Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Как поменять масло гидроусилителя руля: Please Wait… | Cloudflare

Содержание

Как поменять масло в гидроусилителе руля

ГУР (гидравлический усилитель руля) – автомобильная система, которая обеспечивает облегчение управления транспортным средством, повышает безопасность движения. Для того чтобы понять как поменять масло в гидроусилителе руля, нужно иметь представление о принципе его работы.

Из гидравлического бочка под действием насоса, приводимым в движение коленчатым валом через ремень, жидкость направляется распределителем в гидроцилиндр. Благодаря создаваемому давлению подаваемой жидкостью, движения рулевой рейки и поворот колес облегчаются.

Для чего необходима замена масла в ГУРе

Для увеличения срока службы рулевого механизма и элементов ГУР, рекомендуется периодическое обновление или полная замена жидкости. Интенсивная эксплуатация, климатические условия, неисправности в системе оказывают свое влияние на свойства масла.

  • износ сальников рулевой рейки. Несвоевременное обнаружение проблемы приводит к потере уровня масла. Работа насоса при недостаточном уровне может стать причиной подгорания смазки.
  • подсос воздуха в местах крепления магистралей с элементами системы, образование трещин в бачке является причиной вспенивания масла. Возможен клин рулевого колеса при резких поворотах. Причину рекомендуется устранить, жидкость – заменить.
  • естественное старение жидкости, под действием физических и химических процессов. Попадание в смазку продуктов износа рулевой рейки (металлическая стружка). Изменение состава из-за больших перепадов температур.
  • работы, для выполнения которых необходим слив жидкости гидроусилителя. Ремонт рулевой рейки, насоса ГУР.
  • частая эксплуатация транспортного средства. Рекомендуемый максимальный пробег наступает быстрее, чем заканчивается срок годности смазки.

Наиболее распространенные неисправности насоса ГУР и его устройство — видео

Сопутствующими признаками неисправности системы служит гул при вращении рулевого колеса. В зимний период может проявляться при запуске холодного автомобиля, по мере прогревания – исчезать. Затруднения при вращении, провалы и клин руля также могут свидетельствовать о невыполнении жидкостью ГУР своих обязанностей.

При необходимости восстановления уровня смазки или при замене, необходимо учитывать рекомендации и требования, предъявляемые заводом изготовителем к спец. жидкостям.

По функциональности и свойствам, для простоты идентификации, все жидкости разделяются на три вида: зеленые, красные, желтые.

Отличие видов жидкости для ГУР цветом

Которые, в свою очередь, могут быть на минеральной или синтетической основе. Смешивание красных и желтых масел на одинаковой основе – допускается. Зеленая жидкость не совместима с остальными.

Важно! Взаимодействие минеральных и синтетических смазок может привести к выпадению осадка, уменьшить пропускную способность фильтрующего элемента в бачке, снизить давление в системе, уменьшить смазывающие свойства жидкости и повлиять на работоспособность системы рулевого управления с ГУР в целом.

Сколько литров потребуется

Объём используемого масла в гидроусилителе руля для разных автомобилей отличается. Точную информацию можно найти в технической документации по обслуживанию автомобиля.

Там же указаны регламентированные сроки по замене. Некоторыми производителями периодичность замены масла в ГУР не устанавливается. Смазка рассчитана на весь период эксплуатации.

Замену все же рекомендуется производить не реже 100 000 км пробега. Либо раз в 3-4 года. Периодически производить диагностику, и если нужно, менять внепланово.

В зависимости от способа замены может понадобиться от 1 до 2 литров жидкости для среднестатистического легкового автомобиля. Узнать, как выбрать подходящее масло для гидроусилителя руля, можно прочитав эту статью.

Как заменить масло в ГУРе

Существует несколько способов замены масла в ГУР — частичная и полная. Рассмотрим оба варианта.

Частичная замена

Понадобится: новая жидкость ГУР, шприц с удлинителем (кусок шланга подходящего диаметра), сливная ёмкость.

  1. Открываем крышку бачка ГУР. При помощи шприца откачиваем имеющуюся жидкость в подготовленную тару.

    Выкачиваем жидкость из бачка

    Градуированная или прозрачная ёмкость даст возможность понять количество смазки. Новая жидкость для гидроусилителя заливается в таком же количестве или по отметкам min/max на щупе (на заливной крышке) или бачке.

  2. Заводим автомобиль и крутим рулевое колесо поочередно до левого и правого крайнего положения. Не менее трех повторений.
  3. Глушим автомобиль.
  4. Повторяем всю процедуру столько раз, пока жидкость гидроусилителя не поменяет свой цвет на близкий к цвету свежей смазки.

Может понадобиться до двух литров нового масла.

Несколько вариантов полной замены

Понадобится: свежее масло для гидроусилителя руля, шприц, ёмкость для отработки, пассатижи.

  1. Откачиваем старую жидкость из бачка. Снимаем хомуты со штуцеров бачка.
  2. Отсоединяем шланги подачи и обратной магистрали. Действуем аккуратно, штуцера хрупкие.
  3. Демонтируем бачок ГУР. Промываем при помощи чистящего средства (Очиститель карбюраторов, очиститель тормозов и т.д.).
  4. Продуваем сжатым воздухом или даем высохнуть.

    Продуваем бачок сжатым воздухом

На некоторых автомобилях, в бачке гидроусилителя установлен фильтр или фильтрующая сеточка. Может быть магнит. Если ёмкость ГУР обслуживаемая – меняем фильтр или сетку. Когда конструкция позволяет, достаточно обойтись промывкой.

Если замена фильтра невозможна, имеет смысл заменить бачек в сборе. Иначе, новое масло гидроусилителя будет терять часть своих свойств, проходя через загрязненный фильтр.

Забитый фильтр или сеточка теряют свои пропускные способности. Из-за недостатка давления система гидроусилителя может выйти из строя, что не может не являться еще одним доводом в пользу замены.

Полный вывод отработки и продувка системы
  1. Шланг обратной магистрали помещаем в сливную ёмкость. Для удобства можно удлинить при помощи переходника-штуцера.
  2. Вывешиваем переднюю ось автомобиля. На заглушенной машине крутим руль до упора сначала в одну сторону, затем в другую. Движения должны быть достаточно интенсивными. Следим за тем, как сливается отработка. Вращаем руль до тех пор, пока масло не перестанет выливаться.
  3. Далее отсоединяем катушки зажигания. Крутим стартером по 5-10 секунд, одновременно поворачивая рулевое колесо до крайних положений. При наличии компрессора и продувочного пистолета прочищаем систему сжатым воздухом через шланг подачи смазки.
  4. Чистую или новую ёмкость ГУР устанавливаем в штатное место. Подсоединяем шланг подачи и обратки жидкости. Заливаем новое масло.

    Заливаем новую жидкость, в нашем случае желтую

    Крутим рулевое колесо, следим за уровнем смазки в бачке. Своевременно подливаем, не давая ёмкости полностью опустеть и завоздушить систему. После того как уровень перестал понижаться, продолжаем вращать руль, до тех пор пока воздух не перестанет выходить из системы (пузырьки на поверхности масла в бачке).

  5. Подключаем катушки зажигания и заводим автомобиль. Следя за уровнем, прокачиваем систему. Вращаем руль, не задерживая в крайних положениях дольше, чем на одну секунду. Доводим уровень до положения между min и max.

Обратите внимание

Данный способ позволяет добиться максимального обновления жидкости ГУР, но в случае плохой прокачки системы, оставшийся воздух может сказаться на работе насоса и системы в целом.

Метод замещения
  1. Чистую или новую ёмкость гидроусилителя устанавливаем в штатное место.
  2. Подсоединяем шланг подачи масла, ведущий к насосу. Зажимаем хомутом.
  3. Штуцер бачка под обратную магистраль необходимо заглушить (резиновый чопик, кусок шланга закрытый болтом с обратной стороны). Обратку удлиняем. Используем прозрачный шланг для возможности контролировать обновление жидкости.

    используем прозрачный ПВХ шланг

  4. Заливаем новую смазку выше нормального уровня.
  5. На заглушенном автомобиле крутим руль из крайнего правого в крайнее левое положение и наоборот. Повторяем действия до тех пор, пока по прозрачному шлангу не потечет новое масло.
  6. Отсоединяем дополнительный шланг, снимаем заглушку со штуцера бачка и одеваем обратку на свое место, зажимаем хомутом. Так как ёмкость гидроусилителя с маслом, действовать нужно быстро, чтобы избежать больших утечек смазки.
  7. Заводим автомобиль и прокачиваем систему. Следим за уровнем и выходящим воздухом в бачке.

    Контролируем уровень жидкости

Без лишних слов, замена масла в ГУРе по шагам — видео

Необходимость замены жидкости гидроусилителя руля очевидна, даже в случае отсутствия рекомендаций завода изготовителя.

Исправность рулевого управления напрямую влияет на безопасность движения. Замену можно выполнить как самостоятельно, так и обратившись за помощью на специализированные станции технического обслуживания.

как слить и куда заливать масло

Зачастую автолюбители не знают, что некоторые марки автомобилей нуждаются в замене жидкости в гидроусилителе руля. Такая безалаберность может пагубно отразиться на работе механизма.

Чтобы избежать преждевременного выхода из строя усилителя рекомендуется своевременно проводить соответствующие мероприятия.

Устройство гидроусилителя руля

Сначала рассмотрим устройство ГУР, чтобы владельцам автомобилей было понятно куда заливать масло и как обслуживать механизм.

Гидроусилитель руля состоит из таких элементов:

  • бачок для масла;
  • насос ГУР;
  • масляные магистрали;
  • распределитель в корпусе с рулевым редуктором;
  • гидравлический цилиндр в корпусе с рулевой рейкой.

Жидкость для гидроусилителей тоже занимает не последнее место в системе.

Гидравлический усилитель работает так:

  • при запущенном двигателе с помощью ремня работает насос ГУР;
  • при неподвижном руле, насос прогоняет масло через распределитель и обратно в бачок;
  • при вращении рулевого колеса, распределитель направляет поток жидкости в одну из полостей гидроцилиндра;
  • из другой полости масло засасывается, толкая поршень в сторону поворота руля. Благодаря этому облегчается поворот руля.

Посмотрите познавательное видео, где подробно рассказывается  про общее устройство и принцип работы системы рулевого управления:

Что будет, если не менять жидкость?

Автолюбители задаются вопросом, что будет если не менять гидравлическое масло в системе ГУР?

Ответ простой. При увеличении срока службы масла без замены, повысится нагрузка на насос и его преждевременный выход из строя.

Важно! Если при работе гидроусилителя слышен отчетливый гул, значит насос изношен.

Подготовительные меры

Чтобы снизить возможные затраты, все действия можно провести в собственном гараже.

Для ремонта понадобиться:

  • новая гидравлическая жидкость должна соответствовать рекомендациям производителя авто. Приобрести необходимо требуемый литраж согласно технической документации;
  • большой медицинский шприц объемом 20 мл. Для удобства слива отработки на носик следует надеть отрезок полиэтиленовой трубки с внутренним диаметром, совпадающим с размером носика;
  • тара для устаревшего масла. Мастера автосервисов рекомендуют использовать пустую пластиковую бутылку объемом до 1,5 л;
  • шланг для отвода жидкости в тару;
  • пассатижи;
  • спрей для промывки.

Как заменить масло?

Перед тем, как поменять жидкость в гидроусилителе в первую очередь необходимо подготовить рабочее место с инструментами. Сам процесс не является трудоемким и сложным, его сможет выполнить даже неподготовленный владелец автомобильной техники.

Замена масла происходит по такому сценарию:

1. Перед тем, как слить масло с гидроусилителя следует снять крышку с бачка.

2. Далее вытаскиваем фильтрующее устройство при помощи двух пальцев, вставив их в горловину.

Важно! Если фильтр не подается, попробуйте его покрутить влево-вправо. Такие нехитрые манипуляции помогут его извлечь.

3. Загрязненный фильтр  очищаем специальным средством в виде спрея. Либо вручную промываем от частиц накипи и нагара. Затем сушим с помощью сжатого воздуха или просто под солнцем. Бачок тоже промываем.

4. Откачиваем отработанное масло из бачка гидроусилителя с помощью шприца с отрезком трубочки на носике.

5. После удаления средства из бачка, приступаем к сливу масла из основной системы. Для удаления остатков масла, ослабляем хомуты пассатижами у шлангов и снимаем их.

6. Сначала снимаем толстый шланг (подачи). Если он прикипел к металлическому основанию, то его нужно провернуть плоскогубцами вокруг своей оси.

7. Далее снимаем аналогичным способом шланг меньший по диаметру (обратки).

Важно! Перед демонтажом шлангов приготовьте пустую бутылку для слива масла.

8. Опускаем снятый шланг обратки ГУР в пустую бутылку и крутим рулем до упора влево-вправо.

9. Далее, отсоединяем катушки зажигания. Может быть 2 или 4.

10. Теперь крутим стартером (по 10 секунд) и рулем. Несколько раз, пока жидкость не перестанет выливаться из шланга.

11. В системе ещё осталось немного масла. Кто любит делать всё досконально, то можно поступить так: вставляем пистолет компрессора в толстый шланг, обжимаем хомутом и выгоняем остатки жидкости воздухом.

Важно! Обмотайте горлышко бутылки и шланга скотчем или ветошью, чтобы не обрызгать всю машину маслом.

12. Присоединяем шланги на место и закрепляем хомутами, устанавливаем фильтр в бачок.

13. Заливаем в бачок новую гидравлическую жидкость немного выше максимального уровня, присоединяем катушки и заводим автомобиль. Крутим руль в разные стороны.

14. При работающем двигателе доливаем масло и крутим руль пока весь воздух не выйдет.

15. Глушим мотор и проверяем уровень в бачке, должен быть на максимальной отметке.

16. Закручиваем крышку бачка. Всё, замена успешно проведена!

На этом видео подробно показано, как менять жидкость в гидроусилителе руля и какое масло нужно заливать:

Заключение

Процесс описан очень подробно и теперь вы сможете заменить жидкость в гидроусилителе руля своими руками.

Какой объем масла в системе рулевого управления? Это можно узнать из инструкции конкретной модели авто!

Загрузка…

Как самому поменять жидкость в гидроусилителе руля?

Рулевые рейки с гидроусилителем руля появились на иномарках в 50-ых годах прошлого века. В Советском Союзе первым таким автомобилем являлся карьерный самосвал МАЗ-525. Первый легковой автомобиль в СССР, оборудованный этой системой, был автомобиль высшего класса ЗИЛ-111 1958-го года выпуска.

В настоящее время система гидравлического усиления руля является стандартом в автомобилестроении. Однако до начала двухтысячных годов в России еще выпускались автомобили с обычной механической рулевой рейкой.

Несмотря на всеобщую стандартизацию, большинство водителей по-прежнему не придают значение жидкости для гидроусилителя при самостоятельном техобслуживании авто. Между тем, она имеет свой конечный ресурс, а его истощение чревато проблемами для ГУР.

Для чего нужна система гидроусилителя руля, из каких элементов состоит, каким поломкам она подвержена? Читайте об этом в статье. Также вы узнаете как поменять жидкость в гидроусилителе своими руками.

Из чего состоит гидроусилитель руля?

Какие элементы являются составными гидравлического усилителя руля? Как и обычная рулевая, рейка с гидроусилителем имеет:

  • корпус;
  • основной и червячный вал, входящий в зацепление с основным;
  • рулевые наконечники;
  • рулевые направляющие;
  • пыльники.

Помимо этого, в систему было добавлено несколько элементов. В первую очередь, гидроусилитель имеет бачок, в котором хранится жидкость для ГУРа. От бачка идут трубки к пластинчатому насосу, имеющему собственный вал, который через ременную передачу подсоединен к коленчатому валу двигателя. При вращении коленвала в пластинчатом насосе создается давление.

При заведенном двигателе, пока руль находится в среднем положении, жидкость под давлением циркулирует в системе «бак — насос». Однако при повороте руля, установленный на рулевую колонку золотник открывает один из двух каналов. Каждый из каналов ведет в один из двух отсеков силового гидроцилиндра, установленного на основном валу. Отсеки отделены друг от друга скользящим поршнем. При повышении давления жидкости в одном из отсеков цилиндра, поршень передвигается либо в одну, либо в другую сторону, давя на рулевые направляющие, что помогает совершать поворот проще и мягче.

Что будет, если не менять жидкость ГУР?

При отсутствии гидравлической жидкости или повреждении ГУР рулевая рейка по-прежнему будет работать. Однако вести машину станет значительно тяжелее, устойчивость и однозначность заданной траектории поворота может быть нарушена, а руль будет весьма неустойчив. В конце концов это может привести к люфту валов и износу многих деталей системы управления.

Управлять таким автомобилем нет никакого удовольствия. В связи с этим делаем простой вывод: необходимо следить за состоянием гидравлической жидкости в усилителе руля.

В гидравлическом масле копятся частицы износа, которые работают как абразив и увеличивают трение. Помимо этого в нем копится конденсат, который становится причиной коррозии и увеличивает вязкость масла зимой. Это является причиной шумов при запуске двигателя и становится причиной образования течи. Постоянное перемешивание жидкости приводит к изменению вязкости масла. При рабочей температуре оно разжижается и насос перестает создавать нужное давление. Это приводит к рывкам при повороте руля и является причиной того, что руль становится тугим.

Также в бачке установлен масляный фильтр, который имеет свойства забиваться и хуже пропускать жидкость, особенно зимой, когда она густая. В нем отсутствует перепускной клапан, как на прочих масляных фильтрах авто. Из-за этого создается большая нагрузка на гидравлический насос, что сильно сокращает ресурс системы.

Замена жидкости ГУР своими руками: инструкция

Осуществлять операцию по замене следует как минимум один раз каждые 60 тыс. км пробега. Рекомендуется менять жидкость перед началом зимнего сезона: в этот период и возникает множество проблем с гидроусилителем.

Все гидроусилители руля работают на двух типах жидкости:

  • PSF (Power Steering Fluid) — жидкость для гидроусилителей.
  • ATF (Automatic Transmission Fluid) — жидкость для автоматических трансмиссий.

Иную жидкость в гидроусилитель заливать запрещено — это может привести к поломке системы.

В большинстве автомобилей процесс замены происходит по стандартной схеме:

  1. Откручиваются крепления бачка и сам бачок снимается.
  2. Откручивается крышка и жидкость из бачка сливается в заранее приготовленную емкость.
  3. Снимаются шланги. Концы их помещаются в канистру для удаления масла из системы.
  4. Рулевое колесо поворачивается до упора влево и вправо, чтобы вышла вся жидкость из цилиндра.
  5. Шланги подключаются, а бачок устанавливается на место.
  6. До метки в бачок заливается новая жидкость.
  7. Руль поворачивается до упора сначала в одну сторону, затем в другую, чтобы масло заполнило отсеки цилиндра.
  8. Жидкость доливается до уровня, после чего крышка бачка закрывается.

Вся процедура должна проводиться при выключенном и охлажденном двигателе. В целях безопасности, машину необходимо зафиксировать, чтобы она не тронулась с места при поворотах руля.

Также рекомендуется при смене жидкости менять бачок. Фильтр в бачке со временем забивается. Изъять его оттуда без повреждения бачка на является возможным — бачок гидроусилителя не является разборным элементом.

Сложности

Основным «убийцей» гидроусилителя руля является порванный пыльник. В место повреждения начинает проникать влага, которая оседает на валах. Это приводит к образованию на них ржавчины. Такой вал стачивает защитную втулку и сальники гидроцилиндра, из-за чего жидкость начинает вытекать и образовывается люфт вала.

Некоторые водители заливают в гидроусилитель тормозную жидкость, что является ошибкой, так как она разъедает сальники и трубки. Запрещено заливать в гидроусилитель руля любой состав, отличный от PSF или ATF. Также не стоит смешивать две разные жидкости — это может вызвать перепады плотности, что увеличит нагрузку на насос.

Поменять масло в в ГУР на в автосервисе Е2 в Екатеринбурге

Замена масла в ГУР

Некоторые производители автомобилей утверждают, что жидкость, которая заливается в гидроусилитель руля еще на заводе, менять не нужно будет никогда. Но на самом деле это неверно, поскольку эта жидкость является расходной и со временем она может изнашиваться и загрязняться. Кроме того, часто встречаются такие неисправности, что замена масла ГУР становится просто необходима.

Как правильно поменять жидкость в ГУР в той или иной модели автомобиля, указывается в сопроводительной информации, однако нередко случается так, что обращаться за помощью к специалистам приходится намного раньше установленного срока. Если в процессе движения ГУР стал издавать посторонние звуки или гулы, то вам нужно как можно скорее обратиться в автосервис в Екатеринбурге, где можно сделать диагностику деталей и точно определить поломки.

Как часто меняют масло в гидроусилителе руля ?

Замена жидкости в гидроусилителе руля напрямую связана с режимом эксплуатации вашего авто. Если вы ежегодно преодолеваете около 10-20 тыс. километров, то масло необходимо менять с интервалов в два-три года. Однако, учитывать при замене необходимо не только пробег, но и качество масла.

Также на частоту замены жидкости влияет манера езды и условия, например, если вы часто передвигаетесь по бездорожью или запыленным дорогам, то пыль постепенно проникает практически во все системы автомобиля, что в свою очередь провоцирует загрязнение жидкостей и необходимость обращаться в сервисный центр.

Для того, чтобы проверить жидкость, необходимо открыть крышку бачка гидроусилителя и налить несколько капель на светлую салфетку или ткань. Цвет масла в гидроусилителе подскажет вам, пригодно оно для использования или нет: если жидкость прозрачная и имеет четкую окраску, то пока ее замена не требуется. Если же вы заметили примеси, твердые частички или почувствовали запах горелого, то пришло время менять масло.

Что необходимо для замены масла?

Замену жидкости ГУР нельзя назвать сложной процедурой, однако и здесь без надлежащего опыта и умений можно наделать ошибок. К тому же, ремонт рулевого управления автомобиля требует современной аппаратуры, которая не всегда имеется у среднестатистического владельца авто. Для замены жидкости потребуется также:

  • Сама жидкость. Не пытайтесь здесь экономить и выбирайте то, что рекомендует производитель вашего авто. Также стоит покупать жидкости строго в проверенных местах с хорошей репутацией, чтобы избежать подделки.
  • Используете емкость, в которую вы будете сливать жидкость из бачка. Тара должна подходить по размеру и объему. Кроме того, можно использовать шприц с трубкой.
  • Пригодится воронка небольшого объёма, которую можно использовать вместе со шлангом.
  • Тряпка для того, чтобы убрать потеки после замены.

Сам процесс займет немного времени, а если загрязнения жидкости незначительные, то можно обойтись и частичной заменой. Течь масла не всегда может свидетельствовать о серьезных поломках, поэтому лучше всего обратиться на СТО, где прежде чем менять дорогостоящую жидкость, мастер проведет все необходимые работы по диагностике.

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Замена масла в гидроусилителе руля рено логан

Renault Logan 16v » Бортжурнал » Замена жидкости гидроусилителя руля ГУР Логан. Nickolog был 10 часов назад. Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене. Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь: Мной производилась замена немного другим способом, а именно: Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения ст.

Гидроусилитель руля — важный компонент автомобиля. В нашей статье мы расскажем, как обслуживать его на Рено Логан. Замена масла в гидроусилителе руля — важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем. Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно. Как заменить масло в ГУР Рено Логан?.

В каких случаях нужно менять масло в гидроусилителе руля на Рено Логан? Какую жидкость лучше использовать и как произвести замену — узнайте в этой статье. Skip to content. 5 1 Renault Logan. Пошаговое руководство по выбору и замене жидкости для ГУР в Рено Логан. Автор:Иван Баранов. Работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт управления автомобилем. ГУР представляет собой узел, который нуждается в периодическом обслуживании и диагностике, одним из этапов ТО является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже. Содержание. 1 Основные неполадки ГУР и варианты их устранения.

Сравнить Рено Дастер и Рено Каптур. Выбираем масло для гидроусилителя руля Рено Логан — какую жидкость лить? Приобретая масло ГУР, следует знать, какой именно тип масла разрешен к использованию на данной марке авто. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

Нужно ли менять жидкость в ГУР Renault Logan ?


Производитель автомобилей Рено Логан, оснастил некоторые комплектации своей линейки, такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель рулевого управления. В подобную систему точно так же, как и в двигатель, заливается масло , и со временем ему тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

В этой статье мы расскажем об этом. Подробно о полной замене масла в системе гидроусилителя руля на Рено Логан! Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля.

Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:. А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.

В регулярной проверке уровня масла также нуждается и КПП , а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит! Если при движении на автомобиле вы почувствовали, как руль стало тяжело крутить, и он стал словно дубовый, появился шум или посторонний гул. Незамедлительно отправляйтесь к мастеру. Потому как поломка гидроусилителя руля может обернуться в лучшем случае поломкой рулевого механизма, а в худшем, это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Для стабильной работы и надёжности при эксплуатации, производитель рекомендует к замене жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

Однако, если же ваш автомобиль подвержен к постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, тогда в этом случае будем актуально к использованию жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы? Кроме рекомендуемого, Рено разрешает замену жидкостей других производителей, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям и схожи с оригиналом:. Иначе произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для подобной операции может понадобиться полная замена масла. Про нюансы подобных работ и процессе вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Это позволит не только сэкономить деньги на непредвиденный ремонт, но значительно снизить риск возникновения дорожно-транспортного происшествия на дороге. Масло надо заливать когда двигатель горячий или надо дать ему полностью остыть? Абсолютно непринципиально, горячий двигатель, или нет. Но все же посоветую менять масло в ГУРе при помощи специалистов, тогда во всех косяках будут виноваты они и они же будут их исправлять, а не как у меня — масло поменял, теперь руль невыносимо скрипит, в чем дело понять не могу.

Уже несколько лет являюсь владельцем Рено Логан, как раз подошел срок менять масло, хотел отогнать в сервис, но прочитал статью и думаю попробовать поменять самому. Кто менял самостоятельно поделитесь опытом, может есть какие нибудь подводные камни? Не давно самостоятельно поменял жидкость в гур.

Замена масла в гидроусилителе руля Приоры

Заметили гудение под капотом автомобиля, а при повороте руля появилась вибрация? Возможная причина недуга — ГУР Лада Приора. Если на протяжении нескольких лет масло в системе гидроусилителя не менялось, тогда рекомендуется начать поиск проблем именно с замены масла.

Потребуется: два домкрата, шприц, кусок трубки от омывателя стекла, пустая емкость, хомут и крестовая отвертка. Закрыть ремень, чтобы исключить попадания на него масла.


Как слить масло ГУР Приоры

  1. Поднимаем переднюю часть автомобиля на домкраты, чтобы передние колеса были вывешены.
  2. Откачиваем масло из бачка ГУР в пустую емкость, используя шприц с надетым куском трубки.
  3. После того, как мы опустошили бачок, просим товарища покрутить рулем от края до края. В бачке гидроусилителя снова должно появится масло, которое тоже откачиваем.
  4. Остатки масла сливаем через шланг обратки, который отсоединяем от бачка. Опять вращаем рулем из стороны в сторону, наблюдая, как из шланга вытекают остатки масла.

Устанавливаем шланг обратно к бачку, затягивая новым хомутом.


Заливаем новую жидкость в ГУР Приоры

Какое масло в ГУР Приора? Скорее всего это Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137), синтетика (см. лучшее масло для ГУР).

Порядок действий:

  1. Залить новое масло почти до краев бачка. 
  2. Вращаем рулем от края до края, масло в бачке будет уходить. Доливаем его до нормы.
  3. Запускаем двигатель на 5-10, глушим и повторяем пункт №2. Так до тех пор, пока масло не перестанет уходить.


Выгоняем воздух из системы гидроусилителя вращением руля (до 10 полных оборотов) сначала на заглушенном, а потом на заведенном двигателе. При этом в бачке будут появляться пузыри воздуха. 

Кстати, есть другой способ заменить масло в ГУР, который называется «Метод замещения жидкости ГУР«.

Источник фото:


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как самостоятельно поменять жидкость гидроусилителя?

Гидроусилители сегодня ставят на многие современные машины. Этот прибор позволяет водителям без особых усилий поворачивать баранку в нужное направление, тем самым упрощая езду, делая ее более комфортной. Но за удобство нужно платить. Так, жидкость в гидроусилителе время от времени нужно менять. Необязательно ехать в автосервис, чтобы справиться с этой задачей. Можно сэкономить, заменив жидкость самостоятельно. Особых навыков и специальных знаний не потребуется.

 

Когда нужно менять жидкость гидроусилителя?

Жидкость гидроусилителя недолговечна, она имеет определенный срок годности. Производители рекомендуют производить замену жидкости 1 раз в 2 года или 1 раз на 60 тысяч км. Если вы предпочитаете умеренную езду по городу, то допускается производить замену 1 раз на 70 тысяч км. Менять нужно своевременно, пока жидкость не лишилась всех своих свойств. Если игнорировать необходимость осуществлять замену жидкости, то может произойти поломка наноса гидроусилителя. Ситуация не из приятных, ведь стоит этот элемент очень дорого.

Как заменить жидкость гидроусилителя?

Для замены масла гидроусилителя следует выделить 30-40 минут своего времени. Также понадобится приобрести новую жидкость. Как ее выбрать? Можно посмотреть в технический паспорт автомобиля и узнать, какая жидкость была залита в гидроусилитель изначально. В этом же документе должно быть указано, какое именно масло подойдет для устройства. Для стандартных легковушек обычно подходят жидкости на минеральной основе. Они отлично увлажняют резиновые детали, которые входят в конструкцию гидроусилителя. Существуют также и синтетические жидкости. Если в паспорте не указано, что допустимо использовать масло на основе синтетики, его не стоит применять – такие средства могут серьезно повредить устройство. Обычно синтетическое масло используется в технических крупногабаритных машинах. Также не все жидкости для гидроусилителя можно смешивать друг с другом. Масла бывают зеленого, красного и желтого цветов. Допустимо смешивание красного и желтого. Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

Для замены жидкости также следует приобрести шприц с трубкой, который необходим для выкачки старой жидкости. Также не помешает тара, в которую необходимо будет вливать изжившее себя масло. Для этого подойдет любая пластиковая бутылка.

Прежде всего, необходимо открутить крышку бачка с жидкостью, взять шприц и полностью откачать старое масло, после чего этим же шприцом залить новую жидкость до нужного уровня. После необходимо будет завести мотор и покрутить рулем. Для удобства можно предварительно положить под передние колеса листки картона. Они позволят колесам легче поворачиваться. Прокручивать руль следует до самого упора в каждую сторону. Это нужно для того, чтобы жидкость хорошо прошла по системе. Даже если почувствуете препятствие, пугаться не стоит – жидкость под давлением расходится по патрубкам. Нужно повернуть руль несколько раз, чтобы создать нужное давление для распределения жидкости, поскольку в пути это делать опасно и сложно.

Замена жидкости — несложная процедура, которую осилит каждый. Не стоит бояться ее выполнять. Если сомневаетесь в своих силах, попросите помощи у родственников или соседей, разбирающихся в этом процессе, или посмотрите тематическое видео в интернете.

В настоящее время на рынке появилась универсальная жидкость гидроусилителя руля Step Up Fluid, которую можно смешивать с любыми типами жидкостей. Однако лучше все-таки ее использовать в качестве долива, а не как полноценную замену всей жидкости ГУР. Для полноценной замены масла гидроусилителя руля необходимо придерживаться допусков и рекомендаций производителя вашего автомобиля. Одним из самых популярных брендов с широкой линейкой жидкостей ГУР является немецкая компания FEBI. Наш интернет магазин рекомендует ее, как качественную замену оригинального масла. Ниже в таблице представленны артикулы жидкости гидроусилителя руля для некоторых моделей автомобилей. Эту и любую другую продукцию для вашего авто вы всегда можете купить на нашем сайте.

Производитель Артикул Цвет Объем, л Наименование
STEP UP SP7033 красный 0,946 Жидкость ГУР
STEP UP SP7030 красный 0,355 Жидкость ГУР
FEBI 14738 желтый 1 Масло ГУР / АКПП
FEBI 39070 желтый 1 Масло ГУР / АКПП
FEBI 06161 зеленый 1 Жидкость ГУР
FEBI 06162 зеленый 1 Жидкость ГУР
FEBI 08972 желтый 1 Жидкость ГУР
FEBI 22806 красный 1 Масло ГУР / АКПП
FEBI 27001 красный 1 Масло ГУР / АКПП
FEBI 08971 красный 1 Масло ГУР / АКПП

 

Замена жидкости гидроусилителя руля Honda в Джексонвилле, Флорида

Пусть Coggin Honda Jacksonville выполнит вашу следующую замену жидкости гидроусилителя руля

Замена жидкости гидроусилителя руля, как правило, не входит в список операций регулярного технического обслуживания, которые должны выполняться, поэтому на большинстве автомобилей ее замена остается на усмотрение владельца.

Следует ли заменить жидкость гидроусилителя руля?

Когда вы отвозите свой автомобиль на плановое техническое обслуживание, вы можете услышать срочную подачу сигнала о необходимости промывки насоса гидроусилителя руля и заполнения его свежей жидкостью, поскольку текущая жидкость потемнела.Имейте в виду, что моторное масло и трансмиссионная жидкость также через некоторое время становятся темнее, поэтому более глубокий оттенок красного не означает, что жидкость для гидроусилителя руля плохая. Прежде чем платить за эту услугу, посмотрите, что написано в руководстве пользователя или графике технического обслуживания. Вы, вероятно, не найдете упоминания о замене жидкости.

Ежемесячно проверяйте бачок жидкости гидроусилителя руля, чтобы убедиться, что в нем достаточно жидкости и что система гидроусилителя руля не протекает. Резервуары на многих автомобилях сделаны из прозрачного пластика, поэтому вам даже не нужно снимать крышку, чтобы проверить уровень.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где находится резервуар в моторном отсеке. Вы также должны проверить руководство для типа требуемой жидкости для гидроусилителя руля. Производитель может запросить конкретный тип жидкости вместо общего типа, который можно найти в магазинах запчастей.

Теряете сон Беспокоитесь о жидкости гидроусилителя руля в вашем автомобиле из-за его внешнего вида или возраста? Вы можете обновить его, не сливая всю жидкость и не промывая систему, но это может быть сложнее, чем вам удобно делать самостоятельно (или платить за это).Вместо этого найдите спринцовку для индейки, которая поместится в бачке и позволит слить как можно больше старой жидкости. Затем вы можете заправить его свежей жидкостью до нужного уровня. Вы не получите всю старую жидкость, но сделайте это несколько раз, и вы сможете заменить большую ее часть.

Другие услуги в Coggin Honda Jacksonville

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Во многих современных автомобилях используется вспомогательный гидравлический механизм, значительно облегчающий управление автомобилем.Новые автомобили даже оснащены электроусилителем руля, который настолько легкий, что вы можете управлять автомобилем с помощью пальца. Однако, поскольку в большинстве автомобилей на дорогах по-прежнему используются системы гидроусилителя руля, работающие на жидкости рулевого управления, необходимо научиться заменять жидкость гидроусилителя руля. Заменить этот тип автомобильной жидкости легко, и мы научим вас, как это сделать.

Знайте, когда пора менять

Автомобильные жидкости имеют определенный срок службы. Например, моторное или моторное масло необходимо заменять каждые 5000–10 000 миль, в зависимости от типа масла.То же самое верно для трансмиссионной жидкости, тормозной жидкости и других жидкостей в современном автомобиле.

Когда дело доходит до замены жидкости гидроусилителя руля, некоторые говорят, что вы должны менять ее каждые 24 000 миль. Другие скажут, что 100 000 миль — это идеальный порог. Мы рекомендуем проверить руководство пользователя. Он предоставит вам наиболее точную информацию о том, когда следует заменить жидкость гидроусилителя руля.

Подготовьте материалы

В руководстве по эксплуатации также должны быть указаны характеристики жидкости для рулевого управления, которую следует заливать в автомобиль.Лучшая жидкость для гидроусилителя руля должна соответствовать марке, модели, марке и комплектации вашего автомобиля. Некоторые производители транспортных средств разрешают использовать совместимую жидкость для автоматических трансмиссий, например, те, которые имеют технологии DEXRON-III или MERCON.

В дополнение к подходящей жидкости для гидроусилителя руля вам также понадобится насос для перекачки жидкости или сифон. Это поможет удалить всю жидкость из бака в емкость для сбора жидкости. Процесс слива жидкости гидроусилителя руля также требует воронки для заполнения бачка.Одноразовые перчатки, защитные очки и салфетки также обязательны.

Определите расположение бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления

Еще раз проверьте в руководстве конкретное местонахождение бачка для жидкости рулевого управления. В большинстве автомобилей вы можете увидеть это устройство вместе с другими аксессуарами двигателя. Проверьте крышку резервуара. На верхней части крышки будет значок рулевого колеса. Если вы не видите этот символ, вы можете прочитать надписи «только жидкость для гидроусилителя руля».

Удаление старой жидкости гидроусилителя руля

Существует два возможных способа замены жидкости гидроусилителя руля. Во-первых, с помощью сифона или насоса для перекачки жидкости. Для тех, кто хотел бы быть практичным, подойдет обычная смазка для индейки. Снимите крышку резервуара. Наденьте перчатки и окуните один конец насоса для перекачки жидкости в жидкость. Расположите другой конец устройства над емкостью для сбора жидкости. Начните качать, чтобы удалить жидкость из резервуара.

Наступит момент, когда вы больше не сможете откачивать жидкость, потому что ее уровень уже слишком низкий. Чтобы удалить всю жидкость, вам нужно будет протолкнуть жидкость из насоса в резервуар. Для этого потребуется повернуть ключ зажигания в положение «Аксессуары» или «АСС». Это позволит вам выполнять маневры рулевого колеса от упора до упора, не активируя насос гидроусилителя рулевого управления. Маневр также выталкивает жидкость гидроусилителя рулевого управления в насосе в резервуар.Затем вы можете откачать его.

Второй способ заключается в снятии шланга, соединяющего бачок с насосом гидроусилителя руля. Это полностью опорожнит бачок жидкости гидроусилителя руля. Если вы хотите узнать, как более эффективно сливать жидкость гидроусилителя руля, используйте этот метод.

Вам нужно будет поднять переднюю часть автомобиля с помощью соответствующего домкрата. Поддержите автомобиль, установив домкраты в определенные точки подъема автомобиля. Зайдите под машину и найдите насос гидроусилителя руля.Определите местонахождение шланга низкого давления. Он будет под насосом гидроусилителя руля. Поместите поддон непосредственно под эту секцию.

Ослабьте хомут, соединяющий шланг с насосом. Приготовьтесь к сборке жидкости. Ожидайте, что жидкость гидроусилителя руля начнет течь в тот момент, когда вы отсоедините шланг. Вот почему вам придется носить очки для этого.

Сразу после слива жидкости снова подсоедините шланг к насосу гидроусилителя руля. Приготовьтесь к замене жидкости гидроусилителя руля.

Залейте новую жидкость для гидроусилителя руля

Возьмите воронку и поместите ее в горловину бачка для жидкости гидроусилителя руля. Откройте емкость с жидкостью для рулевого управления или жидкостью для автоматических трансмиссий и залейте ее в бачок через воронку. Убедитесь, что заливаете только необходимое количество жидкости для гидроусилителя руля. Информацию см. в руководстве пользователя.

Вы также можете проверить сам резервуар. В большинстве случаев вы увидите две линии: MIN и MAX.Заполняйте бачок жидкостью рулевого управления только до отметки MAX. Вместе с жидкостью можно также добавить средство для предотвращения утечек или кондиционер для гидроусилителя руля. Это поможет поддерживать более тихую и плавную работу насоса гидроусилителя руля.

Завершить

Последним этапом замены жидкости гидроусилителя рулевого управления является установка на место крышки бачка. Снова поверните рулевое колесо от упора до упора и еще раз проверьте уровень жидкости.Если вы поддомкратили автомобиль, самое время снять домкратные стойки.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 15–20 секунд. Выполняйте движения рулевого колеса от упора до упора при работающем двигателе. Еще раз проверьте уровень жидкости. Возьмите его на 10-15 минут езды. Обязательно выполняйте повороты. Также обратите внимание на звук, исходящий от насоса гидроусилителя руля. Должен быть слышимый, но тихий визг.

Повторно проверьте жидкость. Если он остается на уровне MAX, значит, вы только что завершили весь процесс замены жидкости гидроусилителя руля.

Заменить жидкость гидроусилителя руля очень просто. Следуйте этим шагам, и вы сможете обеспечить непрерывность приятного вождения.

Источники:
  1. Как заменить жидкость гидроусилителя руля — семейный мастер на все руки
  2. Как заменить жидкость гидроусилителя руля (со сливом) — инструкции

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Если у вас есть автомобиль, вы, возможно, знаете, что купить его легко, но сложно регулярно обслуживать.

Ваше тело нуждается в правильном питании и физических упражнениях, чтобы оставаться в отличной физической форме и добиваться лучших результатов в повседневной жизни. Верно?

Точно так же каждый дюйм вашего автомобиля нуждается в надлежащем уходе, чтобы вы могли наслаждаться его максимальной производительностью.

От двигателя до тормозов вам необходимо постоянно проверять каждую часть вашего автомобиля.

Система гидроусилителя руля — одна из важнейших частей автомобиля, которая помогает поворачивать автомобиль во время движения. Жизненно важно, чтобы в нем было достаточно жидкости, чтобы он мог работать должным образом.Вы можете начать слышать визг при повороте руля, если у вас недостаточно жидкости для гидроусилителя руля. Игнорирование таких признаков может очень дорого вам обойтись.


Чем раньше вы что-то предпримете, тем более дешевое решение вы получите.

Автомобильные эксперты рекомендуют проверять жидкость гидроусилителя рулевого управления каждые 60 000 миль пробега. Это также поможет вам сохранить стоимость замены жидкости гидроусилителя руля.

Если требуется обслуживание, вам следует рассмотреть следующие шаги для замены жидкости гидроусилителя руля.

Вам необходимо начать с руководства по эксплуатации, чтобы ознакомиться с графиком, рекомендованным для графика промывки жидкости гидроусилителя руля.

Система гидроусилителя руля может оставаться чистой благодаря своей естественной конструкции.

Но со временем изменения окружающей среды могут привести к попаданию грязи и резины в жидкость. Это может привести к необратимому повреждению системы.

Необходимо запомнить точные сроки, через которые следует менять жидкость ГУР, так как сроки у всех автомобилей отличаются друг от друга.

Если у вас дорогой автомобиль, вы можете подумать о замене жидкости после пробега почти 40 тысяч миль.

Вам необходимо ежемесячно проходить регулярные осмотры, чтобы своевременно выявлять проблемы.

Если уровень жидкости ГУР меняется каждый месяц, значит, где-то есть утечка. Тогда вам нужно как можно скорее доставить свой автомобиль к специалисту.

Важно определить правильное время для замены жидкости гидроусилителя руля. Поэтому вы должны иметь возможность проверить качество жидкости самостоятельно.

Если жидкость пахнет горелым или выглядит темно-черной, рассмотрите это как указание на замену жидкости.

Вы также можете освежить жидкость, если она имеет темный цвет. Ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации.

Если жидкость светлого цвета без металлических примесей, то с жидкостью все в порядке, заменять ее не нужно.

Вам необходимо определить, какая жидкость нужна вашему автомобилю для обеспечения плавной работы усилителя руля. Вы можете получить лучшее представление, взглянув на руководство пользователя.Определив и купив подходящее масло для гидроусилителя руля, замените его старой жидкостью. Найдите подходящую область резервуара в вашем двигателе и найдите крышку.

Вы должны найти крышку с надписью «жидкость гидроусилителя руля» или со значком рулевого колеса. Снимите крышку, увидев это.

После снятия накладки необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата.

Когда передние колеса оторвутся от земли, можно залезть под них, чтобы смыть старую жидкость.

Наденьте перчатки и убедитесь, что домкрат есть, прежде чем лезть под машину.

Подготовьте поддон для слива старой жидкости. Вы также можете использовать смазку для индейки, чтобы удалить старую жидкость.

Если жидкость все еще осталась в машине, вы можете включить зажигание только для того, чтобы включить радио и фары. Поверните руль влево, чтобы остатки жидкости вытекли.

После того, как старая жидкость будет слита, пора заполнить бачок гидроусилителя рулевого управления новой жидкостью.

Начните заливать масло с верхней части гидроусилителя руля через воронку, затем установите бачок обратно.

Еще раз проверьте правильность уровня жидкости гидроусилителя руля. Вы можете добавить больше, если это необходимо.

Снимите стойки домкрата и верните автомобиль в нормальное положение. Затем заведите автомобиль и оставьте двигатель включенным примерно на 20 секунд.

Для проверки уровня жидкости рулевого управления поверните рулевое колесо слева направо. Если вы двигаетесь комфортно без каких-либо неприятных звуков, это означает, что уровень жидкости в порядке.

Теперь вы знакомы с процедурой замены жидкости гидроусилителя руля, поэтому вам следует самостоятельно следить за уровнем жидкости.

Регулярная проверка позволяет выявить такие проблемы, как утечка жидкости и другие.

Если вы определите проблему на ранней стадии, это поможет вам избежать больших потерь.

Своевременная замена жидкости гидроусилителя руля является важной частью технического обслуживания автомобиля.

Приведенное выше руководство поможет вам позаботиться о важных факторах, связанных с заменой жидкости гидроусилителя руля.

Вы можете рассмотреть различные платформы для покупки высококачественного масла для гидроусилителя руля онлайн.

Человек держит себя так же, как и свою машину, поэтому, если вы хорошо заботитесь о себе, то вы должны так же относиться к своей машине.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления является важным компонентом поддержания работы легковых и грузовых автомобилей. Как следует из названия, это то, что позволяет вам управлять и поворачивать свой автомобиль практически без усилий.

Жидкость для гидроусилителя руля обеспечивает оптимальную работу шлангов, поршней, клапанов и насоса гидроусилителя руля.Если не следить за качеством жидкости гидроусилителя руля вашего автомобиля, не промывая и не заменяя ее по мере необходимости, насос гидроусилителя руля начнет ухудшаться.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическая жидкость, передающая усилие в системе рулевого управления с усилителем. Жидкость под давлением уменьшает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса. Он также поддерживает смазку движущихся частей системы и обеспечивает правильную работу шлангов, поршней, клапанов и насоса гидроусилителя руля.

Жидкость для гидроусилителя руля — это тип гидравлических жидкостей, передающих мощность в современных автомобилях с гидроусилителем руля. Это важная часть вашей системы рулевого управления, которая позволяет легко поворачивать рулевое колесо. Замена жидкости гидроусилителя руля, как правило, не входит в список регулярно выполняемых работ по техническому обслуживанию, поэтому на большинстве автомобилей ее замена остается на усмотрение владельца.

Однако некоторые производители рекомендуют время от времени привлекать механика для промывки системы.Как всегда, лучше проверить руководство пользователя.

Что такое усилитель руля?

Система рулевого управления с усилителем в автомобиле использует мощность двигателя, чтобы уменьшить усилие, необходимое для поворота передних колес автомобиля. Это система, которая помогает водителю лучше контролировать и управлять транспортным средством.

Системы рулевого управления с усилителем могут быть гидравлическими или электрическими. Гидравлические системы используют жидкость для приложения гидравлического давления к системе, помогающей поворачивать колеса автомобиля. Электрическая система использует электродвигатель и различные датчики, чтобы определить, какое усилие водитель прикладывает к рулевому колесу, а затем определяет, какая помощь должна быть добавлена ​​системой.

Связанный: Что такое система рулевого управления с усилителем?

Что делает жидкость гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическая жидкость, используемая в системе рулевого управления для создания гидравлической связи между рулевым колесом и передними колесами. Это уменьшает количество усилий, необходимых для поворота колес.

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления также смазывает движущиеся части системы рулевого управления. Подавляет пенообразование и предотвращает коррозию в рулевом механизме с гидроусилителем и насосе рулевого управления, что обеспечивает оптимальную работу автомобилей.

Как выглядит жидкость гидроусилителя руля? Чаще всего жидкость гидроусилителя руля бывает красной, янтарной, розовой, светлой и/или прозрачной. Если он темно-коричневый или пенистый, его, вероятно, нужно заменить.

Где находится жидкость гидроусилителя руля? Бачок жидкости гидроусилителя руля находится под капотом, обычно со стороны пассажира автомобиля, хотя иногда его можно найти и со стороны водителя. Контейнер обычно белого или желтого цвета с черной крышкой, на которой написано «гидроусилитель руля» или «рулевая жидкость».

Какие бывают жидкости для гидроусилителя руля?

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип жидкости для гидроусилителя руля использовать в вашем автомобиле.

Совет: Выбор несовместимой жидкости может привести к повреждению. Обязательно выберите жидкость для замены рулевого управления, подходящую для вашего автомобиля.

Что представляют собой стандарты технических характеристик жидкости для гидроусилителя руля?

Стандарты спецификаций гидроусилителя руля — это требования к вязкости, моющим средствам, присадкам и другим компонентам жидкости.Соответствие этим стандартам гарантирует, что жидкость для гидроусилителя руля безопасна для использования в конкретном автомобиле.

Стандарты спецификаций жидкости для гидроусилителя рулевого управления, созданные организациями по стандартизации. Например, стандарт DIN 51 524T3 разработан Немецким институтом стандартизации, а стандарт ISO 7308 — Международной организацией по стандартизации.

Для некоторых автомобилей требуется, чтобы жидкость для гидроусилителя руля соответствовала стандартам DIN 51 524T3 и ISO 7308. Для определенных типов транспортных средств могут существовать другие стандарты рабочей жидкости, например, японские автопроизводители.

Как проверить жидкость ГУР?

Есть три вещи, которые вы должны регулярно проверять в отношении жидкости для гидроусилителя рулевого управления, в том числе уровень жидкости в бачке, прозрачность или цвет, а затем, наконец, проверять отсутствие утечек из этой области.

Проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления — Большинство резервуаров для этой жидкости поставляются либо с маркировкой уровня сбоку, где видно, насколько заполнен резервуар, либо с щупом под крышкой резервуара.Пользоваться щупом просто, как и маслом:

  1. Выньте щуп из контейнера
  2. Протрите щуп и посмотрите, где находятся отметки максимального и минимального уровня
  3. Опустите щуп в жидкость, затем извлеките его, чтобы посмотреть, где жидкость поднимается до
  4. Если уровень жидкости близок или ниже минимального, долить до максимального уровня
  5. Если уровень жидкости уже хороший, просто замените крышку и проверьте еще раз через несколько месяцев

Проверка цвета или прозрачности жидкости гидроусилителя руля – Как и в случае с любой важной жидкостью в вашем автомобиле, вы хотите избежать загрязнения.Грязная жидкость приведет к ухудшению работы и может привести к тому, что гидроусилитель руля вообще не будет работать. Распространенным явлением является окисление жидкости, в результате чего она может потемнеть и потерять свою эффективность. Независимо от причины загрязнения, как только вы это заметите, вам следует подготовиться к замене жидкости.

Какого цвета обычно жидкость ГУР? Это зависит от рекомендуемой жидкости рулевого управления для конкретной марки и модели автомобиля, но жидкость гидроусилителя рулевого управления обычно имеет оттенок красного.

Проверка на наличие утечек жидкости гидроусилителя руля – Последнее, что вам нужно, это долить жидкость гидроусилителя руля и убедиться, что она вытекает во время стоянки или вождения. Обычно вы узнаете, происходит ли это, поскольку вы увидите жидкие метки на месте парковки, как только переместите свой автомобиль. Простой способ узнать, какая жидкость вытекает, — это оставить клочок белой пленки под автомобилем, чтобы увидеть, какого цвета вытекающая жидкость. Если он красный, это признак того, что это ваш усилитель руля, и вам следует как можно скорее обратиться за профессиональной помощью.

Когда менять жидкость гидроусилителя руля?

Вообще говоря, вы должны промывать жидкость гидроусилителя руля каждые два года или каждые 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Некоторые источники сообщают вам, что вы должны менять его каждые семьдесят пять тысяч — сто тысяч миль, в то время как некоторые просто говорят, что его следует менять каждые два года. Реальность такова, что однозначного ответа нет, и даже производители автомобилей расходятся во мнениях.

Однако не бойтесь, потому что ни один источник не обязательно является полностью неверным (или полностью правильным, если уж на то пошло). Лучший совет, который можно было бы дать, — встретиться где-то посередине. Либо каждые два года, либо каждые семьдесят пять тысяч миль (в зависимости от того, что наступит раньше!), вы должны менять жидкость гидроусилителя руля.

Замена жидкости гидроусилителя рулевого управления невероятно важна из-за того, как работают насосы гидроусилителя рулевого управления. Насосы гидроусилителя руля — это гидравлические насосы, которые создают давление до шестнадцати сотен фунтов.

За годы эксплуатации жидкость гидроусилителя руля загрязняется. Грязные жидкости создают гораздо большее трение, становясь абразивными. Грязные жидкости могут даже повредить уплотнения в насосе или уплотнения на рейке, замена которых может быть невероятно дорогой.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля?

Шаг 1: Поднимите автомобиль домкратом

Следуйте этим инструкциям, чтобы поднять переднюю часть автомобиля и установить ее на подставки.

Шаг 2. Слейте жидкость из бачка гидроусилителя руля

Найдите бачок для жидкости гидроусилителя руля.Он часто крепится к самому насосу гидроусилителя руля. Откройте колпачок и с помощью шприца для индейки высосите как можно больше жидкости, например гигантской пипеткой.

Шаг 3: Отсоедините возвратную линию и слейте воду из системы

Найдите возвратную линию жидкости гидроусилителя руля. Под автомобилем есть две линии, которые подключаются к насосу гидроусилителя руля. Возвратная линия имеет зажимы, которые можно снять плоскогубцами.

Поместите сливной поддон под возвратную линию. Снимите хомут, затем снимите шланг.Жидкость будет выливаться с обоих концов и, вероятно, создаст небольшой беспорядок. Чем больше жидкости вы слили из бачка на шаге 2, тем меньше вам придется сливать здесь.

При отсоединенном шланге поверните рулевое колесо до упора влево и вправо несколько раз. Это позволит выкачать из системы еще больше старой жидкости. Продолжайте делать это до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить.

Шаг 4: Промойте систему свежей жидкостью

При отсоединенном шланге обратной линии заполните резервуар свежей жидкостью примерно наполовину.

Запустите двигатель, чтобы протолкнуть эту жидкость через систему рулевого управления и слить ее через днище, вымывая грязь или остатки грязной жидкости из системы. Еще раз поверните рулевое колесо до упора влево и вправо несколько раз, чтобы слить всю жидкость гидроусилителя руля.

Резервуар будет опорожняться, пока вы будете это делать. Следите за ним и убедитесь, что вы заливаете достаточно жидкости в резервуар, чтобы он не высох. Когда выходящая жидкость имеет тот же цвет, что и жидкость, которую вы заливаете, система чистая.Выключите двигатель.

Шаг 5. Подсоедините возвратную линию

Наденьте возвратный шланг обратно на фитинг. С помощью плоскогубцев замените хомут на шланге, чтобы он не ослаб.

Шаг 6. Долейте жидкость

Заполните бачок гидроусилителя руля до отметки «полный». Наденьте крышку, затем запустите двигатель примерно на 10 секунд. Заглушите его, снимите крышку и долейте жидкость до отметки «полный».

Этап 7. Проверка на наличие утечек

Запустите двигатель и дайте ему поработать, заглянув под машину, чтобы убедиться, что жидкость не вытекает откуда-либо.Обратите особое внимание на то место, где вы отсоединили шланг для слива и промывки системы. Но не путайте жидкость, которая пролилась, когда шланг был снят, за новую утечку.

Еще раз поверните рулевое колесо до упора вправо и влево, чтобы полностью прокачать свежую жидкость через систему. Продолжайте проверять и доливать уровень жидкости в бачке, пока он не останется полным.

Шаг 8. Опустите автомобиль и проведите тест-драйв

Если вы еще этого не сделали, извлеките дренажный поддон из-под автомобиля.Снимите стойки домкрата и снова поставьте автомобиль на землю. Поверните руль до упора влево и вправо, на этот раз, чтобы убедиться, что оно работает без особых усилий, несмотря на то, что шины стоят на земле. Если все в порядке, совершите тест-драйв, чтобы посмотреть, как он себя чувствует на дороге. Все работает хорошо, поздравляю, все готово.

Если рулевое управление не совсем правильное, откройте капот и проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля. Возможно, у вас все еще были пузырьки воздуха в системе, которые могли вырыгнуться во время вождения.Если жидкость заполнена, но у вас все еще есть проблемы, обратитесь к профессионалу для дальнейшей диагностики вашего автомобиля.

СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ

Как заменить бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления

Бачок для жидкости гидроусилителя руля был важной частью автомобилей с момента дебюта системы рулевого управления с усилителем в 1951 году. В большинстве современных автомобилей используется система рулевого управления с гибридным приводом, в которой традиционная система рулевого управления с гидравлическим усилителем дополняется электронными сервоприводами. крепится к рулевой колонке.Однако, если рулевое управление вашего автомобиля на 100% не управляется электроникой, вполне вероятно, что у вас есть резервуар для жидкости гидроусилителя рулевого управления, который используется для хранения избыточной жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы ваша система гидроусилителя руля работала эффективно.

Если бачок с жидкостью гидроусилителя руля сломан или протекает, в бачке с жидкостью гидроусилителя руля будет отображаться несколько общих признаков, указывающих на необходимость замены детали. Некоторые из этих предупредительных знаков включают запах горящей жидкости гидроусилителя рулевого управления, скулящий звук при повороте, утечку жидкости гидроусилителя рулевого управления из-под автомобиля или управление автомобилем с трудом.

Часть 1 из 1: Замена бачка жидкости ГУР

Необходимые материалы

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор автомобиля . Прежде чем снимать какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора.

  • Примечание : Этот шаг всегда должен быть первым, что вы делаете при работе с любым транспортным средством.

Шаг 2: Снимите все крышки или трубопроводы на пути бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления .На некоторых автомобилях может быть крышка двигателя или шланг воздушного фильтра, который закрывает бачок жидкости гидроусилителя руля.

Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения точных инструкций по снятию этих компонентов, прежде чем пытаться снять бачок жидкости гидроусилителя руля.

Шаг 3: Поместите ветошь под все трубопроводы жидкости гидроусилителя рулевого управления, соединенные с бачком . Эта часть будет протекать, когда вы ее снимете, поэтому хорошей идеей будет подложить хороший запас ветоши под все линии, которые необходимо снять, чтобы избежать утечки гидравлической жидкости на другие части.

Шаг 4: Осмотрите бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления на наличие трещин или повреждений трубопроводов/соединений . Иногда утечка может быть вызвана шлангом гидроусилителя руля, который соединен с бачком для жидкости. Проверьте это, прежде чем снимать резервуар.

Если утечка происходит из определенного соединения, замените весь этот шланг, а также резервуар.

Шаг 5: Снимите хомут с возвратного шланга .На многих автомобилях обратная линия гидроусилителя рулевого управления будет подсоединена к бачку жидкости гидроусилителя рулевого управления в верхней части заливной горловины. Найдите это соединение и снимите хомут шланга.

Если хомут представляет собой винтовой хомут, используйте отвертку подходящего типа, чтобы ослабить хомут и сдвинуть его назад для повторного использования. Если хомут представляет собой зажим, отрежьте его и замените новым хомутом.

Когда возвратный шланг снят с резервуара, поместите его за топливопроводом или другими шлангами, направив их вверх, чтобы избежать утечки.Скоро вы будете прикреплять этот шланг, так что пока держите его подальше.

Шаг 6: Снимите бачок с бачка охлаждающей жидкости или приспособлений . Если ваш бачок с жидкостью для гидроусилителя руля прикреплен к бачку для жидкости омывателя, как показано на рисунке, нажмите на язычок и зажим, которые скрепляют бачки вместе, и подденьте бачок вверх с помощью длинной плоской отвертки.

Если резервуар для жидкости прикреплен к кронштейну или брандмауэру, снимите болты, удерживающие устройство.

После снятия резервуара оставьте его в моторном отсеке. Вы удалите его после следующих нескольких шагов.

Шаг 7: Закройте нижний шланг гидроусилителя руля с помощью тисков . Нижняя часть бачка для жидкости гидроусилителя руля будет прикреплена к шлангу, идущему к насосу гидроусилителя руля. С помощью тисков или других зажимов перекройте подачу жидкости в верхней части шланга, как можно ближе к резервуару.

Это предотвратит слив лишней жидкости при снятии этого шланга.

Шаг 8: Снимите шланг подачи с резервуара . Как только этот шланг был пережат, снимите его, сняв зажимы и поддев его с охватываемой насадки.

Не забудьте использовать ветошь, чтобы закрыть отверстие резервуара для жидкости, чтобы оно не вытекало.

Шаг 9: Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления . Удерживая одним пальцем фитинг линии подачи, где вы только что сняли шланг, чтобы избежать утечки, осторожно снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и поместите его в устройство для удержания жидкости.

Дайте полностью стечь избыточной жидкости гидроусилителя рулевого управления, затем правильно переработайте жидкость гидроусилителя рулевого управления.

Шаг 10: Установите новый хомут на шланг подачи . Перед установкой нового резервуара для жидкости рекомендуется подготовить две линии. Один прикреплен к нижней части резервуара для жидкости, а другой — к верхней части (обратная линия).

Обязательно используйте рекомендованные производителем хомуты для шлангов и устанавливайте их на линии для облегчения установки при установке нового блока.

Шаг 11: Установите новый бачок для жидкости . После того, как вы сняли старый и подготовили шланги к установке, установка нового бачка для жидкости производится в порядке, прямо противоположном снятию.

Подсоедините нижний подающий трубопровод к нижней части бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления, затем подсоедините верхний возвратный трубопровод к верхнему фитингу на новом бачке для жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Прикрепите резервуар для жидкости к его корпусу, кронштейну или противопожарной перегородке.Дважды проверьте все шланги и фитинги на бачке с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что они надежно закреплены и затянуты.

Заполните новый бачок новой жидкостью для гидроусилителя руля. Снова подсоедините кабели аккумулятора.

Шаг 12: Заполните систему гидроусилителя рулевого управления . Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения точных инструкций о том, как это должно быть выполнено.

Как правило, вы сначала запустите свой автомобиль с закрытой крышкой бачка жидкости гидроусилителя руля.

Дайте ему поработать около двух минут, затем заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости в бачке.

Долейте жидкость и перезапустите автомобиль.

Шаг 13: Пробная поездка на автомобиле . Рекомендуется провести 10–15-минутное дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что система рулевого управления работает правильно в различных дорожных условиях.

Если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены на 100 % в завершении этого ремонта, обратитесь к одному из местных сертифицированных ASE механиков из YourMechanic, чтобы выполнить замену бачка для жидкости гидроусилителя руля.

Doug’s Domain :: Промывка гидроусилителя руля своими руками


Промывка жидкостью гидроусилителя рулевого управления может быть грязной,
, но она необходима для исправной работы вашей системы рулевого управления!

Системами рулевого управления с усилителем слишком часто пренебрегают. Я пренебрегал своим и был Вынужден заменить рулевую рейку после пробега менее 100 тыс. Когда мой техник снял рейку, оказалось, что масло в бачке быть черным как смоль. Я понимаю, что все масла со временем темнеют, так как содержат загрязняющие вещества. во взвешенном состоянии (для чего они предназначены) и мазут сам по себе не означают, что срок службы масла истек, но я пришел к выводу, что «срок службы» BMW рекомендации по наполнению основаны больше на маркетинге, чем на технике.

В качестве доказательства укажу, что по крайней мере один OEM-производитель силовых агрегатов последних моделей системы рулевого управления (ZF) рекомендует регулярную замену жидкости для продления срока службы компонентов. К счастью, BMW указывает общий Dextron III / Mercon Automatic. Трансмиссионная жидкость (ATF) для системы рулевого управления с усилителем E36 и E46. Это делает промывка жидкостью недорогая задача. ATF темно-красного цвета, но прозрачная. Подобно новым моторным маслам, в небольших количествах вы можете видеть сквозь него.

Если вы открываете бачок гидроусилителя рулевого управления и не видите дна или оно прошло более 36 тысяч миль с момента последней промывки, возможно, сейчас самое время слить жидкость гидроусилителя руля.

Проверка целостности

Перед промывкой системы следует проверить общую целостность системы гидроусилителя руля и определите, нужно ли заменить какие-либо детали. если ты обнаруживать любые проблемы, заказывать эти детали заранее и выполнять промывку в качестве часть ремонта.

Есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание при работе с системами рулевого управления BMW с усилителем.

  • Утечки из шлангов — Утечки обычно происходят в каждом месте, где BMW использует дрянной гофрированный хомут во время производства.Обжимные зажимы делают свою работу в течение длительного времени, но они не могут быть приспособлены для компенсации усадка резиновых шлангов со временем. Обязательно проверьте два соединения на дне резервуара и там, где линия подачи резервуара (короткая толстый) подключается к насосу. Большинство утечек можно устранить, заменив хомуты (BMW делает хорошие регулируемые хомуты для шлангов, и они очень дешевые так что нет оправдания использованию дженериков), но имейте в виду, что утечка может на самом деле из-за самого шланга.В этом случае следует заменить шланг, но также имейте в виду, что нарушение соединений на дне резервуара могут сломаться пластиковые ниппели. Если это произойдет, резервуару потребуется заменить. Убедитесь, что у вас есть необходимые детали на этот случай.
  • Отказ уплотнения стойки — этот тип утечки обычно возникает простым износом, но может усугубляться отсутствием замены жидкости или постоянное вождение с несбалансированными или неисправными шинами или другой подвеской компоненты, вызывающие вибрацию рулевого колеса.Первый знак из этой проблемы обычно воет помпа по очереди из-за низкого уровня жидкости нагнетает воздух в насос. Если уплотнения выходят из строя, чехлы рулевых тяг заполняются маслом. масло. Сожмите их и покачайте — если вы услышите или почувствуете жидкость в сапоги, нужно заменить рулевую рейку. Эта задача выходит за рамки охват этой статьи. Кстати, если вы энтузиаст и вам нужно чтобы заменить рулевую рейку, вы можете заменить ее на оригинальную предоставляется на Z3.Багажник Z3 имеет более высокое передаточное отношение, что снижает величина отклонения рулевого колеса, необходимая для выполнения такого же поворота спектакль. Это обновление повысит спортивный вид автомобиля и уменьшит часть жала от оплаты за это.
  • Коррозия или физическое повреждение охлаждающего змеевика/обратного трубопровода — Жидкость системы гидроусилителя руля BMW охлаждается, проходя через охлаждающую катушка встроена в обратку. Эта труба должна подвергаться воздействию потока охлаждающего воздуха. выполнять свою работу, поэтому он не находится под какой-либо защитной крышкой.Это означает, что это подвергается воздействию дорожного мусора, соли и влаги. При значительной коррозии или вмятинах отмечены при осмотре, обратку следует заменить.

Предпосылки

Для выполнения промывки системы рулевого управления с усилителем у вас должен быть свободный доступ к следующему (точный список зависит от используемого метода):

  • Домкрат (2 тонны или выше)
  • Подставки домкрата (3 тонны или выше)
  • 2 литра жидкости для автоматических трансмиссий Dextron III / Mercon (ATF).Не используйте любое другое масло, включая жидкость, продаваемую как «Жидкость для гидроусилителя руля». ATF и жидкость для гидроусилителя руля — совершенно разные животные.
  • Накидной гаечный ключ на 22 мм или торцевая головка с трещоткой («Оптимальный» метод промывки только)
  • Динамометрический ключ с поворотной головкой, рассчитанный на 30 футов*фунтов («Оптимальный» заподлицо только методом).
  • Один большой («ирригационный») шприц или шестеренчатый масляный насос. Шприцы можно приобрести в магазине медицинских товаров, а насосы трансмиссионного масла могут полученные от любого торгового посредника автомобильных запчастей или расходных материалов.
  • Разжимные шайбы для фитингов банджо насоса (см. realoem.com или у вашего дилера). отдел запчастей)
  • Минимум 2 кварт Dextron III / Mercon ATF (я использовал Castrol)
  • Пластиковый пакет или другой гибкий пластиковый лист, которым можно накрыть шкив и ремень насоса ГУР (метод промывки «Оптимальный» только)
  • Любые другие детали, которые могут вам понадобиться для устранения проблемы, обнаруженной во время проверки целостности чек
  • Друг или член семьи, который не против провести 15 минут своего день с вами (только официальный метод сброса)

Методы промывки

Пока BMW не упрощает промывку системы (ведь это «пожизненная» жидкость, ПРАВИЛЬНО?), можно промыть жидкость тремя способами, которые я называю простым, оптимальным, и Официальные методы.

«Простой смыв»

Простейшее решение для промывки жидкости гидроусилителя руля заключается в следующем.

  1. При необходимости поддомкратьте переднюю часть.
  2. Используйте шприц или шестеренчатый масляный насос для удаления жидкости из резервуара. Не используйте смывку, потому что она недостаточно хорошо герметизирует и может капать жидкость. повсюду Если вам нужны доказательства, картинка вверху этой статьи показаны результаты использования наметки.
  3. Заполните резервуар до уровня между минимальной и максимальной отметками на щуп.НЕ переполняйте его.
  4. Замените крышку бачка.
  5. Заведите машину и дайте ей поработать две минуты.
  6. Вспенить, промыть, повторять до тех пор, пока через систему не пройдет 2 литра. Этот для завершения потребуется примерно шесть циклов.

Недостатком этого метода является то, что резервуар вмещает только около 1/4 литр жидкости. Смешивание новой жидкости со старой резко увеличивает число циклов промывки и количество жидкости, необходимое для выполнения задачи, как процент старой жидкости постепенно приближается (но теоретически никогда не достигает) нуль.

В этом методе действительно нет никаких преимуществ, кроме простоты, и я не рекомендовать его, если вам не хватает инструментов и/или желания заняться «оптимальным Метод промывки», ниже.

«Оптимальный смыв»

Эту процедуру рекомендовал мой техник с несколькими дополнительными советами. мой собственный:

  1. Выключите двигатель.
  2. Поддомкратьте переднюю часть и поставьте автомобиль на домкраты.
  3. Оберните полиэтиленом шкив насоса гидроусилителя руля и близлежащие поверхности ремня, так как в противном случае непосредственная близость фитингов насоса может привести к контакту ATF с ремнем, что может привести к повреждению ремня. скользить.
  4. Откройте резервуар и с помощью шприца или шестеренчатого масляного насоса удалите жидкость. из водохранилища.
  5. Откройте фитинг-банджо M16 (22 мм) на насосе и дайте жидкости стечь. в кастрюлю, расположенную под ним.
  6. Поверните ключ зажигания, чтобы разблокировать рулевое колесо (но не заводите двигатель). двигатель), затем медленно поверните колесо от упора до упора несколько раз, чтобы нажать старая жидкость из системы. После этого резервуар должен быть полностью пустой и из фитинга не должна вытекать дополнительная жидкость.
  7. Снимите полый болт и установите новые стопорные шайбы на банджо-фитинг. Примечание. Вам не нужно устанавливать новые шайбы, если вы планируете повторять это. процедуру во время этого сеанса обслуживания для дальнейшей промывки системы. Только что убедитесь, что вы используете новые раздавливающие шайбы, прежде чем застегнуть систему навсегда.
  8. Затяните фитинг банджо с моментом 40 Нм или 30 фут*фунтов. по крайней мере на моей машине обтекатель бампера мешает использовать динамометрический ключ с фиксированной головкой.Мой динамометрический ключ с поворотной головкой справился со своей задачей, но мне пришлось его отрегулировать. крутящий момент для смещения. Если у вас нет динамометрического ключа, вы можете просто затягивайте болт, пока не почувствуете, что прижимные шайбы начинают поглощать крутящий момент а затем СТОП. Не перетягивайте фитинг.
  9. Снимите защитную пластиковую пленку с ремня для принадлежностей, стараясь не чтобы загрязнить ремень в процессе.
  10. Заполните резервуар, используя метки минимума и максимума на щупе, как руководство.НЕ переполняйте его. Вы можете заметить появление больших пузырьков воздуха. на поверхность резервуара по мере его заполнения. Это из-за жидкости вытеснение воздуха в шлангах и ожидается.
  11. Медленно поверните колесо от упора до упора. Когда вы поворачиваете колесо, уровень в резервуаре упадет. Постоянно добавляйте жидкость, чтобы она не высыхала, и так до тех пор, пока уровень в бачке не перестанет падать. Заполните резервуар до уровня между минимальной и максимальной отметками на щупе.Не переполнить его.
  12. Установите на место крышку бачка и затяните вручную.
  13. Запустите двигатель и медленно поверните колесо от упора до упора. Колесо должно поворачиваться со скоростью, при которой от упора до упора достигается примерно 10 секунд или более. Сделайте это 10 раз, затем отцентрируйте колесо и выключите двигатель. Не держите руль против блокировки! Когда вы сразу доберетесь до замка обратное направление.
  14. Остановите двигатель, снова откройте бачок и осмотрите щуп.Если уровень ниже минимума, долейте жидкость до середины указанного диапазона на щупе.
  15. Проверьте качество жидкости в резервуаре. Если вы видите много мелких пузырьков вы успешно удалили часть воздуха из системы. Если жидкость нормального темно-красного цвета без пузырьков и/или уровень не упал, возможно, вы удалили весь воздух. Даже в этом случае Я рекомендую вам прокачать систему дважды для безопасности.
  16. Повторяйте процесс с шага 11 до тех пор, пока уровень в бачке не перестанет капли.

Это лучшее решение просто потому, что оно удаляет больше жидкости при каждой промывке. цикла, но недостатком является то, что для этого требуется большая торцевая головка или накидной ключ (в другими словами, правильные инструменты для работы) и не очень удобно Делайте это, не поднимая машину на домкрат или на подъемник.

Этот недостаток процедуры должен быть очевиден — воздух будет попадать в система.Это особенно верно, если вы заменили какие-либо детали до промывать. Система гидроусилителя руля BMW самопрокачивается, поэтому большая часть воздуха должен выйти после первого цикла кровотечения. Тем не менее, мой совет состоит в том, чтобы выполняйте эту работу, когда у вас нет времени водить машину.

Мой техник рекомендовал провести эту промывку дважды для максимальной эффективности, что само по себе является значительным улучшением количества необходимых циклов промывки по «простому флешу». Обратите внимание, что даже после промывки жидкостью по методу «Оптимальный» маловероятно, что жидкость будет прозрачной, так как она только что вышла из бутылку, так как удалить всю старую жидкость невозможно.

«Официальный флеш»

ZF определяет процедуру, которая включает удаление линии возврата из резервуар, надежно подключив его к водосборнику, заведя машину, чтобы насос развивает давление и постоянно наполняет резервуар, чтобы он не иссякать.

я запустил это мой техник, и он порекомендовал мне избегать этого, потому что рабочее давление составляет около 400 фунтов на квадратный дюйм, и насос всасывает жидкость очень быстро, даже при работающем двигателе на холостом ходу.Если жидкость не добавляется в резервуара достаточно быстро, насос может работать всухую и всасывать воздух в систему, которая может быть трудным (читай: длительным) кровотечением. Метод также требует помощник, чтобы повернуть колесо, пока вы буквально выливаете кварту за квартой в водохранилище, чтобы не отставать от высокого расхода. Однако при правильном выполнении это Очевидно, что это наиболее эффективный метод полной промывки старой жидкости.

Я видел, как другие используют этот метод, но в основном на E46, потому что положение резервуара обеспечивает легкий доступ к шлангам.Умник, который разработал E36 поставил резервуар в очень раздражающее место. Это слишком низко, чтобы добраться от верхней части моторного отсека, и все же трудно добраться снизу, если только машина стоит на подъемнике и вы можете дотянуться до нее рукой.

Если вы выберете этот метод, имейте в виду, что жидкость течет в системе как Пока насос крутится, а не только когда вы поворачиваете руль, поэтому ожидайте, что жидкость вытечет из обратной линии сразу после запуска двигателя. Начало.

Загрязнение ремня

В первый раз, когда я использовал Оптимальный метод, я невольно загрязнил основной ремень вспомогательных агрегатов с ATF. Я так и не обнаружил вещественных доказательств загрязнения, но достаточно капли на шкиве, чтобы распространиться на весь ремень и вызвать прерывистый усилитель мощности. Это может быть ошибочно принято за воздух в системе. Пока BMW рекомендует заменить ремень, если он загрязнится какой-либо охлаждающей жидкостью. или масло, при легком загрязнении можно почистить ремень очистителем тормозов в аэрозольной форме, чтобы восстановить его нормальную работу.

Мой техник научил меня чистить открытые участки как гидроусилителя руля, и шкивы водяного насоса при выключенном двигателе, а затем запустить автомобиль и направьте струю чистящего средства на шкив гидроусилителя рулевого управления и открытые внутренние часть пояса. Это лучше всего достигается при съемке вертикально вниз. из положения прямо перед воздушной камерой в течение 10-30 секунд, в зависимости от степени загрязнения.

Сделайте себе одолжение — закройте шкив гидроусилителя рулевого управления и ремень до упора. это возможно, прежде чем вы начнете использовать метод оптимальной промывки, и избежите этой головной боли.

Заключение

Я хорошо посмотрел на жидкость ATF после 30 тысяч миль, и она все еще была в хорошем состоянии. хорошая форма. Он был молочно-красного цвета, и мой техник подтвердил это, поскольку пока он не был темно-коричневым или черным или не пах горелым, он все еще был в хорошем состоянии. форма. По-видимому, молочный характер жидкости вызван частицами алюминия. при подвеске и промывке жидкость помогает избавить систему от этих загрязняющих веществ.

Судя по состоянию жидкости на 30 тысячах миль, я полагаю, что на 36 тысячах миль или каждая инспекция II — хорошее время, чтобы сделать эту услугу, если вы используете «оптимальный» или «официальный» флеш методы.Если вы используете простой метод, вы должны делать это чаще, особенно если вы каждый раз расходуете только одну кварту масла — каждые 18 тысяч миль будут не исключено. Хорошей новостью является то, что слишком частое промывание не повредит. что угодно, и жидкость смехотворно недорогая (я заплатил менее 3 долларов за кварту).

Бачок гидроусилителя руля содержит неудаляемую частицу размером 100 микрометров. фильтр. Меня не удивляет, что BMW специально не рекомендует замену этого фильтра, учитывая, что они не рекомендуют менять масло.Однако, OEM-производитель системы гидроусилителя руля (ZF) рекомендует замену фильтра в в случае отказа компонента или после «многолетней» эксплуатации из-за фильтр может забиваться загрязняющими веществами, что, в свою очередь, может привести к отказ. Я думаю, что безопасный интервал замены составляет 100 тысяч миль.

Мораль этой истории? Выполняйте регулярное профилактическое обслуживание вашего питания система рулевого управления, чтобы свести к минимуму вероятность отказа и необходимость замены некоторые очень дорогие компоненты.

TO — Как заменить жидкость гидроусилителя руля своими руками |

Я НЕ НЕСУ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ УЩЕРБ, ПРИЧИНЕННЫЙ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ ПРИ СЛЕДОВАНИИ ЭТОГО РУКОВОДСТВА! СДЕЛАЙТЕ ЭТО НА СВОЙ РИСК ИЛИ ЗАПЛАТИТЕ ПРОДАВЦУ, ЧТОБЫ он слил и залил жидкость гидроусилителя руля ДЛЯ ВАС! ПОЖАЛУЙСТА, НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО НИГДЕ И НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ ЕГО. Пишите или пишите мне в личку с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть

Во-первых, большое спасибо руководству Fxlr8, которое можно найти здесь: Насос)

Я знаю, что это одинаково на всех машинах, но я сделал это для референса 2-го поколения, так как он сделал это на своем M45.:smile (2):

Вещи, которые вам понадобятся:

3+ бутылки жидкости для гидроусилителя руля Nissan или аналогичной (я использовал оригинальную жидкость для гидроусилителя руля Nissan, так как она заливается в FX с завода. Я не люблю смешивать разные марки жидкости, поэтому я оставил одну и ту же. Просто мое предпочтение)
Ручной насос (куплен в Autozone за 5,99 долларов США)
Пустой кувшин для заливки старой жидкости для гидроусилителя руля
Бумажное полотенце для уборки любого беспорядка
Воронка для заполнения новой жидкость ГУР

Шаг 1.Откройте капот и снимите крышку жидкости гидроусилителя руля, расположенную со стороны пассажира, и вставьте конец насоса, который всасывает жидкость вверх. Вставьте его в резервуар и воткните другой конец шланга насоса в пустой кувшин, чтобы собрать жидкость и начать перекачку:

Шаг 2. Как видите, вся жидкость удалена из резервуара, и он пуст:

Шаг 3. Залейте новую жидкость для гидроусилителя руля:

Шаг 4. Закрепите крышку жидкости для гидроусилителя руля и проедьте или поверните рулевое колесо слева направо и справа налево несколько раз, чтобы новая жидкость начала циркулировать. со старой жидкостью.

Помните, что мы не слили всю жидкость для гидроусилителя руля, а только ее часть. После этого повторяйте шаги 1-3 столько раз, сколько хотите, пока жидкость в старой жидкости в кувшине не станет светло-вишнево-красного цвета, почти совпадающего с новой жидкостью.

Практическое правило: 1 бутылка оригинальной жидкости для гидроусилителя рулевого управления Nissan = 2 заменам
Поскольку я купил 3 бутылки, я получу около 6 замен.

alexxlab / 23.04.1995 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *