Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Когда нужна категория е на легковой прицеп: При буксировке легковым автомобилем прицепа какой грузоподъёмности надо открывать категорию Е?

Содержание

ГАИ разъяснила, кому можно водить автомобиль с прицепом — Российская газета

Начался дачный сезон, и многие потянулись на свои приусадебные участки и прочие загородные хозяйства, нагрузив под завязку различным скарбом не только свои автомобили, но и прицепы.

Последние, кстати, также помогают доставлять к месту отдыха лодки, скутеры, квадроциклы и прочую технику. Но при этом у многих возникает вопрос, а можно ли цеплять к машине прицеп, если в правах не открыта категория «Е»? К тому же есть реальные случаи, когда сотрудники ГИБДД штрафовали водителей за такой автомобильный «хвост».

У большинства водителей права категории «В». С такими правами можно управлять машинами, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и количество мест для пассажиров в них не более восьми. Есть права категории «С» — это для грузовиков, и «D» — для автобусов. А права с категорией «Е» дают право на управление составами транспортных средств, где в качестве тягача может выступать машина, на которую у водителя есть права.

Дело в том, что в постановлении правительства N 1396, в котором разъясняется, какие прицепы и к чему можно цеплять без этой категории, данный момент прописан нечетко. Поэтому в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России решили еще раз напомнить инспекторам о правах водителя на легкие прицепы.

Итак, какие прицепы не требуют специальной категории? Это все легкие прицепы массой до 750 килограммов. Причем без разницы, к какому автомобилю вы их цепляете — к легковушке, автобусу или грузовику.

Более тяжелые прицепы водители грузовиков и автобусов могут перевозить только при открытой категории «Е».

У водителей автомобилей, подпадающих под категорию «В» — а это основная масса автомобилистов, — больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны. То есть если ваш автомобиль весит полторы тонны, то вы можете везти прицеп максимальной массой 1,4 тонны.

При этом категории «Е» с вас не потребуется. Если вы владелец «Хаммера», который весит три тонны, то, не открывая эту специальную категорию, вы можете перевозить только легкий прицеп массой до 750 килограммов.

Указание руководства ГИБДД N 13/5-16 с этими разъяснениями направлено во все региональные подразделения.

Все об автомобилях — в Автопроекте РГ

Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам

Главная » Разное » Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам

ГАИ разъяснила, кому можно водить автомобиль с прицепом — Российская газета

Начался дачный сезон, и многие потянулись на свои приусадебные участки и прочие загородные хозяйства, нагрузив под завязку различным скарбом не только свои автомобили, но и прицепы.

Последние, кстати, также помогают доставлять к месту отдыха лодки, скутеры, квадроциклы и прочую технику. Но при этом у многих возникает вопрос, а можно ли цеплять к машине прицеп, если в правах не открыта категория «Е»? К тому же есть реальные случаи, когда сотрудники ГИБДД штрафовали водителей за такой автомобильный «хвост».

У большинства водителей права категории «В». С такими правами можно управлять машинами, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и количество мест для пассажиров в них не более восьми. Есть права категории «С» — это для грузовиков, и «D» — для автобусов. А права с категорией «Е» дают право на управление составами транспортных средств, где в качестве тягача может выступать машина, на которую у водителя есть права.

Дело в том, что в постановлении правительства N 1396, в котором разъясняется, какие прицепы и к чему можно цеплять без этой категории, данный момент прописан нечетко. Поэтому в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России решили еще раз напомнить инспекторам о правах водителя на легкие прицепы.

Итак, какие прицепы не требуют специальной категории? Это все легкие прицепы массой до 750 килограммов. Причем без разницы, к какому автомобилю вы их цепляете — к легковушке, автобусу или грузовику.

Более тяжелые прицепы водители грузовиков и автобусов могут перевозить только при открытой категории «Е».

У водителей автомобилей, подпадающих под категорию «В» — а это основная масса автомобилистов, — больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны. То есть если ваш автомобиль весит полторы тонны, то вы можете везти прицеп максимальной массой 1,4 тонны. При этом категории «Е» с вас не потребуется. Если вы владелец «Хаммера», который весит три тонны, то, не открывая эту специальную категорию, вы можете перевозить только легкий прицеп массой до 750 килограммов.

Указание руководства ГИБДД N 13/5-16 с этими разъяснениями направлено во все региональные подразделения.

Все об автомобилях — в Автопроекте РГ

rg.ru

какая нужна категория прав?. Статьи компании «Вамакс Трейд»

Какая категория прав нужна для управления автомобилем с прицепом? Достаточно ли категории «B»? В каких случаях необходимо получать подкатегорию «E»? Для того что бы правильно ответить на поставленные вопросы и не запутаться, сначала необходимо разобраться в терминологии.

 

 

Итак, начнём с автомобиля:

 

  • Масса автомобиля без нагрузки — собственная масса пустого автомобиля.

  • Масса снаряжённого автомобиля — масса полностью заправленного автомобиля, включая необходимые запчасти, но исключая вес перевозимого груза, водителя и пассажиров.

  • Разрешённая максимальная масса автомобиля — масса снаряженного автомобиля + масса перевозимого груза, водителя и пассажиров.

Необходимую информацию вы найдете, заглянув в свидетельство о регистрации ТС своего авто.

 

С прицепами дело обстоит аналогично:

 

  • Грузоподъёмность прицепа — это масса груза, на перевозку которого рассчитан прицеп.

  • Снаряженная масса прицепа — его собственная масса, включая необходимые комплектующие запчасти и исключая перевозимый груз.

  • Полная масса прицепа (она же разрешённая максимальная масса) — это снаряжённая масса + грузоподъёмность.


Относительно полной массы прицепы подразделяются на следующие категории:

  • О1 — легковые прицепы с полной массой до 750 кг (включительно)

  • О2 — прицепы с полной массой более 750 кг и до 3500 кг (включительно)

  • О3 — до 10 000 кг (включительно)

  • О4 — свыше 10 000 кг

Теперь перейдём к ответу на вопрос.

Начнём с самых лёгких прицепов категории 

О1 (до 750 кг). Так как общая масса автопоезда (авто + прицеп) в данном случае не имеет значения, то водителю достаточно иметь категорию прав «B». Это же правило распространяется и на другие категории — «C», «C1», «D», «D1».

 

Прицеп с полной массой до 750 кг — подкатегория «Е» не нужна.

Для управления автомобилем с прицепом полной массой до 3500 кг (О2), для всех вышеперечисленных категорий прав необходима подкатегория «E». Но есть небольшое исключение.
Категория прав «В» даёт право управлять транспортным средством или автопоездом, максимальная масса которого не превышает 3500 кг. Поэтому, если сумма максимальной массы автомобиля и полной массы прицепа не выше 3500 кг, то достаточно прав категории «В», при условии что полная масса прицепа не превышает массу авто без нагрузки. Последнее также распространяется на категории «C1» и «D1».

 

Полная масса прицепа ≥ 3500 кг = BЕ, СЕ, DE
(Максимальная масса авто + (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 3500 кг = В
Масса автомобиля без нагрузки ≥ полная масса прицепа ≥ 3500 кг = С1Е, D1Е

Ну и наконец прицепы категорий О3 и О4. Их полная масса больше 3500 кг и категория «В» в принципе не даёт право управлять такими тяжеловесами. Для всех остальных категорий прав — подкатегория «Е» обязательна. Отметим, что для категорий C1Е и D1Е, суммарная масса состава не должна превышать 12 000 кг, а полная масса прицепа не должна быть больше массы автомобиля без нагрузки.

 

Полная масса прицепа > 3500 кг = СЕ, DE
(Максимальная масса авто + (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 12 000 кг = С1Е, D1Е

Напоследок, ещё одно важное условие. При выборе прицепа, помните — полная масса прицепа не должна превышать буксировочных характеристик автомобиля установленных производителем.

 

Подробнее см.: Федеральный закон N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Глава IV. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами.

vamaxtrade.by

Какой прицеп можно буксировать с категорией В

Многие владельцы легковых машин периодически сталкиваются с необходимостью перевозки довольно габаритных и тяжёлых грузов. Особенно часто такая потребность возникает у представителей малого бизнеса, которым необходимо транспортировать свои товары или материалы для производства, а также у заядлых дачников, которым необходимо везти на дачу садовое оборудование, а с дачи – продукты своего летнего труда.

Незаменимым помощником в этих случаях становится прицеп, который существенно расширяет транспортировочные возможности машины. Но он же нередко является и источником проблем с автоинспекторами.

Прицеп, автоинспектор и права категории В

Подавляющее большинство владельцев легковых машин и, соответственно, обладателей водительских прав с категорией В, используют для перевозки типовые прицепы, предельный вес для которых составляет 750 килограммов. Как известно, законом для водителей по категории В разрешается движение с прицепом машины, предельный вес которой в нагруженном состоянии составляет 3 500 килограммов.

Если сам полностью загруженный автомобиль весит, допустим, 3 200 килограммов, то общий вес получившегося автопоезда составляет 3 950 килограммов. На основании такого нехитрого расчёта некоторые инспекторы ДПС выписывают водителям штрафы за превышение разрешённого веса, мотивируя свои действия отсутствием у «нарушителей» открытой категории ВЕ. Но правы ли в этих случаях представители закона?

Что на самом деле говорится в законе?

Если мы внимательно прочтём описание категории В, открыв статью 25 Закона 196-ФЗ (Глава IV), то любому станет ясно, что требование о не превышении автопоездом веса в 3 500 килограммов относится лишь к тем автомашинам, которые везут тяжёлый (больше 750 килограммов) прицеп. К примеру, если ваш нагруженный прицеп весит 1 300 килограммов, то перевозить его можно лишь машиной весом больше 1 300, но меньше 2 200 килограммов.

В том же случае, когда собственный нагруженный вес машины меньше 3 500 килограммов, т.е. соответствует категории В, суммировать вес машины и прицепа закон не требует, если вес прицепа не превышает 750 килограммов. А значит, водитель машины весом в 3 200 килограммов вполне может везти 750-килограммовый прицеп по нашим дорогам, и никакого нарушения в этом нет. Для вождения такого автопоезда вполне достаточно прав с открытой категорией В. Эта норма соответствует аналогичным нормативным требованиям любой европейской страны. 

Что такое категория ВЕ?

Подкатегория ВЕ действительно необходима для вождения легковых автомашин с прицепом, но под её действие подпадают далеко не все случаи. Всё та же статья 25 предельно чётко описывает, в каких случаях необходимы права с открытой подкатегорией ВЕ. Это перевозка прицепа весом больше 750 килограммов в нагруженном состоянии машиной категории В, т. е. полный вес которой с максимальной нагрузкой не больше 3 500 килограммов. При этом максимальный вес загруженного прицепа может превышать массу ненагруженной автомашины, которая его перевозит.

Если так вышло, что вам необходимо периодически использовать тяжёлый прицеп, вес которого больше 750 килограммов, придётся озаботиться открытием водительских прав для категории ВЕ. Для этого необходимо пройти обучение в автошколе, т.е. выучить ПДД, относящиеся к езде с прицепом, и сдать экзамен на практическое вождение. Следует знать, что открыть категорию ВЕ могут лишь те, кто провёл за рулём больше одного года и не получил за это время взысканий от работников ДПС. 

Практические рекомендации по вождению машины с прицепом

Бывалые водители могут дать новичкам несколько советов, касающихся движения по дороге легковой машины с прицепом.

  • Тише едешь – устойчивей прицеп. Ехать на высокой скорости в сцепке с прицепом тяжело, так как при превышении определённого скоростного порога его начинает раскачивать в стороны, что снижает устойчивость вашего автопоезда. Поэтому лучше не спешить.
  • Оптимальный автопоезд состоит из полноприводной, длиннобазной, тяжёлой машины с коротким задним свесом и двухосного длиннобазного прицепа, центр массы которого располагается как можно ниже, а колея максимально широка. Сцепка должна быть длинной.
  • Неудачный автопоезд состоит из переднеприводной короткобазной машины с длинным задним свесом, маломощной и лёгкой, сцепленной коротким дышлом с одноосным, высоким и узкоколейным прицепом.
  • Следует быть особенно внимательным, если задняя подвеска машины сильно изношена, а давление в шинах ниже, чем это необходимо по нормативу. Негативно сказывается на устойчивости поезда перегруз прицепа и неправильная загрузка, когда на шар приходится минимальный вес. Кроме того, ухудшение ходовых качеств прицепа неизбежно, если он «обут» в разные по качеству шины.

Читайте также: Что такое фаркоп в автомобиле и как он работает.

Похожие статьи

avtonov.com

Категории в водительском удостоверении для управления авто с прицепом

Нас часто спрашивают, какая категория водительского удостоверения нужна для управления легковым автомобилем с прицепом — «B» или «E»?

Категории «B» достаточно, если:
а) Разрешенная максимальная масса прицепа не более 750 кг + автомобиль категории «B». Если у вас полная масса прицепа 750 кг и легковой автомобиль любой массы, дальше можете не читать.
б) Разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг.
В остальных случаях требуется категория «E».

Примеры:
1) Масса автомобиля без нагрузки: 700 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 730 кг
Требуются права категории «В» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа меньше 750 кг)

2) Масса автомобиля без нагрузки: 750 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 950 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, а также больше массы автомобиля без нагрузки)

3) Масса автомобиля без нагрузки: 2800 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 850 кг
Требуются права категории «BE» (т. к. разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля более 3500 кг)

4) Масса автомобиля без нагрузки: 2800 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 740 кг
Требуются права категории «В» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг)

5) Масса автомобиля без нагрузки: 1600 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 2000 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа превышает массу автомобиля, и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля более 3500 кг)

6) Масса автомобиля без нагрузки: 1450 кг, грузоподъемность автомобиля: 600 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 1430 кг
Требуются права категории «В» (т.к. максимальная разрешенная масса прицепа меньше снаряженной массы автомобиля и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля меньше 3500 кг)

7) Масса автомобиля без нагрузки 1650 кг, грузоподъемность автомобиля 750 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 1425 кг
Требуются права категории «BE» (т. к. разрешенная максимальная масса прицепа меньше массы снаряженного автомобиля, но общая разрешенная масса прицепа и автомобиля больше 3500 кг).

astana-pricep.kz

Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам 2019

Главная » Блог » Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам 2019

Нужны ли права на прицеп к легковому автомобилю в 2019 году?

Приобретая для персональных потребностей прицеп, владельцы бывают недостаточно осведомлены о том, возникнет ли необходимость открывать дополнительную категорию в удостоверении водителя. Перед покупкой автомобильной техники ознакомьтесь с эксплуатационными и юридическими тонкостями, которые предусмотрены в законодательстве на 2019 год. Иначе вы можете неумышленно нарушить правила дорожного движения, создать аварийную ситуацию, а также быть оштрафованным за не вовремя оформленное ТС.

Прицеп, его виды — официальная терминология

В ПДД, действующем в Российской Федерации, указана следующая формулировка:

«Прицеп»— транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Официальная терминология в зависимости от технических характеристик прицепов подразделяет их на несколько видов:

  • легкие — представляют собой ТС, имеющие полную массу, не превышающую 750 кг;
  • тяжелые — полная масса трейлера больше 750 кг, в комплектацию входит тормозной механизм;
  • тягач — используется в качестве буксировочного транспортного средства для легковой машины.

При необходимости открывать еще одну категорию для вождения автомобиля с прицепом, рекомендуется знать ряд терминов, на которых основывается профессиональная терминология:

  • Грузоподъемностью называют предельную массу груза, которую он способен перевозить.
  • Снаряженной обозначают собственную массу прицепа, в том числе с массой запчастей, идущих в комплекте к транспортному средству.

inter-moto.ru

Какой прицеп можно буксировать с категорией С

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы с вами поговорим коротко о том, какой прицеп можно буксировать с категорией С, а также когда без категории Е (если быть точнее, то подкатегории СЕ) не обойтись.

Это довольно актуальный вопрос для водителей, которые часто совершают поездки с целым автопоездом. То есть помимо самого транспортного средства, в движении участвует прицепное устройство.

В некоторых вопросах мы уже разбирались. Потому настоятельно советую перечитать материал о том, нужна ли категория для легковых прицепов, который я оставлю по ссылке.

А теперь расскажу конкретно про категорию С и ее особенности.

Немного о категории С

К категории С относятся транспортные средства, показатель разрешенной максимальной массы которых составляет более 3500 килограмм.

Согласно действующим правилам дорожного движения, водители, у которых открыта категория с обозначением С, могут управлять только средними и тяжелыми грузовыми автомобилями.

Дополнительно они могут управлять ТС в составе автопоезда вместе с прицепом, если разрешенная предельная масса последнего составляет не более 750 килограмм.

Для справки. Средними грузовиками являются машины весом от 3500 до 7500 кг. А к категории тяжелых грузовых машин относят ТС более 7500 кг.

Здесь есть очень важный нюанс. Если в ваших водительских правах открыта только категория С, вы не имеете законного права управлять легковыми транспортными средствами и небольшими грузовыми авто. К последним относят грузовики весом не более 3500 кг. Это касательно того, какие права и обязанности дает сугубо категория С.

Но не забывает про подкатегорию СЕ. В контексте нашего материала она играет большое значение.

Категория СЕ

Теперь представим, что у водителя в его удостоверении указывается не просто категория С, а СЕ. Что это означает?

Прежде всего, каждый водитель обязан строго соблюдать правила буксировки прицепа. Это даже не обсуждается. Примите это как аксиому или золотое правило. Если вы не умеете управлять машиной, к которой прикреплен прицеп, садиться за руль опасно для вашей жизни и жизни других участников дорожного движения.

В правилах вождения с автоприцепом нужно разбираться точно так же, как и в вопросе относительно перевозки людей в прицепах-дачах. Прочтите этот материал и запомните на всю жизнь.

К интересующей нас категории СЕ относят транспортные средства, подпадающие под критерии категории С, соединенные с прицепными ТС (автоприцепами), у которых разрешенная предельная масса составляет более 750 килограмм.

Если вам нужно на машине типа С перевезти тяжелый прицеп (его вес превышает 750 кг), тогда без открытия дополнительной подкатегории СЕ вы не имеете право это делать.

С1 и С1Е

Поскольку это все относится к основной категории С, их нужно рассмотреть более подробно.

С1. Это подкатегория, куда включают транспортные средства с допустимой максимальной массой от 3,5 до 7,5 тонн. Одновременно эта подкатегория дает право управлять машиной вместе с легковым прицепом, если его вес составляет до 750 кг. Если водитель имеет в удостоверении отметку категории С (основная), тогда он также имеет право управлять ТС, которые относятся к подкатегории С1.

С1Е. Еще одна важная подкатегория. При ее получении водитель может управлять различными транспортными средствами, соответствующими критериям подкатегории С1, но уже с тяжелыми видами прицепов. То есть с автоприцепами, превышающими вес в 750 кг. Но важно соблюдать условие. Суммарная разрешенная масса грузового авто, а также буксируемого прицепа, не может составлять более 12 тонн. Если у водителя открыта категория СЕ (старшая, основная), тогда он имеет право управлять всеми ТС, которые соответствуют критериям подкатегории С1Е.

Думаю, мы в этом вопросе разобрались, причем достаточно детально.

Напоминаю, что при возникновении внештатных ситуаций и при определенных обстоятельствах лучше надевать световозвращающие жилеты. Являются ли они обязательным требованием, или рекомендацией, читайте по ссылке. Это будет полезно и познавательно.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать своих друзей!

pricep-vlg.ru

Какой прицеп можно водить с категорией «B»

С 2017 г водительских категорий стало больше. Предыдущие изменения в приказе МВД РФ № 365 произошли в январе 2014, и вот, три года спустя, было принято решение снова изменить внешний вид удостоверения водителя (а он определяется именно этим приказом). Документы старого образца действительны до срока, указанного в них. Между тем новость об изменениях всколыхнула форумы: автомобилистов интересует, смогут ли они водить спокойно с удостоверениями прежнего образца и, если у них категория B, можно ли ездить с прицепом, как прежде.

Те, кто давно отучился в автошколе, несколько затрудняются с документами нового образца и пунктами, которые теперь в них числятся. Например, с теми параграфами, которые пришли на смену единой группе В. А ведь под нее подпадало все, что соответствовало характеристикам легкового транспортного средства.

Что изменилось в 2017

Число подкатегорий увеличилось, и теперь для вождения авто с прицепным устройством появилось отдельное пояснение. Важно определить, можно ли водить автомобиль со старыми правами или пора отправиться в ГИБДД и в экстренном порядке открывать новую категорию для внедорожника или привычного «Ланоса».

Опытные форумчане уверяют, что переживать не нужно, старые удостоверения обладают всеми основными параметрами. Для вождения автомобиля достаточно прав В, которые отныне выглядят так:

• В – для вождения легковых авто. • В1 – для управления трициклами и квадроциклами. • ВЕ – для легковых авто с прицепом.

Права категории В

Удостоверения «Б» разрешают водить машину весом менее 3500 кг с числом пассажирских мест не более 8-ми (без учета места водителя). Минивены, такие, как «Мицубиси Грандис» – все еще легковушки, и даже многие владельцы «ГАЗелей» спокойно существуют с удостоверениями «Б». Важно помнить, что для данных транспортных средств разрешенная максимальная масса (РММ) прицепа – 750 кг. Выдаются документы с 18 лет.

Таким образом, прежний пункт остался практически привычным. Однако есть момент, более полно отражающий, какой прицеп можно буксировать с категорией B.

Права ВЕ

Подкатегория ВЕ распространяется на водителей, которые планируют снабдить транспорт прицепом весом более 750 кг. Если средство для грузоперевозки соответствует допустимым параметрам, менять права не придется.

Какие еще прицепы попадают под категорию Б? Водителя не оштрафуют, если общая масса состава с прицепом, весящим более 750 кг, остается в пределах 3,5 тонн. Получать удостоверение ВЕ можно с 19 лет при условии, что водительский стаж – не менее 12 мес.

Итак, мы разобрались, какой прицеп можно водить с категорией B. Осталось выяснить, как получить недостающее разрешение на случай, если необходима подкатегория ВЕ. Закон обязывает снова отправиться в автошколу, сдать экзамены и по их результатам стать обладателем нового удостоверения.

vector-trailer.ru

Водительские права для управления жилым прицепом

Какие нужны права на управление жилым прицепом

Правила дорожного движения предписывают, какой водитель, с каким уровнем подготовки, в составе какого автопоезда, автомобиля — тягача или прицепа может управлять данным автотранспортом:

 

«Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», и в то же время разрешенная максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении ими достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».

 

Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «C» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

 

Водители транспортных средств категорий «В», «C» и «D» при буксировке прицепов полной массой более 750 кг должны иметь в водительском удостоверении разрешающую отметку категории «Е».

 

Если разрешенная максимальная масса загруженных автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, то буксировка разрешена только водителям, имеющим водительское удостоверение категории «В» + «Е», «C» + «Е» или «D» + «Е».

 

Разъяснения и примеры:

 

1. Если полная масса автомобиля равна 1550 кг, а полная масса прицепа 750 кг., то в сумме 2300 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В». В тоже время автомобиль в 2 раза тяжелее двух масс прицепа, то в этом случае прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом.

 

 

2. Если полная масса автомобиля равна 1000 кг, а полная масса прицепа 750 кг, то в сумме 1750 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств не превышает 3500 кг. Достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В»;. В этом случае автомобиль тоже тяжелее прицепа. Прицеп может быть не оборудован инерционным тормозом. Но, как правило, в паспорте транспортного средства, в этом случае, указывается максимальная масса буксируемого прицепа.

 

3. Если полная масса автомобиля равна 2550 кг, а полная масса прицепа 1000 кг, то в сумме 3550 кг. Максимальная масса сцепленного состава транспортных средств превышает 3500 кг. В этом случае необходима наличие категорий «В» + «E»; или «C» + «E»;. Кроме того если есть только категория «В» + «E», то прицеп должен иметь инерционную тормозную систему, при этом снаряженная масса полная масса прицепа не должна превышать полную снаряженную массу тягача.  

 

 

4. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указанна разрешенная масса буксируемого прицепа, то необходимо руководствоваться этими значениями.

 

 

 

 

Нужна ли категория Е для легкового автомобиля с прицепом?

Для быстрого ответа воспользуйтесь поиском

← Все вопросы в категории «ПДД»

Нужна ли категория Е для легкового автомобиля с прицепом?

Если масса прицепа превышает 750 килограммов, нужна.

Похожие вопросы

Нужно ли мотоциклистам возить с собой аптечку?

Согласно пункту 7.8. Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, в ПДД РК, медицинской аптечкой и знаком аварийной остановки (мигающим красны…

    9 января 2015 У меня ходовые огни. Надо включать ближний свет в городе и н…

Нет, в связи с вступившими в силу изменениями ПДД с 7 января 2015 года включать ближний свет фар в описанных вами случаях не требуется. Достаточно наличия работающи…

    8 января 2015 Можно ли парковаться вторым рядом?

Вы не совсем правильно трактуете пункт 12.2. ПДД РК, цитату из которого приводите. В нём подразумевается, что в случае наличия парковочных карманов (уширений) ставит…

    18 октября 2014 Что нужно соблюдать при буксировке?

Ответ на ваш вопрос описан в пункте 20 ПДД РК. Приведём его полностью: 20.1 Буксировка осуществляется c применением сцепки, или путём вывешивания передней части транспортного…

    16 октября 2014 Нужно ли останавливаться перед организованной автоколонной?

Нет, не обязаны. Автоколонна движется по своей полосе, а вы — по своей.

    29 сентября 2014

Категория водительских прав Е — это права на прицеп к автомобилю

Еще несколько лет назад считалось, что категория Е водительского удостоверения — это права на прицеп к автомобилю. В правах отдельно стояла отметка Е, которая позволяла управлять любым видом транспорта с прицепом. Но с 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории. В связи с этим, водитель с категорией Е должен поменять старые права на водительское удостоверение нового образца, где буква Е стоит не отдельно, а как дополнение к другим категориям. Но обо всем по порядку.

Нужна ли категория на прицеп к легковому автомобилю?

Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 килограммов и общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 килограммов, то специальная подкатегория не нужна, во все остальных случаях необходима. В водительском удостоверении выглядит это так: ВЕ, СЕ и ДЕ.

Для того, чтобы открыть одну из этих категорий нужно предварительно иметь опыт управления транспортным средством в течение 1 года. Если вам, например, нужен прицеп для легкового автомобиля, то предварительно вы должны год отъездить с правами категории В и только потом пройти обучение. Да, есть специальные курсы, которые обучают водителей управлять транспортом с прицепами. Затем вы сдаете экзамен в ГИБДД и после этого вам откроют нужную подкатегорию. Более детально вы можете прочитать здесь.

Категория ВЕ (БЕ) в новых водительских правах — что это такое?

Б считается основной категорией в правах, обычно, права получают именно с ней. Если вам нужно к своему легковому автомобилю присоединить прицеп, тогда категория прав BE нужна однозначно.

В изменениях к вышеуказанному закону сказано, что:

“категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов».

ч.1 ст.25 ФЗ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Это означает, что категория Е к Б нужна в том случае, если ваш прицеп подходит под вышеуказанное определение.

Категория ДЕ (DE) и D1E

Для категории Д, которая позволяет водителю управлять автобусами, также есть приставка Е. А, учитывая, что категория Д тоже делится на подкатегории, в этом случае их две — ДЕ и Д1Е, что тоже прописано в законе:

1. Категория «DЕ» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.
2. Подкатегория «D1Е» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

ч.1 ст.25 ФЗ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Какие машины можно водить с категорией СЕ или C1E?

Водительское удостоверение с категорией С выдается для управление грузовиками, масса которых превышает 3,5 тонны. Это разные транспортные средства от обычного грузовика с прицепом до многотонной фуры.

Поэтому категории С и Е соединяются в случае, если водителю необходимо управлять данным видом транспорта с прицепом.

1. Категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.
2. Кодкатегория «С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

ч.1 ст.25 ФЗ №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

На какой прицеп не нужна категория?

В случае, когда прицеп до 750 кг, тогда открывать подкатегорию не нужно. Считается, что такой прицеп легкий и особых навыков для управления автомобилем с таким прицепом не нужно. Это также предусмотрено поправками в законе “О безопасности дорожного движения”. Такие легкие прицепы встречаются в основном в категориях В и Д, а в С реже.

Можно ли ездить с прицепом с категорией В?

Да. Главное чтобы разрешенная максимальная масса прицепа не превышала 750 килограммов и общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышала 3500 килограммов

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Какой прицеп можно водить с категорией В – ПДД Украины 2021

Идея прицепить к своей легковушке тележку для перевозки чего-то негабаритного рано или поздно посещает каждого автомобилиста. А если это будет тяжелый прицеп или целая автодача?

Необходимость снова “сдавать на права” останавливает многих водителей от приобретения некоторых очень полезных средств перевозки и отдыха: прицепа, автодачи-каравана, лафета для лодки/квадроцикла/байка и тому подобное. Действительно, для буксировки тяжелого прицепа нужны права категории с дополнительным индексом Е (ВЕ, СЕ и т. д.) — Но не всегда!

В украинских ПДД касательно буксировки прицепов есть неожиданные нюансы. В этой статье речь идет не о всех из них, поэтому советуем перечитать Правила.

Согласно п. 2.13 ПДД Украины, буксировать прицеп весом до 750 кг можно с правами той категории, которая нужна для управления автомобилем-тягачом. То есть, если речь идет о легковом автомобиле, им можно тянуть прицеп весом до 750 кг с распространенной категорией В в правах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Категории водительских прав в Украине: что к чему

Но есть еще один государственный документ, о котором не все водители знают, но который признают работники полиции: пункт 5 Положения о порядке выдачи удостоверений водителя, утвержденного Постановлением Кабмина № 340 от 08.05.1993 г. Согласно ему получается, что водители с категорией В могут буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг. Однако, здесь есть два важных нюанса, за незнание которых водители расплачиваются немаленьким штрафом (425 грн).

Когда встает вопрос перевозки большого (тяжелого) прицепа, и есть только права категории В, нужно найти баланс между его массой и массой машины-тягача

Если автомобиль, управляемый водителем с категорией В в правах, тянет прицеп разрешенной максимальной массой более 750 кг, его автомобиль-тягач (без нагрузки) не может быть легче прицепа. И еще: общая масса автопоезда не должна превышать 3500 кг. Причем эти 3,5 тонны вычисляются как сумма разрешенной максимальной массы машины и разрешенной максимальной массы прицепа. Что вполне логично, ведь категория В предусматривает разрешенную максимальную массу транспортного средства не более 3500 кг.

Официальный ответ Главного сервисного центра МВД на запрос общественной организации – Федерации кемпинга, караванинга и автотуризма UFCCA

Таким образом получается, что активным автотуристам и любителям активного отдыха, которые подразумевают использование того или иного прицепа, надо позаботиться обо всем еще перед покупкой машины. Чтобы не купить слишком тяжелый или слишком легкий автомобиль.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как не навредить автомобилю на отдыхе

Ну а в поездках водителю легкового автопоезда, чтобы быть вооруженным аргументами на случай встречи с принципиальными полицейскими, надо возить с собой документы на транспортные средства, где четко и убедительно указана их масса.

Рекомендация Авто24

Опытным караванерам и бывалым пользователям прицепов это напоминание ни к чему, но для неофитов “прицепного дела” отметим: защелкнув замок прицепного устройства, с точки зрения ПДД вы переходите в несколько иную категорию участников дорожного движения. И на вас с того момента будут распространяться определенные дополнительные ограничения, с которыми следует заранее ознакомиться в Правилах дорожного движения Украины. Речь идет, например, о вашем возрасте, скорости движения и прочем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Вот как выглядит трехкомнатная квартира в автомобильном прицепе

Какая категория водительских прав нужна для управления автомобилем с прицепом?

Для каких случаев будет достаточно категории «В», а в каких нужно получать категорию «Е»?

Для начала следует разобраться в терминах, а уже затем можно будет ответить на поставленные вопросы.

Термины, применимые к автомобилю:

 

Собственная масса пустого автомобиля – это масса автомобиля без нагрузки
Масса полностью заправленного автомобиля, в том числе необходимые запчасти, но за исключением веса перевозимого груза, водителя и пассажиров – масса снаряженного автомобиля.
Масса снаряженного автомобиля + масса перевозимого груза, водителя и пассажиров  составляет разрешенную максимальную массу автомобиля.

 

Всю эту и другую полезную информацию вы сможете найти в своем свидетельстве о регистрации ТС вашего авто.

Термины, применимые к прицепу автомобиля:

Масса груза, которую может перевести прицеп – это грузоподъемность прицепа.
Собственная масса прицепа, в том числе все необходимые комплектующие запчасти за  исключением перевозимого груза, являют собой снаряженную массу прицепа.

Снаряженная масса прицепа и грузоподъемность прицепа в сумме дают нам полную массу прицепа, она также называется разрешенной максимальной массой.

 

Категории прицепов

По разным показателям полной массы, прицепы можно подразделить их на несколько категорий:


О1 — легковые прицепы с полной массой до 750 кг (включительно)
О2 — прицепы с полной массой более 750 кг и до 3500 кг (включительно)
О3 — до 10 000 кг (включительно)
О4 — свыше 10 000 кг

 

Так какая же

категория водительских прав должна быть для права на управление прицепом?

Самая легкая категория прицепов О1 (до 750 кг).

В этом случаем общая масса автомобиля и прицепа не имеет значения, а значит водителю достачно быть обладателем прав категории «В». Также обстоят дела и с категориями «С», «С1», «D», «D1».

Для того, чтобы управлять прицепом с полной массой до 750 кг вам не нужна подкатегория «Е».

Категория О2 (750 кг и до 3500 кг включительно) налагает на водителя обязательство владеть водительской категорией «Е». Однако и в этом случае есть исключение. Вы можете управлять транспортным средством (автомобиль и прицеп), если его масса не превышает 3500 кг. Так что для автомобиля с прицепом, чей суммарный вес не больше 3500 кг, будет достаточно прав категории «В». Но и тут есть одно уточнение, полная масса прицепа ни в коем случае не должна превышать массу автомобиля без нагрузки. Также и с категориями «С1», «D1».

 

Полная масса прицепа ≥ 3500 кг = BЕ, СЕ, DE
(Максимальная масса авто + (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 3500 кг = В
Масса автомобиля без нагрузки ≥ полная масса прицепа ≥ 3500 кг = С1Е, D1Е

 

Что же касается прицепов категории О3 и О4. Полная масса таких прицепов больше 3500 кг, а значит управлять такими прицепами с категорией «В» уже нельзя. Для всех категорий прицепов, начиная с О3, уже требуется подкатегория «Е». Важно подчеркнуть тот факт, что для категорий C1Е и D1Е, суммарная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 12 000 кг, а полная масса прицепа не должна быть больше массы автомобиля без нагрузки.

Полная масса прицепа > 3500 кг = СЕ, DE
(Максимальная масса авто + (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 12 000 кг = С1Е, D1Е

 

И в конце хотелось бы добавить, когда выбираете прицеп, не забывайте, что полная масса прицепа не должна превышать буксировочных характеристик автомобиля, которые установлены производителем.

Подробнее см.: Федеральный закон N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Глава IV. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами.

SOS — Прицепы

Прицепы

При использовании на дорогах все прицепы должны быть зарегистрированы. Кроме того, если прицеп весит более 2500 фунтов. (пустой вес), он также должен иметь название. Все туристические автобусы (например, выдвижной кемпер, туристический прицеп, седельно-сцепное устройство и т. Д.) Имеют титул и регистрируются независимо от веса.

Если вы приобрели подержанный титулованный трейлер, принесите присвоенный титул в офис государственного секретаря, чтобы титул был переведен на ваше имя. В это время можно приобрести новую пластину прицепа.

Если вы приобрели новый или подержанный прицеп весом менее 2500 фунтов, принесите один из следующих документов в филиал государственного секретаря, чтобы зарегистрировать его:

a) Для нового прицепа — Сертификат происхождения производителя или торговый счет продавца.

б) Для подержанного прицепа — купчая от продавца. В счете продажи должны быть указаны год прицепа, марка и идентификационный номер транспортного средства, а также имя и адрес продавца.

в) Собранные или самодельные прицепы также могут иметь право собственности и регистрацию.

Пустой прицеп потребуется для регистрации. Вес пустого (транспортировочный) будет указан в сертификате происхождения производителя или, в случае подержанного прицепа, в регистрации продавца в Мичигане.

Если вес не указан ни в одном из этих документов, вам необходимо взвесить прицеп на сертифицированных весах. По закону прицеп может буксироваться без номерного знака по наиболее прямому маршруту до сертифицированных весов для его взвешивания (MCL 257.216). Сертифицированные весы обычно находятся на стоянках грузовиков, элеваторах, переработчиках металлолома и складах. При посещении офиса государственного секретаря принесите с собой квитанцию ​​о взвешивании.

При оформлении права собственности или регистрации прицепа взимается налог на использование в размере 6% от покупной цены или розничной долларовой стоимости, в зависимости от того, какая сумма больше. Налог на использование в размере 6% не взимается, если вы приобрели прицеп у продавца и при покупке заплатили налог с продаж в размере 6%. Принесите с собой чек, показывающий, что продавцу был уплачен налог в размере 6%.

Таблички прицепа являются постоянными (бессрочными) и остаются действительными до перехода права собственности. Плата за номер для трейлера и трейлера составляет:

.
Масса пустого Плата за пластину
0 — 2499 фунтов. $ 75
2,500 — 9,999 фунтов. $ 200
10000 фунтов. и более $ 300

Требования при движении с прицепом

Основные размеры

Максимальная длина прицепа — 12.0 м, максимальная высота 4,0 м и ширина 2,55 м. Общая максимальная длина легкового автомобиля с прицепом не может превышать 18,35 м.

Максимальный вес

Максимальная масса — это максимально разрешенная производителем полная масса полностью загруженного транспортного средства, состоящая из массы транспортного средства и груза. По максимальному весу прицепы делятся на следующие категории:

  • максимальная масса до 750 кг — категория О1 (легкий прицеп, тормозная система не обязательна)
  • максимальный вес от 750 кг до 3500 кг — категория О2 (инерционные тормоза)
  • максимальный вес от 3500 до 10000 кг — категория O3 (постоянно работающие тормоза)
Допустимая максимальная масса

Масса прицепа будет определяться после национальной регистрации по желанию лица, регистрирующего прицеп, она не может превышать максимальный вес, установленный изготовителем прицепа.Прицепы с центрально расположенной осью категории О1 или О2 могут быть соединены с транспортными средствами в следующих условиях:
Допустимая максимальная масса прицепа категории О1 без тормозов не может превышать максимальную массу, разрешенную изготовителем буксирующего автомобиля, или 50% от массы без нагрузки. буксирная машина. Меньшее значение имеет решающее значение.
Допустимая максимальная масса прицепа с тормозами категорий O1 и O2 не может превышать максимальную массу, разрешенную изготовителем буксирующего автомобиля, или вес буксирующего автомобиля без нагрузки. Меньшее значение имеет решающее значение.

Право на управление

Водительское удостоверение категории В — транспортное средство категории В с легковесным прицепом или легковесным прицепом, если разрешенная максимальная масса не превышает массу автомобиля без нагрузки, а разрешенная максимальная масса автопоезда не превышает допустимую. не более 3500 кг.
Водительское удостоверение категории С — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов с легковесным прицепом (т.е. прицепом общей массой до 750 кг), если разрешенная максимальная масса автомобиля или автопоезда составляет более 3500 кг. .
Водительское удостоверение категории D — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров (место водителя и более 8 пассажирских мест) с легким прицепом.
Водительское удостоверение категории E (включая BE, CE, DE) — транспортное средство с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает вес, разрешенный для категорий B, C или D.

Тормоза

Тормоза не обязательны для прицепов категории О1 (максимальная масса до 750 кг). Прицепы категории O2 должны быть с тормозами (местными, в основном инерционными).Прицепы категории О3 должны иметь постоянно работающие тормоза (подсоединенные шлангами к тормозной системе тягача). Тормоза должны действовать на все колеса прицепа. В случае разрыва автопоезда страховочный трос тормозного устройства должен обеспечивать автоматическое включение тормозной системы.

Колеса

Размеры шин и дисков прицепа должны соответствовать размерам, определенным производителем; грузоподъемность должна соответствовать максимально допустимой массе прицепа.Размеры, конструкция и свойства всех колес должны быть идентичными. Глубина страховки должна быть не менее 1,6 мм. Согласно требованиям, предъявляемым к буксировке автомобилей, на прицепах категории О2 должны использоваться зимние шины (максимальная масса> 750–3500 кг) (зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта).

Тест на пригодность к эксплуатации

Новые легкие прицепы должны пройти проверку на пригодность к эксплуатации через два года после регистрации (т.е. на третий год). Легкие прицепы возрастом менее 10 лет должны проходить проверку на пригодность к эксплуатации один раз в два года.Легковые прицепы старше 10 лет и прицепы категории О2 ежегодно проходят испытания на пригодность к эксплуатации.

Водительское удостоверение для буксировки каравана или прицепа

Право на буксировку фургона или прицепа будет зависеть от имеющихся у вас водительских прав. Категории, указанные в ваших водительских правах, будут определять, что вы можете буксировать.

Максимальная разрешенная масса (MAM)

На этой странице сделана ссылка на максимальную разрешенную массу (MAM) транспортных средств и прицепов.Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Получили первую лицензию на автомобиль 19.

01.2013 или после этой даты

Водителям, которые сдали тест по Категории B + E (комбинация автомобиля и прицепа) в указанную выше дату или позже, будет разрешено буксировать прицеп не тяжелее 3500 кг, а общая МАМ автомобиля и прицепа не должна превышать 7000 кг.

Для буксировки прицепа весом более 3500 кг легковым / малотоннажным транспортным средством (категория B) вам необходимо пройти дополнительные испытания для категории C1 + E (грузовые автомобили среднего размера с прицепом).

Получил первые водительские права 01.01.1997 / после этой даты, но до 19.01.2013 г.

Водители, прошедшие автомобильный тест 1 января 1997 г. или позднее, но до 19 января 2013 г., должны сдать дополнительный экзамен по вождению, чтобы получить право на категорию B + E (комбинации автомобилей и прицепов), а также для всех более крупных транспортных средств.

Помимо новых экзаменов по вождению, водители транспортных средств, подпадающих под подкатегории C1, C1 + E, D1 и D1 + E, также должны соответствовать более высоким медицинским стандартам.

Владельцы прав категории B могут буксировать прицеп; однако существуют определенные ограничения, см. следующую ссылку для получения дополнительных сведений.

Лицензии на автомобили, действующие до 1 января 1997 г.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 г. (в Великобритании), могут сохранить свое ранее существовавшее право на буксировку прицепов, если их лицензия не была ограничена. Это означает, что они, как правило, имеют право управлять автомобилем и прицепом, подпадающим под действие B + E, и до 8 250 кг MAM для владельцев C1 + E. Они также имеют право управлять микроавтобусом с прицепом MAM массой более 750 кг.

Водители, относящиеся к подкатегории C1 + E — с ограничением до 8 250 кг MAM — могут подать заявку на временное право на участие в новой подкатегории C1 + E, чтобы пройти тест, который увеличит их право на общий автомобиль и прицеп до 12 тонн MAM.

Нет необходимости сначала получать право на подкатегорию C1, но водители должны соответствовать более высоким медицинским стандартам и сдать как теоретический тест категории C, так и практический тест подкатегории C1 + E:

Лицензии LGV и пассажирских транспортных средств, право на прицеп после 01.

01.1997

С 1 января 1997 года все водители, имеющие права категории C или D, могут пользоваться прицепами до 750 кг MAM. Категория C + E или D + E должна использоваться для буксировки прицепов большего размера. Водители больше не могут проходить тест в сочетании тяжелого транспортного средства / прицепа (например, категории C + E или D + E), если они сначала не прошли тест и не получили полную лицензию на соответствующее жесткое транспортное средство (например: категория C или D).«LGV» означает крупногабаритный грузовой автомобиль.

Это означает, что, хотя водители могли управлять автомобилем и прицепом на законных основаниях, под табличкой «L» им не разрешается проходить испытание прицепа с такой комбинацией до тех пор, пока не будет пройдено испытание на жестком транспортном средстве и полное лицензия, полученная для этой категории.

Право на повышение класса обслуживания для прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению: но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает право на получение прицепа большего или сопоставимого размера транспортное средство.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1 + E или D1 + E повышает право категории B до B + E.

Сдача теста для категории C + E повышает право категории B до B + E. Кроме того, если сохраняется категория D, она повышается до категории D + E.

Тест пройден для категории D + E, для повышения категории B до категории B + E. Однако; он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории D + E, меньше размера, необходимого для теста категории C + E или подкатегории C1 + E.

Строительство и использование

Эта информация относится только к вопросам получения водительских прав. Для получения подробной информации о конструкции и требованиях к весу и размерам прицепов обращайтесь:

Регистрация транспортных средств и налоговые запросы
Служба поддержки транспортных средств
DVLA
Swansea
SA99 1AR

Еще полезные ссылки

Осмотр прицепов

Инспекция прицепов:


Кемп, коммерческий, лодочный и вспомогательный

Следующее объяснение проверки прицепов было подготовлено Департаментом транспортных средств, чтобы помочь прояснить вопросы, касающиеся таких проверок. Эти требования распространяются на прицепы 1967 года выпуска и новее. Будут использоваться следующие сокращения: FMCSR означает Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (49CFR 393), GVWR означает полную массу автомобиля, а GW означает массу брутто.

Для осмотра прицепа он должен сопровождаться подтверждающими документами, подтверждающими право собственности или иным образом указанными для самодельных прицепов. Все такие документы будут возвращены заявителю для регистрации.

См. Места работы дорожек для инспекции безопасности DMV в офисах DMV.

Кузов — Порванные крылья с острыми краями запрещены. Также запрещены опасные выступы с любой поверхности автомобиля или дверей кемпинга, которые не закрываются должным образом. Двери должны быть надлежащим образом прикреплены к раме. Полы кемперов должны выдерживать стоячий вес, а другие типы должны выдерживать предполагаемую нагрузку. Направляющие, ролики и шарниры на лодочных прицепах должны быть надежно закреплены. Пандусы на плоских кроватях, которые не переворачиваются полностью на кровать, должны иметь средства фиксации.

Тормозное оборудование — Любой прицеп с полной разрешенной массой 3000 фунтов. предполагается, что они предназначены для перевозки такого веса и, следовательно, должны быть оборудованы тормозной системой, работающей на всех колесах. Тормозная система должна обеспечивать безопасное управление движением прицепа и, если она установлена, надежно удерживать прицеп в неподвижном состоянии. Электрические или пневматические тормоза требуются для всех прицепов весом более 8000 фунтов. GW и на любых коммерческих прицепах, требующих наличия тормозов в соответствии с FMCSR, когда допустимая полная комбинированная масса (GCWR) с тягачом составляет 10 000 фунтов.или больше в межгосударственном использовании и 18 001 фунт. или более для внутригосударственного использования. Эти тормозные системы должны приводиться в действие на сиденье водителя буксирующего транспортного средства руками или ногами. Тормоза от импульсных перенапряжений разрешены в качестве тормозов прицепа на некоммерческих прицепах с полной массой 8000 фунтов. или менее. Тормоза от импульсных перенапряжений могут быть разрешены на коммерческих прицепах с полной массой 8000 фунтов. или меньше, только если не подпадают под ограничения между штатами и внутри штата, указанные выше. Любой прицеп с полной массой 10 000 фунтов. или более, и для коммерческих прицепов, подпадающих под действие ограничений между штатами и внутри штата, указанных выше, также потребуется устройство аварийного отключения для включения тормозов прицепа при отделении от тягача.

Отображение номерного знака — На каждом прицепе должен отображаться номерной знак в горизонтальном положении, который закреплен так, чтобы не качаться, и должен быть освещен белым светом, который не направлен прямо назад. Табличку необходимо установить в таком месте, чтобы она оставалась полностью видимой, когда прицеп перевозит свой обычный груз.

Крылья — Крылья требуются на всех прицепах, у которых задняя часть кузова не обеспечивает адекватной защиты, чтобы эффективно минимизировать разбрызгивание или разбрызгивание воды или грязи. Все крылья должны покрывать всю ширину протектора каждой шины. Решающим фактором эффективности действия кузова в качестве крыла и / или брызговика является то, составляет ли высота самой задней части одну треть или меньше расстояния от центра самой задней оси. Этот раздел не применяется к транспортным средствам, зарегистрированным как сельскохозяйственные машины.

Рама — Рама должна выдерживать предполагаемую нагрузку без чрезмерного изгиба. В местах напряжений потребуются рыбные пластины или другое подходящее усиление.Все сварочные работы должны соответствовать промышленным стандартам качества и типа. Рама должна быть примерно параллельна земле.

Сцепное устройство — Каждое сцепное устройство или сцепное устройство для прицепа, используемое в качестве средства крепления прицепа к буксирующему транспортному средству, должно быть правильно и надежно закреплено и конструктивно соответствовать весу. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Правилам для транспортных средств 14-137-123 и 124. Маркировка на шарах и имеющихся в продаже сцепных устройствах будет использоваться для определения соответствия этому требованию.Если на шаре или сцепном устройстве нет отметок производителя о весе, для определения максимального веса в фунтах будут использоваться следующие рейтинги SAE:
  • 2-дюймовый шар с болтом 3/4 дюйма — 3500 фунтов.

  • 2-дюймовый шар с 1-дюймовым болтом — 5000 фунтов.

  • 2-дюймовый шар с болтом 1–3 / 8 дюйма — 10 000 фунтов.

  • 2- и 5/16-дюймовые шарики с 1-дюймовым болтом — 5000 фунтов.

  • Шарик диаметром 2 и 5/16 дюйма с болтом 1-1 / 4 дюйма — 7500 фунтов.

Сцепное устройство класса 1 — 2000 фунтов. Сцепное устройство 2-го класса — 3500 фунтов.
Сцепное устройство класса 3 — 5000 фунтов. Сцепное устройство 4-го класса — 10000 фунтов.

* Примечание : Производители могут оценивать сцепки выше, чем указано.

Осветительные устройства — (Для прицепов шириной менее 30 дюймов см. * примечание ниже)

Опознавательные фонари — Прицепы общей шириной восемьдесят дюймов (80 дюймов) или более должны быть оборудованы сзади тремя (3) красными опознавательными фонарями, установленными в центре.Центры каждого из трех огней должны находиться на расстоянии не менее 6 дюймов и более 12 дюймов друг от друга.

Отражатели — Все должны быть установлены на высоте от 15 до 60 дюймов. Если не существует постоянной конструкции, позволяющей установить на указанной высоте, высота должна быть как можно ближе к указанной высоте.

Прицепы шириной менее 80 дюймов

Самодельные прицепы — Должны иметь в задней части 2 красных отражателя, установленных как можно дальше друг от друга.

Буксирные тележки — Буксирные тележки освобождены от требований регистрации главы 246 Общего устава Коннектикута. «Буксирная тележка» означает двухколесный прицеп без тяги, буксируемый моторным транспортным средством, который сконструирован и используется для буксировки другого автотранспортного средства, и на котором установлены передние или задние колеса буксируемого автотранспортного средства, в то время как остальные колеса буксируемого автомобиля остаются в контакте с землей. Эти типы трейлеров часто сдаются в аренду и поэтому перемещаются из штата в штат.

Прицепы промышленного производства, построенные после 1 января 1968 г. — Должны иметь сзади 2 красных светоотражателя, как показано для самодельных прицепов. Должны также иметь 2 красных боковых отражателя сзади или рядом с ним и, если длина более 61 дюйма, 2 боковых световода желтого цвета спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более — Все должны иметь одинаковые отражатели, указанные для изготовленных прицепы, построенные после 1 января 1968 г. Кроме того, для прицепов с полной массой тела более 10 000 фунтов требуется красная и белая светоотражающая лента по бокам и сзади, за исключением домашних и офисных прицепов. Прицепы общей длиной 30 футов или более — Один янтарный отражатель, расположенный по центру с каждой стороны по длине.

Боковые габаритные огни и габаритные огни — Требования, перечисленные ниже: Прицепы шириной менее 80 дюймов: Промышленные прицепы, построенные после 1 января 1968 года — Должны иметь 2 красных боковых габаритных фонаря сзади или рядом с ними и, если длина более 61 дюйма , 2 желтых боковых габаритных фонаря спереди или рядом с ним. Прицепы с общей шириной 80 дюймов или более — все должны иметь те же фонари, что и боковые габаритные и габаритные фонари, указанные для промышленных прицепов, построенных после 1 января 1968 года. Прицепы, общая длина 30 футов или более — Один боковой габаритный фонарь желтого цвета, расположенный по центру с каждой стороны по длине.

Стоп-сигналы — Требуются два или более красных стоп-сигнала, установленных на высоте от 15 до 72 дюймов.

Указатели поворота — Каждый прицеп должен иметь включенные красные или желтые указатели поворота сзади, установленные на высоте от 15 до 83 дюймов.

* Примечание: особые требования для прицепов шириной менее 30 дюймов Любой прицеп общей шириной менее 30 дюймов освобождается от перечисленных выше осветительных устройств и должен быть оборудован только , по одному каждого из следующих красных огней устройства, расположенные в центре или рядом с ним: задний фонарь, стоп-сигнал и отражатель. Также необходим белый габаритный фонарь.

Зеркала На тягаче требуются два наружных зеркала, чтобы показать проезжую часть сбоку и сзади от тягача с прицепом. Зеркала должны быть правильно установлены и надежно закреплены, чтобы предотвратить чрезмерную вибрацию.

Предохранительная цепь — Каждое сцепное устройство или сцепное устройство прицепного типа или дышла, используемое в качестве средства крепления походного прицепа к буксирующему транспортному средству, также должно быть прикреплено к раме буксирующего транспортного средства с помощью предохранительных цепей или тросов достаточной прочности и установлен таким образом, чтобы управлять прицепом в случае выхода из строя штатного сцепного устройства или сцепного устройства.Это означает, что цепи должны иметь возможность прикрепления таким образом, чтобы сцепное устройство прицепа не волочилось по дороге в случае отсоединения. Потребуются две предохранительные цепи или троса, если только язычок прицепа не предназначен для симметричной поддержки одной цепи или троса. Седельно-сцепным прицепам с любой шаровой опорой потребуется страховочная цепь или трос, в то время как пластина седельно-сцепного устройства и шкворня должны иметь предохранитель или блокировку ручки управления. См. Также Правила транспортных средств 14-137-123 и 124.

Подвеска — Прицепы (без буксировочных тележек) более 1000 фунтов. У GVWR должна быть подвеска, а не крепление оси непосредственно к раме. Самая низкая часть подрессоренного груза должна находиться на высоте не менее 4 дюймов от земли. Размеры осей должны соответствовать весу, который будет перевозиться.

Шины Шины должны иметь центральный протектор размером 2/32 дюйма (2/32 дюйма) и не иметь порезов, выпуклостей, оголенного корда или поврежденной боковины, иначе известной как «сухая гниль».Номинальный вес шин должен соответствовать номинальным значениям оси.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) Все прицепы будут проверяться на наличие VIN, который должен быть физически проверен на основании подтверждающих документов. Любому трейлеру, у которого нет VIN, потребуется VIN, назначенный в соответствии с Политикой DMV для переназначения VIN трейлера (для получения дополнительной информации см. Переназначение отсутствующего VIN трейлера).

Электропроводка — Вся электропроводка должна быть должным образом изолирована, закреплена и поддержана.Максимальное расстояние между опорами для проводки — 18 дюймов. Треск проводов о движущиеся части, такие как подвеска, может быть причиной отказа. Соединения между тягачом и прицепом должны выполняться с помощью быстроразъемной вилки или разъема.

Информацию о регистрации см. В разделе Требования для регистрации кемпингового трейлера .

Буксировка прицепа: все, что нужно знать

GMC

Итак, вы хотите купить грузовик и несколько игрушек и планируете отбуксировать их к озеру или дикой местности, чтобы немного повеселиться. Вот все, что вам нужно знать о поиске подходящего буксирующего транспортного средства, о том, как подключить прицеп и буксировать его, а также обо всех новых технологиях, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Обязательно ознакомьтесь с местными законами вашего штата о буксировке.

Вес и конфигурация автомобиля

Самые важные четыре буквы здесь обозначают GCWR. Это означает полную общую массу и относится не только к весу транспортного средства, пассажиров и груза, но также и прицепа и его груза.Это число определяется производителем легкового или грузового автомобиля как максимальный безопасный вес, который может выдержать автомобиль, поэтому важно не превышать эту норму.

Буксировка зависит от конфигурации, в которой трансмиссия, колесная база, двигатель, сцепное устройство и передаточное число играют свою роль. Вот несколько важных вещей, которые следует знать:

  • Полноприводные грузовики и внедорожники тяжелее, что может снизить тяговооруженность. Если вам не нужен полный привод, выберите задний привод для максимальной буксировки.
  • Грузовики и внедорожники с более длинной колесной базой могут буксировать больше, чем их более короткие аналоги, и, как правило, обеспечивают лучший контроль при подсоединении прицепа.
  • Что касается мощности, то для буксировки все решает крутящий момент. Вот почему грузовики с дизельным двигателем, как правило, имеют более высокие тяговые характеристики, чем их бензиновые аналоги.
  • Многие грузовики и внедорожники имеют разные передаточные числа. Более высокое передаточное число означает лучшую тяговую мощность, но может происходить за счет экономии топлива. Более низкое передаточное число работает наоборот.

Пример: Ram 1500 2019 года с полным приводом, колесной базой 144,5 дюйма, 5,7-литровым двигателем V8 и передаточным числом оси 3,92 рассчитан на буксировку 11540 фунтов. Переход на полный привод снижает это число до 11340 фунтов. Переключение на полный привод и выбор передаточного числа оси 3,21 снижает цифры еще до 8 240 фунтов.

Форд

Выбор прицепа

Плоские прицепы: При буксировке автомобилей, вездеходов или генеральных грузов отлично подойдет прицеп с плоским полом.Одноосные прицепы лучше подходят для легких грузов, до 2500 фунтов, в то время как двухосные прицепы лучше всего подходят для более тяжелых грузов. Закрытые прицепы лучше подходят для перевозки генеральных грузов, но они тяжелее открытых прицепов.

Буксировка автомобиля без прицепа: Если вы когда-либо проезжали большие расстояния по одной из американских автомагистралей, вы, вероятно, видели, как фургон тянет джип в стиле лодки. Вообще говоря, вы можете прикрепить буксирное устройство к заднеприводному автомобилю с механической коробкой передач и тянуть его, когда буксируемый автомобиль находится на нейтрали.Таким же образом можно буксировать полноприводный автомобиль с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой на нейтрали. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, можно ли его буксировать со всеми четырьмя колесами на дороге, или вам может понадобиться что-то вроде буксирной тележки с буксировкой на одной оси.

Дорожные прицепы: Если вы хотите взять с собой домой в дорогу, обычный дорожный прицеп или кемпер может стать вашей пробкой. Это могут быть крошечные вещички весом 2 500 фунтов или 30-футовые трейлеры Airstream, вес которых превышает 10 000 фунтов.Они прикреплены к стандартной сцепке. Вам также может понадобиться седельно-сцепное устройство или прицеп на гибкой стойке (см. Следующий раздел для получения дополнительной информации), который более существенен, но его уникальная установка сцепного устройства означает, что его немного легче буксировать.

Стивен Юинг / Roadshow

Сцепные устройства и шарики

Существует пять различных классов обычных сцепных устройств, способных буксировать различные уровни веса:

  • Класс 1: до 2000 фунтов
  • Класс 2: до 3500 фунтов
  • Класс 3: до 8000 фунтов
  • Класс 4: до 10 000 фунтов
  • Класс 5: до 12 000 фунтов

Большинство легковых автомобилей и кроссоверов поставляются с сцепными устройствами класса 1, 2 или 3, в то время как более крупные грузовики и внедорожники могут быть оснащены устройствами класса 3, 4 или 5 заминок. Каждая обычная навеска имеет ствольную трубу разного размера. Вот где идут шар и его крепление.

  • Класс 1 и 2: приемная трубка 1,25 дюйма
  • Класс 3: 2-дюймовая трубка приемника
  • Класс 4 и 5: 2- или 2,5-дюймовые приемные трубки, в зависимости от конфигурации

Важно сделать Убедитесь, что ваш прицеп стоит ровно, спереди назад, и можно приобрести шаровые опоры, которые при необходимости опускают или поднимают шар.

Для буксировки такого большого кемпера требуется седельно-сцепное устройство или сцепное устройство типа «гусиная шея».

ОЗУ

Размеры мячей определяются массой прицепа. Многие производители указывают размер шарика прямо на муфте. Обычные размеры шара — 1 7/8, 2 или 2 5/16 дюйма. Всегда используйте мяч с грузоподъемностью, превышающей вес вашего груженого прицепа.

Если вам нужно буксировать более 12 000 фунтов, вам, вероятно, понадобится большегрузный грузовик с гусиной шеей или седельно-сцепным устройством. Сцепное устройство и шар размещаются в кузове пикапа прямо над задней осью или перед ней.

  • «Гусиная шея»: используется шарнирная установка и выдерживает нагрузку до 30 000 фунтов.
  • Пятое колесо: в нем используется подковообразное крепление — воспринимайте его как уменьшенную версию того, что можно найти на грузовике-полуавтомате — и обычно оно выдерживает до 25 000 фунтов.
Стивен Юинг / Roadshow

Подключение

Если вы впервые используете вышку, совершенно нормально пройти через этот контрольный список пару раз, прежде чем сделать все правильно.Выполните следующие действия, чтобы безопасно подсоединить прицеп к буксирующему автомобилю.

  • Закрепите шаровую опору в ствольной коробке сцепного устройства.
  • Выровняйте автомобиль так, чтобы он находился прямо перед сцепкой прицепа.
  • Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится выше шара на сцепном устройстве.
  • Медленно отступите, чтобы шар оказался прямо под сцепкой прицепа. Используйте для этого резервную камеру вашего автомобиля или попросите друга заметить вас.
  • Поставьте тягач на стоянку и включите стояночный тормоз.
  • На дышле прицепа вы найдете поворотную ручку, которая может поднимать или опускать металлический стержень / трубу — ту, на которую опирается ваш прицеп, когда он не прикреплен к транспортному средству. Это называется домкратом. Поверните домкрат прицепа, чтобы полностью опустить сцепное устройство на шар.
  • Используйте прикрепленный шплинт на защелке, чтобы закрепить муфту на шаре.
  • Поднимите язычок, чтобы убедиться, что все подключено.
  • Полностью поднимите домкрат прицепа и уберите его с дороги.

После того, как прицеп прикреплен, вы захотите закрепить предохранительные цепи от прицепа к транспортному средству крест-накрест, и убедитесь, что цепи не касаются земли.Вам также потребуется подключить электрический разъем прицепа к автомобилю. Перед отъездом всегда проверяйте стоп-сигналы и указатели поворота прицепа.

Эмме Холл / Roadshow

Погрузка прицепа

Главное, что нужно помнить при загрузке прицепа, — это распределение веса. Слишком большой вес в задней части прицепа может привести к его «рыбьему хвосту». Слишком большой вес спереди может привести к провисанию автомобиля, что приведет к ухудшению управляемости и снижению тормозной мощности.

Посмотрите это демонстрационное видео, чтобы увидеть опасности плохо сбалансированного трейлера.

Как правило, «вес язычка», то есть вес передней части прицепа, должен составлять примерно 9–15% от общего веса. Вы можете использовать весы с язычком, чтобы определить это, а некоторые шаровые опоры даже имеют встроенную шкалу, так что вы сразу узнаете, правильно ли вы загружены.

Еще несколько вещей, о которых следует помнить:

  • Используйте ремни с храповым механизмом или стяжки, чтобы гарантировать безопасность вашего груза.
  • Отрегулируйте зеркала. Если вы буксируете широкий прицеп и не можете видеть вокруг, подумайте о том, чтобы добавить к вашему автомобилю телескопические буксировочные зеркала.
  • Убедитесь, что на прицепе установлены настоящие шины для прицепа — шины , а не для легковых автомобилей — и что они накачаны надлежащим образом и находятся в хорошем состоянии (достаточный протектор, отсутствие сухой гнили и т. Также проверяйте шины вашего автомобиля, пока вы на нем.
  • Держите подшипники колес прицепа смазанными, чтобы не повредить оси.
Эмме Холл / Roadshow

Буксировка по дороге

Поскольку теперь вы управляете автомобилем, который длиннее и тяжелее, чем раньше, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности.Если у вашего автомобиля есть режим буксировки / перевозки, задействуйте его с более тяжелыми грузами, чтобы установить оптимальные настройки двигателя и трансмиссии. Кроме того, помните следующие передовые практики:

  • Тщательно планируйте свой маршрут, чтобы избежать препятствий, которые могут быть еще более неприятными с прицепом: плотный городской трафик, строительство, крутые холмы и горы — все это необходимо учитывать.
  • Подумайте о том, чтобы заправить бак вашего автомобиля, прежде чем подключать прицеп и начинать буксировку — будет легче заправить без буксируемого прицепа.
  • Убедитесь, что у вас есть дорожный комплект безопасности с такими вещами, как сигнальные ракеты или отражатели, предметы первой помощи и так далее.
  • Двигайтесь как можно медленнее. Большинство трейлеров имеют рекомендованную максимальную скорость 55 миль в час.
  • Тормозить рано. Вам нужно остановить намного больше массы.
  • Держитесь правой полосы или полосы медленного движения.
  • Смените полосу движения заранее и проявите терпение. Всегда используйте поворотники.
  • Повороты шире, чем вы думаете.
  • При выезде на стоянку учитывайте длину и маневренность вашего автомобиля с прицепом, чтобы не застрять.
  • При движении под уклон переключайте трансмиссию на низкую скорость, вместо того, чтобы нажимать на тормоза и рисковать перегревом.
  • Если ваш автомобиль начинает «рыбачить», немного уменьшите подачу газа, но не нажимайте на тормоза.

Резервное копирование может быть сложной задачей, но есть простой способ сделать это. Лучше всего брать руль снизу. Если вы хотите, чтобы трейлер двигался вправо, переместите руку вправо. Влево переместите руку влево. Помните, что небольшое усилие имеет большое значение для рулевого управления.И, к счастью, многие современные грузовики и внедорожники имеют специальную систему управления прицепом, которая помогает в этом процессе.

Новые пикапы General Motors Heavy Duty предлагают «прозрачную» технологию буксировки.

Шевроле

Техника для буксировки

Современные грузовики и внедорожники обладают множеством функций, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Многие автопроизводители даже предлагают пакеты для буксировки / перевозки, которые могут автоматически добавить к вашему автомобилю надлежащую сцепку, тормоза прицепа, большие зеркала и модернизированные системы охлаждения.(Это зависит от производителя.)

Некоторые конкретные примеры новой технологии буксировки включают:

  • Ford F-Series 2019 года: Pro Trailer Back-Up Assist может помочь при движении задним ходом при присоединенном прицепе. Ford также предлагает системы контроля давления в шинах прицепа и системы контроля слепых зон, которые охватывают транспортное средство и длину прицепа.
  • 2019 Грузовики Ram: Самовыравнивающаяся пневматическая подвеска помогает сохранять устойчивость грузовика и прицепа. Ram также предлагает систему контроля слепых зон по всей длине прицепа и систему контроля давления в шинах прицепа.
  • 2020 GM Heavy Duty Trucks: Последние модели Silverado HD и Sierra HD оснащены прозрачной технологией Transparent Trailer View, которая объединяет изображения с камер, чтобы вы могли видеть, что находится за прицепом во время буксировки. Кроме того, если ваш трейлер когда-либо будет украден, система GM OnStar поможет его вернуть.

Обязательно спросите своего дилера, какие виды буксирных технологий доступны при покупке нового автомобиля.

NJ MVC | Коммерческий автомобиль и регистрационная информация

MVC предъявляет разные требования к разным транспортным средствам.Чтобы найти информацию о правилах для конкретных транспортных средств, выполните поиск по следующим темам:
Код 11 Коммерческий грузовик или тягач
Код 13 Такси
Код 14 Лимузин
Код 16 Агрегатные грузовики
Код 17 Школьный автобус
Код 18 Школьный автобус
Код 19 Четырехлетний коммерческий прицеп
Код 21 Коммерческий прицеп
Код 24 Коммерческий мотоцикл Код
31 Сельскохозяйственный грузовик
Код 32 Легкий и средний буксирный тягач
Код 33 Тяжелый эвакуатор
Код 39 Твердые отходы
Код 41 Конструктор
Код 51 Использование на ферме
Код 52 Сельскохозяйственный трактор
Код 54 Транспортировка омнибусами и легковыми автомобилями
Код 56 Подрядчик оборудование в пути
Код 58 Рабочий-мигрант на ферме
Код 59 В пути пустой
Код 99 Транспорт на ферме

Коммерческий грузовик или тягач (Код 11)

Включает все типы моторизованных транспортных средств, используемых в коммерческих целях, например, для перевозки товаров, товаров и товаров (N. J.S.A. 39: 3-20).

Тарелок:

  • Отобразите слово «коммерческий».
  • Цифры начинаются с буквы «X» или любого другого префикса, назначенного Главным администратором Автомобильной комиссии.

Требуемые буквы:

Четко видимый знак или паспортная табличка (как предписано N.J.S.A. 39: 4-46), которая должна содержать следующее:

  • Имя владельца, арендатора или арендодателя транспортного средства..
  • Название муниципалитета, в котором собственник, арендатор или арендодатель имеет основное место деятельности.
  • Расчетная полная масса транспортного средства (GVWR) или комбинированная полная масса транспортного средства, если транспортное средство составляет 26 001 фунт или более и зарегистрировано или в основном находится в гараже в Нью-Джерси.
  • Высота надписи должна быть не менее трех дюймов.

Исключения:

  • Франчайзинговые коммунальные предприятия и операторы автопарков из 50 или более коммерческих автомобилей освобождаются от отображения названия муниципалитета при условии, что их автомобили имеют корпоративный идентификационный номер.
  • Вы можете получить регистрационный номер Федерального департамента транспорта (DOT) через Интернет или позвонив в Федеральное управление безопасности автотранспортных средств. по телефону (703) 280-4001.

Вы можете получить федеральный регистрационный номер DOT онлайн или позвонив в Федеральное управление безопасности автотранспортных средств по телефону (703) 280-4001.

Такси (код 13)

Включает все автотранспортные средства, используемые для перевозки пассажиров на прокат, за исключением школьных автобусов, омнибусов и лимузинов.

Тарелок:

  • Используется для такси или отображает слово «Taxicab».

Особые условия:

  • Заявитель должен предоставить оригинал доверенности или сертификата от местного муниципалитета, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство.
Лимузин (Код 14)

Автомобиль вместимостью не более 14 пассажиров (не включая водителя) или растянутый не более чем на 4 пассажирских кресла больше, чем первоначально изготовленный, как указано на табличке вторичного производителя, используемой для чартера. по премиальному тарифу.

Тарелок:

  • Используется только для чартерных перевозок и отображает слово «Лимузин».

Особые условия:

  • Можно использовать в аренду или в аренду.
  • Лимузины не могут эксплуатироваться на маршруте. Любое наемное транспортное средство, которое курсирует по маршруту, классифицируется как автобус или маршрутное такси.
  • Транспортные средства, используемые в качестве лимузинов, не должны регистрироваться в качестве такси.
  • Если автомобиль используется в автопарке и ему выплачивается компенсация, автомобиль должен быть зарегистрирован как лимузин.
  • Для всех первоначальных операций, операций передачи и продления заявитель должен предоставить лицензию на деятельность, выданную муниципалитетом.
  • Необходимо предоставить свидетельство о страховании
  • Accord, отражающее следующее:
    • Название страховой компании.
    • Номер полиса
    • Дата истечения срока действия полиса.
    • Должен отражать минимальную страховку ответственности в размере 1,5 миллиона долларов.
    • Описание всех транспортных средств.
  • Должна быть заполнена доверенность (доверенность), в соответствии с которой заявитель назначает главного администратора автомобильной комиссии в качестве своего поверенного для оказания процессуальных услуг.
Агрегаты-погрузчики (Код 16)

Любой коммерческий автотранспорт, используемый для перевозки заполнителей — товарного цемента, камня, чистой засыпки и т. Д.

Все требования такие же, как и для транспортных средств с кодом 11. Транспортное средство можно использовать только для перевозки агрегатов, как определено выше.

Школьный автобус (коды 17, 18)
  • Код 17: любое транспортное средство вместимостью 16 и более человек, включая водителя.
  • Код 18: любое транспортное средство вместимостью менее 16 человек, включая водителя.

Пластин:

  • Таблички с кодом 17 показывают «школьный автомобиль» и начинаются или заканчиваются на «S1».
  • Таблички с кодом 18 показывают «школьный автомобиль» и начинаются или заканчиваются на «S2».

Особые условия:

  • Срок годности пластин истекает через 11 месяцев с даты выпуска только при первоначальной сделке.
  • Срок действия всех продлений истекает через 12 месяцев с даты регистрации.
  • Транспортное средство, зарегистрированное как Школьное транспортное средство I или II, может использоваться только для перевозки зачисленных детей и взрослых, выполняющих функции сопровождающих, к или от:
    • Школа
    • Деятельность, связанная со школой
    • Дневной лагерь
    • Летний дневной лагерь
    • Детский сад
    • Детский дом
    • Дошкольное
    • Похожие места обучения

  • На момент осмотра автомобили должны соответствовать правилам от:
Четырехлетний коммерческий прицеп (код 19)

Трейлер или трейлер без названия, используемый в коммерческих целях, и подается запрос на четырехлетнюю регистрацию.

Тарелок:

  • Табличка прицепа имеет префиксную букву «T».

Коммерческая надпись:

  • См. Требования в разделе Коммерческий грузовик или трактор (Код 11).
  • Коммерческий прицеп Полная масса 0; общий вес отображается на тягаче.
Коммерческий прицеп (Код 21)

Каждое транспортное средство с двигателем или без него, предназначенное для перевозки людей или имущества, а также для буксировки механическим транспортным средством.

Четыре типа:

  • Прицеп
  • Без названия прицеп
  • Передвижной дом
  • Боги

Табличка:

  • На пластине прицепа есть префиксная буква «T».
Коммерческий мотоцикл (Код 24)

Код 24 включает следующие транспортные средства, которые используются на автомагистралях в коммерческих целях (т.е. перевозка товаров, товаров и товаров):

  • Мотоциклы
  • Мотоциклы
  • Велосипеды с мотором
  • Автотранспортные средства (велосипедные или трехколесные)

Пластин:

  • Таблички с кодом 24 отображают слово «Коммерческий», а перед цифрами стоит буква «X».
Сельскохозяйственный грузовик (Код 31)

Транспортное средство, используемое для перевозки сельскохозяйственных продуктов или сельскохозяйственных товаров, произведенных или выращенных на ферме владельца. Сельскохозяйственные грузовики не могут заниматься арендой.

Тарелок:

  • Таблички, используемые для кода 31, содержат слово «Фермер» и начинаются с префикса «XY» или «XZ».

Транспортным средствам требуется четко видимый знак или заводская табличка с указанием:

  • Имя владельца, арендатора или арендатора.
  • Муниципалитет по месту жительства.
  • Полная масса транспортного средства (GVWR)
  • , если применимо, или комбинированная полная масса автомобиля, если она составляет 26 001 фунт или более и транспортное средство зарегистрировано или, в основном, находится в гараже в Нью-Джерси.
  • Надпись высотой не менее трех дюймов.

Особые условия:

  • Фермер — это любое лицо, занимающееся коммерческим выращиванием, выращиванием и производством сельскохозяйственных продуктов на ферме площадью не менее пяти акров.
  • Сельскохозяйственная продукция включает зерновые, животноводческие и меховые изделия.
  • Принадлежности для фермерских хозяйств включают в себя принадлежащие ферме товары или предметы для ремонта.
  • Кандидат должен предоставить действующий сельскохозяйственный сертификат, полученный от сельскохозяйственного агента округа, который будет возвращен заявителю после завершения сделки.
  • Тарелки истекают 11 месяцев с даты выдачи по первичным сделкам.
  • Все продления действительны в течение 12 месяцев.
  • Сельскохозяйственный грузовик не может заниматься перевозкой по найму.
  • Сельскохозяйственный грузовик может использоваться по контракту с муниципалитетом для уборки снега.
Легкий-средний эвакуатор (код 32)

Транспортное средство, занятое буксировкой, весом менее 32 000 фунтов.

Особые условия:

  • Предоставьте действующий сертификат страхования Accord для минимальной ответственности в размере 750 000 долларов.
  • Документация с указанием полной массы транспортного средства изготовителем (либо заявление производителя о происхождении (MSO), либо свидетельство владельца / арендатора в заявке на наклейки для эвакуатора (форма BA 49T доступна в Интернете или в автомобильных агентствах).
Тяжелый эвакуатор (Код 33)

Транспортное средство, занятое буксировкой, весом более 32 000 фунтов.

Особые условия:

  • Предоставьте действующий сертификат страхования Accord на сумму не менее 1 000 000 долларов США.
  • Документация производителя о полной массе транспортного средства (заявление производителя о происхождении (MSO) или сертификат владельца / арендатора по форме BA 49T) доступна в Интернете или на сайте Motor автомобильные агентства).
Твердые отходы (Код 39)

Все автомобили, занимающиеся вывозом твердых бытовых отходов (вывозом мусора) с максимальным регистровым весом:

  • 42000 фунтов для двухосного автомобиля
  • 60 000 фунтов за:
    • Тандем трехосный автомобиль
    • Автомобиль четырехосный
    • Комбинированный четырехосный тягач с прицепом

Пластин:

  • Обычные коммерческие номера, начинающиеся с «X».

Особые условия:

  • Кандидат должен иметь «Свидетельство об удобстве и необходимости», выданное Советом уполномоченных по коммунальным предприятиям.
  • Любое транспортное средство, зарегистрированное как Твердые отходы с кодом 39, также может быть дважды зарегистрировано как Конструктор с кодом 41, но владелец транспортного средства должен предоставить ксерокопию титула и оплатить полную стоимость регистрации с кодом 41.
  • У заявителя будет два разных набора номерных знаков и две регистрационные записи для транспортного средства.Оба набора табличек должны быть вывешены на транспортном средстве, и обе регистрации должны постоянно находиться в транспортном средстве.
  • Транспортные средства, зарегистрированные как средство для удаления твердых отходов, должны иметь разрешенную массу брутто, указанную в свидетельстве о регистрации.
Конструктор (Код 41)

Все транспортные средства полной массой от 41 000 до 70 000 фунтов с достаточным доказательством того, что заявитель фактически занимается строительными работами или занимается поставкой и / или транспортировкой материалов, таких как грязь, бетон дерево, кирпич, трубы и т. д., или использует зарегистрированный автомобиль для строительных работ.

Тарелок:

  • Таблички — это обычные коммерческие номера, начинающиеся с префикса «X».

Ограничения:

  • Транспортные средства не могут двигаться по шоссе со скоростью более 45 миль в час при перевозке груза менее 50 процентов зарегистрированной полной массы.
  • Транспортное средство не может превышать 30 миль (радиус воздушной мили) при перевозке груза, превышающего 50 процентов зарегистрированной полной массы.

Особые условия (двойная регистрация):

  • Любое транспортное средство, зарегистрированное как Строитель по Кодексу 41, также может быть дважды зарегистрировано как Твердые отходы по Кодексу 39. Владелец транспортного средства должен предъявить ксерокопию права собственности и оплатить полную оплату за отходы Code 39 Solid Waste.
  • У владельца будет два разных набора номерных знаков и две регистрационные записи для автомобиля. Оба набора табличек должны быть вывешены на транспортном средстве, и обе регистрации должны постоянно находиться в транспортном средстве.
Использование в сельском хозяйстве (сельскохозяйственная техника или инвентарь) (Код 51)

Транспортные средства сельскохозяйственного назначения, не предназначенные для найма и используемые исключительно в качестве сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственных орудий для передвижения из одной части фермы в другую через дорогу общего пользования или вдоль нее на короткие расстояния.

Транспортные средства, скорость которых не превышает 20 миль в час, освобождаются от регистрации.

Тарелок:

  • Таблички должны отображать слова «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НА ФЕРМЕ».
  • Первой буквой буквенно-цифровой комбинации будет «F».
  • Регистрация будет проходить поэтапно в течение текущего регистрационного года.
  • MVC выдает только одну табличку для регистраций по коду 51, которая прикрепляется к задней части транспортного средства (для регистрации транспортных средств с кодом 31 фермеры выдаются две таблички).

Ограничения:

  • Транспортные средства Code 51 не могут тянуть более одного транспортного средства, используемого исключительно на ферме.
  • Транспортное средство нельзя использовать на шоссе между закатом и восходом солнца и должно оставаться в радиусе 15 миль от домашней фермы.
  • Код 51 оборудование может тянуть технику во время транспортировки с одной фермы на другую без дополнительной регистрации для техники.
  • Кандидат должен предоставить сертификат фермы, полученный от сельскохозяйственного агента округа по первоначальным операциям, транзакциям передачи и продления (сертификаты возвращаются заявителю).
Сельскохозяйственный трактор (Код 52)

Регистрация сельскохозяйственного трактора используется для того, чтобы сельскохозяйственные тракторы и тяговое оборудование для сельскохозяйственных нужд могли перемещаться по дорогам общего пользования.В соответствии с этим кодексом также разрешены транспортные средства со стационарно установленными скважинами или пропиточные машины. Эти автомобили должны иметь резиновые колеса.

Транспортные средства, скорость которых не превышает 20 миль в час, не подлежат регистрации.

Тарелок:

  • Таблички должны содержать слово «Трактор», а первая буква на табличке будет «Т».
  • Заявитель должен предоставить действующий сельскохозяйственный сертификат, полученный от сельскохозяйственного агента округа, который будет возвращен заявителю после завершения сделки.

Особые условия:

  • Оборудование Code 52 может тянуть технику во время транспортировки с одной фермы на другую без дополнительной регистрации для техники.
Омнибус и пассажирские перевозки (PVT) (Код 54)

Включает все автотранспортные средства, используемые для перевозки наемных пассажиров, за исключением школьных автобусов, лимузинов и такси.

Омнибусы (Омнибус 1) — это традиционные маршрутные автобусы, чартерные автобусы и автобусы специального назначения, как определено в Нью-Джерси. 48: 4-1. Они должны проверяться два раза в год отделом проверки автобусов MVC.

Тарелки для Омнибуса 1:

  • Таблички должны содержать слово «Омнибус» и начинаться с буквы «О».

Особые условия:

  • Для всех первоначальных транзакций заявители должны предоставить MVC копию Сертификата соответствия Autobus (MC-9) и Разрешение на выдачу обновленных номерных знаков (MC-12), которые получают после того, как транспортное средство будет успешно прошла комплексную инспекцию спецификаций автобусов в Нью-Джерси, включая инспекции по безопасности и выбросам, проведенные подразделением операционных автобусов MVC..
  • Некоммерческие организации должны обращаться в правительственное подразделение MVC (609-292-6500 доб. 5076) за номерными знаками.
  • Для транзакций продления требуется только MC-12.

«Транспортные средства Омнибус 2» — это автомобили, принадлежащие и эксплуатируемые компанией или частным лицом, которые обеспечивают пассажирские перевозки целевой аудитории или конкретному рынку, который состоит из его собственных составляющих, которые не конкурирует с общественно регулируемыми транзитными или чартерными услугами и не взимает плату за проезд, прямо или косвенно, с населения

Транспортные услуги, предоставляемые таким коммерческим субъектом или физическим лицом целевой аудитории, как это предусмотрено в настоящем документе, оказываются в качестве внутренней любезности, которая является второстепенной для его основного направления деятельности, в отличие от к типу сделок с пассажирами «по найму», совершаемых компанией, занимающейся перевозкой пассажиров.Эти автомобили необходимо ежегодно проверять на безопасность и выбросы на либо инспекционная станция, либо частная инспекционная база (ЧИФ).

Тарелки для Омнибуса 2:

  • Транспортным средствам Омнибус 2 будут выданы номерные знаки, начинающиеся с буквы «О» и цифры 2, а также оставшиеся четыре (4) буквенных или цифровых символа.

Особые условия:

  • Всю исходную информацию о транзакции можно найти на сайте www.njmvc.gov/pvtandyou по соответствующим ссылкам (информация Omnibus 2) или позвонив в отдел оперативной шины MVC по телефону 609-984-9362 или 609-633-9473.
  • Для всех транзакций продления и передачи заявитель должен предоставить агентству MVC Сертификат общественного удобства и необходимости владельцев (CPCN) в качестве «ПЕРЕВОЗЧИКА OMNIBUS 2».
  • Некоммерческим организациям следует обращаться в отдел правительства MVC (609-292-6500 доб.5076) для номерных знаков.
  • Транспортные средства PVT включают в себя: машины скорой помощи, гостиничные автобусы, автобусы, транспортные средства для обеспечения мобильности и пара-транзитные автомобили. Эти автомобили обеспечивают транспортировку к целевой аудитории или рынкам. Можно найти определения PVT на сайте www.njmvc.gov/pvtandyou по связанным ссылкам (определения PVT). Эти автомобили необходимо ежегодно проверять на безопасность и выбросы в рамках Инспекции. Станция или частная инспекционная база (PIF).

Таблички для перевозки легковых автомобилей (PVT):

  • Транспортным средствам PVT будет выдан номерной знак, в котором первый (1-й) символ будет буквой «O», а второй (2-й) символ будет первой буквой типа транспортного средства, а четыре (4) оставшихся символа будут либо быть буквенным или числовым.

Особые условия:

  • Для всех первоначальных и переводных транзакций заявитель должен предоставить MVC все необходимые документы, которые можно найти на сайте www.njmvc.gov/pvtandyou.

Некоммерческие организации должны обращаться в правительственное подразделение MVC (609-292-6500 доб. 5076) за номерными знаками.

Примечание: Все коммерческие и транзитные автобусы получат Сертификат соответствия Autobus (MC-9) и разрешение на выпуск или обновление номерных знаков (MC-12) до первоначальной регистрации в отделе MVC. Операционной шины. Прежде чем регистрацию можно будет продлить, они должны получить MC-12 от подразделения операционных автобусов MVC.

Оборудование подрядчика в пути (Код 56)

Любое физическое лицо, товарищество или корпорация может получить общую регистрацию и номерные знаки со словом «временный» или «транзитный» в отношении:

  • Дорожно-строительная техника
  • Тяговые двигатели
  • Катки или прочее оборудование, принадлежащее ему или контролируемое им.

Таблички:

  • Таблички, используемые для кода 56, должны отображать слова «ОБОРУДОВАНИЕ ПОДРЯДЧИКА В ПЕРЕВОЗКЕ».
  • Тарелки будут выпускаться пачками по пять комплектов (10 тарелок) с номерами через дефис до пяти.

Ограничения / ограничения:

  • Таблички для транспортировки должны использоваться на таких транспортных средствах / оборудовании, как:
    • Дорожно-строительная техника
    • Экскаваторы
    • Фронтальные погрузчики
    • Оборудование для бурения скважин (включая все необходимое)
    • Краны
    • Стрелочные доски
    • Измельчители / Шредеры
    • Бетономешалки
    • Компрессоры
  • Прочее самоходное и буксируемое оборудование, используемое для перемещения на места строительства любого типа и обратно.
  • Никакой груз не может перевозиться на любом транспортном средстве или элементе оборудования, зарегистрированном в соответствии с Кодексом 56, при движении на любую строительную площадку или с нее или при движении по любой дороге общего пользования.
  • Любое транспортное средство, буксирующее часть оборудования с табличкой Code 56, должно быть надлежащим образом зарегистрировано.
  • Любое транспортное средство с табличкой Code 56 не может использоваться в сочетании с другим транспортным средством или частью оборудования, имеющими табличку Code 56.
  • Плиты
  • Code 56 нельзя использовать на снегоочистителях.
  • Таблички с кодом
  • Code 56 должны быть размещены как спереди, так и сзади каждого транспортного средства или единицы оборудования, перевозимого в соответствии с требованиями N.J.S.A. 39: 3-33, за исключением трейлеров или буксируемого оборудования, где может отображаться только одна табличка.
  • Любое транспортное средство, размер и / или вес которого превышает ограничения, указанные в N.J.S.A.39: 3-84 требуется для получения специального разрешения.
  • Пожалуйста, посетите NJDOT веб-сайт для получения дополнительной информации о том, когда требуется разрешение, и инструкций о том, как подать заявку на разрешение. Для прямого доступа к веб-сайту выдачи разрешений Superload NJDOT перейдите по адресу: https://nj.gotpermits.com/njpass/login.asp.

Страховые требования:

  • Страховой сертификат Accord должен содержать следующую информацию:
    • Имя и адрес застрахованного.
    • Номер полиса и срок действия.
    • Правильное покрытие.
    • Перечислить все зарегистрированное оборудование.

Первоначальные регистрации:

  • Заполните заявление на регистрацию транспортного средства (BA-49) и укажите следующее:
    • Информация о владельце.
    • Подпись уполномоченного лица с указанием должности.
    • Оставьте описание автомобиля пустым.
  • Предоставьте действующий сертификат страхования Accord или ксерокопию.
  • Оплатить первоначальный регистрационный взнос.
  • Срок действия всех регистраций по Code 56 истекает в марте.
  • Выдача титула и налог с продаж не применяются к выдаче регистраций с кодом 56.

Продление регистраций:

  • Заполните заявку на регистрацию транспортного средства (BA-49).
  • Предоставьте действующий страховой сертификат Accord или ксерокопию.
  • Оплатить регистрационный сбор за продление.

Запасные пластины:

  • Заполните заявку на регистрацию (BA-49).
  • Предоставьте действующий страховой сертификат Accord или ксерокопию.
  • Оплатите плату за замену пластины.

Повторные регистрации:

  • Заполните заявку на регистрацию транспортного средства (BA-49).
  • Предоставьте действующий страховой сертификат Accord или ксерокопию.
  • Дубликатами могут быть оформлены до пяти регистраций.
  • Оплатите плату за замену пластины

ПРИМЕЧАНИЕ: Форму BA-49 можно найти только в автотранспортных агентствах.

Рабочий-мигрант на ферме (Код 58)

Транспортное средство используется для перевозки людей для найма, компенсации или получения прибыли и используется предприятиями, действующими в этом Государстве, для перевозки имущества.

Специальное разрешение должно быть получено на период «сезонной работы в сельском хозяйстве», как это определено разделом.

Чтобы подать заявление на получение специального разрешения:

  • Предъявите свидетельство о мигранте сельскохозяйственного рабочего, которое можно получить в Сельскохозяйственном агентстве округа или в офисе обслуживания сотрудников Нью-Джерси.
  • Заполните заявление, указав в нем сельскохозяйственный номер вашего начальника.
  • Если заявление получено в Службе занятости Нью-Джерси, менеджер офиса должен поручиться за заявителя.
    • Вычеркнуть «РАБОТАЕТ МНОЙ» и вставить «НЬЮ-ДЖЕРСИ».
    • Вычеркните «НАИМЕНОВАНИЕ ФЕРМЕРА И НОМЕР СЕРТИФИКАТА» и вставьте имя руководителя офиса, должность и название филиала.

Особые условия:

  • Срок действия разрешения истекает 30 ноября.
  • Разрешение , но не может использоваться в качестве водительских прав.
В пути пустой (код 59)

Сюда входят:

  • Грузовики пустые
  • Прицепы
  • Полуприцепы
  • Мобильные и промышленные дома, перевозимые от одного терминала к другому или от места продажи до терминала регистранта или коммерческого предприятия, или дома, которые пустуют и перевозятся с целью получения дополнительных добавленное оборудование или нанесение надписей согласно статуту 39: 3-20.

Регистрационный:

  • Чтобы подать заявку, заполните заявку на регистрацию (форма BA-49 доступна только в автотранспортных агентствах).
  • Укажите идентификационный номер юридического лица компании (EIN — ранее Corpcode) или номер вашего текущего водительского удостоверения.
  • Отправьте документы и сборы по почте по адресу:

    New Jersey Motor Vehicle Commission
    Government Unit
    225 East State Street
    P.О. Box 016 (2-й этаж)
    Трентон, Нью-Джерси 08666-0016

Транспорт сельскохозяйственных рабочих (Код 99)


Относится к транспортным средствам коммерческой категории, которые используются для перевозки сельскохозяйственных рабочих-мигрантов на фермы Нью-Джерси и обратно.

тарелок:

  • Таблички с кодом 99 должны содержать слово «Коммерческий»
  • Перед цифрами будет стоять буква «X» или любое обозначение директора.
Обязательная надпись:
  • На всех транспортных средствах с обеих сторон должна быть надпись «сельскохозяйственный рабочий транспорт» с буквами сзади высотой не менее 6 дюймов.
Особые условия:
  • Водитель должен быть не моложе 21 года и иметь коммерческую лицензию (класс B или C) с одобрения пассажира или эквивалентную лицензию от его или ее домашнего штата
  • Фургоны или автобусы без окон не могут использоваться в качестве сельскохозяйственного транспорта
  • Автомобиль должен быть застрахован страхованием ответственности на случай телесных повреждений или смерти
  • Свидетельство о страховании должно постоянно находиться в транспортном средстве
  • Автомобиль необходимо ежегодно осматривать в течение месяца продления регистрации и перед использованием в транспортных целях
  • Осмотр должен проводиться на государственном пункте контроля
  • Имя и адрес владельца также должны быть указаны на транспортном средстве, а также должна быть указана его полная масса, если сумма превышает 26 000 фунтов.
  • С пассажиров не взимается транспортный сбор
  • Должен иметь нотариально заверенное письменное показание, подтверждающее, что автомобиль будет использоваться только для перевозки сельскохозяйственных рабочих-иммигрантов на фермы Нью-Джерси и обратно.

Какие права необходимы для буксировки прицепа для лошадей или для вождения конюшни?

Лошадей часто нужно перевозить по дорогам общего пользования.Для буксировки прицепа для лошадей или для вождения бокса для лошадей требуются разные категории водительских прав, в зависимости от транспортного средства или комбинации транспортного средства / прицепа.

Тип необходимой лицензии зависит от максимальной разрешенной массы (MAM). Его можно найти либо на табличке производителя, либо на «служебной табличке Министерства» (автомобили весом более 3500 кг).

В этой таблице, взятой с сайта direct.gov.uk (открывается в новом окне), показаны требования для каждой категории лицензий. Вы также можете найти эту брошюру VOSA (pdf) полезной.

Занимаемая категория

Что у вас есть право на вождение

Б

Транспортные средства с МАМ не более 3 500 кг. Вы можете буксировать прицеп с МАМ весом не более 750 кг (например, небольшой садовый прицеп).
Вы можете буксировать прицеп с МАМ более 750 кг.Однако вы должны выполнить следующие условия:
— Фактический вес транспортного средства и прицепа не может превышать 3 500 кг.
— Фактическая масса прицепа не может превышать массу тягача без нагрузки.

Б + Э

Если вы сдали тест B:

До 19 января 2013 года вы можете буксировать прицеп любого размера.
19 января 2013 г. или позже вы можете буксировать прицеп с МАМ массой до 3500 кг.

C1

Транспортные средства с МАМ более 3 500 кг, но не более 7 500 кг.
Вы можете буксировать прицеп с МАС массой не более 750 кг. Водители, прошедшие тест категории B до 01.01.1997, будут иметь право на использование дисков C1 + E с ограничением «107». Это ограничивает фактический вес комбинации до 8,25 тонны. Прицеп может иметь МАМ более 750 кг.

C1 + E

Транспортные средства с МАМ более 3 500 кг, но не более 7 500 кг.
Вы можете буксировать прицеп с МАМ более 750 кг. Вес поезда (автомобиль и прицеп вместе) не должен превышать 12 000 кг.

К

Транспортные средства с МАМ более 7 500 кг.
Вы можете буксировать прицеп с МАС массой не более 750 кг.

К + Е

Транспортные средства с МАМ более 7 500 кг.
Вы можете буксировать прицеп с МАМ более 750 кг.

Если вы сдали экзамен по вождению 1 января 1997 года или после этой даты, вы можете управлять транспортными средствами только категории B. Если вы хотите управлять любым другим типом транспортного средства, требуются дополнительные тесты.

Например:
Для буксировки чего-либо, кроме очень легкого прицепа для лошадей, вам понадобится категория B + E в вашей лицензии. Для этого нужно пройти дополнительный тест.

Для водителя, сдавшего автомобильный тест до 1997 года, допустимо сидеть рядом с учеником класса B + E. Надзиратель известен как имеющий «дедовские права». Однако для других категорий руководители должны иметь соответствующую квалификацию, и права дедушки не применяются. Например, человек, сдавший автомобильный тест до 1997 года, может контролировать кого-то, кто сдал экзамен после этой даты, управляя автомобилем и прицепом.Они не могут контролировать этого человека при вождении бокса для лошадей с максимальным весом более 3500 кг, если он не прошел тест C1 или C. Этот закон вступил в силу 5 апреля 2011 года.

Для транспортного средства весом до 7500 кг вам потребуется C1 или C. Водители, прошедшие тест категории B 1 января 1997 года или позднее, должны будут пройти как медицинский, так и дополнительный экзамен. тест на вождение.

Для транспортных средств массой более 7500 кг вам понадобится C, а также вам нужно будет пройти медицинский и дополнительный экзамен по вождению.
Вы нарушаете закон, если не соблюдаете эти правила.

Дополнительную информацию о тестах и ​​требованиях к водительским удостоверениям можно найти на сайте direct.gov.uk (открывается в новом окне).

Продление водительских прав по телефону 70

С 1997 года подразумеваемые права C1 и / или D1 (небольшой грузовик и / или автобус) не продлеваются автоматически по достижении 70-летнего возраста. Водители могут подать заявление на восстановление этих прав, но они должны соответствовать более высоким медицинским стандартам. пригодности к вождению, связанной с правом на грузовик и / или автобус.

Форма заявления D2 и медицинская форма D4, заполненная врачом, необходимы, если заявитель желает сохранить свои подразумеваемые права C1 и / или D1. Их можно получить в почтовых отделениях, которые предлагают транзакции с водительскими правами. Плата DVLA за этот процесс не взимается, но вам, возможно, придется заплатить за заполнение медицинской формы D4 врачом общей практики (и оптиком, если он не предлагает глазные тесты).

.

alexxlab / 22.11.1970 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *