Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Где обходить трамвай: «Почему трамвай нужно обходить спереди, а автобус сзади?»

Содержание

Где необходимо обходить трамвай. Распространенные заблуждения в правилах дорожного движения

Антон  Одна из основных ошибок — утверждение, что стоящий безрельсовый транспорт Федор следует обходить сзади, а рельсовый Роман — спереди.

Как показывает практика, такая установка не только в корне неверна, но и опасна, поскольку может привести к дорожно-транспортному происшествию.
В действительности, необходимо объяснить ребенку: при выходе из любого маршрутного транспорта Илья, если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади. В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо. Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть. При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Валерий  По правилам дорожного движения….

Саша  А вы как думаете? Очевидно же — другой трамвай идет спереди и навстречу по параллельной линии, так вы его быстрее заметите Александр. Машины же объезжают стоящий у остановки транспорт слева по направлению его движения и вы их Сергей вовремя заметите только если будете обходить сзади.

Игорь  Потому что в противном случае пешеход попадает в «слепую» зону. Водитель трамвая не видит людей, переходящих пути за встречным трамваем, а пешеход, переходящий перед автобусом Максим сильно рискует попасть под колеса транспорта, объезжающего стоящий на остановке автобус Евгений

Юрий  Чтобы видеть кто тебя сбивает.

Константин  Автобусы и троллейбусы обходить вообще нельзя, т. к. если обходить спереди — не будешь видеть транспорт, который объезжает авт. и трол.. А если будешь обходить сзади, то не будешь видеть, что творится на встречке.

Как перейти дорогу выйдя из автобуса

С какой стороны по правилам нужно обходить автобус или троллейбус, а с какой трамвай? | Автор топика: Олег

Артем  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Леонид  Трамвай спереди, все остальное сзади

Степан  трамвай обходи спереди, а автобус и троллейбус сзади!

Игорь)  трамвай с правой стороны, по другому никак, а остальные с левой!

Руслан  Пешеход должен обходить автобус и троллейбс сзади — чтобы не быть сбитым обгоняющими машинами. а трамвай — спереди. чтобы не попасть под трамвай. идущий по другому пути

Егор)  Трамвай через рельсы, автобус и троллейбус через дорогу

Владимир  автобус и троллейбус с задницы, трамвай с передницы…

Алексей  обойди трамвай сзади, без чего нибудь останешься, до остального сам догадаешься

Никита  по новым правилам-дождаться пока транспорт отЪедет

Олег  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Юрий  сзади

Зачем нужны железные дороги в Сибири и Дальнем…

Mar 12, 2013 — Сибирь и дальний Восток богаты природными ископаемыми(ресурсами), соответственно на поездах можно увезти больше добытого…

А теперь представь, что тебе предстоит поездка на трамвае. Знак, которым обозначается трамвайная остановка, ты уже знаешь. По дороге к остановке ты должен соблюдать известные тебе Правила дорожного движения .

А вот сама трамвайная остановка отличается от автобусной. Ты, конечно, помнишь, что на автобусной остановке посадка и высадка происходят с тротуара и на тротуар.

Трамвайная же остановка выглядит по-другому. Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят по середине дороги. Значит, с тротуара сесть в трамвай невозможно.

Существует два типа трамвайных остановок. Одна из них имеет посадочную пло-щадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от неё ограждением.

У трамвайных остановок другого типа нет приподнятых площадок, и находятся они на тротуаре.

Сперва познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть приподнятая посадочная площадка. Как тебе до неё добраться?

Ты, конечно, помнишь, что идти через дорогу нужно, соблюдая Правила дорожного движения. Если пешеходный переход регулируется светофором, необходимо дождаться разрешающего зелёного сигнала. Только тогда можно идти к трамвайной остановке. Бывает и так, что ты стоишь на тротуаре, а к остановке подходит трамвай. Тебе хочется быстрее побежать к нему, но не спеши!

Если на светофоре го-рит красный свет, идти ни в коем случае нельзя! Ведь для едущих по дороге машин в это время горит зелёный свет и ты можешь оказаться на их пути.

Если пешеходный переход нерегулируемый, идти по нему можно, только если ты уверен, что машины находятся далеко и ты в безопасности.

Итак, ты перешёл улицу и оказался на трамвайной остановке. И хотя она специально приподнята над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, всё-таки это опасное место. С одной стороны — проезжая часть, по которой едут машины. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка неширокая, и если вести себя неосторожно, то можно оказаться в опасной ситуации. Особенно внимательным надо быть, если площадка не огорожена. Ни в коем случае на ней нельзя бегать, толкаться и играть.

Ожидая трамвая на приподнятой посадочной площадке, не стой близко к рельсам или к проезжей части улицы.

Если к остановке подошёл нужный тебе трамвай, подожди, пока он откроет двери, но встань сбоку, чтобы не мешать пассажирам выходить из него.

Правила поведения пассажиров трамвая

Когда ты оказался в салоне трамвая, ты стал пассажиром. Вести себя ты должен в соответствии с определёнными правилами.

Нельзя препятствовать открыванию и закрыванию дверей. Ими управляет водитель трамвая. Ни в коем случае нельзя пытаться открывать двери трамвая самостоятельно. Это очень опасно для тебя и других пассажиров и может испортить сами двери. Не стоит и прислоняться к дверям — ведь они по какой-либо причине могут открыться на ходу, и ты можешь упасть наружу.

Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов в центре салона. Здесь располагаются специальные устройства, позволяющие трамваю поворачивать.

Не прислоняйся к ним! И никогда не просовывай в пространства за ограждениями руки или ноги! При повороте их может зажать! Ты рискуешь получить тяжёлую травму или даже погибнуть!

Другие правила поведения в салоне трамвая знакомы тебе по правилам поведения в автобусе или троллейбусе.

Когда ты вышел из трамвая, то опять становишься пешеходом. Постарайся, прежде всего, отойти от дверей, чтобы не мешать выходить другим пассажирам. Но не спеши бежать через дорогу на тротуар.

Сначала определи, где ты находишься. Если ты сошёл с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то идти на тротуар можно только по зелёному сигналу светофора! Будь осторожен — ведь перед тобой проезжая часть дороги, а за спиной трамвайные пути. То есть ты находишься между машинами и трамваем. Если тебе надо перейти на противоположную сторону, тоже дождись зелёного сигнала светофора.

Если же трамвайная остановка расположена рядом с нерегулируемым пешеходным переходом, то иди на тротуар только тогда, когда убедишься, что справа от тебя нет едущих машин.

Если тебе надо перейти на противоположную сторону улицы — обязательно пропусти трамвай, на котором ты приехал. Если же всё-таки ты начал переходить дорогу, обязательно помни:

Стоящий трамвай следует обходить только спереди!

В этом случае ты сможешь увидеть, приближаются ли справа к месту перехода трамвай или другие транспортные средства. Ведь если ты будешь обходить трамвай сзади, ты их не увидишь и можешь внезапно выйти на дорогу перед машинами или встречным трамваем.

В тех случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой посадочной площадки, вести себя надо иначе. Ожидать трамвая в этом случае можно только на тротуаре! Нельзя стоять на поребрике и тем более на проезжей части дороги! Идти на посадку в трамвай можно только тогда, когда трамвай полностью остановится.

Но перед тем как выйти на проезжую часть, убедись, что машины тебя пропускают. При этом ты должен знать, что водители обязаны пропустить пешеходов только тогда, когда они идут к трамваю со стороны дверей.

И ещё одно правило: до тех пор, пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! Уступать дорогу пешеходам в этом случае водители не обязаны. Так что лучше не торопись к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать к трамваю, чем оказаться под колёсами автомобиля!

Внимательным необходимо быть и при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой посадочной площадки. Ведь как только трамвай опять начнёт движение, могут поехать и автомобили. Поэтому нельзя задерживаться на проезжей части дороги! Но прежде чем идти к тротуару, внимательно осмотрись и убедись, что машины готовы пропустить тебя.

Ещё надо знать, что на дороге с трамвайными путями больше опасностей, чем на обычной дороге с двусторонним движением. Почему? Ты знаешь, что когда переходишь дорогу, то опасно останавливаться посередине — ведь ты оказываешься между машинами, которые едут и спереди, и сзади. А когда ты переходишь улицу с трамвайными путями, то можешь оказаться между вагонами, движущимися в разных направлениях. Это небезопасно, ведь трамвайные вагоны шире, чем трамвайная колея.

10.01.18, 17:28

Взрослые люди, да и многие дети, в ответ на вопрос о том, как обходить стоящий транспорт, могут с легкостью ответить, что автобус и троллейбус следует обходить сзади, а трамвай спереди. Правильно ли вы даете на этот вопрос?

Заглянем в Правила дорожного движения:

В пункте 4 ПДД РФ — Обязанности пешеходов имеется пункт 4.5. — На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Так всё-таки, как обходить стоящий автобус?

Попробуем рассуждать логически. Если пешеход станет обходить автобус сзади, то он окажется перед транспортом, который движется во встречном направлении. Подобная «встреча» крайне опасна, поскольку автомобиль невозможно остановить мгновенно – как пример – 9 января 2018 года в 14часов 50 минут по адресу: г. Раменское, ул. Гурьева уд. 26 произошло именно такое дорожно – транспортное происшествие. Пассажир при выходе из автобуса, поспешил обойти автобус сзади, что бы перейти проезжую часть в зоне нерегулируемого пешеходного перехода с права на лево, по ходу движения транспортного средства, не увидев, оказался перед автобусом ГАЗ, который совершил на него наезд. В результате ДТП данный пешеход в получил ушибы лица, правой кисти, предплечья, левой голени, сотрясение головного мозга, не госпитализирован.

Если же пешеход станет обходить автобус спереди, как поступают многие спешащие взрослые, то в этом случае он не увидит транспорт, следующий в попутном направлении. Так же и водитель транспортного средства, движущегося в попутном направлении не может видеть пешехода из-за стоящего автобуса. Как следствие, так же возникает аварийная ситуация.

Во избежание возникновения таких чрезвычайных ситуаций, взрослые должны обязательно показать детям подобные ошибки пешеходов на улице, и даже самостоятельно смоделировать ситуации вместе. Возьмите ребенка за руку и подойдите к автобусу, стоящему вне остановки. Покажите ему, что из-за стоящего транспортного средства часть проезжей части скрыта, а если дорога не просматривается, следовательно, и нельзя на нее выходить.

К сожалению, некоторые родители не учат детей этому, забывая, или пренебрегая воспитанием ребенка относительно поведения на проезжей части. В результате возникают случаи, когда по незнанию ребенок выбегает на дорогу из-за стоящего транспорта, будучи уверен в безопасности, попадая затем под колеса движущегося транспорта.

Крайне важно научить ребенка переходить дорогу, найдя такое место, где проезжая часть будет хорошо просматриваться в обе стороны на достаточно большое расстояние. Такое место будет на обозначенном пешеходном переходе или на перекрестке. Таким образом, выйдя из автобуса или троллейбуса, нужно дойти до тротуара или обочины, затем по тротуару или обочине дойти до ближайшего пешеходного перехода или перекрестка и там уже перейти дорогу.

Сам же переход следует осуществлять в два этапа: сначала нужно пройти несколько шагов, дойдя до автобуса или другого транспортного средства, ограничивающего видимость на проезжей части; убедившись, что вам хорошо видно дорогу, а водители хорошо видят вас, проверьте, чтобы ближайшее к вам транспортное средство было на расстоянии не менее 50 метров, и только после этого переходите дорогу.

Еще лучше будет дождаться, пока закрывающий обзор стоящий автобус, троллейбус или другой транспорт отъедет, и после перейти дорогу.

Раменская Госавтоинспекция

При организованных детских перевозках нам часто приходится потеть, когда дети при выходе начинают кидаться под колеса машин.

Мы решили объяснить с помощью правил ПДД, как правильно переходить дорогу, если рядом стоит автобус.

Обходить автобус — нельзя

Да, совсем, ни при каких обстоятельствах не учите детей это делать.

В обществе закрепилось мнение, что обходить автобус нужно сзади, потому что сзади угол обзора выше — вы видите попутные автомобили, а они видят вас.

Но если включить логику, то станет ясно: вы стоите за автобусом, но перед другим транспортом. То есть, опасность все еще высока. А учитывая, что речь идет о детях, то уровень риска пробивает небосвод.

Давайте узнаем, что пишут в правилах дорожного движения.

Что говорит ПДД

Прямых упоминаний, как обходить автобусы в ПДД нет, но есть пункты, которые вкупе объясняют правильную стратегию поведения пешехода:

  • Пункт 4.3. — переходить дорогу можно только по пешеходному переходу.

Есть оговорка: Если перехода нет, то перейти дорогу можно в любом месте, где хорошо просматривается путь в обе стороны и нет препятствий для движения.

Но тут опять же, вспоминаем, что дорогу будет переходить ребенок, а значит на его внимательность и правильную оценку безопасности надеяться не стоит.

  • Пункт 4.5. — выходить на дорогу из-за стоящего транспорта — нельзя. Надо дождаться, когда автобус отъедет и только в этом случае переходить дорогу.

Простыми словами, объясните ребенку, что:

Обходить автобус нельзя! Нужно найти пешеходный переход, и на зеленый сигнал светофора переходить дорогу. При этом надо убедиться, что все встречные автомобили остановились, чтобы пропустить вас.

В крайнем случае, когда пешеходных переходов нигде нет, светофоров тоже — нужно дождаться, когда весь транспорт покинет остановку и откроет обзор. При этом начать переходить можно только когда дорога в обе стороны станет пустой.

Но это только в крайнем случае и очень нежелательно, хотя ПДД этот вариант разрешает.

Что в итоге

Обходить автобус нельзя. Найдите пешеходный переход и передвигайтесь по нему — это безопасно и разрешено правилами ПДД.


Трамвай нужно обходить только СПЕРЕДИ! Так безопаснее, ведь параллельно находятся рельсы встречного направления, и надо быть абсолютно уверенным, не мчится ли по ним другой трамвай. Узнать это можно, если находишься впереди стоящего трамвая.

Вот почему обходить его надо спереди: чтобы все самому видеть и не стать неожиданностью для водителя встречного трамвая.

Если обходить трамвай сзади — до беды недалеко.

Почему же тогда автобус нужно обходить СЗАДИ? В этом случае угроза исходит не от встречного, а от попутного транспорта. То есть — от всех тех автомобилей, которые обгоняют стоящий автобус.

Когда мы обходим автобус сзади, то полностью видим попутное направление и можем выбрать такое время для перехода, когда машин на дороге нет или они находятся на безопасном расстоянии. Водители этих машин также будут нас видеть и смогут вовремя остановиться.

Чтобы было проще запомнить это правило, можно выучить стишок:

Спереди трамвай обходим —
Это каждый знает,
Нет опасней ничего
Встречного трамвая.
Ну а чтоб дорогу видеть
И машины пропустить,
Знай, автобус только сзади
Надо людям обходить!

А теперь — главное! Если все-таки забудешь, где правильнее обходить общественный транспорт — спереди или сзади, — самый просто способ поступить правильно: дождись, когда транспорт уедет с остановки и осторожно перейди дорогу, ведь в таком случае обзор проезжей части будет полный. Помни, что безопаснее всего переходить дорогу по пешеходному переходу и только на зеленый свет.

Как правильно выходить из трамвая. Почему считается, что трамваи нужно обходить спереди, а троллейбусы и автобусы сзади? (так говорит водитель трамвая). Обходить автобус

Ими управляет водитель трамвая. Стоящий трамвай следует обходить только спереди! Когда ты оказался в салоне трамвая, ты стал пассажиром. Бывает и так, что ты стоишь на тротуаре, а к остановке подходит трамвай. Если к остановке подошёл нужный тебе автобус — садись в него только тогда, когда он полностью остановится. И ещё одно правило: до тех пор, пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! Уступать дорогу пешеходам в этом случае водители не обязаны.

Каждый из нас бывает не только пешеходом, но и пассажи­ ром. В городе ты совершаешь поездки на автобусе, трамвае, троллейбусе, маршрутном такси и метро. За город ты ездишь на электричке. На знаке трамвайной остановки вместо автобуса изображён трамвай. Но ты должен знать, что остановки автобуса (троллейбуса) и трамвая отличаются друг от друга и по месту расположения, и по тому, как надо вести себя пешеходам в ожидании транспортного средства.

Пусть в автобус сядут те пешеходы, которым нужен этот автобус. Садись в автобус спокойно. Не суетись и не старайся оттолкнуть других пассажиров, чтобы первому войти в автобус. Если автобус резко затормозит, ты можешь упасть сам и «уронить» других людей. Если ты стоишь, держись за поручни. Одна из них имеет посадочную площадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от неё ограждением. Будь осторожен — ведь перед тобой проезжая часть дороги, а за спиной трамвайные пути. То есть ты находишься между машинами и трамваем.

Если же всё-таки ты начал переходить дорогу, обязательно помни: Стоящий трамвай следует обходить только спереди! Переходить нерегулируемый перекрёсток с трамвайными путями можно только пропустив все машины и трамваи.

Переходить прямо, а не наискосок.Вопрос: Где надо ожидать трамвай?Ответ: Ждать на тротуаре напротив остановки или на специально отмеченной площадке. А теперь представь, что тебе предстоит поездка на трамвае. По дороге к остановке ты должен соблюдать известные тебе Правила дорожного движения. Ты, конечно, помнишь, что на автобусной остановке посадка и высадка происходят с тротуара и на тротуар.

Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят по середине дороги. Сперва познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть приподнятая посадочная площадка.

Ты, конечно, помнишь, что идти через дорогу нужно, соблюдая Правила дорожного движения. Только тогда можно идти к трамвайной остановке. Тебе хочется быстрее побежать к нему, но не спеши! Если на светофоре го­рит красный свет, идти ни в коем случае нельзя!

Правила поведения при посадке в трамвай

Итак, ты перешёл улицу и оказался на трамвайной остановке. И хотя она специально приподнята над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, всё-таки это опасное место. С одной стороны — проезжая часть, по которой едут машины. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка неширокая, и если вести себя неосторожно, то можно оказаться в опасной ситуации.

Внимательным необходимо быть и при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой посадочной площадки

Ни в коем случае на ней нельзя бегать, толкаться и играть. Вести себя ты должен в соответствии с определёнными правилами. Нельзя препятствовать открыванию и закрыванию дверей.

Ни в коем случае нельзя пытаться открывать двери трамвая самостоятельно. Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов в центре салона. Здесь располагаются специальные устройства, позволяющие трамваю поворачивать. Не прислоняйся к ним! И никогда не просовывай в пространства за ограждениями руки или ноги! При повороте их может зажать!

Когда ты вышел из трамвая, то опять становишься пешеходом

Если ты сошёл с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то идти на тротуар можно только по зелёному сигналу светофора! В этом случае ты сможешь увидеть, приближаются ли справа к месту перехода трамвай или другие транспортные средства. Нельзя стоять на поребрике и тем более на проезжей части дороги!

При этом ты должен знать, что водители обязаны пропустить пешеходов только тогда, когда они идут к трамваю со стороны дверей

Так что лучше не торопись к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать к трамваю, чем оказаться под колёсами автомобиля! Опасно и стоять рядом с трамвайными путями, особенно на перекрёстках, где рельсы поворачивают. Дело в том, что во время поворота вагон трамвая выносит на большое расстояние от путей, иногда на метр с лишним. Взрослые люди, да и многие дети, в ответ на вопрос о том, как обходить стоящий транспорт, могут с легкостью ответить, что автобус и троллейбус следует обходить сзади, а трамвай спереди.

Заглянув в Правила дорожного движения вы удивитесь, не найдя в них ответа

И во время каждой поездки ты должен соблюдать правила, которые определяют обязанности пассажиров. Остановки автобуса (троллейбуса) обозначаются бело-синим знаком с чёрным изображением автобуса.

Если ты стоишь на остановке и ожидаешь автобуса или троллейбуса, отойди подальше от края тротуара. Стоять на краю тротуара нельзя, потому что автобус иногда заносит и он может задеть тебя или даже сбить. Ещё одно правило: не играй на остановке, не возись, не бегай и не толкайся. Ещё необходимо запомнить: ни в коем случае не выходи на ДОРОГУ, чтобы посмотреть — не идёт ли автобус или троллейбус.

Если он едет не по нужному тебе маршруту, спокойно отойди в сторону. Водитель следит за посадкой и высадкой пассажиров с помощью наружных зеркал. В переднюю дверь должны садиться пожилые люди, мамы и папы с маленькими детьми, инвалиды и беременные женщины — эта дверь лучше видна водителю. Не старайся запрыгнуть в автобус в последнее мгновение, когда двери уже начали закрываться.

В противном случае при резком торможении ты рискуешь получить синяки и ушибы. Ни в коем случае не высовывайся в окна автобуса и не выставляй в них какие-либо предметы. Многие подростки любят в автобусе громко разговаривать, а то и кричать, включать мобильный телефон или плеер на полную громкость.

Ведь как только трамвай опять начнёт движение, могут поехать и автомобили. В тех случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой посадочной площадки, вести себя надо иначе. Ожидать трамвая в этом случае можно только на тротуаре!

Антон  Одна из основных ошибок — утверждение, что стоящий безрельсовый транспорт Федор следует обходить сзади, а рельсовый Роман — спереди.

Как показывает практика, такая установка не только в корне неверна, но и опасна, поскольку может привести к дорожно-транспортному происшествию.
В действительности, необходимо объяснить ребенку: при выходе из любого маршрутного транспорта Илья, если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади. В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо. Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть. При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Валерий  По правилам дорожного движения….

Саша  А вы как думаете? Очевидно же — другой трамвай идет спереди и навстречу по параллельной линии, так вы его быстрее заметите Александр. Машины же объезжают стоящий у остановки транспорт слева по направлению его движения и вы их Сергей вовремя заметите только если будете обходить сзади.

Игорь  Потому что в противном случае пешеход попадает в «слепую» зону. Водитель трамвая не видит людей, переходящих пути за встречным трамваем, а пешеход, переходящий перед автобусом Максим сильно рискует попасть под колеса транспорта, объезжающего стоящий на остановке автобус Евгений

Юрий  Чтобы видеть кто тебя сбивает.

Константин  Автобусы и троллейбусы обходить вообще нельзя, т. к. если обходить спереди — не будешь видеть транспорт, который объезжает авт. и трол.. А если будешь обходить сзади, то не будешь видеть, что творится на встречке.

Как перейти дорогу выйдя из автобуса

С какой стороны по правилам нужно обходить автобус или троллейбус, а с какой трамвай? | Автор топика: Олег

Артем  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Леонид  Трамвай спереди, все остальное сзади

Степан  трамвай обходи спереди, а автобус и троллейбус сзади!

Игорь)  трамвай с правой стороны, по другому никак, а остальные с левой!

Руслан  Пешеход должен обходить автобус и троллейбс сзади — чтобы не быть сбитым обгоняющими машинами. а трамвай — спереди. чтобы не попасть под трамвай. идущий по другому пути

Егор)  Трамвай через рельсы, автобус и троллейбус через дорогу

Владимир  автобус и троллейбус с задницы, трамвай с передницы…

Алексей  обойди трамвай сзади, без чего нибудь останешься, до остального сам догадаешься

Никита  по новым правилам-дождаться пока транспорт отЪедет

Олег  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Юрий  сзади

Зачем нужны железные дороги в Сибири и Дальнем…

Mar 12, 2013 — Сибирь и дальний Восток богаты природными ископаемыми(ресурсами), соответственно на поездах можно увезти больше добытого…

Пункт 1.5 ПДД гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.», а в пункте 1.2 указано: ««Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.». Пешеход — такой же участник дорожного движения как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться — безопасность!

С глубокого детства нам забивают в голову бессмертное «обходи автобус сзади, а трамваи спереди». Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому якобы безопаснее обойти стоящий трамвай спереди, чтобы вагоновожатый встречного трамвая вас увидел, а вы увидели трамвай. Автобус же в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили попутного направления приближаются к нему сзади. И в данном случае вроде как стоит обходить его сзади, с той стороны, где и вы увидите приближающийся автомобиль, и водители увидят вас.

Однако, я бы хотел обратить особое внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдёте никаких чётких упоминаний о том, как нужно обходить автобус или трамвай. Однако, вместо этого вы обнаружите там пункт 4.3 про переход дороги (цитирую): «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.»; и ещё есть не менее красноречивый пункт 4.5 (цитирую частично): «При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.»

Попробую перевести вышесказанное с сухого языка Правил на человеческий. Если коротко, то автобус в большинстве случае не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами. Если вы вышли из автобуса в городе и вам необходимо перейти на другую сторону дороги, вам нужно найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как это и указано в пункте 4.3. Если же пешеходного перехода в зоне видимости нет, то тот же самый пункт 4.3 разрешает произвести переход дороги в любом месте, которое хорошо просматривается в ОБЕ стороны и не имеет препятствий для перехода. Пункт 4.5 при этом отдельно запрещает при переходе дороги выходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не следует обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, когда он отъедет от остановки и освободит вам и водителям обзор.

Некоторые моменты не описаны в ПДД прямо (кроме того, редкий пешеход хотя бы бегло читал ПДД, хотя это полезно), однако в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности. Автобус, который привёз вас на остановку, рядом с которой нет пешеходных переходов, отъедет от неё через пятнадцать секунд. Если вы неудачно обойдёте его и попадёте под автомобиль, то вы потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоить запомнить и с детства объяснять своим детям два простых правила: 1) переходить дорогу необходимо только по пешеходному переходу, только на зелёный и только когда автомобили уже остановились и пропускают вас; 2) если возникла необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то нужно дождаться, когда транспортное средство покинет остановку и откроет вам и водителям обзор.

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями . Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях « » и « »

Автомобили всегда должны уступать дорогу трамваям

Тоже неверное утверждение, у рельсовых транспортных средств приоритет есть, но не всегда:

  • Трамвай поворачивает по сигналу дополнительной секции светофора
  • Трамвай выезжает из депо
  • Трамвай движется по второстепенной дороге

В этих случаях преимущество у безрельсовых транспортных средств.

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Как следует обходить стоящие автотранспортные средства. Почему считается, что трамваи нужно обходить спереди, а троллейбусы и автобусы сзади? (так говорит водитель трамвая). Обойти трамвай мы сможем

Пункт 1.5 ПДД гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.», а в пункте 1.2 указано: ««Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.». Пешеход — такой же участник дорожного движения как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться — безопасность!

С глубокого детства нам забивают в голову бессмертное «обходи автобус сзади, а трамваи спереди». Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому якобы безопаснее обойти стоящий трамвай спереди, чтобы вагоновожатый встречного трамвая вас увидел, а вы увидели трамвай. Автобус же в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили попутного направления приближаются к нему сзади. И в данном случае вроде как стоит обходить его сзади, с той стороны, где и вы увидите приближающийся автомобиль, и водители увидят вас.

Однако, я бы хотел обратить особое внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдёте никаких чётких упоминаний о том, как нужно обходить автобус или трамвай. Однако, вместо этого вы обнаружите там пункт 4.3 про переход дороги (цитирую): «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.»; и ещё есть не менее красноречивый пункт 4.5 (цитирую частично): «При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.»

Попробую перевести вышесказанное с сухого языка Правил на человеческий. Если коротко, то автобус в большинстве случае не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами. Если вы вышли из автобуса в городе и вам необходимо перейти на другую сторону дороги, вам нужно найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как это и указано в пункте 4.3. Если же пешеходного перехода в зоне видимости нет, то тот же самый пункт 4.3 разрешает произвести переход дороги в любом месте, которое хорошо просматривается в ОБЕ стороны и не имеет препятствий для перехода. Пункт 4.5 при этом отдельно запрещает при переходе дороги выходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не следует обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, когда он отъедет от остановки и освободит вам и водителям обзор.

Некоторые моменты не описаны в ПДД прямо (кроме того, редкий пешеход хотя бы бегло читал ПДД, хотя это полезно), однако в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности. Автобус, который привёз вас на остановку, рядом с которой нет пешеходных переходов, отъедет от неё через пятнадцать секунд. Если вы неудачно обойдёте его и попадёте под автомобиль, то вы потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоить запомнить и с детства объяснять своим детям два простых правила: 1) переходить дорогу необходимо только по пешеходному переходу, только на зелёный и только когда автомобили уже остановились и пропускают вас; 2) если возникла необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то нужно дождаться, когда транспортное средство покинет остановку и откроет вам и водителям обзор.

Большинство людей разного возраста, знают, как по правилам дорожного движения надо обходить стоящий транспорт, то есть автобус и троллейбус обходим сзади, а трамвай спереди, но, к сожалению это не всегда безопасно. В правилах дорожного движения об этом умалчивается. Попробуем обсудить проблему.

Если поразмышлять, или вспомнить возможный опыт, то обходя, к примеру, маршрутное такси сзади, нас будет ждать опасность от транспорта, который движется по встречной полосе. Но многие, не помнящие правила дорожного движения, перебегают дорогу спереди автобуса, тут их ждёт опасность от транспорта которое идёт на обгон. У него совсем нет времени на быстрое торможение, часто водители попросту не желают ждать пешеходов сошедших на установленных остановках, пока те перебегут на другую сторону, нарушая правила, то и они не хотят идти на уступки, а часто водителю просто не видно, кто там стоит за стоящим транспортом.

  • Что бы не вызывать аварийную обстановку, родители могут подготовить своих детей познакомиться с подобными ситуациями, просто несколько раз перейдя с ними за руку этот участок. Или дома заострить на этом внимание. Особенно когда надо обойти транспорт стоящий не на остановке. Пусть запомнят, что нельзя переходить дорогу, если проезжая часть хорошо не просматривается.
  • Не смотря на то, что даже в школах к детям приглашают представителей ГАИ, родители неоднократно повторяют о правилах движения, дети будут спонтанно нарушать эти напоминания. Чаще всего, потому что дети не переходят, а перебегают дорогу, создавая аварийные ситуации.
  • Постарайтесь быть убедительными, и в удобное время покажите, как переходить дорогу, если, дорога плохо просматривается, и когда хорошо, в обе стороны, причём на большом отрезке.


  • Самое лучшее место для перехода должно быть обозначено зеброй, и на перекрёстке светофором. Безопасней всего после выхода из транспорта, лучше не экономить время и рискуя жизнью тут же перебегать дорогу, а проследовать на пешеходный переход по обочине, или до ближайшего перекрёстка, и спокойно перейти дорогу, когда нет движения.

Если действительно надо перейти дорогу по-быстрому, сделайте это так, обойдите транспорт спереди, который перекрывает обзор на дорогу, и, остановившись, посмотрите по сторонам и на водителя транспорта, если он видит, что вы хотите перейти дорогу, а до встречных машин есть не меньше 50 метров, тогда спокойно переходите дорогу. А правильно будет, подождать пока транспорт отъедет, и обзор будет свободен для видимости, и от встречного движения, тогда и переходите.

Тема: Правила обхода транспорта.

Образовательная область: Безопасность (интеграция областей – Познание, Социализация, Коммуникация)

Цель:

  1. Закреплять понятия «пассажирский транспорт», «пассажир», правила поведения в транспорте.
  2. Познакомить с правилами обхода транспортных средств.
  3. Формировать умение правильного обхода различных транспортных средств.
  4. Способствовать выработке навыка осознанного поведения в транспорте и на дороге.

Предварительная работа:

Рассматривание демонстрационного материала о транспорте, правилах дорожного движения; чтение стихов о правилах дорожного движения; рисование транспорта, дорожных знаков; беседы о правилах поведения в транспорте.

Материалы:

Картинки с видами транспорта, мяч, 4 стульчика, плюшевый мишка, демонстрационные листы о правилах обхода транспорта.

Ход ООД:

На дороге целый день
Сильное движение,
Не остановить поток
Даже на мгновение.

Чтобы не случилось
Опасных столкновений,
Существуют Правила
Дорожного движения.

Игра «Поймай мяч»

Воспитатель бросает мяч каждому ребенку по очереди, задавая вопросы. Ребенок ловит мяч, отвечая на вопрос возвращает мяч.

Как называются люди, которые ездят в автобусе, троллейбусе, трамвае или на метро?

Что такое «эскалатор»?

Что это, смотрите сами: как автобус, но с усами!

Чего нельзя делать в салоне автобуса?

Перечисли правила поведения в транспорте.

Что такое пассажирский транспорт?

Назови пассажирский транспорт, на котором тебе приходилось ездить.

Как называется место, где можно сесть в автобус или выйти из него?

Как следует вести себя на остановке?

Беседа «Правила обхода транспорта»

В-ль рассказывает, что выходить из автобуса или любого другого транспорта тоже нужно по правилам.

Послушайте стихотворение и ответьте, как правильно выходить из салона пассажирского транспорта. Правильно ли выходит из трамвая ребенок, нарисованный на картинке?

К остановке подъезжая,

Ты собрался выходить?

Значит правила сначала

Нужно быстро повторить.

Выходи – ладонь в ладони –

Вместе с мамой не спеша.

Уж поверь никто в салоне не оставит малыша.

Не толкайся на пути,

Вслед за взрослым выходи.

Вышел – стой. Не убегай.

Маме, папе руку дай!

В-ль: Если, выйдя из транспорта, нужно перейти дорогу по пешеходному переходу, дождитесь, пока транспорт отъедет, или обойдите его по правилам.

(Читая стихотворение, показывает на демонстрационном материале с какой стороны правильно обходить автобус, троллейбус, трамвай.)

Чтобы правила запомнить

Нам с тобой наверняка,

Мы автобус представляем

В виде грозного быка.

Как известно, бык бодает

Тех, кто спереди шагает.

Встал автобус на пути –

Его сзади обойди

В-ль : То же самое нужно запомнить про троллейбус – его тоже обходят сзади, как быка.

А трамвай похож на лошадь,

Что лягается порой.

Обойти трамвай мы сможем

Только спереди с тобой!

Игра «Обойди транспорт»

Четыре поставленных друг за другом стульчика обозначают пассажирский транспорт. На первом стуле сидит плюшевый мишка – это водитель. Дети выстраиваются перед «машиной». По команде взрослого «Обходим автобус (троллейбус, трамвай)!» они должны обойти названный транспорт.

Антон  Одна из основных ошибок — утверждение, что стоящий безрельсовый транспорт Федор следует обходить сзади, а рельсовый Роман — спереди.

Как показывает практика, такая установка не только в корне неверна, но и опасна, поскольку может привести к дорожно-транспортному происшествию.
В действительности, необходимо объяснить ребенку: при выходе из любого маршрутного транспорта Илья, если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади. В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо. Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть. При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Валерий  По правилам дорожного движения….

Саша  А вы как думаете? Очевидно же — другой трамвай идет спереди и навстречу по параллельной линии, так вы его быстрее заметите Александр. Машины же объезжают стоящий у остановки транспорт слева по направлению его движения и вы их Сергей вовремя заметите только если будете обходить сзади.

Игорь  Потому что в противном случае пешеход попадает в «слепую» зону. Водитель трамвая не видит людей, переходящих пути за встречным трамваем, а пешеход, переходящий перед автобусом Максим сильно рискует попасть под колеса транспорта, объезжающего стоящий на остановке автобус Евгений

Юрий  Чтобы видеть кто тебя сбивает.

Константин  Автобусы и троллейбусы обходить вообще нельзя, т. к. если обходить спереди — не будешь видеть транспорт, который объезжает авт. и трол.. А если будешь обходить сзади, то не будешь видеть, что творится на встречке.

Как перейти дорогу выйдя из автобуса

С какой стороны по правилам нужно обходить автобус или троллейбус, а с какой трамвай? | Автор топика: Олег

Артем  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Леонид  Трамвай спереди, все остальное сзади

Степан  трамвай обходи спереди, а автобус и троллейбус сзади!

Игорь)  трамвай с правой стороны, по другому никак, а остальные с левой!

Руслан  Пешеход должен обходить автобус и троллейбс сзади — чтобы не быть сбитым обгоняющими машинами. а трамвай — спереди. чтобы не попасть под трамвай. идущий по другому пути

Егор)  Трамвай через рельсы, автобус и троллейбус через дорогу

Владимир  автобус и троллейбус с задницы, трамвай с передницы…

Алексей  обойди трамвай сзади, без чего нибудь останешься, до остального сам догадаешься

Никита  по новым правилам-дождаться пока транспорт отЪедет

Олег  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Юрий  сзади

Зачем нужны железные дороги в Сибири и Дальнем…

Mar 12, 2013 — Сибирь и дальний Восток богаты природными ископаемыми(ресурсами), соответственно на поездах можно увезти больше добытого…

«Почему трамвай нужно обходить спереди, а автобус сзади?» С какой стороны надо обходить троллейбус

Антон  Одна из основных ошибок — утверждение, что стоящий безрельсовый транспорт Федор следует обходить сзади, а рельсовый Роман — спереди.

Как показывает практика, такая установка не только в корне неверна, но и опасна, поскольку может привести к дорожно-транспортному происшествию.
В действительности, необходимо объяснить ребенку: при выходе из любого маршрутного транспорта Илья, если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади. В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо. Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть. При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Валерий  По правилам дорожного движения….

Саша  А вы как думаете? Очевидно же — другой трамвай идет спереди и навстречу по параллельной линии, так вы его быстрее заметите Александр. Машины же объезжают стоящий у остановки транспорт слева по направлению его движения и вы их Сергей вовремя заметите только если будете обходить сзади.

Игорь  Потому что в противном случае пешеход попадает в «слепую» зону. Водитель трамвая не видит людей, переходящих пути за встречным трамваем, а пешеход, переходящий перед автобусом Максим сильно рискует попасть под колеса транспорта, объезжающего стоящий на остановке автобус Евгений

Юрий  Чтобы видеть кто тебя сбивает.

Константин  Автобусы и троллейбусы обходить вообще нельзя, т. к. если обходить спереди — не будешь видеть транспорт, который объезжает авт. и трол.. А если будешь обходить сзади, то не будешь видеть, что творится на встречке.

Как перейти дорогу выйдя из автобуса

С какой стороны по правилам нужно обходить автобус или троллейбус, а с какой трамвай? | Автор топика: Олег

Артем  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Леонид  Трамвай спереди, все остальное сзади

Степан  трамвай обходи спереди, а автобус и троллейбус сзади!

Игорь)  трамвай с правой стороны, по другому никак, а остальные с левой!

Руслан  Пешеход должен обходить автобус и троллейбс сзади — чтобы не быть сбитым обгоняющими машинами. а трамвай — спереди. чтобы не попасть под трамвай. идущий по другому пути

Егор)  Трамвай через рельсы, автобус и троллейбус через дорогу

Владимир  автобус и троллейбус с задницы, трамвай с передницы…

Алексей  обойди трамвай сзади, без чего нибудь останешься, до остального сам догадаешься

Никита  по новым правилам-дождаться пока транспорт отЪедет

Олег  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Юрий  сзади

Зачем нужны железные дороги в Сибири и Дальнем…

Mar 12, 2013 — Сибирь и дальний Восток богаты природными ископаемыми(ресурсами), соответственно на поездах можно увезти больше добытого…


Трамвай нужно обходить только СПЕРЕДИ! Так безопаснее, ведь параллельно находятся рельсы встречного направления, и надо быть абсолютно уверенным, не мчится ли по ним другой трамвай. Узнать это можно, если находишься впереди стоящего трамвая.

Вот почему обходить его надо спереди: чтобы все самому видеть и не стать неожиданностью для водителя встречного трамвая.

Если обходить трамвай сзади — до беды недалеко.

Почему же тогда автобус нужно обходить СЗАДИ? В этом случае угроза исходит не от встречного, а от попутного транспорта. То есть — от всех тех автомобилей, которые обгоняют стоящий автобус.

Когда мы обходим автобус сзади, то полностью видим попутное направление и можем выбрать такое время для перехода, когда машин на дороге нет или они находятся на безопасном расстоянии. Водители этих машин также будут нас видеть и смогут вовремя остановиться.

Чтобы было проще запомнить это правило, можно выучить стишок:

Спереди трамвай обходим —
Это каждый знает,
Нет опасней ничего
Встречного трамвая.
Ну а чтоб дорогу видеть
И машины пропустить,
Знай, автобус только сзади
Надо людям обходить!

А теперь — главное! Если все-таки забудешь, где правильнее обходить общественный транспорт — спереди или сзади, — самый просто способ поступить правильно: дождись, когда транспорт уедет с остановки и осторожно перейди дорогу, ведь в таком случае обзор проезжей части будет полный. Помни, что безопаснее всего переходить дорогу по пешеходному переходу и только на зеленый свет.

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями . Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях « » и « »

Автомобили всегда должны уступать дорогу трамваям

Тоже неверное утверждение, у рельсовых транспортных средств приоритет есть, но не всегда:

  • Трамвай поворачивает по сигналу дополнительной секции светофора
  • Трамвай выезжает из депо
  • Трамвай движется по второстепенной дороге

В этих случаях преимущество у безрельсовых транспортных средств.

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

С самого раннего детства родители прививают своим детям главные правила поведения на дороге, рассказывают, когда можно переходить проезжую часть, а когда нельзя, говорят о том, что самое важное на дороге — это внимательность, а не суетливость. Изучение правил дорожного движения (далее ПДД) осуществляется порой и в игровой форме: викторины с вопросами в детском саду, обучающие книги и рисунки, даже модели кукольных светофоров — все это помогает малышу запомнить основную информацию, которая, вполне вероятно, сможет спасти ему жизнь.

Хотя в большинстве своем ПДД касаются, скорее, водителя, который находится за рулем автомобиля, без грамотного поведения пешеходов во время пересечения проезжей части эти правила были бы лишены смысла. Их обновления происходят ежегодно (редко — несколько раз в год), поэтому для большей уверенности в своей безопасности их следует мониторить всем участникам дорожного движения.

Кто такие пешеходы?

Правильно будет сказать, что к ним относятся все люди, которые передвигаются пешком. Если человек идет вдоль обочины дороги и толкает рядом с собой велосипед — он пешеход. Если он перестал идти, сел на транспортное средство и поехал — значит, стал уже полноправным участником дорожного движения, в данном случае велосипедистом.

Пешеходами признаются люди, передвигающиеся в инвалидных колясках или на роликах. А также ведущие рядом с собой мопед. Поэтому всем полезно будет знать права и обязанности пешеходов.

Не имеет значения, есть ли у вас с собой какой-либо вид транспорта — пока вы ходите пешком, вы пешеход. Приведем пример. Даже если выйдет из него, чтобы дойти до ближайшего магазина и купить питьевой воды, то, пока он будет стоять на своих ногах, он будет считаться пешеходом. Что из этого следует? То, что все общие обязанности пешеходов будут относиться и к нему тоже.

Как вести себя на дороге?

Родители должны объяснять своим детям с ранних лет эти основы. Чтобы узнать, как правильно себя вести на проезжей части с другими участниками дорожного движения, необходимо заглянуть в сборник ПДД. Обязанности пешехода там описаны в отдельной главе, с удобным делением на подпункты. Это необходимо для упорядочивания информации и быстрого запоминания. Но многие будут удивлены, начав их читать. На самом деле всю эту информацию большинство знает уже с самого детства.

Если систематизировать обязанности пешехода, кратко и емко их сформулировать, то можно условно разделить их все на следующие группы:

Правила поведения при переходе проезжей части дороги;

Правила поведения с автотранспортом;

В темное время суток.

Что обязан знать пешеход?

Дорожное полотно — не место для игр и легкомысленного поведения. Знание своих обязанностей и их соблюдение позволит пассажиру увереннее вести себя на улице.

Перечислим обязанности пешехода на дороге:

Если нет тротуара или пешеходной дорожки, то двигаться следует по обочине по ходу движения транспорта;

Переходить дорогу человек обязан только по переходу или «зебре», если их нет — проезжую часть разрешено пересекать на перекрестках по линии тротуара или обочины;

Если нет регулируемого перехода, то появляться на дороге пешеход может только после того, как убедится в своей безопасности, в том, что рядом нет быстро движущейся машины и он успеет перейти до того, как подъедет транспортное средство, и так далее.

Как должен вести себя пешеход ночью?

Существуют определенные обязанности пешехода в ночное время суток. Эти знания обычно игнорируют, считая ненужной формальностью. Однако правила движения пешеходов на проезжей части в ночное время составлены не случайно. Большинство дорожно-транспортных происшествий случается как раз ночью. Силуэт пешехода может быть виден нечетко, что, возможно, спровоцирует водителя на совершение роковой ошибки.

Обязанности пешехода при переходе дороги в темное время суток касаются наличия при нем любого предмета со нашивки на куртке, футболке или рубашке, например. Водитель никогда не проглядит такого пешехода, даже если он будет стоять в тени. Сейчас есть множество магазинов, готовых помочь людям в этом вопросе: каких только предметов со там нет в продаже!

Как выходить из общественного транспорта?

Существуют права и обязанности пешеходов при выходе из общественного транспорта. Их обязан знать каждый. Человек, находясь на остановке, тоже должен понимать свои права и обязанности, которые прописаны в ПДД. Обязанности пешехода во время выхода из транспорта состоят в том, чтобы покидать его только при открытии дверей полностью. Не торопиться, не толкаться, не выпрыгивать из средства передвижения, едва двери чуть приоткроются. Не просить водителя сделать остановку в не предназначенном для этого месте. Это важно не только из-за того, что за такую остановку сам водитель может получить штраф. Такие требования объясняются тем, что пассажир может попасть под колеса другого транспорта, водитель которого в данной ситуации совершенно не ждал вашего появления в неположенном месте из автобуса и не успел затормозить.

Как правильно переходить дорогу после выхода из автобуса?

Когда удалось благополучно выйти из транспорта, нужно внимательно отнестись к способу перехода через проезжую часть. Если вы ехали на автобусе или троллейбусе, то переходить дорогу необходимо сзади него, но никак не спереди. Следом едущие автомобили должны видеть ваше намерение перейти дорогу.

Если переходить проезжую часть пешеход будет перед автобусом, водитель следом едущего автомобиля не сможет вовремя его разглядеть и затормозить. Это может привести к аварии.

Также нежелательно скопление людей на остановке. Это касается особенно утренних и вечерних часов, когда большинство отправляется на работу. Существует опасность того, что из-за давки кто-то из пешеходов может быть вытолкнут на проезжую часть. Если водитель транспортного средства не успеет среагировать и перестроиться, то такая ситуация окончится плачевно.

Частые ошибки пешеходов

Довольно часто пешеходы пренебрегают своими обязанностями, создавая тем самым угрозу порядку дорожного движения. Но самое главное — они подвергают собственную жизнь опасности.

Довольно часто люди нарушают один из главных законов ПДД — переход дороги только на зеленый свет. Из-за спешки или просто нежелания стоять на морозе лишнюю минуту, пока светофор не сменит цвет сигнала, они перебегают дорогу, совершенно не замечая при этом, какой свет горит. Это недопустимо.

Вторая, не менее серьезная ошибка, которую допускают пешеходы — переход дороги в неположенном месте. Автомобилям приходится тормозить, пропуская бегущего через проезжую часть человека, но, случись что, и вина за аварию ляжет целиком на пешехода.

Опасности пешеходного перехода

Правила движения пешехода построены таким образом, чтобы и он, и водители автомобилей могли чувствовать себя комфортно. Так как они будут включены в четко отлаженный механизм дорожного движения, где все участники знают свое место и двигаются плавно и уверенно. Но, к сожалению, случается и обратная ситуация, когда происходит нарушение ПДД, и опасность для человека может нести даже специальный переход «зебра».

Во всем мире данная часть дорожного полотна является одной из самых безопасных для пешехода. Но в России это, к сожалению, не так. Большинство аварий и наездов на людей происходит именно на «зебре» из-за неумения водителей и пешеходов разумно себя вести.

Обязанности пешехода состоят в том, чтобы не забывать: «зебра» — часть дороги, по которой едут машины, иногда на высокой скорости. Прежде чем перейти дорожное полотно, нужно посмотреть по сторонам. Ведь может случиться так, что, не заметив быстро мчащийся автомобиль, вы начнете пересечение дороги, а водитель не сумеет затормозить.

Наступив одной ногой на «зебру», пешеходу стоит остановиться. Тем самым он продемонстрирует свое намерение переходить дорогу, и водители автомобилей смогут вовремя затормозить, пропуская его.

Дорожные знаки в помощь пешеходу

Среди множества дорожных знаков существуют те, которые могут значительно облегчить жизнь. Это тоже обязанности пешехода — знать их назубок.

Попав на незнакомый перекресток, любой человек ищет глазами знак пешеходного перехода: человечек идет по «зебре» в белом треугольнике на синем фоне. Он показывает разрешенные для пересечения дороги места.

Перечеркнутый человечек в красном кругу может означать только то, что переход категорически запрещен, так как это может повлечь опасность для жизни (слишком оживленное движение на улице, например).

Знак (человечек спускается по лестнице вниз) — тоже весьма полезный. Если местность незнакомая, но вы видите такой символ, то можно не волноваться о том, как перейти на другую сторону улицы.

Также отмечаются дорожными знаками: автобус, троллейбус или трамвай в синем прямоугольнике. Увидев такой символ, можно останавливаться и ждать ближайшего перевозчика.

Обучение детей ПДД

Как уже упоминалось выше, ребенок получает основные знания о правилах дорожного движения в детском саду или в младших классах. Но и родители своим собственным примером должны показывать малышу навыки правильного перехода через улицу.

Печально видеть, как мама, схватив сына за руку, перебегает дорогу на красный свет светофора. Не нужно забывать о том, что проезжая часть — это не игровая площадка для наших детей. Стоит научить их этому, внушить правила поведения на дороге и запомнить их самим.

Таким образом, основные обязанности пешехода определены в Их нужно соблюдать всем без исключения и помнить, что от этого зависит не только удобство, но порой и жизнь.

А теперь представь, что тебе предстоит поездка на трамвае. Знак, которым обозначается трамвайная остановка, ты уже знаешь. По дороге к остановке ты должен соблюдать известные тебе Правила дорожного движения .

А вот сама трамвайная остановка отличается от автобусной. Ты, конечно, помнишь, что на автобусной остановке посадка и высадка происходят с тротуара и на тротуар.

Трамвайная же остановка выглядит по-другому. Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят по середине дороги. Значит, с тротуара сесть в трамвай невозможно.

Существует два типа трамвайных остановок. Одна из них имеет посадочную пло-щадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от неё ограждением.

У трамвайных остановок другого типа нет приподнятых площадок, и находятся они на тротуаре.

Сперва познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть приподнятая посадочная площадка. Как тебе до неё добраться?

Ты, конечно, помнишь, что идти через дорогу нужно, соблюдая Правила дорожного движения. Если пешеходный переход регулируется светофором, необходимо дождаться разрешающего зелёного сигнала. Только тогда можно идти к трамвайной остановке. Бывает и так, что ты стоишь на тротуаре, а к остановке подходит трамвай. Тебе хочется быстрее побежать к нему, но не спеши! Если на светофоре го-рит красный свет, идти ни в коем случае нельзя! Ведь для едущих по дороге машин в это время горит зелёный свет и ты можешь оказаться на их пути.

Если пешеходный переход нерегулируемый, идти по нему можно, только если ты уверен, что машины находятся далеко и ты в безопасности.

Итак, ты перешёл улицу и оказался на трамвайной остановке. И хотя она специально приподнята над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, всё-таки это опасное место. С одной стороны — проезжая часть, по которой едут машины. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка неширокая, и если вести себя неосторожно, то можно оказаться в опасной ситуации. Особенно внимательным надо быть, если площадка не огорожена. Ни в коем случае на ней нельзя бегать, толкаться и играть.

Ожидая трамвая на приподнятой посадочной площадке, не стой близко к рельсам или к проезжей части улицы.

Если к остановке подошёл нужный тебе трамвай, подожди, пока он откроет двери, но встань сбоку, чтобы не мешать пассажирам выходить из него.

Правила поведения пассажиров трамвая

Когда ты оказался в салоне трамвая, ты стал пассажиром. Вести себя ты должен в соответствии с определёнными правилами.

Нельзя препятствовать открыванию и закрыванию дверей. Ими управляет водитель трамвая. Ни в коем случае нельзя пытаться открывать двери трамвая самостоятельно. Это очень опасно для тебя и других пассажиров и может испортить сами двери. Не стоит и прислоняться к дверям — ведь они по какой-либо причине могут открыться на ходу, и ты можешь упасть наружу.

Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов в центре салона. Здесь располагаются специальные устройства, позволяющие трамваю поворачивать.

Не прислоняйся к ним! И никогда не просовывай в пространства за ограждениями руки или ноги! При повороте их может зажать! Ты рискуешь получить тяжёлую травму или даже погибнуть!

Другие правила поведения в салоне трамвая знакомы тебе по правилам поведения в автобусе или троллейбусе.

Когда ты вышел из трамвая, то опять становишься пешеходом. Постарайся, прежде всего, отойти от дверей, чтобы не мешать выходить другим пассажирам. Но не спеши бежать через дорогу на тротуар.

Сначала определи, где ты находишься. Если ты сошёл с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то идти на тротуар можно только по зелёному сигналу светофора! Будь осторожен — ведь перед тобой проезжая часть дороги, а за спиной трамвайные пути. То есть ты находишься между машинами и трамваем. Если тебе надо перейти на противоположную сторону, тоже дождись зелёного сигнала светофора.

Если же трамвайная остановка расположена рядом с нерегулируемым пешеходным переходом, то иди на тротуар только тогда, когда убедишься, что справа от тебя нет едущих машин.

Если тебе надо перейти на противоположную сторону улицы — обязательно пропусти трамвай, на котором ты приехал. Если же всё-таки ты начал переходить дорогу, обязательно помни:

Стоящий трамвай следует обходить только спереди!

В этом случае ты сможешь увидеть, приближаются ли справа к месту перехода трамвай или другие транспортные средства. Ведь если ты будешь обходить трамвай сзади, ты их не увидишь и можешь внезапно выйти на дорогу перед машинами или встречным трамваем.

В тех случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой посадочной площадки, вести себя надо иначе. Ожидать трамвая в этом случае можно только на тротуаре! Нельзя стоять на поребрике и тем более на проезжей части дороги! Идти на посадку в трамвай можно только тогда, когда трамвай полностью остановится.

Но перед тем как выйти на проезжую часть, убедись, что машины тебя пропускают. При этом ты должен знать, что водители обязаны пропустить пешеходов только тогда, когда они идут к трамваю со стороны дверей.

И ещё одно правило: до тех пор, пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! Уступать дорогу пешеходам в этом случае водители не обязаны. Так что лучше не торопись к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать к трамваю, чем оказаться под колёсами автомобиля!

Внимательным необходимо быть и при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой посадочной площадки. Ведь как только трамвай опять начнёт движение, могут поехать и автомобили. Поэтому нельзя задерживаться на проезжей части дороги! Но прежде чем идти к тротуару, внимательно осмотрись и убедись, что машины готовы пропустить тебя.

Ещё надо знать, что на дороге с трамвайными путями больше опасностей, чем на обычной дороге с двусторонним движением. Почему? Ты знаешь, что когда переходишь дорогу, то опасно останавливаться посередине — ведь ты оказываешься между машинами, которые едут и спереди, и сзади. А когда ты переходишь улицу с трамвайными путями, то можешь оказаться между вагонами, движущимися в разных направлениях. Это небезопасно, ведь трамвайные вагоны шире, чем трамвайная колея.

Об основных ошибках, допускаемых при обучении детей основам безопасного поведения на дороге

«Красный – стой, желтый – жди, а зеленый – проходи»

«Трамвай обходи спереди, а троллейбус – сзади»

«Дорога – не тропинка, дорога – не канава, сперва смотри налево, потом смотри направо».

Родители сегодняшних школьников, наверное, помнят эти утверждения еще из собственного детства. Нас учили именно таким дорожным правилам, и когда-то считалось, что это правильно. Но – с тех пор многое изменилось: в разы выросла автомобилизация и интенсивность дорожного движения, обстановка на дорогах стала несравнимо более жесткой, и то, что еще вчера считалось верным, сегодня уже признано ошибочным, либо, более того, вообще опасным.  

Действительно, сегодня обучение школьников навыкам безопасного поведения на дороге – важнейшая задача, и главная причина тому – слишком большое количество дорожных трагедий, участниками которых, что самое ужасное, становятся самые беззащитные – дети.

Во многих школах этому вопросу уделяется самое серьезное внимание, но, в целом, уровень обучения детей основам дорожной безопасности в общеобразовательных учреждениях в нашей стране крайне недостаточен. Не хватает методических материалов для педагогов и учебных пособий для детей, а те, что есть, зачастую морально устарели, поскольку были написаны еще в 70 – 80-ых годах прошлого века, либо содержат неточности и некорректные формулировки.

Поэтому хотелось бы более подробно остановиться на наиболее распространенных ошибках, которые допускаю педагоги и родители, пытаясь объяснить детям, как правильно вести себя на дороге.    

Так, одна из основных ошибок – утверждение, что стоящий безрельсовый транспорт (автобус, троллейбус) следует обходить сзади, а рельсовый (трамвай) – спереди. Как показывает практика, такая установка   не только в корне неверна, но и опасна, поскольку может привести к дорожно-транспортному происшествию. 

В действительности, необходимо объяснить ребенку: при выходе из любого маршрутного транспорта (будь то трамвай, троллейбус или автобус), если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади. В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

 Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части – направо. Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть. При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Также довольно часто неправильно объясняется значение желтого сигнала светофора как предупреждающего («желтый – жди», или «желтый – приготовиться»). В этом случае необходимо объяснить, что желтый сигнал, как и красный, тоже является запрещающим, и только зеленый – разрешающим. Однако в реальных дорожных условиях зеленый сигнал светофора также не гарантирует безопасности движения, если пешеход не соблюдает необходимые меры предосторожности. Пешеход должен убедиться в том, что все машины остановились, и только тогда переходить проезжую часть дороги.

Как правильно обходить трамвай? — Авто-ремонт

Трамвай нужно обходить только СПЕРЕДИ! Так безопаснее, ведь параллельно находятся рельсы встречного направления, и надо быть абсолютно уверенным, не мчится ли по ним другой трамвай. Узнать это можно, если находишься впереди стоящего трамвая.

Как правильно обходить автобус и троллейбус?

Взрослые люди, да и многие дети, в ответ на вопрос о том, как обходить стоящий транспорт, могут с легкостью ответить, что автобус и троллейбус следует обходить сзади, а трамвай спереди.

Как правильно переходить дорогу перед трамваем?

Поэтому, прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево, и только убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть.

Как правильно обходить транспорт на остановке?

Принято считать,что автобус и троллейбус нужно обходить сзади,а трамвай наоборот-спереди. Родители мне сказали,что всего вернее дождаться,когда отъедет транспорт от остановки и начинать переходить дорогу только по зебре,заранее убедившись,что путь безопасен.

Почему автобус нужно обходить сзади а трамвай спереди?

С глубокого детства нас учат обходить автобус сзади, а трамваи спереди. Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и, обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем.

Как безопасно перейти дорогу Выйдя из автобуса?

В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет – подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Что должен делать пешеход?

Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. … При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.

Что запрещается делать пешеходу?

Пешеходу запрещается: … двигаться по краю проезжей части дороги при наличии тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, обочины, по которым возможно движение пешеходов, за исключением случаев, указанных в пунктах 21 и 135 настоящих Правил; 18.2.

Как правильно переходить по пешеходному переходу?

· Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Где надо ждать трамвай?

Ожидать трамвай, автобус или троллейбус следует на специальной посадочной площадке, у обочины дороги или на тротуаре, не мешая пешеходам.

«Почему трамвай нужно обходить спереди, а автобус сзади?» Обходить общественный транспорт

Пункт 1.5 ПДД гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.», а в пункте 1.2 указано: ««Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.». Пешеход — такой же участник дорожного движения как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться — безопасность!

С глубокого детства нам забивают в голову бессмертное «обходи автобус сзади, а трамваи спереди». Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому якобы безопаснее обойти стоящий трамвай спереди, чтобы вагоновожатый встречного трамвая вас увидел, а вы увидели трамвай. Автобус же в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили попутного направления приближаются к нему сзади. И в данном случае вроде как стоит обходить его сзади, с той стороны, где и вы увидите приближающийся автомобиль, и водители увидят вас.

Однако, я бы хотел обратить особое внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдёте никаких чётких упоминаний о том, как нужно обходить автобус или трамвай. Однако, вместо этого вы обнаружите там пункт 4.3 про переход дороги (цитирую): «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.»; и ещё есть не менее красноречивый пункт 4.5 (цитирую частично): «При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.»

Попробую перевести вышесказанное с сухого языка Правил на человеческий. Если коротко, то автобус в большинстве случае не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами. Если вы вышли из автобуса в городе и вам необходимо перейти на другую сторону дороги, вам нужно найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как это и указано в пункте 4.3. Если же пешеходного перехода в зоне видимости нет, то тот же самый пункт 4.3 разрешает произвести переход дороги в любом месте, которое хорошо просматривается в ОБЕ стороны и не имеет препятствий для перехода. Пункт 4.5 при этом отдельно запрещает при переходе дороги выходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не следует обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, когда он отъедет от остановки и освободит вам и водителям обзор.

Некоторые моменты не описаны в ПДД прямо (кроме того, редкий пешеход хотя бы бегло читал ПДД, хотя это полезно), однако в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности. Автобус, который привёз вас на остановку, рядом с которой нет пешеходных переходов, отъедет от неё через пятнадцать секунд. Если вы неудачно обойдёте его и попадёте под автомобиль, то вы потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоить запомнить и с детства объяснять своим детям два простых правила: 1) переходить дорогу необходимо только по пешеходному переходу, только на зелёный и только когда автомобили уже остановились и пропускают вас; 2) если возникла необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то нужно дождаться, когда транспортное средство покинет остановку и откроет вам и водителям обзор.

Антон  Одна из основных ошибок — утверждение, что стоящий безрельсовый транспорт Федор следует обходить сзади, а рельсовый Роман — спереди.

Как показывает практика, такая установка не только в корне неверна, но и опасна, поскольку может привести к дорожно-транспортному происшествию.
В действительности, необходимо объяснить ребенку: при выходе из любого маршрутного транспорта Илья, если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади. В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо. Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть. При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Валерий  По правилам дорожного движения….

Саша  А вы как думаете? Очевидно же — другой трамвай идет спереди и навстречу по параллельной линии, так вы его быстрее заметите Александр. Машины же объезжают стоящий у остановки транспорт слева по направлению его движения и вы их Сергей вовремя заметите только если будете обходить сзади.

Игорь  Потому что в противном случае пешеход попадает в «слепую» зону. Водитель трамвая не видит людей, переходящих пути за встречным трамваем, а пешеход, переходящий перед автобусом Максим сильно рискует попасть под колеса транспорта, объезжающего стоящий на остановке автобус Евгений

Юрий  Чтобы видеть кто тебя сбивает.

Константин  Автобусы и троллейбусы обходить вообще нельзя, т. к. если обходить спереди — не будешь видеть транспорт, который объезжает авт. и трол.. А если будешь обходить сзади, то не будешь видеть, что творится на встречке.

Как перейти дорогу выйдя из автобуса

С какой стороны по правилам нужно обходить автобус или троллейбус, а с какой трамвай? | Автор топика: Олег

Артем  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Леонид  Трамвай спереди, все остальное сзади

Степан  трамвай обходи спереди, а автобус и троллейбус сзади!

Игорь)  трамвай с правой стороны, по другому никак, а остальные с левой!

Руслан  Пешеход должен обходить автобус и троллейбс сзади — чтобы не быть сбитым обгоняющими машинами. а трамвай — спереди. чтобы не попасть под трамвай. идущий по другому пути

Егор)  Трамвай через рельсы, автобус и троллейбус через дорогу

Владимир  автобус и троллейбус с задницы, трамвай с передницы…

Алексей  обойди трамвай сзади, без чего нибудь останешься, до остального сам догадаешься

Никита  по новым правилам-дождаться пока транспорт отЪедет

Олег  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Юрий  сзади

Зачем нужны железные дороги в Сибири и Дальнем…

Mar 12, 2013 — Сибирь и дальний Восток богаты природными ископаемыми(ресурсами), соответственно на поездах можно увезти больше добытого…

Есть ли определённые правила, которые диктуют, как правильно, с какой стороны, обходить стоящий общественный транспорт?

И взрослые, и многие дети, на вопрос «Как обходить стоящий транспорт?» с уверенностью ответят, что троллейбус и автобус обходят сзади, а трамвай наоборот спереди. Но правильно ли это? Удивительно, но найти ответ в ПДД мы не сможем.

Поэтому рассуждаем логически. Если мы обходим автобус сзади, то оказываемся перед транспортом, движущимся по встречной полосе. Мы появляемся достаточно неожиданно перед транспортом. Если обходим спереди — также возникает опасная ситуация, потому что транспорт, идущий в попутном направлении, вернее, его водитель, нас из-за автобуса не видит, и снова возникла аварийная ситуация.

Объясняя своим детям, как избегать подобных опасных ситуаций, нужно указывать им на то, как неправильно иногда поступают пешеходы, перебегая улицу, выйдя из общественного транспорта. Можно вместе моделировать разные ситуации и помогать ребёнку мыслить в правильном направлении. Подойдя, например, к автобусу, который стоит вне остановки, наглядно показываем ребёнку, что из-за стоящего автобуса часть дороги просматривается очень плохо. А в таком случае на дорогу нельзя выходить.

Очень важно, чтобы ребёнок научился переходить дорогу там, где это безопасно. А именно — в том месте, где проезжая часть просматривается достаточно хорошо налево и направо, причём не меньше, чем на пятьдесят-сто метров. Также нельзя перебегать дорогу наискось, а только прямым, самым коротким путём. Но лучше всего, если есть такая возможность, то по пешеходному переходу.

Переход нужно осуществлять в два приёма. Сначала выбираем место, в котором хорошо в обе стороны просматривается дорога, смотрим, чтобы ближайший транспорт находился как минимум на расстоянии 50 метров, и только потом переходим через дорогу. А лучше всего вообще дождаться, пока троллейбус или автобус отъедет, и только после этого переходить дорогу.

www.bolshoyvopros.ru

Правила дорожного движения существуют не только для водителей. Пешеходам также необходимо понимать, что происходит на дороге, и как действовать. Помочь вам разобраться, как обходить городской общественный транспорт, смогут наши картинки.

Обходят спереди трамвай, автобус сзади огибай

Мы знаем, что обходить общественный транспорт опасно

Машины, автобусы или троллейбусы нужно обходить сзади

Как надо обходить стоящий автобус, троллейбус

Дети высаживаются из трамвая

Обходи трамвай — как лошадь, а автобус — как быка

Переходи дорогу только тогда, когда общественный транспорт отойдёт от остановки

Люди выходят из задней двери автобуса

Автобус и троллейбус сзади обходи

Как правильно обходить автобус

Автобус никогда не обходят спереди. Троллейбус нельзя обходить сзади

Трамвай надо обходить только спереди, для того, чтобы не попасть под встречный трамвай

Мальчик и девочка идут перед трамваем

Отец показывает сыну, как обходить транспорт

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях “Водитель и пешеход” и “Пешеходы на дороге. Спорные ситуации”

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях «Водитель и пешеход» и «Пешеходы на дороге. Спорные ситуации»

Правила обхода транспорта

Да, совсем, ни при каких обстоятельствах не учите детей это делать.

В обществе закрепилось мнение, что обходить автобус нужно сзади, потому что сзади угол обзора выше — вы видите попутные автомобили, а они видят вас.

Но если включить логику, то станет ясно: вы стоите за автобусом, но перед другим транспортом. То есть, опасность все еще высока. А учитывая, что речь идет о детях, то уровень риска пробивает небосвод.

Давайте узнаем, что пишут в правилах дорожного движения.

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

www.bolshoyvopros.ru

Тема: Правила обхода транспорта.

Образовательная область: Безопасность (интеграция областей – Познание, Социализация, Коммуникация)

Закреплять понятия «пассажирский транспорт», «пассажир», правила поведения в транспорте.

Познакомить с правилами обхода транспортных средств.

Формировать умение правильного обхода различных транспортных средств.

Способствовать выработке навыка осознанного поведения в транспорте и на дороге.

Рассматривание демонстрационного материала о транспорте, правилах дорожного движения; чтение стихов о правилах дорожного движения; рисование транспорта, дорожных знаков; беседы о правилах поведения в транспорте.

Картинки с видами транспорта, мяч, 4 стульчика, плюшевый мишка, демонстрационные листы о правилах обхода транспорта.

На дороге целый день Сильное движение, Не остановить поток Даже на мгновение. Чтобы не случилось Опасных столкновений, Существуют Правила Дорожного движения.

Игра «Поймай мяч»

Воспитатель бросает мяч каждому ребенку по очереди, задавая вопросы. Ребенок ловит мяч, отвечая на вопрос возвращает мяч.

Как называются люди, которые ездят в автобусе, троллейбусе, трамвае или на метро?

Что такое «эскалатор»?

Что это, смотрите сами: как автобус, но с усами!

Чего нельзя делать в салоне автобуса?

Перечисли правила поведения в транспорте.

Что такое пассажирский транспорт?

Назови пассажирский транспорт, на котором тебе приходилось ездить.

Как называется место, где можно сесть в автобус или выйти из него?

Как следует вести себя на остановке?

Беседа «Правила обхода транспорта»

В-ль рассказывает, что выходить из автобуса или любого другого транспорта тоже нужно по правилам.

Послушайте стихотворение и ответьте, как правильно выходить из салона пассажирского транспорта. Правильно ли выходит из трамвая ребенок, нарисованный на картинке?

К остановке подъезжая,

Ты собрался выходить?

Значит правила сначала

Нужно быстро повторить.

Выходи – ладонь в ладони –

Вместе с мамой не спеша.

Уж поверь никто в салоне не оставит малыша.

Не толкайся на пути,

Вслед за взрослым выходи.

Вышел – стой. Не убегай.

Маме, папе руку дай!

В-ль: Если, выйдя из транспорта, нужно перейти дорогу по пешеходному переходу, дождитесь, пока транспорт отъедет, или обойдите его по правилам.

(Читая стихотворение, показывает на демонстрационном материале с какой стороны правильно обходить автобус, троллейбус, трамвай.)

Чтобы правила запомнить

Нам с тобой наверняка,

Мы автобус представляем

В виде грозного быка.

Как известно, бык бодает

Тех, кто спереди шагает.

Встал автобус на пути –

Его сзади обойди

В-ль: То же самое нужно запомнить про троллейбус – его тоже обходят сзади, как быка.

А трамвай похож на лошадь,

Что лягается порой.

Обойти трамвай мы сможем

Только спереди с тобой!

Игра «Обойди транспорт»

Четыре поставленных друг за другом стульчика обозначают пассажирский транспорт. На первом стуле сидит плюшевый мишка – это водитель. Дети выстраиваются перед «машиной». По команде взрослого «Обходим автобус (троллейбус, трамвай)!» они должны обойти названный транспорт.

Чтобы обойти трамвай,

Смело спереди шагай!

Встал автобус (троллейбус) на пути –

Его сзади обойди.

По материалам С.В. Игнатова. Учим правила дорожного движения. Наглядно-методический комплект для дошкольников и младших школьников.

zabavnik.club

Действительно, сейчас правила стали строже. Машин стало больше, аварии случаются все чаще, в том числе и с гибелью пешеходов. А потому, как пояснили в пресс-службе краевого ГИБДД, теперь автоинспекторы и учителя ОБЖ обучают ребят другим правилам.

К примеру, при выходе из любого маршрутного транспорта (будь то трамвай, троллейбус или автобус), если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади.

В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо.

Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны.

Поэтому, прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево, и только убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть.

При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

www.kuban.aif.ru

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места – это не означает начать движение через перекресток.

Правила обязывают водителя при запрещающем сигнале остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью, но при этом не создавать помех пешеходам. При наличии пешеходов одновременно выполнить эти требования невозможно. Таким образом, если остановка была совершена перед переходом, то при отсутствии пешеходов водитель должен “продвинуться” к пересекаемой проезжей части. Подробнее смотрите в статье “Остановка на запрещающий сигнал светофора“.

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

Правила обязывают водителя при запрещающем сигнале остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью, но при этом не создавать помех пешеходам. При наличии пешеходов одновременно выполнить эти требования невозможно. Таким образом, если остановка была совершена перед переходом, то при отсутствии пешеходов водитель должен «продвинуться» к пересекаемой проезжей части. Подробнее смотрите в статье «Остановка на запрещающий сигнал светофора«.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность – мигающий зеленый сигнал – ускориться, желтый – ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае – это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Не пропустите последние новости, отвечайте на оригинальные опросы, вступайте в открытую группу ВКонтакте.

Тема: Правила обхода транспорта.

Образовательная область: Безопасность (интеграция областей – Познание, Социализация, Коммуникация)

Цель:

  1. Закреплять понятия «пассажирский транспорт», «пассажир», правила поведения в транспорте.
  2. Познакомить с правилами обхода транспортных средств.
  3. Формировать умение правильного обхода различных транспортных средств.
  4. Способствовать выработке навыка осознанного поведения в транспорте и на дороге.

Предварительная работа:

Рассматривание демонстрационного материала о транспорте, правилах дорожного движения; чтение стихов о правилах дорожного движения; рисование транспорта, дорожных знаков; беседы о правилах поведения в транспорте.

Материалы:

Картинки с видами транспорта, мяч, 4 стульчика, плюшевый мишка, демонстрационные листы о правилах обхода транспорта.

Ход ООД:

На дороге целый день
Сильное движение,
Не остановить поток
Даже на мгновение.

Чтобы не случилось
Опасных столкновений,
Существуют Правила
Дорожного движения.

Игра «Поймай мяч»

Воспитатель бросает мяч каждому ребенку по очереди, задавая вопросы. Ребенок ловит мяч, отвечая на вопрос возвращает мяч.

Как называются люди, которые ездят в автобусе, троллейбусе, трамвае или на метро?

Что такое «эскалатор»?

Что это, смотрите сами: как автобус, но с усами!

Чего нельзя делать в салоне автобуса?

Перечисли правила поведения в транспорте.

Что такое пассажирский транспорт?

Назови пассажирский транспорт, на котором тебе приходилось ездить.

Как называется место, где можно сесть в автобус или выйти из него?

Как следует вести себя на остановке?

Беседа «Правила обхода транспорта»

В-ль рассказывает, что выходить из автобуса или любого другого транспорта тоже нужно по правилам.

Послушайте стихотворение и ответьте, как правильно выходить из салона пассажирского транспорта. Правильно ли выходит из трамвая ребенок, нарисованный на картинке?

К остановке подъезжая,

Ты собрался выходить?

Значит правила сначала

Нужно быстро повторить.

Выходи – ладонь в ладони –

Вместе с мамой не спеша.

Уж поверь никто в салоне не оставит малыша.

Не толкайся на пути,

Вслед за взрослым выходи.

Вышел – стой. Не убегай.

Маме, папе руку дай!

В-ль: Если, выйдя из транспорта, нужно перейти дорогу по пешеходному переходу, дождитесь, пока транспорт отъедет, или обойдите его по правилам.

(Читая стихотворение, показывает на демонстрационном материале с какой стороны правильно обходить автобус, троллейбус, трамвай.)

Чтобы правила запомнить

Нам с тобой наверняка,

Мы автобус представляем

В виде грозного быка.

Как известно, бык бодает

Тех, кто спереди шагает.

Встал автобус на пути –

Его сзади обойди

В-ль : То же самое нужно запомнить про троллейбус – его тоже обходят сзади, как быка.

А трамвай похож на лошадь,

Что лягается порой.

Обойти трамвай мы сможем

Только спереди с тобой!

Игра «Обойди транспорт»

Четыре поставленных друг за другом стульчика обозначают пассажирский транспорт. На первом стуле сидит плюшевый мишка – это водитель. Дети выстраиваются перед «машиной». По команде взрослого «Обходим автобус (троллейбус, трамвай)!» они должны обойти названный транспорт.

«Железнодорожная линия может сделать объезд почти ненужным» — Your Views Online

Пассажиры, выходящие на станцию ​​Морнингсайд на южной линии в 1961 году

Дуглас Боксолл: Существующая трамвайная система должна была быть построена на южной пригородной железнодорожной сети. Обслужил бы гораздо большее количество людей и районов города, таких как Abbeyhill, Meadowbank и Portobello.

Паб Робертс: Предложение уже есть. Зеленые за. Большая двухпартийная поддержка эффективных транспортных сетей.

Тельма Келли: Учитывая, что наши дороги очень загружены, мы всегда должны исследовать другие транспортные решения и сделать все возможности доступными для путешественников.

Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей

Информационная рассылка i прорезает шум

Дайан Блэк: Отличная идея, но им нужно, чтобы тарифы оставались доступными

Винс Наяр: Это имеет смысл. Некоторым станциям, которые еще существуют, потребуется модернизация. Однако этого никогда не произойдет, как они говорят об этом много лет.

Гэвин Джарви: Вы также можете сойти на трамвае на этой линии до Портобелло и Массельбург вместо поезда. Подумайте только о остановках на пляже и о гонках в Массельбурге. Вы даже можете поехать в солнечный Данбар и дать большему количеству путешественников возможность посетить некоторые из близлежащих замков и садов, а также участвовать в гонках, что может стать фантастическим днем.

Кен Джонсон: К сожалению, на железной дороге другое напряжение, чем на эдинбургском трамвае. Системы несовместимы, и существующий трамвайный парк необходимо будет значительно изменить, чтобы использовать эту линию.

Ральф Фаррер: Это нужно сделать, но они борются за платформенное время и пространство в Уэверли.

Джон Монаган: Объездную дорогу необходимо расширить и повысить до статуса автомагистрали, а также объехать кольцевые развязки Шерифхолл и Гогарберн. Это должно быть приоритетом. Теперь объездная дорога стоит в очереди почти весь день каждый день — это нанесет огромный ущерб экономике Шотландии.

Атолл Каннингем: если бы они использовали железнодорожную ветку, скажем, от Гогара до Массельбурга, с остановками в пути, а поезда ходили бы регулярно, это сделало бы объездную дорогу почти ненужной.Мы могли бы сделать то же самое и на востоке города. Это избавило бы от всех хлопот, связанных с прокладкой новых трамвайных линий, поскольку я уверен, что они могут модернизировать или проложить новые пути с минимальными нарушениями.

Генри Кэмпбелл Гиллан: Когда я только начал работать, я ездил между Морнингсайдом и Хеймаркетом. Поездка заняла 12 минут. Это было так хорошо, что я могла прийти домой на обед. Все изменилось, когда в 1962 году линия закрылась. К тому времени количество владельцев автомобилей и связанное с этим движение через Морнингсайд и Толлкросс выросло до такой степени, что автобусы слишком сильно замедлились.Поездка на автобусе в часы пик может занимать 30 минут и более.

Хью Кэрни: Это была самая большая ошибка Эдинбурга. Эти железные дороги должны были быть системой метро, ​​обслуживающей весь город, а не только одной трамвайной линией.

Сер Глинн: У нас была отличная железнодорожная сеть не только в городе, но и в Великобритании, и нам крайне необходимо восстановить железные дороги вместо того, чтобы тратить деньги на HS2.

Как передвигаться по Сан-Франциско: основы транспорта

Сан-Франциско состоит из 49 квадратных миль длинных бульваров, извилистых улиц, скрытых переулков и множества холмов.Но не бойтесь! Следуйте этим советам, а также нашим рекомендациям по приложениям, и вы станете транспортным героем своего приключения в Сан-Франциско.

Вы обнаружите, что передвигаться по городу без машины не только просто и доступно, но и удобнее в 99% случаев. Вождение в городе может быть сложной задачей, а плата за парковку стоит дорого. Подробная информация об общественном транспорте, райдшеринге и такси приведена ниже. Если вы собираетесь водить машину по городу, следуйте нашему руководству по парковке в Сан-Франциско.

Как добраться до Сан-Франциско

Полет в международный аэропорт Сан-Франциско (SFO)

United Airlines — ведущий перевозчик в SFO, с большинством внутренних и международных рейсов, обслуживающих аэропорт ежегодно. Внутренние рейсы United выполняются из Терминала 3, а также обслуживаются в Международном терминале. Начните путешествие в Сан-Франциско с United здесь.

BART
Bay Area Rapid Transit или BART, полностью электрические поезда — это быстрый, недорогой и надежный способ легко добраться из SFO в Сан-Франциско без пробок.Получив багаж, следуйте указателям на AirTrain, бесплатный трамвай, курсирующий до всех терминалов. Сядьте на красную или синюю линию AirTrain до остановки Garage G и BART в международном терминале G, чтобы сесть на BART. Тарифы BART основаны на пройденном расстоянии; чем больше расстояние, тем выше стоимость проезда. Стоимость проезда туда и обратно из SFO в центр Сан-Франциско составляет 19,30 долларов США (9,65 долларов США в одну сторону). Купите билет в билетных автоматах на станции SFO BART. Затем поместите свой билет в специально отведенное место на входе.Когда он выскочит из верхнего слота, снимите его, чтобы открыть ворота и сесть на поезд Сан-Франциско / Антиохия. Когда вы приедете, повторите ту же процедуру, чтобы выйти из станции. Если у вас недостаточно стоимости билета для выхода, не волнуйтесь — вы можете добавить деньги к билету, чтобы выйти в автомате добавления тарифов на станции. Карты Clipper Multi-transit (доплата 3 доллара США) также доступны для покупки в специальных билетных автоматах на станциях BART. Его можно использовать в BART и других транспортных системах, включая автобусы Muni и уличные автомобили в Сан-Франциско.

Для получения дополнительной информации о плане BART из 15 пунктов по защите здоровья и безопасности гонщиков при одновременном предоставлении надежных услуг в Сан-Франциско и в районе залива нажмите здесь.

Обратите внимание: : BART работает над переходом на систему оплаты проезда только на Clipper. На некоторых станциях можно будет приобрести только карту Clipper Card. Эти станции включают Эмбаркадеро и Пауэлл-стрит в центре Сан-Франциско, 19-ю улицу в Окленде, центр Беркли и, начиная с 20 апреля 2020 года, Международный аэропорт Сан-Франциско (SFO).Карты Clipper (первоначальная надбавка за покупку 3 доллара США) можно использовать повторно и повторно загружать, а также предлагают экономию за счет скидки 0,50 доллара на билеты в одну сторону по сравнению с использованием бумажных билетов. Для получения дополнительной информации о переходе на карту Clipper Card посетите веб-сайт BART.

КУПИТЬ КАРТОЧКУ ДЛЯ СТРИЖКИ ARRVL SAN FRANCISCO

Приложения для совместного использования
С помощью транспортных услуг на основе приложений, включая Lyft и Uber, вы можете организовать поездку с водителями на их личных некоммерческих транспортных средствах через смартфон.Эти службы собирают пассажиров у обочины на уровне вылета / продажи билетов всех терминалов. Стоимость проезда и время в пути варьируются в зависимости от спроса и загруженности дорог, но обычно дорога из SFO до популярных районов Сан-Франциско, таких как Юнион-сквер, занимает 30 минут и стоит 30-40 долларов.

Общий фургон и услуги маршрутного такси
Несколько частных микроавтобусов обеспечивают обслуживание между SFO и местами, указанными пассажирами. Стоимость проезда в одну сторону из SFO до центра города составляет примерно 17 долларов.В зависимости от количества пассажиров микроавтобусы могут делать несколько остановок, поэтому время в пути может варьироваться от 35 до 90 минут. Во внутренних терминалах шаттлы забирают пассажиров у обочины терминала уровня прибытия. В международном терминале встреча пассажиров производится на центральном острове проезжей части уровня прибытия.

Такси и лимузины
SFO обслуживает ряд компаний, занимающихся такси и лимузинами. Такси отправляются с островков проезжей части на нижнем уровне за пределами зоны прибытия / выдачи багажа во всех терминалах.Координаторы такси в форме работают с 7:00 до 01:00, чтобы обеспечить бесперебойную работу путешественников. Все кабины оборудованы счетчиками. Время в пути до популярных точек высадки в центре Сан-Франциско обычно составляет около 30 минут (в зависимости от загруженности дорог), а стоимость проезда варьируется от 45 до 60 долларов.

Если вы хотите заказать лимузин, заранее договоритесь об обслуживании в выбранной вами компании или по прибытии через столы по размещению, транспорту и аттракционам, которые обеспечивают бесплатные телефонные соединения с участвующими операторами лимузинов.Эти табло расположены на уровне прибытия / выдачи багажа всех терминалов. Свяжитесь с поставщиком услуг для получения информации о ценах и наличии.

SamTrans Buses
Транспортное агентство округа Сан-Матео (SamTrans) курсирует между SFO и центром Transbay в центре Сан-Франциско по линиям KX, 292, 397 и 398 за 2–5 долларов в одну сторону для взрослых. Найдите остановки автобуса SamTrans в следующих местах на каждом терминале:

  • Терминал 2: зона прибытия / выдачи багажа, центральный остров рядом с внутренним двором 2.
  • Терминал 3: зона прибытия / выдачи багажа, у тротуара рядом с внутренним двором 4.
  • Международный терминал: уровень 1 во внутреннем дворе A и у тротуара рядом с внутренним двором G.

Полет в международный аэропорт Окленда (OAK)

BART
BART из OAK — это простой и недорогой способ добраться до Сан-Франциско. После того, как вы забрали свой багаж, обратите внимание на знаки BART в зоне выдачи багажа. Станция расположена напротив зоны выдачи багажа Терминала 1 и в нескольких минутах ходьбы от Терминала 2.Сядьте на поезд и совершите восьмиминутную поездку от OAK до станции BART Coliseum, где вы можете пересесть на поезд BART, направляющийся к конечному пункту назначения в Сан-Франциско.

Поезда OAK отправляются каждые 5 минут с 8.00 до 20.00. ежедневно. В остальное время обслуживание осуществляется реже. Стоимость проезда BART туда и обратно из ОАК в Сан-Франциско (20,40 доллара США), центр Окленда (15,90 доллара США) или другие города Ист-Бэй составляет менее половины стоимости такси или маршрутных автобусов до того же пункта назначения. Для получения дополнительной информации о том, как взять BART из SFO, см. Как добраться до Сан-Франциско из Окленда.

Приложения для распределения поездок
Транспортные сервисы на основе приложений для смартфонов, такие как Lyft и Uber, обслуживают OAK, обеспечивая поездки через водителей на их личных некоммерческих транспортных средствах. Организуйте поездку через приложение, а затем следуйте указателям на приложение для смартфонов в терминалах 1 и 2. Водители ждут пассажиров на втором бордюре зоны посадки. Стоимость проезда и время в пути варьируются в зависимости от спроса и местного трафика, но обычная поездка от OAK до SFO занимает примерно 45 минут и колеблется в цене от 30 до 45 долларов.

Шаттл, такси и лимузин
Цены на шаттлы, такси и лимузины от ОАК до Сан-Франциско варьируются. Есть несколько вариантов и специальные цены для путешествующих групп. Вы можете позвонить или сделать заказ онлайн.

Прилет в аэропорт Сан-Хосе (SJC)

Caltrain
Caltrain обеспечивает пригородные железнодорожные перевозки на полуострове Сан-Франциско. Чтобы добраться из аэропорта Сан-Хосе до станции Santa Clara Caltrain, сядьте на автобус Airport Flyer-VTA Route # 10.Флаер аэропорта делает непрерывную петлю между станцией метро Metro Light Rail, станцией Santa Clara Caltrain и терминалами аэропорта. Новый шаттл отправляется из каждой обозначенной точки остановки примерно каждые 15-30 минут с 5:00 до 23:30. Стоимость проезда в одну сторону составляет 2 доллара.

Тарифы Caltrain основаны на количестве зон, которые частично или полностью пересекаются пассажиром. В Сан-Франциско есть две остановки Caltrain: 22-я и Четвертая. Оба находятся в зоне 1. Вы должны как минимум за 60 минут прибыть в Сан-Франциско.Иногда поездка может длиться дольше. Для получения дополнительной информации см. Как добраться до Сан-Франциско из Сан-Хосе.

Маршрутные такси
Цены на услуги трансфера от SJC варьируются. Есть также несколько вариантов и специальные цены для путешествующих групп. Вы можете позвонить или сделать заказ онлайн.

На поезде

Amtrak предлагает удобный и приятный способ добраться до Сан-Франциско. Город обслуживается автобусами Thruway в Эмеривилле.Путешествуйте с удобством удобств и живописными пейзажами прямо за окном, исследуя то, что может предложить район залива.

  • С севера поезжайте по Coast Starlight из Сиэтла и Портленда.
  • С юга, Coast Starlight ежедневно отправляется из Лос-Анджелеса.
  • С востока California Zephyr ежедневно отправляется из Чикаго и Денвера.
  • Amtrak San Joaquin предлагает отправления из Бейкерсфилда и Фресно.
Коридор Капитолия, которым также управляет компания Amtrak, обслуживает 18 остановок между Сакраменто и Кремниевой долиной.Следите за любыми доступными специальными предложениями.

Как добраться до Сан-Франциско

Muni
Muni — это автобусная сеть и система метро Сан-Франциско, которая проходит по всему городу, обслуживая автобусы, поезда, канатные дороги и трамвай F-line наследия. Автобусы Muni остаются над землей и на улицах, в то время как метро Muni работает по рельсам и иногда уходит под землю. Автобусные остановки бывают разных форм: небольшие автобусные остановки, желтая краска на уличных столбах и белая краска на улицах. Станции метро можно найти на острове посреди улицы и в станциях метро.Используя карту метро, ​​найдите ближайшее к вам метро. Узнайте больше о том, как пользоваться Muni и Muni Metro.

Все маршруты и время Muni можно узнать по телефону 511. Существует также множество приложений для смартфонов, в том числе приложение 511 SF Bay Transit Trip Planner, которое предоставляет карты, маршруты и время.

Канатные дороги и уличные дороги
Канатные дороги и уличные дороги являются историческими автомобилями общественного транспорта Сан-Франциско. Канатные дороги расположены в центре города и проходят по трем линиям: Пауэлл-Хайд, Пауэлл-Мейсон и Калифорния-стрит.Трамвай F-Line курсирует вверх и вниз по Маркет-стрит до Рыбацкой пристани. Платите кондуктору на борту или приобретайте билеты заранее в нескольких местах или через смартфон с помощью приложения MuniMobile. Точная замена — ваш единственный вариант, когда вы находитесь в автомобиле.

PresidiGo Shuttle
Система PresidiGo Shuttle обеспечивает бесплатный и доступный транспорт в любой район Президио с трех маршрутов в городе, семь дней в неделю. Многие остановки находятся в нескольких минутах ходьбы от автобусных маршрутов Muni или Golden Gate Transit.

Совместное использование поездок
Есть несколько автосервисов по запросу, большинство из которых создано местными жителями Сан-Франциско. Чтобы использовать их, вы должны сначала загрузить приложение, зарегистрироваться и настроить систему оплаты кредитной картой. Uber и Lyft предлагают варианты для запроса частного автосервиса, а также варианты совместного автомобиля со скидкой, такие как Lyft Line и uberPOOL. Чтобы воспользоваться этими услугами, укажите в приложении место получения и пункт назначения. Через несколько минут вам подберут водителя.Обязательно общайтесь со своим водителем; звоните, пишите или машите им рукой и всегда подтверждайте, что вы садитесь в правильный автомобиль. Получите больше советов по обмену поездками.

Такси
Как это принято в большинстве городов США, посетители могут сразу поймать такси или воспользоваться приложением для смартфона.

Clipper Card
Clipper Card — это простой способ пользоваться различными видами общественного транспорта в Сан-Франциско. Покупка этой предварительно загруженной карты дает вам доступ к автобусам BART, Muni, метро Muni и канатным дорогам.При посадке поднесите карту к сканеру и прислушайтесь к звуковому сигналу, чтобы убедиться, что на вашей карте достаточно средств для оплаты проезда. Имейте в виду: штрафы высокие, и персонал Muni часто проверяет, не уклоняется ли от оплаты проезда. Карты можно купить в нескольких местах и ​​пополнить на станциях Muni / BART.

Сэкономьте до 10 долларов на карте Clipper с пакетом ARRVL San Francisco Pack

Транспортные расходы
Для справки, вот типичные цены на различные варианты транспорта по городу по состоянию на июль 2017 г.

  • BART из SFO в центр SF: туда и обратно 17 долларов.90, в одну сторону $ 8,95.
  • BART от OAK до центра Сан-Франциско: туда и обратно 20,40 долларов, в одну сторону 10,20 долларов.
  • Автобус / поезд Muni Single Ride: 2,75 доллара (2,50 доллара с картой Clipper Card или мобильным приложением Muni).
  • Билет на канатную дорогу в один конец: 7 долларов.
  • Совместная поездка (например, Uber и Lyft) обычно стоит менее 15 долларов для большинства поездок по городу.
  • Такси обычно стоят менее 20 долларов для большинства поездок по городу.

Аренда автомобиля

Если вы хотите исследовать места за пределами Сан-Франциско, вы можете воспользоваться услугами любого из наших местных партнеров по туризму или вы можете арендовать автомобиль самостоятельно.San Francisco Travel теперь сотрудничает с RentalCars.com, чтобы предлагать посетителям лучшие предложения и возможности исследовать легкодоступные места за пределами мостов.

Как и в любом большом городе мира, Сан-Франциско сталкивается с такими проблемами, как вандализм и воровство. Если вы планируете арендовать машину, обратите внимание, где бы вы не припарковали машину, независимо от времени дня или ночи, обязательно возьмите с собой все ценные вещи. Если тебе это нравится, не бросай. Дополнительные советы для посетителей можно найти здесь.

ПОСМОТРЕТЬ ВАРИАНТЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ

Гарантия лучших цен на отели Сан-Франциско

Как добраться до Марселя

Марсель — относительно легкий город, по которому можно перемещаться либо на общественном транспорте, либо на широком спектре развлечений, ориентированных на туристов.

Нажмите здесь, чтобы забронировать отель в Марселе

Если вы планируете интенсивно осматривать достопримечательности Марселя, стоит обратить внимание на 24, 48 или 72 часа City Pass Marseille .

Включает неограниченное количество поездок в метро, ​​автобусах и трамваях, а также поездку в Нотр-Дам-де-ла-Гард и / или в Старый город на маленьком поезде (маленьком туристическом поезде). Вы также получаете бесплатный или льготный вход во многие музеи и достопримечательности, а также скидки на лодочные туры по каланкам.

Щелкните здесь, чтобы прочитать о ZOU! карта, которая дает скидки до 75% на региональный автобусный и железнодорожный транспорт.

Действительно, только пешком можно лучше всего окунуться в атмосферу Марселя.Но когда энергетические флаги, или ваша цель слишком далеко, или подъем на холм на вершину Старого города под полуденным солнцем становится слишком тяжелым испытанием, под рукой есть множество решений.

МАРСЕЛЬСКОЕ МЕТРО, ТРАМВАЙНАЯ И АВТОБУСНАЯ СЕТЬ

Марсель имеет две линии метро (метро / метро). M1, синяя линия, проходит примерно с востока на запад и обратно по широкой петле. M2, красная линия, проходит примерно с севера на юг.

Обе линии имеют остановки на главном вокзале Марселя Сен-Шарль, а также пересекаются южнее, в Кастеллане.

Их пересекает сеть из более чем 50 автобусных маршрутов и трех трамвайных линий. Чтобы добраться до L’Estaque, условно округа Марселя, хотя на самом деле это небольшой городок, сядьте на любой поезд со станции Saint Charles в направлении Miramas.

Щелкните здесь, чтобы увидеть список схем метро, ​​автобусной и трамвайной сети Марселя. Система чистая, дешевая, обычная и полностью интегрированная, и хорошая новость для туристов, приезжающих летом, заключается в том, что все она оборудована кондиционерами.Объявления в метро теперь делаются как на английском, так и на французском языках.

Метро недавно продлили до часу ночи всю неделю. Некоторые автобусные и трамвайные маршруты ходят до полуночи — 1 часа ночи. Щелкните здесь, чтобы увидеть карту ночной транспортной сети Марселя.

Некоторые элементы системы общественного транспорта лучше подходят для путешественников с ограниченными возможностями, чем другие.

Трамваи образцовые. И мини-поезд , (туристический поезд), новый лодочный причал, так называемый «паром» через Старый порт.и все лодочные челноки вдоль побережья подходят для гостей на инвалидных колясках.

Но метро и многие автобусы не так хороши, и Марсель получил очень низкие оценки в опросах французских городов и их доступности для людей с ограниченными возможностями на общественном транспорте.

Некоторые станции метро Марселя оборудованы лифтами. Вместо этого есть эскалаторы, которые довольно часто не работают. На некоторых станциях есть только лестницы. Тем, у кого есть тележка для покупок, крупногабаритный багаж или коляска, тоже будет сложно добраться до метро.

Теперь вы можете проверить на сайте городского транспорта, на каких станциях метро есть эскалаторы и лифты / лифты, а какие в настоящее время не работают. Он доступен только на французском языке, но его довольно легко понять.

Городские власти указывают на индивидуальные транспортные услуги для людей, нуждающихся в помощи, но они доступны только для местных жителей. Тем временем инвалидам Марселя рекомендуется избегать метро.

RTM (La Régie des transports métropolitains или Столичная транспортная администрация) предлагает ошеломляющий диапазон билетов и тарифов.Полная информация доступна на сайте RTM. Ниже приводится краткое изложение лучших для посетителей.

Билет на одну поездку можно купить в автобусах, в автоматах на остановках метро и трамвая или у аккредитованного продавца: обратите внимание на наклейку RTM на витринах бара и магазинов.

Как и в большинстве систем городского транспорта, билеты дешевле, если их купить заранее. Вы можете дополнительно сэкономить, пополнив любую из этих карт, когда они опустеют, вместо того, чтобы покупать новую.

Этот билет дает право на неограниченное количество поездок в течение одного часа с ограничением одной поездки на метро. Билет на две поездки предлагает ту же цену за поездку.

Карта Carte 10 Voyages немного дешевле: она предлагает десять поездок, и одна и та же карта может использоваться несколькими людьми, путешествующими вместе.

Действительный в течение 24, 48 или 72 часов, Marseille Pass дает вам неограниченное количество поездок на автобусах, трамваях и метро. Это немного дороговато, но также включает доступ к некоторым из основных туристических достопримечательностей.

ТУРИСТИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ

Марсельский туристический автобус Hop-On-Hop-Off был недавно приобретен и переименован в Colorbus. Он охватывает большую цепь вокруг Старого порта (Нотр-Дам-де-ла-Гард, MuCEM и т. Д.)

Он работает примерно каждые 30 минут в течение лета (и реже в течение зимы) и имеет комментарии в наушниках на восьми языках, включая английский. Экскурсия длится около 90 минут.

В 2019 году был добавлен второй контур.Он объезжает некоторые из менее известных (но все же впечатляющих) достопримечательностей к югу от Старого порта, включая Велодром и Сияющий город, и занимает около 75 минут.

Вы можете сесть на автобус HoHo на любой из остановок и купить билеты на сам автобус или забронировать их заранее здесь.

ПЕТИТ ПОЕЗД

Маленький поезд (маленький туристический поезд) — это китчевый, но забавный игрушечный городок choo-choo, окрашенный в бело-голубую ливрею Марселя.

Выехав из Старого порта (остановка в конце набережной Порт, недалеко от форта Сен-Жан), он курсирует по двум маршрутам: один до Нотр-Дам-де-ла-Гард, а другой — через Панье (Старый Город).

На сегодняшний день это лучший вид транспорта по этим крутым и узким улочкам. Поезда могут принимать инвалидные коляски.

Поезд до Нотр-Дама ходит каждые 20 минут летом и каждые 40 минут зимой. Поездка длится около 75 минут, включая 30-минутную остановку у церкви.

Поезд до Старого города ходит только с апреля по декабрь, каждые 30 минут летом и каждые 45 минут зимой. Это также связано с новой застройкой вокруг доков, MuCEM и огромного торгового центра Terrasses du Port.

Вы можете выйти на 30 минут на Вьей Шарите в Старом городе и / или на Террас дю Пор. В зависимости от вашего выбора, весь цикл занимает до 105 минут.

Третий поезд курсирует из Порт-Фриуля на острове Ратонно до больницы Каролин только в июле и августе. Это 30-минутная трасса.

Не удивляйтесь, если поздно вечером в Старом порту не найдете билетную кассу: поезд буксирует ее в конце каждого дня. Веб-сайт Petit Train de Marseille.

ВЕЛОСИПЕД И СКУТЕР

Схема проката велосипедов «le vélo» позволяет вам взять один из 1000 городских велосипедов напрокат на одной 130 стойках для велосипедов и припарковать его на любом из них в конце поездки. Взимается внушительный залог, но сама аренда стоит дешево и первые полчаса бесплатны.

Более подробная информация (на английском языке) на веб-сайте проката велосипедов «le vélo» в Марселе, где есть интерактивная карта с велосипедными стойками в центре Марселя, с актуальной информацией о наличии автомобилей и парковочных мест на каждой из них.

В 2021 году другой провайдер, Lime, получил лицензию на поставку в Марсель циклов без дока.

Марсель, забитый автомобилями, не предназначен для велосипедистов, и он регулярно оказывается в нижней части списка опросов, посвященных дружелюбию к велосипедам в крупных городах Франции. Однако новая администрация ратуши Марселя надеется взять на себя все это.

На оживленной, но впечатляющей прибрежной дороге Корниш вдоль южных пляжей Марселя создается специальная велосипедная полоса (, велосипедная трасса ), на фото .

Первый участок длиной 300 метров / 330 ярдов открылся в 2019 году. Когда проект будет полностью завершен, появится прибрежная велосипедная полоса протяженностью 1,7 км / одна миля.

Marseille также недавно представил электросамокаты самообслуживания ( trottinettes électriques ), которые уже популярны в других городах Франции.

Их можно снять, используя приложение на телефоне, чтобы разблокировать их. Сначала пользователям было разрешено бросить скутер, позже в любом месте в центре.

Но эта практика вызвала все большие проблемы: автомобили разбросаны по всему городу — некоторые даже оказались в море! К настоящему времени дайверы спасли сотни скутеров.Вскоре все скутеры придется вернуть на назначенную док-станцию.

Скутеры также участвовали в сотнях аварий, а в 2019 году французское правительство ввело новые строгие правила.

В настоящее время запрещено ездить на электросамокатах по тротуару, брать с собой дополнительных пассажиров, носить наушники и двигаться со скоростью более 25 км / ч / 15 миль / ч. В Марселе даже есть меры по автоматическому отключению скорости на скорости 10 км / ч / 6 миль в час в оживленных местах.

Серьезные штрафы ждут любого, кто пренебрегает законом, особенно в отношении превышения скорости — хотя мы все еще видели множество скутеров, мчащихся по тротуару с тех пор, как вступил в силу запрет!

Различные частные компании также предлагают аренду электрических велосипедов, скутеров и сегвеев и / или экскурсии по Марселю на своих автомобилях.Щелкните по ссылкам, чтобы получить более подробную информацию и забронировать тур.

ТАКСИ, ВЕЛОСИПЕДЫ И ТУК-ТУК

Если вам нужно вызвать такси, находясь вне дома в Марселе, вы можете позвонить по единому номеру: 0811 46 90 90. По этому номеру вы можете заказать такси на любой из стоянок такси Марселя — и эта услуга будет вам предложена. как на английском, так и на французском языках. Две основные компании такси, Taxis radio Marseille и Taxis marseillais, также имеют приложения для смартфонов.

Если вы едете на такси в другое время, имейте в виду, что, как и в большинстве крупных городов мира, недобросовестные водители такси представляют опасность.Если вы думаете, что вас обманули, запишите регистрационный номер такси и сообщите об этом в туристический офис. Чтобы избежать подобных неприятностей, вы также можете заранее заказать отпускное такси в Марселе здесь.

Uber теперь работает в Марселе, и два недавних открытия на улицах — это pousse-pousse , электрическое велосипедное такси, вмещающее до трех (худых) пассажиров, и маленький тук-тук в азиатском стиле. Предлагаются различные маршруты, в том числе Старый город или Панье, с комментариями на французском и английском языках.Подробная информация об обоих из туристического офиса.

АВТОМОБИЛЬ

Вокруг Старого порта имеется односторонний транспортный поток, который вписывается в большую новую пешеходную зону на набережной Бельж.

По сути, трафик движется «против часовой стрелки» вокруг порта от середины набережной Рив-Нев до набережной Порта. Автомобили, движущиеся в противоположном направлении (т. Е. На юг), должны будут использовать туннель старого порта.

Обратите внимание, что большие площади в центре Марселя, в том числе нижний (Старый порт) конец Канебьера, были или находятся в процессе создания пешеходов.Теперь они закрыты для мотоциклов и электросамокатов, а также для автомобилей.

Несмотря на все это, ездить по городу не так сложно, как можно было бы ожидать. В центре много парковок (на странице по этой ссылке есть интерактивная карта), хотя плата за парковку в Марселе одна из самых высоких во Франции.

Для более длительного путешествия воспользуйтесь нашей поисковой системой для всех классов арендованных автомобилей от Smarts до полноприводных автомобилей и лимузинов.

При поддержке нашего аффилированного партнера он мгновенно сравнивает текущие цены, предлагаемые всеми основными поставщиками в выбранном вами месте, чтобы убедиться, что вы получите лучшее предложение.

Различные автомагистрали могут привести вас прямо в центр города, а также сеть туннелей, которые помогут вам ускорить путь.

Rocade L2 (иногда также называемая A507) — это крупная объездная дорога на северо-востоке Марселя, соединяющая автомагистрали A7 и A50. Обход L2, завершенный в конце 2018 года, является бесплатным.

Транспортные средства, въезжающие в Марсель по автомагистрали A55 с севера, могут двигаться прямо к южной стороне Старого порта через туннели Joliette и Old Port.

После второго туннеля Prado Carénage приведет вас к автомагистрали A50, ведущей в Обань, Тулон и Ниццу.

Туннели Joliette и Old Port бесплатны, а туннель Prado Carénage — длиной 2,5 км / 1,55 мили — стоит пару евро (будьте осторожны: в него можно легко заехать по ошибке при выходе из туннеля Old Port). .

В 2013 году открылся новый туннель Prado Sud. Этот туннель имеет длину 1,5 км / 1 милю и за него взимается небольшая плата за проезд.Он ведет на юг от конца автострады A50 до кольцевой развязки Прадо.

Если использовать его вместе со старыми туннелями, он может значительно сэкономить время при движении между районом Прадо на юге Марселя и автострадами, ведущими на север. Щелкните здесь, чтобы получить подробную информацию о дорожных туннелях Прадо и Каренаж.

С другой стороны, вы будете перемещаться среди очень возбудимых местных водителей. Марсель — один из самых загруженных городов Европы, и его водители особенно любят дикие и двух- или трехместные парковки, которые почти не помогают транспортному потоку.

ЛОДКА

Лодочный причал Марселя находится в Старом порту, недалеко от отличительного навеса от солнца Нормана Фостера, где набережная Братства соединяется с набережной Рив-Нев. Новое деревянное здание, открытое в 2018 году, теперь предлагает полный доступ для пассажиров в инвалидных колясках.

С конца апреля до конца сентября курсирует скоростной катер — navette maritime / «водное такси», на фото — шаттлы между Старым портом и Пуэнт-Руж к югу от города, где вы можете найти один из самых красивых мест Марселя. небольшие пляжи, избегая хронических пробок на набережной Корниш имени Дж. Ф. Кеннеди.

Лодки ходят один раз в час, время в пути около 40 минут, поездка бесплатна для владельцев сезонных билетов RTM. За обычных пользователей взимается плата, и они могут использовать свой билет для бесплатного пересадки на автобус по прибытии в Пуэнт-Руж или Старый порт.

Второй маршрут соединяет Старый порт с Л’Эстаком на другой стороне Марселя. Опять же, время в пути составляет около 40 минут. Марсель-L’Estaque уже обслуживается поездом Blue Coast, но новый шаттл на лодке значительно расширил возможности путешествий и приблизит вас, чем поезд, к центру L’Estaque.

Третий маршрут проходит с конца июня до конца сентября между Пуэнт-Руж и отдаленными пляжами Ле-Гуд на краю каланков. Раньше до них было трудно добраться на автобусе.

Эта служба обслуживает меньшие по размеру лодки и обслуживает реже. Щелкните здесь, чтобы увидеть карты всех трех лодочных маршрутов и расписание.

Лодочные челноки пользовались огромным успехом. Ежедневно ими пользуются около 3000 человек, как туристов, так и местных жителей, — намного больше, чем предполагалось изначально, и часто возникают очень длинные очереди.

Вам нужно будет прибыть рано в час пик и в любое время в середине лета, чтобы быть уверенным в себе. Сильный ветер вынуждает отменять катера на два-три дня в месяц.

Но, несмотря на свою популярность, лодочные шаттлы теряют деньги, и стоимость билетов резко выросла. Будем надеяться, что социальные и экологические преимущества, которые они приносят, обеспечат их долгосрочное выживание.

The Frioul If Express — это регулярный автобус, курсирующий до близлежащих островов Марселя, включая легендарный замок Иф.Ожидайте, что это тоже будет длинными очередями летом, особенно на обратный переход в конце дня.

Кроме того, несколько других компаний предлагают поездки на полдня, целый день или вечерние прогулки вдоль побережья в течение всего лета: пятичасовой круиз на катамаране Левантина к каланкам включает обед.

Обратите внимание, что некоторые из этих морских служб могут не работать в дни сильного ветра.

Как вариант, вы можете взять напрокат лодку на день или совершить экскурсию по Старому порту на традиционной лодке pointu (рыбацкая лодка) , как на фото выше .

Веб-сайты некоторых лодочных компаний не очень удобны для пользователей. Некоторые из них только на французском языке, и большинство из них не предлагает онлайн-бронирование. Безусловно, самый простой вариант — просто прогуляться до Старого порта, где живут многие из них, и спросить лично.

Наконец, каждые несколько минут через Старый порт между Ратушей (Мэри) и рекой Нев недалеко от знаменитого Марсельского бар-де-ла-Марин курсирует паром. Этот сервис давно терпит проблемы. Но теперь он перешел в RTM (городская транспортная сеть) — хотя мы все еще довольно часто обнаруживаем, что он не работает, когда проезжаем мимо!

Плохая новость в том, что он больше не бесплатный, как раньше.Существует небольшая плата за четырехминутный переход, если у вас нет сезонного абонемента RTM.

Новый паром, работающий от солнечных панелей на крыше, был представлен в 2010 году, но столкнулся с техническими проблемами. В результате, César , исторический паром, который ранее курсировал по этому переправе, был возвращен, чтобы помочь новичку.

Модель César — это кусочек истории Марселя. В одной из своих более ранних версий он снялся в фильме 1931 года Марселя Паньоля, Мариус и снова появляется на экране в римейке Даниэля Отёя.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Как добраться до Эдинбурга

Пропустить машину напрокат.

Эдинбург — очень удобный для посетителей город, компактный и удобный для навигации. В центре вы будете чаще всего пешком — это, безусловно, самый эффективный способ передвижения. Но если вы выходите за пределы карусели Старого и Нового города или хотите побаловать себя такси домой в конце ночи, вот информация, которая вам нужна.Имейте в виду, что во время Эдинбургского фестиваля, когда население города увеличивается за счет посетителей (не говоря уже об актерах, комиках и музыкантах, приходящих на свои концерты) такси в большом почете, и, возможно, лучше планировать заранее.

Эдинбургский аэропорт Тернхаус

Прибытие
Прибытие в аэропорт Эдинбурга обычно довольно безболезненно; он небольшой и эффективный, и вы можете выйти за дверь через несколько минут после прибытия самолета.Аэропорт находится к западу от города. Из аэропорта в город за пару фунтов можно сесть на автобус Airlink (№ 100), который курсирует круглосуточно и без выходных и занимает около 30 минут до центра города (вокзал Уэверли), или трамвай, который занимает 20 минут. Такси до центра в Black Cabs с дозатором будет стоить около 20 фунтов (26 долларов США).

Вылет
Это довольно хорошее практическое правило для аэропортов Великобритании, за очень немногими исключениями: все, что можно вкусно поесть и купить, нужно пройти после прохождения проверки.Поскольку аэропорт довольно маленький, варианты высадки автомобиля довольно схематичны: вам, возможно, придется пойти на краткосрочную парковку, чтобы подобраться куда-нибудь.

[Прочтите: что вам нужно знать перед поездкой в ​​Эдинбург]

Обойти

Пешие прогулки
Несмотря на местность с крутыми склонами и извилистые улочки, Эдинбург — город для пеших (или велосипедных) прогулок. Не брать напрокат автомобиль, если вы не едете за город.Это небольшой город, но движение машин в центральных зонах ужасное, потому что замок и сады Принсес-стрит образуют непроницаемое ядро, и автомобили должны перемещаться вокруг них по переполненной карусели. Кроме того, благодаря новым трамваям в центре города появилось несколько запутанных петель и улиц с односторонним движением.

Такси и Уберы
Стоянки Black Cab расположены в следующих местах в центре города:

Пересечение Королевской Мили и Северного моста
На вокзале Уэверли
На площади Сент-Эндрюс
На Фредерик-стрит (Новый город) в конце улицы Принсес-стрит
На Касл-стрит (Новый город) в конце улицы Принсес-стрит
И некоторые отели в центре города , такие как Caledonian, Balmoral и Sheraton.

В противном случае вы можете пометить Black Cabs, если увидите бесплатную (с оранжевым светом), но если вы находитесь далеко от центра, это может занять некоторое время. За пределами центра и поздно, может быть сложнее пометить кого-то. Если это во время фестиваля, бесплатные такси похожи на единорогов — будьте готовы к прогулке.

Uber неуклонно набирает популярность в Шотландии, но они не так широко распространены, как в некоторых крупных городах Великобритании. Это означает, что если вы находитесь далеко от центра, возможно, вы некоторое время ждете своего пикапа.

Local Black Cab / номера такси: City Cabs (и его приложение) находится по телефону 0131 2281211. Central Taxis (приложение здесь) находится по телефону 0131 229 2468. Сохраните их.


Автобусы
Если вы устали гулять по булыжникам и холмам, автобусы дешевы, и нет необходимости заранее приобретать транспортную карту или билеты; просто прыгните и отдайте сдачу, это 1,50 фунта (2 доллара США) за одну поездку (если у вас нет точной стоимости проезда, некоторые меняют ее за вас, но не всегда).На автобусных остановках есть указатели с указанием направления и остановок, а несколько основных пунктов назначения каждого автобуса четко обозначены спереди. Чтобы проверить еще раз, вы всегда можете спросить водителя, направляется ли он туда, куда вы хотите. Дневной проездной на автобус с неограниченным количеством поездок стоит 4 фунта. Вы также можете приобрести билеты заранее, если скачаете приложение m-Tickets.

Трамваи
Трамвайная система, запущенная в 2014 году, стала чем-то вроде шутки внутри города и синонимом амбициозных проектов с завышенными ценами, которые не выполняются.В Эдинбурге трамваи были до 1950-х годов, затем от них отказались, а затем потратили большую часть десятилетия и 776 миллионов фунтов стерлингов (более 1 миллиарда долларов США) на новую трамвайную систему и ее 15 остановок, при этом еще больше уменьшив движение в городе. .

При этом трамваи чистые, гладкие и имеют бесплатный Wi-Fi, но сейчас у них только один маршрут — от аэропорта до пересечения западной части города и в центр вдоль Принсес-стрит до площади Сент-Эндрюс. и вокзал Уэверли (и обратно).И, к большому разочарованию жителей, после многих лет планирования, задержек и разрушений, которые город обещал окупить, маршрут трамвая идет на одну минуту на медленнее, чем на автобусного маршрута в аэропорт, который уже был на месте. Это больная тема для местных жителей, особенно для таксистов.

Трамвайные билеты : на каждой трамвайной остановке есть автоматы, где вы можете купить одно- или дневные билеты и принять как наличные, так и большинство кредитных карт. Одиночные билеты составляют 1,70 фунтов стерлингов за проезд в городскую зону (все остановки, кроме аэропорта Эдинбурга) и 6 фунтов стерлингов за проезд в зону аэропорта (все остановки).

Общегородская программа обмена велосипедами снова откладывается, но вы можете арендовать велосипеды в Biketrax, Cycle Scotland и Leith Cycle Co. Но, путешествуя по городу на велосипеде, убедитесь, что велосипед надежно заблокирован; в городе есть своя изрядная доля случайных краж велосипедных запчастей.

Скажите им! | Stockport Bypass Facts

Комментарии по поводу консультации «SEMMMS Refresh» летом 2017 года

Консультации по обновлению SEMMMS предназначены для того, чтобы получить какое-то общественное одобрение обхода A6-M60 до рассмотрения дела об обходе, которое может быть рассмотрено Советом в ближайшие три месяца или около того.

SEMMMS — это «мультимодальное исследование», в котором еще в 2001 году говорилось, что Стокпорту нужна двусторонняя проезжая часть от аэропорта до Бредбери, плюс трамвайное сообщение, а также усовершенствования железнодорожного, автобусного и велосипедного транспорта (следовательно, для нескольких видов транспорта).Шестнадцать лет спустя Стокпорт — единственная часть Большого Манчестера, в которой нет трамвая.

«SEMMMS Refresh» повторяет фразу о трамваях и поездах, но единственная серьезная деталь «Refresh» — это объездная дорога A6-M60 (или вспомогательная дорога). Пожалуйста, терпеливо зарегистрируйтесь на портале Совета и, когда вас спросят о чем-либо, скажите, что вам не нужен обходной путь через Хейзел-Гроув, Оффертон, Гойт-Вэлли и Бредбери »(или что-то в этом роде). Скажите нет генерирующему трафик, разрушающему зеленую полосу Bypass на http: // stockport-consult.objective.co.uk/portal/localplan/stlp?pointId=s1502895109606 Также были некоторые события с персоналом Совета и советниками.

Вид на то, что осталось от долины Гойт, сверху портала туннеля Нижний Бредбери, если будет построена объездная дорога A6-M60. Изображение создано Джеймсом Дайсоном.

Устаревший документ SEMMMS

Совет проводит консультацию по байпасу A6-M60 под названием «Обновление SEMMMS». В Refresh нет ничего нового — большая дорога плюс улучшения общественного транспорта, которых, судя по опыту, никогда не случится.

SEMMMS впервые появился на рубеже веков, когда он выступал за создание единой дороги между Бредбери и аэропортом через Хейзел-Гроув. Часть этой дороги (A6-Аэропорт) сейчас строится. Его предложений по трамваям и железным дорогам не произошло.

Обновленные предложения по общественному транспорту и велосипедному транспорту приветствуются, но они включены в SEMMMS как вспомогательный акт для объездной дороги A6-M60. Объездная дорога — это старомодная большая дорога, которая еще больше повысит интенсивность движения. Мы уже видели в Бредбери сопутствующий ущерб от непродуманных дорожных схем.

Странно, что SEMMMS Refresh не дает информации о самом байпасе, хотя SEMMMS занимается его построением. Консультации завершатся 8 октября, вскоре после того, как 14 сентября появится Обходное экономическое обоснование — или, может быть, позже, поскольку экономическое обоснование пытается завершить.

Если бы консультации по обновлению SEMMMS были начаты после публикации экономического обоснования, по крайней мере, мы смогли бы узнать, каковы последние предложения, прежде чем комментировать.

SEMMMS — это мультимодальное исследование юго-востока Манчестера. Суть аргументов SEMMMS о мультимодальном транспорте (т. Е. Объездной дороге плюс общественный транспорт и езда на велосипеде) заключается в том, что, если бы на дорогах было меньше заторов, автобусы и велосипедисты выиграли бы. Утверждается, что объездная дорога нужна не только для сокращения заторов, но и для «смены вида транспорта» — люди переключаются с автомобилей на другие виды транспорта.

Недостатки этого аргумента: 1. Обход создаст перегрузку в одних местах, а в других ослабит ее.2. Объездная дорога и другие крупные дорожные работы в регионе вызовут увеличение трафика и рано или поздно приведут к обращению вспять любого увеличения заторов. 3. Ресурсы, потраченные на объездную дорогу, нельзя тратить на альтернативный общественный транспорт. Аргумент о том, что дорога необходима для улучшения общественного транспорта, не соответствует действительности. 4. Это здравый смысл. Строительство объездной дороги через Торкингтон, Оффертон, Нижнюю долину Гойт и Нижний Бредбери не будет поощрять «модальный сдвиг»!

Некоторые пункты из «Обновить»:

Они говорят, что на подходе три схемы расширения Metrolink и другие железнодорожные схемы: покажите нам доказательства!

Нам сказали, что объездная дорога необходима для того, чтобы справиться с расширением аэропорта Манчестера.Мы говорим: аэропорту следует разрешить дальнейшее расширение только в том случае, если транспорт в аэропорт и из аэропорта будет устойчивым. Здесь возникает конфликт интересов, потому что Стокпорт получает долю прибыли аэропорта.

Они используют роботизированные грузовики. Это невероятно! Наша зеленая зона должна быть уничтожена, чтобы грузовики-роботы могли двигаться вверх и вниз! В случае с роботизированными транспортными средствами их количество не ограничивается численностью населения, необходимого для управления обычными транспортными средствами.

К предложению по объезду Дислей / Хай-Лейн следует относиться с осторожностью, потому что он может обеспечить гораздо больший трафик в Стокпорт и к автомагистралям.Кроме того, объездная дорога Дисли / Хай-Лейн будет проходить через зеленый пояс, который жители Хай-лейн стремились защитить. Однако мы подозреваем, что это несерьезное предложение и что оно было включено для того, чтобы люди в Хай-Лейн поддержали объездную дорогу A6-M60, которая еще больше увеличит движение через их деревню.

Два раздела из документа

2001 SEMMMS

Стратегия SEMMM 2001 года определила широкий спектр проектов, многие из которых уже реализованы или находятся в процессе реализации.Около 300 миллионов фунтов стерлингов инвестируется в проекты стратегии SEMMM, в том числе:

  • Интегрированные транспортные коридоры;
  • Улучшение доступности автобусных остановок и транспортных развязок;
  • Предоставление желтых автобусов;
  • Улучшения для пешеходов и велосипедистов, в том числе на дорогах и вне дорог; и
  • Схема
  • A6 до Manchester Airport Relief Road (A6MARR), включающая новую параллельную пешеходную и велосипедную дорожку — уже поставлена ​​и, как ожидается, откроется весной 2018 года;

Реализованные в настоящее время проекты приносят ожидаемые выгоды и способствуют достижению целей Стратегии SEMMM на 2001 год.

Goyt Valley SOS! Комментарий: A6MARR стоил 290 миллионов фунтов стерлингов. Немногое для остальных, которые включают хорошие идеи, но будут иметь очень ограниченное влияние.

Остается еще ряд проектов из Стратегического плана SEMMM на 2001 год, которые еще предстоит реализовать, в том числе:

  • Заявка на планирование схемы Poynton Relief Road (PRR) была подана в сентябре 2016 года, и она была одобрена. Совет Чеширского Востока находится в процессе разработки экономического обоснования схемы, которая, как ожидается, будет представлена ​​в DfT в конце 2017 года.
  • A6 — M60 Relief Road — последний компонент первоначальной дорожной схемы стратегии SEMMM. В настоящее время ведется разработка технико-экономического обоснования и бизнес-обоснования схемы.
  • Три схемы расширения Metrolink, которые обеспечат трамвайное сообщение между Стокпортом, Роуз-Хилл и аэропортом Манчестера. Эти схемы сейчас рассматриваются как часть стратегии трамвайных поездов, которая могла бы предоставить альтернативные средства обеспечения того же улучшения связности общественного транспорта, которое рекомендовалось в стратегии SEMMM.
  • В настоящее время реализуются и другие железнодорожные схемы; планы относительно городского метро продвигаются через Северный узел, и альтернативные варианты железной дороги также рассматриваются в свете High Speed ​​2 (HS2) и потенциальной Северной железной дороги электростанции (NPR).

В рамках обновления стратегии SEMMM эти незавершенные проекты будут рассмотрены и повторно оценены, чтобы определить, соответствуют ли они текущему видению и целям и, следовательно, должны быть включены в разрабатываемую стратегию.

Goyt Valley SOS! Комментарий: Три схемы расширения Metrolink и другие схемы рельсов: правда?

SEMMMS: «Возможные варианты в Стокпорте»

Для создания транспортной системы, которая может соответствовать видению и целям обновления стратегии SEMMM, потребуются скоординированное планирование и инвестиции. Проблемы сложны, и нет единого большого решения, которое могло бы изменить местность. Предлагаемый подход заключается в коллективном рассмотрении проблем и поиске мультимодальных пакетов, которые предоставляют решения, дополняющие друг друга, и создают альянсы в транспортной системе, где автомобили, автобусы, поезда, трамваи, велосипедисты и пешеходы легко интегрируются друг с другом. .

В настоящее время был рассмотрен широкий спектр вариантов, которые могут помочь в решении некоторых транспортных проблем. Они описаны ниже, показывая их соответствие 10 вспомогательным целям.

Будущие приоритеты для данной области могут включать (в алфавитном порядке):

  • Подъездная дорога с A6 на M60;
  • Дальнейшее развитие стратегических и местных велосипедных и пешеходных сетей;
  • Увеличение пропускной способности железнодорожной сети, включая реконструированную станцию ​​Стокпорт;
  • Мультимодальные улучшения коридора A34;
  • Метролинк / Трамвайные поезда до аэропорта, Стокпорта, Марпл и Хейзел Гроув;
  • Новые железнодорожные станции в Адсвуде, Чидле, Стэнли-Грин и Хай-Лейн;
  • Улучшение орбитального общественного транспорта, включая приоритет автобусов на A555.
Goyt Valley SOS! ответы на вопросы SEMMMS Обновить

Вопрос 1

Выявлены ли в документе ключевые транспортные проблемы и проблемы Стокпорта?

Goyt Valley SOS! ответ: Нет! Одна из ключевых задач заключается в том, как предотвратить дальнейшее увеличение трафика в Стокпорте и через него, и это не будет решено путем строительства объездной дороги через местные районы и зеленый пояс. Идет ли действительно какое-то серьезное расширение общественного транспорта, или вы упоминаете об этом, как в 2001 году, для согласования объездной дороги?

Вопрос 2

Есть ли какие-то другие проблемы или проблемы, которых не хватает?

Goyt Valley SOS! Ответ: Создание транспортного плана для Стокпорта, который не включает прокладку объездной дороги через Торкингтон, Оффертон, Нижнюю долину Гойт и Нижний Бредбери, а также возражения против проведения политики увеличения трафика в регионе.

Вопрос 3

Что вы думаете о потенциальных вариантах, которые были определены для Stockport?

Goyt Valley SOS! Ответ: Здесь есть много хороших идей, но они присутствуют, чтобы приукрасить неприемлемый байпас A6-M60. Предложение по объезду Disley и High Lane Bypass проблематично, потому что оно могло бы обеспечить больший трафик в Стокпорт. Роботизированные транспортные средства могут бессмысленно увеличивать рост трафика.

Вопрос 4

Есть ли другие варианты, которые, по вашему мнению, следует рассмотреть?

Goyt Valley SOS! Ответ: Разработайте транспортную стратегию, не полагающуюся на строительство больших дорог.

Как это:

Нравится Загрузка …

Как добраться до школы: изменение трамвайных и автобусных маршрутов

Помните, что ученики до 21 года (кроме студентов вузов) имеют право передвигаться на трамваях и автобусах в течение бесплатно, независимо от места жительства. Им необходимо иметь школьное удостоверение личности.

Трамваи

11 трамвайных линий (1, 2, 4, 6, 7, 8, 9, 11, 16, 17 и 31) будут курсировать по обычным маршрутам в первой половине сентября.Восемь линий будут использовать обходные маршруты (3, 5, 10, 15, 20, 23, 31 и 33). Пять линий (0L, 0P, 14, 24 и 32) приостановлены, и будут курсировать запасные трамваи 70 и 74.

3 и 5 не прибудут в Ксенже

С 28 -го августа маршрут 3-го трамвайного маршрута будет сокращен до Plac Wróblewskiego, а 5-й маршрут будет курсировать от ул. Пилсудского через ул. Малаховского и Пуласкего также только до площади Врублевского. Строительство перекрестка ул. Krakowska с Aleja Armii Krajowej должна длиться около 3 месяцев.


Автобусы до Ксенже будут отправляться с ул. Вежбова (около Вроцлавского театра кукол) через Plac Dominikański на запасном автобусе 703.

Без трамвая до Kozanów

Пересечение ул. Миленина и Поповицка реконструированы с июля. Трамвайная линия 31 идет до конечной остановки Pilczyce, а трамвайная линия 32 приостановлена. Автобусная линия 731 курсирует на участке Квиска — Стадион Вроцлав — Квиска. Эти изменения должны продлиться как минимум до конца октября.

Изменение маршрута через Plac Jana Pawła II

Железнодорожный путь по ул. Św. Миколая и ул. Руска все еще в ремонте. От Plac Jana Pawła II колея закрывается в обоих направлениях, трамваи сворачивают на ул. Подвале. Завершение работ намечено на октябрь.

  • Трамвайные линии 3, 10 и 33 ходят в обоих направлениях через Legnicka, Plac Jana Pawła II, ul. Подвале, Свидница, Театральная и Петра Скарги до площади Доминикански.
  • Трамвай №20 курсирует в обоих направлениях по ул.Легницка, Plac Jana Pawła и Podwale до ул. Свидницкая.
  • Трамвай №31 курсирует в обоих направлениях по ул. Легницка, площадь Яны Павла II и Подвале до площади Орлета Львовских.

Автобусный маршрут 144

С 28 -го числа августа автобус № 144 будет курсировать в направлении ул. Звенцкая на объездной дороге от ул. Новы Свят, ул. Kazimierza Wielkiego, Krupnicza и Sadowa до Plac Legionów, минуя остановки на Plac Jana Pawła II и Plac Orląt Lwowskich. В обратном направлении маршрут не изменится.

Какие нормальные маршруты восстановятся?

Автостоянка Park & ​​Ride на конечной остановке трамвая Klecina готова, а это значит, что трамвайные линии 7 и 17 вернулись к своему обычному маршруту. Также завершена замена трамвайных стрелок на перекрестке Powstańców ląskich / Hallera. Трамвайные маршруты 2, 6, 7 и 17 снова будут курсировать по ул. Powstańców Warszawskich до конечной остановки Krzyki и Klecina.

Автобусы новые

С 21 st августа десять новых автобусных линий обслуживают пассажиров, проживающих в коммунах Черница, Кобежице, Конты Вроцлавские, Сехнице и Журавина.Это автобусные маршруты 903, 907, 909, 913, 920, 927L, 927P, 933 и 947, а автобусный маршрут 612 будет работать иначе.

Изменения ожидают и пассажиры автобусного маршрута 143, маршрут которого продлен от конечной остановки в Опорове по ул. Solskiego, Al. Пястов, ул. Рацлавицкая, Повстанцов-Сленскич, Каменна, Боровска, Сверадовска и Морвова до конечной остановки в Тарногай. Маршрут автобуса 132 продлен от здания почты до трамвайной остановки в Опорове, а автобусный маршрут 125 идет от Брохова по ул.Сольского до конечной остановки на ул. Тынецка рядом с Нижнесилезским парком инноваций и науки.

Автобус № 319 в часы пик, который отправляется от конечной остановки на ул. Каменьского до ул. Тынецкая до сих пор будет доставлять пассажиров до конечной остановки на Клецине.

Автобус № 126 в районе Кшики будет курсировать по ул. Совия и Скарбовцов, а затем до конечной остановки на ул. Wojszycka.

Комментарий аллергика на объездную дорогу в Carouge (Ge) на автобусе, поезде или трамвае?

Транспортные средства на объездной дороге в Каруж (Германия)

Vous vous demandez comment vous rendre à Bypass à Carouge (Ge), Suisse? Moovit vous aide à Trouver le meilleur moyen pour vous rendre à Bypass avec des instructions étape par étape à partir de la station de transport en commun la plus proche.

Moovit четыре бесплатных карты и инструкции и инструкции по прямой доставке в вашу страну. Consultez les horaires, les itinéraires, les emploi du temps, et découvrez combien de temps faut-il pour se rendre à Bypass en temps réel.

Vous cherchez l’arrêt ou la station la plus proche de Bypass? Consultez cette liste d’arrêts les plus proches de votre место назначения: Lancy-Pont-Rouge Gare / Etoile; Lancy-Pont-Rouge Gare; Ланси-Пон-Руж; Carouge Ge Gavard; Genève Epinettes; Carouge Ge Stade De Genève; Carouge Ge Tours; Petit-Lancy Place; Гранд-Ланси-Плас-дю-Эр-Аоут; Petit-Lancy Claire-Vue.

Vous pouvez vous rendre à Bypass par Bus, Train or Tram. Ce sont les lignes et les itinéraires qui ont des arrêts à near — Автобус: 21, D, K, T72 Поезд: RE, SL2, SL3 Трамвай: 15

Vous souhaitez savoir s’il y a un autre trajet qui vous y amène plus tôt? Moovit vous aide à Trouver des itinéraires ou des horaires alternatifs.Получение инструкций по замене и обращению Обход устройства для приложения Moovit или сайта в Интернете.

Nous rendons l’accès à Bypass plus easy, c’est pourquoi plus de 930 миллионов пользователей, включая les utilisateurs de Carouge (Ge), ont choisi Moovit com la meilleure application de transports en commun. Vous n’avez plus besoin de télécharger des application pour les bus et / ou pour les train, Moovit — это приложение для транспорта tout-en-un qui vous aide a Trouver les meilleurs horaires de bus et de train disponibles.

alexxlab / 08.11.1983 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *