Инспекторы гибдд: Управление ГИБДД МВД по Республике Татарстан

«Мы все видим». Инспекторы ГИБДД — о том, кого и почему останавливают :: Autonews

Пустынные улицы, загруженные развязки и совершенно неожиданные места: инспекторы ГИБДД могут организовывать временные посты практически в любом месте. Дальнейшие действия зависят от поставленных задач: например, профилактика ДТП, проверка документов для розыска угнанных автомобилей или тестирование водителей на алкоголь. Как сотрудники ГИБДД выбирают, где им дежурить и какие машины вызывают у них подозрения — Autonews.ru рассказали сами полицейские.

Длинные прямые улицы

При выявлении подозрительных водителей, например, нетрезвых или же тех, кто управляет машинами с тонировкой, инспекторы ГИБДД организуют временные посты наблюдения на прямых, хорошо просматриваемых улицах. Водители, которые знают, что едут с нарушениями, нередко начинают заранее паниковать, поняв, что есть риск попасть под проверку. Инспекторы ГИБДД это очень хорошо чувствуют.

«При наблюдении мы можем увидеть, как некоторые водители резко притормаживают, увидев впереди патрульные машины, начинают быстро перестраиваться в крайние от нас ряды или вовсе пытаются незаметно развернуться, — поделился один из инспекторов. — Водители, которым нечего бояться, будут вести себя спокойно и не будут менять направления движения так резко. Подозрительные маневры очень хорошо видны именно на длинных улицах. И если мы увидим, что какая-то машина, к примеру, резко развернулась и попыталась уйти во дворы, скорее всего, мы поедем за ней и проверим, что случилось».

Популярные направления и «круги»

Популярные выезды и въезды в город — это самые очевидные места, где возможность встретить инспектора ГИБДД особенно велика. В каждом городе есть адреса, где сотрудники дежурят постоянно в одно и тоже время. Здесь все очевидно: чем выше поток транспорта, тем проще отработать заданные ориентировки. Кроме того, некоторые такие участки могут считаться высокоаварийными, а это — один из поводов для дополнительного контроля. Кстати, если в городе есть проблемные круги, где автомобили регулярно попадают в ДТП, там также периодически будут стоять инспекторы.

Фото: Autonews.ru

Неприметные выезды из города без съездов

Хитрые нетрезвые водители или угонщики уже привыкли, что на популярных съездах или выездах из городов регулярно дежурят экипажи ГИБДД. Чтобы избежать таких встреч, нарушители выбирают не самые удобные, но зато безопасные пути выездов — например, проектируемые проезды или запутанные дороги в частном секторе.

О таких приемах инспекторам ГИБДД хорошо известно. Поэтому при проведении спецопераций полицейские организуют неприметные посты дежурства на таких улицах. Причем в тех местах, где у водителя не будет возможности развернуться или быстро ускользнуть во дворы.

«Там мы чаще всего по ночам задерживаем пьяных, которые понимают, что их могут поймать. Есть злоумышленники, которые перевозят такими окольными путями запрещенные вещества. Дежурить стараемся там, где нет путей отхода», — поделился инспектор.

Ночные алкомаркеты

Каждому инспектору ГИБДД известны основные точки, где по вечерам продается алкоголь, уверяют некоторые сотрудники. Выпившие граждане иногда отправляются в такие магазины за добавкой за рулем, «чтобы не прерывать веселье, ведь так быстрее». Конечно, организовывать засады у каждого алкомаркета у сотрудников ГИБДД не получится, но есть свои приемы. К примеру, они раздают номера своих телефонов сотрудникам магазинов, которые сообщают о таких ночных посетителях. Тогда дежурящий в своем районе инспектор сможет быстро отреагировать на сигнал.

Фото: Autonews.ru

Места проезда первых лиц

В Москве за организацию безопасности проезда первых лиц отвечают служащие спецбатальонов. Дежурят они на спецтрассах — там, где чаще всего пролегают маршруты следования охраняемых лиц. Инспекторы таких спецбатальонов могут оперативно вмешиваться в организацию дорожного движения, чтобы обеспечить быстрый проезд первым лицам. Соответственно, стоят такие сотрудники на тех точках, где понадобится их участие в регулировании дорожного движения, рассказали Autonews.ru некоторые служащие из таких батальонов.

Кто определяет места для дежурства

Окружные батальоны выставляют на точки исходя из обычной дорожной обстановки, рассказывают инспекторы ГИБДД.

«Сотрудник не сам выбирает, где будет стоять, это указывают в так называемой карточке поста. Инспекторы стоят на определенных постах, которые указывает в расстановке. Ее определяют командиры взвода, — анонимно объяснил полицейский. — То есть не происходит так, что инспектору выдают жезл, пистолет и машину и отпускают туда, куда ему удобно. За всем ведется строгий контроль, по крайней мере, так должно быть. Все свои перемещения сотрудник должен согласовывать со своим руководителем».

По словам инспекторов, если речь идет об обычном дежурстве, а не спецоперации, места для дежурства выбирают в первую очередь исходя из соображений обеспечения безопасности на дорогах. Например, сотрудников отправляют на точки, где нужно отрегулировать дорожную обстановку: если где-то сломался светофор или произошла авария, либо машины перекрыли движение и нужно организовать разъезд транспорта. «Также нас регулярно отправляют на дежурства туда, где часто происходят столкновения или же сбивают пешеходов», — приводит пример один из инспекторов в столице.

Фото: Autonews.ru

Дежурить перед ловушками запрещено

Как рассказывают инспекторы, иногда ответственные за организацию дорожного движения организации, в том числе подразделения ГБУ «Автомобильные дороги», допускают ошибки в своей работе. И возникают так называемые ловушки.

«Есть организации, которые наносят дорожную разметку, устанавливает знаки и светофоры, одним словом, определяют, как будет определено дорожное движение, — объяснил инспектор. — Они не всегда советуются с ГИБДД и иногда организовывают все по-своему. Это в итоге и приводит к возникновению ловушек: знаки могут противоречить разметке. Тогда водители теряются, едут, и не понимают, как себя вести. Так появляются сложные развязки, где автомобилист может потеряться. Или где-то чуть выехать на встречку, или даже повернуть под кирпич потому что запрещающий знак висел сильно заранее, незаметно или же его вообще не было».

Как уверяют опрошенные сотрудники ГИБДД, им запрещено стоять в таких местах-ловушках и повально выписывать штрафы водителям, которые просто запутались из-за неправильно организованной дорожной обстановки.

«В таких местах сотрудники должны наоборот помогать людям, подсказывать, советовать, как лучше выехать и объяснять, как сделать это правильно, — говорит один из столичных инспекторов. — А если в такой ситуации инспекторы наоборот встают так, чтобы лучше видеть водителей, которые попадают в ловушку, могу только предположить, что такие сотрудники не совсем чисты на руку».

Фото: Autonews.ru

А во время проведения рейдов по нетрезвым водителям, автомобилям в розыске и во время других операций, инспекторы обычно размещаются на широких улицах, где удобнее всего вылавливать машины из потока и есть места под стоянку спецтранспорта — патрульных машины и «скорых».

«Когда мы проводим рейды, то останавливаем практически всех, делаем просев. Тогда, конечно, нужен отдельный карман для медицинского автомобиля, где водители будут продуваться», — приводит пример инспектор.

Какие машины вызывают подозрения

Заметить тех, кто перестраивается, пытается спрятаться, в целом можно на любой дороге, не обязательно длинной и прямой, считает еще один опытный инспектор ГИБДД.

«У каждого полка, батальона территория разграничена. Может оказаться так, что на подконтрольном участке просто нет таких длинных прямых дорог, или же она одна. Всех инспекторов округа на такой дороге не поставишь, чтобы проверять, кто же там едет, — говорит полицейский. — Поэтому такие нарушения чаще выявляется в рамках патрулирования на машине».

Работает патрулирование так: сотрудники ДПС следуют по своему маршруту на служебном автомобиле. Если в поле зрение попадет водитель, который странно ведет себя на дороге, для профилактики его могут остановить и проверить. Инспекторы убедятся, не пахнет ли от автомобилиста спиртным, и при необходимости имеют право организовать медосвидетельствование.

Фото: Autonews.ru

«Кроме странного поведения на дороге есть много ориентиров, — рассказывает инспектор. — Зимой или холодной осенью у выпивших за рулем запотевают окна, а по вечерам такие граждане любят ездить с выключенным светом фар, потому что тогда не горят и приборы в салоне, яркий свет которых режет глаза. Иногда мы можем встать в заторе и увидеть, что в соседней машине сзади скачет непристегнутый маленький ребенок или же вообще едет на переднем пассажирском месте. Тогда мы можем просто передать эту информацию на пост».

Инспектор признает, на прямой дороге нарушителя заранее, конечно, видно лучше. Но если ставить основной целью отыскать в потоке правонарушителя, а не контролировать дорожное движение, система начинает работать как палочная.

«А от такой палочной системы мы стараемся уйти, и это получается. Конечно, если инспектор видит административный проступок, водителя нужно остановить и наказать, но специально дежурить в районе ловушек нельзя», — добавил инспектор.

«Не надо нам тыкать». Инспекторы ГИБДД рассказали, как с ними общаться :: Autonews

Встреча с инспектором ГИБДД может доставить множество неудобств водителям, даже если они не нарушали правила. В беседе с корреспондентом Autonews.ru несколько полицейских анонимно объяснили, как не вызвать лишних подозрений, рассказали, чего не стоит говорить, и даже раскрыли несколько хитростей. Если следовать их советам, общение с полицейским не займет больше 40 секунд. Если вы, конечно, не злостный нарушитель.

Совет №1: общайтесь вежливо, но кратко

«Поводов для остановки автомобилиста у инспекторов два: он видит, что водитель нарушил ПДД, или проводится спецмероприятие. Например, «Нетрезвый водитель», «Перехват» и другие. Если мы остановили водителя для проверки и видим, что он не нарушал ПДД, пристегнут, вежливо предоставил документы, вся процедура займет всего несколько секунд», — рассказал инспектор ГИБДД.

По его словам, водитель должен отвечать спокойно — иначе возникнут подозрения. «Есть такие люди, которые любят нахамить или сразу начинают говорить с инспекторами на «ты», будто мы друзья или старые знакомые. В ответ на фразу «Вот, держи» может последовать полная проверка автомобильной истории водителя на предмет неоплаченных штрафов — кто хамит в жизни, может точно так же вести себя и на дороге», — объяснил полицейский.

Фото: РБК

Он уточнил, что после визуальной проверки обычно инспекторы ГИБДД смотрят на то, как ведет себя человек, как отвечает на вопросы. Говорить он должен уверенно, не задумываясь. Если человек врет, он будет подбирать слова, думать, какой ответ будет лучше, начинают бегать глаза, руками он будет перебирать документы.

«Некоторые на простой вопрос о наличии страховки могут начать рассказывать целые истории — это лишнее. Если вам нечего скрывать, нужно говорить коротко и по делу», — посоветовал полицейский.

Совет №2: не шутите об алкоголе

«Отвечая на вопросы, шутить о наркотиках, алкоголе, о том, что вы перевозите трупы в багажнике, не стоит. Сотруднику ГИБДД нужно делать свою работу, а вы таким образом тратите его время, — объяснил другой инспектор. — Те, у кого с чувством юмора не очень, могут просто начать проверять ваши утверждения. Ведь если вы сознаетесь, даже в шутку, что пьяны, это вполне себе реальный повод для проверки. Вас могут и в трубочку попросить подуть, и, возможно, даже предложат проехать на медосвидетельствование — кто знает, с чего вы такой веселый. Ведь все хорошо понимают, что помимо алкоголя есть еще и наркотики».

Фото: РБК

Совет №3: не выходите из машины

«Некоторые водители, чтобы понравиться инспектору, начинают выходить из автомобилей, — рассказывает полицейский. — Но этого делать не надо: нарушение простых правил безопасности. Водитель может открыть дверь, инспектору придется отойти, а мимо может проезжать какой-нибудь неопытный водитель — стоять на проезжей части не стоит. Остановитесь там, где вам указал полицейский, опустите стекло и общайтесь так. Если документы оказались в сумке в багажнике, скажите об этом прежде, чем начнете открывать дверь, чтобы не вызывать лишние подозрения и мысли о том, что вы хотите скрыться. Есть и другая крайность — общаться через щелочку в окне. Это, во-первых, невежливо, а во-вторых, инспектор может подумать, что так вы скрываете запах алкоголя. А значит, это лишний повод для проверки».

Совет №4: снимайте полицейских на видео, но не нервируйте их

Инспекторы рассказывают, что иногда водители, которые действительно что-то нарушили, пытаются вывести их на конфликтную ситуацию, спровоцировать на грубость, чтобы потом снять про это видео. Но сейчас, как они утверждают, напугать кого-либо съемкой уже трудно.

«Люди пытаются себя выгородить, думают, если достать телефон и начать снимать происходящее, сотрудники ГИБДД не захотят связываться и сразу отпустят. Но такое поведение уже никого не шокирует — подобных случаев тысячи. Конечно, когда первый раз встречаешь такого «оператора» — теряешься. Особенно молодые инспекторы, им становится некомфортно, они начинают путаться в статьях. Но со временем вырабатываются нужные навыки. Потому, когда действительно происходит нарушение закона, это лучше сразу записывать, но намеренно раздражать инспектора таким поведением без повода не стоит», — объяснил полицейский.

Фото: РБК

Советы адвоката:

№1: улыбайтесь

Адвокат Александр Леманн в беседе с Autonews.ru рекомендует всем водителям быть с инспекторами доброжелательными и не провоцировать их на конфликт. «Будьте предельно корректны, — посоветовал эксперт. — Инспектор — это не только должностное лицо, но и человек, у которого тоже могут быть стрессовые ситуации. Если вам задают провоцирующие вопросы, а не пили ли вы, а что-то вы какой-то уставший, а не употребляли ли вы сильнодействующие лекарства, не вступайте в эту игру, отвечайте коротко и ясно, что нет. Если ваша трезвость вызвала сомнения, соглашайтесь пройти все процедуры, но только официальным способом. Не надо дуть инспектору в нос, фуражку или ладошку — просите все оформить и провести медосвидетельствование по закону».

№2: не пререкайтесь

Леманн советует лишний раз не спрашивать у инспекторов о поводах для проверки: во-первых, они всегда найдутся, а во-вторых, вопросы могут вызвать лишнее раздражение.

«Инспекторы ГИБДД обязаны ловить нарушителей. Если они не будут делать выборочных проверок, то как им еще вычислить недобросовестных водителей? Они делают свою работу. То же самое они делают, когда задают вопросы с подвохом: а что-то у вас глаза красные, а не пьяны ли вы, а когда последний раз пили. Делается это для того, чтобы считать с водителей информацию. Как в случае с детектором лжи. Если водитель знает, что он пьян или что у него есть остатки алкоголя в крови после бурной ночи, он отреагирует. Глаз дернется, руки задрожат, появится испуг во взгляде — инспекторы это заметят. Поэтому тут лучше без лишних пререканий, вежливо, со сдержанной улыбкой кратко ответить, что вы в порядке. А вот если вас попросят без понятых открыть багажник или вывернуть карманы — тут уже повод для вежливого отказа. Скажите, что согласны на эти процедуры, но только если будут выполнены все надлежащие меры: будет вестись видеосъемка или же будут привлечены двое понятых и составлен протокол».

Фото: Sergey Kovalev / Global Look Press

№3: стойте на своем, если ваши права нарушают

Если же водителю кажется, что его права нарушают, адвокат также советует не развивать конфликтную ситуацию, а вежливо объяснить последствия противоправных действий инспектора.

«Сохраняйте спокойствие, — говорит Леманн. — При первых подозрениях, странных, на ваш взгляд, просьбах, включите диктофон на мобильном телефоне. Постарайтесь это не афишировать: если начать снимать инспектора на видео, это может вызвать прямую агрессию, не надо провоцировать их лишний раз. Предупредите инспектора, что его действия могут быть незаконны, попросите придерживаться правового поля, вежливо намекните, что все это может привести к жалобе в вышестоящие инстанции. Но ни в коем случае не угрожайте и не переходите на личности. Тогда конфликт может быть улажен гораздо быстрее».

МВД объяснило, когда инспекторы могут использовать автомобили граждан

https://ria.ru/20210606/avtomobili-1735854159.html

МВД объяснило, когда инспекторы могут использовать автомобили граждан

МВД объяснило, когда инспекторы могут использовать автомобили граждан — РИА Новости, 06.06.2021

МВД объяснило, когда инспекторы могут использовать автомобили граждан

Сотрудник Госавтоинспекции может использовать машины других участников дорожного движения, но не для преследования нарушителей, следует из проекта приказа… РИА Новости, 06.06.2021

2021-06-06T10:39

2021-06-06T10:39

2021-06-06T11:12

россия

авто

гибдд мвд рф

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/155667/04/1556670436_0:158:3077:1889_1920x0_80_0_0_83435b51b9ad8cd914d9c51dc05c0d19.jpg

МОСКВА, 6 июн — РИА Новости. Сотрудник Госавтоинспекции может использовать машины других участников дорожного движения, но не для преследования нарушителей, следует из проекта приказа Министерства внутренних дел.Согласно документу, опубликованному на портале проектов нормативных правовых актов, в таком случае полицейский обязан объяснить автомобилисту, для чего ему понадобился его транспорт, указать маршрут, а также предупредить об ответственности при отказе. Вести машину водитель будет сам, если при этом нет оснований для его отстранения от вождения. Инспектор, в свою очередь, должен выдать автомобилисту справку или запись в путевом листе с подробностями поездки. В ней он также обязан указать свою фамилию, должность и номер жетона.В то же время преследовать нарушителя вправе только патруль с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами. Чтобы принудительно остановить его автомобиль полицейские вправе применить спецсредства, оружие, либо разместить на дороге патрульные машины. Использовать для этого грузовые автомобили допускается только при реальной угрозе жизни и здоровью людей от водителя авто, которого требуется задержать.

https://ria.ru/20210606/nadzor-1735843661.html

https://radiosputnik.ria.ru/20210423/shtraf-1729609410.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, авто, гибдд мвд рф, общество

Инспекторы ГИБДД проведут в Дубне серию мероприятий, направленных на недопущения использования за рулем мобильных устройств

Сотрудники ОГИБДД ОМВД России по-городскому округ Дубна проведут ряд информационно-пропагандистских акций «Мобильник» в период с 19 по 25 июля 2021 года. Они направлены на предупреждение дорожно-транспортных происшествий, сопутствующей причиной совершения которых является пользование водителем во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук

В соответствии с п. 2.7. ПДД РФ «Водителю запрещается пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук».

Основными задачами данного мероприятия является:

— разъяснить водителям, какие факторы отвлекают внимание и могут помешать ему быстро среагировать на изменение дорожной ситуации (отвлечение внимания на телефонные звонки, написание сообщений, просмотр ленты в социальных сетях, навигатор).

— информировать пешеходов о недопустимости использования мобильного телефона во время участия в дорожном движении, как отвлекающего фактора, который может помешать быстро среагировать на изменение дорожной ситуации при переходе проезжей части дороги.

— привлечь внимание детей к необходимости исключить использование мобильного телефона вовремя участия в дорожном движении, объяснить опасность отвлечения внимания на гаджеты и другие предметы (капюшон, зонт и т.д.) при переходе проезжей части дороги.

— профилактика дорожно-транспортных происшествий, связанных с нарушением правил дорожного по причине использования мобильных телефонов (смартфонов) во время участия в дорожном движении.

Представить современного человека без мобильного телефона невозможно. По данным ВОЗ разговоры по мобильному телефону во время вождения повышают риск попадания в ДТП примерно в четыре раза. Использование телефонной гарнитуры не снижает уровень риска, а если водитель пишет или читает смс-сообщения, риск ДТП возрастает более чем в 20 раз. Исследования также свидетельствует о том, что отвлечение водителя от задачи управления транспортным средством в течение длительных периодов времени существенно повышает риск ДТП.

— Использование мобильных телефонов (смартфонов) может заставить водителей отвести взгляд от дороги, убрать руки с рулевого колеса и отвлечь внимание от дороги и окружающей ситуации. Хотелось бы отметить, что отвлечение внимания относится ко всем участникам дорожного движения – не только к водителям, но и к пешеходам, как к самой многочисленной аудитории участников дорожного движения. И водителям, и пешеходам необходимо умение концентрироваться на окружающей реальности, не отвлекаясь на гаджеты. В связи с этим Отдел ГИБДД ОМВД России по городскому округу Дубна информирует всех участников дорожного движения об опасности использования мобильных телефонов (смартфонов) во время участия в дорожном движении — обратился начальник ОГИБДД Александр Беликов

ОГИБДД по г.о. Дубна

Источник: http://indubnacity.ru/novosti/zakon-i-poryadok/inspektory-gibdd-provedut-v-dubne-seriyu-meropriyatiy-napravlennyh-na-nedopushcheniya-ispolzovaniya-za-rulem-mobilnyh-ustroystv1

ГИБДД — Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга

ОГИБДД УМВД России по Выборгскому району г.Санкт‑Петербурга
194233, пр. М.Тореза, д.65

Телефоны:
8(812)573-12-74 разбор ДТП С пострадавшими
8(812)573-12-82 разбор ДТП без пострадавших
8(812)573-12-83 розыск транспортных средств, скрывшихся с мест ДТП
8(812)573-12-73 исполнение административного законодательства

Телефон дежурной части: (812) 542-02-02

Сведения по подразделению ОГИБДД размещенны на официальном интернет-сайте ГУОБДД МВД России www.gibdd.ru, интернет-сайте Управления Госавтоинспекции www.78.gibdd.ru

ЧАСЫ  ПРИЕМА  ГРАЖДАН

старший государственный инспектор                 вторник            10.00 – 13.00
дорожного надзора                                               четверг            16.00 – 18.00

старший государственный инспектор                 вторник            10.00 – 13.00
безопасности дорожного движения                    четверг             16.00 – 18.00

инспектор группы по розыску                              понедельник    14.00 – 18.00
                                                                               вторник            10.00 – 13.00
                                                                               четверг             14.00 – 18.00
                                                                               пятница            10.00 – 13.00

инспектор по исполнению                                   понедельник     14.00 – 18.00
административного законодательства               вторник             10.00 – 13.00
                                                                               четверг             14.00 – 18.00
                                                                               пятница            10.00 – 13.00

Новости:

2020

1 декабря Будьте особенно осторожны на этих перекрестках!

1 декабря ДТП по вине пешеходов

27 ноября Дорожно-транспортные происшествия в Выборгском районе

3 ноября Безопасность при использовании современных средств передвижения

11 сентября Неделя безопасности дорожного движения в детском саду №100

11 сентября Перехватывающая автостоянка у дома 162 по проспекту Энгельса

10 июля Повышение индивидуальной мобильности

10 июля Ограничение движения транспорта в Выборгском районе

10 июля Проводится операция «тонировка»
11 июня Установка светофоров

21 мая ГАТИ информирует о планируемых ограничениях

21 мая Информация о штрафах за нарушение парковки

15 мая Конкурс «Безопасное колесо» прошел в режиме онлайн

15 мая Конкурс вопросов по правилам дорожного движения

16 апреля Дорожная безопасность с чистого листа

16 апреля Съезд грузовой автомашины в реку

1 апреля ДТП на Выборгском шоссе

28 марта Госавтоинспекция Выборгского района города Санкт‑Петербурга просит родителей позаботиться о безопасности детей

24 марта Установка звуковой голосовой сигнализации на светофорах

18 марта Внимание – операция «Автобус»!

16 марта «Внимание – дети!»

10 марта Скорость – не главное

19 февраля Безопасность детей: родительское собрание в 110 школе

4 февраля ГИБДД проводит операцию «Нелегальное Такси»

3 февраля Уступи дорогу спасению!

25 января Светоотражатели необходимы для вашей безопасности!

2019

12 декабря 36 водителей привлекли за нарушение правил парковки

28 ноября Краж и угонов автотранспорта в Выборгском районе стало меньше

30 октября Как обезопасить пешеходов у школы 76?

29 октября Будет ли светофор на пересечении ул. Кустодиева и Сиреневого бульвара?

28 октября За неделю 215 ДТП

28 октября Рейд на Александра Матросова, 2

23 октября Начальник ГИБДД ответит на вопросы жителей
6 сентября Школьники напомнили о правилах дорожного движения
6 сентября О правилах дорожного движения рассказали в лицее № 623
30 августа Безопасность дорожного движения в Выборгском районе
9 июля ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Такси»
3 июня В детском саду № 44 малыши повторили правила дорожного движения
21 мая Школьники повторили правила дорожного движения для велосипедистов
24 апреля Неделя безопасности дорожного движения
14 марта Сотрудники ГИБДД расскажут о правилах оформления «Европротокола»
5 марта ГАИ проверит, сколько водителей автобусов нарушают ПДД
21 января Дети за безопасность дорожного движения

2018

2017 

2016 год:

25 мая «Лето без ДТП» — в Выборгском районе прошли акции для детей
23 мая Единый день детской дорожной безопасности прошел в школах Выборгского района
17 мая ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Внимание — дети!»
10 мая Автомобилисты могут ознакомиться с порядком оформления «Европротокола» на сайте Госавтоинспекции
10 мая Госавтоинспекция разъясняет: вступили в силу новые поправки в ПДД РФ для водителей-инвалидов
22 апреля В Выборгском районе состоялся III Слет отрядов Юных Инспекторов Дорожного движения
8 апреля Школьница из Выборгского района награждена за вклад в пропаганду безопасности дорожного движения
4 апреля Региональный конкурс инспекторов по пропаганде безопасности дорожного движения «Пропагандист 2016»
24 марта Школа пешехода для дошкольника
3 марта Информация ГИБДД: дошкольник на улице
29 февраля ГИБДД разыскивает очевидцев ДТП
25 февраля Дети за безопасность дорожного движения»: фестиваль музыкально-художественного творчества
15 февраля Безопасность пассажиров
15 февраля Возобновился прием представлений претендентов на награды Национальной премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения
12 февраля Профилактические мероприятия «Пешеход», «Пешеходный переход»
3 февраля Возможность уплаты штрафов ПДД «со скидкой»
19 января В Выборгском районе прошла акция «Полицейский Дед Мороз»
18 января Парковка транспортных средств в зимний период
20 января Гала-концерт и награждение победителей районного фестиваля «Дети за безопасность дорожного движения»

2015 год:
1 декабря ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Инвалид»
24 ноября ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Автобус»
23 ноября Информация Госавтоинспекции
16 ноября В ДДТ «Союз» стартует новый досуговой проект – «Дело о ДТП, ПДД и ГИБДД»
16 ноября На территории ТРК Гранд Каньон прошла социально-значимая акция, посвященная Дню памяти жертв ДТП «Водитель! Сохрани мою жизнь!»
13 ноября Госавтоинспекция с наступлением холодов рекомендует
12 ноября В Выборгском районе пройдет акция «Водитель! Сохрани мою жизнь!»
11 ноября ГИБДД разыскивает очевидцев ДТП
2 ноября Информация Госавтоинспекции: движение на участке пр.Энгельса ограничат
2 ноября Семьи Выборгского района приняли участие в конкурсе на знание правил дорожного движения
15 октября Сотрудники Госавтоинспекции Санкт‑Петербурга и Ленинградской области проверяют автобусы
13 октября Как уменьшить вероятность угона вашего автомобиля — советы ГИБДД
13 октября В Выборгском районе пройдет конкурс семейных команд на знание правил дорожного движения
30 сентября Безопасное колесо-2016
25 сентября Безопасное колесо – 2015
2 сентября Сотрудников патрульно-постовой службы поздравили с профессиональным праздником
28 августа Профилактическое мероприятие ГИБДД «Внимание – дети!»
28 июля ГИБДД разыскивает свидетелей ночного ДТП на пр.Энгельса, в котором погиб пешеход
24 июля В Выборгском районе отмечается снижение количества дорожно-транспортных происшествий
22 июля Отдел ГИБДД Выборгского района разыскивает очевидцев ДТП
9 июля ВНИМАНИЕ РОЗЫСК!
3 июля C 1 по 10 июля на территории Санкт‑Петербурга и Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Автобус»
15 июня Информация Госавтоинспекции
5 июня В Санкт‑Петербурге стартовало профилактическое мероприятие ГИБДД «Пешеходный переход»
1 июня Отдел ГИБДД Выборгского района разыскивает очевидцев ДТП, в которых пострадали дети
26 мая Школьники Выборгского района прошли познавательно-игровые программы по Правилам дорожного движения «Берегись автомобиля!»
18 мая Школьники Выборгского района приняли участие в Третьей Глобальной неделе безопасности
15 мая В Выборгском районе прошел финал районного этапа Всероссийских соревнований «Безопасное колесо 2015»
15 мая ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Внимание — дети!»
8 мая Третья Глобальная неделя безопасности дорожного движения
5 мая ОГИБДД напоминает о правилах создания парковок для инвалидов
23 апреля В ДДТ «Союз» прошел второй районный Слет отрядов юных инспекторов дорожного движения
22 апреля ГИБДД провели акцию «Дети пишут водителю»
21 апреля Родителям и водителям на заметку «Детская безопаснсоть. Ребенок пассажир»
16 апреля ГИБДД разыскивает очевидцев ДТП
25 марта Как обезопасить ребенка-пешехода
18 марта ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Автобус»
5 марта Водители! Будьте особенно внимательны у пешеходных переходов
5 марта Прошел первый городской конкурс на знание правил дорожного движения среди семейных команд «По дороге всей семьей»
27 февраля ГИБДД разыскивает свидетелей ДТП
25 февраля ГИБДД разыскивает очевидцев ДТП
16 февраля Первый Городской открытый конкурс «По дороге всей семьей»
6 февраля В Выборгском районе наградили победителей фестиваля «Дети за безопасность дорожного движения»
22 января Водители! Будьте бдительны!
22 января Пешеход, береги себя!
16 января Разыскиваются очевидцы ДТП
15 января ОГИБДД напоминает о правилах безопасного вождения в зимний период

2014 год:

9 декабря Вступили в силу Правила возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами

8 декабря Вступили в силу изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации

26 ноября ОГИБДД проводит рейд «Парковка для инвалидов»

21 октября Разыскиваются очевидцы ДТП

15 октября Разыскиваются очквидцы ДТП

14 октября О состоянии детского дорожно-транспортного травматизма на территории Выборгского района Санкт‑Петербурга

6 октября Разыскиваются очевидцы ДТП

29 сентября Школа дорожной безопасности

10 сентября В школе №83 Выборгского района состоялось торжественное открытие фестиваля социально-значимых акций «Белая полоса»!

15 июля ОГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Автобус»

4 июля Глава администрации поздравил сотрудников ОГИБДД с профессиональным праздником

19 июня Разыскиваются очевидцы ДТП, которое произошло 16 июня на проспекте Тореза

10 июня Взаимное уважение на дорогах

3 июня Велосипед на дороге

3 июня Международный день безопасности на железнодорожных переездах!

22 мая Детские удерживающие устройства.

16 мая ВНИМАНИЕ – ДЕТИ!»  

12 мая Внимание — пешеходный переход!

30 апреля Водители и пешеходы — будьте особенно внимательны во дворах

18 апреля Сотрудники ОГИБДД будут проводят акцию «Чистый город»

14 апреля В Выборгском районе прошел слет юных инспекторов дорожного движения

7 апреля В Выборгском районе проходит социальная кампания «Притормози!»

3 апреля В апреле проходит месячник «парковка для инвалидов»

1 апреля Водители! Будьте внимательны на железнодорожном переезде

27 марта Строительство 9 новых светофорных объектов запланировано в Выборгском районе в 2014 году

12 марта Профилактическое мероприятие «Маршрутное такси»

11 марта Семейный конкурс по безопасности дорожного движения «По дороге всей семьей!»

25 февраля Разыскиваются очевидцы ДТП

20 февраля Победителей интернет-олимпиады «Азбука безопасной дороги» и конкурса детского творчества «Дорога и мы» наградили в Выборгском районе

4 февраля Отдел ГИБДД Выборгского района Санкт‑Петербурга информирует население

27 января Кот Катафот рассказывает детям Выборгского района о безопасности дорожного движения

23 января Разыскиваются очевидцы ДТП

14 января Дорожная обстановка в Выборгском районе в 2013 году

2013 год:

30 декабря В дни школьных каникул помните о безопасности детей на дороге

25 декабря Разыскиваются очевидцы ДТП!

20 декабря Отдел ГИБДД напоминает о правилах безопасности на железнодорожных переездах

18 декабря Итоги районного фестиваля «Дети за безопасность дорожного движения»

28 ноября Школьники написали письма водителям

8 октября Подведены итоги акции ГИБДД «Маршрутное такси»

2 октября ГИБДД проводит акцию «Маршрутное такси»

2 октября В Выборгском районе прошла акция «Письмо водителю»

1 октября Инспектора Госавтоинспекции усилили контроль за соблюдением ПДД водителями грузовых автомобилей

6 августа Закрытие движения по Новороссийской улице

6 августа Владельцев мопедов обязали получать водительские права

5 августа Используйте детские автокресла – сберегите жизнь ребенку

2 августа Профилактическое мероприятие «Маршрутное такси»

31 июля Изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях

31 июля Изменения в правила дорожного движения вступят в силу 6 августа

23 июля Состояние детского дорожно-транспортного травматизма на территории Выборгского района

19 июля Разыскиваются очевидцы ДТП

15 июля Отдел ГИБДД Выборгского района представил статистику правонарушений

15 июля Состояние аварийности на территории Выборгского района Санкт‑Петербурга

2 июля Увеличивается штраф за несоблюдение требований знака «Движение грузовых автомобилей запрещено»

27 июня Разыскиваются очевидцы ДТП

24 июня В Выборгском районе состоялось заседание Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения

10 июня С начала мотосезона в Выборгском районе произошло 24 ДТП с пострадавшими

7 июня Разыскиваются очевидцы ДТП с участием скутера

3 июня 84 водителя привлечены к административной ответственности по итогам профилактического мероприятия ГИБДД

23 мая В Выборгском районе прошел Финал районного этапа Всероссийского конкурса «Безопасное колесо – 2013»

23 мая В дни школьных каникул ГИБДД проводит профилактическое мероприятие «Внимание — дети!»

23 мая Инспектора ГИБДД проверяют автостекла и государственные номерные знаки

13 мая Правила езды на велосипеде

13 мая Разыскиваются очевидцы ДТП

2 апреля Как максимально обезопасить поездку на мопеде

2 апрля Правила безопасности пассажиров общественного транспорта

27 марта ГИБДД обращает внимание на безопасность детей на дороге

21 марта Разыскиваются очевидцы ДТП

12 марта Дорожная обстановка в Выборгском районе

12 марта ДОРОГА и ВЕЛОСИПЕД

28 февраля Информация ГИБДД: ребенок на дороге

22 февраля ВНИМАНИЕ РОЗЫСК!

12 февраля Профилактическое мероприятие «Маршрутное такси»

13 января Изменения в организации движения транспорта

30 января ОГИБДД УМВД России по Выборгскому району г. Санкт‑Петербурга обращает ваше внимание на изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях внесены , которые вступили в силу 1 января 2013 года

21 января Состояние аварийности на территории Выборгского района Санкт‑Петербурга и итоги оперативно служебной деятельности за 2012 год

21 января Обустройство объектов улично-дорожной сети на территории Выборгского района Санкт‑Петербурга в 2012 году

Застрелившего человека инспектора ГИБДД освободили по требованию Бастрыкина

4 июня 2021

Автор фото, Anton Vergun/TASS

Архивное фото

Ситуация с гибелью 19-летнего молодого человека, в которого выстрелил сотрудник ГИБДД в Новосибирской области, развернулась на 180 градусов: полицейского отпускают из СИЗО, а двух знакомых погибшего задерживают. Это произошло сразу после вмешательства главы СКР Александра Бастрыкина.

Неделю назад, 28 мая, около 22:00 на 61-м километре трассы Р-255 «Сибирь» в Мошковском районе водитель автомобиля Toyota Mark-2 не остановился по требованию сотрудников ГИБДД. Началась погоня. Автомобиль остановился у гостиницы. Из него выбежали трое.

Полицейские схватили одного из мужчин. Двое других, как сообщалось, вернулись, чтобы помешать полицейским задерживать их знакомого.

Один из пассажиров оказал активное сопротивление, и тогда 38-летний старший инспектор ГИБДД Александр Гусев несколько раз ударил его, а затем достал табельный пистолет Макарова и во время борьбы выстрелил нарушителю в голову, сообщало агентство Интерфакс.

Оказавшим сопротивление был 19-летний уроженец Азербайджана Векил Абдуллаев. Полицейский стал заламывать ему руки, чтобы уложить его на капот, и именно в этот момент произошел выстрел, а пуля попала в голову, писала газета «Коммерсант».

Сначала сотруднику ГИБДД предъявили обвинение в причинении тяжкого вреда здоровью по неосторожности (ч.1 ст.118 УК РФ) и превышении должностных полномочий (ч.3 ст.286 УК РФ). Когда раненый умер в больнице, его действия были переквалифицированы по статье о причинении смерти по неосторожности (ч 1 ст.109 УК РФ).

Центральный суд Новосибирска по ходатайству следствия отправил Гусева в СИЗО.

Новосибирское управление Следственного комитета России (СКР) описывало происшествие так: «Преодолевая оказываемое сопротивление, выходя за пределы своих полномочий, сотрудник полиции применил насилие в отношении 19-летнего мужчины, нанеся удары руками и ногами по телу потерпевшего. После чего подозреваемый вынул из кобуры свой табельный пистолет системы ПМ, взведя его в боевое положение и, направляя указанное оружие в область тела мужчины, непроизвольно нажал на спусковой крючок пистолета, в результате чего произошел выстрел, причинивший потерпевшему, пулевое ранение головы».

Теперь же СКР оценивает ситуацию иначе: «Машина была задержана в районе рабочего поселка Мошково, в ее салоне находилось трое мужчин. Для установления личности сотрудники полиции потребовали пройти в служебный автомобиль одного из них, а после отказа стали сопровождать мужчину под руки к служебной машине. Мужчина, препятствуя законным действиям сотрудников и применяя физическую силу, вырывался и нанес сотрудникам полиции удары. После этого второй пассажир автомобиля ударил полицейских, высказывая в их адрес оскорбления».

Гибель 19-летнего уроженца Азербайджана вызвала большой резонанс. В соцсетях звучали требования освободить арестованного полицейского. В то же время местные СМИ писали, что семье инспектора Гусева якобы поступали угрозы от представителей азербайджанской диаспоры, после чего ее вывезли из Мошково и взяли под охрану. Власти называли эту информацию ложной. Азербайджанское посольство заявило, что для «объективного и всестороннего расследования данной трагедии» обратилось «в соответствующие органы Российской Федерации».

Утром в пятницу, 4 июня, в ситуацию вмешался председатель СКР Александр Бастрыкин. Он потребовал немедленно доложить ему, на каких основаниях действия Гусева были квалифицированы как причинение смерти по неосторожности и почему следователи попросили суд отправить его в СИЗО.

В отношении сотрудников новосибирского управления СКР, которые завели дело на инспектора ГИБДД, назначены служебные проверки, а само дело передано в Москву.

По требованию Бастрыкина следователь изменил меру пресечения в отношении инспектора Гусева — на подписку о невыезде и надлежащем поведении. Что касается других двух мужчин, которые были в машине, то они задержаны и стали фигурантами дела о применении насилия в отношении сотрудника правоохранительных органов (ст.318 УК РФ) и оскорблении представителя власти (ст.319 УК РФ).

Следствие намерено просить суд арестовать их и отправить в изолятор.

Инспекторам ГИБДД обновят правила – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Новый регламент для инспекторов подготовили в ГИБДД. Предполагается, что им нельзя будет устраивать засады на дорогах, а сотрудники без формы получают право скрыто фиксировать нарушения. Полицейские не смогут использовать личные авто водителей для погони за нарушителем, говорится в проекте приказа МВД. Почему у юристов возникло к документу много вопросов? И нуждается ли проект в доработке? Разбирался Даниил Бабкин.

За последние годы число патрулей на дорогах значительно сократилось. Для оставшихся сотрудников МВД разрабатывает новые правила. Если их примут в текущем виде, то инспекторам, например, нельзя будет устраивать засады в кустах, да и вообще, в любом месте, где водитель не может отчетливо их увидеть. По идее, это нужно, чтобы успеть не нарушить правила, однако на аварийных участках дороги или при видеофиксации полицейские по-прежнему могут оставаться незаметными.

Здесь и кроется хитрость, говорит юрист адвокатского бюро Asterisk Дмитрий Венгерский: «Под понятие “аварийно-опасный участок дороги”, в принципе, подходит любой. Согласно регламенту, под “аварийно-опасным” понимается участок дороги, где в течение одного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествий. Соответственно, это довольно большое количество мест, где сотрудники Госавтоинспекции могут устраивать так называемые засады».

Особое внимание водители обратили на положение о скрытых патрулях на дорогах. Речь идет об авто без специальной окраски. Если сотрудник ГИБДД сидит в нем в штатском, то он может, например, зафиксировать опасную езду или разговор за рулем и передать информацию ближайшему наряду. Тот, в свою очередь, уже выпишет штраф. Однако полицейскому придется обязательно зафиксировать нарушение на видео, иначе доказать факт будет невозможно, говорит автоюрист Сергей Радько.

Он опасается, что если необходимость видеорегистрации не пропишут в правилах, то это приведет к росту коррупции на дорогах: «И сейчас такое практикуется, когда инспектор ГИБДД тормозит водителя и говорит, что где-то там, 5 км назад, ему сообщили по рации, что автомобилист что-то совершил.

Скорее всего, это просто приведет к очередному витку роста мздоимства на дорогах.

Что касается опасного вождения, то у нас в законе пока до сих пор нет никакого наказания, поэтому выявлять его бесполезно. Если рассматривать разговор по телефону, то это тоже ни к чему, потому что если смартфон оборудован системой hands-free, то им пользоваться можно. Сам факт его нахождения в руках у водителя вовсе не говорит о наличии этого нарушения».

В проекте также зашла речь о затягивании времени сотрудниками ГИБДД. Сроки выполнения административных действий должны быть минимальными, правда, с уточнением — исходя из конкретной обстановки. Иначе водитель может подать в суд, но, вполне вероятно, что он встанет на сторону инспектора, считает юрист Илья Москвитин: «Термины очень размыты. Для кого-то “минимальное время” — 10 минут, а для человека, опаздывающего в аэропорт, минимальное время — это 1 секунда.

Здесь нужно все-таки четко трактовать, сколько отводится времени на проверку документов, и так далее. Водитель напишет жалобу, что его держали 10 минут, а сотрудник полиции скажет: “Мне нужно было все проверить очень тщательно”. У нас, к сожалению, иногда суды используют такую трактовку: “нет оснований не доверять сотруднику полиции, потому что он находился при исполнении”».

Изменения коснулись и пункта об использовании полицейскими личных авто граждан. Они по-прежнему могут это делать, но только не для преследования нарушителей. Кроме того, сотрудник должен объяснить водителю, для чего ему потребовалась машина, сообщить маршрут и длительность поездки.

Однако и этот пункт нуждается в более четких формулировках, говорит председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин: «Закон здесь, надо сказать, несколько невнятен. Понятие служебной необходимости, ради которой сотрудник полиции может использовать автомобиль, принадлежащий другому лицу, в этом приказе тоже не раскрывается. Это может быть любая оперативная необходимость.

Сотрудник полиции совсем не обязан объяснять водителю, что это за оперативная необходимость, тем более часто это является и определенной государственной тайной.

Если такой отказ последует, и выяснится, что действительно была служебная необходимость, тогда водитель, отказавшись, может быть привлечен к административной ответственности».

Среди нововведений есть и еще одно — направленное против взяток. Инспектор будет должен вернуть водителю документы, в которые вложены деньги или любые другие предметы и предложить дать их на проверку еще раз.

   ИНСПЕКТОР ПОЛИЦИИ 
 
   ОПРЕДЕЛЕНИЕ 
 
 Под руководством выполняет функции заместителя командира дивизии или
 руководитель специализированного бюро или отдела полиции
 отделение; выполняет другие связанные обязанности.

   ПРИМЕЧАНИЕ:  Примеры работ для этого заголовка приведены для иллюстрации.
 только для целей. Определенная позиция с таким названием не может
 выполнять все обязанности, перечисленные в данной спецификации.Наоборот,
 не могут быть перечислены все обязанности, выполняемые на работе.
 
   ПРИМЕРЫ РАБОТ: ​​
 
 Может формулировать правила и положения полиции.

 Может планировать работу полиции таким образом, чтобы максимально использовать имеющиеся возможности.
 фонды, персонал, оборудование и материалы.

 Дает поручения и инструкции сотрудникам полиции и
 контролирует их работу.

 Может быть назначен заместителем командира патрульной дивизии,
 дорожный отдел, детективный отдел, командный пункт или как
 руководитель бюро дорожного движения и сигналов или персонала
 раздел.Курирует и руководит деятельностью всех подчиненных.

 Обеспечивает выполнение приказов начальства.

 Обеспечивает согласованность работы отдела.
 с установленными правилами, положениями и процедурами.

 Отвечает за поддержание работоспособности, дисциплины,
 отношение и моральный дух персонала, находящегося под его / ее командованием.

 Проводит постоянные проверки персонала, производительности и
 оборудование.

 Принимает на себя обязанности начальника, ответственность и власть в
 отсутствие заместителя начальника полиции или начальника полиции.Принимает ведущую роль в создании и поддержании полезных и
 отношения сотрудничества с общественными и коммерческими организациями,
 сотрудники школы и суда, группы отдыха и другие, полиция
 органов власти в других юрисдикциях и других лиц, заинтересованных в
 поддержание правопорядка.

 Даёт показания в суде, а также готовит и контролирует
 подготовка отчетов.

 Руководит созданием и ведением записей и файлов.

 Потребуется научиться пользоваться различными типами электронных
 и / или ручная запись и информационные системы, используемые
 агентство, офис или связанные подразделения. ТРЕБОВАНИЯ: 

   ОБРАЗОВАНИЕ: 

 Окончание средней школы или среднего профессионального образования, или
 наличие утвержденного сертификата, эквивалентного средней школе.

   ВОЗРАСТ: 

 Не моложе 18 и не старше 35 лет, при
 объявлена ​​дата окончания подачи заявок на вакансию.
 При определении максимального возраста ветеранов
 прошли действительную военную службу в сроки, указанные в
 будет удержан Департамент кадрового права и правил
 с достигнутого возраста. ПРИМЕЧАНИЕ:  Когда заявителю исполняется 35 лет,
 считается, что ему больше 35 лет. Возрастные ограничения основаны на
 объявленная дата окончания подачи документов Департамент кадров
 Приложения.

   ОПЫТ: 

 Четыре (4) года опыта, три (3) из которых должны быть
 в качестве надзора, включая оказание помощи
 и защита людей, сохранность собственности,
 соблюдение закона и задержание нарушителей закона. ЛИЦЕНЗИЯ: 

 Назначенцы должны будут иметь действующие водительские права.
 в Нью-Джерси, только если эксплуатация транспортного средства, а не
 мобильность сотрудников, необходима для выполнения основных обязанностей
 позиции.

   СПЕЦИАЛЬНАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ: 
 
   ПРИМЕЧАНИЕ:  Назначенные на эту должность должны успешно пройти квалификацию.
 раз в полгода в использовании огнестрельного оружия.

   ГРАЖДАНСТВО: 
 
 Должен быть гражданином США. МЕДИЦИНСКОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ: 
 
 Назначенным лицам может потребоваться пройти тщательный медицинский и
 психиатрическая экспертиза, проводимая назначающим
 власть. Любое психологическое, медицинское или физическое состояние или
 дефект, который может помешать эффективному исполнению обязанностей
 должности, могут стать причиной того, что назначенный
 себя или других, или обострится в результате
 выполнение этих обязанностей будет основанием для отказа.Отказ
 продемонстрировать достаточную способность выполнять обязанности этого
 позиция может быть поводом для отказа.

   ЗНАНИЯ И СПОСОБНОСТИ: 
 
 Знание законов и постановлений, имеющих значение
 точка зрения полиции.

 Знание проблем и процедур, связанных с работой
 из внутренней организации и формулировки правил и положений
 для отдела полиции.

 Знание методов, которые могут быть полезны при предоставлении
 граждане и другие лица с надлежащей полицейской информацией, услугами,
 и охрана.Знание устройств, полезное для индивидуального знакомства с людьми.
 и в группах, чтобы соответствовать правовым и социальным требованиям.

 Знание полезных типов общения с полицией
 и возможно в отделении полиции.

 Знание методов обнаружения, задержания, размещения
 обвинения, охрана и преследование нарушителей закона.

 Знание обеспечения полицейской защиты в определенных местах и ​​в любое время
 когда это необходимо, и меры, которые могут быть полезны при работе с
 с несовершеннолетними таким образом, чтобы заручиться их поддержкой и
 свести к минимуму типы поведения, ведущие к преступности среди несовершеннолетних.Умение анализировать и толковать законы, постановления, правила,
 правила, стандарты и процедуры и применять их к
 конкретные ситуации и случаи.

 Возможность организовать работу местной полиции таким образом, чтобы
 предоставить необходимые услуги и защиту.

 Умение формулировать необходимые полицейские правила и положения.

 Возможность получить и эффективно использовать средства, персонал,
 оборудование и жилые помещения.

 Способность давать задания и инструкции членам
 отдел полиции, предоставьте им совет и помощь, когда
 возникают сложные и необычные проблемы, и проверьте их работу, чтобы увидеть
 что соблюдаются надлежащие процедуры, что разумные стандарты
 мастерство, поведение и производительность поддерживаются и желаемое
 цели полиции достигнуты.Способность играть ведущую роль в создании и поддержании полезных
 и отношения сотрудничества с отдельными людьми и группами
 Заинтересован в поддержании правопорядка.

 Способность видеть, что члены отряда относятся к гражданам и другим людям.
 с единообразной вежливостью и вниманием и предоставляем им
 с надлежащей информацией и полицейскими службами.

 Способность обеспечивать руководство и помощь сотрудникам полиции
 необходимо для обеспечения упорядоченной обработки трафика.Возможность контролировать расследование и решение
 жалобы.

 Способность руководить действиями полиции, необходимыми для содержания
 порядок в местах скопления людей.

 Умение видеть, что детям оказывается помощь.
 и защита, в которой они нуждаются.

 Способность занять твердую и правильную позицию, когда
 возникают споры и разногласия.

 Умение подготовить и контролировать подготовку четкого, звукового,
 точные и информативные отчеты и руководить учреждением
 и ведение полицейских архивов и досье.Возможность использовать различные типы электронных и / или ручных
 регистрационные и информационные системы, используемые агентством,
 офис или связанные подразделения.

 Умение читать, писать, говорить, понимать и общаться на
 Английский достаточно, чтобы выполнять обязанности на этой должности.
 Также можно рассматривать американский язык жестов или шрифт Брайля.
 как приемлемые формы общения.

 Лица с психическими или физическими недостатками имеют право на
 поскольку они могут выполнять основные функции работы с или без
 приемлемое жилье.Если размещение не может быть
 сделано, потому что это вызовет чрезмерные трудности у работодателя,
 такие люди могут не иметь права


 

Опыт сотрудников дорожной полиции по оказанию помощи пострадавшим от дорожно-транспортных происшествий после аварии: качественное исследование в Танзании »| BMC Emergency Medicine

В рамках данного исследования был опрошен 41 сотрудник дорожной полиции из трех районов в регионе Дар-эс-Салам.Средний возраст участников составил 37 лет. Участники различались по полу / полу, где на 27 мужчин и на 14 женщин. Стаж работы сотрудником ГАИ от 3 лет до 32 лет, при этом около половины (48,7%) из них в возрасте от 30 до 39 лет.

Было установлено, что сотрудники дорожной полиции в большинстве ситуаций первыми реагируют на место аварии; Выйдя на место происшествия, они испытают на себе роль не только сотрудника дорожной полиции, но и спасателя.По словам офицеров, возникает сильный внутренний страх прикоснуться к раненым, но они сообщили, что набрались храбрости и успокоились, чтобы выполнить свои обязанности по очистке места происшествия, поддержанию безопасности (их основная роль) и встрече с другими людьми. ожидания транспортировки раненых в больницу и оказания первой помощи, когда это возможно. Выполняя работу, которая нелегка даже для профессиональных спасателей, офицеры сталкиваются с дополнительными проблемами из-за ограниченного доступа к обучению и техническому оборудованию; это создает трудную среду, которая подвергает их жизни и жизни жертв, получающих от них помощь, повышенному риску.С целью уменьшения этих проблем сотрудники дорожной полиции выдвинули предложения о возможных способах уменьшения проблем и обеспечения большей безопасности при управлении местом аварии. В результате анализа описаний первоначальной помощи пострадавшим от ДТТ после аварии, от места травмы до больницы, возникли три темы: Обеспечение безопасности при спасении жизней пострадавших и облегчении доступа к медицинскому учреждению относится к предполагаемой роли сотрудников обеспечение личной безопасности, безопасности свидетелей и потерпевших, а также оказание помощи пострадавшим на всем пути от места происшествия до больницы. Перегружен при работе с ограниченными ресурсами и поддержкой иллюстрирует, как сотрудники дорожного движения сталкиваются с проблемами при выполнении своей роли по оказанию помощи после аварии. Улучшение системы поддержки и расширение прав и возможностей непосредственного персонала относится к мнению офицеров о действиях, которые должны быть предприняты для поддержки их роли по оказанию первичной помощи пострадавшим от ДТП после аварии (Таблица 1).

Тема 1: поддержание безопасности при одновременном спасении жизней пострадавших и облегчении доступа к медицинскому учреждению

Сотрудники дорожной полиции заявили, что в дополнение к их основной роли по поддержанию безопасности, они также обеспечили начальное управление и помогли раненым жертвам добраться до медицинского учреждения для получения надлежащей помощи.

Оказание первичной помощи пострадавшим

Участники сообщили о нескольких первоначальных действиях, которые они предприняли, чтобы помочь жертвам ИРТ. По прибытии на место происшествия первое, что делают полицейские, — это убирают раненых жертв (жертв) с автомобиля и места аварии и помещают их в безопасном месте под тенистым деревом или на обочине дороги. Хотя было сказано, что участники кладут жертв на спину, офицеры не могли четко объяснить, почему они это сделали.Однако один из участников рассказал, что эта поза помогает пострадавшему дышать, а в случае затрудненного дыхания лицо жертвы можно легко обмахивать веером для увеличения вентиляции. Несмотря на упоминание об оказании первой помощи пострадавшим, участники не знали, какую первую помощь они обычно оказывали. Они также отметили, что не знали, что делать для оказания первой помощи; большую часть времени они доставляли пострадавших в больницу для получения таких услуг.

«Я должен оказывать первую помощь раненым жертвам, но это всегда зависит от того, потому что вы можете быть заняты чем-то с пострадавшим, думая, что вы помогаете; вместо этого вы ухудшаете состояние жертвы….. Вот почему я всегда срочно отправляю их в больницу, которая, как мне кажется, является для них безопасным местом ». (ФГД2, Участник 4)

Сортировка пострадавших при обеспечении безопасности

Помимо оказания первой помощи пострадавшим, участники сообщили, что они обеспечивали безопасность на месте аварии, оцепляя место происшествия, чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что авария произошла и что они не должны сами становятся жертвами (или ухудшают состояние уже раненых), вторгаясь на место происшествия, будь то на автомобиле или пешком.Личная безопасность была названа главным приоритетом перед оказанием помощи жертвам и главной причиной, по которой они оцепили место происшествия. Участники также сообщили, что по прибытии на место происшествия они отсортировали пострадавших, опознав их по именам для официальных записей, были ли жертвы живы или мертвы, и немедленно доставили выживших жертв в больницу. Погибших позже отправят в морг.

«Я должен быстро определить, кто умер, а кто еще жив.Это помогает узнать, кому нужен быстрый транспорт в больницу, а кто может подождать ». (Участник 8)

Также было отмечено, что сотрудники дорожной полиции несут ответственность за уведомление ближайших родственников лично, по телефону или через социальные сети, чтобы облегчить родственникам посещение своих близких в больнице или подтвердить личность тело умершего родственника в морге.

Доставка пострадавших от ИРТ в больницу

Офицеры сообщили, что транспортировка пострадавших от ИРТ в больницу является важной обязанностью.Эта ответственность считалась приоритетной независимо от состояния пострадавшего; частные автомобили, а иногда и полицейские патрульные машины упоминались как средство передвижения, используемое для доставки пострадавших в больницу. Полицейские сообщали, что использовали разные подходы, в том числе умоляли Добрых Самаритянин, у которых была машина, доставить жертв в больницы, или заставляли частного автовладельца отвезти пострадавших в больницу, особенно когда никто не соглашался помочь.

«В большинстве случаев водители вообще не хотят возить раненых, особенно если у раненого идет сильное кровотечение.Поэтому обычно мы применяем немного силы ». (Участник 5)

Кроме того, некоторые участники сообщили, что использовали свои собственные деньги, чтобы заплатить таксисту, чтобы доставить пострадавшего в больницу, особенно если другие отказались это сделать.

«Я всегда ненавижу попрошайничество. Это потому, что вы можете попросить о помощи в первой машине, и водитель придумывает множество оправданий … В этом случае я беру свои деньги, беру такси и прошу водителя отвезти пострадавших в больницу. ».(Участник 9)

Тема 2: перегружены работой при ограниченных ресурсах и поддержке

Участники сообщили о проблемах при оказании помощи раненым жертвам. Эти проблемы были связаны с ресурсами, инфраструктурой и отсутствием поддержки.

Работа с ограниченными ресурсами для помощи жертвам

Участники утверждали, что у них нет аптечки или других средств первой помощи, таких как носилки, в полицейских машинах или в полицейских постах, которые можно было бы использовать для оказания первой помощи.Офицеры сообщили, что при оказании помощи жертвам использовали одежду жертв или посторонних для предотвращения прямого контакта с кровью. Другие сообщили об использовании пластиковых пакетов в качестве защиты от прямого контакта с кровью, особенно при обильном кровотечении. Хотя этот метод упоминался несколькими участниками, некоторые заявили, что метод неэффективен и мало помогает предотвратить перекрестное заражение. Некоторые участники сообщили, что помогали жертвам кровотечения голыми руками из-за отсутствия защитного снаряжения, что создавало возможность заражения передающимися через кровь инфекциями, такими как ВИЧ и гепатит.

«Мы используем полиэтиленовые пакеты; однако они даже не подходят для руки, и вы обнаруживаете, что заняты уходом за жертвой, и пластиковый пакет упал, или даже если он там есть, вы уже связались с кровью жертвы; мы действительно работаем в сложных условиях, и иногда даже стыдно говорить человеку, что мы используем полиэтиленовые пакеты ». (Участник 2)

Трудности с обеспечением доступа пострадавших к медицинским учреждениям

Была выражена обеспокоенность тем, что даже если сотрудник дорожной полиции приедет на место заранее, пострадавший все равно не сможет быстро добраться до больницы.Ситуация еще хуже, если авария происходит ночью, потому что многие автомобилисты даже не останавливаются, когда полицейские пытаются их остановить, а если они останавливаются, большинство из них не соглашается нести раненых, особенно тех, у кого кровотечение. Дороги с серьезными выбоинами, иногда залитые водой, также упоминались как причина задержки с доставкой пострадавшего в больницу.

«Нет системы, которая позволяла бы машине скорой помощи забирать раненых с места происшествия, хотя, насколько я понимаю, это именно то, что должно было произойти; отвезти раненых с места происшествия в больницу … Это действительно болезненно, потому что вы потрудились, используя другие средства, чтобы убедиться, что раненый добрался до больницы, просто чтобы обнаружить, что у больницы припаркованы три машины скорой помощи.Это несправедливо и нецелевое использование ресурсов ». (Участник 3)

Перегруженные и измученные обязанностями

Некоторые участники, особенно те, кто занимал высокие посты в своей области работы, сообщили, что на них возложена большая ответственность, которая перегружала их и не позволяла им вообще отдыхать. Было отмечено, что рабочая нагрузка увеличилась, когда произошло ДТП, потому что в течение этого времени сотрудники дорожной полиции были обязаны продолжать выполнять свои юридические обязанности, одновременно выполняя вновь возникшие обязанности по уходу и транспортировке.

«Когда мне звонят по поводу аварии, именно здесь начинается стресс…. Это напоминает мне о других происшествиях, о которых я даже не хочу вспоминать. Это также увеличивает стресс, потому что я знаю, что даже после приезда мне нечего делать, кроме как отвезти их в больницу ». (Участник 7)

Участники далее сообщили, что чувствовали себя деморализованными из-за того, что они не получили такого признания за свои усилия по оказанию помощи жертвам ДТП, особенно со стороны прохожих, которые в конечном итоге обвинили сотрудника дорожной полиции в том, что он не прибыл на место вовремя и не оказал помощь на месте, как они думали. это должно быть сделано.

Отсутствие системы поддержки на месте происшествия и в медицинских учреждениях

Офицеры рассказали, что после аварии прохожие заполняют место происшествия, не предлагая полиции никакой помощи в оказании помощи пострадавшим. Вместо этого они фотографируют жертв или крадут их имущество. Еще одна проблема, о которой сообщили офицеры, заключалась в том, что они приходили с пострадавшими в больницу и долго ждали, прежде чем им будет оказана помощь.

«Я не знаю, что не так с нашей системой госпитализации.Это нормально, если вы приедете с травмированной жертвой, и вас попросят открыть файл пациента и выполнить все остальные процедуры, необходимые для госпитализации. Это может занять до трех часов, и я считаю это пустой тратой времени, потому что это не моя работа. Я был просто спасателем ». (ФГД 3, Участник 2)

Тема 3: улучшение системы поддержки и расширение прав и возможностей персонала, работающего на переднем крае

Участники выразили свое мнение о стратегиях, которые можно использовать для решения проблем, с которыми они сталкиваются при оказании первоначальной помощи пострадавшим после аварии.

Укрепление системы неотложной помощи

Практически все участники заявили о необходимости создания системы неотложной помощи в Танзании. Более того, они предложили поставить машины скорой помощи в горячих точках вдоль основных дорог, где часто происходят аварии. Участники также предложили, чтобы после создания такой системы неотложной помощи и дорожной полиции, и членам сообщества вокруг горячих точек был предоставлен номер телефона экстренной помощи, по которому они могли бы позвонить в случае аварии или любой другой дорожной чрезвычайной ситуации.Было предложено, чтобы у всех больниц был специальный номер, как у полиции, который был бы известен членам сообщества и использовался для вызова помощи в случае возникновения чрезвычайной ситуации или для вызова скорой помощи из ближайшего медицинского учреждения. Более того, участники предположили, что наличие хорошей связи между спасателем на месте происшествия и больницей поможет персоналу больницы подготовиться к экстренной помощи и сократить ненужные задержки.

«Больницы должны иметь номер службы экстренной помощи, чтобы звонить в качестве одной из служб, как это делает полиция…. Любого, кто находится в экстренной ситуации, следует побуждать звонить по этому номеру, и это поможет доставить на место происшествия машины скорой помощи, размещенные в больнице, и спасти жизни ». (Участник, 1)

Наличие ресурсов и система экстренной медицинской помощи

Участники предложили распределить материалы по оказанию первой помощи их полицейским постам и патрульным машинам. Они утверждали, что, если появятся материалы для оказания первой помощи, они могли бы даже попросить прохожих помочь в спасении раненых, в отличие от того, что происходит в настоящее время, потому что никто не готов работать без защиты.Было также отмечено, что, поскольку патрульных машин полиции мало, а машин скорой помощи нет, увеличение количества патрульных машин решило бы проблему доставки пострадавших в больницу. Они также предположили, что после увеличения количества полицейских патрульных машин некоторые из них могут быть специально идентифицированы и зарезервированы для перевозки жертв. Также была выражена необходимость нанять больше сотрудников полиции, которые будут обучены оказанию первой помощи и будут специально готовы оказать помощь раненым.

«Необходимо указать наши патрульные машины, какая из них предназначена для раненых, а какая — для остальных действий…. Я помню, как однажды мы арестовали человека с незаконным использованием грязного автомобильного масла и поместили его в патрульную машину, а когда мы ехали в полицейский участок, мы обнаружили аварию, и у нас не было другого выхода, кроме как доставить раненую жертву в запачканная маслом машина ». (Участник 10)

Обучение полиции и водителей методам оказания первой помощи пострадавшим и безопасности дорожного движения

Обучение навыкам оказания первой помощи поможет полиции и водителям, особенно водителям автобусов и такси, лучше оказывать помощь жертвам ДТП.Офицеры упомянули обучение как важный вопрос, поскольку большинство из них заявили, что по прибытии на место крушения их основная роль заключалась в том, чтобы облегчить транспортировку пострадавшего в больницу. Это часто означало наем таксистов или использование собственных патрульных машин; в любом случае пострадавшему нельзя было оказать первую помощь или оказать ей незначительную помощь. Основываясь на выражении потребности в обучении, были выделены предложения для семинаров о том, как начать оказание помощи больным и раненым жертвам. Участники считали, что такое обучение улучшит качество оказания медицинской помощи и сократит количество ненужных смертельных случаев.Более того, большинство из них сообщили, что на них влияет командный характер их работы, которая противоположна тому, в чем нуждаются. Наконец, участники отметили, что некоторые водители игнорировали правила дорожного движения, что приводило к авариям. Поэтому они предложили обязательные курсы повышения квалификации по правилам дорожного движения как способ сократить количество ДТТ. Некоторым полицейским понравилась идея предлагаемого обучения, в то время как другие были против, поскольку они воспринимали помощь после аварии как дополнительное мероприятие, за которое не входили.

«Вы знаете, что каждый специализировался на определенной работе. Моя работа не в том, чтобы заботиться о пострадавших, вы [интервьюер] — люди, которые обучены этому. Просить меня оказать помощь пострадавшему — это как дополнительная работа для меня, но у меня нет выхода ». (ФДГ 3, Участник 10)

Кто мы