Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Лебедка в гараже своими руками: Лебедка в гараж, как своими руками смонтировать данную конструкцию

Содержание

как сделать своими руками, пошаговая инструкция с фото

Лебедка для гаража является устройством, предназначенным для того, чтобы упрощать перемещение габаритных предметов. Принцип ее работы основывается на правиле рычага. Прикладывая усилие к рукояти, возможно осуществлять поднятие и перемещение грузов большой массы. Лебедка для гаража может работать как от ручного привода, так и от электропривода. Ременные передачи не используются, так как ремень может проскальзывать.

Виды лебедок

Лебедка включает в себя барабан/шкив для каната, приводной агрегат, тормоз и станину. Устройства могут перемещать груз горизонтально либо поднимать вверх. По методу монтажа они подразделяются на стационарные и переносные. Если классифицировать оборудование по конструкции, можно выделить 3 его типа: шестеренчатое, червячное, цепное.

Шестеренчатые

Считаются самыми распространенными. Функционируют за счет усилия оператора. Делятся на одно- и многоскоростные. Лебедки первого типа представляют собой барабан, на котором закреплены основная и ведущая шестерни. Многоскоростные устройства состоят из минимум 2 пар шестерен, что позволяет перемещать более тяжелые грузы.

Червячные

Состоят из винтовой шестеренки, которая вращает основную, зафиксированную на барабане. Валы располагаются под углом девяносто градусов к земной поверхности. Основным плюсом подобного оборудования считается высокий индекс усиления, что делает работу эффективнее. К минусам возможно причислить повышенную нагрузку на передачу.

Цепные

Конструктивно цепные лебедки основаны на цепной передаче, напоминающей ту, которой оснащаются велосипеды. Подобное устройство возможно сделать своими руками.

Обзор лучших производителей

Для использования в бытовых условиях оптимальными считаются следующие модели:

  1. «Спрут-9000» – способна перемещать крупногабаритные грузы большого веса.
  2. Master Winch MW X8288 – скоростная лебедка с тросом большой длины.
  3. «Сорокин» 1.1 т на ATV – устройство считается одним из самых дешевых в своем классе.

Профессионалы отдают предпочтение таким устройствам:

  1. Bison 20 – высокомощная лебедка на гидравлике.
  2. COMEUP Seal Gen2 9.5 s – устройство с тросом из синтетики.
  3. Master Winch MW X18000 24V – позволяет перемещать даже очень тяжелые грузы.

Лебедка своими руками

Если вы решили сделать устройство собственноручно, вам нужно помнить, что оно обязательно должно быть оснащено тормозом или специальной рукоятью, выполняющей, кроме всего прочего, функцию останова. Это позволит безопасно проводить работы по перемещению грузов.

Что понадобится

Для сбора потребуются такие материалы:

  • маленький кусок трубы;
  • рычаг;
  • ось вращения;
  • трос.

Блок для работы лебедки

Блок полиспаста предназначается для того, чтобы усиливать тягу. Он обеспечивает двукратное усиление тяги. При этом скорость перемещения снижается в два раза. Полиспаст оптимален, если нужно менять направление перемещения груза.

Простой вариант для гаража

Прежде всего, в землю вставляется ось вращения (допускается использование лома, лопаты), на которую устанавливается кусок трубы. На тросе создается петля, и фиксируется на оси вращения так, чтобы, поворачиваясь, трос закручивался вокруг оси. Другой конец троса будет прицепляться к грузу, который требуется переместить. После монтажа рычага (можно использовать монтировку), которым будет осуществляться вращение, созданную конструкцию можно применять по назначению.

Как сделать более сложный и надежный вариант

Ручная лебедка способна справиться не с каждым грузом. Улучшенным ее вариантом считается устройство с электрическим приводом. Оно работает на электромоторе, существенно упрощающим процедуру передвижения груза.

Алгоритм изготовления электролебедки следующий:

  1. Изготовление платформы. Для этого потребуются металлический профиль и пластинка из стали, имеющая толщину от четырех до пяти миллиметров. Они соединяются посредством сварочного аппарата, электродом диаметром 3 миллиметра. Вместо сварки можно применять болтовое соединение.
  2. Обработка сварочных швов кругом для шлифования. Это позволяет устранить окалины и притупить кромки.
  3. Проверка прочностных показателей сделанной рамы.
  4. Изготовление катушки для намотки троса. Для этого потребуются 2 металлические пластинки и несколько шпилек с резьбой на обоих концах.
  5. Подготовка трубчатых втулок для скрытия резьбы.
  6. Создание крепления для звездочки, по которой будет перемещаться цепь.
  7. Закрепление 2 дисков на валу, закрепление ступиц посредством болтового соединения. Это позволит лебедке равномерно вращаться.
  8. Покупка маленького мотора, который позволит барабану вращаться.
  9. Насадка второй звездочки на вал двигателя.
  • Грунтовка и покраска всех элементов, которые подвержены коррозийному воздействию.
  • Установка основных компонентов на платформу, разметка мест их фиксации. Двигатель нужно закреплять на салазках.
  • Сверление пазов для крепежных компонентов посредством электродрели.
  • Установка съемных колес для перемещения лебедки.
  • Создание кожуха для защиты катушки.

Лебедку для гаража также возможно сделать из:

  1. Автомобильного стартера. Тут вместо мотора устанавливается стартер, а также планетарный редуктор с движка для «Жигулей».
  2. Трещетки. Здесь используется червячный агрегат, входящий в систему тормозов грузовиков.
  3. Мотоцикла. Мотоциклетный мотор устанавливается на раму. Ведущая звездочка закрепляется на вале движка, а ведомая – на барабане.

Благодаря собственноручно сделанной лебедке автомобилист может существенно упростить процедуру перемещения предметов в гаражном помещении. Подобное устройство пригодится как при ремонте авто, так и при вытягивании застрявшего в грунте автомобиля.

Как сделать электрическую лебедку для гаража своими руками

Если вы строите дом, занимаетесь обустройством дачного участка или часто ездите по бездорожью, то под рукой обязательно должна быть электролебедка.

Несмотря на то, что лебедка «по умолчанию» выполняет функцию тягового механизма, ее можно использовать и вместе тали — в качестве грузоподъемного устройства.

Для начала давайте рассмотрим возможные варианты применения данного приспособления — их довольно много.

Водителям электролебедка пригодится в тех случаях, когда нужно вытащить застрявший в грязи или снегу автомобиль.

Строителям она нужна для подъема стройматериалов и разных сборных элементов каркаса (например, собранные элементы для стропильной системы крыши дома).

 

Полезна электрическая лебедка и в домашней мастерской — чтобы поднять электродвигатель или разные тяжелые механизмы.

А некоторые дачники используют электролебедку для быстрой вспашки огорода.

В общем, в умелых руках это устройство всегда найдет себе достойное применение. И главное — польза от лебедки действительно огромная, не нужно «рвать» спину, таская различные тяжести вручную.

Как правило, в качестве привода используются электродвигатели мощностью от 1 кВт и выше с подключением к сети 220 В. Но можно изготовить лебедку электрическую 12V своими руками — отличный вариант для использования на авто.

Вариантов изготовления тягово-подъемных устройств очень много. Рассмотрим наиболее практичные и бюджетные.

Делаем лебедку самостоятельно или покупаем

В отличие от ручных лебедок, электрические — более мощные, у них больше грузоподъемность. Правда, и стоимость намного выше. И поэтому, чтобы сэкономить, имеет смысл задуматься об изготовлении самодельного устройства.

В этой статье расскажем, как сделать электролебедку своими руками, используя подручные материалы и б/у детали.

Кому-то, возможно, покажется, что изготовить электрическую лебедку своими руками— сложно. Но на самом деле это не так.

При наличии инструментов и прямых рук все получится. Электродвигатель можно купить недорого с рук или же найти на металлоприемке (чермете) — там этого барахла много бывает.

Вообще существует множество вариантов лебедок с разными приводами. не обязательно использовать электродвигатель на 220 В. Например, можно сделать электрическую лебедку из стартера автомобиля. Это один из наиболее популярных вариантов.

Помимо этого, некоторые домашние умельцы частенько изготавливают электролебедки из шуруповерта или дрели. Тоже вполне рабочий вариант. Правда, на большую грузоподъемность рассчитывать не стоит.

Редукторы для лебедки тоже можно использовать разные: червячные или обычные шестеренчатые, которые состоят из большой и маленькой шестеренок.

Подробно о выборе редуктора мы расскажем чуть позже, а пока давайте рассмотрим несколько вариантов самодельных устройств, изготовленных из подручных материалов.

Электролебедка из деталей велосипеда и мотора стеклоочистителя

За основу самоделки будем использовать двигатель стеклоочистителя 12-24V. Решение, конечно, немного необычное. Но как вариант — имеет право на жизнь.

Такая лебедка однозначно будет востребована в гараже и домашней мастерской.

Перечень материалов, которые потребуются для работы:

  • звездочки для цепной передачи;
  • цепь;
  • мотор стеклоочистителя;
  • круглая труба;
  • шпилька;
  • листовой металл.

Поскольку вместе шестеренчатого редуктора будет использоваться цепная передача, то первым делом необходимо изготовить приводную звездочку. Для этого берем пластину металла толщиной 3-4 мм. Чертим окружность, а потом делаем разметку для сверления отверстий.

После этого сверлим отверстия по отметкам на окружности (используем для этого сверло 8 мм) и высверливаем звездочку при помощи коронки по металлу.

Обрабатываем самодельную звездочку на шлифовальном станке, чтобы сгладить все неровности и убрать заусенцы. Устанавливаем ее на вал двигателя стеклоочистителя.

На следующем этапе приступаем к изготовлению барабана (катушки), на который будет наматываться стальной трос.

Для этого отрезаем кусок круглой трубы и два диска из листа металла, в которых сверлим по центру отверстия диаметром 10 мм. Привариваем диски по краям трубы.

Собираем катушку для троса целиком — вставляем в просверленные отверстия кусок шпильки и привариваем по бокам посадочные места, в которые нужно будет поместить металлические шарики.

Потом на шпильку надеваем звездочку от велосипеда. Но также можно изготовить и самодельную звездочку.

К корпусу мотора стеклоочистителя крепим металлическую пластину. Потом на вал двигателя надеваем и фиксируем гайкой маленькую звездочку.

Размечаем место для установки катушки с большой звездочкой. Дополнительно нужно закрепить еще одну маленькую звездочку, которая служит для натяжения цепи.

После примерки и проверки работоспособности всех узлов все разбираем и отрезаем от пластины все лишнее болгаркой — придаем ей необходимую форму.

После этого собираем все обратно, и крепим к собранной конструкции металлическую раму, сваренную из листового металла.

К металлической раме привариваем два «ушка», чтобы можно было крепить ее к подвесной балке.

Зачищаем сварные швы болгаркой и приступаем к покраске. Потом собираем электролебедку целиком, наматываем на катушку стальной трос толщиной 3 мм.

Максимальная грузоподъемность электролебедки с цепной передачей и мотором стеклоочистителя составляет 100 кг (для гаража вполне достаточно).

Пошаговый процесс изготовления мини лебедки смотрите на видео ниже. Эта идея принадлежит автору YouTube канала Sek Austria.

Diy Electric Hoist Using Bicycle Parts And Wiper Motor

Если вам нужна более мощная электрическая лебедка, тогда предлагаем вашему вниманию еще один бюджетный вариант для мастерской.

Как своими руками собрать электрическую лебедку для гаража

В данном случае для изготовления самодельного устройства будем использовать не цепную передачу, а червячную (необходимые детали можно позаимствовать от какого-нибудь старого шестеренчатого редуктора).

Сразу хотим отметить, что данная конструкция будет «заточена» на большую грузоподъемность, чем предыдущий вариант. Ну и в целом лебедка будет помощнее, так как используется не мотор от стеклоочистителя, а асинхронный  (или индукционный) электродвигатель, который работает от сети 220В.

Материалы, которые потребуются для работы:

  • червячная передача;
  • корпусные подшипники;
  • листовой металл;
  • стальной кругляк;
  • электродвигатель.

В первую очередь необходимо собрать редукторный блок. Для этого используем детали из листового металла, червячную передачу и пару корпусных подшипников. В качестве вала выступает стальной кругляк.

Ведущий вал с резьбой располагается в нижней части блока, а зубчатая шестерня — сверху. Кстати, для крепления ведущего вала («червяка») также используются корпусные подшипники. На ведущий вал насаживаем металлический шкив.

Из листового металла вырезаем площадку, на которой устанавливаем электродвигатель и редукторный блок. Соединяем шкивы на валу двигателя и редуктора с помощью ремня.

Вырезаем два круглых диска из листа металла и привариваем их к куску круглой трубы. В результате у нас получилась катушка для наматывания стального троса.

В дисках надо просверлить отверстия по центру — для установки вала. Обратите внимание — он приваривается только с одной из сторон. С другой стороны надо будет приварить втулку. Надеваем катушку на вал шестерни (смотрите фото ниже).

С другой стороны барабана крепим пластину металла с подшипником. Пластину привариваем к основанию.

После этого площадку с двигателем и редукторным блоком привариваем к стальным уголкам. Еще два уголка нужно приварить для жесткости.

На катушку наматываем стальной трос, к концу которого крепим крюк. Такая электролебедка без проблем сможет поднять груз весом до 200 кг. Но способна она и на большее — нужно проводить испытания.

Пошаговый процесс изготовления самодельной электролебедки можно посмотреть на видео.

Building an ELECTRIC HOIST ||DIY|| Sek Austria

Лебедка из стартера своими руками

Многие домашние умельцы часто использует автомобильный стартер для изготовления самодельной электролебедки. Его можно приобрести практически бесплатно на чермете — предпочтительно выбирать стартер от ВАЗ. Но также можно взять агрегат от «Газели».

Бендикс вместе с кожухом можно сразу удалить — для изготовления самоделки эти элементы не потребуются. А вот втягивающее — оставляем.

Редуктор можно использовать любой, но лучше остановить свой выбор на понижающем редукторе от старого перфоратора. Или же, как вариант, можно взять редуктор от какой-нибудь мощной дрели.

Процесс изготовления самодельной электролебедки мало чем отличается от двух предыдущих вариантов.

Из металла собираем станину, к которой надо прикрепить редуктор, и соединяем его с двигателем автомобильного стартера. Далее устанавливаем катушку для троса, наматываем трос и крепим к нему крюк.

Для питания стартера можно использовать аккумулятор от авто или подходящий блок питания на 12 Вольт.

Обратите внимание: если будете подключать самодельную лебедку из стартера к аккумулятору, который установлен в автомобиле, то перед этим надо будет включить мотор авто. В противном случае аккумулятор быстро разрядится.

Плюсы и минусы использования стартера

Стартер оснащен довольно мощным мотором, для работы которого требуется напряжение 12V — это дает возможность использовать лебедку на автомобиле.

Один из главных плюсов — цена устройства. Себестоимость изготовления самодельной электрической лебедки из стартера крайне мала — даже если у вас нет необходимых запчастей, их можно недорого купить на чермете.

Есть, конечно, и минусы. Двигатель стартера не рассчитан на длительную работу и, находясь под нагрузкой, довольно быстро перегревается. Ему обязательно нужно давать «перекурить».

Впрочем, для того, чтобы вытащить легковой автомобиль из грязи, ресурса электромотора хватит с головой.

Виды лебедок

Самодельные тяговые и грузоподъемные устройства (они же электролебедки) отличаются между собой по нескольким параметрам:

  • типу привода;
  • типу редуктора.

Например, в качестве привода может использоваться как асинхронный двигатель, рассчитанный на питание от сети 220В, так и электромоторы с питанием 12В.

Теперь давайте рассмотрим, какие редукторы могут применяться в самодельных электрических лебедках для автомобиля или домашней мастерской.

Шестеренчатые

Самый простой редуктор состоит из двух шестерней разного диаметра (большого и малого). Как правило, ведущей является малая шестеренка, которая крутит большую.

Также к шестеренчатым редукторам относят и так называемые планетарные редукторы. Именно они чаще всего используются для изготовления самодельных электролебедок.

Червячные

Этот тип редуктора состоит из приводного вала с резьбой, который приводит в движение шестерню, установленную сверху. Оптимально использовать лебедки с червячным редуктором в гараже или мастерской.

Если перед вами стоит задача —  увеличить передаточное отношение, то тогда целесообразно использовать комбинированный вариант — червячный и планетарный редуктор.

Но при этом следует помнить, что количество оборотов мотора (привода лебедки) не должно быть выше 3000 об./мин.

Если использовать более оборотистый двигатель, то масло будет кипеть, что ускорит износ ведомой шестерни.

Цепные

В некоторых случаях (правда, очень редко) может использоваться цепная передача. Устанавливаются две звездочки — большая и маленькая, которые соединяются между собой при помощи цепи.

Теперь вы знаете, как сделать лебедку с электроприводом своими руками, и какие материалы для этого можно использовать.

Осталось дело за малым — приобрести или найти у себя в гараже необходимые детали, и собрать устройство! Думаем, у вас все получится.

Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

ᐉ Грузоподъемный механизм в гараже своими руками — советы специалистов

Полноценный ремонт автомобиля сложно выполнить без соответствующих инструментов и оборудования. Не второстепенную роль при починке машины играет наличие подъемного приспособления. Даже классическая лебедка упростит ремонт или замену тяжеловесных агрегатов автотранспортного средства.

При помощи подъемного механизма значительно проще снимать и перемещать головку блока цилиндров, двигатель, а также опускать в смотровую яму и доставать оттуда детали и узлы.

Заказывая подобное оборудования у специализированных заводов, вы можете быть уверены в долговечности и безопасности. В то же время, вы сэкономите на стоимости, доставке и монтаже значительную сумму средств, если изготовите все самостоятельно.

Что нужно для монтажа

Чтобы сделать подъемник для гаража своими руками, нужны следующие материалы:

  • крепежные элементы – болты и гайки М 16;
  • равнополочные уголки 100х100 мм;
  • тельфер или его аналог;
  • профильная металлическая труба 100х100 мм;
  • двутавровая балка;
  • круглая труба диаметром 100 мм.

Объем материалов для сооружения самодельного крана рассчитывается с учётом размера мастерской или гаража.

Для оснащения конструкции используется ручная или электрическая таль. В первом случае все манипуляции проводятся собственными усилиями, во втором – перемещение груза происходит посредством воздействия электропривода.

Конструктивные особенности

Подъемно-транспортное приспособление выполняется из вертикальных опор и горизонтальной балки и грузоподъемного механизма.

В качестве столбов используется трубопрокат квадратного сечения. К вертикальной опоре снизу перпендикулярно прикрепляется уголок. Для повышения устойчивости и прочности его края соединяются с профильной трубой под углом 45о, чтобы получились треугольники.


Обратите внимание на следующие товары:

  1. Таль электрическая канатная
  2. Цепная ручная таль из Японии
  3. Ручная цепная таль из Китая

Крепление балки происходит при помощи сварки. Сверху, между стойками, приваривается швеллер необходимой длины. Для повышения прочностных характеристик между квадратной трубой и швеллером, где образуется угол 90о, при помощи сварки крепится круглая труба, получается своеобразная распорка.

Для передвижения тали по швеллеру нужна каретка. С этой целью можно приобрести специальную тележку или сделать самостоятельно. Для этого нужно взять уголки и сварить их между собой полками буквой Z, таких детали нужно будет 2 штуки. На нижней крайней полке необходимо проделать три отверстия для болтов. Два из них предназначаются для соединения деталей каретки между собой, а третье (среднее) – для фиксации тельфера электрического или ручного типа. На верхней крайней полке нужно проделать два отверстия. Они нужны для болтов, на которые с противоположной стороны будут установлены подшипники, обеспечивающие передвижение каретки по швеллеру. Также, к внешней части нужно посадить на те же болты страховочные пластинки, сваренные буквой «П», которые будут предотвращать разгибание самодельной каретки под весом перемещаемого груза.

Теперь возникает вопрос: как закрепить таль на балку? К центральному нижнему отверстию, закрепленной на балку каретки монтируем хомут, на который и цепляем тельфер. Рекомендуемая грузоподъемность – 1 тыс. кг.

При помощи такого приспособления можно выполнять полноценный ремонт легкового автомобиля.

Статьи по теме

Лебедка в гараже: как выбрать правильно

Содержание статьи

Лебедка гаражная

Гаражная лебедка – это несложное приспособление, которое облегчает перемещение груза больших габаритов и массой с одной точки в другую. Принцип ее работы основан на правиле рычага, при котором прикладываемым незначительным усилием к рукоятке можно поднимать и двигать достаточно тяжелые предметы.

Такие устройства работают от ручного и электрического привода. Как изготовить ручные лебедки для гаража рассматривается в этой статье.

Какие существуют виды лебедок

По способу преобразования усилий лебедки бывают:

  • Шестеренчатые. Используются достаточно широко.

Преимуществами лебедки с зубчатыми колесами являются:

  1. Большой диапазон изменения прилагаемого усилия, который зависит от разности диаметров и количества зубьев шестеренок и числа валов.
  2. Установка валов может выполняться под разными углами, а при использовании конических шестеренок даже 90 градусов.
  3. Высокая прочность приспособления и его отдельных элементов.
  4. Возможность проведения ремонта, который заключается во взаимозаменяемости отдельных деталей.

К недостаткам таких конструкций относятся:

  1. Сложность изготовления устройства своими руками.
  2. Трудности подбора пары зубчатых колес с нужными параметрами.
  3. Достаточно сложный процесс расчета зубчатой пары с учетом передаточного числа и количества необходимых зубьев. А цена изготовления зубчатых колес довольно высокая.

Такие недостатки не позволяют изготавливать шестеренчатые лебедки в своем гараже.

  • Червячные. Лебедка в гараж с механической передачей – червячной, предполагает использование зубчатых колес и специального винта или червяка с крупной нарезкой винта. Особенностями конструкции являются перпендикулярное расположение валов для колеса и самого червяка. Трудности изготовления червячной пары делают ограниченное применение таких устройств в гараже.
  • Цепные. Это наиболее подходящий вариант для самостоятельного изготовления лебедки. В основе устройства лежит цепная передача, такая же, как на велосипеде. Простота конструкции, возможность приобретения основных деталей, делает такие конструкции популярными для изготовления и использования в гараже.

При изготовлении лебедок практически не используется ременная передача. Это связано с тем, что большие нагрузки, возникающие в устройстве при работе, могут вызвать проскальзывание ремня по шкиву.

Как изготовить простейшую лебедку в гараж

Самая простая конструкция лебедки – ручная модель, где трос наматывается с помощью рычага.

Преимуществами ее являются:

  • Отсутствие зависимости от источников энергии.
  • Небольшие размеры и габариты.
  • Невысокая стоимость.
  • Удлинение рычага дает возможность увеличивать тяговую силу.

Недостатки конструкции:

  • Не слишком удобно ею пользоваться на морозе, в глубокой смотровой яме, при стесненных условиях, в грязи.
  • При работе человеку требуется прикладывать большие физические усилия.

Простейшая ручная лебедка для гаража работает по принципу рычага: соотношение его длины равно соотношению в них сил.

Для сборки самой простой ручной лебедки достаточно приобрести:

  • Отрезок трубы, небольшой длины.
  • Ось вращения.
  • Рычаг.
  • Трос.

Ее приблизительное изображение представлено на фото.

Простейшая лебедка

Инструкция по изготовлению состоит из следующего:

  • В землю надежно вбивается ось.
  • К ней приваривается кусок трубы.
  • Подбирается трос.
  • К нему с одной стороны крепится перемещаемый предмет.
  • На другой делается петля и фиксируется на оси так, чтобы при повороте оси трос накручивался на нее.
  • Берется рычаг большей длины.
  • Можно закручивать трос на ось.

Такая лебедка своими руками в гараже собирается в любое время в любом месте.

Как сделать более совершенную конструкцию

Не всегда, описанным ранее вариантом устройства, можно перемещать очень крупные и тяжелые предметы.

Более усовершенствованная конструкция — электролебедка гаражная. Для ее работы используется небольшой двигатель, что значительно упрощает процесс перемещения груза.

Лебедка ручная в гараже

Порядок работ заключается в следующем:

  • Изготавливается платформа. Для этого понадобятся:
  1. стальной профиль:
  2. стальная пластина толщиной 4 — 5 миллиметров.

Все элементы свариваются при помощи аппарата для сварки, электродом Э42 диаметром три миллиметра. При его отсутствии, можно все элементы соединить между собой болтами.

Совет: Чтобы избежать проблем, следует сразу контролировать угольником правильность всех углов, не допуская перекосов.

  • Шлифовальным кругом обрабатываются сварные швы от окалин и притупляются кромки, об которые можно получить раны.
  • Собраная рама проверяется на прочность.
  • Изготавливается катушка, для накручивания троса. Для этого используются две стальные пластины и нескольких шпилек с резьбой на обоих концах. Длина их зависит от величины наматываемого троса.
  • Подготавливаются несколько трубчатых втулок, чтобы спрятать резьбовые соединения.
  • С одного конца вала, где будет устанавливаться катушка, следует предусмотреть крепление звездочки, для перемещения по ней цепи.
  • На валу крепятся два диска, а к ним болтами фиксируются ступицы, что обеспечит его равномерное вращение.
  • Приобретается небольших размеров двигатель внутреннего сгорания, обеспечивающий вращение барабана.
  • На его вал насаживается вторая звездочка для цепи меньшего диаметра.

Собирается весь механизм.

Для этого:

Совет: Перед сборкой все детали, которые могут подвергаться действию коррозии, следует предварительно загрунтовать и покрасить.

  • На платформу ставятся все основные элементы и карандашом, фломастером или мелом намечаются места их крепления.

Совет: При сборке конструкции следует учитывать необходимость натяжения цепи, поэтому мотор следует крепить на салазках, а для их фиксации выполнить овальные отверстия, чтобы можно было обеспечить требуемое натяжение цепи.

  • Электрической дрелью сверлятся остальные отверстия нужного диаметра под крепеж элементов.
  • Для удобства передвижения всей конструкции, рекомендуется установить съемную пару колес, закрепленную к хвостовику, имеющемуся специально для этого на каркасе устройства.
  • Делается кожух для защиты катушки.

Помимо таких простых конструкций электролебедки гаражные можно изготовить из:

  • Стартера автомобиля. Здесь вместо двигателя ставится стартер, а для конструкции лучше использовать планетарный редуктор с мотора для «Жигулей».
  • Трещетки. В этом случае берется червячный механизм от тормозной системы КамАЗа или МАЗа, которые выдерживают большую нагрузку – более двух тонн.
  • Мотоцикла. Его двигатель ставится на раму. Ведущая звездочка крепится на вал двигателя, а ведомая на барабан Цепь тоже используется от старого мотоцикла.

Правильную сборку любой конструкции лебедки подробно показывает видео. Здесь же можно познакомиться с вопросом, как закрепить лебедку в гараже.

Использование таких простых и нехитрых приспособлений облегчит автолюбителю процесс перемещения любого груза в гараже при ремонте автомобиля.

Делаем лебёдку сами

Вот решил сделать лебёдку своими руками, так как занимаюсь ремонтом автомобилей и каждый раз заталкивать не рабочую машину в гараж без лебёдки тяжеловато. И после очередного заталкивания, решил наконец-то соорудить из гаражного хлама лебёдку, да такую чтобы с любым авто справлялась.

Весь механизм будет построен на базе ступицы от переднеприводного Ваза.

вот какой насобирал «мусор»

передняя ступица

Чтобы кое что не мешало отпилил болгаркой.

Пилил всего минут 8, диск ни грамма не сточился, нормально.

Вот такой кронштейн пришлось отпелить

Основа барабана (для намотки троса) будет собрана из двух тормозных диска, кстати на ступицу встают как родные. Метров на 20 троса думаю что хватит.

вот за эти ушки и будет крепиться к раме, основе.

Это я примерил гранату, потом к ней будет крепиться маховик.

Вроде в гараже хлама валяется просто горы, а вот сварить раму и не из чего))), насобирал уголки и нарезал на отрезки по 35 см и всё это сварил.

вот что получилось.

Далее нужно прикрепить ступицу к раме, поэтому я просверлил два отверстия диаметром 10 мм, от одного отверстия до другого 6,5 см.
НУ и пора всё это примерить в одно целое, болты использовал родные.

После примерки выяснилось, что у меня швеллер немного погнутый был, низ нормальный, а вот верх немного не в плоскости, пришлось переварить. Когда переваривал увеличил расстояние между поперечин, это чтобы при необходимости можно было увеличить, расширить барабан. Расстояние было 120 мм, расширил до 160 и заодно на другой поперечине сделал два отверстия, для крепления второй ступицы, если конечно потребуется.

Всё собрал опять

Это маховики от ваз 2110 и от газели. Примерил расстояние между стартёром и барабаном около 10 мм

Надо ехать к токарю и женить гранату с маховиком. 😉 Потом буду делать кронштейн, чтобы крепить стартер. Есть ещё мысля сделать и ручной привод, ну это пока мысля)).

Напоследок закрепил немного сваркой, потом опять всё собрал в кучу. Далее надо было делать крепление стартера.

За точку опоры была взята оставшая часть от поворотного кулака, отпилил кусок.

Потом его распилил ещё на две части, итак вышло два крепления.
еще пополам, приварил эти части к раме, вернее к её нижней части.

Примерил стартер, и не удержался подключил…), крутит хорошо в любую сторону. Да, такой момент по стартёру, я его разбирал и шестерню приваривал к валу стартера на такую длину, которая была необходима, чтобы она хорошо соприкосалась с маховиком.

Ну на этом пока всё, но это ещё не конец продолжение следует…

Лебедка на снегоход | Как сделать лебедку на снегоход своими руками? Легко! | В гостях у Владимира

Здравствуйте Уважаемые Подписчики и Зрители моего канала. Расскажу Вам как я сделал своими руками лебедку для снегохода, которая способна поднять застрявший в снегу снегоход. Каждый любитель снегоходной техники хоть раз, но застревал в снегу. Бывают моменты когда ты один, а тебе необходимо толкать снегоход. Как раз в эти моменты Вам сильно пригодится лебедка на снегоход, о которой я Вам поведаю в видео. С помощью этой лебедки Вы сможете поднять снегоход и скинуть его в сторону, на ровный снег. Либо поднять снегоход, закидать под него снег, утрамбовав его и после выехать из сугроба или ямы. А тут видео, где подробно рассказываю про саму лебедку на снегоход (как сварил ее, как крепится) — https://youtu.be/dAykaNRF4hI Друзья, жду от Вас комментариев, советов, замечаний и, конечно, просмотров))) Делитесь роликом с близкими, друзьями и знакомыми. Ставьте лайки! Приятного просмотра! Мои социальные сети: Мой Youtube канал — https://www.youtube.com/channel/UCqY-FRXPy_gQIHN3ivT6fog Мои Одноклассники — https://ok.ru/vladimir.ivanov.1 Мой Instagram — https://www.instagram.com/vladimir_gosti/ Мой TikTok — https://www.tiktok.com/@vladimir_gosti Мой Telegram — https://t.me/v_gostyah_u_vladimira Мой ВКонтакте — https://vk.com/gosti_vladimir Мой Яндекс Эфир — https://yandex.ru/efir/?stream_active=blogger&stream_publisher=ugc_channel_523508087744035062 Мой Яндекс Дзен — zen.yandex.ru/id/60490c77841c2739b6865186

ВИДЕО ДНЯ

Роза Сябитова: «Я была бедна как церковная мышь!»

Сатирическая комедия Эльдара Рязанова с Валентином Гафтом, Ией Саввиной, Лией…

Читать

Крепление лебедки в гараже

Задайте интересующий Вас вопрос на нашем форуме без регистрации
и Вы быстро получите ответ и консультацию у наших специалистов и посетителей форума!
Почему мы в этом так уверены? Потому что мы платим им за это!

Уже многие зарабатывают просто общаясь на нашем форуме!
Например, вот так. Или вот так.
Ты можешь начать общаться на форуме уже сейчас. Просто войди через Вконтакте или зарегистрируйся, это займет одну минуту.

Лебедка для гаража является устройством, предназначенным для того, чтобы упрощать перемещение габаритных предметов. Принцип ее работы основывается на правиле рычага. Прикладывая усилие к рукояти, возможно осуществлять поднятие и перемещение грузов большой массы. Лебедка для гаража может работать как от ручного привода, так и от электропривода. Ременные передачи не используются, так как ремень может проскальзывать.

Виды лебедок

Лебедка включает в себя барабан/шкив для каната, приводной агрегат, тормоз и станину. Устройства могут перемещать груз горизонтально либо поднимать вверх. По методу монтажа они подразделяются на стационарные и переносные. Если классифицировать оборудование по конструкции, можно выделить 3 его типа: шестеренчатое, червячное, цепное.

Шестеренчатые

Считаются самыми распространенными. Функционируют за счет усилия оператора. Делятся на одно- и многоскоростные. Лебедки первого типа представляют собой барабан, на котором закреплены основная и ведущая шестерни. Многоскоростные устройства состоят из минимум 2 пар шестерен, что позволяет перемещать более тяжелые грузы.

Червячные

Состоят из винтовой шестеренки, которая вращает основную, зафиксированную на барабане. Валы располагаются под углом девяносто градусов к земной поверхности. Основным плюсом подобного оборудования считается высокий индекс усиления, что делает работу эффективнее. К минусам возможно причислить повышенную нагрузку на передачу.

Цепные

Конструктивно цепные лебедки основаны на цепной передаче, напоминающей ту, которой оснащаются велосипеды. Подобное устройство возможно сделать своими руками.

Обзор лучших производителей

Для использования в бытовых условиях оптимальными считаются следующие модели:

  1. «Спрут-9000» – способна перемещать крупногабаритные грузы большого веса.
  2. Master Winch MW X8288 – скоростная лебедка с тросом большой длины.
  3. «Сорокин» 1.1 т на ATV – устройство считается одним из самых дешевых в своем классе.

Профессионалы отдают предпочтение таким устройствам:

  1. Bison 20 – высокомощная лебедка на гидравлике.
  2. COMEUP Seal Gen2 9.5 s – устройство с тросом из синтетики.
  3. Master Winch MW X18000 24V – позволяет перемещать даже очень тяжелые грузы.

Лебедка своими руками

Если вы решили сделать устройство собственноручно, вам нужно помнить, что оно обязательно должно быть оснащено тормозом или специальной рукоятью, выполняющей, кроме всего прочего, функцию останова. Это позволит безопасно проводить работы по перемещению грузов.

Что понадобится

Для сбора потребуются такие материалы:

  • маленький кусок трубы;
  • рычаг;
  • ось вращения;
  • трос.

Блок для работы лебедки

Блок полиспаста предназначается для того, чтобы усиливать тягу. Он обеспечивает двукратное усиление тяги. При этом скорость перемещения снижается в два раза. Полиспаст оптимален, если нужно менять направление перемещения груза.

Простой вариант для гаража

Прежде всего, в землю вставляется ось вращения (допускается использование лома, лопаты), на которую устанавливается кусок трубы. На тросе создается петля, и фиксируется на оси вращения так, чтобы, поворачиваясь, трос закручивался вокруг оси. Другой конец троса будет прицепляться к грузу, который требуется переместить. После монтажа рычага (можно использовать монтировку), которым будет осуществляться вращение, созданную конструкцию можно применять по назначению.

Как сделать более сложный и надежный вариант

Ручная лебедка способна справиться не с каждым грузом. Улучшенным ее вариантом считается устройство с электрическим приводом. Оно работает на электромоторе, существенно упрощающим процедуру передвижения груза.

Алгоритм изготовления электролебедки следующий:

  1. Изготовление платформы. Для этого потребуются металлический профиль и пластинка из стали, имеющая толщину от четырех до пяти миллиметров. Они соединяются посредством сварочного аппарата, электродом диаметром 3 миллиметра. Вместо сварки можно применять болтовое соединение.
  2. Обработка сварочных швов кругом для шлифования. Это позволяет устранить окалины и притупить кромки.
  3. Проверка прочностных показателей сделанной рамы.
  4. Изготовление катушки для намотки троса. Для этого потребуются 2 металлические пластинки и несколько шпилек с резьбой на обоих концах.
  5. Подготовка трубчатых втулок для скрытия резьбы.
  6. Создание крепления для звездочки, по которой будет перемещаться цепь.
  7. Закрепление 2 дисков на валу, закрепление ступиц посредством болтового соединения. Это позволит лебедке равномерно вращаться.
  8. Покупка маленького мотора, который позволит барабану вращаться.
  9. Насадка второй звездочки на вал двигателя.
  • Грунтовка и покраска всех элементов, которые подвержены коррозийному воздействию.
  • Установка основных компонентов на платформу, разметка мест их фиксации. Двигатель нужно закреплять на салазках.
  • Сверление пазов для крепежных компонентов посредством электродрели.
  • Установка съемных колес для перемещения лебедки.
  • Создание кожуха для защиты катушки.

Лебедку для гаража также возможно сделать из:

  1. Автомобильного стартера. Тут вместо мотора устанавливается стартер, а также планетарный редуктор с движка для «Жигулей».
  2. Трещетки. Здесь используется червячный агрегат, входящий в систему тормозов грузовиков.
  3. Мотоцикла. Мотоциклетный мотор устанавливается на раму. Ведущая звездочка закрепляется на вале движка, а ведомая – на барабане.

Благодаря собственноручно сделанной лебедке автомобилист может существенно упростить процедуру перемещения предметов в гаражном помещении. Подобное устройство пригодится как при ремонте авто, так и при вытягивании застрявшего в грунте автомобиля.

Раз уж пошла такая пьянка покажу и я свою лебедку 🙂

Преамбула.
Еще месяцев восемь назад, когда я занимался самой первой реинкарнацией кантователя, я остро осознал тот факт что поднять шестицилиндровый мотор от Бэнвэ силами двоих человек и подручных строительных приспособлений хотя и можно, но довольно тяжело раз, и ни о какой точности или долговременном удержании на заданной высоте речи не идет — два. Мне же в ближайшем времени предстояло вынимать из Ведерка мотор в сборе с коробкой что мало того тяжелее, так еще и требует именно постепенного и точного подъема, растянутого во времени. И совершенно очевидно, что руками его оттуда достать не получится. А поскольку моторов у меня два, то операцию придется повторять еще минимум однажды, а может и не единожды… Короче, нужна лебедка!

Высота гаража не позволяет использовать ручные цепные тали — они сжирают добрых полметра пространства, соответственно оставались барабанные лебедки. Анализ рынка показал, что наиболее широко представлена продукция Сорокин — по сути это китайский инструмент, продаваемый под местным брендом. Составить мнение по информации из сети не получилось — слишком мало отзывов реальных пользователей, пришлось ехать щупать руками.

Итак, что же представляют из себя лебедки Сорокин: штампованная стальная конструкция, сделана из довольно толстого металла и вполне качественно окрашена. Часть деталей оцинкованы, гальваника довольно экономная, хотя и нарядная. Бывают двух типов — с редуктором на прямозубых шестернях и с червячным редуктором. В первом случае стопорение происходит за счет встроенного стопорного механизма (храповика), во втором редуктор от природы самостопорящийся. Кроме того, лебедки каждого типа бывают в двух разновидностях — с тросом или с нейлоновой лентой. Первые допускают работу с блоками, вторые предполагают прямое подсоединение лебедки и груза. Важно знать, что усилие, указанное на корпусе лебедки — это «тянущее» усилие, а не вес поднимаемый вес. На подъем допустимая нагрузка вдвое ниже указанной на корпусе устройства.

Принимая во внимание все вышеперечисленные детали я остановился на лебедке Сорокин 4.5. Механизм с шестеренчатым редуктором, 10м троса диаметром 5мм, 550кг номинального усилия. При весе М20 в 150кг я спокойно прохожу в допустимые 275кг вместе с коробкой, а трос позволит разделить место установки лебедки и место подъема груза, что мне и надо. Как позже выяснилось, в мануале на лебедку нарисована штатная схема закрепления лебедки для подъема тяжестей с использованием двух блоков, точно как я придумал себе еще до покупки механизма.

Итак, лебедка куплена и притащена в гараж, осталось всего ничего — оборудовать под нее рабочее пространство. Тут стоит сказать, что существует родной Сорокинский установочный комплект из штампованного жиденького монтажного уголочка и двух не менее жиденьких блоков. Стоит он «всего ничего» 1.5тр — чуть дешевле лебедки! Не знаю как у кого, но моя жаба сказало свое фи и бе окончательно и бесповоротно, и я взялся придумывать столь любимые мною кастомные кронштейны 🙂

Первым на очереди был кронштейн крепления лебедки к раме ворот гаража. Заготовка — уголок 100х100мм, стенка 7мм. Применяем к уголку сверлильный станок, болгарку и напильник, плюс много — много труда и получаем такое:

Как повесить электрическую лебедку в гараже

Электрическая лебедка — отличный инструмент для решения самых разных задач. Они используются для снятия жесткой крыши с джипа, снятия снегоочистителя с газонокосилки, подъема двигателя из автомобиля или помощи при загрузке тяжелого предмета на платформу пикапа.

Если вам нужно поднять что-то тяжелое, электрическая лебедка — это то, что вам нужно, и спасет вашу спину. Установка подъемника в вашем гараже — простой процесс, но вам нужно убедиться, что имеется достаточно распорок, чтобы выдержать нагрузку.Вот шаги, которые нужно предпринять, чтобы установить электрическую лебедку в вашем гараже.

Шаг 1: Определите местонахождение электрической лебедки

Самым важным фактором при установке электрической лебедки является ее фактическое местонахождение. Вы должны помнить, что нагрузка, которую вы возлагаете на подъемник, также будет нагрузкой на балки ферменной системы.

Большинство спроектированных ферм могут выдерживать избыточные нагрузки примерно до 400 фунтов. Однако это должно быть равномерно распределено по всей области, где вы будете прикреплять подъемник.Хорошим местом для установки электрической лебедки является середина системы, где можно соединить две или три фермы.

Шаг 2: Установка балок для поддержки

Когда вы определите место для электрической лебедки, вы можете установить несколько балок 2×6 между фермами, чтобы они могли добавить некоторую поддержку нагрузки. Если у вас в гараже открытый потолок, сделать это будет очень просто.

Если вы покрыли потолок гипсокартоном, вам нужно будет измерить площадь и вырезать отверстие, которое охватывает три фермы и имеет ширину 2 фута.Обрежьте балку 2×6 по размеру и прикрепите между фермами.

По одному с каждой стороны центральной фермы. Закрепите трехдюймовыми шурупами. Было бы хорошо использовать вешалки для балок, если у вас есть к ним доступ.

Шаг 3: Установите поперечную балку

После того, как вы установили балки между балками фермы, вы можете вырезать два 2×6 до двух футов длины и разместить их вдоль той стороны концевых ферм, где вы прикрепили балки. Используйте винты, чтобы закрепить их.

Шаг 4: Прикрепите подъемник к балкам

Одной из причин использования балок является добавление дополнительной опоры для дополнительного веса.Другая причина — дать электрической лебедке еще одну точку крепления. Используйте монтажный кронштейн, поставляемый с подъемником, и отметьте отверстия для болтов. Кронштейн будет находиться снаружи балок, так что вы будете сверлить прямо насквозь.

Шаг 5. Вкрутите болты

После того, как вы отметили отверстия для болтов, вкрутите их и закрепите болтами.

Шаг 6. Установка электрической лебедки

Теперь, когда кронштейн закреплен на балках, вы можете поднять лебедку на место и закрепить ее с помощью прилагаемых болтов.Подключите его к ближайшей электрической розетке и убедитесь, что он работает правильно.

Установка лебедки в вашем гараже, чтобы затащить лодку! | JetBoaters.net

Итак, после получения лодки (2015 — AR192) домой в прошлом месяце… мы с женой попытались загнать ее в гараж самостоятельно. Излишне говорить, что это была тяжелая работа, и, наконец, сыновья соседей увидели, как мы боремся, и подошли. После этого я начал исследовать эту и «другую» доску в поисках вариантов. Оказалось, что некоторые смотрели на устройство домкрата прицепа, на котором была кривошипная рукоятка.На YouTube я видел несколько интересных вещей, которые делают с помощью дрели на батарейках. Все эти варианты были не самыми надежными и стоили по 200-300 долларов.

Итак, я подумал установить лебедку в гараже и ВЫТЯНУТЬ лодку. Поиск экономичной лебедки на 120 В переменного тока выглядел бесполезным. Затем я подумал о лебедке для крепления на бампере квадроцикла / автомобиля на 12 В постоянного тока как о более экономичном варианте. Однако при использовании лебедки на 12 В постоянного тока также потребуется аккумулятор на 12 В и зарядное устройство. Затем я заглянул в один из моих любимых магазинов….Портовый фрахт. У Harbour Freight была лебедка на 1500 фунтов 120 В переменного тока за 149 долларов! http://www.harborfreight.com/1500-lb-capacity-120-volt-ac-electric-winch-96127.html

Я также купил тяговый блок, чтобы УДВОИТЬ тяговое усилие (3000 фунтов). http://www.harborfreight.com/snatch-block-61673.html Однако мне не понадобился рывковый блок, вы можете его использовать, если вы владелец крупной и тяжелой лодки Yammy. http://www.jeepforum.com/forum/f27/snatch-block-theory-205210/


Кстати, если вы наберете в Google «Купон на скидку 20 на грузовые перевозки», много раз вы получите действительный купон. код для использования!

Сначала я подумывал установить лебедку на шпильки на задней стенке.Посоветовавшись с подрядчиком, женой и Брюсом, я решил, что установка лебедки на пол — лучший вариант. @Bruce упомянул продукт под названием клиновидные анкеры с красной головкой.

Я измерил 51 дюйм от центра оси прицепа до внешней кромки колеса (добавив несколько дюймов для свободного пространства). Здесь центр троса лебедки должен лежать на полу (см. фото ниже)

Я отрезал два 24-дюймовых (основание для крепления к плите) и два 15-дюймовых элемента (поперечины для крепления лебедки) от 8-футового 4X4.

Итак, согласно моим исследованиям, большинство гаражных плит имеют толщину 3 1/2–4 дюйма. Исходя из этого, я отмерил 3 1/4 дюйма от кончика сверла по каменной кладке 1/2 дюйма и обмотал черной изолентой, чтобы отметить глубину сверления. Разместив две 24-дюймовые горизонтальные детали 4X4 в правильном месте, чтобы обеспечить правильное размещение лебедки. Я использовал лопаточное сверло (спидбор) и просверлил отверстие 5/8 дюйма на внешних краях каждой из двух 24-дюймовых 4X4. ..проверить, когда я ударяюсь о бетонную плиту и ударяю битой вверх и вниз (отмечая плиту).Затем я просверлил четыре 1/2 анкерных отверстия до предварительно измеренных 3 1/4 дюйма. Затем установил анкеры, затем два 24-дюймовых 4X4, затем вертикально два 15-дюймовых 4X4

Итак, список устанавливаемых деталей и

1 – 4X4 – 8 футов в длину

4 – 3/8 X 6” Болты с затяжкой

8 – 3/8 X 3 ½” Болты с затяжкой

1 упаковка – Плоские шайбы 3/8

1 упаковка – 3/8 зубчатые стопорные шайбы

4 – 1/2 X 7” клиновидные анкеры с красной головкой

1 – портовая грузовая лебедка

Общая стоимость менее 200 долларов США

Надеюсь, это поможет другим владельцам лодок.Любые вопросы?

Инструкции по установке гаражных ворот своими руками | Гаражные ворота DDM

Многие из наших клиентов сочли наши инструкции полезными при ремонте своих гаражных ворот. Мастера, это страница для вас!

Не знаете, какой учебник использовать? Посетите нашу страницу устранения неполадок, чтобы узнать о возможных причинах и решениях проблем с гаражными воротами.

Или просто перейдите по ссылкам ниже, а также по ссылкам со страниц наших продуктов и других обучающих страниц.

Введение в пружины гаражных ворот

Пружины гаражных ворот уравновешивают вес ворот, облегчая их открывание и закрывание.Они служат той же цели, что и противовесы, которые использовались для балансировки дверей в прошлые века, а также многие двери сегодня. Например, если дверь гаража весит 100 фунтов, сила пружины в 100 фунтов должна противодействовать весу двери, чтобы дверь поднималась и опускалась. Достигайте этого с помощью пружин, которые либо растягиваются, либо с помощью специальных моментных деталей, помогающих сбалансировать дверь.

Если вы хотите узнать, какие варианты существуют для вашей системы пружин для гаражных ворот, посмотрите наше вводное видео о пружинах для гаражных ворот.

Знакомство с противовесом гаражных ворот

Для безопасного ремонта гаражных ворот необходимо понимать действующие силы. В этом видео вы узнаете, как уравновешивается дверная система, что позволяет пружинам компенсировать вес двери на протяжении всего хода двери.

Торсионные пружины EZ-Set

Если в вашей гаражной двери сломалась пружина EZ-Set, у вас есть два основных варианта восстановления вашей двери до ее прежнего рабочего состояния.Более простой и безопасный вариант — сохранить вашу систему EZ-Set. Другой — перейти на стандартную систему торсионных пружин.

Торсионные пружины Wayne Dalton TorqueMaster

Пружинная система TorqueMaster компании Wayne Dalton использует уникальное оборудование. Радиус дорожки меньше, чем у большинства других ворот, кабельные барабаны меньше, а вал имеет уникальную форму. Пружины кручения вместо того, чтобы скользить по валу, входят внутрь вала.

Пружины удлинения секционных гаражных ворот

Пружины растяжения

имеют четыре характеристики: длину, внутренний диаметр, размер проволоки и тип конца.Несмотря на то, что пружины обладают такими свойствами, производители обычно не изготавливают пружины растяжения в зависимости от размеров, которые вы можете найти на своей двери. У каждого производителя свой дизайн пружин.

Цельные пружины расширения гаражных ворот

Существует два основных типа цельных пружин. Первая — стандартная пружина. Эта пружина используется различными производителями дверей. Если в верхней части вашей двери есть ролики, которые движутся по металлической направляющей, которая проходит горизонтально к задней части вашего гаража, у вас есть стандартные цельные пружины.

Коммерческие и промышленные торсионные пружины

Коммерческие и промышленные верхние двери имеют вес от нескольких сотен до тысячи фунтов. Дверные системы с вертикальным и высоким подъемом часто используются в коммерческих и промышленных помещениях для максимального увеличения пространства. Следуйте этому руководству, чтобы измерить свои старые пружины и найти новые торсионные пружины для покупки.

Пружины рулонной двери для индивидуального хранения

Рулонные двери для индивидуального хранения работают аналогично стальным дверным пружинам.Подобно стальной вращающейся двери, занавес на этих дверях оборачивается вокруг себя, когда дверь открывается. Основное отличие, однако, заключается в том, что стальные раздвижные двери состоят из взаимосвязанных планок, в то время как раздвижные двери для самостоятельного хранения состоят из цельного куска стали. В то время как стальные раздвижные двери обычно используются в более тяжелых коммерческих и промышленных условиях, рулонные двери для самостоятельного хранения распространены в помещениях для самостоятельного хранения.

Купить Пружины рулонной двери для самостоятельного хранения

Пружины кручения стальных рулонных ворот

Пружины кручения на стальных рулонных воротах работают так же, как и другие пружины кручения в производстве гаражных ворот.Когда дверь закрыта, пружина взводится. Пружина прикреплена к анкерному кронштейну пружины с одной стороны и к валу с другой. Когда стальная раздвижная дверь открывается, пружина в цилиндре поддерживает большую часть веса двери. Остальную часть этого веса поднимает цепная таль или оператор.

Как измерить пружины гаражных ворот

Измерение торсионных пружин гаражных ворот – это точная техническая работа. Это часто ставит в тупик опытных машинистов, инженеров и специалистов по обслуживанию гаражных ворот.В дверном бизнесе мы часто ошибаемся, заказывая пружины. Мы шутим, что будем использовать их как якоря для лодок, но у вас может не быть лодки! Нажмите, чтобы узнать, как избежать заказа лодочного якоря.

Если вы предпочитаете видеоуроки, посмотрите наше видео о том, как измерить торсионные пружины гаражных ворот.

Использование торсионных пружин с разным подъемом

По возможности мы рекомендуем использовать согласованные торсионные пружины с сравнимыми подъемной силой и сроком службы.Это максимизирует срок службы торсионных пружин и не приведет к потере срока службы и потраченным впустую деньгам. Это учебное пособие поможет домовладельцам понять, как правильно использовать торсионные пружины с разной подъемной силой.

Увеличение срока службы непревзойденных торсионных пружин

Мы рекомендуем нашим клиентам покупать торсионные пружины, которые одинаково подходят для подъема и циклов, чтобы максимально увеличить срок службы пружины. Некоторые пружины гаражных ворот могут иметь надлежащую подъемную силу, но рейтинг циклов может отличаться.

Замена торсионной пружины


(одна пружина)

В этом руководстве даны подробные инструкции по замене пружины кручения, если в гаражных воротах используется только одна пружина. Осторожность! Это опасная работа, поэтому внимательно прочитайте предупреждения.

Установка торсионных пружин с намотчиком S3

В этом учебном пособии даны инструкции о том, как наматывать пружины с помощью наматывающего устройства S3 вместо более опасного способа использования намоточных стержней.Эти намоточные устройства можно использовать повторно, обеспечивая до трех полных циклов намотки и разматывания пружин, прежде чем их придется заменить.

Как установить узел одинарной торсионной пружины

Целью данного руководства является показать, как установить стандартную пружину кручения гаражных ворот в сборе на новую гаражную дверь или на дверь, в которой ранее использовались пружины растяжения, пружины TorqueMaster или пружины кручения EZ-Set.

Замена конуса торсионной пружины

У вас механические проблемы? Закажите пружины с конусами.Однако, если вам нравятся испытания и приключения чего-то нового, вы можете снять конусы со своих старых пружин и использовать их на новых пружинах. Вы обнаружите, что снятие конусов с пружин гаражных ворот может быть довольно простым делом. Вы можете попробовать его перед заказом.

Замена конуса и прокладки TorqueMaster

Ваша пружина TorqueMaster все еще цела, но конус или прокладка сломаны? Этот урок для вас! Приведенные здесь шаги предназначены для того, чтобы провести вас через процесс замены конуса и/или прокладки и позволить вам повторно использовать действующую пружину.

Замена пружины растяжения

У вас есть гаражные секционные ворота с пружинами растяжения? У тебя сломалась одна из пружин? Следуйте инструкциям в нашем простом руководстве, чтобы заменить пружины растяжения, чтобы ваша дверь снова работала.

Замена торсионной пружины двери индивидуального хранения

Приведенным ниже инструкциям может следовать большинство домашних мастеров. Вам понадобится второй человек, который поможет вам в начале этого урока поднять дверь, чтобы вы могли заменить торсионные пружины.Эти инструкции предназначены для замены двух пружин на рулонной двери для самостоятельного хранения, также известной как шторная дверь для мини-склада, которая имеет типичные петли для самостоятельного хранения на каждом конце пружин.

Замена торсионной пружины дуплексной верхней двери коммерческого назначения

Это руководство предназначено только для опытного обслуживающего персонала. Эти инструкции помогут вам заменить как внутренние, так и внешние пружины дуплексной сборочной системы на коммерческих и промышленных подъемных дверях.В этом учебном пособии используется пара дуплексных сборок в системе высокого подъема.

Как преобразовать одну пружину гаражной двери в две

Узнайте о рисках использования только одной торсионной пружины на гаражных воротах и ​​ознакомьтесь с преимуществами использования двух пружин. Включены инструкции, которые помогут вам пройти наши учебные пособия по замене торсионной пружины. Мы также предоставляем вам необходимые инструменты, которые помогут вам решить, какие детали вам нужны и какие пружины приобрести.

Преобразование торсионной пружины Crawford

На заре индустрии гаражных ворот каждый производитель штамповал, катал, формовал, вырезал и крепил свою фурнитуру. Ни одна из деталей торсионной пружины гаражных ворот Crawford не является стандартной, за исключением вала с наружным диаметром 1 дюйм. Преобразование требует немного дополнительной работы, но результат того стоит.

Посетите нашу страницу по устранению неполадок, чтобы помочь вам диагностировать проблему с воротами гаража.

Ремонт гаражных ворот своими руками Видео

Вот несколько советов, которые помогут вам безопасно работать с гаражными воротами и выполнять работу правильно. Это наши видеоролики «Технические советы», снятые в прямом эфире с наших внутренних обучающих семинаров здесь, в Западном Чикаго. Многие из них имеют узкую направленность. Также важно помнить, что при работе с системами гаражных ворот необходимо всегда соблюдать надлежащие меры предосторожности. Если вы сомневаетесь в своей способности безопасно выполнить работу, подумайте о том, чтобы вызвать профессионала.Сначала безопасность, потом работа!

Сменный кабель для коммерческого использования

Следующие PDF-файлы представляют собой инструкции по замене тросов коммерческих гаражных ворот в различных ситуациях, с которыми может столкнуться ремонтник в полевых условиях.

Для замены коммерческих тросов приводом следуйте нашим инструкциям (PDF) для двери 22 х 14 футов, застрявшей в открытом положении с отсоединенными тросами и центральным приводом промежуточного вала внутри подъемника.

Для замены коммерческих кабелей без оператора следуйте этим инструкциям (PDF) для двери док-станции 10′ X 10′ без оператора, с наружным подъемником.

Замена шкива

Ворота вашего гаража частично закрываются, а затем снова открываются? Дверь заедает и прилипает? Слышен ли скрежет при открытии и закрытии двери? За 30 лет обслуживания гаражных ворот я обнаружил, что эти симптомы являются одними из самых сложных для диагностики. Одной из основных причин выхода из строя гаражных ворот с пружинами растяжения является износ шкивов.

Замена пластины торцевого подшипника

Позднее субботнее утро, и ваш кофе остыл.Вы наполовину закончили замену торсионных пружин гаражных ворот и только что обнаружили, что ваш подшипник сломан. Или вы смазали все движущиеся части двери, но все еще слышите громкий раздражающий скрип, когда дверь открывается. Потом при поиске причины находишь этот заклинивший подшипник. Это не проблема, так как это может подождать.

Замена торцевого подшипника

Иногда клиенты предпочитают оставить ту же торцевую опорную плиту и заменить только подшипники.Имея всего несколько деталей, которые можно найти во многих гаражах, вы можете оставить старую и тяжелую концевую опорную плиту и заменить только подшипники.

Как собрать комплекты распорок гаражных ворот

Стойки гаражных ворот усиливают секции ворот, предотвращая их изгиб или поломку. Они также помогают плавно открывать и закрывать дверь. Если секции не жесткие, гаражные ворота будут заедать при открывании и закрывании.

Замена нижней секции

Из всех секций в гаражных воротах чаще всего происходит замена нижней секции.Поскольку эта секция находится ближе всего к полу гаража, она поглощает наибольшее количество воды и чаще поедается маленькими тварями.

Если ваша дверь имеет внутренний подъемник, следуйте этим инструкциям (PDF) для нижней секции деревянной двери заподлицо. Ширина 12 футов с центральным приводом промежуточного вала — включает в себя разметку с внутренним подъемником.

Если ваша дверь имеет наружный подъемник, следуйте этим инструкциям (PDF) для нижней секции деревянной двери заподлицо. Ширина 12 футов, центральный привод промежуточного вала с внешним подъемником.

Как смазать дверь гаража

Ворота вашего гаража скрипят или издают сильный шум при открытии? Есть несколько конкретных способов уменьшить скрип гаражных ворот. Многие люди будут смазывать все подряд, но на самом деле это может привести к повреждению и большому беспорядку. Есть некоторые определенные вещи, которые вы можете смазать, чтобы продлить срок службы ваших гаражных ворот и снизить уровень шума. В этом видео показано, как смазать гаражные ворота, чтобы уменьшить шум и увеличить срок службы гаражных ворот.

В этом видеоролике рассказывается, как смазывать ролики гаражных ворот для устранения шума.

Преобразование гаражных ворот с высоким подъемом

Хотите, чтобы ворота гаража открывались ближе к потолку? Вы хотите по-прежнему открывать дверь гаража, когда ваш автомобиль находится на автоподъемнике? Превратите свою гаражную дверь в дверь High-Lift.

После сбора размеров, указанных в этом руководстве, узнайте стоимость индивидуального комплекта высокого подъема для ваших гаражных ворот.

Самостоятельная сборка гусеницы с высоким подъемом

Покупатели, работающие своими руками, сочтут эти инструкции полезными при сборке своих комплектов для большого подъема. В этом учебном пособии показано, как мы собираем высокоподъемные гусеницы «на дому». После сборки гусениц на месте мы отправляем их клиентам в составе полного комплекта для переоборудования большой грузоподъемности.

Преобразование гаражных ворот с вертикальным подъемом

Следующие инструкции по переоборудованию гаражных ворот в систему вертикального подъема написаны только для опытных механиков.Задача сложнее, чем установка гаражных ворот от начала до конца. Среднестатистический «сделай сам» не должен пытаться это сделать.

Вертикальный подъемный механизм в сборе

Целью этих инструкций является демонстрация того, как разрезать и собрать направляющую для вертикального подъема. После этого гусеницы будут готовы к установке на косяк.

Сменная муфта винтового привода Genie

Если двигатель устройства открывания Genie работает, но винт не вращается и дверь не открывается, проблема может заключаться в поврежденной соединительной муфте винтового привода.Чтобы узнать, как заменить муфту, ознакомьтесь с этим руководством.

Ремонт открывалки Genie

В этом видео мы покажем вам, как отремонтировать открывалку джина, которая была неправильно собрана и повреждена. Мы также покажем вам, как проверить работающий открыватель Genie, чтобы убедиться, что часто упускаемый из виду элемент был установлен правильно.

Доклевеллер, основная операция

Первым шагом в обучении обслуживанию док-рычагов является понимание того, как они работают.Изучите функции компонентов, общих для всех перегрузочных мостов, будь то механические, гидравлические или пневматические.

Знакомство с тремя типами доклевеллеров

Первым шагом в обучении обслуживанию док-рычагов является понимание того, как они работают. В этом видео мы рассмотрим основные рабочие механизмы, используемые доклевеллерами. Это включает в себя как общую конструкцию, так и конкретные подъемные механизмы, которые делятся на три категории: механические, гидравлические и пневматические.

Как работают механические доклевеллеры

Это видео было создано, чтобы помочь вам понять, как работают перегрузочные мосты, чтобы вы могли определить, подходите ли вы для этой работы. профессиональный.

Безопасность доклевеллера

Следующие инструкции по технике безопасности предназначены для предоставления надлежащих указаний по технике безопасности при работе с любым перегрузочным мостом.Как и в случае любого механического оборудования, несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к серьезным травмам или смерти.

Замена толкателя Kelley

В большинстве механических доклевеллеров используются амортизирующие механизмы для подъема кромок по мере их подъема, и они медленно закрываются, поскольку удары поглощают вес кромки. Однако во многих доклевеллерах Kelley толкатель и гибкий стержень соединены с узлом тяги, так что при поднятии платформы толкатель опускается вниз.Затем, когда кто-то подходит к внешней стороне перегрузочного моста, пластина на толкателе зацепляется за средний болт, позволяя толкателю поднять кромку.

Замена губной опоры Rite-Hite

В большинстве перегрузочных мостов Rite-Hite кольцо перекатывается по изгибу губки, когда кто-то идет по платформе перегрузочного моста. Это позволяет вспомогательному стержню для губ, прикрепленному к кольцу, подталкивать губу вверх. Со временем стержень, соединяющий кольцо и вспомогательный стержень губ, изнашивается, и кольцо не может оставаться на дорожке держателя губ.Это косвенно предотвращает подъем выступа, когда кто-то тянет тяговую цепь. В этом учебном пособии показано, как правильно заменить изношенную вспомогательную планку кромки на перегрузочном мосту Rite-Hite.

Замена держателя Kelley

В большинстве доклевеллеров Kelley в прижимном корпусе находится храповой стержень, который фиксируется на нижней части платформы и удерживает ее в закрытом положении. Когда кто-то тянет за цепочку на платформе, храповой стержень размыкается и выдвигается, позволяя перегрузочному мосту открыться.

Как восстановить прижимной блок Serco

Когда прижимной блок Serco перестает функционировать, его полная замена может не потребоваться. Вместо этого вы можете разобрать устройство и заменить поврежденные компоненты. Это может сэкономить время, избавляя от необходимости снимать корпус, шлифовать, сваривать и устанавливать новый блок.

Соберите самодельную лебедку за 35 долларов

Рано или поздно каждому домовладельцу нужна хорошая лебедка. Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, который может поднять тонну, не поднимая пота.Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с теми случайными подъемами двигателей, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале в Северная Америка.

Хорошо, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую ​​лебедку, которую почти каждый может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] ее сборка стоит менее 35 долларов, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с такой же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и выше!

Начните свой проект самодельной лебедки, найдя выброшенную коробку передач автомобиля или грузовика с «ручным переключением» (можно купить у вашего дружелюбного местного торговца металлоломом всего за 5 долларов.00, или на авторазборке немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что «верхний погрузчик», который мы использовали, работает лучше всего. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому вне коробки нет механизма переключения передач, с которым можно было бы возиться. (Совет: большинство автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и многие пикапы, находящиеся на дорогах в настоящее время, особенно оснащенные 4-ступенчатым приводом, используют трансмиссии этого типа с верхней загрузкой.)

Вам также понадобится набор швеллеров, уголков и плоского железа, чтобы сделать основание и различные опоры для лебедки. Опять же, ваш районный торговец металлоломом — человек, которого стоит увидеть. Или местный поставщик стали, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в виде металлолома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из которых можно спасти от старой стиральной машины).

Снимите кожух хвостового вала (тот «дополнительный» элемент, который удерживает трос спидометра и прикреплен болтами к задней части коробки передач) с вашей переработанной трансмиссии и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и задняя часть коробки. пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между коробкой передач и урезанным U-образным каналом, который поддерживает этот конец коробки передач. (Вырезая прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала коробки передач, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре основных опорных кронштейна 3/16″ x 3″ x 10″ x 7″ вырезаны из одного 28-дюймового куска U-образного профиля 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″. (Если у вас нет газовой горелки, вы должны быть в состоянии убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в этом проекте — на самом деле это не так уж много — за номинальную плату.)

Положите 30-дюймовую секцию стального профиля 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″ (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию «для позиции». Затем поверните два основных опорных кронштейна вверх «на ребро» (одна из 3-дюймовых боковых кромок заподлицо с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади коробки передач. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12″ выше верхней части вала, просверлите отверстие 3/4″ в каждой металлической пластине, где она касается конца вала, а затем обрежьте оба кронштейна, придав им коническую форму.Это будут скобы кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллерного железа, которые плотно прилегают к лицевой стороне самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах, чтобы они соответствовали схеме крепления спереди и сзади вашей конкретной коробки передач. Вам также нужно будет вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить корпус коробки передач, чтобы установить заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны по размеру и просверлены, наденьте недавно изготовленную резиновую прокладку на заднюю часть коробки передач и прочно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, которое поставлялось с Блок.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из желоба, просверлите пару отверстий в каждой из двух «ножек» опорных кронштейнов и закрепите коробку на месте четырьмя болтами 5/16″. x 1 1/4″ болты, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительная плоская шайба диаметром 3/8″ с загнутым вверх и просверленным краем вставляется под одну из головок болтов до того, как она будет закреплена. Пружина растяжения храповой собачки зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка дополнительного оборудования лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоять такой лебедки, тем больше рычагов у нас будет и тем легче будет «наматывать» тяжелый груз. Именно поэтому наши конструкторы оснастили эту лебедку массивной трубчатой ​​рукояткой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал устройства находится над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. В данном случае, однако, это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка в нормальных условиях предназначена для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, привинченному книзу верстаку, погрузочной площадке и т. д. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор его рукоятки во время полного оборота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение кривошипа ограничено, вам нужно только потянуть за рукоятку. , поверните его в «свободное» положение, задвиньте рукоятку обратно, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на небольшой зазор вокруг рукоятки подъемника.

Ключевым элементом, благодаря которому работает эта изящная функция, является скошенный диск сцепления, который имеет ступицу со шлицами, подходящими для входного вала вашей лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем проденьте блок через отверстие 3/4″ (оно должно быть свободным, но не неаккуратным) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее край был обращен к трансмиссии), и проденьте колено трубы 3/4″ на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы можно было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16″ и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите работу с кривошипом, вкрутив трубу 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что установленного колена, наденьте еще одно колено 90° на другой конец трубы и привинтите трубу 3/4 дюйма длиной 8 дюймов. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем вырезания шлицевой ступицы из старого универсального шарнира и приваривания ее к цилиндрической шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы не имеет решающего значения, главное, чтобы она налезала на шлицевой вал). который выходит из передачи).Затем приварите 14-дюймовый кусок трубы к другому концу шлицевой ступицы U-образного соединения (все в порядке, если труба входит примерно на полдюйма в ступицу для дополнительной прочности, когда они сварены вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого, возможно, придется вырезать немного мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из металлолома 16-го размера. Просверлите отверстие диаметром 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первую на ось и надежно приварите ее к V-образному шкиву.Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюйма (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую торцевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была «верной» на торцевых пластинах до того, как она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был «смещен от центра» при вращении. Один из хороших способов выправить эту сборку — это вырезание четырех кусков дерева одинаковой ширины, а затем сжатие их на одинаковом расстоянии вокруг оси — между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем он будет приварен к торцевым пластинам.)

Наденьте кусок 1-дюймовой трубы длиной 1″ на вал трубы 3/4″, придвиньте эту прокладку к готовому узлу барабана, наденьте тормозной ремень на V-образный шкив, просверлите два отверстия 5/16″ в «зубом» последнего основного опорного кронштейна, свободно прижмите кронштейн к 1-дюймовой прокладке и прикрутите опору к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол под углом 45° на одном конце каждого из небольших (5/16″ x 1 3/8″ x 4 1/2″) кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к боковой стороне основания. под цилиндрическим зубчатым колесом узла барабана (со стопором 5/16″ x 1 3/8″ x 8″, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он находился под прямым углом к ​​зубьям цилиндрического зубчатого колеса).

Затем просверлите отверстие диаметром 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, собачке и одном конце тормозной рукоятки размером 5/16 дюйма x 1 дюйма x 18 дюймов. (На этом этапе также необходимо просверлить два отверстия диаметром 5/16″ в рукоятке тормоза: отметьте первые четыре дюйма над отверстием 1/2″, а вторые — на шесть дюймов над первым. Это также хорошее время для сверления. отверстие 1/4″ — для зацепления натяжной пружины — через рычаг собачки примерно в четырех дюймах вниз от его вершины.)

После этого пропустите болт 1/2″ x 5″ через плоскую шайбу, торец тормозной рукоятки, еще четыре шайбы, первый опорный кронштейн, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8″ в конце болта и закрепите всю сборку шплинтом 1/8″ x 1″. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4″ в рычаге собачки, а другой конец — за отверстие в изогнутой шайбе, прикрепленной болтами к основному опорному кронштейну. Также пришло время закрепить болт 5/16″ x 2″ в каждом из двух отверстий 5/16″ тормозной рукоятки (используйте две гайки — по одной с каждой стороны руля — чтобы надежно закрепить каждый болт на месте). ).

Приварите четыре стальных угловых кронштейна 1/8″ x 2″ x 2″ x 3″ к стальному основанию лебедки и просверлите в них отверстия диаметром 3/8″, чтобы подъемник можно было закрепить болтами настолько сильно, что он никогда не двигаться под нагрузкой.Затем вынесите весь блок на улицу, хорошенько промойте его бензином и нанесите на него пару слоев яркой промышленной краски.

После этого достаточно просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические рукоятки лебедки. И так же легко вставьте клиновой ремень в канавку шкива, оберните его вокруг нижнего болта рукоятки тормоза, а затем наденьте ремень на верхний болт рукоятки. (Держите клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8″ по обеим сторонам петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4″ через двойную резину.

И, наконец: Стальной трос 3/16″ постоянно крепится к барабану лебедки, пропустив его через два отверстия 1/4″, просверленные примерно на расстоянии одного с четвертью дюйма друг от друга в «внешней» торцевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы четыре дюйма или около того плетеной и скрученной проволоки лежали на барабане, а затем прочно припаяйте его на место. Другой конец троса, разумеется, формируется в петлю и к нему прикрепляется крюк стандартными кабельными зажимами.

Прикрутите лебедку болтами, прицепите трос ко всему, за что она будет держаться, выберите передачу (включая заднюю — самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув ее «в другую сторону»), и «заводи!» Храповик и собачка предотвратят внезапное выпадение троса, когда вы отпускаете рукоятку, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-то есть лучшая идея для лебедки, которая [1] имеет несколько передаточных чисел для [2] менее 35 долларов США, мы обязательно хотели бы узнать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию… разве что соорудить для нее моторный привод!


Инвентаризация материалов

Основание
(1) U-образный канал 3/16″ x 2″ x 7″ x 2″       31″ длиной

Анкеры
(4) 1/8″ x 2″ x 2″ угол       длина 3″

Опорные кронштейны
(4) U-образный профиль 3/16″ x 3″ x 10″ x 3″       7″ длиной
(8) Болты с шестигранной головкой 5/16″ x 1 1/4″, гайки, шайбы
(8) ) имеющиеся болты крепления коробки передач
(1) кусок резиновой внутренней трубки 7″ x 10″

Барабан
(1) 4″ труба сортамента 40       9 1/2″ длина
(1) 3/4″ труба сортамента 40 (ось барабана)       14″ длина
(1) 1″ труба сортамента 40 (проставка)       1″ длинный
(2) Диски диаметром 7 дюймов из листового металла 16 калибра
(1) Цилиндрическое зубчатое колесо диаметром 4 дюйма
(1) V-образный шкив диаметром 6 дюймов
(1) Шлицевая ступица U-образного соединения (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4″, сортамент 40, труба       8 дюймов, длина
(1) 3/4″ 40, труба       16 дюймов, длина
(1) 3/4″, график 40, труба       2 1/2″, длина
(2) ) колена 3/4″
(1) пластина сцепления (совместимая с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1″ x 5/16″ (ручка тормоза)       Длина 18″
(1) Плоская пластина 1 3/8″ x 5/16″ (собачка) длиной 8″
(2) 1 плоская пластина 3/8″ x 5/16″ (опорные кронштейны)       4 1/2″ длиной
(1) стальной болт 1/2″ (шарнирный штифт)       5″ длиной
(2) 5/16″ x 2″ болты, гайки, плоские шайбы
(5) 1/2″ плоские шайбы
(1) 1/8″ x 1″ шплинт
(1) удлинительная пружина с 3/8″ плоской шайбой для крепления
(3) 5- 44 болта 1 1/4″ с шайбами ​​и гайками
(1) Клиновой ремень 40″ x 1/2″

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16″
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки

Попробуйте взломать беспроводную лебедку (подсказка: для этого нужно устройство для открывания гаражных ворот)

Вы когда-нибудь были в ситуации, когда вам хотелось иметь органы управления лебедкой в ​​кабине? У вас есть автомобиль с беспроводным контроллером лебедки и системой гаражных ворот, такой как HomeLink? Если это так, вы можете запрограммировать устройство открывания гаражных ворот на управление лебедкой.Я успешно использовал этот метод с системами Toyota и Lexus HomeLink и контроллерами лебедок Smittybilt X2O, и другие бренды также должны быть совместимы в зависимости от рабочей частоты. Пока ваш контроллер беспроводной лебедки работает на частотах 310, 315 или 390 МГц, этот трюк должен вам помочь. Вот инструкции по программированию для Jeep, Ford, GM, Dodge, Mercedes, Land Rover или Toyota/Lexus.

Устройство открывания гаражных ворот работает в диапазоне от 300 до 400 МГц, на той же частоте работает большинство беспроводных лебедок.Вы можете проверить свой пульт или веб-сайт производителя, чтобы подтвердить совместимость, или просто попытаться запрограммировать его и посмотреть, могут ли ваши устройства обмениваться данными. Для программирования HomeLink удерживайте нужную кнопку, пока она не начнет мигать. Когда начнется мигание, удерживайте кнопку лебедки, пока мигание HomeLink не ускорится. После программирования и тестирования теперь у вас есть органы управления лебедкой в ​​кабине. Вы даже можете запрограммировать свою лебедку на обычные ворота гаража или на брелок.

При использовании этого метода следует учитывать общие советы по безопасности, в том числе:

  • Отключайте питание беспроводного контроллера, когда лебедка не работает.Вы не хотите, чтобы случайное устройство открывания гаражных ворот намотало трос лебедки, пока вы едете по шоссе.
  • Всегда используйте наблюдателя при работе с лебедкой и убедитесь, что руки/пальцы чисты, прежде чем управлять лебедкой.
  • Используйте короткие и частые нажатия кнопок, чтобы избежать перехода в режим программирования.
  • Если вы используете лебедку самостоятельно, убедитесь, что ваше транспортное средство находится в нейтральном положении, вы направляете руль к точке крепления, а тормоза выключены. Те же правила применяются, если вы лебедите другое транспортное средство.
  • Периодически останавливайте работу лебедки, чтобы проверить трос лебедки на барабане и клюзе.

В мире, полном высокотехнологичных приложений и компаний, пытающихся продать вам еще один инструмент, это удобный и бесплатный способ улучшить функциональность лебедки вашего автомобиля.

Наше положение о недопустимости компромиссов: мы тщательно проверяем всех участников, чтобы убедиться, что они независимы и беспристрастны. Мы никогда не принимали и никогда не будем принимать рекламу, и мы не позволяем рекламе влиять на отзывы о наших продуктах или местах назначения.

Как сделать лебедку для бензопилы

Бензопила — удобный инструмент, даже если вам не всегда нужно ее использовать. Бензопилы облегчают такие работы, как валка, раскряжевка, обрезка и обрезка деревьев. Но, это не все, что они могут сделать. После того, как вы спилите, у вас все еще есть тяжелые части деревьев, которые нужно вытащить или убрать. Или, может быть, есть какой-то другой груз, вам нужна помощь в перемещении. Здесь также пригодится бензопила. Ваша бензопила может помочь вам тянуть и поднимать тяжелые предметы, если у вас есть лебедка.У вас есть возможность купить лебедку с мотором. Вы также можете купить лебедку для бензопилы. Но и то, и другое дорого. Если вы твердо верите в то, что можете сделать это самостоятельно, вы можете построить лебедку, чтобы прикрепить ее к своей бензопиле и сэкономить много денег. Следуйте инструкциям в этой статье, чтобы узнать больше о том, как сделать лебедку для бензопилы.

Как работает лебедка для бензопилы?

Лебедки

предназначены для облегчения тяжелой работы. Они не только облегчают эту работу.Они также делают их более безопасными.

Лебедки представляют собой ручные газовые устройства, обычно изготавливаемые из стали. Механизм этих устройств прост.

Он состоит из веревки, цепи или троса, плотно обмотанного вокруг горизонтального ствола, который может вращаться. Подсоедините лебедку к бензопиле.

Вы закрепляете проволоку вокруг объекта, который хотите переместить, а затем включаете бензопилу. Но прежде чем вы сможете это сделать, вам нужно знать, как построить лебедку.

Что нужно сделать перед сборкой лебедки для бензопилы

Прежде чем вы начнете следовать нашему руководству по изготовлению лебедки для бензопилы, вам нужно установить несколько вещей.

Соберите необходимые детали

Детали, необходимые для лебедки бензопилы, можно найти в одном из двух мест. Вы можете проверить это у ближайшего торговца ломом или у поставщика стали. Это обойдется вам дешевле на свалке.

Эти детали можно приобрести у ближайшего торговца старьем. Вы получите лучшую цену, чем если бы вы купили их новыми у поставщика стали. Убедитесь, что у вас есть шкив, вал и другие компоненты автомобиля. Если вам нравится возиться с вещами, вы также можете найти эти компоненты в старой технике и автомобилях.

  • Бензопила
  • Шкив
  • Вал
  • Утюг
  • Шанель
  • Углы

Отделение полотна бензопилы от двигателя

Нельзя одновременно запускать полотно бензопилы и лебедку от одного двигателя. Итак, первое, что вам нужно сделать, это отделить полотно бензопилы от двигателя.

Чтобы отсоединить пилу, следуйте инструкциям в руководстве, прилагаемом к бензопиле. Не у всех есть мануалы.Если у вас нет руководства, вы можете найти руководства в Интернете, которые помогут вам. Убедитесь, что вы используете руководство для своей марки и модели бензопилы. Возможны варианты дизайна.

Когда вам нужно заменить пилу, процедура должна быть такой же.

Во избежание ржавчины и любых повреждений храните пилу надлежащим образом. Он может понадобиться вам позже, чтобы завершить другой проект бензопилы.

Осмотрите двигатель бензопилы

Надеюсь, если у вас уже давно есть бензопила, вы вовремя обслуживали двигатель.Насколько хорошо работает лебедка бензопилы, зависит от того, насколько хорошо вы заботитесь о двигателе бензопилы. Если ваша бензопила неисправна, лебедка не будет работать, и ваши усилия по ее созданию будут потрачены впустую.

Сцепление и дроссельная заслонка — два необходимых компонента успеха вашей лебедки. Они оба должны быть в надлежащем рабочем состоянии.

Пошаговое руководство по бензопилам Как сделать лебедку для бензопилы

Какими бы удобными ни были купленные в магазине лебедки, они обойдутся вам как минимум в 300 долларов.Если у вас нет таких денег, чтобы разбрасываться, но у вас есть свободное время, вот как вы можете сделать свой собственный.

Здесь мы начинаем собирать лебедку для бензопилы своими руками.

Используйте авиационную проволоку из нержавеющей стали

Я уже упоминал, что проволока или трос из нержавеющей стали — лучший вариант для лебедки бензопилы. Вещи из нержавейки долговечны. Они не будут ржаветь. Но если у вас есть веревка или другой материал, они тоже подойдут.Но в этой статье мы будем работать с авиационным тросом или тросом из нержавеющей стали.

Вот и первый шаг к сборке лебедки с шпилем. Намотайте авиационную проволоку из нержавеющей стали на вращающийся барабан вашего шкива. Чтобы сделать основу лебедки, соберите уголки, плоское железо и плоские каналы.

Найдите резиновую трубку

Снимите корпус хвостового вала с коробки передач, которую вы купили на свалке или на старой машине. Там вы видите резиновую трубку.Отмерьте кусок резины, чтобы он соответствовал размеру задней панели коробки. Сделайте несколько отверстий в резине. Вы вставите болты в эти отверстия и прикрепите их к главному валу лебедки.

Используйте газовую горелку

Приварите основные опорные кронштейны лебедки с помощью газовой горелки. Не у всех домашних мастеров есть газовая горелка. Если вы этого не сделаете, вы можете пойти к сварщику, чтобы сделать работу за небольшую плату. Используя толстый U-образный канал, вырежьте детали следующим образом. Размеры канала должны быть не менее 3 дюймов х 10 дюймов х 3 дюйма.

За эти три шага вы закончите основание лебедки.

Защитить передачу

После завершения основания лебедки закрепите трансмиссию до главного вала редуктора лебедки. Просверлите отверстия в металлических пластинах днища. Там вы должны установить кронштейн барабана и кривошип.

Закрепите ручку лебедки на раме. На лебедку уходит много энергии, чтобы заставить ее работать. Ручка должна быть немного длинной, чтобы ее было легко и удобно держать, чтобы лебедка оставалась стабильной во время ее работы.

Теперь все, что вам нужно сделать, это навинтить резьбу на кривошипные соединения вашей лебедки и убедиться, что вы также приварили все кривошипные соединения вашей лебедки.

Попробуйте свою новую лебедку

К этому моменту ваша лебедка должна быть готова к использованию. Не стесняйтесь прикрепить его к своей бензопиле и протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Убедившись, что она работает, прикрепите лебедку к грузу, который хотите перетащить. Помните, не давайте бензопиле больший вес, чем она может выдержать. В типичных условиях самодельная переносная лебедка выдерживает нагрузку около 5000 фунтов.Но проверьте мощность своей бензопилы и сравните ее с цифрами в этой статье, чтобы быть уверенным.

Если вы сомневаетесь, вы всегда можете обратиться за помощью к производителю.

Использование для лебедки бензопилы

Переносные лебедки для бензопил легко носить с собой. У них много приложений.

  • Буксировка неисправного автомобиля
  • Охотники могут использовать их для добычи дичи
  • Вырубка деревьев
  • Перемещение тяжелых валунов

Ваша лебедка ручная и работает на газе.Вам никогда не придется беспокоиться о том, что ваша работа пострадает, если нет электричества.

Что нужно знать о самодельных лебедках для бензопил

Создание собственной лебедки для бензопилы сэкономит вам деньги и значительно облегчит некоторые виды работ. Но есть некоторые ограничения на использование лебедок, о которых вы должны знать. Независимо от того, изготовлена ​​ли ваша лебедка своими руками или изготовлена ​​на заводе, действуют эти ограничения.

Лебедки для бензопил и их недостатки

Лебедки могут тянуть груз только с небольшим уклоном.Для буксировки грузов по склону с углом более 45 градусов вам понадобится подъемник. Лебедка не подойдет.

Существует предел веса, который может тянуть лебедка. Но этот предел во многом зависит от мощности двигателя вашей бензопилы. Прежде чем прикрепить лебедку к какому-либо грузу, рассмотрите мощность вашей бензопилы. Тип буксирного троса, который вы используете, также влияет на то, какой вес может тянуть ваша лебедка.

Подумайте, каково отношение мощности к весу при буксировке этих тяжелых грузов.

  • Для вытягивания груза весом от 2000 до 2500 фунтов требуется бензопила мощностью 3 л.с.
  • Для буксировки груза весом от 3000 до 3500 фунтов требуется бензопила мощностью 5–6 л.с.
  • Тяга Для груза весом 4000 фунтов требуется бензопила мощностью 7 л.с.

Следуйте нашему руководству по изготовлению лебедки для бензопилы

Перемещение тяжелых предметов — непростая задача. Без правильных инструментов эти работы часто заканчиваются травмами и болью в частях тела. Некоторые люди могут предположить, что установка лебедки для бензопилы у вас дома может быть опасной.Но это неправда. До того, как появились лебедки заводского изготовления, люди работали именно с ними. Они использовали лебедки собственной разработки. Нет никаких причин, по которым вы не можете построить его для себя сегодня. Со всеми новейшими материалами и технологиями, которые помогут вам, это должно быть намного проще.

Вам не нужно идти и покупать моторную лебедку. Ваша бензопила уже имеет двигатель, достаточно мощный для выполнения работы. Ваша бензопила может служить двум целям. Возможно, вам никогда не понадобится спилить дерево или ветку дерева.Но с помощью самодельной лебедки для бензопилы вы сможете перемещать тяжелые предметы в любое время. И вы можете сделать это, не рискуя нанести себе физический вред.

Если у вас уже есть бензопила, лебедка станет практичным дополнением к этому удобному оборудованию. Тот факт, что вы можете построить лебедку самостоятельно и сэкономить много денег, является бонусом. Тогда вы сможете насладиться удовлетворением, которое приходит с еще одним успешным проектом.

Мини-лебедка своими руками (с храповым механизмом) | Своими руками

Иногда на даче необходимо перетащить или временно починить что-то тяжелое.Для этого я использую привязные ремни. Чтобы надежно их зафиксировать, я сделал мини-лебедку с трещоткой.

Понадобилось: металлические полоски — одна толщиной 4-5 мм и шириной 3 см, вторая толщиной 2 мм и шириной 20 мм шестерня длинная болт М 10 (если это не так, то можно взять шпильку М 10 с гайкой ) 2 болта и гайки М 4 пружинные от прищепки.

1. От большой полосы отрезаем три отрезка: два 8 см и один 5 см (фото 1). В центре длинных заготовок, отступив от конца 7 мм, просверлил отверстия d 11мм.Пластины U-образные сварные (фото 2).

2. Зубья заточил под углом болгаркой (фото 3). Пробку вырезали из пластины меньшего размера (толщиной 2 мм).

З. Болт подпилил по резьбовой части строго посередине, не доходя до головки 1 см (фото 4)

4. В отверстия П-образной детали вставил болт, нанизал на него шестеренку и примерил стопор, как показано на фото

5. Просверлил отверстия d 5 мм в стопоре и боковине мини-лебедки.Взял пружину, укоротил один из ее усиков, откусил пассатижами лишнее и согнул.

6. На боковине мини-лебедки разметил и просверлил два отверстия. Один — для оси пружины d 5 мм, второй — для крепления одного из хвостовиков d 2 мм. Я закрепил пружину болтом и гайкой М 4 (фото 6). Стопор также крепился на болт и гайку М4, но так, чтобы он мог свободно двигаться. Срезал лишние концы болтов. Я приварил гайки и болты, чтобы они не раскручивались.

7. В отверстия на боковинах вставил болт с прорезью и засунул в него стягивающий ремешок (фото 7). Кончик завернула в петлю и прострочила (конец ремешка можно вшить заранее в петлю).

alexxlab / 10.12.1992 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *