Можно ли ездить с птс вместо стс: штраф, наказание, можно ли ездить с ПТС вместо СТС, если забыл свидетельство о регистрации ТС

Вступили в силу изменения в ПТС, СТС и водительское удостоверение — Авторевю

С 3 декабря официально вступили в силу изменения формы паспорта транспортного средства (ПТС), свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) и бланка водительского удостоверения.

В соответствии с Венской конвенцией о дорожном движении, в водительском удостоверении должны быть надписи на национальном языке, а также английском и/или французском языке. При введении нового бланка десять лет назад у нас об этом «забыли», и с 2010 по 2019 год выдавали «права» с надписями только на русском языке. По факту, доработанные ВУ с указанием на трех языках в Москве начали выдавать уже в начале прошлого года, но теперь это узаконено нормативными актами. Впрочем, ГИБДД имеет право использовать для выдачи старые бланки (только с русскоязычными надписями) до 1 января 2025 года. Срок использования действующих удостоверений старого образца не ограничен, то есть срочно менять «права» не нужно.

Форма для ПТС и СТС осталась неизменной. Если бумажный ПТС сейчас выдается только при переоформлении старого бумажного паспорта, а все новые автомобили получают электронный ПТС, то свидетельство о регистрации пока сохраняется для всех в бумажном виде. Однако появились разъяснения.

Например, теперь основной цвет машины можно указать только из утвержденного списка: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный, серый. Также даны разъяснения по заполнению раздела «Особые отметки» в СТС и ПТС.  Дело в том, что в новой форме СТС, введенной в 2019 году, нет строки «Мощность», что вызывает проблемы, например, при покупке полиса ОСАГО. С сегодняшнего дня, если бланк СТС не имеет строки «Мощность», этот параметр должен быть указан в разделе «Особые отметки».

Также в «Особые отметки» СТС должны вноситься номер ПТС, таможенные ограничения, сведения о дате окончания регистрации при временном учете (например, при временном ввозе), сведения о собственнике транспортного средства, если владелец и собственник не одно лицо (например, в случае лизинга), а также год первой регистрации для автомобилей, у которых неизвестен год выпуска.

Как исправить ошибку в ПТС или СТС автомобиля?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о довольно нестандартной ситуации, когда при заполнении регистрационных документов сотрудники ГИБДД допустили ошибку или опечатку. То есть документы на автомобиль уже выданы, но заполнены они неправильно.

На самом деле, с такой проблемой большинству водителей сталкиваться не приходится и в 99 процентах случаев документы оформляются абсолютно корректно. Данная статья в первую очередь предназначена для тех водителей, кто попал в «несчастливый процент» и получил на руки документы с неправильной информацией.

Как исправить ошибку, допущенную в ПТС водителем?

В 2021 году при продаже автомобиля продавец должен внести в паспорт транспортного средства (ПТС) данные следующего собственника (покупателя). Этот вопрос более подробно рассмотрен в отдельной статье:

И на практике при внесении информации может быть допущена ошибка. В этом случае исправление не вызывает никаких трудностей.

Можно просто перечеркнуть крест-накрест соответствующую область ПТС, а данные о покупателе внести заново — в очередную незаполненную область.

Альтернативный вариант — внести правильные данные в поле «особые отметки» и заверить их подписями продавца и покупателя.

Что делать, если ошибка допущена сотрудниками ГИБДД?

Перейдем к более сложной ситуации. Пусть ошибка допущена в паспорте транспортного средства (ПТС) или в свидетельстве о регистрации (СТС) сотрудниками ГИБДД. При этом документы полностью оформлены, заверены печатями и выданы на руки автовладельцу.

В данном случае не имеет принципиального значения, когда именно водитель заметил ошибку: сразу же после получения документов или лишь через несколько лет. Ее в любом случае следует исправить.

Что касается ошибок, то они могут быть допущены практически в любом поле документа. Чаще всего опечатки можно найти в следующих полях:

• ФИО собственника.
• Адрес собственника.
• VIN или номер кузова.
• Номер двигателя.

Так что при получении регистрационных документов в первую очередь проверьте именно эти данные.

Внимание! На практике возможна еще одна ситуация, однако она не является ошибкой. Речь идет о том, что регистрационный номер (номер автомобиля) в документах не соответствует номеру, установленному на машине.

Если Вы заметили подобное несовпадение, то нужно вместе со свидетельством о регистрации обратиться в ближайшую организацию, занимающуюся изготовлением номеров, и приобрести там таблички с номером, указанным в СТС.

В течение какого времени исправляется ошибка?

Вернемся к ошибкам, допущенным по вине сотрудников ГИБДД. Рассмотрим пункт 4 статьи 11 Федерального закона «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации»:

4. Техническая ошибка (описка, опечатка, грамматическая либо подобная ошибка) в регистрационных данных транспортного средства, допущенная при государственной регистрации транспортного средства, исправляется регистрационным подразделением в трехдневный срок после ее обнаружения или получения от владельца транспортного средства в письменной или электронной форме заявления о допущенной ошибке.

Данный пункт говорит о том, что ошибка должна быть исправлена в течение 3-х дней с момента получения заявления от автовладельца. То есть, если Вы нашли ошибку в ПТС или свидетельстве о регистрации, то обратитесь в ГИБДД с соответствующим заявлением. И в течение 3-х дней ошибку исправят, а Вам выдадут новые документы.

В каком подразделении ГИБДД могут исправить ошибку?

Рассмотрим пункт 161 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств:

161. Заявление об исправлении технической ошибки предоставляется заявителем в любое регистрационное подразделение. Исправление технической ошибки осуществляется в соответствии с графиком (режимом) работы регистрационного подразделения. В результате рассмотрения заявления должностным лицом принимается решение об исправлении технической ошибки.

Исправить ошибку можно абсолютно в любом регистрационном подразделении. При этом не имеет значения, сотрудники какого подразделения допустили ошибку и в каком регионе зарегистрирован автомобиль.

Нужно ли предоставлять автомобиль на осмотр для исправления ошибки?

Пункт 160 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств:

160. В случаях выявления технических ошибок, связанных с несоответствием цвета транспортных средств, маркировки основных компонентов транспортных средств, либо конструкции транспортных средств сведениям из государственного реестра транспортных средств, исправление технических ошибок производится после идентификации транспортного средства.

Осмотр автомобиля требуется лишь в том случае, если ошибка связана с:

Во всех остальных случаях обратиться в ГИБДД можно без автомобиля.

Сколько стоит исправление ошибки в документах?

Пункт 162 Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств:

162. Исправление технической ошибки осуществляется с выдачей нового документа, взамен содержащего ошибку, осуществляется без взимания государственной пошлины. Соответствующие изменения вносятся в автоматизированные информационные системы.

То есть не смотря на то, что при исправлении ошибок сотрудники ГИБДД должны выдать новый документ (свидетельство о регистрации) и (или) внести изменения в существующий документ (паспорт транспортного средства), водитель не должен платить за эти процедуры. Ошибка должна быть исправлена бесплатно.

Подведем итоги данной статьи:

1. Если водитель обнаружил ошибку в регистрационных документах, то ему нужно обратиться в ближайшее регистрационное подразделение ГИБДД для ее исправления.

2. Ошибка должна быть исправлена в течение 3-х дней, а водителю должны быть бесплатно выданы новые документы.

3. Осмотр автомобиля требуется лишь в том случае, если ошибка связана с самим автомобилем (неправильно указан цвет, номер двигателя или кузова, дополнительный элемент конструкции).

Удачи на дорогах!

Постановка на учет автомобиля в ГИБДД по новым правилам 2020

В последнюю декаду 2019 года вышло правительственное постановление за номером 1764 и приказ МВД № 950, имеющие силу закона. Они касаются всех мотоциклистов и автомобилистов, собирающихся внести струю перемен в состав своего автопарка. В нём изменились правила регистрации транспортных средств 2020 г. Появились новые возможности, облегчающие процесс и уменьшающие сопутствующие ему хлопоты. В то же время отменена часть вольностей, введённых в недавние годы.

Впрочем, обо всём по порядку.

Основные нововведения

В 2020 году в правила регистрации транспортных средств внесены некоторые изменения. Большинство из них не являются революционными. Некоторые из них, если специально не привлекать внимания, пройдут практически незамеченными.

Однако существенные перемены всё же есть. Это:

• возможность присылать для регистрации представителя с рукописной доверенностью
• получать номера прямо в автосалоне, возможность регистрации с номерами только региона прописки
• новые типы регистрационных знаков
• возможность хранить номер старого авто до 1 года

Подробнее – в следующих разделах.

Новые свидетельства о регистрации транспортных средств

В связи с изменением специальной терминологии – вместо «Разрешенная max масса» появилось «Технически допустимая макс. масса» – пришлось менять текст регистрационных документов. СТС образца 2020 года внешне почти не отличается от старого, но изменились названия полей. Чтобы их не перечислять, приведена схема обоих вариантов

Марка и модель ТС теперь пишутся в отдельных строках.

Представительство по паспорту

Для совершения каких-то действий с машиной, когда требуется, но нет возможности (или желания) посещать ГИБДД, можно прислать своего представителя. Раньше это тоже не возбранялось, но для подтверждения его полномочий была нужна доверенность, оформленная у нотариуса. А это время и деньги.

Теперь стало проще. Можно обойтись рукописной доверенностью. Правда, есть одно но. Доверенное лицо должно предъявить паспорт доверителя – подлинник. Если дать документ не согласен, добро пожаловать в нотариат.

Возвращение «транзитов»

При покупке нового автомобиля не всегда есть возможность сразу поставить его на учёт и получить госномера. В таком случае владельцу выдают транзитные знаки. С ними можно ездить до получения постоянных в течение 5 суток.

«Транзитки» сделаны отличающимися по виду от обычных номеров. У них поле с кодом региона залито жёлтым цветом. Это выглядит вот так:

Прекращение учета

Купля продажа авто сопровождается передачей пакета документов, ключей и денег. Покупатель садится за руль и уезжает, а по данным ГИБДД собственником до постановки на новый учёт остаётся продавец. Если в течение 10 суток новый владелец не сделал регистрацию автомобиля по новым правилам 2020 года, старому надо прекратить регистрацию. Для этого он или его представитель должны обратиться в МРЭО с заявлением и представлением пакета документов, подтверждающих процесс отчуждения и передачи машины.

Процедуру можно провести бесплатно через портал Госуслуг.

Привязка к региону

Этот вопрос имеет давнюю историю. Когда-то снять и поставить транспорт на учёт разрешалось исключительно по месту регистрации. Причём снимать надо было в регионе регистрации бывшего собственника, а ставить – нового.

Затем было разрешено всё делать в любом городе, в ближайшем отделении ГИБДД с сохранением бывшего номера любого региона. Это облегчило жизнь продавца и покупателя и позволило немного сэкономить на стоимости регистрационных знаков.

В новом постановлении порядок слегка подкорректировали. Теперь можно сохранить номера только своего региона. Иногородние требуется поменять на соответствующие месту собственной прописки.

Изготовление государственных номеров у сторонних изготовителей

Раньше при регистрации автомобиля получали номера вместе с документами. Одновременно из того же окна. Из-за этого в «горячий» сезон возникал дефицит. Приходилось ждать, занимать очередь, записываться.

Сейчас изготовление и выдача номерных знаков отделено от постановки на учёт. Владельцу авто или мото с комплектом документов сообщают сочетание букв и цифр. Сам же номер – пластину и изображением этих знаков – ему изготовят в другой организации. Поговаривают, что она связана с той же инспекцией, но кому это важно? Главное – нет дефицита.

Типы номеров

В России эксплуатируются не только отечественные, но и иностранные транспортные средства. В странах их производства номера по форме и размерам могут отличаться от наших. Приходилось подгибать, рихтовать, сверлить новые отверстия.

Теперь при постановке таких машин на учёт для них будут выданы знаки соответствующего размера.

Изменились и прочие номера. Вот их новые виды:

• Мотоциклетные

• С нестандартным креплением

Дипломатам будут выдавать знаки красного цвета с латинскими буквами.

Как это отразится на ёмкости номерного фонда неизвестно.

Хранение номеров

В этом вопросе тоже произошло изменение, причём в лучшую для автомобилистов сторону. Желающие сохранить свой номер – престижное сочетание букв и цифр, или нечто личное, напоминающее о росте и весе любимой – теперь, при смене автомобиля, могут оставить его себе. Вернее, такая возможность была и раньше, но ждать разрешалось полгода. Сейчас срок продлен до года. Хранить его до смены железного коня можно дома, не сдавая в ГИБДД.

Дополнительная маркировка при повреждении идентификационных номеров

Обозначение VIN-номера на кузовных деталях может прийти в негодность – проржаветь, разрушиться и пр. Раньше для совершения регдействий, а иногда и просто для продолжения эксплуатации требовалась экспертиза с неясным исходом.
Теперь прописана чёткая процедура проверки, после которой на детали – автомобиля наносится новая маркировка.

Правда, процесс будет проходить не мгновенно и не «в одно окно», и его стоимость ожидается весьма чувствительной. Но появилось хоть что-то определённое.

Как поставить на учет новый автомобиль из салона в 2020 году и позже

Организациям, торгующим автомобилями, предоставлено право постановки их на учёт с выдачей номеров. Правда, не всем, а только имеющим договор на реализацию автомототранспорта. Наличие такого права надо проверять.

В хорошем варианте постановка на учет автомобиля в ГИБДД по новым правилам 2020 года может происходить прямо в автосалоне, без посещения регистрационного отделения этой самой ГИБДД.

Очень удобное нововведение.

Документы для регистрации

Список документов для постановки на учет автомобиля 2020 года для физических лиц следующий:

• Паспорт собственника
• Заявление
• Документ, подтверждающий собственность (договор купли-продажи)
• ПТС с заполненной строкой «новый собственник»
• Старое свидетельство о регистрации
• Страховка ОСАГО
• Квитанции об оплате положенных пошлин (если платили через Госуслуги, можно ничего не предоставлять).

Внимание! Допускается прислать своего представителя с рукописной доверенностью и паспортом собственника.

Бланк регистрации автомобиля в ГИБДД нового образца 2020 года

Форма заявления о регистрации тоже претерпела изменения. Чтобы не описывать их, (всё равно мало, кто помнит, как выглядело старое) лучше посмотреть на рисунок.

Подающие заявление через Госуслуги могут заполнить форму прямо на сайте, а потом распечатать.

В некоторых МРЭО принесённую распечатку забирают у заявителя и тут же перепечатывают данные на свой бланк. В чём смысл – непонятно. Благо, всё происходит быстро и бесплатно.

Нужно ли оформлять страховку при регистрации нового автомобиля в 2020 году

Ответ – да. Если в автосалоне нет представителя или брокера страховщиков (что это за салон, в котором их нет?) можно воспользоваться покупкой полиса онлайн. Без него автомобиль на учёт не поставят.

Для нового автомобиля в течение первых трёх лет не нужно проходить техосмотр, а ОСАГО покупать надо!

Порядок регистрации автомобиля в 2020 году – пошаговая инструкция

Здесь изменений практически нет.

1. Написать заявление (заполнить бланк) о постановке на учёт. Образцы вывешены во всех МРЭО.
2. Представить авто на осмотр и сверки номеров агрегатов.
3. Оплатить пошлину.
4. Подать заявление с комплектом документов и квитанциями об оплате в окно инспектору-регистратору.
5. Получить назад ПТС с отметкой о регистрации, СТС, и номера (или буквенно-цифровое значение, в этом случае предстоит поход в компанию, занимающуюся изготовлением регзнаков).

Как действовать при регистрация нового автомобиля на Госуслугах

Если воспользоваться помощью популярного портала, порядок постановки авто на учет в ГИБДД в 2020 году и позже будет следующим:

1. Зарегистрироваться на сайте.
2. Выбрать в разделе «Услуги» регистрацию транспортного средства. Далее, по подсказкам «оформить документы при покупке», новый авто или смена собственника
3. Внести данные документов в появившиеся окна.
4. Оплатить пошлину с 30-процентной скидкой.
5. Выбрать отделение МРЭО, день и час посещения.
6. Прибыть с комплектом документов в ГИБДД
7. Представить машину на осмотр
8. Далее – в соответствии с п. 4 и 5 предыдущего раздела.

Сколько будет стоить регистрация нового и бу автомобиля, мотоцикла, прицепа в ГИБДД в 2020 году

Размеры пошлин, в рублях, следующие (в скобках – со скидкой в 30%):

• Номера на авто – 2000 (1400)
• То же на мотоцикл или прицеп – 1500 (1050)
• Оформление СТС – 500 (350)
• Получение нового ПТС (переоформление) – 800 (560)
• Внесение изменений в имеющийся ПТС – 350 (245).

Срок регистрации нового авто

На постановку на учет автомобиля в ГИБДД по новым правилам 2020 отводится 10 суток. В этот период разрешается езда без номеров. Обязательно иметь полис ОСАГО, вместо СТС предъявлять ПТС и ДКП.

На период действия самоизоляции введены временные рекомендации не штрафовать за нарушение этого срока.

Нюансы регистрации нового автомобиля в ГИДББ в 2020 году

Нововведения таят в себе один особый момент, не заметив который можно попасть на штраф и сопутствующие неприятности.

Разрешается 10 дней ездить без номеров, если машина не поставлена на учёт.

Внимание! Если автомобилю присвоены обозначения номеров, но не выданы сами металлические пластины, передвигаться на нём нельзя! Сначала надо их изготовить, установить на предназначенные места, и только потом садиться за руль.

Выводы

1. Появились новые форматы номеров для разных видов ТС.
2. Изменились бланки СТС и заявлений о постановке на учёт.
3. Представительство в ГИБДД разрешено с рукописной доверенностью и паспортом доверителя.
4. При выезде нового авто из салона, если он сразу не ставится на учёт, выдаются транзитные номера.
5. При смене автомобиля можно оставить себе старые номера, произошло продление срока хранения до 1 года.
6. Появился регламент процедуры нанесения дополнительной маркировки при повреждении исходной.
7. На регистрацию автомобиля в 2020 году по новым правилам отводится 10 суток.
8. Если новое ТС зарегистрировано с присвоением номерного знака, без его установки ездить нельзя.

1 ноября в России вступили в силу важные изменения для водителей

Трафик в Москве
Фото Moscow-Live.ru

В минувшее воскресенье, 1 ноября, в России вступили в силу сразу несколько важных изменений для водителей. Теперь на все новые машины выдаются только электронные ПТС, оформлять ДТП можно в электронном виде, а оформленные в «первую волну» пандемии ОСАГО могут стать недействительными.

Электронные ПТС

В России закончился переходный период, в течение которого автовладельцы могли получать не только цифровые, но и бумажные ПТС — отныне этот документ существует только в электронном виде. Бумажные паспорта останутся действительными, но исключительно для тех машин, которые уже проданы и зарегистрированы с ними. На новые же машины будут выдавать распечатанные выписки из единого реестра электронных паспортов.

Новый вид СТС

Второе изменение касается свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС), выдаваемой автовладельцам после постановки автомобиля на учет в ГИБДД. Из нее, как выяснили «Автоновости дня», исчезнут графы «мощность» и «объем» двигателя. Вместо них появятся новые строчки: «Одобрение типа N» и «Экологический класс».

Оформление ДТП в электронном виде

Третье изменение – всероссийский запуск мобильного приложения «Помощник ОСАГО», пользоваться которым в тестовом режиме могли только водители из Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Татарстана. Благодаря ему оформлять ДТП можно в электронном виде, не заполняя при этом бумажный европротокол. Главное, чтобы владельцы попавших в аварию машин были зарегистрированы на портале Госуслуг, а сами автомобили имели действующий полис ОСАГО.

Полисы ОСАГО

Наконец, еще одно изменение коснулось самого ОСАГО. С 1 ноября страховые компании могут предъявлять регресс к водителям, которые не известили их о прохождении техосмотра и не отправили диагностическую карту. А сотрудники ГИБДД, в свою очередь, получили право штрафовать таких водителей за фактическое отсутствие страховки.

В данном случае речь идет о тех автомобилистах, которые застраховали свои машины в «первую волну» пандемии (тогда это можно было сделать по упрощенной схеме без прохождения техосмотра) и могли ездить без пройденного техосмотра до конца сентября.

Теперь карантинные «льготы» кончились: отсутствие диагностической карты в случае аварии по причине технической неисправности автомобиля может стать поводом для регрессного требования, то есть взыскания полной суммы ущерба пострадавшему в ДТП лицу.

Вводятся новые правила регистрации машин – Авто – Коммерсантъ

Опубликован приказ МВД с новыми правилами регистрации автомобилей. Теперь не надо будет ехать в ГИБДД и проходить сложные согласования при замене двигателя на идентичный. Впервые можно будет регистрировать в ГИБДД автомобиль с электронным паспортом транспортного средства. Кроме того, граждане получат возможность в течение года хранить в подразделении регистрационный знак с проданной машины.

Официально опубликован приказ МВД №399, утверждающий «правила государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД». Документ вступает в силу 6 октября и придет на смену старым правилам регистрации, утвержденным приказом №1001 2008 года.

Документ, о первой версии которого сообщалось еще в конце прошлого года, содержит ряд нововведений.

Первое связано с электронными паспортами транспортных средств (ЭПТС). Напомним, к введению таких паспортов российские власти готовятся несколько лет, для этого было создано специальное АО «Электронный паспорт», входящее в структуру ГК «Ростех», которое занимается введением информационной системы электронных паспортов. В ЭПТС, как ожидается, будет храниться информация не только о данных на автомобиль, но и о техосмотре, ОСАГО, возможных залоговых ограничениях на машину и т. д.

Введение ЭПТС несколько раз переносилось, и теперь в соответствии с приказом МВД появилось юридическое основание ставить на учет машины с электронными паспортами. Порядок такой регистрации прописан в новом приказе №399 МВД. А с 1 ноября 2019 года, согласно решению Евразийской экономической комиссии, прекратится выдача традиционных бумажных ПТС при выпуске в обращение транспортных средств. Иными словами, при покупке нового автомобиля у дилера или ввозе машины из-за рубежа на нее выдадут сразу электронный ПТС. А вот для уже выпущенных в обращение машин продолжает действовать традиционный бумажный ПТС — он бессрочный, можно будет получить его дубликат (эта опция заложена в новом приказе): замена на ЭПТС исключительно добровольная.

Еще одно важное нововведение касается установки в автомобиль нового двигателя. До сих пор автовладельцы при установке нового силового агрегата сталкивались с рядом проблем — инспекторы ГИБДД, в частности, требовали предъявить на мотор отдельный договор купли-продажи и в определенных случаях отказывали в регистрации авто. Теперь все это уходит в прошлое. С 6 октября можно будет установить в машину новый мотор (речь идет о замене двигателя на идентичный юридически чистый) и ездить на таком автомобиле без каких-либо дополнительных действий. Инспектор ДПС на дороге ничего не сверяет, поскольку номер мотора не относится к регистрационным данным — он указывается только в ПТС, его водитель возить с собой не обязан.

При продаже автомобиля новому собственнику какие-либо дополнительные документы на двигатель также не нужны: инспектор на площадке, увидев, что установлен мотор от другой машины, проверит, не изменена ли маркировка, не объявлен ли мотор в розыск, не менялась ли конструкция машины (установка более мощного двигателя в автомобиль считается изменением конструкции). Если вопросов не возникает, информация о новом моторе вносится в ПТС при регистрации машины.

Также приказ определяет правила регистрации машины, которая принадлежит нескольким собственникам, например в случае получения наследства от умершего родителя несколькими детьми. Сейчас нередко возникают проблемы из-за того, что у наследников нет регистрационных документов на автомобиль, но формально они все являются владельцами, и не понятно, как и на кого машину ставить на учет. Теперь вводится два сценария. Первый: все собственники приезжают в ГИБДД и пишут простое письменное заявлении о согласии регистрировать машину на одного из наследников. Второй сценарий: оформляется нотариально заверенное согласие наследников на регистрацию машины за одним из них, с этим документами он уже сам приезжает в подразделение и регистрирует машину на себя.

Помимо этого приказом МВД уточняется, что зарегистрировать машину можно будет не только по паспорту, но и по временному удостоверению личности, которое выдается взамен утерянного паспорта. Также в приказе четко прописана обязанность инспекторов вносить в Федеральную информационную систему ГИБДД все данные (включая сканы документов и фотографии) об измененной маркировке автомобилей. Речь идет о случаях, к примеру, когда один из номеров на кузове проржавел и не читается, но в ходе экспертизы официально установлено, что никакого криминала в этом нет, на машине можно ездить. Нововведение исключит случаи направления автовладельцев на одни и те же экспертизы в разных регионах и разгрузит экспертов-криминалистов от лишней работы.

Еще одно нововведение связано с хранением номеров. По действующим правилам, напомним, водитель может при смене автомобиля сохранить за собой госзнак, оставив его на хранение в ГИБДД на срок до 180 дней. Практика показала, что нередко граждане просят продлить этот срок, но такой возможности не было предусмотрено. Теперь максимальный срок хранения номера составит 360 дней, причем он будет автоматически продлен для тех автовладельцев, кто хранит номер в ГИБДД на момент вступления в силу приказа МВД.

«По результатам анализа обращений граждан и организаций уточнены процедуры выдачи регистрационных знаков «Транзит» на вывозимые транспортные средства, расширен перечень документов, подтверждающих факт утилизации транспортного средства и являющихся основанием к проведению соответствующего регистрационного действия,— отметила официальный представитель МВД России Ирина Волк.— Закрепленные в приказе нововведения направлены на повышение качества предоставления государственных услуг в системе МВД по регистрации транспортных средств и упрощения соответствующих административных процедур для заявителей»

Эксперты документ поддержали. «Многие скептики выражали сомнение по поводу того, что ЭПТС появится, но тем не менее это произошло, и наша система технически полностью к этому готова,— заявил “Ъ” директор департамента научно-технической деятельности АО “Электронный паспорт” Борис Ионов.— По нашей информации, ряд автопроизводителей уже выпустил с конвейера автомобили, на которые оформлены ЭПТС, и в ближайшее время эти автомобили поедут на регистрацию в ГИБДД. Сейчас мы вместе с Госавтоинспекцией ведем тонкую настройку взаимодействия систем, единичные автомобили с оформленными ЭПТС будут ставиться на учет. В течение года будем наращивать обороты». Гендиректор компании «Услуги авто» (экспертиза и сертификация автомобилей) Юрий Пархоменко говорит, что новый приказ «адаптирован» к обороту электронных ПТС. Среди плюсов для автовладельцев он отметил более четкое описание случаев и перечня документов, которые нужно предоставлять при измененной маркировке автомобиля, а также упрощенную процедуру замены двигателя.

Новый приказ МВД — это часть большой реформы в области регистрации автомобилей, которая ведется последние несколько лет. В 2017 году, напомним, ГИБДД разрешила автовладельцам ставить на учет некриминальные машины с ржавыми номерами. В августе 2018 года Госдума приняла закон «О государственной регистрации транспортных средств», о котором ранее сообщал “Ъ”: вводится возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, выдачей самих номеров будут заниматься частные фирмы. Документ вступает в силу в августе 2019 года, отсрочка нужна для принятия 11 подзаконных актов, необходимых для реализации закона. А с 1 января 2019 года вступит в силу новый ГОСТ по автомобильным номерам, о котором также сообщал “Ъ”: владельцы японских и американских машин с задней площадкой под номер нестандартных размеров смогут изготовить на свои машины специальный регистрационный знак и официально его использовать.

Иван Буранов

Кадиллак СТС V-8

Это конец привычной нам Севильиизации. Больше никаких шуток о непослушании в Севилье, делах Севильи, правах Севильи. Это потому, что название, впервые появившееся в 1956 году для обозначения специальной модели Eldorado, было расширено до шестерки. Очередной раз.

То, что раньше было Seville — в его пятом поколении, не меньше — теперь просто STS, и он едет на платформе Sigma, которая до сих пор отличилась в седане CTS и спортивном мотоцикле SRX.

STS бывает трех ароматов.Есть версия со стартовым комплектом (41690 долларов), оснащенная 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 255 лошадиных сил. Есть модель с задним приводом V-8 (47 495 долларов) с 4,6-литровым Northstar, производящим 320 лошадиных сил, что на 20 больше, чем мощность старого STS. И есть полноприводный V-8 STS с обязательной тяжелой опцией (62 765 долларов), чья трансмиссия целиком оторвана от SRX.

Хотите варианты? У Кадиллака есть твои варианты прямо здесь, приятель. Как насчет четырех комбинаций шин и колес и трех передаточных чисел главной передачи? Как насчет вентилируемых сидений (часть пакета 1SG за 8695 долларов), которые оказались самой крутой функцией со времен кондиционирования воздуха? Наш тестовый автомобиль с задним приводом V-8 с 3.Мост 42: 1 и 18-дюймовые всесезонные Michelins прибыли в значительной степени безупречно, без люка на крыше ($ 1200). Из-за такого расточительства его наклейка выросла до 62 215 долларов — суммы, которая может вызвать боли в груди у многих упорных кадиллакеров.

STS теперь ездит на колесной базе на 4,2 дюйма длиннее, чем у старого автомобиля, но общая длина STS на 4,7 дюйма короче. Посмотрите на машину в профиль и вы увидите, что порезалось. Объем багажника уменьшился на два кубических фута.

Размеры задних сидений, правда, не сильно изменились.Там все еще уютно, по крайней мере, для роскошного седана, хорошо для двоих взрослых и их латте мокко. Было бы неплохо, если бы подушка сиденья была не такой низкой, и вы могли бы полностью вставить обе ноги под передние сиденья. Между третьим взрослым? Может быть, на 20 минут, но помните, что с задним приводом снова возникает проблема с трансмиссией, и Горбуну ничего не остается, кроме как воткнуть по одному Флорсхейму в пространство для ног каждого из своих коллег.

Передние сиденья, подходящие как для бедер, так и для плеч, на удивление хорошо укреплены и отличаются фирменным стилем BMW.Претензий нет. Белые цифры приборов с подсветкой расположены на черном фоне — простые, всегда читаемые. Центральная консоль чистая и упорядоченная, в ней доминирует «информационно-развлекательный» экран с диагональю восемь дюймов, поверхность которого можно наклонять под углом до 15 градусов, чтобы избежать бликов. А кокпит тепло отделан эвкалиптом, который очень похож на настоящее дерево, потому что это так.

Первое, что вы замечаете в STS, так это отсутствие замочной скважины зажигания. Вместо этого вы носите стандартный брелок, который сигнализирует автомобилю отпирать двери при вашем приближении.После этого все, что вам нужно сделать, это поставить ногу на тормоз, а затем нажать тумблер справа от рулевой колонки. Вуаля , Northstar оживает. Нажмите на нижнюю часть коромысла, чтобы выключить двигатель. Теоретически брелок можно спрятать в кармане или сумочке, и его никогда не придется вынимать. Если вам не нравится этот метод запуска, вы также можете запустить свой STS удаленно, с расстояния до 200 футов.

Следующее, что вы замечаете, — это Севилья, похожая на хранилище — извините, STS .Cadillac взбесился из-за звукопоглощающих материалов, которые, без сомнения, способствуют увеличению веса этого автомобиля на 4148 фунтов. В приборную панель вставлены специальные коврики и одеяла. Амортизаторы, туннель трансмиссии и рулевые рубки — все из них имеют резиновую звукопоглощающую слизь, а двери имеют тройное уплотнение. На скорости 60 миль в час на передних стойках доносится незначительный шум ветра, что делает это место успокаивающим и почти медитативным для ведения дел на шоссе. Дело в том, что шелковистое рычание Northstar теперь отчетливо слышно только при полностью открытой дроссельной заслонке.

Качество холостого хода отличное, переход плавный и контролируемый. Прошли старые плохие времена, когда дюйм дроссельной заслонки GM вызывал своего рода запуск ракеты.

Странное рулевое управление STS. Усилия довольно высоки, и телеграфирует мало деталей — например, минимальная информация о дорожных покрытиях или боковом скольжении передних шин. Тем не менее, для любого заданного приращения рулевого управления стойка ZF (входящая в комплект 1SG) обеспечивает предсказуемое, повторяемое изменение курса. В этом смысле рулевое управление точное, но, в конце концов, не очень удовлетворительное.К счастью, шасси принимает такую ​​жесткую настройку в поворотах и ​​так тщательно контролирует траекторию движения, потому что это рулевое управление не особенно хорошо справляется с быстрыми корректировками на один или два градуса.

Наш тестовый автомобиль был оснащен системой Magnetic Ride Control (1850 долларов США), которая предлагала две настройки жесткости — универсальную и динамическую. Удачного переключения между ними. Вы должны остановить машину и пройти шестиэтапный допрос на большом экране. Почему не простой переключатель на центральной консоли, рядом с трекшн-контролем? Может, это не имеет значения.В любом режиме демпферы и втулки примерно такие же жесткие, как у Эла Гора в определенном положении. Поездка никогда не бывает такой уж жесткой, хотя на выбоинах в Мичигане случаются аварии. Высокочастотные дорожные прыщики редко пробиваются сквозь них, и дорожный шум не передается слишком сильно. Но это поездка столь же устойчивая, как и любая другая, с которой вы, вероятно, столкнетесь в настоящем роскошном седане, достаточно жесткая, чтобы сиденья иногда грохотали. Мы рады, что наш тестер не был оснащен летним Michelin Pilot Sports.

Конечно, преимущество такой твердой настройки заключается в том, что движения тела чудесно контролируются, и никогда не возникает отвлекающего момента смещения веса ни при повороте, ни в середине поворота. Факт в том, что этот новый STS потянул 0,86 г на трелевке, всего лишь чуть меньше, чем у BMW 745i, который мы недавно тестировали, и намного больше, чем 0,79 у старого автомобиля. Наши STS атаковали нашу петлю управления, как барсук за свиными шкурами, достигая больших скоростей. В крутых поворотах вы можете управлять хвостом с помощью дроссельной заслонки на небольшой или два шага — здесь есть тонкая грань до того, как сработает стандартный контроль устойчивости и испортит удовольствие — но в этот момент вы заметите, что шасси нейтрально сбалансированный.Если вы не хотите, чтобы хвост свешивался, держите дроссельную заслонку ровно в глубине поворота, и вы можете уменьшить скорость на носу, как на старом переднеприводном STS.

Тормоза прочные и легко регулируемые. Ваша нога быстро узнает, где проявляется антиблокировочная система. Во время остановок без паники вы можете тормозить прямо до края ABS или продвигаться в течение одного или двух циклов перед тем, как отойти. Наша машина, оснащенная «европейскими» тормозными колодками (еще одна часть пакета 1SG — понимаете, что мы имеем в виду под опциями?), Остановилась на скорости 70 миль в час на 177 футов, на 15 футов лучше, чем у старой STS, на один фут лучше, чем на Benz SL600.Подумай об этом.

Отключите трекшн-контроль, вызовите небольшой тормозной момент, и вы можете нарисовать 10 футов резиновых полос. Шестьдесят миль в час разгоняются за шесть секунд, как и у 745i. Конечно, BMW проедет четверть мили за 14,6 секунды на скорости 97 миль в час. Эй! То же, что и STS . Что Cadillac делает, чего не делает BMW за 69 195 долларов, так это развивает максимальную скорость 154 миль в час. Более того, Cadillac откалибровал трекшн-контроль, чтобы позволить вам лаять шины при спуске, не навязывая механическую руку умеренности Большого Брата.Хороший.

9

Твин-кулачковый V-8 поддерживается в своей работе пятиступенчатой ​​Hydra-Matic 5L50-E, которая, возможно, является лучшей трансмиссией, которую GM когда-либо производила. Почему мы так говорим? Потому что вы почти никогда не подозреваете, что он что-то делает. Это особенно верно во время кикдаунов, даже кикдаунов с двумя передачами, которые настолько быстры, насколько ненавязчивы. Вы знаете это смущенное чувство, которое возникает, когда вы собираетесь обгонять парня на двухполосной дороге, когда вы нажимаете на педаль газа и получаете мощный удар ногой, только чтобы отказаться от маневра, когда вы обнаруживаете машину на встречной полосе. переулок? В STS все, что происходит, — это почти мгновенное увеличение оборотов двигателя.Никакого толчка. Рев нет. Пассажирам не нужно страдать из-за того, что водитель не рассчитал время.

Каждый STS снабжен простой и эффективной рукояткой — наклон вперед для переключения на повышенную передачу, назад для переключения на пониженную передачу, как и задумал Бог. И Cadillac милосердно отказался от ручки переключения передач Louisville Slugger, которая вызывала жалобы в старой машине.

Дело в том, что предыдущий STS никогда не был мощным автомобилем. Это был роскошный седан, который просто не запугивал себя на холмах. Этот новый STS, напротив, лает на городских окраинах хот-родов, особенно своей резкой ездой, стремительным ускорением и цепким управлением.

На протяжении десятилетий казалось, что Cadillac довольна тем, что опережает Lincoln на шаг. Теперь, с появлением STS — и SRX до него — вы действительно чувствуете, что делают , что подразделение серьезно настроено конкурировать с иностранными люксовыми брендами. Когда прибыла наша тестовая машина, главный инженер Джим Федерико — больше не отвечая на шутки инженеров Севильи — гордо указал на зазоры в панелях, которые были сужены до трех миллиметров по сравнению с пятью в старой машине. Затем он указал на верхнюю часть дверных коробок, которые почти незаметно переходят в крышу в дорогостоящем дизайне «голландского подола».«Давайте посмотрим, как Mercedes соответствует и », — сказал он.

Когда вы в последний раз слышали такое от парня из Линкольна?

СТИВ СПЕНС

Вот, наконец, то, что я думал, что никогда не увижу: Кадиллак, который хочет выйти на ринг с большими автомобилями от BMW и Mercedes. Те «постмодернистские» кадди 90-х годов делали жесты в этом направлении, но они всегда несли обременительные атрибуты большого разросшегося американского автомобиля: сонные подвески, большие ради величия, стиль, который казался устаревшим.Этот новый автомобиль обладает такой же жесткой спортивной ездой, как и любой BMW, очень мощным двигателем V-8, спортивной функцией переключения передач и прочным ощущением, очень похожим на … Mercedes E-класса. Цена STS ниже, чем у S-класса и 7-й серии, но настоящая проблема заключается в следующем: примут ли покупатели идею Cadillac за 62000 долларов?

CSABA CSERE

Cadillac наконец-то наделил один из своих четырехдверных автомобилей нового поколения интерьером, не нуждающимся в оправданиях. Кабина этого STS не только выглядит и ощущается роскошно, но также в значительной степени лишена визуальных и электронных излишков, которыми страдают многие из его конкурентов.Как мы и ожидали от автомобилей на платформе Sigma, STS прекрасно управляется с быстрой реакцией, отличным сцеплением с дорогой и такой честной реакцией, которая позволяет вам управлять им идеально плавно, не напрягая мозг. Поездка на неровных городских улицах могла бы быть более поглощающей, и такой большой автомобиль заслуживает большего места на заднем сиденье и в багажнике, но этот STS, несомненно, лучший Cadillac, на котором я когда-либо ездил.

БАРРИ УИНФИЛД

Команда Cadillac очень оптимистична по поводу этого автомобиля.Если американские покупатели спортивных седанов класса люкс по какой-то конкретной причине (а мы думаем, что они это сделали) перескочили на европейские автомобили и их особый набор чувств, то люди в Cadillac увидели свет. Аллилуйя! Вот Caddy, который ездит, как BMW, до того, как эта компания увлеклась технологиями, и начала вводить новокаин между водителем и машиной. Черт возьми, этот STS раскручивает кусок побережья Калифорнии, как ни один Кадиллак никогда не делал, и это в модели с удобной ездой без пакета 1SG, на которой я ездил на Левом побережье.Спасибо, Кадиллак.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: $ 62 215

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: V-8, алюминиевый блок и головки

Рабочий объем: 279 куб. Дюймов, 4565 куб. См
Мощность (чистая по SAE): 320 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент (нетто по SAE): 315 фунт-фут при 4400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5 -скоростной автомат с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 116.4 дюйма Длина: 196,3 дюйма
Ширина: 72,6 дюйма Высота: 57,6 дюйма
Снаряженная масса: 4148 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час : 6,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 15,7 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 6,3 с
-миля стоя: 14,6 с при 97 миль / ч
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 154 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч при надвигающейся блокировке: 177 футов,
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.86 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA Экономия топлива город / шоссе: 17/26 миль на галлон
C / D — наблюдаемая экономия топлива: 14 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Cadillac STS: история, поколения, характеристики, различия

Cadillac STS Essential History

Название Cadillac STS впервые появилось как ограниченная серия, изготовленная по индивидуальному заказу, спортивно настроенная версия Cadillac Seville 1988 года.Предназначенный для того, чтобы остановить отток клиентов Cadillac в европейские марки, Seville STS начал серийное производство в 1989 году и стал заметным (и редким) успехом для бренда. Это был не совсем убийца BMW, но он показал, что Cadillac серьезно относится к разработке модели с высокими характеристиками.

В 1992 году появилась новая «Севилья», оформленная в евро, и высокопроизводительная версия STS стала той машиной, которую все ждали энтузиасты. Он был назван автомобилем года , автомобилем года и автомобилем года MotorTrend , и все это до того, как в 1993 году он был оснащен двигателем Northstar V-8 мощностью 295 л.с.STS оставался основным в модельном ряду Севильи до 2003 года, со своим более мягким «товарищем по конюшне», SLS (Seville Luxury Sedan), который продержался на год дольше.

Прощай, Севилья, STS, Привет, STS

Когда на смену Севильи пришла модель 2005 года, название Seville упало, и она стала просто STS. В то время как Seville был переднеприводным автомобилем с 1980-х годов, новый STS имел продольный двигатель и был доступен как с задним, так и с полным приводом.Это сделало его первым заднеприводным Cadillac за 25 лет и первым полноприводным автомобилем в истории Cadillac. Одетый в новую дизайнерскую тему Caddy «Искусство и наука», STS мог быть оснащен либо 3,6-литровым V-6 мощностью 255 л.с., либо 4,6-литровым V-8 Northstar мощностью 320 л.с.

Прибытие 469-сильного Cadillac STS-V

Cadillac представил свои высокопроизводительные автомобили V-серии с 2004 CTS-V; STS-V 2006 года стал вторым автомобилем в серии, за ним последовал XLR-V 2007 года.В то время как CTS-V использовал двигатель Corvette, STS-V использовал новую 4,4-литровую версию Northstar V-8 с наддувом, которая производила 469 л.с. и 439 фунт-фут крутящего момента — чудовищные цифры для того времени. Хотя он был усилен более жесткими пружинами, более быстрым рулевым управлением и большими тормозами, STS-V был настроен на вежливость, поэтому он тянулся за современными немецкими канонерскими лодками на извилистых дорогах. Решетка радиатора, соответствующая вставка сетки между выхлопными трубами и колеса с шестью болтами отличают его от других моделей STS.

Cadillac STS получил первый и единственный рестайлинг в 2008 модельном году с увеличенной решеткой радиатора, вентиляционными отверстиями на крыльях и незначительными изменениями в интерьере.V-6 получил непосредственный впрыск топлива, увеличив его мощность до 302 л.с., и работал в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Многие из опций, зарезервированных для модели V-8, теперь были доступны с V-6, а более мощный двигатель, по-прежнему производивший всего 320 л.с., стал в значительной степени излишним.

Cadillac STS: Конец линии

Cadillac отказался от STS-V после 2009 модельного года, когда CTS-V получил 556-сильный V-8 с наддувом. Northstar V-8 был снят с производства в 2011 модельном году, который был последним для STS.Прямой замены STS не было, хотя CTS второго поколения, представленный в 2008 году, был почти того же размера.

Особенности Cadillac STS

Cadillac продавал длиннобазную версию STS под названием SLS исключительно для китайского рынка. Он был представлен в 2007 году и снят с производства в 2013 году.

XLR-V и STS-V — единственные автомобили, в которых используется версия Northstar V-8 с наддувом. CTS-V, как безнаддувный, так и с наддувом, использовал двигатели Corvette.

Хотя он использовал тот же двигатель, что и XLR-V, STS-V выдавал 469 л.с. по сравнению с 443 л.с. XLR-V. Почему? У STS было больше места под капотом, что позволяло использовать воздухозаборник и выхлоп с меньшими ограничениями.

Cadillac STS Советы по покупке

Как и другие последние модели Cadillac, STS не привлек особого внимания коллекционеров, хотя, вероятно, должен. Seville STS 1992-2003 гг. Стал переломным в истории Cadillac, доказав, что General Motors действительно может конкурировать с европейцами как по стилю, так и по содержанию, если она решит это сделать.Эти автомобили до сих пор можно найти в ходовом состоянии и часто по бросовым ценам. То же самое и с версией 1989-91, которая менее распространена, но и менее дорога.

STS 2005 года примечателен как один из первых примеров дизайна Cadillac «Искусство и наука», а STS-V с наддувом 2006 года был действительно заслуживающим внимания автомобилем, обреченным жить в тени 2009 и более новый CTS-V. На рынке подержанных автомобилей STS-V, как правило, дороже, чем обычный STS, хотя это выгодная сделка по сравнению с CTS-V.Это также очень редко для продукта GM: за четыре года было выпущено чуть более 2500 экземпляров. Рынок коллекционных автомобилей еще не охватил STS-V, но мы уверены, что когда-нибудь он появится. Если это автомобиль, к которому вы очень привязаны, лучше действовать раньше, чем позже.

Кадиллаки той эпохи были популярны среди покупателей старшего возраста, и до сих пор можно найти ухоженные экземпляры с малым пробегом. Такие штаты, как Аризона и Флорида, или другие относительно свободные от ржавчины районы, популярные среди пенсионеров, — хорошее место для поиска.Имейте в виду, что двигатель Northstar V-8 склонен к проблемам с электричеством, устранение которых может быть дорогостоящим. Тщательная проверка перед покупкой механиком, хорошо разбирающимся в Cadillac, является разумным вложением средств.

Cadillac STS Статьи по автомобилю

RWD возвращается после четвертьвекового отсутствия.

Cadillac спрашивает: Вы готовы к STS-V?

Износ всех V на данный момент.

Cadillac STS Quick Facts

• Первый год выпуска: 2004 (2005 модельный год)
• Последний год выпуска: 2011
• Всего продано (СТС, в том числе СТС-В): 118,332
• Всего продано (только STS-V): 2,503
• Первоначальная цена (базовая): 40 525 долл. США

Cadillac STS FAQ

Что означает Cadillac STS?

STS — это аббревиатура от Seville Touring Sedan.STS был высокопроизводительной версией Seville с 1989 по 2004 год. В 2005 году Seville был переименован в STS. Cadillac также продавал версию под названием SLS для Seville Luxury Sedan.

Cadillac STS — хорошая машина?

STS, безусловно, был знаковым автомобилем, поскольку он был первым заднеприводным Cadillac за 25 лет, первым полноприводным Cadillac в истории и ранним воплощением темы дизайна Cadillac Art and Science. Однако, в отличие от Seville STS, которую он заменил, STS был настроен больше на комфорт, чем на производительность, и никогда не находил должного внимания.Как подержанный автомобиль, это доступная и удобная поездка, хотя версии с V-8 могут доставлять хлопоты.

Сколько стоит Cadillac STS?

Cadillac STS был представлен в 2005 году по прейскуранту 40 995 долларов. Сегодня исправные образцы можно найти по цене менее 5000 долларов. STS-V с наддувом немного дороже на рынке подержанных автомобилей, но все же имеет хорошую стоимость, учитывая его редкость.

В каком году Cadillac в последний раз выпускал STS?

Последним годом производства Cadillac STS стал 2011 год.

Насколько надежен Cadillac Sts и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Cadillac Sts

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто наклейка или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежен Cadillac Sts и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Cadillac Sts, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

• Насколько в целом надежен Cadillac Sts?

• Какова общая стоимость обслуживания Cadillac Sts?

• Как часто Cadillac Sts требует обслуживания?

• Насколько вероятно, что у Cadillac Sts возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

• Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

• Насколько надежен Cadillac Sts в долгосрочной перспективе и в реальном мире?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Cadillac Sts, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: надежен ли Cadillac Sts?

В целом надежность Cadillac Sts составляет 39,15, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно находятся в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Cadillac Sts.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских и данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Cadillac Sts

В целом — Cadillac Sts имеет годовые затраты на техническое обслуживание автомобиля в сумме 669 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Cadillac Sts стоит в среднем 669 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Sts значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Cadillac Sts требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы проверили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.

Вы ​​можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — так, например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.

Cadillac Sts имеет частотную оценку 1,17. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, поэтому это означает, что Cadillac Sts значительно лучше среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Cadillac Sts

Некоторые виды ремонта могут быть нестандартными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.

Специально для Cadillac Sts этот автомобиль имеет оценку серьезности 17 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долговременная надежность и оценка Cadillac Sts.

Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться в пути».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества зарегистрированных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому мало автомобилей будет продано с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут демонстрировать эти серьезные проблемы

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать с высокой частотой

Так что, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого обходится надежное содержание автомобиля в дороге по сравнению сполучить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Cadillac Sts имеет долгосрочный рейтинг качества 18,3 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Cadillac Sts. Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

2. На профилактику автомобиль получает

3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми расходами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные факторы обслуживания включают:

• Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
  

• Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
  

• Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Cadillac Sts также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

• Шины:

• Щетки стеклоочистителя:

• Фильтры двигателя:

  • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

  • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
    

• Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
  

• Автомобильные аккумуляторы
  

• Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)

Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).

Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем у Nissan Sentra базового уровня только с рулевым колесом и AM / FM-радио.Если вы выберете полноприводный или полный привод (AWD), а не модели с передним или задним приводом, это тоже может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, с точки зрения стиля, уровни отделки салона более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, у BMW M5 2006-2010 годов были известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

Задние сиденья увеличат ваши расходы на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может работать для ты.

Рефинансируйте Cadillac Sts:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

2005 Cadillac STS Характеристики, цена, MPG & отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Для хороших танцев Curve требуется хорошая музыка и маневренный автомобиль. Никакая обычная машина не подойдет. Нет необходимости в грузовике. С слабаком нельзя сальсу. Ты не можешь танцевать со слоном.

Curve dance требует упругого тела и отзывчивой души. Это ритуальное искусство — гудение двигателя, накачка музыки, наращивание скорости, приближение к входу в поворот, снижение на его вершине, позволяя кривой вести вас, когда вы ее берете, плавно переходя в изящный выход.

Это удовольствие от вождения такого автомобиля, как седан Cadillac STS Northstar V-8 2005 года выпуска. Он создан для танцев. Его тело гладкое, а не гладкое, точеное, но чувственное, потрясающее, без малейшего намека на перебор — целеустремленность.

Можно мне этот танец?

кривых?

Да.

Это были Армик, преподобный Эл Грин, Рэй Чарльз и Би Би Кинг. Маршруты пролегали через США 50 на восток, ведущие в Аннаполис и Бэй-Ридж, штат Мэриленд; и после визита туда с друзьями он вернулся на U.Снова S. 50, на этот раз направляясь на запад к стыковке с межштатной автомагистралью 66 на пути к долине Шенандоа Вирджинии.

Если вы любите танцевать и водить машину, то знаете, что единственная разница между ними — это размер пола. В машине, которая умеет танцевать буги-вуги, пол такой же широкий и длинный, как и дорога, по которой вы едете. Если на дороге есть уютные и увлекательные повороты, тем лучше. Вы и ваш партнер можете познакомиться в этих местах, где я узнал кое-что о STS V-8.

За два месяца до того, как поехать на этой машине, я ездил на многих других автомобилях — таких высококлассных, как Aston Martin DB9, Bentley Arnage и Continental GT, и Mercedes-Benz CL600 — все они хорошие танцоры, все они стоил существенно дороже, чем STS V-8.

Но более высокие цены не гарантируют лучшего таланта. (Базовая цена на протестированный Cadillac STS V-8 составляет 47 025 долларов. Цена дилера на базовую модель составляет 43 025 долларов.) STS V-8 танцевал так же, как и вся дорогая экзотика, а в случае элегантного, но жесткого — граничащий с душным Bentley Arnage за 243 тысячи долларов, он танцевал чертовски лучше. Если вас это удивит, можно с уверенностью сказать, что вы не водили Кадиллак или даже не были его пассажиром в течение как минимум 15 лет, а это значит, что вы многое упустили.Cadillac сильно изменился к лучшему за последние годы; и новый задний привод STS V-8 и его братья и сестры — заднеприводный STS V-6 и полный привод STS V-8 — тому подтверждение. Все автомобили заменяют Cadillac Seville, представленный в 1956 году.

Cadillac теперь может соперничать с качеством изготовления любого производителя роскошных автомобилей из Европы или Азии. Наружные и внутренние щели уменьшены до самых узких проемов. STS V-8, например, кажется прочным, плотным, без дребезжания.

Снаряженная масса (заводская без учета пассажиров и груза) составляет 4230 фунтов, но STS V-8 кажется на сотни фунтов легче. С ним можно качаться. Он идет именно туда, куда вы указываете, именно тогда, когда вы указываете на него, с точностью и изяществом отслеживая каждое движение ваших рук.

Интерьер удобен и продуман до мелочей. Сиденья полностью кожаные, мягкие и мягкие. На центральной консоли и дверной панели есть привлекательные и разумные варианты отделки из эвкалипта, а виниловые части приборной панели выполнены из высококачественного, мягкого на ощупь винила.

Технологически действительно дорогие роскошные мобильные не имеют ничего заметно, ощутимо лучше, чем STS V-8. Например, сенсорная навигационная система Cadillac работает лучше, чем все, что в последнее время используется BMW или Mercedes-Benz. Стандартная система электросвязи в чрезвычайных ситуациях OnStar уже давно является лучшей в отрасли. STS V-8 также доступен с возможностью беспроводной сети Bluetooth и усовершенствованной системой распознавания голоса.

В общем, машина шикарная, сексуальная, горячая — очень горячая.Максимальная мощность Northstar V-8 составляет 320 лошадиных сил, и хотя вы, вероятно, никогда не воспользуетесь ею полностью, думать о такой возможности просто весело.

Клапаны с электронным управлением (изменение фаз газораспределения) для более точного впуска, сгорания и выпуска воздуха / топлива, что помогает увеличить мощность без значительного скачка расхода топлива. Максимальный крутящий момент составляет 315 фунт-футов при 4400 об / мин. Двигатель V-6 мощностью 255 л.с. доступен для более экономного покупателя.

Оба двигателя работают в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которую также можно переключать вручную.

И всем уличным зрителям, которые спрашивали: да, это Cadillac, разработанный и спроектированный General Motors Corp. Нет, это не Lexus, BMW, итальянский автомобиль или любой другой роскошный иностранный автомобиль с решеткой радиатора и значком Cadillac. Это кадиллак. ХОРОШО?

Примечание о кошельках: ознакомьтесь со всеми тремя версиями STS. Сравните с Audi A6, BMW 5 Series, Lexus GS 430, Mercedes-Benz E-Class.

2005 Cadillac STS Отзывы — проверенные владельцы

Сейчас середина 2016 года, а мой СТС — 2005 год.Машина только что перевернула 81к и работает так же хорошо, как и в тот день, когда я ее купил. Та небольшая работа, которую пришлось проделать с этой машиной, кроме регулярной замены масла и установки новых шин, практически отсутствует, особенно по сравнению с большинством других автомобилей. Я не езжу на своем STS, как на своем 280Z, но тогда я стал немного старше и мне не нужны острые ощущения от застревания и масштабирования, как в 76-м … а 85-й для меня достаточно быстро когда мне нужно! Я успеваю с пробками, а то и с некоторыми, но в моем возрасте куда мне так спешить…просто уйди из дома раньше, если нужно. Я могу честно сказать, что с 16 лет у меня были практически все виды автомобилей, и этот Cadillac, вероятно, лучшая машина, которую я когда-либо имел. Погода в Лас-Вегасе не благосклонна к батареям, но это тоже не было большой проблемой, это не роскошный автомобиль, но он, безусловно, надежный и стильный. Что еще я мог попросить? В жизни все работает примерно одинаково, поэтому, если вы относитесь к своему автомобилю так, как хотите, чтобы относились к нему, у вас не должно возникнуть проблем.

рекомендуемые

Плюсы
Управляет легко; имеет скорость при необходимости; использует газ лучше, чем большинство автомобилей в этой категории, особенно если вы не разгоняетесь с полной остановки, едете с постоянной скоростью и не меняете ее все время; почти не использует масло; любите резервные индикаторы, если вы подходите слишком близко к тому, что позади вас; подогреватели булочек — удовольствие зимой; не большое слепое пятно, но есть по одному с каждой стороны рядом с задним стеклом, но ваши боковые зеркала могут устранить это, если вы быстро заметите, а в этом автомобиле почти все отлично.Поездка была бы более комфортной, если бы это был не STS, который ездит больше как «спортивный автомобиль» с включенными дорожными звуками, но я знал, что это не считалось «роскошным» автомобилем, когда я его покупал.

Минусы
Не стал бы покупать другую машину темного цвета; предпочел бы иметь все четыре колеса одинакового размера для вращения шин; Если мне когда-либо понадобится ремонт или необходимые услуги, я чувствую, что затраты немного запрещены и / или слишком дороги, и мне не нравится тот факт, что почти все должно быть диагностировано по более высокой цене, прежде чем можно будет позаботиться о машине.Тот факт, что при покупке машины я заплатил за нее наличными, не означает, что сегодня я могу позволить себе услуги, которые я считаю чрезмерными. По моему мнению (только), я считаю, что если кто-то является и был верным и постоянным владельцем Cadillac, этот человек должен получить некоторую дополнительную незначительную выгоду в знак признательности Cadillac (пример: мой брелок нужно перепрограммировать, так зачем Мне нужно заплатить более 200 долларов, чтобы это сделать?) Просто из-за этого незначительного раздражителя, который у меня есть, я не на 100% готов рекомендовать этот автомобиль так хорошо, как он, не сказав сначала: Предупреждение — Если вы можете себе позволить Купив Cadillac, вам лучше иметь возможность выложить кучу денег, когда придет время для ремонтных работ, какими бы незначительными они ни были.И я предполагаю, что мое мнение также будет таким, что если это серьезная проблема, обменяйте ее или купите другую машину, вам, возможно, придется просто для того, чтобы вам не пришлось оплачивать счет за ремонт, который, возможно, может быть стоимостью другого автомобиля! Помимо этих трех предметов, я люблю свой Кадиллак.

На голову выше Севильи ** Мощный, ухоженный STS — еще один незаменимый Cadillac

Не получили то, что хотели на Рождество?

Я тоже.

Я хотел Cadillac STS.Но GM забрала мою тестовую машину через неделю, и кажется, что Старый Святой Ник был глух к моим мольбам.

Эй, я весь год хорошо писал авто. Я был настроен скептически, когда это было необходимо, и любопытно, когда ожидалось. Ладно, я не всегда в хорошем настроении.

Это какая-то причина не позволить мне получить новый STS с его чудесным, недавно модернизированным двигателем Northstar V-8, который теперь предлагает здоровые 315 лошадиных сил, передаваемых через задние колеса? Привет? Кто-нибудь слушает?

Ладно, признаю, это нытье в печати неуместно.Но СТС стоит страсти.

STS заменяет Seville, название, впервые использованное Cadillac в качестве модели двухдверного Eldorado с жесткой крышей в 1956 году. Модель была снята с продажи в 1960 году, но в 1975 году название было возрождено на маленьком Caddy, который боролся с импортом. Но Cadillac упустил мяч, оседлав Севилью увеличенными размерами и неудобным рестайлингом в стиле суеты в 1980 году. Только в 1992 году Севилья вернула некоторое подобие стиля Cadillac, но GM позволила дизайну устареть.

Но STS основан на превосходной новой платформе Sigma Cadillac, той же, что использовалась для седана CTS начального уровня и спортивного утилитарного SRX.Это означает, что STS предлагается с задним приводом и может быть с полным приводом. Севилья была переднеприводной. Cadillac также сделал платформу жестче, в результате чего STS стал на 13 процентов жестче, чем CTS. Cadillac также приложил все усилия, чтобы подавить шум. Машина такая тихая, что ты даже не заметишь, что она едет.

Хотя тестовый автомобиль имел V-8, базовые версии автомобиля могут быть с 3,6-литровым 255-сильным V-6. Использование двух дополнительных цилиндров дает вам 315 лошадиных сил и время разгона от 0 до 100 за 6 секунд, что примерно на 1 секунду меньше, чем у версии с V-6.

Но все автомобили в наши дни казались наделенными большой мощностью. Труднее понять, насколько хорошо себя чувствует STS. Оба двигателя соединены с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которую можно переключать вручную. Но не беспокойтесь. Эта передача настолько плавная, что вы никогда не почувствуете, что она работает. Мощность сильная, а жесткое шасси способно справиться со всей этой мощностью.

Испытуемый автомобиль был оборудован опциональной магнитной системой управления ходом, которая обеспечивает превосходный баланс плавности хода и управляемости.Езда была довольно устойчивой, что дало ожидаемые результаты в поворотах: минимальный наклон кузова и небольшой отскок после проезда по неровному асфальту. Но это также обеспечило хорошую амортизацию дорожных ударов. Это сложный баланс.

А еще лучше выключите няню трекшн-контроля, и вы сможете расслабить хвост и немного повеселиться. Это одна из причин, почему для энтузиаста вождения задний привод доставляет гораздо больше удовольствия, чем передний.

Рулевое управление было точным и имел достаточную массу.Однако особого ощущения дороги он не передавал.

Тем не менее, это забавный пакет. Неудивительно, что у меня текут слюнки.

Но внутри становится лучше.

Именно здесь Cadillac традиционно дает смешанные результаты. Хорошая новость в том, что Cadillac наконец-то получил это. Новый STS — лучший современный интерьер Cadillac с отделкой из настоящего эвкалипта, мягкими кожаными поверхностями и множеством роскошных элементов.

Да, конечно, у вас есть навигационная система на основе DVD, боковые подушки безопасности, система стабилизации, антиблокировочная система тормозов, автоматическое выравнивание реальной нагрузки, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях, зеркала с автоматическим затемнением и регулируемое / телескопическое рулевое колесо.Конечно, сиденья с подогревом, но и руль тоже. Сиденья также могут охлаждаться.

Но Cadillac не остановился на достигнутом.

Есть удаленный пускатель. Более того, ключ никогда не нужно вынимать из кармана. Пока автомобиль чувствует, что брелок находится рядом, он разблокирует автомобиль. Оказавшись внутри, вы нажимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку стартера, чтобы завести машину.

Вам недостаточно диких?

Как насчет дальнего света, который определяет, когда приближается автомобиль, и автоматически переключается на ближний свет? Или дворники, которые чувствуют, как идет дождь, и регулируют скорость? Или телефонная система с поддержкой Bluetooth? Или адаптивный круиз-контроль, который использует радарный датчик, установленный в передней части STS, для обнаружения препятствий на дороге и соответствующей регулировки скорости? Есть даже четырехцветный дисплей, который отображает важную информацию и проецирует голограмму на лобовое стекло перед водителем.

Этого достаточно, чтобы любой метатель чернил почувствовал себя испорченным. Беула, очисти меня от винограда.

Автомобиль поставлялся с OnStar, а также аудиосистемой Bose с 6-CD-чейнджером indash, хотя она и не использовалась. Вместо этого опциональное спутниковое радио XM обеспечивало развлечение. Если вы музыкальный наркоман, это обязательный вариант.

Передние сиденья были устойчивыми и удобными даже после целого дня работы. Задние сиденья по-прежнему очень похожи на Севилью, хороши для двоих, но с низкой посадкой и минимальным пространством для ног.

Багажник был достаточно вместительным для поездки во Флориду.

В общем, это было не просто вождение автомобиля, это было как побаловать себя в любимом месте отдыха.

Подобно седану CTS и родстеру XLR, новый STS может стоять плечом к плечу со своими континентальными собратьями. Но официальные лица Cadillac хотят, чтобы эта марка вернула себе титул «Стандарт мира». Она уверенно движется к тому, чтобы вернуть себе этот титул, и STS — еще один тому пример.

А теперь о моем списке желаний….

Cadillac STS

Двигатель: 4,6-литровый DOHC V-8

Трансмиссия: 5-ступенчатая автоматическая с возможностью последовательного ручного переключения

Колесная база: 116,4 дюйма

Длина: 196,3 дюйма

Ширина: 72,6 дюйма

Вес: 3921 фунт

Объем груза: 13,8 кубических футов

Базовая цена: 46 800 долларов США

При испытании: 58560 долларов США

Рейтинг EPA: 17 город, 28 шоссе

Тестовый пробег: 18,5 миль на галлон

Тип топлива: Премиум

Встроенный : Лансинг, штат Мичиган.

[email protected]

610-820-6713

***

2009 Cadillac CTS и 2009 Cadillac STS