Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Коды ошибок обд2: Расшифровка кодов ошибок OBD 2 на русском языке

Содержание

Ошибка P0073 Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

Описание и значение ошибки P0073


Этот родовой код тревоги powertrain/двигателя диагностический типично применяется к всем оборудованным obdii двигателям, но показывает вверх более часто в некоторых кораблях Audi, BMW, Крайслера, Доджа, Ford, Виллиса, Mazda, Мицубиси, и VW. Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) преобразовывает температуру окружающего воздуха в электрический сигнал для модуля управления Powertrain (PCM). Этот входной сигнал использован для того чтобы доработать работу энергетической системы кондиционирования воздуха и показать внешнюю температуру воздушной среды. PCM получает этот входной сигнал и по возможности 2 больше температуры воздушной среды входа (IAT) и датчика температуры Хладоагента двигателя (ECT). PCM смотрит напряжение тока датчика AAT и сравнивает его к чтениям датчика iat/ECT когда переключатель зажигания сперва повернут дальше после длиннего охлаждает вниз период.
Этот код задается, если эти входные данные слишком сильно различаются. Он также смотрит на сигналы напряжения тока от этих датчиков для того чтобы определить если они правильно когда двигатель полно греется вверх. Этот код обычно устанавливается из-за электрических проблем. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика AAT и цветов проводов.

Симптомы ошибки P0073


Симптомы могут включать: Индикатор неисправности на кондиционере может не работать должным образом приборная панель может не считывать наружную температуру точно надземная консоль может не считывать наружную температуру точно

Возможные причины возникновения ошибки P0073

Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры окружающего воздуха, ECM

Потенциальные причины кода неисправности P0073 могут включать: открытие в цепи сигнала к датчику Aat короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала к датчику aat sensorFaulty Aat сбой PCM-маловероятно

Как устранить ошибку P0073?


Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Затем найдите датчик AAT на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно находится перед радиатором за решеткой радиатора или передним бампером. После того, как расположены, визуально проверить разъемы и проводки. Ищите соскоб, трение, оголенные провода, пятна ожога или расплавленный пластик. Потяните разъемы друг от друга и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте уборщика электрического контакта и пластичную щетинку щетинки если чистка стержней необходима. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку там, где контактируют клеммы. Самый общий отказ соединения, с неудачным датчиком близкое второе должное к своей неблагоприятной окружающей среде. При проверке соединений можно проверить датчик с помощью цифрового Вольт-Омметра (ДВОМ).
При выключенном зажигании Отсоедините датчик и Подсоедините Красный (положительный) провод ДВОМ к одному столбу на датчике,а черный (отрицательный) — к другому. Определить температуру датчика (какова температура снаружи) до сопротивления на графике. Это сопротивление в омах, которые должен отображать ваш DVOM. Либо 0 ом, либо бесконечное сопротивление (обычно обозначается буквами OL) указывает на неисправный датчик. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращает ли этот код. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Если код P0073 возвращает, то нам будет нужно испытать датчик aat и свои связанные цепи. Типично, 2 провода на датчике AAT. При выключенном зажигании Отсоедините жгут проводов от датчика AAT. Включите переключатель зажигания. С помощью инструмента сканирования, доступ к данным PCM (при условии, что модуль получает вход датчика AAT модуль, принимающий вход датчика AAT, может быть модулем управления кондиционером, общим электронным модулем или каким-либо другим модулем к передней части транспортного средства, который может отправлять данные датчика aat по сети шины), прочитайте температуру или напряжение датчика aat.
Он должен читать 5 вольт или что-то другое, чем температура окружающего воздуха (очень низкая температура) в градусах. Затем, поверните переключатель зажигания, соедините провод шлямбура через 2 стержня внутри разъема проводки идя к датчику AAT, тогда поверните переключатель зажигания дальше. Он должен читать почти 0 вольт или что-то другое, чем температура окружающего воздуха (очень высокая температура) в градусах. Если нет 5 вольт к датчику, или если Вы не видите никаких изменений, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или, возможно, плохой PCM. Если все предыдущие тесты прошли, и вы продолжаете получать P0073, это, скорее всего, указывает на отказавший датчик AAT, хотя отказавший модуль управления не может быть исключен, пока датчик aat не был заменен. Если Вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному диагносту. PCMs должны быть запрограммированы, или откалиброваны к кораблю для того чтобы быть установленным правильно.

В статье использован машинный перевод.


Ошибка P0017 Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

Описание и значение ошибки P0017


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли, включая но не ограниченный к Ford, Додж, Тойота, VW, Honda, Шевроле, Hyundai, Audi, Acura, etc. Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распредвала (CMP) работают в режиме ингармонии для контроля искры/подачи топлива и времени. Они оба состоят из areluctor, или тон, кольцо которое проходит над магнитным датчиком, который производит avoltage, показывая положение. Датчик кривошина часть основного ignitionsystem и функции как пуск. Он обнаруживает положение crankshaftrelays что информация дальше к PCM или модулю зажигания (в зависимости от thevehicle) для того чтобы контролировать время искры.
Датчик положения распредвала определяет положение распредвалов и передает информацию ПКМ. PCM использует cmp signalto определить начало последовательности инжектора. Что связывает эти 2 вала andtheir датчики совместно приурочивая пояс или цепь. Кулачок и кривошип должны быть точно рассчитаны вместе. Если PCM обнаруживает что сигналы рукоятки и cam время outof специфическим числом градусов, то это DTC установит. Ряд 1-это сторона двигателя, содержащая цилиндр №1, датчик B, скорее всего, является стороной распредвала выхлопных газов. Примечание. на некоторых моделях не редкость видеть этот DTC в соединении с P0008, P0009, P0016, P0018 и P0019. Если у вас есть автомобиль GM и есть несколько DTC, проверьте сервисные бюллетени, которые могут применяться к вашему двигателю.

Симптомы ошибки P0017


Симптомы p0017 завещают или могут включить: освещение светильника индикатора неисправности (MIL) двигатель может побежать но с уменьшенным performanceThe двигатель может crank но не startthe двигатель может показать трещотку около гармонического балансера показывая тонер damagedThe двигатель может начать и побежать, но бедно

Возможные причины возникновения ошибки P0017

Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность

Причины могут включать в себя: цепь ГРМ растягивается, или ремень ГРМ пропущен зуб из-за wearMisalignment ремень ГРМ / chainTone кольцо на коленчатом валу скользнул / brokenTone кольцо на камшафт поскользнулся / brokenBad кривошипно sensorBad cam sensorDamaged проводка к к кранк / cam sensorTiming ремень / натяжитель цепи поврежден неправильно torquedshaft balancerA mis-встроенный или mis-приурочен двигатель свободный или отсутствует градусы

Как устранить ошибку P0017?


Если ваш автомобиль достаточно новый, который по-прежнему имеет гарантию powertrain, пожалуйста, дайте дилеру выполнить ремонт. Во-первых, визуально проверьте кулачковые и кривошипные датчики и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили сломанные / потрепанные провода, отремонтируйте и перепроверьте. Если у вас есть доступ к области, проверьте модели cam и кривошипно. Если шаблон ismissing, подозревать плохой датчик или скользящий тон кольца. Снимите кулачковый редуктор и гармонический балансир thecrankshaft и проверьте тональные кольца на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что они не потеряны или повреждены или что они не срезали ключ, который их создает. Если они правильно установлены, замените датчик. Если сигнал кажется нормальным, то проверите приурочивая цепь / пояс для properalignment. Если он смещен, проверьте поврежденный натяжитель, который может позволить цепи/ремню скользить зуб или несколько зубов. Также убедитесь, что ремень / цепочка не натянута. Ремонт и перепроверка. Если этот DTC появляется на пикапе Chevy Colorado или GMC Canyon, и у вас есть P0014 DTC в то же время, перейдите сюда для возможного решения: Densolor Cam/Crank Position DTCsPlease проконсультируйтесь с руководством по ремонту завода, если вам нужна конкретная информация о транспортном средстве.

В статье использован машинный перевод.


Ошибка P0070 Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0070


Этот родовой код тревоги powertrain/двигателя диагностический типично применяется к всем оборудованным obdii двигателям, но показывает вверх более часто в некоторых кораблях Audi, BMW, Крайслера, Доджа, Ford, Виллиса, Mazda, Мицубиси, и VW. Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) преобразовывает температуру окружающего воздуха в электрический сигнал для модуля управления Powertrain (PCM). Этот входной сигнал использован для того чтобы доработать работу энергетической системы кондиционирования воздуха и показать внешнюю температуру воздушной среды. PCM получает этот входной сигнал и по возможности 2 больше температуры воздушной среды входа (IAT) и датчика температуры Хладоагента двигателя (ECT). PCM смотрит напряжение тока датчика AAT и сравнивает его к чтениям датчика iat/ECT когда переключатель зажигания сперва повернут дальше после длиннего охлаждает вниз период. Этот код задается, если эти входные данные слишком сильно различаются. Он также смотрит на сигналы напряжения тока от этих датчиков для того чтобы определить если они правильно когда двигатель полно греется вверх. Этот код обычно устанавливается из-за электрических проблем. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика AAT и цветов проводов.

Симптомы ошибки P0070


Симптомы могут включать: Индикатор неисправности на кондиционере может не работать должным образом приборная панель может не считывать наружную температуру точно надземная консоль может не считывать наружную температуру точно

Возможные причины возникновения ошибки P0070

Проводка, датчик температуры окружающего воздуха, ECM

Потенциальные причины кода неисправности P0070 могут включать: открытие в цепи сигнала к датчику Aat короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала к датчику aat короткое замыкание на землю в цепи сигнала к датчику aat неисправный датчик AAT неисправный PCM-маловероятно

Как устранить ошибку P0070?


Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Затем найдите датчик AAT на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно находится перед радиатором за решеткой радиатора или передним бампером. После того, как расположены, визуально проверить разъемы и проводки. Ищите соскоб, трение, оголенные провода, пятна ожога или расплавленный пластик. Потяните разъемы друг от друга и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте уборщика электрического контакта и пластичную щетинку щетинки если чистка стержней необходима. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку там, где контактируют клеммы. Самый общий отказ соединения, с неудачным датчиком близкое второе должное к своей неблагоприятной окружающей среде. При проверке соединений можно проверить датчик с помощью цифрового Вольт-Омметра (ДВОМ). При выключенном зажигании Отсоедините датчик и Подсоедините Красный (положительный) провод ДВОМ к одному столбу на датчике,а черный (отрицательный) — к другому. Определить температуру датчика (какова температура снаружи) до сопротивления на графике. Это сопротивление в омах, которые должен отображать ваш DVOM. Либо 0 ом, либо бесконечное сопротивление (обычно обозначается буквами OL) указывает на неисправный датчик. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращает ли этот код. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Если код P0070 возвращает, то нам будет нужно испытать датчик aat и свои связанные цепи. Типично, 2 провода на датчике AAT. При выключенном зажигании Отсоедините жгут проводов от датчика AAT. Включите переключатель зажигания. С помощью инструмента сканирования, доступ к данным PCM (при условии, что модуль получает вход датчика AAT модуль, принимающий вход датчика AAT, может быть модулем управления кондиционером, общим электронным модулем или каким-либо другим модулем к передней части транспортного средства, который может отправлять данные датчика aat по сети шины), прочитайте температуру или напряжение датчика aat. Он должен читать 5 вольт или что-то другое, чем температура окружающего воздуха (очень низкая температура) в градусах. Затем, поверните переключатель зажигания, соедините провод шлямбура через 2 стержня внутри разъема проводки идя к датчику AAT, тогда поверните переключатель зажигания дальше. Он должен читать почти 0 вольт или что-то другое, чем температура окружающего воздуха (очень высокая температура) в градусах. Если нет 5 вольт к датчику, или если Вы не видите никаких изменений, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или, возможно, плохой PCM. Если все предыдущие тесты прошли, и вы продолжаете получать p0070, это, скорее всего, указывает на отказавший датчик AAT, хотя отказавший модуль управления не может быть исключен, пока датчик aat не был заменен. Если Вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному диагносту. PCMs должны быть запрограммированы, или откалиброваны к кораблю для того чтобы быть установленным правильно.

В статье использован машинный перевод.


коды неисправностей и их расшифровка

КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1  (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы 
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля 
P0576 Неисправность системы круиз-контроля 
P0577 Неисправность системы круиз-контроля 
P0578 Неисправность системы круиз-контроля 
P0579 Неисправность системы круиз-контроля 
P0580 Неисправность системы круиз-контроля 
P0600 Неисправность при связи с системой  
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 

Знай наших: расшифруем коды OBD2

Считать коды ошибок OBD2 в сегодняшних реалиях не является проблемой, но что делать с ними дальше?

Разработанный ещё в средине 90-х стандарт бортовой диагностики OBD (On-board diagnostics) позволяет контролировать работу двигателя, а также проводить проверку электронных компонентов автомобиля.

Интересной особенностью разъема для подключения сканера является тот факт, что он должен находиться на расстоянии не более 60 см от рулевого колеса – это существенно сокращает время на его поиск.

Благодаря тому, что эту систему приняли большинство автопроизводителей, коды OBD2 стали также практически стандартными.

Любая записанная ошибка состоит из пяти символов и расшифруется следующим образом:

Первый символ – это буква, обозначающая к какой системе автомобиля относится данная неисправность.

  • P (powertrain codes) – ошибки двигателя и/или АКПП
  • B (body codes) – ошибки «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
  • C (chassis codes) – ошибки шасси (ходовой части)
  • U (network codes) – ошибки возникающие в системе взаимодействия между электронными блоками (CAN шина)

Второй символ – цифра обозначающая стандартность или специфичность ошибки.

  • 0 – общий индекс для OBD
  • 1 и 2 – индивидуальные коды производителя
  • 3 – зарезервированное значение

Третий символ – число обозначающее тип неисправности.

  • 0 – Система подачи топлива или воздуха. Система дополнительного снижения токсичности отработанных газов.
  • 1 – Система подачи топлива или воздуха .
  • 2 – Система подачи топлива или воздуха.
  • 3 – Система зажигания. Контроль пропусков воспламенения.
  • 4 – Вспомогательная система контроля выбросов.
  • 5 – Контроль скорости транспортного средства и холостого хода.
  • 6 – Электронные блоки управления (ECU) или смежные цепи.
  • 7 – Трансмиссия.
  • 8 – Трансмиссия.
  • 9 – Трансмиссия.

Четвертый и пятый символ – число соответствующее порядковому номеру ошибки OBD.

Перечень кодов ошибок OBD-II можно скачать по ссылке.

Диагностические коды ошибок. Чтение кодов неисправностей авто. OBD2 коды ошибок.

В данной статье мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся коды ошибок, сигнализирующие об определенных неисправностях автомобиля, а также разберемся в причинах возникновения неполадок и необходимых мерах для их устранения.

  

P0420 – знакомая многим автомобилистам ошибка, которая сигнализирует о снижении эффективности системы каталитического нейтрализатора – устройства, отвечающего за сокращение количества вредных веществ выхлопных газов. Если вы столкнулись с ошибкой P0420, то это говорит о том, что пропускная способность катализатора очень слабая и, возможно, его пора заменить. Но не стоит бить тревогу раньше времени и подсчитывать убытки. Причина может быть не столь значительная. Сигнал мог быть вызван, например, топливом низкого качества или выходом из строя второй лямбды. В любом случае, рекомендуется провести своевременную тщательную диагностику во избежание серьезных последствий.

P0300 – этот код указывает на обнаружение пропусков зажигания в двигателе. Данная проблема наблюдается, когда один из цилиндров разгоняется медленнее остальных, соответственно нарушая процесс рабочего цикла такта. При этом повышается концентрация CH, что может привести к росту уровня токсичности газов, температуры катализатора и, в результате, его повреждению. Пропуск зажигания в цилиндре можно для наглядности сравнить с хождением на одной ноге, поэтому рекомендуется своевременно провести диагностику и устранение неполадки. Ошибка P0300 на разных автомобилях может варьироваться до P0312. Это объясняется возможностью диагностики системой автомобиля неисправности в конкретном цилиндре, количество которых в разных марках и моделях авто варьируется. Соответственно, последняя цифра кода указывает на номер цилиндра, в котором обнаружена проблема:

P0301 – пропуск зажигания в первом цилиндре;

P0302 – пропуск зажигания во втором цилиндре;

P0303 – пропуск зажигания в третьем цилиндре;

P0304 – пропуск зажигания в четвертом цилиндре.

Таким образом, код P0300 обычно указывает на одновременный пропуск зажигания сразу в нескольких цилиндрах. При этом может увеличиться расход топлива, автомобиль дергает и бросает, наблюдается неровная работа на холостом ходу, потеря мощности и плохой запуск двигателя. При самостоятельном поиске причин следует проверить свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, форсунки на предмет засорения и топливный фильтр.

P0171 – такая ошибка возникает при обедненной смеси, то есть при недостатке топлива и переизбытке воздуха. Эта проблема обнаруживается в том случае, если двигатель принимает слишком большое количество воздуха, а топливная система впрыскивает недостаточно топлива. Причиной возникновения данной ошибки может быть загрязненный датчик расхода воздуха и его некорректная работа, загрязнение форсунок, проблемы в системе подачи топлива. Соответственно, при диагностике следует проверить датчики, нет ли утечки вакуума и проблем в топливной системе.

P0141 – свидетельствует о неисправности подогрева кислородного датчика, установленного после катализатора. Характерным признаком такой неисправности является плавание оборотов на холодном двигателе, а на больших скоростях может повышаться расход топлива. Причин может быть несколько: потеря контакта в колодке питания лямбда-зонда, установка датчика иного типа или перегар спирали подогрева. Во время проверки с целью устранения неисправности, следует обратить внимание на лямбда-зонд, произвести осмотр идущих от разъёма проводов. Если лямбда-зонд вышел из строя, его необходимо заменить. Выбор лучше остановить на оригинальном датчике, который гарантированно подойдет. В случае, если неисправностей с лямбда-зондом не выявлено, следует удалить ошибку, проанализировать условия, при которых она возникает и проверить другие системы автомобиля.

P0135 – сигнализирует о неисправности цепи подогрева кислородного датчика и наличии сбоя в механизме обогрева первого лямбда зонда, установленного до нейтрализатора. При этом видимых признаков в работе двигателя может и не быть. Причин возникновения этой ошибки немного, это может быть плохой контакт в колодке питания датчика, повреждения и замыкания в цепи подогревателя или же выход из строя самого датчика кислорода. Для устранения необходимо проверить лямбда зонд.

P0401 – означает низкую пропускную способность системы рециркуляции отработанных газов (EGR). То есть, повышение токсичности выхлопных газов во время ускорения двигателя. Если вы опытный автолюбитель, можно проверить клапан EGR на предмет разрыва, короткого замыкания или зависания, предохранитель, датчик массового расхода воздуха, систему турбонаддува, электронный блок управления. В любом случае, необходимо провести осмотр и определить причину возникшей ошибки. 

2 — расшифровка кодов ошибок OBDII

Код

Описание ошибки

P0100

Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101

Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102

Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103

Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105

Неисправность датчика давления воздуха

P0106

Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107

Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108

Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111

Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112

Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113

Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116

Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117

Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122

Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123

Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125

Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130

Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136

Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142

Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150

Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156

Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162

Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171

Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172

Слишком богатая смесь

P0173

Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174

Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175

Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176

Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177

Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178

Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179

Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180

Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181

Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185

Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186

Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190

Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191

Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192

Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193

Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194

Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195

Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196

Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197

Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198

Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199

Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200

Неисправность цепи управления форсунками

P0201

Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202

Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203

Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204

Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205

Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206

Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207

Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208

Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209

Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210

Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211

Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212

Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215

Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216

Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217

Перегрев двигателя

P0218

Перегрев трансмиссии

P0219

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230

Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231

Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232

Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233

Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236

Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237

Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238

Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240

Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241

Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242

Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250

Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251

Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252

Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256

Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257

Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261

Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262

Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263

Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264

Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265

Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266

Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267

Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268

Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269

Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270

Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271

Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272

Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273

Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274

Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275

Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276

Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277

Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278

Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279

Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280

Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281

Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282

Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283

Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284

Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285

Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286

Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287

Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288

Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289

Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290

Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291

Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292

Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293

Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294

Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295

Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296

Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300

Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320

Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321

Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322

Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323

Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325

Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326

Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327

Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328

Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330

Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331

Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332

Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333

Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335

Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336

Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338

Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339

Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340

Неисправность датчика распределительного вала

P0341

Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342

Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343

Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344

Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370

Неисправность сигнала А таймера

P0371

Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372

Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373

Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374

Нет импульсов сигнала А таймера

P0375

Неисправность сигнала B таймера

P0376

Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377

Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378

Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379

Нет импульсов сигнала А таймера

P0380

Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381

Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385

Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386

Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388

Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389

Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400

Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401

Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402

Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403

Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404

Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405

Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406

Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407

Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408

Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410

Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411

Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413

Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414

Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416

Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417

Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420

Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421

Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422

Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423

Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424

Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430

Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431

Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432

Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433

Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434

Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440

Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441

Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442

Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443

Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446

Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450

Неисправность датчика давления паров бензина

P0451

Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452

Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453

Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454

Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455

Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460

Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461

Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462

Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463

Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464

Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465

Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466

Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467

Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468

Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469

Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470

Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471

Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472

Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473

Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474

Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475

Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476

Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477

Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478

Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479

Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480

Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500

Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501

Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502

Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503

Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505

Неисправность регулятора холостого хода

P0506

Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507

Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510

Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520

Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522

Низкое напряжение датчика давления масла

P0523

Высокое напряжение датчика давления масла

P0530

Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532

Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533

Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534

Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550

Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552

Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553

Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554

Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560

Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561

Напряжение питания системы нестабильное

P0562

Низкое напряжение питания системы

P0563

Высокое напряжение питания системы

P0565

Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566

Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567

Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568

Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569

Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570

Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571

CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572

Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573

Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574

Неисправность системы круиз-контроля

P0575

Неисправность системы круиз-контроля

P0576

Неисправность системы круиз-контроля

P0577

Неисправность системы круиз-контроля

P0578

Неисправность системы круиз-контроля

P0579

Неисправность системы круиз-контроля

P0580

Неисправность системы круиз-контроля

P0600

Неисправность при связи с системой

P0601

Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602

Программная ошибка блока управления

P0603

Ошибка внешнего ОЗУ

P0604

Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605

Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606

Неисправность процессора PCM

P0607

Неисправность канала детонации

P0608

Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609

Неисправность датчика VSS «В» блока управления

P0620

Неисправность в цепи управления генератора

P0621

Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622

Неисправность в блоке «F» генератора

P0650

Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654

Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655

Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656

Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700

Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701

Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702

Электрическая система контроля трансмиссии

P0703

Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704

Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705

Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707

Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708

Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709

Неисправность датчика трансмиссии

P0710

Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712

Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713

Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714

Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715

Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717

Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718

Неисправность датчика оборотов турбины

P0719

Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722

Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723

Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724

Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725

Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727

Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728

Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730

Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731

Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732

Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733

Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734

Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735

Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736

Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740

Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741

Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742

Повреждена муфта сцепления

P0743

Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744

Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745

Неисправность в цепи соленоида давления

P0746

Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747

Поврежден соленоид давления

P0748

Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749

Неисправность соленоида давления

P0750

Неисправность переключателя А соленоида

P0751

Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752

Повреждение переключателя А соленоида

P0753

Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754

Неисправность переключателя А соленоида

P0755

Неисправность переключателя B соленоида

P0756

Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757

Повреждение переключателя B соленоида

P0758

Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759

Неисправность переключателя B соленоида

P0760

Неисправность переключателя C соленоида

P0761

Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762

Повреждение переключателя C соленоида

P0763

Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764

Неисправность переключателя C соленоида

P0765

Неисправность переключателя D соленоида

P0766

Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767

Повреждение переключателя D соленоида

P0768

Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769

Неисправность переключателя D соленоида

P0770

Неисправность переключателя E соленоида

P0771

Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772

Повреждение переключателя E соленоида

P0773

Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774

Неисправность переключателя E соленоида

P0780

Неисправность переключателя

P0781

Неисправность 1-2 переключателей

P0782

Неисправность 2-3 переключателей

P0783

Неисправность 3-4 переключателей

P0784

Неисправность 4-5 переключателей

P0785

Неисправность соленоида

P0786

Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787

Низкий показатель датчика соленоида

P0788

Высокий показатель датчика соленоида

P0789

Неисправность соленоида

P0790

Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801

Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803

Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804

Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.

P1000

OBD II Monitor не проходит тест

P1001

Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted

P1100

Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101

Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102

Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106

Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107

Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110

Switch over valve solenoid

P1111

Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112

Switch over valve 1

Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1113

Switch over valve 2

P1114

Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115

Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116

О2 Sensor heater Circuit (Open)

Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование

P1117

Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent

P1120

Датчик положения дросселя (TP) out of range low

P1121

Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122

Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123

Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124

Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)

P1125

Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127

Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)

P1128

Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)

P1129

Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)

P1131

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1133

Датчик 1 HO2S

P1134

Таймер включения датчика HO2S

P1136

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)

P1138

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140

Неверный сигнал нагрузки

P1150

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)

P1151

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1152

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1158

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1174

02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176

02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200

Цепь управления форсункой

P1220

Series Throttle Control system malfunction

P1224

Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range

P1229

Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230

Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231

Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232

Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235

Fuel Pump control out of Self — Test range

P1236

Fuel Pump control out of Self — Test range

Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1237

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260

Попытка угона — запуск заблокирован

P1270

Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285

Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299

Engine over temperature condition

P1326

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

P1329

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350

Запасная линия мониторинга

P1351

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356

PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359

Spark output circuit malfunction

P1361

Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374

Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380

Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386

Knock control Testpulse

P1390

Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1408

Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409

Canister purge valve power stage (malfunction)

Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction

P1410

Canister purge valve power stage (high)

Secondary air pump relay

P1411

Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413

Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414

Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425

Canister purge valve power stage (low)

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile

P1442

Evaporative emission control system small leak detected

P1443

Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444

Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445

Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449

Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455

Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464

Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469

Low air conditioning cycling period

P1473

Fan secondary high with fan(s) off

P1474

Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479

High Fan Control primary circuit malfunction

P1480

Fan secondary low with low fan on

P1481

Fan secondary low with high fan on

P1483

Power to fan circuit over current

P1484

Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500

Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501

Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

Реле топливного насоса — замыкание на землю

P1502

Реле топливного насоса — замыкание на +12V

Иммобилайзер — нет сигнала

P1503

Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504

Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505

Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506

Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507

Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю

P1514

Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520

Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530

Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539

Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550

Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554

Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570

Обрыв цепи иммобилизатора

P1600

Нет связи с иммобилизатором

Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1601

ECM Box Temperature High

P1602

Пропадание напряжения контроллера

Модуль контроля детонации

P1603

Ошибка EEPROM

P1604

Устройство контроля детонации

P1605

Устройство контроля детонации

P1606

Устройство контроля детонации

P1612

Ошибка сброса процессора

P1619

Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620

Ошибка ПЗУ

Electrical Thermostat Control powerstage (too low)

P1621

Ошибка OЗУ

P1622

Ошибка EEPROM

Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)

P1625

B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626

B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

Потеря сигнала от топливной системы

P1629

Не поступает сигнал от топливной системы

P1635

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1639

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1640

Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641

Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1650

Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651

Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1652

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654

Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet

P1662

Цепь системы круиз-контроля

P1663

Контрольная лампа перезарядки

P1671

Контрольная лампа замены масла

P1672

Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

P1689

Ошибка памяти ошибок

P1690

Ошибка лампы диагностики

MIL-on requestsignal (Malfunction)

P1693

MIL-on requestsignal (High)

P1701

Reverse engagement error

P1703

Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705

Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range

P1709

Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test

P1711

Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range

P1728

Transmission slip fault

P1729

4×4 Low switch error

P1740

Torque Control unit

P1741

Torque Converter Clutch (TCC) control error

P1742

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)

P1743

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)

P1744

Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position

P1746

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)

P1747

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)

P1749

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low

P1751

Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754

Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction

P1756

Shift Solenoid # 2 (SS2) performance

P1761

Shift Solenoid # 3 (SS3) performance

P1780

Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range

P1781

4×4 Low switch out of Self — Test range

P1783

Transmission over temperature condition

P1788

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open

P1789

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

U1021

SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response

U1039

SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect

U1051

SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect

U1073

SCP indicating the lack of engine coolant fan status response

U1131

SCP indicating the lack of Fuel Pump status response

U1135

SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect

U1256

SCP indicating a communications error

U1451

Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

OBD-II Check Engine Light коды неисправностей

Добро пожаловать на OBD-Codes. com, ваш главный офис по всему, что связано с OBD-II. Для получения дополнительной информации о кодах OBD, Объяснение кодов OBD-II, объяснение топливных корректировок или ответы по другим вопросам посетите нашу область часто задаваемых вопросов.

Наиболее распространенными кодами OBD-II являются коды трансмиссии P0___ , которые ссылки ниже на этой странице, а также общие коды P2___ и P3___ . Вторым по распространенности являются коды трансмиссии P1___ , которые специфичны для производителя.Для других кодов OBD-II выберите из B **** — B коды — OBD-II коды тела или C **** — C коды — коды шасси и U **** — U — сетевые коды.

Общие коды неисправностей трансмиссии

Этот список содержит стандартные диагностические коды неисправностей (DTC), которые используются всеми производителями для выявления проблем с автомобилем. Коды предоставляют ниже являются общими кодами, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам. Производители автомобилей могут использовать коды DTC производителя, которые немного отличаются от кодов ниже.

ВНИМАНИЕ: Из-за большого количества кодов в листинге мы разделили их на несколько страниц. Выберите раздел кодов на основе первых трех символов кода (например, P0171 находится на странице P01xx или P0100 — P0199):


Если вы не знаете, где найти информацию о коде, мы настоятельно рекомендуем вам просто использовать функцию поиска, чтобы получить помощь!

Мы рекомендуем не полагаться на коды DTC в этом списке для автомобиля. ремонтировать, пока вы не подтвердите, что общие коды DTC применимы к вашему автомобилю (ам).В список ниже предназначен только для информационных целей и не предназначен для использования в автомобиле. ремонт.

P1 *** Коды неисправностей производителя

Если ваш DTC (диагностический код неисправности) начинается с P1___ , это означает, что это код производителя. Для получения дополнительной информации о кодах P1 выберите марку вашего автомобиля ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Коды неисправностей Ford OBD-II

Примечание. На форуме представлены другие бренды Ford.

Ошибка управления дроссельной заслонкой серии

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P1000 Проверка монитора OBD-II не завершена
P1001 Тест KOER не может быть завершен
P1039 Сигнал скорости автомобиля отсутствует или неправильный
P1051 Сигнал выключателя тормоза отсутствует или неправильный
P1100 Датчик массового расхода воздуха, прерывистый сигнал
P1101 Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самотестирования
P1112 Датчик температуры всасываемого воздуха, прерывистый сигнал
P1116 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона самопроверки
P1117 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1121 Датчик положения дроссельной заслонки не соответствует датчику массового расхода воздуха
P1124 Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки
P1125 Датчик положения дроссельной заслонки, прерывистый сигнал
P1127 Нагреватель датчика кислорода не включается во время теста KOER
P1128 Обратный сигнал датчика подогреваемого кислорода
P1129 Обратный сигнал датчика подогреваемого кислорода
P1130 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — адаптивное топливо Лимит — Банк No. 1
P1131 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает Lean — Банк № 1
P1132 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает Rich — Банк № 1
P1135 Отсутствует или неправильный сигнал переключателя зажигания
P1137 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Lean — Банк № 1
P1138 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Богатый — Банк No.1
P1150 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — адаптивное топливо Лимит — Банк №2
P1151 Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик указывает на обеднение — банк № 2
P1152 Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает Rich — Банк №2
P1157 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Lean — Банк No. 2
P1158 Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Rich — Банк №2
P1220
P1224 Датчик положения дроссельной заслонки B вне диапазона самопроверки
P1230 Обрыв цепи топливного насоса
P1231 Реле высокоскоростного топливного насоса активировано
P1232 Низкоскоростной топливный насос Неисправность первичного контура
P1233 Модуль привода топливного насоса отключен
P1234 Модуль привода топливного насоса отключен
P1235 Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона
P1236 Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона
P1237 Топливный насос Неисправность вторичного контура
P1238 Топливный насос Неисправность вторичного контура
P1250 Отсутствие питания на соленоиде FPRC
P1260 Обнаружена кража — двигатель не работает
P1270 Обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля достигнут
P1288 Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки
P1289 Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше результатов самопроверки Диапазон
P1290 Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже результатов самопроверки Диапазон
P1299 Датчик температуры головки цилиндров обнаружил перегрев двигателя Состояние
P1309 Монитор обнаружения пропусков зажигания не включен
P1351 Цепь монитора диагностики зажигания Неисправность входа
P1352 Катушка зажигания A — неисправность первичной цепи
P1353 Катушка зажигания B — неисправность первичной цепи
P1354 Катушка зажигания C — неисправность первичной цепи
P1355 Катушка зажигания D — неисправность первичной цепи
P1356 Вход модуля диагностики потери зажигания в PCM
P1358 Сигнал монитора диагностики зажигания вне диапазона самотестирования
P1359 Неисправность цепи выхода искры
P1364 Катушка зажигания Неисправность первичной цепи
P1380 Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана VCT
P1381 Опережение кулачка слишком велико
P1383 Опережение кулачка слишком велико
P1390 Регулировка октанового числа вне диапазона самотестирования
P1400 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, низкая Напряжение
P1401 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, высокий уровень Напряжение
P1403 Перевернутые шланги электронного датчика с обратной связью по перепаду давления
P1405 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления на входе Шланг
P1406 Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления на выходе Шланг
P1407 EGR Нет потока
P1408 Поток системы рециркуляции ОГ вне диапазона самопроверки
P1409? Неисправность цепи вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ
P1409? Неисправность цепи управления электронного регулятора вакуума
P1410 Датчик барометрического давления системы рециркуляции ОГ VREF Voltage
P1411 Вторичный воздух не отводится
P1413 Низкое напряжение цепи контроля системы впрыска вторичного воздуха
P1414 Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение
P1442 Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение
P1443 Система контроля за отводом паров топлива — Вакуумная система — Продувка Неисправность управляющего соленоида или управляющего клапана продувки
P1444 Низкий вход цепи датчика продувочного потока
P1445 Высокий вход цепи датчика потока продувки
P1450 Неспособность стравливать систему контроля за выбросами паров топлива Топливный бак
P1451 Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера системы управления EVAP Неисправность цепи
P1452 Неспособность стравливать систему контроля за выбросами паров топлива Топливный бак
P1455 Существенная утечка или закупорка в системе контроля за выбросами паров Система
P1460 Неисправность цепи отключения системы кондиционирования воздуха с широкой открытой дроссельной заслонкой
P1461 Низкий вход цепи датчика давления кондиционера
P1462 Высокий уровень входного сигнала цепи датчика давления кондиционера
P1463 Датчик давления кондиционера недостаточное изменение давления
P1464 ACCS to PCM High во время самотестирования
P1469 Низкий период цикла кондиционирования воздуха
P1473 Вторичный высокий вентилятор с выключенными вентиляторами
P1474 Низкая первичная цепь управления вентилятором
P1479 Первичный контур управления вентилятором высокого давления
P1480 Вторичный низший уровень вентилятора с низкими вентиляторами на
P1481 Низкий вторичный вентилятор с высокими вентиляторами на
P1483 Мощность охлаждающего вентилятора превышает нормальную мощность
P1484 Обрыв контакта 1 модуля управления переменной нагрузкой
P1500 Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля
P1501 Программируемый модуль спидометра и одометра / Скорость автомобиля Датчик Неустойчивый отказ цепи
P1502 Недействительное или отсутствующее сообщение о скорости автомобиля или данные о тормозе
P1504 Неисправность цепи управления впускным воздухом
P1505 Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме
P1506 Ошибка контроля скорости воздуха на холостом ходу
P1507 Ошибка контроля холостого хода под скоростью
P1512 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении
P1513 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении
P1516 Ошибка входа управления ходом впускного коллектора
P1517 Ошибка входа управления ходом впускного коллектора
P1518 Неисправность управления ходовой частью впускного коллектора — заедание в открытом состоянии
P1519? Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в открытом положении
P1520? Неисправность цепи управления бегунком впускного коллектора
P1519? Неисправность управления ходовой частью впускного коллектора — Застрял в закрытом положении
P1520? Неисправность системы управления ходом впускного коллектора
P1530 ​​ Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера
P1537 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в открытом положении
P1538 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в открытом положении
P1539 Power to A / C Compressor Clutch circuit Превышен нормальный ток Ничья
P1549 Подключение вакуумного привода клапана температуры впускного коллектора
P1550 Датчик давления в гидроусилителе рулевого управления вне диапазона самопроверки
P1605 Ошибка теста памяти PCM Keep Alive
P1625 Напряжение на модуле управления нагрузкой автомобиля Цепь вентилятора не обнаружена
P1626 Напряжение в цепи модуля управления нагрузкой автомобиля не обнаружено
P1650 Реле давления в гидроусилителе руля вне диапазона самопроверки
P1651 Неисправность входа реле давления в гидроусилителе руля
P1700 Проблемы с трансмиссией
P1701 Ошибка обратного зацепления
P1702 Проблемы с трансмиссией
P1703 Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самотестирования
P1704 Проблемы с трансмиссией
P1705 Датчик положения ручного рычага вне диапазона самотестирования
P1709 Переключатель парковочного или нейтрального положения вне диапазона самодиагностики
P1710 Проблемы с трансмиссией
P1711 Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самопроверки
P1713
через
P172
Проблемы с трансмиссией
P1729 Ошибка переключателя низкого уровня 4×4
P1740 Проблемы с трансмиссией
P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора
P1742 Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора
P1743 Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора
P1744 Система муфты гидротрансформатора застряла в выключенном положении
P1745 Проблемы с трансмиссией
P1746 Электромагнитный клапан электронного управления давлением — обрыв цепи
P1747 Электромагнитный клапан электронного управления давлением — короткое замыкание
P1749 Сбой электромагнитного клапана электронного управления давлением, низкий уровень сигнала
P1751 Электромагнитный клапан переключения передач No. 1 Производительность
P1754 Неисправность электромагнитной цепи выбегающей муфты
P1756 Электромагнит переключения передач № 2 Рабочие характеристики
P1760 Проблемы с трансмиссией
P1761 Электромагнит переключения передач № 3 Рабочие характеристики
P1762 Проблемы с трансмиссией
P1767 Проблемы с трансмиссией
P1780 Цепь переключателя управления трансмиссией вне диапазона самотестирования
P1781 Выключатель низкого уровня 4×4 вне диапазона самотестирования
P1783 Состояние перегрева коробки передач
P1784 Проблемы с трансмиссией
P1785 Проблемы с трансмиссией
P1786 Проблемы с трансмиссией
P1787 Проблемы с трансмиссией
P1788 Проблемы с трансмиссией
P1789 Проблемы с трансмиссией
P1900 Проблемы с трансмиссией

Chevrolet Chevy OBD-II диагностические коды неисправностей

Примечание: на этой странице приведены общие коды OBD-II (они начинаются с P0 ***).

См. Также: Раздел кодов GM OBD-II и Check-Engine-Light.com/Chevrolet

Недавние обсуждения на форуме Chevrolet

  • 2005 Chevy Silverado 5.3L, коды Po101 и Po449
    Спасибо, что приняли меня.Примерно месяц назад я купил Chevy Silverado 2005 года выпуска объемом 5,3 л. 101 000 миль. Неделю назад я совершил поездку туда и обратно на 1000 миль. Когда я спускался вниз, примерно через час, у меня загорелся индикатор проверки двигателя. Местный магазин запчастей сказал, что я …
  • Нужна помощь в решении проблем с траверсой Chevy p0606 p2101
    Привет всем, недавно я купил P0017 и заменил цепи привода ГРМ. Я запустил машину и теперь получил комбинацию кодов кулачка и p0606 / p2101. P2101 вызывает p0606 или наоборот? Любые идеи? Спасибо!…
  • Нужна помощь 2005 5.3L tahoe overheating
    Я знаю, что, вероятно, есть несколько форумов по тахо, но я здесь постоянный, и решил, что начну здесь. работает на грузовике друзей … 2005 тахо, 5.3л, 4х4, электронный климат контроль. грузовик будет нормально работать на холостом ходу, не нагреваясь, как только вы получите …
  • Monitor radio schermo bianco u0184
    Salve, su questa Insignia del 2011 con navigatore e Retrocamera, dopo un po ‘che resta accesa la radio diventa lo schermo bianco con delle righe che sembra un геометрический рисунок.ora provo ad inviare un allegato, l’audio funziona semper. В диагностике …
  • Chevy P0601
    Когда я оставляю этот грузовик на холостом ходу, он несколько раз глохнет через 10 минут или час. Я получаю эту ошибку, не знаю, что проверить или что делать дальше .
  • GMC Sierra P219B code
    Я получил код P219B (банк топливно-воздушного дисбаланса 2) на моем 2014 GMC Sierra 5.3L. Индикатор проверки двигателя первоначально горел около 2 недель. В последнее время он был выключен в течение нескольких дней, включается на день и снова уходит.Я проверил все свои колпачки, не нашел …

Примечание: Форум предназначен для Chevrolet, GMC и других брендов GM вместе, поскольку они являются одной и той же материнской компанией.

Специальные коды Chevrolet

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Dodge — Chrysler — Jeep

ВНИМАНИЕ: Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информации.OBD-Codes.com не несет ответственности за любые действия, которые вы совершаете в отношении любых транспортных средств. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к квалифицированному специалисту. техник.

9004 1

P1296

9000 900 P1399

03 Цепь реле CTRL низкоскоростного вентилятора
  • 0 P1498

  • Сообщение от шины SKIM не получено

    03 Запрещено запись в EEPROM

    P1740

    Электромагнитный клапан TCC

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Код Описание

    P1192

    Темп. Низкий уровень цепи

    P1193

    Темп. Высокий уровень цепи

    P1195

    1/1 Датчик O2, медленный во время мониторинга катализатора

    P1196

    2/1 Датчик O2, медленный во время мониторинга Catalyst

    P1197

    1/2 Низкое напряжение датчика O2 при мониторинге катализатора

    P1198

    Слишком высокое напряжение датчика температуры радиатора

    P1199

    Слишком низкое напряжение датчика температуры радиатора

    P1281

    Двигатель слишком холодный

    P1282

    Цепь управления реле топливного насоса

    P1283

    Недействительный сигнал выбора режима холостого хода

    P1284

    Напряжение батареи топливного насоса вне допустимого диапазона

    Контроллер топливного насоса высокого давления всегда включен

    P1286

    Слишком высокое напряжение питания датчика положения педали акселератора

    P1287

    Низкое напряжение питания контроллера топливного насоса

    P1288

    Электромагнит короткого замыкания цепи впускного коллектора

    P1289

    Цепь соленоида регулирующего клапана коллектора

    P1290

    Слишком высокое давление топлива СПГ

    P1291

    Нет повышения температуры, наблюдаемого из топливных обогревателей Слишком высокое напряжение датчика давления СПГ

    P1293

    Слишком низкое напряжение датчика давления СПГ

    P1294

    Целевой холостой ход не достигнут

    P1295

    Нет 5 В для датчика TP
    Нет 5 Вольт на датчик MAP

    P1297

    Нет изменений в MAP от начала до работы

    P1298

    Работа на обедненной смеси при широко открытой дроссельной заслонке

    P1299

    Обнаружена утечка вакуума (IAC полностью установлен)

    P1388

    Цепь управления реле автоматического отключения (ASD)

    P1389

    Нет автоматического отключения (ASD) Выходное напряжение реле на PCM

    P1390

    Зубчатый ремень пропущен на один зуб или более

    P1391

    Периодическая потеря CMP или CKP

    P1398

    Нумератор переходников для противопожарной защиты
    Ожидание запуска цепи лампы

    P1403

    Нет 5 Напряжение на датчике рециркуляции ОГ

    P1475

    Доп. Выходное напряжение 5 В слишком высокое

    P1476

    Слишком мало вторичного воздуха

    P1477

    Слишком много вторичного воздуха

    P1478

    Датчик температуры батареи вне предела

    P1479

    Цепь реле вентилятора коробки передач

    P1480

    Электромагнитный клапан PCV

    P1482

    Низкое замыкание цепи датчика температуры катализатора

    P14 Датчик температуры 900 Короткое замыкание, высокое

    P1484

    Обнаружен перегрев каталитического нейтрализатора

    P1485

    Цепь соленоида впрыска воздуха

    P1486

    Монитор утечки испарителя 9452 Зажатый шланг Цепь реле CTRL высокоскоростного вентилятора радиатора

    P1488

    Слишком низкий выход вспомогательного питания 5 В

    P1489

    Цепь реле CTRL высокоскоростного вентилятора

    P1490

    P1491

    Цепь реле управления вентилятором радара

    P1492

    Слишком высокое напряжение датчика температуры аккумулятора

    P1493

    Слишком низкое напряжение датчика температуры аккумулятора

    P1494

    Переключатель насоса обнаружения утечек или механическая неисправность

    P1495

    Цепь соленоида насоса обнаружения утечек

    P1496

    Слишком низкий выход питания 5 В Высокая скорость Заземление вентилятора радиатора CTRL Rly Circuit

    P1594

    Слишком высокое напряжение системы зарядки

    P1595

    Электромагнитные цепи управления скоростью

    P1596

    Переключатель управления скоростью всегда высокий

    P1597

    Переключатель управления скоростью всегда низкий

    P1598

    Слишком высокое напряжение датчика давления кондиционера

    P1599

    Слишком низкое напряжение датчика давления переменного тока

    P1602

    PCM не запрограммирован

    P1680

    Цепь переключателя выключения сцепления

    P1681

    Нет сообщений I / P Cluster CCD / J1850 Получены сообщения

    P1682 Система зарядки

    P1682 Слишком низкое напряжение

    P1683 9000 3

    Реле мощности управления скоростью или 12-вольтная цепь привода управления скоростью

    P1684

    Батарея отключена в течение последних 50 запусков

    P1685

    Неверный ключ снятия крышки

    P1641

    P1687

    Сообщение об отсутствии сообщения кластерной шины

    P1688

    Внутренний сбой контроллера топливного насоса

    P1689

    Нет связи между ECM и модулем топливного насоса

    P1690

    Датчик CKP топливного насоса не соответствует датчику CKP ECM

    P1691

    Ошибка калибровки контроллера топливного насоса

    P1693

    DTC или обнаружен в ECM PCM

    P1694

    Нет сообщений CCD, полученных от ECM

    P1695

    Нет сообщения CCD / J185O от BCM

    P1696

    PCM Failure EEPROM PCM Failure SRI Mile Not Stored

    P1698

    Не получены сообщения CCD от PCM

    P1719

    Цепь соленоида пропуска переключения передач

    P1740

    P1756

    Давление регулятора не равно целевому значению 15–20 фунтов / кв. Дюйм

    P1757

    Давление регулятора выше 3 фунтов / кв. Дюйм при запросе 0 фунтов / кв. Дюйм

    P1762

    Датчик давления регулятора Неправильное напряжение смещения

    P1763

    9 0042
    Слишком высокое напряжение датчика давления регулятора

    P1764

    Слишком низкое напряжение датчика давления регулятора

    P1765

    Цепь управления реле питания 12 В Trans

    P1899

    Park / Переключатель нейтрального положения застрял на стоянке или включенной передаче

    Общие коды неисправностей шасси OBD-II C

    См. Также: Общие коды трансмиссии OBD-II P и общие Коды кузова OBD-II B

    C0000 — Неисправность цепи информации о скорости автомобиля
    C0035 — Неисправность цепи скорости вращения левого переднего колеса
    C0040 — Неисправность цепи скорости вращения правого переднего колеса
    C0041 — Диапазон / характеристики цепи датчика скорости правого переднего колеса (EBCM)
    C0045 — Неисправность цепи скорости вращения левого заднего колеса
    C0046 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса (EBCM)
    C0050 — Неисправность цепи датчика скорости вращения правого заднего колеса
    C0051 — Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика скорости вращения левого переднего колеса (EBCM)
    C0060 — Неисправность цепи электромагнитного клапана № 1 левого переднего колеса
    C0065 — Неисправность цепи переднего левого соленоида № 2 АБС
    C0070 — Неисправность цепи правого переднего соленоида № 1 АБС
    C0075 — Неисправность цепи правого переднего соленоида № 2 АБС
    C0080 — Неисправность цепи заднего левого соленоида № 1 АБС
    C0085 — Задний левый соленоид АБС Неисправность цепи № 2
    C0090 — Неисправность цепи правого заднего соленоида № 1 АБС
    C0095 — Неисправность цепи правого заднего соленоида № 2 АБС 9 0021 C0110 — Неисправность цепи двигателя насоса
    C0121 — Неисправность цепи реле клапана
    C0128 — Низкий уровень тормозной жидкости в цепи, низкий
    C0141 — Неисправность цепи левого соленоида TCS № 1
    C0146 — Неисправность цепи левого соленоида TCS № 2
    C0151 — Правый соленоид № 1 TCS Неисправность цепи
    C0156 — Неисправность цепи правого соленоида № 2 TCS
    C0161 — Неисправность цепи переключателя тормозов ABS / TCS
    C0221 — Обрыв цепи датчика скорости правого переднего колеса
    C0222 — Отсутствует сигнал скорости правого переднего колеса
    C0223 — Ошибочный сигнал скорости правого переднего колеса
    C0225 — Обрыв цепи датчика скорости левого переднего колеса
    C0226 — Отсутствует сигнал скорости левого переднего колеса
    C0227 — Неустойчивый сигнал скорости левого переднего колеса
    C0229 — Отсутствуют сигналы скорости вращения переднего колеса
    C0235 — Обрыв цепи сигнала скорости заднего колеса
    C0236 — Отсутствует сигнальная цепь скорости заднего колеса
    C0237 — Ошибочный сигнал скорости заднего колеса
    C0238 — Несоответствие скорости вращения колес
    C0241 — EBCM Control V Цепь alve
    C0245 — Ошибка частоты датчика скорости вращения колеса
    C0254 — Цепь регулирующего клапана EBCM
    C0265 — Цепь реле EBCM
    C0266 — Цепь реле EBCM
    C0267 — Обрыв / короткое замыкание цепи двигателя насоса
    C0268 — Обрыв / короткое замыкание в цепи двигателя насоса
    C0269 Чрезмерное время разгрузки / изоляции
    C0271 — Неисправность EBCM
    C0272 — Неисправность EBCM
    C0273 — Неисправность EBCM
    C0274 — Чрезмерное время сброса / изоляции
    C0279 — Конфигурация трансмиссии недействительна
    C0281 — Цепь переключателя тормоза
    C0283 замкнута на массу C0284 — Неисправность EBCM
    C0286 — Цепь контрольной лампы ABS замкнута на B +
    C0287 — Цепь поставленного крутящего момента замкнута на B +
    C0288 — Цепь контрольной лампы тормоза замкнута на B +
    C0290 — Нарушена связь с PCM
    C0292 — Нарушена связь с PCM
    C0291 — Нарушена связь с BCM
    C0297 — Данные конфигурации трансмиссии не получены
    C0298 — Неисправность системы контроля тяги с индикацией трансмиссии ion
    C0300 — Неисправность заднего датчика скорости
    C0305 — Неисправность переднего датчика скорости
    C0306 — Цепь двигателя A или B
    C0308 — Низкий уровень сигнала в цепи двигателя A / B
    C0309 — Высокий уровень сигнала в цепи двигателя A / B
    C0310 — Обрыв цепи двигателя A / B
    C0315 — Обрыв цепи массы двигателя
    C0321 — Цепь блокировки раздаточной коробки
    C0323 — Низкий уровень цепи блокировки Т-образного корпуса
    C0324 — Высокий уровень цепи блокировки Т-образного корпуса
    C0327 — Неисправность цепи энкодера
    C0357 — Высокий уровень цепи переключателя парковки
    C0359 — Четыре колеса Дискретный выходной контур низкого диапазона (4LO)
    C0362 — Высокий уровень дискретного выходного сигнала 4LO
    C0367 — Высокий уровень сигнала в цепи управления передним мостом
    C0374 — Общая неисправность системы
    C0376 — Несоответствие частоты вращения переднего / заднего вала
    C0379 — Система переднего моста
    C0387 — Не работает для переключения передач
    C0472 — Низкий уровень сигнала датчика скорости рулевого дублера
    C0473 — Высокий уровень сигнала датчика скорости рулевого дублера
    C0495 — Ошибка отслеживания EVO
    C0498 — Плата за привод усилителя рулевого управления d Низкий уровень сигнала в цепи
    C0499 — Высокий уровень сигнала в цепи подачи соленоида усилителя рулевого управления
    C0503 — Низкий уровень сигнала в обратной цепи соленоида усилителя рулевого управления
    C0504 — Высокий уровень сигнала в обратной цепи электромагнитного клапана усилителя рулевого управления
    C0550 — Неисправность ЭБУ — внутренняя ошибка записи / контрольной суммы
    C0559 — Ошибка EEPROM
    C0563 — Ошибка контрольной суммы ПЗУ калибровки
    C0577 — Низкий уровень сигнала в цепи переднего левого соленоида
    C0578 — Высокий уровень сигнала в цепи переднего левого соленоида
    C0579 — Обрыв цепи переднего левого соленоида
    C0582 — Низкий уровень сигнала в цепи переднего правого соленоида
    C0583 — Цепь C0584 правого переднего соленоида —
    Обрыв цепи правого переднего соленоида
    C0587 — Низкий уровень сигнала в цепи заднего левого соленоида
    C0588 — Высокий уровень сигнала в цепи заднего левого соленоида
    C0589 — Обрыв цепи заднего левого соленоида
    C0592 — Низкий уровень сигнала в цепи заднего правого соленоида
    C0593 — Высокий уровень сигнала в цепи заднего правого соленоида справа
    C0594 Обрыв цепи соленоида
    C0611 — Ошибка информации VIN
    C0615 — Датчик положения левого переднего колеса Неисправность
    C0620 — Неисправность правого переднего датчика положения
    C0625 — Неисправность левого заднего датчика положения
    C0628 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения регулятора уровня
    C0630 — Неисправность правого заднего датчика положения
    C0635 — Неисправность цепи нормальной силы переднего левого колеса
    C0638 — Нормальное усилие левого переднего колеса Цепь высокого уровня
    C0640 — Неисправность цепи нормального усилия правой передней передней части
    C0643 — Цепь нормального усилия правого переднего колеса высокий
    C0655 — Неисправность реле компрессора контроля уровня
    C0657 — Низкое значение цепи компрессора контроля уровня
    C0658 — Высокое напряжение цепи компрессора контроля уровня
    C0660 — Выхлопная система регулятора уровня Неисправность цепи клапана
    C0662 — Низкий уровень цепи выпускного клапана регулирования уровня
    C0663 — Высокий уровень сигнала в цепи выпускного клапана регулировки уровня
    C0665 — Цепь сигнала шага шасси
    C0690 — Неисправность цепи реле управления заслонкой
    C0691 — Диапазон цепи реле управления заслонкой
    Реле C0693 — Диапазон цепи реле управления заслонкой Цепь высокого уровня
    C0695 — датчик положения Перегрузка по току (питание 8 В)
    C0696 — Перегрузка по току датчика положения (питание 5 В)
    C0710 — Неисправность сигнала положения рулевого управления
    C0750 — Датчик системы контроля давления в шинах (TPM) не передает сигнал
    C0755 — Датчик давления в шинах (TPM) не работает передается
    C0760 — Датчик системы контроля давления в шинах (TPM) не передает данные
    C0765 — Датчик системы контроля давления в шинах (TPM) не передает данные
    C0800 — Неисправность цепи питания устройства №1
    C0896 — Напряжение электронного управления подвеской (ESC) выходит за пределы нормы диапазон от 9 до 15. 5 вольт

    GM — Chevrolet — Коды шасси GMC

    C1211 — Неисправность цепи контрольной лампы ABS
    C1214 — Контакт системного реле или обрыв цепи катушки
    C1217 — Короткое замыкание двигателя насоса на массу
    C1218 — Короткое замыкание цепи двигателя насоса на напряжение или обрыв заземления двигателя
    C1221 — Входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса 0
    C1222 — Входной сигнал датчика скорости правого переднего колеса: 0
    C1223 — Входной сигнал датчика скорости левого заднего колеса: 0
    C1224 — Входной сигнал датчика скорости правого заднего колеса: 0
    C1225 — Чрезмерное изменение скорости левого переднего колеса
    C1226 — Правое Избыточное изменение скорости вращения переднего колеса
    C1227 — Избыточное изменение скорости вращения заднего левого колеса
    C1228 — Избыточное изменение скорости вращения заднего правого колеса
    C1232 — Обрыв или короткое замыкание в цепи скорости вращения левого переднего колеса
    C1233 — Обрыв или короткое замыкание в цепи скорости вращения правого переднего колеса
    C1234 — Задний левый Обрыв или короткое замыкание в цепи скорости вращения колеса
    C1235 — Обрыв или короткое замыкание в цепи скорости вращения правого заднего колеса
    C1236 — Низкое напряжение питания системы
    C1237 — Высокое напряжение питания системы
    C1238 — Превышена тепловая модель тормоза
    C1241 — Неисправность цепи рулевого управления с переменным усилием
    C1242 — Обрыв цепи двигателя насоса
    C1243 — Двигатель насоса BPMV остановлен
    C1244 — Неисправность управления сопротивлением двигателя, указывающая на трансмиссию
    C1246 — Обрыв цепи износа тормозных накладок
    C1248 — EBCM включил красный предупреждающий индикатор тормоза
    C1251 — Индикация неисправности RSS
    C1252 — Нормальная сила усилия левой передней части
    C1253 — Нормальная сила силы правой передней части
    C1254 — Обнаружено ненормальное отключение
    C1255 — Внутренняя неисправность EBCM
    C1256 — Внутренняя неисправность EBCM Неисправность
    C1261 — Неисправность соленоида переднего левого впускного клапана
    C1262 — Неисправность соленоида переднего левого выпускного клапана
    C1263 — Неисправность соленоида правого переднего впускного клапана
    C1264 — Неисправность соленоида правого переднего выпускного клапана
    C1265 — Неисправность соленоида заднего левого впускного клапана — Неисправность левого клапана
    C12 Неисправность соленоида заднего выпускного клапана
    C12 67 — Неисправность соленоида заднего правого впускного клапана
    C1268 — Неисправность соленоида правого заднего выпускного клапана
    C1271 — Неисправность запорного клапана главного цилиндра левой передней TCS
    C1272 — Неисправность клапана заправки левого переднего TCS
    C1273 — Неисправность запорного клапана главного цилиндра правого переднего TCS
    C1274 — Неисправность переднего правого клапана заправки TCS
    C1276 — Неисправность в цепи подаваемого сигнала крутящего момента
    C1277 — Неисправность в цепи запрошенного сигнала крутящего момента
    C1278 — TCS временно заблокирован PCM
    C1281 — Датчики VSES некоррелированы
    C1282 — Неисправность цепи смещения датчика рысканья
    C1283 Время до центрального рулевого управления
    C1284 — Неисправность бокового смещения датчика акселерометра
    C1285 — Неисправность цепи датчика бокового акселерометра
    C1286 — Неисправность смещения датчика рулевого управления
    C1287 — Неисправность датчика скорости поворота
    C1288 — Неисправность цепи датчика рулевого управления
    C1291 — Обрыв контактов переключателя стоп-сигнала во время Замедление
    C1292 — Цепь датчика давления тормозной жидкости
    C1293 — Код C1291 установлен в предыдущем цикле зажигания
    C1294 — Цепь переключателя стоп-сигнала всегда активна
    C1295 — Цепь переключателя стоп-сигнала разомкнута
    C1296 — Цепь датчика давления тормозной жидкости
    C1297 — PCM Indicated Brake Extended Отказ переключателя хода
    C1298 — Неисправность последовательного канала данных PCM класса 2
    C1326 — Батарея вне допустимого диапазона
    C1650 — Неисправность модуля управления RSS
    C1658 — Ошибка калибровки модуля управления RSS
    C1710 — Короткое замыкание привода левого переднего демпфера на аккумулятор
    C1711 — Левый Короткое замыкание привода переднего демпфера на массу
    C1712 — Обрыв цепи привода переднего левого демпфера
    C1715 — Короткое замыкание привода правого переднего демпфера на батарею
    C1716 — Короткое замыкание привода правого переднего демпфера на массу
    C1717 — Обрыв цепи привода правого переднего демпфера
    C1720 — Короткое замыкание привода левого заднего демпфера на аккумуляторную батарею
    C1721 — Короткое замыкание исполнительного механизма заднего левого демпфера на аккумуляторную батарею nd
    C1722 — Обрыв цепи привода левого заднего демпфера
    C1725 — Короткое замыкание привода правого заднего демпфера на батарею
    C1726 — Короткое замыкание привода правого заднего демпфера на массу
    C1727 — Обрыв цепи привода правого заднего демпфера
    C1735 — Короткое замыкание реле компрессора на батарею
    C1736 — Замыкание реле компрессора на массу / обрыв цепи
    C1737 — Замыкание выпускного электромагнитного клапана на аккумуляторную батарею
    C1738 — Замыкание выпускного электромагнитного клапана на массу
    C1743 — Ошибка сигнала скорости
    C1744 — Дискретная неисправность сигнала подъема / погружения
    C1760 — Датчик положения левого переднего колеса Ошибка входа
    C1761 — Ошибка входа правого переднего датчика положения
    C1762 — Ошибка входа левого заднего датчика положения
    C1763 — Ошибка входа правого заднего датчика положения
    C1768 — Неисправность питания датчика положения
    C1780 — Потеря сигнала положения рулевого управления
    C1782 — ICCS2 DL Left Короткое замыкание выхода на батарею
    C1783 — Короткое замыкание левого выхода ICCS2 DL на GND
    C1784 — Короткое замыкание правого выхода ICCS2 DL на батарею
    C1785 — ICCS2 DL: короткое замыкание правого выхода на массу
    C1786 — Неисправность реле управления заслонкой
    C1787 — Короткое замыкание реле управления заслонкой на массу
    C1788 — Реле управления заслонкой короткое замыкание на батарею

    ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Коды

    OBD2: поиск, значение, исправления и полный список кодов для бесплатной загрузки

    Просканировали вашу машину, нашли код OBD2 и хотите знать, что это такое?

    Не волнуйтесь! Все коды диагностики автомобилей здесь, чтобы вы их узнали.

    В этой статье вы узнаете, что означает любой код OBD2, причины, симптомы и способы их устранения.Мы также предлагаем списки кодов в формате PDF для бесплатного скачивания.

    Поехали !!

    Поиск всех кодов OBD2

    Найдите ниже все общие и специфические для производителя коды неисправностей OBD2 и их значения в большинстве популярных марок автомобилей, таких как Acura, Audi, BMW , Chevrolet, Dodge, Chrysler, Jeep, Ford , Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan , Subaru, Toyota, VW и т. Д.


    Что такое код OBD2? Примеры кодов OBD2, обнаруженных с помощью программного обеспечения OBD Auto Doctor

    OBD — это сокращение от бортовой диагностики.Это электронная система автомобиля, которая выполняет самодиагностику и сообщает. Всякий раз, когда обнаруживается проблема, система записывает ее как уникальный код. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC). Как владелец транспортного средства или механик, вы можете извлечь этот код и интерпретировать его, чтобы понять природу проблемы. Например, если автомобиль выдает код P0201, это означает, что в 1-м цилиндре цепи форсунки неисправна. Ваша задача — выявить проблему и исправить ее.

    Теперь, имея это в виду, коды OBDII — это коды неисправностей, характерные для транспортных средств OBD2.Как правило, это автомобили, внедорожники, легкие грузовики и т. Д., Производимые / продаваемые в США с 1996 года. Другими словами, если автомобиль модели 1996 года или новее, он соответствует требованиям OBD2. А это также означает, что он использует коды OBD-II для самодиагностики и составления отчетов. Я буду использовать все три как взаимозаменяемые на протяжении всего поста, не запутайтесь.

    Как читать коды OBD2

    OBD обеспечивает мониторинг различных систем. К ним относятся модуль управления двигателем, кузов, шасси и т. Д.Когда вы смотрите на код OBD2, вы можете сразу определить причину неисправности, прочитав буквы и цифры, которые он содержит. Ниже приведена разбивка.

    Как читать код OBD2, считывая буквы и цифры, которые он содержит

    Первый символ (буква)

    Все коды OBDII начинаются с буквы, которая обозначает часть автомобиля, в которой есть неисправность. Давай проверим, ладно?

    P — Силовой агрегат. Он включает двигатель, трансмиссию и все сопутствующие аксессуары.

    U — Интеграция сети и транспортных средств. Это функции, которыми управляют и совместно пользуются бортовые компьютерные системы.

    B — Кузов. Эти детали в основном находятся в салоне автомобиля.

    C — Шасси. Он охватывает механические системы и функции, такие как рулевое управление, подвеска и торможение.

    Второй символ (число)

    Число обычно следует за первой буквой. Это число может быть только «0», «1», «2» или «3».

    0 — Если это «0», «2» или «3», код является стандартизированным (SAE) кодом; также известный как общий код

    1 — Если это ‘1’, вы смотрите на код производителя

    Третий символ (число / буква)

    Этот номер обозначает конкретную систему автомобиля, которая есть ошибка. Всего существует восемь систем:

    0 — Учет топлива и воздуха и вспомогательные средства контроля выбросов

    1 — Учет топлива и воздуха

    2 — Учет топлива и воздуха (контур форсунки)

    3 — Системы зажигания или пропуски зажигания

    4 — Вспомогательные регуляторы выбросов

    5 — Системы контроля скорости и холостого хода

    6 — Компьютер и выходной контур

    7 — Коробка передач

    AF Коды неисправностей гибридного автомобиля

    Четвертый и пятый символы (число)

    Последняя часть кода неисправности — это двузначное число.Это число точно определяет проблему, с которой вы имеете дело. Это может быть любое число от 0 до 99.

    Как видите, типичный код неисправности состоит из пяти символов, и каждый из этих символов дает ему описание. Например, если вы получили код P0219, это означает, что в автомобиле имеется превышение скорости двигателя.

    « P » означает, что проблема в трансмиссии. « 0 » означает, что это общий код, а « 2 » относится к системе дозирования топлива и воздуха (контур форсунки).Последние две цифры (19) обозначают проблему, т.е. состояние превышения скорости.

    Хотите узнать больше о кодах и их значениях? Ниже приведен более полный список кодов OBD. Как уже упоминалось, коды DTC, начинающиеся с «, относятся к трансмиссии. Те, которые начинаются с «, предназначены для системы интеграции сети и транспортного средства. Буква « обозначает кузов автомобиля, а « обозначает шасси.

    Бонус

    : Лучшие профессиональные сканеры OBD2 для DIY 2021

    Коды DTC, начинающиеся с « относятся к трансмиссии.Те, которые начинаются с «, предназначены для системы интеграции сети и транспортного средства. Буква « обозначает кузов автомобиля, а « обозначает шасси.

    Список кодов OBD2 PDF бесплатно Скачать

    Общий список кодов неисправностей OBD2 трансмиссии PDF

    Общие коды шасси, сети и корпуса [PDF]

    Коды OBD2 для конкретных производителей [PDF

    Чтобы загрузить список кодов OBD2 вашего автомобиля, щелкните нужную ссылку:

    Коды OBD2

    Ниже приведены подробные сведения о наиболее популярных кодах OBDII со значением, причинами и исправлениями.

    P0010 Цепь / обрыв привода положения впускного распредвала (ряд 1)

    Код P0010 возникает, когда распределительный вал «ряд 1» и коленчатый вал механически изменяются по времени. Проблема возникает, когда двигатель работает на высоких оборотах. Контроллер ЭСУД неправильно регулирует подъем клапана на высоких оборотах.

    Основные симптомы:
    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Двигатель плохо работает на высоких оборотах
    • Автомобиль работает примерно
    • Низкая экономия топлива
    • Автомобиль не проходит тест на выбросы
    Возможные причины :
    • Отложения в моторном масле
    • Неисправность OVC (масляный регулирующий клапан)
    • Внутреннее повреждение ECM
    • Расинхронизация времени ECM
    • Повреждение проводки
    • Неисправность датчика коленвала или распределительного вала
    • Короткое замыкание VCT / VVT или цепь разомкнута
    Этапы диагностики:
    • Используйте расширенный диагностический инструмент, чтобы извлечь коды двигателя
    • Проверьте соленоидную систему VVT / VCT на наличие грязного масла
    • Проверьте цепь на наличие проблем с проводкой

    Подробнее

    P0011 Синхронизация положения впускного распредвала — повышенная (ряд 1)

    Код P0011 срабатывает, когда синхронизация фаз газораспределения для ряда 1 выше предела, установленного контроллером ЭСУД.Эта ситуация вызывает состояние чрезмерного опережения, которое возникает либо во время замедления, либо во время опережения фаз газораспределения.

    Основные симптомы:
    • Загорается лампа проверки двигателя
    • Трудный запуск
    • Плохой холостой ход
    • Автомобиль может работать неровно или глохнуть
    • Низкая экономия топлива
    • Автомобиль может не пройти тест на выбросы
    :
    • Распределительный вал остается выдвинутым, несмотря на то, что ECM дает команду на замедление
    • Соленоид управления подачей масла в ряду 1 может быть забит или застрял
    • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокирует проходы в блоке 1
    • Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
    • Масло непрерывно поступает в открытые поршневые камеры VCT
    Этапы диагностики:
    • Убедитесь, что моторное масло чистое и имеет рекомендованную вязкость
    • Визуально проверьте проводку в системе CVT
    • Получите коды двигателя и данные в реальном времени, используя расширенный диагностический инструмент

    Подробнее

    P0012 Синхронизация положения впускного распредвала — избыточное замедление d (Банк 1)

    Код P0012 запускается, когда банк 1 имеет условие чрезмерной задержки синхронизации, которое возникает либо во время замедления, либо во время опережения.

    Основные симптомы:
    • Загорается лампа проверки двигателя
    • Трудный запуск
    • Низкая экономия топлива
    • Автомобиль может работать неровно или глохнуть
    • Автомобиль может не пройти тест на выбросы
    Возможные причины:
  • Неправильная установка фаз газораспределения
  • Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
  • Масло постоянно течет в поршневую камеру VCT
  • Электромагнитный клапан клапана синхронизации не работает и застревает в открытом положении
  • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокировать проходы в банке 1
  • Этапы диагностики:
    • Проверка чистоты моторного масла
    • Визуальный осмотр проводки в системе вариатора
    • Извлеките коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента
    • Используя двунаправленный сканер, дать команду электромагнитному управляющему клапану газораспределительного механизма открываться и закрываться, а затем посмотреть, изменились ли синхронизирующие параметры распределительного вала.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

    Подробнее

    P0014 Синхронизация положения выпускного распредвала — завышенная (банк 1)

    Код P0014 возникает, когда распредвал банка 1 имеет завышенное условие синхронизации, которое происходит либо при замедлении, либо при опережении.

    Основные симптомы:
    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Трудный запуск
    • Низкая экономия топлива
    • Автомобиль может работать неровно или глохнуть
    • Автомобиль может не пройти тест на выбросы
    Возможные причины: 95 Неправильная установка фаз газораспределения
  • Проблемы с проводкой в ​​VCT / VVT
  • Масло постоянно течет в поршневую камеру VCT
  • Электромагнитный клапан клапана синхронизации не работает и застревает в открытом положении
  • Масло может быть слишком густым и, таким образом, блокировать проходы в банк 1
  • Этапы диагностики:
    • Убедитесь, что моторное масло чистое и полное в баке
    • Визуально осмотрите проводку в системе вариатора
    • Извлеките коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенного диагностического инструмента

    Используя двунаправленный сканер, подайте команду электромагнитному управляющему клапану газораспределительного механизма на открытие и закрытие, затем проверьте, не закрывается ли распределительный вал. нгс меняются.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

    Подробнее

    P0016 Положение коленчатого вала Датчик корреляции положения распределительного вала, ряд 1, датчик A

    Код P0016 появляется, когда сигналы коленчатого вала и распределительного вала не соответствуют времени. Это означает, что ECM может обнаружить, что синхронизация коленчатого вала и распределительного вала не коррелируют.

    Основные симптомы:
    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Двигатель может проворачиваться, но не запускаться
    • Двигатель может продолжать работать, но будет записывать низкую производительность
    • Дребезжащий звук в гармоническом балансировщике
    • Плохое топливо экономия
    Возможные причины:
    • Цепь ГРМ перенапрягается
    • Звуковое кольцо на распредвале и / или коленчатом валу проскальзывает или сломано
    • Цепь привода ГРМ выскочила зубья и вывела фазу газораспределения из положения
    • с фазировщиком распределительного вала и перемещением фазовращателя из положения
    • Повреждена проводка датчика кривошипа / кулачка
    Этапы диагностики:
    • Проверить масляный регулирующий клапан (OCV) на наличие проблем с соединением или проводкой
    • Проверить наличие моторного масла чистый, полный и имеет правильную вязкость
    • Получите коды двигателя и данные в реальном времени с помощью расширенной диагностики t ool
    • Используя двунаправленный сканер, подайте команду на включение и выключение OVC, затем посмотрите, не изменились ли синхронизаторы распределительных валов.Если они меняются, это означает, что проблема не в клапане.

    Подробнее

    P0037 Датчик кислорода с подогревом (H02S) Цепь управления нагревателем, ряд 1, датчик 2

    Код P0037 срабатывает, когда ряд 1, датчик 2 датчика O2 цепь нагревателя неисправна. Например, двигатель не работает в замкнутом контуре, что приводит к увеличению выбросов в атмосферу.

    Основные симптомы:
    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Для достижения замкнутого цикла требуется больше времени
    • Снижение расхода топлива
    • Двигатель может перейти на фиксированную топливную смесь
    Возможные причины:
    • Датчик H02S в ряду 1, цепь 2 не отправляет правильный сигнал в ECM
    • Поврежденный или вышедший из строя элемент в цепи нагревателя
    • Обрыв в цепи нагревателя датчика O2
    • Обрыв / короткое замыкание в батарее нагревателя датчика O2
    • Неисправен Контроллер ЭСУД (это наименее вероятная причина)
    Этапы диагностики:
    • Проверьте проводку и питание датчика O2 и убедитесь, что нет повреждений / обрывов / коротких замыканий
    • Используйте считыватель кодов, чтобы извлечь коды двигателя
    • Проверьте напряжение датчика O2 и убедитесь, что оно соответствует спецификациям производителя
    • Замените датчик O2, если необходимо

    Подробнее

    P0102 Ma ss или Низкий уровень входного сигнала контура объемного расхода воздуха

    Код P0102 возникает, когда датчик массового расхода воздуха (MAF) не работает в пределах стандартных ожиданий и отправляет более низкий сигнал, чем обычно (из-за низкого напряжения).

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Чрезвычайно низкий расход топлива и, следовательно, внутренние проблемы в двигателе
    • Двигатель работает примерно
    • Автомобиль часто глохнет и глохнет на холостом ходу

    Возможные причины:

      Неисправность Датчик массового расхода воздуха
    • Присутствие грязи и мусора в массе массового расхода воздуха (ограничивает поток воздуха)
    • Утечки в системе впуска воздуха
    • Неправильная проводка цепи датчика массового расхода воздуха

    Этапы диагностики:

    • Используйте считыватель кода, чтобы вытащить двигатель коды
    • Визуальный осмотр проводки и цепи датчика массового расхода воздуха
    • Проверка утечек воздуха в системе впуска воздуха
    • Проверка массового расхода воздуха на наличие грязи и мусора

    Подробнее

    P0106 ​​Диапазон абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления в контуре / Проблема производительности

    Код P0106 ​​запускается, когда модуль управления трансмиссией e (PCM) не обнаружил изменения скорости двигателя, угла дроссельной заслонки и рециркуляции выхлопных газов (EGR), несмотря на увеличение абсолютного давления в коллекторе (MAP).Увеличение MAP указывает на увеличение нагрузки на двигатель.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Низкая экономия топлива
    • Двигатель не работает на холостом ходу
    • Двигатель выделяет черный дым (виден на выхлопной трубе)
    • Неустойчивое ускорение

    Возможные причины: Возможное

    • Неисправен датчик MAP
    • Компонент воздухозаборника ослаблен, треснут или не имеет пластикового фитинга
    • Разъем датчика MAP, влияющий на воду или грязь
    • Плохой сигнал к датчику MAP и от него может быть вызван коррозией
    • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

    Этапы диагностики:

    • Используйте расширенный сканер для получения кодов двигателя.
    • С помощью этого сканера диагностируйте датчик MAP при неработающем двигателе и включенном ключе. Оно должно быть близким к показаниям барометрического давления (BARO).
    • Запустите двигатель и посмотрите, не снизятся ли показания датчика MAP. Если они это сделают, датчик работает правильно.

    Подробнее

    P0113 Высокий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске (датчик 1)

    P0113 означает, что напряжение сигнала от температуры воздуха на впуске (IAT) превышает 5 В, что превышает ожидаемый диапазон.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Двигатель может работать на обедненной смеси

    Возможные причины:

    • Неисправен датчик IAT
    • Ослабленная или неисправная проводка на датчике IAT
    • короткое замыкание в цепи заземления IAT, сигнальной цепи или опорной цепи
    • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

    Этапы диагностики:

    • Используйте расширенный сканер для получения кодов двигателя.
    • Просмотр данных датчика IAT в реальном времени. Если результат меньше -30 градусов Цельсия, то, скорее всего, неисправен датчик. В противном случае это, вероятно, временная проблема.
    • Проверьте проводку на обрыв и ослабление соединений.

    Подробнее

    P0118 Высокий уровень входного сигнала цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя

    P0118 означает, что PCM определил, что температура ECT ниже точки замерзания, но двигатель работал в течение нескольких минут, чего не должно происходить.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Низкая экономия топлива
    • Двигатель не работает на холостом ходу и не запускается полностью
    • Двигатель выделяет черный дым (виден на выхлопной трубе)

    Возможные причины :

    • Неисправен датчик ECT
    • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала ECT или заземления
    • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

    Шаги диагностики:

    • Используя сканер OBD2, проверьте ECT .Если это логическое прочтение, проблема носит временный характер.
    • Выполните тест покачивания, ища выпадения. Если они есть, значит, плохое соединение с датчиком ECT или от него.

    Подробнее

    P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель A Диапазон цепи / производительность

    P0121 происходит, когда PCM обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) больше или меньше, чем должно быть для текущего Об / мин.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
    • Автомобиль спотыкается при ускорении или замедлении
    • Двигатель может не запуститься полностью

    Возможно Причины:

    • Неисправный TPS
    • Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS
    • Слабое или плохое соединение с TPS
    • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

    Этапы диагностики:

    • Визуально проверить все проводка к TPS на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений

    Используя сканер OBD2, проверьте данные в реальном времени и данные стоп-кадра от TPS.Если он не показывает 0,5 на холостом ходу и 4,5 при полном открытии дроссельной заслонки, TPS неисправен.

    Подробнее

    P0122 Низкий уровень входного сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A

    P0122 означает, что PCM сообщает, что TPS записал напряжение ниже минимального предела. Значение варьируется от машины к машине, но код может появиться, когда напряжение упадет до 0,20 В или меньше.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Чрезвычайно высокие обороты холостого хода
    • Неровные или низкие обороты холостого хода
    • Автомобиль глохнет
    • Ускорение низкое или полностью отсутствует

    • 032

      95 Возможные причины: 9996 9996 TPS

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи TPS
    • Неправильная установка TPS после замены
    • TPS ослаблен
    • PCM неисправен (наименее вероятно, но не маловероятно)

    Этапы диагностики:

    • Визуально проверьте всю проводку TPS на наличие ослабленных, обрывов или плохих контактов.
    • Убедитесь, что TPS плотно прилегает к месту, особенно если вы недавно его заменили.

    Подробнее

    P0128 Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже регулируемой температуры термостата)

    P0128 Код OBD2 означает, что PCM обнаружил, что двигатель не достиг требуемой температуры, несмотря на то, что он был включен в течение достаточно времени, чтобы достичь этой температуры.

    Основные симптомы:

    • Индикатор проверки двигателя МОЖЕТ загореться
    • Температура двигателя падает, когда автомобиль находится на высокой скорости
    • Двигатель слишком долго нагревается

    Возможные причины:

    • Наиболее вероятная причина в том, что термостат протекает или застрял в открытом положении
    • Уровень охлаждающей жидкости двигателя слишком низкий
    • Неисправен датчик IAT
    • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
    • Неисправный вентилятор охлаждения

    Шаги диагностики:

    • Проверьте уровень и уровень охлаждающей жидкости находятся в рекомендуемом диапазоне
    • Проверить, работают ли датчик IAT, датчик ECT и вентилятор охлаждающей жидкости
    • Если все вышеперечисленное в порядке, проблема в термостате

    Подробнее

    P0131 Низкое напряжение цепи датчика O2 (датчик блока 1 1)

    P0131 срабатывает, когда контроллер ЭСУД определяет состояние низкого напряжения в датчике 1 ряда 1; я.е., напряжение датчика O2 оставалось слишком низким более 2 минут.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
    • Низкая экономия топлива
    • Двигатель может не запуститься полностью
    • Если он запустится, он может работать неровности и / или спотыкание

    Возможные причины:

    • В основном проблема связана с коррозией, ослаблением контакта или обгоревшим проводом в разъеме датчика O2
    • Неисправен датчик O2
    • Обрыв или короткое замыкание в проводке к Датчик O2
    • Цепь O2 имеет высокое сопротивление

    Действия по диагностике:

    • Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 1 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
    • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
    • С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 1 банка 1

    Подробнее

    P0133 Цепь датчика O2 медленная Реакция (датчик 1 банка 1)

    P0133 возникает, когда датчик O2 или ECM не может регулировать соотношение воздух-топливо должным образом даже при работающем двигателе.

    Основные симптомы:

    • Обычно без симптомов. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться.

    Возможные причины:

    • Первый датчик O2 в блоке 1 неисправен
    • Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в Цепь датчика O2
    • Утечка выхлопных газов

    Этапы диагностики:

    • Визуально проверьте всю проводку к первому датчику O2 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
    • • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
    • • Визуально проверьте утечки выхлопных газов или воздухозаборников
    • • С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 1 банка 1

    Подробнее

    P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

    Обычно, когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится к первому датчику банка 1

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Низкая экономия топлива

    Возможные причины:

    • Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в нагревателе O2 система
    • Высокое сопротивление нагревательного элемента O2 или цепи

    Этапы диагностики:

    • Визуально осмотрите всю проводку к первому датчику O2 (банк 1) на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
    • Используйте тест покачивания, чтобы определить место падения напряжения
    • Если код постоянен, замените датчик O2

    Подробнее

    P0136 Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)

    P0136 означает, что ECM определил состояние низкого напряжения в банк 1 датчик 2; я.е., напряжение датчика O2 оставалось слишком низким более 2 минут.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Автомобиль излучает черный дым (виден на выхлопной трубе)
    • Низкая экономия топлива
    • Двигатель может не запуститься полностью
    • Если он запустится, он может работать неровности и / или спотыкание

    Возможные причины:

    • В основном проблема связана с коррозией, ослабленным контактом или обгоревшим проводом в разъеме датчика O2
    • Неисправен датчик O2
    • Обрыв или короткое замыкание в проводке к Датчик O2
    • Цепь O2 имеет высокое сопротивление

    Действия по диагностике:

    • Визуально проверьте всю проводку датчика O2 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
    • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
    • С помощью сканера OBD2 проверьте, правильно ли переключается датчик 2 банка 1

    Подробнее

    P0137 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода Voltage (Bank 1 Sensor 2)

    В основном то же, что и P0136.P0137 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что датчик O2 может быть неактивным.

    Основные симптомы:

    • Обычно без симптомов. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться

    Возможные причины:

    • Неисправный датчик O2
    • Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в цепи датчика O2
    • Неисправен цепь нагревателя в датчике O2
    • Высокое сопротивление в нагревательном элементе O2 или в цепи
    • Неисправность регулятора топливного насоса, приводящая к очень высокому или очень низкому давлению топлива
    • Утечка выхлопных газов

    Этапы диагностики:

    • Визуально проверьте всю проводку к датчику O2 на наличие неплотных, обрывов или коротких соединений
    • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
    • Визуально проверьте отсутствие утечек выхлопных газов или воздухозаборников
    • Если код постоянен, замените датчик O2

    Подробнее

    P0138 Цепь датчика O2, высокое напряжение (датчик 2 банка 1)

    Код P0138 означает, что нагретый датчик O2 в датчике 2 банка 1 дает показания напряжения выше, чем следовало бы.Для большинства автомобилей код появляется, когда напряжение превышает 1,5 В.

    Основные симптомы:

    • Обычно без симптомов. Однако в некоторых случаях может загореться индикатор Check Engine, и экономия топлива может снизиться

    Возможные причины:

    • Температура топлива слишком высока
    • Короткое замыкание, обрыв или разрыв провода в цепи датчика O2

    Этапы диагностики:

    • Визуально осмотрите всю проводку к датчику O2 на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
    • Используйте тест покачивания, чтобы определить, где падает напряжение
    • С помощью сканера OBD2 проверьте, работает ли датчик 1 из банк 2 переключается правильно

    Подробнее

    P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 2 блока 1)

    P0141 означает, что когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится ко второму датчику банка 1.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Низкая экономия топлива

    Возможные причины:

    • Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в O2 система отопления
    • Высокое сопротивление нагревательного элемента или цепи O2

    Действия по диагностике:

    • Визуально осмотрите всю проводку ко второму датчику O2 (банк 1) на предмет неплотных, обрывов или коротких соединений
    • Используйте тест покачивания для определения места падения напряжения
    • Если код постоянен, замените датчик O2

    Подробнее

    P0161 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (датчик 2 банка 2)

    P0161 срабатывает, когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры Датчик O2 переключается в зависимости от температуры окружающей среды.Если ECM определяет, что датчик O2 переключился слишком долго, устанавливается этот код. Это относится ко второму датчику банка 2.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Низкая экономия топлива

    Возможные причины:

    • Короткое замыкание, обрыв или обрыв провода в O2 система отопления
    • Высокое сопротивление нагревательного элемента или цепи O2

    Действия по диагностике:

    • Визуально осмотрите всю проводку ко второму датчику O2 (банк 2) на предмет ослабления, обрыва или короткого замыкания
    • Используйте тест покачивания для определения места падения напряжения
    • Если код постоянен, замените датчик O2.

    Подробнее

    P0171 Система слишком бедная (банк 1)

    P0171 указывает, что в банке 1 имеется обедненная смесь; я.д., в выхлопе присутствует избыток кислорода

    Основные симптомы:

    • Значительное снижение мощности двигателя
    • Автомобиль колеблется, а затем начинает резко увеличиваться при ускорении
    • Неровный холостой ход

    Возможные причины: 9000irty

        или неисправен Датчик массового расхода воздуха
      • Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
      • Клапан системы принудительной вентиляции картера (PCV) застрял в открытом положении
      • Утечка в системе вентиляции картера или вакуумной системе

      Этапы диагностики:

      • Проверить датчик массового расхода воздуха в банке 1 на наличие грязи и мусора
      • Проверьте правильность давления топлива
      • Проверьте вакуум и PCV на предмет утечек
      • Проведите тест на смог с помощью сканера OBD2

      Подробнее

      P0172 System Too Rich (Bank 1)

      P0172 Случается когда в банке 1 богатое состояние; я.е. слишком мало кислорода в выхлопных газах банка 1; то есть в выхлопе присутствует избыток кислорода.

      Основные симптомы:

      • Обычно не проявляются симптомами, но может загореться индикатор Check Engine и двигатель может пропускать зажигание

      Возможные причины:

      • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
      • Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
      • Проблема, связанная с давлением или подачей топлива

      Этапы диагностики:

      • Проверить датчик массового расхода воздуха в ряду 1 на предмет грязи и мусора
      • Проверить правильность давления топлива
      • Проверить топливопроводы и форсунки на предмет утечек / отверстий и грязи
      • Проверить вакуум, PCV и выхлоп на предмет утечек
      • Провести тест на смог с помощью сканера OBD2

      Подробнее

      P0174 Система слишком бедна (банк 2)

      Этот код означает что в банке 2 бедное состояние; я.д., в выхлопе присутствует избыток кислорода

      Основные симптомы:

      • Значительное снижение мощности двигателя
      • Автомобиль колеблется, а затем начинает резко увеличиваться при ускорении
      • Неровный холостой ход

      Возможные причины: 9000irty

          или неисправен Датчик массового расхода воздуха
        • Датчик массового расхода воздуха имеет утечку вакуума
        • Клапан системы принудительной вентиляции картера (PCV) застрял в открытом положении
        • Утечка в системе вентиляции картера или вакуумной системе

        Этапы диагностики:

        • Проверить датчик массового расхода воздуха в банке 2 на наличие грязи и мусора
        • Проверьте правильность давления топлива
        • Проверьте вакуум и PCV на предмет утечек
        • Проведите тест на смог с помощью сканера OBD2

        Подробнее

        P0300 Обнаружен случайный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах

        Когда код Срабатывает P0300, это означает, что PCM обнаружил, что цилиндр двигателя не работает должным образом.Это может быть один или несколько цилиндров. PCM не указал точный цилиндр

        Основные симптомы:

        • Загорается индикатор проверки двигателя
        • Может мигать индикатор проверки двигателя
        • Двигатель не хватает мощности
        • Двигатель может быть трудно запустить
        • Двигатель может споткнуться и часто сомневайтесь

        Возможные причины:

        • Неисправные или изношенные свечи зажигания
        • Низкое давление топлива
        • Утечка вакуума
        • Неисправный каталитический нейтрализатор
        • Неисправная топливная форсунка
        • Неисправный датчик положения распределительного вала
        • Неисправная катушка
        • Неисправный датчик коленчатого вала
        • Проблема с распределителем

        Этапы диагностики:

        • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие, кроме P0300.Сначала обратитесь к остальным
        • Проверьте, нет ли ослабленных, открытых или коротких проводов в катушках зажигания.
        • Проверьте, находятся ли свечи зажигания и их провода в хорошем состоянии.
        • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне.
        • Проверьте топливные форсунки. проверьте, в хорошем ли они состоянии

        Подробнее

        P0301 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

        Значение P0301 состоит в том, что PCM обнаружил, что цилиндр № 1 не работает должным образом.

        Основные симптомы:

        • Загорается индикатор Check Engine
        • Индикатор Check Engine может мигать
        • Двигатель не хватает мощности
        • Двигатель может не запускаться
        • Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

        Возможно Причины:

        • Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 1
        • Низкое давление топлива
        • Утечка вакуума
        • Неисправен каталитический нейтрализатор
        • Неисправная топливная форсунка
        • Неисправна катушка
        • Неисправен датчик положения распределительного вала
        • 9099
        • Проблема с распределителем

        Этапы диагностики:

        • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие коды, кроме P0301.Сначала обратитесь к остальным
        • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 1
        • Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 1 и их провода
        • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
        • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии

        Подробнее

        P0302 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

        P0302 указывает на то, что PCM обнаружил, что цилиндр № 2 не работает должным образом

        Основные симптомы:

        • Загорается индикатор Check Engine
        • Индикатор Check Engine может мигать
        • Двигатель не запускается
        • Двигатель может не запускаться
        • Двигатель может спотыкаться и часто колебаться

        Возможные причины:

        • Неисправен или изношен нет свечей зажигания в цилиндре 2
        • Низкое давление топлива
        • Утечка вакуума
        • Неисправен Каталитический нейтрализатор
        • Неисправная топливная форсунка
        • Неисправная катушка
        • Неисправный датчик положения распределительного вала
        • Неисправный датчик коленчатого вала
        • Проблема с распределителем

        Этапы диагностики:

        • При наличии диагностических кодов см. любой другой, кроме P0302.Сначала обратитесь к остальным
        • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 2
        • Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 2 и их провода
        • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
        • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

        Подробнее

        P0303 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

        Код P0303 появляется, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 3 не работает должным образом.

        Основные симптомы:

        • Загорается индикатор Check Engine
        • Индикатор Check Engine может мигать
        • Двигатель не хватает мощности
        • Двигатель может не запускаться
        • Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

        Возможно Причины:

        • Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 3
        • Низкое давление топлива
        • Утечка вакуума
        • Неисправен каталитический нейтрализатор
        • Неисправна топливная форсунка
        • Неисправна катушка
        • Неисправен датчик положения распределительного вала
        • 9099
        • Проблема с распределителем

        Этапы диагностики:

        • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие коды, кроме P0303.Сначала обратитесь к остальным
        • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 3
        • Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 3 и их провода
        • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
        • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

        Подробнее

        P0304 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

        Код P0304 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 4 не работает должным образом.

        Основные симптомы:

        • Загорается индикатор Check Engine
        • Индикатор Check Engine может мигать
        • Двигатель не хватает мощности
        • Двигатель может не запускаться
        • Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

        Возможно Причины.

      • Проблема с распределителем

      Этапы диагностики:

      • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие коды, кроме P0304.Сначала обратитесь к остальным
      • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 4
      • Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 4 и их провода
      • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
      • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

      Подробнее

      P0305 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

      Код P0305 указывает на то, что PCM обнаружил, что цилиндр № 5 не работает должным образом.

      Основные симптомы:

      • Загорается индикатор Check Engine
      • Индикатор Check Engine может мигать
      • Двигатель не хватает мощности
      • Двигатель может не запускаться
      • Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

      Возможно Причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 5
      • Низкое давление топлива
      • Утечка вакуума
      • Неисправен каталитический нейтрализатор
      • Неисправна топливная форсунка
      • Неисправна катушка
      • Неисправен датчик положения распределительного вала
      • 9099
      • Проблема с распределителем

      Этапы диагностики:

      • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие коды, кроме P0305.Сначала обратитесь к остальным
      • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 5
      • Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 5 и их провода
      • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
      • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

      Подробнее

      P0306 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

      Код P0306 срабатывает, когда PCM обнаруживает, что цилиндр № 6 не работает должным образом.

      Основные симптомы:

      • Загорается индикатор Check Engine
      • Индикатор Check Engine может мигать
      • Двигатель не хватает мощности
      • Двигатель может плохо запускаться
      • Двигатель может часто спотыкаться и колебаться

      Возможно Причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания в цилиндре 6
      • Низкое давление топлива
      • Утечка вакуума
      • Неисправен каталитический нейтрализатор
      • Неисправная топливная форсунка
      • Неисправна катушка
      • Неисправен датчик положения распределительного вала
      • 9099
      • Проблема с распределителем

      Этапы диагностики:

      • С помощью диагностического прибора найдите коды и посмотрите, есть ли другие коды, кроме P0306.Сначала обратитесь к остальным
      • Проверьте, нет ли ослабленных, обрывов или коротких проводов в катушках зажигания в цилиндре 6
      • Проверьте, в хорошем ли состоянии свечи зажигания цилиндра 6 и их провода
      • Убедитесь, что давление топлива находится в рекомендуемом диапазоне
      • Проверьте топливные форсунки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии

      Подробнее

      P0316 Обнаружены пропуски воспламенения при запуске (первые 1000 оборотов)

      Код P0316 появляется, когда PCM обнаружил пропуск зажигания менее 1000 оборотов после запуска.

      Основные симптомы:

      • Загорается индикатор проверки двигателя
      • Двигатель не хватает мощности
      • Неровный холостой ход

      Возможные причины:

      • Неисправные или изношенные свечи зажигания Нет
      • 00
      • Утечка вакуума
      • Неисправен каталитический нейтрализатор
      • Неисправна топливная форсунка
      • Неисправна катушка
      • Неисправен датчик положения коленчатого вала
      • Неисправность проводки в датчике положения коленчатого вала
      • Проблема с PCM Diagnostic
      коды, затем сначала обратитесь к другим кодам пропусков зажигания
    • Проверьте всю проводку и разъемы в датчиках положения коленчатого и распределительного валов
    • Просмотрите данные стоп-кадра, чтобы еще больше сузить проблему

    Подробнее

    P0325 Неисправность цепи датчика детонации 1 (банк 1 или Один датчик)

    Код P0325 — три. Когда PCM обнаружил, что датчик детонации 1 в цепи блока 1 двигателя не работает должным образом.

    Основные симптомы:

    • Обычно не проявляет никаких симптомов, но может загореться индикатор Check Engine.
    • Двигатель также может потерять мощность

    Возможные причины:

    • Возможно, неисправен первый датчик в цепи блока 1
    • Обрыв или короткое замыкание в проводке к датчику
    • Проблема с охлаждающей жидкостью двигателя
    • Двигатель чрезмерно бедный
    • PCM неисправен (наименее вероятно)

    Действия по диагностике:

    • Визуально осмотрите всю проводку к датчику детонации 1 в блоке цепей 1.Убедитесь в отсутствии коротких замыканий или обрывов проводов.
    • Просмотрите данные о температуре охлаждающей жидкости, чтобы проверить наличие проблем.
    • Если их нет, удалите код и выполните пробную поездку. Если он возвращается, датчик неисправен

    Подробнее

    P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

    Код P0335 возникает, когда PCM обнаруживает, что датчик положения коленчатого вала (CKP) не выдает импульсы или импульсы не нормально. Он использует эти импульсы для определения положения коленчатого вала.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Двигатель может не запускаться
    • Автомобиль может работать неровно

    Возможные причины:

    • Неисправен датчик CKP
    • Обрыв в цепи Проводка датчика положения коленчатого вала
    • Обрыв ремня ГРМ
    • PCM неисправен (наименее вероятно)

    Этапы диагностики:

    • Начните с проверки наличия сигнала частоты вращения (с помощью сканера)
    • Если его нет, то проверьте все провода и разъемы к датчику.При необходимости отремонтируйте
    • Проверьте сопротивление датчика и сравните его с рекомендациями производителя. Если они не совпадают, замените датчик.

    Подробнее

    P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

    Этот код OBD2 означает, что существует проблема в цепи датчика положения распределительного вала (CPS). Таким образом, PCM не может правильно выполнять искру зажигания и синхронизацию топливной форсунки.

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Двигатель может не запускаться
    • Автомобиль может работать неровно
    • Неровный холостой ход
    • Осечка

    Возможные причины неисправности:

  • Обрыв или короткое замыкание в проводке CPS
  • Неисправный датчик CKP
  • Отказ PCM (наименее вероятно)
  • Шаги диагностики:

    • Осмотрите проводку к CPS и убедитесь в отсутствии обрывов или обрывов проводов
    • Проверьте CPS напряжение, если оно находится в пределах спецификации производителя.Если это не так, замените датчик
    • Проверьте также датчик CKP, чтобы определить, является ли он источником проблемы

    Подробнее

    P0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов

    Этот код указывает, что PCM обнаружил недостаточный количество EGR.

    Основные симптомы: Наиболее заметным признаком является стук двигателя, когда автомобиль находится на высокой скорости или под нагрузкой

    Возможные причины:

    • Неисправен датчик обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE)
    • Неисправен клапан EGR
    • Клапан рециркуляции ОГ не открывается из-за отсутствия вакуума
    • Засорение трубки рециркуляции ОГ

    Этапы диагностики:

    • Проверить клапан рециркуляции ОГ и его трубку на наличие отложений
    • Проверить напряжение датчика DPFE, чтобы убедиться, что оно находится в пределах указанного диапазона
    • Если нет, замените датчик.Если это так, замените клапан рециркуляции ОГ.

    Подробнее

    P0420 Эффективность каталитической системы ниже порога (банк 1)

    P0420 означает, что каталитический нейтрализатор работает не так эффективно, как должен, и поэтому автомобиль выбрасывает больше вредных веществ. .

    Основные симптомы:

    • Загорается индикатор проверки двигателя
    • Двигатель не хватает мощности
    • Сниженная экономия топлива

    Возможные причины:

    • Неисправен датчик O2
    • Неисправный датчик O2
    • Температура охлаждающей жидкости ниже
    • Неисправна 9100 охлаждающая жидкость 9099 Датчик O2 поврежден или сделан неправильно
    • Утечка в форсунке
    • Масло загрязнено
    • Использование этилированного топлива там, где требовалось неэтилированное топливо
    • Неисправный каталитический нейтрализатор, выхлопная труба, глушитель или выпускной коллектор

    Этапы диагностики:

    • Осмотрите выхлопную систему на предмет повреждений и утечек.
    • Проверьте напряжение нижнего датчика O2 при работающем двигателе. Если он не стабильный (скачок между 0,1 и 0,9 В), каталитический нейтрализатор требует замены.

    Подробнее

    Бонус: Как проверить датчик O2 с помощью диагностического прибора

    P0440 Неисправность системы контроля за выбросами паров

    Код P0440 означает, что компонент системы EVAP не работает должным образом

    Основные симптомы : Контрольная лампа двигателя может загореться

    Возможные причины:

    • Газовая крышка не работает или неправильно установлена ​​
    • Канистра засорена и неисправна
    • Неисправен соленоид продувки

    Действия по диагностике :

    • Проверьте крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена.
    • Проверьте, не отсоединились ли или потрескались шланги системы EVAP.
    • Осмотрите угольную канистру и топливный бак на предмет утечек и повреждений.

    Подробнее

    P0441 Неправильная система контроля за отводом паров топлива

    P0441 co de запускается, когда PCM обнаруживает отсутствие продувочного потока (т.е.д., клапан управления продувкой все еще закрыт), несмотря на команду на продувку

    Основные симптомы:

    • Может загореться индикатор проверки двигателя
    • Неровный или неустойчивый холостой ход

    4. Возможные причины:

    • Неплотно или повреждены шланги системы EVAP
    • Неисправен продувочный клапан
    • Крышка бензобака ослаблена, отсутствует или повреждена
    • Угольный баллон поврежден или неисправен

    5. Действия по диагностике:

    • Проверьте газовую крышку, чтобы убедиться в ее отсутствии. установлен плотно
    • Проверить на отсоединенные или трещины шланги EVAP
    • Проверить канистру с углем и топливный бак на утечки и повреждения
    • Проверить, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек

    Подробнее

    P0442 Утечка в системе контроля за выбросами паров Обнаружена (небольшая утечка)

    Код P0442 указывает, что PCM обнаружил очень небольшую утечку пара где-то в блоке управления EVAP. Система l

    Основные симптомы:

    • Может загореться индикатор проверки двигателя
    • Сниженная экономия топлива

    Возможные причины:

    • Ослабленные или поврежденные шланги EVAP
    • Неисправная крышка клапана продувки
    • ослаблено, отсутствует или повреждено
    • Угольная канистра протекает
    • Топливный бак протекает

    Этапы диагностики:

    • Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена ​​
    • Проверьте, нет ли отсоединенных или трещин на шлангах EVAP
    • Проверить канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений
    • Проверить, что продувочный клапан (соленоид) не имеет утечек
    • Если вышеперечисленное не сужает проблему, выполните тест на дым

    Подробнее

    P0443 Неисправность цепи клапана управления продувкой системы контроля за отводом паров топлива

    Этот код означает, что либо в цепь клапана продувки или цепь имеет ненормальное напряжение (слишком высокое или слишком низкое)

    Основные симптомы:

    • Может загореться индикатор проверки двигателя
    • Автомобиль может иметь обедненную смесь

    Возможные причины:

    • Короткое замыкание или обрыв соленоида продувки
    • Короткое замыкание или обрыв где-то в жгуте проводов для продувочного клапана
    • Обрыв или короткое замыкание в цепи драйвера в PCM
    • Проникновение воды привело к поломке или износу разъема

    Этапы диагностики:

    • С помощью диагностического прибора подайте команду на открытие продувочного клапана.Прислушайтесь к щелчку (один или несколько раз)
    • Если щелчка нет, осмотрите соленоид и разъемы на предмет поломки и признаков сильного износа
    • Проверьте все цепи на наличие проблем с проводкой

    Подробнее

    P0446 Испарительный Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за выбросами

    P0446 указывает на то, что PCM обнаружил обрыв или короткое замыкание в цепи управления EVAP или короткое замыкание на массу.

    Основные симптомы:

    • Проверьте двигатель. Возможные причины:

      • Неисправен выпускной клапан EVAP
      • Засорение выпускного клапана
      • Обрыв или короткое замыкание в цепи управления выпускным клапаном

      Этапы диагностики:

      • Проверьте всю проводку для выпускного клапана
      • После выполнения вышеуказанных проверок замените выпускной клапан

      Подробнее

      P0449 Контроль за выбросом паров топлива Неисправность цепи вентиляционного клапана / соленоида системы

      Этот код возникает, когда PCM обнаруживает проблему в цепи, которая управляет вентиляцией системы EVAP.

      Основные симптомы:

      • Загорается лампа проверки двигателя

      Возможные причины:

      • Неисправен выпускной клапан СУПБ
      • Проблема с проводкой в ​​выпускном клапане СУПБ
      • Проблема с цепью
      • выпускного клапана СУПБ

        Этапы диагностики:

        • Проверить все провода, ведущие к выпускному клапану на короткое замыкание и обрыв
        • Проверить предохранители, питающие электромагнитный клапан выпуска воздуха (в случае их наличия)
        • Проверить, нет ли на выпускном клапане трещин или отверстий
        • Используя двунаправленный сканер, приведите в действие клапан, чтобы проверить, работает ли он

        Подробнее

        P0452 Датчик / переключатель давления системы улавливания паров топлива

        Код P0452 указывает на то, что PCM обнаружил, что давление в топливном баке слишком низкое.

        Основные симптомы:

        • Загорается индикатор проверки двигателя

        Возможные причины:

        • Неисправен датчик давления в топливном баке (FTP)
        • Проблема с проводкой в ​​цепях, ведущих к датчику FTP
        • трещина в трубопроводе пара (либо к резервуару, либо к вакуумному баллону)
        • Неплотная крышка газового баллона, ведущая к потере вакуума
        • Протекающая прокладка в модуле топливного насоса

        Действия по диагностике:

        • Проверить паровые шланги на наличие повреждений
        • Поскольку диагностировать эту проблему чрезвычайно сложно (из-за расположения датчика FTP), рекомендуется обратиться к профессионалу для выполнения этой работы.

        Подробнее

        P0455 Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров (большая утечка)

        Код

        P0455 означает, что PCM обнаружил большую утечку пара где-то в системе управления EVAP.

        Основные симптомы:

        • Контрольная лампа двигателя может загореться
        • Сниженная экономия топлива

        Возможные причины:

        • Ослабленные или поврежденные шланги EVAP
        • Крышка бензобака ослаблена, отсутствует или повреждена
        • Несовместимая крышка бензобака

        Этапы диагностики:

        • Осмотрите крышку бензобака, чтобы убедиться, что она плотно установлена.
        • Проверьте, не отсоединились ли или потрескались шланги EVAP.
        • Осмотрите канистру с углем и топливный бак на предмет утечек и повреждений. , замените газовую крышку

        Подробнее

        P0456 Система улавливания паров — обнаружена небольшая утечка

        Код P0456 означает, что датчик FTP обнаружил небольшую утечку в системе EVAP.

        Основные симптомы: Загорается лампа Check Engine

        Возможные причины:

        • Неисправная крышка бензобака
        • Утечка в шлангах топливного бака или шлангах EVAP
        • Утечка в выпускном или продувочном клапане
        • A утечка в канистре EVAP

        Этапы диагностики:

        • Используйте двунаправленный инструмент, чтобы активировать соленоид вентиляции, наблюдая за датчиком FTP. Он сообщит вам, правильно ли герметизирована система.
        • Если да, используйте дымовой тест для определения утечки

        Подробнее

        P0457 Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров (EVAP)

        При утечке вакуума , и система EVAP не может втягивать пары топлива в систему для эффективного сжигания, срабатывает P0457.

        Основные симптомы:

        • Загорается лампа проверки двигателя
        • Запах топлива в выхлопе
        • Уменьшение расхода топлива

        Возможные причины:

        • Загорается лампа проверки двигателя
        • Запах Топливо в выхлопе
        • Сниженная экономия топлива

        Этапы диагностики:

        • Осмотрите крышку бензобака и проверьте, не ослаблена ли она или есть мусор, который мешает ее плотному прилеганию
        • Проверить вакуумные шланги на наличие трещин и разрывов
        • Проверить уголь канистра на утечки

        Подробнее

        P0463 Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

        Когда сигнал датчика уровня топлива превышает 5 вольт в течение длительного времени, происходит P0463.

        Основные симптомы:

        • Загорается индикатор проверки двигателя
        • Может загораться индикатор топлива и звучать аварийный сигнал
        • Датчик уровня топлива колеблется
        • Датчик уровня топлива может ошибочно показывать пустой или полный

        005 Возможные причины:

        006

        • Неисправный датчик уровня топлива
        • Проблема с цепью датчика уровня топлива
        • Неисправная комбинация приборов
        • Поврежденный топливный бак

        Этапы диагностики:

        • Визуально проверить топливный бак на предмет повреждений или утечек
        • Проверить жгут проводов
        • Проведите испытание напряжения в цепи датчика уровня топлива
        • Если все эти проверки, вам, возможно, придется заменить топливный бак

        Подробнее

        P0507 Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых

        PCM обнаружил, что частота вращения двигателя на холостом ходу выше, чем запрограммированная частота вращения (обычно более 200 об / мин)

        M ain Симптомы:

        • Загорается лампа Check Engine

        Возможные причины:

        • Утечка вакуума
        • Неисправный клапан принудительной вентиляции картера
        • Негерметичный воздухозаборник
        • Проблема с дроссельной заслонкой
        • Неисправный контроллер холостого хода (IAC) или проблема со схемой IAC
        • Неисправный PCM

        Шаги диагностики:

        • Проверьте отсутствие утечек вакуума, повреждений и ограничений
        • Обратите внимание, что этот код является более информационным , поэтому обратите внимание на другие коды, с которыми он поставляется, и обратитесь к первым

        Подробнее

        P0700 Неисправность системы управления трансмиссией

        Если модуль управления трансмиссией (TCM) обнаруживает неисправность в системе трансмиссии и устанавливает код, код будет запущен.

        Основные симптомы:

        • Загорается индикатор проверки двигателя
        • Возможны проблемы с трансмиссией

        Возможные причины: Любая проблема, связанная с трансмиссией, может вызвать этот код

        Этапы диагностики: Это только информационный code, поэтому извлеките все коды передачи, обратитесь к ним и проведите тест-драйв, чтобы исправить этот код.

        Подробнее

        Заключение

        «Хорошо, вас устраивает этот список? Есть вопросы ко мне? »

        Расскажите мне больше о коде, который у вас есть, и некоторых проблемах, с которыми вы сталкиваетесь, в поле для комментариев! Я готов ответить вам.

        Разъяснение бортовых диагностических кодов неисправностей для автомобильных техников

        Помните, когда вам не требовалась степень по информатике в Массачусетском технологическом институте (MIT) для активной диагностики автомобильных проблем ? Если что-то было не так, вы просто повозились с деталями.

        Конечно, возможно, мы преувеличиваем, но большинство новых автомобилей, по сути, являются компьютерами. Они содержат бортовые системы диагностики (OBD), которые контролируют работу основных компонентов и генерируют коды неисправностей, чтобы указать, что что-то пошло не так.

        Диагностические коды неисправностей

        (DTC) — это то, как система OBD II интерфейса выявляет и передает проблемы автомобильным техникам, поэтому важно, чтобы технические специалисты могли понимать коды, чтобы быстро идентифицировать проблему, чтобы минимизировать связанные с ней простои.

        Как читать коды DTC

        Первое число в коде DTC позволяет узнать, относится ли он к производителю транспортного средства или является общим кодом SAE, который применяется ко всем системам OBD II. Последние три числа предоставляют информацию о конкретной цепи и системе автомобиля.На изображении ниже представлен анализ типичного кода OBD II.


        Список кодов неисправностей

        OBD II

        Стандартные коды неисправностей начинаются с буквы P, затем четырехзначного цифрового кода. В таблице ниже приведены несколько распространенных кодов ошибок транспортных средств и их значение:

        Коды DTC

        Описание

        Общие коды

        В пределах этого диапазона

        P0100-P0199 — Расходомер топлива и воздуха

        Эти коды используются для отслеживания соотношения топлива и воздуха в двигателе транспортного средства, чтобы определить, выходит ли из строя датчик кислорода, а также они будут контролировать выбросы транспортного средства и экономию топлива.

        • P0135: Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 1)

        • P0141: Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 2)

        • P0171: Слишком бедная система (банк 1)

        • P0174: Слишком бедная система (банк 2)

        P0200-P0299 — Расходомер топлива и воздуха (цепь форсунки)

        Эти коды будут касаться топливных форсунок.

        P0300-P0399 — Система зажигания или пропуски зажигания

        Эти коды срабатывают, если есть проблемы с зажиганием автомобиля. Например, если есть проблемы со свечой зажигания.

        • P0300: Обнаружен случайный / множественный пропуск зажигания в цилиндрах

        • P0301: Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 1

        • P0302: Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 2

        • P0303: Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3

        • P0304: Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 4

        • P0325: Неисправность цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

        P0400-P0499 — Дополнительные устройства контроля выбросов

        Эти коды будут определять проблемы с системами EVAP (контроль выбросов парниковых газов).Функция EVAP — предотвращать попадание паров газа в атмосферу, тем самым сводя к минимуму загрязнение воздуха.

        • P0401: Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов

        • P0411: Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха

        • P0420: Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)

        • P0430: Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 2)

        • P0440: Неисправность системы контроля за отводом паров топлива

        P0500-P0599 — Система контроля скорости автомобиля и холостого хода

        Эти коды будут контролировать управление скоростью автомобиля и работу на холостом ходу.Проблемы с датчиком скорости автомобиля (VSS) вызывают эти коды.

        P0600-P0699 — Выходная цепь компьютера

        Эти коды будут вызваны неисправной компьютерной системой.

        • P0600: Неисправность последовательного канала связи

        • P0602: Ошибка программирования модуля управления

        • P0604: Ошибка ОЗУ модуля внутреннего управления

        P0700-P0899 — Коробка передач и выше

        Эти коды контролируют передачи системы.В большинстве случаев код запускается из-за неисправности компьютера передачи данных системы.

        Загрузите наш список стандартных кодов неисправностей OBD, чтобы начать поиск и устранение неисправностей бортового автомобиля.

        Очень важно иметь подходящие инструменты для проверки и диагностики бортовых проблем автомобиля.

        Точная диагностика является ключевым моментом в ремонте, основанном на рекомендациях производителя. Возможность идентифицировать эти коды неисправностей OBD приведет к сокращению времени простоя и повышению производительности.

    alexxlab / 05.08.2021 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *