Крупнейшие сети азс россии: ТОП-10 самых популярных брендов АЗС

Роснефть, российская нефтегазовая компания, управляемая сверху вниз Игорем Сечиным, человеком, которого за кулисами называют Дарт Вейдер в Москве, сейчас 52-я по величине корпорация в мире, по сравнению с 73 в 2017 году.

Строительство Мордора Газпрома. 87-этажная штаб-квартира российской газовой компании «Газпром», которую видели здесь в … [+] 2017 году в Санкт-Петербурге. Сейчас он полностью построен и является самой большой офисной башней в Европе. (AP Photo / Дмитрий Ловецкий) фото: ASSOCIATED PRESS

И «Газпром», и «Роснефть» являются государственными предприятиями. Большинство нефтегазовых компаний в России. Но два самых известных частных игрока — Лукойл (у которого есть бензозаправочные станции от Атлантик-Сити до Саратога-Спрингс) и Новатэк (принадлежит миллиардеру Леониду Михельсону) — не бездельники.Оба являются неотъемлемой частью отечественной и мировой нефтегазовой отрасли. Новатэк становится крупным игроком на рынке сжиженного природного газа в Сибири. У нее есть проект «Ямал СПГ» в стадии строительства и родственный проект, «Арктик СПГ», все еще на бумаге.

«Это компании с профессиональным управлением. Их интересы совпадают с интересами акционеров», — говорит Максимилиан Хесс, руководитель консалтинговой компании AKE Group по политическим рискам в Лондоне. «Это не одна общая история, которая привела к их росту, несмотря на санкции, несмотря на негативные настроения в отношении России.Более высокие цены на нефть помогли им расти, но это не единственная причина ».

Возьмем, к примеру, «Роснефть». Они выросли за счет приобретений, некоторые из которых были хитрыми (если вы Михаил Ходорковский, бывший генеральный директор Yukos Oil).

Генеральный директор нефтяной компании «Роснефть» Игорь Сечин, также известный как русский Дарт Вейдер. (AP Photo / Александр … [+] Земляниченко) фото: ASSOCIATED PRESS

Чистая прибыль Роснефти с января по март выросла на 62% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года за первые три месяца 2019 года до 131 миллиарда рублей (2 миллиарда долларов).Согласно отчетам компании, опубликованным на этой неделе, добыча нефти выросла почти на 4% до 4,74 миллиона баррелей в день.

«Это компания, у которой во многих случаях больше политическая стратегия, чем чисто деловой мотив для своих расходов», — говорит Хесс. «Роснефть» — крупный спонсор правительства Венесуэлы. Они ссудили своей нефтяной компании PdVSA 1,5 миллиарда долларов еще в декабре 2015 года. Взамен Венесуэла пообещала передать свою 49% долю в Citgo.

Большой красный треугольник, мигающий за пределами Fenway Park во время игр Red Sox летом, почти полностью принадлежит российскому правительству.Остальное — это запутанная сеть западных держателей облигаций и энергетических компаний. «Роснефть» может сохранить или не сохранить свою долю в Citgo только для того, чтобы иметь право голоса в будущем Венесуэлы.

Некоторые инвестиции Сечина за последние пару лет были хорошими (Башнефть), некоторые не очень хорошими (Венесуэла).

Их вложения в Египет окупились больше всего. «Роснефть» теперь должна стать экспортером СПГ, конкурируя с «Газпромом», благодаря египетскому глубоководному месторождению Зохр в Средиземном море. В прошлом году было добыто 12,2 миллиарда кубометров природного газа.«Роснефть» приобрела 30% акций Zohr у итальянской Eni еще в 2015 году. Это была настоящая находка для «Роснефти».

«Россия преуспела, несмотря на санкции», — говорит Крис Гаффни, президент по мировым рынкам TIAA Bank. «Представьте, если бы не было санкций против их банков и энергетических компаний? Думаю, деловые настроения взлетели бы до небес».

В отличие от своих коллег Миллера и Сечина, генеральный директор НОВАТЭКа Леонид Михельсон не попал под санкции США …. [+] Казначейство.Новатэк — один из крупнейших независимых производителей природного газа в России. Их терминал «Ямал СПГ» заработал в 2017 году. Он все еще расширяется. Фотограф: Андрей Рудаков / Фото Bloomberg: © 2018 Bloomberg Finance LP

Во вторник сенаторы во главе с Тедом Крузом из Техаса представили еще один законопроект о санкциях против России. Цель: газопровод «Северный поток-2».

Подобно некоторым политически мотивированным инвестициям «Роснефти», «Северный поток-2» в основном рассматривается как пощечина Украине.По сути, это родственный трубопровод, проходящий рядом с «Северным потоком I». Второй трубопровод означает, что Россия с меньшей вероятностью будет использовать трубопроводы «Газпрома», проходящие через Украину, для продажи газа в Европу.

Последняя угроза санкций связана с промышленными морскими судами, в основном принадлежащими компаниям из ЕС, участвующими в прокладке трубопроводов под водой. Если эти компании откажутся от своего флота, опасаясь штрафов Министерства финансов, «Газпрому» будет нелегко их заменить.

Но, судя по списку Global 2000 за этот год, санкции не помешали крупным российским нефтегазовым компаниям стать еще крупнее.В Москве лорд Вейдер, вероятно, не хочет, чтобы Вашингтон продолжал попытки.

История самозаправки | NACS

Более 55 лет назад инновация навсегда изменила систему заправки топливом — и даже розничную торговлю в целом — когда оператор круглосуточного магазина Джон Роско щелкнул переключателем в магазине в Вестминстере, штат Колорадо, чтобы активировать первые в США бензонасосы самообслуживания с удаленным доступом. 10 июня 1964 года магазин продал всего 124 галлона бензина десятку или около того покупателей, но продажа топлива никогда не будет прежней.

В 1964 году было неслыханно закачивать собственный газ, и на большей части страны это было запрещено в соответствии с государственными правилами пожарной безопасности. (Сегодня самообслуживание по-прежнему запрещено в Нью-Джерси и Орегоне, а также в отдельных муниципалитетах по всей стране, особенно в Массачусетсе.)

В то время самообслуживание вряд ли было нормой. В конце концов, первого продуктового магазина с самообслуживанием, где покупатели выбирали товары, а не передавали список клерку, не существовало до 1916 года.Но в 1964 году время пришло, и возможности для самостоятельной заправки топливом были плодотворными.

«В нефтяной промышленности растет признание того факта, что автомобили произвели революцию во всей розничной торговле, за исключением розничной продажи на заправочных станциях! В этой отрасли даже просачивается понимание того, что автомобильный трафик теперь превратился в торговый поток, и что на заправочных станциях каждый день останавливается больше машин, управляемых мужчинами, а также женщинами, чем подъезжает к любой другой торговой точке, в том числе, возможно, к продуктовой. ! Ни один другой розничный торговец не тратит так много трафика, как заправочная станция! »
— Легендарный руководитель отдела рекламы и маркетинга Э.Б. Вайс в книге 1964 года «Менеджмент и маркетинговая революция»

Заправочные станции занимались самообслуживанием до 1960-х годов. В 1947 году Фрэнк Урих открыл первую автозаправочную станцию ​​самообслуживания в Лос-Анджелесе. На станции без бренда были ряды блестящих туфель и девушек на роликовых коньках, которые стремительно приближались, чтобы собрать деньги и переустановить диспенсеры. На этих ранних станциях самообслуживания насосы управлялись механическим компьютером, который позволял обслуживающему персоналу вручную возвращать насос на ноль для каждого нового клиента.Рабочий также собирал деньги и возвращал клиентам, которые заправляли собственное топливо.

Некоторые заправочные станции без торговой марки перешли на этот тип самообслуживания для бензина, но в то время эта идея не прижилась у многих розничных продавцов. Крупные нефтяные компании продолжали конкурировать друг с другом с помощью уникальных уловок, таких как солонки и перечные мешалки в форме бензонасоса, и пропаганды чистоты туалетов. А покупатели остались очень лояльными к определенным брендам топлива.

Джон Роско изначально не хотел иметь ничего общего с бензином самообслуживания с удаленным доступом.Он открыл свой первый мини-маркет в 1957 году в Денвере, а к 1964 году уже управлял сетью из 12 магазинов в этом районе. Однажды, вспоминает Роско, к нам зашел человек по имени Херб Тиммс с изобретенной им коробкой, которая позволяла обслуживающему персоналу внутри магазина раздавать бензин на заправках.

Один из магазинов Big Top Джона Роско до заправки топливом (около начала 1964 года)

«Сначала я сопротивлялся, — сказал Роско, — но, к счастью для меня, мой банкир знал Херба и убедил меня попробовать его изобретение.”

Бизнес начал развиваться, и Роско быстро добавил удаленную заправку еще двум магазинам. К июлю продажи в магазинах в среднем составляли 4500 галлонов в неделю. (Роско рассказал об этом и других нововведениях в своем видео NACS 2011 г.)

«Самообслуживание стало настолько важным для индустрии круглосуточных магазинов, так это то, что у нас уже был объект», — сказал Роско. «Потратив 10 000 долларов, мы фактически получили бензиновый бизнес от автозаправочных станций с полным обслуживанием без их затрат на рабочую силу. Продажи в круглосуточных магазинах в среднем составляли около 300 долларов в день, а маржа до вычета налогов выросла до 100 долларов в день.Однако, если бы вы могли продать 1000 галлонов бензина с маржей в 10 центов за галлон, вы могли бы удвоить свою маржу, не увеличивая свои расходы ».

(В 1960-е годы наценка на бензин была очень похожа на другие розничные наценки, и было обычным делом иметь наценку в 10 центов при цене на бензин от 20 до 30 центов за галлон. Сегодня валовая прибыль на бензин составляет примерно 20 центов за галлон, но расходы намного выше. После расходов, включая комиссию по кредитной карте, чистая прибыль до налогообложения составляет примерно 5 центов за галлон.)

Для расширения поставок бензина с дистанционным самообслуживанием потребовались нормативные изменения. «В большинстве законов штата есть положения, запрещающие использование диспенсеров самообслуживания на заправочных станциях», — сказал Боб Бенедетти, ответственный за проект кодекса горючих жидкостей Национальной ассоциации противопожарной защиты.

Постепенно 48 штатов изменили свои пожарные нормы, чтобы разрешить использование диспенсеров самообслуживания. «Некоторые думали, что на автозаправочных станциях с автоматами самообслуживания будет увеличиваться количество несчастных случаев или пожаров, но этого не произошло», — сказал Бенедетти.

Несмотря на изменения в законах штата, признание в сфере мини-маркетов шло медленными темпами. «Идея была настолько чуждой устоявшемуся образу мышления, что некоторые владельцы мини-маркетов сочли ее нелепой, что никто не захочет заправлять свой собственный бензин», — сказал Фред Лоудер, который вместе со своим отцом был совладельцем сети мини-маркетов Jiffy. .

Чтобы побудить других присоединиться к системе самообслуживания, Роско предложил рассказать о своем успехе на панели под названием «Новые концепции мерчандайзинга для прибыли» на ежегодном собрании NACS 1964 года.

«Я был с человеком [в группе], который управлял мясным рынком в Портленде, штат Орегон. После презентаций все вопросы из зала были адресованы оператору мясного рынка. Бензин никого не заинтересовал », — сказал Роско.

Панельная презентация не привлекла внимания операторов магазинов, но продажи топлива Роско привлекли внимание. «Джон разослал распечатку своего объема бензина, и это привлекло мое внимание», — сказал Лоудер, ставший президентом NACS в 1966 году.

«У значительной части операторов мини-маркетов не было 10 000 долларов, чтобы инвестировать в устройство, поэтому общее признание было чрезвычайно медленным», — сказал Роско, который путешествовал по стране, пробуждая интерес к технологии, которую он получил лицензию на продажу.«Вероятно, потребовалось не менее 10 лет, прежде чем отрасль получила широкое признание».

Лоудер согласился: «Прошло более десяти лет, чтобы произошел переломный момент в самообслуживании. Это был процесс для отрасли, чтобы наконец понять, что у них не может быть круглосуточного магазина без бензина, и самообслуживание было лучшим решением ».

Изначально крупные нефтяные компании сопротивлялись самообслуживанию бензина, не видя необходимости менять свою деятельность. «Тем не менее, нефтяные спекулянты, управлявшие многими станциями, увидели экономические преимущества и начали внедрять самообслуживание бензин и магазины повседневного спроса», — сказал Роско.«Преимущество было настолько сильным, что в конечном итоге вся система маркетинга бензина была изменена».

«Самообслуживание будет расти. Он не возьмет на себя всю розничную торговлю газом — совсем нет. Но он поглотит значительный процент — и это заставит заправочную станцию, наконец, стать современным розничным продавцом ».
—Рекламный руководитель Э.Б. Вайс в статье 1966 года в Gasoline Retailer.

Дефицит бензина в 1973 и 1974 годах еще больше усилил стремление к самообслуживанию.Длинные очереди на заправочных станциях побудили Калифорнию принять закон, согласно которому каждая заправочная станция должна была вывешивать указатели с ценами, если они еще этого не сделали. «Люди долго стояли в очереди и не знали, какова цена, пока не добрались до заправки. Затем им приходилось покупать бензин или идти на другую станцию ​​и ждать в другой очереди, — сказал Джерри Каммингс, бывший руководитель нефтяной компании калифорнийской Robinson Oil Corp. служба.»

Публике же идея понравилась с самого начала.Поскольку круглосуточные магазины могли продавать бензин без марочного знака из насосов самообслуживания дешевле, чем фирменные станции с полным спектром услуг, покупатели стекались в магазины, чтобы заправиться.

«Общественность заинтересована в снижении цен, и она сразу же перешла на бензин для самообслуживания», — сказал Роско. Поскольку бензин обычно продается по цене 20 центов за галлон, скидка в 2 цента за галлон дает 10% -ную экономию. «Это было достаточно важно, чтобы привлечь людей».

, безусловно, стимулировали посещаемость, но даже в первые дни это не обязательно приводило к увеличению прибыли, поскольку розничные торговцы работали с все более низкой маржой, чтобы привлечь клиентов, заботящихся о затратах.

«Если вы решите заняться комбинированным бизнесом по производству продуктов питания и бензина, вы обнаружите, что бензин будет составлять небольшую часть вашей маржи … бензин ».
— Джон Роско в речи перед руководителями нефтяных компаний в 1976 году. Почти 40 лет спустя круглосуточные магазины перекачивают непонятные тогда 143 000 галлонов на магазин в месяц, но сегодня бензин составляет только 40% долларов маржи.

По словам Скотта Негли, директора по глобальному управлению продуктами компании Wayne, вначале одной из самых больших проблем было то, как интегрировать удобство оплаты в самообслуживание.

В середине 80-х годов прошлого века считыватели кредитных карт были интегрированы в дозаторы с помпой, предшественников современной технологии оплаты по помпе. Прежде, чем система оплаты по месту жительства действительно стала популярной, инженерам пришлось придумать, как заставить считыватели карт работать с множеством различных сетей и систем точек продаж. «Решения необходимо было адаптировать или конфигурировать для широкого спектра систем, управляющих оборудованием на станциях», — сказал Негли.

Roscoe перешел на принцип «плати по факту» в начале 1980-х, дебютировав в некоторых магазинах в Бенисии, штат Калифорния, в 1984 году.Его поставщик, Cubic Western, разработал карту предоплаты за бензин и установил считыватели карт, аналогичные технологиям, используемым в скоростном общественном транспорте, в насосы для считывания карт. «Мы приняли их систему, а позже перешли на кредитные карты», — сказал он, добавив, что оплата по факту упростила пополнение счета клиентами.

Однако не все в отрасли приняли принцип «плати по факту». «Некоторые люди думали, что это глупая идея, потому что покупатели больше не будут заходить в магазин, и продажи в нем упадут», — сказал Негли.«Но они обнаружили обратное: продажи выросли, потому что в магазине было лучше, когда покупатели только бензина не забивали линию».

Боб Ренкес, исполнительный вице-президент и главный юрисконсульт Института нефтяного оборудования, согласился с тем, что маркетологи топлива поначалу неохотно устанавливали технологию с оплатой по факту, поскольку опасались потери прибыли от продажи товаров в магазине. «Я думаю, что те, кто изначально установил оплату по факту, не потеряли трафик внутри, но, вероятно, получили его, потому что они обеспечивали быстрый и легкий доступ к насосу.”

«Покупка бензина — уже проблемная покупка, поэтому все, что розничный торговец может сделать, чтобы уменьшить стресс, — хорошо», — сказал Негли. «Плата за насос сделала это».

Если вернуться к сегодняшнему дню, нет никаких сомнений в том, что дистанционные дозаторы самообслуживания изменили бензиновую промышленность. «Это навсегда изменило индустрию круглосуточных магазинов», — сказал Роско. «Это позволило операторам круглосуточных магазинов найти лучшие сайты и повысить их общую привлекательность.”

Один из этих новаторских магазинов все еще работает в районе метро Денвер.

Самообслуживание будет оставаться частью бензоколонок еще долгие годы, хотя способ оплаты может измениться, поскольку технологии позволяют использовать мобильные телефоны, бесконтактную оплату и другие технологии, которые заменят кредитные или дебетовые карты. «Единственное, что нужно изменить, — это эволюция платежей», — согласился Негли. «Таким образом, мы должны решить задачу обеспечения большей безопасности» для потребителей с оплатой по факту.

Спустя пятьдесят шесть лет самообслуживание продолжает развиваться в розничной торговле. К середине 1960-х 7-Eleven представила самообслуживания, кофе на вынос и газированные напитки самообслуживания, а к концу десятилетия был представлен первый банкомат. Сегодня потребители могут заказывать продукты, отсканировав коды QSR, размещенные на цифровых вывесках на вокзалах. Они также могут заказать продукты в Интернете и запланировать доставку на дом. Депозиты производятся на текущих счетах путем сканирования бумажных чеков через мобильные банковские приложения.Возможности невероятные.

Но подумайте шире: существовал бы Интернет в том виде, в каком мы его знаем, без внедрения газа самообслуживания? Или даже типичный опыт сегодняшних путешественников, которые могут заказать билеты на самолет и забронировать отель в Интернете, подтвердить регистрацию в аэропорту и в отеле, а также выбрать и отсканировать свои товары в магазине — и все это без личного общения. ? Дистанционная заправка была действительно первым случаем, когда клиенты взаимодействовали с машиной, чтобы определить, что они покупают.

Самообслуживание сокращает время транзакций, расширяет возможности заказа и помогает снизить затраты на систему. Но больше всего он изменил определение удобства и индустрии круглосуточных магазинов.

Внедрение дистанционного заправки топливом в 1964 году произвело революцию в отрасли, а ряд событий до и после его введения помогли сделать возможным его рост.

1920-е годы: Существуют некоторые станции с оплатой монетами, например, станции Гасамат в Скалистых горах, которые существовали до 1960-х годов.

1930: Компания Hoosier Petroleum Co. с 20 магазинами пытается самостоятельно заправиться топливом, но пожарный маршал Калифорнии счел эту практику опасной для возгорания и положил ей конец.

1939: Socony-Vacuum Oil Co. разрабатывает запорный клапан, который является предшественником сегодняшних отсечных клапанов.

1947: Фрэнк Урих открывает первую современную автозаправочную станцию ​​самообслуживания на углу улиц Джилсон и Атлантик в Лос-Анджелесе, Калифорния. Под лозунгом «Сэкономьте 5 центов, обслуживайте себя, зачем платить больше?» Станция Уриха продает более 500 000 галлонов в первый месяц.Урих добавляет азарта, подгоняя на станцию ​​пустые цистерны, создавая впечатление, будто предложение постоянно пополняется, чтобы удовлетворить высокий спрос. Ряд других независимых станций начинают предлагать услуги самообслуживания, в основном в Калифорнии, на юго-западе и юго-востоке.

1957: Первый автоматический фиксирующий стопорный / запорный клапан был одобрен Секционным комитетом NFPA по хранению легковоспламеняющихся жидкостей, а затем UL (Underwriters Laboratories). Это нововведение позволило продолжить заправку, в то время как обслуживающий персонал позаботился о других потребностях водителей, таких как мытье лобового стекла или проверка уровня масла.Это также подготовило почву для самообслуживания, уменьшив вероятность разливов, если топливо перекачивается неподготовленными водителями.

1964: 10 июня в круглосуточном магазине John Roscoe’s Big Top в Вестминстере, штат Колорадо, была установлена ​​система заправочной станции Supertron Remote Control. В течение месяца средний объем магазина составляет около 500 галлонов в день. Раньше для самообслуживания требовалось, чтобы обслуживающий персонал перезагружал насосы после каждой заправки, а также собирал деньги на заправочном острове. К ноябрю подразделения Supertron работают в семи штатах.Установки позволяют розничным торговцам продавать топливо по более низкой цене, обычно на два-четыре цента дешевле, чем на других станциях.

1965 : Несколько крупных нефтяных компаний говорят, что они попробуют самообслуживание, как правило, кооперативное, но не могут сделать это по закону из-за государственных правил пожарной безопасности.

1966: По оценкам, количество станций самообслуживания составляет от 500 до 1000 пунктов, в основном на Западе. Крупная нефтяная компания American Oil Co. (позже названная Amoco) тестирует его на двух участках, но закрыла их после того, как провела тест, чтобы получить больше информации.Только 17 штатов разрешают самостоятельную заправку топливом, и есть также много местных постановлений, запрещающих это.

Первый блок самообслуживания открывается в Нью-Йорке на станции Clay Oil в Покипси, штат Нью-Йорк, случайно рядом с пожарной частью.

Около 50% станций в Стокгольме, Швеция, являются самообслуживанием, а в Западной Германии насчитывается 2000 станций самообслуживания.

1967: В марте Верховный суд Нью-Йорка постановил, что местные постановления, запрещающие самостоятельную заправку топливом, являются незаконными.Дело касается города Йонкерс, издавшего постановление, запрещающее самообслуживание, если у заправщика нет «сертификата пригодности». Это решение дает возможность другим штатам аналогичным образом отменить мандат на полный комплекс услуг.

1968: Лондонский Сити (Великобритания) разрешает использование заправки без присмотра. Бритиш Петролеум объявляет, что откроет подразделения в городе.

По данным Ассоциации нефтяных маркетологов Колорадо, в 23 штатах по-прежнему действует запрет на самообслуживание.

1969: В мае на ежегодном собрании разъясняется поправка к Национальному кодексу противопожарной защиты. Американская ассоциация пожарных начальников на своем ежегодном собрании ведет горячую дискуссию по вопросу самообслуживания. Он одобрил рекомендацию разрешить это при условии дежурства дежурного в часы работы. Этот шаг был поддержан Национальной бензиновой ассоциацией самообслуживания, которая была образована 1 апреля 1969 года.

1969: Humble Oil & Refining Co.запускает кампанию с участием нескольких штатов по тестированию самообслуживания.

1970: По данным Dresser-Wayne, сейчас самообслуживание на 4600 станциях в 33 штатах по сравнению с 2500 в 1969 году, 1500 в 1968 году и менее 1000 в 1967 году. Приблизительно 75% этих пунктов находятся на Западе. и Юго-Запад.

1972: Пожарная комиссия Департамента пожарной охраны Лос-Анджелеса, вызвав много споров, рекомендует разрешить самообслуживание на 7000 городских станциях. По оценкам, самообслуживания работают на 7 500 из 220 000 станций по всей территории Соединенных Штатов.

1973-74: ОПЕК объявляет нефтяное эмбарго против стран (включая США), которые поддерживали Израиль во время войны Судного дня в октябре 1973 года. Арабские страны устанавливают строгие квоты на поставки, а цены на нефть вырастают почти в четыре раза. Этот шок цен на нефть побудил потребителей искать способы сэкономить на заправках, например, используя самообслуживание. И это привело к значительному увеличению числа круглосуточных магазинов, продающих газ для самообслуживания. В 1973 году только 13% круглосуточных магазинов продавали газ. За десять лет этот процент увеличился в четыре раза до 52% в 1983 году.Сегодня топливо продается в 80% круглосуточных магазинов.

2019 : Годовое производство энергии в США (101,0 квадрата энергии) превышает потребление энергии в США (100,2 квадрата) впервые с 1957 года. После рекордного производства и потребления энергии в 2018 году производство энергии в США выросло на 5,7%, а потребление энергии снизилось на 0,9 % в 2019 году.

2020 : Весной спрос на топливо падает на 40% из-за остановок, связанных с пандемией COVID-19. За год спрос снизился на 13%.Между тем, из-за значительного сокращения спроса и ценовой войны между Россией и Саудовской Аравией фьючерс на нефть WTI в апреле упал до минус 37,63 доллара за баррель. Пандемия также создает нехватку монет и рекордно низкие 14% водителей, платящих за газ наличными.

11 мая (Рейтер) — На заправочных станциях от Флориды до Вирджинии вышло из строя газопровод, и цены на бензоколонке выросли во вторник, поскольку закрытие крупнейшего топливопровода в США хакерами расширилось. пятый день и вызвал панику покупкой у автомобилистов.

Администрация президента США Джо Байдена прогнозировала, что колониальный трубопровод, обеспечивающий почти половину запасов топлива на восточном побережье США, будет перезапущен через несколько дней, и призвала водителей не доливать топливные баки.

«Мы просим людей не копить», — заявила журналистам в Белом доме министр энергетики США Дженнифер Гранхольм. «Скоро все вернется на круги своя».

Colonial был закрыт в пятницу после того, как хакеры начали атаку с использованием программ-вымогателей, которая фактически заблокировала его компьютерные системы и потребовала оплаты за их освобождение.

Компания заявила, что добивается прогресса и надеется возобновить значительную часть операций к концу недели. Компания заявила, что получила от нефтеперерабатывающих заводов поставку еще 2 миллионов баррелей для развертывания после перезапуска.

«Рынки, испытывающие трудности с поставками и / или не обслуживаемые другими системами доставки топлива, получают приоритет», — говорится в заявлении Colonial.

Отключение, которое подчеркнуло уязвимость жизненно важной инфраструктуры США для кибератак, уже начало причинять вред.

В метро Атланта 30% заправочных станций без бензина, сообщает следственная компания GasBuddy. В Роли, штат Северная Каролина, 31% заправочных станций во вторник не имели топлива. Между тем, по данным Американской автомобильной ассоциации, цена на неэтилированный газ в среднем составляет 2,99 доллара за галлон, что является самой высокой ценой с ноября 2014 года.

Colonial заявила, что недавно осуществила поставки в некоторые части Джорджии, Южной Каролины, Северной Каролины, Мэриленда и Нью-Джерси.

Стремясь облегчить нагрузку на потребителей, Джорджия приостановила до субботы налог с продаж на газ, а Северная Каролина объявила чрезвычайное положение.Тем временем федеральное правительство ослабило правила, чтобы упростить поставщикам пополнение запасов, в том числе отменило сезонные требования к защите от смога для бензина и разрешило бензовозам работать дольше.

Гранхольм сказал, что в Северной Каролине, Южной Каролине, Теннесси, Джорджии и Южной Вирджинии, регионах, которые, как правило, используют в качестве топлива колониальные источники, наблюдается «кризис» с поставками бензина.

Водитель Кэролайн Ричардсон сказала, что она платила на 15 центов больше за галлон, чем неделю назад, когда она заправлялась на заправочной станции в Самтере, Южная Каролина.«Я знаю некоторых друзей, которые решили не уезжать из города в эти выходные, чтобы сэкономить бензин», — сказала она.

DARKSIDE HACK

Удар по Colonial «потенциально является самой серьезной и разрушительной атакой на критически важную инфраструктуру США за всю историю», — заявил сенатор от Огайо Роб Портман на слушаниях в Сенате по угрозам кибербезопасности во вторник.

Две вышедшие из строя топливные форсунки закрыты пластиком на бензонасосе на заправочной станции в Уэйнсвилле, Северная Каролина, после перебоя с поставкой бензина, вызванного взломом на Colonial Pipeline 11 мая 2021 года.Мартин Броссман через REUTERS

Подробнее

ФБР обвинило преступную группировку DarkSide в атаке программ-вымогателей. Считается, что DarkSide базируется в России или Восточной Европе и избегает нацеливания на компьютеры, использующие языки из бывших советских республик, говорят киберэксперты.

Посольство России в США опровергло предположения о том, что за атакой стояла Москва. Днем ранее Байден заявил, что пока нет доказательств ответственности России.

В заявлении, опубликованном от имени DarkSide в понедельник, говорится: «Наша цель — зарабатывать деньги, а не создавать проблемы для общества».

Неизвестно, сколько денег ищут хакеры, и Colonial не прокомментировал, будут ли они платить.

«Кибератаки на инфраструктуру нашей страны становятся все более изощренными, частыми и агрессивными», — сказал Брэндон Уэльс, исполняющий обязанности директора Агентства по кибербезопасности и безопасности инфраструктуры (CISA), во вторник на слушаниях в Сенате по поводу взлома SolarWinds, который поразил компании и компании. государственные органы.

ДЕЙСТВИЙ ПРАВИТЕЛЬСТВА

Во вторник Агентство по охране окружающей среды выпустило отказ, который позволяет дистрибьюторам продолжать поставки зимних топливных смесей до 18 мая в трех среднеатлантических штатах, чтобы облегчить поставки.

Северная Каролина и Министерство транспорта США тем временем смягчили правила в отношении водителей-заправщиков, разрешив водителям грузовиков, перевозящим бензин, работать дольше. Северная Каролина, Вирджиния и Флорида объявили чрезвычайное положение.

У.С. также начал работу, необходимую для обеспечения временного отказа от судов согласно Закону Джонса в ответ на кибератаку — то, что позволило бы перевозчикам топлива под иностранными флагами перемещаться из одного порта США в другой, сообщило Министерство транспорта.

Растут опасения, что отключение трубопровода может привести к дальнейшему скачку цен в преддверии Дня поминовения в конце этого месяца. Выходные — это традиционное начало активного летнего сезона вождения.

Нефтепереработчики побережья Мексиканского залива, которые полагаются на трубопровод Colonial для транспортировки своей продукции, сократили переработку.Источники Reuters сообщили, что Total SE сократила производство бензина на своем НПЗ в Порт-Артуре, штат Техас, а Citgo Petroleum сократила объемы производства на своем заводе в Лейк-Чарльз, штат Луизиана. Citgo заявила, что перемещает продукцию со своего нефтеперерабатывающего завода в Лейк-Чарльз и «изучает альтернативные методы поставок на другие затронутые рынки».

Marathon Petroleum «вносит коррективы» в свою деятельность в связи с остановкой трубопровода, сообщил представитель компании, не предоставив подробностей.

В то время как отключение трубопровода имеет большие краткосрочные последствия в некоторых регионах, некоторые эксперты полагают, что в долгосрочной перспективе последствия будут небольшими.