Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Механик ездит на машине: Про машины ездить — список лучших игр про машины ездить

Содержание

Механик показал на видео старую машину клиента и напугал людей

Американский механик показал машину, которая оказалась у него в автомастерской. Посмотрев на снятое им видео, люди поняли, что на таком авто может ездить только человек со стальными нервами и полным отсутствием чувства самосохранения. Ведь отсутствие ремня безопасности в нём — лишь верхушка айсберга.

Пользователь сайта Reddit с ником profeshonalmeechanik 21 декабря опубликовал видео, где показал машину, оказавшуюся в автомастерской, где работает реддитор. При осмотре мужчина обнаружил, что у неё куча проблем: мастер даже удивился, что на ней вообще кто-то ездит.

Ещё один супербезопасный автомобиль из Мичигана [штат США]. В любом случае, ремни безопасности для слабаков, — так механик подписал своё видео.

На кадрах он осматривает старый красный Ford. У него уже слезает краска на боках, сам металл ржавеет. На машине видны вмятины.

Побитый бок машины

Мужчина постепенно обходит машину, а потом поднимается в салон. Внутри дела обстоят не лучше. Выяснилось, что руль держится на честном слове — механик показал это, легонько подёргав за деталь.

Это ненормально, — резюмирует он.

Также в машине разодраны сами сиденья — из них выглядывает поролон.

Механик держит в руках оторванный ремень безопасности

Затем он решает проверить ремень безопасности со стороны водителя. Тот уже был оторван с одной стороны, но когда реддитор чуть-чуть потряс его, тут же отвалился. Подвеска у машины оказалась в порядке, но затем обнаружились другие проблемы — у неё нет двух передних фар.

У машины отсутствуют передние фары

Полное видео из автомастерской можно увидеть ниже:

Another super safe michigan vehicle. Seat belts are for pussies anyway. from r/Justrolledintotheshop

Пост автомеханика собрал более 23 тысяч апвотов: на реддиторов состояние авто произвело неизгладимое впечатление.

Немецкие инспекторы по безопасности [сотрудники госорганизации по техническому надзору] были бы реально поражены при виде этого. Боже. У меня были ржавые вёдра, чтобы дрифтовать, но это реально ад.

Некоторые комментаторы решили, что водитель этой тачки не знает, что такое страх.

Тормоза тоже для слабаков.

А кто-то пожалел несчастный грузовик.

Бедный старый грузовик.

Это плохо. Время для нового.

Кроме того, пол тоже невероятно тонкий.

Впрочем, некоторых комментаторов больше впечатлила другая вещь. Их восхитило, насколько чисто оказалось в мастерской.

Самое приятное здесь — это безупречно чистый стол и выравнивающая стойка.

Кто-то из пользователей Сети задумался о других «достоинствах» машины.

Она пахнет сухим навозом?

Место старым машинам не всегда в мастерской. В Австралии родственники одного упрямого деда обнаружили в сарае пришедшее в негодность авто и не пожалели: его купил безумный незнакомец за 16 млн.

А ещё одна машина оказалась слишком самостоятельной – она исчезла и нашлась в неожиданном месте. Этой тачкой даже заинтересовались военные, так как вытащить её из нового места обитания своими силами было невозможно.

Автомат или механика — какую коробку выбрать? — журнал За рулем

Почти все автомобили классов А и В, представленные сегодня на российском рынке, могут оснащаться как механической коробкой передач, так и автоматической. А какую выбрать?

Давным-давно (но не в прошлую пятницу), когда я работал над талмудом про угоны автомобилей, мне на глаза попалось вот такое сообщение — так сказать, из раздела «Их нравы». Цитирую:

«Двое вооруженных подростков из американского штата Джорджия ограбили мужчину, забрав его бумажник и ключи от Хонды Аккорд. Однако угнать ее не смогли потому, что никогда в жизни не видели коробку с ручным переключателем скоростей! Единственным, что они сумели заставить работать, было радио».

Арест

Забавно, правда? Третья педаль на полу привела угонщиков в состояние ступора — неудивительно, что они тут же попались. Кстати, любопытно — мотор-то они хотя бы смогли пустить?

Забавно, правда? Третья педаль на полу привела угонщиков в состояние ступора — неудивительно, что они тут же попались. Кстати, любопытно — мотор-то они хотя бы смогли пустить?

Материалы по теме

Американцы давно отвыкли от всего ручного — от коробок, стеклоподъемников и т.п. Это их выбор. А что у нас? Опять-таки, вспомню случай из собственной жизни. Более десяти лет назад, когда впервые в жизни я купил иномарку — это была S60 с автоматом, — то один коллега, одобрительно покивав, все-таки задал вопрос:

— Михаил Владимирович! А что, неужели с механикой достать не получилось?

Тут уже в ступоре оказался я. Коллега не шутил — он совершенно искренно не понимал, как можно добровольно «ездить на автомате»? Правда, впоследствии он все-таки «сменил ориентацию», хоть и был спортсменом до мозга костей. Но тогда его поддержал и другой коллега — тоже «гонщик». Дескать, хочу, чтобы я управлял машиной, а не машина мною!

Лично мне такие доводы кажутся надуманными. Конечно, можно перевалить на водителя ручное управление всеми механизмами — были же когда-то автомобили с ручным управлением опережением зажигания. Но это было сделано все-таки по бедности: сегодня подобные решения уместны разве что для аттракциона. Автопром, как мне кажется, свой выбор тоже сделал. Во всяком случае, условная ценовая планка, за которой царит только автомат, опускается все ниже. Но А- и В-классы пока что допускают «плюрализм» мнений — тут есть и механика с ручками, и автоматы. Солярисы, Логаны, Рио — мало ли…

Механика или автомат

Что посоветовать человеку, который нацелился именно на классы А или В, но при этом совсем не в теме касательно типов коробки передач?

Что посоветовать человеку, который нацелился именно на классы А или В, но при этом совсем не в теме касательно типов коробки передач?

Попробуем собрать воедино все плюсы и минусы механических коробок и автоматов. Уточним сразу — в основном речь пойдет о самых доработанных и самых массовых на сегодня гидромеханических автоматах. Именно такие коробки по-прежнему устанавливают на престижные и дорогие машины. С роботами и вариаторами разберемся в отдельном материале.

Механическая коробка передач

Минусы

Плюсы

  • Мучения для новичков, не умеющих правильно пользоваться сцеплением и трогаться с места (двигатель может заглохнуть), а также выбирать нужную передачу
  • В момент троганья на подъеме автомобиль у многих водителей откатывается назад
  • Сильная утомляемость водителя при движении в условиях городских пробок — постоянные переключения и т.п.
  • Простота конструкции в сравнении с автоматами. Относительная дешевизна ремонта
  • Довольно большой ресурс: работает себе и работает
  • Простота пуска мотора при севшей АКБ. Возможен пуск «с толкача»
  • Как правило, меньший расход топлива по сравнению с автоматом: отсутствуют потери в гидротрансформаторе
  • Меньшая стоимость автомобиля
  • Возможность для водителя почувствовать себя эдаким повелителем автомобиля
  • Отсутствие проблем с буксировкой на любые расстояния
  • Больше возможностей выбраться из грязи враскачку: ручная коробка позволяет гораздо быстрее переключаться. Автомат же в таком режиме скоро перегреется

Пробуксовка в грязи

При буксовании в грязи, снегу или где угодно владельцу механики будет немного легче справиться с автомобилем.

При буксовании в грязи, снегу или где угодно владельцу механики будет немного легче справиться с автомобилем.

Трогаться в горку

Трогаться в горку, не сдавая ни сантиметра назад, умеют далеко не все водители, даже бывалые. Ручником им пользоваться почему-то не с руки, а мгновенно переносить ногу с тормоза на газ получается не всегда и не у всех.

Трогаться в горку, не сдавая ни сантиметра назад, умеют далеко не все водители, даже бывалые. Ручником им пользоваться почему-то не с руки, а мгновенно переносить ногу с тормоза на газ получается не всегда и не у всех.

Автоматическая коробка передач

Минусы

Плюсы

  • Автомобиль заведомо дороже такого же, но с ручкой
  • Ремонт влетит в копеечку. Если ручная коробка — это, грубо говоря, набор шестеренок, то автомат — это еще и фрикционы с соленоидами и мозгами. Да и специалистов по ремонту гораздо меньше
  • Расход топлива, как правило, выше: гидротрансформатор требует жертв.
  • Проблемы с буксировкой на большие расстояния: масляный насос, как правило, стоит на первичном валу. Во время буксировки он не работает, и наступает масляное голодание.
  • Если села батарея, то «с толкача» машину не пустить
  • Ресурс, как правило, уступает долговечности механической коробки передач: деталей здесь гораздо больше, причем компанию шестеренкам составляют капризные фрикционы.
  • Автомат нуждается в прогреве, а греется при этом медленнее двигателя. Он же не является источником тепла!
  • Хуже динамика разгона и выше расход (в классе недорогих автомобилей)
  • Рай для новичков: нет сцепления, и не надо ничего постоянно переключать
  • Автомобиль при троганье в горку никогда не попятится назад: блокировка предусмотрена конструкцией.
  • Автомобиль никогда не заглохнет даже у новичка
  • У водителя меньше шансов неумелыми действиями причинить коробке вред
  • Оптимальную передачу выбирает автомат — ошибка водителя исключена
  • Не так тяжело двигаться в пробках

Пробки

Ползти по пробкам на автомате гораздо легче, чем на механике.

Ползти по пробкам на автомате гораздо легче, чем на механике.

Материалы по теме

Лично мое мнение однозначное: я — за автоматы. Разумеется, речь идет о ситуациях, в которых человек может позволить себе и то, и другое, но просто сомневается. Если финансы не позволяют выходить из бюджета, тогда дело другое, но при прочих условиях я рекомендую только автомат. Впрочем, каждого коллегу, который имеет другое мнение, прошу высказать свои «фи», ежели таковые найдутся.

Что касается рассуждений о том, что кому-то хочется активно управлять машиной, то я их, в принципе, понимаю. И с ужасом жду момента, когда из автомобиля вовсе исчезнет руль — за ненадобностью. Потому что с этого момента моя автомобильная жизнь окончательно прекратится. Усаживаться в кресло водителя, чтобы читать книжку или спать, я не стану. Впрочем, я, конечно же, забегаю вперед… Но не очень далеко.

Фото: из архива автора

самые необычные видеоигры в жанре «симуляторы» — Игры на DTF

От робота-пылесоса до горы в космосе.

{«id»:864250,»type»:»num»,»link»:»https:\/\/dtf.ru\/games\/864250-mehanik-bomzh-i-kamen-v-lesu-samye-neobychnye-videoigry-v-zhanre-simulyatory»,»gtm»:»»,»prevCount»:null,»count»:41}

{«id»:864250,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:864250,»gtm»:null}

5425 просмотров

Практически все игры, придуманные человечеством — своего рода симуляторы. Например, шахматы основаны на принципах военных сражений, «Монополия» представляет собой упрощённую модель капиталистических отношений, а Grand Theft Auto – это симулятор автоугонщика и по совместительству грабителя банка, пилота самолёта и игрока в гольф.

Впрочем, «настоящими» долгое время считались транспортные симуляторы, как, например, Microsoft Flight Simulator, первая версия которого вышла в 1982 году. В эту же категорию ставились реалистичные гоночные игры вроде относительно свежей Dirt Rally, в которых большой упор делался на физику езды автомобиля, а также всевозможные симуляторы поездов: Trainz, Train Simulator, Rail Simulator.

Однако в итоге в видеоиграх сформировался целый жанр симуляторов чего угодно, что только можно себе вообразить. В этом жанре во главу угла ставится какое-либо занятие или объект, подробная симуляция которого попросту не нужна в любых других играх. Со временем жанру стало тесно среди бесчисленных автомобилей и поездов, и разработчики начали открывать новые и всё более удивительные объекты для симуляции.

Gas Station Simulator

Недавно вышел симулятор заправщика Gas Station Simulator и по этому случаю рассказываем о заметных и необычных симуляторах, вышедших за последние годы. Здесь мы не будем говорить о масштабном поджанре Tycoon, а посмотрим на многообразие симуляторов в целом.

QWOP – физика для всей семьи

Зачастую предметом симуляции становится не какая-либо деятельность, а старая-добрая физика. Одной из самых популярных аркадных игр, использующих ragdoll-физику, была QWOP — браузерная игра, ставшая крёстным отцом странных симуляторов. Игру, превратившуюся в интернет-мем в 2010 году, разработал Беннетт Фодди, заместитель директора Института науки и этики Оксфордского университета. Он учился делать игры вместо того, чтобы закончить написание своей диссертации по биологическим наукам.

Беннетт Фодди

Главный герой игры — бегун по имени Qwop, участвующий в стометровке на Олимпийских играх. Игрок управляет им, используя только клавиши Q, W, O и P. Каждая кнопка отвечала за конкретное движение ног спортсмена. А поскольку персонаж подчинялся ragdoll-физике и был очень неустойчив, то пробежать все 100 метров удавалось немногим игрокам — в книгу рекордов Гиннеса внесена запись о Рошане Рамачандре, игроке, который 10 апреля 2013 года пробежал стометровку в игре за рекордные… 51 секунду! Усэйну Болту наверняка есть к чему стремиться.

QWOP

Несмотря на кажущуюся простоту, многие игроки приходили в ярость из-за сложности перемещения и то и дело писали гневные письма на электронную почту Фодди. Но, несмотря на это, благодаря QWOP сайт Беннета Foddy.net, на котором запускалась игра, достиг 30 миллионов посещений.

Одна из вещей, которые я обнаружил в QWOP, — это то, что людям нравится ставить собственные цели в игре. Некоторые люди почувствовали бы себя победителями, если бы они пробежали пять метров, а другие получали массу удовольствия, когда шли по трассе в течение часа. Если бы я ввел социальную таблицу лидеров или паритетную систему, эти люди, вероятно, разочаровались бы, и [в игре] остались бы только <…> мазохисты.

Беннетт Фодди

разработчик QWOP

Популярность QWOP выросла настолько, что 27 июля 2011 года игра была представлена в Музее современного искусства в Нью-Йорке, где её продемонстрировали в составе мероприятия Arcade, организованного компанией Kill Screen, занимающейся искусством и культурой видеоигр. А ещё QWOP появилась на экране в девятом сезоне американского ситкома «Офис».

Surgeon Simulator 2013

Идея симуляции «кукольной» физики нашла своё продолжение не только в других играх Беннета Фодди – как, например, в Getting Over It о мужике, который сидит в котле и пытается забраться на гору с помощью большого молота. Ragdoll-физика стала основой для крайне необычного на момент своего выхода симулятора хирурга.

Surgeon Simulator 2013

В Surgeon Simulator 2013 игрок берёт на себя роль не совсем умелого доктора, который пытается пересадить какие-либо органы пациенту по имени Боб. Звучит не так уж трудно, пока игрок не осознаёт, что управлять горе-доктором придётся как марионеткой: за движение каждого пальца руки отвечает своя кнопка, а за вращение ладони — мышь.

В сочетании с реалистичной, но при этом намеренно неуклюжей физикой сложная система управления превращала любое действие игрока в максимально абсурдное и уморительное зрелище. Немногим игрокам с первого раза удавалось хотя бы взять в руку медицинскую пилу, не схватившись за лезвие. По пути к грудной клетке пациента незадачливый хирург наверняка успеет перевернуть стойку с инструментами, забыть часы в черепе Боба и уронить подготовленное к пересадке сердце на пол, откуда горе-доктор поднять его уже не сможет.

Причём, от игрока требуется всего лишь «заменить» один орган другим: просто кинуть сердце в распотрошённую грудную клетку Боба – это грандиозный успех! И уже не имеет значения, что случилось с упавшими на пол лёгкими.

Surgeon Simulator 2013

В общем, успешное выполнение операции похоже на жонглирование с закрытыми глазами и одновременно скоростной спуск на разбитом велосипеде. Но даже если игрок освоится проводить операции, как хирург с многолетним стажем, то Surgeon Simulator предложит помочь Бобу в салоне движущейся машины скорой помощи, которая то и дело попадает в ямы на дороге и подпрыгивает на каждой кочке.

Surgeon Simulator работает по своей странной логике, балансируя между реализмом и абсолютным абсурдом, но именно это и выделяет симулятор на фоне конкурентов, которые зачастую пытаются настолько подробно симулировать реальность, что становятся попросту неинтересными и раздражающими. Симулятор хирурга умудряется развеселить игрока даже в случае, казалось бы, полной неудачи. Например, когда вместо того, чтобы остановить кровотечение у Боба, игрок всаживает шприц самому себе, расширяя тем самым горемыке-доктору сознание.

Surgeon Simulator 2013

Surgeon Simulator была одним из самых неожиданных успехов 2013 года и в одночасье стала культовой среди поклонников. На Eurogamer Expo 2013 у разработчиков даже был собственный стенд на главной арене, а перед зданием, где проходила выставка, они припарковали списанную машину скорой помощи.

Прототип игры был создан в рамках джема Global Game Jam (GGJ), где у команды из четырёх человек, в которой состоял творческий руководитель студии Люк Уильямс, было всего 48 часов на создание игры на тему «сердцебиение».

Мы думали, что это просто забавно — делать пересадку сердца. <…> Нам понравилась идея глупой руки, которую вы не могли полностью контролировать, пытаясь сделать эту сложную пересадку сердца. Мы не собирались заходить так далеко. <…> Это была просто глупая маленькая игра.

Люк Уильямс

геймдизайнер Bossa Studios

После хорошего приёма на джеме Уильямс представил прототип остальным сотрудникам Bossa Studios. После этого команда потратила всего 48 дней, чтобы довести игру до ума и опубликовать её в Steam.

Surgeon Simulator 2013

Впрочем, успех игры всё равно озадачил сотрудников студии. Всякий раз, когда их спрашивают, есть ли какая-то формула их бешеного успеха, разработчики отвечают примерно одинаково.

Эта игра, на которую ни один издатель никогда бы не дал денег. Если бы мы представили её [издателям], они бы сказали: «Дверь на выход вон там». Так что когда нас спрашивают: «Как же вы на самом деле это сделали?», мы отвечаем: «Мы понятия не имеем!»

Люк Уильямс

геймдизайнер Bossa Studios

Goat Simulator

Примерно тот же ответ по поводу своей игры дают и сотрудники Coffee Stain Studios, самой успешной игрой которых стала Goat Simulator, выпущенная 1 апреля 2014 года и успевшая разойтись тиражом в миллион копий чуть меньше, чем за две недели после релиза. Такие результаты поразительны не только из-за абсурдности игры, но и потому, что студия практически не использовала традиционные виды маркетинга.

Я думаю, что бесплатное дополнение MMO было, вероятно, самым странным и безумным делом, которое мы сделали для продвижения нашей игры. Несмотря на то, что расширение было бесплатным, как только мы его выпустили, продажи нашей игры выросли, и мы получили массу удовольствия от создания дополнения. Я думаю, что самое сложное, когда дело доходит до придумывания новых вещей в Goat Simulator, — это тот факт, что игра уже сама по себе безумна

Армин Ибрисагич

геймдизайнер и PR-менеджер Coffee Stain Studios

Как и Surgeon Simulator, игру про козла сложно назвать «симулятором» какой-то деятельности. Скорее, это просто симулятор физических коллизий и связанных с ними багов.

Goat Simulator

Изначально Goat Simulator не должен был стать полноценной игрой. Разработчики просто баловались с Unreal Engine 3, импортировав на движок ragdoll-козла и начав крушить всё вокруг. Потом геймдизайнер студии Армин Ибригасич записал «геймплей», смонтировал трейлер несуществующей на тот момент игры в Adobe Premier и выложил в интернет.

Один из первых роликов по игре

Публикация трейлера произвела эффект взорвавшейся бомбы. По словам разработчиков, люди чуть ли не умоляли студию сделать игру на основе ролика. Команде потребовалось около месяца, чтобы собрать более-менее играбельную версию. Разработчики не скрывали, что вдохновлялись в том числе Surgeon Simulator, но основным источником вдохновения они считали забавные ролики с багами в играх на YouTube и другие странные симуляторы, которые на тот момент наводнили Steam Greenlight.

Octodad: Dadliest Catch

Куда более миролюбивым «симулятором физики» стала Octodad: Dadliest Catch — игра об осьминоге, который пытается обмануть свою ничего не подозревающую семью о своём подводном происхождении.

Octodad: Dadliest Catch

Мы придумывали основные идеи для игры в течение трёх дней. Джон Мёрфи, один из художников, и я были вместе в одной команде, и мы подумали: «Давай вообще ничем не будем себя ограничивать».

Кто-то тогда сказал что-то, что напомнило мне про Рене Декарта, и я выдал: «А что, если бы вы были пассажиром в собственном теле?» А потом кто-то добавил: «А что, если бы вы управляли собственным телом? Что, если вы парень внутри робота и управляете им? Что, если у тебя в голове осьминог? А что, если ты просто осьминог?» Так в итоге и случилось.

Сет Паркер

дизайнер студии Young Horses

Некоторые критики и игроки сравнивали Octodad: Dadliest Catch с QWOP, однако в отличие от игры Беннетта Фодди, управлять осьминогом значительно легче.

Мы можем видеть сходство, сравнивая Octodad: Dadliest Catch с чем-то вроде QWOP или смелым Surgeon Simulator, но мы всегда старались сделать что-то немного другое. Оригинальная Octodad вышла после QWOP и до Surgeon Simulator, если быть точным, в ноябре 2010 года.

Фил Тибитоски

президент студии Young Horses

Студия ещё до выхода Surgeon Simulator хотела максимально точно передать идею о том, как контролировать осьминога, притворяющегося человеком, поэтому потратила несколько месяцев на поиск «идеальной» схемы управления персонажем. Разработчики не преследовали цель сделать игру слишком сложной, и в попытке найти баланс между хардкором и аркадностью старались делать уклон в сторону фановой стороны игрового процесса.

Octodad: Dadliest Catch

Чтобы этого добиться, разработчики добавили множество невидимых глазу коллизий, влияющих на движение неустойчивого тела осьминога. Например, когда игрок пытается подняться по лестнице, дизайнеры слегка подталкивают персонажа в правильном направлении. Таким нехитрым способом разработчики помогли игроку более-менее легко предсказать движение героя, поэтому элементы управления становятся интуитивно понятны уже через пару минут игры.

I Am Bread

Примерно ту же цель — обеспечить чистый фан — преследовали разработчики Surgeon Simulator, когда разрабатывали «симулятор хлеба». Как и в предыдущем проекте о незадачливом хирурге, Bossa Studios развлекалась с физикой движения и коллизиями. Только если раньше игроки управляли каждым пальцем доктора, то в I Am Bread отдельные кнопки отвечают за отдельные углы липнущего к поверхностям ломтика.

I am Bread

Чтобы игроку было сложнее перемещаться по кухне, многие поверхности слишком грязные, чтобы персонаж смог за них уцепиться, а значит, добраться до заветного тостера становится нетривиальной задачей.

«Порог входа» у этой игры выше, чем у Octodad, поэтому научиться управлять куском хлеба удастся не за пару минут, а часа за четыре-пять. Каждый из восьми уровней наполнен интересными для будущего тоста объектами и полезными секретами: например, если хлеб найдёт масло или джем, это улучшит показатель вкуса, а значит, даст игроку больше очков. А если оживший ломтик прокатится на скейтборде, то он довольно быстро доберётся до прилавка. Необязательно даже искать настоящий тостер — если в комнате есть телевизор, то хлеб может разбить его и поджарить себя на загоревшихся микросхемах.

I Am Bread

Неуклюжие элементы управления I Am Bread поначалу могут обескураживать, но поиски разрушительных и далеко неочевидных путей к успеху сполна награждают любопытство игрока.

Universe Sandbox

Физика в симуляторах не всегда сводится к простому незамутнённому веселью. Космические симуляторы, например, создаются для симуляции взаимодействия космических тел друг с другом. Впрочем, в Universe Sandbox для этого используется ньютоновская, а не релятивистская механика.

Игрок просто размещает тела в космосе, устанавливает для них различные физические свойства — скорость, массу, плотность, — а потом просто наблюдает за тем, как всё это летает друг вокруг друга или зрелищно сталкивается.

Universe Sandbox

Никто не запретит игроку задать Земле такие же размеры, как у Солнца, а Юпитер запустить через всю Солнечную систему, наблюдая, как он своей гравитацией сметёт с орбиты другие планеты.

Можно ничего не менять, а просто ускорить время в миллионы раз и посмотреть, как галактика Млечный Путь столкнётся с галактикой Андромеды. А можно вообще не использовать небесные тела, а изучить силу тяжести на примере обычных объектов вроде шаров для бильярда, которые вращаются вокруг шара для боулинга.

Universe Sandbox

В Universe Sandbox физика балансирует между точным представлением гравитации и аркадностью, не заставляя игрока зубрить формулы, а просто давая ему простор для воображения.

Не каждый физический процесс точно соответствует реальным законам, но игра достаточно точна, чтобы показать, что будет, если вместо Солнца в нашей системе будет находиться чёрная дыра той же массы.

Universe Sandbox

Однако, как и в большинстве подобных симуляторов, конечной цели у игры нет — это действительно просто «песочница», в которой игрок развлекает сам себя. Сама игра предлагает разве что короткое обучение. Зато всегда можно обратиться к многочисленным симуляциям, созданным фанатами, что, наверно, даже веселее, чем создавать свою галактику с нуля.

Bus Simulator

Поджанр транспортных симуляторов тоже не стоит на месте. Одним из путей развития таких игр можно назвать симуляторы некой узкой категории транспортных средств. Например, Bus Simulator предлагает сесть за руль автобуса.

Игроку предлагается создать собственную автобусную компанию, закупить технику, спланировать маршруты. Для последнего требуется выбрать несколько остановок, а GPS проложит путь. Правда, весьма неудобное меню не даёт игроку уверенности, что конкретно он выберет. Обучение положения не спасает, поскольку не учит игрока взаимодействию с системами, которые будут полезны для него в пути.

Bus Simulator 2021

Автобусы для Bus Simulator воссоздали в деталях — как внешне, так и внутри салона. Практически каждая кнопка на приборной панели работает, и игрок может управлять не только каждыми дверями салона, но и перемещать пандус для инвалидных колясок или включать аварийные огни. Для удобства каждое из подобных действий привязано к своей клавише на клавиатуре, поэтому игроку необязательно выискивать на панели нужную кнопку.

Однако, как и другие подобные симуляторы, игра страдает от собственной «бюджетности». К тому же, разработчики до сих пор не вытравили постоянные падения частоты кадров и не разнообразили пассажиров-клонов, заполняющих автобус.

Несмотря на потенциально высокий порог входа, Bus Simulator можно настроить под себя: например, принимать оплату проезда и давать сдачу самостоятельно или оставить эту задачу игре, сосредоточившись на управлении самим автобусом.

Bus Simulator 2021

Вождение становится сложнее за счёт того, что для безопасности пассажиров автобус не стоит загонять на бордюры и бросать в выбоины, ведь небезопасное вождение принесёт меньше денег — а ведь компания игрока может даже обанкротиться.

Во время вождения игроку стоит пользоваться зеркалами для того, чтобы в крутых поворотах не зацепить кузовом уличный фонарь. Причём вид от третьего лица делу практически не помогает. Столкновения серьезно повредят вашему доходу по очевидным причинам, однако не последнюю роль в авариях играет огромный недостаток симулятора — искусственный интеллект водителей на дороге.

Не имеет значения, насколько осторожно игрок ведёт автобус — как в играх серии Need for Speed середины нулевых, ИИ-водители то и дело норовят броситься под колёса транспорта игрока или затормозить прямо перед его носом безо всякой на то причины. Поэтому предсказать, как будет идти движение на дороге, игрок практически никогда не может.

Bus Simulator 2021

Впрочем, если игроку просто хочется расслабиться и насладиться поездкой, то Bus Simulator — неплохой вариант, достаточно только настроить все игровые опции под себя.

Farming Simulator

Симуляторами физики дело редко ограничивается. Многие игры превращают в объект симуляции целые профессии.

Сейчас Farming Simulator — уже дорогая франшиза, а в 2008 году эта серия игр казалась белой вороной на фоне остальных. В роли фермера игрокам предстоит вспахивать землю, сажать семена, следить за их ростом, собирать урожай, отправлять его на продажу и заново вспахивать землю, сажать семена и так далее.

Farming Simulator

Для каждой задачи требуются специфические инструменты и транспорт. Например, для обработки поля понадобится плуг или культиватор, машина для удобрений, ящик для транспортировки материала и трактор. Хотя в некоторых случаях одну и ту же машину можно использовать для сбора нескольких типов продуктов.

Помимо выращивания кукурузы, картофеля, сена и других семян, игроки могут разводить коров, овец и кур, а также заниматься лесным хозяйством: заготавливать древесину и затем торговать ей. Не так и просто научиться работать с бензопилой, чтобы резать древесину как можно ровнее, а затем ещё и использовать погрузочный кран для заготовок. Кстати, в последних версиях симулятора игроку необходимо постараться не истощить ресурсы леса, не допуская бесконтрольной вырубки.

Farming Simulator

Урожай тоже можно использовать по-разному. Например, картофель, кукурузу и пшеницу следует продавать, а сено использовать для корма животных.

Все системы симулятора работают в прямой зависимости от проведённого в игре времени и вложенных в виртуальный бизнес денег, что напоминает менеджмент Mother Base в Metal Gear Solid V. Чтобы ускорить процесс получения ресурсов, игрок волен покупать новое оборудование, запускать обновлённую ферму и оплачивать работу «фермеров», чтобы те собирали урожай за игрока.

В большинстве симуляторов зачастую непросто разобраться из-за обилия механик, поэтому неудивительно, что в самых популярных из них есть встроенное обучение. В Farming Simulator оно построено из нескольких этапов. Обычно игроку предлагают несколько простых шагов, которые позволят ему изучить основы симулятора примерно за час-полтора.

Farming Simulator

Под управление игроку даётся трактор, с помощью которого он пройдёт несколько этапов возделывания урожая. В одном уроке показано выращивание рапса — растения, которое используется и в агропродовольственном секторе, и в качестве топлива для биодизеля. А в другом уроке могут предложить вырастить картофель, что станет более сложной задачей.

В отличие от многих симуляторов, в которых нет практически никаких целей, в Farming Simulator в режиме карьеры нашлось место для сгенерированных миссий: у персонажа есть мобильный телефон с GPS-навигатором, на который то и дело звонят другие люди с предложением что-нибудь транспортировать, продать или выполнить какое-либо задание за пределами фермы. Например, игрока могут попросить выкосить поле для гольфа, которое находится на другом краю большой игровой карты.

Со временем придётся освоить ещё и менеджмент своих ферм и полей. Ведь чем их больше, тем сложнее контролировать ситуацию с урожаем и скотом.

Farming Simulator

Короче говоря, симулятор фермера — это весьма мирная игра, хотя по словам разработчиков некоторые идеи для проекта им подсказала совершенно, казалось бы, неподходящая под определение «мирной» Grand Theft Auto. Основатель студии Giants Software Кристиан Амманн вспоминает, что идея «симулятора фермера» зародилась у его друга и сооснователя студии Штефана Гейгера ещё в начале двухтысячных, когда жанр существовал только среди поездов и самолётов.

Как же сделать «симулятор», который игроки не посчитают слишком уж нишевым? Разработчики нашли ответ как раз в GTA. Для начала Кристиан и Штефан решили добавить в игру кампанию: игрок начинает с самых низов, постепенно зарабатывает деньги, покупает недвижимость, транспорт и оборудование — прямо как СиДжей или Томми Версетти. Только если герои Grand Theft Auto всего добивались преступным путём, то фермеры — с помощью честного труда.

Решив вопрос с режимом карьеры, разработчики «подсмотрели» у серии от Rockstar идею открытого мира, чтобы игрок не был намертво привязан к кабине своего трактора, а мог перемещаться и находить себе занятие на ферме на своих двоих. В симуляторах тех лет таких возможностей не было. Будучи машинистом поезда, игрок мог только сменить ракурс камеры, а в Microsoft Flight Simulator даже нельзя было попасть за пределы аэропорта.

Farming Simulator

Два этих решения действительно помогли Farming Simulator быстро набрать популярность. Открыто работая со своим сообществом, разработчики заинтересовали игроков свежей концепцией тематических симуляторов, поэтому у игры ещё в 2008 году появилось множество преданных фанатов.

Примерно четверть сотрудников Giants Software — это члены фанатского сообщества. У нас очень хорошие отношения с самыми известными моддерами.

Кристиан Амманн

основатель Giants Software

По словам Кристиана, разработчики нередко приглашают мододелов в штат, а также внедряют в каждую новую итерацию те механики, которые просят фанаты — пусть даже это потребует очень много времени.

Например, свежую игру серии Farming Simulator 22 разрабатывали без малого около трёх лет. И так вышло не в последнюю очередь потому, что много времени ушло на лицензирование реальной техники и точное её воспроизведение в игре. Зато такой подход позволил автоконцернам использовать популярность симулятора и использовать игровые модели тракторов в своих презентациях.

Поэтому вряд ли будет преувеличением сказать, что именно с Farming Simulator начался полноценный бум необычных «профессиональных» симуляторов.

Thief Simulator

Одной из таких игр стал симулятор вора. В отличие от Гарретта из серии Thief, вор по имени Вор не имеет дела с магией и последними достижениями стимпанк-техники. Здесь вообще нет сложных ограблений на манер Grand Theft Auto — всё действие игры уместилось в горстке кварталов, которые населяют ничего не подозревающие горожане. У этих горожан есть самые обычные драгоценности, и именно их предстоит выкрасть Вору.

Thief Simulator выполнена в перспективе от первого лица, чем-то напоминая стелс-эпизоды в Payday 2. Только игроку нужно учиться не открывать дрелью сейфы, а ломать окна ломом и взламывать простые замки, чтобы попасть в дом, не поднимая шум. Вор научится внимательно осматривать дом, отмечать, сколько жильцов в нём находится и по каким комнатам они ходят. В общем, это классический стелс, только более приземлённый.

Thief Simulator

Выполняя простые задания, игрок получает очки опыта, которые можно тратить на приобретение полезных навыков: например, на умение взламывать более трудные замки или быстрее определять интересующие Вора объекты. Или же можно прокачать свою ловкость, чтобы перелезать через высокий забор более богатого дома. Продажа наворованного добра в местном ломбарде приносит деньги, но далеко не всё можно продать открыто — иногда приходится избавляться от награбленного на «чёрном рынке».

Нередко Вору нужно быстро смыться с места преступления на своей машине — вот только управляется она как утюг, поэтому проще спрятаться, если что-то пойдёт не так, как задумано.

Thief Simulator даёт игроку возможность облегчить нелёгкий труд Вора выполняя задания, о которых герою сообщают по телефону, и полезной информации, которую нужно покупать за деньги. Благодаря этим сведениям, Вор заранее может узнать, например, в каком доме стоит высокотехнологичная система безопасности и за какой дверью спрятан ключ от входной двери.

Thief Simulator

За деньги игрок покупает новое снаряжение, включая мини-камеры для наблюдения за домом и резаки, помогающие быстро выдавить стёкла из окон. И всё было бы здорово, если бы не однообразный геймплей: спустя несколько часов, игра начнёт предлагать одни и те же миссии снова и снова, а сами квесты зачастую привязаны к одним и тем же домам. Так что назвать Thief Simulator полноценным «Hitman про воров» язык не повернётся.

Space Engineers

Space Engineers, как Elite Dangerous или EVE: Online — это представители огромного поджанра симуляторов «космосимы». Однако игра о космических инженерах изначально начиналась как симулятор конструктора космических кораблей и по совместительству — симулятор выживания в открытом космосе.

Впервые Space Engineers вышла в Steam в «раннем доступе» в 2013 году и с тех пор разрослась до гигантской «песочницы», в которой конструирование шаттлов и ракет отошло на второй план. Тем не менее фундамент игрового процесса в Space Engineers остался тем же.

Space Engineers

Игра позволяет строить из специальных блоков на манер Minecraft космические корабли и целые звёздные базы. Однако в отличие от игры студии Mojang, Space Engineers придерживается более реалистичного визуального стиля, а библиотека блоков, которыми можно воплотить свои инженерные задумки, настолько огромна, что игроки ограничены только ресурсами.

При этом в Space Engineers есть не только основной режим игры, требующий добывать на планетах железо и уран, а также следить за оставшимся кислородом. Если игроку не хочется себя ничем ограничивать, а заниматься только сборкой кораблей, в игре для этого есть творческий режим, в котором у игроков нет ограничений ни по ресурсам, ни по времени возведения каждого блока.

Построенные корабли можно испытать в бою против других игроков (в игре есть и PvP на манер других космосимов) или же отправиться бороздить практически бескрайнее космическое пространство. Правда, в Space Engineers не так много небесных тел для изучения — помимо «двойника» Земли здесь можно высадиться на Марсе, земной Луне, спутниках Европе, Тритоне и Титане, а также на нескольких вымышленных планетах. Именно там можно найти ресурсы для создания космолётов.

Space Engineers

На каждой планете свой климат, уровень враждебности окружающей среды, гравитация и состав атмосферы. А на бесчисленных астероидах игроки зачастую устанавливают свои базы или же бурят шахты. А ещё космос игры полнится случайными событиями, которые призваны чуть оживить довольно безжизненную песочницу.

Физические характеристики кораблей учитываются игрой достаточно условно — симулятор высчитывает массу звездолёта на основе объёма, который занимает каждый его блок. Однако если игроку захочется построить собственную Звезду Смерти или же огромный космический город, то гравитация планет и трудности с управлением вряд ли будут его ограничивать.

При этом звездолёты подвержены коллизиям, поэтому при желании можно до последнего блока разбить свой magnum opus. В такие моменты симулятор конструктора становится симулятором инженера: восстанавливать машину предстоит именно игроку — что-то приварить, где-то открутить, чем-то заменить. У главного героя хватает опыта и мастерства быть мастером на все руки: вы и инженер, и учёный, и космонавт, и даже архитектор.

Space Engineers

Наверное, именно из-за большого количества нюансов и мелочей в Space Engineers новичкам придётся очень непросто. Даже если игрок долго играл в другие подобные игры с элементами выживания, ему потребуется много времени, чтобы освоиться здесь. Доходит до того, что симулятор нередко предлагает игроку посетить YouTube и посмотреть целые лекции по игровому процессу.

Space Engineers на бумаге звучит достаточно интересно, но, как и любая песочница, легко может надоесть игроку, поскольку никакой глобальной цели или сюжетной линии здесь нет. Впрочем, как симулятор космического конструктора и инженера игра хорошо справляется.

Bum Simulator

Большинство «трэш-симуляторов», о которых мы ещё упомянем, качеством и проработкой игрового процесса редко отличаются. Но симулятор бомжа неожиданно выделяется на их фоне.

Bum Simulator начинается с того, что главный герой просыпается в каком-то переулке от воплей тележки из супермаркета. По сюжету эта тележка раньше была человеком по имени Карл, над которым экспериментировала злая корпорация EvilWay — название отсылает к польскому издателю PlayWay, который специализируется на подобных симуляторах. От тележки-Карла главный герой также узнаёт, что эта же корпорация украла у него половину мозга, а значит, самое время наведаться в их штаб.

В общем, сюжет — это явно не тот аспект игры, ради которого стоит запускать Bum Simulator: в первую очередь это симулятор выживания. Героя научат махать кулаками, кидаться голубями в людей, мочиться, где душе угодно, и кататься на говорящей тележке. Заодно Карл станет инвентарём персонажа. Помимо этого, герою нужно утолять голод и жажду в ближайших мусорных баках, а также зарабатывать себе мелочь. Деньги можно вымогать у прохожих, а можно заняться расклеиванием объявлений, на которых герой может нацарапать всё, что захочет.

Элементов выживания в симуляторе бомжа достаточно много для заведомо несерьёзного сеттинга — всё-таки в играх обычно никому в голову не приходит искать пропитание посреди людного мегаполиса. К счастью, система голода и жажды не слишком требовательна и достаточно проста. Разработчики смогли рассчитать количество ресурсов в мусорных баках так, чтобы игроку не пришлось собирать хлам по всему городу ради сущего пустяка.

Для того чтобы игроку не наскучило просто метить каждое окрестное дерево, в игре есть глуповатые и по-своему увлекательные побочные миссии. А если же слишком сильно бесчинствовать, то за главным героем бросятся в погоню полицейские. Поскольку Bum Simulator — это игра на выживание, то уйти от служителей закона не так и просто. Ведь даже если им не хватит ума поймать игрока, у самого персонажа может в самый последний момент закончится выносливость, так что уносить ноги приходится с умом.

Bum Simulator

Разработчики постарались разнообразить игровой процесс бандитскими разборками между бандой вашего героя The Creeps, у которой есть собственная база, и The Bugs, которые будут атаковать базу в случайные моменты времени. Чем-то эта механика напоминает атаку территории в Grand Theft Auto: San Andreas — да и в целом разработчики Bum Simulator во многом ориентировались именно на игры этой серии.

Поскольку у игрока есть ещё и собственная «база», он может её расширять. Груды мусора, разбросанные по городу, подойдут для крафта, а драгоценности — для продажи в ломбард. Главный герой — бездомный, а не избранный Пустоши, поэтому и крафтить ему нужно не пистолеты и автоматы, а голубятню или самогон.

В бою алкоголь помогает главному герою примерно так же, как алхимия в фэнтезийных ролевых играх. Что уж говорить, если первый же рецепт называется Fus-Ro-Beer, а его применение отшвыривает противников, как тот самый драконий крик из The Elder Scrolls V: Skyrim.

Bum Simulator

В общем, Bum Simulator, благодаря механике выживания, можно с некоторыми оговорками назвать неплохим симулятором. Причём главный козырь игры — не её абсурдность, а то, что она действительно работает, да и провести время в нелепых приключениях с говорящей тележкой из супермаркета можно весело.

Tennis Manager

Симулятором футбольного менеджера сегодня уже никого не удивить. Шутка ли, Football Manager нередко выходил в лидеры недельных чартов продаж. А вот менеджмент других видов спорта, например, хоккея или тенниса, редко становится темой соответствующих симуляторов.

Главным отличием Tennis Manager 2021 от других игр этого жанра является то, что игрок может управлять теннисистом в том числе и на корте. В ходе игры можно изменить тактику спортсмена, повлиять на интенсивность подачи и оказать тренерскую помощь в ключевые моменты. Конечно, если игрок изменит силу подачи мяча, точность спортсмена снизится, так что подопечному потребуется некоторое время, чтобы приспособиться к решению тренерской установки.

Tennis Manager 2021

Конечно, Tennis Manager не рассчитан на игроков, не знакомых с симуляторами спортивных менеджеров, поэтому новичкам потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к интерфейсу, который практически полностью состоит из разного рода таблиц. Но для тех, кто освоится в структуре симулятора, откроется обширная и увлекательная стратегическая система.

Например, в Tennis Manager 2021 необязательно выбирать себе какой-то из существующих клубов, а можно создать свой собственный. Правда, игра сама посоветует новичкам не начинать с нуля: симулятор настолько дотошный, что требует внимания во всех в вопросах, от назначения обслуживающего персонала клуба, до разработки тренировочных циклов для каждого подопечного.

Tennis Manager 2021

Помимо этого, менеджер должен уметь работать с прессой и общаться с другими игроками, потому что слова, которые подберёт игрок в беседе, могут повлиять на финансовое и репутационное положения клуба.

В Tennis Manager необходимо до начала официальных матчей узнать своих игроков, на что они способны, какие навыки у них доведены до совершенства, а какие нужно сперва отточить. Только так можно воспитать лучших спортсменов мира.

Tennis Manager 2021

В общем, Tennis Manager 2021 действительно увлекательная игра для тех, кого интересует не футбол, а теннис, и кто готов разобраться в довольно мудрёном интерфейсе.

Car Mechanic Simulator

Car Mechanic Simulator, наверно, один из самых хорошо продуманных симуляторов последних лет. За несколько игр разработчики до блеска отладили игровую механику, но при этом не оттолкнули новичков запредельной сложностью, следуя принципу «easy to learn, hard to master».

Car Mechanic Simulator

Разработчики из Red Dot Games создают свою серию с 2014 года, и каждая следующая итерация ищет баланс между реализмом и развлечением. Из-за этого студия, однажды создав работающую формулу, не стремятся сломать то, что и так работает — в основном, разработчики просто обновляют парк автомобилей и улучшают графику игры.

В Car Mechanic Simulator 2021 игрок открывает собственную авторемонтную мастерскую, в которой занимается обслуживанием и ремонтом транспортных средств. С каждым разом сложность ремонта увеличивается, поэтому игрок вряд ли заскучает от одинаковых заданий. Если первые этапы симулятора начинаются с простой замены масла или тормозной жидкости, то в конечном итоге игрокам предстоит пересобирать с нуля старые автомобили и перепродавать детали на авторынке.

По ходу игры механик сможет модернизировать гараж, добавляя новые верстаки, малярный участок, автомойку, цех диагностики и даже трек для тест-драйва.

Car Mechanic Simulator

Car Mechanic Simulator всё-таки не аркада, поэтому игроку полезно иметь хотя бы базовые знания о том, как разбираются и собираются вновь детали автомобилей. Встроенное обучение покажет некоторые тонкости ремонта авто, но, когда игрок начинает карьеру, он фактически остаётся сам по себе. Конечно, цветовые обозначения помогут отличить одну деталь от другой, но что и в каком порядке необходимо выполнять — это игроку нужно понимать самостоятельно. С другой стороны, игра не запрещает ради того, чтобы починить тормозные колодки, разобрать всю машину до последнего винтика.

Car Mechanic Simulator страдает от неизбежной репетативности. Разбирая части автомобилей, игроки будут откручивать одни и те же винты, пока деталь не будет изъята. Затем нужно выбрать очевидно правильную исправную деталь и начать закручивать те же самые болты. И так повторять раз за разом. Иногда симулятор предлагает мини-игру по ремонту изношенных деталей или замены шин, или же мойки автомобиля. Но ни одна из таких мини-игр не вызывает больших трудностей. А поскольку ломать голову игроку не приходится, эти случайные события и сами становятся частью рутины.

Car Mechanic Simulator

Однако несмотря на повторяемость действий, Car Mechanic Simulator может впечатлить автолюбителей качеством детализации и разнообразием авто: в игре насчитывается около семидесяти машин с почти 4000 уникальными деталями. Для любителей электрокаров разработчики успели подготовить тематическое DLC.

Rover Mechanic Simulator

Впрочем, симулятор автомеханика — это ещё не самая необычная игра. Как насчёт симулятора механика марсоходов? В конце концов, среди игроков специалистов по роверам не так уж и много, поэтому в случае с Rover Mechanic Simulator все игроки находятся примерно в равных условиях.

В этом симуляторе вам не дадут путешествовать верхом на марсоходе по красной планете — вместо этого учёные и инженеры сами будут привозить роверы в мастерскую игрока в кузове космического грузовика. Причём иногда «клиенты» дают крайне расплывчатое описание того, что произошло с марсоходом. Только если в случае с автолюбителями нет ничего необычного во фразе «он всё время ездит по кругу», то от учёных на другой планете хотелось бы получить более подробные сведения.

Rover Mechanic Simulator

Конечно, такие описания — это не более, чем условность, чтобы игрок лично исследовал повреждённый ровер. Перед тем, как разобрать марсоход на запчасти, нужно переместить аппарат краном на производственную площадку, а затем очистить от марсианской пыли и мусора. После этого можно, например, с помощью курсора мыши осмотреть колёса и выяснить, что ровер «всё время ездит по кругу» из-за заклинившего подшипника.

Несмотря на то, что действие игры происходит в неопределённом будущем, когда на Марсе уже работают люди, для ремонта предлагаются устаревшие уже на сегодняшний день роверы: легендарные Spirit и Opportunity.

Rover Mechanic Simulator

Каждый этап работы представляет собой нетрудную схемотехничную головоломку. Однако процесс ремонта не потребует ничего сложнее откручивания винтов и сканирования деталей марсохода на предмет повреждений. Хотя в дальнейшем игрокам придётся научиться паять печатные платы и изготавливать новые детали на 3D-принтере. В этом случае нужно правильно определить, какие детали требуются и какие инструменты нужно подготовить, чтобы успеть выполнить ремонт в отведённое время.

Разработчики, похоже, подсмотрели несколько идей у Car Mechanic Simulator, потому что играть в симулятор починки ровера легко даже без какой-либо инженерной подготовки. Трудоёмкая в реальности замена и ремонт колёс на поверку упрощены до нескольких нажатий клавиш мыши в заданном порядке. Ошибиться практически невозможно, так что ремонт больше напоминает медитацию, нежели тяжёлый труд.

Rover Mechanic Simulator

Сложно сказать, насколько достоверными оказались марсоходы в Rover Mechanic Simulator. Но поскольку в интернете есть не только графики и чертежи роверов Spirit и Opportunity, но даже их 3D-модели, опубликованные NASA, то и в игре марсоходы наверняка близки к своим настоящим прототипам. А это значит, что среди всех симуляторов механика — эта игра, возможно, самая необычная и при этом весьма реалистичная.

Police Simulator Patrol Officers

Обычно игроки в битве полицейских и преступников редко находятся на стороне первых. Это упущение пытается исправить симулятор полицейского, который в настоящий момент находится в «раннем доступе». Несмотря на статус Early Access, игра уже сейчас представляет собой хорошо проработанный и в меру забавный симулятор полицейского. Почувствовать себя героем боевика про копов симулятор не даст, зато позволит игроку погрузиться в мир полицейской рутины.

Новоявленному служителю закона предстоит составлять штрафы за неправильную парковку, выброс мусора на газон, курение в непредназначенных для этого местах. Помимо этого, игрок должен останавливать водителей за превышение скорости, собирать сведения о преступлениях в городе и искать преступников по оставленным уликам.

Police Simulator

Причём задачи нередко становятся многомерными: остановка человека, выбросившего мусор на дорогу, может обернуться динамичной погоней по всему городу. А попытка разобраться в том, кто виноват в аварии, может привести к интересному выводу, что оба водителя крепко подсели на стимуляторы сознания.

Уровень погружения в полицейскую рутину может напоминать L.A. Noire, но пока что в Police Simulator нет полноценной детективной истории, какой могла похвастаться игра о Коуле Фелпсе.

Police Simulator

К тому же, пока что в симуляторе не хватает контента. Да, он всё щеё находится в «раннем доступе», однако у игроков всё равно может создаться впечатление, что перед ними демоверсия. Типов миссий тоже не так много, а погони на автомобилях не работают, как задумано из-за ужасной реализации ИИ водителей и пешеходов. Последние то и дело норовят выбежать на проезжую часть прямо перед самым носом, пока игрок едет на скорости в 60 километров в час, а водители в попытке объехать препятствие ведут себя немногим умнее шофёров из Cyberpunk 2077 на релизе.

Также игра пока не может похвастаться грамотным дизайном игровой карты. Если полицейскому нужно пересечь квартал, то никто не гарантирует, что он не упрётся в бесчисленное количество тупиков. В итоге чтобы пересечь один двор, иногда приходится закладывать большой крюк через полгорода.

Police Simulator

Впрочем, если разработчики продолжат развивать свой проект, то есть все шансы, что их игра станет в итоге чем-то большим, чем очередным «странным симулятором».

PC Building Simulator

Как можно понять из названия, PC Building Simulator призван сымитировать сборку, замену комплектующих и устранение неполадок персональных компьютеров. Как и в других играх этого жанра, цель игрока в PC Building Simulator — вести успешный бизнес по ремонту и модернизации компьютеров прямо из квартиры.

Игрок начинает с 15-ю долларами долга, поскольку дядя главного героя по имени Тимбо спустил все деньги на бензин. Впрочем, независимо от того, насколько плохи дела, симулятор постоянно даёт игроку шанс исправить ошибку, так что в конце концов всё должно сложиться хорошо.

PC Building Simulator

У главного героя есть персональный компьютер, на котором он проверяет электронную почту, куда он получает запросы от клиентов, и с помощью которого покупает оборудование и комплектующие. В клиентских письмах озвучиваются задачи, условия и оплата, а у игрока есть выбор — принять или отклонить задачу.

Заказы могут быть простыми — например, почистить старый компьютер от пыли или отсканировать антивирусом, а могут быть и трудоёмкими — вроде сборки целого системного блока с нуля. По ходу игры задачи становятся всё более разнообразными, а их решение требует всё больше шагов. Например, игрока могут попросить устранить неполадки при разгоне, установить системы жидкостного охлаждения, достичь определённых результатов в эмуляторе 3DMark и так далее.

Если вы не фанат сборки настоящих ПК, то симулятор позволяет упростить новичку задачу. Например, игроку совсем необязательно тратить время на кабель-менеджмент, поскольку игра может сделать это самостоятельно.

PC Building Simulator

Также можно включить опцию, чтобы игра показывала, где должна находиться материнская плата, видеокарта, процессор, кулеры и другие комплектующие. Таким образом, симулятор помогает игроку определить, какие элементы и в каком порядке нужно извлекать и устанавливать в системный блок.

Конечно, никто не запрещает самостоятельно разбираться в сборке, но полная симуляция может потребовать от неподготовленного игрока несколько часов. Возможно, поэтому разработчики убрали кривую сложности: если игрок знаком со сборкой ПК, игра всё равно будет подсказывать ему, где должны быть размещены комплектующие, и что конкретно необходимо сделать, чтобы решить имеющуюся проблему.

По мере того, как игрок завершает ремонт и зарабатывает деньги, он может улучшать мастерскую в своей квартире, чтобы работать над несколькими компьютерами одновременно. Деньги тратятся не только на расширение бизнеса, но и на оплату счетов.

PC Building Simulator

И всё же, несмотря на все плюсы, которые делают PC Building Simulator интересным, в нём есть некоторые недостатки. Так, хотя первое время откручивать каждый болт, подключать монитор с клавиатурой и добавлять термопасту весело, к более поздним этапам игры эти рутинные элементы станут слишком часто повторяться. Да и сами заказчики становятся всё более требовательными, запрашивая кабель строго определённого оттенка или же желая получить точные результаты теста. Всё вполне логично, однако на нужный результат в 3DMark может уйти очень много реального времени.

PC Building Simulator дотошно детализирован, и 3D-модели комплектующих выглядят чрезвычайно хорошо, а интерфейсы и меню интуитивно понятны. Неспроста разработчики постарались добавить компоненты реальных производителей, поэтому в игре можно найти процессоры от Intel и AMD, а также компоненты от Gigabyte, Cooler Master, MSI, Corsair и других брендов. Хотя это ничуть не помогает игре оставаться актуальной, ведь новые компоненты выпускаются постоянно и не всегда могут вовремя попасть в игру.

PC Building Simulator

Симуляторы без границ

Стремительно развивающийся жанр породил всё больше разного рода симуляторов, многие из которых существуют исключительно как интернет-мемы, нежели полноценные игры.

Одним из самых безобидных можно назвать симулятор чёрной дыры. В Black Hole Simulator игрок наблюдает за чёрной дырой и… В общем-то, это всё. Игрок волен отрегулировать температуру вещества аккреционного диска вокруг чёрной дыры или же его размер.

Black Hole Simulator

В отличие от Universe Sandbox, этот симулятор пытается изобразить вещество вокруг чёрной дыры так, как оно выглядит из расчётов уравнений Эйнштейна — включая джеты, выходящие из полюсов. Игрок может поместить возле чёрной дыры планету или звезду и посмотреть, что с ними станет.

Правда, полноценной симуляции ждать всё же не стоит: хоть игра и попытается смоделировать падение небесного тела, роняя частоту кадров ниже играбельных значений, однако точность такого моделирования будет слишком приблизительной. Зато несмотря на то, что в вакууме не распространяется звук, игра всё же даст послушать довольно жуткие «звуки» чёрной дыры, которые меняются в зависимости от её массы и объектов, находящихся поблизости.

Идея ragdoll-симуляции всё ещё не оставляет некоторых разработчиков. И неудивительно, что на свет появился такой симулятор, как Ragdoll Fall Simulator, созданный только ради того, чтобы оправдать своё название.

Ragdoll Fall Simulator

Игра содержит в основном абстрактные уровни с кубами, параллелепипедами и шарами, в которые игроку предстоит вбегать на полной скорости, чтобы… просто посмотреть, как персонаж в космическом скафандре будет от этого падать. Конкретной цели у симулятора нет.

Впоследствии разработчики добавили в игру и более реалистичные объекты вроде больших гор, с которых персонаж весело скатывается. Если вы видели, как нетрезвый Тревор запинался и кубарем катился с горы Чилиад в Grand Theft Auto V, то вы хорошо можете себе представить игровой процесс Ragdoll Fall Simulator. Собственно, эта игра продолжает славные традиции QWOP, хотя и не предлагает никакой интересной идеи, как та же Surgeon Simulator.

Апофеозом симуляторов «ни о чём» стал симулятор камня. Игра так и называется: Rock Simulator. Впервые разработчики разместили его на площадке Steam Greenlight. И единственное, что игрок может здесь делать, это просто смотреть на большую глыбу, вращать вокруг неё камеру и менять окружение.

Rock Simulator

Задуманный как насмешка над «странными» симуляторами, Rock Simulator сам стал объектом вдохновения для других разработчиков. Кто бы мог подумать, что подобные игры выйдут когда-нибудь за пределы персональных компьютеров, но в 2014 году компания Double Fine Productions, где работает создатель Brütal Legend и Psychonauts Тим Шейфер, выпустила на мобильных устройствах игру Mountain.

В ней можно лишь нарисовать из предложенных элементов фон и смотреть на гору, висящую посреди бескрайнего ничего. Пейзаж позволят вращать, наблюдать, как вокруг неё день сменяется ночью, как на ней растут и увядают кустарники и деревья. А если у игрока хватит терпения продержаться около пятидесяти часов, то он увидит, как гора столкнётся с гигантской звездой. Стоит ли говорить, что «симулятор горы» встретили очень тепло? Впрочем, может быть, порой игрокам действительно нужно просто помедитировать, глядя на виртуальную гору.

Mountain

Возможно, ту же цель преследовали разработчики Robot Vacuum Simulator, который представляет собой симулятор робота-пылесоса. Игрок просто управляет низкодетализированным пылесосом, который катается по полу, собирая огромные комки пыли. Правда, за рекламу бытовой техники игра не сойдёт хотя бы потому, что котики на этом пылесосе ездить не будут, а сам он вряд ли порадует игрока забавными фразами, которыми полнится YouTube.

Robot Vacuum Simulator

Впрочем, мирная деятельность редко становится целью подобных симуляторов. Даже когда речь идёт о «симуляторе бабушки», не стоит думать, что разработчики предложат игроку печь пирожки для любимого внука и вязать крючком.

В Granny Simulator есть два игрока: старушка и её внук — оба с садистскими наклонностями. А вся игра сводится к тому, что они ищут разного рода предметы интерьера, чтобы с их помощью хорошенько поколотить друг друга. Разработчики добавляют в игру всё больше предметов и анимаций для обоих игроков, начиная от пинков внука в ближайшее окно и заканчивая полётами старушки на ближайшую крышу.

Granny Simulator

Но это ещё не самая странная из подобных игр. На просторах Steam можно отыскать Wanking Simulator — симулятор онанизма. Главный герой — Уинстон, живущий в городке Gay Bay, чей дом отняло правительство после того, как соседи вызвали полицию за его громкие развлечения. Здесь в игре начинается настоящий Postal. Главный герой хочет заставить всех жителей города заплатить за то, что его лишили крыши над головой, и устраивает хаос на улицах и в домах.

Wanking Simulator

Сравнение с Postal не случайно: в игре, например, реализован пятидневный цикл, и каждый день в городе происходят разные события. Игрок волен брать в руки самое странное оружие и пользоваться подручными средствами, чтобы достичь своей цели. Впрочем, Уинстон ещё и владеет сверхъестественными способностями — например, телепортом.

Той же Postal, наверняка, вдохновлялись разработчики ещё не вышедшей Priest Simulator, поскольку священник больше занимается не духовным воспитанием своей паствы, а очищением её от скверны с помощью биты с гвоздями и сверхспособностей.

Priest Simulator

Описание обещает «реалистичный симулятор», но, как мы знаем, зачастую такого рода симуляторы так же близки к реальности, как и поход за молоком в Postal 2. Само собой, очередь в магазине можно отстоять и даже никого не ушибить по дороге, но зачем, если можно ускорить процесс?

К подобным симуляторам хаоса можно отнести Oh…Sir!! The Insult Simulator — игру, в которой нужно оскорблять друг друга. Пиксельный симулятор предлагает на выбор множество словосочетаний, из которых игроки составляют остроумные или не очень оскорбления, комбинируя их друг с другом в многоуровневые конструкции.

Абсурдность происходящего ещё и в том, что многие персонажи игры похожи на стереотипных британских джентльменов в котелках, поливающих друг друга максимально витиеватыми выражениями.

Oh…Sir!! The Insult Simulator

Более прямолинейной оказывается Cockroach Simulator. В этой игре нет смысла придумывать какие-либо сложные способы уничтожения тараканов — достаточно просто разрушить весь дом, чтобы убить всех насекомых. Причём «симулятор» предлагает сыграть за обе стороны конфликта и этим отдалённо напоминает концепцию Evolve. Только если в игре от Turtle Rock сражались четыре человека и один монстр, то в Cockroach Simulator монстром становится хозяин дома.

Люди могут как использовать в качестве оружия дихлофос, или даже огнемёты с обрезами. А тараканам разрешено прятаться среди предметов интерьера и есть мух, чтобы отрастить крылья. Впрочем, играется всё это примерно так же, как и кажется по описанию — то есть, весьма криво.

Cockroach Simulator

Сомнительные «Hot Tub» стримы на Twitch тоже нашли своё отражение в соответствующем симуляторе. Hot Tub Simulator предлагает сыграть за анимешную девушку-стримершу, основной контент которой состоит из разного рода танцев, разговоров и купаний с игрушечными розовыми фламинго в горячей ванне.

Hot Tub Simulator

При этом игрок должен успеть набрать максимум просмотров и подписчиков до того, как его забанят на местном аналоге Twitch. Для этого можно менять гардероб на всё более открытый, проводить стримы из разных локаций, общаться с подписчиками за большие донаты или, наоборот, игнорировать их, не отрываясь от болтовни по телефону. Правда, как замечают игроки, в этой игре временный бан за наготу приводит к потере подписчиков, хотя в реальности перерыв в два-три дня, напротив, увеличивает число фолловеров.

Иногда симуляторы предлагают взять на себя роль не человека, а животного. К примеру, Bear Simulator, успешно профинансированная на Kickstarter. Как следует из названия, игроки берут на себя роль большого и грозного медведя, который ест всё, что ему попадётся, прокачивая тем самым свои характеристики.

Также игрок волен гулять по всем доступным ему семи регионам, драться со страшными лесными чудовищами вроде кроликов и лягушек и собирать предметы, оставленные людьми, – ведь всем известно, что медведя мёдом не корми, а дай украсить свою берлогу симпатичной шляпкой.

Bear Simulator

Как можно догадаться, многие подобные симуляторы имеют примерно такое же отношение к реальному поведению животных, как Surgeon Simulator — к реальной хирургии.

Чуть ближе к своеобразному реализму подобралась Catlateral Damage. Формально это симулятор кошки. Точнее, её любимого занятия – сбросить на пол всё, что плохо лежит, начиная от книг в шкафу и заканчивая дорогой бытовой техникой.

Catlateral Damage

В игре представлены два режима, состоящие из процедурно сгенерированных этапов. В одном из них кот должен успеть повалить на пол максимальное количество предметов за отведённое время. А в другом, свободном режиме, кот не ограничен ничем и может потратить столько времени, сколько ему вздумается.

Для того, чтобы немного разнообразить игровой процесс, разработчики добавили случайные события — например, по отлову мыши или игры с красными лазерными точками на стенах. Иногда в доме может включиться лунная гравитация, отключиться свет или начаться дискотека со светомузыкой.

Впрочем, как и в большинстве подобных симуляторов, на прохождение уходит не больше тридцати минут, а глобальной цели так игроку не ставят.

А вот Cat Simulator: Animals on Farm, как следует из названия, даёт возможность не просто сыграть за кота, а прожить его жизнью. Сам по себе симулятор представляет что-то вроде второго этапа Spore от Maxis.

Cat Simulator: Animals on Farm

Главный герой бегает по карте, выполняет простенькие задания, сражается с мышами и зайцами, дарит свою добычу хозяевам, а также общается с другими животными и проводит время в компании других котов. Всё это происходит на ферме большой семьи рядом с озером посреди зелёного леса. Хотя геймплей здесь, пожалуй, слишком «искусственный», и большим бюджетом игра похвастаться не может.

Cat Simulator: Animals on Farm

Cat Simulator предлагает также «создать кошачью семью», обзавестись котятами и всей толпой бросить вызов местным кабанам — игровым боссам. Правда, учинять разрушения и ронять на землю всё, что не прибито гвоздями, как в Catlateral Damage, тут нет никакого смысла.

Итак, симуляторов в настоящее время существует великое множество. Далеко не все из них стоят внимания, но некоторые — даже самые странные и необычные — могут подарить игрокам новый игровой опыт. Кто мог предположить, что людям так понравится возделывать поля, пересаживать мозг в скачущей по ухабам машине или медитировать, наблюдая висящую в бескрайнем космосе гору?

При всей своей странности игры этого жанра постоянно развиваются, обрастают новыми механиками и привлекают интерес самой широкой аудитории. Так что нас наверняка ждёт ещё больше игр о вещах, профессиях и событиях, о которых мы и вовсе раньше не задумывались.

Ощущение ретро: действительно ли машины с МКПП более «драйверские»?


Люди устают и ошибаются. Это непреложный факт, который не исправить. Ошибаются они и при переключении передач. И пусть опытный водитель проделывает все операции почти автоматически, быстро и абсолютно точно. Но после 50 таких переключений он устанет. В его действиях появится несогласованность, или он будет делать все медленнее, чем мог бы, ну или же удары в трансмиссии станут слишком сильными.

В любом случае, он не будет использовать возможности механики на все 100%. Вот поэтому гонщики при любой возможности стараются ставить автоматизированные коробки – это банально снижает зависимость результатов от состояния гонщика и дает ему сосредоточиться на результате.

Только не кивайте головами те, кто не смог освоить манипуляции сцеплением и рычагом – у спортсменов намного выше нагрузка на водителя и требования к качеству переключений, чем у городских «гонщиков». Для среднего водителя «человеческий фактор» применительно к МКПП означает лишь неспособность понять принципы работы трансмиссии, плохую мелкую моторику и невнимание к процессу управления. Впрочем, результат тот же, с поправкой на класс. Или переключения будут медленными, или же машина будет дергаться, как лягушка под током из-за ударов в трансмиссии.

Запас прочности

Надежность, которая обычно преподносится, как большое достоинство МКПП, на деле лишь запас на неудачные действия водителя, которые порождают крутильные колебания с моментом в несколько раз большим, чем крутящий момент мотора. Пробуксовки, дрифт и легкий тюнинг для моторов с наддувом быстро выбирают весь запас до нуля, причем даже быстрее, чем в случае с АКПП, потому что тут нет ГДТ, который идеально гасит крутильные колебания. И никакие демпферы не смогут с ним сравниться.

Правда, МКПП немного проще обеспечить большим запасом прочности и намного легче заменить на более крепкую, если таковая существует. Так что установка максимально прочной МКПП – все еще лучший способ справиться с нагрузкой, нежели адаптация более крепкой АКПП под тюнинговую машину. Зато в драг-рейсинге АКПП пользуется большой популярностью, ведь двух-, трехскоростная конструкция настроена на режим максимальной мощности и выбег, работа куда более простая, чем полноценная отладка на всех режимах движения.

Реальные, а не мнимые преимущества механики

Если вам кажется, что я только что раскритиковал «механику» в пух и прах, то вы ошибаетесь. Я просто не упомянул те достоинства МКПП, которые остаются с ней до самого конца, и о которых вспоминают редко.

Часто очень важны массогабаритные характеристики, а они у «механики» традиционно лучше, чем у большинства «автоматов». Особенно важен этот параметр на облегченных спортивных машинах, где каждый килограмм на счету, а более крупная трансмиссия может попросту не влезть. Прогресс АКПП сделал эти преимущества не столь заметными, но они все еще существуют.

«Механика» не ограничена по оборотам, что важно для высокофорсированных моторов. А вот «автоматы» с ГДТ не могут эффективно работать на оборотах свыше шести-семи тысяч – катастрофически увеличиваются потери на привод, а масло может попросту порвать «бублик» или вывести его из строя. Но новые «преселективы» с фрикционным сцеплением, сухим или в масляной ванне, не имеют ГДТ и сопутствующих ограничений.

У МКПП очень высокий КПД за счет использования подшипников качения и малых потерь на привод маслонасоса или смазку разбрызгиванием. Любой «автомат» имеет чуть большие внутренние потери. Даже «сухие» преселективы пока не могут догнать классические двухвальные МКПП, не говоря уже о трехвальных. А гидромеханика отстает еще больше – потери на работу маслонасоса и нагрев масла будут в ней всегда. Но и тут преимущество уже сократилось до минимума.

«Механика» не зависит от давления масла и электроники, а значит, она куда реже выходит из строя сразу, и ее узлы меньше связаны между собой. Отказ одной из передач почти не влияет на работу остальных. Критические отказы случаются реже у «железной» конструкции. Тут АКПП противопоставить нечего – чем современнее конструкция, тем «тоньше» ее устройство. Теперь даже ошибка датчика температуры ATF может привести к неправильной работе, а любые загрязнения гидроблока приводят к прогрессирующим отказам механической части.

МКПП не требует сложных адаптаций к мотору и машине. Если передаточные числа подходят и есть запас по крутящему моменту, то можно ставить. Минимум точек контакта с бортовой электроникой, все остальные настройки – в голове водителя. АКПП как минимум требует «вживления» в штатную электросистему и стыковки с электронным блоком управления, от которого она получает данные по температуре мотора и воздуха, а также крутящему моменту. Для идеального функционирования требуются и сложные доводочные работы, лишь тогда ездовые характеристики АКПП окажутся выше, чем у машин с механикой – не будет лишних переключений, перегрузки мотора и динамика станет хорошей. Придется поработать и над системой охлаждения АКПП.


Какие машины не любят в сервисах ? | Механик Игорь

Всем привет ребята. Хочу рассказать о том , какие машины не любят в автосервисах , и почему. Ставь лайк и подпишись на канал , что бы не пропускать полезные статьи от механика.


1. Машины PEUGEOT /Citroën

Ни для кого ни секрет что французские автомобили не славятся своей продуманностью.

Например — Пежо 407 , красивая , но дорогая , относительно своих конкурентов.

Например — Пежо 407 , красивая , но дорогая , относительно своих конкурентов.

Разумеется , они красивые ( не все конечно же ) , но технические решения иногда поражают . Как вам нравится клаксон на подрулевом переключателе ? А разбросанные по всему салону кнопки ? А переключатель треков / радио под рулем ? Хотя конечно это всё вкусовщина , наверняка найдутся те , кому это нравится.

А что же у нас по технической части ?
Отталкиваясь от опыта своего сервиса скажут так — автомобили уже с пробежавшие 150 тысяч или более — начинают делать мозг. При чем и по двигателям и по коробкам. Единых болезней нет , всё зависит от режима эксплуатации и заботы владельца у кого то поломок больше , а у кого то меньше. Есть те кто поменял 3 мотора , а есть и те кто ездят на родном моторе с пробег 250 тысяч километров и всё ок ( не касается конечно моторов EP 6 ).

Текут сальники , у механики разбалтывается кулиса и начинает плохо реагировать на переключение передач ( кто ездил на 2110 и ему подобных — тот сразу поймет ) . При температурах ниже -15 начинает замерзать моторчик регулировки зеркал, в принципе — не критично если на машине ездит только 1 владелец , но если скажем Ваша жена ездит на автомобиле и перенастраивает зеркала под себя — в какой то момент моторчик может не выдержать.

Может ли подводить электрика ? Да , если в неё залез кто то до вас , что то заколхозил , либо же если в автомобиле просто постоянно сыро (касается всей серии универсалов , которые используют и в хвост и в гриву).

Совет : хочешь пежо / ситроен — купи и попробуй , важно выбрать понятный по технике автомобиль .

2. Старые немцы.
Чувствую , что в комментариях сейчас будет очень жарко ….

Факт остается фактом , старый немец — это горе в сервисе. На подъёмниках такие машины висят долго ( потому что гайки закисают , особенно на ступицах и рычагах) , электрики чинить такие машины не любят ( проводка сложная даже по сегодняшним меркам ) , мотористы часто отказываются оживлять мертвые движки у которых уже винтом пошли головки блока .

Старые модели автомобилей БМВ (е34 , е39 ,е36, е38 ,е53 , е65 ) , Мерседесы (w140 , w124 , w202 , w210 , w220 ) , Порше Кайен 1 го поколения , Фольцваген Туарег , Ауди (а4 ,а6 ,а8) — это головная боль любого слесаря .
Закисающие гайки , гнилые кузова , выпотрошенная электрика , мертвые узлы и агрегаты — и это еще не всё .

Например первое поколение х5 часто угоняли , по этому всякие умельцы ставили сигнализации , либо блокировки . Время проходит , и вмешательство в заводскую электрику не проходит без следа . В один момент машина может просто не запустить мотор , её на эвакуаторе прокатят по всем городским сервисам , где просто пожмут плечами и разведут руками , сказав — мы не знаем что с ней . А на деле виновницей будет сигнализация , которая из за возраста вышла из строя .


Ну и еще один враг любого слесаря знаете кто ? Предыдущий слесарь .
Такие машины часто кочуют из сервиса в сервис , и чинят их все по разному , так что к заводским косякам , косякам эксплуатации прибавляются и ошибки при ремонте.

Совет от меня : хочешь немца ? Купи , но опять таки осознанно , понимая всю цену эксплуатации и ремонта , и главное — понятный по техническому состоянию.

3.TOYOTA/LEXUS

Шок да ? Не все сервисы любят лексус и тойоту . И этому есть единственное объяснение — с них не заработаешь.

И ведь действительно , владельцы даже старых крузаков /камри / авенсисов / королл и других моделей приезжают в сервис в 90% случаев для проведения ТО или потому что — посмотрите ,что то там скрипит….

В таких машинах редко умирают моторы / коробки ( потому что они простые) , редко глючит электрика ( потому как её там практически нет ).

Их не притаскивают на эвакуаторах , как немцев , слесаря не матерят конструкторов , когда лезут под капот , как в случае с французскими машинами .

Собственно , вот мой топ машин которых не любят в сервисах .
Напиши в комментариях какой топ составить / про какую машину рассказать , ставь лайк и подписывайся на канал . Всем ровных дорог и чистого бензина друзья )))

У тебя, что, механика?

Это часто задаваемый вопрос в мой адрес от мужского пола, видящих мою машину. Так же как и «че, валит?» и «ты че гонщица, чтоль?». С ехидной улыбкой и сарказмом я всегда отвечаю «у меня 5а на автомате, полторашка, не валит», чтобы отстали… Конечно, мой Левин не «полторашка» и не на автомате.

С каждым днем стереотип, о том, что девушка ездит только на автомате, все больше рассеивается. Мужчины привыкли, механика-это для мужика, автомат-это для девушки. Ведь все мы не раз слышали шуточные песни про дам за рулем. И как таким особам еще и с механикой справляться. Это же не только смотреть на дорогу, еще надо скорость переключить, не глядя на ручку трансмиссии. А еще там есть одна страшная штука, как третья педаль-сцепление, на которую тоже нужно жать. Ох, сколько же действий.

Обычно, у девушек складывается не очень хорошее впечатление о ручной коробке, после автошкол. Где большинство машин-это русский автопром и не всегда с первого раза можно с легкостью воткнуть передачу. И грозные наставления инструктора о том, что можно повредить сцепление, если неправильно его использовать при переключении передач, и конечно, никаких каблуков. Так дамы и выбирают коробку-автомат, чтобы не мучаться.

Бывает, купила ты машину с механической коробкой, иногда, не потому, что захотела, а потому, что звезды так сошлись. Например, как я. Просто попался мне Левин, именно на механике. Принциально такого не искала. Так уж вышло. И ни капли не жалею об этом. Да, по-началу было не привычно, совсем забыла к тому времени, как ездить на механике. Но быстро освоилась, и вуаля, я одна из тех, кому доставляет удовольствие езда на машине с механической коробкой. Да-да, я девушка и я существую.

 

Есть у меня знакомая, которая раньше ездила на старенькой Субару на механике. Мало того, что она блондинка, так еще и частенько ездила в туфлях на высоком каблуке. За ее, на тот момент, 10-летний опыт вождения, аварий у нее не было. В таких случаях, наверное, большую роль играет психология человека. Либо ты «обезьяна с гранатой», у которой ничего не получается, либо ты себя вполне комфортно ощущаешь за рулем автомобиля, даже с ручной коробкой.

 

Сейчас любая дама может сесть за руль машины с мкпп и ездить не хуже парня. И таких становится все больше и больше. Не раз видела в нашем городе, девушек, которые отлично себя чувствуют за рулем автомобилей с ручной коробкой. Да еще и на газ нажать могут, как следует, в легкую.

 

Главное — это не бояться, что что-то не получится. Для женщины, как существу эмоциональному, страх — это главный враг. А если что-то не получается, то нужно спросить у человека, который может помочь. Да и с ручной коробкой в пробках точно не заскучаешь.

Майк Брюэр (Mike Brewer), Ведущий: фото, биография, фильмография, новости

Британский автодилер и телеведущий Майк Брюэр (Mike Brewer) хорошо известен зрителям во всем мире по телепроектам «Махинаторы» и «Великий махинатор».

Главная особенность Майка – умение сделать «из ничего» готовый к продаже дорогой продукт. На протяжении многих лет Майк Брюэр занимается тем, что покупает подержанные ретро-автомобили в плохом состоянии, отдает их в ремонт своему партнеру-механику и затем продает полностью изменившуюся машину за достойное денежное вознаграждение.

 

Майк Брюэр / Mike Brewer и его творческая карьера

В юности у Майка был свое небольшой автомобиль, который однажды постигла незавидная участь – Майк позволил сестре сесть за руль и после этого навсегда простился со своей первой машиной. Небольшая, но неприятная авария стала причиной продажи автомобиля по бросовой цене. Именно тогда Майк впервые задумался о том, что мог бы сам отремонтировать машину и тем самым сэкономить крупную сумму.

Став взрослым и опытным знатоком автомобилей, Майк Брюэр открыл свой собственный небольшой, но очень интересный бизнес – он начал покупать автомобили в плохом состоянии и вместе со своим механиком возвращать им былую красоту и мобильность. Сделав из этого процесса увлекательное телешоу под названием «Махинаторы», Майк и его механик Эд Хина стали известны на весь мир как самые честные и талантливые автодилеры.

Майк Брюэр: «Надо просто грамотно пользоваться особенностями авторынка в разных странах. А я мировой авторынок, поверьте, хорошо знаю. Купил машину в одной стране, продал в другой, получив хорошую прибыль, вложил вырученные деньги в покупку еще одного авто — вот так, меняя страны и машины, мы и двигаемся к конечной цели».

 

Фильмография Майка Брюэра / Mike Brewer

  • Великий махинатор (сериал, 2013)
  • Махинаторы (сериал, 2003 – …)
  • Вечернее шоу Джонни Карсона (сериал, 1962 – 1992) 

Могут ли ремонтные мастерские управлять автомобилями клиентов без их согласия? — Техническое обслуживание/ремонт

Всем привет. У меня есть вопрос, на который я был бы очень признателен за отзыв. Проблемы с моей машиной были настолько напряженными, что я потерял рассудок. Удивительно, как машина может вызывать столько стресса. Я знаю, что это всего лишь машина, но она все еще пугает меня. Фу!

Ранее я писал о повторяющихся проблемах с топливной системой моего Subaru Impreza. Купил машину в прошлом году в Сабе.дилера, и они купили его на аукционе. Это была арендованная машина до того, как они ее получили. В автосалоне мне с одной стороны пообещали, с другой стороны, что проблем с машиной не будет, и я им почему-то поверил. Однако вместо этого с машиной постоянно возникают проблемы, и кажется, что она всегда находится в магазине.

Десять дней назад он вернулся в магазин, потому что у меня случился очередной инцидент с топливной системой. Это уже 3-й раз, когда автомобиль был в сервисном центре дилера с той же проблемой.Я думал, что в магазине собираются разобрать топливную систему и изучить все более внимательно, так как это обсуждалось ранее. Когда я передал ключ сервис-менеджеру, я спросил его: «Каков ваш план?» Он просто ответил: «Я пока не знаю. Мне придется поговорить с моим менеджером, а потом решить, что с этим делать». Я четко сказал ему позвонить мне, когда он узнает, что они будут делать, а затем сел в машину, предоставленную напрокат, и поехал домой.

Я так и не получил от них ответа.Так что я просто предположил, что они разобрали топливную систему и разговаривали со штаб-квартирой Subaru о том, как решить проблему. Однако два дня назад я узнал об обратном, когда получил электронное письмо от менеджера по обслуживанию. В электронном письме он сообщил мне, что с машиной не возникало никаких проблем с тех пор, как ее бросили. Он сослался на то, что кто-то его водит, поэтому я быстро ответил и спросил, водят ли его и когда. Парень из сервисной службы тогда ответил, что техник ездил на нем как на своей личной машине с тех пор, как я его оставил.Он отвозил его домой после работы и вечером. На выходных забрал его домой и покатался. И, по словам техника, который управлял им, у него не было проблем с заправкой.

Я был потрясен, когда узнал, что они разрешают тех. ездить на нем без моего разрешения. Плюс я был поражен, потому что они знают, что проблемы с топливной системой носят периодический характер. Когда он срабатывает, это происходит внезапно, и это может быть очень опасной ситуацией, потому что газ вылетает обратно из бака, когда он заполняется.Но могут пройти месяцы, прежде чем проблема повторится. Это проблема с машиной. Я никогда не знаю, когда это произойдет, и поэтому я боюсь выезжать на нем из города, потому что знаю, что это может оставить меня в затруднительном положении в любое время, потому что я не могу залить бензин в бак.

Хотел бы я, чтобы они сообщили мне, что это их план. Было бы иначе, если бы я знал, что они разрешат эту технологию. ездить на нем как на своей личной машине. Таблички на мое имя, и, конечно же, VIN связан с моим именем.Кроме того, согласно пункту моего страхового полиса, никто не может водить мою машину, кроме меня.

Я полностью понимаю, что техническим специалистам необходимо проводить тест-драйв автомобилей, и, возможно, я понимаю, что им может понадобиться водить их в течение более длительного периода времени, когда они не знают, в чем проблема. Но в данном случае они знают, в чем проблема.

Мне пришлось очень много работать на своей работе, чтобы оплачивать этот автомобиль. Меня очень расстроила эта технология. использовал свою машину как личный автомобиль.просто уже не знаю что делать. Очевидно, что дилер не знает, что происходит с моей машиной. Я рассматривал возможность объявить это лимоном, и несколько юристов проявили большой интерес к этому делу. Но я ненавижу ввязываться в этот беспорядок. Вчера я написал по электронной почте владельцу дилерского центра и подробно рассказал ему о своем случае. Я спросил, будет ли он работать со мной, чтобы обменять мою машину и купить мне новую. Но я не получил от него ответа. Так что я предполагаю, что он не собирается работать со мной.

Во всяком случае, кто-нибудь когда-нибудь оставлял свою машину в магазине, а затем вызывал техника. ездить на нем как на личной машине больше недели? Есть ли у кого-нибудь идеи о том, что я должен делать отсюда? Я сгорел от стресса всей этой ситуации.

Всем большое спасибо.

Что ваш автомеханик хочет, чтобы вы знали о ремонте автомобилей

Никто не с нетерпением ждет возможности отправиться в автосервис для ремонта автомобиля, но когда вам нужен автомеханик, важно быть в курсе своего автомобиля и того, что вы можете ожидать от ремонта автомобиля в целом.

В ремонте автомобилей мы полагаемся на автомехаников, но не во всех автосервисах есть механики, имеющие сертификаты, свидетельствующие о том, что ваш автомобиль или грузовик ремонтируется экспертом. Вот несколько советов от сертифицированных ASE механиков Driver’s Edge, которые помогут вам поддерживать автомобиль в наилучшем рабочем состоянии и как обеспечить лучший ремонт автомобиля.

Узнайте больше о своем автомобиле

Руководство по эксплуатации автомобиля — это не только ключ к вашей новой блестящей машине, но и самый ценный инструмент, который вы получаете при покупке автомобиля.В руководстве по эксплуатации будут описаны основные компоненты, обеспечивающие работу автомобиля, и способы получения максимального удовольствия от вождения.

Вам не нужно изучать руководство, но вам потребуется время, чтобы прочитать его полностью. Вы найдете рекомендации по всем вопросам, от того, какое давление воздуха вы должны поддерживать в шинах, до того, как часто вам следует менять масло. Также не забудьте проверить, что означают все индикаторы на приборной панели, когда они загораются. И, если и когда вы заметите один из них, как можно скорее доставьте свой автомобиль к автомеханику.Некоторые световые индикаторы предупреждают вас о необходимости технического обслуживания, но другие могут указывать на более серьезную проблему. Своевременная проверка вашего автомобиля или грузовика может сэкономить вам более дорогие расходы на ремонт автомобиля в дальнейшем.

Знай свою гарантию

После прочтения руководства по эксплуатации ознакомьтесь с гарантией на автомобиль. Каковы его пределы? Кто должен выполнять услугу? По мере старения автомобиля может возникнуть множество проблем, которые потребуют ремонта или даже замены деталей.

На какие из них распространяется ваша гарантия? Если вы не знаете, вы можете в конечном итоге заплатить за них самостоятельно или ожидать, что они будут покрыты, когда это не так.Записи об обслуживании показывают, что халатность владельцев является основной причиной износа и поломок автомобилей. Если вы не обслуживаете свой автомобиль, вы можете лишиться гарантии.

Многие водители также считают, что все техническое обслуживание, производимое производителем, должно выполняться в дилерском центре, чтобы быть оплаченными. Не правда. Ваш местный Driver’s Edge может позаботиться обо всем техническом обслуживании, которое будет соответствовать требованиям вашей гарантии. Кроме того, вы можете наладить рабочие отношения со своим механиком, что также поможет в долгосрочной перспективе.

Ремонт своими руками

Вы можете сами позаботиться о некоторых элементах обслуживания, таких как замена щеток стеклоочистителя. Но для большинства задач по обслуживанию или ремонту автомобилей лучше заранее записаться на прием в Driver’s Edge. Современные автомобили оснащены сложными системами, для правильного обслуживания которых требуются специальные знания и диагностические инструменты.

Когда вы придете на прием, мы определим, что вызывает ваши проблемы и нужен ли вам ремонт, или дадим рекомендации по обслуживанию, которые помогут вашему автомобилю работать лучше и дольше.

Ваши привычки вождения проявляются в ремонтной мастерской

Ваш механик может многое сказать о ваших привычках вождения по состоянию вашего автомобиля. Эти привычки приводят к более длинному, чем необходимо, списку ремонтных работ при осмотре вашего автомобиля.

Вы все время едете с одной ногой на педали тормоза? Так ваши тормоза будут изнашиваться быстрее. Слишком близкое следование, приводящее к быстрым остановкам и стартам, также влияет на ваши тормоза, а также вызывает перегрев двигателя.Визг, когда загорается зеленый свет, нагружает передачу. Наезд на лежачих полицейских на пределе скорости может испортить подвеску и развал-схождение. Наезд на бордюры тоже.

Всеми этими привычками можно управлять, особенно если вы знаете, какой ущерб вы наносите своему автомобилю. Иногда можно сэкономить деньги, ничего не делая!

Не скрывайте подробности

Прежде чем отдать свой автомобиль или грузовик на ремонт, подумайте, каковы симптомы.Затем будьте готовы максимально подробно обсудить это с механиком или обслуживающим персоналом. Чем больше у них информации, тем быстрее они смогут определить проблему.

«Он умер сегодня утром по дороге на работу», описывает то, что произошло, но не дает механику много информации для продолжения. Например, было бы полезно узнать, с какой скоростью вы ехали, когда машина заглохла, были ли какие-то странные шумы, вибрации или загорались индикаторы на приборной панели.

Не все ремонтные мастерские одинаковы

Ремонтные мастерские с полным спектром услуг, такие как Driver’s Edge, могут справиться практически со всем, что вы им принесете.Только не ждите этого во всех магазинах. Одни работают только с импортом, другие специализируются на определенных марках и моделях автомобилей. Обратной стороной этого является трата времени на то, чтобы выяснить, какой магазин подходит именно вам.

Обслуживание клиентов — это одна из областей, которая отличает такие магазины, как Driver’s Edge. Мы понимаем, что то, как мы справляемся с вашей работой сегодня, является ключом к будущему как для вашего бизнеса по возврату, так и для нашего магазина. Превосходное обслуживание клиентов не делается задним числом. Это главное в магазине качества.

Все это является еще одной причиной для установления рабочих отношений с механиком и ремонтной мастерской, например, с местной компанией Driver’s Edge Complete Tire & Auto Service.

Относитесь к автомастерской и механикам как к партнерам

Любое партнерство делает задачу сильнее. Ремонт ваших транспортных средств будет сделан со всей этой подготовкой и опытом работы на вас. Вот несколько способов укрепить это партнерство — и способы, которые этого не сделают.

  • Сообщите им все детали проблемы, обсуждавшейся ранее. Тогда пусть возьмут верх. Вы платите за все эти знания; воспользоваться этим.
  • Не думайте, что вы знаете, в чем проблема, и просите их сосредоточиться только на этом.
  • Поговорите с ними. Смело звоните и задавайте вопросы или получайте разъяснения по проблеме с вашим автомобилем. Со временем у вашего автомобиля будет запись о ремонте и техническом обслуживании, которую они смогут просмотреть. (Еще одна причина наладить отношения с мастерской и механиком!)
  • Не приносите свои детали и просите их использовать. Это вопрос ответственности, плюс они хотят поддерживать каждый аспект ремонта.
  • После процесса автодиагностики обсудите и поймите, что необходимо сделать и сколько это может стоить, прежде чем начинать какие-либо работы.
  • Сообщите обслуживающему персоналу, если у вас есть строгие сроки для капитального ремонта.
  • Если вы недовольны, говорите. С уважением. Обсудите с ними проблему и свои ожидания.

 

Driver’s Edge Complete Tire & Auto Service готов сотрудничать с вами в обслуживании всех ваших автомобилей. Магазин и весь его персонал хотят использовать свою профессиональную подготовку и опыт, чтобы работать на вас.

 

Позвоните или воспользуйтесь онлайн-инструментом для записи, чтобы начать наше сотрудничество!

Всего на тест-драйве: кто платит за ущерб

7 ноября Винс Хэнсон отвез свою Audi S4 в Titan Motorsports в Орландо для установки качественных деталей.Двумя днями позже, когда Хансен пошел забирать его, ему сказали, что техник возьмет его на быстрый тест-драйв, пока он будет оплачивать счет.

Но потом — >> в магазине зазвонил телефон, и они сказали: «Мы не знаем, как вам это сказать, но ваша машина только что попала в аварию за углом от магазина», и я такой: «Это шутка?» — воскликнул Винс.

Согласно отчету о аварии, механик был виноват и получил штраф за незаконный разворот. «Я не злился на него, несчастные случаи случаются.Хансен предполагал, что Titan Motorsports оплатит ущерб, но он утверждает, что когда он спросил их страховую информацию, это было: «Эй, вы знаете, что у вас есть страховка на вашу машину, и вы должны подать иск в соответствии с вашим полисом», и это действительно не так. это не имеет смысла для Винса. Хансен заявил, что операционный менеджер магазина отказался предоставить информацию о страховке Титана и попросил их сделать это. «Я чувствую, что меня здесь дергают. Ваша компания уничтожила мою машину по вашей небрежности, и я чувствую, что вы, ребята, должны позаботиться об этом.

Неро Деливала, владелец Titan Motorsports, сказал: «Контракт, подписанный Хансеном, освобождает Titan от ответственности за любой ущерб, который возникает, когда автомобиль находится в их владении. В наших условиях четко указано, кто несет ответственность за ущерб. Я полностью сочувствую Винсу и тем неудобствам, которые он ему причинил. Это был несчастный случай, а несчастные случаи случаются». Неро показал контракт, подписанный Хансеном с адвокатом Хэнком Хорнсби. «Автомастерская может выдвинуть аргумент, что они не несут ответственности за возмещение этих убытков». .Прежде чем оставить что-то в автомастерской, убедитесь, что вы знаете, что подписываете. Хансен видит вещи по-другому. Он считает, что тот факт, что механик, разбивший его машину, был признан виновным, должен сделать контракт недействительным. «Мы ожидаем, что кто-то действительно хорошо позаботится о нашем имуществе, которым мы очень и очень усердно владели и за которое заплатили. Хорнсби говорит, что уроком из этого может быть старый совет внимательно читать любой контракт, прежде чем подписывать его.

На мой взгляд, это зависит от того, в какой магазин вы приносите свой автомобиль. Они ночью летают? У них есть хороший объект? У них есть страховка? Все эти вопросы следует учитывать при доставке автомобиля в ремонтную мастерскую.

В случае, подобном нашему, мы используем профессиональную страховку для наших клиентов и сотрудников. Помните, что это также напрямую связано с общей стоимостью! Вы бы сошли с ума, если бы услышали, как дорого обходится страхование гражданской ответственности для автомагазина.Да, вы можете найти кого-то дешевле, но это не значит, что они позаботятся о вас в конце дня, если что-то подобное произойдет. Готовы ли вы пойти на риск вместо награды? Я знаю, что играю в карты осторожно — у меня слишком много сотрудников, чтобы беспокоиться о недостаточной страховке, — и я слишком ценю своих клиентов, чтобы идти на такой риск.

В конце концов Титан должен был позаботиться об этом. Как минимум покрыл франшизу Хэнсона. Я подозреваю, что у них есть претензии по своему страховому полису, и я готов поспорить, что они рискуют быть уволенными, если они потребуют страховку (если у них вообще была страховка!) Прекрасный пример — у нас была неудачная ситуация, когда автомобиль был заблокирован. в.Вместо того, чтобы сказать: «Господин клиент, вам придется застраховаться по собственной страховке», мы взяли на себя ответственность. Бампер был поврежден от предыдущих проблем, поэтому мы решили просто заменить весь передний бампер бесплатно. Это было правильно.

Несут ли механики юридическую ответственность за некоторые автомобильные аварии?

Большинство дорожно-транспортных происшествий вызваны ошибкой водителя, но механические неисправности также могут привести к авариям. В связи с этим возникает вопрос: кто несет ответственность за этот тип аварии?

Ниже адвокаты юридической фирмы Arnold Law Firm в Сакраменто обсуждают механические неисправности и вопрос о том, может ли механик нести ответственность за столкновение.Если вы получили травму в результате несчастного случая, запишитесь на бесплатную, ни к чему не обязывающую консультацию с нашей командой юристов сегодня.

Статистика аварий с механическими повреждениями

Когда авария вызвана механической неисправностью, это часто происходит из-за неисправных тормозов, особенно в полуприцепах и других больших коммерческих грузовиках.

Другие распространенные причины несчастных случаев с механическими повреждениями включают:

  • Неисправные шины
  • Неправильно накачанные шины
  • Несоответствие шин
  • Неисправные поворотники
  • Сломанные задние фонари
  • Повреждение тормозной магистрали
  • Повреждение систем рулевого управления

Как механики потенциально могут нести ответственность

Водители несут ответственность за обеспечение того, чтобы их транспортные средства получали необходимое техническое обслуживание и ремонт, необходимые для безопасной работы.Если водитель выполняет эту обязанность и возникает механическая неисправность, механик может нести ответственность за аварию.

Миллионы водителей доверяют своим механикам выполнение надлежащего ремонта в соответствии с профессиональными стандартами для устранения и предотвращения проблем, когда их автомобили находятся в пути.

Хотя некоторые автомобильные магазины размещают заявления об отказе от ответственности, освобождающие их предприятия от ответственности, если транспортное средство, на котором они работают, попадает в аварию, эти заявления могут не иметь обязательной юридической силы, если они оспариваются в суде.

Для привлечения к ответственности механика или автомастерской вы должны быть в состоянии доказать существование определенных элементов:

  • Механик или ремонтная мастерская были обязаны проявлять осторожность, что обычно подтверждается свидетельством сделки между клиентом и ремонтной мастерской.
  • Механик или ремонтная мастерская не выполнили свои обязанности, действуя небрежно.
  • Эта халатность привела к несчастному случаю.
  • В результате несчастного случая вы понесли ущерб (медицинские расходы, потеря заработной платы, потеря трудоспособности, боль и страдания).

Примеры небрежного ремонта

Существует много потенциальных примеров небрежного ремонта или технического обслуживания автомобиля:

  • Приобретение или установка неправильных компонентов
  • Использование неисправных запасных частей при ремонте автомобиля
  • Повреждение любой части автомобиля при ремонте
  • Неправильный или ненужный ремонт транспортных средств
  • Неспособность определить ремонт, который требуется транспортному средству
  • Допуск неподготовленных или неквалифицированных специалистов к работе с транспортными средствами
  • Незаконные модификации автомобиля
  • Неудачное удаление мусора и посторонних предметов из транспортного средства

Обратитесь за помощью к нашим лицензированным юристам

Если вы пострадали в результате несчастного случая, вызванного механической неисправностью, вы можете иметь право требовать компенсацию ваших медицинских счетов, потери заработной платы, а также боли и страданий.

Опытные адвокаты Arnold Law Firm более 40 лет представляют интересы клиентов, получивших миллионные компенсации.

Запросите бесплатную консультацию сегодня и узнайте, какие юридические варианты могут быть доступны для получения компенсации в вашей ситуации. Мы не взимаем авансовых платежей, и оплата производится только в том случае, если мы получаем компенсацию от вашего имени.

Позвоните (916) 777-7777 сегодня.

Три признака того, что вашему автомобилю требуется осмотр механика в Блю-Спрингс, Миссури, 64015

Техническое обслуживание вашего автомобиля дома — это удобный способ снизить расходы на вождение автомобиля.С правильными знаниями и продуктами даже тот, кто не очень склонен к механике, может позаботиться о многих мелких проблемах в повседневном вождении. Однако иногда проблемы с автомобилем могут быть слишком специализированными или сложными, чтобы средний автомобилист мог решить их самостоятельно, и настало время доверить свой автомобиль профессионалам. Ниже вы найдете три основных предупреждающих знака, о которых вам нужно как можно скорее обратиться к механику, а также некоторые потенциальные причины, стоящие за ними.

Проблемы с двигателем и трансмиссией

Начнем с самого начала.Если ваш автомобиль даже не перевернется и не заведется, то остальные проблемы из этого списка не будут иметь значения. Самой простой причиной этой проблемы является разряженная батарея, которую можно устранить с помощью соединительных кабелей и инструкций, напечатанных на их упаковке. Если прыжки с машины не работают, у вас может быть более серьезная проблема с вашей системой зажигания. На этом этапе рекомендуется отвезти автомобиль в мастерскую, потому что поиск корня проблемы, скорее всего, потребует удаления нескольких деталей из вашего двигателя.Будь то мертвые свечи зажигания или проблемы с электрикой, лучше доверить это профессионалу. Точно так же скачки двигателя при подъеме и падении оборотов могут означать проблему с вашими топливными форсунками, которые находятся довольно глубоко в вашем двигателе. Неразумно ездить с форсированным двигателем, так как это сжигает больше бензина и может привести к непреднамеренному ускорению. Проблемы с трансмиссией — еще одна серьезная проблема, требующая профессионального внимания. Все боятся ужасного ремонта трансмиссии, поэтому, если некоторые передачи не включаются или переключаются в неподходящее время, вам обязательно следует доставить свой автомобиль к квалифицированному механику здесь, в автосервисе Blue Springs.

Вибрация во время вождения

Эта проблема может быть вызвана поврежденными компонентами трансмиссии, но также может быть вызвана несоосностью колес или несбалансированными или спущенными шинами. Если вы чувствуете вибрацию или дрожь во время движения, вам следует как можно скорее обратиться к механику. В худшем случае эта проблема может уменьшить ваш контроль над автомобилем, что может привести к авариям. Это также приведет к более быстрому износу ваших шин, чем если бы все было прямо и верно. Нежелательные вибрации создают нагрузку на важные (и дорогостоящие) компоненты, такие как подвеска и тормоза, при этом уменьшая расход топлива, поэтому разумно забрать свой автомобиль, как только возникнут эти проблемы.

Плохая эффективность торможения

Ваши тормоза жизненно важны для обеспечения вашей безопасности на дороге, и о них обязательно должен заботиться профессионал, если только вы не уверены, что знаете, что делаете. Общие признаки проблем с тормозной системой вашего автомобиля включают в себя скрип или визг при торможении, или тормоза кажутся губчатыми и не могут должным образом замедлить автомобиль. Визг тормозов вызван износом тормозных колодок через поверхность колодки до металла под ней.В этот момент металл позади тормозной колодки вступает в контакт с тормозным диском. Это может иметь катастрофические последствия и вызывать нежелательный нагрев, снижение тормозной способности и заставлять вас покупать новые роторы, а также относительно дешевые колодки. Губка и слабые тормоза могут означать, что есть проблема с вашим главным цилиндром, который преобразует механическое давление нажатия педали в гидравлическое давление для включения тормозов. В любом случае, лучше всего, чтобы ваши тормоза осмотрели профессиональные механики здесь, в автосервисе Blue Springs.

Бывают случаи, когда обслуживать автомобиль просто и легко, но если вы заметили какие-либо из этих проблем, лучше всего отвезти свой автомобиль на проверку к квалифицированному механику, чтобы проблемы могли быть устранены до того, как они перерастут в гораздо более серьезные проблемы. Blue Springs Auto Service обладает необходимыми инструментами и опытом, чтобы в кратчайшие сроки безопасно вернуться на дорогу.

Ремонт автомобилей, Ньютаун, Коннектикут | Автосервис Ньютаун

Согласно недавним исследованиям, 5 процентов всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом явно вызваны небрежным отношением к техническому обслуживанию автомобилей.

Систему охлаждения следует полностью промывать и наполнять примерно каждые 24 месяца. Необходимо проверить уровень, состояние и концентрацию охлаждающей жидкости. (Обычно рекомендуется смесь антифриза и воды 50/50.)

Никогда не снимайте крышку радиатора, пока двигатель полностью не остынет. Натяжение и состояние приводных ремней, хомутов и шлангов должен проверить профессионал.

Меняйте масло и масляный фильтр, как указано в руководстве, или чаще (каждые 3000 миль), если вы совершаете частые короткие прогулки, длительные поездки с большим количеством багажа или буксируете прицеп.

Заменяйте другие фильтры (воздушный, топливный, PCV и т. д.) в соответствии с рекомендациями или чаще в пыльных условиях. Устраните проблемы с управляемостью двигателя (резкие остановки, неровный холостой ход, остановка двигателя, снижение мощности и т. д.) в хорошем сервисном центре.

Грязное ветровое стекло вызывает усталость глаз и может представлять угрозу безопасности. Замените изношенные лезвия и получите много растворителя для омывателя ветрового стекла.

Меняйте шины примерно каждые 5000 миль.Проверяйте давление в шинах раз в месяц; сначала дайте шинам остыть. Не забудьте свою запаску и убедитесь, что ваш домкрат в хорошем состоянии.

Проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, какое октановое число топлива необходимо двигателю вашего автомобиля, а затем купите его.

Держите шины накачанными до надлежащего уровня. Шины с недостаточным давлением затрудняют движение автомобиля по дороге, а это означает, что ваш двигатель потребляет больше топлива для поддержания скорости.

Облегчить нагрузку. Более тяжелые автомобили потребляют больше топлива, поэтому перед тем, как отправиться в путь, избавьтесь от лишнего веса в салоне или багажнике.

Используйте кондиционер экономно. Кондиционер создает дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя расходовать больше топлива.

Держите окна закрытыми. Широко открытые окна, особенно на высоких скоростях, увеличивают аэродинамическое сопротивление, что приводит к снижению расхода топлива до 10 %.

Избегайте длительного простоя. Если вы ожидаете, что вас остановят более чем на одну минуту, выключите машину. Вопреки распространенному мнению, перезапуск автомобиля требует меньше топлива, чем его работа на холостом ходу.

Оставайтесь в пределах установленных ограничений скорости. Чем быстрее вы едете, тем больше топлива расходуете. Например, движение со скоростью 65 миль в час (миль в час), а не 55 миль в час, увеличивает расход топлива на 20 процентов.

Используйте круиз-контроль.Использование круиз-контроля в поездках по шоссе может помочь вам поддерживать постоянную скорость и, в большинстве случаев, снизить расход топлива.

Держите ваш двигатель настроенным. Загрязненная свеча зажигания или забитая/забитая топливная форсунка могут снизить эффективность использования топлива на 30 процентов.

Регулярно проверяйте ремни двигателя. Ищите трещины или отсутствующие участки или сегменты. Изношенные ремни влияют на работу двигателя.

Меняйте топливный фильтр каждые 10 000 миль, чтобы предотвратить попадание ржавчины, грязи и других загрязнений в топливную систему.

Меняйте трансмиссионную жидкость и фильтр каждые 15 000–18 000 миль. Это защитит тщательно изготовленные компоненты трансмиссии/коробки передач.

Регулярно проверяйте подвесную систему. Это продлит срок службы шин автомобиля.

Камера на красный свет засняла механика за рулем автомобиля своего клиента — в 3 часа ночи

 Добавлено 17 декабря 2014 г.  Колесо новостей механика, камеры на красный свет

5 комментариев

Когда вы оставляете свою машину на ночь у механика, вы представляете, что она будет храниться в целости и сохранности на территории механика. Возможно, у механика есть камеры наблюдения.Может магазин запирает машины внутри на ночь. Или, может быть, вы совершенно не правы, и они берут их на ночные прогулки, чтобы забрать пьяных друзей.

Вот что обнаружила одна женщина из Орегона, когда получила проездной билет на красный свет, выписанный, когда ее машина стояла в магазине. Справедливости ради следует отметить, что ремонтная и кузовная мастерская под названием «Импорт Стива» в Портленде заранее сообщила ей, что во время проверки машины водитель подумал, что, возможно, проехал на красный свет, и что она может получить штраф в почте, и если да, то сообщить им об этом.

Все это было прекрасно с клиентом, который оценил его честность (и который уже оплатил счет за ремонт в размере 2 299,05 долларов США). Но когда билет пришел по почте, к нему прилагалась фотография, на которой механик вел машину своего клиента в 2:59 утра, а на пассажирском сиденье сидела женщина, по-видимому, в состоянии алкогольного опьянения.

Камера на красный свет засняла механика за рулем автомобиля своего клиента — в 3 часа ночи

Стив Спиннет, владелец Steve’s Imports, сказал KVAL, что мужчина на фотографии — его сын, и что он забирает с концерта «друга семьи».Но почему он был в машине клиента? По словам Стива, это произошло потому, что в мастерской нужно было провести автомобиль через ездовой цикл, поскольку машина находилась в мастерской, потому что не могла пройти тест на выбросы и, следовательно, не могла получить новые номерные знаки. Но ездовые циклы обычно занимают всего пару часов и обычно выполняются в рабочее время, а не в 3 часа ночи и не со случайными пассажирами в машине.

alexxlab / 11.11.1991 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *