Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Классификация опасных грузов по допог 2019: Классификация опасных грузов по степени опасности ДОПОГ и ГОСТ на 2019 год

Содержание

Классы опасных грузов по ДОПОГ

Портал «Опасный груз» — объединение участников рынка опасных веществ и изделий.

Согласно положений классификации, приведенной в части 2 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов — ДОПОГ, предусмотрено 13 классов опасности.

 

Классы по ДОПОГ 

Номер класса/ подкласса Наименование класса опасных грузов
1 Взрывчатые вещества и изделия * (см. также Группы совместимости)
2 Газы
3 Легковоспламеняющиеся жидкости
4.1 Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества, самореактивные вещества, полимеризирующиеся вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества
4. 2 Вещества, способные к самовозгоранию
4.3 Вещества, выделяющие легковоспламенияющиеся газы при соприкосновении с водой
5.1 Окисляющие вещества
5.2 Органические пероксиды
6.1 Токсичные вещества
6.2 Инфекционные вещества
7 Радиоактивные материалы
8 Коррозионные вещества
9 Прочие опасные вещества и изделия

*Полное наименование и свойства подклассов класса 1 приведены в разделе 2.2.1 ДОПОГ

 

Оригинальное печатное издание ДОПОГ 2019 года 


 

ДОПОГ 2020 2021  — АДР (ADR) 2020 2021

Перемещение опасных веществ автомобильным транспортом между странами и внутри них выполняются с учетом Европейского Соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов, сокращенно ДОПОГ в русской транскрипции или ADR (АДР) с французского. Аббревиатура ДОПОГ расшифровывается как первые буквы от Дорожной Перевозки Опасных Грузов. Данная конвенция составлена на основе рекомендаций Совета экспертов 00Н, каковая и определяет весь трансфер субстанций с опасными свойствами и присваивает номера ООН новым химическим соединениям. Присвоение номера ООН веществу означает, что оно отражено в АДР и имеет отнесение к

классу опасности, каковых насчитывается девять без учета подклассов. Всего номеров ООН более трех тысяч и комитет экспертов постоянно добавляет новые.

ДОПОГ

Главной задачей ДОПОГ является приведение доставки опасных грузов к единому стандарту и увеличение безопасности автоперевозок, что позволило бы беспрепятственно осуществлять транзит опасных веществ через страны, участвующие в договоре. Соглашение поддержали несколько стран, не принадлежащие к членам Европейского Содружества.

ADR включает в себя само соглашение и содержит 2 приложения:

Прил. А – Общие определения и положения, относящиеся к опасным грузам;

Прил. В – Определения, применяющиеся к транспортному оборудованию и к транспортным операциям.

Эти дополнения периодически рассматриваются международной рабочей группой WP17 WP18 на заседаниях единожды за пару лет, утверждаются и издаются. Версия ДОПОГ 2019 2021 действует с О1.О1.19 и будет применяться вплоть до 3О.О6.21 г. С 01.01.2021 будет актуальна новая редакция ДОПОГ 2021.

При транспортировании опасных материалов возможны ситуации, когда требования АДР не актуальны, а, значит, выполнение норм ADR в части маркировк и знаков опасности, упаковки и документации не обязательно.

Принципы ДОПОГ 2020 2021 не имеют силы при транспортировке:

— автотранспортом с предельной скоростью мене 40 км в час;

— автотранспортом армии РФ;

— частниками товаров с опасностью для собственных нужд в розничных упаковках;

— ЛВЖ емкостями (канистрами) неоднократного применения объемом до 6О л. в совокупности не больше 24О л на одно авто;

— механических агрегатов, внутри оборудования каковых находятся опасные вещества;

— опасных веществ, каковые образуются в виде вторичной продукции в процессе главного производства организации,

— опасных субстанций службами спасения и ликвидации аварий;

— газообразных веществ внутри баков автомобиля;

— газообразных веществ групп А и О при давлении не больше 2 бар и t=20 C;

— газообразных веществ в установках автомашины;

— горючего в баках не больше 15ОО л. на один автотранспорт;\

— горючего в баках транспортируемых машин и агрегатов;

— пустой невычищенную тару из под грузов II, III, 4.1, 5.1, 6.1, VIII, IX.

Однако, следует не забывать, что существут ряд опасных веществ, каковые были исключены из перечня ДОПОГ.

ДОПОГ 2021 скачать

 Том 1

 Том 2

ДОПОГ 2019 2020 скачать

ДОПОГ 2019 2020 скачать

 Том 1

 Том 2

 

ДОПОГ 2017 скачать бесплатно word

Том 1

Том 2

ДОПОГ 2019. Что нового?. Академия ДПО

с 1 июля 2019 года вступил в действие ДОПОГ 2019

Были внесены следующие изменения:

 

 

 

1. ДОПОГ 2019 — новые требования к оформлению транспортного документа на опасный груз
Одним из самых главных изменений в ДОПОГ 2019 является обязательство надлежащего описания в транспортном документе опасного груза, если его количество на транспортной единице не превышает максимального значения, указанного для него в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ.
Напомним, опасные грузы в таких количествах перевозятся без маркировки транспортного средства табличками оранжевого цвета и свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя. Такие максимальные количества, установленные для каждого опасного груза отдельно.
Другими словами, в случае применения правила 1000 пунктов, в транспортном документе должно быть указано количество груза для каждой транспортной категории, рассчитанное в соответствии с пунктами 1.1.3.6.3 и 1.1.3.6.4 ДОПОГ.

Это требование применялось во многих странах Европейского Сообщества (например, Германии) уже длительное время в соответствии с положениями их внутреннего законодательства и на сегодня было закреплено в ДОПОГ 2019. Следовательно эти требования станут обязательными для выполнения начиная с 1 июля 2019 года.

2. ДОПОГ 2019 — изменение письменных инструкций
В ДОПОГ 2009 были введены письменные инструкции единого образца, который не зависит от перевозимого груза. Эти инструкции должны передаваться перевозчиком экипажу транспортного средства на языке(ах), на котором(ых) каждый член экипажа может читать и который(е) он понимает, до начала рейса.
Все бы хорошо, но образец письменных инструкций менялся каждый раз, когда переиздавались приложения к ДОПОГ.

Все уже устали от этой ситуации и на заседании рабочей группы WP.15 уже открыто было высказано, что письменные инструкции в ДОПОГ 2019 не будут изменены. В поправках к ДОПОГ для вступления в силу с 1 января 2019 изменений в образце письменных инструкций действительно не значится.
Так можно ездить со старыми письменными инструкциями (соответствующими образцу, приведенному в разделе 5.4.3 ДОПОГ 2017) дальше??
Оказалось, что НЕТ!!! Дело в том, что в ДОПОГ 2019 уже не используется понятие «Информационное табло». Вместо него используется понятие «Большой знак опасности». И по этой причине в письменных инструкциях на русском и украинском языках изменилась шапка в таблице на 2-й и 3-й страницах письменных инструкций в которой содержались слова «информационные табло».

3. ДОПОГ 2019 — новые требования к мягким контейнерам для массовых грузов (BK3)


В отношении мягких контейнеров для массовых грузов (BK3) в ДОПОГ 2019 было включено 2 новых требования:
 а. В подраздел 7.3.2.10 включено новое примечание, позволяющее использовать мягкие контейнеры для массовых грузов, которые были утверждены не в стране-участнице ДОПОГ. «ПРИМЕЧАНИЕ: Мягкие контейнеры для массовых грузов, маркированные в соответствии с требованиями подраздела 6.11.5.5, но утвержденные в стране, не являющейся Договаривающейся стороной ДОПОГ, могут, тем не менее, использоваться для перевозки в соответствии с ДОПОГ».
б. В соответствии с новой редакцией подраздела 5.3.1.2 большие знаки опасности (ранее эти элементы маркировки назывались информационными табло) должны размещаются на двух противоположных сторонах мягких контейнеров для массовых грузов. Это нетипично для контейнеров и контейнеров для массовых грузов в случае которых большие знаки опасности крепятся к двум боковым и двум торцевым сторонам.

4. ДОПОГ 2019 — изделия с опасными веществами
Пожалуй одним из самых существенных изменений в ДОПОГ 2019 стало изменение порядка классификации изделий, содержащих опасные грузы.
ДОПОГ 2019 содержит порядок перевозки всех изделий, которые сдержат опасные грузы. На практике это означает, что если вам захочется перевезти демонтированный бак автомобиля, неочищенный от остатков топлива, то требования к его перевозки определены ДОПОГ, если вы захотели перевезти переносную топливную установку для заправки техники — требования к перевозке опять в ДОПОГ. Редкое исключение составляют изделия с опасными грузами, полностью освобожденные в соответствии с изъятиями раздела 1.1.3 и главы 3.3 ДОПОГ, например, изделия перевозимые частными лицами для использования в быту или занятий спортом.

Для регулирования перевозки изделий с опасными грузами в ДОПОГ 2019:
1. Исключили подпункт 1.1.3.1 b) «Изъятия для перевозки машин/оборудования»
«Положения ДОПОГ не применяются к перевозке машин или механизмов, не указанных в настоящем приложении и содержащих опасные грузы в их внутреннем или эксплуатационном оборудовании, при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в нормальных условиях перевозки»
2. Изменили в Перечне опасных грузов положения которые касаются № ООН 3363
3. В конец Перечня опасных грузов добавили 12 новых номеров ООН для изделий н.у.к;
4. В разделе 2.1.5 ДОПОГ установили порядок классификации изделий с опасными грузами.
Все изделия, содержащие опасные вещества разделяются на следующие группы:
• изделия, которые относятся к классу 1, классу 6.2 или классу 7, изделия с радиоактивными материалами и изделия, прямо указанные по наименованию в таблице А главы 3.2 (например, транспортные средства, рефрижераторные установки, спасательные средства, генератор кислорода химический и т. д.). В отношении таких изделий порядок перевозки зачастую не изменился. Нельзя перевозить химический генератор кислорода, содержащий окисляющие вещества, под новым номером ООН 3544, поскольку он прямо указан по наименованию в Перечне опасных грузов под номером ООН 3356;
• изделия, содержащие опасные грузы в качестве остатка или в количестве не превышающем значения LQ (кроме изделий для которых LQ = 0). Такие изделия относятся к номеру ООН 3363;
• изделия (кроме указанных выше), содержащие опасные вещества, и не указанные конкретно по наименованию в перечне опасных грузов. Такие изделия относятся к новым номерам ООН 3537—3548. В зависимости от преобладающего вида опасности.
Требования к перевозке изделий, установленные в ДОПОГ 2019, в основном касаются обеспечения заданного положения изделия при перевозке для предотвращения утечек опасных веществ, а также, в случае номеров ООН 3537—3548, маркировки упаковок или неупакованных изделий знаками опасности.

5. ДОПОГ 2019 — новый порядок классификации коррозионных смесей
В ДОПОГ 2019 раздел 2.2.8, касающийся классификации коррозионных веществ (класс 8), был изложен в новой редакции, т.е. фактически полностью переписан.
Процедуры классификации коррозионных веществ в ДОПОГ (как и в других международных регламентах в сфере перевозки опасных грузов) оставались неизменные долгое время.
Изменения отражают работу Подкомитета ООН и Подкомитета по Согласованной на глобальном уровне системе, направленную на более точное согласование положений о классификации для транспортировки веществ класса 8 с положениями об их поставке и использовании.
Что стало причиной для внесения изменений:
• при подходе существовавшем ранее (до ДОПОГ 2019) большая часть растворов без специальных испытаний должна была бы отнесена к ГУ I;
• отсутствовала гармонизация в разных регионах мира;
• множество трудностей в присвоении смесям групп упаковки;
• ужесточение требований к средствам удержания;
• многие упаковки/средства удержания для коррозионных смесей высокой степени опасности в настоящее время доступны только ограниченно или недоступны совсем;
• часто разрешены только малые количества содержимого (по 1.1.3.6 20 л/кг, перевозка в ограниченных и освобожденных количествах запрещена).
Для облегчения классификации коррозионных смесей в ДОПОГ 2019 были включены альтернативные методы, позволяющие определить группу упаковки смеси, без проведения испытаний:
1. Метод экстраполирования;
2. Метод расчета.
Метод экстраполирования допускается использовать в тех случаях, когда смесь не подвергалась испытанию на предмет определения ее потенциала коррозионного воздействия на кожу, однако имеются достаточные данные как по ее отдельным компонентам, так и по испытанным схожим смесям для адекватной классификации рассматриваемой смеси и назначения ей группы упаковки. Применяется в случае:
• разбавления;
• разных партий продукции;
• увеличения концентрации смесей, отнесенных к группе упаковки I;
• трех смесей с идентичными компонентами;
• существенно схожих смесей.
Метод расчета применяется, если предполагается, что потенциал коррозионного воздействия на кожу пропорционален концентрации. И не применяется, если имеются основания считать что в результате действия отдельных компонентов смесь приобретает более сильные коррозионные свойства.
Основой для метода расчета является классификация компонентов в соответствии с международными регламентами в области перевозки опасных грузов.

В Академии ДПО вы можете пройти обучение на курсах специальной подготовки водителей автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов и быть в курсе всех изменений нормативных документов в сфере перевозки опасных грузов.

Похожее

Классификация опасных грузов. Опасные грузы. классы опасных грузов

Классификация опасных грузов выполняется в зависимости от разновидности данного груза и уровня опасности, который он может причинить. Классификация опасных грузов по ДОПОГ-2019 определяет соответствующий перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом.

ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ

Существуют следующие классы опасных грузов, определяемых к перевозке автомобильным транспортом:

 

К особо опасным грузам, которые нуждаются в специальных мерах предосторожности во время их транзита, относятся материалы и соединения, обладающие специфическими свойствами повышенного уровня опасности согласно ГОСТ19433-88.

Особо опасными грузами считаются взрывчатые соединения I класса, радиоактивные вещества 7-го класса, ядовитые и неядовитые газы, характеризующиеся окисляющими качествами, легковоспламеняемые и самовозгорающиеся жидкости, твердые материалы и горючие газы, температура вспышки которых составляет как минимум 18 градусов.

Доставку особо опасных грузов необходимо выполнять согласно существующим нормативам. Помимо этого нужно неукоснительно соблюдать особые требования касательно обеспечения безопасности. Данные требования были утверждены в порядке, который был предусмотрен в соответствующем постановлении Правительства РФ.

КЛАССЫ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Классификация опасных грузов оказывает непосредственное влияние на способы их транспортировки. Поэтому непосредственно перед началом их доставки необходимо свериться с перечнем опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом. Учитываются не только классы опасных грузов, но и возможный вред, который они могут причинить здоровью людей, а также окружающей среде. Их доставка выполняется в полном соответствии с действующими Правилами перевозки опасных грузов.

В зависимости от классификации опасных грузов выполняется нанесение знаков опасности на специальный транспорт для перевозки опасных грузов

Предварительно необходимо выполнить маркировку опасных грузов согласно ДОПОГ.

Опасные грузы

«Опасный груз»— вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

 

Для предотвращения угрозы вреда для жизни и здоровью людей, окружающей среде перевозка опасных грузов осуществляется по специальным правилам (п.23.5 ПДД).

Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. № 272) установлено, что перевозки опасных грузов в городском, пригородном и междугородном сообщениях осуществляются в соответствии с требований, содержащихся в приложениях А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозки опасных грузов (далее — ДОПОГ).

Перечень опасных грузов приведен в главе 3.2 ДОПОГ.

 

При перевозке опасных грузов (взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности) на транспортном средстве должен быть включен Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета.

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

 

Само транспортное средство должно быть допущено к перевозке опасных грузов. Оно должно соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)и раздела 9 ДОПОГ.

 

В случаях, предусмотренных ДОПОГ, соответствие конструкции транспортных средств подтверждается свидетельством о допуске транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов; (п.60.1 приказа Минтранса России от 15.01.2014 № 7).

Свидетельство о допуске к перевозке опасных грузов выдается подразделениями Госавтоинспекции, в порядке, установленном административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов, утвержденным приказом МВД России от 10.09.2019 №611 (далее — административный регламент).

 

В установленных ДОПОГ случаях транспортное средства должно быть оборудовано опознавательным знаком «Опасный груз»— в виде прямоугольника размером 400 х 300 мм, имеющего световозвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, — спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях — на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров;

На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза.

 

Транспортным средствам, перевозящим опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.

Движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы может быть запрещено или ограничено с помощью дорожных знаков 3.22 , 3.23 4.8.1-4.8.3 .

 

Дорожные знаки:

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».

3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

4.8.1 — 4.8.3 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами». Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными таблицами) «Опасный груз», разрешается только в направлении, указанном на знаке: 4.8.1 — прямо, 4.8.2 — направо, 4.8.3 — налево.

 

Дополнительные требования к безопасности перевозок опасных грузов установлены Правилами, утвержденными приказом Минтранса России от 15.01.2014 № 7.

Безопасность перевозки опасных грузов в городском, пригородном и междугородном сообщении обеспечивается соблюдением следующих специальных требований:

— осуществление перевозки опасных грузов в упаковках, навалом/насыпью и в цистернах с соблюдением требований к погрузке, разгрузке и условий перевозки, предусмотренных разделом 7 ДОПОГ;

— осуществление перевозки опасных грузов с использованием упаковки, отвечающей требованиям раздела 6 ДОПОГ, а также имеющей маркировку в соответствии с разделом 5 ДОПОГ;

— осуществление перевозки при наличии оборудования и документации, предусмотренных разделом 8 ДОПОГ, а также при соблюдении условий перевозки, предусмотренных настоящим разделом.

 

Специальные требования к перевозке опасных грузов не применяются в случаях и при соблюдении условий, предусмотренных разделом 1.1.3 ДОПОГ.

 

При осуществлении перевозки опасных грузов субъектом транспортной деятельности должны соблюдаться меры предосторожности, предусмотренные в главе 1.10 ДОПОГ.

 

Перевозка грузов, относящихся согласно ДОПОГ к грузам повышенной опасности, осуществляется по специальным разрешениям, предусмотренным законодательством об автомобильных дорогах и дорожной деятельности

(Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»)

 

Водитель должен пройти специальное обучение и иметь удостоверение о допуске к перевозке опасных грузов.

 

Согласно Порядку выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, утвержденному приказом Минтранса России от 4 июля 2011 г. № 179, указанные разрешения требуются для перевозки грузов повышенной опасности, определение которых содержится в главе 1.10 ДОПОГ.

 

Для получения государственной услуги по выдаче или продлению срока действия свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов нужно обратиться в подразделение ГИБДД и представить необходимые документы:
  • Заявление установленного образца
  • Документ, удостоверяющий личность заявителя

Граждане Российской Федерации представляют паспорт гражданина Российской Федерации.

Если собственником транспортного средства является гражданин Российской Федерации, не достигший 14-летнего возраста, представляется свидетельство о рождении.

Иностранные граждане и лица без гражданства представляют:

временно пребывающие в Российской Федерации и состоящие на учете по месту пребывания – паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный законодательством Российской Федерации или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина или лица без гражданства;

временно проживающие в Российской Федерации – паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный законодательством Российской Федерации или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина или лица без гражданства, с отметкой о разрешении на временное проживание или разрешение на временное проживание в виде документа установленной формы для лиц без гражданства, не имеющих документов, удостоверяющих личность;

постоянно проживающие в Российской Федерации – паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный законодательством Российской Федерации или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина или лица без гражданства, и вид на жительство иностранного гражданина или вид на жительство лица без гражданства.

  • В предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях представляется доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов собственника (владельца) транспортного средства

Доверенность, выданная иностранным юридическим лицом, принимается с легализационной надписью, совершенной должностным лицом консульского учреждения либо проставленным апостилем, если освобождение от этих процедур не предусмотрено международными договорами Российской Федерации, с переводом на русский язык, заверенном в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В случае, когда заявителем является лицо в возрасте от 14 до 18 лет, за исключением случая объявления несовершеннолетнего лица полностью дееспособным (эмансипация) или вступления его в брак в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, представляется письменное согласие законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) несовершеннолетнего владельца транспортного средства.

  • Ранее выданное свидетельство о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов (при продлении срока его действия)

Транспортное средство подлежит осмотру на предмет соответствия требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения, требованиям ДОПОГ и сведениям, указанным в представленных документах.

Срок предоставления государственной услуги исчисляется с момента приема и регистрации заявления и документов, необходимых для предоставления государственной услуги, и не должен превышать одного рабочего дня.

Исчерпывающий перечень оснований для отказа в приеме документов, необходимых для предоставления государственной услуг

Основаниями для отказа в приеме заявления и документов, необходимых для предоставления государственной услуги, являются:

• Отсутствие в полном объеме документов, предусмотренных пунктом 24 настоящего Административного регламента.

• Представление документов с истекшим сроком действия.

• Наличие в представленных документах записей, исполненных карандашом или имеющих подчистки, приписки, зачеркнутые слова, неоговоренные исправления, а также отсутствие в них необходимых сведений, подписей, печатей.

• Представление заявления о выдаче свидетельства о допуске к перевозке опасных грузов транспортного средства, не являющегося транспортным средством, указанным в п. 9.1.1.2 Приложения В к ДОПОГ.

 

Исчерпывающий перечень оснований для приостановления или отказа в предоставлении государственной услуги

Основанием для приостановления предоставления государственной услуги является непредставление документов в подразделение Госавтоинспекции в срок, предусмотренный для их представления, при подаче заявления и документов в форме электронного документа с использованием ЕПГУ.

Основаниями для отказа в выдаче свидетельства (продлении срока его действия) являются:

• Представление документов и (или) сведений, содержащих недостоверную информацию.

• Отсутствие сведений о пройденном транспортным средством техническом осмотре в Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра.

• Непредставление транспортного средства на осмотр.

• Представление транспортного средства, конструкция которого или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения и (или) ДОПОГ.

• Обнаружение признаков скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортное средство организацией-изготовителем, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортного средства и (или) номерного агрегата сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортного средства и (или) номерного агрегата в розыске или представленных документов – в числе утраченных (похищенных).

 

Государственная пошлина и иная плата за предоставление государственной услуги не взимаются.

Обучение водителей по перевозке опасных грузов

Обучение водителей и консультантов по перевозке опасных грузов

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

В автошколе «АвтоПять» вы можете пройти курс занятий для получения квалификации по транспортировке опасных грузов. Это серьезная работа, требующая хорошей теоретической подготовки. Раздел 1.1.3 ДОПОГ регламентирует наличие данной компетенции у любого сотрудника, задействованного в перевозке изделий или веществ различного класса опасности. Мы предлагаем комплексные услуги по всем направлениям подготовки специалистов. Это первичная подготовка и переподготовка водителей, диспетчеров и другого персонала, организующего транспортировку. Требования ко всем перечисленным работникам регулируются соответствующими разделами ДОПОГ. У нас можно пройти обучение на консультанта по перевозке опасных грузов. Это позволит получить необходимый сертификат и найти работу по данной специальности. Ниже представлены все курсы, которые у нас можно пройти.

Услуги консультанта по безопасности перевозок опасных грузов

  • Пинчук Ольга Владимировна

    Консультант, преподаватель, email: [email protected]

    тел. моб. 8-910-812-84-81

    тел. рабочий (4852) 593-941

ПОДГОТОВКА И ПЕРЕПОДГОТОВКА ВОДИТЕЛЕЙ

Занятия предполагают освоение норм и правил, которые позволят обезопасить перевозку опасных грузов, как это регламентирует подраздел 8.2.1.1. По окончании вы должны будете пройти аттестацию в территориальном отделе Ространснадзора. Успешная сдача экзамена гарантирует получение свидетельства Министерства Транспорта РФ. Мы помогаем каждому ученику добиться положительного результата и быть аттестованным.

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ БАЗОВЫЙ КУРС ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ

  • При первичном прохождении: 28 часов, 4 дня Стоимость — 4.000
  • При повторном прохождении: 15 часов, 2 дня Стоимость — 3.500
Для зачисления на занятия нужны водительские права той категории ТС, на которой будут перевозиться опасные грузы. Плюс к этому ваш водительский стаж должен быть не менее 3 лет. Базовый курс включают в себя весь перечень теоретических занятий. По его завершении сдается экзамен в ярославском Ространснадзоре, что дает право на получение свидетельства. Оно действует во всех государствах, где признается ДОПОГ. Свидетельство дает право на транспортировку опасных грузов, упакованных в контейнеры, крупногабаритную тару или другую упаковку. К ним прибавляются грузы, перевозимые навалом или насыпью. Водитель может перевозить грузы в цистернах различного типа объемом до 3 м3. Разрешение действует также на ТС-батареи объемом на больше 1 м3. Обучение не дает права на транспортировку взрывчатых веществ и изделий. Запрещается перевозка грузов 1 и 7 классов опасности. Для этого нужно проходить отдельное обучение. Переподготовка по обязательному курсу проходит каждые 5 лет. Важно пройти до окончания действия свидетельства ДОПОГ. Обычно это делается в течение последнего года.

ПЕРЕВОЗКА В ЦИСТЕРНАХ

  • При первичном прохождении: 16 часов, 2 дня Стоимость — 2.000
  • При повторном прохождении: 8 часов, 1 день Стоимость — 1.500
Требования к водителям такие же: наличие прав нужной категории и стаж не менее трех лет. Еще одно условие — наличие успешной сдачи экзамена по Базовому курсу или действующего свидетельства ДОПОГ по Базовому курсу. Успешная аттестация позволят перевозить опасные грузы во встроенных или съемных цистернах объемом более 1 м3. К ним прибавляются переносные цистерны более 3 м3. Водитель, прошедший спецкурс по перевозке в цистернах, может также управлять автомобилем с контейнерами-цистернами и газовыми контейнерами с такими же характеристиками по объему.

ПЕРЕВОЗКА ВЗРЫВЧАТЫХ ВЕЩЕСТВ

  • При первичном прохождении: 12 часов, 2 дня Стоимость — 2.000
  • При повторном прохождении: 6 часов, 1 день Стоимость — 1.500
Чтобы пройти обучение, необходимо иметь права нужной категории, стаж вождения не менее трех лет и основное свидетельство ДОПОГ. Итогом станет допуск к перевозке опасных грузов, относящихся к первому классу опасности. Это взрывчатые изделия и вещества.

ПЕРЕВОЗКА РАДИОАКТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ

  • При первичном прохождении: 12 часов, 2 дня Стоимость — 2.000
  • При повторном прохождении: 6 часов, 1 день Стоимость — 1.500
Если у водителя есть базовое свидетельство ДОПОГ, водительское удостоверение на нужную категорию ТС, а стаж вождения не меньше трех лет, его допускают к обучению по транспортировке опасных грузов класса 7. После аттестации сотрудник может быть допущен к выполнению транспортных рейсов с радиоактивными материалами. Для бесплатной консультации и записи на курсы звоните нам по телефонам, указанным на сайте.

Подготовка лиц, участвующих в автомобильных перевозках опасных грузов

  • Повышение квалификации работников, осуществляющих сопровождение перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
  • Обучение: 28 часов, 4 дня Стоимость — 3.500
Курс предназначен для работников (членов экипажа транспортного средства, кроме водителей), осуществляющих сопровождение транспортных средств при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом. После прохождения обучения выдается свидетельство об обучении.
  • Повышение квалификации работников в области требований правил, касающихся перевозки опасных грузов и процедур обращения с опасными грузами
  • Обучение: 16 часов, 2 дня Стоимость — 750 (с выездом на предприятие при наполняемости группы от 10 человек)
Курс предназначен для работников предприятия (кроме водителей), чьи обязанности связаны с обеспечением безопасности перевозки опасных грузов. После прохождения обучения выдается свидетельство об обучении.

Рустехэксперт: ДОПОГ

ДОПОГ — это аббревиатура, обозначающая перевозку опасных грузов в соответствии международными правилами. ДОПОГ регламентируется Европейским соглашением о международной перевозке опасных грузов, и расшифровывается как «Дорожная Перевозка Опасных Грузов». Эти требования распространяются не только на водителей — они распространяются на конструкцию автомобилей и маркировку грузов. Обучение комплексу ДОПОГ требуется всем водителям, сталкивающимся с перевозкой опасных грузов.

ДОПОГ

Опасный груз — ДОПОГ

Для перевозки ряда опасных грузов, водители должны пройти обучение по перевозке опасных грузов и получить соответствующее удостоверение. 

Перевозка опасных грузов регламентируется рядом международным и государственным законодательством стран-участниц. В России это:

  • Европейское соглашение о международной дорожной перевозке
  • Постановление Правительства РФ № 272 от 15.04.2011 г. «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»
  • Приказ Минтранса РФ № 287 от 28.09.2015 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом
  • Приказ Минтранса РФ № 273 от 21.09. 2016 «Об утверждении типовых программ профессионального обучения по программам повышения квалификации водителей, осуществляющих перевозки опасных грузов в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов

ДОПОГ

Классификация опасных грузов по ДОПОГ

  • Класс 1  Взрывчатые вещества и изделия (грузы, способные к массовой детонации, разбрасыванию осколков, образованию взрывной волны, яркой вспышки, интенсивного пожара)
  • Класс 2  Газы (подразделяются на легковоспламеняющиеся, нетоксичные, невоспламеняющиеся, токсичные)
  • Класс 3  Легковоспламеняющиеся жидкости
  • Класс 4  Легковоспламеняющиеся вещества и материалы (к ним относятся легковоспламеняющиеся твердые вещества, полимеризирующиеся вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества)
  • Класс 5  Окисляющие вещества (веещества, выделяющие кислород; органические пероксиды) 
  • Класс 6  Ядовитые и инфекционные вещества (представляющие опасность для окружающей среды, способные вызвать заболевания людей и животных)
  • Класс 7  Радиоактивные материалы
  • Класс 8  Коррозионные вещества
  • Класс 9  Прочие опасные вещества и изделия (несущие риск ожогов, пожара, взрыва, представляющие опасность для окружающей среды и не относящиеся к другим классам опасности)

ДОПОГ

Кому понадобится обучение ДОПОГ?

Россия ратифицировала Европейское соглашение о международной дорожной перевозке, поэтому для транспортировки указанных выше типов грузов, водителю потребуется удостоверение ДОПОГ. Для этого потребуется пройти обучение. Для зачисления в учебную группы нужны:
  • копия паспорта (страница с фотографией и регистрацией) — для дальнейшего направления обучающегося в территориальные УГАДН
  • копия водительского удостоверения (с двух сторон) для подтверждения стажа соответствующей категории
Наш  учебный центр располагает удостоверением об утверждении курса подготовки водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, выдаваемое Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Регистрационный номер записи — 1081 от 11.07.2018 г. — выдан Межрегиональным управлением государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Центральное МУГАДН).

ДОПОГ

Базовый курс ДОПОГ и специализированные курсы

Программы обучения, утвержденные Минтрансом рф

Количество академических часов

Стаж и категория водительских прав

 
Первичное Вторичное
Базовый курс

28

16

К обучению допускаются водители, имеющие национальное водительское удостоверение соответствующей категории и стаж работы в качестве водителя транспортного средства указанной категории не менее трех лет (п. 1.10 Приказа № 273 от 21.09.2016г. Министерства транспорта РФ).

К управлению транспортными средствами, перевозящим опасные грузы, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории не менее одного года и не подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения(п. 9.4. Приказа № 287 от 28.09.2015г. Министерства транспорта РФ).

Специализированный курс по перевозке в цистернах

16

8

Специализированный курс по перевозке веществ и изделий класса 1 12 6
Специализированный курс по перевозке радиоактивных материалов класса 7 12 6
ИТОГО: 68 36

ДОПОГ

Экзамен ДОПОГ

Мы проводим обучение на специализированном учебном портале, на котором собраны все необходимые учебные материалы (включая все актуальные законодательные акты). На портале предусмотрена возможность проверки знаний с помощью экзаменационных тестов, которые Вы можете проходить неограниченное количество раз.


После успешной сдачи квалификационного экзамена в нашем учебном центре, Вы получите свидетельство о прохождении курсов. После выдачи свидетельства, Вам потребуется сдать экзамен в территориальном отделении УГАДН (по месту Вашего жительства, пребывания или обучения), после чего Вы получите свидетельство ДОПОГ международного образца. В удостоверении будут указаны Ваши данные, гражданство, время действия свидетельства, и вид опасного груза, разрешенного к перевозке.

Повторное обучение правилам перевозки опасных грузов проводится не реже одного раза в пять лет.

Если у Вас остались какие-либо вопросы — свяжитесь с нами, и мы с удовольствием на них ответим.

Обзор основных изменений, внесенных в ДОПОГ 2019 г.

ДОПОГ — это соглашение между государствами, которое облегчает международные перевозки опасных грузов автомобильным транспортом через Европу. В этом соглашении приняты положения о классификации, упаковке, маркировке, обращении с опасными грузами и их перемещении в соответствии с Типовыми правилами Рекомендаций Организации Объединенных Наций (ООН) по перевозке опасных грузов. Европейская экономическая комиссия (ЕЭК) Организации Объединенных Наций (ООН) отвечает за публикацию ДОПОГ.Он обновляется и дополняется специальной рабочей группой (WP.15) Комитета ЕЭК по внутреннему транспорту, которая вносит изменения, внесенные в самую последнюю редакцию Типовых правил ООН. Изменения к соглашению ADR публикуются раз в два года (каждые два года).

1 января 2019 года Соглашение ADR ввело изменения, которые в обязательном порядке потребуются 1 июля 2019 года. Эта статья предназначена для краткого описания некоторых из этих ключевых изменений и потенциальных воздействий на транспортировку опасных грузов.

Изделия, содержащие опасные грузы

Фон

Ранее перевозка машин или оборудования, содержащих опасные грузы, не упомянутые конкретно в списке опасных грузов, не подпадала под действие требований ДОПОГ (раздел 1.1.3.1 (b)) при условии, что были приняты меры для предотвращения утечки содержимого. при нормальных условиях перевозки.

Что изменилось?

После публикации ADR 2019 данное исключение (раздел 1.1.3.1 (b)) был удален из правил. Любые предметы, содержащие опасные грузы, теперь подпадают под действие требований ДОПОГ.

Термин «изделие» относится к машинам, аппаратам или другим устройствам, содержащим один или несколько опасных грузов, которые являются неотъемлемым элементом изделия, необходимым для его функционирования и не могут быть сняты с целью перевозки.

Изделия, которые соответствуют этому определению, теперь могут быть классифицированы по надлежащему отгрузочному наименованию для опасных грузов, которые они содержат, или в соответствии с новыми критериями классификации изделий, содержащих опасные грузы, введенными в разделе 2.1.5 ADR 2019. Согласно этим критериям, изделия могут быть отнесены к одной из новых позиций списка опасных грузов (№ ООН от 3537 до 3548), которые были введены как часть новых требований к классификации изделий, содержащих опасные грузы.

Предметы, которые отправляются в соответствии с одной из позиций (№ ООН от 3537 до 3548), должны быть упакованы в соответствии с любой из новых инструкций по упаковке P006 (упаковка) или LP03 (крупногабаритная упаковка), которые были введены в ДОПОГ 2019, для предметы, содержащие опасные грузы.

Изделия, которые специально не упомянуты в списке опасных грузов и которые содержат опасные грузы либо в виде остатков, либо в разрешенных ограниченных количествах, могут быть отнесены под № ООН 3363 и при условии, что они соответствуют требованиям новых специальных положений 301 и 672, могут не подпадают под действие каких-либо других положений ДОПОГ. Запись в списке опасных грузов для UN3363 ранее не подпадала под действие ДОПОГ и применялась только к правилам, регулирующим транспортировку опасных грузов по морю (IMDG) и по воздуху (IATA).UN3363 теперь подпадает под действие всех трех модальных правил.

Как это повлияет на компании, отправляющие опасные грузы?

Компании, которые ранее отправляли предметы, содержащие опасные грузы, подпадающие под исключение (1.1.3.1 (b)), теперь будут обязаны соблюдать правовые обязательства, установленные в соответствии с ДОПОГ. Это изменение в законодательстве может повлиять на то, как компания упаковывает, маркирует и, в конечном итоге, отгружает свою продукцию.

Однако, учитывая важность этого изменения и потенциальное влияние на компании, в ДОПОГ было введено переходное положение, которое позволяет компаниям продолжать отгружать машины или оборудование, содержащие опасные грузы, в соответствии с исключением, ранее включенным в раздел 1.1.3.1 (b) и, таким образом, по-прежнему не подпадают под действие положений ДОПОГ до 31 декабря 2022 года при условии, что были приняты меры для предотвращения утечки содержимого в обычных условиях перевозки.

Что мне делать сейчас?

Компаниям рекомендуется проверять, соответствуют ли их продукты определению товара, как описано в разделе 2.1.5.1 ДОПОГ, и не указаны ли они в списке опасных грузов. Затем компании должны обеспечить, чтобы к концу переходного периода их продукты были классифицированы в соответствии с разделом 2.1.5 ДОПОГ и отправляются под соответствующим номером ООН и соответствуют соответствующим инструкциям по упаковке и требованиям к маркировке.

Коррозионные материалы класса 8 — Новые критерии классификации!

Фон

В течение многих лет установленные критерии классификации коррозионных материалов класса 8 основывались исключительно на имеющихся данных испытаний, которые определяли скорость полного разрушения неповрежденной кожи. Этот метод классификации был заимствован из Типовых правил ООН в Соглашении ДОПОГ и применяется к веществам, растворам и смесям.

В отличие от транспортного законодательства, Согласованная на глобальном уровне система Организации Объединенных Наций (GHS), внедренная в ЕС посредством Регламента (EC) № 1272/2008 (CLP), имеет установленный метод расчета для классификации коррозионных смесей, который должен применяться при отсутствии тестовых данных.

В дополнение к критериям классификации, принятым из Типовых правил ООН, ДОПОГ также предусматривает, что материалы, не классифицируемые как коррозионные для кожи или металла в соответствии с Регламентом (ЕС) № 1272/2008 (CLP), не могут считаться коррозионными веществами класса 8.В отсутствие данных испытаний компании часто использовали классификационную информацию СГС в качестве основы для определения коррозионной активности смесей для транспортировки.

Что изменилось в ADR 2019?

В соответствии с постоянным согласованием Типовых правил ООН с СГС, поэтапный подход к классификации и назначению групп упаковки коррозионных смесей, который был опубликован в пересмотренном издании 20 -го Типовых правил ООН, теперь включен в ДОПОГ 2019. Согласование транспорта с GHS также отражено в недавно принятом изменении определения воздействия коррозионных материалов с разрушение неповрежденной кожи на полную толщину на необратимое повреждение неповрежденной кожи .

Новый подход к классификации является многоуровневым и зависит от объема информации, доступной для самой смеси, для аналогичных смесей и для ее ингредиентов. В ситуациях, когда доступны данные испытаний для смеси в целом, их необходимо использовать для классификации и назначения групп упаковки. При отсутствии данных испытаний, если имеется достаточно данных по аналогичным смесям, для определения классификации могут применяться переходные принципы. Если информация доступна только по компонентам смеси, то можно применить новый метод расчета.

Классификация, полученная с помощью нового метода расчета, основана на концентрации коррозионных ингредиентов, присутствующих в смеси ( Рисунок 1 ). Хотя метод расчета транспортных средств имеет преднамеренное сходство с соответствующим методом расчета GHS, есть некоторые очевидные отклонения, которые могут привести к различиям между результатами классификации коррозионной активности в соответствии с GHS и ADR.

Сценарий, при котором классификации GHS и ADR могут различаться, существует, когда смесь содержит ингредиент группы упаковки I (ADR) / категории 1A коррозии кожи (GHS) от 1 до 5%.В этой ситуации смесь потенциально может считаться не вызывающей коррозию кожи согласно GHS и просто раздражающей кожу, тогда как согласно новому методу расчета в ДОПОГ смесь будет классифицироваться как класс 8, группа упаковки II.

Рисунок 1. Метод расчета

Как это повлияет на компании, отправляющие опасные грузы?

В свете различий между методами расчета коррозионной активности в соответствии с GHS и ADR компании могут обнаружить, что их классификация коррозионной активности или группа упаковки в соответствии с ADR могут потенциально измениться при повторной оценке в соответствии с новым методом расчета.Это может повлиять на упаковку и маркировку продукта, а также на его способность поставляться в ограниченном количестве. Также могут иметь место дальнейшие воздействия на содержание документации, такой как примечания по опасным грузам (DGN) и паспорта безопасности (SDS). Продукты, которые ранее не считались агрессивными для транспортировки, теперь могут подпадать под действие ДОПОГ.

Несмотря на то, что они приняты Типовыми правилами ООН и включены в ДОПОГ, другие страны еще не внедрили эти новые критерии классификации коррозионных веществ в свое дорожное законодательство.Фактически, это новое определение коррозионного воздействия вызвало некоторую озабоченность в США, поскольку Министерство транспорта (DOT) считает его слишком экстремальным и не желает закреплять его в законе. Он также выразил дополнительную озабоченность тем, что многие компании полагаются на общедоступные данные, которые могут быть или не быть действительными или основанными на реальных испытаниях в соответствии с новыми критериями коррозии.

Министерство транспорта США опубликовало только Уведомление о предлагаемом нормотворчестве и не опубликовало окончательное нормотворчество, в котором отмечалось бы, какие положения изменений, внесенных в Типовые правила ООН, будут приняты для гармонизации.

Что мне делать сейчас?

Компаниям рекомендуется проверять свой ассортимент продукции на наличие смесей, содержащих коррозионные компоненты. Любые идентифицированные продукты должны быть повторно оценены в соответствии с новыми критериями классификации, подробно описанными в разделе 2.2.8.1.6 ДОПОГ. В случае изменения классификации следует при необходимости рассмотреть следующее, чтобы обеспечить соответствие классификации:

  • Упаковка
  • Маркировка и этикетирование тары
  • Раздел 14 ПБ.
  • Транспортная документация (DGN)

Необходимо назначить консультанта по безопасности опасных грузов

Фон

В соответствии с ДОПОГ компании, осуществляющие деятельность, включающую перевозку или связанную с ней упаковку, погрузку, наполнение или разгрузку опасных грузов автомобильным транспортом, должны назначить консультанта по безопасности опасных грузов (DGSA). Роль DGSA заключается в мониторинге деятельности компании, связанной с перевозкой опасных грузов, и обеспечении ее соответствия положениям ADR.Ранее компании, которые отправляли партии опасных грузов, но не принимали активного участия в погрузке, упаковке, наполнении или разгрузке, такие как офисные грузоотправители, освобождались от требования назначать DGSA.

Что изменилось в ADR 2019?

Требование о назначении DGSA было изменено в ADR 2019 и теперь распространяется на компании, занимающиеся отправкой опасных грузов, включая офисных грузоотправителей. Компании, соответствующие этому описанию, должны назначить DGSA не позднее 31 декабря 2022 года.

Как это повлияет на компании, отправляющие опасные грузы?

Компании, от которых ранее не требовалось назначать DGSA, теперь могут оказаться юридически обязаны назначить DGSA. Это потребует от компании либо обеспечить получение подходящим сотрудником квалификации DGSA, либо назначить стороннего консультанта, который будет действовать в качестве DGSA от имени компании.

Что мне делать сейчас?

Компаниям рекомендуется проверить, обязаны ли они по закону назначать DGSA в соответствии с разделом 1.8.3 ADR 2019. При необходимости компании должны проверить, есть ли у них в настоящее время сотрудник, имеющий действительную квалификацию DGSA.

В этой статье освещены некоторые из основных изменений, внесенных в ADR 2019, и характер их влияния на компании, занимающиеся перевозкой опасных грузов. Копию ADR 2019 со всеми отслеживаемыми и выделенными поправками к правилам можно найти по адресу: http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2019/track.html

What is International Maritime Dangerous Код товара (IMDG)?

Международный кодекс морской перевозки опасных грузов или МКМПОГ был принят в 1965 году в соответствии с Конвенцией ИМО 1960 года по охране человеческой жизни на море (SOLAS).Кодекс IMDG был создан для предотвращения всех видов загрязнений на море.

Код IMDG также гарантирует, что товары, перевозимые морскими путями, упакованы таким образом, чтобы их можно было безопасно перевозить. Код опасных грузов — это единый код. Это означает, что код применим ко всем грузовым судам по всему миру.

Дополнительная литература: 8 вещей, которые должны знать вахтенные офицеры при работе с упакованными грузами IMDG

Что такое IMDG CODE?

Код опасных грузов был создан в соответствии с рекомендациями группы экспертов ООН по транспортировке опасных грузов совместно с IMO (Международной морской организацией).Это предложение ООН было представлено в виде отчета в 1956 году, после чего в 1961 году была начата разработка Кодекса IMO IMDG.

Кредиты изображений: costha.com

Дополнительная литература: 5 инструментов ИМО, которые должен знать каждый моряк

Поскольку морской транспорт претерпел множество изменений и усовершенствований, становится важным, чтобы код также не отставал от изменений. Вот почему в МКМПОГ постоянно вносятся поправки. Поправки предлагаются каждые два года, и принятие поправок происходит через два года после предложения соответствующих властей.Изменения предлагаются в следующем порядке:

  • Страны, входящие в ИМО, представляют требуемое предложение
  • Затем группа экспертов ООН рассматривает и решает, какие предложения заслуживают немедленного внимания в предстоящей поправке.

Дополнительная литература: Паспорт безопасности материала или паспорт безопасности материалов, используемый на судах

Доставка опасных грузов

Доставка опасных грузов — очень сложное дело. Вот почему, чтобы избежать осложнений или проблем при категоризации аспекта и уровня опасности; существует набор классификации опасных грузов.Есть девять статей, в которых классифицируются опасные грузы. Ярлыки опасных грузов и сертификат опасных грузов для груза выдаются в соответствии с девятью пунктами, которые объясняются следующим образом:

  • Классификация 1 для взрывчатых веществ. В той же классификации есть шесть подразделов для материалов, которые представляют высокую взрывоопасность, низкий риск взрыва, и это лишь несколько
  • Классификация 2 для газов. В этом разделе есть три подкатегории, в которых говорится о легковоспламеняющихся и негорючих газах, а также о негорючих и не токсичных газах
  • Классификация 3 предназначена для жидкостей и не имеет подразделов
  • Классификация 4 предназначена для твердых тел.Есть три подкатегории, которые имеют дело с легковоспламеняющимися твердыми веществами, самореактивными твердыми веществами и твердыми веществами, которые при взаимодействии с водой могут выделять токсичные газы
  • Классификация 5 предназначена для веществ, склонных к окислению
  • Классификация 6 предназначена для всех видов токсичных веществ, которые могут оказаться заразными
  • Классификация 7 предназначена специально для радиоактивных материалов
  • Классификация 8 предназначена для материалов, подверженных угрозе коррозии и эрозии
  • Классификация 9 предназначена для тех веществ, которые не могут быть отнесены ни к одной из вышеперечисленных категорий, но все же являются опасными грузами

Дополнительная литература: Классификация опасных грузов

Важность МКМПОГ для моряков

Все члены экипажа, задействованные на судне и непосредственно связанные с опасными грузами, перевозимыми на судне, должны пройти курс по опасным грузам, который основан на требованиях ПДНВ и подготовлен в соответствии с руководством ИМО.Есть несколько береговых учебных центров, которые предлагают обучение работе с грузами IMDG на судне. Ниже приведены важные моменты, которые моряк должен понимать в соответствии с кодом IMDG:

.
  • Моряк должен уметь классифицировать опасные грузы и определять отгрузочные наименования опасных грузов.
  • Он / она должен знать, как должен быть упакован конкретный груз IMDG
  • Он должен понимать различные типы маркировки, ярлыков или табло, используемых для обозначения различных опасных грузов
  • Необходимо знать правила техники безопасности при погрузке / разгрузке грузовой единицы с продуктом МКМПОГ

Дополнительная литература: Обработка грузов на кораблях — 10 советов, которые могут спасти вашу жизнь

  • Моряк должен понимать транспортные документы, используемые для перевозки опасных грузов
  • Как обращаться с опасными грузами, когда судно находится в рейсе

Дополнительная литература: Понимание принципов планирования проезда

  • Инспектор проводит обследование, если необходимо, в соответствии с применимыми правилами и положениями
  • Знать наилучшую процедуру локализации и тушения пожара, связанного с перевозкой опасных грузов на судне.

Дополнительная литература: Тушение пожара в грузовом отсеке судна

  • Для подготовки планов погрузки / укладки опасных грузов с учетом остойчивости, безопасности и готовности судна во время несчастного случая.
  • Понимать важность правильной декларации об опасных грузах для портовых властей и целей наземного транзита

В настоящее время действие МКМПОГ распространяется примерно на 150 стран по всему миру, причем около 98% судов соблюдают требования Кодекса. Этот рисунок помогает нам понять эффективность кодекса в отношении перевозки опасных грузов через океаны и морских форм жизни, которые там существуют.

Заявление об ограничении ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

СохранитьСохранить

СохранитьСохранить

Теги: Код IMDG

Перевозка опасных и специальных грузов за границу

Перевозчики должны знать законы о перевозке опасных грузов автомобильным транспортом и процедуры классификации таких грузов.

Это руководство дает обзор этих правил. В нем также рассказывается, как убедиться, что транспортные средства, перевозящие эти товары, и их операторы правильно сертифицированы в соответствии с международными правилами.

Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (

ADR )

Перемещение опасных грузов по дорогам регулируется международными правилами и строго контролируется. Большинство европейских стран подписали до ADR . Каждая страна, которая соответствует требованиям ADR , применяет особые меры безопасности в рамках своего национального законодательства.

ADR гарантирует, что любые опасные грузы, перевозимые автомобильным транспортом, могут свободно пересекать международные границы, если товары, транспортные средства и водители соответствуют его правилам.

ADR действует с 1968 года и находится в ведении Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций ( UNECE ). Он обновляется каждые 2 года с учетом технологических достижений.

Приложение A к ADR устанавливает требования к классификации, упаковке, маркировке и сертификации опасных грузов.

Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны соответствовать Приложению B к ADR , которое включает технические характеристики транспортных средств и цистерн, а также другие эксплуатационные требования.

Водители всех транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны иметь сертификат обучения ADR . Есть исключения для водителей, имеющих:

  • малые нагрузки ниже пороговых значений
  • опасные грузы, упакованные в ограниченном количестве
  • опасные грузы, упакованные в освобожденном количестве

Вы должны зарегистрироваться в качестве перевозчика для перевозки определенных видов опасных отходов.

Исключения

Если вы перевозите опасные грузы, объем или вес которых меньше определенного, многие части ADR могут не применяться или применяться только в измененной форме.

Общие исключения перечислены в главе 1.1.3. часть 3 приложения A к ADR . Он включает список опасных грузов, специальные положения и исключения, связанные с опасными грузами, упакованными в ограниченном количестве.

Прочтите о правилах Великобритании в отношении опасных грузов на веб-сайте Управления здравоохранения и безопасности ( HSE ).

Страны, в которых применяется

ADR

На веб-сайте UNECE см. Полный список компетентных органов, применяющих ADR .

Документация, необходимая для перевозки опасных грузов

При международной перевозке опасных грузов в соответствии с правилом ADR вы должны убедиться, что ваши грузы всегда сопровождаются транспортным документом. В нем содержится подробная информация о перевозимом грузе, включая полную классификацию любых перевозимых веществ и способы их упаковки. Вы должны представить требуемую информацию в определенном порядке и соблюдать определенные правила языка.

В дополнение к документам, требуемым в соответствии с другими правилами, в соответствии с ADR вы должны обеспечить наличие на транспортной единице следующих документов:

  • транспортные документы, содержащие предписанную информацию для каждого перевозимого опасного вещества, материала или предмета
  • письменное указание на случай аварии
  • средство идентификации, включая фотографию каждого члена экипажа транспортного средства

Загрузите ADR 2019 с веб-сайта UNECE для получения полных инструкций по документации.

Кроме того, если какая-либо часть вашего путешествия связана с морской транспортировкой транспортного средства, см. Эту информацию о перемещении товаров по морю.

Письменное указание в экстренных случаях

Грузоотправитель транспортного средства, перевозящего опасные грузы, должен предоставить водителю подробную информацию об опасностях, связанных с его опасными грузами, и инструкции по экстренным действиям, которые необходимо предпринять в случае аварии:

  • до начала поездки водитель / перевозчик должен предоставить письменные инструкции (а не отправитель).
  • инструкции должны быть на языках, понятных каждому члену водителя / экипажа транспортного средства.
  • Один набор инструкций, основанный на модели из 4 страниц, охватывает все опасные грузы, а не конкретные продукты

Другие соглашения и законодательные акты, которые могут применяться к опасным грузам

Некоторые исключения или «отступления» от положений ADR допускаются в соответствии с некоторыми многосторонними соглашениями.Это позволяет перевозить товары — обычно в течение определенного периода — между или через любую из стран, подписавших многостороннее соглашение. Если вы перевозите опасные грузы по такому соглашению, вы должны иметь при себе копию этого соглашения. Вы можете проверить, применяется ли многостороннее соглашение к вашему грузу и маршруту, на веб-сайте UNECE .

Вам также следует проверить, применяются ли другие законодательные акты, помимо ADR , к перевозимым вами опасным грузам — например, ограничения по нагрузке на перевозку бензина.

Свидетельство об одобрении перевозки опасных грузов

Для перевозки взрывчатых веществ или опасных грузов в цистернах автомобильным транспортом в или через страны, которые применяют ADR , вам может потребоваться сертификат в соответствии с Приложением B к ADR . Вы можете просмотреть требования ADR 2019 по конструкции и утверждению транспортных средств на веб-сайте UNECE .

Автоцистерны, автоцистерны и другие транспортные средства, перевозящие взрывчатые вещества, должны пройти технический осмотр и процедуру сертификации в своей стране регистрации, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям ADR и действующим стандартным правилам безопасности, например покрытие тормозов, освещения и рулевого управления.

В Великобритании транспортные средства могут быть проверены на определенных станциях тестирования грузовых транспортных средств Агентства по стандартам для водителей и транспортных средств ( DVSA ). DVSA выдает свидетельство о допущении, действительное в течение одного года, для транспортных средств, прошедших этот техосмотр. Операторы транспортных средств должны платить за техосмотр.

Для получения дополнительной информации см. Руководство по ADR и другим испытаниям для транспортных средств с опасными или опасными грузами.

Подать заявку на испытание ADR с формой DVSA ADR III.

Сертификаты обучения водителей требуются согласно

ADR

Согласно ADR , водители транспортных средств с цистернами и некоторыми компонентами цистерн, а также некоторые водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы в упаковках, должны иметь специальный сертификат о профессиональном обучении, который иногда неофициально называется «Сертификат ADR ».

Все водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны пройти утвержденный базовый курс обучения. Эти курсы предоставляют водителям информацию и инструменты, чтобы они:

  • осведомлены об опасностях при перевозке опасных грузов
  • может предпринять шаги для снижения вероятности происшествия
  • может принимать все необходимые меры для собственной безопасности, безопасности населения и окружающей среды, чтобы ограничить последствия любого происшествия, которое все же произойдет.
  • имеют индивидуальный практический опыт действий, которые им необходимо предпринять

Подробнее о различных требованиях к обучению экипажа см. В главе 8.2 из ADR на веб-сайте UNECE .

Тест

ADR , необходимый для сертификации транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов

Транспортные средства, используемые для перевозки опасных или опасных грузов, должны проходить ежегодные проверки для подтверждения их годности к эксплуатации.

Определенные транспортные средства для перевозки опасных грузов должны пройти дополнительные испытания и сертификаты сверх обычных испытаний на пригодность к эксплуатации тяжелых грузовых автомобилей. Это неофициально известно как «испытание ADR ».Он обеспечивает соответствие транспортных средств части 9 ADR . Требования к транспортным средствам различаются в зависимости от характера перевозимых грузов.

Как пройти ежегодный тест

ADR для перевозки опасных грузов

Испытания транспортных средств с опасными грузами могут проводиться на всех испытательных станциях DVSA . Испытание автомобиля ADR может проводиться одновременно с ежегодным испытанием за дополнительную плату.

Подайте заявку на сертификационное испытание дорожного транспортного средства ADR .

Вы должны заполнить форму VTG15 для любых транспортных средств, проходящих сертификационные испытания ADR , чтобы подтвердить, что ваш автомобиль перевозит опасные грузы.

Вы можете прочитать официальную публикацию ООН ADR 2019 на веб-сайте UNECE .

Требования к перевозке опасных грузов на транспортных средствах на море

Перевозка опасных грузов в транспортных средствах на судах регулируется законодательством Великобритании в соответствии с Правилами торгового мореплавания (опасные грузы и морские загрязнители) 1997 года.Эти правила вводят в действие Международный код морской перевозки опасных грузов ( IMDG ), установленный Международной морской организацией (IMO). Код IMDG распространяется на перевозку грузов, которые были классифицированы как опасные при транспортировке по морю или являются загрязнителями морской среды.

«Синяя книга», упомянутая в предыдущем руководстве, больше не существует. Он был заменен Уведомлением о торговом судоходстве ( MSN ), которое выдается Агентством морской и береговой охраны ( MCA ). MSN содержит обязательную информацию, которая должна соблюдаться в соответствии с законодательством Великобритании. Эти MSN относятся к юридическим требованиям и содержат технические детали таких правил.

Вы можете скачать контрольный список драйверов.

Правила упаковки опасных грузов в грузовые контейнеры

IMO публикует руководство по упаковке грузов в грузовые контейнеры или транспортные средства в качестве дополнения к коду IMDG . Вы можете прочитать о коде вместе с дополнениями к нему на сайте IMO.

MCA публикует справочные материалы и советы по перевозке опасных грузов на судах.

Назначение консультанта по безопасности опасных грузов

Компаниям, занимающимся перевозкой, упаковкой, наполнением, погрузкой и / или разгрузкой опасных грузов автомобильным, железнодорожным или внутренним водным транспортом, возможно, придется назначить консультанта по безопасности опасных грузов ( DGSA ) в соответствии с ADR .

Требования DGSA и их роль описаны в главе 1.8.3 из ADR .

В Великобритании требования ADR для назначения DGSA выполняются в соответствии с Законом о здоровье и безопасности на рабочем месте 1974 года.

Загрузите ADR 2019 о требованиях к советникам по безопасности с веб-сайта UNECE .

Подробную информацию об исключениях из правила ADR 2019 в отношении перевозки опасных грузов автомобильным транспортом можно найти на веб-сайте Управления здравоохранения и безопасности.

Проверка цистерн, используемых для перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Перед проведением проверки транспортного средства ADR , стационарные цистерны, съемные цистерны, транспортные средства с батареями емкостей и контейнеры-цистерны должны быть проверены и испытаны инспекционным органом, утвержденным Министерством транспорта ( DfT ).Чтобы получить соответствующие сертификаты, ваше танковое оборудование должно соответствовать определенным стандартам проектирования, изготовления и оборудования.

Подайте заявку на прохождение теста ADR .

Дополнительная информация

Агентство по сертификации транспортных средств Отдел по опасным грузам

Для получения консультации по перемещению или упаковке опасных грузов, пожалуйста:

DVSA Телефон доверия

0300 123 9000

Что такое опасные грузы?

Эта мысль редко приходит в голову, но многие товары, которые мы регулярно используем, представляют опасность для самолета.Например, литиевые батареи, сухой лед и взбитые сливки в аэрозольной упаковке являются опасными грузами. Эти продукты могут показаться безвредными; однако при транспортировке по воздуху они могут быть очень опасными. Вибрация, статическое электричество, колебания температуры и давления могут привести к утечке предметов, образованию токсичных паров, возникновению пожара или даже взрыву, если с этими продуктами не обращаться должным образом.

Опасный товар (также известный как опасный материал или опасный материал) — это любое вещество или материал, которые могут представлять необоснованный риск для здоровья, безопасности и имущества при коммерческой транспортировке.Выявление опасных грузов — это первый шаг к снижению рисков, связанных с продуктом, с помощью надлежащей упаковки, связи, обращения и хранения.

Министерство транспорта США имеет систему классификации опасных грузов на основе конкретных химических и физических свойств продукта. Хорошей отправной точкой для определения, может ли ваш продукт быть опасным, является получение Паспорта безопасности ( SDS ) от производителя и проверка «Транспортной информации».«Это может предоставить ценную информацию о транспортных рисках, связанных с вашими материалами.

Общие примеры опасных грузов

Паспорта безопасности

Классы опасности опасных грузов

Министерство транспорта делит опасные грузы на девять классов опасности, которые описывают различные типы рисков. Например, к классу 3 относятся легковоспламеняющиеся жидкости, а к классу 8 относятся коррозионные материалы.Узнайте больше о обычно перевозимых опасных грузах ( PDF ) для каждого класса опасности. Таблица опасных материалов Министерства транспорта содержит дополнительную информацию о конкретных опасных грузах.

  • Класс 1, взрывчатые вещества
    Разделы 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 и 1.6
  • Класс 2, Газы
    Разделы 2.1, 2.2, 2.3
  • Класс 3, легковоспламеняющиеся жидкости
  • Класс 4, легковоспламеняющееся твердое вещество, самовоспламеняющееся вещество и опасно во влажном состоянии
    Подразделения 4.1, 4.2 и 4.3
  • Класс 5, Окислитель, органический пероксид
    Разделы 5.1 и 5.2
  • Класс 6, яд (токсичный), опасность отравления при вдыхании, инфекционное вещество
    , разделы 6.1 и 6.2
  • Класс 7, Радиоактивный материал
  • , класс 8, коррозионные вещества
  • Класс 9, прочие опасные материалы
    и литиевые батареи

Последнее изменение страницы:

Архив нормативных публикаций — Currie Associates

IMDG Code Amendment 40-20 Book Set (Vol.I и II)

Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ) является обязательной основой для всех аспектов обращения с опасными грузами и загрязнителями моря на морском транспорте. Положения Кодекса затрагивают целый ряд отраслей и услуг, таких как производители, упаковщики, грузоотправители, фидерные услуги, такие как автомобильные и железнодорожные. Кодекс IMDG содержит авторитетные рекомендации по классификации, хранению, разделению, упаковке, маркировке, терминологии и действиям в чрезвычайных ситуациях.Данная версия Кодекса, включающая поправку 40-20, разрешена к использованию с 1 января 2021 года.

Поправка 40-20 (разрешена к использованию с 1 января 2021 года / обязательна с 1 июня 2022 года).

Новости ИМО (ноябрь 2020 г.): Важное сообщение ИМО: Международная морская организация (ИМО) объявила, что обязательная дата соблюдения поправки 40-20 МКМПОГ перенесена до 1 июня 2022 г. Новая поправка будут разрешены к использованию после 1 января 2021 года на добровольных началах.

  • Книжный комплект = 240,00 долларов США каждый комплект плюс фактическая стоимость доставки
  • Чтобы заказать: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас

Поправка к коду IMDG 40- 20 e-Reader

  • e-Reader = 240,00 $ за штуку
  • Чтобы заказать: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас

Дополнение к Поправка к МКМПОГ 40-20 Книга

Этот том, который будет использоваться в качестве справочного материала вместе с Поправкой 40 МКМПОГ, охватывает процедуры отчетности, безопасное использование пестицидов, руководство по EMS, упаковку грузовых транспортных единиц, код INF.

  • Книга = 118,00 долларов США каждая плюс фактическая стоимость доставки
  • Чтобы заказать: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас

Дополнение к поправке к МКМПОГ 40-20 e-Reader

  • e-Reader = $ 118,00 за штуку
  • Чтобы заказать: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас

IMDG Подписка через Интернет

Это годовая подписка на МКМПОГ.

Он предоставляет пользователям доступ к:

  • текст на английском языке МКМПОГ, редакции 2018 и 2020 (включая поправки 39-18 и 40-20 соответственно)
  • Дополнение МКМПОГ, редакция 2020
  • Поиск по названию вещества или номеру ООН
  • Поиск по названиям веществ на французском и испанском языках
  • Обширные перекрестные ссылки
  • Цветные онлайн-дисплеи знаков опасности, знаков и знаков
  • Иллюстрации в Руководстве по оказанию первой медицинской помощи
  • Простые в использовании меню и функции навигации.

300,00 долларов США за подписку на один год

Чтобы заказать: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668

Купить сейчас

Правила IATA по опасным грузам, 62-е издание

Доверенные и Самая новая версия DGR ИАТА, используемая авиакомпаниями по всему миру, является самым современным и удобным справочным руководством, доступным для отрасли опасных материалов и опасных грузов.

Признанные авиакомпаниями по всему миру, Правила перевозки опасных грузов ИАТА (DGR) являются отраслевым стандартом для перевозки опасных грузов по воздуху.Это наиболее полное, современное и удобное для пользователя справочное руководство, которому отрасль доверяет уже более 50 лет. DGR опирается на наиболее надежные источники грузов в отрасли, чтобы помочь вам классифицировать, упаковывать, маркировать, маркировать и документировать отправления опасных грузов. DGR включает международные правила перевозки опасных грузов, а также требования государства и авиакомпаний.

IATA DGR 62 Существенные изменения

Дополнение (1 января 2021 г.)

Дополнение II (23 февраля 2021 г.)

Perfect Bound Book: 348 долларов США плюс доставка

Доступно на других языках, свяжитесь с Currie Associates для получения информации о ценах и наличии — [электронная почта защищена] или позвоните по телефону 518-761-0668

  • Чтобы заказать: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668

Купить сейчас

IATA eDGR 62-е издание Скачать для Windows

Новейшая версия IATA DGR, пользующаяся доверием и используемая авиакомпаниями по всему миру, представляет собой самое современное и удобное для пользователя справочное руководство, доступное для отрасли опасных материалов и опасных грузов.

Признанные авиакомпаниями по всему миру, Правила перевозки опасных грузов ИАТА (DGR) являются отраслевым стандартом для перевозки опасных грузов по воздуху. Это наиболее полное, современное и удобное для пользователя справочное руководство, которому отрасль доверяет уже более 50 лет. DGR опирается на наиболее надежные источники грузов в отрасли, чтобы помочь вам классифицировать, упаковывать, маркировать, маркировать и документировать отправления опасных грузов. DGR включает международные правила перевозки опасных грузов, а также требования государства и авиакомпаний.

ВАЖНО: Этот продукт можно использовать только для продуктов на базе Windows.

Этот документ можно использовать только с приложением IATA Reader для Windows (R). IATA Reader устанавливается бесплатно. Вы можете запросить ссылку для загрузки приложения IATA Reader здесь: здесь

Для запуска IATA Reader требуется .NET Framework 4.x. При необходимости загрузите и установите Framework с сайта Microsoft:

  • Пользователи XP: Щелкните здесь.
  • Пользователи Windows 7: Щелкните здесь.
  • Windows 8 / 8.1 или Windows 10 необходимая платформа .NET Framework уже установлена.

** Для установки .NET Framework необходимы права администратора.

Вы получите ссылку для доступа вместе с учетными данными в течение примерно 24 часов после покупки в обычные рабочие часы. У каждого пользователя должен быть действующий адрес электронной почты, чтобы получить свои учетные данные, по одному пользователю на лицензию. Неверная информация о кредитной карте, отсутствие информации о пользователе или требования к стоимости перевозки для других товаров в вашем заказе задерживают активацию.

IATA DGR 62 Существенные изменения

Дополнение (1 января 2021 г.)

Дополнение II (23 февраля 2021 г.)

  • Электронная загрузка eDGR для Windows: 328 долларов США за штуку
  • Для заказа: Нажмите «Купить» Сейчас »или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас

Ранняя редакция 49 CFR (осень 2020 г.)

Будьте в курсе последних нормативных обновлений с Early 49 CFR. Он выпущен примерно за шесть месяцев до выпуска правительственного стандарта 49 CFR, при этом эта версия служит обновлением частей 100-185.Это стандартное издание имеет тот же формат, что и правительственная версия, и имеет удобный макет, который упрощает поиск информации. Эта публикация была пересмотрена 1 октября 2019 г.

Дополнение (17 декабря 2020 г.)

  • Early 49 CFR Perfect Bound 45,00 долл. Плюс фактическая стоимость доставки
  • Early 49 CFR Spiral Bound 55,00 долл. США плюс фактическая стоимость доставки
    (континентальный) США, цены на поставки за пределы США указываются отдельно)
  • Для заказа: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас

Правительство 49 CFR DOT, набор из 2 томов, Части 100-177 и 178-199. Правила обращения с опасными материалами, включая требования к маркировке, этикеткам, табличкам, транспортной документации, обучению, реагированию на чрезвычайные ситуации и стандарты упаковки, ориентированные на эксплуатационные характеристики, находятся в частях 100–177 в томе 1 и частях 178–199 в томе 2. Правила внутреннего транспорта по автомагистралям , железная дорога, воздух и вода включены. Эти правила являются обязательными, если вы работаете с опасными материалами или опасными отходами, или если вы являетесь грузоотправителем, перевозчиком или экспедитором. Части 186-199 определяют правила трубопроводов.

Набор 2 тома Government 49 CFR поставляется в стандартном и спиралевидном форматах.

  • 49 CFR Government Edition Perfect Bound 46,00 долларов США плюс фактическая стоимость доставки
  • 49 CFR Government Edition Spiral Bound 58,00 долларов США плюс фактическая стоимость доставки
    (континентальный США, цены на поставки за пределы США указаны отдельно)
  • Заказать : Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купите сейчас

ADR — Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов: измененная структура ADR Применяется с 1 января 2021 г.

Это В публикации представлены Европейское соглашение, Протокол подписей, приложения и поправки по перевозке опасных грузов.Перечислены и определены различные вещества, а также общие и специальные положения, применимые к транспортировке этих опасных материалов.

Комплект из двух томов, применяется с 1 января 2021 г.

Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) включает:

  • Новые или пересмотренные положения для химикатов под давлением, конденсаторов с двойным электрическим слоем, ртути содержащиеся в промышленных изделиях, опасные грузы, используемые в качестве охлаждающей жидкости или кондиционера, аварийные сосуды под давлением, литиевые батареи, опасные грузы, упакованные в ограниченных количествах, опасные грузы, упакованные в незначительных количествах
  • Пересмотренные положения для переносных огнетушителей
  • Новые положения в автодорожных туннелях для опасные грузы, перевозимые в ограниченных количествах

Данная версия подготовлена ​​с учетом поправок, действующих с 1 января 2021 года.

Исправление I (ноябрь 2020 г.)

  • 195 долларов США плюс фактическая стоимость доставки
    (для континентальной части США, цены на доставку за пределы США указаны отдельно)
  • Для заказа: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по номеру 1 -518-761-0668
Купить

ИКАО — Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, издание 2021-2022 гг.

Технические инструкции ИКАО по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху предназначены для грузовых авиаперевозок.В Технические инструкции ИКАО были внесены поправки, чтобы привести их в большее соответствие с последним пересмотренным изданием Рекомендаций Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов. В данное издание включены все изменения, внесенные в результате поправок.

Дополнение I (январь 2021 г.)

  • 242 доллара США плюс доставка
    (континентальная часть США, цены на поставки за пределы США указаны отдельно)
  • Для заказа: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518- 761-0668
Купить сейчас

Дополнение к ИКАО, издание 2021-2022 гг.

Дополнение к Техническим инструкциям по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, издание 2021-2022 гг.

  • 196 долларов США плюс фактическая доставка
    (Континентальная часть США, цены на поставки за пределы США указаны отдельно)
  • Для заказа: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас

Оранжевая книга ООН — 21-е издание

Рекомендации по перевозке опасных грузов, также известные как Оранжевая книга ООН, являются основой для разработки международных правил перевозки опасных грузов, а также большинства национальных правил перевозки опасных грузов. образования.Эта публикация охватывает все виды транспорта: автомобильный, морской и воздушный.

Эти рекомендации были разработаны с учетом технического прогресса, появления новых веществ и материалов, требований современных транспортных систем и, прежде всего, требований по обеспечению безопасности людей, имущества и окружающей среды. Они адресованы правительствам и международным организациям, занимающимся регулированием перевозки опасных грузов. Типовые правила охватывают классификацию опасных грузов, их перечень, использование, конструкцию, испытания и одобрение тары и переносных цистерн, а также процедуры отправки, такие как маркировка, маркировка, нанесение табло и документация.

  • Perfect Bound 195 долл. США за штуку (2 комплекта объема) плюс фактическая доставка
    (континентальная часть США, цены на поставки за пределы США указаны отдельно)
  • Для заказа: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518 -761-0668
Купить сейчас

Канадские правила перевозки опасных грузов (TDGR)

Канадские правила перевозки опасных грузов (TDGR) — это набор правил, используемых для перевозки опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом в пределах Канады. и между Канадой и США.В этом справочнике представлены требования к маркировке и маркировке, упаковке, нанесению табло, обучению, документации и информации о действиях в чрезвычайных ситуациях, а также подробные руководства и таблицы для удобного использования.

  • TDGR — 115 долларов США плюс фактическая стоимость доставки
    (континентальная часть США, цены на доставку за пределы США указаны отдельно)
  • Для заказа: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас
Полное руководство Storck (код МКМПОГ — поправка 40) Загрузить — компьютерная версия

Загрузить полное руководство Storck, ссылки на 40-ю поправку к МКМПОГ.В справочнике Storck указаны опасности груза в таблице с цветовой кодировкой, показывающей отделение от других классов. В этой публикации обобщены общие меры предосторожности для каждого класса и перечислены специальные вещества, проиндексированные по номерам ООН. Руководство Storck: Размещение и разделение согласно Кодексу IMDC содержит важную информацию для всех, кто занимается морской перевозкой опасных грузов. Руководство по упаковке Storck — это идеальная и простая в использовании помощь для всех, кто отвечает за упаковку опасных грузов в контейнеры или на борт транспортных средств.Используя его, вы можете быть уверены, что ваши расстановки товаров соответствуют юридическим требованиям МКМПОГ.

Системные требования: Windows 2000 и выше (включая 64-битные версии)

Только для одного пользователя.

  • Полная загрузка Storck — 875,00 долларов США за штуку (Только для одного пользователя)
  • Для заказа: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас
Руководство Storck по хранению и хранению Разделение согласно поправке 40 МКМПОГ — Книга

«Руководство Storck: размещение и разделение» ссылается на 40-ю поправку к МКМПОГ.В руководстве Storck: Размещение и сегрегация опасности груза перечислены в таблице с цветовой кодировкой, показывающей отделение от других классов. В этой публикации обобщены общие меры предосторожности для каждого класса и перечислены специальные вещества, проиндексированные по номерам ООН. Руководство Storck: Размещение и разделение согласно Кодексу IMDC содержит важную информацию для всех, кто занимается морской перевозкой опасных грузов.

  • Книга = 135,00 долларов США каждая плюс фактическая стоимость доставки
  • Чтобы заказать: Нажмите кнопку «Купить сейчас» ниже или позвоните по телефону 1-518-761-0668
Купить сейчас

Упаковка ваших опасных грузов

Авиационная безопасность — это зависит от перевозки опасного груза в правильной упаковке.Если вы выберете неправильную упаковку, вы можете серьезно повредить транспортному работнику, нанести вред окружающей среде или нанести катастрофический ущерб самолету.

Соответствующая упаковка для опасных грузов основана на наиболее подходящей классификации опасности продукта и его физических характеристиках. Например, вы не можете перевозить коррозионные материалы в металлических упаковках, потому что коррозионные вещества бурно вступают в реакцию с металлом и в конечном итоге разрушают упаковку.

Требования к упаковке различаются в зависимости от типа, класса и количества отправляемых опасных грузов.Часто упаковка должна быть проверена и сертифицирована на соответствие требованиям правил перевозки опасных грузов по воздуху. 49 CFR, Часть 173 перечисляет общие требования к упаковке, которые применяются к упаковке без упаковки, новой и повторно используемой упаковке, а также к упаковке со спецификациями и без спецификации.

Соответствующая упаковка также зависит от группы упаковки материала. Группа упаковки — это группа веществ (кроме веществ, относящихся к классу опасности 2, классу 6, разделу 2 и классу 7) в соответствии со степенью опасности, которую они представляют:

  • Группа упаковки I: вещества с повышенной опасностью;
  • Группа упаковки II: вещества со средней степенью опасности; и
  • Группа упаковки III: вещества с низкой степенью опасности.

Упаковка по спецификации ООН или упаковка с ориентацией на эксплуатационные характеристики ( POP ) требуется для большинства авиаперевозок опасных грузов. POP — это упаковка, которая должна пройти несколько испытаний, чтобы убедиться, что упаковки достаточно прочны, чтобы выдерживать удары, нагрузки и изменения атмосферного давления, которые обычно возникают при транспортировке.

Пакеты, успешно прошедшие эти испытания, будут иметь маркировку ООН, подтверждающую их прохождение требуемых испытаний.Маркировка указывает на уровень тестирования, который посылка прошла. См. Таблицу идентификаторов пакетов (ниже), чтобы помочь вам определить правильную идентификацию упаковки. Справочные материалы по всем стандартам и испытаниям упаковки, ориентированным на эксплуатационные характеристики, можно найти в Своде федеральных правил, раздел 49, часть 178.

Следуйте этим процедурам, чтобы определить, разрешено ли использование пакета:

  1. Найдите правильное отгрузочное наименование ( PSN ) в Таблице опасных материалов ( HMT ) в 49 CFR или в Списке опасных грузов в ТИ ИКАО.
  2. Найдите и следуйте соответствующей информации на упаковке и инструкциям в столбце 8 на HMT или в столбце 10 на TI.
  3. Убедитесь, что на упаковке имеется надлежащая маркировка IAW Part 178.
  4. Убедитесь, что пакет авторизован для PG, указанного в HMT.
  5. Убедитесь, что в столбце 7 «Коды специальных условий» или в столбце 9 «Положения по упаковке» не накладывается дополнительных ограничений на упаковку.

Советы по упаковке

  • Проверьте таблицы разделения — Не упаковывайте опасные грузы несовместимыми опасными грузами, которые могут опасно вступать в реакцию с другими опасными грузами.
  • Вы должны внимательно следить за информацией в инструкциях по закрытию упаковки. Производители упаковок тестируют упаковки согласно спецификации ООН с материалами, перечисленными в инструкциях по укупорке. Отклонение от инструкций производителя по укупорке может нарушить целостность упаковки и привести к несоблюдению требований.
  • Убедитесь, что укомплектованная посылка не превышает проверенного веса упаковки (в килограммах). См. Ниже:
UN1A2 / Y23 / S / 93 / USA / + AA1234

Группа упаковки протестирована
и макс.полная масса, кг » Y23

Где я могу получить подходящую упаковку для моего материала?

Вы можете приобрести упаковку для перевозки опасных грузов по воздуху через множество коммерческих источников. Поскольку FAA является государственным учреждением, мы не можем одобрять или рекомендовать конкретный источник поставки для упаковки, который будет соответствовать нормативным требованиям к вашим материалам. Однако продавцы легко доступны в Интернете.

Образец маркировки ООН

Маркировка для ТВЕРДЫХ тел:

Код ООН для ящика из ДВП
(4G) и изменяемого внутреннего материала контейнера
и конфигурации
(V) » 4GV

Твердые или внутренние
Упаковки » S

Штат / страна
разрешающий знак » США

u
n
4GV / X13 / S / 08 / USA / + AQ2121

ООН
Символ на упаковке » ООН

Группа упаковки
протестировано и
макс.брутто
масса (кг) » X13

Две последние цифры
года
изготовления » 08

Производитель, подтверждающий упаковку
» AQ2121

Маркировка ЖИДКОСТЕЙ:

Максимальная полная
Масса или
Удельная
Плотность » 1.5

Производитель
Код сертификации » M4071

u
n
1A1 / X1.5 / 250/12 / США / M4071

Гидростатическое давление
Испытательное давление
Или «S» для твердого вещества » 250

Страна
Производство » США

Таблица идентификаторов пакетов

Маркировка указывает на уровень тестирования, который прошел пакет.

В этой таблице содержится справочная информация, которая поможет вам определить идентификацию упаковки ООН. Эти коды можно найти в разделах с 178.504 по 178.523.

Ссылка для определения идентификации посылки ООН
Тип Материал Категория Стандарт деятельности
1 — Барабаны
2 — Стволы
3 — Канистры
4 — Ящики
5 — Сумки
6 — Композитная упаковка
7 — Сосуд под давлением
A — Сталь
B — Алюминий
C — Материал Дерево
D — Фанера
F — Восстановленное дерево
G — ДВП
H — пластик
L — Текстиль
M — Бумага многостенная
N — Металл, кроме стали или алюминия
P — Стеклянный фарфор, Керамика

Барабаны A, B или H — канистры
1 — Съемная головка
2 — Несъемная головка

Ящики A или B
1 — Обычный A или B
2 — A или B с футеровкой или покрытиями

Коробки C
1 — Обыкновенный
2 — С непроницаемой стеной

H Ящики
1 — Расширенный пластик
2 — твердый пластик

L мешки
2 — Просеивание
3 — Водонепроницаемость

M мешков
2 — Многослойный, водостойкий

X — PG I, II, III
Y — PG II, III
Z — PG III

Плотность или удельная
Плотность

Для отдельных упаковок, содержащих жидкости, вы найдете удельный вес материала, т.е.е. /Y1.5/. Для упаковки, предназначенной для твердых веществ или для комбинированных упаковок, буква «S» в верхнем регистре будет следовать за массой брутто, т. Е. / X13 / S /.

Гидравлическое давление в килопаскале ( кПа, ) (применимо к жидкостям). Это будет соответствовать удельному весу.

Страна, где была произведена упаковка

Код для сертифицирующего агентства ООН или производителя

Последнее изменение страницы:

Травяные добавки: что нужно знать перед покупкой

Травяные добавки: что нужно знать перед покупкой

Правила гарантируют, что травяные добавки соответствуют производственным стандартам, но не являются гарантией эффективности.Сделайте домашнее задание перед покупкой.

Персонал клиники Мэйо

Эхинацея от простуды. Гинкго для улучшения памяти. Травяные средства не новы — растения использовались в лечебных целях на протяжении тысячелетий.

Но травяные добавки, как правило, не подвергались такому же научному исследованию и не так строго регулируются, как лекарства. Тем не менее, травы и растительные продукты, в том числе те, которые обозначены как «натуральные», могут оказывать сильное воздействие на организм.

Перед покупкой важно узнать о потенциальных преимуществах и побочных эффектах травяных добавок.Обязательно поговорите со своим врачом, особенно если вы принимаете какие-либо лекарства, имеете хронические проблемы со здоровьем, беременны или кормите грудью.

Регулируются ли растительные добавки?

Травяные добавки регулируются Управлением по контролю за продуктами и лекарствами США (FDA), но не так строго, как лекарства, отпускаемые по рецепту или без рецепта (OTC). Они подпадают под категорию пищевых добавок.

Производителям пищевых добавок не требуется одобрение FDA для продажи своей продукции, но они должны:

  • Убедитесь, что их добавки не содержат загрязняющих веществ и что они точно маркированы.
  • Проведите исследование, подтверждающее утверждения о том, что продукт устраняет дефицит питательных веществ или поддерживает здоровье, и включите заявление об отказе от ответственности, что FDA не оценило это утверждение.
  • Избегайте конкретных медицинских заявлений. Например, компания не может сказать: «Эта трава снижает частоту мочеиспускания из-за увеличения простаты». FDA может принимать меры против компаний, которые делают ложные или неподтвержденные заявления о продаже своих добавок.

Эти правила гарантируют, что:

  • Травяные добавки соответствуют определенным стандартам качества
  • FDA может удалить опасные продукты с рынка

Однако правила не гарантируют, что травяные добавки безопасны для любого человека.

Кому нельзя употреблять травяные добавки?

Растительные продукты могут представлять неожиданный риск, поскольку многие добавки содержат активные ингредиенты, оказывающие сильное воздействие на организм. Например, прием комбинации травяных добавок или использование добавок вместе с лекарствами, отпускаемыми по рецепту, может привести к вредным и даже опасным для жизни результатам.

Особенно важно обсудить с врачом травяные добавки, если:

  • Вы принимаете рецептурные или безрецептурных препаратов .Некоторые травы могут вызывать серьезные побочные эффекты при смешивании с такими лекарствами, как аспирин, антикоагулянты и лекарства от кровяного давления.
  • Вы беременны или кормите грудью. Лекарства, которые могут быть безопасными для вас как взрослого, могут быть вредными для вашего ребенка.
  • У вас операция. Многие травяные добавки могут повлиять на успех операции. Некоторые из них могут снизить эффективность анестезии или вызвать опасные осложнения, такие как кровотечение.
  • Вы моложе 18 или старше 65 лет.Несколько травяных добавок были протестированы на детях или установлены безопасные дозы для детей. А пожилые люди могут по-разному усваивать лекарства.

Как узнать, что содержится в растительных добавках?

FDA требует, чтобы на этикетках добавок была указана следующая информация:

  • Название приложения
  • Название и адрес производителя или дистрибьютора
  • Полный перечень ингредиентов
  • Размер порции, количество и активный ингредиент

Если вы чего-то не понимаете на этикетке, попросите вашего врача или фармацевта объяснить.

Самый простой способ сравнить ингредиенты в продуктах — использовать базу данных этикеток диетических добавок, которая доступна на веб-сайте Национального института здравоохранения США. Вы можете искать продукты по торговой марке, использованию, активному ингредиенту или производителю.

Как узнать, верны ли утверждения о добавках?

Производители травяных добавок несут ответственность за то, чтобы утверждения, которые они делают о своих продуктах, не были ложными или вводящими в заблуждение, и чтобы они подтверждались соответствующими доказательствами.Но от них не требуется предоставлять эти доказательства в FDA .

Так что будьте умным потребителем. Не полагайтесь только на маркетинг продукта. Ищите объективную, основанную на исследованиях информацию, чтобы оценивать заявления о продукте.

Чтобы получить достоверную информацию о дополнении:

  • Спросите своего врача или фармацевта. Даже если они не знают о конкретной добавке, они могут указать вам на последнее медицинское руководство о ее использовании и рисках.
  • Ищите результаты научных исследований. Два хороших источника в США — это Национальный центр дополнительного и комплексного здоровья и Управление диетических добавок. У обоих есть веб-сайты, которые помогают потребителям делать осознанный выбор в отношении пищевых добавок.
  • Обратитесь к производителю. Если у вас есть вопросы по конкретному продукту, позвоните производителю или дистрибьютору. Попросите поговорить с кем-нибудь, кто может ответить на вопросы, например, какие данные есть у компании для подтверждения заявлений о продукте.

Советы по безопасности при использовании травяных добавок

Если вы сделали домашнее задание и планируете попробовать травяную добавку, не рискуйте, следуя этим советам:

  • Следуйте инструкциям. Не превышайте рекомендуемые дозировки и не принимайте дольше рекомендованного.
  • Следите за тем, что вы берете. Запишите, что вы принимаете — и сколько и как долго — и как это влияет на вас. Прекратите принимать добавку, если она неэффективна или не соответствует вашим целям.
  • Выбирайте бренд с умом. Придерживайтесь брендов, которые были протестированы независимыми источниками, такими как ConsumerLab.com, U.S. Pharmacopeia и NSF International.
  • Проверьте предупреждения и рекомендации. FDA поддерживает список добавок, которые находятся на рассмотрении регулирующих органов или которые, как сообщалось, вызывают побочные эффекты. Периодически проверяйте веб-сайт FDA на наличие обновлений.
09 января 2021 г. Показать ссылки
  1. Пищевые добавки: что вам нужно знать.Офис диетических добавок. https://ods.od.nih.gov/pubs/DS_WhatYouNeedToKnow.pdf. По состоянию на 28 декабря 2020 г.
  2. Разумное использование пищевых добавок. Национальный центр дополнительного и комплексного здоровья. https://nccih.nih.gov/health/using-dietary-supplements-wisely/. По состоянию на 28 декабря 2020 г.
  3. AskMayoExpert.

alexxlab / 08.12.1971 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *