Можно ли пить нулевку за рулем: Страница не найдена (ошибка 404)
Можно ли пить безалкогольное пиво, когда тебе за руль? Когда и сколько допускается | Любитель Пива
Безалкогольное пиво в первую очередь и создавалось для людей, которые хотели бы совместить пивную вечеринку с вождением автомобиля. Но, тем не менее, бывают случаи, когда даже такое «недопиво» подводит. И если управлять автомобилем после его употребления, тоже можно нарваться на неприятности. Так, когда же и сколько можно пить, а сколько нельзя если вам нужно за руль?
Безалкогольное пиво за рулемБезалкогольное пиво за рулем
Когда можно за руль после одной бутылки «нулевки»?
Для начала стоит уяснить один элементарный момент. В любом безалкогольном пиве, если это действительно пиво, а не само его название, имеется этанол!
Безалкогольным напитком считается такой, в котором от 0,002 до 1,5% этанола.
Поэтому, алкотестер зафиксирует факт употребления алкогодержащего напитка. Что правда, сможет сделать это, если такое пиво было выпито не позднее 5-8 минут. Но, а запах пива изо рта выветрится еще чуть позже – 10-15 минут. Как показал реальный тест – драгер покажет 0,2 промилле, если сделать замер спустя двух минут употребления, так называемой “безалкоголки”. А еще через пару минут допустимую норму в 0,1 единицу.
Допустимый уровень этанола по закону:
- 0,16 промилле – в выдыхаемом воздухе;
- 0,35 промилле – при анализе крови.
Употребив бутылку объемом 0,5 литра безалкогольного пива, садиться за руль ранее чем через 10 минут нежелательно.
Если была выпита не одна бутылка, а несколько?
После выпитых двух литров безалкогольного пива в кровь поступит от 0,09 до 0,11 промилле этанола. А как известно, время выведения 0,1 ‰ происходит за один час из организма здорового мужчины и 0,085 ‰/час в женском организме. Поэтому считайте сами…
В общем пить пиво «нулевку» и опьянеть теоретически очень трудно, такой эффект может быть разве от самовнушения. Ну а при ответе на вопрос: «Можно ли садится за руль если выпил пару бутылок безалкогольного пиваса». Ответ — можно, только не сразу, а спустя получаса, ведь в испарениях будет присутствовать не только этанол, но и запах, и тогда придется вступать в полемику с инспектором ГИБДД, в случае остановки.
Но, а демонстрировать перед ним наглядно, что вы пьете и вовсе не рекомендуется, так как это сыграет им только на руку. Причем даже если у вас не будет всех симптомов опьянения: расширение зрачков, покраснения кожи, спутанность речи, они могут выписать штраф, и чтобы доказать свою не виноватость, придется проходить тест на содержание алкоголя в крови.
Было полезно узнать, СТАВЬТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ! А чтобы рассказать и другу – делитесь в соцсетях. Не забывайте подписываться!
Можно ли пить безалкогольное пиво за рулем
Среди любителей пенного напитка сложилось неоднозначное отношение к безалкогольному пиву. Одни считают, что такой вариант уступает традиционным рецептам с точки зрения вкуса и аромата. Другие утверждают, что это не так и по вкусовым свойствам безалкогольное пиво сопоставимо с привычными сортами, которые содержат спирт. К тому же, сторонники безалкогольного пива в качестве одного из основных аргументов приводят возможность употребления такого напитка в тех ситуациях, когда распитие стандартного пива попадает под запрет. Например, некоторые водители часто радуют себя бутылочкой-другой в жаркий день, не ожидая при этом никаких негативных последствий. Но так ли это на самом деле и можно ли пить безалкогольное пиво за рулем?Для того, чтобы скорректировать свои сомнения — попробуйте воспользоваться нашим оригинальным бесплатным калькулятором-алкотестером, а потом читайте дальше:
Особенности безалкогольного пива
Бытует мнение, что безалкогольное пиво представляет собой «газировку», которая благодаря вкусовым добавкам приобретает сходство с настоящим пивом. Получается, что спирт в таком напитке отсутствует и поэтому его можно смело употреблять каждому водителю — пиволюбу.
В действительности, такая позиция – результат некоторой неосведомленности, ибо большинство сортов безалкогольного пива изначально производят по традиционной технологии и единственное отличие заключается в том, что на завершающей стадии процесса из него удаляют спирт тем или иным способом. Однако никакие современные технологии не позволяют полностью избавиться от алкогольной составляющей из обыкновенного пива, поэтому даже в безалкогольном пиве спирт в некоторой мере присутствует. Это обстоятельство обязательно нужно учитывать, разбираясь в вопросе о том, можно ли пить безалкогольное пиво за рулем.
При этом существует ряд определенных сортов безалкогольного пива, таких как Bavaria Malt Premium non alcoholic drink, которые производят в соответствии со специальной рецептурой, исключающей присутствие этилового спирта в принципе. Употребление любых объемов подобного пива полностью исключает какую-либо возможную концентрацию алкоголя в организме, связанную с ними. Все данные, указанные производителем Bavaria Malt Premium официально подтверждены сертификатом международной организации Halal Feed and Food Inspection Authority (HFFIA) – такое пиво можно пить даже мусульманам, никакого харама!
Влияние на водителей
Концентрация спирта в безалкогольном пиве в среднем не превышает 0,5 %. Это незначительный показатель, если учесть, что для большинства алкогольных сортов он колеблется в пределах 3,5-5,5%. Однако даже таким количеством спирта пренебрегать не следует, так как безопасное управление автомобилем в сложных условиях современных городов, требует от водителя концентрации внимания и адекватной реакции на происходящее. В связи с этим, казалось бы, рекомендуется воздержаться и не употреблять безалкогольное пиво тем, кому в ближайшее время предстоит садиться за руль.
Однако давайте разберемся в данном вопросе подробнее — как следует из примечания к статье 12.8 Кодекса об административных правонарушениях РФ:
Административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей и частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха
Известно, что содержание 1 промилле в крови человека соответствует 0,45мг/литр выдыхаемого воздуха. Таким образом, согласно элементарной пропорции, 0,16 миллиграмма этилового спирта в выдыхаемом воздухе эквивалентно значению 0,356 промилле в крови.
Соответственно, для того, чтобы наступила административная ответственность, автолюбитель должен превысить данные показатели. Давайте разберемся с тем, как вообще организм аккумулирует эти самые промилле. К тому же здесь также нет ничего сложного:
0,1 промилле в крови человеческий организм способен саккумулировать при употреблении 0,1 грамма этилового спирта на каждый килограмм массы собственного тела.
Получается, что для достижения 0,356 промилле в крови средний мужчина весом 70-80 килограммов должен одномоментно употребить 24-29 граммов чистого этилового спирта. Теперь давайте посчитаем, сколько безалкогольного пива нужно влить в себя в один прием, чтобы значение данного количества было соблюдено. На каждые 100 граммов среднестатистического безалкогольного пива приходится 0,5 грамма алкоголя, соответственно, в каждой полулитровой банке его ровно 2,5 грамма. Таким образом, для достижения необходимой концентрации алкоголя в организме среднестатистическому мужчине нужно одномоментно употребить не менее десяти банок безалкогольного пива, что составляет 5 литров. Это при том условии, что организм данного человека полностью усвоит предложенный спирт. А как известно, из общего количества выпитого спирта в среднем в кровь не попадает от 5 до 15% в зависимости от индивидуальных особенностей организма и многих других факторов.
Таблица допустимых норм употребления различных алкогольных напитков:
Вес человека | Пиво (5%), г. | Сухое вино (10%), г. | Крепленое вино (20%), г. | Водка, коньяк (40%), г. | Медицинский спирт (96,5 %), г. |
---|---|---|---|---|---|
50 | 356 | 178 | 89 | 44,5 | 18,45 |
60 | 427,2 | 213,6 | 106,8 | 53,4 | 22,14 |
70 | 498,4 | 249,2 | 124,6 | 62,3 | 25,83 |
80 | 569,6 | 284,8 | 142,4 | 71,2 | 29,52 |
90 | 640,8 | 320,4 | 160,2 | 80,1 | 33,21 |
100 | 712 | 356 | 178 | 89 | 36,9 |
110 | 783,2 | 391,6 | 195,8 | 97,9 | 40,59 |
120 | 854,4 | 427,2 | 213,6 | 106,8 | 44,28 |
Следует отметить, что с точки зрения медицинских работников, организм здорового мужчины выводит в среднем 0,1 промилле в час. Показатели женского организма ниже – всего 0,085 промилле в час. В том случае, если вы являетесь заядлым алкоголиком, эти показатели могут быть увеличены на 100%. Все это говорит нам о том, что буквально через несколько минут после одномоментного мегаприема пяти литров безалкогольного пива с содержанием спирта 0,5% концентрация алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе будет в пределах нормы.
Уровни алкогольного опьяненияСегодня развелось огромное количество экспертов, которые рекомендуют не забывать о том, что организм разных людей различным образом реагирует на алкоголь. С этой точки зрения некоторые индивидуумы даже после 2 литров крепкого портера чувствуют себя превосходно, другим же достаточно выпить кружку легкого лагера, чтобы ощутить воздействие паров спирта. При этом какие-то эксперименты якобы показывают, что даже употребление 0,5 л безалкогольного пива может повлечь за собой признаки легкого опьянения, однако ссылок на подобные опыты мне найти не удалось.
Поэтому давайте обратимся с этим к такому документу, как «Федеральные правила полетов (США) 91.17: Алкоголь и пилотирование», в котором опубликована следующая таблица уровней опьянения для пилотов.
Эффекты различного уровня концентрации алкоголя в крови человека:
Содержание спирта в крови, промилле | Оценка поведения | Нарушение в поведении |
---|---|---|
0.2-0.29 | В среднем поведение нормальное | Скрытые проявления, которые могут быть обнаружены специальными тестами |
0.30-0.59 | Средневыраженная эйфорияРасслаблениеОщущение радостиГоворливостьПонижение сдержанности | Концентрация |
0.6-0.9 | Притупление ощущенияРасторможенностьЭкстравертность | РассуждениеГлубина восприятия Периферическое зрениеПриспособление зрачка к свету |
1.0-1.9 | Сверх-экспрессивностьПеременчивость эмоцийГнев или печальНеистовостьСнижение либидо | РефлексыВремя реакцииОсновные моторные навыкиСпособность к контролю движения (появляется шатающаяся походка)Нечленораздельная речьЭрекция (у мужчин, временно)Вероятность временного алкогольного отравления |
2.0-2.9 | СтупорПотеря способности к пониманиюОслабление способностей к ощущениюВероятность потери сознания | Тяжелое нарушение моторикиПотеря сознанияПотеря памяти |
3.0-3.9 | Сильное угнетение функций центральной нервной системыПотеря сознанияВозможность смерти | Контроль над мочеиспусканиемДыханиеЧувство равновесия (полная утрата)Сердцебиение |
4.0-5.0 | Полная утрата контроля за поведениемПотеря сознанияВероятность смерти | ДыханиеСердцебиениеКонтроль над движением зрачков (Нистагм) |
>5.0 | Высокий риск отравленияВозможность смерти |
Как мы можем увидеть из таблицы, минимальный уровень опьянения, при котором могут быть какие-либо скрытые проявления, обнаружить которые помогут специальные тесты составляет от 0,2 до 0,29 промилле. Меньшая концентрация не позволит вовсе найти каких-либо отклонений в поведении человека.
Признаюсь честно, никогда не встречал тех уникумов, которые способны выпить 5 литров безалкогольного пива за один присест. Сомневаюсь в существовании подобных любителей пива в принципе. Однако пару-тройку банок такого напитка в течение часа могут выпить многие. Как вы считаете, какое содержание алкоголя окажется после этого в их крови?! Если следовать формуле, то порядка 0,1 промилле. Однако здесь стоит учесть тот факт, что за это достаточно продолжительное время практически весь алкоголь будет практически полностью переработан организмом естественным образом. Это говорит о том, что будь вы пилотом – вы спокойно смогли бы пройти любые тесты и получить любые допуски к управлению летательным аппаратом даже после употребления нескольких банок безалкогольного пива подряд.
Трудности с ГИБДД
Решая для себя вопрос о том, можно ли пить безалкогольное пиво за рулем, нельзя забывать и о возможных проблемах с законом. Как я уже говорил выше, по действующим нормативам допустимое содержание спирта в крови водителя составляет не более 0,356 промилле. Учитывая крайне низкое содержание спирта в безалкогольном пиве, можно утверждать, что умеренное употребление такого напитка серьезно не повлияет на уровень алкоголя в крови. Так, даже после выпитой залпом стандартной кружки безалкогольного пива присутствие спирта в организме не выявляется, при этом каких-либо внешних реакций, говорящих о присутствии алкоголя в организме и вовсе не будет наблюдаться.
Подобное положение дел оставляет водителям полную свободу выбора. Помешать вам употреблять безалкогольное пиво за рулем может только общественное мнение, которое довольно категорично ко всему, в названии чего встречается «пиво». Однако подобная точка зрения не выдерживает критики, ведь содержание спирта в обычном квасе составляет около 1,5%, в кефире и других кисломолочных продуктах спирта содержится от 1,2 до 2,5%. Исходя из этого можно сделать вывод о том, что опьянеть употребляя квас или кефир проще примерно в три раза. Тем не менее, никто вас никогда не осудит за распитие вышеуказанных напитков при управлении автомобилем.
В соответствии с пунктом 2.7 Правил Дорожного Движения:
употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования
Но и тут стоит отметить, что безалкогольное пиво официально относится к безалкогольным напиткам, хотя об этом знают немногие. Так, например, разрешена реклама безалкогольных сортов пива, которой умело пользуются производители, кроме того, вам запросто продадут безалкогольное пиво в любом отечественном супермаркете после 23.00 (разумеется в том случае, если кассой не будет управлять бешеная и не принимающая доводов «тетя Клава»). Поэтому вы спокойно можете употреблять безалкогольное пиво даже в том случае, если причастны к ДТП или в любой другой из перечисленных в правилах ситуаций.
Недоразумения с сотрудниками ГИБДД также вполне возможны в том случае, если вы проезжая мимо экипажа будете гордо распивать безалкогольное пиво. Однако подобные казусы связаны лишь с внешним сходством оформления тары обычного пива и нулевки. При этом существует вероятность, что инспектор заставить вас дышать в трубку алкотестера, который в итоге выдаст ему результат в пределах погрешности.
Итак, можно ли пить безалкогольное пиво за рулем? С точки зрения закона употребление данного напитка допустимо. Никаких последствий, кроме возможного расстройства желудка это не вызовет. Однако не стоит провоцировать сотрудников ДПС на возможные реакции, демонстрируя им банку безалкогольного пива.
О том, пьете ли вы безалкогольное пиво за рулем, либо осуждаете такое поведение — пишите в комментариях! Также переходите к обсуждению вопроса в нашу группу Вконтакте!
Больше материалов по теме:
Можно ли пить безалкогольное пиво за рулем автомобиля?
Вождение автомобиля как таковое подразумевает под собой полнейший отказ от алкоголя на момент нахождения за рулём и за определённое время до этого. Очень рискованно не справиться с управлением или лишиться водительского удостоверения только за несколько глотков вина, выпитых за ужином.
Но как только не изощряются производители спиртного, чтобы не потерять свою прибыль. Прилавки магазинов пестрят безалкогольным вином, шампанским, пивом. Последнее пользуется особым спросом среди водителей, ведь удаление алкогольной составляющей не лишило того привычного вкуса. Но только действительно ли оно так? И можно ли потреблять безалкогольное пиво за рулём и в каких количествах?
Пиво без алкоголя за рулем, что покажут алкотестеры?
Обычный магазинный кефир содержит в себе до 1,5% алкоголя. В пиве «нулёвке» данный показатель ещё в три раза меньше, то есть выпускают напитки с содержанием спирта не более половины процента. Из этого напрашивается логичный вывод, что
И как вы думаете, какой был результат? У восьми из десяти людей алкотестер показал содержание алкоголя в крови 0,11%. Согласно медицинскому руководству для врачей-наркологов, первая степень опьянения диагностируется только на 0,2-1,2% алкоголя, содержащегося в крови. Но в совокупности с другими дополнительными признаками данных показаний, их можно было считать уже не трезвыми. Во время исследования изучалось общее состояние испытуемых, внешний вид, состояние кожи и слизистых, а также связность речи. Результат был, мягко говоря, неожиданный.
Известно ли Вам? Безалкогольное пиво признано американской ассоциацией стоматологов самым безопасным напитком для зубной эмали.
Поэтому, прежде чем садиться за руль после безалкогольного пива, нужно подумать о возможных последствиях. Лучше его не потреблять в больших количествах, к тому же, запах от него будет идентичен аналогичному алкогольному варианту. А после такого сотрудник ГАИ имеет все законные основания отправить водителя на дополнительное медицинское обследование.
Возможно ли опьянеть от безалкогольного пива?
Такой своеобразный «пивной эффект плацебо». Признаки опьянения видны и на физиологическом уровне: немного нарушается связность речи, притупляется сознание, розовеет кожа, учащается сердечный ритм и расширяются зрачки.
Это интересно! Студенты Принстонского университета одни из первых доказали, что можно убедить абсолютно трезвого человека в том, что он пьян. В баре, где в наличии было только безалкогольное пиво, молодёжь не только веселилась, но и чувствовала себя нетрезво. Так что вам на заметку: чтобы не тратить средства на более дорогой алкоголь, достаточно только поверить в то, что в бокале не безалкогольный коктейль или пиво, а что-то с градусами.
Проживает в США мужчина почти сорока лет по имени Тим Янус. Он известен в определённых кругах населения благодаря своей работе, которая весьма специфическая. Он зарабатывает себе на жизнь, поедая на время массу разнообразных блюд.
И в 2013 году его имя вновь блеснуло в заголовках газет о шоу-бизнесе. На этот раз едок-рекордсмен решил пойти на новый эксперимент: проверить, можно ли опьянеть от безалкогольного пива? Действительно ли оно содержит настолько мало алкоголя, что его нужно выпить просто без меры, чтобы ощутить опьянение? Организация эксперимента была самая обычная, несмотря на его уникальность. За один час Тим выпил 28 банок по 0,33 безалкогольного пива.
После нетрудных подсчётов становится ясно, что мужчина попросту «влил» в себя почти 10 литров пенной «нулёвки»! После этого на алкотестере его проверяли дважды: как только был сделан последний глоток и спустя пятнадцать минут. В первый раз прибор показал, что в крови у Тима содержится 0,2% алкоголя, спустя время, во второй раз – 0%. По существующему закону США, алкогольное опьянение считается наступившим только после процента алкоголя в крови, равного 0,8, а это в четыре раза больше, чем показал алкотестер после эксперимента Тима.
Получается, что Янус подтвердил, что можно пить безалкогольное пиво за рулём. Но здесь тоже есть один нюанс – это может считаться правдивым только относительно одной марки напитка, с которой проводился эксперимент.
Безалкогольное пиво за рулем, в каком количестве и можно ли?
Безалкогольное пиво – интересный напиток в том плане, что все физические признаки опьянения и даже показатели алкоголя в крови исчезают очень быстро. Тогда вполне допустимо садиться за руль после безалкогольного пива, только подождать около получаса. За этот временной промежуток состояние водителя полностью придёт в норму, так как незначительные дозы алкоголя в крови уже переработаются организмом. А вот от запаха пива изо рта будет не так просто избавиться, но думаем, что те, кому надо, знают, как устранять этого неприятеля: начиная жвачкой, заканчивая гомеопатией.
Интересно знать!
Конечно, признаки опьянения проявятся с большей интенсивностью, если и было выпито много. Формула проста: чем больше выпито – тем больше времени на нормализацию. Если сесть за руль сразу же после выпитого пива, то при встрече с сотрудником ГАИ нужно настаивать на проведении повторной медицинской экспертизы в участке. К этому времени алкоголь уже как раз переработается полностью, и повторный тест вы пройдёте трезвым.
Интересный эксперимент
Кто-то пустил слух, что после потребления безалкогольного пива, кваса или минеральной воды алкотестер может показать начальную степень опьянения. Медицинские работники и сотрудники полиции решили стать «разрушителями мифов» и проверили достоверность этого факта путём эксперимента.
Шестеро молодых людей должны выпить или скушать кефир, квас, шоколадные конфеты с ликёрным наполнителем, спиртовую настойку валерианы, безалкогольное и простое пиво. По одному элементу на одного человека. Затем их проверят на сертифицированном алкотестере, который проходит два раза в год обязательную проверку. Итак, всё готово. Эксперимент начался.
Ребятам сказали потребить продукты быстро, не растягивая удовольствие. Один молодой человек пьёт 1 л кефира, второй 0,75 л кваса, третий и четвёртый пиво обычное и «нулёвку» по 0,5 л, пятый настойку валерианы: 50 капель разбавлены в 50 мл воды, шестой кушает 250 г конфет с ликёром.
Спустя пятнадцать минут участники эксперимента подышали в прибор. Все оказались абсолютно трезвы, безалкогольное пиво показывает тоже нули, кроме молодого человека, что выпил бутылочку пива. Алкотестер показал 170 мкг/л, что эквивалентно 0,37 промилле. Пока ему можно вести автомобиль, но спустя ещё полчаса показания возрастут, как заметили медики.
Что делать, если вас остановили?
После того как вы выпили пару бутылочек безалкогольного пенного и сели за руль, может случиться, что вас остановит сотрудник патрульной службы. Вы подышите в алкотестер, который покажет наличие опьянения, его обвинения будут вполне законно обоснованы.
В данном случае в ваших интересах будет требование проведения повторного стационарного теста. Пока вы туда доберётесь, все незначительные промилле выветрятся, как их и не было. Под запрет также попадают следующие продукты и вещества, которые нежелательно употреблять перед тем, как сесть за руль:
Это интересно! Почётное звание «самого большого пивного любителя» было присвоено английской бабушке Харриет Брукс в 1991 году. Каждый день, начиная с 18 лет, она выпивала как минимум по литру пива. За 73 года она выпила около 70 тонн пива! Правду говорит народная мудрость, что «алкоголизм – это не удовольствие, а тяжкая ежедневная работа».
Можно ли пить безалкогольное пиво за рулём? Лучше всего приобрести себе собственный портативный алкотестер. В таком случае каждый водитель сможет отслеживать количество промилле в организме после принятия тех или иных напитков. Но лучше всего, конечно, прежде чем садиться за руль, совсем воздержаться от спиртного и даже от безалкогольного пива.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Можно ли садиться за руль, выпив кефира или безалкогольного пива?
Лишат ли прав водителя после употребления кефира или пива «нулевки»?
Вы заметили шквал рекламы безалкогольного пива по ТВ и в Сети? Такое ощущение, что в нашей стране все резко бросили пить пиво, перейдя на его бесспиртовой аналог. Естественно, реклама сделала свое злое дело. В результате в России существенно вырос спрос на пиво с нулевым содержанием алкоголя. Также растет и потребление кефира, который является поистине народным напитком уже долгие годы. Все мы знаем, что на самом деле в кефире и в безалкогольном пиве все-таки есть минимальное содержание этанола. Особенно в кефире, который простоял на столе весь день.
Смотрите также: Почему нельзя употреблять спиртные напитки в машине
Есть какое-то минимальное количество спирта и в пиве, заявленном производителем как «нулевка». В связи с этим у многих автолюбителей часто возникают вопросы. Так, больше всего водителей интересует, можно ли садиться за руль после употребления этих на первый взгляд безобидных напитков.
Также немало людей задумываются, а сколько нужно выпить кефира или безалкогольного пива, чтобы промилле в крови или содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе превысило максимальное содержание этанола в организме человека, в результате чего согласно законодательству предусмотрено лишение водительских прав. Давайте разбираться, опасно ли, перед тем как сесть за руль, пить кефир или безалкогольное пиво.
Можно ли водителю пить безалкогольное пиво?
Для начала давайте остановимся на безалкогольном пиве, которое в нашей стране стало народным напитком наравне с квасом, молоком, кефиром и т. д.
Для того чтобы понять, опасно ли садиться за руль после нескольких бутылочек «нулевки», нужно сравнить безалкогольное пиво с обычным пивом, которое содержит немалое количество спирта.
Смотрите также: Можно ли обмануть алкотестер?
Так, согласно технологии производства безалкогольного пива, разницы в процессе его изготовления с обычным пивом нет. Например, состав двух напитков идентичен. Таким образом производители безалкогольного пива стараются максимально сохранить вкус оригинального алкогольного напитка.
Единственное отличие безалкогольного пива от реального – это отсутствие этанола (спирта), который после приготовления пива обычным образом удаляется различными способами. Например, одни производители пива удаляют из напитка весь спирт с помощью вакуумного выпаривания. Другие с помощью различных ухищрений подавляют брожение пива (например, брожение можно остановить с помощью охлаждения, а также если применять специальные дрожжи). В том числе спирт может быть удален с помощью специального оборудования, в котором установлен специальный фильтр-мебрана, не пропускающий этанол.
Стоит отметить, что, несмотря на то что производители пива позиционируют безалкогольное пиво как напиток с нулевым содержанием алкоголя («нулевка»), минимальное количество спирта в пиве все-таки присутствует. Так что при употреблении вами безалкогольного модного пива в ваш организм все равно попадает алкоголь. Но в минимальных, неопасных концентрациях.
К сожалению, как видите, удалить полностью алкоголь из пива невозможно, а если и возможно, то очень дорого. Также минимальное количество алкоголя влияет на итоговый вкус пива. Сами понимаете, что если бы в безалкогольном пиве вообще не было алкоголя, то его вкус, скорее всего, был бы ужасным. Это все равно что удалить алкоголь из кефира или кваса (об этом ниже).
Так, согласно исследованию, в зависимости от индивидуального метаболизма человека, после того как выпить 500 мл безалкогольного пива в крови человека может быть от 0,02 до 0,06 промилле. Алкотестер этот уровень алкоголя в выдыхаемом воздухе даже не зарегистрирует, показав значение по нулям. Напомним, что большинство алкотестеров, измеряющих содержание этанола в выдыхаемом воздухе, могут определять содержание алкоголя в среднем только от 0,09 промилле.
Также стоит отметить, что, согласно методическим указаниям Минздрава РФ, для практической экспертной работы рекомендована следующая ориентировочная схема для определения степени выраженности алкогольной интоксикации:
-
- алкоголь не влияет на организм человека — до 0,5 промилле
- лёгкая степень опьянения — 0,6-1,5 промилле
- средняя степень опьянения — 1,5-2,0 промилле
- сильная степень опьянения — 2,0-3,0 промилле
- тяжёлое отравление — 3,0-5,0 промилле
- смертельное отравление алкоголем — более 5,0 промилле
Соответственно, выпитая банка безалкогольного пива объемом 500 мл с минимальным содержанием алкоголя в напитке не будет оказывать на человека никакого воздействия. Если же выпить 4 банки безалкогольного пива (2 литра), то в зависимости от производителя и индивидуальных особенностей организма содержание алкоголя в организме человека будет составлять от 0,08 до 0,24 промилле.
Так что, как видите, выпив всего несколько банок пива, вы вряд ли лишитесь водительских прав за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.
Напомним, чтобы лишиться прав согласно действующему законодательству (которое недавно было дополнено максимально допустимой нормой алкоголя в крови, при которой разрешено садиться за руль), нужно, чтобы у водителя содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе было больше
0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха или более 0,3 и более грамма на один литр крови.
Хотя не стоит терять бдительность при употреблении даже безалкогольного пива, которое на деле может оказаться и не совсем безалкогольным. Дело в том, что некоторые производители пива иногда выпускают не совсем безалкогольное пиво, о чем прямо указывает на этикетке количество оборотов (процент содержания этанола) алкоголя. В этом случае, перед тем как сесть за руль, не стоит употреблять подобное пиво, поскольку существует риск превышения установленной законом нормы, что чревато лишением прав за пьяное вождение.
Если на бутылке пива нет информации о содержании алкоголя (количество оборотов не указано или обозначено нулевым значением), то можете спокойно употреблять подобное пиво перед тем как сесть за руль.
Причем, как мы уже сказали, если вы даже выпьете несколько банок или бутылок пива без алкоголя, то алкотестер сотрудников ГИБДД не обнаружит у вас превышение допустимой нормы. Да, в этом случае алкотестер все-таки, может быть, и определит наличие в вашем организме алкоголя, но эта норма будет в пределах, установленных законом.
Если же сотрудники ГИБДД отправят вас на медосвидетельствование в медицинское учреждение, где у вас возьмут кровь (или пригласят в мобильную передвижную лабораторию), то также после нескольких банок пива в крови не будет обнаружено превышение содержания этанола. В итоге прав вас никто не лишит.
Можно ли водителю пить кефир?
Еще один напиток, который не дает покоя многим автолюбителям. Речь идет о популярном в России кефире, который, согласно последним статистическим данным, употребляют 80% жителей России. Традиционно этот кисломолочный напиток в нашей стране более популярен, чем йогурт. На Западе, кстати, употребление кефира находится на минимальных уровнях, поскольку во многих странах мира чаще всего употребляют йогурт.
Правда, и в нашей стране постепенно растет доля потребления йогуртов. Но несмотря на это, уровень потребления кефира в нашей стране запределен.
Это действительно народный напиток, который употребляют все.
* Нажмите для увеличения таблиц.
Также давно известно, что в нормальном натуральном кефире есть естественное содержание алкоголя. Именно поэтому среди автолюбителей ходит давно известная страшилка, что после употребления кефира ни в коем случае нельзя садиться за руль, поскольку в случае проверки на алкоголь алкотестер может показать содержание этанола в выдыхаемом воздухе. Но это один из самых распространенных мифов среди водителей. На самом деле после употребления кефира алкотестер, скорее всего, даже не покажет содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе. Если, конечно, вы не выпьете тазик или бочку кефира.
Кстати, в советские годы также ходили слухи, что употребление кефира способствует медленному и постепенному привыканию к алкоголю. На Западе некоторые ученые даже обвиняли наше правительство, которое якобы способствует спаиванию населения с раннего возраста, приучая детей пить кефир, содержащий алкоголь. Но в последующем после многочисленных исследований было установлено, что минимальное содержание этанола в кефире не влияет на организм людей, какого бы возраста они ни были.
Как вы уже поняли, пропагандисты, заявляющие о вреде кефира, основывались на том, что ВОЗ признала алкоголь сильнодействующим наркотиком, который ведет (при неумеренном потреблении) к проблеме алкоголизма как разновидности наркомании. Вот на этом основании многие начали в 70-х годах прошлого века обвинять нашу страну в спаивании детей и беременных женщин, которым часто по медицинским показаниям прописывали регулярное употребление кефира.
Сколько алкоголя содержится в кефире
В отличие от безалкогольного пива, в котором, по сути, удален весь спирт, а также остановлено брожение, кефир – более изменяемый напиток. Так, при соблюдении технологии производства кефира на заводе содержание алкоголя в кефире может быть от 0,02 до 0,06 об. %.
Думаете, много? Нисколько. Например, в виноградном соке колебание алкоголя может быть от 0,26-0,28 об. %. В яблоках – до 0,10 об. %. И такие продукты, содержащие этанол, можно перечислять еще очень долго. Так, в хлебе пшеничном I сорта содержание алкоголя составляет 0,40-0,45 об. %.
Кстати, еще со школьной скамьи нам известно, что в человеческом организме всегда есть естественное содержание алкоголя. В итоге концентрация этанола в крови и печени постоянно меняется. Этот алкоголь является эндогенным, то есть естественным, который появляется в результате метаболических процессов, происходящих в организме.
Смотрите также: Вот через сколько можно садиться за руль после употребления алкоголя
Примечательно, что у некоторых людей встречается особый метаболизм, в результате которого естественное содержание алкоголя в организме может составлять 0,5 промилле и даже выше. Но это большая редкость.
А раз в организме любого человека (даже младенца) содержится эндогенная кровь, то говорить о том, что при употреблении кефира постепенно образуется алкогольная зависимость, нельзя. Если бы это было так, то все мы с вами от употребления яблок, творога, сыра, хлеба и других продуктов давно бы стали алкоголиками.
Но есть в кефире одно свойство, о котором часто забывают. Речь идет о том, что если подержать кефир в тепле, то в нем сразу начинает расти процент содержания алкоголя из-за продолжения процесса брожения.
Также меняется содержание алкоголя в кефире и в холодильнике. Так, в однодневном кефире содержание алкоголя может быть от 0,02 до 0,06 об. %. В двухдневном – от 0,04 до 0,06 об. % и т.д.
Правда, через несколько дней натуральный кефир, произведенный по ГОСТу, просто-напросто прокиснет. Так что вряд ли вы сможете пить испорченный кефир, который содержит уже немало алкоголя. Правда, и его будет недостаточно, чтобы алкотестер сотрудников ГИБДД показал у вас степень опьянения, не позволяющую садиться за руль.
Тем не менее мы все-таки не рекомендовали бы вам, перед тем как сесть за руль, употреблять кефир. Особенно если он простоял вне холодильника при комнатной температуре от 18 до 30 градусов. Если вы выпили много такого кефира, то садитесь за руль через 10-15 минут. Этого будет достаточно, чтобы алкоголь, содержащийся в кефире, вывелся из организма. Почему так быстро? Все дело в его минимальной концентрации. Хотя, конечно, у большинства людей даже 2 литра кефира не повлияют существенно на концентрацию алкоголя в организме.
Вот вам пример тестирования водителей после употребления алкоголя:
В 2012 году наркологи из Института профилактики провели эксперимент, для того чтобы выяснить, может ли кефир или напиток ТАН давать положительный результат у водителей при тестировании на алкотестере.
Выяснилось, что для получения положительных результатов кефир или тан должны иметь срок годности как минимум несколько дней. Ранее, кстати, считалось, что для получения положительного значения алкоголя в выдыхаемом воздухе необходимо, чтобы кефир был со сроком годности как минимум 2 недели.
В итоге у водителей, которые выпивали двухдневный кефир, алкотестер показывал в среднем 0,1-0,2 промилле. Однако по истечении 15 минут после употребления кефира или тана содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе опускается до нулевого значения.
Можно ли пить безалкогольное пиво за рулем?
Какие могут быть последствия, и что нужно знать каждому водителю?
- Что показали эксперименты?
- Как пить пиво и ездить за рулем?
Безалкогольное пиво практически не содержит алкоголя. Несмотря на это, многие водители попадают на неприятности в виде крупного штрафа и лишения прав от инспекторов ГИБДД. Другие автолюбители без последствий употребляют безалкогольные пивные напитки и садятся за руль. Это формирует вывод — пить можно, но только при соблюдении определенных правил.
Что показали эксперименты?
Согласно многочисленным экспериментам в России и Европе, употребление безалкогольного пива не приводит к повышению уровня промилле в крови. Но даже в таком напитке содержится алкоголь, пусть и небольшая доза. Все дело в том, что такое пиво изготавливается традиционным способом. Только на завершающей стадии спирт из него удаляется при помощи определенной технологии. В результате получается безалкогольный напиток. Однако в пиве все равно сохраняется небольшое количество спирта. Только небольшая часть пива действительно не содержит алкоголя, но стоит оно довольно дорого.
Ученые установили, что максимальная концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе сохраняется в течение 10 минут после употребления безалкогольного пива. С каждой минутой уровень промилле снижается, достигая 0 примерно через 10-15 минут.
Как пить пиво и ездить за рулем?
Если вы решили выпить безалкогольное пиво перед тем, как сесть за руль, учитывайте несколько моментов:
- Управлять машиной можно только через 10 минут (лучше — 30) после употребления последней бутылки.
- Чем больше выпито пива, тем дольше период ожидания.
- Перекусите или пожуйте жвачку, чтобы у инспектора ГИБДД не возникло сомнений в вашей трезвости.
- Если после употребления пива вы почувствовали даже легкое опьянение, не садитесь за руль!
Благодаря некоторым экспериментам удалось выяснить, что даже безалкогольное пиво приводит к легкому опьянению у многих людей. Связано это с психологическим настроем.
И еще один важный момент — если вас остановил инспектор и просить пройти освидетельствование на предмет опьянения, не отказывайтесь и не рассказывайте о том, что недавно выпили. При положительном результате алкотестера настаивайте на медицинском освидетельствовании. Так вы выиграете время, в течение которого остатки алкоголя полностью выведутся из организма.
Можно ли пить за рулем безалкогольное пиво?
Если попасться за рулем в пьяном состоянии, можно потерять свои права на долгое время. Но ведь есть безалкогольное пиво – почти такое же, как и обычное, но безалкогольное. Звучит не плохо – если оно «без алкоголя», значит и выпив его пьяным не будешь и никаких претензий тоже не будет. Но так ли оно на самом деле? Можно ли садиться за руль сразу после безалкогольного пива и что делать, если остановится инспектор ДПС?
Что показывает алкотестер?
Подвох в том, что любое пиво делается по одной технологии. Но, чтобы получить безалкогольное, из него выпаривают спирт. Но не полностью, а просто снижая концентрацию. Так, в безалкогольном пиве содержание спирта равно примерно 0,5 процентов. Этого очень мало, поэтому продукт и назвали безалкогольным.
В квасе, кефире, йогурте, сметане и даже в хлебе так же присутствует спирт. Концентрация примерно та же, что и в безалкогольном пиве, но никто не скажет, что употребив их можно опьянеть.
Обратите внимание: «Вечный японец с движком-миллионником». Можно ли найти легендарный седан в хорошем состоянии на «вторичке»?.
Вот только даже такой маленький процент спирта будет всасываться в кровь, и если переборщить с этими продуктами, алкотестер покажет промилле.Кроме того, безалкогольное пиво имеет тот же запах, что и обычное. И от 2-3 банок этот запах будет выветриваться довольно долго. Если сотрудник ДПС остановит такого водителя, алкотестер ничего не покажет, но запах будет и, возможно, водителя отправят на медицинское обследование.
В среднем от безалкогольного пива алкотестер покажет 0,5 промилле.
От безалкогольного пива приходит опьянение?
Безалкогольное пиво трудно отличить от обычного – у него тот же цвет и вкус, та же технология производства, да закуска к нему та же. Но опьянение от безалкогольного пива точно такое же, что и от кваса. Человек действительно может почувствовать себя пьяным, но это будет самовнушение.
От «нулевки» может быть тот же эффект, что и от простого алкоголя – запах, румянец на щеках, приподнятое настроение, ускоренный пульс, зрачки расширенные. И если такого водителя остановят, могут появиться вопросы ведь по сути, в его крови нет большого количества спирта, но выглядит он так, будто выпил пару бутылок «Жигулевкого».
Как пить «Нулевку», чтобы не лишиться водительских прав?
По закону, если алкотестер покажет менее 0,35 промилле водителю ничего не грозит. Поэтому, выпить баночку безалкогольного пива вполне можно. Но сразу после этого садиться за руль не рекомендуется. Нужно все делать с умом.
1-2 баночки безалкогольного пива не принесут никаких проблем, если только у водителя не будет никаких сопутствующий признаков выпитого алкоголя – запах, румянец и расширенные зрачки. Эти признаки проходят спустя примерно 30 минут после распития пива, в зависимости от веса водителя (чем он больше, тем меньше времени требуется).
Безалкогольное пиво отлично подходит в ситуации, когда хочется немного расслабиться и поддержать дружескую компанию, а напиваться нельзя. Главное – соблюдать осторожность, не садиться сразу же за руль и не пить слишком много, иначе алкотостер покажет недопустимое количество промелле.
Больше интересных статей здесь: Обсуждение.
Источник статьи: Можно ли пить за рулем безалкогольное пиво?.
- Предидущее: Что делать при ДТП?
- Следующее: Немножко о прагматичной Абхазии.
Лидское безалкогольное – с нулем за рулем!
Лето – это время отпусков, загородных прогулок, поездок на дачу и дружеских посиделок на природе. Ну а если вы за рулем, то наслаждаться беседой за бокалом холодного свежего пива вам не суждено. Именно в такой момент Лидское безалкогольное пиво «Нулевочка» позволит и получить полноценное наслаждение от вкуса солодовенного напитка, не опасаясь получить потом штаф за вождение в состоянии алкогольного опьянения.
Лидское «Нулевочка» варится по традиционной пивной технологии и в полной мере передает вкус настоящего пива. Помимо безопасности, большинство поклонников ценят в пенном напитке легкую горчинку, чистый солодовый вкус и тонкий хмельной аромат. Поэтому при разработке рецептуры «Лидское Нулевочка» важно было сохранить вкус светлого лагера.
Технически безалкогольное пиво проходит те же производственные стадии, что и обычное пиво. Оно варится из натурального пивоваренного ячменного солода с добавлением карамельного солода, что придает напитку легкий аромат. После охлаждения пивного сусла в него добавляют те же дрожжи, что и при производстве обычного пива. Но благодаря их небольшой концентрации, а также более низкой температуре, процесс брожения проходит более медленно и тщательно контролируется оператором. На последней стадии «ферментация», когда содержание алкоголя в напитке достигает 0,5% объемных, брожение останавливают, дают пиву созревать в течение дня для насыщения вкуса и фильтруют перед розливом. Таким образом, в отличие от других методов, применяемых в Европе, например дистилляции или выпаривания спирта из обычного пива, эта технология способствует сохранению вкусовых свойств, максимально приближенных вкусу пива «с градусами».
Ну а почему пить его безопасно для водителя, рассмотрим поподробнее. Как известно, для безопасного вождения допустимо содержание алкоголя в крови до 0,3 промилле. Если учесть, что жидкости в организме человека в среднем 70% (при среднем весе в 70 кг – это 49 кг), то алкотестер покажет эту отметку при потреблении 14,7 мл (49х0,3) 100-процентного этилового спирта. В бутылке 0,5 литра безалкогольного пива 2,5 мл чистого этилового спирта, что в шесть раз меньше того, чтобы перейти допустимую ГАИ норму.Традиционно безалкогольное пиво содержит не выше 0,5% объемных спирта, что абсолютно безопасно для водителей.Так что получить штраф за нетрезвое вождение вам точно не грозит!
Итак, преимущество безалкогольного пива не только в том, что ощущая вкус пива, вы не употребляете побочный продукт брожения пива — этиловый спирт. Кроме того, безалкогольное пиво содержит в четыре раза меньше калорий, чем традиционное пиво!
К началу жаркого сезона ОАО «Лидское пиво» подготовило подарок всем любителям безалкогольного пива. Практичной альтернативой стеклянной бутылке стала алюминиевая банка «Лидское Нулевочка» объемом 0,5 литра. В алюминиевой банке пиво быстрее охлаждается, более удобно при хранении и транспортировке, так как не бьется и банку легко можно поставить, например, на полку холодильника. Компания первой среди белорусских производителей начала разливать безалкогольное пиво в жестебанку. Алюминиевая банка «Нулевочки» легко узнаваема на полках магазинов, благодаря фольге, размещенной в ее верхней части. Она защищает место вскрытия от загрязнений, ведь потребители часто пьют пиво прямо из банки.
Таким образом, проблема водителя решена. Ведь с «Лидским Нулевочка» вы получаете отличный напиток, с которым можно вести душевные разговоры о футболе, машинах, рыбалке, работе — и о многом другом.
Безопасной Вам дороги!
ОАО «Лидское пиво»УНН 500022116
*На правах рекламы*
Вождение в нетрезвом виде и подход «безопасной системы»
Карта смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в Портленде за 2015–2019 годы. Оранжевые треугольники указывают на то, что в этом был замешан алкоголь.
Все знают, что нельзя садиться за руль в нетрезвом виде. Так почему же мы до сих пор видим так много ненужных смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, вызванных пьяными людьми за рулем?
Как мы уже сообщали, в 2021 году количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий было очень высоким, резко увеличившись по сравнению с прошлым годом и уведя наш город далеко от своей цели Vision Zero по устранению смертности в результате дорожно-транспортных происшествий.В пятницу Бюро транспорта Портленда опубликовало заявление, в котором говорится, что многие из этих смертей, вероятно, связаны с алкоголем.
По данным полицейского управления Портленда, по меньшей мере 43 человека в Портленде погибли в 2020 и 2021 годах в результате аварий с участием алкоголя. Уже в этом году 34-летний Сальвадор Мануэль Родригес-Лопес погиб в лобовом столкновении с человеком, который якобы ехал в пьяном виде по I-5 в Портленде.
Езда на велосипеде в нетрезвом виде: ничего страшного или пора разобраться?И не только в Портленде.Количество погибших за рулем в нетрезвом виде, похоже, увеличилось по всей стране после пандемии.
Портлендцам нравится множество крафтовых пивоварен и винных дегустационных залов, многие из которых имеют большие парковки — в конце концов, выпить один и продолжать водить машину — это нормально, верно? Ну, нет, не совсем.
«Даже один напиток может затруднить визуальное отслеживание движущихся целей и одновременное выполнение двух задач, которые важны для вождения. К тому времени, когда человек достигает допустимого в Орегоне предела содержания алкоголя в крови (BAC), у него в три раза больше шансов попасть в аварию по сравнению с трезвым человеком», — говорит PBOT.
На большей части территории США предел содержания алкоголя в крови составляет 0,08 — цифру, которую трудно перевести в количество выпитых напитков, поскольку она может широко варьироваться в зависимости от таких факторов, как размер человека и состояние печени. Когда в 2019 году Юта снизила предел BAC до 0,05, количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий сократилось. Жители Орегона проголосовали против того, чтобы сделать наш штат вторым в стране, принявшим этот сниженный предел содержания алкоголя в крови, который сторонники связывают с мощным влиянием алкогольной промышленности.
Но активисты Vision Zero спрашивают, действительно ли более тщательная юридическая проверка является лучшей практикой здесь.
PBOT говорит, что они следуют подходу «системы безопасности», который они определяют как «проектирование улиц для защиты людей, даже когда они совершают ошибки».
Подход Vision Zero «Безопасная система» предполагает распределение ответственности за ДТП в нетрезвом виде.
Подход «системы безопасности» к авариям за рулем в нетрезвом виде будет учитывать автомобильную и дорожную инженерию и дизайн с таким же весом, как и юридические ограничения BAC и какие наказания должны понести люди, нарушающие закон.
Вдобавок к расовой предвзятости американской системы уголовного правосудия, которая позволяет полицейским останавливать и угрожать цветным людям в несоразмерных количествах, сосредоточение внимания только на наказании возлагает всю личную ответственность на человека за рулем вместо того, чтобы признавать действующие здесь структуры.
В декабрьской статье Streetsblog подробно рассказывается о том, почему такой подход может быть более справедливым в расовом отношении и фактически спасти больше жизней:
Особенно после убийства Майкла Брауна и Джорджа Флойда полицейскими, многие Vision Zero бросили вызов U.Руководителям транспорта S. радикально переосмыслить роль правоприменения в своих стратегиях безопасности, признавая угрозу безопасности, которую сами полицейские могут представлять для участников дорожного движения BIPOC. Конкретное видение этих реформ, тем не менее, варьируется от сторонника к стороннику, от удаления вооруженной полиции со всех транспортных остановок до устранения вооруженной полиции, до отказа от всех стратегий правоприменения, основанных на людях, в пользу автоматических камер и « самодостаточные» дорожные конструкции и множество других промежуточных возможностей.
Конечно, когда дело доходит до вождения в нетрезвом виде, необходима личная ответственность. В своем сообщении в блоге на эту тему PBOT предлагает людям пользоваться общественным транспортом, вызывать такси или нанимать назначенного водителя, когда они пьют, и напоминает нам, что дешевле заплатить за парковочный талон, оставив машину возле бара, чем получить в аварию за рулем в нетрезвом виде.
Но активисты говорят, что мы должны признать, что наша система предназначена для этого. Мы живем в культуре, где доминируют и машины, и выпивка — две вещи, которые очень плохо сочетаются друг с другом.Без изменения чего-либо в более широком масштабе, говоря людям не садиться за руль в нетрезвом виде, можно добиться лишь определенных результатов.
Тейлор является штатным корреспондентом BikePortland с ноября 2021 года. Она также писала для Street Roots и Eugene Weekly. Свяжитесь с ней по адресу [email protected]
Первая полоса
вождение в нетрезвом виде, безопасный системный подход, дорожно-транспортное происшествие, нулевое зрение
Вождение в нетрезвом состоянии или в нетрезвом виде — Национальный совет по безопасности
Декабрь является Национальным месяцем предотвращения вождения в нетрезвом виде
Выходные и праздничные дни могут быть опасными для наших дорог.Два самых знаменитых дня в году, канун Рождества и Новый год, также являются одними из самых смертоносных. Именно поэтому декабрь был признан Национальным месяцем предотвращения вождения в условиях ограниченных возможностей. Личная ответственность за безопасную езду спасает жизни.
Перед тем, как выпить свой первый напиток, составьте план, который включает в себя назначенного водителя, такси или маршрутную такси или ночлег в доме друга. Всего одна порция алкоголя может привести к ухудшению зрительных функций, умственного суждения и двигательных навыков, что приведет к ухудшению состояния водителя.
В 1980-х годах в Соединенных Штатах наблюдалось значительное сокращение числа аварий, связанных с употреблением алкоголя, благодаря снижению допустимого уровня содержания алкоголя в крови до 0,08, увеличению минимального возраста употребления алкоголя до 21 года и проведению просветительских кампаний о вреде вождения в нетрезвом виде. .
Однако уже более 20 лет водители с концентрацией алкоголя 0,08 или выше составляют примерно одну треть всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в США. Это около 10 000 жизней ежегодно.
Чтобы уменьшить эти потери, Национальный совет безопасности поддерживает:
- Национальную кампанию по просвещению американцев о нарушениях здоровья, начиная с первой порции алкоголя
- Усилия штатов по снижению установленного законом предела концентрации алкоголя в крови у водителей предел концентрации во всех состояниях 0,08. Исследования показывают, что у большинства водителей эффективность вождения значительно ухудшилась на этом уровне.
Однако текущий U.Культура S. в отношении вождения и употребления алкоголя не поддерживает снижение ограничений на вождение для всех взрослых водителей. И несмотря на то, что водители считают вождение в нетрезвом виде очень серьезной угрозой, более чем каждый восьмой водитель признается, что в прошлом году садился за руль, когда, по их мнению, он был близок к разрешенному лимиту или превысил его.
NSC знает, что необходимо сделать больше для информирования наших сограждан об алкогольной зависимости, и мы верим, что изменения могут произойти, если люди узнают больше. Стратегия, основанная на теории человеческого поведения, необходима для того, чтобы изменить эти убеждения и, в конечном счете, повлиять на широкомасштабные изменения.
Ознакомьтесь с заявлением об изменении национальной культуры NSC в отношении концентрации алкоголя. Он включает данные, научные доказательства ухудшения на низких уровнях и предысторию.
Алкоголь только одна из причин нарушения управления автомобилем
Наркотики, включая опиоиды, марихуану и некоторые безрецептурные лекарства, могут ухудшить управление автомобилем, вызывая сонливость, изменяя зрительные функции и влияя на умственные способности и двигательные навыки. Даже другие факторы, такие как усталость и стресс, могут ухудшить вашу способность управлять автомобилем.
Водителям следует воздерживаться от управления транспортным средством в состоянии любого из этих факторов, как если бы они употребляли алкоголь. Чтобы узнать больше о многих причинах нарушений здоровья, посетите сайт nsc.org/impairment.
Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
Водители в состоянии алкогольного или наркотического опьянения представляют наибольшую опасность на наших дорогах. Удаление этих драйверов снижает вероятность серьезных травм или столкновений со смертельным исходом.
Проверка на алкоголь или наркотики на дорогах может проводиться в любом месте в любое время на любой дороге полицейским автомобилем без опознавательных знаков.Если вы садитесь за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, вас поймают.
Алкоголь
Наркотики
Алкоголь
Знай свои пределы
Алкоголь воздействует на людей по-разному, чем больше алкоголя вы употребляете, тем больше влияние на вашу способность управлять автомобилем. В АСТ:
- водителям, имеющим полные права, разрешен установленный предел концентрации алкоголя менее 0,05.
- владельцев специальных, испытательных, международных, временных и учебных лицензий имеют ограничение на нулевое содержание алкоголя (0.00), а также тренажеры для водителей
- водителей транспортных средств с полной массой транспортного средства или общей массой более 15 т или перевозящих опасные грузы являются специальными водителями, и поэтому на них распространяется нулевой уровень концентрации алкоголя в крови.
Посетите Access Canberra , чтобы определить, какой уровень лицензии у вас есть.
Что такое стандартный напиток?
В Австралии стандартным напитком считается 10 граммов алкоголя. В среднем это то, сколько человеческое тело может переработать за один час.
DrinkWise Australia и веб-сайт Министерства здравоохранения предоставляют информацию о том, как алкоголь влияет на вас, и о стандартных напитках.
Даже с проводником бывает сложно отследить, сколько алкоголя вы выпили. Самый безопасный вариант; если вы пьете, не садитесь за руль.
Процесс скрининга придорожного теста на дыхание
- Если показания скринингового прибора показывают, что у водителя транспортного средства может быть превышена предписанная концентрация алкоголя, водитель доставляется в полицейский участок для анализа дыхания.
- В полицейском участке авторизованный оператор анализа дыхания просит водителя предоставить еще один образец дыхания для анализа с помощью прибора анализа дыхания Drager. Инструмент признан судами ACT как обеспечивающий точное и законное чтение.
- Если анализ образца показывает, что человек находится на пределе или превышает его, он или она могут быть либо арестованы, либо вызваны в суд позднее.
Непредоставление или отказ предоставить образец дыхания для скрининга или анализа является правонарушением.
ACT Полиция обязана предоставить список полицейских, уполномоченных проводить анализ дыхания (используется при тестировании на наличие алкоголя) или анализ ротовой жидкости (используется при тестировании на наличие наркотиков) в ACT.
Какие наказания предусмотрены за вождение в нетрезвом виде?
Правонарушения, связанные с вождением в состоянии алкогольного опьянения, различаются в зависимости от зарегистрированного уровня концентрации алкоголя и предела концентрации, который применяется к водителю. Первое нарушение может привести к штрафу в размере до 2 250 долларов США, тюремному заключению на девять месяцев или к тому и другому.Нарушители, впервые нарушившие правила, также могут быть лишены водительских прав на срок до трех лет.
Водителям, неоднократно нарушающим правила, грозит штраф в размере до 3000 долларов США, 12 месяцев тюремного заключения или и то, и другое. За повторное нарушение водительские права могут быть лишены права на срок до пяти лет.
Полиция также может наложить уведомление о немедленном приостановлении действия водительского удостоверения на срок до 90 дней.
Вождение под наркотиками
В отличие от алкоголя, любые следы незаконных наркотиков в вашем организме являются незаконными.Полиция ACT начала выборочное тестирование на наркотики на дорогах (RRDT) в мае 2011 года. Эти тесты на наркотики проверяют на наличие каннабиса, метамфетамина (скорость и лед) и МДМА (экстази). Тестирование на наркотики можно проводить где угодно и когда угодно — не рискуйте.
Экзамены на вождение в состоянии наркотического опьянения
Тестирование касается только «присутствия» наркотика в вашем организме, ограничений нет, как вождение в нетрезвом виде. RRDT — это трехэтапный процесс, прежде чем водителю может быть предъявлено обвинение в правонарушении. Первые два шага предпринимает полиция на обочине.
Сначала проводится оральный тест, за которым сразу же следует «предварительный анализ ротовой жидкости» с использованием прибора, называемого системой обнаружения наркотиков.
Если человек не может предоставить мазок слюны, может быть использован анализ крови. Перед предъявлением обвинения водителю требуется третий «подтверждающий» положительный лабораторный тест; это проводится Государственной аналитической лабораторией ACT (ACTGAL).
Штрафы за вождение в состоянии наркотического опьянения
Водители наркотиков должны будут предстать перед судом, как и те, кто «пьет за рулем».
Водителю-нарушителю грозит лишение водительского удостоверения на срок, установленный судом, штраф, а в случае повторного нарушения — лишение свободы.
Для получения дополнительной информации о вождении в состоянии наркотического опьянения посетите веб-сайт City Services Wesbite.
Разговор о пробках: можно ли водить машину с домашним животным на коленях? А как насчет открытого безалкогольного пива?
File PhotoЯ получаю всевозможные вопросы от читателей о правилах дорожного движения, но на этой неделе речь пойдет о двух вопросах, которые застали меня врасплох.
Во-первых, потому что мне было интересно, зачем их вообще нужно спрашивать. Во-вторых, потому что ответы были неожиданными.
К первой теме обратился читатель, Кристи , который написал в электронном письме:
Ее вопрос был своевременным, потому что за пару дней до этого моя коллега Линда Одетт также подняла этот вопрос в электронном письме, написав:
Моя первая реакция: С какой стати кто-то едет с домашним животным на коленях? Люди действительно делают это?
Второй раз я должен был, как обычно, обратиться к эксперту по правилам дорожного движения полиции штата Мичиган сержанту.Майку Черчу за ответы.
«Почему?» он сказал. «Кто знает? Меня это тоже беспокоит. Но это прямо не запрещено, поэтому, если они не делают что-то еще неправильно, это не является незаконным».
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Каковы правила проведения похоронных процессий? Должны ли водители останавливаться?
При повороте водители должны оставаться на ближайшей доступной полосе?Кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке, где на одной дороге есть знаки остановки, а на другой нет?
Должны ли водители, тянущие лодки или грузы на прицепах, иметь рабочие фары сзади?
Чтобы просмотреть все связанные истории, нажмите здесь.
Это НЕ незаконно!?
Насколько это безопасно? Что, если Фидо схватит руль лапой? Или отвлекает водителя каким-то другим способом?
Я почувствовал себя немного лучше, когда Черч добавил, что если домашнее животное, находящееся на коленях у водителя, заставляет их ускоряться, открывать багажник, вилять и т. д., то они могут быть наказаны за такое поведение.
Но я все равно был разочарован, узнав, что это не противозаконно. Какой-то законодатель должен заняться этим. Серьезно.
Ой, подождите. Черч сказал, что по крайней мере в одном городе Мичигана есть постановление, запрещающее вождение автомобиля с животным на коленях.
Я полагаю, что он говорит о городе Троя, в котором есть постановление о вождении без присмотра.
Так что, думаю, мне следует набраться храбрости. Эй, Трой!
Вторую тему поднял читатель, Рон , который написал:
Читатель, Фред , также спросил об этом в электронном письме, когда написал:
Это снова показалось мне легкой задачей, так как лично я не считаю безалкогольное пиво настоящим пивом. Просто кажется, что в настоящем пиве должен быть спирт.
Я думаю, что безалкогольные напитки больше похожи на безалкогольные напитки со вкусом пива. Я прав?
Очевидно, что ответ отрицательный, потому что, когда я спросил об этом Черча, он указал, что технически безалкогольное пиво можно считать нарушением Мичиганского транспортного кодекса.
«Автомобилисты могут иметь открытые банки, если они не содержат алкоголя», сказал Черч. «Проблема с «безалкогольным» пивом заключается в том, что оно содержит очень небольшое количество алкоголя, так же как кофе без кофеина содержит небольшое количество кофеина.»
Код транспортного средства определяет «алкогольные напитки» как любую жидкость, содержащую «любое количество алкоголя».
Итак, напомним, что НЕ является незаконным вождение с домашним животным на коленях И, технически, открытое безалкогольное пиво может рассматриваться как нарушение закона
И это подводит итоги Надеюсь, вы чему-то научился, потому что я точно знал.
Как всегда, дайте мне знать, какие еще правила дорожного движения вы хотели бы, чтобы я рассмотрел. Вы можете оставить эти вопросы ниже или отправить электронное письмо по адресу [email protected]
Электронная почта Кайлы Кинг: [email protected] и подписаться на нее в Twitter на twitter.com/KYLking
Можете ли вы пить витаминную воду Zero? Во время беременности?
Крупный план беременной женщины на пляже, занимающейся йогой.
Изображение предоставлено: ferlistockphoto/iStock/Getty Images
Беременность включает в себя целый список продуктов и напитков, которых следует избегать, и соблюдение рекомендаций может сбивать с толку.Ингредиенты в Vitamin Water Zero безопасны для беременных женщин, но потребление кофеинсодержащей разновидности следует ограничить. Всегда консультируйтесь с врачом, если у вас есть сомнения по поводу того, подходит ли вам тот или иной продукт.
Преимущества
Надлежащее увлажнение во время беременности жизненно важно как для матери, так и для ребенка. Вода необходима для увеличения объема крови и поддержания функции почек и печени у матери и развивающегося ребенка. Плохая гидратация вызывает усталость и способствует запорам, преждевременным схваткам и выкидышу.Женщинам, которым не нравится обычная вода, низкокалорийная ароматизированная вода, такая как Vitamin Water Zero, может помочь предотвратить опасность обезвоживания.
Искусственный подсластитель
Витаминная вода Zero содержит стевию, низкокалорийный подсластитель. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США признало стевию безопасной для употребления беременными женщинами. Поскольку Vitamin Water Zero не содержит сахара, это хороший выбор для женщин, стремящихся контролировать уровень сахара в крови, и альтернатива сокам и газированным напиткам без сахара.
Кофеин
Один вкус VItamin Water содержит кофеин. Сорт Energy, или тропических цитрусовых, содержит 82 мг кофеина в каждой бутылке объемом 500 мл. Это эквивалентно количеству кофеина примерно в двух порциях по 12 унций. газированные напитки Беременные женщины должны ограничить потребление кофеина и, возможно, захотят избегать энергетического вкуса витаминной воды или пить ее только в умеренных количествах.
Другие соображения
Хотя Vitamin Water Zero содержит значительное количество некоторых необходимых витаминов и минералов, ее не следует использовать в качестве заменителя витаминов для беременных.MayoClinic.com рекомендует всем женщинам принимать ежедневный пренатальный препарат на протяжении всей беременности и, если возможно, в течение трех месяцев до зачатия.
Статистика вождения в нетрезвом виде, чтобы протрезветь
Вождение в нетрезвом виде угрожает жизни; это увеличивает стоимость страховки для водителей в США и, по меньшей мере, усложняет вам получение наилучшей страховки автомобиля. Однако, глядя на общую статистику вождения в нетрезвом виде, можно сделать вывод, что отношение к вождению в состоянии алкогольного опьянения изменилось за последние несколько лет, и во многом это связано с позитивными организационными движениями.Тем не менее, есть несколько водителей, которые признаются в вождении в нетрезвом виде, травмах и смертельных случаях, вызванных вождением в нетрезвом виде, а также студенты колледжей, которые считают, что водить машину безопасно даже после нескольких выпивок.
Такие данные, очевидно, вызывают беспокойство, доказывая, что существует постоянная проблема. Давайте углубимся в этот вопрос со следующей статистикой о вождении в нетрезвом виде, смертях, авариях в нетрезвом виде и многом другом.
Самые страшные статистические данные о вождении в нетрезвом виде — выбор редакции
- В 2016 году более 1 миллиона водителей были арестованы за вождение в нетрезвом виде (как в случае наркотиков, так и в состоянии алкогольного опьянения).
- 17% всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий среди лиц в возрасте от 0 до 14 лет связаны с тем или иным видом алкоголя.
- Если у вас содержание алкоголя в крови или BAC выше 0,08%, вам запрещено водить машину. В Юте текущий уровень BAC составляет 0,05%.
- В 2018 году по вине пьяных водителей погибло 10 511 человек, что составляет 29% всех смертей на дорогах.
- 37,4% респондентов студенческого возраста считают, что они способны водить машину после 3–4 порций алкоголя.
смертей от вождения в нетрезвом виде по годам
1.31% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в 2010 г. были связаны с водителями с BAC 0,08
.(Источник: NHTSA )
В США водитель или оператор транспортного средства считается страдающим алкогольным опьянением, если концентрация алкоголя в его крови (или сокращенно BAC) составляет 0,08 грамма на децилитр (г/дл) или выше. Таким образом, смертельные случаи в результате дорожно-транспортных происшествий, вызванные водителями в нетрезвом состоянии, классифицируются как смертельные случаи за рулем в нетрезвом виде. В 2010 году число таких смертей достигло ошеломляющих 10 288 человек; это означает, что каждые 51 минуту происходит одно дорожно-транспортное происшествие в состоянии алкогольного опьянения.
2. В 2016 г. вновь произошло более 10 000 смертей в результате ДТП с участием пьяных водителей
(Источник: CDC )
Точнее, 10 497 человек погибли в автокатастрофах по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения. Несмотря на это, в 2016 году общее количество погибших в указанных авариях составило всего 28% всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в США, согласно статистике DUI.
3. В том же году более 1 миллиона водителей были арестованы за вождение в состоянии алкогольного (и наркотического) опьянения
(Источник: CDC )
Вопрос становится еще более неприятным, если учесть общее количество случаев вождения в нетрезвом виде среди взрослого населения США, о которых ежегодно сообщают сами — 111 миллионов.
Более того, как незаконные, так и законные наркотики были связаны с 16% всех автомобильных аварий.
4. В 2016 году в Монтане был самый высокий уровень смертности, связанной с алкоголем (45%), о чем свидетельствуют статистические данные о вождении в нетрезвом виде
(Источник: Zero DUI Deaths )
Из 187 смертельных случаев на дорогах Монтаны 66 случаев были объявлены смертью от вождения в нетрезвом виде. В то время в штате Монтана был самый высокий уровень смертности от вождения в нетрезвом виде — 45%; хотя бы один водитель с BAC выше .08 участвовал в указанных авариях.
5. В 2018 году по вине пьяных водителей погибло 10 511 человек, что примерно соответствует 29% всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий за этот год
(Источник: NHTSA )
В целом, статистика вождения в состоянии алкогольного опьянения показывает, что за 10 лет число погибших от вождения в состоянии алкогольного опьянения снизилось на 2%, с 10 759 (в 2009 г.) до 10 511 (в 2018 г.). Смертность также снизилась на 8%, с 0,36 до 0,33.
6.Конгресс установил разрешенный возраст употребления алкоголя на уровне 21 года более 40 лет назад, и с тех пор было спасено 31 959 жизней
(Источник: NHTSA )
Статистика пьяных водителей от NHTSA показала, что на каждый арест приходится еще 500 инцидентов, оставшихся безнаказанными. Исследования также показали, что 50% подростков, погибших в автомобильных авариях, на самом деле являются пассажирами, а не водителями.
7. MADD — лишь одна из многих гражданских организаций, которые делают употребление алкоголя несовершеннолетними одной из своих главных забот
(Источник: Зебра )
Организация обнаружила, что 2000 студентов колледжей в возрасте от 18 до 24 лет ежегодно умирают от травм, полученных в результате употребления алкоголя.Лица студенческого возраста участвуют в 19% дорожно-транспортных происшествий, связанных с вождением в нетрезвом виде.
Между тем, 18% тех, кто моложе 21 года, признались в какой-либо форме вождения в нетрезвом виде в прошлом. Статистические данные о вождении в нетрезвом виде также показывают, что студенты колледжей мужского пола гораздо чаще участвуют в любой форме рискованного поведения. Тем не менее, когда дело доходит до вождения в нетрезвом виде, одинаково вероятны и мужчины, и женщины.
Факты о вождении в нетрезвом виде по возрастам
8. 27% пьяных водителей в возрасте 21–24 лет
(Источник: NHTSA )
Данные NHTSA за 2017 год показывают, что вождение в нетрезвом виде широко распространено среди возрастной группы 21–24 лет, за которыми следуют водители в возрасте от 25 до 34 лет (26%).Десятилетняя тенденция также проливает свет на тот факт, что алкогольное опьянение чаще встречается у пожилых водителей по сравнению с более молодыми.
9. Шокирующая статистика по вождению в нетрезвом виде: 17% всех смертей на дорогах среди детей в возрасте от 0 до 14 лет связаны с тем или иным видом алкоголя
(Источник: CDC )
Из 1233 дорожно-транспортных происшествий среди детей в возрасте 0–14 лет 17%, или 214 из них, были связаны с водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения. Подобные факты должны заставить любого дважды подумать о том, чтобы снова сесть за руль в пьяном виде.
10. В 2014 г. водители в возрасте от 21 до 34 лет составляли 59% всех автомобилистов, управляющих в нетрезвом виде, по данным статистики вождения в состоянии алкогольного опьянения
(Источник: NHTSA )
Двое из трех человек хоть раз в жизни попадали в аварию за рулем в нетрезвом виде. Кроме того, каждые две минуты кто-то получает травмы в авариях с участием пьяного водителя.
11. 37.4% респондентов студенческого возраста считают, что могут водить машину после 3–4 порций алкоголя
(Источник: Зебра )
Между тем, глядя на статистику по возрастной группе от 18 до 24 лет, они кажутся более осторожными, так как 50% из них сказали, что пользуются сервисами совместных поездок, такими как Uber, Lyft и т. д., когда выпивают. С другой стороны, отчеты для всех возрастов показывают, что колоссальные 60% вообще не беспокоятся об услугах каршеринга.
Многочисленные исследования метасинтеза, проведенные ранее, показали, что риск автомобильной аварии увеличивается после употребления каннабиса. Тем не менее, колоссальное контрольное исследование, проведенное Национальной администрацией безопасности дорожного движения, не выявило значительного увеличения риска автомобильных аварий, связанного с каннабисом.
Источник: Национальное управление безопасности дорожного движения
Каждый год слишком много людей становятся жертвами одного из самых предотвратимых преступлений, от которых страдает наше общество-
дорожно-транспортных происшествия в состоянии алкогольного опьянения. Одна из основных проблем заключается в том, что от 50% до 75% (т. е. одна треть) всех водителей, осужденных или арестованных за вождение в нетрезвом виде, являются рецидивистами и водят машину с приостановленными правами. Многие утверждают, что блокировка более эффективна, чем просто приостановка действия лицензии.
Источник: Американский журнал общественного здравоохранения
Вы будете еще больше удивлены, узнав, что в среднем двое из трех человек хотя бы раз в жизни попадали в ДТП с вождением в нетрезвом состоянии. Из-за чего каждый день около 30 человек в США погибают в автомобильных авариях за рулем в нетрезвом виде, что составляет одного человека каждые 50 минут.
Источник: Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA)
15.Каждый день люди садятся за руль пьяными более 300 000 раз, но арестовывают только около 2 800 человек.
Американское Федеральное бюро расследований утверждает, что люди в состоянии алкогольного опьянения садятся за руль более 300 000 раз в день; однако осуждены только 2800 пьяных водителей.
Источник: ФБР, «Преступность в США»
Можно было бы ожидать, что люди извлекут урок из несметного количества дорожно-транспортных происшествий, связанных с вождением в нетрезвом виде.К сожалению, это не так. Одной из основных причин автомобильных аварий, помимо отвлеченного и безрассудного вождения, является вождение в нетрезвом виде.
Источник: НИССАН
17. Воздействие алкоголя на организм человека, мягко говоря, обширно. Это действительно влияет почти на все органы тела
(Источник: Руководство по реабилитации от алкогольной зависимости )
Некоторые эффекты, о которых вам следует знать, включают сонливость, искаженное зрение, замедление времени реакции, провалы в памяти, неверные решения, потерю сознания и снижение уровня координации.Ни один из них не является особенно безопасным при управлении любым транспортным средством, как показывает наша статистика вождения в нетрезвом виде.
13. Вождение в нетрезвом виде — это аббревиатура от слова «вождение в нетрезвом виде», тогда как вождение в нетрезвом виде означает вождение в нетрезвом виде или в состоянии опьянения
(Источник: Руководство по реабилитации от алкогольной зависимости )
Разница между этими двумя аббревиатурами может варьироваться в зависимости от штата, в котором вы живете. В некоторых штатах вообще не существует никакой юридической разницы. В любом случае, это серьезная проблема в США, и она влечет за собой ряд суровых наказаний.
Итак, что значит быть пьяным по закону?
18. Согласно статистике вождения в нетрезвом виде, если у вас содержание алкоголя в крови (или BAC) выше 0,08%, это означает, что вам запрещено водить машину. В Юте текущий уровень содержания алкоголя в крови составляет 0,05%
(Источник: DrunkDrivingPrevention.com )
По данным NHTSA, 1,5 миллиона человек ежегодно арестовываются за то, что они находились в состоянии алкогольного опьянения. Это соответствует 1 из каждых 120 водителей.Плохие решения более распространены, когда вы пьяны, поэтому вам нужно убедиться, что вы садитесь за руль заранее и что вы никогда не садитесь за руль, если вы не полностью трезвы.
19. Чем больше алкоголя вы пьете, тем больше вредных токсинов вы наполняете кровь, тем самым усиливая ухудшение самочувствия
(Источник: Руководство по реабилитации от алкогольной зависимости )
При вождении в нетрезвом виде, аварии действительно провоцируются теми, кто превышает лимит алкоголя.
Чтобы помочь вам понять, как алкоголь влияет на поведение и двигательные навыки, мы описали, как каждый уровень алкоголя в крови может повлиять на вас, от самого низкого до самого высокого:
0,02% САК
Когда в крови очень мало алкоголя, вы испытываете легкую потерю суждения, а также измененное настроение. Вы также можете обнаружить, что ваши зрительные функции нарушены и вам труднее выполнять две разные задачи одновременно.
.05% ВАС
Когда ваш уровень алкоголя в крови достигает 0,5%, у вас больше не будет прежнего уровня сдерживания, и ваше поведение также становится более преувеличенным. Согласно статистике вождения в состоянии алкогольного опьянения, фокус вашего взгляда также снижается, что приводит к снижению уровня контроля мелких мышц. Точно так же ваша бдительность снижается, как и ваша координация.
0,08% САК
В этот момент ухудшается равновесие, время реакции, зрение, речь и даже слух. Ваш самоконтроль, уровень рассуждений и память будут нарушены, и вы даже можете обнаружить, что это влияет на ваше восприятие.Вы не сможете обрабатывать информацию, как обычно. В результате риск аварии на этом уровне значительно возрастает, о чем свидетельствует статистика пьяных водителей.
.10% ВАЦ
Время реакции и уровень контроля сильно ухудшаются. Теперь будет заметна невнятная речь, наряду со снижением когнитивных способностей. Ваша способность тормозить и удерживать полосу движения также серьезно пострадает.
.15% ВАЦ
Ваш уровень мышечного контроля значительно пострадает, что приведет к потере равновесия.Ваши слуховые и визуальные уровни обработки информации также будут сильно затронуты. Вы также не сможете контролировать свое транспортное средство.
20. Невероятная статистика вождения в нетрезвом виде: 34-летний мужчина из Род-Айленда побил рекорд штата, получив уровень алкоголя в крови 0,491
(Источник: Новости ABC )
Другими словами, у него был потенциально смертельный уровень алкоголя в крови — более чем в 6 раз превышающий установленный законом предел! К счастью, ничего серьезного не произошло; он врезался своей машиной в электронный столб и пролежал в местной больнице два дня.
21. Вождение в нетрезвом состоянии, связанное с употреблением каннабиса, является нарушением закона в США, однако данные за 2014–2017 годы показывают, что количество положительных результатов тестов водителей на употребление марихуаны увеличилось
( Источник : НАБДД)
Доля водителей с положительным тестом на ТГК в 2007 году составила 8,6%. В 2013 и 2014 годах — 12,6%. Это означает, что общее увеличение составило 47%, если посмотреть на долгосрочную статистику по вождению в нетрезвом виде.
22. Вождение в нетрезвом виде, возможно, является одной из самых дорогостоящих ошибок, которые может сделать любой водитель, особенно в случае страхования автомобиля
( Источник : The Zebra)Отчет, опубликованный The Zebra, показывает, что одно нарушение DUI потенциально может увеличить вашу страховую ставку более чем на 73.9%.
Неважно, живете ли вы в США или просто приехали в гости; вы должны соблюдать местные законы. Конечно, пить — это весело и все такое, но пить слишком много никогда не бывает хорошей идеей.
Помимо статистики вождения в нетрезвом виде, мы предлагаем вам несколько полезных советов, о которых следует помнить:
- Организуйте среди друзей назначенного водителя. Вам нужен кто-то, кто будет воздерживаться от алкоголя всю ночь, чтобы доставить вас всех домой в целости и сохранности.
- Вы можете успеть на последний поезд или автобус, или, возможно, поймать такси или воспользоваться услугой попутчиков.
- Если вы находитесь с кем-то, кто, как вы подозреваете, превысил лимит, убедитесь, что он не садится за руль. Возьмите их ключи и вызовите им такси, чтобы оставаться в безопасности.
- Помните, вам не обязательно пить, если вы хотите хорошо провести ночь. Безалкогольные коктейли и безалкогольное пиво часто широко доступны, что является отличным способом отлично провести время, не ставя под угрозу свою безопасность или безопасность других.
смертей от вождения в состоянии алкогольного опьянения в год указывают на то, что вождение в нетрезвом виде остается серьезной проблемой в США. Алкоголь может повлиять на скорость вашей реакции и серьезно повлиять на вашу способность принимать решения. Пьяные водители подвергают опасности не только себя, но и окружающих. Итак, если вы хотите оставаться в безопасности, то лучшее, что вы можете сделать, это вообще не пить.
Часто задаваемые вопросы
1. Сколько смертей вызвано вождением в нетрезвом виде?
Статистика дорожно-транспортных происшествий, связанных с вождением в нетрезвом виде (2018 г.), показала, что в результате ДТП с участием пьяных водителей погибло 10 511 человек.В том же году NHTSA подсчитало, что каждые 50 минут в США в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с алкоголем, погибает один человек.
2. Какой процент автомобильных аварий происходит по вине алкоголя?
Статистика MADD показывает, что пьяные водители являются причиной более 50% всех дорожно-транспортных происшествий. Когда дело доходит до автомобильных аварий со смертельным исходом, 50% из них связаны с тем или иным видом алкоголя. Каждый год около 74 000 человек получают серьезные травмы в результате аварий, связанных с употреблением алкоголя.
3.Сколько детей ежегодно гибнет пьяный водитель?
Данные различаются в зависимости от года и штата, если вы посмотрите на общую статистику вождения в нетрезвом виде. Только в 2016 году по вине пьяных водителей погибло 1233 ребенка в возрасте от 0 до 14 лет. Это было заметно ниже, чем количество детских смертей в период с 2001 по 2010 год, которое составило 2344 человека.
4. В какое время суток чаще всего происходит дорожно-транспортное происшествие в состоянии алкогольного опьянения?
По имеющимся данным, суббота — самый опасный день для вождения, так как на дорогах больше пьяных водителей.31% ДТП со смертельным исходом из-за вождения в нетрезвом виде происходит по выходным; между 12 и 3 часами ночи вы увидите наибольшее количество пьяных водителей на дороге.
Список источников:
Положительное влияние энергетического напитка Red Bull® на эффективность вождения при длительном вождении
Психофармакология (Berl). 2011 г.; 214(3): 737–745.
, , , , , , , , и и 1Моники A. J. Mets
Отдел фармакологии, Утрехтский институт фармацевтических наук, Университет Утрехта, П.O. Box 80082, 3508 TB Утрехт, Нидерланды
Sander Ketzer
Отделение фармакологии, Утрехтский институт фармацевтических наук, Утрехтский университет, P.O. Box 80082, 3508 TB Утрехт, Нидерланды
Камилла Блом
Отделение фармакологии, Утрехтский институт фармацевтических наук, Утрехтский университет, P.O. Box 80082, 3508 TB Утрехт, Нидерланды
Maartje H. van Gerven
Отдел фармакологии, Утрехтский институт фармацевтических наук, Утрехтский университет, P.O. Box 80082, 3508 TB Утрехт, Нидерланды
Gitta M. van Willigenburg
Отдел фармакологии, Утрехтский институт фармацевтических наук, Утрехтский университет, P.O. Box 80082, 3508 TB Utrecht, Нидерланды
Berend Olivier
Отделение фармакологии, Утрехтский институт фармацевтических наук, Утрехтский университет, P.O. Box 80082, 3508 TB Utrecht, Нидерланды
Joris C. Verster
Отделение фармакологии, Утрехтский институт фармацевтических наук, Утрехтский университет, P.O. Box 80082, 3508 TB Утрехт, Нидерланды
Отделение фармакологии, Утрехтский институт фармацевтических наук, Утрехтский университет, P.O. Box 80082, 3508 TB Utrecht, The Netherlands
Joris C. Verster, телефон: +31-30-2536909, факс: +31-30-2537900, электронная почта: [email protected] Автор, ответственный за переписку.Поступила в редакцию 20 июля 2010 г .; Принято 27 октября 2010 г.
Эта статья распространяется в соответствии с условиями некоммерческой лицензии Creative Commons Attribution, которая разрешает любое некоммерческое использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора (авторов) и источника.
Эта статья была процитирована другими статьями в PMC.Резюме
История вопроса
Целью данного исследования было выяснить, может ли энергетический напиток Red Bull® противодействовать сонливости и нарушению способности управлять автомобилем при длительном вождении.
Методы
Двадцать четыре здоровых добровольца приняли участие в этом двойном слепом плацебо-контролируемом перекрестном исследовании. После 2 часов вождения по шоссе в симуляторе вождения STISIM испытуемые делали 15-минутный перерыв и принимали энергетический напиток Red Bull® (250 мл) или плацебо (энергетический напиток Red Bull® без функциональных ингредиентов: кофеина, таурина, глюкуронолактона, B витамины (ниацин, пантотеновая кислота, B6, B12) и инозитол) перед вождением в течение двух дополнительных часов.Третье условие включало 4 часа непрерывного вождения. Первичным параметром было стандартное отклонение бокового положения (SDLP), т. е. качание автомобиля. Вторичные параметры включали скорость SD, субъективное качество вождения, сонливость и умственные усилия для выполнения теста.
Результаты
В течение первых 2 часов вождения существенных различий не наблюдалось. Энергетический напиток Red Bull® значительно улучшил вождение по сравнению с плацебо: SDLP значительно снизился в течение 3-го ( p < 0.046) и 4-й час вождения ( p < 0,011). Энергетический напиток Red Bull® значительно уменьшил стандартное отклонение скорости ( p < 0,004), улучшил субъективное качество вождения ( p < 0,0001) и уменьшил умственное усилие при выполнении теста ( p < 0,024) в течение 3-го час вождения. Субъективная сонливость значительно уменьшилась как на 3-м, так и на 4-м часе вождения после приема Red Bull® Energy Drink ( p < 0,001 и p < 0.009 соответственно). По сравнению с непрерывным вождением энергетический напиток Red Bull® значительно улучшил каждый параметр.
Заключение
Энергетический напиток Red Bull® значительно повышает эффективность вождения и снижает сонливость водителя при длительной езде по шоссе.
Ключевые слова: Red Bull, Энергетический напиток, Вождение, Усталость, Сонливость
Введение
Сонливость и усталость могут поставить под угрозу способность управлять автомобилем. В ряде исследований 14.От 5% до 20% водителей засыпали за рулем (Beirness et al., 2005; National Sleep Foundation, 2002; Van Laar et al., 2008). Причинные факторы сонливости водителя включают ограничение сна, нарушения сна и циркадные факторы, но также факторы, связанные с вождением, такие как монотонная окружающая среда или низкая плотность движения, могут способствовать сонливости водителя. Шоссе является примером монотонной среды вождения, которая может увеличить вероятность несчастных случаев (Stutts et al., 1999). Исследования показывают, что сонливость является причиной 15–23% всех дорожно-транспортных происшествий на дорогах (Horne and Reyner, 1995; Maycock, 1996).
Вождение по шоссе связано с двумя важными факторами, которые могут привести к сонливости водителя. Во-первых, вождение по шоссе ассоциируется с монотонностью: вождение относительно спокойное, предсказуемое и повторяющееся. В то время как безопасное управление транспортным средством требует постоянного внимания, монотонность приводит к обратному: уровень возбуждения снижается и сменяется невнимательностью и сонливостью, что приводит к ухудшению вождения (Thiffault and Bergeron, 2003). Во-вторых, влияние времени выполнения задачи, т. е. увеличение времени, проведенного за рулем, постепенно ухудшает качество вождения и может привести к увеличению риска несчастного случая (Connor et al.2001). Как эти и другие факторы влияют на вождение по шоссе, описано в нескольких концепциях, таких как «пассивная усталость, связанная с задачей», «дорожный гипноз» или «режим вождения без внимания». Ситуации умственной недогрузки могут привести к тому, что задача вождения станет автоматизированной. Водители меньше полагаются на обратную связь с окружающей средой, что приводит к снижению усилий при выполнении водительских задач. Это приводит к снижению возбуждения и бдительности и, возможно, к неспособности замечать ошибки и реагировать на внезапные изменения в трафике (Gimeno et al.2006 г.; Мэй и Болдуин, 2009 г.; Керр 1991; Вертхейм, 1991).
Для предотвращения дорожно-транспортных происшествий, связанных со сном, общественные кампании рекомендуют делать запланированные перерывы между сеансами вождения. Идея этих кампаний заключается в том, чтобы ограничить время вождения до 2 часов, после чего следует перерыв не менее 15 минут, прежде чем продолжить вождение. Можно задаться вопросом, достаточно ли 15-минутного перерыва для восстановления исходной производительности. Данные симулятора вождения показали, что 30-минутного перерыва после часа вождения недостаточно для нормализации водительских качеств (Horne and Reyner, 1996), в то время как дорожное исследование показало, что отдохнувшие люди могут управлять автомобилем в течение 10 часов без заметного увеличения работоспособности. переходы полос движения с 15-минутными перерывами (продленными до 30 минут в обеденное время) применялись после каждого 1.75 часов вождения (Филип и др., 2005a). Поэтому общая рекомендация всегда состоит в том, чтобы прекратить вождение, если вы чувствуете себя подавленным или сонным. К сожалению, водители сильно различаются по своей способности удерживать внимание в монотонных ситуациях (Nilsson et al., 1997). Более того, трудно распознать сонливость и оценить ее возможное влияние на собственную эффективность вождения (Schmidt et al., 2009). Таким образом, применение подходящих мер противодействия сонливости водителя может быть важным инструментом для предотвращения нарушений вождения.
Контрмеры, такие как дневной сон и употребление кофеина, доказали свою эффективность, особенно при управлении автомобилем рано утром, ночью или при недосыпании (Biggs et al., 2007; Philip et al., 2006; Reyner and Horne, 1997). , 2000). Кроме того, энергетические напитки популярны для преодоления усталости водителя. Во всем мире самым популярным энергетическим напитком является Red Bull® Energy Drink. Энергетический напиток Red Bull® содержит несколько ингредиентов, включая кофеин, таурин, глюкуронолактон, витамины группы В и инозитол.Считается, что комбинация этих ингредиентов оказывает положительное влияние на когнитивные функции, внимание и эффективность вождения. В лабораторных тестах умственной деятельности энергетический напиток Red Bull® улучшил время реакции (выбор), энергетическое возбуждение, субъективную бдительность, концентрацию и память (Alford et al. 2001; Warburton et al. 2001), а также способность внимания в стрессовая ситуация (Seidl et al., 2000). Во всех предыдущих исследованиях, посвященных энергетическому напитку Red Bull® или напиткам с аналогичными ингредиентами, улучшалось вождение (Gershon et al.2009 г.; Хорн и Рейнер, 2001 г.; Рейнер и Хорн, 2002). У испытуемых, продолжительность сна которых была ограничена 5 часами, энергетический напиток Red Bull® (500 мл) уменьшал количество пересечений боковой дорожки и уменьшал время реакции при выполнении второстепенной задачи (Horne and Reyner 2001). Субъекты ехали 30 минут, делали 30-минутный перерыв, а затем ехали еще два часа. Эффекты длились от 0 до 90 мин после перерыва. Аналогичные результаты были получены в последующем исследовании, в котором вводили 250 мл (Reyner and Horne 2002): показатели сонливости при пересечении боковых дорожек и по Каролинской шкале сонливости (KSS) снижались до 90 минут после перерыва.Аналогичный энергетический напиток (500 мл) привел к более стабильному положению в полосе движения (RMS стандартного отклонения бокового положения (SDLP)) в течение 2 часов вождения у людей, не страдающих депрессией. Вариации рулевого колеса, усталость и время реакции в задаче на одновременное время реакции также были улучшены (Gershon et al. 2009).
Характеристики этих исследований включают в себя то, что испытуемые лишались сна перед сдачей экзамена по вождению (Horne and Reyner 2001; Reyner and Horne 2002), употребляли 500 мл энергетического напитка Red Bull® (Horne and Reyner 2001) и ехали всего полчаса (Хорн и Рейнер, 2001; Рейнер и Хорн, 2002), после чего энергетический напиток Red Bull® был выпит.
Чтобы проверить влияние энергетического напитка Red Bull® на продолжительное вождение по шоссе у людей, не страдающих от недосыпания, была разработана парадигма, в которой испытуемые ехали на продвинутом симуляторе вождения в течение 2 часов с 15-минутным перерывом, во время которого 250 был выпит мл энергетического напитка или плацебо, а затем еще два часа езды по шоссе. В третьем состоянии они ехали в течение 4 ч без перерыва и без какого-либо лечения (в тексте это называется непрерывным вождением или состоянием «без тормозов»). Основываясь на предыдущих исследованиях, описанных выше, предполагается, что после употребления энергетического напитка Red Bull® управление автомобилем значительно улучшится по сравнению с плацебо или вождением без перерыва.
Материалы и методы
Это исследование было двойным слепым, рандомизированным, плацебо-контролируемым, перекрестным. Комитет по медицинской этике Университетского медицинского центра Утрехта не требовал официального этического одобрения. Исследование проводилось в соответствии с Руководством ICH по «Надлежащей клинической практике», Хельсинкской декларацией и ее последними поправками. Перед участием в исследовании от участников было получено письменное информированное согласие.
Субъекты
Двадцать четыре взрослых здоровых добровольца (12 мужчин и 12 женщин) были набраны посредством публичной рекламы в кампусе Утрехтского университета и вокруг него.Субъекты были включены, если они были в возрасте от 21 до 35 лет, были постоянными водителями (> 5 000 км/год), имели водительские права в течение не менее 3 лет, имели нормальный индекс массы тела (21 < ИМТ < 30; 55–85 кг), были некурящими, имели нормальные часы сна и в остальном были здоровы. Нарушения сна оценивались с помощью опросника SLEEP-50 (Spoormaker et al., 2005). Шкала сонливости Эпворта (ESS) использовалась для оценки общего уровня дневной сонливости (Johns, 1991).Субъекты с баллами по шкале ESS выше 10 исключались из участия. Другими критериями включения были умеренное потребление кофеина (от двух до четырех стаканов напитков, содержащих кофеин, в день) и редкое потребление энергетических напитков (<1 напитка в месяц). При каждом посещении собирали образцы мочи для анализа на наркотики, вызывающие зависимость (амфетамины (включая 3,4-метилендиоксиметамфетамин), барбитураты, каннабиноиды, бензодиазепины, кокаин и опиаты), а также на беременность у женщин (тест на β-хорионический гонадотропин человека). ).Кроме того, употребление алкоголя было проверено с помощью анализатора дыхания Dräger Alcotest 7410. Употребление алкоголя не разрешалось за 24 часа до начала тестового дня и в тестовые дни. С момента пробуждения до окончания испытаний напитки с кофеином и курение не допускались.
Схема исследования
Исследование включало один тренировочный день и три тестовых дня. В день обучения участники прошли скрининг и были ознакомлены с процедурами тестирования. Если испытуемые соответствовали всем критериям включения и исключения, проводилось практическое занятие на симуляторе вождения STISIM.После этого испытуемые заполнили анкету «симуляционное заболевание» (Кеннеди и др., 1993), чтобы определить возможное симуляционное заболевание. Включенные субъекты были случайным образом распределены по порядку лечения, состоящему из трех условий: (1) энергетический напиток Red Bull® + перерыв, (2) плацебо + перерыв и (3) без перерыва + отсутствие лечения (см. рис. ).
Обзор тестовых дней
В тестовые дни по прибытии проверялись употребление наркотиков или алкоголя, беременность, болезни и прием лекарств. Кроме того, качество сна оценивали с помощью Гронингенской шкалы качества сна из 14 пунктов (Mulder-Hajonides van der Meulen et al.1980), где 0 указывает на высокое качество сна, а 14 — на очень плохой сон. Когда испытуемые соответствовали всем критериям, они выполняли два сеанса вождения по 60 минут в симуляторе вождения STISIM. В течение двух дней испытаний был запланирован 15-минутный перерыв, во время которого испытуемые получали одно из двух двойных слепых методов лечения. После перерыва был проведен еще один сеанс вождения два раза по 60 мин. В состоянии «без перерыва» участники ехали в общей сложности 4 часа без перерыва. В каждом состоянии за каждым 60-минутным сеансом вождения следовали субъективные оценки качества вождения, стиля вождения, умственных усилий для выполнения теста и сонливости.Тестовые сессии проводились либо утром (08:00–13:00), либо днем (13:00–17:00) в сбалансированной манере. Каждый испытуемый начинал каждый тестовый день в одно и то же время.
Лечение
Лечение представляло собой 250 мл энергетического напитка Red Bull® или плацебо во время перерыва. В 250 мл энергетического напитка Red Bull® содержится 21 г сахарозы, 5 г глюкозы, 1 г таурина, 80 мг кофеина, 60 мг глюкуронолактона, 50 мг инозитола и витамины группы В (ниацин, пантотеновая кислота, витамин В 6 , витамин В 12 ).Напитком-плацебо был энергетический напиток Red Bull® без таурина, кофеина, глюкуронолактона, инозитола и комплекса витаминов группы В. Слепые образцы энергетического напитка Red Bull® и плацебо были предоставлены Red Bull GmbH. Внешний вид лечения (бутылка и цвет напитка) был двойным ослеплением, и носовой зажим носили для усиления ослепления лечения. Напитки употребляли в течение 5 мин, начиная с 5 мин после начала перерыва. Рандомизация субъектов проводилась в Утрехтском университете. Код лечения был раскрыт Red Bull GmbH после завершения исследования и анализа данных.
Тест STISIM по вождению на шоссе
Тесты вождения проводились с использованием STISIM Drive™ (версия M300, Systems Technology, Inc., Хоторн, Калифорния, США). Тренажер состоит из автомобильного блока с регулируемыми автомобильными сиденьями и приборной панелью и включает в себя рулевое колесо, указатели поворотов, рычаг переключения передач, педали сцепления, тормоза и газа для управления автомобилем. Система создает реалистичный пейзаж проезжей части, который проецируется на экран (2,10 × 1,58 м), расположенный на расстоянии 1,90 м от центра рулевого колеса.Скорость и номер передачи отображаются на приборной панели и на экране. Звуковая обратная связь обеспечивается динамиками и включает звук двигателя, торможения, превышения скорости на поворотах и движения по бездорожью. Всякий раз, когда происходит столкновение, присутствует разбитое лобовое стекло и звук бьющегося стекла. Затем автомобиль снова ставится на середину правой полосы движения, и испытание продолжается.
Компания EyeOctopus B.V. разработала сценарий экзамена по вождению на 100-километровом шоссе с учетом дорожных ситуаций в Нидерландах (например,г., голландские дорожные знаки, транспортные средства, здания и декорации). Сценарий теста должен напоминать экзамен по вождению в условиях реального дорожного движения. Сценарий состоит из двухполосного шоссе в каждом направлении с шириной полосы движения 3,5 м. Среда однообразна и состоит из деревьев, случайных мостов и холмов, а также другого транспорта (см. рис. ).
Сцена автомагистрали симулятора вождения STISIM
Испытуемых проинструктировали вести машину в устойчивом боковом положении по правой (более медленной) полосе движения, поддерживая постоянную скорость 95 км/ч.Маневры обгона разрешались всякий раз, когда испытуемый приближался к более медленно движущейся машине. Эти события были удалены из данных перед анализом. Вибрация автомобиля, выраженная SDLP (сантиметры), была основной мерой результата этого теста (см. рис. ).
Значение стандартного отклонения поперечного положения ( SDLP )
SDLP используется в качестве основного параметра в стандартизированных дорожных испытаниях. SDLP оказался чувствительным к дозозависимым нарушениям после приема различных психоактивных препаратов, включая снотворные, антидепрессанты и антигистаминные препараты (Verster and Mets 2009).На дороге приращение SDLP, соответствующее наиболее распространенным правовым ограничениям для вождения, составляло +2,4 см (0,05%), +4,1 см (0,08%) и +5,3 см (0,10%; Louwerens et al. 1987). Недавние исследования показали, что сценарий экзамена по вождению на шоссе и его основной параметр SDLP в симуляторе вождения STISIM также различают нарушения, вызванные употреблением различных доз алкоголя (Mets et al., представлено для публикации).
Вторым показателем результата было стандартное отклонение скорости (километры в час).Среднее боковое положение (сантиметры) и средняя скорость (километры в час) были контрольными переменными.
Субъективные оценки
После каждого часа вождения участники проводили субъективные оценки вождения и сонливости, что вызывало 2-минутный перерыв в вождении. Испытуемые оценивали воспринимаемое ими качество вождения по визуальной аналоговой шкале от 0 («Я вел исключительно плохо») до 20 («Я вел исключительно хорошо»). Кроме того, умственное усилие, прилагаемое во время экзамена по вождению, оценивалось по интервальной шкале (15 см) в диапазоне от «почти никакого усилия» до «очень большого усилия».Кроме того, испытуемые заполняли анкету по стилю вождения (McCormick et al., 1987), которая состояла из различных биполярных дифференциальных шкал (10 см), включая глупость, непредсказуемость-предсказуемость, опасность-безопасность, напряженность-расслабленность, невнимательность-внимательность и безответственность. -ответственный. Наконец, KSS использовался для оценки сонливости по шкале от 1 до 9, в диапазоне от 1 (очень бодрствование) до 9 (очень сонливость, попытки бодрствовать, борьба со сном; Åkerstedt and Gillberg, 1990). Завершение субъективных оценок заняло примерно 2 мин.Сразу после этого движение было возобновлено.
Статистический анализ
Данные были проанализированы с использованием общей линейной модели ANOVA для повторных измерений (двусторонний, p ≤ 0,05). Для теста на симуляторе вождения STISIM основным параметром был SDLP.
Результаты
В исследовании приняли участие 24 здоровых человека. Трое субъектов мужского пола были исключены из-за нарушений протокола и связанных с этим статистических выбросов. Всего в анализ был включен 21 субъект (девять мужчин и 12 женщин; возраст (средний (SD) 22.8 (1,4) лет)). Они имели нормальный диапазон веса для роста (средний ИМТ = 23,6, SD = 2,4), имели водительские права не менее 3 лет (в среднем = 57,8 месяцев, SD = 17,2 месяцев) и были постоянными водителями (минимум 5000 км в год, среднее = 11 976 км/год, SD = 10 569 км/год). В целом испытуемые сообщили о нормальном качестве и продолжительности сна в ночь перед тестированием, и не было обнаружено существенных различий между днями или условиями тестирования. Результаты исследования обобщены в таблице.
Таблица 1
Влияние энергетического напитка Red Bull® по сравнению с напитком плацебо и непрерывным вождением (без перерыва) на эффективность вождения и субъективную сонливость перерыв
Результаты экзамена по вождению SDLP Час 1 22.95 (3.98) 22.44 (4.17) 23.12 (4.72) час 2 26.30 (6.51) 25.63 (5.33) 27.52 (7.10) час 3 24.69 ( 5.73) 29.35 (3.95) * 26.91 (7.79) час 4 26.82 (5.86) 23.76 (4.43) * 26.23 (5.85) SDS час 1 1,01 (0,35) 1,05 (0,60) 1.06 (0.53) час 2 час 2 1.15 (0.54) 1.21 (0,72) 1.40 (1.01) час 3 1.15 (0,59) 0,91 (0,48) * 1.27 (0.76) час 4 час 4 1.18 (0.54) 1.02 (0,54) ** 1,24 (0,64) MLP час 1 -15.46 (7.81) -15.68 8,84) −15,94 (8,16) Час 2 −14.79 (8.54) -15.96 (7.48) -13.17 (9.74) час 3 -15.39 (6.57) -16.58 (7.00) -13.08 (10.06) час 4 -14.28 (6.81) -16.73 (7.36) 90 (7.36)-14.19 (9.19) мс час 1 9542 (0.28) 95857 95.45 (0.27) 95857 95.49 (0.25)Час 2 95,44 (0,27) 95,55 (0.31) 95.50 (0.40) час 3 95.54 (0.28) 95.54 (0.28) 95.54 95.59 (0.28) 95.59 (0.28) 95857 95.53 (0,39) 9545час 4 95.48 (0.28) 95.61 (0.24) 95.58 (0.31) субъективная сонливость оценки KSS базовый уровень 3.38 (1.43) 3.24 (0,77) 3.33 (1.20) час 1 5.19 (2.06 5.19 (2,06 ) 5.62 (1.91) 5.95 (1.86) час 2 6.14 (2.08) 6.14 (2.08) 6.14 (2.10) 6.71 (2.15) час 3 6.00 (2.14) 3.86 ( 1.49) * 6.10 (2.02) час 4 5.57 (1.69) 5.57 (1.69) 4.33 (1.28) * 5.67 (2.11) Test
для основного параметра (SDLP) , результаты представлены на рис. . В первые 2 часа параметры теста на вождение существенно не отличались в зависимости от условий лечения.По сравнению с плацебо энергетический напиток Red Bull® значительно снижал SDLP в течение 3-го ( p < 0,046) и 4-го ( p < 0,011) часов вождения. Точно так же, по сравнению с условиями непрерывного вождения, Red Bull значительно снизил SDLP в час 3 ( p < 0,003) и час 4 ( p < 0,013).
Стандартное отклонение бокового положения ( SDLP ). * p < 0,05, значительная разница по сравнению с плацебо
Хотя в условиях плацебо, вызывающих улучшение (т.е., снижение SDLP) наблюдается после перерыва, существенных различий между плацебо и состоянием «без перерыва» не было. Влияние пола и времени суток не имело существенного значения.
Апостериорный анализ эффектов на 50 км или приблизительно 30 минут показал, что значения SDLP в состоянии Red Bull® были значительно ниже по сравнению с плацебо. Этот эффект наблюдался с получаса после перерыва до конца испытания (250–300 км: p < 0,028; 300–350 км: p < 0.010; 350–400 км: p < 0,024). Длительное вождение по сравнению с плацебо не дало значимых результатов.
На рисунке показано, что энергетический напиток Red Bull® значительно снижал вариабельность скорости по сравнению с плацебо и непрерывным вождением в течение 3-го часа ( p < 0,004 и p < 0,0001 соответственно). На 4-м часе стандартное отклонение скорости значительно различалось между энергетическим напитком Red Bull® и непрерывным вождением ( p < 0,003).
Стандартное отклонение скорости ( SDS ).* p < 0,05, достоверное различие по сравнению с плацебо
Не было обнаружено влияния на среднее поперечное положение и среднюю скорость, что подтверждает, что испытуемые выполняли экзамен по вождению в соответствии с инструкциями.
Субъективная оценка вождения
По сравнению с плацебо и непрерывным вождением энергетический напиток Red Bull® значительно улучшил субъективное качество вождения в течение 3-го часа вождения ( p < 0,0001). Точно так же умственное усилие во время вождения уменьшилось после приема энергетического напитка Red Bull® через 3 часа вождения по сравнению с плацебо ( p < 0.024) и непрерывное вождение ( p < 0,005). В соответствии с этими результатами через 3 часа было обнаружено, что каждый аспект стиля вождения улучшился в состоянии Red Bull® Energy Drink по сравнению с другими условиями ( p < 0,05). То есть испытуемые оценили свое вождение как более разумное, безопасное, ответственное, расслабленное, предсказуемое и внимательное в течение первого часа после приема энергетического напитка Red Bull®. На 4-м часе вождения не было зарегистрировано никаких существенных различий, за исключением того факта, что испытуемые оценивали свое вождение как значительно более безопасное после приема энергетического напитка Red Bull® по сравнению с непрерывным вождением ( p < 0.026).
Чтобы подтвердить, знали ли водители об изменениях в эффективности вождения, мы рассчитали корреляцию между баллами разницы для SDLP и субъективным качеством вождения (оценки 3-го часа - 2-го часа). В условиях Red Bull корреляция была значимой ( r = −0,548, p < 0,010), а также в условиях плацебо ( r = −0,517, p −0,517, p 1<0,010), но не при длительном состояние вождения. Это указывает на то, что в то время как испытуемые признавали объективное улучшение вождения после перерыва (с Red Bull или без него), они не осознавали ухудшение вождения в условиях длительного вождения.
Субъективная сонливость
После третьего и четвертого часа показатели сонливости были значительно ниже при употреблении Red Bull® Energy Drink по сравнению с плацебо ( p < 0,001 и p < 0,009 соответственно) и непрерывным вождением ( p < 0,0001 и p < 0,026 соответственно). Удивительно, но перерыв без энергетического напитка Red Bull® не привел к значительному снижению уровня сонливости по сравнению с непрерывным вождением (см.).
Каролинская шкала сонливости. * p < 0,05, значительная разница по сравнению с плацебо
Обсуждение
Это исследование показывает, что энергетический напиток Red Bull® значительно повышает эффективность вождения и снижает субъективную сонливость во время последующего вождения. Эффекты энергетического напитка Red Bull® подтверждались субъективными оценками качества вождения и стиля вождения и соответствовали эффектам, наблюдаемым в предыдущих исследованиях (Horne and Reyner 2001; Reyner and Horne 2002; Gershon et al.2009). В дополнение к предыдущим исследованиям настоящее исследование демонстрирует, что энергетический напиток Red Bull® улучшает способность управлять автомобилем у здоровых людей, не страдающих от недосыпания, при употреблении стандартной банки энергетического напитка Red Bull® объемом 250 мл.
Интересно, что, хотя ожидается, что отдохнувшие люди выиграют от перерывов, 15-минутный перерыв в нашем исследовании не привел к значительному снижению значений SDLP в часах 3 и 4 по сравнению с условиями непрерывного вождения, а также не привел к снижение уровня сонливости.У нас нет четкого объяснения этого открытия, и оно противоречит предыдущим исследованиям (например, Philip et al. 2005a; Sagaspe et al. 2008). Необходимо провести дальнейшие исследования эффективности планирования перерывов при длительном вождении по шоссе.
Средняя разница в SDLP между плацебо и состоянием Red Bull составляла 2,3 см в третий час и 3,1 см в четвертый час. Эта разница сравнима с эффектом, наблюдаемым при концентрациях алкоголя в крови выше 0.05% (Mets et al., представлено для публикации), т. е. выше установленного законом предела для вождения в большинстве европейских стран.
Было высказано предположение, что комбинация ингредиентов оказывает благоприятное воздействие на энергетический напиток Red Bull® (Reyner and Horne 2002). Апостериорный анализ, основанный на результатах за 30 минут, показал, что энергетический напиток Red Bull® значительно снижал SDLP, начиная с 30 минут после перерыва и до 2 ч после приема. Это соответствует фармакокинетике кофеина, демонстрирующей пиковые концентрации в плазме через 30–60 минут (Roehrs and Roth 2008; Loris and Tops 2003) и период полувыведения от 2 до 10 часов (Sawyer et al.1982 год; Смит 2002). Хотя было показано, что более высокие дозы кофеина (100–300 мг) улучшают качество вождения (Brice and Smith 2001; Regina et al. 1974; Reyner and Horne 2000; Biggs et al. 2007; De Valck and Cluydts 2001; Sagaspe et al. ., 2007; Philip et al., 2006; Reyner and Horne 1997), удивительно, что влияние более низкого содержания кофеина на вождение (например, одну чашку кофе) не изучалось. Однако в некоторых исследованиях сообщалось о положительном влиянии низких доз кофеина (-75 мг) на навыки вождения, такие как время реакции, производительность и настроение (Childs and De Wit 2006; Durlach 1998; Haskell et al.2005 г.; Куинлан и др. 2000 г.; Смит и Роджерс, 2000 г.; Смит и др. 1999).
Влияние таурина на вождение автомобиля не изучалось, но исследования показали, что таурин может облегчить зрительное утомление (Zhang et al., 2004). Пиковая концентрация таурина в плазме достигается примерно через 90 минут, а затем концентрации снижаются в течение 180–270 минут (Trautwein and Hayes, 1995). Роль таурина в воздействии на ЦНС неясна, так как эксперименты на животных не смогли продемонстрировать влияния на уровни таурина в головном мозге (Sved et al.2007). Хотя витамины группы В играют роль в когнитивных функциях (Calvaresi and Bryan, 2001; Franchi et al., 1998; Huskisson et al., 2007), их влияние на вождение автомобиля неизвестно. Поскольку энергетический напиток Red Bull ® содержит относительно низкий уровень витаминов и принимался только один раз в этом исследовании, маловероятно, что эти ингредиенты играют важную роль в улучшении состояния. Нет никаких научных данных о вкладе глюкуронолактона (Kim 2003). Наконец, маловероятно, что глюкоза окажет благотворное влияние на энергетический напиток Red Bull ® , поскольку и напиток, и плацебо содержат сахар.В заключение, дальнейшие исследования ингредиентов энергетического напитка Red Bull® важны для выяснения их специфического воздействия на когнитивные функции и вождение.
Одним из ограничений этого исследования было то, что за каждым часом вождения следовала субъективная оценка, что приводило к 2-минутному перерыву в вождении. Хотя испытуемые оставались сидеть в машине и были заняты заполнением шкал ВАШ, это могло иметь эффект. С другой стороны, 2-минутный перерыв наблюдается и в реальном вождении, например, в таких условиях, как остановка на светофоре или в пробке.Другое ограничение заключается в том, что мы не контролировали качество сна предыдущей ночью с помощью объективных показателей, таких как ЭЭГ или актиграфия, а использовали опросник. Кроме того, развитие сонливости и ощущение монотонности могут различаться между моделируемым и реальным вождением. Было высказано предположение, что сонливость развивается раньше и более выражена в симуляторе вождения (Anund et al., 2009; Philip et al., 2005b). Отсутствие реального риска в симуляторе вождения также отличается от вождения на дороге. Поэтому желательно, чтобы влияние энергетического напитка Red Bull® на эффективность вождения было воспроизведено в дорожных исследованиях с нормальным движением.Наконец, при среднем возрасте 23 года водители были относительно молодыми. Хотя среди этой возрастной группы популярны энергетические напитки, может быть интересно изучить влияние Red Bull Energy Drink на пожилых и более опытных водителей.
В заключение, энергетический напиток Red Bull® значительно улучшил способность управлять автомобилем по сравнению с плацебо и непрерывным вождением. Для основного параметра (SDLP) этот эффект был значимым в течение 2 часов после употребления энергетического напитка Red Bull®. Субъективные оценки постоянно подтверждали эти выводы.
Раскрытие информации/конфликты интересов
Открытый доступ
Эта статья распространяется в соответствии с условиями некоммерческой лицензии Creative Commons Attribution, которая разрешает любое некоммерческое использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии, что автор(ы) оригинала и источник кредитуются.
Ссылки
- Åkerstedt T, Gillberg M. Субъективная и объективная сонливость у активного человека. Int J Neurosci. 1990; 52: 29–37. doi: 10.3109/0020745
94241.[PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Alford C, Cox H, Wescott R. Влияние энергетического напитка Red Bull на работоспособность и настроение человека. Аминокислоты. 2001; 21: 139–150. doi: 10.1007/s007260170021. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Anund A, Kecklund G, Kircher A, Tapani A, Akerstedt T. Влияние дорожной ситуации на показатели сонливости после потери сна: исследование на симуляторе вождения. Инд Здоровье. 2009; 47: 393–401. doi: 10.2486/indhealth.47.393. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Beirness DJ, Simpson HM, Desmond K.Монитор безопасности дорожного движения 2004 г., сонливость за рулем. Оттава: Фонд исследования дорожно-транспортных происшествий; 2005. [Google Scholar]
- Биггс С.Н., Смит А., Дорриан Дж., Рейд К., Доусон Д., Ван ден Хеувел С., Баулк С. Восприятие имитации вождения после ограничения сна и употребления кофеина. Дж. Психосом Рез. 2007; 63: 573–577. doi: 10.1016/j.jpsychores.2007.06.017. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Брайс С., Смит А. Влияние кофеина на симуляцию вождения, субъективную бдительность и устойчивое внимание.Hum Psychopharmacol Clin Exp. 2001; 16: 523–531. doi: 10.1002/hup.327. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Calvaresi E, Bryan J. Витамины группы В, познание и старение: обзор. J Gerontol Ser B Psychol Sci Soc Sci. 2001; 56: P327–P339. [PubMed] [Google Scholar]
- Чайлдс Э., Де Вит Х. Субъективные, поведенческие и физиологические эффекты острого приема кофеина у легких, независимых потребителей кофеина. Психофармак. 2006; 185: 514–523. doi: 10.1007/s00213-006-0341-3. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Коннор Дж., Нортон Р., Амератунга С., Робинсон Э., Вигмор Б., Джексон Р.Распространенность сонливости водителя в случайной популяционной выборке водителей автомобилей. Спать. 2001; 24: 688–694. [PubMed] [Google Scholar]
- De Valck E, Cluydts R. Кофеин медленного высвобождения как средство противодействия сонливости водителя, вызванной частичным лишением сна. J Сон Res. 2001; 10: 203–209. doi: 10.1046/j.1365-2869.2001.00260.x. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Durlach PJ. Влияние низкой дозы кофеина на когнитивные способности. Психофармак. 1998; 140:116–119.doi: 10.1007/s002130050746. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Franchi F, Baio G, Bolognesi AG, Braghieri C, Luchetti L, Anzivino F. Обзор связи между витаминным статусом и когнитивными способностями. Арх Геронтол Гериатр. 1998; 26 (Приложение 1): 207–214. doi: 10.1016/S0167-4943(98)80030-7. [CrossRef] [Google Scholar]
- Гершон П., Шинар Д., Ронен А. Оценка мер по борьбе с усталостью на основе опыта. авария анальный пред. 2009;41:969–975. doi: 10.1016/j.aap.2009.05.012. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Gimeno PT, Cerezuela GP, Montanes MC (2006) О концепции и измерении сонливости, усталости и невнимательности водителя: последствия для контрмер. Int J Vehicle Design 42: 67–86.
- Haskell CF, Kennedy DO, Wesnes KA, Scholey AB. Когнитивные улучшения и улучшение настроения от кофеина у постоянных потребителей и постоянных непотребителей кофеина. Психофармак. 2005; 179: 813–825. doi: 10.1007/s00213-004-2104-3. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Horne JA, Reyner LA.ДТП, связанные со сном. БМЖ. 1995; 6979: 565–567. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
- Horne JA, Reyner LA. Противодействие сонливости водителя: эффекты дневного сна, кофеина и плацебо. Психофизиол. 1996; 33: 306–309. doi: 10.1111/j.1469-8986.1996.tb00428.x. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Horne JA, Reyner LA. Благотворное влияние «энергетического напитка» на заспанных водителей. Аминокислоты. 2001; 20:83–89. doi: 10.1007/s007260170068. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Huskisson E, Maggini S, Ruf M.Влияние микроэлементов на когнитивные функции и работоспособность. J Int Med Res. 2007; 35:1–19. [PubMed] [Google Scholar]
- Johns MW. Новый метод измерения дневной сонливости: шкала сонливости Эпворта. Спать. 1991; 14: 540–545. [PubMed] [Google Scholar]
- Kennedy RS, Lane NE, Berbaum KS, Lilienthal MG. Опросник симулятора болезни: усовершенствованный метод количественной оценки симулятора болезни. Int J Aviat Psychol. 1993; 3: 203–220. doi: 10.1207/s15327108ijap0303_3. [CrossRef] [Google Scholar]
- Керр JS.Режим вождения без внимания (DWAM): формализация состояний невнимательности при вождении. В: Гейл А.Г., Браун И.Д., Хаслгрейв К.М., Мурхед И., Тейлор С., редакторы. Зрение в транспортных средствах — III. Северная Голландия: Эльзевир; 1991. С. 473–479. [Google Scholar]
- Ким В. Разоблачение эффектов таурина в энергетическом напитке Red Bull. Нутр Байтс. 2003; 9: 1–7. [Google Scholar]
- Лорист М.М., Топс М. Кофеин, усталость и познание. Познание мозга 2003; 53:82–94. doi: 10.1016/S0278-2626(03)00206-9. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Louwerens JW, Gloerich ABM, De Vries G, Brookhuis KA, O’Hanlon JF.Взаимосвязь между концентрацией алкоголя в крови водителей (BAC) и фактическими характеристиками вождения при движении на высокой скорости. В: Noordzij PC, Roszbach R, редакторы. Алкоголь, наркотики и безопасность дорожного движения. Амстердам: Excerpta Medica; 1987. С. 183–192. [Google Scholar]
- May JF, Baldwin CL. Усталость водителя: важность выявления причинных факторов усталости при рассмотрении технологий обнаружения и противодействия. Трансп Рез. 2009; 12: 218–224. [Google Scholar]
- Maycock G. Сонливость и вождение автомобиля: опыт водителей автомобилей из Великобритании.J Сон Res. 1996; 5: 229–237. doi: 10.1111/j.1365-2869.1996.00229.x. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- McCormick IA, Walkey FH, Green DE. Сравнительные представления о способностях водителя — подтверждение и расширение. авария анальный пред. 1987; 18: 205–208. doi: 10.1016/0001-4575(86)
-7. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Mulder-Hajonides van der Meulen WREH, Wijnberg JR, Hollander JJ, De Diana IPF, van den Hoofdakker RH. Измерение субъективного качества сна. Eur Sleep Res Soc.1980; 5:98. [Google Scholar]
- Национальный фонд сна . Опрос «Сон в Америке». Вашингтон, округ Колумбия: Национальный фонд сна; 2002. [Google Scholar]
- Нильссон Т., Нельсон Т.М., Карлсон Д. Симптомы усталости Дев во время имитации вождения. авария анальный пред. 1997; 79: 479–488. doi: 10.1016/S0001-4575(97)00027-4. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Philip P, Sagaspe P, Moore N, Taillard J, Charles A, Guilleminault C, Bioulac B. Усталость, ограничение сна и эффективность вождения.авария анальный пред. 2005; 37: 473–478. doi: 10.1016/j.aap.2004.07.007. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Philip P, Sagaspe P, Taillard J, Valtat C, Moore N, Åkerstedt T, Charles A, Bioulac B. Усталость, сонливость и производительность в смоделированных и реальных условиях вождения. Спать. 2005;28(12):1511–1516. [PubMed] [Google Scholar]
- Philip P, Taillard J, Moore N, Delord S, Valtat C, Sagaspe P, et al. Влияние кофе и сна на ночное вождение по шоссе: рандомизированное исследование.Энн Интерн Мед. 2006; 144: 785–791. [PubMed] [Google Scholar]
- Quinlan PT, Lane J, Moore KL, Aspen J, Rycroft JA, O’Brien DC. Острые физиологические и эмоциональные эффекты чая и кофе: роль уровня кофеина. Фармакол Биохим Поведение. 2000;66:19–28. doi: 10.1016/S0091-3057(00)00192-1. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Regina EG, Smith GM, Keiper CG, McKelvey RK. Влияние кофеина на бдительность при моделировании вождения автомобиля. J Appl Psychol. 1974; 59: 483–489. дои: 10.1037/h0037225. [CrossRef] [Google Scholar]
- Рейнер Л.А., Хорн Дж.А. Подавление сонливости у водителей: сочетание кофеина с коротким сном. Психофизиол. 1997; 34: 721–725. doi: 10.1111/j.1469-8986.1997.tb02148.x. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Reyner LA, Horne JA. Сонливость водителя рано утром: эффективность 200 мг кофеина. Психофизиол. 2000; 37: 251–256. doi: 10.1111/1469-8986.3720251. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Reyner LA, Horne JA.Эффективность «функционального энергетического напитка» в борьбе с сонливостью водителя. Физиол Поведение. 2002; 75: 331–335. doi: 10.1016/S0031-9384(01)00669-2. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Roehrs T, Roth T. Кофеин: сон и дневная сонливость. Sleep Med Rev. 2008; 12: 153–162. doi: 10.1016/j.smrv.2007.07.004. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Sagaspe P, Taillard J, Chaumet G, Moore N, Bioulac B, Philip P. Старение и ночное вождение: лучше с кофе или вздремнуть? Рандомизированное исследование.Спать. 2007; 30: 1808–1813. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
- Sagaspe P, Taillard J, Åkerstedt T, Bayon V, Espie S, Chaumet G, et al. Продолжительное вождение ухудшает характеристики вождения в ночное время. ПЛОС ОДИН. 2008;3:e3493. doi: 10.1371/journal.pone.0003493. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Sawyer DA, Julia HL, Turin AC. Кофеин и поведение человека: возбуждение, беспокойство и влияние на производительность. Дж. Бехав Мед. 1982; 5: 415–439. doi: 10.1007/BF00845371. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Schmidt EA, Schrauf M, Simon M, Fritzsche M, Buchner A, Kincses WE.Неверная оценка водителями состояния бдительности при длительном монотонном вождении в дневное время. авария анальный пред. 2009;41:1087–1093. doi: 10.1016/j.aap.2009.06.007. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Seidl R, Peyrl A, Nicham R, Hauser E. Напиток, содержащий таурин и кофеин, стимулирует когнитивные функции и улучшает самочувствие. Аминокислоты. 2000;19:635–642. doi: 10.1007/s007260070013. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Smit HJ, Rogers PJ. Влияние низких доз кофеина на когнитивные функции, настроение и жажду у потребителей с низким и высоким содержанием кофеина.Психофармак. 2000; 152: 167–173. doi: 10.1007/s002130000506. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Смит А. Влияние кофеина на поведение человека. Пищевая химическая токсикол. 2002;40:1243–1255. doi: 10.1016/S0278-6915(02)00096-0. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Смит А., Стерджесс В., Галлахер Дж. Влияние низкой дозы кофеина в различных напитках на настроение и работоспособность. Хум Психофармакол. 1999; 14: 473–482. doi: 10.1002/(SICI)1099-1077(199910)14:7<473::AID-HUP129>3.0.CO;2-Д. [CrossRef] [Google Scholar]
- Spoormaker VI, Verbeek I, Van den Bout J, Klip EC. Первоначальная проверка опросника SLEEP 50. Behav Sleep Med. 2005; 3: 227–246. doi: 10.1207/s15402010bsm0304_4. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Stutts JC, Wilkins JW, Vaughn B. Почему люди попадают в аварии из-за сонливости? Ввод от водителей, которые только что сделали. Вашингтон, округ Колумбия: Фонд безопасности дорожного движения AAA; 1999. [Google Scholar]
- Sved DW, Godsey JL, Ledyard SL, Mahoney AP, Stetson PL, Ho S, et al.Всасывание, распределение в тканях, метаболизм и выведение таурина при пероральном введении крысам. Аминокислоты. 2007; 32: 459–466. doi: 10.1007/s00726-007-0494-3. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Тиффо П., Бержерон Дж. Монотонность дорожной среды и усталость водителя: исследование на симуляторе. авария анальный пред. 2003; 35: 381–391. doi: 10.1016/S0001-4575(02)00014-3. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Trautwein EA, Hayes KC. Концентрации таурина в плазме и цельной крови по-разному реагируют на добавление таурина (люди) и истощение (кошки) Z Ernährungswiss.1995; 34: 137–142. doi: 10.1007/BF01636947. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Ван Лаар В., Симпсон Х., Мэйхью Д., Робертсон Р. Вождение в состоянии усталости и сонливости: обзор взглядов, мнений и поведения. J Безопасность Res. 2008; 39: 303–309. doi: 10.1016/j.jsr.2007.12.007. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Verster JC, Mets MAJ. Психоактивные препараты и безопасность дорожного движения. Общественное здравоохранение Int J Environ Res. 2009;6:1041–1054. doi: 10.3390/ijerph6031041. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
- Warburton DM, Bersellini E, Sweeney E.Оценка воздействия тауринового напитка с кофеином на настроение, память и обработку информации у здоровых добровольцев без воздержания от кофеина.