Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Какие радары используют гибдд в россии 2018: как работают камеры видеофиксации нарушений

Содержание

Измерение скорости: радары или видео? — STOP-газета

Компания «Технологии Распознавания» имеет значительный опыт создания и внедрения аппаратно-программных комплексов, применяемых службами ГИБДД для контроля дорожного движения, в том числе и для контроля скорости движения транспортных средств (далее — ТС). Многочисленные системы, в составе которых используются различные радары, уже эксплуатируются в разных регионах нашей страны и за рубежом.

По мере накопления собственного опыта эксплуатации комплексов на стационарных рубежах ДПС становилось ясно — применение радаров связано с рядом существенных недостатков, которых хотелось бы избежать.

Одновременно с этим формировалась идея измерять скорость ТС по видеоизображению. Сама эта идея не нова, однако существовавшие на то время методы и устройства на их основе были весьма примитивны и имели слишком высокую погрешность.

Сотрудники компании провели изыскательские работы по исследованию и усовершенствованию метода измерения скорости ТС по видеоизображению. Инженерам удалось классифицировать и исследовать все факторы, влияющие на точность измерения скорости по видео, и в итоге создать точную методику и измерительный комплекс на ее основе. В ноябре 2010 г. были завершены работы по сертификации СИ (средств измерения) в Госстандарте РФ и получено метрологическое свидетельство на средство измерения скорости ТС по видеокадрам «Автоураган»-ВС».

Важным звеном для обеспечения безопасности на дорогах являются комплексы видеофиксации нарушений ПДД. Особо значимые участки автодорог оборудованы автоматическими стационарными комплексами, которые в круглосуточном режиме осуществляют контроль над дорожной обстановкой. Один из видов контроля — это измерение скорости проезжающих ТС в целях выявления нарушителей скоростного режима. Для измерения скорости ТС в составе комплексов видеофиксации, как правило, используется радиолокационный доплеровский измеритель скорости — радар.

Радар имеет следующий принцип действия: в процессе работы он излучает радиосигнал в сторону движущихся ТС, тот отражается от автомобилей и возвращается обратно. По изменению отраженного сигнала вычисляется скорость движения транспортного средства, и вычисляется довольно точно, но…

Чем же так плох радар?

1. У сигнала, испускаемого радаром, есть такое понятие, как «диаграмма направленности». На этой диаграмме есть так называемые «боковые лепестки», которые могут захватывать отраженный сигнал от автомобилей, едущих сбоку от зоны контроля радара. В результате под луч радара может «попасть» более одного ТС. При этом радар является «слепым» прибором, т.е. сам он не может определить, сколько ТС попало под его лучи и скорость какого конкретно из этих ТС была измерена. В такой ситуации ошибка присвоения значения скорости может происходить, даже если соседнего автомобиля не видно на видеокадре.

Например: в кадре отображается грузовик-мусоровоз с измеренной скоростью 200 км/ч, которая ему «досталась» от «Мерседеса», проезжающего по соседней полосе и невидимого в кадре. Измеренная скорость явно не соответствует транспортному средству. Чем шире диаграмма направленности, тем больше вероятность таких артефактов измерения.

Описанная ситуация косвенно подтверждает факт неправильной работы комплекса с радаром, серьезно дискредитирующий данный метод. Таким образом, показания радара, сколь бы точными они ни были, можно считать достоверными только тогда, когда производится измерение скорости одиночных ТС — на трассах с разреженным движением.

Если же луч радара узкий (допустим, 2.5 м и менее), вероятность присвоения «чужой скорости» заметно уменьшается. Но возникает другая проблема. Видеокамера «видит» более широкую часть трассы. Тогда при плотном потоке движения в кадр видеокамеры может попасть более одного автомобиля. В этом случае, даже если радар произвел точные измерения скорости «по центру» зоны видимости, не существует убедительных доказательств, что измерена скорость именно данного ТС, а не другого, попавшего в кадр пусть даже частично. Такие кадры при выписке постановлений о выявленных нарушениях оператор вынужден отбраковывать, сколь бы явным ни казалось нарушение скоростного режима движения. Кроме того, при узком луче достаточно большое количество автомобилей просто объедут зону измерения — им достаточно всего лишь не соблюдать рядность.

Таким образом, при плотном потоке движения на городских трассах установка радара с узкой диаграммой направленности ведет к значительному числу пропусков регистрации скорости и/или отбраковки измеренных значений из-за неоднозначности доказательной базы. Опять же эффективность метода наблюдается лишь при измерении скорости одиночных ТС.

Принципиально радар может работать «под углом», с горизонтальным отклонением от вектора движения, но в этом случае еще более растет вероятность вышеизложенных артефактных измерений. Отсюда обязательная регламентация положения — радар должен располагаться строго над центром полосы движения. Но эта регламентация предопределяет сложную строительную конструкцию. Работа радара с консольного кронштейна в принципе возможна, но чтобы «дотянуться» до середины даже второй полосы нужны максимально длинные консоли. И при этом не следует забывать, что комплекс — это не только сам радар, но и видеокамера в термокожухе, осветитель, блоки питания — суммарный вес, тем более моноблока, большой, и он сосредоточен на краю консоли. Поэтому даже для двухполосных трасс желательны арки, фермы над трассами — а это достаточно дорогостоящее решение по сравнению с консольными кронштейнами.

2. Различные атмосферные явления, такие как сильный дождь, снег или грозовые разряды, могут непредсказуемо влиять на результат измерений радаром даже одиночных целей.

v Радар имеет ограничение измерения минимальной скорости — 20 км/ч. Меньшую скорость радар не измеряет в принципе. Это кажется не важным для выявления нарушений скоростного режима движения, но существуют задачи определения скорости именно при медленном движении — на ж/д переездах, в заторных ситуациях на трассах и т.п. В таких случаях радар для всех ТС будет выдавать значение 0.

3. Есть еще «социальный» недостаток у радаров. «Благодаря» своему принципу действия — непрерывному излучению — радар может быть обнаружен специальным устройством (радар-детектором или антирадаром), которым пользуются многие водители. А если они информированы, то снижают скорость на небольшом участке дороги, контролируемом радаром, а затем снова разгоняются. Такой прием сильно снижает эффективность применения радаров для выявления «гонщиков».

Чем же отличаются измерители скорости по видео от радарных методов?

1. Измерение скорости транспортных средств в плотном потоке. Если радары не предназначены для измерения скорости ТС в плотном потоке — они просто «путаются в показаниях», то для комплекса «АвтоУраган»-ВС это не является проблемой. Он измеряет скорость, основываясь на распознанном регистрационном (далее — рег.) знаке, т.е. ему в принципе не важно, сколько ТС находится в зоне контроля одновременно — скорость для каждого из них определяется НЕЗАВИСИМО.

2. В отличие от радарных систем в комплексе «АвтоУраган»-ВС полностью исключена возможность присвоения транспортному средству «чужой» скорости — если на фотоизображении ТС в протоколе рег. знак визуально читаемый, то, значит, измерение производилось по его изображению и выявленное значение скорости безусловно принадлежит данному ТС.

3. Распознавание может производиться под достаточно большим горизонтальным углом к вектору движения — до 30о. И этот угол никак не влияет ни на качество распознавания, ни, соответственно, на измерение скорости по видеоизображению. Если рег. знак конкретного автомобиля отчетливо виден в кадре, то проезжающие по соседней полосе другие автомобили никак не влияют на результат измерения скорости. Измеряющая видеокамера может располагаться сбоку от трассы и позволяет «видеть» зону контроля через полосу. Слева или справа — не имеет значения. А это значит, что можно не устанавливать сложные конструкции. Любой короткий консольный кронштейн решает дело.

Например, для контроля двух полос движения можно использовать уже установленную опору освещения, к которой на высоте 6 или более метров с помощью консольного кронштейна с минимальным вылетом, достигающим края первой полосы, будет крепиться лишь измеряющая видеокамера. Такое крепление позволяет минимизировать возможность перекрывания большегрузным, «высоким» транспортом более удаленной полосы. На краю кронштейна можно установить камеру, контролирующую вторую, дальнюю полосу, а камеру для ближней полосы можно разместить вообще около опоры (без выноса). Такая конструкция упрощает и удешевляет установку многократно. Аналогично решается установка камер и для трех полос. В этом случае консоль будет незначительно длинее. То же и для дорог с двусторонним движением, по две-три полосы в каждом направлении. Одно направление — с существующей опоры слева, второе — с существующей опоры справа. Камеры лишь слегка будут сдвинуты относительно друг друга, но рубеж будет полноценный. И арки во всю ширину дороги не нужны.

4. Дождь и снег не оказывают искажающего воздействия на результат измерения — если рег. знак ТС виден в кадре и визуально различим, то он будет распознан и скорость автомобиля будет определена точно.

5. При измерении скорости по видеоизображению нет понятия «минимальная скорость измерения». Измеряется средняя скорость ТС в зоне контроля, и чем медленнее он едет, тем точнее измеряется скорость. Для «АвтоУрагана»-ВС диапазон начинается от 1 км/ч только потому, что меньшего целого значения скорости не бывает (комплекс распознает рег. знаки и неподвижных автомобилей, но раз нет движения, некорректно говорить: «нулевая скорость»).

Значение «максимальной скорости» для «АвтоУрагана»-ВС на сегодняшний день ограничено уровнем развития оптической техники. Если увеличить вдвое глубину зоны контроля при сохранении текущей чувствительности матрицы камеры и резкости изображения по всему кадру, то предел измеряемой скорости теоретически также удвоится. В данное время прибор позволяет с требуемой точностью измерять скорость, не превышающую 255 км/ч.

6. «Автоураган»-ВС в процессе работы выглядит как обычная камера наблюдения и не излучает никаких сигналов, которые могут быть обнаружены «антирадарами» или подобными устройствами.

7. Важное преимущество «АвтоУраган»-ВС — это отсутствие радара как еще одного прибора. Нет дополнительного источника поломок, старения, дополнительных контактов и проводов.

А есть ли недостатки у метода измерения по видеокадрам?

Недостатки есть у любого метода. Есть они и в данном случае. Всего их три.

Первый — прибор не производит измерения скорости по видеоизображению, если рег. знак ТС отсутствует, не распознан или распознан недостаточно надежно с точки зрения системы. Но ведь для автомобилей, рег. знак которых на кадрах не виден (или виден, но нечитаем), невозможно автоматически формировать постановление о нарушении скоростного режима движения! Оно будет судебно оспорено. Поэтому, учитывая высокое качество распознавания номеров системой «АвтоУраган»-ВС, которое обеспечивает распознавание практически всех визуально читаемых номеров, данный недостаток сходит на нет.

Второй недостаток — измерение скорости может осуществляться не по любым типам рег. знаков, а только по тем, которые описаны в программном обеспечении комплекса (те типы рег. знаков, размеры которых известны). На сегодняшний день количество поддерживаемых типов рег. знаков достаточно велико — это не только все знаки РФ, включая двустрочные и устаревшие знаки СССР, но и знаки практически всех стран СНГ, Евросоюза, многих стран Латинской Америки, США и даже Индии и Австралии. Поэтому данный нюанс является недостатком только при использовании в тех странах, рег. знаки которых пока не поддерживаются.

Ну и, наконец, основной недостаток — более высокая величина погрешности, по сравнению с радарами. В заявленных характеристиках указывается «±5%». Это несколько выше, чем соответствующий показатель у «радарного» комплекса. Однако радиолокационному методу измерения скорости уже много лет. За годы эксплуатации приборы совершенствовались и повышали свои точностные характеристики. Новым же методам и приборам на их основе не принято изначально присваивать высокую точность. Через год-два эксплуатации на практике реальные характеристики будут улучшены, что происходит, в общем, со всеми приборами. Но на сегодняшний день приходится мириться именно с декларированной точностью.

Принцип действия метода

Метод измерения скорости ТС по видеоизображению основан на классическом, косвенном измерении скорости. Поскольку эталона скорости, с которым можно было бы сравнить результат измерения, не существует и прямое измерение произвести нельзя, то производится косвенное измерение. Видеокамера отображает некоторый, заранее измеренный участок дороги. Когда транспортное средство пересекает данный участок дороги в поле зрения видеокамеры, производится распознавание рег. знака, а затем измерение пройденного пути и времени, за которое ТС прошло этот путь. Разработанный метод учитывает все возможные влияния на результат измерения и позволяет снизить погрешность измерения до метрологически приемлемого значения. 3 февраля 2011 г. Федеральный институт промышленной собственности вынес решение о выдаче патента на изобретение по данному методу.

Значение скорости движения ТС вычисляется как отношение пути, пройденного некоторой его фиксированной точкой в зоне контроля видеокамеры, ко времени, за которое этот путь был пройден. В системе «Автоураган»-ВС за такую опорную точку взят центр пластины номерного знака.

Измерение времени производится по времени следования видеокадров.

Аналоговая CCTV-видеокамера стандарта PAL (по ГОСТ 7845-92) формирует полные видеокадры каждые 40 миллисекунд.

Действительный период следования видеокадров имеет весьма незначительное отклонение от 40 мс, что соответствует погрешности не более ±0,02% (т.е. пренебрежимо мало). Программное обеспечение комплекса «АвтоУраган»-ВС четко фиксирует время каждого видеокадра, благодаря чему всегда можно вычислить временной интервал, за который автомобиль пересек зону контроля, от первого зафиксированного кадра до последнего.

Длина участка дороги в зоне контроля видеокамеры (для ее штатного, рекомендованного расположения) составляет около 6 метров. Двигаясь, например, со скоростью 80 км/ч, автомобиль проедет такой путь за 270 миллисекунд. Видеокамера формирует видеокадры каждые 40 миллисекунд. Это значит, что автомобиль во время проезда зоны контроля видеокамеры будет зафиксирован 6 раз (270 разделить на 40).

Измерение расстояния — это вычисление пути, которое автомобиль проехал от первого до последнего зафиксированного кадра.

Перед началом эксплуатации комплекса, после монтажа видеокамеры производится так называемая «градуировка» комплекса — измерение участка дороги, отображаемого видеокамерой (зоны контроля видеокамеры), и геометрических параметров взаимного расположения видеокамеры и ее зоны контроля. (На рисунке изображена схема градуировки: измерение высоты подвеса видеокамеры над дорогой h, расстояние от точки проекции видеокамеры на дорогу до начала зоны контроля L1 и до конца зоны контроля L2.)

Когда ТС проезжает в зоне контроля видеокамеры, программное обеспечение «АвтоУраган»-ВС распознает его рег. знак и одновременно отслеживает перемещение знака в кадре. Для каждого кадра с видимым распознанным рег. знаком ТС определяются координаты точки центра пластины. Далее, с учетом взаимного расположения видеокамеры и ее зоны контроля, координаты точки центра пластины рег. знака пересчитываются в плоскость дороги и вычисляется пройденный путь (точнее, его проекция на дорогу).

И в завершение, по запатентованной методике определяется высота подвеса пластины рег. знака на ТС по известным размерам этой пластины.

Реальная ширина номерной пластины известна из результата распознавания (Размеры российских рег. знаков заданы ГОСТ Р 50577-93.)

С учетом высоты подвеса пластины определяется точное значение пройденного пути ТС в зоне контроля видеокамеры. Разделив значение пройденного пути на время между первым и последним кадром, получим искомую среднюю скорость автомобиля в зоне контроля.

Заключение

В заключение хотелось бы сказать, что благодаря колоссальной работе, проделанной нашими специалистами, можно с уверенностью утверждать о наличии серьезного потенциала повышения точности измерения скорости этим методом. Благодаря своей простоте и прозрачности данный метод безусловно завоюет доверие и популярность у всех участников дорожного движения.

Ю.Л. Зарубин, генеральный директор ООО «Технологии Распознавания»

Возврат к списку

В ГИБДД вернулись к ручным радарам, запрещенным в 2016 году

Инспекторы могут использовать ручные радары там, где нет стационарных камер (фото из архива) Фото: Екатерина Сычкова © URA.RU

Сотрудники ДПС ГИБДД в России снова взяли на вооружение ручные радары. Так называемые «фены» были запрещены еще в 2016 году, но спустя пять лет ручные измерители скорости вернулись в арсенал инспекторов. Их доработали в соответствии с требованиями законодательства.

«Сейчас подобные устройства могут работать в любом регионе, где нет возможности установить стационарные камеры. Новые устройства принципиальные отличаются от ручных камер прежнего формата», — сообщает Autonews.ru.

Основной претензией к старым радарам было то, что они не делали фотографии, а просто показывали превышение скорости. Точно установить, какой конкретно автомобиль нарушил скоростной режим, было невозможно, чем пользовались недобросовестные инспекторы. После многочисленных жалоб водителей в 2016 году глава МВД Владимир Колокольцев велел упразднить ручные радары.

Обновленные приборы контроля скорости и видеофиксации нарушений ПДД могут работать как в стационарном режиме, так и в движении. Новый прибор оснащен радиолокационным измерителем скорости и двумя телекамерами: широкоугольной и длиннофокусной. Радар записывает на видео информацию о транспортном средстве и показывает данные о времени и режиме измерений. Информация сохраняется в оперативной памяти устройства. Изменить данные на карте памяти невозможно — она перестает работать.

По информации ГИБДД, такие приборы используют при проведении профилактических мероприятий и работы на аварийно-опасных участках дорог. Использование ручных радаров регулируется соответствующим указанием МВД России.

Если вы хотите сообщить новость, напишите нам

Подписывайтесь на URA.RU в Google News, Яндекс.Новости и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за главными новостями России и Урала в telegram-канале URA.RU и получайте все самые важные известия с доставкой в вашу почту в нашей ежедневной рассылке.

Сотрудники ДПС ГИБДД в России снова взяли на вооружение ручные радары. Так называемые «фены» были запрещены еще в 2016 году, но спустя пять лет ручные измерители скорости вернулись в арсенал инспекторов. Их доработали в соответствии с требованиями законодательства. «Сейчас подобные устройства могут работать в любом регионе, где нет возможности установить стационарные камеры. Новые устройства принципиальные отличаются от ручных камер прежнего формата», — сообщает Autonews.ru. Основной претензией к старым радарам было то, что они не делали фотографии, а просто показывали превышение скорости. Точно установить, какой конкретно автомобиль нарушил скоростной режим, было невозможно, чем пользовались недобросовестные инспекторы. После многочисленных жалоб водителей в 2016 году глава МВД Владимир Колокольцев велел упразднить ручные радары. Обновленные приборы контроля скорости и видеофиксации нарушений ПДД могут работать как в стационарном режиме, так и в движении. Новый прибор оснащен радиолокационным измерителем скорости и двумя телекамерами: широкоугольной и длиннофокусной. Радар записывает на видео информацию о транспортном средстве и показывает данные о времени и режиме измерений. Информация сохраняется в оперативной памяти устройства. Изменить данные на карте памяти невозможно — она перестает работать. По информации ГИБДД, такие приборы используют при проведении профилактических мероприятий и работы на аварийно-опасных участках дорог. Использование ручных радаров регулируется соответствующим указанием МВД России.

Глава МВД запретил использовать ручные радары инспекторам ГИБДД

ГИБДД запретила инспекторам некоторых регионов России использовать ручные радары для выявления нарушителей правил дорожного движения, передает «Коммерсантъ».

Запрет действует с 10 июля 2016 года. Информацию о прекращении использования радаров для фиксации нарушений ПДД подтвердили в управлениях ГИБДД в Самарской и Ростовской областях. Такое решение принято в связи с письмом главы МВД Владимира Колокольцева от 30 июня 2016 года «О мерах по профилактике и пресечению коррупционных преступлений среди личного состава подразделений Госавтоинспекции». Как рассказал источник в инспекции, Колокольцев позволил региональным управлениям ГИБДД самостоятельно определять судьбу ручных радаров.

В частности, в Краснодарском крае заместитель начальника регионального управления МВД Юрий Кузнецов выпустил специальное распоряжение о запрете использования всех приборов, с которых можно стереть вручную данные. В качестве ответственности за неисполнение приказа инспекторов ждет дисциплинарная ответственность либо увольнение со службы.

В настоящий момент инспектора используют ручные радары для фиксации нарушений ПДД (модели «Сокол-Виза», «Беркут-Виза», «Визир», «Визир-2М», «Бинар» и др.) Такие приборы используются инспекторами с 1970 годов. Однако решение о наказании водителя за превышение скорости принимает инспектор ГИБДД на месте нарушения, что добавляло в отношения с инспектором коррупционную составляющую.

С 2008 года, после принятия новой редакции КоАП РФ, ГИБДД может высылать штрафы по почте владельцу машины после фиксации номера автоматическим комплексом. Кроме скорости, такие автоматические камеры фиксируют выезд на встречную или выделенную полосы, проезд через железнодорожные переезды и другие нарушения. За шесть месяцев 2016 года было выписано 26,2 млн штрафных постановлений на основании данных с камер — на 17% больше, чем годом ранее.

«Погрешности у них колоссальные, там можно накрутить все что угодно. Странно, что запрет не ввели раньше. Это все равно, что объявить сейчас о выводе из оборота керосиновых ламп или катушечных магнитофонов. У меня ощущение, что гаишники очень долго держались за эти радары по вполне понятным причинам», — пояснил инициативу главы МВД зампред общественного совета при ГУ МВД по Москве правозащитник Виктор Травин.

Однако экс-глава ГИБДД Владимир Федоров, ныне сенатор от Карелии, считает, что полностью запрещать ручные радары не надо, поскольку не у всех регионов есть деньги на дорогие автоматические комплексы, центры обработки данных и рассылку штрафов по почте.

Радары гибдд 2018 виды — Юридическая консультация

Практически все радары имеют несколько модификаций и различаются способами установки, отслеживания цели и дополнительными возможностями. Частота отраженного сигнала меняется пропорционально скорости движения автомобиля. Радар измеряет отклонение частоты, приняв отраженный сигнал и вычисляет скорость объекта, который выводится на дисплее ручного радара или передается центр фиксации по радиоканалу, если радар стационарный. В данном виде радаров следует отдельно выделить радарные комплексы «Стрелка», имеющие специальный алгоритм работы, излучающий короткие импульсы примерно 30 наносекунд в K-диапазоне, своевременно обнаружить которые под силу далеко не каждому радар-детектору антирадару. Многие модели зачастую совсем не могут детектировать «Стрелку», либо делают это слишком поздно, когда у водителя уже нет возможности снизить скорость.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Принцип работы дорожной камеры. Камера автодория на шоссе.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Статья бюджета: что нужно знать о мобильных камерах на треногах

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. РУ в ваши источники. Ведомство пояснило, что никаких новых требований к использованию багажников на крышах автомобилей не вводилось.

Перед поездкой нужно проверить оперативную информацию на официальном сайте органов власти региона. А также утвердить порядок осуществления госконтроля за специализированными организациями и изготовителями государственных регистрационных знаков ТС.

А также порядок ведения реестра специализированных организаций, участвующих в регистрации ТС. Устранение такого нарушения должно быть произведено в разумные сроки — не менее суток. По действующим ПДД участники дорожного движения, использующие электронные устройства передвижения, приравниваются к пешеходам. В их числе: возможная корректировка перечня документов, которые нужно показывать сотрудникам ГИБДД, перспективы сокращения рабочей недели и льготы по налогу на имущество для предпенсионеров.

Поправки касаются возможности предъявления электронного полиса ОСАГО как в виде копии на бумажном носителе, так и в виде электронного документа на электронном устройстве или носителе.

Такой эксперимент сотрудники Госавтоинспекции проводят совместно с Росгвардией. Дата начала его действия перенесена с 4 августа года на 1 января года. Это станет возможным после запуска суперсервиса «Оформление европротокола онлайн».

Это будет возможным при условии их оплаты через портал госуслуг и с использованием карты «Мир». Региональным подразделениям Госавтоинспекции даны поручения по порядку и срокам оказания соответствующих услуг.

Правила внесения изменений в конструкцию колесных транспортных средств начнут применяться с 1 июня. Речь идет об налогообложении земельных участков, транспортных средств, имущества организаций и физлиц.

Для изменения конструкции транспортного средства потребуется разрешение Госавтоинспекции. Также определены и правила выдачи заключения о соответствии их учебно-материальных баз установленным требованиям. Поэтому ВС РФ отменил наказание за правонарушение, предусмотренное ст. Какого полномочия лишены сотрудники Госавтоинспекции?

Когда репост экстремистских материалов не должен считаться преступлением? Какие гарантии предложено ввести для лиц предпенсионного возраста? Однако полномочия по установлению такого запрета в отношении всех видов транспортных средств остались прежними. А также порядок ее заполнения и формат представления подразделениями Госавтоинспекции в налоговый орган в электронной форме.

Справка из МВД России, подтверждающая угон, необходима для освобождения от уплаты транспортного налога. Соответствующий вопрос эксперты ОНФ предлагают включить в общий перечень сведений, предоставляемых в ГИБДД, однако о наличии специальной отметки в самих правах пока речь не идет. Предложив при этом дополнить его положениями об ответственности активистов за фальсификацию доказательств.

Предлагается разграничить любительское и профессиональное управление транспортными средствами. Если это не мешает работе инспектора и не происходит в ходе контртеррористической операции.

Так, в первой половине года планируется создать органы по сертификации на базе региональных объединений организаций, осуществляющих обучение водителей. Об этом сообщил первый заместитель председателя Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Эксперты опасаются, что если наказывать только водителей, возникнет риск злоупотреблений со стороны должностных лиц и пешеходов.

По данным ведомства, с начала года произошло более 86 тыс. ДТП, в которых погибли почти 9,5 тыс. В частности, они обязаны уметь управлять транспортным средством той категории или подкатегории, по которой проводится практический экзамен. Автоинспекторы отмечают, что этого удалось достичь за счет совершенствования законодательства и внедренения новых методов работы. Подведены итоги трехлетней работы по изменению порядка обучения и допуска водителей к управлению транспортными средствами.

Обзор ключевых законодательных инициатив, правовых событий и нормативных актов текущей недели. По мнению ВС РФ, такие документы не соответствуют требованиям действующего законодательства об административных правонарушениях.

Также оно не поддерживает идею о введении штрафов за непрохождение техосмотра для всех водителей. Речь идет о тех, кого невозможно пристегнуть или посадить в детское автокресло. По словам экспертов, ничего сложного для хорошо работающей автошколы в этом нет. Тем не менее экспертное сообщество настаивает на реформировании системы обучения школьников основам безопасности дорожного движения.

Кроме того, могут быть учтены ситуации разногласия относительно обстоятельств аварии. Предметом проверок станет соблюдение требований нового регламента проведения экзаменов. Мы подготовили обзор самых важных и интересных правовых новостей текущей недели.

Чиновники пояснили, что активная и пассивная безопасность машины изменяется даже при замене одной детали. В числе прочего, с его помощью можно узнать о ДТП, произошедших с конкретным транспортным средством. Предлагается использовать ее в качестве бортового устройства страховой телематики для мониторинга ситуации на дороге и фиксации обстоятельств ДТП с последующим направлением данных страховщику.

Это затронет и водителей, которые не предоставляют преимущество велосипедистам. Водители могут получить консультацию, обжаловать наложенный с помощью камер штраф и т. Сегодня правом выдавать подобные предписания обладают только главные государственные инспекторы безопасности дорожного движения.

Большинство респондентов одобряют возможное появление в ПДД термина «опасное вождение» и установление ответственности за такое поведение на дороге. А перевозить их можно будет только в автокреслах — корректоры, фиксаторы и направляющие лямки окажутся под запретом. В то же время, в отношении видеорегистраторов министерство занимает более осторожную позицию. Однако правительство намерено доработать его с учетом мнения экспертов и общественности.

Если владелец автомобиля не согласует установку таких устройств с Госавтоинспекцией, ему будет грозить штраф. Впоследствии в новом подразделе планируется публиковать информационные данные об участках федеральных автодорог с наибольшим количеством ДТП. Программа повышения квалификации «О контрактной системе в сфере закупок» ФЗ «. Программа повышения квалификации «О корпоративном заказе» ФЗ от Новости и аналитика Новости Госавтоинспекция.

Показать еще материалы.

Виды радаров ГИБДД — фото, описание и технические характеристики

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. РУ в ваши источники.

На сегодняшний день существуют различные комплексы фотовидеофиксации, которые позволяют регистрировать различные нарушения ПДД. Они обычно крепятся на жесткую опору над проезжей частью и располагаются на дороге в специально выбранном для этого месте.

Отношения между ГИБДД и водителями в России издавна складываются своеобразно: инспекторы проявляют чудеса изобретательности, пытаясь из придорожных схронов и засад изловить автомобилистов-нарушителей, а те не менее изобретательны в срыве этой «охоты». На помощь в негласной борьбе обе стороны привлекают все новые и новые технические средства. Особую роль в этой «игре» выполняют радары, используемые ГАИ. Сегодня инспекторы вооружены внушительным количеством разнообразных измерителей скорости.

Камеры ГИБДД: типы радаров

В этой статье предоставлен обзор радаров дпс — фото и их краткие характеристики. Краткая предыстория. Дорога хорошая ровная, сделан ремонт. Через два дня смс с уведомлением о штрафе от сайта гос. А встречка не моргнула привычным сигналом. Поэтому, мучаться догадками пришлось до полученного письма счастья, в котором приложено фото моего красавца-авто, указана превышенная скорость и место. Второе без первого — плохой вариант, так как не все антирадары ловят мобильные измерители скорости и устройства видеофиксации. Ну, и мозг никто не отменял. Помониторив инет нашел следующие виды радаров гаи : все материалы взял из официальных открытых источников.

5 типов камер, перед которыми бесполезно тормозить

Нарушение фиксируется, если средняя скорость окажется выше максимально разрешенной на данном участке. Расстояние между камерами может быть почти любым, и тормозить перед ними бессмысленно. В законе нет определения понятия средней скорости, однако решением специальной комиссии МВД такой способ измерения скорости признан законным. Сброс скорости перед такой камерой может иметь смысл.

На сегодняшний день существуют 2 вида полицейских радаров: радиочастотного замера скорости и лазерного. Практически все радары имеют несколько модификаций и различаются способами установки, отслеживания цели и дополнительными возможностями.

Уходящее лето запомнится автомобилистам огромным количеством новых камер на дорогах. Системы видеофиксации удивили дачников, появившись даже в маленьких населенных пунктах и на локальных дорогах, причем львиную долю камер составили мобильные комплексы, установкой и обслуживанием которых занимаются частные компании. Однако такие комплексы являются законными, а места их установки в обязательном порядке согласовываются. По его словам, еще пять лет назад все комплексы видеофиксации в России были переданы на балансы регионов.

Типы радаров ГИБДД (2 часть)

.

.

Типы радаров ГИБДД (3 часть)

.

РАДИОЧАСТОТНОГО ЗАМЕРА СКОРОСТИ «ВИЗИР».

.

Радары ГИБДД (ДПС, ГАИ), типы и виды, новинки рынка радаров, частоты и диапазоны работы

.

.

.

.

.

.

Все 18 пассажиров выжили при жесткой посадке российского самолета в Сибири

Все 18 человек на борту стареющего российского пассажирского самолета чудом выжили, получив только порезы и синяки после того, как самолет был вынужден совершить жесткую посадку и перевернуться в Сибири в пятницу, сообщили официальные лица.

Двухмоторный турбовинтовой самолет Ан-28, выполнявший рейс из города Кедровый в областной центр Томск, потерял связь с ним, сообщили в офисе местного губернатора Сергея Жвачкина, сообщает Agence France-Presse.
Когда самолет исчез с радаров, возникли опасения за судьбу самолета, его пассажиров и трех членов экипажа.

Спасатели, прибывшие в район потери контакта, в конечном итоге обнаружили выживших в лесистой местности рядом с сильно поврежденным самолетом, который был найден перевернутым, сообщает Reuters.

«Мы все верили в чудо, и благодаря профессионализму пилотов оно произошло — все живы», — говорится в заявлении Жвачкина.

Пилоты самолета «Сибирской легкой авиации» были вынуждены совершить аварийную посадку из-за, по всей видимости, отказа двигателя, хотя это еще не окончательно, сообщил источник российского информационного агентства ТАСС.
Авиаагентство сообщило, что самолет был обнаружен в 96 милях от взлетно-посадочной полосы в Томске.

Жвачкин сообщил, что все пассажиры и члены экипажа доставлены в местную больницу. Информационное агентство «Интерфакс» со ссылкой на местного чиновника сообщило, что шесть пассажиров отказались от эвакуации вертолетом и вместо этого будут путешествовать на микроавтобусе.

ТАСС сообщил, что самолет прошел все проверки безопасности, но со ссылкой на руководителя SiLA сообщил, что рейс был задержан на 10 часов из-за ненастной погоды.

Представитель местного транспортного ведомства сообщил «Интерфаксу», что самолет был построен в 1989 году и использовался российской авиакомпанией «Аэрофлот» и в бывшем советском Кыргызстане, прежде чем поступил на вооружение SiLA в 2014 году.

Инцидент произошел после того, как аналогичный самолет Антонов Ан-26 потерпел крушение в начале этого месяца на отдаленном российском полуострове Камчатка, в результате чего погибли все 28 человек на борту.

В 2012 году Ан-28 врезался в камчатский лес, в результате чего погибли 10 человек, сообщает Reuters. По словам следователей, оба пилота в момент крушения были пьяны.

Российские стандарты авиационной безопасности за последние годы улучшились, но аварии, особенно со старыми самолетами в отдаленных регионах, не редкость.

По данным Agence France-Presse, самолеты

были произведены в советское время и до сих пор используются на территории бывшего СССР для гражданских и военных перевозок.

В феврале 2018 года Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии» разбился под Москвой вскоре после взлета, в результате чего погиб 71 человек на борту, сообщает AFP.

Позднее расследование пришло к выводу, что причиной аварии стал человеческий фактор.

В мае 2019 года самолет Sukhoi Superjet, принадлежащий Аэрофлоту, совершил аварийную посадку и загорелся на взлетно-посадочной полосе в Москве, в результате чего погиб 41 человек.

All-in-One Камера контроля скорости — радар ГИБДД Карты: Amazon.com: Appstore для Android

Хотите сэкономить деньги, зная расположение камер контроля скорости и полицейских радаров? Вы хотите знать ограничение скорости для дороги, по которой вы едете?

Вы хотите получать оповещения в режиме реального времени при превышении ограничения скорости? Вы хотите знать расположение камер контроля скорости (мобильные засады, статические камеры контроля скорости, камеры светофора, ловушки скорости, камеры контроля скорости), лежачих полицейских, камеры контроля скорости, плохие дороги и т. д.?

Все-в-одном Карты камер контроля скорости и Радарные карты ГИБДД — это бесплатные приложения для камер контроля скорости и радаров, все в одном — лучшее приложение, которое представляет собой комплексное приложение для всех широко используемых, самых популярных бесплатных карт камер контроля скорости и детекторов радаров дорожного движения. карты или GPS-радарные приложения в.Быстрее, легче, умнее, быстрее бесплатное приложение с отличным дизайном пользовательского интерфейса.

Доступ к обнаружению дорожных радаров и камер контроля скорости с помощью одного картографического приложения. Планируйте свой маршрут и ориентируйтесь в более разумном и безопасном вождении по дорогам с помощью лучших приложений камеры контроля скорости, GPS-радара и карт дорожного радара в одном приложении.

Безопасное и надежное вождение в пути благодаря универсальным приложениям для камеры контроля скорости и радара. Это универсальное приложение для камеры контроля скорости и дорожного радара в основном хочет сделать путешествие пользователя более комфортным и безопасным благодаря своим захватывающим функциям, таким как карта камеры контроля скорости, оповещение радара, ограничения скорости, статус парковки и т. д..

Узнайте, как часто вы пользуетесь каждым популярным приложением радаров и камер контроля скорости! Установите универсальные приложения для камеры контроля скорости и дорожного радара совершенно бесплатно!
— Обнаружение камер контроля скорости на дороге.
— Расположение камер красных фонарей.
— Предупреждение о камерах контроля скорости.
— Предупреждение о превышении скорости.
— GPS-спидометр с текущим местоположением.
— Дорожные камеры.
— Дозор за дорожным движением.
— Система предупреждения о камерах контроля скорости.
— Расположение камер красных фонарей.
— Детектор камеры контроля скорости.
— Расположение камер контроля скорости
— Оповещения о превышении скорости
— Ловушка скорости
Вы можете использовать свой телефон в качестве детектора мобильных камер контроля скорости.С помощью этого приложения вы обнаружите, что функция оповещения о радарах представляет собой точный радар-детектор для Android. Радары, радарные боты и карты радаров скорости могут быть легко обнаружены через него. Это полицейский радар-детектор карты и радар-детектор для полиции.
С помощью этого приложения вы найдете карты радаров камеры контроля скорости; он работает как приложение идентификатора камеры на дорогах из-за его шпионского характера камеры. Его обнаружение дорожной камеры с помощью карт во время вождения делает его приложением для обнаружения камер и детектором скрытых радарных датчиков.

В этом приложении вы увидите стабильные камеры контроля скорости движения, камеры контроля скорости, карту скоростных ловушек на дорогах и карту местоположений статических радаров дорожного патруля.

Вы будете узнавать о дорожном движении в режиме реального времени, легко и безопасно планировать и ориентироваться, а также избегать пробок с умом, тогда вы сэкономите свои деньги в своем кармане. вы будете знать, где трафик рядом с вашим местоположением.

Отслеживайте время, когда вы использовали каждое приложение в последний раз! Удобные отчеты с круговой диаграммой, чтобы вам было легче отслеживать!
Вы найдете почти огромное количество приложений радаров, скоростных ловушек в 3 категориях.Наиболее часто используемые, европейские и местные категории.

Все популярные камеры контроля скорости и радары ГИБДД, GPS-радары в одном замечательном маленьком приложении! Бесплатно найти, где спрятаны камеры контроля скорости и GPS-радары дорожной полиции, приложения для определения местоположения
· Простой в использовании и отличный пользовательский интерфейс для лучшего взаимодействия с пользователем
· Камеры контроля скорости и GPS-радары
· Приложения Speed ​​Radar в местоположениях и наиболее часто используемых категориях
Помните, что , Постоянное использование GPS на вашем устройстве в фоновом режиме снижает заряд батареи.

Примечание для пользователей: Это универсальное приложение для камер контроля скорости и радаров дорожной полиции не принадлежит сторонней компании, сети или ассоциации, это приложение является бесплатным служебным приложением для камер контроля скорости и радаров, которые хотят иметь камеры контроля скорости и дорожные радары в уникальном приложении для более простого использования.

Чернобыльская запретная зона стала мишенью для вторжения России в Украину

КИЕВ, Украина (AP) — Это было одним из самых тревожных событий в и без того шокирующий день, когда Россия вторглась в Украину в четверг: боевые действия на Чернобыльской до сих пор просачивается из-за самой страшной ядерной катастрофы в истории 36 лет назад.

Российские силы взяли под свой контроль площадку после ожесточенного боя с украинской национальной гвардией, защищавшей выведенный из эксплуатации завод, сообщил Associated Press советник президента Украины Михаил Подоляк. По его словам, неизвестно, в каком состоянии находятся заводские помещения, убежище и могильник для ядерных отходов.

Чиновник, знакомый с текущими оценками, сообщил, что российские обстрелы поразили хранилище радиоактивных отходов в Чернобыле, и было сообщено о повышении уровня радиации.Увеличение не могло быть немедленно подтверждено.

Высокопоставленный представитель американской разведки заявил, что, по мнению США, российские силы в Чернобыле стремились продвинуться в Киев, примерно в 130 километрах (80 миль) к югу от станции, чтобы попытаться связаться с другими российскими силами по всей Украине. Чиновникам не было разрешено публично обсуждать этот деликатный вопрос.

Чернобыльская зона отчуждения, лесная зона площадью 2600 квадратных километров (1000 квадратных миль), окружающая закрытую АЭС, находится между белорусско-украинской границей и украинской столицей.

Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что украинские офицеры сражались, чтобы защитить его, «чтобы не повторилась трагедия 1986 года». Он назвал это «объявлением войны всей Европе».

Советник

Подоляк заявил, что после «совершенно бессмысленной атаки… нельзя говорить, что Чернобыльская АЭС безопасна». Он предупредил, что российские власти могут обвинить Украину в порче сайта или инсценировать оттуда провокации.

Советник МВД Украины Антон Геращенко предупредил, что любое нападение на могильник отходов может привести к распространению радиоактивной пыли «над территорией Украины, Белоруссии и стран ЕС».

Российские официальные лица, которые мало раскрывали свои операции на Украине и не раскрывали своих целей, публично не комментировали битву.

Международное агентство по атомной энергии заявило, что следит за ситуацией в Украине «с серьезной обеспокоенностью» и призвало к максимальной сдержанности, чтобы избежать любых действий, которые могут поставить под угрозу ядерные объекты Украины.

Рафаэль Мариано Гросси, генеральный директор МАГАТЭ, заявил, что Украина сообщила базирующемуся в Вене агентству, что «неустановленные вооруженные силы» взяли под свой контроль все объекты на заводе и что на промышленной площадке нет жертв или разрушений.Гросси сказал, что «крайне важно, чтобы безопасная и надежная работа ядерных объектов в этой зоне никоим образом не была затронута или нарушена».

Эдвин Лайман, директор по безопасности ядерной энергетики в Союзе обеспокоенных ученых в Вашингтоне, сказал: «Я не могу себе представить, как в интересах России было бы допустить, чтобы какие-либо объекты в Чернобыле были повреждены».

В интервью Лайман сказал, что его больше всего беспокоит отработавшее топливо, хранящееся на полигоне, который не работает с 2000 года.По его словам, если будет отключено питание охлаждающих насосов или повреждены топливные баки, последствия могут быть катастрофическими.

Реактор № 4 на электростанции взорвался и загорелся глубокой ночью 26 апреля 1986 года, разрушив здание и выбросив радиоактивный материал высоко в небо.

Советские власти усугубили катастрофу, не сообщив общественности о случившемся, чем разозлили европейские правительства и советский народ. 2 миллиона киевлян не были проинформированы, несмотря на опасность выпадения осадков, и мир узнал о катастрофе только после того, как в Швеции был обнаружен повышенный уровень радиации.

В 2017 году здание, в котором находился взорвавшийся реактор, было накрыто огромным укрытием, предназначенным для сдерживания утечки радиации после аварии. Роботы внутри убежища разбирают разрушенный реактор и собирают радиоактивные отходы.

Ожидается, что до 2064 года завершится демонтаж реакторов. Украина решила использовать пустынную зону в качестве площадки для своего централизованного хранилища отработавшего топлива с других оставшихся в стране атомных электростанций.

Вице-канцлер и министр экономики Германии Роберт Хабек заявил Associated Press, что России не нужно будет получать ядерные материалы из Чернобыля, если она захочет использовать их для каких-либо целей, потому что у нее достаточно таких материалов.

___

Авторы Associated Press Номаан Мерчант и Мэтью Дейли в Вашингтоне, Джеймс ЛаПорта в Бока-Ратон, Флорида, Анджела Чарльтон в Париже и Фрэнк Джорданс в Берлине.

Правительство Германии предостерегает от использования российского антивируса Касперского

Российская компания по кибербезопасности «Лаборатория Касперского» во вторник ответила на рекомендацию, опубликованную Федеральным управлением информационной безопасности Германии (BSI), против использования решений безопасности компании в стране из-за «сомнений в надежности производителя».»

Утверждая, что решение было принято по «политическим мотивам», компания заявила, что «продолжит заверять наших партнеров и клиентов в качестве и целостности нашей продукции, и мы будем работать с BSI для получения разъяснений относительно ее решения и для средства для решения проблем своих и других регулирующих органов».

Заявление «Лаборатории Касперского» последовало за предупреждением органа по кибербезопасности Германии, Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik, также известного как BSI, который рекомендовал «заменить приложения из портфеля антивирусного программного обеспечения «Лаборатории Касперского» альтернативными продуктами» из-за рисков, что они могут быть использованы Россией для кибератака.

«Компании и органы власти с особыми интересами в области безопасности и операторы критически важных инфраструктур подвергаются особому риску», — заявили в BSI, добавив, что инструменты компании могут быть использованы для атак против ее собственных клиентов или могут быть вынуждены нанести удар по системам против ее воли в условиях военного вторжения России. Украины.

Хотя это и не является прямым запретом, это объявление дополняет аналогичные ограничения, введенные правительствами США, Великобритании и Нидерландов в 2017 и 2018 годах для поэтапного отказа от использования антивирусного программного обеспечения, разработанного «Лабораторией Касперского».

Однако московская компания отметила, что в 2018 году она переместила свою инфраструктуру обработки данных, связанную с киберугрозами, в швейцарский город Цюрих и что ее службы обработки данных и инженерные методы были подвергнуты независимой независимой оценке.

Ранее в этом месяце Евгений Касперский, генеральный директор одноименной компании, придерживался нейтрального тона, надеясь, что переговоры между Украиной и Россией приведут к «компромиссу», в попытке дистанцировать организацию от того, чтобы ее заклеймили как сторону России.

«Мы считаем, что мирный диалог — единственный возможный инструмент для разрешения конфликтов, — написал Касперский в Твиттере 1 марта. — Война никому не нужна».


МакКрей Доулесс, фигурант фальсификации выборов в Северной Каролине, умирает после битвы с раком

WAKE COUNTY, NC (QUEEN CITY NEWS/AP) – МакКрей Доулесс, ключевая фигура в расследовании фальсификации выборов NC-09, умер после борьбы с раком.

Его дочь, Андреа Доулесс Хеверли, написала, что ее отец «мирно скончался» в воскресенье утром, согласно сообщению в социальной сети.

«Мы все любили его и будем очень по нему скучать», — частично гласил пост.

Доулессу было предъявлено 13 уголовных обвинений, связанных с деятельностью на выборах 2016 и 2018 годов.

Сюда входили обвинения в воспрепятствовании правосудию, хранении открепительных удостоверений и даче ложных показаний. Он не признал себя виновным по предъявленным обвинениям через своего адвоката и отклонил предложение о признании вины.

Теперь эти обвинения будут сняты, сообщил QCN окружной прокурор округа Уэйк Лоррин Фриман.

К сожалению, COVID привел к задержке в рассмотрении этого дела, как и многих других. Мы назначили дату суда на август, и мистер Доулесс имел право на презумпцию невиновности в течение дня, проведенного в суде. Остается еще около шести человек, которым предъявлены обвинения в связи с этим вопросом, и мы продолжим рассмотрение этих дел с пониманием того, что позиция штата всегда заключалась в том, что г-н Доулесс был главным действующим лицом в координации рассматриваемого процесса голосования.

Лоррин Фриман, окружной прокурор округа Уэйк

📲  Загрузите приложение Queen City News  , чтобы оставаться в курсе на ходу.
📧  Подпишитесь на уведомления QC News по электронной почте  , чтобы получать последние новости на свой почтовый ящик.
💻  Найдите главные новости дня на QCNews.com  для Шарлотты, Северной Каролины и всей Каролины.


Доулессу и другим были предъявлены обвинения в 2019 году по государственным обвинениям, связанным со всеобщими выборами 2016 года, а также первичными и всеобщими выборами 2018 года.

Доулесс частично работал в 2017 и 2018 годах на кандидата от 9-го округа Конгресса Марка Харриса. Свидетели сообщили государственным чиновникам, что Даулесс с помощью своих помощников собрал сотни открепительных удостоверений в округе Бладен, где он жил.Эти работники свидетельствовали, что им было приказано собирать пустые или неполные бюллетени, подделывать на них подписи и даже заполнять голоса за местных кандидатов.

Харрис, похоже, получил наибольшее количество голосов в гонке в ноябре 2018 года, но Избирательная комиссия штата назначила новые выборы. Харрис не участвовал в последующей гонке, которую выиграл его преемник в качестве кандидата от Республиканской партии Дэн Бишоп. Никаких обвинений Харрису предъявлено не было.

В то время адвокат Доулесса Дрю Спрэг сказал судье Верховного суда Киту Грегори, что он обеспокоен соблюдением сроков судебного разбирательства из-за состояния здоровья Доулесса.Доулесс, который прибыл в суд с тростью, перенес мини-инсульт, и он узнал, что некоторые пятна на его легком могут быть раком, сказал Спрэг.

ДеЛанси, который видел Доулесса на прошлой неделе, сказал, что Доулесс «хотел получить шанс защитить себя от обвинений штата» и отклонил сделку о признании вины «в надежде, что ему дадут свой день в суде».

Доулесс был «человеком, который быстро доверял и даже любил других своими действиями служения», — сказал ДеЛэнси в текстовом сообщении.

Ассошиэйтед Пресс способствовало написанию этой статьи.

Доулесс, ключевая фигура в расследовании мошенничества с открепительными бюллетенями в Северной Каролине, умирает

РОЛИ, Северная Каролина (AP) — Лесли МакКрей Доулесс-младший, ключевой игрок в расследовании мошенничества с открепительными бюллетенями в Северной Каролине, которое привело к повторным выборам в Конгресс, умер.

Его дочь, Андреа Доулесс Хеверли, написала, что ее отец «мирно скончался» в воскресенье утром, согласно сообщению в социальной сети. У него была диагностирована запущенная форма рака легких, и он умер в доме своей дочери в округе Бладен, сообщил в кратком интервью Associated Press его друг Джей ДеЛанси.Доулессу было около 60 лет.

Этим летом политический деятель должен был предстать перед судом по более чем дюжине уголовных преступлений штата, связанных с проведением заочного голосования на всеобщих выборах 2016 года, а также на первичных и всеобщих выборах 2018 года. Полдюжине других также были предъявлены обвинения.

Свидетели сообщили государственным чиновникам, что Даулесс с помощью своих помощников собрал сотни открепительных удостоверений в округе Бладен в 2018 году. Эти работники свидетельствовали, что им было приказано собирать пустые или неполные бюллетени, подделывать на них подписи и даже заполнять голоса за местных кандидатов. .

Результаты всеобщих выборов 2018 года в 9-м округе Конгресса были в конечном итоге отклонены, и после расследования Избирательная комиссия штата приказала провести новое голосование за место.

Доулесс участвовал в предвыборной гонке в Конгрессе в 2018 году на кандидата от республиканцев Марка Харриса. Против Харриса не было выдвинуто никаких обвинений, поскольку он не баллотировался на последующих выборах.

Позже Доулесса обвинили в обвинениях, связанных с выборами 2016 года и предварительными выборами 2018 года.

Здоровье Доулесса стало проблемой, когда он получил шестимесячный тюремный срок за федеральные преступления, связанные с мошенничеством с пособиями, которые были косвенно связаны с более широким расследованием штата.

Федеральный судья перенес дату отчета Даулесса с декабря прошлого года на 1 апреля после того, как его адвокат заявил, что в августе у Даулесса случился инсульт, а осенью он узнал о потенциальном диагнозе рака.

В марте федеральный прокурор Доулесс подала еще одно ходатайство о том, что она просила опечатать ее «из-за включения конфиденциальной медицинской информации».Бюро тюрем никогда не сообщало, что Даулесс находится под стражей.

Государственные и федеральные прокуроры Доулесса не сразу ответили на электронные письма в воскресенье с просьбой прокомментировать. Но со смертью Доулесса дело об открепительном голосовании против него стало спорным.

Окружной прокурор округа Уэйк Лоррин Фриман заявил, что судебные задержки, вызванные COVID-19, способствовали невозможности раньше привлечь Даулесса к суду.

Выражая соболезнования семье Доулесс, Фримен заявила в воскресенье, что ее офис приступит к судебному преследованию других подсудимых, хотя Доулесс рассматривался как главный в расследовании.

«Все остальные дела в какой-то степени были следствием того, что государство считало его генеральным планом и координацией», — сказал Фриман AP. Она сказала, что каждый отдельный случай будет оцениваться, прежде чем принимать решение о дальнейших действиях.

Прошлым летом Даулесс отказался принять соглашение о признании вины по обвинению штата. Обвинения против него включали воспрепятствование правосудию, хранение открепительных удостоверений и лжесвидетельство.

ДеЛанси, который видел Доулесса на прошлой неделе, сказал, что Доулесс «хотел получить шанс защитить себя от обвинений штата» и отклонил сделку о признании вины «в надежде на то, что ему дадут свой день в суде.

Доулесс был «человеком, который быстро доверял и даже любил других своими действиями служения», — сказал ДеЛэнси в текстовом сообщении.

В июне прошлого года Даулесс признал себя виновным в федеральном суде в получении незаконных пособий по социальному обеспечению при сокрытии платежей за политическую работу, которую он выполнял.

Сенатор Джереми Миллер о республиканском плане профицита бюджета

22:00 Отчет о погоде Холод в понедельник может стать рекордным, а дожди на подходе.

Плата за неявку в клинику идет на помощь беженцам Дерматологическая клиника в Розвилле жертвует деньги, собранные за счет платы за неявку, на помощь недавно обосновавшимся афганским семьям в городах-побратимах.

Мост на Роберт-стрит в Сент-Поле закрывается до конца мая В понедельник в Сент-Поле начинается большой дорожный проект, и он определенно повлияет на вас, если вы будете работать рядом с Капитолием.

2 Мертвые в отдельной жилой части города Mpls.Стрельба с поножовщиной Два человека были убиты в результате перестрелки с ножевыми ранениями с разницей в два часа в районе Аптаун в Миннеаполисе между поздним вечером субботы и ранним утром воскресенья.

В память об убитых семьях Дулута Сообщество собралось в Дулуте в воскресенье вечером, чтобы почтить память пяти членов семьи, погибших в результате убийства-самоубийства на прошлой неделе.

In State Of The State, Gov.Уолз призывает к единовременным скидкам, оплачиваемому отпуску по семейным обстоятельствам и отпуску по болезни Губернатор Миннесоты Тим Уолз в воскресенье выступил со своим четвертым обращением к штату, в котором он предложил законодателям отложить в сторону политику и передать ключевые вопросы своей повестки дня.

Блюзовый бенефис для Украины прошел в Миннеаполисе Десятки блюзовых музыкантов успокоили свою аудиторию в The Hennepin в Миннеаполисе в воскресенье, чтобы собрать деньги, чтобы помочь Украине в ее войне против России.

Вечернее цифровое обновление WCCO: 24 апреля 2022 г. У Джеффа Вагнера есть последние заголовки.

17:30 Weather Report Максимальная температура понедельника будет на 20 градусов ниже средней для этого времени года.

Редкие находки и уникальные предложения Headline Antique Spectacular В воскресенье сотни людей отправились на ярмарку штата Миннесота в поисках идеальной находки.

Темы для обсуждения: Отменит ли MN налоги на пособия по социальному обеспечению? Республиканцы Миннесоты утверждают, что если когда-либо был год, чтобы отменить налоги на доход социального обеспечения, то это он.

Неделя моды в Миннесоте начинается с акцента на устойчивое развитие Неделя моды в Миннесоте возвращается в этом году, показы которой начинаются в воскресенье днем.

Предлагаемый законопроект потребует курса по безопасности для водителей лодок Группа законодателей и активистов работает над тем, чтобы сделать озера Миннесоты более безопасными.

Сенатор Джереми Миллер о республиканском плане увеличения бюджетного профицита Миллер говорит, что значительное снижение налогов, а не чеки или скидки Walz, являются лучшим способом вернуть миннесотцам их деньги.

Найдите сокровища в Antique Spectacular At Fairgrounds Это шанс найти и купить антикварные предметы искусства, украшения, игрушки и многое другое у сотен дилеров Среднего Запада.

11 А.M. Отчет о погоде В воскресенье прохладнее, а впереди еще более холодная погода.

Как справиться со стрессом на ферме Штат нанял консультантов, чтобы помочь фермерам из Миннесоты справиться со стрессом и депрессией.

Walz представит информацию о положении дел в штате в воскресенье вечером Ожидается, что он рассмотрит профицит штата в размере 9,2 миллиарда долларов и его план вернуть миллиарды из них налогоплательщикам в виде чеков Walz.

Мужчина, 24 года, погиб в аварии с опрокидыванием в Игане Смертельный опрокидывание в Игане после того, как водитель съехал с проезжей части, и его машина перевернулась и загорелась.

7:30 утра Отчет о погоде В воскресенье в городах-побратимах будет ветрено, прохладно и облачно.

3-летний мальчик из Миннесоты прокладывает себе дорогу как предприниматель по блеску для губ У AJ есть продукт с определенной целью.

Проведите воскресенье в поисках антиквариата на ярмарке штата Если вы хотите купить антиквариат или просто хотите осмотреть витрины, у нас есть место для вас.

alexxlab / 04.05.1997 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *