Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Летние шины зимой эксплуатация: Штраф за летнюю резину зимой

Содержание

Эксплуатация летних шин

Осталось совсем немного времени до того момента, когда автомобилисты стран СНГ откроют весеннее-летний сезон, «переобув» свой автомобиль. Иными словами, начнется эксплуатация летних шин. А вот то, насколько она будет успешной, зависит от множества факторов.

Условия эксплуатации летней резины

Неопытные автомобилисты не рассматривают серьезно проблему выбора и своевременной замены зимней резины на летнюю или предпочитают ездить на «всесезонках». К сожалению, статистика ДТП на, казалось бы, чистых, сухих, не промерзших дорогах, причем, даже с трагическим исходом неумолима. Зачастую виноваты «неправильные» шины.

Для того чтобы эксплуатация летней резины в Орехово-Зуево и по всей России вызывала лишь приятные ассоциации с ни с чем не сравнимым удовольствием управления любимым автомобилем, эксперты рекомендуют придерживаться некоторых правил. На знакомство с ними уйдет не более 5 минут, зато эффект обеспечен отличный.

Главными отличительными чертами летней авторезины являются всего 2 параметра, сочетание которых обуславливает целый набор соответствующих характеристик:

  • состав резиновой смеси;
  • рисунок протектора.

В связи с тем, что период эксплуатации летней резины приходится на теплое и относительно теплое (межсезонье) время года с характерными ему устойчиво положительными температурами окружающего воздуха и дорожного полотна, химический состав резины для летних шин обеспечивает «теплым» покрышкам оптимальную плотность, упругость и износостойкость.

Летняя шина в условиях положительных (ориентировочный барьер – это стабильные +10⁰С) температур не становится слишком мягкой и податливой (что неизбежно случится с зимней резиной). Благодаря этому каждое колесо автомобиля надежно «держится» за дорогу, не истираясь стремительными темпами.

Условия эксплуатации летней резины обусловили и соответствующий рисунок протектора, благодаря которому из-под колес эффективно удаляется пыль и влага, обеспечивая резине и дороге прочное соприкосновение в пятне. Особенностью «летнего» протектора является его несимметричность, более узкие канавки и отсутствие мелких ламелей.

Весенне летняя эксплуатация шин – выбор протектора

Решая вопрос о приобретении нового комплекта летней резины, каждого автомобилиста интересует срок эксплуатации летних шин. Стоит ли переплачивать? На то, сколько прослужит комплект резины, влияют такие факторы как:

  • марка (бренд) шин;
  • состав, конструктивные особенности;
  • стиль и условия вождения;
  • условия хранения.

Срок эксплуатации летней резины невозможно выразить в годах или сезонах. Однако уверенно можно сказать, что продукция отечественного производства изнашивается после пробега в 60-80 тысяч км, в то время как зарубежные шины способны «пробежать» до 160-180 тысяч км, показывая более высокие свойства сцепления с дорогой, управляемости и безопасности.

Весенне летняя эксплуатация автомобиля предполагает более плотное сцепление колес с дорожным полотном и повышенное сопротивление качению. С одной стороны, это хорошо – тормозной путь становится короче. С другой – машине приходится развивать более высокую мощность для разгона, в результате чего увеличивается расход топлива и износ резины.

Уменьшить истирание протектора позволяет особый состав покрышек, рисунок и конструкция резины. Ведущую роль в интенсивности износа играет стиль вождения и особенности эксплуатации машины.

При спокойной езде, избегании резких разгонов и торможений, поворотов, езде преимущественно по асфальтовому покрытию эксплуатация летней резины в Орехово-Зуево может растянуться до 4-5 сезонов (зарубежные признанные бренды) и 3-4 (отечественные).

Не только температура эксплуатации летней резины влияет на ее долговечность, но и условия хранения:

  • Если шина надета на колесный диск (устанавливается другой комплект колес, например, с дисками меньшего радиуса для зимних условий), то колеса необходимо подвесить или сложить стопкой друг на дружку.
  • В тех случаях, когда заменяется только резина, шины необходимо поставить вряд, не укладывая стопкой и не подвешивая.
Период эксплуатации летней резины и условия хранения

Важным условием считается соблюдение относительно постоянного температурного режима. Для летних покрышек (или колес в сборе) оптимальными считаются параметры температуры в помещении 15-25⁰С. Шинохранилище должно хорошо проветриваться, а сами шины отправляться на хранение в чистом и сухом виде, предварительно обработанные защитным составом.

Качественная резина по сезону – это комфорт и безопасность за рулем. Мало лишь вовремя «переобуть» автомобиль. Крайне важно следить за степенью износа протектора.

Согласно вступившим в силу новым ПДД максимально допустимым износом летних шин считается такой, при котором остаточная глубина рисунка протектора составляет не менее 1,6 мм (для зимних – 4 мм). Однако «доводить» шины до такого состояний не следует, особенно при частой езде на скорости свыше 70 км/ч, ведь резина практически не цепляется даже за сухую дорогу.

По запросу «летняя резина срок эксплуатации и причины износа» поисковик может выдать неверный выбор размера шин. Не стоит пытаться «натянуть» на диски резину меньшего размера. Это не только приведет к ее повышенному износу, но и существенно снизит уровень безопасности, ухудшит управляемость авто.

При подборе покрышек руководствоваться следует исключительно техническими требованиями и рекомендациями производителя авто. На некоторых марках недопустимы эксперименты с размерами даже по высоте борта и ширине. Однако на период эксплуатации летней резины для большинства авто не критичным будет выбор шин чуть больших по размеру, но не меньших.

Настоятельно рекомендуется приобретать и устанавливать полный комплект шин, не ограничиваясь только лишь приводными колесами.

Недопустима установка на одной оси шин разного типа – диагональной и радиальной. Если иного выхода нет, то диагональные следует установить впереди, а радиальные сзади вне зависимости от привода авто. Это позволит сохранить управляемость авто.

Эксплуатация летних шин связана с регулярным контролем давления. Определенного значения нет, но для легковых авто средним диапазоном считается 1,8-2,5 атм в зависимости от степени загруженности авто (перегруз на каждые 10% «дает» 10% повышенного износа шин) и дорожных условий. Важно поддерживать одинаковое давление во всех колесах.

Правила и условия эксплуатации летней резины

Как только осенью температура воздуха стабильно опустится ниже 8-10⁰С и дорожное полотно остынет, обдуваемое осенним ветром и омываемое холодными дождями, весенне летняя эксплуатация считается оконченной, и пора доставать зимний комплект. Летняя резина в холодное время года попросту «дубеет», не исполняя сцепных функций, но, при этом, интенсивно истираясь.

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

До какой температуры можно ездить на летней резине?

В условиях, когда с каждым сезоном покрышки на автомобиль дорожают, владельцы машин стараются экономить и как можно позже пересаживаются на зимние шины. Но является ли такая экономия целесообразной? Ведь недаром произошло такое разделение на летний и зимний вариант.

Поверхность автопокрышек, состав резиновой смеси и многие другие показатели могут сильно отличаться, поэтому износ будет намного сильнее в холодное время года, а безопасность не только водителя, но и всех участников движения будет под угрозой.

До какой температуры можно ездить на летних шинах?

Обычно такой вопрос задуют те, кто не раз ездил на таких покрышках зимой. Просто некоторые водители, среди которых попадаются довольно опытные автовладельцы, считают, что характеристики в зимних условиях меняются несущественно, поэтому заниматься лишней тратой денег не стоит.

Тогда может быть достаточно резонный вопрос о том, зачем производители и законодательство настаивают на использовании зимней обуви для автомобиля. Может быть, это маркетинговый ход или какие-либо ухищрения со стороны изготовителей и желание заработать на бедных автовладельцах?

В первую очередь нужно определиться с тем, что автопокрышки, предназначенные для лета, имеют свой состав резиновой смеси. В такой смеси используется минимальное содержание каучука и полимеров, содержащих кремний.

Кроме того, в состав входят дополнительные полимеры, благодаря которым обеспечивается максимальное сцепление с дорожным покрытием при температуре не ниже +5 градусов. Если температура будет опускаться ниже, то резиновая смесь начнет твердеть, что повлияет на ее эксплуатационные характеристики.

Также нужно понимать, что покрышки на лето имеют отличный от зимних колес протектор. Оказывается, протектор изготавливается так, чтобы обеспечить хорошее сцепление только с шершавой и твердой поверхностью. Визуально такой рисунок отличить просто — он имеет продольный характер. Канавки здесь меньше, но они и не должны быть глубокими, так как служат только для отвода воды.

Необходимо учитывать, что асфальтное покрытие само по себе достаточно шершавое, поэтому резина должна обладать стойкостью к истиранию. Еще в ее обязательные характеристики должно входить невысокое сопротивление качению, ведь цепляться за каждый кусочек асфальтного покрытия не нужно.

Порядок эксплуатации летних шин

Вопросов о том, до какой температуры ездить на летней резине, не должно возникать у водителя, который уже достаточно давно водит автомобиль. Понятно, что для каждого типа шин существует определенный порядок эксплуатации. Температура воздуха не должна быть ниже +5 градусов при использовании шин, предназначенных для лета.

Если температура опустится ниже, то автопокрышки утратят свою эластичность. Соответственно, сцепление с дорожным покрытием будет минимальным, а опасность заноса возрастет в разы, даже если дорога будет полностью сухой. А при проколе колесо просто разорвет.

Рисунок протектора не предназначен для того, чтобы передвигаться по льду или по укатанному снегу. И даже если на дороге будет снежная каша, от пятна контакта шины она не будет отводиться в достаточной степени. Машина перестанет быть управляемой, не будет держать траекторию, и в малой степени будет слушаться поворотов руля. Кроме того, тормозной путь значительно увеличится.

При какой температуре надо менять летнюю резину?

Многие компании и даже независимые автомобильные издания, которые никак не связаны с производителями шин, проводили многочисленные тесты. С помощью таких тестов они хотели определить, какой температурный порог нужно преодолеть, чтобы в покрышках изменились эксплуатационные характеристики.

Оказалось, что летняя резина начинает терять свои эластичные свойства при среднесуточной температуре +7 градусов. Некоторые современные модели, представленные всемирно известными производителями, показывают меньший температурный порог — он составляет +5 градусов. Но если температура воздуха опускается хотя бы на 1-2 градуса, то даже такие покрышки не могут обеспечить максимальное сцепление с дорогой.

Хотя некоторые водители утверждают, что эксплуатация автомобиля может быть вполне безопасной даже при 0 градусов. Единственное, что замечают такие водители — это увеличение тормозного пути. Именно этот сигнал является для них точкой, когда наступает время переобувать своего четырехколесного друга в зимнюю обувь.

Так при какой температуре надо менять летнюю резину? Вывод здесь можно сделать один. Если асфальт сухой, а температура воздуха колеблется в пределах 0-+7 градусов, то вполне допустимо ездить на шинах, предназначенных для теплого времени года.

В то же время слякотная погода, наличие мокрого снега и снежной каши на дорогах — это незамедлительная замена шин. В противном случае можно легко стать участником ДТП или создать аварийную ситуацию. Также нужно учитывать нормы российского законодательства. А это значит, что хочет того водитель или нет, но ему придется в зимний период переобуть зимние шины.

Интересные статьи

Можно ли ездить на летних шинах зимой или нет

Устойчивое мнение о том, что летние шины зимой — вполне допустимое и обычное явление у многих отечественных автовладельцев сформировали бесснежные и мягкие зимы последних нескольких лет. В том, что можно с комфортом ездить на летней резине в период, когда уже наступили холода и начались снегопады, их убедила и улучшившаяся работа муниципальных служб. В крупных городах они следят за тем, чтобы дороги были очищены от снега почти до асфальта и посыпаны противогололедным реагентом. Однако даже при наличии этих положительных для автомобилистов факторов использовать летние шины зимой – плохая идея. Никто не застрахован от неприятности неожиданных осадков, суточных скачков температуры и возможности оказаться в «медвежьем углу», куда техника коммунальных служб добраться не в состоянии.

Характеристики шин для лета

Эксперты единодушны во мнении, что ездить на летних шинах зимой опасно и нерационально. Это связано с тем, что летняя резина значительно тверже и плотнее, чем зимняя из-за состава, который в ней используется. Кроме того, она более износоустойчива, что обусловлено отсутствием мелких деталей, необходимых для сцепления на льду, поэтому стирание протектора происходит медленнее. Уменьшать расход топлива, снижать сопротивление качению с сохранением способности набирать высокую скорость – все это позволяют сделать летние шины благодаря меньшей высоте блоков протекторов. Именно этой особенности они обязаны и своей низкой шумностью. Однако подобные качества летние шины демонстрируют лишь в теплое время года, для которого предназначены – при температурах выше 3-5 градусов.

Как ведет себя летняя резины зимой

Автовладельцы, положительно ответившие себе на вопрос, можно ли ездить на летних шинах зимой, с наступлением холодов должны быть готовы к неприятным сюрпризам:

  • При первых заморозках произойдет затвердевание резины, не будет обеспечиваться нужное сцепление с дорожным полотном при обледенении дорог, вдвое увеличится тормозной путь. А это риск заноса или аварии.
  • Невозможность ездить по снежной «каше», скользкому льду, преодолевать снежные перекаты из-за отсутствия протектора с нужным рисунком, который позволял бы проламываться сквозь наст и лед, отводить снег и лишнюю воду.
  • Повышение скорости износа резины в 3–5 раз. К концу зимы может обнаружиться столь малая высота протектора, что эксплуатация шин станет невозможна.
  • Резина на морозе будет растрескиваться и станет неремонтопригодной.

ESP и полный привод при летней резине зимой

Некоторые водители машин со стабилизирующими системами типа ESP ошибочно полагают, что им удастся без происшествий отъездить на летних шинах зимой. Однако делать ставку на электронику в подобных случаях не стоит. Ведь особенность принципа ESP — торможение одного из колес при заносе, позволяющее автомобилю возвращаться в безопасно стабильное положение. Летняя же покрышка не обеспечит качественного торможения на льду или снегу, особенно если скорость высокая. Это же касается и владельцев полноприводных авто. Такие машины имеют преимущества при старте на скользком покрытии и приличную управляемость даже на неподобающей резине и в гололед, но тормозят все равно 4 колесами. Отсутствие должного тормозящего эффекта при резком старте от светофора и быстром разгоне чревато неконтролируемым заносом.

Шины по сезону – гарантия комфорта и безопасности

Главная опасность летних шин зимой состоит в том, что уже при нуле градусов они начинают терять свои тормозные качества. Авто долго трогается с места, на перекрестках пытается повернуть не туда, что присуще в основном заднеприводным машинам.

Однако из положения, когда не хочется заниматься «переобуванием», есть простой выход – взять авто напрокат. Например, из обширного автопарка компании СAR2DRIVE легко выбрать авто нужных класса и марки. Все автомобили исправны, застрахованы по КАСКО и ОСАГО, а их шины соответствуют сезону эксплуатации.

получите ответы на популярные вопросы о шинах Bridgestone

1. Техническая информация

1

Для чего нужны индексы скорости и нагрузки?

Индекс скорости — это максимально допустимая скорость, при которой должным образом накачанную шину можно эксплуатировать под нагрузкой. Индекс скорости, обозначенный буквой, расположен после индекса нагрузки на боковине шины. Например, для шины с индексом скорости V максимальная скорость составляет 240 км/ч. Индекс нагрузки шины — это числовое выражение максимальной нагрузки, которую может выдержать шина при скорости, указанной соответствующим индексом и при определённом давлении воздуха в ней. Например, для шины с индексом нагрузки 116 максимальная нагрузка допустима 1250кг.



2

Где указана страна производства шины?

На боковине каждой шины указывается страна производства. Например, надпись Made in Japan, говорит о том, что шина произведена в Японии.

3

Как узнать дату производства шины?

Дату производства Вы можете найти в DOT- номере, который указывается на боковине каждой шины. Три буквы «DOT» на боковине означает, что данная шина соответствует стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США, и утверждена для использования на автомагистралях.


Пример: DOT YDLX P8U 4617
  
После надписи «DOT» идёт буквенно-цифровой код из 11 знаков. Первые два знака после «DOT» обозначают производителя шины и код завода-изготовителя. Далее 5 знаков это код, определяемый каждым производителем и обозначающий внутреннюю кодификацию. Восьмой и девятый знаки соответствуют неделе, когда была изготовлена шина. Последняя цифра (или цифры) указывает на год изготовления шины. Маркировка из примера означает, что шина была изготовлена на 46ой неделе 2017го года.

4

Какой пробег возможен на шинах Bridgestone?

Показатель пробега на комплекте шин очень сильно зависит от ряда факторов, таких как, условия эксплуатации, качество дорожного покрытия. Крайне сильно влияет на срок службы шин и их износ манера управлением автомобиля. Регулярные резкие ускорения и торможения в значительной степени сокращают срок службы шин.

5

Неравномерный износ

Появление неравномерного износа может быть вызвано различными причинами, такими как, неправильное давление в шинах, нарушения в работе подвески автомобиля, неверный сход-развал, нарушения условий эксплуатации. Для предупреждения возникновения неравномерного износа мы рекомендуем регулярно осматривать шины и не забывать следить за давлением в них и техническим состоянием автомобиля. При сезонной замене шин рекомендуем менять колёса местами.

6

Какой максимальный износ допустим на шинах?

Предельно допустимый уровень износа определяется Правилами Дорожного Движения РФ  и равен 1,6 мм резины на всей поверхности протектора для летних автомобильных шин. Для зимних шин предельный уровень износа, допустимый законом, равен 4 мм.

7

Какие бывают рисунки протектора?

Рисунок протектора классифицируют на три основных вида: ненаправленный асимметричный, направленный симметричный и симметричный. Ассиметричный ненаправленный: Шины с таким рисунком предназначены, главным образом, для владельцев автомобилей среднего и премиум классов, для которых важна безопасность как на сухом, так и на мокром покрытии.  Монтаж: при установке асимметричной шины важно учитывать направление для монтажа. Надпись «outside» должна всегда располагаться на внешней части боковины шины. 


Направленный: Шины с направленным рисунком протектора идеально походят для спортивных автомобилей, которые регулярно ездят по мокрым дорогам. Они также рекомендуются для езды по заснеженным дорогам. Монтаж: как и в случае с асимметричными шинами, важно соблюдать направление качения шины, указанное стрелкой на боковине.


Симметричный: Симметричные шины предназначены, главным образом, для городских или компактных автомобилей, для езды на короткие дистанции. Шина подходит для тех, кто ищет хорошее соотношение цены и качества. Монтаж: у симметричной шины нет направления для монтажа. Её можно устанавливать и менять местами, не боясь ошибиться.

8

Какой размер шин можно выбрать взамен штатного?

Обычно завод изготовитель автомобиля даёт рекомендации по выбору шин. Рекомендованных размеров шин может быть несколько, каждый из которых гарантированно подойдёт на автомобиль без существенных потерь управляемости, плавности хода, показаний спидометра и долговечности элементов ходовой части. Альтернативные размеры шин, которые возможно установить на автомобиль, можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

9

Что такое технология RFT?

Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу, вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными. Максимальное расстояние на спущенном колесе зависит от дорожных условий и загрузки автомобиля, около 80 км. Максимальная скорость автомобиля не более 80 км/ч.

2. Установка, эксплуатация и обслуживание шин

1

Какой уход необходим шинам?

Необходимо регулярно осматривать шины. Особое внимание следует уделить состоянию протектора, выявлять наличие порезов, трещин и прочих повреждений.  Дополнительного ухода шины не требуют. Следует воздержаться от нанесения на шины различных агрессивных моющих средств (растворитель, бензин и т.п.)

2

Какое давление должны быть в шинах?

Давление в шинах следует выбирать исходя из рекомендаций завода изготовителя автомобиля. Эту информацию можете найти на информационной табличке, которая обычно расположена на лючке бензобака или дверном проёме. Так же информация отображена в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

3

Как часто необходимо проверять давление в шинах?

В ходе эксплуатации Ваши шины теряют немного давления. Мы рекомендуем производить проверку каждый месяц или перед долгими поездками.

По данным исследования Bridgestone за 2017 год, проходившего в г. Иркутск и г. Краснодар, 52% проверенных автомобилей имели неправильное давление в шинах.

4

Что будет, если не следить за давлением в шинах?

При пониженном давлении ухудшается их сцепление с дорожным покрытием, появляется неравномерный износ, увеличивается расход топлива. При повышенном давлении ухудшается амортизация при преодолении неровностей, шина изнашивается неравномерно.

5

Советуете ли вы накачивать шины азотом?

Азот это инертный газ, который представляет собой сухой воздух без кислорода (воздух содержит около 78% азота). Физические свойства азота снижают потерю давления, происходящую вследствие естественной проницаемости материалов шины, но не исключают полностью. К сожалению, имеются и другие пути для утечки: место контакта шины и обода диска, вентиль (ниппель), что не даёт абсолютной гарантии сохранения давления при использовании азота вместо воздуха при накачивании шины.

6

Как и когда следует менять шины местами?

Рекомендуем менять шины местами при сезонной замене. Это продлит срок службы комплекта шин, обеспечивая равномерный износ всех 4 шин.

7

Как правильно хранить шины?

Если резина на дисках, то её можно хранить в положении “лёжа” (для экономии пространства допускается складывание колёс друг на друга) или в подвешенном состоянии. Хранить шины на дисках в вертикальном положении не рекомендуется. При хранении резины без дисков, наоборот, складывать шины в горизонтальное положение и подвешивать запрещено. Хранить резину без дисков желательно вертикально (можно вплотную друг к дружке).

8

Если я купил только две шины, где их следует установить?

Мы рекомендуем устанавливать более новые шины на заднюю ось автомобиля. Это объясняется тем, что при возникновении аварийной ситуации, шины с более глубоким протектором, установленные на заднюю ось, помогут предотвратить занос автомобиля или снос его задней оси.

3. Безопасность

1

Можно ли устанавливать разные шины на одну ось?

Нет, это запрещено ПДД РФ.

2

Когда следует менять летние шины на зимние?

Мы рекомендуем производить замену летних шин на зимние, когда среднесуточная температура опускается ниже +7°C.

3

Можно ли использовать летние шины зимой?

Из-за особенностей состава резины летних шин мы не рекомендуем их эксплуатацию при температуре ниже +7°C. Также, согласно ПДД, в зимний период должны быть установлены шины с зимней маркировкой, обозначающие их сезонность.

4

Как определить, что шина зимняя?

Зимние шины на своей боковине имеют специальное обозначение. Трёхглавая снежная вершина со снежинкой говорит о том, что шины созданы для суровых зимних условий. На некоторых шинах имеется маркировка M+S (Mud and Snow), которая не всегда означает, что шина зимняя, а указывает на хорошие показатели проходимости шины.

5

Можно ли использовать зимние шины с более низким индексом скорости?

Допускается использование зимних шин с индексом скорости ниже, чем у оригинальных шин. Если Вы установили шины с более низким индексом скорости, максимально допустимая скорость автомобиля соответственно ограничивается этим индексом.

6

Как правильно обкатывать шипованные шины?

Рекомендуем первые 500 км избегать резких ускорений, торможений и резких поворотов. Это обеспечит правильную посадку шипа в резине и значительно продлит срок их службы.

7

Можно ли устанавливать на автомобиль шины разных производителей или моделей?

Правилами Дорожного Движения РФ не устанавливается запрет на установку шин разных производителей или моделей на автомобиль. Важно, чтобы на одной оси автомобиля были установлены шины с одинаковым рисунком протектора, индексом скорости и нагрузки, износом. Но для повышения эксплуатационных свойств мы рекомендует устанавливать четыре одинаковые шины на автомобиль.

8

Что делать, если виден корд шины?

Если в результате повреждения или износа шины, виден корд шины, её следует незамедлительно заменить. ПДД РФ запрещают использовать такую шину.

4. Гарантия

1

Какой гарантийный срок на шины Bridgestone? Что она покрывает?

Bridgestone устанавливает гарантийный срок в 5 лет с даты производства шины. Гарантия распространяется на производственные дефекты.
Гарантийные условия

2

Что такое Расширенная гарантия?

Программа Расширенной гарантии – это комплекс обязательств Bridgestone, предоставляющий Покупателям право на бесплатный ремонт или бесплатную замену автомобильных шин марки Bridgestone в случае эксплуатационных повреждений в течение 1 года со дня покупки.
Подробнее о программе

3

Как получить расширенную гарантию?

При приобретении комплекта шин Bridgestone или Firestone в магазинах Pole Position и авторизованных торговых точках Bridgestone покупатель получает возможность в течение года обратиться в любой из списка магазинов для бесплатного ремонта или замены шины, если одна или несколько шин получили непреднамеренные повреждения в ходе их эксплуатации. Для этого, в течение 14 дней с даты покупки комплекта шин, приобретённых в любой авторизованной торговой точке программы, необходимо самостоятельно произвести регистрацию Вашей покупки в программе Расширенная гарантия. Для начала регистрации нажмите на кнопку «Активировать Расширенную гарантию» или перейдите в форму регистрации внизу страницы.
Подробнее о программе

4

Боковые стяжки или неоднородность боковины. Это гарантийный случай?

Неоднородность боковины – это неровность на боковине накаченной шины. Неоднородность боковины  встречается на шинах радиальной конструкции, она наиболее заметна на высокопрофильных шинах, работающих при высоком внутреннем давлении. Неровность на боковине шины не является вздутием или расслоением на боковине. Эта неровность является результатом допустимой заводом изготовителем неоднородности боковины, получаемой в процессе производства шины. Данная неоднородность не является дефектом и не влияет на безопасность эксплуатации шины.

5

Куда обращаться при подозрении на гарантийный случай?

Вы можете написать письмо на [email protected] либо позвонить на горячую линию по телефону:  +7(495) 989-47-10.

5. Покупка шин

1

Как найти интересующую модель шин, узнать наличие и стоимость?

Вы можете найти ближайший к вам магазин и уточнить наличие интересующей Вас модели, воспользовавшись ссылкой.
Магазины на карте

Зима будет! | Pirelli Key Point шинные центры

Invalid ID

Специалисты Pirelli Key Point прогнозируют начало зимы!

Для каждого автовладельца умение правильно определить время, когда пора менять летние шины на зимние, является принципиальным, так как от этого зависит не только срок эксплуатации покрышек, но и собственная безопасность водителя на дороге. Не секрет, что для многих автовладельцев приход зимы крайне неожидан. Этот факт подтверждает статистика причин ДТП зимой.

Как правило, это происходит из-за того, что водитель вовремя не позаботился о смене летних шин на зимние.

Подумайте!

Что вы приобретёте, если поменяете шины на 2 недели позже?

В среднем, срок службы одной покрышки составляет 30000 км (при правильном использовании). Проехав в зимнем сезоне 7500 км, в неделю Вы проезжаете в среднем 280 км. Поменяв шины на две недели раньше, Вы проедите на зимних покрышках 560 км, что составляет всего 1.86% от общего срока службы шин! Поэтому отвечая на вопрос, что я приобрету, если поменяю шины на две недели позже – ответ один – ничего!

Помните, что пока вы ездите на летних шинах, они тоже изнашиваются!

 

 

Что вы приобретёте, если поменяете шины на две недели раньше?

С утра вы безопасно доедите до работы, даже если ночью вдруг выпал снег. Вам не придётся ждать записи на смену покрышек несколько дней, а быть может и неделю. Вы сможете выбрать шины из максимально широкого ассортимента, а не из оставшихся моделей. Однако самое главное преимущество в том, что Вы будете уверенны, что завтра доедете домой без неприятных сюрпризов на дороге при любых погодных условиях! И если эти факты Вас не убедили, ответьте на вопрос – Вы одеваете зимнюю обувь с наступлением холодов или когда летняя обувь износилась? Правильно! Так зачем же откладывать смену «обуви» для Вашего автомобиля на последний момент?

Почему следует подумать о смене шин заранее:

  • • Производители рекомендуют осуществлять замену покрышек при температуре +7 С и ниже, так как  летние шины начинают утрачивать свои свойства. Соответственно, в условиях латвийского климата летние покрышки следует менять на зимние ориентировочно в начале или середине октября.
  • • Тормозной путь автомобиля на снегу, движущегося cо скоростью 80 км/ч на зимних шинах, составит около 70 м, на летних — 110 м.
  • • Обледенелая дорога в два раза более скользкая, чем покрытая снегом, в четыре раза — чем мокрая или покрытая талым снегом, в восемь раз более скользкая, чем дорога сухая.
  • • Использование зимних шин зимой, а летних – летом, увеличивает срок их эксплуатации в среднем на 30-50%.

      

Совет от PKP
Мы рекомендуем  выбирать  шины без спешки из широкого ассортимента уже c середины сентября, чтобы в первой декаде октября уже заменить покрышки. Во время повышенного спроса вы будете вынуждены покупать то, что осталось, так как многие модели могут быть уже проданы. Если вы поменяете шины заранее и проездите на них даже несколько лишних недель до начала зимнего сезона, это никак не скажется на их характеристиках.

И помните, что заблаговременная замена покрышек – это залог безопасности вашего движения!
 

  

Маркировка зимних и летних шин: расшифровка обозначений

Каждый водитель должен знать обозначения на шинах. Умение расшифровывать маркировку поможет выбрать оптимальный комплект зимних или летних шин, что позволит не только сэкономить на резине, но и обеспечить максимально эффективное управление в любой ситуации.

Ниже мы рассмотрим, какие обозначения присутствуют на автомобильных покрышках, разберемся в классификации резины и отличии сезонных комплектов обувки, а также поймем, что означает маркировка на боковинах изделий.


Зимняя резина


Практически все производители шин предлагают зимнюю резину. Такая продукция обладает развитым рисунком протектора, обеспечивающим лучших зацеп, а для ее изготовления используются мягкие сорта резины. Это позволяет комплекту сохранить эластичность при серьезных отрицательных температурах.

В свою очередь зимние шины делятся на шипованные или нешипованные. Наличие металлических шипов в протекторе позволяет увереннее вгрызаться в ледяную корку и плотно укатанный снег. Однако такая конструкция наносит вред асфальтовому покрытию, поэтому запрещена в ряде стран Европы.

Поэтому лучше отдать предпочтение нешипованным шинам или «липучкам». Наличие шипов в протекторе оправдано только при эксплуатации вне дорог или на сильно загрязненных участках. Если авто зимой ездит по городу и холодному асфальту, то такие зимние шины обеспечивают лучшую управляемость и сцепление с дорогой.

Сама зимняя резина делится на скандинавскую или европейскую в зависимости от типа протектора. Европейская модель шины похож на дождевую и обладает разветвленной сетью симметричных грунтозацепов. Такой комплект лучше чувствует себя на холодном асфальте при дожде или снежной каше.

Скандинавская покрышка обладает рисунком и ассиметричными частями протектора, где фигуры чередуются в шахматном порядке (см. фото). Благодаря этому автомобиль на зимней резине обеспечивает эффективное сцепление с дорогой, покрытой снегом, и неплохо подходит для путешествий вне асфальта.

Самыми популярными производителями зимних автошин являются:

  • Nokian;
  • Bridgestone;
  • Michelin;
  • Yokohama;
  • Pirelli.

Маркировка зимних покрышек

Все зимние комплекты имеют следующие знаки в виде пиктограммы снежинки или буквы W. Всесезонные колеса обозначаются буквами M+S – Mud+Snow. В маркировке зимних шин обязательно должна присутствовать следующие показатели. Все производители указывают размеры колеса, диаметр автошины, согласно европейскому или американскому стандарту.

Также на боковине шины можно встретить дату изготовления изделия, индексы скорости и грузоподъемности. Иногда, помимо размеров шин присутствует показатель износостойкости или Treadwear. Условное обозначение в 100 единиц равносильно запасу пробега в 48 000 километров.

Летняя резина

Летняя резина обладает совершенно другими свойствами. Основной задачей инженеров является поведение авто и чтобы машина была максимально устойчивой и управляемой на дороге, теплом и сухом асфальте. Во-первых, эти покрышки более жесткие. Это позволяет обеспечить лучшую управляемость при высоких скоростях и температурах. Рисунок такой шины более плоский, чтобы обеспечить широкое пятно контакта с дорожным полотном (см. фото). За счет этого все шины для летнего сезона обладают меньшей шумностью и передвигаться на авто в такой обувке значительно комфортнее.

Самыми популярными производителями, предлагающими колеса с отличными характеристиками, являются компании:

  • Тойо;
  • Бриджстоун;
  • Пирелли;
  • Мишлен;
  • Данлоп.

Маркировка летних покрышек


Летние комплекты не маркируются особым значком в отличие от зимних, которые обозначаются снежинкой. В шинной индустрии принято негласное правило – если пиктограмма снежинки отсутствует, то резина ориентирована только на лето.

Обозначение летней резины не сильно отличается от маркировки зимних шин. На боковой стороне обозначается размерность шины, дата изготовления, показатели соответствия стандартам сертификации (буква «е» или DOT), числа максимальной нагрузки и предельной скорости.

Иногда индексы шин содержат дополнительные показатели. Такие символы доносят информацию о типе камеры (TubeType или Tubeless), количестве слоев брекера, усиленном каркасе, повышающим показатель нагрузки на одну шину. Порой обозначаются особенности конструкции данной шины (Outside), направление вращения, прочих нюансах.

Нахождение характеристик и параметров


Маркировка на зимних шинах и летних аналогах наносится аналогично. Отличия лишь в информации и наличии рисунка снежинки. По внешнему радиусу должно быть нанесено название компании и марка резины. Далее следует размерность колеса с учетом высоты профиля r. Затем нанесен индекс максимальной нагрузки на шину, буква, дающая информацию о предельной скорости.

На внутренней стороне маркируется информация о максимальном давлении на покрышку, стране производителе, символы соответствия ГОСТ стандартам, детали конструкции шины. К примеру, здесь могут находиться цветные метки. Наличие такого показателя как желтый треугольник, говорит о самой легкой части резины. При монтаже новой шины на стальной диск отметка совмещается с самым тяжелым местом для облегчения балансировки.

Красная точка или треугольник на борту обозначает самое жесткое место. Легкосплавный материал, из которого изготовлены диски отлично подойдут под такие комплекты. Необходимо совместить отметку L на колесе с красным треугольником на резине.

Иногда присутствуют цветные полосы на рисунке протектора. Это внутреннее фирменное обозначение какой-либо партии резины. Оно помогает быстрее отыскать на складе нужный комплект для своего автомобиля среди разных вариантов шин, ориентируясь по нанесенному окрасу.

Среди дополнительных значков попадаются индексы сопротивления нагреванию, сцепления с мокрой дорогой, пиктограммы дождя, зашифрованная информация конкретного производителя и партии и составе резины.

Разбор примера


Далее мы рассмотрим пример и проделаем его расшифровку. На внешней стороне написаны название фирмы и модели резины (GoodYear UltraGrip). Далее идут цифры 205*55*R17. В таком виде наносится европейская маркировка. Первое число говорит про ширину профиля, второе — про высоту относительно ширины, третье – обозначает посадочный диаметр. Буква R сигнализирует о том, что речь идет о радиальных шинах.

Американский вариант обозначения может не отличаться от европейского – добавятся только буквы, соответствующие классу авто (P – passenger, LT – Lignht Track, T – Track). А может быть другой формат, где все значения указаны в дюймах. К примеру, показатель 30*11*R17 говорит о том, что у нас покрышка с внешним радиусом 30 дюймов, шириной протектора 11 и внутренним радиусом 17-ть дюймов.

На внешней стороне присутствует число 89H. Это показатели нагрузки и скорости. По условиям его маркировки, колесо переносит нагрузку до 580-ти кг и максимальную скорость в 200 км/ч. Здесь же присутствует надпись Reinforced. Это означает, что комплект усилен и обладает увеличенным количеством слоев брекера. Это повышает его грузоподъемность на три единицы.

Стрелка с надписью Rotation и Outside говорит о направлении вращения, а также сообщает о внешней стороне боковины (только для шин с ассиметричным рисунком). Указание Tubeless говорит об отсутствии камеры внутри колеса, а маркировка RF (RunFlat) сообщает о усиленных жестких кордах, позволяющих после прокола и падения давления добраться до автосервиса на расстоянии 80 км. Даже после такой эксплуатации шина останется рабочей.

Внутренний круг дает информацию о том, когда была произведена покрышка. Четыре цифры 2012 говорят о том, что изделие сошло с конвейера на 20-й неделе 2012-го года. Здесь же размещена информация о максимальном давлении в килопаскалях, надпись о стране производителе.

Срок службы летних и зимних шин

Каждый водитель, покупая комплект резины, будь то зима или лето, сталкивается с тем фактом, что резина не всегда может быть «свежая». Понятия «свежести», разумеется, у каждого человека свое. Зачастую авторезина залеживается на складах по разным причинам. В практике нашего интернет-магазина есть подобные случаи, которые ведут к тем или иным не всегда приятным дискуссиям с клиентом или поставщиком. Поэтому мы обратились к ведущим, на наш взгляд, производителям на территории восточноевропейского сегмента шинного рынка. Выбрали мы четырех производителей, в каждой ценовой категории:

Следует отметить, что компания Нексен-Роадстоун (вернее представительство) попросила не публиковать свой ответ  в этой статье.

Корме того, мы заглянули в ГОСТы Украины, РФ и обратились к стандартам качества Европейского Союза.

Бюджетные шины (Росава)

Конечно, есть случаи, когда резина служит и более пяти лет, но в таких случаях крупнейший отечественный завод-изготовитель Росава не гарантирует сохранение всех эксплуатационных норм и преимуществ.

То есть, грубо говоря, если Вы планируете использовать шины 3 года, то обязательно удостоверьтесь, что покупаемые автошины моложе 2 лет. Остальное – на Ваш риск.

Шины средней ценовой категории Нокиан

Так как шины Нокиан делаются преимущественно в России, то в этом случае мы обратились к местному представительству.Ответ был предоставлен следующий:

По поводу же конкретных сроков, ответ был таков:

Грубо говоря, производитель утверждает, что в течение 5 лет шины Нокиан практически не теряют свои свойства, после этого срока автошины, увы уже не соответствуют первоначальному стандарту. То есть резина среднего ценового сегмента используется куда дольше, чем бюджетники.

Премиальные шины Гудиер

Компания Goodyear, славившаяся не только своей продукцией, но и автошинами своих суб-брендов (Dunlop, Sava, Barum, Fulda и т.д.) не указала точных сроков службы своих колес, но предоставила несколько признаков, когда резина производства данной компании требует замены.

Касательно срока службы был предоставлен довольно расплывчатый ответ:

Если же обращаться к цифрам, сроки хранения резины премиального класса не может быть ниже сроков службы авторезины среднего ценового сегмента, поэтому можно ориентировать на 5-10 лет спокойно. Например, компания Тойо, у себя на официальном сайте, дает нам цифру в 10 лет безопасного использования. Грубо говоря, купив пятилетнюю резину можно смело ее использовать еще 5.

Полученную нами информацию, в ходе анализа, Вы можете увидеть на следующем графике:

Конечно же, представленная выше информация не является истинной в последней инстанции, и большую роль играют условия хранения резины. Тем не менее, надеемся, данная статья даст Вам хотя бы представления о сроках службы шин и в общих чертах покажет какая разница между шинами разных классов.

3 основных причины перейти на летние шины

После одной из самых холодных и снежных зим за всю историю наблюдений солнце наконец прорвалось сквозь тучи, и в воздухе витает весна. Теперь, когда температура постоянно превышает 7 градусов по Цельсию, это указывает на то, что пришло время сменить зимние шины на летние или всесезонные. Я привел 3 причины, по которым важно менять шины в теплое время года.

Зимние шины специально созданы для более низких температур
Каждая шина специально разработана для определенных целей, а зимние шины были разработаны для работы при более низких температурах.Их протектор остается гибким значительно ниже отметки промерзания, что означает значительно большее сцепление при сцеплении со снежными и обледенелыми поверхностями. Зимние шины не так хорошо работают на сухих и теплых дорогах.

Зимние шины изнашиваются быстрее при температуре выше 7 градусов по Цельсию.
Как упоминалось выше, уровень эффективности зимних шин на теплом и сухом асфальте далек от идеального. Когда эти шины соприкасаются с более теплыми поверхностями, создается тепло, и резиновые блоки сжимаются.Это связано с тем, что ламели соприкасаются с теплыми покрытиями и не имеют ничего, что могло бы отводить энергию от тепла. Избыток тепла на зимней шине быстро изнашивает ее.

Пониженная скорость торможения
Зимние шины специально разработаны для обеспечения большей гибкости при копании снега и льда для сцепления с дорогой и обеспечивают большее количество блоков протектора и ламелей. При движении по сухому и более теплому асфальту эта технология приводит к увеличению тормозного пути, что делает остановку более продолжительной и трудной.

По сути, слишком много тепла изнашивает компаунды зимних шин, и вы пожертвуете сцеплением, если оставите их в теплое время года.

Наша сервисная команда в 401 Dixie Kia готова помочь, и мы упростили запись на прием онлайн на 401dixiekia.com для замены шин в этом сезоне. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы.

Зимние шины не выдерживают весеннего и летнего тепла – WHEELS.ca

Светит солнце, поют малиновки, и начинает выть зимняя резина.

Возможно, ваши зимние шины о чем-то вам говорят.

Как только средняя дневная температура превысит +7C, пора переходить на летний или всесезонный режим. Мотивом должно быть самосохранение: переключение может помочь вам избежать столкновения или взрыва.

Все классы шин — зимние, летние и всесезонные (на самом деле трехсезонные) — начинают жизнь с совершенно разных резиновых смесей. Каждый из них оптимизирован для своего диапазона температур. Если мы запускаем шину за пределами ее зоны комфорта, она плохо реагирует.

Летняя резина зимой крутится как хоккейная шайба; зимой всесезонные шины начинают терять сцепление с дорогой при температуре ниже +7°С и практически бесполезны при температуре ниже -10°С. Зимние шины теряют сцепление с дорогой при температуре выше +7 C. Так же, как всесезонные шины изнашиваются быстрее зимой, зимние шины изнашиваются быстрее летом.

Зимние шины

сконструированы так, чтобы иметь гибкий протектор при низких температурах, и они имеют гораздо больше блоков протектора с большим количеством ламелей для сцепления на льду. Эти элементы не работают в теплую погоду.На самом деле они контрпродуктивны. Когда шина вращается, блоки протектора соприкасаются с дорожным покрытием, и при сжатии блоков выделяется тепло. Ламели открываются и закрываются, когда они соприкасаются с дорожным покрытием и создают больше тепла.

Жара – злейший враг шины. Это тепло делает блоки протектора более гибкими, что, в свою очередь, вызывает большее изгибание протектора, что, в свою очередь, создает больше тепла, что, в свою очередь, создает большее изгибание, и так далее. Тепло в шине вызывает разрушение основных связующих веществ в шине.Шина станет жирной на ощупь, потому что на самом деле она химически растворяется. Смазанные шины не цепляются.

Для экстренной остановки или смены полосы движения во избежание столкновений нам нужно все доступное сцепление, чтобы избежать неприятностей. Для максимального сцепления нам нужна шина, работающая в своей температурной зоне. Аварийные остановки создают большую нагрузку на блок протектора. Он должен быть жестким и не шататься, чтобы оставаться в полном контакте с дорогой.

Зимние шины

спроектированы таким образом, чтобы быть шаткими, чтобы цепляться за снег.На асфальте этот шаткий протектор значительно увеличивает тормозной путь и затрудняет управление автомобилем.

Сравните зимнюю шину и хорошую всесезонную шину. Зимняя шина будет иметь в два-три раза больше блоков протектора и бесконечное количество ламелей. Больше блоков протектора и ламелей — больше тепла.

Некоторые многоячеистые зимние составы (Bridgestone Blizzak, Yokohama Ice Guard) имеют крошечные воздушные карманы в резине. Эти воздушные карманы заставляют шину извиваться еще больше, чем другие зимние шины.Это изгибание создает дополнительное тепло.

Память о том, что накопление тепла является основной причиной разрыва шин, также должна вызвать у нас желание сменить шины для более теплой погоды. Опросы показывают нам, что большинство канадцев не проверяют регулярно давление в шинах.

Недостаточно накачанная зимняя шина выделяет даже больше тепла, чем правильно накачанная. Как только тепло накапливается, шина выходит из строя очень внезапно и катастрофически.

Максимально безопасное вождение — Как можно скорее смените шины на летние

Из-за проблем, вызванных COVID-19, предстоящий летний сезон, вероятно, будет зависеть от того, что все больше людей будут использовать зимние шины всю весну.Однако важно отметить, что зимние шины не предназначены для езды в более теплую погоду и, следовательно, гораздо менее безопасны, чем летние. Эксперт Nokian Tyres советует, как избежать трудностей с поздней сезонной сменой шин с зимних на летние . Самый главный совет — как можно скорее перейти на летнюю резину.

«В качестве краткосрочного временного решения возможно. Использование зимних шин в течение более длительного времени, весной и летом, например, в течение всего летнего сезона, может представлять значительную угрозу безопасности.Особенно в месяцы с высокой температурой», — говорит Мартин Дражик , эксперт и менеджер по продуктам в Центральной Европе Nokian Tyres .

Вождение автомобиля на зимних шинах весной и летом сопряжено с несколькими рисками. Риск заключается в значительном удлинении тормозного пути, изменении устойчивости и управляемости, а также в менее точном отклике на вождение.Зимние шины изготавливаются из более мягкого состава, обеспечивающего их правильную работу при низких и отрицательных температурах.В более теплых условиях они изнашиваются быстрее, и увеличивается риск аквапланирования на мокрой дороге.

Некоторые водители также считают, что если им удастся проехать в переходный период, то они смогут пользоваться зимними шинами и весь летний сезон. Однако это самая распространенная ошибка, граничащая с риском.

«Если в текущей ситуации нет возможности вовремя сменить шины и вам нужно использовать свой автомобиль, постарайтесь скорректировать свое путешествие так, чтобы риск был как можно меньше.Путешествуйте на более короткие расстояния и имейте в виду, что по пути вы можете встретить и других водителей с неподходящими шинами; вам следует соответственно увеличить безопасное расстояние – до двух раз. Будьте осторожны на поворотах, притормаживайте. Не идите на ненужный риск, оно того не стоит. Имейте в виду, что это лишь временное решение, и постарайтесь забронировать место в шиномонтаже, чтобы как можно скорее сменить шины», — рекомендует Дражик .

Даже если вы меняете шины в начале лета, безопаснее, чем ездить на зимней резине летом.Это особенно летние месяцы, которые могут быть критическими.

«В таких условиях все функции безопасности зимних шин практически недоступны. Машиной тяжелее управлять, вода в канавках не так плавно переносится, как в летних шинах на мокром покрытии, что значительно увеличивает риск аквапланирования в летний шторм и ливень», — поясняет Дражик.

Чем опасно использование зимних шин летом

  • Тормозной путь увеличен до 20 %
  • Производительность шин значительно ниже
  • Управляемость и реакция на вождение намного хуже
  • Наибольший риск представляет езда по мокрым дорогам, так как зимние шины предназначены не для быстрого отвода воды в летний шторм, а для обеспечения сцепления со снегом и слякотью; существует более высокий риск аквапланирования
  • Зимние шины имеют более мягкий состав, поэтому в жаркие дни они изнашиваются намного быстрее
  • В некоторых странах использование зимних шин летом может быть запрещено законом

Советы по снижению рисков при временном использовании зимних шин летом

  • Ограничьте свои поездки только необходимыми целями
  • Скорректируйте скорость из-за увеличения тормозного пути и возможного ухудшения характеристик управляемости
  • Соблюдайте большую безопасную дистанцию ​​в дорожном движении — до двух раз дольше, чем обычно
  • Будьте осторожны в поворотах, притормаживайте, имейте в виду, что другие водители, вероятно, будут ехать в таких же условиях
  • Закажите замену шин как можно скорее

Скачать фотографии

Дополнительная информация :

Зузана Зайдл, менеджер по связям с общественностью Nokian Tyres CE, 00420 603 578 866, [email protected]

Twitter I YouTube I Facebook I LinkedIn I Instagram


Nokian Tyres — самый северный производитель шин в мире и одна из самых устойчивых компаний в отрасли. Мы предлагаем спокойствие в любых условиях, разрабатывая высококачественные, безопасные и экологически чистые шины для легковых автомобилей, грузовиков и тяжелой техники.Мы особенно хорошо известны своими инновационными зимними шинами. В нашу группу также входит сеть Vianor, специализирующаяся на техническом обслуживании автомобилей и шиномонтаже. В 2019 году оборот компании составил около 1,6 млрд евро, в ней работало около 4700 человек. Nokian Tyres зарегистрирована на Nasdaq Helsinki. Дополнительная информация: www.nokiantyres.com  

Теги:

Использование и преимущества летних шин

Использование и преимущества летних шин

Транспортные средства предназначены для эксплуатации в любых климатических условиях и в любых условиях.Водители, которые должным образом подготовят свой автомобиль к дорожным условиям в своем районе, обнаружат повышение эффективности и производительности. Покупка подходящих шин для летнего вождения — это один из способов, с помощью которого водитель может увидеть увеличение сцепления с дорогой. Давайте разберемся, что вам следует знать об использовании и преимуществах летних шин.

Подробнее: Подготовка автомобиля к лету

Летние шины

обеспечивают лучшую реакцию, управляемость, скорость, торможение и сцепление с дорогой в летних погодных условиях.По сравнению с всесезонными шинами летние шины обеспечивают лучший контроль и эффективность для более спортивных и высокопроизводительных автомобилей. Летние шины также лучше работают на мокрой дороге, так как их протекторы спроектированы таким образом, чтобы противостоять аквапланированию.

Информация о сцеплении с летними шинами

Летние шины

, по сравнению с другими типами шин, имеют меньше канавок на поверхности и предназначены для удержания на дороге как можно большего количества резины. Их протекторы шин, которые сделаны для оптимального сцепления с дорогой, более мелкие, чем протекторы других шин.

Однако важно отметить, что летние шины, как следует из их названия, плохо работают в зимних условиях вождения. Летние шины не предназначены для сцепления с обледенелыми или заснеженными дорогами, в результате чего у водителя снижается сцепление с дорогой и управляемость. Если вы живете в районе с зимними дорожными условиями, вам следует соответственно чередовать летние и зимние шины. Для водителей, которые ценят долговечность, всесезонные шины обеспечат надежную работу и сцепление с дорогой в течение более длительного периода времени, но лишены преимуществ специальных зимних или летних шин.

Для водителей спортивных автомобилей, живущих в более теплом климате, летние шины — это отличный способ гарантировать лучшие впечатления от вождения в правильных условиях.

Ищете свой следующий автомобиль? Просмотрите наш онлайн-инвентарь и начните изучать варианты уже сегодня.

Летняя UHP, Всесезонная, Зимняя, Какая шина мне нужна?

Зайти в магазин шин — все равно, что открыть коробку с мелками. Так много на выбор, но какой из них подходит именно вам? Летние сверхвысокие характеристики (UHP), всесезонные, зимние, с шипами, без шипов… возможности безграничны.В конечном счете, это зависит от того, в какой части страны вы находитесь, но мы здесь, чтобы помочь разобраться.

Лето UHP

Летняя шина UHP — это идеальное сочетание характеристик на сухой и мокрой дороге. Сцепление, управляемость, способность проходить повороты, тормозной путь, четкая реакция на рулевое управление — все это преимущества летней шины UHP. Эти шины не предназначены для езды по снегу или льду, так как их состав плохо реагирует на экстремально холодные погодные условия. Эти шины могут выдерживать дополнительную мощность спортивных автомобилей, но взамен они обычно изнашиваются раньше, чем всесезонные шины.

Всесезонный

All-season — общий термин для шин, предназначенных для круглогодичного использования. Этот универсальный дизайн означает, что он работает адекватно, но не лучший выбор ни летом, ни зимой. К сожалению, термин «всесезонка» слишком широк, чтобы охватить широкий спектр шин с самыми разными характеристиками. Например: всесезонные шины для грузовиков и внедорожников считаются всесезонными. Но всесезонные шины могут различаться по жесткости резиновой смеси, ламелям и пустотам протектора.Это означает, что некоторые всесезонные шины будут лучше работать летом и хуже зимой, а некоторые всесезонные шины будут лучше работать зимой.

Несмотря на то, что многие легкие грузовики уже оснащены всесезонными шинами, они получат дополнительные преимущества, добавив комплект зимних шин, когда температура опустится ниже 45 градусов.

Зима

Если вы находитесь в районе с холодной погодой, где в зимние месяцы температура регулярно опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту (перевод, снег и лед), вам следует перейти на зимнюю шину для максимального сцепления с дорогой. и безопасность до того, как температура упадет до нуля.Вы можете задаться вопросом, почему зимняя шина будет лучшим выбором, если вы уже ездите на всесезонной шине с рейтингом M + S (грязь и снег), но между всесезонной шиной и зимней шиной есть явные различия. . Лучшей шиной в зимних (или зимних) условиях всегда будет зимняя шина.

Зимняя шина — это специальная шина, предназначенная для работы при температуре 45 градусов по Фаренгейту и ниже. Он имеет специальный состав протектора, предназначенный для эксплуатации при низких температурах на снегу, льду, в дождь, а также на сухом асфальте.Зимние шины доступны для легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников и всегда являются лучшим выбором для зимнего легкового автомобиля с учетом комфорта, сцепления с дорогой и безопасности. Зимние шины всегда следует устанавливать на автомобиль полным комплектом из четырех шин, а не только двумя на ведущую ось.

Зимние шины

производятся для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. Зимняя шина предназначена для езды по утрамбованному снегу и льду на дорогах Северной Америки. Для глубокого, рыхлого снега вам следует порекомендовать вашему покупателю шины «внедорожного» типа с большими пустотами протектора и большей глубиной протектора.Имейте в виду (и сообщайте своим клиентам), что внедорожная шина является всесезонной и не будет работать так же хорошо, как зимняя шина на льду или укатанном снегу (часто встречается на дорогах).

Давайте разберемся

Мы разделили это обсуждение различий между зимними и всесезонными шинами на семь категорий состава протектора, ламелей, глубины протектора, шипов на снегу, срока службы/износа шин, давления воздуха и комфорта при езде.

Составные отличия

Между тремя описанными выше шинами существуют определенные различия в составе.

Для дорожных шин, одобренных DOT, существует три основных типа составов: летний состав, всесезонный состав и состав для зимних шин.

    • Летний состав предназначен для эксплуатации при более высоких температурах, обычно не ниже 50 градусов.
    • Всесезонный состав предназначен для балансировки зимних и летних условий эксплуатации одной и той же шины.
    • Резиновая смесь для зимних шин рассчитана на работу при низких температурах (обычно 45 градусов и ниже).

В то время как всесезонная шина прослужит вам всю зиму с хорошим сцеплением на снегу и льду, зимняя шина имеет специальный (почти всегда более мягкий) состав, который сохраняет гибкость и улучшает сцепление в холодном климате.Эти же составные черты делают зимнюю шину плохим выбором для эксплуатации летом. И наоборот, при более высоких температурах состав зимней шины становится еще мягче, а деформация протектора может привести к ухудшению управляемости и быстрому износу шины.

Различия ламелей

Прорези шин обеспечивают лучшее сцепление на мокрой дороге, снегу и льду, но слишком большое количество прорезей увеличивает подвижность протектора в пятне контакта. Чтобы компенсировать большое количество ламелей, производители шин могут увеличить жесткость смеси, чтобы предотвратить изгибание протектора, но слишком жесткая смесь не будет так хороша в холодную погоду (снег и лед).

Каждая канавка на шине обеспечивает отличное сцепление с дорогой. Чем больше ламелей, тем больше острых краев. И зимние шины, как правило, имеют больше ламелей, чем всесезонные шины, которые, как правило, имеют больше ламелей, чем летние UHP. Но ламели также позволяют больше изгибаться протектору, снижая управляемость (устойчивость на поворотах) из-за дополнительной гибкости благодаря ламелям. В качестве компромисса некоторые всесезонные шины будут иметь больше ламелей, но с более жестким составом протектора для уменьшения деформации. Другие всесезонные шины будут иметь меньше ламелей и более мягкий состав.Хорошая зимняя шина имеет сбалансированный состав ламелей и состава протектора, что позволяет ей преуспеть в дождь, снег и лед.

Глубина протектора

Глубина протектора остается стандартной для большинства шин для легковых автомобилей — зимних, летних или всесезонных — где-то между 9/32 и 12/32 с глубиной протектора у новых шин. Вообще говоря, более глубокая глубина протектора обеспечивает лучшее сцепление в более мягких условиях, таких как нескатанный снег или грязь. Но слишком большая глубина протектора может привести к извиванию протектора на твердом покрытии.На утрамбованном снегу, льду или в дождь глубина протектора 4/32 по-прежнему обеспечивает достаточно безопасную и плавную езду.

Надлежащая глубина протектора необходима для предотвращения аквапланирования и заноса. Минимальная глубина протектора составляет 2/32 дюйма (1,6 мм). Повышенный и необычный износ может снизить способность протектора должным образом сцепляться с дорогой в неблагоприятных условиях. Визуально проверьте шины на предмет неравномерного износа, ищите высокие и низкие участки или необычно гладкие участки и любые признаки повреждения. General Tire также предлагает свою технологию сменного монитора шин в таких шинах, как AltiMax RT43, G-MAX RS и G-MAX AS-05, для визуального оповещения водителей о том, что пришло время заменить шины.

Снежные шипы

Добавление снежных шипов является опцией для некоторых зимних и всесезонных шин. Снежные шипы улучшают сцепление на льду, но не на снегу. В Северной Америке продаются две основные зимние шины: шипованные и нешипованные. Шипованная зимняя шина не такая податливая, как нешипованная зимняя шина — часто просто потому, что вы хотите иметь достаточно твердый состав протектора, чтобы удерживать шипы на месте. Шипованная зимняя резина хорошо работает с шипами, но шипованная резина без шипов не будет работать так же хорошо, как нешипованная зимняя резина с более мягким зимним составом.

    Срок службы зимних шин/износ шин

Всесезонные шины предназначены для круглогодичного использования, отсюда и название всесезонных шин. Это очевидная привлекательность всесезонных шин. Зимние шины — это сезонные шины, которые должны сниматься с автомобиля и возвращаться на хранение летом. При ежедневном вождении зимние шины, скорее всего, прослужат около трех сезонов — не из-за возраста и упрочнения протектора, а из-за износа протектора, вызванного обычным вождением. При установке бывших в употреблении зимних шин попросите шиномонтажника проверить, не меньше ли 2/32 глубины протектора шин.Если это так, вам, скорее всего, придется купить новые шины до конца зимнего сезона, и вы фактически сэкономите деньги, купив новые зимние шины сейчас и заплатив только за одну работу по установке и балансировке (вместо того, чтобы платить дважды: один раз для установки старых зимних шин, а затем еще раз при покупке новых шин в конце зимнего сезона).

Давление в шинах

Давление в шинах зимних и всесезонных шин одинакового размера на одном и том же автомобиле не меняется.Давление в шинах должно быть указано на табличке транспортного средства, обычно находящейся в дверном проеме двери водителя, или в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Комфорт при езде

Комфорт при езде во многом будет зависеть от конструкции каркаса шины и состава протектора. Конструкция зимней резины рассчитана на зимние атрибуты. При этом между конструкцией всесезонных и зимних шин нет больших различий, но есть различия в составе. Состав зимней шины, специально предназначенный для зимних условий, может обеспечить более плавную езду для пассажиров в холодном климате.Шипованная зимняя шина может предложить ухабистую езду, так как шипы соприкасаются с твердыми поверхностями. Самая плавная езда в холодном климате — это зимняя нешипованная шина премиум-класса.

Независимо от того, является ли автомобиль заднеприводным, переднеприводным или полноприводным, он выиграет от использования полного комплекта зимних шин на снегу. Ни в коем случае не рекомендуется использовать пару зимних шин только на ведущей оси. Вместо этого все четыре шины следует заменить на зимние шины для вождения.

General GRABBER Arctic LT — зимняя легкогрузовая шина с зимним составом протектора и отверстиями для шипов, если владелец решит использовать шипы. Как правило, шипованные зимние шины имеют более твердый состав, чем нешипованные зимние шины. Одной из причин этого является предотвращение выскальзывания шипов из шины.

Grabber AT2 — это вездеходная (и, следовательно, всесезонная) шина, предназначенная для шипования, если владелец пожелает добавить шипы. Она имеет большую глубину протектора, чем у большинства других вездеходных шин (21/32), и имеет рисунок, который хорошо работает в сухую и сухую погоду.Благодаря своему всесезонному составу шина может использоваться как при низких, так и при высоких температурах, но не так хороша на снегу (без шипов), как зимняя шина.

AltiMAX Arctic — это зимняя шина для легковых автомобилей с большим количеством ламелей, встроенных в всепогодную смесь двойного протектора, специально разработанную для обеспечения высокого уровня сцепления при низких температурах.

General AltiMAX RT43 — хороший пример всесезонной шины для легковых автомобилей, предназначенной для хорошего сцепления на мокрой и сухой дороге, но не обязательно с резиновой смесью, которая идеально подходит для использования в холодную погоду.

какой выбрать? Как отличить зимнюю резину от летней

Приближаются холода, а значит, пора подумать о зимней резине О. Зачем нужно менять резину и в чем ее отличие от летней резины, и какая резина лучше — шипованная или нет? Именно на эти вопросы мы ответим в этой статье.

Зачем нужно менять шины и в чем разница между зимой и летом?

Разница между летними и зимними шинами очень большая, и самым главным отличительным признаком является состав материала, из которого они изготовлены.Если летние шины уже при +7 градусах начинают «дудеть», то зимние при низких температурах остаются мягкими для лучшего сцепления с дорогой. Поэтому автомобиль необходимо «переобувать». И делать это нужно два раза в год. Если летом на машине оставить зимнюю резину, то, скорее всего, до следующей зимы она не протянет, а и без того мягкая резина еще больше размягчается под воздействием жары и быстрее изнашивается. Шины также различаются по протектору. Зимняя автомобильная резина имеет более глубокий протектор и ламели, которые при торможении изгибаются, обнажая края, в результате чего торможение становится более эффективным.

Шипованные шины, в отличие от нешипованных, имеют меньше такого поперечного рисунка (ламелей), а торможение происходит, в том числе, за счет различных типов шипов. В современных покрышках шипы устанавливаются на разных уровнях, асимметрично для лучшего сцепления с дорогой.

Итак, мы плавно перешли к вопросу:

Какая резина лучше шипованная или нет?

Прежде чем выбрать ту или иную резину, вы должны четко понимать, в какой среде и месте вы собираетесь ее использовать.Испытания показали, что в целом эффективность торможения обоих типов одинакова, но бывают ситуации, когда та или иная шина ведет себя хуже или наоборот лучше.

Итак, вот что показали тесты:

Шипованные шины

Хорошо ведет себя на дороге со льдом и со снежной кашей, под которой корка льда. При этом температура воздуха должна быть не ниже -15°С. Если вы попадете на лед при более низких температурах, то на такой резине вы будете как на коньках, шипы не будут цепляться за твердую поверхность.

Липучка

Соответственно, на обледенелой дороге до -15, покрытой рыхлым снегом, эта резина уступает шипованной резине, а вот на чищенной дороге при более низких температурах выигрывает. Тормозной путь станет короче.

Вывод: если вы живете в городе, где чистят дороги, то лучше выбрать липучку, если вам часто приходится выезжать за город, где зимой дороги занесены снегом, ваш выбор – шипованная резина.

На снегу обе шины ведут себя одинаково, но шипованная резина намного шумнее!
А также в некоторых странах шипованная резина полностью запрещена к использованию.
И главное, не экономьте, а при износе лучше купить новый от известного производителя — ведь от этого зависит ваша и чужая жизнь!

Качество контакта автомобиля с дорожным покрытием должно быть высоким как в летнюю жару, так и в сильный мороз. Поэтому есть летние.

Много сказано о необходимости правильного использования сезонных автомобильных шин.

Всем известно, что при повышении или понижении температуры окружающего воздуха через отметку 7 0 С автомобиль необходимо «переобувать» в шины, соответствующие сезону.

Как отличить зимние шины от летних?

Физико-химические свойства

Зимние шины на ощупь отличаются от летних шин — они намного мягче, так как процент резины в их составе выше, чем у шин, предназначенных для летнего использования.

При движении в условиях низких температур зимние шины прогреваются, становясь мягкими и эластичными, обеспечивая надежное сцепление с дорогой.

При использовании зимней резины в летний сезон она начинает в прямом смысле слова «таять», подвергаясь повышенному износу.

Летние шины, наоборот, обладают способностью остывать при движении в условиях высокой температуры окружающего воздуха, сохраняя при этом свою жесткость и форму.

В холодное время года летние шины становятся чрезвычайно жесткими, из-за чего площадь контакта шины с дорожным покрытием значительно уменьшается, что ухудшает устойчивость автомобиля на дороге и увеличивает вероятность потери контроля над ним.

Форма и рисунок протектора

Основным отличием зимних шин от летних является наличие шипов на поверхности протектора.

В этом случае можно не сомневаться, что перед вами зимняя резина. А если резина не шипованная? Форма и рисунок протектора расскажут о многом.

Зимние шины, в отличие от летних, имеют больше. зимняя резина имеет диагональное строение с развитой сетью каналов для отвода воды, в результате чего она очень похожа по силуэту на новогоднюю елку (европейский тип шин) или состоит из большого количества ромбовидных фигур, расположенных на приличном расстоянии друг от друга (скандинавский тип).

Наличие большого количества тонких прорезей (ламелей) на поверхности протектора и мощных грунтозацепов по периферии безошибочно укажет на то, что такая шина предназначена для эксплуатации в зимнее время года.

Что касается летних шин, то выступы их протектора имеют большую площадь, рисунок имеет менее сложную форму, а канавки на поверхности протектора либо полностью отсутствуют, либо присутствуют в небольшом количестве.

Маркировка и символы

На боковой поверхности зимней шины обязательно наличие символов «M+S», «M&S», «MS», надписей «Грязь+Снег» или «Зима».Часто встречается обозначение зимней резины в виде значка снежинки.

Если на шине нет таких обозначений или она имеет пиктограмму в виде солнца, такая шина является летней.

Существует также всесезонная шина с маркировкой Allweather или Anyseason. Эти шины предназначены для эксплуатации в климатических условиях с минимальными перепадами температур и больше подходят для эксплуатации в странах Западной или Южной Европы.

Удачи вам! Не гвоздь, не палочка!

Вот и наступил зимний период на большей части территории России, что, как всегда, влечет за собой увеличение аварийных ситуаций на дорогах нашей страны, а вместе с ними меняется и средняя скорость движения автотранспорта.К сожалению, не все автомобилисты вовремя меняют летнюю резину на зимнюю. Более того, многие из водителей прекрасно понимают, что таким образом и бездействием с их стороны они намеренно игнорируют и нарушают закон, ставя под угрозу не только собственную безопасность, но и безопасность других участников. трафик. Такие горе-автолюбители не спешат менять свои автомобили, они считают, что летние шины можно смело использовать и зимой.

В нашем сегодняшнем материале мы не будем лишний раз пугать тех водителей, которые еще не сменили летнюю резину на зимнюю.Для этого на нашем ресурсе есть множество других материалов. Также много информации о замене сезонных шин содержится в самом интернете.

Сегодня мы постараемся вкратце рассказать нашим читателям, чем летняя резина отличается от зимней, естественно с научной точки зрения, то есть рассказать нашим читателям о главном аспекте этой проблемы, а именно о том, что происходит на молекулярном уровне с летней резине в мороз и наоборот, что может произойти с зимней резиной при высоких положительных плюсовых температурах.

Надеемся, что наша история не покажется вам слишком скучной и запутанной. Мы также думаем, что эта редакция еще убедит многих автолюбителей и в конечном итоге заставит их отказаться от использования летних шин в зимний период.


Многие автолюбители предполагают, что летние шины отличаются в основном от зимних только рисунком протектора, который рассчитан на эксплуатацию шин в определенное время года. Отчасти это верно, но не совсем. Ведь протектор шин играет важную роль в сцеплении с дорогой в разное время года.

Но нужно знать, что сам по себе протектор не является основным отличием летней и зимней резины. Для шин здесь наиболее важно, в каком диапазоне температур они сохраняют свою работоспособность и свои технические характеристики. Ведь, наверное, многие знают, что летняя резина становится очень жесткой при низких температурах. Вы знаете, почему это происходит?

Да, многие автолюбители знают, что это связано с разным составом резины, используемой в летних и зимних шинах. Но мало кто знает, какой процесс происходит в летних шинах на морозе, и уж тем более мало кто понимает, какой химический процесс происходит в зимних шинах при повышении плюсовой температуры.

Попробуем объяснить.

Включите субтитры и их перевод, если не знаете английский

Различия между летними и зимними шинами


Зимние шины

, в отличие от летних, не теряют эластичности на морозе и благодаря особому химическому составу резины позволяют сохранять высокое сцепление с дорогой. Летние шины действуют иначе, они обеспечивают оптимальное сцепление только при высоких температурах. Дело в следующем.При высоких температурах резиновая смесь летних шин становится более липкой и вязкой.

Есть и всесезонные шины. Это нечто среднее между летней и зимней резиной, которые обеспечивают оптимальное сцепление с дорожным покрытием в определенном диапазоне плюсовых и минусовых температур. К сожалению, в современном мире нет ничего идеального. Поэтому так называемые всесезонные шины не могут обеспечить автомобилю максимальное сцепление с дорогой при высоких плюсовых и слишком низких минусовых температурах.


Все мы, наверное, знаем, что в основе автомобильных шин лежит каучук.Каучук представляет собой амфорный полимер, который в зависимости от температуры может находиться в трех состояниях:

  • — стекловидный
  • — высокоэластичный
  • — вязкий

Например, при температуре -70 -72 градусов каучук переходит из аморфного состояния в кристаллическое (кристаллизация). Правда, этот процесс происходит не мгновенно, а постепенно. При такой низкой температуре каучук полностью теряет пластичность и переходит (фазовый переход) в стеклообразную массу.


Текучесть натурального каучука начинает проявляться при температуре плюс 180-200 градусов . Таким образом, чем выше температура окружающей среды, тем мягче и пластичнее становится резина.

Если нагреть каучук до плюс 250 градусов , он разложится на газообразные вещества и жидкие продукты.

Как и другие полимеры, каучук начинает изменять свои химические свойства вследствие фазового перехода при определенной температуре.Правда, изменения происходят постепенно, по мере снижения или повышения температуры.

Что такое температура фазового перехода каучука, это температура, при которой молекулы каучука перестают свободно двигаться, что приводит к снижению энергетических свойств самих молекул. Чем меньше движутся молекулы каучука, тем меньше тепла они излучают.

Из-за низких энергетических свойств молекул резиновая композиция становится менее пластичной.

То есть начинает происходить затвердевание или стеклование резины, уменьшается трение между резиной и дорожным покрытием, а это приводит к снижению сцепления автомобиля с дорогой.


Вот что может случиться с летней резиной на морозе


Как вы уже знаете, существует большая разница в химическом составе летних и зимних шин. Это сделано специально, чтобы у каждой резины был свой фазовый температурный переход.

Летние шины

имеют не очень низкий температурный порог, при котором молекулы каучука начинают влиять на его пластичность.

Например, молекулы каучука в летних шинах изменяют свои свойства, влияющие на пластичность шин, уже при положительных положительных температурах, примерно в диапазоне от 4 до 7 градусов .

Соответственно, чем выше температура, тем лучше сцепление с дорожным покрытием. Как вы уже поняли, при отрицательных температурах эффективность летних шин значительно упадет, в первую очередь из-за снижения пластичности резины (в резине начинается процесс стеклования), а во-вторых из-за снижения ее сцепления с дорогой. .

Зимние шины

имеют низкий порог фазового перехода. Это позволяет поддерживать максимальную тягу (из-за большего трения с дорогой) даже при очень низких температурах замерзания.


Знаете ли вы, что положительные температуры также могут оказывать негативное влияние на резину. Дело в том, что при увеличении плюсовой температуры резина, становясь более пластичной, начинает быстрее изнашиваться. Это связано с повышенным сцеплением с дорогой. То есть при высоких положительных температурах сама резина просто становится липкой.

Как вы уже поняли из вышеизложенного, зимняя и летняя резина имеют разные точки температурного фазового перехода с повышением положительной плюсовой температуры.Например, в зимних шинах точка фазовой температуры, при которой молекулы резины начинают свободно двигаться, находится в положительном значении недалеко от 0 градусов.

Соответственно, при плюсовой плюсовой температуре на улице зимние шины становятся слишком липкими гораздо раньше, чем летние, имеющие совсем другой полимерный состав.

В итоге получается, что при высоких положительных температурах зимняя резина изнашивается быстрее, чем летняя.


Именно поэтому невозможно изготовить универсальные шины, которые были бы пригодны для использования в широком диапазоне эксплуатации, как при отрицательных, так и при положительных температурах.Поэтому производители шин для каждого сезона используют свой химический состав резины, который обеспечивает шинам оптимальные характеристики в определенном диапазоне температур.

Кстати, на этот температурный диапазон не влияют даже внешние факторы. Например, при езде в дождь на летних шинах температурный диапазон для оптимальной работы шин обычно не меняется.

Также все мы знаем, что летние шины обеспечивают лучшее сцепление при движении в дождь, благодаря специальному протектору, позволяющему отводить лишнюю воду из-под колес, что защищает автомобиль от аквапланирования в такой ситуации.

Помимо всего этого, протектор летних шин имеет особую конфигурацию, обеспечивающую автомобилю определенное сцепление на скорости при прохождении поворотов.


Вообще задача летних шин — обеспечить автомобилю максимальное сцепление с дорогой, как на сухом, так и на мокром асфальте.

К сожалению, зимние шины уже имеют другой рисунок протектора, который предназначен для езды по скользкому дорожному покрытию, по льду или по снегу.

Кстати, новые зимние шины имеют более глубокий протектор, чем такие же новые летние шины.Это необходимо для более эффективного передвижения по снегу.

За счет глубины протектора зимние шины обеспечивают лучшее сцепление на заснеженных поверхностях по сравнению с летними шинами, которые, в отличие от летних, имеют неглубокий протектор.

И последнее. Зимние шины дополнительно оснащены шипами или зигзагообразными канавками поверх протектора для лучшего сцепления со льдом. Например, специальная поверхность протектора зимних шин обеспечивает лучшее сцепление со снегом или льдом.

Основа безопасного вождения — это смена резины на колесах по текущему сезону.Это требование обусловлено огромным количеством факторов. Но иногда летом можно встретить машину на зимней резине. Мотивов для такого решения практически нет, просто некоторые автолюбители хотят таким образом легко решить проблему обновления колес. Чтобы понять, можно ли летом эксплуатировать автомобиль на зимней резине, нужно знать, как отличить зимнюю резину от летней, а также разбираться в свойствах обеих шин.

Зимняя резина летом

Начинающие водители, решившие не менять зимнюю резину летом, обычно думают, что если шина способна справиться со снегом или льдом, то она может чувствовать себя вполне безопасно на сухом или мокром асфальте.Автомобиль с зимней резиной может казаться безопаснее только летом. Факторы риска попадания в ДТП зачастую не являются в данном случае основными. Часто такой выбор делается в целях экономии. В этом случае такая экономия будет только разовой.

Кроме того, многие летом ездят на зимней резине еще и потому, что протектор на шине уже сильно изношен и уже не выполняет свои функции зимой на льду или снегу. Единственным приемлемым вариантом эксплуатации таких шин является езда по сухому асфальту или грунту.Но и тут не все так однозначно.

Чем зимние шины отличаются от летних

Опытные автомобилисты знают, что зимние шины неэффективны на асфальте. Для новичков зимняя резина летом – обычное дело. Здесь важно знать, как отличить зимнюю резину от летней, а также в чем разница между этими типами шин.

Должен обеспечивать наиболее стабильный коэффициент трения с дорожным покрытием, независимо от различных характеристик качения на высоких скоростях.Летние шины отличаются асимметричным рисунком – это сказывается на высокой звукоизоляции.

Чтобы прояснить ситуацию, можно ли использовать зимнюю резину летом, необходимо оценить, насколько эта резина подходит для езды на ней летом. На протекторе имеются «шашки» с довольно сложным рельефом. Именно благодаря им машина может вполне безопасно ездить по зимнему снегу и льду – это метод, как отличить летнюю резину. Такие элементы есть только на шинах, предназначенных для зимы.Также безопасность повышают различные канавки, прорези и ответвления — все это позволяет сохранять хорошее сцепление со снегом или льдом.

Но насколько эффективны эти элементы летом на зимней резине? Эффективность сводится к нулю. «Шашки» могут мешать даже при езде по асфальту на высоких скоростях — есть серьезный риск потерять управление автомобилем.

Состав резины

Как отличить зимние шины от летних, чем отличаются эти типы шин? Важное отличие заключается в составе резиновой смеси.Шина, созданная специально для зимних условий, отличается особой мягкостью. Благодаря такому строению колесо успешно держит машину на зимней дороге и в непогоду. Но полностью оправдать себя это качество может только зимой или во время небольших оттепелей.

Профессионалы рекомендуют использовать летнюю резину во все остальные периоды. Там другой состав. Такая шина отличается большей жесткостью, эластичностью и износостойкостью. В морозы летняя резина будет твердеть, поэтому эксплуатировать ее зимой не стоит.Естественно, очень мягкая резина летом тоже не лучший выбор.

Зимние шины летом

Наиболее разительная разница в использовании летних и зимних шин летом проявляется на мокром асфальте. Кроме того, зимняя резина летом может навредить водителю в момент экстренного торможения.

Чтобы лучше показать, как отличить зимнюю резину от летней, можно провести небольшой тест — аквапланирование. На мокрой дороге после дождя с лужами и потоком воды на летней резине нежелательные эффекты проявляются уже при скорости около 80 км/ч.Если установить зимний, то такой же эффект будет наблюдаться уже на 70 км/ч.

Если провести тест экстренного торможения, то можно не сомневаться, что летом использовать зимние шины совершенно нецелесообразно. Тормозной путь по сравнению с летними колесами будет больше на 30% и более. Это говорит о том, что ездить летом на зимней резине очень рискованно и небезопасно.

Многие скажут, что главное отличие одной автомобильной резины от другой – это рисунок протектора.Рисунок действительно другой, боковая сторона зимней шины покрыта большим количеством зигзагообразных прорезей, называемых ламелями. Такие частые насечки увеличивают сцепление шин с дорогой, покрытой снегом или льдом. Но это далеко не единственная особенность.

Представляете, что будет со школьным ластиком на морозе? Он потеряет свою гибкость и легко сломается. показательный пример. Тот же принцип воздействия холода на летнюю резину. Поэтому в состав зимних шин добавляют специальные протекторные добавки, обеспечивающие дополнительную гибкость и эластичность, которая сохраняется даже при низких температурах.Обычно химический состав резины разрабатывается производителем с учетом различных температурных режимов.

Шины всепогодные

В настоящее время популярны так называемые всесезонные шины, сочетающие в себе качества летних и зимних шин. Однако нельзя утверждать, что такая универсальность может быть безопасной и приемлемой в любое время года. Использовать такие покрышки рекомендуется только в достаточно теплых климатических условиях, в районах, где зимой столбик термометра редко опускается ниже нуля.

Когда использовать зимнюю резину

Липучка является более долговечной зимней резиной, чем шипованная, а также более дешевой. Зимние шины
следует использовать при температуре до +5 °С. Чем выше температура, тем пластичнее и мягче становится резина, тем самым снижается устойчивость автомобиля на дороге. Зимние шины бывают шипованные и без шипов, в народе именуемые «липучками». Шипованные шины используются для максимальной безопасности на обледенелых дорогах. Липучка имеет такой же короткий тормозной путь, как и шипованная резина, но меньше шумит и вибрирует на асфальте.

Что касается летних шин, то их особенностью является возможность полной реализации динамических характеристик автомобиля на сухой дороге. А также возможность обеспечить борьбу с аквапланированием, благодаря наличию большого количества продольных канавок, способствующих отводу воды из шины.

По рейтингу журнала «За рулем» лучшей летней шиной 2013 года стала Continental ContiPremiumContact 2.

Шины следует менять вовремя. Но после замены встает вопрос о правильном хранении второго комплекта резины.Если шины сняты с дисков, рекомендуется расположить их вертикально. Если колеса хранятся вместе с дисками, то их можно ставить горизонтально друг на друга. При таком способе хранения каучук периодически переворачивать.

Эксплуатация 2004 XC90 Замена зимних шин на лето 2017

Зима пришла и ушла, пришла и ушла, снова пришла и ушла здесь, в Канаде. Нас несколько раз заманивали мыслью, что Старик Винтер наконец-то отказался от наших страданий и направился обратно на север, где ему и место, — только для того, чтобы через день или два столкнуться с зимней смесью, ледяным дождем и ровным снегом.Конечно, в это время мне просто не терпится снять зимние шины с моего XC90, чтобы я мог приделать их к лету. Эти выходные были теми выходными. Ну наконец то. Как и в самом деле, я так устал от Зимы, как и мой XC90

.

В эти выходные самое время. Нет лучшего дня, чем воскресенье. Я собрал все необходимые инструменты и защитное снаряжение, И схватил летнюю резину.

Мой процесс замены колес на моем XC90 2004 года довольно прост.

Слегка ослабить колесные болты на одном колесе

  • Подъемное колесо
  • Снимите болты
  • Снять колесо
  • Почистите ступицу проволочной щеткой и нанесите противозадирное средство
  • Осмотрите тормоза, детали подвески и все остальное, что я могу увидеть при снятом колесе
  • Установить новое колесо на ступицу
  • Слегка затяните колесные болты (назовем это «плотно»)
  • Опустите автомобиль так, чтобы шина касалась земли и не поворачивалась при затяжке болтов
  • Опустить автомобиль до конца

Повторите для каждого колеса XC90.

Я заметил одну вещь: зимние шины и диски снимались намного легче, чем летние. Летние были там в течение некоторого времени, и я особенно помню, что у меня были проблемы с их снятием. Проволочная щетка и немного противозадирного средства решили эту проблему и на этот раз сделали это действительно быстро и легко. Мне действительно нужно было использовать проволочную щетку только на одной ступице.

Может быть, я сумасшедший, но я боюсь дней, когда на земле нет снега, и мне приходится ездить на зимних шинах на XC90.Почему ты спрашиваешь? Потому что я ненавижу тот факт, что мягкая резина будет изнашиваться быстрее, чем мои летние шины, и я хотел бы использовать свои зимние шины Gislaved еще как минимум два сезона.

Советы по замене зимних шин XC90 на летние:

Постоянство имеет ключевое значение. Когда я снимал летние шины в конце 2016 года, я отметил положение на внутренней стороне каждого обода. Когда я снял зимнюю резину, я сделал то же самое. Почему? Потому что, когда я меняю шины при следующей установке, я хочу знать, где они были, а не куда их собираются переставить.Представьте, если бы я написал место удаления на одном наборе и место после поворота на другом наборе? я уже запуталась. Какой бы метод вы ни выбрали, соблюдайте его постоянство, чтобы не потерять след из-за неравномерного износа.

Вымойте колеса перед установкой и укладкой. У меня есть запасной комплект дисков для моей зимней резины. Поэтому, когда я меняю их, их легко быстро осмотреть мыльной водой, чтобы, когда я поставлю шины на XC90 в следующем сезоне, они действительно были чистыми.Я также быстро их промываю перед тем, как положить обратно на XC90.

Осматривать, осматривать, осматривать. Это идеальное время, чтобы по-настоящему хорошенько осмотреть свои диски и шины, чтобы найти что-нибудь необычное. Выбоины на шинах или бордюрная сыпь на дисках. Также проверьте состояние центра вашего обода на наличие чего-либо необычного. Я заметил, что на самом деле у меня есть приличное количество ржавчины под машиной, но я знал это, когда купил XC90.

alexxlab / 01.07.1991 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *