Коды ошибок обд 2 на русском: Расшифровка кодов ошибок OBD 2 на русском языке
| Код | Описание ошибки |
|---|---|
| P0030 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
| P0031 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
| P0032 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В |
| P0036 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
| P0037 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
| P0038 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В |
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P0101 | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0102 | Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
| P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
| P0106 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0107 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала |
| P0108 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала |
| P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
| P0112 | Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
| P0113 | Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала |
| P0115 | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1) |
| P0121 | Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1) |
| P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
| P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
| P0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| P0131 | Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| P0132 | Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
| P0133 | Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение |
| P0134 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
| P0135 | Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| P0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
| P0137 | Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| P0138 | Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| P0139 | Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0140 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
| P0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| P0171 | Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
| P0172 | Слишком богатая смесь |
| Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 | |
| P0174 | Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
| P0175 | Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
| P0176 | Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
| P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
| P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» |
| P0181 | Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона |
| P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
| P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» |
| P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» |
| P0186 | Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона |
| P0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
| P0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» |
| P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
| P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп |
| P0194 | Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0195 | Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
| P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0199 | Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0200 | Цепь управления форсунками неисправна |
| P0201 | Неисправность цепи управления форсункой №1 |
| P0202 | Неисправность цепи управления форсункой №2 |
| P0203 | Неисправность цепи управления форсункой №3 |
| P0204 | Неисправность цепи управления форсункой №4 |
| P0205 | Неисправность цепи управления форсункой №5 |
| P0206 | Неисправность цепи управления форсункой №6 |
| P0207 | Неисправность цепи управления форсункой №7 |
| P0208 | Неисправность цепи управления форсункой №8 |
| P0209 | Неисправность цепи управления форсункой №9 |
| P0210 | Неисправность цепи управления форсункой №10 |
| P0211 | Неисправность цепи управления форсункой №11 |
| P0212 | Неисправность цепи управления форсункой №12 |
| P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
| P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
| P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
| P0216 | Неисправность цепи контроля времени впрыска |
| P0217 | Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
| P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) |
| P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона |
| P0222 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
| P0223 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
| P0224 | Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2) |
| P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3) |
| P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0228 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0229 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
| P0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0232 | Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0233 | Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0235 | Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «A» |
| P0236 | Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона |
| P0237 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» |
| P0238 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» |
| P0239 | Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «B» |
| P0240 | Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона |
| P0241 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» |
| P0242 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» |
| P0243 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» |
| P0244 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона |
| P0245 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт |
| P0246 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закры |
| P0247 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» |
| P0248 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона |
| P0249 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт |
| P0250 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт |
| P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины «A» |
| P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона |
| P0253 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| P0254 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| P0255 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» |
| P0256 | Неисправность насоса впрыска турбины «B» |
| P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона |
| P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| P0260 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» |
| P0261 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю |
| P0262 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В |
| P0263 | Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки |
| P0264 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю |
| P0265 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В |
| P0266 | Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки |
| P0267 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю |
| P0268 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В |
| P0269 | Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки |
| P0270 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю |
| P0271 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В |
| P0272 | Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки |
| P0273 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю |
| P0274 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на +12V |
| P0275 | Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки |
| P0276 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю |
| P0277 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на +12V |
| P0278 | Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки |
| P0279 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю |
| P0280 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на +12V |
| P0281 | Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки |
| P0282 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю |
| P0283 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на +12V |
| P0284 | Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки |
| P0285 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю |
| P0286 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на +12V |
| P0287 | Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки |
| P0288 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю |
| P0289 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на +12V |
| P0290 | Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки |
| P0291 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю |
| P0292 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на +12 |
| P0293 | Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки |
| P0294 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю |
| P0295 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на +12V |
| P0296 | Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки |
Ошибка P0174 Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
Описание и значение ошибки P0174
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли.
Бренды транспортных средств, затронутых включают, но не ограничиваются Ford, Lexus, Chevy, BMW, Toyota, Jaguar, Acura, Volvo, Nissan и т. д. Хотя родовые, специфические шаги ремонта могут поменять в зависимости от делают/модель/двигатель. Этот код кажется более распространенным в автомобилях Ford Chevy. Каждый корабль имеет PCM или ECM (силовой агрегат / отсек управления двигателя). Это в основном мозг или главный компьютер автомобиля, его работа заключается в том, чтобы контролировать различные показания датчиков и использовать эту информацию для запуска двигателя в наиболее эффективной работе, учитывая текущие условия. По существу этот код П0174 значит что датчик кислорода в верхней части потока в банке 2 сообщая постное состояние(слишком много кислорода в вытыхании). На двигателях V6/V8/V10/V12, ряд 2 является стороной двигателя, у которого нет цилиндра № 1. Двигатель использует то, что называется O2 или кислородные датчики в потоке выхлопных газов, чтобы определить соотношение воздуха и топлива выхлопных газов, выходящих из двигателя.
PCM (или ECM) использует эту информацию для того чтобы определить насколько топлива впрыснуть через инжекторы топлива много времен в секунду. Идеальный воздух: коэффициент топлива 14. 7:1. PCM может отрегулировать количество топлива путем добавлять больше топлива или принимать прочь топливо для того чтобы держать двигатель работать эффективно и с низкими излучениями. Если датчик О2его говорит PCM через его читает что вытыхание имеет слишком много воздуха в ем, то PCM компенсирует путем добавлять больше топлива. В этом случае он добавляет больше топлива в банк 2. PCM только отрегулирует до некоторого пункта к количеству топлива которое он впрыснет в попытке принести что воздух: коэффициент топлива как можно ближе к оптимальному. Когда PCM достигал его предел на насколько топлива оно впрыснет но передний (в верхней части потока) датчик кислорода банка 2 все еще обнаруживает сухопарое состояние, PCM будет продолжаться приказать более высоко чем нормальное количество топлива к банку 2 и вызовет этот код и загорится MIL (светильник индикатора неисправности).
Симптомы ошибки P0174
Вы, скорее всего, не заметите каких-либо проблем с управляемостью в результате P0174, хотя theremay симптомы, такие как: отсутствие powerincreased топлива consumptiondetonation (искровой стук)колебания / всплеск ускорения
Возможные причины возникновения ошибки P0174
Негерметичность систем впуска / выпуска, давление топлива/топливный насос, форсунки, система подачи воздуха, соединения шлангов
Код P0174 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:Датчик MAF (Mass Air Flow) является грязным или неисправным (если он оборудован). Примечание: использованиесмазанных воздушных фильтров может привести к maf стать загрязненным, если фильтр чрезмерно смазанный. Также проблема с некоторыми кораблями где датчики MAF протекают siliconepotting материал используемый для того чтобы защитить сети. Там может быть вакуумная утечка после проблемы maf sensorFuel (rail / форсунки / насос / регулятор)Как устранить ошибку P0174?
Если вы находите с этим кодом, то как раз не примите что датчик кислорода О2ий плох и не заменяет его сперва! Пожалуйста сделайте правильный диагноз перед даже покупать части.
Правильный шаг за шагом диагноз сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, и вы, как правило, узнать новые вещи. Мы не можем дать конкретные шаги ремонта автомобиля, потому что он может варьироваться в зависимости от года, марки, модели и двигателя вашего конкретного автомобиля. Мы, однако, предоставляем некоторую общую диагностическую информацию, которая, мы надеемся, поможет вам решить ваш p0174 lean код. Возможные решения включают в себя: во многих случаях, просто очистка датчика MAF делает трюк. Обратитесь к руководству по обслуживанию, если вам нужна помощь. Я нахожу, что это ‘ sbest, чтобы снять его и распылить его с электроникой или очистителем тормозов. Убедитесь, что вы осторожны, чтобы не повредить датчик MAF, и убедитесь, что он’sdry, прежде чем переустановить все вакуумные и pcv шланги, заменить если necessaryCheck для грязного топливного фильтра и надлежащего давления топлива Сканеры для чтения и удаления ошибки P0174 из ЭБУ
Виджет от SocialMart
В статье использован машинный перевод.
Источник P0174 System Too Lean (Bank 2)
Ошибка P0183 Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала
Описание и значение ошибки P0183
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли (Nissan, Ford, Фиат, Шевроле, Тойота, Додж, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Я обнаружил, что сохраненный код P0183 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива (или цепи), который выше, чем ожидалось. По моему опыту, датчики температуры топлива обычно интегрированы в датчик состава топлива. A означает область схемы в отличие от определенной схемы или компонента. Датчик состава топлива обеспечивает PCM с точным составом топлива и анализом температуры топлива.
Датчик состава топлива компьютеризирован и находится в линии между топливным баком и топливной рампой. По мере прохождения топлива через датчик состава топлива оценивается процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ. Квадратные картины напряжения тока формы волны входной сигнал к PCM согласно уровню загрязнения в топливе. Более короткие частоты формы волны показывают высокий процент загрязнения топлива. Частота формы волны также может быть проиллюстрирована как вертикальная проводка шаблона. Количество этанола, присутствующего в топливе, обычно классифицируется независимо от других загрязняющих веществ. Топливные транспортные средства Flex работают нормально, даже если уровни состава топлива достигают восемьдесят пять процентов этанола. Температура топлива распознается PCM как Ширина импульса или горизонтальная часть сигнала. Чем толще сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива. Одна и 5-миллисекунды (соткать — секунда) обычное изменение ширины импа ульс используемое в большинств кораблях.
Если температура топлива значительно выше, чем температура окружающей среды, код P0183 будет сохранен и индикатор неисправности (MIL) может загориться. Большинств корабли OBD II оборудованные потребуют множественных циклов зажигания (с отказом) для освещения MIL.Симптомы ошибки P0183
В связи с тем, что температура топлива используется для расчета стратегии доставки топлива в flex топливных транспортных средств, этот код следует рассматривать как тяжелый. Симптомы кода P0183 могут включать в себя: возможные mil illuminationThere могут быть нет явных симптомов другие коды состава топлива может присутствовать
Возможные причины возникновения ошибки P0183
Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры топлива, ECM
Потенциальные причины для этого кода, чтобы установить: неисправный температура воздуха на впуске sensorA плохой температуры окружающей среды sensorDefective температура топлива / состав sensorOpen, короткое замыкание, или поврежденная проводка или connectorsPCM или ошибка программирования PCMКак устранить ошибку P0183?
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.
Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Возможно самый полный инструмент для диагностировать код P0183 диагностический блок развертки с интегрированными DVOM и осциллографом. Инфракрасный термометр и источник информации об автомобиле (как и все данные DIY) также могут быть очень полезны. Визуальный контроль всех родственных монтажных жгутов и соединителей соотвествующее начало к любому диагнозу. Поврежденные, сгоревшие, или вытравленные проводка и соединители будут быть отремонтированным или замененным. Затем очистите коды и повторно протестируйте систему. Используйте режим готовности OBD II когда множественные циклы отказа необходимы для освещения MIL. Просто завершите ремонт и очистите коды, а затем нормально управляйте автомобилем. Если PCM переходит в режим готовности, ремонт был эффективен. К тому же, неисправность все еще существует, если код сброшен. Деятельность датчика состава топлива нормально выполнена с сигналом справки 5-вольтов и землей.
Датчик состава топлива переменного сопротивления завершает цепь и обеспечивает PCM с изменяя сигналом напряжения тока температуры топлива. Продолжайте тестирование опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива с помощью DVOM. Если опорное напряжение отсутствует на разъеме датчика температуры топлива, используйте DVOM для тестирования параллельных цепей на разъеме PCM. Если опорное напряжение не обнаружено на разъеме PCM, неисправный PCM или ошибка программирования PCM может быть проблемой. Рассмотрите отказ PCM только как последнее средство. Используя осциллограф, вы можете наблюдать данные в реальном маштабе времени в картинах формы волны если ссылка и земля присутствовал на соединителе датчика температуры топлива. Соедините тестовые провода с заземлением и сигнальными цепями и наблюдайте за образцами сигналов на экране дисплея. Используйте инфракрасный термометр, чтобы получить фактическую температуру топлива и сравнить ее с температурой, отраженной по образцам формы волны на осциллографе.
Если температура топлива отраженная картинами напряжения тока формы волны не сумеет совпасть с той из термометра, то подозревайте что датчик температуры топлива неполноценн. Дополнительные диагностические Примечания: используйте DVOM для того чтобы испытать сопротивление датчика температуры топлива согласно recommendationsNOTE изготовления: отключите все родственные регуляторы до сопротивления цепи испытания с DVOM Сканеры для чтения и удаления ошибки P0183 из ЭБУ
Виджет от SocialMart
В статье использован машинный перевод. Источник P0183 Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input
Ошибка P0173 Топливный баланс, банк 2 — неисправность
Описание и значение ошибки P0173
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели.
Этот код является тот, который поверхности с некоторыми делает из автомобилей больше, чем другие. При написании этой статьи я добавил Mercedes-Benz конкретную информацию, так как кажется, что M-B (и VW) наиболее склонны к этой поверхности P0173 вместе с кодами пропусков или другими кодами топливной отделки. P0173 означает, что была неисправность в компьютере управления воздуха: соотношение топлива. Это также указывает на то, что топливные планки достигли своего предела добавления топлива, пытаясь компенсировать фактическое или воспринимаемое богатое состояние. Когда топливные уравновешивания достигают их богатый предел коррекции, PCM (отсек управления Powertrain) устанавливает P0173, показывая проблему или неисправность в уравновешиваниях топлива. Он также может иметь P0170, относящийся к той же неисправности, но на берегу один.Симптомы ошибки P0173
Симптомы DTC P0173 могут включить: Mil (Светильник индикатора неисправности) illuminationstart и stallpoor дым топлива economyBlack на tailpipeHesitation / misfire на бездействии или под нагрузкой
Возможные причины возникновения ошибки P0173
Негерметичность системы впуска, система подачи воздуха, давление топлива/топливный насос, форсунки, клапан аккумулятора паров топлива, подогреваемый кислородный датчик
Потенциальные причины включают утечку вакуума, unmetered утечки воздуха Топливо насыщенное масло двигателя утечка в шлангах обязанности воздуха turbo (если оборудовано), то по возможности плохой датчик О2его (если Мерседес, может требовать приспособления с инструментом развертки M-Benz совместимым.
) Загрязнение масла в разъемах разъема MAF или датчика О2его. Также проверите катушки зажигания, датчики кулачка и рукоятки, и датчик масла для утечки способствуя к вторжению масла в монтажной схеме. Дефектный датчик MAF (Mass Air Flow) (особенно на Mercedez-Benz и других европейских автомобилях. Много проблемы с датчиками maf aftermarket. ) Неисправный регулятор давления топлива утечка соленоидов регулятора распредвала (Mercedes-Benz). Примечание: для некоторых моделей Mercedes-Benz имеется служебный отзыв для вентиляционного шланга картера, расположенного под впускным коллектором. Он должен быть проверен для утечек / трескать и также деятельности задерживающего клапана в шланге. Задерживающий клапан должен пропустить только один путь.Как устранить ошибку P0173?
Следует сразу отметить, что наиболее распространенной проблемой, связанной с этим кодом, является датчик MAF или измеритель массы воздуха. Особенно это касается автомобилей Mercedes-Benz, Volkswagen и других европейских автомобилей.
На момент написания статьи вы обычно не видите этот код с американскими автомобилями, и, как минимум, с азиатскими, и, честно говоря, я понятия не имею, почему. Мне кажется, что логика PCM (модуля управления трансмиссией), используемая некоторыми европейскими автопроизводителями для установки кода неисправности P0173 (или P0173), просто не используется американскими производителями автомобилей. Чаще всего коды p0171, 0174, 0172, 0175 устанавливаются в отношении неисправностей топливной отделки на американских автомобилях. Существует очень мало информации об условиях настройки для P0173, или P0173, но какая информация, которая доступна почти кажется избыточность p0171,4, 2 5 условий настройки. Я уверен, что для этого есть причина, но я не могу заставить кого-либо сказать мне, что это такое. Сходство между ними может заключаться в том, почему мы не видим эту поверхность кода на отечественных транспортных средствах очень часто. Это просто ненужно. Так что, проще говоря, если у вас есть P0173, ваш PCM заметил, что топливные планки достигли своего богатого предела коррекции.
В принципе, это добавление топлива, чтобы попытаться компенсировать худощавое состояние, реальное или воспринимаемое. Если у вас есть этот код и доступ к инструменту сканирования, наблюдайте за чтением датчика MAF в граммах / сек. Чтение будет отличаться для разных автомобилей, поэтому получите хорошую спецификацию. Я собираюсь придерживаться того, что было бы нормальным для Mercedes (1. 8л), так как они имеют большую часть неприятностей. Ожидайте увидеть на холостом ходу 3. 5-5 г / С (В идеале). На 2500 RPMs без нагрузки она должна находиться между 9 и 12 g / s. На дорожных испытаниях, на WOT (Wide open throttle) он должен быть 90 г/С или значительно выше. Если его нет в спецификациях, замените его. Будьте осторожны с eBay MAFs. Часто они не работают согласно спецификациям OE. Если MAF проверяет вне и никакое вторжение масла на соединителе, то проверите давление топлива и обеспечьте что никакие утечки на регуляторе внутренне или внешне. Проверьте ВСЕ вакуумные шланги и убедитесь, что ни один из них не треснул, не отключен или отсутствует.
Убедитесь, что во впускных коллекторах или в шланге подачи воздуха отсутствуют вакуумные утечки. Если двигатель заряжен турбонаддувом, убедитесь, что шланги находятся в хорошем состоянии и не имеют утечек. Протекая шланги давления turbo смогли причинить богатое состояние. Проверьте состояние вентиляционного шланга картера под впускным коллектором и работу обратного клапана в шланге. (В разделе каковы причины?section) если нет никаких проблем с топливным давлением, MAF или вакуумными шлангами, проверьте разъемы датчика O2 на предмет проникновения масла. Плохой датчик О2его смог причинить P0170, или p0173. Отремонтируйте причину утечки масла и замените масл-пакостный датчик О2его. Сканеры для чтения и удаления ошибки P0173 из ЭБУ
Виджет от SocialMart
В статье использован машинный перевод. Источник P0173 Fuel Trim Malfunction (Bank 2)
Ошибка P0170 Топливный баланс, банк 1 — неисправность
Описание и значение ошибки P0170
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли.
Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Этот код является тот, который поверхности с некоторыми делает из автомобилей больше, чем другие. При написании этой статьи я добавил Mercedes-Benz конкретную информацию, так как кажется, что M-B (и VW) наиболее склонны к этой поверхности P0170 вместе с кодами пропусков или другими кодами топливной отделки. P0170 означает, что была неисправность в компьютере управления воздуха: соотношение топлива. Это также указывает на то, что топливные планки достигли своего предела добавления топлива, пытаясь компенсировать фактическое или воспринимаемое богатое состояние. Когда топливные уравновешивания достигают их богатый предел коррекции, PCM (отсек управления Powertrain) устанавливает P0170, показывая проблему или неисправность в уравновешиваниях топлива. Он также может иметь P0173, относящийся к той же неисправности, но на втором берегу.Симптомы ошибки P0170
Симптомы DTC P0170 могут включить: Mil (Светильник индикатора неисправности) illuminationstart и stallpoor дым топлива economyBlack на tailpipeHesitation / misfire на бездействии или под нагрузкой
Возможные причины возникновения ошибки P0170
Негерметичность системы впуска, система подачи воздуха, давление топлива/топливный насос, форсунки, клапан аккумулятора паров топлива, подогреваемый кислородный датчик
Потенциальные причины включают утечку вакуума, unmetered утечки воздуха Топливо насыщенное масло двигателя утечка в шлангах обязанности воздуха turbo (если оборудовано), то по возможности плохой датчик О2его (если Мерседес, может требовать приспособления с инструментом развертки M-Benz совместимым.
) Загрязнение масла в разъемах разъема MAF или датчика О2его. Также проверите катушки зажигания, датчики кулачка и рукоятки, и датчик масла для утечки способствуя к вторжению масла в монтажной схеме. Дефектный датчик MAF (Mass Air Flow) (особенно на Mercedez-Benz и других европейских автомобилях. Много проблемы с датчиками maf aftermarket. ) Неисправный регулятор давления топлива утечка соленоидов регулятора распредвала (Mercedes-Benz). Примечание: для некоторых моделей Mercedes-Benz имеется служебный отзыв для вентиляционного шланга картера, расположенного под впускным коллектором. Он должен быть проверен для утечек / трескать и также деятельности задерживающего клапана в шланге. Задерживающий клапан должен пропустить только один путь.Как устранить ошибку P0170?
Следует сразу отметить, что наиболее распространенной проблемой, связанной с этим кодом, является датчик MAF или измеритель массы воздуха. Особенно это касается автомобилей Mercedes-Benz, Volkswagen и других европейских автомобилей.
На момент написания статьи вы обычно не видите этот код с американскими автомобилями, и, как минимум, с азиатскими, и, честно говоря, я понятия не имею, почему. Мне кажется, что логика PCM (модуля управления трансмиссией), используемая некоторыми европейскими автопроизводителями для установки кода неисправности P0170 (или P0173), просто не используется американскими производителями автомобилей. Чаще всего коды p0171, 0174, 0172, 0175 устанавливаются в отношении неисправностей топливной отделки на американских автомобилях. Существует очень мало информации об условиях настройки для P0170, или P0173, но какая информация, которая доступна почти кажется избыточность p0171,4, 2 5 условий настройки. Я уверен, что для этого есть причина, но я не могу заставить кого-либо сказать мне, что это такое. Сходство между ними может заключаться в том, почему мы не видим эту поверхность кода на отечественных транспортных средствах очень часто. Это просто ненужно. Так что, проще говоря, если у вас есть P0170, ваш PCM заметил, что топливные планки достигли своего предела коррекции.
В принципе, это добавление топлива, чтобы попытаться компенсировать худощавое состояние, реальное или воспринимаемое. Если у вас есть этот код и доступ к инструменту сканирования, наблюдайте за чтением датчика MAF в граммах / сек. Чтение будет отличаться для разных автомобилей, поэтому получите хорошую спецификацию. Я собираюсь придерживаться того, что было бы нормальным для Mercedes (1. 8л), так как они имеют большую часть неприятностей. Ожидайте увидеть на холостом ходу 3. 5-5 г / С (В идеале). На 2500 RPMs без нагрузки она должна находиться между 9 и 12 g / s. На дорожных испытаниях, на WOT (Wide open throttle) он должен быть 90 г/С или значительно выше. Если его нет в спецификациях, замените его. Будьте осторожны с eBay MAFs. Часто они не работают согласно спецификациям OE. Если MAF проверяет вне и никакое вторжение масла на соединителе, то проверите давление топлива и обеспечьте что никакие утечки на регуляторе внутренне или внешне. Проверьте ВСЕ вакуумные шланги и убедитесь, что ни один из них не треснул, не отключен или отсутствует.
Убедитесь, что во впускных коллекторах или в шланге подачи воздуха отсутствуют вакуумные утечки. Если двигатель заряжен турбонаддувом, убедитесь, что шланги находятся в хорошем состоянии и не имеют утечек. Протекая шланги давления turbo смогли причинить богатое состояние. Проверьте состояние вентиляционного шланга картера под впускным коллектором и работу обратного клапана в шланге. (В чем причины? section) если нет никаких проблем с топливным давлением, MAF или вакуумными шлангами, проверьте разъемы датчика O2 на наличие проникновения масла. Плохой датчик О2его смог причинить P0170, или p0173. Отремонтируйте причину утечки масла и замените масл-пакостный датчик О2его. Сканеры для чтения и удаления ошибки P0170 из ЭБУ
Виджет от SocialMart
В статье использован машинный перевод. Источник P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
Коды ошибок ОБД2 OBD2 на русском языке
Коды ошибок Suzuki Liana
Коды ошибок Suzuki Liana P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
ПодробнееLancerIX.
ru все о Лансере 9Чтение кодов OBD-II: Первая позиция: P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный
ПодробнееСистема бортовой диагностики
Система бортовой диагностики Коды неисправностей Блок управления: MZ1.1 Программное обеспечение: SA1010xZ Версия документа: 1.0 Клиент: ПАО «ЗАЗ» ООО «НПП Джионикс» 2012 год 1. Состав диагностируемых элементов
ПодробнееVolkswagen Technical Site —
Volkswagen Technical Site — http://volkswagen.msk.ru/ Коды диагностики системы электронного управления, извлекаемые с помощью сканера OBD II, сканера VAG1551 (десятичные и, на некоторые, в 16-ричном представлении
ПодробнееЭлектронная система управления
Электронная система управления Содержание 1.
Особенности 2. Функции Датчик детонации Датчик положения дроссельной заслонки Клапан управления частотой вращения холостого хода Датчик давления и температуры
Ключ к электросхемам
11.2.2. Ключ к электросхемам N Описание Трасса E1 Габаритный фонарь, левый 338 E2 Задний фонарь, левый 341 E3 Освещение номерного знака 347 350 E4 Габаритный фонарь, правый 352 E5 Задний фонарь, правый
ПодробнееКлючи к схемам ранних моделей
14.26.4. Ключи к схемам ранних моделей Номер Е1 Е2 Е3 Е4 Е5 Е7 Е8 Е9 Е10 Е11 Е13 Е15 Е16 Е17 Е18 Е19 Е20 Е21 Е24 Е25 Е27 Е28 Е30 Е33 Е37 Описание Левый подфарник Левый габаритный огонь Лампочка освещения
ПодробнееBOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
BOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рисунок 1. Типичная схема Motronic (версия 1.
5.2): 1 датчик расхода воздуха; 2 датчик температуры воздуха; 3 датчик положения дроссельной заслонки; 4 клапан управления холостым
Описание мест установки
Стр. 1 из 6 Описание мест установки 1-4-контактный штекерный разъем для Лямбдазонда -G130- с подогревом лямбдазонда 1 -Z29- зелёный 2-4-контактный штекерный разъем для Лямбдазонда 2 -G131- с подогревом
ПодробнееСистемные проверки и регулировки
xxx xxx 12345xxxxx Дата 05.янв.2014 Менеджмент двигателя Системные проверки и регулировки Предварительные условия Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Система зажигания в исправном состоянии.
ПодробнееСистемы впрыска Common Rail. Delphi
Системы впрыска Common Rail. Диагностика дизельных систем Bosch и Delphi ЭБ У Искусство удивлять Входные и выходные сигналы, общие сведения Плюсовой вывод аккумуляторной батареи Датчик положения педали
ПодробнееРАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ
70-1 ГЛАВА 70 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СОДЕРЖАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ (EU).
……… 70-2 РЕЛЕ…………………. 70-6 ДАТЧИКИ………………. 70-7 ПЛАВКИЕ ВСТАВКИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ………
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ
70-1 ГРУППА 70 РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СОДЕРЖАНИЕ РЕЛЕ……………………. 70-2 EU…………………….. 70-3 ДАТЧИК………………….. 70-6 СОЛЕНОИД И ЭЛЕКТРОМАГ- НИТНЫЙ КЛАПАН…………..
ПодробнееОБЪЕДИНЕННЫЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЛЕРОВ: M1.5.4, M7.9.7, ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-7.2, МИКАС-11, МИКАС М10.3, VS-8, ME17.9.
ОБЪЕДИНЕННЫЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЛЕРОВ: M1.5.4, M7.9.7, ЯНВАРЬ-5.1, ЯНВАРЬ-7.2, МИКАС-11, МИКАС М10.3, VS-8, ME17.9.7 Код Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера Неисправный объект
ПодробнееРАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ
70-1 ˆ 70 РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЕ.
………………… 70-2 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ (ECU)………. 70-3 ДАТЧИКИ………………. 70-6 ЭЛЕКТРОМАГНИТ И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 70-11 ПЛАВКИЕ
ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3493A XA03
ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3493A XA03 ДИАГНОСТИКА СИСТЕМА БЕНЗИНОВОГО ВПРЫСКА SIEMENS ТИП КОМПЬЮТЕРА: Эта нота отменяет и заменяет Техническую ноту 3377A 77 11 302 833 ФЕВРАЛЬ 2001 EDITION RUSSE «Методы ремонта,
ПодробнееКоды ошибок Thermo King:
Коды ошибок Thermo King: 0 Сообщений сигнализации нет 85 Принудительная работа установки 1 Сброс подачи питания микропроцессора 86 Датчик давления нагнетания 2 Датчик змеевика испарителя 87 Датчик давления
ПодробнееFMI Функция FMI Ошибка
MID 128 Блок управления двигателем, коды неисправностей (D1A) Код PID26 Скорость вращения вентилятора 8 8 Сигнал отсутствует, сигнальный провод подсоединения к массе Помехи на сигнальном проводе PID45
Подробнее6.
Система скорости автомобиля6. Система скорости автомобиля Сигнал скорости Модуль контроля трансмиссии Сигнал скорости Модуль контроля Комбинация приборов Язычковый переключатель (открывается и закрывается 4 раза за один оборот троса
ПодробнееСИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ… ЕС-2 СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА… ЕС-11 СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА… ЕС-14 ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ… ЕС-19 ЕC-2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ
ПодробнееGolf/Bora Электросхема Стр. 51 из / 141
Golf/Ba Электросхема Стр. 51 из / 141 WI-XML 1,9 л — дизельный двигатель с турбиной 66 квт, ALH с октября 1997 года Примечания: Информация по темам расположение реле и предохранителей разъёмы блоки управления
ПодробнееCaddy Месторасположение 802 / 1 Издание
Стр.
1 из 8 Стр. 1 из 8 Caddy Месторасположение 802 / 1 Издание 11.2012 Предохранители в моторном отсеке Обзор блока предохранителей в моторном отсеке 1 — Предохранители в блоке предохранителей A -SA-
1. Верхняя часть двигателя
тр. 1 из 16 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ : ДВИГАТЕЛЯ EP (ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА) 1. Верхняя часть двигателя 1.1. Головка блока цилиндров Рисунок : B1BB0SFD (1) болт (Крышка головки
Подробнее1. Верхняя часть двигателя
Стр. 1 из 18 11.05.2017, 14:59 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ : ДВИГАТЕЛЯ EP (ДВИГАТЕЛЬ С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА) 1. Верхняя часть двигателя 1.1. Головка блока цилиндров Рисунок : B1BB0SFD (1) Болт (Крышка
ПодробнееTiguan Электросхема 6 / 1
Page 1 of 18 Tiguan Электросхема 6 / 1 1,4 л — Motronic / 110 кт, двигатель BWA с ноября 2007 года Указания: Информация по темам места установки реле и расположение предохранителей разъёмы блоки управления
Подробнее6G74-SOHC 24-клапанный > Поиск неисправностей
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА — ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Порядок вывода 1 Электронный блок двигателем 2 Передний кислородный 6G74-SOHC 24-клапанный > Поиск неисправностей Диагностический код Запись
ПодробнееПРИЛОЖЕНИЕ 1 К главе 2.
К главе 4ПРИЛОЖЕНИЕ 1 К главе 2 К главе 4 Рис. 2.27 Проверка заземления блока усиливающее устройство/катушка зажигания и целостности сигнального провода — система зажигания REX1 15 R Электрический распределительный
Подробнеесодержание Блок цилиндров…62
360 содержание Руководство по ремонту Общие сведения…3 Идентификация двигателя…3 Паспортная табличка двигателя…4 Паспортная табличка блока управления (ЕСМ)…4 Схемы двигателя…5 Предупреждения…13
ПодробнееСИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ… EC-2 СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА… EC-14 СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА… EC-18 СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ… EC-22
ПодробнееДвигатель F9Q. Система питания топливом
Двигатель F9Q.
Система питания топливом 1 Двигатель F9Q. Система питания топливом Топливный насос высокого давления (ТНВД) расположен на левой передней части двигателя, приводится зубчатым ремнем привода
СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ 1 2 СОДЕРЖАНИЕ 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. Общие сведения об автомобиле… 1 1 2. Панель приборов и органы управления автомобиля… 1 2 3. Оборудование автомобиля…1 8 4. Действия в чрезвычайных
ПодробнееСистема впрыска Renault 19
Система впрыска Renault 19 Одноточечная система впрыска 1 датчик температуры всасываемого воздуха; 2 приемник форсунки; 3 регулятор давления подачи топлива; 4 штуцер обратного хода топлива; 5 штуцер подача
Подробнее1. Верхняя часть двигателя
Стр. 1 из 18 06.08.2014 11:32 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ : ДВИГАТЕЛЯ EP (ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА) СИСТЕМА ВПРЫСКА EP6CDT ИЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА EP6CDT M 1.
Верхняя часть двигателя 1.1.
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВЫХОДИТ НА ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ВЫХОДИТ НА ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ Прежде чем приступить к детальному анализу неисправности, проведите визуальный осмотр двигателя по следующему плану: 1. Основная электрическая цепь: состояние разъёмов
ПодробнееCHERY EASTAR / ORIENTAL SON / MIKADO 1 СОДЕРЖАНИЕ
1 СОДЕРЖАНИЕ Введение… 2 1 Требования безопасности и предупреждения… 3 2 Техническая характеристика автомобиля… 4 3 Комбинация приборов… 7 4 Двигатель… 10 4.1 Общие данные по двигателю… 10
ПодробнееСИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА
Технические характеристики 16-22 СИСТЕМА ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Параметры Технические данные Для системы облегчения пуска «Super Quick Glow»
ПодробнееСОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 1.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения об автомобиле… 1 1 Контрольно-измерительные приборы и индикаторы… 1 2 Средства управления автомобилем… 1 7 Оборудование автомобиля…
Продленная Гарантия Volvo
Продленная Гарантия Volvo ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДЛЕННОЙ ГАРАНТИИ VOLVO Максимальная стоимость работ и запасных частей ограничена только рыночной стоимостью автомобиля на момент ремонта. Гарантия полностью покрывает
ПодробнееПроверка элементов карбюратора
5.1.5. Проверка элементов карбюратора СИСТЕМА ПОДАЧИ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА Операции проверки системы подачи горячего воздуха описаны в подразделе 5.1.1. ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Схема системы обогревателя
Подробнее| P0100 | Неисправность в цепи расходомера воздуха |
| P0101 | Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха |
| P0102 | Низкий показатель расходомера воздуха |
| P0103 | Высокий показатель расходомера воздуха |
| P0104 | Неисправность расходомера воздуха |
| P0105 | Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0106 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0107 | Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0108 | Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0109 | Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0109 | Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске |
| P0111 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске |
| P0112 | Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
| P0113 | Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
| P0114 | Неисправность датчика температуры воздуха на впуске |
| P0115 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0116 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0117 | Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0118 | Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0119 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0120 | Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0121 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0122 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0123 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0124 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0125 | Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости |
| P0126 | Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы |
| P0130 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0131 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0132 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0133 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0134 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) Решение |
| P0135 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0136 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0137 | Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0138 | Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0139 | С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0140 | Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0141 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0142 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0143 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0144 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0145 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0146 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0147 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0150 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0151 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0152 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0153 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0154 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0155 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0156 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0157 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0158 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0159 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0160 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0161 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0162 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0163 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0164 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0165 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0166 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0167 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0170 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) |
| P0171 | Смесь бедная (bank 1) |
| P0172 | Смесь богатая (bank 1) |
| P0173 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2) |
| P0174 | Смесь бедная (bank 2) |
| P0175 | Смесь богатая (bank 2) |
| P0176 | Неисправность в цепи датчика состава смеси |
| P0177 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси |
| P0178 | Низкий показатель датчика состава смеси |
| P0179 | Высокий показатель датчика состава смеси |
| P0180 | Неисправность в цепи датчика А температуры топлива |
| P0181 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива |
| P0182 | Низкий показатель датчика А температуры топлива |
| P0183 | Высокий показатель датчика А температуры топлива |
| P0184 | Неисправность датчика А температуры топлива |
| P0185 | Неисправность в цепи датчика B температуры топлива |
| P0186 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива |
| P0187 | Низкий показатель датчика B температуры топлива |
| P0188 | Высокий показатель датчика B температуры топлива |
| P0189 | Неисправность датчика B температуры топлива |
| P0190 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
| P0191 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива |
| P0192 | Низкий показатель датчика температуры топлива |
| P0193 | Высокий показатель датчика температуры топлива |
| P0194 | Неисправность датчика температуры топлива |
| P0195 | Неисправность датчика температуры масла |
| P0196 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла |
| P0197 | Низкий показатель датчика температуры масла |
| P0198 | Высокий показатель датчика температуры масла |
| P0199 | Неисправность датчика температуры масла |
| P0200 | Неисправность в цепи форсунки |
| P0201 | Неисправность форсунки — цилиндр 1 |
| P0202 | Неисправность форсунки — цилиндр 2 |
| P0203 | Неисправность форсунки — цилиндр 3 |
| P0204 | Неисправность форсунки — цилиндр 4 |
| P0205 | Неисправность форсунки — цилиндр 5 |
| P0206 | Неисправность форсунки — цилиндр 6 |
| P0207 | Неисправность форсунки — цилиндр 7 |
| P0208 | Неисправность форсунки — цилиндр 8 |
| P0209 | Неисправность форсунки — цилиндр 9 |
| P0210 | Неисправность форсунки — цилиндр 10 |
| P0211 | Неисправность форсунки — цилиндр 11 |
| P0212 | Неисправность форсунки — цилиндр 12 |
| P0213 | Неисправность 1 форсунки при пуске |
| P0214 | Неисправность 2 форсунки при пуске |
| P0215 | Неисправность стопорного клапана двигателя |
| P0216 | Неисправность в цепи регулировки момента зажигания |
| P0217 | Перегрев двигателя |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
| P0220 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0221 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0222 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0223 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0224 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0225 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С |
| P0226 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| P0227 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| P0228 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| P0229 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| P0230 | Неисправность в первичной цепи топливногГЛАВНАЯоса |
| P0231 | Низкий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса |
| P0232 | Высокий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса |
| P0233 | Неисправность во вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса |
| P0234 | Перегрузка двигателя |
| P0235 | Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора |
| P0236 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора |
| P0237 | Низкий показатель датчика А турбокомпрессора |
| P0238 | Высокий показатель датчика А турбокомпрессора |
| P0239 | Неисправность датчика B турбокомпрессора |
| P0240 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора |
| P0241 | Низкий показатель датчика B турбокомпрессора |
| P0242 | Высокий показатель датчика B турбокомпрессора |
| P0243 | Неисправность соленоид А турбокомпрессора |
| P0244 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора |
| P0245 | Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора |
| P0246 | Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора |
| P0247 | Неисправность соленоида B турбокомпрессора |
| P0248 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора |
| P0249 | Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора |
| P0250 | Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора |
| P0251 | Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0252 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0253 | Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0254 | Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0255 | Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0256 | Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0257 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0258 | Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0259 | Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0260 | Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0261 | Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
| P0262 | Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
| P0263 | Неправильно сбалансирован 1 цилиндр |
| P0264 | Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
| P0265 | Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
| P0266 | Неправильно сбалансирован 2 цилиндр |
| P0267 | Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
| P0268 | Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
| P0269 | Неправильно сбалансирован 3 цилиндр |
| P0270 | Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
| P0271 | Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
| P0272 | Неправильно сбалансирован 4 цилиндр |
| P0273 | Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
| P0274 | Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
| P0275 | Неправильно сбалансирован 5 цилиндр |
| P0276 | Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
| P0277 | Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
| P0278 | Неправильно сбалансирован 6 цилиндр |
| P0279 | Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
| P0280 | Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
| P0281 | Неправильно сбалансирован 7 цилиндр |
| P0282 | Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
| P0283 | Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
| P0284 | Неправильно сбалансирован 8 цилиндр |
| P0285 | Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
| P0286 | Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
| P0287 | Неправильно сбалансирован 9 цилиндр |
| P0288 | Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
| P0289 | Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
| P0290 | Неправильно сбалансирован 10 цилиндр |
| P0291 | Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
| P0292 | Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
| P0293 | Неправильно сбалансирован 11 цилиндр |
| P0294 | Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
| P0295 | Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
| P0296 | Неправильно сбалансирован 12 цилиндр |
| P0300 | Нарушен порядок зажигания цилиндров |
| P0301 | Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра |
| P0302 | Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- P031A) |
| P0303 | Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра (как вариант- P031B) |
| P0304 | Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра (как вариант- P031C) |
| P0305 | Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра |
| P0306 | Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра |
| P0307 | Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра |
| P0308 | Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра |
| P0309 | Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра |
| P0311 | Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра |
| P0312 | Нарушен порядок зажигания12 цилиндра |
| P0320 | Неисправность в цепи распределителя зажигания |
| P0321 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания |
| P0322 | Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания |
| P0323 | Неисправность датчика цепи распределителя зажигания |
| P0325 | Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| P0326 | Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик) |
| P0327 | Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| P0328 | Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| P0329 | Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| P0330 | Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2) |
| P0331 | Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2) |
| P0332 | Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
| P0333 | Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
| P0334 | Неисправность 2 датчика детонации (bank 2) |
| P0335 | Неисправность в цепи датчика А положения коленвала |
| P0336 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала |
| P0337 | Низкий показатель датчика А положения коленвала |
| P0338 | Высокий показатель датчика А положения коленвала |
| P0339 | Неисправность датчика А положения коленвала |
| P0340 | Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
| P0341 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала |
| P0342 | Низкий показатель датчика положения распредвала |
| P0343 | Высокий показатель датчика положения распредвала |
| P0344 | Неисправность датчика положения распредвала |
| P0350 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания |
| P0351 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A |
| P0352 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B |
| P0353 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C |
| P0354 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D |
| P0355 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E |
| P0356 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F |
| P0357 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G |
| P0358 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H |
| P0359 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I |
| P0360 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J |
| P0361 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K |
| P0362 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L |
| P0370 | Неисправность сигнала А таймера |
| P0371 | Число импульсов сигнала А таймера выше нормы |
| P0372 | Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы |
| P0373 | Нестабильные импульсы сигнала А таймера |
| P0374 | Нет импульсов сигнала А таймера |
| P0375 | Неисправность сигнала B таймера |
| P0376 | Число импульсов сигнала B таймера выше нормы |
| P0377 | Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы |
| P0378 | Нестабильные импульсы сигнала B таймера |
| P0379 | Нет импульсов сигнала B таймера |
| P0380 | Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания |
| P0381 | Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания |
| P0382 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0385 | Неисправность в цепи датчика B положения коленвала |
| P0386 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала |
| P0387 | Низкий показатель датчика B положения коленвала |
| P0388 | Высокий показатель датчика B положения коленвала |
| P0389 | Неисправность датчика B положения коленвала |
| P0400 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0401 | Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0402 | Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0403 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0404 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0405 | Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0406 | Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0407 | Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0408 | Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0410 | Неисправность впускного коллектора |
| P0411 | Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе |
| P0412 | Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора |
| P0413 | Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора |
| P0414 | Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора |
| P0415 | Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора |
| P0416 | Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора |
| P0417 | Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора |
| P0418 | Неисправность в цепи реле А впускного коллектора |
| P0419 | Неисправность в цепи реле B впускного коллектора |
| P0420 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
| P0421 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
| P0422 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
| P0423 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
| P0424 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1) |
| P0430 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
| P0431 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
| P0432 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
| P0433 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
| P0434 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2) |
| P0440 | Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива |
| P0441 | Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива |
| P0442 | Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
| P0443 | Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
| P0444 | Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
| P0445 | Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
| P0446 | Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
| P0447 | Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
| P0448 | Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
| P0449 | Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива |
| P0450 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0451 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0452 | Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0453 | Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0454 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0455 | Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
| P0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0461 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива |
| P0462 | Низкий показатель датчика уровня топлива |
| P0463 | Высокий показатель датчика уровня топлива |
| P0464 | Неисправность датчика уровня топлива |
| P0465 | Неисправность в цепи датчика расхода продувки |
| P0466 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки |
| P0467 | Низкий показатель датчика расхода продувки |
| P0468 | Высокий показатель датчика расхода продувки |
| P0469 | Неисправность датчика расхода продувки |
| P0470 | Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов |
| P0471 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов |
| P0472 | Низкий показатель датчика давления выхлопных газов |
| P0473 | Высокий показатель датчика давления выхлопных газов |
| P0474 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
| P0475 | Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов |
| P0476 | Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов |
| P0477 | Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
| P0478 | Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
| P0479 | Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов |
| P0480 | Неисправность в цепи 1 вентилятора |
| P0481 | Неисправность в цепи 2 вентилятора |
| P0482 | Неисправность в цепи 3 вентилятора |
| P0483 | Неисправность вентилятора |
| P0484 | Ток перегрузки в цепи вентилятора |
| P0485 | Неисправность в цепи заземления вентилятора |
| P0500 | Неисправность в цепи датчика скорости |
| P0501 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости |
| P0502 | Низкий показатель датчика скорости |
| P0503 | Высокий или нестабильный показатель датчика скорости |
| P0505 | Неправильно отрегулирован холостой ход |
| P0506 | Обороты холостого хода ниже нормы |
| P0507 | Обороты холостого хода выше нормы |
| P0510 | Неисправность концевика дроссельной заслонки |
| P0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла |
| P0521 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла |
| P0522 | Низкое напряжение датчика давления масла |
| P0523 | Высокое напряжение датчика давления масла |
| P0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0531 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0551 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
| P0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0560 | Неправильно отрегулировано напряжение системы |
| P0561 | Напряжение системы нестабильно |
| P0562 | Низкое напряжение системы |
| P0563 | Высокое напряжение системы |
| P0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля |
| P0566 | Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля |
| P0567 | Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля |
| P0568 | Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля |
| P0569 | Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля |
| P0570 | Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
| P0571 | Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0572 | Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0573 | Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0574 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0575 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0576 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0576 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0578 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0579 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0580 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0600 | Неисправность при связи с системой |
| P0601 | Память блока управления (ROM) |
| P0602 | Программная ошибка блока управления |
| P0603 | Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления |
| P0604 | Ошибка в памяти (RAM) блока управления |
| P0605 | Ошибка в памяти (ROM) блока управления |
| P0606 | Неисправность процессора PCM |
| P0608 | Неисправность датчика VSS «A» блока управления |
| P0609 | Неисправность датчика VSS «B» блока управления |
| P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
| P0621 | Неисправность в цепи лампы «L» генератора |
| P0622 | Неисправность в блоке «F» генератора |
| P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
| P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
| P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0700 | Неисправность в системе контроля трансмиссии |
| P0701 | Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии |
| P0702 | Электрическая система контроля трансмиссии |
| P0703 | Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления |
| P0705 | Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) |
| P0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
| P0707 | Низкий показатель датчика трансмиссии |
| P0708 | Высокий показатель датчика трансмиссии |
| P0709 | Неисправность датчика трансмиссии |
| P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| P0712 | Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0713 | Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0714 | Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0715 | Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
| P0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
| P0717 | Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
| P0718 | Неисправность датчика оборотов турбины |
| P0719 | Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
| P0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
| P0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
| P0723 | Неисправность датчика частоты вращения вала |
| P0724 | Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
| P0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
| P0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
| P0728 | Неисправность датчика оборотов двигателя |
| P0730 | Неправильно отрегулирована коробка передач |
| P0731 | Неправильно отрегулирована 1 передача |
| P0732 | Неправильно отрегулирована 2 передача |
| P0733 | Неправильно отрегулирована 3 передача |
| P0734 | Неправильно отрегулирована 4 передача |
| P0735 | Неправильно отрегулирована 5 передача |
| P0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача |
| P0740 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
| P0742 | Повреждена муфта сцепления |
| P0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
| P0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0745 | Неисправность в цепи соленоида давления |
| P0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления |
| P0747 | Поврежден соленоид давления |
| P0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления |
| P0749 | Неисправность соленоида давления |
| P0750 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0751 | Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида |
| P0752 | Повреждение переключателя А соленоида |
| P0753 | Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида |
| P0754 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0755 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0756 | Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида |
| P0757 | Повреждение переключателя B соленоида |
| P0758 | Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида |
| P0759 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0760 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0761 | Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида |
| P0762 | Повреждение переключателя C соленоида |
| P0763 | Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида |
| P0764 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0765 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0766 | Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида |
| P0767 | Повреждение переключателя D соленоида |
| P0768 | Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида |
| P0769 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0770 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0771 | Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида |
| P0772 | Повреждение переключателя E соленоида |
| P0773 | Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида |
| P0774 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0780 | Неисправность переключателя |
| P0781 | Неисправность 1-2 переключателей |
| P0782 | Неисправность 2-3 переключателей |
| P0783 | Неисправность 3-4 переключателей |
| P0784 | Неисправность 4-5 переключателей |
| P0785 | Неисправность соленоида |
| P0786 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
| P0787 | Низкий показатель датчика соленоида |
| P0788 | Высокий показатель датчика соленоида |
| P0789 | Неисправность соленоида |
| P0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
| P0801 | Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit |
| P0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
| P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
| P1106 | Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| P1107 | Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| P1111 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| P1112 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| P1114 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| P1115 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| P1121 | Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
| P1122 | Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
| P1133 | Датчик 1 HO2S |
| P1134 | Таймер включения датчика HO2S |
| P1200 | Цепь управления форсункой |
| P1336 | Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) |
| P1350 | Bypass Line Monitor |
| P1361 | Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) |
| P1374 | Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) |
| P1380 | Неисправность в системе – невозможно считать данные |
| P1406 | Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) |
| P1441 | Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet |
| P1441 | Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile |
| P1554 | Цепь обратной связи с системой круиз-контроля |
| P1626 | Потеря сигнала от топливной системы |
| P1629 | Не поступает сигнал от топливной системы |
| P1635 | Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile |
| P1635 | Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet |
| P1639 | 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile |
| P1639 | 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet |
| P1641 | Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P1651 | Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile |
| P1651 | Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet |
| P1652 | Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile |
| P1652 | Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet |
| P1654 | Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) |
| P1655 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile |
| P1655 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet |
| P1662 | Цепь системы круиз-контроля |
| P1663 | Контрольная лампа перезарядки |
| P1671 | Контрольная лампа замены масла |
| P1672 | Контрольная лампа низкого уровня масла |
| P1675 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) |
| B0 | 100 | B0100 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | Неисправность цепи подушки безопасности водителя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 101 | B0101 | ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ / PERF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 102 | B0102 | ЦЕПЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НИЗКИЙ ВХОД | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 103 | B0103 | ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВЫСОКАЯ ВХОДНАЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 105 | B0105 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | Неисправность цепи подушки безопасности пассажира | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 106 | B0106 | ДИАПАЗОН ЦЕПЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА / PERF | Сигнал цепи подушки безопасности выходит за доп.диапазон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 107 | B0107 | ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал цепи подушки безопасности всегда низкий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 108 | B0108 | ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВЫСОКАЯ ВХОДНАЯ | Сигнал цепи подушки безопасности всегда высокий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 110 | B0110 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ DRVR | Цепь для надувных боковых подушек без. драйвер неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 111 | B0111 | ДИАПАЗОН ЦЕПЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ DRVR / PERF | Сигнал цепи подушки безопасности выходит за доп. диапазон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 112 | B0112 | ЦЕПЬ БЕЗОПАСНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ DRVR, НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал цепи подушки безопасности всегда низкий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 113 | B0113 | ЦЕПЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ DRVR, ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал цепи подушки безопасности всегда высокий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 115 | B0115 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ PSNGR | Цепь для надувных боковых подушек без.пассажир неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 116 | B0116 | ДИАПАЗОН ЦЕПЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ PSNGR / PERF | Сигнал цепи подушки безопасности выходит за доп. диапазон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 117 | B0117 | ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ PSNGR НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал цепи подушки безопасности всегда низкий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 118 | B0118 | ЦЕПЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ PSNGR, ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал цепи подушки безопасности всегда высокий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 120 | B0120 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 1 SW ПОН. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ | Защелка ремня безопасности №1 неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 121 | B0121 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 1 SW ПОН. ДИАПАЗОН ЦЕПЕЙ / PERF | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 122 | B0122 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 1 SW ПОН. ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 123 | B0123 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 1 SW ПОН.ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 125 | B0125 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 2 SW ПОН. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ | Защелка ремня безопасности №2 неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 126 | B0126 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 2 SW ПОН. ДИАПАЗОН ЦЕПЕЙ / PERF | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 127 | B0127 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 2 SW ПОН. ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 128 | B0128 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 2 SW ПОН. ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 130 | B0130 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ # 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДВИЖНОЙ ЦЕПИ | Неисправен механизм натяжения ремня безопасности №1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 131 | B0131 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ # 1, ДИАПАЗОН ВТЯНОЙ ЦЕПИ / PERF | Натяжитель ремня №1 медленный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 132 | B0132 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ # 1, НИЗКОЕ ВХОДНОЕ ЦЕПЬ ВТЯГИ | Натяжитель ремня безопасности №1 имеет низкий вход | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 133 | B0133 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ # 1, ВЫСОКАЯ ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ВТЯНКИ | №1 натяжитель ремня безопасности имеет высокий вход | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 135 | B0135 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ # 2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВТЯНКИ | Неисправен механизм натяжения ремня безопасности №2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 136 | B0136 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ # 2, ДИАПАЗОН ВТЯНОЙ ЦЕПИ / PERF | Натяжитель ремня безопасности №2 работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 137 | B0137 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ # 2, НИЗКОЕ ВХОДНОЕ ЦЕПЬ ВТЯНКИ | Натяжитель ремня безопасности №2 имеет низкий вход | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 138 | B0138 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 2, ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ЦЕПЬ ВТЯНКИ | Натяжитель ремня безопасности №2 имеет высокий вход | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 300 | B0300 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА №1 | Контур вентилятора охлаждения №1 не работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 301 | B0301 | ДИАПАЗОН КОНТУРА ВЕНТИЛЯТОРА №1 / PERF | Цепь охлаждающего вентилятора №1 работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 302 | B0302 | ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР №1, НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Низкий уровень сигнала в цепи вентилятора охлаждения №1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 303 | B0303 | КОНТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА №1, ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 305 | B0305 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА №2 | Контур вентилятора охлаждения № 2 не работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 306 | B0306 | ДИАПАЗОН КОНТУРА ВЕНТИЛЯТОРА №2 / PERF | Цепь охлаждающего вентилятора №2 работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 307 | B0307 | ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР №2, НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Низкий уровень сигнала в цепи вентилятора охлаждения №2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 308 | B0308 | КОНТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА №2 ВЫСОКАЯ ВХОДА | Цепь вентилятора охлаждения № 2 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 310 | B0310 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СЦЕПИ КОНДИЦИОНЕРА | Цепь включения кондиционера неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 311 | B0311 | ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА / PERF | Цепь включения кондиционера медленная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 312 | B0312 | ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА НИЗКИЙ ВХОД | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 313 | B0313 | ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА, ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 315 | B0315 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ №1 КОНДИЦИОНЕРА | Контура компрессора кондиционера No. 1 неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 316 | B0316 | ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА №1, ДИАПАЗОН КОНТУРА / PERF | Контур компрессора кондиционера № 1 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 317 | B0317 | НИЗКИЙ ВХОД КОНТУРА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА №1 | Контур №1 компрессора кондиционера имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 318 | B0318 | ВЫСОКИЙ ВХОД КОНТУРА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1 | Цепь компрессора кондиционера № 1 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 320 | B0320 | НЕИСПРАВНОСТЬ КОНТУРА № 2 ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА | Контур компрессора кондиционера № 2 неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 321 | B0321 | ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА № 2, ДИАПАЗОН КОНТУРА / PERF | Контур компрессора кондиционера № 2 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 322 | B0322 | НИЗКИЙ ВХОД КОНТУРА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 2 | Контур компрессора кондиционера № 2 имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 323 | B0323 | ВЫСОКИЙ ВХОД КОНТУРА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 2 | Контур компрессора кондиционера № 2 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 325 | B0325 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (SIG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 326 | B0326 | ДИАПАЗОН ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (SIG) ЦЕПИ / PERF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 327 | B0327 | КОНТУРА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛ) НИЗКИЙ ВХОД | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 328 | B0328 | КОНТУРА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛ) ВЫСОКИЙ ВХОД | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 330 | B0330 | НЕИСПРАВНОСТЬ КОНТУРА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ | Неисправность цепи датчика температуры наружного воздуха | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 331 | B0331 | ДИАПАЗОН КОНТУРА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ / PERF | Цепь датчика температуры медленная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 332 | B0332 | НИЗКИЙ ВХОД КОНТУРА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ | Низкий уровень цепи датчика температуры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 333 | B0333 | ВЫСОКИЙ ВХОД КОНТУРА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 335 | B0335 | НЕИСПРАВНОСТЬ КОНТУРА № 1 ДАТЧИКА ТЕМП. ВОЗДУХА | Неисправность цепи №1 датчика температуры воздуха в помещении. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 336 | B0336 | ДАТЧИК ТЕМП. ВОЗДУХА № 1, ДИАПАЗОН / PERF | Цепь датчика температуры №1 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 337 | B0337 | В КОНТУРЕ №1 ДАТЧИКА ТЕМП. ВОЗДУХА НИЗКИЙ ВХОД | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 338 | B0338 | В КОНТУРЕ №1 ДАТЧИКА ТЕМП. ВОЗДУХА ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 340 | B0340 | НЕИСПРАВНОСТЬ КОНТУРА № 2 ДАТЧИКА ТЕМП. ВОЗДУХА | Неисправность цепи датчика температуры воздуха в помещении №2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 341 | B0341 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 2, ДИАПАЗОН / PERF | Цепь датчика температуры №2 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 342 | B0342 | НИЗКИЙ ВХОД ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 2 | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 343 | B0343 | ВЫСОКИЙ ВХОД ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 2 | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 345 | B0345 | СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК НАГРУЗКИ 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ | Схема светового датчика (солнечные панели) No. 1 неисправен. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 346 | B0346 | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 1 ДИАПАЗОН ЦЕПИ / PERF | Цепь датчика освещенности №1 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 347 | B0347 | НИЗКИЙ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ 1 СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 348 | B0348 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 1 | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 350 | B0350 | СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК НАГРУЗКИ 2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ | Схема светового датчика (солнечные панели) No.2 неисправен. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 351 | B0351 | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 2 ДИАПАЗОНА ЦЕПИ / PERF | Цепь датчика освещенности №2 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 352 | B0352 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ 2 СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 353 | B0353 | СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК НАГРУЗКИ 2 ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 355 | B0355 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА MTR # 1 | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 356 | B0356 | ДИАПАЗОН СКОРОСТНОЙ ЦЕПИ НАДУВКИ MTR # 1 / PERF | Цепь управления вентилятором №1 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 357 | B0357 | ЦЕПЬ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА MTR # 1 НИЗКАЯ ВХОДНАЯ | Низкий уровень сигнала цепи управления вентилятором №1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 358 | B0358 | ЦЕПЬ СКОРОСТИ ВОЗДУХА MTR # 1, ВЫСОКАЯ ВХОДА | Цепь управления вентилятором №1 имеет высокий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 360 | B0360 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИЛОВОЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА MTR # 1 | Цепь питания вентилятора №1 неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 361 | B0361 | НАГНЕТАТЕЛЬ MTR №1 СИЛОВАЯ ЦЕПЬ ДИАПАЗОНА / PERF | Цепь питания вентилятора №1 выходит за рамки доп. диапазон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 362 | B0362 | НИЗКИЙ ВХОД СИЛОВОЙ ЦЕПИ НАДУВКИ MTR # 1 | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 363 | B0363 | СИЛОВАЯ ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА MTR # 1, ВЫСОКАЯ ВХОДА | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 365 | B0365 | BLOWER MTR # 1 GND CIRCUIT НЕИСПРАВНОСТЬ | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 366 | B0366 | ВЕНТИЛЯТОР MTR # 1 ЗЕМЛЯ ДИАПАЗОН / PERF | Неисправна цепь заземления вентилятора №1.диапазон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 367 | B0367 | BLOWER MTR # 1 GND CIRCUIT LOW INPUT | Цепь массы вентилятора №1 имеет низкий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR # 1 GND CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий уровень сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 370 | B0370 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ВЫСОКОЙ БОКОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРА | Неисправен датчик максимальной температуры кондиционера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 371 | B0371 | ДИАПАЗОН ДАТЧИКА ВЫСОКОЙ БОКОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРА / PERF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 372 | B0372 | НИЗКИЙ ВХОД ДАТЧИКА ВЫСОКОЙ БОКОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 373 | B0373 | ВЫСОКИЙ ВХОД ДАТЧИКА ВЫСОКОЙ БОКОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ КОНДИЦИОНЕРА | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 375 | B0375 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВПУСКЕ КОНДИЦИОНЕРА | Датчик температуры на впуске кондиционера неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 376 | B0376 | ДИАПАЗОН ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВПУСКЕ КОНДИЦИОНЕРА / PERF | Сигнал датчика температуры вне допустимого диапазона | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 377 | B0377 | НИЗКИЙ ВХОД ДАТЧИКА ТЕМП. НА ВПУСКЕ КОНДИЦИОНЕРА | Низкий уровень сигнала датчика температуры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 378 | B0378 | ВЫСОКИЙ ВХОД ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВПУСКЕ КОНДИЦИОНЕРА | Высокий уровень сигнала датчика температуры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 380 | B0380 | ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА | Недостаточное давление хладагента кондиционера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 381 | B0381 | ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА | Давление хладагента в кондиционере слишком высокое | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 400 | B0400 | НЕИСПРАВНОСТЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОТОКА ВОЗДУХА №1 РАЗМОРАЖИВАНИЕ | Контроль.дефростер №1 воздушный поток неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 401 | B0401 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА №1 ДИАПАЗОН РАЗМОРАЖИВАНИЯ / PERF | Контроль. дефростер нет. 1 работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 402 | B0402 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА №1 НИЗКИЙ ВХОД РАЗМОРАЖИВАНИЯ | Контроль. дефростер №1 имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 403 | B0403 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА №1 РАЗМОРАЖИВАНИЕ ВЫСОКАЯ ВХОД | Контроль.дефростер нет. 1 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 405 | B0405 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 2 НЕИСПРАВНОСТЬ НАГРЕВАТЕЛЯ | Контроль. расход воздуха ТЭН №2 неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 406 | B0406 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 2 ДИАПАЗОН ОБОГРЕВАТЕЛЯ / PERF | Контроль. нагреватель №2 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 407 | B0407 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 2 НИЗКИЙ ВХОД НАГРЕВАТЕЛЯ | Контроль.отопитель №2 имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 408 | B0408 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 2 ВЫСОКИЙ ВХОД НАГРЕВАТЕЛЯ | Контроль. отопитель №2 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 410 | B0410 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 3 НЕИСПРАВНОСТЬ СМЕСИ | Контроль. расход воздуха смесителя №3 неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 411 | B0411 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 3 ДИАПАЗОН СМЕСИ / PERF | Контроль.смеситель нет. 3 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 412 | B0412 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 3 НИЗКИЙ ВХОД СМЕСИ | Контроль. смеситель №3 имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 413 | B0413 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 3 ВЫСОКИЙ ВХОД СМЕСИ | Контроль. смеситель №3 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 415 | B0415 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 4 НЕИСПРАВНОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА | Контроль.расход приточного воздуха №4 неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 416 | B0416 | РЕГУЛЯТОР ПОТОКА ВОЗДУХА № 4 ДИАПАЗОН ВЕНТИЛЯЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ / PERF | Контроль. вентиляция №4 работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 417 | B0417 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 4, НИЗКОЕ ВХОДНОЕ ВЕНТИЛЯТОР | Контроль. вентиляция №4 имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 418 | B0418 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 4 ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ | Контроль.вентиляция №4 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 420 | B0420 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА # 5 НЕИСПРАВНОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА | Контроль. воздушный поток кондиционера № 5 неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 421 | B0421 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА № 5 A / C RANGE / PERF | Контроль. кондиционер нет. 5 медленно работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 422 | B0422 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА # 5 НИЗКИЙ ВХОД КОНДИЦИОНЕРА | Контроль.кондиционер # 5 имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 423 | B0423 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА # 5 ВЫСОКИЙ ВХОД КОНДИЦИОНЕРА | Контроль. кондиционер №5 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 425 | B0425 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА №6 НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЦИРКУЛЯТОРА | Контроль. рециркуляция воздуха №6 неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 426 | B0426 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА №6 ДИАПАЗОН РЕЦИРКУЛЯЦИИ / PERF | Контроль.рециркуляция №6 медленная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 427 | B0427 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА №6 НИЗКИЙ ВХОД РЕЦИРКИ | Контроль. рециркуляция № 6 имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 428 | B0428 | КОНТРОЛЬ ПОТОКА ВОЗДУХА №6 ВЫСОКИЙ ВХОД РЕЦИРКИ | Контроль. рециркуляция № 6 имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 430 | B0430 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО КОНТУРА РАЗМОРАЖИВАНИЯ | Неисправность цепи заднего обогревателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 431 | B0431 | ДИАПАЗОН ЗАДНЕГО КОНТУРА РАЗМОРАЖИВАНИЯ / PERF | Цепь заднего обогревателя работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 432 | B0432 | НИЗКИЙ ВХОД ЗАДНЕГО КОНТУРА РАЗМОРАЖИВАНИЯ | Низкий уровень цепи заднего обогревателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 433 | B0433 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЗАДНЕГО КОНТУРА РАЗМОРАЖИВАНИЯ | Высокий уровень цепи заднего обогревателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 435 | B0435 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНЕРА | Цепь запроса включения кондиционера неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 436 | B0436 | ДИАПАЗОН ЦЕПИ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНЕРА / PERF | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 437 | B0437 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНЕРА | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 438 | B0438 | A / C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь запроса включения кондиционера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 440 | B0440 | НЕИСПРАВНОСТЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ УПРАВЛЕНИЯ № 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 441 | B0441 | КОНТРОЛЬНАЯ ГОЛОВКА №1 ДИАПАЗОН ОБРАТНОЙ СВЯЗИ / PERF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 442 | B0442 | КОНТРОЛЬНАЯ ГОЛОВКА №1 НИЗКИЙ ВХОД ОБРАТНОЙ СВЯЗИ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 443 | B0443 | КОНТРОЛЬНАЯ ГОЛОВКА №1 ВЫСОКИЙ ВХОД ОБРАТНОЙ СВЯЗИ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 445 | B0445 | НЕИСПРАВНОСТЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ УПРАВЛЕНИЯ № 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 446 | B0446 | КОНТРОЛЬНАЯ ГОЛОВКА №2 ДИАПАЗОН ОБРАТНОЙ СВЯЗИ / PERF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 447 | B0447 | КОНТРОЛЬНАЯ ГОЛОВКА № 2 НИЗКИЙ ВХОД ОБРАТНОЙ СВЯЗИ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 448 | B0448 | КОНТРОЛЬНАЯ ГОЛОВКА № 2 ВЫСОКИЙ ВХОД ОБРАТНОЙ СВЯЗИ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 500 | B0500 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ПОВОРОТА ПРАВОГО ПОВОРОТА | Неисправна цепь указателя правого поворота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 501 | B0501 | ДИАПАЗОН ЦЕПИ ПОВОРОТА ПРАВОГО ПОВОРОТА / PERF | Цепь указателя правого поворота работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 502 | B0502 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ПОВОРОТА ПРАВОГО ПОВОРОТА | Цепь указателя правого поворота имеет сигнал низкого уровня | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 503 | B0503 | ЦЕПЬ ПОВОРОТА ПОВОРОТА, ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь указателя правого поворота имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 505 | B0505 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛА ПОВОРОТА ЛЕВОГО ПОВОРОТА | Неисправность цепи указателя левого поворота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 506 | B0506 | ДИАПАЗОН ЦЕПИ СИГНАЛА ПОВОРОТА ЛЕВОГО ПОВОРОТА / PERF | Цепь указателя левого поворота работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 507 | B0507 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ПОВОРОТА ЛЕВОГО ПОВОРОТА | Низкий сигнал цепи сигнала левого поворота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 508 | B0508 | ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОВОРОТА ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ, ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала цепи указателя левого поворота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 510 | B0510 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНДИКАТОРОВ ФАР | Неисправность цепи индикатора головного света | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 511 | B0511 | ДИАПАЗОН ЦЕПЕЙ ИНДИКАТОРОВ ФАР / PERF | Цепь индикатора фар работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 512 | B0512 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ИНДИКАТОРОВ ФАР | Низкий уровень сигнала цепи индикатора головного света | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 513 | B0513 | ЦЕПЬ ИНДИКАТОРОВ ФАР, ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь индикатора фар имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 515 | B0515 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СПИДОМЕТРА | Цепь спидометра неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 516 | B0516 | ДИАПАЗОН ЦЕПИ СПИДОМЕТРА/ PERF | Цепь спидометра работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 517 | B0517 | ЦЕПЬ СПИДОМЕТРА НИЗКИЙ ВХОД | Низкий уровень цепи спидометра | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 518 | B0518 | ЦЕПЬ СПИДОМЕТРА ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь спидометра имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 520 | B0520 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ТАХОМЕТРА | Цепь тахометра неисправна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 521 | B0521 | ДИАПАЗОН ЦЕПИ ТАХОМЕТРА / PERF | Цепь тахометра работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 522 | B0522 | ЦЕПЬ ТАХОМЕТРА НИЗКИЙ ВХОД | Цепь тахометра — низкий уровень | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 523 | B0523 | ЦЕПЬ ТАХОМЕТРА ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь тахометра имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 525 | B0525 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ | Неисправность цепи датчика температуры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 526 | B0526 | ДИАПАЗОН ЦЕПИ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ / PERF | Цепь датчика температуры медленная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 527 | B0527 | ЦЕПЬ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ НИЗКИЙ ВХОД | Низкий уровень цепи датчика температуры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 528 | B0528 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 530 | B0530 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА | Неисправность цепи указателя уровня топлива | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 531 | B0531 | ДИАПАЗОН ЦЕПИ УРОВНЯ ТОПЛИВА / PERF | Цепь указателя уровня топлива работает медленно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 532 | B0532 | ЦЕПЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА НИЗКИЙ ВХОД | Низкий уровень цепи измерителя уровня топлива | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 533 | B0533 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 535 | B0535 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА TURBO / SUPER BOOST | Датчик турбонаддува неисправен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 536 | {! LANG-f6d33516b5ec653b2e423e2a4ba419f3!} | {! LANG-783b0803ffe8a70cc1ee1dda85f0ecae!} | {! LANG-234e001bd68868e2dc3130ab5fa28c03!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 537 | {! LANG-24ce1c454d031ab4900f9d01faee82a8!} | {! LANG-8c9974ea8980d923db2e5a1a21a517a6!} | {! LANG-3b0bb73a9cd81f940a15b0f37c75dee4!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 538 | {! LANG-e285f6287c2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-68ea73bbadb7b8a6eb1676f2b547fca2!} | {! LANG-03dfca4baa7ce8785628ead2698!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 540 | {! LANG-7d70ba7a163ccdf2ae8e629b2bb73ca7!} | {! LANG-54f4641d705307ac6dace158908ca5c2!} | {! LANG-e0363c31ed329d75bc937b | 95fc5!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 541 | {! LANG-935a3921ea81b299fe4552e54bfeca00!} | {! LANG-d79f89bba14ae1cb6029c09e70d9e6f7!} | {! LANG-433dda56987f9fbc23dba09a877a7fe0!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 542 | {! LANG-4d36854dd16f6f6bc55112a554117d90!} | {! LANG-30b5ccc5f00b533e4798e6e42d4e1d59!} | {! LANG-a7ad19f05f4ab40c37fef561ab3f545c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 543 | {! LANG-8112dbc43bf31778868f0c058092f21a!} | {! LANG-c1c4abbcf894bc081c05936d9b9c19ce!} | {! LANG-235f4d635deb841457 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 545 | {! LANG-8550c84fbb567854a3de8611f44c1acf!} | {! LANG-8161ef20e55ad28e7c0ea91e2fa | {! LANG-a579ccf3aadda8a9c23571f8a303b75b!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 546 | {! LANG-6d40ed1ad9b6c0e176d12d5a31bbc43d!} | {! LANG-5010d9c289d63100b85118ef821486ad!} | {! LANG-f10bbb3648da6d3c19119e6e5b8d7956!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 547 | {! LANG-f8c15e508a1364a92e3710905dad6612!} | {! LANG-face49d550e14262bb773b5cb57cd15e!} | {! LANG-8a31dea9e896b3b184e5d09f244af8f2!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 548 | {! LANG-5171ecab7fc4f07046b2bb2ec4c5f591!} | {! LANG-c9f33a073f6ee01a59fbaeb82f6fd33e!} | {! LANG-ca051a9262c6550415b069a46cbfc213!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 550 | {! LANG-613e9ee19cc470316a2191be0ff9c85d!} | {! LANG-5bea93bdea5c52fc1fb73fcea | d0!}{! LANG-c016b943c97bf890c80c9618d9da8a9a!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 551 | {! LANG-526e2cb1c7f0afc7b00b2d11232ab54b!} | {! LANG- | 424261966e2d164f2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-16fe3d773eec12a | 820bef3155d8!}|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 552 | {! LANG-0e4a438587f7000bf47c780df81a587d!} | {! LANG-09b2a72a0efb0e2db5ad4bafd9caadf2!} | {! LANG-e581d1b36f3d542943b8b64069b6589e!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 553 | {! LANG-c1cb1695a132a8bca5a7ff6c143b0c74!} | {! LANG-d41b9cd889f1c10b4ce08770c2a4d9e1!} | {! LANG-7d8e6267e88d2a82636a07faca4fd1aa!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 555 | {! LANG-4c7be1819310da612b32cf5711b91aea!} | {! LANG-99ef523dc7f5d3ee752e9b6b6fc97c39!} | {! LANG-20d1cee10c5188aa527653c5bd8f8c3e!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 556 | {! LANG-f4fe50069d17a85ecd4e96bf7c04cd22!} | {! LANG-dda73393cdf9cfa3c0bb0 | d222f4!}{! LANG- | 70cbe06c00f551f303ff6712af2!}|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 557 | {! LANG-c00ef286e614947faaac410ea90a3f1f!} | {! LANG-bac9a3831ed8d15da3abffe46323f420!} | {! LANG-25f3a8d33685021b22fb7cb76f20f3c6!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 558 | {! LANG-156d889c0f88268989e7f17ce871d170!} | {! LANG-3c6da5a9d24411841701a9540c755f30!} | {! LANG-64c8b14fca4a6ce | e1deca57c54a!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 560 | {! LANG-bc7040dbd67279e48e1198da660296eb!} | {! LANG-6db487bdd64428f32d937f64a0b5e7cc!} | {! LANG-5707d5c4083283008e1f27fe843c76af!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 561 | {! LANG-89200ede6f2f38f491dd13d167d07eea!} | {! LANG-97350299d84eaf9f877b3feff671f822!} | {! LANG-65d4c1142a760f085aa4f2648e098201!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 562 | {! LANG-211fdcb1b5068143f4151ca47ee02640!} | {! LANG-a01a4feaea4c1022dd6bd60155c41c29!} | {! LANG-24bff7d7ea40b6569dbd6282407b350d!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 563 | {! LANG-4f5414dbd9906f255bb441b8833406e4!} | {! LANG-5f403e6effae47576b1a413943caabba!} | {! LANG-4921c9 | de183e24094c9c289627d!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 565 | {! LANG-0900b7d596ff1ba487face89c48ad60c!} | {! LANG-c1b02ed91c3a2c6ec3613a1548d0767a!} | {! LANG-4bbf37f401068babc6ae8370e8856cd7!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 566 | {! LANG-757a721239944e4f9dcff7c58607c509!} | {! LANG-ba113252bbb0578 | {! LANG-79befb33c195bf9 | 572311cdac0c!}|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 567 | {! LANG-d768a34ef2ec3580037d870e06e0687c!} | {! LANG-f47deba21f893bf46bde98111964fd59!} | {! LANG-8ce63ac9ff3e258a75eeecae38c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 568 | {! LANG-14091ea21ba2b7 | 168c3f8d14309!} | {! LANG-6f247bfc6a8d9ea037eb19d221e72430!} | {! LANG-96db8118f4542a67e8f7198d02651734!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 600 | {! LANG-282ae0cc221bf9dd4d6c11dfb902a9eb!} | {! LANG-7df3b420ee9f69c3635273d8f8681a21!} | {! LANG-7a8b2ccbba5b8f06d93ceb78c77ff9b8!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 601 | {! LANG-f2404875ba82c2c0b2 | {! LANG-7ee69782d9fd074a4c1e6629ce70b5c6!} | {! LANG-6146a9cc7b00db7b1b4aa0ebe2b02d12!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 602 | {! LANG-96c45616c4ae1ca8e5e30fd93c1f9e40!} | {! LANG-f178abc818917b4074fb11be85769930!} | {! LANG-a732644b7d7f998518ffb8f311b21ab8!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 603 | {! LANG-00dbeabc988b75358afe1a53f3e0034f!} | {! LANG-f31 | 68d311d028145a3b008c6a87!} | {! LANG-462224c136ed36e52e5c6f5a5b50c9fe!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 604 | {! LANG-10eb66dd10969fcf42540deb79c2c8c9!} | {! LANG-25d15cd183317666efca68c1c212983f!} | {! LANG-828732168ceefdda9d8c0c3bdd01f3f1!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 605 | {! LANG-5dcfbc100625725bc4f6325ac6dcd334!} | {! LANG-d3057505d374cfc8135a4f086f4cbac0!} | Ошибка контрольной суммы ПЗУ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 606 | {! LANG-8f1c11e45 | 7c9eb6f4d271f01800!} | {! LANG-1c6e09d7a32d73a4ff528576f0791bb6!} | {! LANG-64fe661dd1698bf3a5e03a5dc81e50e9!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 607 | {! LANG-7c0b17092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-81830ff72dd570733dfefef5b2138d41!} | {! LANG-2e5c04606757a74b6da5dfd7f6c862a5!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 608 | {! LANG-1b9b646a49b361fa | 641e4d6dd3f!}{! LANG-147831aaf2b832afec5a986fd7f38501!} | {! LANG-864a6574d6752b395 | 9c7696f2ae!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 800 | {! LANG-740554cb7ce5503883deb354583b97cc!} | {! LANG-7ed97b2b5bdafb952e4d52ad81eff31b!} | {! LANG-df3aac16e13efa8077b07ccdbbee9a28!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 801 | {! LANG-e960cd49ab4882701b40d2ea68798914!} | {! LANG-45072a476accb43aba32adb928dbdbf7!} | {! LANG-5b0e2c16ebddd65fb1bb43c344136565!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 802 | {! LANG-28767ab439ba248a23316c85aeec425c!} | {! LANG-c5762491c | 1 | {! LANG-810a3c899b6902f07a6c86 102a8!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 803 | {! LANG-32a3| 70f855c99628!} | {! LANG-32b900c81a4995 | {! LANG-7721b10dcffd161161f38a4aa607a520!} | B0 | 805 | {! LANG-dc556f8f983470b5632f151a2d | {! LANG-b262102909a26d7258873e42615b85e4!} | {! LANG-a5132f005745acc72edb5dd5165!} | B0 | 806 | {! LANG-bbec36069a378d0ee576f725ff43cad9!} | {! LANG-4405e4fda07cdee9e43c3c9095ac7f7b!} | {! LANG-ca80b644c | b1d900d59830628d7c!} B0 | 807 | {! LANG-75abdfb2f24d89774cd975962d95d2e8!} | {! LANG-dc273d32fc8039c0b79f8e78dcaea375!} | {! LANG-0714ccb3c3af12ad14c59a9a0c7486b4!} | B0 | 808 | {! LANG-cb493f0c8e1ba950c009f66db1e6d54b!} | {! LANG-69856609717945a564dd1494c0230477!} | {! LANG-bb0a120dbd3fce6699d571991ba6b595!} | B0 | 810 | {! LANG-5120db | 117f1e41c1451fa4b7356!} {! LANG- | 91e5656aca080b89c02a74d8ecc!} {! LANG-666e27c7ea6b06ba88f0d3fb8cc0a04d!} | B0 | 811 | {! LANG-b2f9b1a25a10c3e71d4a5382f9a84a7b!} | {! LANG-9a4559bc58ed70e84639f4ce52d5efe0!} | {! LANG-acb4c25814699fda832413b027ad1b33!} | B0 | 812 | {! LANG-802754ba01739fa23adf63da73ba8430!} | {! LANG-5f15d579b8226d1c0ac83284a1464c10!} | {! LANG-8503ab89b31e80d6daa2ddc2c9cf715c!} | B0 | 813 | {! LANG-211171421173dd780bb464ea0b6b2b28!} | {! LANG-5d54da783472f3704691c43dbe0f90f8!} | {! LANG-be78a5463da5570163a6f8a9647aa025!} | B0 | 815 | {! LANG-761fe58c8b98848e6e881bdecfc14ee8!} | {! LANG-b84461a5555b7 | 956d73 | 796!} {! LANG-cd4d8bddbf0e0a47ff47ec317d3f3820!} | B0 | 816 | {! LANG-4d5e6c574cc9ebb8800dae862630110c!} | {! LANG-ac117d9ad00bc19dd92ae753583a1637!} | {! LANG-6627edfa406d12a11be0ef25977bd582!} | B0 | 817 | {! LANG-ef2bc2ff4d010355e05a40acbf84b49a!} | {! LANG-3088f3ed9c3b292e917efda329561aec!} | {! LANG-4e66d3c3e69c9f5452b699f2f10c26f5!} | B0 | 818 | {! LANG-64c508 | e0469114d838a601a1452!} {! LANG-cbb531a2b569b9ebbc458768ff201cf1!} | {! LANG-66a4448b15ea2ae74c0dd24dfb78f761!} | B0 | 820 | {! LANG-defd00899a21de42f5303e6f1047b462!} | {! LANG-c42bf3add0acadb37847cda7ae17c1dc!} | {! LANG-4e28b70cdb3fbf457b90cefae2541c48!} | B0 | 821 | {! LANG-d635d8eeab2cea07feefa4d7dfa!} | {! LANG-0e8009223ce2e2b04618cfa8077dbdb2!} | {! LANG-6af86a3796a51f9dc46f60662f335b06!} | B0 | 822 | {! LANG-ed204755abca66292fe6136124bd6780!} | {! LANG-78adf2eb0a81fd04a0 | ac8e34a59!} {! LANG-360530bb548f0a90c4641f5d7dad4a47!} | B0 | 823 | {! LANG-50d036ce92a49990fde66afa962e4540!} | {! LANG-0fe362b76a98614ae45fc35ec1583f78!} | {! LANG-a8300bdcd95c154f27b5a54 | 4d9f!} | B0 | 825 | {! LANG-e5e6b74af2772c9f010887efcbefc6ae!} | {! LANG-b806be1ce458b930d084d9f741ba1f47!} | {! LANG-c8ae8f2776e6bee24a69567ad636b221!} | B0 | 826 | {! LANG-8b0c420cc76d599e08790ea35a8e1696!} | {! LANG-4eee7556a7cbfc88a330f3fb2972ef58!} | {! LANG-277df96a0b6c07a071c58024ca988df5!} | B0 | 827 | {! LANG-55efac348cf853469eed6c8732b73ed1!} | {! LANG-0583e99f911d5303ec4cf63fb20e526b!} | {! LANG-eddb23e90ef973c474dc6e29bef8823f!} | B0 | 828 | {! LANG-3484532bb4c359bebb52b9e25210cf1c!} | {! LANG-99283d89a8791c5bc25319d9abbe36a3!} | {! LANG-dcf19cc2bd8b0965e51338686fdb98ab!} | B0 | 830 | {! LANG-6ff6c923ad748d33a59a92f60cf5c406!} | {! LANG-5f8e4b57cf5b039c429f2cfa3e6f7131!} | {! LANG-8fd895feb875f5da01cbfc8d42ae3c77!} | B0 | 831 | {! LANG-cfca4c8dcde1029ade418153021731d1!} | {! LANG-3fefe531206cfe935df6e8e84333d58d!} | {! LANG-784d60ca5f62216665a640840a9642c8!} | B0 | 832 | {! LANG-3ece854584d7ea8763334fbb896e9409!} | {! LANG-b23c884f82e01c91c6f2ec12b47a0f96!} | {! LANG-dfe5e60034af9de594f17d00893c22ef!} | B0 | 833 | {! LANG-69df222a1b6487c34616c3b317e4ca9e!} | {! LANG-26f9061fdb59a5416b51110c6d0aabaf!} | {! LANG-404636727c4dd28656f88f58e28865aa!} | B0 | 835 | {! LANG-7183d6fb2dd78516505a6506cd96ef26!} | {! LANG-f39d659b597f0059d0cac0537e821de0!} | {! LANG-5a473e0f880181856233b16568d56941!} | B0 | 836 | {! LANG-e6e6666bee034f1de0bd335cbdbb67ca!} | {! LANG-8543fc31a1b0de67eb18a56a8dfa25b0!} | {! LANG-d1ec56ad66ff1a5828504fce300ce534!} | B0 | 837 | {! LANG-2d38b06722dc04ff3f7d5e0a8e578214!} | {! LANG-ea955b82259a80bc1e8509d9f324062c!} | {! LANG-e22414ebdb7c160cae7c62ce36726ddb!} | B0 | 838 | {! LANG-e3c1006ab2061 | 2f245b02b37881!} | {! LANG-12e1abbffba6392f685ff30d8e039e8d!} | {! LANG-06e7058f4d9b73eb9077ff32842f3be9!} | B0 | 840 | {! LANG-b34658ab152c1c8fdf942c2d71448633!} | {! LANG-037edcff87d3f59c14662850c0e5babb!} | {! LANG-22d9b3787e6e76eae3b38876f2c!} | B0 | 841 | {! LANG-317592ac2caaff9bb1d | 3f35e1b6!} | {! LANG-14752b7043f311cbab7f49d6f739adba!} | {! LANG-b76367e95d1384dd043cfa4b32658ca8!} | B0 | 842 | {! LANG-0973dc0007a3ce71e828a231c589d77f!} | {! LANG-45a13f5a5f213106a63059ea8b4dbd59!} | {! LANG-1df387b9f8668164f29e9600d28460d8!} | B0 | 843 | {! LANG-0160a0f5b09230a85fcadcaa4d766371!} | {! LANG-f770b741b14ffd766cb0bcebf4225169!} | {! LANG-ad982b09 | |
| B0 | 845 | {! LANG-168cbe910c3dd25b17ed001dcfd1e9ca!} | {! LANG-5c1297e71c2dd72411b53c2de9ab09d1!} | {! LANG-434c58f27d8da8ff44abc755be823927!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 846 | {! LANG-2427a4e8eb328379d78c86d3a13c51cf!} | {! LANG-1764 | 4a6d13a8911aa16c890b1cf!} | {! LANG-e118b0a73c7f659cf4cdfa35da35078e!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 847 | {! LANG-e7ef901b9df5c8b51c3db1db3dff399a!} | {! LANG-1b959ae112ce18eadd5cdd4facd00da1!} | {! LANG-989414efefca118df1abb4946ab0b575!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 848 | {! LANG-42ecf52b6b678463d4c002ab3ffa7fc7!} | {! LANG-878d7dd1b881cee8a20e09014f00dd3e!} | {! LANG-71b2d50266f8a769eb0e2d1d9abb1ab9!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 850 | {! LANG-5d5641a1a08af4aa968f02f6eac66b65!} | {! LANG-4e77bbab4e8adfd4f25fd2cb47e87fbb!} | {! LANG-6c5d0f6ddfb9f189a5b06032fc449de7!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 851 | {! LANG-d451f4074bbf820358bd821de8dd35f9!} | {! LANG-655c7236 | 8155bb7c7d92b0af12a!}{! LANG-a6c25c202daeead2dde2e5501327f8ec!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 852 | {! LANG-77729a2fa5f5ea17ce9f4f8975815de0!} | {! LANG-f9bb8caa541e0c6bc72aac45ab3516c1!} | {! LANG-1bec53c27d3a3646f01e8027ecf4889c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 853 | {! LANG-a64b458a796b8ea791af412bbc42fe0d!} | {! LANG-8d3801c79609e8be305025e48894d06d!} | {! LANG-54633d3366fffb85cc2bc95db3223965!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 855 | {! LANG-689eaaeecf06f76d4304bb48f32792df!} | {! LANG-ad80a2f5f2b1af134f525aaa6773daf2!} | {! LANG-d2f6768ef91a93bb37b18000d914e8bc!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 856 | {! LANG-402aad576c20fb6585e316798b81b62e!} | {! LANG-3c3990d1df9d01231fdf26c9cad71efa!} | {! LANG-2b704ef4c2832ee60132b9933e5b7d03!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 857 | {! LANG-f07cbc497c8ecbc8367b8183445cd9e4!} | {! LANG-7561ef6e33202d3a647b267d3e4b138c!} | {! LANG-b5c6869744a58e7601ed6b06279fc71c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 858 | {! LANG-2b9df45bea35e87914c00e27a260b7b4!} | {! LANG-d193e3d9b8357af223a1a14dcf1edddd!} | {! LANG-64aa65ca671c5d4144845da514c2835a!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 860 | {! LANG-2216e19c2026d6365d2df67ce333f69a!} | {! LANG-2cd682d404459cc0cf5564d6e9b0b572!} | {! LANG-5630f5c675fb28748098fb56c8f1c316!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B0 | 856 | {! LANG-402aad576c20fb6585e316798b81b62e!} | {! LANG-3c1d37be5d545fc12d5843e95a67b1cf!} | {! LANG-ecd2427e10923c4550571f24 | a6a!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 200 | {! LANG-45849f8974e6dc0f3540cb2d1a7e59e1!} | {! LANG-ca01172df43dc2be8a010851296!} | {! LANG-aac178d3eb4ab1db5e3fe6c2ad231898!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 201 | {! LANG-1432fb4b1b21283575330fbaca5ec842!} | {! LANG-fa53f3a7ab58c6213d4bce111c6a23d0!} | {! LANG-6bc2251607e2f593abcf7dc1dbde0542!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 202 | {! LANG-916fd781757783bc9fa28ada669326b4!} | {! LANG-d7b5ae541fc5bd517680ebbfdb1ff565!} | {! LANG-62ec470b2a2fa30534383f4c0aaccdd7!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 203 | {! LANG-1e3f13470dd098fc62eebb579cc14b6d!} | {! LANG-9134cf5eae27fac87cefb1b1f2b9fcb1!} | {! LANG-83fd48edea59981e2d4d263cbda7efe7!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 205 | {! LANG-77c8ef58ffc4e6809f20dbf9673b626d!} | {! LANG-b09c184f5e6bce12ba77586c6e612753!} | {! LANG-51b34beb40f17fdb91e285bdea41a889!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 206 | {! LANG-02e09b273d1c7264835a32317ba3a681!} | {! LANG-db67b6 | {! LANG-923bc3d089019b26295ff4cb24f1d17f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 207 | {! LANG-83015111f2dd9d0db56992fba4d9766f!} | {! LANG-e41c1f3386ffee2da6cf91e6def2da20!} | {! LANG-2ba4d730c4b76b621f75924bbc86a04e!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 208 | {! LANG-1d8f744400a16a15a5ec1e3e81b55199!} | {! LANG-dd15a4830f51056f0184f6c6f664a1c2!} | {! LANG-88defa8ca5e96c556b15cbeb11cecec2!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 210 | {! LANG-5748cf9331d8fc0e060000e4ecadd72b!} | {! LANG-cb67f49d41916bbf6823a9750150b15e!} | {! LANG-4d236104e4e8736fb3f4b5ec3e826349!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 211 | {! LANG-e6b8ff21b6037ef6e170e844927e3076!} | {! LANG-2d065173b170aafe95d4f34249703e34!} | {! LANG-8096d5cb5b683dfcd65e02a4c89527ad!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 212 | {! LANG-f8e1e7742fca7d08899d7502dc6db2bb!} | {! LANG-1b3be2f1aa504777bc2cb715c4107b64!} | {! LANG-5d016726512bd293dba84bd12188451c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 213 | {! LANG-4f62bfb8aba355444db67fc2540e962e!} | {! LANG-c713606cd068a4503f70afa382e27609!} | {! LANG-fe7f03edb5ad0c364ea6bb7184a1eb61!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 215 | {! LANG-2d3f8835a6b94ee1c8c8e708025d5818!} | {! LANG-613cac5ae1ae0281503c1b27d4b3ae1e!} | {! LANG-5d950aa0bbfba6fdb1774795cfdee624!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 216 | {! LANG-9ca3cfbd965c82e4964b22e5202e0728!} | {! LANG-ae44e7261fe42a3c25c3787d86e640f4!} | {! LANG-d1497e85bcfd25022030fa8efeca820f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 217 | {! LANG-41df2482e7ca4746a511fb1ef0b5063f!} | {! LANG-4e6ae73be0e3ce449c897eda718ebf88!} | {! LANG-a985846167636d168cc6897a0bbee962!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 218 | {! LANG-54b5a50c6ad0663d39766f630c9844cc!} | {! LANG-21a0708541303fb1b9f30142781e8c91!} | {! LANG-1143f1ba47168053d9f53b8227b99327!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 220 | {! LANG-57e587b1a7d4f61d038926a6b4354ecd!} | {! LANG-567420502eeba4abb3b16d3885d6c7f5!} | {! LANG-fbeeabb5619f45d05e2480f11c2d0f92!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 221 | {! LANG-db8b8be44c60d3858d667e5cfb0c94e0!} | {! LANG-64d8e635b96cc7666b756621f9620fe8!} | {! LANG-8bb0d1e232c95eb43ded687db59f4b2d!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 222 | {! LANG-87a2081d175f491e256694b31dc00249!} | {! LANG-52ed124c94b66074f0b8260a36df774d!} | {! LANG-33a569026e085dde8323f286cecb597e!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 223 | {! LANG-985bc54be1fe58cd9da08fe74b27c792!} | {! LANG-67611ad609cc92acd9ba3e94b6b!} | {! LANG-bc34a5fbbd4672999cbb6cd2f4d!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 225 | {! LANG-e760a20794dae1d859ce2712fb5cc783!} | {! LANG-1a03bfebbf914ab615eb5649df3abfc0!} | {! LANG-f865b668c128fe9 a80cc49d11f9!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 226 | {! LANG-39e5298fcb3a87da2bd72a22031adf9b!} | {! LANG-a774b2d93fb7623759b4b36cb34313d7!} | {! LANG-82c3fe958f6d15102a7aa0927e379370!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 227 | {! LANG-be8929dbaae464f 4dd9f3c49aba!} | {! LANG-e152fc7e80ce0115453ecf66707eee1e!} | {! LANG-0f8103250fd26f16f6ae8a457dc07df0!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 228 | {! LANG-17000a0f910bf9526f77493a9f7c7d28!} | {! LANG-8a47063ad809e277fbe091d88bf79a7d!} | {! LANG-8e09be4bca8d16b9b9e952e7eabe27e5!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 229 | {! LANG-88a20c821521200469af17c186344c71!} | {! LANG-6fadb8c251750413809e44e20e9b5c16!} | {! LANG-19007a940e9d5a9db9e326ed66ad5f02!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 231 | {! LANG-68699ac6d7d273056abb50c084b | !} | {! LANG-b5602522c362d2bc190f235c8a895db1!} | {! LANG-a74b7b750fe3be86280aeea64a3286dc!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 232 | {! LANG-8f7ec5ea06bffdbc15f834389dcf4f12!} | {! LANG-5c311b8bbfc7db9b703311790c0f1898!} | {! LANG-758fd640b0f0c1f7a679675ea629570e!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 233 | {! LANG-330f46a5514063cd9b8ed67872ac1385!} | {! LANG-4d338ae06375d2f464ba6cd79946f21a!} | {! LANG-1015301bcffece3763aaeb03037b8263!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 234 | {! LANG-55115e73de59cab6229f1a99f3fd71de!} | {! LANG-412e5f88f1bffad1e089c38e1459ca7c!} | {! LANG-ed6ee6428d4465df525372f7ea0ee68f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 236 | {! LANG-af1e00c83b127d402e65e09736685375!} | {! LANG-3b3ba1a746e85cbd227aa865855!} | {! LANG-5a58e49fa3ef22ea5d9a0f019fa74488!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 237 | {! LANG-85baf20bfc669600e40cfef6595bc6a1!} | {! LANG-a7b0866d8915dc4e | bf318719518!}{! LANG-87f54b17c981f326dc4a463cc199ec5f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 238 | {! LANG-c84ed81f6eedb35c | 2ae7539c342!} | {! LANG-e9828fce8fb | 15187a3c1faf1107!}{! LANG-6621f21699c2ae537656feab52197145!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 239 | {! LANG-2992ce0728a2c5b1601b3ca6811ec67c!} | {! LANG-428bdec744407be8df84bf9ab9c7d077!} | {! LANG-fe6a662368f744319fa0a33dab8a1b83!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 241 | {! LANG-429e73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-42ca1bf2c390fb83fe8877fb8bc29c99!} | {! LANG-61390ff8415a550ad3f57779fba!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 242 | {! LANG-3275d8a8ec7da1a43da3b3d7e7cd4658!} | {! LANG-7f6081d44c7cb43f9f5f78fe6168d430!} | {! LANG-58e269f283f2522b568ef6cd939!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 243 | {! LANG-4cb375467a29f5055f7b198b84c42386!} | {! LANG-c444e79ebc2f429a8636b57fb1164ad8!} | {! LANG-f5dc0ccb75783d736f3d972f86b6948c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 244 | {! LANG-79d54827df67d38f381082e0b6037ff4!} | {! LANG-4872c20ecacc57f5d939fe6d0ac88593!} | {! LANG-69e7ef245e276e5654b9bd2fccb30804!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 246 | {! LANG-b4bcb1d9e997438 | 198664810388!} | {! LANG-9ff65d27d882375e9e | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-acec1002d251b0 2ea7b63643f7f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 247 | {! LANG-d7251ef356d4b4f12118a9e9 | c1a!} | {! LANG-74db5255a07b0c2a8d0e1300081fea99!} | {! LANG-a51609ba611ae87abefb21fc39da3867!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 248 | {! LANG-7d88f960f134a853c257d610887!} | {! LANG-d449cfc88a1ec98ae0006b82d3f0f3d0!} | {! LANG-3dd401a2b038ab414b3863ea60af1394!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 249 | {! LANG-b38a366285ceef1be9c53e54c85cfd0f!} | {! LANG-7e44eba95fc163c | 3800dc891c55!} | {! LANG-436522d2d5759c746fdf5b9576a3b73f!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 251 | {! LANG-e667d49333f515725a2cf853c4918e64!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 252 | {! LANG-f679a5ec7a90c7010dd48be60411f747!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 253 | {! LANG-470ed0f5759020f4c5fb1ffda6a5eff1!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 254 | {! LANG-1ba76ebf07efa7257a862b8fa65fdee8!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 256 | {! LANG-f7175e32837ee57a069fd4ea2f336387!} | {! LANG-5b7116f052bb626138ff94a1aeff7872!} | {! LANG-c053c08688088f46ff89e1df4c89d04f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 257 | {! LANG-89fe76ba178151080496c8d47f9d1791!} | {! LANG-6f7b55b8799749d4be5c2a60fad07a80!} | {! LANG-fb0a71403d2ede45b4584bb6783bab07!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 258 | {! LANG-5698269a578484cd4a83eb7ef332f7b3!} | {! LANG-db3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a2af9106c606580a94f62cd18d67c473!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {! LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 259 | {!LANG-aef827a0d8f716c1ec65bea3d4e46707!} | {!LANG-f3af201d82ca92f5fd94a32e3d297274!} | {!LANG-f3a43ba6ce8e74d42877b2c51de24d15!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 261 | {!LANG-52610410851a2067a9b85e305cb34c3e!} | {!LANG-3b5cad73a43a3d13187235f215680216!} | {!LANG-3b99e7a17363cb0192da5dd3764e7ead!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 262 | {!LANG-b9b65f4c9d18ddd13ca14a448d625a76!} | {!LANG-8724e9e6596ff72b9 | 4378e7773c!}{!LANG-48c1d5739fe7d18bf4817c49736fba65!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 263 | {!LANG-2ca8964a614bfda2e3ec718cfd9f6af0!} | {!LANG-79fa848aba953d07656ce6d7f1317eac!} | {!LANG-d75aab34e771154d15eb1c14ee2cb57b!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 264 | {!LANG-0f77f7d | 08daa03{!LANG-58839415cd0cb15340b144361d8abb9d!} | {!LANG-c908afa6447194c50e8001eccbb5ef28!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 266 | {!LANG-3bd06930b4c7cbde8e656e2b8b6e1e00!} | {!LANG-96a8b2e73601ed9716ebf3ed859eeb10!} | {!LANG-f4b31b2c72412c75be2ea2c4b1312fa5!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 267 | {!LANG-bb1a6a28a4926ddfbb8f6da3c20bbf72!} | {!LANG-f017bee9bac0d61d473757d6e4fbbf9f!} | {!LANG-d8a26530f20247242bb78046a0858650!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 268 | {!LANG-f95d44bca14849fae538fd34ffb81921!} | {!LANG-7f1dc7235024977de33cf4e3c3826dbb!} | {!LANG-3de56254f922dcb25771358a198936d5!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 269 | {!LANG-08da26e807e01f6f4c0 | {!LANG-a6e91e4f165c65b93a5126dc92c8f889!} | {!LANG-573 | 8039a46e82695c4765dcb191!}|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 271 | {!LANG-14f664679ba02020a48f7a4c98ab97e5!} | {!LANG-35536c4f6541d1246b1a5a302d0acfbf!} | {!LANG-25 | 49cbe0a7a1a5c6df15dac4536!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 272 | {!LANG- 1ca455473c48277de45 de8!} | {!LANG-dfee625ec452a799c201ebb91a28086c!} | {!LANG-09916bc095d2169a297e3e5bd711e3e7!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 273 | {!LANG-843a847d3e54ba28bb | 5eb9175c0!} | {!LANG-2b7fb5a26bfc4ed82a786fd7baf015c9!} | {!LANG-a776d425c3baded78317979bcdce922e!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 274 | {!LANG-37360f34ab161ac13290ccae21da469f!} | {!LANG-38f92df75dd4416419bc38a9ddb5c8f3!} | {!LANG-c3548aa3d65728a36d177629a56fbfe7!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 276 | {!LANG-81dcbe809262c2092a9f2fab08c7b0fc!} | {!LANG-4952c4cc6269eebfd180e3a6d09!} | {!LANG-c4c9dd6e5346cac807f347445b2afbea!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 277 | {!LANG-0612e8f77de | 8c035b357a39c8a0!}{!LANG-d54fd7652f9189fbc5665c4e4e416617!} | {!LANG-3e2a9dee9890d9b2d9121a1e4f0a736f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 278 | {!LANG-071a6fc17a0c534741c0ad843d05bda2!} | {!LANG- 00ecc289ce617f60b832842bdb7!} | {!LANG-a67b49aafacf424912afe460a999da82!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 279 | {!LANG-b945ef126cd729908bf23a9023cf8cd9!} | {!LANG-58fb860f1586339b70d7daf73904a206!} | {!LANG-24e31b4c5fbbe | e9e5f054992f6e!}|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 300 | {!LANG-302138a14146e679a39ca4ec77d826bb!} | {!LANG-6fc8960a9809d67cf8a487906db8c24b!} | {!LANG-e5 | 36554b4a670a908b5a58bf45c!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 301 | {!LANG-a98cc673c092f86e235602cb18135532!} | {!LANG-442 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43faa!} | {!LANG-651fc13a1f2dcd254ba5a3aac77ee0a5!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 302 | {!LANG-6175612809246aea6ed360060bd864a9!} | {!LANG-6173874c6d4c4d980267c608b9d60074!} | {!LANG-52fd2a9dd927f33225c9fcbb0a07636a!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 303 | {!LANG-83ee8555bf3737d149480e0a187a0473!} | {!LANG-8eb0cb940d523207035293fd06dbd177!} | {!LANG-66b5711d8e894ea9a0df4fb666aa2ffb!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 305 | {!LANG-79769d3e12359dbdc5bff030b2219dd4!} | {!LANG-f537dc5bf7df87d6f7999f8e5b176a6a!} | {!LANG-5ccde42b00ee1c246725c6fdf48da17f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 306 | {!LANG-90cd18c49f6e0d02fc42555e8efa7d44!} | {!LANG-d2e9cae3387ee34de926f0e4dfe22f1b!} | {!LANG-ab9443ca6dab30884817405dc59af39d!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 307 | {!LANG-5e37a37ad32f5ec1ed600d119d1c3085!} | {!LANG-43bebf44364dae59a4bc66597bfd4667!} | {!LANG-fe866c97c8b4169cfeaa5463e3a849a1!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 308 | {!LANG-9780a7ceb9ab87563c5de9f334f427f3!} | {!LANG-b3ff94bc63529fd9a437ba2104dd55d5!} | {!LANG-40e289ab038119699aae6ba25a339625!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 310 | {!LANG-70121a2d9350e95bf6878039d721504f!} | {!LANG-03c13 | 73 | 59933c97dd473bc!}{!LANG-0a7fcd99baafc01e9cf687cd33402234!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 311 | {!LANG-448e088d97b441803976b59dd101c249!} | {!LANG-a92abd1130b1b12641f9621e2e046895!} | {!LANG-ed47fff0c72794a9a2b81c7ac09c0ace!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 312 | {!LANG-1f4474d190e5ca2783c50dbcd908eac5!} | {!LANG-5026a43e527536931ada974e617ddb8c!} | {!LANG-9fd1afbe799715c50b079dc3bf12ea35!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 313 | {!LANG-f15bdeeb0062 | 8b4983ffefadca7!}{!LANG-aff9a17e1b36a8c539313fca8b709e04!} | {!LANG-6f0a42c964edbf0184dcc1a801aa4fab!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 315 | {!LANG-794e3daef82128 8cb4a1127bb4d!} | {!LANG-448bf6cfeea20a1f45f9ed66e6c84ba7!} | {!LANG-5125589d907fb76eade0aa08f4f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 316 | {!LANG-6d14347b1e0650344c2b803aac4d2a01!} | {!LANG-87a79eeae8945e3ed7c74da014842791!} | {!LANG-cf7c00bd63f2a02350c138b313a1a6df!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 317 | {!LANG-89cc6fca87fcbd7c02d37fdbe2c4841a!} | {!LANG-293be4183082828c1339aa3e12e8679b!} | {!LANG-552a1a8c40c212d288455b5b24a31ad4!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 318 | {!LANG-a070c1e22e96d8b09f45b7e3ca1d2053!} | {!LANG-32c0fa875af3dc7746af6ba8a9e3401e!} | {!LANG-b4c82ea52af14832bbadb9d77707873a!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 320 | {!LANG-57 | {!LANG-e0125e135c1e957acb09701eff665e2c!} | {!LANG-0824c04961a1df2fa041b3249add4d8b!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 321 | {!LANG-894f5c7b444d3509aed144c2d6011080!} | {!LANG-b9f6d19cd6e9824b0494d857ad4d0f39!} | {!LANG-2440e5b8cb21165f65e629082c95e452!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 322 | {!LANG-8eac291c447c5ceac0 | 887fe3238!}{!LANG-f80f3510ac611885e2c374fa5dc9df20!} | {!LANG-468af52d2aad805519f | a197d286!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 323 | {!LANG-8f4ccc0759ff10a9aa5558a488baa6fb!} | {!LANG-f23448a07ed5af179ad41c1c8da1ea3f!} | {!LANG-68217de78334e752f0d4ecc83224c259!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 325 | {!LANG-7d2842f6350f6893cd89ddb353621fd1!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 326 | {!LANG-5c1f26cac19025abb501c81cdb3915a8!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 327 | {!LANG-5804208676f9489e534f798a925e9f2b!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 328 | {!LANG-2a3bc9b135415a6217f0e27e10986e24!} | {!LANG-7108546d98ed8d94bbd9db09c397f28c!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 330 | {!LANG-5c619402e745fefd9ebeb3916a848aa3!} | {!LANG-9f28a4325382ee17d3acb6a839f660d2!} | {!LANG-82d8b4a9fd1531cd6350ef4dc92b65e3!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 331 | {!LANG-0de52e51c3301aae0c0f7989d057b1c9!} | {!LANG-2fcf4f9c3ef002f615d9c9a4b29fcc57!} | {!LANG-6f5a29c3aa536e3d935dfaa41f36d20a!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 332 | {!LANG-0 | 6306cfcaeefd473a742561a94c!} | {!LANG-85a969eb43c11c5becb84dd5afda1800!} | {!LANG-f2064b84e46f723b6487d8830ccda841!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 333 | {!LANG-6ba7359a2319320d0890dd33ad8fa8fd!} | {!LANG-62179a19b578a92b080748178fc!} | {!LANG-9bb42ac23e76b6c88952c21a24802fa4!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 335 | {!LANG-22578b21b085a9a23c09d7df3b5e337a!} | {!LANG-a3d4e | 5b75fa3e2c4fa79e178c36!} | {!LANG-ba3fb05a7fc4ebcbc135911a55b088b8!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 336 | {!LANG-8917b48a2f73abc8d101655aa898c2f9!} | {!LANG-e7d34b1fbfc6a4bd1b11ba0bf55cd667!} | {!LANG-d530e150972f9af7f4112e31d7cae206!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 337 | {!LANG-8c7c4d69cf526b1fd304d640f9b81d1c!} | {!LANG-74ec1e13b10c8b5fa66b32ace521aa15!} | {!LANG-2d1cd69a2800e1dbf87b3248ecaa2395!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 338 | {!LANG-2f9c | a24216f317b95dcd1178861!}{!LANG-d4a8986c0fd5c99e346 | d0f7c92f!} | {!LANG-544321b6cfb3e2c86cf6107cbd1cc85a!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 340 | {!LANG-ae2df81e934efb9eff06ff716feb35c4!} | {!LANG-84626a6708933a3e5e0a91e2c2d5d166!} | {!LANG-2b1080d803faf2ffee6ac4e692e7714b!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 341 | {!LANG-7e40b62e6f55f259035 | 37b33774!}{!LANG-019fb81c214bc6c9bf8ca9e1349dcc28!} | {!LANG-694d5df38d246fb364388a4ddb4bd377!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 342 | {!LANG-6709dbead3bc0986376bc169ce8b58cc!} | {!LANG-31c048f3987cf8395cb85092ade!} | {!LANG-771e0cfc7a558c776158bb57e51666ca!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 343 | {!LANG-16ba193d67f7fcd00c10071e5c3a6665!} | {!LANG-29d91d4e9311cef9e84cae6aaed1e729!} | {!LANG-25b0fbd2e59e943a3c3f858ed4052b7b!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 345 | {!LANG-9b5dfa30973b4dabbca5bc17b283b13a!} | {!LANG-0a8eb9fc8cceef7b67138c6829c349f4!} | {!LANG-110da14266946d8c1a7fa04302a35bf6!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 346 | {!LANG-d406411212cf0801bead | 52a1d9c!}{!LANG-8a | {!LANG-13d6e76097bce11fe23710875d730984!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 347 | {!LANG-c2a9fb177047f46181e64 | 2e9d00!} | {!LANG-37874fd95cfe89e6e60cd12ce87cfc15!} | {!LANG-f50dd19a5ee3d4b8283b0d55c1726285!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 348 | {!LANG-11b628e3f782e7289cc c29!} | {!LANG-046298a347b702a627ea88793c0fbbed!} | {!LANG-782782672dc9078cb4e4ee839e3c8822!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 350 | {!LANG-24079277f2b6273cdaf6d6aa1b72b44d!} | {!LANG-d677404f548784bc4163a97b55442401!} | {!LANG-4d729b2642f02870d0ff8039560f88be!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 351 | {!LANG-6d1f720d084ff3bc2bf9596c0262d222!} | {!LANG-366c1a3f2e236439ee9a4 | 981f18!}{!LANG-a604fb4d53ee95e9a01e69984e03b3e0!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 352 | {!LANG-3f14d4f3338a6b9b2dbda2d06d242e98!} | {!LANG-e05ec83d3a46b614f67030011fcb2b05!} | {!LANG-a5e4b0b15542514a1bcbfc3a52db32eb!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 353 | {!LANG-75d4128b534a1a25303a4f176b7f50e7!} | {!LANG-b79b090be594f380be39f4dd048779c8!} | {!LANG- | be03f0c543219efeca34c2bb6e1!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 355 | {!LANG-44f5e023d119698
| {!LANG-c139d3548a6537ac64753bda7ad0ba7b!} | {!LANG-3aa7b110e7f7d83482218c19e1340b6d!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 356 | {!LANG-59d414b4f6fe35efcaaac203414696d3!} | {!LANG- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-b6689dd114c806c8089c51d12b3330ca!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 357 | {!LANG-4717dc6ddfb58564678a2744363acb14!} | {!LANG-0c66742a74b31329309a333ebb9a7657!} | {!LANG-3e88caee3a396b2f39f6f39f24a10ae3!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 358 | {!LANG-9bb7d84b1bafc59a8e0ce52a9c1ef9d7!} | {!LANG-963da686b9a127154392e3dc500b72b1!} | {!LANG-bd3c6b35ce19acf66f77e4a07132533c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 360 | {!LANG-1a6c294a8776e0b4da325bff68f21973!} | {!LANG-164612aaebaa0dbb2a6e32567fb90ce1!} | {!LANG-9015d3b8cb1fd8c818a40f8d4301feb2!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 361 | {!LANG-36eece232a16c20f614a7dd287fd7c76!} | {!LANG-1858fcbfe7ff2e20a96b5ea6027d7fce!} | {!LANG-909def165a00574860e22affb60f0904!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 362 | {!LANG-06aa4d724d64345d0d741f9df5e!} | {!LANG-4f1e11a021553a32efa26ca07933e7bc!} | {!LANG-bc62dd6ef912aa2d74ea7d518f4b0533!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 363 | {!LANG-38a19c5d50298 | 3761428e799b77!} | {!LANG-a7ac0bf4f9756f8cb46d0c98426d3f86!} | {!LANG-0bd05e6fa85e4b5d9c56dc7c89fe9f6e!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 365 | {!LANG-bacc0f3f1d73a88c9c4c4671b5086e1f!} | {!LANG-d39116e11b1701b47a74e98d08fba725!} | {!LANG-10e2376a671fc55f7f9ec3683720e1d0!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 366 | {!LANG-5d527a53d56b069e3124ece95ef435e5!} | {!LANG-40b4d7b02fa56e49e7b58adfc65b2de1!} | {!LANG-bd2f4f8f8fe92db09d55265fe8544cf0!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 367 | {!LANG-7bc581984d3035fb70957a694a7999ea!} | {!LANG-5381dedca21d66df9eef103544803a0d!} | {!LANG-7ea269c298a8cc49eceb2500ad578c69!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 368 | {!LANG-8412919ff87a74ba485fb153641278b9!} | {!LANG-d35f290c9cf6e89bd0e51aceb6962e27!} | {!LANG-41e1feaf95e396a1d72bab2508da9120!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 370 | {!LANG-b3c2dc939bf3d97ac91d0b7be16beba3!} | {!LANG-eb19cb5c7f94ac39eff92e64b3ebf466!} | {!LANG-ba585361fb34e7d5339d2287bd76bf72!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 371 | {!LANG-c1f17dbb3b618d37c5ee8fc9a61f4cf5!} | {!LANG-c388f12fdf5e63 | 9d987{!LANG-b53f31666ac0cf2c55d099a05a3a6ffc!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 372 | {!LANG-2a2334f20fb71a6f66e7e552a78a648d!} | {!LANG-70893b0058a32242825f0fc01cdaea48!} | {!LANG-ac64bcbe8369434f6736d5ef8c8fa748!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 373 | {!LANG-001b6d0cfa065defef005c66882990a7!} | {!LANG-1f99ce8c7989e384d932f0bc1d436602!} | {!LANG-d35ca7c8227189b6af9868ee089bfb73!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 500 | {!LANG-f0e9d41206c02eefd602c2464506315c!} | {!LANG-cc9b17e2b44a7276120b5989ef90fa17!} | {!LANG-cb8fb16b867d23a1112bf1beb91cf95a!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 501 | {!LANG-b703d81cff43aaa5ff4dac00450b175a!} | {!LANG-89798ea88604fec14782e915b1e5b566!} | {!LANG-b11ab9b3 | 9fad7a5ace9d58202b0!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 502 | {!LANG-432a57fed0c8350c42be555e2e3f59b9!} | {!LANG-8650dc562910c05789def8c9438cc59f!} | {!LANG-9e1c161871c25a8a47e8e8acd68270a4!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 503 | {!LANG-13997c29636c9967be207f06c476d515!} | {!LANG-d7beac73357a58 | 6b961a0ebc3d7!}{!LANG-fe0bacd1c6bbd8dc7e818f202e713175!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 505 | {!LANG-5c85ba43a7358c1c1da6481258d02ed1!} | {!LANG-517475cbba5e84529af17347d4f4417f!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 506 | {!LANG-9ee2ef | 0de7998d6b9d0710955b3!}{!LANG-c53ba185fa46f20fb996e54abf161cf5!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 507 | {!LANG-47edd63682ccd316cb8fc1c7c68e3cfa!} | {!LANG-4ef8c4186778f53adb3db7497344b167!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 508 | {!LANG-3843a9649c3bcaf3afdf5603e76d475c!} | {!LANG-e30ac3ca37263bfbc50833109b9a5976!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 510 | {!LANG-a6bb4285e94b82acebdce1b6e47c01f3!} | {!LANG-b58cf46ce22e1cedca3e4e9733586b46!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 511 | {!LANG-155c8be11a34a2182d9d | b59e10d!} | {!LANG-c38c2fbe21409b1099d47c193b264cfd!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 512 | {!LANG-1ac13c02e9bb9ba58c11ff068b05ef15!} | {!LANG-59928c764167f4aa08593a648976af5e!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 513 | {!LANG-98f4287a8622c221750d67623395ec1a!} | {!LANG-4f2d25d5d1d1a67443245aae93f40cea!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 700 | {!LANG-135d576f35d3a943b8cc6e009dfd8ef2!} | {!LANG-d80a3f0740f736b5e3ee33c494eef8d2!} | {!LANG-12ab6d869a32c257cc58e2837362b634!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 701 | {!LANG-6db582f514c4cf128256fe12199cc221!} | {!LANG-504b2979056cea9eee46f7737d79f4dc!} | {!LANG-86a05659c7d74ba6e664d13d53772442!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 702 | {!LANG-499440d529e8d9845fd7d6eeb0e991e5!} | {!LANG-0ca5373264e011bfb06c99ca 0f6!} | {!LANG-4730a269048dadd764a2c38b511!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 703 | {!LANG-ba479f3d30ec66c026010eeba8040288!} | {!LANG-aae858335657dd8a9a07aeb9592bdeac!} | {!LANG-83fd57d1930b1a2711e41695b7d0833c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 705 | {!LANG-127e49e45105085e499ffea65d7bd0c9!} | {!LANG-588f551da5cdc4749b31b8180158dd51!} | {!LANG-b77f66fd53e85477dd6c4cb9f6c4dcfb!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 706 | {!LANG-7442e373 | 7dff407d232e6df2adb!} | {!LANG-8dd5034aeec3c5f7bdd8bd6ace33ee4d!} | {!LANG-645570c48ef7b9958d76daf2ca454658!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 707 | {!LANG-ef3434bd082b2d2c9c0872889a584e85!} | {!LANG-25f09bdddb855f5cf22e9a1d57f14c9e!} | {!LANG-9b1acd12c1cb12b9a43037e73f14f673!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 708 | {!LANG-2428e7897d98d73d36318aabe06dcc56!} | {!LANG-2cbf3b7dcdfe1fc69ea4937fa159c554!} | {!LANG-8588f0d1285ab60abacfe6b33599ed03!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 710 | {!LANG-4ea53ab15062bc9559f7615d8d1d3970!} | {!LANG-b646bafe9fca4c398b731a23115d43bf!} | {!LANG-60208ead504ebe395b0d58cf432!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 711 | {!LANG-db9ec793f76c587f36d2bb252dbf8145!} | {!LANG-4afd9b3dcd3604428e7405c2411c552e!} | {!LANG-3e3e0eb1d29d55d67cead2aeaf99ee7b!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 712 | {!LANG-20e31687120dfd35f8e64c40beb8cdba!} | {!LANG-6b7565efeef6ae25b5f227e2136b8c0e!} | {!LANG-4937eafe45bfc2567d72acd4919c3bec!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 713 | {!LANG-705dd0a1febcb3bc1339b07e318b4f3c!} | {!LANG-b34fb4731f72d382f40aa5f189d30e8f!} | {!LANG-8f1c1ef007788629305a71863311f95c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 715 | {!LANG-89c21f263e25c4d6bdc63b50ea28604d!} | {!LANG-c469423e769a617856fc1a5e5d974d4c!} | {!LANG-4bd000e725277acdd755bb9179a8db21!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 716 | {!LANG-0f1723f71f8f0b7d4858296e81bf0b23!} | {!LANG-ea6fc1bcaf4515cbc8e0b8fee9dd04fe!} | {!LANG-d2e0d8a44ef421751d798b0a3d576f78!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 717 | {!LANG-ef5a74bb7e4896c83184a99 | 8a6d!} | {!LANG-f98071c5cbcc2be5fa4bf511c91bd39c!} | {!LANG-6edcfba1f233c2e2658ddb50da7fd642!} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 718 | {!LANG-4978b6e7ba166829b55742b462b9de0e!} | {!LANG-2ddbef3f814155de51e459d27a5f5007!} | {!LANG- 1f49bada5e6a7bb0f27078974dd!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 720 | {!LANG-e8f6ea834390d7af97693caa8539f715!} | {!LANG-5bd873fb53f896cd43efa6009a0bb23c!} | {!LANG-165e6b7d4bc16cb2d81c6290f299fb05!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 721 | {!LANG-c6dd915a7f48324ee36d8a5b9e67d5fe!} | {!LANG-75a24d0b602a8a7979c6bf4d072f7d3f!} | {!LANG-30233d77d834e7ddaa477013917!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 722 | {!LANG-288a3c328417898b978afbda0a62068c!} | {!LANG-ecabe89addd63bac5654c7511248453d!} | {!LANG-2c8813da0bfcea05d823f7bee00aec87!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 723 | {!LANG-5428ce700a629f8fb81c4530180c8911!} | {!LANG-97d49fc612c302a5dc36877975e63f36!} | {!LANG-fa27ebc0a32e5988f20c996f7cc03f33!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 725 | {!LANG-a5f9c7bd436a5620fe0b009229a0e033!} | {!LANG-3df5f216ca6a39a63d60c133572874d7!} | {!LANG-a62c2f | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 726 | {!LANG-28aa56547cb865a144c8af0bba23e402!} | {!LANG-afe6486c2e4e7dd7fe560fc58a84c675!} | {!LANG-45904e3967ff17eb222777e4d75798c1!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 727 | {!LANG-a392f034f098e6692d2d1320342cb9f9!} | {!LANG-a76f2ae1cc566448a25421edab03aa60!} | {!LANG-c58098bb0e1234e2d0adb0c5411e96cb!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 728 | {!LANG-53ddf5fc406b27013df55c7936b8867b!} | {!LANG-25bdc37252e9c8213bc0f39a17e50a84!} | {!LANG-deb3244648748527c290af6ccaecf4bd!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 730 | {!LANG-5b4f048430a05503bc61c9cdbcc4f54f!} | {!LANG-0b185ff9760f61689db2a43a203eb1c6!} | {!LANG-dae7bbcfd6eed71415f3e5726360a1b2!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 731 | {!LANG-2d4c858840a985ed9a1b81471254296c!} | {!LANG-14815ace5c48debe7f53bcc2adda03ef!} | {!LANG-cc7becfd3f618546543429135fc9b22c!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 732 | {!LANG-f4356a5da5c81b7d6fae3e42cb8a9995!} | {!LANG-4e748c0b7a521376d91f5e5e46a23fc8!} | {!LANG-7fbc06766931d869 | beaaa613ae1!}|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 733 | {!LANG-f12592ee96b53ff8adc7eab7d1f6ff05!} | {!LANG-f779f9ba4e2bbb6abab038d2012ce575!} | {!LANG-889374d67 | 7eef5491b284d46778!}|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 735 | {!LANG-510b4e55bf845736b89d684256d7fd15!} | {!LANG-23c9786aaf648041e0db7d0d6deaba9d!} | {!LANG-e85a20516091ce9e172552b7e6ae76e8!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 736 | {!LANG-478708e8ab89749d1886b30511a3acca!} | {!LANG-b6e5da70f5aea3a5738867deab4a10ec!} | {!LANG-be4d0ad3522fa9870a4d6772e6f66b4f!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 737 | {!LANG-79 | 5907aea3bbc8a3828f222b7d3!}{!LANG-b4fd44c36b6acb466864b6d64aff513c!} | {!LANG-a7fe625ede15dae3cfcc1f40921a01eb!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 738 | {!LANG-5eb9a5be057eddb4d7f48a4f9fdc97d6!} | {!LANG-2775e721a972e76dd65d4534b2ce89db!} | {!LANG-58c95da823178b2dbdee4a34de8d9510!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 740 | {!LANG-e54ce05c81e2f84 | c8236ff4a93e!}{!LANG-79734bc494a7c2bab2f668b399830fdb!} | {!LANG-e7f099be4d39da5a5cbac08864e5e706!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 741 | {!LANG-cc982145a5f4a6204f3a25cb21cd1437!} | {!LANG-f4f349acce3106a786eb8751581!} | {!LANG-b667a3f2fa82f5a9823c9e2b3cd55a86!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 742 | {!LANG-6801acbbeab22c2eb0edd7042e86c042!} | {!LANG-7bd3f42423bf15c1e14d0ef224bb2c82!} | {!LANG-80b3edd0711ea375025b20104cf0aa5b!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 743 | {!LANG-0a3c19240c0073a8e48cbd704c2c0e88!} | {!LANG-8c660a347229a0f95d7c409247c4ad07!} | {!LANG-b0d1c24d32045782ff28b42705ef4e54!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 745 | {!LANG-e6f368d6b6e0e2b3fa3de6341b0eb387!} | {!LANG-1f82af118dcc0e68bc52e5bd02f!} | {!LANG-6484d9c1520995e4a2ac9a6f7d7!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 746 | {!LANG-de322967bfa053a858f01cbeebd2dbaf!} | {!LANG-5581095d5ea037b7e1e63e605516d084!} | {!LANG-c12425815d5c7a47fec667a47eee6b59!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 747 | {!LANG-49a1b580fb25207c7318b25c76763f45!} | {!LANG-00c1fe9560fc9541b7cb524be3e6b535!} | {!LANG-3021acb2dfd8b377f82b1eaf69f0c768!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 748 | {!LANG-3506839c23868b1e8c61885a075b529f!} | {!LANG-50423ffe8143abd5dd88be346c1c2994!} | {!LANG-b9d1422604eb84364efb88b847c73e3e!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 750 | {!LANG-107278fb53ce9ac86807fb58ec739b94!} | {!LANG-1e0bbbd3f3cd1c2b9a7725a866f52133!} | {!LANG-1a1d758b9c0b2ed04aafa87415fb9924!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 751 | {!LANG-e219d28ea32e28620e6a3ca26a0259a7!} | {!LANG-9c639a2c6c0aaf391aa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-29a108fd1f38270791f1bb566f899de1!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 752 | {!LANG-d88 | 5a50b9887ccb4cf0a5b80be4!}{!LANG-826bc1eb1e067c7f6aa68c532ba2a7b4!} | {!LANG-d6fe782c04560d623f009e3c903b83c8!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 753 | {!LANG-7766c162a2e786d36c3d35c9bac97fec!} | {!LANG-07c7fde123ec7c218a1a7da9eaaf2899!} | {!LANG-67328b4bf9d3d128234d91fe168e6f63!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 755 | {!LANG-b2f184d6126da903f442b014b39aee5b!} | {!LANG-a78cd89151b0551bcc8e1bd6ae6a2d42!} | {!LANG-78de48418a30ed407c08ba3ca82e3549!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 756 | {!LANG-3570c64517863468c4909e89e902bbb7!} | {!LANG-ff05a57bbae8cd3c872c3471126a81ba!} | {!LANG-80a273ca3dd9be4adabaab994ee29fcc!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 757 | {!LANG-f127541c4b10c6c4d438ac8860cae765!} | {!LANG-027ccf978ad426eb45fc155a1ca0ac91!} | {!LANG-0a8b0a7c103a6bf84d17b85d88d3930e!} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| {!LANG-a78c54031599df50eacfa09de3c!} | 758 | {!LANG-8bb282bdca90a74cb1207bb04fd43b3c!} | {!LANG-f885254f64a632d64c3ad3e827d50ae2!} | {!LANG-ebadca05d0e5aa8b6773aa3fa2f8ef6b!} |
Список наиболее распространенных сокращений для OBD-IIObd2 Codes List on the App Store
OBDII Trouble Codes Guide
Use the Iphone OBD2 Code Guide app to look up your car check engine code on the go, powered by the largest database of OBD2 code library.
С поддержкой многих языков со встроенным экзаменом-переводчиком: английский, немецкий, испанский, французский, русский, …
Получите описание и возможную причину кода механизма проверки, выполнив поиск по коду для всех основных производителей и теперь с быстрым поиском в Интернете кодов неисправностей ваших автомобилей или скопируйте их, чтобы поделиться своими друзьями или своим механиком.
Для использования частными лицами, механиками или в гаражах это приложение содержит более ста тысяч кодов неисправностей для всех производителей автомобилей, что делает это приложение наиболее полным на сегодняшний день!
Это приложение является наиболее полной базой данных диагностических кодов неисправностей OBD II (EOBD), которая содержит более 18546 описаний ошибок для почти 50 производителей автомобилей.
Очень просто в использовании! Вам даже не нужно выбирать модель своего автомобиля. Просто введите свой код ошибки, и приложение покажет вам все поддерживаемые описания.
Не требуется подключение к Интернету, больше не нужно тратить часы на поиск одного описания кода, глядя на индикатор проверки двигателя. Поиск кода неисправности OBDII никогда не был таким простым.
Если у вас есть считыватель кода неисправности кабеля, Bluetooth или WiFi OBDII (адаптер) (ELM327, PLX Kiwi, OBDLink или любой другой), вам нужно это приложение для описания кода, потому что большинство сканеров кода не содержат полный DTC (диагностический код неисправности) база данных и отображает только значимые числа.Будьте готовы к любым неприятностям, где бы вы ни находились!
Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, то вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX).
Также есть список из более чем 13500 дополнительных кодов производителя.
Поддерживаемые производители с конкретными кодами:
• Acura
• Alfa Romeo
• BMW
• Chrysler / Dodge / Jeep
• Citroen / Peugeot
• Daewoo
• Fiat
• Ford
• Geo
• GM (Buick, Cadillac, Chevrolet , GMC, Hummer, Pontiac)
• Honda
• Hyundai
• Infinity
• Isuzu
• Jaguar
• Kia
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lincoln
• Mazda
• Mercedes
• Mini Mercury
• Mitsubishi
• Nissan
• Oldsmobile
• Opel / Vauxhall
• Plymouth
• Porsche
• Renault (коды DF)
• Saab
• Saturn
• Scion
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
Group • Volsk Group
• Volvo
Обратите внимание, что невозможно создать полную базу данных диагностических кодов неисправности OBD.
Производители добавляют новые коды и меняют старые. Так что, если вы не можете найти свой код или считаете, что какой-то код больше не работает, напишите нам!
Вы должны использовать специальный сканер для подключения к сканеру OBDII (например, Torque Lite, Torque Pro, Dashcommand или Car Gauge)
Приложение также поддерживает бортовую диагностику версии 1 — это протокол OBD, используемый в большинстве старых автомобилей.
В настоящее время большая часть диагностического сканера OBD не может считывать или извлекать код неисправности ЭБУ (блок управления двигателем, он же компьютерный блок).
Чтобы решить эту проблему.Это простое приложение на телефоне поможет вам!
OBD2 сканер OBD автомобильный диагностический инструмент автоматический диагностический инструмент KONNWEI KW680 чтение очистить коды ошибок неисправностей русский OBD2 автомобильный сканер
- Дом
- OBD2 Сканер OBD Автомобильный диагностический инструмент KONNWEI KW680 Чтение Очистить коды ошибок неисправностей Русский OBD2 автомобильный сканер
Посмотреть подробности и купить
US $ 32.
59 OBD2 Сканер OBD Автомобильный диагностический инструмент KONNWEI KW680 Чтение Очистить коды ошибок неисправностей Русский автомобильный сканер OBD2 с цифрового видеорегистратора Тестер алкоголя dfdf Магазин в jz.sigen Имя магазина: Цифровой видеорегистратор Алкоголь тестер dfdf Магазин
Цена: 32,59 доллара США 40,74 доллара США
Скидка: -20%
Обзор:
Рейтинг продукта:
Фирменное наименование: KONNWEI
Сертификация: CE
Происхождение: CN (происхождение)
Особенности: Другое
Версия программного обеспечения: Konnwei KW902 OBD2 ELM327 Сканер
Язык: арабский
Язык: английский
Язык: французский
Язык: немецкий
Язык: итальянский
Язык: ПОЛЬСКИЙ
Язык: португальский
Язык: русский
Язык: испанский
Обновление программного обеспечения: Да
Версия оборудования: Konnwei KW902 OBD2 ELM327 Сканер
Тип элемента: Считыватели кода и инструменты сканирования
Примечания: Этот продукт может обнаруживать только бензиновые, дизельные и гибридные автомобили 12 В, которые соответствуют стандартам OBD2 и EOBD.
Это пять основных протоколов: CAN, J1850 PWM, J1850 VPW, ISO9141 и KWP2000. Все грузовики, грузовики и электромобили 24 В не могут быть обнаружены. Поддерживает восемь языков: английский, французский, немецкий, голландский, испанский, русский, португальский, итальянский; нет китайца. Может обнаруживать напряжение автомобильного аккумулятора; компьютер может распечатать код неисправности автомобиля; бесплатное онлайн-обновление: http://www.konnwei.com. Описание продукта: Сканер KONNWEI KW680 OBDII / EOBD поддерживает все 10 режимов тестирования OBDII для полной диагностики. Благодаря уникальной запатентованной кнопке готовности ввода-вывода в один щелчок, цветному TFT-дисплею и встроенному динамику KW680 действительно обладает максимальной мощностью и доступностью, позволяя пользователям выполнять свою работу быстрее.Кроме того, тысячи подсказок по коду для устранения неполадок помогают техническим специалистам экономить время на диагностику и ремонт. Особенности и функции сканера: * Работает на всех транспортных средствах США, Европы и Азии, совместимых с OBDII 1996 года и более поздних версий * Легко определяет причину загорания индикатора проверки двигателя (MIL) * Извлекает общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя ( P1, P3 и U1) коды * Выключает контрольную лампу двигателя (MIL), очищает коды и сбрасывает мониторы * Отображает определения DTC на экране устройства * Просмотр данных стоп-кадра * Отображает состояние готовности монитора и I / M (выбросы) * Идентифицирует ожидающие коды * eads поток данных PCM в реальном времени * Отображает данные тестирования датчика O2 в реальном времени * Графики данных C (1996 и новее) * Считывает, сохраняет и воспроизводит данные датчика в реальном времени * Резервное копирование памяти / аккумулятора для просмотра и анализа данных вне автомобиля * Поддержка восьми языков: английский , Французский, немецкий, голландский, испанский, русский, португальский, итальянский * Выполняет проверку наличия модулей * Получает информацию об автомобиле (VIN, CIN и CVN) * Поддерживает CAN (сеть контроллеров) и все другие текущие * протоколы OBD-II * Встроенный в библиотеке поиска диагностических кодов неисправности OBD-II * Large easy- для чтения ЖК-экран с подсветкой * Возможность обновления программного обеспечения через Интернет * Печать данных через ПК Принадлежности в комплекте: 1) Руководство пользователя 2) USB-кабель 3) Цветная коробка 4) Защитный нейлоновый чехол Оптовая скидка: есть ли скидка при оптовом заказе? Да, мы можем предоставить оптовые цены.
Мы предложим скидку или бесплатную экспресс-доставку, которая займет всего 7-15 дней. Вы поддерживаете прямую доставку? Да, мы поддерживаем прямую доставку. Вы оставляете нам адрес получателя и номер телефона на Aliexpress при заказе, тогда мы отправим посылку по адресу, который вы оставили. Как я могу отследить свою посылку? Вы можете отслеживать свою посылку на следующем веб-сайте, используя свой номер отслеживания: www.17track.net/en (скопировано в браузер, чтобы открыть). Что я могу сделать, когда время защиты покупки истекает? Если время защиты вашей покупки истекает, свяжитесь с нами, и мы поможем вам его продлить.Так что ваши деньги не поступят на мой счет. Примечание: на упаковке не будет информации и счета-фактуры, будьте уверены.
Сопутствующие продукты OBD2 Scanner OBD Car Diagnostic Auto Diagnostic Tool KONNWEI KW680 Read Clear Fault Error Codes Russian OBD2 Automotive Scanner
© 2019 jz.sigen
Лучшие сканеры OBD2 и считыватели автомобильных кодов 2021
Вы ищете лучший сканер OBD2, но не знаете, где искать? Вы хотите легко читаемую модель, которая могла бы стать лучшим сканером OBD, который вы когда-либо видели, с ключевыми функциями, которые есть только у лучших сканеров, такими как цветной экран?
Профессионалы во всем мире знают, что сложно найти лучший вариант для своего автомобиля.
Вы должны убедиться, что ключевые функции лучших сканеров OBD2 оборудованы для работы с чем угодно, например с кодами неисправностей. Чтобы найти лучшее для вашего автомобиля — хотя это правда, что это зависит от совместимости автомобиля, — есть несколько ключевых функций, которым вы можете отдать приоритет.
Итак, чтобы найти лучшие сканеры OBD2, которые ежедневно считывают и анализируют данные о вашем автомобиле, ознакомьтесь с нашим надежным руководством по покупке, включающим все ключевые функции, которые вам нужно искать.
Топ-3 лучших сканеров OBD2 2021 годаНе можете понять, что вам подходит? Выполните 5 шагов ниже, чтобы найти лучшие сканеры OBD2 для вас:
5 шагов к выбору лучшего диагностического прибора OBD2 Мы знаем, что профессионалы, от новичков до профессионалов, действительно изо всех сил пытаются найти лучший сканер OBD2, соответствующий их потребностям.Итак, вот простой список , который поможет вам расшифровать лучшие сканеры на основе выбранных вами функций, таких как способность читать коды неисправностей или иметь возможности Bluetooth-сканера Bluedriver.
Любой сканер OBD II, который вы выберете, должен иметь все выбранные вами функции по приличной цене, в то же время быть достаточно прочным, чтобы вам не нужно было следить за предупреждениями об отзыве или предложениями по ремонту, в конечном итоге доставив ваш OBD2 прямо к ремонтная мастерская. Выполните эти шаги один за другим, в своем собственном темпе и пути, чтобы выбрать лучший сканер OBD II для вас.
1. Почему?
Ваш первый вопрос будет: «Зачем мне сканер OBD2?» Что ж, диагностический сканер — отличная идея для двух основных предложений.
Эти сканеры OBD2 могут сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе. Благодаря расширенным функциям, таким как защита от смога, или базовым функциям, таким как считывание кодов индикаторов двигателя или кодов неисправностей, вы сможете обслуживать свой автомобиль и избегать изрядных поездок к механику.
Любой сканер OBD2, от считывателей кода до более сложных сканеров OBD2, должен предложить лучшее понимание вашего автомобиля с удобным интерфейсом, который поможет вам в таких задачах, как считывание кода.
С напоминаниями о регулярном техническом обслуживании — в зависимости от производителя вашего автомобиля — эти автомобильные компьютеры великолепны и охватывают множество точек данных.
2. Какой?
Существует три типа считывателей кода OBD2, которые описаны ниже. Любой автовладелец захочет иметь приличную операционную систему в своем проводном сканере OBD2 или Bluetooth OBD2 сканере, поэтому обратите внимание на информацию ниже.
Эти портативные сканеры OBDII предлагают ряд ключевых функций, но в конечном итоге расскажут, почему горит контрольная лампа.Эти модели, которые часто считаются одними из лучших типов OBD2, также помогают устранять неполадки всего состояния автомобиля. К их преимуществам как сканера OBD2 можно отнести:
- Самый дешевый — поскольку эти модели сканеров OBD2 предоставляют самые основные ключевые функции, такие как считывание и удаление кодов неисправности, а также контрольный свет двигателя
- Handy — легко сообщает вам о проблеме с вашим автомобилем, чтобы вы могли исследовать диагностическую проблему дальше
Этот сканер OBD2 в основном поставляется с беспроводным подключением через специальные мобильные приложения.
Благодаря простому подключению к смартфону они лучше, чем более дешевые. Однако они не предлагают столько расширенных ключевых функций, как другие модели.
- Профессиональные диагностические инструменты
Эти сканеры OBD2 предлагают решения сложных автомобильных проблем. В них вы найдете множество расширенных ключевых функций, таких как кодирование ECU, программирование ключей, DPF, EPB и т. Д. Этот тип предлагает больше всех трех.
Эти инструменты великолепны в качестве диагностического сканирующего прибора, поскольку они предоставляют данные о стоп-кадре, данные в реальном времени, возможность проверки освещения двигателя и считыватель кода, который может считывать любой код ошибки или код неисправности.
Что выбрать?
- Ваш выбор в конечном итоге будет зависеть от ваших требований. Сканеры, сделанные своими руками, становятся все популярнее благодаря их способности обеспечивать баланс между основными и расширенными ключевыми функциями.
- Этот сканер стоит выбрать, если вы автолюбитель или заядлый мастер — он компактный и простой в использовании.
- Вам следует выбрать профессиональный сканер, если вы профессионал или ищете расширенные ключевые функции — они больше, но имеют более широкие возможности, такие как потоковая передача данных в реальном времени и считывание и очистка кодов.Эти определения кода и поток данных могут легко помочь вам устранить все проблемы с вашим автомобилем, не прибегая к качественному ремонту.
3. Основные характеристики
Ваш следующий вопрос в вашем поиске может заключаться в том, чтобы сузить ключевые элементы функций, которые вы ищете в лучших сканерах OBD2. Чем больше функций и настроек имеет сканер OBD, тем проще будет его диагностика.
Основные характеристики сканеров OB2:
- Проверьте сброс световых индикаторов двигателя, обороты, скорость, топливо, давление, CEL
- Температуру охлаждающей жидкости и масла, а также воздушное топливо
- Карта в реальном времени и фиксированные данные
- Давление топлива, температура DPF, датчики смога и кислорода
Расширенные функции сканеров OBD2 включают:
- ABS (антиблокировочная система), SRS, замена масла и подсчет пропусков зажигания
- Погода, пробег и инициализация
- Кодирование BMC, сброс масел, кодирование ключей, кодирование и программирование ECU
4.
Проводной и беспроводной
Беспроводные сканеры OBD2 обладают множеством преимуществ, но проводные и беспроводные обычно имеют общие элементы функциональности. Давайте подробнее рассмотрим сканеры OBD2, которые используют Wi-Fi, в сравнении с теми, которые этого не делают.
Проводные сканеры
Как следует из названия, они подключаются к автомобилю через провод, а не через Wi-Fi. Иногда, возможно, придется покупать провод отдельно. Их:
- Легче подключиться, так как сигналы Bluetooth или Wi-Fi отсутствуют.
- Реже используются в настоящее время, с развитием беспроводных технологий
Беспроводные сканеры
В этих сканерах используется беспроводная технология, и они кажутся сегодня более популярными.Их:
- Так же, как и предоставление диагностической информации
- Подключайтесь к Windows, Android или iOS для передачи данных.
Беспроводные сканеры работают через Bluetooth или Wi-Fi, причем первые обычно немного быстрее и энергоэффективнее.
Однако как проводные, так и беспроводные сканеры работают одинаково . В конечном счете, поиск лучших сканеров OBD2 для подключения зависит от личных предпочтений.Ваше решение будет зависеть от бренда и его надежности. Нажмите здесь, чтобы увидеть наш выбор лучших сканеров Bluetooth OBD-II 2021 года.
5. Контрольный список
Последнее, что вам нужно учитывать при поиске сканера OBD II, — это перечень основных функций. От совместимости до данных в реальном времени — лучший сканер OBD2 сможет работать со всем, что вам нужно.
Выберите сканер, совместимый с вашим автомобилем (модель, марка, тип топлива и т. Д.), следует считать). Это можно проверить по идентификационному номеру автомобиля или проверить в магазине автозапчастей. Большинство сканеров поддерживают автомобили, но некоторые могут также поддерживать легкие и тяжелые грузовики.
Проводные сканеры имеют свои преимущества, но в наши дни сканеры Bluetooth предпочитает все больше людей.
Адаптеры Bluetooth лучше работают с Android, а адаптеры WiFi лучше работают с iOS. Однако некоторые могут поддерживать и то, и другое.
Адаптеры Wi-Fi обычно дороже, чем адаптеры Bluetooth, но стоимость обычно зависит от таких факторов, как гарантия, характеристики и т. Д.
В идеале вы должны выбрать тот, который соответствует вашему бюджету. Взгляните на наше руководство по лучшим сканерам OBD1 в 2018 году, чтобы найти несколько хороших сканеров OBD1 под ваш бюджет…
Купите сканер OBD-II, который поставляется с регулярными обновлениями, чтобы решить больше проблем. Это поможет, если вы ищете сканер OBD2, способный отображать данные в реальном времени.
Это может быть хорошим вариантом, особенно потому, что новые автомобили приходят с новыми проблемами, и только обновления могут защитить вас.
Некоторые сканеры могут обновляться онлайн, а некоторые необходимо подключать к компьютеру.
Хотя они оба работают нормально, получение компьютера часто может стать проблемой для некоторых пользователей.
Выберите сканер OBD2 с гарантией, чтобы вам не приходилось ни о чем беспокоиться в случае неисправности. На большинство из них предоставляется гарантия сроком на 1 или 2 года — обычно она не продлевается.
Бонус: Обзор и сравнение лучших сканеров Bluetooth OBD2 2021
Лучший сканер OBD2 ОбзорыЕсли вы ищете лучший инструмент для быстрого подключения к порту OBD2, ищите не дальше этого раздела.Здесь у нас есть некоторые из наших фаворитов, которые обладают широким спектром функций, включая контрольные огни двигателя или индикатор неисправности.
Сканер FIXD ™ OBD2 — Выбор редакцииСканер FIXD ™ OBD2
4,4 / 5
FIXD ™ — это сканер для решения проблем, авторизованный для устройств Apple и Android.
В этом устройстве функции сложного сканера сочетаются с изумительными технологиями вашего смартфона, что дает вам уникальный инструмент, на который можно положиться по множеству причин.
Самый крупный из них — он использует Bluetooth — так что он находится в той же лиге, что и сканеры, такие как Bluedriver Bluetooth.
Узнать больше
Комплексное решение для ремонта:
СканерFIXD ™ содержит около 30 миллионов исправлений в базе данных, которая предоставляет вам точное и полное решение для ремонта.
Расширенные тесты:
FIXD ™ может проводить различные расширенные тесты, такие как тест топлива, комплексный тест компонентов, подушку безопасности, данные о стоп-кадре, коды ABS, подсчет пропусков зажигания и т. Д.
Настройка приборной панели:
Сканер FIXD ™ предлагает широкие возможности настройки. Вы можете настроить набор данных, который хотите видеть, например обороты, скорость, давление топлива и т.
Д.
показывает точные результаты:
СканерFIXD ™ показывает точную информацию о графиках технического обслуживания вашего автомобиля, TSB (бюллетени технического обслуживания) и спецификациях.
Смог Проверки:
Испытания на смога позволяют узнать, производит ли ваш автомобиль чрезмерные выбросы.
Экспортные данные:
Также можно создать файл журнала и экспортировать его на компьютер.
Обратной стороной FIXD ™ является то, что он не поддерживает синхронизацию распределительного вала. Кроме того, вы не можете перепрограммировать FOB и считывать температуру передачи.
Совместимость:
СканерFIXD ™ соответствует всем требованиям Volkswagen, Chrysler, GM, BMW, Ford и Nissan, продаваемым в Северной Америке. Программное обеспечение работает на устройствах iOS и Android, а также его можно бесплатно загрузить.
FIXD ™ также соответствует основным форматам OBDII.
Плюсы
- Мгновенные точные данные (температура двигателя, давление, использование топлива и т. Д.)
- Делает снимок при сохранении кода (стоп-кадр).
- Предлагает все основные и несколько расширенных функций диагностики.
- Считывает и очищает коды CEL.
- Скидка до 50% на официальном сайте
Минусы
Узнать больше
Autel AutoLink AL319 Дешевый считыватель OBDAutel AL319 Считыватель OBD
4.4/5
Autel AL319 поддерживает технологию Plug and Play и очень прост в использовании даже для новичков, работает со всеми автомобилями 1996 года выпуска и новее (OBD II и CAN) — отечественными и импортными, предлагает ряд языковых функций.
Проверить стоимость на Amazon
Если у вас автомобиль модели 1996 года или новее, AL319 подходит для работы с системой OBD2, работающей по принципу plug-and-play.
AL319 быстро диагностирует и устраняет проблемы и подходит для начинающих пользователей, даже если они ничего не знают о проблемах с двигателем.
Основное функционирование:
AL319 проверит световые коды двигателя и сбросит их. Он показывает данные PCM в реальном времени, чтобы вы могли знать, какой параметр неверен.
Данные стоп-кадра расскажут вам причину поломки вашего автомобиля.
Другие распространенные функции, которые он предлагает, включают состояние готовности I / M (выбросы), данные датчиков в реальном времени, VIN, CIN, CVN и поиск DTC.
Данные для печати:
С AL319 вы можете распечатать код вместе с определением.Это хороший вариант, так как вы можете показать его любому профессионалу и попросить совета — даже поиск в Google может помочь.
Проводной:
Autolink AL319 не поддерживает Bluetooth или другое беспроводное соединение, так как не поддерживается телефоном.
Бесплатные обновления:
Эта модель позволяет загружать бесплатные обновления программного обеспечения.
Совместимость:
Используется с OBD2 1996 года и новее, CAN поддерживает автомобили, а также автомобили EOBD.
Плюсы
- Гарантия 1 год.
- Он имеет P0, P2, P3, U0 и U3 в библиотеке DTC.
- Позволяет сбросить индикаторы A.B.S и S.R.S.
- Предоставляет обновленную информацию.
Минусы
- Короткий шнур — не позволяет устройству ложиться на колени.
Узнать больше
FOXWELL NT301 Полный сканер OBDIIFOXWELL NT301 Полный сканер OBDII
4.3/5
NT301 открыт для клиентов по всему миру. Это модернизированная версия базового сканера диагностики автомобилей obdii с отличительными особенностями. Батареи не требуются, он заряжается непосредственно от интерфейса автомобильного сканера OBDII в вашем автомобиле.
Посмотреть стоимость на Amazon
FOXWELL NT301 предоставляет несколько удивительных функций, поэтому это один из лучших инструментов сканирования OBD2 в нашем списке.
Он показывает определение кода на экране TFT, который является графическим, а также стирает DTC (коды неисправностей двигателя).
Помимо этого, Foxwell NT301 выполняет большинство общих функций, таких как CEL (проверка света двигателя), MIL (индикатор неисправности), VIN и т. Д.
Основное функционирование:
Он соответствует нескольким запросам кода, включая коды производителя, общие и ожидаемые коды.
Выполняет диагностику двигателя, такую как корректировка уровня топлива, температура охлаждающей жидкости двигателя, готовность I / M, замораживание рамок, давление топлива, ECT, а также считывает данные датчика O2 в реальном времени.
Сканер EOBD и OBD II:
FOXWELL NT301 соответствует требованиям 1996 года и более поздних моделей, поддерживаемых OBD2 в США.Кроме того, он также может поддерживать европейские автомобили с бензиновым двигателем 2001 года и более новые с диагностикой OBD
.
Совместимость:
NT301 соответствует пяти основным форматам OBDII. Этот диагностический прибор OBD II подключается к центральному процессору автомобиля с помощью диагностического кабеля.
Плюсы
- Заряжается при включенном зажигании.
- Годовая гарантия возврата денег и пожизненные бесплатные обновления.
- Отображаемые на экране определения DTC, указывающие на точную проблему.
- Сохраняет журнал данных, который также можно распечатать.
Минусы
- Высокий спрос — ограниченная доступность.
Узнать больше
Autel MaxiCOM MK808 Сканирующий приборAutel MaxiCOM MK808 диагностирует сервисный диагностический прибор
4,5 / 5
Этот диагностический инструмент обеспечит полное обнаружение вашего автомобиля, поскольку он может считывать / удалять коды неисправности и просматривать поток данных для ВСЕХ систем (A.
B.S, двигателя и т. Д.).
Посмотреть стоимость на Amazon
MK808 — один из лучших автомобильных сканеров на рынке для автолюбителей, разбирающихся в автомобилях и способных устранять сложные неисправности.
Это диагностический планшет с 7-дюймовым ЖК-дисплеем , что означает, что сканирование доставляет массу удовольствия. Работает на полимерных батареях, которые идут в комплекте.
Вы можете легко использовать его 4,5 часа подряд .
Расширенная функция:
Помимо обычного функционирования OBD2, он имеет специальные функции, которые вы можете использовать. К ним относятся EPB, SAS, DPF, сброс масла, BMS, A.B.S, TPMS и программирование ключей.
Только сканер Professional OBD2 может обеспечить эти функции.
Менеджер данных:
MK808 позволяет сохранять, управлять и распечатывать результаты диагностики. Он имеет память 32 ГБ, которой достаточно для сохранения информации.
Общие характеристики:
MK808 позволяет выполнять тесты на выбросы загрязняющих веществ, световой тест A.B.S, диагностику топлива, работу дворников, световых систем и всех обычных сканеров OBD2.
Совместимость:
MK808 поддерживает различные транспортные средства, соответствующие OBD2 для 1996 г. в США и 2000 г. в ЕС, такие как Acura, Audi, AUFord, Bentley, Benz, BMW, Bugatti, Chevrolet, Chrysler, Efurd, Ford, GM, Holden, Hyundai, Infiniti. , Isuzu, Jaguar, KIA и др.
Он охватывает все основные PID и работает и имеет встроенный Android 4.4.4 .
Плюсы
- Процессор A9 очень быстро обрабатывает запросы.
- Работает на Android.
- Поставляется с зарядным устройством.
- 1 год гарантии
Минусы
- Не поддерживает программирование ЭБУ.
Узнать больше
Бонус: 7 лучших сканеров / адаптеров OBD2 Bluetooth 2021
BAFX Products Bluetooth OBD2 Scan ToolsBAFX Продукты Bluetooth OBD2 Scan Tool
4.
4/5
Многочисленные подобные OBD2 ЗАЯВЛЯЮТСЯ на работу на всех транспортных средствах, но имеют проблемы с протоколом J1850 и CAN, однако… .. BAFX OBD действительно работает на всех транспортных средствах и ВСЕХ протоколах OBD2!
Посмотреть стоимость на Amazon
BAFX — это сканер OBD2, который выполняет диагностику двигателя вашего автомобиля и дает мгновенные результаты. Более того, это одна из самых популярных моделей на рынке.
Отображает результаты в реальном времени:
Выполнение диагностики во время движения автомобиля может помочь водителю обнаружить неисправности в режиме реального времени.К ним относятся проблемы с двигателями, проблемы с перегревом, сенсорные проблемы и т. Д.
BAFX показывает наборы данных в удобной для чтения графической форме.
Смог Проверка:
BAFX также позволяет выполнять испытания на смог, чтобы проверить наличие избыточных выбросов в автомобиле.
Основное функционирование:
С его помощью можно проверить температуру охлаждающей жидкости, температуру масла, CEL (проверить индикатор двигателя), коды неисправностей, соотношение воздушного топлива, давление топлива, температуру DPF, датчик кислорода, регулировку уровня топлива, тест на выбросы и т. Д.
Обратной стороной BAFX является потеря связи на некоторых моделях.
Более того, у него нет собственного приложения. Вам нужно будет загрузить стороннее приложение, чтобы использовать его. Приложение — хорошая идея для удобного отображения программного обеспечения.
Совместимость:
Ими можно управлять через смартфон. Он совместим только с телефонами Android и Windows и совместим с 1996 годом и новее, включая гибридные автомобили. Кроме того, он также совместим с некоторыми автомобилями за пределами США — обратитесь к своему поставщику для получения дополнительной информации.Вы же не хотите найти несовместимое и в конечном итоге тратить деньги впустую.
Он соответствует всем правилам OBDII, включая протоколы CAN и J1850.
Плюсы
- 2-летняя гарантия
- Быстрое определение свежих
- Считывание данных в реальном времени
Минусы
- Совместимость устройства — проверьте свое устройство
Подробнее
ANCEL AD310 Дешевый сканер OBD24.5/5
Этот сканер OBD2 — отличное обновление по сравнению с более простыми сканерами OBD-II. Основное применение этого сканера — обнаружение двигателя и настройка кодов ошибок. Подключитесь через порт OBD2 и ощутите эффективность этой модели!
Проверить стоимость на Amazon
Эта модель работает как подключенное и воспроизводимое устройство и является лучшим для любого пользователя благодаря своей высокой скорости.
Основное функционирование:
С помощью AD310 вы можете проверить свет двигателя, проверить готовность I / M Monitor и выключить MIL (проверить свет двигателя).
Это действительно инновационные сканеры OBD II!
Простота использования:
У него всего четыре кнопки. Два для прокрутки, два для входа и выхода.
Смог Проверки:
AD310 позволяет проводить тест на смог, но не предлагает расширенных функций, таких как SRS, трансмиссия, системы подушек безопасности, кодирование и т. Д.
Совместимость:
Он не работает с телефоном, работает только от аккумулятора 12 В.
Используется с моделями 1996 года и более новыми для США.
Плюсы
- Гарантия 3 года.
- Многоязычный дисплей.
- Заряжается напрямую от разъемов OBD2.
Минусы
- Иногда дисплей остается чистым, и необходимо перезагрузить устройство.
Узнать больше
Foxwell NT201 Считыватель OBDii двигателя FOXWELL NT201 OBDII EOBD — это незаменимый сканер, который позволяет механикам или владельцам автомобилей проверять ремонт, проверять состояние монитора выбросов и быстро и эффективно решать основные проблемы с двигателем.
Цветной TFT-экран с диагональю 2,4 дюйма, горячая клавиша для проверки готовности к вводу в эксплуатацию и считывания / удаления кодов неисправности заслуживают своих денег.
Проверить цену на Amazon
NT201 намного лучше многих, поскольку он предлагает почти все основные функции и соответствует требованиям OND2, EOBD JOBD и CAN для легковых автомобилей, включая грузовики, внедорожники и минивэны. Это делает его лучшим для многих.
Основное функционирование:
FOXWELL NT201 может конфигурировать и стирать коды.Он предлагает широкий спектр основных функций, включая тест состояний готовности I / M, чтение и удаление кодов неисправности, VIN, коды неисправности, данные о замораживании кадров, сенсор oyxgen, EvapTest, CID, CVN, тест бортового монитора, тест на дым, выключение MIL. (Индикаторы неисправности) .
Светодиодные индикаторы:
Имеется 3 светодиодных индикатора.
Зеленый цвет означает, что автомобиль в хорошем состоянии. Желтый означает, что неисправность устранена. Красный свет указывает на серьезную проблему и необходимость в помощи.Согласно обзорам, система «зеленый / желтый / красный» — эффективный способ гарантировать, что режимы работают должным образом.
Простота использования:
Очень проста в использовании. Подключите его к разъему DLC, и все готово. Имеется цветной TFT-дисплей 2,4 дюйма, а также встроенный динамик.
Совместимость:
Он соответствует OBD2 / EOBD / JOBD и CAN.
Что касается протоколов, то в данном случае он поддерживает J1859-41.6, ISO9141, J1850-10.4, CAN, KWP2000 (ISO 14230).
Поддерживает все версии 1996 года и новее.
Подключается кабелем.
Плюсы
- Гарантия 3 года.
- Многоязычный дисплей для простоты использования.
- Совместим с широким спектром автомобилей.
- Защита от пыли.
Минусы
- Инструкция по эксплуатации напечатана мелким шрифтом.
Узнать больше
ANCEL AD410 OBDII Доступный сканерANCEL AD410 OBDII Доступный сканер
4.3/5
Этот продукт является отличным обновлением более простого устройства. Он отображает данные в реальном времени, сообщаемые ЭБУ, температуру двигателя, показания датчика кислорода и т. Д., А также имеет удобный пользовательский интерфейс с высокой производительностью. Отличный рыночный бренд для множества пользователей.
Проверить цену на Amazon
Основное функционирование:
AD410 предлагает проверить световой индикатор двигателя, I / M, проверить готовность монитора, выключить MIL (проверить индикатор двигателя), просмотреть данные о стоп-кадрах, ожидающие коды, такие как код неисправности, а также исправить их.
Расширенные функции:
Он предлагает некоторые расширенные тесты, включая датчик выбросов и кислорода .
Простота использования:
Он оснащен полноцветным TFT-дисплеем 2,4 дюйма и имеет инновационный дизайн. Работать со сканером можно, даже не заглядывая в инструкцию.
Смог Проверки:
С AD410 вы также можете провести тест на смог.
Пожизненные обновления бесплатного программного обеспечения:
Вы можете иметь обновленное программное обеспечение на всю жизнь, однако телефоны не поддерживаются.Вам нужно будет подключить устройство к ПК с помощью кабеля.
Совместимость:
Не работает с телефоном, работает только от аккумулятора 12 В.
Поддерживает все модели для США 1996 г. и новее.
Плюсы
- Имеет последние библиотеки поиска OBD2 DTC (обновляемые)
- 262k ЖК-дисплей.
- Предназначен для работы с 32-битным процессором STM, что обеспечивает высокую производительность.
- Поддерживает несколько языков.
Минусы
- Используется только от аккумулятора 12 В.
Узнать больше
Autel MaxiLink ML619 OBD2 Scan ToolAutel MaxiLink ML619 OBD2 Сканирующий прибор
4,4 / 5
Быстрая диагностика проблем с автомобилем с помощью считывателя Autel MaxiLink ML619. Этот портативный компьютер идеально подходит для обнаружения неисправностей в АБС, дополнительных удерживающих системах и системах подушек безопасности, а также для диагностики OBDII
Проверить цену на Amazon
Autel Maxilink ML619 — это диагностический прибор OBD2, который может обнаруживать неисправности антиблокировочной тормозной системы ABS, SRS, систем подушек безопасности и т. Д.
Он также может считывать общие коды и коды производителя. Это, безусловно, одно из лучших решений по производительности, особенно по цене. Сканер поставляется с USB-кабелем, картой micro SD на 16 ГБ и нейлоновой крышкой.
Расширенное функционирование:
Autel Maxilink ML619 предлагает некоторые полезные расширенные функции, включая сигнальные огни ABS. Это дает пользователю возможности, давая вам выбор высокого качества.
Общее функционирование:
С помощью Autel Maxilink ML619 вы читаете и удаляете ожидающие коды, проверяете и очищаете коды CEL, а также отображает готовность ездового цикла.
Код и причина:
Вы увидите не только код неисправности на экране, но и полное объяснение. Например, если что-то не так с впускным клапаном, он покажет P1135 = «Intake Valve Timing Control Bank 2».
Autel Maxilink ML619 действительно сообщает вам о работе ABS, но не транслирует в реальном времени сигналы датчиков ABS.
Совместимость:
Autel Maxilink ML619 поддерживает широкий спектр автомобилей, в том числе:
Ford, GM, Honda, Holden, Mitsubishi, Rover, Acura, FIAT, Audi, Nissan и все автомобили 1996 года выпуска и новее (OBD2 и CAN).
Autel Maxilink ML619 — один из лучших считывателей obd2, который является проводным устройством.
Плюсы
- Данные в реальном времени.
- Обновления бесплатные.
- Может использоваться на нескольких автомобилях.
Минусы
- Шнур длиной 46 футов может быть слишком коротким для некоторых людей.
Узнать больше
ЗАПУСК Creader 3001 Считыватель OBDiiLAUNCH Creader 3001 Считыватель OBD2
5/5
Он поддерживает протоколы OBDII / EOBD, работает с большинством автомобилей 1996 года в США, 2000 автомобилей в ЕС и азиатских странах, а также с любыми новыми отечественными или импортными автомобилями с OBD II и CAN.Поддерживает английский, немецкий, французский, испанский, итальянский, русский и португальский языки.
Проверить цену на Amazon
Вы не найдете лучшего считывателя кода OBD2, чем Creader 3001 .
Он предлагает почти все, кроме расширенного функционирования. Вот почему многие считают его лучшим считывателем автомобильного кода для базового функционирования.
Основное функционирование:
Он предлагает широкий спектр основных функций, включая проверку состояний готовности I / M, коды неисправности, информацию о VIN, данные о замораживании кадров, поток набора данных, датчик кислорода, проверку системы испарителя, проверки бортового монитора, проверку тумана, выключение MIL (неисправность Световые индикаторы)
Библиотека поиска DTC:
См. Объяснение кодов неисправностей.
Совместимость
Этот OBD2 совместим со всеми автомобилями, выпущенными в США с 1996 года и новее, и поддерживает как OBD II, так и CAN.
Подключается с помощью кабеля длиной 2,5 фута, однако не может управляться с помощью интерфейса телефона / мобильного телефона.
Плюсы
- 2-летняя гарантия — премиальное покрытие для диагностики вашего автомобиля.
- Изолятор кабеля.
- Поддерживает несколько языков.
- Конструкция пылезащитного колпачка — защита от пыли.
Минусы
Узнать больше
Как работает OBD-II?Эти удобные устройства связывают компьютерную базу данных в вашем автомобиле для диагностики всех систем. Каждый инструмент уникален, но каждый из них обеспечивает возможность обнаружения кодов неисправности (диагностических кодов неисправностей). Они идентифицируют и обнаруживают потенциальные проблемные области, содержащие коды неисправностей.
Современные автомобили намного умнее и способны самостоятельно устранять неполадки. Однако по некоторым вопросам требуется наша внешняя помощь.Если загорается индикатор проверки двигателя или неисправности, это означает, что PCM (модуль управления питанием) не может расшифровать вашу ошибку.
Как использовать сканер OBD2: пошаговое руководство Вот базовое руководство по использованию сканера в качестве эффективной диагностической системы.
1: Начальная настройка:
- Выключите зажигание автомобиля перед подключением оборудования
- Найдите 16-контактный порт DLC, который обычно находится за рулевым колесом
- Подключите разъем OBD от вашего инструмента к порту DLC
- Включите зажигание, но обратите внимание на двигатель не нужно запускать
- Используйте кнопки интерфейса сканера для прокрутки и выбора компонентов на главном экране . Вы можете нажать ENTER / EXIT для выбора различных опций, таких как сводка системы из меню диагностического инструмента
2: Считывание кода
- В меню диагностического сканера должна быть опция ПРОЧИТАТЬ КОДЫ
- Здесь вы можете получить доступ и прочитать сохраненных, ожидающих и постоянных кодов и их определения
3: Стирание кода
- В меню диагностики должна быть опция СТЕРЕТЬ КОДЫ
- Здесь вас попросят подтвердить удаление — выберите «Да» или подтвердите, если вы хотите удалить код
4: Live Data
- Прокрутите вниз до функции оперативного набора данных
- Подождите, пока ваш инструмент получит доступ к потоку наборов данных из вашего движка
- Если вы хотите просмотреть полный набор данных, выберите полный набор данных и нажмите ввод
5: Freeze Frames
- Выберите заголовок в меню диагностики
- Подождите, пока ваше устройство обнаружит информацию об автомобиле
- Используйте функцию прокрутки для чтения сообщений из данных стоп-кадра вашего автомобиля
- Если нет набора данных для просмотра, вы должны увидеть сообщение, указывающее нет сохраненного набора данных
6: I / M Readiness
- Выберите заголовок в меню диагностики
- Если ваше устройство позволяет просматривать два разных цикла, вы должны иметь возможность выбирать между текущим ездовым циклом и удаленными кодами неисправности
- На экране отобразится список кодов для контроля переменных, таких как в качестве монитора топливной системы (FUEL) или пропусков зажигания двигателя (MIS)
- Выберите то, что вы хотите просмотреть, и, когда вы закончите, нажмите ENTER / EXIT, чтобы вернуться в меню
7: Получить информацию об автомобиле
- Выберите этот заголовок в меню дисплея
- Информационное сообщение может напомнить вам выключить зажигание / двигатель
- После недолгого ожидания вы сможете увидеть статистику автомобиля на экране
- Здесь вы можете прочитать номер VIN , Идентификационный номер, калибровка и многое другое
Ошибки подключения
Первая и самая распространенная проблема, согласно комментариям, ответам и всем мнениям людей, связана с подключением сканера к автомобилю.
Если сенсорный экран не отвечает при подключении устройства, возможно, возникла проблема со связью. Многие владельцы автомобилей обращаются к Youtube, чтобы найти решение. Вот что нужно попробовать, если ничего не помогает:
- Убедитесь, что ключ зажигания повернут в положение «ON».
- Убедитесь, что ваш кабель надежно вставлен в порт DLC.
- Проверьте совместимость вашего автомобиля, чтобы избежать проблем.
- Выключите автомобиль, подождите 10 секунд, затем включите включите и повторите попытку
Операционные ошибки
Иногда покупатель инструмента не находит неисправностей в подключении устройства, но обнаруживает, что его сканер OBD2 не работает.Если это ваша проблема, ваш сканер OBD2 может зависать или работать намного медленнее. Вот что мы рекомендуем, чтобы исправить работу сканера OBD2:
- Перезагрузите инструмент
- Выключите зажигание, включите его и попробуйте еще раз
Если ваш инструмент вообще не включается, возможно, вам придется проверить, что:
- Ваш кабель надежно вставлен в порт DLC
- Все контакты в порту присутствуют и прямые
- Аккумулятор автомобиля заряжен минимум до 8 В
Бонус: Полный список профессиональных сканеров OBD2, обзор и сравнение 2021
OBD2 Инструмент автоматической диагностики — DealClinchers
Описание продукта
- Тип товара: считыватели кода и инструменты сканирования, полный диагностический автомобильный сканер
- Версия программного обеспечения: KW680 OBD2
- Версия аппаратного обеспечения: KONNWEI KW680
- Язык: немецкий, итальянский, русский, голландский
- Язык: французский, английский, испанский, португальский
- Обновление программного обеспечения: Да, поддерживается бесплатное обновление в течение всей жизни
- OBD2 сканер kw680 список поддерживаемых автомобилей: поддержка всех стандартных моделей автомобилей OBD II
- obd2 Scanner Features-1: Поддержка печати, записи и воспроизведения данных.
- obd2 Scanner Features-2: чтение динамического потока данных и MIL, чтение текущих кодов неисправности и т. д.
- obd2 Scanner Features-3: горячая клавиша I / M готовности, светодиодный индикатор кода неисправности
- obd2 Функции сканера-4: Проверка состояния аккумулятора автомобиля, тестер аккумулятора 12 В
- Гарантия: 3 года гарантии на продукцию
- Бренд: KONNWEI
- Происхождение: CN (Происхождение)
- Бесплатная доставка (доставка в США до 1 недели)
Описание
СКАНЕР OBD2 KW680 будет самым необходимым диагностическим аксессуаром для вашего автомобиля.Не нужно паниковать, когда вы видите красный свет на приборной панели. Сэкономьте деньги и диагностируйте проблему за минимальное время. СКАНЕР KW680 OBD2 будет;
- Считывание кодов ошибок двигателя или выхлопных газов.
- Стереть и удалить код неисправности,
- Выключите контрольную лампу двигателя (MIL), сигнальную лампу, очищает коды и сбрасывает мониторы
- Получить общие (P0, P2, P3 и U0), специфические для производителя (P1, P3 и U1) коды и ожидающие коды
- Легко определить причину контрольной лампы двигателя (MIL), показать определения кодов неисправностей.
- Монитор дисплея и состояние готовности I / M (выбросы)
- Чтение потока данных PCM в реальном времени
- Отображение показаний датчика в реальном времени в текстовом и графическом режимах (автомобили 1996 года и новее)
- Доступ к потоку данных хранилища и воспроизведение, распечатка сохраненных показаний датчика.
- Просмотр данных стоп-кадра для анализа реальной причины отказа двигателя
- Отображение данных тестирования кислородного датчика O2 в реальном времени
- Показать расширенные результаты теста бортового мониторинга режима 6 OBD2 для конкретных контролируемых систем.
- Показать данные теста системы EVAP
- Показывает напряжение батареи в реальном времени.
- Получить информацию об автомобиле (код VIN, номер CIN и CVN)
- Имеет встроенную библиотеку поиска DTC и определение отображения.
- Дайте советы по коду средства устранения неполадок, которые помогут техническим специалистам определить основную причину возникновения кода для диагностики и сократить время ремонта
- Будет обновляться через Интернет и обновляться, пожизненное обновление бесплатно
- Распечатайте сохраненные коды неисправностей / стоп-кадр / показания данных в реальном времени через ПК и работайте со всеми системами Windows.
Какие лучшие приложения OBD2 для Android / IOS для вашего автомобиля? | Android, iOS, GPS, OBD2, Подключенные автомобили
Быстрая навигация
Умное транспортное средство способно оптимизировать свои характеристики для снижения расхода топлива, показывать лучший путь для движения с учетом текущего трафика и погодных условий, обнаруживать ошибки в двигателе и собирать информационные данные для согласования более низких ставок страхования.
Большинство легковых и легких грузовиков оснащено бортовой диагностикой или портом OBD II, который обеспечивает доступ к данным блока управления двигателем (ЭБУ).
Для получения информации вам необходимо подключить внешнее устройство.
Спецификации OBD-II предоставляют стандартизированный аппаратный интерфейс — гнездовой 16-контактный (2×8) разъем J1962, поэтому для большинства моделей автомобилей можно использовать одно внешнее устройство. Он также должен иметь подключение к Интернету для передачи собранных данных. Чтобы обрабатывать всю информацию, собранную с устройства OBD2, вам все равно понадобится приложение для бортовой диагностики автомобиля.
Такой инструмент идеально подходит для таких отраслей, как услуги такси и лимузинов, общие перевозки и перевозка опасных грузов.С помощью приложения для мониторинга транспортных средств, которое можно настроить в соответствии с потребностями вашей организации и клиентов, вы можете быть уверены, что ваши водители следуют лучшим практикам.
Archer Software — признанный поставщик встроенных программных решений для подключенных автомобилей, а также мобильных приложений для владельцев автомобилей.
Кроме того, мы обладаем обширным опытом в разработке мобильных приложений с функциями отслеживания геолокации и геолокации, а также отслеживаем новые и развивающиеся решения на рынке.
Давайте рассмотрим преимущества и недостатки 7 приложений OBD для поддержания производительности вашего автомобиля, который мы считаем лидером рынка на данный момент.
Самые популярные приложения OBD для автодиагностики для Android
1. Torque Pro (OBD 2 и автомобиль)
Torque Pro, одно из самых популярных приложений OBD2 для Android-ридера в Play Store, показывает широкий список функций и детекторов поддерживается, а также многочисленные виджеты и плагины, которые используют его в качестве основы, обеспечивая большую функциональность: мониторинг активности автомобиля в режиме реального времени, сбор ошибок кода OBD, производительность автомобиля, информацию о датчиках и другие.
Torque — это прибор для диагностики / контроля эффективности автомобиля, который использует адаптер OBD II Bluetooth, подключенный к блоку управления двигателем / ECU OBD2.
Вы можете сделать настраиваемую панель управления с виджетами в приложении.
Приложение использует GPS, чтобы позволить журналу трекера с регистрацией двигателя OBD видеть действия и условия вашего автомобиля в любой период времени. Он также показывает и сбрасывает код неисправности DTC / CEL / неисправности, как сканер. Torque поможет вам отремонтировать ваш автомобиль и снизить затраты на ремонт.
Характеристики крутящего момента
- Динамометр и мощность / л.с.
- Мониторинг температуры трансмиссии
- Измерение скорости более точное, чем с помощью индикаторов выбросов CO2 GPS
- Пользовательская приборная панель
- Профили пользователей
- Твиты автоматически помечаются GPS
- Большой код неисправности база данных и история кодов неисправностей
- Различные цветовые темы
- Возможность отправлять журналы непосредственно в Интернет или по электронной почте для анализа
- Режим HUD для вождения в ночном режиме
- GPS-спидометр и компас в реальном времени
- Turbo Boost для автомобилей, которые поддерживают MAP и MAF
- Голосовая сигнализация
- Обслуживание док-станции
- Отправка снимков экрана в Facebook, Twitter, Google+, по электронной почте и т. Д.
- Простой интерфейс для разработчиков AIDL API для сторонних приложений
- Совместимость с планшетными устройствами и транспортными средствами, которые используют адаптеры OBDII Bluetooth (почти все автомобили, выпущенные после 2000 года).
Д.Общие проблемы с Torque Pro
- Высокое потребление батареи
- Несовместимо с некоторыми автомобилями
Каждая команда разработчиков программного обеспечения должна обращать внимание на то, какое влияние их продукты оказывают на окружающую среду. С нашей точки зрения, расход заряда батареи является очень важным препятствием для использования этого приложения.
При создании специального программного обеспечения для автомобильной диагностики для наших клиентов всегда следите за тем, чтобы они были экологически чистыми. Мы советуем прочитать наши 5 вещей, которые вам нужно знать перед разработкой автомобильного приложения.
2. HobDrive
Вам следует попробовать это одно из самых недооцененных приложений OBD в Play Store, особенно если вы владелец гибридного автомобиля.
HobDrive — это интеллектуальный бортовой компьютер и диагностическое программное обеспечение OBD2. HobDrive использует ваш адаптер ELM327 и датчики GPS для измерения информации о поездке.ELM327 (Bluetooth, Wi-Fi) рекомендуется, но может использовать только GPS.
Версия HobDrive имеет следующие особенности по сравнению с демонстрационной версией:
- Постоянное отслеживание ошибок Отслеживание MPG час, день, периоды недели
- Графические измерители
- Диагностика протоколов KWP
- Записи заправки и обслуживания
Функции HobDrive
- Индексы датчиков автомобиля
- Диагностика двигателя
- Компьютер регистрации пробега
- Инструменты производительности
- Планирование маршрута
- Расчет MPG
- Гибкие визуальные схемы
Общие проблемы с HobDrive
- 32 Нестабильная работа (Нестабильная работа размытие) на устройствах с более высоким разрешением
- Проблемы с подключением Bluetooth
3.
OBD Car Doctor ProОсновное и функциональное приложение, OBD Car Doctor считывает данные, отправленные с вашего адаптера OBD, и сообщает в режиме реального времени все параметры двигателя и автомобиля: скорость, угол поворота, температуру, давление и данные некоторых других датчиков. на вашем автомобиле. Позволяет рисовать графики с данными в реальном времени. Car Doctor проверяет управление освещением двигателя: считывает и очищает сохраненные коды ошибок и связанные данные.
OBD Car Doctor Pro особенности
- Индикаторы автомобиля в реальном времени: скорость, угол поворота, температура, давление и другие датчики
- Чертеж диаграммы с данными в реальном времени
- Проверьте управление светом двигателя: коды ошибок и связанные с ними стоп-кадры данные
- Записи параметров в реальном времени
- Позволяет читать и отображать несколько параметров
- Запись параметров в фоновом режиме
- Просмотр и отправка записанных параметров
- Поддерживается GPS
- Параметры экономии топлива
- Позволяет хранить и делиться Данные DTC
- Расход топлива за периоды времени
Общие проблемы с OBD Car Doctor Pro
- Нестабильное соединение с дешевыми адаптерами
- Для устранения ошибок необходимы дополнительные пошаговые манипуляции
- Проблемы с подключением Bluetooth
Мы советуем другим компаниям-разработчикам ПО улучшить стабильность.
в каждой выпущенной версии, как и в Archer Software.Мы думаем, что это залог успеха.
4. Carista OBD2
Carista OBD2 позволяет персонализировать ваш автомобиль, улучшая его электронные параметры. Он также позволяет вам проверить свой автомобиль на наличие ошибок и удалить любые существующие ошибки кода и тестовой эмиссии. У одного должен быть адаптер OBD II, который подключается к порту OBD2 автомобиля. Как только вы разрешите приложению Carista собирать данные с вашего автомобиля с помощью адаптера OBD II, оно сообщит вам, если автомобиль сбит. Если у вас нет адаптера OBD, вы можете ввести данные самостоятельно.
Функции Carista
- Мониторинг жизнеспособности автомобиля и сообщение о неисправностях
- Совместимость со всеми OBD2-совместимыми производителями и моделями (почти все автомобили, выпущенные после 2000 года)
- Доступ к расширенной диагностике производителя, такой как ABS, подушки безопасности, навигация и т. Д.
- Возможность сбросить индикаторы для поддерживаемых моделей
- Расширенная настройка поведения автомобиля: приложение может настроить автоматическое включение фар при запуске двигателя или блокировку дверей при начале движения или изменить тип звука, который издают задний парктроник
- Предупреждение о перегреве для контроля температуры двигателя
- Работа в фоновом режиме и уведомление с помощью звукового сигнала, когда температура двигателя поднимается до опасного уровня
Общие проблемы с Carista
- Ошибка подключения при сохранении изменений в настройках
- Проблемы подключения с некоторые адаптеры
Самые популярные приложения для диагностики OBD для iPhone
1.
OBD Auto DoctorOBD II Auto Doctor — ведущий прибор для диагностики автомобилей OBD II. Считается лучшим автомобильным диагностическим приложением для платформы iOS. Приложение Auto Doctor позволяет проверять и сбрасывать коды болезни. С помощью этого диагностического приложения OBD II вы можете легко взаимодействовать с системой OBD II вашего автомобиля и превратить свой мобильный телефон в очень одаренный автомобильный сканер.
OBD II Auto Doctor — отличное приложение для тех, кто хочет узнать больше о своем автомобиле.Если вы хотите контролировать данные автомобиля в режиме реального времени или отключить индикатор проверки двигателя, это обязательный инструмент.
Функции OBD Auto Doctor
- Вы можете видеть готовность к проверке выбросов и расширенным диагностическим кодам неисправности, стоп-кадр, MIL
- Вы можете просматривать расход топлива, чтобы сэкономить деньги
- Просматривайте индикаторы OBD II вовремя для обнаружения аномалий
- Вы можете изменить числовое или графическое представление данных датчика OBD II.
- Поддерживает данные двигателя, трансмиссии и т. Д.
- Вы можете отправлять диагностические данные по электронной почте.
- Позволяет читать VIN, идентификацию калибровки и калибровку
- Проверочные номера ECU
- Auto Doctor поддерживает встроенную базу данных DTC с более чем 14000 кодами сигналов тревоги
- Вы можете выбрать британские и метрические единицы
Общие проблемы с OBD Auto Doctor
- Проблемы с подключением адаптеров с пометкой ELM327 v2.1
- Проблемы с точностью расхода топлива в дизельных автомобилях
Такие приложения созданы, чтобы получить больше от машин водителя, но с некоторым программным обеспечением проблемы и ошибки могут побудить ваших пользователей переключиться на другие приложения.Здесь вы можете прочитать, почему пользователям может не понравиться ваше приложение.
2. EOBD Facile
Вам не нужно звонить производителю, чтобы провести диагностику автомобиля или выяснить, почему горит индикатор проверки двигателя — теперь он доступен на iPhone / iPad.
Подключите устройство OBD II к порту вашего автомобиля и запустите приложение: оно позволит вам диагностировать автомобиль, выключить световые индикаторы и просмотреть данные об автомобиле в режиме реального времени.
Функции EOBD Facile
- Просматривайте коды неисправностей двигателя и выясняйте их значение
- Очистите контрольную лампу двигателя
- Отслеживайте специальные коды ошибок производителя
- Делайте записи поездок и сохраняйте их через iPhone / iPad, затем восстанавливайте их с помощью Приложение EOBD Facile
- Создание и просмотр записей данных GPS
Общие проблемы с EOBD Facile
- Несовместимость с некоторыми автомобилями
- Бесплатная версия полностью нефункциональна
- Периодические проблемы с подключением
Такое большое количество ошибки могут появиться, когда компания-разработчик пропускает или минимизирует этап тестирования и исправления ошибок.В Archer Software мы советуем выбирать разработку программного обеспечения на аутсорсинге, когда вы чувствуете, что у вас недостаточно персонала для проведения наилучшего тестирования и избежания проблем.
Здесь вы можете узнать о преимуществах аутсорсинга разработки программного обеспечения.
3. EngineLink
Приложение EngineLink может помочь вашему устройству iOS стать диагностическим прибором автомобиля с OBD II с адаптером WiFi / Bluetooth.
Функции EngineLink
- Проверка выбросов
- Мониторинг состояния автомобиля в реальном времени
- Чтение и удаление ошибок кода OBD II
- Характеристики автомобиля в режиме реального времени и считывание данных датчиков
- Сбор пользовательских данных
- Взаимодействие с DTC / CEL / код неисправности сохраняется или в реальном времени
- Виджет MPG для контроля расхода топлива и его эффективности
- Режим HUD для вождения ночью
- Отображение температуры трансмиссии
- Скорость, обороты, нагрузка и охлаждающая жидкость, топливный бак
- Индивидуальные информационные панели
- Полностью настраиваемый графический интерфейс с различными типами датчиков
- Различные библиотеки через приложение Поддержка ECU
- Возможность изменения цвета назад
- Вход по электронной почте
Общие проблемы с EngineLink
- Можно использовать только ELM-совместимые адаптеры Wi-Fi или Bluetooth с низким энергопотреблением для нормальной работы
- Проблемы с wi-fi соединение
- Проблемы с языковой поддержкой
Такое ПО для визуализации данных может помочь превратить ваш автомобиль в подключенный автомобиль.
При аутсорсинге разработки программного обеспечения вы можете быть уверены, что получите приложение, в котором есть все необходимые функции и все ошибки, устраненные еще до запуска приложения.
Для получения дополнительной информации о том, как мы можем разработать подходящие для вас программные решения для подключенных автомобилей, свяжитесь с нашими экспертами по адресу [email protected].
Проверка световых кодов двигателя / диагностических кодов неисправностей — HA Motorsports
Все автомобили Honda и Acura с Obd 0, Obd 1 и Obd2 издают «контрольную лампу двигателя» при возникновении диагностической ошибки.Ниже приведен полный список кодов, которые помогут вам диагностировать контрольную лампу двигателя.OBD 0/1/2 CEL CODES:
0 — ECU — Неисправный ECU или ECU ROM Процедура диагностики
1 — O2A — Датчик кислорода № 1
2 — O2B — Датчик кислорода № 2
3 — MAP — Датчик абсолютного давления в коллекторе
4 — CKP — датчик положения кривошипа
5 — MAP — датчик абсолютного давления в коллекторе
6 — ECT — датчик температуры воды
7 — TPS — датчик положения дроссельной заслонки
8 — TDC — датчик верхней мертвой точки
9 — CYP — датчик цилиндра
10 — IAT — датчик температуры воздуха на впуске Процедура диагностики
11 — перегрев двигателя
12 — EGR — клапан подъема рециркуляции выхлопных газов
13 — BARO — датчик атмосферного давления
14 — IAC (EACV) — клапан регулировки холостого хода
15 — Выход зажигания сигнал
16 — Топливные форсунки
17 — VSS — датчик скорости автомобиля
19 — Клапан управления блокировкой автоматической коробки передач
20 — ELD — Датчик электрической нагрузки
21 — Золотниковый электромагнитный клапан VTEC
22 — Клапан давления VTEC
23 — Датчик детонации nsor
30 — Сигнал A автоматической коробки передач
31 — Сигнал B автоматической коробки передач
36 — Противобуксовочная система, обнаруженная на некоторых ЭБУ JDM
38 — Вторичный соленоид VTEC на 3-ступенчатых блоках управления двигателем JDM D15B Vtec (P2J)
41 — Нагреватель первичного кислородного датчика
43 — Система подачи топлива
45 — Топливная система слишком богатая или обедненная
48 — LAF — Датчик бедного воздуха
54 — CKF — Датчик колебаний кривошипа
58 — Датчик ВМТ № 2
61 — Первичный датчик кислорода
63 — Цепь вторичного датчика кислорода
65 — Провод нагревателя вторичного датчика кислорода (черные провода)
67 — Каталитический нейтрализатор
71 — цилиндр с произвольным пропуском зажигания 1
72 — цилиндр с произвольным пропуском зажигания 2
73 — цилиндр с произвольным пропуском зажигания 3
74 — цилиндр с произвольным пропуском зажигания 4
80 — Клапан рециркуляции ОГ / Линия
86 — Датчик ECT — Система охлаждения
91 — Датчик давления в топливном баке
92 — Электромагнитный клапан EVAP / вакуумные линии
OBD1 КОДЫ TCU:
1 — Цепь электромагнитного клапана блокировки блокировки обрыва или короткого замыкания
2 — Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана блокировки B
3 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки
4 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля — Нет сигнала от спидометра
5 — Короткое замыкание цепи переключателя положения рычага переключения передач
6 — Положение рычага переключения передач Обрыв цепи переключателя
7 — Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач «A»
8 — Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач «B»
9 — Обрыв или короткое замыкание вторичного вала или генератора импульсов скорости передачи
10 — Обрыв или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости
11 — Обрыв или короткое замыкание обрыва двигателя (сигнал катушки зажигания)
12 — (Код 12 не используется)
13 — Обрыв или короткое замыкание генератора импульсов частоты вращения главного вала
14 — Линейный (контроль давления в трубопроводе) соленоид обрыв или закорочен
15 — Кик вниз цепь переключателя замкнута
Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства
.