Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Машина дорогая: Самая дорогая машина в истории зарегистрирована в России — Российская газета

Содержание

«Не машина дорогая, а люди зарабатывают мало» — Алишер Кадиров об UzAuto – Газета.uz

Заместитель спикера Законодательной палаты Олий Мажлиса, глава партии «Миллий тикланиш» Алишер Кадиров в интервью проекту Alter Ego признал, что некоторые государственные компании являются иждивенцами, и заявил о необходимости их трансформации.

Политик подчеркнул, что данные компании должны быть поэтапно выведены из этого положения, не мешая развитию экономики. «Я не сторонник шоковой терапии, чтобы взять и топором убрать, как некоторые хотят», — сказал вице-спикер.

«Давайте возьмём UzAuto Motors. Они участвуют во внутреннем валовом продукте с 35 трлн сумами. Даже дело не в этом. Мы столько лет вкладывали туда», — заявил депутат и добавил, что народ от этого не страдает.

«Народ страдает от того, что не имеет достаточно средств, чтобы купить машину. Проблема не в том, что машина дорогая. Проблема в том, что люди зарабатывают мало. Покупательская способность низкая», — указал Алишер Кадиров. При этом он признал, что народ вынужден покупать некачественную продукцию за высокую цену.

Здесь же политик подметил, что в случае, если таможенные пошлины будут отменены, то количество транспортных средств увеличится в два раза.

«Я согласен, люди имеют право, они должны покупать качественные [машины] на свои честно заработанные деньги. Я совершенно согласен с этим и поддерживаю. Я не сторонник того, чтобы UzAuto Motors нагло продавала свои дорогие машины. В этом меня во многом не понимают. Я сторонник поэтапной трансформации на конкурентоспособное и нормальное автомобилестроение в Узбекистане», — пояснил глава партии «Миллий тикланиш».

Продолжая свою мысль, депутат подчеркнул, что «на данный момент не стоит снижать таможенные пошлины, так как это и так произойдёт», когда Узбекистан вступит во Всемирную торговую организацию (ВТО).

«Когда Узбекистан вступит в ВТО, это [произойдёт] естественным образом, не мы будем управлять таможенными пошлинами. Но если у нас есть возможность трансформировать нашего производителя, в которого мы десятилетиями вложили триллионы народных денег, мы не можем взять и топором убить, открыть внешним производителям наш рынок», — сказал Алишер Кадиров и привёл в пример опыт Японии и Южной Кореи, которые до 80-х годов были закрыты для иностранных производителей.

«Так и должно быть — то, что люди требуют. Но это надо делать так умно, помогая экономике, а не разваливая её. Мы строим экономику. У нас обсуждение идёт насчёт того, чтобы сохранять или не сохранять 35-триллионную часть валового продукта. Если государство сейчас не поддержит автомобилестроение, оно разрушится. И мы вступим в ВТО, но у нас не будет своего автомобилестроения. Покупая задорого некачественное авто, мы поддерживаем, просто надо принимать так», — считает политик.

Как мы сообщали ранее, в конце прошлого года Алишер Кадиров заявил, что идеи «уничтожения автопрома» путём снижения таможенных пошлин обернутся для Узбекистана плохо. По его мнению, все монополии в стране, включая UzAuto Motors, должны быть готовы к открытой конкуренции после вступления страны в ВТО.

«Спасибо, дорогой». Кто рубил топором машины на Захарьевской — Происшествия — Новости Санкт-Петербурга

Поделиться

Ровно 2 июня, утром, то есть в часы открытия форума, неизвестный разбушевавшийся расколотил здоровенным топором минимум пять приличных машин на парковке на улице Захарьевской и торжественно сдался в руки правосудию.

«Фонтанка» вынуждена была принять меры к розыску его имени.

Жизнь 38-летнего коренного петербуржца Сергея Т. — не сахар. Пусть он и живет в доме с видом на Мариинку, но после шести дурацких судимостей за идиотские кражи, он вышел очередной раз на условно-досрочно. Далее он твердо встал на путь исправления через постановку на учет в психоневрологическом диспансере. Шел 2008 год.

Несколько лет назад ему и там прописали новый срок, который он достойно отбыл в знаменитой психиатрической больнице Святого Николая Чудотворца. Если проще, то полежал на Пряжке. И что-то там ему показалось не так, как он себе представлял.

Так, за последние три года он минимум трижды подавал в Октябрьский районный суд иски к этому богоугодному учреждению. Требовал как защиты своего морального права, так и компенсации за его урон. В исках ему отказали. По праву оно, наверняка, верно, но зря. Серега разочаровался в судебной системе РФ и раскопал топор войны (вид и масштаб топора вы можете проверить на представленном кино).

Зачем он рубил невинно припаркованные авто на Захарьевской улице — это понятно — петербургская психиатрия его всячески притесняет. А вот отчего он выбрал именно это место, да еще точь-в-точь в утро открытия ПМЭФ, тут даже полицейские оказались бессильны.

Тем более, что как прелестно видно по видео, он сдался властям умышленно и добровольно. То есть в голове у него был заранее сформулированный акт. Между прочим, как высказывание в жанре искусства акционизма смотрится убедительно. Не профильное биеннале в Венеции, но ярче чем у художника Павленского.

По данным «Фонтанки», текст его объяснений после пленения был сбивчив, сумбурен, сам герой был раздражителен, но наступателен. Для начала он изрек про какую-то обиду, нанесенную ему в «дурке» (вроде как ему «тыкали»), потом вспомнил полицейского в Новгороде, кто отнесся к нему не по-человечески (что логично), а когда перешел к теме равноправия мужчин и женщин, да еще в международном формате, его, грубо говоря, чуть-чуть заткнули.

Несмотря на неприятное его отношение к российской психиатрии, «правдоруба» мигом увезли в больницу очень специального типа. Редакция «Фонтанки» надеется, что его нервы потихоньку приходят в себя.

Собеседники автора, занимающиеся в эти дни исключительно безопасностью гостей, просили через наше издание передать гражданину Т. их личную благодарность: «Дорогой Сергей Викторович, спасибо, что вы не зарубили машины ПМЭФ» (цитата).

Из официального — возбуждено уголовное дело по хулиганству, где главными потерпевшими, похоже, станут страховые компании.

Евгений Вышенков, «Фонтанка.ру»

Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и что будет, если его убрать

Автомобиль в системе выхлопа имеет каталитический нейтрализатор, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Давайте разберемся, что это такое, для чего нужен и что делать в случае засора.

Что такое катализатор

Катализатор предназначен для очистки вредных выхлопов. Он расположен в системе выпуска, в процессе его работы происходят химические реакции: опасные вещества переходят в безопасные формы, после чего выбрасываются вместе с выхлопом. Пройдя этот путь выхлопные газы становятся чище. И как результат, автомобиль наносит меньший вред окружающей среде. 

Схема катализатора

Нейтрализатор работает только после нагрева до 300°C, сразу после запуска двигателя очистка не происходит.

Устройство каталитического нейтрализатора

Основой катализатора являются керамические или металлические соты. В зависимости от модели на стенки сот наносится микрослой из палладия и родия или иридия. Эти металлы обладают высокой химической активностью. Касаясь напыления, часть выхлопа входит с ним в химическую реакцию. Часть элементов, образовавшихся при сгорании топлива, связывается.

Современные катализаторы трехкомпонентные.

  • Первый элемент связывает оксиды азота.
  • Второй — удаляет часть несгоревших элементов топлива. В большей части удаляется окись углерода.
  • Третий элемент — это датчик. Он анализирует газы на выходе из катализатора, данные передаются в бортовой компьютер.

Трехкомпонетные катализаторы

Неисправности катализатора и их причины

Производители пишут, что срок службы нейтрализатора 100–150 тысяч километров. Но на практике проблемы могут возникнуть и при меньшем пробеге, особенно в больших городах, где часто приходится стоять в пробках. 

В зависимости от особенностей эксплуатации, замена каталитического нейтрализатора может производиться раз в 3–7 лет.

Основной причиной неисправности становится выгорание слоя металлов, покрывающих соты. Это естественный процесс, в результате которого качество выхлопа ухудшается. Бортовой компьютер показывает горящий «чек», а в некоторых случаях и вообще не позволяет мотору работать, выключая зажигание.

Ускоряет процесс выгорания и некачественное топливо. Зачастую у бензина увеличивают октановое число путем добавки свинца, это усиливает нагрузку на катализатор, уменьшая срок эксплуатации. В ситуации с дизельным топливом выход из строя может ускорить сам владелец, используя в зимнее время добавки-«антигель».

В некоторых случаях причиной поломки может стать неисправный двигатель. При неправильно выставленном зажигании и проблемах в системе питания (последнее особенно актуально для дизельных двигателей) выгорание каталитического слоя ускоряется.

Соты каталитического нейтрализатора

Диагностика автомобильного катализатора

Определить неисправность можно по нескольким признакам:

  • На панели приборов загорелась лампочка “Check Engine”. Она включается при любых ошибках мотора. В нашем случае, как результат нехарактерных показателей датчика, лямбда-зонд. Точно определить, что причина в катализаторе может диагностика сканером.
  • Снижение мощности двигателя. При неисправном катализаторе машина начинает троить, дергаться, хуже разгоняется. Причина в снижении пропускной способности каталитического нейтрализатора, связанной с частичным разрушением сот: они запекаются, забивают проход для выхлопных газов. В итоге мотор «задыхается».
  • Грохот под днищем. Обычно проявляется на высоких оборотах, изредка сразу после запуска. Причина в частичном разрушении керамической конструкции сот. Отпавшие частицы начинают биться о стенки катализатора под воздействием потока газов и центробежных сил.
  • Недостаточно сильный или ровный напор газов из глушителя. При исправном нейтрализаторе, поднеся руку к выхлопной трубе, можно ощутить слабую пульсацию, она возникает вследствие поочередной работы выпускных клапанов. Если поток ровный или ослабленный, вероятно проблема в разрушенных сотах катализатора.

Каталитический нейтрализатор не выходит из строя резко и неожиданно. Обычно перед отказом начинаются мелкие проблемы из списка выше.

Катализатор в разборе

Оригинал или аналог

Оригинальный катализатор — довольно дорогая вещь. Он не производится в нашей стране, все детали в автомагазинах импортные, поэтому на увеличение цены влияют пошлины.

При этом, в случае использования оригинальной детали, автомобиль сохраняет все режимы работы двигателя. Это положительно сказывается на экологии, а также на ресурсе мотора.

Все описанные ниже способы замены катализатора, носят только ознакомительный характер. Не рекомендуется пользоваться данными методами самостоятельно!

Из-за высокой цены автолюбители ищут альтернативу. Вариантов несколько:

  • универсальный катализатор;
  • пламегаситель.

Под универсальным катализатором подразумевается сразу две группы деталей. Первая — катализатор, подходящий под любой автомобиль. Довольно дорогая вещь, но работает безотказно. Второй вариант — блок с сотами. В этом случае в старый катализатор устанавливают новые соты. Недостатком данного варианта считается сложность с выбором сервиса для ремонта, не везде возьмутся за такую работу. Срок службы универсального нейтрализатора 60–90 тысяч километров.

Съём/Установка катализатора

Более дешевый и распространенный способ — пламегаситель. Он может быть готовым, просто предназначенным для установки вместо катализатора. Другой вариант — установка пламегасителя непосредственно в корпус нейтрализатора. Такой способ несколько сложнее, но позволяет скрыть факт замены детали при продаже автомобиля.

Иногда водители просто выбивают соты из корпуса. Способ дешевый, но может привести к увеличению уровня шума и урону экологии.

Особенности удаления катализатора из выхлопной системы

Ниже рассмотрим, какие нюансы удаления катализатора стоит учитывать. В первую очередь, нужно решить, как будет обходиться лямбда-зонд. После удаления нейтрализатора, датчик будет постоянно выдавать ошибку.

Чтобы обойти датчик, обычно делают обманку. Это проставка, которая отдаляет датчик от выхлопных газов, в результате он фиксирует больше кислорода. Обманку вкручивают на место датчика, и уже в нее устанавливают прибор. Такая система работает стабильно, хоть и имеет большое количество минусов. 

  • Любое вмешательство в конструкцию автомобиля приводит к снятию его с гарантии. Подумайте, что будет, если возникнет неисправность двигателя, которая попадает под гарантийный случай.
  • Невозможность пройти государственный техосмотр. Бортовой компьютер вы обманули, но вот при проверке на стенде, обман вскроется. В итоге, вы получите запрет на эксплуатацию транспортного средства. Со станции СТО, вы поедете уже на эвакуаторе.

Еще можно сделать перепрошивку ЭБУ. В результате система будет считать, имеющиеся показатели за норму. Для такой работы требуются дополнительные знания, а также программное обеспечение.

Предупреждения на приборной панели

При перепрошивке нарушаются нормальные циклы работы мотора. Он начинает работать в неправильном режиме. Это снижает ресурс силового агрегата примерно в два раза. В результате перепрошивка вместо экономии принесет вам только больше расходов.

Заключение

В случае возникновения проблем с катализатором, необходимо его заменить. Оптимальным решением будет установка оригинального нейтрализатора. Все аналоги и обманки могут привести к ускоренному выходу двигателя из строя, сделают невозможным получение диагностической карты, а также создадут дополнительную нагрузку на экологию.

10 самых дорогих ретроавтомобилей | GQ Russia

Ни для кого не секрет, что за редкие модели автомобилей требуют баснословные деньги. Сколько же можно получить, продав по-настоящему редкую тачку с молотка? Просмотрев наш список, вы поймете: много.

Желанные винтажные модели всегда с легкостью преодолевали многомиллионные рубежи на аукционах. За последние годы цифры лишь возросли. Ниже приведен список самых дорогих машин, которые были проданы с 2013 года.

Примечание: цены скорректированы с учетом инфляции.

1. 1956 Ferrari 290 MM

£18,2 млн

Sotheby’s/Remi Dargegen

В декабре прошлого года эту лошадку, участвовавшую в реальных гонках, купили за £18,2 млн на аукционе Petersen Automotive Collection. В 1950-х на небольшую, но симпатичную модель Ferrari был огромный спрос. Эта машина принимала участие в состязаниях вроде Mille Miglia в период, когда автомобилями управляли легендарные гонщики Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс.

2. 1955 Jaguar D-Type

£18,8 млн

Patrick Ernzen ©2016 Courtesy of Sotheby’s

Автомобили D-Type – в принципе редкость, потому что Jaguar выпустили всего несколько машин этой серии. И все же модель XKD 501 заслуживает отдельного внимания: именно она одержала победу в небезызвестной гонке «24 часа Ле-Мана» в 1956 году. С той самой победы автомобиль находился в частных коллекциях. Человек, выигравший его на аукционе в Монтерее в 2016 году, стал третьим владельцем.

3. 1956 Aston Martin DBR1

£19,1 млн

Переходим от одной легенды к другой: этот аэродинамический Aston Martin стал самым дорогим британским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе. Это была одна из пяти моделей Aston Martin, за рулем которой сидели Стирлинг Мосс, Джек Брэбем и Кэрролл Шелби. Автомобиль стал победителем гонки на «Нюрбургринге» длиной 1000 км в 1959-м. С тех пор машина не утратила своего очарования и значительно приобрела в цене.

4. 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale

£21,8 млн

Sotheby’s/Darin Schnabel

Особенный и по названию, и по технической оснащенности, этот Ferrari был создан на основе 275-й модели, но с обновленным дизайном. Этот жеребец был одним из трех автомобилей, построенных в 1964-м для гонки в Ле-Мане. Однако из-за споров с организаторами машина так в ней и не поучаствовала. 275 GTB/C Speciale – преемник 250GTO. Он вряд ли еще когда-либо будет выставлен на продажу, и именно поэтому в 2014 году кто-то заплатил за возможность любоваться на эту модель в своем гараже £21,8 млн.

5. 1967 Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider

£24,5 млн

Sotheby’s/Darin Schnabel

Ferrari официально не выпускали 275 GTB/4 с откидным верхом. Изменить это решил американский импортер Луиджи Чинетти. Он поразил своего приятеля Энцо Феррари, когда поручил Серджо Скальетти изготовить специальные откидные крыши в виде ракушек и передать десять сделанных им экземпляров в США. Одна из десяти машин, украшенная эмблемой Североамериканской гоночной команды Чинетти (NART.), – модель 10709 – была куплена Эдди Смитом. Он владел ею вплоть до 2013 года, когда автомобиль приобрели на аукционе за рекордные по тогдашним меркам £24,5 млн.

6. 1956 Ferrari 290 MM

£24,6 млн

Tim Scott ©2015 Courtesy of Sotheby’s

Кажется, вы где-то уже это видели, да? Не спешите пролистывать страницу вверх. Да, этот Ferrari 290 MM участвовал в гонке Mille Miglia в 1956 году, и им тоже когда-то управлял Фанхио, но это все еще не тот же самый автомобиль, что и первый в нашем списке. Эта модель заняла только четвертое место на том соревновании. Она ни разу не попадала в аварию, хотя за ее рулем сидело множество гонщиков. За долгие годы автомобиль побывал во многих частных коллекциях, пока не перешел своему нынешнему владельцу за почти £25 млн.

7. 1954 Mercedes-Benz W196

£26,5 млн

Модернизированная «Серебряная стрела», которой успешно управлял Фанхио, была продана на аукционе The Good Wood Festival of Speed в 2013 году – и стала самой дорогой моделью не Ferrari, когда-либо проданной на аукционе. Ультраредкий Mercedes помог аргентинской иконе гонок Хуану Мануэлю выиграть Гран-при «Формулы-1» в 1954 году.

8. 1957 Ferrari 335S

£30,8 млн

Этот Ferrari можно было бы выставлять в музее на правах произведения искусства, но богатый провенанс определил его место в тройке самых дорогих ретроавтомобилей мира. Автомобиль был продан на аукционе Artcurial в 2016 году. Когда-то он сражался за первое место в гонке Mille Miglia в 1957-м, выиграл Гран-при Кубы в 1958-м, а также участвовал в «Ле-Мане» с Майком Хоторном за рулем.

9. 1962 Ferrari 250GTO

£33,4 млн

Спойлер: это не последний 250GTO в этом списке. И это не должно удивлять, ведь нужно учитывать редкость, элегантность, комфортабельность и неоценимый вклад в культуру автогонок. Одна из 36 машин – модель 3851GT – поступила на аукцион после 49 лет пребывания в частной коллекции. За ухоженный автомобиль со впечатляющими скоростными показателями отдали больше £30 млн. Это был абсолютный рекорд, который держался четыре года, пока на горизонте не появился лидер нашего списка.

10. 1962 Ferrari 250GTO

£40 млн

Sotheby’s/Patrick Ernzen

Точно такая же модель, что и в предыдущем пункте, появилась на аукционе в 2018 году. В специальном каталоге, где были описаны все вещи, выставленные на продажу, машина была преподнесена в таких красках, что удивительно, как музей Ferrari не потребовал эту модель себе в коллекцию. Вначале была выпущена лишь одна серия, но из-за востребованности в 1964 году появилась и вторая. Запоминающийся автомобиль 250GTO активно и при этом удачно участвовал во многих мероприятиях – например, несколько раз одерживал победу в гонке Targa Florio. Плюс ко всему он дошел до нас в отличном состоянии. Прилагательное «величайший» недостаточно точно передает превосходство этого автомобиля, а вот чек на сумму £39,8 млн справляется с этой задачей на отлично.

Материал был впервые опубликован на сайте британского GQ.

Вероятно, вам также будет интересно:

Автомобили, которые водят Дуэйн Джонсон и Джейсон Стэйтем в реальной жизни

Почему Джеймсу Бонду пора уже завязывать с классическими Aston Martin?

Сколько стоит ретроавтомобиль?

Как начать коллекционировать автомобили?

Фото: пресс-материалы

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Bugatti представил La Voiture Noire — самый дорогой автомобиль в мире

Что и говорить, Bugatti умеет удивлять. Казалось бы, к чему стремиться после Veyron? Однако нам представили Chiron. Хорошо, но дальше-то куда? Оказывается, нет предела совершенству. Точнее, этот предел Bugatti в очередной раз удалось пробить, задав новую планку для всех остальных. В Женеве компания представила единственный в своем роде гиперкар — Bugatti La Voiture Noire. Это современная интерпретация личного Type 57 SC Atlantic Жана Бугатти, пропавшего во время Второй Мировой войны, ошеломительного гранд турера, созданного в Мольсхайме. Нынешняя версия является самым дорогим новым автомобилем из когда-либо проданных. С ценником в 11 миллионов евро до налогов — кто бы сомневался. Во время презентации автомобиля на автосалоне в Женеве, президент Bugatti, Стефан Винкельманн, сказал, что автомобиль был продан за 16,5 миллионов евро включая налоги.

Благодаря кузову из карбона, изготовленному вручную, La Voiture Noire остается в тренде последних моделей Bugatti, вроде Divo, однако выводит эксклюзивность на совершенно новый уровень. У него тот же 8,0-литровый квад-турбо W16 мощностью 1 500 лошадей и 1 600 Нм крутящего момента, как и у Chiron, Chiron Sport и Divo.

Если в мире и существует автомобильный бренд, на автомобиле которого шесть выхлопных труб не выглядят чрезмерно, то это Bugatti. Широченная светодиодная полоса стоп-сигнала делает уникальный гиперкар шире, чем он есть на самом деле, а под ней расположена надпись BUGATTI с подсветкой, на тот случай, если вы не знаете, что это за автомобиль.

Подковообразная решетка радиатора еще более выдается вперед, чем когда-либо, а светодиодные передние фары расположены поверх колесных арок.

Низвестно, кто заплатил небольшое состояние, чтобы приобрести уникальный автомобиль — Стефан Винкельманн сказал только, что он теперь принадлежит «пламенному поклонннику Bugatti» (кто бы сомневался). Как ни странно, компания не показывала салон гиперкара ни во время премьеры в Женеве, ни на фотографиях и рендерах, которые вы можете увидет в галерее ниже. Мы можем только предполагать, что салон эксклюзивного гиперкара наверняка существенно роскошнее Chiron и Divo.

Увидим ли мы когда-либо этот автомобиль вне стен павильона Женевского автосалона? Надеемся, но не стоит на это сильно рассчитывать, учитывая, что стоимость автомобиля с каждым годом будет только расти.

Императорский гараж — автомобили Николая II, его семьи и свиты

«С появлением в Императорском гараже значительного количества автомобилей для снижения террористической опасности начинается использование различных конспиративных приемов», — рассказал представитель ФСО. Так, в документе, подписанном 10 марта 1910 года другом министра внутренних дел генералом Курловым, отмечается: «…номера на автомобилях менять возможно чаще, шоферы обязаны разнообразить одежду и головные уборы».

Чтобы ввести в заблуждение террористов, охране Петра Столыпина предписывалось следующее: «Автомобиль подавать не так, как это принято теперь, за пять минут до отъезда, а разновременно. Необходимо иногда ставить автомобиль у подъезда без надобности в поездке и выезжать в город пустому автомобилю».

Девятов сообщил, что «было выработано жесткое правило — за основной машиной императора на случай поломки или внештатной ситуации шел запасной автомобиль».

 

ПОЯВЛЕНИЕ СПЕЦНОМЕРОВ И СПЕЦСИГНАЛОВ

Вопрос с номерными знаками императорских автомобилей был впервые поднят в ноябре 1911 года. Мотивировалось это необходимостью «правильной регистрации всех свитских, служебных, фельдъегерских и грузовых моторов, находящихся в ведении Собственного Его Величества гаража».

Были введены особые номерные знаки — они крепились «на задней оси» автомобиля. Номера были синего цвета с белой императорской короной, рядом с которой — либо белая буква для «моторов пассажирских», либо две — для «моторов грузовых».

Для фельдъегерских автомобилей, находящихся в Императорском гараже, использовались стандартные номера, получаемые из Городской управы с буквой «Б», что означало «бесплатно». При этом подчеркивалось, что только «Собственные Его Величества автомобили никаких знаков иметь не будут».

Николай II был первым руководителем государства, на чьих автомобилях использовались спецсигналы. «На машине стояли центральная фара-прожектор, сирены, специальный звуковой сигнал, имеющий несколько тонов, ревун, клаксон, дополнительные фары по бокам», — перечисляют специалисты ФСО.

Как Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире

Наблюдение за тем, что происходит с Tesla, превратилось в настоящий аттракцион. Одинаково интересно следить и за взлетами, и за провалами. Разбираемся, как все это влияет на мировой авторынок

Самая дорогая или самая переоцененная?

В июле Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире, обогнав Toyota: ее капитализация составила $209 млрд, а к концу августа выросла еще вдвое — до $400 млрд. При этом Tesla за прошлый год выпустила 367 тыс. машин, а Toyota — 10,74 млн.

Компания также обогнала Johnson & Johnson и IBM — одни из крупнейших корпораций в мире. За год ее акции подорожали в шесть раз — на 760% (на 400% с начала года), и теперь Tesla стоит больше, чем ВВП Израиля, Ирландии и Гонконга. Глава компании Илон Маск поднялся на третью строчку в рейтинге самых обеспеченных людей мира, по версии Bloomberg.

Рыночная капитализация Tesla и других автоконцернов на 1 сентября 2020 года

Но капитализация не равна реальной прибыли: это всего лишь оценка спроса на акции. Она может кардинально меняться изо дня в день, под влиянием самых разных факторов. Один из таких факторов — сам Илон Маск, который часто выступает с эпатажными заявлениями и срывает сроки важных проектов.

Недавно Маск назвал свою компанию «переоцененной». Сомнения возникают не только у него: многие эксперты считают Tesla очередным «пузырем». Феноменальный рост компании начался во второй половине 2019 года, впервые за 17 лет. Только за прошлый год она потеряла $862 млн в виде убытков.

В октябре рыночная стоимость Tesla рухнула на $50 млрд из-за того, что Маск снова нарушил обещание — не представил новые батареи для электрокаров Tesla на Battery Day

Как твиты Маска влияли на акции Tesla

Илон Маск любит писать провокационные посты в своем Twitter. В этом он похож на президента США Дональда Трампа. В обоих случаях твиты приводят не только к шуму в СМИ, но и к ощутимым экономическим последствиям.

Самый скандальный — твит августа 2018-го, когда Маск пообещал приватизировать Tesla, если цена акций вырастет до $420. Эта цифра популярна у любителей марихуаны: ее принято курить именно в 16:20. Из-за этого в соцсетях начали писать, что Маск публикует твиты под действием марихуаны:

Акции начали стремительно расти, и торги пришлось прекратить, чтобы компанию не обвинили в спекуляциях. В дело вмешалась Комиссия по ценным бумагам. В итоге Маску пришлось заплатить $20 млн штрафа, еще $20 млн выплатила компания. Его заставили уйти с поста председателя совета директоров и впредь согласовывать свои твиты с руководством.

В декабре 2019-го акции и правда выросли до $420. После чего Маск написал что они «стали так высоки». Игра слов заключается в том, что в английском high — «высокий» — означает также «под кайфом»:

В мае 2020-го Маск написал, что цена акций Tesla «слишком высока». В результате они упали на 12%:

В июле Маск в очередной раз решил подшутить над инвесторами и выпустил красные спортивные шорты с символикой Tesla. Он сделал это, как и обещал, когда капитализация компании превысила $200 млрд:

В основе шутки — игра слов: по-английски слово шорты — shorts — то же, что и короткие позиции на рынке акций. Открывая их, трейдер делает ставку на то, что эти акции скоро упадут. На задней стороне вышита надпись «S3XY» — отсылка к четырем моделям Tesla.

Сами шорты продавались по $69,420, что тоже неспроста: это намек на скандальный твит 2018 года, где Маск обещал скупить акции Tesla по $420 за штуку:

Наконец, недавний твит о том, что акции Tesla стоят слишком дорого, обрушил капитализацию компании на $14 млрд:

Однако инвесторы доверяют Маску, несмотря на все его эпатажные выпады и проблемы со сроками некоторых проектов. Сам он заявил, что через пять лет Tesla будет стоить еще дороже. https://youtu.be/6Q3uaepRCl4

На новый Cybertruck уже получено 200 тыс. предзаказов. И это — несмотря на то, что его «ударопрочное» стекло треснуло прямо на презентации.

Дела у компании и правда идут все лучше. Последние два квартала принесли прибыль, новый завод в Шанхае заработал раньше, чем ожидали, а в пандемию Tesla продала даже больше автомобилей, чем планировала. В то время, как ВВП США упал более чем на 30%, Tesla показала прибыль четвертый квартал подряд. В итоге ее акции вошли в популярный среди инвесторов индекс S&P 500. К концу 2020-го компания планирует выпустить 500 тыс. автомобилей, а за пять лет ее продажи могут вырасти в четыре раза.

Как Tesla меняет рынок

Когда Tesla только появилась — в 2003 году — в электромобили никто не верил, и до 2013 года компания почти не привлекала инвесторов. Но постепенно идея перейти на альтернативное топливо и избавиться от углеродной зависимости набирала силу, вместе с трендом на экологичность.

В 2008-м Tesla выпустила первую модель — Tesla Roadster, а к 2013-му наладила массовое производство. В 2014 компания открыла доступ ко всем своим пантентам, и электромобили постепенно стали массовым трендом. В 2019 году продажи электромобилей превысили 2 млн. По прогнозам, к 2040-му почти 60% всех мировых продаж будет приходиться на электрокары.

Поквартальные продажи Tesla с 2012 по 2019 год

Благодаря Tesla аккумуляторы, самый дорогой компонент электрокаров, упали в цене почти в десять раз: с $1000 до $135 за кВт/ч. Теперь многие автопроизводители закупают аккумуляторы у Tesla, и это приносит компании немалый доход. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие десять лет спрос на аккумуляторы в Европе вырастет в десять раз. К 2030-му электромобилям пророчат от 7% до 30% от всего автопарка в мире.

Model 3 признана в 2019-м автомобилем года. Еще до выхода на Model 3 поступило больше 100 тыс. предзаказов: это самый продаваемый электромобиль в СШАСвои электромобили начали выпускать Nissan, Volkswagen, Porsche, Mercedes, Volvo, BMW, Chevrolet, Kia, Jaguar, Hyundai, Renault.

Самые доступные модели — у китайцев: они стоят $12–15 тыс. На Китай приходится 80% всего спроса на энергию для электромобилей. Он же — на первом месте по продажам электрокаров: 2,1 млн в год. Volkswagen планирует до 2024 года инвестировать €15 млрд в рынок китайских электромобилей. Китайцы покупают 35% всех электромобилей Porsche.

График роста продаж электромобилей в мире

На электромобили переходят службы такси и доставки, а электробусы все активнее вытесняют обычный транспорт.

Но и это еще не все. Tesla зарабатывает сотни миллионов долларов в год, получая от других автопроизводителей ZEV credits. Zero-Emission Vehicle credit (ZEV) — это специальная квота, которая действует в некоторых штатах США (включая Калифорнию). Каждый автопроизводитель обязан выпустить за год не менее 4,5% машин с нулевым выбросом CO2. Если достичь этой цифры не удалось, приходится закупать недостающие электромобили у конкурентов — то есть у Tesla.

В сентябре у Tesla Model S появился новый соперник — фастбек Air от Lucid Motors, который разгоняется до км/час и проезжает 832 км без подзарядки и обгоняет ее в драг-рейсинге:

В Евросоюзе местные законы стимулируют автоконцерны выпускать электрокары и гибриды. Объем инвестиций на производство электромобилей и аккумуляторов в 2019 году составил €60 млрд: в 19 раз больше, чем в 2018-м. Европа на втором месте по продажам электрокаров — 1,2 млн в год. Лидером стала Норвегия: здесь на электричестве работает 56% автомобилей.

Model S в 2019 году объявили «гаджетом десятилетия», наравне с iPhone 4

Чтобы выпускать аккумуляторы, компания закупает литиевую руду, и это влияет на рынок поставщиков сырья. Так, после недавней сделки с австралийской Piedmont Lithium акции последней выросли на 83%.

Скандал с электрокарами Nikola

Nikola — стартап, который стал сенсацией в 2020 году. Он представил грузовик, который работает на уникальной газовой турбине (точнее, на комбинации газообразного водорода и кислорода) и не производит вредных выбросов. Предполагалось, что он станет конкурентом Cybertruck от Tesla. Даже название — это имя легендарного изобретателя, тогда как Tesla — его же фамилия.

На производство первой партии компания привлекла $30 млрд инвестиций и собрала предзаказы на $10 млрд. В сентябре стратегическим партнером Nikola стала General Motors. Компания строит завод в Аризоне, чтобы в конце 2021 года начать производство электрических грузовиков. А с 2022-го планирует выпускать пикапы Badger на водороде, топливные элементы для которых будет поставлять General Motors.

Однако в начале сентября стало известно, что никакой газовой турбины у компании нет, и она только подписала контракт на поставку водородных элементов со шведской Powercell AB (позже та разорвала контракт). На видео, которое Nicola опубликовала в 2019-м, грузовик просто катится под уклон, а не движется своим ходом. Данные содержатся в докладе, опубликованном компанией Hindenburg Research — она занимается судебно-финансовыми исследованиями.

Основатель Nikola Тревор Милтон сначала, как и Маск, сообщал о своих успехах в Twitter, но потом его аккаунт удалили. В свое оправдание он заявил, что рабочая модель появилась чуть позже — в 2019-м. Комиссия по ценным бумагам и биржам США завела расследование, обвинив Милтона в мошенничестве: акции Nikola росли на заявлениях об «уникальной запатентованной технологии».

Милтон в ответ пригрозил Hindenburg Research судебным иском. Для этого у него есть основания: компания открыла короткие позиции по акциям Nikola (те самые shorts, над которыми шутил Маск). Это значит, что если акции упадут, Hindenburg Research заработает на этом. В итоге Милтону пришлось покинуть компанию, а его место занял бывший вице-председатель General Motors Стефан Гирски.

У Cybertruck есть еще один потенциальный конкурент — Rivian. Под этой маркой в конце 2021 года планируют выпускать внедорожники и пикапы, которые проезжают до 640 км без подзарядки. Стартап выходцев из MIT уже привлек больше $3 млрд, включая инвестиции от Ford и Amazon. Последний уже заказал у Rivian 100 тыс. электрофургонов для службы доставки. Предполагаемая цена двух первых моделей — от $68 000 и $72 500:

Что дальше

Илон Маск планирует выйти на ежегодный объем в 20 млн, а затем и 80 млн электрокаров в год. Но пока что в это слабо верится.

Чтобы электромобили стали по-настоящему массовыми, необходимы, как минимум, два условия:

  1. они должны сравняться по цене с обычными.
  2. аккумуляторов должно хватать на большое расстояние.

Чтобы удешевить электрокары, нужно сначала удешевить аккумуляторы. Чтобы электромобили сравнялись по доступности с обычными, батареи должны обходиться меньше чем в $100 за КВт/ч и служить более десяти лет. Пока что они обходятся от $135 за КВт/ч и рассчитаны, в среднем, на восемь лет.

Маск обещает, что его новые батареи будут держать заряд до 800 км, а заряжаться всего за 10 минут. При этом они обеспечат в пять раз больше энергии и в шесть раз больше мощности. Впрочем, пока он их так и не представил. Равно как и обещанный электромобиль за $25 тыс., который не будет уступать обычному.

Но амбиции Маска — не в том, чтобы сделать электрокары как можно доступнее, а создать iPhone среди автомобилей. Так что в ближайшее время мы, скорее, увидим новые футуристичные модели, чем дешевые и долговечные аккумуляторы.


Подписывайтесь также на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.

Какие автомобили страховать самые дорогие?

При расчете ставок автострахования ваш провайдер принимает во внимание несколько факторов, в том числе тип автомобиля, которым вы управляете. Прежде чем покупать новую машину, вы должны знать, какие автомобили страховать самые дорогие. Хотя вы можете позволить себе оплату автомобиля, стоимость страхования роскошного автомобиля может обанкротить вас.

Самые дорогие автомобили для страхования

В опросе ведущих страховых компаний Zebra собрала расценки на различные роскошные автомобили.Они обнаружили, что самые дорогие в страховании автомобили:

  • Maserati Quattroporte: 5024 доллара в год
  • Audi R8: 4568 долларов в год
  • BMW i8: 4372 доллара в год
  • Mercedes -AMG GT : 4130 долларов в год
  • Nissan GT-R : 4064 долларов в год
  • Maserati Ghibli : 4018 долларов в год
  • Mercedes-Benz S-Class : 3742 доллара США в год
  • Porsche 911 : 3734 доллара в год
  • Tesla Model S : 3620 долларов в год
  • BMW 7-й серии : 3522 доллара в год

    Zebra отмечает, что эти — это средние котировки, которые могут варьироваться в зависимости от поставщика услуг водителя, возраста и других факторов.

    Почему страхование некоторых типов транспортных средств обходится дороже?

    Как указывает NerdWallet, страхование различных типов транспортных средств стоит дороже по разным причинам. Они предлагают вам избегать следующих транспортных средств, если вы хотите снизить расходы на страхование автомобиля:

    • Спортивные автомобили: Поскольку водители спортивных автомобилей обычно моложе, чем водители других транспортных средств, страховые компании считают их более рискованными для страхования. . Кроме того, они созданы для скорости, которая может склонить водителей к небезопасным привычкам вождения, которые могут привести к авариям и нарушениям правил дорожного движения.
    • Высококачественные роскошные автомобили: Запчасти для роскошных автомобилей дороже, чем другие автомобильные запчасти, а это означает, что ремонт этих типов автомобилей после аварии обходится дороже. Их также дороже заменять, если авария приводит к полному ущербу.
    • Электромобили: Простая замена аккумулятора в электромобиле может стоить тысячи долларов, поэтому вы можете себе представить, насколько дорого обходится ремонт или замена электромобиля после серьезной аварии.
    • Автомобили, выбранные ворами: Если у вас есть модель, которая является частой целью угона автомобилей, рассчитывайте заплатить более высокую ставку, потому что страхование вашего автомобиля представляет собой больший риск.

      Какое покрытие вам нужно для роскошного автомобиля?

      Если вы все же решите, что владение роскошным автомобилем стоит дополнительных затрат на страхование, важно, чтобы вы приобрели достаточную страховку на автомобиль, чтобы защитить свои вложения. ValuePenguin рекомендует, чтобы ваш полис включал следующее:

      • Покрытие ответственности: Хотя в большинстве штатов водители должны приобретать минимальную сумму автостраховки, требований вашего штата может быть недостаточно для покрытия расходов, если вы виноваты в страховании автомобиля. тяжелая авария.Хорошая идея — приобрести достаточно страхования ответственности, чтобы покрыть все ваши активы, подверженные риску, чтобы вам не приходилось платить за что-либо из своего кармана, и вы были защищены от судебных исков.
      • Столкновение и полное страхование: Если вы производите платежи или арендуете свой роскошный автомобиль, есть большая вероятность, что ваш кредитор или лизинговая компания потребуют от вас приобретения страховки на случай столкновения и полной страховки. Страхование на случай столкновения оплачивает ремонт вашего автомобиля после аварии с другим транспортным средством или конструкцией.Комплексное страхование возмещает ущерб, причиненный в результате кражи, вандализма или стихийного бедствия.
      • Личная защита от травм (PIP): В некоторых штатах водителям требуется наличие покрытия PIP, в то время как в других штатах это необязательно. PIP оплатит ваши медицинские счета, если вы пострадали в результате несчастного случая, независимо от того, кто виноват. Он также покроет медицинское обслуживание ваших пассажиров.
      • Страхование пробелов и замены нового автомобиля: Если вы задолжали за свой автомобиль больше, чем ваша страховка заплатит за его замену, разница будет покрыта покрытием пробела.Страхование замены нового автомобиля будет платить вам столько, сколько стоит ваш автомобиль, если вы приобрели его сразу.

        Как сэкономить на страховании автомобилей класса люкс

        Даже если у вас есть автомобиль, который стоит дорого застраховать, вы можете предпринять шаги, чтобы сэкономить деньги. Покрытие рекомендует вам:

        • Увеличить размер вашей франшизы: Когда вы увеличите размер вашей страховой премии и полные франшизы, ваш поставщик услуг снизит ваши страховые взносы. Просто убедитесь, что вы можете позволить себе платить более высокую франшизу из своего кармана, если вам нужно подать иск.
        • Повысьте свой кредитный рейтинг: Страховые компании считают водителей с более низкими кредитными рейтингами менее финансово ответственными и с большим риском для страхования. Даже если вам удастся поднять свой счет на несколько пунктов, ваш провайдер вознаградит вас значительным снижением ставок.
        • Спросите о скидках: Страховые компании предлагают всевозможные скидки, на которые вы, вероятно, имеете право. Если вы еще этого не сделали, подумайте о том, чтобы связать страховой полис вашего домовладельца с той же компанией, которая обеспечивает страхование вашего автомобиля.Вы также можете получить скидку за добавление всех транспортных средств вашей семьи к одному и тому же полису. Если в вашей страховой компании действует программа безопасного вождения, вы можете получить скидку, отслеживая свои привычки вождения с помощью телематического устройства или приложения для смартфона. Ваш водитель-подросток может претендовать на скидку для студентов, если его средний балл составляет 3,0 или выше.
        • Присмотритесь к ценам: Если ваш полис подлежит продлению, посмотрите, предлагает ли ваш провайдер скидку за лояльность за продление вашего полиса. Если они этого не сделают, вы можете запросить котировки у других компаний, чтобы узнать, предложат ли они вам более низкие ставки.

          Теперь, когда вы знаете, какие автомобили наиболее дорого страховать, вы можете принимать более обоснованные решения при покупке нового транспортного средства и автостраховании. Проявив должную осмотрительность, вы сможете получить наилучшее покрытие по разумной цене.

          Проверьте это, если вам нужна дополнительная информация, ресурсы или руководство по страхованию автомобилей.

          Источники:

          Самые дорогие автомобили для страхования в 2021 году | thezebra.com

          Рейтинг самых дешевых автомобилей для страхования | кошелек.com

          Страхование роскошных и экзотических автомобилей: что это такое и как найти самые низкие тарифы | valuepenguin.com

          Самые дорогие автомобили для страхования | покрытие.com

          2020 BMW i8 | caranddriver.com

          Mercedes-AMG GT 2021 года | caranddriver.com

          Nissan GT-R 2022 года | caranddriver.com

          2022 Maserati Ghibli | caranddriver.com

          Mercedes-Benz S-Class 2021 года | caranddriver.com

          Порше 911 2022 года | caranddriver.com

          Тесла Модель S 2021 года | caranddriver.com

          2022 BMW 7-й серии | caranddriver.com

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

          самых и наименее дорогих автомобилей для страховки в 2021 году — советник Forbes

          От редакции. Советник Forbes может получать комиссию за продажи по партнерским ссылкам на этой странице, но это не влияет на мнения или оценки наших редакторов.

          Ваш автомобиль играет важную роль в ваших страховых ставках, но насколько? Мы изучили средние ставки автострахования для более чем 50 самых продаваемых автомобилей, чтобы найти наиболее и наименее дорогие для страхования.

          Самые дешевые автомобили для страхования

          Honda CR-V, Jeep Wrangler Sport и Subaru Crosstrek — наименее дорогие автомобили для страхования среди популярных моделей автомобилей 2021 года.

          Середина пакета: средние дорогие автомобили для страховки

          Самые дорогие автомобили для страхования

          Tesla Model S Performance — самый дорогой автомобиль для страхования среди самых продаваемых моделей автомобилей 2021 года.

          Из-за чего страхование транспортного средства становится дорогим?

          Сумма, которую вы платите за страхование автомобиля, частично зависит от автомобиля, который вы страхуете. Это учитывает претензии, которые были оплачены за аналогичные модели. Например, если ваша компания по страхованию автомобилей выплатила претензии по автострахованию с высокой степенью ответственности для вашей конкретной модели за травмы других лиц, это может повлиять на ваш тариф по страхованию автомобиля.

          Высокие затраты на ремонт транспортного средства также делают его более дорогим для страхования. Например, автомобили с передовым оборудованием для обеспечения безопасности, таким как система помощи при парковке и предупреждения о выезде с полосы движения, могут увеличить затраты на ремонт, поскольку ремонт или замена оборудования обходятся дороже.

          Если вы покупаете страховку на случай столкновения и полную страховку, прошлые претензии по аналогичным моделям также повлияют на эту часть вашего счета. Сюда входит стоимость автомобиля. Например, если ваш автомобиль попал под падающее дерево, вы можете подать иск о комплексном страховании. Ваша страховая компания оплатит стоимость транспортного средства на момент происшествия с деревом за вычетом вашей франшизы. Так дорогие автомобили будут иметь более дорогие тарифы на столкновение и полную страховку.

          Связанный: Лучшие страховые компании

          Что влияет на стоимость страхования автомобиля?

          Ваш автомобиль — лишь один из элементов уравнения стоимости автострахования.Другие факторы могут повлиять на ваши ставки страхования автомобиля больше, чем сам автомобиль, например, ваш водительский стаж и даже кредит. Это общие факторы в тарифах автострахования:

          • Запись вождения
          • Расположение (так называемый гаражный адрес)
          • Использование транспортного средства, например, в личных или деловых целях
          • Пробег
          • Оценка кредитного страхования
          • Ваши прошлые претензии
          • Любой недавний перерыв в автостраховании
          • Автомобиль
          • Выбрано автострахование

          Методология

          Чтобы найти самые дешевые автомобили для страхования, мы использовали ставки Quadrant Information Services, поставщика страховых данных и аналитики, а также самые продаваемые модели автомобилей 2021 года.Ставки основаны на водителе-женщине с безупречным послужным списком с покрытием ответственности за телесные повреждения в размере 100000 долларов на человека, 300000 долларов за несчастный случай и 100000 долларов в качестве ответственности за материальный ущерб, страхование незастрахованных автомобилистов и любое другое покрытие, требуемое в штате. В ставку также входит ДТП и полная франшиза в размере 500 долларов.

          Самый дорогой автомобиль в мире и его увлекательное путешествие

          Когда «Аполлон-14» доставил Алана Шепарда и Эдгара Митчелла на Луну для последней из миссий «H» в конце января 1971 года, пресса встретила его недельным зевом. публика.Телеканалы транслировали запуск в прямом эфире и уделяли внимание протяженному транслунному побережью, где несчастье вызвало «Аполлон-13», но лишь изредка предлагали фрагменты времени пребывания экипажа на поверхности Луны. Новости из кратера Фра Мауро покорно передавались газетами страны, но с явным отсутствием энтузиазма. Похоже, Америка была измучена полетами на Луну, и только третья приземлилась.

          Но факт был в том, что миссии H были созданы для паршивого телевидения. Для зрителей они выглядели почти так же, как Аполлон-11: астронавты шли пешком.Телевизионная камера была неподвижной и располагалась рядом с лунным модулем. Его кадры с низким разрешением запечатлели, как экипаж прыгает по базовому лагерю, не делая ничего особенно волнующего. Настоящая драма «Аполлона-14» — когда Шепард и Митчелл блуждали по холмам в отчаянии в поисках кратера Конуса — развернулась за полмили отсюда и оставалась незамеченной. Фактически, единственный эпизод миссии, созданный для телевидения, — единственное, что помнят о нем многие пожилые американцы: когда Шепард прикрепил головку 6-го утюга, он контрабандой пронес на борту Antares инструмент для лунных раскопок и использовал его для бить мячом для гольфа, крича, что он прошел «мили, мили и мили.

          На этот раз все было по-другому.

          За несколько недель или даже месяцев стало ясно, что «Аполлон-15» — это еще один вид миссии. Газеты сообщили об этом с новым волнением: это продлится дольше, на три дня, с тремя выходами за пределы посадочного модуля. Эти космонавты были бы настоящими исследователями, занимавшимися настоящей наукой. Куда бы они ни пошли, за ними следовала значительно улучшенная телекамера. И, самое главное, у них была бы машина.

          Журналисты не могли перестать говорить о марсоходе.Они любили называть его «лунным багги», к огорчению Центра космических полетов им. Маршалла, но, похоже, они искренне жаждали подробностей о его конструкции, характеристиках и потенциальном вкладе в лунную науку. Они писали о его заоблачной стоимости: к дню запуска пресса, казалось, пришла к консенсусу, что каждый готовый к полету образец представляет собой инвестиции в размере 8 миллионов долларов — цифра, которая требует некоторого волшебного учета, поскольку она отстает от реальности почти на 5 миллионов долларов. Некоторые истории называли его самой дорогой машиной из когда-либо созданных, даже по заниженной цене, тем более, что ее бросили всего через три дня езды.

          В результате «Аполлон-15» привлек к себе много внимания, и многое из того, что его выделяло, был марсоходом. Газеты по всей стране иллюстрировали освещение субботы, 31 июля 1971 года, на следующее утро после спуска лунного модуля Falcon на поверхность, с подробной схемой развертывания марсохода с посадочного модуля. В то же утро многие из них опубликовали художественное исполнение марсохода, покоряющего «луррейн». Газета New York Times посвятила машине почти целую страницу.Сети начали прямую трансляцию незадолго до того, как экипаж развернул марсоход, часами следил за его путешествием и сделал то же самое со своим вторым выходом с базы.

          Даже рекламодатели воспользовались лихорадкой марсоходов. Рассмотрим рекламу, размещенную в ежедневнике Daily Leader в Понтиаке, штат Иллинойс, за шесть дней до посадки. «Аполлон 15 будет нести Лунный Багги, и у этого Багги есть цветная телекамера», — говорилось в нем. «Наш телеэкран будет казаться окном на Лунном Багги. Чтобы хорошо видеть луну, у вас должно быть хорошее прозрачное окно.Новый цветной телевизор RCA от Schlosser’s может быть тем, что вам нужно. Почему бы не приготовиться к захватывающей поездке на Луну? »

          В 9:34 утра по восточному времени. 26 июля 1971 года «Аполлон-15» поднялся на столбе пламени со своей площадки у мыса и со все большей скоростью прошел мимо вершины своей стартовой башни. Звуку потребовались секунды, чтобы добраться до ближайших зрителей в трех милях от них — глубокий, почти сейсмический рев, перемежающийся сухим треском ударов, каждый из которых наносил удар в грудь. Смотрели Вернер фон Браун, Грег Беккер, Фрэнк Павлич и Сэм Романо.

          Место для первого рейса марсохода было выбрано удачно: регион Хэдли-Апеннин, холмистая равнина, окаймленная с двух сторон горами размером с Эверест, а с третьей — каньоном шириной в милю и глубиной почти в тысячу футов. Вместо безликих серых равнин, которые телезрители видели в прошлых репортажах «Аполлона», появился лунный пейзаж крайностей, фон, не имеющий земного эквивалента.

          Астронавты Дэйв Скотт и Джим Ирвин приземлились в миле от каньона и в трех от ближайшей горы.Спустя некоторое время, во время «прямого выхода в открытый космос» из верхнего люка лунного модуля, Скотт огляделся. Выскочил один аспект этого места: он был относительно свободен от валунов и других препятствий. «Проходимость выглядит довольно хорошо, — сказал он Хьюстону. «Это кочковато — думаю, нам придется следить за своей позицией. Но я думаю, что мы можем довольно хорошо управлять марсоходом по прямой ».

          Итак, на следующее утро за завтраком Америка наблюдала, как астронавты вышли на равнину — более формально и зловеще, известную как Болото разложения — и выпустили звездный аттракцион миссии из квадранта 1.Фрэнк Павлич и Сэм Романо, работавшие в Центре управления полетами в качестве технических советников, видели, как марсоход развернулся и упал на поверхность. «Мы все радовались, — вспоминает Павлич. «Я сидел на иголках. Было приятно и очень волнительно видеть, как эта штука работает таким образом ».

          Но затем лунный багги наткнулся на несколько препятствий. Он ненадолго завис на седле, соединяющем его с посадочным модулем. Астронавты крутили и тянули, пока она не вырвалась. Через несколько минут, когда Скотт развернул свое сиденье, застежка-липучка, удерживающая его на месте, оказалась сильнее лунной гравитации, и он почти оторвал всю машину от земли.Затем, когда Ирвин снимал его, Скотт поднялся на борт, двинул машину вперед и обнаружил, что не может поворачивать передние колеса. Ирвин подтвердил плохие новости. «У меня только заднее рулевое управление, Дэйв».

          Их капсульный коммуникатор, или capcom — другой астронавт по имени Джо Аллен, через которого Центр управления полетами перенаправлял все сообщения экипажу и от него — предложил несколько комбинаций переключателей на панели управления. «По-прежнему нет рулевого управления вперед», — сказал ему Скотт.

          В Хьюстоне Романо сидел в ужасе.«Я сидел в Центре управления полетами в третьем ряду», — сказал он много лет спустя режиссеру-документалисту. «Доктор. фон Браун был в пятом ряду. Поэтому, когда они сказали: «Передние колеса не вращаются», Боже мой, я очень, очень нервничал. Задняя часть шеи стала опухать, краснеть. У меня были красные уши ».

          Павлиц, наблюдавший поблизости, думал, что знает, в чем дело. Крошечный компонент электроники рулевого управления, называемый потенциометром, не мог передавать электрический сигнал. «Иногда соединение металла с металлом в потенциометре не входило в контакт, и это происходило именно там», — сказал он мне.«Поэтому я посоветовал им потренировать ручной контроллер, чтобы двигать две части вместе».

          На равнине Хэдли Дэйв Скотт ждал инструкций. Будет ли Хьюстон чистить с помощью вездехода? Если так, «Аполлон-15» окажется гораздо менее амбициозным, чем все надеялись. Рулевое управление только задними колесами, безусловно, было выполнимо, и собственные правила управления полетами для Аполлона 15 это позволяли, но НАСА обычно настаивало на дублировании. Прошло несколько секунд, прежде чем Аллен сказал ему: «Давай». Исправление Павлика подождет; часы шли.Скотт и Ирвин поспешили прикрепить релейный блок лунной связи, телекамеру и антенны и погрузить инструменты в поддон для хранения за их сиденьями.

          Ирвин забрался на. «Вы действительно сидите высоко», — сказал он. «Это почти как встать». Он потянулся за картами и обнаружил, что его герметичный костюм так мало гнулся, что он не мог растянуться так далеко. За вычетом гравитации и атмосферы Земли их скафандры были толще и жестче, а меньший вес астронавтов давал им меньше возможностей. Он возился с ремнем безопасности.Это не закроется. «Я думаю, это слишком коротко, Дэйв».

          Скотт обогнул марсоход, чтобы помочь. «Да, конечно».

          «Не трать на это время, — сказал ему Ирвин. «Я просто подожду».

          «Нет», — сказал Скотт, приняв, пожалуй, самое мудрое решение за день. «Мы не можем потерять тебя сейчас. Слишком далеко идти. Он застегнул ремень, забрался обратно и застегнул свой ремень. «Хорошо, Джим, поехали».

          «Хорошо, — сказал Ирвин, — мы идем вперед».

          «Уф!» — сказал Скотт. «Подожди!»

          Из книги Эрла Свифта «ЧЕРЕЗ БЕЗВОЗДАННЫЕ ДИКИ: Лунный вездеход и триумф последней высадки на Луну».Авторские права © 2021 Эрл Свифт. From Custom House, серия книг от William Morrow / HarperCollins Publishers. Печатается с разрешения автора.

          Стоит ли покупать машину? Почему подержанные автомобили сейчас так дороги.

          В январе 2020 года Эдди Ли был на грани продажи своего Dodge Charger 2013 года выпуска, но его не впечатлила сумма, предложенная CarMax: 9500 долларов. «Это было не очень хорошее предложение, и я не торопился его продавать», — сказал Ли Vox.

          Потом, скажем со мной, случилась пандемия.

          В сентябре Ли, который живет в округе Ховард, штат Мэриленд, продал тот же автомобиль за 11 000 долларов на CarMax, что на 1 500 долларов больше, чем предложение, которое он получил в январе.

          «Когда я услышал, что цены на подержанные автомобили достигают невиданного за несколько лет уровня, я обратился к CarMax, и это было решено», — сказал Ли.

          Цены на подержанные автомобили выросли на 21 процент с апреля прошлого года, в том числе на 10 процентов только в апреле 2021 года, согласно Индексу потребительских цен. Спрос на подержанные автомобили увеличился, и, хотя продажи новых автомобилей выросли по сравнению с январем 2020 года, автомобильная промышленность не имеет постоянного притока новых автомобилей.Частично это можно проследить до другого основного элемента пандемического консьюмеризма: сбоя в цепочке поставок.

          Автомобили так и не дошли до недоступности туалетной бумаги из-за коронавируса — если вы хотели ее купить, вы почти наверняка смогли. Однако рынок подержанных автомобилей заметно отличается от того, что было до вируса. Ваша новая машина может быть не той модели, которую вы хотели, и уж точно не украденной. Как ни парадоксально это может показаться, низкие продажи способствуют росту цен.

          Рынок подержанных автомобилей тесно связан с рынком новых автомобилей

          Рынок подержанных автомобилей значительно больше, чем рынок новых автомобилей: в 2019 году было продано около 40 миллионов подержанных автомобилей по сравнению с примерно 17 миллионами новых автомобилей. Но, как мне описал один эксперт автомобильной промышленности, они работают в тандеме.

          «Рынок подержанных автомобилей зависит от запасов из других источников», — заявила Vox в октябре Джессика Колдуэлл, исполнительный директор по анализу автомобильных исследований Edmunds.Колдуэлл объясняет, что запасы на рынке подержанных автомобилей поступают от клиентов, обменивающих старые автомобили на новые или сдающих арендованные автомобили, а также из других источников, таких как компании по аренде автомобилей, бросающие усталый парк в пользу новых моделей.

          Но по мере того, как пандемия разрасталась, на элементы этой импровизированной цепочки поставок повлияли более традиционные сбои в новой цепочке поставок автомобилей: заблокированные заводы и скелетные бригады. В настоящее время производственный процесс застопорился из-за нехватки полупроводниковых компьютерных микросхем во всем мире.По данным NPR, автопроизводители борются с потерями в десятки миллиардов долларов, а рабочим грозят временные увольнения или почасовые сокращения.

          «В то время как рынок новых автомобилей сильно пострадал от продаж, это повлияло на предложение на рынке подержанных автомобилей, потому что люди не так часто торгуют своими автомобилями или прекращают аренду автомобилей на такой регулярной основе, как раньше», — сказал Колдуэлл.

          После финансового кризиса 2008 года федеральное правительство попыталось подстегнуть автомобильную промышленность, приняв закон, который будет стимулировать покупку автомобилей.В соответствии с системой скидок на автомобили, также известной как программа «Деньги за драндулет», люди, торгующие старыми моделями, могут претендовать на скидку в размере 3500 или 4500 долларов на покупку нового, более экономичного автомобиля.

          Автосалон в Миннесоте предлагает продажу автомобилей только по предварительной записи после закрытия своего автосалона во время пандемии коронавируса. Майкл Силук / Education Images

          После последней рецессии подобной программы не было, поскольку автомобильная промышленность восстанавливается после остановок и наверстывает упущенное, чтобы удовлетворить текущий спрос.По словам Колдуэлл, отрасль в настоящее время переживает V-образный подъем даже без специальных инициатив.

          Определенные виды автомобилей и определенные категории клиентов поддерживают рынок новых автомобилей на плаву: Аарон Брагман из Cars.com говорит, что эти покупатели ищут большие внедорожники и пикапы. Эта популярность привела к тому, что цены на внедорожники «значительно выросли» на пару тысяч долларов. «Никто больше не хочет семейный седан, а внедорожники, откровенно говоря, просто дороже», — сказал он.

          Для некоторых это не проблема.«Люди, которые покупают [новые] автомобили, не страдают финансово, потому что мы видим, что цены сделок растут», — сказал Колдуэлл. И этим покупателям повезло: процентные ставки необычно низкие, что частично снижает шок из-за высоких цен. Колдуэлл объяснил траекторию, мало чем отличающуюся от широко обсуждаемого К-образного восстановления экономики, когда более богатые люди могут и заинтересованы покупать новые автомобили: «Они покупают более дорогие или большие автомобили и вынуждены делать это, потому что процентные ставки низкие. .”

          Но у дилеров по продаже новых и подержанных автомобилей, как правило, есть разные типы запасов и разные демографические группы покупателей.

          Поскольку рынок новых автомобилей недоступен, некоторые покупатели обращаются к подержанным автомобилям

          Дорогие внедорожники могут преобладать на рынке, но отсутствие более дешевых и меньших по размеру автомобилей вытесняет молодых покупателей с низкими доходами с рынка новых автомобилей. Покупатели, которые не могут позволить себе новую Toyota Highlander, ищут что-то подержанное и доступное по цене и могут оказаться брошенными на рынок, где седаны все еще являются вариантом.На Reddit впервые покупатели автомобилей, в основном молодые люди и подростки, обращаются за советом к опытным покупателям и дилерам на сабреддите r / UsedCars, чтобы определить, какие модели требуют меньше обслуживания, являются надежными и соответствуют их бюджетам.

          Спрос на подержанные автомобили вырос настолько, что, по сообщениям New York Times, дилеры размещают объявления и звонят владельцам автомобилей. Они связывают этот всплеск с экономическими трудностями, которые могут побудить клиентов искать менее дорогостоящую альтернативу, но это еще не все.По их словам, есть также покупатели, которые стремятся избежать использования общественного транспорта и совместного использования автомобилей в свете коронавируса.

          Как ни странно, определенно кажется, что число новых покупателей автомобилей увеличилось — из New York Times в Wall Street Journal стали появляться статьи о трендах жителей Нью-Йорка, покупающих автомобили, — но инсайдеры отрасли не только доверяют этим потребителям. с увеличением спроса. Сроки аренды автомобилей постоянно заканчиваются, и многие арендаторы рассматривают возможность продления аренды или покупки.

          «Люди по-прежнему покупают автомобили, и это решение может влиять на низкие процентные ставки в сочетании с полезностью», — сказал Брагман. «Если они ищут что-то более дешевое и функциональное, не обязательно яркое, они могут обратиться к рынку подержанных автомобилей».

          Этот повышенный спрос в сочетании с все еще восстанавливающейся цепочкой поставок означает, что даже при снижении продаж спрос и предложение остаются узкими, что позволяет ценам оставаться высокими и не колебаться.

          Однако по мере приближения 2021 года, по прогнозам Колдуэлл, цены на подержанные автомобили немного упадут: «Ближе к концу года существует определенный период времени, когда модель станет на год старше.Так что я предполагаю, что цены на короткое время упадут ». Даже во время пандемии автомобили теряют ценность просто, когда в календаре указывается другой год.

          А пока для продавцов наступил бум — в зависимости от их уровня комфорта. Ли считает, что он мог бы заключить более выгодную сделку, если бы продал автомобиль в частном порядке, на сумму до 2000 долларов больше, но из-за коронавируса он хотел свести к минимуму свое общение с незнакомцами. Тем не менее, как продавец, он неплохо разбирался. «Когда я посчитал, я получил почти 70 процентов своих денег за зарядное устройство и проехал на нем 15 000 миль», — сказал Ли.


          Поддержите ли вы объяснительную журналистику Vox?

          Миллионы полагаются на журналистику Vox, чтобы понять кризис коронавируса. Мы считаем, что для всех нас, как для общества и для демократии, это окупается, когда наши соседи и сограждане могут получить доступ к четкой и краткой информации о пандемии. Но наша отличительная объяснительная журналистика стоит дорого. Поддержка наших читателей помогает нам делать это бесплатно для всех. Если вы уже сделали финансовый вклад в Vox, спасибо.Если нет, подумайте о том, чтобы сделать взнос сегодня всего от 3 долларов.

          Самые дорогие новые автомобили в Америке

          Самые дорогие новые автомобили
          Некоторые автомобили предназначены просто для перевозки людей из пункта А в пункт Б — это не те автомобили. Средняя цена покупки нового автомобиля в США составляет около 38000 долларов — самый дешевый автомобиль в этом списке более чем в 10 раз превышает эту цифру. Эти автомобили обычно не являются ежедневными водителями, хотя некоторые владельцы будут водить их с некоторой регулярностью, но давайте посмотрим правде в глаза, у тех, у кого есть средства для покупки одной из этих красоток, вероятно, есть другие варианты в своих гаражах.Так что же получают покупатели, когда платят за машину больше, чем большинство людей платит за свой первый дом? Исключительная мощность, непревзойденная производительность, роскошные удобства и эксклюзивность — вот взгляните на автомобили (и внедорожники) высших слоев автомобильного высшего общества. Примечание. В этот список не входят модели с пробегом в 10 или менее автомобилей.

          Rolls-Royce Cullinan Black Badge
          388 000 $
          Несколько лет назад Rolls-Royce представил серию Black Badge, призванную придать этим элегантным автомобилям некоторую темную сторону.Cullinan Black Badge, уже являющийся одним из самых роскошных доступных внедорожников, выделяется своим орнаментом Spirit of Ecstasy на капоте, затемненным до глянцевого черного хрома; а также знаковые значки Rolls-Royce, перевернутые в серебристый цвет на черном. Элементы, традиционно хромированные на моделях Rolls-Royce, также затемнены, в том числе окантовка решетки радиатора, нижние воздухозаборники, отделка боковых окон, задняя отделка и выпускные отверстия. Cullinan Black Badge оснащен совершенно новыми эксклюзивными 22-дюймовыми коваными легкосплавными дисками, которые отражают тему Black Badge.Rolls-Royce также предлагает суппорты Black Badge с глянцевой красной отделкой, которые резко контрастируют с новыми темными колесами.

          Rolls-Royce Cullinan Black Badge
          Cullinan Black Badge также имеет улучшенные характеристики, отражающие его исключительную эстетику, включая более мощный 6,75-литровый двигатель V12, который выдает 600 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента. Cullinan Black Badge оснащен системой интуитивного управления дроссельной заслонкой Rolls-Royce для более агрессивного переключения передач, а технологии подвески и динамики привода настроены для более увлекательного опыта.У водителей также есть возможность выбрать новую настройку выхлопа Black Badge для более низкого и глубокого звука выхлопа. Особенности интерьера Cullinan Black Badge включают новую отделку из углеродного волокна с повторяющимися геометрическими формами с трехмерным эффектом. Эта отделка из технического волокна покрыта шестью слоями лака и отверждается в течение 72 часов, а затем вручную отполирована до зеркального блеска. Фирменный хедлайнер Starlight дебютировал от Cullinan на варианте Black Badge.

          Rolls-Royce Wraith Black Badge
          389 000 $
          Ни один другой бренд не олицетворяет роскошь больше, чем Rolls-Royce, а Wraith воплощает уникальное предложение легендарной британской марки.Как 2-дверный GT, Wraith, скорее всего, из моделей Rolls-Royce, которыми можно наслаждаться, сидя за рулем, а не на заднем сиденье. К этому удовольствию добавляются 624 лошадиные силы, производимые двигателем V12 с двойным турбонаддувом на Wraith — достаточной мощности, чтобы разогнать этот внушительный роскошный автомобиль до 100 км / ч всего за 4,3 секунды. Как вариант Black Badge, Wraith получает повышенный крутящий момент, а также модернизированную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с переработанной пневматической подвеской, обеспечивающей более маневренность вождения.Украшение капота Spirit of Ecstasy выполнено в глянцевом черном цвете, все хромированные поверхности затемнены, а каждый Black Badge Wraith украшает новые композитные диски из углеродного волокна и легкого сплава.

          Rolls-Royce Wraith Black Badge
          С самого начала Wraith выделяется среди любого другого GT на дороге, открывая большие откидывающиеся сзади двери кабины. Как только все окажутся внутри — они устроятся в прекрасных кожаных сиденьях — двери закрываются нажатием кнопки. Подобно другим моделям Rolls-Royce и как дань своим британским корням, у Wraith есть зонт, удобно спрятанный в дверной раме.Rolls-Royce предлагает различные варианты отделки салона с использованием нескольких комбинаций кожаной и деревянной отделки, а также уникальной обшивки потолка Starlight. Потолок с 1400–1600 отверстиями в кожаном обшивке потолка освещается волоконно-оптическими нитями, которые вручную обрезаны под разными углами для создания эффекта мерцания, имитирующего ночное небо.

          Rolls-Royce Dawn Black Badge
          414 500 $
          Элегантный Dawn установил планку для ультра-роскошных 4-местных кабриолетов, присоединившись к модельному ряду Rolls-Royce несколько лет назад.Теперь этот роллс под открытым небом переходит на темную сторону со значком Dawn Black Badge. Версия Black Badge, придающая Dawn немного сумеречной атмосферы, выделяется орнаментом на капоте Spirit of Ecstasy, отделанным глянцевым черным хромом — такая же обработка была применена к другим хромированным поверхностям вокруг решетки радиатора, выхлопных труб, накладки крышки багажника и Значок двойной R. Несмотря на дизайнерскую темноту Black Badge, Dawn доступен практически в неограниченном количестве цветов; однако складной верх всегда черный, а задняя часть отделана черной кожей.

          Rolls-Royce Dawn Black Badge
          Оснащенный 6,6-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом Rolls-Royce мощностью 603 лошадиных силы и большим крутящим моментом 620 фунт-фут при низких 1650 об / мин, Dawn Black Badge является самым мощным автомобилем Rolls-Royce. полный 4-местный drophead, предлагаемый на сегодняшний день. В дополнение к предсказуемо плавной поездке в Dawn используется технология спутниковой передачи, которая использует данные GPS, чтобы видеть за пределами того, что водитель может видеть на дороге впереди, выбирая подходящую передачу для 8-ступенчатой ​​трансмиссии ZF в зависимости от местоположения и стиля вождения.Большинство выпусков Dawn Black Badge будут заказываться индивидуально, а Rolls-Royce Bespoke позволяет владельцам настраивать практически все аспекты автомобиля, от окраски, отделки и колес для экстерьера до материалов, узоров, текстур и цветов интерьера.

          Ford GT
          500 000 $ (оценка)
          У многих брендов есть автомобили-ореолы, которые продаются небольшими партиями, но привлекают огромное внимание к бренду — для Ford этим автомобилем является GT. В ознаменование 50-летия победы Ford в 1966 году в Ле-Мане компания Ford представила суперкар Extreme GT с высокими характеристиками, демонстрируя гоночные технологии компании, использование легких материалов, аэродинамики и мощности EcoBoost.2-местное купе со средним расположением двигателя оснащено самым мощным серийным двигателем EcoBoost за всю историю: 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 647 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

          Ford GT
          Обтекаемый кузов отличается активной аэродинамикой, такой как выдвигающийся задний спойлер, а в Ford GT используются легкие материалы, такие как углеродное волокно и алюминий. Карбон-керамические тормоза Brembo обеспечивают соответствующее тормозное усилие. Еще до того, как Ford GT был запущен в производство в конце 2016 года, Ford вернулся в 24 часа Ле-Мана с гоночным автомобилем GT на базе нового Ford GT, выиграв класс LMGTE Pro через 50 лет после первой победы Ford GT.Из-за высокого спроса на этот американский суперкар Ford принял заявки от заинтересованных покупателей, чтобы определить, кому будет разрешено приобрести этот изысканный образец американской мускулатуры.

          Rolls-Royce Phantom с увеличенной колесной базой
          538 000 $
          Если есть планка, по которой оцениваются все роскошные автомобили, Rolls-Royce Phantom значительно превосходит ее. Легендарная британская марка представила совершенно новый Phantom восьмого поколения, который является самой продвинутой версией, которую когда-либо предлагала компания.Удачливые пассажиры получают доступ к элегантному заднему сиденью через большие задние распашные двери, которые можно плавно закрыть нажатием кнопки. Диапазон стандартных функций слишком велик, чтобы перечислять здесь, но он включает в себя новейшие передовые технологии безопасности, материалы высочайшего качества и практически любой уровень настройки, который может пожелать заказчик.

          Rolls-Royce Phantom с увеличенной колесной базой
          Двигатель Rolls-Royce V12 отличается плавной конструкцией, а 6,75-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, которым оснащен новый Phantom, сочетает в себе утонченность и высокую мощность с акцентом на бюджетные характеристики. мощность для плавной и бесшумной работы.Вырабатывая 563 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента, начиная с 1700 об / мин, мощный V12 сочетается с 8-ступенчатой ​​трансмиссией ZF. В дополнение к дополнительной жесткости новой алюминиевой пространственной рамы Phantom оснащен технологией Rolls-Royce «Magic Carpet Ride», которая позволяет плавно регулировать пневматическую подвеску для максимально плавной езды. Система использует камеру для изучения дорожных условий и заранее адаптируется к неровным поверхностям.

          Ferrari SF90 Spider
          550 000 $ (оценка)
          Один из новейших спортивных автомобилей из Маранелло имеет впечатляющую славу — это самый мощный серийный Ferrari за всю историю.Для некоторого дополнительного волнения в конце прошлого года к семейству присоединился SF90 Spider с убирающейся жесткой крышей. Вместо ожидаемого силового агрегата V12 в SF90 используется первая подключаемая гибридная система компании, которая сочетает в себе 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом и три электродвигателя — два на передней оси и один, расположенный между двигателем и коробкой передач. Общая мощность составляет 986 лошадиных сил при 664 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с гибридной системой используется 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в стиле Формулы-1. Как и ожидалось, характеристики Ferrari SF90 впечатляют.Новый Spider разгоняется до 62 миль в час за 2,5 секунды, достигает 124 миль в час за 7 секунд и в конечном итоге достигает заявленной максимальной скорости 211 миль в час.

          Ferrari SF90 Spider
          Время круга SF90 Spider вокруг знаменитого гоночного трека Ferrari Fiorano составляет 79 секунд — примерно столько же, сколько у LaFerrari — первого набега итальянской марки на гибридные силовые агрегаты для серийных дорожных автомобилей. И наоборот, можно проехать на SF90 только на электроэнергии до 15 миль. Мало того, что электродвигатели обеспечивают большую мощность и эффективность, два передних блока улучшают общую динамику движения SF90.Двигатели RAC-e могут работать индивидуально, создавая систему вектора крутящего момента, которая будет изменять скорость и мощность между внутренними и внешними колесами во время поворота для лучшей производительности и упрощения управления.

          Lamborghini Aventador SVJ Roadster
          $ 573 966
          В июле 2018 года купе Lamborghini Aventador SVJ проехало круг по знаменитому маршруту Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии за 6: 44,97, установив рекорд для легальных автомобилей для уличного производства (рекорд, который недавно был проигран. к Mercedes-AMG GT Black Series).Теперь возможно добиться того же уровня производительности в автомобиле с открытым верхом: Aventador SVJ Roadster. В отличие от некоторых высококлассных кабриолетов, у Aventador SVJ Roadster есть верхняя часть из углеродного волокна, которую можно снять с помощью быстросъемных рычагов для хранения под передним капотом. При весе всего на 110 фунтов больше, чем купе, родстер демонстрирует тот же уровень производительности, что и его собрат с жесткой крышей.

          Lamborghini Aventador SVJ Roadster
          Как и купе, SVJ Roadster оснащен атмосферным двигателем 6.5-литровый двигатель V12 мощностью 770 лошадиных сил и 531 фунт-фут крутящего момента. Благодаря мощности, передаваемой на все четыре колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, SVJ Roadster может разогнаться до 62 миль в час за 2,9 секунды и до 124 миль в час за 8,8 секунды. Максимальная скорость превышает 217 миль в час — незабываемые впечатления при движении сверху вниз. Производство Aventador SVJ Roadster ограничено 800 экземплярами по всему миру.

          McLaren Senna
          958 966
          Названный в честь покойного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны, Senna разработан, чтобы быть автомобилем высочайшего качества как для улицы, так и для трека.Senna использует самый мощный двигатель внутреннего сгорания, который автопроизводитель когда-либо устанавливал в дорожные автомобили, это 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает ошеломляющие 789 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. В основе Senna лежит самый прочный монокок из углеродного волокна, когда-либо созданный для дорожных автомобилей McLaren. Кузовные панели также изготовлены из углеродного волокна, что делает их чрезвычайно легкими, а также решает задачу сохранения жесткости конструкции, подвергаясь воздействию сильных аэродинамических сил, возникающих на гоночной трассе.Панели кузова из углеродного волокна весят 132 фунта.

          McLaren Senna
          При весе всего 2641 фунт, Senna — самый легкий дорожный автомобиль McLaren со времен легендарной Формулы-1. Легкий вес и огромная мощность обеспечивают впечатляющие характеристики. Новый McLaren Senna может разогнаться до 62 миль в час за 2,8 секунды, 124 миль в час за 6,8 секунды и может преодолеть четверть мили всего за 9,9 секунды. Максимальная скорость указана как 211 ​​миль в час. Но Senna — это больше, чем просто скорость по прямой — она ​​разработана для обеспечения отличной управляемости на дороге или треке.Внешний вид новой Senna довольно сложен, потому что дизайн — это больше производительность, чем внешний вид. Каждая линия и угол предназначены для направления воздушного потока либо для вентиляции двигателя или тормозов, либо для обеспечения устойчивости на скорости. Senna использует переднюю и заднюю части с активной аэродинамикой, которые в сочетании с двухэлементным задним антикрылом из углеродного волокна могут генерировать до 1763 фунтов прижимной силы на скорости 155 миль в час.

          SSC Tuatara
          1,600,000
          Один из немногих автомобилей американского производства в этом списке, Tuatara поступает от SSC North America, небольшой компании, расположенной в Ричленде, штат Вашингтон.На сегодняшний день компания произвела не так много автомобилей, но Tuatara придется по душе — его предшественник — Ultimate Aero, который в сентябре 2007 года стал самым быстрым серийным автомобилем в мире со скоростью 256,14 миль в час. Разработанный, чтобы превзойти Ultimate Aero, Tuatara широко использует углеродное волокно — корпус, рама и монокок изготовлены из этого легкого, но прочного материала. Одним нажатием кнопки открываются двугранные двери, открывая кабину, созданную как для комфорта, так и для незабываемых ощущений от вождения.

          SSC Tuatara
          Туатара со средним расположением двигателя имеет 5,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 1750 лошадиных сил и впечатляющий крутящий момент в 1280 фунт-фут. Мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач CIMA, способную переключаться менее чем за 100 миллисекунд. Помимо поразительной мощности, Tuatara имеет чрезвычайно низкий коэффициент лобового сопротивления 0,279. Благодаря активной аэродинамике Tuatara может поддерживать баланс между передней и задней частями 37:63 от 90 миль в час до более 300 миль в час. Прошлой осенью компания протестировала эту функцию, когда, как сообщается, она показала официальную максимальную скорость 316.11 миль / ч — в среднем за два пробега. Во время одного из заездов автомобиль разогнался до ошеломляющих 331,15 миль в час.

          McLaren Elva
          1 700 000 $
          Названный и вдохновленный гоночным автомобилем McLaren Elva M1A, спроектированным Брюсом Маклареном, современный Elva — самый легкий дорожный автомобиль, который когда-либо производил McLaren Automotive. Двухместный автомобиль с открытой кабиной отличается сделанным на заказ шасси и кузовом из углеродного волокна, а также уникальными сиденьями из углеродного волокна. У Elva не только нет крыши, но и нет лобового или боковых окон, чтобы обеспечить «истинное соединение с элементами».«Но можно ездить без шлема и очков; McLaren создал систему активного управления воздухом, которая направляет воздух через нос Elva и направляет его на высокой скорости перед пассажирами и над ними, создавая то, что McLaren называет «относительным пузырем спокойствия».

          McLaren Elva
          Хотя в салоне царит спокойствие, из моторного отсека Elva нет ничего успокаивающего. 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 804 лошадиных сил, что позволяет этому спортивному автомобилю с открытым верхом разгоняться до 62 миль в час менее чем за 3 секунды и до 124 миль в час за 6 секунд.7 секунд — даже быстрее, чем могучая Сенна. Производство Elva будет ограничено 249 экземплярами.

          Ferrari Icona Series — Monza SP1 / SP2
          1,700,000 $
          В отличие от предыдущих специальных выпусков итальянского автопроизводителя, серия Icona будет включать модели, вдохновленные самыми захватывающими Ferrari 1950-х годов, но они будут украшены самыми передовыми видами спорта. автомобильные технологии — удачное сочетание старого и нового. Первыми моделями в этой новой серии Icona будут Monza SP1 и Monza SP2, обе из которых были представлены в Париже несколько лет назад.Monza SP1 и SP2 призваны отдать дань уважения культовым гоночным баркеттам Ferrari, таким как 166 MM 1948 года, которые изначально вдохновили название barchetta, что в переводе с итальянского означает «маленькая лодка», а также 750 Monza и 860 Monza.

          Ferrari Icona Series — Monza SP1 / SP2
          Разработанный как одноместный дорожный автомобиль, Monza SP1 предлагает совершенно уникальные ощущения от Ferrari на улице. Покрытие тонно над пассажирским салоном напоминает гоночные автомобили Ferrari 50-х годов с аналогичным оснащением, в которых покрытие использовалось для улучшения аэродинамики, когда пассажирское сиденье было пустым.Monza SP2 имеет тот же базовый стиль, что и SP1. Однако, благодаря отсутствию крышки тонно и добавлению второго защитного экрана, этот автомобиль стал двухместным. Оба мотивированы самым мощным двигателем V12, когда-либо выпускавшимся Ferrari: 6,5-литровым монстром V12, который выдает почти 800 лошадиных сил.

          Koenigsegg Gemera
          1 700 000 $
          Шведский автопроизводитель Koenigsegg хорошо известен тем, что производит автомобили для экстремальных видов спорта, но компания, возможно, только что изменила определение высокопроизводительного семейного автомобиля.Совершенно новая Gemera — это первый четырехместный автомобиль марки, именуемый «Mega-GT». Этот сексуальный спортивный автомобиль предлагает место для четырех взрослых и немного места для багажа, а также роскошный салон, оснащенный такими функциями, как подстаканники с подогревом и охлаждением, информационно-развлекательные дисплеи на передних и задних сиденьях, точка доступа Wi-Fi, сиденья с подогревом из пены с эффектом памяти, внешний вид и внутренние камеры и высококачественная аудиосистема с 11 динамиками.

          Koenigsegg Gemera
          Пассажирам лучше держать горячие и охлажденные напитки, поскольку Gemera оправдывает репутацию Koenigsegg.Мощность исходит от 2,0-литрового 3-цилиндрового двигателя Freevalve с двумя турбинами (по прозвищу The Friendly Giant), который производит 600 лошадиных сил в сочетании с тремя электродвигателями — по одному на каждое заднее колесо и один на коленчатом валу. Общая мощность составляет 1700 лошадиных сил, что позволит Gemera разогнаться до 62 миль в час менее чем за 2 секунды, а максимальная скорость, как ожидается, приблизится к 250 миль в час. Кенигсегг говорит, что Gemera может разогнаться до 186 миль в час только в электрическом режиме, а его запас хода составляет около 31 мили. Ожидается, что будет выпущено всего 300 таких уникальных автомобилей.

          Czinger 21C
          1,700,000 $
          Совершенно новая компания, базирующаяся в Лос-Анджелесе, Czinger представила свою первую модель, и не зря она привлекает много внимания. 21C — это гибридный гиперкар с выдающимся внешним видом и уникальным интерьером. В 21C есть или два места для сидения, но пассажир сидит за приводом, поэтому оба они находятся в центре автомобиля — стиль реактивного истребителя, как указывает компания. Это не только удерживает вес в центре автомобиля, но и обеспечивает наилучшее положение при вождении.Czinger использует новаторский подход к снижению веса и производительности, интегрируя охлаждение, направление жидкости и управление звуком выхлопа непосредственно в конструкцию шасси. В результате получился автомобиль, который весит менее 2700 фунтов.

          Czinger 21C
          Czinger 21C питается от собственного 2,88-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который разгоняется до 11000 об / мин, в сочетании с двумя электродвигателями с высокой мощностью, общая мощность которых составляет 1250 лошадиных сил. Электродвигатели приводят в действие каждое переднее колесо индивидуально, создавая систему полного привода с вектором крутящего момента.Мощность передается через сверхлегкую 7-ступенчатую секвентальную коробку передач. Показатели производительности просто поразительны: 62 мили в час за 1,9 секунды, а 21C разгоняется до 186 миль в час за 15 секунд. Менее чем за 30 секунд 21C разгоняется до 248 миль в час. Czinger планирует построить 80 экземпляров 21C.

          Koenigsegg Regera
          $ 1 900 000 (оценка)
          Представленная несколько лет назад на Женевском автосалоне, Regera считается флагманом модельного ряда Koenigsegg и сочетает в себе высокий уровень роскоши с исключительными характеристиками, ожидаемыми от этой шведской автомобильной компании. .Внутри элегантного спортивного автомобиля удачливые пассажиры найдут сиденья с электроприводом из вспененного материала с эффектом памяти, 9-дюймовый экран, возможность подключения к Wi-Fi, Apple CarPlay и окружающее освещение. Крыша съемная, ее можно убрать под передний капот. Несмотря на то, что пассажирам понравится комфортабельный салон, этот автомобиль действительно отличается исключительными характеристиками.

          Koenigsegg Regera
          Этот суперкар приводится в действие двигателем V8 с двойным турбонаддувом и двумя электродвигателями через уникальную систему прямого привода. С более чем 700 лошадиными силами от одних только электродвигателей, общая мощность превышает 1500 лошадиных сил и 1475 фунт-фут крутящего момента.При весе 3500 фунтов Regera разгоняется до 60 миль в час за 2,7 секунды и — что еще более впечатляет — почти до 250 миль в час менее чем за 20 секунд. По словам автопроизводителя, трансмиссия с прямым приводом обеспечивает исключительную производительность, предлагая впечатляюще плавное вождение. Также можно управлять Regera в полной тишине в режиме EV.

          Bentley Mulliner Bacalar
          2 000 000 $
          Bentley и эксклюзивность идут рука об руку, но легендарная британская марка вывела вещи на новый уровень, создав Mulliner Bacalar.Mulliner, старейшая в мире кузовостроительная компания, уже много десятилетий создает индивидуальные версии Bentley. Bacalar, названный в честь красивого озера на полуострове Юкатан в Мексике, представляет собой роскошный двухместный туристический автомобиль под открытым небом с множеством элементов стиля концепт-кара EXP 100GT. Bacalar разработан с широким использованием экологически чистых материалов; краска содержит золу от рисовой шелухи для металлической отделки, внутренние материалы включают натуральную британскую шерсть, а круглая приборная панель вырезана из Ривервуда — упавших деревьев, сохранившихся 5000 лет назад на торфяных болотах, озерах и реках.

          Bentley Mulliner Bacalar
          Этот элегантный GT предлагает отличные характеристики благодаря улучшенной версии 6,0-литрового двигателя V12 Bentley с двойным турбонаддувом, мощностью 650 лошадиных сил и 667 фунт-фут крутящего момента. Управляемость улучшается за счет усовершенствованной системы активного полного привода, которая усиливает крутящий момент на задних колесах для оптимального управления автомобилем. Bentley планирует построить 12 бакаларов, каждый из которых будет спроектирован, спроектирован и изготовлен вручную в соответствии с пожеланиями покупателя.

          Rimac C Two
          2 100 000 долларов США
          Rimac C Two — один из самых экстремальных автомобилей, доступных для уличного движения, до которого сложно добраться.Вторая модель хорватской Rimac, C Two, считается самым мощным электрическим гиперкаром в мире. C Two питается от четырех электродвигателей — по одному на каждое колесо — общей мощностью 1914 лошадиных сил. Почти 1700 фунт-фут крутящего момента создается мгновенно для ускорения, которое оставило бы практически любой другой автомобиль в пыли. Разгон до 60 миль в час занимает 1,85 секунды, а C Two проходит 186 миль в час за 11,8 секунды. Максимальная скорость указана как 256 миль в час, и Rimac утверждает, что C Two будет иметь запас хода 550 км (около 342 миль) с аккумулятором емкостью 120 кВтч.

          Rimac C Two
          Модель C Two, спроектированная и спроектированная на собственном производстве Rimac, оснащена одним из крупнейших в мире монококов из цельного углеродного волокна. Аккумуляторы и трансмиссия интегрированы в монокок для большей жесткости на кручение. Подвеска с двойным поперечным рычагом и амортизаторами с электронным управлением обеспечивает плавную и комфортную езду, а электродвигатели на каждом колесе взаимодействуют одновременно для впечатляющего динамического контроля. Rimac ожидает, что C Two будет запущен в производство в 2021 году.Всего будет построено 150 штук, но они будут сертифицированы для продажи по всему миру, включая

          в США.

          McLaren Speedtail
          2 250 000 долларов (оценка)
          Многие будут утверждать, что McLaren F1 — один из самых значительных спортивных автомобилей, когда-либо построенных, побив 10-летний рекорд в 1998 году и ставший самым быстрым серийным автомобилем в мире по показателям скорости. максимальная скорость 240,14 миль / ч. Впоследствии британский автопроизводитель создал несколько захватывающих спортивных автомобилей, но до сих пор ничто не могло считаться достойным преемником культовой Формулы-1: принять участие в McLaren Speedtail.Называемый «Hyper-GT», Speedtail в настоящее время является самым быстрым серийным McLaren, когда-либо созданным, с максимальной скоростью 250 миль в час. Speedtail построен на основе McLaren Monocage из углеродного волокна и в нем широко используются легкие материалы. Это включает в себя кузов, полностью сделанный из углеродного волокна, активную алюминиевую подвеску и углеродно-керамические тормоза — все это способствует низкому весу автомобиля в 3153 фунта.

          McLaren Speedtail
          Speedtail использует газо-электрическую гибридную систему, которая вырабатывает в общей сложности 1055 лошадиных сил и огромные 848 фунт-фут крутящего момента.С такой большой мощностью Speedtail может разогнаться до 100 км / ч за 2,9 секунды, разгоняясь до 186 миль в час менее чем за 13 секунд. В честь легендарного F1 новый Speedtail обладает поразительным сходством. Было построено всего 106 F1, поэтому McLaren ограничит производство Speedtail таким же количеством 106 моделей, все из которых были зарезервированы. Наиболее заметным является сиденье — когда он дебютировал, F1 был новаторским во многих отношениях, но он выделялся тем, что водитель сидел в центре кабины, по бокам от двух пассажирских сидений, установленных дальше назад.Та же самая конфигурация сидений была перенесена в новый Speedtail.

          Pininfarina Battista
          2 270 000 $ (оценка)
          Имя Pininfarina украшает некоторые из самых красивых автомобилей, когда-либо построенных, но на этот раз Pininfarina строит собственный автомобиль, а не дизайнерский дом другой автомобильной компании. Названный в честь Баттисты Пинина Фарины, основателя кузовостроительной компании Carrozzeria Pininfarina в 1930 году, новый Battista представляет собой полностью электрический автомобиль Hyper GT с потрясающим кузовом из углеродного волокна и монококовым шасси из углеродного волокна.Хотя дизайн полностью соответствует дизайну Pininfarina, полностью электрическая трансмиссия производится хорватской автомобильной компанией Rimac.

          Pininfarina Battista
          Battista оснащается четырьмя электродвигателями — по одному на каждое колесо — общей мощностью 1900 лошадиных сил и почти 1700 фунт-фут крутящего момента. Это приводит к поразительному ускорению — 62 мили в час разгоняются за 1,9 секунды. Благодаря литий-ионному аккумулятору мощностью 120 кВтч, Battista может проехать около 280 миль без подзарядки. Ожидается, что будет выпущено всего 150 Battistas.Когда он появится, Pininfarina Battista станет самым мощным уличным автомобилем, когда-либо спроектированным и построенным в Италии.

          Koenigsegg Jesko
          2 800 000 долларов США
          Эта шведская компания по производству суперкаров представила Jesko два года назад на автосалоне в Женеве в качестве преемника мощной Agera RS. Совершенно новый Jesko, названный в честь отца основателя, подходит как для улицы, так и для трека. Карбоновое монококовое шасси Jesko немного длиннее и выше, чем Agera, что обеспечивает более просторную кабину.Стиль явно Koenigsegg; однако массивный задний спойлер — это то, что сразу привлекает внимание. На высоких скоростях Jesko создает прижимную силу более 2200 фунтов для отличного сцепления и управляемости.

          Koenigsegg Jesko
          Jesko — это 5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 1280 лошадиных сил на стандартном бензине, а при работе на биотопливе E85 мощность возрастает до невероятных 1600 лошадиных сил. Эта энергия направляется через совершенно новую 9-ступенчатую трансмиссию Light Speed ​​Transmission, которая была разработана собственными силами и позволяет практически мгновенно переключать передачи с любой передачи на любую передачу.Koenigsegg также представил Jesko Absolut, призванный стать самым быстрым серийным автомобилем компании за всю историю. Обладая меньшей прижимной силой и более обтекаемой аэродинамикой, Jesko Absolut поставили задачу преодолеть неуловимую отметку 300 миль в час.

          Aston Martin Valkyrie
          3 200 000 $
          Эта британская марка хорошо известна производством роскошных высокопроизводительных спортивных автомобилей, но несколько лет назад компания объявила о выпуске своего первого гиперкара. Конструкция Valkyrie со средним расположением двигателя привносит характеристики Формулы-1 в уличный автомобиль, в полной мере используя опыт и технологии Red Bull Racing, почерпнутые из самых сложных гоночных трасс.Весь автомобиль сделан из углеродного волокна — на самом деле, во всей Valkyrie нет ни одной стальной детали. Обладая экстремальной аэродинамикой и легкой конструкцией, управляемость не похожа ни на один другой дорожный автомобиль.

          Aston Martin Valkyrie
          Valkyrie приводится в движение атмосферным 6,5-литровым двигателем V12 в сочетании с аккумуляторно-электрической системой общей мощностью 1160 лошадиных сил при невероятных 10500 об / мин, с максимальным крутящим моментом 664 фунт-фут при 6000 об / мин. . Технические характеристики не опубликованы; тем не менее, Valkyrie должен легко разогнаться до 60 миль в час менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость наверняка превысит 200 миль в час.Будет построено всего 150 валькирий, и обо всех уже сказано.

          Lamborghini Sian Roadster
          3 297 632 долл. США
          На Франкфуртском автосалоне 2019 года компания Lamborghini представила очень сексуальный экзотический спортивный автомобиль Sian ограниченной серии. Теперь у немногих счастливчиков будет возможность насладиться этой экстремально высокопроизводительной машиной с ветром в волосах — как Lamborghini Sian Roadster. Купе и родстер Sian представляют собой первую попытку Lamborghini электрифицироваться, поэтому название автомобиля уместно — Sian означает «вспышка» или «молния» на болонском диалекте.Экстремальный стиль нового Sian Roadster дополняет его передовая трансмиссия. Этот экзотический автомобиль с открытым верхом низко расположен со встроенным сплиттером из углеродного волокна, а также со знакомыми Y-образными фарами. Несмотря на то, что он соответствует футуристическому внешнему виду купе, дизайн родстера Sian без крыши предоставляет тем, кому посчастливилось управлять им, беспрепятственную связь с ревом его мощного двигателя V12.

          Lamborghini Sian Roadster
          Sian Roadster получает мощность от 6,5-литрового двигателя V12 с титановыми впускными клапанами, который производит 785 лошадиных сил — это самая большая мощность, когда-либо полученная от двигателя Lamborghini.V12 получает дополнительную мощность от 48-вольтового электродвигателя мощностью 34 лошадиных силы, что составляет 819 лошадиных сил. Инженеры встроили электродвигатель в коробку передач для мгновенного отклика; двигатель также используется для работы на малой скорости при движении задним ходом или парковке. Родстер использует суперконденсатор для хранения энергии, а не более распространенные литий-ионные батареи. Согласно Lamborghini, суперконденсатор в три раза мощнее, чем батарея того же веса. Sian Roadster разгонится до 100 км / ч менее чем за 2 секунды.9 секунд, что делает его самым быстрым Lambo с открытым верхом. Итальянский автопроизводитель заявляет, что максимальная скорость превышает 217 миль в час, что, вероятно, изменит жизнь без крыши над головой.

          Bugatti Chiron Pur Sport
          3 500 000 $
          Несмотря на то, что Bugatti Chiron уже является одним из самых экстремальных спортивных автомобилей, компания представила еще более мощный вариант — Chiron Pur Sport. Sport получает ту же силовую установку, что и «обычный» Chiron: 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16 мощностью 1500 лошадиных сил и безумный крутящий момент 1180 фунт-фут, доступный уже при 2000 об / мин.Для Pur Sport инженеры увеличили порог красной черты на 200 об / мин до 6900 об / мин. Мощность передается на все четыре колеса через новую 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, передаточные числа которой на 15 процентов ниже, что обеспечивает большую мощность на более высоких скоростях. В сочетании с улучшенной управляемостью автомобиля благодаря другим инженерным хитростям, Pur Sport может значительно увеличить скорость входа и выхода из поворота.

          Bugatti Chiron Pur Sport
          Pur Sport получил более жесткие амортизаторы, дополнительные стабилизаторы из углеродного волокна спереди и сзади, а также пружины, которые на 65 процентов жестче спереди и на 33 процента сзади.В сочетании с более цепкими шинами Pur Sport должен обеспечивать более быстрое и прямое рулевое управление и гораздо лучшее сцепление с дорогой в поворотах, что приводит к более высокой скорости в целом. С этими изменениями Pur Sport может разогнаться до 62 миль в час всего за 2,3 секунды, 124 миль в час за 5,9 секунды и 186 миль в час за 12,4 секунды — и все это быстрее, чем стандартный Chiron. На шестой передаче Pur Sport может разогнаться с 37 до 75 миль в час за 4,4 секунды — на целых 3 секунды быстрее, чем «стандартный» Chiron. Поскольку целью Pur Sport является максимальное ускорение и маневренность, максимальная скорость ограничивается 218 милями в час.

          Pagani Huayra Roadster BC
          3 500 000 долларов США
          Pagani Huayra — один из самых экстремальных и эксклюзивных автомобилей на дороге, а Roadster BC обещает новый уровень производительности. Названный в честь первого клиента Pagani, Бенни Кайолы, Huayra Roadster BC построен с использованием новых композитных технологий на основе углеродного волокна и углеродного титана, что увеличивает жесткость на кручение на 12 процентов по сравнению со стандартным родстером, сохраняя при этом вес около 2750 фунтов. Благодаря этой жесткой и легкой конструкции в сочетании с изготовленными на заказ шинами Pirelli P Zero Trofeo R, Huayra Roadster BC может достичь почти двух G поперечного ускорения.

          Pagani Huayra Roadster BC
          Более легкий и жесткий, чем купе, родстер демонстрирует такие же невероятные характеристики благодаря новому двигателю Mercedes-AMG V12, настроенному на выработку 800 лошадиных сил и 775 фунт-фут крутящего момента при низких 2000 об / мин. Это значительная тяга для автомобиля весом менее 3000 фунтов. Специальные углеродно-керамические тормоза Brembo обеспечивают необходимое тормозное усилие благодаря 6-поршневым суппортам спереди и 4-поршневым сзади. Титановая выхлопная система с шестью выходными отверстиями гарантирует, что любой, кто находится в пределах слышимости, будет знать, что надвигается что-то особенное.

          Bugatti Chiron Super Sport 300+
          4 100 000 долларов США
          Bugatti Chiron, несомненно, является одним из самых быстрых автомобилей в мире, и в прошлом году компания доказала это. С пилотом-испытателем Bugatti и победителем 24 часов Ле-Мана Энди Уоллесом у руля, Chiron показал максимальную скорость 304,773 миль в час (490,484 км / ч), что сделало его первым серийным автомобилем, разогнавшимся до 300 миль в час. Чтобы лучше достичь и преодолеть барьер 300 миль в час, Bugatti нужно было внести некоторые изменения в дизайн Chiron. Самое заметное обновление рекордной машины расположено сзади.Задняя часть была удлинена и сужена — она ​​получила название Longtail — что привело к значительному снижению лобового сопротивления, поскольку на скорости меньше площади поверхности, за которую воздух может цепляться. Благодаря измененной конфигурации выхлопной трубы диффузор в центре задней части сам по себе может создавать почти достаточную отрицательную подъемную силу, позволяя заднему крылу оставаться в сложенном состоянии во время движения на высокой скорости.

          Bugatti Chiron Super Sport 300+
          В ознаменование этого выдающегося достижения наземной скорости Bugatti строит ограниченное количество вариантов Chiron Super Sport 300+, созданных по образцу рекордного автомобиля.В Super Sport 300+ будут представлены все быстрые изменения в дизайне оригинального автомобиля со скоростью 300+ миль в час. Кроме того, Super Sport 300+ выглядит так же с открытым углеродным волокном Jet Black с гоночными полосами Jet Orange. Спереди находится особый логотип Bugatti, сделанный из настоящего серебра и черной эмали. Вся отделка выполнена в стиле Ноктюрн, включая легкие магниевые колеса. Помимо этих функциональных и стилистических изменений, Super Sport 300+ получил небольшой прирост мощности: двигатель W16 выдает 1600 лошадиных сил.Ссылаясь на безопасность как на серьезную проблему, инженеры Bugatti ограничивают максимальную скорость Super Sport 300+ чуть меньшей, чем скорость одноименного автомобиля, или «всего лишь» 273 миль в час.

          Bugatti Divo
          5 800 000 $ (оценка)
          Когда дело доходит до самого лучшего экстремального спортивного автомобиля на планете, большинство автолюбителей подумают о Bugatti Chiron. Обладая огромной мощностью и максимальной скоростью к северу от 260 миль в час, этот автомобиль находится на другом уровне, чем практически любой другой. Тем не менее, Bugatti чувствовал, что может сделать специальную версию, которая будет не только более эксклюзивной, но также будет предлагать лучшую управляемость и производительность.Названная в честь французского автогонщика и двукратного победителя Targa Florio Альберта Диво, эта новая модель основана на Chiron. Хотя Chiron непревзойден для движения по прямой, Divo был разработан, чтобы быть более маневренным, оптимизированным для исключительной управляемости на извилистых дорогах или треке. В то время как показатели мощности и ускорения остаются такими же, как у Chiron, Divo может проехать по цепи управления Nardo на целых 8 секунд быстрее, чем Chiron. Максимальная скорость Divo ограничена «всего» 236 миль в час — он по-прежнему разгоняется до 62 миль в час всего за 2 секунды.4 секунды.

          Bugatti Divo
          Изменения в дизайне, которые отличают Divo от Chiron, в первую очередь функциональны, и все они направлены на повышение маневренности и производительности. Недавно разработанный более широкий передний спойлер на Divo обеспечивает более высокую прижимную силу, а также больший воздушный поток, что улучшает общее охлаждение. Крыша Divo имеет форму, позволяющую направлять воздух в двигатель, что помогает регулировать рабочие температуры. Инженеры Bugatti также отрегулировали рулевое управление и подвеску для более четкого отклика и более спортивного вождения.Новые вентиляционные отверстия на Divo направляют холодный воздух непосредственно к тормозам, а тепловой экран пропускает горячий воздух через колеса, помогая поддерживать массивные тормоза — 16,5 дюйма спереди и 15,7 дюйма сзади — в оптимальном режиме.

          Нравится:

          Нравится Загрузка …

          Связанные

          Абсурдно дорогой авторынок в трех графиках

          • Цены на подержанные и новые автомобили взлетели до небес во время пандемии.
          • Даже старые подержанные автомобили сейчас стоят на тысячи больше, чем в феврале 2020 года.
          • Средняя цена нового автомобиля в июне составила 42 000 долларов, что почти на 4 000 долларов больше, чем в начале 2020 года.
          Идет загрузка.

          Не так давно можно было купить изношенную, но приличную подержанную машину примерно за 5000 долларов и отправиться в путь.

          Возможно, те времена давно прошли.

          Цены на подержанные автомобили во время пандемии подскочили до невиданных ранее высот, и, по мнению экспертов, завышенные цены могут сохраниться, по крайней мере, в следующем году.

          Главным виновником всего этого является острая нехватка микрочипов, которая препятствует производству новых автомобилей по всему миру и заставляет покупателей устремляться на рынок подержанных автомобилей.

          По данным Cox Automotive, в июне запасы новых автомобилей упали до 46% от уровня 2019 года.Снижение запасов и устойчивый спрос на новые автомобили подняли цены на лоты дилеров до небес.

          Люди, которые были исключены из нового рынка или не могут найти то, что ищут из-за низкого предложения, теперь стремятся купить подержанное, вместо этого эксперты сообщили Insider.

          Компании по аренде автомобилей, которые обычно покупают новые автомобили оптом, прибегают к накоплению подержанных автомобилей — и они не возвращают их с той же скоростью, что и раньше, что существенно влияет на предложение и поток мало подержанных автомобилей.

          Все это привело к росту спроса на подержанные автомобили и сокращению их предложения, толкая цены все выше и выше. Средняя цена, уплаченная за подержанный автомобиль, выросла почти на 6000 долларов в период с февраля 2020 года по июнь 2021 года, согласно данным, предоставленным Insider исследовательской организацией Edmunds.

          Если вы думаете, что можете получить хорошую сделку, глядя на старые модели, вам не повезло. Даже автомобили пяти-, семи- и девятилетней давности теперь стоят на тысячи больше, чем в начале 2020 года.

          Частично проблема заключается в том, что люди не так часто меняют свои стареющие автомобили, как раньше, поскольку они не могут легко заменить их новым автомобилем. По данным исследовательской компании IHS Markit, средний возраст автомобиля на дорогах в США в 2021 году составит 12 лет.

          С другой стороны, некоторые эксперты считают, что рынок подержанных автомобилей достиг своего пика и что в ближайшие месяцы цены начнут падать. Однако нехватка чипов, лежащая в основе всего этого, может затянуться до 2023 года.

          Вы ​​автомобильный дилер, владелец или частный продавец, у которого есть история, которой можно поделиться о том, каково это — покупать и продавать автомобили прямо сейчас? Предлагал ли дилер купить ваш подержанный или арендованный автомобиль? Свяжитесь с этим репортером по адресу [email protected]

          Бейонсе, Jay-Z, заказал самую дорогую машину в мире?

          Бейонсе и Джей-Зи, возможно, только что добавили самый дорогой автомобиль в мире к своему и без того роскошному автопарку.

          На этой неделе Rolls-Royce представил кабриолет Boat Tail за 28 миллионов долларов для клиента, который явно любит прекрасные вещи в жизни, такие как задняя палуба, в которой есть набор для пикника и двойной холодильник, чтобы марочное шампанское оставалось охлажденным.Ходят слухи, что за созданием автомобиля стояла пара «Безумно влюбленных».

          Представляем Boat Tail, Rolls-Royce за 28 миллионов долларов, который, по слухам, был заказан Бейонсе и Джей-Зи. Предоставлено Rolls-Royce

          «Считается, что этот фантастический автомобиль был заказан Бейонсе и Джей-Зи со всеми деталями, соответствующими их дизайну. любимые вещи », — сказал британскому Telegraph источник в отрасли.

          Построенный для средиземноморских окраин Французской Ривьеры, где часто бывали Бейонсе, 39 лет, и Джей-Зи, 51 год, владельцы этого роскошного британского автомобиля смогут потягивать шампанское во время пикников на открытом воздухе, поскольку «двойной холодильник вмещает любимые вина клиентов Armand de Brignac, которые можно быстро охладить ровно до шести градусов.”

          Стоит отметить, что в феврале рэпер продал 50% акций Armand de Brignac Моэту Хеннесси.

          В роскошном автомобиле установлены холодильники для охлаждения шампанского.Courtesy Rolls-Royce

          Внешний вид этого роскошного автомобиля синий — возможно, это дань уважения старшей дочери Бея и Джея, 9-летней Блу Айви. , один для мужчины и один для женщины, из Bovet 1822, которые можно носить или использовать как автомобильные часы.

          Хотя автомобиль стоит дорого, Бейонсе и Джей-Зи, состоящие в браке с 2008 года, наверняка могут себе это позволить.По данным Celebrity Net Worth и Forbes, их чистая стоимость составляет 500 миллионов и 1,4 миллиарда долларов соответственно.

          Джей-Зи и Бейонсе были связаны с роскошной поездкой. Дэйв Дж. Хоган / Getty Images

          Торстен Мюллер-Отвес, генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars, назвал Boat Tail «самым амбициозным проектом компании на сегодняшний день».

          В дополнение к этой четырехместной 19-футовой лодке с хвостовой частью будут выпущены только два других автомобиля, построенных в кузове тренер.

          В Boat Tail есть обеденный набор для пикников на свежем воздухе.Предоставлено Rolls Royce

          . Представители Бейонсе и Jay-Z не сразу ответили на наш запрос о комментарии.

          Rolls-Royce, тем временем, не прокомментировал предположение о том, что коллаборационисты «Бонни и Клайд 2003» заказали автомобиль, сообщает Daily Mail в пятницу.

alexxlab / 04.11.1971 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *