Какое движение в лондоне правостороннее или левостороннее: Почему в Великобритании левостороннее движение
Почему в Великобритании левостороннее движение
Левостороннее движение – краеугольный камень всех автомобилистов мира. Большинство считают эту систему неверной и устаревшей, в то время как британцы и некоторые другие народы упорно настаивают на том, что левая сторона дороги – самая правильная.
Что положило начало этой дискуссии, и почему Великобритания выделяется среди остальных стран Европы? Давайте разбираться вместе.
Как возникло левостороннее движение
История гласит, что идея создать единую систему движения пришла людям в голову задолго до образования современной Европы.
Древние действовали инстинктивно: правши-пешеходы прижимались к правой стороне дороги, стараясь облегчить себе ношу на правом плече, тоже самое делали экипажи и повозки, у которых правая рука была направляющей. Воины же, наоборот, придерживались левостороннего движения, поскольку так им было удобнее разъезжаться с противником, обороняясь мечом в правой руке.
Почему Великобритания?
Лондон, начало ХХ века.
Точно известно, что в Римской империи было принято левостороннее движение, вероятно, из-за большого количества войск, постоянно перемещающихся из одной части государства в другую. Это подтверждают как археологические раскопки, так и свидетельства исторических источников.
В Британию как часть Римской империи, левостороннее движение пришло в начале первого тысячелетия, примерно в 40-х годах н.э. С тех пор, в отличие от остальных европейских стран, остров остался верен давней традиции.
Лондон, середина ХХ века.
Именно в Великобритании появился первый европейский закон, устанавливающий правильную сторону движения – английский Билль 1756 года. Согласно нему, движение по Лондонскому мосту должно было быть исключительно левостороннее, а тех, кто не нарушал этот закон, штрафовали на изрядную сумму – фунт серебра.
Через 20 лет здесь же издали «Дорожный акт», вводивший на всех английских дорогах (включая железные дороги) единое левостороннее движение.
А что же другие страны?
Индия, 1880.
К тому времени, как Великобритания стала империей, а затем и главой Содружества, она успела отстоять свое право на левостороннее движение. Что, несомненно, сказалось и на остальных ее бывших колониях. На данный момент 34 % населения Земли ездят по левой стороне дороги, с основном за счет жителей Индии, Пакистана, Индонезии и Австралии.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Транспортные зоны в Лондоне: что это такое и как их отличить
6 советов, как отличить настоящего лондонца от самозванца
16 исконно английских пословиц, которые британцы используют ежедневно
Больше интересного в наших группах в Вконтакте и Facebook.
Левостороннее движение в англии
Почему в Англии левостороннее движение?
Левостороннее движение является визитной карточкой Англии, а также некоторых других стран. Но в Европе Великобритания считается единственной страной, где принято ездить слева. В чем причина такого явления?
Левостороннее движение: исторические предпосылки
Согласно мнению историков левая сторона дороги была выбрана еще в те времена, когда по Лондону разъезжали на конных упряжках. Проезжая справа кучер мог случайно задеть хлыстом людей на тротуаре. Поэтому все ездили слева.
Некоторые исследователи считают, что левостороннее движение пришло на Британские острова от римлян, когда-то завоевывавших их. Там также было удобнее ехать на коне слева, а меч держать в правой руке. Это позволило бы быстро дать отпор нападавшим самой сильной рукой.
К тому же, в пользу «левого» движения сработал английский билль, введенный в 1756 году. В нем говорилось о том, что на Лондонском мосту теперь существует только движение слева. За нарушение правила предполагался крупный штраф.
Ровно через 20 лет после билля, по всей Англии приняли закон о левостороннем движении. Такой способ передвижения на авто актуален и сегодня.
Морское объяснение
Долгое время судьба Великобритании была связана с морем. Ведь до островов ходили лишь пароходы и корабли. Они то и были связующим звеном Англии со всем остальным миром. Поэтому морские традиции тесно вплелись в уклад жизни англичан.
Раньше, корабли обходили суда слева. И для страны, так тесно связанной с морем, нет ничего удивительного в том, что этот обычай стал сухопутным.
На сегодняшний день, в мореходстве принят обгон справа.
Страны, повторившие за Великобританией
Государства, использующие левостороннее движение, сделали свой выбор под влиянием следующих факторов:
- Колониальная причина. Еще в прошлом веке Англия имела в своем подчинении множество колоний. Поэтому после отмены колонизации, многие государства сохранили привычную схему движения, как единственно верную;
- Политическая причина. Благодаря Наполеону Франция задала тон среди других стран в выборе стороны дороги. Те, кто поддерживал Наполеона, также вводили правостороннюю схему. А те, кто был против, выбирали левую сторону.
Дружба Англии и Японии обернулась для второй страны введением левосторонней схемы езды. Новый закон был принят в 1859 году. И действует на сегодняшний день.
Когда колонии Англии в США получили свободу, то перешли на правостороннее движение, но раньше там также ездили, держась левой стороны. Это был ответ американцев оккупантам.
Как обстоят дела с левосторонним движением в мире?
Мировое сообщество на 72% процента состоит из тех, кто выбирает проезд справа. И лишь на 28% из тех, кто ездит слева.
В Северной Америке на Багамах, Ямайке и Барбадосе левостороннее движение.
В Южной Америке такое положение дел в Суринаме и Гайане.
А в Европе на «лево» ездят Англия, Ирландия и Мальта. В Азии 17 стран являются приверженцами левостороннего движения.
В Африке таких стран 13. А в Океании их число равняется 8. Не так уж и мало, если рассматривать в общем.
Весь остальной мир выбрал правую сторону дороги для езды. Но в чем причина такого выбора?
Лево и право: причины перехода
Перейти с одной стороны на другую не так просто. Например, в Швеции перешли на правостороннее движение из-за большого количества подходящих для этого авто. Произвели переход в специально обозначенный день.
Бывшие колонии Англии в США сделали свой выбор в знак протеста против прежних оккупантов.
Южная Корея, вырвавшись из под японского гнета, также сменила «лево» на «право». Аналогично поступили и в Китае.
Особенности езды слева
Туристы, впервые приехавшие в страну, где действует левостороннее движение, отмечают неудобство перехода на иной стиль вождения.
Некоторые испытывают страх, при смене стороны движения. Если вышеприведенные факторы присутствуют, стоит воздержаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Ведь всегда можно воспользоваться общественным транспортом или такси. А перебарывать себя за рулем опасно для жизни.
С левой стороны ездить не сложно, главное, внимательно смотреть на знаки и разметку, а также не торопиться. Несколько дней практики по молооживленным улицам – и вот вы можете выехать на главные проспекты Лондона.
Для облегчения задачи можно подробно выстраивать маршрут в навигаторе, а также заранее искать на карте объезды и места для парковки машины. Помимо всего этого, в каждой стране есть курсы, где помогают обучиться езде с новой стороны.
Следствием левостороннего движения являются более простые правила движения, а также определенная свобода для тех, кто желает проявить вежливость в пути.
Например, существуют истории о том, что английские джентльмены ратовали за левостороннее движение, так как оно позволяло свободно пожимать руку на малом ходу, а затем разъезжаться без проблем.
О том, что лучше: движение справа или слева, спорят миллионы автолюбителей. Но Великобритания давно сделала свой выбор, и, кажется, не собирается его менять.
Англия сильно отличается от многих других европейских государств.
Почему в Англии левостороннее движение? | Вечные вопросы | Вопрос-Ответ
Не было бы Англии — не было бы «правого» руля. О правомерности этого утверждения в автомобильных кругах спорят не один десяток лет.
АиФ.ru попытался разобраться, почему в Великобритании укоренилась левосторонняя схема движения и как это отразилось на других странах мира.
Почему в Англии повелось ездить по левой стороне дороги?
Норму ездить по левой стороне дороге английские власти законодательно закрепили в 1756 году. За нарушение билля предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.Существуют две основные версии, которые объясняют, почему в середине XVIII века Англия сделала выбор в пользу именно левостороннего движения.
В Древнем Риме придерживались левостороннего движения. Такой подход объяснялся тем, что легионеры держали оружие в правой руке. И поэтому в случае неожиданной встречи с неприятелем им было выгоднее находиться на левой стороне дороги. Враг таким образом попадал прямо на рубящую руку. После того, как в 45 году нашей эры римляне завоевали британские острова, «левизна» могла перекинуться и на Англию. В пользу этой версии говорят результаты археологических экспедиций. В 1998 в графстве Уилтшир на юго-западе Англии была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой.
- Морская версия
Добраться до Европы англичане раньше могли только водным путём. Поэтому морские традиции крепко вошли в культуру этого народа. В старину английские корабли должны были обходить встречное судно с левой стороны. Впоследствии этот обычай мог распространиться и на дороги.
В современных международных правилах судоходства закреплено правостороннее движение.
Фото: Shutterstock.comКак английская «левизна» расползлась по всему свету?
Большинство левосторонних стран выбрали именно эту схему движения в связи со следующими обстоятельствами:
- Колониальный фактор.
Великобритания ещё в середине прошлого века была империей, над который никогда не заходило солнце. Большинство бывших колоний, разбросанных по всему миру, после обретения независимости решили сохранить привычное для них левостороннее движение.
- Политический фактор.
Во времена Великой Французской революции был издан декрет, в котором предписывалось всем жителям республики двигаться по «простонародной» правой стороне дороги. Когда же к власти пришёл Наполеон Бонапарт, схема движения превратилась в аргумент политики. В тех государствах, что поддерживали Наполеона, — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установилось правостороннее движение. С другой стороны, те, кто противостоял Франции: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Впоследствии левостороннее движение в этой тройке стран сохранилось только в Соединённом королевстве.
Политическая дружба с Великобританией поспособствовала введению «левизны» на дорогах в Японии: в 1859 году посол королевы Виктории сэр Рутерфорд Алкок убедил власти островного государства принять левостороннее движение.
Когда в России утвердилось правостороннее движение?
В России нормы правостороннего движения сложились ещё в средние века. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 году писал, что «в Российской империи повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила эту норму законодательно, издав указ о введении на улицах городов империи правостороннего движения для карет и извозчиков.
Страны, которые поменяли движение
История знает немало примеров, когда страны переходили с одной схемы движения на другую. Поступали так государства по следующим причинам:
- «Назло вчерашним оккупантам»
США перешли на движение по правой стороне дороги после провозглашения независимости от Великобритании в 1776 году.
Корея перешла на правостороннее движение после окончания японской оккупации в 1946 году.
- Географическая целесообразность
На правостороннее движение в середине 1960-х – начале 1970-х перешли многие бывшие британские колонии в Африке. Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана поступили так для удобства: вокруг них находились «правоездящие» бывшие французские колонии.
Швеция поменяла направление движения последней в Европе. В 1967 году там произошёл так называемый День «H»*, когда все машины королевства перестроились на другую полосу. Причина перехода на «право» лежала не только в географии, но и в экономике. Большинство стран, куда шли производимые в Швеции автомобили, использовали левый руль.
В 2009 году на левостороннее движение перешло Самоа. Это было связано с большим количеством подержанных автомобилей с правым рулём, которые поставлялись в страну из Австралии и Новой Зеландии.
«Левые» исключения
В правосторонних странах находится место для «левых» исключений. Так, на небольшой улице генерала Лемонье (длиной 350 метров) в Париже двигаются по левой стороне. Есть небольшие участки с левосторонним движением в Одессе (Высокий переулок), в Москве (разъезд на ул. Лескова), в Питере (набережная реки Фонтанки) и во Владивостоке (ул. Семёновская на участке от Алеутской улицы до пересечения с Океанским проспектом, а также на ул. Мордовцева).
Какое движение безопаснее?
По мнению специалистов, то, по какой стороне вы едете, не влияет на степень безопасности движения — это всего лишь вопрос привычки.
Страны с левосторонним движением
Мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72 % и 28 %, при этом 66 % водителей мира ездят по правой стороне, а 34 % — по левой.
Северная Америка
- Антигуа и Барбуда
- Багамские Острова
- Барбадос
- Ямайка
Южная Америка
- Гайана
- Суринам
Европа
- Великобритания
- Ирландия
- Мальта
Азия
- Бангладеш
- Бруней
- Бутан
- Восточный Тимор
- Гонконг
- Индия
- Индонезия
- Кипр
- Макао
- Малайзия
- Мальдивские о-ва
- Непал
- Пакистан
- Сингапур
- Таиланд
- Шри-Ланка
- Япония
Африка
- Ботсвана
- Замбия
- Зимбабве
- Кения
- Лесото
- Маврикий
- Мозамбик
- Намибия
- Сейшельские острова
- Свазиленд
- Танзания
- Уганда
- ЮАР
Океания
- Австралия
- Кирибати
- Науру
- Новая Зеландия
- Папуа — Новая Гвинея
- Самоа
- Тонга
- Фиджи
*День «Н» (швед. Dagen H, где буква H обозначает швед. Högertrafik — правостороннее движение) — день перехода Швеции с левостороннего на правостороннее движение 3 сентября 1967 года. В 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться и сменить сторону дороги; продолжить движение разрешалось в 5:00.
Почему в Англии левостороннее движение? — ЗА БАРАНКОЙ
Существование право- и левостороннего движения не первое десятилетие добавляет работы автопроизводителям и головной боли водителям, вынужденным в отпуске или командировке ездить «не по той» стороне. А в этой существующей до сих пор двойственности, виноваты, как оказывается, лошади.
Как нетрудно догадаться, правостороннее движение ничем не хуже и не лучше левостороннего — лишь бы к нему были полностью адаптированы и автомобили, и дорожная инфраструктура. Начинающие английские или австралийские водители осваиваются на дороге не медленнее и не быстрее, чем немецкие и российские «чайники». Может быть, поэтому все страны мира так долго не могут прийти к единому варианту — и к примеру, небольшое государство Самоа в Океании пять с небольшим лет назад перешло с правостороннего варианта на левосторонний. Дело в том, что сто лет назад Самоа было немецкой колонией и при прокладке дорог вводилось привычное немцам правостороннее движение — однако машины на острова удобнее возить из Австралии и Новой Зеландии, где они в абсолютном большинстве «праворукие». Поэтому местный премьер-министр осенью 2009 года дал стране команду ездить по другой стороне дороги.
Но если две схемы движения одинаково хороши (или одинаково плохи) — как же тогда осуществлялся выбор?
Неужели наши предки в какой-то момент банально подкидывали вверх монетку? Отнюдь.В конце прошлого века археологи проводили раскопки на территории каменоломни древнеримских времен и обнаружили в том числе дорогу к ней. На основании того, что с одной стороны колея была ощутимо глубже, чем с другой (причиной чего была разница в весе между пустой и груженой телегой), специалисты сделали вывод, что на территории этого древнего «предприятия» было принято левостороннее движение. Ряд других находок подтверждают этот вывод: в древности люди явно предпочитали двигаться по левой стороне.
Жокеям, управляющим самой роскошной каретой из имеющихся в распоряжении британской королевской семьи, не надо никуда прижиматься: на улицы, по которым должен проехать экипаж, ни одно другое транспортное средство просто не пустят.
Дело в том, что это для автомобилиста нет принципиальной разницы, какими боками разъезжаться. Но тысячи лет назад самым популярным средством передвижения по суше была лошадь, а вот для всадника или правящего повозкой кучера разница уже имеется. Большинство людей — правши, и предпочитает садиться на лошадь с левой стороны, а оружие или, к примеру, кнут держать в правой руке. Именно из-за этого всадники, к примеру, предпочитали расходиться правыми боками — чтобы находиться в более удобной на случай нападения позиции. А кучерам было сподручнее ехать слева, чтобы у кнута было меньше шансов зацепиться за кусты или изгородь на краю дороги — или зацепить кого-то из идущих по обочине.
Таким образом, левостороннее движение выглядит более привычным и естественным — но кому же тогда пришла в голову мысль занять другую сторону дороги? Ряд историков считает, что во всем виноваты многоконные упряжки, где кучер сидел не на карете или повозке, а непосредственно на одной из лошадей. Удобнее всего кучеру было на левой задней лошади — однако в этом случае он не особо хорошо «чувствовал габариты» экипажа, разъезжаясь со встречными повозками. Поэтому и роскошные экипажи знати («шестисотые мерсы» своего времени), и тяжелые грузовые телеги (сталкиваться с которыми было себе дороже) начали держаться правой стороны. Со временем привычку ездить справа приобрели и те, кто правил менее громоздкими и престижными экипажами. В результате в XVIII веке правосторонняя схема движения была официально закреплена во многих европейских странах: к примеру, во Франции это сделали в 1794 году, а в России — еще раньше, в 1752 году, указом императрицы Елизаветы Петровны.
Не было бы Англии — не было бы «правого» руля. О правомерности этого утверждения в автомобильных кругах спорят не один десяток лет.
Попытаемся разобраться, почему в Великобритании укоренилась левосторонняя схема движения и как это отразилось на других странах мира.
Почему в Англии повелось ездить по левой стороне дороги?
Норму ездить по левой стороне дороге английские власти законодательно закрепили в 1756 году. За нарушение билля предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.
Существуют две основные версии, которые объясняют, почему в середине XVIII века Англия сделала выбор в пользу именно левостороннего движения.
Римская версия
В Древнем Риме придерживались левостороннего движения. Такой подход объяснялся тем, что легионеры держали оружие в правой руке. И поэтому в случае неожиданной встречи с неприятелем им было выгоднее находиться на левой стороне дороги. Враг таким образом попадал прямо на рубящую руку. После того, как в 45 году нашей эры римляне завоевали британские острова, «левизна» могла перекинуться и на Англию. В пользу этой версии говорят результаты археологических экспедиций. В 1998 в графстве Уилтшир на юго-западе Англии была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой.
Морская версия
Добраться до Европы англичане раньше могли только водным путём. Поэтому морские традиции крепко вошли в культуру этого народа. В старину английские корабли должны были обходить встречное судно с левой стороны. Впоследствии этот обычай мог распространиться и на дороги.
В современных международных правилах судоходства закреплено правостороннее движение.
Как английская «левизна» расползлась по всему свету?
Большинство левосторонних стран выбрали именно эту схему движения в связи со следующими обстоятельствами:
Колониальный фактор.
Великобритания ещё в середине прошлого века была империей, над который никогда не заходило солнце. Большинство бывших колоний, разбросанных по всему миру, после обретения независимости решили сохранить привычное для них левостороннее движение.
Политический фактор.
Во времена Великой Французской революции был издан декрет, в котором предписывалось всем жителям республики двигаться по «простонародной» правой стороне дороги. Когда же к власти пришёл Наполеон Бонапарт, схема движения превратилась в аргумент политики. В тех государствах, что поддерживали Наполеона, — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установилось правостороннее движение. С другой стороны, те, кто противостоял Франции: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Впоследствии левостороннее движение в этой тройке стран сохранилось только в Соединённом королевстве.
Политическая дружба с Великобританией поспособствовала введению «левизны» на дорогах в Японии: в 1859 году посол королевы Виктории сэр Рутерфорд Алкок убедил власти островного государства принять левостороннее движение.
Когда в России утвердилось правостороннее движение?
В России нормы правостороннего движения сложились ещё в средние века. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 году писал, что «в Российской империи повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила эту норму законодательно, издав указ о введении на улицах городов империи правостороннего движения для карет и извозчиков.
Левостороннее движение во Владивостоке
Восток — дело тонкое. А Дальний Восток — вообще не понятное ):
Как вы наверно слышали, в центре Владивостока появились две улицы с левосторонним движением.
Из-за открытия моста через бухту Золотой Рог была изменена организация движения в центре города, «в целях оптимизации дорожного движения и исключения пересечения транспортных потоков». В том числе на двух улицах весьма необычно — по сути там ввели левосторонние движение. Зато теперь праворульные машины на них смотрятся очень гармонично.
Страны, которые поменяли движение
История знает немало примеров, когда страны переходили с одной схемы движения на другую. Поступали так государства по следующим причинам:
«Назло вчерашним оккупантам»
США перешли на движение по правой стороне дороги после провозглашения независимости от Великобритании в 1776 году.
Корея перешла на правостороннее движение после окончания японской оккупации в 1946 году.
Географическая целесообразность
На правостороннее движение в середине 1960-х – начале 1970-х перешли многие бывшие британские колонии в Африке. Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана поступили так для удобства: вокруг них находились «правоездящие» бывшие французские колонии.
Швеция поменяла направление движения последней в Европе. В 1967 году там произошёл так называемый День «H»*, когда все машины королевства перестроились на другую полосу. Причина перехода на «право» лежала не только в географии, но и в экономике. Большинство стран, куда шли производимые в Швеции автомобили, использовали левый руль.
В 2009 году на левостороннее движение перешло Самоа. Это было связано с большим количеством подержанных автомобилей с правым рулём, которые поставлялись в страну из Австралии и Новой Зеландии.
«Левые» исключения
В правосторонних странах находится место для «левых» исключений. Так, на небольшой улице генерала Лемонье (длиной 350 метров) в Париже двигаются по левой стороне. Есть небольшие участки с левосторонним движением в Одессе (Высокий переулок), в Москве (разъезд на ул. Лескова), в Питере (набережная реки Фонтанки) и во Владивостоке (ул. Семёновская на участке от Алеутской улицы до пересечения с Океанским проспектом, а также на ул. Мордовцева).
Какое движение безопаснее?
По мнению специалистов, то, по какой стороне вы едете, не влияет на степень безопасности движения — это всего лишь вопрос привычки.
Страны с левосторонним движением
Мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72 % и 28 %, при этом 66 % водителей мира ездят по правой стороне, а 34 % — по левой.
Источник
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
ПодписатьсяПочему в Англии, Японии и Австралии левостороннее движение
Большой разницы между тем, по какой стороне дороги ездить, нет. Это скорее дело привычки. Логического обоснования, почему так, а не иначе, тоже нет. Универсальный ответ — так сложилось исторически.
Почему в России правостороннее движение?
В России, как и в большинстве стран, правостороннее движение. У нас долго не спорили, по какой стороне ездить, потому что ещё в допетровские времена (до Петра I) сани зимой держались правой стороны и разъезжались левыми боками. А потом в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала указ о введении в России правостороннего движения. С тех пор у нас ничего не менялось.
Почему в Великобритании левостороннее движение?
В Британии левостороннее движение законодательно закрепили примерно в то же время, что и в России правостороннее. В 1756 году всех на дорогах в королевстве обязали придерживаться левой стороны. Штраф за нарушение был весьма внушительным — фунт серебра.
Вопрос в другом — почему решили ездить по левой стороне?
Тут версий несколько. Первая версия морская. Великобритания — островное государство и добраться туда можно было только морем. А в старинные времена в английском судоходстве было принято расходиться с другим кораблем правым бортом (то есть левостороннее движение). Сейчас в судоходстве правостороннее движение, но в те времена Англия была очень зависима от моря и на суше переняли морские традиции, которые потом не стали менять.
Другая версия историческая. В Римской империи (в 45 году нашей эры Рим завоевал Британские острова) легионы ходили по левой стороне дороги. Это объяснялось тем, что легионеры держали мечи в правой руке и при встрече с неприятелем им было выгодней находиться с левой стороны, чтобы враг сразу попадал под удар. Впоследствии Римская империя пала, но так как Великобритания — это остров, там левостороннее движение так и осталось.
Кстати, археологические раскопки подтверждают эту версию. Не так давно археологи раскопали старинную римскую каменоломню и там более укатанной была как раз левая колея, по которой ехали тележки с камнем.
Почему в Австралии левостороннее движение?
С Австралией всё просто. До недавнего времени она была английской колонией, так что правила там были такие же, как в Британии. После обретения независимости там просто не захотели ничего менять, поэтому левостороннее движение так и осталось. И такая ситуация, кстати, сохранилась в большинстве бывших английских колоний. В Индии, например.
Почему в Японии левостороннее движение?
Но почему тогда в Японии левостороннее движение, ведь Япония никогда не была английской колонией и тем более не попадала под влияние Римской империи?
Тут дело в политике. Во-первых, при создании железных дорог в Японии были наняты английские специалисты. Они сделали всё на свой лад, по принципу левостороннего движения. Во-вторых, в 1859 году посол королевы Виктории убедил японское правительство принять левостороннее движение и на дорогах.
Новости из мира авто: Названы самые популярные в России цвета автомобилей
Почему в Англии левостороннее движение?
Приходилось ли вам когда-то задумываться над тем, почему в Англии левостороннее движение? Ну вот во всех известных и часто посещаемых странах водители ездят по правую сторону, а на Туманном Альбионе иначе. Почему?
Дань традиции? Но откуда взялась и почему закрепилась эта привычка?
Почему в Англии левостороннее движение? Версия первая
Давайте попробуем разобраться, почему именно правостороннее движение преимущественно распространено в мире, а потом постараемся применить полученные факты к традициям Великобритании.
Вообще, нельзя не отметить, что традиции перемещаться вдоль улицы возникли еще задолго до того, как человечество изобрело автомобиль.
В соответствии с одной из основных версий правостороннее движение могло возникнуть еще во времена средневековой Европы. Именно тогда по достаточно узким дорогам, связывающим между собой населенные пункты, ездили на своих лошадях мужественные и сильные всадники. Ну и, конечно же, каждый из них был вооружен.
Представьте себе такого воина: на хорошо слаженном коне гордо восседает мужчина средних лет, облаченный в доспехи, в левой руке которого поблескивает на солнце исполинских размеров щит. Размышляем дальше. Большинство жителей на планете являются правшами. Отсюда закономерно следует, что в случае возникновения малейшей опасности правая рука в любой момент была готова выхватить из ножен меч. Соответственно, придерживаться при перемещении приходилось правой стороны. Так удобнее.
Но почему же жители нынешней Великобритании не последовали этому принципу? Разберем еще одну гипотезу.
Почему в Англии левостороннее движение? Версия вторая
Бытует мнение, что этот факт напрямую связан с вождением конных повозок и экипажей. Улицы были настолько неприспособленными для езды гужевого транспорта, что двум возницам никак нельзя было разминуться. Кто-то обязательно должен был уступать дорогу. Для этого придумали специальное правило, согласно которому при встрече каждый должен был направлять свой экипаж в сторону правой обочины.
Почему именно правой? Скорее всего, это опять было связано с тем, что у большинства жителей нашей планеты все-таки правая рука доминирует над левой, поэтому ею и натягивались вожжи.
Так происходило по всей территории Европы, поэтому историки пришли к выводу, что традиция сохранилась и после появления кардинально новых средств передвижения, первых автомобилей.
И этот вариант, видимо, по какой-то совершенно нелепой случайности также не коснулся Туманного Альбиона.
Почему в Англии левостороннее движение? Версия третья
Теперь предлагаю подумать, почему же ни первая, ни вторая версия не работают в данном государстве. А ведь именно оно и является законодателем левостороннего движения. Вероятно, все дело в его островном месторасположении. Страна связывалась, да и продолжает связываться с континентом главным образом посредством морских путей. Там активно развивалось судоходство. Т.е. жизнь страны подчинялась во многом морскому ведомству, которое некогда и издало указ о том, что все суда при движении должны придерживаться левой стороны.
Спустя какое-то время этот закон распространился и на возникающие повсеместно автомобильные дороги, а позже и на страны, которые в разное время попадали под влияние Великобритании.
Еще мне пришлось столкнуться и с такой точкой зрения, что, дескать, правительство данной страны очень заботилось о безопасности своих граждан-пешеходов, поэтому, для того чтобы случайно не задеть пешехода подстегивающим лошадь кнутом, возница должен был управлять своей телегой или экипажем, придерживаясь левой стороны.
А в каких странах левостороннее движение существует до сих пор?
Отмечу, что в нашей стране единое правостороннее движение (для пешеходов, извозчиков и карет) было принято в 1752 году вследствие указа русской императрицы Елизаветы Петровны.
А вообще, в мире достаточно нередкими были случаи, когда всей стране приходилось заново подстраиваться под новые правила. Почему? Если какое-либо государство соседствовало и активно поддерживало экономические отношения со своими имеющими правостороннее движение соседями, правительству рано или поздно приходилось принимать решение о принятии общих норм. Например, подобным образом пришлось поступить бывшим британским колониям в Африке. А после окончания японской оккупации направление движения было изменено в Южной Кореи и КНДР.
Самой последней страной из данного списка оказалась Швеция, правительство которой подошло к этому вопросу очень осознанно и заранее тщательно спланировало весь необходимый перечень действий. За четыре года до введения реформы была создана специальная комиссия, которая должна была разработать, а потом воплотить в жизнь целый комплекс необходимых мероприятий. И вот, наконец, в начале сентября 1967 года ровно в 4:50 по местному времени весь транспорт страны был обязан остановиться и спустя 10 минут возобновить движение, но уже по правой стороне дороги. Кроме этого, в первое время был введен специальный, ограничивающий скорость, режим.
Существуют ли еще страны с левосторонним движением? Да. Причем эти государства достаточно далеко расположены друг от друга. Посудите сами: Австралия, Великобритания, Новая Зеландия, Ирландия, Сингапур, ЮАР, Япония и целый ряд стран Африканского континента.
Жители этих государств, конечно же, воспринимают данное непривычное направление движения как должное, а вот туристам чаще всего рекомендуется не рисковать, а стараться прибегать к услугам местных водителей или таксистов.
Почему в Англии левостороннее движение?
Почему в Англии левостороннее движение. Первое, что следует понять, так это тот факт, что никто совершенно точно и на 100% не владеет информацией о причинах такой особенности движения. Любопытно, что таким образом положение вещей сложилось еще во времена, когда автомобилей на территории Великобритании не было, как таковых. Изначально по дорогам ездили повозки с лошадиными упряжками, затем кареты, велосипеды. И лишь потом изобрели его величество – «самодвижущуюся повозку» или автомобиль. Выходит, что машины просто переняли ту манеру передвижения, которой придерживались их предшественники.
Значит, чтобы более или менее докопаться до истины в вопросе левосторонней характеристики движения, нужно понять, почему так двигались более древние виды транспорта. Итак, подавляющее большинство людей – правши. Следовательно, правшами были и практически все кучеры, которые управляли повозками. Если это так, то кнут им удобнее всего было держать в правой руке. Чтобы, размахиваясь кнутом, случайно не задеть пешеходов, которые в этот момент могли идти по тротуару, ездили они на том конце дороги, который был противоположным той их руке, которая держала кнут. Очевидно, что телегам, а потом и каретам, далее кэбам и прочим подобным было удобнее ездить по левой стороне дороги.
Второй вариант свидетельствует в пользу того, что сухопутное движение всего лишь переняло правила морского. А там, как известно, судно, которое приближается к вам справа, вы обязаны пропустить. Люди на дорогах во все времена были в некотором роде упрямы и азартны, пропускать без видимой причины и просто так никто никого не желал, потому ездить предпочитали так, чтобы не было нужды кого-то пропускать. Определенная логика в таком предположении есть, ведь Англия имела один из самых высокоразвитых и сильных флотов во всем мире, не зря ведь это государство-колониалист, захватившее некоторые участки территорий по всему миру.
Англии левостороннее движение
Англичане – те еще приверженцы сохранения традиций, то есть, консерваторы. Из этого следует, что правило, однажды заведенные, они свято чтят и по возможности оставляют неизменными.
Как сделать жизнь легче?
Как сделать жизнь легче?
Понаблюдайте, хотя бы в течение одного дня, как ваш разум пытается грести против течения. Вам что-то предлагают, а вы отказываетесь. Вам что-то пытаются сообщить, а вы отмахиваетесь. Кто-то высказывает свою точку зрения, а вы спорите. Кто-то делает по-своему, а вы наставляете его на путь истинный. Вам предлагают решение, а вы возражаете. Вы ждете одно, а получаете другое и высказываете недовольство. Кто-то вам мешает, и вы приходите в ярость. Что-то идет вразрез с вашим сценарием, и вы бросаетесь в лобовую атаку, чтобы направить течение в нужное русло. Смените тактику: перенесите центр тяжести с контроля на наблюдение. Не надо лупить руками по воде. Не мешайте вашей жизни двигаться по течению, и вы увидите, насколько вам стало легче.
Сделаем жизнь легче?
Разум человека работает как вычислительная машина, он старается рассчитать все ходы наперед и составить свой план действий. Разуму редко удается найти оптимальное решение, поскольку в задаче слишком много неизвестных…
Продолжение читайте на проекте «Ответы на вопросы почему»
Вы заметили, как много рекламы быстрого дохода, казино или ставок? Значит есть спрос!
Почему россияне клюют на такого рода мошенников? Все дело в пережитом прошлом.
Революция, война, распад страны, девальвация рубля, о каких долгосрочных инвестициях речь? Где-то на подкорке у нас закрепилось, что деньги надо тратить. При чем срочно, пока не отобрали.
Продолжение…
Больше увлекательных и полезных статей вы найдете на YouTube канале Fakt Of
Подписывайтесь на наши социальные сети:
Vkontakte
Список стран с левосторонним и правосторонним движением
Список всех стран мира с левосторонним и правосторонним движением
Щелкните здесь, если хотите узнать историю вождения слева или справа.
На этой карте мира показано, по какой стороне дороги движется движение. Зеленый цветных стран движутся по справа , оранжевые стран движутся по слева . Как видите, большинство бывших британских колоний, за некоторыми исключениями, движутся по левой стороне дороги, в то время как Соединенные Штаты Америки, страны Латинской Америки и страны Европы движутся по правой.Почти всегда в странах, где едут по правой стороне дороги, автомобили построены таким образом, что водитель сидит с левой стороны. И наоборот, движение по левой стороне дороги обычно подразумевает, что место водителя находится с правой стороны автомобиля. Под картой мира вы также можете найти полный список всех стран мира и сторону дороги, по которой едут жители.
.История лево- и правостороннего движения
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВОДИТЕЛЬСКАЯ ОРГАНА Авторизоваться EN ES RU де- Как это работает
- Путеводитель
- Цены
- часто задаваемые вопросы
- Блог
- Агенты
- Свяжитесь с нами
- Как это работает
- Путеводитель
- Цены
- часто задаваемые вопросы
- Блог
- Агенты
- Свяжитесь с нами
стран, ведущих левый путь
Джозеф Кипроп, 11 января 2019 г., Общество
Фотография шоссе в Англии, показывающая движение по левой стороне.Почти 75% стран мира требуют, чтобы водители двигались с правой стороны движения.Несмотря на то, что большинство водит машину справа, не существует глобальной стандартной системы вождения, которая заставляет некоторые страны требовать вождения слева. Левые драйверы включают большинство бывших британских колоний, а правые драйверы включают США, Латинскую Америку и большинство европейских стран. Ниже приведены страны с левосторонним движением.
Список стран с левосторонним движением
Азия
15 азиатских стран едут слева.К этим странам относятся Гонконг, Индия, Бруней, Бангладеш, Бутан, Малайзия, Пакистан, Сингапур, Индонезия и Шри-Ланка. История левостороннего движения в Японии началась в период Эдо (1603-1867). В 1872 году англичане проложили первую в стране железнодорожную ветку. Он был левосторонним и положил начало левостороннему вождению в Японии. Восточный Тимор начал левостороннее движение в 1976 году под властью Индонезии и продолжает это делать сегодня. Макао и Гонконг, в отличие от материкового Китая, движутся слева. Таиланд никогда не был колонией, но тоже левосторонний.
Африка
африканских стран имеют левостороннее движение, включая бывшие британские колонии Кения, Южная Африка, Зимбабве, Лесото, Ботсвана, Малави, Замбия, Намибия, Свазиленд, Уганда и Танзания. Другие бывшие британские колонии, включая Сьерра-Леоне и Нигерию, перешли на правостороннее движение, поскольку они граничат с бывшими французскими колониями.Мозамбик, колонизированный португальцами, движется влево, хотя его бывшая европейская держава в 1920-х годах переключилась на правостороннее движение. Мозамбик граничит со странами, которые тоже едут по левой стороне. Маврикий также придерживается левостороннего движения.
Австралия и Океания
Австралия и ее территории (включая остров Рождества, Кокосовые острова и остров Норфолк) все движутся слева. Новая Зеландия и ее территории (Острова Кука и Токелау) также включены в список водителей-левшей. Другие территории, которые едут слева, включают бывшие британские колонии Фиджи, острова Питкэрн, Кирибати, Тувалу и Ниуэ. Науру, Самоа, Папуа-Новая Гвинея, Тонга и Соломоновы острова также имеют левостороннее движение.
Европа
Первый закон о левостороннем движении в Великобритании был принят в 18 веке в Лондоне.Этот закон требовал, чтобы движение по Лондонскому мосту было левее. Закон о автомагистралях 1835 года сделал этот закон применимым в Британской империи. Хотя в 20 веке большинство европейских стран перешли на правостороннее движение, Великобритания по-прежнему продолжает движение по левому краю. Гернси, остров Мэн, помимо Джерси, являющийся владениями короны Великобритании, также держится левее. В Ирландии, Мальте и Кипре левостороннее движение.
Вест-Индия
Остальные заморские территории Соединенного Королевства в Вест-Индии остаются слева: Ангилья, острова Теркс и Кайкос, Монтсеррат, Каймановы острова и Британские Виргинские острова. Страны, ранее входившие в состав Британской империи, которые едут по левой стороне, включают Сент-Китс и Невис, Ямайку, Тринидад и Тобаго, Сент-Винсент и Гренадины, Барбадос, Сент-Люсия, Багамы, Антигуа и Барбуда, Доминика и Гренада. На Виргинских островах США также левостороннее движение.
История левостороннего движения
Исторически сложилось так, что большинство людей всегда были правшами.Предполагается, что левостороннее движение возникло еще во времена конных путешествий. Левосторонняя позиция, но у них преимущество в том, что они имеют легкий доступ к своему мечу правой рукой в случае столкновения с противником.
Список стран с левосторонним движением
Места с левым рулем |
---|
Ангилья |
Антигуа и Барбуда |
Австралия |
Бангладеш |
Барбадос |
Бермудские острова |
Ботсвана |
Британские Виргинские острова |
Бруней |
Каймановы острова |
Остров Рождества |
Кокосовые острова (Килинг) |
Острова Кука |
Кипр |
Доминика |
Восточный Тимор |
Эсватини |
Фолклендские острова |
Фиджи |
Гренада |
Гернси |
Гайана |
Гайана |
046 |
Индия |
Индонезия |
Ирландия |
Остров Мэн |
Ямайка |
Япония |
Джерси |
Кения |
Кирибати |
Лесото |
Макао |
Малави |
Малайзия |
Мальдивы |
Мальта |
Маврикий |
Маврикий |
Монтсеррат |
Намибия |
Науру |
Непал |
Новая Зеландия |
Ниуэ |
Остров Норфолк |
Пакистан |
Папуа-Новая Гвинея |
Питкэрн Острова |
Остров Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья |
Сент-Китс и Невис |
Сент-Люсия |
Сент-Винсент и Гренадины |
Самоа |
Сейшельские острова | Сейшельские Острова
Сингапур |
Соломоновы Острова |
Южная Африка |
Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова |
Шри-Ланка |
Суринам |
Танзания |
Таиланд |
Багамы |
Токелау |
Тонга |
Тринидад и Тобаго |
Теркс и Кайкос |
Тувалу |
U. Южные Виргинские острова |
Уганда |
Соединенное Королевство |
Замбия |
Зимбабве |
Левостороннее и правостороннее движение — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия
Правостороннее движение Левостороннее движениеСторона движения дороги — это сторона, по которой автомобили должны двигаться. Каждая страна сообщает, будут ли автомобили двигаться по правой или левой стороне дороги. [1] Иногда это называют правилом дороги . [2] Это основное правило упрощает движение трафика. Это также снижает риск лобовых столкновений.Сегодня около 66,1% людей в мире живут в странах с правосторонним движением. 33,9% проживают в странах с левосторонним движением. [3] Не путайте между левым рулем (LHD) и движением по левой стороне дороги, которая является правосторонним движением (RHD).
Хотя большинство стран с левосторонним движением являются бывшими британскими колониями, некоторые из них все еще выбирают левую сторону дороги. К этим странам относятся Япония, Таиланд, Непал, Бутан, Мозамбик, Суринам, Восточный Тимор и Индонезия.Сегодня только четыре европейские страны движутся слева: Великобритания, Ирландия, Мальта и Кипр, все они являются островами. Есть несколько стран, где их территории, находящиеся за пределами материка, располагаются по другую сторону от материка. Один хорошо известный пример: весь Китай ездит по правой стороне, за исключением особых административных районов Гонконг и Макао, которые движутся по левой стороне.
Исторически до создания автомобиля люди в основном ездили на левой стороне, так как большинство людей были правшами и хлестали лошадей левой рукой.Воины в бою также могли использовать правую руку, чтобы держать свое оружие и управлять им. [4] Однако в 1700-х годах многие фермеры начали буксировать свои машины, используя упряжку лошадей, а не одну. Это было сделано для того, чтобы водитель мог легко хлестать всех лошадей и чтобы водитель мог видеть, насколько близко их колеса находятся от столкновения с другим фургоном. В 1794 году Франция приняла первые законы о правостороннем вождении, и этот закон получил распространение с завоеваниями Наполеона. [5] Территории и регионы бывших Австро-Венгерской и Португальской империй сначала отказались менять направление движения, но в конечном итоге большинство из них предпочли правостороннее движение.Только Мозамбик, Восточный Тимор и Макао (все бывшие португальские колонии) по-прежнему движутся с левой стороны. [6] Канада, Мьянма, Гибралтар, Британская территория в Индийском океане и несколько стран в Западной Африке, таких как Гана, Нигерия, Сьерра-Леоне и Гамбия, все перешли на правостороннее движение.
.Автомобили и вождение в Англии и Великобритании
Левостороннее движение
Самый большой шок для иностранцев, едущих в Англии или Великобритании, — это движение по левой стороне дороги. Все наоборот, если сравнивать с правосторонним движением. Когда вы хотите совершить обгон, вы обгоняете справа , когда вы объезжаете круговую развязку, вы объезжаете по часовой стрелке в направлении . Вы должны проявлять особую осторожность, когда хотите повернуть направо на , потому что вы будете переходить другую полосу движения.
Легко запомнить, что нужно ехать по левой стороне дороги, когда много другого движения, потому что вы можете просто следовать за другими автомобилями впереди вас, но это намного труднее запомнить, когда вы находитесь на пустой дороге и, возможно, чувствую себя немного уставшим.
Рядом с портами на юго-востоке Англии, куда автомобили и водители прибывают из Европы на паромах, есть знаки, напоминающие людям, что нужно ехать слева:
Кроме того, в Лондоне есть знаки на дорогах для пешеходов, чтобы напомнить им, что им следует смотреть направо для автомобилей:
Фото Justinc (CC BY-SA 2.0 через Wikimedia Commons)Почему в Великобритании мы едем слева?
Фактически, до конца 18 века все люди со всего мира передвигались по левой стороне дороги. Причина очевидна. В то время люди путешествовали верхом, и когда они проходили мимо незнакомца, идущего в противоположном направлении, они хотели, чтобы другой человек прошел мимо них сбоку от их правой руки, чтобы они могли правильно защищаться своим мечом!
Другие страны изменились после Французской революции, потому что Наполеон был левшой и хотел подойти к своим врагам с противоположной стороны. С этого времени страны, которые были колонизированы французами, двигались справа, а страны, которые были колонизированы британцами, предпочитали двигаться слева. Поскольку США были частично колонизированы французами, испанцами и португальцами (все ехали справа) и только частично — британцами, США решили двигаться вправо. Как только США решили двигаться вправо, за ними последовало большинство других стран.
Сегодня около 25% населения мира по-прежнему левостороннее движение, в основном это старые британские колонии.
Руль справа
Конечно, поскольку мы едем по левой стороне дороги, это означает, что руль находится справа! Это сильно отличает вождение. Теперь вы будете переключать передачи и использовать ручной тормоз левой рукой. Однако каждая из отдельных передач находится в одном и том же положении (первая передача: вверху слева, вторая передача: внизу слева и т. Д.)
Педали также расположены в том же порядке, что и у автомобиля с левым рулем: первая педаль — это сцепление, второй — тормоз, а третий — акселератор. Большинство автомобилей в Великобритании — автомобили с ручным управлением. Если вы хотите взять напрокат автомат, вы должны четко указать это при бронировании. Если не укажете, то вам дадут машину с механической коробкой передач.
Скорость на спидометре автомобиля указана в милях в час. Некоторые автомобили также могут иметь эквивалентную скорость в километрах в час, но не обязательно. Будьте осторожны, потому что заданная скорость в милях в час — меньшее число, чем для той же скорости в километрах в час. Например, 70 миль / ч эквивалентны 112 км / ч
Дороги
Есть 3 категории основных дорог.В порядке размера:
- B дорог — Пример B108 в Лондоне.
- A дорог — Пример A57 , который проходит от Ливерпуля до Линкольна
- M дорог (автомагистралей) — Пример M1 , который проходит от Лондона до Лидса.
Большинство дорог и автомагистралей бесплатные. Очень мало автомагистралей, по которым нужно платить.
Расстояния и ограничения скорости
Единицей расстояния на всех дорожных знаках является миля .Итак, если вы видите знак с надписью «Лондон 12», это означает, что Лондон находится на расстоянии 12 миль от . Для информации, 1 миля = 1,6 км.
Ограничения скорости также обозначены дорожными знаками в миль в час . Ограничения скорости для автомобиля следующие, если иное не обозначено дорожным знаком (я указал эквивалентную скорость в км / ч только для информации):
- В городе: 30 миль / ч (48 км / ч)
- На улице с одинарной проезжей частью. из любых городов: 60 миль / ч (97 км / ч)
- Двусторонняя дорога: 70 миль / ч (113 км / ч)
Почему в одних странах автомобили едут слева, а в других — справа?
Лошадь и повозка на левой стороне дороги на Гастингс-стрит, Ванкувер, Британская Колумбия (1880)
Несмотря на развитие событий в США, некоторые районы Канады продолжали левостороннее движение вплоть до окончания Второй мировой войны. Территория, контролируемая французами (от Квебека до Луизианы), двигалась справа, а территория, оккупированная англичанами (Британская Колумбия, Нью-Брансуик, Новая Шотландия, Остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд), держалась слева.Британская Колумбия и атлантические провинции перешли в правые позиции в 1920-х годах, чтобы соответствовать остальной Канаде и США. Ньюфаундленд до 1947 года ездил по левому борту, а в 1949 году присоединился к Канаде.
В Европе остальные страны с левосторонним движением одна за другим перешли на правостороннее движение. Португалия сделала переход в 1928 году. Смена произошла в тот же день во всей стране, включая колонии. Однако территории, граничащие с другими странами с левосторонним движением, были исключены.Вот почему Макао (ныне особый административный район Китая), Гоа (ныне часть Индии) и Португальская Восточная Африка (ныне Мозамбик) сохранили старую систему. Восточный Тимор, граничащий с левосторонней Индонезией, правда изменился на правый, но левостороннее движение было восстановлено индонезийцами в 1975 году.
В Италии практика правого вождения впервые появилась в конце 1890-х годов. Первый итальянский Правила дорожного движения, изданный 30 июня 1912 года, гласил, что все автомобили должны двигаться справа.Однако города с трамвайной сетью могут сохранить левостороннее движение, если они разместят предупреждающие знаки на границах своих городов. Указ 1923 года немного строже, но Рим и северные города Милан, Турин и Генуя могли оставаться в силе до тех пор, пока не поступят дальнейшие распоряжения Министерства общественных работ. К середине 1920-х годов правостороннее движение наконец стало стандартом по всей стране. Рим внес изменения 1 марта 1925 г., а Милан 3 августа 1926 г.
До 1930-х годов в Испании не было национальных правил дорожного движения.В некоторых частях страны движение было правым (например, Барселона), а в других — левым (например, Мадрид). 1 октября 1924 года Мадрид перешел на правостороннее движение.
Когда нацисты вошли в Австрию 12 марта 1938 года, Гитлер приказал всей Австрии перейти на правостороннее движение.
Распад Австро-Венгерской империи не повлек за собой изменений: Чехословакия, Югославия и Венгрия продолжали движение слева. Сама Австрия была чем-то вроде диковинки.Половина страны ехала слева, а половина — справа. Неудивительно, что разделительной линией была именно территория, пострадавшая от завоеваний Наполеона в 1805 году.
Австрийские государства Форарльберг, Тироль и Каринтия, а также западная половина Зальцбурга перешли на правостороннее движение в период между 1921 и 1935 годами. Когда Германия аннексировала Австрию в 1938 году, Гитлер приказал остальной Австрии сделать переход в одночасье. Это изменение повергло водителей в замешательство, потому что автомобилисты не видели большинство дорожных знаков.В Вене оказалось невозможным поменять трамвай в одночасье, поэтому, в то время как весь остальной транспорт переместился на правую сторону дороги, трамваи продолжали ходить по левой в течение нескольких недель. Чехословакия и Венгрия, одними из последних государств материковой части Европы, которые сохранили левую позицию, перешли вправо после вторжения Германии в 1939 и в конце 1944 года соответственно.
Между тем сила правых неуклонно росла. Американские автомобили были спроектированы таким образом, чтобы их можно было водить справа, благодаря расположению рычагов управления с левой стороны транспортного средства.С массовым производством надежных и экономичных автомобилей в Соединенных Штатах, первоначальный экспорт использовал ту же конструкцию, и из-за необходимости многие страны изменили свои правила дорожного движения.
.Почему в Англии левостороннее движение?
Левостороннее движение является визитной карточкой Англии, а также некоторых других стран. Но в Европе Великобритания считается единственной страной, где принято ездить слева. В чем причина такого явления?
Левостороннее движение: исторические предпосылки
Согласно мнению историков левая сторона дороги была выбрана еще в те времена, когда по Лондону разъезжали на конных упряжках. Проезжая справа кучер мог случайно задеть хлыстом людей на тротуаре. Поэтому все ездили слева.
Некоторые исследователи считают, что левостороннее движение пришло на Британские острова от римлян, когда-то завоевывавших их. Там также было удобнее ехать на коне слева, а меч держать в правой руке. Это позволило бы быстро дать отпор нападавшим самой сильной рукой.
К тому же, в пользу «левого» движения сработал английский билль, введенный в 1756 году. В нем говорилось о том, что на Лондонском мосту теперь существует только движение слева. За нарушение правила предполагался крупный штраф.
Ровно через 20 лет после билля, по всей Англии приняли закон о левостороннем движении. Такой способ передвижения на авто актуален и сегодня.
Морское объяснение
Долгое время судьба Великобритании была связана с морем. Ведь до островов ходили лишь пароходы и корабли. Они то и были связующим звеном Англии со всем остальным миром. Поэтому морские традиции тесно вплелись в уклад жизни англичан.
Раньше, корабли обходили суда слева. И для страны, так тесно связанной с морем, нет ничего удивительного в том, что этот обычай стал сухопутным.
На сегодняшний день, в мореходстве принят обгон справа.
Страны, повторившие за Великобританией
Государства, использующие левостороннее движение, сделали свой выбор под влиянием следующих факторов:
- Колониальная причина. Еще в прошлом веке Англия имела в своем подчинении множество колоний. Поэтому после отмены колонизации, многие государства сохранили привычную схему движения, как единственно верную;
- Политическая причина. Благодаря Наполеону Франция задала тон среди других стран в выборе стороны дороги. Те, кто поддерживал Наполеона, также вводили правостороннюю схему. А те, кто был против, выбирали левую сторону.
Дружба Англии и Японии обернулась для второй страны введением левосторонней схемы езды. Новый закон был принят в 1859 году. И действует на сегодняшний день.
Когда колонии Англии в США получили свободу, то перешли на правостороннее движение, но раньше там также ездили, держась левой стороны. Это был ответ американцев оккупантам.
Как обстоят дела с левосторонним движением в мире?
Мировое сообщество на 72% процента состоит из тех, кто выбирает проезд справа. И лишь на 28% из тех, кто ездит слева.
В Северной Америке на Багамах, Ямайке и Барбадосе левостороннее движение.
В Южной Америке такое положение дел в Суринаме и Гайане.
А в Европе на «лево» ездят Англия, Ирландия и Мальта. В Азии 17 стран являются приверженцами левостороннего движения.
В Африке таких стран 13. А в Океании их число равняется 8. Не так уж и мало, если рассматривать в общем.
Весь остальной мир выбрал правую сторону дороги для езды. Но в чем причина такого выбора?
Лево и право: причины перехода
Перейти с одной стороны на другую не так просто. Например, в Швеции перешли на правостороннее движение из-за большого количества подходящих для этого авто. Произвели переход в специально обозначенный день.
Бывшие колонии Англии в США сделали свой выбор в знак протеста против прежних оккупантов.
Южная Корея, вырвавшись из под японского гнета, также сменила «лево» на «право». Аналогично поступили и в Китае.
Особенности езды слева
Туристы, впервые приехавшие в страну, где действует левостороннее движение, отмечают неудобство перехода на иной стиль вождения.
Некоторые испытывают страх, при смене стороны движения. Если вышеприведенные факторы присутствуют, стоит воздержаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Ведь всегда можно воспользоваться общественным транспортом или такси. А перебарывать себя за рулем опасно для жизни.
С левой стороны ездить не сложно, главное, внимательно смотреть на знаки и разметку, а также не торопиться. Несколько дней практики по молооживленным улицам – и вот вы можете выехать на главные проспекты Лондона.
Для облегчения задачи можно подробно выстраивать маршрут в навигаторе, а также заранее искать на карте объезды и места для парковки машины. Помимо всего этого, в каждой стране есть курсы, где помогают обучиться езде с новой стороны.
Следствием левостороннего движения являются более простые правила движения, а также определенная свобода для тех, кто желает проявить вежливость в пути.
Например, существуют истории о том, что английские джентльмены ратовали за левостороннее движение, так как оно позволяло свободно пожимать руку на малом ходу, а затем разъезжаться без проблем.
О том, что лучше: движение справа или слева, спорят миллионы автолюбителей. Но Великобритания давно сделала свой выбор, и, кажется, не собирается его менять.
Англия сильно отличается от многих других европейских государств. У нее особая культура, богатая история и свои традиции, превратившиеся в привычки. И левостороннее движение для англичан – это также естественно, как и овсянка на завтрак. В Великобритании даже считают, что только такой способ передвижения самый верный, удобный и безопасный.
«Правильные» британцы: Почему в Англии у автомобилей руль справа
Как оказалось, даже здесь еще как была замешана политика
Читай также: День рождения Брюса Макларена: История создателя знаменитой команды F1
В большей части мира, как и в Украине, принято правостороннее движение, при котором руль расположен слева. Но в некоторых странах все ровно наоборот — автомобили движутся слева, имея руль с правой стороны. Как так получилось, разобрался bigmir)net.
Оказалось, что и здесь замешана политика. Левостороннее движение твердо ассоциируется с Великобританией — там оно было законодательно утверждено еще в 1756. Это решение повлияло и на колонии Британской империи — большая часть нынешних стран с рулем справа ранее входили в состав империи “над которой не заходит солнце“.
Читай также: День Рождения “Жигули“: Как создавали первое народное авто СССР
Америка решила перейти на правостороннее движение в конце XVIII века. И связывают это решение не в последнюю очередь с борьбой за независимость от Великобритании — американцы хотели обособиться и буквально все демонстративно делали наоборот.
Франция традиционно не дружила со своими соседями через пролив и тоже законодательно ввела движение по правой стороне дороги. Решение принял сам Наполеон Бонапарт. Последовали его примеру многие страны-союзники императора.
Читай также: Ко дню смерти Адама Опеля: История успеха легендарного предпринимателя
В многих странах до последнего не было утвержденного способа передвижения, а некоторые позже поменяли левостороннее движение на правостороннее. Последней такой страной стала Швеция, которая провела реформу в 1967 году. Переход вызвал настоящий хаос на дорогах страны в первое время.
Но от чего зависел выбор стороны передвижения до всех этих политических распрей? На этот счет есть несколько теорий. По одной из них более правильным для физиологии человека считается правостороннее движение — из-за того, что так большая нагрузка в управлении лошадью ложится на более сильную правую руку.
Читай также: День Рождение Порше: ТОП-5 самых известных авто немецкого конструктора
А вот для солдат более удобным было левостороннее движение, так как в этом случае правой рукой удобнее рубить противника, который скачет навстречу. Но, учитывая, что войска всегда были в меньшинстве, по отношению к обычным людям, в гражданском транспорте почти по всему миру сложилась традиция правостороннего движения.
Ранее сообщалось, что опубликовали фото самого красивого в истории эвакуатора.
Почему в англии правостороннее движение
Почему в Англии левостороннее движение? | Вечные вопросы | Вопрос-Ответ
Не было бы Англии — не было бы «правого» руля. О правомерности этого утверждения в автомобильных кругах спорят не один десяток лет.
АиФ.ru попытался разобраться, почему в Великобритании укоренилась левосторонняя схема движения и как это отразилось на других странах мира.
Почему в Англии повелось ездить по левой стороне дороги?
Норму ездить по левой стороне дороге английские власти законодательно закрепили в 1756 году. За нарушение билля предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.Существуют две основные версии, которые объясняют, почему в середине XVIII века Англия сделала выбор в пользу именно левостороннего движения.
- Римская версия
В Древнем Риме придерживались левостороннего движения. Такой подход объяснялся тем, что легионеры держали оружие в правой руке. И поэтому в случае неожиданной встречи с неприятелем им было выгоднее находиться на левой стороне дороги. Враг таким образом попадал прямо на рубящую руку. После того, как в 45 году нашей эры римляне завоевали британские острова, «левизна» могла перекинуться и на Англию. В пользу этой версии говорят результаты археологических экспедиций. В 1998 в графстве Уилтшир на юго-западе Англии была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой.
- Морская версия
Добраться до Европы англичане раньше могли только водным путём. Поэтому морские традиции крепко вошли в культуру этого народа. В старину английские корабли должны были обходить встречное судно с левой стороны. Впоследствии этот обычай мог распространиться и на дороги.
В современных международных правилах судоходства закреплено правостороннее движение.
Фото: Shutterstock.comКак английская «левизна» расползлась по всему свету?
Большинство левосторонних стран выбрали именно эту схему движения в связи со следующими обстоятельствами:
- Колониальный фактор.
Великобритания ещё в середине прошлого века была империей, над который никогда не заходило солнце. Большинство бывших колоний, разбросанных по всему миру, после обретения независимости решили сохранить привычное для них левостороннее движение.
- Политический фактор.
Во времена Великой Французской революции был издан декрет, в котором предписывалось всем жителям республики двигаться по «простонародной» правой стороне дороги. Когда же к власти пришёл Наполеон Бонапарт, схема движения превратилась в аргумент политики. В тех государствах, что поддерживали Наполеона, — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установилось правостороннее движение. С другой стороны, те, кто противостоял Франции: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Впоследствии левостороннее движение в этой тройке стран сохранилось только в Соединённом королевстве.
Политическая дружба с Великобританией поспособствовала введению «левизны» на дорогах в Японии: в 1859 году посол королевы Виктории сэр Рутерфорд Алкок убедил власти островного государства принять левостороннее движение.
Когда в России утвердилось правостороннее движение?
В России нормы правостороннего движения сложились ещё в средние века. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 году писал, что «в Российской империи повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила эту норму законодательно, издав указ о введении на улицах городов империи правостороннего движения для карет и извозчиков.
Страны, которые поменяли движение
История знает немало примеров, когда страны переходили с одной схемы движения на другую. Поступали так государства по следующим причинам:
- «Назло вчерашним оккупантам»
США перешли на движение по правой стороне дороги после провозглашения независимости от Великобритании в 1776 году.
Корея перешла на правостороннее движение после окончания японской оккупации в 1946 году.
- Географическая целесообразность
На правостороннее движение в середине 1960-х – начале 1970-х перешли многие бывшие британские колонии в Африке. Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана поступили так для удобства: вокруг них находились «правоездящие» бывшие французские колонии.
Швеция поменяла направление движения последней в Европе. В 1967 году там произошёл так называемый День «H»*, когда все машины королевства перестроились на другую полосу. Причина перехода на «право» лежала не только в географии, но и в экономике. Большинство стран, куда шли производимые в Швеции автомобили, использовали левый руль.
Шведский день «H». Фото: Commons.wikimedia.orgВ 2009 году на левостороннее движение перешло Самоа. Это было связано с большим количеством подержанных автомобилей с правым рулём, которые поставлялись в страну из Австралии и Новой Зеландии.
«Левые» исключения
В правосторонних странах находится место для «левых» исключений. Так, на небольшой улице генерала Лемонье (длиной 350 метров) в Париже двигаются по левой стороне. Есть небольшие участки с левосторонним движением в Одессе (Высокий переулок), в Москве (разъезд на ул. Лескова), в Питере (набережная реки Фонтанки) и во Владивостоке (ул. Семёновская на участке от Алеутской улицы до пересечения с Океанским проспектом, а также на ул. Мордовцева).
Какое движение безопаснее?
По мнению специалистов, то, по какой стороне вы едете, не влияет на степень безопасности движения — это всего лишь вопрос привычки.
Страны с левосторонним движением
Мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72 % и 28 %, при этом 66 % водителей мира ездят по правой стороне, а 34 % — по левой.
Северная Америка
- Антигуа и Барбуда
- Багамские Острова
- Барбадос
- Ямайка
Южная Америка
- Гайана
- Суринам
Европа
- Великобритания
- Ирландия
- Мальта
Азия
- Бангладеш
- Бруней
- Бутан
- Восточный Тимор
- Гонконг
- Индия
- Индонезия
- Кипр
- Макао
- Малайзия
- Мальдивские о-ва
- Непал
- Пакистан
- Сингапур
- Таиланд
- Шри-Ланка
- Япония
Африка
- Ботсвана
- Замбия
- Зимбабве
- Кения
- Лесото
- Маврикий
- Мозамбик
- Намибия
- Сейшельские острова
- Свазиленд
- Танзания
- Уганда
- ЮАР
Океания
- Австралия
- Кирибати
- Науру
- Новая Зеландия
- Папуа — Новая Гвинея
- Самоа
- Тонга
- Фиджи
*День «Н» (швед. Dagen H, где буква H обозначает швед. Högertrafik — правостороннее движение) — день перехода Швеции с левостороннего на правостороннее движение 3 сентября 1967 года. В 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться и сменить сторону дороги; продолжить движение разрешалось в 5:00.
Почему в Англии левостороннее движение?
Левостороннее движение является визитной карточкой Англии, а также некоторых других стран. Но в Европе Великобритания считается единственной страной, где принято ездить слева. В чем причина такого явления?
Левостороннее движение: исторические предпосылки
Согласно мнению историков левая сторона дороги была выбрана еще в те времена, когда по Лондону разъезжали на конных упряжках. Проезжая справа кучер мог случайно задеть хлыстом людей на тротуаре. Поэтому все ездили слева.
Некоторые исследователи считают, что левостороннее движение пришло на Британские острова от римлян, когда-то завоевывавших их. Там также было удобнее ехать на коне слева, а меч держать в правой руке. Это позволило бы быстро дать отпор нападавшим самой сильной рукой.
К тому же, в пользу «левого» движения сработал английский билль, введенный в 1756 году. В нем говорилось о том, что на Лондонском мосту теперь существует только движение слева. За нарушение правила предполагался крупный штраф.
Ровно через 20 лет после билля, по всей Англии приняли закон о левостороннем движении. Такой способ передвижения на авто актуален и сегодня.
Морское объяснение
Долгое время судьба Великобритании была связана с морем. Ведь до островов ходили лишь пароходы и корабли. Они то и были связующим звеном Англии со всем остальным миром. Поэтому морские традиции тесно вплелись в уклад жизни англичан.
Раньше, корабли обходили суда слева. И для страны, так тесно связанной с морем, нет ничего удивительного в том, что этот обычай стал сухопутным.
На сегодняшний день, в мореходстве принят обгон справа.
Страны, повторившие за Великобританией
Государства, использующие левостороннее движение, сделали свой выбор под влиянием следующих факторов:
- Колониальная причина. Еще в прошлом веке Англия имела в своем подчинении множество колоний. Поэтому после отмены колонизации, многие государства сохранили привычную схему движения, как единственно верную;
- Политическая причина. Благодаря Наполеону Франция задала тон среди других стран в выборе стороны дороги. Те, кто поддерживал Наполеона, также вводили правостороннюю схему. А те, кто был против, выбирали левую сторону.
Дружба Англии и Японии обернулась для второй страны введением левосторонней схемы езды. Новый закон был принят в 1859 году. И действует на сегодняшний день.
Когда колонии Англии в США получили свободу, то перешли на правостороннее движение, но раньше там также ездили, держась левой стороны. Это был ответ американцев оккупантам.
Как обстоят дела с левосторонним движением в мире?
Мировое сообщество на 72% процента состоит из тех, кто выбирает проезд справа. И лишь на 28% из тех, кто ездит слева.
В Северной Америке на Багамах, Ямайке и Барбадосе левостороннее движение.
В Южной Америке такое положение дел в Суринаме и Гайане.
А в Европе на «лево» ездят Англия, Ирландия и Мальта. В Азии 17 стран являются приверженцами левостороннего движения.
В Африке таких стран 13. А в Океании их число равняется 8. Не так уж и мало, если рассматривать в общем.
Весь остальной мир выбрал правую сторону дороги для езды. Но в чем причина такого выбора?
Лево и право: причины перехода
Перейти с одной стороны на другую не так просто. Например, в Швеции перешли на правостороннее движение из-за большого количества подходящих для этого авто. Произвели переход в специально обозначенный день.
Бывшие колонии Англии в США сделали свой выбор в знак протеста против прежних оккупантов.
Южная Корея, вырвавшись из под японского гнета, также сменила «лево» на «право». Аналогично поступили и в Китае.
Особенности езды слева
Туристы, впервые приехавшие в страну, где действует левостороннее движение, отмечают неудобство перехода на иной стиль вождения.
Некоторые испытывают страх, при смене стороны движения. Если вышеприведенные факторы присутствуют, стоит воздержаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Ведь всегда можно воспользоваться общественным транспортом или такси. А перебарывать себя за рулем опасно для жизни.
С левой стороны ездить не сложно, главное, внимательно смотреть на знаки и разметку, а также не торопиться. Несколько дней практики по молооживленным улицам – и вот вы можете выехать на главные проспекты Лондона.
Для облегчения задачи можно подробно выстраивать маршрут в навигаторе, а также заранее искать на карте объезды и места для парковки машины. Помимо всего этого, в каждой стране есть курсы, где помогают обучиться езде с новой стороны.
Следствием левостороннего движения являются более простые правила движения, а также определенная свобода для тех, кто желает проявить вежливость в пути.
Например, существуют истории о том, что английские джентльмены ратовали за левостороннее движение, так как оно позволяло свободно пожимать руку на малом ходу, а затем разъезжаться без проблем.
О том, что лучше: движение справа или слева, спорят миллионы автолюбителей. Но Великобритания давно сделала свой выбор, и, кажется, не собирается его менять.
Англия сильно отличается от многих других европейских государств. У нее особая культура, богатая история и свои традиции, превратившиеся в привычки. И левостороннее движение для англичан – это также естественно, как и овсянка на завтрак. В Великобритании даже считают, что только такой способ передвижения самый верный, удобный и безопасный.
Почему Британия не перешла на правостороннее движение? – ZIMA Magazine
В ХХ веке многие страны перешли на правостороннее движение. Чаще всего это было связано со снятием пограничных барьеров: никто не хотел внезапно увидеть автомобиль, который несется по твоей полосе навстречу, потому что в соседней стране ездят по другой стороне дороги. В 1960-х годах Британия тоже рассматривала возможность перейти на правостороннее движение, но отказалась от нее, так как чиновники сочли это дорогим и небезопасным мероприятием. Стоимость этой операции тогда оценили в £264 млн – с учетом инфляции сегодня это было бы примерно £3.4 млрд. Но сегодня переход на правостороннее движение стоил бы в разы дороже, так как дорожная сеть страны стала значительно более развитой и сложной, чем в 1960-е. Одна только смена дорожных знаков и другой инфраструктуры по всей стране стоила бы целое состояние, а еще нужно было бы потратиться на рекламную и образовательную кампании и другие сопутствующие проекты.
Много неприятностей это принесло бы и владельцам транспортных средств. И если легковые автомобили и грузовики теоретически могли бы какое-то время поездить по правой стороне с правым рулем, то все автобусные компании должны были бы немедленно купить новые автобусы, иначе им бы пришлось принимать и выпускать пассажиров прямо посреди проезжей части.
Как получилось, что в некоторых странах движение правосторонее, а в некоторых – левостороннее?
Нам кажется, что левостороннее движение встречается редко, но на самом деле по левой стороне дороги с правым рулем сейчас ездит примерно 35% человечества. Более того, есть страны, которые сейчас отказываются от правостороннего движения в пользу левостороннего. Например, тихоокеанское государство Самоа сделало это в 2009 году. Это было связано с тем, что машины с правым рулем стоят дешевле, чем с левым.
Исторически дорожное движение везде было левосторонним. Поскольку большинство людей праворукие, всадникам обычно было удобнее запрыгивать на лошадь с левой стороны. Тем более что справа у них обычно висел меч в ножнах.
Правостороннее движение началось в конце восемнадцатого века во Франции и США, где фермерскую продукцию перевозили огромными телегами, запряженными несколькими парами лошадей. У этих телег не было кучерского места: «водитель» должен был сидеть на последней лошади слева, чтобы иметь возможность погонять всю упряжку одной правой рукой. При такой посадке он, естественно, хотел, чтобы едущие ему навстречу ехали слева от него, поэтому сам он держался правой стороны дороги.
Широкому распространению правостороннего движения мир обязан завоевательным войнам Наполеона. В XIX веке правостороннее движение транспорта было законодательно закреплено в большинстве стран; в Британии, наоборот, левостороннее движение стало законом в 1835 году.
Сегодня левостороннее движение распространено в основном в бывших британских колониях – Индии, Австралии, Новой Зеландии и ряде африканских стран. Исключение – Египет, который был завоеван Наполеоном – и стал правосторонним – до того, как он стал частью британской империи. Еще одно исключение составляет Япония, которая никогда не была британской колонией. Но она попала под влияние: в 1872 году в Японии при инженерной помощи Британии была построена первая железная дорога, с чего началось развитие железнодорожного строительства. И все поезда, поставлявшиеся в эту страну, были с правым рулем.
В Европе всего четыре страны ездят с правым рулем: Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта.
А вы знаете… почему у нас движение — правостороннее? — журнал За рулем
У нас — из-за ямщиков. А в Англии ездят с другой стороны — из-за древних римлян.
Материалы по теме
Мы редко задумываемся о такой простой вещи, как дороги. Нам кажется, что дороги — для нас, «мирных жителей». Однако это было не так еще в прошлом столетии — дороги были, в первую очередь, созданы государством и для государства. Первую такую дорогу построил персидский царь Дарий I, правивший в 522–486 годах до н. э., чтобы оперативно доставлять информацию из одного конца империи в другой. Как двигались гонцы по дороге — справа или слева, мы не знаем, но Царская дорога стала синонимом быстрого и надежного разрешения любого вопроса.
Стратегическое положение
Для древних римлян, главным делом которых была война, привычка держаться левой стороны при движении давала преимущество в момент неожиданной встречи с врагом. Короткий меч гладиус покоился на левом бедре легионеров, поэтому неожиданно появившийся враг должен был попадать под правую руку, то есть под меч. Завоевав Британские острова, римляне принесли в Альбион и левосторонний принцип движения.
Если для римлян был принципиален вопрос скорости боевого развертывания, то для британцев решающим фактором стал этикет. Англичане носили мечи на левом бедре и использовали левую сторону, чтобы избежать конфликта на пустом месте, случайно задев друг друга оружием в узких переулках средневековых городов.
Удар наотмашь
Материалы по теме
Правда, есть предположение, что считать первопричиной лишь удобство для воинов не совсем правильно, так как большинством было все же гражданское население. Военные части могли двигаться по левой стороне, а обычные люди, уступая им дорогу, придерживались правой — это позволяло раньше заметить отряд.
По другой версии, привычка ездить слева закрепилась благодаря еще одному правилу этикета. В конных экипажах кучер сидел наверху. Большинство людей — правши. Погоняя лошадей кнутом в правой руке, кучер мог случайно задеть прохожих. Чтобы избежать этого, логично было ехать слева. Закрепилось это правило в стране в 1756 году, когда британский парламент принял билль о движении по Лондонскому мосту.
Своей дорогой
Примечательно, что в России, да и в других странах с правосторонним движением, практика сложилась самостоятельно, то есть вначале так сложилось, а потом закрепили законодательно.
Нашу страну оторвала от колыбели — Европы — зависимость от монгольских завоевателей. Правда, завоевателям тоже были нужны дороги и сообщения: так появился ям и ямщики. Датский посол Юль писал, что при Петре I все повозки ямщиков двигались по правой стороне, а вдоль основной дороги тянулась еще одна, специальная — для царя, а позже и для членов царской семьи. Разъезжаясь и уступая дорогу, увести тяжелую повозку ямщику проще в правую сторону, ведь натягивать вожжи лучше более сильной правой рукой. Вероятно, это и стало причиной правостороннего движения, закрепленного императрицей Елизаветой Петровной в 1752 году.
Истина — посередине
Материалы по теме
На сегодняшний день левосторонними в мире остались 28% дорог, остальные — правосторонние. Что касается уровня безопасности на дорогах, то, согласно статистике ООН, он зависит от степени экономического развития страны, а не от принятого направления движения. Так, например, в левосторонних Великобритании и Японии смертность в ДТП — 3,3 и 3,6 на 100 000 человек, а в Пакистане и Индии — 14,4 и 30,8.
На безопасность пассажиров в машине направление движения, кстати, тоже не влияет. Согласно тестам, на 16% наименее опасным считается не место за водителем, как думает большинство, а среднее в заднем ряду. Сюда рекомендовано ставить детское автокресло. Так, в случае ДТП при лобовом столкновении ребенок не ударится головой о спинку кресла водителя; сзади детское кресло будет защищено багажником; а при боковом ударе — большим расстоянием от бортов. К тому же при таком расположении проще контролировать ребенка через зеркало заднего вида: водителю не нужно поворачивать голову и отвлекаться от дороги.
Василий Кузнецов
Почему в Англии левостороннее движение? | Авто-мото
Традиции левостороннего и правостороннего движения зародились задолго до изобретения автомобиля.
По одной из версий, правостороннее движение возникло в Европе во времена средневековья, когда по узким дорогам между населенными пунктами ездили не автомобили, а всадники на лошадях. Все они были вооружены. В левой руке всадники держали щит, чтобы защититься в случае внезапного нападения, поэтому и держались они правой стороны. Существует еще одна версия появления правостороннего движения: когда конные повозки разъезжались, легче было направлять экипаж на обочину вправо, натягивая вожжи правой рукой, которая у большинства людей более развита. Годы прошли, средства передвижения изменились, а традиция осталась…
Считается, что левостороннее движение возникло в Англии. Это островное государство было связано с внешним миром только морскими путями, активно развивалось судоходство. Для упорядочения движения судов морское ведомство издало указ, по которому корабли обязаны были держаться левой стороны. Позже это правило распространилось и на автомобильные дороги, а также перешло на все страны, находящиеся под влиянием Британии. Некоторые придерживаются его до сих пор. Еще одна версия связывает традицию левостороннего движения с тем, что, когда по улицам двигались конные повозки, кучер держал кнут в правой руке и, погоняя лошадей, мог задеть пешеходов. Поэтому экипажи должны были ехать по левой стороне.
Что касается нашей страны, в 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.
Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.
Туристам, которые приезжают в страну с непривычным для них движением, рекомендуют в целях безопасности не водить автомобиль самостоятельно, а прибегать к услугам водителя.
Почему в Англии, Японии и Австралии левостороннее движение
Большой разницы между тем, по какой стороне дороги ездить, нет. Это скорее дело привычки. Логического обоснования, почему так, а не иначе, тоже нет. Универсальный ответ — так сложилось исторически.
Почему в России правостороннее движение?
В России, как и в большинстве стран, правостороннее движение. У нас долго не спорили, по какой стороне ездить, потому что ещё в допетровские времена (до Петра I) сани зимой держались правой стороны и разъезжались левыми боками. А потом в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала указ о введении в России правостороннего движения. С тех пор у нас ничего не менялось.
Почему в Великобритании левостороннее движение?
В Британии левостороннее движение законодательно закрепили примерно в то же время, что и в России правостороннее. В 1756 году всех на дорогах в королевстве обязали придерживаться левой стороны. Штраф за нарушение был весьма внушительным — фунт серебра.
Вопрос в другом — почему решили ездить по левой стороне?
Тут версий несколько. Первая версия морская. Великобритания — островное государство и добраться туда можно было только морем. А в старинные времена в английском судоходстве было принято расходиться с другим кораблем правым бортом (то есть левостороннее движение). Сейчас в судоходстве правостороннее движение, но в те времена Англия была очень зависима от моря и на суше переняли морские традиции, которые потом не стали менять.
Другая версия историческая. В Римской империи (в 45 году нашей эры Рим завоевал Британские острова) легионы ходили по левой стороне дороги. Это объяснялось тем, что легионеры держали мечи в правой руке и при встрече с неприятелем им было выгодней находиться с левой стороны, чтобы враг сразу попадал под удар. Впоследствии Римская империя пала, но так как Великобритания — это остров, там левостороннее движение так и осталось.
Кстати, археологические раскопки подтверждают эту версию. Не так давно археологи раскопали старинную римскую каменоломню и там более укатанной была как раз левая колея, по которой ехали тележки с камнем.
Почему в Австралии левостороннее движение?
С Австралией всё просто. До недавнего времени она была английской колонией, так что правила там были такие же, как в Британии. После обретения независимости там просто не захотели ничего менять, поэтому левостороннее движение так и осталось. И такая ситуация, кстати, сохранилась в большинстве бывших английских колоний. В Индии, например.
Почему в Японии левостороннее движение?
Но почему тогда в Японии левостороннее движение, ведь Япония никогда не была английской колонией и тем более не попадала под влияние Римской империи?
Тут дело в политике. Во-первых, при создании железных дорог в Японии были наняты английские специалисты. Они сделали всё на свой лад, по принципу левостороннего движения. Во-вторых, в 1859 году посол королевы Виктории убедил японское правительство принять левостороннее движение и на дорогах.
Новости из мира авто: Названы самые популярные в России цвета автомобилей
История лево- и правостороннего движения
МЕЖДУНАРОДНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ Авторизоваться EN ES ру де- Как это устроено
- Путеводитель
- Цены
- часто задаваемые вопросы
- Блог
- Агенты
- Связаться с нами
- Как это устроено
- Путеводитель
- Цены
- часто задаваемые вопросы
- Блог
- Агенты
- Связаться с нами
левостороннее движение или правостороннее движение? что безопаснее и почему? — Т. 331 | Продажа подержанных автомобилей
Опубликовано:
Левостороннее движение или Правостороннее движение? что безопаснее и почему? — Том 331
Автомобили, движущиеся по улице с двусторонним движением, должны будут двигаться с некоторой однородностью, и это единообразие называется равномерностью движения. Большой вопрос заключается в том, почему некоторые страны призывают своих автомобилистов ездить по левой стороне дороги, в то время как подавляющее большинство стран — по правой стороне дороги.
Только 35% населения мира проживает в странах, которые едут по левой стороне дороги, остальные 65% привыкли ездить по правой стороне дороги в транспортных средствах, где водитель находится слева от машины. .
Правостороннее движение также является основной ориентацией для всех континентальных территорий, в то время как подавляющее большинство островов и стран, отделенных от своих континентов, движутся по левой стороне дороги.Основными примерами являются Англия, Япония, Австралия, Индия и Новая Зеландия, которые приняли левостороннюю ориентацию движения.
Вопрос, который интересует большинство людей, — «какая передача данных безопаснее?».
Аспекты безопасности при вождении
Нельзя сказать наверняка, есть ли такая управляемость, которая больше способствует безопасному вождению. Было замечено, что страны, которые едут по левой стороне дороги, имеют значительно меньше дорожно-транспортных происшествий и смертельных случаев, чем страны, которые едут по правой стороне дороги.
Исследование, проведенное в 1969 году J.J. Лиминг стремился разгадать эту самую загадку, хотя Дж. Дж. Сам Лиминг признал, что доказательства, с которыми он работал, были ограниченными, он проиллюстрировал одну возможную причину, по которой он считал левую сторону дороги более безопасной для езды.
В своем исследовании J.J. Лемминг отметил, что это повышение безопасности может быть связано с тем фактом, что у людей чаще доминирует правый глаз, а не левый.Это похоже на то, что подавляющее большинство людей правши, а не левши.
При левостороннем движении именно правый глаз используется в первую очередь для обнаружения присутствия встречного транспорта, а также наличия предметов в боковом зеркале водителя. В правостороннем движении эта важная ответственность перекладывается на более слабый левый глаз.
J.J. Лиминг признал, что это само по себе не делает правостороннее движение более опасным, чем левостороннее движение, но это, возможно, способствовало непропорциональной частоте аварий между двумя школами философии вождения.
J.J. Наблюдения Лиминга пересматривались снова и снова, особенно их значение для пожилых автомобилистов, которые печально известны своими визуальными просчетами при обращении к зеркалам заднего вида. Кроме того, есть и другие факторы, которые добавляют веса аргументу о том, что левостороннее движение действительно безопаснее, чем придерживаться правой стороны дороги.
Типичный автомобиль, предназначенный для навигации с правой рукой и использующий механическую коробку передач, будет иметь переключение передач с правой стороны, это означает, что при переключении передач только левая рука будет находиться на рулевом колесе.В автомобилях с левосторонним движением ручное переключение передач находится с левой стороны, что означает, что доминирующая правая рука никогда не снимается с руля.
Левая рука отвечает за большинство дополнительных элементов управления автомобилем, предназначенным для левостороннего движения, в то время как правая рука остается на руле для оптимального управления.
При наблюдении за всеми другими видами транспорта, от верховой езды до вождения мотоцикла, оператор чаще садится за руль с левой стороны, как в автомобиле с левой рукой.Даже наклон мотоцикла на подножке оставляет водителя на обочине.
Конечно, наиболее важным фактором безопасности для современного автомобилиста является переключение. Вождение в незнакомой ориентации может быть сложной задачей, в то время как управление автомобилем в основном такое же; именно те реакции в доли секунды, когда автомобилист поворачивает налево, когда он должен был повернуть направо, могут быть действительно проблематичными.
Если вы когда-нибудь едете в незнакомом транспортном потоке, найдите время, чтобы ехать очень медленно, не забывая о незначительных отличиях.В конце концов, вождение автомобиля по обе стороны дороги одинаково смертельно опасно; лучший способ избежать несчастных случаев — оставаться начеку и методично соблюдать правила дорожного движения.
.Почему в одних странах автомобили едут слева, а в других — справа?
Лошадь и повозка на левой стороне дороги на Гастингс-стрит, Ванкувер, Британская Колумбия (1880)
Несмотря на развитие событий в США, некоторые районы Канады продолжали движение слева вплоть до окончания Второй мировой войны. Территория, контролируемая французами (от Квебека до Луизианы), двигалась справа, а территория, оккупированная англичанами (Британская Колумбия, Нью-Брансуик, Новая Шотландия, Остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд), держалась слева.Британская Колумбия и атлантические провинции в 1920-х годах перешли в правое положение, чтобы соответствовать остальной Канаде и США. Ньюфаундленд до 1947 года ездил по левому борту, а в 1949 году присоединился к Канаде.
В Европе остальные страны с левосторонним движением одна за другим перешли на правостороннее движение. Португалия сделала переход в 1928 году. Смена произошла в тот же день во всей стране, включая колонии. Однако территории, граничащие с другими странами с левосторонним движением, были исключены. Вот почему Макао (ныне особый административный район Китая), Гоа (ныне часть Индии) и Португальская Восточная Африка (ныне Мозамбик) сохранили старую систему. Восточный Тимор, который граничит с левосторонней Индонезией, действительно изменился на правый, но левостороннее движение было вновь введено индонезийцами в 1975 году.
В Италии практика правого вождения впервые появилась в конце 1890-х годов. Первый итальянский Правила дорожного движения, изданный 30 июня 1912 года, гласил, что все автомобили должны двигаться справа.Однако города с трамвайной сетью могут сохранить левостороннее движение, если они разместят предупреждающие знаки на границах своих городов. Указ 1923 года немного строже, но Рим и северные города Милан, Турин и Генуя все еще могут оставаться в стороне до дальнейших распоряжений Министерства общественных работ. К середине 1920-х годов правостороннее движение наконец стало стандартом по всей стране. Рим внес изменения 1 марта 1925 г., а Милан 3 августа 1926 г.
До 1930-х годов в Испании не было национальных правил дорожного движения.В некоторых частях страны движение было правым (например, Барселона), а в других частях — левым (например, Мадрид). 1 октября 1924 года Мадрид перешел на правостороннее движение.
Когда нацисты вошли в Австрию 12 марта 1938 года, Гитлер приказал всей Австрии перейти на правостороннее движение.
Распад Австро-Венгерской империи не повлек за собой изменений: Чехословакия, Югославия и Венгрия продолжали движение слева. Сама Австрия была чем-то вроде диковинки.Половина страны ехала слева, а половина — справа. Неудивительно, что разделительной линией была именно территория, пострадавшая от завоеваний Наполеона в 1805 году.
Австрийские государства Форарльберг, Тироль и Каринтия, а также западная половина Зальцбурга перешли на правостороннее движение в период между 1921 и 1935 годами. Когда Германия аннексировала Австрию в 1938 году, Гитлер приказал остальной Австрии сделать переход в одночасье. Это изменение повергло водителей в замешательство, потому что автомобилисты не видели большинство дорожных знаков.В Вене оказалось невозможным поменять трамвай в одночасье, поэтому, в то время как весь остальной транспорт переместился на правую сторону дороги, трамваи продолжали ходить по левой в течение нескольких недель. Чехословакия и Венгрия, одними из последних государств материковой части Европы, сохранившие левую позицию, перешли на правую сторону после вторжения Германии в 1939 и в конце 1944 соответственно.
Между тем сила правых неуклонно росла. Американские автомобили были спроектированы таким образом, чтобы их можно было водить справа, поскольку органы управления водителя располагались с левой стороны автомобиля.С массовым производством надежных и экономичных автомобилей в Соединенных Штатах, первоначальный экспорт использовал тот же дизайн, и из-за необходимости многие страны изменили свои правила дорожного движения.
.Левостороннее и правостороннее движение — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия
Правостороннее движение Левостороннее движениеСторона движения дороги — это сторона, по которой автомобили должны двигаться. Каждая страна сообщает, будут ли автомобили двигаться по правой или левой стороне дороги. [1] Иногда это называют правилом дороги . [2] Это основное правило упрощает движение трафика. Это также снижает риск лобовых столкновений.Сегодня около 66,1% людей в мире живут в странах с правосторонним движением. 33,9% проживают в странах с левосторонним движением. [3] Не путайте между левым рулем (LHD) и движением по левой стороне дороги, которая является правосторонним движением (RHD).
Хотя большинство стран с левосторонним движением являются бывшими британскими колониями, некоторые из них все еще выбирают левую сторону дороги. К этим странам относятся Япония, Таиланд, Непал, Бутан, Мозамбик, Суринам, Восточный Тимор и Индонезия.Сегодня только четыре европейские страны движутся слева: Великобритания, Ирландия, Мальта и Кипр, все они являются островами. Есть несколько стран, где их территории, находящиеся за пределами материка, располагаются по другую сторону от материка. Одним из хорошо известных примеров является то, что весь Китай ездит по правой стороне, за исключением особых административных районов Гонконг и Макао, которые движутся по левой стороне.
Исторически до создания автомобиля люди в основном ездили на левой стороне, так как большинство людей были правшами и хлестали лошадей левой рукой.Воины в бою также могли использовать правую руку, чтобы держать свое оружие и управлять им. [4] Однако в 1700-х годах многие фермеры начали буксировать свои машины, используя упряжку лошадей, а не одну. Это было сделано для того, чтобы водитель мог легко хлестать всех лошадей и чтобы водитель мог видеть, насколько близко их колеса находятся от столкновения с другим фургоном. В 1794 году Франция приняла первые законы о правостороннем вождении, и этот закон получил распространение с завоеваниями Наполеона. [5] Территории и регионы бывших Австро-Венгерской и Португальской империй сначала отказались менять направление движения, но в конечном итоге большинство из них предпочли правостороннее движение. Только Мозамбик, Восточный Тимор и Макао (все бывшие португальские колонии) по-прежнему движутся с левой стороны. [6] Канада, Мьянма, Гибралтар, Британская территория в Индийском океане и несколько стран в Западной Африке, таких как Гана, Нигерия, Сьерра-Леоне и Гамбия, все перешли на правостороннее движение.
.Абу-Даби (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) | проезжает по | справа |
Афганистан | привода на | справа |
Албания | привода на | справа |
Алжир | привода на | справа |
Американское Самоа | проезда по | справа |
Andorra | диска | справа |
Ангола | привода на | справа |
Anguilla | диска на | слева |
Антигуа и Барбуда | проезда по | слева |
Аргентина | привода на | справа |
Армения | проезда по | справа |
Aruba | диска на | справа |
Австралия | привода на | слева |
Австрия | привода на | справа |
Азербайджан | привода на | справа |
Азорские острова | Привод на | справа |
Багамы | проезда по | слева |
Бахрейн | проезда по | справа |
Балеарские острова | проехать по трассе | справа |
Бангладеш | привода на | слева |
Барбадос | привода на | слева |
Беларусь | диски на | справа |
Бельгия | привода на | справа |
Белиз | привода на | справа |
Бенин | привода на | справа |
Bermuda | приводов на | слева |
Бутан | проезда по | слева |
Боливия | приводов на | справа |
Bonaire | диска на | справа |
Босния и Герцеговина | проезда по | справа |
Ботсвана | привода на | слева |
Бразилия | диска | справа |
Британские Виргинские острова | проехать по | налево |
Brunei | привода на | слева |
Болгария | привода на | справа |
Буркина-Фасо | привода на | справа |
Бирма (официально Мьянма) | дисков на | справа |
Бурунди | привода на | справа |
Камбоджа | привода на | справа |
Cameroon | привода на | справа |
Канада | привода на | справа |
Канарские острова | проехать по | справа |
Кабо-Верде (по-португальски: Кабо-Верде) | дисков на | справа |
Каймановы острова | проезда по | слева |
Центральноафриканская Республика | приводов на | справа |
Чад | привода на | справа |
Нормандские острова (Гернси и Джерси) | проехать по | слева |
Чили | привода на | справа |
Китай, Народная Республика | проезда по | справа |
Остров Рождества | проезда по | слева |
Кокосовые острова (Килинг) | проехать по | налево |
Колумбия | диски на | справа |
Comoros | привода на | справа |
Конго, Демократическая Республика (Конго-Киншаса) | проезжает по | справа |
Конго, Республика (Конго-Браззавиль) | приводы на | справа |
Острова Кука | проезда по | слева |
Коста-Рика | проезда по | справа |
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) | привода на | справа |
Хорватия | привода на | справа |
Куба | диски на | справа |
Curaçao | приводы на | справа |
Кипр | проезда по | слева |
Кипр, Север (непризнанный, самопровозглашенный штат) | диска на | слева |
Чехия (Чехия) | диски на | справа |
Дания | привода | справа |
Djibouti | привода на | справа |
Dominica | привода на | слева |
Доминиканская Республика | привода на | справа |
Дубай (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) | проезжает по | справа |
Восточный Тимор (Тимор-Лешти) | проезда по | слева |
Эквадор | привода на | справа |
Египет | привода на | справа |
Сальвадор | диски на | справа |
Англия | привода на | слева |
Экваториальная Гвинея | привода на | справа |
Eritrea | дисков на | справа |
Эстония | диски на | справа |
Эфиопия | диски на | справа |
Фарерские острова | проехать по | справа |
Фолклендские острова | проезда по | слева |
Fiji | привода на | слева |
Финляндия | привода на | справа |
Франция | привода на | справа |
Французская Гвиана (заморский департамент Франции) | диски на | справа |
Французская Полинезия (французская зарубежная совокупность) | диска на | справа |
Габон (Габонская Республика) | проезжает по | справа |
Гамбия | привода на | справа |
Сектор Газа (Газа) | проезда по | справа |
Грузия | привода на | справа |
Германия | привода на | справа |
Гана | привода на | справа |
Гибралтар | привода на | справа |
Великобритания (ГБ) | диска на | слева |
Греция | привода на | справа |
Гренландия | привода на | справа |
Grenada | привода на | слева |
Гваделупа (заморский департамент Франции) | диски на | справа |
Guam | привода на | справа |
Гватемала | диски на | справа |
Гернси | приводов на | слева |
Гвинея | дисков на | справа |
Гвинея-Бисау | привода на | справа |
Гайана | дисков на | слева |
Haiti | привода на | справа |
Голландия (официально Нидерланды) | диски на | справа |
Гондурас | привода на | справа |
Гонконг | привода на | слева |
Венгрия | привода на | справа |
Исландия | привода на | справа |
Индия | привода на | слева |
Индонезия | привода на | слева |
Иран | привода на | справа |
Ирак | привода на | справа |
Ирландия (Ирландия) | диска на | слева |
Ирландия, Северная | привода на | слева |
Остров Мэн | привода на | слева |
Израиль | привода на | справа |
Италия | привода на | справа |
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) | дисков на | справа |
Ямайка | привода на | слева |
Япония | привода на | слева |
Jersey | привода на | слева |
Jordan | дисков на | справа |
Казахстан | привода на | справа |
Kenya | привода на | слева |
Кирибати | привода на | слева |
Корея, Северная | привода на | справа |
Корея, Южная | привода на | справа |
Косово | проезда по | справа |
Кувейт | привода на | справа |
Кыргызстан | приводы по | справа |
Лаос | привода на | справа |
Латвия | привода на | справа |
Ливан | привода на | справа |
Лесото | проезда по | слева |
Либерия | привода на | справа |
Ливия | привода на | справа |
Лихтенштейн | приводы по | справа |
Литва | привода на | справа |
Люксембург | привода на | справа |
Macau | диска на | слева |
Македония, Северная | проезда по | справа |
Мадагаскар | привода на | справа |
Madeira | приводов на | справа |
Малави | привода на | слева |
Малайзия | привода на | слева |
Мальдивы | привода на | слева |
Mali | дисков на | справа |
Мальта | привода на | слева |
Маршалловы Острова | проехать по | справа |
Мартиника (заморский департамент Франции) | проезда по | справа |
Мавритания | диски на | справа |
Маврикий | привода на | слева |
Mayotte (Французский заморский департамент) | диски на | справа |
Мексика | привода на | справа |
Микронезия (официально: Федеративные Штаты Микронезии) | диска на | справа |
Молдова | приводы на | справа |
Monaco | привода на | справа |
Монголия | приводов на | справа |
Черногория | привода на | справа |
Montserrat | проезда | слева |
Марокко | диски на | справа |
Мозамбик | привода на | слева |
Мьянма (ранее Бирма) | дисков на | справа |
Намибия | привода на | слева |
Науру | приводов на | слева |
Непал | привода на | слева |
Нидерланды | привода на | справа |
Новая Каледония (французское зарубежье) | дисков на | справа |
Новая Зеландия | привода на | слева |
Никарагуа | диски на | справа |
Нигер | диска на | справа |
Нигерия | привода на | справа |
Ниуэ | привода на | слева |
Остров Норфолк | проезда по | слева |
Северный Кипр (непризнанный, самопровозглашенный штат) | диска на | слева |
Северная Корея | диска | справа |
Северная Македония | диски на | справа |
Северная Ирландия | привода на | слева |
Северные Марианские острова | проехать по | справа |
Норвегия | привода на | справа |
Оман | привода на | справа |
Пакистан | привода на | слева |
Palau | приводов на | справа |
Палестина | проезда по | справа |
Панама | привода на | справа |
Папуа-Новая Гвинея | дисков на | слева |
Парагвай | приводы на | справа |
Peru | привода на | справа |
Филиппины | приводы на | справа |
Острова Питкэрн | проехать по | налево |
Польша | привода на | справа |
Португалия | привода на | справа |
Пуэрто-Рико | дисков на | справа |
Катар | привода на | справа |
Реюньон (Французский заморский департамент) | приводов на | справа |
Румыния | привода на | справа |
Россия (официально Российская Федерация) | диски на | справа |
Руанда | привода на | справа |
Saba | диска на | справа |
Сен-Бартелеми (французское заморское сообщество, неофициально также называемое Сен-Барт или Сен-Барт) | проезжает по | справа |
Остров Святой Елены | проезда по | слева |
Сент-Китс и Невис (официально Федерация Сент-Кристофера и Невиса) | проезжает по | слева |
Сент-Люсия | проезда по | слева |
Сен-Мартен (французское зарубежье) | привода на | справа |
Saint Pierre and Miquelon (французская зарубежная совокупность) | приводов на | справа |
Сент-Винсент и Гренадины | проезжает по | слева |
Samoa | привода на | слева |
Сан-Марино | привода на | справа |
Сан-Томе и Принсипи | привода на | справа |
Саудовская Аравия | диски на | справа |
Шотландия | привода на | слева |
Сенегал | привода на | справа |
Сербия | привода на | справа |
Сейшельские острова | проезда по | слева |
Сьерра-Леоне | привода на | справа |
Сингапур | привода на | слева |
Sint Eustatius | приводов на | справа |
Sint Maarten | приводов на | справа |
Словакия | привода на | справа |
Словения | приводов на | справа |
Соломоновы Острова | проехать по | налево |
Сомали | привода на | справа |
Сомалиленд (непризнанный, самопровозглашенный штат) | диски на | справа |
Южная Африка | диска на | слева |
Южная Корея | диска | справа |
Южный Судан | проезда по | справа |
Испания | привода на | справа |
Шри-Ланка | привода на | слева |
Судан | привода на | справа |
Суринам | привода на | слева |
Свазиленд | привода на | слева |
Швеция | привода на | справа |
Швейцария | привода на | справа |
Сирия | привода на | справа |
Таити (самый большой остров во Французской Полинезии, заморское сообщество Франции) | проезжает по | справа |
Тайвань | диска | справа |
Таджикистан | приводы по | справа |
Танзания | привода на | слева |
Таиланд | привода на | слева |
Togo | привода на | справа |
Tokelau | привода на | слева |
Тонга | привода на | слева |
Тринидад и Тобаго | привода на | слева |
Тунис | приводов на | справа |
Турция | привода на | справа |
Туркменистан | приводы по | справа |
Острова Теркс и Кайкос | проехать по | налево |
Тувалу | проезда по | слева |
Уганда | привода на | слева |
Украина | привода на | справа |
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) | диски на | справа |
Великобритания (Великобритания) | дисков на | слева |
Соединенные Штаты Америки (США) | диска на | справа |
Виргинские острова США | проехать по | налево |
Уругвай | приводы на | справа |
Узбекистан | приводы по | справа |
Вануату | привода на | справа |
Ватикан | проезда по | справа |
Венесуэла | диски на | справа |
Вьетнам | привода на | справа |
Виргинские острова (Британские) | проехать по | налево |
Виргинские острова (США) | проехать по | налево |
Уэльс | привода на | слева |
Wallis and Futuna (французское зарубежье) | дисков на | справа |
Западный берег | проезда на | справа |
Western Sahara | привода на | справа |
Йемен | приводов на | справа |
Замбия | привода на | слева |
Зимбабве | дисков на | слева |
Автомобили и вождение в Англии и Великобритании
Левостороннее движение
Самый большой шок для иностранцев, едущих в Англии или Великобритании, — это движение по левой стороне дороги. Все наоборот, если сравнивать с правосторонним движением. Когда вы хотите совершить обгон, вы обгоняете направо, , когда объезжаете круговую развязку, вы объезжаете по часовой стрелке в направлении . Вы должны проявлять особую осторожность, когда хотите повернуть направо на , потому что вы будете переходить другую полосу движения.
Легко запомнить, что нужно ехать по левой стороне дороги, когда много другого движения, потому что вы можете просто следовать за другими автомобилями впереди вас, но это намного труднее запомнить, когда вы находитесь на пустой дороге и, возможно, чувствую себя немного уставшим.
Рядом с портами на юго-востоке Англии, куда автомобили и водители прибывают из Европы на паромах, есть знаки, напоминающие людям, что нужно ехать слева:
Кроме того, в Лондоне есть знаки на дорогах для пешеходов, чтобы напомнить им, что им нужно смотреть направо для машин:
Фото Justinc (CC BY-SA 2. 0 через Wikimedia Commons)Почему в Великобритании мы едем слева?
Фактически, до конца 18 века все люди со всего мира передвигались по левой стороне дороги. Причина очевидна. В то время люди путешествовали верхом, и когда они проходили мимо незнакомца, идущего в противоположном направлении, они хотели, чтобы другой человек прошел мимо них сбоку от их правой руки, чтобы они могли правильно защищаться своим мечом!
Другие страны изменились после Французской революции, потому что Наполеон был левшой и хотел подойти к своим врагам с противоположной стороны.С этого времени страны, которые были колонизированы французами, двигались справа, а страны, которые были колонизированы британцами, предпочитали двигаться слева. Поскольку США были частично колонизированы французами, испанцами и португальцами (все ехали справа) и лишь частично — британцами, США решили двигаться справа. Как только США решили двигаться вправо, за ними последовало большинство других стран.
Сегодня около 25% населения мира по-прежнему левостороннее движение, в основном это старые британские колонии.
Руль справа
Конечно, поскольку мы едем по левой стороне дороги, это означает, что руль находится справа! Это сильно отличает вождение. Теперь вы будете переключать передачи и использовать ручной тормоз левой рукой. Однако каждая из отдельных передач находится в одном и том же положении (первая передача: вверху слева, вторая передача: внизу слева и т. Д.)
Педали также находятся в том же порядке, что и у автомобиля с левым рулем: первая педаль — это сцепление, второй — тормоз, а третий — акселератор.Большинство автомобилей в Великобритании — автомобили с ручным управлением. Если вы хотите взять напрокат автомат, вы должны четко указать это при бронировании. Если не укажете, то вам дадут машину с механической коробкой передач.
Скорость на спидометре автомобиля указана в милях в час. Некоторые автомобили могут также иметь эквивалентную скорость в километрах в час, но не обязательно. Будьте осторожны, потому что заданная скорость в милях в час — меньшее число, чем для той же скорости в километрах в час. Например, 70 миль / ч эквивалентны 112 км / ч
Дороги
Есть 3 категории основных дорог.В порядке размера:
- B дорог — Пример B108 в Лондоне.
- A дорог — Пример A57 , который проходит от Ливерпуля до Линкольна
- M дорог (автомагистралей) — Пример M1 , который проходит от Лондона до Лидса.
Большинство дорог и автомагистралей бесплатные. Очень мало автомагистралей, на которых нужно платить.
Расстояния и ограничения скорости
Единицей расстояния на всех дорожных знаках является миля .Итак, если вы видите знак с надписью «Лондон 12», это означает, что Лондон находится на расстоянии 12 миль от . Для информации, 1 миля = 1,6 км.
Ограничения скорости также обозначены дорожными знаками в миль в час . Ограничения скорости для автомобиля следующие, если иное не обозначено дорожным знаком (я указал эквивалентную скорость в км / ч только для информации):
- В городе: 30 миль / ч (48 км / ч)
- На улице с одинарной проезжей частью. из любых городов: 60 миль / ч (97 км / ч)
- Двусторонняя дорога: 70 миль / ч (113 км / ч)
Посмотрите направо: левостороннее движение в Англии
Одна из особенностей Англии, к которой я привыкла в последнюю очередь, оказалась не раздельные краны с горячей и холодной водой, не двери, открывающиеся вовнутрь комнаты, а левостороннее движение; поэтому мой главный совет для всех, кто только прибывает в Англию, — смотреть в оба.
Каково быть пешеходом в Англии?Привыкнуть к левостороннему движению сложно, хотя в Лондоне специально для туристов на всех пешеходных переходах крупными буквами написано, в какую сторону необходимо смотреть во избежание несчастных случаев. Да, на улице в вас без труда определят приезжего по вертящейся во все стороны голове, но по-другому сориентироваться не получится, пока навык перехода через дорогу не будет отточен до автоматизма. Более того, если вы, переходя дорогу, посмотрите по старой привычке налево, вас ждёт буквально фатальный сюрприз справа. Лично я довольно быстро научилась смотреть направо на перекрёстках, но порой очень долго соображала, на какой стороне дороги находится остановка, с которой я уеду на автобусе в нужном мне направлении. Когда я приезжаю на родину, у меня уходит какое-то время, чтобы обратно перестроиться на «правостороннего» пешехода. Если я сталкиваюсь с прохожим на тротуаре, меня так и тянет взять левее на английский манер, и мы ещё несколько секунд не можем поделить дорогу. Кстати, в Англии пешеходы ведут себя вальяжно и не видят ничего зазорного в том, чтобы перейти дорогу в неположенном месте или на красный сигнал светофора: крупных магистралей внутри города практически нет, а средняя скорость движения транспорта невысокая.
Каково быть водителем в Англии?Транспортная сеть Англии позволяет легко обходится без машины даже с ребёнком, поэтому опыта левостороннего движения в качестве водителя в этой стране у меня нет. Тем не менее от своих друзей я знаю, что хорошо продуманная система указателей и дорожных знаков делает процесс вождения интуитивно понятным, а процесс получения водительских прав здесь более чем осуществим. Интересная особенность: если у вас уже есть права, выданные в странах Евросоюза, то вам автоматически разрешается ими пользоваться и в Англии, а вот если права были выданы в одной из стран СНГ, они будут действовать только год с момента въезда в Англию на ПМЖ.
Сложно ли сдать в Англии на права?Путь к английским правам лежит, как и везде, через экзамен по теории и практике. Помимо обычного теоретического теста здесь попросят выполнить видеозадание, в ходе которого на экране показывают дорожные ситуации и, если экзаменуемый замечает опасный момент, ему необходимо нажать на кнопку. После успешной сдачи теории даётся целых 2 года, чтобы сдать практическую часть экзамена. Для этого лучше нанять инструктора, который научит всем тонкостям вождения по британским стандартам, а это не только особенности левостороннего движения, но и особое внимание к безопасности вождения. Практический экзамен включает в себя несколько вопросов по устройству машины (например, показать, как проверить уровень масла или включить противотуманные фары), проверку зрения (экзаменатор просит назвать номер машины на дороге) и непосредственно само вождение по городу, во время которого будут обязательно проверены навыки парковки и других важных манёвров. В случае успешной сдачи экзамена права высылаются по почте в течение месяца, но неизвестно, принесут ли они счастье владельцу — стоимость парковок и штрафов настолько высока, что может отбить желание водить машину.
Левостороннее движение — это ещё один шарм Великобритании и подтверждение того, что здесь всё немного иначе. Это нисколько не мешает комфортной жизни, просто пешеходам-новичкам лучше всегда быть на чеку, а водителям запомнить, что там, где у леворульных автомобилей поворотники, у праворульных — дворники.
На то оно и право, чтобы обходить его слева: почему в Англии ездят не так, как все?
«Господи, ну кто так ездит? Неужели нельзя, как все?» – вопрошает всякий, кто в первый раз попадает в Великобританию. В такси по привычке открываешь дверь водителя, а уж если сам отважился сесть за руль, то непременно удивляешься: «Ну как это так, руль в бардачке? И зачем они все на встречку выперлись?» Но потом входишь в раж, гордишься собой, и вроде бы все не так уж плохо. До первого кругового перекрестка. Ну хорошо, до второго. А там понеслось: «Господи, ну кто так ездит? Неужели нельзя, как все?»
Кто там справа? Поберегись!Нет, как все, точно нельзя. Англичане очень гордятся своим левосторонним движением, ведь оно зародилось гораздо раньше привычного нам правостороннего. Еще в Древнем Риме легионеры придерживались левой стороны. Ведь на дорогах случалось всякое, и порой встречи не всегда были приятными – надо было держать меч в правой руке и быть готовым к любому нападению. При таком положении встречный противник как раз попадал «под горячую руку». А так как римляне завоевали Британские острова, то, вероятно, эта традиция могла здесь укорениться. Позднее и экипажам удобнее было передвигаться по левой части дороги, чтобы кучер, погонявший лошадей, ненароком не задел кнутом прохожих. В общем, вроде бы все логично.
Не только на суше, но и на мореЕще одна версия, почему в Англии сделали выбор в пользу левостороннего движения, – морская. В те далекие времена из Великобритании можно было добраться до остальных государств (ну и они – сюда) только по воде. И морские традиции были очень сильны. При чем тут движение? Дело в том, что по регламенту английские корабли должны были обходить все встречные судна только слева. Вероятно, эта традиция могла перейти и на наземный транспорт. Сейчас, к слову, в современном судоходстве действует правостороннее движение. Ну, как бы то ни было, в 1756 году английские власти законодательно закрепили передвижение по левой стороне. Не хочешь – плати фунт серебра. А так как фунт серебра лишним не бывает, на том и порешили: будем ездить слева.
Photo by flickr.com/maspick
Кто там шагает правой? Левой! Левой!Почему же именно Англию принято считать родоначальницей левостороннего движения? Обладая огромным количеством колоний по всему миру, Британская империя повлияла на выбор движения во многих государствах. Поэтому до какого-то момента и в Азии, и в Африке, и даже в Америке все ездили слева. Не на машинах пока, на лошадях и в каретах. И все было бы одинаково в этом мире, если бы французы не затеяли революцию. И дабы быть ближе к народу, правительство постановило всем перейти на правую сторону дороги, ту, которая предназначалась для простолюдинов. Вслед за Францией и другие страны плавно переместились вправо. А тут Британия стала сдавать свои позиции, то есть свои колонии, и многие из них, обретя независимость, последовали примеру остальных и переметнулись в правый ряд.
С появлением автомобилей, конечно, началась неразбериха: кто справа, кто слева. Дело доходило до абсурда: в Италии в разных провинциях ездили кто по правой, кто по левой стороне. И несмотря на то, что Европа решила-таки остаться на правой стороне, Великобритания не изменила своим традициям. Был, конечно, соблазн. Но, во-первых, как же уйти от того, что сами, собственно говоря, заварили, что складывалось веками? А во-вторых, посчитали, подумали, прослезились… Фунт серебра тут уже не спасет – дело пахнет миллиардами. Да и не в духе Англии это – ломать старые традиции и быть, как все.
Как ни крутиС левосторонним движением худо-бедно разобрались – традиция, оставляем. Но что же с этими пресловутыми круговыми перекрестками (roundabout), которые так пугают всех, кто садится за руль в Англии? Зачем их столько?
Photo by commons.wikimedia.org
Это на первый взгляд кажется страшно. Но когда понимаешь, что все просто и логично, страх отступает. Первый круговой перекресток в Британии был построен в 1909 году и предназначался исключительно для безопасности пешеходов. В Лондоне первый roundabout появился на углу около Гайд-парка в 1926 году, а массовое внедрение круговых перекрестков началось только в 60-х годах.
Сначала была неразбериха, но когда упорядочили преимущество тех, кто находится на круговом, жить стало гораздо проще. В общем, провели эксперимент, посмотрели результаты и нашли много преимуществ у кругового движения. Во-первых, пропускная способность гораздо выше. Если на обычном перекрестке нужно ждать несколько минут, на круговом проезд занимает гораздо меньше времени, а значит, больше машин успеют «проскочить». Во-вторых, гораздо больше съездов получается. На перекрестке только четыре, а на круговом бывает по пять-шесть.
Кроме того, круговые перекрестки занимают меньше пространства, это особенно видно на больших развязках. А для островного государства с небольшой площадью это очень актуально. Еще одно преимущество: пропустил свой съезд – ничего страшного, проехал еще раз по кругу. Или захотел развернуться – пожалуйста, не надо никого ждать и пропускать. Ну и самое, пожалуй, главное: на roundabout трафик движется только в одну сторону по кругу, так что встречные столкновения просто невозможны. Так что вполне логично, что после введения круговых перекрестков в Великобритании количество аварий значительно сократилось.
Photo by flickr.com/zongo
Здесь все понимаютМожет показаться странным, но в Англии есть города, где вообще нет светофоров. Бэкап (Bacup), Скелмерсдейл (Skelmersdale), Пойнтон (Poynton) – конечно, городки небольшие, но все-таки транспорт здесь есть. Все движение регулируется здесь круговыми перекрестками. Больших развязок нет, поэтому, видимо, власти решили, чего мудрить, если все прекрасно понимают: подъехал к круговому – пропусти товарища справа, а если въехал на круговой – пропускают тебя. Вот и все правила. Жители этих городков даже гордятся своими порядками и ни за что не променяют свои roundabouts на светофоры.
А вообще, по какой стороне бы мы ни ездили – левой или правой, со светофорами или без, главное – ездить аккуратно и соблюдать все правила. И быть по-британски вежливыми.
Оксана Кеш
Вы знаете, когда в Лондоне нужно ехать справа?
Многие люди начинают беспокоиться, когда им приходится переключаться с левостороннего движения на правостороннее. У меня были люди, которые говорили мне, что они не будут водить машину в Англии, потому что они так привыкли водить машину справа. В Лондоне вам может потребоваться переключиться с левого движения на правое в зависимости от того, на какой дороге вы находитесь!
Не сразу очевидно, что привычки вождения — это исторические привычки, от которых мы никогда не избавлялись.
В прошлом паломники и крестоносцы всегда ехали или шли слева от тропы. Это позволяло правшам обнажить мечи в случае нападения любого приближающегося к ним . Так сформировалась привычка. Всадники сделали то же самое, и позже автомобили уважали «правила дорожного движения», даже несмотря на то, что борьба на мечах уже не так распространена. ?
Отель Savoy — Лондон, Соединенное КоролевствоВ Европе и США все начало меняться в восемнадцатом веке.В британских экипажах всегда было место для водителя, разработанное с учетом правила «левостороннее движение». В вагонах и вагонах Европы и США не было места для водителя. Вместо этого погонщики сели на одну из лошадей. В случаях, когда две или более лошади тянули экипаж, возница садился на крайнюю левую лошадь, чтобы иметь возможность использовать хлыст в правой руке. Водители также предпочли, чтобы встречный поток проезжал слева от них, чтобы убедиться, что колеса фургона не будут проезжать .
Итак, единственная причина, по которой мы едем налево или направо, — это то, что в вагонах не было места для водителя.
Обратно в Лондон.
Стрэнд, где они едут справа — Лондон, Соединенное Королевство.Все Соединенное Королевство движется слева, и британское влияние можно найти во всех странах, которые все еще остаются левыми. В Лондоне весьма своеобразно, есть одна улица, по которой надо ехать справа. Это Savoy Court, короткая дорога, ведущая к отелю Savoy в Лондоне, недалеко от Стрэнда.
Это место находится в нескольких минутах ходьбы от Scratching Fanny of Cock Lane .Да, это реальное место.
Причина проста: театр «Савой» находится справа от дороги. Такси, высаживающие пассажиров, не будут перекрывать вход в гостиницу .
Вы видели какие-нибудь необычные привычки вождения? Расскажите об этом ниже!
Список литературы
Подобные статьи | ЭТО ОСТРОВ СЦЕПТОВ Почему трафик, въезжающий и выезжающий из отеля Savoy в Лондоне, движется справа?
|
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильный бензин в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия для Европы 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
UK пробойное покрытие
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя УК
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить Европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Кредитные карты утерянные и украденные
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Вождение в Великобритании: советы посетителям
Мы большие поклонники самостоятельных поездок, когда путешествуем, и особенно любим путешествовать по Великобритании, так как в настоящее время мы живем там.Мы написали ряд руководств для самостоятельного изучения Великобритании, в том числе подробный маршрут по Великобритании на 1 неделю и маршрут по Великобритании на две недели, а также подробное руководство по вождению легендарного Северного побережья Шотландии 500.
Эти маршруты требуют, чтобы вы водили машину, и если вы едете в Великобританию из-за границы, это может быть устрашающей перспективой! В сегодняшнем посте мы поделимся всем, что знаем из нашего многолетнего опыта вождения в Великобритании, чтобы помочь вам быть максимально подготовленными.
Это будет включать обзор применимых законов, о которых вы должны знать, общие советы по вождению в Великобритании и некоторую общую информацию о дорогах.
Давайте начнем с нашего руководства по вождению в Великобритании.
Вождение автомобиля в Великобритании: советы, рекомендации и информация
1. Возрастные ограничения
В Великобритании минимальный возраст для получения водительских прав составляет 17 лет. Вы можете управлять автомобилем с 16 лет, но только при наличии временных прав с квалифицированным водителем на пассажирском сиденье. Если вы, как посетитель Великобритании, хотите водить машину, вам потребуются полные права, и вам должно быть не менее 17 лет.
Имейте в виду, что если вы хотите арендовать автомобиль (подробнее об этом позже в этой статье), многие фирмы по аренде автомобилей потребуют, чтобы вы были старше 21 года, и большинство взимают дополнительную плату, если вам меньше 25 лет.Если вам 21 год или меньше, вы можете подумать о том, чтобы исследовать Великобританию на общественном транспорте.
2. Основные правила дорожного движения в Великобритании
Как и в любой стране, есть несколько основных правил вождения, которые необходимо соблюдать. Это:
- Двигайтесь по левой стороне дороги
- Соблюдайте все указанные ограничения скорости и дорожные знаки.
- Не садитесь за руль, если уровень алкоголя в крови превышает установленный законом
- Вы должны остановиться у всех знаков СТОП и красных светофоров.
- Каждый в автомобиле должен быть пристегнут ремнем безопасности (исключения из этого правила см. Ниже).
- Выполнять все указания сотрудников полиции
- Уступите дорогу всем машинам скорой помощи, у которых мигают сирены и / или огни
Мы подробно рассмотрим многие из вышеперечисленных правил, чтобы помочь вам понять их.
3. Измерительные системы
В Великобритании в основном используются британские единицы для измерений, связанных с управлением. Основные расстояния всегда измеряются в милях, а более короткие расстояния, например расстояние до знака СТОП, измеряются в ярдах. Один ярд составляет три фута, а в миле — 1760 ярдов. Ограничения скорости указываются в милях в час, а скорость транспортных средств указывается в милях в час.
Топливо использует метрическую систему и покупается в литрах — несмотря на то, что показатели экономии топлива для транспортных средств всегда указываются в милях на галлон! Я знаю, в этом нет особого смысла.Тем не менее, так оно и есть.
4. Типы дорог в Великобритании
В Великобритании есть несколько типов дорог, которые обозначаются буквенной системой. У дороги будет буква, обозначающая ее тип, а затем номер, уникальный для этой дороги. Так, например, M1 — это автомагистраль. «M» обозначает автомагистраль, а 1 обозначает число. Обычно дороги следующие:
- Дороги «М». Буква «M» обозначает автомагистраль, которая является самой большой дорогой в Великобритании и, как правило, самой быстрой.Дорога M может представлять собой до четырех полос движения в каждую сторону, хотя чаще встречается трехполосное движение. Иногда дороги типа «М» представляют собой две полосы движения в каждом направлении. На автомагистралях есть ограничения скорости 70 миль в час. На автомагистралях не допускаются учащиеся водители и транспортные средства определенных классов, а также пешеходы. На автомагистралях нет светофоров и кольцевых развязок — чтобы выехать на них, вам нужно использовать выездные и выездные съезды. Знаки на автомагистралях — это всегда белые буквы на синем фоне.
- дороги «А».Дороги, как правило, являются основными дорогами в Великобритании и по большей части имеют ограничение скорости 60 миль в час, если не указано иное. На некоторых участках дороги «А» будет проезжая часть с двусторонним движением, и в этом случае ограничение скорости будет 70 миль в час. Для этого между двумя полосами движения должна быть центральная разделительная резервация. На дорогах «А» могут быть светофоры и перекрестки с круговым движением. Знаки обычно представляют собой зеленый фон с желтыми или белыми надписями. Очень редко в более удаленных частях Великобритании дороги категории «А» могут быть однопутными.
- дороги категории «Б». Дорога «Б» — это дорога меньшего размера, обычно используемая для соединения дорог «А». Они по-прежнему могут нести изрядное количество трафика, но, как правило, не так долго.
- «C», «D» и другие дороги. Это дороги меньшего размера, которые могут быть даже однопутными. Это, как правило, второстепенные дороги либо в очень сельской местности, либо на более короткие расстояния в менее сельской местности.
5. Ограничения скорости на дорогах в Великобритании
Ограничения скорости различаются в зависимости от дороги, по которой вы едете, и публикуются регулярно.
Знаки ограничения скорости круглые. Ограничение скорости — это цифра на табличке, обведенная красным кружком. Соблюдение этих знаков является требованием закона. Иногда вы можете увидеть знак в виде белого круга с черной диагональю через него. Это означает, что все ранее опубликованные ограничения скорости закончились, и вы можете возобновить национальное ограничение скорости — 60 миль в час на обычных дорогах и 70 миль в час на дорогах с двусторонним движением или автомагистралях.
Для автомагистралей или проезжей части с двусторонним движением (две полосы движения в обоих направлениях, разделенные центральной разделительной линией) ограничение скорости составляет 70 миль в час, хотя вы часто будете видеть, как водители незаконно едут по этим дорогам намного быстрее.Не поддавайтесь соблазну следовать этому примеру, штрафы за нарушение скоростного режима могут быть высокими.
Почти на всех других дорогах Великобритании национальное ограничение скорости составляет 60 миль в час. В населенных пунктах, если не указано иное, ограничение скорости обычно составляет 30 миль в час.
Обратите внимание, что ограничения скорости в Великобритании различаются в зависимости от типа транспортного средства, которым вы управляете, а также от того, буксируете ли вы что-либо. Поэтому всегда проверяйте ограничения скорости относительно транспортного средства, которое вы ведете, особенно если вы арендуете автодом или буксируете фургон, поскольку ограничения могут быть разными.См. Здесь официальное руководство.
6. Использование ремня безопасности в Великобритании
Все сидящие в транспортном средстве должны быть пристегнуты ремнем безопасности, и каждый пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности. Например, если автомобиль имеет три ремня безопасности на заднем сиденье, вам не разрешат посадить на это сиденье четырех пассажиров.
Водитель несет ответственность за то, чтобы все были пристегнуты ремнями безопасности, и закон допускает наложение значительных штрафов за несоблюдение.
Существует ряд основных исключений в отношении использования ремней безопасности. Тот, который больше всего подходит для посетителей Великобритании, — это задний ход. Если вы едете задним ходом, вам разрешается снять ремень безопасности, чтобы лучше видеть, куда вы собираетесь; однако вы должны снова надеть его, как только перестанете двигаться задним ходом, если собираетесь продолжить свое путешествие.
В Великобритании также можно водить машину без ремня безопасности, если у вас есть медицинские показания. Однако вам понадобится «Свидетельство об освобождении от обязательного пристегивания ремней безопасности», которое вам нужно будет носить с собой в автомобиле.Наконец, если вы управляете классическим автомобилем, на котором изначально не было ремней безопасности, вам разрешается делать это без ремней безопасности. В этих транспортных средствах вообще запрещено перевозить детей младше трех лет, а все остальные дети должны сидеть только на задних сиденьях.
Кроме того, водителям лицензированных такси разрешается ездить без ремня безопасности, поэтому не беспокойтесь, если ваш водитель такси не пристегнут ремнем безопасности — это совершенно законно. Тем не менее, все пассажиры в такси должны по-прежнему пристегиваться ремнями безопасности.
Правила использования автомобильных кресел см. В разделе далее в публикации о вождении в автомобиле с детьми.
7. Светофор
Как почти каждая страна в мире, Великобритания использует светофоры для управления движением. Свет может быть красным, желтым или зеленым. Эти цвета означают:
- Красный — стоп. Красный означает остановку, и вы должны остановиться на красном светофоре. Обычно на дорожной разметке есть линия, обозначающая место, где вам следует остановиться, если вы первая машина, которая подъезжает к светофору — в противном случае вы просто останавливаетесь в очереди за другим ожидающим движением.Обратите внимание, что в некоторых ситуациях вам разрешается продолжить движение после остановки даже на красный свет — см. «Включение красного светофора» ниже.
- Желтый — вы должны остановиться на стоп-линии. Если вы двигаетесь слишком быстро, чтобы безопасно остановиться, например, вы собираетесь пересечь стоп-линию, и по мере приближения цвет индикатора меняется с зеленого на желтый, вы можете продолжить движение. Однако, если вы можете безопасно остановиться, рекомендуется сделать это, а не пытаться «побить свет».
- Зеленый — продолжить. Цвет индикатора изменится с красного на желтый и затем на зеленый, после чего вы можете продолжить.Если при приближении к нему загорается зеленый свет, вы можете продолжать движение, но имейте в виду, что если он изменится на желтый, вам необходимо остановиться, если это не будет небезопасно.
Если вы едете из США, возможно, вы привыкли к американскому правилу, которое разрешает вам поворачивать на светофоре, даже если он красный. Это запрещено в Великобритании — если светофор красный, вы должны оставаться на месте, пока он не станет зеленым.
8. Знаки остановки и знаки уступить дорогу
Знаки СТОП в Великобритании аналогичны знакам СТОП во всем мире.На этих больших восьмиугольных красных знаках есть слово «СТОП» белыми буквами, и когда вы встретите один из них, вы должны полностью остановить свой автомобиль.
ЗнакиSTOP не очень распространены в Великобритании, поскольку их можно размещать только на перекрестках с сильно ограниченной видимостью. Когда вы встречаетесь со знаком «СТОП», вы должны полностью остановиться и уступить дорогу остальным транспортным средствам. Знаки Multi-way STOP, такие как те, которые вы найдете в США, не используются в Великобритании, поэтому вы всегда должны уступать дорогу знаку STOP и ждать, пока можно будет безопасно продолжить движение.
Знаки уступить дорогу гораздо более распространены в Великобритании, чем знаки СТОП. Это треугольные знаки с надписью «уступить дорогу», похожие на знаки «Уступи» в США. Обычно на дороге также будет нарисован белый треугольник.
На знаке уступить дорогу вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам, но если дорога свободна, когда вы приближаетесь к ней, полностью останавливаться не требуется.
Дополнительную информацию о дорожных развязках см. В соответствующем разделе правил дорожного движения Великобритании здесь.
9. Круговые развязки в Великобритании
Круговые перекрестки очень распространены в Великобритании при пересечении дорог. Пользоваться ими довольно просто — вы всегда уступаете дорогу потоку машин на кольцевой развязке, которая будет приближаться справа от вас. Вы всегда будете поворачивать налево на круговую развязку и двигаться по ней по часовой стрелке.
Единственное исключение из правила уступки — это если на кольцевой развязке есть светофор. В этом случае вы имеете право преимущественного проезда, если светофор на перекрестке зеленый — это означает, что движение на кольцевой развязке будет остановлено на красный свет.
Важно знать предполагаемый съезд до того, как вы доберетесь до кольцевой развязки, чтобы вы могли оказаться на правильной полосе и правильно подать сигнал. Если вы, например, выбираете первый съезд, вы должны подать сигнал налево и использовать левую площадку.
Если вы едете направо (или полностью), вы должны подать сигнал направо и использовать правую полосу движения.
Всегда лучше снижать скорость и помнить, что многие люди не всегда правильно сигнализируют на перекрестках с круговым движением.
Для промежуточных съездов и для движения прямо вы обычно не подаете сигнал и обычно можете использовать любую полосу движения.Для получения дополнительной информации о правильном использовании кольцевой развязки см. Этот раздел Правил автомобильных дорог Великобритании, в котором также есть некоторые полезные схемы для использования полос движения и сигнализации.
10. Пешеходные переходы
В Великобритании существует ряд различных типов пешеходных переходов, о которых вам, как водителю, нужно знать. Им дали странные названия, в том числе переходы Зебра, Тупик и Пеликан.
Переходы «Зебра», названные так из-за белых и черных полос на дороге, не имеют стоп-сигналов.Вы можете узнать их по белым полосам, нарисованным на дороге, а также по мигающим желтым маякам по обе стороны дороги. Транспортные средства должны останавливаться на этих переходах, если на дороге находится пешеход.
Переходы Puffin и Pelican похожи друг на друга. У них нет полос на дороге, вместо этого используется светофор. Чтобы перейти, пешеходы нажимают кнопку на обочине дороги, чтобы включить светофор, чтобы изменить цвет и активировать символ прогулки (маленький зеленый человечек).Вам нужно останавливаться на них только в том случае, если светофор красный, или если кто-то находится на переходе, а свет либо желтый, либо мигает желтым.
Это основные типы переходов, однако существует ряд других пешеходных переходов и правила, о которых следует помнить в отношении пешеходов, переходящих дорогу в Великобритании. Полное официальное руководство см. Здесь.
11. Однопутная дорога
В некоторых частях Великобритании, особенно в более сельских и отдаленных районах, например, при движении по трассе North Coast 500 Шотландии или по шотландским островам, вы можете оказаться за рулем по однопутным дорогам.Это дорога с одной полосой движения, по которой движение может двигаться в любом направлении, с доступными местами для проезда, чтобы транспортные средства могли проезжать друг друга.
Эти дороги требуют дополнительных знаний, и я написал целый пост о вождении по однопутным дорогам, чтобы помочь вам.
12. Машины скорой помощи
На самом деле я провалил свой первый экзамен по вождению в Великобритании из-за того, что не уступил дорогу приближающейся пожарной машине с включенными фарами и сиреной.Именно то, что мне было нужно в середине моего теста в небольшой сельской деревне на севере Уэльса!
Достаточно сказать, что при вождении в Великобритании необходимо уступить дорогу автомобилю экстренной помощи или аварийной помощи. Правило 219 дорожного кодекса подробно описывает это, но в целом, если аварийный автомобиль активно движется к месту происшествия, сигнализируя о нем мигающими огнями и / или сиреной, вы должны предпринять соответствующие действия, чтобы позволить ему проехать.
При этом вы должны соблюдать дорожные знаки на дороге, а также не подвергать себя или других участников дорожного движения опасности, и вам не нужно садиться на бордюр (бордюр), который может подвергнуть опасности пешеходов.
13. Обгон других транспортных средств
Обгон другого транспортного средства работает так же, как и в других странах мира. Вам разрешается проехать по обычной дороге, если посередине дороги есть прерывистая белая линия, и это безопасно. Поскольку автомобили едут слева, вы должны обгонять справа.
На дорогах с двусторонним движением и автомагистралях закон гласит, что вы должны проезжать справа. Обгон слева (обгон) является незаконным, и внешние полосы должны использоваться только для обгона — вы всегда должны оставаться на левой полосе, если вы не выполняете маневр обгона.
14. Номера съездов с автомагистрали
В Великобритании номера выездов на автомагистрали являются последовательными, поэтому выезд 2 следует за выездом 1 и так далее. Иногда выезды добавляются после того, как дорога была впервые построена, и тогда для них будет использоваться буква — Exit 1a, 1b и т. Д. В отличие от некоторых стран, таких как США, номера выездов не соответствуют пробегу.
15. Аренда автомобиля в Великобритании
Правила различаются от компании к компании, но для аренды автомобиля в Великобритании вам потребуется полная лицензия на ваше имя.Если вы путешествуете из-за границы и лицензия не на английском языке, вам также может потребоваться международное водительское удостоверение. Обычно их довольно легко и недорого получить, но вам обязательно нужно сделать это до приезда в Великобританию.
Помимо водительских прав, если вы приехали из-за границы, вам обычно потребуется действующая форма удостоверения личности, например паспорт, который соответствует информации о водителе в водительских правах.
С точки зрения возраста каждая компания по аренде автомобилей устанавливает свои правила.В то время как установленный законом возраст для получения лицензии в Великобритании составляет 17 лет, несколько компаний по аренде будут сдавать в аренду водителям в возрасте до 21 года, а многие требуют, чтобы вы были старше 25 лет. Если они сдают аренду более молодым водителям, они обычно взимают изрядную доплату, а также предъявляют требования в отношении того, как долго у вас есть полные права.
Если вы хотите арендовать автомобиль в Великобритании, мы рекомендуем вам взглянуть на Priceline, чтобы сравнить предложения по аренде автомобилей от 17 различных поставщиков, включая крупнейшие имена в бизнесе, чтобы получить отличное предложение для вашей поездки. .
16. Покупка бензина / газа в Великобритании
В Великобритании существует множество брендов заправочных станций (обычно называемых заправочными станциями или заправочными станциями), включая всемирно известные бренды, такие как BP и Shell. В Великобритании существует два основных вида топлива — бензин и дизельное топливо.
По нашему опыту, многие автомобили напрокат, как правило, дизельные, поскольку они более надежны. Они также получают лучший пробег на галлон, что компенсирует немного более высокую цену, которую вы платите за дизельное топливо на заправке.
Крайне важно, чтобы при заправке вы заправляли автомобиль топливом правильного типа. Бензин обычно обозначается как «неэтилированный» и часто имеет октановое число, обычно 95 для стандартных автомобилей и 98 для автомобилей с более высокими характеристиками. Если вы не водите дорогой спортивный автомобиль, вы обычно обнаружите, что бензиновый автомобиль вполне подойдет для стандартной 95.
Топливо продается и оценивается в литрах, и если вы приедете из США, вы, вероятно, испытаете шок от наклеек, если попытаетесь выяснить цену на топливо по сравнению с тем, что было дома.Хорошая новость заключается в том, что автомобили в Великобритании довольно экономичны, а расстояние езды не так велико.
Если вы управляете дизельным автомобилем, на крышке топливного бака обычно четко указано, что это дизельный автомобиль, и вы должны заливать дизельное топливо в бак только при заправке (и, конечно, бензин, если это бензиновый автомобиль). . Если в нем нет надписи, то это, скорее всего, автомобиль с бензиновым двигателем, однако вам обязательно следует подтвердить это в своем агентстве по аренде.
Если вы заправите в свой автомобиль топливо неправильного типа, это может вызвать серьезное повреждение двигателя.Если да — очень важно, что вы не водите машину — позвоните в агентство по прокату и попросите о помощи.
Когда вы заправляете машину, на большинстве заправочных станций от вас требуют платить после заправки. Это связано с тем, что большинство заправочных станций — это небольшие магазины, и они, как правило, получают больше прибыли от продаж в магазинах, чем от продажи топлива.
Для заполнения просто снимите с машины подходящий шланг. Убедитесь, что помпа сброшена на ноль, и вставьте форсунку в бак вашего автомобиля. Большинство насосов требуют, чтобы вы держали ручку при наполнении, у них обычно нет переключателя, чтобы держать его открытым, пока он не наполнится.Как только он заполнится, запишите номер резервуара и обратитесь к кассиру, чтобы заплатить.
На некоторых заправках, особенно в супермаркетах, вы можете расплачиваться картой на заправке — для этого вам потребуется карта с чипом и PIN-кодом, а также ваш PIN-код. Вам необходимо заранее авторизовать свою карту на этих насосах, прежде чем она будет заправлять топливо.
Цены на топливо в Великобритании сильно различаются. Самые низкие цены обычно в супермаркетах крупных брендов, таких как Asda, Tesco и Sainsbury’s, где цены могут быть до 15 пенсов за литр ниже, чем в других близлежащих магазинах.Самые дорогие цены на топливо всегда можно найти на автосервисах, где цены могут быть на 20-30 пенсов за литр выше, чем в среднем.
17. Законодательство Великобритании о вождении в нетрезвом виде
Как и в большинстве стран мира, в Великобритании действуют довольно строгие законы о вождении в нетрезвом виде. Предел варьируется в разных частях Великобритании, при этом в Шотландии есть более строгие ограничения на употребление алкоголя, чем, например, в Англии. Вождение в нетрезвом виде в Великобритании является серьезным правонарушением, и самый простой способ избежать штрафа или потери прав — это вообще избегать употребления алкоголя за рулем.
Подсчитать, сколько вы можете выпить, чтобы не превышать лимит алкоголя в крови, — сложная задача, так как играет очень много факторов, включая все, от вашего веса до того, что вы съели в этот день.
Официальные ограничения на вождение в нетрезвом виде можно посмотреть на веб-сайте правительства Великобритании здесь. Опять же, мы определенно не советуем вообще отказываться от алкоголя, если вы за рулем.
18. Страхование
При управлении транспортным средством в Великобритании обязательно иметь страховку как минимум третьей стороны, которая покроет другую сторону, если вы попали в аварию, в которой вы полностью или частично виноваты.Большинство арендованных автомобилей будут иметь страховку от третьих лиц, однако они часто взимают дополнительную плату за полное покрытие, известное в сфере аренды как отказ от повреждений при столкновении.
Если вы путешествуете и регулярно арендуете автомобили, проверьте, можете ли вы получить кредитную карту, которая включает покрытие аренды автомобиля. Это может сэкономить вам много денег, поскольку компании по аренде автомобилей, как правило, взимают надбавку за такие дополнительные услуги, как страхование. Другой альтернативой является бронирование страхового покрытия через специализированную страховую компанию, а не приобретение его непосредственно в компании по аренде автомобилей — опять же, это может сэкономить вам много денег.
19. Использование мобильного телефона
Запрещается иметь в руках мобильный телефон или GPS-навигатор во время вождения автомобиля или в Великобритании. Вам разрешается управлять ими, если имеется комплект громкой связи или если они надежно закреплены в автомобиле в месте, которое не закрывает обзор дороги для водителей. Вы также можете использовать встроенный GPS-модуль, если он есть в автомобиле.
Однако имейте в виду, что если полиция считает, что вы отвлекаетесь или не полностью контролируете свой автомобиль, они могут наказать вас даже за использование устройства, которое не находится в ваших руках.Также обратите внимание, что закон применяется, даже если ваш автомобиль остановлен. Лучшим вариантом будет либо поручить пассажиру управлять устройством, либо безопасно остановиться перед использованием вашего устройства.
Единственным исключением из этого правила является то, что вам разрешено использовать свой телефон в руках для набора 999 (номер службы экстренной помощи в Великобритании), если нет практического способа безопасно остановиться и это экстренная ситуация. Дополнительную информацию об использовании устройств и законодательстве можно найти на официальном правительственном веб-сайте здесь.
20.Вождение с детьми
Если вы едете с детьми в Великобритании, вам необходимо знать еще несколько правил, особенно в отношении детских автокресел.
Как правило, до тех пор, пока детям не исполнится 12 лет или им не исполнится 135 см (в зависимости от того, что наступит раньше), они должны использовать детское автокресло. По достижении этой точки они должны будут пристегнуться ремнем безопасности, как и любой другой пассажир.
Если у вас есть собственное детское автокресло, которое вы хотите привезти в Великобританию, вам необходимо убедиться, что это модель, одобренная ЕС, поскольку это единственный вид, разрешенный для использования в Великобритании.
Более подробную информацию об использовании детских автокресел и о том, как определить, разрешено ли использование вашего автокресла в Великобритании, можно найти на официальном веб-сайте правительства Великобритании, посвященном детским автокреслам. Также есть страница о том, когда вам разрешено не использовать детское автокресло в Великобритании.
21. Что делать, если вас остановила полиция в Великобритании
Надеюсь, вас не остановит полиция, когда вы едете по Великобритании, но если вы это сделаете, вы должны немедленно остановиться в безопасном месте.Оставайтесь в автомобиле с пристегнутым ремнем безопасности, руки должны быть хорошо видны, и дождитесь, пока к вам подойдет офицер. При приближении офицера опустите окно, чтобы вы могли следовать его указаниям.
Полицейский в униформе может остановить любое транспортное средство по любой причине, и вы должны остановиться, когда вас об этом попросят — запрещается не останавливаться по указанию сотрудника полиции. Когда к вам обратится полиция, они, скорее всего, попросят вас предъявить водительские права, страховое свидетельство и свидетельство MOT — последнее является выданным государством свидетельством о пригодности транспортного средства к дороге.
Если у вас есть арендованный автомобиль, у вас должны быть документы, подтверждающие аренду. Если вы не можете предоставить запрошенные документы, вы должны отнести их в полицейский участок в течение семи дней после остановки.
Если вас остановят, полицейский может заподозрить вас в употреблении алкоголя, и в этом случае они могут попросить вас сделать тест на дыхание. Они также имеют право налагать штрафы на месте, а в случае более серьезных правонарушений, таких как вождение без прав или если вы управляете транспортным средством, которое считается угнанным, полиция имеет право арестовать ваш автомобиль.Очевидно, что это вряд ли произойдет, если вы едете на арендованном автомобиле в авторитетном агентстве по аренде.
Мы советуем соблюдать все обозначенные знаки и ограничения скорости, и у вас не должно возникнуть никаких проблем при вождении в Великобритании. Дополнительную информацию о том, как вас останавливает полиция, и о ваших правах см. На официальном веб-сайте правительства Великобритании здесь.
22. Камеры контроля скорости
Одной из основных мер по управлению дорожным движением и снижению аварийности в Великобритании является использование камер контроля скорости.Они широко используются на дорогах в Великобритании и очень эффективны для поимки водителей, превышающих скорость, при этом штрафы автоматически отправляются через почту, если вас поймают на превышении скорости.
Если вы едете на арендованном автомобиле, эти штрафы будут отправлены в агентство по аренде, которое обычно добавит их в ваш счет за аренду — часто с доплатой для администрации.
Хотя многие автомобилисты не любят камеры контроля скорости, помните, что они помогают снизить количество аварий и повысить безопасность дорожного движения.Если вы будете придерживаться ограничения скорости, у вас не будет проблем. Кроме того, фиксированные камеры контроля скорости четко обозначены, так что у вас нет оправдания, если вы их пропустите!
23. Платные дороги и мосты
В Великобритании очень мало платных дорог или мостов, так как дороги в Великобритании финансируются за счет системы налогов, уплачиваемых автомобилистами Великобритании. Этот налог взимается с владельцев автомобилей в Великобритании, а также с топлива (отсюда относительно высокие цены на топливо в Великобритании — большая часть затрат приходится на налоги).
Есть несколько платных дорог, например, платная M6 возле Бирмингема.В Великобритании также есть несколько платных мостов, например, висячий мост Клифтон в Бристоле, хотя они довольно редки. Платные дороги и мосты четко обозначены перед тем, как вы въедете на них. Следуйте инструкциям по мере приближения к пункту взимания платы за проезд, и в большинстве случаев вы сможете заплатить либо кредитной / дебетовой картой, либо наличными.
В очень сельской местности есть несколько очень маленьких частных мостов, переход через которые вам, возможно, придется заплатить в районе 20 пенсов. Опять же, они будут четко обозначены, но за такой переход вы сможете заплатить только наличными.Однако это очень редко.
24. Зоны зарядки с перегрузкой / Зоны с низким уровнем выбросов
В ряде городов Великобритании, в том числе в Лондоне, есть так называемые «Зоны оплаты за перегрузку». Это районы города, за которые взимается ежедневная плата, если вы хотите проехать по ним. Камеры на каждой точке въезда и выезда в эти зоны записывают информацию о вашем автомобиле и автоматически выставляют вам счет. В случае аренды автомобиля этот счет поступает в агентство по аренде.
Зоны оплаты за перегрузку очень четко обозначены перед тем, как вы в них войдете.Наш совет — полностью избегать их — нет веских причин для вождения в центре Лондона, так как движение очень медленное, парковка стоит дорого, а из-за платы за пробки это становится очень неэкономичным. Общественный транспорт или такси — гораздо лучший вариант, равно как и пешие прогулки.
Мы всегда советуем брать напрокат автомобиль до или после лондонской части поездки, если ваша поездка в Великобританию включает в себя изучение Лондона.
Подробнее о зоне взимания платы за пробки в Лондоне можно прочитать здесь.
Помимо зон взимания платы за пробки, в некоторых областях также есть зоны, предназначенные для транспортных средств с высоким уровнем выбросов, известные как зоны с низким уровнем выбросов.Они, как правило, наказывают транспортные средства с более высоким уровнем выбросов, такие как грузовики для доставки и старые автомобили. Однако стоит убедиться, что с вашего автомобиля не взимается плата при въезде в одну из этих зон, что обычно можно сделать на веб-сайте города или района, который вы посещаете.
25. Парковка в Великобритании
Есть разные варианты парковки в Великобритании. В большинстве городов есть несколько вариантов парковки, в том числе многоэтажные парковочные конструкции и парковочные места на улице со счетчиками.В первом случае вы обычно паркуетесь и платите по возвращении в свой автомобиль. В последнем случае вы обычно платите заранее, что может быть менее удобно, если вы не знаете, сколько времени вам нужно.
При парковке всегда важно читать уведомления о парковке. В некоторых районах парковка предоставляется только для жителей, и вас могут оштрафовать, если вы припаркуетесь на территории, предназначенной только для жителей или разрешенной только для проживания. Ваш автомобиль может быть заблокирован или даже отбуксирован, если вы припаркуетесь там, где вам не разрешено парковаться.
Есть два основных индикатора парковки вдоль обочины дороги.Если у дороги есть две сплошные желтые линии (известные как двойные желтые линии), то вам не разрешается парковаться ни по какой причине. В Лондоне вы также можете увидеть двойные красные линии, которые означают одно и то же.
Если вы видите одну желтую линию, это обычно означает, что вы можете припарковаться и подождать некоторое время, что обычно обозначается знаком с указанием ограничений. Часто по воскресеньям и в праздничные дни вы можете парковаться без ограничений на одинарных желтых полосах, однако перед этим всегда проверяйте местные уведомления о парковке.
Существует ряд дополнительных правил парковки в Великобритании, которые изложены в правилах 238–252 дорожного кодекса Великобритании, с которыми вы можете ознакомиться здесь.
26. Механические / автоматические транспортные средства
Если вы приехали и едете в Великобританию из США, вы, возможно, удивитесь, узнав, что большинство автомобилей в Великобритании имеют механическую коробку передач или «ручную коробку передач». В Великобритании есть даже два класса водительских прав — один для автомобилей с автоматической коробкой передач и один для автомобилей с механической коробкой передач.
Вы не можете управлять автомобилем с механической коробкой передач на водительских правах с автоматической коробкой передач, хотя вы можете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач по лицензии с ручным управлением.
Поскольку в лицензиях из других частей мира может не указываться автоматическое или ручное управление, это будет важно, особенно если вы арендуете автомобиль, на котором вы выбираете тип трансмиссии, которым вы можете управлять. Если вы не умеете водить с помощью руководства, вам определенно не стоит использовать дороги Великобритании как место, чтобы научиться водить джойстик!
Одна вещь, о которой следует помнить, если вы можете водить оба типа AR, это то, что автомобили с автоматической коробкой передач почти всегда немного дороже, чем автомобили с механической коробкой передач.Так что, если вы хотите немного сэкономить на аренде автомобиля и можете водить машину с механической коробкой передач, вы можете выбрать это.
27. Требования к документации для вождения в Великобритании
Есть несколько документов, которые вам следует иметь при вождении автомобиля в Великобритании.
Для начала вам обязательно потребуются водительские права.
Если вы не из Великобритании, мы также рекомендуем паспорт или удостоверение личности для подтверждения вашей личности, если это необходимо.
Автомобиль, которым вы управляете, должен быть застрахован на весь период вашей поездки.Если вы арендуете автомобиль, он будет предоставлен и должен находиться в транспортном средстве.
Если вы едете в Великобританию на собственном автомобиле, вам также следует иметь при себе документацию на автомобиль.
Общие причуды, о которых следует помнить при вождении в Великобритании
Я проехал довольно много стран по всему миру по обе стороны дороги, и я должен сказать, что в Великобритании действительно есть некоторые серьезные особенности вождения.
В частности, города могут стать проблемой для нового водителя.Города и поселки в Великобритании по большей части проектировались не для автомобилей, что означает, что улицы могут быть узкими, а углы острыми. Также часто бывают односторонние системы, и иногда полосы сливаются без предупреждения, или вы необъяснимым образом окажетесь на полосе с единственным поворотом налево на светофоре без очевидного предварительного предупреждения.
Мой совет — просто постарайтесь расслабиться, инвестируйте в хорошую систему GPS (Google Maps тоже довольно хорош), которая справится с неизбежным изменением маршрута, и выделите дополнительное время, чтобы уменьшить потерю времени, когда вы неизбежно ошибаетесь. повернуть.Не волнуйтесь, я постоянно этим занимаюсь и живу здесь!
Также следует иметь в виду, что Соединенное Королевство состоит из четырех стран — Англии, Шотландии, Уэльса и Северной Ирландии. Хотя правила в этих странах схожи, есть некоторые различия, такие как ограничения на вождение в нетрезвом виде.
Кроме того, дорожные знаки различаются от страны к стране. Например, в Уэльсе вы встретите знаки, написанные как на валлийском, так и на английском языках. Это означает, что знаки больше, и их обработка может занять немного больше времени.
Дополнительная литература и информация о вождении в Великобритании
Уф! Что ж, это было много слов, которые, надеюсь, помогут вам начать работу. Конечно, я не могу описать все в одном посте, поэтому вот несколько полезных ресурсов, которые помогут вам встать на путь:
- Официальный кодекс дорожного движения Великобритании, который дает вам всю информацию, необходимую для вождения в Великобритании. Это также доступно на Amazon как в физическом, так и в электронном формате.
- Этот инструмент от правительства Великобритании подскажет, можете ли вы водить в Великобритании с правами, не принадлежащими Великобритании.
- Естественно, когда вы прочитали все вышесказанное, вам захочется куда-нибудь покататься! Ознакомьтесь с нашими сообщениями о маршрутах самостоятельного вождения за 1 и 2 недели в Великобритании, чтобы начать работу.
- Для планирования бюджета см. Наш путеводитель по Великобритании.
- Для Шотландии мы предлагаем ознакомиться с нашим путеводителем по Северному побережью 500, нашим 5-дневным маршрутом NC500, нашим недельным маршрутом NC500, нашим маршрутом Северо-Восток 250, а также предлагаемым маршрутом по Хайлендсу и Скай
- Если вы едете в удаленных частях Великобритании, в том числе в некоторых частях Шотландии, вы можете столкнуться с однопутными дорогами.Ознакомьтесь с нашим руководством по вождению по однопутным дорогам, чтобы узнать, как с ними справиться.
- Если вы решите не садиться за руль, вы также можете добраться до большинства мест Великобритании на общественном транспорте. Вот предлагаемый маршрут. Другой вариант — заказать автобусный тур, и мы можем порекомендовать туры Rabbies Travel.
- Если вы посещаете Лондон, у нас есть ряд подробных маршрутов по Лондону, включая однодневный, двухдневный и шестидневный маршрут по Лондону.
- Ищете больше вдохновения для путешествия? Ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим автомобильным поездкам мира, чтобы узнать больше о поездках по Великобритании и миру!
И все! Мы надеемся, что наше руководство по вождению в Великобритании оказалось для вас полезным.Если у вас есть какие-либо отзывы или вопросы, дайте нам знать в комментариях ниже!
Обратите внимание, что это сообщение в блоге носит ознакомительный характер и не должно восприниматься как юридическая консультация. Перед вождением ознакомьтесь с правилами дорожного движения и законами Великобритании, чтобы быть уверенным в своей безопасности и законности, поскольку законы и правила регулярно меняются.
Почему рулевое колесо находится с левой стороны автомобиля?
В автомобильном мире есть более чем изрядная доля масляных баталий (бессмысленные, но вызывающие разногласия вопросы, ведущие к конфликту), но, возможно, немногие заходят настолько глубоко, как пропасть между местом, где должно быть рулевое колесо, и связанным с этим вопросом по какой стороне дороги люди должны ехать.Американцы, итальянцы, немцы и представители многих других культур считают, что водитель должен сидеть с левой стороны от машины, а машина должна сидеть с правой стороны дороги; Британцы, японцы, индийцы и австралийцы, среди прочих, говорят, что рулевое колесо должно находиться с правой стороны автомобиля, а транспортное средство — с левой стороны дороги.
Какой из них лучше — это аргумент, на который нет четкого ответа (за исключением того, что колесо должно быть явно слева). Однако, возможно, более важный вопрос: почему? Почему рулевое колесо слева в США и справа в Великобритании?
Существует множество слухов и противоречивых сообщений о происхождении водительских позиций, но наиболее вероятная причина может вас удивить.Почему вы едете справа, а ваше колесо слева? Водители.
Нет, не союз водителей грузовиков, прославивший Джимми Хоффа. Люди, которые дали им свое имя: те, кто на самом деле управлял командами, лошадьми, чтобы таскать повозки в дни доиндустриальной революции. Насколько удалось выяснить в ходе нашего исследования, многим фургонам не хватало места для сидения, поэтому возница, управлявший лошадьми, садился на следующее лучшее место, чтобы видеть и дорогу, и скакунов: на одной из лошадей, тянущихся сзади.Поскольку большинство людей правши, большинству возниц потребуется хлыст в правой руке, поэтому имело смысл сидеть на левой лошади.
И поскольку большинство водителей сидят слева от проезжей части, имело смысл организовать движение таким образом, чтобы автомобили двигались по правой стороне дороги. Это, как мы все знаем по сегодняшнему вождению, позволяет водителям сидеть ближе к центральной линии — и, таким образом, ближе к встречным потокам, чтобы они могли лучше оценить, насколько близко они проезжали к этим движущимся машинам.
Так почему же британцы и прочие едут, чтобы украсть термин из мира сноубординга, глупые? Что ж, данные по этому поводу немного туманные — самая ранняя известная запись, которую мы могли найти, предписывающая левостороннее движение, восходит к правилу о Лондонском мосту с 1753 года, но одно из вероятных объяснений заключается в том, что их правила — дороги восходят к средневековью. (Тем не менее, возможно, они получили эту идею от римлян, которые, как полагают, ехали по левой стороне дороги.)
Опять же, в игру вступает правша: согласно теории, путешественники, которые носили мечи, вкладывали их в ножны на левой стороне тела, чтобы они могли вытаскивать их правой рукой. Идти по правой стороне дороги означало бы, что эти закованные в ножны мечи шлепались друг о друга и вызывали всевозможные шутки; движение по левой стороне дороги не имело такой проблемы. Кроме того, ходьба по левой стороне дороги означала, что любой, кто проходит мимо, будет приближаться к вашей руке с мечом, что облегчает быстрое вступление в бой, если это необходимо.(К тому времени, когда будущие Соединенные Штаты были колонизированы европейцами, конечно, мушкеты и пистолеты заменили мечи в качестве предпочтительного оружия, убрав этот расчет из уравнения.)
Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Правосторонние повороты при движении должны быть запрещены, согласно исследованиям
Согласно новому исследованию, в крупных городах Великобритании следует запретитьповоротов на правую сторону, чтобы облегчить заторы, сократить выбросы и предотвратить аварии.
Викаш В. Гая, адъюнкт-профессор гражданского строительства Университета Пенсильвании в США, который почти десять лет изучает движение городского транспорта, сказал, что запрет на правый поворот автомобилей сделает движение более эффективным и безопасным для населения. общественные.
Было заявлено, что автомобили, совершающие правые повороты через движение, часто могут вызывать очереди, что приводит к задержке времени в пути и увеличению выбросов от работающих двигателей на холостом ходу. Неправильная оценка водителями того, сколько времени может потребоваться на поворот, также может привести к увеличению количества столкновений.
Используя данные логистической компании UPS, Гая заявила, что сокращение ненужных поворотов может привести к сокращению ежегодных выбросов автомобилистов на 2%, а выгода от более равномерного движения транспорта перевесит затраты, связанные с принуждением машин к тому, чтобы ехать по более длинным маршрутам. их пункт назначения.
В статье для академического веб-сайта The Conversation, Gayah отметил, что 40% аварий в США происходят на перекрестках, в том числе 50% аварий приводят к серьезным травмам, 20% из которых приводят к смертельному исходу. 61% аварий на перекрестках в США связаны с левым поворотом, что эквивалентно правому повороту в Великобритании, поскольку американцы едут справа.
В 2004 году UPS, которая является одной из крупнейших логистических компаний в мире, изменила маршруты доставки, чтобы минимизировать количество поворотов, которые она совершает, даже если это увеличивает общую длину маршрута доставки.В США только около 10% его поворотов приходится на левый поворот.
Компания утверждает, что устранение всех левых поворотов, кроме тех, которые являются полностью необходимыми, сэкономило ей 10 миллионов галлонов топлива и 20 000 тонн выбросов углерода в год, а также позволило сделать еще 350 000 поставок.
«Если это так хорошо работает для UPS, должны ли города также стремиться исключить левосторонние повороты на перекрестках? Мои исследования показывают, что ответ — однозначное «да» », — написала Гая.
Эдмунд Кинг, президент АА, сообщил The Times , что эта система, хотя и разумна в американских городах, где дороги часто разбиты на несколько кварталов, не будет работать в более эксцентричной дорожной сети Великобритании.
Он сказал: «В Америке, если вы пропустите поворот, вы просто сделаете поворот на следующем квартале. Это не относится к Великобритании, где города развивались с течением времени, а схема дорог более запутанная. Если бы водитель попытался избежать здесь всех правых поворотов, он бы скоро заблудился, и это привело бы к тому, что проехал намного больше миль и образовался бы CO2 ».
Также стоит отметить, что поворот направо разрешен на красных светофорах в Северной Америке (кроме случаев, когда это специально запрещено знаком), что позволит значительно сэкономить время и топливо по сравнению с Великобританией, где красный означает остановку без исключений.
В 2020 году средний британский водитель провел в пробке 37 часов по сравнению со 115 часами в 2019 году из-за уменьшения загруженности дорог, вызванной пандемией коронавируса. В 2020 году лондонцы провели в пробках 69 часов, что на 53% меньше.
Твитнуть @KieranAhujaFollow @KieranAhuja
Почему мы не едем по одной стороне дороги?
Джон Лэмб / Выбор фотографа / Гетти Жители Самоа готовятся к хаосу в этом месяце, поскольку тихоокеанское островное государство становится первой страной за десятилетия, которая приказывает автомобилистам начинать движение по противоположной стороне дороги.Утром 7 сентября водители перейдут с правой стороны улицы, где движется около двух третей мирового трафика, на левую, чтобы открыть страну для недорогих подержанных автомобилей с левостороннего движения. Австралия и Новая Зеландия. Он станет первым в мире переключением дорог с тех пор, как Гана, Нигерия и Сьерра-Леоне перешли на другую сторону в 1970-х годах, и станет одним из немногих случаев переключения с правой на левую; практически все остальные изменения были обратными. Обеспокоенные участившимися несчастными случаями, десятки тысяч жителей Самоа протестовали против этого плана.Как заявил адвокат из Самоа, выступающий против перехода, лондонской газете « Times »: «Машины будут разбиваться, люди умрут, не говоря уже об огромных расходах для нашей маленькой страны».
(Прочтите «Автомобили с нулевым уровнем выбросов: битва между технологиями».)
Остается любопытным и немного исторической загадкой, почему мир разделен из-за чего-то столь же простого, как то, по какой стороне дороги ехать. Тот факт, что большинство людей правши, во многом связан с этим; вот почему на протяжении большей части истории путешественники придерживались левой стороны.Считается, что древние римляне, использующие колесницы, держали поводья правой рукой и хлыстом левой; чтобы избежать удара встречных водителей, они предпочитали левую сторону дороги (так называемое «левостороннее движение»). Правшам также легче садиться на лошадь слева, поэтому всадники тяготеют к этой стороне, чтобы избежать встречного движения, когда они садятся и выходят. Наконец, рыцари и другие вооруженные путешественники отдавали предпочтение левым, чтобы в случае необходимости они могли сражаться здоровой рукой.
(Прочтите статью TIME 1962 года «Западное Самоа: совершеннолетие».)
Так почему же сегодня большая часть мира путешествует по правой стороне? Теории различаются, но нет сомнений в том, что Наполеон оказал большое влияние. Французы использовали это право, по крайней мере, с конца 18 века (есть свидетельства парижского закона о сохранении права, датированного 1794 годом). Некоторые говорят, что до Французской революции аристократы водили свои экипажи слева, вытесняя крестьянство вправо. Во время потрясений боязливые аристократы стремились слиться с пролетариатом, также путешествуя направо.Независимо от происхождения, Наполеон привел правостороннее движение в завоеванные им страны, включая Россию, Швейцарию и Германию. Гитлер, в свою очередь, в 1930-х годах приказал правостороннее движение в Чехословакии и Австрии. Народы, избежавшие завоевания правшей, как Великобритания, сохранили свою традицию левшей.
США не всегда были страной праворуких водителей; Ранее в его истории движение экипажей и лошадей было левым, как и в Англии. Но к концу 1700-х годов, согласно теории, возницы, управляющие большими фургонами, запряженными несколькими парами лошадей, начали вызывать сдвиг вправо.Кучер садился на заднюю левую лошадь, чтобы правой рукой держать хлыстом; чтобы ясно видеть встречное движение, возницы ехали направо.
Один из последних шагов к строгой стандартизации направлений движения в США произошел в 20 веке, когда Генри Форд решил массово производить свои автомобили с левым управлением (одна из причин, указанная в каталоге 1908 года: удобство для пассажиров, выходящих из дома). прямо на тротуар, «особенно … если есть женщина, о которой стоит подумать»).Как только эти нормы были установлены, многие страны в конечном итоге приспособились к правому стандарту, включая Канаду в 1920-х годах, Швецию в 1967 году и Бирму в 1970 году. Великобритания и бывшие колонии, такие как Австралия и Индия, входят в число немногих оставшихся западных стран. несогласные. Некоторые азиатские страны, включая Японию, также используют левую руку — возможное наследие воинов-самураев, которые носили свои мечи слева и не хотели никого ударить — хотя во многих местах используются как правосторонние, так и левосторонние. водить машину.
Несмотря на широко распространенное противодействие смене власти в Самоа, правительство настаивает на том, что оно готово к переходу. Чиновники добавили неровности дороги, чтобы замедлить движение, и, согласно Wall Street Journal , создали тренировочную площадку рядом со спортивным стадионом, где люди могут практиковаться в вождении на оборотной стороне. 7 и 8 сентября были объявлены национальными праздниками, чтобы облегчить принятие нового закона. Леу Аписалома, глава деревни, сказал журналу Journal , что нет причин для беспокойства: «Вначале это будет сложно, но мы научимся — мы не глупы.«
См. Изображения недели от TIME.
См. Мультфильмы недели.
.