Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Как промыть охлаждающую систему: Как правильно очистить систему охлаждения двигателя

Содержание

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Чтобы автомобиль нормально работал, необходимо иногда выполнять промывку охлаждающей системы двигателя. С течением времени свойства антифриза ухудшаются. Внутренняя поверхность рубашки покрывается накипью, появляется грязь, которая отрицательно влияет на теплообмен. В результате система охлаждения перестает нормально функционировать. Промыть ее можно самостоятельно без помощи профессионалов. Для этого, очень важно знать, какими средствами провести такую операцию, а также технологическую последовательность.

Средства для самостоятельной промывки

Очистить систему можно несколькими методами. Нужный вариант выбирается с учетом степени засора, вида загрязнения.

  • прочистка с использованием дистиллированной воды
  • применение специальной промывочной авто химии, например «liqui moly»
  • провести очищение народными средствами.

Иногда, чтобы удалить различные отложения, приходится промывать систему подряд несколько раз, причем разными растворами.

Полезно знать! С накипью, образовавшейся ржавчиной, великолепно справляется любой кислотный раствор. Остатки грязи от тосола легко удалить промывкой, в состав которой входит щелочь.

А как быть с маслом или эмульсией? Для промывки некоторые автомобилисты используют «дедовские методы». Они пользуются молочной сывороткой. Этот способ уже давно устарел. Причем такую очистку придется проводить несколько раз. Сегодня промышленность выпускает специальную промывочную авто химию, которая легко удаляет эмульсию, масляные следы. Наиболее эффективными считаются растворы:

  • ABRO AB-505, LIQUI MOLY
  • ЛАВР 2 в1.

Вода дистиллированная

Если загрязненность не очень большая, когда не требуется полная замена антифриза, промывку можно выполнить очищенной от солей, дистиллированной водой. Ее стоимость намного ниже других средств. От такой жидкости не будет появляться накипь. Однако это операция не дает большого эффекта. Дистиллированная вода плохо справляется с сильным загрязнением, она не сможет удалить большие отложения. В случае ее отсутствия, заменителем может стать обыкновенная, заранее прокипяченная вода (20-30 минут).

Для осуществления очищения дистиллированной водой, сначала сливают старую жидкость. Наливают чистую воду, запускают двигатель, который должен проработать не более 20 минут. Отработавшую воду сливают. Эта операция повторяется несколько раз, до получения чистой, сливаемой воды.

Кислота лимонная

Хороший эффект дает лимонная кислота. Она прекрасно удаляет ржавчину. Однако использовать ее можно только соблюдая определенные пропорции. Если добавить слишком много кислоты, она разъест резиновые, пластиковые детали двигателя. Если отсутствует большое загрязнение, можно использовать смесь (на литр воды 20-40 грамм кислоты). Для сильного загрязнения, разрешается использовать 100 -150 грамм.

Раствор наливают в охлаждающую систему. Запускают двигатель на 30-60 минут. Затем мотор выключают, выдерживают несколько часов, удаляют отработавший раствор. Такая промывка повторяется несколько раз, до полного очищения от грязи. Затем дистиллированной водой выполняется дополнительная промывка. В очищенную систему заливают новый антифриз.

Coca-cola

Безусловно, таким напитком можно пользоваться только при крайних обстоятельствах, когда под рукой нет специальных средств. Присутствующая в напитке ортофосфорная кислота, может удалять коррозию, справиться с накипью. К сожалению, в состав кока-колы входит сахар, способный после оседания, полностью перекрыть все каналы.

Важно! Промывание кока-колой может полностью вывести систему из строя.

По мнению некоторых автомобилистов, для промывки больше подходит Coca-cola Zero. Производитель утверждает, что в жидкости отсутствует сахар. Перед промывкой из кока-колы сначала выпускают углекислый газ. Ее разбавляют водой, выдерживая пропорцию 1:4. Заливают в систему, включают двигатель, выжидают 15-30 минут. Затем всё сливают, все снова хорошо промывают дистиллированной водой. Чтобы избавиться от остатков сахара, можно проехать на воде 5-6 километров.

Fanta

Иногда для очищения применяют фанту. В ее составе находится лимонная кислота, отлично удаляющая ржавчину. Конечно, лучше воспользоваться настоящей лимонной кислотой, но если ее нет, можно использовать фанту. Технология промывки аналогична кока-коле.

Кислота уксусная

Одно из самых доступных средств. Эту кислоту легко приобрести в любом продуктовом магазине. Она способна удалить ржавчину. Чтобы приготовить раствор, необходимо иметь:

  • Уксус 9% — 0,5 литра
  • Вода – 10 литров.

Смесь наливают в охлаждающую систему. Запускают двигатель, примерно на 40-60 минут. Чтобы достичь максимального эффекта, мотор можно оставить с кислотой на пару часов. Затем слить раствор. Если наблюдаются остатки грязи, операция повторяется вновь. Очищенную систему дополнительно промывают, используя дистиллированную воду.

Сыворотка молочная

Такой вариант показывает неплохие результаты, но он считается сильно устаревшим. Сегодня приобрести молочную кислоту довольно сложно, тем более стоит она достаточно дорого. Современные промывки намного дешевле, они намного эффективнее.

Справка! Чтобы не забить систему, сыворотку нужно пропустить через марлю. Это поможет удалить различные примеси, куски жира.

Система освобождается от старой жидкости, взамен наливают молочную сыворотку. Автомобиль должен проехать на ней примерно тысячу километров. Затем сыворотку сливают, все вновь промывают. Заливают новую охлаждающую жидкость.

Кислота борная

Это вещество эффективно удаляет ржавчину. Чтобы осуществить очистку, необходимо иметь:

  • Борную кислоту – 50 гр.
  • Воду – 5 литров.

Готовой смесью заполняют систему. Прогревают двигатель, оставляют в рабочем положении на 40 минут. Затем раствор удаляют. Система вновь тщательно промывается.

Трилон Б

Удаляет окислы, борется с образовавшейся ржавчиной. Для очистки требуется 250 гр. Трилона Б смешать с водой (5 литров). Удалить отработавший антифриз. Залить смесь, запустить двигатель, подождать 30-40 минут. Затем все слить, вновь промыть систему.

Справка! Раствор можно не изготавливать. В радиатор со старым антифризом заливается все содержимое банки. Двигатель работает 30 минут, после чего все сливается, выполняется дополнительная промывка.

Безусловно, использованием народных средств может очистить систему. Но иногда это приводит к серьезным последствиям. Прежде чем использовать такие методы, стоит хорошо подумать, чтобы потом не пришлось заниматься большим ремонтом.

Вещества, которыми категорически запрещено промывать систему охлаждения

Существует несколько химических реактивов, которые отрицательно влияют на работу двигателя, его охлаждающей системы. Пользоваться такими веществами, очень опасно.

Каустическая сода (каустик)

В ее состав входит гидроксид натрия, оказывающий отрицательно влияние на все алюминиевые детали. Это вещество способно разъесть любую ткань, вызвать сильный ожог. Такой содой можно очистить только медный радиатор, причем выполнение этой операции требует особой предосторожности.

Fairy

Этим раствором автомобилисты пытаются удалить из системы скопившееся масло. Однако они не берут во внимание тот факт, что fairy отлично удаляет бытовой жир. Это вещество не способно справиться с моторным маслом. Причем такой жироочиститель очень сложно убрать из системы. Придется операцию промывания повторять более 10 раз.

Calgon

Это химическое вещество удаляет накипь, борется с образовавшимся известковым налетом в трубах водопровода. Поэтому избавиться от ржавчины в охлаждающей системе машины калгоном, просто невозможно.

Белизна

Она удаляет плесень, прекрасно борется с грязью и микроорганизмами. Это вещество не годится для очищения охлаждающей системы. Гидрохлорид натрия, входящий в ее состав, при нагреве начинает разъедать алюминиевые детали. Придется заниматься капитальным ремонтом двигателя.

Крот

В состав химического вещества входит каустическая сода. Поэтому «Крот» быстро разъест резиновые прокладки, все алюминиевые детали. Он годится для очищения медного радиатора, обязательно снятого с машины.

Заключение

Конечно, вариантов очистки достаточно много. Однако наибольший эффект дают только профессиональные вещества. Промыть систему в домашних условиях, можно различными народными средства, соблюдая максимальную осторожность.

Не стоит пытаться промыть систему различными смесями, состоящими из нескольких компонентов. Это может стать причиной серьезных последствий. К примеру, если смешать соду с лимонной кислотой, добавить уксус, получится грубая смесь, способная вывести из строя резиновые прокладки, повредить пластмассовые детали.

Навигация по записям

Чем промывать двигатель при замене антифриза, как правильно

Промывать систему охлаждения двигателя целесообразно при каждой замене антифриза согласно регламенту ТО автомобиля. Процесс одинаков для всех автомобилей. При этом есть как специализированные, так и «народные» средства, которыми принято промывать двигатель при замене антифриза.

Когда необходимо промывать двигатель при замене антифриза

Система охлаждения двигателя перед заменой антифриза промывается обязательно:

  • при смене класса охлаждающей жидкости, к примеру, антифриз марки G12 решили заменить на G13, либо вообще не известно, что за жидкость находится в системе охлаждения;
  • если в расширительном бачке системы охлаждения визуально определяется загрязненность охлаждающей жидкости;
  • если в слитой охлаждающей жидкости имеются частицы ржавчины и иные загрязняющие предметы;
  • если в систему охлаждения заливались дополнительные составы для устранения протечек.

Чем промыть систему охлаждения двигателя при замене антифриза

Промывка осуществляется чистой водой, желательно дистиллированной. Целесообразно заливать не воду, а приготовить раствор, в котором будет 80% воды и 20% антифриза (который будет залит после промывки).

Такой раствор сравнительно дешев, позволяет качественно промыть систему охлаждения, химические элементы нового антифриза вступят в реакцию с элементами системы охлаждения и образуют защитную пленку.

В случае использования для заливки не готового антифриза, а дистиллированной воды и концентрата антифриза, закладку концентрата в раствор для промывки снижают в 5 раз от нормы. Если нет в наличии дистиллированной воды, то для промывки допустимо применять кипяченую воду (кипятить 25–30минут).

В последнее время в продаже появилось новое средство для промывки системы охлаждения. Оно не имеет сильной кислотной или щелочной реакции, его pH нейтрален. Этот препарат не разрушает элементы системы охлаждения и относится к вариантам «мягкой промывки».

Его добавляют в расширительный бачок системы охлаждения за 1–2 тыс. км до планируемой замены охлаждающей жидкости. Применяя такие препараты, целесообразно потом промыть систему охлаждения раствором антифриза и дистиллированной воды.

Применять различные специальные составы на основе кислот и щелочей не рекомендуется. После промывки такими составами, могут образоваться протечки в системе охлаждения. К тому же полностью слить охлаждающую или промывочную жидкость не получится, оставшийся объем может плохо отразиться на составе нового антифриза.

Процесс промывки системы охлаждения

Процедура промывки мало чем отличается от замены охлаждающей жидкости. Выполняется на подъемнике либо с использованием ямы, хотя при желании, на многих моделях авто, эти работы можно выполнить и просто на ровной площадке. Подготавливается весь необходимый инструмент, емкости для сливаемой жидкости.

Процедуру по промывке и замене охлаждающей жидкости следует проводить на холодном моторе, поскольку при работе двигателя температура охлаждающей жидкости достигает 78–115 °С. Горячая жидкость может находиться под повышенным давлением в системе охлаждения и представлять опасность для человека.

Как промыть систему охлаждения двигателя при замене антифриза:

  1. Визуально осмотреть шланги системы охлаждения. Если имеются трещины — приобрести новые шланги и стальные хомуты для их крепления.
  2. Снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения.
  3. Подставить емкость для сбора жидкости под сливное отверстие в корпусе радиатора.
  4. Открыть сливное отверстие в корпусе радиатора (обычно расположено в низу радиатора).
  5. Открыть заправочное отверстие в корпусе радиатора (обычно расположено сверху радиатора).
  6. Дать полностью стечь жидкости.
  7. Закрыть сливное отверстие внизу радиатора.
  8. Залить промывочный состав в радиатор до горловины и затем плотно закрыть заливное отверстие крышкой.
  9. Залить промывочный раствор в расширительный бачок системы охлаждения до отметки максимального уровня. Крышку не закручивать, лишь положить сверху на горловину бачка, что бы избежать выбросов брызг.
  10. Завести мотор, включить печку. Прогреть мотор до включения электрического вентилятора принудительного охлаждения (находится рядом с радиатором системы охлаждения). При этом следить за уровнем жидкости в расширительном бачке. Периодически доливать. При необходимости сжимать рукой шланги системы охлаждения для более полного удаления пузырьков воздуха, используя защитные рукавицы, поскольку температура поверхности шлангов может быть велика.
  11. После того как мотор полностью прогрелся, воздух с салонной печки идет горячий, дать еще поработать двигателю 5–10 минут и выключить.
  12. Плотно закрыть крышкой расширительный бачок и дать постоять автомобилю несколько часов, а лучше сутки, затем слить промывающую жидкость и залить антифриз.

Внимание! Водный раствор антифриза не обладает достаточной морозоустойчивостью.

Рекомендации

Если процедура промывки осуществляется в зимнее время в неотапливаемом боксе, следует сразу после выключения двигателя сливать промывочную жидкость и заливать антифриз.

Оставление промывочной жидкости при отрицательных температурах наружного воздуха может привести к размораживанию системы охлаждения, вплоть до разрушения радиатора, водяной помпы, охлаждающей рубашки двигателя.

Размораживание двигателя приводит к очень дорогому капитальному ремонту. Радиатор системы охлаждения так же не самая дешевая запасная часть в автомобиле.

 

Как промыть систему охлаждения двигателя Акцент

Вопросом, как промыть систему охлаждения двигателя Акцент, задаются те автовладельцы, которые обслуживают свой автомобиль самостоятельно. Данная услуга предлагается и в автосервисах при замене антифриза.

Периодичность

Промывка системы охлаждения производится вместе с заменой охлаждающей жидкость. Периодичность проведения процедуры – каждые два года, либо 40 000 км пробега.

В период между заменами нужно следить за количеством охлаждающей жидкости и за общим состоянием системы. При необходимости замена может производиться чаще, чем регламентировано.

Причины

Замена охлаждающей жидкости и промывка системы должна производиться регулярно. Это необходимо для качественного исполнения основной функции – охлаждения двигателя. Основным загрязнителем системы охлаждения являются кальциевые отложения. При выборе очищающего средства важно соблюсти баланс между непосредственно чистящими свойствами и степенью агрессивного воздействия на систему.

Признаки загрязнения

Понять, что системе охлаждения требуется очистка, можно по таким симптомам, как:

  • Частый перегрев мотора.
  • Понижена реакция системы на изменение положения реостата.
  • Плохая работа печки.
  • Повышенные обороты вентилятора радиатора.

Как осушить

  • На холодном двигателе отвинчиваем крышку радиатора.
  • Установить регулятор в положение «тепло».
  • Отключить нижний водяной шланг, слить жидкость из системы.
  • Отвинтить пробку в блоке цилиндров, слить оттуда охлаждающую жидкость.
  • Открыть болт удаления воздуха на блоке цилиндров.
  • Опорожнить расширительный бачок.
  • Подключить водяной шланг, ввернуть сливную пробку в блок цилиндров.

Как промыть

Промывка системы охлаждения двигателя Акцент производится следующим образом:

  • Промыть радиатор чистой водой.
  • Промыть двигатель специальным химическим составом. Инструкция приводится на упаковке.
  • Промыть расширительный бачок.

Как залить жидкость

  1. Закрыть все сливные отверстия.
  2. Медленно залить охлаждающую жидкость в отверстие радиатора и расширительный бачок.
  3. Закрыть крышку на радиаторе.
  4. Запустить, затем охладить двигатель.
  5. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе.
Последствия неисправности

Главным негативным последствием неисправной или загрязненной системы охлаждения является перегрев двигателя.

Это влечет «закипание» автомобиля, а также деформацию его частей, которая требует капитального ремонта мотора, который является сложным и дорогостоящим.

Как с помощью жидкостей промыть систему охлаждения двигателя: фото и видео

Немногие автовладельцы знают, каким образом нужно осуществлять промывку системы охлаждения двигателя, хотя в данном процессе необходимо учитывать целую массу нюансов.

Разумеется, некоторые люди делают это самостоятельно, не имея никаких теоретических знаний. Так можно только лишь навредить и нарушить процесс работы системы охлаждения. Ещё обязательно рассмотрим вопрос о том, какую жидкость для промывки системы охлаждения можно использовать. Прямо сейчас вы сможете узнать о том, как промывается автомобильная система охлаждения, и какие жидкости используются для этого.

Что представляет система охлаждения двигателя?

Простейшая система охлаждения двигателя

Двигатель в процессе работы подвергается большим нагрузкам, в связи с чем он нагревается до больших температур. Получается, что система охлаждения двигателя понижает его температуру. В этой самой системе задействована охлаждающая жидкость, циркулирующая по специальным каналам. По своему физическому принципу она выполняет роль теплоносителя, впитывая теплоту от мотора. Затем горячая жидкость охлаждается радиатором, после чего вся теплота рассеивается в воздушном пространстве. В случае неработоспособности охлаждающей системы, двигатель в вашем автомобиле будет постоянно перегреваться.

Почему она не работает?

Существует целый ряд причин, по которым охлаждающая система автомобиля работает неправильно. Возможно, в трубках радиатора и каналах образовался налёт, который препятствует процессу теплообмена. Примечательно то, что эти осадки практически не проводят тепло, поэтому оно остается внутри моторного отсека, а радиатор будет просто-напросто работать в холостую.

Вообще налёт представляет собой что-то похожее на накипь, которая образуется в результате происходящих окисляющих процессов при поддержке довольно-таки высокой температуры.

Промывка сывороткой

Вам необходима промывка системы охлаждения сывороткой — это один из самых лучших способов. Дело заключается в том, что сыворотка имеет кислую среду, в которой вся накипь и прочий налёт будут быстро растворятся. Но есть и другие причины плохой работы охлаждающей системы. К примеру, в каналах может образоваться так называемая воздушная пробка. Жидкость вообще не будет проходить по магистралям, поэтому в данном случае избежать перегрева двигателя просто-напросто невозможно.

Также неработоспособность вентилятора может стать причиной плохой работы системы охлаждения, но это никак не связано с так называемыми каналами. А вот забитый пылью и мусором радиатор тоже может препятствовать правильной работе охлаждающей системы. Процесс теплообмена нарушается, теплота не выводится из моторного отсека, соответственно сам двигатель будет нагреваться до критических температур. Если у вас действительно есть хотя бы одна из выше перечисленных проблем, то вам обязательно нужно сделать промывку системы охлаждения

Жидкости для промывки

Если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях то жидкость для системы охлаждения можно менять 1 раз в два года.

Однако стоит помнить то, что перед её заменой необходимо для начала промыть систему. Чем промыть систему охлаждения автомобиля? Для этого в продаже имеются специальные химические вещества. Вы можете использовать в качестве промывочной жидкости обычную дистиллированную воду лишь только в том случае, если слитая охлаждающая жидкость не имеет никаких осадков, а также если её нормальный цвет сохранился. Не рекомендуется использовать для промывки обычную воду, так как она содержит большое количество солей, которые будут скапливаться на магистральных каналах.

Вообще промывать систему охлаждения можно практически любыми жидкостями, имеющими так называемую кислую среду. Именно в таких условиях любые осадки будут разрушаться. Для этого в воду добавляются специальные химические вещества. Это может быть даже и обычный уксус. Вы можете приобрести специальные присадки. Конечно же, наиболее эффективными являются специализированные жидкости для промывки охлаждающей системы, которые можно будет приобрести в любом автомобильном магазине.

Народные способы

Кто-то заливает в свою систему обычный лимонад «Фанта» или молочную сыворотку — все эти продукты имеют кислую среду, поэтому любые осадки моментально разрушатся. Лимонная кислота — также является одним из самых лучших вариантов. Вообще все выше перечисленные жидкости и продукты гораздо эффективнее химических активных веществ, которые продаются в автомобильных автомобилях, поэтому мы предлагаем вам промыть вашу охлаждающую жидкость либо лимонной кислотой, либо молочной сывороткой. Уверяем вас в том, что никакого вреда автомобилю вы этим самым действием не нанесёте! Однако запомните, что в таком случае вам нужно будет обязательно сделать повторную промывку двигателя дистиллированной водой, так как могут остаться некоторые химические вещества, которые в процессе химической реакции вполне могут создать новые осадки.

Лимонная кислота

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой является одним из самых лучших и распространенных вариантов среди автолюбителей. В принципе здесь нет ничего сложного, всё это вы сможете сделать и своими собственными руками. Для начала вам необходимо слить старую жидкость из системы охлаждения двигателя — не бойтесь, только соблюдайте элементарные меры безопасности. Ни в коем случае не делайте какие-либо действия с прогретым двигателем. Наряду с этим, вы обязательно должны знать о том, что охлаждающая жидкость содержит в себе ядовитые вещества, поэтому лучше всего работать в специальных перчатках и очках.

Далее установите свой автомобиль на ровной местности. Откручиваем крышку расширительного бачка, устанавливаем под автомобиль какую-нибудь ёмкость, куда и будет сливаться старая жидкость для охлаждения двигателя.  Не забудьте открутить пробку у радиатора снизу! Затем переставляем ёмкость и сливаем охлаждающую жидкость уже под самим мотором. Переходим к процессу промывки охлаждающей системы. Закручиваем абсолютно все пробки обратно. Заливаем туда разведенную лимонную кислоту. Заводим двигатель и даём ему некоторое время поработать. Нужно чтобы залитая жидкость прошла весь контур по магистральным каналам, удалила там всяческие налеты. Потом выключаем зажигание и даём двигателю охладиться. Повторяем ту же самую процедуру с лимонной кислотой ещё несколько раз.

Про то, как заменить охлаждающую жидкость на Лифан Солано читайте здесь.

Вообще количество повторений выше представленной процедуры напрямую зависит от того, в каком состоянии жидкость будет сливаться в ёмкость. Если она не имеет никаких осадков и сохранила свой нормальный цвет, то значит на этом можно и остановиться, а в противном случае нужно повторять все те же самые действия до тех пор, пока не будет достигнут необходимый результат. Уверены в том, что в каналах есть воздушные пробки? Для этого вам необходимо отсоединить так называемые патрубки дроссельного узла — таким образом удалится абсолютно весь воздух из системы. Не забудьте после промывки охлаждающей системы лимонной кислотой почистить от пыли и мусора радиатора, так как он играет большую роль в системе охлаждения двигателя.

Промывка системы охлаждения двигателя

Охлаждение двигателя, далеко не самый сложный процесс в автомобиле, но нарушения в его работе влекут за собой поломки или даже полный выход двигателя из строя с последующей его заменой. Поэтому следить за ее исправностью необходимо. Занимает это немного времени и требует совсем незначительных средств. Главная процедура при этом – замена охлаждающей жидкости и промывка системы.

Перед тем как продолжить, посмотрите видео о том, как устроена система охлаждения современного двигателя и как влияет на её работу качество антифриза.

Содержание статьи

Когда необходима промывка системы охлаждения двигателя

Согласно рекомендациям производителей менять охлаждающую жидкость и промывать систему нужно не реже, чем раз в два года.

Иногда система охлаждения двигателя выглядит так…

Но, если неизвестно, когда последний раз была проведена процедура, можно принять решение по целому ряду признаков:

  • мотор стал чаще перегреваться;
  • хуже работает помпа;
  • снизилась реакция системы на изменение положения реостата;
  • датчик температур показывает повышенную температуру или показания его начинают «скакать»;
  • плохо работает печка;
  • вентилятор в системе работает всегда на повышенных оборотах.

Это первые «звонки» к тому, что системе охлаждения требуется очистка. Если они останутся без внимания, следующий симптом – закипание охлаждающей жидкости.

Насколько засорена система охлаждения двигателя, в некоторых случаях определить просто визуально: достаточно открыть крышку радиатора или расширительного бачка

Как промыть радиатор охлаждения двигателя

Процедура проводится или в теплое время года или в отапливаемом гараже и занимает, в зависимости от степени загрязнения, от 4-5 часов до 25 часов. Действий при этом выполняется минимум.

Прежде всего, необходимо слить охлаждающую жидкость. Делая это, не забудьте подставить под сливное отверстие емкость:

  1. Во-первых, вам нужно будет рассмотреть слитый антифриз.
  2. Во-вторых, антифриз вреден для окружающей среды, да и для человека тоже, так что работаем в перчатках и соблюдаем осторожность.

Так выглядит слитая охлаждающая жидкость, если система давно не чистилась

Когда стекла вся отработанная жидкость, устанавливаем на место пробки и плотно их закручиваем. Жидкость рассматриваем. По степени ее загрязненности определяем, чем будем промывать систему охлаждения двигателя. Есть несколько составов разной степени агрессивности:

  • Дистиллированная или кипяченая вода. Используется, если в слитой жидкости почти нет загрязнений, а ее цвет практически не изменился.
  • Кислотные растворы. Если в использованном антифризе есть частицы накипи, удалить их можно промыв систему кислотами. Это может слабый раствор уксусной, лимонной  или молочной кислоты. Иногда используется соляная кислота малой концентрации, но это уже один из самых экстремальных методов.
  • Щелочные растворы. Такой состав оправдан, если присутствуют значительные жировые отложения. При таких отложениях в воду добавляют каустическую или кальцинированную соду.

Кислотные и щелочные составы можно сделать самостоятельно, но необходимо строго придерживаться рекомендуемых пропорций. Это тот случай, когда лучше процедуру повторить энное количество раз, чем сделать более концентрированный раствор, который может стать причиной повреждений и коррозии резиновых или пластиковых узлов и деталей. Есть также аналогичные составы промышленного производства.

В магазинах автохимии есть большой выбор средств для промывки системы охлаждения двигателя

Чтобы не рисковать, лучше купить промывку заводского производства. Производители утверждают, что их средства для промывки системы охлаждения двигателя содержат специальные присадки, которые образуют, после очистки, на всех деталях тонкую пленку, препятствующую коррозии. Тем не менее, многие автолюбители изготавливают растворы самостоятельно и не жалуются на последствия. В общем, как всегда, выбор за вами.

Промывка системы охлаждения двигателя водой

Если слитая охлаждающая жидкость почти без примесей (визуально выглядит более-менее пристойно), можно применить самый щадящий метод – промыть охлаждающую систему водой. Использовать желательно дистиллированную воду, в крайнем случае —  кипяченую. Заливаем ее в расширитель, закручиваем крышку и заводим двигатель. Даем поработать 10-20 минут. Заглушив мотор, снова сливаем жидкость.

После того как мотор поработал, должно пройти время. Жидкость должна немного остыть, иначе снимая крышку, вы можете получите ожог парами от кипящей жидкости.

Оцениваем ее состояние. Желательно чтобы она была чистой и без примесей. При необходимости, процедуру повторить несколько раз. Иногда приходится, по ходу дела вносить корректировки: обнаруживаются загрязнения и приходится заливать кислотный или щелочной раствор.

Промывка системы охлаждения двигателя может проводиться до 10 раз

Промывка системы охлаждения двигателя кислотными растворами

Для удаления накипи в систему заливают слабый раствор молочной кислоты. Как правило — 6%. Для этого, в 5 литрах воды растворяют 1 кг тридцатишестипроцентной молочной кислоты. Раствор в систему заливают подогретым до 30-40оС. Практически сразу начинается химическая реакция с выделением углекислоты. Когда процесс завершится, все сливают и систему несколько раз промывают водой (смотрите выше) до полной прозрачности сливаемой воды.

Цвет сливаемой первые несколько раз жидкости далек от нормального

Иногда в качестве раствора  молочной кислоты используется сыворотка. Залив ее в систему охлаждения, можно поездить на авто несколько часов, потом все слить и снова таки промыть несколько раз водой. Такую процедуру легко переносят изделия отечественного автопрома, а вот с импортными авто нужно быть предельно осторожными, хотя некоторые их владельцы испробовали сыворотку и никаких негативных последствий не было.

Применение раствора соляной кислоты довольно рискованный способ, но его также используют довольно часто. Раствор должен быть не более чем 2%. Время воздействия  — до прекращения процесса выделения газов. После чего все слить и многократно промыть водой, в заключение добавить жидкости, содержащие присадки, которые образуют защитную пленку.

Еще один раствор кислоты – лимонной. Тут точной дозировки не приведено, но раствор должен быть слабокислым. Время нахождения раствора в системе также определяется по прекращению реакции. Также обязательна тщательная и многократная промывка водой.

Систему охлаждения можно промыть, использовав пищевую лимонную кислоту

Активизировать процесс очищения системы охлаждения двигателя можно, если несколько раз завести двигатель и дать ему поработать 5-10 минут. Такую «активацию» можно проводить несколько раз. В результате очищение будет более полным, но иногда случается так, что после такой процедуры проявляются старые или открываются новые «болячки».  С одной стороны это не радует: нужно ремонтировать,  но зато с другой, вы будете уверены, что в ближайшем будущем неожиданностей со стороны системы охлаждения двигателя вам можно не опасаться: все тонкие места порвались при промывке и исправлены. Да и совсем не обязательно будут какие-то неприятные сюрпризы. Часто после промывки без каких-либо осложнений система работает не один и не два года без ремонта.

Некоторые отчаянные автовладельцы используют для промывки даже такое неподходящее, казалось бы, средство, как туалетный «Утенок», причем «активный». И радуются результату: система чистая, и после полугодовой эксплуатации сбоев не было.

Так выглядит система охлаждения двигателя после хорошей промывки

При использовании кислотных составов заводского изготовления нужно внимательно читать инструкцию по применению и точно соблюдать все указания. Любое отступление может повлечь за собой неисправность и ремонт.

Промывка системы охлаждения двигателя щелочными растворами

В качестве щелочных растворов можно использовать ненасыщенные растворы каустической или питьевой соды. Такой способ оправдан, если в слитом антифризе присутствует большое количество жирных пятен и маслянистого осадка. Принцип все тот же: заливаете раствор в систему, несколько раз заводите двигатель и даете поработать 5-10-15 минут. После чего тщательно сливаете и несколько раз промываете водой до полной прозрачности сливаемой воды. Причем должен исчезнуть также и запах. Тогда система промыта.

Щелочные растворы для промывки системы охлаждения двигателя используются при наличии жирных остатков

Надеемся теперь понятно чем промыть систему охлаждения двигателя в каждом случае и как это нужно делать. Главное, не забывать после использования активного раствора промыть систему водой. Для тех же, кто не хочет рисковать с самодельными растворами, есть большой выбор средств для промывки системы охлаждения двигателя промышленного производства. В этом случае нужно только четко следовать инструкции, так как бывают довольно значительные отличия в процедуре.

Нейтральная промывка «Моторесурс»

Необходимо обратить внимание на то, что в некоторых случаях лучше использовать кислотную промывку, а в некоторых щелочную — все зависит от типа загрязнения. Создать промывку, одновременно содержащую кислоту и щелочь невозможно, так как любой двоечник знает, что кислота нейтрализует щелочь, а щелочь нейтрализует кислоту.

Как утверждают сотрудники российской компании «Моторесурс» им удалось создать мягкую промывку системы охлаждения на системе катализатора (не содержит кислот и щелочей).

Препарат заливают в расширительный бачок системы охлаждения и продолжаеют эксплуатировать автомобиль. После пробега 1000-2000 км антифриз или тосол сливают и дают отстояться. Затем можно аккуратно залить отстоявшуюся жидкость обратно, не дав попасть в систему отстою.

Промывка радиатора охлаждения двигателя

Почистить систему изнутри, и не очистить ее снаружи – большая ошибка. Если решетка радиатора забита пылью, пухом, остатками насекомых, охлаждение все равно будет далеко от нормального.

Промывка радиатора охлаждения двигателя — необходимая процедура

Чтобы почистить радиатор понадобится хороший напор воды или воздуха. Можно воспользоваться мойкой «Кехер», но подносить шланг близко к радиатору не стоит – могут погнуться пластины. Неплохо справляется с чисткой мощный бытовой пылесос, но скорее всего, придется дополнительно поработать щеткой со щетиной средней жесткости.

Промывка радиатора охлаждения двигателя водой из поливочного шланга

Теперь, почистив систему охлаждения двигатели изнутри и снаружи, вы можете не бояться, что мотор закипит.

промывка системы охлаждения в домашних условиях

Промываем систему охлаждения

Система охлаждения авто представляет собой сочетание механизмов и узлов, в которых циркулирует вода либо химическое вещество. В такой агрессивной среде образуется накипь и солевые отложения под действием температуры.
Эти отложения впоследствии отпадают от стенок трубопровода, загрязняя элементы охлаждения. Загрязнение приводит к нарушению обращения охлаждающей жидкости и тем самым выводит из строя систему охлаждения.
На работе двигателя это отражается в быстром и сильном нагреве, даже в прохладную погоду, но печка при этом перестает греть  (простой пример — отечественные автомобили и ваз 2110 не исключение). Проблема решается  промыванием.
Чтобы  на ваз 2110 промыть систему охлаждения необходимо знать устройство и средства, предназначенные для промывки, а так же порядок действий. Прочитав нашу статью, вы сможете легко прочистить систему своими руками,  сэкономив при этом.

Причины появления загрязнений

Далеко не каждый автомобилист понимает важность такой процедуры, как промывка системы охлаждения:

  •  Зачастую автолюбители ограничиваются доливкой либо заменой тосола,  при этом сильно удивляются, когда он чернеет спустя неделю
  • А причина элементарная – грязный радиатор
  •  Система охлаждения двигателя устроена так, что загрязнения появляются не только снаружи (такие как пыль, песок  либо насекомые)
  •  Но и изнутри (например: накипь, ржавчина, моторное масло, а так же осадок при постепенном разложении антифриза)
  •  Забитый грязью радиатор уже не в состоянии справляться  со своей основной задачей – охлаждение двигателя, чрезмерное загрязнение может привести к поломке радиатора и его замене, а соответственно  возрастет и цена ремонта!

Схема всей системы охлаждения

Чтоб вам было понятнее рассмотрим, как выглядит на ваз 2110 схема системы охлаждения:

  • Жидкость циркулирует от двигателя к радиатору охлаждения, охлаждает мотор, затем сама охлаждается в радиаторе, обдувом холодного воздуха при движении авто и дополнительным обдувом от вентилятора, и снова попадает в двигатель, охлаждая его.
  •  Печка наоборот нагревается от разогретой жидкости и прогревает салон.

Схема системы охлаждения двигателя ваз 2110

После того как мы рассмотрели, как выглядит на ваз 2110 схема охлаждения, переходим к промывке.

Процесс промывки

Промывка на ваз 2110 системы охлаждения всегда начинается со слива жидкости из всей системы, порядок действий вам подскажет наша инструкция.
Итак:

  • Сначала открываем заливную пробку расширительного бачка
  • Устанавливаем под двигатель сливную емкость, затем откручиваем пробку (болт) сливного отверстия,  расположенную на блоке цилиндров

Выкручиваем пробку на блоке цилиндров

  • Польется тосол, убедитесь, что он попадает точно в подставленную емкость, а не мимо

Сливаем тосол с блока двигателя

  • После прекращения вытекания тосола, выкручиваем сливную пробку, расположенную в нижней точке радиатора, не забываем предварительно подставить емкость для тосола

Выкручиваем пробку радиатора и сливаем жидкость в подставленную емкость

  • Закрутив все пробки на место, заливаем дистиллированную воду и добавляем специальную присадку (средство для удаления накипи), например Hi-Gear (фото внизу)

Присадка, растворяющая и вымывающая накипь

Существуют и другие специальные средства для удаления накипи и промывки системы охлаждения, в состав их входят специальные моющие компоненты в разных пропорциях однако, свойства и назначение у них одно:

  •  Позволяют эффективно и главное бережно (без вреда для деталей системы) удалить сильные загрязнения, растворить наиболее стойкие известковые и другие отложения на всех внутренних поверхностях
  • Способны удалить любые типы и виды загрязнений, включая масляные, наиболее бережным способом
  •  Технология использования любой  подобной химии традиционно завершается промыванием водой

После заливания воды и моющих средств запускаем двигатель, пусть немного (минут семь — десять) поработает, чтобы средство разрушило накипь и загрязнения, после чего снова сливаем воду.Можно промывать подкисленной водой, водой с добавлением соды или специальных солей, только тут важно не переборщить с концентрацией, иначе разъест радиатор и патрубки и другие детали.
Для полной и качественной очистки системы охлаждения вашего двигателя,  теперь необходимо последовательно проделать три простых действия: сначала промыть чистой водой радиатор, затем полностью промыть двигатель, и не забыть промыть радиатор отопления. На ваз 21101 система охлаждения промывается аналогично.

Промывка радиатора

После промывки при помощи специальных средств необходимо промыть систему водой, чтобы напором смыть загрязнения, которые не вышли при сливании самотеком.
Для этого:

  • После того как  полностью слили жидкость из системы, разбираем систему трубопровода, сняв патрубок с верхней части радиатора и с  его основания
  •  Нам  необходим хороший напор воды, вставляем в верхний патрубок радиатора промывочный шланг
  • Включаем напор воды, для качественной промывки радиатора, следим при этом за вытекающей жидкостью, если пошла чистая вода снизу радиатора, перекрываем напор

Промывка двигателя

Двигатель моется при помощи того же шланга:

  • Вставляем шланг в выход термостата
  • Даем напор
  • Следим за вытекающей с двигателя водой
  • Как только пошла чистая вода, без окалины и помутнения из нижнего патрубка, прекращаем промывание

Промываем радиатор печки

Промыть печку(см.Как промыть печку ВАЗ 2110 несколькими способами) так же необходимо, как и остальные детали, придется повозиться, но поможет избежать проблем с подогревом салона в последствии.
Итак:

  • Открываем кран отопителя, затем снимаем все шланги с печки
  • Используем один из штуцеров радиатора, к которому присоединяем шланг с напором чистой воды
  •  Промывку производим, пока не пойдет чистая вода из второго открытого штуцера

Важно знать, как правильно слить и залить охлаждающую жидкость в отечественных моделях авто, во избежание несчастных случаев:

  • Сливание и заливание жидкости выполнять после полного остывания мотора
  • Любые охлаждающие жидкости являются токсичными веществами (ядовиты), поэтому обращаться с ними следует осторожно
  • Обязательно проверяйте состояние крышки заливного (расширительного) бачка, перед запуском мотора, важно, чтобы она была плотно закрыта

Порядок действий при сливании и заливании охлаждающей жидкости.
Итак:

  • Советуем приподнять переднюю часть машины немного вверх, но можно и в горизонтальном состоянии, перед сливом жидкости
  • Снимаем клемму с аккумуляторной батареи
  • После этого снимаем пробку с расширительного бачка, и сливаем охладитель
  • Подставьте под двигатель емкость для сливания тосола, даже если вы делаете это на улице. Только после этого откручивайте сливную пробку блока цилиндров
  • Когда жидкость перестанет течь, необходимо открыть пробку внизу на радиаторе. Под нее тоже подставляйте емкость
  • Подождите, пока жидкость полностью сольется из системы, и только после этого закручивайте все пробки

Грамотное заполнение системы охлаждающей жидкостью

Пора заполнять систему охлаждения свежей жидкостью.
Чтобы по мере наполнения не появлялись воздушные пробки, не позволяющие заполнить систему до конца, необходимо выполнить следующие действия:

  • Если у вас инжекторный двигатель необходимо ослабить хомут, и снять шланг, подающий жидкость на трубку подогрева патрубка дросселя
  • Если двигатель карбюраторный снимайте шланг, который ведет к трубке подогрева карбюратора

Смело доливайте жидкость в систему, жидкость наливают только через расширительный бачок, тогда она правильно распределится по всей системе:

  • По мере доливания делайте паузы, чтобы жидкость успевала заполнить все отводы и ниши
  •  Когда уровень жидкости в бачке остановится в районе его крепления и перестанет оседать, это значит, что система охлаждения заполнена полностью,  можно закрыть крышку бачка
  •  Теперь возвращаем шланги на место

После этого необходимо погонять двигатель, чтобы разогнать жидкость:

  •  Запускайте его, дайте прогреться до рабочей температуры, чтобы заработал вентилятор охлаждения
  •  Теперь выключайте двигатель и смотрите в расширительном бачке уровень жидкости
  •  После работы мотора, система дополнительно вбирает еще некоторое количество охлаждающей жидкости
  • Долейте жидкость до требуемого уровня

В первые  дни после очистки системы и смены жидкости необходимо последить за работой системы, за температурой жидкости, она отражается на панели приборов. Если заметите, что температура поднимается до критической  отметки, стрелка приходит в красную зону, но вентилятор не запускается, сразу включите систему отопления и проверьте поток воздуха выходящий из нее:

  • Если воздух горячий, скорее всего не исправен вентилятор
  • Когда воздух идет холодный, а температура  при  этом высокая, это указывает на  наличие воздушной пробки в системе

Устранение воздушной пробки

Наиболее простой, но эффективный способ,  удалить воздух из системы, это загнать автомобиль передней частью на возвышение, чтобы двигатель стоял слегка под углом и поработал пару минут. следует повысить его обороты до среднего уровня.
Это обычно удаляет воздушную пробку, однако бывают случаи и потруднее, тогда надо сделать следующее:

  • Снимаем патрубок охлаждения с дроссельного узла, который идет на обратную подачу
  • Добавляем жидкость в бачок
  • Жидкость должна пойти через трубку дроссельного узла, (если жидкость идет, то затыкаем штуцер пальцем, и ждем, пока жидкость не польется из шланга)
  • Если жидкость не идет, заводите мотор, а шланг заткните пальцем
  • Необходимо дождаться момента,  когда жидкость появится из трубки дроссельного узла
  • Как только жидкость пошла, закрываем штуцер и держим, пока жидкость не пойдет из шланга
  • Натягиваем патрубок и хорошенько зажимаем хомут
  • Заводим двигатель снова и прогреваем, используем печку в качестве индикатора
  • Если пошел горячий воздух – все в порядке
  • Добавляем жидкость в расширитель по необходимости

Аналогично промывается ваз 21102 система охлаждения, и удаляются пробки. На этом промывка системы завершена, дополнительно посмотрите наше видео.

Как промыть систему охлаждения двигателя после герметика

С неоспоримой истиной, что двигатель основной агрегат в автомобиле, за работоспособностью которого нужно трепетно следить соглашаются все автомобилисты. Жаль только, что у многих из них, это сводится только к регулярной замене масла.

Но кроме масла для бесперебойной работы мотора нужна еще одна жидкость – охлаждающая, это может быть тосол или антифриз. Периодическая замена этой жидкости и промывка системы охлаждения двигателя не менее важны для безотказной работы мотора, как и смена масла.

Соглашаясь с тем, что менять тосол необходимо, некоторые водители недоумевают, когда заходит разговор о промывке охлаждающей системы – зачем это нужно? Чтобы разобраться в этом вопросе нелишним будет понять: как устроена система охлаждения, какие антифризы предпочтительнее применять, отчего забивается система и признаки этого, чем лучше ее промывать и как своими руками это можно сделать.

Устройство системы охлаждения

При работе мотора выделяется много тепла для отвода, которого служит охлаждающая система автомобиля, состоящая из таких узлов:

  • 1 — Радиатор печки.
  • 2, 3 — Отводной, подводной патрубки отопителя.
  • 4 — Шланг помпы.
  • 5 — Патрубок, идущий от расширительного бачка.
  • 6, 12 — Пароотводящие шланги.
  • 7 — Крышка бачка.
  • 8 — Бачок расширительный.
  • 9 — Термостат.
  • 10, 19 — Отводящие патрубки.
  • 11, 13 — Подводящие патрубки.
  • 14 — Охлаждающий радиатор.
  • 15 — Сливная пробка радиатора.
  • 16 — Вентилятор обдува радиатора.
  • 17 — Помпа.

Охлаждающие жидкости

Сейчас существует большой выбор незамерзающих при разных температурах антифризов и тосолов разнящихся по своим свойствам.

Углубляться в то из чего состоит та или иная жидкость и досконально разбирать их свойства здесь не станем. Коснемся лишь некоторых их особенностей, влияющих на систему охлаждения. Существует два вида антифризов и тосолов:

  • Карбоксилатные – имеющие в своем составе присадки, в основе которых органические кислоты. Которые, обволакивая тонким слоем поверхности охлаждающей системы, абсорбируются лишь в тех местах, где начала возникать коррозия.
  • Силикатные жидкости – имеющие в составе присадок силикаты, которые в процессе нагревания создают накипь, забивающую патрубки, ячейки радиатора.

Причины загрязнения

Во-первых, как видно из вышеописанного, определенного вида тосолы могут способствовать образованию загрязнения внутри охлаждающей системы автомобиля.

Во-вторых, таким фактором может стать применения герметика. При появившихся протечках в радиаторе мотора или отопителя многие используют это средство, чтобы устранить течь. Но использование герметика не так безобидно, как кажется, заделывая прохудившиеся места, он одновременно может забить патрубки и ячейки радиатора.

Поэтому после применения герметика, обязательна промывка системы охлаждения двигателя. Если промывка не помогает, то ручной очистки патрубков и радиатора от остатков герметика не избежать.

В-третьих, чистка и промывка своими руками может потребоваться после заливки в систему некачественной жидкости. Примеси находящиеся в ней могут с легкостью забить патрубки и радиаторы. Также такая жидкость может спровоцировать появление ржавчины на металлических элементах, что не способствует чистоте системы.

Еще одной причиной для промывки может послужить попадание в охлаждающую жидкость масла. Промывать можно только после устранения неисправности. Такое случается при прогорании прокладки ГБЦ или трещине в блоке.

Признаки загрязнения системы

Определить, что подошел момент, когда нужна чистка системы можно по таким признакам:

  • Вентилятор радиатора практически не отключается.
  • Зимой плохо греет печка.
  • Показания датчика температуры скачут или постоянно показывают завышенную температуру.
  • В бачке наблюдаются признаки попавшего туда масла.

Это первые намеки на то, что пришла пора очистки патрубков и радиатора, потому как следующим признаком станет банальное закипание жидкости охлаждения.

Что и как используют для промывки

Для этого процесса можно приобрести во многих магазинах, где продается автохимия, различные промывки специально для охлаждающей системы автомобиля.

  • Отечественный «Реагент 3000», который наливается в старый антифриз и по прошествии работы мотора не более 150 часов очищает его полностью. Если при использовании очистителя старая жидкость не помутнела, замена ее не требуется.
  • Hi-Gear – (семиминутная промывка) перед использованием которой нужно прогреть двигатель до 60ºC. Затем, заглушив мотор, слить старый тосол и залить в систему смесь этого средства с дистиллированной водой, согласно описанию на банке. Дав поработать двигателю 7 минут слить эту смесь и промыть несколько раз систему водой (последний раз дистиллированной) до полного вымывания из нее грязи.
  • Step Up – это средство используется с водой или антифризом. Учитывая сульфаты, находящиеся в нем, лучше сделать раствор с водой. Залив раствор в систему даем двигателю поработать около 10–20 минут, затем сливаем. После чего промываем систему водой до полного вымывания из нее компонентов ржавчины, накипи и т. д.

Если не позволяет финансовая ситуация потратиться на магазинные средства или нет к ним доверия, то можно использовать подручные растворы. Которые делаются своими руками, в этом случае, главное, правильно соблюсти их концентрацию.

Ниже мы рассмотрим, как промыть систему охлаждения двигателя растворами: уксуса, лимонной кислотой, сывороткой.

Промывка уксусом

  • При использовании этого продукта делают своими руками раствор исходя из пропорции 0,5 литра уксуса на 10 литров воды.
  • Слив старую жидкость и залив этот раствор заводят мотор, доведя его температуру до рабочих значений, глушат и оставляют залитую субстанцию на 8 часов.
  • После слива уксусного раствора мотор промывают дистиллированной водой, заливают новый тосол.
  • В очень запущенных случаях можно заливать неразбавленный уксус.

Промывка лимонной кислотой

  • Такой раствор лучше готовить из расчета около 100 гр. лимонной кислоты на объем дистиллированной воды, который заливается в охлаждающую систему автомобиля.
  • Залив, это средство вместо старого антифриза, нужно поездить около 6 дней. Затем слив его, промыть дистиллированной водой остатки раствора лимонной кислоты.

Промывка сывороткой

  • Изначально сыворотку процеживают через марлю, чтобы убрать возможный осадок.
  • Получив необходимое количество жидкости равное объему системы, заливаем ее через расширительный бачок.
  • Общее расстояние, которое проезжают для очистки таким способом, постоянно следя за температурой мотора, не должно превышать 1500 километров.
  • Необходимо контролировать степень загрязнения сыворотки, проверяя ее каждые 150 км. Если появились признаки загрязнения заменить сыворотку новой.
  • После всех процедур можно промыть охлаждающую систему автомобиля дистиллированной водой.

Самой сложной дилеммой является промывка системы после масла. После попадания масла в систему охлаждения очень сложно отмыть его своими руками обычными смесями. Из всего многообразия средств лучшим будет использование индустриального моющего – «Пентмаш».

Раствор готовят из пропорций на 10 литров воды 300 грамм средства. Залив его в систему заводим мотор, даем ему поработать около 5 минут, чтобы вымыть остатки масла. После процесса промывки слить состав и промыть систему дистиллированной водой.

Забило печку жидким герметиком. Какой промывкой произвести очистку?

  • Ремонт и замена бачка радиатора Волги – 5 ответов
  • Почему долго прогревается двигатель? – 5 ответов
  • Из расширительного бачка выдавливает ОЖ – 3 ответа
  • Греется двигатель ГАЗ 3110 – 3 ответа
  • Греется двигатель ГАЗ 3110 – 2 ответа

Очень не хочется панель разбирать для снятия радиатора? Скорее всего придётся. Затем распаивать радиатор и чистить. Если он латунный. А если алюминиевый, то менять.

Если говорить именно о промывке, то существует много различных составов (загляните в автомагазин), например такие

Ещё есть услуги по промывке печек, они промывают радиатор отопителя не снимая его с автомобиля. Сдёргивают штатные шланги с печки, одевают свои и насосом гоняют промывочную жидкость. Применяют какие-то химсоставы, и результат хороший (сам обращался по осени, печка потом жарила хорошо).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Попробовал промыть радиатор печки «Кротом»
:tik
это жесть.

залить летом в систему герметик.
:str:

А тебя только печка волнует? Или насчет помпы, радиатора и каналов охлпждения в блоке тоже есть опасения? :-$

Ага. Промывки, промывки и еще раз промывки. А радиатор печки при отсутствии улучшений после промывок под замену

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Я б промывал только водичкой. Никаких растворителей типа крота и т.п.

Попробовал промыть радиатор печки «Кротом» (есть такая гадость для прочистки труб). Стало немного лучше, но все равно не комильфо. Боюсь, что герметик всетаки остался в печке. Чем эту гадость растворить?

Сочувствую 🙁 Ты вспомни каким герметиком заливал, это может прояснить ситуацию. Но в общем. в своём большинстве герметики силиконовые и растворить ЭТО практически не возможно. 🙁
Что бы сделал я:
1. Промыл бы всю систему, отдельно радиатор в моторном отсеке, радиатор печки (пускать воду противотоком бод большим давлением), блок.

2. Замена ОЖ полностью.

Буду пробовать мыть горячей водой под давлением.

Попробуй. Если не поможет — мои соболезнования 🙁

признаков того, что вам нужна промывка радиатора

Если вы отвезете свой автомобиль к механику для планового обслуживания/настройки, вам, вероятно, сказали, что вам нужна промывка радиатора. Но действительно ли промывка радиатора необходима, или эта услуга в значительной степени не нужна? Что именно делает радиаторная жидкость и когда вам нужно промыть радиатор?

Что делает жидкость радиатора?

Жидкость для радиатора

, более известная как охлаждающая жидкость или антифриз, охлаждает ваш радиатор, как и следовало ожидать.Двигатели автомобилей сильно нагреваются, особенно в теплую погоду, и без чего-то, что рассеивало бы чрезмерное тепло, выделяемое двигателем, ваш автомобиль может перегреться и очень быстро выйти из строя.

Что делает промывка радиатора?

Хотя охлаждающая жидкость радиатора очень важна, как и большинство жидкостей, протекающих через систему, со временем она может накапливать нежелательные загрязнения и мусор. Со временем охлаждающая жидкость вашего радиатора может вызвать коррозию радиатора, образование ржавчины, накипи или другого мусора, который вам не нужен в радиаторе или двигателе вашего автомобиля.Промывка охлаждающей жидкостью решает эту проблему — по сути, это переливание крови для вашей системы охлаждения. Промывка включает в себя прокачку нескольких галлонов очистителя, воды и нового антифриза через систему, чтобы избавиться от всего старого антифриза и загрязняющих веществ, которые могли в нем накопиться.

Простой слив жидкости из радиатора может удалить большую часть старого антифриза, но оставит некоторое количество охлаждающей жидкости и загрязняющих веществ, которые затем смешаются с новым антифризом и загрязнят его, что вызовет перегрев.Вам нужна полная промывка, принудительное удаление всего старого, чтобы вы могли проложить путь для новой жидкости.

Помимо удаления использованного антифриза из радиатора, другие преимущества промывки радиатора могут включать удаление ржавчины и накипи, образовавшихся на радиаторе в результате использования старой охлаждающей жидкости, а также смазку и продление срока службы водяного насоса. . Кроме того, если вы используете правильные присадки во время промывки охлаждающей жидкости, это может помочь предотвратить будущие утечки, пенообразование, коррозию и накопление мусора.

Если вы обратитесь к механику для промывки радиатора, а не сделаете это самостоятельно, убедитесь, что механик проведет полную проверку системы охлаждения, чтобы найти в системе любые утечки, которые могут нуждаться в устранении. Если вы промоете радиатор, но проигнорируете любые утечки, ваш двигатель, скорее всего, снова перегреется вскоре после промывки.

Как понять, что вам нужна промывка радиатора?

Несколько признаков могут указывать на то, что рекомендуется сразу же промыть радиатор. Например, если ваш автомобиль перегревается, это часто означает либо утечку в вашей системе охлаждения, либо то, что охлаждающая жидкость каким-то образом загрязнена.Если ваш уровень охлаждающей жидкости кажется относительно полным, несмотря на то, что ваш двигатель перегрелся, возможно, стоит промыть радиатор.

Другие признаки того, что необходима немедленная промывка радиатора, включают утечку охлаждающей жидкости из-под автомобиля, скрежет или стук в двигателе, видимый мусор в охлаждающей жидкости и пар или странный запах, исходящий из капота.

Как часто следует выполнять промывку радиатора?

Мнения о том, как часто следует промывать радиатор, расходятся.Кто-то говорит раз в пять лет, кто-то раз в три, кто-то ежегодно. Большинство согласны с тем, что если у вас новый автомобиль с пробегом менее 10 000 миль, промывка радиатора не потребуется как минимум в течение года. Если нет других признаков того, что вам нужно промыть радиатор, вы должны делать это не реже, чем каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендованным графиком в руководстве пользователя.

Как промывать радиатор?

Промывка радиатора механиком обойдется вам менее чем в 40 долларов.Если ваш механик пытается взимать с вас больше или вы предпочитаете сами заниматься делами и экономить немного денег, вот как самостоятельно промыть радиатор.

  1. Откройте крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости.
  2. Найдите слив радиатора, обратившись к руководству пользователя. Поместите контейнер, который вы будете использовать для сбора промытого антифриза, под слив.
  3. Как только контейнер будет установлен правильно, откройте слив. Гравитация сделает все остальное, заставив весь антифриз вытечь в ваш контейнер.
  4. Залейте промывку радиатора, как указано, а остальную часть залейте водой примерно на дюйм ниже верхней части отверстия радиатора. Мы рекомендуем Hyper Cool Radiator Cleaner & Super Flush. Это самое эффективное средство для очистки и промывки радиатора, которое вы можете купить — проверенная формула, которая очищает всю систему менее чем за 30 минут.
  5. Закройте крышки и дайте двигателю поработать примерно десять минут, включив обогреватель на полную мощность.
  6. Дайте двигателю остыть, затем снова слейте воду из радиатора, заполните систему водой и повторите процедуру.
  7. Снова слейте воду из радиатора и на этот раз добавьте антифриз.

После завершения обязательно тщательно очистите участок, чтобы избавиться от пролитого антифриза, и тщательно вымойтесь, чтобы избавиться от охлаждающей жидкости или чистящей жидкости, которые могли попасть на кожу.

Что произойдет, если вы не промоете радиатор?

Нужна ли промывка радиатора? Что произойдет, если вы этого не сделаете? Если механик предложил вам промыть радиатор, потому что вы испытываете проблемы с автомобилем, такие как утечки, пар, быстрый перегрев или странные запахи, исходящие из капота, то отказ от промывки радиатора будет означать, что у вас по-прежнему будут эти проблемы и ваш в результате пострадает производительность автомобиля.Если промывка радиатора решит эти проблемы, гораздо лучше сделать это сейчас, чем проигнорировать ее и потом платить за гораздо более дорогостоящий ремонт.

Если вам просто интересно, можете ли вы пропустить рекомендуемую запланированную промывку радиатора, вы можете ожидать, что коррозия, отложения и другие нежелательные продукты будут продолжать накапливаться в вашей системе охлаждения. В конечном итоге это, вероятно, приведет к повреждению прокладок или других компонентов, что означает утечки, перегрев и другие проблемы, которые обычно являются признаками того, что вашему автомобилю требуется промывка радиатора.Гораздо лучше промыть радиатор сейчас, чем после того, как он начал наносить ущерб двигателю вашего автомобиля.

Для получения дополнительной информации о очистителе радиации Hyper Cool и Super Flush свяжитесь с Hy-per Lube сейчас.

Инструкции: Промывка охлаждающей жидкости

Надлежащее техническое обслуживание системы охлаждения является одной из наиболее важных процедур, выполняемых на двигателе внутреннего сгорания с водяным охлаждением, чтобы максимально увеличить срок службы и производительность машины. Тот же процесс имеет решающее значение и перед выходом на гоночную трассу.Очень важно, чтобы ваш велосипед был полностью подготовлен не только для того, чтобы соответствовать правилам трассы и обеспечить правильную работу вашей машины, но и для вашей собственной безопасности. К счастью, это одна из самых простых работ по техническому обслуживанию мотоциклов, требующая очень мало времени, усилий и опыта.

Большинство спортивных организаций и гоночных лиг запрещают использование традиционных охлаждающих жидкостей или антифризов на основе гликоля. Эти продукты могут быть чрезвычайно опасны при попадании на поверхность гоночной трассы и затруднить очистку.Кроме того, типичные охлаждающие жидкости разрабатываются с упором на продление срока службы компонентов системы охлаждения при сохранении температуры двигателя ниже максимального допуска при нормальной работе.

Эти охлаждающие жидкости также разработаны таким образом, что они не замерзают, когда температура окружающей среды падает ниже точки замерзания (отсюда и название «антифриз»), что приводит к растрескиванию блоков, трубопроводов охлаждающей жидкости, корпусов крыльчаток или других компонентов во время расширения жидкости, когда охлаждающая жидкость подвергается фазе переход из жидкого состояния в твердое во время замораживания.Это не вызывает беспокойства на большинстве гоночных трасс, где не встречаются такие отрицательные температуры. Кроме того, снижение рабочей температуры двигателя продлевает срок службы всей машины, позволяя достичь максимальной производительности. Именно здесь на помощь приходит добавка для системы охлаждения, которая решает все эти проблемы.

Независимо от того, промываете ли вы старую охлаждающую жидкость для свежей порции универсального антифриза или готовите велосипед к гоночной охлаждающей жидкости, следующая процедура поможет вам выполнить этот важный, но безболезненный процесс.

ШАГ 1: Найдите болт для слива охлаждающей жидкости

Все мотоциклы разные, но в большинстве случаев болт для слива охлаждающей жидкости обычно находится в нижней части крышки крыльчатки. Крышку крыльчатки обычно довольно легко идентифицировать по двум основным линиям охлаждающей жидкости, прикрепленным к ней. Сливной болт также обычно имеет медную шайбу, что еще больше облегчает его идентификацию. Тем не менее, если вы сомневаетесь, обратитесь в сервис или даже к руководству пользователя, и вы всегда получите быстрый ответ.

*Примечание. На нашем мотоцикле Suzuki GSX-R600 2014 года, который использовался для этой демонстрации, мы отсоединили главный шланг охлаждающей жидкости от крышки крыльчатки, чтобы слить охлаждающую жидкость и увеличить скорость слива*

ШАГ 2: Найдите и снимите крышку радиатора

Этот компонент гораздо легче идентифицировать. Хотя на некоторых модных велосипедах с обтекателями верхний кожух и/или воздуховоды необходимо снять, чтобы получить доступ к крышке, обычно сложно пропустить эту часть на верхней части радиатора. Прежде чем снимать крышку радиатора, убедитесь, что двигатель холодный, чтобы предотвратить повышение давления, вызывающее разбрызгивание горячей охлаждающей жидкости из отверстия крышки радиатора.

ЭТАП 3: Выверните сливной болт и слейте охлаждающую жидкость

Поместите сливной поддон емкостью не менее одного галлона под сливной болт, расположенный на первом этапе. Сняв крышку радиатора на предыдущем шаге, выкрутите сливной болт, пока из двигателя не пойдет постоянный поток охлаждающей жидкости. Снятие крышки радиатора выравнивает давление в системе, позволяя охлаждающей жидкости стекать быстрее. Как только сильный поток замедлится до очень легкой капли, снова затяните сливной болт пальцами.

*Примечание. Мы слили охлаждающую жидкость с нашего демонстрационного мотоцикла Suzuki GSX-R600 2014 года, отсоединив основной шланг охлаждающей жидкости от крышки крыльчатки, чтобы увеличить скорость слива* сливной болт

Используя дистиллированную воду, залейте около половины галлона чистой воды в систему через отверстие в крышке радиатора в верхней части радиатора. Затем снова открутите сливной болт, позволяя пресной воде стечь в дренажный поддон.Это помогает смыть оставшуюся охлаждающую жидкость и осадок, оставшиеся в системе охлаждения. После того, как жидкость снова вытечет из системы, затяните сливной болт с моментом затяжки, указанным производителем.

ШАГ 5: Слейте бачок

Также важно слить старую охлаждающую жидкость из расширительного бачка, обычно расположенного рядом с радиатором. Этот резервуар улавливает избыток охлаждающей жидкости, когда температура системы повышается до точки, при которой создается давление, активируя подпружиненный клапан, встроенный в крышку резервуара, и охлаждающая жидкость выкипает в бутылку.Когда температура охлаждающей жидкости и давление в системе снижаются, создается вакуум, возвращающий охлаждающую жидкость обратно в систему.

Если старая охлаждающая жидкость все еще находится в этом резервуаре, она будет введена обратно в свежепролитую охлаждающую жидкость во время работы двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из бачка, сняв сливной шланг и слив в поддон. После слива снова подсоедините сливной шланг.

 

ШАГ 6. Заполните систему новой охлаждающей жидкостью

Здесь пользователь может решить, заливать ли в систему свежий традиционный антифриз или смесь дистиллированной воды и гоночной охлаждающей жидкости, если мотоцикл привязан для гоночной трассы.Для присадок к охлаждающей жидкости без гликоля обычно требуется всего несколько колпачков раствора, а остальная часть системы охлаждения просто заполняется базовой дистиллированной водой. Использование богатой водой смеси в системе охлаждения снижает рабочую температуру двигателя, обеспечивая при этом защиту и смазку компонентов за счет небольшой дозы присадки к охлаждающей жидкости.

Опять же, необходимо использовать формулу антифриза, если ожидается, что велосипед будет подвергаться воздействию отрицательных температур (во время эксплуатации или хранения).Не забудьте пополнить слитый на предыдущем шаге бачок охлаждающей жидкостью выбранной формулы.

ШАГ 7: Установите на место крышку радиатора и закройте мотоцикл

После заполнения системы новой смесью охлаждающей жидкости установите на место крышки радиатора и бачка охлаждающей жидкости. Затем переустановите любые другие части велосипеда, снятые для доступа к системе охлаждения.

ШАГ 8: Запустите двигатель и проверьте мотоцикл на наличие утечек

Запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры.Осмотрите участки системы охлаждения, к которым был доступ для промывки охлаждающей жидкости, такие как сливной болт и крышка радиатора, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Из двигателя может выходить пар, если какая-либо охлаждающая жидкость была пролита или попала на внешние поверхности. Это не о чем беспокоиться, так как тепло двигателя сожжет любую остаточную жидкость. Также не забудьте очистить всю охлаждающую жидкость, которая попала на шины, так как это резко снизит сцепление с дорогой и создаст чрезвычайно опасные условия для езды.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (пока предложенный) ЭТАП: повторная промывка системы

хорошая идея. Это особенно важно, если вы пытаетесь вымыть всю охлаждающую жидкость на основе гликоля из системы, прежде чем выводить мотоцикл на трассу. Когда охлаждающая жидкость вымывается из системы при холодном двигателе (как и должно быть), старая охлаждающая жидкость остается в каналах охлаждающей жидкости и «рубашках» вокруг цилиндров.Эту охлаждающую жидкость нельзя слить через сливной болт, потому что холодный термостат закрывает клапан, который в противном случае позволил бы охлаждающей жидкости вокруг цилиндров присоединиться к остальной части системы. Как только двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, этот клапан термостата открывается и смешивает новую формулу охлаждающей жидкости со старой. Хотя удалить всю старую охлаждающую жидкость практически невозможно, вторая промывка системы еще больше разбавит оставшуюся жидкость.

Промывка системы охлаждения: зачем, когда, что и сколько

Промывка системы охлаждения – неинтересная тема? Подумайте еще раз.
Этот может уберечь вас от тысяч долларов, связанных с неожиданным ремонтом и внезапным отказом генератора.
Неисправности радиатора могут привести к огромным расходам, из-за которых ваш генератор может оставаться в нерабочем состоянии в течение нескольких дней, пока будут заказаны запчасти и произведен ремонт. Ситуация, которая может заставить нервничать любого управляющего зданием.
К счастью, при надлежащем обслуживании системы охлаждения вашего генератора этих отказов можно избежать.
Ваше время бесценно, так что давайте перейдем к тому, что действительно важно — к ответам на вопросы «Почему», «Когда», «Как» и «Сколько?».

Зачем нужна промывка системы охлаждения?
Промывка системы охлаждения генератора дает множество преимуществ.

  1. При отсутствии контроля ржавчина и твердые частицы могут блокировать внутренние проходы, что может привести к перегреву генератора. Кроме того, новая охлаждающая жидкость будет содержать свежие присадки, которые защитят внутреннюю часть двигателя и радиатор от дальнейшей коррозии.
  2. Со временем свойства охлаждающей жидкости меняются, становясь кислой (более низкий уровень pH) и вызывающей коррозию некоторых металлических компонентов двигателя. Но слишком высокие уровни pH могут вызвать коррозию алюминиевых поверхностей внутри и вокруг радиатора и повредить важные детали системы охлаждения двигателя.Охлаждающая жидкость с высоким уровнем pH может «проедать» тонкие трубки сердцевины радиатора, вызывая не подлежащие ремонту повреждения и требуя полной замены радиатора — счет за ремонт может исчисляться тысячами долларов в зависимости от размера.
  3. Охлаждающая жидкость обладает смазывающими свойствами, которые со временем ухудшаются. Это важно для обслуживания движущихся частей системы охлаждения, таких как водяные насосы. Старая охлаждающая жидкость с твердыми частицами и низкой смазывающей способностью может привести к отказу водяных насосов, а также к перегреву и отключению генератора.
  4. Защищает от пенообразования. Старая охлаждающая жидкость может пениться при прокачке через систему. Вспененная охлаждающая жидкость не будет эффективно отводить тепло от двигателя, что сделает охлаждающую жидкость неэффективной и вызовет перегрев.

Когда следует выполнять промывку системы охлаждения?

  • Не реже одного раза в 5 лет
  • Когда уровни pH охлаждающей жидкости слишком высоки — высокие уровни pH могут вызвать коррозию и разъедать внутренние трубы радиатора, вызывая утечку или катастрофический отказ радиатора — Уровни pH проверяются во время регулярных проверок обслуживания генераторов P3.
  • Когда температура кипения или замерзания охлаждающей жидкости не соответствует нормативным требованиям – проверяется во время регулярных проверок обслуживания генераторов P3.
  • Всякий раз, когда системе охлаждения требуется ремонт. – Ремонт шлангов охлаждающей жидкости, фитингов и других соединений системы охлаждения обычно означает, что сначала необходимо слить охлаждающую жидкость. Это хорошая возможность воспользоваться преимуществами уже выполненной работы и промыть систему в это время, что снижает общие трудозатраты.

Как проходит промывка системы охлаждения?
Надлежащий способ промывки системы охлаждения заключается в том, чтобы сначала добавить чистящий раствор в систему охлаждения, а затем запустить генераторную установку примерно на 15 минут, чтобы обеспечить надлежащую циркуляцию чистящих средств по всей системе.Далее из системы сливается старая охлаждающая жидкость. Затем пресная вода промывается через систему охлаждения и контролируется до тех пор, пока она не станет чистой, чтобы обеспечить удаление любых оставшихся охлаждающих жидкостей, чистящих средств и рыхлых отложений. Затем система снова заполняется свежей охлаждающей жидкостью в соответствии со спецификациями двигателя/генератора.

Дополнительно рекомендуется заменить термостат и прокладку во время этого обслуживания, чтобы обеспечить правильную работу.

Сколько времени занимает промывка системы охлаждения и сколько это стоит?
На время и стоимость промывки системы охлаждения может повлиять множество факторов.P3 Generator Services может предоставлять оценки на основе анализа каждого конкретного случая. Вот некоторые факторы, которые мы принимаем во внимание:

  • Размер генератора. Общий размер генератора будет определять, сколько новой охлаждающей жидкости потребуется и время, необходимое для слива, промывки и повторной заливки.
  • Местоположение. Легкодоступный генератор с большим рабочим пространством потребует меньше усилий от специалиста по обслуживанию по сравнению с генератором, спрятанным в небольшом пространстве с ограниченным доступом. Генераторная не является кладовой. Не забывайте содержать генераторную в чистоте и в ней не должно быть препятствий для более быстрого обслуживания генератора.

Таким образом, периодическое техническое обслуживание системы охлаждения генератора посредством надлежащей промывки продлит срок службы вашего генератора, снизит общие расходы на обслуживание и потенциально убережет ваш генератор от выхода из строя во время чрезвычайной ситуации. А разве это не надежное аварийное питание, зачем тебе вообще генератор?

Для получения дополнительной информации об этой и других услугах, направленных на повышение эффективности и ожидаемого срока службы ваших систем аварийного электроснабжения генераторов, свяжитесь с P3 Generator Services сегодня.

Тед Шелсон
Директор по маркетингу
P3 Generator Services
7 Edge Road Alpha, NJ 08865
908-454-1124

 

5 преимуществ промывки радиатора | Downey Car Care Center

A   Промывка радиатора обеспечивает ряд преимуществ для системы охлаждения вашего автомобиля. Это довольно недорогая процедура, которую следует выполнять раз в год или в соответствии с рекомендациями руководства пользователя.Цены варьируются от 35 долларов до более 100 долларов, поэтому часто стоит поискать лучшее предложение. Между промывкой и простым сливом радиатора есть существенная разница, поэтому убедитесь, что вы получаете то, за что платите.

Промывка и слив

Промывка вашей системы пропускает от 4 до 5 галлонов антифриза через систему, которая выталкивает или вымывает весь старый антифриз и любые загрязняющие вещества, накопившиеся в вашей системе охлаждения. Промывка гарантирует, что весь старый антифриз будет удален из системы.С другой стороны, слив радиатора удаляет только около 50% всего антифриза в системе и оставляет большую часть накопившихся загрязняющих веществ. Это также означает, что новый антифриз будет смешиваться со старым.

Промывка радиатора дает следующие преимущества:

  1. Удаляет ржавчину и отложения накипи  – Со временем в радиаторе накапливаются отложения ржавчины и накипи. Промывка помогает удалить эти отложения, которые выталкиваются вместе со старым антифризом.Это важно, так как эти накопления могут вызвать перегрев или даже повредить радиатор.
  2. Смазка водяного насоса  – Присадки в охлаждающей жидкости смазывают водяной насос автомобиля. Это продлит срок службы водяного насоса.
  3. Удаляет загрязнения   – Промывка полностью удаляет из системы старый антифриз, что означает, что любые загрязнения, которые попали в систему, также будут вымыты. Присадки в охлаждающей жидкости могут со временем терять важные антикоррозионные свойства, что приводит к накоплению частиц.Промывка радиатора удалит эти частицы из системы.
  4. Осмотр системы  . В большинстве мест проводится полная проверка вашей системы охлаждения при промывке радиатора. Они будут использовать испытания под давлением, чтобы проверить наличие утечек в системе. Это должно быть включено в стоимость промывки, а если нет, то лучше пойти куда-нибудь еще.
  5. Защита от ржавчины и пены – Новый антифриз будет содержать присадки, помогающие предотвратить ржавчину и образование отложений.Это также предотвратит пенообразование в системе, что поможет ей работать эффективно.

Toyota-Lexus-Scion Промывка системы охлаждения | Целостность Авто

Хороший чистый антифриз не только защищает двигатель от замерзания в зимнее время, но и, конечно же, действует как охлаждающая жидкость, предохраняющая двигатель от перегрева круглый год.
Кроме того, он содержит ингибиторы коррозии для предотвращения разъедания металла в системе охлаждения водой в охлаждающей жидкости.

Он также содержит ингредиенты, которые действуют как смазочные материалы для продления срока службы уплотнений водяного насоса.Пока он не разбавлен водой, защита от замерзания и способность охлаждать двигатель остаются навсегда.

Однако ингибиторы коррозии разрушаются со временем и при нагревании. Стареющий антифриз начнет разъедать важные внутренние компоненты двигателя и закупоривать внутренние каналы охлаждения, что может привести к перегреву и дополнительным повреждениям, расходам и неудобствам.

При промывке системы охлаждения мы сливаем радиатор и блок и прогоняем свежую воду через систему до тех пор, пока из радиатора и блока двигателя не будет вытекать чистая вода, прежде чем снова заполнить систему новой охлаждающей жидкостью.
Это может быть тонкой точкой зрения, но Toyota указывает использование деионизированной воды (воды, из которой удалены минералы) в своих системах охлаждения. Это более важная проблема в районах с жестким водоснабжением. Деионизированная вода (или дистиллированная вода) рекомендуется для охлаждающих жидкостей как 1-го, так и 2-го поколения, поскольку содержащиеся в воде минералы могут выпадать в осадок и ограничивать проход охлаждающей жидкости. Эта проблема усугубляется с охлаждающими жидкостями, содержащими силикаты, поскольку силикаты соединяются с минералами и вместе выпадают в осадок из раствора и ограничивают проход охлаждающей жидкости.В этом случае это также приводит к усилению коррозии из-за пониженной концентрации силикатов. Нам повезло, что в Портленде есть мягкая вода, и именно ее мы используем вместе с антифризом, когда заливаем систему охлаждения. В системах, которым требуется охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life, это спорный вопрос, поскольку она предварительно смешивается с деионизированной водой.

Типы охлаждающей жидкости: красный, розовый или зеленый? Краткий ответ: самая простая и прямая рекомендация, которую мы можем дать, — использовать красную охлаждающую жидкость Toyota Long Life, где указано, и их розовую охлаждающую жидкость Super Long Life, где указано.Для автомобилей старше 1998 года рекомендации Toyota очень общие. Мы пришли к выводу, что охлаждающая жидкость Toyota Long Life Coolant также предпочтительнее для этих автомобилей, чтобы уменьшить засорение радиаторов.

Типы охлаждающей жидкости: красный, розовый или зеленый? Более длинный ответ: относительно обычной зеленой охлаждающей жидкости по сравнению с красной охлаждающей жидкостью Toyota в более старых Toyota (см. Раздел о старых Toyota до 1998 года для более широкого обсуждения), хотя я готов использовать любую из них в соответствии с предпочтениями клиента, я пришел к определенному предпочтению для Красная охлаждающая жидкость Toyota Long Life.Он был разработан с учетом всех технических знаний о различных материалах (уплотнения и легированные металлы), с которыми он должен быть совместим. Он также был специально разработан с нулевым содержанием силикатов. В то время как силикаты в других охлаждающих жидкостях обеспечивают превосходную защиту от коррозии, в течение длительного времени они имеют тенденцию выпадать в осадок и способствовать ограничению проходов охлаждающей жидкости. В конечном итоге это может привести к перегреву и/или необходимости замены радиатора. Дополнительные затраты на охлаждающую жидкость Toyota минимальны, если учесть, что стоимость амортизируется в течение двух-трех лет и что более качественная охлаждающая жидкость может избавить от необходимости замены радиатора.

Я должен отметить проблему с балансировкой: на некоторых двигателях, где ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, утечка красной охлаждающей жидкости с накоплением кристаллов может привести к заклиниванию подшипника натяжителя ремня ГРМ в шарнире. Это может привести к провисанию ремня ГРМ и несвоевременному прыжку. Обычно это происходит в тех случаях, когда ремень ГРМ все равно просрочен на замену. Я никогда не видел, чтобы это происходило с зеленой охлаждающей жидкостью. Очевидно, что здесь есть компромисс между опасениями.

Более старые модели Toyota и Lexus (до 1998 г.) (для которых мы рекомендуем красную охлаждающую жидкость Toyota Long Life) просто требуют охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля.Этиленгликоль является основным антифризом и теплоносителем во всех трех поколениях охлаждающей жидкости Toyota. Указание этиленгликоля ничего не говорит о том, какие присадки и ингибиторы коррозии лучше. Хотя Toyota продавала свои собственные красные автомобили, я не знаю, публиковали ли они какие-либо спецификации, которые явно отталкивали бы людей от использования общепринятой альтернативы зеленого цвета. Однако, как я недавно понял, даже в то время Toyota не использовала силикаты в своей охлаждающей жидкости.(См. раздел о Toyota 1999 года и более новых для дальнейшего обсуждения использования силикатов и их склонности к засорению каналов охлаждающей жидкости.)

Тойота требовала замены охлаждающей жидкости каждые два года или каждые 30 тысяч миль. Мы поощряем то же самое, хотя меня устраивает 3 года или 30 тысяч. В течение многих лет я активно предпочитал зеленый антифриз красному из-за моего стойкого впечатления, что красный ОЖ более активно проникает через сальники и прокладки. У меня по-прежнему нет никаких сомнений в том, что я вижу красные кристаллизованные отложения охлаждающей жидкости, просачивающиеся сквозь прокладки и уплотнения, чаще, чем признаки утечки зеленой охлаждающей жидкости.Тем не менее, Райан недавно упомянул о возможности того, что красная охлаждающая жидкость может не течь более агрессивно, а просто может оставлять более заметные следы. Это может быть так, и на самом деле кажется вероятным, что это так. Я знаю, что на старых водяных насосах мы всегда видим пятна под сливным отверстием на автомобилях, использующих зеленую охлаждающую жидкость. Это окрашивание может представлять такое же количество просачивания, которое проявилось бы в виде массы кристаллов на водяном насосе, использующем красную охлаждающую жидкость. Я действительно не могу сказать наверняка — в любом случае это медленное просачивание, которое высыхает по мере появления.

В течение первого года после того, как Райан присоединился к команде, он упомянул, что с тех пор, как он покинул Lexus, где они использовали исключительно охлаждающую жидкость Toyota, он заметил, что радиаторы забиты гораздо больше. Он сказал, что практически никогда не видел забитых радиаторов даже на автомобилях с пробегом более 200 тыс. Решающим моментом для меня стало то, что мы обнаружили радиатор, который мы заменили, может быть, 30 тыс. До этого, который уже демонстрировал видимое засорение каналов. В тот день я уверовал в необходимость использования красной охлаждающей жидкости Toyota Long Life, и именно ее мы предлагаем всем нашим клиентам, у которых есть автомобили 2003 года выпуска или старше.

В 1999 году Toyota и Lexus выпустили свою красную охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, которую мы определенно хотим использовать в этих автомобилях. Они по-прежнему рекомендовали замену охлаждающей жидкости каждые два года или каждые 30 тысяч, и мы следуем этой рекомендации, хотя меня устраивает 3 года и 30 тысяч. Toyota требует охлаждающей жидкости без содержания силикатов, аминов и боратов. Они уточняют, что «использование неподходящих охлаждающих жидкостей может привести к повреждению системы охлаждения», и уточняют, что их охлаждающая жидкость разработана таким образом, что она «не забивает радиаторы силиконовым гелем» и «не вызывает коррозии алюминиевых поверхностей, как охлаждающие жидкости, содержащие борат».«Когда я видел диаграммы, отображающие химический профиль совершенно новых охлаждающих жидкостей, охлаждающая жидкость Toyota с длительным сроком службы явно отличается от альтернативы Prestone зеленого цвета, при этом охлаждающая жидкость Prestone явно содержит кремний и бораты, которых инженеры Toyota специально хотят избежать. .

В 2004 году Toyota и Lexus выпустили розовую охлаждающую жидкость со сверхдолгим сроком службы. Это то, что мы используем для этих транспортных средств. Их рекомендация по этой охлаждающей жидкости заключается в том, что ее следует заменять в первый раз через десять лет или через 100 000 миль пробега.После этого они рекомендуют заменять его каждые 5 лет или 50 тысяч миль. Это меня озадачивает, и хотя я не отличаюсь цинизмом, я обнаруживаю, что какая-то циничная часть меня предполагает, что, возможно, Toyota пошла по этому пути, пытаясь снизить рекламируемую стоимость владения, чтобы увеличить продажи новых автомобилей. Эта охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной с деионизированной водой на 50%. Я не видел каких-либо химических профилей, сравнивающих эту охлаждающую жидкость с красной охлаждающей жидкостью Toyota с длительным сроком службы предыдущего поколения, но они не являются несовместимыми, поскольку Toyota указывает, что вы можете добавлять красную охлаждающую жидкость Toyota с длительным сроком службы в системы, которые имеют Супердолговечная охлаждающая жидкость Toyota розового цвета.Разные дилеры выбирают разные графики промывки этой охлаждающей жидкости. Некоторые делают это точно по книге: первая стоит 100 тысяч, а вторая — 50 тысяч. На момент написания этой статьи дилерский центр Lexus, с которым я знаком, рекомендовал промывать охлаждающую жидкость каждые 30 тыс. км и заметил, что они всегда получают осадок твердых частиц, выходящий из системы вместе с охлаждающей жидкостью.

Рекомендации Toyota

предполагают идеальное техническое обслуживание системы охлаждения, т. е. правильную смесь, правильное давление и постоянное заполнение.Очевидно, что если смесь разбавлена ​​из-за добавления воды, это снизит эффективность ингибиторов коррозии и сократит эффективный срок службы охлаждающей жидкости. То же самое и с давлением: слишком низкое давление из-за неисправной крышки радиатора увеличивает вероятность внутренней эрозии металла из-за кавитации. Даже понижение уровня системы увеличивает коррозию, так как смесь воздуха и пара в системе гораздо более агрессивна, чем постоянное погружение в охлаждающую жидкость. Очевидно, это особенно актуально для охлаждающих жидкостей с ингибиторами коррозии на основе технологии органических кислот, которые относятся к классу ингибиторов, используемых в охлаждающей жидкости Toyota Super Long Life.

Что касается межсервисного интервала, то я все больше впечатляюсь тем, что даже при пробеге в 100 тысяч охлаждающая жидкость обычно выглядит неплохо. Если клиенты предпочитают следовать рекомендациям Toyota, я не возражаю против этого, хотя на данный момент у меня все еще есть некоторые оговорки, что в конечном итоге лучше подождать 100 000 миль и/или десять лет, прежде чем заменять охлаждающую жидкость в первый раз. . Время покажет.

Кажется, есть смысл промывать охлаждающую жидкость Super-Long-Life каждые пять лет или каждые 50 тысяч миль.Это несложная рекомендация, но я думаю, что она имеет смысл в свете того факта, что:

Toyota дает ту же рекомендацию через пять лет и 50 тысяч миль после первых 100 тысяч километров, а также потому, что
Toyota рекомендует менять охлаждающую жидкость через 30 тысяч на свою более старую (не предварительно смешанную) охлаждающую жидкость, которая достаточно подобна по химическому составу, чтобы использовать ее в качестве верхней. -отключение охлаждающей жидкости.
Примечание. Охлаждающую жидкость Super Long Life не следует использовать в старых автомобилях Toyota с латунными и медными радиаторами, поскольку ингибиторы коррозии на основе органических кислот неэффективны для этих металлов или пайки, используемой в этих радиаторах.

Как часто вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкости?

Каждая система и деталь автомобиля играют свою роль в обеспечении правильной работы автомобиля. Как владелец автомобиля, крайне важно понимать, как работает ваш автомобиль, и регулярно проводить плановое техническое обслуживание. Например, если вам интересно, как часто вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкости, вот некоторая полезная информация.

Что делает охлаждающая жидкость?

Основная цель охлаждающей жидкости — циркулировать через двигатель и радиатор вашего автомобиля и поддерживать их охлаждение, поглощая и передавая тепло.Излишне говорить, что антифриз является очень необходимым элементом для защиты двигателя от перегрева. Проблема с системой охлаждения вашего автомобиля может привести к серьезному повреждению или даже полному выходу из строя двигателя.

Почему так важны регулярные промывки охлаждающей жидкостью?

Промывка охлаждающей жидкости, также известная как промывка радиатора или обслуживание системы охлаждения, представляет собой процесс добавления очистителя в систему охлаждения для удаления отложений и ржавчины. Затем вся система промывается новым антифризом и кондиционером для защиты от коррозии.Это сильно отличается от простой доливки охлаждающей жидкости; полная промывка охлаждающей жидкостью удаляет вредные загрязнения из системы и добавляет новую чистую жидкость. Обслуживание системы охлаждения помогает продлить срок службы системы охлаждения и всех ее компонентов, включая радиаторы, радиаторы отопителя, шланги, трубки охлаждающей жидкости, водяные насосы и прокладки.

Как часто требуется промывка охлаждающей жидкости?

Как правило, промывать охлаждающую жидкость следует каждые 30 000 миль или от трех до пяти лет, в зависимости от того, что наступит раньше.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля также должен быть указан более конкретный интервал в зависимости от производителя. Другие факторы включают тип охлаждающей жидкости и среду, в которой вы обычно ездите. Ваш местный механик может проверить вашу охлаждающую жидкость, чтобы выяснить, не загрязнена ли она или не вызывает ли коррозию, и определить, пора ли для обслуживания системы охлаждения. Очень важно быть упреждающим в отношении промывки охлаждающей жидкости. Если вы подождете, пока указатель температуры не приблизится к красной линии, может быть уже слишком поздно.

У вас есть дополнительные вопросы или опасения по поводу промывки охлаждающей жидкостью? Если это так, не стесняйтесь обращаться к нашей команде в Toyota Vacaville или запланировать встречу сегодня!

Еще от Toyota Vacaville

Промывка и заливка системы охлаждения в Gerald’s Tyres & Brakes

Диапазон цен: Узнать цену

Основы промывки и заполнения системы охлаждения Услуги Gerald’s Tyres & Brakes

В вашем автомобиле топливо преобразуется в тепловую энергию, что означает, что внутренняя температура в моторном отсеке может резко возрасти за короткий промежуток времени.Если ваш двигатель перегревается, это может привести к серьезному повреждению различных компонентов и стоить вам значительного количества времени и денег, чтобы исправить это. КПД холодного двигателя ниже, чем у прогретого, а холодные двигатели подвержены загрязнению. Система охлаждения вашего автомобиля помогает поддерживать постоянную внутреннюю температуру. Этиленгликоль смешивается с водой для получения антифриза, который используется в системах охлаждения для регулирования температуры двигателя. Охлаждающие жидкости вашего двигателя должны выдерживать низкие температуры без замерзания и высокие температуры без закипания.Помимо поддержания постоянной температуры двигателя при прохождении через систему охлаждения, антифриз предотвращает коррозию и смазывает компоненты двигателя, обеспечивая его правильное движение и работу. Промывка системы охлаждения необходима для поддержания надлежащего уровня производительности.

Почему вам следует заказать услуги по промывке и заполнению системы охлаждения в компании Gerald’s Tyres & Brakes?

Поскольку антифриз помогает регулировать внутреннюю температуру двигателя, важно часто проверять уровень антифриза.Уровни охлаждающей жидкости следует проверять только при полностью остывшем двигателе, поскольку охлаждающая жидкость двигателя может быть достаточно горячей, чтобы загореться. Значительно пониженный уровень охлаждающей жидкости обычно означает наличие утечки или перегрев двигателя. Езда на автомобиле со старой охлаждающей жидкостью двигателя является основной причиной отказа системы охлаждения. Целью любой промывки системы охлаждения является избавление вашего автомобиля от старого антифриза. Наш обслуживающий персонал может слить антифриз из вашего радиатора, промыть систему охлаждения и добавить в радиатор новый антифриз.Мы рады выполнить промывку системы охлаждения на автомобилях всех марок и моделей, а наш квалифицированный обслуживающий персонал подойдет к промывке и заполнению вашей системы охлаждения с полной компетентностью, чтобы обеспечить качественный ремонт.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в промывке и заполнении системы охлаждения в Чарльстоне, Южная Каролина, Саммервилле, Южная Каролина, Маунт-Плезант, Южная Каролина, и прилегающих районах.

alexxlab / 24.04.1991 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *