Герметик в масло для двигателя: Лучшие Присадки Герметики Для устранения течи масла двигателя

Ремонтный герметик двигателя Hi-Gear: Инструкция и отзывы

Hi-Gear – крупная американская компания, производящая автохимию и автомобильные расходники. Продукция этого изготовителя ценится во всем мире за свое высокое качество, надежность и простоту применения. Средства Hi-Gear позволяют дольше сохранить нормальную работоспособность автомобиля, обойтись без ремонтов. Так, ремонтный герметик двигателя прекращает течи, продлевая ресурс системы.

Описание

Герметик Hi-Gear – специальное вещество, которое, при заливании в двигатель, способно остановить течи через прохудившиеся сальники и прокладки. Это позволяет отложить ремонт и замену расходников на некоторое время, тем самым экономя бюджет автовладельца.

Однако это средство не может полностью заменить ремонт системы. Изношенные, растрескавшиеся, загрубевшие сальники рано или поздно придется менять.

Назначение

Может применяться для ремонта ГБЦ, остановки течи через сальники и прокладки, в любых конструкциях дизельных и бензиновых двигателей, оснащенных механической коробкой переключения передач. Заливается непосредственно в двигатель (вместе с моторным маслом) или, для ремонта сальников КПП, вместе с трансмиссионным маслом в коробку.

Действие

Герметик Хай-Гир останавливает протечки, образующиеся через:

1. Прокладки крышки клапанов.
2. Поддон картера.
3. Крышку цепи привода газо-распределительного механизма.
4. Огрубевшие, поношенные сальники коленвала и распределительного вала.

Эффект наступает не мгновенно, а приблизительно через 500-800 км пробега. Это зависит от степени изношенности. Зато уже за одно применение приводит в нормальное состояние эластичность и размер прокладок и сальников.

Совместимость

Продукт смешивается и совместим с любыми марками индустриальных, моторных, минеральных, синтетических смазочных материалов. Не приносит вреда при постоянном нахождении в масле.

HG2235

Форма выпуска и артикулы

Ремонтный герметик двигателя/LEAKS NO MORE WIHT PT40 GAS & DIESEL ENGINES

1. HG2235 / 444 мл

Применение

Инструкция по применению этого средства несложная. Для остановки течи в двигателе средство заливается в него. Предварительно мотор нужно прогреть и остановить. Средство встряхнуть. Заливать из расчета – 1 упаковка на 4-5 литров моторного масла. Течь остановится через 500-800 км пробега.

Для ремонта в МКПП средство заливается в соотношении 1:5 с трансмиссионным маслом. Предварительно следует провести чистку вентиляционного сапуна. Ездить необходимо, пока течь не остановится. Затем – поменять масло.

Видео

Отзывы

Вот что говорят об этом средстве отзывы автомобилистов:

Кирилл, 28 лет

Потек сальник. Время не позволило заменить его сразу же. Лезть туда – процесс небыстрый, хлопотный. Узнал про hi-gear герметик двигателя. Верилось с трудом, что он поможет, но я решил попробовать. Помогло! Удалось отложить ремонт.

Андрей, 30 лет

Дешево и сердито! Если срочно нужна замена сальника, но нет времени, – это то, что нужно. Останавливает течь быстро и эффективно.

Михаил, 45 лет

Было дело. Сальник загрубел, поменял форму. Появилась течь. Благодаря герметику сальник размягчился, вернулся в нормальную форму. Течь остановилась. Можно ездить дальше.

Герметик масляной системы — KERRY

Как действует герметик масляной системы KERRY?

Уплотнительные прокладки и сальники двигателя со временем теряют эластичность, а сальники еще и подвергаются механическому износу. Из-за старения и износа уплотнений масляная система двигателя начинает давать течи, и чем дальше, тем сильнее. Герметик масляной системы содержит вещества, которые возвращают эластичность «высохшим» прокладкам и сальникам, они становятся мягче и разбухают, вновь уплотняя стыки и тем самым прекращая течь масла. При этом герметик масляной системы никак не меняет характеристик самого моторного масла, воздействуя лишь на уплотнения.

В аннотации к герметику масляной системы сказано, что его применение помогает избежать дорогостоящего ремонта и снижает расход масла. Что это означает?

Герметик масляной системы возвращает прокладкам и сальникам эластичность, делает их мягче, но не способен устранить механический износ сальников. Срок службы уплотнений может быть увеличен за счет восстановления их эластичности, но лишь на определенный срок. Действительно, применение герметика масляной системы помогает избежать замены уплотнений прямо сейчас и отсрочить эту операцию на некоторое, иногда довольно продолжительное, время. Но если с помощью герметика масляной системы удалось ликвидировать подтекание масла, навсегда забывать об этом не стоит, ведь течи говорят о том, что уплотнения уже серьезно изношены. Поэтому нужно постоянно контролировать состояние уплотнений и если течь появится вновь, все же озаботиться заменой полностью изношенных деталей.

Что касается снижения расхода масла в результате применения герметика масляной системы, то здесь имеются в виду два аспекта. Во-первых, расход масла уменьшается по причине того, что оно просто перестает вытекать из двигателя. Во-вторых, герметик масляной системы возвращает эластичность в том числе и сальникам клапанов, в результате чего масло через них перестает попадать в камеру сгорания и в выпускной тракт. Благодаря этому расход тоже снижается. Если же причина повышенного расхода масла кроется в изношенности цилиндро-поршневой группы или залегании поршневых колец, то здесь герметик масляной системы не поможет.  В этом случае лучше воспользоваться противодымной присадкой или провести ремонт двигателя.

Герметики маслосистемы

Каталог продукции

О преимуществах присадок стоп течь ХАДО

ХАДО заслуженно считается одной из лучших компаний-производителей средств автохимии, и присадок стоп-течь в том числе. Продукции ХАДО свойственен ряд преимуществ.

Во-первых, присадки ХАДО быстро и эффективно остановят течь моторного масла и позаботятся о том, чтобы аналогичных проблем не возникло в дальнейшем. Во-вторых ревитализант ХАДО способствует восстановлению упругости сальников и материалов из резины. В-третьих, послужит улучшению контакта металла с уплотнителем.

О применении присадок для устранения протечки

Обычно присадка для устранения протечки содержит 250 мл вещества. Такого объема вполне достаточно для 4-5 литров смазочного материала. При условии наличия небольшого двигателя, понадобится не более 10 % от общего количества моторного масла. Добавлять присадку нужно исключительно в теплый смазочный материал. Эффект автохимии становится ощутимым спустя 300-500 км пробега. Присадки стоп течь ХАДО подходят для двигателей с турбонаддувом. Широкий ассортимент качественных присадок ХАДО доступен на сайте фирменного магазина ХАДО www.xado.ru .

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Герметик для двигателя автомобиля: характеристика, назначение, выбор

Развивающаяся с каждым днем химическая промышленность позволяет значительно облегчить уход и обслуживание транспортного средства. На смену устаревшим прокладкам, традиционно защищавших силовой агрегат от нежелательной утечки моторного масла, приходят прогрессивные специальные составы, называемые герметиками.

Уникальное свойство этих, изначально жидких средств, представлено способностью затвердевать при определенных условиях.

Основным предназначением герметика является предотвращение недопустимых протечек смазочного материала через отверстия крышки поддона картера. Использование быстро затвердевающих составов позволяет отказаться от частой замены, пришедших в непригодность устаревших прокладок.

Разновидности герметиков для автомобильного двигателя

Прежде, чем выбрать, какая именно жидкая прокладка наилучшим образом подойдет для конкретного мотора, необходимо тщательно изучить характеристики двух существующих типов продукции, предлагаемой современной автомобильной индустрией. Только подробно исследуя химический состав быстро застывающих средств, ориентируясь на температурную устойчивость, можно обеспечить достаточно надежную защиту от протечек масла.

Наибольшей популярностью у прогрессивных автомобилистов сегодня пользуется герметик для двигателя, выпускаемый производителем на основе силикона. Его отличительной особенностью считается способность быстро затвердевать при взаимодействии с влагой из окружающей среды.

Применяя такое полимерное средство для ремонта силового агрегата, необходимо учитывать, что накопление нужного количества жидкости требует определенного времени. Обычно этот процесс занимает примерно 10 минут, что вполне достаточно для выполнения положенных манипуляций по сборке силового агрегата.

Однако, более сложные ремонтные мероприятия, наподобие установки поддона мотора, невозможно осуществить за столь короткий период. При преждевременном затвердевании герметика, повторную сборку масляной системы необходимо начинать с удаления остатков полимерного средства. Только тогда можно наносить новый слой силиконового состава.

Достоинства силиконового герметика

Применение для ремонта ДВС полимерного средства, составленного силиконовыми компонентами, характеризуется следующими преимуществами:

• увеличением предельной толщины заполняемой жидким герметиком полости до максимального значения в 6 мм;
• достаточной эластичностью шва, подкрепленной долговременным сохранением эксплуатационных характеристик;
• возможностью использования в зонах повышенного давления, что имеет особое значение для автомобилей с мощными высокооборотистыми двигателями.

Чрезвычайная простота применения силиконовых составов объясняет тот факт, что их предпочитает подавляющее большинство начинающих автолюбителей. Использование таких герметиков не требует особых знаний и навыков, ошибки в выполнении несложных манипуляций практически исключены.

Однако, следует отметить существенный недостаток силиконовых средств. Он проявляется в необходимости тщательной предварительной подготовки и заблаговременного планирования всех этапов проводимых ремонтных мероприятий. Требуется заранее просчитать время, которое отводится на монтаж деталей масляной системы, и должным образом очистить соединяемые поверхности.

Альтернативным вариантом является анаэробный состав, используемый при ремонте силового агрегата. Подобные полимерные средства появились на автомобильном рынке сравнительно недавно, заслужив безоговорочное одобрение профессиональных механиков.

Для превращения жидкого анаэробного герметика в предельно плотное твердое вещество необходимо полное отсутствие кислорода. Поскольку этот газ является неотъемлемым компонентом окружающего воздуха, использование средства требует особой аккуратности и специфического подхода.

Нанеся слой герметика, рекомендуется сильным прижатием обеспечить плотное прилегание соединяемых фрагментов и держать определенное время до окончательного затвердевания состава.

Следует отметить, что малейший доступ кислорода сохраняет средство в жидком состоянии, поэтому необходимо проявлять предельную внимательность.

Преимущества и недостатки анаэробного состава для ремонта двигателя

Пожалуй, главным достоинством анаэробного герметика считается независимость его затвердевания от определенного периода времени. Можно как угодно долго производить ремонтные мероприятия с нанесенным жидким составом. Завершающим действием является плотное прижатие соединяемых элементов, перекрывающее доступ кислорода. Герметик приобретает твердое состояние и начинает выполнять предназначенные функции.

Кроме того, среди неоспоримых преимуществ анаэробного герметика непременно следует отметить эластичность шва, оказывающую позитивное влияние на качество и долговечность соединения.

Имеются у этого полимерного средства и недостатки, заслуживающие отдельного упоминания:

• небольшая толщина заполняемого пространства, ограничиваемая максимальным значением в 0.5 мм. При большем расстоянии невозможно перекрыть доступ кислорода к соединяемым элементам силового агрегата;
• неустойчивость состава к повышенному давлению. Превышение определенных значений способно разрушить соединение;
• нанесение анаэробного герметика требует особой аккуратности. При неравномерной работе часть полимерного средства остается в жидком состоянии.

Исходя из вышесказанного, непрофессиональный начинающий автолюбитель испытывает определенные трудности при использовании анаэробного герметика для самостоятельного ремонта двигателя собственного автомобиля. Специалист гораздо лучше справится с задачей, что позволит сэкономить материальные средства и уберечь нервы незадачливого горе-механика, огорченного неудачной попыткой.

Критерии выбора герметика

К сожалению, приходится признать, что автомобильный рынок не ограничивается фирменной продукцией. Рядом с качественными средствами проверенных производителей вполне могут притаиться контрафактные изделия. Привлекая несведущих водителей заниженной ценой, подделки обладают столь же невысокими эксплуатационными характеристиками.

Поэтому не стоит проявлять неуместную экономию, впоследствии отражающуюся на работоспособности силового агрегата. Приобретение оригинальной продукции ведущих компаний-производителей обойдется несколько дороже, но зато гарантирует спокойствие владельца за качество изделий.

Кроме того, предусмотрительные поставщики обеспечивают потребителей подробными рекомендациями по использованию полимерных составов для ремонта двигателя. Детально изучив инструкцию на упаковке, даже начинающий автолюбитель способен самостоятельно выполнить несложные манипуляции.

Следует непременно отметить, что описанный выше критерий необходимо учитывать при выборе всех без исключения средств для ремонта автомобиля. Лучше отдавать предпочтение продукции соответствующих марок.

Что касается конкретно герметиков, особое внимание рекомендуется уделять температурной устойчивости полимерных составов. Например, для ремонта компонентов силового агрегата необходимо подбирать средство, обладающее повышенной термостойкостью.

Поскольку детали функционирующего двигателя достаточно сильно нагреваются при работе, щели между ними должен заполнять герметик с температурной устойчивостью не ниже 340 градусов. В противном случае будет нарушена герметичность соединения.

Несколько меньшие требования предъявляются для составов, использующихся для устранения щелей между фрагментами оборудования, расположенного в подкапотном пространстве. Здесь допускается применение герметика, способного сохранять эксплуатационные характеристики при максимальной температуре в 170 градусов.

Заключение

Итак, предоставленная информация позволила познакомиться с двумя видами известных современному автомобилисту полимерных составов, пришедших на смену устаревших прокладок масляной системы силового агрегата.

Правильный выбор можно сделать, детально рассмотрев перечисленные достоинства и недостатки существующих типов герметиков. Кроме того, необходимо реально оценивать собственные возможности, подкрепленные специфическими навыками и умениями.

Течь масла. Как устранить? | Сайт для тех, кто любит автомобили и не боится гаечных ключей

Герметик можно отнести к тем вещам, которые в умелых руках способны творить чудеса. И наоборот – при неправильном выборе или некорректном применении герметик может стать причиной поломки автомобиля, которая потребует в лучшем случае сложного, а в худшем ещё и дорогостоящего ремонта.

Разнообразие представленных в автомагазинах герметиков может ввести в заблуждение не только обычного автовладельца, но и специалиста. Что нужно знать, собираясь за герметиком?

По своей основе герметики бывают анаэробные, силиконовые и сделанные на основе синтетических смол. Различаются они особенностями затвердения.

Анаэробные герметики застывают без доступа кислорода. С одной стороны это удобно, так как после нанесения на деталь анаэробный герметик долгое время может оставаться в жидком состоянии.

Силиконовые герметики затвердевают в случае взаимодействия с влагой, которая содержится в воздухе. Поэтому силиконовый герметик после нанесения на поверхность нельзя оставлять без внимания.

Иногда герметиками называют клеи-фиксаторы, которые обычно применяют для закрепления резьбовых

соединений. При этом достаточно нанести на поверхность всего две-три капли состава, затянуть резьбовое соединение и подождать пару часов – герметик резьбовой без доступа воздуха превратится в прочную стекловидную массу. В свою очередь клеи – герметики  отличаются степенью прочности клеевого слоя: для ответственных соединений применяются более прочные, в то время как для малонагруженных – менее прочные.

Кроме того, автомобильные герметики обычно различаются по стойкости к бензину и маслу, температурному диапазону (+235, +345, +375 градусов), эластичности получившейся прокладки и цвету.

Немаловажное значение имеет упаковка герметика – идеальный вариант, если в комплекте идёт дозатор, который предотвращает пересыхание герметика на конце тюбика. Размер упаковки тоже имеет значение – большая ёмкость обходится дешевле, но может засохнуть после истечения срока годности.

И ещё один важный момент – обычные силиконовые герметики должны использоваться  вместе с прокладкой. Если же на упаковке написано «Формирователь прокладок», то это термостойкий герметик нового поколения, который с успехом заменяет резиновые, паронитовые или картонные прокладки.

Как правильно наносить герметик?

1. Внимательно читаем инструкцию, смотрим, не истёк ли срок годности.
2. Обезжириваем рабочую поверхность.
3. Аккуратно наносим герметик на одну поверхность. Нанесение герметика тоже имеет свои особенности: его недостаточное количество повлияет на качество прокладки, а избыток может закупорить масляные каналы.
4. Оставляем деталь на 10-15 минут, чтобы герметик немного подсох.
5. Соединяем детали, слегка стянув их болтами,  ждём 20-25 минут.
6. Затягиваем болты. Даём герметику высохнуть, при этом время высыхания может колебаться от нескольких минут до 10-12 часов (информация об этом указана на упаковке).

 

Ещё на эту тему:

Устраняем утечку масла из двигателя

У водителей через определенное время появляется полезная привычка, до того как сесть в авто, произвести осмотр пола в гараже или дорожного полотна под колесами. Имеются ли там свежие пятна от масла. При появлении темных масляных пятен некоторые автолюбители начинают беспокоиться и направляются прямо на СТО. Между тем, утечку масла в некоторых случаях можно устранить самостоятельно.

Далее рассматриваются причины и способы по устранению утечки масла из мотора.

Достаточно часто утечка масла из мотора происходит из-за некачественной вентиляции картера. Известно, что часть от выхлопных газов попадает в картер сквозь поршневые кольца, в особенности на изношенном двигателе. Газами, накопившимися внутри картера создается избыточное давление, а вентиляционная система картера предназначена именно для снижения давления. В случае загрязнения каналов вентиляционной системы избыточным давлением, которое создается, может «выжиматься» масло из мотора. Вот почему, перед тем как устранять любую течь масла из мотора позаботьтесь о восстановлении нормальной работы вентсистемы картера.

Если мотор, или точнее сказать его поршневая система, изношены сильно, то даже если вентиляция картера работает нормально вам не удастся избежать утечки масла. Вентиляция не сможете справиться с возросшим количеством газов, выходящих в картер, и всё равно внутри будет избыточное давление.

В случае появления потеков масла из-под крышки клапана, снимите ее, промойте, с разных сторон, промажьте прокладку с помощью герметика и установите обратно.

При обнаружении течи масла в месте, где установлен трамблер, произведите снятие крышки с трамблера, при этом запомните, как расположен бегунок. Затем снимите трамблер, открутив крепежные болты. Место стыка необходимо промазать с помощью герметика и произвести установку трамблера на свое место, таким образом, чтобы бегунок оказался в этом же положении, что перед демонтажем.

Утечка масла из масляного фильтра не опасна. Вам надо попытаться туже затянуть сам фильтр, если не помогает, его надо заменить.

Для устранения течи масла в поддоне картера мотора и КПП надо снять поддон, отрихтовать его (если поддон деформировался при ударах) и установить его на своем месте используя герметик. Если ранее была установлена прокладка, вам проще выбросить ее, так герметик ее заменит.
Если установить защиту картера вы сможете решить многие проблемы, включая предотвращение утечки масла из-за пробоя или деформации картера.

Процесс устранения течи масла под сальниками коленвала является достаточно трудоемким. Для этого надо произвести замену сальников, чтобы это сделать, надо произвести разборку мотора. Обычно износ переднего сальника происходит быстрее, чем заднего. Установку новых сальников надо осуществлять аналогично, с помощью герметика, смазывая им вал, а также рабочую поверхность сальника.

Не надо тянуть с заменой сальников которые изношены, если пришлось время замены сальников коленвала, лучше произведите также замену сальника распредвала, для того чтобы не производить разборку двигателя лишний раз.

Для устранения всех остальных обнаруженных течей масла используют аналогичные способы, или подтягивают крепления и герметизируют стыки, производя замену прокладок и пользуясь герметиком.

Похожие материалы

Герметик масляной системы двигателя hi gear

Hi-Gear – крупная американская компания, производящая автохимию и автомобильные расходники. Продукция этого изготовителя ценится во всем мире за свое высокое качество, надежность и простоту применения. Средства Hi-Gear позволяют дольше сохранить нормальную работоспособность автомобиля, обойтись без ремонтов. Так, ремонтный герметик двигателя прекращает течи, продлевая ресурс системы.

Описание

Герметик Hi-Gear – специальное вещество, которое, при заливании в двигатель, способно остановить течи через прохудившиеся сальники и прокладки. Это позволяет отложить ремонт и замену расходников на некоторое время, тем самым экономя бюджет автовладельца.

Однако это средство не может полностью заменить ремонт системы. Изношенные, растрескавшиеся, загрубевшие сальники рано или поздно придется менять.

Назначение

Может применяться для ремонта ГБЦ, остановки течи через сальники и прокладки, в любых конструкциях дизельных и бензиновых двигателей, оснащенных механической коробкой переключения передач. Заливается непосредственно в двигатель (вместе с моторным маслом) или, для ремонта сальников КПП, вместе с трансмиссионным маслом в коробку.

Действие

Герметик Хай-Гир останавливает протечки, образующиеся через:

1. Прокладки крышки клапанов.
2. Поддон картера.
3. Крышку цепи привода газо-распределительного механизма.
4. Огрубевшие, поношенные сальники коленвала и распределительного вала.

Эффект наступает не мгновенно, а приблизительно через 500-800 км пробега. Это зависит от степени изношенности. Зато уже за одно применение приводит в нормальное состояние эластичность и размер прокладок и сальников.

Совместимость

Продукт смешивается и совместим с любыми марками индустриальных, моторных, минеральных, синтетических смазочных материалов. Не приносит вреда при постоянном нахождении в масле.

Форма выпуска и артикулы

Ремонтный герметик двигателя/LEAKS NO MORE WIHT PT40 GAS & DIESEL ENGINES

Применение

Инструкция по применению этого средства несложная. Для остановки течи в двигателе средство заливается в него. Предварительно мотор нужно прогреть и остановить. Средство встряхнуть. Заливать из расчета – 1 упаковка на 4-5 литров моторного масла. Течь остановится через 500-800 км пробега.

Для ремонта в МКПП средство заливается в соотношении 1:5 с трансмиссионным маслом. Предварительно следует провести чистку вентиляционного сапуна. Ездить необходимо, пока течь не остановится. Затем – поменять масло.

Видео

Отзывы

Вот что говорят об этом средстве отзывы автомобилистов:

Кирилл, 28 лет

Потек сальник. Время не позволило заменить его сразу же. Лезть туда – процесс небыстрый, хлопотный. Узнал про hi-gear герметик двигателя. Верилось с трудом, что он поможет, но я решил попробовать. Помогло! Удалось отложить ремонт.

Андрей, 30 лет

Дешево и сердито! Если срочно нужна замена сальника, но нет времени, – это то, что нужно. Останавливает течь быстро и эффективно.

Михаил, 45 лет

Было дело. Сальник загрубел, поменял форму. Появилась течь. Благодаря герметику сальник размягчился, вернулся в нормальную форму. Течь остановилась. Можно ездить дальше.

Привет всем кто меня читает, вот на днях мне посоветовали 2 интересные вещи(о них чуть ниже), и я задался 2 вопросами: Не навредит ли это двигателю? и на сколько это реально эффективно помогает? Может кто из вас уже пользовался этим и есть реальный опыт, а не просто пустые комментарии на сайтах продавцов=)Жду ваших мнений и советов.

1)HG2231 Герметик масляной системы «Стоп-течь» для двигателя Hi-Gear 355 мл

Герметик масляной системы «Стоп-течь» для двигателя Hi-Gear HG2231 (упаковка 355 мл)
Суперсовременная полимерная формула. Быстро и надежно останавливает течи масла через сальники и прокладки путем восстановления их размера и эластичности. Проходит вместе с маслом через место утечки и, полимеризируясь от контакта с воздухом, устраняет течь. Ремонтирует прочно и долговечно. Остается в масле и предотвращает течи в дальнейшем. Не влияет на свойства масла, не приводит к излишнему набуханию резиновых уплотнителей. Предотвращает высыхание и растрескивание уплотнителей. Совместим со всеми маслами.

Быстро останавливает течи масла через сальники и прокладки.
Ремонтирует прочно и долговечно.
Не требует смены масла.
Предотвращает высыхание и растрескивание уплотнителей.
Совместим со всеми типами масла.

2)Стабилизатор вязкости масла Hi-Gear HG2241

Подавляет образование нагара на клапанах из-за износа цилиндро-поршневойгруппы и маслосъемных колпачков. Hi-Gear Motor Medik Стабилизирует вязкость масла при нагреве, повышает давление масла на низких и средних частотах вращения коленчатого вала. Уменьшает прорыв газов из камеры сгорания через поршневуюгруппу в картер двигателя, окисление и разжижение масла.
Способствует созданию масляной пленки между трущимися деталями двигателя в условиях повышенных (в результате износа) зазоров. Предотвращает падение давления в системе смазки. Снижает угар масла, дымление и шумность работы, повышает компрессию, предотвращает прорыв газов в картер изношенных двигателей. Используется для бензиновых и дизельных ДВС.

Артикул: HG2235

Код для заказа: 053325

• С этим товаром покупают
• показать еще

HG2235

Ремонтный герметик двигателя
Leaks No More™

Рекомендуется для любых отечественных автомобилей и иномарок. Гарантированно устраняет течи (примерно через 500 км пробега) через прокладки клапанной крышки, поддона картера, крышки цепи привода ГРМ, через загрубевшие или изношенные сальники коленвала. Может использоваться для устранения течей через сальники и прокладки механических КПП. Совместим со всеми минеральными и синтетическими маслами. Продлевает срок службы двигателя, позволяет избежать дорогостоящих ремонтов. Данным средством отремонтированы миллионы автомобилей.

Специалистами установлено, что высыхание и отвердевание сальников коленчатого вала приводит к внедрению частичек износа и шлама в контактную поверхность сальника и интенсивному абразивному износу сопряженной с сальником поверхности коленчатого вала. Это приводит к возникновению течей масла через передний и задний сальник двигателя, необходимости дорогостоящего ремонта коленчатого вала или его замены. Поэтому рекомендуется один раз в два года использовать ремонтный герметик двигателя для профилактики высыхания сальников и прокладок и для предотвращения течей масла.

ПРИМЕНЕНИЕ:
Тщательно перемешайте. Перед поездкой залейте содержимое упаковки в прогретый (остановленный) двигатель. Одна банка на 4-5 л масла. Течи останавливаются через 500-800 км пробега. Средство может находиться в масле постоянно. Для сильно загрязненных двигателей рекомендуется вначале промыть двигатель 5 минутной промывкой типа HG2205 либо HG2209, а затем использовать данное средство со свежим маслом. Полностью изношенные, высохшие и треснувшие сальники нуждаются в замене.

Для остановки течей сальников и прокладок механич. КПП, необходимо прочистить вентиляционный сапун, залить средство в коробку в пропорции к маслу 1:5, поездить до остановки течей, сменить масло в коробке.

лучших присадок для остановки утечки масла (обзоры и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества остановки утечки масла

• Защитите уплотнения. Со временем уплотнения двигателя могут затвердеть и высохнуть, что является основной причиной утечек масла. Утечка масла через упор может привести к повреждению заднего главного уплотнения, а также прокладок головки, чтобы они вновь приобрели свою гибкость. Это предотвратит вытекание масла.
• Защитите свой автомобиль и окружающую среду. Утечки масла могут быть дорогостоящими и вредными для окружающей среды.Они также могут вызвать проблемы с вашим автомобилем. Постоянная замена масла может со временем накапливаться, и ваш двигатель не будет работать так же хорошо.
• Избегайте механика. Вы можете посетить местный гараж, если из вашего автомобиля подтекает масло. Оплата диагностики, а также затраты на рабочую силу могут быть дорогостоящими. Вы сэкономите много денег, если решите устранить утечку масла самостоятельно.

Типы утечек масла

Формулы засорения частицами

Изначально герметики утечки моторного масла были разработаны для закупоривания отверстия, через которое вытекало масло.У каждой компании был свой способ сделать это — в некоторых из самых ранних формул использовалась молотая скорлупа арахиса в качестве блока. Частицы земли будут стекать в место утечки и забивать область, чтобы сэкономить масло. Проблема с этими частицами (а также формулами, в которых используются опилки, алюминиевая стружка и другие добавки) заключается в долгосрочном воздействии на двигатель. Они увеличивают износ двигателя и в конечном итоге принесут больше вреда, чем пользы.

Формулы абсорбента

Лучшие присадки для предотвращения утечек моторного масла, которые вы можете купить, предназначены для поглощения всех уплотнений в двигателе.Поскольку эти формулы не содержат частиц, забивающих двигатель, они не имеют таких же вредных последствий. Растворители расширяют и омолаживают прокладки и компоненты до их первоначального размера и гибкости, поэтому любые утечки, вызванные зазорами или поврежденными уплотнениями, снова будут устранены. В более старых формулах для достижения этого результата использовались нефтяные дистилляты. В более новых средствах обработки масла для остановки утечки используются другие химические вещества, поскольку дистиллят может еще больше ухудшить работу двигателя.

Ведущие бренды

ATP

ATP — одно из самых узнаваемых имен в автомобильной отрасли.Впервые она была запущена на заводе в Чикаго в 1955 году. С тех пор она перешла от продажи запасных частей трансмиссии к производству большого выбора комплектов фильтров, ремонтных комплектов, кабелей, маховиков и зубчатых колес, воздушных фильтров салона и химикатов. ATP AT-205 — фаворит среди потребителей.

Bar’s Leaks

Одна из компаний, которая сосредоточила свои усилия на том, чтобы помогать клиентам быть собственными домашними механиками, — это Bar’s Leaks. Эта американская компания имеет более чем 70-летний опыт устранения утечек в двигателях.Компания работает с экспертами в своей области, чтобы постоянно получать результаты высокого уровня с помощью простых в использовании приложений. Концентрат Stop Leak — бестселлер.

Lucas Oil

Форрест и Шарлотта Лукас основали свою компанию в 1989 году с целью производства высококачественных смазочных материалов и присадок. Lucas Oil начала свою деятельность в Короне, штат Калифорния. Пара быстро вырастила компанию, которая зарекомендовала себя как заметный игрок на рынке. Lucas Oil Stop Leak доступен как в галлонах, так и в квартах.

STP

Два лучших продукта для остановки утечки моторного масла — это утечка при останове двигателя и утечка при останове с большим пробегом, производимые STP. Штаб-квартира этой компании находится в Коннектикуте. За последние 60 лет он стал одним из пользующихся наибольшим доверием имен в автомобильной отрасли.

Стоимость утечки масла

• Менее 25 долларов: Чтобы проверить, можно ли решить вашу проблему с помощью утечки масла, вам следует вложить средства в более мелкие варианты. Менее чем за 25 долларов вы можете получить любую из лучших присадок для остановки утечки моторного масла в небольших количествах, например, 8 унций и 24 унции.
• От 25 долларов США и выше: Для постоянной защиты большинство присадок для предотвращения утечек масла доступны в больших количествах. Это могут быть галлоны, упаковки емкостей на 32 унции или даже связки емкостей на галлоны. Большие количества — хороший вариант, если вы знаете, что проблему можно решить с помощью добавки.

Основные характеристики

Пластификаторы

Поскольку наиболее частой причиной утечки масла являются зазоры между различными уплотнениями, очень важно иметь добавку для предотвращения утечек, которая омолаживает уплотнения.Обычно это химический процесс, который возвращает треснувшие резиновые детали к их первоначальным размерам. У каждой компании есть свой способ добиться этого, но наиболее эффективные химические вещества называются пластификаторами.

Нефтяные дистилляты

Обычным химическим веществом, используемым для оживления прокладок, являются нефтяные дистилляты. Проблема с этим химическим веществом в том, что оно может оказывать долгосрочное неблагоприятное воздействие на ваш двигатель. Он может изнашивать части вашей топливной системы, пока исправляет другие.Со временем это может стать дороже оригинального. Нефтяные дистилляты — это то, чего следует избегать в хорошей добавке для предотвращения утечек.

Прочие соображения

• Совместимость. Возможно, наиболее важным фактором при рассмотрении вопроса об утечке масла из стопора является то, совместим ли он с вашим автомобилем. Некоторые формулы не смогут работать с дизельными двигателями, а другие — с синтетическими маслами. В каждом продукте будут указаны типы двигателей и топливных систем, с которыми они совместимы.
• Эффективность. Рентабельность остановки утечки моторного масла будет зависеть от того, сколько присадки необходимо добавить и как долго она продержится. Присадки, которые требуют меньшего количества смешивания с моторным маслом, будут более эффективными в долгосрочной перспективе. Утечка масла, которая будет поддерживать ваши уплотнения в рабочем состоянии в течение более длительных периодов времени, также сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.
• Активация. Полное срабатывание системы остановки утечки моторного масла имеет важное значение для устранения утечек.Присадки начинают активироваться после добавления в моторное масло, и обычно на это требуется несколько часов. Однако даже после того, как вы просидите необходимое количество часов, решение, возможно, придется пробежать через вашу топливную систему на 100 или более миль, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.

Best Oil Stop Leaks Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Lucas Oil известна тем, что производит надежную продукцию. Если вы ищете утечку масла , которая работает не слишком дорого, у них есть идеальное решение.10278 Oil Stop Leak отлично подходит для остановки утечек и повышения производительности.

Этот продукт не содержит вредных растворителей или каких-либо коррозионных свойств. Это означает, что использование этого продукта не окажет долгосрочного воздействия на ваш двигатель. Это единственная добавка, которая действительно улучшает работу вашего двигателя. Удачное закрытие топливной системы снизит шум двигателя и потребление масла.

Хотя некоторые присадки могут разжижать масло, Лукасу удается повысить давление масла, и вы увидите, как увеличиваются ваши рабочие характеристики.Как и в случае с другими утечками, Лукас использует химические вещества для восстановления изношенных уплотнений. Совместимо со всеми типами моторных масел, включая полностью синтетические масла. Lucas — это финансово разумный вариант, который постоянно получает отличные отзывы о присадках для предотвращения утечек моторного масла.

Как и все продукты в нашем списке, присадка Lucas Oil Stop Leak Additive не сможет решить все проблемы. Некоторые отверстия слишком велики для правильной герметизации восстановленных прокладок. В зависимости от того, какая у вас проблема с уплотнением, расширение прокладок может иметь отрицательный эффект.Кроме того, Лукас несовместим с дизельными двигателями.

Почетное упоминание

SealLube можно использовать для устранения утечек, связанных с бензиновыми и дизельными двигателями, автоматическими и механическими коробками передач, гидроусилителем рулевого управления, зубчатой ​​рейкой, дифференциалами и гидравлическими системами. Его можно использовать на вашем автомобиле, тракторе, судовом двигателе, тяжелом оборудовании и т. Д. Формула восстанавливает протекающие уплотнения из твердой резины, продлевает их срок службы, восстанавливает прочность на разрыв и предотвращает протекание уплотнений в будущем.

Одна бутылка на 8 унций позволяет обработать до 8 литров, и она совместима с обычными и синтетическими маслами. Просто добавьте его в резервуар для жидкости, картер или масляный насос, когда автомобиль или машина выключены. Затем запустите двигатель и управляйте транспортным средством или работайте с механизмами, как обычно. В его формуле нет нефтяных дистиллятов, поэтому вы можете безопасно использовать его снова и снова. Продукт произведен в Америке и имеет 100-процентную гарантию возврата денег в случае возникновения каких-либо проблем.

Однако, в зависимости от обстоятельств, он может просто замедлить утечку, а не полностью остановить ее. Он также не работает со всеми утечками и часто является временным решением.

Советы

• Проконсультируйтесь с механиком, если проблема не решается после использования ограничителя утечки масла. Если ваш двигатель теряет много масла, он может получить серьезные повреждения. Очень важно диагностировать и устранить проблему раньше, чем позже.
• Прочтите описание продукта, чтобы убедиться, что вы используете правильное количество, когда смешиваете масло для остановки утечки с маслом.
• Определите, используется ли в вашем автомобиле обычное или синтетическое масло, перед покупкой. Хотя многие из них можно использовать с разными типами масел, важно, чтобы продукт был совместим с вашим конкретным маслом.
• Некоторые присадки к маслам содержат вредные химические вещества. Эти добавки могут нанести длительный вред двигателю вашего автомобиля. Избегайте любых утечек масла, в которых используются нефтяные дистилляты, и ищите продукты, сертифицированные EPA.

Часто задаваемые вопросы

В: Как использовать жидкость для остановки утечки масла?

Утечки масляного стопора просты в использовании.Просто смешайте его с маслом, которое вы традиционно используете в своем автомобиле или грузовике. Обязательно правильно отмерьте необходимое вам количество. Вы можете найти эту информацию на емкости с жидкостью для остановки утечки.

В: Вредна ли утечка масла для вашего двигателя?

Некоторые устаревшие утечки масла через стопорные отверстия не годились для двигателей. Современные технологии привели к созданию более совершенных формул, поэтому сегодняшние продукты должны работать нормально. Однако, если вы используете неподходящий фильтр для остановки утечки масла, это может привести к повреждению двигателя, поэтому обязательно проведите исследование и выберите подходящую присадку.

Q: Что делать, если не работает система остановки утечки масла?

Утечки масляной остановки — отличное решение, однако они не предназначены для устранения всех проблем. Если вы используете продукт и не заметили улучшений, отнесите свой автомобиль к механику, чтобы он правильно диагностировал проблему.

Q: Можно ли использовать остановку утечки масла вместо обращения к механику?

Может быть. Это зависит от того, что вызывает утечку масла. Утечки масляного ограничителя предназначены для восстановления прокладок и уплотнений, чтобы минимизировать зазоры, вызывающие утечки.Однако, если у вас большая дыра или серьезное повреждение двигателя, утечка масла не решит проблему.

Последние мысли

Если вы ищете универсальную защиту, то Lucas Oil 10278 Engine Oil Stop Leak — лучший продукт на рынке для остановки утечки моторного масла.

Клиенты, которые хотят остановить утечки и сэкономить деньги, должны использовать ATP AT-205 Re-Seal Stops Leaks.

3 лучших присадки для остановки утечки моторного масла — работают ли они?

В этом руководстве

Что такое добавка для предотвращения утечек?

Добавка для предотвращения утечек — это химическая формула, не содержащая растворителей, содержащая смесь модификаторов трения и других очищенных нефтепродуктов.Пробег, возраст, нагрев и давление могут привести к усадке, затвердеванию или высыханию прокладок двигателя, уплотнительных колец и других уплотнений. Это может вызвать образование отверстий, трещин или зазоров, через которые может протечь масло. Присадки предназначены для уменьшения количества масла, попадающего в обход изношенных уплотнений.

Различные уплотнения, уплотнительные кольца и прокладки в двигателе со временем начнут высыхать и отрываться от поверхностей. Когда это произойдет, может возникнуть утечка. Концепция этих добавок состоит в том, чтобы оживить уплотнения, чтобы они вернулись к своему первоначальному размеру, форме и гибкости, чтобы минимизировать или остановить любые утечки.

Первая формула

Первые формулы моторных масляных герметиков были разработаны для закупоривания отверстия, через которое протекало масло. Некоторые из первых запатентованных продуктов для остановки утечки масла в основном представляли собой касторовое масло, содержащее скорлупу арахисовых орехов. Заземленные снаряды потекут к месту утечки и затем забьют отверстие.

Проблема с этими добавками, а также с более поздними формулами, содержащими опилки, алюминиевую стружку или другие добавки, заключалась в том, что частицы забивали другие области.Эти частицы масла также увеличивают износ двигателя. Хотя эти присадки к маслу и хороши в теории, они обычно наносили больший ущерб в долгосрочной перспективе.

Усовершенствования формулы

Вместо веществ, закупоривающих частицы, более поздние версии добавок были приготовлены из нефтяных дистиллятов, которые вызывали разбухание прокладки или уплотнения. Это приведет к правильному уплотнению и остановке утечки.

Проблема с этими химическими продуктами заключалась в том, что они на короткое время расширяли дефектную прокладку, вызывая более быстрое разрушение всех уплотнений или прокладок в двигателе.В результате можно было усугубить исходную утечку и вызвать другие утечки на пути прохождения формулы.

Топ-3 присадки для остановки утечки масла

1) Lucas Engine Oil Stop Leak

• Совместимо с традиционными нефтяными моторными маслами, а также с новыми полусинтетическими и полностью синтетическими формулами
• Восстанавливает изношенные уплотнения и прокладки без риска повреждения или будущей коррозии
• Снижает расход масла и двигатель, при увеличении давления масла
• Не содержит вредных растворителей

Как использовать

1. Залейте в двигатель 1 литр средства для очистки масла Lucas на каждые 4 литра моторного масла
2. Продукт достигнет полного эффекта в течение От 250 до 300 миль вождения

Продукт совместим с бензиновыми и дизельными двигателями

2) BlueDevil Oil

• Разработано для поглощения всех уплотнений в вашем двигателе, расширяя их и возвращая им первоначальный размер и форму и гибкость
• Не содержит нефтяных дистиллятов или других вредных растворителей, которые могут тройное уплотнение после временного расширения компонентов

Как использовать

1. Налейте одну бутылку емкостью 8 унций в масляный поддон или картер двигателя, чтобы обработать от 4 до 6 литров моторного масла.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать от одного до двух часов или до устранения утечки. Для устранения значительных утечек может потребоваться два дня вождения.

Этот продукт можно использовать на перезаправляемых амортизаторах, коробках передач, уплотнениях осей, коробках передач, уплотнениях шестерен и дифференциалах шестерен.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ В ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМАХ ИЛИ НА ОКРАШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ!

ВНИМАНИЕ! Избегайте контакта с кожей. Храните продукт в недоступном для детей месте.При использовании этого продукта всегда используйте защитные очки.

УТИЛИЗАЦИЯ: Утилизируйте отработанное моторное масло и присадки к маслам в соответствии со всеми местными, государственными и федеральными постановлениями.

3) Утечки в штанге

Присадка специально разработана для остановки и герметизации утечек масла, вызванных нормальным износом и старением двигателя. Помимо устранения существующих утечек, это может помочь предотвратить будущие проблемы путем кондиционирования и восстановления прокладок и уплотнений двигателя. Оно работает со всеми типами бензиновых и дизельных двигателей, использующих обычное масло с большим пробегом или синтетическое масло.

Как использовать

1. Одна бутылка позволяет обработать до 5 литров моторного масла. На меньших 4-тактных двигателях используйте примерно 2 унции Bar’s Leaks на каждую литр масла.
2. Доливайте полную емкость в двигатель при каждой замене масла или между ними. Не перелей. Утечки обычно прекращаются в пределах 200 миль или трех дней езды.

Если утечки продолжаются, может потребоваться повторное нанесение или потребуется механическое вмешательство.

Остановить работу продуктов утечки?

Присадки действуют в зависимости от ситуации.Они могут временно остановить или минимизировать медленную утечку. Это позволяет людям, у которых нет достаточных средств для решения основной проблемы, управлять двигателем или эксплуатировать его до тех пор, пока они не исправят ее должным образом. Герметики не способны остановить большие утечки, если прокладка или уплотнение имеют слишком большое отверстие, зазор или поломку. В этих случаях необходимо заменить уплотнение.

Хотя не было доказано, что эти присадки причиняют вред двигателю, лучшим вариантом может быть использование масла с большим пробегом. Эти формулы масел содержат присадки, предназначенные для обеспечения гибкости уплотнений двигателя и предотвращения небольших утечек.

Вместо того, чтобы пытаться остановить утечку, герметизируя ее изнутри, лучший вариант — герметизировать ее путем распыления продукта снаружи. Всякий раз, когда у вас есть утечка, важно использовать лучшее решение для долгосрочного ремонта автомобилей, которое заключается в замене протекающей прокладки, уплотнения или уплотнительного кольца.

В банке нет чуда. Использовать эти масляные присадки — все равно что давать автомобилю наркотики. Они могут на время замаскировать проблему, пока не произойдет «снятие средств» и не вызовет гораздо более серьезную проблему, для устранения которой потребуются дополнительные деньги.Лучшее решение — как можно скорее устранить утечку должным образом. Добавки — это временное решение.

Что читать дальше

Обращаюсь к вам

Нам интересно узнать — использовали ли вы раньше присадку к моторному маслу? Если да, то сработало? Дайте нам знать, оставив комментарий ниже!

Советы по уплотнению двигателя: как избежать проблем от неприятных утечек до серьезных повреждений | 2015-02-11

Уплотнение двигателя связано с несколькими проблемами, включая сдерживание давления сгорания, предотвращение попадания охлаждающей жидкости и масла в процесс сгорания и предотвращение утечки масла, охлаждающей жидкости и вакуума из двигателя.Теоретически это должен быть простой процесс, но при неправильном выполнении без внимания к деталям проблемы могут варьироваться от неприятных утечек до серьезных внутренних повреждений двигателя.

Уплотнение задней главной

Задние основные утечки могут быть одной из самых неприятных проблем, с которыми может столкнуться техник. В то время как небольшая утечка может быть приемлемой (хотя и раздражающей), значительная утечка масла, которая проходит через заднюю основную область уплотнения, может легко загрязнить сцепление или вызвать достаточно серьезную внешнюю утечку, требующую ремонта, что приводит к отделению трансмиссии от двигателя. заблокировать полностью до необходимости разборки двигателя, чтобы получить доступ к заднему уплотнению.Это не возвращение, которое хочет видеть любой магазин.

В то время как в двигателях раннего поколения часто использовалось заднее основное уплотнение, состоящее из двух частей, задние уплотнения поздних моделей обычно имеют цельную конструкцию, которая устанавливает масляное уплотнение между задним фланцем коленчатого вала и задней крышкой двигателя блока. Серия двигателей GM LS является прекрасным примером этой конструкции. Уплотнение устанавливается не на сам блок, а на съемную заднюю крышку двигателя, почти так же, как передняя крышка двигателя (часто называемая крышкой привода ГРМ) имеет цельное уплотнение, которое устанавливается на шейку переднего уплотнения кривошипа. .

Если в качестве примера привести двигатель GM LS, то заднее основное уплотнение устанавливается на заднюю крышку двигателя с натягом таким же образом, как если бы вы устанавливали уплотнение крышки привода ГРМ. При установке уплотнения на заднюю крышку двигателя убедитесь, что кромки уплотнения направлены вперед. Установите новую прокладку задней крышки на блок (эта прокладка имеет конструкцию с металлическим сердечником с тисненым силиконовым уплотнением, поэтому дополнительный герметик не требуется).

После установки уплотнения на заднюю крышку, задняя крышка затем устанавливается на заднюю часть блока цилиндров, при этом уплотнение входит в зацепление с задним фланцем кривошипа.

Не наносите смазку ни на фланец кривошипа, ни на кромки уплотнения. Уплотнение должно устанавливаться всухую на кривошип. Если кромки уплотнения смазать перед установкой, очень высока вероятность того, что уплотнение будет протекать. На уплотнение вставляется белая нейлоновая направляющая для облегчения монтажа (эта направляющая обычно входит в комплект нового заднего уплотнения). Удерживая заднюю крышку «перпендикулярно» блоку, нажмите на заднюю крышку, аккуратно центрируя заднее уплотнение по фланцу кривошипа. Как только уплотнение войдет в контакт с фланцем кривошипа, белая нейлоновая направляющая выскочит.Эта направляющая помогает гарантировать, что кромки уплотнения не сдвинуты назад. После установки задней крышки внимательно осмотрите уплотнение, чтобы убедиться, что кромки уплотнения не сдвинуты назад. Заверните болты задней крышки вручную. Задняя крышка оснащена двумя шпильками или болтами, которые крепят заднюю часть масляного поддона к нижней части задней крышки. Сначала затяните два нижних вертикальных болта или гайки шпилек, которые притягивают нижнюю часть задней крышки к масляному поддону. Затем затяните все болты задней крышки с моментом 18 футов.-фунтов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Задний фланец коленчатого вала GM LS может иметь отверстия для болтов маховика, открытые для картера. Обязательно нанесите герметик для резьбы на болты маховика, чтобы избежать утечки, которая может быть вызвана прохождением масла через болты маховика.

Естественно, следуйте специальной процедуре установки заднего главного уплотнения для марки, модели и года выпуска используемого двигателя. Я привел двигатель LS лишь в качестве одного из примеров.

[PAGEBREAK]

Шпильки ГБЦ

Хотя это не является обычным явлением для большинства серийных двигателей, вы можете встретить двигатель, в котором головки блока цилиндров закреплены шпильками и гайками вместо болтов.Шпильки ни в коем случае нельзя затягивать к блоку с усилием, близким к заявленному усилию зажима. В случае шпилек головки блока цилиндров, например, шпильки должны быть затянуты вручную или с очень небольшим предварительным натягом, возможно, 5 фунт-футов. до 10 фунт-футов (соблюдайте спецификации в руководстве по обслуживанию или инструкции производителя шипов).

Затягивание гаек на шпильках создает необходимую зажимную нагрузку — шпильки нужно только полностью вставить в блок-платформу.Чрезмерная затяжка шпилек в блоке приведет только к возникновению условия раскачивания (когда установленный угол шпилек может легко отклоняться от 90 градусов), что затрудняет установку головки блока цилиндров и отрицательно влияет на требуемую зажимную нагрузку при затяжке гаек.

Одна проблема, о которой следует помнить, связана с уплотнением резьбы болта или шпильки головки блока цилиндров. Если резьбовые отверстия в блоке глухие, нет необходимости в каком-либо герметике. Просто смажьте резьбу шпильки или болта.Если какое-либо из резьбовых отверстий открыто для масла или охлаждающей жидкости, только тогда потребуется герметик для резьбы.

Как я уже упоминал ранее, нет необходимости прилагать кучу крутящих моментов для установки шпилек в блок. Некоторые строители могут предпочесть «закрепить» шпильки на месте, чтобы предотвратить ослабление шпильки во время будущего обслуживания двигателя. Что касается шпилек ГБЦ, в этом нет необходимости, если только вы не планируете регулярно снимать и переустанавливать головки. Но если вы решите химически удерживать шпильки на месте, избегайте использования анаэробных составов (герметиков для резьбовых соединений).Резьбовой фиксатор может расширяться по мере отверждения, и если стенки цилиндра относительно тонкие (возможно, из-за недавнего перебоя, например), и если резьбовые отверстия находятся в непосредственной близости от стенок цилиндра, это механическое расширение может привести к чрезмерное давление, что может привести к растрескиванию стенки цилиндра. Если вы решили «приклеить» шпильки на место, лучшей альтернативой будет двухкомпонентная эпоксидная смола, такая как JB Weld. Он затвердеет без расширения и может быть легко разрушен для удаления шпильки путем нагрева горелки.Другой альтернативой является высокотемпературный RTV. Опять же, действительно нет необходимости пытаться «прикрепить» шпильки к блоку с помощью чрезмерного крутящего момента или герметика для резьбы. Просто добейтесь полного зацепления резьбы и позвольте затяжке гайки приложить требуемый момент зажимного усилия.

Отверстия под болты коромысла

В некоторых конструкциях двигателей, снова ссылаясь на серию GM LS в качестве примера, отверстия под болты коромысла впускных клапанов в головках открыты для впускных отверстий головки цилиндров. По этой причине на болты коромысла впускного клапана всегда следует наносить герметик для резьбовых соединений, чтобы избежать возможных утечек вакуума.Подходящим герметиком является паста для уплотнения тефлоновой резьбы. Не используйте тефлоновую ленту, так как это может привести к смещению тонкого куска ленты и возможному загрязнению.

У каждой конструкции двигателя есть свои особенности, поэтому, если вы еще не очень хорошо знакомы с конкретным двигателем, найдите время для исследования и обратите внимание на заводское руководство по обслуживанию для любых особых примечаний, касающихся сборки двигателя и / или проблем с уплотнением, прежде чем слепо начинать. сборка.

Всякий раз, когда вы имеете дело с водопроводом топливной системы, в котором используется резьбовое соединение, есть вероятность, что вы будете иметь дело с прямым резьбовым соединением, которое имеет либо коническое седло, либо уплотнительную алюминиевую или медную «раздавливающую» шайбу.В любом случае дополнительный уплотнительный материал не потребуется. Если соединение имеет коническое гнездо, убедитесь, что охватываемая и охватывающая конические поверхности чистые и не имеют заусенцев. Если используется дробильная шайба, всегда используйте новую дробильную шайбу.

Примечание относительно медных или алюминиевых дробильных шайб: вы можете столкнуться с первоначальной установкой (затягивание фитинга только один раз), которая приведет к незначительной утечке. В таком случае ослабьте фитинг и затяните его снова. В некоторых случаях дробильная шайба из мягкого металла может нуждаться в сжатии более одного раза, чтобы добиться надежного уплотнения и «найти свое место».”

Если используется коническая резьба (в отличие от прямой резьбы), всегда требуется уплотнительный материал. Хороший выбор — тефлоновая паста. НЕ используйте тефлоновую ленту. Если вы не будете предельно осторожны, излишки ленты, не полностью захваченные резьбой, могут оборваться и попасть в поток топлива, что может привести к засорению небольших отверстий в карбюраторе (например, иглы и седла) или критически малых каналов внутри топливных форсунок. . Если требуется уплотнительный материал, используйте минимальное количество тефлоновой пасты.

Прокладки ГБЦ

Слишком часто обвиняют прокладки головки цилиндров, когда возникает утечка между декой блока и головкой. Каждый раз, когда это случается, произносится часто используемый термин «прокладка головки блока цилиндров». Прокладку головки можно рассматривать как «предохранитель», где сама прокладка не является корнем проблемы, а является местом, где что-то произошло, что привело к ее выходу из строя. Причиной проблемы может быть деформированная головка блока цилиндров, неправильная поверхность деки блока и / или поверхности деки головки, неправильная затяжка креплений головки блока цилиндров или чрезмерный перегрев двигателя, который вызвал деформацию головки.

Перед тем, как просто заменить «плохую» прокладку головки, необходимо внимательно осмотреть сопрягаемые колодки как блока, так и головки. Эти поверхности необходимо проверять как на плоскостность, так и на чистоту поверхности. Очистите деки блока и деки головки блока цилиндров, чтобы удалить все посторонние отложения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать абразивную подушку для чистки электроинструмента, так как это может легко привести к образованию волнистости на поверхности деки. Это может выглядеть красиво, но не будет плоским.

[PAGEBREAK]

После того, как деки будут чистыми, всегда проверяйте каждый блок и головную деку на плоскостность с помощью линейки точного станка и щупа.Выполняйте проверку спереди назад и по диагонали через противоположные углы. В то время как старые предельные значения деформации для длины деки могут составлять около 0,003 дюйма для головок V6, 0,004 дюйма для головок V8 и до 0,006 дюйма для прямых шести головок, большинство последних моделей алюминиевых головок, герметизированных MLS (многослойная стальные) прокладки требуют более жестких диапазонов допусков.

Вообще говоря, любое отклонение (зазоры) более чем примерно на 0,002 дюйма по длине деки или диагональным измерениям неприемлемо, что требует повторной обработки деки (-ей) дефектной деки.Не делайте предположений. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию для получения информации о допусках для любого конкретного двигателя. Также проверьте наличие каких-либо отдельных царапин или вмятин на поверхностях настила, которые могут создать утечки из-за потери давления между настилом и прокладкой. В каждой конструкции двигателя указывается средняя шероховатость (Ra) с точки зрения качества поверхности. Для любого двигателя требуется определенный диапазон отделки поверхности, чтобы прокладка головки могла должным образом уплотняться в соответствии с конструкцией.

Никогда не пытайтесь заново покрыть поверхность какой-либо деки, если в вашей мастерской нет квалифицированного машиниста по ремонту двигателей.В противном случае отправьте шлифовку в местную мастерскую по ремонту двигателей.

Всегда выбирайте соответствующий тип прокладки головки блока цилиндров (композитный или многослойный). Прокладки головки блока цилиндров MLS обычно используются в двигателях последних моделей. Этот тип прокладки головки блока цилиндров состоит из нескольких слоев материала с сформированными уплотняющими буртиками, которые предназначены для сжатия и уплотнения. Также обычно используется дополнительный отпечаток герметика, чтобы помочь в герметизации жидкости.

При установке новой прокладки головки обратите особое внимание на ориентацию прокладки.Во многих случаях охлаждающие каналы на блочных плитах могут быть несимметричными (не зеркальным отображением спереди назад). Обратитесь как к заводскому руководству по обслуживанию, так и к инструкциям производителя прокладок головки для правильного размещения прокладки, чтобы предотвратить блокирование критического прохода охлаждающей жидкости. Многие производители высококачественных прокладок головки блока цилиндров печатают слово «ПЕРЕДНИЙ» на одном конце прокладки, как напоминание об ориентации прокладки.

Направляющие втулки или штифты головки блока цилиндров будут присутствовать на деке блока.Никогда не устанавливайте прокладку и головку без этих установочных дюбелей. Дюбели точно устанавливают прокладку и головку на блоке, чтобы выровнять все места для болтов и все проходы. Если оригинальные дюбели повреждены или отсутствуют, всегда приобретайте и устанавливайте новые дюбели.

Следуйте руководству по обслуживанию (или инструкциям производителя болтов / шпилек) в отношении обработки резьбы.

В зависимости от области применения на резьбу болтов (и нижнюю часть головок болтов) необходимо нанести чистое моторное масло или смазку на основе молибдена.При работе со шпильками с головкой эту смазку необходимо наносить на верхнюю резьбу и нижнюю часть гаек. Тип смазки имеет прямое отношение к приложенному крутящему моменту. Молибден снижает трение между нитками в большей степени, чем масло. Если используются неоригинальные болты или шпильки с головкой, производитель, скорее всего, предоставит два разных значения крутящего момента, одно для масла и одно для молибдена. Если вы используете молибден, но соблюдаете требования к крутящему моменту для масла, вы перетянете крепежные детали. Если вы используете масло, но следуете спецификации молибдена, вы можете недостаточно затянуть.Обратите внимание на указанную смазку для резьбы и соответствующий крутящий момент.

Как усилие зажима крепежа, так и последовательность затяжки абсолютно необходимы для обеспечения надлежащего уплотнения прокладки головки. НИКОГДА не угадайте последовательность затяжки. Порядок и этапы затяжки см. В руководстве по ремонту оригинального оборудования (или в инструкциях к головке блока цилиндров после продажи). Затягивайте крепеж ГБЦ поэтапно. Например, если спецификация крутящего момента требует конечных 70 фунт-футов., начните (в правильной последовательности) с 20 фут-фунтов, затем 40 фут-фунтов и т. д., пока не будет достигнут конечный крутящий момент. Никогда не затягивайте полностью одну застежку за раз. Неравномерное распределение зажимной нагрузки может легко деформировать (деформировать) головку блока цилиндров, что приведет к утечке через прокладку, что не является ошибкой самой прокладки.

Формованные / формованные прокладки

Многие современные компоненты двигателя герметизированы с помощью формованного уплотнения из силиконовой резины / эластомера.При условии, что сопрягаемые поверхности являются плоскими и чистыми, обычно нет необходимости наносить какой-либо дополнительный химический герметик на этот тип прокладки или уплотнения.

Избегайте повторного использования первоначально отформованных бортовых уплотнений. Учитывая относительно низкую стоимость уплотнений, имеет смысл всегда устанавливать новое уплотнение, даже если оригинал находится в хорошем состоянии. Лучше потратить пару дополнительных долларов, чтобы избежать необходимости выполнять работу снова, если утечка произойдет из-за поврежденного или устаревшего оригинального уплотнения.

[PAGEBREAK]

Уплотнительные химикаты

Хотя прокладки и формованные уплотнения применяются к большинству проблем с уплотнением двигателя, бывают случаи, когда требуется дополнительный герметизирующий состав, например, когда углы компонентов встречаются, создавая потенциальный зазор, или когда необходимо решить проблему соединения металла с металлом. . Кроме того, при работе с неидеальной зоной сопряжения (например, деформированный масляный поддон или корродированная кромка крышки клапана и т. Д.) Может потребоваться дополнительный герметизирующий состав для предотвращения утечки.Кроме того, существуют приложения, в которых спецификация оригинального оборудования требует использования упаковочного материала вместо вырезанной или формованной прокладки (термин «упаковочный материал» часто используется производителями оригинального оборудования для обозначения герметизирующих составов, таких как RTV).

Говоря очень широко, существует два основных семейства герметиков — анаэробные и RTV. Анаэробный герметик предназначен для отверждения в отсутствие воздуха (например, герметик для резьбовых соединений, который затвердевает после полной затяжки болта / гайки). Герметик RTV (вулканизирующийся при комнатной температуре) затвердевает на воздухе.В зависимости от конкретного применения доступен ряд специальных составов для удовлетворения широкого диапазона требований к уплотнению, основанных на ожидаемых температурах, виброустойчивости и воздействии различных жидкостей, таких как охлаждающая жидкость, моторное масло, трансмиссионная жидкость, топливо и т. Д. Источники информации включают такие бренды, как Permatex, Valco и другие, где легко доступна подробная информация о правильном выборе герметика. Когда требуется герметик, не беритесь просто за тюбик с RTV, который может оказаться под рукой.Убедитесь, что вы используете правильный тип для конкретного приложения. ●

Примечание автора:

Вопрос уплотнения двигателя заслуживает подробного обсуждения. Учитывая ограниченное пространство, предоставленное в этой статье, мы рассмотрели несколько общих областей. Всегда обращайтесь к соответствующему руководству по обслуживанию для конкретного двигателя. Соблюдение надлежащих методов сборки для конкретного двигателя позволит избежать повторных жалоб на утечки.

Устранение утечки автомобильного масла в домашних условиях —

Многие из нас паникуют, когда видят скопление масла под автомобилем.Мы сразу думаем о дороговизне профессионального ремонта и о том, что наша машина отстраняется на несколько дней. К счастью, во многих случаях вы можете устранить незначительные или умеренные утечки масла в домашних условиях с помощью одного из наших продуктов для ремонта двигателей Bar’s Leaks. У нас есть ряд передовых составов, которые, как доказано, останавливают утечку моторного масла в источнике.

Итак, наш совет? Вместо того, чтобы бежать к механику при первых признаках утечки масла, найдите время, чтобы определить, откуда происходит утечка масла, и почувствовать, насколько серьезна утечка.Вы можете сделать это дома, в гараже или на подъездной дорожке, наблюдая, где масло стекает по земле, и обнаруживая утечку автомобильного масла, следя за каплями. Во многих случаях утечки масла возникают вокруг прокладки масляного поддона, масляного фильтра или пробки.

Начните с затягивания всех ослабленных болтов, вашего фильтра или вашей пробки (масляные фильтры — частые виновники здесь). Однако будьте осторожны, не затягивайте слишком сильно, так как это может привести к большей утечке. Значения крутящего момента для болтов двигателя и фильтров легко найти в руководстве пользователя или в Интернете.Их не следует превышать.

Если у вас все еще есть утечка после того, как вы убедились, что все герметично и плотно прилегает, вы можете изучить варианты химического ремонта, чтобы остановить утечку автомобильного масла. В большинстве случаев все, что требуется, — это наша проверенная технология One Seal Stop Leak, особенно если утечка незначительна. Эта усовершенствованная формула разработана для остановки всех типов утечек моторного масла по всему двигателю и является очень доступной.

Некоторые из наших других продуктов для устранения утечек моторного масла могут устранить определенные утечки в вашем двигателе, в том числе:

• Ремонт масляного уплотнения и устранение утечек (OS-1): одно нанесение этого продукта Bar’s Leaks профессионального уровня остановит утечки. от всех основных уплотнений двигателя, включая основное уплотнение, уплотнение крышки привода ГРМ, уплотнение кулачка и крышку клапана.Он также останавливает горение масла и предотвращает чрезмерный расход масла. Если вам нужен самый мощный масляный раствор, который мы когда-либо разрабатывали, то Oil Seal — это то, что вам нужно, с гарантией удовлетворения.
• Ремонт концентрированного заднего главного уплотнения (1040): Утечки заднего главного уплотнения трудно устранить из-за трудностей с доступом к уплотнению для замены. Этот бестселлер может навсегда остановить утечку вашего заднего главного уплотнения за одно простое применение. Никаких механиков или дилерских центров не требуется.

Если вы не уверены, какой продукт для утечки моторного масла подходит для вашей ситуации, вы можете позвонить в нашу техническую группу Bar’s Leaks или написать нам письмо по электронной почте.Мы поможем вам разобраться, какой способ устранения утечки масла подойдет лучше всего. Вы можете использовать наш поиск магазинов, чтобы найти местного продавца и устранить утечки автомобильного масла, как только вы их обнаружите.

ТОП-10 лучших герметиков двигателя 2021 — Bestgamingpro

Топ 10 лучших герметиков двигателя 2021

1. БЕЗ УТЕЧКИ ПРЕМИУМ-УПЛОТНИТЕЛИ 20401 Обработка моторного масла, 16 унций

• Работает со всеми бензиновыми и дизельными двигателями, включая двигатели с турбонаддувом, Eco Boost, гибридные и даже гоночные двигатели, включая 3-, 4-, 5-, 6-, 8- и 10-цилиндровые двигатели всех автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников
• В большинстве случаев проблема утечки масла устраняется однократной дозировкой.однако для достижения наилучших результатов и предотвращения повторения проблем используйте при каждой второй замене масла или один раз в год
• Эта синтетическая смесь высшего качества работает со всеми типами моторных / моторных масел, включая обычное бензин, масло с большим пробегом, синтетические смеси и полностью синтетические формулы
• Может также использоваться в тяжелых условиях эксплуатации, а также в тракторах, лодках, жилых автофургонах, мотоциклах (включая мокрое сцепление), квадроциклах, оборудовании для газонов
• Используйте 1/2 баллона для небольших систем (3.5 — 4. 4 литра масла), в более крупных системах используйте 1 баллон на каждые 6 литров, в небольших двигателях используйте примерно 3 унции на каждую кварту масла

3. XADO ATOMEX Stop Leak Engine Oil Additive Sealer (флакон, 250 мл) — Ремонт прокладок и обработка уплотнений

• Герметизирует трещины и останавливает утечки: избегайте дорогостоящих простоев, наша система остановки утечки охлаждающей жидкости навсегда закроет трещины и отверстия! быстро отремонтируйте прокладку головки блока цилиндров, негерметичный радиатор, пробку замораживания, сердечник нагревателя и корпус водяного насоса без отрицательного воздействия на эффективность.
• Научно проверено: безопасные и эффективные, наши сверхмощные герметизирующие уплотнения для остановки утечки охлаждающей жидкости герметизируют до 1/32 дюйма! после отверждения он выдерживает высокое давление камеры сгорания, не выходя из строя и не забивая систему охлаждения. бестселлер США
• Ремонт за считанные минуты: создайте прочный сварной шов внутри всей системы охлаждающей жидкости, в том числе на радиаторах из твердого пластика, алюминиевых головках и блоках в двигателях большей мощности, AG, RV и т. Д. Единственный промышленный герметик, проверенный университетом на соответствие требованиям Astm d3147.
• Налейте и вперед: наш герметик для системы охлаждения прост в использовании: просто встряхните баллон, долейте его в радиатор / перелив и запустите двигатель! В отличие от некоторых конкурирующих продуктов, он смешивается со всеми типами антифризов, не требует слива, промывки или вытягивания термостата.
• Служба поддержки клиентов: если утечка охлаждающей жидкости двигателя не закрывает вашу прокладку головки, возможно, в системе находится избыточное давление. дополнительные инструкции по успешному ремонту см. в разделе технических характеристик на этой странице.продано более 8 миллионов бутылок. экономия времени / денег

5. Утечки в стержне — 1000 Ремонт двигателя — 16 унций

• Герметизирует трещины и останавливает утечки: это альтернатива дорогостоящему ремонту своими руками, наша прокладка головки блока цилиндров надежно закрывает трещины и отверстия! быстро отремонтируйте блоки, негерметичный радиатор, стопорную пробку, сердцевину нагревателя и корпус водяного насоса без отрицательного воздействия на эффективность.
• Научно проверено: безопасность, эффективность, наши прокладки головки блока цилиндров и ремонтные уплотнения герметичны до 1/32 дюйма! после затвердевания ремонт выдерживает высокое давление камеры сгорания, не выходя из строя и не забивая систему охлаждения.бестселлер США
• Ремонт за считанные минуты: навсегда отремонтируйте прокладки головки блока цилиндров, потрескавшиеся головки и треснувшие / пористые блоки, включая алюминиевые головки, в старых и новых автомобилях. единственная прокладка головки блока цилиндров и герметик, протестированный третьей стороной на соответствие требованиям astm d3147. экономия времени / денег
• Залейте и вперед: наш герметик для прокладок головки блока цилиндров прост в использовании: просто встряхните, долейте в радиатор / перелив и запустите двигатель! В отличие от некоторых конкурирующих продуктов, он смешивается со всеми типами антифризов, при этом не требуется слив, промывка или вытягивание термостата.
• Служба поддержки клиентов: если утечка при ремонте прокладки головки блока цилиндров не закрывает вашу впускную прокладку, возможно, в системе находится избыточное давление. дополнительные инструкции по успешному ремонту см. в разделе технических характеристик на этой странице. продано более 8 миллионов бутылок.

7. Задний основной уплотнитель BlueDevil

• Уплотнения треснувших головок и блоков цилиндров
• Двухкомпонентная формула двойного действия — жидкая керамика: жидкость проникает в большие и малые утечки, образуя уплотнение, на самом деле более прочное, чем исходная прокладка головки — армированные волокна: добавки волокон сцепляются с жидкостью, повышая прочность и способствуя постоянному уплотнению
• Составные части: блок, инструкция
• Блокирует утечки
• Ремонт выдувных прокладок головки
• Герметик для прокладки головки не совместим с антифризом и должен добавляться в систему охлаждения только после того, как весь антифриз промыт и удален.

9. Lucas Oil 10278 Утечка моторного масла, 1 кварт

• Обновляет все резиновые уплотнения и прокладки в двигателях, трансмиссиях, гидроусилителе руля, дифференциалах и гидравлических системах
• Не содержит нефтяных дистиллятов, не допускает чрезмерного набухания или разрушения уплотнений
• Профессиональный быстродействующий герметик, быстро останавливает утечки
• Совместимо с обычными и синтетическими маслами, ATF, трансмиссионным маслом, жидкостями для гидроусилителя руля и гидравлическим маслом
• бутылка на 8 унций будет обрабатывать емкость 6 литров, отрегулируйте соответственно

Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер. Твиттер-бафф.

Лучшие присадки для остановки утечки масла (обзор) в 2020 году

Следующие пункты помогут вам как потенциальному покупателю выбрать идеальную присадку для предотвращения утечек масла для ваших автомобилей. Они варьируются от активационных до нефтяных дистиллятов.

Устранение утечек масла должно быть высокоэффективным, так как это единственный способ предложить клиентам ценность для их инвестиций. Эффективность этого продукта будет в первую очередь определяться количеством необходимой добавки, а также ожидаемым сроком ее действия.

Важным правилом устранения утечек является полное самоограничение утечки моторного масла. Обычно это занимает несколько часов, так как он должен максимально раскрыть свой потенциал после прохождения через систему 100 миль.

Это может быть наиболее важным фактором, который следует учитывать. Решающее значение имеет совместимость вашего автомобиля с выбранной вами системой остановки утечки масла. Некоторые модели работают со всеми типами двигателей, другие более специфичны. Каждый продукт в этой статье и те, которые не поставляются с кратким описанием различных драйверов и их совместимых топливных систем.

Омоложение вашего тюленя очень важно. Обычно утечки возникают после образования зазоров между различными уплотнениями. Пластификатор — это химическое вещество, которое возвращает всем треснувшим резиновым деталям их первоначальную форму и размер.

Нефтяной дистиллят — это популярное химическое вещество, которое используется для восстановления прокладок. Эти устройства могут быть дорогостоящими и могут изнашивать части вашей системы двигателя. При поиске присадки, предотвращающей утечку масла, ищите формулы, не оказывающие долгосрочного неблагоприятного воздействия на ваш двигатель.

• Утечки маслосборника помогают каждому автовладельцу сэкономить на других важных задачах. Эти присадки избавляют вас от затрат на дорогостоящие посещения автосервиса.Они избавляют вас от ужаса оплаты труда и времени; таким образом, у вас есть свое душевное состояние.
• Еще одним преимуществом этих продуктов для остановки утечки является то, что они помогают защитить уплотнение. Чаще всего протечки двигателя возникают из-за затвердевания или высыхания уплотнений. Помогите вашему заднему мини-уплотнению и прокладкам головки вернуться в их первоначальное состояние красоты и гибкости. Восстановление этой утечки масла снижает количество просачиваемого масла.
• Наше последнее преимущество в борьбе с утечками масла — это то, как формула помогает вам экономить топливо.Топливо дорогое и при использовании в транспортных средствах может быть вредным. Экономия масла означает, что вы также экономите больше денег и поддерживаете окружающую среду в хорошей форме.

Это присадки, которые впитываются в уплотнения двигателя и предотвращают утечку. Формулы для этих продуктов являются премиальными и высококачественными. Формулы абсорбентов являются наиболее распространенным типом стоп-масла на рынке. Их любят, потому что они очень надежны и компетентны.

• Формулы для засорения частицами

Старая версия герметиков для утечек моторного масла была разработана учеными с единственной целью — закупорить отверстие для выпуска масла. Это изменилось по мере развития инноваций, охраняющих такой дизайн. В последнее время все компании улавливают или поглощают частицы самыми разными способами.

Наверное, это всеобщая любимая формула. Это комбинация обоих типов, указанных ранее. Комбинированные формулы содержат элементы с высокой абсорбирующей способностью, которые не вызывают засорения в какой-либо форме.

Best Engine Oil Stop Leak FAQ:

Q: Что такое утечка моторного масла и как она работает?

A: Утечки для остановки моторного масла — это жидкие смеси, которые мы смешиваем с нашим моторным маслом, чтобы предотвратить утечку. Эти вещества не только избегают утечки; они также помогают исправить не только вашу топливную систему. Некоторые другие задачи, выполняемые этими веществами, включают восстановление ваших резиновых уплотнений и снижение шума во время работы.

Q: Как использовать жидкость для остановки утечки масла?

A: Эти формулы смешиваются и наносятся на моторное масло для улучшения характеристик.Важнейшая часть этой задачи — знать идеальный рацион перед смешиванием, чтобы избежать повреждения вашего двигателя в долгосрочной перспективе. Процедура смешивания обычно указана на упаковке производителя.

Q: Что мне делать, если утечка продолжается?

A: Последнее средство для двигателя, который не перестанет давать утечки, — это купить новый. Это потому, что постоянный ремонт вашего двигателя потребует больших ваших денег. Имея в виду экономию и время, следует подумать о замене двигателя или прокладки на новый.

Наш лучший выбор

Лучшим продуктом, выбранным в этой статье, является моторное масло Lucas. Он был выбран из множества, потому что он очень надежен, а также помогает предотвратить коррозию в вашем двигателе. Масло Lucas очень универсально в применении и может использоваться со всеми типами масел. Мы призываем вас вкладывать средства в качество и доступность при поиске их добавки.

Похожие сообщения: Лучшие детекторы утечки газа, детекторы утечки хладагента и остановка утечки радиатора

Источники:

1. Безопасно ли ехать при утечке масла? — Ваш механик
2. Вредны ли присадки для предотвращения утечки масла для двигателя автомобиля? — Quora

Porsche Герметик картера — Klassik ATS

Что и зачем использовать

Герметик картера и какие из них использовать — горячо обсуждаемая тема на многих форумах Porsche.За эти годы передо мной было много двигателей, залитых разными герметиками. Часто герметики рекомендуются книгами с практическими рекомендациями или «онлайн-экспертами» как лучшие, чем заводские герметики. Чаще всего я обнаруживал, что эти другие герметики очень плохи по своей природе. Эти неправильные герметики часто вызывают отказы, приводящие к катастрофическому повреждению двигателя.

Общие свойства уплотнения

Во-первых, перед нанесением любого герметика прокладка или уплотняющая поверхность должны быть чистыми, сухими и плоскими. Прокладка предназначена для уплотнения любых различий в двух сопрягаемых поверхностях. Модели Porsche с воздушным охлаждением имеют два типа поверхностей: на одной используется механическая прокладка, а на другой — химическая прокладка. Независимо от того, является ли прокладка механической или химической, обе поверхности должны быть в хорошем состоянии.Механическая прокладка изготавливается из бумаги, композита, меди или прокладки пробкового типа. Там, где нет механической прокладки, используют прокладку химического типа. Помните, что области бумажных прокладок предназначены для использования без каких-либо герметиков, а толщина прокладки является частью проектных размеров.

Заводские рекомендации

На протяжении многих лет Porsche использовал три различных типа герметика для картера. Первым использованным герметиком был «Курил К», этот герметик был единственным, доступным на момент его использования. В 1970-х годах Porsche перешел на герметик Loctite 573 и, наконец, в 1978 году остановился на герметике Loctite 574

Curil K Sealant

Curil K — герметик на основе искусственной смолы, который сохнет испарение растворителя примерно за 5-10 минут. Это грязный герметик, который прилипает к все и лишний герметик не допускать попадания в картер двигателя.Герметик также следует хранить вдали от масляных каналов, так как он может ограничить или заблокировать их. Другой вопрос — очистка, этот вид герметика должен быть очистить с помощью очистителя на основе растворителя. Все следы герметика должны быть удаляется перед нанесением нового герметика. Герметик

Свойства герметика Loctite 573.

573 Loctite — это тиксотропный и анаэробный герметик / клей. Это означает, что вязкость герметика будет меняться под давлением, и отвердеть будет только герметик, содержащийся внутри соединительных фланцев.Анаэробность означает, что любой герметик, вытолкнувшийся за пределы соединительного фланца, не затвердеет. Это означает, что он не может ограничивать масляные каналы, в которые он может попасть. Избыток герметика растворится в масле и выйдет наружу при первой замене масла.

Герметик не нужно удалять во время обслуживания. Когда два фланца разделены для обслуживания, необходимо удалить только масло и мусор. При нанесении нового валика 573 он растворяет остатки затвердевшего герметика, по сути реанимируя его.

Поскольку его вязкость является тиксотропной, он может обеспечить очень тесную связь металла с металлом. Заполнение только тех дефектов в суставе. Это приводит к очень стабильному размеру между двумя фланцами. Когда половинки корпуса соединяются с помощью локтита 573, это не только герметизирует соединение, но также химически связывает две половины вместе. Это делает корпус в сборе, как если бы он был одной цельной деталью, что помогает корпусу сохранять устойчивость.

Герметик Loctite 573 имеет отличная химическая стойкость к моторному маслу.Через 1000 часов. @ 125 ° C в моторном масле он все еще на 100% от своей первоначальной прочности. Он также обладает хорошей устойчивостью к бензин и вода / гликоль.

574 Герметик

Five Seven Four имеет все те же основные свойства, что и 573. Однако смесь 574 более устойчива к тепловому старению, чем 573. Прочность на сжатие и сдвиг внахлестку 574 значительно выше, чем у 573. Это улучшает сцепление двух фланцев. 574 Loctite можно отличить от 573 по цвету.574 имеет оранжевый цвет, а 573 — зеленый цвет.

Другие герметики, используемые людьми.

Почему-то люди чувствуют необходимость не пользоваться фабрикой указанный герметик. На протяжении многих лет я видел эффекты различных герметиков. используются, и ни один из них не был хорош. Недавно посмотрел на майор онлайн-форумы, чтобы собрать список герметиков, которые люди используют эти форумы используют. Есть также ряд руководств, в которых перечислены те же герметики.

• Permatex Aviation Sealant
• Three Bond 1211
• Three Bond 1104
• Yamabond (в основном то же, что и Three Bond 1211)
• Dirko
• Dirko HT

Люди используют другие герметики, но это основные. . За исключением Permatex, все эти герметики являются составами типа RTV.

Permatex Aviation Sealant

Этот герметик очень похож на герметик Curil K, оба герметика на основе искусственной смолы.Этот герметик немного подсохнет за пределами фланцевого соединения. В двигателе не должно быть лишнего герметика. Перед повторным нанесением во время обслуживания необходимо удалить все следы герметика. Для удаления требуются химические вещества типа растворителя. Фактически компания Porsche отказалась от этого типа герметика еще в 1970-х годах.

Three Bond 1211

Three Bond 1211 представляет собой силиконовую жидкость RTV белого цвета. Единственное, что хорошо в этом герметике, — это длительное время работы, около 30 минут.Однако использование этого типа герметика приведет к множеству проблем. Во-первых, затвердеет любой герметик, выдавленный за пределы стыка. Кусочки герметика могут отламываться внутри двигателя и застревать в небольших проходах. Если вы заблокируете проход, вы можете получить урон от масляного голодания.

Больше проблем с герметиками типа RTV

Далее, герметики RTV имеют тенденцию создавать эффект прокладки на фланцевом соединении. Это связано с тем, что герметик начинает затвердевать, как только попадает в воздух.Это приведет к увеличению толщины соединения, поскольку металл не контактирует с металлом. Это напрямую влияет на зазоры подшипников в картерах двигателей 911 и 356/912. Изменение степени сжатия подшипника и зазора подшипника может привести к снижению давления масла.

Еще одним фактором, который следует учитывать, является химическая стойкость. Этот химикат не так хорош, как анаэробные герметики. При воздействии моторного масла изменения можно увидеть в течение 24 часов. Кроме того, герметики силиконового типа вообще не совместимы с топливом, поэтому любое попадание топлива в зону стыка может привести к преждевременному выходу из строя.

Большая проблема герметиков RTV заключается в том, что они не будут останавливать перемещение половин корпуса.В отличие от продуктов Loctite 573 или 574, герметики RTV не объединяют две половины корпуса в одно целое. С герметиками RTV есть место для гибкости. На высокопроизводительном двигателе, развивающем высокий крутящий момент, это может привести к смещению главного туннеля.

Герметики RTV требуют большой работы для очистки через интервалы технического обслуживания. Растворители нелегко удалить герметики RTV. Этот герметик необходимо удалить механическим способом. Остатки старых герметиков могут застрять в небольших проходах, что приведет к поломке после ремонта.

Three Bond 1104

Внесено в список как система жидких прокладок из синтетического каучука, предназначенная для больших зазоров на поверхности. Этот герметик высыхает до слегка липкого состояния. Он также имеет все те же недостатки, что и Three Bond 1211 при использовании в приложениях Porsche. Одним из преимуществ этого герметика является то, что он демонстрирует устойчивость к бензину, хотя я бы по-прежнему не использовал его в системах Porsche с воздушным охлаждением. Когда вы заказываете три облигации 1104 в США, вам будут отправлены три облигации 1194.Это связано с содержанием лида 1104.

Yamabond

Мне не удалось найти настоящую техническую карту этого продукта. Единственными листами, которые я смог найти, были листы паспортов безопасности материалов. На этих листах он указан как силиконовый герметик, вулканизирующийся при комнатной температуре. Yamabond взаимозаменяем с Three Bond 1211. Все те же недостатки 1211 относятся к этому продукту, и я бы не стал использовать его в приложении Porsche.

Dirko и Dirko HT

Dirko и Dirko HT являются силиконовыми герметиками RTV.Разница между двумя герметиками заключается в том, что HT указан как высокотемпературная версия, более подходящая для выхлопных систем. Поскольку оба герметика по-прежнему являются герметиками на основе RTV, они будут иметь те же проблемы и недостатки, что и Three Bond 1211. Не используйте эти герметики в двигателях Porsche.

Заключение

Loctite 574 — лучший герметик для работы. Обладает превосходной прочностью и устойчивостью к моторному маслу.Любой локтит вне шва не сохнет. Так вы сможете смыть лишнее. Вы можете получить более плотное соединение металл-металл, которое будет поддерживать правильные зазоры коренных подшипников. Это сокращает время очистки и ремонта во время плановых работ. Он образует проницаемое соединение между двумя половинами корпуса, что делает двигатель более стабильным. Наконец, он обладает превосходными свойствами термического старения, а это означает, что он прослужит дольше герметиков типа RTV.

Нет ничего плохого в том, чтобы искать что-то получше или на случай, если 574 недоступен.Мы видим, что Porsche смогла перейти с Curil K на 573 и, наконец, остановилась на продукте 574.

Будущее Loctite

Стремясь к лучшему, в 2016 году компания Loctite представила Loctite 518. Это герметик анаэробного типа, который принадлежит к тому же классу, что и герметики 574. Он имеет более высокие температурные характеристики и, похоже, будет хорошей заменой 574, если потребуется.

Я приложил все ссылки к каждому из отдельных листов технических данных для всех герметиков, о которых я говорил в этой статье.Я рекомендую вам прочитать их и сравнить различия. Фабрика тратит огромное количество времени и исследований при разработке продукта. Заводские спецификации редко бывают ошибочными и при правильном использовании гарантируют результат. Единственная причина, по которой я отказался бы от фабричного продукта, — это то, что он больше не доступен.

Ссылки на листы технических данных

573 Лист технических данных Loctite Нажмите здесь, Лист технических данных 574 Loctite Нажмите здесь, 518 Лист технических данных Loctite Нажмите здесь

Лист технических данных Curil K Нажмите здесь, Лист технических данных Permatex Нажмите здесь, три Лист технических данных Bond 1211 Нажмите здесь

Три Листа технических данных Bond 1104 Нажмите здесь, лист MSDS Yamabond Нажмите здесь, лист технических данных Dirko Нажмите здесь