Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Хэтчбек это что: Хетчбэк — это… Что такое Хетчбэк?

Содержание

Хетчбэк — это… Что такое Хетчбэк?

Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков.

Хетчбэ́к или Хэтчбек[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом [2].

ВАЗ-2108 «Спутник» — один из первых отечественных хетчбэков. Сравнение хетчбэка и универсала. ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой. Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

Название «хетчбэк» подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. [2]

Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова («Ока», Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

Например, версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются именно длиной заднего свеса, за счёт которой они имеют и различную общую длину.

[3]

Если задний свес автомобиля имеет такую же длину, как и у седана той же модели, то его тип кузова не может быть назван «хетчбэком». Например, Audi 100 Avant (на илл. ниже слева) — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле это единственное, что их объединяет.

Хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

Платой за это оказывается объединение салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана (а часто и меньше), преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, который удобно грузить через проём задней двери; для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши и количество объёмов

Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже). Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк

Обычно хетчбэк имеет покатую линию крыши, напоминающую фастбэк (считать ли этот кузов разновидностью последнего или нет — предмет дискуссии), именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако в наше время существуют очень компактные хетчбэки («Ока», Daewoo Matiz и подобные), для которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (например, хетчбек Ford Scorpio). В Европе такой кузов могут называть нотчбэком (в Северной Америке так называют любой трёхобъёмный кузов, в том числе и седаны).

Лифтбэк

Toyota Corolla Liftback — пятидверный лифтбэк с двухобъёмным кузовом. AMC Spirit — двухобъёмный трёхдверный лифтбэк

С хетчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова

лифтбэк (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть). От хетчбэка он отличается бо́льшей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. Изредка встречающиеся такие трёхобъёмные лифтбэки от хетчбэка отличаются, помимо большей длины заднего свеса, ещё и визуальной схожестью с седаном; пример такого кузова — украинская «Славута».

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек со ступенчатой задней частью кузова (лифтбэк-нотчбэк).

Вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, наличие двух или трёх визуальных объёмов не является определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбэк, — таковым является именно длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов. К примеру, Toyota Corolla E10 выпускалась как в кузове пятидверный хетчбэк, так и в кузове пятидверный лифтбэк. Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. В принципе, этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии со старыми поколениями Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели также выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы хетчбэком, лифтбэком и универсалом.

Более того, большинство лифтбэков в исторической перспективе имели покатую заднюю стенку кузова, как, например, показанный на иллюстрации AMC Spirit.

Skoda Superb выглядит как седан, но состоящая из двух секций пятая дверь позволяет открывать багажник и как у седана, и как у лифтбэка

Присвоение конкретной модели обозначения хетчбэка, универсала или лифтбэка зачастую зависит от политики компании-производителя и конкретного рынка сбыта. В США, например, исторически более известен термин лифтбэк, в то время как в России он практически не употребляется. Выпущенный в 1973 году Иж-2125 назвали «

Комби», что и стало нарицательным для данного типа кузова в СССР и России.

В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Skoda Octavia и Skoda Superb. Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбэки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков[4]. Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек[5], так как в России этот термин более привычен покупателям.

Примеры автомобилей

Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

Российские автомобили с кузовом хетчбэк

См. также

Примечания

Хетчбэк — это… Что такое Хетчбэк?

Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков.

Хетчбэ́к или Хэтчбек[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом [2].

ВАЗ-2108 «Спутник» — один из первых отечественных хетчбэков. Сравнение хетчбэка и универсала. ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой. Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

Название «хетчбэк» подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова.

[2]

Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова («Ока», Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

Например, версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются именно длиной заднего свеса, за счёт которой они имеют и различную общую длину.[3]

Если задний свес автомобиля имеет такую же длину, как и у седана той же модели, то его тип кузова не может быть назван «хетчбэком». Например, Audi 100 Avant (на илл. ниже слева) — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле это единственное, что их объединяет.

Хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

Платой за это оказывается объединение салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана (а часто и меньше), преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, который удобно грузить через проём задней двери; для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши и количество объёмов

Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже). Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк

Обычно хетчбэк имеет покатую линию крыши, напоминающую фастбэк (считать ли этот кузов разновидностью последнего или нет — предмет дискуссии), именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако в наше время существуют очень компактные хетчбэки («Ока», Daewoo Matiz и подобные), для которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (например, хетчбек Ford Scorpio). В Европе такой кузов могут называть нотчбэком (в Северной Америке так называют любой трёхобъёмный кузов, в том числе и седаны).

Лифтбэк

Toyota Corolla Liftback — пятидверный лифтбэк с двухобъёмным кузовом. AMC Spirit — двухобъёмный трёхдверный лифтбэк

С хетчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова лифтбэк (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть). От хетчбэка он отличается бо́льшей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. Изредка встречающиеся такие трёхобъёмные лифтбэки от хетчбэка отличаются, помимо большей длины заднего свеса, ещё и визуальной схожестью с седаном; пример такого кузова — украинская «Славута».

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек со ступенчатой задней частью кузова (лифтбэк-нотчбэк).

Вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, наличие двух или трёх визуальных объёмов не является определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбэк, — таковым является именно длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов. К примеру, Toyota Corolla E10 выпускалась как в кузове пятидверный хетчбэк, так и в кузове пятидверный лифтбэк. Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. В принципе, этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии со старыми поколениями Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели также выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы хетчбэком, лифтбэком и универсалом.

Более того, большинство лифтбэков в исторической перспективе имели покатую заднюю стенку кузова, как, например, показанный на иллюстрации AMC Spirit.

Skoda Superb выглядит как седан, но состоящая из двух секций пятая дверь позволяет открывать багажник и как у седана, и как у лифтбэка

Присвоение конкретной модели обозначения хетчбэка, универсала или лифтбэка зачастую зависит от политики компании-производителя и конкретного рынка сбыта. В США, например, исторически более известен термин лифтбэк, в то время как в России он практически не употребляется. Выпущенный в 1973 году Иж-2125 назвали «Комби», что и стало нарицательным для данного типа кузова в СССР и России.

В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Skoda Octavia и Skoda Superb. Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбэки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков[4]. Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек[5], так как в России этот термин более привычен покупателям.

Примеры автомобилей

Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

Российские автомобили с кузовом хетчбэк

См. также

Примечания

Хетчбэк — это… Что такое Хетчбэк?

Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков.

Хетчбэ́к или Хэтчбек[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом [2].

ВАЗ-2108 «Спутник» — один из первых отечественных хетчбэков. Сравнение хетчбэка и универсала. ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой. Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

Название «хетчбэк» подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. [2]

Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова («Ока», Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

Например, версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются именно длиной заднего свеса, за счёт которой они имеют и различную общую длину.[3]

Если задний свес автомобиля имеет такую же длину, как и у седана той же модели, то его тип кузова не может быть назван «хетчбэком». Например, Audi 100 Avant (на илл. ниже слева) — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле это единственное, что их объединяет.

Хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

Платой за это оказывается объединение салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана (а часто и меньше), преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, который удобно грузить через проём задней двери; для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши и количество объёмов

Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже). Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк

Обычно хетчбэк имеет покатую линию крыши, напоминающую фастбэк (считать ли этот кузов разновидностью последнего или нет — предмет дискуссии), именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако в наше время существуют очень компактные хетчбэки («Ока», Daewoo Matiz и подобные), для которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (например, хетчбек Ford Scorpio). В Европе такой кузов могут называть нотчбэком (в Северной Америке так называют любой трёхобъёмный кузов, в том числе и седаны).

Лифтбэк

Toyota Corolla Liftback — пятидверный лифтбэк с двухобъёмным кузовом. AMC Spirit — двухобъёмный трёхдверный лифтбэк

С хетчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова лифтбэк (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть). От хетчбэка он отличается бо́льшей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. Изредка встречающиеся такие трёхобъёмные лифтбэки от хетчбэка отличаются, помимо большей длины заднего свеса, ещё и визуальной схожестью с седаном; пример такого кузова — украинская «Славута».

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек со ступенчатой задней частью кузова (лифтбэк-нотчбэк).

Вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, наличие двух или трёх визуальных объёмов не является определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбэк, — таковым является именно длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов. К примеру, Toyota Corolla E10 выпускалась как в кузове пятидверный хетчбэк, так и в кузове пятидверный лифтбэк. Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. В принципе, этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии со старыми поколениями Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели также выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы хетчбэком, лифтбэком и универсалом.

Более того, большинство лифтбэков в исторической перспективе имели покатую заднюю стенку кузова, как, например, показанный на иллюстрации AMC Spirit.

Skoda Superb выглядит как седан, но состоящая из двух секций пятая дверь позволяет открывать багажник и как у седана, и как у лифтбэка

Присвоение конкретной модели обозначения хетчбэка, универсала или лифтбэка зачастую зависит от политики компании-производителя и конкретного рынка сбыта. В США, например, исторически более известен термин лифтбэк, в то время как в России он практически не употребляется. Выпущенный в 1973 году Иж-2125 назвали «Комби», что и стало нарицательным для данного типа кузова в СССР и России.

В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Skoda Octavia и Skoda Superb. Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбэки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков[4]. Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек[5], так как в России этот термин более привычен покупателям.

Примеры автомобилей

Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

Российские автомобили с кузовом хетчбэк

См. также

Примечания

Хетчбэк — это… Что такое Хетчбэк?

Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков.

Хетчбэ́к или Хэтчбек[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом [2].

ВАЗ-2108 «Спутник» — один из первых отечественных хетчбэков. Сравнение хетчбэка и универсала. ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой. Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

Название «хетчбэк» подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. [2]

Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова («Ока», Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

Например, версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются именно длиной заднего свеса, за счёт которой они имеют и различную общую длину.[3]

Если задний свес автомобиля имеет такую же длину, как и у седана той же модели, то его тип кузова не может быть назван «хетчбэком». Например, Audi 100 Avant (на илл. ниже слева) — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле это единственное, что их объединяет.

Хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

Платой за это оказывается объединение салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана (а часто и меньше), преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, который удобно грузить через проём задней двери; для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши и количество объёмов

Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже). Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк

Обычно хетчбэк имеет покатую линию крыши, напоминающую фастбэк (считать ли этот кузов разновидностью последнего или нет — предмет дискуссии), именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако в наше время существуют очень компактные хетчбэки («Ока», Daewoo Matiz и подобные), для которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (например, хетчбек Ford Scorpio). В Европе такой кузов могут называть нотчбэком (в Северной Америке так называют любой трёхобъёмный кузов, в том числе и седаны).

Лифтбэк

Toyota Corolla Liftback — пятидверный лифтбэк с двухобъёмным кузовом. AMC Spirit — двухобъёмный трёхдверный лифтбэк

С хетчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова лифтбэк (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть). От хетчбэка он отличается бо́льшей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. Изредка встречающиеся такие трёхобъёмные лифтбэки от хетчбэка отличаются, помимо большей длины заднего свеса, ещё и визуальной схожестью с седаном; пример такого кузова — украинская «Славута».

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек со ступенчатой задней частью кузова (лифтбэк-нотчбэк).

Вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, наличие двух или трёх визуальных объёмов не является определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбэк, — таковым является именно длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов. К примеру, Toyota Corolla E10 выпускалась как в кузове пятидверный хетчбэк, так и в кузове пятидверный лифтбэк. Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. В принципе, этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии со старыми поколениями Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели также выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы хетчбэком, лифтбэком и универсалом.

Более того, большинство лифтбэков в исторической перспективе имели покатую заднюю стенку кузова, как, например, показанный на иллюстрации AMC Spirit.

Skoda Superb выглядит как седан, но состоящая из двух секций пятая дверь позволяет открывать багажник и как у седана, и как у лифтбэка

Присвоение конкретной модели обозначения хетчбэка, универсала или лифтбэка зачастую зависит от политики компании-производителя и конкретного рынка сбыта. В США, например, исторически более известен термин лифтбэк, в то время как в России он практически не употребляется. Выпущенный в 1973 году Иж-2125 назвали «Комби», что и стало нарицательным для данного типа кузова в СССР и России.

В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Skoda Octavia и Skoda Superb. Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбэки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков[4]. Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек[5], так как в России этот термин более привычен покупателям.

Примеры автомобилей

Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

Российские автомобили с кузовом хетчбэк

См. также

Примечания

Хэтчбек — это… Что такое Хэтчбек?

См. также категорию: Хэтчбеки

ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой.

Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков.

Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

Хетчбэ́к[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом [2].

Особенности

Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже).

Название «хетчбэк» обычно подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. [2]

Например, Audi 100 Avant — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле их объединяет только линия крыши типа «фастбэк». Версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются так же в основном длиной заднего свеса [3].

Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова (Ока, Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

Таким образом, хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

Платой за это оказывается объединения салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана, преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, а для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши хетчбэка

Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк.

Обычно, хетчбэк имеет покатую линию крыши типа «фастбэк», именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако, в наше время существуют очень компактные хетчбэки (Ока, Daewoo Matiz и подобные), у которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес. Иногда данный тип кузова выделяют в отдельный тип — хетчбек-универсал.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (см. илл. справа).

Лифтбэк

1992-97 Toyota Corolla Liftback.

Toyota Corolla Liftback.

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек с линией крыши нотчбэка.

Хетчбэком также нередко ошибочно называют лифтбэк (англ. liftback — дословно, «поднимающаяся задняя часть»).

Между тем, это несколько иной типа кузова, отличающийся от классического хетчбэка (с наклонной задней дверью) большей длиной заднего свеса (у лифтбэка он как у седана, а у «хетча» — короче), например Иж-Комби — это, скорее, лифтбэк; а так же, соответственно, зачастую сильнее, чем у хетчбэка, наклоненной задней стенкой кузова (не всегда). При этом, кузов большинства лифтбэков, как и у большинства хетчбэков, двухобъёмный.

К примеру, Toyota Corolla E100 выпускалась как в кузове «пятидверный хетчбэк», так и в кузове «пятидверный лифтбэк». Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. Этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели так же выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы «хетчбэк», «лифтбэк» и «универсал».

Лифтбэк может быть и трехобъемным (лифтбэк-нотчбэк), от хетчбэка он отличается, помимо длины заднего свеса, визуальной схожестью с седаном (в этом случае, кузов трехобъемный, а крышка багажника просто «продолжается» до крыши) — пример второго случая — «Славута». Но, вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, это не является определяющим признаком такого типа кузова.

Присвоение конкретной модели обозначения «хетчбэк», «универсал» или «лифтбэк» зачастую зависит от политики компании-производителя. Например, название «лифтбэк» чаще встречается на моделях для американского рынка.

В принципе, хетчбэк можно рассматривать как вариант лифтбэка с укороченным задним свесом (а хетчбэк с вертикальной задней стенкой — уже как вариант универсала с укороченным задним свесом).

Примеры автомобилей

Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

Российские автомобили с кузовом хетчбэк

На базе седанов (ближе к типу лифтбэка):

  • Иж-2125/ −21251 (Иж-Комби) — хетчбэк или лифтбэк 5-дв.

Имеющие в модельном ряду седаны:

Самостоятельные модели с кузовом «хетчбэк»:

См. также

Примечания

  1. Написание по-русски
  2. 1 2 Песков, В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64-65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0
  3. http://www.lada-kalina.ru/body.html Официальный сайт Лада Калина — Модели

Wikimedia Foundation. 2010.

Классификация кузовов автомобилей

Вместо каноничных хардтопов автопроизводители перешли на имитации: без дверных рамок, но с замаскированными центральными стойками. Мода на такие хардтопы долгое время была в Японии, породив множество красивых машин: Toyota Chaser, безрамочные Mark II и Crown, Subaru Legacy и другие. Хотя на стыке 80-х и 90-х каноничные хардтопы ещё выпускались — например, Nissan Laurel. Среди современных моделей — хардтоп-купе Mercedes CL-class и S-Coupe.

Универсал

«Почему бы не использовать место, пустующее над крышкой багажника у седана?» — видимо, решили разработчики универсала. Его главное визуальное отличие — двухобъёмный кузов, в котором пассажирский салон объединён с багажным отсеком.

Крышка багажника универсала — это полноценная 5-я дверь, которая открывается вместе с задним стеклом, обеспечивая удобную погрузку вещей. Кстати, задний свес универсала не короче (а зачастую длиннее), чем у седана той же модели, чтобы багажный отсек был как можно просторнее. Ведь именно объём багажника — главный фактор выбора такого типа кузова.

Некоторые автомобилисты награждают универсалы нелестными эпитетами вроде «овощевозки» или «сарая». Однако у таких машин много поклонников, и не только из-за размеров багажника. Ведь название не врёт: это действительно универсальные автомобили, объединяющие практичность фургона и комфорт легковой машины. Есть и отдельные «подвиды»: спортивные универсалы (Nissan Stagea, Audi RS4, Alfa Romeo 159 Sportwagon), универсалы повышенной проходимости (Subaru Outback, Volvo XC70) и другие.

Хэтчбек

Хэтчбек (хетчбэк) — это универсал с коротким задним свесом: кузов автомобиля заканчивается почти сразу за колёсами. За счёт компактности такие машины не испытывают проблем с парковкой и очень удобны для городской эксплуатации. Хэтчбеки могут быть как 3-дверными, так и 5-дверными.

Конечно, багажник хэтчбека невелик по сравнению с универсалом. Но всё же это двухобъёмная машина с отдельной задней дверью: если сложить сиденья второго ряда, то в хэтчбеке вполне можно перевезти велосипед или стиральную машину. Поэтому практичность хэтчбеков довольно высока — в Европе и Японии этот тип кузова очень популярен.

Эталонный хэтчбек — Volkswagen Golf, название которого стало нарицательным для всего класса таких автомобилей (гольф-класс). Отдельная категория — «горячие хэтчбеки», оборудованные мощными двигателями: они не только компактные и практичные, но и быстрые. Примеры: Honda Civic Type R, Toyota Yaris GR, Ford Fiesta ST.

Лифтбек

Лифтбек (лифтбэк) — это попытка скрестить седан с универсалом: первого сделать практичнее, а второго — статуснее и стильнее. Идея далеко не новая: даже в СССР был свой лифтбек — Иж-2125 «Комби», то есть с комбинированным кузовом. Но такое название в автоиндустрии не прижилось даже на постсоветском пространстве.

В лифтбеке нет структурного отделения багажника от пассажирского салона, а заднее стекло поднимается вместе с крышкой багажника. Но это именно крышка (довольно покатая), а не полноценная 5-я дверь, как у хэтчбека или универсала.

У лифтбека может быть как 2, так и 3 визуальных объёма — зависит от конкретной модели. Двухобъёмный лифтбек напоминает хэтчбек с длинным задним свесом. Трёхобъёмный похож на седан, такие машины любит делать Skoda. Лифтбэки Rapid, Octavia, Superb — вылитые седаны, пока не откроешь багажник.

Фастбек

Фастбек (фастбэк) нередко путают с лифтбеком. Дословно Fastback («стремительный задок») означает покатую крышу, без граней заднего стекла переходящую в крышку багажника — у лифтбека эти «ступеньки» довольно выражены. Также у каноничных фастбеков заднее стекло отделено от крышки багажника и неподвижно, но эта черта постепенно уходит в прошлое — у современных фастбеков стекло зачастую совмещено с крышкой.

Кузов фастбек был очень популярен в середине прошлого века. Типичный пример фастбека — советская ГАЗ М-20 «Победа» с характерной каплевидной задней частью. Тогда покатую крышу делали для лучшей обтекаемости кузова, но затем аэродинамика обычных седанов существенно улучшилась, и мода на фастбеки сошла на нет.

Историческое название кузова встречается и у сегодняшних машин, но лишь как дань традиции: Mercedes CLA Shooting Brake по факту является обычным 5-дверным универсалом.

Открытые легковые автомобили

Открытые автомобили в российских широтах — редкость, поэтому они неизбежно притягивают любопытные взгляды на дорогах. Разберёмся в их классификации.

Кабриолет, родстер/спайдер

В общем смысле кабриолет — любая машина с открытым или откидным верхом. В зависимости от нюансов конструкции кабриолеты разделяют на несколько видов.

Хардтоп-кабриолет — автомобиль с жёсткой складной крышей. Если в классическом кабриолете верх мягкий, то здесь он металлический, состоит из нескольких секций и складывается в багажник, подобно трансформеру.

Родстер (в некоторых странах его называют «спайдер») — строго двухместный спортивный кабриолет. Здесь второго ряда сидений нет вообще, даже «детского».

Назначение любого кабриолета понятно — это машина выходного дня. Удовольствие от езды в кабриолете с открытым верхом сравнимо разве что с поездкой на мотоцикле, только с намного большим комфортом. Минусов у кабриолета тоже хватает: помимо очевидных проблем с безопасностью и зависимостью от погоды, отсутствие крыши негативно сказывается на жёсткости кузова. Из-за этого кабриолет обычно проигрывает купе в управляемости.

Кстати, кабриолет — не обязательно очень дорогая машина. «Народные» родстеры Toyota MR-S или Mazda MX-5 Miata стоят на уровне средних седанов.

Тарга

Тарга — это родстер, у которого снимается или сдвигается только центральная часть крыши. В задней части — жёстко закреплённая дуга безопасности и стекло.

Кузов тарга даёт возможность ездить на машине с открытым верхом безопасно — даже в случае переворота мощная стационарная дуга за креслами убережёт водителя и пассажира от травм. Конечно, если они будут пристёгнуты ремнями.

особенности и 5 преимуществ перед другими типами кузовов автомобилей

Типы кузовов автомобилей

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды.

Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие.

Но мы обозначим, пожалуй, самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов:

  1. Седан;
  2. Хетчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивен;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.

Хетчбек или городской зверёк

Шкода Фабия хэтчбек

Разберёмся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это. Хэтчбек является одним из самых распространённых типов кузова. Тип авто с кузовом хетчбек давно воюет за главенство на рынке с седаном. Что же обозначает “хетчбек”?

Слово “hatchback” происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, “hatch” означает люк, а back – сзади, что дословно означает сзади люк, или дверца сзади.

Первые автомобили в кузове хетчбек начали выпускать под брендом Citroen в 40-х годах прошлого века, а далее эту идею подхватили и другие автопроизводители и мы получили на свет VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и множество других замечательных “хэтчей”. Хетчбеки бывают как в 3-х, так и 5-ти-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие у него задней дверцы.

Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, которая переходит в крышку багажника. Данный кузов бывает и в трехобъемном исполнении, но всё равно задний свес у него укороченный.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя.

Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана.

Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля.

Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой.

А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие.

А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды.

А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.

Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Лифтбек, или внебрачный сын седана

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

. В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле.

Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек.

Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Что такое хэтчбек? Особенности и 5 преимуществ кузова

Современные условия вынуждают приобретать автомобили, отличающиеся отменной манёвренностью, но не обделённые комфортом. В современных городских условиях правящие в минувшем столетии седаны потеряли свою практичность. Из-за их длины значительно усложняется манёвренность и парковка.

Радикально изменив кузов, производители нашли решение данной проблемы:

  • багажник соединился с салоном;
  • существенно укоротился автомобиль сзади;
  • движок расположился поперечно;
  • установился передний привод.

Такое кардинальное изменение повлияло на появление новой модели кузова – хэтчбека, что в переводе с английского означает «люк назад».

Именно доступ в багажник, осуществляемый через открытую заднюю дверь в салоне, повлиял на название.

Как 5-дверные, так и 3-дверные версии получили достаточно быстрое распространение и востребованность, так как, благодаря габаритам, автомобиль можно чётко контролировать.

Лифтбэк – это что

При переводе с английского слова лифтбэк, дословно звучит «поднимающий зад». Именно так выглядит кузов нового авто, находящийся посредине между хэтчбеком и седаном.

Несколько видоизменённый, лифтбэк отличается от привычного всем хэтчбека. Основным отличием является салон автомобиля, который плавно переходит в багажный отсек, отчётливо выступающий сзади машины.

Новый кузов автомобиля своей длиной мало отличается от седана.

Глядя на лифтбэк сзади, можно заметить плавно входящее в крышу заднее стекло, являющееся основной составляющей крышки багажного отсека. Пологий и плавный наклон стекла существенно отличает модель от седана.

Так как данный тип кузова сложно отнести к отдельному классу, многие производители никак не выделяют его. Большинство рассматривает их как седаны. В сравнении с европейским авторынком, на североамериканском лифтбэк является наиболее востребованным. Евразийский континент отдаёт предпочтение седанам.

Основные отличия кузовов

Обе модификации характеризуются как легковые авто, обладающие ходовыми показателями и техническими характеристиками седана соответствующего модельного ряда. Однако лифтбэк от хэтчбека отличается следующим:

  • задний свес имеет форму, напоминающую седан;
  • лифтбэку доступно два способа открытия дверей;
  • отличаясь от двухобъёмного хэтчбека, лифтбэк бывает трёхобъёмным, более схожим с седаном.

Некоторые производители, не ограничиваясь данным списком отличий, осуществляют усиленную модернизацию серии.

На примере лифтбэка Lada Granta можно заметить, что наряду с новыми формами в автомобиле модернизировали ходовую и тормозную систему.

Не привязывая к кузову такое изменение, отечественный автогигант собирается применить нововведения к остальным представителям серии.

Для российских потребителей данные модификации кузова представляют немалый интерес, благодаря конструктивным решениям и габаритам.

Советский лифтбэк

Кстати, такой тип кузова не является новинкой автопроизводителей. Он относится к хорошо забытым старым разработкам, одной из которых был любимец советских автомобилистов ИЖ-Комби.

Впоследствии автопроизводители нерушимого изобрели и выпустили «на гора» славно известную «Славуту», покорившую сердца многих автомобилистов.

Это говорит о том, что лифтбэк – это всего лишь возрождение прежних разработок, полюбившихся народом.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099).

trong>Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие.

А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес.

В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь.

Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. енно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными.

От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам.

Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности.

Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове.

Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры.

Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно.

Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Что такое хэтчбек? Особенности и 5 преимуществ кузова

Исторические факты о седане и хэтчбеке. В чем разница между седаном и хэтчбеком по типу кузова? Какие недостатки и достоинства у седана и хэтчбека: сравнение. Что лучше выбрать?

В данной статье мы раскроем достоинства и недостатки бесконечно соревнующихся моделей авто: седан и хэтчбек. И выясним главное их отличие.

Сегодняшний рынок просто ошеломляет разнообразием моделей, цветовой гаммой или марками автомобилей.

Да, сегодня можно даже приобрести практически идеальную машину, что станет соответствовать всем вашим критериям. Но так и остается нескончаемая борьба между двумя популярными моделями – седан и хэтчбек.

Поэтому предлагаем выяснить их основные отличия, установить слабые места и выигрышные стороны каждого типа.

Немного исторических фактов о седане и хэтчбеке

Для расширения своего кругозора, предлагаем вам немного вернуться назад и пройтись по воспоминаниям истории. А именно по созданию и изменениям самого кузова седана и хэтчбека.

  • Своей популярностью кузов седан обязан простым и доступным моделям автомобилей середины 60-х годов. Таким как Запорожец, ГАЗ-М-20 «Победа», Москвич, FIAT 600, Opel Rekord.
  • В Европе и Северной Америке сначала были популярны двухдверные седаны. В 60-х годах их ненадолго оттеснили с лидерских позиций хардтопы, но они продержались недолго.
  • Вернуть былую славу удалось четырехдверным седанам. Интерес к модели угас вначале 70-х годов, когда на рынки Европы пришли более практичные автомобили с кузовом хэтчбек.
  • Модель хэтчбека изначально позиционировалась, как автомобиль семейного типа. Сначала хэтчбеками считались известные всем марки авто Renault 16, Москвич-2141, ВАЗ-2108.
  • Начало выпуска таких моделей было положено еще в 40-х годах автомобилями марки «Ситроен». Популяризировала тип кузова хэтчбек на ринках США компания «Кайзер» выкупив право выпуска у «Ситроен». Были выпущены такие модели «Frazer Vagabond», а также «Kaiser Traveler».
  • Европа была покорена французами и их моделью автомобиля с кузовом хэтчбек Renault 16. Усилия японцев также не прошли мимо. Именно благодаря стараниям этих мастеров кузов приобрел широкую популярность.

Борьба между седан и хэтчбек тянется уже несколько десятилетий

Седан и хэтчбек: разница по типу кузова

Тип кузова — один из главных критериев при выборе автомобиля. Общие варианты бывают закрытые, открытые и грузопассажирские. В зависимости от этой характеристики и типы кузова бывают разные: универсал, хэтчбек, кабриолет, седан, купе, комби и другие. Самые популярные варианты — седан и хэтчбек.

Тип кузова седан и его характеристика

  • Седан обладает трехобъемным вариантом кузова, в котором все основные отсеки (моторная часть, пассажирский салон и багажник) разделены между собой. Визуально это автомобиль, капот и багажник которого немного выступают.
  • С такой конструкцией трансформация багажника с расширением в салон невозможна. В переводе «седан» буквально обозначает «закрытое кресло или носилки», что никак не вписывается в респектабельный внешний вид популярных моделей с таким типом кузова. Например, Volkswagen Passat, Volvo S90; SKODA Superb, Audi A4, Ford Focus и другие.
  • Модели авто с таким кузовом чаще выпускают с традиционным количеством сидений и дверей. То есть, 2-4 двери и 2 ряда сидений.

Разновидностей седанов, которые известны:

  • классический седан — все три объема выражены четко и разделены между собой. При этом длина первого и третьего отделения примерно одинакова. Делать багажное и моторное отделение одинаковыми было модно в начале еще 60-х годов. Такая конструкция стала целесообразной, если смотреть с точки зрения аэродинамики;
  • нотчбэк — так в свое время назывались все трехобъемные кузова в Европе;
  • седан-хардтоп четырехдверный автомобиль со стеклами без рамок снаружи и центральных стоек. Подлинные варианты кузова производились в 50-х годах в США;
  • фастбэк — третий объем выражен не четко, задняя стенка кузова при этом покатая;
  • длиннобазный седан часто имел три ряда сидений и несколько удлиненный кузов;
  • лифтбэк основное отличие в длине заднего свеса. Он такой, как и у хэтчбеков.

Седан — это любимый вид множества марок авто

Характеристика типа кузова хэтчбек

  • Кузов типа хэтчбек считается двухобъемным. Моторный отсек отделен собственным пространством. Но багажник и салон могут быть соединены, их разделяет лишь простая перегородка.
  • Если нужно перевезти объемный груз (телевизор, холодильник или что-то в этом роде), сиденья раскладываются, расширяя багажник дополнительным пространством. В этом случаи крышка багажника играет роль полноценной двери автомобиля. Можно выбрать трехдверную или пятидверную модель.
  • Визуально хэтчбек выделяется длиной багажника. Такая модель больше популярна в Европе, нежели в нашей стране. Среди известных моделей с таким типом кузова можно увидеть Skoda Fabia New, Ford Focus, Citroen DS4,Volkswagen Golf, KIA Rio и другие.

«Сородич» хэтчбека или его классификация

  • Подвидом такого кузова некоторые считают и лифтбеки, называют такую модель просто «длинным» хэтчбеком. У многих представителей этого подвида в наличии выступающий багажник, отдаленно напоминающий седан. В модельном ряде имеются машины и короче. Их задняя дверца почти вертикальна.
  • Яркие представители Daewoo Matiz, Peugeot 107, Renault Twingo, Ford Ka, Mitsubishi Colt. В общем, хэтчбек — базовый кузов, он есть во всех сегментах автомобильного рынка. Такой тип кузова давно чувствует себя уверено, завоевывая молодого покупателя за счет современного агрессивного дизайна и низкого силуэта.

Хэтчбек весьма популярен среди потребителей

Сравнение достоинств и недостатков седана и хэтчбека

Различие между этими двумя моделями не заключается только во внешнем виде. Предлагаем посмотреть немного «глубже» и разобрать основные характеристики каждого вида для дальнейшего выяснениям отличий.

Плюсы седана

Седаны лидируют среди легковых марок автомобилей. Они считаются более солидными, практичными и презентабельными. Проценты продаж также указывают на лидерские качества и составляют 36,2% всего рынка. Поэтому предлагаем первым делом выделить их плюсы:

  • часто в кузове седан выпускаются бюджетные марки автомобилей;
  • изоляция багажника от пассажирского салона не допускает попадания запахов и холода с улицы;
  • экономия топлива – это важный фактор, ведь багажник не прогревается зимой;
  • заднее стекло остается чистым за счет аэродинамики, что улучшает обзор заднего вида;
  • престижный и современный внешний вид;
  • в седане вес равномерно распределяется на колеса, что улучшает сцепление с дорогой.

Важно: Стоит выделить главное достоинство седана в сравнении с хэтчбеком – это безопасность. При аварии или столкновении пассажиры хэтчбека могут травмироваться предметами, что находились в багажнике. В седане подобный случай сводится к минимальному проценту.

Несколько минусов кузова седан:

  • небольшая вместительность багажного отделения;
  • покатая крышка еще один минус, ведь высоты над головой пассажиров сзади мало ;
  • трансформация салона не предоставляет широких возможностей;
  • недостаточная маневренность в сравнение с хэтчбеком.

Седан всегда выигрывал и будет выигрывать своим внешним видом

А в чем же достоинство хэтчбека

Кузов имеет ряд преимуществ особенно в городской черте. Но нужно понимать и все его недостатки. Да, не бывает абсолютно идеальной машины, но нужно всегда руководствоваться своими предпочтениями. И так, предлагаем вашему вниманию плюсы хэтчбека:

  • задний свес обеспечивает автомобилю хорошую маневренность. Что особенно важно, если передвигаться в нем по городу;
  • размеры автомобиля позволяют упростить проблемы с парковкой;
  • упрощенный доступ к багажному отделению;
  • возможность трансформировать салон и расширять площадь багажника;
  • возможность перевозить в меру объемные грузы;
  • улучшенное ощущение габаритов;
  • упрощается парковка задним ходом, не задевая бордюр.

Важно: А вот специалисты отмечают, что благодаря правильному расположению границ корпуса хэтчбека по краю кузова, значительно упрощается управление таким авто. Поэтому данную модель настоятельно рекомендуют выбирать не только семейным парам с детьми, но и новичкам с водительскими правами.

Оценим минусы хэтчбеков:

  • прогрев салона в зимнее время происходит дольше, что, в свою очередь, несет большие затраты топлива;
  • то же самое касается и летнего охлаждения;
  • посторонние запахи с багажника попадают в салон;
  • при открытии багажника холод с улицы попадает в салон;
  • грязь с мокрой дороги попадает на заднее стекло, ухудшая обзор. Есть потребность в заднем стеклоочистителе.

Хэтчбек обыгрывает седан вместительным багажным отделением

Что же выбрать: седан или хэтчбек?

Несмотря на популярность седанов, на дорогах страны хэтчбеки встречаются чаще. Хотя первый вариант кузова еще не очень скоро поступится лидерскими позициями. Выпуск именно этих моделей предпочитают европейские и отечественные автомобильные заводы.

  • Если выбрать сложно, обратите внимание на конечную цель. Вы должны четко понимать, для чего вам нужен автомобиль. А также не упускайте из виду, в каких условиях планируете его эксплуатировать.
  • Если вы намерены часто перевозить большие или малые грузы, отдыхать на даче или путешествовать всей семьей на автомобиле, тогда ваш выбор — хэтчбек.
  • Но когда на первом месте у вас компактность и престиж, тогда это седан. На автомобильном рынке не очень сложно найти подходящую модель в любом типе кузова. Главное – это доступный бюджет.
  • Кстати, о цене также не стоит забывать. Даже похожие или одинаковые модели автомобилей с разными кузовами будут отличаться в цене. Этот фактор часто влияет на конечное решение при выборе автомобиля.
  • Обычно принято считать, что седан стоит дороже хэтчбека. Ведь затратная часть на производство трех отсеков седана выше. Но и хэтчбек может удивлять, что доказала модель Chevrolet Aveot в более просторной модификации.
  • Поэтому запомните — факторами, которые могут повлиять на цену, считают объем багажника и мощность двигателя. При покупке машины всегда руководствуйтесь здравым смыслом и не забывайте, что о вас всегда сначала будет говорить ваше авто.

Видео: В чем разница между седаном и хэтчбеком?

Какой тип кузова лучше выбрать?

Критериев для выбора автомобиля может быть масса. Это и мощность двигателя, и тип коробки передач, и цена (зачастую она является определяющей). Но для многих автолюбителей определяющим критерием является тип кузова автомобиля. Кроме внешнего вида, тип кузова также влияет на безопасность автомобиля, его маневренность и устойчивость. Так что перед тем, как отправляться в автосалон или рынок, стоит детально изучить преимущества и недостатки существующих типов кузова, в чем мы вам собираемся помочь.

1. По каким критериям можно определить отличия кузова?

Среди легковых машин сегодня существует просто огромное количество типов кузова. Чтобы перечислить их все, необходимо заводить отдельный блог, поэтому сегодня мы остановимся на самых распространенных типах кузова, которые сегодня можно встретить на наших дорогах.

Купе

Не самый распространенный тип автомобиля, поскольку он не отличается практичностью. В автомобиле-купе есть только две двери, и зачастую только два передних сидения. Многие производители добавляют в салон такого автомобиля еще два задних пассажирских кресла, однако они не всегда отличаются комфортом, поскольку ставка обычно делается на компактность. Отправляться в дальнее путешествие на заднем сидении такого автомобиля будет не совсем комфортно.

Но вот что касается передней двери, то для водителя и пассажира на переднем сидении она является более удобной, поскольку она намного шире привычной двери.

Тем не менее, посадка пассажиров на заднее сидение существенно утрудняется, поскольку для этого салон приходится покидать и водителю, и пассажиру с переднего сидения.

Так что, кузов купе стоит выбирать только тем автолюбителям, которые привыкли путешествовать в одиночку и хотят получить красивый и компактный автомобиль.

Многие производители отмечают «спортивный характер» таких автомобилей, как как благодаря жесткости кузова они получают хорошую устойчивость при осуществлении поворотов. Таким образом, единственный недостаток такого автомобиля – это отсутствие комфорта для пассажиров заднего сидения и сложность при их посадке.

Лифтбек

Стоит отметить, что на сегодняшний день наиболее популярными типами автомобильного кузова принято считать седан и хэтчбек. Но по этой же причине мы решили уделить им внимание немного ниже, а сейчас хотим рассказать вам о смеси этих двух типов кузова – лифтбеке. Внешне такой кузов сложно отличить от седана, только лишь крышка его багажника соединена с задним стеклом. Автомобиль очень удобен и для посадки пассажиров, и практичен в связи с большой вместительностью багажника.

Выбирать такой тип кузова стоит тем автолюбителям, которых привлекает солидность в дизайне автомобиля, есть необходимость в большом багажнике, и кто любит максимально комфортные автомобили.

Универсал

Данный тип кузова принято считать наиболее практичным. Универсалы отличаются самыми лучшими характеристиками от всех остальных типов автомобилей: они практичны и комфортны с точки зрения посадки и высадки пассажиров, а также обладают огромной задней вертикальной дверью, то есть, очень вместительным багажником.

Таким образом, для тех автолюбителей, которые очень часто перевозят багаж, универсал подойдет как нельзя лучше. В нем можно без проблем перевозить бытовую технику, отправляться на рыбалку или охоту, в очень длительные путешествия. Очень практичен такой автомобиль для большой семьи, когда в багажник необходимо забросить еще и коляску. В остальном же такой тип кузова принято считать большим «сараем», так как внешне он уж слишком большой.

Минивэн

Этот тип кузова соединил в себе лучшие качества хэтчбека и универсала. Но только такие автомобили отличаются еще большей вместительностью, благодаря чему в некоторые модели авто удается дополнительно устанавливать третий ряд сидений. По этой причине минивэн приобрел статус семейного автомобиля. Выбирают его также те, кто любит путешествия.

  • Многие считают большим преимуществом таких автомобилей их высокую посадку, которая делает авто более безопасным. Высокая посадка дает следующие преимущества:
  • – водитель получает более широкий обзор;
  • – даже во время аварии водитель и пассажир на переднем сидении получают лучшую защиту, поскольку сидят достаточно высоко;
  • – такой тип кузова обычно тяжелее других легковушек, что делает его более устойчивым на дороге.

Но, с другой стороны, если вы только учитесь ездить, то такой автомобиль вам не совсем подойдет. Из-за больших габаритов на нем трудно маневрировать, у многих возникают сложности с парковкой. Также, при осуществлении поворота на высокой скорости автомобиль с таким типом кузова может очень легко перевернуться. К тому же, из-за тяжести такого кузова, автомобиль расходует больше топлива.

Внедорожник

Речь идет о типе кузова кроссовер или джип – каждый называет его, как ему нравится. Основная задача при создании такого кузова – повышение безопасности и проходимости автомобиля. По этой причине внедорожники преимущественно выбирают те автолюбители, которым часто приходится ездить по пересеченной местности, в том числе и по болоту.

Главным отличием джипа является его очень высокий кузов и высокая посадка водителя. Но касательно вместительности, такие автомобили могут очень сильно отличаться друг от друга. В багажнике одних можно запросто спать, в другой же может не получиться поместить даже палатку. По этой причине все внедорожники принято делить на три типа:

  1. – компактные;
  2. – средние;
  3. – полноразмерные.

Тем не менее, чем больше и вместительнее автомобиль, тем сложнее им управлять и больше топлива он будет потреблять. Хотя из-за своей тяжести внедорожник обладает хорошей устойчивостью, перевернуться он может еще проще, чем минивэн. Но на плохой дороге такому автомобилю не будет равных, поскольку обычно внедорожники выпускаются только в полноприводном варианте.

Микроавтобус

Тип кузова, к которому не подсоединен отдельный фургон с перегородкой. Зачастую микроавтобусы оборудуются специально для перевозки пассажиров, хотя владельцы могут их использовать с самыми разными целями.

Вместе с водителем такой автомобиль может вмещать в себе не менее 9 человек, при этом он имеет очень высокие потолки, что очень важно при перемещении пассажиров по салону.

Стоит отметить, что некоторые микроавтобусы по своей вместительности часто догоняют даже полноценные автобусы.

С одной стороны, такой тип автомобиля очень безопасен, поскольку он очень тяжелый, высокий и длинный. Но с другой стороны, все эти характеристики делают его неустойчивым на поворотах, в связи с чем микроавтобус может очень легко завалиться на бок. Стоит также отметить, что выбирать такой тип кузова стоит только в том случае, если у вас в правах есть категория D. К тому же, микроавтобусы принято считать коммерческими автомобилями, при помощи которых обычно осуществляются перевозки пассажиров. В связи с высоким расходом топлива покупать такое авто «для себя» не совсем рационально.

Кабриолет

Кабриолет, а также родстер, – это тот тип кузова, который встречается на наших дорогах очень редко, но, тем не менее, заслуживает особого внимания.

Они наименее практичны, поскольку у них отсутствует или складывается крыша, а также присутствует очень компактный задний ряд сидений. У родстера второй ряд сидений отсутствует в принципе.

Тем не менее, для жаркого лета и любителей покататься «с ветерком» такое авто является просто идеальным вариантом. Но вот в зимнее время кабриолет лучше оставить стоять в гараже.

2. Технические характеристики седана и хэтчбека: какой кузов лучше?

Как мы уже говорили выше, именно седан и хэтчбек являются наиболее популярными типами кузовов, которым отдают свое предпочтение отечественные автолюбители. Стоит отметить, что нередко автоконцерны выпускают одну модель авто в варианте кузова и седан, и хэтчбек. В такой ситуации выбор становится просто непосильным для малоопытного автолюбителя.
Для того чтобы покупка автомобиля действительно оправдала все надежды, необходимо выделить все плюсы и минусы каждого типа кузова и сравнить их между собой. Этим мы и займемся.

Почему стоит остановить свой выбор на типе кузова «седан»?

В первую очередь, такой тип кузова отличается удлиненной кормой, благодаря которой в нем удалось сделать достаточно вместительный багажник.

Еще одним преимуществом данного типа кузова является то, что салон и багажник у него представляют два отдельных пространства, разделённых надежной перегородкой. Благодаря этому в седане можно без проблем перевозить даже плохо пахнущие грузы.

Более того, такой тип кузова обеспечивает чистоту заднего стекла, на котором по этой же причине нет дворника.

Однако ездить на таком автомобиле можно только по городским ровным дорогам, так как кузов расположен очень низко над дорожным покрытием. Проехать глубокую яму или войти в колею на седане будет практически невозможно.

Еще одним недостатком седанов принято считать их большие габариты (которые, с другой стороны, делают поездку в салоне такого автомобиля достаточно комфортной).

В большом городе маневрировать на седане не так уж и просто, но еще сложнее припарковаться.

Таким образом, седан – отличный тип кузова автомобиля, но только для городского жителя, который редко выезжает на проселочные дороги. В остальном же, стоит сильно задуматься, покупать такое авто или нет.

Хэтчбек и его особенности

Такой тип кузова выигрывает у седана характеристиками своих габаритов. Обычно хэтчбеки – это достаточно компактные автомобили, которыми очень удобно управлять даже в условиях большой загруженности дороги. Нередко хэтчбек привлекает внимание девушек и молодых мам, которых сильно подкупает внешний достаточно спортивный дизайн. К тому же, этот тип автомобилей не относится к представительскому классу, поэтому и стоит в разы дешевле.

Хэтчбек обладает очень высоким клиренсом, благодаря чему такое авто можно без опаски выводить на проселочные дороги. К тому же, данный тип кузова принято оснащать более жесткой подвеской, которая придется как нельзя кстати при выезде за пределы городской черты.

Но есть у хэтчбека и недостатки. Первый из них – это менее вместительных багажник, нежели у седана. Более того, багажник не отделяется от салона перегородкой, и при подъеме его крышки поднимается и заднее стекло автомобиля. По этой причине хэтчбек принято считать менее комфортным для езды, а тем более для перевозки багажей.

На чем остановить свой выбор?

Однозначного ответа на этот вопрос попросту не существует. Каждый автолюбитель должен ориентироваться на собственные потребности и, конечно же, предпочтения. Немаловажную роль также будет играть и внешний вид автомобиля, который современные конструкторы и дизайнеры постоянно совершенствуют.

В случае с седаном и хэтчбеком, первый из них более подойдет поклонникам консервативности. Седаны в принципе являются деловым типом автомобиля, который находится в представительском классе. Что же касается хэтчбека, то это вариант для более молодых и независимых от статуса людей. Такое авто хорошо подойдет для активного образа жизни, отлично подчеркнет стиль его владельца.

Ну и самым главным критерием выбора между седаном и хэтчбеком, конечно же, является местность, по которой вам приходится чаще всего ездить. Для города можно выбирать и седан, для пересеченной местности – только хэтчбек.

3. Лучший тип кузова по критериям безопасности

Безопасность – это очень важный критерий выбора типа кузова автомобиля. Считается, что чем выше класс автомобиля и его вес – тем авто безопаснее. По результатам проводимых краш-тестов было определено, что в более массивном автомобиле при столкновении пассажиры не так сильно ощущают силу удара и, как следствие, в разы меньше травмируются.

Таким образом, если вы хотите выбрать не просто самый удобный тип кузова, но и самый надежный, предпочтение лучше отдавать полноразмерным внедорожникам и седанам из представительского класса.

К тому же, у седана и внедорожников есть преимущество даже перед автобусами и грузовиками: они обладают более высокой кинетической силой.

Таким образом, при столкновении «лоб-в-лоб» они могут даже подвинуть «противника», масса которого в несколько раз выше, что также положительно отражается на целостности пассажиров внутри салона.

Еще один способ выбрать надежный автомобиль – это обратиться к ежегодным рейтингам, которые оглашаются американским инстит

Тип кузова автомобиля: какие бывают, их предназначение, преимущества и недостатки, какой кузов выбрать?

Все автолюбители руководствуются целым рядом критериев при приобретении машины. К примеру, кто-то выбирает автомобиль по цвету. Другие задумываются над выбором марки и страны производителя. Для кого-то решающий фактор – цена, а для кого-то – престиж.

Но перед тем как отправляться искать себе подходящий автомобиль, абсолютно всем вначале нужно решить, какой тип автомобильного кузова будет самым подходящим для вас и для ваших нужд.

На автомобильном рынке легковых автомобилей представлено не такое уж и большое разнообразите типов кузова, поэтому вполне по силам пробежаться по всем…

Седан

Можно смело утверждать, что седан – это наиболее распространенный вид кузова. Этот кузов используется в автомобилях различных классов, начиная от наименьшего класса «А», и заканчивая престижным классом «Д».

Седан идеально сочетает в себе экономичность, престижность и размеры багажного отсека. Такой кузов во всем безупречен.

Седан хорошо подходит для тех автолюбителей, которые эксплуатируют авто для самых разных нужд: для перевозки негабаритных грузов, в качестве семейного автомобиля, для бизнеса и для путешествий.

Пожалуй, единственное, что недоступно седану – преодоление бездорожья, что впрочем, частично тоже можно решить, если купить полноприводной седан, которые сейчас уже тоже не редкость.

Универсал

Данный вид кузова, по сути, является тем же седаном, но с большим багажником. Но такое увеличение заметно отражается на внешности самого автотранспорта, так как делает его немного громоздким.

Такой кузов хорошо подходит для тех водителей, которым нужна повышенная функциональность и грузоподъемность.

Обычно и без того большое багажное отделение можно увеличить посредством складывания задних кресел (например, для перевозки холодильника).

Имеются полноприводные модели с увеличенным клиренсом, что в значительной степени увеличивает способность универсалов преодолевать бездорожье.

Купе

Этот вид кузова предполагает наличие в машине лишь двух дверей. Поэтому подобное транспортное средство не будет обладать просторным салоном и не сможет быть семейным авто.

Довольно часто такие автомобили пользуются спросом среди представительниц слабого пола или среди молодых людей. При этом машина просто перевозит своего владельца из одного места в другое.

В нашей стране автотранспорт, который имеет кузов «купе», еще используется как спортивный вариант, даже в том случае, когда таковым совсем не является.

Кабриолет, родстер

Данный кузов – это повторение кузова купе, лишь без крыши. В России кабриолеты и родстеры встречаются редко, что вполне объяснимо.

Это непрактичный автомобиль, и, как правило, покупается в качестве дополнительного транспортного средства, чтобы покататься в хороший солнечный день с открытым верхом.

Владельцы подобных автомобилей любят притягивать взгляды окружающих и испытывать острые ощущения. Впрочем, у некоторых такое желание нередко пропадает, стоит пару раз на светофоре остановиться рядом с Камазом.

Если купе считается четырехместным и даже иногда пятиместным, хотя это довольно условно, поскольку места на задних сиденьях, как правило, очень мало, то родстер это откровенно двухместный автомобиль.

Автомобильный кузов хетчбэк

Достаточно противоречивый вид кузова. Вроде бы, хетчбэк отлично подходит для водителей женского пола, но отдельные авто, которые выполнены в данном форм-факторе, трудно назвать женскими моделями.

Маленькое багажное отделение может превращаться в довольно просторное (благодаря складыванию задних кресел).

Также можно сказать и о том, что такой автомобиль отлично подходит для водителей-новичков (из-за малых габаритов и хорошего обзора).

Впрочем, хетчбэки бывают не такими уж и маленькими, например, Skoda Superb – да, его позиционируют как седан, но по сути, учитывая то, какой этот автомобиль имеет багажник (супер-багажник без преувеличения), то данный автомобиль можно отнести по типу кузова и к хетчбэкам.

Джип или внедорожник

Сегодня на наших дорогах заметно выросло общее число внедорожников. Машина с просторным салоном, с объемным багажником и с большим клиренсом притягивает к себе внимание огромного количества автолюбителей.

Но машина в этом типе кузова имеет пару существенных недостатков – повышенное потребление горючего и цена.

Однако на фоне остальных достоинств и больших возможностей внедорожника эти минусы полностью нивелируется, разумеется, для тех, у кого хватает средств на покупку.

Кроссовер

Проще говоря, кроссовер – это компактный внедорожник. Он отлично сочетает в себе все достоинства и легковушек, и джипов.

Экономное потребление горючего, возможность использования на плохих дорогах (но не на бездорожье, как внедорожники), престижный внешний вид и большие размеры, объемный салон и простота в управлении – все это свойственно кроссоверам, которые все больше завоевывают популярность и становятся едва ли не самым востребованным типом кузовом легкового автомобиля.

К сожалению, нельзя выделить ни один из кузовов и сказать, что он самый лучший, и стоит выбрать именно его.

Каждый тип кузова автомобиля разработан с учетом определенных потребностей автолюбителей, и выбор обычно происходит из личных предпочтений или из условий эксплуатации автомобиля.

Вряд ли охотник или рыболов купит себе кабриолет или седан. Скорее он присмотрится к внедорожнику или кроссоверу.

Удачного вам выбора!

Типы кузовов автомобилей

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Седан

Седан – тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип кузова Седан

Хэтчбек

Хэтчбек – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип кузова Хетчбек

Универсал

Универсал – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединенным с салоном, и крышей багажника продленной до заднего габарита.

Тип кузова Универсал

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. 

Тип кузова Лифтбэк

Купе

Купе – тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделенным багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова Купе

Кабриолет

Кабриолет – тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова Кабриолет

Родстер

Родстер – тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова Родстер

Тарга

Тарга – тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип кузова Тарга

Лимузин

Лимузин – тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинен в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип кузова Лимузин

Стретч

Стретч – тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип кузова Стретч

Внедорожник

Внедорожник – тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип кузова Внедорожник

Кроссовер

Кроссовер – тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тик кузова Кроссовер

Пикап

Пикап – тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип кузова Пикап

Фургон

Фургон – тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип кузова Фургон

Минивэн

Минивэн – тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещенный с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объем салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип кузова Минивен

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус

Автобус – тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Что такое хэтчбек?

Покупка нового автомобиля и в лучшие времена может сбить с толку. Огромный выбор доступных марок и моделей огромен, и это еще до того, как мы начнем думать о таких вещах, как стили кузова и уровни отделки салона!

Один из самых популярных стилей кузова, скромный хэтчбек является фаворитом среди британских автомобилистов, но что такое хэтчбек на самом деле?

 

Что такое хэтчбек?

Больше не обязательно значит лучше, когда речь идет об этом классическом компакте.Главное, что отличает хэтчбек от других вариантов кузова, — это багажник (точнее доступ к нему и его конфигурация).

Словарное определение описывает хэтчбек как «автомобиль с дополнительной дверью сзади, которую можно поднять, чтобы в нее можно было положить вещи».

Доступ к багажнику классифицируется как дверь и открывается вверх (вместе с задним ветровым стеклом), чтобы обеспечить доступ к багажнику.

Сиденья часто складываются, чтобы предоставить вам больше места в багажнике, если это необходимо, и у них есть съемная полка для пакетов, которая позволяет вам при необходимости складывать свой багажник выше.Хэтчбеки бывают как трех-, так и пятидверные.

 

Какие автомобили считаются хэтчбеками?

Когда мы говорим о хэтчбеках, самые популярные модели, которые приходят на ум, это Ford Fiesta, VW Golf и Vauxhall Corsa.

Вы также можете быть удивлены, увидев, что все больше брендов премиум-класса выходят на рынок хэтчбеков с такими моделями, как линейка Mercedes A Class, BMW 1 Series и Audi A3 для тех, кто ищет что-то более дорогое.

 

Что такое «горячий люк»?

Хот-хэтч — это, по сути, высокопроизводительный хэтчбек.Мы говорим о выходной мощности 150 л.с. или выше и достижении 0-60 менее чем за 8 секунд.

Традиционно хэтчбеки ассоциируются с компактностью, практичностью и надежностью. С хот-хэтчем мы добавим еще немного драйва и получим потрясающую производительность в компактном корпусе! Они также являются более доступным вариантом, чем «настоящие» спортивные и мощные автомобили, и дают вам лучшее из обоих миров.

Первый хот-хэтч, о котором подумает большинство энтузиастов, — это VW Golf GTI Mk1, один из первых автомобилей, в котором появился термин «хот-хэтч».Заработав репутацию практичного и доступного автомобиля, ранний GTI был одним из первых широкодоступных автомобилей, разработанных не просто как средство передвижения из точки А в точку Б, а для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения. Заниженная подвеска, 108 л.с. и много места в багажнике — у раннего Golf было все, что вы найдете в современном хот-хэтче. Практичность, производительность и спортивный вид.

Вскоре к победе присоединились и другие производители: Peugeot выпустила 106 GTi, Renault представила Clio Williams и Clio 172, а печально известные модели Ford ST и RS долгие годы доминировали на дорогах Великобритании.

По мере того, как современные вкусы менялись, хот-хэтчи становились больше, мощнее и стильнее. Теперь ваш повседневный семейный хэтчбек обычно имеет мощность, близкую к 300 л.с. в форме горячего хэтчбека, а время разгона 0-60 составляет 5 секунд, а такие модели, как Mercedes A45 и Audi RS3, лидируют в гонке лошадиных сил нового поколения.

 

На что обратить внимание при покупке хэтчбека?

Найти идеальный хэтчбек легко. Вот некоторые вещи, на которые мы рекомендуем обратить внимание перед покупкой следующего хэтчбека:

  • Складывающиеся задние сиденья — Складывающиеся сиденья позволяют расширить багажное отделение (например,грамм. для более крупного багажа), но при этом остается место для пассажира сзади. Наше предпочтение — разделение 60/40.
  • Задние сиденья, которые складываются в ровный пол — опять же, это даст вам больше места для багажа, покупок или переезда. Те, которые складываются горизонтально, а не под углом, дают вам несколько лишних литров вместимости.
  • Сдвигающиеся задние сиденья — хорошо известные своей компактностью, хэтчбеки с задними сиденьями, которые можно сдвигать вперед и назад, обеспечат дополнительное пространство для ног вашим длинноногим друзьям.
  • Нет выступа в багажнике — давайте признаем, у всех нас был неловкий момент на автостоянке ИКЕА, когда мы пытались засунуть плоский комод в багажник своей машины. Хэтчбеки без бортика или с небольшой кромкой в ​​багажнике облегчают загрузку громоздких предметов в заднюю часть автомобиля (в ИКЕА больше нет смущения)!
  • Расход топлива — у хэтчбеков обычно лучше, чем у большинства автомобилей, когда дело доходит до расхода топлива. Ищите модели с более экономичными двигателями или технологиями, такими как EcoBoost от Ford, чтобы увеличить расход топлива на галлон.
  • Страховка — это особенно важно, если вы собираетесь приобрести свой первый автомобиль. Хэтчбеки обычно подпадают под более низкие страховые группы из-за их двигателей меньшего размера (больше мощности = выше страховые взносы). При покупке следующего хэтчбека обязательно стоит спросить, какие модели подпадают под более низкие страховые группы.

 

Каковы преимущества покупки хэтчбека?

Хэтчбеки популярны по ряду причин:

  • Практичность — их размер позволяет легко парковаться и ездить по городам и узким улицам.
  • Доступность — они, как правило, дешевле в покупке и дешевле в эксплуатации после покупки, при этом большинство из них относятся к более низким категориям страхования. Кроме того, в зависимости от производителя, которого вы выберете, их ремонт часто может стоить дешевле. Ford, Volkswagen и Fiat — ваш лучший выбор, если вы ищете производителей с более низкими затратами на ремонт.
  • Экономичный — вы получите больше миль на галлон от хэтчбека по сравнению со спортивными автомобилями, внедорожниками и универсалами.
  • Расширяемый багажник — возможность складывания задних сидений дает вам возможность увеличить объем багажника вашего автомобиля, чтобы вы могли разместить весь свой багаж по пути в следующий отпуск.

 

Есть ли у хэтчбеков недостатки?

У владельцев хэтчбеков есть небольшие недостатки, например,

.
  • Меньше места — по сравнению с внедорожниками и универсалами у вас немного меньше места для ног, места над головой и багажника. Стоит помнить, что складывание задних сидений может увеличить объем багажника, а также обратить внимание на модели с регулируемыми задними сиденьями.
  • Меньший дорожный просвет — хэтчбек, как правило, располагается ниже по сравнению с внедорожником или кроссовером.
  • Немного шумнее — из-за того, что багажник является частью салона, есть вероятность, что вы услышите больше дорожного шума, проникающего в машину.
  • Меньше мощности — двигатель меньшего размера означает меньшую мощность. Однако, если мощность является важным фактором при принятии решения о покупке, хот-хэтчи станут отличным компромиссом.

Плюсы владения хэтчбеком в значительной степени перевешивают минусы, и из него получаются отличные повседневные автомобили для тех, у кого нет специальных потребностей для повседневной езды.С ассортиментом моделей и комплектаций у многих производителей хэтчбеков вам будет трудно не найти тот, который соответствует вашим потребностям.

 

Наши любимые хэтчбеки

Фольксваген Гольф

Список хэтчбеков был бы неполным без оригинального Golf. Начиная с доступного и надежного автомобиля для семьи, Golf сумел сохранить этот простой рецепт почти 50 лет.

Гольф последнего поколения, MK8, является шагом вперед во времени благодаря перечню функций безопасности, современному элегантному новому стилю и полностью обновленному интерьеру.Кроме того, теперь вы можете получить Golf с технологией мягкого гибрида.

>> Магазин VW Golf

 

Форд Фокус

Самый заметный конкурент Golf, Focus — еще один отличный выбор благодаря рейтингу надежности Ford и низким затратам на ремонт.

Как и в случае с Golf, недавние обновления придали Focus современный, неподвластный времени внешний вид и интерьер, который кажется таким же качественным, как и его немецкий аналог.

Двигатель

Ecoboost компании Ford стал легендарным благодаря своей впечатляющей экономии топлива при сохранении достаточной мощности.

>> Магазин Форд Фокус

 

Фиат 500

Один из самых маленьких хэтчбеков, Fiat 500 — один из самых продаваемых городских автомобилей, которые можно купить за деньги. Его компактные пропорции и причудливый стиль сделали его фаворитом среди молодых водителей. Благодаря множеству уникальных вариантов окраски и внутренней отделки, это такой же модный аксессуар, как и автомобиль.

Небольшой бензиновый двигатель помогает модели 500 достичь впечатляющей экономии топлива, а короткая колесная база делает ее идеальной для движения по узким городским улицам

>> Магазин Фиат 500

 

Опель Корса

Один из лучших универсалов, которые можно купить за деньги, Corsa доступен с широким диапазоном двигателей, комплектаций и размеров.Доступный как 3-дверный Corsa может выглядеть спортивно и стильно, или более сдержанно и классически в 5-дверном облике.

Высокий спрос на Corsa означает, что всегда есть из чего выбрать, а рынок перепродажи силен, что помогает обеспечить хорошую остаточную стоимость, что позволяет удерживать финансовые платежи на низком уровне.

>> Магазин Опель Корса

 

Форд Фиеста

Как и Corsa, Fiesta уже несколько десятилетий является одним из основных автомобилей на улицах Великобритании. Популярная среди молодых водителей, Fiesta современна, стильна и хорошо спроектирована.

Репутация Ford в области качественного дизайна принесла Fiesta репутацию лучшей покупки и помогла ей стать одним из самых продаваемых автомобилей за последние годы.

Оснащенный двигателем Ecoboost, он обеспечивает отличную производительность с высокими показателями экономичности и рядом уровней отделки салона, а это означает, что Fiesta может быть так же оснащена технологиями, как и самые премиальные бренды.

>> Магазин Форд Фиеста

 

Мерседес А Класс

В последние годы бренды премиум-класса начали протягивать свои ноги на насыщенный рынок хэтчбеков.Одним из лучших примеров этого является новейший Mercedes A Class.

Чувствуя себя столь же роскошным, как и более крупный модельный ряд Mercedes, A Class оснащен такими технологиями, как цифровая кабина и информационно-развлекательные экраны.

Несмотря на то, что A-класс не будет таким экономичным, как остальные модели из списка, он предлагает настоящий вкус роскоши, сохраняя при этом практичность, которая делает хэтчбеки такими популярными.

>> Магазин Мерседес А Класс

 

Хэтчбеки заставили ваше сердце биться чаще?

У нас есть тысячи хэтчбеков на складе, поэтому вы обязательно найдете идеальный вариант для себя.Мы продаем только почти новые, и нас никогда не бьют по цене. Просмотрите весь наш ассортимент в Интернете или посетите ближайший магазин Motorpoint и попробуйте один из них!

Хэтчбек против седана: какой стиль багажника подходит вашему стилю жизни?

Хэтчбек против седана. Каждый год миллионы покупателей новых и подержанных автомобилей делают сложный выбор. На выбор предлагаются десятки автомобилей и моделей, в том числе множество новых моделей седанов с кузовом хэтчбек, и покупателям, ищущим автомобиль с наибольшим грузовым пространством и функциями, часто трудно решить, какой из них лучше всего подходит для их образа жизни.Чтобы сделать выбор между хэтчбеком и седаном еще более сложным, многие модели предлагаются как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Эти модели включают чрезвычайно популярные Toyota Corolla и Honda Civic. Однако многие небольшие автомобили, такие как Honda Fit, предлагаются только в кузове хэтчбек, в то время как другие, такие как Toyota Yaris, предлагаются только в кузове седан.

Исторически сложилось так, что традиционные седаны были гораздо более популярны, чем хэтчбеки. И это по-прежнему верно, независимо от ценовой категории и класса.Однако ситуация начала меняться, так как за последние 10 лет продажи седанов и хэтчбеков стали ближе, поскольку хэтчбеки стали гораздо более популярными среди покупателей новых и подержанных автомобилей. Сегодня седаны-хэтчбеки, такие как Tesla Model S и другие, также стали популярными, особенно среди покупателей люксовых брендов. Этот новый тип кузова набрал популярность за последнее десятилетие среди покупателей автомобилей, и они продолжают хорошо продаваться. Многие автомобильные бренды, включая BMW, Audi, Mercedes-Benz, Buick, Kia и Volkswagen, теперь предлагают седаны с кузовом хэтчбек.Но какой тип телосложения лучше всего подходит для вашей семьи и образа жизни? Здесь мы поможем вам сделать выбор в пользу хэтчбека или седана, прежде чем вы позвоните или пойдете к дилеру и сравните их. Мы ответим на эти семь важных вопросов:

Чем отличается хэтчбек от седана?

С точки зрения общих дилерских продаж, хэтчбеки и седаны являются двумя самыми популярными типами кузовов в автомобильной промышленности. В недавней истории хэтчбеки и седаны легко продаются лучше, чем универсалы, кабриолеты и купе.И продажи хэтчбеков растут с каждым годом, так как все больше людей хотят их спортивного стиля и значительного грузового пространства. Это знак времени, когда молодые люди начинают свою карьеру и покупают свой первый автомобиль. Вот четыре вещи, которые вам нужно знать при сравнении хэтчбеков и седанов.

  1. Хэтчбеки и седаны во многих случаях очень похожи. На самом деле, они точно такие же, начиная от задних дверей и заканчивая общим дизайном, двигателем, интерьером и другими основными деталями.Это относится к автомобилям, доступным в любом типе кузова, таким как Honda Civic, Toyota Corolla и Mazda3.
  2. Обычно они очень похожи на дороге. Например, разница между ощущениями от вождения седана Honda Civic и хэтчбека очень мала. Сравните их за рулем, и они будут чувствовать себя примерно одинаково.
  3. Салон хэтчбека обычно примерно такой же, как у седана аналогичного размера. Оба они вмещают одинаковое максимальное количество людей, обычно пять пассажиров, включая водителя.
  4. Основные различия между хэтчбеками и седанами заключаются в задней части. Вместо традиционного багажника хэтчбеки имеют линии крыши в стиле внедорожника и подъемные ворота, чтобы расширить и максимально увеличить грузовое пространство и универсальность. Некоторые называют подъемную дверь хэтчбека третьей дверью пятой. В отличие от седанов, каждый хэтчбек также предлагает складывающиеся задние сиденья, чтобы еще больше увеличить грузовое пространство внутри салона.

Хэтчбек или седан, что лучше?

Продажи

Hatchback быстро растут, но сегодня все больше водителей продолжают покупать больше седанов, чем хэтчбеков.Одна из причин этого — простая математика, хэтчбеки вообще стоят дороже седанов. Да и удорожание люка может быть значительным. Сравнение хэтчбеков и седанов часто похоже на сравнение яблок и апельсинов, но, вообще говоря, хэтчбеки имеют более высокую рекомендованную производителем розничную цену, чем седаны аналогичного размера и аналогичного оснащения. Эта разница в цене колеблется от 1000 до 2000 долларов в компактном классе и достигает от 4000 до 14 000 долларов, когда вы покупаете роскошные бренды, такие как BMW и Audi.

 Если с деньгами туго и у вас ограниченный бюджет, вероятно, вам подойдет седан. Тем не менее, во многих случаях более дорогой хэтчбек аналогичного размера на самом деле представляет собой лучшую ценность. Хотя хэтчбеки обычно стоят дороже седанов, мы предпочитаем хэтчбеки традиционным четырехдверным седанам по двум важным причинам:

  1. Хэтчбек обычно полезнее седана с традиционным багажником.
  2. Хэтчбеки обычно выглядят более спортивно, чем большинство седанов.У них часто есть гладкие линии крыши в стиле фастбэк, чтобы вместить большие подъемные ворота или люки. Обычно это придает хэтчбеку значительно больше стиля, часто он выглядит ниже, длиннее и шире, чем традиционный четырехдверный автомобиль.

Хэтчбек или седан, у кого больше места?

Для сравнения, багажник у хэтчбека обычно значительно больше, чем у седана сравнимых размеров. Откройте люк любого хэтчбека, даже небольших моделей, таких как Honda Fit, и вы будете поражены объемом доступного грузового пространства.Вот несколько сравнений грузового пространства между несколькими хэтчбеками и седанами, чтобы доказать это. Honda Civic Sedan — 15,1 кубических фута максимального грузового пространства Honda Civic Hatchback — 46,2 кубических фута максимального грузового пространства Toyota Corolla Sedan — 13 кубических футов грузового пространства Toyota Corolla Hatchback — 23,3 кубических фута максимального грузового пространства BMW 3 Series — 17 кубических футов футов максимального грузового пространства BMW 4 серии Gran Coupe — 45,9 кубических футов грузового пространства Седан Audi A4 — 13 кубических футов грузового пространства Audi A5 Sportback — 35 кубических футов максимального грузового пространства Другими словами, ваша доска для серфинга или горный велосипед могут в седан не влезет, а вот в хэтчбек влезет.

Хэтчбек против седана для семьи?

Добавьте к этому активное семейство и стоимость любого хэтчбека, более вместительного грузового отсека. Внезапно места в багажнике традиционного четырехдверного седана может оказаться недостаточно. Эта потребность в большем пространстве, безусловно, год за годом подпитывала продажи внедорожников и кроссоверов. Правда в том, что семья из четырех человек, вероятно, не сможет обойтись традиционным компактным седаном или седаном среднего размера с традиционным багажником. Хотя места в салоне может быть достаточно, доступного грузового пространства слишком мало.

Однако хэтчбек или седан хэтчбек аналогичного размера, вероятно, предлагает правильное сочетание пространства салона и грузового отсека для активной семьи из четырех человек. И как только вы поживете с дополнительными кубическими футами багажника, предлагаемыми хэтчбеком, вы никогда не захотите вернуться к седану. Семьи также ценят то, как легко загрузить груз в хэтчбек. В отличие от традиционных седанов, которые обычно имеют небольшие проемы багажника, загрузка хэтчбека аналогична загрузке внедорожника. Откройте его подъемные ворота, и вы можете просто бросить свои вещи.

Какой лучший компактный хэтчбек менее чем за 25 000 долларов?

Большинство моделей хэтчбеков стоят менее 25 000 долларов США и конкурируют в классе малолитражных и компактных автомобилей. Сегодня эти модели предлагают больше стиля и функций, чем когда-либо прежде, а их топливная экономичность является одной из лучших в отрасли. В нашем списке лучших небольших хэтчбеков есть даже гибрид — неизменно популярная Toyota Prius. Сегодня компактные хэтчбеки также предлагают больше внутреннего пространства, чем раньше, и предлагают больше стандартных функций и больше комфорта.Хотя они могут быть компактными, каждый хэтчбек в нашем списке фаворитов вмещает пять пассажиров. Маленькие хэтчбеки раньше считались скучными, но лучшие современные хэтчбеки доставляют удовольствие от вождения благодаря более мощным двигателям. И многие из них были удостоены самых высоких оценок безопасности. Вот наш список лучших небольших хэтчбеков с базовой ценой менее 25 000 долларов в алфавитном порядке:

.
  1. Honda гражданственности $ 21450
  2. Honda ПРИГОДНОСТИ $ 16190
  3. Hyundai Elantra GT- $ 18950
  4. Kia Forte5- $ 18300
  5. Mazda3- $ 23600
  6. Mini Куперстоком $ 21900
  7. Subaru Impreza- $ 18595
  8. Toyota Corolla- $ 20140
  9. Toyota Prius Hybrid — 23 770 долларов США
  10. VW Golf — 21 845 долларов США

Покупатели хэтчбеков, заинтересованные в мощности и производительности, должны проверить некоторые из «горячих хэтчбеков» на рынке.Нашими фаворитами являются Ford Focus ST, Volkswagen Golf GTI и Golf R, Hyundai Veloster N и Honda Civic Type R. Chevrolet также предлагает несколько качественных хэтчбеков.

Какой лучший седан менее чем за 30 000 долларов?

На рынке представлен длинный список компактных и средних седанов. В связи с растущей популярностью внедорожников в арсенале почти любого дилера обязательно есть хорошо оборудованные седаны с множеством опций и функций. Покупатели также могут рассчитывать на низкие процентные ставки и другие стимулы для продаж.

Это означает, что сейчас самое время купить новый или сертифицированный подержанный седан у местного дилера. Покупатели также должны знать, что два наших любимых седана среднего размера, Honda Accord и Toyota Camry, также доступны в виде чрезвычайно экономичных гибридов. Honda Insight Hybrid также является одним из наших любимых компактных седанов. Он плавный, удобный и быстрый, а его топливная экономичность экстраординарна: расход топлива составляет 49 миль на галлон по шоссе и 55 миль на галлон по городу. Это на одну милю на галлон меньше, чем у Toyota Prius.В алфавитном порядке вот наш список лучших компактных седанов с базовой ценой менее 25 000 долларов:

.
  1. Honda Civic- $ 19 550
  2. 191 Honda Insight- $ 22,930

    1 Mazda3- $ 21 000
  3. Toyota Corolla Hybrid- $ 22 950
  4. 191 VW Jetta- $ 18,745

в алфавитном порядке, вот наш список лучших средних седанов с базовой ценой 25 000 долларов:

  1. Honda Accord- $ 23,720
  2. Hyundai Sonata- $ 19 900
  3. Mazda6- $ 23,800
  4. Nissan Altima- $ 24 000
  5. 1 Toyota Camry- $ 24 095 199

    Какой лучший Hatchback Sedan до 50 000 долларов?

    Седаны

    Hatchback — горячая тенденция в автомобильной промышленности.Благодаря появлению Tesla Model S около 10 лет назад, а затем появлению Audi A7, этот стиль кузова стал популярным среди покупателей роскошных автомобилей. Сегодня на рынке растет число новых седанов хэтчбеков, в том числе несколько по более низким ценам. Сертифицированные бывшие в употреблении седаны-хэтчбеки также набирают популярность, и их легко найти в каталогах местных дилеров, которые вы можете просмотреть в Интернете. Молодых покупателей, кажется, привлекают хэтчбеки-седаны. Эти автомобили отличаются сексуальным стилем, отличной динамикой вождения и роскошным интерьером с новейшими функциями, а также универсальностью и грузовым пространством некоторых внедорожников.Управлять ими весело, и они выглядят более молодежно и современно, чем традиционные доступные четырехдверные седаны, но при этом они вмещают пять пассажиров. Многие покупатели считают эти новые седаны-хэтчбеки лучшими в мире. Это частично спортивный автомобиль, частично роскошный седан, частично внедорожник, и все они доступны с полным приводом. Вот наш список лучших седанов-хэтчбеков с базовой ценой менее 45 000 долларов в алфавитном порядке:

    .
    1. Audi A5 Sportback- $ 44,200
    2. BMW 4 серии Gran Coupe- $ 44 750
    3. Buick Regal Sportback- $ 25 070
    4. Kia Stinger- $ 32,990
    5. 1 TESLA Модель 3-309199 191 VW Arteon- $ 35 845

    Как с любым новым или покупка подержанного автомобиля, эти два типа транспортных средств имеют свои преимущества и недостатки.Потратьте время на покупку различных моделей в Интернете. Взвесьте все за и против каждого, поскольку они относятся к вашей семье, вашему образу жизни и вашему бюджету. Тогда пришло время пойти к дилеру в вашем регионе и протестировать несколько разных моделей в вашем бюджете. Сравните их. У какого из них были самые удобные сиденья, самый экономичный двигатель и больше возможностей по цене? Хэтчбек по сравнению с седаном остается трудным выбором для многих покупателей автомобилей. Мы надеемся, что эта информация облегчила вам выбор между ними.

    Что такое хэтчбек? | GetJerry.com

    Загрузить полное оглавление

    Хэтчбеки — популярные автомобили, потому что они обычно доступны по цене, практичны, экономичны и просто доставляют удовольствие от вождения. Хэтчбек — это легковой автомобиль с двумя или четырьмя дверями, имеющий двухобъемную компоновку.

    В наши дни становится все труднее отличить хэтчбек от других легковых автомобилей, таких как седан или купе. Но важно понимать каждую разницу в телосложении, чтобы найти наилучшее соответствие вашему стилю жизни.

    Говоря о том, чтобы найти лучший вариант для вас, автомобильное супер-приложение Jerry здесь, чтобы подобрать вам лучшую автомобильную страховку для ваших индивидуальных потребностей. Прежде чем отправиться на поиски следующего автомобиля, подумайте, подходит ли вам хэтчбек.

    Что такое хэтчбек?

    Хэтчбек традиционно представляет собой двух- или четырехдверный автомобиль с двухкузовной конфигурацией — это означает, что двигатель находится впереди в первом «боксе», а пассажирское и грузовое пространство — во втором «боксе». . У хэтчбеков нет багажника, вместо этого у них есть люк или цельная задняя дверь , ​​которая откидывается сзади.

    Некоторые классические примеры новых хэтчбеков включают Honda Civic Sport, Mazda 3 Hatchback и Volkswagen Golf.

    Первые модели хэтчбеков восходят к 1930-м годам, но они стали популярными, начиная с 1970-х, как экономичные альтернативы. Хотя когда-то хэтч считался дешевым квадратным автомобилем эконом-класса, это уже не так.

    Хэтчбеки хорошо сложены и намного изящнее, чем раньше, , но, как и любой другой автомобиль, у них есть как достоинства, так и недостатки.

    Pros

    • Как правило, сзади больше грузового пространства, чем у седана

    • Экономия топлива благодаря более аэродинамической форме

    • Простота в управлении благодаря компактным размерам

      09 0 Далее и прост в обслуживании

    Минусы

    • Отсутствует крышка багажника, поэтому отсутствует защита от прохожих

    • Дополнительный дорожный шум из-за того, что задняя часть не закрыта, как традиционный багажник

      1 9 Takeaway Хэтчбеки , как правило, имеют довольно хорошую топливную экономичность, предлагают много грузового пространства и, как правило, просты (и забавны) в управлении.С другой стороны, они могут быть громче и обеспечивать меньше конфиденциальности, чем седаны.

      ЕЩЕ : Как договориться с продавцом автомобилей

      Седан, купе, хэтчбек — в чем разница?

      Седан традиционно представляет собой четырехдверный легковой автомобиль с отдельным багажником трехобъемной компоновки. Это означает, что двигатель, салон и багажник находятся в трех отдельных зонах. Некоторые примеры седанов включают Honda Accord LX, Nissan Altima и Volkswagen Jetta.Купе обычно имеет ту же конфигурацию с тремя коробками, но только с двумя дверями. В отличие от седанов, купе, как правило, имеют более обтекаемый и спортивный дизайн. Некоторые спортивные примеры включают Ford Mustang GT и Dodge Challenger R/T 392.

      Одно из основных отличий между всеми тремя легковыми автомобилями заключается в задней части.

      И седаны, и купе имеют отверстия для багажника в основании заднего стекла, которое откидывается вверх. Между тем, отверстие багажника хэтчбека находится в верхней части заднего окна и откидывается вверх, обеспечивая гораздо больший проем для размещения более крупных и громоздких предметов.

      А если вам нужно еще больше места в багажнике , просто сложите сиденья и вуаля!

      Хэтчбеки также обычно короче седанов, что отлично подходит для маневрирования в тесноте. Но если вам требуется дополнительное пространство для ног и над головой, седан может быть более безопасным выбором. И хэтчбеки, и седаны более экономичны по сравнению с более спортивными купе.

      Автомобили с кузовом хэтчбек сегодня

      В настоящее время существует на больше типов хэтчбеков, чем когда-либо! Современный хэтчбек, безусловно, претерпел изменения до такой степени, что этот тип автомобиля стал почти неузнаваемым.

      Сегодня на рынке есть много хэтчбеков, которые легко могут сойти за седан, но при ближайшем рассмотрении обнаруживают характерный задний люк. Одним из примеров является Kia Stinger, который продается как седан среднего размера, но имеет очень характерную заднюю дверь хэтчбека. В настоящее время хэтчбеки — это не только компактные двух- или четырехдверные автомобили, они также, как правило, выпускаются в среднеразмерных спортивных или ультра-роскошных вариантах. Некоторые яркие примеры включают Audi A5 Sportback, Mercedes-Benz EQS и Tesla Model S.

      . Некоторые автопроизводители даже пытались избегать ярлыка «хэтчбек», поскольку он имеет скромный оттенок, вместо этого называя хэтчбек лифтбеком . или спортбэк .Но в наши дни хэтчбеки совсем не дешевы, судя по приведенным выше примерам.

      Независимо от того, как вы их называете, хэтчбеки сегодня практичны в повседневном использовании, чрезвычайно гибки, когда речь идет о грузоподъемности, и могут даже сэкономить вам деньги в зависимости от того, какую модель вы в конечном итоге выберете.

      ЕЩЕ : 6 способов сэкономить деньги при покупке автомобиля

      Поиск лучшей страховки для вашего хэтчбека

      После того, как вы выбрали идеальный хэтчбек, пришло время найти идеальную страховку для автомобиля.Но как, спросите вы? С суперприложением для сравнения автострахования Джерри, вот как!

      Вот как это работает: просто загрузите приложение Jerry, введите свои данные, и через 45 секунд вы получите десятки лучших предложений от ведущих страховых компаний. Как только вы примете решение, команда опытных агентов Джерри позаботится обо всех документах, телефонных звонках и даже поможет вам отменить старый полис.

      Это так просто! С Джерри вы не будете сталкиваться с обычными проблемами, которые возникают при сравнении автострахования.Просто садитесь в свой новый хэтчбек и наслаждайтесь поездкой.

      «Я бы рекомендовал Джерри 11/10. Первоначально мне предложили 700+ долларов на страховку для моей новой машины, но с помощью Джерри я сократил свои платежи до 320 долларов в месяц. У них также есть отличная команда поддержки, готовая ответить на любые вопросы!» — Тобиас Ф. 

      Часто задаваемые вопросы

      Что такое хэтчбек? Почему я должен купить один?

      Хэтчбеки

      являются самым популярным типом автомобилей в Великобритании и определяются, как следует из названия, типом крышки багажника.

      Крышка багажника на петлях обеспечивает больше места и облегчает доступ, а хэтчбек найдется на любой карман — от Ford до Ferrari.

      Обзор


      • они очень функциональны, от большого объема багажника до низких эксплуатационных расходов.
      • существует широкий выбор моделей.
      • они остаются чрезвычайно популярными среди семей.
      • может быть немного более шумным внутри.
      • заднее пространство для ног может быть немного затруднено.
      • более низкая посадка водителя, чем у внедорожников/кроссоверов.

      Если вы прочитали достаточно, найдите свой идеальный хэтчбек

      Вернитесь на десять лет назад, и на рынке Великобритании полностью доминировали хэтчбеки и седаны. Нетрудно понять, почему.

      Если вам нужен практичный, удобный, доступный по цене, экономичный, безопасный, малообслуживаемый и простой в управлении автомобиль, хэтчбек может стать идеальным выбором.

      Зачем покупать хэтчбек?

      Спросите многих людей, какой автомобиль их мечты, и они могут ответить «спортивный автомобиль» или «кабриолет».«По правде говоря, хотя эти автомобили могут предложить стиль и харизму, они обычно не предлагают практичность хэтчбеков.

      Эта практичность проявляется в различных формах и размерах — будь то отличная топливная экономичность, высокая производительность, четкое управление или надежность, на которую вы можете настроить свои часы. Более того, поскольку хэтчбеки, как правило, являются одними из самых популярных автомобилей, затраты на ремонт часто относительно низки, а стоимость при перепродаже также довольно высока.

      Кроме того, они не требуют особого обслуживания и имеют увеличенное пространство для хранения.Хэтчбеки могут быть немного более шумными, чем их седаны, из-за открытого пространства вплоть до заднего окна, но помимо этого преимущества, такие как дополнительное пространство для багажа и людей, перевешивают относительно небольшие недостатки. Автомобили хэтчбек обычно попадают в более дешевую страховую группу и имеют много полезных функций без высокой цены. Новые модели могут включать Bluetooth и круиз-контроль и стоить менее 10 000 фунтов стерлингов — или даже меньше у наших надежных британских дилеров. Немногие типы автомобилей предлагают современные функции за такую ​​небольшую сумму! Для повседневной жизни трудно превзойти хэтчбек.

      Отличие хэтчбека от седана

      Это принципиальные отличия этих двух типов моторов.

      ● Хэтчбек представляет собой двухобъемную конструкцию.

      ● Седан представляет собой трехобъемную конструкцию. Хэтчбек отличается задней дверью люкового типа. Он крепится к крыше и открывается вверх. Хэтчбеки также имеют двухобъемную конструкцию. Это когда салон автомобиля и багажник являются частями одного и того же пространства внутри — один ящик занимает кабина и багажник, а второй — двигатель автомобиля.

      Седан отличается от хэтчбека трехобъемной конструкцией. Это просто означает, что его кабина, багажник и двигатель являются частями разных внутренних пространств. Крышка багажника седана соединена под задним стеклом автомобиля.

      Однако между этими двумя стилями есть и другие ключевые различия.

      ● Хэтчбеки, как правило, более компактны.

      ● Седаны, как правило, дороже и включают в себя больше моделей премиум-класса.

      Выбор зависит от ваших потребностей и личных предпочтений.Ботинки хэтчбека, как правило, более практичны для перевозки громоздких предметов, таких как детские коляски или наборы для гольфа, а внутреннее пространство кажется более воздушным.

      Максимальное использование загрузочного пространства

      Ботинки седана

      обычно более узкие и тесные, что может привести к тому, что труднодоступные предметы будут долгое время находиться в задней части багажника, в то время как многие предпочитают хэтчбеки из-за их более доступных ботинок.

      Если вы ищете вместительный багажник, хэтчбеки обычно выходят на первое место.Тем не менее, вы можете ожидать увидеть различия между марками автомобилей. Например, новый седан Mazda3 имеет почти на 100 литров больше объема, чем хэтчбек Mazda3.

      Лучшие хэтчбеки на рынке сегодня

      На рынке представлен целый ряд хэтчбеков. Это такой широкий диапазон стилей — от городского автомобиля с откидной спинкой, такого как Kia Picanto и Citroën C1, до определяющей жанр полностью электрической модели Tesla Model S — что выбор в сегменте хэтчбеков состоит из безграничные возможности.Некоторые из самых популярных хэтчбеков включают в себя:

      · Фольксваген Гольф

      · Хонда Цивик

      · Форд Фокус

      · Тойота Ярис

      · Опель Корса

      То, что подходит вам лучше всего, зависит от ваших потребностей и от того, для чего вы используете свой автомобиль.

      Откройте для себя высококачественные подержанные хэтчбеки уже сегодня

      Теперь вы готовы найти свой идеальный хэтчбек

      Должен ли я получить хэтчбек или внедорожник? Я бы купил внедорожник — Rustyautos.com

      Если вы хотите купить новую машину, возможно, вы пытаетесь сделать выбор между хэтчбеком и внедорожником.Но в чем между ними разница и какие из них подходят вашему стилю жизни? Что выбрать: хэтчбек или внедорожник? Эта статья поможет вам принять взвешенное решение.

      Внедорожники крупнее хэтчбеков и имеют лучший обзор дороги, больше места и дорожный просвет, что позволяет им ездить по бездорожью. Однако хэтчбеки дешевле, экономичнее и их легче парковать. Выбор между ними зависит от того, чего вы хотите от своего опыта вождения.

      Покупка автомобиля – это крупная инвестиция, которую необходимо хорошо обдумать. Но когда дело доходит до решения, какой тип автомобиля вы хотите, вы должны учитывать свои личные потребности. Что вы хотите сделать со своим автомобилем? Вот взгляд на хэтчбеки и внедорожники и причины, по которым вы можете предпочесть один из них другому.

      Что такое хэтчбек?

      Хэтчбек — это небольшое транспортное средство, багажник которого расположен непосредственно за задними сиденьями, а не в отдельном отсеке, выступающем сзади, как у седана.Это означает, что в багажнике больше места, чем в седане, потому что более крупный кузов более эргономичен по своему дизайну.

      Хэтчбеки

      обычно имеют четыре двери и могут вместить пять пассажиров, но есть варианты с двумя дверями, которые можно купить по более низкой цене.

      Что такое внедорожник?

      Спортивные внедорожники (внедорожники) — это автомобили с более крупным кузовом, чем хэтчбеки (часто с полным приводом), которые могут комфортно двигаться по большинству местностей. Ходовая часть внедорожника также намного выше над землей, что позволяет ему комфортно двигаться по большинству местностей.

      Внедорожники

      также намного просторнее, чем хэтчбеки, и, по крайней мере, предлагают больше места для того же количества пассажиров (пять), но более крупные модели, которые могут вместить семь человек, превращая большой объем багажника в сиденья со складыванием. места.

      Хэтчбек Против. внедорожник

      Хэтчбеки и внедорожники в первую очередь отличаются размерами, что существенно влияет на то, что они могут предложить. Но есть и менее очевидные отличия, которые также влияют на то, что вы можете делать со своим автомобилем.Итак, давайте посмотрим на некоторые уникальные преимущества и недостатки хэтчбека или внедорожника.

      Плюсы и минусы хэтчбека

      Хэтчбеки

      — отличные автомобили для людей с небольшими семьями, которые нечасто путешествуют. Хэтчбеками легко управлять из-за их небольших размеров, которые идеально подходят для движения в пробках. Не говоря уже о том, что из-за того, что они такие маленькие, парковаться значительно проще, что очень помогает, если место для парковки ограничено.

      Кроме того, хэтчбеки являются гораздо более доступным вариантом не только потому, что их покупка обходится дешевле, но и расходы на техническое обслуживание и топливо радикально сокращаются.

      Однако хэтчбеки также не предназначены для больших семей из-за ограниченного пространства. Так что, если вы отвозите детей в школу по дороге на работу, вам будет сложно поместить всю семью в машину. И, если вы любите отдыхать и часто путешествовать, вам будет сложно упаковать весь свой багаж, и поездка будет менее комфортной.

      Плюсы и минусы внедорожника

      Внедорожники

      — идеальный тип автомобиля для больших семей и людей, которые часто путешествуют по пересеченной местности.Поскольку внедорожники имеют такие большие кузова, они могут вместить до семи пассажиров, хотя в основном они вмещают пятерых. И они предлагают достаточно места для ног для всех, что делает вождение гораздо более комфортным, особенно для пассажиров на заднем сиденье.

      Однако большинство водителей внедорожников согласятся, что самым большим преимуществом внедорожников является то, что они выше большинства автомобилей и обеспечивают лучший обзор дороги, благодаря чему вы чувствуете себя в большей безопасности как водитель. Вы также гораздо меньше рискуете получить травму в случае аварии.

      Помимо этого внедорожники имеют хороший клиренс, что позволяет ездить на них по пересеченной местности, а с полноприводными версиями можно и по трассам 4х4 выезжать, если вам нравится езда по бездорожью.

      Однако у внедорожников есть несколько недостатков, наиболее заметными из которых являются их относительно высокая стоимость и низкая эффективность использования топлива. Они пожирают бензин и не совсем экологичны.

      Вы будете получать меньше миль на галлон, а затраты на техническое обслуживание также будут намного выше, потому что запчасти и аксессуары для внедорожников, такие как их шины большего размера, стоят дороже.И внедорожники тоже довольно сложно припарковать из-за того, что они большие. У них гораздо больший радиус поворота, и они не могут вписаться в тесные пространства.

      Что подходит вам больше всего? внедорожники или хэтчбеки?

      Теперь, когда вы знаете, что такое внедорожники и хэтчбеки и что каждый из них может предложить, вы можете рассмотреть несколько ключевых факторов, чтобы определить, какой тип автомобиля победит в каждой соответствующей категории. Этот контент принадлежит moc.sotuaytsur. Вот разбивка вещей, которые вы должны учитывать:

      Хэтчбек против внедорожника: Размер

      С точки зрения размера, разница между внедорожником и хэтчбеком зависит от того, хотите ли вы автомобиль, который может вместить большую семью или всех ваших друзей и их багаж, если вы часто совершаете длительные поездки.

      Но, если вы мало путешествуете и у вас небольшая семья, или вообще нет детей, или если вы работаете в городе и вам нужно вписаться в небольшие парковочные места, хэтчбек может подойти вам больше.

      Хэтчбек против внедорожника: безопасность

      Безопасность является одной из самых больших проблем для тех, кто хочет купить автомобиль, и в случае аварий, которые всегда сопряжены с риском, вы хотите, чтобы вы и ваша семья были защищены. Поскольку внедорожники — это более тяжелые транспортные средства, которые стоят высоко и имеют хороший дорожный просвет, вы лучше защищены в случае столкновения.

      Несмотря на то, что хэтчбеки, как правило, предлагают ряд отличных функций безопасности, они редко бывают более безопасными для вождения, чем внедорожники, потому что вы сидите намного ближе к земле, а ваш автомобиль намного меньше.

      Хэтчбек против внедорожника: техническое обслуживание и топливная экономичность

      Затраты на техническое обслуживание внедорожников намного выше, чем у хэтчбеков. Кроме того, внедорожники гораздо менее экономичны. Страховые взносы на внедорожники также выше, как и налоги.

      Затраты на техническое обслуживание хэтчбеков значительно ниже, они более экономичны, а налоги и страховые взносы также будут ниже.

      Хэтчбек против внедорожника: Практичность

      Внедорожники

      не лучший вариант для людей, которые работают в многолюдных городах, вынуждены парковаться в ограниченном пространстве и пробираться сквозь пробки. Тем не менее, они предлагают гораздо больше комфорта, если вы проводите часы в дороге.

      С точки зрения практичности, хэтчбеки не подходят для семей, как мы обсуждали ранее. Но для людей с небольшими семьями, проживающих в районах с большим количеством пробок и небольшими парковочными местами, хэтчбеки — лучший вариант для практических целей.

      Хэтчбек против внедорожника: Стоимость

      Хэтчбеки

      , как правило, дешевле в своем ценовом диапазоне, в зависимости от марки. Тем не менее, цены на хэтчбеки премиум-класса сопоставимы с ценами на внедорожники, но они также предлагают больше функций, подобных внедорожникам.

      В целом внедорожники всегда будут более дорогим типом автомобилей, за исключением некоторых премиальных хэтчбеков.

      Заключение

      Итак, если вы составили список того, что для вас важнее в автомобиле, теперь вы можете оценить, что вам больше подходит: хэтчбек или внедорожник.В общих чертах, внедорожники отлично подходят для людей с большими семьями, которые живут за пределами больших городов и любят часто путешествовать, в то время как хэтчбеки лучше подходят для людей с небольшими семьями, которые не путешествуют слишком много или ездят в больших городах с небольшими парковочными местами. . Внедорожники также дороже покупать и эксплуатировать, чем хэтчбеки.

      Вам могут быть полезны следующие сообщения:

      Стоит ли покупать Тойоту Камри?

      Должен ли я купить автомобиль или внедорожник?

      Почему внедорожники так популярны?

      Как долго прослужит Honda CRV?

      Стоит ли покупать подержанный Subaru Outback?

      Что мне купить Camry или RAV4?

      Цивик — хорошая первая машина?

      Стоит ли покупать подержанную Toyota?

      Как долго прослужит RAV4?

      Сколько прослужит Honda Civics?

      Какие преимущества у хэтчбека?


      Наиболее важным фактором при выборе хэтчбека является практичность.Столкнувшись с выбором седана или хэтчбека, многие в округе Аврора, Колорадо, выбирают хэтчбек из-за увеличенного грузового пространства и адаптивности. В магазине Tynan’s Pre-Owned Superstore мы обслуживаем Денвер и не только, предлагая впечатляющий выбор моделей хэтчбеков.

      Узнайте о преимуществах моделей хэтчбеков, чтобы понять, подходят ли они для ваших потребностей вождения в районе Centennial.

      Преимущества моделей хэтчбек

      Хэтчбеки

      позволяют вам плавно перейти от поездок на работу к перевозке пассажиров и груза, поскольку многие модели предлагают складывающиеся задние сиденья.Вы можете загрузить груз, который больше по всем параметрам, чем то, что может предоставить грузовой отсек седана. Со сложенными задними сиденьями некоторые хэтчбеки даже соперничают с тем, что могут предложить внедорожники с точки зрения грузового пространства.

      Хэтчбеки

      также часто предлагают стоимость перепродажи, с которой седаны не могут сравниться, что делает их отличным выбором для инвестиций, которые сохраняют ценность. Когда вы выберете хэтчбек, вы обнаружите, что это отход от традиционного универсала. Стильные модели хэтчбеков выделяются на дороге и бросают вызов «трехобъемному» дизайну типичного седана.

      Почему стоит выбрать подержанный супермаркет Тайнана?

      Когда вы просматриваете наш выбор подержанных хэтчбеков, вы найдете высококачественные варианты из широкого спектра любимых брендов. Некоторые из популярных моделей хэтчбеков, которые вы можете найти в нашем подержанном инвентаре, включают:

      • Мазда3
      • Тойота Приус
      • Фольксваген Гольф
      • Форд Фокус
      • Хонда Фит

      Благодаря широкому выбору марок, функций и комплектаций у вас не возникнет проблем с поиском высококачественного подержанного хэтчбека по отличной цене.

      Изучите наш ассортимент подержанных хэтчбеков

      Подержанный хэтчбек кажется вам подходящим? Просмотрите наш каталог подержанных хэтчбеков, чтобы найти широкий выбор подержанных хэтчбеков в исключительном состоянии!

      Хэтчбек | Автовайз

      Хэтчбек представляет собой смесь седана и универсала в меньшем масштабе. Некоторые даже считают их миниатюрными внедорожниками. Как бы вы ни решили взглянуть на них, ясно, что они заработали свое содержание в Соединенных Штатах благодаря своей полезности.Что хорошего в хэтчбеках, так это то, что они бывают разных форм кузова. Вы найдете их в виде седанов, двухдверных автомобилей, электромобилей и гибридов. Хэтчбек есть у всех.

      Что такое хэтчбек?

      Некоторым этот вопрос может показаться глупым, но на самом деле он встречается чаще, чем вы думаете. Хэтчбек — это автомобиль, который открывается сзади через открывающуюся вверх дверь. Автомобиль можно рассматривать как трехдверный или пятидверный, в зависимости от количества пассажирских дверей, поскольку люк ДЕЙСТВИТЕЛЬНО считается дверью.

      Характеристики хэтчбека

      Хэтчбеки имеют заднюю дверь, которая открывается вверх. Он часто создает общий объем для грузового и пассажирского салона. В большинстве случаев хэтчбек — это автомобиль меньшего размера. Тем не менее, есть много спортивных автомобилей, внедорожников и роскошных автомобилей, которые также имеют хэтчбек.

      Задняя дверь крепится на петлях на крыше, напротив крышки багажника седана, которая защелкивается под задним стеклом автомобиля. Большинство хэтчбеков также используют стиль дизайна с двумя коробками. Вот где пассажирский салон и грузовой отсек составляют единый объем.В большинстве случаев задние сиденья складываются, когда требуется дополнительное грузовое пространство. Может быть даже съемная полка для посылок или сворачиваемая крышка багажника для защиты грузового отсека.

      Двухдверные хэтчбеки

      часто называют трехдверными моделями, а четырехдверный седан с хэтчбеком — пятидверной моделью.

      Несмотря на то, что они похожи на универсал, у них есть несколько существенных отличий:

      • В хэтчбеках обычно нет третьего ряда сидений.
      • Задняя дверь вагона вертикальная.
      • Задняя дверь универсала доходит до бампера.

      Ранние модели хэтчбеков

      Citroën выпустил первый серийный хэтчбек. Citroën 11CV Commerciale 1938 года выпуска имел заднюю дверь, состоящую из двух частей, верхняя часть которой крепилась на уровне крыши, а нижняя — внизу. После окончания Второй мировой войны производство возобновилось, но хэтчбек стал цельной конструкцией, вместо которой хэтчбек крепился к крыше. Это дизайн, который сегодня используют большинство хэтчбеков.

      Затем, в 1949 году, от Kaiser-Frazer появились хэтчбеки Traveler и Vagabond. Они выглядели как седан 1940-х годов, но имели заднюю дверь, состоящую из двух частей. Они также отличались складывающимися задними сиденьями и общим объемом. Со сложенными сиденьями оставалось восемь футов грузового пространства.

      Aston Martin присоединился к соревнованиям в 1953 году с моделью DB2. Этот дизайн задней двери багажника был изготовлен 700 раз. Затем в 1958 году его преемником стал DB Mark III с добавлением складывающегося заднего сиденья. Austin A40 Farina Countryman также был выпущен в 1959 году Британской автомобильной корпорацией.

      Затем в 1961 году дебютировал Renault 4. Это был первый серийный хэтчбек. До начала 1970-х годов многие называли его универсалом меньшего размера. Всего до 1992 года было построено более восьми миллионов этих автомобилей, в основном в других странах.

      В 1965 году MGB-GT был преобразован в хэтчбек. Он стал первым серийным спортивным автомобилем с таким уникальным дизайном кузова. Затем, в 1967 году, первым хэтчбеком с поперечным расположением двигателя стала Simca 1100.Это по-прежнему нормальная компоновка большинства современных хэтчбеков.

      Использование хэтчбеков во всем мире

      Европа

      В 1970-х годах в Европе появился спрос на компактные хэтчбеки, что привело к тому, что автопроизводители выпустили такие популярные модели, как Austin Maestro, Renault 5, Austin Maxi, Fiat 127 и Austin Ambassador. К началу 1980-х многие компактные автомобили и супермини были заменены или обновлены хэтчбеками.

      Затем, в начале 21-го -го -го века, стали популярны роскошные хэтчбеки.Это привело к созданию таких автомобилей, как Audi A7, Porsche Panamera и BMW 5 серии Gran Turismo.

      В последнее время хэтчбеки потеряли часть своей популярности в виде трехдверных моделей, но вместо этого выросли благодаря пятидверным версиям. Вот почему такие автомобили, как Renault Clio и Audi A3, прекратили производство.

      Северная Америка

      AMC выпустила свой первый малолитражный автомобиль после Nash Metropolitan в 1970 году, когда дебютировал Gremlin. Он имел вид хэтчбека, но это было купе, так как открывалось только заднее стекло.Затем в 1973 году AMC представила дизайн хэтчбека для линейки Hornet. Использование складывающихся сидений увеличило грузовой отсек автомобиля вдвое.

      Первым хэтчбеком GM стал Chevy Vega в 1970 году. За время производства (1971-1977) было выпущено более миллиона хэтчбеков. Они также переименовали его в Pontiac Astre, Buick Skyhawk, Oldsmobile Starfire, Pontiac Sunbird и Chevrolet Monza S.

      .

      Затем, в 1974 году, Chevrolet выпустила хэтчбек Nova. Этот автомобиль также получил новое название; на этот раз как Pontiac Ventura, Chevrolet Concours, Oldsmobile Omega, Buick Skylark, Buick Apollo и Pontiac Phoenix.В 1980 году GM выпустила свой первый хэтчбек с передним приводом. Это были Pontiac Phoenix и Chevrolet Citation.

      Первый хэтчбек Ford дебютировал в 1971 году и назывался Pinto Runabout. В течение трех лет он также был переименован в Mercury Bobcat. Затем, с 1974 по 1978 год, Mustang II также предлагался в кузове хэтчбек.

      В 1978 году Chrysler предложил две разновидности хэтчбеков, обе из которых также были переднеприводными. За Dodge Omni и Plymouth Horizon последовали Plymouth Turismo и Dodge Charger.

      Япония

      Япония вышла на рынок хэтчбеков в 1972 году с Nissan Cherry, Nissan Sunny и Honda Civic. Некоторые из других популярных японских моделей включали Toyota Corolla, Suzuki Swift и Nissan Pulsar.

      Большинство автомобилей Kei имеют конструкцию хэтчбек, чтобы максимально увеличить грузовое пространство. Кей-кары включают Honda Life, Subaru Vivio, Mitsubishi Minica, Suzuki Fronte, а также Daihatsu Mira.

      Бразилия

      Еще в 2014 году четыре из пяти самых продаваемых моделей в стране были хэтчбеками.Трудно поверить, что в период с 1980-х по 1990-е годы хэтчбеки почти не покупались.

      Индия

      Хэтчбеки составляют самый большой сегмент автомобилей в Индии. Они продали более 2,5 миллионов автомобилей Maruti 800 с момента его запуска в 1983 году. Начиная с 2004 года, Maruti 800 обогнал Maruti Alto и стал самым продаваемым автомобилем. Затем, в 2009 году, Tata Motors выпустила свой хэтчбек Nano как самый дешевый в мире готовый к эксплуатации автомобиль.

      Классификация Хэтчбеков

      Во всем мире вы найдете множество обозначений хэтчбеков.

      Ультракомпактный автомобиль

      Япония внедрила использование сверхкомпактных автомобилей в 2012 году для перевозки туристов и жителей. Ультракомпактные автомобили меньше миникаров и имеют объем двигателя более 50 куб.см. Есть место, чтобы нести по крайней мере еще одного человека, иногда двух.

      Городской автомобиль

      Городские автомобили — это автомобили меньшего размера, предназначенные для использования в городских районах. Они отличаются от микроавтомобилей тем, что имеют большую скорость, вместимость и безопасность пассажиров. Городские автомобили развивают скорость на шоссе, но это не их основная цель.Япония вместо городских автомобилей называет автомобили Kei cars. Они должны соответствовать строгим требованиям к двигателю и размеру. Длина должна быть менее 133,85 дюймов, а объем двигателя не может превышать 660 куб.

      Безопасны ли хэтчбеки?

      С технической точки зрения, большинство хэтчбеков оснащены теми же средствами безопасности, что и седаны, но можно утверждать, что, поскольку хэтчбеки, как правило, тяжелее седанов и имеют более округлые, конструктивно безопасные крыши (в случае опрокидывания), хэтчбеки могут считаться немного более безопасными, чем их седаны.

      Если, однако, у хэтчбека нет аналога в кузове седан, а проектировался с нуля как компактный хэтчбек, можно утверждать, что из-за его компактности существует больший риск травм ног и головы в более тесных помещениях с полная загрузка пассажиров. В любом официальном качестве, кажется, нет исследований, склоняющихся в пользу любого типа кузова, поэтому вывод должен быть таким, что хэтчбеки так же безопасны, как и седаны.

      Супермини/Малолитражный автомобиль

      В Северной Америке их называют малолитражными автомобилями, а в Великобритании — супермини.Эти автомобили имеют от трех до пяти дверей и имеют форму универсала. Они часто подходят для четырех человек и имеют длину около 153,5 дюймов. В Европе не так много доступных вариантов седана. Кроме того, на североамериканском рынке цены на них обычно выше, чем на седаны.

      Первыми супермини в Европе были Fiat 500 1957 года и Austin Mini 1959 года. Супермини составляют одни из самых продаваемых автомобилей в Европе, занимая около 25% доли рынка.

      На австралийском рынке существует различие между легковым автомобилем и малолитражным автомобилем.По мере увеличения размеров категория легковых автомобилей почти исчезла.

      Интересные факты о хэтчбеках

      1 – В некоторых компактных хэтчбеках места больше, чем в сопоставимых седанах среднего размера.

      2 – Поскольку у хэтчбеков более высокая линия крыши, чем у многих седанов, они с легкостью перевозят громоздкие предметы.

      3 — хэтчбек имеет тенденцию сидеть более вертикально, чем аналоги седана, что означает, что задействовано больше стекла. Из-за этого дизайна увеличивается видимость.

      4 – Хэтчбеки, как правило, весят больше, чем седаны. Есть дополнительные конструкции кузова, стекло и задняя дверь, которые нужно учитывать. Это может быть от нескольких лишних фунтов до 100 и более.

      5 – Автомобили с кузовом хэтчбек, как правило, легче маневрировать, чем большие автомобили.

      Часто задаваемые вопросы

      Почему хэтчбеки дороже седанов? Проще говоря, в разработке и производстве хэтчбека задействовано больше металла и, следовательно, больше инженерных разработок.Иногда это может привести к уникальным логистическим проблемам, но также понятно, что из-за спроса производители могут ожидать продажи меньшего количества хэтчбеков (особенно в США), чем седанов, поэтому они получают более высокую цену.

      Почему хэтчбеки лучше седанов? Хэтчбеки предлагают больше грузового пространства, но, как правило, такие же или более компактные, чем их аналоги-седаны. Подумайте об этом так: багажник вашего Ford Focus только что увеличился в высоту, чтобы соответствовать высоте вашей крыши, и больше нет разделителя, крадущего ваше место для хранения.Кроме того, теперь вы можете сложить сиденья.

      Благодаря увеличенной высоте крыши также больше места над головой заднего пассажира, а благодаря изящным окнам слепых зон вместо задних стоек и менее наклонному заднему окну, на котором теперь есть настоящий дворник, вы можете гораздо лучше использовать ваш задний обзор!

      Хэтчбеки девчачьи? Хэтчбеки некрасивые? Хэтчбеки — одни из самых стильных автомобилей на рынке, и с растущим спросом на кроссоверы кажется, что люди начинают ценить этот факт.В то время как в прошлом казалось, что все универсалы, предлагаемые в отрасли, были большими, квадратными и громоздкими, мы наблюдаем появление на арене горячих хэтчбеков, которые поддаются более привлекательным стилям во всей отраслевой линейке.

alexxlab / 19.10.1992 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *