Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Крепление багажника на рейлинги своими руками: Page not found — 7gear.ru

Содержание

Багажник на крышу автомобиля своими руками, крепление: фото

Багажник на крышу нужен, как правило, тем, кто часто возит негабаритные вещи на легковом автомобиле. Это может быть связано с работой или домашним ремонтом, но, по факту, ездить каждый день с багажником на крыше многим водителям не нужно. Если предстоит длительная поездка или возникнет необходимость что-то перевезти, то автобагажники на крышу легко монтируются. Такая же ситуация и с покупкой багажника на крышу – для иномарки он стоит недешево, для ежедневного использования он мало кому нужен, но при этом иметь в запасе было бы не плохо. Есть выход из этой ситуации, требующий минимум вложения средств – багажник на крышу автомобиля своими руками.

Конечно, если у вас машина оборудована рейлингами, как большинство нынешних иномарок, то можно и купить готовые автобоксы на крышу. Они представляют собой закрытый багажник, в который можно положить достаточно большое количество вещей, что не поместились в обычный багажник. Но если вам нужно возить, к примеру, длинную лестницу, трубы или что-то подобное, то здесь придется использовать открытые крепления на крышу. Сегодня мы разберемся, как сделать их самостоятельно, чтобы не тратить лишних денег.

Выбираем материал

Перед тем как начнем изготовление багажника, нужно определиться с тем, какие будем использовать материалы. Нам понадобятся следующие  вещи:

  • Металлический профиль. Из него будут выполнены поперечные кронштейны багажника. Оптимально подойдет профиль сечением 20х30 мм, не берите слишком тонкий, стенки желательно хотя бы по 2 мм. Также нужно напомнить, что багажник должен иметь гладкую ровную поверхность, поэтому использовать трубы нельзя – с них будет соскальзывать груз.
  • Хомуты для крепления глушителя, из них легко получиться сделать крепления профиля к крыше.
  • Монтажная пена.
  • Шлифовальная машинка.
  • Краска в цвет машины.

Чтобы правильно выбрать краску, обратитесь к цветовой палитре завода изготовителя, там можно найти маркировку цвета.

Изготовление поперечин

Итак, выполнять багажник будем по типу тех, которые сейчас продаются, с двумя поперечинами через крышу. Чтобы самодельный вариант имел мягкий и притягательный вид, на финальной стадии покроем профиль монтажной пеной и стеклотканью, придадим нужный внешний вид.

Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

  • Определяемся с длиной поперечен. На них потом будет возможно поставить бокс на крышу автомобиля или положить любые длинные вещи. Поперечины должны получиться одинаковыми, поэтому меряйте и вырезайте тщательно и ровно.
  • Далее, задуваем все изнутри и снаружи пеной, одного баллона вполне должно хватить на все манипуляции в этом плане.
  • Когда пена высохнет и станет твердой, приступайте к ее стачиванию шлифовальной машинкой. Первоначально постарайтесь придать поперечинам форму параллелепипеда, сделайте ровные углы, а уже потом подумайте, как сделать красивые округления. Внешний вид должен получиться таким, как будто здесь этот багажник был всегда.
  • После придания нужного внешнего вида пену покрываем стеклотканью, чтобы багажник получился прочным и не был мягкий (покрывайте в два-три слоя). Желательно в работе использовать ткань прочностью не ниже 300 г/м2.
  • Для придания поперечинам приятного внешнего вида осталось лишь покрасить их. Наиболее часто можно увидеть багажник черных оттенков либо покрашенные в цвет автомобиля.

Теперь остается сделать крепление, чтобы поставить наш новый багажник на машину.

Изготовление крепежей

Простейший способ изготовить самому крепления – переделать хомуты для крепления глушителя практически от любого автомобиля. Они выглядят как плоская скоба с одной стороны и дуга, огибающая трубу с другой. Нам нужно отпилить лишнее, чтобы осталась плоская пластинка. Она будет плотно прилегать к поперечинам и рейлингам, осуществляя надежное крепление. Чтобы хомуты не выделялись их желательно покрасить в тот же цвет, что и багажник – вид будет более приятный.

Если нет желания мудрить с хомутами, то можно использовать для этого П-образные скобки с резьбой. А вместо обычных гаек надеть барашки, которые можно будет быстро откручивать и закручивать. Такое решение заметно ускорить процесс монтажа багажника.

Крепление поперечин

Чтобы закрепить уже приготовленные поперечины к рейлингам нужно сделать в них специальные отверстия. Отмеряйте их симметрично с обеих сторон, учитывая при этом отверстия в крепежных пластинах, которые мы заготовили ранее. После того как просверлите отверстие, можно начинать крепить багажник. Выполнив все условия, на закрепление у вас уйдет не более 15 минут. Если заметите, что крепеж где-то неплотно прилегают, то можно использовать резиновые прокладки, даже самодельные.

Поставив багажник, удостоверьтесь, что он плотно прилегает к рейлингам. Не забывайте о технике безопасности – нагружать крышу нельзя более чем на 70 кг. Боксы на крышу могут выдержать и больше, но нарушать и рисковать не стоит.

Если загрузить больше, то вы рискуете не только навредить не только багажнику, но и самой крыше. К тому же, если это тяжелый негабаритный груз, то нужно учитывать, что закрепить его требуется правильно.

Как видим, ничего сложного в самостоятельном выполнении багажника на крышу нет, процесс не требует каких-то особенных знаний и все вполне по силам сделать самостоятельно. Все возможно сделать прямо в гараже любого автолюбителя, инструмент требуется минимальный. Главное, не забывать про технику безопасности во время работы.

Поперечины на рейлинги своими руками – Поделки для авто

Вот хотелось мне поперечины на рейлинги поставить…  В общем решил проблему таким образом:
— купил в магазине мебельной фурнитуры профили на которые плечики вешают. Ну, чем не аэродинамические поперечины?

Бывают вот такие профили, они наверное попрочнее будут. У меня пустотелые внутри. Но все равно сильно нагружать поКИМОшу нельзя, кило 40-50 максимум.
— там же продаются и заглушки, а еще они есть в офисных стульях, дабы паркет ножками не зацарапать ))) Вынимаются очень легко))
— в инструментальной лавке, в отделе крепежа, купил U-образные болты, к ним барашки, но можно и гайки…


Резинки всякие в гараже уже давно жили…
— все измерения по месту,

длины передней поперечины и задней разные, дырочки для них сверлим тоже по месту с учетом ширины рейлинга, U-образного болта и его сечения…

Тут все видно, даже цвет подобрал, блестючий ржавеет… Красил сам

Мягкая пористая трубка одевается снизу под рейлинг

жесткая резинка ложится на рейлинг

потом через отверстия одевается поперечина

и через сантех прокладки фиксируется барашками

Как мера безопасности.

Не забываем подкладывать подстилочку, а то как выскользнет, как выпрыгнет какая-нибудь железячка и по лакокрасочной крыше… “Обидна, Да?!”
Внешний вид непосредственно на поКИМОшке


При определенных необходимостях поперечины можно тягать по рейлингам “туды-сюды-обратно”

от метра

до 20 см


Возил на этой приспособе линолеум, вагонку, плинтуса… Т.е. то что без распила в поКИМОна не помещается. При большой скорости, а если еще и ветер — поперечины начинают “петь”))

И ещё хочу отметить один момент, если вы решили купить грузовой автомобиль или автокран, то хочу порекомендовать отличную компанию, которая занимается именно этим. Любая спецтехника теперь ближе к вам, заходите, выбирайте и заказывайте.

Автор; Говоруха Валерий         г.Оренбург

Как сделать багажник на рейлинги своими руками?


Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно выезжают на природу и везут с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни проблема перевозки крупногабаритных предметов с места на место появляется часто.

Хорошим вариантом решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадь на крыше. Если производитель не предполагает в штатной комплектации авто этого элемента, багажник на крышу автомобиля своими руками станет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и так же просто снимается.

Плюсы и минусы самоделок

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

  • конструкцию можно устанавливать временно;
  • легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
  • защита крыши автомобиля;
  • увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

  • снижение аэродинамики автомобиля;
  • при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
  • управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

  1. Подбираем материал для изготовления багажника:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.


Квадратная труба для изготовления багажника

  1. Делаем замеры автомобиля:

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.


Замеры багажника

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

  • борты;
  • каркас;
  • несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
  • перемычки — элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

  1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
  2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
  3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
  4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
  5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
  6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
  7. После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
  8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.


Самодельный багажник для автомобиля

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

  • допускается монтаж противотуманных фар;
  • можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
  • вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, на крыше установлены ригели или рейлинги для дополнительного багажного отсека.

Выбор чертежа

За основу можно взять схему заводской модели. Определяемся с видом крепления багажника – к водостокам, на гладкую поверхность или к продольным рейлингам. Первые и вторые применялись на старых моделях авто, вторыми комплектуются современные машины. Но бывают исключения.

Затем составляется чертеж будущей конструкции с указанием расположения рамы, армирующих элементов и мест фиксации с верхней частью автомобиля. Для обычных условий эксплуатации не рекомендуется делать сложную схему, чтобы избежать лишних затрат и снизить трудоемкость работ. Достаточно будет рамного основания с поперечными рейками и ребрами жесткости.

При проектировании нужно обратить внимание на следующее:

  • Замер габаритов монтажной поверхности. Багажник не должен выходить за их пределы.
  • Полное открытие задней двери.
  • Число точек крепления. Для стандартных моделей достаточно 4 шт., если длина крыши превышает 2,5 м – 6 шт. и более.
  • Для самостоятельного производства применяются стальные оцинкованные трубы или заготовки из сплава алюминия квадратного или круглого сечения.
  • Максимальный вес груза – не более 120 кг. Уменьшается в зависимости от состояния кузова.
  • Для обеспечения фиксации рекомендуется купить заводской комплект для монтажа.

Дно конструкции – решетчатый каркас, выполняющий функции усиления и равномерного распределения нагрузки. Сложным для производства своими руками считается устройство для крепления грузов экспедиционного типа. В нем есть компоненты для установки фонарей, борта должны быть выше стандартных. Такой багажник рассчитан на значительные нагрузки.

О тюнинге Нивы для использования на охоте и рыбалке читайте здесь.

Как правильно выбрать солнцезащитные очки по типу защиты, цвету линз и другим параметрам

Предварительные расчеты

Составление чертежа багажника своими руками начинается с замеров ширины и длины крыши автомобиля. Если планируется монтаж сложной конструкции, то перед началом работ нужно определить размер и вес будущего багажника.

Важно также не забыть об основах аэродинамики и сконструировать переднюю часть более обтекаемой. Это позволит снизить сопротивление воздуха при езде и увеличит шумоизоляцию багажника

Сам чертеж должен состоять из следующих элементов:

Следует помнить, что при самостоятельном изготовлении багажника автолюбитель должен понимать и принимать все возможные риски при его последующей эксплуатации.

Подготовительные работы

В зависимости от модели машины, замеряют размер крыши и определяют места будущих опор. После определения параметров, нужно определиться с будущей конструкцией. Сразу следует продумать места крепления к крыше автомобиля, просчитать вес рамы и компонентов. В конце подготовки — сопоставляют чертеж платформы с данными, приведенными в технических условиях на транспортное средство.

В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника, сделанного своими руками, для Нивы. Габаритный размер площадки: 1500 х 1230 мм.

Изготовление несущего каркаса


По размерам ширины и длины из прудка нарезают стойки. Из них сваривают прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейлингам), в середину рамы закрепляют прудки.

Для предотвращения прогиба платформы при нагрузке, в свободную внутреннюю плоскость — на равных расстояниях — добавляют еще 2—3 ребра жесткости, изготовленных из профильного металла. На данном этапе работ получается рама-решётка с рядом параллельных перемычек.

Продолжают усиление конструкции рамы при помощи небольших отрезков профильной трубы. Их нарезают заранее таким образом, чтобы внутри образовались ячейки, близкие к квадратной форме.

3. Улучшение аэродинамических качеств конструкции

С целью создания условий для лучшего скольжения потоков воздуха, к передней части экспедиционного багажника, сделанного своими руками, приваривают дополнительную конструкцию в виде трапеции.

Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшая часть трапеции выбирается произвольным образом. Рекомендуемые углы наклона граней: 30-45 градусов.

У каждой из двух мест сгиба при помощи болгарки (или иного разделительного инструмента) выбираются сектора. Делать это нужно таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка в 5—7 мм. Дальше конструкцию нагревают и сгибают таким образом, чтобы получилась трапеция. Места соприкосновения материала в углах обрабатывают электрогазосваркой и накрепко соединяют с платформой. Для усиления каркаса, со стороны трапеции устанавливают 2—3 коротких перемычки.

4. Изготовление бортов и крепление к основной раме

В местах, намеченных для опор, просверливают отверстия. С целью предотвращения случаев ослабления конструкции, их укрепляют с помощью втулок. Они вдеваются в просверленные пазы и накрепко привариваются в местах стыковки с металлическим основанием.

Для крепления шпильки в профиле просверливают по 2 паза диаметром 8 мм. В каждый вставляют шпильку и по диаметру обрабатывают электросваркой. Вкладыш отрезают на необходимую длину и закрепляют посредством резьбы.

Две боковые перекладины, имеющие форму трапеции, изготавливают по такому же принципу как описан в пункте №3. Более широкой частью конструкции является сторона, которая крепится к платформе. Необходимо следить за тем, что угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.

Изготовление передней и задней перекладин опор. Для того чтобы сделать перемычки с обоих концов перекладины, к конструкции приваривают отрезки шпилек. В месте схода опор боковины — у тупого угла трапеции — крепят втулку. Концы шпилек продевают во втулки и дополнительно обрабатывают сваркой.

Технология изготовления

Чтобы быстро, правильно и качественно изготовить своими руками багажник на крышу автомобиля, важно проводить работы в такой последовательности:

  1. Подготовить все необходимые материалы и инструменты.
  2. Составить чертеж будущей конструкции, а также принципа ее монтажа.
  3. Изготовить багажник согласно замерам и разработанному чертежу конструкции.
  4. Зафиксировать готовый багажник на крыше автомобиля выбранным способом.

Перед началом работ немаловажно произвести замеры крыши автомобиля, на которую будет устанавливаться багажник. А при разработке чертежа будущего багажника учитывать не только это, но и геометрию крыши.

Необходимые инструменты и материалы

Основной деталью, без которой не обойтись в процессе изготовления багажника, является подходящий металл. Также в процессе работы пригодятся такие компоненты и приспособления:

  • Сварочный аппарат;
  • Болгарка с насадками для резки металла;
  • Монтажная пена;
  • Хомуты для автомобильных глушителей;
  • Набор шлифовальных инструментов;
  • Стеклоткань плотность которой составляет не меньше 300 г/м 2 .


Для изготовления багажника на крышу автомобиля своими руками понадобится сварочный аппарат
Для финальной стадии создания багажника и обеспечения его длительной эксплуатации, потребуется автомобильная краска. Цвет краски может быть любым. Однако лучше всего смотрятся на машине багажники, окрашенные в тон корпуса машины, а также серебристым или черным цветом.

Чертеж

Для создания чертежа будущего багажника необходимо произвести ряд замеров:

  • Измерить расстояние между имеющимися рейлингами;
  • Просчитать длину крыши и определить размеры отступов от края.

Учитывая вес металлических компонентов и необходимую грузоподъемность багажника, рассчитывает необходимое количество материала, а также схематически изображается внешний вид будущей конструкции.

После проведения всех расчетов необходимо составить точный чертеж планируемого к изготовлению багажника на машину, с нанесенными на схему размерами деталей. При этом на чертеже обязательно должны присутствовать такие элементы конструкции:

  • Общие габариты изделия;
  • Длина и точки размещения поперечных усиливающих перемычек;
  • Высота бортиков будущей конструкции;
  • Днище багажника.

При разработке проекта следует учитывать, что багажники для крыши, имеющие прямоугольную или квадратную форму, создают существенное сопротивление воздуху в процессе движения автомобиля. Из-за этого могут серьезно пострадать аэродинамические показатели машины. Чтобы этого не случилось, рекомендуется делать багажник с обтекаемым передним бортом.

Изготовление

Процесс изготовления багажника на крышу легкового автомобиля своими руками имеет такую последовательность действий:

  1. Внимательно изучить созданный проектный чертеж.
  2. Выполнить обрезку металла, для создания рамы багажника. Работа выполняется с помощью болгарки.
  3. Из подходящего металла болгаркой нарезать элементы, которые станут впоследствии ребрами жесткости изделия. При отсутствии необходимости в перевозке очень тяжелых грузов, достаточно заготовить по два продольных и поперечных элемента.
  4. Сварить между собой куски металла так, чтобы получилось два одинаковых прямоугольника. Один из них будет являться низом багажника, а второй необходим в качестве борта.
  5. Нижний прямоугольник усилить, приварив к нему, на одинаковом расстоянии друг от друга, ребра жесткости.
  6. Срастить между собой низ конструкции и борта. Сделать это можно приварив по углам прямоугольников, размещенных друг над другом, и в нескольких точках по сторонам металлические пруты или трубки меньшего чем основная конструкция диаметра.


Пример багажника на крышу автомобиля своими руками
По окончанию сварочных работ металл слегка шлифуется и окрашивается в выбранный для конструкции цвет.

Крепление на крыше автомобиля

Для установки автобагажника на крышу автомобиля своими руками потребуются рейлинги, смонтированные по бокам. Если их нет, данные элементы также можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо:

  1. Из металлической трубы с помощью болгарки вырезать два куска одинакового размера, подходящего под длину крыши.
  2. На металл обильным слоем со всех сторон наносится монтажная пена и оставляется до полного высыхания.
  3. После затвердевания пены, с помощью шлифовальных инструментов, изделиям придается необходимая форма.
  4. Полученные поперечины в 2-3 слоя покрываются стеклотканью.
  5. Готовые рейлинги окрашиваются в черный, или любой другой подходящий цвет.

После этого рейлинги монтируются на крышу машины с помощью хомутов для автомобильных глушителей. Все лишние части хомута срезаются в обязательном порядке так, чтобы в итоге на рейлинге получилась только ровная пластина. Далее с обеих сторон в рейлингах просверливаются симметричные монтажные отверстия. В этих же точках необходимо просверлить и подготовленные пластины. После этих манипуляций, поперечины фиксируются к крыше машины болтами. При неплотном прилегании изделий, между пластиной и рейлингом можно проложить небольшую резиновую прокладку.


Монтаж багажника на крышу автомобиля своими руками

Готовый багажник крепится на рейлинги с помощью кронштейнов. При отсутствии поперечин и нежелании их делать самостоятельно, багажник можно прикрепить к крыше машины напрямую. Однако в таком случае в корпусе автомобиля придется сверлить отверстия под кронштейны, и фиксировать багажник на крыше с их помощью.

Багажник на крышу (рейлинги) автомобиля своими руками

Проблемой любого современного автомобиля является недостаток места в багажнике. При ежедневных поездках это не так заметно, но когда собираешься в дальнюю дорогу или на отдых проблема размещения багажа становится головной болью многих автовладельцев. Производителям автомобилей эта проблема знакома, они бьются за каждый кубический сантиметр объёма багажника, но его всё равно не хватает. В большинстве случаев проблема решается установкой дополнительного багажника на крышу машины.

Немного об автомобильных багажниках

Самодельный багажник очень удобно устанавливать на релинги

В последнее время широкой популярностью пользуется багажник типа «автобокс». Его основные преимущества – обтекаемая форма, которая в значительно меньшей степени влияет на аэродинамические показатели автомобиля, а также надежная защита перевозимого багажа от влияния погодных условий.

Современные автомобили редко поступают в продажу со штатными багажниками на крышу. Однако места для их установки все равно предусмотрены. Стоимость приспособлений для перевозки даже у малоизвестного производителя достаточно высока, не говоря уже об известных марках. Поэтому если пользоваться изделием приходится несколько раз в году, то можно сделать багажник на крышу своими руками, имея элементарные навыки работы по металлу.

Подготовительный этап

Из чего делать багажник

Материал для изготовления багажника должен быть достаточно лёгким и в то же время прочным. Идеально подходит для этого алюминий и его сплавы. Материал легкий, выдерживает достаточные нагрузки, не корродирует, но имеет существенный недостаток в домашних условиях с ним достаточно сложно работать. Поэтому большинство автолюбителей предпочитают при этой работе тонкостенный стальной профиль. И последний вариант – использование листовой «нержавейки». Часто ей отдают предпочтение из-за ее прочности и гибкости, упуская при этом из вида тот факт, что изделие из такого материала обладает значительно большим весом, нежели аналогичное из алюминия или стального профиля.

Производим замеры

Днище багажника изготавливают в виде решетки для большей прочности

Перед началом работ следует произвести точные замеры и составить чертёж изделия. Это поможет определиться с весом конструкции, приблизительно рассчитать количество необходимых материалов, а также подсчитать во сколько такой багажник вам обойдется. На чертеже лучше сразу обозначить все важные элементы будущего багажника – его каркас, количество и расположение перемычек, бортиков, а также несущее днище конструкции.

Для уменьшения сопротивления такого изделия можно также сделать его переднюю часть более обтекаемой. Это поможет в некоторой степени снизить расход топлива во время поездки.

Приступаем к работе

Приблизительная схема выполнения работ выглядит следующим образом:

  1. Нарезаем выбранный профиль болгаркой, согласно произведенным ранее замерам.
  2. После при помощи сварочного аппарата соединяем профиль по периметру, дабы получить каркас будущего изделия.
  3. Усиливаем полученный каркас заранее подготовленными продольными перемычками. Чтобы придать конструкции еще большую жесткость перемычки соединяем, приваривая поперек них еще несколько рядов перемычек. В результате у нас должна получится решетка, которая и будет играть роль днища багажника.
  4. Для понижения сопротивляемости воздуху к передней части приваривается специальная дуга из листового железа и профиля. Данное приспособление улучшит аэродинамику изделия.
  5. Борта не следует делать очень высокими — 10 сантиметров вполне достаточно. Для удобства эксплуатации их лучше делать съёмными, резьбовые соединения здесь являются оптимальным решением. Для того что бы не происходило сминание несущего каркаса в него обычно вваривают втулку, в качестве которой используют трубу соответствующего диаметра.
  6. Верхняя перекладина практически полностью повторяет по форме каркас и соединяется с ним стойками.
  7. Собранный багажник следует защитить от воздействия окружающей среды. Под воздействием влаги происходит не только коррозия самого багажника, но и стекающие с него капли оставляют на автомобиле трудноудаляемые грязные разводы. Перед покраской следует обработать багажник в местах сварки шлифмашинкой, а ржавчину зачистить при помощи наждачной шкурки или обработать химическими преобразователями. Перед покраской конструкцию следует тщательно загрунтовать и дать ей просохнуть в течение 24 часов. При выборе краски следует учитывать цветность и то, чем окрашен автомобиль. К примеру, на чёрном автомобиле окрашенный в салатный цвет багажник будет смотреться как недоразумение. В большинстве случаев для багажника выбирают тот же цвет и тип краски, которой окрашен сам автомобиль. Многие автомобилисты для этих целей выбирают краски в специальных баллончиках. Они не требуют сложного оборудования для качественной покраски, устойчивы к воздействию атмосферных осадков и механическим повреждениям.
  8. Крепится такой багажник различными способами. Для автомобилей оборудованных рейлингами проблем с монтажом экспедиционного багажника не возникает. В случае когда рейлинги не предусмотрены, то, скорее всего, придется сверлить отверстия в крыше автомобиля. Справедливости ради стоит отметить, что многие производители все-таки оставляют специальные места для монтажа такого рода приспособлений.

Крепления самодельного багажника

Преимущества и недостатки

Установленный багажник на рейлинги своими руками можно оснастить дополнительным оборудованием. В передней части сделанного багажника можно предусмотреть крепление для гирлянды противотуманок, которые можно использовать на просёлочных дорогах. В задней части собранной конструкции можно предусмотреть площадку для крепления стационарной антенны для радиоприёмника или телевизора. Для размещения лопаты и хайджека можно предусмотреть крепления на внешних или внутренних боковых стенках. При частой езде по лесным дорогам можно предусмотреть в конструкции крепёж для веткоотбойников, предохраняющих лакокрасочное покрытие и остекление автомобиля от повреждений.

Багажник установленный на крыше автомобиля можно оснастить дополнительным оборудованием, например, «противотуманками»

Следует знать, что наряду с имеющимися преимуществами, экспедиционные багажники имеют и целый ряд недостатков снижающие эксплуатационные показатели автомобиля и его безопасность. У автомобиля с установленным багажником повышается расход топлива из-за возросшего аэродинамического сопротивления. Особенно это становится заметно на скорости выше 60 км/час. Потоки воздуха, образующиеся вокруг багажника, создают дополнительный шум в салоне. Неравномерно распределённый груз может привести к ухудшению управляемости машины. Но самая большая опасность заключается в том, что центр тяжести автомобиля смещается, а это может привести к опрокидыванию автомобиля при заносе или резком повороте на скорости. Поэтому специалисты рекомендуют багажник на крышу автомобиля делать съёмным и пользоваться им только при необходимости.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как установить багажник своими руками

Багажник, который решит проблему перевозки крупногабаритных вещей ‒ лыж, удочек, лодки, велосипеда, сноуборда, большой палатки или дачной мебели ‒ можно установить в течение всего нескольких часов самостоятельно

Но далеко не всякий багажник подойдет для установки на автомобиль. Моторпейдж рассказывает о нюансах.

С чего начать

Время универсальных решений в виде простых и неказистых багажных устройств, которые крепились к водостокам на крыше машин советского и постсоветского периода, прошло. Современные универсальные багажники существуют, но они технически совместимы только с определенным перечнем моделей авто, указанных в паспорте изделия.

Подобные конструкции являются отличным выходом в ситуации, когда автопроизводитель не оборудовал машину багажником, но подготовил ее для этого. Об этом свидетельствует наличие на крыше авто интегрированных рейлингов, полозьев или опорных точек. В таких случаях рекомендуется приобрести и смонтировать багажник, специально разработанный для данной модели. Важное условие ‒ монтажный комплект должен быть сертифицирован.

Наличие сертификата соответствия международным требованиям в рамках Правил ЕЭК ООН подтверждает конструктивную безопасность багажника, установленного на штатные крепления. Если владелец установил на транспортное средство самодельный или кустарным образом изготовленный багажник, либо использовал для монтажа нештатную методику крепления (сварку, сверление), то эти действия могут быть расценены как вмешательство в конструкцию автомобиля. Такие изменения нужно регистрировать в ГИБДД.

Виды креплений

В зависимости от конструктивных особенностей авто и наличия или отсутствия на его крыше подготовленных производителем креплений, самостоятельная установка багажника может быть выполнена одним из следующих способов:

  • Монтаж на водостоки. Устаревший, но единственный способ монтажа верхнего багажника на советские и российские машины, выпущенные в 80-90 годы прошлого столетия.
  • Установка с использованием штатных мест, предусмотренных производителем транспортного средства. Информация о совместимых типах конструкций и порядке их монтирования должна содержаться в технической документации автомобиля.
  • Крепление опор багажника к «полозьям», которые представляют собой Т‒образные профили, расположенные по всей длине крыши некоторых авто.
  • Монтаж несущих поперечных реек на стандартные интегрированные рейлинги.
  • При помощи комплекта поперечных тяг и адаптеров, которые фиксируются к верхней части дверных проемов.

Для самостоятельной установки автобагажника наиболее удобны интегрированные в крышу автомобиля рейлинги или Т‒образные профили. Если подобные штатные системы и места креплений не предусмотрены, то следует приобрести сертифицированный универсальный багажник, рекомендованный именно для данной модели авто.

Порядок монтажа

Установочный комплект большинства универсальных конструкций включает в себя систему дуг и поперечных реек, одинаковую для всех машин, а также опорные адаптеры, форма которых соответствует геометрии дверных проемов конкретных автомобилей. Чтобы выполнить монтаж такого багажника, следует:

  • Очистить места будущего контакта адаптеров с крышей (это обеспечит сохранность лакокрасочного покрытия).
  • В соответствии с инструкцией конкретной модели авто отмерить и отрезать пластиковую компенсационную линейку нужной длины.
  • Вставить линейку в нижний паз поперечной рейки.
  • Установить в торцовую часть рейки соответствующую опору и развернуть её на 45°.
  • Вставить в паз оставшийся фрагмент линейки.
  • Установить торцовую заглушку, прикрепить к опоре резиновую подушку и фигурную прижимную пластину (используется регулировочный винт).
  • Аналогичным образом собрать оставшиеся 3 крепления.
  • Попарно установить на крышу обе подготовленные рейки, захватив прижимами дверные проёмы.
  • Отрегулировать положение багажника и зафиксировать его, затянув регулировочные винты.
  • Установить декоративные торцовые крышки адаптеров.

Рекомендуемое расстояние между поперечинами составляет 75 — 80 см. После сборки и установки универсального багажника к нему можно прикрепить любые специальные конструкции для транспортировки лыж, лодки или велосипеда, либо вместительный грузовой автобокс. Главное – не перегружать багажник и придерживаться рекомендованной производителем нагрузки на крышу автомобиля.

Багажник на крышу автомобиля своими руками

Одной из наиболее часто встречающихся проблем у автомобилистов является дефицит свободного пространства для перевозки большого или габаритного груза. Чтобы исправить этот недостаток некоторые производители комплектуют автомобили дополнительными багажниками на крыше автомобиля. А те водителя, чей автомобиль не оснащен верхним багажником, могут сделать и установить его самостоятельно. Но чтобы результат оправдал все ожидания, важно понимать, как и из чего сделать конструкцию.

Основное предназначение и необходимость установки

Верхний багажник, расположенный на крыше автомобиля, предназначен для перевозки габаритных грузов, которые по различным причинам не помещаются в стандартный багажник. Очень часто на крыше легкового транспортного средства водителю приводится перевозить велосипеды, объемные чемоданы, рыболовные снасти, и даже строительные материалы, имеющие большую длину, как например доски или плинтуса.

Монтаж багажника на крышу машины нужен далеко не всем владельцам. Явную потребность в установке дополнительного багажного места возникает в таких случаях:

  • Частые переезды, дальние поездки и путешествия «дикарем», предполагающие использование габаритных туристических приспособлений и мебели;
  • Занятие активными видами спорта и отдыха;
  • Регулярное проведение столярных или ремонтных работ.

В качестве альтернативы верхнему багажнику может выступить прицеп. Однако для его использования необходимы определенные водительские навыки и сама передвижная конструкция. Потому использовать багажник на крыше машины проще.

Нет необходимости в монтаже багажника на крышу легкового транспортного средства, если машина используется владельцем исключительно для передвижения.

Подготовительные моменты

Перед тем, как приниматься за изготовление и монтаж багажника своими руками на крышу автомобиля, владельцу важно выполнить ряд подготовительных работ. К ним относится:

  • Подбор наиболее подходящего вида конструкции;
  • Выбор основного материала, из которого будет собираться багажник;
  • Подбор типа крепления, которое будет использоваться для монтажа готовой конструкции на крышу.

От тщательности проведения этих мероприятий напрямую зависит конечный итог работ.

Выбор вида конструкции

Багажники для крыши легкового транспортного средства бывают двух видов:

  • Решетчатые, или дуги-поперечины;
  • Боксы.
Багажник бокс на крышу автомобиля

Дуги-поперечины позволяют перевозить на крыше автомобиля грузы различных размеров. Помимо этого такую конструкцию легко сделать самостоятельно. Багажники боксы хоть и имеют более привлекательный внешний вид, но отличаются небольшой вместительностью. Кроме того самостоятельно изготовить боксы крайне трудно и весьма затратно.

Именно поэтому, рассматривая варианты самостоятельного изготовления багажников на крышу машины, лучше всего остановить свой выбор на решетчатых конструкциях типа дуги-поперечины.

Выбор материала

Планируя собрать и установить самодельный багажник на крышу автомобиля, очень важно подобрать наиболее подходящий для конструкции материал. При этом нужно учитывать, что вес изделия может негативно повлиять на скорость и маневренность машины, а также на расход топлива, существенно его увеличивая. Потому не стоит использовать тяжелые материалы.

Оптимальными вариантами материалов для изготовления багажника являются легкие и мягкие сплавы металлов. Идеально для этих целей подходит алюминий, который еще и обладает защитой от коррозийных процессов. Однако такой вариант багажника будет не из дешевых. Чтобы существенно сэкономить и получить хороший результат работ, в качестве материала можно использовать профильные тонкостенные трубы.

Определяемся с типом крепления

Крепление самодельного багажника на крышу автомобиля может осуществляться такими способами:

  1. Штатный монтаж. Может производиться в том случае, когда производитель предусмотрел в крыше транспортного средства специальные монтажные отверстия. Фиксация багажника при этом осуществляется путем его прикручивания болтами к корпусу в нескольких точках по периметру.
  2. Универсальный монтаж. Выполняется путем установки специальных креплений в отверстия водостоков.
  3. Монтаж на рейлинги. Эти элементы конструкции представляют собой длинные продольные боковые планки, размещенные на крыше машины.

Наиболее удобным и щадящим для автомобиля способом фиксации багажника является его установка на рейлинги. Эти элементы обычно изготавливаются из пластика.

Технология изготовления

Чтобы быстро, правильно и качественно изготовить своими руками багажник на крышу автомобиля, важно проводить работы в такой последовательности:

  1. Подготовить все необходимые материалы и инструменты.
  2. Составить чертеж будущей конструкции, а также принципа ее монтажа.
  3. Изготовить багажник согласно замерам и разработанному чертежу конструкции.
  4. Зафиксировать готовый багажник на крыше автомобиля выбранным способом.

Перед началом работ немаловажно произвести замеры крыши автомобиля, на которую будет устанавливаться багажник. А при разработке чертежа будущего багажника учитывать не только это, но и геометрию крыши.

Необходимые инструменты и материалы

Основной деталью, без которой не обойтись в процессе изготовления багажника, является подходящий металл. Также в процессе работы пригодятся такие компоненты и приспособления:

  • Сварочный аппарат;
  • Болгарка с насадками для резки металла;
  • Монтажная пена;
  • Хомуты для автомобильных глушителей;
  • Набор шлифовальных инструментов;
  • Стеклоткань плотность которой составляет не меньше 300 г/м2.
Для изготовления багажника на крышу автомобиля своими руками понадобится сварочный аппарат

Для финальной стадии создания багажника и обеспечения его длительной эксплуатации, потребуется автомобильная краска. Цвет краски может быть любым. Однако лучше всего смотрятся на машине багажники, окрашенные в тон корпуса машины, а также серебристым или черным цветом.

Чертеж

Для создания чертежа будущего багажника необходимо произвести ряд замеров:

  • Измерить расстояние между имеющимися рейлингами;
  • Просчитать длину крыши и определить размеры отступов от края.

Учитывая вес металлических компонентов и необходимую грузоподъемность багажника, рассчитывает необходимое количество материала, а также схематически изображается внешний вид будущей конструкции.

После проведения всех расчетов необходимо составить точный чертеж планируемого к изготовлению багажника на машину, с нанесенными на схему размерами деталей. При этом на чертеже обязательно должны присутствовать такие элементы конструкции:

  • Общие габариты изделия;
  • Длина и точки размещения поперечных усиливающих перемычек;
  • Высота бортиков будущей конструкции;
  • Днище багажника.

При разработке проекта следует учитывать, что багажники для крыши, имеющие прямоугольную или квадратную форму, создают существенное сопротивление воздуху в процессе движения автомобиля. Из-за этого могут серьезно пострадать аэродинамические показатели машины. Чтобы этого не случилось, рекомендуется делать багажник с обтекаемым передним бортом.

Изготовление

Процесс изготовления багажника на крышу легкового автомобиля своими руками имеет такую последовательность действий:

  1. Внимательно изучить созданный проектный чертеж.
  2. Выполнить обрезку металла, для создания рамы багажника. Работа выполняется с помощью болгарки.
  3. Из подходящего металла болгаркой нарезать элементы, которые станут впоследствии ребрами жесткости изделия. При отсутствии необходимости в перевозке очень тяжелых грузов, достаточно заготовить по два продольных и поперечных элемента.
  4. Сварить между собой куски металла так, чтобы получилось два одинаковых прямоугольника. Один из них будет являться низом багажника, а второй необходим в качестве борта.
  5. Нижний прямоугольник усилить, приварив к нему, на одинаковом расстоянии друг от друга, ребра жесткости.
  6. Срастить между собой низ конструкции и борта. Сделать это можно приварив по углам прямоугольников, размещенных друг над другом, и в нескольких точках по сторонам металлические пруты или трубки меньшего чем основная конструкция диаметра.
Пример багажника на крышу автомобиля своими руками

По окончанию сварочных работ металл слегка шлифуется и окрашивается в выбранный для конструкции цвет.

Крепление на крыше автомобиля

Для установки автобагажника на крышу автомобиля своими руками потребуются рейлинги, смонтированные по бокам. Если их нет, данные элементы также можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо:

  1. Из металлической трубы с помощью болгарки вырезать два куска одинакового размера, подходящего под длину крыши.
  2. На металл обильным слоем со всех сторон наносится монтажная пена и оставляется до полного высыхания.
  3. После затвердевания пены, с помощью шлифовальных инструментов, изделиям придается необходимая форма.
  4. Полученные поперечины в 2-3 слоя покрываются стеклотканью.
  5. Готовые рейлинги окрашиваются в черный, или любой другой подходящий цвет.

После этого рейлинги монтируются на крышу машины с помощью хомутов для автомобильных глушителей. Все лишние части хомута срезаются в обязательном порядке так, чтобы в итоге на рейлинге получилась только ровная пластина. Далее с обеих сторон в рейлингах просверливаются симметричные монтажные отверстия. В этих же точках необходимо просверлить и подготовленные пластины. После этих манипуляций, поперечины фиксируются к крыше машины болтами. При неплотном прилегании изделий, между пластиной и рейлингом можно проложить небольшую резиновую прокладку.

Монтаж багажника на крышу автомобиля своими руками

Готовый багажник крепится на рейлинги с помощью кронштейнов. При отсутствии поперечин и нежелании их делать самостоятельно, багажник можно прикрепить к крыше машины напрямую. Однако в таком случае в корпусе автомобиля придется сверлить отверстия под кронштейны, и фиксировать багажник на крыше с их помощью.

Рекомендации по эксплуатации

Для длительной и успешной эксплуатации самостоятельно изготовленного багажника, изделие необходимо периодически очищать от дорожного мусора, шлифовать и перекрашивать. Выбрав в качестве материала металлические трубы, декоративно-защитное покрытие должно обеспечивать защиту изделия от коррозийных процессов.

Также, чтобы багажник прослужил долго, важно не перегружать его, а при заполнении производить тщательное распределение веса багажа по всей площади конструкции.

Post Views: 104

Как своими руками сделать багажник на крышу автомобиля — Auto-Self.ru

 Очень жаль, что при покупке автомобиля, не предусмотрен багажник на крышу. Это очень удобная конструкция для перевозки всевозможных вещей: от мелких и легких, до тяжелых и габаритных, а так же сильно пахнущих. И не всегда есть возможность купить готовый самодельный или заводской багажник.

Багажник на крышу автомобиля своими руками

Из этой ситуации есть хороший выход. А именно, создать багажник на крышу своими руками. Такая версия предполагает экономию в семейном бюджете. Другое название самодельного багажника — экспедиционный. На нем нельзя перевозить тяжелый и крупногабаритный груз. Он предназначен для личных вещей, палаток, велосипедов, лыж и сноубордов, матрасов и больших зонтов, а так же, мелкой мебели.

Так же, можно сделать самому популярный автобокс. Он удобен тем, что защищен от окружающей среды даже в плохую погоду и от краж. А если сделать его обтекаемой формой, то и перерасхода топлива не будет.

Как сделать багажник на крышу своими руками

 

 

Вообще, багажники для крыш делятся на два вида:

  • бокс;
  • дуга-поперечина.

Преимущества экспедиционных багажников:

  • более функциональный;
  • вмещает в себя много разнообразных вещей любой конфигурации;
  • вмещает крупногабаритные предметы;
  • защищает крышу от повреждений сверху;
  • не заслоняет вид автоводителю.

Недостатки экспедиционного багажника:

  • ограничение веса багажа;
  • расход топлива увеличивается;
  • трудность в укладке тяжелого груза;
  • при неправильной фиксации есть опасение потери части груза;
  • сниженная аэродинамика;
  • плохая устойчивость машины при боковом ветре.

 

Перевозка крупногабаритного груза

 

Чтобы изготовить самодельный багажник на крышу автомобиля, следует тщательным образом провести замеры линейных размеров крыши. Нельзя, чтобы багажник выходил за границы крыши в области фронтального стекла или создавал бы помеху для дверей. В идеале, лучше следовать размерам заводских багажников, рассчитанных для данных моделей. Размеры можно найти на сайтах производителей, или на крышах автомобилей знакомых и друзей.

Дальше необходимо определить вид багажника. Для багажа предметов, подойдет форма корзины с бортиками. Для перевозки длинномерных вещей – плоская открытая платформа.

Определение количества креплений для багажника на крышу автомобиля своими руками:

  • четыре точки опоры подойдут для хэтчбеков и седанов;
  • если длина крыши свыше 2,5 метров, то лучше сделать шесть креплений.

 

Самодельный багажник с бортиками

 

Теперь необходимо изготовить чертежи экспедиционного багажника с указанием размеров. Так же можно работать по эскизу заводской модели.

Из всех материалов для изготовления багажной конструкции — лучше всего подойдет профиль из алюминиевого сплава. Он легко режется, гнется, не подвергается коррозии и имеет небольшой вес. Сооружение же из стали будет тяжелым, что в свою очередь будет уменьшать вес перевозимого груза.

Потребуется каркас из профильной трубы сечением 20х30 мм и толщиной стенок 2 мм. Не желательно использовать круглые трубы, так как при транспортировке груз с них соскальзывает.

Так же понадобятся инструменты и компоненты:

  • сварочный аппарат;
  • электроды;
  • линейка;
  • рулетка строительная;
  • угловая шлифовальная машинка;
  • диски по металлу;
  • дрель;
  • сверла;
  • насадка для зачистки сварных швов;
  • комплект монтажных компонентов;
  • хомуты для креплений глушителей;
  • монтажная пена;
  • краска по металлу (желательно под цвет машины).

 

Чертеж самодельного багажника

 

После того, как чертеж готов, а инструменты и комплектующие приобретены в полном объеме, можно приступить к изготовлению поперечины для багажника на крышу:

  1. Определить длину поперечен. Они должны быть одинаковые по своим размерам.
  2. Нарезать профилированную трубу на несколько частей чтобы получились продольные и поперечные направляющие.
  3. Сварить части багажника, зачистить сварочные швы.
  4. Заделать их монтажной пеной изнутри и снаружи. Обычно хватает одного баллона.
  5. После полного высыхания и затвердевания пены, стачить ее шлифовальной машинкой. Изначально надо сделать поперечины в форме параллелепипеда. Затем, по желанию, им можно придать закругленный вид. Главное, чтобы они смотрелись по отношению к машине, как «родные».
  6. Затем, для прочности, покрыть пену стеклотканью в 2-3 слоя. Желательно, брать ткань прочностью не менее 300 г/м2.
  7. Для привлекательности, поперечины можно покрасить в любой цвет (обычно берут черный, или в цвет машины).

 

 

Изготовление крепежей

Первый способ. Взять хомут для крепления глушителя от любого автомобиля. Это плоская скобка с одной стороны и дуга, которая огибает трубу с другой стороны. От плоской пластинки отпилить все остальное. Теперь она будет плотно примыкать к поперечинам и к дугам багажника на крыше.

Второй способ. Использовать П-образные скобы с резьбой. Вместо гаек – закрепить барашки, при помощи которых будет очень легко откручивать и закручивать.

Крепление поперечин

Для крепления поперечин к рейлингам, в них надо сделать отверстия. Отмерить их симметрично с двух сторон, учитывая отверстия в крепежных пластинах. Аккуратно просверлить.

Поставить багажник плотно на рейлинги. Если где-то нет плотного прилегания, можно использовать резиновые прокладки. Надежно закрепить при помощи болтов и гаек. Так же необходимо помнить и о технике безопасности. Нагружать крышу автомобиля свыше 70 кг нельзя.

 

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Неудобные способы ношения велосипедов вне машины

На самом деле это довольно просто. Когда вы едете с велосипедом снаружи автомобиля, с вашим велосипедом происходит что угодно. Может быть, даже на свою машину.

Я могу говорить об этом лично, по крайней мере дважды.

Life с багажником.

Еще в колледже самым распространенным типом крепления для велосипедов было низкотехнологичное велокрепление, пристегивающееся к багажнику. Вы наполняете свой багажник, добавляете велосипеды, вспоминаете, что забыли что-то упаковать, убираете велосипеды, снова ставите велосипеды… это быстро надоедает.

Если спойлеры гоночных автомобилей популярны, чтобы спортивные автомобили выглядели быстрыми, то что-то вроде этого, напоминающее парашют дрэг-кара, должно быть очень элегантным.

Но есть скрытая проблема, которую мы с соседом по комнате обнаружили — амортизаторы. Когда вы загружаете заднюю часть автомобиля для большого переезда, задняя часть автомобиля провисает. Колеса велосипеда приближаются к земле. Один лежачий полицейский, и колеса вашего велосипеда ударяются вбок и сгибаются. Я рад сообщить, что мое гнутое алюминиевое колесо не причинило абсолютно никакого вреда велосипедной стойке или машине Криса.

(И по странному стечению обстоятельств — в буквальном смысле слова — соседний студент-физик увидел мое колесо с крендельками, сделал быструю оценку реверсивного перехода, применил быстрое усилие в четырех местах и ​​с щелчком раскрутил колесо.)

Если мой велосипед если бы были такие прочные колеса, это действие не потребовалось бы…

Ну, по крайней мере, этот дорогой велосипед в порядке! Пострадало только транспортное средство для велосипедов.

Life с багажником на крыше.

Багажники на крышу находятся вдали от оживленной зоны багажника и дальше всего от земли, поэтому надоедливые проблемы с багажником исчезнут.Вам остается только поднять велосипед на плечи, аккуратно положить его в желоб на крыше автомобиля или грузовика и надежно зафиксировать одной свободной рукой. Веселье только начинается…

ВЫСОКАЯ СТОЙКА. НИЗКАЯ КРЫША. Из CycleChat.net: «У меня есть старые и дешевые крепления Thule на крыше для трех велосипедов, и за более чем десятилетие у меня не было ни одной проблемы с ними — кроме проезда под ограничителем высоты на MacDonalds Drive-Thru. (Это была ошибка пользователя — как и при выборе Mac).

У моей жены было более четкое представление о риске клиренса, она всегда прятала механизм открывания гаражных ворот, когда мы съезжали с подъездной дорожки. Я предпочитал пользоваться своей непогрешимой памятью — до того дня, как однажды, подходя к дому, я услышал по радио объявление о бизнесе предыдущего соседа по комнате, вместо этого сосредоточился на этой волнующей новости и быстро въехал в канаву над гаражом.

В тот день я начал мечтать о полноразмерных велосипедах, которые легко поместятся ВНУТРИ любого автомобиля. Но сначала, как насчет других распространенных вариантов?

Life с прицепным креплением.

Вот идея. Вместо того, чтобы устанавливать крепление для велосипедов на дверце люка, где вам нужно поднять все, чтобы попасть в автомобиль, как насчет того, чтобы установить его внизу для максимального неудобства?

Это можно обойти. Некоторые системы имеют шарниры, которые можно откидывать в сторону или откидывать вниз, чтобы сборка не мешала.

Кто-нибудь подсчитал для этого? И почему это напоминает мне незабываемо деформированное велосипедное колесо в колледже?

В конечном счете, это небольшие проблемы со стойками, устанавливаемыми на сцепку.Большая проблема заключается в том, что вам нужно сцепное устройство для прицепа. А если сцепка есть только у одной машины, то никто из членов семьи не может взять велосипед для поездки в безопасное место. Это ограничивает вас.

Крепления для велосипедов, устанавливаемые на сцепное устройство, также являются отдельной деталью. И отдельные части иногда отделяются в неподходящее время.

Решения «Сделай сам».

Конечно, вы не ограничены тем, что делают другие. Это свободная страна…

Прицеп-сцепка. По крайней мере, он не мешает машине… Удобная, совершенно бесплатная стойка для велосипедов… до тех пор, пока ваш велосипед не станет полностью свободным на шоссе!

Или что-то такое, что я часто вижу на дороге… RV Dangle – когда ты достаточно заботишься о том, чтобы сделать хоть что-то.

«Кто-нибудь видел наше переднее колесо? Или другой наш велосипед?»

Или полная свобода передвижения на велосипеде.

Вот вопрос. Предположим, что автомобили на колесах на фото выше на самом деле не потеряли переднее колесо. Может быть, они хранили его внутри, потому что вы можете сделать это с помощью колеса. Итак, если бы весь велосипед сложился пополам примерно до размера колеса, что бы они с этим сделали?

Наверное, что-то вроде этого.

Да, это настоящий полноразмерный MTB с высококлассными пневматическими амортизаторами FOX 32, сложенный в отсек меньшего размера, чем багажник Volkswagen Jetta.По сути, это более ранняя модель этого велосипеда, до того, как мы перешли на внутреннюю проводку и цвета, отличные от черного.

Задумайтесь на мгновение о последствиях этого. Когда вы не прикрепляете велосипед к машине снаружи и ездите таким образом в пробке, происходит следующее:

  • Нет больше дорожного песка и мокрых, ржавых велосипедов
  • Увеличен расход бензина
  • Меньше воровства и вандализма
  • Никаких столкновений с навесами для автомобилей или землей
  • Никаких закрытых датчиков приближения на бампере

Все, что у вас осталось, — это чистая велосипедная свобода.

Это настоящая свобода. Я поехал сюда на велосипеде, арендовал седан и уехал со сложенным велосипедом в багажнике. Вы тоже можете. (Но возьмите свой собственный велосипед.)

Итак… теперь, когда у вас есть выбор, вы бы предпочли балансировать свой велосипед на внешней стороне автомобиля или приобрести полноразмерный складной велосипед? Какой велосипед подходит именно вам? (Там же видно его складывание.)

Боб Форгрейв
Президент, Flatbike.com


Багажник на крышу автомобиля своими руками: фото, видео

  • Создание доп. место для перевозки необходимого груза.
  • Защита крыши автомобиля от повреждений.
  • Основание для установки дополнительного оборудования (антенны, фонари и т.д.).

Тем более, что для любителей бездорожья багажник на крыше автомобиля незаменим. Он позволяет фиксировать и перевозить различное оборудование (лопаты и прочее). При этом нельзя не отметить недостатки такой конструкции. В первую очередь страдает аэродинамика установки багажника, что является причиной увеличения расхода топлива на 1-2 литра.В ряде случаев ошибки в расчетах могут привести к повышению управляемости и появлению посторонних шумов.

Используемые материалы

В зависимости от климата и условий эксплуатации необходимо выбрать материал для изготовления багажника. Наиболее подходящий вариант – металлический. Главное условие выбора материала – минимальный вес, но при этом он должен быть достаточно прочным. Если конструкция будет слишком тяжелой, то это создаст серьезную нагрузку на крышу автомобиля. Предпочтение следует отдать следующим вариантам:

  • Алюминий.
  • Нержавеющая сталь.
  • Профильная труба.

Алюминий идеально подходит для багажников на крышу, и на это есть несколько причин. Его главное преимущество в том, что он легкий. Кроме того, он не ржавеет и устойчив к коррозии. Наконец, с ним очень легко работать, и вы можете создавать любые формы, которые подходят для вашей машины.

Если цена алюминия вас не устраивает или по другой причине вы не хотите выбирать этот материал, то альтернативой трубе может быть профильная труба.Как правило, такой багажник ставят на отечественные автомобили (внедорожники типа Нива, Патриот и т.д.). Наконец, нержавеющая сталь, которая является наиболее доступным вариантом. Преимущество этого материала в том, что сталь очень гибкая и прочная. Но есть минус – вес такой конструкции будет намного больше, чем у багажника с алюминиевой или профильной трубой.

Технология изготовления

Независимо от выбранного материала сделать багажник на крышу вашего автомобиля можно достаточно просто и быстро.Все этапы, как правило, стандартны и включают в себя следующее:

  • Расчет размеров и создание макета.
  • Создание каркаса и его укрепление.
  • Установка опорных панелей и работа над внешним видом.
  • Создание сторон.
  • Установка конструкции на багажник.

Давайте подробнее рассмотрим каждый из этапов. Сначала нужно измерить ширину и длину крыши, затем нарисовать эскиз и рассчитать количество необходимого материала и его вес.Сварку конструкции следует начинать с внешнего периметра, а затем крепить несущие брусья. Необходимым условием является усиление ствола с помощью продольных перемычек.

Продолжайте. Полученный каркас необходимо надежно закрепить и зафиксировать с помощью профильной трубы или металлических пластин. Это придаст багажнику автомобиля надежность и целостность. Кроме того, необходимо уделить внимание внешнему виду строения и сделать его привлекательным, подходящим под общий стиль.Для этого можно установить из профиля специальную дугу, которая улучшит аэродинамику и обтекаемость. Дугу необходимо установить в передней части, загнув края и зафиксировав сваркой. Кстати, к дуге тоже желательно прикрепить перемычки.

После того, как дуга установлена, необходимо добавить доски. Багажник на крышу готов и теперь можно приступать к его установке. Желательно обработать конструкцию грунтом и краской, что повысит ее долговечность и устойчивость к внешним воздействиям.

Вот и все, если у вас есть время и желание сэкономить на покупке багажника, то такой проект вполне осуществим своими руками. Делайте все поэтапно и надежно, следуя основным рекомендациям. В этом случае конструкция будет прочной и прослужит долгие годы в сложенном виде.

Повреждения, которые следует искать после удара сзади

1) UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/раскрытия.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к работе. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после выпуска, что в общей сложности составляет 84%. Эта ставка не включает выпускников, недоступных для трудоустройства в связи с продолжающимся образованием, военной службой, состоянием здоровья, лишением свободы, смертью или статусом иностранного студента. В рейтинг входят выпускники, прошедшие программы повышения квалификации для производителей, и лица, занятые на должностях которые были получены до или во время обучения в области ИМП, при этом основные должностные обязанности после его окончания совпадают с образовательными и учебными целями программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников для автомобилей, дизельных двигателей, ремонта после столкновений, мотоциклов и морских техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве техника, например: помощник по запчастям, автор услуг, производитель, покраска и подготовка к покраске, а также владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

6) Достижения выпускников УТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. ИМП это учебное заведение и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

7) Для прохождения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и штата.

11) См. сведения о программе, чтобы узнать о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, составленных Бюро статистики труда США, Прогнозы занятости (2016–2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 года. вакансии по классификации должностей: Техники и механики по обслуживанию автомобилей, 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и дизельным двигателям, 28 300 человек; Кузовные и смежные ремонтные мастерские, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и права сотрудников определяются работодателем и доступны в определенных местах. Могут действовать особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем регионе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.Программы доступны в некоторых местах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Пособия по программе VA могут быть доступны не во всех кампусах.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Дополнительную информацию о льготах на образование, предлагаемых VA, можно найти на официальном сайте правительства США.

22) Грант Salute to Service предоставляется всем ветеранам, имеющим на это право, во всех кампусах.Программа Yellow Ribbon утверждена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе/Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников для работы в качестве автомехаников начального уровня. Выпускники, изучающие факультативы, посвященные NASCAR, также могут иметь возможность трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из выпускников 2019 года, сдавших факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Ориентировочная медианная годовая заработная плата техников и механиков по обслуживанию автомобилей по данным Бюро статистики труда США по профессиональной занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как сервисный писатель, инспектор смога и менеджер по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023), составляет от 32 140 до 53 430 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,59 долларов США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Техники и механики автомобильного обслуживания, просмотрено 2 июня 2021 г.)

26) Ориентировочная средняя годовая заработная плата сварщиков, резчиков, паяльников и сварщиков по данным Бюро статистики труда США по занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, таких как инспектор и контроль качества. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльниками и сварщиками в Содружестве Массачусетса (51-4121), составляет от 36 160 до 50 810 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,28 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Сварщики, резчики, припоищики и паяльщики, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной предварительной программы продолжительностью 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели специального обучения производителя, в зависимости от производитель.

28) Ориентировочная средняя годовая заработная плата специалистов по ремонту автомобильных кузовов и связанных с ними ремонтных мастерских согласно данным Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оценщик, оценщик и инспектор.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобильных кузовов и связанных с ними автомобилей (49-3021) в Содружестве Массачусетс, составляет от 30 400 до 34 240 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных техников по ДТП в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.40. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Специалисты по ремонту автомобильных кузовов и связанных с ними предприятий, просмотрено 2 июня 2021 г.) Бюро статистики труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-дизелистов. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от должности техника по дизельным грузовикам, например, техник по техническому обслуживанию, техник по локомотивам и техник по морским дизельным двигателям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс, составляет от 32 360 до 94 400 долларов США (Massachusetts Labor and Workforce Development, Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.20. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Специалисты по механике автобусов и грузовиков и специалистам по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

30) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков мотоциклов в Бюро США Статистики труда, занятости и заработной платы, май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве техников по мотоциклам. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, автор услуг, техническое обслуживание оборудования и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетс, составляет 30 660 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных специалистов по ремонту мотоциклов в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15 долларов.94. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро статистики труда США. «Профессиональная занятость и заработная плата», май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, по обслуживанию оборудования, инспектору и помощнику по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс, составляет от 32 760 до 42 570 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18 долларов.61. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотрено 2 июня 2021 г.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Ориентировочная средняя годовая заработная плата операторов станков с числовым программным управлением в США.S. Профессиональная занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по обработке с ЧПУ.Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как оператор станков с ЧПУ, ученик машиниста и инспектор по обработанным деталям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением по металлу и пластмассе (51-4011) в Содружестве Массачусетса, составляет 35 140 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май 2020 г.). данные, просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,24 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Операторы станков с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

36) Учащиеся, зачисленные на отдельные программы UTI, имеют право подать заявку на участие в программе раннего трудоустройства. Участвующие работодатели свяжутся с отобранными кандидатами для проведения собеседований. Решения о найме, удержании сотрудников и компенсации принимаются исключительно потенциальным работодателем. Участие работодателей и детали программы могут быть изменены. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Career Services. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Для получения информации о результатах программы и другой раскрытой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость в стране по каждой из следующих профессий к 2030 году составит: Техники и механики автомобильного обслуживания, 705 900; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям — 296 800 человек; Кузовные и связанные с ними ремонтные мастерские — 161 800; и операторы станков с числовым программным управлением, 154 500 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

39) Повышение квалификации доступно для выпускников только при наличии курса и свободных мест. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как плата за лабораторные работы, связанные с курсом.

41) Для техников и механиков автомобильной службы U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 69 000 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков пайки U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 49 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям: U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 28 100 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

44) Для кузовных мастерских и связанных с ними ремонтных мастерских U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 15 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

45) Для операторов станков с числовым программным управлением код U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 16 500 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. Видеть Таблица 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

46) Учащиеся должны поддерживать минимальный средний балл 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость техников и механиков автомобильного обслуживания в стране составит 705 900 человек. gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям составит 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в автомобильных кузовных и смежных ремонтных мастерских составит 161 800 человек. Бюро трудовой статистики США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков в стране составит 452 400 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость операторов станков с числовым программным управлением в стране составит 154 500 человек. www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2020 по 2030 год: техников и механиков по обслуживанию автомобилей, 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 28 100 человек; и сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 49 200 человек.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10 Увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в стране по каждой из следующих профессий составит: Техники и механики по обслуживанию автомобилей — 705 900 человек; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

Как выбрать багажник на крышу

Вы можете закрепить багажник на крыше автомобиля для перевозки багажа, каяков или другого оборудования.

Даже на простом стеллаже можно разместить множество различных приспособлений для крепления велосипедов, лыж, каяков, досок для серфинга и многого другого. Помимо практических преимуществ, багажник на крыше — это простой способ придать вашему автомобилю неповторимый стиль.

Доступен ряд различных стоек с несколькими насадками и надстройками. Навигация по такому выбору может быть сложной, но если вы точно знаете, что ищете, вы сможете найти лучший багажник на крышу для ваших нужд.

Часть 1 из 2: определите свои требования

Перед тем, как отправиться за идеальным багажником на крышу, есть несколько подготовительных шагов, которые вы можете сделать, чтобы облегчить остальную часть процесса.

Необходимый материал

Шаг 1: Определите назначение багажника на крыше . Выясните, для чего вам нужен багажник на крыше. Подумайте о том, что вы будете хранить наверху на регулярной основе.

Шаг 2: Определите свой бюджет .Принятие решения о бюджете не всегда легко и зависит от множества различных факторов.

Некоторые полезные вещи, которые следует учитывать, включают:

  • Тип груза: Подумайте, будете ли вы постоянно перевозить один предмет, например, только лыжи или байдарки, или вы будете использовать багажник для множества разных вещей.

  • Фактический процесс установки: попытайтесь решить, хотите ли вы установить стойку, которая просверлит крышу и обеспечит постоянную основу, или вы предпочитаете легкосъемную стойку.Подумайте, нужен ли вам багажник на крыше, который можно снять с одного автомобиля и прикрепить к другому.

  • Заводская система багажника: Многие новые автомобили поставляются с направляющими, на которые можно установить багажник прямо с завода. Используя эти системы, вы не только сэкономите много денег, но и обнаружите, что направляющие, поставляемые с завода, на самом деле лучше всего смотрятся на автомобиле.

Шаг 3: Проведите измерения . Измерьте все, что может стать фактором при установке системы багажника на крыше.

Вот несколько вещей, на которые стоит обратить внимание, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный:

Если вы устанавливаете универсальный багажник на крышу, который крепится к дверным рамам, измерьте длину крыши между двумя дверями и, в частности, между самой дальней передней и самой задней точками, к которым вы можете прикрепить систему багажника.

Это даст вам оценку максимально возможной длины между поперечинами вашего багажника на крыше.

Измерьте, сколько места над и вокруг вашего автомобиля, когда он припаркован.Было бы прискорбно установить багажник на крышу только для того, чтобы обнаружить, что вы больше не можете парковаться в своем гараже.

Поднимите крышку багажника или люк. Если какая-то его часть торчит выше высоты крыши, нельзя использовать грузовой бокс, который будет мешать.

Наконец, измерьте ширину крыши. Купите багажник на крышу, который соответствует вашим требованиям к транспортировке, но не является слишком большим и громоздким. Если поперечины выступают слишком далеко, они представляют опасность при посадке и высадке пассажиров.

Часть 2 из 2: Поиск подходящего багажника на крышу

Существует множество компаний, производящих прочные высококачественные багажники на крышу, но две самые известные компании — это Yakima и Thule. Эти две компании имеют долгую историю производства систем багажника на крышу, и обе имеют хорошую репутацию среди клиентов.

Шаг 1: Ознакомьтесь с различными типами багажников на крышу . Багажники на крышу классифицируются по способу крепления к вашему автомобилю.

Шаг 2: Выберите багажник на крышу .Как только вы узнаете, какой тип системы вы собираетесь установить, вы можете сузить варианты в зависимости от того, что вам нужно от багажника на крыше. Вот несколько хороших моментов для рассмотрения:

Если вы собираетесь перевозить большие предметы, такие как каноэ или байдарки, убедитесь, что полученный вами багажник соответствует весу, а поперечины расставлены достаточно далеко друг от друга, чтобы обеспечить устойчивую платформу.

Прежде чем решить, какой багажник купить, выберите аксессуары, которые вы будете использовать с багажником на крыше.Более широкие поперечины позволят вам одновременно использовать больше аксессуаров, таких как держатель для велосипеда и грузовой ящик. Кроме того, некоторые аксессуары, такие как корзины на крыше, могут подходить только к стойкам минимальной ширины.

Шаг 3: Установите багажник на крышу . Купите систему багажника на крышу и установите ее самостоятельно или обратитесь к профессионалу.

  • Совет : Если система багажника универсальна или вы купили багажник на вторичном рынке, в котором используются заводские рельсы на крыше вашего автомобиля, вы сможете установить его самостоятельно довольно быстро.Стеллажи, которые устанавливаются непосредственно на крышу, должны обрабатываться профессионалом.

Шаг 4: Подберите аксессуары для багажника на крышу . Определитесь с аксессуарами, которые вы будете надевать на багажник на крыше.

Существует несколько способов перевозки вашего груза с помощью багажника на крыше, и эта таблица поможет вам решить, какие аксессуары вам подходят:

  • Примечание : Перед установкой любой системы крыши сначала ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или свяжитесь напрямую с производителем, чтобы определить максимально допустимый вес, который может выдержать крыша.

Изучив варианты и выбрав конкретную систему багажника на крышу, вы можете быть уверены, что выбрали ту, которая отвечает вашим требованиям, а также подходит для вашего автомобиля и вашего гаража.

Когда вы только начинаете, не покупайте сразу все приспособления для багажника на крыше. Подумайте о своих неотложных потребностях и сначала купите самое необходимое. Вы можете добавлять дополнительные аксессуары по мере необходимости. Таким образом, вы не будете тратить деньги на детали, которые вам, возможно, никогда не понадобятся или которые вам не понадобятся.

Как установить багажник на крышу автомобиля

Большинство багажников на крышу подходят к большинству багажников на крышу. Однако всегда есть исключения из правил. Длинные ящики для лыж и другого более крупного и тонкого снаряжения потребуют дополнительной поддержки в виде дополнительных перекладин.

Проверьте спецификацию

Кроме того, если вы попытаетесь установить на крышу автомобиля ящик, который весит немного больше, чем позволяют рейлинги на крыше, вам может понадобиться добавить еще один или два поперечных бруса, чтобы повысить устойчивость.

Любые дополнительные рейлинги на крыше должны быть установлены вокруг оригинального багажника или скользить рядом, чтобы нагрузка равномерно распределялась с багажником именно там, где он должен быть на верхней части автомобиля.Дополнительные стержни предназначены для дополнительной безопасности и не должны мешать оригинальной стойке или стержням.

Если вы самостоятельно устанавливаете багажник на крышу или рейлинги на крышу или заменяете старый багажник на уже имеющийся у вас грузовой бокс, проведите исследование и убедитесь, что багажник подходит. Отверстия для бит и болтов должны совпадать, иначе вы можете создать себе дополнительную работу и расходы.

Багажные сумки на крышу как альтернатива грузовому боксу

Рассмотрите возможность использования грузовой сумки вместо грузового бокса.Это может решить любые проблемы, которые у вас возникают с посадкой, потому что размером и формой грузовой сумки можно манипулировать, чтобы она работала правильно.

Следуйте инструкциям
Всегда следуйте инструкциям, прилагаемым к багажнику и грузовому боксу. От сборки коробки до установки стержней крайне важно, чтобы вы все сделали правильно. Последнее, что вы хотите сделать, это вызвать скопление нескольких автомобилей на шоссе, потому что вы не следовали инструкциям в письме.

Если вы в чем-то не уверены, вернитесь к инструкциям и убедитесь, что все верно.

Важно изучить комбинацию багажника на крыше и багажника, которую вы выбрали для своего автомобиля или фургона. У производителя ваших стержней и коробки должен быть список совместимых устройств, для которых они предназначены.

Они также должны иметь максимальную весовую нагрузку, которую ящик и стержни могут выдержать вместе. Имейте это в виду, когда решаете, какой из них купить, чтобы вы могли безопасно путешествовать и не повредить верхнюю часть автомобиля после установки коробки и стержней.

Все оригинальные аксессуары Ford EcoSport

 

[1] Цены на бензиновые варианты Ambiente из выставочного зала в Дели по состоянию на сентябрь 2021 года.

[2] Изображения и иллюстрации предназначены для информационных целей и носят ознакомительный характер. В связи с изменением условий и обстоятельств Ford India Private Limited («Ford») оставляет за собой право, с учетом всех применимых законов, в любое время, по своему усмотрению и без предварительного уведомления прекратить или изменить функции, конструкции, материалы, цвета. и другие спецификации и цены на свою продукцию, а также навсегда или временно отозвать любую такую ​​продукцию с рынка, не неся никакой ответственности перед любым потенциальным покупателем или покупателями.Bluetooth® SIG Inc. и используется по лицензии.

[6] Управление некоторыми частями системы SYNC® во время вождения может отвлечь ваше внимание от дороги и может быть запрещено местным законодательством. Не изменяйте настройки системы и не вводите данные невербально (руками) во время вождения. При использовании системы SYNC® всегда соблюдайте местные дорожные законы/правила. SYNC® способствует более безопасному вождению, позволяя держать руки на колесах и смотреть на дорогу. Ford не рекомендует пользоваться мобильным телефоном во время вождения.

[7] На изображении показан вариант Titanium+ (только AT). Он предназначен только для информационных целей и является ориентировочным.

[8] Экономия топлива согласно ARAI. Расход бензина для вариантов Ambiente, Trend, Titanium, EcoSport S и EcoSport SE составляет 15,9 км/л, Titanium+ (AT) — 14,7 км/л. Расход дизеля для вариантов Ambiente, Trend, Titanium, EcoSport S и EcoSport SE составляет 21,7 км/л.

[9] Ford EcoSport Titanium, Titanium + (только AT), варианты S и SE имеют спортивный дизайн 205/60 R16 Alloy.

 

 

 

[1] Цены на бензиновые варианты Ambiente из выставочного зала в Дели по состоянию на сентябрь 2021 года.

[2] Изображения и иллюстрации предназначены для информационных целей и носят ознакомительный характер. В связи с изменением условий и обстоятельств Ford India Private Limited («Ford») оставляет за собой право, с учетом всех применимых законов, в любое время, по своему усмотрению и без предварительного уведомления прекратить или изменить функции, конструкции, материалы, цвета. и другие спецификации и цены на свою продукцию, а также навсегда или временно отозвать любую такую ​​продукцию с рынка, не неся никакой ответственности перед любым потенциальным покупателем или покупателями.Bluetooth® SIG Inc. и используется по лицензии.

[6] Управление некоторыми частями системы SYNC® во время вождения может отвлечь ваше внимание от дороги и может быть запрещено местным законодательством. Не изменяйте настройки системы и не вводите данные невербально (руками) во время вождения. При использовании системы SYNC® всегда соблюдайте местные дорожные законы/правила. SYNC® способствует более безопасному вождению, позволяя держать руки на колесах и смотреть на дорогу. Ford не рекомендует пользоваться мобильным телефоном во время вождения.

[7] На изображении показан вариант Titanium+ (только AT). Он предназначен только для информационных целей и является ориентировочным.

[8] Экономия топлива согласно ARAI. Расход бензина для вариантов Ambiente, Trend, Titanium, EcoSport S и EcoSport SE составляет 15,9 км/л, Titanium+ (AT) — 14,7 км/л. Расход дизеля для вариантов Ambiente, Trend, Titanium, EcoSport S и EcoSport SE составляет 21,7 км/л.

[9] Ford EcoSport Titanium, Titanium + (только AT), варианты S и SE имеют спортивный дизайн 205/60 R16 Alloy.

 

 

лучших грузовых автомобилей на крыше | Багажники и сумки на крышу для вашего автомобиля 2022

Современные грузовые автомобили достаточно элегантны, чтобы сочетаться с эстетикой вашего автомобиля, не снижая расхода топлива. Все, что вам нужно, — это багажник на крыше — хотя иногда вам даже это не нужно — и вы можете увеличить грузоподъемность на крыше вашего автомобиля, не выглядя как Beverly Hillbillies .

Ниже приведены краткие обзоры пяти лучших вариантов, а затем прокрутите страницу ниже, чтобы просмотреть более подробные обзоры этих и других багажников на крышу, а также полезные советы по покупке.

Багажник для водных видов спорта

Багажник на крышу Ikuram R

Крепление J-типа для каяков, досок с веслом и других плавсредств

Лучшее место за деньги

SportRack Vista XL

Вместительный ящик с твердой оболочкой и низкой ценой

Крепление для велосипедов на крыше

Крепление для велосипедов Thule ProRide XT

Простой в использовании багажник на крышу для одного велосипеда практически любого типа

Корзина с лучшим соотношением цены и качества

Арксен Универсал 43 дюйма

Вариант для тех, кто ищет простоту и размер

Мягкая переноска с лучшим соотношением цены и качества

Багажник на крышу

Водонепроницаемая грузовая сумка, подходящая для любых багажников или голых крыш

Типы грузовых автомобилей на крыше

Коробка

Это то, что большинство людей представляют себе, когда думают о грузовом автомобиле.Также называемые ракетными ящиками (технически название модели, используемое Yakima, которое стало Kleenex грузового пространства на крыше), они имеют жесткие стенки, часто тяжелые и безопасные. Они обеспечивают максимальную безопасность вашего снаряжения, сохраняя его в закрытом корпусе и защищая от непогоды. У многих из них также есть запираемые крышки и крепления для стойки / стержня. Коробка может занять некоторое время, чтобы попасть на крышу вашего автомобиля, но как только она окажется там, ее легко использовать, не требуя привязывания веревок или ремней, чтобы ваши вещи не улетели.Из недостатков: несмотря на довольно аэродинамический дизайн, коробки будут торчать на ветру, что влияет на расход топлива и уровень шума из-за повышенного сопротивления. Они также, как правило, являются самым дорогим видом грузовых перевозчиков.

Сумка

Если в вашем автомобиле нет багажника на крыше, и вы не можете оправдать переделку своего автомобиля, чтобы установить его, или он есть, но вы хотите, чтобы все было просто, подумайте о багажнике с мягкими стенками. Они крепятся к самой верхней части вашей крыши с помощью ремней, которые либо прикрепляются к точкам крепления на вашей стойке, либо проходят через окна.Сумки с мягкими стенками, как правило, легче, их легче хранить, и они достаточно гибкие, чтобы вместить громоздкие предметы или предметы необычной формы. Недостатки включают более быстрый износ, повреждение оконных стекол с течением времени и более высокую вероятность появления царапин на краске вашего автомобиля. Они также становятся довольно блочными, когда набиты, представляя широкую поверхность, увеличивающую сопротивление ветру.

Корзина

Проще говоря, это большие металлические корзины. Они оставляют ваше снаряжение открытым для дождя, солнца и ветра, что делает его лучше для транспортировки, но хуже для хранения в любую погоду.Корзины также требуют кулачковых ремней или, по крайней мере, веревки, чтобы связать все, что вы носите в них. Но отсутствие твердых корпусов делает их относительно аэродинамическими и с меньшей вероятностью уменьшит количество миль на галлон. Кроме того, низкие профили означают, что после того, как вы выгрузите из них снаряжение, они с большей вероятностью поместятся в гараже без необходимости их снятия. Корзины также выносливы и дешевле коробок.

Специально для спорта

Если вы собираетесь перевозить в основном одну вещь или что-либо, что не помещается в коробку, сумку или корзину, например, каяк, удочки или велосипед, вам понадобится авианосец, построенный для этого объекта.Мы добавили сюда некоторые варианты, расположенные ближе к низу, такие как Ikuram R для гидроцикла и крепление для велосипедов Thule ProRide XT. И не все можно оставить на крыше вашего автомобиля, если вы припаркуете его в гараже с учетом высоты. Тем не менее, они работают лучше, чем что-либо еще, для своего конкретного оборудования и часто не так дороги, как коробка.

На что следует обратить внимание перед покупкой

Во-первых, если в вашем автомобиле нет установленного на заводе багажника, который работает с нужным вам багажником (или его нет вообще), вам понадобится купить один.В любом случае, важно проверить руководство пользователя или веб-сайт производителя автомобиля, чтобы определить грузоподъемность крыши вашего автомобиля.

Затем рассмотрите физические размеры ящика, сумки или корзины относительно крыши. Поместится ли он, не свисая спереди или сзади? Достаточно ли он длинный, чтобы вместить то, для чего вы хотите его использовать, например, пару пар лыж? Если у вас есть люк, он будет открываться без помех или перевозчик будет мешать? Какую высоту он добавит вашему автомобилю? Это особенно важно для тех, кто хочет заехать в гараж, не снимая каждый раз бокс.Перед покупкой проверьте веб-сайт производителя на наличие информации, такой как ограничения по нагрузке, размеры и даже изображения того, как модель выглядит на разных стилях автомобилей.

Также обратите внимание на форму держателя. Если вы планируете сделать его полупостоянным дополнением к своему автомобилю или проводите большую часть своего времени на шоссе, подумайте о чем-то более аэродинамическом и менее квадратном. Скорее всего, вы заплатите немного больше вперед, но сколько вы потратите на обтекаемый перевозчик, вы сэкономите на бензине.

Другие особенности, на которые следует обратить внимание

Выбирая коробку, подумайте, как и с какого конца она открывается.Когда вы тянетесь вверх или через крышу, вам нужна ручка, которую легко захватывать и использовать, особенно если вы испытываете трудности в вертикальном положении. И в зависимости от вашего автомобиля и того, как вы получаете доступ к багажнику, определите, предпочитаете ли вы ящик, который открывается сзади или сбоку. Наконец, большинство людей, покупающих багажник на крышу, предпочитают тот, который запирается, позволяя вам спрятать ценные вещи, скажем, в кемпинге, когда ваш единственный другой вариант — внутри вашей палатки. Кроме того, вы хотите, чтобы ваша сумка-переноска с жестким корпусом была водонепроницаемой, а сумка с мягкими стенками — водонепроницаемой.

Какой тип монтажной системы вам нужен?

В общем, ваш грузовой транспорт будет либо очень легко подниматься и сниматься, либо потребуется немного больше времени и некоторые инструменты, если вы хотите взять его или оставить. В более дешевых моделях часто используется простая система U-lock, для установки (или снятия) которой требуется несколько гаечных ключей. Варианты более высокого качества, такие как Thule и Yakima, используют системы крепления без инструментов, которые просты в эксплуатации.

Как мы оценили

Я заядлый любитель активного отдыха более 20 лет, и мои автомобили почти всегда загружены лыжами, горными велосипедами, туристическим снаряжением и снаряжением для походов.Как тестировщик продуктов, который также писал для Outside , Men’s Journal и других изданий для активного отдыха, я использовал и тестировал многие продукты из этого списка или аналогичные им. Основываясь на этом опыте и собственных исследованиях, я рекомендовал лучшие грузовые перевозчики для различных видов спорта и занятий, внимательно изучая их характеристики, производительность, цену, ценность и отзывы клиентов.


―ЛУЧШАЯ ЦЕННОСТЬ―

Yakima Skybox 16 Carbonite

Объем: 16 куб. футов. | Вес: 75 фунтов | Размеры: 90 x 36 x 20 дюймов.

Учтивость

Скайбокс 16 Карбонит

  • Аэродинамический дизайн
  • Изготовлен из 80% переработанного пластика

Skybox предлагает аэродинамическое хранилище и достаточно места для большого количества снаряжения.Хотя цена не самая низкая, качество и размер делают его лучшим из известных нам грузовых боксов с жесткими стенками. Крышка усилена ребрами жесткости, чтобы она не деформировалась и не гудела на высоких скоростях, а коробка открывается с обеих сторон. Кроме того, он на 80 процентов состоит из переработанных материалов.

Экспертам из Outdoor Gear Lab понравился баланс функций. «SkyBox делает большую работу по обеспечению безопасности, надежности и легкого доступа к нашему оборудованию, и все это по цене, которая оставляет вам немного денег, чтобы купить снаряжение, чтобы заполнить его.


—САМЫЙ ДОСТУПНЫЙ—

Thule Sidekick

Объем: 8 куб. футов | Вес: 16 фунтов | Размеры: 54 x 25 x 15,5 дюйма

Учтивость

Напарник

Туле dicksportinggoods.com

319,95 долларов США

  • Экономичный
  • Компактный дизайн

Если вас беспокоит цена, а не эстетика, использование и даже размер, тогда Sidekick может быть как раз для вас.Это не красиво, но с восемью кубическими футами пространства он будет перевозить часть необходимого вам снаряжения. Вам может не понравиться односторонний вход или цветовая схема, но за эти деньги он, безусловно, сохранит ваше снаряжение сухим и доставит его из одного места в другое на крыше вашего автомобиля. Требуется установка U-образного болта и некоторая сборка.

Эксперты не были впечатлены простотой использования, внешним видом или безопасностью по сравнению с другими носителями, но признали полезность по цене. И это то, что понравилось потребителям, что объясняет большую часть его высоких оценок.


«ЛУЧШЕЕ МЕСТО ЗА ЦЕНУ»

SportRack Vista XL

Объем: 18 куб. футов | Вес: 42 фунта | Размеры: 19 x 63 x 38 дюймов

Учтивость

Виста ХL

СпортРак amazon.com 499,95 долларов США

$399,95 (скидка 20%)

SportRack предлагает массу места за небольшие деньги.Он выглядит более приглушенным и менее похожим на космический корабль, чем варианты от Thule и Yakima, что может быть здорово, если они не соответствуют дизайну вашего автомобиля. Этот ящик имеет передние петли, а значит, вы не сможете открыть его сбоку, только сзади. Хотя это может быть преимуществом на узкой парковке лыжной базы или на обочине дороги, это может проверить вашу досягаемость над задней дверью вашего автомобиля, и, по всей вероятности, вы не сможете получить доступ к своему снаряжению поверх вашего. автомобиль при открытом багажнике.

Тем не менее, экспертам понравилась цена за доллар. Travelbusy утверждает, что это «самая большая сделка, которую вы найдете на рынке с точки зрения соотношения цены и качества». И клиентам понравилось количество комнат. Один из покупателей Amazon сказал, что это «похоже на черную дыру в космосе».


—ЛУЧШАЯ ЦЕННОСТЬ—

Arksen Universal 43”

Емкость: 250 фунтов | Вес: 37 фунтов | Размеры: 43 х 39 х 6 дюймов

Универсальный 43”

Арксен Амазонка.ком

$164,96

  • Легко монтируется
  • Низкое лобовое сопротивление и низкий уровень шума

Универсал отличается простотой использования и монтажа. Относительно небольшие трубки по бокам обеспечивают множество точек для крепления снаряжения.И, несмотря на внешний вид стойки, массивная стальная конструкция придает ей некоторый вес, и она весит больше, чем пара коробок в этом списке. Как и во многих корзинчатых багажниках, он аэродинамический, а передняя панель помогает снизить сопротивление и шум ветра, направляя воздух сверху.

Рецензенты на Amazon оценили, что Arksen включает дополнительные винты и гайки, облегчающие установку, и отметили, насколько просто было закрепить Universal на крыше автомобиля, отметив его качество, сравнимое с более дорогими моделями.Авторы журнала AutoQuarterly , рецензировавшие большую 64-дюймовую версию, отметили, что корпус Universal с порошковым покрытием не устойчив к ржавчине. Поэтому, если вы живете во влажном климате, вам нужно снимать корзину, когда вы не используете ее регулярно, чтобы предотвратить ее коррозию. Или нанесите свою собственную защиту от ржавчины, прежде чем отправиться в путь.


—ПРОЧНЫЙ—

Rola 59504 V-Tex

Вместимость: 130 фунтов | Вес: 54,6 фунта | Размеры: 48 х 37,5 х 5 дюймов

Arksen может быть тяжелым, но V-Tex тяжелый .Его 54,6 фунта ставят его на второе место после Yakima Skybox. Однако с таким весом и толстыми стержнями , вы получаете достаточную прочность. Это та корзина, которая вам нужна, если вы часто путешествуете по лесным и проселочным дорогам (или даже по бездорожью) и рискуете удариться о низко висящие ветки.

Кроме того, V-Tex — типичная простая и надежная корзина. Некоторые люди, которые купили его, прокомментировали на Amazon, что у них возникли некоторые проблемы, а именно небольшое смещение отверстий для винтов и сомнительное качество прилагаемых винтов, прокладок и шайб.Но ни один из них не был нарушителем условий сделки, который не могли бы исправить небольшая смазка и поход в хозяйственный магазин за лучшими деталями. А другие рецензенты советуют нанести немного герметика вокруг швов, чтобы предотвратить просачивание влаги и ржавчину трубок. Несмотря на эти зависания, большинство сочли V-Tex своей ценой.


—ЛУЧШИЙ ДЛЯ СЕМЕЙНЫХ ЛЫЖНЫХ ПОХОДОВ—

Крепление Küat Grip 6 для лыж/сноуборда

Вместимость: 6 пар лыж или 4 сноуборда | Вес: 23 фунта | Размеры: 49 х 3 х 9 дюймов

Крепление для лыж/сноуборда Küat Grip 6

  • Вмещает различные доски
  • Привлекательная отделка

Grip 6 стоит дорого, но отдельные резиновые блоки отлично справляются с фиксацией досок разных размеров.Однако его лучшей особенностью является выдвижная конструкция, которая позволяет вам отодвигать доски от автомобиля, облегчая доступ к последней паре стержней внутри багажника, не забираясь на крышу автомобиля. . Рецензенты также отметили, как легко открыть багажник и получить доступ к лыжам, не снимая перчаток. Металлическая отделка хорошо смотрится на крыше вашего автомобиля, а система FlipMount упрощает установку багажника на вашем автомобиле — вам нужно только отрегулировать натяжение при первой установке, и он фиксируется на вашей стойке, поэтому никто не может уйти. с этим.Grip 6 вмещает шесть комплектов лыж или четыре сноуборда. Если вам нужна стойка меньшего размера, обратите внимание на Küat Grip 4 за 429 долларов.


—УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БАГАЖНИК ДЛЯ ВОДНЫХ СПОРТОВ—

Ikuram R Багажник для байдарок/серфинга/лыж на крышу

Вместимость: байдарки шириной до 42 дюймов и весом до 158 фунтов | Вес: 21,3 фунта | Размеры: 20,3 х 14,6 х 11,2 дюйма

Ikuram R Багажник для каяка/серфинга/лыж на крышу

ИКУРАМ Амазонка.ком

$144,99

  • Вмещает различные лодки и доски
Крепления

J-типа популярны среди яхтсменов, которые хотят перевозить два каяка на крыше своей машины. Ikuram R успешно справляется с этой миссией, а затем и с некоторыми другими, потому что он также может «трансформироваться» для перевозки гребных досок или досок для серфинга.Крепление J-Cradle подходит к поперечным перекладинам круглой, квадратной или овальной формы и позволяет разместить два каяка вертикально на крыше вашего автомобиля. Или вы можете изменить положение рук и нести две доски для серфинга или серфинга. Толстые накладки на руле защищают ваши лодки и доски от царапин, а J-образные рычаги складываются, когда вы их не используете. У него даже есть держатели для весла, поэтому вы можете перевозить весла для каяка или каноэ на крыше автомобиля. Стойка требует некоторой сборки, и один рецензент отметил, что инструкциям сложно следовать, но как только стойка установлена ​​в автомобиле, большинство рецензентов довольны тем, как она работает.


—EXCELLENT ВЕЛОПЕРЕРЖАЛ НА КРЫШЕ—

Крепление для велосипедов Thule ProRide XT на крышу

Вместимость: 1 велосипед | Вес: 11 фунтов | Размеры: 58 х 13,5 х 4 дюйма

Крепление для велосипедов Thule ProRide XT на крышу

  • Снятие колеса не требуется
  • Простота в эксплуатации
  • Добавляет дорожный просвет к транспортному средству

Самая сложная часть использования ProRide XT — поднять велосипед на крышу автомобиля.После этого монтажный лоток перемещает ваши колеса в идеальное положение, а зажим нижней трубы работает интуитивно. Bicycling Редакторы были настолько впечатлены простотой использования, что назвали эту стойку самой удобной из протестированных ими вариантов крепления на крыше. В частности, они отметили, что хомут, фиксирующий нижнюю трубу, легко затягивается одной рукой. ProRide XT подходит для любой системы багажника с перекладиной и подходит для шоссейных, гравийных, горных велосипедов и (с адаптером, который продается отдельно) толстых велосипедов.


—ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СУМКА НА КРЫШУ—

Багажник на крышу

Емкость: 15 куб. футов | Вес: 8 фунтов | Размеры: 48 х 38 х 14,5 дюйма

Багажник на крышу RoofBag

Сумка на крышу amazon.com

$85.00

  • Работает с любой стойкой или голой крышей
  • Поставляется с защитным ковриком

Есть несколько очевидных преимуществ выбора багажника вместо багажника на крышу.Бюджет, как правило, находится в верхней части этого списка, но сумки дают вам возможность добавить дополнительное место для хранения в верхнюю часть вашего автомобиля только тогда, когда вам это нужно, потому что они легкие и простые в установке, а также складываются и их легко хранить. когда они не используются. RoofBag Rooftop Cargo Cargo максимально увеличивает эту универсальность, предоставляя вам варианты, которые работают со всеми типами систем крыши — заводскими боковыми поручнями, поперечинами и корзинами. Есть даже версия, которая работает с голыми крышами. Выберите размер сумки, который вам нужен (11 кубических футов или 15 кубических футов), а затем систему ремней, соответствующую крыше вашего автомобиля.Прочные ремни рассчитаны на нагрузку до 3000 фунтов, а сумка изготовлена ​​из прочного и огнестойкого водонепроницаемого материала с клапанами на молнии, поэтому вы можете ехать в шторм, не беспокоясь о своем снаряжении.


—ТОННА МЕХАНИЗМОВ—

Thule Interstate

Вместимость: 16 куб. футов | Вес: 5,5 фунта | Размеры: 40 х 38 х 18 дюймов.

Автомагистраль между штатами Туле

  • Аэродинамический дизайн
  • Мягкая основа
  • Не работает с голой крышей

Interstate от Thule сочетает в себе лучшие качества грузового мешка (легкость, простота установки) с преимуществами грузового бокса благодаря гладкому аэродинамическому дизайну, который помогает снизить шум и лобовое сопротивление на высоких скоростях.Это недешево, но оно сделано из ламината TPE, не содержащего фталатов, с двойным покрытием, прочного и водостойкого по стандарту IPX3 (что означает, что ваше снаряжение будет в безопасности от проходящих ливней). Есть даже трехсторонняя молния с ветрозащитным клапаном, который обеспечивает защищенный от непогоды доступ к вашему снаряжению, если вам нужно что-то вытащить во время шторма, и мягкое основание, защищающее верхнюю часть крыши. Внутри тоже много места, 16 кубических футов для хранения. Единственный облом — ремни работают с боковыми поручнями или поперечинами, но не с голой крышей, поэтому вам понадобится багажник на крышу.


—МАКСИМАЛЬНО УВЕЛИЧЬТЕ РАСХОД ГАЗА—

Inno Wedge 660

Емкость: 11 куб. футов | Вес: 42 фунта | Размеры: 80 x 33 x 11 дюймов.

Инно Клин 660

Инно autoanything.com

649,99 долларов США

  • Изящный и аэродинамичный
  • Двустороннее открытие

Inno позволяет подобрать размер грузового бокса Wedge от 10 размеров.6 кубических футов хранения до 14,1 кубических футов. Коробка правильного размера поможет уменьшить лобовое сопротивление и увеличить расход бензина, а Inno делает еще один шаг вперед с Wedge, создавая контурную основу, которая «утопает» в багажнике на крыше, уменьшая высоту коробки (она возвышается всего на 9,6 дюйма выше). ваши перекладины) без ущерба для места для хранения. Универсальная система крепления работает со всеми типами стержней, а уникальная система крепления с «памятью» упрощает процесс монтажа. Также бонус: ящик открывается с обеих сторон, что облегчает доступ к вашему снаряжению независимо от того, с какой стороны автомобиля вы находитесь.

Джеймс Линч Редактор полей Джеймс Линч, полевой редактор журнала Popular Mechanic, ищет истории в США. Уилл Эгенштейнер Уилл является заместителем директора по тестированию Hearst’s Enthusiast Group, занимается обзорами оборудования и продуктов для Bicycling, Runner’s World и Popular Mechanics. Грэм Аверилл Грэм Аверилл — независимый журналист, который любит писать истории о путешествиях и приключениях и имеет более чем 20-летний опыт тестирования снаряжения для активного отдыха, такого как велосипеды, обувь, рюкзаки, палатки и одежда.

alexxlab / 12.02.1997 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *