Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

К маршрутным транспортным средствам согласно правил относят: Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам

Содержание

Вопрос: Что является маршрутным транспортным средством?

Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (трамвай, троллейбус, автобус), движущееся по установленному маршруту с заранее определёнными местами остановки.

Что относится к маршрутным транспортным средствам?

Билет 11. Вопрос 1. Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

  • Автобусы (в том числе маломестные, междугородние и школьные)
  • Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок

Что является маршрутным транспортом?

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. … Транспортное средство является автобусом, троллейбусом или трамваем.

Когда надо уступать общественному транспорту?

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Нужно ли пропускать газели?

По правилам дорожного движения маршрутки относятся к общественному транспорту, поэтому их требуется пропускать, когда они отъезжают от обозначенных остановок.

Где можно останавливаться маршрутным такси?

Правила гласят, что маршрутка не является маршрутным транспортным средством, она как такси, но останавливаться должно только на оборудованных остановочных пунктах, указанных в маршруте. … Но между тем она продолжает оставаться автобусом, и останавливаться должна только на оборудованных остановках, указанных в маршруте.

Что относится к автобусам?

К автобусам относятся автомобили, имеющие более 8 мест для сидений, помимо сиденья водителя. Легковые автомобили по условиям движения подразделяются на дорожные и повышенной проходимости. Дорожные автомобили предназначены для движения по дорогам с усовершенствованным типом покрытий, они имеют колесную формулу 4×2.

Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам транспортным средствам общего пользования )?

Маршрутные транспортные средства (транспортные средства общего пользования) — это автобусы, микроавтобусы, троллейбусы, трамваи и такси, которые движутся по установленным маршрутам и имеют определенные места на дороге для посадки (высадки) пассажиров.

Каким транспортом является такси?

Таксомоторный транспорт (такси) в Москве это система перевозок городским пассажирским транспортом общего пользования с условием оплаты пользования и расчета платы по тарифу, с учетом услуг по времени или расстоянию, с использованием для измерений принятых в установленном порядке и сертифицированных средств измерения.

Что относится к маршрутному такси?

1) маршрутное такси — это «такси, движущееся по определенному маршруту.

Нужно ли пропускать автобус когда он выезжает с остановки?

В части 3 этой главы говорится о том, что в населенных пунктах водители должны уступать дорогу автобусам и троллейбусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. … Когда водитель на личном авто не пропускает автобус, отъезжающий от остановки, он рискует получить штраф.

Когда автобус имеет преимущество?

Но не стоит забывать — кто бы ни сидел за рулем автобуса или троллейбуса, согласно пункту 18.3 ПДД, в населенных пунктах маршрутный транспорт имеет преимущество при выезде с остановки, обозначенной соответствующим знаком и желтой диагональной разметкой на асфальте.

Нужно ли пропускать такси?

транспортного средства, водители обязаны пропускать при его начале движения от остановки. … Единственное исключение — легковое такси, вот его не нужно пропускать, если оно отъезжает от остановки.

Когда нужно уступать маршрутке?

Согласно п. п. 18.3, водитель должен уступить дорогу общественному транспорту. Но это только в том случае, когда маршрутка собирается совершить маневр от места высадки пассажиров со специально оборудованной площадки, обозначенной специальным знаком.

Маршрутка — МТС или нет?

В XXI веке в России большое распространение получил такой вид общественного транспорта, как маршрутное такси. В Правилах дорожного движения для маршрутных транспортных средств есть ряд привилегий. Отсюда и возник спор, является ли «маршрутка» маршрутным транспортным средством в соответствии с определением ПДД.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

  • транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
  • движущееся по установленному маршруту.

«Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

  • Это не автобус;
  • Не имеет обозначенных мест остановок.

Так может «маршрутка» пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств?

Маршрутка не автобус

  • Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

    АВТОБУС, а, м. [англ. autobus < греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.

    Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

    Остановки

    Движение общественного транспорта регулируется уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Движение в соответствии с этими документами маршруток относится к регулярным перевозкам пассажиров и багажа. Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3).

    «Маршрутки» относятся к категории М2

    «транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

    Из Устава:

    3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

    1. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
    2. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

    «Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

    5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

    Данный вид перевозки также имеет два обозначенных остановочных пункта — начальный и конечный, что соответствует определению в Правилах дорожного движения.

    «Маршрутка» — Маршрутное транспортное средство и может пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств.

    Не забывайте делиться статьей в социальных сетях

    К проблеме определения «маршрутное транспортное средство» при рассмотрении дел об административных правонарушениях Текст научной статьи по специальности «Право»

    УДК 342.9

    К ПРОБЛЕМЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ «МАРШРУТНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО» ПРИ РАССМОТРЕНИИ ДЕЛ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ

    Жуков А.А.

    Аннотация

    В статье анализируются проблемы определения понятия — маршрутное транспортное средство. Раскрываются наиболее спорные аспекты определения самого понятия. Анализируются нормы, регламентирующие общественные отношения, которые возникают в процессе движения данных транспортных средств. Автор исследует Правила дорожного движения, ряд других законов и подзаконных актов, регулирующих эту сферу.

    Ключевые слова: административная ответственность, Правила дорожного движения, маршрутное транспортное средство, категории транспортных средств.

    TO THE PROBLEM OF DEFINITION OF «ROUTE VEHICLE»

    Zhukov A.A.

    Abstract

    In article problems of definition of concept — the route vehicle — are analyzed. The most disputable aspects of definition of the concept reveal. The norms regulating the public relations which arise in the course of the movement of these vehicles are analyzed. The author investigates traffic regulations, some other laws and bylaws regulating this sphere.

    Keywords: administrative responsibility, traffic regulations, route vehicle, categories of vehicles.

    Отсутствие единого подхода к терминологии в законодательных актах, как правило, приводит к определенным затруднениям в правоприменительной практике. В данной статье хотелось бы обсудить проблему, связанную с пониманием такой категории транспортных средств, как маршрутное транспортное средство.

    Для начала обратимся к толкованию такого слова как «маршрут» — «заранее намеченный путь следования», которое пришло

    в русский язык из немецкого во времена Петра I. Немецкое Marschroute было образовано с помощью двух французских слов -marche «ход» и route — «дорога» [1, с. 1110]. Транспорт — отрасль, связанная с перевозкой людей и грузов, а также тот или иной вид перевозочных средств [1, с. 995]. Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем [2].

    LAW

    Пока законодатель не внес расширительного толкования в Правила дорожного движения в части понятия «маршрутное транспортное средство», споры практикующих юристов, а также правоприменителей не будут утихать.

    Само понятие маршрутное транспортное средство появилось с введением в действие постановления Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090. Ранее в советском законодательстве данного понятия не имелось. Так, в соответствии с пунктом 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации (утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090)[2] «маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. Однако если трактовать данный пункт непосредственно, то указанный перечень является исчерпывающим и не подлежит расширительному толкованию.

    Так, если «автобус с пассажирами движется по маршруту, то его водителю разрешено использовать указанные выше преимущества, поскольку в этом случае автобус является маршрутным транспортным средством.

    Но при движении того же автобуса на автозаправочную станцию, в парк, в ремонтную зону водитель обязан полностью выполнять требования Правил, так как в этом случае данное транспортное средство не считается маршрутным». Правила не относят маршрутные такси к маршрутным транспортным средствам [3, с. 29].

    Следует отметить, что не намного прояснилась ситуация с данным понятием после принятия Правительством Российской Федерации «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденных постановлением от 14 февраля 2009 года № 112 [4].

    Они устанавливают порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, предусмотренных Федеральным законом «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», в том числе требования к перевозчикам, фрахтовщикам и владельцам объектов транспортной инфраструктуры, условия таких перевозок, а также условия предоставления транспортных средств для таких перевозок.

    Так, в соответствии с вышеназванными Правилами появились следующие понятия: «транспортное средство категории «М1″» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров и имеет помимо места водителя не более 8 мест для сидения;

    «транспортное средство категории «М2″» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более, 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

    «транспортное средство категории «М3″» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет, помимо места водителя более, 8 мест для сидения и максимальная масса которого превышает 5 тонн.

    Ясности данное постановление также не вносит, из указанных понятий можно сделать вывод о том, что транспортные средства категории «М1» «М2» и «М3» могут являться маршрутными транспортными средствами.

    Возникает вопрос о маршрутных транспортных средствах различных перевозчиков ООО и ЧП, которых, помимо автобусов МУПов, очень много. Это различные по классу и типу транспортные средства: «Газель», «Форд», «Пежо», «Ситроен», «ПАЗ», «Богдан» и т.д.

    В реалиях повседневной жизни появились «легальные» (имеющие договор с администрацией муниципального образования) и «нелегальные» (договор с муници-

    палитетом у которых отсутствует) маршрутные транспортные средства.

    Имеется некое разграничение административной ответственности между легальными и нелегальными перевозчиками, поскольку у легальных перевозчиков имеются преференции, предоставленные действующими Правилами дорожного движения.

    Так, на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов -в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

    Если она отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам (пункты 18.1, 18.2 Правил).

    Пунктом 18.3 Правил предписано, что в населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

    Правилами дорожного движения также предусмотрен дорожный знак 5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

    Действие указанного дорожного знака, установленного перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки, 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

    На маршрутные транспортные средства действие знака 5.15.2 «Направление движения по полосе» не распространяется» [2].

    Указанные обстоятельства влияют на еще не до конца сформировавшуюся по данному вопросу судебную практику. Так, рассматривая конкретное дело по жалобе гражданина Р. на постановление должностного лица ГИБДД о привлечении его к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, судья районного суда установил, что Р. на основании договора возмездного оказания услуг от 11 декабря 2014 года, заключенного с ООО «К», обязуется оказывать услуги по перевозке пассажиров. Согласно путевому листу автобуса от 09 января 2015 года Р. управлял автобусом ПАЗ-32054, государственный регистрационный знак ВВ ХХХ 74, номер маршрута 66. В соответствии со схемой движения, установленного администрацией города «Ч» маршрут № 66 проходит по улице Воровского.

    В соответствии с ответом на судебный запрос из Управления транспорта администрации города «Ч», договор на обслуживание маршрута № 66 «Училище — станция Шершни» по маршрутной сети города «Ч» заключен с ООО «А», а не ООО «К».

    В результате судом установлено, что автобус ПАЗ-32054, государственный регистрационный знак ВВ ХХХ 74, которым управляло лицо, привлекаемое к административной ответственности, не являлся рейсовым автобусом, которому был присвоен № 66, поскольку между ООО «К» и Управлением транспорта администрации города «Ч» не было заключено соответствующего договора, вследствие чего указанное транспортное средство не являлось маршрутным транспортным средством, и на него распространялось действие знака 5.15.1 «Направление движения по полосам», предусмотренное ПДД РФ.

    Анализируя судебную практику судов Челябинской области, можно сказать, что маршрутное транспортное средство — это транспортное средство категории «М1», «М2» и «М3», владелец которого имеет лицензию на перевозку пассажиров и утвер-

    LAW

    жденный администрацией муниципального образования маршрут движения [6].

    Вместе с тем не все организации, осуществляющие перевозку на маршрутах, соответствуют вышеприведенному понятию. В этом случае возникает закономерный вопрос о правом статусе данных перевозчиков.

    С данной позицией не все согласятся, но это реалии повседневной жизни и, как правило, в данном случае появляется относительный порядок в секторе перевозок маршрутными транспортными средствами. Оценив в совокупности все инспектируемые нормы, можно прийти к выводу, что на транспортные средства, не являющимися маршрутными, хотя и являющимися транспортными средствами категорий «М2», и «М3» не распространяются указанные преференции Правил, и водители данных транспортных средств подлежат ответственности на общих основаниях.

    Анализируя обозначенную в данной статье проблему об определении понятия «маршрутное транспортное средство», полагаю, что она будет существовать пока исполнительная власть в лице Правительства РФ не внесет изменения в Правила дорожного движения в части более точного определения понятия «маршрутное транспортное средство», и тогда, возможно, будет поставлена точка в спорах и обсуждениях практикующих юристов.

    Учитывая изложенное, считаю необходимым высказать позицию о целесообразности внесения соответствующих изменений в Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090, в части понятия «маршрутное транспортное средство» для формирования единого понимания данной категории транспортных средств. В связи с этим предлагаю определить «маршрутное транспортное средство» как транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай) и транспортное средство категории «М1», «М2», «М3», предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок, владелец которого имеет лицензию на перевозку пассажиров и утвержденный администрацией муниципального образования маршрут движения.

    В заключение хотелось бы отметить, что высказанная позиция основана на практике применения правовых норм и возникающих в связи с этим проблем при рассмотрении дел об административных правонарушениях. Полагаю, что предложения по внесению изменений в Правила дорожного движения в качестве закрепления понятия «маршрутное транспортное средство» заслуживают не только критических замечаний со стороны ученых и практиков, но и позволит обратить внимание на существующую проблему правоприменительной практики.

    БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

    1. Универсальный словарь по русскому языку. СПб.: Весь, 2009. 1110 с.

    2. Постановление Правительства РФ «О Правилах дорожного движения (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)» от 23 окт. 1993 г. № 1090, ред. от 30 июня 2015 г. // Собр. актов Президента и Правительства РФ. 1993. № 47. С. 4531.

    3. Комментарий к Правилам дорожного движения Российской Федерации / А.Н. Королев, Б.В. Россинский. 2-е изд., пересмотр. М. : Норма, 2011. С. 29.

    4. Постановление Правительства РФ «Об утверждении правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» от 14 февр. 2009 г. № 112 // Собр. законодательства РФ. 2009. № 9. Ст. 1102.

    5. Решение судьи Челябинского областного суда по делу А2-000586/2015 // Банк судебных актов Челябинского областного суда.

    6. Решение судьи Челябинского областного суда по делу А2-000585/2015 // Банк судебных актов Челябинского областного суда.

    СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРЕ

    ЖУКОВ Андрей Андреевич, судья Челябинского областного суда, г. Челябинск.

    E-mail: [email protected]

    Правила пользования нгпт. Маршрутка — маршрутное транспортное средство или нет? Считается автобусом

    Рассмотрим Правила Дорожного Движения, действующие для маршрутных транспортных средств. Само по себе понятие маршрутного транспортного средства введено ПДД (п. 1.2) и выглядит следующим образом:

    «Маршрутное транспортное средство » — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

    Как будет видно из текста ниже, для такого автотранспорта зачастую действуют особые правила, отличающиеся от ПДД для другого транспорта. Это обусловлено тем, что общественный транспорт выполняет крайне важную функцию – обеспечение пассажирских перевозок. Он перевозит одновременно многих людей, а значит, такие транспортные средства должны передвигаться без задержек, этим и обусловлена возможность отступать от некоторых пунктов ПДД.

    Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

    Для возможности осуществления пассажирских перевозок в условиях городских пробок были введены специальные выделенные полосы для общественного транспорта. Данные полосы выделяются разметкой и дорожными знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

    Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:

    18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств , обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

    Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

    Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

    Общественный транспорт имеет преимущество перед другими участниками движения при начале движения от остановки в соответствии с п. 18.3 ПДД:

    18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

    Когда нужно уступать дорогу автобусу?

    Таким образом, уступать дорогу отъезжающему от остановки автобусу, троллейбусу, маршрутке необходимо исключительно в населенном пункте, только если остановка официальная, т.е. обозначена дорожным знаком 5.16.

    Пункт 18.3 ПДД содержит требование к водителю маршрутного транспортного средства убедиться в том, что ему уступают дорогу, перед тем, как воспользоваться преимуществом. То есть в случае ДТП с отъезжающим от остановки автобусом или троллейбусом вина может быть как обоюдной, так и водителя автомобиля, не пропустившего маршрутное транспортное средство – как решит инспектор ГИБДД по разбору ДТП.

    Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки

    Согласно ПДД действие некоторых дорожных знаков на маршрутные транспортные средства не распространяется. Это позволяет устанавливать маршруты движения вне зависимости от установленных правил проезда перекрестков для остального транспорта.
    Разумеется, данное преимущество действует только при движении автобусов и троллейбусов по своему установленному маршруту. Если маршрутка сходит с маршрута, например, чтобы объехать пробку, она теряет право не следовать этим знакам. Протицируем ПДД РФ:

    3. Запрещающие знаки
    Действие знаков не распространяется:
    3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;

    Здесь речь идет о следующих дорожных знаках:

    В XXI веке в России большое распространение получил такой вид общественного транспорта, как маршрутное такси. В Правилах дорожного движения для маршрутных транспортных средств есть ряд привилегий. Отсюда и возник спор, является ли «маршрутка» маршрутным транспортным средством в соответствии с определением ПДД.

    «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

    «Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

    • транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
    • движущееся по установленному маршруту.

    «Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

    • Это не автобус;
    • Не имеет обозначенных мест остановок.

    Так может «маршрутка» пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств?

    Маршрутка не автобус

    Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

    АВТОБУС, а, м. [англ. autobus пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.

    Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

    Остановки

    Движение общественного транспорта регулируется уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Движение в соответствии с этими документами маршруток относится к регулярным перевозкам пассажиров и багажа. Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3).

    «Маршрутки» относятся к категории М2

    «транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

    Из Устава:

    3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

    1. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
    2. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

    «Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

    5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

    Данный вид перевозки также имеет два обозначенных остановочных пункта — начальный и конечный, что соответствует определению в Правилах дорожного движения.

    «Маршрутка» — Маршрутное транспортное средство и может пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств.

    Здравствуйте. Я понимаю, что возить сотрудников предприятия можно без лицензии, а как насчет их семей которые не являются работника нашего предприятия.

    Aleksei , если члены семей перевозятся за деньги, то речь идет о коммерческих перевозках и лицензия, действительно, потребуется.

    Однако если я правильно понял Ваш вопрос, семьи перевозятся бесплатно. В данном случае перевозка осуществляется для нужд юридического лица (а не для извлечения прибыли), поэтому лицензия не требуется. Просто нужно понять, что к нуждам юридического лица относится не только перемещение работников, но и перемещение их семей.

    Удачи на дорогах!

    Спасибо за уточнение.

    Добрый вечер муж работает на маршрутке водителем выезжая с остановки увидел что машины едут и не пропускают его он остановился но уже успел частично выехать от остановки одна машина проехала а друга ехавшая за ним прижалась ближе к стоящей маршрутке и снесла себе зеркало. Приехали сотрудники ГИБДД и сказали что мой муж виноват т.к. маршрутки не являются автобусом а являются альтернативным транспортом. И кто же прав можете написать статью и закон где прописана кто есть кто.

    P.S потом водитель машины которое снесло себе зеркало об стоящую машину сам признался что специально это сделал. Увидел что маршрутка частично выехала и специально это сделал.

    И как же теперь работать если любой может в тебя врезаться при выезде на дорогу всегда будет виновата маршрутка

    Люба , здравствуйте.

    2. Сотрудники ГИБДД не правы, водитель легкового автомобиля должен был уступить дорогу (пункт 18.3).

    3. Хотелось бы увидеть видео с места происшествия или схему ДТП. Судя по Вашему описанию маршрутное такси не двигалось довольно длительный промежуток времени перед столкновением (успел проехать один автомобиль). Это и было выполнением требования «уступить дорогу». Уступить дорогу по другому Ваш муж не мог.

    Удачи на дорогах!

    Евгения-28

    Максим, здравствуйте.

    Может ли маршрутка останавливаться в «карманах» без знака обозначения места остановки, без знака парковки, без знака «остановка запрещена» по пути движения?

    Евгения , здравствуйте.

    Возможны следующие ситуации:

    1. Автомобиль, являющийся маршрутным такси, остановился в указанном месте по нуждам водителя. Например, водитель зашел перекусить в кафе. В этом случае нарушения нет.

    2. Для высадки пассажиров в указанном месте маршрутка останавливаться не должна. На водителя может быть наложен .

    Удачи на дорогах!

    Евгения-28

    Является ли «Карман» не установленным местом?

    Евгения , если в «кармане» установлен знак 5.16, то маршрутки могут в нем останавливаться для посадки и высадки пассажиров:

    Если такого знака нет, то и останавливаться они не должны. Это нарушение.

    Здравствуйте!

    Очень интересует следующее, если водитель газели (общественного транспорта) останавливается и ожидает погрузку пассажиров в месте, где «всю жизнь была остановка», но знака в этом месте нет. Он висит через 2 метра от «остановки». Это считается нарушением?

    Andrey , здравствуйте.

    Вы считаете, что в двух метрах от знака остановка уже закончилась? Почему?

    У нас в городе некоторые остановки в центре имеют длину 30-40 метров. Естественно, на таких остановках некоторые маршрутные транспортные средства останавливаются в отдалении от знака.

    Здравствуйте. Тут (и не только тут) апеллируют понятием «маршрутное такси». Скажите пожалуйста, откуда на данный момент времени это понятие в ответах возведено в ранг аксиомы, что маршрутное такси существует, хотя такое понятие не фигурирует в действующем законодательстве? В ответе дайте, пожалуйста, ссылки на нормативную базу.

    Игорь , здравствуйте.

    Понятие «маршрутное такси» точно такое же, как понятие «скутер». Ни того ни другого в законодательстве нет. Зато и то и другое есть в головах у людей. А называть маршрутки автобусами, а скутеры мопедами они не хотят.

    Удачи на дорогах!

    Обращаю ваше внимание, что в пункте правил 18.3 речь идёт не о маршрутных транспортных средствах, а об автобусах и троллейбусах.

    Т.е. трамваю уступать не нужно (ну и вопрос этот не встаёт)

    А автобус не обязан следовать по маршруту(т.е. быть маршрутным ТС), чтобы его это правило начало касаться.

    Эвелина-3

    Имеет ли право служебный автобус, развозящий ночью после работы сотрудников, останавливаться по требованию? Или тоже только на остановках?

    Эвелина-3, конечно может остановиться по требованию. Просто если пассажиры просят остановиться через каждые 100метров, то вряд ли это понравится водителю. А если на протяженном участке, да ещё и проезжая неостанавливаясь мимо остановок, Вы попросите остановиться в конкретном месте, наверняка водитель не откажет.

    Кирилл-24, разрешите обратить Ваше внимание, что указанный Вами п 18.3 ПДД находится в главе 18 ПДД, а вот глава называется: Приоритет маршрутных транспортных средств.

    Обращаю ваше внимание, что в пункте правил 18.3 речь идёт не о маршрутных транспортных средствах, а об автобусах и троллейбусах.
    То есть в 18.3 ПДД речь идёт о автобусах и троллейбусах, которые именно маршрутные.

    Эвелина-3

    Водитель служебного автобуса отказывается останавливаться по требованию, ссылаясь на новые правила. Касаются правила всех автобусов или только рейсовых? И служебный автобус может останавливаться не только на остановках?

    ИМХО, но служебный автобус, это никак не маршрутное ТС, а просто обычный авто, и по идее он не должен останавливаться там, где остановка запрещена. Причем запрещена всем видам транспорта (при этом МТС в этой зоне может быть разрешена остановка на остановках общественного транспорта) Во всех остальных местах, где может останавливаться обычный транспорт, точно также может останавливаться и ваш служебный автобус.

    wowick, попрошу Вас разъяснить что такое «ИМХО». Часто вижу эти буквы, не могу понять — что они означают?

    GDW nik, а в поисковик забить их не судьба? пять секунд и ответ))

    (wowick, прости)

    Маршрутка-межгород подъехала раньше своего времени на посадку. РТИшники оформили за несоблюдение расписания. Можно ли подъехать и отъехать раньше времени, если автобус полный?

    Юрий :

    1. По какой статье какого нормативного документа наложен штраф?

    2. За нарушение какого пункта какого документа наложен штраф?

    Владимир-192

    C обозначенными местами остановок, — имеется в виду названия остановок написанных на маршрутном ТС: например, «Универмаг», «Ц. рынок», «Театр», а осуществить остановку МТС имеет право в зоне действия знака «Остановка запрещена».

    можно ли водителю общественного транспорта движущегося по второй полосе, заехать на остановку со второй полосы, пересикая разметку, где нет преривистых линий?

    Амир , пересечение сплошной разметки является нарушением правил. Т.е. так делать нельзя.

    Удачи на дорогах!

    Александр-619

    Интересный вопрос. Согласно ПДД РФ — Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства. А вот про разметку 1.18 в ПДД ничего нет. Как вы думаете почему?

    Думаю для того, чтобы МТС повороты налево выполняли именно с левой, направо — именно с правой полосы. Даже если знак разрешает с других полос.

    здравствуйте!

    В статье ни слова о знаках «Движение по полосам» и разметки 1.18

    Вет МТС имеет право игнорировать эти знаки и разметку!

    И самое главное когда МТС «игнорирует» ОБЯЗАН пропускать тех кому мешает!

    если не прав -поправьте

    В XXI веке в России большое распространение получил такой вид общественного транспорта, как маршрутное такси. В Правилах дорожного движения для маршрутных транспортных средств есть ряд привилегий. Отсюда и возник спор, является ли «маршрутка» маршрутным транспортным средством в соответствии с определением ПДД.

    «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

    «Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

    • транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
    • движущееся по установленному маршруту.

    «Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

    • Это не автобус;
    • Не имеет обозначенных мест остановок.

    Так может «маршрутка» пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств?

    Маршрутка не автобус

    Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

    АВТОБУС, а, м. [англ. autobus

    Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

    Остановки

    Движение общественного транспорта регулируется уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Движение в соответствии с этими документами маршруток относится к регулярным перевозкам пассажиров и багажа. Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3).

    «Маршрутки» относятся к категории М2

    «транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

    Из Устава:

    3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

    1. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
    2. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

    «Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

    5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

    Данный вид перевозки также имеет два обозначенных остановочных пункта — начальный и конечный, что соответствует определению в Правилах дорожного движения.

    «Маршрутка» — Маршрутное транспортное средство и может пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств.

    Билет 11 онлайн тест ППД 2022

    Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?

    1Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок

    2Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров

    3Автобусы (в том числе маломестные, междугородние и школьные)

    Пункт 1.2 ПДД термин «Маршрутное транспортное средство». Следует учитывать, что к ним не относятся автомобили такси, в том числе и маршрутные.

    Правильный ответ:

    1. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок

    default

    2% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Вам разрешено продолжить движение:

    1В любом направлении из указанных

    2Только в направлении Б

    3В направлениях А или Б

    Знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» распространяет свое действие на первое пересечение проезжих частей, перед которыми он установлен.

    От действия знака могут отступать маршрутные транспортные средства. Поэтому для Вас разметка 1.1 (сплошная линия с прерывистой) значения не имеет. (Есть она или нет, к примеру, занесена снегом).

    Развернуться по траектории «В», Вам нельзя. Нельзя совершить и поворот направо, т. к. вы не находитесь на крайней правой полосе, можете продолжить движение только в направлении «Б».

    Правильный ответ:

    2. Только в направлении Б

    default

    11% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Этот знак указывает?

    1Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него

    2Расстояние до конца тоннеля

    3Расстояние до места аварийной остановки

    В тоннеле применён новый дорожный знак 6.21.1 «Направление движения к аварийному выходу». Он указывает направление движения к аварийному выходу и расстояние до него.

    Правильный ответ:

    1. Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него

    default

    2% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    До какого места действует требование данного знака?

    1До конца населенного пункта

    2До места установки знака «Конец зоны с ограничением максимальной скорости»

    3До ближайшего по ходу движения перекрестка

    Действие знака 5.31 «Зона с ограничение максимальной скорости» отменяется только знаком 5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

    Правильный ответ:

    2. До места установки знака «Конец зоны с ограничением максимальной скорости»

    default

    2% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Эта разметка, нанесённая на полосе движения:

    1Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части

    2Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу

    3Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо

    Разметка 1.19 предупреждает о приближении к сужению проезжей части (уменьшается количество полос движения в данном направлении).

    Правильный ответ:

    1. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части

    default

    3% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы:

    1Только при включении на нем специального звукового сигнала

    2При наличии обоих перечисленных условий

    3Только при включении на нем проблесковых маячков синего (синего и красного) цвета

    Обязательными условиями запрещения обгона «оперативника» (и сопровождаемых им Т. С.) являются:

    1 – нанесённые на наружные поверхности специальные цветографические схемы;

    2 – включение на нём проблесковых маячков синего цвета или синего и красного;

    3 – включение сигнального звукового сигнала. (Пункт 3.2 ПДД).

    Правильный ответ:

    2. При наличии обоих перечисленных условий

    default

    14% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Обязаны ли Вы в данной ситуации подать сигнал правого поворота?

    1Не обязаны

    2Обязаны только в темное время суток

    3Обязаны

    Вы будете перестраиваться. Перед перестроением следует подать сигнал правого поворота. («Горизонтальная разметка» 1.19 , пункт 8.1 ПДД).

    Правильный ответ:

    3. Обязаны

    default

    2% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо?

    1По любой из указанных

    2Только по Б

    3Только по А

    При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

    У Вас такая возможность есть, продолжаете при повороте направо движение по траектории «А». (Пункт 8.6 ПДД).

    Правильный ответ:

    3. Только по А

    default

    6% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Вам можно выполнить разворот:

    1По траекториям А или В

    2По любой траектории из указанных

    3Только по траектории А

    Разворот запрещён на пешеходных переходах (траектории «Б»).

    Можете его произвести до или за пешеходным переходом, в данном случае по траектории «А» или «В». (Пункт 8.11 ПДД).

    Правильный ответ:

    1. По траекториям А или В

    default

    4% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    В каких случаях разрешается выезжать за пределы правой полосы, если Вы управляете транспортным средством, скорость которого по техническим причинам не может быть более 40 км/ч?

    1Только при обгоне или объезде

    2Только при перестроении перед поворотом налево либо разворотом

    3Во всех перечисленных случаях

    Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги. (Пункт 9.5 ПДД.)

    Правильный ответ:

    3. Во всех перечисленных случаях

    default

    11% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Водитель обгоняемого транспортного средства:

    1Должен снизить скорость

    2Должен сместиться как можно правее

    3Не должен препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями

    Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. (Пункт 11.3 ПДД.)

    Правильный ответ:

    3. Не должен препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями

    default

    0% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    1Оба

    2Только водитель автомобиля Б

    3Никто не нарушил

    4Только водитель автомобиля А

    Стоянка запрещается ближе 50 м от железнодорожных переездов. Оба водителя являются нарушителями, так как расстояние меньше требуемого. (Пункт 12.5 ПДД).

    Правильный ответ:

    1. Оба

    default

    12% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

    1Обязаны

    2Не обязаны

    При движении «под дополнительную секцию», включённую одновременно с основным красным сигналом светофора, Вы обязаны уступить дорогу ВСЕМ движущимся с других направлений, независимо от их дальнейшего направления движения. (Пункт 13.5 ПДД).

    Правильный ответ:

    1. Обязаны

    default

    9% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    В каком случае Вы имеете право проехать перекресток первым?

    1При движении прямо, налево и в обратном направлении

    2При движении прямо и налево

    3Только при движении прямо

    Перекрёсток равнозначный. Водители руководствуются «правилом правой руки», т.е. у кого помеха справа, тот и уступает. Помеха справа у водителя легкового автомобиля. Вы проезжаете перекрёсток первым при движении прямо и налево. При развороте у Вас справа будет помеха. (Пункт 13.11 ПДД).

    Правильный ответ:

    2. При движении прямо и налево

    default

    15% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Вы намерены продолжить движение прямо. При жёлтом мигающем сигнале светофора следует:

    1Уступить дорогу обоим транспортным средствам

    2Уступить дорогу только трамваю

    3Проехать перекрёсток первым

    4Уступить дорогу только грузовому автомобилю

    При жёлтом мигающем сигнале светофора перекрёсток является нерегулируемым.

    Согласно знакам приоритета – неравнозначным. Транспортные средства, находящиеся на главной дороге, имеют преимущество. Вы проезжаете первым, никому не уступая, так как трамвай и грузовик находятся на второстепенной дороге. (Пункты 13.3, 13.9 ПДД).

    Правильный ответ:

    3. Проехать перекрёсток первым

    default

    22% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    С какой максимальной скоростью разрешается движение транспортных средств в жилых зонах и на дворовых территориях?

    140 км/ч

    220 км/ч

    310 км/ч

    Движение в жилой зоне, на дворовых территориях имеет ряд ограничений. К таким ограничениям относится и скорость, которая не должна превышать 20 км/ч. (Пункт 17.2 ПДД).

    Правильный ответ:

    2. 20 км/ч

    default

    1% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    При движении в темное время суток вне населенных пунктов необходимо использовать:

    1Только фары ближнего света

    2Только фары дальнего света

    3Фары ближнего или дальнего света

    В темное время суток на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света п. 19.1. Дальний свет должен быть переключен на ближний в случае п. 19.2

    Правильный ответ:

    3. Фары ближнего или дальнего света

    default

    7% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    В каких случаях водители привлекаются к уголовной ответственности за нарушения Правил, повлекшие тяжкие последствия?

    1Только при причинении смерти человеку

    2При причинении смерти человеку или тяжкого вреда здоровью человека

    3При наличии пострадавшего (вне зависимости от степени тяжести полученных им повреждений) или причинении крупного материального ущерба

    Согласно ст. 264 УК РФ к уголовной ответственности водители привлекаются за нарушения ПДД и правил эксплуатации Т.С. при причинении смерти человеку или тяжкого вреда здоровью человека. «Уголовный Кодекс РФ».

    Правильный ответ:

    2. При причинении смерти человеку или тяжкого вреда здоровью человека

    Вопрос №18 из темы:

    default

    6% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

    1А и Г

    2А и В

    3Б и Г

    4Б и В

    Для исключения непреднамеренного скатывания автомобиля выверните колёса так, чтобы возник упор в бордюрный камень тротуара.

    >Это препятствует дальнейшему передвижению автомобиля («А» и «В»). И, наоборот, при отсутствии упора может произойти самопроизвольное скатывание автомобиля на проезжую часть («Б» и «Г»).

    Эта мера является дополнительной к обязательным мерам, т.е. использованию стояночного тормоза и включению желательно более низкой передачи или заднего хода. (Пункт 12.8 ПДД).

    Правильный ответ:

    2. А и В

    default

    13% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/час?

    1Примерно 15 м

    2Примерно 35 м

    3Примерно 25 м

    Спидометр автомобиля не показывает абсолютно точное значение скорости. Если скорость по спидометру около 90 км/час, что равнозначно 90 000 метров/час или 90 000 метров : 3 600 секунд = примерно 25 метров за 1 секунду.

    Правильный ответ:

    3. Примерно 25 м

    default

    6% пользователей делают ошибку в вопросе подробнее

    Вы можете отвечать на вопросы клавишами 1,2,3,4,5 клавиша ENTER — далее.

    Если вы хотите перемешивать варианты ответов и вопросы зайдите это в мои настройки.

    То называется разрешенной максимальной массой транспортного средства.

    Билет 6 — Вопрос 1

    Что называется разрешённой максимальной массой транспортного средства?

    1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.

    2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.

    3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

    Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (п. 1.2). Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.

    Правильный ответ:
    Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

    Билет 6 — Вопрос 2

    Вам разрешено продолжить движение:

    1. Только прямо.

    2. Прямо или в обратном направлении.

    3. Во всех направлениях.

    Правильный ответ:
    Разрешается.

    Билет 6 — Вопрос 7

    Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

    1. Обязаны.

    2. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.

    3. Не обязаны.

    Вы обязаны информировать других участников движения о своих намерениях. Поэтому, собираясь продолжить движение по главной дороге, т.е. выполнить левый поворот на перекрестке, Вы должны включить указатели поворота соответствующего направления (п. 8.1).

    Правильный ответ:
    Обязаны.

    Билет 6 — Вопрос 8

    Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

    1. Водитель легкового автомобиля.

    2. Водитель грузового автомобиля.

    3. Водителям следует действовать по взаимной договоренности.

    При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа (п. 8.4).

    Правильный ответ:
    Водитель грузового автомобиля.

    Билет 6 — Вопрос 9

    В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

    1. Только прямо.

    2. Прямо и налево.

    3. Прямо, налево и в обратном направлении.

    Поскольку Вы заняли крайнее левое положение на проезжей части, а разметку 1.11
    разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, то можно не только продолжить движение прямо, но и повернуть налево, а также выполнить разворот (п. 8.5).

    Правильный ответ:
    Прямо, налево и в обратном направлении.

    Билет 6 — Вопрос 10

    С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

    Правильный ответ:
    110 км/ч.

    Билет 6 — Вопрос 11

    Как Вам следует поступить в данной ситуации?

    1. Уступить дорогу встречному автомобилю.

    2. Проехать первым.

    3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля.

    Если встречный разъезд затруднен, то водитель ТС, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу встречному ТС (п. 11.7). Следовательно, в данном случае дорогу должны уступить Вы.

    Правильный ответ:
    Уступить дорогу встречному автомобилю.

    Билет 6 — Вопрос 12

    Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

    1. Разрешено.

    2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.

    В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

    Правильный ответ:
    Запрещено.

    Билет 6 — Вопрос 13

    Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

    1. Уступите дорогу трамваю.

    2. Дождетесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево.

    3. Проедете перекресток первым.

    Зеленый сигнал светофора разрешает Вам поворот налево (п. 6.2). Движение трамвая на данном перекрестке регулируется светофором одноцветной сигнализации в виде буквы «Т». Учитывая, что при таком сигнале движение трамваю запрещено (п. 6.8), Вы можете проехать перекресток первым.

    Правильный ответ:
    Проедете перекресток первым.

    Билет 6 — Вопрос 14

    Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

    1. Только пешеходам.

    2. Пешеходам и велосипедисту.

    3. Никому.

    Поворачивая налево на данном перекрестке, необходимо уступить дорогу не только встречному велосипедисту (п. 13.12), но и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).

    Правильный ответ:
    Пешеходам и велосипедисту.

    Билет 6 — Вопрос 15

    В каком случае Вы должны будете уступить дорогу автомобилю ДПС?

    1. Если на автомобиле ДПС будут включены проблесковые маячки синего цвета.

    2. Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

    3. В любом.

    Хотя Вы движетесь по дороге с твердым покрытием, которая является главной по отношению к примыкающей слева грунтовой дороге, Вам придется уступить дорогу выезжающему со второстепенной дороги автомобилю, если на нем будут одновременно включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Именно при таком сочетании сигналов этот автомобиль имеет преимущество в движении (пп. 1.2 и 3.2).

    Правильный ответ:
    Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

    Билет 6 — Вопрос 16

    При приближении к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, которое имеет опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен:

    1. Снизить скорость.

    2. При необходимости остановиться и пропустить детей.

    3. Осуществить все перечисленные действия.

    Приближаясь к остановившемуся ТС с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей» , водитель должен снизить скорость, а при необходимости остановиться и пропустить детей (п. 14.7).

    Правильный ответ:
    Осуществить все перечисленные действия.

    Билеты ПДД 2018—2019 онлайн

    1 вопрос. Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

    Правильный ответ: 3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
    Разъяснение: Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами. Эта величина устанавливается предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (), и является величиной постоянной. Фактическая загрузка ТС на величину разрешенной максимальной массы не влияет.

    2 вопрос. Вам разрешено продолжить движение:

    Правильный ответ: 2. Прямо или в обратном направлении.
    Разъяснение: Проехать на этом перекрестке «прямо» ничто не запрещает. «Поворот налево запрещен» запрещает лишь поворот налево, но не запрещает разворот. Вы можете развернуться в разрыве сплошной линии на перекрестке и поехать в обратном направлении, либо проехать прямо.

    3 вопрос. Какие из указанных знаков разрешают проезд на автомобиле к месту проживания или работы?

    Правильный ответ: 3. А и В.
    Разъяснение: «Въезд запрещен» (Б) запрещает движение всех ТС. «Движение запрещено» (А) и «Движение механических транспортных средств запрещено» (В) не распространяют свое действие на ТС, принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в обозначенной знаками зоне.

    4 вопрос. Что обозначают эти дорожные знаки?

    Правильный ответ: 3. Парковочное место, где возможна пересадка на маршрутное транспортное средство (автобус или троллейбус).
    Разъяснение: «Парковка (парковочное место)» с «Вид маршрутного транспортного средства» обозначает место стоянки, на котором есть возможность пересадки на маршрутный транспорт (автобус или троллейбус).

    5 вопрос. Разметка в виде треугольника на полосе движения:

    Правильный ответ: 2. Предупреждает Вас о приближении к месту, где нужно уступить дорогу.
    Разъяснение: (треугольник) предупреждает о приближении к , наносимой на проезжую часть перед выездом на главную дорогу. В том месте следует (по необходимости) остановиться и уступить дорогу ТС, которое движется по главной дороге.

    6 вопрос. Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?

    Правильный ответ: 1. Разрешается.
    Разъяснение: Поскольку въезд на перекресток состоялся при разрешающем сигнале регулировщика, разрешает продолжить движение, и выехать с перекрестка в намеченном направлении.

    7 вопрос. Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

    Правильный ответ: 1. Обязаны.
    Разъяснение: Впереди перекресток и Вам необходимо повернуть налево, т.е. изменить направление движения. В таком случае включение указателя поворота обязательно ().

    8 вопрос. Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

    Правильный ответ: 2. Водитель грузового автомобиля.
    Разъяснение: Поскольку перестроение одновременное, преимуществом пользуется автомобиль, находящийся справа – легковой автомобиль (). Следовательно, уступить должен грузовик.

    9 вопрос. В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

    Правильный ответ: 3. Прямо, налево и в обратном направлении.
    Разъяснение: Поскольку движение осуществляется по крайней левой полосе, а разрешено пересекать только со стороны прерывистой линии, то вам разрешено движение Прямо, налево и в обратном направлении.

    10 вопрос. С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

    Правильный ответ: 3. 110 км/ч.
    Разъяснение: «Автомагистраль» указывает на то, что данная дорога относится к автомагистралям. На таких дорогах легковым автомобилям разрешается движение со скоростью не более 110 км/ч ().

    следующие 10 вопросов на 2-й стр ↓

    Страницы: 1

    Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

    Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

    Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

    Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.

    Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1

    Велосипедная зона — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33.1 и знаком 5.34.1 .

    Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

    Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

    Гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

    Главная дорога — дорога, обозначенная знаками

    по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

    Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

    Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

    Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

    Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

    Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

    Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

    Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

    Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

    Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

    Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками:

    Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

    Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

    Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ).

    Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

    Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

    Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

    Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

    Организованная перевозка группы детей — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

    Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

    Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

    Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

    Островок безопасности — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

    Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью под эстакадных или под мостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

    Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

    Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

    Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

    Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

    Пешеходная дорожка — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .

    Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33 и знаком 5.34 .

    Пешеходная и велосипедная дорожка (вело-пешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками:

    Пешеходный переход — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2 .

    Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

    Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2

    Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

    Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

    Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

    Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

    Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы- роспуски.

    Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

    Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

    Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

    Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

    К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

    Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

    Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

    Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

    Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

    Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

    Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

    Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

    Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

    Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?

    Критерием отнесения ТС к маршрутным — является наличие установленного с обозначенными местами остановок. К таковым Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи. Автомобили-такси к маршрутным ТС не относятся.

    Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

    Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является по отношению к примыкающей.

    Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:

    Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является по отношению к грунтовой.

    Проезжая часть данной дороги имеет:

    Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две , каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом , с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда .

    Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

    1. Одну.
    2. Две.
    3. Четыре.

    Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

    Являются ли тротуары и обочины частью дороги?

    Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

    Обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы для движения грузового автомобиля.

    Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

    Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из разделена разметкой на две .

    Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?

    Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с .

    На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

    Представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки (левый рисунок). отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС.

    Выезд из двора или c другой прилегающей территории:

    1. Считается перекрестком равнозначных дорог.
    2. Считается перекрестком неравнозначных дорог.
    3. Не считается перекрестком.

    Согласно определению понятия « », выезд с не считается перекрестком. Сюда относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.

    Что означает требование уступить дорогу?

    В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования

    Что относится к маршрутным транспортным средствам пдд. Правила пользования нгпт. Обязанности и права контролера наземного городского транспорта общего пользования

    В XXI веке в России большое распространение получил такой вид общественного транспорта, как маршрутное такси. В Правилах дорожного движения для маршрутных транспортных средств есть ряд привилегий. Отсюда и возник спор, является ли «маршрутка» маршрутным транспортным средством в соответствии с определением ПДД.

    «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

    «Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

    • транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
    • движущееся по установленному маршруту.

    «Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

    • Это не автобус;
    • Не имеет обозначенных мест остановок.

    Так может «маршрутка» пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств?

    Маршрутка не автобус

    Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

    АВТОБУС, а, м. [англ. autobus

    Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

    Остановки

    Движение общественного транспорта регулируется уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Движение в соответствии с этими документами маршруток относится к регулярным перевозкам пассажиров и багажа. Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3).

    «Маршрутки» относятся к категории М2

    «транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

    Из Устава:

    3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

    1. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
    2. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

    «Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

    5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

    Данный вид перевозки также имеет два обозначенных остановочных пункта — начальный и конечный, что соответствует определению в Правилах дорожного движения.

    «Маршрутка» — Маршрутное транспортное средство и может пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств.

    Рассмотрим Правила Дорожного Движения, действующие для маршрутных транспортных средств. Само по себе понятие маршрутного транспортного средства введено ПДД (п. 1.2) и выглядит следующим образом:

    «Маршрутное транспортное средство » — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

    Как будет видно из текста ниже, для такого автотранспорта зачастую действуют особые правила, отличающиеся от ПДД для другого транспорта. Это обусловлено тем, что общественный транспорт выполняет крайне важную функцию – обеспечение пассажирских перевозок. Он перевозит одновременно многих людей, а значит, такие транспортные средства должны передвигаться без задержек, этим и обусловлена возможность отступать от некоторых пунктов ПДД.

    Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

    Для возможности осуществления пассажирских перевозок в условиях городских пробок были введены специальные выделенные полосы для общественного транспорта. Данные полосы выделяются разметкой и дорожными знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

    Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:

    18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств , обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

    Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

    Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

    Общественный транспорт имеет преимущество перед другими участниками движения при начале движения от остановки в соответствии с п. 18.3 ПДД:

    18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

    Когда нужно уступать дорогу автобусу?

    Таким образом, уступать дорогу отъезжающему от остановки автобусу, троллейбусу, маршрутке необходимо исключительно в населенном пункте, только если остановка официальная, т.е. обозначена дорожным знаком 5.16.

    Пункт 18.3 ПДД содержит требование к водителю маршрутного транспортного средства убедиться в том, что ему уступают дорогу, перед тем, как воспользоваться преимуществом. То есть в случае ДТП с отъезжающим от остановки автобусом или троллейбусом вина может быть как обоюдной, так и водителя автомобиля, не пропустившего маршрутное транспортное средство – как решит инспектор ГИБДД по разбору ДТП.

    Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки

    Согласно ПДД действие некоторых дорожных знаков на маршрутные транспортные средства не распространяется. Это позволяет устанавливать маршруты движения вне зависимости от установленных правил проезда перекрестков для остального транспорта.
    Разумеется, данное преимущество действует только при движении автобусов и троллейбусов по своему установленному маршруту. Если маршрутка сходит с маршрута, например, чтобы объехать пробку, она теряет право не следовать этим знакам. Протицируем ПДД РФ:

    3. Запрещающие знаки
    Действие знаков не распространяется:
    3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;

    Здесь речь идет о следующих дорожных знаках:

    ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ТРАМВАЯМИ, ТРОЛЛЕЙБУСАМИ, АВТОБУСАМИ) В ГОРОДЕ МОСКВЕ
    Утверждены постановлением Правительства Москвы от 02.09.2008 № 797-ПП (в ред. постановлений Правительства Москвы от 20.11.2012 № 663-ПП, от 18.02.2014 № 55-ПП, от 27.08.2014 № 483-ПП, от 15.12.2015 № 880-ПП, от 01.03.2016 № 62-ПП, от 30.08.2017 № 596-ПП)

    1. Общие положения

    1.1. Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве (далее — Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, Законом Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. N 2300-1 «О защите прав потребителей», Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее — Правила дорожного движения), Законом города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».

    (п. 1.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    1.2. Настоящие Правила определяют порядок пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами), оборудованным устройствами автоматизированной системы контроля проезда и осуществляющим перевозки пассажиров по проездным билетам и тарифам, установленным Правительством Москвы.

    1.3. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

    1.4. Настоящие Правила должны находиться в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

    1.5. Режим работы наземного городского транспорта общего пользования города Москвы устанавливается Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Информация о режиме работы маршрутов наземного городского транспорта общего пользования размещается на остановочных пунктах, расположенных по трассе следования маршрутов, и на официальном сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

    (п. 1.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

    2. Предприятия пассажирского транспорта (перевозчики) обязаны:

    2.1. Обеспечивать перевозку пассажиров всех категорий, в том числе лиц с ограничениями жизнедеятельности, в пункт назначения согласно установленному маршруту движения.

    2.2. Обеспечить наличие на остановочных пунктах трафаретов с информацией о названии остановок, номерах и режиме работы проходящих маршрутов с указанием конечных остановок этих маршрутов, обеспечив доступ к информации для лиц с нарушениями зрения и слуха.

    2.3. Соблюдать установленные графики интервалов движения на маршрутах наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

    2.4. В случае планового изменения или закрытия маршрутов оповещать население через средства массовой информации или путем размещения объявлений на остановочных пунктах.

    2.5. При оперативном изменении маршрута оповещать население путем размещения объявлений на остановочных пунктах и с помощью оборудования подвижного состава информационными указателями.

    2.6. Обеспечить перед выездом на линию надлежащее техническое и санитарное состояние салонов, экипировку, внутреннее и внешнее оформление подвижного состава в соответствии с установленными требованиями.

    (п. 2.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    2.7. Обеспечить безопасность перевозки пассажиров. За ненадлежащее выполнение установленных соответствующими нормативными и правовыми актами Российской Федерации и города Москвы условий перевозки ответственность перевозчика наступает в соответствии с действующим законодательством.

    3. Обязанности водителя наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса)

    3.1. Водитель обязан:

    3.1.1. При обнаружении или получении от пассажиров информации о наличии в салоне подвижного состава предметов, которые могут представлять опасность для жизни и здоровья, а также запаха гари, дыма, огня, воздействия электрического тока действовать согласно инструкциям.

    3.1.2. Неукоснительно соблюдать требования Правил дорожного движения.

    3.1.3. Обеспечивать перевозку пассажиров в строгом соответствии с требованиями эксплуатации подвижного состава, безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок.

    3.1.4. Отправлять трамвай, троллейбус, автобус от остановочного пункта только при закрытых дверях после завершения посадки и высадки пассажиров.

    3.1.5. Информировать пассажиров, в том числе с нарушениями зрения и слуха, о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона и специальных средств.

    3.1.6. В случае неисправности приборов оповещения, их отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута до устранения неисправности приборов или установки приборов оповещения и до восстановления трассы следования маршрута.

    3.1.7. Осуществлять продажу проездных билетов только на остановках.

    3.1.8. Выдавать проездные билеты пассажирам после получения оплаты за проезд по установленному тарифу.

    3.1.9. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от заполнения салона трамвая, троллейбуса или автобуса после оповещения пассажиров об окончании посадки.

    3.1.10. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

    3.1.11. Соблюдать трассу следования установленного маршрута и заданный график движения наземного городского пассажирского транспорта общего пользования.

    3.1.12. Осуществлять посадку и высадку пассажиров на оборудованных остановочных пунктах, предусмотренных схемой маршрута, за исключением нештатных ситуаций.

    3.1.13. При движении по установленному маршруту наземного городского транспорта общего пользования обеспечивать наличие на транспортном средстве информационных указателей о номере маршрута, а также о наименовании начального, конечного и основных промежуточных остановочных пунктов.

    (п. 3.1.13 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    3.1.14. Обеспечивать безопасную посадку и высадку, в том числе через вторую дверь, а также комфортные условия проезда инвалидов-колясочников, инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата и лиц с нарушениями зрения и слуха.

    3.2. Другие обязанности водителя определяются его должностной инструкцией.

    4. Порядок входа и выхода

    4.1. Вход и выход пассажиров разрешаются только на остановочных пунктах после полной остановки трамвая, троллейбуса, автобуса.

    4.2. Пассажиры обязаны соблюдать очередность при входе в трамвай, троллейбус, автобус и при выходе из них.

    (в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    4.3. Вход в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, производится через переднюю дверь. При бестурникетной системе проезда вход пассажиров осуществляется через все двери транспортного средства с оплатой проезда посредством устройств контроля и погашения билетов, расположенных у соответствующих дверей.

    (п. 4.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    4.4. Выход из трамвая, троллейбуса, автобуса, оборудованных турникетами, производится через все двери, кроме передней. При бестурникетной системе проезда выход из трамвая, троллейбуса, автобуса производится через все двери. Для выхода пассажирам необходимо заранее подать сигнал водителю нажатием кнопки звонка.

    (п. 4.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с собакой-поводырем или имеющих белую трость, в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

    (п. 4.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    4.6. Вход в специально оборудованный для инвалидов трамвай, троллейбус, автобус разрешается инвалидам-колясочникам через вторую дверь после выхода пассажиров.

    4.7. При входе, выходе из трамвая, троллейбуса, автобуса пассажир во избежание получения травм обязан держаться за поручни.

    4.8. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус разрешается при возможности размещения велосипеда на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

    (п. 4.8 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

    5.1. Оплата проезда в соответствии с действующими тарифами производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус путем погашения проездного билета через устройство контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе с магнитной полосой пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе без магнитной полосы (далее — бесконтактные проездные билеты) подносятся к мишени устройства контроля и погашения билетов. Не рекомендуется хранить проездные билеты с источниками электромагнитного излучения в местах повышенной влажности и высоких температур, подвергать их химическому и механическому воздействию. При реализации права на бесплатный проезд пассажиры при входе в трамвай, троллейбус, автобус регистрируют свою поездку путем поднесения социальной карты москвича (СКМ), социальной карты жителя Московской области (СКМО), к мишени устройства контроля и погашения билетов. Категории пассажиров, указанные в пунктах 4.5, 4.6 и 4.8 настоящих Правил, при входе в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, через вторую дверь оплачивают проезд (регистрируют поездку) в транспорте через устройство контроля и погашения билетов, установленное у второй двери, а при его отсутствии — через устройство контроля и погашения билетов, установленное у передней двери.

    (п. 5.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

    5.1(1). Для оплаты проезда (регистрации поездки) бесконтактный проездной билет, СКМ, СКМО необходимо поднести параллельно мишени устройства контроля и погашения билетов, приложить к ней и удерживать в этом положении не менее 2 секунд.

    (п. 5.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

    5.1(2). Оплата проезда (регистрация поездки) подтверждается зеленой индикацией световых элементов, расположенных на корпусах турникета и (или) устройства контроля и погашения билетов, и (или) соответствующим сообщением в информационной строке на дисплее устройства контроля и погашения билетов.

    (п. 5.1(2) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    5.2. Оплата провоза ручной клади (размер которой в сумме измерений по длине, ширине, высоте превышает 120 см) производится путем погашения билета на провоз ручной клади, не дающего права на проезд пассажира.При провозе оплачиваемой ручной клади пассажир должен сначала погасить через устройство контроля и погашения билетов билет на провоз ручной клади, а затем проездной билет для оплаты своего проезда.Проездные документы для категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или проезд с неполной оплатой проезда, не дают право на бесплатный провоз ручной клади.

    5.3. Проездные билеты для оплаты проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах приобретаются в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования, у водителей, кондукторов, распространителей, а также в торговых объектах организаций, имеющих договоры на реализацию проездных билетов.

    (п. 5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    5.4. Действительными билетами являются только проездные билеты, предназначенные для проезда в наземном городском транспорте общего пользования в городе Москве.

    5.5. Недействительными проездными билетами являются:

    5.5.1. Билеты с истекшим сроком действия.

    5.5.2. Билеты на ограниченное число поездок с исчерпанным лимитом поездок.

    5.5.3. Неправомерно используемые СКМ, СКМО, льготный билет для учащихся и студентов на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования, в пригородном автобусе без лимита поездок (льготный билет для учащихся).

    (п. 5.5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

    5.5.4. Билеты, поставленные в стоп-лист. Стоп-лист — список номеров и серий проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся, действие которых остановлено перевозчиком в связи с получением от уполномоченного органа государственной власти или подведомственных организаций (государственных учреждений и унитарных предприятий) органов государственной власти сведений о выявленных фактах неправомерного выпуска или выхода из обращения этих проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся.

    (п. 5.5.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    5.5.5. Неисправные билеты — проездные билеты, у которых нарушена магнитная полоса либо запись на магнитной полосе, билеты, имеющие механические повреждения, а также бесконтактные проездные билеты, чтение которых невозможно. Неисправный билет не принимается устройством контроля и погашения билетов.

    5.6. Обмен неисправных проездных билетов производится в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования в соответствии с действующей инструкцией по обмену проездных билетов, утверждаемой транспортным предприятием.Обмену не подлежат проездные билеты, имеющие внешние повреждения, в том числе механические, термические, химические или иные. Проездной билет без лимита поездок, а также проездной билет «Кошелек», предоставляющий право на совершение поездок в пределах уплаченной суммы, имеющие механические, термические, химические или другие внешние повреждения, восстанавливаются транспортным предприятием после оплаты стоимости их изготовления (с восстановлением оплаченного срока действия) после сдачи их пассажиром в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

    (в ред. постановления Правительства Москвы от 15.12.2015 N 880-ПП)

    Утраченные проездные билеты (в том числе на бесконтактных носителях) восстановлению и блокировке не подлежат.

    (п. 5.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    5.7. В случае несрабатывания в трамвае, троллейбусе, автобусе, оборудованных турникетами, СКМ или других документов, на основании которых предоставляется право бесплатного проезда или проезда с неполной оплатой, и не занесенных в стоп-лист, водитель обязан пропустить пассажира в салон транспортного средства через вторую дверь.

    (п. 5.7 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6. Порядок проезда

    6.1. Перечень категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или неполную оплату проезда в наземном городском транспорте общего пользования (трамваях, троллейбусах, автобусах), определяется в соответствии с законами Российской Федерации и города Москвы и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

    6.2. Пассажир обязан:

    6.2.1. Оплатить проезд (зарегистрировать поездку) в порядке, установленном в пункте 5.1 настоящих Правил.Одно погашение проездного билета дает право пассажиру только на один проход для поездки в одном направлении.

    (п. 6.2.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.2.1(1). При бестурникетной системе проезда убедиться в прохождении оплаты проезда (регистрации поездки) через устройство контроля и погашения билетов согласно пункту 5.1(2) настоящих Правил.

    (п. 6.2.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.2.2. Сохранять до конца поездки проездные билеты, погашенные в устройстве контроля и погашения билетов.

    6.2.3. Иметь при проезде документы, подтверждающие право пассажира на бесплатный проезд или на неполную оплату проезда.

    6.2.4. Предъявлять для проверки (передавать в руки) контролерам наземного городского транспорта общего пользования и кондукторам все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда. Контролерами наземного городского транспорта общего пользования в городе Москве являются должностные лица, уполномоченные перевозчиком (контролеры перевозчика), а также должностные лица ГКУ «Организатор перевозок» (контролеры ГКУ «Организатор перевозок»).

    (п. 6.2.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.2.5. При выявлении контролерами перевозчика факта проезда без оплаты, провоза без оплаты оплачиваемой в соответствии с пунктом 5.2 настоящих Правил ручной клади, а также факта предъявления недействительных проездных билетов для подтверждения оплаты проезда, провоза оплачиваемой ручной клади пассажир обязан оплатить проезд, провоз оплачиваемой ручной клади путем приобретения проездного билета, реализуемого контролерами перевозчика по установленной цене, и погасить проездной билет через устройство контроля погашения билетов.В случае отказа предъявить контролеру перевозчика для проверки в установленном пунктом 6.2.4 настоящих Правил порядке проездной документ (билет), оплатить проезд и (или) провоз оплачиваемой ручной клади пассажир обязан покинуть салон трамвая, троллейбуса или автобуса на ближайшем остановочном пункте.

    (п. 6.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.2.6. Во избежание получения травм во время движения трамвая, троллейбуса, автобуса держаться за поручни.

    6.2.7. Передние места в салоне, обозначенные специальными надписями или символами, предназначаются для инвалидов, лиц престарелого возраста, пассажиров с детьми и беременных женщин. Другие пассажиры, занимающие эти места, обязаны освободить их для указанных лиц.

    6.2.8. Соблюдать в наземном городском транспорте общего пользования общественный порядок.

    6.2.9. По прибытии на конечную остановку маршрута освободить салон трамвая, троллейбуса, автобуса.

    6.2.10. При приобретении проездного билета у водителя готовить оплату проезда заранее, не задерживать и не затруднять движение других пассажиров.

    (п. 6.2.10 введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.3. Пассажир имеет право:

    6.3.1. Бесплатно провозить с собой:

    6.3.1.1. Детей в возрасте до 7 лет.

    6.3.1.2. Детскую коляску.

    6.3.1.3. Детские санки.

    6.3.1.4. Одно место ручной клади, не превышающее по сумме трех измерений (высота, длина, ширина) 120 см.

    6.3.1.5. Одну пару лыж в чехле или другой спортивный инвентарь в чехле или в сумке.

    6.3.1.6. Животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробках, контейнерах и др.), если размеры указанных клеток (корзин, коробок, контейнеров и др.) не превышают размеры ручной клади, установленные в пункте 6.3.1.4 настоящих Правил.

    (п. 6.3.1.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.3.1.7. Музыкальный инструмент в футляре или чехле.

    6.3.1.8. Один велосипед на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда пассажиров (велосипед должен удерживаться пассажиром во время движения, исключая его самопроизвольное передвижение по салону при соблюдении требований пункта 6.2.6 настоящих Правил).

    (п. 6.3.1.8 введен постановлением Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

    6.3.2. Проезжать без дополнительной оплаты проезда в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, автобусе при наличии проездного билета, погашенного в неисправном трамвае, троллейбусе, автобусе.

    6.3.3. При выявлении неисправности проездного билета обратиться для его обмена в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

    (в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.3.4. Провозить домашних животных, в том числе собак-поводырей инвалидов по зрению, при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров (собаки должны быть в наморднике и на коротком поводке).

    (п. 6.3.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.4. Пассажирам запрещается:

    6.4.1. Проезжать в трамвае, троллейбусе, автобусе без оплаты проезда.

    6.4.2. Проезжать в пачкающей одежде, провозить зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров.

    (п. 6.4.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.4.3. Курить в салоне.

    6.4.4. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества.

    6.4.5. Повреждать подвижной состав и оборудование, находящееся в салоне.

    6.4.6. Самовольно приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов и другое оборудование, а также препятствовать закрытию и открытию дверей, если это не требуется для предотвращения несчастных случаев, связанных с угрозой жизни и здоровью пассажиров.

    6.4.7. Высовываться из окон, помещать ручную кладь на сиденья и загрязнять сиденья.

    6.4.8. Отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.

    6.4.9. Проезжать по недействительным проездным билетам.

    6.4.10. Проезжать по льготному проездному документу или билету, выданному другому лицу.

    6.4.11. Провозить ручную кладь, сумма измерений которой по длине, ширине и высоте превышает 180 сантиметров, а также длинномерные предметы свыше 190 сантиметров (кроме лыж в чехле).

    (п. 6.4.11 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    6.4.12. Проезжать на подножках и других элементах кузова подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), не предназначенных для проезда.

    6.4.13. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 01.03.2016 № 62-ПП.

    6.4.14. Брать в руки забытые или оставленные неустановленными лицами предметы и вещи. При обнаружении в наземном городском транспорте общего пользования (трамвае, троллейбусе, автобусе) забытых (оставленных) предметов, вещей, документов или каких либо ценностей, а также почувствовав воздействие электрического тока, запаха гари, дыма или огня, пассажир обязан незамедлительно сообщить об этом водителю.

    6.4.15. Производить профессиональную фото-, видеосъемку в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) без разрешения администрации транспортных предприятий.

    6.4.16. Нарушать порядок провоза домашних животных, изложенный в пунктах 6.3.1.6 и 6.3.4 настоящих Правил.

    6.5. Запрещается наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешние и внутренние поверхности наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также на объектах инфраструктуры городского транспорта общего пользования, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

    (в ред. постановления Правительства Москвы от 01.03.2016 N 62-ПП)

    7. Осуществление контроля за соблюдением настоящих Правил пассажирами, за оплатой проезда, провозом ручной клади и ответственность пассажиров

    7.1. Контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, а также за наличием у пассажиров трамвая, троллейбуса, автобуса билетов, прошедших погашение в этих транспортных средствах, в течение всего времени работы наземного городского транспорта общего пользования осуществляется контролерами наземного городского транспорта общего пользования.

    (п. 7.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    7.2. Безбилетным является проезд лица:

    7.2.1. Обнаруженного при проверке в транспортном средстве без проездного билета, за исключением лиц, сопровождающих инвалидов первой группы и детей-инвалидов.

    7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении.

    7.2.3. Предъявившего поддельный проездной билет.

    7.2.4. Предъявившего проездной билет, срок действия которого истек.

    7.2.5. Предъявившего СКМ, СКМО или льготный билет для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек.

    (п. 7.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

    7.2.6. Предъявившего ранее использованный проездной билет.

    7.2.7. Предъявившего проездной билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, не имеющего при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества.

    7.2.8. Отказавшегося предъявить проездной документ (билет), подтверждающий факт оплаты проезда.

    (п. 7.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    7.3. Проверка оплаты проезда и провоза ручной клади осуществляется в салоне подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса).

    7.3(1). При предъявлении пассажиром контролеру наземного городского транспорта общего пользования для подтверждения факта оплаты проезда проездного билета, указанного в пунктах 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 настоящих Правил, а также СКМ или СКМО или льготного билета для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек, данные документы подлежат изъятию в установленном порядке.Изъятие проездного билета (документа) оформляется актом в двух экземплярах, первый экземпляр выдается пассажиру, предъявившему указанный проездной билет (документ), а второй экземпляр остается у контролера.

    (п. 7.3(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    7.4. За повреждение подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также их оборудования и дорожно-эксплуатационного хозяйства (трамвайные пути, контактные линии и т.п.) ответственность наступает в соответствии с законодательством. С виновных также может быть произведено взыскание ущерба в установленном законом порядке.

    7.5. Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к административной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы. Оплата стоимости проезда, провоза оплачиваемой ручной клади в порядке, предусмотренном пунктом 6.2.5 настоящих Правил, либо отказ от оплаты не освобождает пассажира от уплаты штрафов за безбилетный проезд и провоз неоплаченного багажа в наземном городском транспорте общего пользования, установленных законодательством города Москвы об административных правонарушениях.(абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    Полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 10.1, 10.5 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях», возложены на контролеров ГКУ «Организатор перевозок». (абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    8. Обязанности и права контролера наземного городского транспорта общего пользования

    8.1. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования обязан иметь служебное удостоверение и предъявлять его по первому требованию пассажира, называть свою фамилию.

    (п. 8.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

    8.2. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования имеет право и обязан:

    8.2.1. Осуществлять контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, в том числе правильностью оплаты проезда и провоза ручной клади.

    8.2.2. В случае установления фактов нарушения пассажирами требований настоящих Правил принимать в пределах своих полномочий в отношении лиц, допустивших нарушения, меры, предусмотренные законодательством и пунктами 6.2.5, 7.3(1) и 7.5 настоящих Правил.

    В XXI веке в России большое распространение получил такой вид общественного транспорта, как маршрутное такси. В Правилах дорожного движения для маршрутных транспортных средств есть ряд привилегий. Отсюда и возник спор, является ли «маршрутка» маршрутным транспортным средством в соответствии с определением ПДД.

    «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

    «Маршрутка» является маршрутным транспортным средством:

    • транспортное средство общего пользования предназначенное для перевозки по дорогам людей;
    • движущееся по установленному маршруту.

    «Маршрутка» не является маршрутным транспортным средством:

    • Это не автобус;
    • Не имеет обозначенных мест остановок.

    Так может «маршрутка» пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств?

    Маршрутка не автобус

    Из толкового словаря иноязычных слов (автобус — это иноязычное слово)

    АВТОБУС, а, м. [англ. autobus

    Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.

    Остановки

    Движение общественного транспорта регулируется уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Движение в соответствии с этими документами маршруток относится к регулярным перевозкам пассажиров и багажа. Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3).

    «Маршрутки» относятся к категории М2

    «транспортное средство категории «М2» — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

    Из Устава:

    3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:

    1. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
    2. перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.

    «Маршрутки» могут относится к любому из этих видов перевозок.

    5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

    Данный вид перевозки также имеет два обозначенных остановочных пункта — начальный и конечный, что соответствует определению в Правилах дорожного движения.

    «Маршрутка» — Маршрутное транспортное средство и может пользоваться привилегиями Правил дорожного движения для маршрутных транспортных средств.

    Здравствуйте. Я понимаю, что возить сотрудников предприятия можно без лицензии, а как насчет их семей которые не являются работника нашего предприятия.

    Aleksei , если члены семей перевозятся за деньги, то речь идет о коммерческих перевозках и лицензия, действительно, потребуется.

    Однако если я правильно понял Ваш вопрос, семьи перевозятся бесплатно. В данном случае перевозка осуществляется для нужд юридического лица (а не для извлечения прибыли), поэтому лицензия не требуется. Просто нужно понять, что к нуждам юридического лица относится не только перемещение работников, но и перемещение их семей.

    Удачи на дорогах!

    Спасибо за уточнение.

    Добрый вечер муж работает на маршрутке водителем выезжая с остановки увидел что машины едут и не пропускают его он остановился но уже успел частично выехать от остановки одна машина проехала а друга ехавшая за ним прижалась ближе к стоящей маршрутке и снесла себе зеркало. Приехали сотрудники ГИБДД и сказали что мой муж виноват т.к. маршрутки не являются автобусом а являются альтернативным транспортом. И кто же прав можете написать статью и закон где прописана кто есть кто.

    P.S потом водитель машины которое снесло себе зеркало об стоящую машину сам признался что специально это сделал. Увидел что маршрутка частично выехала и специально это сделал.

    И как же теперь работать если любой может в тебя врезаться при выезде на дорогу всегда будет виновата маршрутка

    Люба , здравствуйте.

    2. Сотрудники ГИБДД не правы, водитель легкового автомобиля должен был уступить дорогу (пункт 18.3).

    3. Хотелось бы увидеть видео с места происшествия или схему ДТП. Судя по Вашему описанию маршрутное такси не двигалось довольно длительный промежуток времени перед столкновением (успел проехать один автомобиль). Это и было выполнением требования «уступить дорогу». Уступить дорогу по другому Ваш муж не мог.

    Удачи на дорогах!

    Евгения-28

    Максим, здравствуйте.

    Может ли маршрутка останавливаться в «карманах» без знака обозначения места остановки, без знака парковки, без знака «остановка запрещена» по пути движения?

    Евгения , здравствуйте.

    Возможны следующие ситуации:

    1. Автомобиль, являющийся маршрутным такси, остановился в указанном месте по нуждам водителя. Например, водитель зашел перекусить в кафе. В этом случае нарушения нет.

    2. Для высадки пассажиров в указанном месте маршрутка останавливаться не должна. На водителя может быть наложен .

    Удачи на дорогах!

    Евгения-28

    Является ли «Карман» не установленным местом?

    Евгения , если в «кармане» установлен знак 5.16, то маршрутки могут в нем останавливаться для посадки и высадки пассажиров:

    Если такого знака нет, то и останавливаться они не должны. Это нарушение.

    Здравствуйте!

    Очень интересует следующее, если водитель газели (общественного транспорта) останавливается и ожидает погрузку пассажиров в месте, где «всю жизнь была остановка», но знака в этом месте нет. Он висит через 2 метра от «остановки». Это считается нарушением?

    Andrey , здравствуйте.

    Вы считаете, что в двух метрах от знака остановка уже закончилась? Почему?

    У нас в городе некоторые остановки в центре имеют длину 30-40 метров. Естественно, на таких остановках некоторые маршрутные транспортные средства останавливаются в отдалении от знака.

    Здравствуйте. Тут (и не только тут) апеллируют понятием «маршрутное такси». Скажите пожалуйста, откуда на данный момент времени это понятие в ответах возведено в ранг аксиомы, что маршрутное такси существует, хотя такое понятие не фигурирует в действующем законодательстве? В ответе дайте, пожалуйста, ссылки на нормативную базу.

    Игорь , здравствуйте.

    Понятие «маршрутное такси» точно такое же, как понятие «скутер». Ни того ни другого в законодательстве нет. Зато и то и другое есть в головах у людей. А называть маршрутки автобусами, а скутеры мопедами они не хотят.

    Удачи на дорогах!

    Обращаю ваше внимание, что в пункте правил 18.3 речь идёт не о маршрутных транспортных средствах, а об автобусах и троллейбусах.

    Т.е. трамваю уступать не нужно (ну и вопрос этот не встаёт)

    А автобус не обязан следовать по маршруту(т.е. быть маршрутным ТС), чтобы его это правило начало касаться.

    Эвелина-3

    Имеет ли право служебный автобус, развозящий ночью после работы сотрудников, останавливаться по требованию? Или тоже только на остановках?

    Эвелина-3, конечно может остановиться по требованию. Просто если пассажиры просят остановиться через каждые 100метров, то вряд ли это понравится водителю. А если на протяженном участке, да ещё и проезжая неостанавливаясь мимо остановок, Вы попросите остановиться в конкретном месте, наверняка водитель не откажет.

    Кирилл-24, разрешите обратить Ваше внимание, что указанный Вами п 18.3 ПДД находится в главе 18 ПДД, а вот глава называется: Приоритет маршрутных транспортных средств.

    Обращаю ваше внимание, что в пункте правил 18.3 речь идёт не о маршрутных транспортных средствах, а об автобусах и троллейбусах.
    То есть в 18.3 ПДД речь идёт о автобусах и троллейбусах, которые именно маршрутные.

    Эвелина-3

    Водитель служебного автобуса отказывается останавливаться по требованию, ссылаясь на новые правила. Касаются правила всех автобусов или только рейсовых? И служебный автобус может останавливаться не только на остановках?

    ИМХО, но служебный автобус, это никак не маршрутное ТС, а просто обычный авто, и по идее он не должен останавливаться там, где остановка запрещена. Причем запрещена всем видам транспорта (при этом МТС в этой зоне может быть разрешена остановка на остановках общественного транспорта) Во всех остальных местах, где может останавливаться обычный транспорт, точно также может останавливаться и ваш служебный автобус.

    wowick, попрошу Вас разъяснить что такое «ИМХО». Часто вижу эти буквы, не могу понять — что они означают?

    GDW nik, а в поисковик забить их не судьба? пять секунд и ответ))

    (wowick, прости)

    Маршрутка-межгород подъехала раньше своего времени на посадку. РТИшники оформили за несоблюдение расписания. Можно ли подъехать и отъехать раньше времени, если автобус полный?

    Юрий :

    1. По какой статье какого нормативного документа наложен штраф?

    2. За нарушение какого пункта какого документа наложен штраф?

    Владимир-192

    C обозначенными местами остановок, — имеется в виду названия остановок написанных на маршрутном ТС: например, «Универмаг», «Ц. рынок», «Театр», а осуществить остановку МТС имеет право в зоне действия знака «Остановка запрещена».

    можно ли водителю общественного транспорта движущегося по второй полосе, заехать на остановку со второй полосы, пересикая разметку, где нет преривистых линий?

    Амир , пересечение сплошной разметки является нарушением правил. Т.е. так делать нельзя.

    Удачи на дорогах!

    Александр-619

    Интересный вопрос. Согласно ПДД РФ — Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства. А вот про разметку 1.18 в ПДД ничего нет. Как вы думаете почему?

    Думаю для того, чтобы МТС повороты налево выполняли именно с левой, направо — именно с правой полосы. Даже если знак разрешает с других полос.

    здравствуйте!

    В статье ни слова о знаках «Движение по полосам» и разметки 1.18

    Вет МТС имеет право игнорировать эти знаки и разметку!

    И самое главное когда МТС «игнорирует» ОБЯЗАН пропускать тех кому мешает!

    если не прав -поправьте

    Коннектикут Парквейс

    Управление ГАИ

    Транспортные средства, запрещенные для движения по шоссе 15 Коннектикута
    (Merritt Parkway и Wilbur Cross Parkway)
    между линией штата Нью-Йорк и I-91 в Меридене, Коннектикут
    и
    State Route 796 (Milford Parkway)

    С 2014 г. в правила, регулирующие использование государственных автомагистралей, обозначенных как «бульвары», НЕ вносилось НИКАКИХ изменений.

    В отношении использования государственных автомагистралей с ограниченным доступом, обозначенных как бульвар:

    ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ВЫСОТОЙ ПРЕВЫШАЮЩЕЙ 8 ФУТОВ ЗАПРЕЩЕНЫ

    ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛИНОЙ ПРЕВЫШАЮЩУЮ 24 ФУТА ЗАПРЕЩЕНЫ

    ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ШИРИНОЙ ПРЕВЫШАЮЩИЕ 7 ФУТОВ 6 ДЮЙМОВ (ИСКЛЮЧАЯ ЗЕРКАЛА) ЗАПРЕЩЕНЫ

    ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С БРЕНДИНКОМ, РЕКЛАМАМИ ИЛИ ЛОГОТИПАМИ ЗАПРЕЩЕНЫ

    Обратите внимание, что на участке Мерритт-Паркуэй трассы 15 штата Коннектикут между Гринвичем (линия штата Нью-Йорк) и Стратфордом (начало участка Уилбур-Кросс трассы 15 Коннектикута) планируется установить новые знаки входа.Ниже приведен пример нового знака, который будет установлен:

    .

    Следующие ответы отвечают на большинство вопросов, которые этот офис получает по телефону и электронной почте относительно использования Parkways (включая Merritt Parkway, Wilbur Cross Parkway и Milford Parkway).
    Легковые автомобили Разрешается использовать бульвары с соблюдением указанных выше ограничений по ВЫСОТЕ, ДЛИНЕ И ШИРИНЕ, при условии, что на них нет торговой марки, рекламы или логотипов, которые классифицировали бы их как транспортное средство, используемое в коммерческих целях.
    Коммерческие автомобили ЗАПРЕЩЕНО Примеры:
    • Автомобили с коммерческими номерными знаками
    • Грузовики
    • Любое транспортное средство с рекламой, логотипами и т.п.
    Грузовики ЗАПРЕЩЕНО Примеры:
    • Аренда грузовиков (U-Haul, Budget, Penske и т. д.))
    • Тракторные прицепы
    • Автофургоны
    Транспорт для отдыха (RV) ЗАПРЕЩЕНО Примеры:
    Прицепы/тягачи

    ЗАПРЕЩЕНО
    Исключения, указанные справа

    Примеры:
    • Грузовые прицепы
    • Автомобильные прицепы
    • Буксирные прицепы
    • Трейлеры для кемперов

    Исключение:

    Транспортное средство, выведенное из строя при движении по бульвару, может быть отбуксировано с бульвара, но только зарегистрированным эвакуатором или транспортным средством-эвакуатором, определяемым следующим образом:

    • Транспортное средство должным образом зарегистрировано, сконструировано, оборудовано и используется исключительно для буксировки поврежденных или вышедших из строя транспортных средств за компенсацию.
    Автобусы ЗАПРЕЩЕНО Примеры:
    Все автобусы, включая коммерческие автобусы, с номерным знаком BUS или иным образом.
    Комбинированные автомобили с номерными знаками Обычно
    ЗАПРЕЩЕНО
    Исключения указаны справа
    Исключение:
    Комбинированные транспортные средства с номерными знаками с полной массой 7500 фунтов или менее и без товарного знака, рекламы или логотипов и т. д.что классифицирует их как транспортное средство, используемое в коммерческих целях.
    Школьные автобусы Обычно
    ЗАПРЕЩЕНО
    Исключения, указанные справа
    Исключение:
    Двухосный четырехколесный зарегистрированный школьный автобус типа II, отвечающий всем следующим требованиям:
    • Полная масса транспортного средства не более десяти тысяч фунтов
    • Принадлежит государственной, частной или религиозной школе или школьному округу или находится в собственности или по контракту с ней
    • Занимается перевозкой школьников в школу и обратно или школьными мероприятиями
    • Не более:
      • Высота 98 дюймов (8 футов 2 дюйма)
      • Ширина 84 дюйма (7 футов 0 дюймов)
      • 203 дюйма в длину (16 футов 11 дюймов)
    Служебные автобусы Обычно
    ЗАПРЕЩЕНО
    Исключения, указанные справа
    Исключение:
    Служебные автобусы, отвечающие всем следующим требованиям:
    • Находится в собственности или по контракту с государственной, частной или религиозной школой или округом государственных школ
    • Занимается перевозкой школьников в школу и обратно или школьными мероприятиями
    • Не более:
      • 8 футов высотой
      • 7 футов 6 дюймов в ширину
      • 24 фута в длину
    Услуги Автобусы для учащихся с особыми потребностями Обычно
    ЗАПРЕЩЕНО
    Исключения, указанные справа
    Исключение:
    Служебные автобусы для учащихся с особыми потребностями, отвечающие всем следующим требованиям:
    • Находится в собственности или по контракту с государственной, частной или религиозной школой или округом государственных школ
    • Занимается перевозкой школьников с особыми потребностями в школу и обратно или на школьные мероприятия
    • Не более:
      • Высота 120 дюймов (10 футов 0 дюймов)
      • Ширина 90 дюймов (7 футов 6 дюймов)
      • 288 дюймов в длину (24 фута 0 дюймов)
    Катафалки ЗАПРЕЩЕНО во время процессии, в противном случае разрешено при условии, что транспортное средство не превышает ограничения по ВЫСОТЕ, ДЛИНЕ И ШИРИНЕ, указанные выше.

    Дополнительную информацию можно получить по телефону:

    Управление дорожного движения штата
    Департамент транспорта Коннектикута
    2800 Berlin Turnpike
    Newington, CT 06131

    Телефон: (860) 594-3020
    Факс: (860) 594-2552
    Электронная почта: [email protected]

    Каковы правила дорожного движения для сельскохозяйственных транспортных средств?: Foster Swift

    Идентификационный номер транспортного средства:

    Тракторы, грузовики и другие транспортные средства, используемые фермерами, работающими на их полях, должны, как и все транспортные средства, передвигающиеся по дорогам общего пользования, быть зарегистрированы и иметь некоторую форму идентификации.Для некоторых сельскохозяйственных транспортных средств это означает, что помимо номерного знака на силовом агрегате грузовика должны отображаться название компании и номер Министерства транспорта США (USDOT).

    Сельскохозяйственные орудия, такие как тракторы, фургоны, прицепы, прицепы, приспособленные для подъема и перевозки других сельскохозяйственных орудий или аналогичного оборудования, используемого для перевозки сельскохозяйственной продукции, освобождаются от требований к номеру USDOT. Некоторые транспортные средства могут быть как автомобилями, так и сельскохозяйственными орудиями — например, самосвал может быть оснащен разбрасывателем, что делает его сельскохозяйственным орудием.

    По существу классификация транспортного средства зависит от того, как оно используется. Орудия животноводства должны иметь знак «Медленно движущееся транспортное средство» (SMV), световозвращающую ленту и по крайней мере один белый свет спереди и один красный огонь сзади.

    Когда необходима идентификационная маркировка?

    Торговля между штатами:

    Грузовики, которые соответствуют федеральному определению коммерческого транспорта и перемещаются за пределами Мичигана в рамках торговли между штатами, должны отображать название компании и номер USDOT с обеих сторон кабины грузовика цветом, который контрастирует с грузовиком и написан достаточно большими буквами, чтобы их можно было увидеть на расстоянии 50 футов.

    Торговля внутри штата или внутри штата:

    На следующих транспортных средствах, путешествующих по штату, должна быть указана идентификационная информация USDOT:

  • Любое транспортное средство с полной разрешенной массой более 26 001 фунтов
  • Любое транспортное средство, используемое для перевозки опасных материалов, или
  • Транспортное средство, предназначенное для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя.
  • Следующие автомобили могут отображать название компании, город и штат или информацию USDOT буквами высотой не менее 3 дюймов и контрастным цветом:

    Требования к регистрации и лицензированию:

    Фермерские пластины могут использоваться только на ферме или для перевозки фермера. и членов семьи.Это включает в себя транспорт для личного пользования. Фермер может одолжить транспортное средство с фермерскими номерами другим и получить оплату натурой или услугами, но не деньгами. Плата за номерные знаки фермы определяется весом транспортного средства и может быть приобретена на 6 или 12 месяцев.

    Специальные фермерские плиты используются для транспортировки сельскохозяйственных культур или подстилки для скота между полем и сараем или силосом или из сарая в поле для кормления или транспортировки урожая с поля и элеватора.Плата за тарелку составляет 20 долларов, и необходимо подтверждение страховки.

    Бревенчатые пластины , используемые в лесозаготовительных работах, и молочные пластины , используемые исключительно для перевозки молока с фермы до первого пункта выдачи.

    Если вы не используете фермерскую табличку, у вас должна быть табличка Избранная полная масса транспортного средства (EGVW) для грузовиков с пустым весом более 8000 фунтов, грузовиков менее 8000 фунтов, буксирующих непрогулочный прицеп любого типа. размер; грузовики любого размера, тянущие за собой прицеп любого размера, а также дорожные или седельные тягачи.

    За заявлениями и таблицами сборов обращайтесь к государственному секретарю.

    Окрашенное дизельное топливо

    Вождение автомобиля на дорогах общего пользования с использованием окрашенного дизельного топлива является незаконным. Орудия животноводства освобождаются от этого запрета, однако, если орудие земледелия также является лицензированным транспортным средством, ему также запрещается использовать окрашенное дизельное топливо на дорогах.

    Крепление брезентом или тюками сена и соломы

    При перемещении сельскохозяйственных культур по ферме по дорогам общего пользования фермеры должны учитывать особые правила дорожного движения, касающиеся брезента, рассыпания или крепления тюков сена и соломы.Как правило, фермер, управляющий транспортным средством для перевозки сельскохозяйственных грузов, включая песок, гравий и грязь, при нормальной работе фермы не обязан покрывать нагрузку. Однако существует закон о разливе, который предусматривает штрафы за потерю груза на дороге.

    Закон признает, что некоторая утечка может произойти, и если разлитое количество не мешает другому движению на шоссе, это не считается нарушением закона. Важно помнить, что сельскохозяйственные транспортные средства, подпадающие под определение коммерческого автомобиля, должны соответствовать правилам безопасности Федеральных правил безопасности автомобильных перевозчиков.(FMCSR) Правила зависят от конкретного товара, и существуют ограничения рабочей нагрузки для креплений.

    Их можно найти в FMCSR в части 393, разделы 100-136.

    У FMCSR есть правила крепления квадратных тюков сена или соломы. Тюки должны быть загружены таким образом, чтобы соседние квадратные тюки соединялись вместе, и они должны быть привязаны. Количество креплений зависит от размера прицепа. Например, грузовики или прицепы длиннее 32 футов нуждаются в двух боковых креплениях, и существуют требования к предельной нагрузке.

    Если у вас есть вопросы о действующих правилах, касающихся сельскохозяйственных транспортных средств на дорогах общего пользования и сельских дорогах, свяжитесь с Дирком Беквитом по телефону 248-539-9918 или по электронной почте [email protected]

    Эта информация была обновлена ​​из исходной статьи, опубликованной 7 октября 2013 г. в обновлении сельскохозяйственного законодательства Foster Swift.

    Сосуществование с велосипедистами: 10 правил для водителей

    3. Скорректируйте это отношение: Автомобилисты склонны думать о велосипедистах как о «мешающих им дорогу», — говорит Кларк.Скорее, они должны думать о них как о равных, имеющих такое же право на проезжую часть, как и водители, говорит Кларк и другие эксперты в велосипедном сообществе.

    Водители, которые раздражаются на велосипедистов, возможно, захотят на мгновение остановиться и подумать о человеке на этом велосипеде, говорит Боб Мионске, адвокат по велосипедному спорту и велосипедист из Портленда: Что, если бы этот гонщик был моим другом, другом моего друга, или сосед? Каким-то образом вид велосипедистов в таком виде делает людей немного более терпеливыми, говорит он.Он обнаруживает, что когда водители не очеловечивают велосипедистов таким образом, они часто воспринимают велосипедистов просто как объекты.

    Если вы можете определить момент, когда велосипедист начинает вас раздражать — потому что вы не видите, куда он едет, или потому что он движется медленно и заставляет вас опаздывать, — представьте его как члена семьи или друга. Это может вас успокоить, говорит Мионске.

    4. Подумайте о преимуществах езды на велосипеде — для водителей: «Один велосипедист на дороге — на одну машину меньше», — говорит Мионске.Велосипедисты не изнашивают дорогу, добавляет он (что означает для вас меньше выбоин). «Мы уменьшаем заторы на дорогах», — говорит он. «Мы не можем загрязнять».

    Итак, если вы едете на холостом ходу в своей машине за велосипедистом, который, как вы хотите, ехал бы быстрее, подумайте об этом так, говорит Мионске: «Ну, он может быть временно на моем пути. По крайней мере, он не в машине и на моем пути всю дорогу».

    5. Оставьте им правый крюк: Перекрестки — это места серьезных столкновений автомобилей и велосипедов.Водителям, поворачивающим направо, особенно следует остерегаться велосипедистов. Велосипедист может быть немного позади и справа от вас и может планировать ехать прямо. Если вы не сигнализируете о своем правом повороте, вы можете столкнуться друг с другом, причем точка соприкосновения будет находиться где-то с правой стороны вашего автомобиля. Если вы пытаетесь выяснить, собирается ли ближайший велосипедист повернуть направо, ищите его поднятую левую руку в квадратном положении или вытянутую правую руку.

    6.Остерегайтесь левого поворота: Водитель, пытающийся повернуть налево, видит встречного велосипедиста, но считает, что у него достаточно времени, чтобы завершить поворот. Иногда это не так. Брастин говорит, что это обычный сценарий: после столкновения водитель часто говорит, что не осознавал, что велосипедист ехал так быстро.

    Велосипед может легко разогнаться до 15 или 20 миль в час, говорит Брустин. «Если сомневаетесь, уступайте», — говорит он. Соблюдайте такую ​​же осторожность, как если бы вы приближались к приближающемуся транспортному средству.

    7. Предоставьте велосипедистам расстояние в 3 фута: Более 20 штатов приняли законы, обязывающие автомобилистов оставлять велосипедам на проезжей части расстояние около 3 футов, говорит Блюменталь. «Велосипедисты действительно ценят это, — говорит он. По его словам, правило трех футов помогает водителям, предоставляя им конкретную систему отсчета.

    И благодаря Джо Мизереку из Таллахасси, штат Флорида, эта цифра становится стандартным ориентиром. Мизерек начал заниматься велоспортом пять лет назад и является активным участником.Он говорит, что его так обеспокоили несколько близких звонков, что он основал кампанию «3 Feet Please». Он продает велосипедные майки с девизом. «Каждый, кто купил одну из этих футболок, говорит: «Это работает», — говорит он.

    На своем сайте Джо пишет: «Пожалуйста, поймите, наша кампания не направлена ​​на то, чтобы изобразить автомобилиста плохим парнем. К сожалению, у нас есть насмешники с обеих сторон, и ключ в том, чтобы установить правила, которым должны следовать все стороны, убедиться, что стороны знают правила, а затем обеспечить их соблюдение.«Все должны быть привлечены к ответственности, — говорит он, — включая велосипедистов». Список штатов, принявших закон о трех футах, находится здесь. медленно и плавно. Автомобилисты склонны ускоряться и обгонять велосипедистов как можно быстрее, говорит он. «Это довольно нервирует, когда вы едете на велосипеде, а автомобиль ускоряется». , он говорит.

    8. Оглянитесь вокруг, но не на свой телефон: Брустин, который уже 20 лет занимается судебными исками о велосипедных травмах, говорит, что водители, сбившие велосипедистов, почти всегда говорят одно и то же пугающее, отрезвляющее: «Я никогда его не видел». прежде чем я ударил его».

    Если водители ожидают только других автомобилей на дороге, они настраивают себя на опасные взаимодействия. Модель большей осведомленности можно увидеть в «кольцевой развязке» в европейском стиле, когда движение идет со всех сторон и сливается в кольцевую развязку.Круговые перекрестки требуют внимания каждого участника, как и более комплексная концепция организации дорожного движения «общее пространство», в которой используются минимальные дорожные знаки, пешеходные переходы, светофоры и ограждения, а также объединяются пешеходы, автомобили и велосипеды на одной местности. Как ни парадоксально, потребность в повышенном взаимодействии делает всех более безопасными, говорят эксперты по дорожному дизайну.

    «Начните присматривать за всеми», предлагает Брастин, включая другие транспортные средства, велосипедистов и пешеходов.

    9.Посмотрите, прежде чем выйти из машины: Велосипедисты боятся оказаться «запертыми». Представьте себе велосипедиста, который крутит педали рядом с рядом припаркованных автомобилей. Внезапно водитель распахивает ее дверь. Удар может отправить велосипедиста в полет, а водители погибли, попав в пробку.

    «Прежде чем открыть дверь, посмотрите в боковое зеркало со стороны водителя и убедитесь, что никто не приближается», — говорит Блюменталь.

    В то время как водитель может потратить несколько секунд, чтобы посмотреть и остаться на месте, если приближается велосипедист, у велосипедиста нет надежного способа предугадать, собирается ли водитель в припаркованной машине открыть дверь.Все, что он может сделать, это найти водителей, которые выглядят так, будто собираются выйти из машины.

    10. Примите тот факт, что велосипедисты здесь, чтобы остаться: Велосипедный спорт находится на подъеме. Люди используют его для физических упражнений или для сокращения расходов на поездки. В Нью-Йорке, Портленде, Орегоне и Сан-Франциско, среди прочих городов, наблюдается рост числа велосипедистов. Пришло время помириться с ними — для всеобщей безопасности.

    новые правила по шумовыделению для защиты уязвимых участников дорожного движения 1 июля 2019 года система акустического оповещения транспортных средств (AVAS).

    Устройство будет автоматически издавать звук с момента запуска автомобиля до скорости примерно 20 км/ч и при движении задним ходом. Звукоизлучающее устройство будет обязательным во всех новых электромобилях с 1 июля 2021 года. испускают. Требования AVAS в законодательстве ЕС соответствуют работе, разработанной в ЕЭК ООН при активном участии Европейской комиссии.

    В последние годы ЕС ввел ряд обязательных мер, которые способствовали снижению количества смертельных дорожно-транспортных происшествий. Эти меры включают в себя электронные системы контроля устойчивости на всех транспортных средствах, а также усовершенствованные системы экстренного торможения и системы предупреждения о выходе из полосы движения на грузовиках и автобусах.

    В 2017 году Комиссия начала общественные консультации, чтобы собрать мнения заинтересованных сторон о возможных улучшениях текущих мер безопасности транспортных средств. Затем в мае 2018 года Комиссия предложила пересмотреть общие правила безопасности и правила безопасности пешеходов в рамках Третьего набора действий «Европа в движении».Пересмотренные Общие правила безопасности идут рука об руку с эффективным управлением безопасностью дорожной инфраструктуры, где предложение Комиссии было согласовано в марте 2019 года.

    Комиссия также представила Коммюнике по подключенной и системы безопасной мобильности. В качестве первого результата для подключенной мобильности Комиссия приняла новые правила, которые активизируют развертывание совместных интеллектуальных транспортных систем (C-ITS) на дорогах Европы.C-ITS позволяет транспортным средствам «общаться» друг с другом, с дорожной инфраструктурой и другими участниками дорожного движения, например, об опасных ситуациях, дорожных работах и ​​времени работы светофора, делая автомобильный транспорт более безопасным, чистым и эффективным.

    По крайней мере, 13 правил автомобильной безопасности просрочены на годы согласно обзору AP

    Авторы HOPE YEN и TOM KRISHER

    ВАШИНГТОН (AP) — После того, как их 16-летняя дочь погибла в автокатастрофе, Дэвид и Венди Миллс задались вопросом, была бы она жива, если бы федеральные правила о предупреждениях о непристегнутых ремнях безопасности были выпущены вовремя.

    Четыре года спустя, несмотря на отсутствие правил и всплеск дорожно-транспортных происшествий, они все еще в недоумении от бездействия.

    Подросток ехал на заднем сиденье автомобиля на вечеринку в честь Хэллоуина в 2017 году всего в миле от своего дома в Спринге, штат Техас, когда она отстегнула ремень безопасности, чтобы проскользнуть рядом со своей подругой и сделать селфи. Через несколько мгновений водитель свернул с дороги, и машина перевернулась, выбросив ее.

    Кейли умерла мгновенно. Трое ее друзей, которые остались пристегнутыми, отделались легкими царапинами.

    Закон 2012 года предписал Национальной администрации безопасности дорожного движения, агентству Министерства транспорта, ввести в действие правила безопасности, требующие от производителей автомобилей устанавливать предупреждение для водителей, если на заднем сиденье сидит непристегнутый пассажир. У агентства было три года, чтобы действовать.

    Но правила не были приняты, когда Кейли села в машину своей подруги, хотя было подсчитано, что это может спасти сотни жизней каждый год. Согласно анализу, проведенному Associated Press, это одно из более чем дюжины правил безопасности автомобилей, срок действия которых просрочен на годы.

    Постоянно растущий список стал одним из самых больших испытаний для федерального агентства с момента его основания в 1970 году, когда общественное давление во главе с активистом безопасности Ральфом Нейдером подстегнуло миссию NHTSA по «спасению жизней, предотвращению травм и сокращению экономических издержек из-за дорожного движения». сбои».

    Адвокаты обеспокоены тем, что агентство потеряло фокус и рискует увязнуть при президенте Джо Байдене во время роста дорожно-транспортных происшествий и безрассудного вождения во время пандемии COVID-19.

    «Нам нужен призыв к действию, — сказал Джонатан Адкинс, исполнительный директор Ассоциации безопасности дорожного движения губернатора. Он назвал пандемический всплеск аварий «эпидемией автокатастроф».

    Количество невыполненных правил будет только увеличиваться с широкими технологическими требованиями, включенными в двухпартийный законопроект об инфраструктуре на 1 триллион долларов, ожидающий рассмотрения в Конгрессе, от новых устройств для алкотестеров, которые отключат автомобиль, если водитель пьян, до более жестких стандартов для сообщений об отзывах безопасности.

    В настоящее время в федеральном агентстве с 600 сотрудниками отсутствует постоянный руководитель.Его исполняющим обязанности администратора является Стивен Клифф, бывший заместитель исполнительного директора Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, который регулирует выбросы автомобилей, что является ключевым компонентом программы Байдена по климату.

    «Правительство не должно так долго принимать меры по обеспечению безопасности», — сказал Дэвид Миллс, который основал в Хьюстоне фонд в честь Кейли, целью которого является продвижение безопасности ремней безопасности. Фонд ведет список, известный как «Ангелы Кейли», некоторых подростков по всей стране, которые погибли в автокатастрофах, не пристегнувшись.

    «Это разрушительно для семей, — сказал он.

    Требование о напоминаниях о непристегнутых ремнях безопасности теперь должно начать проходить громоздкий нормативный процесс в январе, но окончательное правило может появиться только через годы. В прошлом агентство неоднократно нарушало сроки, в том числе обещанные в федеральном суде.

    Обзор нормотворческой деятельности NHTSA при трех последних президентах, проведенный AP, обнаружил, что как минимум 13 правил безопасности автомобилей просрочены на годы в соответствии со сроками, установленными в законах, принятых Конгрессом.

    В большинстве случаев мощные отрасли промышленности выступают против этих правил как дорогих, устаревших или ограничительных. Другие ожидающие решения правила были замедлены бюрократией или отошли на второй план по сравнению с другими приоритетами при президентах-демократах. Например, инициатива 2011 года по оснащению больших коммерческих автомобилей устройствами для ограничения их скорости была недавно отложена Байденом на неопределенный срок.

    Президент Дональд Трамп отклонил как минимум четыре основных предложения по безопасности дорожного движения, включая медицинские осмотры водителей коммерческих грузовиков на предмет апноэ во сне.

    Ожидаемые правила включают стандарты бокового удара для детских автомобильных кресел, которые первоначально должны были быть приняты в 2014 году. В июле генеральные прокуроры 17 штатов и округа Колумбия обратились к администрации Байдена с призывом к немедленным действиям. Другие ожидаемые правила потребуют от производителей автомобилей вести учет дефектов безопасности в течение как минимум 10 лет, как того требует Конгресс и первоначально должны быть представлены в 2017 году, а меры защиты от катапультирования для больших автобусов должны быть представлены в 2014 году.

    Стандарты

    для «умных» автомобильных фар, начатые в 2018 году, остаются неполными, несмотря на поддержку автомобильной промышленности.Умные фары регулируют интенсивность света в зависимости от встречного движения, поэтому водителям не нужно переключаться между дальним и ближним светом.

    НАБДД отказалось предоставить Клиффу комментарий. Вместо этого агентство опубликовало список шагов, которые оно предприняло для обеспечения безопасности автомобилей, включая недавно объявленные предлагаемые стандарты экономии топлива, которые Байден продвигал для противодействия изменению климата.

    Агентство частично указывает на планы потребовать или установить стандарты для автоматических систем экстренного торможения на новых легковых автомобилях и тяжелых грузовиках, отказ от администрации Трампа и продвижение некоторых отложенных правил, хотя оно не предлагало твердых гарантии по срокам.

    NHTSA обязалось ввести строгие стандарты испытаний для автономных транспортных средств и создать национальную базу данных для документирования аварий с участием автоматизированных транспортных средств. Он призвал производителя электромобилей Tesla отозвать темные сенсорные экраны и расследует проблему частично автоматизированной системы вождения Autopilot, которая не останавливает припаркованные машины скорой помощи.

    В недавних публичных выступлениях Клифф сказал, что агентство привержено решению проблемы роста числа смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий, и подчеркнул «трансформационный и совместный подход к безопасности.

    Джейсон Левин, исполнительный директор некоммерческого Центра автомобильной безопасности, и другие группы потребителей призывают Байдена быстро назначить руководителя агентства. Последний утвержденный Сенатом администратор НАБДД работал при президенте Бараке Обаме до 2017 года.

    «Кажется, администрация Байдена по всем направлениям более заинтересована в регулятивных действиях, чем предыдущая администрация», — сказал Левин. «Вот почему так много волнения, но также и, откровенно говоря, разочарование тем, что дела не продвигаются с большей срочностью.

    Альянс автомобильных инноваций, торговая ассоциация, представляющая всех производителей автомобилей, кроме Tesla, отказался комментировать эту историю.

    Автопроизводители добились определенного прогресса в вопросах безопасности самостоятельно или в добровольных соглашениях с правительством. Например, в 2016 году 20 компаний договорились с NHTSA о том, чтобы к 1 сентября 2022 года автоматическое экстренное торможение стало стандартом не менее чем для 95% их новых легковых автомобилей. По крайней мере, 10 компаний уже достигли этой цели. Два года назад 20 автомобильных компаний согласились установить электронные напоминания о проверке задних сидений, чтобы водители не оставляли детей в перегретых машинах.Промышленность установит напоминания в новых автомобилях к 2025 модельному году.

    Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения с 2015 года активно настаивает на напоминаниях о ремнях безопасности на заднем сиденье, отмечая, что тогда меньше пассажиров пристегивались сзади при езде на все более популярных автомобилях Uber, Lyft и других арендованных транспортных средствах.

    По данным NHTSA, в прошлом году более половины всех аварий со смертельным исходом были связаны с непристегнутыми водителями или пассажирами, что является самым высоким показателем с 2012 года.

    Приблизительно 38 680 человек погибли в дорожно-транспортных происшествиях в 2020 году, что является самым высоким показателем с 2007 года, хотя общее количество пройденных миль сократилось из-за приказов оставаться дома в начале пандемии.За первые три месяца 2021 года в дорожно-транспортных происшествиях погибло 8730 человек, что на 10,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

    Более 800 человек, которые были непристегнуты на заднем сиденье, ежегодно погибают в автомобильных авариях, и анализ данных NHTSA, проведенный группой губернаторов, показал, что использование ремней безопасности спасло бы более половины из них.

    Эти мрачные статистические данные и рост смертности побудили штаты в последние месяцы искать способы повысить использование ремней безопасности, например, с помощью правоохранительных кампаний «Нажми или купи».В Коннектикуте в этом месяце вступил в силу закон, подписанный губернатором-демократом Недом Ламонтом, который требует, чтобы все пассажиры задних сидений в возрасте 16 лет и старше пристегивались ремнями безопасности. Те, кому еще не исполнилось 16 лет, уже были обязаны пристегнуться.

    Адкинс сказал, что чиновники штата по безопасности дорожного движения были воодушевлены тем, что Байден повысил Дженнифер Хоменди, бывшего сотрудника Конгресса и члена Национального совета по безопасности на транспорте, которая два десятилетия работала над безопасностью на транспорте, до председателя NTSB. В последние месяцы она выступала с Ламонтом, чтобы продвигать новый закон о ремнях безопасности для пассажиров задних сидений, выступала против «вводящего в заблуждение» маркетинга Tesla, который, по ее словам, подвергает жизни опасности, и призывала к ужесточению федеральных стандартов безопасности.

    Но как глава NTSB у нее нет реальных регулирующих полномочий, и на недавней конференции управляющих по безопасности обсуждалось, какое влияние она могла бы иметь, если бы была администратором NHTSA.

    «Нам нужен утвержденный администратор NHTSA, обладающий политическими способностями для выполнения некоторых задач», — сказал Адкинс. «Нет времени на кривую обучения. У нас плохая ситуация с безопасностью дорожного движения. У нас есть работа. И нам нужно внимание администрации».

    Различные задержки NHTSA привели к лоскутному одеялу функций безопасности, инициированных автомобильной промышленностью, которые не имеют четкого минимального уровня стандартов, сказала Кэти Чейз, президент Advocates for Highway and Auto Safety.Многие из функций также обычно продаются в автомобилях высокого класса или в роскошных пакетах, что фактически требует «доплаты» за безопасность потребителей.

    Она отметила, что мандат Конгресса 2008 года на установку резервных камер в пассажирских транспортных средствах потребовал от НАБДД 10 лет и судебного процесса со стороны ее группы и других, прежде чем правило было окончательно реализовано; первоначальный крайний срок был 2011.

    Между тем, в сентябре 2019 года Европейский союз начал требовать наличия систем напоминания о непристегнутых ремнях безопасности на передних и задних сиденьях новых автомобилей.

    «Я не могу сказать, что американский регулятор автомобильной промышленности находится на верном пути, — сказал Чейз. «На данный момент мы отстали на годы. Я не хочу быть критичным, потому что они все еще находятся на первом курсе, но младенчество новой администрации скоро истечет, и им пора двигаться вперед».

    ___

    иен сообщили из Вашингтона и Остина, штат Техас, и Кришер из Детройта.

    Новый законопроект об ограничении движения транспортных средств для вечеринок до 1 мили по центру города в дневное время

    Движение транспортных средств для вечеринок может быть ограничено в дневное время в центре Нэшвилла благодаря новому предложению.

    Член Совета At-Large Стив Гловер на прошлой неделе подал законопроект, который ограничивает маршруты партийных транспортных средств с 8:00 до 16:00. С понедельника по пятницу в пределах следующих границ:

    • Union Street от Второй авеню на север до Четвертой авеню на север
    • Четвертая авеню на север от Юнион-стрит до Бродвея
    • Бродвей от Четвертой авеню на север до Второй авеню на север
    • Вторая авеню на север от Бродвея на Union Street

    Предлагаемая зона дневного маршрута общей протяженностью около одной мили включает участок Второй авеню, который в настоящее время ограничивает движение транспортных средств от Бродвея до Черч-стрит из-за работ по реконструкции после взрыва в день Рождества.

    Пиво на борту: Новый законопроект предлагает процесс выдачи разрешений на продажу пива в транспортных средствах для вечеринок в Нэшвилле -Процесс выдачи разрешений на продажу пива и пива для транспортных средств для вечеринок.

    Этот предлагаемый закон является одним из нескольких недавних законопроектов, направленных на регулирование растущего ландшафта транспортных средств для вечеринок в центре Нэшвилла.

    Индустрия развлекательных транспортных средств практически не регулировалась до октября, когда Совет Метрополитена принял первую партию местных основных правил, предоставляющих Комиссии по лицензированию транспорта Метрополитена полномочия регулировать их деятельность.

    Более подробно: «Переломный момент»: лидеры Нэшвилла и бизнес спорят о будущем Нижнего Бродвея . Это постановление вступает в силу 1 декабря, и к апрелю комиссия сформирует процесс регулирования.

    Комиссия уполномочена устанавливать маршруты или зоны движения развлекательных транспортных средств, а также часы работы в соответствии с постановлением, принятым в октябре.Любые изменения маршрута, зоны или часов также должны быть одобрены комиссией до начала работы.

    Законопроект Гловера сохранит за комиссией право утверждения маршрутов, но при этом еще больше ограничит маршруты, доступные в дневное время.

    Эта идея уже обсуждалась. Растущий протест жителей центра города, бизнесменов и учащихся академической средней школы Хьюм-Фогга был сосредоточен на шуме транспортных средств и его вкладе в заторы на дорогах.

    Шум от автомобилей для вечеринок стал обычным отвлечением во время занятий и экзаменов в Хьюм Фогг, говорят студенты.Историческая школа расположена на углу Восьмой авеню и Бродвея.

    Промышленные операторы и их представители заявили, что школа должна быть включена в «чрезвычайно тихую зону» на время присутствия учащихся.

    Свяжитесь с корреспондентом Кассандрой Стефенсон по адресу [email protected] или по телефону (731) 694-7261. Следите за новостями Кассандры в Твиттере: @CStephenson731.

    Правила бездорожья Пола Э. Мура

     С появлением вездехода (ATV) представления об отдыхе на природе навсегда изменились.Некоторые говорят, что к лучшему, в то время как другие думают, что это оставило огромный шрам. Независимо от того, по какую сторону забора вы решили жить, квадроциклы никуда не денутся, и их популярность растет с каждым годом.

    Вездеходы

    как помогали, так и мешали охотникам и другим любителям активного отдыха. Они принесли огромную пользу, обеспечив доступ к труднодоступной местности, облегчив перевозку снастей, деревьев и вывоз упавшей дичи, а также дав возможность пожилым людям или инвалидам заниматься охотой, рыбалкой и другими видами деятельности.

    Однако не все так хорошо.

    квадроцикла прорезали тропы и уничтожили первозданные ландшафты. Они добавили в дикую местность элемент шума и беспокойства и разрушили успех и спокойствие других охотников.

    К сожалению, они также привели к многочисленным травмам и смертям, которые изменили жизнь. Однако большую часть всего плохого можно отнести к двум общим знаменателям: либо несоблюдение правил и мер предосторожности, либо отсутствие этикета на квадроциклах и уважения к другим.

    Во многих зонах управления дикой природой (WMA), принадлежащих или управляемых Агентством ресурсов дикой природы Теннесси (TWRA), строго запрещено использование всех квадроциклов и внедорожников (OHV). Однако многие другие допускают их использование охотниками и рыболовами при активном занятии спортом. В некоторых районах действуют особые правила, касающиеся использования квадроциклов.

    Как правило, правила использования квадроциклов довольно просты. Водители квадроциклов могут использовать только дороги, обозначенные для других транспортных средств, за исключением случаев, когда это запрещено другими правилами.

    Всадники должны оставаться на обозначенных дорогах и тропах и не выходить за пределы дороги в поля, леса или другие запрещенные зоны. Требуется безопасная езда, и все несовершеннолетние должны носить шлем.

    Вращение шин, изготовление пончиков, вождение со скоростью выше 25 миль в час и другие нарушения считаются безрассудным вождением, за которое выносятся штрафы. Кроме того, на всех автомобилях с верхним расположением клапанов должны быть установлены глушители, обеспечивающие приемлемый уровень шума.

    Не все штаты так небрежно относятся к использованию квадроциклов, как Теннесси.В некоторых штатах требуются шлемы для всех гонщиков, а также особые требования к одежде, такие как перчатки, наколенники, рубашки с длинными рукавами и подходящие ботинки для верховой езды.

    Возможно, в какой-то момент в штате будет введено больше правил. На данный момент гонщики регулируются только основными законами эксплуатации и безопасности.

    Тем не менее, охотники должны помнить о специальных правилах во время поездок на квадроциклах. Все перевозимое огнестрельное оружие должно быть разряжено.

    Всадники также должны иметь соответствующие лицензии для определенного охотничьего сезона и иметь при себе только огнестрельное оружие или снаряжение для стрельбы из лука, разрешенное для использования в текущем сезоне.

    Во время сезонов крупной дичи всадники также должны соответствовать требованиям к одежде Hunter Orange.

    Некоторые WMA вводят дополнительные правила, применимые к этому конкретному объекту или к определенному сезону. Например, в правилах государственного леса Чак Суон в округах Кэмпбелл и Юнион особо упоминается безрассудное вождение, а далее термин «безрассудное» определяется в их интерпретации.

    Кроме того, правила гласят, что квадроциклы не могут эксплуатироваться на главной лесной дороге и ограничены только другими дорогами, помеченными как «открытые для движения транспортных средств».» Выходной шум не должен превышать 86 децибел при измерении на расстоянии 50 футов от выхлопной трубы.

     На других объектах действуют аналогичные правила. Ежегодный справочник штата Теннесси по охоте и отлову является хорошим источником правил, касающихся отдельных объектов.

    Специальные правила перечислены для каждого объекта в разделе руководства, в котором перечислены зоны управления дикой природой. Также всегда полезно проконсультироваться с региональным менеджером, прежде чем войти в собственность, чтобы узнать, не изменилось ли что-нибудь или есть ли определенные зоны, закрытые для использования квадроциклов.

    Помимо этих правил, правильная езда на квадроцикле сводится к хорошим манерам и здравому смыслу. Стэн Стуксбери, менеджер WMA Северного Камберленда, заядлый гонщик на квадроциклах и хороший источник информации о правильной езде.

    «Есть несколько вещей, которые гонщики должны иметь при себе на трассе, — сказал Стуксбери. — Всегда берите с собой запасную одежду в водонепроницаемой сумке или надевайте комбинезон, чтобы оставаться сухим. обязанность как тяговая веревка, чтобы вытащить сбитую дичь.Хорошо иметь лебедку и убедиться, что все, что находится на квадроцикле, надежно закреплено.»

    Стуксбери сказал, что гонщики часто попадают в беду, пытаясь сделать что-то слишком опасное или сложное для их уровня опыта. В WMA есть трассы, которыми он управляет, даже если он опытный гонщик. «Если вы видите место, в котором вы сомневаетесь, слишком ли оно сложно для вас, правило состоит в том, чтобы остановиться и развернуться», — сказал он.

    Расти Данн — менеджер по охране дикой природы в WMA Северного Камберленда.Этикет на квадроциклах для него просто означает этичную езду. Данн сказал: «Оставайтесь на тропах. Не ходите верхом по тропам, обозначенным только для пешеходов, и не отправляйтесь в путь через лес. других охотников и сведите к минимуму передвижение и шум, особенно в часы пик охоты».

    Уважение к тем, кто не является охотником, также важно для Данна. «Если вы стреляете в оленя и перевозите его на квадроцикле, накройте его чем-нибудь», — сказал он.«Не все люди охотники, и некоторые могут оттолкнуться, увидев окровавленного оленя».

    Данн также добавил: «Охота на дороге, то есть стрельба из моторизованного транспортного средства, неэтична. На территории TWRA это также незаконно».

    Стуксбери и Данн работают в единственной WMA в штате, которая разрешает катание на квадроциклах для отдыха вне охоты. Северный Камберленд WMA разделен на три части. Для водителей квадроциклов требуется специальное разрешение на использование, если они не являются лицензированными охотниками или им не исполнилось 13 лет.

    По словам Стуксбери, часть территории доступна на полноприводном транспортном средстве, а другая находится очень далеко и доступна только на квадроцикле. Использование квадроциклов позволяет охотникам добраться до отдаленных районов и получить больше возможностей для охоты, чем это было бы возможно в противном случае.

    Тем не менее, в Северном Камберленде есть предостережения. Stooksbury сказал: «В прошлом у нас были проблемы с людьми, едущими в районах активной добычи полезных ископаемых, рекультивированных шахтах и ​​лесозаготовках. Нам пришлось закрыть некоторые из этих районов из-за опасности.Водители квадроциклов должны держаться подальше от этих зон и всегда должны знать, где они едут, потому что закрытые зоны могут время от времени меняться».

    Независимо от того, где вы едете, безопасность всегда должна стоять на первом месте и постоянно находиться в центре внимания водителя. Ни одна поездка не стоит того, чтобы изменить жизнь. Хорошая этика и уважение к другим уступают только безопасности.

    Если больше гонщиков на квадроциклах будут придерживаться безопасной и этичной практики вождения, линия разграничения между сторонниками и противниками квадроциклов резко сократится.В результате в будущем может появиться еще больше областей, открытых для использования квадроциклов.

    Пол Мур — независимый писатель из Хендерсона, штат Кентукки, имеет публикации в более чем дюжине национальных и региональных журналов.

    .

    alexxlab / 04.07.1985 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *