Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Как померить разболтовку диска: Как узнать разболтовку на дисках с 4 отверстиями, на 5 болтов

Содержание

Как померить разболтовку на дисках 5 отверстий

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:

PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Рис1 Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Рис2-3 Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

Рис4 У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

Рис5 У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Время на чтение: 6 минут

Разболтовка колесных дисков — это специальный параметр в автомобиле, который указывает на количество крепежных болтов и диаметр, на котором они расположены. Колеса любой машины являются очень важным компонентом, который отвечает за сцепление с дорогой, управляемость, устойчивость, динамические характеристики и расход топлива. Этому параметру необходимо уделить особое внимание, важно быть в курсе, как узнать разболтовку на диске и иметь понимание о параметре перед подбором нового комплекта изделий. Каждая модель автомобиля имеет свои параметры колес, некоторые концерны для унификации применяют одинаковые размеры для нескольких моделей. То есть все это индивидуально, поэтому каждый автовладелец должен быть в курсе и понимать, какими параметрами и характеристиками обладает его машина.

Что это такое

Каждый автолюбитель стремится усовершенствовать свой автомобиль при помощи тюнинга, замены оригинальных деталей и частей на более привлекательные или современные. Это же касается и колесных дисков, от внешнего вида и способа изготовления которых зависит экстерьер транспортного средства. Авто с колесами большого размера смотрится гораздо привлекательнее аналогичного с оригинальными.

Обозначение разболтовки на маркировке

Сделать автомобиль привлекательнее — это правильное желание, однако главное, чтобы это не влияло на снижение эффективности работы средства передвижения. Необходимо подбирать такие детали и компоненты, которые бы соответствовали рекомендуемым техническим характеристикам и уровню безопасности. Можно говорить о привлекательности выбранных дисков только после того, как будет твердая уверенность в их соответствии всем необходимым техническим характеристикам.

В производстве шин и колес есть определенные стандарты качества, которые помогают определить уровень технологичности их изготовления. Реплики не соответствуют ни одному из этих стандартов.

Разболтовка колес обозначается как PCD. Если объяснить предельно доступно, то это количество болтов и диаметр, на котором проделаны отверстия, предназначеные для них. Часто многие автолюбители не вникают в эти данные, поэтому испытывают трудности при выборе и покупке новых изделий при износе старых или смене сезона. Если во время подбора руководствоваться этими данными, то проблем с установкой приобретений не будет.

А вот диаметр, на котором они расположены, замерить намного сложнее. Неправильно подобранный и установленный на машину обод является большой угрозой безопасности водителя и пассажиров. В лучшем случае это скажется негативно на уровне износа деталей и узлов ходовой части, а в худшем — может привести к аварии.

Какая разболтовка у обода и как она выглядит визуально

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков по маркам

В некоторых источниках разболтовка дисков именуется еще как сверловка. Для определения величины разболтовки колесных дисков, которая зависит от модели машины и применяется для определения конкретных данных в зависимости от года выпуска и объема двигателя, используется специальная таблица.

Параметры по сверловке, вылету и диаметру центрального отверстия необходимо соблюдать в точности. Возможно только небольшое колебание по вылету обода до 10 мм в ту или иную сторону.

По данной ссылке можно найти таблицы сверловки по всем маркам автомобилей. Выбрав модель машины и год выпуска, можно определить все размеры.

Для полной уверенности необходимо проверить параметры сверловки для конкретной марки. Они указываются в инструкции по эксплуатации и другой технической документации, которая идет в комплекте с машиной.

Как обозначается

Каждый колесный диск маркируется в соответствии с международными стандартами.

  • 7.0J — ширина обода, измеряемая в дюймах.
  • 16 — диаметр диска, измеряемый в дюймах.
  • 5×108 — обозначает количество болтов для крепления обода к конструкции ходовой части. Цифра 5 указывает, сколько их используется. Вторая цифра (108) обозначает диаметр, на котором болты закрепляются относительно друг друга. В данном случае его размер составляет 108 мм.
  • Окружность, по диаметру которой расположены отверстия для креплений, обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и измеряется в миллиметрах. Отверстия для крепления обода находятся на различных расстояниях с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.
  • Размер вылета обода, который обозначается в миллиметрах и равен ET50, то есть 50 мм. Равен расстоянию между привалочной плоскостью колесного обода (плоскость, к которой крепится диск к ступице) и серединой ширины обода (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
  • Диаметр центрального отверстия или d 63.3, который измеряется со стороны привалочной плоскости, также в миллиметрах. В конкретном случае он равен 63.3 мм.

Что касается размера вылета, он считается равным нулю, если совпадают все плоскости. Размер его регламентируется и может немного меняться в зависимости от выбранного обода. Размер важно строго учитывать, поскольку при отрицательном значении изделие будет задевать арку колеса при поворотах, а при положительном — обод будет находиться внутри арки.

Некоторые автовладельцы интересуются, разболтовка 4х100 на каких машинах применяется. Ответ очень прост, это некоторые модели производителя «АвтоВАЗ».

Как измерить самостоятельно

Есть множество способов, как измерить разболтовку на определенной модели автомобиля. Каждый из них имеет свой определенный набор шагов и действий.

Для определения параметра сверловки в зависимости от количества креплений применяются простые формулы:

  • B=A×1,155, применяется для трех отверстий;
  • B=A×1,414, считается для четырех отверстий;
  • B=A×1,701, для максимального количества в пять отверстий.

В данном случае необходимо знать величину А, которая обозначает расстояние между соседними отверстиями. Его можно измерить при помощи обычной линейки или более точно, применив штангенциркуль. Получив значение этой величины, можно легко определить искомый размер диаметра, который обозначен как В.

При этом обод с диаметром 100 просто не подойдет под размеры креплений, которые равны 98. Кроме этого, важно угадать с размером диаметра центрального отверстия. Его можно самостоятельно измерить линейкой. Однако этого не рекомендуется делать, поскольку есть риск получить погрешность. Все необходимые параметры и размеры указываются в технической документации к машине или выбиваются на обратной стороне обода. Чтобы не снимать изделие, их можно посмотреть на запасном колесе.

Важно учитывать тот фактор, что стальные штампованные колеса часто не имеют указанного значения сверловки. Их необходимо смотреть только в технической документации или консультироваться с официальным дилером.

Возможна ли установка изделия с неподходящими параметрами

Возможно установить изделие на автомобиль с неподходящими параметрами разболтовки. Для этого часто применяют специальные кольца, которые называются центровочными. С их помощью можно установить параметр специально под установку выбранных дисков. Это может нести в себе погрешности в балансировке и нарушение геометрии подвески. Поэтому категорически не рекомендуется проводить подобные операции, поскольку они могут нарушить характеристики машины в движении.

Разболтовка — это важный параметр, при помощи которого можно определить, каким образом диск крепится к конструкции ходовой части. Можно измерить ее самостоятельно или узнать из официальных источников, что предпочтительнее.

Один из параметров колесного диска – разболтовка. Каждый производитель иномарок определяет значение разболтовки колесных дисков только для своих или стандартных колесных дисков, а у не родных этот параметр на доли миллиметров отличается.

Разве это важно? Что такое доли миллиметров? Однако при установке «нестандартных» колесных дисков доли миллиметров играют важную роль во время движения. Запомните, необходимо, чтобы показания разболтовки колесных дисков в точности совпадали с заводскими размерами ваших дисков.

Как узнать сверловку колес — Авто журнал КарЛазарт

Как узнать сверловку колес

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Разбираем понятие «сверловка дисков»

Важным элементом, связывающим транспортное средство с дорожным полотном через шину, является диск. При покупке дисков либо при замене шин встает вопрос об их размерах. В списке обозначений фигурирует выражение сверловка дисков. Не каждый водитель знает, что обозначает и как применяется данное понятие для каждой модели машины.

Содержание:

Что такое сверловка дисков?

Сверловка представляет собой один из технологических этапов, применяемых для обработки деталей и их создания. Режущий инструмент — сверло определенных размеров, — вращаясь, прорезает в заготовке отверстия заданной глубины и определенного диаметра. Точность процесса обеспечивается регулированием сверлильного станка. В итоге получают отверстия двух типов: глухие или сквозные. Предназначаются они для установки крепежных элементов либо других деталей.

Высверленные на автодиске отверстия являются параметром довольно специфическим. Они должны располагаться по диаметру окружности. В ее центре находится крепежное отверстие для колеса. Поэтому водители в первую очередь должны проверить точность выполнения данной операции до миллиметра, чтобы при монтировании центр диска совпал со ступицей.

В случае несовпадения этих параметров используют болтовой крепеж, когда применяется «болт-эксцентрик». Реже применяется «гайка-эксцентрик». Но в обоих случаях эксцентричное крепление усиливается центровочными кольцами.

Определяем значение понятия

Сверловка дисков обозначается буквами PCD, DIA и цифровым значением на обратной стороне детали. К примеру — 5×114,3. Здесь 5 обозначает, сколько выполнено крепежных отверстий, 114,3 — их диаметр. Когда у автовладельца возникают сомнения по поводу представленной информации, он может простой линейкой замерить расстояние расположения центров высверленных рядом отверстий. Если установлены 3 болта, расстояние делят на коэффициент 0,8658, если 4 — применяют значение 0,7071, когда 5 — разделяют на 0,5878.

Точным совпадением параметров обеспечивается предварительное центрирование колесной конструкции на ступице. Финишное центрирование выполняют уже по поверхностям — сферическим или коническим, закрепив диск крепежными гайками либо болтами.

Случается, что на авто устанавливают «неродные» автодиски. В таком случае возникает вероятность того, что отверстие по центру будет бОльших размеров, чем нужно. Это нельзя назвать недоработкой производителей. Связан этот факт с намеренным увеличением диаметра, чтобы, используя наборы переходных колец, устанавливать диски на разных моделях.

Если диск уже куплен, колесо следует отцентрировать, взяв в расчет значение сверловки дисков. Когда этот показатель в норме, но наблюдается неправильный вынос, готовят специальные проставки. Их устанавливают между ступицей и привалочной плоскостью автодиска. Данными действиями обеспечивается корректировка вылета.

Нельзя устанавливать колесо с PCD 98/4 на ступицу, где просверленные отверстия имеют диаметр 100/4. В данной ситуации только один болт будет полностью затянут. Остальные — перетянуты, или закрученные с перекосом. Это значит, что шина не «села» нормально на ступицу. Во время езды она будет вибрировать, гайки сами по себе открутятся. Вы будете подвергать свою жизнь и жизнь других участников дорожного движения опасности.

Размеры и диаметры

Для автовладельцев, которые не планируют менять стандартные диски, понятие сверловки дисков не имеет особого смысла. Но многие автолюбители, которые хотят заменить диски на необычные, задумывается над аббревиатурой PCD и DIA. Как же не ошибиться в выборе этих элементов? Ведь даже небольшое отклонение в размерах, всего несколько миллиметров, может оказаться критичным.

Выработать единые показатели для производителей невозможно, так как количество крепежных гаек на автодисках машин с различной массой, естественно, будет разное. Поэтому сверловка дисков предполагает тем больше отверстий, чем тяжелее транспортное средство.

Разболтовка колесных дисков: как определить, таблица совместимости

У людей, которые далеки от знаний об особенностях работы и строении автомобилей, может сложиться впечатление, что разболтовка колесных дисков носит исключительно информационный характер и замена колес (например, штатное колесо на новое широкопрофильное) – простая задача, в которой главное, чтобы болты помещались в отверстия.

Однако на деле выходит далеко не так: несоответствие требованиям производителя касательно разболтовки чревато разрушенным рулевым механизмом и разбитой подвеской, и это только в лучшем случае, гораздо хуже – что некачественная протяжка может привести к тому, что колесо просто открутится во время движения, подвергнув жизни пассажиров и водителя большой опасности. Поэтому следует рассмотреть не только обозначение разболтовки, но и ее место в маркировке диска, применяемые для этого символы и их значение, а также другую информацию, которая имеет не меньшее значение и может пригодиться.

Маркировка диска

Итак, допустим, у вас диск, на котором отражается следующая информация: 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 58.5. Разберем каждое из имеющихся обозначений.

7.5 Jx16, первая тройка, информирует нас о том, что W – ширина обода этого диска – составляет 7,5 дюймов (необходимо помнить, что именно в дюймах указываются почти все параметры дисков: 1 дюйм = 2,54 см), D – диаметр – составляет 16 дюймов, а также, что данный диск является не штампованным/неразъемным («х» – значок литых и кованных дисков).

Буква J в этом наборе присутствует тоже не просто так. Эта буква указывает на то, что края обода предназначены для моноприводных автомобилей, так что если, например, ваша машина полноприводная – рассматриваемые диски ей не подходят и необходимо поискать идентичные, однако с другой маркировкой – JJ.

Н2 несет информацию скорее для специалистов и сообщает им о том, что обод имеет 2 хампа (кольцевых выступа), необходимых для удерживания от соскальзывания бескамерной резины. Естественно, если будет только 1 такой выступ, на маркировке это будет отмечено маркировкой Н1. Также не исключено и полное отсутствие таких выступов или их присутствие, но в особой конструкции, когда символы будут несколько другие (АН, FH, СН). Так или иначе, для обычного автомобилиста данный параметр практически не имеет значения, чего нельзя сказать о следующих числах.

5/112 – это и есть разболтовка. 5 – количество посадочных болтов и отверстий под них, а 112 – диаметр окружности, на которой находятся данные отверстия, причем он измеряется не в дюймах, а в привычных русскому человеку миллиметрах. Выяснить разболтовку дисков можно тремя способами, однако об этом чуть позднее, а пока разберемся с остальными параметрами.

Маркировка ET 35 обозначает вылет диска. В этом примере он составляет 35 мм, в принципе же вылет – это расстоянием между осью симметрии изделия и плоскостью приложения диска к ступице. Когда плоскость прижимания – наравне с центром диска, то вылет называют нулевым, когда выступает за пределы – отрицательным, а когда, наоборот, центр диска находится ближе к ступице, чем плоскость приложения диска, такой вылет называют положительным.

d 58.5 – это диаметр центрального отверстия. Когда он не совпадает с диаметром посадочного цилиндра на ступице автомобиля, то совсем необязательно искать новые диски, можно просто дополнительно купить комплект проставочных колец, после чего с их помощью выполнить подгонку названных элементов.

Как определить разболтовку диска?

Узнать разболтовку диска можно тремя способами:

Способ №1. Можно обратиться в автосалон или в официальную станцию техобслуживания, там можно узнать всю необходимую информацию.

Способ №2. Самостоятельно рассчитать разболтовку.

Что нужно для этого сделать?

  1. Посчитать количество болтов.
  2. С помощью штангенциркуля необходимо измерить расстояние между стенками отверстий диска и прибавить их диаметр. Результатом будет расстояние между центрами расположенных рядом отверстий.
  3. Исходя из полученного расстояния, можно определить разболтовку (PCD), для этого необходимо умножить имеющийся «Х» на:
    • 1,55, при LZ=3;
    • 1,414, при LZ=4;
    • 1,701, при LZ=5.

Если после данных вычислений у вас получится дробное число, то его следует округлять в большую сторону. Будьте внимательны! Иногда компании-производители не используют определенные размеры разболтовок, например, марка Мерседес не допускает эксплуатацию дисков с разболтовкой равной 111, поэтому если ваши расчеты дали именно такой результат, то выбирать нужно маркировку 112.

Способ №3. Не тратить зря время, а сразу использовать таблицу разболтовки.

Сверловка колесных дисков: что нужно обязательно учитывать при подборе

В автомобиле относительно простым, однако важнейшим элементом является колесный диск. Фактически, именно благодаря диску шина автомобиля связана с дорожным покрытием. Сегодня автолюбителям доступны несколько типов дисков для автомобиля: штампованные диски, литые диски или кованые. При этом независимо от типа, также нужно отдельно учитывать целый ряд различных параметров диска.

Далее мы рассмотрим, что такое разболтовка дисков, допускаются ли отклонения по данному параметру при подборе, а так же почему важна правильно подобранная разболтовка колес автомобиля применительно к той или иной модели автомобиля.

Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать

Итак, если диаметр диска и его вылет являются параметрами, которые прямо указывают на возможность установки диска на машину, то ЦО и разболтовка определяют возможность крепления такого диска к ступице. Другими словами, колесный диск может подходить по вылету, диаметру, ширине и т.д, однако правильно закрепить такой диск на ступице может не получиться.

Как правило, явные проблемы с креплением на ступицу возникают по одной причине — DIA того или иного диска меньше, чем нужно. Если же ЦО диска больше, тогда проблему решают переходными кольцами. Если же диск не становится по причине не совсем подходящего вылета ET, этот параметр также корректируют проставками для диска.

К сожалению, решив проблему с DIA и ET, то есть убедившись в том, подойдут ли диски, далеко не все автолюбители уделяют должное внимание еще одному важнейшему параметру — сверловке или разболтовке диска.

  • Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице.

Обратите внимание, на разных авто существует большое количество вариантов сверловки колесного диска. Если иначе, разболтовка на разных авто отличается. Например, можно встретить обозначение PCD 4х100, 5х112, 5х100, 5х114,3 и т.д.

Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку. Более того, даже японские и европейские производители используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т.д.

  • При этом не все автовладельцы точно знают, какая разболтовка должна быть на автомобиле. Также есть и те, которые попросту игнорируют данный параметр, устанавливая диски с другой сверловкой, например, 5х100 вместо 5х114.3. Сразу отметим, это большая ошибка по целому ряду причин, основной из которых является безопасность!

Следует понимать, что сверловка отверстий диска – параметр, который производитель колесных дисков должен рассчитывать с высокой точностью. В свою очередь, изготовитель авто также учитывает особенности фиксации колеса на ступице. При этом даже небольшое несовпадение центра диска и ступицы становится причиной биения.

Примечательно то, что диаметр сверловки на глаз определить сложно, а также PCD может отличаться совсем незначительно (например, 5×120 и 5×120.6). С учетом таких особенностей при выборе колесных дисков нужно точно знать, какая разболтовка дисков должна быть на том или ином авто.

Как узнать разболтовку диска

Учитывая рассмотренные выше особенности, становится понятно, что при подборе дисков важно учитывать параметры их сверловки. Другим словами, следует сначала заранее уточнить, какая разболтовка на ВАЗ или той или иной иномарке независимо от года выпуска, страны производства и класса авто. Для этого достаточно изучить техническую литературу. Также нужно проверить, чтобы этот параметр в точности совпадал с параметром на самом диске.

  • Кстати, если по той или иной причине не удается точно определить сверловку дисков, параметр можно высчитать самому. При помощи простой линейки, не снимая колеса с машины, следует измерить расстояние между центрами соседних отверстий S.

Далее, если диск с тремя отверстиями, тогда полученное расстояние S делят на коэффициент 0.8658. Если отверстий 4, тогда S делят на 0,7071. Если же отверстий 5, параметр сверловки получают путем деления расстояния S на 0,5878. В свою очередь, 6 отверстий предполагают использование формулы, где S делят на 0,5.

Полезные советы

Прежде всего, если использовать оригинальные «штатные» диски, все параметры (DIA, PCD, ET) будут именно такими, как и предусмотрено производителем авто. По этой причине стоимость оригинальных литых или кованых дисков достаточно высокая, при этом выбор моделей достаточно ограничен. К сожалению, наиболее подходящим вариантом по цене при выборе стандартных дисков остается обычный стальной штампованный диск.

  • Если же выбирать из не оригинальных дисков, тогда на все без исключения параметры следует обращать внимание. Дело в том, что найти диск, который будет полностью соответствовать заводским параметрам, сложно. Причина — изготовители стараются сделать диски максимально универсальными, то есть реализовать возможность их установки на как можно большее количество разных авто.

В результате центральное отверстие DIA зачастую больше, чем необходимо. Для подгонки следует использовать набор переходных колец. Что касается PCD, центровку колеса реализуют по сверловке. Для дисков с неподходящим вылетом, но подходящей сверловкой, используют проставки между привалочной плоскостью диска и ступицей. Так удается откорректировать вылет диска.

При этом полное центрирование осуществляется по коническим или сферическим поверхностям во время крепления диска болтами или гайками. Однако с учетом того, что производители не оригинальных дисков выполняют сверловку с определенными допусками диаметра в большую сторону, подобрать диск по PCD может быть затруднительно.

При этом отличия даже на 2 мм (например, вместо 4х100 поставить диск 4х98) могут привести к печальным последствиям. Дело в том, что в таком случае из всех 4 гаек или болтов только одна будет нормально затянута, тогда как остальные три займут не то положение, которое нужно. Результат- крепеж не будет затянут или будет затягиваться с перекосами. Так или иначе, колесо не будет полностью «сидеть» на ступице.

Естественно, при езде, даже с учетом нормальной балансировки колес, возникнут вибрации, крепеж будет испытывать большие нагрузки, колесные гайки могут открутиться и т.д. Получается, даже незначительное отклонение по разболтовке является недопустимым, так как для фиксации колеса болты нужно затягивать очень сильно, при этом гайки все равно будут не дотянуты.

  • Выходом в сложившейся ситуации, когда параметр сверловки диска не совпадает со штатным, является использование особого крепежа. На машинах с креплением диска болтами следует использовать особый болт-эксцентрик со смещаемым конусом.

Данный крепеж встречается редко по сравнению с болтами, однако при необходимости можно поискать именно такой вариант. Кстати, вместе с таким типом крепежа важно использовать центровочные кольца, так как предполагается параллельное использование данных решений.

Также отметим, что в продаже можно встретить диски с двойной сверловкой (например, сверловка 5×100/114.3). На таком диске будет выполнено сразу 10 отверстий, при этом первые 5 под сверловку 100, а оставшиеся под 114.3. Решение позволяет использовать такие диски на автомобилях, разболтовка дисков которых должна быть 5×100 или 5х114.3.

Подведем итоги

Как видно, разболтовка колес ВАЗ или любого другого автомобиля является важным параметром, которому по тем или иным причинам некоторые автовладельцы не уделяют должного внимания. При этом ошибочно полагать, что за PCD следует следить только на скоростных иномарках, тогда как на простые модели ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.д. можно ставить диски, только приблизительно подходящие по разболтовке.

На самом деле, данный параметр должен в точности соответствовать штатному. В противном случае никак нельзя исключать ситуации и поломки, рассмотренные выше. Само собой, в процессе изучения материала многие автолюбители могут задаться вопросом, почему производители дисков и автомобилей не могут стандартизировать PCD, сделав параметр одинаковым на разных авто.

Ответ очевиден — для разных машин, имеющих разную массу и другие характеристики, а также рассчитанных на разные нагрузки, крепеж дисков также рассчитывается индивидуально.

Для одного авто (например, легкового) вполне достаточно 4 болтов, тогда как для другого необходимо использовать 6 (тяжелый внедорожник). Естественно, нагрузка на крепления диска на этих автомобилях разная, что и отразится на PCD.

Еще разные PCD и DIA для различных марок авто вполне можно объяснить тем, что эти параметры используются по причине нежелания производителей дисков и других деталей на конвейеры разных производителей унифицировать производство.

Не трудно догадаться, что это потребует установки нового оборудования, остановки или модернизации уже имеющихся производственных линий и т.д. Именно по этим причинам различия по таким важным параметрам остаются, а самим автолюбителям остается учитывать все нюансы и подходить к вопросу подбора дисков на автомобиль с максимальной ответственностью.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как измерить разболтовку диска


Как «измерить» «разболтовку» диска! — DRIVE2

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Рис1 Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Рис2-3 Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

Рис4 У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

Рис5 У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

www.drive2.ru

Маркировка (разболтовка) колесных дисков — DRIVE2

Производители колесных дисков маркируют свою продукцию по различным собственным стандартам, однако есть общие моменты:

Например:

В данном примере приводится маркировка легкосплавных дисков марки TGRACING

R-16 LZ302 16*6.5J/5-108/63.3/+52.5 MATT BLACK
R-16 – радиус ®
LZ302 — дизайн диска
6.5J — ширина диска в дюймах (J)
5-108 — рассверловка (PCD)
63.3 — центральное отверстие (DIA)
+52.5 — вылет (ET)
MATT BLACK – окрас (цвет)

Для подбора диска необходимо знать диаметр колеса, количество крепежных отверстий и на окружности какого диаметра они расположены, диаметр центрального отверстия диска.

При незнании данных параметров, вы можете воспользоваться формой поиска дисков по марке автомобиля, на нашем сайте.
Вы также можете обратиться к нам по т. +7 (812) 226-72-11, 225-80-80, 225-81-91,
назвав марку, модель, год выпуска и объем двигателя автомобиля нашим специалистам, которые подберут для вас диски.

Диаметр обода колесного диска ®

Диаметр обода диска не является главным размером при выборе колеса.

Мировая тенденция это снижение высоты профиля шины при соответствующем увеличении диаметра диска. Главное, чтобы наружный диаметр колеса оставался по возможности постоянным (±2%). Тогда не изменятся ни кинематика подвески, ни показания спидометра; шины не будут цепляться ни за арки, ни за детали рулевого механизма и подвески.

Посадочный диаметр обода колеса варьируется в широком диапазоне. Например, легкосплавные диски выпускаются с диаметром 12 – 24 дюймов при ширине 4 – 12 дюймов. Заменяя колесо, можно сохранить фактическое положение вещей, можно (на свой страх и риск) поколдовать с размерами. Британские источники, например, предлагают правило «Плюс дюйм». Стандартный шаг увеличения диаметра — 1 дюйм.

Рассмотрим варианты.
На автомобиль заводом установлены стандартные шины 195/60R14 (ширина профиля 195 мм, отношение высоты к ширине профиля — 60%, посадочный диаметр — 14”).
Первый шаг — «Плюс один»: 205/50R15
«Плюс два» — 205/45R16
«Плюс три» — 205/40R17.

На BMW 3-й серии стандартно устанавливаются шины 185/65R15 или, как опция, 205/60R15, ставят 205/55R16, 225/50R16, 215/45R17 или 235/40R17. Для Ford Escort со стандартными шинами 175/70R13 ряд будет выглядеть так: 175/65R14, 185/60R14, 185/55R15, 195/50R15, 205/45R16 или 205/40R17; для Ford Fiesta — 155/70R13, 185/60R13, 185/55R14 или 195/45R15. Классическим «Жигулям» вполне годятся 195/50R15 (205 мм не проходят по ширине).

Проверить, не слишком ли изменился наружный диаметр шины, можно простым расчетом.
Берем первую цифру в маркировке размера шины (ширина профиля), умножаем на вторую (серия) и делим на 100.
Получили высоту профиля. Эту цифру умножаем на 2 (шина располагается и сверху и снизу колеса).
Переводим миллиметры в дюймы, разделив полученное произведение на 25,4, к результату прибавляем третью цифру маркировки (диаметр обода).
Имеем наружный диаметр шины в дюймах. Привычные миллиметры получаем, помножив имеющееся число на 25,4.

Ширина обода колесного диска (J)

Ширина шины влияет на поведение автомобиля на дороге. Более широкая шина крепче стоит на сухом асфальте и меньше изнашивается, узкая лучше выдавливает из-под себя воду и грязь, плотнее сдавливает рыхлый снег. Шину одной и той же ширины можно поставить на разные ободья, что скажется на ее эксплуатационных свойствах.

Наиболее сбалансированные характеристики получаются при одном строго заданном размере обода. Допустимые отклонения его ширины ±1”. Оптимальный размер (и приемлемые замены) указывают производители шин.

Количество отверстий колесного диска (PCD) (разболтовка)

За этим английским сокращением скрывается Pitch Circle Diameter — что-то вроде «диаметра круга шага (отверстий)», т.е. диаметра окружности, проходящей через центры крепежных отверстий колесного диска. Термин PCD используют даже наши производители. Обычно значение дается не одной, а двумя цифрами: перед условным диаметром ставится количество отверстий, например, 4х100 (т.е. 4 отверстия на окружности диаметром 100 мм). Иногда цифры ставят наоборот.

К величайшему сожалению, автопроизводители не могут прийти к единому стандарту PCD или хотя бы к нескольким основным размерам. И это притом, что на одной платформе многие умудряются выпустить несколько автомобилей не то, что разных моделей, но и разных марок.

Сосчитать количество шпилек, болтов или отверстий, сумеет каждый. А вот для того, чтобы измерить диаметр, потребуется мерительный инструмент с делениями в 1 мм минимум.

Проще всего проводить измерения, если крепежных отверстий четыре. Ловить их центры совсем необязательно, достаточно замерить расстояние между аналогичными, лежащими на одной прямой, точками диаметрально противоположных отверстий. Например, верхних. Можно измерить расстояние между крайними точками отверстий и прибавить (отнять) диаметр одного из них.

При шести отверстиях можно поступить так же, а можно измерить расстояние между центрами (аналогичными точками) соседних отверстий и умножить результат на 2. По такой методике множитель при пяти отверстиях будет 1,7012, при трех — 1,154.

Штангенциркулем можно в несколько замеров определить PCD любого колеса и иначе. Замеряем диаметр центрального отверстия и расстояние от него до ближней и дальней точек крепежного отверстия. Складываем три результата.

Измерения и вычисления надо выполнять с наибольшей возможной точностью во избежание серьезных проблем. «Фиатовское» колесо (PCD 4х98) по виду не отличишь от, скажем, «опелевского» (PCD 4х100). Между тем, установив одно колесо вместо другого, в лучшем случае получится сильное биение даже правильно отбалансированного колеса, в худшем — сорвется резьба на болтах (гайках) и фланцах.

Вылет (ET)

По-английски «вылет» — offset. Иногда с таким обозначением можно столкнуться, но чаще используется ЕТ — сокращение от немецкого Einpress Tieffe (вдавленный в плоскость). Если провести условную (воображаемую) плоскость через середину обода колеса и измерить ее отстояние от плоскости его крепления, то результатом в миллиметрах и будет ЕТ. Вылет, по-нашему. Если плоскости совпали — ЕТ = 0, то есть вылет нулевой.
— Вылет «положительный «, если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
— Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость.
При маркировке диска значение ЕТ может быть изменено, на DEPORT или OFFSET в зависимости от страны производителя.

У большинства современных легковых автомобилей вылет положительный, у полноприводников — нулевой или отрицательный. Изменение величины вылета сказывается на кинематике подвески, сроке службы подшипников и управляемости. Абсолютно безболезненно изменение вылета на ±5 мм. Больше — хуже: изменяется кинематика подвески, растет нагрузка на подшипники, ухудшаются управляемость и устойчивость автомобиля. Чем меньше вылет, тем больше колесо выступает из арки.

Малый вылет плюс увеличенная ширина обода могут привести к выпиранию колеса из арки, что абсолютно недопустимо по целому ряду технических причин и, прежде всего, из соображений безопасности.

Центральное отверстие колесного диска (DIA) (ступичное отверстие)

Колесные болты (или гайки) не центрируют колесо на ступице. Они выполняют куда менее серьезную функцию — прижимают колесный диск, к фланцу. А правильно разместить на ступице колесо помогает центральное отверстие, обычно разное для разных автомобилей.

Если диаметр центрального отверстия меньше соответствующего диаметра ступицы или кольцевого выступа на полуоси, колесо удается использовать, только расточив внутренний диаметр до нужного размера. Поскольку отверстие является базовым, доверить работу можно только специалисту.

Если диаметр центрального отверстия колесного диска больше диаметра ступицы, то для установки можно использовать специальное переходное кольцо «супинатор».

Зазоры

Даже подходящий по вышеназванным параметрам колесный диск может не встать на место. Чаще всего мешает выступающий суппорт дискового тормоза, иногда — наконечник рулевой тяги и даже рычаги подвески. Это происходит потому, что легкосплавные диски имеют разнообразные варианты внешнего вида, выгнутые (выступающие) наружу или вогнутые (внутрь) элементы спиц диска. Поэтому важно помнить, что необходимо предварительно (до сборки диска в колесо), примерить диск на переднюю и заднюю ступицы автомобиля, аккуратно прижав диск болтами (гайками), прокрутить на оси убедившись, что диск свободно вращаясь, не задевает никаких элементов. Только после такой примерки можно собирать диск в колесо (монтировать на колесный диск покрышку).

Закраины обода

Большинство наших автомобилистов знает, что закраины колесного диска бывают двух типов: под камерные и бескамерные шины. На деле все несколько сложней, на что указывают буквы и цифры в маркировке диска. Касаются они в основном бескамерных шин для прицепов, но, тем не менее, знать обозначения не помешает.

«Н» подразумевает «хамп» — кольцевую отбортовку, удерживающую борт шины от смещения внутрь обода. Одна буква — один хамп, снаружи.
Н2 — хампы с двух сторон, FH — flat hump — «плоский», большей ширины хамп.
Комбинация плоского хампа снаружи и обычного внутри маркируется как СН — combination hump, а плоская полка снаружи — как SL: special ledge.
Супинатор (переходное кольцо)
Супинатор (переходное кольцо) – пластиковое кольцо устанавливающиеся в центральное отверстие диска, позволяющее уменьшить диаметр центрального отверстия до нужного размера.

Супинатор используется при установке дисков с иным от нужного, диаметром центрального отверстия.

Супинаторы (переходные кольца) бывают самых разных модификаций, маркируются обычно как:
Кольцо 60.1*54.1
Кольцо 67.1*57.1
Кольцо 73.1*60.1
и.т.д.

Крепеж к колесным дискам

Колеса крепятся к ступицам автомобиля при помощи болтов или шпилек с гайками. Шпильки жестко закреплены в ступице. Наиболее распространенные диаметры резьбы колесного крепежа составляют 12 и 14 мм., с шагом резьбы 1,25 или 1,5 мм.

Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными (под конус) или сферическими (под полусферу) и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице.

К легкосплавным колесным дискам не подойдет крепеж от стальных штампованных дисков и наоборот. Стенки легкосплавного диска толще, чем у стального, поэтому для крепления легкосплавного диска необходим соответствующий крепеж, недопустимо использование крепежа от стального диска по причине малого зацепления резьбового соединения

www.drive2.ru

Измерение параметров дисков. — DRIVE2

Если вы не нашли данных по параметрам диска на ваш автомобиль, вы можете сами их измерить . Чтобы правильно подобрать диск нужно знать шесть основных параметров диска:

1. Ширина диска 2. Диаметр диска 3. Вылет диска (ЕТ) 4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепиться диск к машине 5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD) 6. И диаметр отверстия под ступицу (DIA)


Но чтобы измерять не все параметры, часть из них можно прочитать в инструкции по эксплуатации по вашему автомобилю или на запасном колесе, если машина укомплектована «литым» (из алюминиего сплава) полноразмерным запасным колесом (таким же, как и все остальные колёса, которые стоят на машине). Для этого нужно вынуть колесо из багажника и прочитать надписи на внутренней стороне диска.
Если же у вас машина укомплектована «докаткой», то необходимо снять одно колесо с машины, если там стоят «литые» диски.
На обычных «стальных» дисках, как правило, изнутри не написаны параметры диска и маркируются они по внутреннему заводскому коду, который позволяет узнать параметры диска только у официального дилера автомобиля или производителя дисков.
Осмотрим внимательно надписи на «литом» диске изнутри:
1. Ширина диска
2. Диаметр диска
На большинстве литых дисков указывается три параметра, это «вылет», «ширина диска» и «диаметр диска». Ширина диска обычно обозначается вот так: 5,5J х 13 или 5 1/2J х 13, где 5 и 1/2 — значение ширины диска – 5,5 дюймов, а 13 – диаметр диска в дюймах.

3. Вылет диска (ЕТ)
Вылет (или как его ещё называют «вынос диска») обычно обозначается двумя буквами ET или надписью OFFSET и далее идут параметры выноса, например, ET35 или OFFSET 35, где 35 – это значение вылета в миллиметрах.

Если эти параметры нашлись на диске, то нам остаётся узнать только три параметра:
4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепится диск к машине
5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)

Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 или 6.
Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунке:

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.
Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках:

У дисков с пятью крепёжными крепёжными отверстиями: PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффицент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100мм

У дисков с четырьмя или шестью крепёжными отверстиями: PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100мм.


Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!
Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Легковые Автомобили:

98 – Lada, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot, Seat, Skoda.
100 — Audi, BMW, Cooper, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Rover, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen.
108 — Audi, Citroen, Ford, Jaguar, Landrover, Mazda, Peugeot, Renault, Saab, Volvo.
110 — Fiat, Opel, Saab, Alfa-Romeo.
112 — Audi, Chrysler, Ford, MCC-Smart, Mercedes-Benz, Seat, Skoda, Volkswagen.
114.3 — Chevrolet, Chrysler, Citroen, Jeep, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Landrover, Mazda, MCC-Smart, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo.
115 — Chevrolet, Chrysler, Opel.
118 — Citroen, Fiat, Nissan, Opel, Peugeot, Renault.
120 — BMW, Hyundai, Volkswagen.
120.7 — Jaguar.

Грузовые и внедорожники:

127 — Jeep.

www.drive2.ru

Pro-Ufimec › Блог › Как и каким образом ПРАВИЛЬНО произвести замеры параметров ступицы и диска ?!

Множество людей обращается ко мне с просьбой изготовить переходники/адаптеры. Но когда речь доходит до исходных данных, у некоторых происходит ступр. Кто-то не имеет представления как замерять, кто-то ни разу с этим не сталкивался, кто-то не располагает информацией как правильно это сделать.
Так вот, чтобы правильно произвести замеры ступицы и диска для дальнейшего заказа переходников/адаптеров, я создал некую инструкцию, мануал так сказать.

Для необходимых измерений нам понадобится всего 2 инструмента:
1) штангенциркуль
2) плоская отвертка небольшого диаметра.

Смотрим фотографии, и читаем примечания к ним:

Начинаем с того, что зачищаем метал. щеткой те места, которые необходимы для точного замера

Измеряем диаметр ЦО (центрального отверстия) у ступицы, с точностью до десятых (например, 58,1мм)

Измеряем выступ ЦО (центрального отверстия) у ступицы

Фото покрупнее

Измеряем ГЛУБИНУ внутреннего диаметра ЦО (центрального отверстия) у диска, который мы хотим установить

Фото крупнее

Пытаемся измерить диаметр ЦО (центрального отверстия ) у будущего диска, и видим, что ножка штангенциркуля упирается в обод диска — ТАК ИЗМЕРЯТЬ НЕЛЬЗЯ !

Откручиваем 2 винта у штангенциркуля, дабы извлечь ножку (глубиномер)

Извлекаем ножку (глубиномер)

Результат временного решения

Теперь нам ничего не мешает, и в обод ничего не упирается. Производим замер с точностью до десятых

Не мешает. Гуд

Таким же методом, не забываем замерить диаметр крепежного отверстия в диске

Рассмотрим вариант, когда ступица с запрессованными шпильками:

1) Измеряем вылет шпилек при помощи все той же ножки штангенциркуля

Полный размер

Ножка штангена должна быть направлена перпендикулярно к поверхности ступицы

Полный размер

У нас получилось 27мм (автомобиль Киа Рио II)

Полный размер

Кому лень считывать, могут воспользоваться цифровым штангенциркулем

2) Измеряем диаметр шпильки

Полный размер

Т.е. у нас шпильки М12

Полный размер

Смотрите внимательно какими поверхностями губок штангенциркуля необходимо измерять резьбу

ВАЖНО 1: Помните, что выступ ЦО и диаметр ЦО ступицы, соответственно на передней и задней оси может быть разным ! Поэтому необходимо замерять эти параметры и на передней оси колес и на задней оси колес.

ВАЖНО 2: Также помните, что ЦО и выступ дисков, которые Вы хотите установить — тоже может быть разным !
Поэтому желательно замерить эти параметры на всех 4 дисках.

ВАЖНО 3: Не забываем указывать желаемую толщину адаптеров, разболтовку ступицы Вашего авто и разболтовку будущего диска (диск, который желаете установить) !

Теперь у нас есть все, необходимые исходные данные для того, чтобы сделать грамотный аргументированный заказ переходников/адаптеров.
Все полученные Вами размеры, можно изобразить на эскизе:

Полный размер

Эскиз

Мы ВКонтакте — vk.com/adapter_wheels_ufa

С уважением.

www.drive2.ru

Все про разболтовку колесных дисков.Часть3 — DRIVE2

Особенности подгонки
Разболтовка колесных дисков должна соответствовать рекомендациям завода-изготовителя. Что делать, если на автомобиле PCD 100*4, а очень уж понравился диск с PCD 98*4? Специалисты рекомендуют отказаться от такой покупки.
Но почему, ведь визуально определить разницу невозможно? Несоответствие обязательно себя проявит.
После полной затяжки одного из болтов остальные отверстия уходят немного в сторону.
Конечно, болты можно кое-как накрутить, но из-за неполной посадки на ступицу о качественной затяжке можно не мечтать (некоторые выходы из ситуации мы рассмотрим ниже).
Помните, что монтаж диска с различной разболтовкой – это опасно. Сначала появляется легкое биение. Оно может показаться незначительным, но со временем это приводит к разрушению рулевого механизма и подвески транспортного средства.

1


Может быть еще хуже – из-за некачественной протяжки колесо откручивается в процессе движения и тогда ДТП не избежать.
Особенности ВАЗ
Многих автолюбителей интересует вопрос, какая разболтовка колесных дисков у отечественных автомобилей ВАЗ.
Здесь PCD стандартный – 4*98. Но у такой разболтовки можно выделить один большой минус – нет простора для полета фантазии и возможности выбора более уникального диска.
При этом «по соседству» есть стандарт PCD – 4*100, где выбор дисков намного шире. Так можно ли рискнуть с заменой? Как мы уже упоминали, при стандартных способах затяжки это недопустимо, ведь даже небольшая погрешность не даст качественно затянуть винты.
Есть автолюбители, которые идут на определенный риск. Они используют винты большей длины или же один из них не закручивают вовсе. Но это опасно – такие методы могут привести к серьезным последствиям (в том числе и ДТП).
Но выход есть.

Чтобы установить диски 4*100 на автомобили ВАЗ, можно использовать специальные болты со смещенным центром или эксцентриком (их легко найти в автомобильных магазинах или в интернете).

2


Кроме этого, часто применяются шпильки от ВАЗ 2108 типа ГБЦ.
Особенность монтажа в том, что вкручивание шпилек производится прямо в ступицу, а диск поджимается с помощью других гаек (можно «позаимствовать» у Нивы).

3


Еще один вариант – растачивание отверстия в ступице. В этом случае можно будет ставить диски с различной разболтовкой PCD — 4*100 или 4*98.

4


Вывод
Разболтовка колесных дисков – важный параметр, который должен учитываться при выборе. Помните, что любое несоответствие PCD и ошибки монтажа – это в первую очередь большой риск для вашей жизни.
Так что в стремлении любой ценой украсить свой автомобиль взвесьте все «за» и «против». Может быть, стоит отказаться от опасных изменений в пользу другого вида тюнинга.

Всем спасибо всем добра.Надеюсь кому нибудь пригодится))))Источник www.avto-pulss.ru

www.drive2.ru

Параметры дисков (полезная инфа) — DRIVE2

После покупки последних дисков, на которых было выгравировано 5х114,3, 5х100, 4х114,3 и 5х114,3- где в итоге реально оказалось 5х110 (Диски Lehrmeister -Япония, мать её… ). Перелазил полнета чтобы научится самому высчитывать межболтовое растояние. Возможно кому-то это будет полезным)
П.с. меряйте диски независимо что на них написано, ну и не роняйте машину с домкрата =)

Измерение параметров диска

1. Ширина диска
2. Диаметр диска
3. Вылет диска (ЕТ)
4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепиться диск к машине
5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
6. И диаметр отверстия под ступицу (DIA)

Но чтобы измерять не все параметры, часть из них можно прочитать в инструкции по эксплуатации по вашему автомобилю или на запасном колесе, если машина укомплектована литым (из алюминиего сплава) полноразмерным запасным колесом (таким же, как и все остальные колёса, которые стоят на машине). Для этого нужно вынуть колесо из багажника и прочитать надписи на внутренней стороне диска.

Если же у вас машина укомплектована «докаткой», то необходимо снять одно колесо с машины, если там стоят «литые» диски.

Внимание! На обычных «стальных» дисках, как правило, изнутри не написаны параметры диска и маркируются они по внутреннему заводскому коду, который позволяет узнать параметры диска только у официального дилера автомобиля или производителя дисков.

Осмотрим внимательно надписи на «литом» диске изнутри:

1. Ширина диска
2. Диаметр диска

На большинстве литых дисков указывается три параметра, это «вылет», «ширина диска» и «диаметр диска». Ширина диска обычно обозначается вот так: 5,5J х 13 или 5 1/2J х 13, где 5 и 1/2 — значение ширины диска – 5,5 дюймов, а 13 – диаметр диска в дюймах.

3. Вылет диска (ЕТ)
Вылет (или как его ещё называют «вынос диска») обычно обозначается двумя буквами ET или надписью OFFSET и далее идут параметры выноса, например, ET35 или OFFSET 35, где 35 – это значение вылета в миллиметрах.

Если эти параметры нашлись на диске, то нам остаётся узнать только три параметра:

4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепится диск к машине
5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)

Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем, обычно их бывает — 3, 4, 5 или 6.
Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках:

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках:

www.drive2.ru

Разболтовка колесных дисков: таблица, как рассчитать

Колесные диски – это важная техническая составляющая любого автомобиля, отвечающая за маневренность и легкость хода. Недостаточно выбрать первый попавшийся вариант диска, так как следует побеспокоиться о соотношении требований того или иного производителя транспортного средства и возможностей автовладельца.

Разболтовка – это ключевой параметр, нуждающийся в тщательном рассмотрении с целью обеспечения легкости при последующем монтаже.

Как правило, показатель разболтовки укладывается самим производителем колесных дисков, но если данная информация отсутствует, то важно прибегнуть к самостоятельному подсчету, что трудно и долго, но все же реально. Дополнительно представлены схемы и таблицы с расшифровкой, чтобы понять, что означает получившийся вариант и как его использовать на практике.

Разболтовка – это показатель диаметра болтов, которые применяются для установки колеса. Колесные диски разных производителей имеют свои показатели разболтовки, поэтому необходима повышенная внимательность при учете требований определенной марки автомобиля. Как правило, они прописываются в книжке сервисного обслуживания для удобного использования информации на практике.

Общее понятие

Каждый автомобиль имеет свою конфигурацию колесных дисков, поэтому необходимо индивидуальное отношение к выбору при учете таких технических параметров. В противном случае снизится безопасность и комфорт при управлении, поскольку диски в сборе с шиной, отвечают за маневренность автомобиля и его способность «держать ход». На данный момент имеется стандартная маркировка, применяемая для литых и штампованных дисков, поэтому при выборе покупатель не ощущает каких-либо трудностей. Маркировка – это обозначения, которые включают в себя следующие показатели:

  1. Маркер системы разболтовки.
  2. Ширина диска в дюймах.
  3. Вылет диска в миллиметрах.

Не каждый знает, что такое разболтовка. Отсутствие технологических соотношений разболтовки с используемым типом и количеством болтов – прямое нарушение прочности крепления, из-за чего при вождении автомобиля можно столкнуться с многими сложностями, в том числе и создание ДТП. Поэтому каждый параметр из маркировки нужно рассмотреть индивидуально.

Вылет диска – это расстояние от места, где диск соприкасается со ступицей до центрального крепежного отверстия, расположенного ближе к ширине диска. Имеют место три вида:

  1. Положительный.
  2. Отрицательный.
  3. Нулевой, когда две плоскости совпадают между собой по размеру.

Производителем точно регламентируются такие параметры, поэтому обеспечивается надежное последующее применение. Из-за того, что вылет диска связывается с кинетическими показателями подвески автомобиля, допускается изменение стандартных параметров не более чем на 5 миллиметров.

Дополнительная информация предоставляется на картинке, чтобы можно было наглядно ознакомиться с параметрами, прописанными на диске. Детальное рассмотрение позволяет избежать сложностей при выборе, поскольку от этого зависит комфорт управления автомобилем, безопасность и даже его внешний вид.

Какие бывают диски?

Автомобильные диски производятся в соответствии с технологическими особенностями, поэтому постоянно появляются новые варианты для возможности покупателям подобрать именно тот вариант, который полностью удовлетворяет их требования и предпочтения.

В таблице рассмотрены основные типы дисков и их характерные особенности.

ТипОписание
ЛитыеНебольшой вес и прочность – это основные технические параметры, благодаря которым обеспечивается комфорт при управлении автомобиля с такими дисками. Но при отсутствии соответствующего обслуживания быстро стирается защитный слой, из-за чего изделие может покрыться ржавчиной.
ШтампованныеДоступная стоимость при возможности «отрихтовать» диск в случае необходимости – залог удобного обслуживания. Как правило, такой тип дисков входит в заводской комплект многих автомобилей.
КованыеПовышенная прочность обосновывается особой технологией изготовления. Также при езде диски не лопаются, как это бывает в случае с литыми. Но высокая стоимость делает подобные диски доступными не для каждого автовладельца.
СборныеЭто экспериментальный вариант дисков, который относительно недавно появился на рынке, но уже стал пользоваться высокой популярностью за счет своего необычного вида.

Вне зависимости от выбранного типа диска для оснащения автомобиля, важно знать, как правильно определить показатель разболтовки, чтобы в последующем не столкнуться с техническими сложностями при установке и использовании колеса. Специалистами выделено несколько способов на выбор, но ознакомиться стоит с каждым индивидуально.

Как определить показатель разболтовки?

Многие автомобилисты задаются вопросом, как же определить показатель разболтовки, если производителем он не указан? Ситуация усложняется тем, что нет возможности просто посмотреть показатели, так как нужно самостоятельно все просчитывать и продумывать. Существует масса способов, но процесс детального подсчета считается наиболее сложным, поэтому если знать все его тонкости, можно в любой ситуации сориентироваться и выбрать нужные болты для последующего монтажа колеса.

Важно! Самый простой способ подсчета – это пересчет количества всех имеющихся болтов на диске.

Для второго способа подсчета используется штангенциркуль, с помощью которого измеряется расстояние между соседними крепежными отверстиями. После этого проводится замер диаметра самого отверстия, чтобы в последующем было проще подобрать крепежные болты. Основная задача заключается в том, чтобы узнать значение между центральными крепежными отверстиями. Данный параметр позволит в последующем легко определить PCD, используя соответствующую формулу.

Коэффициент определяется в зависимости от количества крепежных болтов, присутствующих в колесной системе. Для детального подсчета поможет следующая таблица соотношения количества крепежных отверстий и общего коэффициента.

КоличествоПодсчет коэффициента
3Умножается на 1,155
4Умножается на 1,414
5Умножается на 1,701
6Умножается на 2

Как правило, стандартная таблица разболтовки содержит в себе следующие данные:

  • модель и марка автомобиля;
  • размер диска в дюймах;
  • вылет диска в миллиметрах;
  • характеристики крепежных отверстий;
  • размер шин для возможности подсчитать соотношение резины и диска.

Если же возникли какие-то сомнения по поводу того, правильно ли были проведены подсчеты, можно ознакомиться со стандартной таблицей по примеру автомобиля Audi.

Но важно учитывать, что каждый автомобиль индивидуален по-своему, поэтому параметры могут отличаться между собой. В таком случае требуется внимательность к деталям и проведение подсчетов на основе полученной информации.

Разболтовка колесного диска – это технический параметр, отвечающий за качество последующего монтажа. Требования к производителям дисков диктуют свои правила, в которых сказано, что показатели разболтовки обязательно должны указываться на поверхности диска. Но если данные отсутствуют, то самостоятельное вмешательство на основе полученных данных – возможность избежать массы трудностей по обустройству автомобиля новыми колесными дисками для создания привлекательности и комфорт от управления машиной.

zapchasti.expert

Как правильно померить разболтовку на дисках

Если вы не нашли данных параметры диска на ваш автомобиль, вы можете сами их измерить. Чтобы правильно подобрать диск нужно знать шесть основных параметров диска:

  1. Диаметр диска
  2. Ширина диска
  3. Вылет диска (ЕТ)
  4. Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепиться диск к машине
  5. Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
  6. И диаметр отверстия под ступицу (DIA)

Но чтобы измерять не все параметры, часть из них можно прочитать в инструкции по эксплуатации по вашему автомобилю или на запасном колесе, если машина укомплектована литым (из алюминиевого сплава) полноразмерным запасным колесом (таким же, как и все остальные колёса, которые стоят на машине).

Для этого нужно вынуть колесо из багажника и прочитать надписи на внутренней стороне диска.

Если же у вас машина укомплектована «докаткой», то необходимо снять одно колесо с машины, если там стоят «литые» диски.

На обычных «стальных» дисках, как правило, изнутри не написаны параметры диска и маркируются они по внутреннему заводскому коду, который позволяет узнать параметры диска только у официального дилера автомобиля или производителя дисков.

Осмотрим внимательно надписи на «литом» диске изнутри. На большинстве литых дисков указывается три параметра, это «вылет», «ширина диска» и «диаметр диска».

1 Диаметр диска

Диаметр диска можно прочитать на маркировки боковине покрышки, которая, для примера, выглядит так: 205/55 R16 . Число, которое стоит после буквы R и обозначает диаметр диска в дюймах.
В нашем примере диаметр равен 16 дюймам (буква R на боковине покрышки обозначает не радиус, как многие думают, а радиальную конструкцию корда).

А также диаметр может быть написан на внутренней маркировке диска, рядом с шириной.

2 Ширина диска

Ширина диска обычно обозначается вот так: 5,5J х 13 или 5 1/2J х 13 , где 5 и 1/2 — значение ширины диска – 5,5 дюймов, а 13 – диаметр диска в дюймах.

3 Вылет диска (ЕТ)

Вылет диска (или как его ещё называют «вынос диска») обычно обозначается двумя буквами ET или надписью OFFSET и далее идут параметры выноса, например, ET35 или OFFSET 35 , где 35 – это значение вылета в миллиметрах.

Если эти параметры нашлись на диске, то нам остаётся узнать только три параметра:

4 Количество крепёжных отверстий под болты или гайки

Это отверстия в центральной части диска, с помощью которых колесо крепится к машине.
Посчитать количество этих отверстий не составляет проблем, обычно их бывает – 3 , 4 , 5 или 6 .

5 Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках:

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках:

Как рассчитать PCD:

  • У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
    PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек, умноженное на коэффициент 1,051 . В нашем случае: 95х1,051=100 мм
  • У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
    PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек.
    В нашем случае – тоже 100 мм.

Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112), и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у Вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

  • 98 – LADA, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot, Seat, Skoda.
  • 100 — Audi, BMW, Cooper, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Rover, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen.
  • 108 — Audi, Citroen, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda, Peugeot, Renault, Saab, Volvo.
  • 110 — Fiat, Opel, Saab, Alfa-Romeo.
  • 112 — Audi, Chrysler, Ford, MCC-Smart, Mercedes-Benz, Seat, Skoda, Volkswagen.
  • 114.3 — Chevrolet, Chrysler, Citroen, Jeep, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Land Rover, Mazda, MCC-Smart, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo.
  • 115 — Chevrolet, Chrysler, Opel.
  • 118 — Citroen, Fiat, Nissan, Opel, Peugeot, Renault.
  • 120 — BMW, Hyundai, Volkswagen.
  • 120.7 — Jaguar.

Грузовые и внедорожники:

  • 127 — Jeep.
  • 130 — Audi, Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Volkswagen.
  • 139.7 — Jeep, Daihatsu, Ford, GMC, Hyundai, Isuzu, Kia, Lada-Niva, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, SsangYong, Suzuki, Toyota.
  • 150 — Lexus, Toyota.
  • 160 — Ford, Opel, Renault.
  • 161 — Mercedes-Benz, Volkswagen.
  • 165.1 — Land Rover.
  • 170 — Opel, Renault.
  • 180 — Ford.
  • 205 — Mercedes-Benz, Volkswagen.
6 Диаметр отверстия под ступицу (DIA)

На многих дисках центральное отверстие под ступицу имеет больший диаметр, чем ступица и диск центруется специальным пластиковым кольцом (на фото переходное кольцо 67,5мм на 56,1 мм).

Если же колесный диск оригинальный (или обычный стальной), то на нем нет переходного кольца, и он центруется центральным отверстием самого диска. Его также можно тоже измерить обычной линейкой или Штангенциркулем.

Дополнительную информацию по маркировке дисков вы можете узнать у специалиста по

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Особенности маркировки

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 h4 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

  • 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
  • 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
  • 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
  • ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
  • d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

  • J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
  • h4 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, h4, FH, Fh4, CH, Eh4, Eh4+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

  • 3 отверстия: PCD=X*1.154;
  • 4 отверстия: PCD=X*1.414;
  • 5 отверстий: PCD=X*1.701;
  • 6 отверстий: PCD=X*2;
  • 10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

  • Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
  • Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
  • Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Видео: проставки для дисков

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Таблицы совместимости для разных автомобилей

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

Как измерить разболтовку диска


Как измерить разболтовку диска
Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

kalina-2.ru

Как измерить сверловку (PCD) колесного диска?

Очень часто нам задают вопрос о том, как правильно измерить один из основных параметров колесного диска — его сверловку (она же PCD). И сегодня мы подробно ответим на этот вопрос.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр расположения центров отверстий под крепеж на колесном диске.
Пара примеров:
5х114.3 — 5 отверстий, которые расположены на диаметре 114.3мм;
3х112 — 3 отверстия, которые расположены на диаметре 112мм;
4х108 — 4 отверстия на диаметре 108мм;
6х139.7 — 6 отверстий на диаметре 139.7мм.

Измерение сверловки 4-х или 6-ти болтового колесного диска не представляет никакой сложности, необходимо просто замерить расстояние между центрами противоположных отверстий.

Однако, измерение сверловки 5-ти болтового диска более нетривиальная задача, ведь тут нет противоположных отверстий (противоположным считаем то отверстие, хорда к центру которого проходит через центр (!) колесного диска).

Мы всячески НЕ рекомендуем использовать широко распространенные в интернете методы с одним измерением и дальнейшим умножением полученного значения на некий коэффициент — с 99% вероятностью Вы получите неверное значение.

Итак, чтобы измерить сверловку (PCD) 5-ти болтового диска необходимо произвести два измерения и затем сложить два полученных значения.

Замеры в силу своей специфики мы конечно же будем проводить на колесной проставке, а не на колесном диске, но это совершенно не меняет сути.

Замер №1: расстояние от внутренней кромки одного из 5-ти отверстий до центрального отверстия (DIA) колесного диска:


Результат нашего измерения равен 20.0мм

Замер №2: расстояние от внешней кромки одного из 5-ти отверстий до противоположной стороны центрального отверстия (DIA) колесного диска:

Результат второго замера равен 92.0мм:

Складываем два полученных значения: 20.0 + 92.0 = 112мм
Таким образом, сверловка колесного диска (проставки-адаптера в нашем случае) имеет значение 5х112 (где «5» — количество отверстий, «112» — диаметр расположения их центров в миллиметрах).

Закрепим полученные знания еще одним примером. На этот раз замеры будем производить не штангель-циркулем, а обычной линейкой.

Измеряем расстояние от внутренней кромки одного из отверстий (любого) до ЦО (центрального отверстия, DIA):


Результат: 20.0мм

Далее измеряем расстояние от внешней кромки одного из отверстий (опять же любого) до противоположной стороны ЦО. Следите за тем, что бы линейка проходила строго через центр колесного диска!


Получаем: 92.0мм

Складываем: 20.0 + 92.0 = 112мм, т.е. в данном случае значение измеряемой сверловки все те же 5х112!

Сверловка определена!

adaptersmasters.ru

Как измерить разболтовку диска


Как измерить разболтовку диска
Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

К сожалению, иногда не очень понятно где именно написаны эти цифры значения PCD, поскольку каждый производитель дисков может их написать в разных местах или не написать совсем. Поэтому нам понадобится Штангенциркуль или обычная линейка.

Нужно измерить расстояние между центрами дальних отверстий, расположенных напротив друг друга, как показано на рисунках
(нужные комментарии подписаны под картинками)

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

Внимание! Измерения нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения, (например, 98 и 100 или 110 и 112) и которые нельзя ставить одни вместо других!

Для большей уверенности в измерениях, мы приводим таблицу применяемости различных значений PCD к маркам автомобилей. Например, если у вас автомобиль Мерседес, а при измерении получилось 111 мм, то реальное значение равно 112 мм, поскольку Мерседес не делает дисков ни 110 ни 111 мм.

Диаметр, на котором расположены эти крепёжные отверстия (PCD)
Посчитать количество отверстий под болты не составляет проблем , обычно их бывает — 3, 4, 5 6 8 10.

Диаметр, на котором они расположены иногда «выбит» изнутри диска, как показано на рисунках

У дисков с пятью (рис. 1) крепёжными крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффициент 1,051 В нашем случае 95х1,051=100 мм

У дисков с четырьмя (рис. 2) или шестью крепёжными отверстиями:
PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек. В нашем случае тоже 100 мм.

help4auto.com

определяем расположение крепежных отверстий диска

Значение PCDМарки и модели автомобилей
4×98 Fiat: Brava, 126, 124, Croma, Multipla, Tipo, Panda, Alfa Romeo: 155 и 164; Lada
4×100 Используется на старых моделях Mini, BMW 3, Honda: CRX, Jazz, Accord; Kia Spectra: Opel Astra, Corsa, Ascona, Zafira; Toyota Yaris, Corolla, Volkswagen Golf: Passa, Jetta, Polo.
5×100 Audi: TT и A3, Toyota: Avensis, Celica, Carina; Skoda Octavia; Subaru: Impreza, Outback, Legacy
5×108 Ferrari, Citroen Jumper и XM, Ford Mondeo и Focus; Volvo 740, 760 и 780
5×112 Audi: 100 CS, A4, A6, A8, S2, S4; Ford Galaxy, Mercedes: 600 SL, SLK, Vito
4×114,3 Honda: Accord, Civic Vtec; Hyundai: Sonata, Accent; Nissan: Almera, Primera, Mitsubishi: Colt, Lancer, Galant; Volvo V40 и S40; Daewoo Matiz
5×114,3 Применяется на некоторых «американцах», на старых моделях Mazda, на Honda CRV, Toyota RAV4, Lexus
5×115 Применяется на большинстве моделей от американских производителей
5×120 Rolls Royce, Range Rover
5×139,7 УАЗ, Chevrolet Niva

Указаны только самые распространенные варианты разболтовки. Прежде чем приобретать диск, необходимо установить этот параметр именно для вашего автомобиля.

Как узнать какая разболтовка на дисках без маркировки

Как узнать разболтовку диска автомобиля? На глаз это сделать не получится, отличить PCD 4 x 98 от 4×100 визуально практически невозможно. Если под рукой нет ни техпаспорта, а маркировка стерлась, придется запастись штангенциркулем. Прежде всего, необходимо определить количество болтов. Это банальный подсчет их количества. Далее нужно определить диаметр окружности описанной вокруг крепежных отверстий. Это уже сделать немного сложнее. PCD для дисков может быть для 3, 4 или 5 болтов. Как понять разболтовка диска, исходя из числа крепежных отверстий, процедура несколько меняется.

Установка центровочных проставок

Что делать, если желаемые колеса имеют посадочное место либо окружность монтажных отверстий большего диаметра? Выйти из ситуации можно, установив адаптеры. Ассортимент переходников (центровочные болты, проставки) для дисков большой. Установка таких адаптеров имеет как приверженцев, так и противников. Если вы все же решились на подобные действия, выбирайте изделия с виброустойчивой пластмассы и качественных сплавов. Не стоит экономить на собственной безопасности.

Учтите некоторые нюансы

Если вы меняете штампованные железки на красивое литье, покупайте соответствующие болты (они обычно длиннее). Внимательно отнеситесь к этим пунктам еще на стадии выбора дисков.

Как понять какая разболтовка на дисках с нечетным числом отверстий

Как узнать разболтовку диска 5 болтов? Этот метод является универсальным и подходит для измерения PCD с любым количеством болтов, при проведении расчетов заменяется лишь формула. Для проведения измерения понадобится штангенциркуль. Если использовать линейку, погрешность в проводимых измерениях будет слишком велика. Следуйте инструкции приведенной ниже:

  • Для проведения измерений берут два соседних отверстия, замеряется расстояние от ближайших краев;
  • Измеряется диаметр отверстия;
  • Складывается значение расстояния и диаметра;
  • Далее для вычисления диаметра окружности центров крепежных отверстий необходимо использовать формулу.

Как узнать разболтовку диска с 5 отверстиями, для этого используется формула: X*1,701, где x – вычисленное расстояние между центрами двух отверстий. Для трех болтов применяется формула: X*1,155. Для диска с четырьмя болтами параметр PCD можно узнать, умножив расстояние между центрами крепежных отверстий на коэффициент x1,414, то есть используется формула: X*1,414. К примеру, у диска пять отверстий для крепления. В ходе вычисления выявлено, что расстояние между центральными точками соседних крепежных отверстий, равно 63,5 мм. Для вычисления диаметра это значение умножается на 1,701. В итоге, показатель PCD для диска равен 108.

Что обозначают цифры

Главными параметрами, определяющими маркировку диска на легковой автомобиль, являются:

Примечание: Это значение может быть нулевым, с отметкой плюс или, когда диск сильно вогнут внутрь, отрицательным.

Параметр этот очень важный, так как из-за его неправильного выбора диск может не сесть на штатное место, даже если все остальные размеры подходят. Как узнать вылет диска, показано на одном из представленных выше фото.

  • LZ – количество мест под крепление диска болтами или гайками на шпильку;
  • PCD – диаметр круга в миллиметрах, по периметру которого располагаются крепёжные отверстия (это как раз и есть разболтовка).

На заметку: На дисках негде посмотреть этот размер, если нет упаковочной коробки.

Приходится замерять этот размер самостоятельно, но делать это рулеткой или штангенциркулем неудобно. Проще воспользоваться коэффициентами для расчёта, которые мы представили ниже.

Количество крепленийКоэффициент
31,155
41,414
51,701
62,0
103,326

В крайнем случае, можно просто примерить диск на ступицу и попробовать закрутить гайки (или болты).

Как узнать разболтовку колес (PCD)

Если диск не оригинальный, а универсальный, он может иметь двойную сверловку – например: 5*100/5*114,3. Его можно ставить и на автомобили с PCD 5*100, и на автомобили с PCD 5*114,3.

Универсальные диски с двойной сверловкой

Ступичное отверстие на универсальных дисках обычно делают большего размера – например: 67,1 как для Мицубиси, у которого разболтовка 5*114,3.

Чтобы надеть эти диски, допустим, на Шевролет с разболтовкой 5*100 и ступицей 57,1, нужен всего лишь пластиковый адаптер размером 67,1*57,1.

Переходные кольца (ступичный адаптер)

Эти цифры соответствуют наружному и внутреннему диаметрам кольца, с помощью которого можно перейти с 67 на 57 ступицу.

Как узнать разболтовку диска на 4 болта

Как узнать разболтовку диска на 4 или 6 болтов. Этот способ подходит только для дисков с четным числом отверстий. Для этого необходимо измерить расстояние от крайней точки двух противоположных отверстий. К примеру, у ВАЗ 2104 этот параметр составляет 85 мм. Далее измеряем диаметр посадочного отверстия, у данной модели — он равен 13 мм. Складываем оба полученных значения – получаем 98 мм. Итого, PCD ВАЗ 2104 равен 4×98 мм. Можно упростить проведение измерение, проведя измерения сразу от краев крепежных отверстий. Однако этот метод не отличается особой точностью.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

  • Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
  • Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
  • Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

ET=a-b/2

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Особенности разболтовки дисков разного типа

На рынке встречаются колесные диски следующих разновидностей:

  • Стальные, они же штампованные;
  • Литые из легкосплавных металлов;
  • Кованые.

Как узнать разболтовку штампованных дисков? Стальные диски – наиболее распространенный вариант, это связано со стоимостью подобных моделей, а также возможностью проведения рихтовочных работ. Разболтовка такого диска должна точно соответствовать установленным производителем нормативам.

Литые диски считаются не такими долговечными. Поскольку легкосплавные металлы характеризуются меньшей прочностью, к подбору комплектующих необходимо подходить особенно тщательно. Как узнать разболтовку литого диска? Для этого используется тот же метод, что и для других разновидностей.

Кованые диски считаются самыми прочными и тяжелыми. Изготавливают их в специальных цехах по технологиям схожим с теми, что применяются в авиастроении. Они хорошо переносят прямые удары. Автомобилисты часто их ставят для езды в экстремальных условиях.

Таблицы совместимости

Никто не спорит с тем фактом, что разболтовку можно определить самостоятельно, используя соответствующие инструменты и специальные формулы для расчётов. Но в нынешних условиях в этом нет совершенно никакой необходимости. Для облегчения процесса выбора существуют специальные таблицы совместимости для разболтовки колёсных дисков. Автомобилисту требуется лишь отыскать таблицу, предусмотренную для его марки и модели автомобиля. Также очень просто определить подходящую разболтовку с помощью информации, приведённой в официальном руководстве по эксплуатации. Там присутствуют данные про все размеры, вылеты, диаметры и многое другое. В зависимости от того, какой диаметр дисков и шин хочет использовать владелец, производитель на каждый случай даёт рекомендации.

Важно понимать, что для всех автомобилей есть свои ограничения касательно минимальных и максимальных диаметров дисков и параметров шин. Выходить за их пределы настоятельно не рекомендуется, поскольку это может обернуться негативными изменениями в работе подвески, повышенному износу деталей, а также к увеличению расхода топлива.

Есть ряд автовладельцев, которые игнорируют рекомендации производителей и не учитывают информацию из таблиц совместимости. Их целью является экономия на покупке деталей. Потому они покупают не совсем подходящие диски, начинают расширять ступичные отверстия, делают дополнительные прорези под крепёжные болты. Некоторые идут дальше, меняя расположение мест для креплений колеса к ступице. И уже в таком виде изделие устанавливают на транспортное средство. В теории такие модернизации имеют право на существование. Но только при условии, что все расчёты и работы проводились максимально точно. А добиться этого кустарным методом в гаражных условиях невозможно. Если неправильно просверлить отверстия, начнётся биение колёс, ступицы будут разрушаться. Да и подвеска машины очень быстро придёт в состояние негодности.

Дорабатывать несоответствующие стандартам вашего автомобиля колёса, если вы хотите получить результат, приближенный к заводскому, экономически крайне невыгодно. На работу придётся потратить внушительную сумму. Намного дешевле приобрести уже полностью регламентированные производителем колёса, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не придётся.

Запомните

Учитывать разболтовку автомобильного диска требуется в сочетании с остальными параметрами. Только комплексное соблюдение всех правил установки колесного диска поможет избежать технических проблем в будущем, а также поможет сохранить максимальную производительность деталей ходовой на протяжении всего срока службы.

Источники

  • https://carnovato.ru/markirovka-kolyosnyx-diskov/
  • https://zen.yandex.ru/media/kolesadom/kakie-byvaiut-razboltovki-koles-chto-takoe-vylet-i-ostalnye-parametry-5ce2a889bdd16700b30d99b1
  • https://ocoolovka.ru/razboltovka/
  • https://hyundai-kia52.ru/obsluzhivanie/kak-uznat-razboltovku-kolesnyh-diskov-pravila-izmereniy-i-tablica-sovmestimosti.html
  • https://kur.vsekolesa.ru/blog/razboltovka-kolesnyh-diskov/
  • https://novoe-info.ru/chto-takoe-razboltovka-na-diskah/
  • https://TrueScooters.ru/tehservis/kak-uznat-razboltovku-kolesnyh-diskov.html

что это такое и как ее измерять. Разболтовка на нексию. Минимальные и максимальные размеры шин для «Дэу Нексия»

Разболтовка дисков «Дэу Нексия» — важный специальный параметр, который необходимо учитывать при подборе и покупке комплекта новых колесных дисков на этот автомобиль. Довольно распространено также второе наименование параметра — сверловка. Значение и смысл такой же, просто с другим названием. Знать данные по этому типичному параметру важно, чтобы понимать способ закрепления обода колеса к конструкции ходовой части.

Daewoo Nexia в свое время получила положительные отзывы критиков и автовладельцев и была очень распространена на дорогах страны. На данный момент модель уже не выпускается.

Внешний вид и разболтовка дисков «Нексия»

Начало производства данной модели южнокорейской марки было в 1994 году. За основу был взят автомобиль «Опель Кадет», немного модернизирован и приспособлен под современные реалии. Впоследствии выпускался в таких странах, как Вьетнам, Египет, Румыния и Узбекистан. В последнем случае было окончательно прекращено изготовление этих машин в 2016 году.

Выбрать и приобрести качественные колеса на «Дэу Нексия» не составит труда. Продукция множества брендов, представленных на рынке, подходит для этой модели автомобиля. Подобрать можно изделия на любой вкус и кошелек. Наиболее распространенными являются штампованные колеса, однако при желании можно приобрести и литые. Представлена продукция любого дизайна, цвета и формы.

Благодаря распространенности машины в магазинах представлено огромное количество дисков и шин от всевозможных брендов, которые с легкостью могут устанавливаться на «Нексию» с любыми размерами колес.

Размер дисков для «Дэу Нексия» с завода может быть в трех исполнениях, диаметрами от 13 до 15 дюймов. Но при необходимости среди любителей тюнинга распространена установка даже дисков R16. Для этого используются специальные проставки. Независимо от страны производителя и года выпуска, разболтовка дисков для Daewoo Nexia одинакова и равна 4х100.

В заводской комплектации почти на все автомобили устанавливались штампованные колесные диски. На некоторые самые дорогие версии шли литые колеса R15.

Обратите внимание!

Только с оригинальными колесами транспортное средство получит все заводские настройки и характеристики.

В магазинах шин и запасных частей представлено огромное количество различной продукции для тюнинга данной машины. Можно провести замену определенных компонентов и поставить улучшенные спортивные и визуально привлекательные. Главным критерием, от которого зависит внешний вид транспортного средства — колесные диски. Замена колес осуществляется на увеличенные по размерам и улучшенные по качеству. Однако важно, чтобы колеса увеличенного диаметра не снижали бы характеристики машины.


Разболтовка колес «Дэу Нексия»

Новый комплект изделий обязательно должен соответствовать всем заводским параметрам и характеристикам. Обязательно должна учитываться разболтовка дисков для «Нексия» как самый главный показатель при подборе новых изделий. Необходимо также подобрать и установить правильные шины, потому что даже на самых качественных дисках дешевые шины все испортят, и польза совсем не будет ощущаться. От параметра разболтовки также зависит, возможна ли установка определенной модели колесных дисков на автомобиль. Если параметр не подходит, то следует устанавливать специальные переходные кольца.

Обратите внимание!

Не важно, какая разболтовка на «Нексии», переходные кольца позволяют установить диски на машину при помощи подбора правильного диаметра центрального отверстия.

Как измеряется разболтовка колесных дисков на автомобилях Daewoo

Когда предстоит выбор и приобретение новых колес на «Нексия», необходимо заранее узнать параметр сверловки на авто. Самым доступным способом определить его для любого автомобиля марки можно назвать использование специальной таблицы, которую можно найти в интернете. В ней, в зависимости от года выпуска и объема двигателя, представлены все необходимые параметры и размеры.

Вторым способом, который одновременно является самым правильным и точным, можно назвать взятие данных из инструкции к автомобилю или другой технической документации, которая идет в комплекте.

Третий способ наименее точный и наиболее трудоемкий. В данном случае можно самостоятельно замерить все искомые размеры. Для определения параметра разболтовки в зависимости от количества креплений потребуется применить следующие формулы:

  • B=A×1,155 — применяется для трех отверстий;
  • B=A×1,414 — считается для четырех отверстий;
  • B=A×1,701 — для пяти отверстий.

Получив значение необходимой величины, можно без проблем подсчитать необходимый размер диаметра, который обозначен как В.


Автомобиль «Дэу Нексия» с легкосплавными дисками

Характеристики и параметры разболтовки колес на Daewoo Nexia

Параметр сверловки для абсолютно всех автомобилей, производимых во всем мире, имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Разболтовка колес «Нексия» составляет 4х100. Это касается любого произведенного авто, независимо от того, где расположен завод и в каком году выпустили модель. В данном случае:

  • Цифра 4 указывает, какое количество болтов используется для закрепления обода. В других марках и моделях значение может быть и другим, от трех до шести;
  • 100 показывает диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия.

Все данные являются максимально важными при выборе нового комплекта дисков.

Зная значение разболтовки, можно не полагаться на знание продавца-консультанта, а выбрать понравившиеся колеса самостоятельно. Колебание размера диаметра хотя бы на миллиметр является недопустимым.

Для максимально точного подбора колес на «Дэу Нексия» требуется знать такие параметры, как разболтовка и размеры крепежных отверстий. Обладая подобной информацией, проблем с подбором и покупкой не возникнет.

Перед приобретением желательно также проконсультироваться с продавцом насчет выбранной модели. Возможно такое, что некоторые колеса в процессе эксплуатации проявляют себя не лучшим образом.

Выбирая колесные диски, необходимо учесть тот фактор, возможно ли купить покрышки подобных размеров.

Чем больше размер колес, тем лучше будет качество управления и поведения на дороге. Но следует также учитывать увеличение скорости износа деталей подвески и снижение уровня комфорта в движении. Кроме того, чем больше размер самих дисков, тем ниже необходимо выбирать профиль самих шин. Это также не лучшим образом скажется на износе самих колес, поскольку увеличится уровень нагрузки на них.

На зимний сезон для «Дэу Нексия» наиболее подойдут колеса размером 14 дюймов. Они придадут машине оптимальные характеристики в плохих условиях эксплуатации и на разбитых дорогах.

Параметры шин на Daewoo Nexia:

  • Ширина (миллиметры) — от 185 до 215;
  • Профиль шины (%) — от 40 до 60;
  • Минимальный размер резины — 185/60 R14;
  • Максимальный размер резины — 215/40 R16.

Параметры дисков для «Дэу Нексия»:

  • Сверловка (часто именуется как разболтовка) — 4×100;
  • Диаметр (измеряется в дюймах) — от 14 до 16;
  • Ширина (дюймы) — от 5.5 до 7
  • Вылет колеса ET (миллиметры) — от 45 до 49;
  • Диаметр центрального отверстия (DIA) — 56,6.

Минимальные и максимальные размеры шин для «Дэу Нексия»


Большие колесные диски на Dawoo Nexia

Минимально возможным к установке, согласно рекомендаций производителя, является диаметр R14. При необходимости изделия R15 и R16 могут без проблем установиться. Эксплуатировать машину на увеличенных колесах можно без проблем, это подтверждено многолетним опытом огромного количества поклонников марки. Важно при увеличении диаметра диска снизить высоту профиля шины и замерить, чтобы не было касания либо трения об конструкцию колесной арки.

Что касается максимально допустимого размера, то даже 17-дюймовые колеса могут поместиться в арке.

Конечно, это не будет способствовать улучшению комфорта передвижения и динамике машины, но однозначно украсит внешний вид. С такими изделиями желательно ставить резину, имеющую размеры 205/40 R17. Машина станет устойчивее на дороге и получит повышенную управляемость. Это также повысит расход топлива.

Подобрать качественные диски на автомобиль «Дэу Нексия» можно только с учетом параметров сверловки на него, которая составляет 4х100. Изделий с такими данными на рынке России представлено огромное количество.

Каждый автовладелец рано или поздно задумывается об изменении внешнего вида своего транспортного средства. Конечно, качественный тюнинг машины будет для водителя немалым удовольствием, если учесть, что в него входит установка различных обвесов и изменение технических характеристик двигателя. Но преобразить автомобиль можно и частично, например, укомплектовав его новыми литыми колесными дисками.

Однако при выборе стоит учитывать не только вылет, ширину и диаметр, но и такой параметр, как разболтовка дисков. О нем мы сегодня и поговорим.

Что это такое? Характеристика разболтовки

Разболтовка колесных дисков — это диаметр отверстий, предназначенных для болтов. За рубежом данная характеристика обозначается аббревиатурой PCD. Чем важен этот параметр для автомобиля? Если разболтовка колесных дисков не соответствует конкретной модели машины, они будут установлены не по оси. Конечно, на внешнем виде транспортного средства это никак не отразится, но техническая часть пострадает в полной мере. При движении автомобиля диски, установленные не по оси, разрушают элементы рулевого механизма и подвески. Пренебрежение этим параметром может довести до того, что колесо самовольно открутится во время движения, что непременно приведет к дорожно-транспортному происшествию.

Маркировка колес и шифрование

Говоря об особенностях разболтовки, невозможно не отметить маркировку дисков. Чаще всего она является единой как для литых, так и для простых штампованных изделий. Обозначается данный фактор примерно таким образом: 6Jx17h3 ET30 PCD: 5/112 d 66.6. Что это значит? Давайте разберем все по порядку.

Фактор 1

Первый символ «6» говорит о ширине диска. Следующее число — семнадцать — указывает на его диаметр. Оба значения измеряются в дюймах. «ET30» — это показатель вылета или выноса диска. «5/112» — сам параметр разболтовки. Особое внимание стоит уделить последнему моменту. Что дает нам знать параметр разболтовки 5/112? Первая цифра указывает на количество необходимых крепежных болтов. Символ «112» — на диаметр данных болтов.

Фактор 2

Еще один нюанс — значение «ET30». В нашем случае это говорит о показателе вылета, который равен 30. То есть зазор между привалочной плоскостью диска и центром его ширины равен тридцати миллиметрам. Привалочная плоскость — это часть площади изделия, на которой диск прижимается к самой ступице.

Положительный, отрицательный и нулевой вылет автомобильных дисков

В каком случае диск будет иметь такие показатели выноса? Нулевой вылет колесо получает только в том случае, если центр ширины и привалочная плоскость будут полностью совпадать между собой. Положительный вынос достигается тогда, когда на изделии нет точек пересечения двух вышесказанных плоскостей. Ну а если перевалочная плоскость переходит за центр ширины, этот вылет называется отрицательным (смотрите фото).

ET — это единственное значение, которым маркируются современные автомобили?

Стоит также отметить, что аббревиатурой ET маркируют вылет диска только немецкие производители. Кстати, если параметр выноса является отрицательным, перед цифрой компании ставят дефис, и в нашем случае маркировка будет следующей: ET-30.

Если же это положительный вылет, вместо ЕТ фирма делает надпись YT. Франция маркирует вылет словом «DEPORT». Вылет и разболтовка колесных дисков «Хендай Акцент» и многих других автомобилей мирового рынка обозначается как «OFFSET».

Чем так важен параметр выноса для машины?

Его суть заключается в том, что при несоответствии вылета диск просто невозможно установить на автомобиль — этому препятствуют некоторые элементы и детали подвески. Когда вынос отрицательный, возрастает риск выхода колеса наружу за колесные арки машины. И напротив, если данное значение положительное, покрышка будет «прятаться» за арки.

Как измеряется разболтовка колесных дисков?

Сделать это не очень сложно — достаточно изучить специальную таблицу, которая содержит данные о разболтовке конкретных марок автомобилей. Однако в ней не всегда имеется требуемая информация, поэтому иногда приходится измерять данные самостоятельно. Ниже мы рассмотрим, как это сделать. Проще всего нам будет с первым показателем (тот, который после дроби). Его можно определить невооруженным взглядом — достаточно лишь посчитать количество болтов и запомнить данное значение. Дальше будет сложнее. Поскольку разболтовка колесных дисков («Шевроле Круз» в том числе) включает в себя параметр диаметра окружности размещения болтов, при расчете нам нужно будет воспользоваться специальной формулой.

Для всех колес она разная. Так, к примеру, для дисков с тремя болтовыми отверстиями необходимо применить формулу В=Ax1,155. При этом значение А — это дистанция между соседними отверстиями. Для четырех отверстий — В=Ax1, 414; для пяти — В=Ax1,701. В измерении расстояний между соседними болтами невозможно не обойтись без специального прибора — штангенциркуля. К полученным данным прибавьте значение диаметра. В результате вы узнаете диаметр окружности расположения болтов, то есть величину В.

Не забываем проверять сведения

Очень важно уделить внимание точности измеряемых данных. Разболтовка колесных дисков («Дэу Нексия» в том числе) должна содержать исключительно точную информацию. И поскольку в данном аспекте есть очень близкие значения (110, 112, 114), риск их перепутать крайне высок. А ведь даже малейшее несоответствие разболтовки может угробить ходовую систему и рулевое управление!

Дополнительная информация

Для того чтобы узнать диметр отверстия под ступицу нужно при помощи линейки измерить переходное кольцо, которым оно центруется. Но не все эти данные обязательно замерять своими руками — некоторые из них уже прописаны в техническом паспорте машины. Еще разболтовка диска может указываться на запасном колесе с внутренней стороны штампованного диска.

Но так производители поступают лишь с запасным колесом — даже на фирменных стальных элементах компания не указывает параметр разболтовки. Чаще всего на поверхности штампованных дисков указывается месяц и год их производства, а также эмблема или надпись завода-изготовителя. На внутренней стороне и вовсе никаких символов нет. В таком случае можно обратится к официальному дилеру и узнать у него точные параметры разболтовки под конкретную марку автомобиля.

Обращаем внимание на таблицу и сверяем результаты

Чтобы быть уверенными в данных, полученных при самостоятельных измерениях, следует сверить информацию с табличными значениями. Если у вас, к примеру, «Мерседес», и полученные вами параметры равны 111 миллиметрам, используйте табличные цифры (112 миллиметров), так как немецкий «Мерседес» не выпускает диски с разболтовкой в 110 или же 111 мм. Отечественный автопром тоже имеет свои значения относительно этих параметров. Так, например, разболтовка колесных дисков ВАЗ составляет 4х98 миллиметров. То есть если при самостоятельных измерениях у вас вышло значение 99 или 97, ориентируемся в первую очередь на табличные данные. Но не все ВАЗы имеют такую разболтовку. К примеру, на «Ниве» серии 2121 этот параметр составляет 5×139.7.

Кстати, на большинстве европейских иномарок это значение единое (оно составляет сто миллиметров) вне зависимости от типа кузова, года выпуска, поколения и объема двигателя.

Допустимо ли небольшое отклонение для легковых автомобилей и внедорожников?

По поводу разболтовки колесных дисков можно сказать, что отклонения между значениями могут быть допустимыми, но в пределах не более одного-двух миллиметров. Таким образом, на легковые ВАЗы вполне безопасно устанавливать диск с диаметром для крепежных болтов в 100 миллиметров (но не более того!). Если этот показатель будет составлять уже 101 миллиметр, безопасность езды никто гарантировать вам не может, да и ходовая система подвергнется большим нагрузкам. Поэтому старайтесь подбирать изделия, максимально схожие по данному параметру с заводскими.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое разболтовка колесных дисков, какую важность она представляет для автомобиля. Теперь вы понимаете, к каким последствиям может привести неправильный подбор колес с несоответствующим вылетом, а также как измерять эти параметры самостоятельно.

Зная все основные параметры маркировки и их расшифровку, изложенную в этой статье, вы с легкостью произведете подбор авто дисков (литых и кованых) конкретно под вашу модель транспортного средства, независимо от того, внедорожник это или легковушка.

Если на автомобиль установлены нестандартные диски — это может привести к трению и повышенному износу. Поэтому, стоит придерживаться заводских стандартов. Поэтому, правильный подбор колёс необходимо важный элемент.

Разболтовка колёс

На Дэу Нексия в разные поколения применялись разные колеса. Обычно эта информация указана в сервисной книге, или технических документах автомобиля. Также, на каждом транспортном средстве есть табличка, где написано, какие диски и шины подходят.

Характеристики

Рассмотрим разболтовку колёс для Дэу Нексия согласно данных завода изготовителя по году выпуска и поколению:

Размер дисков

Вылет диска

Сверловка

Размер шин

Параметры дисков Daewoo Nexia:

Диск для Нексии.

PCD 4×100 диаметром от 13 до 14, шириной от 5J до 6J, вылетом от 45 до 49. Похожие параметры на Hyundai I20 (PB, PBT) 1.6 CRDi 2018. Размерность шин от 13 до 14, шириной от 175 до 185 и профилем от 60 до 70. Минимальный размер резины: 175/70R13, максимальный: 175/65R14.

Вывод

Как видно, на Дэу Нексия подходит достаточно много шин и дисков, а поэтому автолюбитель может выбрать то, что ему по вкусу. Можно установить, как простые штампованные диски, так и литые.

Литые диски — это красиво, эффектно и оригинально. Нельзя сказать, что на наших дорогах это очень практично, хотя многие владельцы массовых автомобилей подумывают о том, чтобы вложить кругленькую сумму в литые колеса для своей единственной и неповторимой. Заманчиво, но перед этим нужно все взвесить и рассчитать. Разболтовка колёсных дисков для нашей Дэу Нексия — в этом случае вопрос номер один. Сначала разболтовка, а потом дизайн.

От разболтовки зависит возможность установки диска на автомобиль.

Каждый колёсный диск характеризуется массой геометрических значений, о которых многие и понятия не имеют. Зря, потому что абсолютно недостаточно знать количество отверстий под болты и диаметр диска. Куча остальных параметров влияют как на безопасность, так и на ресурс ходовой, подвески и покрышек автомобиля. И здесь важна каждая доля миллиметра.

Разболтовка дисков — это комплекс параметров, которые выстраиваются в единую геометрическую модель либо подходящую для конкретного автомобиля, либо недопустимую для использования на нем.

Основные параметры колесного диска.

  1. В дюймах измеряется посадочная ширина диска.
  2. Посадочный диаметр. Тоже измеряется в дюймах.
  3. Расстояние от привалочной плоскости диска до центра покрышки. Обозначается ЕТ.
  4. Количество отверстий для крепежа и диаметр, на котором расположены их центра. Чаще всего разболтовкой называют именно этот параметр, но это не совсем верно. Параметр обозначается как Pitch Cirkle Diameter или РСD.
  5. Диаметр посадочного отверстия диска, того, которое садится на ступицу. Обозначается DIA и измеряется в миллиметрах.

Параметр РСD зависит от расстояния между центрами соседних отверстий и от их количества.

Какая разболтовка у Дэу Нексия

Чтобы понять весь этот геометрический компот, разберёмся на примерах с дисками для Нексии. Как правило, на Нексии разных лет выпуска устанавливают диски диаметром 13 и 14 дюймов. Вот их параметры:

  • 13/5J PCD 4×100 ET 49 DIA 56.6
  • 13/5.5J PCD 4×100 ET 49 DIA 56.6;
  • 14/5.5J PCD 4×100 ET 49 DIA 56.6.

Штампованный стандартный диск на 13 дюймов для Нексии.

Теперь становится понятной маркировка стандартного диска Нексии:

  1. 13 и 14 — диаметр диска, измеряется в дюймах.
  2. 5,5J (5J) или просто 5,5(5) — ширина диска в дюймах.
  3. PCD 4х100 — четыре отверстия, центра которых расположены по диаметру 100 мм.
  4. ЕТ 49 — расстояние от привалочной плоскости диска до центра шины составляет 49 наших миллиметров.
  5. Посадочный диаметр ступичного отверстия 56,6 мм.

Комплект 14-дюймовых колес на Дэу Нексия со стандартной разболтовкой.

Альтернативные варианты

Это стандартная разболтовка для Нексии с 13-ми и 14-ми дисками. При желании можно поставить и диски на 15 дюймов, если их параметры будут следующими: 15/6.0J PCD 4×100 ET 40 DIA 56.6 .

Понятно, что комфортной езды на таких колёсах не будет, зато выглядит очень эффектно. Заметим, что в любом случае остаются неизменными параметры PCD и DIA. С выносом вопрос сложный, поскольку параметр не может не учитывать ширину диска. Если вынос слишком велик при большом диаметре и большой ширине, резина неизбежно будет доставать подкрылки и колёсные арки. И наоборот — если вынос недостаточен, но колеса широкие и большие по диаметру, при поворотах мы будем чиркать шинами о детали подвески .

Проверенные замены

Литой диск на Дэу Нексия GM12 (копия оригинального диска).

Проверенные варианты замены заводских дисков:

  • 6Jx14 4х100 ET45;
  • 6Jx15 4х100 ET45;
  • 5Jx15 4х100 ET45;
  • 5Jx16 4х100 ET45;
  • 7Jx15 4х100 ET45;
  • 7Jx16 4х100 ET45.

Естественно, посадочный ступичный диаметр DIA для всех остаётся стабильным — ЕТ 56,6.

Теоретически существует возможность установки дисков другой разболтовки посредством переходников, но стоит ли это делать?

Заключение

Практически все колёсные диски маркируются, но есть и такие, на которых маркировки просто нет. В таких случаях разболтовку мы сможем вычислить сами, имея под руками только штангенциркуль и калькулятор (для тех у кого по математике была тройка).

Существует простейшая формула для вычисления PCD — B=Nx1,414 , где В это и есть PCD, N — расстояние между центрами двух соседних отверстий. Удачного выбора, не ошибайтесь с разболтовкой и добрых всем дорог!

Видео об выборе дисков для Дэу Нексия

Разболтовка bmw 5. Разболтовка дисков бмв

Разболтовка дисков БМВ — очень важный параметр, который необходимо знать владельцу этого престижного автомобиля при замене колесных дисков. Вся модельная линейка компании представляет собой очень мощные и драйверские автомобили, которые предоставляют владельцу чрезвычайно высокий уровень управляемости, комфорта и безопасности.

В некоторых источниках встречается второе название параметра — сверловка. Знать разболтовку БМВ Е39, как и любой другой модели, просто необходимо. Этот параметр обозначает, каким образом крепится колесо к элементам ходовой части.

Разболтовка колес БМВ Е39

Колесные диски автомобиля непосредственно влияют на его поведение на дорожном покрытии. Зная параметр разболтовки колесных дисков БМВ Е39, как пример, можно выбрать изделия на него из большого ассортимента. Это могут быть как оригинальные заводские колеса, так и выполненные в индивидуальном дизайне. Чаще всего замена дисков и шин связана со сменой времени года. Но случается такое еще и в связи с высоким износом или желанием улучшить внешний вид машины.

Только оригинальные изделия будут соответствовать всем заводским качествам автомобиля.

Это правило касается не только разболтовки Е39, но и любого другого автомобиля какой угодно марки. Со временем каждый автовладелец задумывается о том, как бы улучшить экстерьер своего автомобиля. Популярным способом является тюнинг, когда происходит замена определенных частей автомобиля на более спортивные и привлекательные.

Поскольку основным компонентом, от которого зависит внешний вид любого транспортного средства, являются именно диски, то для улучшения привлекательности их зачастую меняют первыми. Но для любого транспортного средства колеса — не только часть экстерьера, но еще и важный компонент, от размера, способа изготовления, веса и других свойств которого зависит управляемость и устойчивость автомобиля на дороге.

Недостаточно просто улучшить дизайн машины установкой новых деталей и компонентов. Необходимо, чтобы эти улучшения не снижали эффективности эксплуатации автомобиля.

Что касается колесных дисков, то новый их комплект должен соответствовать всем установленным заводом параметрам как по сверловке, так и по ширине, диаметру и вылету. Важно подобрать правильные шины, потому что неточные размеры негативно скажутся на эксплуатации. От сверловки зависит то, возможна ли установка выбранного обода на транспортное средство. Если параметр не подойдет, то необходимо применять переходные кольца, что крайне нежелательно в такой машине, как BMW.

Обратите внимание!

Наибольшее влияние на устойчивость и управляемость имеют диски и шины.

В любом автомобиле параметр разболтовки имеет обозначение PCD. Для максимального понимания необходимо на примере рассмотреть такой параметр, как разболтовка BMW X5 E53. Она составляет 5х120. Это значит, что:

  • Для крепления диска к компонентам ходовой части используются пять болтов или гаек;
  • Диаметр окружности, на которой просверлены отверстия под эти болты, равен 120 миллиметрам.

Перечисленные данные важны при выборе нового комплекта колес, чтобы не было определенных трудностей при покупке. Зная это значение, можно выбрать из доступных изделий наиболее оптимальные.


Разболтовка колес БМВ Е34

Как измеряется разболтовка колесных дисков на автомобилях BMW

Есть множество способов, при помощи которых можно измерить разболтовку дисков на определенной модели автомобиля BMW. Каждый из них имеет свой определенный набор последовательностей.

В связи с тем, что первой цифрой всегда подразумевается количество болтов, то их легко можно посчитать. А вот со вторым значением сложнее: оно указывает диаметр, на котором болты расположены, и визуально не определяется.

Для определения параметра сверловки для дисков с различным количеством отверстий применяются специальные формулы:

  • B=A×1,155, для трех отверстий;
  • B=A×1,414, для четырех отверстий;
  • B=A×1,701, для наибольшего количества в пять отверстий.

Нужно знать величину А, которая обозначает расстояние между соседними отверстиями. Размер можно измерить при помощи обычной линейки или штангенциркуля. Получив значение этой величины, можно легко определить искомый размер диаметра, который обозначен как В.

Обратите внимание!

Сложно представить, чтобы владелец автомобиля БМВ самостоятельно занимался замерами параметра. Легче ее узнать из технической документации к авто.

Важно максимально точно угадать с размером диаметра центрального отверстия. Его можно самостоятельно измерить линейкой. Рекомендуется не производить замеры самостоятельно, поскольку есть риск погрешности. Все необходимые параметры и размеры указываются в технической документации к машине или выбиваются на обратной стороне обода. Чтобы не снимать изделие, их можно посмотреть на запасном колесе.

Информация о разболтовке колес на популярные модели автомобилей марки БМВ

Модельный ряд компании BMW имеет огромное количество различных автомобилей. Некоторые транспортные средства сменили уже более пяти поколений и продолжают активно производиться. Чаще всего для одной определенной модели при смене поколений параметр разболтовки остается прежним. Но случаются исключения. Желательно всегда уточнять данное значение в официальных источниках. Это позволит не допустить ошибок при подборе и покупке комплекта новых колес.

Основные параметры и размеры некоторых моделей и модификаций представляют собой зачастую немного различные значения. Они зависят от массы и размера автомобиля, а также объема двигателя и мощности.

Модель «Пятерки» от компании BMW в кузове Е39, размеры диска и параметр разболтовки:

  • Диаметр обода — 16 дюймов;
  • Ширина обода — 7.0J, дюймов;
  • Разболтовка — 5х120;
  • Центральное отверстие имеет диаметр в 74,1 миллиметров.

Размеры колеса и параметр разболтовки Е34:

  • Диаметр обода — от 15 до 16 дюймов;
  • Размер вылета — ЕТ 20 миллиметров;
  • Разболтовка — 5х120;

BMW 520 в кузове Е34

Обратите внимание!

Модель в кузове Е34 является предшественницей Е39. Следует внимательно отнестись к размеру центрального отверстия, поскольку оно увеличилось при смене поколения.

Размеры колеса и параметр разболтовки модели 320 в кузове Е46:

  • Диаметр обода — от 15 до 17 дюймов;
  • Ширина обода — 6.5 – 9.0J, дюймов;
  • Размер вылета — ЕТ от 40 до 47 миллиметров;
  • Разболтовка — 5х120;
  • Центральное отверстие имеет диаметр в 72,6 миллиметров.

Размеры колеса и параметр разболтовки модели 325 в кузове Е90:

  • Диаметр обода — от 16 до 17 дюймов;
  • Ширина обода — 7.0 – 8.0J, дюймов;
  • Размер вылета — ЕТ от 34 до 30 миллиметров;
  • Разболтовка — 5х120;
  • Центральное отверстие имеет диаметр в 72,6 миллиметров.

Размеры колеса и параметр разболтовки модели БМВ третьей серии в кузове Е30:

  • Диаметр обода — от 13 до 16 дюймов;
  • Ширина обода — 7.5, дюймов;
  • Размер вылета — ЕТ 35 миллиметров;
  • Разболтовка — 5х112;
  • Центральное отверстие имеет диаметр в 66,6 миллиметров.

Параметр сверловки у всех современных моделей марки одинаков и равен 5х120.

Какое расстояние между болтами у BMW X5

Что касается этого популярного большого кроссовера марки БМВ, то его параметры разболтовки и размеры дисков такие же, как и у обычных седанов компании.

Производителями кроссоверов часто принимаются решения об увеличении данного параметра и использовании болтов увеличенных размеров. Это связано с повышенной массой и мощностью внедорожника. Чаще всего для внедорожников и кроссоверов других марок применяется повышенное значение параметра. Это позволяет удешевить производственный процесс, поскольку нет необходимости сверлить различные отверстия для определенной марки авто. Также это делается для удобства автовладельцев, чтобы не возникало лишней путаницы.


Различные варианты дизайна колесных дисков БМВ

В качестве примера необходимо рассмотреть параметры и размеры колес для всех трех поколений этого транспортного средства:

  • Самая первая модель кроссовера – BMW X5 в кузове E53. Выпускался в период с 2000 по 2007 годы. Комплектовался колесами диаметрами R17, R18 и R19 и R20. Разболтовка составляла 5х120, диаметр центрального отверстия равен 72.6;
  • Второе поколение кроссовера X5 в исполнении кузова E70 комплектовалось колесами диаметрами R18-R21. Разболтовка составляла 5х120, диаметр центрального отверстия равен 74.1;
  • Последняя модель кроссовера марки в кузове f15 комплектуется колесами диаметрами R18-R21. Разболтовка равна 5х120, диаметр центрального отверстия – 74.1.

Всем любителям марки БМВ необходимо знать параметр сверловки на свой автомобиль. Это поможет избежать проблем с качественным подбором новых дисков.

У многих автолюбителей возникает немалое восхищение при виде красивого автомобиля, сверкающего отполированными литыми дисками. И это восхищение подталкивает ехать на авторынок и подбирать комплект оригинальных дисков. Или другой случай: согласно правил дорожного движения водитель обязан менять комплект летней резины на зимнюю, и наоборот. Каждый раз ехать на шиномонтаж и переобувать машину дело хлопотное. Значительно проще поменять колёса вместе с дисками. Или ещё один случай: разрушение диска по той или иной причине. Результат один – нужно покупать новые диски. Какие же диски поставить, как их подобрать и по каким параметрам? В этой статье мы уделим внимание разболтовке дисков BMWE34, а также размеру шин BMWE34. Определение разболтовке можно дать такое – это соотношение количества крепёжных отверстий к диаметру окружности их размещения.

Разболтовка диска. А – расстояние между центрами отверстий, В –рассчитываемый диаметр окружности. Разболтовка для дисков с различным количеством отверстий определяется по соответствующей формуле под рисунком

Эти познания автолюбителю нужны в том случае, если он будет подбирать из дисков, которые уже имеются в наличии на месте, а их «родословная» неизвестна. На сегодняшний день разболтовка определена практически для всех автомобилей, и для BMWE34 составляет 5х120. Это означает, что диск к ступице крепится пятью болтами, расположенными по окружности диаметром 120 мм. И это значение можно найти на маркировке диска. Например:

7 J х15 Н2 5х120 ЕТ20 d 72,5, где

7 – ширина диска в дюймах.

15 – диаметр диска в дюймах (без закраины).

5х120 – разболтовка (5 – количество отверстий, 120 – диаметр окружности, по которой они

расположены).

ЕТ20 – вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска и осью симметрии диска).

d72,5 – диаметр центрального отверстия под ступицу колеса.

Буквенные индексы для специалистов:

J – обозначение профиля закраины (J – наиболее распространённый).

Н2 – кольцевые выступы на посадочном месте обода.

Таблица 1. Основные параметры дисков БМВ Е34

Диаметр диска
(в дюймах)
Ширина диска
(в дюймах)
Крепёжные параметры Диаметр ступицы Вынос
(в мм)
R 15 7 5х120 72,5 20
R 16 7 5х120 72,5 20

К определенным дискам подбираются соответствующие шины. Соответствие крепёжных и посадочных размеров дисков, а также применяемых к ним шин приведено в таблице 2.

Таблица 2. Применение дисков и размера шин для БМВ Е34 .

Год Модель Размер дисков Вылет диска Крепёжные параметры Размер применяемых шин
1988 — 1995 BMW 5(E34) 1,8 L 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 2 L 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 2,3 L 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1993 BMW 5(E34) 2,4 TD 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 2,5 L 15х7,5 20 5х120 205/65R15
1993 — 1995 BMW 5(E34) 2,5 TD 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 2,8 L 15х7,5 20 5х120 225/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 3,0 D 15х7,5 20 5х120 225/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 3,5 L 16×7,5 20 5×120 225/55R16
1988 — 1995 BMW 5(E34) 4,0 L 16×7,5 20 5×120 225/55R16

Многие автолюбители, стараясь тюнинговать свои автомобили, устанавливают диски и шины с параметрами, разительно отличающимися от рекомендуемых заводом-изготовителем, что может повлечь за собой неприятные, а то и трагические последствия.

Если Вы ещё не платите за новенькие диски, предлагаем задуматься над вопросом не только размера, но и материала, из которого сделан диск. На сегодняшний день рынок дисков велик и сейчас доступны несколько видов колёс. Стальные, литые диски из алюминиевого или магниевого сплава, кованые.

Стальные диски – это классические диски, которые являются самыми распространенными на сегодняшний день, потому что самые эконмичные и легко поддаются ремонту. Недостаток в том, что они самые тяжелые. А чем меньше масса неподрессоренных деталей, тем лучше управляемость, плавность хода, динамика автомобиля.

Литые диски – диски, которые на втором месте и по распространенности, и по цене. Они дороже стальных, но дешевле кованных. Недостатки в том, что плохо прокатываются после деформации, а при сильных ударах могут треснуть. Бывают из алюминиевого и магниевого сплавов.

Кованные составные – самые лёгкие, самые прочные и самые дорогие.

Также бывают диски из алюминиевого и магниевого сплава. Существуют моноблоковые, двухсоставные и трехсоставные.

Выбор за вами!

Галерея самых популярных колёсных дисков на BMW E 34

Разболтовка дисков бмв

Разболтовка дисков BMW — DRIVE2

Основные параметры колесных дисков BMW

1 Series1 Series E81/82/87/88 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 35-45

3 Series3 Series E21 PCD 4×100 ЦО 57.0мм M12x1.5 ET 12-203 Series E30 PCD 4×100 ЦО 57.0мм M12x1.5 ET 15-353 Series E30 M3 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 27-303 Series E36 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 30-473 Series E36 M3 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 35-473 Series E46 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 30-473 Series E46 M3 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 перед ET 30-47, зад ET 20-27,3 Series E90/91/92/93 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 30-453 Series E90/92/93 M3 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 34-375 Series5 Series E28 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 18-255 Series E34 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 13-205 Series E34 M5 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 13-205 Series E39 PCD 5×120 ЦО 74.0мм M12x1.5 ET 15-255 Series E39 M5 PCD 5×120 ЦО 72.5.0мм M12x1.5 ET 15-255 Series E60/61 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 15-325 Series E60 M5 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 12-326 Series E24 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.56 Series E63/64 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 14-206 Series E63/64 M6 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 12-207 Series7 Series E32 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 19-267 Series E38 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 13-257 Series E65/66/67/68 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M14x1.5 ET 15-25

8 Series E31 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5

X3 E83 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M14x1.5 ET 40-45

X5X5 E53 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M14x1.5 ET 40-45

X5 E70 PCD 5×120 ЦО 74.5мм M14x1.25 ET 37-53

X6 E71 PCD 5×120 ЦО перед 74.0мм, ЦО зад 72.5мм M14x1.5

Z1 E30Z PCD 4×100 ЦО 57.0мм M12x1.5

Z3 E36/7 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 30-40

Z3 M Coupe/M Roadster PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5

Z4 E85 PCD 5×120 ЦО 72.5мм M12x1.5 ET 45-52

Z8 E52 PCD 5×120 72.5мм M12x1.5

Разболтовка и Центральные отверстия БМВ — DRIVE2

BMW 1 Series E81/82/87/88 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 35-45BMWBMW 3 Series E21 = разболтовка 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-20BMWBMW 3 Series E30 = разболтовка 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-35BMW 3 Series E30 M3 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 27-30BMWBMW 3 Series E36 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-47BMW 3 Series E36 M3 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 35-47BMWBMW 3 Series E46 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-47BMW 3 Series E46 M3 = разболтовка 5×120 ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. Fronts ET(вылет) 30-47, Rears ET(вылет) 20-27,BMWBMW 3 Series E90/91/92/93 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-45BMW 3 Series E90/92/93 M3 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 34-37BMWBMW 5 Series E28 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 18-25BMWBMW 5 Series E34 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 13-20BMW 5 Series E34 M5 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта.BMWBMW 5 Series E39 = разболтовка 5×120, ЦО 74.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-25BMW 5 Series E39 M5 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-25BMWBMW 5 Series E60/61 = разболтовка 5×120 ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-32BMW 5 Series E60 M5 (Saloon) = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-32BMW 5 Series E61 M5 (Touring) = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-32BMWBMW 6 Series E24 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта.BMWBMW 6 Series E63/64 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 14-20BMW 6 Series E63/64 M6 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-20BMWBMW 7 Series E32 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 19-26BMWBMW 7 Series E38 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 13-25BMWBMW 7 Series E65/66/67/68 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 10-25BMWBMW 8 Series E31 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта.BMWBMW X3 E83 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 40-45BMWBMW X5 E53 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 40-45BMWBMW X5 E70 = разболтовка 5×120, ЦО 74.0mm and M14x1.25 резьба болта. ET(вылет) 37-53BMWBMW X6 E71 = разболтовка 5×120, ЦО FRONT 74.0mm, ЦО REAR 72.5mm and M14x1.5 резьба болта.BMWBMW Z1 E30Z = разболтовка 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 резьба болта.BMWBMW Z3 E36 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-40BMWBMW Z3 M Coupe/M Roadster = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта.BMWBMW Z4 E85 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 45-52BMW

BMW Z8 E52 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M12x1.5 резьба болта.

Разболтовка дисков почти на все авто. — DRIVE2

Инфа взята тут источник

Разболтовка Ауди

Audi Modelis P.C.D. ET C.B.Audi 50 4 x 100 35…45 57.0Audi 80 (iki 1986 m.) 4 x 100 35…45 57.0Audi 80 (nuo 1986 m.) 4 x 108 35…42 57.0Audi 80 Quattro 4 x 108 35…42 57.0Audi 90 4 x 108 35…42 57.0Audi 100 (iki 1992 m.) 4 x 108 35…42 57.0Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.) 5 x 112 35…42 57.0Audi 100 (nuo 1992 m.) 4 x 108 35…42 57.0Audi 200 5 ? 112 35 57.0Audi A3 5 x 100 30…40 57.0Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57.0Audi A6, S6 5 x 112 35 57.0Audi A8, V8 5 x 112 35 57.0Audi Coupe 1.8, GL 4 x 100 35…45 57.0Audi Coupe GT (iki 1985 m.) 4 x 100 35…45 57.0Audi Coupe GT (nuo 1985 m.) 4 x 108 35…45 57.0Audi Coupe (nuo 1988 m.) 4 x 108 35…45 57.0Audi Coupe Quattro 4 x 108 35…45 57.0Audi Quattro 5 x 112 35…42 57.0

Audi TT 5 x 100 28…30 57.0

Разболтовка БМВ

BMW Modelis P.C.D. ET C.B.BMW Mini 4 x 100 35 57.0BMW 3 serija (E30) 4 x 100 15…25 57.0BMW M3 (E30) 5 x 120 18…20 72.5BMW 3 serija (E36) 5 x 120 35…42 72.5BMW 3 serija (E46) 5 x 120 35…42 72.5BMW Z3 5 x 120 35…42 72.5BMW 5 serija (E34) 5 x 120 18…20 72.5BMW 5 serija (E39) 5 x 120 18…20 74.0BMW 7 serija (E32) 5 x 120 18…20 72.5BMW 7 serija (E3 5 x 120 18…20 72.5

BMW 8 serija (E31) 5 x 120 18…20 72.5

Разболтовка Бьюик

Buick Modelis P.C.D. ET C.B.Buick Century (nuo 1986 m.) 5 x 115 38 70.0Buick Park Ave (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0Buick Regal (1987…1994) 5 x 115 38 70.0Buick Riviera (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0

Buick Skylark (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0

Разболтовка Кадилак

Cadillac Modelis P.C.D. ET C.B.Cadillac Alante (1987…1994) 5 x 115 38 70.0Cadillac De Ville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0Cadillac Eldorado (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0

Cadillac Seville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0

Разболтовка Шевроле

Chevrolet Modelis P.C.D. ET C.B.Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0Chevrolet Blazer 6 x 139.7 109.5Chevrolet Camaro (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38…50 70.5Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0Chevrolet Celebrity (1986…1989) 5 x 115 38 70.0Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.) 5 x 100 35…40 57.0Chevrolet Corvette (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38…50 70.5Chevrolet Lumina (1989…1993) 5 x 115 38 70.0

Chevrolet Tahoe 6 x 139.7 109.5

Разболтовка Крайслер

Chrysler Modelis P.C.D. ET C.B.Chrysler Cherokee 5 x 114.3 71.5Chrysler ES 5 x 100 35…40 57.0Chrysler GS 5 x 100 35…40 57.0Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe 5 x 114.3 35 71.5Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35…40 57.0Chrysler Neon 5 x 100 35…40 57.0Chrysler New Yorker 5 x 114.3 35 71.5Chrysler Saratoga 5 x 100 35…40 57.0Chrysler Saratoga 5 x 114.3 71.5Chrysler Stratus 5 x 100 35…40 57.0Chrysler Viper 6 x 114.3 71.5Chrysler Vision 5 x 114.3 35 71.5Chrysler Voyager 5 x 100 35…40 57.0Chrysler Voyager 5 x 114.3 35 71.5

Chrysler Wrangler 5 x 114.3 71.5

Разболтовка Ситроен

Citroen Modelis P.C.D. ET C.B.Citroen 2CV 3 x 160 -Citroen AX 3 x 108 9…15 65.0Citroen BX 4 x 108 15…22 65.0Citroen DS 5 x 160 -Citroen ZX 4 x 108 15…22 65.0Citroen XM 5 x 108 35 65.0Citroen Ami 3 x 160 -Citroen Berlingo 4 x 108 15…22 65.0Citroen C20, C35 6 x 205 148.0Citroen C25 5 x 118 72.0Citroen Diane 3 x 160 -Citroen Jumper 5 x 108 35 65.0Citroen Monpti 3 x 98 55.0Citroen Visa 4 x 108 15…22 65.0Citroen Xantia 4 x 108 15…22 65.0Citroen Xsara 4 x 108 15…22 65.0Citroen Saxo 3 x 108 9…15 65.0Citroen Saxo 4 x 108 15…22 65.0

Citroen Evasion 5 x 98 28…30 58.0

Разболтовка Дэу

Daewoo Modelis P.C.D. ET C.B.Daewoo Cielo 4 x 100 38…42 56.5Daewoo Espero 4 x 100 38…42 56.5Daewoo Lanos 4 x 100 38…42 56.5Daewoo Leganza 5 x 114.3 35…42 56.5Daewoo Matiz 4 x 114.3 38 69.1Daewoo Nexia 4 x 100 38…42 56.5Daewoo Nubira 4 x 100 38…42 56.5

Daewoo Racer 4 x 100 38…42 56.5

Разболтовка ДайхацуDaihatsu Modelis P.C.D. ET C.B.Daihatsu Applause 4 x 100 38 56.0Daihatsu Cab 1000 4 x 100 60.0Daihatsu Charade (nuo 1987 m.) 4 x 100 38 56.0Daihatsu Charmant 4 x 114.3 60.0Daihatsu Cuore 4 x 100 60.0Daihatsu Feroza 5 x 139.7 0…-3 108.0Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60.0Daihatsu Hijet 4 x 110 66.0Daihatsu Move 4 x 100 56.1Daihatsu Rocky 5 x 139.7 0…-3 108.0Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) 5 x 139.7 -15 108.0Daihatsu Sirion 4 x 100 30…38 54.0Daihatsu Terios 5 x 114.3 30…40 66.6

Daihatsu Wildcat 5 x 139.7 0…-3 108.0

Разболтовка ДоджDodge Modelis P.C.D. ET C.B.Dodge Avenger (nuo 1995 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0Dodge Daytona (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0Dodge Shadow (nuo 1994 m.) 5 x 100 35…40 57.0Dodge Stealth (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 38…45 67.0

Dodge Stratus (nuo 1995 m.) 5 x 100 35…40 57.0

Разболтовка Фиат

Fiat Modelis P.C.D. ET C.B.Fiat 124, 126 4 x 98 30…38 58.0Fiat 242 6 x 205 148.0Fiat Barchetta 4 x 98 30…38 58.0Fiat Brava 4 x 98 30…38 58.0Fiat Bravo 4 x 98 30…38 58.0Fiat Cinquecento 4 x 98 30…38 58.0Fiat Coupe 4 x 98 30…38 58.0Fiat Croma 4 x 98 30…38 58.0Fiat Ducato 5 x 118 71.0Fiat Ducato Maxi 5 x 130 78.0Fiat Marea 4 x 98 30…38 58.0Fiat Multipla 4 x 98 30…38 58.0Fiat Palio 4 x 98 30…38 58.0Fiat Panda 4 x 98 30…38 58.0Fiat Punto 4 x 98 30…38 58.0Fiat Regata 4 x 98 30…38 58.0Fiat Ritmo 4 x 98 30…38 58.0Fiat Scudo 4 x 98 30…38 58.0Fiat Seicento 4 x 98 30…38 58.0Fiat Siena 4 x 98 30…38 58.0Fiat Talento 5 x 118 71.0Fiat Tempra 4 x 98 30…38 58.0Fiat Tipo 4 x 98 30…38 58.0Fiat Uno 4 x 98 30…38 58.0

Fiat Ulysse 5 x 98 30 58.0

Разболтовка Форд

Ford Modelis P.C.D. ET C.B.Ford Bronco 5 x 139.7 86.9Ford Cortina 4 x 108 63.3Ford Cougar 4 x 108 35…38 63.3Ford Econovan 4 x 114.3 59.0Ford Escort 4 x 108 35…38 63.3Ford Explorer 6 x 139.7 0…-3 100.0Ford Fiesta 4 x 108 35…38 63.3Ford Focus 4 x 108 35…38 63.3Ford Galaxy 5 x 112 42…45 57.0Ford Granada 4 x 108 35…38 63.3Ford Ka 4 x 108 35…38 63.3Ford Maverick 6 x 139.7 0…-3 100.0Ford Mondeo (iki 2001 m.) 4 x 108 35…38 63.3Ford Mondeo (nuo 2001 m.) 5 x 108 35…42 63.3Ford Mustang 4 x 108 35…38 63.3Ford Orion 4 x 108 35…38 63.3Ford Probe (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 59.5Ford Probe (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 67.0Ford Puma 4 x 108 35…38 63.3Ford Sierra 4 x 108 35…38 63.3Ford Scorpio (iki 1995 m.) 5 x 112 35…38 63.3Ford Scorpio (nuo 1995 m.) 4 x 108 35…38 63.3Ford Taunus 4 x 108 63.3Ford Transit (iki 1992 m.) 5 x 160 72.0Ford Transit (nuo 1992 m.) 6 x 180 138.8Ford Transit FT 75 5 x 160 115.0Ford Transit FT 100 5 x 160 115.0Ford Transit FT 100 L 6 x 169.9 130.0Ford Transit FT 130–190 (iki 1985 m.) 6 x 169.9 130.0Ford Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) 5 x 160 65.0

Ford Windstar 5 x 112 35…38 63.3

Разболтовка Хонда

Honda Modelis P.C.D. ET C.B.Honda CRX 4 x 100 35…38 56.0Honda Civic 4 x 100 35…38 56.0Honda Civic VTEC (nuo 1997 m.) 4 x 114.3 38 64.0Honda Concerto 4 x 100 35…38 56.0Honda Accord (iki 1992 m.) 4 x 100 35…38 56.0Honda Accord (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0Honda Integra 4 x 100 35…38 56.0Honda Integra Type-R 5 x 114.3 45…50 64.0Honda Jazz 4 x 100 35…38 56.0Honda NSX 5 x 114.3 70/64Honda Prelude (iki 1992 m.) 4 x 100 35…38 56.0Honda Prelude (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0Honda Quintet 4 x 100 35…38 56.0Honda Legend (iki 1990 m.) 4 x 114.3 38 64.0Honda Legend (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…38 70.0Honda Odysee 5 x 114.3 35…38 64.0Honda CRV 5 x 114.3 40…45 64.0

Honda Shuttle 5 x 114.3 35…38 64.0

Разболтовка Хюндай

Hyundai Modelis P.C.D. ET C.B.Hyundai Accent 4 x 114.3 35…38 67.0Hyundai Atos 4 x 114.3 35…38 67.0Hyundai Coupe 4 x 114.3 35…38 67.0Hyundai Excel 4 x 114.3 35…38 67.0Hyundai Lantra 4 x 114.3 35…38 67.0Hyundai Pony 4 x 114.3 35…38 67.0

Hyundai Sonata 4 x 114.3 35…38 67.0

Разболтовка ЯгуарJaguar Modelis P.C.D. ET C.B.Jaguar XJS 5 x 120.65 18…20 74.1Jaguar XJ6 5 x 120.65 18…20 74.1Jaguar XJ12 5 x 120.65 18…20 74.1Jaguar XK8 5 x 120.65 18…20 74.1

Jaguar X-type 5 x 108 37…42 63.4

Разболтовка Джип

Jeep Modelis P.C.D. ET C.B.Jeep Cherokee 5 x 114.3 35 71.5

Jeep Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5

Разболтовка Киа

Kia Modelis P.C.D. ET C.B.Kia Clarus 4 x 114.3 35…38 67.0Kia Concord 4 x 100 35…38 56.0Kia Leo 4 x 100 35…38 56.0Kia Mentor 4 x 100 35…38 56.0Kia Pride 4 x 114.3 59.5Kia Rocsta 5 x 139.7 95.5Kia Sephia 4 x 100 35…38 56.0Kia Shuma 4 x 100 35…38 56.0

Kia Sportage 5 x 139.7 0…3 108.0

Разболтовка Лада

Lada Modelis P.C.D. ET C.B.VAZ 2101-2107 4 x 98 35…38 58.5Lada Alegro 4 x 108 52.0Lada Niva 5 x 139.7 98.0Lada Riva 4 x 98 35…38 58.5

Lada Samara 4 x 98 35…38 58.5

Разболтовка Ленд Ровер

Land Rover Modelis P.C.D. ET C.B.Land Rover Freelander 5 x 114 35

Land Rover (tradiciniai) 5 x 165

Разболтовка Лексус

Lexus Modelis P.C.D. ET C.B.Lexus GS300 5 x 114.3 35…42 60.0Lexus SC300 5 x 114.3 35…42 60.0Lexus LS400 5 x 114.3 35…42 60.0

Lexus SC400 5 x 114.3 35…42 60.0

Разболтовка ЛинкольнLincoln Modelis P.C.D. ET C.B.Lincoln Continental (nuo 1990 m.) 5 x 108 38…40 63.3

Lincoln Mark VIII (nuo 1993 m.) 5 x 108 38…40 63.3

Разболтовка Мазда

Mazda Modelis P.C.D. ET C.B.Mazda 121 (iki 1996 m.) 4 x 100 35…42 54.0Mazda 121 (nuo 1996 m.) 4 x 108 30…35 63.3Mazda 323 4 x 100 35…42 54.0Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0Mazda 626 (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 59.5Mazda 626 (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…42 67.0Mazda 929 5 x 114.3 35…42 67.0Mazda MX3 4 x 100 35…42 54.0Mazda MX5 4 x 100 35…42 54.0Mazda RX7 5 x 114.3 35…42 59.5Mazda Demio 4 x 100 35…42 54.0Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35…42 67.0

Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35…42 67.0

Разболтовка Мерседес

Mercedes Benz Modelis P.C.D. ET C.B.MCC Smart 3 x 112 57.0Mercedes Benz 280SL 5 x 112 18…25 66.5Mercedes Benz 600SL 5 x 112 18…25 66.5Mercedes Benz SLK 5 x 112 45…50 66.5Mercedes Benz A Class 5 x 112 45…50 66.5Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84.0Mercedes Benz kiti lengvieji, nepamineti auksciau 5 x 112 35…42 66.5Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84.0Mercedes Benz Vito 5 x 112 45…50 66.5Mercedes Benz 100 serijos komerciniai automobiliai ir sunkvezimiai 5 x 140 85.0Mercedes Benz 200 ir 300 serijos komerc. automobiliai ir sunkvezimiai 5 x 130 84.0Mercedes Benz 400 ir 500 serijos komerc. automobiliai ir sunkvezimiai 6 x 205 161.0Mercedes Benz 600 ir 700 serijos komerc. automobiliai ir sunkvezimiai 6 x 205 161.0

Mercedes Benz T1 ir T2 serijos sunkvezimiai 6 x 205 161.0

Разболтовка Мицубиши

Mitsubishi Modelis P.C.D. ET C.B.Mitsubishi 3000 GT 5 x 114.3 67.0Mitsubishi Carisma 4 x 100 35…42 56.0Mitsubishi Carisma 1.8 16V 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Colt (iki 1992 m.) 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Colt (nuo 1992 m.) 4 x 100 35…42 56.0Mitsubishi Cordia 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Eclipse 5 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Galant 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Galopper 6 x 139.7 108.0Mitsubishi L200, L300 6 x 139.7 0…-15 108.0Mitsubishi Lancer (iki 1992 m.) 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Lancer (nuo 1992 m.) 4 x 100 35…42 56.0Mitsubishi Pajero 6 x 139.7 -15…-25 108.0Mitsubishi Shogun 6 x 139.7 -15…-25 108.0Mitsubishi Sapporo 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Sigma 5 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Space Gear 5 x 114.3 67.0Mitsubishi Space Runner 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Space Star 4 x 114.3 67.0Mitsubishi Space Wagon 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Starion 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Tredia 4 x 114.3 35…42 67.0Mitsubishi Canter T35 6 x 170 132.0Mitsubishi Canter T60 5 x 208 150.0

Mitsubishi Canter T75 6 x 222.25 164.0

Разболтовка Ниссан

Nissan Modelis P.C.D. ET C.B.Nissan 100NX 4 x 100 35…42 59.0Nissan 200SX (iki 1994 m.) 4 x 114.3 35…42 66.0Nissan 200SX (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35…42 66.0Nissan 280ZX 4 x 114.3 73.0Nissan 300ZX 5 x 114.3 35…42 66.0Nissan Almera 4 x 100 35…42 59.0Nissan Bluebird 4 x 114.3 35…42 66.0Nissan Cedric 5 x 114.3 35…42 66.0Nissan Cherry 4 x 114.3 73.0Nissan Gloria 5 x 114.3 35…42 66.0Nissan Largo 4 x 114.3 65.9Nissan Laurel 4 x 114.3 35…42 66.0Nissan Maxima 5 x 114.3 35…42 66.0Nissan Micra 4 x 100 35…42 59.0Nissan Pathfinder 6 x 139.7 -15…-25 108.0Nissan Patrol 6 x 139.7 100.0Nissan Patrol 6 x 139.7 -15…-25 108.0Nissan Patrol GR 6 x 139.7 -15…-25 112.0Nissan Pick-Up 6 x 139.7 -15…-25 100.0Nissan Prairie 4 x 114.3 35…42 66.0Nissan Primera 4 x 114.3 35…42 66.0Nissan Pulsar 4 x 100 35…42 59.0Nissan Safari 6 x 139.7 109.6Nissan Sentra 4 x 100 35…42 59.0Nissan Serena 5 x 114.3 35…42 66.0Nissan Silvia 4 x 114.3 35…42 66.0Nissan Skyline 4 x 114.3 35…42 66.0Nissan Skyline 5 x 114.3 35…42 66.0Nissan Stanza 4 x 114.3 35…42 66.0Nissan Sunny 4 x 100 35…42 59.0Nissan Terrano 6 x 139.7 -15…-25 100.0Nissan Terrano II 6 x 139.7 0…3 106.0Nissan Trade 5 x 160 70.0Nissan Urvan 6 x 139.7 100.0Nissan Vanette 4 x 114.3 65.9

Nissan Violet 4 x 114.3 73.0

Разболтовка Опель

Opel Modelis P.C.D. ET C.B.Opel Ascona 4 x 100 35…42 56.5Opel Astra 4 x 100 35…42 56.5Opel Bedford CF 230/250 5 x 152.4 110.0Opel Bedford CF 350 6 x 170 140.0Opel Bedford KTS/Campo 6 x 139.7 100.0Opel Calibra 4 x 100 35…42 56.5Opel Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0Opel Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0Opel Combo 4 x 100 35…42 56.5Opel Commodore 5 x 120 35…42 69.5Opel Corsa 4 x 100 42…45 56.5Opel Frontera 6 x 139.7 100.0Opel Kadett 4 x 100 42…45 56.5Opel Monterey 6 x 139.7 100.0Opel Monza 5 x 120 35…42 69.5Opel MV6 5 x 110 35…42 65.0Opel Omega 5 x 110 35…42 65.0Opel Rekord 5 x 120 35…42 69.5Opel Senator A 5 x 120 35…42 69.5Opel Senator B 5 x 110 35…42 65.0Opel Sintra 5 x 115 70.5Opel Tigra 4 x 100 35…42 56.5Opel Trans Sport 5 x 120.65 70.0Opel Vectra 4 x 100 35…42 56.5Opel Vectra V6 5 x 110 35…42 65.0Opel Zafira 4 x 100 35…42 56.5

Opel Zafira 5 x 110 65.0

Разболтовка Пежо

Peugeot Modelis P.C.D. ET C.B.Peugeot 104 3 x 115 -Peugeot 204 3 x 120 -Peugeot 106 3 x 108 9…12 65.0Peugeot 106 4 x 108 12…15 65.0Peugeot 205 4 x 108 15…22 65.0Peugeot 206 4 x 108 25 65.0Peugeot 304, 305 3 x 120 -Peugeot 306 4 x 108 15…22 65.0Peugeot 307 4 x 108 25 65.0Peugeot 309 4 x 108 15…22 65.0Peugeot 403, 404 3 x 160 -Peugeot 404 Caravan 5 x 140Peugeot 405, 406 4 x 108 15…22 65.0Peugeot 504 4 x 140Peugeot 505 4 x 140 63.5Peugeot 604 4 x 140Peugeot 605XM 5 x 108 35 65.0Peugeot 806 5 x 98 28…30 58.0Peugeot Boxer 5 x 130 86.0Peugeot J5 5 x 118 72.2Peugeot J7, J9 5 x 190 141.5

Peugeot Partner 4 x 108 65.0

Разболтовка Понтиак

Pontiac Modelis P.C.D. ET C.B.Pontiac Trans Sport 5 x 115 70.0

Разболтовка Порше

Porsche Modelis P.C.D. ET C.B.Porsche 911 5 x 130 25 71.5Porsche 911 Carrera 2/4 5 x 130 45 71.5Porsche 924 4 x 108 15 57.0Porsche 924S, Turbo 5 x 130 25 71.5Porsche 928 5 x 130 45 71.5Porsche 930 5 x 130 25 71.5Porsche 931 5 x 130 25 71.5Porsche 937 5 x 130 25 71.5Porsche 944 (iki 1986 m.) 5 x 130 25 71.5Porsche 944 (nuo 1987 m.) 5 x 130 45 71.5Porsche 964 5 x 130 45 71.5Porsche 968 5 x 130 45 71.5

Porsche 993 5 x 130 45 71.5

Разболтовка Рендж Ровер

Range Rover Modelis P.C.D. ET C.B.Range Rover (iki 1995 m.) 5 x 165.1 114.0Range Rover (nuo 1995 m.) 5 x 120 70.0

Range Rover (nuo 2002 m.) 5 x 120 35 74.0

Разболтовка Рено

Renault Modelis P.C.D. ET C.B.Renault 4, 5 3 x 130 -Renault 8, 20, 30 3 x 150 -Renault 9, 11, 19 4 x 100 35…38 60.0Renault 21 4 x 100 35…38 60.0Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60.0Renault 25 4 x 100 35…38 60.0Renault Alpine 4 x 100 35…38 60.0Renault Bellevue 4 x 100 60.0Renault Champion 4 x 100 35…38 60.0Renault Clio 4 x 100 35…38 60.0Renault Elysee 4 x 100 60.0Renault Espace 4 x 100 35…38 60.0Renault Grand Espace 5 x 108 35 60.0Renault Fuego 4 x 100 35…38 60.0Renault Kangoo 4 x 100 60.0Renault Laguna 4 x 100 35…38 60.0Renault Laguna 5 x 108 35 60.0Renault Master (iki 1998 m.) 5 x 190 141.5Renault Master (nuo 1998 m.) 5 x 170 130.0Renault Megane 4 x 100 35…38 60.0Renault Rapid 4 x 100 35…38 60.0Renault Safrane 4 x 100 35…38 60.0Renault Safrane 5 x 108 35 60.0Renault Scenic 4 x 100 35…38 60.0Renault Spider 4 x 100 35…38 60.0Renault Trafic 4 x 160 —

Renault Twingo 4 x 100 35…38 60.0

Разболтовка Ровер

Rover Modelis P.C.D. ET C.B.Rover MGF 4 x 95.25 35…30 56.6Rover 2600 5 x 127 58.0Rover 3500 5 x 127 58.0Rover 100 4 x 95.25 35…42 56.6Rover 114 4 x 95.25 35…30 56.6Rover 200 4 x 100 35…38 56.0Rover 214 4 x 95.25 35…30 56.6Rover 220 4 x 95.25 56.6Rover 400 4 x 100 35…38 56.0Rover 416 4 x 95.25 56.6Rover 420 4 x 95.25 56.6Rover 600 4 x 114.3 35 64.0Rover 800 4 x 114.3 35 64.0Rover 25 4 x 100 35…38 56.0Rover 45 4 x 100 35…38 56.0Rover 75 5 x 100 35 57.1Rover Concerto 4 x 100 35…38 56.0Rover Maestro 4 x 95.25 35…42 56.6Rover Maestro Van 4 x 114.3 35 64.0Rover Metro 4 x 101.6 58.6Rover Metro TD, PTA 4 x 108 65.0Rover Mini 4 x 101.6 58.6Rover Montego 4 x 95.25 35…42 56.6Rover T.Acclaim 4 x 95.25 35…30 56.6

Rover TR 6, 7 4 x 95.25 56.6

Разболтовка Сааб

Saab Modelis P.C.D. ET C.B.Saab 900 (1988…1992) 4 x 108 30 65.0Saab 900 (nuo 1992 m.) 5 x 110 35…40 65.0Saab 9000 4 x 108 30 65.0Saab 9-3 5 x 110 35…40 65.0

Saab 9-5 5 x 110 35…40 65.0

Разболтовка СеатSeat Modelis P.C.D. ET C.B.Seat Arosa 4 x 100 35…38 57.0Seat Alhambra 5 x 112 35…38 57.0Seat Cordoba 4 x 100 35…38 57.0Seat Ibiza (iki 1993 m.) 4 x 98 35…38 58.0Seat Ibiza (nuo 1993 m.) 4 x 100 35…38 57.0Seat Inca 4 x 100 35…38 57.0Seat Malaga 4 x 98 35…38 58.0Seat Toledo 4 x 100 35…38 57.0

Seat Toledo GTi 16v (nuo 1995 m.) 5 x 100 30…35 57.0

Разболтовка Шкода

Skoda Modelis P.C.D. ET C.B.Skoda Favorit 4 x 100 35…38 57.0Skoda Felicia 4 x 100 35…38 57.0Skoda Forman 4 x 100 35…38 57.0Skoda Octavia 5 x 100 35…38 57.0

Skoda Pick-up 4 x 100 35…38 57.0

Разболтовка Санг Ёнг

Ssang Yong Modelis P.C.D. ET C.B.Ssang Yong Korando 6 x 139.7 109.0

Ssang Yong Musso 6 x 139.7 109.0

Разболтовка Субару

Subaru Modelis P.C.D. ET C.B.Subaru Forester 5 x 100 40…50 56.0Subaru Justy (iki 1995 m.) 4 x 100 35…38 59.0Subaru Justy (nuo 1995 m.) 4 x 114.3 35…38 60.0Subaru Impreza 5 x 100 40…50 56.0Subaru Legacy 5 x 100 40…50 56.0Subaru Libero 4 x 100 35…38 56.0Subaru Outback 5 x 100 40…50 56.0Subaru Streega 5 x 114.3 56.0Subaru SVX 5 x 114.3 56.0

Subaru Vivio 4 x 100 35…38 59.0

Разболтовка Сузуки

Suzuki Modelis P.C.D. ET C.B.Suzuki Alto 4 x 114.3 35…38 60.0Suzuki Baleno 4 x 100 35…38 54.0Suzuki Samurai 5 x 139.7 -10…15 108.0Suzuki Sedan 4 x 114.3 35…38 60.0Suzuki Sidekick 5 x 139.7 -10…15 108.0Suzuki SJ410 5 x 139.7 -10…15 108.0Suzuki SJ413 5 x 139.7 -10…15 108.0Suzuki Swift 4 x 114.3 35…38 60.0Suzuki Vitara 5 x 139.7 -10…15 108.0

Suzuki X-90 5 x 139.7 -10…15 108.0

Разболтовка Тойота

Toyota Modelis P.C.D. ET C.B.Toyota Avensis 5 x 100 35…38 54.0Toyota Camry (nuo 1990 m.) 5 x 100 35…38 54.0Toyota Camry (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0Toyota Carina 5 x 100 35…38 54.0Toyota Celica 5 x 100 35…38 54.0Toyota Corolla 4 x 100 35…38 54.0Toyota Corona 5 x 100 35…38 54.0Toyota Hi-Ace 5 x 114.3 18…20 67.0Toyota Hi-Ace 4×4 6 x 139.7 -15…3 108.0Toyota Hi-Lux 6 x 139.7 -15…3 108.0Toyota Land Cruiser 6 x 139.7 -15…3 108.0Toyota MR2 (iki 1991 m.) 4 x 100 35…38 54.0Toyota MR2 (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0Toyota Paseo 4 x 100 35…38 54.0Toyota Picnic 5 x 114.3 35…38 60.0Toyota Previa 5 x 114.3 35…38 60.0Toyota RAV4 5 x 114.3 35…38 60.0Toyota Starlet 4 x 100 35…38 54.0Toyota Supra (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35…38 60.0

Toyota Yaris 4 x 100 35…38 54.0

Разболтовка ТВР

TVR Modelis P.C.D. ET C.B.TVR Cerbera 4 x 108 35…38 63.3

Разболтовка Воксхол

Vauxhall Modelis P.C.D. ET C.B.Vauxhall Agila 4 x 100 35…42 56.5Vauxhall Astra Mk 2 4 x 100 42…45 56.5Vauxhall Astra Mk 3 4 x 100 35…42 56.5Vauxhall Calibra 4 x 100 35…42 56.5Vauxhall Calibra V6 5 x 110 35…42 65.0Vauxhall Calibra 4×4 5 x 110 35…42 65.0Vauxhall Carlton 5 x 110 35…42 65.0Vauxhall Cavalier 4 x 100 35…42 56.5Vauxhall Cavalier V6 5 x 110 35…42 65.0Vauxhall Cavalier 4×4 5 x 110 35…42 65.0Vauxhall Corsa 4 x 100 42…45 56.5Vauxhall Nova 4 x 100 42…45 56.5Vauxhall Omega 5 x 110 35…42 65.0Vauxhall Senator 5 x 110 35…42 65.0Vauxhall Vectra 4 x 100 35…42 56.5Vauxhall Vectra V6 5 x 110 35…42 65.0

Vauxhall Zafira 5 x 110 35…42 65.0

Разболтовка Фольксваген

Volkswagen Modelis P.C.D. ET C.B.Volkswagen Bora 5 x 100 32…38 57.0Volkswagen Caddy 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen Caravelle (iki 1990 m.) 5 x 112 68.0Volkswagen Caravelle (nuo 1990 m.) 5 x 112 35…40 57.0Volkswagen Corrado 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen Corrado VR6 5 x 100 32…38 57.0Volkswagen Derby 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen Golf 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen Golf Mk 3 GTi 5 x 100 32…38 57.0Volkswagen Golf Mk 3 VR6 5 x 100 32…38 57.0Volkswagen Golf Mk 4 5 x 100 32…38 57.0Volkswagen Jetta 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen Kafer 4 x 130 78.6Volkswagen L 80 6 x 205 161.0Volkswagen LT 28, LT 31 5 x 160 95.0Volkswagen LT 35 (iki 1997 m.) 6 x 205 161.0Volkswagen LT 35 (nuo 1997 m.) 5 x 130 83.0Volkswagen LT 55 6 x 205 161.0Volkswagen Lupo 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen New Beetle 5 x 100 32…38 57.0Volkswagen Passat (iki 1996 m.) 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen Passat (nuo 1996 m.) 5 x 112 35…40 57.0Volkswagen Passat VR6 5 x 100 32…38 57.0Volkswagen Polo 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen Santana 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen Scirocco 4 x 100 32…38 57.0Volkswagen Sharan 5 x 112 35…40 57.0Volkswagen T1, T4 5 x 112 35…40 57.0Volkswagen T2, T3 5 x 112 68.0Volkswagen Taro 5 x 114.3 67.0Volkswagen Taro 4×4 6 x 139.7 107.0Volkswagen Vento 4 x 100 32…38 57.0

Volkswagen Vento VR6 5 x 100 32…38 57.0

Разболтовка Вольво

Volvo Modelis P.C.D. ET C.B.Volvo 140, 160 5 x 108 40Volvo 164 5 x 108 25Volvo 240 5 x 108 18…22 65.0Volvo 340, 360 4 x 100 32…38 52.0Volvo 440, 460 4 x 100 32…38 52.0Volvo 480 4 x 100 32…38 52.0Volvo 740, 760, 780 5 x 108 18…22 65.0Volvo 850 (iki 1993 m.) 4 x 108 35…38 65.0Volvo 850 (nuo 1993 m.) 5 x 108 35…40 65.0Volvo 940, 960 (iki 1994 m.) 5 x 108 18…22 65.0Volvo 960 (nuo 1994 m.) 5 x 108 35…40 65.0Volvo S40, V40 4 x 114.3 35…38 67.0Volvo C70, S70, V70 5 x 108 35…40 65.0Volvo S90, V90 5 x 108 35…40 65.0Volvo T4 4 x 114.3 35…38 67.0Volvo T5 5 x 108 35…40 65.0

Volvo T5-R 5 x 108 35…40 65.0

Volga в зависимости от подвески разболтовка 5*108 или 5*139.7

БМВ Х5 разболтовка, размеры дисков, вылет колес

Правильно подобранный комплект колес для БМВ Х5 действительно может изменить то, как ваш автомобиль выглядит и едет.

Вы можете купить кастомные диски для БМВ Х5 с таким же диаметром, вылетом и размером обода, что и у заводских колес. Или же вы можете пойти по пути тюнинга поставив колеса, которые будут больше, шире и с меньшим вылетом для придания авто действительно классного вида. Почти всегда существует возможность замены заводских дисков БМВ Х5 на другие, с большим размером обода, и при этом, чтобы не было слишком больших проблем при езде. Конечно же, более широкие колеса означают более широкие шины, которые дают лучшую езду и улучшенное торможение, что способствует более энергичному стилю вождения. Дьявол кроется в деталях, и выбор остается за вами.

Когда дело доходит до выбора кастомных колес подходящих БМВ Х5, вы должны остаться внутри диапазона значений размеров обода, вылета и разболтовки, которые будут подходить для вашего автомобиля. Auto-day.com.ua существует специально для того, чтобы помочь владельцам БМВ Х5 подобрать правильное сочетание из упомянутых выше параметров.

bmwdrug.ru

BMW 5(E34) wheel sizes — Wheel size

Year Wheel size Offset Bolt pattern Tire size
BMW 5(E34) 1,8L
1988 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1989 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1990 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1991 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1992 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1993 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1994 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1995 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
BMW 5(E34) 2,0L
1988 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1989 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1990 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1991 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1992 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1993 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1994 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1995 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
BMW 5(E34) 2,3L
1988 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1989 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1990 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1991 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1992 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1993 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1994 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1995 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
BMW 5(E34) 2,4TD
1988 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1989 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1990 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1991 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1992 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1993 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
BMW 5(E34) 2,5L
1988 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1989 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1990 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1991 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1992 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1993 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1994 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1995 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
BMW 5(E34) 2,5TD
1993 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1994 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
1995 15×7.0 20 205/65R15 Купить
15×7.0 20 205/65R15 front Купить
BMW 5(E34) 2,8L
1988 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1989 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1990 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1991 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1992 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1993 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1994 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1995 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
BMW 5(E34) 3,0L
1988 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1989 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1990 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1991 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1992 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1993 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1994 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
1995 15×7.5 20 225/60R15 Купить
15×7.5 20 225/60R15 front Купить
BMW 5(E34) 3,5L
1988 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1989 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1990 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1991 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1992 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1993 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1994 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1995 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
BMW 5(E34) 4,0L
1988 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1989 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1990 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1991 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1992 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1993 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1994 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить
1995 16×7.5 20 225/55R16 Купить
16×7.5 20 225/55R16 front Купить

www.koleso-razmer.ru

Параметры дисков BMW — Все вопросы по колесам

Е28/31/32/34/38 все параметры дисков «одинаковые» и диски взаимозаменяемы!(резина разная!)

E36/46/34ix/53 все параметры дисков «одинаковые» и диски взаимозаменяемы(кроме тех которым мешают мощные тормоза: М3/330i/xi/xd/X5:4.4/4.8, резина так-же разная! Диски с этих моделей подходят для Е28/31/32/34/38/39/60/65/66 с применением проставок разной конструкции толщиной 20 мм и удлиненных на 20мм болтов.

Е39/60/65/66 все параметры дисков «одинаковые» и диски взаимозаменяемы!(резина разная!), диски с этих моделей подходят с центровочными кольцами 1 мм на Е28/31/32/34/38

Е60xi/xd/90/70/Х3/Х6 все параметры дисков «одинаковые» и диски взаимозаменяемы, резина разная! Диски с этих моделей подходят с центровочными кольцами 1 мм для E36/46/34ix/53, а для Е28/31/32/34/38/39/60/65/66 с применением проставок разной конструкции толщиной 20 мм и удлиненных на 20мм болтов

Для того чтобы установить диски от Е28/31/32/34/38 на Е39/60/65/66 необходимо расширить центральное отверстие каждого диска с 72 до 74мм

Диски от Е28/31/32/34/38/39/60/65/66 на E36/46/34ix/53/60xi/xd/90/70/Х3/Х6 не подойдут ни коим образом!

Размеры\разболтовка\вылет всех моделей BMW.

BMW 1 Series E81/82/87/88 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 35-45BMW 3 Series E21 = разболтовка 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-20BMW 3 Series E30 = разболтовка 4×108, ЦО 57.0mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-35BMW 3 Series E30 M3 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 27-30BMW 3 Series E36 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-47BMW 3 Series E36 M3 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 35-47BMW 3 Series E46 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-47BMW 3 Series E46 M3 = разболтовка 5×120 ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. Fronts ET(вылет) 30-47, Rears ET(вылет) 20-27,BMW 3 Series E90/91/92/93 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-45BMW 3 Series E90/92/93 M3 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 34-37BMW 5 Series E28 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 18-25BMW 5 Series E34 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 13-20BMW 5 Series E34 M5 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта.BMW 5 Series E39 = разболтовка 5×120, ЦО 74.1mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-25BMW 5 Series E39 M5 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-25BMW 5 Series E60/61 = разболтовка 5×120 ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 15-32BMW 5 Series E60 M5 (Saloon) = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-32BMW 5 Series E61 M5 (Touring) = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-32BMW 6 Series E24 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта.BMW 6 Series E63/64 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 14-20BMW 6 Series E63/64 M6 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 12-20BMW 7 Series E32 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 19-26BMW 7 Series E38 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 13-25BMW 7 Series E65/66/67/68 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 10-25BMW 8 Series E31 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта.BMW X3 E83 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 40-45BMW X5 E53 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 40-45BMW X5 E70 = разболтовка 5×120, ЦО 74.1mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 37-53BMW X6 E71 = разболтовка 5×120, ЦО FRONT 74.1mm, ЦО REAR 72.6mm and M14x1.5 резьба болта.BMW Z1 E30Z = разболтовка 4×100, ЦО 57.0mm and M12x1.5 резьба болта.BMW Z3 E36 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 30-40BMW Z3 M Coupe/M Roadster = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта.BMW Z4 E85 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта. ET(вылет) 45-52BMW Z8 E52 = разболтовка 5×120, ЦО 72.6mm and M12x1.5 резьба болта.

www.mybmw.su

Размеры шин и дисков на BMW 5 серия (1988-2018)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5×120
  • Вылет (ET): 20 — 20 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 72.6 мм
  • Крепеж к ступице: Болт
  • Резьба: M12 x 1.5

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Сверловка

I4, Дизель, 520d 161 л.с.

225/55R16

I4, Дизель, 520d 174 л.с.

225/55R16

I4, Дизель, 520d Touring 161 л.с.

225/55R16

I4, Дизель, 520d Touring 174 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 520i 168 л.с.

225/55R16

I4, Бензин, 520i Touring 168 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 523i 188 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 523i Touring 188 л.с.

225/55R16

I6, Дизель, 525d 194 л.с.

225/55R16

I6, Дизель, 525d Touring 194 л.с.

225/55R16

I6, Дизель, 525d xDrive 194 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 525i 215 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 525i Touring 215 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 525i xDrive 215 л.с.

225/55R16

I6, Дизель, 525xd 194 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 525xi 215 л.с.

225/55R16

I6, Дизель, 530d 232 л.с.

225/55R16

I6, Дизель, 530d Touring 232 л.с.

225/55R16

I6, Дизель, 530d xDrive 232 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 530i 268 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 530i Touring 268 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 530i xDrive 268 л.с.

225/55R16

I6, Дизель, 530xd 232 л.с.

225/55R16

l6, Бензин, 530xi 268 л.с.

225/55R16

I6, Дизель, 535d 282 л.с.

245/45R17

I6, Дизель, 535d Touring 282 л.с.

225/55R16

V8, Бензин, 540i 302 л.с.

245/45R17

V8, Бензин, 545i 329 л.с.

245/45R17

V8, Бензин, 550i 362 л.с.

245/45R17

V8, Бензин, 550i Touring 362 л.с.

245/45R17

Варианты замены

225/50R17

7.5Jx17

www.rmark.ru

Разболтовка БМВ E34 | Fans BMW

Проставки Vector для BMW

Проставки для дисков. Проставочные (центровочные) кольца.

Проставки для дисков

1994 БМВ Е34. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Болты эксцентрики и диски от БМВ Е 30

Диски BMW 5 GT f07,7 f01 19″ 302 стиль styling 7841819, 7841822

КОЛЁСНЫЕ ПРОСТАВКИ, СДЕЛАТЬ ПРОСТО И САМОМУ\Wheel spacers

Felixdrift ep.8 «Обзор BMW m3 drift spec»

Night Lovell — Still Cold BMW E39 M5

Натяжка рези 175/50 R13 на диск 9.5J

Также смотрите:

  • Размеры дисков на БМВ Е46
  • BMW 524td не заводится
  • Рулевое управление БМВ Х5 Е53
  • Газ на БМВ Е36
  • Ручка рычага мкпп BMW E46
  • БМВ Е36 предохранитель дворников
  • BMW 320d 2006 расход
  • Медведь и БМВ
  • Технические характеристики БМВ 525 Е34 дизель
  • Аэрография на капоте БМВ Е36
  • Выхлопы для БМВ
  • Равнодлинные коллектора БМВ
  • Стоит ли покупать БМВ 530 Е60
  • BMW e28 diesel
  • Кольца поршневые BMW m62
Главная » Хиты » Разболтовка БМВ E34

fansbmw.ru

Размеры шин и разболтовка дисков БМВ Е34 — 14 Сентября 2017

У многих автолюбителей возникает немалое восхищение при виде красивого автомобиля, сверкающего отполированными литыми дисками. И это восхищение подталкивает ехать на авторынок и подбирать комплект оригинальных дисков. Или другой случай: согласно правил дорожного движения водитель обязан менять комплект летней резины на зимнюю, и наоборот. Каждый раз ехать на шиномонтаж и переобувать машину дело хлопотное. Значительно проще поменять колёса вместе с дисками. Или ещё один случай: разрушение диска по той или иной причине. Результат один – нужно покупать новые диски. Какие же диски поставить, как их подобрать и по каким параметрам? В этой статье мы уделим внимание разболтовке дисков BMWE34, а также размеру шин BMWE34. Определение разболтовке можно дать такое – это соотношение количества крепёжных отверстий к диаметру окружности их размещения.

Разболтовка диска. А – расстояние между центрами отверстий, В –рассчитываемый диаметр окружности. Разболтовка для дисков с различным количеством отверстий определяется по соответствующей формуле под рисунком

Эти познания автолюбителю нужны в том случае, если он будет подбирать из дисков, которые уже имеются в наличии на месте, а их «родословная» неизвестна. На сегодняшний день разболтовка определена практически для всех автомобилей, и для BMWE34 составляет 5х120. Это означает, что диск к ступице крепится пятью болтами, расположенными по окружности диаметром 120 мм. И это значение можно найти на маркировке диска. Например:

7Jх15 Н2 5х120 ЕТ20 d72,5, где

7 – ширина диска в дюймах.

15 – диаметр диска в дюймах (без закраины).

5х120 – разболтовка (5 – количество отверстий, 120 – диаметр окружности, по которой они

расположены).

ЕТ20 – вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска и осью симметрии диска).

d72,5 – диаметр центрального отверстия под ступицу колеса.

Буквенные индексы для специалистов:

J – обозначение профиля закраины (J – наиболее распространённый).

Н2 – кольцевые выступы на посадочном месте обода.

Основные параметры колёсного диска. 1 –ширина обода (в дюймах). 2 – внутренняя поверхность диска. 3 – диаметр центрального отверстия (DIA в мм). 4 – диаметр обода колёсного диска (в дюймах). 5 – диаметр колёсных отверстий (PCD). 6 – вылет диска (в мм). 7 – крепёжное отверстие. 8 – x-фактор (в мм). 9 – закраина посадочного места. 10 – тип хампа (предназначены для надёжной фиксации бортов)

Таблица 1. Основные параметры дисков БМВ Е34

Диаметр диска(в дюймах)Ширина диска(в дюймах)Крепёжные параметрыДиаметр ступицыВынос(в мм)

R 15 7 5х120 72,5 20
R 16 7 5х120 72,5 20

К определенным дискам подбираются соответствующие шины. Соответствие крепёжных и посадочных размеров дисков, а также применяемых к ним шин приведено в таблице 2.

Таблица 2. Применение дисков и размера шин для БМВ Е34.

ГодМодельРазмер дисковВылет дискаКрепёжные параметрыРазмер применяемых шин

1988 — 1995 BMW 5(E34) 1,8 L 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 2 L 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 2,3 L 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1993 BMW 5(E34) 2,4 TD 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 2,5 L 15х7,5 20 5х120 205/65R15
1993 — 1995 BMW 5(E34) 2,5 TD 15х7 20 5х120 205/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 2,8 L 15х7,5 20 5х120 225/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 3,0 D 15х7,5 20 5х120 225/65R15
1988 — 1995 BMW 5(E34) 3,5 L 16×7,5 20 5×120 225/55R16
1988 — 1995 BMW 5(E34) 4,0 L 16×7,5 20 5×120 225/55R16

Многие автолюбители, стараясь тюнинговать свои автомобили, устанавливают диски и шины с параметрами, разительно отличающимися от рекомендуемых заводом-изготовителем, что может повлечь за собой неприятные, а то и трагические последствия.

Если Вы ещё не платите за новенькие диски, предлагаем задуматься над вопросом не только размера, но и материала, из которого сделан диск. На сегодняшний день рынок дисков велик и сейчас доступны несколько видов колёс. Стальные, литые диски из алюминиевого или магниевого сплава, кованые.

Стальные диски – это классические диски, которые являются самыми распространенными на сегодняшний день, потому что самые эконмичные и легко поддаются ремонту. Недостаток в том, что они самые тяжелые. А чем меньше масса неподрессоренных деталей, тем лучше управляемость, плавность хода, динамика автомобиля.

Литые диски – диски, которые на втором месте и по распространенности, и по цене. Они дороже стальных, но дешевле кованных. Недостатки в том, что плохо прокатываются после деформации, а при сильных ударах могут треснуть. Бывают из алюминиевого и магниевого сплавов.

Кованные составные – самые лёгкие, самые прочные и самые дорогие.

Также бывают диски из алюминиевого и магниевого сплава. Существуют моноблоковые, двухсоставные и трехсоставные.

Выбор за вами!

Галерея самых популярных колёсных дисков на BMW E34

Диски на bmw e34 Диски на bmw e34 Диски на bmw e34 Диски на bmw e34 Диски на bmw e34 Диски на bmw e34 Диски на bmw e34 Диски на bmw e34

Параметры дисков БМВ

(ЕТ, посадочный диаметр, разболтовка)

1 Series

1 Series E81/82/87/88 ET 35-45

3 Series

3 Series E21 = PCD 4×100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-20

3 Series E30 = PCD 4×100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-35
3 Series E30 M3 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 27-30

3 Series E36
3 Series E36 M3 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 35-47

3 Series E46 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-47
3 Series E46 M3 = PCD 5×120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. Fronts ET 30-47, Rears ET 20-27,

3 Series E90/91/92/93 = PCD 5×120, Centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-45
3 Series E90/92/93 M3 = PCD 5×120, Centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 34-37

3 Series F30/F31 = PCD 5×120, Centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 31-47

5 Series

5 Series E28 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 18-25

5 Series E34 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 13-20
5 Series E34 M5 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread.

5 Series E39 = PCD 5×120, centre bore 74.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-25
5 Series E39 M5 = PCD 5×120, centre bore 72.5.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-25

5 Series E60/61 = PCD 5×120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-32
5 Series E60 M5 (Saloon)
5 Series E61 M5 (Touring) = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-32

5 Series F07
5 Series F10/F11 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 33-44

6 Series

6 Series E24 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread.

6 Series E63/64 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 14-20
6 Series E63/64 M6 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-20

6 Series F12/13 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 30-44

7 Series

7 Series E32 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 19-26

7 Series E38 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 13-25

7 Series E65/66/67/68 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 15-25

7 Series F01/02 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 25-41

8 Series

8 Series E31 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread

X Series

X1 E84 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-41

X3 E83 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 40-46

X3 F25 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 32-51

X5 E53 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 40-45

X5 E70 = PCD 5×120, centre bore 74.0mm and M14x1.25 bolt thread. ET 37-53
X5M E70 = PCD 5×120, centre bore FRONT 74.0mm, centre bore REAR 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 18-40

X6 E71 = PCD 5×120, centre bore FRONT 74.0mm, centre bore REAR 72.5mm and M14x1.25 bolt thread. ET 38-40

Z Series

Z1 E30Z = PCD 4×100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 24-25

Z3 E36 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-41
Z3 M Coupe/M Roadster = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 20-41

Z4 E85/86 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 45-52

Z4 E89 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 29-40

Z8 E52 = PCD 5×120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 20-22

Mini

BMW Mini R50/R52/R53 = PCD 4×100, centre bore 56.2mm and M12x1.5 bolt thread. ET 37-48

BMW Mini R55/R56/R57/R58/R59/R60 = PCD 4×100, centre bore 56.2mm and M14x1.25 bolt thread. ET 37-48

Как узнать Сверловку на дисках?


Как определить размер литых дисков и штамповки на автомобиль

Конечно, каждый оригинальный диск на авто замаркирован, и при детальном его осмотре можно увидеть строку со всеми перечисленными выше геометрическими параметрами. Если же по каким-то причинам, например, в случае износа, данная величина не читается, то колесо всегда можно вымерить и самостоятельно вывести его маркировку. Делается это следующим образом:

  • Чтобы определить ширину изделия, нужно просто замерить линейкой или рулеткой его обод в миллиметрах, а затем полученный результат разделить на 25,4 мм, чтобы перевести его в дюймы.
  • Аналогичным способом определяется радиальность изделия, только здесь замеру подлежит диаметр. Многие ошибочно полагают, что величина со значком R обозначает радиус дисков, однако это в корне неверно и измерять нужно именно наибольшее расстояние между двумя точками на ободе колеса. В данном случае для точности измерений необходимо проследить, чтобы измерительный инструмент прошёл строго через центр диска, потому что в противном случае автолюбитель сможет замерить лишь хорду, и показатель радиальности диска будут неверным. Полученный результат нужно разделить на те же 25,4 см, чтобы получить величину параметра в дюймах. Следует заметить, что при измерении вполне может быть погрешность в +/-5 мм, так как радиальность может быть выражена только в целом числе.
  • Самое сложное — это померить вылет колеса, то есть определить параметр ЕТ. Чтобы это сделать, необходимо колесо положить плашмя, установить на него деревянную рейку, равную по длине диаметру металлической части, а потом измерить расстояние в миллиметрах до привалочной плоскости диска. Затем колесо переворачивается на 180 градусов, и процедура повторяется ещё раз, но для обратной стороны изделия. Полученные результаты нужно подставить в формулу ЕТ = (X + Y)/2, где Х — это первый замер, Y — второй, а ЕТ — искомый показатель вылета, все единицы здесь указываются в миллиметрах.

Вам это будет интересно О характеристиках разболтовки колес Мазда


Прочие характеристики размерности диска

  • Чтобы определить сверловку или диаметр посадочного отверстия, автолюбителю нужно лишь замерить наибольшее расстояние между краями этой перфорации, после чего посмотреть ближайшее типовое значение по таблице соответствий и отклонений. Размер отверстий колесных дисков зависит исключительно от конструкции ступицы для конкретной марки авто.

Важно!

Как правило, у многих автолюбителей всегда имеется под рукой брошюра — руководство по эксплуатации конкретного автомобиля, принадлежащего ему. Так, в технических характеристиках на авто указаны все базовые параметры, а также рекомендуемые размерности для колёс, и уж точно там можно найти неизменные показатели сверловки и разболтовки изделия, чтобы осуществить корректный выбор. Соответственно, обладая теоретическими знаниями, автолюбителю остаётся лишь подобрать диски по размеру.

Размер штампованных дисков определяется по той же самой схеме, без каких-либо особенностей.

Расшифровка размерности колёсного диска

Как было сказано выше, на всех оригинальных дисках автолюбитель может прочитать маркировку, то есть строку, в которой зашифрована размерность данного изделия.

Так, для того чтобы правильно расшифровать эти надписи, ниже приводятся некоторые конкретные примеры, которые автолюбитель может увидеть на своих колёсных дисках.

  • Владелец «Лады», задумавший поменять колёса на более презентабельные, как правило, видит на диске надпись 5,5J x 15 ET42 d56,1 4×98, что обозначает диск колёсный с шириной обода 5,5 дюймов, формой кромки J, неразборный (показатель «х»), с радиальностью 15 дюймов, положительным вылетом колеса в 42 мм, диаметром посадочного отверстия (сверловкой) 56,1 мм, крепящийся на 4 шпильки по 98 мм каждая (показатель разболтовки).
  • Буква J, в зависимости от класса, массы и модели транспортного средства, может быть заменена на JJ, K, JK, B, P или D, что должно соответствовать маркировке приобретаемого диска.


Определение вылета колеса

  • Также на колесе может быть обозначение хампа или Н, например, 6,0J x 17 Н2 ET38 d65,1 5×112. Хамп обозначает специальные выступы вдоль бортов диска, при помощи которых повышается надёжность крепления резины к металлу. Так, этот показатель может быть замаркирован, как Н — одинарный хамп, с одной стороны колеса, Н2 — двойной, соответственно, с обоих краёв или Х (усечённый хамп).
  • Кроме того, для водителей минивенов, пикапов и прочих автомобилей, предназначенных для перевозки грузов свыше 900 кг, очень важно приобрести высокопрочные изделия, которые смогут выдержать значительные нагрузки.

Именно для этого на дисках, предназначенных для установки на таких авто, указываются показатели максимального загружения, которые выражаются в виде надписи Max Load 2000Lb. Здесь данный показатель означает, что диск способен выдержать нагрузку в 2000 фунтов, а после перевода в более удобные для наших соотечественников единицы — 910 килограммов.

  • Кроме того, важный показатель прочности изделия — это характеристика максимального давления в шинах, и на диске, как правило, пишут такую величину, как Max PSI 50 Cold, то есть максимальный показатель давления в покрышках не может превышать 50 фунтов на каждый квадратный дюйм, или после перевода — 3,5 килограмм на квадратный сантиметр.

Вам это будет интересно Оборудование для проточки дисков на автомобиле

Приписка Cold означает, что подобные замеры нужно проводить исключительно на охлаждённом колесе, потому что, как известно, при нагревании, например, в жаркую погоду, газ внутри колеса расширяется и оказывает более сильное воздействие на резину изнутри. Соответственно, совместно с размягчением полимерного материала от высокой температуры, при эксплуатации перекачанных колёс высок риск их разрыва, что может привести к аварии на дороге.

  • Последнее, что можно прочитать на колёсном диске — это такие буквы, как SAE, TUV, ISO или РОСТЕСТ, и все эти характеристики означают показатель качества изделия, то есть, что оно прошло обязательную сертификацию после ряда тестовых испытаний на специальных стендах и в полном объёме соответствует предъявляемым к нему российским и международным стандартам.

Важно!

Кроме того, на оборотной стороне колеса нередко штампуются такие сведения, как год и месяц его производства, что позволяет покупателю определить, как долго продавец пытается реализовать товар, а также наименование производителя и страну изготовления, что опять же даёт возможность удостовериться в качестве, так как, например, диски Vossen не смогут изготавливаться в Китае или России, и человек увидит, что перед ним не оригинал, а реплика сомнительного качества.


Маркировка параметров на диске

Как самостоятельно измерить разболтовку диска

На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко. Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.

Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.

Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.

Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.

Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.

Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.

Как измерить расположение колесных болтов [с руководством для печати]

Задумывались ли вы когда-нибудь…

Какая разболтовка у моих колес?

Недавно мы задали себе тот же вопрос, и это заставило нас понять, что некоторые из вас могут не понимать, как измерить расположение болтов с пятью выступами.

Итак, мы создали это руководство, чтобы объяснить, как измерить шпильки колеса, а также предложить простое руководство для печати, чтобы вы могли быть уверены в точности своих измерений.

Понимание схемы расположения болтов вашего автомобиля

Разболтовка указывает, сколько отверстий под болты или шпилек имеется на вашем автомобиле и на каком расстоянии друг от друга они расположены. Например, когда кто-то ссылается на разболтовку 5 x 4-3/4 ”, цифры дают два очень важных лакомых кусочка информации.

Как прочитать рисунок колеса

Пример: 5 x 4-3/4″

Первый номер

В этом примере первым является « 5 «. Это говорит вам точно, сколько шпилек на роторе или сколько отверстий в колесах.

Второй номер

Вторая часть информации — 4-3/4”. Это диаметр окружности, образованной шпильками. Примечание: это число также может быть выражено в метрическом формате в некоторых случаях.

Как измерить форму колеса с 4, 6 или 8 ушками 

При измерении колеса с 4, 6 или 8 проушинами процесс очень прост: измерьте расстояние от центра одного отверстия до центра противоположного отверстия.

Как измерить 5-рычажное расположение колес

В модели с 5 выступами все может запутаться.Если у вас нет под рукой шаблона, вы измеряете от центра любого отверстия, пропускаете отверстие в любом направлении,  затем измеряете до внешнего края этого отверстия.


Как измерить размер колесных болтов с 5 ушками

Пропустить одно отверстие! Измерьте расстояние от центра первого отверстия
до внешней кромки второго отверстия.


 

Теперь, когда вы знаете, как измерять разболтовку колес, вот простой инструмент для измерения разболтовки колес, который можно распечатать.Некоторые компании продают их в пластике, но и бумажный подойдет.

Инструмент для измерения раскладки колесных болтов с возможностью печати 


Распечатайте на 100%!

 

Как использовать инструмент для измерения распечатки колесных болтов

Чтобы использовать, выполните следующие действия:

  • Обязательно установите для параметров принтера значение 100% или Фактический размер.

  • Вырезать все отверстия одного цвета,

    имея в виду некоторое представление о шаблоне.Каждый цвет представляет собой общий рисунок болтов.
  •  
  • Поместите шаблон на шпильки или совместите отверстия с колесом.

Имея этот шаблон, у вас больше никогда не возникнет вопросов относительно расстояния между болтами или рисунка выступов.

ДАЛЕЕ ВВЕРХ: Как диагностировать жесткую педаль тормоза 

 

Волчий зуб – Как измерить диаметр окружности болта (BCD) – Компоненты волчьего зуба

Диаметр окружности болта (BCD) — это диаметр окружности, проходящей через центры всех болтов вашей передней звезды.На велосипедных цепях этот размер обычно измеряется в миллиметрах. Очень важно знать компенсатор плавучести вашего шатуна, когда вы выбираете новую звездочку для своего велосипеда. Во многих случаях BCD напечатан прямо на цепочке, как в примере ниже. Иногда его штампуют или гравируют на задней стороне звезды.

Если он не указан на вашей звездочке, вам необходимо измерить его. На цепочке с 4 болтами BCD — это расстояние между двумя болтами, расположенными друг напротив друга.Это может быть несколько сложно сделать, если у вас нет штангенциркуля , потому что кривошип мешает. На изображении ниже показано это измерение на 104-мм цепочке компенсатора плавучести.

В качестве альтернативы можно измерить расстояние между двумя соседними болтами и использовать приведенную ниже таблицу для определения BCD. Это самый простой метод для звездочек с пятью болтами. Обратите внимание, что есть несколько шатунов с нестандартным расстоянием между рычагами. Если это так, то расстояние между соседними болтами будет меняться по мере того, как вы перемещаете звезду, и стандартные звезды не подходят.

Передние звезды с 4 болтами — измерение двух соседних болтов

 

Звездочки с 5 болтами — Измерение двух соседних болтов

Компенсатор плавучести Расстояние (мм) Расстояние (дюймы)
94 мм 55,2 мм 2,18 дюйма
110 мм 64,7 мм 2,55 дюйма
130 мм 76.4мм  3,01 дюйма

 

 

Уравнение для BCD для любой симметричной схемы расположения болтов имеет вид: BCD = d / sin(180/n)

, где d — расстояние между центрами соседних болтов, n — количество болтов, а угол в градусах.

Другой способ – снять переднюю звезду с велосипеда и поместить ее на распечатку руководства по компенсатору плавучести по ссылке ниже. Обязательно распечатайте его в реальном размере без масштабирования.Затем просто найдите шаблон круга, который совпадает с отверстиями на вашей звездочке.

 

 Всегда есть исключения. Обратите внимание на несколько конкретных примеров:

.
  • Для SRAM X7 (новая версия), X9, XO, XO1, XX1 нашим решением являются кольца прямого монтажа. Эти кольца на этих шатунах имеют размер 94 BCD. С нашим решением для прямого монтажа вы удаляете оригинальную переднюю звезду и крестовину и заменяете их нашим кольцом, которое напрямую взаимодействует со шлицами на шатуне. Вам понадобится L-образный ключ Torx T25, чтобы открутить три болта, которыми звезда крепится к шатуну.

 


  • SRAM Red Exogram имеет скрытый болт, который ввинчивается в шатун. Болт звездочки может быть слишком длинным, чтобы надежно закрепить звездочку, поэтому вам нужно будет добавить шайбу (см. фото) или аккуратно подпилить болт до нужной длины.

 

 

  • 11-скоростные Shimano (пока DuraAce и Ultegra) имеют нестандартное расстояние между рычагами. В настоящее время мы не предлагаем решение для этого приложения.

Некоторые велосипедные рамы имеют верхний предел максимального размера передней звезды, которую вы можете использовать, из-за зазора между передней звездой и нижним пером. Мы создали отдельную страницу с информацией о диаметре передней звезды по количеству зубьев, чтобы помочь вам определить, насколько большая передняя звезда поместится на вашем велосипеде.

Как измерить колесо для правильного тормозного зазора | Гоночные технологии

[ ПЕЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ ]

 

ВАЖНО : Перед покупкой тормозной системы Brembo Performance или Racing Brake всегда следует убедиться, что колеса автомобиля имеют достаточный зазор, независимо от размера колес.

На этих чертежах САПР показан зазор оригинальной тормозной системы (слева) по сравнению с системой GT с недостаточным зазором (в центре) и с системой с надлежащим зазором (справа).

 

Тормозные системы Brembo Performance всегда разрабатываются таким образом, чтобы обеспечить максимальное удобство установки колес. Однако часто требуются компоненты большего размера, чтобы соответствовать параметрам производительности, определенным инженерами Brembo, поэтому может потребоваться использование проставки колеса или замена колеса на вторичное колесо с соответствующим зазором.Существует ряд переменных, которые могут повлиять на зазор колеса, включая диаметр колеса, вылет колеса и конструкцию колеса.

Чтобы определить, имеет ли колесо достаточный зазор, следуйте приведенным ниже инструкциям или загрузите печатную копию этих инструкций, нажав здесь.

ПЕЧАТЬ ШАБЛОНА

  • ШАГ 1: Найдите заявку на свой автомобиль (поиск по году/марке/модели) на сайте www.racetechnologies.com.
  • ШАГ 2: Выберите желаемую тормозную систему.
  • ШАГ 3: Загрузите или откройте документ в формате PDF, указанный в разделе Информация о зазоре между колесами.
                 Примечание. Все системы Brembo GT/GT-R имеют специальную соответствующую диаграмму зазора колеса (поперечное сечение тормозного профиля).
  • ШАГ 4: Распечатайте документ, но убедитесь, что печатаете в полном масштабе (1:1 или 100%). В правом нижнем углу страницы есть линейка, с которой можно сравнить.
  • ШАГ 5: Вырежьте форму шаблона, включая суппорт, раструб и диск.
  • Дополнительно: Вы можете подложить вырез под кусок картона или пенопласта, чтобы убедиться, что шаблон достаточно прочный, чтобы получить надлежащий размер зазора вашего колеса.

ИЗМЕРЕНИЕ ВАШЕГО КОЛЕСА

  • ШАГ 1: Снимите колесо.
  • ШАГ 2: Аккуратно положите колесо на лицевую сторону и измерьте размеры A/B/C линейкой или создайте шаблон по диаграмме зазоров.
  • ШАГ 3: Если в качестве шаблона используется схема зазоров, прикрепленная к табличке с ярлыками, убедитесь, что шаблон сохраняет фактические размеры исходной схемы.
  • ШАГ 4: Оставьте 3 мм во всех направлениях от суппорта до колеса.
  • ШАГ 5: Если суппорт касается внутренних спиц колеса, можно использовать прокладку колеса, чтобы отодвинуть колесо от суппорта. При использовании проставок мы рекомендуем использовать только высококачественные втулки (и при необходимости более длинные колесные болты/проушины).Также важно подтвердить, что более широкая колея позволит шине преодолевать крылья во всех положениях.

ПРИМЕР НИЖЕ

  • В нашем примере мы используем деталь № 1n1.9003A.

Номер комплекта указан в правом нижнем углу, а все размеры указаны в миллиметрах. Диаграммы показаны в натуральную величину, но после того, как они будут напечатаны, эти измерения должны быть подтверждены перед использованием. Мы раскрасили чертеж САПР, чтобы облегчить понимание поперечного сечения узла тормоза.Красная область представляет собой повернутый профиль суппорта, темно-серая область — раструб, а серебряная область — диск.

 

Размер A составляет 34,9 мм Размер B составляет 134 мм Размер C составляет 220,7 мм

 

В этом примере на диаграмме зазоров центр колеса отмечен желтым маркером. Если вы повернете предыдущую диаграмму и поместите ее в колесо, она будет выглядеть как диаграмма выше, которая включает в себя колесо в разрезе.Та же самая желтая линия представлена ​​пунктирной линией ниже. На приведенном выше рисунке показан разрез системы GT внутри колеса на лицевой стороне.

 

Схемы показаны в натуральную величину, но после того, как они будут напечатаны, эти измерения должны быть подтверждены перед использованием.

 

Поместите вырез в нишу колеса. Если вырез слишком хлипкий, вам, возможно, придется приклеить его к куску картона, чтобы получить надлежащий датчик зазора между тормозом и колесом.

 

Оставьте 3 мм во всех направлениях от суппорта до колеса. Примечание: изображения и выделенные области являются приблизительными, чтобы помочь проиллюстрировать учебник.

 

Все системы Brembo Performance упаковываются по индивидуальному заказу, поэтому они не могут быть возвращены из-за установки колес, поэтому очень важно проверить тормоза и установку колес перед размещением заказа.

Ротор дискового тормоза 13 дюймов, расположение болтов 5×4,75 и 5×5

Обзор продукта

Характеристики

13-дюймовый ротор дискового тормоза; 5×4.Болтовая схема 75 и 5×5

— Сторона водителя

— Примечания: необходимо использовать колеса размером 17 дюймов или больше, подходит для передних и задних колес

 

Информация о бренде (производителе)

McGaughy’s Suspension уже почти четыре десятилетия производит первоклассные и отмеченные наградами классические подвески для грузовых и легковых автомобилей. Базирующаяся во Фресно, штат Калифорния, компания также предлагает простые в установке детали, которые производятся и проектируются на месте.

Помимо предложения лучших продуктов по самым доступным ценам, McGaughy’s также стремится оставаться на вершине постоянно развивающегося рынка O.Системы подвески E.M.

Информация о гарантии

`- Компания McGaughy’s гарантирует отсутствие дефектов материалов или качества изготовления всех продуктов McGaughy’s сроком на ОДИН ГОД с даты первоначальной покупки. На все шпиндели McGaughy распространяется ПОЖИЗНЕННАЯ гарантия от дефектов производителя.
— Гарантия не распространяется на какой-либо продукт или его часть, которые были неправильно установлены, использовались неправильно или пренебрегали
— McGaughy’s не дает гарантии на продукты, которые были каким-либо образом модифицированы.Проверьте соответствие всех продуктов перед индивидуальной покраской, порошковым покрытием или любой формой изготовления (шлифование, сверление, покраска, хромирование и т. д.).
— НЕТ НИКАКИХ явных или подразумеваемых гарантий на порошковое покрытие любой продукции McGaughy’s.
— McGaughy’s не несет ответственности за ущерб и/или гарантию других деталей автомобиля (заводских или послепродажных), связанных или не связанных с установкой компонента(ов) McGaughy.
— Гарантия ограничивается ремонтом или заменой (только продукта McGaughy) по усмотрению McGaughy.И только после осмотра дефектной детали она возвращается в McGaughy’s с доказательством покупки, датой покупки и предоплатой всех транспортных расходов.
— Любая стоимость рабочей силы, фрахта, случайных или косвенных убытков прямо исключается из гарантии.

отзывов

часто задаваемых вопросов — Сэнсэй 6

 

Подойдут ли эти колеса к моей машине?

Установка вашего колеса зависит от многих факторов, таких как размер шин, подвеска, высота дорожного просвета, развал-схождение, работа крыльев, личные предпочтения и т. д.На этот вопрос нет однозначного ответа. Мы можем помочь вам с некоторыми рекомендациями для вашего автомобиля и даже с расчетами между различными характеристиками, но в конечном итоге вы все равно будете обязаны провести исследование!

Ребята, вы занимаетесь финансированием?

Для колес, требующих восстановления, мы обычно принимаем 50% предоплату, чтобы начать процесс инициализации. Как только сборка колеса будет завершена, будет выплачена оставшаяся часть, после чего мы сможем отправить вам колеса.
Другим способом финансирования может быть выставление вам счета за колеса, которые вы покупаете. При оформлении заказа в Paypal выберите опцию «Paypal Credit». После одобрения вы сможете безопасно совершить покупку через Paypal в зависимости от того, что вам предлагают. В большинстве случаев клиентам с хорошей кредитной историей предлагается рассрочка на 6 месяцев без процентов.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите здесь.

Какой размер внешней кромки/внутреннего цилиндра мне нужно купить, чтобы достичь определенного размера?

Мы можем рассчитать это для вас.Однако это невозможно, если у нас нет всей следующей информации от вас:
Текущая ширина и смещение
Текущий внутренний размер ствола
Текущий размер внешней губы
расчеты невозможны. Если информация, предоставленная нам, неверна, то вы также получите неверные цифры.

Как правильно измерить размер внешней кромки/внутреннего ствола?

См. наш учебник здесь.

Как измерить смещение?

Пожалуйста, найдите минутку и посмотрите это прекрасное видео.

Я хочу заменить свои колеса Reverse Lip на Step Lip, вы можете это сделать?

Если это трехкомпонентное колесо, то да.
Возможно, если это двухкомпонентное колесо.
Имейте в виду, что 18-дюймовое колесо с обратной кромкой станет 19-дюймовым после преобразования ступенчатой ​​кромки, так как ступенчатая кромка всегда будет увеличивать свой аналог с обратной кромкой на один дюйм выше в общем диаметре.
Например:
18-дюймовая обратная кромка после преобразования ступенчатой ​​кромки = 19-дюймовая ступенчатая кромка
18-дюймовая обратная губа после ступенчатой ​​преобразования кромки ≠ 18-дюймовая ступенчатая губа
17-дюймовая обратная губа после преобразования ступенчатой ​​губки = 18-дюймовая ступенчатая губа
16-дюймовая обратная Губа после преобразования двойной ступени губ = 18-дюймовая ступенчатая губа

Что такое «стандартное порошковое покрытие»?

Стандартная отделка состоит из всего, что не включает полировку, чистку кистью, покрытие, прозрачные или карамельные цвета. В эту категорию попадают простые однотонные/металлические цвета, такие как белый, серебристый, металлический, синий, красный, золотой, бронзовый, черный и т. д.

В чем разница между полировкой и хромом?

Полированный (иногда называемый High Polish) — это необработанная отделка, наносимая непосредственно на алюминиевый материал без какого-либо покрытия. Они легко ремонтируются и являются очень экономичной отделкой. Хром
(иногда называемый тройным хромом) представляет собой тип покрытия, наносимого поверх алюминиевого материала. Они более светоотражающие, чем полированные, за ними легко ухаживать, но они стоят дороже.

Что такое размер диска?

Колеса из 3 частей обычно поставляются с дисками разных размеров.Наиболее распространенными являются High, Mid и Low Disk. У разных компаний будут разные названия для каждой (например, Work Wheels Mid-Disk = A-Disk, SSR Wheels Mid-Disk = MD-Disk). На трехкомпонентном колесе зазор тормозного суппорта обычно зависит от размера диска колеса, а не от ширины / смещения.
High-Disk: максимальный тормозной зазор, минимальный размер кромки
Mid-Disk: средний тормозной зазор, средний размер кромки
Low-Disk: минимальный тормозной зазор, максимальный размер кромки

Каковы сроки выполнения?

Время выполнения работ зависит от множества факторов, таких как наличие запчастей и сложность сборки.Быстрые сборки могут занять меньше недели, медленные — месяцы. Сэнсэй 6 не откладывает ваш заказ намеренно без причины, так как все заказы выполняются одновременно и своевременно.

Вы, ребята, торгуетесь?

Можешь купить мои колеса?

Нет. Однако мы предлагаем услуги консигнации, чтобы помочь вам продать ваши колеса нашим местным клиентам.

Можете ли вы продать мне только центральные колпаки?

№Однако некоторые центральные колпаки продаются здесь отдельно.

Можете ли вы продать мне только пару или один?

Нет. Если только наш список не размещен только для одного колеса или пары, или если вы покупаете совершенно новое колесо, которое все еще находится в производстве.

Не могли бы вы найти для меня определенное колесо?

Если колесо произведено в Японии и все еще находится в производстве, мы можем помочь вам заказать новый комплект. Если это прекращено, мы попробуем (требуется депозит).

Мне не нравятся цвет/отделка, разболтовка, ширина и/или смещение. Можете ли вы, ребята, внести изменения в это?

Да. В зависимости от колёс, мы можем сделать широкий спектр переделок, иногда стоимость будет либо оставаться прежней, либо будет начисляться дополнительно.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза

Тарифы на обслуживание гидравлических тормозов

Первые велосипедные гидравлические дисковые тормоза появились примерно в 1995 году.Изменений было много, как хороших, так и плохих. Промышленность стремится установить несколько стандартов, которые облегчают нашу работу и дают вам большую ценность. Но эти стандарты часто меняются! Такие вещи, как стандартный размер ротора, разболтовка, крепления рамы и т. д.
Современные тормоза с тросовым приводом хорошо работают в большинстве условий, но на самом деле требуют более частого обслуживания, чем гидравлические. Если вы едете в грязных условиях или перевозите грузы, рассмотрите гидравлику. Гидравлические и механические дисковые тормоза, как и все спортивное оборудование, требуют регулярного обслуживания.Жидкость в гидравлической системе, например, следует менять не реже одного раза в год и чаще, если вы ездите в экстремальных условиях: много затяжных спусков, грязь и т. д. Большинство механических систем требуют постоянного внимания к неподвижным тормозным колодкам. Обычно это делается с помощью красной ручки или шестигранного ключа на 5 мм или T-25 Torx. Тормоза с тросовым приводом не следует регулировать с помощью регуляторов барабана троса.

Чтобы перейти на дисковые тормоза, посетите нас для оценки и оценки. Сначала сделайте переднее колесо.
На все наши колеса ручной сборки распространяется пожизненная гарантия.

Если у вас есть механические дисковые тормоза какой-либо марки, убедитесь, что конец троса не зацепится за ротор!
Предупреждение Авида
Обратите внимание, кабель на картинке с сайта Avid даже слишком длинный!

Преимущества дисковых тормозов

  • Одинаковое торможение на мокром или сухом покрытии
  • Диски служат дольше
  • Боковины шин остаются чистыми и служат дольше
  • Тормозные колодки не разрезаются!
  • Диски долго изнашиваются.Замените их толщиной 1,50 мм. Проверяйте их каждые 6 месяцев. Используйте микрометр, а НЕ штангенциркуль, потому что диски изнашиваются вогнуто. Мы рекомендуем MTB роторы Dirty Dog. Они самые длинные из тех, что мы нашли!
  • Вы можете намазать диски и боковины шин воском для отличного избавления от грязи.
    Попробуйте наш секретный соус (также известный как виниловая и резиновая повязка) в гараже Гриота.
  • Беги с неправильным колесом, даже с погнутой спицей! Однако исправляйте это скорее.
  • Меньшее усилие руки на рычаге тормоза.

Некоторые распространенные марки дисковых тормозов
Заядлый
Диа-Тех
Формула
Гримека
Хейс
Надежда
ИРД
Магура
Шимано
статическая оперативная память
Солнечная гонка
Сантур

Мы используем тормозную жидкость Valvoline SynPower Brake Fluid на всех тормозах Hayes, Grimeca, Hope, ProMax, Sram и любых других, использующих DOT 3 или 4. Она превосходит государственные спецификации и полностью смешивается с жидкостью, используемой в настоящее время в вашей системе.Мы даже не берем с вас плату за это. Целая кварта стоила нам 5 долларов в магазине автозапчастей! Если вам действительно нужна жидкость Хейса, мы можем продать ее вам, 4 унции за 8 долларов. Гидравлические системы следует прокачивать один раз в год. К сожалению, велосипедная индустрия не остановилась на одной тормозной жидкости. В некоторых системах, таких как Cannondale, Shimano и Magura, используется специальная жидкость или специально разработанное минеральное масло. У нас есть все эти специальные жидкости.

На 2 рисунках ниже показан специальный инструмент, необходимый для правильной установки выступов дискового тормоза.
Он очень дорогой и сделан компанией Cyclus Tool из Германии.

Проверка установки колес | Тормозной магазин.com

Крайне важно проверить автомобиль и его детали, чтобы убедиться, что тормоза подходят.

Тормоза размещаются в очень ограниченном пространстве, а большие комплекты тормозов существуют в местах, которые ранее не были заняты деталями. В отличие от тормозов, аэродинамические элементы, такие как спойлеры и сплиттеры, могут простираться настолько далеко, насколько позволяют правила санкционирующей лиги или хороший вкус.Нет ничего, что физически останавливало бы размер модификации. Тормоза существуют в пространстве между колесами и ступицей на транспортном средстве.

С внутренней стороны имеются элементы подвески. Диаметр тормозов не может превышать внутренний диаметр используемого колеса, а внутренние спицы колес ограничивают ширину тормозных суппортов. В этом ограниченном пространстве StopTech производит тормоза, которые больше, чем стандартные тормоза, чтобы обеспечить большую производительность.

Место для суппортов зависит от конструкции колеса.Два колеса с одинаковым вылетом, одинаковым диаметром и одинаковой шириной дадут две разные установки. Тот, который подходит к тормозам, и тот, который не подходит. По этой причине очень важно использовать шаблоны установки колес, чтобы проверить, подойдет ли колесо к тормозам для вашего конкретного применения.

Для начала общее правило заключается в том, что для комплектов StopTech® обычно требуется следующее:

  • Ротор 328 мм (12,9″) — колесо минимум 17″
  • Ротор 332 мм (13.1″) — минимальное колесо 17″
  • Ротор 355 мм (14 дюймов) — колесо не менее 18 дюймов
  • Ротор 380 мм (15 дюймов) — колесо минимум 19 дюймов

Инструкции по установке колес

Шаг 1

Распечатайте копию чертежа и проверьте размеры как по вертикали, так и по горизонтали, чтобы убедиться, что он напечатан в масштабе.
Вырежьте рисунок сразу за пунктирной линией.

Шаг 2

Приклеивание рисунка к более жесткому материалу, например, к бумаге, облегчит использование шаблона.
Завершите резку прямо по пунктирной линии.

Шаг 3

Поместите шаблон внутрь колеса, как показано на рисунке.

Шаг 4

Убедитесь, что край суппорта не касается обода или спицы.
Рекомендуется минимум 2 мм (0,080″).

При наличии помех потребуются другие колеса или проставка. Использование проставки остается на усмотрение владельца автомобиля. Как правило, правильно изготовленная проставка толщиной 2-3 мм не оказывает негативного влияния на автомобиль.
Проблемы, которые необходимо решить перед использованием проставки, включают, помимо прочего, зазор в крыле, правильную длину колесного болта или шпильки, влияние на управляемость автомобиля и центрирование колеса. Установка колес и использование проставок для колес с нашими крупными модернизациями тормозов является обязанностью клиента.

Обратите внимание, что из-за сходства спецификаций шляпок, роторов и суппортов в разных приложениях таблица посадки колес, используемая для вашего автомобиля, может быть помечена для другого автомобиля, т.е.е., задняя часть Nissan 300ZX использует ту же таблицу посадки, что и задняя часть Nissan 350Z.

alexxlab / 04.07.1994 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *