Как одному прокачать тормоза: Установки для замены тормозной жидкости | Купить оборудование для прокачки тормозов

Прокачка тормозов в одиночку. Самый простой, эффективный и быстрый способ. | Мех8219

Прокачку тормозов начинают с самого дальнего колеса от главного тормозного цилиндра.

Последовательность прокачки тормозов.

Для удобства прокачки, если нет смотровой ямы лучше снять колесо, но можно и не снимать, если дорожный просвет автомобиля позволяет подлезть к штуцеру для прокачки.

Очистить от грязи и пыли тормозной суппорт, купите большой шприц, порядка 250-300 мл. комплект трубок омывателя лобового стекла от ВАЗ.

Соединить трубку со шприцом и выкачать всю тормозную жидкость из бочка.

Трубка омывателя отлично одевается на шприц.

Далее берем банку с купленной тормозной жидкостью и после откручивания крышки не срываем припаянную защитную фольгу, а прокалываем в ней два отверстия отверткой друг на против друга, это позволит залить тормозную жидкость без пролития.

Проколоть два отверстия напротив друг друга.

Заливаем тормозную жидкость в бачок по самые края. Ослабляем штуцер на первом прокачиваемом суппорте, может обычным ключом не получится его ослабить, именно для этого заранее лучше снять колесо, так как его можно сорвать обычной головкой и со снятым колесом будет удобней подлезть.

И тут нам снова понадобится наш шприц с трубкой, одеваем трубку на штуцер

Ослабляем штуцер прокачки и шприцом пытаемся вытянуть тормозную жидкость, при этом в шприце будет видно пузыри, которые якобы выходят с тормозной системы, но это не воздух с системы — это воздух который втягивается по резьбе штуцера этот воздух может так же попасть в саму систему, а в шприце мало тормозной жидкости, но много воздуха, этот метод очень трудоемкий и не очень эффективный, но есть отличный выход.

Клапан обратный топливный ВАЗ.

Вместо шприца можно вставить Обратный топливный клапан от переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ.

Клапан можно найти по артикулу 2105-1164060

Клапан ставится на штуцер прокачки таким образом, чтобы выпускал тормозную жидкость, но не запускал воздух, и перемещаемся в салон, чтобы прокачать тормоза при помощи педали тормоза.

Клапан помещаем в банку

Педаль тормоза нужно нажимать медленно и так же медленно отпускать, из клапана начнет вытекать тормозная жидкость, а воздух обратно не попадет. При этом нужно следить за уровнем тормозной жидкости в бочке и не забывать вовремя доливать ее. Для прокачки одного колеса нужно около 10 нажатий на педаль тормоза, если в банке есть старая жидкость, то не понятно дошла ли новая, для этого нужно слить старую жидкость с банки и снова ослабив штуцер, сделать пару нажатий на педаль тормоза, по цвету жидкости можно убедится, что новая жидкость все таки дошла до суппорта.

Так поступаем с остальными суппортами по схеме.

Спасибо, что дочитали до конца, если вам понравился материал можете поставить класс, или подписаться на канал, впереди еще много идей и будет много интересного.

Еще полезные статьи на тему самостоятельного ремонта:

Промывка бензиновых форсунок своими руками. Быстро и не дорого.

Недорогой и эффективный способ увеличить яркость фар.

Простой и эффективный способ промывки радиатора печки не снимая с автомобиля.

Простой способ найти подсос воздуха на впускном коллекторе без дымогенератора.

Совет по демонтажу остатков любого подшипника из корпуса детали.

Как правильно прокачать тормоза на Лада в одиночку

Как правильно прокачать тормоза на Лада в одиночку

Про штатный способ удаления воздуха из гидропривода тормозной системы знают все, один давит на педаль тормоза, другой стравливает тормозную жидкость со штуцеров. Однако в нужный момент помощника может не оказаться. Расскажем несколько методов, как прокачать тормоза на автомобиле одному без помощи других.

Инструкция по удалению воздуха из тормозной системы аналогичная для всех автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста, Нива, Ларгус или XRAY). Также руководство подойдет и для машин иностранного производства.

Для самостоятельной прокачки тормозной системы не обязательно давить на педаль тормоза, можно создать давление воздуха в бачке с тормозной жидкостью. Для этого продают специальные устройства (например, Jonnesway AE300173). Давление в бачке создается за счет подключения ниппеля на крышке бачка с ниппелем колеса. После этого отворачиваем по очереди штуцеры тормозной системы, и созданное давление будет выгонять из них тормозную жидкость вместе с воздухом.

доработка крышки бачка тормозной жидкостикрышка бачка тормозной жидкости с ниппелем

Подобную схему можно реализовать и без помощи специальных устройств. В крышке от тормозного бачка «классики» делаем отверстие 14 мм и вставляем в него ниппель с натяжкой. Готово! Выпускаем жидкость со штуцеров тормозов всех колес согласно порядку (см. схему контуров).

прокачка тормозов на Лада в одиночкупрокачка тормозов на Лада в одиночку

Кстати, создать давление в бачке также возможно с помощью насоса или компрессора.

А что если под рукой нет необходимого материала для доработки крышки бачка с тормозной жидкостью? Возвращаемся к штатному методу прокачки тормозов:

Во всех случаях прокачки тормозов следите за уровнем жидкости в бачке. Если открутить штуцер не получается, брызните на него WD-40 и подождите пару минут пока откиснет.

Если тормоза не прокачиваются, значит система не герметична или неисправен один или несколько ее элементов, например, главный цилиндр или трубопровод. Также не забывайте вовремя промывать тормозную систему автомобиля.

А как вы прокачиваете тормоза на своей машине? Напомним, другие инструкции по эксплуатации и ремонту удобно искать по содержанию для каждой модели Лада: Гранта, Калина, Приора, Веста, Нива, Ларгус или XRAY.

Изображение	Артикул	Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
	DC448	Незамерзающая жидкость 5л. (незамерзайка омывайка) зимняя -25С	РФ	250 / 200 р. Дисконт: 150 р.	>10
	DC353-7711428132	Антифриз Glaceol RX Type D 1л. Рено Оригинал 7711428132	Оригинал	1200 / 999 р. Дисконт: 800 р.	>10
	410607115R	Колодки тормозные передние оригинал 440603905R / 410605961R / 410607115R / 410600379R под диск 280мм	Оригинал	5000 / 4300 р. Дисконт: 3900 р.	6
	DC356-5w30-1L	Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 1л. синтетическое	Оригинал	1500 / 1100 р. Дисконт: 950 р.	5
	DC692-5W40-1L	Масло моторное ELF 5W40 EVOLUTION 900SXR 1Л. синтетическое	Оригинал	1700 / 1100 р. Дисконт: 950 р.	3
	DC352-7711575504	Жидкость тормозная DOT4 объем 0. 5л. Оригинал Рено 7711575504	Оригинал	1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.	9
	DC1015	Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (4 литров)	Оригинал	3800 / 3400 р. Дисконт: 3100 р.	3
	DC354-459460A	Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D2 1л.	Оригинал	1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.	4
	410608481R	Колодки тормозные передние Дастер, Веста оригинал 410608481R под диск 260-269мм	Оригинал	3000 / 2300 р. Дисконт: 2200 р.	2
	DC1561	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 5л (замена ELF SXR)	Оригинал	3000 / 2800 р. Дисконт: 2600 р.	4
	DC1565	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 5л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей	Оригинал	4000 / 3900 р. Дисконт: 3600 р.	3
	DC362-PFB401	Тормозная жидкость DOT 4 TRW (1литр)	Аналог	1000 / 600 р. Дисконт: 500 р.	3
	DC1544-5w30-4L	Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR синтетическое (4л.)	Оригинал	3500 / 2900 р. Дисконт: 2600 р.	2
	DC613-194734	ELFMatic G3 для ГУР 1 л	Оригинал	1500 / 500 р. Дисконт: 400 р.	4
	DC513	Дистиллированная вода 1л	РФ	150 / 100 р. Дисконт: 80 р.	3
	DC1598	Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 1л.	РФ	1000 / 700 р. Дисконт: 450 р.	5
	DC441-GDB3332	Колодки тормозные передние 1.6 и 2.0, TRW GDB3332 (410608481R под диск 260-269мм)	Аналог	3000 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.	2
	DC1399	Ключ шестигранный для замены колодок	Аналог	200 / 150 р. Дисконт: 100 р.	4
	DC1563	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 5л (замена ELF SXR)	Оригинал	3500 / 3000 р. Дисконт: 2700 р.	3
	DC444-23973.175.1	Колодки тормозные передние под диск 260-269мм ZIMMERMANN 23973.175.1 (410608481R)	Аналог	4000 / 3800 р. Дисконт: 3400 р.	2
	DC514	Дистиллированная вода 3л	РФ	350 / 250 р. Дисконт: 200 р.	2
	DC1562	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 1л (замена ELF SXR)	Оригинал	1100 / 800 р. Дисконт: 600 р.	2
	DC1567-75W80	Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75w-80 1л. для МКПП (замена ELF TRANSELF NFJ 75W80)	Оригинал	2000 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.	3
	DC1599	Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 5л.	РФ	2000 / 1800 р. Дисконт: 1550 р.	1
	DC2147	Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л.	Оригинал	1800 / 1400 р. Дисконт: 1200 р.	6
	DC1148	Анти Дождь LAVR, с грязеотталкивающим эффектом, 185 мл	РФ	500 / 350 р. Дисконт: 250 р.	3
	DC1569	Масло трансмиссионное АКПП/ГУР Transmax Dex III Multivehicle 1л (замена ELF RENAULTMATIC D2-D3)	Оригинал	1000 / 800 р. Дисконт: 600 р.	4
	DC1318-614500	Антифриз Sintec G12 красный 5л.	Аналог	1500 / 1200 р. Дисконт: 950 р.	3
	DC1149-8200276361	Датчик педали тормоза Рено оригинал 8200276361	Оригинал	700 / 550 р. Дисконт: 500 р.	1
	DC1348	Антигравий прозрачный Hi-Gear 311г.	Оригинал	1200 / 1100 р. Дисконт: 1000 р.	3
	DC1146	Смазка WD-40 200мл с трубочкой	Оригинал	450 / 350 р. Дисконт: 250 р.	1
	DC1175-411040092	Смазка Литол-24 100гр	РФ	400 / 200 р. Дисконт: 150 р.	2
	DC510-7701205518	Комплект пружин для задних тормозных колодок Дастер 4х2 оригинал 7701205518	Оригинал	3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р.	1
	DC1133	Смазка WD-40 420мл с трубочкой	Оригинал	700 / 550 р. Дисконт: 500 р.	2
	DC1317-613500	Антифриз Sintec G12 красный 1л.	Аналог	500 / 350 р. Дисконт: 250 р.	2
	DC1579	Моторное масло SINTEC 5w30 4л (синтет. допуск Рено RN700)	Оригинал	1500 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.	2
	DC1123-01	Масло MOTRIO ultra 5W-30, 5 литров	Оригинал	2500 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.	1
	DC1142	Размораживатель замков Hi-Gear 75мл	РФ	400 / 300 р. Дисконт: 200 р.	1
	DC1150	Смазка WD-40 100мл с трубочкой	Оригинал	350 / 300 р. Дисконт: 250 р.	2
	DC396-MR0276361	Датчик педали тормоза MANOVER MR0276361 (8200276361)	Аналог	500 / 400 р. Дисконт: 350 р.	1
	DC1657-479703074R	Кольцо ABS Лада Веста заднее оригинал 479703074R	Оригинал	2000 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.	3
	DC1650-8450031577	Передний тормозной диск Веста, XRAY оригинал 8450031577 (260мм -1шт. )	Оригинал	2900 / 2500 р. Дисконт: 2400 р.	2
	DC1129	Размораживатель замков ЛАВР 75мл	РФ	400 / 300 р. Дисконт: 200 р.	2
	V157	Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 1л.	Оригинал	800 / 700 р. Дисконт: 600 р.	1
	V159	Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 4л.	Оригинал	1900 / 1700 р. Дисконт: 1500 р.	1
	DC1566	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 1л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей	Оригинал	1500 / 1100 р. Дисконт: 900 р.	5
	DC2353	Трансмиссионное масло Castrol TRANSMAX LL 75w-90 1л. в редуктор и раздатку (замена ELF TRANSELF NFJ 75W90)	Оригинал	1900 / 1600 р. Дисконт: 1300 р.	4
	DC627-ASAM32116	Главный тормозной цилиндр с ESP ASAM 32116 (460119952R)	ASAM	2500 / 2200 р. Дисконт: 1800 р.	1
	DC2148	Антикор мастика полимерно-битумная аэрозоль 1кг	РФ	600 / 400 р. Дисконт: 350 р.	2
	V158	Моторное масло LADA PROFESSIONAL 5W-40 полусинтетика оригинал 1л.	Оригинал	600 / 500 р. Дисконт: 500 р.	1
	DC1564	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 1л (замена ELF SXR)	Оригинал	1100 / 900 р. Дисконт: 700 р.	1
	DC1580	Моторное масло SINTEC 5w30 1л (синтет. допуск Рено RN700)	Оригинал	900 / 700 р. Дисконт: 550 р.	2
	DC2273	Трансмиссионное масло Castrol TRANSMAX V 75w-80 1л. для МКПП (замена ELF TRANSELF NFJ 75W80)	Оригинал	1800 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.	6
	DC912-QZ-120-0410	Монтажный комплект передних колодок (пластины) (D259mm вентилируемые) Quartz QZ-120-0410 (комплект)	Аналог	1300 / 1000 р. Дисконт: 700 р.	2
	DC1689	Кольцо ABS Лада Веста заднее аналог 479703074R	Аналог	1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.	1
	DC2222-410605536R	Тормозные колодки передние Веста, Икс-Рей, Ларгус, Сандеро и др. под диск 258мм) оригинал 410605536R, 410604682R, 8660005291	Оригинал	2300 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.	1
	DC1651-24165	Передние тормозные диски Lada Vesta, XRAY FEBI (260мм — 2шт. )	Аналог	4900 / 3600 р. Дисконт: 3300 р.	1
	DC1655-11196350208900	Колодки задние Лада Веста (под дисковые тормоза) оригинал 11196350208900	Оригинал	2800 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.	1
	DC1652-8450031131	Задний тормозной диск Lada Vesta, XRAY оригинал LADA 8450031131 (260мм -1шт.)	Оригинал	2700 / 2300 р. Дисконт: 2000 р.	2
	DC1656-440609415R	Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) оригинал 440609415R	Оригинал	2900 / 3200 р. Дисконт: 2800 р.	1
	DC1656-BS-5717	Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) LYNX BS-5717	Аналог	1900 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.	1
	DC053	Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (5 литров)	Оригинал	5000 / 4400 р. Дисконт: 3900 р.	0
	DC358-5w30-5L-D	Моторное масло 5W30 Evolution Full-tech FE 5л. для дизельных двигателей	Оригинал	5500 / 5000 р. Дисконт: 4600 р.	0
	DC355-75w80-1L	Трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80 1л. для МКПП	Оригинал	2500 / 2000 р. Дисконт: 1600 р.	0
	DC1123	Масло MOTRIO ultra 5W-40, 5 литров	Оригинал	2300 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.	0
	DC357-5w30-5L	Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 5л. синтетическое	Оригинал	4500 / 3800 р. Дисконт: 3200 р.	0
	NF0010851 / 410608481R	Колодки тормозные передние NF0010851 Duster, Vesta аналог 410608481R под диск 260-269мм	NF	750 Дисконт: 750 р.	0
	DC359-10w40-5L	Моторное масло ELF 10W40 Evolution 700STI 5л. полусинтетическое	Оригинал	1900 Дисконт: 1900 р.	0
	000050BSX / 440603905R	Колодки тормозные передние Duster (дв. 2,0) Stellox 000050BSX неоригинал, аналог 440603905R под диск 280мм	STELLOX	1200 Дисконт: 1200 р.	0

Замена тормозной жидкости своими силами — журнал За рулем

Кто не слышал выкриков «качай-держи» где-нибудь в гаражах, да и на сервисах средней руки? Наверняка мужики тормоза прокачивают. Замена тормозной жидкости — процедура всем известная. А как заполняют ею систему на заводах-изготовителях автомобилей, никогда не интересовались? Попробуем применить заводскую операцию в гражданских условиях.

Промышленный подход

На заводе вся тормозная система абсолютно пустая, но устройство ее таково, что бачок для жидкости расположен на главном тормозном цилиндре в моторном отсеке, в самом верху. Чуть пониже обычно — блок ABS (у кого есть), а далее тормозные трубки уходят к передним и задним колесам. Там, в колесных тормозных механизмах, могут использоваться цилиндры разных вариантов исполнения. Но одна черта объединяет все их: в самой верхней части цилиндра всегда расположен штуцер для прокачки. Его еще иногда называют клапаном выпуска воздуха.

ш

Элементы рабочей тормозной системы автомобиля с ABS: 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — трубка тормозного механизма переднего колеса; 3 — блок ABS; 4 — бачок гидропривода; 5 — главный тормозной цилиндр; 6 — вакуумный усилитель; 7 — педаль тормоза; 8 — трубка тормозного механизма заднего колеса; 9 — тормозной цилиндр заднего колеса; 10 — шланг тормозного механизма заднего колеса; 11 — шланг тормозного механизма переднего колеса

На заводе на горловину бачка надевают специальный штуцер, через который тормозная жидкость под давлением наполняет систему. Рабочий, находящийся внизу, открывает по очереди штуцеры прокачки на колесных цилиндрах. Из них сначала вытесняется воздух, а затем идет тормозная жидкость. Всё. Штуцер можно заворачивать. Повторив эту операцию со всеми колесами автомобиля, получаем полностью заправленную и работоспособную тормозную систему. Осталось отсоединить заправочный штуцер от горловины бачка, установленного на главном тормозном цилиндре, и завернуть пробку бачка.

Возникает вопрос, может ли обычный автовладелец использовать такой же метод? Если вы ремонтировали тормозную систему с заменой гидравлических элементов или прокачиваете систему из-за подозрения о наличии в ней воздуха, я обычно рекомендую провести прокачку классическим «качай-держи». Более интенсивное прохождение жидкости в трубках и полостях цилиндров гарантированно вытеснит пузырьки воздуха.

Не пытайтесь повторить это дома?

А что, если мы собрались в соответствии с регламентом технического обслуживания своего автомобиля просто заменить жидкость? У кого через каждые два года, у кого — через три. И вот тут нам приходит на помощь метод проливки системы новой тормозной жидкостью. Используем то, что бачок с жидкостью расположен высоко, а жидкость просто сливается вниз, к рабочим цилиндрам под действием силы тяжести. Главное преимущество предлагаемого способа в том, что он не требует помощника.

Тормозную жидкость следует приобрести с запасом (не менее 1 л). Интересно, кстати, что практически у всех легковых автомобилей, независимо от их размеров, повышенной проходимости, наличия систем ABS и прочих отличий, емкость тормозной системы около полулитра. Учтите, что замена происходит методом перемешивания, поэтому пролить через систему нужно несколько большее количество жидкости. Запаситесь 1 л тормозной жидкости любого производителя (они все совместимы). DOT-4 — самая распространенная и применяемая в подавляющем большинстве автомобилей тормозная жидкость. Заменять ее приходится вследствие высокой гигроскопичности — способности поглощать влагу из воздуха и терять из-за этого свои рабочие характеристики.

Итак, самостоятельная замена тормозной жидкости потребует установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечить свободный проход между местом, откуда можно пополнить бачок с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве, и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

Работаем поэтапно

Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.

Снимок1

Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

Снимок2

Необходимо несколько раз сменить роль наблюдателя за сливом жидкости из штуцеров тормозных цилиндров на роль контролера, пополняющего уровень жидкости в бачке на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить его осушение.

2304-3-20-03

Самое быстрое наполнение, как правило, происходит в случае с бутылкой, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер здешнего цилиндра. Повторяем то же самое с передним правым колесом. Завершаем процесс на задней оси — здесь через каждый штуцер должно пройти по 200–250 мл жидкости.

Вот и всё, замена тормозной жидкости завершена. Остается лишь убедиться в том, что все штуцеры затянуты герметично. Надеваем защитные колпачки, уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра — и в путь.

Кто не слышал выкриков «качай-держи» где-нибудь в гаражах, да и на сервисах средней руки? Наверняка мужики тормоза прокачивают. Замена тормозной жидкости — процедура всем известная. А как заполняют ею систему на заводах-изготовителях автомобилей, никогда не интересовались? Попробуем применить заводскую операцию в гражданских условиях.

Gravity Bleed Brakes [Объяснение и как самостоятельно удалить Gravity Bleed Brakes?] • Road Sumo

Прокачать тормоза легко, если у вас есть помощник, который может нажать на педаль тормоза. Но что, если вы один и вам нужно нажать на тормоза? Вам придется под действием силы тяжести прокачать тормоза.

Чтобы удалить воздух из тормозов под действием силы тяжести, вы должны снять крышку с главного цилиндра и просто дать всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в резервуар для масла. В большинстве случаев вам необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы выпустить пузырьки воздуха, застрявшие в тормозных магистралях.

Самый простой и безопасный способ обесточить тормоза — позволить силе тяжести делать всю работу за вас. Этот метод прокачки под действием силы тяжести может работать практически для всех современных автомобилей, если главный тормозной цилиндр находится выше уровня всех четырех колес и высоко над брандмауэром.

Как обойтись без самотечных тормозов? В этой статье мы рассмотрим эти 7 шагов, чтобы гравитация обрушила ваши тормоза:

1. Домкрат автомобиль
2. Найдите бачок с тормозной жидкостью
3. Присоедините пластиковую трубку
4. Освободите застрявшие пузырьки воздуха
5. Закройте спускной клапан и долейте резервуар
6. Удалите воздух из оставшихся тормозов
7. Пробная поездка и устранение неисправностей

Читайте дальше, чтобы узнать больше о прокачке тормозов под действием силы тяжести, причинах этого и о том, как это делается.

Гравитационный тормозной механизм

При прокачке тормозов под действием силы тяжести вы снимаете крышку с главного цилиндра и затем позволяете всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в масляную емкость. Это также приведет к удалению воздуха из тормозных магистралей.

В большинстве случаев необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы удалить пузырьки воздуха из тормозной магистрали. Проделайте то же самое с противоположным задним цилиндром, затем с цилиндром слева спереди и, наконец, с цилиндром справа спереди.

Прокачка тормозов под действием силы тяжести просто позволяет силе тяжести делать работу за вас. Этот метод прокачки может работать в любом современном автомобиле, если его главный цилиндр находится выше уровня колес или приподнят над брандмауэром.

Подготовка к выпуску воздуха из тормозов под действием силы тяжести

Прежде чем прокачать тормозную систему вашего автомобиля, сделайте следующее:

1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности;
2. Наденьте защитные перчатки.Это защитит ваши руки от вредного воздействия тормозной жидкости. Эта жидкость едкая. Не трогайте его и не позволяйте намочить вашу одежду. Никогда не позволяйте ему контактировать с отделкой поверхности вашего автомобиля;
3. Используйте домкрат для подъема и снятия колес; и
4. Не сливайте старую тормозную жидкость в канализацию или куда-нибудь. Утилизируйте это должным образом.

Перед началом работы подготовьте следующее:

• Одна литр тормозной жидкости
• Один автомобильный домкрат
• Четыре стойки домкрата
• Пара тисков
• Резиновый молоток или молоток
• Один гаечный ключ с открытым зевом (для спускного клапана)
• Пять футов 3 / Пластиковая трубка 16 дюймов
• Малярная лента
• Один пустой кварцевый контейнер или банка

Как самостоятельно удалить воздух из тормозов

Обескровливание под действием силы тяжести относительно легко.Если вы увлекаетесь проектами своими руками, вы можете это сделать. Но поскольку вы поднимаете тяжелый предмет и работаете под ним, вы всегда должны быть очень осторожны.

Вот шаги, которые помогут обесточить тормоза самотеком:

1. Машинка домкратом

Используйте автомобильный домкрат, чтобы немного приподнять автомобиль над землей. Подняв одно колесо, используйте домкрат для поддержки веса. Поднимите остальные три колеса и поддержите каждое из них соответствующими домкратами.Убедитесь, что ваш автомобиль равномерно сбалансирован на всех четырех стойках.

Когда вы снимаете колесо, вы увидите тормозной суппорт. Это та часть, где вы будете выполнять процедуру самотечного кровотечения. Выполняйте эту процедуру правильно, начиная с задних колес и переходя по очереди к передним колесам.

2. Найдите бачок с тормозной жидкостью

Работайте с одним колесом за раз, начиная с заднего колеса, левого или правого. Он должен быть максимально удален от главного цилиндра.Найдите бачок с тормозной жидкостью. Он находится рядом с тормозным суппортом.

Снимите крышки и крышки тисков. Делайте это осторожно. Убедитесь, что вы ничего не повредите. Когда прокачки начнут вытекать тормозной жидкостью, затяните колпачки. Старые суппорты обычно имеют прокачку M7. Вы можете легко ослабить их с помощью тисков.

3. Присоедините пластиковую трубку

Присоедините пластиковую трубку к штуцеру для прокачки и поднимите другой конец над бачком с тормозной жидкостью. Чтобы прокачка была более эффективной, вытяните пластиковую трубку на более высокий уровень над бачком с тормозной жидкостью.

Во время кровотечения не нужно удерживать пластиковую трубку на месте. Используйте малярную ленту, чтобы прикрепить пластиковую трубку к задней стойке или крыше под шасси вашего автомобиля.

4. Выпустите застрявшие пузырьки воздуха

Будьте очень осторожны, делая следующий шаг. Если вы ошиблись, возможно, вам придется начать все сначала. Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы осторожно открыть штуцер для прокачки.Как только этот ниппель откроется, тормозная жидкость начнет подниматься по пластиковой трубке.

Когда это произойдет, вы увидите, как захваченные пузырьки воздуха выходят, пока не достигнут высоты или уровня бачка с тормозной жидкостью. Наберитесь терпения, потому что этот процесс довольно медленный. Обычно для завершения этого процесса требуется от 3 до 4 минут.

Возьмите резиновый молоток и постучите по тормозным суппортам. Это ускорит процесс самотечного кровотечения. Это также повысит эффективность процесса, поскольку помогает пузырькам воздуха подниматься по пластиковой трубке до тех пор, пока они все не будут удалены.

5. Закройте спускное устройство и долейте резервуар

Если вы уверены, что весь воздух, скопившийся на первом заднем колесе, был удален, необходимо затянуть его спускной патрубок и снять прикрепленную пластиковую трубку. Используйте гаечный ключ, чтобы закрыть отверстие для прокачки. Перед тем как это сделать, поместите банку под ниппель, чтобы она могла уловить капающую тормозную жидкость.

Возможно, вы удалите немного тормозной жидкости из бачка. Поэтому, если тормозная жидкость в бачке ниже требуемого предела, долейте новую жидкость.Всегда помните, что вам нужно следить за этой жидкостью в процессе кровотечения. Он должен быть всегда полным, пока вы все еще занимаетесь процессом.

Лучше, чтобы кто-нибудь наблюдал за вами, пока вы делаете кровотечение. Они могут доливать кровь, пока вы делаете кровотечение.

6. Прокачать оставшиеся тормоза

Повторите ту же процедуру для удаления воздуха из трех оставшихся тормозов. Следуйте рекомендованной последовательности, как указано выше.После прокачки одного тормоза убедитесь, что уровень тормозной жидкости каждый раз повышается.

Это предотвратит попадание большего количества воздуха в тормозную систему. Следуйте общему правилу прокачки до тех пор, пока тормозная жидкость не очистится от всех пузырьков воздуха. Это может занять время, но вы должны сделать это, чтобы в системе не оставались пузырьки воздуха.

7. Тест-драйв и устранение неполадок

После завершения процесса прокачки всех четырех автомобильных тормозов выведите его на тест-драйв.Во время движения нажимайте ногой на педаль тормоза. Если при нажатии на педаль ощущается твердое ощущение, значит, вы проделали отличную работу. Вы заставили гравитацию обескровить тормоза вашей машины.

Кроме того, если педаль тормоза удерживает постоянное давление без падения, то ваша работа будет идеальной. Однако, если педаль тормоза по-прежнему кажется мягкой и мягкой, это означает, что возникла другая проблема. Может проблема в главном цилиндре. Он также может быть заполнен воздухом или даже неисправен. А это уже другая история.Вы по-прежнему не сможете водить машину, пока эта проблема не будет устранена.

Из чего следует кровотечение?

Вы сами можете прокачать тормоза, потому что это считается ремонтом автомобиля своими руками. Прежде всего, вы удаляете пузырьки воздуха, которые застряли в тормозной жидкости в одной или всех тормозных магистралях. Единственный способ выпустить этот захваченный воздух — это слить тормозную жидкость со всех тормозных магистралей на всех четырех колесах вашего автомобиля.

Возможно, вам интересно, как пузырьки воздуха попадают в тормозные магистрали.Поначалу это кажется загадочным, поскольку тормозные магистрали должны быть плотно закрыты. Однако воздух может проникать в тесные ограждения способами, о которых вы даже не подозреваете.

Air может проникнуть во время ремонта, технического обслуживания и выполнения различных операций, которые обычно выполняются с вашим автомобилем. И он может проникнуть в тормозные магистрали, если в системе есть утечка. Воздух также может незаметно проникать в тормозную систему, если тормозные колодки колес старые и изношенные.

В любом случае, единственный способ выпустить этот воздух из тормозной системы — это прокачать тормоза.Вы не сможете этого сделать, если также не слейте тормозную жидкость, поскольку это среда, в которой задерживаются пузырьки воздуха.

Почему нужно прокачать тормоза?

Вам необходимо прокачать тормоза, потому что воздух, попавший в вашу тормозную магистраль, увеличивает риск ужасной автомобильной аварии.

Как узнать, что воздух попал в тормозную систему вашего автомобиля?

В тот момент, когда вы начинаете чувствовать, что педаль тормоза становится мягкой, и если вы замечаете, что тормозная сила вашего автомобиля уменьшается, причиной может быть воздух, попавший в тормозную систему. Вам следует немедленно заняться этой проблемой, потому что ваша жизнь находится под угрозой. Вождение автомобиля с неисправными тормозами представляет опасность не только для вас, но и для пешеходов и других автомобилистов.

В качестве меры безопасности вам следует регулярно прокачивать тормозную систему вашего автомобиля, а не только тогда, когда вы чувствуете, что педаль тормоза становится мягкой. Это профилактическое обслуживание, которое вы должны выполнять раз в два-три года.

Другими словами: вам нужно прокачивать тормоза каждые 20 000 миль.Вы также должны делать это каждый раз, когда у вас ремонтируются или заменяются тормозные колодки, тормозные магистрали и тормозные суппорты. Всегда соблюдайте это правило, чтобы не попасть в автомобильную аварию.

Это означает, что вы должны регулярно прокачивать тормозную систему, пока вы используете свой автомобиль. Если вы продолжите водить машину, она в конечном итоге преодолеет тысячи миль. При этом небольшое количество воздуха может проникнуть внутрь и со временем попасть в тормозные магистрали. Если в системе остается достаточно воздуха, вы будете ощущать это ощущение рыхлости каждый раз, когда нажимаете на тормоза.

Каждую автомобильную жидкость необходимо регулярно проверять, включая тормозную жидкость. Тормоза — самый важный элемент безопасности вашего автомобиля. Они будут работать эффективно только в том случае, если нет проблем с тормозной жидкостью. Воздух, попавший в тормозную жидкость, делает ее неэффективной. Он не справится со своей работой.

Почему воздух попадает в тормозную магистраль?

Тормозная жидкость, которую вы используете в автомобиле, гигроскопична. Это означает, что эта жидкость поглощает воду из воздуха. Когда вода попадает в эту жидкость, она понижает точку кипения жидкости.

Когда жидкость закипает, вода выходит из тормозной магистрали в виде пара. Когда жидкость в тормозной магистрали течет с низким уровнем жидкости, педаль тормоза будет казаться губчатой. Вы также увидите черную слизь, которая образуется в канистре с тормозной жидкостью. Эта слизь вызывает коррозию и даже может привести к попаданию большего количества воздуха в тормозную систему. Если не установить флажок, существует риск поломки тормоза.

Заключение: Гравитационные тормозные механизмы

При прокачке под действием силы тяжести необходимо снять крышку с главного цилиндра, а затем дать всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в емкость.Это приведет к удалению пузырьков воздуха, застрявших в тормозных магистралях.

В большинстве случаев вам необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы стравить тормозную жидкость. Проделайте то же самое с противоположным задним цилиндром, затем с цилиндром слева спереди и, наконец, с цилиндром справа спереди.

Как обойтись без самотечных тормозов? Вот как можно самостоятельно обесточить тормоза за 7 простых шагов:

1. Домкрат автомобиль
2. Найдите бачок с тормозной жидкостью
3. Присоедините пластиковую трубку
4. Освободите застрявшие пузырьки воздуха
5. Закройте выпускное отверстие и долейте резервуар
6. Удалите воздух из оставшихся тормозов
7. Пробная поездка и устранение неисправностей

Вот как пролистать тормозную систему самостоятельно

Фото Malte Luk из Pexels

Прокачка тормозов — это необходимая процедура технического обслуживания, позволяющая поддерживать работу вашего автомобиля в наилучшем состоянии. Это помогает поддерживать стабильный уровень жидкости, а проверка рычага и прокачка тормозной системы дадут вам лучшее представление о состоянии вашей тормозной системы в целом.

Это может занять много времени, но хорошая новость заключается в том, что не нужно делать это так часто. Хотя, безусловно, легче выполнить эту задачу хотя бы с одним человеком, вот как самостоятельно пролить тормозную систему.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость в вашем автомобиле активируется при нажатии на педаль тормоза.Когда вы нажимаете на тормоз, он приводит в действие плунжер в главном цилиндре, который затем прокачивает тормозную жидкость по магистралям к тормозам. Жидкость сжимает тормозные диски и перемещает тормозные колодки на место с тормозными барабанами для постепенного замедления.

Тормозная жидкость рассчитана на несколько лет эксплуатации и необходима для здоровья тормозной системы. Хотя вам не нужно заменять его ежегодно, он может со временем выйти из строя, и его влагостойкость начнет поглощать небольшие объемы воды, снижая производительность тормозной системы и потенциально может вызвать коррозию основных компонентов системы.

НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ МАШИНЫ

Приложение CoPilot предназначено не только для покупки автомобиля — наш новый инструмент CoPilot for Owning поможет вам отслеживать отзывы и посоветует, какие задачи планового обслуживания наиболее важны.

Зачем прокачивать тормоза?

Регулярная замена жидкости — это простой способ обеспечить стабильную езду и сэкономить деньги на дорогостоящей замене тормозов в будущем.

Прокачка тормозов — важный аспект удаления тормозной жидкости для поддержания здоровья вашего автомобиля. Это в основном включает удаление захваченного воздуха из тормозной системы, а также части старой жидкости. Полное удаление жидкости — длительный процесс, но не всегда необходимый.

Прокачка тормозов самостоятельно может быть сделана дома (это немного проще со второй парой рук) за несколько шагов, поэтому следуйте этим шагам ниже, чтобы получить рекомендации.

шагов о том, как самому себе кровоточить в перерывах

Шаг 1. Руководство пользователя — это первое, с чего нужно начать. Он сообщит вам, какая тормозная жидкость нужна вашей модели, и обычно ее количество, рекомендованное производителем. Тормозная жидкость бывает нескольких разных сортов, и по возможности лучше не смешивать их. Как только вы знаете, какую жидкость покупать, вам обычно потребуется от 24 до 36 унций, чтобы вручную прокачать тормоза.

Шаг 2. Как и для большинства механических работ, вам понадобится набор домкратов, чтобы поднять автомобиль. Лучше всего он работает на ровной поверхности, например, в гараже или подъездной дорожке.Поскольку вы будете работать снизу, он должен находиться в безопасном положении на твердой земле в воздухе, чтобы вы могли проползти под автомобилем на этом этапе процесса. Вам нужно снять шины с каждого … чтобы жидкость могла легко слиться.

Шаг 3. Как только автомобиль будет надежно поднят, поищите винты для прокачки суппорта. Некоторые барабанные тормоза имеют винты для прокачки, и их может быть немного сложнее ослабить, но они начинают давать трещину после того, как их смазать маслом. Важно делать по одному, чтобы кровотечение подействовало эффективно.Пузырьки воздуха совсем не годятся для тормозной системы, они заставляют педаль тормоза звучать мягко и снижают эффективность системы, поэтому обязательно затяните их обратно, чтобы избежать этого.

Шаг 4. Найдите объем жидкости под капотом в бачке главного цилиндра. Если вы не знаете точное местоположение, руководство пользователя покажет вам, где оно находится. Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для вашего двигателя, и если она ниже отмеченного уровня, добавьте еще при необходимости.Крышка главного цилиндра должна быть отвинчена, но все еще оставаться на месте на резервуаре во время прокачки тормозов. Хорошее правило, которому следует следовать, — сначала прокачать тормоз, расположенный дальше всего от главного цилиндра, но это может зависеть от автомобиля. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, с какого тормоза следует начинать работу, если в нем указано.

Шаг 5. После того, как вы обнаружите первый тормоз, из которого вы прокачиваете, поместите конец полосы прозрачной или прозрачной трубки диаметром около 14 дюймов поверх спускного винта, а другой конец — в емкость для улавливания, как старую воду. или 2-литровая бутылка.Убедитесь, что трубка достаточно длинна, чтобы подвесить емкость для захвата над высотой спускного винта, чтобы избежать улавливания пузырьков воздуха.

ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ СТУДЕНТОВ КОЛЛЕДЖА

Если вы втиснетесь в тесную стоянку в кампусе или тащите десять партий белья домой, эти лучшие автомобили для студентов доставят вас, ваших друзей и все ваши вещи туда, куда вы собираетесь.

Шаг 6. Здесь начинаются сложности, если вы пытаетесь выяснить, как прокачать тормозную систему самостоятельно.Это займет несколько попыток, поскольку у вас нет еще одной пары глаз под автомобилем, но при выключенном двигателе постепенно начните оказывать давление на тормозную колодку, чтобы прокачать систему. Вам нужно будет проверить давление в тормозах ниже, и когда почувствуете, что давление нарастает, переключитесь на постепенное нажатие на педаль акселератора.

Шаг 7. Если у вас есть что-то с приличным весом (например, маленькие прогулочные гантели, словарь и т. Д.), Сейчас самое время положить его на тормоз, чтобы вы могли открыть трубку наверху спускного винта.Трубка будет постепенно заполняться жидкостью, пока на тормоз будет давление.

Шаг 8. Вам нужно будет проделать это несколько раз (до 10 в зависимости от того, сколько поездок вам нужно совершить до и от педали тормоза), чтобы убедиться, что в трубке полностью отсутствуют пузырьки воздуха.

Шаг 9. Предполагая, что вы начали с тормоза, наиболее удаленного от системы, вы можете продолжить выполнение шагов с 5 по 8 для каждого оставшегося тормоза, чтобы завершить процесс удаления воздуха.

Шаг 10.Когда вы закончите прокачивать все четыре педали, пора подержать тормозную колодку до пола в течение нескольких секунд, а затем резко отпустить. Вам нужно будет подпрыгнуть к бачку главного цилиндра, чтобы проверить наличие пузырьков воздуха. Если вы их видите, вам нужно будет повторить процесс, чтобы удалить оставшиеся. Незначительное увеличение количества пузырьков воздуха может нарушить баланс жидкости и создать дополнительные проблемы в будущем.

Шаг 11. Чтобы начать завершение процесса, убедитесь, что все винты для прокачки повторно затянуты.Это тонкая линия, но вы хотите, чтобы они были закреплены, но не слишком тугими, чтобы их нельзя было ослабить или заставить их выскочить. Как только вы начнете добавлять колеса автомобиля, вы можете постепенно затягивать каждое из них.

8 ВОПРОСОВ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ЗАДАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ Б / У АВТО

Значит, вы хотите купить подержанный автомобиль? Мы подготовили несколько важных вопросов, которые нужно задать при покупке подержанного автомобиля.

Одна из основных причин, по которой у людей обычно есть дополнительная пара рук, — это удобство.В то время как мы описываем, как прокачать тормоза самостоятельно, вам потребуется несколько дополнительных шагов, чтобы завершить этот процесс в одиночку.

Для точности: никогда не помешает, чтобы кто-то помог с обслуживанием автомобиля, но, поскольку это не всегда возможно, это хорошее руководство, которому следует следовать, если вы делаете это в одиночку.

Получите тщательно подобранный список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупок автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — это поисковая система для почти новых автомобилей. Смотрите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили без аренды, раннего обмена и CPO.

Лучшая часть? CoPilot построен с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас есть больше информации о каждом автомобиле, чем о конкурентах. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсорских постов или других сомнительных методов — только самая подробная информация о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

Как самостоятельно прокачать тормозную систему

Очень важно научиться выполнять некоторые основные методы ремонта и обслуживания автомобилей. Это поможет вам сэкономить время и деньги, поскольку вам не нужно идти в мастерскую, чтобы решить проблему. Но как сделать кровотечение из переломов самостоятельно без помощи другого человека или специалиста? Прочтите, чтобы узнать о различных способах достижения этой цели. Есть разные способы прокачать тормоза без посторонней помощи.

Иногда вам может потребоваться срочно прокачать тормоза, потому что на них есть контрольные признаки «воздушного вторжения». Вот некоторые из основных знаков, на которые стоит обратить внимание:

• Ваши тормоза мягче, чем раньше
• Ваши перерывы кажутся пористыми или упругими. Педаль не ощущается постоянно, и давление, которое вы должны прикладывать к тормозам, меняется случайно во время процесса торможения
• Надо пару раз прокачать тормоза, прежде чем они покусают

Использование силы тяжести для выпуска воздуха из тормозов

Прокачать тормозную систему можно самостоятельно без специальных инструментов. Это требует времени и подойдет тем, кто никуда не торопится. Он также идеально подходит для людей с современными автомобилями с высокими главными цилиндрами, расположенными выше уровня колес. При использовании только тормозов с гравитационным спуском воздуха действуйте следующим образом:

1. Найдите спускной винт и ниппель на тормозном цилиндре, из которого вы хотите удалить воздух
2. Возьмите чистую емкость для сбора тормозной жидкости, которая начнет капать, когда вы открутите спускной винт
3. Поместите емкость под штуцер для выпуска воздуха и откройте винт для выпуска воздуха, чтобы удалить воздух из тормозов
4. Поскольку невозможно определить, исчезли пузырьки или нет, дайте тормозной жидкости течь в течение примерно 15-20 минут или пока она не потечет устойчивым непрерывным потоком, чтобы указать отсутствие пузырьков
5. Лучшая альтернатива — заменить большую часть жидкости в резервуаре новой чистой жидкостью и прокачивать тормоза только до тех пор, пока чистая жидкость не потечет через
6. В этом случае слейте старую жидкость из главного цилиндра, чтобы осталось очень небольшое количество, которое быстро потечет через тормозную магистраль
7. Залейте в бачок новую чистую тормозную жидкость
8. Начать прокачку тормозов с самого дальнего от бачка тормозного суппорта
9. Прокачивайте, пока не увидите, как через ниппели капает чистая жидкость
10. Закройте ниппель и повторите процедуру для всех остальных суппортов, прежде чем доливать бачок главного цилиндра до максимального уровня.

Несколько нажатий на педаль тормоза увеличивает давление в системе и может ускорить любой процесс удаления воздуха за счет ускорения прохождения жидкости для запекания и пузырьков воздуха через систему.Однако вы потеряете больше тормозной жидкости.

Проверьте и это: почему моя машина теряет тормозную жидкость?

Использование баллона для выпуска воздуха из тормозов

Это довольно просто, как и метод гравитации, только намного быстрее и проще. Это также замечательно, поскольку вы можете прокачать тормоза без вакуумного насоса, что делает его доступным для большинства людей.

• Сделайте бутылку из чистой банки или бутылки с крышкой.
• Получите прозрачный шланг, который удобно войдет в штуцер для прокачки тормоза.Хорошим выбором станет аквариумный воздушный шланг.
• В качестве альтернативы можно приобрести установку по цене.
• Просверлите отверстие в крышке банки, если хотите сделать бутылку самостоятельно. Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы можно было сдавливать шланг так, чтобы внутрь не попадал воздух.
• После этого просверлите второе отверстие в крышке, чтобы налить достаточно жидкости, чтобы покрыть конец шланга.
• Подсоедините шланг к штуцеру для удаления воздуха и откройте его.
• Долейте главный цилиндр и несколько раз нажмите педаль тормоза
• Проверьте шланг и убедитесь, что он заполнен жидкостью, но без пузырьков.
• Закройте штуцер для прокачки и повторите ту же процедуру со всем колесом, проверяя, что вы каждый раз доливаете главный цилиндр.

Использование вакуумного насоса (комплект для прокачки тормозов)

Использование комплекта для прокачки тормозов вакуумного насоса — вероятно, самый быстрый способ прокачать тормоза без напарника. Однако он также самый дорогой. Вы когда-нибудь задумывались, как работают хаки с прокачкой тормозов одним человеком? Что ж, этого можно добиться с помощью вакуумного насоса. Все, что нужно сделать, это иметь вакуумный насос. Это похоже на детский пистолет-распылитель.Однако в этом случае вместо разбрызгивания воды, как в случае с детской игрушкой, вакуумный насос всасывает воздух или жидкость. К счастью, насосы можно использовать для других автомобильных функций, а это значит, что они доступны в долгосрочной перспективе.

• В отличие от двух методов, которые уже обсуждались выше, этот метод требует отсасывания воздуха и жидкости из суппорта с тормозной жидкостью.
• Вход вакуумного насоса должен быть подсоединен к спускному штуцеру, а выход — к сборной емкости.
• Заполните главный цилиндр и откачайте старую жидкость и воздух через клапан. Вы поймете, что все готово, когда пузырьки воздуха в прозрачном шланге вакуумного насоса перестанут появляться.
• Закройте спускной патрубок после этого, прежде чем переходить к следующему колесу и повторять процесс
• Не забывайте доливать жидкость в резервуар по мере продвижения на

Общие советы, которые следует учитывать при удалении воздуха из тормозов в одиночку

Независимо от техники, которую вы решите использовать, существуют основные процедуры, которым вы должны следовать. Это гарантирует вашу безопасность и гарантирует, что вы сделаете это с самого начала.

• Сделайте вашу безопасность в первую очередь. Убедитесь, что автомобиль припаркован на сухой и ровной поверхности. Затем перед тем, как открывать и закреплять капот, поставьте под колеса колодки. Наконец, поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его на месте, прежде чем снимать колеса.
• Удалить старую тормозную жидкость. Начните с открытия главного цилиндра и удалите старую жидкость наиболее удобным способом. При прокачке главного цилиндра убедитесь, что в нем осталось немного жидкости.
• Залейте новую тормозную жидкость в главный цилиндр и снимите крышку или снимите ее, чтобы обеспечить приток воздуха. Не забывайте всегда заменять колпачок каждый раз, когда добавляете новую тормозную жидкость. Всегда проверяйте соответствие и ссылки на руководство пользователя.
• Решите, какое колесо прокачать, и обрабатывайте по одному колесу за раз. Всегда рекомендуется начинать с колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
• Найдите клапан для прокачки тормозов, который представляет собой небольшой винт с отверстиями. Выпускной клапан расположен в верхней части тормозного суппорта.
• Установите правильные соединения. Это может быть вакуумный насос или бутылка.
• Откройте спускной клапан с помощью тормозного спускного гаечного ключа перед откачкой старой жидкости. Продолжайте проверять главный цилиндр, пока тормоза не прокачиваются. Он не должен быть сухим.
• Закройте выпускной клапан тормозной системы и повторите процедуру.
• Заполнить главный цилиндр.
• Поставьте колеса на автомобиль перед безопасным опусканием на землю.
• Проверить тормоза.Убедитесь, что они твердые, а не пористые, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Часто задаваемые вопросы

Люди всегда будут немного беспокоиться об утечке своих транспортных средств. Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

Как выпустить воздух из тормозов без кровотечения

Невозможно удалить воздух из тормозной системы без использования одного из способов удаления воздуха, описанных выше. Воздух в системе должен куда-то уходить, а это означает, что вы должны открыть спускной клапан, который, по сути, является стравливающим.

Как прокачать тормоза за ночь?

Подход к прокачке под действием силы тяжести — это практичный способ провести прокачку за ночь — если вы сразу открутите все прокачные винты на всех своих шинах. Однако вам все равно нужно будет вовремя пополнять резервуар, чтобы избежать слива всего и попадания большего количества воздуха в систему. Нет необходимости делать это на ночь, так как даже самотечная или самодельная бутылка может вызвать кровотечение в течение нескольких минут или часов.

Почему мои тормоза все еще мягкие (губчатые) после кровотечения

Возможно, что нормальный поток тормозной жидкости был затруднен, когда воздух попал в тормозные магистрали.Благодаря этому педали кажутся мягкими и пористыми. Возможно, вам придется снова промыть тормозную жидкость, соблюдая осторожность, чтобы не допустить попадания нежелательного воздуха. Другие причины этого включают использование неправильной тормозной жидкости, возможно, загрязненной. Убедитесь, что вы получаете тормозную жидкость нужного качества. Это также возможно при использовании неправильной техники кровотечения.

Проверьте это тоже: Лучший инструмент для развальцовки тормозной магистрали

Будут тормоза со временем кровоточат.

Хотя прокачка — довольно распространенная практика технического обслуживания, которая будет выполняться несколько раз на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, полезно отметить, что вы должны делать это в первую очередь, когда автомобиль показывает признаки, требующие от вас.Обратите внимание, что тормоза никогда не прокачиваются сами по себе, и ожидать этого опасно. Со временем они действительно станут хуже.

Прокачка тормозов при каждой замене тормозных колодок — хороший способ регулярно проводить техническое обслуживание системы и поддерживать оптимальную работу тормозной системы.

5 простых способов самостоятельно прокачать тормозную систему

Есть много вещей, которые вам нужно сделать с вашим автомобилем, чтобы он правильно работал. Например, масло, необходимое для вашего автомобиля, или прокачка тормозов.Есть вероятность, что вы, вероятно, не знаете , как прокачать тормоза самостоятельно лучшим способом.

Нам необходимо прокачать тормоза по разным причинам, например, когда воздух в тормозах во время ремонта или когда стекала старая жидкость, которую необходимо время от времени заменять.

Вам необходимо заменить эту жидкость через определенное время, указанное в руководстве пользователя, или вы можете проконсультироваться по поводу точных сроков замены.

Иногда воздух может скапливаться в тормозных магистралях.Эти подушки безопасности могут снизить эффективность торможения и сделать педаль мягкой под давлением.

Прежде чем продолжить, вам необходимо понять, как работает тормозная система, а затем научиться прокачивать тормоза самостоятельно.

Обзор содержания