Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Какой фирмы тормозные колодки лучше покупать: Какие тормозные колодки лучше выбрать

Содержание

Какие тормозные колодки лучше? (рейтинг производителей)

Тормозные колодки – расходные материалы, требующие замены по мере эксплуатации авто. От их основных рабочих характеристик и степени износа напрямую зависит эффективность торможения, а значит – безопасность движения. Колодки устанавливаются внутри тормозных суппортов, напротив поршней. Основная задача расходных материалов заключается в сильном прижимании к тормозным дискам и создании силы трения, которая снижает скорость движения транспортного средства вплоть до полной остановки.

В этой статье мы расскажем, какие тормозные колодки лучше, перечислим основные бренды на российском рынке и укажем характеристики, на которые стоит обращать внимание при выборе.

Типы тормозных колодок

В зависимости от материалов изготовления выделяют следующие типы тормозных колодок:

1. Органические

Изготавливаются из каучука, углерода, кевлара. В качестве связующего элемента используется высокотемпературная смола. Также называются безасбестовыми тормозными колодками.

+ Низкий уровень шума;

+ Демократичная стоимость;

+ Не выделяют большого количества тепла при торможении;

— Быстрый износ;

— Не способны эффективно работать при экстремальных нагрузках.

2. Полуметаллические

Запчасти, содержащие в среднем 30-65% металла. Изготавливаются из железного, графитного или медного порошка, смешанного с неорганическими компонентами. Для улучшения эксплуатационных характеристик в состав добавляются модификаторы трения.

+ Длительный срок службы;

+ Хорошие тормозные характеристики;

— Способствуют быстрому износу тормозных дисков;

— Высокий уровень шума;

— Относительно низкая эффективность работы при сильных морозах на улице. 

3. Колодки с малой долей металла

Имеют много общего по физико-химическому составу с органическими запчастями. Единственное отличие – наличие небольшого объёма металла (до 30%). Чаще используется сталь или медь. Металлическая добавка улучшает теплообмен и обеспечивает более эффективное торможение.

+ Средний уровень шума при эксплуатации;

+ Улучшенный показатель торможения по сравнению с органическими запчастями;

— Создают больше пыли, если сравнивать с безасбестовыми колодками.

4. Керамические

Керамические тормозные колодки — это лучший вариант для спорткара. Это наиболее качественные и дорогие расходники для тормозной системы. Изготавливаются из керамики, медных волокон и специальных связующих компонентов.

Цель создания керамических колодок — снижение уровня шума и количества пыли от торможения. В этом плане они выигрывают у полу- и низкометаллических запчастей. 

+ Уменьшают износ тормозных дисков за счёт сниженного пылеобразования;

+ Низкий уровень шума при работе;

+ Надёжность;

+ Высокая работоспособность в широком диапазоне температур;

— Большая цена.

Критерии выбора

Какие тормозные колодки выбрать для автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет. При покупке расходных материалов обращайте внимание на следующие моменты:

  1. Условия эксплуатации авто. Автомобили эксплуатируются в совершенно разных условиях. Это касается температуры окружающей среды, уровня влажности, рельефа местности и т.д. Например, машине, которая часто ездит по горным дорогам, требуются более качественные тормозные колодки. Это связано с повышенными нагрузками на основные элементы системы торможения в холмистой местности по сравнению с обычными городскими условиями эксплуатации. 
  2. Массу авто. Для более крупногабаритных и тяжёлых автомобилей стоит заказывать усиленные тормозные колодки. 
  3. Характер машины и стиль вождения. Важные факторы, влияющие на выбор запчастей для тормозной системы. К примеру, органические колодки не рекомендованы для установки на автомобили с мощными двигателями и спортивными подвесками. Их лучше избегать и шофёрам с агрессивной манерой вождения, которые часто перестраиваются, резко разгоняются и тормозят.   

Владельцу маломощного авто невыгодно устанавливать спортивные колодки. И дело здесь не только в завышенной стоимости запчастей. Это связано с оптимальными тормозными характеристиками, которые проявляются только при высоких температурных нагрузках. Спортивные колодки требуют предварительного прогрева. Его сложно достичь при неторопливой манере вождения в городе. Какие тормозные колодки выбрать в таком случае? Оптимальный вариант – полуметаллические.

При выборе автозапчастей  учитывайте и коэффициент трения. Обозначается латинскими буквами. Первая указывает на коэффициент трения в холодном состоянии, вторая – после прогрева. Соответствующая маркировка на колодках идёт после заводского кода.

Таблица 1. Коэффициенты трения и значения в соответствии со стандартом сертификации

SAE J661

Коэффициент трения

Значение

C

Менее 0,15

D

0,15-0,25

E

0,25-0,35

F

0,35-0,45

G

0,45-0,55

H

0,45-0,8

Чем больше этот коэффициент, тем более высокое сцепление детали с барабаном либо тормозным диском.

Производители колодок используют цвета для обозначения максимальной рабочей температуры. Правда, в этом плане не существует регламентов и стандартов, поэтому нужно обязательно проверять характеристики.

Таблица 2. Обозначение цветов колодок

Цвет

Диапазон максимальных температур, в °С

Чёрный

Не более 400

Зелёный

600-650

Красный

750

Жёлтый

900

Голубой и синий

900

Оранжевый

Не ниже 1000

О компаниях-производителях и лучших брендах

На отечественном рынке тормозных колодок представлены разные бренды производителей, в том числе японские, североамериканские, немецкие и т.д. Самыми известными среди них являются TRW Lucas, Ferodo, ATE, Jurid, Lockheed и другие.

Если представить рейтинг тормозных колодок с оптимальным соотношением стоимости и рабочих характеристик, то он выглядит следующим образом:

1 место. Ferodo

Британская фирма, основанная в 1897 году и специализирующаяся на изготовлении фрикционных материалов. Продукция этого бренда известна на российском рынке автозапчастей благодаря линейкам Target и SL, которые являются идеальным вариантом по соотношению цена-качество. Сейчас британский производитель выпускает огромное количество колодок, подходящих для разных моделей машин.

+ Большой ассортимент моделей;

+ Высокое качество изготовления;

+ Небольшой износ дисков;

+ Редкие скрипы.

2 место. TRW Lucas

Североамериканский концерн TRW, сотрудничающий с компанией Lucas из Великобритании, поставляет на российский рынок большое количество автозапчастей для разных марок и моделей машин. В их числе находятся тормозные колодки. Продукция бренда Lucas широко распространена в России. Встречается практически в каждом более или менее крупном автомагазине. При этом запчасти имеют неплохое качество и продаются по адекватной цене.

+ Богатый ассортимент;

+ Невысокая стоимость;

+ Качество – выше среднего;

— Большое количество подделок на рынке.

3 место. Allied Nippon

Японский производитель и поставщик фрикционных материалов на мировой рынок. Имеет крупный центр исследований и разработок, занимающийся испытаниями выпускаемой продукции в различных условиях эксплуатации. Является одним из лучших азиатских производителей тормозных колодок. При этом японцы занимаются изготовлением запчастей и для «родных» авто, и для европейских, американских и российских машин.

В производстве большинства колодок от Alliled Nippon используется феррокарбон. Это минеральное сырьё увеличивает срок службы запчастей и улучшает теплоотдачу.

+ Разнообразный ассортимент;

+ Колодки японского бренда хорошо переносят тяжёлые нагрузки на дороге, например, частые резкие торможения;

— Высокая стоимость.

4 место. Hankook Frixa

Производитель шин Hankook из Южной Кореи занимается  и производством колодок и других запчастей для тормозных систем под маркой Frixa. Изготовление автозапчастей налажено на заводе, расположенном в городе Сунчеоне. Одна из главных особенностей продукции – наличие кевларовых волокон, положительно сказывающихся на показателях долговечности и износостойкости.

+ Повышенная износоустойчивость;

+ Длительный срок службы;

— Высокая стоимость.

5 место. ATE

Тормозные колодки этого немецкого бренда отличаются износостойкостью, продолжительным сроком эксплуатации, рабочими характеристиками. Концерн ATE использует при изготовлении проверенные временем технологии и высококачественные материалы (хромовые, титановые сплавы).  Немецкий производитель выпускает и серию керамических колодок для премиальных автомобилей. Их главное достоинство – практически бесшумная работа.

+ Разнообразный модельный ряд для дорогих автомобилей;

+ Высокое качество продукции;

— Большая стоимость.

Что купить?

Тормозные колодки какой фирмы лучше? Для недорогих российских автомобилей и иномарок идеальным вариантом станет продукция брендов Ferodo и TRW Lucas. Владельцам премиальных и спортивных машин лучше обратить внимание на колодки ATE и Allied Nippon. Запчасти Hankook Frixa – «золотая середина», которая может приглянуться широкому кругу владельцев, преимущественно корейских автомобилей. 

Видео: Какие колодки лучше?

Рейтинг тормозных колодок 2019/2020 — какие колодки лучше, отличия и категории

Как сориентироваться на рынке среди множества предложений интернет-магазинов? Как отличить хорошие тормозные колодки от низкопробного продукта? Возможно ли понять, какой фирмы компоненты лучше выбрать и при этом, разумеется, подходят на ваше авто? Об этом – в нашей новой статье.

Почему, приходя в супермаркет, мы можем, взяв в руки упаковку масла или сока, прочесть все о его составе, а с тормозными колодками этот фокус не работает?

Проблема для потребителя заключается в том, что рынок запчастей (тормозных компонентов в том числе) считается рынком техническим, рынком для специалистов. Поэтому торговые инспекции и не требуют публикации тех или иных свойств. И производители не торопятся посвящать автолюбителя в свои технологические тайны.
Но мы, имея за спиной почти 10 летний опыт работы с тормозными компонентами, можем создать рейтинг качества основных игроков рынка колодок и накладок для легковых авто. Обращаем ваше внимание, что в нашей оценке мы будем опираться исключительно на практические свойства колодок, а не на маркетинг и популярность в Интернете. И чтобы быть максимально объективными – в рейтинг добавили не только товары нашего ассортимента, но и конкурентов.

Полка Премиум. Сюда мы помещаем колодки, которые имеют конкретные отличные от оригинальных, свойства и характеристики. Здесь находятся колодки с повышенной эффективностью и с опциями чистого и тихого торможения. То есть, колодки, где переплата за «премиум» обоснована. Колодки с повышенной эффективностью (и омологацией для городской эксплуатации).

  • Power Stop (серии Z16, Z17, Z23, Z26)
  • EBC Brakes (серииGreen, Yellow)
  • Hawk (серииHPS, Super Duty),
  • Stoptech (Street)
  • Ferodo (DS)
  • ATE (Ceramic)
  • Jurid (White)

Важно понимать, что вышеописанные продукты различаются между собой по свойствам, но в целом, попадают в общую группу Премиум колодок.
Эта категория для требовательных покупателей, которые готовы платить справедливую цену за опции и функции, которых нет в оригинальных колодках. Рейтинг подразумевает не только спрос, а и покрытие ассортиментом и суммарная оценка, с учетом всех свойств.

В первой (выделенной) подгруппе – составы, которые повышают эффективность торможения: сокращают тормозной путь либо стойкие к высоким температурам. Во второй – это колодки базовой эффективности, но которые сильны лишь в эстетическом торможении (меньше пылят) — ATE и Jurid.

Power Stop помещен на первое место по той причине, что это чуть ли не единственная формула из этого списка, которая сочетает в себе повышенную эффективность и при этом высокой уровень комфорта торможения. Например, Hawk имеет также отличные тормозные свойства, но феррокарбоновая формула не обещает эстетики в работе тормозов. Ferodo серии Racing насколько эффективны, настолько дискомфортный в практике использования в повседневных условиях.

Качество оригинала. В среднем качественном классе располагаются колодки, которые будем называть «Качество OE». Здесь имеются ввиду компоненты, которые стараются соблюсти золотую середину между техническими свойствами и эстетическими опциями. На практике, это колодки близко соответствующие оригиналу, без рисков получить «сюрпризы».

  • Brembo
  • TRW
  • Road House
  • Textar
  • Wagner OE
  • Bosch
  • Ferodo Premier
  • EBC (Ultmax2)
  • ATE

Внутри подгруппы значительной разницы между продуктами нет – только глубокие специалисты могут дать четкий ответ чем, например, отличается Brembo от Ferodo или Textar от TRW. Точнее, отличия есть, но на уровне группы – это продукты качественно идентичны, поскольку из характеристики уравнивает обязательный стандарт ECE R90. В данном случае рейтинг включает общую оценку по свойствам, а также — стабильность качества.

Brembo в топе по причине отличного ассортимента и очень взвешенной формулы по многим пользовательским параметрам. Близко — Textar. ATE замыкает рейтинг по причине завышенной цены для характеристик, сопоставимых с другими участниками.

Эконом-класс. Третья группа – бюджетные заменители. Подчеркиваем, что речь идет не о ноунеймах, никому не известных, а о товарах, соответствующих требованиям ECE R90. Здесь у нас колодки, которые обеспечат должный уровень торможения, но на этом их преимущества, чаще всего, заканчиваются. В смысле, бюджетные заменители могут немного скрипеть (не будут, но – могут) и могут пылить при активном торможении. Однако, основные технические функции будут реализованы в полной мере

  • LPR
  • Friction Master
  • Starline
  • Vegga
  • Kashiyama
  • ABE

Часто это приватные марки крупных дистрибуторов запчастей. Эти колодки всегда отличала привлекательная цена. Поэтому, если вы не относите себя к требовательным покупателям, и вам просто нужны колодки, то эта категория вполне способна вас удовлетворить.

Отдельной группой идут упаковщики: компании, которые пакуют в коробки под своим именем колодки самых разных производителей. Там можно обнаружить как товары средней полки, так и малоизвестных марок. Поэтому стабильным качеством эти компоненты не отличаются, поэтому представлены без рейтинга: ABS, Nipparts, BluePrint, Comline.

Данный рейтинг поможет покупателю сориентироваться на рынке в понять, какой класс продуктов наиболее соответствует его ожиданиям и купить колодки, оправдывающие эти ожидания.

ПОСМОТРИТЕ НА РЕЙТИНГ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК К ВАШЕЙ МОДЕЛИ АВТО

Какие тормозные колодки лучше? Рейтинг (ТОП-10) тормозных колодок

Современные водители автомашин зачастую не знают устройства внутреннего механизма транспорта. Для этого есть автосервисы и другие ремонтные мастерские. Однако, каждому начинающему и автомобилисту со стажем необходимо знать устройство системы торможения. Что такое тормозные колодки? Какие тормозные колодки лучше? Рейтинг тормозных колодок. На эти вопросы ответит данная статья.

Содержание статьи

Что это и для чего они нужны?

тормозная колодка — что это?

Колодка для тормозов – это деталь системного механизма торможения транспорта. Она имеет контакт с частью колеса машины или велосипеда через диск тормозов. У велосипеда она находится на ободе колеса, у машины на диске тормозов. При нажатии на педаль тормоза происходит контактное нажатие на колодку, при этом транспорт теряет скорость, которая постепенно уменьшается и движущееся средство постепенно останавливается.

Как же устроена тормозная колодка?

Устройство колодки представляет собой жесткую металлическую основу, к которой прикрепляется накладка из сверхпрочного материала. Состав этого материала может быть из специальной смолы, каучуки, синтетических материалов. Чем прочнее материал накладки, тем выше качество колодки. Секрет состава, из которого производятся накладки, не разглашается между фирмами-производителями, и является технической тайной.

Главное качество колодок – долговечность при изнашивании. Они должны работать как можно дольше и так качественно, чтобы транспорт прошел с ними как можно больше километров. Также, не повреждать тормозной диск транспорта, и сами выдерживать предельно высокие температуры без изменений.


Производственная техническая тайна является и коммерческой, так как напрямую влияет и, на, прибыль производителей. Накладка прикрепляется к тормозной пластине специальными сверхпрочными клеями или клепками.

Существует две системы торможения:

  • Дисковая;
  • Барабанная

В дисковой системе накладка плоская, чаще крепится к передней оси. Она работает по принципу зажатия тормозного диска. Тормозной диск соединен с колесом машины, и при нажатии педали тормоза, колодка зажимает диск, а диск – замедляет движение колеса машины и останавливает ее.

В барабанной системе торможения колодка крепится на заднюю ось машины. Какой же принцип ее работы? Она имеет форму полукруга и крепится к верхней части барабана с внутренне стороны. При нажатии на тормоз, колодки расширяются и распирают тормозной диск.

Основные типы тормозных колодок

разновидности колодок

Для того, чтобы ответить на вопрос: «Какие тормозные колодки лучше?», необходимо знать типы колодок для тормозов. Колодки подразделяются на разные типы в зависимости от материала, из которого они изготовлены.

  • -Полуметаллические

Материалом для такого типа колодок служит смесь из черных и цветных металлов. Содержание металлов у данных колодок более 50%. Одним из достоинств считается теплоотдача. Они прочны, следовательно — долговечны. Минусами полуметаллических устройств можно считать неэффективную работу при низких температурах и повышенную шумность.

  • -Керамические

Керамические колодки состоят из материала керамика с добавлением цветных металлов и синтетического каучука. Плюсами такого типа является то, что при широком температурном диапазоне коэффициент трения не изменяется. Более того, они обеспечивают щадящий режим работы тормозных дисков и комфортный для водителя уровень шумов. Также, он экологичен, потому как вырабатывает низкое пылеобразование.

  • -Органические

Этот тип изготавливается из органических материалов: углерода, стекла, кевлара с минимальным содержание металлов. Главным их достоинством считается быстрая реакция плюс низкая шумность. А недостатком является износостойкость и образование пыли, что, в свою очередь, забивает отверстия вентилируемых тормозных дисков.

  • -Колодки с малым содержанием металла (низкометаллические)

Они производятся из органических материалов, но с большим процентом содержания металлов (до 30%). По сравнению с органическим типом, у низкометаллических износостойкость лучше. К минусам относится достаточная шумность и выработка пыли.

На что стоит обращать внимание при выборе колодок

При выборе колодок важно знать, что коэффициент трения – это основной показатель их качества.

Есть несколько важных причин, влияющих на коэффициент трения:

  1. Скорость, с которой движется транспорт;
  2. Сила, с которой колодка производит нажатие на поверхность катания бандажа;
  3. Материалы, из которых произведены колодки и бандаж.

Формулы наглядно показывают, что с уменьшением скорости коэффициент трения увеличивается.
При выборе также важно обращать внимание на их степень износа.

Водитель должен насторожиться и поменять старые колодки на новые в случаях:

  • когда при торможении происходит лёгкое биение;
  • когда на дисках появляется пыль с примесью металлической стружки;
  • когда издаётся сильный свист при торможении.

Как определить подделку

обращайте внимание!

Чтобы избежать подделки, при покупке колодок для тормозов, важно знать некоторые правила определения подлинности заводского изготовителя.

На упаковке и руководстве по применению этого товара существуют специальные индивидуальные знаки по установке.
Для защиты продукта от подделок существует уникальный код товара. Этот набор цифр и букв никогда не повторяется. Нужно взять два абсолютно точных наборов тормозных устройств одного производителя, и сравнить коды. У заводского производителя последние четыре цифры должны быть разные. Проверить код можно на сайте той компании, товар которой вы покупаете. Данными способами возможно определить подделку прямо при покупке, а не тогда, когда они уже действуют в работе на автомобиле.

Какие тормозные колодки лучше?

Какие же выбрать лучше всего?
В первую очередь, необходимо учитывать, что все колодки делятся на 3 категории:

Первая категория — товар, который поставленный на конвейер.
Это тормозные устройства имеют особую категорию О.Е.и полностью соответствуют требованиям производителя автомобилей. Различия между колодками этой категории у производителей разных заводов будут наблюдаться лишь в дизайне упаковки. Одни из упаковок будут с логотипом автомобильного производителя, а другие упаковки будут иметь марку компании. Продукт этой категории очень качественный, и, несмотря на то, что цена на него высока, автомобильный рынок испытывает на него дефицит. Купить устройства категории О.Е. проблемно.

Вторая категория – это та категория, которая поставляется на рынок запчастей.
Колодки второго типа намного дешевле, чем предыдущие. Смеси, входящие в их состав наиболее низкого качества. Во второй категории разные марки производителей могут входить в один концерн.

Третья категория — это те, которые экспортируются в развивающиеся страны.
Назначение таких устройств для тормозов — экспорт для продажи в разные страны. Следовательно, они имеют низкий стандарт качества. Они имеют ослабленные условия и рамки экспорта. Изготавливаются из простейших смесей металлов, а их цена составляет пятую часть от колодок первой категории.

Рейтинг производителей тормозных колодок

На автомобильном рынке колодки разных производителей, как продукт производства, продажи-покупки и использования, имеют свой рейтинг. Рейтинг тормозных колодок ярко выражается в отзывах покупателей. Исходя из статистического большинства отзывов, можно сложить общую характеристику разных производителей.

Тормозные колодки Raybestos

На девятом месте рейтинга стоит Raybestos. Плюсы этого производителя — износостойкие, цепкие.
К минусам можно отнести характерный скрип.

Тормозные колодки Sangsin

Восьмое место фирма Sangsin. Тормозные колодки Sangsin отзывы говорят о следующих плюсах этого производителя – качество действительно на высоком уровне.
К минусам относится звуки, свист при начальной амортизации.

Тормозные колодки Bosch

Тормозные колодки Bosch отзывы этого производителя говорят о седьмом месте рейтинга и имеют плюсы – высокое качество, доступная цена, наличие данного продукта на рынке продаж.
Минусы этого продукта: падение эффективности при нарастании температур.

Тормозные колодки Ferodo отзывы

На шестом месте тормозные колодки феродо. По среднестатистическому опросу имеют следующие плюсы – это жесткий продукт с дополнительным ходовым запасом, пылят мало. Не остекленяются. Качество приличное.
Минусы продукта Ferodo – при нарастании температуры снижается эффективность торможения, цена завышенная.

Тормозные колодки Кашияма отзывы

Тормозные колодки Kashiyama, отзывы говорят о следующем: плюсы колодок этого производителя — доступная цена, хорошие тормозные показатели.
Минусы заключаются в возможности скрипа и свиста. И занимают они пятое место рейтинга.

Тормозные колодки Akebono

Четвертое место занимает Akebono. Колодки данного производителя имеют следующие плюсы — хорошо тормозят, качественные и практичные, имеют доступную цену.
Минусов у них не было замечено.

Тормозные колодки Ate

На третьем месте рейтинга тормозные колодки Ate отзывы которых положительные, а именно: колодки данного производителя имеют плюсы — отличная мягкость и плотность торможения, высокое качество и долгая износливость.
Минусы у колодок Ate отсутствуют, только, что немного пылят.

Тормозные колодки Allied Nippon

Второе место среди рейтинга занимает производитель Allied Nippon. Плюсы колодок этого производителя — хорошее качество изготовления и упаковки. При торможении свист отсутствует.
Минусы — высокая цена, не предназначены для активного движения, достаточно пылят.

Тормозные колодки Abs

Этот производитель почетно занимает первое место и возглавляет рейтинг тормозных колодок. Плюсы по отзывам потребителей — хорошо терпят высокие нагрузки, отсутствие скрипа, доступная цена.
Минусы- быстрый износ.

Посмотрите видео о том, какие тормозные колодки лучше, рейтинг тормозных колодок для автомобиля:

Перед покупателем стоит важный вопрос – сколько стоят тормозные колодки. Из выше приведенных данных о качестве и стоимости их можно судить о взаимосвязи качества и цены. Чем качественнее продукт, тем выше цена. Тем не менее, качественные колодки медленнее изнашиваются, а периодичность их замены ниже. Но главной мотивацией покупки является их гарантия качественного торможения машины, а это намного важнее, чем цена в денежном эквиваленте.

Есть еще один вопрос, интересующий автолюбителей – стоимость замены тормозных колодок. Профессиональную замену можно произвести в проверенном автосервисе. В каждом автосервисе своя цена на замену этой детали. Также стоимость данной услуги зависит от марки автомобиля. Если автомобилист знаком с инструкцией, он может произвести их замену самостоятельно. Для этого необходимы такие приспособления, как подъемник или пневмобаллоны.
Удачи!

Делитесь своей информацией и советами в комментариях, а также можете поделиться этой интересной статьей со своими друзьями в социальных сетях!

Рекомендуемые статьи:

Какие тормозные колодки лучше или рейтинг тормозных колодок

Тормозные колодки, хотя и не требуют замены как фильтры и масло каждые 10-15 тысяч, все-таки расходник. У кого-то они снашиваются за 25 тысяч пробега, у кого-то за 50. Но вопрос замены рано или поздно становится актуальным для каждого автовладельца.

Матчасть или как работают тормозные колодки

Зачем вообще нужны тормозные колодки, а точнее как они работают? Весь процесс от начала до конца выглядит так:

  • Вы нажимаете на педаль тормоза
  • Усилие педали сжимает тормозную жидкость в гидравлической системе
  • Жидкость толкает поршень тормозного суппорта
  • Поршень двигает колодки и они прижимаются к тормозному диску
  • Автомобиль замедляется

Колодки, как и диски, изнашиваются, потому что трутся друг о друга. Колодки мягче, поэтому их хватает на меньший пробег. Учитывая, что колодки дешевле дисков – это логично. Хотя бывают и перекосы – иногда слишком жесткий диск очень быстро «съедает» слишком мягкие колодки. Или наоборот – слишком жесткие колодки «вгрызаются» в диск или портят его неравномерным износом. Иногда плохие отзывы об этих деталях объясняются именно несоответствием при подборе колодок к дискам.

Из чего состоит тормозная колодка. Основные элементы – это металлическая пластина и фрикционный материал. На первую наносится второй – методом прессования или запекания при высоких температурах. Последний считается более надежным – его используют все ведущие производители. Состав фрикционного материала – ключевая характеристика тормозной колодки. От него зависят свойства продукта. И каждый производитель готов как угодно расхваливать свой состав, но при этом никогда не расскажет точно, что в него входит. Зато точно сообщит, что не входит. С тех пор как была доказана вредность асбеста и он был запрещен, все отказались от его использования. Также с 2020 года в Евросоюзе и чуть позже в США начнет действовать запрет на использовании меди – поэтому ее тоже постепенно исключают.

По форме и размерам тормозные колодки могут серьезно отличаться в зависимости от применения на автомобиле – они могут быть прямоугольными а не каплеобразными, иметь «усики» для крепления в суппорте или не иметь. Также колодки могут оснащаться датчиками износа или датчиками ABS.

Практика: когда менять тормозные колодки, почему скрипят и другие вопросы

В практической части статьи рассмотрим ключевые вопросы, которые возникают у каждого автовладельца.

Когда менять тормозные колодки и как часто это делать? Средняя оценка ресурса этой запчасти – около 50 тысяч километров. При регулярном ТО каждые 10-15 тысяч ваш механик, если он ответственный, сам вас предупредит о предстоящей замене колодок. Также в большинстве современных тормозных систем есть датчик износа. Колодка износилась – загорится «лампочка».

Также можно оценить состояние детали самостоятельно. Минимальная толщина фрикционного слоя составляет 2 миллиметра. Хотя лучше задуматься о замене где-то уже на 5 миллиметрах. Так у вас будет запас времени пока вы найдете колодки и доедете до СТО.

Очень важный вопрос, который волнует многих – почему скрипят тормозные колодки. Об этом можно писать отдельную статью, но в основном это не проблема самих колодок. Если только вы не купили откровенно дешевые детали. Мы бы хотели порадовать вас, рассказав что вот эти колодки скрипят, а эти не скрипят. Но практика подсказывает – так могут себя вести любые колодки, даже самые дорогие. Или из-за жестких условий эксплуатации – частых резких разгонов и торможений. Или из-за неправильного подбора – иногда диски и колодки разных производителей просто не хотят существовать вместе. Или из-за плохого состояния самого диска. Есть и «обязательные» скрипы – например, когда новые колодки прирабатываются или когда производитель установил специальную сигнальную пластину, которая сообщает о необходимости замены.

Рейтинг тормозных колодок

FERODO

Если у вас есть возможность поболтать с бывалыми автовладельцами, которые еще сами перебирали свои автомобили, то от них вы услышите «феродо» как название колодки в принципе. Американцы производят их уже больше 100 лет. Колодки выпускаются одной серией Eco-Friction, которая заменила серию Premier (та осталась только для грузовиков). Колодки не содержат меди. По словам производителя они на 20% эффективнее, чем конкуренты (хотя и на определенных моделях). Стоят «в оригинале» у Mercedes-Benz C-Class с марта 2014 года и у Audi A4 с сентября 2015 года. Например, тормозные колодки на Шкоду Октавию А5, от этого производителя, чаще всего заказывают в нашем магазине, так как они ничем не уступают оригинальной продукции, а цена значительно ниже.

TRW

Еще одни американцы, которые помогали строить автомобильную отрасль. С 2014 года являются частью концерна ZF. Их детали устанавливались на сборочных конвейерах автомобилей настолько широко, что один из типов тормозных систем получил название TRW. Серия COTEC считается базовой, но имеет преимущество перед конкурентами – в период «прикатки» они тормозят на 7 метров быстрее аналогов. Серия DTEC – это те же COTEC, но с технологией малого выделения пыли. Для автомобилей с литыми дисками это действительно преимущество. Например, тормозные колодки на Рено Кенго 2 или тормозные колодки на Рено Меган 3, от производителя TRW поставляются на сборочный конвейер. Поэтому специалисты нашего магазина рекомендуют покупать именно этот бренд, как альтернативу «оригиналу».

ZIMMERMANN

Компания Otto Zimmermann может и не имеет такой богатой истории, но зато качество их продукции оценили многие немецкие автопроизводители и ставят эти детали «в оригинале». Базовая серия колодок устанавливается на конвейере BMW и гарантирует комфортное торможение и долгий срок службы. Серия rd:z – это беспылевые колодки. Они не только оставляют меньше пыли на дисках, но и вдвое лучше тормозят.

Remsa

Единственный в этом списке производитель, которого не считают представителем премиум. Возможно, по статусу и историческим достижениям он действительно не дотягивает до остальных, а вот по качеству продукции очень даже. А учитывая, что цена на эти колодки находится в сегменте «средний и выше среднего» это делает их идеальными с точки зрения «цена-качество». Поэтому они так популярны в Украине. Remsa – это один из двух брендов испанской компании Eurofren. Колодки производятся на 12 заводах по всему миру. И в год производится до 130 миллионов штук. Тестируются колодки на горных дорогах в Альпах, где тормозные системы испытывают все виды перегрузок. Дополнительно колодки прогоняют в тестах на вращающихся динамометрах, которые позволяют имитировать до 10 000 часов работы. Тормозные колодки Remsa чаще всего покупают владельцы автомобилей марки Фольксваген, так как стоимость их значительно ниже, чем у конкурентов. Хороший пример, тормозные колодки на Пассат Б7, от этого производителя стоят на 30% дешевле, чем Ferodo или TRW.

Brembo

Производитель, который не нуждается в представлении. Итальянские тормозные суппорты Brembo волнуют душу каждого, кто восхищался супер и спорткарами. Кстати, колодки компания Brembo начала производить относительно недавно – всего с 2010 года. Колодки представлены тремя сериями – Original, Xtra и Sport. Первая состоит из 1400 колодок. Вторая была представлена в 2018 году и предназначена для спортивных и мощных автомобилей. Спортивная серия создана для езды на трассе в спортивном режиме. Смесь выдерживает температуру до 600 градусов Цельсия (обычные колодки нагреваются до 400). Тормозные колодки Brembo покупают, в основном владельцы японских марок машин, так как их стоимость значительно ниже, чем у ближайших конкурентов. Например, передние тормозные колодки на Мицубиси Лансер 9 стоят на 15% дешевле, чем Ferodo.

Textar

Эта немецкая копания занималась тормозами еще когда вместо колодок использовали кожаные ремни. А сегодня это премиум-производитель, широко представленный в оригинальной комплектации как обычных автомобилей так и суперкаров. Колодки Textar представлены базовой серией из 1600 артикулов и серий EPAD, которая обещает практически бесшумное торможение с очень малым выделением пыли.

Читайте также: Сколько ходят, когда менять, и какой ресурс имеют тормозные диски

Новости :: Какие тормозные колодки лучше: мягкие или жесткие? —

Давайте рассмотрим какие лучше тормозные колодки, мягкие или жесткие, с точки зрения состава фрикционных смесей, применяемых современными производителями. Состав таких фрикционных смесей может включат в себя до 20 различных элементов. Процентное соотношение и различные добавки этих веществ непосредственно влияют на тормозные качества готового фрикциона и, как следствие, на эффективность торможения автомобиля.

Все химические и механические вещества, входящие в состав фрикционных смесей, можно условно разделить на абразивы, модификаторы трения, усилители трения, связующий состав и наполнитель. Абразив в составе фрикционной смеси отвечает за коэффициент торможения в начале тормозного усилия и изготовители колодок вынуждены искать сбалансированный компромисс в количественном составе абразива. Если его будет много, то колодка будет жесткой и начнется интенсивная выработка тормозного диска, если абразив будет недостаточным, то диск начнет полироваться. А на отполированном диске коэффициент трения падает, и торможение становится неэффективным.

Модификатором трения часто выступает обычный графит, имеющий хороший коэффициент трения, но не работает при температуре свыше 600°С. Связующим составом применяется фенолоальдегидный органический полимер, пришедший на смену асбесту, запрещенному в большинстве стран мира, но об этом мы уже говорили в предыдущей статье. В качестве усилителя трения используют различные кевларовые синтетические составы, сульфиды металлов и нефтяной кокс. Однако Вы нигде не узнаете точный список элементов, входящих в состав фрикционной смеси конкретного производителя, потому что это коммерческая тайна и исследовательские центры постоянно работают над совершенствованием состава фрикционных смесей, чтобы удовлетворить растущие запросы автомобильной индустрии, которая предъявляет к системам торможения все более высокие требования.

Кодировка колодок по коэффициенту трения

Мы уже выяснили что наличие абразива в составе влияет на «жесткость» тормозной колодки. Чем больше абразива — тем жестче воздействие на тормозной диск (выработка), ну и наоборот: меньше абразива — мягче колодка и больше пробег диска.

SAE (Society of Automotive Engineers — американская ассоциация автомобильных инженеров) разработала и систематизировала алгоритм идентификации коэффициента трения тормозной колодки. В основе этой квалификации лежит буквенное обозначение двух коэффициентов трения, рассчитанных опытным путем. Первая латинская литера это показатель средневзвешенного обычного коэффициента трения, измеренного в 4-х температурных диапазонах — 90°С, 122°С, 149°С, 205°С. Вторая литера — это так называемый горячий средневзвешенный коэффициент трения, полученный уже в десяти температурных точках на перегретой колодке. Этот метод называется J661.

Посмотрите на таблицу соответствия:

 

КОД Коэффициент трения
C до 0.15
D с 0.15 до 0.25
E с 0.25 до 0.35
F с 0.35 до 0.45
G с 0.45 до 0.55
H с 0.55 до 0.8
Z не определен

 

Стандартные тормозные колодки для города имеют коэффициент «Е» т.е. 0,25 — 0,35. Соответственно в обозначениях таких колодок может быть указан индекс «ЕЕ», например. И этот индекс означает, что такая тормозная колодка, а точнее фрикционная смесь, «мягкая». Чем выше значение индекса и старше литеры, тем жестче смесь. Чаще встречаются обозначения с одинаковыми литерами индекса: «HH» или «FF». Но если вторая литера старше первой, например «FG», то такие колодки нуждаются в прогревочном периоде и холодными не эффективны. И наоборот. Если первая буква индекса старше второй — «» — то перед нами низкотемпературная колодка с органической фрикционной смесью.

Таким образом существуют три типа тормозных колодок:

ОРГАНИЧЕСКИЕ — самые распространенные, содержат органику и графит, смесь черного цвета, мягкие и не скрипят, но работоспособны

ПОЛУМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ — смесь более светлая, жесткие, высокий коэффициент трения при высоких температурах, но требуют разогрева для выхода на рабочий режим, для автоспорта.

МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЕ — это компромиссное решение между устойчивым трением и широким диапазоном рабочих температур.

Подводя итог, можем сделать следующий вывод. Чтобы купить тормозные колодки с наилучшими характеристиками, нужно найти компромисс между эффективным торможением и риском «потерять» тормозной диск на дистанции в одну замену колодок. Не следует заблуждаться в том, что спортивные колодки лучший выбор для любого автомобиля. Коэффициент торможения спортивных колодок подхватывает скачкообразно и прогрессирует от 180°С, а значит такие тормозные колодки нужно постоянно разогревать, а это невозможно в городском потоке и вы останетесь без эффективных тормозов вовсе.

Определите манеру своего вождения: спокойная — органика, агрессивная — полуметалл. Но еще следует принять во внимание такой немаловажный факт, как вес вашего автомобиля. Если легкий седан или универсал, то с его весом великолепно справятся и органические колодки. А вот для кроссоверов или тяжелых внедорожников SUV уже потребуется более мощное усилие для торможения и тогда выбирайте полуметаллические тормозные колодки или металлокерамику.

Удачи на дорогах!

 

Вернуться к новостям

Какие тормозные колодки лучше: рейтинг производителей и типов

Покупка запчастей для обслуживания и ремонта вашего автомобиля — это важнейшая часть правильной эксплуатации. Если ремонтировать машину вовремя, проводить профилактические работы, то и служить авто будет дольше, и проблем доставит не так много. А также важно, что стоимость эксплуатации такого автомобиля на порядок снижается. Поэтому обслуживанию сегодня отдается значительное внимание. Нужно помнить, что замена тормозных колодок — это один из этапов качественного обслуживания машины.

С помощью высокой надежности приобретаемых колодок можно достичь высокого уровня безопасности и уверенности поездки. О том, какие тормозные колодки лучше выбрать, можно говорить долго, и у каждого автомобилиста на этот счет будет свое мнение. Кто-то предпочитает оригинальные варианты, другие используют аналоги.

Выбираем подходящий тип и хорошее качество тормозных колодок

Проводить рейтинг этих деталей по каким-то характеристикам и по типам нет смысла, ведь покупать нужно только такие колодки, которые рекомендует производитель. На заводе существуют определенные стандарты, которые полностью удовлетворяют конкретно ваш автомобиль. Но в рекламных целях изготовители сегодня рекомендуют не просто тип, а бренд и марку колодок.

Покупать именно заводские комплектующие или сертифицированные заводом иногда нецелесообразно из-за высокой стоимости. Потому стоит обратить внимание на более доступные аналоги. Но здесь также у разных владельцев машин будут различные мнения. Кто-то предпочитает отдавать больше денег за запчасти, но ставить только оригинальные детали на свое авто. В таком случае вы получите ряд преимуществ:

  • колодки точно подойдут и идеально впишутся в ваш автомобиль без проблем;
  • не придется делать обкатку — детали сразу же будут работать максимально точно;
  • срок эксплуатации тормозных колодок и дисков будет прогнозируемым;
  • детали не выйдут из строя раньше очередного ТО с их заменой;
  • автомобиль не снимут с гарантии за использование неоригинальных запчастей;
  • никаких неприятных сюрпризов в эксплуатации автомобиля не случится.

Все эти плюсы использования оригинальных комплектующих нивелируются довольно высокой их стоимостью. Чем выше цена, тем сложнее обслуживать машину. Но экономия на тормозных колодках также не приводит к хорошим результатам. Если вы решили покупать колодки, которые завод не сертифицировал к использованию на автомобиле, стоит обладать достаточными знаниями для определения качества запчастей.

Также при покупке обратите внимание, что на упаковке должна присутствовать надпись R90 или 90R, которая свидетельствует о наличии сертификации изготовителя колодок и соответствии запчастей требуемым качествам. Это позволяет определить изначальное качество колодки и спрогнозировать срок ее следующей проверки или замены.

Рейтинг колодок по производителям и брендам

В данном случае рейтинг также весьма условный, ведь некоторые хорошие и уважаемые производители колодок изготавливают запчасти только для конкретной марки машин. Да и нужно признать, что лучшие тормозные колодки делаются на заводе, который производит автомобиль. Тем не менее, экономично обслуживать машину также необходимо, потому на оригинальных колодках останавливаться не стоит.

Можно найти весьма неплохие аналоговые запчасти, изготовленные с надлежащей сертификацией и проверкой качества. Важным условием поиска аналоговых запчастей станет обеспечение высокого качества. Редко удастся отыскать хорошие тормозные колодки дешевле более чем на 30% от стоимости оригинала. Потому покупать самые дешевые варианты не следует. Основные производители, на которых стоит обратить внимание, следующие:

  • предложения компаний Lucas и NIBK предназначены для универсальной эксплуатации авто, но они не слишком любят высокие скорости;
  • продукция Brembo больше подойдет для любителей спортивных режимов поездки, равно как и колодки Ferodo;
  • ATE — тормозные колодки, которые устанавливаются при тюнинге тормозной системы машины, изделия выдерживают максимальный нагрев;
  • STS — отечественный бренд, который предлагает неплохое качество колодок, но для обычной городской эксплуатации машины;
  • итальянские тормозные колодки Samko являются полностью универсальным вариантом, они не боятся никаких вызовов в эксплуатации;
  • некогда лидер рынка, компания Bosch, также предлагает массу вариантов колодок для авто, но их качество сегодня становится спорным.

Немецкий производитель Бош удивил снижением качества своей продукции. Если ранее даже некоторые японские автомобили использовали колодки этой компании в качестве базового оригинального варианта, то сегодня колодки Bosch представлены только в нескольких немецких моделях. Производитель явно несколько снизил темпы развития своего модельного ряда.

Цена зарубежных колодок значительно выше, чем многочисленных предложений, произведенных в России. Тем не менее, из русских брендов лишь STS стоит рассматривать в качестве более или менее неплохого варианта. И только в том случае, если машина у вас бюджетная или отечественная. В ином варианте лучше раскошелиться на более дорогие и эффективные тормозные колодки европейского производства. Предлагаем посмотреть видео о правильном выборе тормозных колодок для автомобиля:

Подводим итоги

Качественные колодки часто означают безопасность поездки. Если неравномерный износ и некачественный стираемый слой сделают поездку автомобиля неконтролируемой в самый ответственный момент, последствия могут быть непредсказуемыми. Если вы берете на себя ответственность за автомобиль, стоит принять ответственность также за жизнь пассажиров и собственное здоровье. Экономить на столь важном узле автомобиля, как тормозная система, не стоит.

Обязательно обзаведитесь полным комплектом качественных колодок, чтобы понимать уровень безопасности эксплуатации автомобиля и отдавать себе отчет во всех сложных ситуациях за рулем. Используйте только лучшие колодки, которые можно установить на вашу модель авто — экономия здесь является не лучшим вариантом. Были ли в вашем опыте неприятные ситуации, связанные с неисправностью тормозной системы?

Какие тормозные колодки выбрать для японских автомобилей?

В первую очередь надо отметить, что тормозные колодки подвергаются постоянному износу. По этой причине эта деталь является одним из самых популярных расходных материалов. Неудивительно, что автовладельцы интересуются: колодки каких производителей установить на авто? Общеизвестно, что именно тормозные колодки во многом определяют безопасность движения, как для самих водителей, так и для окружающих их пешеходов и других участников движения. Специалисты интернет-магазина «Вся Япония» помогут разобраться являются ли эти запчасти поводом для экономии или нет?

Недорогие тормозные колодки.

Дешевизна колодок определяется в основном недорогими материалами, из которых изготавливают рабочую часть колодок. Здесь нужно обратить внимание, что могут использоваться материалы, которые запрещены во многих странах(к примеру асбест). При производстве колодок, которые содержат асбест, его доля во фрикционной пластине может достигать 30%. Это очень негативно сказывается на здоровье людей, т.к. при стирании такие материалы оставляют за собой шлейф незаметной глазу асбестовой пыли, которая попадает в наши легкие. В нашей стране асбест при производстве фрикционных материалов не запрещен.

Итак, перечислим основные трудности, с которыми можно столкнуться при выборе колодок с недорогим фрикционным материалом:

  • Могут присутствовать трещины или дефекты поверхности колодки.
  • Некачественные материалы тормозной накладки.
  • Тонкие колодки, способствует быстрому износу.
  • Плохое прилегание фрикциона к основанию из металла.
  • Металлическая подложка может иметь искривления поверхности и задиры.

Как следствие всего этого у таких колодок меньше срок службы, высокая зависимость степени торможения от нагрева(при нагреве колодки могут «поплыть»), фрикционная накладка может крошится при торможении, что обуславливает значительное пылеотделение и пачканье колесных дисков, скрип при торможении и т.п. Недорогие колодки обычно производятся в таких странах как: Китай, Тайвань, Индия, Таиланд, Филиппинские острова и т.д. С осторожностью нужно приобретать продукцию таких производителей как Febest, Japanparts, Zekkert, Just Drive, Tsn(Tsitron), Stellox. Такие колодки приобретаются на свой страх и риск, у них может быть большой разброс в качестве даже в одной партии товара.

Отдельно можно выделить корейских производителей колодок для японских автомобилей, продукция которых относится к крепким середнякам, например Mando, Hong Sung Brake(HSB), Sangsing Brake.

Хорошие тормозные колодки, или премиум-класс.

Колодки премиум-класса прежде всего обычно имеют следующие особенности:

  • Неизменный коэффициент трения. Это свойство выражается в том, что накладки стабильно «схватывают» при любых температурах и условиях.
  • Выраженная прогрессия торможения. Другими словами колодки при нагревании начинают тормозить все лучше без изменения усилия на педаль тормоза
  • Тихое и плавное торможение.
  • Бережность по отношению к тормозным дискам.
  • Более долгий срок эксплуатации тормозных колодок.

Страны производства в этом сегменте: Япония, США и Европа. Можно рекомендовать такие бренды как: Advics, Akebono, ATE, Galfer, FERODO, NIBK и TRW(без дополнительных букв в окончании артикула).

Отдельно следует выделить тормозные колодки оригинального производства. На большинстве японских автомобилей на сборочный конвейер поступает продукция Advics и Akebono, с тем отличием, что в этом случае она проходит дополнительную проверку качества

Итак, мы разобрали основные моменты на которые надо обратить внимание при выборе деталей тормозной системы: визуальное отсутствие дефектов, качество фрикционного материала и т.п. При установке новых тормозных колодок на авто нужно помнить, что требуется некоторое время для притирки к тормозным дискам. Выбирая экономные варианты, не забывайте о минусах и удачи на дорогах!

Лучшие тормозные колодки в 2020 году

Шумные тормоза? Этот дьявольский визг каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, — больше, чем просто раздражение; скорее, это ваши тормозные колодки, которые дают вам последнее предупреждение, прежде чем все станет действительно некрасивым. Надеяться, что он уйдет или что это просто упрямый кусок ржавчины, скрежещущий там, — неуместный оптимизм, который может иметь ужасные и дорогостоящие последствия. Когда визг прекращается, начинаются обломки тяжелого металла.

Не поможет приклеивание куска ленты или наклейки «Я проголосовал» на сигнальную лампу стоп-сигнала.Но если вы заметите износ тормозных колодок раньше, вы можете заменить их на новый комплект и отправиться в путь. Колодки дискового тормоза, суппорты и роторы работают вместе, обеспечивая предсказуемые остановки. Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорт прижимает колодки к ротору, создает трение и преобразует кинетическую энергию в тепло, когда вы замедляетесь. И много тепла. Это основная причина износа тормозных колодок и роторов во время работы. Вот почему регулярный осмотр и техническое обслуживание тормозов обеспечат вам и всем остальным безопасность на дороге.

То, что вы водите и как вы управляете, являются решающими факторами при выборе лучших тормозных колодок. Тормозные системы проектируются на заводе-изготовителе для автомобиля, но у каждого свой стиль вождения. Один водитель покупает продукты, а другой — раллийный автомобиль.

Сменные тормозные колодки на складе — правильный выбор в большинстве случаев, и если вы хотите или вам нужно что-то большее, есть множество вариантов, соответствующих вашим потребностям. Мы собрали ряд тормозных колодок в рамках капитального ремонта тормозов, поэтому читайте дальше и найдите лучшие тормозные колодки для вашей езды и вашего стиля вождения.

Майк Бамбек

Автор Майк Бамбек

Опубликовано 10 ноября 2020 г.

О нашем обзоре тормозных колодок

Наше испытание на установку тормозных колодок и обзор были частью полного капитального ремонта тормозов нашего разрушенного ржавчиной Mitsubishi Montero 1989 года. Дорожная соль и коррозия повредили тормозные суппорты и роторы, которые не подлежали ремонту, поэтому мы остановили свой выбор на дисковых тормозах.По иронии судьбы, на тормозных колодках все еще было немного мяса, но для этой задачи мы купили набор запасных тормозных колодок вместе с новыми роторами и модернизированными суппортами. Решающими факторами были материалы, качество, класс и простота установки.

С точки зрения «сделай сам» лучшие тормозные колодки поставляются со всем необходимым для выполнения работы. А поскольку Montero в ближайшее время не будет участвовать в ралли «Дакар» или буксировать лодку, то подходящим вариантом был стандартный запасной вариант.

Преимущества тормозных колодок

  • Безопасность. Встроенные материалы издают громкий визг, когда тормозные колодки достигают своего безопасного предела износа. Слушайте и заменяйте; не жди.
  • Производительность. Тормозные колодки, дисковый ротор и суппорт работают вместе как единое целое. Изношенные тормозные колодки могут привести к непредсказуемым и опасным характеристикам торможения в целом.
  • Экономия. Полные тормозные работы дороже тормозных колодок. Осмотрите и замените тормозные колодки, прежде чем роторы и суппорты будут повреждены и не подлежат ремонту.

Майк Бамбек

Индикаторы износа тормозных колодок соприкасаются с ротором, и когда материал колодок достигает безопасного предела, возникает громкий шум. Этот оглушительный визг металла о металл — это ваши тормозные колодки, говорящие вам, что пора на обслуживание тормозов. В более новых автомобилях есть электронные индикаторы износа тормозных колодок, которые включают сигнальную лампу

Типы тормозных колодок

Фрикционные материалы

Тормозные колодки подразделяются на типы в зависимости от материалов трения, и каждая смесь имеет свои преимущества и недостатки.Состав тормозных колодок — это тщательно охраняемый секрет, и нет стандартных определений того, какая комбинация или процентное соотношение материалов делает одну тормозную колодку керамической, а другую — органической. Предстоящие нормативные акты по содержанию меди меняют использование материалов во всей отрасли.

Материалы тормозных колодок часто различаются в пределах одной и той же линейки продуктов, в зависимости от платформы. TRW перечисляет керамические, полуметаллические и низкометаллические без содержания меди в одной и той же серии Ultra. Наш комплект тормозных колодок Wagner TQ ThermoQuiet — это новый керамический номер детали, который заменил старый полуметаллический номер детали.Фрикционные материалы менее важны, чем марка тормозных колодок. Выберите линейку недорогих, заменяемых на складе, премиальные, высокопроизводительные или сверхмощные тормозные колодки в зависимости от ваших потребностей вождения.

Organic

Прогнозируемая бесшумная работа, отвечающая повседневным потребностям большинства водителей, делает тормозные колодки NAO из органических материалов наиболее распространенным типом. Не путать с органическими брокколи рабе или бобами гарбанзо, органические тормозные колодки могут содержать смесь материалов, включая волокна, резину, стекло, углерод, керамику, металлы, кевлар и смолы, которые связывают все вместе.NAO означает безасбестовые органические вещества. Асбест был обычным фрикционным материалом тормозных колодок, пока не было установлено, что он вызывает необратимое повреждение легких и рак.

Органические компаунды для прокладок легче воздействуют на роторы, чем другие, и, хотя они изнашиваются быстрее, они, как правило, являются наименее дорогими. Эти щадящие составы не выдерживают высокой температуры многократных резких торможений, а пыль может быть проблемой. Большинство новых автомобилей выпускаются с завода с органическими тормозными колодками, поэтому ищите запасные сменные колодки, чтобы восстановить первоначальные характеристики.В тормозных колодках с низким содержанием металлов и органических соединений NAO могут присутствовать некоторые металлы, но их процент обычно составляет менее 30 процентов.

Metallic

Полуметаллические и металлические тормозные колодки подхватываются там, где органические тормозные колодки исчезают. Тормозные колодки с содержанием металла более 30-60 процентов составляют большую часть этой категории. Более высокий процент металла улучшает тормозную способность и сопротивление выцветанию с превосходной теплопередачей по сравнению с органическими формулами. Полностью металлические и металлокерамические тормозные колодки чаще встречаются на мотоциклах и квадроциклах, чем на легковых и грузовых автомобилях.

Полуметаллические тормозные колодки хорошо работают при низких и высоких температурах с превосходной долговечностью по сравнению с органическими материалами. Более агрессивный прикус и, как следствие, высокая температура могут ускорить износ ротора. В зависимости от процентного содержания металла и смеси материалов может быть шумно и образовываться чрезмерное количество пыли. Некоторые соединения требуют процедуры обкатки. Широкий спектр составов, от повседневной езды до высокопроизводительных, делает полуметаллические материалы популярным выбором.

Керамика

Керамические тормозные колодки являются последними достижениями в технологии колодок и могут предложить лучшее из всех миров с превосходными характеристиками, долговечностью и тихой работой с низким уровнем запыленности.Плотное сочетание обожженного в печи керамического материала, такого как фарфор, смешанного с углеродом, керамическими и металлическими волокнами, графитом, наполнителями и связующими, варьируется в зависимости от производителя. Керамика — самый дорогой тип тормозных колодок, но она более долговечна, чем органика или полуметалл.

Если керамические тормозные колодки издают шум, вы, скорее всего, его не услышите, так как частоты находятся за пределами диапазона человеческого слуха. Еще одним преимуществом является низкий износ роторов и низкий уровень запыленности, а керамическая пыль менее заметна из-за более светлого цвета и низкой адгезии.Некоторые составы могут быть проблематичными при экстремально низких температурах или в высокопроизводительных приложениях. Керамика становится все более популярной в качестве оригинального оборудования и является надежным выбором для повседневного использования.

Ведущие бренды

Bosch

Bosch Automotive — это подразделение Bosch, занимающееся запасными частями для автомобилей, многонациональная электронная и инженерная компания, имеющая репутацию производителя продукции премиум-класса для автомобильного, домашнего и промышленного рынков. Bosch является OEM-поставщиком для автопроизводителей по всему миру, и его обширный ассортимент запасных частей для автомобилей соответствует или превосходит стандарты качества и производительности оригинального оборудования.Тормозные колодки Bosch QuietCast получили нашу лучшую общую оценку для нашего применения.

Вагнер

Х.А. Вагнер основал компанию Wagner Electric Manufacturing Company в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1891 году, выпустив самозапускающийся настольный вентиляторный двигатель, который оставил ручное управление заводом вручную. Компания Wagner вышла на быстроразвивающийся рынок безлошадных повозок с продуктами для освещения и тормозов, и сегодня компания является мировым лидером в этих сегментах. Wagner производит широкий спектр автомобильных тормозных деталей и компонентов освещения для легковых, средних и коммерческих автомобилей.

TRW

Торговая марка TRW является частью ZF Aftermarket и ZF Group, мирового лидера в области технологий трансмиссии, шасси, подвески и систем безопасности. ZF Aftermarket предлагает профессионалам и потребителям полную линейку качественных компонентов оригинального оборудования, а TRW производит широкий ассортимент деталей тормозов, рулевого управления и подвески. Инновационные разработки, подкрепленные внутренними и независимыми испытательными лабораториями, гарантируют качество и производительность.

Стоимость тормозных колодок

  • Менее 25 долларов США: Тормозные колодки экономичного или экономичного класса могут выполнять свою работу, но часто идут на компромисс в виде снижения долговечности и производительности.Распродажа и детали, снятые с производства, могут быть выгодной сделкой, но следите за сроком годности.
  • 25-65 долларов: Большинство высококачественных запасных тормозных колодок из самых разных материалов и марок попадают в этот ценовой диапазон. Ожидайте оригинальных или лучших характеристик и долговечности, которые могут выдержать ежедневное использование в условиях движения.
  • 65 долл. США и выше: Специализированные заводские характеристики, тормозные колодки премиум-класса или большего размера требуют более высокой цены. Улучшение тормозной способности в условиях высокой температуры может быть достигнуто за счет безопасного вождения при повседневной эксплуатации при низких температурах.

Основные характеристики

Изготовление сплава

Производители разрабатывают и тестируют материалы тормозных колодок, чтобы они соответствовали или превосходили технические характеристики оригинального оборудования платформы, и предлагают ряд классов производительности и продуктовых линеек в соответствии с потребностями водителя. Если ваш F-150 — легкий пригородный поезд, то запасные колодки будут лучшим выбором. Если вы путешествуете на лодке или другом грузовике со своим F-150, возьмите тормозные колодки премиум-класса или повышенной прочности. Фрикционные материалы и формулы могут различаться в зависимости от марки в зависимости от платформы, поэтому выбирайте марку тормозных колодок, которая соответствует вашим потребностям.

Майк Бамбек

Оранжевые стрелки указывают на двухбуквенный коэффициент трения тормозных колодок. TRW имеет сертификаты GF, Bosch QuietCast FF и Wagner TQ ThermoQuiet EE. Новые требования к содержанию меди меняют рецептуры материалов тормозных колодок во всей отрасли, при этом керамические составы находятся на переднем крае.

Буквы и листы

Двухбуквенная система классификации DOT, напечатанная или штампованная на каждой тормозной колодке, обозначает коэффициент трения или COF в холодном и горячем диапазонах рабочих температур.Более высокие буквы представляют более высокий COF. Большинство сменных колодок имеют рейтинг EE или FF. Подушечки с рейтингом GF имеют более холодный прикус, а GG более агрессивны в горячем и холодном состоянии для высокопроизводительных или тяжелых условий эксплуатации. Буквы — это скорее рекомендации, чем евангелие, из-за различий в толщине тормозных колодок, прорезях для охлаждения, фасоках, конструкции и конструкции ротора.

Трехстворчатый символ указывает на соответствие нормам, касающимся токсичных и экологически вредных материалов.Один лист означает, что тормозные колодки соответствуют требованиям уровня A для кадмия, хрома, свинца, ртути и асбеста. Два листа или уровень B соответствует стандартам уровня A, а также ограничениям на содержание меди на 2021 год, установленным законодательством в Вашингтоне и Калифорнии из-за загрязнения сточных вод. Три лепестка, или уровень N, означает соответствие стандартам, согласно которым к 2025 году требуется менее 0,5% меди или «без меди».

Pedal Feel

Прочная педаль тормоза — это постоянная гарантия эффективности торможения.Компаунды тормозных колодок играют роль. Органические материалы тормозных колодок имеют тенденцию быть более мягкими и сжимаемыми, что может привести к получению более мягкой или губчатой ​​педали. Полуметаллические или керамические соединения менее сжимаются, чем органические соединения, и в целом обеспечивают более прочное ощущение педали тормоза. Мягкий или чрезмерный ход педали тормоза также может быть результатом попадания воздуха в систему, изношенных или протекающих гидравлических линий или неисправного усилителя тормозного усилия.

Оборудование, прокладки и смазка

Если вы выполняете работу самостоятельно, отметьте, что входит в комплект, а что нет.Комплекты тормозных колодок продаются для каждой оси или как полный комплект для обеих осей или всех четырех колес. Некоторые комплекты тормозных колодок поставляются со всем оборудованием, смазкой, шайбами ​​и даже уплотнениями пальцев суппорта, чтобы выполнить свою работу. Некоторые наборы этого не делают, но это не помешает сделать сделку своими руками. Наша работа с тормозами была хорошим примером. Комплект Wagner ThermoQuiet поставлялся только с регулировочными шайбами, но модернизированные суппорты поставлялись со сменными зажимами и смазкой для суппортов. Успех!

Рабочая температура

Избыточный нагрев — враг прочности и производительности тормозных колодок.Ваш стиль вождения и условия эксплуатации являются ключевыми факторами при выборе тормозных колодок. При повседневной вождении тормоза могут нагреваться до 400 градусов, а стандартные сменные колодки могут выдерживать короткие всплески более высоких температур без выцветания. Устойчивые температуры в 500 градусов, создаваемые в течение всего дня непрерывной езды по городу, могут ускорить износ. Буксировка, буксировка и высокопроизводительное движение по улице или по треку могут привести к повышению температуры выше 1000 градусов и буквально расплавить стандартные тормозные колодки.

Прочие соображения

  • Соответствующий набор: Если после последнего набора тормозных колодок роторы не подлежали шлифовке, ответом может быть набор колодок и ротора.Роторы и тормозные колодки, спроектированные для совместной работы, могут обеспечить долговечную и стабильную работу и избавят от необходимости гадать при торможении.
  • False Economy: Экономия на тормозных колодках без названия может оказаться не очень выгодной сделкой, а гарантированная безопасность всегда стоит дополнительных денег. Непроверенные соединения с неизвестными ингредиентами могут быть опасны в дороге и в магазине.
  • Суппорты с нагрузкой: Если тормозные суппорты замерзли или выглядят как обломки суппортов под нагрузкой Титаника, могут помочь.Загруженные суппорты поставляются с новыми тормозными колодками, крепежом и винтом для прокачки, который на самом деле поворачивается, поэтому его легко удалить и заменить.
  • Street Racer: Тормозные колодки для соревнований или гонок неэффективны при низких температурах и могут работать намного хуже, чем стандартные сменные колодки при повседневном вождении. Тормозные колодки, соответствующие гоночным характеристикам, лучше всего работают при высоких температурах, создаваемых трассой.

Тормозные колодки Обзоры и рекомендации 2020

Лучший в целом

Линейка тормозных колодок и роторов Bosch QuietCast соответствует или превосходит характеристики оригинального оборудования для широкого спектра отечественных и импортных автомобилей.Bosch является OEM-поставщиком запчастей для тормозов, и его послепродажная продукция проходит испытания на том же уровне. Тормозные колодки QuietCast изготовлены из полуметаллического или керамического фрикционного материала, разработанного для конкретных платформ. Тормозные колодки QuietCast Premium — это шаг вперед по сравнению с линейкой Blue Value, и Bosch предлагает линейку автомобилей для тяжелых условий эксплуатации для такси, полиции и тяжелых грузовиков.

Для Montero не было номера детали дискового ротора QuietCast, поэтому для ознакомления мы взяли только комплект тормозных колодок.Номер детали BP349 состоит из полуметаллического фрикционного материала с прокладкой с резиновым сердечником, приклеенной к задней части тормозной колодки. В комплект поставки входят суппорт и высококачественная смазка. Набор QuietCast заслужил наш лучший выбор тормозных колодок благодаря своему превосходному качеству, очевидному с того момента, как мы открыли коробку. Каждая тормозная колодка поставлялась индивидуально обернутой бумагой, что делало ее более привлекательной и предотвращала загрязнение смазкой во время установки.

Лучший результат

Линейка тормозных колодок и роторов Bosch QuietCast соответствует или превосходит характеристики оригинального оборудования для широкого спектра отечественных и импортных автомобилей.Bosch является OEM-поставщиком запчастей для тормозов, и его послепродажная продукция проходит испытания на том же уровне. Тормозные колодки QuietCast изготовлены из полуметаллического или керамического фрикционного материала, разработанного для конкретных платформ. Тормозные колодки QuietCast Premium — это шаг вперед по сравнению с линейкой Blue Value, и Bosch предлагает линейку автомобилей для тяжелых условий эксплуатации для такси, полиции и тяжелых грузовиков.

Для Montero не было номера детали дискового ротора QuietCast, поэтому для ознакомления мы взяли только комплект тормозных колодок.Номер детали BP349 состоит из полуметаллического фрикционного материала с прокладкой с резиновым сердечником, приклеенной к задней части тормозной колодки. В комплект поставки входят суппорт и высококачественная смазка. Набор QuietCast заслужил наш лучший выбор тормозных колодок благодаря своему превосходному качеству, очевидному с того момента, как мы открыли коробку. Каждая тормозная колодка поставлялась индивидуально обернутой бумагой, что делало ее более привлекательной и предотвращала загрязнение смазкой во время установки.

Лучшая производительность и ценность

Комплект тормозных колодок TRW оказался на несколько долларов ниже других наших конкурентов по цене и превзошел их по качеству и производительности.Номер детали TRW TPM0349 поставляется в комплекте с оборудованием, смазкой, инструкциями и, самое главное, высококачественным набором тормозных колодок. Полуметаллический материал колодки имеет высокий коэффициент трения GF с охлаждающей прорезью и фаской, которые помогают предотвратить чрезмерное тепловыделение для уменьшения выцветания.

Большие стальные прокладки с нитриловым каучуковым покрытием прикреплены к колодкам для обеспечения бесшумной работы. В подушках TRW используется силикатный компаунд Citec или инновационная технология покрытия, которая помогает материалу подушки правильно взаимодействовать с ротором.Компаунды материалов, разработанные для платформы, проходят высокотемпературные испытания, чтобы обеспечить лучшую, чем у оригинального оборудования, выцветание и низкий уровень пыли. Тормозные колодки TRW — это высококачественный выбор по отличной цене, если вы ищете небольшое повышение производительности.

Лучшая производительность и цена

Комплект тормозных колодок TRW оказался на несколько долларов ниже других наших конкурентов по цене и превзошел их по качеству и производительности. Номер детали TRW TPM0349 поставляется в комплекте с оборудованием, смазкой, инструкциями и, самое главное, высококачественным набором тормозных колодок.Полуметаллический материал колодки имеет высокий коэффициент трения GF с охлаждающей прорезью и фаской, которые помогают предотвратить чрезмерное тепловыделение для уменьшения выцветания.

Большие стальные прокладки с нитриловым каучуковым покрытием прикреплены к колодкам для обеспечения бесшумной работы. В подушках TRW используется силикатный компаунд Citec или инновационная технология покрытия, которая помогает материалу подушки правильно взаимодействовать с ротором. Компаунды материалов, разработанные для платформы, проходят высокотемпературные испытания, чтобы обеспечить лучшую, чем у оригинального оборудования, выцветание и низкий уровень пыли.Тормозные колодки TRW — это высококачественный выбор по отличной цене, если вы ищете небольшое повышение производительности.

Лучшее значение

Тормозные колодки Wagner TQ ThermoQuiet занимают среднюю позицию в линейке продуктов, которая на ступень выше по сравнению с заменой на складе, но не является достаточно прочной или высокопроизводительной. Тишина в ThermoQuiet обеспечивается интегрально формованным изолятором Wagner или IMI. Цельная конструкция сплавляет фрикционный материал, опорную пластину и изолятор вместе, чтобы уменьшить вибрацию и шум, одновременно увеличивая теплопередачу для повышения производительности.Линия Wagner TQ соответствует последним требованиям уровня N.

Мы использовали ThermoQuiets для других тормозных работ, и они оправдали свои обещания. Колодки легко сломались на роторах с новой поверхностью, а специальный фрикционный материал обеспечивает тихое и эффективное торможение. Керамический состав обеспечивает правильный баланс производительности и долговечности при минимальном содержании пыли или ее отсутствии. Номер детали PD349, который мы выбрали для Montero, является примером того, почему марка производителя важнее материала при выборе тормозных колодок.Керамическая формула PD349 заменяет полуметаллический номер детали MX349 для того же применения.

Лучшее соотношение цены и качества

Тормозные колодки Wagner TQ ThermoQuiet занимают среднюю позицию в линейке продуктов, которая на ступень выше по сравнению с заменой на складе, но не является достаточно прочной или высокопроизводительной. Тишина в ThermoQuiet обеспечивается интегрально формованным изолятором Wagner или IMI. Цельная конструкция сплавляет фрикционный материал, опорную пластину и изолятор вместе, чтобы уменьшить вибрацию и шум, одновременно увеличивая теплопередачу для повышения производительности.Линия Wagner TQ соответствует последним требованиям уровня N.

Мы использовали ThermoQuiets для других тормозных работ, и они оправдали свои обещания. Колодки легко сломались на роторах с новой поверхностью, а специальный фрикционный материал обеспечивает тихое и эффективное торможение. Керамический состав обеспечивает правильный баланс производительности и долговечности при минимальном содержании пыли или ее отсутствии. Номер детали PD349, который мы выбрали для Montero, является примером того, почему марка производителя важнее материала при выборе тормозных колодок.Керамическая формула PD349 заменяет полуметаллический номер детали MX349 для того же применения.

Больше вариантов тормозных колодок

В Штатах просто не так много номеров деталей тормозных колодок для нашего чудаковатого Mitsubishi Montero первого поколения, но мы испробовали десятки различных тормозных колодок на протяжении многих лет, начиная с от маслкаров до экобоксов. В прошлом нам везло с тормозными колодками и колодками Bendix, Beck-Arnley, Raybestos и Centric. OEM-поставщики, такие как Akebono и AC Delco, являются надежным выбором для вторичного рынка тормозных колодок.StopTech и Power Stop предлагают высокопроизводительные тормозные колодки и роторные пакеты. Если вы ищете простую замену, помните, что оригинальные запчасти от производителя не всегда стоят намного дороже, чем их эквиваленты на вторичном рынке. Экономия на тормозах — это как выгодная операция на головном мозге.

Советы

  • Регулярно проверяйте тормозные колодки. Большинство тормозных суппортов позволяют довольно легко отслеживать износ тормозных колодок. Берите фонарик каждые 10 000 миль или около того и смотрите.Следите за неравномерным износом и внимательно следите за шумом индикаторов износа.
  • Новые тормозные колодки не помогут, если ротор будет выглядеть так, как будто он играет «Runnin ‘with the Devil» Ван Халена, если поставить его на проигрыватель. Снятие и замена тормозной колодки или «удар колодки» встречается реже. Перед установкой новых тормозных колодок отшлифуйте или замените роторы.
  • Никогда не используйте сжатый воздух или другие предметы, образующие пыль, для чистки тормозов. Пыль тормозных колодок может содержать следы асбеста и других вредных химикатов.Используйте жидкие очистители деталей тормозов. Не вдыхать тормозную пыль или пары очистителя тормозов. Носить маску.

Часто задаваемые вопросы

Q: Как работают тормозные колодки?

Тормозные колодки сидят внутри суппорта и продолжают движение, пока вы не нажмете на тормоз. Рычаг педали тормоза толкает поршень внутри главного цилиндра, который создает гидравлическое давление. Тормозная жидкость несжимаема, и она толкает другой поршень внутри тормозного суппорта, который зажимает тормозные колодки на роторе. Трение между тормозными колодками и металлическим ротором замедляет работу, поскольку кинетическая энергия преобразуется в тепло.

В: Каковы симптомы износа тормозных колодок?

Самый очевидный признак износа тормозных колодок — это громкий визг или визг при нажатии на тормоз. Встроенные индикаторы износа контактируют с ротором и выключаются, когда фрикционный материал изнашивается сверх своих пределов. Электронные индикаторы износа активируют сигнальную лампу износа тормозов. Дрожание тормозов, скрежет или скрежет, а также плохая работа тормозов, вероятно, настало время для новых тормозных колодок, роторов и, возможно, суппортов.

Q: Как долго служат тормозные колодки?

Тормозные колодки служат от 30 000 до 70 000 миль.Интервалы обслуживания см. В руководстве пользователя. Стиль вождения и местоположение имеют значение. Остановитесь и отправляйтесь в городское вождение, высокопроизводительное движение на автомобиле, а также транспортировку или буксировку в тяжелых условиях могут ускорить износ тормозных колодок. Короткое расстояние или нечастое вождение с использованием дорожной соли может привести к выходу из строя тормозных суппортов и роторов задолго до того, как колодки изнашиваются. Визуальный осмотр — лучший способ определить износ тормозных колодок.

В: Сколько стоит замена тормозных колодок?

Общие затраты на детали и рабочую силу зависят от общего состояния тормозной системы.Если роторы, суппорты и гидравлические линии в хорошем состоянии, рассчитывайте заплатить ремонтной мастерской около 100-400 долларов за ось или два колеса. Некоторые ремонтные мастерские могут заменить роторы на поверхность, но установка новых роторов и колодок является более распространенной практикой. Заменяйте изношенные роторы, замерзшие суппорты или гнилые гидравлические трубопроводы тормозными колодками для обеспечения безопасности и производительности.

В: Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?

Да и возможно. Работа с тормозами может стать первым шагом на пути к удовольствию от автомобилей своими руками, но не все системы дисковых тормозов одинаковы.Скользящие суппорты и незакрепленные роторы легко обслуживать, но новые тормозные колодки не исправят тонкие роторы или твердые суппорты. Захваченные настройки ротора, которые требуют снятия ступицы, ступичных подшипников и уплотнений с помощью специальных инструментов, а затем борьбы с ржавыми болтами для отделения ротора, могут привести к поражению эвакуатора.

В: Как сломать тормозные колодки?

Порядок действий зависит от тормозной колодки. Идея состоит в том, чтобы нанести новый материал тормозных колодок на поверхность ротора для долгосрочного сотрудничества.Составьте маршрут с низкой скоростью или без движения. Разгонитесь примерно до 30-35 миль в час. Слегка надавите на тормоз, чтобы замедлить, но не останавливаться. Отпустите тормоза и возобновите скорость для минутного перезарядки. Повторите медленную и круизную процедуру примерно пять раз. Увеличьте скорость до 50-55 миль в час и повторите снова. Постепенно увеличивайте интенсивность процесса нагрева и охлаждения. Избегайте панических остановок или продолжительных резких торможений в течение первых нескольких сотен миль. Избыточный нагрев может необратимо повредить новые тормозные колодки.

Последние мысли

Найдите минутку и оцените свои тормоза. Представьте себе 2-тонный пылающий шар из металла, пластика, ядовитых химикатов, стекла и резины, несущийся с холма на огромной скорости, а затем спокойно останавливающий его, замерзнув одной ногой, когда вы заказываете кофе. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы совершаете титанический подвиг.

Лучшие тормозные колодки для большинства водителей — это стандартные заменяемые колодки от производителя транспортного средства или эквиваленты оригинального оборудования послепродажного обслуживания.Некоторые производители тормозных колодок также являются поставщиками оригинальных комплектующих, а линейки продуктов для послепродажных тормозных колодок предлагают более широкий выбор вариантов премиум-класса, тяжелых, высокопроизводительных и тяжелых условий эксплуатации.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Лучшие тормозные колодки для вашего автомобиля 2021

Самые важные детали в вашем автомобиле — это те, которые помогают вам обезопасить себя. Шины должны быть вашим первым приоритетом, а тормоза — вторым. Вот что вам следует знать о тормозных колодках и о тех, которые мы рекомендуем.

Почему важны тормозные колодки?

Все мы знаем, что торможение помогает остановить машину. Однако на самом деле вся тормозная система состоит из нескольких компонентов. Когда вы нажимаете на педаль, ваши суппорты сжимают тормозные колодки, создавая трение о роторы. Это заставляет колеса вращаться медленнее, пока ваш автомобиль не остановится.

В нормальных условиях тормозные колодки помогают остановить автомобиль на безопасном расстоянии. Это полезно, когда вы подъезжаете к свету, но бесценно, когда вы находитесь в чрезвычайной ситуации.Не будет преувеличением сказать, что качественные тормозные колодки могут помочь спасти жизнь.

Когда мне следует заменять тормозные колодки?

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, ваши колодки изнашиваются, и со временем материал истончается. Если вы не замените колодки вовремя, ваши суппорты в конечном итоге будут задевать роторы и повредить их. Вы поймете это, когда услышите ужасный скрежет металла о металл.

В зависимости от вашего стиля вождения тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль.Ваши передние тормоза обычно изнашиваются быстрее, чем задние, поскольку они делают большую часть остановки. Лучший способ узнать, сколько им осталось жизни, — это их физически осмотреть.

Большинство новых тормозных колодок имеют толщину 12 мм. Большинство механиков рекомендуют заменять тормозные колодки после того, как они уменьшатся до 4 мм. Если вы продолжите движение на сильно изношенных колодках, вы можете услышать некоторый визг, когда они истончаются мимо индикаторов износа. Обычно это означает, что пришло время для новых колодок.

Хотя вы можете проверить свои тормозные колодки на износ самостоятельно, может быть сложно измерить количество оставшегося материала, не снимая колесо.К счастью, большинство механиков и дилерских сервисных центров проверят, когда вы придете на замену масла.

Перед покупкой

Каждый автомобиль индивидуален, поэтому вам нужно убедиться, что вы покупаете правильные колодки, совместимые с вашим конкретным автомобилем. К счастью, Amazon может сказать вам, будут ли определенные продукты работать с вашим автомобилем. Чтобы начать использовать эту функцию, вам нужно добавить информацию о своем автомобиле в виртуальный гараж Amazon.

Вам также следует приобрести тормозные колодки как для передних, так и для задних колес.Когда вы точно знаете, какой пэд вам нужен, есть большая вероятность, что вам нужно будет найти два набора с разными номерами деталей. Обязательно внимательно прочтите описание товара.

Если вы не устанавливаете свои тормозные колодки дома, вы всегда можете приобрести их в Интернете и принести механику. Однако во многих случаях ваш механик может также закупить более популярные запчасти у ближайших поставщиков. Позвоните им, потому что они могут иметь под рукой то, что вы ищете.

Наш выбор лучших тормозных колодок

Лучшие тормозные колодки для большинства людей: OEM

Это, вероятно, не тот ответ, который вы ожидали, но тормозные колодки OEM (производитель оригинального оборудования) часто являются лучшим выбором.Как и все заводские детали, колодки, поставляемые с вашим автомобилем, разработаны и протестированы с учетом предполагаемых характеристик управляемости. Они также имеют тенденцию обеспечивать наилучший баланс тормозной способности и поведения на дороге.

Хотя вы всегда можете получить новые тормозные колодки практически в любой автомобильной мастерской, есть вероятность, что вы не получите замену OEM, если вы специально не попросите об этом. Имейте это в виду, когда видите знаки о специальных услугах по тормозам, потому что иногда вы получаете то, за что платите.

Хотите быть уверены, что получаете тормозные колодки OEM? В автосалоне проще всего получить запчасти и обслуживание у механиков, которые лучше всего знают ваш автомобиль. Многие дилерские сервисные центры также предоставляют бесплатный отчет о проверке с вашим сервисом, в котором указывается, когда вы должны заменять обычные элементы, такие как шины, аккумулятор и тормоза.

Чтобы приобрести тормозные колодки OEM, посетите сервисный центр вашего дилера.

Лучшие тормозные колодки с ограниченным бюджетом: Akebono ProACT

Если вы не умеете заводить пружину, то лучшим вариантом будет тормозная колодка аналогичного качества.Akebono — один из самых известных игроков в отрасли, производящий заводские тормозные колодки для примерно половины всех автомобилей, производимых в Северной Америке. Сюда входят такие бренды, как Ford, Mercedes-Benz и Toyota.

Akebono ProACT — один из самых популярных продуктов, предлагающий OEM-опыт. Эти керамические тормозные колодки сертифицированы DOT, производят мало шума и пыли и работают так же хорошо, как колодки, установленные на заводе вашего автомобиля. В качестве бонуса они, как правило, дешевле.

Отзывы пользователей почти везде положительные, многие владельцы хвалят Akebono ProACT за тормозные характеристики, отсутствие пыли и тихую работу. Некоторые даже считают их улучшенными по сравнению с предыдущим комплектом тормозных колодок OEM. Конечно, сюрприз, но долгожданный.

Тормозные колодки с лучшими характеристиками: Ferodo DS2500

Для тех, кто считает себя энергичными водителями, переход на высокопроизводительные тормозные колодки может помочь улучшить тормозную способность автомобиля, особенно на поворотах.Колодки, такие как Ferodo DS2500, являются популярным выбором для спортивных автомобилей, на которых часто проходят горные дороги и соревнования по автокроссу.

Ferodo DS2500 разработан для повышения производительности на более высоких скоростях при сохранении разумного поведения на улице. Это означает минимум шума и тормозной пыли, хотя есть вероятность, что они произведут больше, чем оригинальные колодки. Если это звучит как приемлемый компромисс, мы думаем, вам понравятся эти тормозные колодки.

Несмотря на то, что ваш автомобиль должен быть более производительным с Ferodo DS2500, имейте в виду, что они не идеальны для работы на треке.Если ваша машина преследует клетчатые флаги вместо того, чтобы добираться до работы, мы рекомендуем изучить специальную трекпад, например Pagid RS29. В противном случае придерживайтесь нашей рекомендации.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Керамика vs.Металлические тормозные колодки

Тормозная система вашего автомобиля, пожалуй, является его самым важным механизмом безопасности. Без тормозов автомобиль вынужден полагаться на время, чтобы замедлить движение вперед. Так как же работают тормоза? Когда вы нажимаете педаль тормоза, ваша машина проталкивает жидкость через тормозные магистрали в каждое колесо, постепенно останавливая их с той же скоростью. В целом ваша тормозная система превращает кинетическую энергию вашего автомобиля в трение, которое замедляет ваши шины и заставляет машину останавливаться.Тормозные колодки в вашем автомобиле являются источником этого трения, которое создается, когда они прижимаются к тормозным дискам в вашем автомобиле.

Давайте подробнее рассмотрим различные типы доступных тормозных колодок, плюсы и минусы каждого типа, в частности разницу между керамическими и металлическими тормозными колодками, и поможем вам понять, как выбрать лучшую тормозную колодку для вашего автомобиля и вождения. стиль.

Органические тормозные колодки

Изначально тормозные колодки изготавливались из асбеста, теплопоглощающего материала, хорошо подходящего для износа тормозных колодок.Однако было обнаружено, что асбест является сильнодействующим канцерогеном, и длительное воздействие на него может вызвать рак. Тормозные колодки на основе асбеста со временем изнашиваются, выделяя асбест, который прилипает к шинам и поднимается в воздух. Производители поняли, что асбест — небезопасный состав для производства тормозных систем. В результате были созданы органические тормозные колодки или неасбестовые органические (NAO) тормозные колодки, чтобы заполнить пробел.

Органические тормозные колодки, которые входят в стандартную комплектацию примерно 67% новых автомобилей, продаваемых в США, изготовлены из смеси волокон и материалов, таких как резина, углеродные соединения, стекло или стекловолокно, кевлар и др., И скреплены между собой. со смолой.Они, как правило, производят меньше пыли, чем некоторые другие типы тормозных колодок, например металлические, и доступны по разумно низкой цене. В отличие от высокопроизводительных тормозных колодок, которые в основном используются в тяжелых и высокопроизводительных транспортных средствах, органические тормозные колодки создают умеренное трение без большого количества тепла, что делает их подходящими для водителей, которые используют свои автомобили для обычного вождения и поездок. Органические тормозные колодки также имеют тенденцию быть тихими и не создают большой нагрузки на тормозные диски, что является плюсом, потому что тормозные диски могут быть дорогостоящими в ремонте или замене в случае повреждения.

Однако органические тормозные колодки имеют некоторые недостатки по сравнению с другими типами тормозных колодок. Из-за своей композитной природы тормозные колодки из органических материалов могут изнашиваться немного быстрее, а это означает, что их, возможно, придется заменять чаще. Они также, как правило, лучше всего работают в меньшем диапазоне температур, а это означает, что они не работают так же хорошо в экстремальных погодных условиях или когда их слишком сильно толкают и они перегреваются. Органические тормозные колодки также имеют более высокий уровень сжимаемости, что означает, что водитель должен нажимать на тормоз с большей силой, чтобы задействовать их.

Керамические тормозные колодки

Еще одним вариантом тормозных колодок являются керамические тормозные колодки. Эти тормозные колодки сделаны из керамики, очень похожей на керамику, из которой делают керамику и тарелки, но они более плотные и более прочные. Керамические тормозные колодки также имеют встроенные в них тонкие медные волокна, которые помогают увеличить их трение и теплопроводность.

С момента разработки в середине 1980-х керамические тормозные колодки постоянно набирают популярность по ряду причин:

  • Уровень шума: Керамические тормозные колодки работают очень тихо, практически не создавая лишнего шума при нажатии на тормоза.
  • Остаток износа и истирания: По сравнению с органическими тормозными колодками, керамические тормозные колодки со временем выделяют меньше пыли и других частиц по мере их износа.
  • Температура и условия вождения: По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки могут быть более надежными в более широком диапазоне температур и условий движения.

Но, как и в большинстве случаев, есть некоторая «отдача», которая приходит с «взятием»; керамические тормозные колодки имеют некоторые ограничения.В первую очередь, их стоимость: из-за более высокой стоимости производства керамические тормозные колодки, как правило, являются самыми дорогими из всех типов тормозных колодок. Кроме того, поскольку керамика и медь не могут поглощать столько тепла, как другие типы материалов, больше тепла, выделяемого при торможении, будет проходить через тормозные колодки в остальную тормозную систему. Это может вызвать больший износ других компонентов тормозной системы. Наконец, керамические тормозные колодки не считаются лучшим выбором для экстремальных условий вождения, таких как очень холодный климат или гоночные условия.

Металлические тормозные колодки

Последний тип тормозных колодок — это полуметаллические тормозные колодки, которые часто называют просто «металлическими тормозными колодками». Металлические тормозные колодки состоят на 30–70% из металлов, включая медь, железо, сталь или другие композитные сплавы. Эти различные металлы сочетаются с графитовой смазкой, а также с другими наполнителями, чтобы улучшить тормозную систему. Доступные металлические тормозные колодки различаются, и каждый предлагает свои преимущества для различных ситуаций, таких как ежедневные поездки на трековые гонки.

Для многих водителей, особенно тех, кто ценит высокие характеристики, выбор между керамическими или металлическими тормозными колодками является легким. Водители, ориентированные на производительность, предпочитают металлические тормозные колодки, потому что они обеспечивают улучшенные тормозные характеристики в гораздо более широком диапазоне температур и условий. Поскольку металлы являются такими хорошими проводниками тепла, они, как правило, способны выдерживать больше тепла, одновременно помогая тормозным системам быстрее остывать. Они также не сжимают так сильно, как обычные тормоза, а это означает, что на педаль тормоза нужно оказывать меньшее давление, чтобы повлиять на способность торможения.

Однако металлические тормозные колодки имеют некоторые недостатки. Они, как правило, на более шумные, чем керамические или органические тормозные колодки, что означает более громкую езду, а также более нагружают тормозную систему, увеличивая нагрузку и износ тормозных роторов. Что касается цены, то металлические тормозные колодки, как правило, находятся где-то между органическими и керамическими колодками. Они, как правило, производят больше тормозной пыли, чем две другие разновидности.

Выбор подходящей тормозной колодки

Итак, какая тормозная колодка является лучшим выбором для вас при выборе между керамическими тормозными колодками, полуметаллическими или полуметаллическими тормозными колодками.органический? Это действительно зависит от езды, которую вы ожидаете от своего автомобиля, в сочетании с вашим личным стилем вождения. Если у вас высокопроизводительный спортивный автомобиль или, по крайней мере, вы водите его так, как он есть, вам, вероятно, лучше выбрать полуметаллические тормозные колодки. С другой стороны, если вы много ездите по городу, вам могут подойти твердые керамические тормозные колодки. Если вы не наедете большой пробег на своем автомобиле, органические тормозные колодки могут быть лучшим и недорогим вариантом с учетом ваших привычек вождения.

Ниже представлена ​​простая таблица, в которой показаны некоторые сравнительные различия между органическими, керамическими и металлическими тормозными колодками.

Тип тормозных колодок

Органическое

Керамика

Металлик

Цена

$

$$$

$$

Производительность

Низкая

Средний

Высокая

Шум

Низкая

Очень низкий

Высокая

Износ тормозной системы

Низкая

Очень низкий

Средний

Лучшие тормозные колодки Отзывы (2021)

Обзор лучших передних тормозных колодок и задних тормозных колодок (по маркам)

Когда дело доходит до тормозных колодок, вы можете наклоняться в нескольких направлениях.У вас могут быть «тормозные колодки, ориентированные на производительность», «тормозные колодки, ориентированные на экономию», или их сочетание. Тормозные колодки являются чрезвычайно важным компонентом вашего автомобиля, и к ним нельзя относиться легкомысленно, думая о замене и установке.

Наличие хорошего набора подушечек может означать разницу между ударом по объекту и его уклонением. Вы можете удешевить и приобрести универсальные бренды, которые в конечном итоге начнут очень быстро исчезать, что даст вам плохую останавливающую силу. Вы также столкнетесь с тонной тормозной пыли, которая со временем покроет ваши колеса порошком и значительно усложнит процесс очистки.

Типы тормозных колодок

Существует три основных типа тормозных колодок: органические, металлические и керамические.

  • Подушечки из органических материалов состоят из органических волокон и других материалов. Хотя эти типы тормозов недорогие, они также быстро изнашиваются, плохо работают и создают много пыли.
  • Металлические тормозные колодки состоят в основном из металла. Они работают лучше, чем органические, но создают больше пыли и шума, чем керамика.
  • Керамика
  • стоит дороже, но работает лучше и служит дольше, чем любые другие типы прокладок.Их конструкция также позволяет им тормозить чисто и бесшумно.

Как узнать, что тормозные колодки необходимо заменить?

В отличие от моторного масла, у тормозов нет рекомендованного графика технического обслуживания. Срок службы прокладок зависит от их качества, а также от таких факторов, как применение в автомобиле и условия вождения.

Профессионалы могут определить набор колодок, которые необходимо заменить, просто взглянув на них. В большинстве случаев замена рекомендуется, когда толщина фрикционного материала тормоза уменьшается примерно до 4 мм.Все, что меньше 3 мм, требует немедленного внимания.

Толщину колодок можно измерить толщиномером тормозных накладок или штангенциркулем. Вы также можете визуально осмотреть свои колодки, чтобы приблизительно определить оставшееся количество материала. Смотрите сквозь колесо прямо на колодку — если она выглядит тонкой, а ее опорная пластина находится близко к ротору, пора заменить.

Еще один, более очевидный признак того, что вам нужны тормоза, — это металлический скрежет. Звук может возникать при остановке, так как опорная пластина колодки врезается в ротор.Это также может произойти во время движения, если колодки изношены до индикаторов износа.

Наконец, низкий уровень тормозной жидкости — часто сопровождаемый сигнальной лампой на приборной панели — может указывать на изношенные колодки. Это происходит потому, что по мере износа колодок они вытягивают поршень суппорта из его отверстия, вытесняя тормозную жидкость и вызывая падение уровня. При низком уровне на приборной панели загорается сигнальная лампа тормоза.

Тормоз в сборе

Другие распространенные вопросы о тормозных колодках:

Вот краткое изложение наиболее распространенных вопросов и ответов о тормозах.Потребители часто спрашивают: «Сколько стоят тормозные колодки?», «Сколько стоит замена тормозных колодок?», «Из какого материала тормозных колодок мне выбрать?»

  1. Тормозные колодки могут варьироваться от 15 долларов за комплект (два колеса) до более 100 долларов за комплект.
  2. Обычно магазины берут от 200 до 300 долларов за замену комплекта тормозных колодок. Роторы могут нуждаться в механической обработке или замене одновременно. (Мы рекомендуем покупать тормозные колодки в Интернете, чтобы избежать наценки в магазине).
  3. Нет установленного графика замены тормозов.Срок службы колодок зависит от многих факторов, включая, помимо прочего, условия вождения и материал самих тормозов. Практическое правило: колодки должны длиться от 25 000 до 65 000 миль.
  4. Какой тип пэда выбрать? Это зависит от типа вашего автомобиля и условий, в которых он находится. Для повседневного использования приобретите комплект керамических композитных тормозных колодок. Если вы хотите настроить его и повысить производительность, приобретите комплект тормозных колодок из кевлара, если вы хотите добиться максимальной производительности на трассе и максимальной тормозной способности, приобретите набор колодок из спеченной бронзы.

Мы составили список лучших тормозных колодок на 2019 год, чтобы вы могли найти идеальное соответствие вашим потребностям. Мы не можем точно определить, какой набор колодок вам следует приобрести, в первую очередь из-за того, что мы не знаем, для какого автомобиля они вам нужны. Размеры различаются, поэтому вместо этого мы выбрали их по брендам, что в конечном итоге должно помочь вам найти лучшие тормозные колодки для вашего автомобиля.

** Если вы не хотите устанавливать тормоза самостоятельно, отнесите свой автомобиль в магазин с хорошей репутацией.**

ТОП-6 лучших тормозных колодок по брендам на 2020 год

Лучший продавец

Тормозные колодки StopTech Performance

  • Ранее известные как Street Performance Pads. Высокая МОЛ для устранения выцветания Превосходное срабатывание, модуляция и высвобождение Формование с положительным формованием для однородного фрикционного материала, обожженного для повышения начальной холодопроизводительности Пара-арамидные композиты для линейного отклика

Best Seller

Akebono Premium Automotive Brake Pads

  • Ultra-Quiet — контролирует уровень шума, вибрации и жесткости Превосходная начальная эффективность без необходимого периода обкатки, Чрезвычайно удобен для ротора для увеличения срока службы ротора, Оптимизированная для транспортного средства керамическая формула для превосходных характеристик

Бестселлер

Автомобильные тормозные колодки премиум-класса Raybestos

  • Полуметаллические, керамические и органические фрикционные материалы для конкретных применений с первоклассным покрытием, Прокладочные материалы, бесшумные, шум, вибрация и жесткость, Последовательная посадка, форма и функции, включая прорези и фаски при разработке оригинального оборудования

Автомобильные тормозные колодки премиум-класса Bosch

  • Бесшумная работа благодаря многослойной прокладке с резиновым сердечником обеспечивает повышенную прочность и шумоизоляцию, усовершенствованный аэрокосмический сплав, используемый в запатентованной безмедной керамике и полуметаллической формуле трения, соответствует законодательству 2025 года, не содержащему меди, Защитный переходный слой увеличивает срок службы колодки и ротора

Автомобильные тормозные колодки Wagner

  • На 35% тише, на 15% больше тормозной способности, дольше, более чистые колеса

Высококачественные автомобильные тормозные колодки ACDelco

  • Формулы керамических, полуметаллических и органических материалов обеспечивают безопасность и надежность для ряда транспортных средств. фаски помогают уменьшить шум, вибрацию и резкость торможения

Без сомнения, ACDelco существует уже несколько десятилетий (точнее, 100 лет).Они являются лидером в мире автомобильных запчастей, и тормозные колодки — одна из таких вещей.

Вам следует подумать о приобретении набора керамических тормозных колодок, если вы хотите, чтобы в повседневной жизни вы хорошо работали. Совсем недорого, ведь комплект передних колодок не должен стоить дороже 30-40 долларов. Проверьте их на Amazon по самой низкой цене, убедитесь, что они подходят для вашего автомобиля.

Отзывы:

«Похоже, они того же или лучшего качества, чем заводские колодки.В них есть все необходимое для их установки, в том числе немного смазки, чтобы они не шумели. Я установил оба набора примерно за 15 минут и сразу заметил разницу. Я часто использую свой грузовик, чтобы тянуть фургон и лодку, поэтому для меня важны хорошие тормоза. Я верю, что эти колодки остановятся, даже если мне придется нажать на тормоза ».

Плюсы:

Отлично подходит для повседневных водителей

Долговечный

Минусы:

Ограниченное применение — в основном для автомобилей General Motors

Посмотреть на Amazon

Еще одна замечательная компания, которая производит тормозные колодки для повседневного использования.Будь вы за рулем Toyota Prius, Ford Fusion или Nissan Titan, эта марка идеально вам подойдет. Они нацелены на повседневную работу, и именно здесь керамический материал помогает вам с тормозной способностью и общим увеличением срока службы тормозных колодок.

Подберите правильный набор тормозных колодок для вашего автомобиля, они обычно должны стоить в среднем не более 34-40 долларов. Всего в комплект входит 4 колодки, что позволяет получить либо передние тормозные колодки, либо задние тормозные колодки для автомобиля.Поэтому по разумным ценам обратите внимание на их текущую лучшую цену ниже.

Отзывы:

«Мы большие поклонники тормозных колодок Wagner ThermoQuiet. Колодки QC465A заменили набор таких же колодок с пробегом в 50000 км! (комбинация проезда по шоссе и по городу). Хотя у нас все еще оставался срок службы колодок, на одном из заводских передних роторов с пробегом> 147 000 миль возникла очень небольшая деформация », — пишет покупатель. — Крис

«За деньги мы просто заменили колодки и роторы, чтобы восстановить качество торможения.Керамические прокладки Wagner ThermoQuiet продолжают соответствовать нашим высоким стандартам с точки зрения качества, производительности и цены. Эти колодки очень рекомендуются », — комментирует другой покупатель! — Алан

Плюсы:

Отлично подходит для повседневных водителей

При поддержке одного из лучших в бизнесе

Минусы:

Не лучший вариант для высокопроизводительных приложений

Посмотреть на Amazon

Это бренд тормозных колодок премиум-класса.Многие немецкие автомобили используют Bosch в качестве универсальных колодок. Немецкие колодки + немецкие автомобили = идеальная совместимость. Однако эти колодки отлично подходят не только для немецких автомобилей. Обязательно найдите то, что подходит для вашего автомобиля, и совместим ли эта марка с вашим автомобилем.

В целом, вам следует склоняться к бренду Bosch, потому что вы хотите немного «повысить ставки» с точки зрения производительности. Они ни в коем случае не ориентированы на треки, а лишь немного лучше, чем большинство стандартных керамических пэдов.

Отзывы:

«« Эти тормозные колодки сделаны очень хорошо и очень высокого качества! Подушечки для моего приложения имели рейтинг трения «GG», что очень хорошо. В комплект входит все, что вам может понадобиться для замены прокладки: новые направляющие / зажимы из нержавеющей стали и силиконовая смазка. Я установил более 100 комплектов тормозных колодок, и теперь Bosch — это моя тормозная колодка для большинства применений. Если вы живете в зоне солевой / ржавчины, убедитесь, что вы удалили нержавеющие зажимы и проволочную щетку в этой области под зажимами, прежде чем устанавливать новые, которые входят в комплект.убедитесь, что ваши подушечки легко скользят и вам не нужно заставлять их вставать на место ». — Стив

Плюсы:

Отлично подходит как для повседневных водителей, так и для высокопроизводительных приложений

Длительный срок службы

Минусы:

Может быть дорого в зависимости от области применения

Посмотреть на Amazon

Компания Raybestos имеет американское происхождение и занимается производством более 100 лет. Это премиум-класс прокладок для широкого спектра автомобилей.Опять же, они рассчитаны на повседневные автомобили, такие как Ford Fiestas и аналогичные автомобили. Металлическая и керамическая смесь обеспечивает прочную жизнь и хорошую тормозную способность для тех «жестких остановок», с которыми мы так часто сталкиваемся. Вы получите набор регулировочных шайб, которые помогут вам установить новый набор колодок на тормозные суппорты.

Они очень рентабельны, обычно не дороже 30-40 долларов. Просто перейдите в раздел, где есть опция выбора автомобиля, и сравните свой автомобиль с любой из колодок, доступных от Raybesto.Давай, попробуй ниже.

Отзывы:

«Плавное, тихое торможение. Моя машина действительно лучше ездит с этими и роторами Professional Grade. Он снова как новый », — Джейн

Плюсы:

Отлично подходит для повседневных водителей

Доступный

Минусы:

Не идеален для высокопроизводительных приложений

Посмотреть на Amazon

Для чистого японского производства, особенно для автомобилей премиум-класса, вам следует искать Akebono.Основанная в 1929 году в Ханью, Сайтама, Япония, компания Akebono специализируется на тормозных технологиях для автомобилей, грузовиков, скутеров и мотоциклов всех типов. Это полуметаллические сменные колодки типа OAM, которые имеют гораздо меньший выцветание по сравнению с обычными колодками OEM, которые вы обычно видите. Они, как правило, тише, чем обычные тормоза, и если вы водите такой автомобиль, как BMW, Mercedes или Audi, они станут идеальным выбором.

Премиальное качество, но не по премиальной цене — это то, на что кажется. Вы, конечно, должны сначала сопоставить свой автомобиль, прежде чем выбирать какой-либо конкретный набор.См. Ниже на Amazon, чтобы узнать, какова их самая низкая текущая стоимость.

Отзывы:

«Я заменил передние тормозные колодки на Acura TL 2008 на прошлой неделе, и они идеально подходят и отлично работают. Купил дополнительную тормозную смазку в местном магазине автозапчастей и пока не скрипит. Оставил роторы как есть, так как они проехали всего 60 км. Роторы, скорее всего, будут заменены в следующий раз. — Клэр

Плюсы:

Превосходная производительность

Исключительный срок службы

Минусы:

Дорогой

Посмотреть на Amazon

Тормозные колодки StopTech Performance — лучший выбор с точки зрения тормозной способности.Если вы едете на дорогом Mercedes или на высококлассном Nissan, StopTech, вероятно, станет лучшим вариантом в этом случае. Они идеально подходят для энергичных уличных и легких треков, по сравнению с вышеперечисленными брендами, они обычно производят гораздо меньше тормозной пыли при сильной нагрузке. Без сомнения, как и бренд, Brembo Stop Tech производит одни из лучших тормозных колодок для передних и задних колес.

В каждый набор входит все необходимое для установки в корпус суппорта. Убедитесь, что ваш текущий автомобиль правильно подогнан, чтобы обеспечить простую установку и простоту.Посмотрите Amazon ниже по самой низкой цене.

Отзывы:
«Невероятное обновление колодок OEM на моем WRX 2017 года. Вероятно, лучшее вознаграждение, которое я потратил до сих пор »: — Chuck

Плюсы:

Исключительная производительность

Минимальная тормозная пыль

Минусы:

Дорогой

** Дополнительно: у нас есть несколько дополнительных руководств, которые вы найдете весьма полезными. Подбор хорошего набора тормозных колодок поможет вам во многих ситуациях.Лучшие шины для катания по снегу и хороший набор цепей противоскольжения будут иметь решающее значение в мире.

Сводка

Все вышеперечисленные тормозные колодки — отличные продукты, которые стоит установить на свой автомобиль. Что вы выберете, зависит от типа вашего автомобиля, стиля вождения и вашего бюджета.

Больше не откладывайте замену изношенных тормозов. Теперь, когда вы вооружены небольшими знаниями, уделите несколько минут и закажите новый набор прокладок.

Руководство покупателя и часто задаваемые вопросы о лучших тормозных колодках

Мы поделились нашими рекомендованными тормозными колодками выше, но мы понимаем, что, поскольку они являются одним из наиболее важных компонентов автомобиля, у вас могут остаться некоторые вопросы без ответа.По этой причине мы решили добавить это руководство по покупке и раздел часто задаваемых вопросов. Мы обсудим особенности, которые необходимо учитывать при их выборе, различные типы и способы замены тормозных колодок. Тормозные колодки жизненно важны для безопасности вас и вашего пассажира, и мы надеемся, что это руководство поможет вам в принятии решения о покупке лучших тормозных колодок для вашего автомобиля.

Особенности, которые следует учитывать при выборе тормозных колодок

Перед покупкой тормозных колодок необходимо учесть несколько факторов.

Подходят ли тормозные колодки к вашему автомобилю?

Хорошо, это совершенно очевидно, верно! Производители автомобилей постоянно меняют детали и компоненты в своих автомобилях. Тормозные колодки, подходящие для вашей модели 2011 года, могут не соответствовать вашей новой модели 2019 года. К счастью, на большинстве интернет-сайтов вы сможете проверить, совместима ли модель вашего автомобиля с интересующим вас набором тормозных колодок.

Цена ваших тормозных колодок

Хотя в некоторых регионах выгодно покупать дешево, это не относится к новым тормозным колодкам, вы захотите приобрести их у уважаемого бренда, который производит прочные колодки, которые не изнашиваются в кратчайшие сроки.Вы увидите тормозные колодки во всех различных ценовых диапазонах, и там будут указаны передние или задние тормоза, которые следует учитывать. Хотя цена не всегда является показателем качества, если вы будете придерживаться известных брендов и тех, у кого есть хорошие отзывы, все будет в порядке.

Используемый материал

Используется три основных типа материалов: органические тормозные колодки, керамические и полуметаллические колодки. Далее мы обсудим эти различные материалы, чтобы вы могли решить, какой из них лучше всего подходит для вас.

Полуметаллические прокладки против керамических прокладок против органических прокладок

Раньше тормозные колодки изготавливались из асбеста, но когда выяснилось, что он опасен для здоровья, для производства более безопасных продуктов использовались другие материалы. Обычно тормозные колодки теперь изготавливаются из трех различных типов фрикционного материала.

Полуметаллические тормозные колодки — это тип тормозных колодок, которые можно найти в большинстве автомобилей, продаваемых в наши дни. Полуметаллические тормозные колодки содержат от 30% до 70% металла, включая медь, железо и сталь.Для многих водителей они являются предпочтительным типом тормозных колодок, поскольку они обеспечивают долговечность и превосходную теплопередачу. Они, как правило, хорошо работают в любых погодных условиях и в разных температурных диапазонах. У них есть некоторые недостатки: они более шумные, чем органические или керамические тормозные колодки, а также имеют тенденцию производить больше тормозной пыли, чем два других.

Керамические тормозные колодки — они дороже, чем тормозные колодки, сделанные из других материалов, и сделаны в основном из керамических волокон с некоторыми другими наполнителями.Преимущества керамических тормозных колодок заключаются в том, что они производят меньше шума и тормозной пыли, а также изнашиваются медленнее. Помимо более высокой стоимости, основным недостатком керамических прокладок является время, необходимое для их нагрева до оптимальной температуры.

Органические тормозные колодки — Эти тормозные колодки изготовлены из таких материалов, как стекло, волокно и резина, и часто известны как NAO [Non-Asbestos Organic]. Они недорогие, не слишком шумные и экологически чистые тормозные колодки. Основная проблема с ними в том, что из-за того, что они сделаны из более мягкого материала, они довольно быстро изнашиваются.

Когда заменять тормозные колодки

Каждый раз, когда вы используете тормоза вашего автомобиля, тормозные колодки будут слегка изнашиваться. Неважно, используете ли вы керамические тормозные колодки, органические или полуметаллические, трение приведет к стиранию небольшого количества защитного покрытия тормозных колодок. В конце концов, со временем тормозные колодки станут слишком тонкими и их необходимо будет заменить. Это некоторые признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы узнать, когда их потребуется заменить.

Скрежет, визг и царапающие шумы — Обычно первым признаком того, что ваши тормозные колодки могут нуждаться в замене, является визг или визг при включении тормозов.Часто вы слышите этот скрипучий звук тормозов после определенных погодных условий, например, после ливня. Если звук больше не появляется после того, как вы несколько раз нажали на тормоза, скорее всего, это произошло из-за погоды. Но если звук не исчез, то, вероятно, пора проверить тормоза у специалиста.

Когда загорается индикаторная лампа тормоза — На приборной панели некоторых моделей автомобилей есть индикаторная лампа, сигнализирующая о том, что пора заменить тормозные колодки. Этот индикатор срабатывает датчиком, если колодки изношены.В этом случае вам необходимо заменить их. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в нем эта функция.

Тормозные колодки толщиной менее четверти дюйма — Вы также можете проверить свои тормозные колодки, просто взглянув на них. Если вы посмотрите сквозь спицы своих колес, вы увидите тормозную колодку, расположенную на роторе шины. Если кажется, что прокладка имеет толщину then дюйма или меньше, скорее всего, ее нужно будет заменить в ближайшее время.

Часто задаваемые вопросы о лучшей тормозной колодке

➡️ Как работают тормозные колодки?

Тормозная система автомобиля состоит из многих частей, тормозные колодки являются ключевой частью, поскольку они обеспечивают трение, которое прикладывается к тормозным роторам для остановки или замедления автомобиля.

➡️ Сколько комплектов тормозных колодок у автомобиля?

Один комплект тормозных колодок содержит две дисковые колодки, и будет набор для передней и одной для задней, так что в общем обычное количество будет два набора. Скорее всего, вы обнаружите, что передние тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем задние.

➡️ Сколько стоит замена тормозных колодок?

Если механик выполняет замену тормозных колодок, затраты будут зависеть от ряда факторов, включая количество тормозных колодок, требующих замены, и тип тормозных колодок.Различные гаражи и механики будут различаться по цене, но на нижнем уровне вы говорите минимум 100 долларов, но примерно до 300 долларов.

➡️ Как насчет самостоятельной замены тормозных колодок?

Хотя это несложная задача, следует понимать, что, поскольку тормоза, вероятно, являются наиболее важным элементом безопасности вашего автомобиля, вы не хотите допускать ошибок при установке колодок. Если вы хорошо разбираетесь в своем автомобиле и выполняли другие работы по техническому обслуживанию, скорее всего, у вас не возникнет проблем с заменой тормозных колодок.Многие люди заменяют свои тормозные колодки дома, и это довольно простая задача, если у вас есть подходящие инструменты. Вам потребуется пол, домкрат и домкрат, чтобы автомобиль можно было поднять и поддержать. Чтобы снять колеса, вам понадобится гаечный ключ и набор головок для снятия суппортов. Наконец, когда вы закончите работу и вам нужно будет собрать все вместе, вам понадобится динамометрический ключ.

➡️ Как долго должны служить тормозные колодки?

Ваши тормозные колодки обычно должны прослужить от 30 000 до 50 000 миль, прежде чем потребуется их замена.Но это приблизительная оценка, и пробег, который вы можете получить от них, будет зависеть от разных транспортных средств и водителей.

Ранее мы обсуждали некоторые индикаторы, которые могут потребовать замены тормозов, поэтому всегда лучше следить за ними.

Многое будет зависеть от того, где вы в основном едете. Например, если вы едете в городе или в городской местности с интенсивным движением, вы, вероятно, будете чаще нажимать на педаль тормоза, вызывая больший износ. Если вы склонны совершать длительные поездки по шоссе, вы не должны попадать в слишком интенсивное движение, как и в случае, если вы едете в сельской местности.

Я уверен, что вы также ездили с кем-то, кто всегда держит ногу на педали тормоза, постоянно нажимая и нажимая на тормоза, а также раздражая своих пассажиров тем, что они изнашивают свои тормозные колодки намного быстрее.

Итак, в целом, это будет зависеть от того, где и как вы водите свой автомобиль, а также от типа приобретаемых тормозных колодок.

➡️ Как продлить срок службы тормозных колодок?

Прежде всего, мы рекомендуем вам выбрать один из лучших наборов тормозных колодок из наших подборок в верхней части страницы.Как мы уже обсуждали, мы не можем дать вам точную оценку того, как долго прослужат ваши новые тормозные колодки, поскольку это будет зависеть от того, где вы едете. Если вы едете по городу с интенсивным движением, это приведет к более частому торможению, чем при выезде на автостраду. Но, надеюсь, некоторые из наших советов, приведенных ниже, могут продлить жизнь вашим новым тормозным колодкам.

Следите за движущимся впереди транспортным потоком, часто можно просто отпустить педаль газа, а не тормозить, когда вы ожидаете, что движение впереди вас замедлится.

Старайтесь, чтобы ваша машина была как можно более легкой, и это не означает, что вы должны выбросить пассажиров! Но если вы снимаете тяжелые инструменты или предметы, которые не нужно носить с собой каждый раз, когда вы едете, ему не потребуется такое же тормозное усилие, что приведет к меньшему износу тормозных колодок.

Если вы знаете, что вам придется остановиться, а затем снизьте скорость до того, как дойдете до перекрестка, это будет означать, что вы избавитесь от необходимости использовать тормоза.
следите за своей скоростью: если вы едете быстро, вам придется чаще нажимать на тормоза, когда вам нужно замедлить свой автомобиль.

Хотя эти советы могут помочь немного вдохнуть жизнь в ваши новые колодки, вы всегда должны ставить своей целью безопасное вождение и заменять их, как только они изнашиваются. Стремление меньше тормозить для экономии затрат — это не то, что мы здесь пропагандируем. Так что тормозите, когда это необходимо, и обязательно проверяйте все признаки того, что ваши тормозные колодки нуждаются в замене.

➡️ Следует ли менять тормозные колодки на обоих колесах одной оси вместе?

Короткий ответ на этот вопрос — да, колодки поставляются в комплекте по определенной причине, поэтому для наилучшего торможения следует менять обе колодки одновременно.

Передние тормозные колодки вашего автомобиля изнашиваются с другой скоростью, чем задние тормозные колодки. Причина этого в том, что 70% тормозной мощности приходится на передние тормозные колодки. Когда вы кладете ногу на педаль тормоза, вес переносится на переднюю часть автомобиля. В результате на передние колеса прикладывается направленная вниз сила. Таким образом, каждый раз, когда вы нажимаете на тормоза, передняя часть автомобиля использует все большее усилие, в результате чего они изнашиваются раньше, чем задние тормозные колодки.

Вот почему вам, вероятно, не придется заменять задние и передние тормозные колодки одновременно, но давайте вернемся к исходному вопросу и ответим на него.Тормозные колодки могут изнашиваться с одной стороны быстрее, чем с другой, но обе тормозные колодки на одной оси все равно необходимо заменять одновременно.

Важно, чтобы тормозная система с каждой стороны автомобиля работала равномерно, чтобы его безопасно остановить. Если тормозные колодки неровные, одно колесо остановится быстрее, что приведет к повороту вашего автомобиля. Поэтому, чтобы этого не произошло, всегда заменяйте тормозные колодки попарно.

➡️ Следует ли менять тормозные колодки и дисковый тормоз вместе?

Вы обнаружите, что тормозные колодки изнашиваются намного быстрее, чем роторы или дисковые тормоза, поэтому нет причин всегда заменять их одновременно.Когда вы отремонтируете тормоза, он должен указать, нужно ли их заменять.

лучших тормозных колодок на рынке 2021 года — 10 лучших обзоров и руководство по покупке

Главная »Уход за автомобилем» Топ-10 лучших тормозных колодок на рынке обзоров 2021 года

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Совершенно очевидно, что наличие лучших тормозных колодок всегда помогает большему количеству людей иметь лучшие тормозные колодки.Это причина того, что все больше людей вкладывают время, чтобы узнать больше о том, какие тормозные колодки являются лучшими на рынке. С хорошими пэдами вы всегда сможете лучше остановиться, а также никогда не будете беспокоиться о визжащем шуме.

Это причина того, что все больше людей выбирают тормозные колодки ведущих брендов. Позвольте нам увидеть некоторые из вариантов, которые вы можете иметь для тормозных колодок вашего автомобиля ниже.

Топ 10 лучших тормозных колодок за деньги 2021 Обзоры

1 Bosch BC905 QuietCast Premium Ceramic Задние дисковые тормозные колодки

Компания Bosch уже давно производит лучшие тормозные колодки.Теперь вы можете быть уверены, что в итоге получите продукт, который отлично работает. Прежде всего, мы видим, что эти тормозные колодки сделаны из материалов премиум-класса. Это гарантирует исключительную тормозную способность, а также бесшумную работу благодаря низкому содержанию пыли.

Чтобы сделать его еще лучше, мы видим, что он идет с резиновым сердечником с многослойной прокладкой. Это помогает повысить шумоизоляцию и повысить прочность. Тогда вам будет комфортно работать с таким продуктом.

Производитель также использует усовершенствованный аэрокосмический сплав. Это использование безмедной керамической и полуметаллической формулы трения. Это гарантирует, что пэды могут работать лучше, обеспечивая производительность, о которой вы всегда мечтали.

Наличие защитного переходного слоя также отлично подходит для продления срока службы колодки и ротора. Как правило, у вас должна быть хорошая производительность по сравнению с другими колодками на рынке.

Чтобы сделать его еще лучше, вы получаете его с защитным переводным слоем.Это может продлить срок службы колодки и роторов. Как правило, вы найдете этот комплект одним из лучших для большей производительности, чем вы хотите.


Наш рейтинг: (4.3 / 5)

Плюсы

  • Премиум материалы
  • Тихая работа
  • Увеличивает срок службы ротора

2 ACDelco 17D1367CH Комплект профессиональных керамических передних дисковых тормозных колодок

Нет никаких сомнений в том, что вы захотите приобрести лучший дисковый тормоз в целом.В результате необходимо убедиться, что у вас лучшие тормозные колодки. Исходя из такого ведущего бренда, вы определенно должны найти его одним из лучших, которым можно пользоваться прямо сейчас.

Мы видим, что тормоза действительно хороши с точки зрения производительности, когда дело касается торможения. Вам не придется сталкиваться с шумом, вибрацией или даже резкостью. В результате у вас будут хорошие времена, когда дело доходит до работы с ним.

Другое дело, что он обладает хорошей производительностью по сравнению с другими на рынке.Он имеет керамическую и полуметаллическую формулы. Они обеспечивают безопасность и надежность одновременно. Как видите, он отлично подходит для широкого спектра применений в автомобилях.

Продукт также хорошо, когда речь идет о имеющего фрикционный материал формованного к опорной плите. В целом, он будет отличным в использовании по сравнению с другими на рынке. Вы также получаете то, что он оснащен прокладками, прорезями и даже фасками премиум-класса, которые помогают уменьшить шум, вибрацию, а также резкость торможения.


Наш рейтинг: (4.4 / 5)

Плюсы

  • Без шума и вибрации
  • Регулировочные шайбы Premium
  • Обеспечивает безопасность и надежность

3 StopTech 309.10780 Street Performance Передние тормозные колодки

Нет сомнений, что вам было бы удобно потратить деньги на продукт, который также отлично работает. Это причина, по которой нам также пришлось проверить это. Он действительно обладает высочайшими характеристиками, которые вы хотели бы получить от тормозных колодок.В результате вы обнаруживаете, что это может помочь быстрее остановиться. В результате вы всегда получаете самые положительные отзывы.

Вам также понравится его впечатляющая высокая рабочая температура. Это означает, что даже в экстренных ситуациях вы всегда будете хорошо тормозить с резким торможением. Вы также должны обнаружить, что он не так легко выцветает. Он будет продолжать работать отлично, так что вы сможете лучше тормозить.

Нет сомнений в том, что вам понравится превосходное срабатывание пэдов.То же самое и с модуляцией и выпуском. Как правило, вы обнаружите, что эта модель удобна для использования прямо сейчас по сравнению с другими. Что ж, они могут быть дорогими, но производительность хорошая, чтобы не сомневаться в их стоимости.

Тормозные колодки изготовлены из параарамидных композитов. Цель состоит в том, чтобы получить пэды с линейным откликом. Что ж, это то, что вы получите, когда решите использовать их сегодня.


Наш рейтинг: (4.5 / 5)

Плюсы

  • Хорошая производительность
  • Высокая рабочая температура
  • Идеально для автокросса

4 EBC Brakes FA409HH Комплект дисковых тормозных колодок

EBC является ведущим брендом, и поэтому мы всегда ожидаем, что производимые этим брендом тормозные колодки будут отличными.Что ж, это правда, учитывая, что тормоза действительно хороши. Учитывая, что многие люди дали им положительные отзывы, мы видим, что всегда можно получать удовольствие от использования таких тормозных колодок в любое время.

Детали тормозной системы разработаны с использованием оригинального оборудования. В результате они отлично подойдут для использования в различных приложениях. Вам никогда не придется беспокоиться о такой установке, поскольку это колодки OEM. Просто убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке рекомендуемых автомобилей.

Хорошая модель и по общей производительности. Это связано с тем, что он изготовлен с использованием платформы из литого под высоким давлением алюминия. Теперь вы можете быть уверены, что в целом он будет отлично работать по сравнению с другими продуктами на рынке. Склеенные тормозные накладки также должны обеспечивать удобство использования в целом. В конце концов, вам всегда будет приятно с ним работать.

Изделие поставляется с обрезанными краями, поэтому подгонка в целом не является проблемой.Вы также получаете ввод и вывод фаски, чтобы сделать его лучше. В конце концов, у вас будут одни из лучших тормозных колодок на рынке.


Наш рейтинг: (4.6 / 5)

Плюсы

  • Простота использования
  • Колодки оригинальные
  • Хорошее тормозное усилие

Минусы

  • Несколько жалоб на шум

5 Комплект керамических тормозных колодок Akebono ACT787 ProACT Ultra-Premium

Это еще один хороший вариант, когда речь идет о работе с керамическими тормозами в целом.Это один из лучших вариантов, учитывая то, что вы получаете с другими вариантами на рынке. В конце концов, у вас будет тормозная колодка, которая отлично работает, как и заявляет производитель.

Одно можно сказать наверняка: он принадлежит ведущему бренду, который разрабатывает лучшие продукты. Это означает, что вам никогда не придется беспокоиться об общей производительности, так как она будет хорошей.

Тормозные колодки изготавливаются из полуметаллических, органических и низкометаллических материалов. В целом, вы получите хорошее обновление по сравнению с другими вариантами на рынке.Вы обнаружите, что с продуктом можно отлично работать, зная, что в целом он будет отличным.

Модель хороша в целом, когда речь идет о сверхтихости. Вы обнаружите, что всегда сможете контролировать уровень шума, вибрации и даже резкости. Несомненно, вам понравится работать с продуктом в целом, так что вам не придется беспокоиться о работе с пэдами.

Вы понимаете, что у него очень удобная работа с ротором.Это означает, что он также может увеличить срок службы ротора в целом. Вы можете быть уверены, что в целом он будет отлично работать.


Наш рейтинг: (4.5 / 5)

Плюсы

  • Превосходная производительность
  • Ультра-тихий
  • Простота использования

Минусы

  • Несколько случаев неправильной установки тормозных колодок

6 Набор керамических дисковых прокладок Wagner ThermoQuiet QC1324 с монтажным оборудованием

Это по-прежнему хороший вариант, когда речь идет о работе с лучшими тормозными колодками в целом.Это потому, что прямо сейчас вы найдете его одним из лучших на рынке. Как правило, производительность у него хорошая, потому что все пэды работают тихо. Мы все ненавидим этот визг из пэдов. Что ж, вы обнаружите, что эти тормоза на 35% тише по сравнению с некоторыми опциями, которые вы можете использовать.

Еще одна вещь, которая вам понравится в колодках, — это то, что они обладают большей тормозной способностью. Вы понимаете, что они способны обеспечить на 15% больше тормозной способности. Это должно быть большим поводом для приобретения его для себя по сравнению с другими моделями на рынке, которые могут не дать вам такой же производительности.

Помимо лучшей остановки машины, вы понимаете, что они также хороши с точки зрения долговечности. Это означает, что вам не придется менять их так часто, как другие на рынке. Вы определенно должны отлично провести время, когда дело доходит до работы с ним, начиная с сегодняшнего дня. Идите вперед и получите удовольствие от использования по сравнению с другими вариантами на рынке.


Наш рейтинг: (4.4 / 5)

Плюсы

  • Простота использования
  • Лучшее тормозное усилие
  • тише

Минусы

  • Несколько жалоб на пыль

7 Centric 105.0436 Posi-Quiet Керамическая тормозная колодка с регулировочными шайбами ​​

Вы также найдете этот вариант одним из лучших на рынке прямо сейчас. При хорошей производительности вы понимаете, что большему количеству людей будет комфортно вкладывать свои деньги в продвижение продукта в целом.

Прежде всего, мы видим, что продукт действительно имеет впечатляющую конструкцию. Он способен обеспечить хорошую останавливающую способность. Это определенно то, что вам нужно, когда речь идет о лучших рабочих тормозных колодках.Это возможно благодаря использованию материалов постоянной плотности. Это гарантирует, что вам никогда не придется беспокоиться об общей производительности по сравнению с другими моделями на рынке.

Он также оснащен опорными пластинами прецизионной резки. Это помогает снизить вибрацию, а также шум от тормозных колодок. В целом, вы обнаружите, что его использовать в целом потрясающе по сравнению с другими вариантами на рынке.

Продукт действительно обладает некоторыми хорошими характеристиками, такими как постоянное стабильное трение.Не имеет значения температура, так как эти тормоза могут выдерживать различные температуры и отлично работают. Лучшее в этих колодках то, что они могут лучше помочь при торможении с минимальным уровнем шума.


Наш рейтинг: (4,2 / 5)

Плюсы

  • Хорошая производительность
  • Простота настройки
  • Стабильное трение

Минусы

  • Дорого по характеристикам

8 Комплект передних дисковых тормозных колодок Bosch BP976 QuietCast Premium

Преимущество этой модели в том, что она принадлежит ведущему бренду Bosch.Любой новый владелец будет уверен, что колодки в целом будут работать отлично. Что ж, это правда, судя по многим функциям, которые все они могут предложить. Кроме того, положительные отзывы заставляют вас чувствовать себя комфортно, когда дело доходит до покупки тормозных колодок в целом.

Эти колодки являются лучшими с точки зрения конструкции. Нет сомнений в том, что вам понравится использовать их, потому что в целом они имеют первоклассные материалы. Эти материалы помогут вам добиться исключительной тормозной способности и в целом бесшумной работы.

Что ж, тихая работа — тоже хорошо. Это связано с тем, что колодки поставляются с многослойной прокладкой с резиновым сердечником. Он может обеспечить повышенную прочность и дополнительную изоляцию от шума. Затем вам следует продолжить пользоваться тормозными колодками в целом по сравнению с другими вариантами на рынке.

Вы также понимаете, что они сделаны из усовершенствованного аэрокосмического сплава. Это необходимо для того, чтобы колодки не страдали от слишком сильного трения. В результате вы обнаружите, что они могут прослужить дольше.Наличие защитного переводного слоя также хорошо с точки зрения продления срока службы колодки и ротора.


Наш рейтинг: (4.1 / 5)

Плюсы

  • Хорошая прочность
  • Премиум материалы
  • Усовершенствованная конструкция из аэрокосмического сплава

9 Набор керамических дисковых прокладок Wagner ThermoQuiet QC465A с монтажным оборудованием

Это еще один хороший вариант для тех, кто хочет инвестировать в одни из лучших тормозных колодок на рынке.Они действительно производятся ведущим брендом, который известен своими одними из лучших тормозных колодок. Теперь вы можете купить, зная, что эти колодки в целом будут отлично работать по сравнению с другими в том же ценовом диапазоне.

Еще одна вещь, которая может подтолкнуть вас к их приобретению, — это цена. Вы обнаружите, что эти тормозные колодки дешевы по сравнению с другими. Их дешевизна не означает, что они не будут работать хорошо. Это причина, по которой вы обнаружите, что колодки в целом хороши. В конце концов, вы должны хорошо провести время, покупая их, зная, что они всегда будут давать хорошие результаты.

Еще одна причина в том, что они тише. Никто не любит, когда тормозные колодки постоянно визжат. В результате вы получаете правильные тормозные колодки, которые всегда будут работать, чтобы обеспечить хорошую производительность в целом.

Это еще не все, поскольку они способны обеспечить на 15% больше тормозной способности. Что ж, для некоторых людей этого должно быть достаточно, чтобы купить тормозные колодки для себя. Это потому, что они знают, что пэды в целом могут показывать хорошие характеристики.

Они также долговечны, поэтому вам не придется постоянно покупать тормозные колодки.


Наш рейтинг: (4,2 / 5)

Плюсы

  • тише
  • Больше тормозной способности
  • Длительный

Минусы

  • Некоторые считают, что их построили дешево

10 Raybestos PGD757M Набор полуметаллических дисковых тормозных колодок профессионального уровня

Как правило, вы обнаружите, что это лучшие тормозные колодки на сегодняшний день.Это потому, что они могут отлично работать с точки зрения обеспечения лучшей производительности по сравнению с другими на рынке. Вы полюбите их за превосходные характеристики для различных условий вождения. Теперь вы можете уверенно тормозить, зная, что у вас лучшие тормозные колодки.

Еще одна вещь, которая нравится в наборе тормозных колодок, это то, что они полуметаллические, керамические, а также используются органические фрикционные материалы для их изготовления. Это означает, что они могут лучше тормозить и при этом сводить общий шум к минимуму.Это лучше по сравнению с другими вариантами на рынке, которые могут работать не так хорошо.

Материалы прокладок также помогают снизить шум. Вы также находите, что это хорошо, когда дело доходит до снижения вибрации и резкости при работе с тормозными колодками. Что ж, вы обнаружите, что он действительно соответствует форме, форме и функциям. В результате с сегодняшнего дня будет отличным вариантом использовать эти тормозные колодки.


Наш рейтинг: (5/5)

Плюсы

  • Тихий
  • Фрикционные материалы органические
  • Регулировочные шайбы Premium

Минусы

  • Несколько жалоб на пыль

См. Также: 10 лучших автомобильных тормозов

Руководство по покупке лучших тормозных колодок

  • Уровни шума, вибрации и резкости

Вам нужно будет посмотреть на шум, вибрацию и резкость при использовании тормозных колодок.Это общие соображения, позволяющие добиться плавного и бесшумного торможения. Хуже всего, когда вы заканчиваете визгом тормозов. Иногда вас также раздражают резкие тормоза. Итак, найдите время, чтобы узнать, что другие говорят об опыте торможения в целом.

Еще одна вещь, которую обязательно нужно учитывать, — это уровень запыленности. Это означает, сколько тормозной пыли образуется при каждом торможении. Из-за слишком большого количества пыли колесо часто выглядит темнее, чем обычно.В результате вы должны получить тормоза с меньшим пылеобразованием.

Еще одна вещь, которую необходимо учитывать, — это эффективность тормозных колодок в различных погодных условиях. Это может быть сухая, влажная, холодная, горячая или холодная среда. С лучшими колодками вы получите тормозные колодки, которые одинаково хорошо работают в различных погодных условиях.

Вы также должны проверить профиль трения. В большинстве случаев сила трения тормозной колодки будет меняться с изменением температуры.Это также повлияет на то, какое усилие вам нужно будет приложить к педали, чтобы поддерживать одинаковый уровень трения в различных условиях торможения.

  • Рабочая температура

Вам обязательно нужно будет учитывать рабочую температуру на верхней стороне ваших прокладок. Наличие высокотемпературных тормозных колодок означает, что вы можете легко эксплуатировать колодки при высоких температурах, прежде чем они станут небезопасными в использовании. Хорошая максимальная рабочая температура является обязательным условием для всех.

Еще нужно помнить об общем сроке службы колодки. Для большинства производителей они включили бы такую ​​информацию. Это поможет вам узнать, как долго вам придется использовать прокладки перед их заменой. Что ж, в целом это должно быть что-то хорошее.

Заключение

Итак, из приведенного выше списка мы видим, что пользователи смогут решить, какие модели тормозных колодок являются лучшими. Это важно, чтобы ваша машина могла лучше двигаться и останавливаться.Никто не хочет разъезжать на машине с неисправными тормозами. В результате вы, возможно, захотите получить время и получить отлично работающие тормозные колодки. Это не должно вызывать затруднений при рассмотрении различных вариантов из приведенного выше списка.

Вот разница между дешевыми и дорогими тормозными колодками

Снимок экрана: Разъяснение технических решений (YouTube)

Стоимость обслуживания автомобиля покрывает довольно широкий диапазон. Хотя может возникнуть соблазн купить самые дешевые товары — например, тормозные колодки — чтобы немного снизить нагрузку на свой кошелек, всегда есть мысль, что, возможно, эти более дорогие колодки на самом деле могут оказаться лучше в долгосрочной перспективе.Но действительно ли они того стоят? И, если они есть, нужно ли вам ехать по-настоящему дорого , чтобы увидеть какие-либо преимущества как для вашего автомобиля, так и для вашего бюджета?

За нашим ответом мы обращаемся к Engineering Explained на YouTube, которая закупила пять разных тормозных колодок по разным ценам и провела их все через аналогичные тесты, чтобы увидеть, какие из них более долговечны при высоких температурах, коррозии и общих испытаниях состава.

Все тормозные колодки, протестированные в этом видео, были произведены разными производителями, но были изготовлены для передних тормозов одной и той же модели автомобиля.Выбранные тормозные колодки — это колодки низкого, среднего и высшего ценовых категорий, которые вы можете найти в местном магазине запчастей, оригинальные колодки, найденные на автомобиле от производителя, и колодки от NRS (компания, спонсирующая видео; видео снимается на полигоне ЯРБ).

Каждый комплект колодок подвергался четырем испытаниям: испытанию рабочих характеристик на выцветание тормозов, затем испытанию на коррозию, испытанию на сдвиг и, наконец, испытанию на шум.

Видео получилось довольно научным (оно хорошо объяснено и легко усваивается, но я позволю вам посмотреть видео и услышать его прямо из Engineering Explained), но результаты довольно ясны.Самые дешевые тормозные колодки бюджетного уровня часто оказываются самыми непредсказуемыми. Если бы вы взяли эти колодки на трек-день, вы бы заметили большую изменчивость давления, необходимого для замедления машины, особенно вначале. Чем дольше вы работаете с более дешевыми тормозными колодками, тем быстрее они изнашиваются, что не идеально для всей идеи «экономии денег», учитывая, что вам придется чаще их заменять.

G / O Media может получить комиссию

Но что, если вы живете на ужасном, ужасном Севере, где суровые зимние условия (и солевая коррозия) изнашиваются на ваших тормозах? Интересно, что все многоярусные колодки, которые вы можете купить в магазине, были покрыты ржавчиной после испытания на коррозию, в то время как колодки OEM и NRS остались довольно чистыми.Ржавчина, как вы понимаете, не велика; вся задняя прокладка может просто медленно начать падать при длительном использовании.

Главный вывод здесь заключается в том, что из всех многоуровневых опций, которые вы можете купить в магазине запчастей, колодки среднего уровня фактически оказались самыми прочными — даже по сравнению с самыми дорогими тормозными колодками высокого уровня. Эти прокладки среднего уровня стоят тех дополнительных денег, которые вы тратите, но вам не нужно тратить деньги, чтобы получить их. Но, если вы можете, все же лучше купить себе колодки OEM, если это возможно.

Средняя стоимость замены тормозных колодок

Тормозная система является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, и правильно работающая система значительно улучшит вашу способность быстро остановить автомобиль. Это обеспечит безопасность эксплуатации вашего автомобиля и защитит ваших пассажиров и других водителей на дороге. Это будет в значительной степени зависеть от качества используемого материала, поскольку существует значительная разница в и между ними. Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет 150 долларов США на ось и может варьироваться от 100 долларов США за ось до 300 долларов США за ось.

В тормозной системе есть еще несколько элементов оборудования, которые также могут нуждаться в обслуживании, включая суппорты и роторы, но наиболее распространенным обслуживанием будет замена тормозных колодок. Стоимость полной тормозной работы будет варьироваться от 300 долларов США до 1 000 долларов США, при этом средняя цена большинства наших пользователей составляет 500 долларов США.

Если вы начинаете слышать какой-либо шум, исходящий от тормозов, или замечаете, что остановить автомобиль становится все труднее, обязательно проверьте их как можно скорее. Это не только сделает автомобиль более безопасным в управлении, но и продлит срок службы ваших роторов, которые очень дороги. При замене каких-либо компонентов вашей тормозной системы вам необходимо одновременно работать с обеими сторонами оси, чтобы равномерно сбалансировать систему.

Сравнение затрат на замену тормозных колодок

Покупка лучшего предложения по обслуживанию тормозов — непростая задача, поскольку задействовано множество различных единиц оборудования. Существует также резкая разница в качестве и цене используемых компонентов , , поэтому обязательно выясните, какие колодки устанавливаются, чтобы увидеть реальную стоимость услуги.Мы рекомендуем, если вы не торопитесь заменять тормозные колодки, вам следует подумать об инвестициях в полуметаллические или керамические колодки с увеличенным сроком службы и более высокими характеристиками. В перечисленных ниже сервисных центрах есть различные пакеты, которые помогут вам найти тот, который соответствует вашему бюджету. Приведенную ниже таблицу можно использовать в качестве ориентира для расчета средних затрат на услуги, связанные с вашей тормозной системой.

904 904 Роторы 15019
Компонент Детали Трудозатраты Итого
Тормозные колодки $ 50 — $ 150 $ $ 10019
904 904 — 400 долл. США 150 350 долл. США — 550 долл. США
суппорта 50 долл. США — 100 долл. США 100 долл. США долл. США год владения автомобилем.Менее дорогие варианты, такие как Mr.Tire, могут быть отличным способом получить максимальную отдачу от вложенных средств, поскольку они предлагают пожизненную гарантию на колодки с бесплатной заменой. Обычно это просто инструмент продаж, но если вы часто водите машину, это может сэкономить сотни долларов каждый год, и это определенно то, что нужно учитывать.

Как сэкономить деньги

Важно знать, что вы можете получить более качественные детали и сэкономить деньги на ремонте тормозных колодок, купив детали и отдав их механику.

Pep Boys Basic

нет 9019 904 да 9019 904 904 нет
Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
Standard 6 месяцев / 6000 миль $ 140 да нет нет
Platinum 12 месяцев / 12000 миль $ 19016
Керамика 18 месяцев / 18000 миль $ 210 да нет нет
Akebono Ceramic 18 месяцев / 18000 миль $ 23014

Pep Boys Basic Plus

904 да 904 да 904
Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
Standard 12 месяцев / 12000 миль $ 160 да да нет
Platinum 18 месяцев / 18000 миль $ 21016 $ 21016
Керамический 24 месяца / 24000 миль $ 230 да да нет
Akebono Ceramic 24 месяца / 24000 миль $ 25014

Pep Boys Complete

904 да 904 да 904 904 904 да 904 да
Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
Стандарт 18 месяцев / 18000 миль $ 210 да да да
Platinum 24 месяца / 24000 миль $ 26016 $ 26016
Керамика 30 месяцев / 30 000 миль $ 280 да да да
Akebono Ceramic 30 месяцев / 30 000 миль $ 30014

Firestone

904 000 месяцев
Упаковка Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
Standard Wagner 12 месяцев / 12000 миль звонок да нет нет
Standard with Fluid Exchange Wagner да нет да
Срок службы Wagner 12 месяцев / 12000 миль звоните да да да

9038 9038

GM Тип обслуживания колодок
Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
DuraStop н / д $ 100 нет нет нет

Mr.Шина

Тип колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
Basic Колодки на весь срок службы $ 110 нет нет нет

Monroe

Колодки

19 Тип гарантии
Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости?
Basic Срок службы колодок $ 100 нет нет нет

Рекомендации по оценке стоимости

Стоимость замены тормозов будет сильно зависеть от качества компонентов. обслуживание.Это особенно верно в отношении тормозных колодок и роторов, которые могут быть очень дешевыми и требовать значительного ремонта некачественного ремонта. Мы рекомендуем вам узнать о , какие детали устанавливаются, и о убедитесь, что они являются фирменными компонентами. У вас должна быть возможность получить всю эту информацию по телефону. Если они не хотят подчиняться, вам следует перейти к следующей компании.

Как видно из сравнительной таблицы выше, есть гарантии, предоставляемые некоторыми компаниями, которые поддерживают свою работу и продукцию.Это необходимо учитывать в полученном предложении, поскольку оно обеспечивает дополнительную ценность. Не все замены тормозов одинаковы, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми деталями. Если вам нужны дополнительные работы, такие как шлифовка ротора или установка новых суппортов, ваши общие затраты могут быстро возрасти. Тормозные колодки и роторы стоят почти в три раза дороже обычного ремонта. Как сообщает NHTA, многие жалобы и аварии связаны с неправильной установкой тормозных систем или использованием некачественного оборудования.Убедитесь, что вы не попадаете в эту статистику, если используете надежные компоненты.

Бренды качества:

  • Bendex
  • Akebono
  • Hawk
  • NAPA
  • AC Delco
  • Motorcraft
  • Brembo
  • Wagner

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки используются для создания трения и замедления вращения колес, которые в конечном итоге приводят к остановке вашего автомобиля. Подушечки могут быть изготовлены из композитной керамики или стандартных упрочненных органических материалов.Керамические и композитные материалы прослужат самые длинные километры и имеют кратчайший тормозной путь, но при этом они намного дороже, в три раза превышая стоимость стандартной колодки. Полуметаллические колодки рекомендуются для более сильного разрушения более крупных транспортных средств или для буксировки, в то время как керамические колодки лучше подходят для более легких спортивных автомобилей. Этот материал закреплен на стальной пластине, которая прикручена к суппорту, что упрощает замену. Это один из четырех основных компонентов, используемых в тормозной системе, но наиболее часто требующий обслуживания.Также важно понимать другие компоненты, которые работают вместе с вашими тормозными колодками, чтобы остановить автомобиль.

Ротор: Это диск, который соединен с колесом и имеет гладкую поверхность, к которой колодка прикладывает силу для создания трения. Если вы когда-нибудь слышите скрип, исходящий от колес, это связано с тем, что что-то трется о ротор, а не тормозные колодки. Замена ротора очень дорога, поэтому очень важно сохранять тормозные колодки свежими, иначе они поцарапаются и повредятся.Производитель автомобиля указывает минимальную толщину торца ротора, и их необходимо будет заменить, если это не будет выполнено из-за износа.

Суппорт: Суппорт — это детали, которые прижимают тормозную колодку к ротору, прилагая большую силу, которая останавливает вращение колеса. Пневматическая система тормозной жидкости используется для создания давления и закрытия суппортов. Их не нужно часто менять, так как они очень жесткие и не подвержены износу. Вы можете проверить их на предмет утечек или заедания поршней.Если колодки изнашиваются неравномерно, это признак того, что суппорт следует заменить.

Оборудование: Механики будут относиться ко всему остальному, что используется для соединения тормозных колодок, роторов и суппортов, как к оборудованию. Вам не всегда нужно заменять его, если он не поврежден, поэтому не тратьте лишние деньги там, где в этом нет необходимости. Осмотрите оборудование самостоятельно, чтобы узнать, нужно ли его менять или нет.

Когда менять тормозные колодки

Замена тормозных колодок является необходимой частью надлежащего обслуживания автомобиля. Тормозные колодки могут прослужить от 25 000 до 75 000 миль в зависимости от того, как сильно вы нажимаете на педаль и из какого материала они сделаны. Важно следить за любыми признаками того, что тормоза следует обслуживать, и, кроме того, какие конкретные компоненты потребуют работы. В некоторых автомобилях есть сигнальная лампа, которая загорается при контакте металла с металлом между тормозными колодками и роторами. В этом случае вам необходимо немедленно выполнить обслуживание и вы рискуете повредить ротор.

Имейте в виду любой из следующих симптомов:

  • Высокий звук, исходящий от колес
  • Скрип или скрежет
  • Признаки утечки темной жидкости
  • Необходимость сильно нажать на педаль тормоза
  • АБС горит предупреждающий свет
  • Незначительная потеря управления при включении тормозов

Чего ожидать

Плата за обслуживание тормозов, которую вы заплатите, сэкономит вам время и избавит вас от необходимости решать другие проблемы, которые могут возникнуть из-за истощения колодок.Цена на ротор очень высока, и вы хотите, чтобы металл не касался поверхности вашего ротора или барабана, чего можно избежать при правильном уходе за тормозными колодками. Полный сервис будет включать в себя замену колодок и башмаков, а также шлифовку поверхности роторов. Иногда может потребоваться замена суппортов и тормозной жидкости, но это не требуется при каждом посещении. Весь ремонт должен занять не более нескольких часов в зависимости от того, сколько осей и колодок вы меняли.В магазине также следует проверить толщину вашего ротора и сравнить ее с заводскими рекомендациями, прежде чем решать, нужно ли их обслуживать или нет.

Пока мастерская работает над вашими тормозами, сейчас самое время взглянуть на несколько других систем , которые намного проще проверить со снятыми колесами. Вы должны попросить их осмотреть ваши амортизаторы и стойки на предмет повреждений или утечки жидкости. Также обратите внимание на саму шину и поищите любой неравномерный износ, который может быть признаком того, что ваши шины необходимо выровнять.Каждую ось необходимо будет затянуть и смазать болтами, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем в будущем.

Как установить тормозные колодки

Для тех, кто достаточно удобен и имеет опыт ремонта автомобилей, замена самостоятельно может сэкономить значительную сумму денег. Если вам нужна другая работа, например, роторы или суппорты, вам следует обратиться за помощью к профессионалу. В противном случае выполните следующие действия, чтобы узнать, как самостоятельно заменить тормозные колодки и роторы.

  1. Ослабьте зажимные гайки и снимите колесо с автомобиля.
  2. Снимите нижний болт с суппорта.
  3. Поверните суппорт, чтобы открыть доступ к тормозной колодке.
  4. Удалите все зажимы, которые используются для удержания подушек на месте.
  5. Замените их новыми колодками и нанесите консистентную смазку.

    alexxlab / 16.05.2021 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *