Когда в россии день шофера: какого числа праздник в России
Когда день шофера вг. Когда профессиональный праздник работников общественного транспорта
Профессиональный праздник День автомобилиста был учрежден 1 октября 1980 года Указом Президиума Верховного Совета СССР. Праздник был призван на государственном уровне отметить успехи и достижения работников автомобильного транспорта.
День автомобилиста: какого числа отмечается
Празднование Дня автомобилиста было назначено на последнее воскресенье октября (26 октября в 2014 году), согласно указу Президента РФ от 25.06.2012 №897 «О Дне работника автомобильного и городского пассажирского транспорта». Праздник отмечается ежегодно, не является официальным выходным днем.
Отдельно его празднуют военные водители, военнослужащие действующие и запаса Автомобильных войск РФ — 29 мая в российском календаре значится как День военного автомобилиста.
Кто празднует
День автомобилиста — это в первую очередь праздник работников, руководителей и специалистов автомобильного транспорта, всех тех, кто по роду профессиональной деятельности сидит за рулем автомобиля, помогает водителям в их повседневном труде, работников транспортных компаний (пассажирских, грузовых). Кроме этого, отметить называемый в народе «днем водителя» праздник не прочь и рядовые автолюбители, которых в последние десятилетия стало великое множество.
Немного о профессии
Профессия автомобилиста появилась не так давно, всего 100 с небольшим лет назад, и связана с появлением первого автомобиля. С тех пор она получила широкое распространение: по всему миру миллионы людей ежедневно трудятся за рулем колесных моторизированных механизмов. Без автомобиля трудно представить себе современную жизнь — машины доставляют продукты, перевозят пассажиров, различные грузы, трудятся во всех отраслях промышленности. Огромную роль автотранспорт сыграл и в Великой Отечественной войне — автомобили перевозили раненых, доставляли боеприпасы и выполняли еще много незаметной, но важной и ответственной работы на пыльных фронтовых дорогах.
Предыстория праздника
В России первый отечественный автомобиль был представлен в 1896 году, а с 1909 был выпущен первый серийный автомобиль. С этих событий, по сути, началась история автомобильного транспорта в нашей стране. Но своя памятная дата у автомобилистов появилась только в 1980 году. В 1996 году Указом Президента РФ от 14 октября праздник был переименован в «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», датой празднования так и осталось последнее воскресенье октября. Руководство государства хотело, как бы, помирить две дополняющие друг друга отрасли — автотранспорт и дорожных строителей. Однако в 2000 году праздники разделили: День работников дорожного хозяйства стал отмечаться в третье воскресенье октября, а День автомобилиста — в последнее воскресенье того же месяца.
День автомобилиста сегодня отмечается не только на территории РФ, но и в Украине и Беларуси, однако, в отличие от нас, в этих странах праздник по-прежнему «делят» автомобилисты с дорожниками. В других республиках бывшего ССР праздник автомобилистов либо перенесен на иной день, либо вовсе упразднен.
В 2014 году День автомобилиста выпадает на 26 октября. Как и всегда, в этот день по традиции будут отмечены достижения автомобильного транспорта, лучшие водители получат награды и поощрения от руководителей, государственные награды.
Водители грузового автотранспорта, легковой машины, автобуса, трактора и другой автомобильной техники ждут этого праздника с нетерпением. Это их праздник, который преподносит их водительский труд и любовь к автомобилям, как что-то очень важное в их жизни. Особенно в нашем современном мире, когда за руль все больше садятся женщины. Сегодня интернет-издание «Выбор мой» рассказывает об истории возникновения праздника Дня водителя, выясняет, когда отмечается день водителя в России и что подарить водителям в их профессиональный праздник.
День водителя — это профессиональный праздник автомобилистов, празднование которого установлено Указом Президента РФ N 897 «О Дне работника автомобильного и городского пассажирского транспорта».
День водителя (шофера) отмечается в тот же день, что и День автомобилиста, а точнее в последнее воскресенье октября. Так, в 2015 году день водителя (автомобилиста) отмечается 25 октября, в 2016 г. – 30 октября, в 2017 г. – 29 октября, в 2018 г. – 28 октября, в 2019 г. – 27 октября и т.д.
Об истории праздника День водителя можно прочитать в статье по ссылке.
В этот день на каждом автомобильном предприятие проходят чествования лучших работников. Автолюбители в этот день выходят на дороги города и проводят различные акции. Эти акции в последнее время связаны с большой проблемой всех водителей — плохие дороги. Пешеходы также не оказываются в стороне. Их акции в этот день больше связаны с дорожно-транспортными происшествиями, которые приводят к смертельному исходу. Сегодня каждый день слышны в новостях сводки о ДТП, особенно страшно становится, когда погибают дети. Простые люди выходят на улицы, для того чтобы водители увидели и услышали их, чтобы они перестали нарушать правила дорожного движение и не гоняли на большой скорости. Такие акции портят праздник, но это жизнь и, к сожалению, имеется печальная статистика гибели людей под колесами.
Но, несмотря на это, праздник остается праздником. В этот день стоит поздравить родных и близких людей, которые ездят за рулем.
В последнее время большую популярность получили ауди-поздравления. Различные интернет-сайты предлагают всевозможные поздравления в официальной или шутливой форме. Такие поздравления отлично поднимают настроение абоненту, который их получает. Отправить такое поздравление очень просто. Можно перейти по
Профессиональный праздник водителей автомобилей давно превратился в народный. Своим днём его считают не только водители-профессионалы, но и простые автолюбители. Тем более, что в наше время эта грань становится всё более и более призрачной. Напомним, какого числа празднуется День автомобилиста в России в 2019 году, когда и как был образован этот праздник, как менялось его название с годами.
Какого числа День автомобилиста 2019 года в России
Дата Дня шофёра (праздник частенько называют именно так) не является постоянной. Как и многие другие профессиональные праздники, он привязан к одному из выходных дней года. День водителя по давней традиции датируется последним воскресеньем октября.
Эта дата – последний воскресный день октября – была выбрана для Дня автомобилиста изначально. Сам праздник появился ещё в 1976 году, 43 года назад. Тогда он назывался
Дальнейшая история праздника никогда не касалась его даты. Он мог менять название и даже круг профессий, к которым имел отношение. Но дата – последнее воскресенье октября – всегда сохранялась.
Как менялся праздник с годами
Уже в 1980 году название праздника сократили до Дня автомобилиста
В 1996 году этот профессиональный праздничный день ждала небольшая реформа. Государство решило объединить праздник водителей и дорожных работников. То есть, тех, кто строит дороги и тех, кто их непосредственно использует. Официальное название этот дня стало звучать довольно громоздко – День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства .
Совмещённый праздник водителей и дорожников так и не прижился. Уже четыре года спустя, в 2000 году, его разделили на два отдельных праздничных дня. Водителям оставили исторически сложившуюся дату, а дорожным работникам отдали того же месяца, октября.
Последняя на сегодня реформа Дня водителя случилась в 2012 году. Теперь кроме водителей автотранспорта этот праздник имеют полное основание считать своим и те, кто управляет городским общественным транспортом. Речь прежде всего о водителях троллейбусов и трамваев, а также кондукторах и всех, кто обслуживает такой транспорт. Официальное название праздника на сегодня – День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта .
Как отмечается День водителя в России
Этот праздник, как и многие другие, имеет две стороны – официальную и неофициальную. Официально сам этот праздничный день имеет отношение только к профессионалам – тем, для кого управление транспортным средством является основным видом работы и главным средством заработка. А также тем, кто занимается обслуживанием и ремонтом транспортных средств. День автомобилиста на этом уровне отмечается праздничными концертами и торжествами на автопредприятиях. Работникам вручаются премии, ведомственные награды и т.д.
При этом в современной России немалая часть водителей-профессионалов ни к каким автопредприятиям отношения не имеет. Автомобиль принадлежит лично им, а работают они как предприниматели. Это могут быть как таксисты, так и дальнобойщики, которые водят большие тяжёлые фуры. Понятно, что они могут принимать поздравления в этот день только от своих коллег и попутчиков.
Что уж говорить об огромной армии автолюбителей. Они также имеют полное право считать этот день своим, даже если автомобиль для них – просто средство передвижения по личным делам.
В конце концов, все автомобилисты пользуются одними и теми же дорогами. Безопасность и даже жизнь каждого водителя зависит от внимательности и профессионализма всех остальных его коллег. Поэтому профессионалом, так или иначе, должен быть каждый. А взаимовыручка и вовсе является одной из основ отношений между водителями на дороге. При этом никто не делит друг друга на любителей и профессионалов.
«Впервые День работников автомобильного транспорта появился по указу Президиума Верховного Совета СССР 15 января 1976 года. Его ежегодно отмечали каждое последнее воскресенье октября вплоть до 1996 года, когда праздник работников автомобильного транспорта совместили с днем работников дорожного хозяйства. Таким образом, в последнее воскресенье октября ежегодно праздновался уже «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства».»(с сайта)
«День автомобилиста » — профессиональный праздник работников автомобильного транспорта, который отмечается в Российской Федерации ежегодно в последнее воскресенье октября.
«История этого профессионального праздника начинается 1 октября 1980 года, когда Президиум Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик издал Указ N 3018-Х «О праздничных и памятных днях », который, в числе прочего, предписывал учредить в СССР в последнее воскресенье октября «День автомобилиста» (который был более известен, как «День водителя »). 1 ноября 1988 года ВС СССР издал ещё один Указ N 9724-XI «О внесении изменений в законодательство СССР о праздничных и памятных днях », однако внесённые изменения никак не коснулись данного праздника.» (википедия)
«День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта» (учрежден Указом Президента Российской Федерации от 25 июня 2012 года № 897) и отмечается повсеместно в последнее воскресенье октября.»
В последнее воскресенье октября в России, Украине и Беларуси отмечают День автомобилиста.
Современная жизнь отличается скоростью, нужно все успевать и никуда не опаздывать! В условиях городской жизни это возможно только благодаря наличию транспорта, с помощью которого осуществляются быстрые перемещения без особых физических затрат .
Наш коммент:
Это часто приводит, к сожалению, ко многим болезням, вызванными , поэтому мы советуем во всём меру, тогда и пробок будет меньше.
Автомобилисты — любители и водители — профессионалы — относятся к своим «железным лошадкам» трепетно и заботятся о них , как о членах семьи! Автомобили нуждаются в уходе и ремонте.
Наш коммент:
Поэтому иногда забывают про то, что есть и иная жизнь за пределами авто. Без фанатизма. И лучше иметь доступные для всех по цене станции техобслуживания, тогда и аварий будет поменьше, и времени побольше, и безопасности, но пока это только мечта.
Если есть профессия, то должен быть и праздник!
Наш коммент:
Важно, чтобы он не окончился трагично. К сожалению, пока это не редкость, тем более, что праздник приходится как раз на время начала сезона гололёда, и он частенько становится «днём жестянщика «, или того хуже. Не забывайте о том, что в РФ на дорогах ежегодно погибает и травмируется огромное количество людей. Это сотни тысяч от самых разных причин, и помнить об этом стоит всегда, когда садишься за руль. Поэтому прежде, чем отметить день автомобилиста, стоит отметить .
Все мы хотим безопастности для себя и своих близких.
В этом общественном признании, конечно же, нет ничего удивительного, ведь дороги соединяют города и села, а водители являются непосредственными участниками движения, и без них автомобили просто не сдвинутся с места! Без автотранспорта не выжить и экономике, ведь автомобильные и проселочные дороги есть везде и даже там, где никогда не будет трамваев и троллейбусов, куда не ходят электрички и поезда, и, конечно, не летают самолеты!
В этот праздничный день поздравляем всех тех, кто связан с работой автомобильного транспорта. Наши самые добрые пожелания для водителей, автомехаников, инженеров, конструкторов, испытателей, автомобилестроителей и работников автосервиса. Поздравляем и автомобилистов — любителей и преподавателей автошкол и тех, кто работает диспетчерами и организовывает транспортные перевозки. Поздравляем всех сотрудников троллейбусных депо и автобусных парков, всех таксистов и дальнобойщиков, водителей скорой помощи и сотрудников самых разных автослужб во многих сферах экономики.
Всем, кто дружен с автомобильным транспортом, желаем безопасного движения, исправных машин, отличных дорог и замечательных попутчиков! Пусть автомобиль будет надежным помощником и никогда не подводит своего владельца!
Наш коммент:
И внимательных пешеходов, качественных дорог, справедливых автоинспекторов, адекватных дорожных знаков, грамотных городских логистиков, которые умеют разрабатывать оптимальные схемы движения в существующих условиях и создают новые (если такие есть, а если нет, то пусть появятся новые дорожные сети и регулировки для )
Удачи, позитива и счастливого пути! С Днем автомобилиста!» (с сайта)
День автомобилиста в России 29 октября 2017 года: лучшие поздравления, смс, стихи с праздником, анимации. Ежегодно в последнее воскресенье октября в России отмечают День автомобилиста. В 2017 году он выпал на 29 октября.
День автомобилиста в России 29 октября 2017 года – это профессиональный праздник всех работников автомобильного транспорта. Поздравьте всех своих близких, имеющих к этому празднику непосредственное отношение.
День автомобилиста в России 29 октября 2017 года: лучшие поздравления, смс, стихи с праздником, анимации.
С праздником, дорогие автомобилисты! Желаем вам зеленого света и ровных дорог! Не забывайте о безопасности и будьте счастливы!
Поздравляем всех автомобилистов!
Всех, кто знает толк в машинах,
За рулем кто просто ас,
Кто привык к дорогам длинным,
С праздником отличным вас!
Пусть авто вас не подводит.
Ни гвоздя, ни жезла вам!
Солнца — при любой погоде
И назло любым ветрам!
Счастья семьям, сил, удачи,
Дружбы, радостей, побед.
Близко пусть мечты маячат,
Пусть горит зеленый свет.
*********************
Желаю тебе лишь зеленого света,
Отличной дороги зимою и летом,
Поломок не ведать, аварий не знать,
ГАИ на маршруте вовек не встречать,
Попутного ветра, комфорта в пути.
Всегда с настроеньем баранку крути!
************************
Кто за рулем не первый год,
Кто знает каждый поворот,
Того сегодня поздравляем
И от души добра желаем.
Пусть будет легкою дорога.
Желаем Вам здоровья много.
Удача будет пусть всегда.
Ну и ни жезла, ни гвоздя!
**********************
Дороги ровной — без извилин,
Погоды ясной — без дождей.
Чтоб ДПС не тормозили.
И верных, преданных друзей!
Чтоб дома ждали с нетерпением,
Чтоб пробок не было вокруг,
Чтобы с прекрасным настроением
Ты за рулем сидел, мой друг!
**********************
Сегодня поздравляем
Всех тех, кто за рулем.
Пусть будет на дорогах
И в жизни всё путем.
Желаем трассы ровной,
Обочин суперчистых
И умных пешеходов.
С Днем автомобилиста!
***********************
Пускай дорога вас не подведет,
От всех гаишников убережет.
За поворотом чтоб всегда успех,
Да снегопады и туман минуют всех.
Раз дальний путь — дороги вам прямей,
А вдруг короткий — так доехать побыстрей!
Всегда спешить помедленней, однако
Отлично успевать, доехать куда надо.
К цели без аварий добираться…
Рулить, не отвлекаться!
Удачи, отлично покататься!
**************************
Пусть дорога будет гладкой,
Но, где надо — тормози,
Чтобы было все в порядке,
Чтоб все было на мази.
Будь удачей окрыленным,
Пусть не ждет в пути затор
И всегда горит зеленый,
И не глохнет пусть мотор.
Чтоб инспектору с радаром
Только фарами мигнуть,
Не задерживал чтоб даром.
Поздравляю. В добрый путь.
День водителя праздник какого числа
27 октября, День автомобилиста – праздник хозяев дорог и скорости
Дата в 2019 году: в октябре 27 числа, воскресенье.
Каждый день миллионы автомобилей спешат по делам человека. Везут машины грузы, опасные и обыденные, спешат доставить врача к больному, а работников в свои уютные офисы или шумные заводы. И неустанно крутят баранки водители – люди, частью жизни которых стали дороги, где они чувствуют себя настоящими героями. Не забудьте поздравить водителей в конце октября, в воскресенье, когда в России и других странах отмечают День шофера.
Последнее воскресенье октября |
В 1976 году, Постановлением Президиума Верховного Совета СССР |
Организация торжественных мероприятий. Вручение призов, денежных премий. Поздравления на рабочем месте. Проведение праздничных застолий с коллегами и друзьями. |
С чего начинается утро? Со щебета птиц и шелеста листвы? А может с музыки ручьев и песен ветра? О такой идиллии житель мегаполиса может только мечтать. Ежедневный рев моторов и крики клаксонов, гул автомобильного потока и визг тормозов – вот привычное звуковое сопровождение современных городов. Наши улицы просто заполонил транспорт. Да и в глубинке через первозданную тишину прорываются все признаки цивилизации. Ведь человеческая деятельность уже давно стала зависимой от автомобилей. С ростом количества транспорта увеличивается и число водителей, профессиональных и любителей. И все они будут в конце октября отмечать День автомобилиста.
Кто отмечает праздник?
Профессия водитель, ставшая для нас привычной и обыденной, буквально полтора столетия назад была редкостью. Ведь если разобраться, изобретение, перевернувшее всю экономику планеты, было воплощено в жизнь по историческим меркам не так и давно.
А все начиналось все с самого глобальной выдумки человечества – обычного колеса. Колеса, которое символизирует бесконечность, и стремление к движению, то есть жизни.
Долгое время человека устраивал транспорт в виде телег, повозок, карет, где тяговой силовой оставалась обычная лошадь. Но постоянное стремление к скорости стало толчком для изобретения двигателя внутреннего сгорания, что и стало предопределяющим факторов в развитии будущей автомобильной промышленности.
И уже в XIX веке горожан пугали и удивляли чудаковатые кареты, которые передвигались по улицам без лошади. В отличие от других необычных решений конструкторов, встречающих нередко стойкое сопротивление общества, именно этому изобретению суждено было стать ключевым в дальнейшей судьбе всего человечества.
До определенного момента частный транспорт был действительно роскошью. И предназначение машин было связано исключительно с транспортировкой важных грузов, высокопоставленных личностей. Нашли автомобили свое место и в военном направлении, и в промышленном, и в сельскохозяйственном. Скоростное перемещение грузов, информации, людей неимоверным образом отразилось на развитии экономики.
Конечно, автомобиль – не карета, и лошадь ему не нужна. Но для управления такой уникальной машиной все равно нужен человек. Первые шоферы были энтузиасты, полные любопытства и даже героизма.
В дальнейшем за баранку садятся даже женщины, которые удивляют своей выносливостью и трудовыми подвигами за рулем.
Немаловажную роль водители сыграли в борьбе с фашизмом. Они героически сновали на своих грузовиках или легковушках под градом пуль, доставляя боеприпасы или важные депеши. Сколько раненных они спасли, вывозя бойцов с поля боя. Сколько жизней сохранили, доставляя в блокадные города жизненно необходимые продукты.
Именно благодаря самоотверженному труду водителей были сохранены уникальные культурные ценности и оборудование промышленных предприятий, вывезенных в эвакуацию в более спокойные регионы.
Послевоенные годы связаны с восстановлением промышленности, жилых объектов, дорог, коммуникаций, и везде нужен был транспорт и, однозначно, водители.
С каждым годом количество транспорта увеличивается в разы. Современная экономика предъявляет высокие требования к скорости перемещения грузов, к логистике, к обеспечению промышленности.
Грузовые и пассажирские перевозки стали отдельным сектором экономики со своими особенностями, требованиями и законами. Люди, задействованные в управлении автомобильным транспортом – первые претенденты на поздравления с профессиональным праздником шофера. Ведь любой день водителя, когда идет снег или льется дождь, печет солнце или иссушает зной, проходит за баранкой, а перед глазами мелькают или километры незнакомых трасс, красивейших полей и родных лесов, или знакомые и ставшие привычными улочки, остановки и дома.
Ждут в День автомобилиста 2019 поздравлений и люди, чей труд связан с созданием, обслуживанием, ремонтом автомобилей. Ведь именно благодаря их работе и знанию своего дела, современные машины бегают по дорогам с огромными скоростями, не угрожая жизни пассажиров и пешеходов.
И, конечно, все любители, к которым, наверное, можно отнести каждого второго жителя городов и пятого сельских районов, не забудут поднять бокалы в День шофера в 2019 году – какого числа, подскажет праздничный календарь и история торжества.
История праздника
Несмотря на относительную молодость профессии, сам праздник День автомобилиста имеет довольно интересную историю. Многие источники сообщают, что исторические корни праздник берет в 80-м году. Такую информацию можно встретить на многих ресурсах.
Но в действительности впервые о важности водительского труда на государственном уровне заговорили еще в СССР в 70-е годы.
Предпосылкой стало обращение трудящихся, в котором заострялось внимание на отсутствие соответствующего праздника. И решение было принято. Президиумом Верховного Совета учреждается праздничная дата в декабре 1976 года. Первое название водительского дня звучало, как «День работников автомобильного транспорта».
Праздник действительно распространялся только на людей, чей труд был задействован в автомобильной сфере, не важно в грузовой или в пассажирской. Любители этот профессиональный праздник не отмечали. Идею быстро подхватили и руководители предприятий, и сами водители. Не отставали и журналисты, полиграфические предприятия и даже почта. Во всех календарях, ежедневниках и даже на конвертах появились отметки о новом празднике.
А непосредственно в 1980 году праздник был переименован, и получил более привычное название День автомобилиста. Основанием для таких изменений стал Указ, подписанный в октябре 1980 годом, которым регламентируется большинство праздничных, а также памятных дат. Но день празднования остался неизменным – последнее октябрьское воскресенье.
С распадом Союза даты многих праздников изменились. В каждой новой стране принимались свои законы и Указы, на основании которых учреждались новые и переносились старые. Интересно, но водительский профессиональный праздник в большинстве постсоветских стран остался неизменным касательно даты празднования. А вот названия можно встретить совершенно разные. Когда будут отмечать День автомобилиста в 2019 году, какого числа, зависит и от страны.
Так, День автомобилиста в России разбивается на более профильные праздники, которые отмечают люди разных профессий. Непосредственно «День работника автомобильного и городского транспорта» учреждается в 2012 году, но дата празднования сохраняется. День дорожника переносится в 2000 году на третье воскресенье. Таким способом были разделены праздники непосредственно водителей и людей, отвечающих за состояние и содержание дорог. В 2000 году рождается новый праздник, касающийся водителей. Инициатором выступило министерство обороны. Всех военных водителей принято поздравлять 29 мая. Дата связана с историческим событием – образованием первой автомобильной роты в 1910 году.
В Украине праздник сохраняется под названием «День автомобилиста и дорожника», что подтверждается Указом первого президента Кравчука, который был подписан в 1993 году, 13 октября. Дата водительского дня остается также неизменной – последнее октябрьское воскресенье. Но, что в дальнейшем будет с просоветскими праздниками в стране неизвестно, и, возможно, шоферы будут привыкать к новой дате.
Белоруссия также не стала придумывать новых дат и праздников. Указом президента утверждается праздник День автомобилиста в октябре 1995 года с неизменным названием и датой.
А вот в Казахстане от классического водительского праздника отказываются. Вместо него учреждается в 1998 году на основании Указа президента День работников транспорта. Торжественные мероприятия, посвященные транспортникам, проходят не в октябре, а в августе, в первое воскресенье.
О профессии водителя
Водитель – интересная, но в тоже время очень ответственная профессия. Подобный род профессиональной деятельности на сегодня очень востребован. Несмотря на появление новых, более скоростных видов транспорта, автомобильные перевозки все также остаются актуальными и востребованы. Люди этой профессии трудятся в государственных, частных, ведомственных организациях и предприятиях.
В их обязанности входит не только управление пассажирским или грузовым, специальным или ведомственным транспортом, но и ответственность за техническое состояние транспорта.
Именно водитель обязан принять экстренное решение, чтобы избежать опасных и аварийных ситуаций на дороге. Он должен хорошо знать устройство автомобиля и, в случае необходимости, устранить поломки, случившиеся в пути.
В зависимости от специфики и рода деятельности организации, где трудится шофер, он может дополнительно исполнять роль охранника, телохранителя, экспедитора, грузчика, курьера, таксиста, международника. Однозначно, шофер отвечает за сохранность груза, а также комфорт и безопасность пассажиров.
Несомненно, стать водителем невозможно без наличия водительских прав определенной категории. Но этого мало. Профессионал идеально знает правила дорожного движения, улучшает свою квалификацию и постоянно знакомится с обновлениями законодательной базы, касающейся его труда.
Управлять автомобилем не так уж и сложно, и практически у каждого второго обывателя имеются подобные навыки. Но вот стать хорошим водителем дано не каждому. Человек, решивший посвятить свою жизнь такому делу, должен быть готовым к многочасовым переездам без отдыха, к монотонности длительных поездок, к нервным перенапряжениям, связанных с ездой на заполненных транспортом дорогах, к работе в не комфортных условиях.
Поздравления водителям
Сегодня твой праздник, водитель. И мы говорим тебе спасибо за ответственность и выдержку, за внимание и терпение. Пусть твои дороги будут гладкими и без крутых виражей, пусть родной автомобиль не подведет во время спешки, пусть глаза не устают от однообразности, а сердце всегда радует хороший настрой.
Для тех, кому на четырех колесах намного комфортнее, чем на своих двоих, говорим слова поздравлений. Желаем шоферу разнообразных будней и полноценного отдыха, крепкого здоровья и стойкости духа. И не забудьте поднять бокал, если завтра не ждет дорога и бесценный автомобиль.
Я знаю, он не видит смысла,
Без своего руля.
Поэтому в день автомобилиста
Его поздравлю я.
И пусть его не испугают,
Ухабы, грязь и лед.
И глаза его сияют
От скорости на взлет.
Километры покажет счетчик,
Навигатор укажет путь.
Будь уверен, дальнобойщик,
В праздник родные тебя ждут.
Пусть твой ангел тебе поможет
Безопасно работать всегда,
Пусть тебя затронуть не сможет
Ни печаль, ни грусть, ни беда.
Лариса, 14 августа 2016.etotprazdnik.ru
День автомобилиста в России
Адрес страницы: https://www.calend.ru/holidays/0/0/164/1/
Главная страница / Праздники / Праздники России / День автомобилиста в России
Дата праздника уникальна для каждого года. В 2019 году эта дата — 27 октября
27 октября Поздравить с праздникомОни ведут нас в будущее. .. (Фото: Val Thoermer, Shutterstock)
Профессиональный праздник — День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства отмечался в России с 1996 года на основании Указа Президента Российской Федерации № 1435 от 14 октября 1996 года «Об установлении Дня работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства» в последнее воскресенье октября.В соответствии с Указом Президента РФ № 556 от 23 марта 2000 года «О Дне работников дорожного хозяйства» профессиональный праздник работников дорожного хозяйства стал отмечаться в третье воскресенье октября, а «День автомобилиста» отмечается по прежнему в последнее воскресенье октября.
День автомобилиста — праздник всенародного признания заслуг транспортников в развитии экономики страны. Этот день должен объединить всех россиян, потому что на Земле все дороги объединяют нас. Они ведут нас в будущее, соединяют с родными и близкими людьми, объединяют города, страны, народы.Автомобили вписали значимые страницы в российскую историю. Следует вспомнить, что в 1896 году на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде был представлен первый русский автомобиль, что в 1909 году был выпущен первый серийный автомобиль российского производства, что в 1946 году в Москве был собран первый легковой автомобиль «Москвич-400».
Не следует также забывать, что сегодня праздник и тех, кто в годы Великой Отечественной войны колесил по фронтовым дорогам, переправляя боеприпасы и раненых, вывозил по дороге жизни детей и женщин из блокадного Ленинграда, кто сутками не покидал кабину машины, попадал под бомбежки и артобстрелы. И своей, на первый взгляд незаметной работой, приближал общую победу. С праздником вас, автомобилисты!Другие праздники в разделе «Праздники России»
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
День автомобилиста (День работников автомобильного транспорта) в других календарях
Праздник представляют:
- 1840 — 1921
- 1846 — 1929
- 1858 — 1913
- 1863 — 1947
- 1875 — 1951
- 1878 — 1935
- 1878 — 1941
- 1904 — 1966
- 1928 — 1982
www. calend.ru
День автомобилиста в 2019 году
Профессиональный праздник День автомобилиста был учрежден 1 октября 1980 года Указом Президиума Верховного Совета СССР. Праздник был призван на государственном уровне отметить успехи и достижения работников автомобильного транспорта.
День автомобилиста: какого числа отмечается
Празднование Дня автомобилиста было назначено на последнее воскресенье октября (26 октября в 2014 году), согласно указу Президента РФ от 25.06.2012 №897 «О Дне работника автомобильного и городского пассажирского транспорта». Праздник отмечается ежегодно, не является официальным выходным днем.
Отдельно его празднуют военные водители, военнослужащие действующие и запаса Автомобильных войск РФ – 29 мая в российском календаре значится как День военного автомобилиста.
Кто празднует
День автомобилиста – это в первую очередь праздник работников, руководителей и специалистов автомобильного транспорта, всех тех, кто по роду профессиональной деятельности сидит за рулем автомобиля, помогает водителям в их повседневном труде, работников транспортных компаний (пассажирских, грузовых). Кроме этого, отметить называемый в народе «днем водителя» праздник не прочь и рядовые автолюбители, которых в последние десятилетия стало великое множество.
Немного о профессии
Профессия автомобилиста появилась не так давно, всего 100 с небольшим лет назад, и связана с появлением первого автомобиля. С тех пор она получила широкое распространение: по всему миру миллионы людей ежедневно трудятся за рулем колесных моторизированных механизмов. Без автомобиля трудно представить себе современную жизнь – машины доставляют продукты, перевозят пассажиров, различные грузы, трудятся во всех отраслях промышленности. Огромную роль автотранспорт сыграл и в Великой Отечественной войне – автомобили перевозили раненых, доставляли боеприпасы и выполняли еще много незаметной, но важной и ответственной работы на пыльных фронтовых дорогах.
Предыстория праздника
В России первый отечественный автомобиль был представлен в 1896 году, а с 1909 был выпущен первый серийный автомобиль. С этих событий, по сути, началась история автомобильного транспорта в нашей стране. Но своя памятная дата у автомобилистов появилась только в 1980 году. В 1996 году Указом Президента РФ от 14 октября праздник был переименован в «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», датой празднования так и осталось последнее воскресенье октября. Руководство государства хотело, как бы, помирить две дополняющие друг друга отрасли – автотранспорт и дорожных строителей. Однако в 2000 году праздники разделили: День работников дорожного хозяйства стал отмечаться в третье воскресенье октября, а День автомобилиста – в последнее воскресенье того же месяца.
День автомобилиста сегодня отмечается не только на территории РФ, но и в Украине и Беларуси, однако, в отличие от нас, в этих странах праздник по-прежнему «делят» автомобилисты с дорожниками. В других республиках бывшего ССР праздник автомобилистов либо перенесен на иной день, либо вовсе упразднен.
В 2014 году День автомобилиста выпадает на 26 октября. Как и всегда, в этот день по традиции будут отмечены достижения автомобильного транспорта, лучшие водители получат награды и поощрения от руководителей, государственные награды.
working-papers.ru
День водителя в 2018 году: какого числа отмечается День автомобилиста в России
День автомобилиста, он же День водителя, он же просто – День шофёра. Праздник для водителей-профессионалов давно стал общим для всех автомобилистов страны, хотя, конечно же, профессиональное водительское братство празднует его особо. Напомним, какого числа отмечается День автомобилиста, или День водителя в 2018 году, история праздника, как и когда этот праздник совпадал с Днём дорожного работника.
Праздник работников автотранспорта – День автомобилиста – отмечается в 2018 году 28 октября.
Это один из тех профессиональных праздников в нашей стране, которые имеют достаточно долгую историю. Праздник этот появился 42 года назад – в 1976 году, а в 1980 году, когда случилась масштабная реформа советских праздников и даже произошло установление множества новых праздничных дней, праздник этот подтвердил своё место в календаре – он неизменно датируется последним воскресеньем октября.
Этот выходной день стал законной датой для Дня водителя, как его прозвали в народе, и с тех пор эта дата ни разу не менялась, несмотря даже на то, что сами законодательные акты, которыми регулируется этот праздник, не раз переписывались. В настоящий момент мы отмечаем День водителя по указу от 2012 года.
Недолгое время, с 1996 по 2000 год, этот праздник назывался Днём работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
Так этот праздничный день в конце октября ненадолго объединил тех, кто проектирует, строит и ремонтирует дороги с теми, кто этими дорогами пользуется по долгу своей профессии – водителями-профессионалами. Однако, очень быстро День работников дорожного хозяйства был выделен как отдельный праздничный день, и его перенесли на более раннюю дату – он датируется третьим воскресеньем того же месяца, октября. Таким образом, между двумя этими праздниками может быть от одной недели до двух, в зависимости от того, как выглядит календарная сетка октября в том или ином году.
День автомобилиста является главным образом праздником для профессиональных водителей: от таксистов до дальнобойщиков, от личных водителей директоров фирм до тех, кто управляет огромными карьерными самосвалами. Для всех них управление автомобилем – это профессия, и ко многим представителям этой профессии предъявляются совершенно иные требования, чем к простым автолюбителям. Зачастую водитель-профессионал обязан периодически проходить переподготовку, которая позволяет ему всегда быть в курсе всех изменений ПДД и других законов, которые касаются дорожного движения, водителям напоминают тонкости безопасного вождения автомобиля и т.д.
Разумеется, и обычные автолюбители также могут считать этот праздник своим, поскольку и профессионалы, и любители пользуются одними и теми же дорогами, руководствуются одними и теми же правилами дорожного движения. И, в конце концов, взаимопонимание и взаимовыручка – это то, на чём должны держаться взаимоотношения между участниками движения на дорогах.
День автомобилиста – по-настоящему народный праздник, который стал таким в том числе благодаря повальной автомобилизации последних двух десятилетий. И тем не менее, мы особо поздравляем именно профессионалов, для которых рабочим местом является водительское кресло, а предметами труда – руль, педали и рычаги автомобиля.
Компания «Климатика РУС» присоединяется к поздравлениям и хочет поздравить всех, кто управляет транспортным средством. И напоминает, что зима уже не за горами и необходимо устанавливать предпусковые обогреватели для того, чтобы незамерзать в дороге.
Компания «Климатика РУС» рекомендует преобрести и установить автономные отопительные системы. За полной информацией обращайтесь в нашу компанию. Мы с зоботой о вас сделаем в течении дня. Будьте здоровы и желаем всего наилучшего в дороге.
climaticarus.ru
Праздник автомобилиста
Автомобильный транспорт стал неотъемлемой составляющей нашей жизни, независимо от того, проживаете вы в мегаполисе или провинциальном городке. Не удивительно, что каждый владелец автомобиля или человек, работа которого связана с данным видом транспорта, ежегодно отмечает День автомобилиста, несмотря на то, что по определению данный праздник считается исключительно профессиональным.
Сегодня кажется, что праздник автомобилиста был испокон веков, но стоит углубиться в историю, и окажется, что подобная дата появилась всего чуть больше 30-ти лет назад. И все-таки даже за столь относительно короткое время возникло множество споров на тему того, когда отмечать и какое официальное название имеет данный праздник.
День автомобилиста: история праздника
Первое упоминание о Дне автомобилиста появилось более 30-ти лет назад. В советское время это была праздничная дата для всех работников автомобильного транспорта. Стоит отметить, что повод для празднования был не только у водителей, но и всех сотрудников, которые имели прямое отношение к дорожному хозяйству.
Законодательный орган СССР издал указ, в котором было зафиксировано, что с данного момента (1 октября 1980 года) последнее воскресенье октября является профессиональным праздником всех водителей, который и получил название – День автомобилиста. В народе праздник советские граждане назвали по-простому – «День водителя». Именно поэтому в настоящее время возникает множество споров по поводу того, как правильно называется День автомобилиста.
С распадом СССР многие республики перенесли те или иные праздничные даты, другие и вовсе отказались от советских праздников. День автомобилиста также не стал исключением – официально праздник сегодня отмечается всего в нескольких бывших республиках СССР, среди которых: Российская Федерация, Украина и Беларусь.
Что касается того, какого числа праздник «День водителя», следует отметить, что только в трех вышеуказанных странах дата празднования не изменилась. При этом существует некоторое отличие в праздновании Дня автомобилиста в России от того же праздника в Украине и Беларуси.
Празднование Дня автомобилиста в России
Многие согласятся, что автомобилисты и работники дорожного хозяйства – это две совершенно разные категории. К тому же представители второй отрасли в некоторых случаях и вовсе не имеют отношения к управлению автомобилем. Для предотвращения возникновения каких-либо споров, правительство России посчитало целесообразным создать два абсолютно разных, но равноправных праздника.
Профессиональный праздник «День водителя» в Украине, Беларуси и Российской Федерации, как и прежде, отмечается в последнее воскресенье октября. Существует лишь одно отличие – в первых двух постсоветских странах этот праздник совмещен с «Днем дорожника». В то время как президент РФ Владимир Владимирович Путин в указе «О Дне работников дорожного хозяйства», вышедшем 23 марта 2000 года, распорядился перенести «День дорожника» на третье воскресенье октября.
Сегодня праздник водителя практически утратил свое первоначальное значение, став праздничной датой для всех, кто обладает автомобилем. Но всегда стоит помнить, что День автомобилиста – это не просто очередной профессиональный праздник, а дань всем работникам данной отрасли, без работы которых жизнь в современном мире была бы невозможной.
Стоит отметить, что День автомобилиста сегодня вправе отмечать и те, кто пребывал за рулем во времена ВОВ, поставляя боеприпасы, переправляя раненных солдат с линии фронта, вывозя женщин и детей из оккупированных городов.
Статьи по теме:Сегодня этот праздник потихоньку забывается, в былые же времена в этот день устраивалось настоящее веселье с различными традициями и забавами. Подробнее о празднике Кузьминки расскажет статья. | Масленица — традиции и обычаи Этот праздник дошел к нам с языческих времен, и символизирует поклонению солнца и единение с природой. Как празднуют Масленицу в наше время, читаем в статье. |
Международный день защиты информации Сегодня похищение информации с предприятия или даже у частного лица может стать не меньшей катастрофой, нежели кража материальных ценностей, поэтому защита информационных ресурсов становится все более важной во всем цивилизованном мире. Именно поэтому Международный день защиты информации широко отмечается во всем мире. | Международный день борьбы с коррупцией К сожалению, в современном обществе каждый так или иначе сталкивался с коррупцией, поэтому был провозглашен Международный день борьбы с коррупцией, призванный обратить внимание общественности на данную проблему и принять соответствующие меры по противодействию. |
womanadvice.ru
Когда отмечают день водителя в России
Сейчас невозможно представить себе современную жизнь без автомобиля. Но для некоторых автомобиль не просто средство передвижения – для них это способ заработка, а иногда и смысл жизни. И именно для людей, для которых вождение автомобиля это профессия, был учреждён «День автомобилиста». И у многих возникает вопрос, – «Когда в России день водителя, и кто его празднует?»
И хотя существует день автомобилиста уже очень давно, многим не ясно когда отмечают день водителя – данный праздник, в отличие от большинства других профессиональных праздников, не отмечается в какой-то конкретный календарный день. На официальном уровне Указом Президента РФ от 25 мая 2012 года данный праздник был закреплен за последним воскресеньем октября. Стоит отметить, что к данному празднику не относятся военные водители. Когда празднуют военные водители? Днем раньше, то есть последнюю субботу октября.
Многие считают, что день автомобилиста относится ко всем владельцам автомобилей, или же тем, кто закончил обучение в автошколе и получил права. Но это совсем не так. Праздновать день автомобилиста имеют право лишь те люди, у которых профессия имеет прямое отношение к автомобильному транспорту, при этом не имеет значение, какое именно он имеет отношение к автомобилям, и какое количество времени данный человек отработал на должности. К примеру, работник СТО, который начал работать на станции всего несколько недель назад, имеет точно такое же право отмечать день автомобилиста, как и водитель автобуса со стажем больше двадцати лет.
Так же имеют право отмечать люди, занимающиеся выпуском автомобильных деталей, комплектующих, или же непосредственно автомобилей. Преподаватели в автошколах, точно так же имеют полное право считать данный день своим профессиональным праздником.
Краткий список основных профессий, для которых день автомобилиста профессиональный праздник:
- Водители автобусов и маршруток, а так же все остальные рейсовые водители.
- Все работники и представители автозаводов.
- Ремонтный и обслуживающий персонал.
- Преподаватели в автошколах.
История появления праздника
Праздник был основан еще в конце двадцатого века, учреждён он был указном Президиума Верховного совета СССР. Введён он был исключительно как дань уважения всех работников, профессия которых каким-то образом связана с автомобильным транспортом. Уже тогда данный праздник было принято отмечать в последнее воскресенье октября. И после распада Советского Союза праздник все так же отмечался, и совсем недавно он вновь был закреплен законодательно.
Какой-то период времени день автомобилиста был объединён с днем работника дорожного хозяйства. Такое совмещение не нравилось обеим сторонам, и в 2012 году просьбы о разделении праздника были одобрены.
Традиции празднования
Как и у любого профессионального праздника, у дня автомобилиста имеются традиции, которые стали неотъемлемой частью празднования. Конечно, празднование не обходится без застолья в круге родных, и самых близких друзей. Тосты, поздравления, подарки все это является неотъемлемой частью празднования дня автомобилиста.
Поздравления звучат не только от родных и близких, поздравляют на радио и по телевизору. В день автомобилиста, по тому же радио, можно услышать множество самых интересных историй, от представителей самых разных профессий, которые имеют непосредственное отношение к автомобильному транспорту.
В городах, у которых имеются большие предприятия по производству автомобилей, или автомобильных деталей и комплектующих, празднование данного профессионального праздника имеет значительно больший масштаб, который может быть соизмерим с проведением «дня города».
Совсем недавно государство внесло инициативу, которая обязывает вручать почетные грамоты и дипломы в день автомобилиста лучшим сотрудникам, чья должность имеет отношение к автомобильному транспорту.
Важность профессии
Так почему день автомобилиста с самого дня своего основания считается таким важным? Вопрос очень актуальный, так как далеко не каждый профессиональный праздник имеет такое значение в обществе. Дело все в том, что в реалиях нынешней жизни, без автомобильного транспорта обойтись не получится. Все отрасли имеющие отношение к автомобилям, имеют большое значение для общества, именно поэтому так важно хотя бы раз в году по-настоящему отблагодарить каждого, кто может считать данный день своим профессиональным праздником.
topkin.ru
31 октября — Хеллоуин, День шофера и праздник сурдопереводчиков
Сегодня, 31 октября, во многих странах мира отмечают канун Дня всех святых — Хеллоуин. Считается, что празднику, истоки которого — в кельтской культуре, примерно две тысячи лет.
В этот день дети наряжаются в костюмы чудовищ и ходят по домам, выпрашивая сладости. Для отпугивания злых духов используются полые тыквы с вырезанными глазами и свечой внутри.
В последние годы Хеллоуин стал популярен и в России. В развлекательных заведениях проводят тематические вечеринки, а помещения кафе украшают соответствующей символикой.
Также сегодня отмечается Всемирный день городов. Согласно данным ООН, в настоящее время более половины населения мира живет в городах, а к 2050 году 68% населения планеты станет городским. А население Пензы за 123 года увеличилось более чем на 450 тысяч человек — с 60 тысяч по данным всероссийской переписи 1897 года до 516,4 на начало 2021-го.
В последнее воскресенье октября вся Россия отмечает День автомобилиста (День работников автомобильного транспорта), который чаще называют коротко Днем шофера.
Поздравьте сегодня всех, кто сидит за рулем и жмет на газ/тормоз, а также тех, кто помогает «железным коням» бегать по дорогам: автослесарей, инженерно-технических специалистов, руководителей транспортных предприятий.
31 октября в России отмечают профессиональный праздник специалисты, помогающие понимать устную речь глухим людям, — сурдопереводчики. В мире на языке жестов общается несколько миллионов людей. В Америке и Швеции человек не может работать в полиции и социальной сфере, если не владеет основными приемами жестовой речи. В Финляндии на 1 000 глухих приходится 300 сурдопереводчиков. В России же работает всего около 900 сурдопереводчиков, на каждого из которых приходится до 100 тысяч глухих.
Сегодня также принимают поздравления работники СИЗО и тюрем. Их профессиональный праздник существует с 2006 года.
Также 31 октября отмечено в календаре как Международный день Черного моря. Он учрежден в память о событии 1996 года, когда шесть причерноморских стран (Болгария, Румыния, Турция, Грузия, Россия и Украина) подписали стратегический план действий по реабилитации и защите Черного моря. К тому времени исследования показали, что жизнеспособность водной среды за последние три десятилетия значительно ухудшилась.
31 октября отмечено в истории несколькими знаменательными событиями. В 1811-м был основан Царскосельский лицей, в ночь с 31 октября на 1 ноября 1961 года тело Сталина вынесли из мавзолея, а в 1984-м было совершено смертельное покушение на Индиру Ганди.
В этот день родились испанский мореплаватель, открыватель земель Христофор Колумб, английский поэт-романтик Джон Китс, народный артист СССР Анатолий Папанов, голландский живописец Ян Вермеер.
В народном календаре сегодня Луков день — отмечается память святого апостола Луки. Считается, что он написал первую икону Пресвятой Богородицы. В народе Луку почитали как покровителя художников, в первую очередь иконописцев. Кроме того, полагали, что он был искусным лекарем, а на Руси одним из популярнейших лекарственных средств был лук, название которого созвучно с именем апостола.
Именины в этот день отмечают Андрей, Гавриил, Давид, Елизавета, Иван, Иосиф, Леонтий, Лука, Николай, Сергей, Юлиан.
Убывающая Луна находится в четвертой четверти. Лунный календарь советует провести день в покое и пассивности, не начинать новых дел, но завершить начатые.
День автомобилиста в России: интересные факты
#день автомобилиста #день автомобилиста в россии #какой сегодня праздник #праздник 31 октября
Когда отмечают этот праздник, и откуда идут его корни.
29.10.2021 — 11:47
Нравится(0)Не нравится(0)День автомобилиста в России принято праздновать в последнее воскресенье октября, в 2021 году он выпадает на 31 число.
Этот праздник в народе называют по-разному: День автомобилиста, День шофера, День водителя, а официальное название — День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта.
Дню автомобилиста уже много лет, этот профессиональный праздник был учрежден в 1976 году и закреплен указом в 1980-м. В 1996-м в России стали отмечать «День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», но в 2000-м День работников дорожного хозяйства стал отдельным праздником и был перенесен на третье воскресенье октября. Есть у нас в стране и еще один родственный праздник – День военного автомобилиста, его отмечают каждый год ежегодно 29 мая.
В Советском союзе с профессиональным днем поздравляли и водителей-международников. Да-да, эта профессия была в СССР. И, кстати, они делали рейсы не только в страны социалистического лагеря, но и в Западную Европу. Правда, критерии отбора в эту профессию были довольно строгие, одним из них было членство в КПСС. А предпочтение отдавали семейным людям, у которых, как минимум, двое детей.
Сейчас в России автомобиль есть у каждого третьего жителя страны. По информации Автостата на 1 января 2021 года в России зарегистрировано около 60 миллионов единиц транспортных средств, на 1000 жителей страны приходится 313 легковых автомобилей.
В День автомобилиста принято поздравлять не только тех, кто крутит баранку, но и ремонтный персонал предприятий-перевозчиков, инженеров и конструкторов автозаводов. Не забудьте отправить поздравление друзьям и знакомым, чья жизнь тесно связана с машинами.
Нравится(0)Не нравится(0)
← Вернуться к списку новостей
День автомобилиста в 2021 году: дата празднования, как поздравить
День автомобилиста — это важный профессиональный праздник, который посвящен всем работникам в сфере автомобильных перевозок. Именно водители помогают людям ежедневно добираться к родным, до рабочих мест, возят их по делам и магазинам. Благодаря водителям, работающим на общественном транспорте, жизнь людей становится проще. Поэтому обязательно нужно их поздравить.
День шофера: когда празднуют
День работника автомобильного и городского транспорта — так звучит официальное название торжества, которое в народе известно как День автомобилиста (или День шофера). Как понятно из названия, главными героями этого праздника являются профессиональные водители — люди, управляющие грузовиками, автобусами, трамваями, троллейбусами, такси и так далее. Кроме того, принято поздравлять и всех тех, кто занимается сервисным обслуживанием транспортных средств и их производством: шиномонтажников, автослесарей, механиков, автомобильных инженеров и конструкторов, руководителей и сотрудников транспортных предприятий.
Цель торжества — показать важность автотранспорта в экономике страны, отдать дань уважения всем работникам данной отрасли, ведь они делают нашу повседневную жизнь удобнее и проще.
Сегодня праздник потерял свое первоначальное значение: теперь его отмечают не только профессиональные водители, но и любители — одним словом, все, у кого есть машина.
У этого дня плавающая дата, его принято отмечать в последнее воскресенье октября. Например, в 2021 году он выпал на 31-е число.
День шофера: поздравления
**********
Сегодня поздравляем
Всех тех, кто за рулем.
Пусть будет на дорогах
И в жизни всё путем.
Желаем трассы ровной,
Обочин суперчистых
И умных пешеходов.
С Днем автомобилиста!
**********
Сегодня праздник для всех автомобилистов, профессионалов и любителей! Желаем всем праздничной атмосферы, где бы вы ни находились, ровных и чистых дорог, полных баков, вежливых инспекторов, приятных пассажиров, легких рейсов и всеобщего здоровья. Пусть в жизни все отлично идет! С Днем автомобилиста!
**********
Пусть дорога будет ровной,
И зеленый свет горит.
Чтоб бензина всегда полный,
Был в машине бак залит.
Пусть урчит машина бодро,
Не подводят тормоза.
Всегда легкого осмотра,
От души желаю я.
Пусть хранит, оберегает,
Тебя ангел каждый день.
И по жизни помогает,
Добраться к цели без проблем.
**********
С днем автомобилиста! Пусть дороги будут всегда спокойными, свободными и не будет аварийных ситуаций. Желаю крепко держать руль жизни, чтобы повороты не были крутыми, а за ними всегда ждало счастье и улыбки близких.
**********
Пусть будет ровною дорога,
Погода пусть не подведёт
Уходит пусть с души тревога
Пускай тебе всегда везёт.
Тебя сердечно поздравляю,
Водитель самый ты крутой.
Здоровья крепкого желаю
Иди вперёд ты за мечтой!
**********
Дорогие водители! Поздравляю вас с вашим днем! Хочу пожелать вам, чтобы дорога, как и жизненный путь, были ровными, без выбоин и ухабов. Будьте осторожны в пути, ведь вас очень ждут дома. С праздником!
**********
Дороги ровной — без извилин,
Погоды ясной — без дождей.
Чтоб ДПС не тормозили.
И верных, преданных друзей!
Чтоб дома ждали с нетерпением,
Чтоб пробок не было вокруг,
Чтобы с прекрасным настроением
Ты за рулем сидел, мой друг!
День шофера: картинки
Когда профессиональный праздник у водителей.
День водителя (шофера) в России – когда отмечать, что подарить водителю. Традиции на день праздникаДень автомобилиста в России отмечают в последнее воскресенье октября. В 20017 году праздник приходится на 29 октября.
История Дня автомобилиста
Праздник автомобилистов был закреплен в Советском Союзе в 1976 как «день работников автомобильного транспорта». Разумеется, изначально в эту категорию попадали исключительно водители пассажирских автобусов, троллейбусов и метро. Однако, в начале нового тысячелетия, Президент России переименовал праздник в «День работников дорожного хозяйства», который отмечается в последнее воскресенье октября.
Автомобильная дорога
Где отмечают День автомобилиста
Так как день автомобилиста впервые был закреплен в СССР, он до сих пор отмечается в странах СНГ, а именно в Украине, Беларуси, Казахстане. Дата праздника такая же, как и в России — 29 октября в 2017 году. Несмотря на то, что на западе не существует аналогичного «дня автомобилиста», в США ежегодно отмечают день водителей школьных автобусов и грузовых фур.
Кто отмечает День автомобилиста
Как мы уже отметили, оригинальный День автомобилиста касался только работников общественного транспорта. Тем не менее, с распространением частного транспорта в РФ, День автомобилиста стал общим для всех, так или иначе связанных с этой сферой: ремонтных рабочих, водителей, инженерных работников, и просто автолюбителей. На данный момент, День автомобилиста могут по праву считать своим праздником 42% населения России: по статистике, в 2017, в России приходилось 288 машин на 1000 жителей.
Как отмечают День автомобилиста
Автолюбители могут проявить свою находчивость и воплотить в жизнь свои авто-фантазии. Так, в Украине День автомобилиста традиционно отмечается парадом ретро-автомобилей. В России и Казахстане предпочитают проводить гонки по бездорожью на отечественных машинах. Наиболее креативные автомобилисты организовывают парады кастомизированных автомобилей — с гигантскими дисками, кислотных цветов, оглушительной стереосистемой. В эту дату автолюбители ожидают более лояльного отношения сотрудников Госавтоинспекции к себе, что иногда может провоцировать разного рода злоупотребления с обеих сторон. Не остается в стороне и самый близкий автомобилистам бизнес: в день автомобилиста, многие заправочные станции снижаю цены на топливо, и раздают скидочные купоны.
Количество автомобилей в мире неуклонно растет — по самым скромным подсчетам, в мире насчитывается более миллиарда автомашин. Резкий рост автомобильной индустрии прослеживается с конца прошлого века, достигая рекордных показателей даже в наименее развитых странах — в частности, за счет привлечения инвестиций и использования дешевой рабочей силы.
Кубок РАФ по трофи-рейдам в Волгоградской области
Бесконтрольное распространение автоиндустрии связывают с катастрофическими экологическими изменениями, и в этой массовой истерии становится сложно адекватно оценить тот вклад, который первые автомобили внесли в развитие цивилизации. Когда в 1908 Генри Форд продемонстрировал первый автомобиль в истории, Ford Model T или «Жестяная Лиззи», огромный стимул к развитию получили множество родственных сфер. Гениальность и невероятная актуальность этого изобретения не подвергалась сомнению, и многие развитые державы занялись конструированием собственных автомобилей. Так и появился в конце первой половины XX века первый советский автомобиль НАМИ-1 «Примус». А спустя всего несколько десятилетий, в СССР был зарегистрирован день автомобилиста.
Автомобиль НАМИ-1 Что подарить автомобилисту?
Чтобы поздравить дорого человека в День автомобилиста, как нельзя лучше подойдут в качестве подарков разнообразные аксессуары и гаджеты (GPS-навигаторы и видеорегистраторы), подушки под голову, аудиовизуальные устройства, или же просто обложки на авто документы. И все же, как и в любом празднике, главные подарок — это внимание, а поэтому дорогой подарок можно заменить оригинальным поздравлением:
Желаю тебе лишь зеленого света, Отличной дороги зимою и летом, Поломок не ведать, аварий не знать, ГАИ на маршруте вовек не встречать, Попутного ветра, комфорта в пути. Всегда с настроеньем баранку крути!
Шоферы и водилы всех сортов, Кто жизнь свою не мыслит без колес, Сегодня я поздравить вас готов И наливаю тоже, не вопрос!
Расслабься, друг, за праздничным столом, Рюмашек пару добрых пропусти. Но вот домой, прости — не на авто, Тебе я лучше вызову такси!
Дорога — это своеобразный символ бесконечного движения. Потому как именно дороги могут соединить нас с нашими родными людьми, показать мир и дать насладиться ощущением полной свободы. Дорога — это неотъемлемый атрибут любого государства. По дорогам разных стран каждый день ездит большая часть населения земного шара, поэтому и идея создать такой профессиональный праздник как День автомобилиста возникла не случайно.
История возникновения праздника День автомобилиста
С каждым годом общее количество автомобилей, троллейбусов и автобусов увеличивается с огромной скоростью. А все, потому что автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни. Благодаря автомобилю у нас есть возможность путешествовать, преодолевая при этом большие расстояния и добираться в самые потайные уголочки нашей планеты. Но если заглянуть в самую глубь истории возникновения автомобильного транспорта и Дня автомобилиста, то можно узнать что на протяжении долгих лет автомобиль постепенно вливался в жизнь человека:
- В 1885 году прошло первое испытание самодельно созданного автомобиля;
- В 1894 году прошли первые автомобильные соревнования;
- А уже в 1903 году была основана первая автомобильная компания, известная во всем мире и сейчас «Форд Мотор».
В настоящее время масштабы автомобилестроения по количество произведенных никто даже с малой долей достоверности не берется подсчитать. Хотя, как утверждают некоторые исследователи, на одного жителя планеты за его жизнь в среднем приходится один автомобиль.
Создание такого праздника как День автомобилиста — это своего рода выражение народного уважения и признания. Почему так? Потому что водитель зачастую отвечает за жизнь большого количества людей, а не только за доставку различных грузов.
История же возникновения Дня автомобилиста уходит корнями в далекое 1 октября 1980-го года. Когда Верховный Совет СССР принял указ, который назывался «О праздничных и памятных датах», согласно которому в последнее воскресенье октября и отмечался День советского автомобилиста. В Украине этот праздник решили сделать общим, как для водителей, так и для дорожников. И в 1993 году Леонид Кравчук подписал указ об учреждении такого праздника как День автомобилиста и дорожника.
Традиции Дня автомобилиста
Благодаря быстрому развитию автомобилестроения значительно увеличивается спрос на профессии связанные с автомобилем. Водитель — это одна из самых распространенных и массовых профессий. Соответственно этот праздник никак нельзя назвать непопулярным праздником.
И все же День автомобилиста и дорожника — это праздник, который посвящен не только автомобилистам и водителям, это также праздник всех рабочих и работников, которые посвятили свою жизнь дороге и автотранспорту.
Если говорить о традициях празднования, которые имеет этот день и дорожника Украины. То, прежде всего, стоит сказать, что наиболее активно его отмечают различные организации, клубы и движения автолюбителей, а также различные организации, профессиональная деятельность которых хоть как то связана с автомобилем. В рамках дня автомобилиста организовываются концерты, приурочивается выдача премий и поощрений и т. п. И, конечно же, какой водитель в День автомобилиста не откажет себе в удовольствии выпить рюмочку за здоровье своих коллег по работе.
День автомобилиста, или, как его чаще называют – День водителя ежегодно отмечается в нашей стране в последнее воскресенье октября. В 2018 году праздник выпал на 28 число. Фактически, этот праздник может считаться днем каждого человека, имеющего, водительские права. Хотя, конечно, для того, чтобы стать профессиональным водителем, этого мало.
В качестве профессионального праздника День Водителя был установлен еще в Советском Союзе, когда в 1980 году Президиум Верховного Совета СССР выпустил соответствующий Указ. Этот праздник широко отмечался на всех автотранспортных предприятиях. В наши годы эта традиция продолжает сохраняться, тем более, что к водителям профессионалам присоединились и многочисленные владельцы личных автомобилей, которых с каждым днем становится все больше и больше.
День работника автомобильного и городского транспорта — так звучит официальное название торжества, которое в народе известно как День автомобилиста (или шофера). Как понятно из названия, главными героями этого дня являются профессиональные водители — люди, управляющие грузовиками, автобусами, трамваями, троллейбусами, такси.
Кроме того, принято поздравлять и всех, кто занимается сервисным обслуживанием транспортных средств и их производством: шиномонтажников, автослесарей, механиков, автомобильных инженеров и конструкторов, руководителей и сотрудников транспортных предприятий.
Цель этого торжества — показать важность автотранспорта в экономике страны, отдать дань уважения всем работникам данной отрасли, ведь они делают нашу повседневную жизнь удобнее и проще.
В настоящее время праздник уже не несет своего первоначального значения, так как теперь его считают своим не только профессиональные водители, но и любители (одним словом, все, у кого есть машина).
Традиции празднования Дня автомобилиста
В этот день принято поздравлять профессиональных автомобилистов. Причем виновники торжества получают поздравления не только от своих близких, но от начальства, политиков и местных чиновников. В транспортных, грузовых и пассажирских компаниях празднику уделяется особое внимание.
В частности, там организуются концерты, а руководство вручает лучшим сотрудникам премии, почетные грамоты и дипломы. Но так как праздник уже давно стал народным, то и торжества по его случаю приобрели такой же характер.
Так, в конце октября во многих российских городах обычно проводятся парады ретро-автомобилей, автопробеги и различные конкурсы (например, на лучший авто-тюнинг и оснащение машины). Там, где есть возможность, организуются гонки и скоростные заезды.
Помимо этого в День шофера устраиваются многочисленные выставки, на которых всех желающих знакомят с машинами, их устройством и принципами работы, а также историей автопрома.
В 2010 году на 110 китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа.
В 1997 году Японцы ввели специальный знак ля пожилых водителей старше 75 лет. Наклейку в виде осеннего увядающего листа они должны клеить на стекло своего авто. Однако некоторые водители отказывались это делать, избегая ассоциирования себя с мёртвым листом, поэтому в 2011 году форма знака Koreisha была изменена на четырёхлистник.
В Финляндии штрафы за серьёзные нарушения правил дорожного движения исчисляются в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Все мужчины ругают женщин водителей, но согласно милицейским сводкам, они значительно реже, чем мужчины, становятся виновниками ДТП. Женщины более осторожны и в большей степени, чем мужчины, соблюдают правила вождения автомобиля.
Президиум ВС Союза ССР в 1980 году выпустил очередной Указ. Согласно ему первого октября был учрежден новый праздник для россиян. С этого дня профессиональные (и не только) автомобилисты смогли официально отмечать свои достижения и успехи.
Когда отмечают день работников автомобильного транспорта
Прежде всего — это праздник специалистов, руководителей и работников, профессиональная деятельность которых напрямую связана с машинами. Это не только те, кто сидят за рулем, но и те, кто во всем им помогает. Часто в этот день устраивают транспортные, грузовые и пассажирские компании. Однако и обычные граждане, имеющие «четырехколесного друга», не прочь отпраздновать этот день.
Вот уже много лет День работников автомобильного транспорта отмечают ежегодно в октябре. Последнее воскресенье этого осеннего месяца официально признано выходным.
Кто это — автомобилист
Этой профессии не так уж много лет. Первый автомобиль появился лишь немногим более века назад. Между тем профессия автомобилиста сегодня весьма распространена. Каждый день огромное количество людей во всем мире прилагают немало усилий, чтобы моторизированные колесные механизмы работали на благо всего человечества. Именно они и заслужили право раз в год отметить День работников автомобильного транспорта.
Разве можем мы представить себе сегодняшнюю реальность без машин? Конечно, нет. Именно эти «железные лошадки» перевозят грузы, товары и продукты. Благодаря им мы легко и быстро можем перемещаться на большие расстояния. Ни одна сфера промышленности не обойдется без автомобилей.
Те, кто отмечают в России, прекрасно знают, что автомобильный транспорт сыграл значительную роль и в нашей истории. Во времена ВОВ именно благодаря машинам можно было быстро доставить на точку боеприпасы, перевезти в госпиталь раненых и не только.
С чего все началось
В 1896 году был впервые представлен российский автомобиль. Между тем серийная машина была выпущена лишь в 1909 году. С этого момента началась история отечественного автомобильного транспорта.
Первопроходцем в автомобилестроении является Русско-Балтийский завод, выпускающий машины «Руссо-Балт». Этот транспорт считали очень надежным, и это качество позволяло ему неоднократно побеждать на ралли и дальних пробегах.
Легендарный, известный каждому автомобиль «Победа» — гордость советской автомобильной промышленности. Впервые россияне увидели ее в 1946 году.
Однако долгое время не существовало такого праздника, как День работников автомобильного транспорта. День автомобилиста, как мы уже писали выше, был официально учрежден лишь в 1980 году. После этого, в 1996 году, президент Российской Федерации издал указ, согласно которому этот праздник переименовали. Теперь он назывался — День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Однако дата празднования изменена не была. Таким образом государственные власти хотели объединить две дополняющие друг друга отрасли. Но затея не удалась, и в 2000 году было принято решение о том, что автомобилисты будут отмечать свой профессиональный праздник как и раньше — в последнее воскресенье октября, а работники дорожного хозяйства немного раньше — в третье.
Где празднуют
Этот праздник продолжают отмечать белорусы и украинцы. Однако в названных государствах он до сих пор объединен с Днем дорожного работника. Лишь День автомобилиста в России отмечается отдельно. В других же бывших союзных республиках этот праздник был либо перенесен на иные даты, либо отменен вовсе.
Так как транспортные компании чаще всего устраивают в этот день корпоративы для всех работников и их жен, хотим предложить вам конкурс и интересную сценку для праздника.
Конкурс «Женщина в гараже»
Ведущий: Многие женщины недовольны тем, что их мужья часто пропадают в гараже. Но ведь и прелестные дамы могут увлечься автомобилями, а потом отмечают вместе с нами День работников автомобильного транспорта. А чтобы доказать вам это, хочу пригласить наших дам поучаствовать в конкурсе.
Для этого формируются две женские команды. Им предоставляют ящики, в которых лежат некрупные детали автомобиля. Это могут быть зеркала, термостаты, подшипники и т.д. Каждая команда должна быстрее соперников опознать деталь, назвать ее и сказать, для чего она нужна.
Также можно устроить викторину с дорожными знаками.
Сценка «Блондинка в законе»
Ведущий: Наши дамы, конечно, могут разобраться в мужском деле. А вот когда мы пытаемся разобраться в их женских штучках, то все становится гораздо сложнее. Представьте ситуацию — инспектор ГИБДД и прелестная нарушительница ПДД.
На сцене появляется солидный гаишник с животиком и яркая блондинка на каблуках.
Гаишник (Г): Нарушаем, значит, гражданочка? Что случилось-то? Почему летим со скоростью 170?
Блондинка (Б): Ну поймите, босоножки у меня любимые…
Г: А я разве о босоножках у вас спросил? Ваши права, будьте добры!
Б (роется в огромной сумочке): Что-то не могу я их найти! Помогите, пожалуйста.
Г (долго переворачивает все в сумке и хватается за голову): Сколько же у вас тут всего?
Б: Лак № 46, 24, 57, 14, помада № 317, 208, 65, 71 (и т.д. — список можно продолжать).
Г: Да уж! Чего тут только нет!
Б: Как это чего нет? Лака № 43, 27, 54, 12 и помады № 312, 210, 63 (снова продолжаем список).
Г: Хм….А это что?
Б: Ну для лица это — тоник.
Г: Да неужели? А спиртом-то как тянет! А не употребляете ли вы? Дыхните! (девушка дышит)
Г (из сумки появляется очередная баночка): Так! А это лак для волос, да?
Б: Как вы догадливы! А также хорошее средство против насильников.
Г (извлекает из сумки нунчаки): Это еще что?!
Б: Ну тоже от насильников… палочки волшебные.
Г: А разрешение где?
Б: Этого у меня нет. У Бори оно. Но ему эти палочки не пригодились, вот он и решил их мне отдать.
Г (доставая презервативы): Девушка! Ну ведь это должно находиться в аптечке!
Б: Но ведь это тоже от насильников!
Г (смотрит в сумку удивленными глазами): А это-то что?!
Б (хихикает): Это чтобы насильники пугались.
Г: Опасная вы дама, как я вижу. Ну а это что такое (из огромной сумки появляются щипчики для ресниц).
Б: Ой, это вообще такая штучка классная. Самый бренд. Ею можно ресницы завивать. Кстати, я могу и вам сделать! (пытается отобрать аксессуар, но гаишник не отдает и достает из сумки клей «Момент», упакованный в целлофановый пакет)
Г: А это что же? Употребляете все-таки?!
Б: Да ну что вы говорите такое. Я на своих любименьких босоножках каблук приклеивала. Кстати, вот именно поэтому моя нога и приклеилась к педали газа!
В этот момент у девушки начинает звонить телефон, и она отвечает.
Б: Боренька. Ну не ругайся, мой медвежонок. Меня тут просто ребятки твои задержали (у инспектора ГИБДД меняется лицо, мелко дрожат колени). К телефону? Ну, конечно, сейчас трубочку передам.
Г (в трубку): Здравия желаю! Так точно! Да! Конечно!
Б (забирает трубку и гладит гаишника по плечу): Расслабьтесь. Все уже, вольно! (с трудом отрывает от пола ногу) Точно! Ну как же я раньше не подумала! Надо к педали и второй каблук приклеить, чтобы тормозить тоже вовремя!
Послесловие
Автомобиль по праву считается одним из самых полезных человеческих изобретений. Любовь к машинам и стала залогом того, что в современном мире появился этот праздник — День автомобилиста. За сотню с небольшим лет автомобиль сильно изменился. Сегодня он незаменим во всех сферах нашей жизни.
День автомобилиста 2018 отмечают 28 октября (в последнее воскресенье октября). Официальное название профессионального праздника – «День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта». Какого числа будут чествовать представителей отрасли в этом году? Праздник выпадает на 28 октября. Установлена дата была указом президента РФ от 26.06.2012.
В качестве профессионального праздника День Водителя был установлен еще в Советском Союзе, когда в 1980 году Президиум Верховного Совета СССР выпустил соответствующий Указ. Этот праздник широко отмечался на всех автотранспортных предприятиях. В наши годы эта традиция продолжает сохраняться, тем более, что к водителям профессионалам присоединились и многочисленные владельцы личных автомобилей, которых с каждым днем становится все больше и больше.
С каждым годом в России увеличивается количество автомобилей и качественно меняется состав автопарка. Рост числа личных машин наглядно показывает улучшение благосостояния населения, а значительное увеличение грузопотока на дорогах страны говорит о росте экономики.
- Цель праздника День автомобилиста
- Профессиональный праздник автомобилистов в 2018 году: интересные факты, дата, история праздника
- Транспорт в России
- Интересные факты про водителей
- Личный или общественный
- Видео: день автомобилиста 28 октября
День работника автомобильного и городского транспорта — так звучит официальное название торжества, которое в народе известно как День автомобилиста (или шофера). Как понятно из названия, главными героями этого дня являются профессиональные водители — люди, управляющие грузовиками, автобусами, трамваями, троллейбусами, такси.
Кроме того, принято поздравлять и всех, кто занимается сервисным обслуживанием транспортных средств и их производством: шиномонтажников, автослесарей, механиков, автомобильных инженеров и конструкторов, руководителей и сотрудников транспортных предприятий.
Цель этого торжества — показать важность автотранспорта в экономике страны, отдать дань уважения всем работникам данной отрасли, ведь они делают нашу повседневную жизнь удобнее и проще.
В настоящее время праздник уже не несет своего первоначального значения, так как теперь его считают своим не только профессиональные водители, но и любители (одним словом, все, у кого есть машина).
Профессиональный праздник автомобилистов в 2018 году: интересные факты, дата, история праздника
- Торжественное событие официально закрепили 1 октября 1980 года;
- Союз Советских Социалистических Республик законодательно закрепил событие указом Президиума Верховного Совета СССР;
- Жители Советского Союза отмечали профессиональную дату крайним октябрьским воскресеньем;
- После распада СССР бывшие республики сохранили традицию празднования;
- Украина совместила праздник водителей, работников дорожных служб. Дата осталась прежней;
- Россия не переняла опыт Украины: водители, дорожники – отдельные профессии;
- День автомобилиста в 2018 году выпадает на 28 октября.
Транспорт в России
Страна использует все современные виды транспорта. На автотранспорт приходится 8.6% общего грузооборота, 56% объема перевозок грузов и 44% коммерческих перевозок. Доля автобусных перевозок в пассажирских перевозках составляет 61%, а в общей структуре пассажирооборота автотранспорт занимает 28%.
Городской общественный транспорт – основной элемент транспортной системы. Он включает: трамвай, скоростной трамвай, автобус, троллейбус, такси, метрополитен, монорельсовые дороги, обеспечивая порядка 80% поездок населения.
Традиции празднования Дня автомобилиста
В этот день принято поздравлять профессиональных автомобилистов. Причем виновники торжества получают поздравления не только от своих близких, но от начальства, политиков и местных чиновников. В транспортных, грузовых и пассажирских компаниях празднику уделяется особое внимание.
В частности, там организуются концерты, а руководство вручает лучшим сотрудникам премии, почетные грамоты и дипломы. Но так как праздник уже давно стал народным, то и торжества по его случаю приобрели такой же характер.
Так, в конце октября во многих российских городах обычно проводятся парады ретро-автомобилей, автопробеги и различные конкурсы (например, на лучший авто-тюнинг и оснащение машины). Там, где есть возможность, организуются гонки и скоростные заезды.
Помимо этого в День шофера устраиваются многочисленные выставки, на которых всех желающих знакомят с машинами, их устройством и принципами работы, а также историей автопрома.
В 2010 году на 110 китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа.
В 1997 году Японцы ввели специальный знак ля пожилых водителей старше 75 лет. Наклейку в виде осеннего увядающего листа они должны клеить на стекло своего авто. Однако некоторые водители отказывались это делать, избегая ассоциирования себя с мёртвым листом, поэтому в 2011 году форма знака Koreisha была изменена на четырёхлистник.
В Финляндии штрафы за серьёзные нарушения правил дорожного движения исчисляются в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Все мужчины ругают женщин водителей, но согласно милицейским сводкам, они значительно реже, чем мужчины, становятся виновниками ДТП. Женщины более осторожны и в большей степени, чем мужчины, соблюдают правила вождения автомобиля.
Личный или общественный
Общественный транспорт стал развиваться с начала XX в. Но уже с середины века с ним начали конкурировать личные автомобили. В некоторых странах Европы на волне автомобилемании был полностью ликвидирован трамвай. Понятно, что личное авто – это и скорость, и удобство, и возможность поездки «от двери до двери». Но следует учитывать, что города буквально страдают от перегрузки улиц, а недостаток парковочных мест раздражает не только самих автомобилистов, но и пешеходов, вынужденных маневрировать между машинами, стоящими вкривь и вкось и частично перекрывающими тротуары. Платный въезд в центральную часть города и улучшение качества общественного транспорта должны помочь решить проблему.
Узнаем когда отмечают День шофера
Водитель – ответственная и необходимая в наши дни профессия. Существует и День шофера, который по давней традиции отмечается в последнее октябрьское воскресенье. Давайте узнаем об этом празднике больше.
История появления
В 80-х годах ХХ века специалисты автомобильной отрасли стали отмечать свой профессиональный день. Он установлен соответствующим указом. После распада СССР в некоторых странах (Украина, Белоруссия) День шофера остался, в других – его перенесли на другую дату или вовсе благополучно забыли.
В России до 2000 года торжественная дата была объединена с Днем работников дорожного хозяйства. В XXI веке день водителя стал отдельным праздником. Это не сделало его менее популярным.
Как отмечают
В разных странах, городах, регионах дата празднуется по-разному. Устраиваются красочные парады, конкурсы профессионального мастерства, торжества, соревнования по маневрированию, выставки автомобилей.
Некоторые предприятия автомобильной промышленности в День шофера придумывают свои оригинальные забавы. Например, поднятие экскаваторным ковшом ведра воды и совершение им оборота вокруг оси машины, закрытие ковшом спичечного коробка. Часто в городах проходят парады служебного автотранспорта. В них участвуют машины полиции и скорой помощи, аварийных бригад и МЧС, автобусы и такси.
Многих водителей приглашают на скоростное маневрирование, где они могут в полной мере показать свой талант вождения. Упражнений много, но основные – змейка, разворот, габаритный коридор, въезд в бокс. В таких соревнованиях в День шофера принимают участие не только легковые автомашины, но и грузовики, автобусы и даже колесные тракторы.
К нестандартным обычаям можно отнести аренду картинг-центра, где каждый может почувствовать себя участником «Формулы-1». Распитие спиртных напитков на таких мероприятиях запрещено. Среди призов особо выделяются предметы автомобильной тематики: брелоки, ручки, блокноты, календари с тематической символикой.
Необычная традиция празднования, которая появилась в День шофера в 2013 году (27 октября) – это разукрашивание гуашью автомобилей юными художниками. Машины при этом не портятся, а вот удовольствие получают как дети, которые рисуют, так и взрослые, которые наблюдают за процессом.
Что подарить
Сделать праздник незабываемым можно несколькими способами:
- подарить сертификат на урок экстремального вождения;
- освоить необычные виды техники: квадроцикл, сигвей, воздушный шар, багги, танк, спортивный самолет, бронированную машину пехоты;
- предложить поездку по труднопроходимой местности на мотовездеходах с опытным инструктором;
- подарить магнитолу, автомобильный пылесос, набор инструментов, GPS-навигатор, накидку с подогревом и прочие нужные вещи;
- помыть и отполировать автомобиль, сделать химчистку салона.
День водителя – массовый праздник. Его считают своим и работники ГИБДД, и водители грузового и пассажирского транспорта, и специалисты дорожных служб, и просто автолюбители. Если вы не знаете, какого числа день шофера, то запомните, что торжественная дата приходится на последнее октябрьское воскресенье. Не забудьте поздравить своих близких в этот день.
День водителя-дальнобойщика в России / 28 августа 2021 г.
Водитель-дальнобойщик — это человек, который зарабатывает на жизнь вождением грузовика на большие расстояния. Расстояния, которые им приходится преодолевать, могут составлять тысячи миль, и многим дальнобойщикам приходится проводить дни, недели или даже месяцы вдали от дома.
Условия работы дальнобойщиков непростые. Хотя во многих странах требования к рабочему времени на тяжелых транспортных средствах предусматривают периоды работы и отдыха, нарушения сна являются серьезной проблемой в этой профессии.Многие дальнобойщики страдают от так называемой усталости водителей грузовиков, вызванной длительным рабочим днем, недосыпанием, общим стрессом и малоподвижным образом жизни.
Согласно статистике, общее число погибших у водителей грузовиков выше, чем у водителей других профессий, а также на их долю приходится значительный процент смертей и травм, связанных с транспортом. Горные маршруты особенно опасны для водителей грузовиков, особенно в странах с большим количеством горных дорог, но устаревшими транспортными средствами, такими как Индия, Непал, Пакистан и Афганистан.
Поскольку дальнобойщики проводят недели и месяцы вдали от дома и вынуждены полагаться друг на друга во время работы, вокруг этой профессии сформировалась особая субкультура. Происходя из Северной Америки и Австралии, он распространился по всему миру. Водители грузовиков и их субкультура стали популярной темой в массовой культуре в середине 1970-х, после выхода американо-канадского боевика «Белая линия».
День водителя-дальнобойщика в России отчасти является празднованием этой субкультуры, а отчасти выражением признательности водителям грузовиков за их тяжелый труд и преданность делу.Он чествует профессионалов, которые самоотверженно доставляют грузы на большие расстояния, жертвуя личной жизнью и рискуя своим здоровьем и безопасностью. Некоторые водители грузовиков отмечают свой профессиональный праздник в кругу семьи и друзей, но большинство проводят день за рулем, что, вероятно, является самым символическим способом отметить День водителя грузовика.
Положения и условия | Водитель с водителем | Услуга Emirates Experience
с водителем доступна для пассажиров Первого класса Эмирейтс и пассажиров бизнес-класса, забронированных по тарифам Saver, Flex или Flex Plus, в некоторых городах Африки, Азии, Австралии, Новой Зеландии, Европы, Северной и Южной Америки. , и Ближний Восток.Обслуживание в Гонконге доступно только пассажирам Первого класса Эмирейтс. См. Действующие ограничения для каждого города.
Услуга «Водитель» доступна только пассажирам Первого и Бизнес-класса, у которых есть билеты с подтвержденным бронированием в Первом или Бизнес-классе на рейсах, выполняемых Эмирейтс. (Услуга в Гонконге доступна только пассажирам Первого класса Эмирейтс.) Услуга доступна только при наличии билета и недоступна для пассажиров, которые находятся в списке ожидания на рейс Эмирейтс, или для пассажиров, получающих билеты при вылете.
Услуга «Водитель» недоступна на рейсах других авиакомпаний и / или в тех странах, где Эмирейтс является только маркетинговым перевозчиком. Это относится к код-шеринговым рейсам, выполняемым авиакомпаниями-партнерами Эмирейтс Skywards (действуют ограничения).
С 1 марта 2019 года бронирование новых услуг с водителем не доступно в сочетании с бонусами Skywards Business и First Class Classic, а также повышением класса обслуживания с экономического до бизнес-класса. Это распространяется на замену бронирования с водителем на любой рейс, перебронированный после 1 марта 2019 года.Бронирование с водителем, оформленное до 1 марта 2019 года вместе с рейсами после 1 марта 2019 года, не будет затронуто.
Услуга «Водитель» недоступна для премиальных билетов, забронированных авиакомпаниями-партнерами Эмирейтс Skywards для путешествий Эмирейтс.
Код-шеринговые рейсы Qantas, выполняемые Эмирейтс (с номером рейса QF) между Азией и Австралией / Новой Зеландией, не подходят для использования нашей услуги с водителем. Если клиент желает запросить услуги водителя для полетов между Азией и Австралией / Новой Зеландией, он должен быть забронирован на рейс, выполняемый Эмирейтс (с номером рейса EK).
Услуга «Водитель с водителем» недоступна для бесплатных билетов или бесплатного повышения класса обслуживания с эконом-класса до бизнес-класса.
Услуга «Водитель» недоступна для несовершеннолетних без сопровождения в автомобиле родителей или опекунов.
Услуги водителя могут быть предоставлены в пунктах остановки, если пассажир оплатил проезд (включая применимые налоги), позволяющий сделать остановку в пути. Услуга недоступна в городах, где пассажир находится в пути (то есть, где между стыковочными рейсами менее 24 часов).
Если запрашиваемая услуга «Шофер» превышает пределы пробега, установленные для этого города, пассажиры должны оплатить превышение пробега по местным тарифам. Оплата должна производиться напрямую поставщику услуг водителя. В некоторых случаях это будет означать, что с пассажиром заранее свяжется служба водителя и оплата будет произведена кредитной картой. В других случаях оплата за пробег должна производиться непосредственно водителю. Подробнее об этом см. В разделе об ограничениях пробега для автомобилей с водителем.
Пассажиры из Абу-Даби, не желающие ехать в ночное время, могут воспользоваться услугой перевозки с водителем либо между Абу-Даби и отелем в Дубае, либо между отелем в Дубае и международным аэропортом Дубая.
Если пассажир не отменил бронирование с водителем, а автомобиль с водителем прибывает в назначенное время и в назначенное место только для отправки, услуга «Водитель с водителем» не может быть перебронирована вместе с тем же билетом.
Услуги водителя во многих случаях недоступны для пересечения национальных границ страны вылета / прибытия.Пожалуйста, свяжитесь с местным офисом Эмирейтс перед бронированием поездки с водителем.
Услуги водителя не предоставляются между терминалами в аэропорту или между разными аэропортами.
Если у вас возникнут проблемы с услугой «Шофер», обратитесь в местный офис Эмирейтс.
Услуги водителя предоставляются сторонними поставщиками. Эмирейтс не несет ответственности за какие-либо согласованные транзакции между пассажирами и поставщиком услуг водителя, за действия или бездействие таких поставщиков или за любые недостатки в предлагаемых удобствах и услугах.В частности, Эмирейтс не несет ответственности за убытки, телесные повреждения или смерть, понесенные во время использования таких объектов и услуг, за исключением случаев, когда такие потери, телесные повреждения или смерть вызваны / вызваны исключительно халатностью Эмирейтс. См. Также наши Положения и условия.
Некоторые маршруты с особыми тарифами могут иметь ограничения на услугу «Шофер». Пожалуйста, проверьте во время бронирования ваших рейсов.
Время посадки с водителем следует строго соблюдать без исключения. Время получения не подлежит обсуждению.Водители будут ждать максимум 15 минут, после чего водитель сообщит пассажиру, что он больше не может ждать, и его отпустят к следующему заданию.
Лицо, заказывающее услугу «Водитель», всегда несет ответственность за проверку того, что адрес, указанный при бронировании услуги, находится в пределах бесплатного расстояния или за его пределами, а также заранее уточняет в местном офисе Эмирейтс расходы на превышение пробега. Это включает в себя любые услуги с водителем, запрошенные через наш веб-сайт — наш веб-сайт не будет проверять введенный адрес и не сможет предоставить уведомление о том, находится ли адрес в пределах или за пределами бесплатного расстояния во время бронирования.
Услуга «Водитель с водителем» недоступна в городе, если в билете Эмирейтс также указаны железнодорожные или автобусные маршруты для этого города.
Chauffeur Pass — Fun Spot America
Пропуск с водителем — это нарукавная повязка, которую мы даем БЕСПЛАТНО взрослым (18+), которая позволяет им сопровождать ребенка до 54 дюймов на определенных аттракционах. Это означает, что , а не , означает, что вы можете участвовать в каждой поездке со своим ребенком, поскольку существуют ограничения. Если вы приобретаете однодневный абонемент в Fun Spot (либо Fun Pass, либо Mega Fun Pass) для своего ребенка, и его рост меньше 54 дюймов, сопровождающий его взрослый получает БЕСПЛАТНЫЙ пропуск с водителем . (Если вы приобрели проездной через Интернет, вы получите пропуск на парковку у ворот.)
Если ваш ребенок является держателем сезонного абонемента и ему меньше 54 дюймов, сопровождающий его взрослый также получает БЕСПЛАТНЫЙ пропуск с водителем.
В Fun Spot America мы ориентируемся на рост, а не на возраст, ради безопасности наших гостей. У каждой поездки есть определенные требования к высоте. Если вы соответствуете требованиям по росту для езды, вы можете кататься самостоятельно без помощи взрослых.
Однако, если вы НЕ соответствуете требованиям по высоте для аттракциона, вы не можете кататься на нем до тех пор, пока не достигнете требований к росту, ИЛИ взрослый может помочь вам, если поездка соответствует требованиям.
Ниже приведен список аттракционов в обоих парках, на которых ребенок может кататься со взрослым, если они не соответствуют требованиям по росту.
ОРЛАНДОДолжен быть не менее 36 дюймов в сопровождении взрослого:
- Трасса для картинга Commander
- Трек для картинга Conquest
- Трасса для картинга Quad Helix
- Бампер Карс
- Наклонное вращение
- Крикун
- Веселая горка
- Карусель
Должен быть не менее 38 дюймов в сопровождении взрослого:
Должен быть не менее 42 дюймов в сопровождении взрослого:
Если меньше 46 дюймов, минимальный рост не требуется в сопровождении взрослого:
Если меньше 51 дюйма, минимальный рост не требуется в сопровождении взрослого:
KISSIMMEEДолжен быть не менее 24 дюймов в сопровождении взрослого:
Должен быть не менее 36 дюймов в сопровождении взрослого:
- Трек для картинга Vortex
- Трасса для картинга Chaos
- Наклонное вращение
- Бампер Карс
- Крикун
- Кричащие орлы
Должен быть не менее 42 дюймов в сопровождении взрослого:
- Скуби-Бу
- Летающие лодки
- Американские горки Galaxy Spin
Если ребенок младше 42 дюймов, минимальный рост не требуется в сопровождении взрослого:
Если ребенок младше 46 дюймов, минимальный рост не требуется, если его сопровождает взрослый
Определение и значение «Шофер» | Словарь английского языка Коллинза
Примеры «шофер» в предложении
шофер
Эти примеры были выбраны автоматически и могут содержать конфиденциальный контент.Подробнее… Им управлял его бывший шофер.Times, Sunday Times (2007)
Его будет водить водитель.Солнце (2010)
Владеть автомобилем, который выглядит так, как будто им должен управлять шофер, уже недостаточно.Times, Sunday Times (2014)
Шофер свернул не туда.Times, Sunday Times (2013)
Как насчет шофера, который тоже отвезет ее в спортзал?Солнце (2015)
Он отказался использовать шофера и пользуется общественным транспортом.Times, Sunday Times (2013)
Доводы в защиту того, что он не мог использовать шофера, потому что водитель мог раскрыть детали секретных сделок по передаче, смехотворны.Солнце (2012)
Суд слушал, что она возила мародеров на своей машине Smart.Солнце (2012)
Это должно быть больно после того, как его много месяцев возили с водителем.Солнце (2011)
Его возили на автомобиле Rolls-Royce.Times, Sunday Times (2014)
Показать больше …
Я все еще могу водить машину с автоматическим шофером одной рукой.Солнце (2015)
Шофер отвезет участников в аквариум и обратно, где их проинструктируют по основному снаряжению для подводного плавания.Times, Sunday Times (2014)
Но как насчет действительно насущного вопроса: как скоро мы сможем ожидать, что нас возят на автомобилях без водителя?Times, Sunday Times (2012)
После этого он пообедал с французскими высокопоставленными лицами, прежде чем вернуться в Англию на машине с водителем.Times, Sunday Times (2010)
Он также может похвастаться максимальным пространством в салоне и багажнике, что представляет особый интерес для избранных с водителем, который позаботится о вождении.Times, Sunday Times (2010)
Но машина, шофер, его пассажир и цель поездки не были обычным явлением.Times, Sunday Times (2009)
Я уверен, что ему нравится, когда его возят с водителем, но вы должны постоять за себя.Солнце (2016)
На автомобиле с водителем он отвез своего шофера домой ночью и забрал его по дороге на работу на следующий день.Times, Sunday Times (2009)
Санкт-Петербург Услуги шофера | Профессиональные водители
Воспользуйтесь услугами престижного водителя в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург
Какими бы ни были ваши планы при посещении прекрасного города Санкт-Петербург, использование услуги шофера от Sixt mydriver обеспечит путешествие премиум-класса. Если вам необходимо осуществить трансфер из аэропорта или круизного порта Санкт-Петербурга в городскую гостиницу, это может сделать ваш водитель. Хотите ли вы принять участие в балете в Мариинском театре, полюбоваться роскошным пятиглавым великолепием Православной церкви на Крови или осмотреть крупнейшую в стране коллекцию русского искусства в Михайловском дворце, услуги водителя — идеальный транспорт. решение.Просто организуйте свой трансфер в удобное для вас время, и ваш шофер отвезет вас в пункт назначения по вашему выбору. Проведите время в потрясающем Музее Фаберже, а затем отведайте классические блюда русской кухни в «Мечте Молоховец». Закажите шофера, который отвезет вас из отеля в центр Санкт-Петербурга и проведет день, исследуя великолепный выбор магазинов и торговых центров. Независимо от того, нужен ли вам транспорт для бизнеса или отдыха, путешествуйте стильно с личным водителем в Санкт-Петербурге.
Преимущества услуги личного шофера в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург
В компании Sixt mydriver в Санкт-Петербурге предлагается широкий выбор черных представительских автомобилей премиум-класса, поэтому вы обязательно найдете лимузин, соответствующий вашим потребностям. Наши автомобили представительского класса поступают от престижных производителей, включая BMW, Audi и Mercedes-Benz, и предлагаются автомобили различных категорий, из которых можно выбрать поездку, соответствующую вашему бюджету. Черные микроавтобусы можно арендовать для групповых поездок или для тех, у кого много багажа. Благодаря нашей системе бронирования с фиксированной ценой, к которой вы можете получить доступ по телефону или через Интернет, вы можете быть уверены, что будете платить только по ставке, согласованной при бронировании.Платежи производятся в электронном виде, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что у вас под рукой будут рубли или доллары. Служба поддержки клиентов и наш частный автосервис доступны круглосуточно и без выходных. Если вам нужен транспорт из аэропорта, круизного порта или железнодорожного вокзала, просто сообщите нам информацию о своем прибытии при бронировании, и ваш водитель встретит вас с табличкой с именем, даже если ваш рейс задерживается. Избавьтесь от стресса во время транспортировки с услугами частного автосервиса в Санкт-Петербурге. Это дает вам возможность расслабиться и насладиться роскошной поездкой.
Греция Балос Aquitic Desert Escape
Давайте сделаем ваш идиллический побег на Западный Крит и лагуну Балос индивидуально с хорошей едой и вином!
Множество величественных пляжей Греции можно найти в труднодоступных райских уголках. Лагуна Балос (входит в 25 лучших пляжей мира) с ее белоснежным мягким песком, экзотической лазурной водой и изолированным суровым захватывающим дух пейзажем — не исключение! Наслаждайтесь этим полнодневным джип-туром с водителем, частным местным гидом, максимальным комфортом и конфиденциальностью.Эксклюзивное проведение этой однодневной поездки заключается в том, что вы доберетесь до Балоса со склона холма, что означает, что вам не нужно придерживаться расписания паромов и туристических масс из порта Киссамос.
Маршрут
ОСОБЕННОСТИ
— Отель, вилла или круиз. Персональный трансфер и высадка на джипе / внедорожнике в вашем полном распоряжении
— Индивидуальные маршруты по Западному Криту по пути к лагуне Балос
— Спускайтесь по склону горы и наслаждайтесь Панорамный вид на Балос
— Зажигайте свое тело и разум, расслабляясь на бледных песках и купаясь в лазурных водах лагуны Балос
— Исследуйте с вашим местным гидом-инсайдером плавучий заповедник лагуны Балос
— На обратном пути получите лучшее рекомендации для особого обеда и дегустации вин в самых аутентичных критских местах.
Место встречи + продолжительность тура
Варианты места встречи: Порт круизного лайнера, аэропорт, гостиница, адрес или перекресток, памятник / здание
Продолжительность: 8 часов
Этот частный тур полностью настраивается с гибкими условиями посадки, высадки и продолжительности тура.
Транспорт
Ваша индивидуальная однодневная поездка включает в себя современный автомобиль в вашем распоряжении на целый день.
Для 3 человек могу устроить современный внедорожник класса Dacia Duster (выпуск 2019) или аналогичный.
По запросу могу организовать джип люкс класса.
— Персональный трансфер и высадка с гибким временем начала
Что включено
- Услуги гида
- Частный транспорт
Другое: — Автомобиль премиум-класса с водителем на утилизации
— Частный местный гид
— VIP-доступ без очереди
— Минеральная вода, свежие фрукты и орехи острова Крит
— Wi -Fi, USB-разъемы и средства гигиены для автомобиля
Предполагаемая потребность в местных денежных средствах
55 EUR — На личные расходы, различные входные билеты (если есть) и среднюю стоимость обеда
Что еще?
- Личные расходы
- Сувениры
- Еда, напитки, закуски
Другое: — Входные билеты (если применимо)
— Расходы на дегустацию вин (если требуется)
Ограничения
Все мои частные туры и береговые экскурсии профессионально организованы с точки зрения гида и транспортных услуг без каких-либо ограничений.
Безумный шофер — Народная трагедия: Русская революция: 1891-1924
Война застала князя Львова во главе Земской унии. Как и в войне против Японии, потребности фронта вызвали патриотическое движение общественных организаций. Общественные комитеты и клубы вызывали помощников, которые собирали белье, еду и лекарства в часы после работы, в то время как сотни молодых женщин записывались в качестве медсестер и как могли справлялись с легионами раненых и умирающих.Царица превратила часть Зимнего дворца в фабрику хирургических перевязок, и лучшие светские дамы собирались толпами, чтобы засучить рукава и поработать. Жена Брусилова, Надежда, была волонтером Российского Красного Креста на Украине. «Я работаю день и ночь, — писала она ему в августе 1914 года, — и слава Богу за это, потому что это мешает мне думать и заставляет меня чувствовать, что я полезен». Жена Керенского, Ольга, работавшая в бельгийской больнице, вспоминала об этом «одном из самых счастливых периодов в моей жизни».
Когда я наклонился, чтобы вымыть грязные ноги солдатам или промыл и перевязал их отвратительно пахнущие и гниющие раны, я испытал почти религиозный экстаз. Я поклонился всем этим солдатам, отдавшим жизнь за Россию. Я никогда не испытывал такого экстаза. 30
Вот, наконец, для этих праздных буржуазных дам шанс «служить народу» и таким образом искупить свою вину.
Львовский земский союз, созданный вместе со своей сестринской организацией Союз городов в течение первых нескольких недель войны, взял на себя ведущую роль в большинстве этих мероприятий.Он фактически управлял кампанией военного снабжения в отсутствие какого-либо эффективного правительственного контроля над материально-техническим обеспечением. Военные усилия России, если бы не усилия Львова, быстро потерпели бы полное поражение. Вначале Союз поддерживался денежными пожертвованиями и имуществом, хлынувшими от населения. Один землевладелец пожертвовал все свое имение, плодородное пространство в 10 000 акров. Крестьяне доставляли на ее склады в тылы телеги с капустой, картошкой и домотканым полотном. Но вскоре стало ясно, что правительство само должно будет предоставить большую часть финансов, поскольку недостатки его собственной бюрократии стали очевидными, и оно стало полагаться на Союз.Его добровольцы все чаще возглавляли работу по созданию полевых столовых и медицинских подразделений на фронте, эвакуации раненых и оказанию им медицинской помощи, закупке военного снаряжения, борьбе с болезнями, помощи беженцам и оказанию поддержки семьям бедных солдат. К 1916 году он превратился в огромную национальную инфраструктуру, государство в государстве, с 8000 дочерними учреждениями, несколькими сотнями тысяч сотрудников (так называемые земгуссаров), и бюджетом в два миллиарда рублей.Львов во главе этого неофициального правительства работал без устали с восьми утра до двух-трех ночи. Очередь перед его офисом вытянулась на улицы Москвы. Как нехотя признал осенью 1915 года один министр, он «фактически становился председателем особого правительства». На фронте говорят только о нем и говорят, что он спас страну. Он снабжает армию, кормит голодных, лечит больных, устраивает парикмахерские для солдат — словом, он какой-то вездесущий Миур и Мерелиз.* Надо либо положить конец всему этому, либо передать ему власть ». 31
Замечание было пророческим. Львову предстояло стать первым премьер-министром демократической России в марте 1917 года. Его опыт работы в Земском союзе, требовавший административной смелости и способности импровизировать, подготовил его для этой роли, прежде всего. Гражданский дух Февральской революции коренится в деятельности общественных организаций во время войны. Именно из них должно было появиться большинство лидеров демократической революции, в том числе все, кроме трех министров Первого временного правительства.И все же Львов всегда был революционером, сопротивляющимся. Если бы царь либерализовал свой режим и назначил правительство общественного доверия, Львов не присоединился бы к оппозиции. Политика представляла для него гораздо меньший интерес, чем прямое влияние, которое он мог оказать на жизнь «народа». Именно это стремление к практической работе втянуло его в земское движение 1890-х годов, и, хотя он и примкнул к кадетам, он никогда не чувствовал себя комфортно с партией. Одним словом, он был создан для общественных работ военного времени.
* Самый большой универмаг Москвы.
Львовское руководство Земским союзом начинало с тех же практических целей (на благо «нации»), что и в Тульском земстве (на благо «народа»). В основе политической жизни Львова лежало то, что один знакомый назвал «приземленным органическим патриотизмом». Это было основано на его любви к крестьянам и его вере в их творческие силы как основную силу России. Подобный патриотизм лежал в основе его приверженности Земскому Союзу.Его обязанность, как он видел это в 1914 году, состояла в том, чтобы примирить людей с правительством, объединив двух людей, стоящих за военными усилиями. Заседания руководителей завершились тем, что его тенор прервал гимн страны. 32
К следующей осени, однако, даже Львов больше не мог стоять в стороне от растущей политической оппозиции правительству и его армейскому командованию, чье грубое бесхозяйственное управление обвинялось в недавних сокрушительных поражениях разъяренной общественностью. Его собственная организация в течение некоторого времени боролась с постоянными препятствиями со стороны бюрократии, и к настоящему времени он был на грани.Маклаков, реакционный министр внутренних дел, известный судом над Бейлисом, считал Союз не более чем троянским конем, узурпирующим функции правительства, и делал все возможное, чтобы ограничить его независимые полномочия. Он даже возражал против ее рабочих бригад численностью около 80 000 человек, которые рыли траншеи и могилы в тылу, на том основании, что общественной организации нельзя позволять иметь свою собственную «армию». Хотя было указано, что он не будет вооружен ничем более опасным, чем топоры и лопаты, Маклаков настоял на своем и приказал Львову демобилизовать бригады.К сентябрю, когда Дума была прервана, кроткий князь был готов вступить в бой. «Мы больше не готовы оставаться в пассивной позиции управляемых», — сказал он III съезду земских союзов. Русский народ, продолжал он, превращался в «государственную силу» и, служа народу, получил право требовать от правительства конституционного строя в конце войны. Таким образом, работа общественных организаций была больше не средством объединения людей за царем, как он видел это ранее, а средством перехода народа к самоуправлению.«»
Прогресс князя во время войны по пути политической радикализации был обычным явлением среди либеральных имущих классов. Жертвоприношение союза от августа 1914 года, когда Дума распалась в символическом жесте патриотической солидарности с правительством, не продлилось зимой. Об этом позаботился кризис снарядов и скандал с Мясоедовым. На самом деле ни один из них не был настолько плохим, каким их представляла общественность — Мясоедов был не больше немецким шпионом, чем нехватка снарядов была виновата исключительно в военных неудачах страны — но в некотором смысле это была их истинная суть.Ибо нехватка снарядов и испорченная репутация Мясоедова стали эмоциональными символами вероломного и некомпетентного ведения войны режимом. «Респектабельная Россия» теперь сплотилась за растущими требованиями о созыве Думы и министерства, пользующегося доверием общества. Кадеты Милюкова были готовы согласиться на трехдневное заседание Думы в конце января для утверждения военного бюджета. Но радикалы во главе с Керенским продолжили кампанию публичной критики.11 июня покровитель Мясоедова Сухомлинов был окончательно вынужден покинуть свой пост. Опальный военный министр был арестован в дисциплинарном порядке и предстал перед Высокой следственной комиссией, которая приговорила его как предателя к заключению в Петропавловской крепости. Вскоре последовало увольнение Маклакова (внутренних дел), Щегловитова (правосудие) и Саблера (Священный синод), поскольку Николай пытался умиротворить растущее общественное сопротивление, отказавшись от своих самых реакционных министров.
Но это было только начало лета политического отступления царя.К призывам к реформам со стороны Думы и общественных организаций вскоре присоединились представители либерального бизнес-сообщества. Кризис снарядов и военные поражения весны вынудили правительство создать в июне Специальный совет по улучшению артиллерийского снабжения. В него вошли трое октябристов из Думы и владельцы крупнейших оружейных фирм Петрограда, а также чиновники из военного министерства. Для либеральных бизнес-лидеров Москвы это было пощечиной. С 1908 года они вели активную кампанию по усилению своей роли в экономике и политической жизни страны («Купец в движении», как выразился Рябушинский).Они финансировали свою собственную национальную газету ( Утро, , России), создали свою политическую партию (Прогрессисты) и щедро тратили деньги на искусство (например, Третьяковская галерея и великолепные современные здания Шехтеля в стиле были и тем, и другим. по заказу этих промышленников) продвигать свою собственную московскую версию либерального манчестеризма. Особый совет, с их точки зрения, представлял собой небольшую группу петроградских промышленных магнатов и их покровителей в правительстве (то, что в один прекрасный день получило название «военно-промышленный комплекс»), созданное для исключения мелких предприятий из страны. провинции от выгодных контрактов на военное производство.В установке было много оправдания возмущения московских промышленников. Слишком много заказов было отдано крупным петроградским металлургическим предприятиям, дружественным правительству, в то время как более мелкие провинциальные фирмы не использовались должным образом. Например, огромный Путиловский завод получил заказов на снаряды на 113 миллионов рублей — намного больше, чем он мог доставить в срок, — по цене в шесть раз выше средней рыночной. Путилов использовал деньги для субсидирования убыточных частей своего бизнеса, в том числе для своего сказочного образа жизни, так что его компания в конечном итоге обанкротилась и в 1916 году была арестована государством.
Средние производители тем временем уходили из бизнеса, потому что без государственного заказа они не могли позволить себе покупать топливо или сырье. Петроградская бюрократия была безразлична к их судьбе, как обнаружил один бизнесмен, когда писал в военное министерство, предлагая услуги его семейной фабрики. через несколько недель он получил обратно свое письмо с короткой запиской, в которой говорилось, что оно не было снабжено требуемой государственной печатью.
Чтобы разрушить монополию крупных производителей боеприпасов, руководители бизнеса Москвы организовали Комитеты военной промышленности.Через свой центральный офис, созданный в июле 1915 года, им удалось получить скромную, но жизненно важную долю государственных военных заказов для своих провинциальных фирм. Но реальное значение комитетов было не столько экономическим, сколько политическим. Все лидеры Центральных комитетов военной промышленности были либеральными критиками автократии. Половина министров Первого временного правительства 1917 г. должна была выйти из их рядов. Они стремились к большему голосу за себя в военном регулировании промышленности и за своих союзников в Думе и других общественных организациях в структуре правительства.Между этими разными телами существовала тесная связь. Львов, например, был главой Союза земцев, бывшим депутатом Госдумы и членом Центрального комитета военной промышленности. Благодаря совместным инициативам эти государственные органы смогли сформировать эффективную политическую силу. Они пользовались поддержкой нескольких министров с более либеральными взглядами, которые осознали необходимость политических изменений, а также ряда высокопоставленных генералов, таких как Брусилов, которые на собственном опыте знали ценность своей работы. 34 Вместе они вступили в борьбу за власть.
Под растущим давлением царь наконец согласился отозвать Думу 19 июля 1915 года. Либеральная оппозиция теперь имела платформу, на которой она могла возобновить свои требования о создании министерства национального доверия. Две трети депутатов Думы, от умеренных правых до умеренных левых, вместе с единомышленниками из Госсовета, сформировали Прогрессивный блок для консолидации этой кампании. Это был «трехцветный» союз, как заметил один из его членов, призванный обернуть политические реформы в имперский флаг.Целью блока было предотвратить сползание страны к революции (чего его состоятельные члены боялись не меньше, чем все остальные), убедив царя назначить новое правительство, способное заручиться поддержкой народа. Они утверждали, что только это может привести страну к победе. После четырех месяцев беспросветного уныния, с ежедневными сообщениями о поражениях на фронте, промышленных забастовках и растущем социальном хаосе, лидеры блока увидели в своей программе, с некоторым оправданием, последний реальный шанс для режима найти политическое решение проблемы. кризис власти.Они попытались сделать свои предложения приемлемыми для царя. Призывы более радикальных элементов — левых кадетов, трудовиков Керенского и социалистов — к парламентскому правительству, подотчетному Думе, были категорически отвергнуты Милюковым, лидером кадетов и главным архитектором блока, несмотря на риск, которому он таким образом подвергался. о разделении его партии на две части. Львов даже пообещал, что во время войны Блок не пойдет дальше «по пути парламентской борьбы» после того, как будет назначено правительство доверия. 35
В Совете министров растет большинство сторонников компромисса с Прогрессивным блоком. Впереди выступили Кривошеин и Поливанов, заменившие Сухомлинова. Но вскоре последовали еще восемь, особенно после того, как царь объявил о своем решении взять на себя военное командование, оставив правительство на милость царицы и Распутина. 28 августа «восстание министров» достигло апогея с прямым призывом к царю назначить новое министерство, пользующееся доверием Думы.Только «старик» Горемыкин, дискредитированный премьер, отказался присоединиться к требованиям реформы, слепо убежденный до конца в своем безусловном долге подчиняться царю. На следующий день он поспешил в Могилев и призвал Николая закрыть Думу и уволить своих непослушных министров, чтобы восстановить свою автократическую власть. Царица, которая всегда верила в миссию своего мужа править «как Иван Грозный», добавила собственный голос, осудив министров-мятежников как «злодеев похуже Думы», которые «нуждаются в порке».
На этом этапе было нетрудно убедить царя в том, что он должен восстановить свою автократическую власть. В конце концов, это, вероятно, было его главной целью при принятии верховного командования. По его мнению, ни одна из его уступок либеральной оппозиции не остановила публичную критику его правительства, фактически, они только усилились, и пришло время остановить дальнейшее ослабление его авторитета. Он считал недопустимым, чтобы в этот критический для Империи момент, когда твердая рука самодержавия была нужна более, чем когда-либо, его министры сочли нужным попросить его отказаться от своего личного правления.2 сентября он распорядился о роспуске Думы и подтвердил свое доверие правительству своего старого и верного слуги Горемыкина. Когда премьер вернулся в Петроград и объявил об этом решении Совету министров, поднялся шум. «Il est fou, ce vieillard», — сказал Сазонов, министр иностранных дел. 36
В Петрограде последовала двухдневная всеобщая забастовка против закрытия Думы. Но в остальном реакция оппозиции была приглушенной. Львов был избран, чтобы возглавить делегацию общественных организаций, чтобы умолять царя «переложить тяжелое бремя власти на плечи людей, укрепленных доверием нации».Но Николай отказался их принять. Вместо этого их вызвали в Министерство внутренних дел, где им сказали, что их «вторжение в политику государства» было самонадеянным. Царь решил править как самодержец, и никакой совет, каким бы мудрым или лояльным он ни был, не мог заставить его изменить свое мнение. 16 сентября министры были вызваны в Могилев для финальной расправы. «Покажи кулак», — уговаривала безвольного мужа царица. «Вы — Автократ , и они не смеют забыть об этом.Она даже умоляла его причесать волосы гребнем Распутина, чтобы укрепить его волю. 37 Магия, должно быть, сработала. Ибо министры, решившие отстаивать свои аргументы в пользу реформы, потеряли самообладание, когда столкнулись с царем. «Восстание министров» закончилось, и последний шанс монархии спастись политическими средствами был упущен.
Роспуск Думы высветил бессилие либералов. Власть твердо принадлежала Романовскому двору, и даже с десятью высшими государственными чиновниками на их стороне, либералы ничего не могли сделать, кроме революции, чтобы помешать царю взять власть в свои руки.Кадетский политик В. А. Маклаков резюмировал дилемму либералов в широко цитируемой сентябрьской статье. Он сравнил Россию с автомобилем, который безумный шофер (Николай) спускает с крутого и опасного холма на неконтролируемой скорости. Среди пассажиров есть мама (Россия) и грамотные водители, которые понимают, что их гнали на неизбежную гибель. Но никто не осмеливается схватиться за руль, опасаясь несчастного случая со смертельным исходом. Шофер знает это и издевается над беспомощностью и тревогой пассажиров: «Вы не посмеете тронуть меня», — говорит он им.И действительно, в этих ужасных обстоятельствах Маклаков заключил:
, вы не осмелитесь прикоснуться к нему, потому что, даже если вы рискуете своей жизнью, вы путешествуете со своей матерью, и вы не посмеете подвергнуть свою жизнь опасности из-за страха, что она тоже может быть убита. Так вы оставите руль в руках шофера. Более того, вы постараетесь не мешать ему — вы даже поможете ему советом, предупреждением и помощью. И вы будете правы, потому что это то, что нужно сделать. 38
Паралич либералов определялся, прежде всего, их страхом разжечь насилие на улицах.Они оказались зажаты между дьяволом самодержавия и глубоким красным морем социальной революции, которая, несомненно, утопит и их. Милюков опасался, что, если Дума вступит в открытый конфликт с режимом и будет поощрять народное восстание, как утверждали некоторые левые из его партии, это приведет к «оргии мафии». 39 Пушкинский кошмар «русского бунта, бессмысленного и беспощадного», наконец, осуществится. Вместо того чтобы рисковать, либералы играли в выжидательную игру: если они смогут продержаться до победы союзников, откроются новые каналы для реформ.Это была не самая достойная позиция («бунт на коленях», как описал ее Сталин), но, если не считать перехода на баррикады, они мало что могли сделать. По сути, это ознаменовало возвращение к положению 1906 года, когда провал Выборгского манифеста, призванный сплотить массы в защиту Думы, оставил либералов в высоком положении, и у них не осталось ничего, кроме надежды убедить режим либерализовать себя. Десять лет спустя, когда уроки Выборга остались позади, они еще больше боялись масс, которые теперь вряд ли с большей вероятностью — в разгар войны со всеми ее невзгодами — ограничились узкой политической революцией, намеченной правительством. либералы.
Воодушевленный успехом собственной демонстрации силы, Николай предпринял ряд дальнейших мер, чтобы отбросить либеральный вызов своему самодержавию. Обещанное ноябрьское заседание Думы, предоставленное для умиротворения критиков его перерыва в сентябре, было отложено на неопределенный срок. Статус комитетов военной промышленности был постепенно понижен, поскольку правительство вернулось к своему прежнему альянсу с интересами крупного бизнеса Петрограда. И один за другим были уволены главные министры мятежников.Самарин, новый прокурор Священного Синода и известный критик Распутина, был первым, кого выгнали, к большому гневу церкви и консервативному мнению. Вскоре за ним последовал министр сельского хозяйства Кривошеин. Затем министра внутренних дел Щербатова сменил Хвостов, союзник Распутина, отличавшийся только огромным животом, который немедленно пообещал заглушить всякую публичную критику правительства. Он усилил полицейское наблюдение за думскими политиками, запретил собрания общественных организаций, усилил цензуру и расточил государственные средства на черносотенные группы, которые обвиняли евреев в поражениях армии и во всех бедах войны.
Во всех этих кадровых перестановках работала рука царицыны. С царем на фронте она теперь стала настоящим самодержцем (поскольку он был) в Петрограде. «Милый, — писала она мужу, — я твоя стена в тылу. Я здесь, не смейтесь над старой глупой дурочкой, но у нее невидимые штаны ». Главный телефон Зимнего дворца находился в ее гостиной, где она сидела за письменным столом перед портретом Марии Антуанетты. Ей нравилось хвастаться, что она была первой женщиной в России, принимавшей министров со времен Екатерины Великой, и в этих заблуждениях ее поощрял Распутин, который эффективно использовал ее в качестве рупора для своих претензий на власть.Ее письма к Николаю были полны советов от «Нашего друга», как она любила называть «святого крестьянина». «Это не моя мудрость, — писала она, — а некий инстинкт, данный Богом за пределами меня, чтобы помочь тебе». Или: «Мы, которых научили смотреть на все с другой стороны, видим, что борьба здесь на самом деле и что означает — вы показываете свое мастерство, доказываете, что являетесь Самодержцем, без которого Россия не может существовать». Кажется, что вне компетенции Распутина почти не было вопроса о государстве. Она писала царю с его рекомендациями по продовольствию, транспорту, финансам и земельной реформе, хотя сама признавала, что от таких вещей у нее кружится голова.Она даже пыталась убедить мужа основывать свою военную стратегию на том, что Распутин «видел в ночи», хотя здесь Николай опустил ногу. 40
Большая часть туши Царицыны была нанесена на рекомендации к назначенным приемам. Она видела мир через друзей и врагов «скрытого дела», которое ведет Распутин и она сама. Министры, командиры вооруженных сил и члены суда — все поднимались или опускались в ее пользу в зависимости от того, где они стояли по отношению к «делу».Покровительство Распутина было самым быстрым путем вверх по засаленному столбу, а критика в его адрес — самым быстрым путем вниз. За семнадцать месяцев «правления царицы», с сентября 1915 года по февраль 1917 года, в России было четыре премьер-министра, пять министров внутренних дел, три министра иностранных дел, три военных министра, три министра транспорта и четыре министра сельского хозяйства. Эта «министерская чехарда», как ее стали называть, не только отстранила компетентных людей от власти, но и дезорганизовала работу правительства, поскольку никто не оставался на своем посту достаточно долго, чтобы справиться со своими обязанностями.Бюрократическая анархия развивалась с конкурирующими цепями власти: некоторые министры подчинялись царице или Распутину, в то время как другие оставались верными царю или, по крайней мере, тому, что, по их мнению, был царь, хотя, когда дошло до кризиса, он, казалось, никогда не знал то, что он отстаивал, и в любом случае никогда не осмеливался выступать против своей жены. Борис Штурмер, самый долгоживущий премьер-министр «царского правления», сменивший в январе 1916 года дряхлого Горемыкина, был наиболее известен как губернатор провинции, обвиненный в продажности, и как помощник министра внутренних дел, которому предъявили обвинения. с некомпетентностью.По запоминающейся фразе Сазонова, он был «человеком, который оставил после себя дурную память, где бы он ни занимал административный пост». Государственные дела оказались вне его пределов. Он так часто прибегал к царице и Распутину за советом, что даже крайний монархист В. М. Пуришкевич стал сравнивать эту нелепую фигуру с Чичиковым в гоголевских « Мертвых душах», , который, обзвонив всех сановников провинциального городка, сидел за долго в карете гадала, кого посетить дальше. 41
* * * Возможно, самой разрушительной сменой персонала было увольнение Поливанова в марте 1916 года. Больше, чем кто-либо другой, он отвечал за восстановление русской армии после ужасных потерь во время Великого отступления. Генерал-майор Нокс, британский военный атташе в России, счел его «несомненно самым способным военным организатором в России» и назвал его увольнение «катастрофой». Преступлением Поливанова в глазах царицы была его готовность работать с общественными организациями над улучшением снабжения армии.«О, как бы мне хотелось, чтобы ты избавился от Поливанова», — писала она мужу в январе. «Он просто революционер». Его дружба с Гучковым, главой комитетов военной промышленности, была воспринята судом с особой тревогой, поскольку в ноябре вождь октябристов пригласил избранных представителей рабочих сесть с ним в центральный руководящий орган комитетов. «Я бы хотела, чтобы вы заткнули этот гнилой комитет военной промышленности, — умоляла царица мужа в марте, — поскольку они готовят просто антидинастические вопросы для своих встреч.Что до Гучкова, она спросила: нельзя ли его повесить? 42
Назначение генерала Шуваева, преемника Поливанова, вне всяких сомнений доказало, что бездумное повиновение теперь считалось гораздо более важным для военного министра, чем военная экспертиза. Сам Шуваев однажды сказал Ноксу, что если царь прикажет ему выпрыгнуть из окна, он с радостью сделает это. И когда его вопиющее бесхозяйственное ведение войны привело к росту публичных обвинений в «государственной измене», все, что он мог честно сказать в порядке самообороны, было: «Я могу быть дураком, но я не предатель.’ 43
С помощью общественных организаций Поливанов значительно улучшил снабжение и моральный дух армии. Это было особенно заметно на Юго-Западном фронте, где в марте Брусилов был назначен командующим фронтом. Он привнес новый стиль военного профессионализма в штаб фронта, продвигая по службе талантливых офицеров, таких как Клембовский и Величко (которые вместе с Брусиловым и самим Поливановым позже помогли привить аналогичный профессионализм в Красной Армии).Брусилов быстро установил хорошие рабочие отношения с общественными организациями, и последствия этого вскоре почувствовали на его фронте. «Мало-помалу», — вспоминал он:
.улучшено наше техническое оснащение; поставлялись винтовки, возможно, разных типов, но все же с достаточным количеством патронов; в то время как боеприпасы для артиллерии, особенно для легких орудий, поступали в изобилии. . . У нас были все основания рассчитывать на то, что мы сможем победить врага и перебросить его через нашу границу. 44
Оптимизм Брусилова подчеркнул его на военном совете 15 апреля, когда командующие российскими фронтами встретились с царем в Ставке, чтобы спланировать летние операции. Генералы Куропаткин и Эверт, командующие Северо-Западным и Западным фронтами соответственно, пессимистично оценивали перспективы наступления. Но Брусилов пообещал облегчить им задачу, начав атаку против австрийцев на его собственном Юго-Западном фронте, несмотря на то, что его предупредили, что с севера не пощадят ни лишних людей, ни припасов.Остальные командиры были шокированы и раздосадованы его смелостью. «Тебя только что назначили командующим фронтом, — сказал ему один из них, когда они сели обедать, — и тебе повезло, что ты не один из тех, кого выбрали для наступления, и поэтому тебя не призывают как им рисковать своей военной репутацией. Представьте, что броситесь в такую колоссальную опасность! Но такая самодовольная позиция, столь типичная для любимых царских генералов, была далека от решимости и, возможно, наивного оптимизма Брусилова.Он был уверен, что Бог ведет Россию к победе, и эта вера отражалась на протяжении всей войны в его письмах к жене. «Я по-прежнему убежден, — писал он ей в разгар Великого отступления, — что каким-то образом все получится, и мы выиграем войну». 45
Презрение коллег Брусилова также не учитывало явную изобретательность его тактики, которая должна была сделать его наступление, по словам Нормана Стоуна, главного историка Восточного фронта, «самой блестящей победой войны». . 46 Военный гений Брусилова отличал его готовность извлекать уроки из тактических уроков 1914-1915 годов. С тех пор, как Фронты закрепились, а война за мобильность уступила место позиционной войне, европейские генералы пытались прорвать линию фронта, сосредоточив людей и боеприпасы в одной точке фронта. Немецкий прорыв в Горлице был классическим примером этого метода «фаланги», которому впоследствии рабски следовали российские генералы. Брусилов был единственным исключением.Он утверждал, что русские с их примитивными железными дорогами не могли надеяться сосредоточить свои силы в одном месте, если противник не узнает об этом и у него будет достаточно времени, чтобы подтянуть оборонительные резервы. Пока элемент неожиданности продолжал приноситься в жертву на алтарь силы, Россия не могла надеяться на решительный прорыв. Вместо этого он предлагал атаковать одновременно в нескольких точках на фронте, тем самым затрудняя противнику, даже имея информацию о наступательных позициях, угадать, где оборонительные резервы потребуются больше всего.
К наступлению велась интенсивная подготовка. Ничего подобного раньше не видели. Ключом к плану Брусилова была неожиданность, поэтому было сделано все, чтобы сохранить секретность (даже царица не могла узнать, когда и где начнется атака). Наступательные траншеи были выкопаны глубже, чем обычно, и замаскированы новым устройством для распыления краски на землю. Штурмовые туннели были построены под австрийской колючей проволокой в пределах ста ярдов от их позиций, так что, когда начнется штурм, первая волна нападавших может добраться до своих траншей одним рывком.Позиции противника были тщательно изучены с помощью аэрофотосъемки. Это позволило Брусилову построить натурные модели австрийских окопов и обучить на них свои штурмовые войска. Это также означало, что когда началось наступление, русские знали точное местонахождение австрийских батарей, а в некоторых местах даже отдельных пулеметов. Несмотря на меньшую численность, русская артиллерия, таким образом, имела одно решающее преимущество — знание своих целей, и это должно было обеспечить первоначальный успех наступления. 47
Наступление началось 4 июня, по словам Брусилова, «с оглушительного артиллерийского огня по всему Юго-Западному фронту». «Вся зона боя была покрыта огромным густым облаком пыли и дыма, — писал австрийский офицер, — что« позволяло русским преодолевать разрушенные проволочные заграждения толстыми волнами и заходить в наши окопы ». В течение 48 часов русские прорвали оборону Австрии на фронте в пятьдесят миль, захватив более 40 000 пленных.К девятому дню их число возросло до 200 000 человек, более половины сил Габсбургов на Восточном фронте, и Конрад, начальник штаба Австрии, начал говорить о необходимости просить мир. 48
Если бы Эверт и Куропаткин продолжили наступление Брусилова собственными обещанными атаками на Западном и Северо-Западном фронтах, противник, возможно, был бы отброшен, и ход войны полностью изменился. Позже Гинденбург признался, что в случае второго наступления «мы [столкнулись бы] с угрозой полного краха.«Согласно первоначальному плану войны, фронт Брусилова считался второстепенным по сравнению с фронтом Эверта и Куроптакина. Однако ни один из них не был готов к атаке. Честно говоря, их задача была бы намного тяжелее, чем у Брусилова. Ведь им пришлось бы сражаться с немецкими войсками, которые были намного сильнее австро-венгерских войск, которые Брусилой одолел на Юго-Западном фронте. Но их тщеславие также было фактором: повышенный риск поражения заставлял их еще больше бояться потерять свою драгоценную репутацию.Возможно, настоящая вина лежит на Ставке. Алексеев служил под командованием Куропаткина и Эверта во время японской войны и все еще слишком боялся их, чтобы заставить их атаковать. Царь потакал трусливым генералам — они были фаворитами его двора — и игнорировал ежедневные просьбы Брусилова отдать приказ о наступлении. Отчасти за этим стояла царица. Она засыпала своего нерешительного мужа «экспертным» советом Распутина против наступления на севере, потому что, по его словам, «если наши успехи на юге продолжатся, то они [немцы] сами отступят на севере». 49
Такая военная глупость во многом была причиной замедления продвижения Брусилова. Вместо того чтобы начать второе наступление, Ставка перебросила войска с севера на фронт Брусилова. Однако их было недостаточно для поддержания темпов его наступления, поскольку немцы, чьи позиции были ослаблены бездействием Эверта и Куропаткина, также смогли перебросить подкрепления на юг. Осознавая уменьшение своего преимущества, Брусилов вернулся к ортодоксальной тактике, продвигаясь к Ковелю, но борясь, по его собственным словам, «с меньшим давлением»… пощадить моих людей, насколько это возможно ». Медленно, но верно наступление русских остановилось. За восемь недель боев армии Брусилова захватили 425 000 человек и большую часть Галиции; противник был вынужден отвести войска с Западного фронта, что ослабило давление на Италию и французов в Вердене; а Румынию, чего бы это ни стоило, наконец убедили присоединиться к войне на стороне русских. Людендорф назвал это «кризисом на Востоке». В 1918 году он сделал бы окончательный комплимент тактике Брусилова, применив ее сам на Западном фронте. 50
Наступление Брусилова, начавшееся после долгого года поражения на востоке и кровавого тупика на западе, в одночасье превратило его в героя не только в России, но и во всех странах-союзниках. Гиляровский написал сборник панегириков «Брусилову», разошедшийся десятками тысяч в виде листовок. Французские и итальянские композиторы посвятили герою войны кантаты, марши и песни. А посмотреть фильм « Брусилов» стекались по всей Европе. Сам генерал позже писал:
Я получил сотни поздравительных и благословляющих телеграмм от всех слоев русского общества. Каждый скажет свое слово; крестьяне, механики, аристократы, духовенство, интеллигенция и дети в школах — все хотели сказать мне, что великое сердце страны бьется в симпатии к любимым солдатам моих победоносных армий.
Брусилов показал, что при грамотном командовании имперская армия еще способна на военный успех.Если бы Ставка не подорвала его, его наступление могло бы послужить плацдармом для восстановления морального духа армии — возможно, даже в один прекрасный день, ведущий к ее окончательной победе. Но сомнительно, чтобы и этого было достаточно для спасения царского режима, таковы были масштабы политического кризиса в стране в целом. В любом случае, после провала наступления теперь стало яснее, чем когда-либо, даже для такого монархиста, как Брусилов, что, по его собственным словам, «Россия не может выиграть войну с ее нынешней системой правления.’ 51 Победа не остановит революцию; но только революция могла привести к победе.
Для Брусилова окончательное доказательство некомпетентности старого режима явилось в начале июля, когда Алексеев перебросил элитную имперскую гвардию на свой фронт в последней отчаянной попытке спасти наступление. Эти молодые голубые крови были описаны Ноксом как «физически лучшие человеческие животные в Европе». В темно-зеленой парадной форме, отороченной золотой тесьмой, каждый стражник был выше шести футов ростом.Но они пришли с бессовестным командиром, генералом Безобразовом, другим фаворитом двора, который не подчинился приказу Брусилова и послал их в атаку через открытое болото. Пока воины пробирались по грудь по грязи, над их головами пролетали немецкие самолеты, обстреливая их из пулеметов. Нокс с ужасом наблюдал, как самолеты падали, чтобы поразить свои цели, и «раненые медленно погружались в болото». 52 В одном глупом сражении было потеряно ядро лучших боевых сил страны, а вместе с ним и последний шанс на победу при старом режиме.
* * * Нетерпение Брусилова в отношении правительства все больше разделялось остальным обществом по мере того, как тянулся 1916 год, третий долгий год войны. Патриотически настроенные дворяне, такие как Брусилов и Львов, надеялись, что успешная военная кампания объединит правительство и общество и тем самым предотвратит необходимость радикальных реформ. Теперь они поняли, что верно обратное: радикальные реформы были необходимой предпосылкой для военного успеха. Растущая нехватка продуктов питания, топлива и основных предметов домашнего обихода, быстрый рост цен, поломка транспорта, широко распространенная коррупция в правительстве и его военных поставщиках, а также резкий рост преступности и социальных беспорядков — все это в сочетании с бесконечными бойня войны, чтобы вызвать растущее чувство общественной паники и истерии.«Все больше и больше, — писал Горький другу в ноябре 1915 года, — люди ведут себя как животные и сумасшедшие. Они распространяют глупые слухи, и это создает атмосферу всеобщего страха, отравляющего даже умных людей ». Среди имущих классов существовало общее ощущение, что Россия находится на грани страшной катастрофы, сильного социального взрыва, от которого правительство было совершенно не готово защитить их. Люди отзывались о царе и его правительстве с откровенным презрением. Слово «революция» было у всех на устах.Приближается потоп, — писал Гучков Алексееву в августе 1916 года, — и жалкое, жалкое и дряблое правительство готовится противостоять этому катаклизму, принимая меры, лишь достаточные для защиты от ливня. Он надевает калоши и открывает зонтик! » 53
Предчувствуя надвигающуюся катастрофу, богатые и знатные люди потеряли себя в последней отчаянной выпивке личного удовольствия. Они выпили свои запасы шампанского, потратили огромные суммы денег на черную икру, осетровых и другие деликатесы мирного времени, устраивали роскошные вечеринки, обманывали своих жен и мужей и разыгрывали целые состояния в казино.Иностранцы были шокированы их роскошным образом жизни и, в еще большей степени, нескромностью, с которой они выставляли напоказ свои удовольствия. «Их богатство и щедрость его использования поразили меня после суровых условий жизни в Англии во время войны», — писал сэр Сэмюэл Хоар, офицер британской разведки в Петрограде. Этот истерический гедонизм лучше всего выразился в некоторых анонимных сатирических стихах начала 1916 года:
Мы не ошибаемся поражением, И победа не доставляет нам удовольствия. Источник всех наших забот таков: можем ли мы получить водку на сегодня.
Победы, без которых мы можем обойтись. Нет! Тишина и покой — наша линия, Козни и скандалы, Вечера уравновешиваются женщинами и вином.
Мы только хотим знать, на следующий день, какие министры будут на виду, или кто приведет кого посмотреть пьесу, или кто на Кубе сидел рядом, кто: …
И Распутин все-таки преобладает, Или нужна еще одна святая, И хорошо ли Кшесинская, И как праздник у Шубина прошел:
Если бы великий князь забрал Дину домой, Какая удача была у МакДидди — О, если бы дирижабль появился.И разгромить весь или Петроград. 54
Большая часть общественной истерии была сосредоточена вокруг двора, где прогерманская клика вокруг царицы, по общему мнению, сговорилась с целью добиться поражения России. Идея государственной измены, которая началась с дела Мясоедова и Великого отступления, набрала силу в 1916 году, когда распространились слухи о существовании при дворе «Черного блока», который, как утверждается, стремится к сепаратному миру с Берлином. Растущее господство царицы («немка»), антивоенные настроения Распутина, большое количество немецких имен при дворе и повышение царем Штурмера до статуса виртуального «диктатора» (к июню он принял на себя полномочия премьер-министра, министра внутренних дел, министра иностранных дел и верховного министра обороны) — все это способствовало разжиганию спекуляций.Широко утверждалось, что царица и Распутин работали на немцев; что у них была прямая линия на Берлин; и что Николай регулярно предупреждал своего дядю, кайзера Вильгельма, о передвижениях своих войск. К тому времени, как они достигли фронта, слухи стали еще более искаженными. Судя по их письмам домой, деморализованные солдаты были готовы поверить, что немцы заплатили Штюрмеру за то, что он морил крестьян голодом; и что граф Фредерикс, министр императорского двора, согласился продать западную половину России врагу.
Аналогичным образом поверили слухам о различных сексуальных скандалах вокруг царицы. «Сексуальная развращенность» Александры стала своеобразной метафорой болезненного состояния царского режима. Говорили, что она была шлюхой, любовницей Распутина и лесбиянкой-любовницей Анны Вырубовой, ее фрейлиной, которая, как говорили, делила ее постель с Распутиным и царем. На самом деле ни один из этих слухов не имел под собой никаких оснований. Вырубова была наивной и тупой старой девой, увлеченной мистическими способностями Распутина и уютным домашним укладом царской семьи.В 1917 году специальная комиссия, назначенная Временным правительством для рассмотрения выдвинутых против нее обвинений, получила медицинское свидетельство о девственности. Что касается царицы, то она была слишком ограничена, чтобы заниматься каким-либо половым актом, который не был строго необходим для воспроизводства династии. Обвинения в государственной измене не имели под собой никаких оснований, хотя вполне возможно, что немецкие агенты почерпнули информацию из громкого и хвастливого выступления Распутина. Он регулярно обедал в доме петроградского банкира, которого французский посол считал ведущим немецким агентом в России.
Суть этих слухов заключалась не в их правдивости или неправде, а в их способности мобилизовать разъяренную публику против династии. В революционном кризисе важны представления и убеждения, а не реальность. Демонизация романовского двора позволила его оппонентам указать пальцем на явных виновников бедствий людей военного времени. Осуждение суда как «немецкого» было способом определения и узаконивания этого революционного гнева как патриотического настроения «нации», как если бы все проблемы страны были вызваны дурным влиянием нескольких высокопоставленных иностранцев и могли быть решены избавиться от них.Февральская революция 1917 года была определена как патриотическая революция. Антинемецкие и антимонархические настроения были тесно переплетены в новом демократическом сознании, которое февральские лидеры стремились культивировать в качестве основы для национального обновления России. В этом смысле антинемецкие восстания в июне 1915 года, в разгар Великого отступления, были первым признаком подъема революционных настроений в народе. Разъяренные московские толпы сжигали и грабили немецкие магазины и офисы. Были совершены нападения на магазины пианино, из окон вылетели Бехштейнов и Блатнеров.Любой, кого подозревали в том, что он немец (что часто означало лишь то, что он был хорошо одет) подвергался нападению и ограблению. На Красной площади толпы выкрикивали оскорбления в адрес «немки» и призывали ее запереть в монастыре. Также звучали призывы к царю отречься от престола в пользу великого князя Николая. Истеричная публика была полна решимости видеть немецкий саботаж во всем, от нехватки снарядов до коррупции мелких чиновников, и, подняв боевой клич о «измене на высшем уровне», новые претенденты на власть стали популярными национальными героями. 55
Либералам, несмотря на их страх перед массами, было трудно сопротивляться этой возможности ради политической выгоды. Выступая за «нацию» против династии, они могут снова стать во главе оппозиционного движения. Это казалось все более важным сейчас, когда протесты против войны и ее экономических трудностей принимали более радикальную форму с массовыми забастовками и демонстрациями, многие из которых возглавлялись социалистами. «Боюсь, — сказал один из лидеров кадетов своим коллегам осенью 1916 года, — что политика правительства приведет к тому, что Дума будет бессильна что-либо сделать для умиротворения масс.«Из сообщений тайной полиции стало ясно, что« широкие народные массы »становятся все более враждебными по отношению к Думе и обвиняют ее» в сознательном отказе прийти на помощь массам; самые ожесточенные обвинения в этом отношении предъявляются не только октябристам, но и кадетам ». Если бы Дума хотела избежать устаревания и неэффективности, ей пришлось бы приблизиться к настроению улиц и добавить свой голос революционному движению. Так считали левые кадеты, трудовики Керенского и растущее число общественных деятелей, включая князя Львова, которые говорили на собрании Прогрессивного блока, что единственная надежда на спасение России — в революции.«Оставьте все дальнейшие попытки конструктивного сотрудничества с нынешним правительством», — писал он в декабре; «Все они обречены на провал и являются лишь препятствием на пути к нашей цели. Не впадайте в иллюзию; отвернуться от призраков. Мы больше не можем признать правительство ». 56
Такие аргументы были подкреплены неизменной непримиримостью режима. Назначение в сентябре А.Д. Протопопова исполняющим обязанности министра внутренних дел вселило надежды умеренных либералов, таких как Милюков, которые все еще стремились добиться от правительства реформ путем примирения.Протопопов был октябристским помещиком и фабрикантом текстиля, членом Прогрессивного блока, заместителем председателя Думы. Его назначение было широко воспринято как капитуляция правительства перед либеральной оппозицией, за которой вскоре последовало назначение в Государственную Думу. Но на самом деле это был не более чем хитрый политический маневр суда. Дума должна была собраться 1 ноября, и Протопопов, как «думский человек», считался лучшим человеком, чтобы контролировать ее. «Пожалуйста, возьмите Протопопова министром внутренних дел», — уговаривала супруга царица.«Поскольку он из Думы, это произведет большой эффект и закроет им рты». Протопопов был фанатичным мистиком (он однажды сказал Керенскому, что правил с помощью Иисуса Христа) и, неизвестный либералам, ставленником Распутина (который, как он однажды сказал Брусилову, «спасал Россию от революции»). Он был амбициозен и смехотворно тщеславен — он был явно поражен честью, оказанной ему царем, — и поэтому вряд ли мог поставить под угрозу свое собственное положение, объединившись с оппозицией.Когда истинная природа его роли стала ясна — вскоре он надел форму императорской жандармерии, архетипический символ царского гнета, — старый коллега по Думе умолял его уйти в отставку. Протопопов ответил: «Как вы можете просить меня уйти в отставку? Всю жизнь я мечтал стать вице-губернатором, а вот я министр ». 57
Разочарование в новом министре наступило очень быстро. В думских кругах надежда сменилась ненавистью. Подобострастие Протопопова императорской чете вызывало тошноту.Вместо того, чтобы служить мостом между либеральной оппозицией и правительством, он превратился в лакея суда и был резко осужден как предатель парламентского дела. По запросу Распутина он приказал освободить Сухомлинова из тюрьмы — на большей части страны его повесили бы за государственную измену — и запретил общественным организациям проводить собрания без присутствия полиции.
К тому времени, когда Дума снова собралась, 1 ноября, даже умеренный Милюков был наконец вынужден признать, что время сотрудничества с правительством быстро проходит.Поскольку радикалы в его собственной кадетской партии призывали к открытому восстанию, он теперь решил перехватить инициативу, осудив правительство в своей вступительной речи в Думе. Он перечислил злоупотребления властью, осуждая каждое из них по очереди и заканчивая каждый раз вопросом: глупость это или измена? » Эффект от его выступления, как позже вспоминал Милюков, был «как будто взорвался волдырь, наполненный гноем, и теперь было выявлено основное зло, которое было известно всем, но ожидало публичного разоблачения». Ему удалось снова превратить Таврический дворец в Революционную трибуну.В тот день в Думе прозвучали и другие, более пламенные речи — например, Керенского, — но тот факт, что такой осторожный государственный деятель, как Милюков, к тому же с такими тесными связями с союзными дипломатами, открыто употребил слово «измена». было достаточно для того, чтобы публика пришла к выводу, что измена имела место. Это не было целью Милюкова. На свой риторический вопрос он сам ответил бы «глупо». И все же публика была настолько взволнована, что к тому времени, как она прочитала его речь, была почти обязана ответить «изменой».Тот факт, что речь была запрещена к печати и ее нужно было читать хорошо набитыми машинописными текстами, переходили из рук в руки, что еще больше склоняло людей к тому, чтобы читать ее как более радикальную, чем она есть на самом деле. В некоторых версиях машинописного текста конкретное социальное недовольство вставлялось бы в середину речи (например, утверждая, что, помимо других злоупотреблений, правительство очень плохо обращалось с учителями). «Моя речь приобрела репутацию грозового сигнала к революции», — вспоминал Милюков.«Это не было моим намерением. Но преобладающие в стране настроения послужили рупором для моих слов ». 58 Это должно было стать полезным уроком для любых будущих либералов — особенно либералов 1917 года — пытающихся остановить социальную революцию силой слова. Раздавив свою риторику, чтобы помочь своим коллегам по Думе выпустить пар, Милюков сумел запустить двигатели радикального протеста в стране в целом.
Милюков не смог оценить, насколько революция стала восприниматься как неудержимая и даже желательная не только радикалами, но и консерваторами.Его собственная стратегия примирения и парламентской борьбы с целью достижения компромисса с правительством быстро теряла позиции. Как заметил один генерал в Ставке, было «широко распространено убеждение, что что-то нужно сломать и уничтожить, убеждение, которое мучило людей и не давало им покоя». 59 Даже ближайшие родственники царя теперь встали на сторону либеральной оппозиции. 7 ноября великий князь Николай призвал его позволить Думе назначить правительство.Московское и Петроградское отделения Объединенного дворянства, с 1905 года самой прочной опоры самодержавия, давали ему аналогичные советы. Словом, вне узкой правящей клики при дворе практически не было никого, кто не видел необходимости в коренном изменении структуры власти.
И снова Николай попытался вырваться из угла, делая нерешительные уступки. 8 ноября Штурмер был отправлен в отставку, к радости Думы, и новым премьер-министром стал А. Ф. Трепов.Это был последний шанс для либералов помириться с правительством. Ибо Трепов, считавший себя новоявленным Столыпиным, был полон решимости заручиться поддержкой умеренных элементов в Думе, пойдя на уступки. Милюков был готов принять свою оливковую ветвь (и, несомненно, место в своем кабинете). Но радикальные и социалистические депутаты, подстрекаемые подстрекательскими речами трудовика Керенского и меньшевика Николая Чхеидзе, были полны решимости свергнуть правительство и призвали к союзу с «массами» для подготовки народного восстания.
По сути, именно так Дума оставалась разделенной на протяжении следующих недель сложных политических маневров между ноябрем и Февральской революцией. Кадеты Милюкова, по словам тайной полиции, смотрели на перспективу революции «с чувством ужаса и паники», и «если бы правительство пошло на малейшую уступку, то они с радостью побежали бы навстречу». Однако надежда на уступки быстро угасала. Потому что царица была категорически против Трепова (она хотела, чтобы его повесили, как Гучкова), а угроза со стороны радикальных левых все время росла.Это все больше давало инициативу Керенскому и другим думским радикалам, которые открывали двери Таврического дворца если не непосредственно для уличной толпы, то, по крайней мере, для своих более вежливых представителей. Язык их выступлений становился все более жестоким, поскольку они стремились выразить — и, таким образом, уловить — настроение на улицах. Они открыто призывали народ к свержению режима и высмеивали призывы умеренных к спокойствию как предлог, по словам Керенского, оставаться в своих «теплых креслах».Но у них также были причины беспокоиться о том, что народные настроения тоже проходили над их головами, что толпы на улицах стали презирать Думу и искать своих лидеров где-то еще. Ведь, как выразился лидер националистов Василий Шульгин, «словам уже никто не верит». 60
С этого момента встал вопрос о том, начнется ли революция снизу или сверху. Идея «дворцового переворота» циркулировала некоторое время. Гучков оказался в центре одного из таких заговоров.Его целью было захватить императорский поезд по маршруту из Ставки в Царское Село и заставить царя отречься от престола в пользу своего сына, а великий князь Михаил, брат Николая, был регентом. Таким образом заговорщики надеялись предотвратить социальную революцию, назначив новое правительство доверия. Однако, имея лишь ограниченную поддержку со стороны военных, либералов и императорской семьи, они отложили планы своего переворота до марта 1917 года — к тому времени было уже слишком поздно.Второй заговор тем временем вынашивал князь Львов с помощью начальника штаба генерала Алексеева. Они планировали арестовать царицу и принудить Николая передать власть великому князю Николаю. Тогда Львов будет назначен премьер-министром нового правительства доверия. Этот план поддержали несколько либеральных политиков и генералов, в том числе Брусилов, который сказал великому князю: «Если я должен выбирать между Императором и Россией, то я иду в Россию». Но и этот заговор был сорван — из-за нежелания великого князя вмешаться.Существовали и другие заговоры, некоторые из которых исходили от дальних родственников царя, с целью заставить отречься от престола в пользу других Романовых, способных умиротворить Думу. Историки расходятся во мнениях относительно этих сюжетов: одни видят в них начало Февральской революции, другие — не более чем пустую болтовню. Вероятно, это не так. Ведь даже если бы заговорщики были серьезны в своих намерениях и преуспели в их осуществлении, они вряд ли могли ожидать, что удержат власть надолго, прежде чем они тоже будут сметены революцией на улицах. 61
Единственным успешным заговором было убийство Распутина. Ранее было предпринято несколько попыток удалить его. Хвостов пытался убить своего бывшего покровителя после того, как был уволен с поста министра внутренних дел в январе 1916 года. Трепов предложил ему 200 000 рублей наличными, чтобы он вернулся в Сибирь и не вмешивался в политику. Но царица сорвала оба плана, и в результате престиж Распутина при дворе только повысился. Именно это наконец убедило могущественную группу заговорщиков на задворках суда убить Распутина.Центральной фигурой в этом сюжете был князь Феликс Юсупов, 29-летний выпускник Оксфорда, сын богатейшей женщины России и, хотя и гомосексуал, недавно женился на великой княгине Ирине Александровне, дочери любимой сестры царя. . Были замешаны и двое других гомосексуалистов при дворе Романовых — великий князь Дмитрий Павлович, любимый племянник царя, и великий князь Николай Михайлович. Распутин все больше вовлекался в гомосексуальные круги высшей аристократии.Он любил «лежать» с мужчинами не меньше, чем с женщинами. Юсупов подошел к нему после свадьбы в надежде, что он «вылечит» его от половой «болезни». Но вместо этого Распутин попытался соблазнить его. Юсупов яростно восстал против него и вместе с великими князьями Дмитрием и Николаем замышлял его свержение. Наряду со своей собственной гомосексуальной вендеттой (и, возможно, для того, чтобы скрыть ее), у них были серьезные политические опасения, которые они выразили правому лидеру Думы и откровенному критику Распутина В.Пуришкевич, присоединившийся к ним в их заговоре. Их возмутило влияние Распутина на царя и слухи о том, что из-за этого Россия подпишет сепаратный мир с Германией. Они пообещали «устранить» Распутина и поместить царицу в психиатрическую лечебницу, наивно полагая, что, как только царь освободится от их влияния, он увидит смысл и превратится в хорошего конституционного царя.
Вместе трое заговорщиков планировали заманить Распутина в прибрежный дворец Юсупова под предлогом встречи с его красивой женой, великой княгиней Ириной.Там его убьют ядом и погрузят на дно Невы, чтобы его сочли пропавшим без вести, а не мертвым. Заговорщики были отнюдь не скрытными: похоже, половина петроградских журналистов знала все подробности убийства за несколько дней до его совершения. Откровенно говоря, чудо, что, несмотря на неприкосновенность заговорщиков от полицейского расследования, ничего не было сделано для их предотвращения.
В роковой день, 16 декабря, Распутина прямо предупредили, чтобы он не ходил в Юсуповский дворец.Похоже, он почувствовал свою судьбу, потому что большую часть дня он уничтожал корреспонденцию, вкладывал деньги на счет дочери и молился. Но мирские влечения великой княгини Ирины были для него слишком сильными, чтобы сопротивляться. Вскоре после полуночи он приехал в машине Юсупова, пахнущей дешевым мылом, с распущенными волосами и одетым в самую соблазнительную одежду: черные бархатные брюки, скрипучие кожаные сапоги и белую шелковую рубашку с атласно-золотым поясом, подаренным ему царицей. Юсупов провел гостя в подвальный салон, заявив, что его жена все еще развлекала гостей в основной части дворца и присоединится к ним позже.Распутин выпил несколько отравленных стаканов своей любимой сладкой мадеры и налил себе пару бутылок с цианидом. Но через час ни один из них не подействовал, и Юсупов, его терпение было исчерпано, предпринял отчаянные меры. Взяв пистолет Браунинг со своего письменного стола наверху, он присоединился к группе в подвале, пригласил Распутина осмотреть хрустальное распятие, стоящее на комоде, и, когда «святой» наклонился, чтобы сделать это, выстрелил ему в бок. Распутин с диким криком упал на пол.Заговорщики сочли его мертвым и ушли избавляться от шинели. Но тем временем он пришел в сознание и направился к боковой двери, ведущей во двор на набережную. Пуришкевич застал его во дворе, шатаясь по снегу к воротам, крича: «Феликс, Феликс, я все расскажу царице!» Пуришкевич выстрелил и дважды промахнулся. Но еще два выстрела повалили его жертву кучей, и Пуришкевич, чтобы убедиться, что он мертв, ударил его ногой в висок.Отягощенный железными цепями труп Распутина был отвезен в отдаленный район города и сброшен в Неву, где и был окончательно выброшен на воду 18 декабря. В течение нескольких дней после этого на этом месте собирались толпы женщин, чтобы собрать «святую воду» из реки, освященной плотью Распутина. 62
Известие об убийстве Распутина было с радостью встречено в аристократических кругах. Великому князю Дмитрию аплодировали стоя, когда он появился в Михайловском театре вечером 17 декабря.Сестра царицы, великая княгиня Елисавета, написала матери Юсупова благодарственные молитвы за «патриотический поступок дорогого сына». Она и пятнадцать других членов императорской семьи умоляли царя не наказывать Дмитрия. Но Николай их апелляцию отклонил, ответив, что «Никто не имеет права участвовать в убийствах». 63 Дмитрий был сослан в Персию. По особому распоряжению царя на вокзале с ним не было позволено проститься с ним, а великая княгиня Мария Павловна была помещена под домашний арест за попытку.
DRAMATIS PERSONAE
29 Генерал Брусилов в 1917 году, вскоре после его назначения главнокомандующим русской армией. Один из его подчиненных описал его как «человека среднего роста, с мягкими чертами лица и от природы легкомысленными манерами, но с таким видом властного достоинства, что, глядя на него, чувствуешь себя обязанным любить его и всех остальных». в то же время бояться его ».
30 Максим Горький в 1917 году. «С Горьким нельзя было спорить.Его нельзя было ни в чем убедить, потому что он обладал удивительной способностью: не слушать то, что ему не нравится, не отвечать, когда задают вопрос, на который у него нет ответа »(Нина Берберова). Несомненно, именно эта способность позволила Горькому жить в ленинской России.
31 Князь Г. Е. Львов, первый премьер-министр демократической России, в марте 1917 года. За четыре месяца пребывания у власти волосы Львова поседели.
32 Сергей Семенов в 1917 году.Крестьянский активист был достаточно известен в своем родном Волоколамском районе, чтобы заслужить этот портрет.
33 Дмитрий Оськин (сидит в центре) в Тульском военкомате в 1919 году. История его восхождения из крестьянства в высшие чины Красной Армии была позже рассказана Оськиным в двух автобиографических томах 1926 и 1931. Подобно автобиографии Канатчикова, они были частью советского жанра массовых мемуаров.
34 Александр Керенский в 1917 году.Это был лишь один из многих портретов Керенского, распространенных в массы в виде открыток как часть культа его личности.
35 Ленин рассуждает о толпе, 1918 год. Фотографом был Петр Оцуп, один из пионеров советской школы фото-журналистики.
36 Троцкий в Петропавловской крепости в 1906 году. Троцкий был щеголем, даже когда находился в тюрьме. Здесь, по словам Исаака Дойчера, он больше похож на «преуспевающего западноевропейского интеллектуала fin-de-siecle , который собирается присутствовать на несколько формальном приеме, а не на революционере, ожидающем суда в Петропавловской крепости.Только строгость голой стены и глазок в двери дают намек на настоящий фон ».
37 Александра Коллонтай в 1921 году, когда она присоединилась к Рабочей оппозиции. Разрыв Коллонтай с Лениным был особенно значительным, потому что она была единственным высокопоставленным большевиком, с самого начала поддержавшим его Апрельские тезисы .
Вопреки намерениям заговорщиков, смерть Распутина сблизила Николая с убитой горем женой.Теперь он был более чем когда-либо настроен противостоять всем сторонникам реформ. Он даже изгнал из Петрограда четырех великих князей-диссидентов. По мере приближения революции он все больше и больше уходил в тихую жизнь своей семьи в Царском Селе, оборвав все связи с внешним миром и даже с остальным двором. В последнее Рождество династии 1916 года между императорской парой и Романовыми не было обычного обмена подарками.
Забальзамированное тело Распутина было наконец похоронено за пределами дворца в Царском Селе морозным январским днем 1917 года. После Февральской революции группа солдат эксгумировала могилу, упаковала труп в ящик для пианино и вывезла на поляну в Парголовском лесу, где облили керосином и сожгли на костре. Его прах развеял ветер.
Если вы обнаружили ошибку, сообщите нам об этом в комментариях. Спасибо! Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus. .