Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Как сдать вождение по городу без ошибок: ТОП-10 советов успешной сдачи на права

Содержание

Как сдать вождение по городу без ошибок

Все будущие водители интересуются, как сдать вождение по городу без ошибок. Советы профессионального инструктора помогут получить права с первого раза.

Советы

Если вы чувствуете, что не готовы сдавать экзамен, попробуйте взять дополнительные уроки или сменить инструктора

Для начала необходимо объективно оценить свои способности. Навыки вождения вырабатываются путём многократного повторения упражнений и манёвров на дороге. У каждого человека свой темп овладения новым видом деятельности. В настоящее время автошколы проводят обучение в очень интенсивном режиме, поэтому нередко к моменту экзамена не все ученики демонстрируют необходимую степень готовности. При явном отставании следует пропустить первую сдачу со своей группой и пройти испытание позже.

Не нужно экономить деньги. Стандартного количества часов вождения, предусмотренного планом занятий, может быть недостаточно конкретному ученику. Всегда можно попросить инструктора провести дополнительные занятия за отдельную плату. Эти деньги не будут потрачены зря, поскольку за дополнительное время получится значительно укрепить свои навыки и почувствовать уверенность на дороге.

Не пропускайте уроки. Вождение должно быть систематическим. Пропуск занятий приводит к потере ещё не закреплённых навыков, что негативно отражается на уровне подготовки. Желательно заранее составить с инструктором удобный график и неукоснительно его соблюдать.

Постоянно повторяйте теорию. Часто ученики после сдачи теоретического экзамена перестают повторять пройденный материал. В итоге приобретённые знания моментально выветриваются из головы. Для успешной сдачи практического экзамена в городе одних навыков вождения недостаточно. Чем глубже у водителя знание ПДД, тем меньше вероятность допущения им ошибок во время экзамена в городе.

Наконец, постарайтесь не нервничать. Во время экзамена большинство обучающихся проваливают город вовсе не из-за того, что их специально «заваливает» инспектор. Люди настолько нервничают, что сами совершают глупые ошибки. Важно сконцентрироваться на поставленной задаче и не допускать негативных мыслей. При первых признаках волнения следует сконцентрироваться на дыхании и постараться расслабиться.

За каждую ошибку экзаменатор начисляет некоторое количество штрафных баллов. Если их больше 5, экзамен провален.

Распространённые ошибки

Самая большая проблема всех сдающих — сильное волнение

Наиболее распространённые ошибки, из-за которых водитель проваливает экзамен:

  • выехал на встречную полосу;
  • не уступил дорогу транспортному средству;
  • не пропустил пешехода на нерегулируемом переходе;
  • проигнорировал знак особого предписания:
  • проехал на красный сигнал светофора;
  • превысил скорость;
  • заехал за стоп-линию;
  • не выполнил распоряжений инспектора;
  • совершил обгон перед пешеходным переходом.

Наденьте на экзамен удобную одежду и обувь.

Видео: Как сдать экзамен в ГИБДД

Сдать вождение по городу может каждый будущий водитель. Важно проявить настойчивость при овладении новыми навыками и не совершать ошибок во время сдачи экзамена.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Не выполнил задание экзаменатора. Как сдать вождение по городу для получения прав без ошибок? Штрафные баллы за типичные ошибки

Выяснили, какие самые распространенные ошибки совершают начинающие водители при сдаче экзамена по вождению. В ходе масштабного исследования в 17 российских регионах было опрошено около 850 инспекторов-экзаменаторов . Их вниманию был предложен ряд нарушений ПДД, которые могут совершить кандидаты в водители во время практического экзамена при выезде в город. Исходя из собственного опыта, инспекторы-экзаменаторы рассказали, как часто им приходится фиксировать ту или иную ошибку экзаменуемого: «никогда», «очень редко», «иногда», «часто» или «очень часто».

Оказалось, что чаще всего кандидаты в водители не уступают дорогу или создают помеху транспортным средствам, имеющим преимущество.

К таким выводам пришли порядка 70% опрошенных: они отмечают, что такие нарушения во время экзамена приходится фиксировать «часто» или «очень часто», еще почти треть респондентов выбрала вариант ответа «иногда».

Также в числе лидеров примерно с таким же количеством голосов — непредставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах.

70,5% участников опроса отметили, что периодически кандидаты в водители пытаются выехать на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления. Иногда будущие водители пытаются проехать на запрещающий сигнал светофора — таково мнение 47% опрошенных.

Почти четверть респондентов как очень частую ошибку оценили действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным автомобилем для предотвращения ДТП.

Кроме того, экзаменуемые забывают включать сигнал поворота: 52% опрошенных назвали эту ошибку частой, 47% — очень частой.

По наблюдениям инспекторов-экзаменаторов, довольно часто кандидаты в водители нарушают правила выполнения поворотов или разворотов. Около 60% респондентов в обоих случаях оценили периодичность совершения таких ошибок как частую.

Кандидаты в водители несвоевременно подают сигнал поворота, нарушают правила расположения автомобиля на проезжей части, двигаются без необходимости со слишком малой скоростью, неправильно оценивают дорожную обстановку, а также неуверенно пользуются органами управления, не обеспечивают плавность движения.

Примечательно, что реже всего новички нарушают ПДД при обгонах.

Почти 90% респондентов отметили, что фиксируют такие ошибки очень редко либо вообще никогда. Также кандидаты в водители во время практического экзамена не испытывают особых проблем с проездом железнодорожных переездов. Около 60% экзаменаторов отметили, что никогда не сталкивались с подобными нарушениями со стороны экзаменуемых. Также в качестве самой редкой ошибки респонденты назвали неиспользование в установленных случаях аварийной сигнализации или знака аварийной остановки.

Эксперты в области подготовки будущих водителей уверены, что анализ полученной статистики от ГИБДД позволит будущим водителям лучше подготовиться к экзаменам. Так, вице-президент Федерации объединений автошкол России Владимир заявил «Газете.Ru», что получить и проанализировать такие данные — очень хорошая возможность.

«Система сдачи экзамена у нас существует, на каждого водителя заполняется лист ошибок, а вот анализа этой информации никогда никто не делал, — говорит Чуков «Газете.Ru».

— Названные ошибки помогут автошколам сориентироваться и понять, на что обращать внимание учеников, к чему их готовить.

Потому что сейчас экзамен в автошколе ориентирован на сдачу экзамена в ГИБДД, а планка самого экзамена сильно занижена».

Чуков говорит, что водители при сдаче экзаменов должны постараться не волноваться и быть предельно внимательными.

«При сдаче экзаменов, конечно, сказывается волнение, тем более если есть давление со стороны инспектора, — говорит Чуков «Газете.Ru». — Ведь ему нужно выполнить определенный процент — не допускать свыше 40-60% положительных результатов сдачи экзамена.

В свою очередь, председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей уверен, что новые программы по подготовке водителей, которые начали действовать с августа 2014 года, предназначены для того, чтобы готовить автомобилистов к сдаче экзамена в ГИБДД, а не к реальным поездкам.

«Время, отведенное на теорию вождения, увеличено практически на треть — до 190 часов, говорит Лобарев «Газете.Ru». — Для сравнения, в Европе на теорию выделяется в среднем 34 часа. В итоге сейчас учащемуся необходимо потратить восемь часов на то, чтобы ему разъяснили, как проехать пешеходный переход и железнодорожный переезд. На практику у нас отводится столько же времени, как и в Европе, — 50-80 часов. Но дело в том, что в России всего 28 часов отводится на практические занятия в реальных дорожных условиях. Остальное — это поездки по площадке. Это противоречит здравому смыслу. Отрабатывается площадка, упражнения, различные «змейки».

В итоге учащиеся оказываются не готовы к тому, чтобы оказаться в реальных дорожных условиях. Самое распространенное нарушение, по моему опыту, — неправильный выбор скорости.

И сейчас мы просим Госавтоинспекцию дать возможность учащимся в автошколах выезжать на скоростные автомагистрали для того, чтобы научиться чувствовать скорость, необходимую дистанцию, габариты автомобиля. Многие автошколы лишены такой возможности, и после получения прав водителям приходится доплачивать мастерам, чтобы в их сопровождении потренировать навыки вождения в городе».

Вождение по городу — третий, заключительный этап экзамена. К нему допускаются только те кандидаты, которые успешно сдали теорию и площадку. Город начинается сразу после сдачи .
Сдающие занимают очередь. Обычно в распределении кандидатов по автомобилям принимает участие инструктор автошколы. Он следит за тем, чтобы экзаменуемые по возможности вели ту машину, на которой занимались во время обучения. Экстернам и тем, кто пересдает экзамен после одной или нескольких неудачных попыток, как правило, достается «случайное» авто.

Как проходит экзамен ГИБДД в городе?

Несколько кандидатов садятся в автомобиль: один за руль, остальные — на пассажирские сиденья. Место рядом с водителем занимает экзаменатор. Он сообщает экзаменуемым, по какому маршруту нужно следовать. Список маршрутов составляется заранее, информация вывешивается на стенде в отделении ГИБДД.

Кандидат проезжает какой-то отрезок пути. За каждую ошибку инспектор выставляет определенное количество баллов. Баллы суммируются. Если число штрафных баллов менее 5, экзаменуемый получает оценку «сдал». При 5 и более баллах ставится оценка «не сдал».

Пересдача

Пересдача разрешается не раньше, чем через 7 дней. Результаты теории и автодрома действительны в течение трех месяцев. Если кандидату не удалось сдать город в этот период времени, первые два этапа придется пересдавать заново.

Экзаменационный маршрут

Маршруты для сдачи экзамена обычно расположены в центре города, в местах с достаточно интенсивным движением. В них не включают отрезки дороги, на которых запрещено обучение. Пути следования разрабатываются с таким расчетом, чтобы при их прохождении можно было проверить знание правил и практические навыки экзаменуемого.
На маршруте вам могут встретиться автобусные остановки, светофоры, пешеходные переходы, участки со сложной разметкой, всевозможные знаки и т.д. Будьте готовы к провокациям! Инспектора очень часто предлагают кандидатам выполнить какое-то действие, противоречащее правилам. Указания даются директивным тоном, волнение из-за экзамена довершает дело — в результате испытуемый не думая выполняет распоряжения и отправляется на пересдачу.

Ошибки и «не сдал»

Чаще всего оценка «не сдал» выставляется за то, что экзаменуемый не пропускает пешеходов, пересекает сплошную линию разметки, не уступает дорогу другим ТС, нарушает правила выполнения поворота и разворота или превышает скорость.
Учтите, что набрать 5 штрафных баллов можно не только на одном крупном, но и на нескольких мелких нарушениях ПДД. Например, достаточно будет не пристегнуть ремень (1 балл), неправильно выбрать скорость движения (1 балл) и не включить поворотник перед остановкой или перестроением (3 балла).

Как подготовиться

Основное правило: практика, практика и еще раз практика. Невозможно одновременно держать в голове последовательность всех движений, оценивать дорожную обстановку и критично воспринимать указания экзаменатора. Значит, надо освободить голову от лишнего «мусора» — то есть, перевести все основные действия из осознанной сферы в мышечную память.

Для обретения минимального навыка управления автомобилем человеку в среднем требуется около 32 часов вождения. В программе автошколы таких часов всего 20. Поэтому большинству кандидатов в водители нужны дополнительные занятия. Об этих занятиях можно договориться в автошколе, либо, если вас по какой-то причине не слишком устраивает инструктор автошколы, взять несколько уроков вождения у .
Во время обучения следует обращать внимание на дорожную разметку, знаки и другие особенности маршрута, знание которых может пригодиться на экзамене. В идеале вы должны запомнить возможные пути сдачи так, чтобы иметь возможность без карты объяснить как можно и нужно двигаться на тех или иных отрезках дороги.

Как сдавать

По опыту большинства экзаменуемых, сдавать лучше вначале. К концу экзамена инспектора устают и обращают больше внимания на мелкие ошибки испытуемых. У нас нет проверенной информации на эту тему, но поговаривают, что у экзаменаторов есть определенный план сдачи. Ходят слухи, что для того, чтобы добиться соответствия плана и реальных результатов сдачи, в конце экзамена они начинают «валить» кандидатов.

Как бы то ни было, сдавать в числе первых более выгодно. Вы еще не голодны, не устали и не измотаны долгим ожиданием. Экзаменатор тоже бодр и свеж, так что главное — не допустить ошибок.

Помните: экзамен начинается не тогда, когда вы начали движение, а в тот момент, когда вы сели в автомобиль. Обязательно выполните все подготовительные действия. Отрегулируйте сиденье. Иначе вам будет попросту неудобно вести автомобиль. Вы будете отвлекаться и можете допустить ошибку.

  1. Пристегните ремень.
  2. Отрегулируйте зеркала.
  3. Убедитесь, что вы сидите комфортно и вам все хорошо видно.

Учитывайте, что ваше поведение в начале экзамена влияет на мнение инспектора о вас, как о водителе.

Не забывайте о ручнике. Если автомобиль стоит на ровном участке, его снимают с ручного тормоза до начала движения. Если машина стоит на подъеме, следует трогаться, как в упражнении «эстакада».
В начале движения обязательно убедитесь, что вы не создаете помех другим ТС. Не забывайте включать и выключать поворотники. Без необходимости не мечитесь из ряда в ряд. Не превышайте скорость. Двигаться слишком медленно тоже не стоит — за это начисляют штрафные баллы.

«Стандартная» полоса новичка — правый ряд. При движении в этом ряду обращайте внимание на общественный транспорт. Не пристраивайтесь вплотную за автобусами и троллейбусами. Держите дистанцию так, чтобы при остановке маршрутного ТС можно было перестроиться влево.

При остановках на уклоне (на светофоре, в пробке или на второстепенной дороге) нужно трогаться с ручника. При команде «остановитесь» необходимо убедиться, что ПДД разрешают остановку. Если остановка в этом месте запрещена, следует проехать дальше. Перед остановкой не забудьте включить поворотник и пропустить ТС, следующие в правом ряду. После остановки выключите сигнал поворота, поднимите ручник и отстегните ремень.

Все! Экзамен сдан. Нужно расписаться в экзаменационном листе и можно отправляться либо в ГИБДД за водительским удостоверением, либо, если ваше подразделение выдает права через несколько дней — домой, отмечать успешную сдачу.

Ошибка Пункт ПДД Штрафные баллы
А. Грубые
1.1 Не предоставил преимущество в движении водителям ТС, имеющим такое право (создал помеху) 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3 5
1.2 Не предоставил преимущество в движении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право 8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6 5
1.3 Выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8 5
1.4 Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика 6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10 5
1.5 Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков Приложение 1 5
1.6 Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) 6.13, Приложение 2 5
1.7 Нарушил правила обгона 11.1-11.5 5
1.8 Нарушил правила разворота 8.8, 8.11 5
1.9 Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п.8.7 8.5 5
1.10 Нарушил правила движения задним ходом 8.12 5
1.11 Нарушил правила проезда железнодорожных переездов 15.1-15.4, 12.4 5
1.12 Не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки, при возникновении опасности для движения 10.1 5
1.13 Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП 5
Б. Средние
2.1 Нарушил правила остановки 2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8 3
2.2 Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) 8.1 3
2.3 Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к ПДД) Приложения 1, 2 3
2.4 Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки 7.1, 7.2 3
2.5 Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении 13.2 3
В. Мелкие
3.1 Не пристегнул ремень безопасности 2.1.2 1
3.2 Несвоевременно подал и выключил сигнал поворота 8.2 1
3.3 Нарушил правила расположения ТС на проезжей части 9.3, 9.4, 9.7-9.10 1
3.4 Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий 10.1 1
3.5 Двигался без необходимости со слишком малой скоростью 10.4 1
3.6 Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП 10.4 1
3.7 Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковыми сигналами 19.1-19.5, 19.8 1
3.8 Невнимателен по отношению к другим ТС 1
3.9 Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения и торможения 1
3.10 Не пользуется зеркалами заднего вида 1
3.11 Допустил блокировку колес транспортного средства при выполнении экстренного торможения 1
3.12 Иные нарушения ПДД 1

Если экзамен сдается не успешно, то причина в большинстве случаев кроется именно в этом этапе. Инспекторы уделяют большое внимание даже незначительным мелочам при вождении в городе, поэтому к нему нужно тщательно приготовиться.

Экзамен на вождение в городе в 2019 году призван проверить навыки водителя в управлении ТС и возможность находить выход из ситуаций, возникающих на дороге непредвиденно. Для проведения аттестации выбирается дорога, на которой в реальном времени происходит перемещение других транспортных средств.

Аттестация усложняется различными негативными явлениями, на которые не обращают внимание водители в повседневном вождении.

Инспектор проверяет навыки и знания водителя, в частности, оценивается ознакомленность со всем спектром ПДД. Водитель должен хорошо уметь осуществлять ниже перечисленные действия:

  1. Использовать аварийные сигналы и предпринимать любые действия только после их подключения.
  2. Уметь правильно останавливаться, выбирая для этого оптимальное место и время, а также осуществлять разворот без создания помех для движения других машин.
  3. Правильно выполнять все обязанности, которыми наделяется водитель, когда садится за руль.
  4. Уметь осуществить обгон и своевременно производить встречный разъезд.
  5. Объезжать остановки, а также вовремя останавливаться на пешеходных переходах.
  6. Правильно применять сигналы звука и света, когда возникает необходимость.
  7. Осуществлять правильное начало движения и уметь производить маневрирование на значительной скорости.
  8. Следовать сигналам светофора, точно выдерживать необходимые паузы, а также уметь правильно исполнять сигналы регулировщика.
  9. Осуществлять рациональный переезд перекрестков.

Как подготовиться?

Существует несколько способов проведения экзамена. Метод выбирается в зависимости от количества экзаменующихся, экзаменаторов, а также условий на дороге. Перед осуществлением экзамена производится проверка автомобиля на соответствие техническим нормам. Обязательно убеждаются, что видеокамеры и разнообразные педали находятся в исправном состоянии.

Экзамен длится минимум 20 минут. Иногда до прохождения этого времени начинающий водитель получает вердикт «НЕ СДАЛ». В этом случае маршрут прекращается раньше. Провести экзамен невозможно, если собственник или его представитель не имеют возможности предоставить документы, которые подтверждают право владения имуществом.

Когда происходит экзамен, в машине находятся экзаменующийся и экзаменатор, а также владелец ТС, иногда вместо него приходит законный представитель. Нужно обеспечить место для сидения владельца машины там, где есть возможность управлять автомобилем с помощью альтернативной системы.


Также невозможно осуществить экзамен в том случае, если выбранный маршрут в конкретный момент не соответствует основным требованиям, обеспечивающим безопасность находящихся в транспорте людей при вождении.

Порядок проведения

Двигатель транспортного средства прогревается и выключается, а сама машина устанавливается в начале маршрута. Обязательно осуществляется проверка подключения ручного тормоза, а положение рычага МКПП делается нейтральным.

Когда движение начинается, экзаменатор имеет право давать команды экзаменующемуся, осуществлять контроль за всеми особенностями вождения авто, а также записывать допущенные ошибки и фиксировать нарушения.

Все команды, исходящие от экзаменатора, должны подаваться не только своевременно, но и четко.

Для осуществления маневра место выбирается отдельно самим экзаменующимся. Запрещается провоцировать экзаменующегося к осуществлению неправильных действий. Все команды должны быть нейтральными и правильными. Также запрещается курить в салоне, слушать музыку или пользоваться мобильным телефоном.

Правила оценки

Высчитывается количество штрафных баллов, которые водитель получил во время прохождения экзамена. Если оно превышает 20 единиц, человек получает оценку «НЕ СДАЛ». Когда количество штрафных очков меньше этого показателя, человек получает вердикт «СДАЛ». После этого экзамен считается оконченным.

Грубые ошибки Штрафные баллы
Отказ от уступки дороги водителям с таким правом. 5
Отказ от пропуска пешеходов или велосипедистов в предназначенных для этого местах. 5
Игнорирование сигнала светофора или должностного лица, регулирующего движение, который запрещает проезд. 5
Невыполнение предписаний, которые регламентируют встречные знаки. 5
Выезд за пределы линии, когда необходимо остановиться. 5
Выполнение обгона не по правилам. 5
Осуществление разворота без соблюдения ПДД. 5
Выполнение разворота или поворота без переезда на сторону дороги, предназначенную для этого действия. 5
Движение задним ходом без учета правил или определенных обстоятельств на проезжей части. 5
Переезд железнодорожных путей не по установленным стандартам. 5
Отказ от снижения скорости или остановки при появлении опасности в дальнейшем передвижении в заданном направлении. 5
Поведение водителя, которое потребовало коррекции действия или бездействия экзаменатором, чтобы предотвратить опасность возникновения ДТП. 5
Мелкие ошибки Штрафные баллы
Ремень безопасности не был пристегнут при начале движения. 1
Сигнал поворота был включен, однако активирован не в положенное время. 1
ТС имеет неправильное положение на дороге. 1
Скорость движения не оптимальна для погодных условий и особенностей ситуации на дороге. 1
Скорость при движении слишком низкая, хотя никаких предрасполагающих факторов к этому не имеется. 1
Торможение без необходимости принятия действий для избегания ДТП. 1
Правила применения приборов для включения света и звука были нарушены. 1
Невнимательное отношение к ТС, находящимся на проезжей части. 1
Недостаточно уверенное применение всех функций ТС. Движение и процедура торможения осуществляются резко, нет плавности во время езды. 1
Отказ от применения зеркал заднего вида. 1
При выполнении внезапного торможения произошла блокировка колес ТС. 1
Другие мелкие, но существенные нарушения ПДД. 1

Чтобы сдать экзамен на права успешно, нужно внимательно вести себя на дороге и соблюдать все правила, вне зависимости от поведения экзаменатора. Не стоит реагировать на провокации, а при малейшей неудаче сдаваться. Следует подготовиться перед экзаменом вождения в городе и выполнять все действия медленно и вдумчиво.

Вопросы и ответы

Иван
Инспектор ГИБДД на экзамене дал пять баллов за неуверенное пользование автомобилем. По одному баллу за разные действия. Это законно или нет?

Ответ
Да, инспектор имеет право оценивать уровень вашего поведения на дороге.

Анатолий
Сдавал экзамен, с остановки начал выезжать автобус. Я притормозил, чтобы его пропустить. За это мне дали пять штрафных баллов. Что можно сделать?

Ответ
Можете съездить в отдел ГИБДД и вместе с инспектором обсудить, за что именно вам дали баллы. Если в вашей машине стоял авто-регистратор, то вы можете попросить просмотреть запись вашего вождения.

Владимир
Я сдавал экзамен и получил восемь штрафных баллов, мне сказали, что я не сдал. При этом мой инструктор потом мне сказал, что я ездил по правилам и ничего не нарушил. Что можно сделать в этой ситуации?

Ответ
Вы можете обратиться с жалобой к начальнику данного отделения ГИБДД. Кроме того, вы можете обратиться в суд. В качестве свидетеля можете позвать вашего инструктора. Также, в машине должен был быть установлен видео-регистратор. Вы можете попросить инструктора дать вам видеозапись и приложить ее к вашей жалобе для суда.

Таблица штрафных баллов на экзамене в ГАИ

Экзамен на права в 2016 году, как и прежде, состоит из трех частей: теория, автодром, город.

С теорией все понятно: курсанту необходимо ответить на 20 вопросов, при этом допустив не более 2 ошибок.

При сдаче практического экзамена за каждую допущенную ошибку начисляются штрафные баллы.

За ошибки кандидат в водители может получить 1, 3 и 5 штрафных баллов (мелкие, средние и грубые ошибки соответственно). При достижении пяти штрафных баллов, экзамен считается несданным.

С 1 сентября 2016 года Госавтоинспекция будет принимать экзамены на право управления транспортным средством в соответствии с новым порядком.

В этой статье приведен список штрафных баллов, которые инспектор ГИБДД может выставить за допущенные ошибки при сдаче практического экзамена в городе уже с 1 сентября текущего года.

Список штрафных баллов на экзамене в ГАИ

Грубые ошибки — 5 баллов

Типичные ошибки Соответствующие пункты ПДД 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3 5 8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6 5 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12 5 6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10 5 Приложения №1 и №2 к ПДД 5 6.13, Приложение №2 к ПДД 5 11.1-11.4 5 8.5-8.7 5 8.5, 8.8, 8.11 5 8.12 5 15.1-15.4, 12.4 5 10.1-10.4 5 10.1 5 11.5, 14.2 5 3.2 5 5 5
1.1. Не уступил дорогу (создал помеху) ТС, имеющим преимущество
1.2. Не предоставил преимущество в движении пешеходам, имеющим такое право
1.3. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления
1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика
1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписаний
1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)
1.7. Нарушил правила обгона
1.8. Нарушил правила поворота
1.9. Нарушил правила разворота
1.10. Нарушил правила движения задним ходом
1.11. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов
1.12. Превысил разрешенную скорость движения
1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения
1.14. Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов
1.15. Выполнил обгон ТС, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства
1.16. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП
1.17. Не выполнил задание экзаменатора

Средние ошибки – 3 балла

Типичные ошибки Соответствующие пункты ПДД Шкала штрафных баллов за ошибку 12.1-12.5, 12.7, 12.8 3 8.1 3 Приложения №1 и №2 к ПДД 3 7.1, 7.2 3 13.2 3 2.1.2 3 22.7 3 2.7 3 14.2, 14.7 3
2.1. Нарушил правила остановки, стоянки
2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой
2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12)
2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной установки
2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению транспортному средству в поперечном направлении
2.6. Не пристегнул ремень безопасности
2.7. Нарушил правила перевозки пассажиров
2.8. Использовал во время движения телефон
2.9. В установленных случаях не снизил скорость или не остановился

Несерьезные (мелкие) ошибки – 1 балл

Типичные ошибки Соответствующие пункты ПДД Шкала штрафных баллов за ошибку 8.2 1 9.3, 9.4, 9.7-9.10 1 10.1 1 10.5 1 10.5 1 19.1-19.5, 19.8, 19.10 1 1 1 1 1 1
3.1. Несвоевременно подал сигнал поворота
3.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части
3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий
3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам
3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП
3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом
3.7. Допустил иные нарушения ПДД
3.8. Неправильно оценивал дорожную обстановку
3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида
3.10. Неуверенно пользовался органами управления транспортного средства, не обеспечивал плавность движения
3.11. В процессе экзамена заглох двигатель

Удачи на экзаменах!

При любом использовании материалов сайта активная ссылка на обязательна.

мне поставили «неуверенно пользовался органами управления»

По смыслу нарушения, на мой взгляд , за это «нарушение» возможно наказать лишь один раз (1 балл). Но вот в руководящих документах подобное утверждение Вы вряд-ли найдёте.

сдавала экзамены в ГИБДД сказали набрать максимально допустимую скорость,скорость набрала 54-55 кмч.максимально допустимая скорость на участке 60 кмч.Поставили 5 штрафных баллов за невыполнение задания.

Правильно ли, инспектор поставил? И могла бы я это обжаловать? И какой был бы результат положительный или отрицательный?

Катя , если у Вас есть желание, то попробуйте оспорить результаты экзамена. Заодно и расскажете нам, какой результат в итоге получился.

Удачи на дорогах!

учебная езда выше 40 км/ч запрещена

Особых ограничений скорости для учебного ТС не существует.

мне не засчитали город из-за того, что держал руль одной рукой (при этом инспектор сказал, что видно, что у вас есть опыт вождения). а если я так привык, почему это неправильно. если я уверенно чувствую машину с таким положением рук. когда ситуация требует того, держусь двумя. в ПДД нет четко прописанного положения рук на руле, главное в принципе держаться. 🙂

Юрий , что полицейский написал в экзаменационном листе? За какое нарушение поставили штрафные баллы?

Как расценивается задевание бордюра на скорости 20 км/ч?

На выбор инспектора: 1.16. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП — а «задевание бордюра» на любой скорости — это именно ДТП.

Или 1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения.

Кстати, «Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Сдавала экзамен в городе, и инспектор, принимающий экзамен, поставил 2 штрафных балла за движение со слишком малой скоростью (30-35 км/ч) при ограничении в 40 км/ч. Данная скорость была выбрана мной исходя из погоды: только что прошел дождь, и дорога была мокрая. Имел ли право инспектор ставить 2 раза штрафные баллы за данный пункт?

Имел, 40 км/ч не предел для аккуратной езды. Попробовать обжаловать можно, конечно, то что 2 раза.

Был знак ограничения скорости 40 км/ч

И что? По правилам, нужно ехать ближе к максимально разрешенной скорости, то есть до 40 км/ч, от 35 до 39, как нам говорили в автошколе. Если он за 30 поставил и было два эпизода и он предупреждал о том, что скорость слишком низкая — это ошибка. Если молча в конце поставил два балла — он не прав.

Он во время движения ничего не говорил. Просто по завершении экзамена в листе указана данная ошибка дважды..

А общая оценка «сдал»? Мне также молча поставили 2 балла за неуверенное вождение, но по ходу экзамена напоминали о передаче один раз, так что я не стала спорить, тем более что в принципе не сдала из-за вмешательства в управление.

Общая «не сдал», т.к. я не сказала ему пристегнуться. И вот в итоге 5 баллов..

Что? Инспектора на месте инструкторов не пристегиваются, чтобы успеть вмешаться в управление.

Он сидел сзади.. рядом был инструктор. По таблице штрафных баллов это «Нарушение правил перевозки пассажиров»..

Ого! Спасибо, буду знать. Но я возила двух инспекторов и мне такого не записали и, думаю, другим кандидатам тоже.

Ну вот у нас такая ерунда есть.. Буду ждать следующей пятницы для пересдачи..

Андрей-370

Здравствуйте,поставили 5 баллов за пункт 3.10 неуверенно пользовался органами управления ТС,не обеспечивал плавность движения. Расскажите, пожалуйста, подробнее что входит в этот пункт,какие критерии. Спасибо.

Андрей , здравствуйте.

Указанный пункт в нормативных документах, к сожалению, не расшифровывается.

Удачи на дорогах!

KatyaSs , можно было:

1. Написать в экзаменационном листе, что Вы не согласны с результатами.

2. Собрать доказательства того, что нарушения не было (желательно найти видео с регистратора автомобиля, находящегося сзади).

3. Обжаловать результаты у вышестоящего лица в ГИБДД.

Удачи на дорогах!

KatyaSs , на остановке маршрутных транспортных средств можно остановиться только для посадки или высадки пассажиров. Если остановиться там на экзамене, то чтобы нарушения не было, пассажиру (инспектору) придется выйти. А такое развитие событий маловероятно.

Водитель (кандидат в водители) на автобусной остановке выходить не может.

Удачи на дорогах!

Александра-38

Считается ли ошибкой, торможение двигателем зимой, при движении на перекрёстке?

Александра , само по себе торможение двигателем ошибкой не является.

Однако на практике все зависит от ситуации. Если экзаменатор посчитает, что автомобиль не успевает остановиться и нажмет на педаль тормоза, то будет иметь место ошибка 1.16.

Удачи на дорогах!

Добрый день.

Супругу на экзамене при повороте налево на нерегулируемом перекрёстке пропустил, поморгав фарами и остановившись, встречный. Она спросила у инспектора что делать, тот пожал плечами. Она повернула, инспектор защитал 5 баллов. Есть ли шанс оспорить это решение? Она, к сожалению, сильно растроилась, так как очень хорошо отъездила до этого момента, и подписала то, что он ей подсунул. Спасибо.

Кирилл , здравствуйте.

Если встречный автомобиль остановился и не собирался продолжать движение, то маневр Вашей жены не создал помех, т.е. требование уступить дорогу было выполнено.

Оспаривать решение есть смысл только в том случае, если есть подтверждение, что все было именно так. Например, видео из учебного автомобиля.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте, такой вопрос: если я воспользовалась сигналом поворота при парковке не заблаговременно, а прям во время манёвра, после слов инспектора о подаче сигнала. Можно ли оспорить его решение в оценке данной ошибки? Мне дали 3 балла по п.2.2 но есть также п.3.1. Входит в ли него подача сигнала поворота при парковке?

Дарья , здравствуйте.

В любом случае за одну ошибку должны быть наложены штрафные баллы только по одному пункту (либо 2.2, либо 3.1). Если баллы по этим пунктам относятся к разным ситуациям в процессе экзамена, то все законно.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте!

Инспектор поставил мне 3 балла за отсутствие подачи сигнала при начале движения согласно пункту 8.1.

Учебный автомобиль стоял на парковке прямо, и поехала я прямо, никому не мешая. До ближайшего поворота налево, чтобы выехать в город, было ещё далеко.

Какой световой сигнал я должна была подать при начале движения в прямом направлении, никуда не сворачивая? Ведь согласно ПДД я обязана включить световой сигнал, не вводя в заблуждение других водителей. Ведь это было бы неправильно включить поворотник, а ехать прямо.

Евгений-272

ПДД п.8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления…

Ведь это было бы неправильно включить поворотник, а ехать прямо.

Вы пока не едете прямо. Вы движение начинаете — а это и есть манёвр.

Алина , здравствуйте.

Сотрудник ГИБДД прав. При начале движения от правого края проезжей части следует подать левый сигнал поворота (даже если машина начнет ехать прямо.

Удачи на дорогах!

Владимир125

Здравствуйте. Хочу рассказать Вам свою ситуацию. Экзамен город. Тронулся как положено, поехали, проехали два перекрестка, повернули на право. И вот ситуация. Впереди метров 50 неравнозначный, не регулируемый перекрёсток, я еду по главной на третей передаче, скорость 50км ч, мне поступает команда сделать обгон. Тут же подстовляеться сразу наша вторая учебная машина, глазом не успел моргнуть, подумал ещё как она узнала что мне нужно её обгонять, и удивился, ведь по правилам обгон запрещён ближе чем за сто метров до перекрестка. А она меня обогнала и подставилась метров за 25 до перекрестка. У меня лёгкий шок. Но ладно, я могу её обогнать на этом неравнозначном не регулируемом перекрестке так как еду по главной, что правилами разрешено, помню из билетов. Но обгонять боюсь на этом перекрестке, по причине того, что инструктора нам говорили не вздумайте обгонять на перекрёстках любых, гаишник не защетает, у нас тут типа так принято. Я это помню, проверять не хочеться, думаю о гоню сразу за перекрестком. Вот тут и началось. Проехал перекрёсток, посмотрел в левое зеркало, никого, включил левый поворот, до следующего Т образного перекрестка оставалось метро 150,убедился в безопасности обгона и поехал выполнять. Выезжаю на встречу, очень хочу успеть завершить обгон до расстояния 100м до перекрестка, что бы не нарушить, и вдруг с Т образного перекрестка выруливает встречное авто и летит с приличной скоростью мне навстречу, я сам на встрече поровнялся с обгоняемым нашим учебным авто. И вот тут у меня началась делема. Что делать. Мозг завис, волнение. Понимаю, нужно отказаться от маневра, сбавить скорость и вернуться на исходную, пропустить встречу, а там уже Т образный перекрёсток, уже обгон сделать не смогу. Значит не выполню задание инспектора. И я решаюсь доделать начатое. Обгоняю, до перекрёстка метров 100,и мне остановитесь. Не сдал. Почему спрашиваю. Потому что Вы куда торопитесь. Встречный авто притормазил чтоб пропустить меня в свою полосу, я создал тем самым ему помеху, штраф 5 балов. Приходите ещё. Свою ошибку я понял сразу. Вопросов нет. Но есть вот какой вопрос, что будет если не выполнить обгон, например нет возможности из за встречного потока машин, а впереди уже перекрёсток. Деваться некуда. На экзамене инспектор как к этому отнесеться, не сдал? Или поймёт что я кондидата не было возможности, зачем рисковать. А если проехал перекрёсток, но не успел сделать обгон, за перекрестком команда на обгон остаётся в силе?

Владимир125

Есть ли ограничения в метрах на обгон до перекрестка в населенном пункте?

Евгений-272

И удивился, ведь по правилам обгон запрещён ближе чем за сто метров до перекрестка.

Как сдать вождение по городу без ошибок?

На пути к заветным правам стоит курс обучения в автошколе и три не самых легкие задачи — самым пугающим из них считается вождение по «городу» желательно без ошибок. Но так ли он страшен на самом деле?

С каждым годом стройные ряды автолюбителей пополняются новыми людьми. Конечно же, каждый стремится к автономности и свободе передвижения, без оглядки на расписание автобуса, электрички и т.п. Разберемся, как сдать вождение курсанту по городу без ошибок.

Содержание статьи

Немного об требованиях

Проверка ваших знаний и навыка будет проходить в три этапа:

  • Теоретическая. На практике, с ней бывает меньше всего сложностей, ведь проверяться будет не ваше умения управлять ТС, а ваше знание правил ПДД. Билеты, чаще всего, у вас будут уже в самом начале обучения в автошколе, то есть начинать готовиться можно будет задолго до самого экзамена. Простое «зазубривание» вопросов сейчас уже мало что может дать, ведь за неправильный ответ (по свежепринятым законам) вас будут штрафовать пятью дополнительными вопросами. И они будут совершенно не связаны с заученным вами билетом. Наибольшую сложность здесь представляют вопросы, в которых нужно «разрулить» представленную на картинке спорную дорожную ситуацию. Если положения о дневных ходовых огнях, или порядке действий при аварии можно заучить по учебнику, то здесь нужно понимание знаков и приоритетов на дороге. Но, несмотря на сложности, подавляющее большинство людей без проблем проходят этот этап;
  • Площадка. Это то место, где начинается ваше знакомство с автомобилем. Только теперь вы должны продемонстрировать полученные навыки не инструктору, а экзаменатору. Новые законы (от 01.09.2016) и здесь усложнили сдачу ученикам. Теперь, вместо трех безошибочно выполненных упражнений, придется делать пять. Как говорят бывалые водители, большая часть площадки – это всего лишь имитация езды по дворам. Действительно, без параллельной парковки и умения сдавать задом, в придворовой территории будет очень тяжко. С этого этапа, как и с теории, на пересдачу отправляется небольшой процент. Так почему же столько людей не могут с первого раза сдать на права, если все так просто? ;
  • Город. Именно с этого этапа экзаменующиеся отправляются на пересдачу пачками. По большому счету, экзамен в городе представляет собой прикладной вариант теоретического. Только вы, ТС и два экзаменатора из ГИБДД. Вы совершаете небольшой вояж по городскому маршруту, делая, по желанию экзаменаторов, остановки. Здесь будет проверено ваше знание знаков и приоритетов на дороге и способность ориентироваться в дорожной обстановке. Именно на этом стоит остановиться поподробнее.

О правилах вождения

Вопрос – как сдать вождение по городу без единой ошибки – волнует претендентов больше других. Итак, перед отправлением у вас будет не более пяти минут на знакомство с авто, любезно предоставленным городским ГИБДД. Да, сдавать придется не на той машине, на которой проходило обучение. Когда будете готовы, инспектор даст старт. Смотреть будут за всем – поведение за рулем, навык управления ТС, ориентировка на дороге и т.п.

Каждая ошибка будет караться штрафными баллами разной величины. В общей сумме их должно набраться не более четырех. Если вдруг их набежало 5 и более, то в экзаменационном листе появится надпись НЕ СДАЛ (-а).

Штрафные замечания

За грубые нарушения ПДД накидывают сразу пять штрафных баллов, т.е. вы сразу отправляетесь на пересдачу.

Чтобы заслужить такую честь, вы должны выполнить одно из следующих условий:

  • Выехать на полосу встречного движения;
  • Не уступить дорогу пешеходу, или приоритетному ТС;
  • Заехать на стоп–линию светофора или знака СТОП;
  • Проехать на красный свет;
  • Осознанно проигнорировать указание экзаменатора;
  • Совершить обгон ТС, сделавшего остановку у пешеходного перехода;
  • Превысить скорость, или совершить поворот с нарушением правил.

Эти нарушения относятся к грубым, и не оставят вам шанса продолжить сдачу экзамена. Помимо грубых нарушений, есть менее серьезные, за которые вам начислят три штрафных балла.

К некоторым из них относятся:

  • Непристегнутый ремень безопасности при начале движения;
  • Использование за рулем телефона, или иного средства связи. С трудом, но можно поверить в то, что человек забыл выложить телефон или поставить его на беззвучный режим. Но вот чтобы решить ответить на звонок, или посидеть в интернете за рулем, да еще и в присутствии сотрудников ГИБДД… видимо были случаи, раз этот пункт внесли в лист;
  • Отсутствие снижения скорости перед прохождением сложных участков (например поворотов, переходов.).

Это далеко не полный список «несмертельных» прегрешений. С полным вы сможете ознакомится в своем экзаменационном листе. После его прохождения, там будут обведены правила, которые вы нарушили при движении. Есть и наименее опасные для вас нарушения, за которые вы получите 1 штрафной балл. Они связанны в основном с мелкими недочетами, объединенными в графу «неуверенное управление органами ТС». Резкое торможение, машина заглохла и подобные.

Как сдать вождение без ошибок?

Так как же сдать вождение по городу, да еще и без ошибок? Сложно сказать стопроцентно выигрышную схему. Наверное, ее просто нет, ведь на в городе вы столкнетесь с большим количеством индивидуальных факторов. На какой машине будете сдавать, ваша личная подкованность, настроение инструкторов – обобщить все эти вещи просто невозможно.

Но вот несколько советов, которые однозначно помогут вам сдать город:

  1. Учите теорию. Понятное дело, что вы будете готовить ее к письменному зачету, но тут речь не о заучивании вопросов и пояснений к ним, а именно о понимании основ дорожного процесса. Нужно четко понимать все знаки и знать все разрешенные места для длительной стоянки, или кратковременной остановки. В этом вам поможет как ваша настольная книга, так и куча приложений для телефона, пачками доступных на Android и iOS;
  2. Готовьтесь к индивидуальным занятиям с инструктором. Дело в том, что ваши нормативы по вождению в автошколе не рассчитаны под конкретно ваш возможный уровень подготовки. Иными словами, вам просто может быть недостаточно гарантированных вашим курсом часов за рулем. На частных занятиях вы можете попросить инструктора объездить с вами все возможные и невозможные маршруты сдачи города. Ведь иногда доблестные экзаменаторы могут и схитрить, погнав вас по незапланированным местам;
  3. Отточите мелочи. Поверьте, при отсутствии умения плавно тормозить и начинать движение, можно набрать пять баллов по графе «неуверенное управление органами ТС» даже не выезжая на проезжую часть;
  4. Постарайтесь, по возможности, покататься на разных машинах. В идеале, если на площадке будут не только иномарки, но и отечественные авто, ведь сдавать, скорее всего, вам придется именно на такой;
  5. Поменьше нервов. Это едва ли не главная проблема. Если у вас на сцеплении будет трястись нога, или нервно бегать взгляд, это не останется незамеченным инспекторами. Как показывает практика, пристально следить за вами они будут первые минут 10. Дальше, если вы смогли проехать этот период, они немного подрасслабятся, что явно пойдет вам в плюс. Останется только грамотно следить за дорогой и знаками, правильно проезжать перекрестки, и права у вас в кармане.

Рекомендации в городе

Напоследок, парочка ответов на наиболее часто задаваемые вопросы:

  • Можно ли сдать на права в другом городе? Да, вы сможете сдать вождение в любом другом городе РФ, при наличии справки об окончании автошколы;
  • Обязательно будут все виды перекрестков, поворотов, разворотов, кольцевых дорог (если такие есть в вашем, или другом городе, где будете сдавать) и остановок;
  • Длится практическое испытание около 20 минут. Может чуть больше. Разумеется, если вы не наделаете ошибок раньше;
  • Хоть случаи «валева» со стороны экзаменаторов и бывают, они довольно редки. Чаще всего, претенденты на водительские права просто совершают кучу (порой невероятно глупых) ошибок.

В любом случае, даже при неудаче, у вас будет еще полгода на повторную пересдачу. Так что сдавайте и не волнуйтесь! Попыток хватит!

Видео — как сдают вживую город?

Экзамен ГИБДД город — как сдать экзамен в городе Автошкола.ру

Вы уже благополучно сдали два этапа экзамена в ГИБДД и остался последний – «вождение в городе». На языке протокола этап называется «вождение в условиях дорожного движения». Здесь Вы должны продемонстрировать многое

!Экзаменатор будет внимательно следить за Вами и суммировать штрафные баллы. Получение 5 ого штрафного балла означает завершение экзамена с оценкой «не сдал».

Остановлюсь на самых распространенных ошибках, которые совершают кандидаты в водители на экзамене.

Первая и очень важная – не надейтесь без серьезной подготовки сдать экзамен. Самоуверенность – плохой помощник. Заданий будет много, легкими они не будут, движение по городу заставляет нового водителя продемонстрировать такой набор навыков и знаний как наблюдательность, реакция, решительность и грамотность. За последние 12 лет моего участия в приеме экзаменов не более 1% кандидатов продемонстрировали полный набор лучших водительских качеств. Их вождение можно охарактеризовать как грамотное, уверенное безошибочное и безаварийное. Такой результат был получен вследствие достаточной технической подготовки, хорошего знания маршрута и, как следствие, отличной психологической подготовки, чего желаю каждому за рулем. Как достигнуть подобного результата читайте в статье «Подготовка новичка за рулем. Техника, психология и надежность начинающего водителя». (ссылка).

 

Обсудим непосредственно экзамен.

Садясь в экзаменационный автомобиль Вам необходимо: отрегулировать посадку водительского кресла, отрегулировать зеркала, пристегнуть ремень безопасности, включить ближний свет, выключить стояночный тормоз. То, как Вы подготавливаетесь к началу движения, уже говорит экзаменатору о многом. Не забывайте выполнить все действия, обязательные перед началом движения!

Перед началом движения не забывайте включать и вовремя выключать указатели поворотов. Иначе экзамен закончится через 100 метров.  

Являясь инструктором и экзаменатором со стажем более 14 лет, открою маленький секрет: заметив на экзамене отсутствие указателя поворота при старте (3 штрафных балла) сразу прошу припарковаться через 100 метров. Тот кандидат в водители, который не включил указатель поворота при старте, при остановке у тротуара обычно указатель поворота тоже не включает (еще 3 штрафных балла). Результат – «не сдал».

На участке в 100 метров Вы заработали 6 штрафных баллов! Это завершение экзамена. Обидно закончить экзамен через 100 метров?  Слишком придирчив и принципиален экзаменатор? Дорогие кандидаты! Грамотное использование указателей поворота – это всеобщая безопасность и взаимопонимание между водителями! Очень много проблем и аварий происходит из-за непонимания водителями намерений друг друга. Грамотное использование  указателей поворотов — это всеобщая предсказуемость, их отсутствие – увеличение аварийности на дороге, будьте дисциплинированы! Всегда показывайте изменение позиции своего авто на дороге, даже при повороте на безлюдной лесной дороге! Слова в оправдание «сзади никого не было!» не устроят ни одного экзаменатора. 

Возможны следующие случаи ошибок: 

  • Вы кого-то не заметили сзади. 
  • Окружающие не поймут, куда Вы хотите направить свой автомобиль, из-за чего они не могут выполнить свой маневр.

!Включение указателей поворота – это элемент вежливости и культуры водителя, их отсутствие – признак полного пренебрежения к требованиям безопасности и полного безразличия к окружающим Вас другим водителям.

Очень важно не совершать грубых ошибок, за них сразу выставляется 5 штрафных баллов. Остановлюсь на важных и часто повторяющихся моментах. 

Разворот. Обычно при развороте на перекрестке у многих кандидатов заканчивается экзамен. Разберем подробно. Если Вы начали разворот в неправильной точке, то завершить его в один прием Вы не сможете потому, что Вам не хватит радиуса разворота и придется включать задний ход. Задний ход на перекрестке —  это грубая ошибка и экзамен на этом заканчивается. Как же правильно разворачиваться на перекрестке? Очень важно выбрать правильно точку входа в поворот, тогда ошибки можно избежать, при этом скорость вашего движения должна быть минимальна, а работа рулем максимальна и по скорости вращения и по углу поворота руля.

В первом случае разворот легко выполняется в один прием, во втором — при развороте необходимо включить задний ход. Ошибка с нахождением точки входа  очень распространённая. 

Иногда точка входа смещается ближе (Ранний вход) или дальше (Поздний вход). Все указанные ошибки приводят к необходимости включать задний ход при развороте и как следствие пересдавать экзамен. 

Найти точку входа в поворот и получить безопасную скорость в этой точке – это одно из основных качеств водителя, которое позволяет водителю безаварийно совершать различные маневры. Именно поэтому ни один экзамен в городе не пройдет без задания развернуться.

Часто экзаменатор просит не просто развернуться, а самостоятельно найти место для разворота и развернуться на улице, по которой движемся. При этом задании проверяются все основные качества водителя. Помимо тех, которые проверялись при развороте в заданном месте, добавляются умение увидеть, оценить возможность с точки зрения ПДД и конкретной ситуации, принять правильное решение в движении и далее грамотно и безопасно выполнить. 

!При начале движения при старте от тротуара обязательно дождитесь момента, когда мимо вашего авто никто не едет по Вашей полосе (или соседней полосе). Начало Вашего движения на экзамене в ГИБДД должно быть абсолютно безопасным и не создавать помех для движущихся мимо Вас других участников дорожного движения.

Экзамен в ГИБДД. Сдача экзамена в гибдд Красноярск

Таблица штрафных баллов за ошибки, допущенные при сдаче практического экзамена 
Вождение в городе
ШТРАФНЫЕ БАЛЛЫ ДОПУЩЕННЫЕ ОШИБКИ
Грубые ошибки
5 не уступил дорогу (создал помеху) ТС, имеющим преимущество
5 не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество
5 выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или трамвайные пути встречного направления
5 проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика
5 не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3
5 пересек «Стоп-линию» (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)
5 нарушил правила выполнения обгона
5 нарушил правила выполнения поворота
5 нарушил правила выполнения разворота
5 нарушил правила движения задним ходом
5 нарушил правила проезда железнодорожных переездов
5 превысил установленную скорость движения
5 не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки ТС при возникновении опасности для движения
5 действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП
Средние ошибки
3 нарушил правила остановки
3 не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой
3 не выполнил требования информационно-указательных знаков; дорожной разметки (кроме разм. 1.1, 1.3, 1.12)
3 не использовал в установленных случаях аварийную световую сигнализацию или знак аварийной остановки
3 выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению ТС в поперечном направлении
Мелкие ошибки
1 не пристегнул ремень безопасности
1 несвоевременно подал сигнал поворота
1 нарушил правила расположения ТС на проезжей части
1 выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий
1 двигался без необходимости со слишком малой скоростью
1 резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП
1 нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом допустил иные нарушения ПДД неправильно оценивал дорожную обстановку
1 не пользовался зеркалами заднего вида
1 неуверенно пользовался органами управления ТС, не обеспечивал плавность движения
1 допустил полную или частичную блокировку колес ТС при торможении

Сдача экзаменов в гибдд

  

 Для успешной сдачи экзаменов в ГИБДД требуется квалифицированная подготовка в автошколе, либо организации, имеющей соответствующую лицензию на обучение водителей.
На этой страничке я коротко опишу этапы и методы сдачи квалификационных экзаменов по теории и практике.

Сдача экзаменов в ГИБДД разрешается после предоставления документов, сюда входит: медицинская справка (справка дается на 3 года), свидетельство об окончании автошколы, квитанция об оплате госпошлины и паспорт. Сдать экзамены в ГИБДД может любой кандидат в водители, не зависимо от того, где он прописан. Экзамен в ГИБДД проводится на знание Правил Дорожного Движения и навыки вождения автомобиля. К экзамену вождения, вас допустят только после сдачи экзамена на знания Правил Дорожного Движения (ПДД).

Экзамен ПДД

Экзамен по ПДД проходит, в специально выделенной комнате отдела ГИБДД, на компьютере по специальной программе, которая вас не будет заваливать, но надо быть особо внимательным, потому что малейшая ошибка, типа, нажал нечаянно не ту кнопку, или рука дрогнула — не прокатит и это будет «фиаско братан». Если не сдать экзамен с первого раза, то вы можете потерять, так сказать, дух обще групповой поддержки и потом сдавать в одиночку. Те, кто не сдал с первого раза, не могут сдать потом по 5-7 и более раз, а таких, в среднем, 70%.Сдача экзамена проходит в кабинете под надзором инспекторов.

С 1-го сентября 2016 г. в силу вошли изменения в методе приема экзамена ПДД.

Экзаменационные билеты разделены на четыре тематических блока по 5 вопросов. На сдачу экзамена дается 20 минут, т.е. по 5 минут на каждый блок. Будут допускаться две ошибки, но ошибки должны находиться только в разных блоках, а если две ошибки в одном тематическом блоке экзаменационного билета, то экзамен не зачитывают. Если же ошибки получились в разных блоках, то за каждую ошибку вам предстоит еще ответить на блок вопросов. Если одна ошибка, то плюс 5 вопросов = 5 минут. А на весь экзамен дается не более 30 минут. В общем, получается, что лучше ответить на 20 вопросов без ошибок, чем с двумя ошибками, и еще на 10 вопросов, но уже без всяких ошибок, в дополнительных вопросах ошибаться нельзя. Так что, хорошо учите Правила Дорожного Движения. Основы ПДД. Как решать билеты.

Экзамен вождение на площадке

Практический экзамен в ГИБДД делится на два этапа:1) Вождение на площадке. 2) Вождение по городу.

Упражнения для сдачи экзамена, могут быть различным, и не совпадать с предложенными. Это связано с тем, что постоянно происходят изменения в Правилах и методах сдачи экзаменов в ГИБДД

Главное умение работать рычагами управления, а упражнения покажут в автошколе, а также читайте этот раздел сайта.

Самые главные ваши действия — это не волноваться. Запомните, Инспектор тоже человек, и может даже простить некоторые погрешности начинающего водителя. Главное он должен «почувствовать» вашу уверенность в победе.

Для более уверенной сдачи, упражнения желательно предварительно опробовать и повторить несколько раз.
Когда вы начинаетезаводить автомобиль, обязательно приучитесь сразу нажимать педаль сцепления, это делается для того, чтобы исключить неожиданное движение автомобиля, если вдруг будет включена передача.
Так же, этот прием гораздо облегчает запуск двигателя в холодное время. Запомните, что снимать с ручника необходимо одновременно с началом движения. Об этом есть даже вопросы в экзаменационных билетах.

Запомните всю классическую цепочку обязательных действий в самом начале сдачи экзаменов по практическому вождению автомобиля перед началом движения:
1. Занимаем водительское место
2. Настраиваем сидения под себя
3. Подстраиваем зеркала заднего вида.
4. Пристегиваемся ремнем безопасности
5. Нажимаем педаль сцепления
6. Включаем зажигание и запускаем двигатель (педаль сцепления держим нажатой) (если требуется, прогреваем двигатель «классика»)
7. Рычагом переключения передач (скоростей) находим нейтральное положение и медленно отпускаем педаль сцепления.
8.Выбираем маршрут движения
9. Нажимаем педаль сцепления и включаем нужную передачу (первую или заднюю)
10. Включаем указатель поворота (всегда и везде при любых маневрах)
11. Медленно отпускаем педаль сцепления и с началом движения снимаем с ручника


При сдаче экзаменов по вождению, вы должны будете показать основные способы применения стояночного тормоза (ручника).
С началом движения, вы обязаны отпустить «ручник» (отключается стояночный тормоз).
После выполнения всех упражнений, перед тем как покинуть автомобиль, обязаны установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, включить стояночный тормоз («поставить на ручник»). Экзамен по вождению проходит в два этапа. Первый этап — это комплекс упражнений, который проводится на специальной площадке. В него могут входить такие упражнения как:

1)»разгон — торможение»;

2)»параллельная парковка» тоже самое «заезд в карман задним ходом»;

3)»заезд в гараж задним ходом с поворота на 90 градусов, как слева так и справа, по зеркалам»;

4) «начало движения на подъеме»(крутизна 16% примерно 25 градусов)

5) «змейка» (расстояние между фишками = длина автомобиля + 1метр, ширина «коридора»столько же ),

6) Раворот в ограниченном пространстве с однократным применением задней передачи (ширина «коридора»= длина машины + 1 метр)

Возможны и другие упражнения. Сдают обычно 4 упражнения на выбор.

Допускается одна, только не грубая, ошибка.

 

Грубые ошибки — не сдал:

  • более 30 секунд готовился к началу движения
  • нарушил границы коридора или участка
  • отклонился от заданной траектории движения при выполнении упражнения
  • более двух раз заглох
  • не выполнил условия данного упражнения
  • скатился при трогании на подъеме более чем на 20 сантиметров

 

Более наглядно показать ваше умение работать «ручником» при сдаче экзамена, это упражнение «остановиться и тронуться на подъеме».

Экзамен вождение по городу

Второй этап: реальное вождение по городу.

До 2-го этапа допускают после того, как сдан 1-й этап. На каждый этап дается лишь по одной попытке. На 2-ом этапе, проверяющий насчитывает баллы за каждую ошибку. Бальная система может быть, у каждого проверяющего, своя

⁠В этой статье я вам расскажу, какие и за что ставятся штрафные баллы при сдаче экзамена вождение по городу. Запомните, что при сдаче экзамена вы уже не курсанты, а полноправные водители.


Экзамены проводятся по пятибалльной системе.
Сумма всех набранных баллов не должна превышать 4.

⁠В этой статье я вам расскажу, какие и за что ставятся штрафные баллы при сдаче экзамена вождение по городу. Запомните, что при сдаче экзамена вы уже не курсанты, а полноправные водители.

Таблица баллов


Экзамены проводятся по пятибалльной системе.
Сумма всех набранных баллов не должна превышать 4.


5 баллов – оценка не сдал за любое из нарушений:

 

1) Не пропустил пешехода

 

2) Не пропустил транспортные средства, имеющие преимущество или создал помеху

 

3) Пересек сплошную линию разметки, выехал на встречную полосу или трамвайные пути встречного направления

 

4) Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика

 

5) Пересек стоп – линию разметки или знака (stop) при запрещающем сигнале светофора или регулировщика

 

6) Не выполнил требования знаковприоритета, предписывающих и запрещающих знаков

 

7) Нарушил правила обгона


8) Нарушил правила поворота и разворота

 

9) Нарушил правила проезда железнодорожных переездов


10) Допустил превышение скорости

 

11) Потребовалось вмешательство со стороны инструктора или инспектора

 

3 балла – за каждое нарушение

1) Не пристегнулся ремнем безопасности

 

2) Не включил сигналы поворота при маневрировании

 

3) Не выполнил указания информационно – указательных знаков и разметки

 

4) Нарушил правила остановки

 

5) Не использовал аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки


6) Выехал на перекресток при образовавшемся заторе.


1 балл — за каждое нарушение

 

 

1) Не своевременно подал сигнал поворота или не выключил после совершения маневра


2) Двигался слишком медленно без необходимости

 

3) Резко затормозил без необходимости

 

4) Допустил блокировку колес при экстренном торможении

 

5) Не уверенное пользование рычагами управления: плавность движения и торможения


6) Нарушил правила пользования световыми приборами или звуковым сигналом

 

7) Не пользовался зеркалами заднего вида


8) Не внимателен к другим участникам движения

 

9) Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части

 

10) Иные нарушения

 

   Пересдавать экзамены по вождению можно каждую неделю, но только в течение 6 месяцев, а потом снова начинать с теории.
Примерные упражнения для сдачи практического экзамена, приведены здесь.

 Читайте также:

 

Упражнения по вождению для сдачи экзаменов в ГИБДД

 

Как решать билеты ПДД

 

Трогание с места

 

 

 

Как сдать «город» с первого раза в ГАИ. Новые правила в 2021 году

Прошли три месяца обучения управлению автомобилем, и вам предстоит сдать вождение в ГАИ по городу. Вы можете быть уверены в своем отличном знании ПДД, но обычно практика городской езды напрягает самых уверенных. Волнение сказывается на еще не слишком хорошо закрепленных навыках, и даже лучшие ученики проваливают практический экзамен. Возникают сомнения: реально ли сдать вождение по городу с первого раза? Да, это возможно, но при провале не расстраивайтесь: пересдадите. А пока прочите несколько полезных советов.

Перед сдачей вождения по городу

Изучите в интернете экзаменационные маршруты, сохраните их в навигатор и прогуляйтесь по ним пешком. Минск не самый простой город для водителей. Подумайте о встречающихся вам перекрестках, знаках, светофорах и представьте себя за рулем: как поступите? Изучите все возможные сложности, какие представляет для вас вождение в городе.

Для сдачи практики подберите комфортную одежду, обувь: любимую, привычную и не стесняющую движений. Обувь наденьте с той подошвой, с какой лучше чувствуете педаль.

Как правильно сдать вождение по городу

И вот вы уже на пороге сдачи. Действуйте так:

  1. Идите сдавать в числе первых. Ожидание психологически выматывает, а экзаменаторы часто более лояльны к первым сдающим, списывая недочеты на ваше стрессовое состояние и спешку.
  2. Не «спите». У новичков существует заблуждение: ползя по-черепашьи и стараясь предупредить каждую ошибку, они сдадут успешно. В реальности экзаменатор оценит такое поведение как неуверенное, робкое. Тащась на минимуме скорости, вы создадите неблагоприятную дорожную обстановку, возмущенные водители начнут сигналить, ругаться. Двигайтесь в общем скоростном режиме, ориентируясь на весь поток.
  3. Прислушивайтесь к экзаменатору. Не делайте слишком самоуверенный всезнающий вид — даже при вашем превосходном знании ПДД у экзаменатора больше практического опыта. Следуйте его советам. Не нервничайте и не грубите, не подозревайте, что он хочет намеренно спровоцировать вас на ошибку.

Как сдать экзамен по вождению в городе с помощью инструктора

Вождение по городу без ошибок — это комплекс наработанных навыков. Постарайтесь развить их — в этом вам поможет частный инструктор по вождению. Обсудите ваши умения, разберитесь, что конкретно не получается и где ваши навыки представляются сомнительными — и возьмите частные уроки на эту тему. Потренируйтесь.

Полезно покататься вместе с ним по экзаменационным маршрутам и попробовать определить их сложности. Это поможет избежать их, когда начнется сдача в ГАИ.

Сколько раз можно сдавать вождение по городу

Результаты зачета по теории действительны в течении полугода. За это время вы можете сдать вождение по городу:

  • с перерывом в неделю — первые 3 попытки;
  • если понадобится четвертая — через 30 дней после третьей.

Можно ли сдать вождение в другом городе

Вы 100% слышали, что сделать это в райцентре или области проще: небольшие населенные пункты, менее сложные городские трассы, небольшая транспортная и пешеходная загруженность улиц. Сдать вождение можно там, где позволяет регистрация. Но помните, если Минск стал городом, где вы сдали теорию, практику сдать в другом месте невозможно!

8 распространенных ошибок при сдаче экзамена по вождению

Итак, вы получили уроки вождения и усердно тренировались. Правильный? Теперь у вас достаточно веры и уверенности. Это хорошо. Однако, чтобы подготовиться к важному дню экзамена по вождению, вы должны быть очень осторожны с распространенными ошибками, которые многие водители-учащиеся совершают в день экзамена по вождению.

Ниже приведены самые распространенные ошибки

1. Роликовые упоры

Это одна из самых распространенных ошибок, которых вы должны избегать во время экзамена по вождению.Не делайте перекаты или неполную остановку. Многие водители-учащиеся замедляют свой автомобиль частично и не доходят до полной остановки.

Это серьезная ошибка, которую вы должны избегать во время экзамена по вождению RSA. Притормозите свой автомобиль и полностью остановите его за линией разграничения.

Вы должны полностью остановиться за линией разграничения. Вы должны остановить машину, когда поворачиваете направо на перекрестке.

2. Неправильная смена полосы движения

Подайте сигнал о своем намерении при перестроении.Используйте индикаторы, чтобы сообщить другим о диверсии, которую вы собираетесь предпринять. Прежде чем перестроиться в другую полосу, критически проверьте свои зеркала и слепые зоны. Многие люди забывают сделать это даже во время экзаменов по вождению.

Убедитесь, что вы правильно перестроились. Для этого вам нужно сначала посмотреть, включить индикаторы или другие сигналы, проверить вид сзади и боковые зеркала и, наконец, включить голову, чтобы проверить, есть ли какой-либо автомобиль в вашей слепой зоне. После того, как вы убедитесь во всем этом, вы можете сменить полосу движения.

3. Отсутствие рулевого управления

Уверенность — это хорошо, но самоуверенность — это очень плохо. Не держите руку на пульсе, движимая самоуверенностью. Держите обе руки на руле сбалансированным образом.

4. Не уступать дорогу пешеходам

Обращайте особое внимание на пешеходные переходы или пешеходные переходы, чтобы предвидеть пешеходов, особенно когда вы поворачиваете.

5. Отвлеченное вождение

Не пользуйтесь мобильным телефоном и не ставьте стереосистему во время экзамена по вождению.Это отвлечет ваш разум и нарушит вашу концентрацию. Прекратите делать это и сосредоточьтесь только на вождении автомобиля. Сосредоточьтесь на дороге.

6. Путаница на четырехсторонних остановках

Примите правильное решение, когда найдете перекресток со знаками остановки, особенно на четырехсторонних остановках. Убедитесь, что вы знаете, как использовать различные сигналы и все действия, которые вам нужно предпринять, пока другие автомобили находятся на перекрестке. Подождите, пока не придет ваша очередь.

7. Наблюдение

Многие учащиеся не наблюдают за правильным выездом с перекрестка или с круговым движением.Обычным наблюдением является недостаточное наблюдение за поворотом налево, поворотом направо, круговым движением, троганием с места.

В тесте 5 раз нужно смотреть через правое плечо. Вы знаете, когда они?

Жилые комплексы — это место, где многие неуспешные ученики терпят неудачу. Они не останавливаются на Т-образных перекрестках и не проводят должных или эффективных наблюдений.

Роли через секунду с недостаточным и тщательным наблюдением справа и слева.

8. Слишком медленное вождение

Многие водители-учащиеся остаются занятыми, сильно беспокоясь о том, как управлять транспортным средством и как отвлечься.Вследствие этого они заканчивают тест очень медленно.

Это нежелательно на экзамене по вождению. Вот почему вам нужно ускорять свою машину, когда другие машины проезжают мимо вас.

Приближается экзамен по вождению?

Если вам предстоит сдача экзамена по вождению и вы обеспокоены какой-либо из вышеперечисленных ошибок, обязательно свяжитесь с нами! Мы специализируемся на уроках Pretest и Mock Test.

Прохождение этих типов уроков подготовит вас к каждому сценарию экзамена по вождению и даст вам наилучшие шансы на сдачу.

Узнайте наши цены 01 485 1585

7 распространенных ошибок, которых следует избегать во время экзамена по вождению

Свобода, которую дает водительское удостоверение, — одно из лучших ощущений в мире, но прежде чем вы сможете отправиться в путь, вам нужно сдать экзамен на вождение. Каждый экзаменатор знает, что некоторые оплошности обязательно произойдут, но есть некоторые ошибки вождения, которые могут привести к автоматическому отказу, независимо от того, насколько хорошо вы справились с оставшейся частью практического экзамена или письменного теста.Убедитесь, что вы проходите с первого раза, избегая этих распространенных ошибок.

1. Роликовые упоры

Одна из первых вещей, о которых вы узнаете в автошколе, – это то, что вам нужно полностью останавливаться на всех знаках остановки и на красный свет. Хотя вы, возможно, привыкли видеть, как люди замедляют движение перед знаками или «прокатываются» по ним, это считается неполной остановкой. Обязательно полностью остановите автомобиль перед линией и всегда смотрите в обе стороны, прежде чем продолжить движение.

2.Смена полосы движения и забвение сигналов поворота

Во время водительского экзамена вам нужно будет перестроиться в другой ряд, что может быть нервным испытанием для начинающих водителей, поскольку вам нужно много внимания. Когда вам нужно перестроиться, сначала включите сигнал поворота, затем проверьте все зеркала, поверните голову, чтобы найти мотоциклы или другие транспортные средства в слепой зоне, а затем плавно переместите автомобиль на следующую полосу, сохраняя прежний порядок. скорость.

3.Ехать слишком быстро или медленно

День экзамена может вызвать беспокойство. Некоторые люди реагируют на это, ускоряясь, а другие слишком сильно замедляются. Оба считаются опасными и принесут вам более низкую оценку в вашем рейтинге. Управляйте уверенно и поддерживайте постоянную скорость.

4. Жесткое торможение

Ваш экзаменатор не хочет получить хлыстовую травму, когда вы нажмете на тормоз. Это будет не только неудобно для всех в машине, но и может быть опасно для других людей на дороге, которые не ожидают, что кто-то внезапно остановится.Дайте себе достаточно времени, чтобы затормозить и ослабить педаль, чтобы контролировать скорость остановки.

5. Несоблюдение ограничения скорости 

Сосредоточиться одновременно на своей машине, машинах вокруг вас и навигации по направлениям может быть утомительно, поэтому многие водители-новички забывают следить за изменениями ограничения скорости. На дороге много знаков, поэтому вам следует чаще проверять окрестности на наличие знаков, обозначающих школьные зоны, зоны строительства или жилые улицы, на которых обычно скорость движения снижена.

6. Перестроение на перекрестке

Смена полосы на перекрестке невероятно опасна, потому что другие водители не ожидают смены полосы в этом месте. Как минимум, это легкий способ провалить тест, а в худшем — стать причиной аварии на дороге. Всегда дожидайтесь, пока вы проедете перекресток, чтобы начать перестроение.

7.Без паники

Последний и, возможно, самый важный совет – контролировать свои нервы и помнить, что во время экзамена по вождению не следует паниковать.Это только сделает вас напряженными, беспокойными и с большей вероятностью сделает небольшие ошибки, которые могут привести к плохой оценке. Просто сделайте глубокий вдох и расслабьтесь, прежде чем сесть за руль.

Сдача экзамена на вождение даст вам вновь обретенную независимость. Свяжитесь со школой безопасного вождения Alliance, чтобы узнать, как наши профессиональные инструкторы помогут вам получить права и стать безопасным и уверенным водителем.

Как сдать экзамен на вождение за восемь простых шагов

Если вы ворочаетесь в постели по ночам перед экзаменом на вождение или если в день экзамена вы испытываете ажиотаж, вы, вероятно, не готовы к получению своего водительского удостоверения. лицензия.

По словам Роберта Гиллмера, инструктора по вождению и вице-президента по административным вопросам Американской ассоциации автошкол, отсутствие подготовки является препятствием № 1 для успешной сдачи экзамена.

Чтобы обрести уверенность, необходимую для успешной сдачи экзамена на вождение, вы должны провести несколько часов интенсивных уроков вождения и изучения книг — даже если такой режим кажется пугающим, говорит Гиллмер.

«Экзамен по вождению — пустяк по сравнению с этим», — говорит он.

Ниже приведены восемь вещей, которые вы должны сделать, чтобы повысить свои шансы сдать экзамен на вождение.

1. Прочитайте руководство для водителя вашего штата.

В каждом штате есть официальное руководство для водителя, говорит Гиллмер. «Все они обладают достаточно хорошей информацией, — говорит он.

Руководство содержит основные правила и нормы вождения вашего штата, такие как:

  • Основные правила, такие как ограничение скорости
  • Дорожные знаки и их значение
  • Информация о безопасности
  • Правила вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения

Внимательно изучите руководство.Понимание этой информации является ключом к успешной сдаче письменного теста.

Знание содержания руководства также имеет решающее значение для успешной сдачи экзамена по вождению за рулем. По словам Гиллмера, водители, которые приезжают на экзамен, не изучив руководство по вождению, демонстрируют плохое поведение за рулем.

«Они не читают дорожные знаки и разметку, — говорит он. «Если они читают это, они автоматически не знают, что им следует делать».

Чтобы получить копию руководства вашего штата, обратитесь в департамент автотранспортных средств вашего штата или посетите веб-сайт.В большинстве штатов доступны онлайн-версии.

2. Пройдите письменный тест для вождения

Пройдите тест для вождения от CarInsurance.com, состоящий из общих вопросов вождения из штатов по всей стране. Таким образом, вы сможете увидеть, насколько хорошо вы делаете, и что вам, возможно, нужно освежить.

3. Изучите, а затем отработайте потенциальные маршруты пробного вождения рядом с вашим DMV

Неудивительно, что маршруты экзамена для водителей, как правило, довольно близки к департаменту автотранспортных средств, который контролирует выдачу лицензий в вашем регионе.Поэтому разумно попрактиковаться в вождении по дорогам в пределах 20 минут или около того от вашего местного DMV.

Вы также можете выполнить поиск местных тестовых маршрутов для водителей на YouTube. На сайте есть видеоролики с загруженными водителями маршрутами, которые вы можете просмотреть, чтобы узнать, чего ожидать.

4. Не скупитесь на время практики за рулем

Гиллмер говорит, что многие водители-новички не проводят достаточное количество часов за рулем перед днем ​​экзамена.

В его родном штате Пенсильвания водители должны провести 65 часов обучения вождению перед сдачей экзамена.Во многих других штатах требуется не менее 50 часов.

Есть некоторые явные признаки того, что водитель недостаточно тренировался.

«Они просто плохо ориентируются в пространстве и времени, — говорит Гиллмер. Например, он говорит, что водители без большой практики не очень хорошо остаются в полосе.

Бесконечная практика вождения может показаться утомительной, но это лучший способ выучить правила дорожного движения.

«Если бы люди действительно отработали свои 65 часов так, как они должны, и они сделали бы это с кем-то, кто разбирается в вождении, у них вообще не было бы проблем (в день экзамена)», — говорит Гиллмер.

5. Старайтесь избегать типичных ошибок водителей-новичков

Обычно на веб-сайте DMV указывается список навыков вождения, которые оцениваются во время экзамена. Например, DMV Калифорнии заявляет, что «тест состоит из основных действий», таких как:

  • Левый и правый повороты.
  • Остановки на регулируемых и нерегулируемых перекрестках.
  • Прямая основа.
  • Смена полосы движения.
  • Вождение в обычном уличном движении.
  • Езда по автостраде (при необходимости).

Излишне говорить, что вы должны обязательно практиковать навыки, описанные на веб-сайте DMV вашего штата. По словам инструктора Евы Флорес из DriversEd.com, успех или провал могут зависеть от того, насколько хорошо вы оттачиваете мелкие детали и избегаете распространенных ошибок.

Она говорит, что очень важно оглядываться через плечо при поворотах, в том числе и налево. Она инструктирует водителей-студентов по SMOG:

  • Сигнал
  • Зеркало
  • Через плечо
  • Идти

Кроме того, она советует сосредоточиться на следующем: Избегайте, чтобы увеличить шансы на обгон:

70 Оставайтесь широкими поворотами

9006 на своей полосе и выполняйте повороты.Новые водители иногда делают широкий поворот, из-за чего впоследствии оказываются не в той полосе. Например, для поворота направо на перекрестке двухполосной дороги вы должны оказаться в правой полосе после поворота. Если вы сделаете это широко и окажетесь в левой полосе, а затем исправите себя, перейдя в правую полосу, но не подав сигнал или не оглянувшись через плечо, вы можете потерпеть неудачу.

Остановиться перед ограничительными линиями: Убедитесь, что вы не пересекаете и не подходите слишком близко к дорожной разметке на перекрестках и т.п.

Делайте полные остановки: Не снижайте скорость и продолжайте движение. Хорошее правило — быстро сосчитать до трех после остановки, прежде чем продолжить.

Всегда проверяйте движение: Смотрите плечом к плечу и смотрите в зеркала.

Превышайте скорость: Следите за скоростью, с которой вы едете

Соблюдайте безопасную дистанцию: Убедитесь, что между вами и другими транспортными средствами достаточно места

6. Тренируйтесь в неблагоприятных условиях

Во время его Работая инструктором, Гиллмер заметил контрпродуктивную тенденцию среди новых водителей.

«У нас есть люди, которые звонят, чтобы отменить урок вождения, потому что похоже, что пойдет дождь», — говорит он.

Однако такая чрезмерная осторожность мешает водителям развивать навыки, которые им понадобятся в реальных дорожных условиях.

Гиллмер призывает вас много практиковаться в вождении ночью и в плохую погоду. Такие условия предлагают прекрасную возможность отточить свои навыки и повысить уверенность в себе.

7. Слушайте экспертов, а не друзей

Большинство водителей-новичков молоды и, как дети 1960-х годов, больше доверяют мнению своих сверстников, чем мудрости тех, кому за 30.

«Они хотят слушать своих друзей», — говорит Гиллмер. «Они не хотят профессиональных советов».

Излишне говорить, что это прямой путь к провалу. Молодые водители должны быть достаточно зрелыми, чтобы учиться у более опытных водителей.

«Все водители-новички должны понимать ответственность, связанную с получением водительских прав, — говорит Гиллмер.

Если вам трудно учиться, поищите автошколу, говорит Гиллмер. Ничто не сравнится с использованием мудрости эксперта.

«Вождение автомобиля — это не такая уж сложная наука, — говорит Гиллмер. «Это довольно фундаментальные вещи. Но есть правила, которые должны соответствовать этому».

8. Успокойте свои тревоги

Многие люди, приехав на экзамен по вождению, представляют собой комок нервов, говорит Гиллмер. Такой высокий уровень беспокойства может подорвать вашу работу за рулем.

Успокоение имеет решающее значение для успеха теста. Однако это та область, в которой инструктор по вождению не сможет вам помочь, говорит Гиллмер.

«Мы можем научить их множеству разных вещей, но мы не можем контролировать их тревогу», — говорит он.

Хороший ночной сон перед тестом может помочь успокоить тревогу, говорит Гиллмер. Но он признает, что это может быть легче сказать, чем сделать, если вы не уверены в своих способностях к вождению.

Гиллмер говорит, что лучший способ уменьшить тревогу — это укрепить уверенность в себе за несколько недель до экзамена. Это означает многочасовую практику за рулем, говорит Гиллмер.

«Если они не будут работать так, как положено, у них не будет уверенности», — говорит он.

 

 

10 самых распространенных ошибок вождения (в которых вы, вероятно, виноваты)

5. Плохая посадка

Это может показаться пустяком. В конце концов, у вас есть место в машине именно так, как вам нравится. Вам комфортно за рулем, и это все, что имеет значение, верно? Не так быстро. Многие люди сидят слишком далеко назад и в позах, которые ставят под угрозу их контроль над транспортным средством, которым они управляют.Время реакции может замедлиться, если ноги людей слишком вытянуты, а их ступни едва касаются газа или тормоза. Точно так же, если люди чувствуют себя слишком комфортно в своей машине, они могут быть убаюканными и не обращать внимания на то, что происходит вокруг них. Чтобы закрепить эти моменты, взгляните на профессиональных гонщиков. Они всегда сидят прямо, и им не нужно чрезмерно вытягивать руки или ноги, чтобы дотянуться до руля, или нажимать на педаль газа и тормоз. Они также постоянно держат две руки на руле, что обеспечивает контроль над автомобилем.Правильная посадка в машине, бдительность и способность быстро реагировать могут означать разницу между жизнью и смертью.

http://www.afroautos.com/african-autos/rare-glimpse-inside-a-racecar/ Источник: afroautos.com

4. Использование дневного света ночью

Дневные огни не всегда были обычным явлением в автомобилях, но сегодня они входят в стандартную комплектацию каждой машины, и это привело к тому, что многие из нас приняли их как должное и полагали (ошибочно), что мы можем оставить их включенными ночью. Дневной свет тусклее ночного на большинстве автомобилей, а задние фонари обычно не включаются, когда светит дневной свет.А если у вас не горят задние фонари, значит, ваш автомобиль не виден другим автомобилистам на дороге. Всегда обязательно включайте ночники в машине в сумерках. Это несложно и требует только, чтобы люди повернули рычаг на одну ступеньку влево. Поверьте нам, дополнительная видимость и безопасность, которые обеспечивают ночники, того стоят. Вы будете в большей безопасности, как и другие машины вокруг вас.

https://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp Источник: Википедия

Я не могу сдать экзамен по вождению

Для некоторых сдача практического экзамена по вождению кажется невыполнимой задачей, которую, сколько бы раз они ни пытались, они просто не могут пройти.

Для тех, кто намекает, что не может сдать экзамен по вождению, необходимо провести анализ причин, по которым они постоянно терпят неудачу. Многие факторы способствуют провалу экзамена по вождению. Часто это происходит из-за того, что водитель-ученик, хотя в некоторых случаях экзаменатор по вождению может быть слишком резким в определенной ситуации, когда другой экзаменатор может пропустить его.

Если вы действительно не можете сдать экзамен по вождению и несколько раз терпели неудачу, давайте рассмотрим наиболее частые причины и посмотрим, сможем ли мы помочь решить какие-либо проблемы.

Некоторые из следующих советов могут помочь начинающим водителям, которые не могут сдать экзамен по вождению, или помочь тем, кто еще не сдал экзамен по вождению, сдать его с первого раза.

Готов к экзамену по вождению?

Это, конечно, звучит очевидно, но убедитесь, что вы действительно готовы к экзамену по вождению, и убедитесь, что вы уверены в своих способностях на каждом этапе практического экзамена. Прочтите советы и учебные пособия на этом веб-сайте, и если вы сомневаетесь в своих способностях в какой-либо области, возьмите дополнительные уроки вождения, чтобы устранить любые недостатки, которые у вас могут быть.Экзамен по вождению обладает удивительной способностью обнаруживать любые слабые стороны водителей-учеников.

Просто не могу сдать экзамен по вождению

Центр экзамена по вождению

Если у вас было несколько попыток сдать экзамен по вождению в определенном центре экзамена по вождению, но вы все равно терпите неудачу, попробуйте другой. По статистике центру экзамена по вождению, расположенному в оживленном городе, будет труднее сдать экзамен по сравнению с центром экзамена, расположенным в более тихом районе. Маршруты каждого испытательного центра сопряжены со своими проблемами и ловушками, но если вы боретесь с быстрым темпом и многополосностью городского теста, более спокойная альтернатива может увеличить ваши шансы.

Маршруты экзамена по вождению

Все маршруты экзаменов по вождению во всех экзаменационных центрах разрабатываются индивидуально экзаменаторами, которые там работают. Они, конечно, включают в себя многие из самых сложных дорог и транспортных систем в районе центра. Убедившись, что вы хорошо разбираетесь в таких областях, вы значительно повысите свои шансы на успешное прохождение. Хороший и авторитетный местный инструктор должен хорошо знать эти области.

Сменить инструктора по вождению

Если вы сдали несколько экзаменов по вождению, но, похоже, не можете их сдать, и все это время вы использовали одного и того же инструктора по вождению, попробуйте другого.Хотя есть плохие инструкторы, ваш нынешний инструктор, вероятно, в порядке. Преимущество заключается в том, что каждый инструктор по вождению, хотя и следует аналогичной программе, использует разные методы и, возможно, более строг в определенных областях. «Свежий» взгляд может подсказать вам ошибки, на которые раньше не обращали внимания.

Пройти полуинтенсивный курс

Если вы посещаете еженедельные уроки и продолжаете не сдавать тест, попробуйте пройти полуинтенсивный курс непосредственно перед тестом.Охватите все в полуинтенсиве, и, пройдя тест в конце, у вас будет вся информация, которую вы узнали, свежая в вашей голове, и из-за быстрого характера полуинтенсива и теста это даст вам мало времени зацикливаться на вещах и нервничать.

Никому не говорите, что вы сдаете экзамен по вождению

Рассказывая всем, что у вас есть тест, вы увеличиваете давление на себя.

Попросите члена семьи записаться на тест

Многие проваливают экзамен по вождению из-за нервов.Напряжение нарастает по мере приближения испытания, пока в тот день они не превращаются в дрожащие развалины. Попросите члена вашей семьи договориться с вашим инструктором о тесте и не сообщать вам об этом в последний момент. Даже, возможно, так, что вы думаете, что просто идете на урок вождения, а на самом деле вы идете на экзамен по вождению.

Выберите лучшее время суток для записи на экзамен по вождению

Запишитесь на экзамен по вождению в самое спокойное время суток. Обычно это вне утреннего и вечернего часа пик.Обычно около 11 утра — хороший выбор. Некоторые тестовые центры проводят тесты по субботам. Это связано с немного более высокой платой за тест, но если по субботам в районе центра тестирования будет тише, это может оказаться выгодным.

Возьмите уроки вождения в самое беспокойное время дня

Совместите вышеуказанный экзамен по вождению в самое спокойное время дня с уроками вождения в самое беспокойное время дня. Обучение вождению в самое напряженное время дня позволит вам лучше справляться со стрессом от вождения.Когда вы привыкнете к этому, проходить тест в более спокойные периоды будет намного проще.

Инструкторы по строгому вождению

Последнее, что вам нужно, это пассивный инструктор по вождению, который не хочет исправлять ваши ошибки вождения. Вам не нужен жалкий инструктор, который, однако, злится и кричит, но вам нужен такой, который улавливает каждую вашу ошибку и постоянно обращает на нее ваше внимание, пока не доведете ее до совершенства. Если вы заметили, что ваш нынешний инструктор не замечает ошибок вождения, попросите его быть более строгим или найти альтернативу.Вам нужен весь ваш стресс и напряжение во время уроков вождения, а не экзамена по вождению. Строгий инструктор в сочетании с уроками в периоды суеты и экзаменом по вождению в периоды затишья – отличное сочетание.

Сдать пробный экзамен по вождению

Пробные экзамены по вождению

могут оказаться полезными не только для проверки вашей способности сдать экзамен по вождению, но и могут стать отличным стимулятором уверенности в себе. В идеале выберите другого инструктора по вождению, отличного от того, который обучал вас вождению.Свежий взгляд, оценивающий ваше вождение, может привлечь ваше внимание к возможным ошибкам, о которых вы, возможно, не знали.

Экзаменаторы по вождению

Все экзаменаторы по вождению проходят обучение, и у них есть процедура, которой они должны следовать при сдаче или провале кандидатами на экзамен по вождению. Однако им разрешено по своему усмотрению определять, приводят ли определенные ошибки, допущенные кандидатами на тестирование, к сдаче или провалу. Простая зеркальная проверка, которая была пропущена, может быть незначительной для одного экзаменатора и неудачей для другого.Вопросы, которые часто задают кандидаты на тестирование:

«Вы можете выбрать экзаменатора по вождению?»

К сожалению, вы не можете выбрать своего экзаменатора по вождению, так как он автоматически назначается вам. Хотя вы не можете запросить конкретного экзаменатора, если известно, что в определенном экзаменационном центре есть строгие экзаменаторы, выбор альтернативного экзаменационного центра может позволить вам пройти тест с более дружелюбным экзаменатором.

Перейти автоматический

Если вы сдавали много экзаменов по вождению на автомобиле с механической коробкой передач и постоянно терпели неудачу, возможно, стоит рассмотреть вариант с автоматической коробкой передач.Хотя сдача экзамена по вождению на механике окажется более выгодной, чем на автомате, отсутствие сцепления и передач позволит вам больше сконцентрироваться на вождении и на том, что происходит вокруг вас. См. автоматическую или ручную, что лучше для получения дополнительной информации.

Попытки экзамена по вождению

В следующей таблице указано общее количество экзаменов по вождению, проведенных DVSA в течение 2011 года. Как видно, независимо от того, была ли это ваша первая или шестая попытка, от 50 до 60 процентов сданных экзаменов были успешными и выглядели бы отличными. многие люди просто не могут сдать экзамен по вождению.

  • 1-я попытка
    Пройдены экзамены по вождению:  207755
    Пройдены экзамены по вождению:       53,39%
  • 2-я попытка
    Пройдены экзамены по вождению:  82559
    Пройдены экзамены по вождению:       57,78%
  • 3-я попытка
    Пройдены экзамены по вождению:  27488
    Пройдены экзамены по вождению:       59,35%
  • 4-я попытка
    Пройдены экзамены по вождению:  8184
    Пройдены экзамены по вождению:       60.5%
  • 5-я попытка
    Пройдены экзамены по вождению:  2348
    Пройдены экзамены по вождению:       60,1%
  • 6-я попытка
    Пройдены экзамены по вождению:  931
    Пройдены экзамены по вождению:       59,2%

12 самых распространенных ошибок вождения

Знаете ли вы, что 99% всех дорожно-транспортных происшествий происходят по вине человека? Печальная правда заключается в том, что большинство водителей продолжают совершать одни и те же ошибки вождения на дороге, не обращая внимания на свои ошибочные привычки вождения.

Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок при вождении:

1. Пребывание на полосе обгона

Есть что-то в крайней левой полосе, что магнитно притягивает некоторых водителей. Они не только забывают, что полоса предназначена специально для обгона/обгона и что вскоре они должны перестроиться на полосу движения вправо, чтобы пропустить кого-то еще, но они также кажутся безразличными к движению, которое они блокируют позади себя. Правило простое: крайняя левая полоса НЕ является быстрой полосой, это полоса обгона.Если вы не совершаете обгон и продолжаете движение по этой полосе, вы нарушаете закон и создаете опасность для дорожного движения.

2. Резкая остановка без предупреждения

Нажатие на тормоз в движущемся транспорте без видимой причины является одной из основных причин несчастных случаев на дорогах и автомагистралях. Резкое решение остановиться без предусмотрительности или указания неизбежно будет иметь последствия. Вы всегда должны следить за автомобилями позади вас, медленно и осторожно останавливаясь, давая другим водителям время среагировать и приспособиться.

3. Неиспользование указателей

Использование индикатора при смене полосы движения или повороте за угол — это не просто этикет вождения, это важная функция безопасности, которая информирует других автомобилистов о наших намерениях. Когда водители рядом с нами или позади нас не знают об изменениях, которые мы вносим в маршрут, они вынуждены реагировать на наши действия без предупреждения, а это прямой путь к авариям. После того, как вы указали свой ход и сделали его, не забудьте выключить индикатор, иначе вы будете вводить в заблуждение (и раздражать) водителей позади вас в течение длительного периода времени.

4. Перестроение при повороте

Пересечение нескольких полос при повороте — опасная и дорогостоящая ошибка вождения. Некоторые люди делают повороты настолько широкими, что это позволяет им перестраиваться в одно и то же время. Это может привести к столкновениям с автомобилями на других полосах движения, которые также поворачивают в тот же момент. Правильная практика заключается в том, чтобы сначала выполнить поворот в полосе, в которой вы находитесь, а затем указать, что вы собираетесь перестроиться.

5. Езда на тормозах

«Имейте две ноги, используйте обе» — это правило лучше применять, когда вы не в машине.Некоторые люди, однако, думают, что совершенно нормально держать левую ногу на тормозе, а правую на акселераторе. Это может вызвать непроизвольную, но неприятную привычку нажимать на обе педали в течение нескольких секунд, как правило, на красный свет, пешеходный переход или знак остановки. Это не только быстро изнашивает тормоза, но и может привести к авариям, поскольку водители позади вас будут вынуждены реагировать на ваше резкое вождение. Так что оставьте левую ногу вне уравнения, потому что правая и есть правая.

6. Преодоление желтого света

Некоторые водители, кажется, думают, что желтый свет означает «ускорение», а не «замедление», и нажимают на педаль газа вместо тормоза. Почти каждое столкновение на перекрестке происходит из-за того, что кто-то проехал на желтый свет или, что еще хуже, на красный свет. Стоит ли экономить эти 90 секунд, рискуя своей жизнью и жизнью других?

7. Не останавливаться на пешеходных переходах/зебрах

В ОАЭ автомобилистам грозит штраф в размере 500 дирхамов и шесть черных точек, если они не уступят дорогу пешеходам на обозначенных переходах.Если позади вас есть транспортное средство, включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить их о том, что вы остановились. И если вы подъезжаете к оживленному перекрестку, будьте готовы к тому, что придется останавливаться либо из-за пешеходов, либо из-за остановившихся для них автомобилей.

8. Включение дальнего света

Дальний свет необходим при движении ночью по дорогам без уличного освещения. Однако эти лучи могут ослеплять встречный транспорт и отвлекать водителей впереди вас. Поэтому, когда вы видите вдалеке фары или задние фонари другого автомобиля, используйте ближний свет.

9. Неправильная регулировка зеркал заднего и бокового вида

Зеркала бокового обзора, которые отражают больше движущегося автомобиля и меньше автомобилей рядом, не позволяют водителю видеть автомобили, находящиеся рядом с ним. Это особенно опасно при смене полосы движения. Чтобы почти полностью устранить слепые зоны, оба боковых зеркала должны быть направлены достаточно широко, чтобы едва видеть сторону вашего автомобиля. Внутреннее зеркало должно быть расположено таким образом, чтобы обеспечить полный обзор заднего стекла одним взглядом без необходимости двигать головой.

10. Плохая посадка

Хотя комфорт во время вождения имеет значение, переусердствовать с комфортом может быть не такой уж хорошей идеей. Слишком далекое сидение за рулем или положение, ухудшающее контроль над автомобилем, может замедлить реакцию и ухудшить видимость. Избыток комфорта может также убаюкать водителя, уменьшая его внимание к тому, что происходит вокруг него. Если вы сидите прямо и постоянно держите обе руки на руле, это поможет вам сохранять бдительность и контролировать ситуацию.

11. Сидеть на зеленый свет

Потеря драгоценных секунд на больших перекрестках может сильно раздражать водителей позади вас, особенно тех, кто сознательно старался не совершать ошибку 6! Оставайтесь в моменте, когда вы находитесь в дороге, независимо от того, двигаетесь ли вы или стоите на месте.

12. Использование телефона (даже в режиме громкой связи)

Интеграция смартфонов во многие новые автомобили прошла долгий путь. Встроенные функции, такие как распознавание голоса, позволяют говорить и отправлять текстовые сообщения, соблюдая законы о громкой связи.Однако наличие обеих рук на руле еще не является гарантией безопасности, если вас отвлекут на звонок. Если вы больше сосредоточены на своем разговоре, чем на своем окружении, ваше время реакции может пострадать.

 

Стенограмма

: Мэр Эрик Адамс и партнеры призывают Олбани пройти местный контроль на мероприятии по безопасности дорожного движения

25 марта 2022 г.

Заместитель мэра Мира Джоши, оператор: Доброе утро. Сегодня мы здесь, чтобы попросить у Олбани один из самых эффективных инструментов для борьбы с одной из величайших угроз общественной безопасности нашего города.И это насилие на дороге. Нам нужен этот инструмент для борьбы с лихачами. Камеры контроля скорости и светофоры работают. Они снижают риск вождения на 70 процентов всякий раз, когда они устанавливаются, а в местах, где они были установлены, количество смертельных случаев снижается более чем на 50 процентов. Речь не идет о введении новых правил или создании новых требований. Речь идет о соблюдении существующих правил дорожного движения — соблюдайте ограничение скорости и не ездите на красный свет. Камеры — единственный способ, с помощью которого у города есть эффективный инструмент против широкомасштабного принуждения водителей к опасным ситуациям.Сегодня мы находимся на месте, где трагически погиб Исайя Бенлосс.

Заместитель мэра Джоши: Сегодня мы здесь с семьей Исайи. Они представляют, на что похожа боль, на что похожа эта трагедия, когда у нас нет правильных инструментов для борьбы с безрассудными водителями. Поэтому я хочу обратиться к нашему мэру, который так красноречиво говорил не только о важности материнской любви, но и о глубине страданий утраты матери и необходимости восстановить общественную безопасность на наших улицах.Сегодня наш день, когда мы просим Олбани дать нам инструменты, чтобы это произошло. Наш мэр, мэр Адамс.

Мэр Эрик Адамс: Спасибо. Спасибо, заместитель мэра. И изо дня в день все, что я делаю, это слышу о том, что мы делаем с плохими вещами, которые люди делают в этом городе. Никто — мы просто забыли о хороших людях, которые живут своей жизнью каждый день. Там просто акцент на, знаете ли, плохих людях, тех, кто ускоряется. Зачем нам больше камер? Те, кто носят оружие. Почему полицейские должны арестовывать их? Почему мы должны преследовать? Есть просто зацикленность на плохих людях в городе.У меня сегодня вопрос. А хорошие люди? Что делать тем, кто не нарушает закон? А как насчет людей, которые не превышают скорость? А что делать тем, у кого нет оружия? Типа, они имеют значение?

Мэр Адамс: Итак, чтобы мы были здесь сегодня, и прежде чем я расскажу об этом ужасном деле, вот что мы захватили вчера — и окружного прокурора, и комиссара полиции, и других — 33 пистолета у двух человек. И люди спрашивают, зачем мне противотанковая установка? Что, черт возьми, с тобой? Потому что семилетнюю девочку нельзя расстреливать.Я собираюсь игнорировать шум. И я услышу голоса жителей Нью-Йорка, которым надоело чувствовать, что их улицы небезопасны. Насилие с применением огнестрельного оружия и автомобильные аварии. Итак, 10-летний ребенок — я не могу поверить, что мы здесь боремся за контроль над камерами контроля скорости, когда вы видите 70-процентное сокращение.

Мэр Адамс: Эта семья в трауре. Я даже не могу представить, что потеряю Джордана в 18 лет. Это просто невероятно, что мы здесь пытаемся убедить Олбани предоставить нам нужные нам камеры контроля скорости, которые доказали свою эффективность.Цифры ясно показывают, как эти камеры помогают нам. И Эндрю Гунардес, сенатор штата, и другие так долго выступали за это, не получая необходимой помощи. Вот молодой человек, баскетболист из старшей школы Линкольна, учится в общественном колледже, все, что мы хотим, чтобы делали наши дети. И ему приходится уворачиваться не только от металла пули, но и от металла машины, которая промчалась сквозь свет и врезалась в машину, в которой он находится. Это просто разрушительно для семьи, что им пришлось пережить это и это произошло возле школы, п.С. 245.

Мэр Адамс: И настоящий кризис в том, что закон требует, чтобы мы выключали камеры в определенный период времени. Кого мы защищаем? Мы защищаем спидеров. Как насчет защиты Исайи? Почему бы нам не попробовать что-то другое в штате Нью-Йорк? Почему бы нам не попробовать, просто попробовать что-то другое? Давайте просто, давайте в течение следующих четырех лет, давайте сделаем что-то другое. Давайте защитим невинных людей. Давайте проведем адвокацию в течение следующих четырех лет и используем это как тестовый пример.Допустим, следующие четыре года мы будем защищать невинных людей в нашем городе. Можем ли мы попробовать это? И все громкие голоса тех, кто хочет защитить людей, нарушающих закон, могут ли они присоединиться к нам и защитить людей, которые соблюдают закон? Это то, что я пытаюсь сделать. Чтобы мы не потеряли этого прекрасного 18-летнего ребенка из-за того, что кто-то решил превысить скорость в три часа ночи, когда по закону мы должны были выключить камеру, как будто люди перестали превышать скорость после уроков. Это неприемлемо.

Мэр Адамс: И именно поэтому мы здесь сегодня, с нашими защитниками, и говорим, что мы не хотим продолжать отнимать у наших детей жизненный успех, основанный на автомобильных авариях. Семья за безопасные улицы, другие защитники так долго говорили об этом. И иметь здесь семьи, продолжающие присоединяться к членству в организации, членом которой никто не хочет быть, и которая теряет любимого человека в автокатастрофе. И число погибших далеко не эквивалентно и чрезвычайно велико число людей, получивших травму из-за того, что они стали жертвами дорожно-транспортных происшествий.И поэтому мы считаем, что если мы получим это сообщение о домашнем правиле и будем контролировать наши камеры контроля скорости в наших камерах красного света, мы сможем изменить ситуацию. С начала пандемии 59 процентов дорожно-транспортных происшествий произошли в часы, когда городские камеры контроля скорости отключены. Просто не имеет никакого смысла.

Мэр Адамс: «Знаете, вы, ребята, просто пытаетесь использовать камеры контроля скорости, чтобы облагать налогами людей.» Нет, дело не в долларах и центах, дело в здравом смысле. Здравый смысл подходит к прекращению культуры превышения скорости в нашем городе.Но нет, нет, давайте посмотрим на это: когда мы используем камеры контроля скорости, мы видим снижение скорости на 72 процента и снижение травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий на 14 процентов. Следите за цифрами. Цифры понятны. И даже на тех перекрестках, где мы этого не делаем, мы начинаем создавать культуру, согласно которой люди перестают превышать скорость. И поэтому наша работа заключается в обеспечении безопасности жителей Нью-Йорка, запрете людям превышать скорость, парковаться на автобусных полосах, обеспечивать соблюдение правил проезда на автобусных полосах, соблюдение правил проезда на красный свет и сделать наш город безопасным местом.Это все, что мы делаем. Так что мне очень жаль, мне очень жаль. И те, кто сдерживает это, должны услышать нас, и именно поэтому мы здесь сегодня. Это дело всей нашей жизни, потому что мы не хотим и дальше видеть, как у нас преждевременно отбирают жизни. Эта семья травмирована. Но также и наша советник, которая была в школе, где учился этот молодой человек, она травмирована. Его сокурсники травмированы. Люди, которые смотрели, как он играет, травмированы. Его одноклассники травмированы. Эти невинные люди — кого-то больше волнуют невинные люди? Я делаю.Я делаю. Я делаю. Я делаю.

[Аплодисменты]

Заместитель мэра Мира Джоши, оператор: Спасибо, мэр Адамс. Я также хочу воспользоваться моментом, чтобы поблагодарить некоторых из наших избранных должностных лиц, которые собрались здесь сегодня в поддержку усилий по получению инструментов, необходимых для того, чтобы убирать безрассудных водителей с улиц. Сенатор штата Эндрю Гунардес, член совета Рита Жозеф, член совета Джулия Менин. А затем мы услышим голос, который, как я знаю, вы много слышали о безопасности на улицах.Мой коллега комиссар Родригес, большое спасибо.

[Аплодисменты]

Комиссар Иданис Родригес, Департамент транспорта: Давайте сначала почтим память минутой молчания. Vamos dedicar ип моменто де silencio а-ля Vida дель joven Que SE FUE a tiempo.

Комиссар Родригес: Грасиас. Спасибо. Спасибо, заместитель мэра Йоши, и спасибо мэру Эрику Адамсу за ваше лидерство не только в этом, но и во многих других вопросах, важных для жителей Нью-Йорка, просим вас, лидеров, вернуть город.Сегодня грустный день, когда эта история, которой поделилась с нами эта семья, определенно заставляет нас задуматься о том, что мы можем сделать. И именно поэтому мы здесь. Присоединяюсь к [неразборчиво], мэру Адамсу, семье и всем остальным, чтобы сказать: оставайтесь в Нью-Йорке, дайте самоуправление, передайте городу Нью-Йорку полный контроль над камерами контроля скорости и автоматическим контролем.

Комиссар Родригес: Этот угол был местом трагической гибели людей. Водитель, проехавший этот перекресток, также проехал на красный свет.Смерть Исайи явилась дополнительным страданием для него и его семьи, поскольку прекрасный сын пролежал в коме более года. Так ужасно. В этом году мы в DOT делаем так много, чтобы остановить подобные аварии, в том числе сделали 1000 перекрестков более безопасными в этом году, как вы слышали в январе от мэра Адамса, заместителя мэра и меня. Мы также знаем, что нам нужно больше инструментов, чтобы остановить эпидемию превышения скорости. Итак, сегодня мы сосредоточимся на автоматическом обеспечении соблюдения правил и превышении скорости. В конце концов, DOT знает: камеры с более низкой скоростью, ограничения скорости, камеры на красный свет и камеры контроля скорости спасают жизни.

Комиссар Родригес: Как сказал мэр Эрик Адамс, мы также знаем, что подавляющее большинство, почти 60 процентов всех дорожно-транспортных происшествий с начала пандемии произошло ночью и в выходные дни. Мы также знаем, что там, где мы находимся — где мы размещаем камеры контроля скорости, — скорость снижается в среднем более чем на 72 процента. Мы стоим прямо сейчас в одной из 750 школьных зон по всему городу, обслуживаемых камерой контроля скорости. Фактически, одна из самых успешных камер контроля скорости во всем городе находится примерно в одном квартале от Оушен-авеню.Это одна из первых камер, которую мы установили в 2019 году. С момента ее включения скорость здесь, на Оушен-авеню, снизилась на 89 процентов.

Комиссар Родригес: Я также попросил свою команду провести более глубокий анализ аварий в этом коридоре с момента установки камеры, и мы узнали больше хороших новостей. Количество камер контроля скорости сократилось не только с тех пор, как мы установили камеру, но, как мы все знаем — извините, — количество аварий сократилось на 41 процент, а общее количество травм снизилось на 14 процентов.Но, как мы все знаем, одна очень эффективная камера контроля скорости и все остальные отключаются в 3:30 утра, когда больше людей превышают скорость.

Комиссар Родригес: Нам нужны полномочия для расширения использования камер, а также когда и где мы можем использовать все эти важные инструменты. Наличие контроля над камерами контроля скорости и автоматического контроля в сочетании с нашей работой на перекрестках и защищенными велосипедными дорожками в обеих полосах и многим другим повысит безопасность для всех, пешеходов.Скажем громко и четко, чтобы Олбани услышал: «Камеры контроля скорости спасают жизни».

Толпа скандирует: Камеры контроля скорости спасают жизни. Камеры контроля скорости спасают жизни.

Комиссар Родригес: Escuchamos al alcalde Eric Adams — está pidiendo que el estado de Nueva York le de la autoridad a la ciudad de Nueva York para que lo que pasó a esta familia, valiente, trabajadora, formando un hijo muy productivo no se haga historia de más familias en la ciudad de Nueva York. Le pedimos Que Nos ден Toda ла autorización пункт controlar todo эль uso де лас камарас дие ле дан билеты лос choferes дие andan manejando en alta velocidad.Спасибо.

[Аплодисменты]

Заместитель мэра Джоши: Большое вам спасибо, комиссар Родригес, и спасибо за всю вашу жизнь в борьбе за безопасность дорожного движения. Далее у нас шеф Майкл Пилецки из Департамента полиции Нью-Йорка.

Майкл Пилецки, заместитель начальника транспортного бюро, Департамент полиции Нью-Йорка: Спасибо, мэр Адамс, комиссар Родригес и наше правительство и гражданские партнеры, и доброе утро всем вам. Департамент полиции Нью-Йорка знает, что безопасность дорожного движения — это общественная безопасность.Наши офицеры знают об этом, и наша миссия состоит в том, чтобы рассказать жителям Нью-Йорка об этой истине. Полиция Нью-Йорка и наш дорожный округ также знают, что автоматизированные меры безопасности дорожного движения работают, как сказал мэр. Автоматизированные инструменты умножают силу, повышают безопасность людей, которых мы обслуживаем, и являются проверенным сдерживающим фактором скорости.

Пилецкий: Скорость была причиной аварии, которая произошла здесь, в этом самом месте. 18 августа 2020 года, в поистине трагическую ночь, 18-летний Исайя Бенлосс впервые получил тяжкие травмы, настолько серьезные, что в конечном итоге они унесли его молодую жизнь.Я хотел бы заверить всех здесь и общественность в том, что с того момента, как произошла эта трагедия, полиция Нью-Йорка и ее группа по расследованию столкновений неустанно работали над этим делом. У следователей и их партнеров в прокуратуре, работающих вместе, есть одна цель — добиться справедливости для Исайи, его матери, его семьи и для всех нас в городе. Их работа по этому делу продолжается, поскольку расследование остается активным и продолжается.

Pilecki: Пожалуйста, обратите внимание, что, поскольку расследование остается открытым, мы не можем отвечать на какие-либо вопросы, связанные с этим делом.Однако, если у кого-то есть какая-либо информация, которая может нам помочь, мы просим их позвонить нам по телефону 1-800-577-TIPS. Еще раз хотим заверить всех, что делаем все возможное, чтобы довести это дело до успешного завершения. Спасибо.

Заместитель мэра Джоши: Большое спасибо, шеф, и спасибо за неустанную работу Департамента полиции Нью-Йорка по восстановлению справедливости. Наш следующий спикер, которого я хотел бы поприветствовать, — автор законопроекта, сенатор Эндрю Гунардес.Спасибо.

[Аплодисменты]

[…]

Заместитель мэра Джоши: Большое спасибо, сенатор. И я хочу просто указать на то, что мы видели по всей стране, и мы видели, особенно в Нью-Йорке, увеличение скорости во время пандемии. Во время пандемии превышение скорости увеличилось, потому что наши улицы были пусты. В другой раз наши улицы пустеют поздно ночью, в ранние утренние часы. Так что это критические времена, когда мы должны быть в состоянии использовать инструменты против безрассудного вождения и вождения, в результате которого люди теряют свою жизнь, теряют жизни своих близких.

Заместитель мэра Джоши: Так что это не догадки. Не то чтобы мы что-то тестировали. Это действительно доказано. И мы снова в пандемии, мы в очередной пандемии насилия на дорогах. По всей стране ставки выросли, и город Нью-Йорк должен внести свой вклад. Мы знали, как использовать вакцины, мы знали, как использовать маски, мы знали, как сгладить кривую, мы можем сделать то же самое, когда речь идет о дорожном насилии, если нам дадут возможность использовать инструменты.И еще раз хочу действительно повторить, это не драконовская мера, это не добавление дополнительных нагрузок. Это подкрепляет установленные правила дорожного движения, которые мы знаем. Остановитесь на красный свет и не превышайте скорость. Это не так сложно.

Заместитель мэра Джоши: И поэтому я думаю, что то, что мы делаем сегодня, очень важно с точки зрения отправки этого сообщения, но нам нужно, чтобы все те, кто здесь с нами, поддерживали его всеми возможными способами, чтобы мы мы можем быть эффективными, и мы не будем стоять на этом углу снова через год.Итак, на этом я хочу передать это Ронделле Букеру Адамсу — о, на самом деле мы собираемся перейти, извините, прямо к вопросам и ответам. Но я хочу поблагодарить представителей «Семьи за безопасные улицы», которые были неутомимыми защитниками, как в прессе, так и за кулисами, поддерживая семьи, которые никогда не хотели быть членами их группы. Итак, мы перейдем к вопросам и ответам. И я хочу поблагодарить всех за то, что пришли сегодня.

Мэр Адамс: Прежде чем мы перейдем к вопросам и ответам, уместно, чтобы член совета Джозеф сказала несколько слов.Это был ученик вашей школы, чтобы услышать от вас, и вы знаете, просто личные соболезнования. Я знаю, насколько это важно для учителя.

[…]

Мэр Адамс: Спасибо. Спасибо.

[Аплодисменты]

Заместитель мэра Джоши: Я рад, что мы сможем получить известие от члена «Семьи за безопасные улицы». Добро пожаловать, Рондель Букер Адамс.

[Аплодисменты]

[…]

Вопрос: Господин мэр.Я знаю, что сегодня вы говорите об Олбани и о контроле над Олбани, но два месяца назад вы были на другой пресс-конференции, еще одной пресс-конференции по безопасности на улицах в паре кварталов отсюда, и вы говорили об усилиях, которые может предпринять мэрия, включая перепланировку перекрестков, которые продолжается, а также более активные правоохранительные меры со стороны полиции Нью-Йорка. Но в течение следующего полного месяца этих правоприменительных усилий выяснилось, что полиция Нью-Йорка выписывала менее одного штрафа за перемещение нарушений в день на каждый участок в рамках этих правоприменительных мероприятий.Итак, не могли бы вы рассказать нам немного о том, что мэрия может сделать, будь то обеспечение соблюдения или массовая пешеходная изоляция улиц, стратегии сокращения власти? Чем ты планируешь заняться?

Мэр Адамс: Я повторяю это снова и снова. Всякий раз, когда мы имеем дело с кризисами в городе. Есть много рек, которые питают море этих кризисов, и есть некоторые вещи, которые мы можем сделать на уровне города, на федеральном уровне и на уровне штатов. Мы собираемся делать свою работу. Вы продолжаете требовать от нас ответственности на уровне города.Это работа комиссара DOT и работа моего комиссара полиции. Вы помогаете нам — вы определяете те места, где мы слабы, и мы собираемся реагировать на них соответствующим образом. И если эти недавние цифры не отражают проблемы в этой области, комиссар полиции возьмется за них. Мы собираемся получить их право. И если вы укажете им на то, что мы терпим неудачу, я не буду придумывать оправданий. Мы собираемся выполнить, и мы собираемся сделать что-то.

Вопрос: [неразборчиво]

[…]

Вопрос: Предыдущий мэр поставил перед собой цель в рамках программы Vision Zero: к 2024 году не будет смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. Как вы думаете, это достижимо?

Мэр Адамс: Если у нас не будет поддержки, в которой мы нуждаемся… мы будем делать свою работу и продолжим делать свою работу здесь, в городе. Но многие цели, которые мы пытаемся достичь, — к сожалению, мы порождения Олбани. И это основной запрос, который мы делаем, как заявил сенатор, почему мы не можем контролировать наши улицы? И я верю, что чем больше мы удалим барьеры и чем больше будет вмешательство извне, тем мы сможем достичь этой цели, и мы будем двигаться к этой цели.

Вопрос: Говоря о законе о камерах контроля скорости, вы вообще обсуждали это с губернатором Хоукулом? Не могли бы вы рассказать немного о том, на что были похожи эти разговоры?

Мэр Адамс: Были ли у нас разговоры обо всех наших приоритетных планах в Олбани? И вы знаете мое правило, я не говорю о частных разговорах между законодателями.

Вопрос: Верно, вы говорите о том, что город нуждается в помощи государства, чтобы снова получить контроль над своими улицами.Что город может с этим сделать? Так, за первые месяцы 2019 года город выписал 183 000 повесток за нарушение ПДД, по сравнению с первыми двумя месяцами этого года — всего 80 000. Это падение больше половины. Так что же может сделать полицейское управление, чтобы улучшить свою собственную правоприменительную деятельность на улицах, когда она, кажется, практически исчезла из-за пандемии?

Мэр Адамс: Они… мы должны работать лучше. Как вы знаете, мы имеем дело с настоящим кризисом насилия с применением огнестрельного оружия.29 человек были застрелены за короткий промежуток времени на прошлой неделе, почти 44 человека застрелены, имея дело с массой других предметов, но мы хотим привлечь к этому наших сотрудников дорожной полиции и послать реальный сигнал всем нашим командирам полиции, что общественная безопасность включая автомобильные аварии, и мы должны быть помолвлены, и это сообщение, которое я собираюсь передать комиссару полиции.

Вопрос: [неразборчиво]

Комиссар Родригес: Мы следим за всеми перекрестками, данные которых показывают, что у нас есть проблемы с превышением скорости.Мы хотим, мэр и я, заместитель мэра, мы сказали, что мы объявляем перекрестки нашими священными местами и безопасными местами. Так что будем следить за данными. И на любом перекрестке, где показано, что нам нужна камера контроля скорости, мы будем анализировать с командой в мэрии, DOT, полиции Нью-Йорка и, надеюсь, двигаться вперед. Но сначала нам нужно вернуться к домашнему правилу.

Мэр Адамс: И важно отметить, что эти автоматы, знаете ли. Знаете, я большой сторонник автоматизации.Если у нас есть автоматизация, которую мы ищем, это позволит нашим офисам и другим людям высвободить время для выполнения дополнительных задач. Если бы у нас была автоматизация, вам не нужно было бы — вам не нужно, чтобы полицейский чинил угол, когда у вас есть камера контроля скорости. Это разумный способ интегрировать правоприменение с помощью этой автоматизации. И именно поэтому это важно. Мы продолжим использовать технологии, чтобы сделать наш город безопаснее. И это один из тех инструментов, которые будут чрезвычайно полезны, так как мы можем заставить полицейских использовать многогранный подход, например, убедиться, что они обеспечивают соблюдение требований.Но у вас есть постоянное правоприменение в тех областях, где у нас много смертельных случаев и аварий.

Вопрос: Привет, Даниэль из Politico. Мне просто интересно, как ссылались другие репортеры, правоприменение было снижено с 2019 года, есть ли кто-нибудь из полиции Нью-Йорка, кто мог бы рассказать, почему правоприменение снизилось за столько лет еще до пандемии, и как, по их мнению, они могут это исправить?

[Перекрёстные помехи]

Мэр Адамс: Хорошо, я могу рассказать вам только о январе, феврале и марте.Итак, я свяжу вас с кем-нибудь из Департамента полиции Нью-Йорка. Когда я был капитаном, у нас было что-то под названием TrafficStat, где можно было анализировать зоны с интенсивным движением, где были аварии или смертельные случаи, и что — если у нас все еще нет этого, мы собираемся восстановить его. Статистика трафика Я был [неразборчиво], который отвечал за TrafficStat, шестой участок. Это был отличный инструмент, и мы собираемся выяснить, используют ли они его. Мы не должны быть сосредоточены на превентивных действиях, а не только на реакции в процессе.Но кто-то из команды свяжется с вами и проверит, работает ли TrafficStat.

Мэр Адамс: Хорошо, когда мы всех освободим, если только семья не захочет что-то сказать. Вам решать —

[Перекрёстные помехи]

Вопрос: Могу ли я спросить вас о борьбе за объединение в профсоюзы Amazon на Статен-Айленде? Рабочие голосуют за объединение в профсоюзы. Интересно, есть ли у вас какие-либо чувства по этому поводу, считаете ли вы, что рабочие должны голосовать «за»?

Мэр Адамс: О, вы знаете, у нас есть ограничения на вмешательство в профсоюзы.И я не собираюсь нарушать ни одно из них. Я член профсоюза, я верю в профсоюзы. Я надеюсь, что все рабочие проведут реальный анализ преимуществ существования профсоюза. Я в это верю. И я надеюсь, что мы сможем начать процесс объединения всех этих магазинов в профсоюзы. Я считаю, что профсоюз должен быть в каждой профессии.

Вопрос: Всего пару вопросов, господин мэр, пару. Первый относится к другому освобождению от вакцин, которое произошло вчера. Сегодня много разговоров о том, что, несмотря на открытие новых судебных исков, как город готов справиться с этим? Как вы думаете, сможет ли город справиться с этими исками? Были ли у вас такие обсуждения? А второй был о разбитых окнах.

Мэр Адамс: Понятно, что мы, вы знаете, не сделали бы объявления, не поговорив с нашими адвокатами. И в этом прелесть нашей системы правосудия. Если люди считают, что с ними обошлись несправедливо, у них есть возможность обратиться в нашу судебную систему. И это… таковы законы нашей страны, и я приветствую судебную систему. Я уже судился с людьми. И поэтому я рад узнать, что у нас есть судебная система, в которой мы уважаем права людей, и процесс будет продвигаться вперед.

Вопрос: Разбитые окна. Недавно полиция Нью-Йорка выдвинула эту новую инициативу для патрульных, они собираются следить за инцидентами, связанными с качеством жизни, и я хотел узнать ваше мнение об этом. Критики говорят, что это привело к чрезмерному полицейскому контролю над множеством мелких преступлений, а с районными группами безопасности они прошли дополнительное обучение, но будет ли какое-либо дополнительное обучение для обычных патрульных офицеров, которые собираются заниматься обеспечением качества жизни, которое вызывало проблемы в прошлом?

Мэр Адамс: Знаете, меня не перестает удивлять то, как мы создаем собственное повествование.Я никогда не использовал термин «разбитые окна», никто в полицейском управлении не использовал термин «разбитые окна». И так внезапно, вы знаете, мы почти создали наши собственные истории. Мы не вернемся к полиции, за изменение которой я боролся. Все, что вы сейчас слышите о полицейских реформах, это все мои реформы. Я тот, кто выступал за то, что вы видите в полиции. Теперь, почему я возвращаюсь к этому?

Мэр Адамс: Итак, давайте проясним, что не произойдет в городе.Вы не собираетесь заходить в Duane Reade, брать все, что хотите, и уходить, вы не собираетесь прыгать через прилавок и принимать кодеин и другие наркотики, а затем уходить. Вы не собираетесь ездить на мотоциклах по улицам, вытаскивая людей и нападая на них только из-за дорожно-транспортного происшествия. Вы не собираетесь открыто вводить себе наркотики. Вы не собираетесь просто делать в городе все, что хотите. И знаете, нам нужно перестать говорить о людях, которые совершают преступления.И я заявил, что говорю о людях, которые не совершают преступлений.

Мэр Адамс: Мы не вернемся к жестокому обращению с полицией. Мы собираемся проанализировать видеозапись, чтобы определить, нарушает ли офицер закон, нуждается ли он в перевоспитании или он должен быть привлечен к дисциплинарной ответственности за какой-то проступок. У нас не было такой техники ни в 84-м, ни в 5-м, 6-м и 7-м годах, когда я был полицейским и сержантом-лейтенантом. У нас есть это сейчас. Мы собираемся использовать этот инструмент, чтобы убедиться, что мы не движемся назад.Но город также не отстает от преступности. Вот в чем ключ — баланс справедливости и безопасности. Я говорю это снова и снова. Но только люди слышат, что это часть безопасности, но это также справедливо.

Вопрос: Мэр, по мандату на вакцинацию, я хочу спросить вас о нынешнем спикере городского совета и бывшем спикере городского совета. Нынешний спикер совета, Эдриенн Адамс, довольно резко критикует то, что вы сделали, говоря: «Это шаг в сторону от разумного общественного здравоохранения и посылает двусмысленные сообщения.Бывший спикер совета Кори Джонсон, который сейчас является оплачиваемым лоббистом Nets, либо встречался с вами, либо разговаривал с вами до принятия решения. Не могли бы вы уточнить, сказал ли Кори: «Эй, мэр, я работаю с Нетс прямо сейчас. Я хотел бы поговорить с вами» в неформальной беседе? Или расскажите нам об этом, чтобы мы поняли, что произошло.

[Перекрёстные помехи]

Мэр Адамс: Хорошо, пара вещей. Пойдем к Кори. Кори протянул руку, четко заявив, что говорил от имени Нетс, когда он протянул руку.Мне звонят люди, которые были против и за. Это происходит в этом — в городе. Я сказал: «Кори, как и любой другой человек, я буду исходить из того, что сказали мои врачи». А так мысли горсовета, других, отдельных людей, это все понятно. 8,8 млн человек. 35 миллионов мнений. Знаешь, это вещи, которые собирается сделать спикер городского совета, с которыми я не согласен. Но у нее роль городского совета, а у меня роль мэра.

Вопрос: На самом деле я задаю этот вопрос коллеге Марсии Крамер, которая сегодня работает над статьей о новом опросе 10 000 жителей Нью-Йорка, жителей Нью-Йорка, которые говорят, что не решаются вернуться в городские офисы, потому что они обеспокоены уровнем преступности в системе метро, ​​в частности бездомностью, а также насилием с применением огнестрельного оружия.Поэтому они не хотят выходить на работу из-за этого. У вас есть что сказать по этому поводу?

Мэр Адамс: Да, я уважаю их опасения. И моя работа состоит в том, чтобы говорить об этих 10 000 человек, которые обеспокоены, это невинные люди, голоса которых мы, кажется, игнорируем. Мы позволяем численному меньшинству, которое является самым громким, определять, чего каждый день хотят жители Нью-Йорка. Жителям Нью-Йорка нужна чистая и безопасная система метро, ​​и они хотят иметь возможность безопасно возвращаться в свои офисы.Вот за кого я борюсь. И я просто очень горжусь тем, что сражаюсь за них. Так что я понимаю эту озабоченность. Вот почему мы собираемся взять преступность под контроль.

Вопрос: Поскольку это самый полный вывод, эти люди считают, что город должен сделать больше, чтобы они могли чувствовать себя в безопасности, возвращаясь к работе.

Мэр Адамс: Мы всегда можем сделать больше. И знаете, это интересный вопрос, что мы собираемся с этим делать? Последние несколько месяцев я разрабатывал то, что мы собираемся с этим делать.Поставьте на место мою противотанковую установку. За первые шесть дней они произвели 10 арестов по оружию, 30 арестов по другим преступлениям. Вы только что видели, что вчера сделал комиссар полиции, ну знаете, с призрачными пушками и прочим, скоростными боеприпасами и ружьями. Моя полная программа, которую мы проводим в системе метро, ​​по удалению тех, кто там не может позаботиться о себе и причиняет вред другим. Вы знаете, что мы делаем с этим каждый день? Мы говорим о том, как мы справляемся с качеством жизни. А когда мы говорим о качестве жизни, люди говорят о том, что я за принудительное, несправедливое правоприменение.Я должен игнорировать все это. Потому что эти 10 000 человек важны для меня.

[Перекрёстные помехи]

Вопрос: Я просто хотел уточнить этот вопрос. Вы носили и носили ли вы с момента избрания оружие?

Мэр Адамс: Нет, нет, но серьезно, давайте проясним то, что я сказал, я сказал, что если я получу угрозу от моей информации, которая утверждает, что существует реальная угроза, я приму это решение. Интел защищает меня. Многие были не рады это слышать, но знаешь, мой брат со мной.А иногда он мой дубликат, мой двойник. Но мы собираемся сделать все возможное, чтобы защитить жителей Нью-Йорка. И если я чувствую необходимость что-то сделать, я это сделаю. Я не чувствую необходимости делать это прямо сейчас. Потому что Бернард рядом со мной.

Вопрос: В любой момент?

Мэр Адамс: Нет, нет, не слышал.

Вопрос: Я хотел [неразборчиво] удалить [неразборчиво] из вашей панели политики в области образования. Вы удалили ее, сославшись на ее комментарии против геев, в то же время вы решили оставить других пасторов, которые делали подобные замечания против геев.Какое оправдание для того, чтобы убрать ее, но оставить остальных трех?

Мэр Адамс: Те трое, о которых вы говорите, долгое время были общественными деятелями, с которыми у меня была возможность на протяжении всей кампании и после нее сесть и поговорить с ними. И мне было ясно, что они извиняются за свои комментарии. И они показали историю действительно строительства мостов в этом городе. Когда мы проверили человека PP, информация не появилась при проверке. И я благодарю всех, от кого мы получили его в прессе, кто поделился им с нами.И я только что решил, что письмо не соответствовало действительности, и у меня не было возможности взять у нее интервью так же, как я брал интервью у трех других пасторов, о которых вы говорили, и я принял решение. Это о каждом конкретном случае, что я собираюсь сделать эти определения.

Вопрос: Вы предложили ей возможность извиниться так же, как и трем другим пасторам—

Мэр Адамс: Я не раскрываю личные разговоры.

Вопрос: Господин мэр, к вопросу о двойных стандартах с Кайри Ирвингом и Аароном Джаджем не нужно делать прививки, чтобы играть, но учителям нужно делать прививки, чтобы учить. Я привит, но мне нужно это условие, чтобы попасть в редакцию. Что за двойные стандарты?

Мэр Адамс: Никаких двойных стандартов. Я принял решение на основании информации, полученной от моей медицинской бригады. И я обязан принимать решения о том, как я буду развивать свой город.Так что вы можете рассматривать это как двойные стандарты, я считаю это анализом, который я сделал, и я доволен своим решением.

Вопрос: Это решение, г-н Мэр, должно было обеспечить конкурентоспособность «Янкиз» и «Нетс» во время плей-офф. Аарон Джадж и Кайри Ирвинг — два ключевых игрока. Будет ли город освобождать их от многих других правил, чтобы они могли быть на поле? И они спешат добраться до стадиона, чтобы успеть вовремя.

Мэр Адамс: Мне ясно, что я буду принимать решения для города Нью-Йорка в качестве мэра, и я принял это решение в рамках полномочий, предоставленных мне как мэру города Нью-Йорка.

Мэр Адамс: Спасибо. Спасибо всем.

###

.

alexxlab / 27.07.1993 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *