Класс бонуса малуса что это такое: Что такое Бонус-Малус | RGS.am

Что такое Бонус-Малус | RGS.am

Бонус-Малус – это система скидок, которая позволяет рассчитывать стоимость полиса ОСАГО с учетом страховой истории страхователя. При отсутствии страховых случаев предоставляется скидка, а при их наличии стоимость полиса повышается.

Система Бонус-Малус применяется в Армении с 1 января 2013 года. Максимальная скидка на полис ОСАГО, предусмотренная системой Бонус-Малус Армении, составляет 50%.

Как определяется коэффициент Бонус-Малус?

• Если Вы не имеете страховой истории, например, приобретаете страховку в первый раз, Вам присваивается «10», или нулевой, класс, т. е. применяемый коэффициент равен 1 или 100%.
• Каждый год без аварий приводит к снижению класса на 1 пункт и применению соответствующей скидки. Максимальная накопленная скидка – 50% от стоимости Вашего полиса ОСАГО
• Если Вы были признаны виновным в ДТП, Ваш Класс Бонус-Малус поднимается на 4 пункта. Например, если при заключении договора ОСАГО у Вас был Класс «10» (100%), после аварии у Вас будет «14» Класс (116%), т.е. цена Вашего полиса ОСАГО подорожает на 16%:

Как получить правильный коэффициент «бонус-малус» по ОСАГО :: Мнение :: РБК

Бывают и более сложные случаи. Например, когда водитель вписан сразу в несколько полисов ОСАГО. Дело в том, что класс присваивается каждому указанному в полисе водителю, а если ограничений на количество лиц, допущенных к управлению транспортным средством, нет — то собственнику автомобиля.

Получается, что у каждого водителя в разных компаниях может быть оформлено несколько полисов ОСАГО, по которым, естественно, возникают разные истории страхования (у одного из наших клиентов, их, к примеру, оказалось более 20).

Читайте на РБК Pro

Допустим, водитель допущен к управлению двумя автомобилями, на каждый из которых он в последние годы оформлял отдельные полисы ОСАГО. Срок действия полиса на первый автомобиль истекает в феврале, а на второй — в марте. В этом случае при заключении договора для расчета нового коэффициента берется тот, что действовал во втором — последнем договоре. При этом учитывается наличие убытков по обоим договорам: если их нет, то коэффициент уменьшается на 5%, а если есть — увеличивается.

Это важно понимать, прежде чем предъявлять претензии за неправильно посчитанный КБМ той страховой компании, в которой у вас была безубыточная история страхования.

Вместе с тем, как и в случае с любой базой данных, при работе с АИС РСА есть вероятность попадания в нее некорректных или неполных данных, опечаток. Например, предыдущий страховщик по ошибке неправильно указал отчество, дату рождения, номер паспорта или водительского удостоверения. При заключении договора в новой компании АИС РСА автоматически присвоит автовладельцу базовый КБМ («единицу»), что, разумеется, вызовет вопросы у водителя. По факту именно на такие случаи приходится большинство претензий со стороны автовладельцев.

Какой класс присвоен именно вам и, соответственно, размер вашего коэффициента КБМ, можно легко узнать, не обращаясь к своему страховщику. На сайте РСА существует специальный сервис «Сведения для страхователей, необходимые для определения КБМ», которым может воспользоваться любой автомобилист. Для этого ему достаточно ввести в специальную форму свои данные. Впрочем, следует отметить, что информация с сайта является скорее справочной, и если она не совпадает с данными, которые вам озвучили в страховой компании, само по себе это еще не будет основанием для пересмотра КБМ.

Если вы уверены, что ваш КБМ должен быть ниже, чем тот, который содержится в базе АИС РСА (не забудьте уточнить его у специалиста страховой компании, который оформляет полис), есть способ исправить ситуацию.

Если РСА подтвердит вашу правоту и даст положительный ответ на пересмотр КБМ, договор будет заключен уже с исправленным коэффициентом. Если полис к тому моменту уже был куплен, напишите заявление в свою страховую компанию, и она будет обязана вернуть вам излишне уплаченную часть страховой премии в течение двух недель. Но с этим лучше не затягивать — если срок действия заключенного договора истечет, вернуть по нему переплаченную премию уже нельзя.

Хотя АИС РСА действует сравнительно недолго и имеет ряд недостатков, со временем их становится все меньше. Кроме того, страховщики вместе с регулятором ведут работу по изменению системы расчета КБМ таким образом, чтобы принципы определения КБМ были более понятными и исключали возможность двойных толкований. Уверен, что количество вопросов, с которыми пока еще сталкиваются как автомобилисты, так и страховщики при определении КБМ, постепенно будет снижаться.

Bonus Malus и страхование: что надо знать автоводителю?

Классы Bonus Malus и страхование автомашины: что полезно знать каждому автоводителю о страховом полисе OCTA?

Каждый автоводитель в Латвии слышал, скорее всего, о системе Bonus Malus или о классах Bonus Malus, но наше представление об этой системе нередко бывает весьма ограниченным. Разбираться же в том, как работает система важно Bonus Malus, поскольку конкретный класс, в котором находится владелец автомобиля, напрямую влияет на расчет цены обязательного для автомобиля полиса страхования OCTA (Обязательного страхования гражданской ответственности).

Что такое система Bonus Malus?

Система Bonus Malus была создана в 2006 году. Слова в ее названии взяты из латинского языка – «bonus» по латыни означает «хороший», «malus» – «плохой». Цель создания этой системы — выработать единый принцип, по которому можно было бы как можно более объективно и просто оценить уровень рискованности езды каждого автоводителя, чтобы затем, в соответствии с этим уровнем риска, можно было определить цены страховых полисов OCTA. При оценке принадлежности к какому-либо классу Bonus Malus учитываются такие факторы, как количество вызванных данной персоной дорожно-транспортных происшествий, число страховых дней в конкретный период и

В целом существует классов 17 Bonus Malus, среди которых самые высокие классы риска (или классы Malus) – с 1-го по 5-й класс. Поскольку Bonus Malus – существенная составляющая OCTA, при попадании в классы Malus стоимость полиса OCTA будет самой высокой. В свою очередь, классы с 7-го по 17-й квалифицируются как классы наименьшего риска (или классы Bonus), эти классы имеют водители с самым большим стажем управления транспортными средствами, регулярно приобретавшие полисы OCTA (для которых констатируется самое большое число страховых дней в конкретный период), а также самым низким количеством дорожно-транспортных происшествий с их участием. Водителям транспортных средств, которые приобретают свой первый в жизни полис OCTA, автоматически присваивается нейтральный 6-й класс Bonus Malus, не имеющий классификации Malus или Bonus, эти водители получают среднюю цену страхового полиса — не пониженную и не повышенную.

Как присваивается и как меняется класс Bonus Malus?

Класс Bonus Malus присваивается юридическому или физическому лицу, а не транспортному средству. Однако, если какой-то автоводитель будет находиться за рулем принадлежащего Тебе автомобиля (или автомашины, пользователем которой являешься Ты) и создаст аварийную ситуацию, к сожалению, «пострадает» именно Твой класс Bonus Malus. К сведению – другой водитель автомобиля может быть пользователем автомобиля, принадлежащего как юридическому, так и физическому лицу.

Каждому автоводителю класс Bonus Malus присваивается на один год – на период с 31 августа до 15 сентября следующего года. К этой дате принадлежность к какому-либо классу Bonus Malus пересчитывается для всех владельцев и пользователей транспортных средств. В этот момент автоводитель может получить более высокий или низкий класс Bonus Malus – в зависимости от вышеупомянутых факторов: числа страховых дней в конкретный период, числа страховых случаев и периода использования полиса OCTA.

Количество страховых дней в конкретный период имеет большое значение — для того, чтобы водитель транспортного средства смогу получить более высокий класс Bonus Malus, полис OCTA должен иметь силу как минимум 275 дней в году. Что касается конкретного числа страховых случаев – автоводителям, которые в предыдущий период Bonus Malus стали причиной дорожно-транспортных происшествия/ий, придется считаться с тем, что в следующий период класс Bonus Malus будет понижен, а полис OCTA станет дороже. Например, если в предыдущий период была вызвана одна авария, класс Bonus Malus будет понижен на 30%, а если две – на 50%. Если были вызваны три аварии, класс будет понижен уже на 80%, если же были вызваны четыре или больше аварий, то автоматически будет присвоен самый низкий класс – Bonus Malus 1.

При перерасчете класса Bonus Malus автоводителя значение также имеет и то, как долго он использует страховой полис OCTA. Учитывается страховая история автоводителя за последние 11 лет.

Что такое полис OCTA и как он работает?

Полис OCTA (Обязательного Страхования Гражданской Ответственности) транспортного средства обязателен для каждого транспортного средства, принимающего участие в дорожном движении. Этот страховой полис компенсирует убытки, которые виновный в аварии водитель транспортного средства нанес здоровью или имуществу третьей персоны. Таким образом, OCTA оберегает от расходов как водителя транспортного средства, так и вовлеченных в дорожное движение лиц — в случае аварии этот страховой полис компенсирует убытки пострадавших.

Компенсацию OCTA может получить любой пострадавший в дорожно-транспортном происшествии, который будет признан невиновным в создании аварийной ситуации, – им может быть как пассажир пострадавшего транспортного средства, так и его владелец или водитель. OCTA компенсирует нанесенный автомашине ущерб и расходы на ее эвакуацию с места происшествия, и нанесенный лицу ущерб – урон здоровью, расходы на лечение и реабилитацию. Можно подать заявку и на компенсацию расходов из-за потери трудоспособности, если к ней привел несчастный случай на дороге – в этой ситуации OCTA компенсирует возникшие из-за потери трудоспособности убытки.

Как и почему отличается стоимость OCTA?

Страховые полисы OCTA в Латвии предлагают практически все страховые общества и компании, и, в основном, условия полисов от разных компаний не сильно отличаются. Обычно автоводители выбирают компанию, в которой приобрести полис OCTA, основываясь на таких факторах, как репутация предприятия, его узнаваемость, советы знакомых и, конечно, цена. Нередко пользователи OCTA остаются с тем же страхователем, у которого они и раньше покупали полисы, а другие предложения даже не рассматривают.

Цена на полис OCTA зависит от критериев, которые выдвигает страхователь – чаще всего учитываются возраст транспортного средства, его тип, цель использования, страховая история владельца или пользователя, и другие факторы риска. На выбор полиса OCTA может повлиять и территория, на которой он действует. При покупке для транспортного средства полиса OCTA в Латвии, он будет действовать в любой другой стране Европейской Экономической зоны.

Существенный фактор, как мы теперь уже знаем, это присвоенный владельцу или пользователю транспортного средства класс Bonus Malus. Если Ты получил(а) более низкий класс Bonus Malus, рост цены на полис OCTA будет весьма ощутимым, например, переход из 6 класса Bonus Malus в 5-й может означать удорожание ОСТА даже на 50%, в свою очередь, переход из 6-го класса в 4-й может обойтись еще в два раза дороже. К сожалению, снижение цены на полис ОСТА в случае повышения класса Bonus Malus не будет таким же стремительным – OCTA будет становиться дешевле очень постепенно. Нередко даже переход на несколько уровней классов Bonus Malus выше означает понижение цены на полис OCTA всего на несколько процентов.

Калькулятор стоимости OCTA

Проще и быстрее всего можно рассчитать стоимость полиса OCTA для своего транспортного средства с помощью калькулятора ОСТА на домашней страничке octa24.lv. Находящийся здесь калькулятор рассчитает и и позволит сравнить цены на страховку OCTA в ведущих страховых компаниях — Baltijas Apdrošināšanas Nams, Balta, Compensa, Ergo, Gjensedige и If.

Чтобы найти наиболее подходящий и выгодный с финансовой точки зрения вариант приобретения полиса OCTA, в калькулятор надо ввести государственный номер транспортного средства и номер его регистрационного удостоверения. Через минуту Ты получишь предложения от всех страховых компаний, и Тебе придется выбрать страховой период – 3, 6, 9 или 12 месяцев. Надо учитывать, что в любой компании с финансовой точки зрения выгоднее приобретать страховой полис на более долгий период. После выбора полиса надо будет ввести личные данные физического или юридического лица и оплатить покупку – и все это не больше чем за пять минут!

Эту и другие практические и полезные статьи об актуальных на данный момент и всегда важных темах предлагает предприятие Incredit. Если Ты планируешь инвестировать средства в новый автомобиль, то, в случае необходимости, часть суммы Ты можешь получить, взяв потребительский кредит из предлагаемого предприятием Incredit списка услуг.

Источники фото: www.unsplash.com

Класс бонуса-малуса — определение. Класс бонуса-малуса как узнать?

Стоимость полиса включает базовый тариф, который изменяется по определённым коэффициентам. Они зависят от мощности автомобиля, стажа и возраста водителя и других параметров. Одним из коэффициентов является класс «бонуса-малуса». Что это такое? Как его рассчитывать? От чего зависит этот показатель? Ответы на эти вопросы читайте далее в статье.

Определение

РСА ввел коэффициент, который используется при расчёте стоимости ОСАГО для конкретного водителя и автомобиля — класс «бонуса-малуса». Что это такое? С учётом изменения стоимости базового тарифа на сегодняшний день это панацея для аккуратных водителей, которые имеют длительный стаж безаварийной езды. Для лиц, которые были виновниками ДТП, он может оказать противоположное действие – увеличить стоимость тарифа в 2,5 раза.

Класс «бонус-малус» (КБМ) – это скидка за аккуратную езду. Страховые компании заинтересованы в аккуратных водителях. Чтобы как-­то их премировать, в тарифах предусматриваются коэффициенты, предоставляющие скидки клиентам. Страховщиками был разработан показатель КБМ, который отвечает за безаварийное вождение и предусматривает дисконт по 5 % за каждый год. Учитываются только аварии, в которых была осуществлена выплата.

Поскольку ОСАГО страхует вред, нанесенный владельцем полиса третьим лицам, то в данном случае принимаются во внимание только ДТП, виновником которых стал клиент. Происшествия, в том числе оформленные без присутствия сотрудников ГИБДД (кроме европротокола), не учитываются. Предметом договора является ответственность водителя, а не имущество. За убыточность предусматриваются штрафы, которые могут сильно увеличивать стоимость полиса. То есть за безаварийную езду клиент получает «бонус», а за то, что стал виновником аварии, — «малус». Отсюда и название показателя.

Как определить класс «бонуса-малуса»?

По умолчанию КБМ не включен в базу данных РСА компанией – в нее заносятся сведения о предыдущих договорах, оформленных на человека и автомобиль. Этот показатель рассчитывается агентом по факту обращения гражданина. Он же должен вносить информацию в базу данных РСА по истечении текущего договора. Эта обязанность закреплена ФЗ «Об ОСАГО». На практике она редко выполняется. Проверить класс «бонуса-малуса» можно не только в страховой компании, но и через сайт РСА. В специальной форме нужно указать ВИН-код, Ф.И.О. и данные паспорта. Результат будет представлен в виде дробного числа диапазоном до 2,45.

Виды коэффициентов

Существуют 13 классов КБМ – начиная от водителей без стажа и далее, в зависимости от количества аварий и страховых выплат по ним (владелец полиса может быть пострадавшим, а не виновником аварии).

По этой таблице можно легко узнать коэффициент «бонус-малус». Порядок расчета и практика применения данного показателя будут детальнее рассмотрены далее. Общие правила использования таблицы можно рассмотреть на таком примере. У водителя пятый класс КМБ. Он приобретает полис ОСАГО с коэффициентом 0.9. Если он целый год проездит без аварий, то получит шестой класс и размер скидки 15 %. Но если водитель спровоцирует ДТП, то класс снижается до 3. Если будет 2 ДТП — то до 1. Весь процесс возобновится. В год возможно повышать класс только на единицу. Если в течение 12 месяцев водитель не страховался по ОСАГО, то информация о нем в базе РСА автоматически обнуляется.

Примеры

Человек 9 августа 2014 года впервые купил полис ОСАГО на год. За истекший период он ни разу не попадал в ДТП. Ему положена скидка за класс «бонуса-малуса». Как узнать ее размер? Изначально водителю присваивается третий класс и значение показателя, равное 1. Через год аккуратной езды ему будет присвоен 4-й класс и значение коэффициента 0,95.

Более сложный пример. 8 августа 2015 года человек впервые застраховал автомобиль и в течение 5 лет не попадал в аварии. В 2020 году стал виновником двух ДТП. В таком случае будет повышен класс «бонуса-малуса». Что это такое? За пять лет «безубыточности» водитель заработал себе 8 класс КБМ. Но после двух аварий показатель скатился до второго со значением 1,4.

Как применяется КБМ к открытой и ограниченной страховке

Согласно документу «О предельных размерах ставок», класс рассчитывается по данным о владельце применительно к транспортному средству. Согласно договору, нет лимита на количество лиц, допущенных к управлению авто. Скидка определяется на основании данных о хозяине ТС и класса, который был ранее. Если такая информация отсутствует, то владельцу присваивается класс 3.

Если полис оформляется на неограниченное число водителей, коэффициент определяется для собственника авто. КБМ – это характеристика водителя, его манеры управления транспортным средством, а не машины. Если в полис занесено до 5 человек, то коэффициент в случае аварии снижается только у виновника ДТП, а не у всех водителей.

Если ранее третий человек был вписан в договор по ограниченной страховке, а затем водитель решил оформить ОСАГО с большим числом водителей, то для сохранения скидки в полисе нужно указать кого-то еще (друзей, родственников или знакомых), чтобы не лишиться заработанного коэффициента.

Как применяется КБМ к лимитированной страховке?

В этом случае стоимость полиса рассчитывается по минимальному классу из вписанных в полис лиц, а история сохраняется за каждым водителем. Пример: у первого водителя КБМ показывает 0.6, у второго — 0.9. При расчете ОСАГО будет использоваться значение 0,9.

Ошибки

Иногда у водителя хороший безаварийный стаж, но при проверке данных отображается низкий класс «бонуса-малуса». Что это такое? Возможны две причины:

• водитель не страховался в течение предыдущего календарного года и не присутствовал в другом полисе как лицо, допущенное к управлению ТС;
• страховая компания просто не занесла информацию в базу данных РСА.

Чаще всего встречается вторая проблема. И дело здесь не в халатности сотрудников, а в том, что информация в базу вносится вручную. Потому возможны ошибки или забывчивость. Плохая новость в том, что восстанавливать «безаварийку» придётся через суд. Сначала нужно доказать, что бонус обнулился. Сделать это можно, обратившись в страховую или самостоятельно проверив информацию на сайте. Далее нужно подать заявление непосредственно в РСА, в котором указать предыдущий и нынешний номера полисов ОСАГО, чтобы сотрудники смогли убедиться, что аварий у вас не было. Далее следует подать жалобу на страховщика в Центробанк России. Если эти меры не помогут, то придется идти в суд.

Ограничения

Часто договор ОСАГО заключают на срок менее 12 месяцев. Водителю причитается скидка за «прибыльность» — класс «бонуса-малуса». Как узнать сумму экономии? Никак. По закону, КБМ применяется только в отношении полиса, срок действия которого составляет 1 год.

Вывод

Страховые компании заинтересованы в опытных водителях, которые длительное время хорошо управляют транспортным средством. С целью поощрения таких лиц был разработан коэффициент КБМ. Он отвечает за премирование «прибыльных» водителей и наказывает тех, кто часто попадает в аварии. Как рассчитать класс «бонуса-малуса»? За каждый год аккуратной езды водителю предоставляется скидка 5 %. В случае наличия страховой выплаты коэффициент увеличивается, и клиенту приходится доплачивать деньги за полис.

Осаго бонус малус 13 класс

Как узнать класс бонус малус в 2020 году

Коэффициент бонус-малус — это особый расчетный показатель КБМ, который напрямую влияет на стоимость страховки ОСАГО. Подсчет зависит от квалификации самого водителя, который будет пользоваться страховым полисом. В народе КБМ называют скидкой за безаварийное вождение.

Что такое КБМ

Страховой полис ОСАГО — это обязательный документ любого водителя. Не допускается управление авто без соответствующей страховки. Получают полис через любую страховую компанию, которая имеет соответствующую лицензию и предлагает такие страховые услуги.

На сумму страховки влияет ряд факторов. Это и водительский стаж, и возраст, и марка транспортного средства. Есть даже дополнительная скидка или надбавка за вождение без аварий и нарушений. Например, если водитель в прошлом году ни разу не воспользовался страховкой, то есть не попадал в аварии, то для него стоимость ОСАГО существенно снижается. И наоборот. Если за прошедший год за автолюбителем числились аварийные случаи, то коэффициент увеличит сумму страхования.

Следовательно, коэффициент напрямую влияет на конечную цену ОСАГО. Он определяется в зависимости от наличия страховых случаев в прошедшем страховом периоде.

Как рассчитывается КБМ

Коэффициенты определяются в прямом отношении к количеству страховых случаев. Чем чаще автолюбитель обращается в страховую компанию за выплатами, тем выше его коэффициент аварийности. А следовательно, и выше стоимость страховки. Если водитель продолжительное время не обращался за страховыми премиями, не допускал оплошностей на дороге и не становился участником ДТП, следовательно, ему положена скидка. И чем больше период безаварийности, тем выше бонусы.

По сути, расчет коэффициента бонус-малус по ОСАГО производится на основании присвоенного класса водителя. Затем уже учитывается количество аварий и страховых случаев.

Например, за один год вождения без аварий покупателю ОСАГО причитается скидка в 5%. Дисконт начисляется нарастающим итогом. Максимальное значение скидки — 50%, при которой КБМ равен 0,5. Это нижняя позиция бонус-малус ОСАГО, таблица актуальных значений приведена ниже.

Наличие страховых случаев увеличивает стоимость страховки. Максимальная сумма накрутки составляет 145%, КБМ равен 2,45.

Водителю, который заключил договор впервые, присваивается класс 3, для которого КМБ равен 1. Рассчитывать на скидки не стоит. Но и ждать надбавки к цене тоже не придется.

Где проверять

Определить конкретное значение КБМ для водителя можно самостоятельно. Но правильнее проверить КБМ (коэффициент бонус-малус) на официальном сайте Российского союза страховщиков. Сделать это довольно просто. Достаточно лишь заполнить обязательные поля проверочной формы.

Инструкция, как узнать класс бонус-малус:

1. Переходим на официальный сайт РСА.
2. Указываем дату заключения договора страхования. Здесь вводится или фактическая дата соглашения, или планируемая. Например, если полис приобретаем только в следующем месяце.
3. Категорию собственника авто выбираем из предложенных вариантов: компания или простой гражданин. Нужный пункт отмечаем галочкой.
4. Выбираем категорию ограничений по количеству лиц, допущенных к вождению на страхуемом авто: неограниченное количество лиц или только конкретный перечень претендентов.

Далее заполняем поля, позволяющие идентифицировать водителя в базе данных. Для этого указываем:

• фамилию, имя и отчество полностью;
• дату рождения в формате ДД.ММ.ГГГГ;
• серию и номер водительского удостоверения — списываем с документа.

Проверяем заполненные поля и нажимаем кнопку поиска. Обратите внимание, что проверка доступна только для граждан РФ. Иностранцы не смогут получить информацию.

Таблица коэффициентов

Актуальные значения для бонус-малус: таблица на 2020 год.

Как пользоваться таблицей для расчета КБМ

Работать с таблицей предельно просто:

1. Первая графа — это уровень водителя, который присваивается застрахованному лицу. Проверьте класс водителя на сайте РСА. Информацию о классе уточняйте в страховом договоре. Некоторые компании прописывают такие сведения отдельно. А вот остальные источники считаются недостоверными.
2. Вторая графа — это непосредственное значение КБМ. Определяется в зависимости от присвоенного уровня водителя.
3. Третья графа определяет размер скидки или надбавки к конечной стоимости полиса. Исходя из этого значения, можно рассчитать бонус-малус и стоимость полиса.
4. Четвертая графа — это значение класса, который присваивается при определенном количестве страховых случаев при следующем заключении договоров.

Классы водителя в таблице КБМ

Страховую компанию интересуют только страховые случаи и фактические выплаты премий. То есть если небольшая авария не была зарегистрирована в ГИБДД и гражданин не обращался за страховкой, то такие случаи не влияют на КБМ — коэффициент бонус-малус.

В расчете учитываются только оформленные ДТП, повлекшие за собой страховые выплаты, то есть расходы компании. Каждый случай значительно снижает класс водителя. Например, одна аварийная ситуация отбрасывает автовладельца сразу на несколько позиций. А это приводит к удорожанию полиса.

Пример расчета КБМ

Первоначально водителю присвоен 8 класс, что соответствует КБМ 0,75. То есть ОСАГО он мог приобрести со скидкой в 25%.

Если он допустит одну аварийную ситуацию, то его класс понизится до 5 уровня.

При двух авариях позиции упадут до 2 уровня.

А если страховых случаев больше, то это значит, что клиент является проблемным для страховщика. И ему присвоят минимальный класс М с максимальной суммой надбавки к стоимости полиса.

Если не было аварийных случаев в прошедшем году, то как определить класс бонус-малус? Проверяем по таблице:

Следовательно, водителю при заключении нового договора ОСАГО присвоят уже 9 класс. И он получит скидку в 30%.

Как рассчитывать скидку

За каждый год вождения без страховых случаев автолюбитель может рассчитывать на 5% скидки. Определите конечную стоимость полиса и сумму накрутки или дисконта самостоятельно. Для этого сумму коэффициента вычтите из единицы и переведите полученный результат в проценты.

Пример.

Водителю присвоен класс 9. Это КБМ 0,7. Рассчитываем скидку:

(1 — 0,7) × 100% = 30%.

Следовательно, при заключении договора ОСАГО гражданин получить 30% скидку на стоимость страховых услуг.

Проверяйте КБМ — Hyundai Solaris Hatchback, 1.4 л., 2015 года на DRIVE2

Начнем… Пару недель назад, за месяц до окончания ОСАГО, решил, как говорили в «Главной дороге» проверить свой коэффициент безаварийности, так называемый, «Коэффициент бонус-малус», который дает скидку по страховке и показывает «Класс» водителя. Вот таблица классов КБМ:

Классы КБМ

Полный размер

запросы КБМ

Полный размер

Узнать свой коэффициент бонус-малус (ОСАГО)

10. 05.2019

Перед тем, как оформить страховку, я решил самостоятельно рассчитать стоимость ОСАГО, но загвоздка была в непонятном мне классе и его коэффициенте бонус-малус (КБМ). Кое-как разобрался и решил просвятить и вас.

Сегодня существует 15 классов страхования водителей, которые предусматривают применение соответствующего коэффициента (КБМ). Класс определяется по последнему закончившемуся договору ОСАГО.

Таблица коэффициента бонус-малус (КБМ)

Для того, чтобы узнать какой у вас коэффициент бонус-малус, нужно понять какой у вас класс. Он рассчитывается исходя из количества ваших страховок и количества ДТП.

Если вы ранее не страховались или в базах нет данных на вас, то водителю присваивается 3 класс. Он равен коэффициенту КБМ 1, что означает скидок нет.

Пример 1. Стаж вождения 3 года, не было страховых случаев. Класс КБМ – 3, коэффициент – 1.
Пример 2. Стаж вождения 3 года, 1 ДТП. Класс КБМ – 1, коэффициент – 1,55.
Пример 3. Стаж вождения 10 лет, 0 ДТП. Класс КБМ – 10, коэффициент – 0,65.

Если вы раньше страховались, то при оформлении новой страховки будет:

Пример 1. Стаж 3 года, не было страховых случаев. Класс КБМ по окончании годового срока страхования – 4, коэффициент – 0,95.

Запутались? Ниже, вы можете узнать свой коэффициент бонус-малус (КБМ) онлайн на сайте РСА. Для этого от вас потребуется ввести свою фамилию, имя, отчество, дату рождения, серию и номер прав, и дату начала действия вашего полиса.

После ввода данных система выдаст ваш КБМ, который указывал страховщик.

П.С. У меня случилась занятная история при проверке КБМ. На старых правах есть хороший коэффициент бонус-малус, а на новых правах, я как будто только за руль сел и нет ни опыта, ни стажа.

Класс Бонуса-Малуса, что это такое и как его проверить?

Многие водители обращали внимание на то, что во время страхования любого автомобиля страховой агент всегда спрашивает, были ли выплаты за прошлый год, или попадали ли в ДТП и возмещался ущерб? Большинство догадывается, что от этого зависит цена полиса. И это правильно, за это отвечает коэффициент бонус-малус. А как именно он работает, разберемся дальше.

Что такое Кбм и что он дает?

Цена полиса ОСАГО считается по принятой и единой формуле, которая состоит из различных коэффициентов и классов. Одним из них является бонус-малус. Он характеризует степень аварийности водителя, а именно какое количество было аварий за прошлый период. В зависимости от количества зафиксированных ДТП, формируется соответствующее значение коэффициента Кбм. И чем больше было аварий, тем соответственно класс и стоимость ОСАГО будет выше.

На изменение коэффициента бонус-малус влияет следующее:

• ДТП, для его виновника;
• при обоюдном ДТП.

Для новых автовладельцев, которые ранее не заключали договора со страховыми компаниями, присваивается класс №3 со значением равным 1.

Коэффициент подлежит изменению при заключении страхового договора со сроком 1 год. Благодаря недавно заработавшей единой базе союза страховщиков, к которой имеют доступ все страховые компании, узнать о наличии выплат конкретному водителю не составляет никаких трудностей. Данная база функционирует совместно с инспекцией ГИБДД, которая также предоставляет сведения о произошедших ДТП.

Совсем недавно, когда не было доступа к общей и единой информации, чтобы обнулить изменение бонус-малус, достаточно было сделать одну из двух вещей:

В этих случаях, независимо были выплаты по ОСАГО или нет, Кбм станет равным опять 1. Сейчас все стало сложнее. Класс Кбм начисляется с учетом предыдущего договора страхования непосредственно на собственника автомобиля.

В связи с этим, сейчас независимо от того, поменял владелец автомобиль или нет, либо изменил свою страховую компанию на другую, — значение бонус-малус за ним сохранится в любом случае.

Правила бонус-малус

Бонус-малус имеет 13 классов со значениями, которые могут изменяться в пределах от 2,45 до 0,5, с учетом имеющихся выплат за прошлый год.

Для владельца при первом страховании при условии, что они не заключали ранее договора со страховыми, присваивается 3 класс, который соответствует 1.

В зависимости от имеющих место страховых возмещений, значение Кбм будет уменьшаться либо увеличиваться.

При расчете стоимости страховые агенты придерживаются следующих правил:

• Один страховой случай соответствует одной выплате.
• При страховании автомобиля на ограниченное количество водителей, бонус-малус считается для каждого из них. Во время подсчета стоимости будет использоваться максимальное значение.
• При страховании ТС на неограниченное число водителей за расчет используется заключенные ранее договора именно с собственником.
• Если в расчетном периоде было заключено несколько договоров, то возмещения будут считаться по всем им, но в пределах одного года и с учетом присвоенного ранее класса бонус-малус».
• За расчетный период действия Кбм считается одни год.

Пример расчета Кбм

Для того чтобы разобраться как применяется на практике коэффициент бонус-малус, разберем его на примере.

При заключении первого договора со страховой компанией водителю присвоится класс №3 с коэффициентом 1. Если в течение года этот водитель попадет в ДТП, в которой будет виновником и будет выплачена страховая компенсация пострадавшему, то при последующем страховании ему присвоится класс №2 с коэффициентом 1.4. А если у него в этот период было несколько выплат, то будет самый начальный —  №М с повышенным значением 2.45.

Итак, можно сделать следующий вывод:

Значения Бонус Малуса могут существенно влиять на итоговую стоимость ОСАГО. Если водитель будет аккуратно управлять автомобилем и не попадать в ДТП, то с течением времени он получит существенную скидку со значением коэффициента до 0,5, т.е. скидку в 50%.

Рекомендуем посмотреть это видео:

47. Восстанавливаем Бонус-малус (КБМ) — Toyota Corolla, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

Благодаря «усердным стараниями» страховщиков далеко не все автовладельцы знают что вообще такое коэффициент «бонус-малус» (КБМ) даже не смотря на то, что Федеральный закон N 40-ФЗ от 25.04.2002 (ред. от 28.11.2015)РФ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО) вступил в силу больше 13 лет назад — с 1 июля 2003 года…

Что такое коэффициент бонус-малус (КБМ) вкратце:

— коэффициент «бонус-малус» (КБМ) влияет на стоимость полиса — повышает или понижает в зависимости от аварийности в предыдущие периоды,
1. За каждый год безаварийной езды КЛАСС увеличивается на единицу и тем самым снижается КБМ на 5%
2. При единичном случае ДТП по вине автовладельца КЛАСС снижается на два пункта, а КБМ увеличивается на 10%, дальше — больше…

Более подробно данная информация приведена на сайте РСА в статье;
— «Порядок применения коэффициента «бонус-малус»»

Уловки которые позволяют страховым компаниям НЕОБОСНОВАННО уменьшить КЛАСС и тем самым увеличить стоимость полиса ОСАГО:

их не так уж и много, но выявить их не всегда представляется возможным и по этой причине не чистые на руку агенты регулярно ими пользуются, самые распространенные из них
1. Самый простой — в наглую присваивают 3 КЛАСС(как у выпускника автошколы), даже не заглядывая в базу КБМ — не все страховые указывают КЛАСС в полисе
2. Вносят ЗАВЕДОМО ошибочные данные даты рождения или № водительского удостоверения
3. Оформление полиса заранее происходит с прошлогодним (заниженым) КЛАССОМ — об этом написал в самом конце статьи.
к сожалению есть и другие уловки…

УПРОЩЕННЫЙ АЛГОРИТМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КБМ
— приведен на сайте РСА
С 01 декабря 2015 года осуществляется новый, упрощенный алгоритм обращений граждан при их несогласии с примененным значением КБМ.

Но если вам неправильно применяли КБМ два года и более(как часто и бывает) — вряд ли в страховой кто-то станет с вами разбираться…

ВОССТАНОВЛЕНИЕ КБМ — сложный алгоритм;
Не стану утверждать что это единственно правильный способ и уж самым простым его точно не назвать — так делал лично я.
— достаете все свои старые полисы,
— берете во всех страховых справку о безубыточности(безаварийности) — т.е. о том, что страховые не перечисляли деньги за вашу виновность в ДТП,

1. Документы — ВСК

2. Документы — РГС

3. Документы — ОРАНТА, проблем не возникло даже смотря на то, что на тот момент ОРАНТА находилась в состоянии банкротства

Полный размер

4. ВУ и Свидетельство о регистрации ТС

— пишите заявление в РСА о восстановлении КБМ,

Полный размер

5. Заявление о восстановлении КБМ в РСА

— сканируете все эти документы, отправляете одним пакетом в РСА
И ЖДЁТЕ — там у них это не быстро происходит, мне месяца через четыре ответили, да и то после «толчка» с моей стороны — я сделал ScreenShot своего первого письма в РСА и отправил в качестве напоминания.

Полный размер

6.

И уже в скорости после этого получил данное письмо;

Полный размер

7. Письмо из РСА с правильным значением КБМ

С письмом из РСА идете в свою страховую (желательно в головной офис),
не забудьте паспорт и сберкнижку (для перечисления излишне уплаченной суммы — но только за последнюю страховку), и страховщики вносят вам ПРАВИЛЬНЫЙ КБМ.

После этого полис ОСАГО оформили с учетом правильного значения КБМ.

Здесь — под этой же статьей есть несколько полезных комментариев

Вот еще одна подобная статья — Порядок действий по восстановлению КБМ
— не самая подробная, но зато с комментариями.
______________________________________________________________________
Есть целый ряд загадочных-непонятных вещей в в этой галимой объеденной базе автостраховщиков, а также есть нестыковки…

По непонятной лично мне причине РСА не имеет права лично вносить изменения в базу — только страховые компании…

Кроме этого, два года назад решив оформить страховку, зашел в одну контору, попросил рассчитать мне ее стоимость — представитель страховой сама была удивлена когда увидела КБМ — «1» (КЛАСС 3) и при этом ни одного аварийного случая.

Я развернулся и прошелся по другим компаниям в том же здании — там мутили еще круче…

Минут через 20…30 вернулся в первую, окончательно решив там застраховаться, а в этот раз КБМ показал скидку 5%, и снова агент удивилась — чудеса одним словом да и только…

______________________________________________________________________

А еще в Б/Ж можно найти много полезной информации;
— открывание багажника как на Ford Kuga
— замерз замок двери Corolla e150 — ремонтируем сами
— штатный ксенон Corolla e150
— как прописать ключ Corolla е150
— круиз-контроль с ограничителем скорости и кнопки управления магнитолой
— мультимедийная магнитола с экраном 8» — радио, видео, навигация, DVD и камера заднего вида и пр.
— оригинальная мультимедийная-навигационная система Toyota Corolla e150
— замена втулок стабилизатора передней подвески
— наклейка КАРПЕТ’а на поверхности сложной геометрии
— о правильном автозапуске Corolla 140/150 МКПП
— о установке подогрева задний сидений
— замена подсветки приборной панели в белый/ синий цвет
— шумо-вибро изоляция дверей, крышки багажника / задней полки и арок колёс
— крючок в багажник, ручка в багажник, перевернул запаску
— передние ПТФ с вариантами
— декоративные накладки на пороги с подсветкой и правильным подключением
— LED освещение салона, LED подсветка багажника

и ещё куча разных вещей…

что это, как проверить и восстановить?

Коэффициент Бонус-Малус — это показатель, который влияет на стоимость полиса ОСАГО. Он напрямую зависит от аварийности: если водитель ездит аккуратно, значение его КБМ снижается. Повышается же коэффициент, если владелец авто попадает в ДТП. Мы расскажем, что такое КБМ в ОСАГО, как и где его можно проверить или восстановить, а также научимся пользоваться таблицей КБМ.

КБМ ОСАГО: что это такое и зачем он нужен?

Страхуя автомобиль, компании учитывают не только его технические характеристики и возможности, но и навыки вождения конкретного владельца ТС. Водители, которые редко попадают в ДТП, приносят страховым компаниям прибыль. Поэтому Российский союз автостраховщиков (РСА) стимулируют «хороших» автовладельцев, снижая значение коэффициента Бонус-Малус.

КБМ в РСА — своего рода скидка водителю за аккуратное управление автомобилем. Если в течение года владелец машины ни разу не попал в ДТП, то ему начисляется 5% скидка. И так ежегодно — за безаварийное вождение значение КБМ будет снижаться до тех пор, пока скидка не достигнет 50 % (КБМ = 0,5).

Если же водитель попал в аварию и обратился в страховую компанию за возмещением ущерба, то значение КБМ повышается. Следовательно, стоимость следующей страховки на ТС увеличится. Учтите, что КБМ не учитывается при страховании прицепов, транзитных ТС и автомобилей, владельцы которых зарегистрированы в иностранном государстве.

КБМ — это показатель стоимости страховки на автомобиль. Он во многом зависит от стиля вашего вождения.

Таблица КБМ для ОСАГО: как узнать класс Бонуса-Малуса?

Представленная таблица содержит различные значения КБМ лиц, допущенных к управлению для ОСАГО.

Как проверить КБМ ОСАГО по таблице?

Проведем КБМ расчет на примере.

Шаг 1. Левый столбец — класс водителя на начало страхования. Например, отмечаем класс = 3. Его присваивают водителю, который страхуется впервые.

Шаг 2. Определяем количество страховых случаев, которые произошли за срок страхования по вине водителя. Например, страховых случаев не было, значит количество убытков = 0.

Шаг 3. Находим столбец с количеством убытков, ищем класс водителя на следующий год. В указанном примере класс = 4.

Шаг 4. Находим значение КБМ для четвертого класса. Он равен 0,95.

Другими словами: водитель страховался впервые, значит его КБМ = 1, а класс = 3. Он управлял автомобилем 1 год и ни разу не попал в ДТП. Это значит, что его класс стал 4 (следующий год вождения), а КБМ = 0,95 («чистое» вождение за год). Так ежегодно при условии подобного управления ТС у водителя КБМ уменьшается на 0,05 (по 5% скидке).

Каждый год за безаварийную езду водитель уменьшает свой КБМ на 0,05 и получает 5% скидку на стоимость ОСАГО.

Как узнать коэффициент КБМ, если в ОСАГО вписано несколько водителей?

Если список застрахованных водителей по ОСАГО состоит из нескольких человек — рассчитывается наибольший КБМ. Допустим, у двух водителей накоплена скидка 40% (КБМ = 0,6), а у третьего — 10% (КБМ = 0,9). В этом случае цена ОСАГО будет рассчитана со скидкой в 10%.

Если же один из застрахованных водителей за год попал в аварию, то вырастет лишь его КБМ. Остальные водители могут ожидать увеличения скидки на 5%. Если договор ОСАГО оформляется на условии неограниченного круга лиц, допущенных к управлению, то учитывается КБМ владельца транспортного средства.

Стоимость ОСАГО с несколькими водителями рассчитывается с учетом наибольшего КБМ.

Где проверить КБМ?

Коэффициент Бонус-Малус можно проверить на сайте своей страховой компании в онлайн режиме. Они, в свою очередь, обращаются к базе данных РСА. Каждый водитель также имеет возможность зайти на онлайн-сервис РСА и без посредников найти нужную информацию.

Проверить КБМ онлайн можно по базе РСА.

Как проверить КБМ водителя по РСА онлайн?

На официальном сайте РСА проверить свой КБМ несложно — понадобятся только водительское удостоверение и договор ОСАГО. Проверка проходит в пять шагов:

1. зайдите на сайт РСА, выберите ОСАГО → расчет стоимости ОСАГО → проверить КБМ;
2. в графе «Собственник транспортного средства» укажите «физическое лицо»;
3. укажите на наличие ограничения по количеству допущенных к вождению лиц, кликнув «с ограничением»;
4. введите нужные данные: Ф.И.О., дата рождения, серия и номер ВУ, дату начала действия договора;
5. введите проверочный код и отправьте запрос.

Система выдаст таблицу, в которой указана информация о последней страховке, количестве страховых случаев, использованном при расчете страховой премии водителя КБМ, значение нового коэффициента Бонус-Малус. Полученные сведения можно проверить по таблице скидок.

Для проверки КБМ на сайте РСА понадобятся водительское удостоверение и договор ОСАГО.

Особенности расчета КБМ при неограниченной страховке

Если КБМ водителей заранее неизвестен, то размер скидки определяется по собственнику ТС. Расчеты проводятся, как описано выше. Единственный нюанс заключается в том, что коэффициент Бонус-Малус закрепляется за конкретным авто. Поэтому водитель, приобретая новую машину, теряет накопленный бонус и получает первоначальный третий класс.

Как восстановить КБМ по ОСАГО в базе РСА?

Иногда сервис РСА выдает неверную информацию, указывая на отсутствие скидки или некорректно рассчитанный КБМ. Таким образом, стоимость следующей страховки будет завышена без всяких причин. В этой ситуации водителю необходимо восстановить КБМ по ОСАГО в базе РСА.

Как восстановить КБМ по ОСАГО:

• Обратиться к интернет-сервисам

На различных автомобильных сайтах предлагают быстрое восстановление КБМ. В основном, такие предложения платные.

• Отправить письмо в страховую компанию

Следует подать заявление на имя руководителя страховой компании, приложить предыдущий полис ОСАГО (копию) или справку от прежнего страховщика об отсутствии выплат по ущербу. В течение 10 дней страховая компания должна рассмотреть ваше заявление и ответить. Если этого не происходит, направьте жалобу в РСА.

• Написать жалобу в РСА

Подобное письмо можно отправить в онлайн-режиме через «страницу обращений в РСА» и по почте. В жалобе укажите свои Ф.И.О., дату рождения, номер водительского удостоверения, суть претензии и ее обоснование. Заявление рассмотрят в течение 30 дней. Если проверка будет положительной, КБМ восстановят.

• Обратиться в ЦБ РФ

В Центробанк можно обратиться только через интернет. На официальном сайте выберите «Страница подачи жалоб» → «Неверное применение КБМ (скидки за безаварийную езду) при заключении договора» и следуйте указаниям. Вам также понадобятся сканы документов (прежний страховой полис ОСАГО или справка об отсутствии выплат по ущербу). Претензию рассмотрят за 30 дней.

Восстановить КБМ по ОСАГО можно через интернет: на сайте РСА, страховой компании или Центробанка РФ.

Подведем итог

Стоимость страховки напрямую зависит от того, как вы водите автомобиль. Безаварийная езда позволяет ежегодно получать скидку на ОСАГО. Проверить значение своего коэффициента Бонус-Малус можно в страховой компании или базе данных Российского союза автостраховщиков. Если там вдруг отсутствует информация о вашем КБМ, то его можно восстановить через страховую компанию, в самом РСА или через Центробанк РФ.

(PDF) Сравнение нескольких бонусных систем Malus

189

Silvie Kafkova / Procedure Economics and Finance 26 (2015) 188 — 193

Последующий механизм определения рейтинга — это бонусные системы в автомобильном страховании гражданской ответственности. Такая система

наказывает страхователей, ответственных за один или несколько несчастных случаев, дополнительными сборами (ошибками) и вознаграждает безостановочные годы

скидками (бонусами)

.

В этой статье мы используем данные о претензиях в отношении транспортных средств, исследованные Кафковой (2014), где страхователи разделены с

на

на 36 априорных классов риска с помощью переменных классификации рисков.Прогнозируемые ожидаемые годовые претензии

от

Equency ߣ

ǡ ݇ ൌ ͳǡʹǡǥǡ͵͸ и соответствующие веса

௞

перечислены в этой работе. С этими деталями мы создаем

бонусную систему malus. Для этого используется квадратичная функция потерь. Pitrebois et al. (2003) вывели аналитическую формулу

anal

для оптимальной относительности, минимизируя ожидаемую квадратную разницу между «истинной» относительной премией

ȣ и относительной премией

ࡸ

, применимой к держателю полиса после того, как установилось устойчивое состояние. был достигнут.

Мы создаем две бонусные системы malus с использованием байесовской относительной премии в соответствии с правилами двух крупнейших страховых компаний

в

страховых компаниях в Чешской Республике.

Затем мы определяем эффективность Loimaranta для каждой из этих систем bon

us malus. Это коэффициент, который служит для

сравнения качества бонусной системы. Он был опубликован Loimaranta (1972).

2. Система Bonus Malus

Даже при сегментации pr

iori в пределах классов риска остается некоторая неоднородность.Это остаточная неоднородность

со случайным эффектом ȣ

௜

. Это может быть вызвано ненаблюдаемыми переменными, такими как способность управлять автомобилем, наркотики,

и т. Д. По этим причинам страховые компании подходят к индивидуализации риска и используют систему BM.

Мы можем обозначить s количество уровней в нашей системе BM. Уровни κ пронумерованы от 1 до s. Претензии:

штрафных b

y malus очков (водитель поднимается на определенное количество уровней каждый раз, когда он подает заявку).За каждое беспроигрышное ухо

y

начисляется бонусный балл (водитель опускается на один уровень ниже).

Мы предполагаем, что знания текущего уровня и количества требований текущего года достаточно, чтобы

удержать

рудника на следующем уровне, и что годовые числа требований не зависят. Тогда траекторию через уровни BM

можно представить цепью Маркова.

Пусть

ሼ

ܮ

ଵ

ሺ

ߴ

ሻ

ǡ

ଶ

ሺ

000

000

000

t ࢖

κ ଵ κ ଶ

ሺ

ࣖ

ሻ

— вероятность перехода с уровня κ

ଵ

на уровень κ

ଶ

со средней частотой ࣖ

для полиса.

Далее ࡼ

ሺ

ߴ

ሻ

— матрица одношагового перехода, таким образом,

ࡼ

ሺ

ߴ

ሻ

000

000

ሺ

ߴ

ሻ

ሽ

ǡκ

ଵ

ǡκ

ଶ

ൌ ͳǡʹǡǥ ݏ Ǥ

2.1. Поведение системы BM

Все системы BM имеют наилучший уровень с тем свойством, что политика

на этом уровне остается на том же уровне после периода без претензий

. Определим стационарное распределение ࣊

ሺ

ߴ

ሻ

ൌ൫

ߨ

଴

ሺ

ߴ

ሻ

000

000

ǡǥǡ ߨ

௦

ሺ

ߴ

ሻ

൯Ԣ следующим образом:  ߨ

κ

ሺ

ߴ

ߨ

κ ଶ

ሺ

ߴ

ሻ

ൌ 

௡՜ ஶ

݌

2000

2 ሺ

ߴ

ሻ

Ǥ

Стационарная вероятность ࣊

ሺ

ߴ

ሻ

не зависит от начального уровня.Мы можем вычислить ࣊

ሺ

ߴ

ሻ

как решение

sy

стержень

൜

࣊Ԣ

ሺ

ߴ

000

000

000 ࣊Ԣ

ሺ

ߴ

ሻ

ࡼ

ሺ

ߴ

ሻ

࣊Ԣ

ሺ

ߴ

ሻ

000 где

000

ሺ

ͳǡ

ͳǡǥǡͳ

ሻ

Ǥ

Système Bonus-Malus — Prestations / Cotisations

Le système Bonus-Malus Vise à Inciter les cotisants de l’assurance аварии на investir davantage dans la prevention des несчастные случаи на работе.

A partir de l’exercice 2019, le taux de cotisation de base de chaque cotisant peut être diminué or augmenté через un facteur de multiplication индивидуальное обращение facteur Bonus-Malus . Pour calculer ce facteur Bonus-Malus, les cotisants sont répartis en classes de risques et compares aux autres cotisants se Trouvant dans la même classe , compare qui est basée sur le coût des несчастных случаев на работе.

Переназначение рискованных занятий

Chaque cotisant se voit attribuer une seule classe de risques sur base de son activité Principale.Il n’est attribué qu’une classe de risques par cotisant pour l’ensemble de ses activités, l’activité Principale étant déterminante pour le classement.

Tout nouveau cotisant est tenu de fournir lors de son affiliation au Centre commun de la sécurité sociale les указатели, необходимые для отнесения сына к классу риска. De même, il doit signaler sans retard tout change de l’activitéerciseefeecerabled’impliquer un reclassement.

Les classes de Risk sont:

• Class 01 : Activités commerciales non classées ailleurs
• Classe 02 : Activités de ménage et de nettoyage
• Classe 03 : гостиницы, рестораны и кафе
• Class 04 : Образование, ассоциативная деятельность, рекреация, спорт, культура и религия
  
• Classe 05 : Santé, sociale et soins de beauté
  
• Classe 06 : Assurance, activités financières, informatiques et immobilières, bureaux d’études, prestations de services et médias
  
• Класс 07 : Промышленные виды деятельности, не относящиеся к классу, вспомогательные
  
• Classe 08 : Travail des métaux, du bois et de matières synthétiques, изготовление, установка, ремонт и техническое обслуживание машин, de véhicules cars и d’équipements, ателье precision
  
• Classe 09 : Bâtiment, gros œuvres, travaux de toiture, добывающие отрасли промышленности
  
• Classe 10 : Aménagement et parachèvement, équipements methods du bâtiment
  
• Classe 11 : Наземный транспорт, речной, морской и воздушный транспорт, мануальный и перевалочный, распределительный курьерский
  
• Класс 12 : Travail intérimaire
  
• Classe 13 : Производственное питание
  
• Класс 14 : Activités Agricoles, viticoles, horticoles, sylvicoles и аналоги activités
  
• Classe 15 : Activités commerciales, artisanales et libérales sizes pour le propre compte
  
• Класс 16 : Коммуны
  
• Класс 17 : Etat

Détermination du facteur Bonus-Malus

Pour déterminer le facteur Bonus-Malus d’un cotisant, l’assurance Расчет аварии Коэффициент заряда du cotisant et le Коэффициент заряда по классу рисков qui sont compares entre eux:

• Si le factor du cotisant depasse celui de sa classe de risques, son facteur Bonus-malus est supérieur à 1 et un malus est appliqué.
• Если коэффициент котировки является нижним или конечным по классу рисков и другим нулевым коэффициентом, то он имеет бонусный балл, равный 1, и ни один бонус не применяется.
• Si le factor du cotisant est égal à zéro (aucunes prestations imputées aux accidents du travail du cotisant), сын facteur Bonus-malus est inférieur à 1 et un Bonus est appliqué.

Определение коэффициента заряда

Le Коэффициент заряда для котировок соответствует соотношению Entre les prestations, imputées aux accidents du cotisant et l’assiette globale sur laquelle le cotisant a payé des cotisations.

Le Коэффициент заряда для класса рисков соответствует отношениям между объектами, вменяемыми в результате несчастных случаев, в связи с происшествиями, связанными с классом рисков, и глобальными ассетами на предмет наличия котизантов.

Détermination du taux de cotisation

Le taux de cotisation de base, fixé Complément à l’article 149 du Code de la sécurité sociale, множится для chaque cotisant par son facteur Bonus-Malus.Le taux de cotisation équivaut donc au produit du taux de cotisation unique et du facteur Bonus-Malus.

Период наблюдения

Расчет коэффициентов на основе данных о происшествиях, вмененных во время несчастных случаев на работе (без учета несчастных случаев при несчастных случаях на работе с профессиональными заболеваниями), на основании результатов 1 ^er января 2011 г. ‘Наблюдение за 1 ^и за авантюру Анне на 31 марта, предварительное упражнение по приложению системы бонус-малус.

Mise en vigueur du système Bonus-Malus

Системный бонус-ошибка применяется для премьеры в части упражнения 2019 .

Как работает система BONUS — MALUS для обязательного страхования ОСАГО?

В соответствии с обычной практикой страховщики ОСАГО предоставляют скидки на премию предусмотрительным водителям, которые не стали причиной дорожно-транспортных происшествий, и наказывают менее предусмотрительных повышением страховых взносов.

Эта система скидок или надбавок называется Bonus-Malus , и порядок ее работы регулируется Нормой No. 23/2014 (Norma RCA), выданный Финансовой инспекцией (ASF). Система бонус-малус состоит из базовой категории B0, 14 бонусных классов и 8 классов малуса. Класс B0 — это класс, присвоенный новому транспортному средству без страховой истории.

В качестве примера мы представляем вам наиболее типичный случай с молодым человеком — поскольку тема ОСАГО для молодежи является горячей темой, он только что получил водительские права и впервые заключает полис ОСАГО на приобретенный автомобиль. на этот раз.В первый год страхования ОСАГО он будет отнесен к классу B0.

Если в течение этого первого страхового года не произошло никакого ущерба , когда он продлит полис ОСАГО также на один год, он получит бонус двух классов, от B0 до B2 соответственно, то есть скидку в размере 10% от страхового взноса. тарифы действительны на дату продления.

Очень важно отметить: скидка распространяется на стандартную премию ОСАГО страховщика на дату продления в соответствии с такими критериями, как возраст, местоположение, тип транспортного средства и т. Д., а не в соответствии с премией, уплаченной за предыдущий год полиса. Таким образом, не исключено, что во второй год страхования молодой человек заплатит больше, чем в первый год, несмотря на премию В2, если страховщик тем временем повысит стандартные тарифы.

Если, наоборот, молодой водитель причиняет повреждений , он получает штраф при продлении полиса с класса B0, классифицируемого в классе M4, т.е. к нему применяется 30% -ное увеличение премии по сравнению со стандартным тариф действует на дату продления. За два убытка в год ему присуждается M7 malus , то есть он должен иметь увеличение премии на 80% по сравнению со стандартным тарифом. Для трех и более повреждений в год можно достичь максимального malus class M8, что означает двойную стандартную страховую премию.

Система бонус-малус составлена ​​таким образом, что надбавки за причинение ущерба превышают скидки, предоставляемые для поощрения осмотрительного и осторожного водителя.Также намного легче достичь последнего класса малуса, чем первого бонусного класса. Достаточно двух лет подряд с повреждениями, чтобы его понизили с В0 до М8.

Для достижения максимального класса бонусов B14, на основании которого вы получаете скидку до половины стандартного тарифа, вам необходимо как минимум 7 лет подряд без ущерба.

Удачного пути и максимально осторожного вождения!

Что такое Bonus Malus | Салидзиниполисы.lv Блог 2021

Если вам необходимо ежегодно приобретать полис ОСАГО, вы наверняка слышали о таком страховом полисе. обозначение класса BM, или класса Bonus Malus. Знаете ли вы, что это такое? Как это напрямую влияет на ваши история вождения, точнее количество аварий?

Bonus Malus — это инструмент, разработанный страховщиками для более точного расчета класса риска и стоимости страхования пользователи транспортных средств. В этом расчете учитывается, как долго вы страхуете свой автомобиль и было (и сколько) дорожно-транспортных происшествий, за которые страховщик выплатил возмещение в вашем история вождения.

Если в течение периода страхования (указанного в полисе ОСАГО) вы не вызывали дорожного движения аварии, затем на следующем Перерасчет Bonus Malus (15 сентября каждого года) Ваш класс BM будет расти, и это хорошо. Однако, если произошла автомобильная авария что вы виноваты, ваш класс BM упадет, что плохо. Чем выше класс БМ, тем дешевле страхование.

Воспринимайте класс BM как свою оценку участников дорожного движения, которая дается вам в самом начале — 6.Ваш рейтинг будет увеличиваться, уменьшаться или оставаться неизменным каждый год. Так будет и в случае, если у вас не было ОСАГО. не менее 275 дней в предыдущем отчетном периоде (с 15 по 15 сентября). Каждый год на 15 сентября Латвийское бюро автострахования ( LTAB ) производит перерасчет класса Bonus Malus.

Во всех случаях класс Bonus Malus будет рассчитан для законного владельца транспортного средства (указано на свидетельство о регистрации).Единственное исключение — если владельцем транспортного средства является физическое лицо. а владельцем является другое физическое лицо, тогда для владельца автомобиля будет начислен бонус Bonus Malus.

Первое страхование гражданской ответственности собственника автомобиля присвоен 6 класс Bonus Malus. Это класс BM, который остается по предмету БМ до следующего подсчета классов БМ 15 сентября.

ПОМНИТЕ: Класс Bonus Malus будет расти только в том случае, если не было дорожно-транспортных происшествий и вы застраховали свою обязательную гражданскую ответственность не менее 275 дней в году.

Iztēlojamies situāciju: Банк является владельцем транспортного средства, но вы являетесь авторизованным пользователем транспортного средства. Когда вы покупаете автомобиль, вы знаете, что вам нужна обязательная страховка для путешествий по бездорожью. Вы открываете калькулятор ОСАГО и покупаете самый дешевый полис ОСАГО. Когда вы покупаете его впервые, ваш класс Bonus Malus равен 6. Вы прилежно ездили все. круглый год у вас не возникло страхового случая и 15 сентября, когда происходит перерасчет Класс BM, ваш класс BM уже повышается до 7.Если бы вы вызвали RTA, ваш класс Bonus Malus будет уменьшено на 30%. Если при покупке нового автомобиля вы пользуетесь им только 6 месяцев, а также купили Полис ОСАГО на 6 месяцев, и вы не стали причиной дорожно-транспортного происшествия, тогда ваш класс BM останется. то же самое, или 6.

Если у вас есть несколько транспортных средств, например мотоцикл, автомобиль или грузовик, то вы знаете, что каждое из этих класс Bonus Malus будет учитываться отдельно из-за этого класса транспортного средства.

Разбивка по классам автомобилей представлена ​​ниже:

• V1 — V6 — легковые автомобили
• К1 — К2 — грузовые автомобили полной массой до 12000 кг
• К3 — К6 — грузовые автомобили полной массой более 12000 кг
• A1 — A2 — автобусы полной массой до 12000 кг
• A3 — A4 — автобусы полной массой до 12000 кг
• M1 — M2 — мотоциклы и мопеды
• TR1 — TR2 — тракторная техника

Если у вас несколько машин, то класс Bonus Malus будет засчитываться точно так же, как если бы у вас была 1 машина.Вы не будете получите дополнительные баллы за преобразование в класс BM за хорошее вождение. С другой стороны, если вы вызываете дорожно-транспортное происшествие с одной машиной, то это влияет и на рейтинг Bonus Malus для других ваших автомобилей.

Ежегодно учитывается при расчете стоимости полиса ОСАГО и чем выше класс Bonus Malus, тем ниже цена полиса. (Если класс BM от 7-17, то страховщик применяет скидку (бонус), если 1-5, то страховщик предоставляет премию к полису (Малус).

Когда вы начнете страховать собственное транспортное средство, Bonus Malus будет 6. При страховании всех транспортных средств принадлежащие вам, возможно повышение класса БМ с 6 до 17 класса. Кроме того, если вы вызываете ДТП класс БМ может упасть до 1-го класса.

Ваш класс Bonus malus при следующем пересчете упадет на:

• 50% (при возникновении 2-х страховых случаев).
• 80% (при возникновении 3-х страховых случаев).
• Если имеется более 3 страховых случаев, класс BM немедленно понижается до 1 во время пересчет.

Перейдите на домашнюю страницу Латвийского бюро автострахования и найдите раздел Bonus Malus data .

Авторизуйтесь в системе LTAB, используя единый логин на Latvija.lv или используя любой из предложенных вариантов.После После успешного подключения ваши данные Bonus Malus появятся на экране.

Как показано в этом примере, владелец транспортного средства имеет класс Bonus Malus 9, а все остальные — класс 6. Это дает не означает, что у владельца транспортного средства есть машины всех групп, а что экономия сделана в классе легковые автомобили (не грузовики или любые другие), потому что там приобретается страховой полис и как минимум 1 транспортное средство принадлежит там.

Интересные факты:

• Как вы узнали из статьи выше, для повышения класса Bonus Malus необходимо: застраховали свой автомобиль минимум на 275 дней.Что делать, если вы застраховали машину всего на 6 месяцев в году? Ваши накопленные 180 дней никуда не денутся, они сложатся к дням, накопленным в следующем году, и вы постепенно будете зарабатывать более высокий класс Bonus Malus.
Класс
• BM не будет засчитываться для транспортных средств, зарегистрированных за рубежом.
• Если у вас был 2-й бонусный класс Malus на предыдущей машине, и вы продали машину. Потом, когда приобретение нового автомобиля, оформление его на себя и оформление нового полиса ОСАГО, БМ Расчет класса будет продолжен с 2.
• Если вы частично виноваты в страховке, класс Bonus Malus будет снижен для всех вовлеченных участников.
• Если вы подарили свою машину другу, и он стал причиной страхового случая (и был виноват), то На вас свалится класс Bonus-Malus! Так что будьте осторожны, кому вы отдаете свой автомобиль.

Если у Вас есть другие вопросы по страхованию — посетите наш блог !

ОСАГО авто, бонус-малус мог уйти на пенсию: «Устаревший инструмент»

Рим — Бонус-малус может попасть на чердак.Сроки не являются немедленными, автомобильная ответственность в настоящее время не считается приоритетом, но необходимость преодоления механизма, который до сих пор регулировал доступ к классам качества , используется одновременно как миром компаний, так и надзором. ИВАСС. И парламент, который рассматривает законопроект «Движения пяти звезд» о реформе автострахования, похоже, готов внимательно рассмотреть этот вопрос.

«Реформу бонус-малуса, на наш взгляд, — пояснил директор Ивасса Риккардо Чезари, — откладывать больше нельзя.Сегодня он основан на одном показателе, количестве претензий, но мы должны как можно скорее перейти к многомерной системе, которая сделает измерение риска эффективным. Сегодня она абсолютно лишена информационных навыков ».

В то же время, возможность реформирования «Карты», соглашения о прямой компенсации, также должна быть проанализирована, устраняя «оппортунистическое поведение» между компаниями и реформируя систему единой ставки, которая считается «немного устаревшей», Чезари добавлен. перед парламентариями финансового комитета Палаты, объясняя, что есть общие аргументы с антимонопольным законодательством по этому вопросу.

То, что у бонус-малуса есть «важные возможности для улучшения», также признает Аня: «Существующая система, — объяснила президент ассоциации компаний Бьянка Мария Фарина , — больше не эффективна для различения клиентов в соответствии с их реальной степенью риска и поэтому больше не выполняет свою воспитательную и вознаграждающую функцию добродетельного поведения ».

Дело в том, что в соответствии с законом Берсани 2007 года, который разрешал доступ к классу заслуг наиболее добродетельного автомобилиста в пределах одной семьи (и, следовательно, к наименее дорогостоящему полису), доля страхователей в первом классе бонусов — malus, который ранее составлял менее 50%, по данным Ania, вырос до 84% в 2019 году. Таким образом, класс стал менее значимым для тарифных целей, так что, как указывает Фарина, бонус-малус едва достигает его первоначальная цель: выявить и вознаградить тех, кто вызывает меньше несчастных случаев.

«Закон Берсани, — поясняет Мария Соаве Алеманно, первая сторона, подписавшая законопроект, поданный в Палату , — первоначально привел к уменьшению страховых взносов, а классы заслуг почти исчезли. Но вскоре после этого компании изменили график. В комиссии все политические силы сошлись во мнении, что над этим нужно работать. «Предложение также направлено на ужесточение мер по предотвращению уклонения от ответственности перед третьими лицами. В обороте не застрахованных транспортных средств находится около 2,6 миллиона автомобилей, при этом, по оценкам, страховые компании не собирают премии в размере около 1 миллиарда евро.

«Если незастрахованный автомобиль становится причиной аварии, — подчеркивает Алеманно, — это Фонд помощи жертвам дорожно-транспортных происшествий, который ежегодно пополняется компаниями, но распределяет расходы по каждому полису. Возможность ограничить движение неавторизованных транспортных средств означает, с одной стороны, возможность ограничить вклад компаний и, следовательно, нагрузку на страхователей, но также выделить больше ресурсов для потерпевших ».

Парламентское предложение направлено на выявление незастрахованных транспортных средств путем сопоставления баз данных ANIA о застрахованных транспортных средствах с базой данных DMV о зарегистрированных транспортных средствах.Привлекая муниципалитеты к проверкам, можно было бы проверить, «стоят ли машины в гараже или в обращении, и разоблачить любые хитрые или преступные банды, продающие фальшивые полисы», — объясняет парламентарий 5S. В этом случае Ивасс и Аня предлагают использовать удаленные детекторы, такие как Telepass, камеры контроля скорости, ZTL и Tutor, одобренные соответствующим образом, , чтобы иметь постоянный контроль над территорией.

Bonus-malus — Награды в сфере страхования — подробности

Колл-центры [править]

В call-центрах договор Bonus-malus — это раздел в контракте между компанией, покупающей услуги call-центра (покупатель), и компанией, предоставляющей услуги call-центра (call-центр), позволяющий производить оплату от одной компании. к другому. В рамках контракта обе компании согласовывают набор ключевых показателей эффективности (KPI). Это измерения того, как работает колл-центр.Если колл-центр работает плохо, тогда будет неправильный платеж (оплата от компании колл-центра покупателю). Если в колл-центре все хорошо, то покупатель выплачивает бонусы компании колл-центра. Платежи Bonus-Malus добавляются к обычной стоимости услуг call-центра.

Страхование [править]

Автострахование [править]

Самая обычная BMS делит водителей по классам, где каждый класс имеет свою скидку или надбавку, которая применяется к базовой премии. Год без претензий означает снижение на одну или несколько степеней в таблице классов Bonus / Malus в годовщину заключения контракта. Претензия влечет за собой повышение определенного количества градусов по шкале Bonus / Malus в годовщину заключения контракта.Как правило, одна степень соответствует 5% скидке или надбавке. Стартовый класс может зависеть от возраста водителя, пола, места жительства, мощности автомобиля. В каждой стране действует свое законодательство, которое регулирует, сколько степеней страховщик может увеличивать или уменьшать, максимальный разрешенный бонус или малус и какие статистические данные страховщики могут использовать для оценки стартового класса водителя.

Бонусный голод [править]

В системе Bonus-malus существует основной вопрос, основанный на точке зрения клиента страховки, а именно: «Должен ли клиент страховки нести понесенный ущерб сам или он должен подать иск в страховую компанию?».Следовательно, страховой клиент предпочитает выбрать самофинансирование произошедшего убытка, неся небольшую потерю самостоятельно, чтобы избежать увеличения будущей премии, вместо финансирования убытка компенсацией от страховой компании. Эта стратегия называется бонусным голодом клиента страховки. В этой стратегии клиент страховки предпочитает наиболее выгодную финансовую альтернативу после наступления убытка. Хорошо продуманная система бонус-малус должна учитывать бонусный голод.

Вознаграждение руководителя [править]

Намерение состоит в том, чтобы лучше согласовать стимулы и поощрять долгосрочное видение у директоров, препятствуя принятию рисков, которые могут принести краткосрочную прибыль (и, следовательно, бонусы в первые годы), но с долгосрочными убытками (которые, согласно традиционным бонусная система, штрафы не будут).

Французское налогообложение [править]

Французский регистрационный документ (carte grise) [править]

• От 0 до 130 г / км: 0 €
• От 131 до 135 г / км: 150
€
• От 146 до 140 г / км: 250
€
• От 141 до 145 г / км: 500 €
• От 146 до 150 г / км: 900 €
• От 151 до 155 г / км: 1600 €
• От 156 до 175 г / км: 2200 €
• От 176 до 180 г / км: 3000 €
• От 181 до 185 г / км: 3600 €
• От 186 до 190 г / км: 4000 €
• От 191 до 200 г / км: 6500 €
• Более 201 г / км: 8000 €

http: // en.wikipedia.org/wiki/Bonus-malus

Cos’è e come Funziona il Bonus Malus

Il meccanismo Bonus malus — это регола-ла-maggior parte delle polizze вспомогательная гражданская ответственность для ветеринаров, мотоциклов и мотоциклистов в Италии. Il Bonus malus fa sì che il costo del premio assicurativo di una assicurazione auto sia semper diverso di anno в anno в основе al punteggio di classe di merito.

Давай, играешь бонусный балл?

Система Bonus Malus , определяющая премию классической игры для всех участвующих компаний, .Это камбия в базовых классах. Se l’assicurato non viene riconosciuto — это ответственный за неуплату sinistro sale di una classe di merito. Al contrario, se provoca un sinistro viene penizzato e retrocede. La retrocessione porta ad un aumento del premio da pagare , mentre l’avanzamento porta ad una diminuzione del premio da pagare. Ciò fino al raggiungimento della prima classe di merito. Бонус не является одним из всех дополнительных ассистентов для рекламы или ретро-обучения, который является одним из периода chiamato « di osservazione », который содержит 2 первых дня использования пользы .Si entra nel meccanismo Bonus malus nella classe 14esima, alla quale corrisponde la cosiddetta price base. Con il passare degli anni poi ci si muove verso l’alto o verso il basso, a seconda che si causino o meno sinistri in seguito ai quali si verifichino danni a cose opersone. Se un sinistro viene provocato dopo la fine di paste periodo verrà incluso nel periodo di osservazione dell’anno successivo.

Bonus malus e classi di merito: come si calcola?

Система премиум-класса — это дивизионов в классическом классе , который соответствует качеству и импорту диверсификации на странице с премией.Le classi vanno generalmente dalla 18 , che è la pi alta e costosa, alla 1 , la pi bassa ed economica, con un dislivello che dall’una all’altra triplica il costo del premio. Gli avanzamenti verso l’alto (classe alta, con premio più caro) sono più rapidi di quelli verso il basso (classe bassa, premio meno caro). Quando si provoca un incidente, infatti, si scala di 2 classi verso il basso. Quando trascorre un intero anno senza incidenti si guadagna una classe verso l’alto.Quindi il sistema del Bonus Malus is created per essere specific identify nei confronti degli stili di guida sicuri e prudenti .

Quando scatta il malus?

Il malus si application quando viene accertata che la maggiore responsabilità dell’incidente sia a carico dell’assicurato . La sua application non avviene in modo automatic, infatti prima di application il malus, la compagnia assicurativa è tenuta, a verificare che la responsabilità dell’incidente sia effettivamente attribuita all’assicurato.Nel caso in cui la colpa viene distribuita tra diversi automotivebilisti in maniera equa , non si verificherà nessun declassamento della classe di merito e di consguenza neanche l’aumento della polizza assicurativa. Заявление об использовании сообщения, которое не содержит 5 лет, является провокатором, основанным на процентном содержании колпа, с указанием порядка 51% или более. Per Evitare l’incremento del premio assicurativo, alcune compagnie assicurative prevedono una clausola accessoria, il Premium Protetto .Si tratta di una tutela che consente all’assicurato di conservare la classe di merito interna maturata prevdentemente in caso di primo sinistro con responsabilità superiore al 50%.

Come mantenere la class di merito dopo un incidente?

Alcune volte a seguito di un incidente, возможно, спасет свой класс от заслуг, оставшихся после того, как scatto del malus e il conguente aumento del premio assicurativo. Non semper, infatti, conviene far risarcire il danno alla compagnia assicurativa.In alcuni casi, soprattutto quando il sinistro è di modesta entity , può essere удобное pagare in prima persona il danno ed evitare di essere declassati. Если вы решаете, что происходит в этом режиме, è semper consigliabile denunciare comunque il sinistro alla propria assicurazione , specificando che si intende procedure personalmente alla liquidazione del danno. La facoltà di risarcire il danno personalmente non è però compresa in Все polizze di responseabilità civile: in questo caso occorre accertarsi delle condizioni previste dalla propria polizza o, meglio ancora, Richiedere nel opzmavere в quirata di si.

Cosa successde se cambio compagnia?

Классическая заслуга различных компаний, не связанных с необходимостью идентификации, как компания, занимающаяся сбором информации, и определенная маржинальная эксплуатация, управляющая и определяющая внутренние классы. Для облегчения использования всех альтернативных вариантов, а также для того, чтобы не далеко выполнить все классические функции собственного класса, это статическое состояние системы универсального преобразования . Si usano tabelle predisposte dall’IVASS (ex ISVAP) per confrontare la class di merito con la propria compagnia assicurativa (classe interna o contrattuale) Con quella Universale dell’IVASS, che può essere poi tradotta nella classe di merito di qualsiasi assicurativa .Per conoscere la class Universe bisogna utilizzare l’attestato di rischio rilasciato dalla compagnia di assicurazione.

Bonus Malus e premio assicurativo: come Influisce

Dopo un incidente stradale, l’assicurato che lo ha causato può resolvere se pagare il risarcimento dei danni personalmente oppure chiedere l’intervento della sua compagnia di assicurazione. L’aumento del premio da pagare, seguito di un incidente, è semper proporzionato all’entità del danno e alla classe di merito a cui si viene Assegnati dopo l’incidente.Эти апартаменты находятся в номере , class de la merito maggiore , di consguenza , anche l’aumento della polizza sarà maggiore . L’ammontare dell’aumento dipenderà, inoltre, anche dall’età dell’automobilista: saranno sicuramente pi penizzati i neopatentati rispetto ai guidatori con più esperienza. Невозможно стабилизировать с опережением того, что нужно сделать после того, как будет сделано все, что было сделано, в общем и целом составлено на 30% и 240% .