Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Как починить домкрат винтовой: все виды поломок и их устранение

Содержание

все виды поломок и их устранение


Простой, легкий и бюджетный винтовой подъемник, имеющийся в базовой комплектации автомобилей чаще остальных разновидностей. Прибор достаточно надежен, и полностью оправдывает свое назначение, однако, как и любой механизм может быть подвержен сбоям и поломкам. В данной теме, мы разберем основные варианты поломок ромбических домкратов, и предоставим подробные руководства по их устранению.

Конструкция и принцип действия ромбического домкрата

Компактное устройство, которое без труда поместится в багажник автомобиля, имеет небольшой вес (обычно, до двух килограмм). У универсальной конструкции можно выделить только один недостаток – это большое усилие, которое нужно приложить в начале работы. Подъемник часто покупают благодаря невысокой цене и приемлемому уровню надежности. Простота механизма позволяет проводить самостоятельный ремонт, при наличии материалов и владении определенными слесарными инструментами.
Механизм ромбического подъемника состоит из:
  1. Подвижного упора.
  2. Опорной горизонтали.
  3. Четырех рычагов из стали.
  4. Шарнирных креплений.
  5. Винта с трапецевидной резьбой.
  6. Рукоятки.

Принцип работы связан с изменением геометрии ромба. В процессе работы стальные рычаги меняют свое положение по отношению к подвижным креплениям. При закручивании винта расстояние между боковыми шарнирами уменьшается. Управление винтовым механизмом осуществляет ручка домкрата, приводя механизм в действие. Недорогие механизмы оснащены шатунной рукоятью, более дорогие – со встроенной в ручку трещоткой, ускоряющей и облегчающей эксплуатацию. Подъемная пята оснащена пазом для упора в поддомкратник автомобиля или противоскользящим резиновым покрытием.
Изделия различаются по:
  • Грузоподъемности. Большинство моделей подъемников рассчитаны на вес от 500 кг до 3000.
  • Высоте подъема. Ромбический домкрат способен поднять груз на 20-42 см от земли. Этого достаточно, чтобы поменять колесо. 
  • Высоте подхвата. Минимальное значение составляет 5 см. Такой показатель позволяет работать с машинами с низким дорожным просветом.
В зависимости от заявленной грузоподъемности отличается резьба домкрата. Чем больше диаметр и шире ее шаг, тем больший вес груза способен поднять домкрат. Во избежание поломки изделия не превышайте максимально допустимую нагрузку. Для расчета учитывайте полную массу машины со снаряжением. Все, что находится в багажнике, топливо в баке, вещи в кузове автомобиля прибавляют к весу машины 250-300кг.
Ромбические подъемные устройства разделяются по типу привода:
  • Ручной. Встречается чаще всего.
  • Электрический. Не требует ручного воздействия и работает от прикуривателя автомобиля. Управление происходит с помощью пульта.
  • Гидравлический. Это устройство объединяет бутылочный и ромбовидный подъемник. Подъем осуществляется при помощи гидравлической жидкости.

Как разобрать ромбический домкрат

При возникновении неисправностей, первое, что нужно сделать – это разобрать устройство. Ниже приведена пошаговая последовательность действий, которые необходимо выполнить, перед тем как починить ромбовый домкрат:
Начать следует с выкручивания винта. Но здесь есть определенные тонкости. Для извлечения болта нужно удалить обжимную пластину. Она находится внутри со стороны ручки и является фиксатором подъема механизма.
Скручиваем боковые гайки.
Демонтируем ключом гайки, которыми фиксируется подъемная пята и опорная горизонталь. Если конструкция соединена заклепками, то придется срезать их болгаркой.

Виды поломок и их устранение

Механизм может выйти из строя вследствии игнорирования условий эксплуатации, например, подъем веса, выше указанного в техпаспорте. Со временем детали постепенно могут приходить в негодность даже при использовании в соответствии с рекомендациями производителя. В обоих случаях возможен ремонт ромбического домкрата своими руками. Процесс не займет много времени и усилий, если у вас есть базовые навыки работы с металлом. После любого ремонта обязательно проведите тестирование механизма.

Срыв резьбы

Эта неисправность встречается чаще всего. К ней приводит либо превышение допустимой нагрузки на устройство, либо недостаточная жесткость металла винта. В этой ситуации, домкрат ромбический своими руками можно починить несколькими способами.
Вариант 1
Когда повреждена только резьба гайки. В таком случае ремонт не вызовет особых затруднений. Относительно сложным этапом процесса, будет поиск новой гайки с подходящими размерами и шагом резьбы.
Материалы для ремонта:
  • Гайка М16, длиной 48 мм (с трапецеидальной резьбой).

Необходимые инструменты:
  • Болгарка. 
  • Сварочный аппарат.
Удаляем гайку с поврежденной резьбой, сточив выступ крепежного шарнира болгаркой (если на болтах, просто откручиваем).
Если резьба позволяет шпильке свободно перемещаться по старой гайке, просто привариваем к ней новую. Если шпилька застревает при вращении, перед сваркой элементов, старую гайку следует высверлить, сняв резьбу полностью.
Привариваем к старой гайке новую, по направлению винта.
Устанавливаем модернизированную гайку на место. Если в качестве крепежа использовался шарнир, его можно прихватить сваркой.

Вариант 2
В связи с мягким металлом и грубой эксплуатацией, деформация резьбы может произойти на шпильке. Если вам удастся найти абсолютно идентичную деталь, ремонт сведется к банальной замене, но подобные компоненты весьма редко можно встретить в розничных магазинах. Если вы стали жертвой безуспешных поисков, выйти из ситуации и отремонтировать домкрат можно полной заменой комплекта: шпильки и гайки. Настоятельно рекомендуется подбирать элементы с трапецеидальной резьбой, поскольку они более надежны. Если использовать метрическую, лучше взять максимально большой диаметр, который можно разместить в устройстве и более длинную гайку.


Требуемые материалы:
  • Шпилька Ø от 18 мм.
  • Гайка с соответствующим диаметром.

Необходимые инструменты:
  • Болгарка.
  • Сварочный аппарат.
Восстановление подъемной способности инструмента происходит путем замены деформированного элемента на новый. Процесс этот происходит путем следующих манипуляций.

Разбирается фиксирующая конструкция шпильки со стороны рукоятки, снимается внутренняя обжимная пластина, после чего винт выкручивается.


От вынутой шпильки отрезается, около 1/5 части (которая располагается у рукоятки). Этот отрезок послужит основой, к которой будет приварена новая шпилька. Для увеличения надежности соединения, краям шпилек следует придать клиновидную форму (так площадь сварки будет больше).
Стандартная трапециевидная гайка, расположенная с противоположного от рукоятки угла, не подойдет к новой шпильке по типу резьбы и размерам. Убирать её не следует, поскольку на её основе удобно сделать новый тип соединения. Достаточно расширить отверстие гайки, чтобы в него мог проходить новый винт. Сделать это можно обычным сверлом по металлу требуемого диаметра.После подготовки гайки, останется приварить к ней новую, длиной от 2-х сантиметров (для большей надежности). Лучше приваривать с внутренней стороны ромба. Это слегка уменьшит максимальную высоту подъема, но сварочный шов будет упираться в стандартную гайка. Если приварить за пределами ромба, на шов будет прилагаться весь вес груза, и стойкость будет зависеть только от качества вашей сварки. Можно взять две гайки по 1 см и приварить одну изнутри, а другую снаружи (более муторно, но оптимально).
Когда резьбовое соединение создано, собираем механизм в обратной последовательности. В первую очередь, домкрат следует протестировать на своем весе, после чего, переходить к подъему транспорта.

Поломка подшипников

Один из видов неисправностей, которые возникают при превышении допустимой нагрузки на изделие. Починить изделие можно в несколько шагов.
Требуемые материалы:
  • Упорный подшипник № 51112.
  • Отрезок трубки диаметром 32 мм, для закрытия подшипника от грязи.
Для правильного подбора размеров подшипника, нужно измерить диаметр винта и расстояние между гранями корпуса инструмента. В нашем случае, подшипник имеет 14 мм внутреннего диаметра и 32 мм наружного.
По инструментам:
  • Ножовка по металлу или болгарка.
  • Плоскогубцы или струбцина.
Первым делом снимаем с резьбы обжимную пластину, упирающуюся в правый внутренний угол домкрата (со стороны рукоятки).
Выкручиваем шпильку и снимаем с неё все компоненты.
От трубки отрезаем тонкое кольцо, способное закрыть подшипник. Это защитит механизм от негативных воздействий окружающей среды. Края лучше зашлифовать.
Собираем комплектующие в следующей последовательности: шайба, подшипник с защитой, шайба.
Вкручиваем шпильку на свое место и фиксируем сбоку обжимной пластиной. 

Перекос ромба

Реставрация ромбового домкрата вследствие нарушения геометрии тоже возможна. Для этого понадобится выполнение нескольких шагов. Нужно отметить, что задача выполнимая, но необходимы базовые навыки по работе с металлом.
Требуемые материалы:
  • Болт М10 — 2 шт. Длина в соответствии с шириной рычага плюс свободный край для гайки с обратной стороны.
  • Металлическая трубка с внутренним диаметром 11-12 мм. Длина должна быть равной внутренней части рычага.

По инструментам:
  • Болгарка или дрель со сверлом по металлу (для снятия заклепок).
  • Гаечный ключ.
  • Тиски (желательно стационарные).
С помощью болгарки или высверливания дрелью, удаляем заклепки, удерживающие упор домкрата.
Выравниваем погнутые элементы в тисках или точными ударами молотка.
Чтобы исключить повторение деформации, укрепляем внутренние части рычагов отрезками трубок, через которые продеваем болты.
Устанавливаем упор на свое место, затягивая болтами с гайками (вместо заклепок). Для надежности, гайки можно прихватить сваркой.

Срыв зубьев

От такой неполадки как срыв зубьев, не застрахован даже автолюбитель, соблюдающий нормы допустимого веса. Причиной может быть недостаточная толщина металла. В нашем случае 2 мм.
Требуемые материалы:
  • Лист стали 6мм.
  • Шпильки 2 штуки.

По инструментам:
  • Болгарка.
  • Сварочный аппарат.
Разбираем домкрат, открыв доступ к деформированным деталям.
Из 6-миллимитрового листа стали вырезаем детали болгаркой. Форма должна дублировать исходный эскиз зубьев.
Прижимаем изготовленные пластины с зубьями к деформированным и фиксируем струбцинами. Проверяем соосность деталей на собранном механизме.
Закрепляем новые зубья к корпусу сваркой и зачищаем швы металлической щеткой.

Модернизация рукоятки

Модернизация может пригодиться в разных ситуациях. Это может повысить удобство использования механизма или выручит, если старая ручка для домкрата была утеряна. В любом случае изделие, которое улучшено самостоятельно, будет предметом гордости. Процесс доступен даже тем автолюбителям, у которых нет навыков работы со сварочным оборудованием, поскольку оно здесь не пригодится.
Требуемые материалы:
  • Шестигранник с маркировкой 22.
  • Винт с маркировкой М8.
  • Ключ-трещотка.

По инструментам:
  • Болгарка.
  • Дрель.
  • Метчик.
Несколько шагов и будет готова ручка для ромбического домкрата. Своими руками можно создать изделие, которое значительно повысит эффективность использования устройства.
С одного из торцов шестигранника, по центру, выпиливается паз, глубиной 25 мм и шириной 8 мм (зависит от размеров крепления рукоятки на вашем домкрате).
В боковых стенках паза просверливаем отверстия, диаметром 8 мм.
В полученных отверстиях можно нарезать резьбу, или обойтись без этого и фиксировать пропущенный через них болт с помощью гайки.
Устанавливаем шестигранник на крепеж рукоятки и фиксируем винтом. Берем ключ-трещетку с подходящей по размеру насадкой и пользуемся модернизированной версией домкрата. Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

Как починить домкрат винтовой

Запись о ещё одном практически завершенном проекте. Никаких фоточек полуголых баб, записей о замене лампочек в габаритах и пылесосении салона. Только хардкор.
Оригинальный домкрат не устраивал настолько, что я его подарил через месяц после покупки Астры. Пользовался своим старым ромбом от какой-то японской легковушки и гидравлическим 2-тонником. Ромб не выдержал нещадной 12-тилетней эксплуатации и умер. Гидравлический домкрат был неплох, но нормально поднять машину иногда не хватало высоты, приходилось переставляться с подставкой и чурочками под домкрат. Плюс таки на гидравлике авто не оставишь, а подставки таскать не всегда удобно, особенно при мелком быстром ремонте.
И тут я набредаю на Драйве на пост о чудо-домкрате. Компактный, винтовой, сам не сложится и имеет фантастические размеры подъема. Конечно ближе, чем во Владивостоке такую редкость я не нашёл. ))) Купил домкрат вместе с родной сумкой с инструментами от Toyota Land Cruiser 80.
Спустя почти три недели посылка приехала, я сразу его испытал. Машину поднимает отлично, запас по ходу просто огромный. Но крутился он как-то грустно, чувствовалось, что не хватает ему профилактики. Вдохновленный опытом evkaruna я решил дать второе дыхание этому домкрату.
Что я получил. Домкрат, ручка с удлинителями (реально можно подлезть в любую точку и под машиной крутить ничего не надо), колёсный упор, монтировка, непонятное жало отвёртки и колёсный ключ на 19. Последнего на фото нет, т.к. сразу его закинул подальше, гайки ведь у нас на 17.

В сравнении с моим основным гидравлическим домкратом. Высота гидравлического 180 мм, винтового — 185 мм.

Довольно большое распространение получил домкрат. Они есть в арсенале практически каждого автолюбителя, может пригодится при проведении различной работы в мастерской. Существует несколько разновидностей подобного механизма, в данном случае уделим внимание гидравлическому. Подобный инструмент передает усилие за счет сжатия жидкости. Сложность механизма и его применение в сложных эксплуатационных условиях определяет то, что возникает необходимость в проведении ремонта. Починить гидравлическую конструкцию можно своими руками, но при этом следует учитывать все особенности подобного процесса. Рассмотрим то, как провести ремонт гидравлического домкрата и в чем могут заключаться особенности этого процесса.

Причины поломок домкрата

Конструкция гидравлического домкрата может существенно отличаться. Многие профессиональные модели могут прослужить в течение длительного периода, но все же определенные причины могут привести к возникновению серьезного дефекта.

Неисправности гидравлического домкрата можно связать со следующими проблемами:

  1. Чаще всего из строя выходит рабочий цилиндр, а также зеркала плунжера. Подобная неисправность приводит к тому, что рабочая часть не держит давление, масло проникает из рабочей камеры в надпоршневое пространство. В этом случае возникает довольно много проблем с применением устройства.
  2. В большинстве случаев повреждение зеркал происходит по причине халатности во время эксплуатации. Гидравлика не работает в этом случае или обладает низкой эффективностью. Поверхность повреждается по причине транспортировки в горизонтальном положении, если этого не предусмотрел производитель.
  3. Слишком серьезное повреждение поверхности зеркал приводит к тому, что жидкость начинает вытекать, в полость попадает воздух, за счет чего начинает активно развиваться коррозия.
  4. Коррозия на поверхности становится причиной быстрого износа различных уплотнителей и манжет. При их изготовлении применяется резина, которая подвержена механическому воздействию. В результате деформации и сильного износа в масло попадает большое количество посторонних элементов, которые приводят к засорению установленных клапанов и каналов.
  5. Механические воздействие, к примеру, на момент падения устройства с большой высоты также становится причиной появления большого количества проблем. Слишком сильное воздействие может привести к появлению внутренних или поверхностных деформаций корпуса, искривлению основных элементов.
  6. Слишком высокая нагрузка может стать причиной повреждения механизма. Распространенной проблемой можно назвать искривление штока, за счет чего камера также начинает пропускать масло по причине перекоса основного элемента. Каждая модель подъемного механизма рассчитана на определенную нагрузку, которая указана в инструкции по эксплуатации.
  7. Применение не по предназначению тоже приводит к появлению основных неисправностей. Использовать гидравлический домкрат следует исключительно исходя из рекомендаций производителя.

Многие” причины неисправности подъемного механизма являются следствием неправильного применения устройства. Кроме этого, обслуживание некоторых моделей гидравлических домкратов предусматривает периодическую замену масла. Эти и многие другие моменты учитываются при рассмотрении инструкции по эксплуатации.

Необходимые инструменты и материалы

Ремонт гидравлического домкрата своими руками можно провести в собственной мастерской при наличии требуемых материалов и инструментов. Стоит учитывать, что некоторые варианты исполнения подъемного механизма представлены неразборными конструкциями, и выполнить ремонтные работы будет довольно сложно. Разбирать гидравлический домкрат следует с учетом особенностей его конструкции. Для этого могут потребоваться следующие инструменты:

  1. Молоток и долото.
  2. Плоскогубцы.
  3. Отвертки различным диаметром.
  4. Ножовка.
  5. Набор ключей и газовый ключ.

Существует просто огромное количество разновидностей гидравлических домкратов, поэтому точно сказать, какие именно инструменты могут понадобится для выполнения работы сложно. В некоторых случаях предусматривается возможность легкого доступа к внутреннему механизму для обслуживания или ремонта, в других на разбор уйдет довольно много свободного времени.

Что касается материалов, то все зависит от того, какая именно неисправность у конструкции. очень часто выходят из строя уплотнители, которые изготавливаются из пластика или резины. С их подбором может возникнуть довольно много трудностей, так как даже небольшой зазор может привести к пропуску рабочей жидкости в верхнюю камеру (приведет к падению давления). Если рассматривать повреждение штока или стекла, то подобные неисправности решаются лишь путем замены всего элемента.

Устройство гидравлического домкрата

При рассмотрении того, как разобрать гидравлический домкрат, нужно уделить внимание особенностям конструкции. Усилие во всех случаях передается через масло, которое обладает низким коэффициентом сжатия. Как ранее было отмечено, для обеспечения длительной службы устройства в условии частого применения следует проводить замену масла, так как оно со временем может потерять свои эксплуатационные характеристики.

Устройство подкатного домкрата не существенно отличается от обычного упорного. Рабочая часть выполнена при применении схожих принципов. Стоит учитывать, что конструкция во многом зависит от того, какова грузоподъемность. Некоторые модели снабжаются резьбовым удлинителем, который позволяет изначально регулировать начальную подъемную высоту.

Гидравлический домкрат своими руками можно отремонтировать при неисправности вспомогательных элементов или основной рабочей части. В большинстве случаев проблемы возникают именно с рабочей частью. Классический вариант исполнения представлен сочетанием следующих элементов:

  1. Поршня, который имеет уплотнительные кольца. Именно на него оказывается давление жидкостью. За счет сочетания огромного количества уплотнителей из различных материалов поршень не пропускает масло даже при возникновении большого давления. Кроме этого, сама конструкция рассчитана на высокую нагрузку. Применение резиновых уплотнителей позволяет сделать элемент подвижным.
  2. Цилиндра с уплотнителями. Именно цилиндр создает рабочую полость, в которой оказывается давление на шток. Для того чтобы снизить трение при ходе подвижного элемента поверхность полируется до зеркального состояния. При изготовлении этого элемента применяются материалы, обладающие высокими коррозионными свойствами. Появление даже несущественной ржавчины приводит к тому, что подвижная часть начинает быстро изнашиваться. Снаружи цилиндр представлен чугуном, который весьма восприимчив к ударной нагрузке. Поэтому следует обходится с рассматриваемым инструментом аккуратно.
  3. Силового штока. Этот элемент связан с поршнем, приводится в движение. Именно шток воспринимает нагрузку, которая возникает между поднимаемым объектом и поршнем. При изготовлении применяется высококачественная сталь, рассчитанная на высокую нагрузку. Для продления ее срока службы поверхность проходит химическую обработку для придания коррозионной стойкости. Стоит учитывать, что при использовании гидравлического домкрата с нарушением рекомендаций по эксплуатации, связанных с допустимыми нагрузками, происходит искривление штока. Подобная неисправность встречается крайне часто.
  4. Системы пропускных каналов. Для того чтобы подать и удалить масло с рабочей камеры требуются пропускные каналы. Они имеют небольшие размеры, со временем могут засорятся.
  5. Плунжерного насоса, за счет которого обеспечивается давление. Большая часть устройств механического типа предусматривает ручное накачивание жидкости в рабочую область. Устройство плунжерного насоса характеризуется высокой надежностью, выходит из строя редко.
  6. Стравливающего клапана применяются для того, чтобы убрать жидкость из рабочей камеры. Реализован подобный элемент конструкции может быть различным образом. Как правило, это небольшой винт, при повороте которого за счет давления, оказываемого на шток, вся жидкость удаляется из рабочей камеры.
  7. Манжет и уплотнителей. Эти элементы обеспечивают изоляцию рабочей камеры и других элементов конструкции. Они также обеспечивают подвижность штока с поршнем. При изготовлении манжет и уплотнителей применяются пластичные материалы, характеризующиеся большой устойчивостью к механическому воздействию или воздействию применяемого масла. Важными показателями уплотнителей является их внешний и посадочный диаметр, а также жесткость и износостойкость. Найти подходящий вариант исполнения для замены во многих случаях достаточно сложно.
  8. Заливного отверстия для поддержания требуемого уровня масла в системе. Время от времени нужно проводить добавление масла для поддержания требуемого уровня. Как правило, при интенсивном применении гидравлического домкрата или его транспортировке в неправильном положении уровень рабочей жидкости падает. Некоторые модели устройства обладают индикатором уровня масла.

В целом можно сказать, что конструкция довольно проста, однако она имеет много трущихся элементов. Многие производители создают разборные конструкции, когда уплотнители на штоке фиксируются за счет гайки или другого крепежного элемента. Стоит учитывать, что встречаются и неразборные варианты исполнения, ремонт которых в несколько раз усложняется.

Ремонт гидравлического домкрата

Ремонт домкрата в большинстве случаев довольно прост при наличии необходимых расходных материалов. Стоит учитывать, что появление коррозии на поверхности может существенно усложнить поставленную задачу. Поэтому нужно приобрести специальную жидкость для снятия коррозии и окислений.

Ремонт подкатного гидравлического домкрата своими руками условно можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Определяется суть проблемы. Если конструкция не держит давление, то велика вероятность износа уплотнителей. В случае, когда подъем происходит с затруднением, то есть вероятность деформации штока или возникновении других проблем.
  2. Проводится полный разбор конструкции. На данном этапе главное не повредить крепежные элементы. Стоит помнить о том, что во время подачи давления рабочая полость должна сдерживать его. Даже незначительный дефект может стать причиной появления течи и падения давления.
  3. Выполняется осмотр целостности основных элементов. В большинстве случаев определить причину появления проблемы можно при визуальном осмотре конструкции. К примеру, уплотнители могут иметь выемки, бороздки и другие деформации, шток небольшой изгиб, каналы низкую пропускную способность за счет накопления сажи и грязи.
  4. После определения причины появления неисправности можно провести ремонт подкатного домкрата.

В большинстве случаев отремонтировать гидравлический домкрат можно следующим образом:

  1. После разбора конструкции проводится очистка внутренней полости от различного мусора. Кроме этого, придется полностью заменить используемое масло.
  2. Уплотнители могут сниматься различным образом. Как правило, есть фиксирующий элемент, за счет которого обеспечивается неподвижность резинок во время работы устройства. Стоит учитывать последовательность расположения резинок и уплотнителей различного типа. Неправильная установка может привести к тому, что устройство не будет держать давление.

Как ранее было отмечено, искривление штока и повреждение зеркальной поверхности нельзя исправить самостоятельно. Слишком сильный износ приводит к тому, что приходится заменять весь элемент или сам подъемный механизм.

Домкрат гидравлический бутылочного типа имеет еще более простую конструкцию. Как правило, она не требует никаких регулировок. Поэтому после ее сборки можно приступить к тестированию и последующей эксплуатации при условии отсутствия проблем. Некоторые производители подъемных механизмов указывают инструкцию, как разобрать устройство и провести ремонт. Ее использование позволяет существенно упростить поставленную задачу.

Отремонтированный гидравлический домкрат первое время должен проверяться на исправности работы. Это связано с тем, что частое применение при неправильной установке уплотнителей или допущении других ошибок приведет к быстрому износу основных элементов. Поэтому следует предусматривать наличие страховки в случае подъема автомобиля или других механизмов. При правильном проведении ремонтных работ можно существенно продлить срок службы гидравлического домкрата.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Самоделки превратили обезьяну в человека

Вот такой домкрат made in canada был в комплекте автомобиля Тойота, подвел в самый неожиданный момент, его хороший внешний вид и всегда смазанная резьба, не давал никаких признаков скорого отказа, но не смотря на все это, он сломался неожиданно, резко рухнув вниз под весом машины, срезав разом все 2 см. резьбы гайки, благо колесо еще было не снято. А сколько раз моя голова рисковала, просовывалась заглянуть на стойки или еще на что, отсюда вывод, какой бы не был ваш новый домкрат, всегда надо подставлять дополнительный «пенек» под машину! Иначе ХАНА!

К сожалению половина видео и фото начальной стадии ремонта бесследно пропало при сливании с фотоаппарата 🙁 Поэтому будет как бы с середины…

Пункт №1. Лирическое отступление.

Не смотря на расхваленные автодороги Белгородской области и максимальную ставку транспортного налога, мне как и многим Белгородцам с началом весны приходится тратить из семейного бюджета сумму на покупку безвременно погибшей резины. На дорогах появляется огромное количество глубоких ям с острыми краями, которых не видно из-за луж и проезжая такие преград лично мной было убито за 10 лет три новые шины, а на четырех появились «грыжи». Исходя, что привод авто полный, я должен ставить все четыре покрышки с одинаковым износом, а это уже значительно перекрывает транспортный налог. Вывод — каждый понимает о чем я.

Пункт №2. Поломка домкрата.

Как известно беда не приходит одна, во время поднятия машины для установки запаски, на средине поднятия домкрат стреляет вниз, все два сантиметра внутренней резьбы срезало. Остатки резьбы в виде тонких колец выехали вместе с резьбовой осью наружу.

Пункт №3. Ремонт домкрата в гараже.

У меня в гараже нашлась шпилька с гайкой М15, поэтому решил отпилить старую и вварить новую. Для стыковки пропилил подобие замка и обварил сваркой.

Т.к. домкрат оказался не разборным, все завальцовано на горячую, пришлось разбирать с помощью болгарки. Для установки новой большой гайки, надо расширить посадочное место.

Дополнительно сделал выборку в самой гайке, под квадрат 10.

Приварил сваркой и отпилил лишние выступы.

Для полного улаживания домкрата пришлось еще больше расширить пропил корпуса.

Добавил сварки, смазал резьбу солидолом.

Проверил как все работает и пошел заниматься колесами.

Результат порадовал, такой легкости поднятия машины я еще не испытывал. Думаю что покупка нового домкрата откладывается.

>

Ремонт винтового домкрата своими руками

Опубликовано 8 Сентября 2016

Подвело качество Канадского домкрата, срезало резьбу гайки, пришлось поставить простую резьбовую шпильку с гайкой увеличенного диаметра
http://все-самоделки.рф/2015/04/13/remont-ruchnogo-domkrata-svoimi-silami/

Каково самочувствие модифицированного домкрата после ремонта? Выдерживает ли резьба шпильки? Каков вес поднимаемого авто?

Винтовую часть усилили – через несколько замен комплектов колёс (зима-лето) срежет зубья у основания домкрата . Это вопрос времени , в самый неудобный момент, да ещё машина с него сьедет.

только не забывайте, ни одной части тела под машиной бес подставок даже на секундочку и без авось пронесет. 

у меня на японском домкрате съело резьбу на гайке. думаю ваш метод восстановления будет в самый раз.

сталь сьедает а ты хочеш на сыромятине,много таких порвал,лучше уж гидравлику

сварка на таких местах очень опасно

лучше конечно винт с трапецеидальной резьбой , современные шпильки делают с мягкого металла .

Нельзя сваривать винт на таких местах, вы сделали его менее тонким по площади удержания, а там нагрузка не внутрь а на разрыв, отлетит в том месте на таких соплях! Лучше новый винт заказать чтоб сделали прочный, а не сыромятину китайскую подваривать! У штатных ромбовидных домкратов резьбу потянуло на 3 и 5раз на новых авто Tiguan, Sorento. И это штатные повторюсь домкраты были, сейчас выбирая новый ромбовидный вижу разные названия, а произврдитель один и все кетай, даже типа наш Зубр -майд ин чайна . А в отзывах люди тоже пишут хватило их на 2-5раз всего и поплыл метал у кого винт у кого гайка, даже 2т плывут от нагрузки всего на 1,4т авто, выбора нет, 3х разовые они по факту сейчас. PS: сделать гайку в 4раза длинее бегающей по винту оочень правильное решение, глядишь может и не поплылиаб у всех резьба по винту/шпильке

Время на чтение: 7 минут

Домкрат — это устройство, которое используется для поднятия груза на небольшую высоту. В древности домкратом ломали вражеские ворота при осаде, сейчас его используют в мирных целях — для ремонта зданий или автомобилей. Однако может случится так, что механизм сломается, и ремонт потребуется уже ему самому. Поэтому важно знать, как отремонтировать гидравлический домкрат своими руками.

Как устроен гидравлический домкрат

Гидравлический домкрат — это легко транспортируемое устройство, которое обладает максимальной грузоподъемностью в сравнении с остальными подобными механизмами. Также среди собратьев его отличает долговечность.

Внешний вид

Принцип действия

Внешне видно несколько деталей:

  • Цилиндр — в нем размещены поршень и два отдела с рабочей жидкостью.
  • Насос, который перекачивает жидкость. Он соединен с цилиндром клапанами.
  • Рычаг.
  • Опорная точка.

Механизм очень простой, так же, как и конструкция, за счет маленького количества деталей. Стоит рассмотреть функцию дополнительных элементов:

  • Основание — то, на что установлен насос. База должна иметь большую площадь, чтобы компенсировать механическое давление при поднятии груза.
  • Резервная емкость — соединена с цилиндром, в ней размещена рычажная система и насос.
  • Поршень — поднимается за счет поступления масла.
  • Плунжер — ограничивает высоту поднятия поршня.

Детали домкрата

Домкрат располагается снизу от поднимаемого объекта и не нуждается в веревках, канатах, крепежах и других вспомогательных деталях. Но и удерживать долгое время объект на весу не получится — устройство служит исключительно для поднятия.

Чем отличаются модели

Главная отличительная черта домкратов — их грузоподъемность, высота подхвата и подъема. С ориентацией на них изменяются модели устройств. Например, высота подъема зависит от расстояния между основанием и опорной точкой. Есть особенности и в принципе подъема.

Еще одно качество — износостойкость. Автолюбителям для домашнего использования раз в год и ремонтным сервисам нужны разные механизмы.

Подкатной тип

Весь механизм расположен на раме, которая крепится к колесам. Компактный и мобильный подкатной тип может использоваться даже в труднодоступных местах. Система рычагов и поршней расположена горизонтально, за счет этого устройство легко поместить под любой груз (например, автомобиль) и поднять его под любым углом. Дополнительные детали в подкатной модели:

  • 2 колеса,
  • всасывающий и нагнетательный насос,
  • подъемная платформа,
  • рама вместо основания,
  • рычаг — на него надо нажимать, чтобы заработал насос, который передаст гидравлическое масло через клапаны в цилиндр.

Подкатной тип

Бутылочный тип

Простой вариант с вертикальным цилиндром. Отличительное свойство — небольшие размеры при высокой грузоподъемности — от 2 до 50 тонн. Высота подхвата в бутылочных домкратах обычно начинается от 15 см и заканчивается 30 см. Высота регулируется с помощью винта, который расположен в верхнем основании штока. Бутылочный тип выполнен таким образом, чтобы исключить скольжение при работе. Для этого опорная часть сделана рифленой.

У каждого домкрата в комплекте идет рукоятка, которая облегчает использование механизма. У тех агрегатов, что выдерживают нагрузки от 30 тонн, идет дополнительная вторая рукоятка. За счет удвоенной длины увеличивается вес, который бутылочный домкрат может поднять.

Бутылочный тип

Есть и другие виды:

  • Пневматический — установлена подушка, подключенная к источнику сжатого воздуха, например, стационарному компрессору. Используется тогда, когда зазор между объектом и поверхностью небольшой. Также возможно использовать при неустойчивой опоре — например, в болотистой местности, на песке, снегу. Выдерживает такой домкрат груз до 6 тонн.
  • Винтовой — компактный, штатный домкрат для автомобилей. Грузоподъемность — до 15 тонн.
  • Реечный — обладает максимальной высотой подъема. По рейке двигается крепежный механизм, который защелкивается и поднимается как по лестнице вместе с грузом. Выдержит 20 тонн.

Ручка для домкрата — это механический рычаг, который используется для нагнетания жидкости. Электрический привод означает, что в механизме есть автоматический встроенный насос. Ремонт электрического варианта требует специального оборудования, в то время как бутылочный и подкатной механический типы можно починить самостоятельно.

Какие бывают поломки и что их вызывает

Гидравлические домкраты самые долговечные. Их неисправность может быть вызвана неправильной эксплуатацией или износом отдельных деталей. Распространенная проблема — подъем веса, который превышает возможности агрегата. Тогда можно наблюдать следующие «симптомы»:

Что наблюдаетсяГде поломкаПочему сломалосьЧто делать
ОстановкаВ цилиндреНе хватает масла, возможно засорение фильтровРазобрать устройство. Заполнить отсеки с маслом, очистить фильтры
Поршень не поднимаетсяВ цилиндреНе хватает давления из-за отсутствия достаточного количества рабочей жидкостиДолить жидкость
Подъем очень медленный или, наоборот, рывкамиВ цилиндре, системе с рабочей жидкостьюВ домкрат попал воздух, который негативно влияет на работу поршняНеобходимо добавить жидкость и удалить через трубки воздух
Низкое давлениеКлапаныОслабли пружины

Клапаны отлегают от отсеков

Клапаны загрязнились

Замена клапана или пружины

Если возможно — ремонт или чистка

В остальных случаях необходимо разобрать механизм и собрать его обратно таким образом, чтобы выполнялись условия:

  • Клапаны плотно прилегают.
  • Достаточное количество рабочей жидкости в отделах.
  • В системе нет воздуха.

Ремонт своими руками

Гидравлический домкрат редко ломается серьезно, чаще всего проблема в загрязнении, клапанах или нехватки жидкости. Все это легко ремонтировать, так же как и исправлять более редкую проблему — протечку.

Поломка клапанов

Внимание обращается на то, как клапаны прилегают к посадочным местам. Если контакт неплотный, проверяются пружины, которые, возможно, ослабели. Клапаны могли засориться, поэтому надо удалить грязь с помощью влажного куска ткани, потом тщательно высушить. Если загрязнение сильное, например, из-за масла, то промыть бензином, керосином. Далее просушить сжатым воздухом.

Схема домкрата

Если клапаны деформированы, то необходимо их заменить на новые.

Утечка жидкости

Встречается при механических повреждениях и поломке деталей. Требуется полностью разобрать домкрат, попутно проверяя на наличие коррозии металлические детали, например, поршень. Элементы, в частности шток, проверяются на наличие деформации. Поврежденные части заменяются на новые.

Рекомендуется слить все масло и промыть домкрат и детали керосином. Старые манжеты и уплотнительные прокладки меняются на новые.

Как убрать воздух или грязь

Скопление воздуха неизбежно при постоянной работе. Таким же образом внутрь рабочей полости попадает грязь.

Воздух устраняется при замене масла. Грязь убирается раствором для удаления отложений.

Разобранный домкрат

Как правильно залить масло

Именно недостаток масла в домкрате приводит к его плохой работе. К счастью, такую поломку легко исправить — надо добавить жидкость. Однако следует знать, что именно доливать.

Качественная жидкость обеспечит долгую работу механизма:

  • Промышленные виды индустриального масла. Но не виды И30А, И40А, И50А — они слишком вязкие.
  • Тормозная жидкость — излишне гигроскопична, то есть поглощает водяной пар. А вода в конечном итоге приведет к коррозии и поломке.
  • Фирменные гидравлические жидкости — изготавливаются специально для тормозных и подъемных систем.
  • Вода — домкрат недолго, но поработает.

После того как будет выбрана жидкость, необходимо выполнить подготовительные работы по ее замене.

Сначала сливается старая жидкость. Для этого откручивается пробка и прокачивается устройство. Далее домкрат промывается с помощью жидкости для чистки, которую можно приобрести в строительном магазине. Раствор заливается и спускается. Перед заливкой нового масла в домкрате не должна находиться посторонняя жидкость.

Как открутить пробку

После домкрат устанавливается в самое низкое положение, а винт-кран поворачивается до положения «Слив». Заливается масло. Нужный уровень показывает отметка на домкрате.

После первого наполнения пробка закрывается, а домкрат прогоняется 5-6 раз. Снова открывается пробка и заливается масло. Необходимо повторить несколько раз, пока масло не перестанет уходить.

После окончательной заливки масла еще раз выполняется пробная перегонка жидкости, чтобы избавиться от воздуха. Для этого домкрат прокачивают — поднимают и опускают — пока не появится давление. Лишний воздух выпускается через специальные трубки, на его место по мере выхода необходимо добавлять масло.

Рекомендации по эксплуатации

После окончания использования домкрат необходимо освобождать от нагрузок. Хранить устройство надо в теплом и сухом месте. Из-за попадания лишней влаги механизм может заржаветь, а холод негативно скажется на качестве масла. Рекомендуется не работать с домкратом на сильном морозе.

Нагрузки на устройство не должны превышать те, на которые он рассчитан.

При постоянном использовании прокачка (замена масла) должна проводиться раз в 2-3 месяца. При редком использовании — раз в полгода.

Таким образом, в случае поломки гидравлического домкрата необходимо проверить 3 составляющие:

  • Качество и количество жидкости.
  • Наличие пузырьков воздуха в системе.
  • Загрязнение, неплотное прилегание клапанов.

В большинстве ситуаций для решения всех проблем с устройством достаточно провести чистку и заменить масло.

Запись о ещё одном практически завершенном проекте. Никаких фоточек полуголых баб, записей о замене лампочек в габаритах и пылесосении салона. Только хардкор.
Оригинальный домкрат не устраивал настолько, что я его подарил через месяц после покупки Астры. Пользовался своим старым ромбом от какой-то японской легковушки и гидравлическим 2-тонником. Ромб не выдержал нещадной 12-тилетней эксплуатации и умер. Гидравлический домкрат был неплох, но нормально поднять машину иногда не хватало высоты, приходилось переставляться с подставкой и чурочками под домкрат. Плюс таки на гидравлике авто не оставишь, а подставки таскать не всегда удобно, особенно при мелком быстром ремонте.
И тут я набредаю на Драйве на пост о чудо-домкрате. Компактный, винтовой, сам не сложится и имеет фантастические размеры подъема. Конечно ближе, чем во Владивостоке такую редкость я не нашёл. ))) Купил домкрат вместе с родной сумкой с инструментами от Toyota Land Cruiser 80.
Спустя почти три недели посылка приехала, я сразу его испытал. Машину поднимает отлично, запас по ходу просто огромный. Но крутился он как-то грустно, чувствовалось, что не хватает ему профилактики. Вдохновленный опытом evkaruna я решил дать второе дыхание этому домкрату.
Что я получил. Домкрат, ручка с удлинителями (реально можно подлезть в любую точку и под машиной крутить ничего не надо), колёсный упор, монтировка, непонятное жало отвёртки и колёсный ключ на 19. Последнего на фото нет, т.к. сразу его закинул подальше, гайки ведь у нас на 17.

В сравнении с моим основным гидравлическим домкратом. Высота гидравлического 180 мм, винтового — 185 мм.

Как работает винтовой домкрат

Если вы часто работаете с тяжелыми грузами, и для успешного выполнения работы их приходится приподнимать и закреплять — вам необходим домкрат. В первую очередь в голову приходит использование оного на предприятиях связанных с автомобильной промышленностью.

Если вы хотите подробнее узнать о технической части домкрата, вы можете прочесть статью по ссылке https://reduktorntc-k.com.ua/produkt/domkraty/domkrat_vintovoy/domkrat_gidravl-vintovoy.shtm. Из этой же статьи вы подробно узнаете, как работает домкрат, каким образом он удерживает груз и почему он может быть очень полезен в работе.

Польза домкрата и преимущества винтового решения

В первую очередь, если вам необходимо удержать в подвешенном состоянии какой-то груз, то необходимо подпирающее устройство, которое можно установить и извлечь.

Как установка, так и извлечение данного устройства не должно представлять опасность, как для конструкции, так и для установщика. Именно потому высоту подъема домкрата можно отрегулировать специальной ручкой. Таким образом, используя эту ручку можно поднимать и опускать груз при условии что руки не будут находиться прямо под ним.

Для чего можно использовать домкрат

  • В первую очередь, с его помощью можно, конечно же, поднять и опустить автомобиль. Это полезно, если вы хотите заменить колесо, или отремонтировать что-то внизу машины.

  • Кроме обычной функции поднятия груза, с помощью домкрата можно выпрямить крыло автомобиля, например. Это, конечно, не его профильная функция, но почему бы и нет, это работает!
  • Кроме того, домкрат очень полезная вещь везде, даже на стройке.

Как работает домкрат

Домкрат сам по себе является довольно простым, но очень действенным механизмом. Чтобы домкрат работал и делал это правильно, ему необходимы, как минимум, винт с гайкой и редуктор. Редуктор подает кручение ручки на гайку, которая создает из этого поступательное движение.

Смотрите также:

Какой бывает металлопрокат http://domkrat.org/kakoy-byivaet-metalloprokat/.

Интересное по теме: Бетон М200: технические характеристики

Советы в статье «Самые популярные кровельные материалы » здесь.

Существуют также варианты, где добавлены дополнительные элементы, которые улучшают работу домкрата. К таким элементам относится шарик, который позволяет сделать работу более плавной, и уменьшает сопротивление при фрикции. Такой домкрат стоит немногим дороже обычного, но и службу он прослужит гораздо дольше, нежели обычный, поскольку шарик уменьшает износ основных элементов системы.

Таким образом, домкрат — это простой, но очень полезный и эффективный прибор, который приносит пользу во множестве занятий и затей, позволяя свободно поднимать большие грузы.

Tweet

Гидравлический домкрат, винтовые домкраты — Афалина ГК

Домкрат гидравлический бутылочный, домкрат винтовой представляют собой устройство с ручным приводом, предназначенное для поднятия грузов.

Домкраты гидравлические

код товара грузоподъемность, т высота подхвата, мм ход штока, мм длина винтовой головки, мм площадь опоры, мм масса, кг габариты в упаковке, мм
1052 2,0 194 118 60 88х92 3,3 105х100х190
1053 3,0 216 120 70 92х100 4 115х105х205
1055 5,0 216 127 70 96х100 4,5 120х110х220
1058 8,0 220 140 80 103х118 6,4 130х115х240
10510 10,0 230 150 80 110х123 6,6 135х120х235
10512 12,0 235 154 60 116х134 7,8 145х125х250
10515 15,0 235 150 60 133х136 8,6 150х150х250
10520 20,0 235 145 60 144х150 11,7 160х150х255
10525 25,0 255 150   140х175 18 195х180х270
10530 30,0 285 150   155х190 19,5 210х185х270
10550 50,0 330 180   176х218 27 260х185х270
105100 100,0 330 180   240х201 78 300х220х270
  100,0 325 480   190х190 65 370х190х325
Насосная станция к домкрату 100 тонн НСР-400, раб. давление 400 кгс/см2  50 420х250х509
  200,0 290 450   335х335 110 360х335х290
Насосная станция к домкрату 200 тонн НСР-400, раб. давление 400 кгс/см2  50 420х250х509

Так же поставляем винтовые, путевые домкраты и другие.

Домкрат для автомобиля

Данная модель домкрата предназначена для подъема мотоциклов, автомобилей и другой техники. Можно использовать домкрат для автомобиля как обычный домкрат, так как полный подъем осуществляется всего за девять ходов ручки. Механизм управления спуском разработан для профессионального использования и позволяет избежать резких падений. Настраиваемая подъемная платформа и расширенная база домкрата обеспечивают надежную фиксацию транспортного средства. Рама домкрата для автомобиля выполнена из стального профиля высокого качества.

Домкрат автомобильный

Благодаря своей форме домкрат автомобильный имеет отличную устойчивость и позволяет поднимать груз на большую высоту. Длина автомобильного домкрата даёт возможность вывешивать заднюю часть автомобиля целиком. 

Домкрат гидравлический

Домкрат гидравлический — это стационарный, переносной или передвижной грузоподъемный механизм для подъема и фиксации на заданной высоте тяжелых предметов. Домкрат гидравлический может использоваться как самостоятельное устройство при выполнении ремонтных или строительных работ, так и в составе более сложных механизмов (кранов, подъемников, прессов и т. д.). Грузоподъемность некоторых гидравлических домкратов достигает сотен тонн, высота подъема варьируется от нескольких сантиметров до нескольких метров.

Домкрат винтовой

Домкрат винтовой — это устройство с ручным приводом, предназначенное для поднятия грузов. Винтовой домкрат мобилен, компактен и удобен в эксплуатации. Благодаря своей конструкции домкрат винтовой подходит для любых типов автомобилей. Упакован в картонную коробку для удобного хранения и транспортировки.

Домкрат бутылочный

Домкрат бутылочный представляет собой устройство с ручным приводом, предназначенное для поднятия грузов. Бутылочный домкрат обеспечивает плавный подъём, точную фиксацию груза на заданной высоте при небольшом рабочем усилии. Домкрат бутылочный отличается компактностью конструкции, простотой обслуживания и надежностью эксплуатации.

Домкрат грузовой

Грузовой гидравлический домкрат предназначен для подъема и перемещения груза при проведении монтажных и ремонтных работ. Домкрат гидравлический грузовой может использоваться как самостоятельное устройство при выполнении ремонтных или строительных работ, так и в составе более сложных механизмов. Домкрат гидравлический грузовой обладает повышенной грузоподъемностью и сроком службы при минимальных размерах и весе.

Другая информация из этого раздела:

обзор моделей грузоподъемности 2 т и другой, устройство и выбор

Если вы имеете машину, то у вас просто обязан быть домкрат. С его помощью вы можете заменить колесо, а также поднять транспорт и провести различные виды ремонта. Домкраты бывают разных видов и конструкций. В данной статье мы поговорим о винтовых бутылочных домкратах.

Особенности

Винтовой домкрат – это механическая конструкция, которая применяется для подъема грузов либо их перемещения. Винтовые домкраты бутылочного типа очень удобны и пользуются спросом у водителей различного вида транспорта.

Агрегаты имеют маленькие размеры, эффективны и долговечны в использовании, имеют простую схему работы и крепкую конструкцию. Они занимают мало места, их возможно оставлять в любом положении.

В случае неисправности такие виды можно отремонтировать самостоятельно. Имеют небольшую стоимость, предназначены для подъемов небольших грузов. У них небольшая площадь опоры, обеспечивают уверенную работу, но нужно всегда следить за резьбовым соединением.

Подробный обзор карманного бутылочного домкрата смотрите ниже.

Принцип работы таких устройств заключается во вращении рукоятки, с опорной части выходит винт, который впоследствии передает круговое движение на опорную гайку. Благодаря такой схеме идет подъем груза на нужную высоту.

Разновидности

Винтовые бутылочные домкраты бывают двух видов – это автомобильные и промышленные варианты.

Автомобильные способны поднять груз до 10 т с высотой не более 150 мм. Промышленные могут взять груз от 20 до 100 т.

  • Автомобильный винтовой бутылочный домкрат TOR 3,2 т от российского производителя оснащен гидравлическим приводом и рассчитан для подъема транспорта. Данное устройство может поднять груз 3,2 т на высоту от 110 до 225 мм. Масса данной модели составляет 4,1 кг. Ее компактные размеры составляют 230/130/100 мм.
  • Винтовой бутылочный домкрат Vitol ST-107B 2 тонны представляет собой устройство профессионального класса, которое рассчитано для подъемов разнообразных грузов и автомобилей массой до 2 т. Оно может поднять груз на высоту от 175 мм до 390 мм. Модель выполнена из высокопрочного металла, проста и надежна в эксплуатации, имеет средние габариты, благодаря которым домкрат может находиться в багажнике любого автомобиля.
  • Механический телескопический домкрат 2 т 485 мм/ ST-107H/ДМ-4852Т от бренда Vitol предназначен на подъём груза не более 2 тонн. Имеет прочную конструкцию из металла бутылочного типа. В комплекте с моделью находится металлическая рукоятка, которая может складываться. Радиус поднятия груза может увеличиваться благодаря бутылочной форме. Имеет подхват 215 мм и большую высоту подъёма 485 мм. Модель очень простая в использовании, имеет компактные габариты, во время эксплуатации устойчива, позволяет медленно поднимать груз.
  • Бутылочная модель механического домкрата 2 т/385 мм/ST-107B/ДМ-3852Т телескопического типа от производителя Vitol нацелена на подъём груза не больше 2 т. Оснащена надежным металлическим корпусом бутылочной формы. Высота поднятия груза составляет от 175 мм до 385 мм. В комплект входит рукоятка, которая может складываться. Благодаря бутылочной форме_ увеличивается радиус подъема грузов. Имеет небольшие габариты и простоту эксплуатации.
  • Автомобильный механический бутылочный 1-штоковый домкрат Intertool GT0030 может поднять груз до 50 т. Высота подъема колеблется от 285 мм до 435 мм. Модель весит 23 кг. Предназначена для поднятия тяжелых и крупногабаритных транспортных средств. Шток в модели полностью хромированный. Домкрат имеет две ручки накачки, одна из которых основная, а другая вспомогательная. Вспомогательная нужна для рычажной силы и способствует поднятию груза на нужную высоту, но не выше той, которая указана в инструкции.
  • Винтовой домкрат бутылочного типа Autoprofi DVB-20-Hi имеет грузоподъемность 2 т. Устройство может поднять груз на минимальную высоту 215 мм и максимальную 485 мм. Корпус устройства выполнен из высокопрочной стали и покрыт антикоррозийной краской красного цвета. С таким устройством можно работать даже не сгибаясь. Вороток, который идет в комплекте, выдает длину рычага на 85 см. Весит устройство 4,3 кг. Благодаря небольшим размерам и весу инструмент можно разместить в багажнике любого автомобиля.

Производители

Одной из компаний по производству грузоподъемного и строительного оборудования является торговая марка TOR. Ассортимент продукции поставляется во многие страны Европы и Азии. Специальная система управления качеством контролирует все этапы производства продукции, несмотря на географическое расположение цехов. На все товары компания дает гарантию 2 лет. Благодаря сети авторизированных сервисных центров на территории России, компания обеспечивает гарантийное и постгарантийное обслуживание технически сложных изделий. Продукция, предоставляемая потребителю, соответствует всем требованиям качества и имеет необходимые сертификаты.

На протяжении 17 лет компания Vitol занимается производством грузоподъёмной продукции. Украинский бренд имеет большой ассортимент своих товаров и поставляет ее во многие страны мира. В основном это Россия, Украина и страны Азии. Основную часть продукции компания производит по потребностям местных жителей. Все товары проходят контроль качества специалистами. Каталог продукции настолько большой, что может удовлетворить все потребности покупателя

Компания Intertool является самой известной среди украинских брендов по производству подъемных устройств. Компания реализует свою продукцию с 1999 года. Домкраты пользуются большим спросом среди стран бывшего СССР. Производитель стремится к совершенству, поэтому постоянно обновляет модельные ряды домкратов и предлагает более эффективные варианты. Все товары отличаются надежным качеством и доступной стоимостью. Среди ассортимента есть разные по мощности модели бутылочных, подкатных и гидравлических вариантов подъемных устройств.

Отечественным производителем домкратов является российская компания AUTOPROFI. Её производство настолько велико, что размещается на 30 предприятиях России, Китая и Тайваня. Компания занимается не только производством подъемного оборудования, но и выпуском детских автотоваров, товаров для любителей активного отдыха, накидки для машин, а также многого другого. Свою продукцию бренд представляет на выставках в зарубежных странах. Компания стала официальным дистрибьютором дисков для колес и спортивных шин. Цель фирмы — это разработка широкого ассортимента продукции высокого качества по доступной цене.

Критерии выбора

Чтобы выбрать домкрат любого вида, нужно понимать, что он предназначается под определенный вид работ. Бутылочные винтовые устройства не нуждаются в предварительных подсчетах, необходимо только понимать, на какой груз будет предназначено устройство. Грузоподъёмность подбирается в соответствии с вашим типом автомобиля.

Высота подъёма у таких видов устройств бывает разной, поэтому лучше покупать модель, где этот показатель наиболее высокий. Если в вашем автомобиле есть специальные желобки и ячейки, то для подъема автомобиля и выбора домкрата необходимо учитывать этот критерий.

Бутылочные домкраты отличаются простотой в использовании и доступной стоимостью.

При выборе устройства лучше купить модель с запасом мощности.

Узнать подробнее о тестировании домкрата вы сможете, посмотрев видео ниже.

Как доработать стоечно-винтовой домкрат в универсальный подъемник для любых авто

Стоечно-винтовой домкрат от старых моделей ВАЗ не подходит для современных автомобилей. При этом он отличается от аналогов большей высотой подъема, поэтому все же в определенном случае является лучшим за бутылочные гидравлические домкраты. В связи с этим есть смысл его переделки в универсальный домкрат, подходящий под любой легковой автомобиль.

Материалы:


  • стоечно-винтовой домкрат;
  • швеллер 80 мм;
  • профильная труба;
  • арматура d10 мм;
  • жесткая резина.

Доработка домкрата



Из швеллера необходимо сварить устойчивую опору под домкрат. Она будет состоять из 5 частей. Из них одна имеет длину 440 мм, две 150 мм и две 100 мм. Из нарезанных заготовок сваривается подошва.



По центру полученной площадки приваривается домкрат.

Затем из него снимается откидная опорная лапка. Она больше не потребуется, поэтому отправляется в металлолом. Вместо нее устанавливается мощная профильная труба. Для этого сверлятся отверстия, в которые вставляются стальные штифты. Чтобы они не выпадали, все приваривается сваркой. Штифты нужно использовать крепкие из хорошей стали, чтобы их не срезало под нагрузкой. В их качестве можно применить старые клапана.


Для придания конструкции жесткости приваривается дополнительный подпор из арматуры. Он фиксируется к корпусу домкрата со стороны рукоятки регулировки и к подошве из швеллера.

В закрепленной профильной трубе домкрата вырезаются 2 окна. В них вставляется вырезанная из жесткой резины прокладка, которая будет использоваться для упора в днище автомобиля. Она исключит вероятность повреждения порогов. Также прокладка предотвратит соскальзывание.


Для эстетики и защиты от коррозии доработанный домкрат стоит покрасить.

Полученный инструмент может использоваться для подъема любого легкового автомобиля в пределах своей тоннажности. Он поднимает выше бутылочных гидравлических домкратов, что может быть полезным при выполнении ремонта в домашних условиях при отсутствии смотровой ямы. Поскольку конструкция сделана с упором на надежность, то она излишне громоздкая. Это сугубо гаражный вариант инструмента, не рассчитанного на постоянную перевозку в багажнике. Так как домкрат будет использоваться в домашних условиях, то можно обрезать его рукоятку и вращать регулировочный винт шуруповертом.


Смотрите видео


Что такое винтовой домкрат? (с изображением)

Винтовой домкрат — это устройство, используемое для полного или частичного подъема транспортного средства или другого объекта от земли. В зависимости от размера эти устройства можно использовать для поднятия угла транспортного средства или для подъема его на несколько футов в воздух, чтобы рабочие могли получить доступ к днищу транспортного средства. Винтовые домкраты часто используются в механических мастерских, авторемонтных мастерских и в автомобильной гоночной индустрии. Многие автомобили также имеют винтовой домкрат, входящий в комплект запасного колеса, поэтому водители могут легче отремонтировать спущенное колесо.Системы очень больших винтовых домкратов используются даже для подъема домов при ремонте или замене фундамента.

Эти устройства обычно изготавливаются из стали, свинца или легкой нержавеющей стали.Они доступны в двух основных вариантах: ножничные домкраты и винтовые домкраты с червячной передачей. Другой тип конструкции домкрата, основанный на гидравлических принципах, в основном используется на промышленных и производственных объектах и ​​не работает как винтовой домкрат.

Ножничные домкраты являются самой базовой моделью и обычно используются для ремонта спущенных шин.Они имеют ножничную конструкцию, которая приводится в действие с помощью большого ходового винта. Нижняя часть домкрата опирается на землю, а верхняя часть помещается под кузов автомобиля. В центр ножничной системы вставляется винт, который поворачивается вправо, чтобы поднять домкрат и поднять автомобиль. После замены шины винт поворачивают влево, чтобы снова опустить автомобиль на землю.

Домкраты с червячной передачей имеют корпус в форме очень большого винта.Вверху находится подъемная платформа, которая используется для поддержки автомобиля, дома или другого объекта. Поскольку домкрат приводится в действие храповым движением, подъемная платформа поднимается на высоту винтового корпуса. Винтовой домкрат с червячной передачей обычно обеспечивает более высокий уровень точности и стабильности, чем ножничный домкрат, а также может поднимать более тяжелые грузы. Это устройство также известно как «домкрат с машинным винтом».

Хотя ножничные винтовые домкраты могут поднимать только относительно небольшой вес, они обладают рядом преимуществ.Они доступны по цене и просты в использовании, что позволяет практически любому человеку успешно поднять автомобиль для замены шины или выполнения мелкого ремонта. Они также маленькие и легкие, что делает их достаточно портативными, чтобы их можно было перевозить в багажнике автомобиля вместе с запасным колесом.

Изготовление домкрата для моего тестера прочности соединений

Время от времени я тестировал разные типы деревянных соединений.Мой тестовый прибор состоит L-образного приспособления, с домкратом для бутылки, чтобы приложить силу, на весах для ванной, чтобы измерить это. Главный недостаток этой системы в том, что акт прокачки домкрата влияет на показания шкалы.

Намного лучше было бы постоянно увеличивать силу. Думая об этом, я подумал механизм винтового типа сделает свое дело. Перебирая свое барахло, я нашел необходимое материалы.

Мой домкрат вытолкнет стержень с резьбой вверх, поворачивая гайку (С).Этот орех толкает против шайбы под ним, заставляя резьбовой стержень двигаться вверх. Резьбовой стержень направляется бронзовой втулкой (B). Чтобы стержень с резьбой не проворачивался с гайкой снизу крепится еще одна гайка, через которую проходит вал. Вал вставляется через отверстие 1/4 дюйма, которое я просверлил. в гайке стяжки. Гайку муфты я разрезал пополам, чтобы она была менее громоздкой.

Я сделал большую шестерню, чтобы поворачивать гайку, с меньшей шестерней, чтобы поворачивать большую. один под прямым углом.

Я разработал эти шестерни с помощью своей программы генератора шестерен.Что мне действительно нужно, так это конические шестерни, но такие шестеренки нельзя сделать из плоских бумажных шаблонов, поэтому моя программа их не сделает.

Но если вы скосите стороны зубьев на то же значение, что и угол давления шестерни, они работают немного больше как конические шестерни и довольно хорошо зацепляются под прямым углом.

Я наклонил ленточнопильный стол на 20 градусов, что соответствует давлению. угол шестерен. Затем я прикрепил кусок покрытого меламином оргалит к столу. Я частично вставил этот кусок ДВП в лезвие, чтобы он действовал как своего рода «вставка с нулевым зазором» для ленточной пилы.Это сокращает разрыв в месте выхода лезвия из дерева.

Сделайте правый надрез на каждом зубе обеих шестерен.

Чтобы сделать разрезы с левой стороны, мне нужно было наклонить стол в другом направление. И, как и большинство ленточных пил, моя не наклоняется влево. Поэтому я прикрепил к столу кусок дерева под углом, чтобы добиться такого наклона.

Уловка срезания зубьев под углом заключается в том, что они становятся очень узкие к спине. Я должен расширить зубы в дизайне так, чтобы они имеют правильную толщину на половине глубины фанеры, и они быть идеально уютным.Но я был слишком ленив и просто немного порезался снаружи линия, чтобы придать им большую ширину. Но это было не так много ширина такая, какая у меня должна быть.

Когда я сделал шестерни для подъемника моего фрезерного станка Я импортировал их в SketchUp и отредактировал дизайн, добавив дополнительная ширина.

По крайней мере, с такими ослабленными шестернями риск их возникновения меньше. заклинивание. Возможно, мне придется переделать маленькую шестерню, если зубья сломаются, когда я использовать его, но я думаю, что большой все равно подойдет.

Быстрая проверка того, насколько плавно шестерни вращаются друг относительно друга.Без проблем!

Затем я просверлил отверстие размером чуть меньше гайки и забили гайку в отверстие. Я загнал его, используя длинный кусок дерева чтобы убедиться, что я веду его по квадрату. Было бы слишком легко получить кривую если я ударил его прямо молотком.

Гайка установлена.

Затем мне нужно установить меньшую шестерню, чтобы она шла под прямым углом к большая передача.

Я просверлил отверстие для втулки и забил втулку в кусок дерева.Плотное прилегание!

Вот так маленькую шестеренку будут удерживать два куска дерева.

Я прикрепил маленькую шестерню к валу 1/4 «, просверлив отверстие 15/64». (примерно на 0,4 мм меньше вала), сужая конец вала и забивая вал через отверстие меньшего размера. Я также приклеил второй слой к передней части шестерни, чтобы получить лучшую жесткость (я наклеил этот слой после того, как протолкнул вал через первый слой)

Шестерни имеют угол давления 20 градусов.Это делает зубы острыми и делает они лучше сцепляются. Но это также означает, что под нагрузкой они также толкают друг друга врозь. Чтобы выдержать боковую нагрузку на большой передаче, я установил роликовые коньки. шариковый подшипник в дереве. Шариковый подшипник плотно прилегает к квадратному элементу. дерева, который вкручен в крестообразную полость, которую я выколотил на сверлильный станок.

Я сделал два блока с вырезанными из них дадо, чтобы направлять гайку стяжки на нижней стороне.

Они просто прикручиваются сверху сверху.Чтобы выровнять отверстия для винтов точно, я сначала выровнял блок, зажал его на месте, затем просверлил пилот отверстие через обе части. Потом то же самое с другим блоком.

Затем на дно кусок фанеры. Фанера увеличена по размеру, чтобы служить основой. для домкрата, чтобы он не опрокинулся.

Маленькую шестеренку нужно проворачивать дрелью. Но я не хотел отказываться сверло на вал каждый раз. Это и вес дрель сбросит показания весов.

Итак, я сделал муфту, которая действует как карданный шарнир. вилка на конце дюбеля, подходит для перекладины. Металлический вал входит в отверстие посередине вилки. чтобы он оставался ровным при вращении.

Проверяю это. Это немного громко, с работающей дрелью и шестернями скрежет друг о друга. Но работает адекватно.

Домкрат на испытательном аппарате.

Я вставляю два дюбеля под основание домкрата, чтобы оно могло катиться из стороны в сторону.Если при разрыве стык прогнется, домкрат может просто откатиться в сторону даже под нагрузкой. Таким образом, я могу быть уверен, что прилагаемая сила всегда направлена ​​вверх.

Первый тест тестера. С шарниром с отверстием кармана! (Я не фанат карманных дыр, но они уверены, что быстро сделают). Аппарат работал плавно, медленно увеличивая силу, пока сустав не сломается. Думаю, это ускорит запуск тестов в будущем.

Соединение сломалось всего при 65 фунтах (290 Н) на расстоянии 20 см (8 дюймов) от соединения.Не очень сильно. Будем надеяться, что домкрат будет достаточно сильным, чтобы сломаться. более традиционные суставы тоже.


Использование этого домкрата для проверки соединений карманных отверстий

См. Также:

На мой сайт деревообрабатывающий

Восстановленный узел с несколькими домкратами для тяжелого производства и производства стали — Бэй-Сити, Мичиган

Выделенный здесь винт домкрата используется в критических приложениях для систем обработки рулонов бумаги.Домкратные винты оцениваются в тоннах, и Emcor отремонтировал множество различных типоразмеров, в том числе 300-тонные агрегаты для операций по производству стали, которые больше не получали поддержки от производителя. Домкратные винты включают в себя множество различных прецизионных компонентов, включая подшипники с высокой нагрузкой, сверхмощные системы червячной передачи и большие шарико-винтовые передачи, в которых используются большие шарики для поддержания нагрузки и долговечности. Emcor Incorporated имеет возможность отремонтировать или заменить все компоненты, включая специальные условия заточки для нестандартных ШВП и трапецеидальных винтов, включая конструкции с несколькими пусками.

Для получения дополнительной информации об этом проекте или подобных проектах, свяжитесь с нами напрямую.

Восстановленный узел домкрата для сталеплавильного производства Основные характеристики

Описание продукта
Узлы домкрата от 10 до 300 тонн для ремонта или замены
Процессы
Каждый узел домкрата полностью разбирается, и каждый компонент проверяется, чтобы определить, требуется ли ремонт или замена.
Допуски
Допуск шлифования формы резьбы шарика +/-. 0001 и допуск шестерни +/-. 0001 в ситуациях шлифования зубчатых колес.
Материалы
4150 сталь для ШВП
8620 сталь для шариковых гаек
Материалы подвергаются термообработке для соответствия требованиям дизайна и производительности заказчиков.
Подшипники выбираются в соответствии со спецификациями производителей оригинального оборудования, а шестерни изготавливаются в соответствии с исходной геометрией зубьев.
Испытания
Агрегаты проходят под узлом силовой стойки, чтобы гарантировать надлежащие рабочие характеристики, и могут быть испытаны под нагрузкой, если это необходимо для дополнительных затрат.
Шлифовка резьбы
Шарико-винтовые пары при необходимости шлифуют резьбу, а накатанная резьба используется в приложениях, где в оригинальной конструкции использовался узел накатанной резьбы для удовлетворения требований при сохранении низких производственных затрат.
Техническая поддержка
Расчет нагрузки и срока службы шарико-винтовой передачи для винтовых домкратов
Конструкция возвратной системы
Выбор подшипника
Замена шестерни

Дополнительная информация

Промышленность
Тяжелая промышленность и производство стали
Длина
Любая длина в соответствии с требованиями оригинального дизайна
Диаметр
1 дюйм до 11.00 ”диаметры шнека и более

Вернуться к началу

ПОСЛЕДУЮЩИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ МОГУТ ИСПРАВИТЬ провисание пола с помощью РЕГУЛИРУЕМЫХ СТОЙК

Во многих домах с подвалом или подвалом полы проседают из-за осадки фундамента, гниения старых деревянных опорных стоек или деформации и гниения балок перекрытий. Это особенно верно в отношении домов, которые претерпели значительные изменения, которые включали удаление или добавление несущих стен на первом этаже, а также там, где после постройки дома был добавлен второй этаж.

Если вы не уверены, что пол провисает, поместите мраморный или небольшой металлический шар на пол в том месте, где вы подозреваете наклон, затем осторожно нажмите на него и дайте ему покатиться в разных направлениях. Если он каждый раз катится в одном и том же направлении, скорее всего, в этой точке есть наклон пола. Вы можете проверить более точно, используя длинный уровень на различных частях пола или закрепив уровень на длинной прямой длине 2 на 4 (не менее 6 футов в длину).

Другой способ проверки — натянуть веревку по полу от одной стороны комнаты к другой.Попросите кого-нибудь помочь вам, чтобы каждый конец веревки можно было удерживать у основания плинтуса с каждой стороны комнаты. Затем повесьте линейный уровень на эту веревку (около центра), чтобы убедиться, что пол ровный; посмотрите, находится ли веревка примерно на одинаковой высоте от пола по всей длине.

Иногда провисание указывает на проблему, требующую услуг опытного подрядчика, но во многих случаях специалист может решить проблему, используя регулируемые стальные стойки. Обычно называемые телескопическими опорными стойками (доступны на лесных складах и в домашних центрах), они могут использоваться для подъема провисающих балок и полов или для замены сгнивших деревянных опор.Каждая стойка состоит из двух толстых стальных труб, которые скользят друг в друге, поэтому их можно выдвигать на разную высоту. Через отверстия в верхней трубе проходит тяжелый стальной поперечный штифт, чтобы удерживать секции на месте после того, как они были подняты на желаемую высоту; внизу находится стальная опорная плита. Вверху каждой стойки находится еще одна стальная пластина с усиленным домкратом винтового типа под ней, который можно использовать для создания огромного давления вверх для подъема провисающих балок, когда стойка находится на месте.

Столб должен стоять на твердой поверхности, чтобы оказывать необходимое давление вверх. Первое, что следует определить — это состояние бетонного пола, на котором будет стоять столб. Если он треснул или местами крошится, или если есть какие-либо сомнения относительно толщины или состояния бетона (он должен быть не менее 4 дюймов), рекомендуется установить новый фундамент или опору под полом в это место.

Сначала вы должны проделать в существующем полу яму площадью около 2 квадратных футов.Выкопайте землю под полом, пока у вас не получится яма глубиной около 12 дюймов, затем залейте ее заливным бетоном. Вы можете купить сухой товарный бетон на большинстве лесных складов и домовладений, но убедитесь, что вы покупаете бетон, содержащий гравий (также называемый гравийной смесью). Не используйте обычный цемент для ямок, содержащий только песок. Если вы хотите самостоятельно замешать бетон, используйте одну часть портландцемента, две части крупного песка и четыре части гравия.

Готовите ли вы самостоятельно или покупаете готовую смесь, обязательно тщательно перемешайте сухие ингредиенты.Затем медленно добавляйте воду, продолжая перемешивать. Добавьте достаточно воды, чтобы получилась смесь, которая будет легко наливаться, но при этом должна быть достаточно жесткой, чтобы не провисать при накоплении. Дайте ему застыть в течение как минимум четырех-пяти дней, прежде чем установить на него столбик.

Чтобы установить опорную стойку, поместите опорную пластину на пол, затем соберите две трубчатые секции в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к устройству. Винтовой домкрат на верхнем конце должен быть полностью опущен. Поднимите стойку как можно выше, не используя домкрат, затем вставьте поперечный штифт, чтобы удерживать ее на этой высоте.

Используйте ручку из комплекта поставки, чтобы повернуть домкрат вверх до тех пор, пока он не начнет давить на балку, под которой он будет установлен, затем с помощью уровня убедитесь, что стойка стоит вертикально (она должна быть отвесной из стороны в сторону, поскольку а также спереди назад). В противном случае отрегулируйте, если необходимо, прежде чем прикладывать дополнительное давление вверх.

Важно, чтобы столб поднимался очень медленно, иначе можно серьезно повредить дом. Слишком быстрый подъем домкратом может привести к растрескиванию штукатурки и элементов каркаса, а также к разрыву водопровода, канализации и газопровода.Чтобы предотвратить такие несчастные случаи, поверните винтовой домкрат только на пол-оборота после того, как он плотно соприкоснется с балкой, затем подождите не менее трех дней, прежде чем повернуть его еще раз. Через три дня поверните его на четверть оборота, затем подождите целую неделю, прежде чем повернуть еще на пол-оборота. Продолжайте делать примерно пол-оборота каждую неделю — не больше — пока вы не поднимете провисающий пол на требуемую величину. Затем выньте ручку и оставьте столб как есть.

McFarlane Aviation Products Запасные части для самолетов FAA-PMA


Комплект привода винтового домкрата стабилизатора номер детали 1111 — это одобренный FAA-PMA / STC комплект для замены всех изнашиваемых компонентов для узлов привода стабилизатора на многих самолетах Cessna 180, 182 и 185.

Подробнее

Улучшенный материал, обеспечивающий исключительную коррозионную стойкость.
McFarlane заменяет оригинальные стальные компоненты на компоненты из дуплексной нержавеющей стали (даже лучше, чем монель) для обеспечения длительного срока службы даже в суровых условиях морской воды.

  • Износостойкость и виброустойчивость для увеличения срока службы
  • Без ржавчины даже в соленой воде
  • Стоит меньше стандартных деталей

Теперь усовершенствован за счет нитроцементированного винтового узла Black Max ™ для уменьшения трения и увеличения срока службы!

Сверхточный подшипник без люфта

Улучшенный подшипник
Прецизионный подшипник уменьшает люфт и содержит сверхнизкотемпературную смазку для легкого поворота при низких температурах.

Повышенная прочность и надежность
В оригинальных приводах Cessna используется роликовый штифт 3/32 дюйма для крепления звездочек и удерживающих хомутов к стержням винтов. Эти штифты имеют решающее значение, поскольку передняя часть стабилизатора отсоединяется от планера если они вышли из строя.Хотя оригинальные скальные штифты технически достаточно прочны, из-за их природы они подвержены непредсказуемым выходам из строя. Это особенно верно, если они погнуты или повредятся во время установки.Чтобы обеспечить более прочную конструкцию, Макфарлейн изменил конструкцию звездочки и удерживающего кольца, чтобы можно было использовать роликовый штифт 5/32 дюйма. Это более чем вдвое увеличивает прочность конструкции. Винт и цилиндр подвергаются механической обработке для точной посадки.

Инструкции по поддержанию летной годности

Сейчас одобрено FAA-PMA и произведено McFarlane

Ботинок P / N MC0712500-18 и P / N зажима MC7137

  • McFarlane рекомендует заменить пыльник и зажим в то же время.
  • Высококачественный, гибкий, прочный, долговечный материал
  • Скидка 70% на прейскурант OEM!

Инструмент для снятия штифта винта домкрата стабилизатора

P / N TOOL131

Легко и безопасно снимайте и устанавливайте роликовый штифт поворотом гаечного ключа.

Меньше деталей

Домкрат винтовой JA005 (трапециевидный винт) (Макишинко) | Макишинко

17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Тип подъема Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Тип подъема Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона Без сильфона
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона Без сильфона
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфонами Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Тип подъема Низкая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Тип подъема Низкая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
9000 17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Push-up тип Высокая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Push-up тип Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Отжимной тип Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 100 Отжимной тип Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Push-up тип Высокая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Отжимной тип Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Push-up тип Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 200 Отжимной тип Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Отжимной тип Высокая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Push-up тип Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Отжимной тип Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 300 Push-up тип Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Отжимной тип Высокая рабочая скорость Без сильфонов Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Push-up тип Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Push-up тип Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 400 Push-up тип Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Push-up тип Высокая рабочая скорость Без сильфона Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Push-up тип Высокая рабочая скорость С сильфоном Без стопора вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Push-up тип Высокая рабочая скорость С сильфоном С стопором вращения винта
17 дней

10 Скользящий винт Алюминий NA 500 Push-up тип Высокая рабочая скорость Без сильфона С стопором вращения винта
.

alexxlab / 08.05.2021 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *