Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Где менять права на трактор: Правила замены удостоверения тракториста-машиниста

Содержание

Переоформление удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) взамен утерянного или испорченного / Личный транспорт / Госуслуги Москвы

Вы можете отправить сообщение в органы исполнительной власти города Москвы в рамках досудебного обжалования.

1.Заявитель имеет право подать в досудебном (внесудебном) порядке жалобу на принятые (совершенные) при предоставлении государственной услуги решения и (или) действия (бездействие) ОАТИ, его должностных лиц, государственных гражданских служащих.

2. Подача и рассмотрение жалоб осуществляется в порядке, установленном главой 2_1 Федерального закона от 27 июля 2010 г. N 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», Положением об особенностях подачи и рассмотрения жалоб на нарушение порядка предоставления государственных услуг города Москвы, утвержденным постановлением Правительства Москвы от 15 ноября 2011 г.          

 N 546-ПП «О предоставлении государственных и муниципальных услуг в городе Москве», настоящим Регламентом.

3. Заявители могут обратиться с жалобами в случаях:

3.1. Нарушения срока регистрации заявления и иных документов, необходимых для предоставления государственных услуг, а также порядка оформления и выдачи расписки в получении заявления и иных документов (информации) от заявителя.
3.2. Требования от заявителя:
3.2.1. Документов, представление которых заявителем для предоставления государственной услуги не предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы, в том числе документов, получаемых с использованием межведомственного информационного взаимодействия.
3.2.2. Обращения за предоставлением услуг, не включенных в утвержденный Правительством Москвы перечень услуг, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления государственных услуг.
3.2.3. Внесения платы за предоставление государственной услуги, не предусмотренной нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.
3.2.4. Документов или информации, отсутствие и (или) недостоверность которых не указывались при первоначальном отказе в приеме документов, необходимых для предоставления государственной услуги, либо в предоставлении государственной услуги, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 части 1 статьи 7 Федерального закона от 27 июля 2010 г. N 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг».
3.3. Нарушения срока предоставления государственной услуги.
3.4. Отказа заявителю:
3.4.1. В приеме документов, представление которых предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы для предоставления государственной услуги, по основаниям, не предусмотренным нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.
3.4.2. В предоставлении государственной услуги по основаниям, не предусмотренным нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.
3.4.3. В исправлении допущенных опечаток и ошибок в выданных в результате предоставления государственной услуги документах либо в случае нарушения установленного срока таких исправлений.
3.5. Иных нарушений порядка предоставления государственной услуги, установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

4. Жалобы на решения и (или) действия (бездействие) должностных лиц ОАТИ рассматриваются начальником (уполномоченным заместителем начальника) ОАТИ.

Жалобы на решения и (или) действия (бездействие) начальника ОАТИ, в том числе на решения, принятые им или уполномоченным заместителем по поступившим в досудебном (внесудебном) порядке жалобам, подаются заявителями в Правительство Москвы и рассматриваются Главным контрольным управлением города Москвы.

5. Жалобы могут быть поданы в органы исполнительной власти города Москвы, уполномоченные на их рассмотрение в соответствии с настоящим Регламентом (далее — органы, уполномоченные на рассмотрение жалоб), в письменной форме на бумажном носителе, в электронной форме одним из следующих способов:

5.1. При личном обращении заявителя (представителя заявителя).
5.2. Почтовым отправлением.
5.3. С использованием официальных сайтов органов, уполномоченных на рассмотрение жалоб, в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.

6. Жалоба должна содержать:

6.1. Наименование уполномоченного на рассмотрение жалобы органа либо должность и (или) фамилию, имя и отчество (при наличии) соответствующего должностного лица, которому направляется жалоба.
6.2. Наименование органа исполнительной власти города Москвы либо должность и (или) фамилию, имя, отчество (при наличии) должностного лица, государственного гражданского служащего, решения и (или) действия (бездействие) которых обжалуются.
6.3. Фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства заявителя — физического лица, индивидуального предпринимателя либо наименование, сведения о месте нахождения заявителя — юридического лица, (иностранного представительства или фирмы, не являющихся юридическими лицами), а также номер (номера) контактного телефона, адрес (адреса) электронной почты (при наличии) и почтовый адрес, по которым должен быть направлен ответ заявителю.
6.4. Дату подачи и регистрационный номер заявления на предоставление государственной услуги (за исключением случаев обжалования отказа в приеме заявления и его регистрации).
6.5. Сведения о решениях и (или) действиях (бездействии), являющихся предметом обжалования.
6.6. Доводы, на основании которых заявитель не согласен с обжалуемыми решениями и (или) действиями (бездействием). Заявителем могут быть представлены документы (при наличии), подтверждающие доводы заявителя, либо их копии.
6.7. Требования заявителя.
6.8. Перечень прилагаемых к жалобе документов (при наличии).
6.9. Дату составления жалобы.

7. Жалоба должна быть подписана заявителем (его представителем). В случае подачи жалобы при личном обращении заявитель (представитель заявителя) должен представить документ, удостоверяющий личность.

Полномочия представителя на подписание жалобы должны быть подтверждены доверенностью, оформленной в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Полномочия лица, действующего от имени организации без доверенности на основании закона, иных нормативных правовых актов и учредительных документов, подтверждаются документами, удостоверяющими его служебное положение, а также учредительными документами организации.
Статус и полномочия законных представителей физического лица подтверждаются документами, предусмотренными федеральными законами.

8. Поступившая жалоба подлежит регистрации в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем поступления.

9. Максимальный срок рассмотрения жалобы составляет 15 рабочих дней со дня ее регистрации. Срок рассмотрения жалобы составляет 5 рабочих дней со дня ее регистрации в случаях обжалования заявителем:

9.1. Отказа в приеме документов.
9.2. Отказа в исправлении опечаток и ошибок, допущенных в документах, выданных в результате предоставления государственной услуги.
9.3. Нарушения срока исправлений опечаток и ошибок.

10. По результатам рассмотрения жалобы принимается решение об удовлетворении жалобы (полностью или в части) либо об отказе в удовлетворении жалобы.

11. Решение должно содержать:

11.1. Наименование органа, рассмотревшего жалобу, должность, фамилию, имя, отчество (при наличии) должностного лица, принявшего решение по жалобе.
11.2. Реквизиты решения (номер, дату, место принятия).
11.3. Фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства заявителя — физического лица, индивидуального предпринимателя либо наименование, сведения о месте нахождения заявителя — юридического лица (иностранного представительства или фирмы, не являющихся юридическими лицами).
11.4. Фамилию, имя, отчество (при наличии), сведения о месте жительства представителя заявителя, подавшего жалобу от имени заявителя.
11.5. Способ подачи и дату регистрации жалобы, ее регистрационный номер.
11.6. Предмет жалобы (сведения об обжалуемых решениях, действиях (бездействиях).
11.7. Установленные при рассмотрении жалобы обстоятельства и доказательства, их подтверждающие.
11.8. Правовые основания для принятия решения по жалобе со ссылкой на подлежащие применению нормативные правовые акты Российской Федерации и города Москвы.
11.9. Принятое по жалобе решение (вывод об удовлетворении жалобы или об отказе в ее удовлетворении).
11.10. Меры по устранению выявленных нарушений и сроки их выполнения (в случае удовлетворения жалобы).
11.11. Информацию о действиях, осуществляемых ОАТИ в целях незамедлительного устранения выявленных нарушений при оказании государственной услуги, а также извинения за доставленные неудобства и информацию о дальнейших действиях, которые необходимо совершить заявителю в целях получения государственной услуги (в случае удовлетворения жалобы).
11.12. Аргументированные разъяснения о причинах принятого решения (в случае отказа в удовлетворении жалобы).
11.13. Порядок обжалования решения.
11.14. Подпись уполномоченного должностного лица.

12. Решение оформляется в письменном виде с использованием официальных бланков.

13. К числу указываемых в решении мер по устранению выявленных нарушений в том числе относятся:

13.1. Отмена ранее принятых решений (полностью или в части).
13.2. Обеспечение приема и регистрации заявления, оформления и выдачи заявителю расписки (при уклонении или необоснованном отказе в приеме документов и их регистрации).
13.3. Обеспечение оформления и выдачи заявителю результата предоставления государственной услуги (при уклонении или необоснованном отказе в регистрационных действиях).
13.4. Исправление опечаток и ошибок, допущенных в документах, выданных в результате предоставления государственной услуги.
13.5. Возврат заявителю денежных средств, взимание которых не предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

14. Орган, уполномоченный на рассмотрение жалобы, отказывает в ее удовлетворении в случаях:

14.1. Признания обжалуемых решений и (или) действий (бездействия) законными, не нарушающими прав и свобод заявителя.
14.2. Подачи жалобы лицом, полномочия которого не подтверждены в порядке, установленном нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.
14.3. Отсутствия у заявителя права на получение государственной услуги.
14.4. Наличия:
14.4.1. Вступившего в законную силу решения суда по жалобе заявителя с тождественными предметом и основаниями.
14.4.2. Решения по жалобе, принятого ранее в досудебном (внесудебном) порядке в отношении того же заявителя и по тому же предмету жалобы (за исключением случаев обжалования ранее принятых решений в вышестоящий орган).

15. Жалоба подлежит оставлению без ответа по существу в случаях:

15.1. Наличия в жалобе нецензурных либо оскорбительных выражений, угроз жизни, здоровью и имуществу должностных лиц, а также членов их семей.
15.2. Если текст жалобы (его часть), фамилия, почтовый адрес и адрес электронной почты не поддаются прочтению.
15.3. Если в жалобе не указаны фамилия заявителя (представителя заявителя) или почтовый адрес и адрес электронной почты, по которым должен быть направлен ответ.
15.4. Если в орган, уполномоченный на рассмотрение жалобы, поступило ходатайство заявителя (представителя заявителя) об отзыве жалобы до вынесения решения по жалобе.

16. Решение об удовлетворении жалобы или об отказе в удовлетворении жалобы направляется заявителю (представителю заявителя) в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем его принятия, по почтовому адресу, указанному в жалобе. По желанию заявителя решение также направляется на указанный в жалобе адрес электронной почты (в форме электронного документа, подписанного электронной подписью уполномоченного должностного лица). В таком же порядке заявителю (представителю заявителя) направляется решение по жалобе, в которой для ответа указан только адрес электронной почты, а почтовый адрес отсутствует или не поддается прочтению.

17. В случае оставления жалобы без ответа по существу заявителю (его представителю) направляется в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем регистрации жалобы, письменное мотивированное уведомление с указанием оснований (за исключением случаев, когда в жалобе не указаны почтовый адрес и адрес электронной почты для ответа или они не поддаются прочтению). Уведомление направляется в порядке, установленном для направления решения по жалобе.

18. Жалоба, поданная с нарушением правил о компетенции, установленных пунктом 5.4 настоящего Регламента, направляется в срок не позднее рабочего дня, следующего за днем ее регистрации, в орган, уполномоченный на рассмотрение жалобы, с одновременным письменным уведомлением заявителя (его представителя) о переадресации жалобы (за исключением случаев, когда в жалобе не указаны почтовый адрес и адрес электронной почты для ответа или они не поддаются прочтению). Уведомление направляется в порядке, установленном для направления решения по жалобе.

19. Подача жалобы в досудебном (внесудебном) порядке не исключает права заявителя (представителя заявителя) на одновременную или последующую подачу жалобы в суд.

20. Информирование заявителей о судебном и досудебном (внесудебном) порядке обжалования решений и (или) действий (бездействия), совершенных при предоставлении государственной услуги, должно осуществляться путем:

20.1. Размещения соответствующей информации на Портале и стендах в местах предоставления государственной услуги.
20.2. Консультирования заявителей по электронной почте.

21. В случае установления в ходе или по результатам рассмотрения жалобы признаков состава административного правонарушения или преступления должностное лицо, наделенное полномочиями по рассмотрению жалобы, незамедлительно направляет имеющиеся материалы в органы прокуратуры.

При выявлении нарушений порядка предоставления государственных услуг города Москвы, ответственность за совершение которых установлена Кодексом города Москвы об административных правонарушениях, должностное лицо, наделенное полномочиями по рассмотрению жалобы, также должно направить копии имеющихся материалов в Главное контрольное управление города Москвы в течение двух рабочих дней, следующих за днем вынесения решения по жалобе (но не позднее рабочего дня, следующего за днем истечения установленного федеральным законодательством срока рассмотрения жалоб на нарушения порядка предоставления государственных услуг).

Замена прав тракториста-машиниста на Госуслугах

Процедуру замены прав на трактор осуществляет Гостехнадзор. Но благодаря порталу Госуслуги появилась возможность оформления заявления в дистанционном режиме. Однако для получения готового образца необходимо посетить государственное учреждение. При этом Госуслуги значительно упрощают процедуру замены прав на трактор.


Процесс замены прав на трактор

Консультация юриста бесплатно

Водитель трактора обязан иметь специальный документ, подтверждающий наличие навыков вождения. Подобное удостоверение имеет ограниченный период действия — 10 лет с момента получения. Бывает ряд случаев, когда замена требуется намного раньше установленного срока.

Для оформления нового документа владельцу потребуется старый образец и медицинская справка, а также в некоторых случаях квитанция, подтверждающая оплату государственной пошлины. Процесс замены имеет ряд особенностей. Поэтому рекомендуется ознакомиться с условиями получения водительского удостоверения тракториста.

Достоинства и недостатки сервиса Госуслуги

Консультация юриста бесплатно

Государственный портал несколько упрощает процедуру получения прав на трактор. Многие водители уже успели воспользоваться данным сайтом. Подобная услуга предоставляется почти в каждом регионе РФ. Однако процесс замены прав не является электронной услугой в полной мере. Для получения готового документа водителю предстоит посетить уполномоченное учреждение. Портал поможет подобрать удобную дату и время для этого.

Процесс оформления электронного заявления достаточно простой. Система предлагает пошаговую инструкцию для заполнения бланка. Поэтому с данной операцией сможет справиться даже начинающий пользователь. Государственный портал предоставляет возможность замены тракторных прав по различным причинам. Поэтому не имеет значения, потерян документ или истек срок его действия.

Когда производится замена?

Согласно действующему законодательству, права тракториста действительны в течение 10 лет. Как только данный период истекает, владелец обязан совершить замену документа.

Процедуру замены водительского удостоверения тракториста выполняет Гостехнадзор. Новый образец отображает подробные сведения о водителе. Замена старого документа на новый осуществляется при следующих обстоятельствах:

  • Документ был утерян владельцем.
  • Права украдены.
  • Необходимо получить документ нового образца.
  • Произошло изменение личных сведений владельца.
  • Удостоверение было испорчено или износилось до нечитабельного состояния.

Что потребуется для замены прав тракториста?

Есть ряд условий, которые являются обязательными при получении нового водительского удостоверения на трактор через портал Госуслуги:

  • Пользователь должен пройти регистрацию на портале и подтвердить созданную учетную запись.
  • Нужно подготовить необходимый перечень документов.
  • Требуется грамотно оформить соответствующее заявление.

Что подготовить для оформления электронного бланка?

Для замены водительского удостоверения через Госуслуги водитель обязан подготовить следующий пакет документов:

  • Справка, дающая право на управление самоходными транспортными средствами.
  • Две фотографии размером 3х4 см на матовой бумаге.
  • Медицинская справка.
  • Действующие водительские права.

Медицинская справка

При замене водительского удостоверения на трактор необходимо пройти медицинскую комиссию. По результатам врачебного осмотра водитель получает справку новой формы 003-В/У. Для ее получения потребуется посетить кабинет терапевта, окулиста, невролога, психиатра, а также отоларинголога.

Важно! Управление самоходными транспортными средствами требует от водителя хорошего здоровья. Поэтому прохождение медицинской комиссии — это обязательное условие при замене прав. Обратите внимание, что полученная медицинская справка действительна в течение одного года.

С чего начать оформление?

Стоит начать оформление прав с регистрации или авторизации на государственном портале. Если гражданин впервые обращается на данный интернет-ресурс, то ему необходимо зарегистрироваться в системе. Для этого потребуется зайти на официальный сайт по адресу www.gosuslugi.ru. Здесь находится специальная форма для регистрации нового пользователя.

Система попросит указать личные и паспортные данные. Как только данные будут внесены, необходимо нажать кнопку для подтверждения ввода. Вся информация отправляется на проверку в государственные структуры. В случае положительной проверки приходит соответствующее оповещение. Это дает возможность пользователю создать учетную запись упрощенного вида.

Для замены водительского удостоверения тракториста потребуется подтвердить личность на портале. Для этого можно посетить ближайший МФЦ, при себе необходимо иметь паспорт. Сотрудник государственной организации выполнить процедуру подтверждения за несколько минут.

Также можно воспользоваться программой Сбербанк Онлайн. Данная финансовая структура проводит подтверждение учетной записи на портале.

В случае если регистрация уже выполнялась пользователем, потребуется пройти авторизацию. Для этого на главной странице сайта следует найти форму для входа в личный кабинет. В соответствующие строки необходимо ввести номер мобильного телефона и пароль, который был создан при регистрации. Затем нажмите кнопку для входа в учетную запись.

Как оформить заявление через Госуслуги?

Для оформления электронного заявления на замену прав тракториста рекомендуется придерживаться простого алгоритма.

После входа в учетную запись система автоматически вернет пользователя на главную страницу сайта. В центре открывшегося окна расположена поисковая строчка. В данное поле следует ввести запрос: «замена удостоверения тракториста-машиниста». Нажмите на значок для поиска.

Откроется новая страница, где будут представлены результаты поиска. В предложенном списке выбираем пункт о приеме экзаменов и выдаче удостоверений тракториста. Нажимаем кнопку для получения услуги.

Теперь приступаем к заполнению бланка заявления. В самом начале гражданину предстоит заполнить личные сведения:

  • Фамилия, имя, отчество.
  • Дата и место рождения.
  • СНИЛС.
  • Гражданство.

Далее потребуется внести данные из документа, подтверждающего личность:

  • Тип документа.
  • Серия и номер.
  • Дата выдачи.
  • Кем выдан документ.

В строку с контактными данными заявителя вносится адрес регистрации. Можно воспользоваться ссылкой для уточнения адреса. Начните вводить собственный адрес, и система предложит список, из которого можно выбрать подходящий вариант.

На следующем этапе оформления указывается причина для замены водительского удостоверения. Помимо этого, предстоит указать свидетельство, подтверждающее прохождение обучения или курсов повышения квалификации. Далее заявитель указывает сведения из действующих прав на вождение трактора. Следующим шагом отображаются данные из полученной медицинской справки.

Как только вся необходимая информация будет внесена, можно переходить к следующему этапу оформления заявления. Гражданину предстоит выбрать подходящую дату и время посещения государственного учреждения. После этого можно нажимать кнопку для отправки заявления.

Сроки выполнения

Производить замену водительских прав рекомендуется заблаговременно, до момента истечения срока действия удостоверения. Период оказания услуги — 8 рабочих дней. Регистрация электронного заявления происходит в течение 15 минут с момента его отправки на портале. При необходимости можно отследить статус рассмотрения заявки. Сделать это можно в личном кабинете на сайте.

Гражданина пригласят для получения бумажного или пластикового образца документа. В момент личного посещения государственного учреждения необходимо иметь оригиналы документов.

Могут ли отказать в замене прав?

Как правило, главной причиной отказа в замене прав на трактор становится отсутствие требуемых документов. Также можно столкнуться с отказом в том случае, если при оформлении заявления были допущены ошибки или неточности.

Важно! В получении водительского удостоверения будет отказано, если не оплачена государственная пошлина за предоставляемую услугу.

Не могут претендовать на замену водительского удостоверения тракториста те граждане, которые лишены права управления транспортным средством в силу различных причин. Не смогут заменить права и те водители, которые имеют медицинские противопоказания для выполнения этого вида деятельности. В любом случае причина отказа будет озвучена заявителю.

Замена прав на трактор — это довольно сложный процесс. Гражданину необходимо подготовить документы, пройти медицинскую комиссию, посетить государственное учреждение. Но сайт Госуслуги помогает упростить данную процедуру. Благодаря порталу заявление на замену удостоверения можно оформить в дистанционном режиме. Это существенно экономит силы и время заявителя.

Остались вопросы, проконсультируйтесь у юриста

(бесплатно, круглосуточно, без выходных):

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:


Права на трактор и спецтехнику — получение, восстановление, замена

Права на трактор и спецтехнику являются обязательным документом, который позволяет полноценно использовать машины для выполнения различных задач и передвижения по общественным дорогам. Документы выдаются Гостехнадзором.

Какая категория прав нужна на трактор?

Современные категории водительских прав не предусматривают отдельную категорию на трактор и спецтехнику, потому есть специальный документ «удостоверение тракториста-машиниста». Это шесть разных категорий и четыре подкатегории.

Сегодня водители получают документы нового образца, но при этом управление трактором разрешено только в пределах страны.

Категория А – основная категория для внедорожников, включающая следующие подкатегории:

  • 1 — лёгкий транспорт;
  • 2 — машины массой до 3,5 тонн и до восьми пассажиров в салоне;
  • 3 – внедорожный транспорт с весом от 3,5 тонн и от восьми пассажиров в салоне;
  • 4 – спецтранспорт для перевозки пассажиров.

Категории B, C, D, E и F больше всего подходят для управления тракторами и различной техникой:

  • В – транспортные средства на гусеничном и колёсном ходу с мощностью до 34 л. с.;
  • С – колёсные машины с мощностью в пределах 34-150 л. с.;
  • Д – колёсная техника с мощностью до 150 л. с.;
  • Е – гусеничный транспорт с максимальной мощностью 34 лошадиных сил;
  • F – самоходная техника, которая применяется в сельском хозяйстве.

Как на трактор получить права?

Водительское удостоверение на трактор можно получить только после курса обучения.

Процедура занимает два этапа:

  1. Подготовку. Получение необходимых навыков и правил. При обучении изучаются правила вождения, конструкционные характеристики и принцип работы агрегата, техническую безопасность;
  2. Экзамен. Доказательство достаточности уровня полученных знаний и навыков.

В современном водительском удостоверении указывается не только категория, но и водительский разряд.

Чтобы получить документы, необходимо подготовиться список таких документов:

  • Заявление на обучение;
  • Удостоверение личности;
  • Медицинское страхование;
  • Фото 3*4;
  • Документы об окончании курсов обучения;
  • Водительское удостоверение при его наличии.

В зависимости от желаемой категории курсы длятся до полутора месяцев. Документация подаётся в Гостехнадзор по месту прописки.

Со скольки лет можно получить права на трактор?

В наши дни есть определённые требования для законного управления трактором и спецтехникой. Возраст напрямую зависит от категории, которую получают при получении, но минимальный – 18 лет.

На категорию А с четырьмя подкатегориями можно получить права только лицам, достигшим 22 лет. На остальные категории можно обучаться с 18.

Как поменять права на трактор, если они просрочены?

Если права просрочены или отсутствуют, то это нарушение правил ПДД, что грозит получением штрафа. Гостехнадзор – официальный аккредитованный центр для обучения и выдачи документов, но можно обратиться и в частную профессиональную организацию для обучения.

Поменять права на трактор можно, если заранее подготовить перечень документов:

  • Удостоверение личности;
  • Медицинская справка;
  • Квитанцию об оплате госпошлины;
  • Документы о прохождении обучения;
  • Фотографии 3*4.

Если меняют права на трактор без документа, указывающего на прохождение обучения, Гостехнадзор подаёт запрос в обучающую организацию для подтверждения полученной квалификации. Но такой документ необходимо хранить. Медицинская справка подходит старая, если не истёк срок её действия. Замена прав будет производиться после собрания всех необходимых документов.

Как восстановить права на трактор при утере?

Если права на трактор ДТ 75 утеряны, испорчены или их украли, понадобится процедура их восстановления. Обращаться нужно непосредственно в местное управление Гостехнадзора. Эта же организация восстановит и произведёт замену прав на транспортное средство.

Есть специальные фирмы, которые занимаются процессом восстановления водительской документации. Нужен тот же пакет документов, как и при просрочке прав.

При необходимости управлять трактором до восстановления прав можно обратиться в Гостехнадзор для получения временных.

Где и как получить удостоверение тракториста-машиниста?

18 апреля, 2016

Если вы хотите освоить новую профессию и научиться управлять трактором, то очень важно правильно подобрать учебное заведение, в котором вы пройдете обучение и получите заветные права. В интернете существует большое количество курсов, которые предлагают быстро обучить теории и практике, которая требуется при сдаче экзамена на тракторные права. Не спешите идти в первый попавшийся центр обучения! Ведь далеко не все из них вообще имеют разрешение выдавать права на трактор. В этой статье мы постараемся подробно рассказать о том, в чём состоит отличие прав, выдаваемых на управление автомобилем, и прав на управление техникой специального назначения. Мы подскажем, каким образом вы можете найти учебные заведения прошедшие лицензирование в Гостехнадзоре. Так же мы ознакомим вас с тем, как должно выглядеть настоящее удостоверение.

Чем права на трактор отличаются от автомобильных?

Итак, в чём заключается отличие прав на управление техникой специального назначения от прав на управление автомобилем?

Права, позволяющие человеку управлять автомобилем представляют собой пластиковую карту стандартного размера, на которой указаны сведения о категории транспортного средства, которым разрешено управлять, краткая информация о владельце прав, а так же сведения о государственном органе, в котором эти права были получены.

Строительная техника, по закону, не относится к автотранспортным средствам, поэтому этих прав будет недостаточно. Чтобы управлять трактором необходимо закончить специализированное учебное заведение, сдать экзамен и получить специальное удостоверение тракториста машиниста.

Хотелось бы сразу оговориться, сдавая экзамен в обычной автошколе, вы получаете водительские права, дающие вам право управлять автомобилем, как на территории России, так и за рубежом. Со спецтехникой все совсем по-другому. Получив права на управление трактором, вы сможете управлять им исключительно у себя на родине, в России. За её пределами тракторные права будут не действительны.

Форма прав утверждена в Гостехнадзоре, именно по этой причине где бы вы не получали права на управление техникой специального назначения, они должны быть одного образца. Карточка прав заполняется с двух сторон. На одной стороне должна быть расположена фотография и подпись владельца, а также основные сведения о нём. Оборотная сторона содержит информацию о категориях спецтехники, к управлению которыми допущен владелец прав. Основанием для выдачи прав, позволяющих управлять любым классом специальной техники, является Свидетельство о том, что вы прошли полный курс спецобучения.

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 г. N 351, под самоходными машинами в настоящих Правилах понимаются тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства с независимым приводом, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб.см или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт (за исключением предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/ч, боевой самоходной техники Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, выполняющих задачи в области обороны и безопасности государства).

Сразу хотели бы предупредить, что это Свидетельство не даёт никакого права управлять техникой. Оно лишь позволяет сдать экзамены в Гостехнадзоре. Естественно, если учебный центр, в котором вы проходили обучение на тракториста, не аккредитован в Гостехнадзоре, выданное вам Свидетельство не имеет никакой силы. Как факт, оно не обеспечит вам допуск к сдаче экзамена, и вы не сможете получить права на трактор и другую технику специального назначения.

Правда, есть исключение. Если мощность двигателя, спецтехники, на которой вы собираетесь работать, менее четырёх кВт, то для управления ею достаточно «корочки», полученной в учебном центре. Обращаться в Гостехнадзор нет необходимости.

В случае если работник управляет специальной техникой без наличия прав, его работодателю грозит крупный штраф. Поэтому в наличии полноценных прав у работника, лицо, нанявшее его, заинтересовано не меньше, чем сам работник.

Если вы хотите получить рабочую специальность, первое, что вам нужно сделать, это определиться с тем, на какой технике вы хотите работать. Исходя из ваших запросов учебное заведение, в которое вы обратились, подберёт соответствующие вашим интересам курсы. Обучение должно происходить именно на том типе технике, на который вы хотите получить права. После успешного окончания учебного заведения и сдачи соответствующего экзамена, вы получите удостоверение, где будет сделана соответствующая отметка. Например, о том, что вы прошли обучение на тракториста. Если вы заходите обучиться работе на другом типе и классе спецтехники, то вам придётся пройти обучение снова.

Права на трактор и другую самоходную технику разделены на категории:

Категория А (I-IV) открывается для управления внедорожными автотранспортными средствами, которые не предназначены для дорог общего пользования. Под категорию попадают квадроциклы, снегоходы, складская техника небольшого веса и мощностью до 4 кВт.

Категория В позволяет работать с колесными и гусеничными машинами, мощность двигателя которых лежит в диапазоне от 4 до 25,7 кВт (до 34 л.с.).

Категория С – это разрешение на управление колесными машинами с мотором мощностью от 25,7 до 110,3 кВт (34-150 л.с.).

Категория D дает право «водить» колесные машины с двигателем от 110,3 кВт (от 150 л.с.).

Категория E – это гусеничные машины с двигателем мощностью от 25,7 кВт (34 л.с.).

Наконец, категория F – это разрешение на управление самоходными сельскохозяйственными машинами.

Если вами были пройдены обучающие курсы, соответствующие специальности «водитель трактора», вам выдадут удостоверение тракториста машиниста. На обратной стороне выданного вам документа будут указаны категория и разряд.

Разряд присваивается согласно Единому Тарифно-Квалификационному справочнику работ и профессий рабочих (ЕТКС), определяется инспектором, принимающим экзамен, и указывается в свидетельстве об окончании обучения рядом с названием профессии. Например, «водитель погрузчика 4 разряда».

Так, разряд 2 означает, что водитель имеет право управлять погрузчиками и другой техникой под руководством более опытного специалиста, а также допускается до ремонта «разгрузочно-погрузочных и грузозахватных приспособлений и механизмов», гласит ЕТКС.

Разряд 3 позволяет водителю управлять аккумуляторными погрузчиками и другими грузозахватными механизмами, заниматься погрузкой, выкладкой и укладкой грузов штабелями, участвовать в ремонте и техобслуживании механизмов погрузчика.

Разряд 4 подразумевает, что водитель может работать с погрузчиками мощностью до 73,5 кВт (100 л.с.), а также с любыми механизмами, которые применяются для перемещения различных грузов и их укладки в отвал и в штабель. Водитель погрузчика 4-го разряда обязан самостоятельно осуществлять техобслуживание и надлежащий ремонт погрузчика и всех его механизмов.

Разряд 5 допускает к управлению погрузчиками с мощностью двигателя свыше 100 «лошадок», а также погрузчиками меньшей мощности, если их используют «в качестве бульдозеров, скреперов, экскаваторов и иных машин» (цитата из ЕТКС).

Разряд 6 нужен для работы с тракторным погрузчиком с мощностью двигателя свыше 200 л.с., в случае, если тот используется как бульдозер или экскаватор.

Удостоверение тракториста машиниста действует 10 лет со дня выдачи. По окончанию этого срока удостоверение тракториста придется обменять на новое.

Какие документы необходимы для получения удостоверения тракториста машиниста?

Права тракториста может получить любой гражданин РФ, достигший возраста восемнадцати лет. Для того чтобы поступить на курсы, нужно иметь фотографию размером 3х4 сантиметра, документ удостоверяющий личность (паспорт), а также мед-справку о состоянии здоровья. В большинстве учебных заведений срок обучения не превышает полутора месяцев, независимо от выбранной специальности.

Программа обучения тракториста машиниста утверждается Гостехнадзором, а также Министерством образования. Всю программу обучения можно разделить на две части: теория и практика.

К теоретической подготовке относится изучение конструктивных особенностей устройства спецтехники, а также изучение правил работы с грузами. В случае если обучающийся не имеет водительских прав, в теоретическую часть войдёт так же изучение правил дорожного движения. На знание теоретической части обучающийся должен сдать экзамен.

Практическая часть обучения проходит на полигоне, где студенты учатся вождению, маневрированию, работе с грузами. Обучение практическим навыкам работы обязательно включает в себя работу, как на асфальтированной площадке, так и на грунте.

Сдача экзамена производится так же в два этапа. Сначала студенты должны сдать теорию, либо по билетам в устной форме, либо производится компьютерное тестирование. После успешной сдачи экзамена по теоретической части студенты допускаются к сдаче практики вождения и навыков управления спецсредством. В случае если студент не сдал экзамен с первого раза, ему может быть назначена пересдача. Пересдать экзамен можно не сразу, должно пройти не менее семи дней. Экзамены сдаются государственному инженеру-инспектору Гостехнадзора.

При сдаче практической части оцениваются навыки управления спецсредством. Экзамен условно разделён на два этапа. На первом этапе экзаменуемый показывает свои навыки в идеальных условиях, на полигоне. На втором этапе сдача происходит на реальном объекте. Сдача экзаменов производится на полигонах учебного заведения, где экзаменуемый проходил обучение. Инспектор Гостехнадзора в обязательном порядке присутствует на экзамене, и именно он принимает решение о том, кто из студентов сдал, а кто нет. Сдавшие экзамен получают соответствующее удостоверение. Тем же, кто не смог сдать экзамен, назначается пересдача. Если студент использовал три попытки, но так и не смог сдать экзамен, его отправляют на повторное обучение.

Еще раз отметим, что в отличие от водительских прав, удостоверение тракториста может быть получено только в специализированном учебном заведении. В любом крупном городе обязательно есть профильные обучающие центры.

Права на выдачу удостоверений студентам учебными центрами имеют территориальное ограничение. Учебный центр может выдать удостоверение студенту только в том случае, если он прописан (проживает) в том же регионе, где находится учебный центр. Например, если вы проживаете в Нижегородской области, то и обучаться должны там же. Конечно есть исключения из общего правила. Ряд учебных комбинатов получил право проводить обучение на тракториста не только иногородних граждан России, но и граждан других государств. Пример такого заведения — учебный комбинат «Специалист», который территориально находится в подмосковном городе Мытищи.

Итак, прежде чем подавать в учебное заведение документы на обучение, уточните, имеет ли оно право выдать вам соответствующее удостоверение. Эту информацию можно узнать, посетив сайт организации, где вы хотите пройти обучение, либо позвонив по телефону.

Не проще ли купить тракторные права?

Купить фальшивое удостоверение тракториста-машиниста можно и не проходя обучения. В интернет масса таких предложений. Однако помните, что это будет подделка. Да и действия, которые вы в этом случае совершаете, нарушают Закон!

Еще раз повторим, что свидетельство, полученное в учебном центре, не аккредитованном Гостехнадзором, не даст вам права сдать экзамен на получение прав тракториста в Гостехнадзоре. По сути, не аккредитованные центры, просто разводят вас на деньги, выдавая Свидетельство об обучении. Поэтому, приняв решение обучиться на тракториста или схожую специальность, в обязательном порядке узнайте аккредитован ли учебный центр или нет.

Обзор дня от Шевченко: «Трактор» умело делал вид, что клубу нужен Войнов, и в итоге получит много денег»

«Металлург» из Магнитогорска проигрывает четвертый матч из последних пяти, «Салават Юлаев» становится еще мощнее, доказав, что у них все-таки есть хороший вратарь, а «Трактор» получит за Вячеслава Войнова только деньги. Подробнее о событиях российского хоккея — в традиционном обзоре «БИЗНЕС Online» от Алексея Шевченко.

Вячеслав Войнов и Роман Ротенберг

Итак, СКА отдаст «Трактору» только деньги за права на Вячеслава Войнова, но никаких игроков челябинцы не получат. Это, наверное, справедливо. Кого могли отдать питерцы? Евгения Артюхина, парней из ВХЛ, да, пожалуй, и всё. Если бы выбирал Сергей Гомоляко, то он бы попросил Евгения Дадонова или Вадима Шипачёва, а СКА не готов с ними расставаться. Но денег так много, что можно приобрести пару-тройку хоккеистов хорошего уровня. Правда, на российском рынке никого нет, но можно обменять. Да и место для легионера есть. Самое интересное, что «Трактор» очень умело делал вид, что им самим нужен Войнов, даже предлагали контракт защитнику, но довольно осторожно, лишь бы он не согласился. Искренне убежден, что в этом сезоне Слава российскому хоккею не помощник, а что там случится через год никому неизвестно. У нас же все меняется довольно быстро, несмотря на ощущение застоя.

24 октября СКА вошел в зону плей-офф. Будет ли парад на Невском?

Илья Воробьёв

Поражение. Илья Воробьёв

Еще раз отметим, что замена Майка Кинэна на Илью Воробьёва — это удар по молодому и перспективному специалисту, на которого сейчас можно свалить всё, что угодно. Он, конечно, мог бы и отказаться, но это бы означало уход из команды, а к этому Воробьёв не готов. Но что ему делать в нынешней ситуации, когда, благодаря руководству и североамериканцу, в команде осталась одна сильная тройка, а все остальные либо привыкли, что от них ничего не требуют, либо не в форме? Вот если бы пришел условный Станислав Черчесов в «Металлург», то он бы сразу выгнал Сергея Мозякина и Даниса Зарипова из команды, точнее довел бы ситуацию до такой, что оба форварда чувствовали себя обязанными за то, что им позволили вернуться в состав. Ни Мозякин со своим контрактом, ни Зарипов другого клуба не найдут, а если и найдут, то все это будет уже не так, как прежде. Что теперь делать Воробьёву? Ждать паузу и, наверное, его не стоит ждать на ближайшем Евротуре, так как дома дел полно. Но очевидно, что команда в кризисе, а по-настоящему виновные за это спрятались в кусты.

Страх. Андрей Назаров

Оказывается, главный тренер «Барыса» Андрей Назаров не пришел на пресс-конференцию после матча с «Медвешчаком», так как «опасался провокации хорватской стороны». Об этом сказал Евгений Корешков, который почему-то сам не испугался провокаций. Это победа Горди Дуайера за явным преимуществом и даже пиджак сбрасывать не пришлось. Дуйер был смелым бойцом, который побеждал за счет духа, а не габаритов и он ждал появления Назарова на встрече с журналистами, чтобы услышать то, что говорил ему тренер «Барыса» со скамейки. Да уж, всего мы ждали от Назарова, но только не этого. Неужели наставнику астанинского клуба кто-то страшен после победы над Егором Козловым?

Победа. «Салават Юлаев»

Вот вдруг мы узнали, что и Никлас Сведберг — классный вратарь. И команда точно не начинает матч с 0:2, как было в начале сезона. Игорь Захаркин творит чудеса и мы должны каждый раз отмечать это, чтобы не повторилась старой истории. Помните, как он с Вячеславом Быковым выигрывал турниры, вернул звание чемпиона мира стране, а вместо этого мы смеялись за то, что они путали вратарей финнов, говорили разные непонятные слова и называли игроков Женьками и Илюшами. И я смеялся, в том числе, чем, конечно, сейчас совершенно не горжусь. Захаркин накопил столько знаний, что за короткое время сумел собрать разваленную команду и превратить ее в мощного участника турнира. Красивейшая победа над «Йокеритом» показала, что «Салават Юлаев» может обыгрывать соперников по-разному. Хочешь от обороны, хочешь первым номером. Быстрей бы «Салават Юлаев» встретился с «Локомотивом», чтобы посмотреть, кто мощней. Матч запланирован на 17 ноября.

Никлас Сведберг и Нико Капанен

ТРИ ЗВЕЗДЫ ДНЯ

Никлас Сведберг, «Салават Юлаев». 43 отраженных броска

Установил рекорд сезона. Ранее ни один вратарь КХЛ не делал «сухарь» с таким количеством бросков. Еще раз показал, что в нем ошибались.

Стивен Сейго, «Динамо» (Рига). 2+0, «плюс 2» за 13 минут

Немного испортил впечатление, получив 5+20 за удар головой, но к этому времени делать на льду ему уже было нечего. Защитник помог своему клубу прервать серию из шести поражений.

Александр Барабанов, СКА. 0+2, «плюс 2» за 14 минут

Теперь выходит во второй тройке вместе с иностранцами и, кажется, это уже четвертая смена партнеров. Но форвард, которому 21 год, все равно старается в каждой игре и помогает своему клубу вернуться в зону плей-офф. Побил собственный рекорд по количеству баллов в КХЛ.

Вопрос дня ==golos460==

Генеральный партнер рубрики:

Читайте также:

Игорь Захаркин: «Сыграет ли Кабанов с „Адмиралом“ определимся, когда увидим его в команде»

Илья Воробьёв: «У Мозякина появилась нервозность? Это его нужно спросить»

Андрей Разин: «Некоторые думают, что они Фетисовы и начинают в своей зоне совершать глупые ошибки»

Оценка текста

Права на трактор в Самаре, получить права категории B, C, D на трактор

Прием экзаменов и выдача удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) осуществляются органами гостехнадзора по зарегистрированному месту жительства гражданина (месту пребывания) на территории субъекта Российской Федерации.

Экзамены сдаются в следующей последовательности:
  1. По безопасной эксплуатации самоходных машин — теория.
  2. По эксплуатации машин и оборудования — теория.
  3. По правилам дорожного движения — теория.
  4. Комплексный (по практическим навыкам вождения, безопасной эксплуатации машин и правилам дорожного движения) — практика.
На теоретическом экзамене проверяется знание кандидатом:
  • Правил безопасной эксплуатации самоходных машин и основ управления ими.
  • Правил эксплуатации машин и оборудования и основ управления ими.
  • Законодательства Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды при эксплуатации самоходных машин, а также уголовной, административной и иной ответственности при управлении самоходными машинами.
  • Факторов, способствующих возникновению аварий, несчастных случаев и дорожно-транспортных происшествий.
  • Элементов конструкций самоходных машин, состояние которых влияет на безопасность жизни, здоровья людей и имущества, охрану окружающей среды.
  • Методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при авариях, несчастных случаях и в дорожно-транспортных происшествиях.
  • Правил дорожного движения Российской Федерации и ответственности за их нарушения.
На практическом экзамене проверяется умение выполнять следующие маневры:
  • Начало движения с места на подъеме.
  • Разворот при ограниченной ширине территории при одноразовом включении передачи.
  • Постановка самоходной машины в бокс задним ходом.
  • Постановка самоходной машины в агрегате с прицепом в бокс задним ходом (кроме категорий «А»).
  • Агрегатирование самоходной машины с навесной машиной (кроме категорий «А»).
  • Агрегатирование самоходной машины с прицепом (прицепной машиной).
  • Торможение и остановка на различных скоростях, включая экстренную остановку.

Выдача и замена водительских удостоверений

Заявители имеют право подать жалобу на решение и (или) действие (бездействие) экзаменационного подразделения и (или) его должностных лиц при предоставлении государственной услуги (жалоба) в том числе в следующих случаях:

  1. Нарушение срока регистрации заявления заявителя о предоставлении государственной услуги.
  2. Нарушение срока предоставления государственной услуги.
  3. Требование представления заявителем документов, не предусмотренных нормативными правовыми актами Российской Федерации для предоставления государственной услуги.
  4. Отказ в приеме документов, представление которых предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации для предоставления государственной услуги.
  5. Отказ в предоставлении государственной услуги, если основания отказа не предусмотрены федеральными законами и принятыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
  6. Требование внесения заявителем при предоставлении государственной услуги платы, не предусмотренной нормативными правовыми актами Российской Федерации.
  7. Отказ экзаменационного подразделения и (или) его должностных лиц в исправлении допущенных опечаток и ошибок в выданных в результате предоставления государственной услуги документах либо нарушение установленного срока таких исправлений.

Жалоба должна содержать:

  1. Наименование экзаменационного подразделения, предоставляющего государственную услугу, либо его должностного лица, решения и действия (бездействие) которых обжалуются.
  2. Сведения о наименовании, местонахождении заявителя, а также номер (номера) контактного телефона, адрес (адреса) электронной почты (при наличии) и почтовый адрес, по которым должен быть направлен ответ заявителю.
  3. Сведения об обжалуемых решениях и действиях (бездействии) экзаменационного подразделения, предоставляющего государственную услугу, его должностного лица.
  4. Доводы, на основании которых заявитель не согласен с решением и действием (бездействием) экзаменационного подразделения, предоставляющего государственную услугу, его должностного лица.

Жалоба рассматривается экзаменационным подразделением, предоставляющим государственную услугу, порядок предоставления которой был нарушен вследствие решений и действий (бездействия) экзаменационного подразделения либо его должностного лица.

В случае, если обжалуются решения руководителя экзаменационного подразделения, предоставляющего государственную услугу, жалоба рассматривается в подразделении Госавтоинспекции на региональном уровне.

Жалобы на решения, принятые руководителем подразделения Госавтоинспекции на региональном уровне, рассматриваются руководителем подразделения Госавтоинспекции на федеральном уровне.

Жалоба может быть направлена по почте, в электронном виде посредством официального сайта МВД России и его территориальных органов на региональном уровне, официального сайта Госавтоинспекции, с использованием Единого портала и федеральной государственной информационной системы, обеспечивающей процесс досудебного (внесудебного) обжалования решений и действий (бездействия), совершенных при предоставлении государственных и муниципальных услуг, а также может быть принята на личном приеме заявителя.

Жалоба может быть подана заявителем через многофункциональный центр. При поступлении жалобы многофункциональный центр обеспечивает ее передачу в уполномоченное на ее рассмотрение подразделение Госавтоинспекции в порядке и сроки, которые установлены Соглашением, но не позднее следующего рабочего дня со дня поступления жалобы.

При этом срок рассмотрения жалобы исчисляется со дня регистрации жалобы в уполномоченном на ее рассмотрение подразделении Госавтоинспекции.

Жалоба на нарушение порядка предоставления государственной услуги многофункциональным центром рассматривается в соответствии с настоящим Административным регламентом территориальным органом МВД России, предоставляющим государственную услугу, заключившим Соглашение.

В случае, если жалоба подается через представителя заявителя, им представляется документ, подтверждающий полномочия на осуществление действий от имени заявителя. В качестве документа, подтверждающего полномочия на осуществление действий от имени заявителя, может быть представлена доверенность, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Жалоба в письменной форме может быть также направлена по почте.

В случае подачи жалобы при личном приеме заявитель представляет документ, удостоверяющий его личность, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В электронном виде жалоба может быть подана заявителем посредством официального сайта Госавтоинспекции, официального сайта МВД России или Единого портала.

При подаче жалобы в электронном виде она должна быть подписана электронной подписью, вид которой предусмотрен законодательством Российской Федерации.

Жалоба, поступившая в уполномоченный на ее рассмотрение орган, подлежит регистрации не позднее следующего рабочего дня со дня ее поступления.

Жалоба рассматривается в течение 15 рабочих дней со дня ее регистрации, если более короткие сроки рассмотрения жалобы не установлены органом, уполномоченным на ее рассмотрение.

В случае обжалования отказа экзаменационного подразделения, его должностного лица в приеме документов у заявителя либо в исправлении допущенных опечаток и ошибок или в случае обжалования заявителем нарушения установленного срока таких исправлений, жалоба рассматривается в течение 5 рабочих дней со дня ее регистрации.

Основания для приостановления рассмотрения жалобы отсутствуют.

По результатам рассмотрения жалобы выносится одно из следующих решений:

  1. Удовлетворить жалобу, в том числе в форме отмены принятого решения, исправления допущенных опечаток и ошибок в выданных в результате предоставления государственной услуги документах, возврата заявителю денежных средств, взимание которых не предусмотрено нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также в иных формах.
  2. Отказать в удовлетворении жалобы.
  3. При удовлетворении жалобы принимаются исчерпывающие меры по устранению выявленных нарушений, а экзаменационное подразделение, предоставляющее государственную услугу, в том числе принимает меры по выдаче заявителю результата государственной услуги не позднее 5 рабочих дней со дня принятия решения, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В удовлетворении жалобы отказывается в следующих случаях:

  1. Наличие вступившего в законную силу решения суда, арбитражного суда по жалобе о том же предмете и по тем же основаниям.
  2. Подача жалобы лицом, полномочия которого не подтверждены в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
  3. Наличие решения по жалобе, принятого ранее в отношении того же заявителя и по тому же предмету жалобы.
Жалоба подлежит оставлению без ответа в следующих случаях:
  1. Наличие в жалобе нецензурных либо оскорбительных выражений, угроз жизни, здоровью и имуществу должностного лица, а также членов его семьи.
  2. Отсутствие возможности прочитать какую‑либо часть текста жалобы, фамилию, имя, отчество (при наличии), почтовый адрес заявителя, указанные в жалобе.

Ответ по результатам рассмотрения жалобы направляется заявителю не позднее рабочего дня, следующего за днем принятия решения, в письменной форме, по желанию заявителя — в электронной форме.

В случае если жалоба была направлена с использованием системы досудебного обжалования ответ заявителю направляется посредством данной системы.

Ответ по результатам рассмотрения жалобы подписывается уполномоченным на рассмотрение жалобы должностным лицом.

В ответе по результатам рассмотрения жалобы указываются:

  1. Наименование органа, рассмотревшего жалобу, должность, фамилия, имя, отчество (при наличии) должностного лица, принявшего решение по жалобе.
  2. Номер, дата, место принятия решения, включая сведения о должностном лице, решение или действие (бездействие) которого обжалуется.
  3. Фамилия, имя, отчество (при наличии) заявителя.
  4. Основания для принятия решения по жалобе.
  5. Принятое по жалобе решение.
  6. В случае, если жалоба признана обоснованной — сроки устранения выявленных нарушений, в том числе срок предоставления результата государственной услуги.
  7. Сведения о порядке обжалования принятого по жалобе решения.

Решения, принятые в ходе исполнения государственной услуги, действия или бездействие должностных лиц подразделений Госавтоинспекции на федеральном, региональном уровнях или экзаменационных подразделений могут быть обжалованы вышестоящему должностному лицу либо в судебном порядке.

Заявитель имеет право на получение информации, в том числе полученной с использованием средств аудио‑ и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов, и документов, необходимых для обоснования и рассмотрения жалобы.

Подразделение Госавтоинспекции на федеральном, региональном или районном уровне обязано предоставить заявителю копии документов, необходимых для обоснования и рассмотрения жалобы в течение 3 рабочих дней со дня обращения, если иное не предусмотрено федеральными законами и принятыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Информирование заявителей о порядке подачи и рассмотрения жалобы обеспечивается посредством размещения информации на стендах в местах предоставления государственной услуги, на официальном сайте Госавтоинспекции, на Едином портале.

фермеров борются с John Deere из-за того, кто починит трактор стоимостью 800 000 долларов

Это Husker Harvest Days, крупнейшая сельскохозяйственная выставка в Небраске, и Кевин Кенни работает над павильонами. Инженер, изобретатель и заядлый помешиватель навоза старается быть сдержанным. Здесь у него есть союзники среди продавцов и аукционистов бывших в употреблении тракторов и запчастей. Есть фермеры, механики и пара странных политиков, которые его обнимают. Но враги прячутся повсюду.

Кенни возглавляет массовую кампанию в самом сердце центра, чтобы восстановить фундаментальное право, которое большинство людей не осознают, которое они потеряли, — право ремонтировать собственное сельскохозяйственное оборудование.Исключительно благодаря личному энтузиазму он сражается с John Deere и другими мировыми производителями оборудования, стремясь сохранить навыки механиков на американской ферме. Big Tractor заявляет, что фермеры не имеют права доступа к защищенному авторским правом программному обеспечению, которое контролирует все аспекты современного оборудования, даже для ремонта их собственных машин. Это исключительная прерогатива официальных дилеров. Кенни говорит, что программные барьеры создают корпоративные монополии и разрушают аграрный этос устойчивости и самостоятельности.

«Дух права на ремонт — это неотъемлемое право, которое мы все как нация хот-роддинга разделяем», — говорит он, обращаясь к своему внутреннему Томасу Джефферсону и Большому Папе Дону Гарлитсу. Высокий и аккуратный в свои 55 лет, с седыми волосами и мимолетным сходством с Джорджем Клуни, выращивающим кукурузу, Кенни резко выступил против компьютеризации сельского хозяйства США. Его крестовый поход за принятие закона о праве на ремонт в Небраске распространился на предложения в 20 штатах. Весной прошлого года сенатор Элизабет Уоррен, выступая за выдвижение кандидата в президенты от Демократической партии, призвала принять национальный закон, «который дает фермерам право ремонтировать свое оборудование без обращения к уполномоченному агенту.

На кону для Deere & Co. и других крупных производителей свобода действий, которые они получили для переделки сельского хозяйства с помощью данных и программного обеспечения. Трансформация помогла американским фермерам повысить производительность, но за счет неуклонного перехода операционного контроля от фермера к технике. Одна из старейших и самых практических профессий в мире буквально перестала работать.

Все, что фермер делает на современном тракторе, начиная с открытия двери кабины, генерирует сообщения, захваченные его главным бортовым компьютером, который загружает сигналы в облако через сотовый передатчик, расположенный во многих моделях Deere под сиденьем водителя.По словам Дира, эти машины были тщательно запрограммированы и протестированы, чтобы минимизировать опасности и максимизировать производительность, и это слишком сложно для фермеров. На самом деле проблема не в ремонте, — говорит Стефани Си, директор по связям с правительством штата Ассоциация производителей оборудования — агитаторы настаивают на праве модифицировать машины.

«Одна настройка может распространиться на всю программную систему и привести к непредвиденным последствиям», — говорит Джулиан Санчес, директор Deere по стратегии точного земледелия и развитию бизнеса.По его словам, в быстро движущемся автомобиле весом до 20 тонн это может означать кровавую бойню. Не требуется большого воображения, чтобы представить себе ошибку в коде, допущенную хакером, или даже фермером или механиком с благими намерениями, который отправляет комбайн мощностью 500 лошадиных сил крениться в фермерский дом или через группу рабочих, обедающих в поле.

Кевин Кенни, провокатор прерий.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

В течение десятилетия боевой клич о праве на ремонт гремел в разреженных кругах активистов цифровых прав, техно-либертарианцев и техно-либертарианцев, которые занимались ремонтом, в основном на Востоке и в других странах. Западное побережье.Теперь, во многом из-за настойчивости Кенни, она пытается удержать «пояс фермы». Почему, спрашивают активисты, покупатель кофемашины эспрессо или лазерного принтера должен получать сменные капсулы и картриджи от оригинального производителя? Кто такая Apple Inc., чтобы диктовать, что для ремонта сломанного экрана iPhone можно использовать только сертифицированные детали? Что дает Deere право настаивать, как это было в заявке 2015 года в Бюро регистрации авторских прав США, что ее клиенты, которые платят до 800 000 долларов за сельскохозяйственное оборудование, не владеют программным обеспечением машины и просто получают « подразумеваемая лицензия »на управление транспортным средством?

«Мы годами говорим людям, что если в нем есть чип, он станет монополистом», — говорит Гей Гордон-Бирн, исполнительный директор Ремонтной ассоциации, национальной коалиции торговли, цифровых прав, и экологические группы, которые продвигают ремонт и повторное использование электроники.Гордон-Бирн служит Кенни в качестве неформального советника, наставника и проверяет реальность. Она также помогла ему поставить четкую цель: закон, основанный на знаменательном статуте штата Массачусетс, принятом в 2012 году, который требовал от автомобильной промышленности предлагать автовладельцам и независимым механикам то же программное обеспечение для диагностики и ремонта, которое они предоставляют своим собственным дилерам. После того, как он прошел, автопроизводители уступили и сделали все свои инструменты для ремонта доступными по всей стране.

Это то, что Кенни требует от сельскохозяйственного оборудования, и то, что Deere и ее конкуренты отвергают.

На Husker Harvest Days, крупномасштабном мероприятии в агропромышленном комплексе, которое проводится каждый сентябрь в Гранд-Айленде, штат Небраска, Кенни проявляет осторожность. После обеда он заходит к Кенни Рулофсену, совладельцу Abilene Machine LLC, розничного продавца подержанного оборудования и запчастей в пяти штатах, базирующегося в Абилине, штат Канзас. Компания Рулофсена играет важную роль в сохранении старых тракторов в поле, что очень важно услуга для мелких фермеров с ограниченным бюджетом. Но он говорит, что программные барьеры на новых машинах убивают его желание производить и продавать запчасти.«Я прекратил разработку деталей для машин, построенных после 2010 года, потому что знаю, что мои клиенты не смогут работать с ними без программного обеспечения», — говорит он. «Только гигантские корпоративные фермы могут позволить себе более новое оборудование. Для маленького человека это экономически невыполнимо «.

Павильон Deere на Husker Harvest Days занимает огромный угловой участок, оформленный в зеленых тонах и заполненный сверкающими новыми машинами. Кенни тихо разговаривает рядом с огромным кормоуборочным комбайном 9000 стоимостью около 600000 долларов, когда приближается знакомое лицо.Это Уилли Фогт, исполнительный директор по контенту Farm Progress Cos., Сельскохозяйственной издательской компании, которая выпускает Husker Harvest Days и несколько других крупных фермерских шоу. Deere — один из трех корпоративных спонсоров здесь; он также спонсирует одноименное шоу Farm Progress, которое состоится в Айове в сентябре.

Фогт останавливается, чтобы поболтать. Кенни напрягается. Фогт, в биографии которого говорится, что он занимается сельским хозяйством 38 лет и курирует 24 журнала и 29 веб-сайтов, говорит, что он все еще не готов публиковать статьи о праве на ремонт.«Это очень сложный объект, из-за которого выделяется больше тепла, чем света», — говорит он.

Двое мужчин скрещиваются на зеленом ковре. Фогт говорит, что Дир не может позволять людям вмешиваться в работу машин из соображений безопасности, указывая на огромные роторы комбайна 9000 своими ногами. Он говорит Кенни, что «левая сторона вопроса» на словах говорит о ремонте, но на самом деле хочет получить доступ к исходному коду производителя для изменения мощности, контроля выбросов и других запрограммированных функций. Кенни отвечает: «Почему с сельскохозяйственными машинами следует обращаться иначе, чем с легковыми и грузовыми автомобилями?»

Кенни возмущен.«Вилли Фогт — рыцарь Дира», — говорит он, выходя из павильона. «Это как Наполеон, когда он бежал по Европе. Он не дрался. Он всех посвятил в рыцари. Фогт в последующем электронном письме оспаривает эту характеристику. «Люди должны иметь возможность ремонтировать все, что они могут, а это непросто», — пишет он. «Но полный доступ к коду остается проблемой».

У американских фермеров есть поговорка, чтобы описать свою преданность Deere, привязанность, уходящую корнями в прошлое во многих семьях: «Мы истекаем кровью.«Сельскохозяйственные машины Deere цвета металлик с желто-зеленым оттенком доминируют на мировом рынке сельскохозяйственной техники стоимостью 68 миллиардов долларов, что составляет более половины всех продаж сельхозтехники в США и более трети мировых доходов от оборудования — более значительная доля рынка, чем эта. следующих двух производителей тракторов, Case New Holland и Kubota Corp., вместе взятых. О лояльности клиентов ходят легенды. Опрос 2017 года, проведенный журналом Farm Equipment , показал, что 84% владельцев Deere планируют приобрести еще одну экологичную машину.

Компания заявляет, что миру необходимо оцифрованное сельское хозяйство, чтобы накормить 10 миллиардов человек, ожидаемых на Земле к 2050 году. Проприетарное программное обеспечение, которое Кенни и другие сторонники ремонта ругают, позволяет датчикам и компьютерам на машинах регистрировать и передавать данные обо всем: об уровнях влажности и азота в почва; точное размещение семян, удобрений и пестицидов; и, в конечном итоге, размер урожая. Доступ к такому количеству данных в режиме реального времени позволяет фермерам и их машинам с компьютерным управлением высаживать, опрыскивать, удобрять и собирать урожай в оптимальное время с минимальным количеством отходов.Все, что нужно сделать фермеру, — это привязать свое оборудование к агрономическим рецептам, отправленным ему через Интернет.

Это версия больших данных для сельского хозяйства, и, по словам энтузиастов, потенциал огромен. Повышение эффективности за последние десятилетия привело к увеличению урожайности примерно на 1,4% в год за последние 70 лет, и теперь американские фермеры производят средний урожай кукурузы около 175 бушелей с акра. Это все еще менее 30% от того, что, по мнению некоторых чрезмерно внимательных фермеров, возможно при оптимальных условиях.Deere и другие компании, занимающиеся сельскохозяйственными технологиями, делают ставку на то, что то, что в отрасли называют «точным сельским хозяйством», может значительно увеличить производство.

«Если бы вы прогуливались по нашим зданиям с сотнями, тысячами инженеров-программистов, это было бы похоже на то, что каждая строчка написанного там кода превращается в машину, которая помогает ферме более точно и надежно», — говорит Санчес из Дира. «Рассмотрим синхронизацию машин, — говорит он, — алгоритмы, управляющие высокоскоростным вихрем различных сельскохозяйственных машин.Когда комбайн обрабатывает поле кукурузы или сои во время уборки урожая, он разбрызгивает отделенное зерно в прицеп, буксируемый рядом с комбайном. Когда вагон полон, его подвозят к краю поля и выгружают в грузовик, а на его место подъезжает другой вагон. Транспортные средства находятся в постоянном движении и синхронизируются программным обеспечением, которое управляет рулевым управлением, трансмиссией и исполнительными механизмами каждого из них, как балетный хореограф. Та же технология позволяет сеялке засеять 40 000 семян на акр земли с точностью менее дюйма.

«Я понял, что все восходит к программному обеспечению. Это было началом моего синдрома психического расстройства John Deere »

Есть и более очевидный мотив для защиты несвободных программ: деньги. Исторически сложилось так, что хорошая рентабельность подразделений запчастей и услуг помогала сгладить прибыль при снижении спроса на машины. Согласно документации компании, для Deere и ее представительств запчасти и услуги в три-шесть раз более прибыльны, чем продажа оригинального оборудования.Фермерам необходимо поддерживать стареющее оборудование в рабочем состоянии; Это помогло увеличить годовые продажи запчастей на 22%, до 6,7 млрд долларов, с 2013 по 2019 год, в то время как общий объем продаж сельскохозяйственной техники Deere упал на 19% до 23,7 млрд долларов. Если закон о праве на ремонт откроет рынки запчастей и услуг для конкуренции, действия Deere по циклическому уравновешиванию могут сорваться. Санчес отрицает, что компания борется за защиту монополии на запчасти и услуги. «Что касается ремонта, я бы сказал, что мы все заняты», — говорит он. «На рынке существует значительное количество инструментов, которые доступны любому фермеру без обращения к дилеру.

Это новость для Джереми Дэвиса, владельца Firehouse Repair LLC в Палмере, одного из немногих независимых механиков по оборудованию в центральной Небраске. Прежде чем уйти в одиночку в 2016 году, Дэвис десять лет проработал в дилерском центре оборудования, где «вы считаете само собой разумеющимся, что можете получить любое необходимое программное обеспечение или руководство по обслуживанию», — говорит он. «Теперь это действительно борьба. Мы не можем даже получить базовые схемы электропроводки для конкретных брендов ».

Джереми Дэвис, владелец ремонтной пожарной части в Палмере, Небраска.Небольшие фермерские хозяйства полагаются на него, чтобы поддерживать в рабочем состоянии старое оборудование, такое как Deere model 4010 1963 года выпуска.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

По крайней мере половина ремонтов, которые видит Дэвис, связана с ошибками кода, вызванными системами контроля выбросов. Неисправности выводят автомобили из строя — это немного похоже на то, как мышь выводит из строя слона. Он может заменить выхлопные фильтры и уловители твердых частиц, которые сбрасывают коды трактора, но дилерские центры не предоставят программное обеспечение для его перезапуска, если он или владелец не притащит машину или не заплатит механику, чтобы тот позвонил на дом.Несколько лет назад Дэвис заплатил 2500 долларов за пиратскую версию программного обеспечения John Deere’s Service Advisor 2014 от кого-то из Гонконга, но теперь диски давно устарели.

Дэвис высмеивает главный аргумент отрасли против предоставления программного обеспечения для ремонта фермерам и независимым механикам: они злоупотребят им, чтобы отключить системы контроля выбросов. По его словам, стимул работает наоборот. По его словам, многие фермеры, владеющие машинами, у которых истек срок гарантии, удаляют программное обеспечение системы выбросов, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в будущем — часто с помощью бэкдора.По словам Дэвиса, если бы законодательство о праве на ремонт привело к появлению более независимых механиков, которые могли бы быстро и легко устранять неисправности, у владельцев было бы меньше мотивации отключать контроль выбросов. «То, что происходит сейчас, несправедливо по отношению к владельцам, и это несправедливо по отношению ко мне».

Для Кенни представление о том, что фермеры не могут работать на своих тракторах, является оскорблением жесткого индивидуализма, который построил Америку. Он вырос на ферме в центре Небраски и всегда увлекался машинами. Когда ему было 12 лет, он и друг восстановили трансмиссию пикапа «Студебеккер» 1953 года своего отца, участвуя в гонках, чтобы собрать детали за один уик-энд, прежде чем его родители вернулись из поездки.

Он получил степень инженера в области сельского хозяйства в Университете Небраски в Линкольне, и он по-прежнему будет ездить дюжину часов в выходные, чтобы присутствовать на футбольном матче Корнхаскера. Однако он злится на свою альма-матер, которая больше не заставляет студентов-инженеров-агрономов смазывать руки, работая с тракторными двигателями. Администратор сказал Кенни в переписке по электронной почте, которая все еще причиняет ему боль, что ремонту двигателей сейчас преподают в местных колледжах. «Мы не смогли бы получить высшее образование, если бы не знали, как сломать и восстановить дизельный двигатель», — говорит он.

После неудачной попытки арендатора в начале 2000-х годов Кенни запатентовал конструкцию двигателя с низким уровнем выбросов, работающего на дизельном топливе, смешанном с этанолом и водой. Он не мог коммерциализировать так называемую двухтопливную технологию. По его мнению, крупные производители оборудования зарабатывали так много денег, оснастив свои обычные дизельные двигатели неуклюжими системами контроля выбросов в соответствии со стандартами Агентства по охране окружающей среды США, что их не интересовали альтернативы более экологически чистому сгоранию. «Я понял, что все восходит к программному обеспечению, — говорит Кенни.«Это было началом моего синдрома психического расстройства Джона Дира».

Теперь он зарабатывает на жизнь установкой программного обеспечения для тракторов для компании, занимающейся данными о фермах, а также настройкой и настройкой грузовиков и тракторов. Однако его призвание — право на ремонт. Последние четыре года он настраивал консервативных фермеров против корпоративного воплощения материнства и яблочного пирога.

«Если данные выходят, возможности согласования ослабляются. Опасения фермеров вполне реальны. Это не паранойя »

Для фермеров Небраски страшные истории о тракторах, которые« ломаются »или выключаются из-за компьютерной неисправности, так же обычны, как водяная конопля на их кукурузных полях — и так же раздражают.Представитель Deere сказал: «Помощь — это всего лишь одно касание пальца», имея в виду коммуникационное оборудование на современном сельскохозяйственном оборудовании. Но не всегда быстро запустить машину. Билл Блаухорн из Palmer потерял полдня уборки кукурузы, ожидая, пока механики проедут 65 миль до его фермы, чтобы перезагрузить программное обеспечение на его комбайне Case IH 2017 года. Система контроля выхлопных газов машины постоянно обледенела в холодные ночи, а утром выдавала код неисправности, который не позволял ей запуститься.В 2018 году Блаухорн мчался собирать урожай перед надвигающейся бурей, когда система не работала. Он говорит, что пятичасовое ожидание, пока кто-то придет и за полчаса исправит программное обеспечение, привело к потере как минимум 15% урожая. С тех пор он не рискует. «Мы просто позволяем машине работать всю ночь», — говорит он.

Трактор Эндрю МакХарга вышел из строя на целую неделю во время посевного сезона, пока он ждал, пока технические специалисты решат проблему. The Chapman, Neb., фермер заплатил 300 000 долларов за новую машину в 2014 году, а за следующие несколько лет потратил почти 8 000 долларов на очистку кодов неисправностей. В конце концов он законсервировал комбайн в пользу модели 2010 года без новейшего программного обеспечения и систем контроля выбросов. Подержанный трактор обошелся ему дополнительно в 160 000 долларов.

«Я пытаюсь продать модель 2014 года, но она никому не нужна, — говорит МакХарг, член совета директоров фермерского бюро округа Меррик в Небраске. «Все дело в том, кто на самом деле владеет им. Если он мой, я смогу изменить и исправить его сам.Нет причин, по которым у нас не должно быть такой ремонтной системы, как в автомобильной промышленности ».

В настоящее время у Deere есть техническая возможность удаленно выключить машину фермера в любое время — если, скажем, фермер пропустил арендный платеж или настроил программное обеспечение трактора для снижения его мощности — распространенный способ взлома, широко доступный через поставщиков серого рынка. . Представитель Deere говорит, что многие производители могут удаленно управлять продаваемыми ими автомобилями, но Deere никогда не активировал эту возможность, за исключением строительной техники в Китае, где этого требуют условия финансирования.

Компания Green Line Equipment на Гранд-Айленде является одним из 56 представительств Deere в штате.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

Производители оборудования не только контролируют механические данные фермеров. По словам Кенни, они также собирают производственные данные прямо из-под своей задней части — без ведома многих владельцев тракторов. «Вы должны увидеть их лица, когда я покажу им SIM-карту под сиденьем. Они становятся баллистическими ».

В 2011 году, когда Deere начала собирать и передавать производственные данные с фермерских машин, она не сразу сообщала им об этом.Когда они узнали, некоторые сочли это злоупотреблением доверием, а некоторые обвинили компанию в присвоении конфиденциальной информации. Многие производители рассматривают свои методы как коммерческую тайну, которая дает им преимущество перед конкурентами в борьбе за условия с кредиторами и арендодателями. «Если данные станут известны, переговорные возможности будут ослаблены», — говорит Терри Гриффин, экономист по сельскому хозяйству из Университета штата Канзас. «Опасения фермеров вполне реальны. Это не паранойя.

Также ведется борьба за данные о фермерах.Компании от стартапов до гигантов, таких как Bayer AG, стремятся приобрести его, чтобы помочь в разработке и продаже своей продукции. Собранная в наборах данных, охватывающих миллионы акров, эта информация может дать ценную информацию о том, какие семена подходят для каких типов почв и с какими удобрениями и пестицидами.

Сегодня, по словам Санчеса, фермеры контролируют свои собственные данные и решают, кто имеет к ним доступ. Это противоречит заявлению о раскрытии информации на веб-сайте Deere, в котором говорится, что компания может делиться пользовательскими данными со своими «аффилированными лицами и поставщиками».«Производители оборудования говорят, что фермерам нужна информационная поддержка. Компания AGCO Corp., занимающая четвертое место в мире по производству тракторов, производит машины Challenger и Massey Ferguson, поначалу отказалась раскрывать кому-либо производственные данные клиентов. Он изменил свою политику после того, как фермеры запросили дополнительные услуги передачи данных. «Клиенты действительно хотят, чтобы мы помогли им», — говорит Билл Херли, вице-президент AGCO.

Кенни больше заботит безопасность, чем конфиденциальность. Он утверждает, что удаленный контроль производителей оборудования над программным обеспечением транспортных средств заставляет фермеров — и США.S. поставка продовольствия — уязвима для саботажа. Его опасения имеют под собой основания. В 2016 году ФБР выпустило предупреждение о том, что сельское хозяйство США «становится все более уязвимым для кибератак, поскольку фермеры все больше полагаются на оцифрованные данные». Что, если иностранный злоумышленник взломает Deere и отключит тысячи тракторов в поле? Что делать, если Интернет или электросеть будут отключены в результате кибератаки или геомагнитной бури? Не имея возможности перезапустить свои машины без программного обеспечения дилера, у фермеров может не быть другого выхода, кроме как наблюдать, как производство продуктов питания останавливается.

Перед закрытием Husker Harvest Days Брюс Рикер, начальник отдела по связям с правительством Небраски Farm Bureau, садится поговорить в проходе позади павильона своей группы. Делегаты бюро дважды почти единогласно голосовали за право ремонта. Тем не менее, после того как в конце 2018 года его сотрудники провели месяцы, работая с Кенни и группой фермеров над законопроектом штата, фермерское бюро отказалось от него. Кенни говорит, что ему сказали, что они пропустили срок подачи документов.

Рикер, который годами проработал помощником республиканцев в Конгрессе, говорит, что именно он отказался от этого предложения.Несмотря на двухпартийную поддержку в законодательном органе Небраски, некоторые влиятельные законодатели не хотели брать на себя Deere и лоббирование оборудования и посоветовали обеим сторонам урегулировать свои разногласия без принятия законодательства. «Часто я считаю, что лучшее решение — не законодательное или нормативное, а решение сторон, — говорит он.

Кенни и его сотрудники пришли в ярость, когда им сказали, что это Рикер отменил закон. «Я чувствую себя раненым в спину», — говорит Том Шварц, руководитель фермерского бюро Небраски, который месяцами работал над законопроектом.«Почему мы должны посылать компаниям сигнал о том, что вам не нужно беспокоиться о нас — что мы не будем предпринимать никаких действий, которые угрожают вашим доходам?» Farm Bureau ведет переговоры с отраслевыми торговыми группами о доступе фермеров к тому же программному обеспечению, которое предоставляется дилерам. Прогресс был ограниченным, и в декабре бюро проголосовало за рассмотрение еще одного законопроекта в 2021 году. Ассоциация производителей оборудования, пытаясь опередить подобные действия, координирует выпуск в 2021 году инструментов для ремонта и диагностики для фермеров.

Все это могло бы быть спорным, если бы закон прошел в одном из других штатов, где Кенни и движение за право ремонта вдохновили законопроекты. «Перспективы перехода в этом году выглядят хорошо в Массачусетсе и Нью-Йорке, где фермеры не используют массивные машины, такие как комбайны, а оборудование для оборудования менее влиятельно», — говорит Гордон-Бирн из Ремонтной ассоциации. «Это полностью откроет шлюзы», — говорит она. «Если вы можете купить программное обеспечение в Массачусетсе, вы получите его в Небраске за миллисекунды.

Кенни, не из тех, кто терпеливо ждать, недавно отправил Гордону-Бирну по электронной почте фотографию комбайна Deere 2017 года, который он с гордостью настроил для друга с дополнительными 50 лошадиными силами с использованием программного обеспечения серого рынка. Она не была впечатлена. Она предупредила его, что такая настройка может выйти за рамки закона об авторском праве и привести к краже услуг, поскольку Deere продает модели той же самой машины с более высокой мощностью. Единственное отличие — программная настройка. Она говорит, что хотела бы иметь «100 кевинов», но подобная провокация, вероятно, не пойдет на пользу делу.

Кенни это не покупал. Он написал в ответ: «Гей, спасибо, но почему много лет назад было нормально отключать топливный насос дизельного двигателя, наращивать мощность, снова включать и запускать без последствий« кражи »? Только потому, что эти двигатели теперь электронные, а не механические, мы потеряли право ремонтировать и модифицировать? В свое время мы искренне верили, что Хот-Роддинг — это национальное право по рождению! »

Учитываются все технические средства: NPR

Фермер Дэйв Алфорд не может починить свой собственный трактор, подобный этому, потому что он управляется программным обеспечением с запатентованными цифровыми замками. Лаура Сиделл / NPR скрыть подпись

переключить подпись Лаура Сиделл / NPR

Фермер Дэйв Алфорд не может починить свой собственный трактор, подобный этому, потому что он управляется программным обеспечением с запатентованными цифровыми замками.

Лаура Сиделл / NPR

Культовый образ американского фермера — это мужчина или женщина, которые обрабатывают землю, доят коров и достаточно уверены в себе, чтобы починить трактор. Но, как и многие другие механические устройства, тракторы все чаще управляются компьютерным программным обеспечением. Теперь фермеры сталкиваются с неясным положением закона об авторском праве, согласно которому ремонт оборудования, работающего с программным обеспечением, является незаконным.

Возьмем Дэйва Алфорда. Он соответствует образу культового фермера.

«Я занимаюсь сельским хозяйством на семейном ранчо», — говорит Алфорд, стоя на куске травянистой земли с белым сараем позади него. «Я занимаюсь сельским хозяйством последние 30 лет и, очевидно, моя семья намного раньше».

Алфорд носит синюю бейсболку с логотипом компании-поставщика сельскохозяйственных товаров наверху, клетчатую рубашку, синие джинсы и рабочие ботинки. Пока мы с Алфордом идем посмотреть один из его новых тракторов, мы проезжаем мимо кладбища старых ржавых тракторов.

Алфорд говорит, что хранит старые: «Просто потому, что я фермер.Ты все думаешь, ну, может, я когда-нибудь заставлю эту работу работать ».

Алфорд считает себя мелким фермером — у него 1000 акров земли в Сан-Луис-Обиспо на центральном побережье Калифорнии, где он выращивает снежный горох, бобы гарбанзо, сено и семенные культуры. Но он шутит, что говорит своим друзьям, что он механик.

«Вы проводите много времени в сельском хозяйстве, ремонтируя вещи», — говорит Олфорд. «Я такой размер, что для меня экономически выгоднее исправить как можно больше вещей самому.«

Но делать это становится все труднее.

Мы с Элфордом сидим в закрытой кабине с кондиционером его трактора John Deere 8520T. В кабине маленькие компьютерные экраны, которые контролируют работу двигателя.

« Так что я могу «Я могу контролировать, например, то, что делает моя гидравлика, которая управляет оборудованием позади меня», — говорит Олфорд. «Я могу контролировать обычные стандартные вещи в двигателе».

И маленький экран компьютера позволяет ему знать, когда что-то не так.К сожалению, Элфорду не разрешено это исправить. John Deere имеет цифровую блокировку программного обеспечения, управляющего его трактором. И это не даст ему ключа.

Если что-то пойдет не так с одним из его тракторов, Алфорд должен отнести его к авторизованному дилеру John Deere — ближайший из них находится примерно в 40 милях от него — или представитель John Deere должен приехать к нему. Около года назад у Алфорда возникла проблема; ремни трактора ослабли. Он ждал целый день представителя John Deere.

«Техник вышел, и ему потребовалось пару часов, чтобы диагностировать один маленький датчик.И этот маленький датчик, я думаю, это была деталь за 120 долларов ».

Проблема с этой настройкой заключается в том, что в сельском хозяйстве все зависит от времени. Когда почва достаточно мягкая, чтобы вам приходилось уходить; когда урожай созрел, у вас есть чтобы забрать его.

«Так что, если у вас есть небольшая проблема, которая не позволяет вашему трактору работать, и у вас есть простой, это стоит вам денег и большого стресса», — говорит он.

Вы можете задаться вопросом, почему Алфорд этого не делает. просто сломайте эту цифровую блокировку, войдите в программу и исправьте проблемы самостоятельно.Он мог бы, но он нарушил бы закон. Это называется Законом об авторском праве в цифровую эпоху 1998 года или DMCA. Он был написан, потому что киностудии опасались, что люди сломают цифровые замки на DVD, сделают копии и украдут их.

«И теперь у нас есть такая ситуация, когда цифровые замки используются для всех видов вещей», — говорит Кайл Винс, соучредитель iFixit, который помогает людям ремонтировать свои собственные технологии. «На вашем устройстве открывания гаражных ворот есть цифровые замки, и если вы хотите обойти это, если вы хотите использовать устройство для открывания гаражных ворот на вторичном рынке, которое не было изготовлено вашим производителем гаражных ворот, вы можете нарушить закон об авторском праве.«

Дэйв Алфорд пытается разгадать программные коды, чтобы выяснить, что не так с его трактором. Лаура Сиделл / NPR скрыть подпись

переключить подпись Лаура Сиделл / NPR

Дэйв Алфорд пытается разгадать программные коды, чтобы выяснить, что не так с его трактором.

Лаура Сиделл / NPR

И вы можете добавить в этот список. Взламывать цифровые замки на медицинских устройствах, таких как кардиостимуляторы, а также на игровых консолях и автомобилях — это незаконно — практически все, что вы покупаете, работающее с программным обеспечением. Если вы сломаете цифровой замок, вам грозит пять лет тюрьмы и / или полмиллиона долларов штрафа. Хотя мы не слышали, чтобы такое случилось с фермером.

Закон предусматривает, что каждые три года бюро авторских прав Библиотеки Конгресса может пересматривать закон и делать исключения.Фермерские группы, механики, исследователи безопасности, защитники прав потребителей — все они борются за несколько исключений.

Автопроизводители, John Deere и другие производители строительной техники выступают против. John Deere не будет говорить на магнитной ленте, но в заявлении, отправленном по электронной почте, компания заявила, что право собственности не включает право изменять компьютерный код, встроенный в это оборудование. Компания заявила, что неквалифицированные специалисты могут поставить под угрозу безопасность клиентов.

Райан Талли, другой фермер из Сан-Луис-Обиспо, говорит, что он понимает проблемы безопасности.Но он считает, что производители должны работать с фермерами.

«Я чувствую себя философски, когда вы покупаете трактор, вы являетесь его владельцем», — говорит он. «И я твердо верю, что этим тракторным компаниям необходимо сделать так, чтобы их клиенты или их клиенты могли ремонтировать свои тракторы, если они так решат».

Бюро по авторским правам обсуждает, могут ли Тэлли, Элфорд и другие фермеры иметь право ремонтировать свои тракторы. К октябрю решат. А если они предоставят освобождение, оно продлится всего три года.Затем фермеры снова начинают спорить. Если только Конгресс не изменит закон.

Мы не можем позволить John Deere разрушить саму идею собственности

John Deere может быть вне досягаемости, но не только. Другие корпорации, в том числе торговые группы, представляющие почти всех крупных автомобилестроительных компаний, снова и снова обращались к Бюро регистрации авторских прав с тем же аргументом. Стоит отметить, что Tesla Motors не присоединилась к автопроизводителям в этом аргументе, хотя ее автомобили в значительной степени полагаются на проприетарное программное обеспечение.

General Motors сообщила Бюро регистрации авторских прав, что сторонники реформы авторского права ошибочно «объединяют владение автомобилем с владением базовым компьютерным программным обеспечением в транспортном средстве.Но я готов поспорить, что большинство американцев делают то же самое — и Джо Сикспак может быть удивлен, узнав, что GM владеет гигантским куском Chevy, стоящего на его подъездной дорожке.

Другие автопроизводители указали, что владельцы, которые вносят несанкционированные модификации, могут плохо переделывать свои автомобили. Они могли настроить их, чтобы они работали быстрее. Или измените параметры двигателя, чтобы нарушить нормы выбросов.

Джо Сикспак может быть удивлен, узнав, что GM владеет гигантским куском Chevy, стоящего на его подъездной дорожке.

Они правы. Это могло произойти . Но эти действия (1) уже незаконны и (2) не имеют ничего общего с авторским правом. Если вы идете слишком быстро, полицейский должен вас остановить — закон об авторском праве не должен. Если вы уклоняетесь от норм выбросов, вы должны платить штрафы EPA, а не штрафы DMCA. И призрак того, что кто-то делает что-то незаконное, не должен оправдывать закрытие всех разумных и законных изменений, которые люди могут внести в то, за что они заплатили.

GM зашла так далеко, что утверждает, что изоляция людей помогает инновациям.Это все равно, что сказать, что запирание книг вдохновит детей стать писателями-новаторами, потому что у них не возникнет соблазна скопировать отрывки из романа Хемингуэя. Между тем, за пределами Bizarroland настоящие технологические эксперты, включая Electronic Frontier Foundation, постоянно называют DMCA убийцей инноваций. Они настаивают на том, что вместо того, чтобы останавливать пиратов контента, формулировки Закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху» использовались для подавления конкуренции и расширения корпоративного контроля над жизнью (и загробной жизнью) продуктов.

«Плохо, на мой взгляд, то, что эти компании просто блокируют эту технологию и увеличивают своего рода монопольную структуру ценообразования, которая просто не работает для нас», — говорит Брайан Талли, фермер с центрального побережья Калифорнии. об ограничениях, наложенных на его оборудование. Я посетил его ферму с сотрудником юридической клиники по интеллектуальной собственности и технологиям, чтобы мы могли рассказать Бюро регистрации авторских прав, как производители мешают фермерам. «Мы привыкли работать независимо, и это одна из замечательных вещей. о том, чтобы быть фермером.И в этом конкретном пространстве они действительно отнимают это у нас «.

Идея фактического владения вещами, которые вы покупаете, стала революционной.

The Electronic Frontier Foundation, Правовая клиника интеллектуальной собственности и технологий и Коалиция «Цифровое право на ремонт» (отказ от ответственности: я являюсь одним из основателей Коалиции) борется за сохранение понятия собственности. Мы пытаемся открыть потоки информации. Чтобы позволить владельцам исследовать код в своих устройствах.Чтобы изменить их для лучшей функциональности. Их ремонтировать, даже без благословения производителя.

К счастью, мы не одни. Существует обратная реакция на медленное распространение корпоративного контроля над продуктом.

Ранее в этом году потребители отправили в Бюро регистрации авторских прав 40 000 комментариев — все они призывали восстановить права собственности. Годом ранее потребители и активисты протолкнули Конгресс через закон, который разрешил разблокировать мобильный телефон и переместить его на другого оператора.

На этой неделе сенатор Рон Виден и представитель Джаред Полис представят «Закон о разрушении барьеров на пути к инновациям 2015 года», который существенно улучшит процесс DMCA. Законодатели Миннесоты и Нью-Йорка ввели законы о «добросовестном ремонте», которые подтверждают право владельца ремонтировать приобретенное электронное оборудование. Им нужен равный доступ к информации по ремонту, запасным частям и обновлениям безопасности.

Конечно, вернуть то, что у нас есть, будет непросто.У корпораций лоббисты лучше, чем у всех нас. И каким-то образом идея владения вещами, которые вы покупаете, стала революционной.

Не обязательно. Сообщите Бюро регистрации авторских прав, чтобы оно встало на сторону потребителей, когда оно решает, какие гаджеты можно законно модифицировать и ремонтировать. Призываем законодателей поддержать такие законы, как Закон о технологиях разблокировки и Закон о ваших собственных устройствах, потому что мы заслуживаем ключи от наших собственных продуктов. И поддержите законодательство о справедливом ремонте.

Если вы купили это, вы должны владеть им — вот и все.Пора корпоративным юристам оставить эту ерунду фермерам, которым она действительно нужна.

Фермерам приходится взламывать тракторы только для ремонта

«В сельском хозяйстве мы управляем вещами, пока они не умрут, а потом еще немного», — объяснил фермер Том Шварц в интервью Freethink . «Мы не выбрасываем вещи на ферме. Мы поддерживаем их в рабочем состоянии вечно. Для нас, фермеров, важно, чтобы наши затраты были низкими, потому что, когда мы что-то покупаем, нам нужно держать это в течение длительного времени, чтобы оно окупалось. «, — продолжил Шварц.

Оборудование, которое постоянно используется, также требует постоянного обслуживания. Полагаться на специалистов дилеров для диагностики проблем, которые могут стоить совсем немного, если решать их на ферме, противоречат бережливости и изобретательности, присущим успешной ферме.

Таким образом, по тем же причинам, по которым некоторые фермеры возвращаются к более старому, более простому оборудованию, которое легче ремонтировать, другие фермеры используют пиратское программное обеспечение тракторов, чтобы поддерживать свое более современное оборудование в рабочем состоянии, сообщает Freethink .Программное обеспечение для пиратского сельскохозяйственного оборудования в настоящее время существует в серой зоне, поскольку наземные транспортные средства были исключены из Закона о защите авторских прав в цифровую эпоху в 2015 году. Даже если это означает, что взлом вашего трактора не является незаконным, это не означает, что это особенно легко сделать.

По данным Freethink , пиратская прошивка для тракторов до сих пор проходит черный рынок платных форумов только по приглашениям. Большая часть его поступает из Восточной Европы, а сами сайты могут быть труднодоступными. Оказавшись там, фермеры могут найти серверы электронных каналов передачи данных, диагностические программы, генераторы лицензионных ключей, модификаторы ограничения скорости и даже перепроектированные кабели, необходимые для поддержания работоспособности их оборудования.

Фермеры предпочли бы вообще не иметь дела с этим черным рынком, поэтому они стали одними из самых громких голосов в борьбе за закрепление формального права на ремонт, которое гарантировало бы доступ к инструментам и диагностическим системам, необходимым для ремонта их собственных вещей. . По меньшей мере 20 штатов, включая Небраску, где много фермерских хозяйств, ввели законодательство о праве на ремонт, согласно Freethink .

Борьба не окончена, когда закон о праве на ремонт уже в силе, поскольку автомобильные компании демонстрируют свои усилия противодействовать недавно принятому Массачусетсом закону о расширении своего права на ремонт.Тем не менее, защитники права на ремонт видят, что каждое государство, принимающее такой закон, наращивает обороты в пользу независимых механиков и домашних мастеров повсюду.

«На самом деле не имеет значения, что это за продукт», — сказала исполнительный директор ремонтной ассоциации Гэй Гордон-Бирн Freethink . «Если Небраска выставит счет за сельскохозяйственное оборудование, люди смогут сказать:« Они сделали это для тракторов — почему они не могут сделать это для холодильников? » Это борьба за право собственности «.

Некоторым фермерам, столкнувшимся с худшими тенденциями технологического сползания в своей отрасли, это более чем нормально.

«Если фермер здесь благодаря своей изобретательности может что-то исправить, я думаю, он должен это сделать», — объяснил Шварц Freethink . «Откровенно говоря, я думаю, что так и должно быть, говорим ли мы о тракторах, сотовых телефонах или компьютерах».

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Бланк накладной на бесплатный трактор

— Word

A Счет продажи сельскохозяйственного трактора — это документ, который будет использоваться между покупателем и продавцом для подтверждения законной продажи и покупки трактора или сельскохозяйственной техники.Покупатель должен знать, что, если не указано иное, товар будет продан «как есть» без каких-либо других расходов или обязательств перед бывшим владельцем (ами). Если покупатель желает провести механический осмотр трактора, покупатель должен сделать запрос на осмотр до завершения продажи оборудования.

Купчая на трактор разрешает передачу права собственности на трактор покупателю за наличные деньги или за торговлю. Счет купли-продажи — это юридически обязывающий документ, который требует от покупателя уплаты указанной покупной цены в обмен на владение трактором.Счет купли-продажи обычно подписывается после того, как покупатель произведет оплату. Сразу после этого трактор переходит во владение вместе с титулом.

При продаже любого типа сельскохозяйственного оборудования важно помнить, что это ниша или меньшая отрасль, чем продажа транспортных средств или лодок. Следовательно, для удовлетворения запрашиваемой цены продавцу, возможно, придется подождать от 4 до 6 месяцев, прежде чем найти покупателя.

Шаг 1. Почистите и почините трактор

Вам необходимо убедиться, что ваш трактор хорошо выглядит для фотографий и демонстрации покупателям.И чем меньше работы придется проделать покупателю, чтобы трактор заработал наилучшим образом, тем больше у вас шансов продать его по приличной цене.

Шаг 2. Сбор необходимых документов

Найдите название, руководство по эксплуатации, технические характеристики и другую важную информацию, которая потребуется новому владельцу для регистрации и эксплуатации трактора, прежде чем указывать вашу тяжелую технику.

Шаг 3. Включите вложения, которые вам больше не нужны

Трактор — это только двигатель, приводящий в действие орудия, которые вы используете в поле.Таким образом, вы привлечете больше покупателей, если включите навесное оборудование и оборудование, которые идут с трактором, которые вам больше не нужны.

Шаг 4. Рекламируйте везде, где только можно

Разместите рекламу на веб-сайтах конкретных хозяйств и у дилеров, чтобы покупателям было проще найти ваш трактор. Также не забудьте разместить рекламу в газетах, местных обменных листах и ​​везде, где могут искать покупатели.

Популярные сайты по продаже трактора

Шаг 5 — Согласование справедливой цены

Важно, чтобы на трактор была справедливая запрашиваемая цена.Покупатель может попытаться продать вас немного дешевле, но именно поэтому важно знать рыночную стоимость вашей машины, проводя исследования в Интернете и оценивая ее.

Шаг 6 — Заполните счет продажи трактора

После того, как вы привлекли серьезного покупателя и договорились с окончательной продажной ценой, вам нужно будет заполнить форму счета-продажи трактора. Все, что вам нужно сделать, чтобы закончить, — это заполнить следующую информацию:

  • Дата продажи
  • Имя и адрес покупателя
  • Название и адрес продавца
  • Закупочная цена
  • Информация о тракторе
    • Марка
    • Модель
    • Регистрационный номер
    • Серийный номер
    • Состояние
    • Другая важная информация
  • Подписи и даты покупателя, продавца и свидетелей

Вам также нужно будет получить Свидетельство о признании у вашего нотариуса.Это завершит продажу и оставит транзакцию в открытом доступе. Затем, как только это будет сделано и уплачена цена, сделка будет завершена.

К сожалению, на нет 1 места, где можно найти серийный номер трактора . Чтобы узнать номер, введите марку трактора на TractorData.com, и вы должны получить первые 4 или 6 цифр серийного номера. Используйте этот номер, чтобы затем обыскать трактор и найти оставшиеся серийные номера.

Эрозия личной собственности

Несколько месяцев назад, когда мы начали мысленно готовиться к переезду, моя девушка кивнула в сторону двух серых бельевых ящиков, которые долго стояли нетронутыми у основания нашей тумбы под телевизор.»Что в них?» она спросила. Я сказал ей, что у них есть мои DVD. «Когда вы когда-нибудь смотрели их?» — спросила она риторически и правильно. Она хотела знать, можем ли мы, во имя оптимизации пространства в нашем следующем доме, выбросить и коробки, и их содержимое.

Это был разумный вопрос. Я не мог вспомнить, когда в последний раз даже думал о своих DVD; Если бы меня спросили об инвентаризации ящиков, я бы с трудом получил проходной балл. Все, что там было, наверняка можно было транслировать через какую-то службу подписки, которую мы уже использовали, или заменить цифровой покупкой, и в любом случае можно было гибко наслаждаться на большем количестве устройств, чем просто телевизор в гостиной, подключенный к моему Xbox One.

И все же что-то большее, чем ностальгия, заставило меня упрекнуть. Для потоковой передачи требуется постоянная оплата аренды доступа к библиотеке, подверженной изменениям вне моего контроля. Цифровые покупки сопровождаются византийскими ограничениями и часто зависят от продолжения существования этой платформы и стабильного качественного подключения к Интернету. Еще больше полагаться на эти модели было похоже на дальнейшую уступку силам, которые уже обладают таким огромным влиянием на нашу жизнь в 21-м веке, не только посредством потоковой передачи и цифровых товаров, но и все чаще через встроенное в Интернет все вокруг нас.Было что-то утешительно самодостаточное в идее о том, что теоретически единственное, что мешает мне смотреть сериал Pee-wee’s Big Adventure бесплатно всякий раз, когда я чертовски доволен, — это стихийное бедствие или, по крайней мере, отключение электричества. И было что-то неприятное в том, чтобы пожертвовать этим — позволить еще одному аспекту жизни полностью ускользнуть в неосязаемый цифровой эфир.


Тем не менее, если отбросить этот миниатюрный акт защиты, я среди многих американцев, которые обычно конвертируют свою собственность в цифровые формы.По данным CNBC, продажи DVD в США упали на 86 процентов в период с 2006 по 2019 год, в то время как сравнительно скромные доходы от Blu-ray упали примерно на 24 процента с пика 2013 года. В то же время три четверти американских домохозяйств подписаны по крайней мере на одну услугу потокового видео, доходы от которой сейчас доминируют на внутреннем рынке.

Аналогичные тенденции наблюдаются и в других средствах массовой информации: в 2011 году объем продаж цифровой музыки превысил объем продаж физических, только через пять лет потоковая передача превысила объемы цифровых покупок; В прошлом году продажи цифровых видеоигр превысили продажи их физических аналогов, а популярность моделей подписки продолжает расти.С появлением NFT рынки произведений искусства и предметов коллекционирования стремительно развиваются в наиболее агрессивно неосязаемой форме товаров.

Эти двойные тенденции — рост количества приобретаемых и основанных на подписке нефизических носителей — обусловлены преимуществами, которые дает такое потребление, в первую очередь удобством. Цифровые и потоковые мультимедиа обычно предлагают минимальные усилия для доступа и сильную переносимость без физического ухудшения качества или ограничений, налагаемых на физическое пространство (например, в коробке на подставке для телевизора).Но такие преимущества действительно сопряжены с расходами, такими как вышеупомянутые бесконечные циклы выставления счетов для потоковой передачи и отсутствие контроля над библиотекой, или ограничения, с которыми сталкивается цифровой покупатель при попытке одалживать или перепродавать свои товары. На самом деле, как некоторые потребители цифровых технологий узнали из первых уст, у них может вообще не оказаться покупок.

«Когда мы чем-то владеем, это становится нами. Мы запечатлены на нем ».

В более широком масштабе эти тенденции меняют наше отношение к своей собственности и, следовательно, к себе и окружающему миру.«Я — то, что у меня есть», — писал Жан-Поль Сартр в своем существенном экзистенциалистском тексте «Бытие и ничто» в 1949 году. Четыре десятилетия спустя профессор Йоркского университета Рассел У. Белк ввел термин «расширенное я», чтобы описать, как люди включают свое вещи в их самооценку. «Чем больший контроль мы осуществляем, — писал Белк, — тем более тесно связанным с собой должен стать объект». Они также могут помочь нам поместить нас в пространство и время, отражая наше прошлое (сувенир из давних каникул) и наше запланированное будущее (новый коврик для йоги, призванный вдохновить на рутинную практику).Благодаря так называемому эффекту наделения мы склонны ценить эти объекты, которыми мы владеем, по сравнению с их эквивалентами.

«Когда мы владеем чем-то, это становится нами», — говорит Белк Vox. «Мы запечатлены на нем». В качестве примеров он упоминает заметки, сделанные на полях книг, или вмятины, которые объекты получают в результате использования. «В этом смысле мы не просто говорим, что он наш, мы делаем его уникальным, нашим», — добавляет он, — «а не универсальным взаимозаменяемым объектом, который можно было бы заменить другим.”

Сейчас такие отношения рвутся. Во-первых, с потоковой передачей и другим потреблением мультимедиа в Интернете у вас никогда даже теоретически не будет . Но даже когда музыку, фильм, книгу или искусство NFT покупают в цифровом виде, он никогда не имеет физического присутствия в жизни своего владельца; Можно представить себе, что, скажем, современный меломан довольно часто тратит значительную часть денег на потоковую передачу или скачивание работ своих любимых исполнителей, но при этом у них дома никогда не бывает ничего, что свидетельствовало бы об этом.Затем медиа сводятся к своему нематериальному, эфемерному потреблению, а не дублируются как объект реального мира, аккумулирующий то, что антрополог Игорь Копытофф назвал бы его «культурной биографией». (Представьте себе в качестве иллюстрации разницу в ощущениях между наследованием книг дедушки и бабушки и их электронных книг.)

Отсутствие физического присутствия может также усложнить объекту создание того, что Сабрина В. Хельм, профессор потребительских наук в Университете Аризоны, называет «чувством принадлежности», поскольку они не предлагают внешнюю коммуникацию своих вкусы и личность владельца.Хелм предполагает в интервью, что нематериальное состояние медиа может даже поставить под угрозу наше восприятие ими, поскольку доступ к бесчисленным произведениям осуществляется через одно и то же устройство и они представлены в единообразной форме без уникальных внешних индикаторов (например, обложек книг или различных текстур бумаги), которые могут помочь в создании следы памяти. В результате наша связь с такими произведениями может быть ослаблена. «На наш взгляд, у них нет этого места», — говорит она.

В недавнем исследовании, которое проводил Хелм, некоторые читатели — особенно энтузиасты Harry Potter — сказали, что они хранят две копии своих любимых книг, одну цифровую и одну материальную.«Цифровая копия — это то, что вы читаете», — говорит Хелм, перефразируя доводы респондентов. «Другой — это то, что у вас есть . Так что есть очень четкая ценность ».

«Вам наплевать на сам товар. Вы заботитесь о ценности, которую он вам предоставляет ».

На своих занятиях Хельм любит спрашивать студентов, что они считают своим самым ценным имуществом. Достоверно многие номинируют свои смартфоны. Но, как отмечает Хелм, эти студенты вскоре с энтузиазмом заменят эти телефоны на более новую модель, выбрасывая свой якобы любимый телефон, как испачканный и изъеденный молью свитер.«Вас не волнует сам продукт», — говорит Хельм. «Вы заботитесь о ценности, которую он вам предоставляет».

Эта динамика намекает на другой сдвиг: даже наши самые солидные, реальные владения становятся все более неотделимыми от нематериального и эфемерного цифрового мира. Это означает, что наши отношения с цифровым имуществом могут развиваться так же, как и наши отношения с материальным имуществом — и это не отношения, в которых потребитель имеет большую власть.


Представьте, что вы фермер.Вы тратите сотни тысяч долларов на новый модный трактор, который жизненно важен для вас. В трактор встроена специализированная компьютерная система, которая играет роль практически во всем, что делает трактор. В конце концов, как и в случае с большинством машин, в тракторе что-то выходит из строя и требует ремонта. Именно тогда вы можете узнать, как и ряд клиентов John Deere в последние годы, что ваш ультрасовременный автомобиль имеет далеко идущий улов: поскольку его центральное программное обеспечение является интеллектуальной собственностью его производителя, указанный производитель может утверждать, что вы фактически не владеете своим трактором.

Поскольку John Deere владеет центральным программным обеспечением, только John Deere и его утвержденные агенты могут отремонтировать любую часть, подключенную к нему, то есть каждую часть. Ваш выбор — либо доставить трактор в утвержденный магазин, часто с большими неудобствами и личными расходами, либо по сути взломать его — нарушение обязательного лицензионного соглашения John Deere, наказуемое компанией, отозвавшей вашу лицензию на использование. Согласно одному из старейших механизмов имущественных отношений между фермером и его оборудованием предполагаемый владелец будет иметь те же ограниченные права пользователя, что и покупатель электронной книги или цифрового фильма.

Эти проблемы имеют юридическую историю. Традиционно в законодательстве США так называемая «доктрина первой продажи» (также известная как исчерпание) ограничивает возможность продавцов контролировать действия покупателя со своей копией произведения, защищенного авторским правом, после покупки (например, перепродажу книги). Но с появлением нематериальных товаров, таких как программное обеспечение, которые можно было копировать идентичным образом из купленной версии, правообладателей стало беспокоить возможное широко распространенное дублирование одной продажи. Суды изо всех сил пытались применить законы, касающиеся традиционной собственности, к товарам, которых не было в физическом пространстве.Как сказал профессор права Университета Вашингтона и Ли Джошуа А. Фэйрфилд пишет в своей книге « Владелец: собственность, конфиденциальность и новое цифровое крепостное право », закон об интеллектуальной собственности заполнил пустоту.

«Каждый раз, когда кто-то блокирует что-то, что принадлежит вам, и не дает вам ключа, он делает это не для вашей выгоды»

Важное решение было принято в 1993 году, когда Девятый округ Апелляционного суда США постановил в деле MAI Systems Corp. v. Peak Computer Inc. , что локальная, непостоянная копия операционной системы, которая загружается в оперативную память компьютера после его установки. загрузка — необходимый компонент работы компьютера — в силу создания копии интеллектуальной собственности (операционной системы) регулируется законом об авторском праве.Это « глубоко глупое постановление », — говорит Фэрфилд Vox, — это ловушка, в которой использование любого программного обеспечения (в широком смысле означает почти все, что используется в компьютерной системе) является нарушением авторских прав, если пользователь не следовал правилам, установленным в одностороннем порядке производителем и / или продавец. «Это был случай, когда ключи от королевства были переданы этим компаниям», — говорит Фэрфилд.

Эти правовые принципы были перенесены в так называемый Интернет вещей, в котором материальные объекты встроены в защищенное авторским правом программное обеспечение (a.к.а. умные устройства, такие как умные холодильники, телевизоры и автомобили). Как выяснили эти клиенты John Deere, даже полностью приобретенные объекты реального мира регулируются пользовательскими соглашениями, налагаемыми продавцом. Здесь Фэрфилд цитирует технический принцип, известный как Первый закон Доктора: «Каждый раз, когда кто-то блокирует что-то, что принадлежит вам, и не дает вам ключа, он делает это не для вашей выгоды».

По словам Фэрфилда, при переходе к системе на основе лицензий теряются четыре права традиционного владения.Один из них — это «право запрещать» или исключать других из вашей собственности, поскольку владельцы Kindle не могли помешать Amazon удалить свои копии 1984 , а также владельцы секс-игрушек We-Vibe не могли заблокировать компанию от отслеживания данных об их игрушках. ‘ Применение. Еще одна потеря — это «право запускать» или использовать приобретенные нами продукты, как бы мы ни хотели, о чем свидетельствует регулирование Apple, какие приложения могут устанавливать пользователи iPhone, или блокирование Nintendo использования консолей Wii U, если пользователи не согласились с новым конечным пользователем. лицензионное соглашение.(Это также относится к производителям, которым требуются обновления программного обеспечения для продолжения работы, что по сути позволяет им заставить личные вещи потребителей меняться у них под носом.)

Существует также «право на взлом», которое включает право на ремонт, как показано в запутанной истории с трактором John Deere. Затем есть «право продавать», которого обычно не хватает владельцу цифровых носителей и программного обеспечения, что лишает его способности возмещать затраты и устраняет вторичный рынок, который может сделать товары доступными для большего числа потребителей.

Какими бы новыми ни казались эти динамики, Фэрфилд утверждает, что они на самом деле восходят к старой, давно господствующей системе собственности: феодализму. «Хорошо, теперь это не аристократические семьи, а крупные технологические компании Кремниевой долины», — говорит он. «Но это идентичная система с точки зрения того, что один человек дает право другому, передает его другому, передает его другому, который в конечном итоге передает вам часть этого права. И если кому-то выше вас это не нравится или вы не используете его так, как они вам говорят, все уходит.”

Что является новым , так это способность этих предполагаемых владений работать с большей лояльностью к интересам их производителя, чем их пользователя, как в случае принудительного соглашения Nintendo Wii U или первоначального отказа машин Keurig 2.0 варить кофе, не принадлежащий Keurig. (Иногда производитель даже злоупотребляет этой первичной лояльностью, чтобы навязать публике альбом U2.) Что еще хуже, наше имущество может фактически вступать в сговор против нас, например, когда история наших браузеров помогает онлайн-магазинам устанавливать дискриминационные цены.Фэрфилд пишет, что по мере того, как все больше наших устройств взаимодействуют и собирают данные, отдавая приоритет мотивам их создателей, потребители могут все больше «проигрывать в экономической игре в покер со стороны тех, кто использует наши устройства, чтобы видеть наши карты». В книге The End of Ownership: Personal Property in the Digital Economy , Аарон Перзановски и Джейсон Шульц утверждают, что цель такого рычага — для компаний «разделить нашу жизнь на отдельные транзакции и взимать столько, сколько мы готовы платить за каждую из них». .”

Фэрфилд утверждает, что на самом деле они восходят к старой, давно господствующей системе собственности: феодализму

Ставки этих проблем возрастают по мере того, как «умные» объекты становятся неотъемлемой частью нашей жизни. В некоторых автомобилях теперь есть устройства, позволяющие удаленно отключать их в случае пропуска платежа. Системы домашней автоматизации могут спровоцировать споры о правах интеллектуальной собственности на недвижимость. Расширение аргумента John Deere о тракторе может привести к тому, что люди с продвинутым протезированием на самом деле не владеют своими конечностями.«Это не просто:« О, вы получаете новое блестящее устройство, и оно работает так, как того хочет производитель », — говорит Фэрфилд. «Дело в том, что вещи, на которые мы всегда полагались для получения средств к существованию, активно лишаются нашей власти».

Тем не менее, Фэрфилд настроен оптимистично. Рыночные силы (читай: корыстное сотрудничество гигантов музыкальной индустрии и Amazon против Apple) освободили загружаемые песни от запретительных ограничений управления цифровыми правами (DRM). Закон о праве на ремонт уже принят или набирает силу на государственном и международном уровнях.Союзы складывались между такими разрозненными партиями, как хакеры и свиноводы. Среди федеральных законодателей растет скептицизм в отношении Big Tech, и он является двухпартийным. В основе этих разработок лежит своего рода интуитивная логика, которая может формировать социальные нормы, заставляя следовать закону.

«Люди будут использовать свою собственность как собственность независимо от того, что написано на странице 74 лицензионного соглашения с конечным пользователем», — говорит Фэрфилд. «Этот бой будет выигран. Это не просто выигрыш. Это неизбежно ».


Какие бы ограничения наши правообладатели ни наложили на доступ к нашей предполагаемой собственности и ее использование, все больший и растущий переход к цифровым и встроенным программным товарам также делает нас уязвимыми для воздействия как времени, так и прогресса.В 1990-х годах начали расти опасения вокруг идеи потенциального «цифрового темного века»: будущего отсутствия исторических данных и документации, вызванного устареванием их форматов хранения. Все, что используется для сохранения файла и доступа к нему сейчас, также должно быть доступно и работоспособно через 10, 20, 100 лет, чтобы сделать это тогда — маловероятная перспектива в мире, где новые технологии быстро развиваются и где капитализм стимулирует устройства и возможное устаревание программного обеспечения, чтобы вам могли продать замену.Тогда вещи и записи окажутся «застрявшими» в своем устаревшем состоянии; Представьте, например, что вам вручили 3,5-дюймовую дискету и поручили получить доступ к тому, что на ней, но в общественном масштабе.

К счастью, профессиональные архивисты потратили последние несколько десятилетий на решение этих проблем. Были разработаны стандарты, регулирующие перенос файлов, репликацию записей и эмуляцию программных сред, чтобы данные могли быть доступны после того, как наши телефоны, компьютеры и связанные с ними программы сильно устареют.Но даже у таких разработок есть свои реальные пределы. «Стандарты — это хорошо для организаций, для правительств — для всех, у кого есть деньги», — говорит Люсиана Дуранти, профессор архивных наук в Университете Британской Колумбии. «Частные люди — это активная работа».

Нетрудно увидеть недостатки будущего, в котором сохраняются только те вещи, которые сознательно, преднамеренно сохранялись, в первую очередь могущественными учреждениями. Множество ценных культурных артефактов сохранились почти случайно, спрятаны в чулане какого-нибудь владельца или коллекционера и, как выяснилось позже, имеют историческую или образовательную ценность; чем более маргинализован или более узок источник произведения, тем менее вероятно, что он будет тщательно перенесен и каталогизирован для будущего повторного открытия.

Наблюдатель за моим имуществом может задаться вопросом: Что было у этого человека?

Теперь об этих DVD: будет ли историк культуры когда-нибудь искать мою копию The Wrestling Road Diaries в качестве основного текста? Возможно нет. (Но кто может сказать?) На самом деле, если бы моя квартира внезапно замерзла, как в Помпеях, многие из моих жизненных ценностей — записи моей повседневной жизни — были бы недоступны для археолога через десятилетия или столетия в будущем. Я уже с радостью уступил по многим другим направлениям.Музыка, которую я слушаю (которая не транслируется), привязана к проприетарному программному обеспечению на оборудовании, которое обязательно устареет и ухудшится; то же самое и с моей огромной коллекцией личных фотографий и письменной (или напечатанной) переписки. Сочетание замков, установленных нашими цифровыми властителями для контроля за использованием в настоящее время, и неотъемлемая неавтономия цифровых товаров, вероятно, затруднит доступ в будущем. Наблюдатель за моими вещами, глядя на встроенный в программу объект, на котором все мои данные и файлы больше не доступны, может задаться вопросом: «Что было у этого человека?» Хороший вопрос.

Итак, да, у меня все еще есть эти DVD, хотя и не все. Для возможного переезда я сократил их количество до одного контейнера, с местом для хранения других редко необходимых предметов наверху. Они сидят без дела в том же сером льняном ящике у основания той же подставки для телевизора, освобожденные от привязки программного обеспечения, окруженные десятками книг, собирая пыль как запоздалую мысль, опираясь на упрямые принципы выветривания.

фермеров вступают в битву за право ремонта тракторов

Эта статья была подготовлена ​​MapLight в сотрудничестве с Civil Eats.

Когда Том Шварц рос на ферме в Небраске площадью 2500 акров, и у них сломался трактор International, починить его было довольно просто.

«Вы купили новую деталь», — сказал 58-летний Шварц. «Или вы купили бывшую в употреблении деталь. Вы заменили то, что было сломано, и пошли дальше ».

Сегодня с ремонтом все намного сложнее. Недавно сломался компонент системы наведения трактора John Deere 7230 Шварца, который он использует для посева сельскохозяйственных культур. Поскольку компания из Молина, штат Иллинойс, больше не поддерживает систему его трактора, Шварц рассматривает счет в 3000 долларов за использованную электрическую часть.Он хотел бы просто отремонтировать свой текущий компонент, но производители не будут предоставлять независимым магазинам руководства или технологии, которые позволили бы им отремонтировать его, и Deere — один из немногих производителей тракторов, имеющий авторизованную ремонтную мастерскую в южно-центральном районе. Небраска — не будет ремонтировать старые детали, если больше не поддерживает их.

Schwarz — далеко не один. Когда-то будучи способными починить свои механические рабочие лошадки в сарае или в тени дерева, многие из 3,2 миллиона фермеров страны теперь сталкиваются с тракторами, которые может починить только производитель — ситуация, которая приносит пользу производителям, но приводит к дополнительным затратам. бремя для фермеров, которые часто испытывают трудности.Но Шварц и другие фермеры сопротивляются. Они продвигают законодательство о «праве на ремонт», которое требует от производителей предоставлять фермерам или независимым ремонтным мастерским ту же информацию и детали, что и ремонтным мастерским производителей.

В этом году законопроекты о праве на ремонт были внесены в законодательные органы 11 штатов, включая Канзас, Миннесоту, Нью-Йорк, Теннесси, Массачусетс, Вайоминг, Иллинойс, Айову, Миссури, Северную Каролину , и Небраску. Однако сторонники законопроекта находятся в явно невыгодном финансовом положении, и политические победы часто одерживает сторона, которая тратит больше всего.Анализ отчетов о лоббировании со стороны штата, проведенный MapLight, показал, что сторонники закона о праве на ремонт потратили больше 28: 1. Компании, выступающие против закона, потратили более 2,6 миллиона долларов в Нью-Йорке, Массачусетсе и Небраске. Между тем коалиция, которая хочет, чтобы фермеры могли ремонтировать свои тракторы, потратила 93 620 долларов.

«Мы никогда не сомневались в том, что будет сложно, как Давид против Голиафа, выступить против некоторых из самых знаковых брендов в мире», — сказала Гэй Гордон-Бирн, исполнительный директор Ремонтная ассоциация, коалиция из Нью-Джерси, которая работает над продвижением законодательства о праве на ремонт.

Дело против права на ремонт

Небраска немало фермеров, таких как Шварц, которые хотят иметь возможность ремонтировать собственное оборудование. В этом году Сельскохозяйственное бюро Небраски одобрило резолюцию, выражающую поддержку законопроекта о праве на ремонт.

Между тем производители оборудования, в том числе Deere, контролирующая до 60 процентов рынка тракторов в США и Канаде, выступают против закона. В письме, излагающем свою позицию, Deere утверждала, что действующие правила необходимы для обеспечения безопасности продукции и соблюдения стандартов выбросов.

«Разрешение неподготовленным людям изменять программное обеспечение оборудования может поставить под угрозу операторов, прохожих, дилеров, механиков, клиентов и других людей», — сказал Кен Голден, представитель Deere. Он добавил, что покупатели, дилеры и производители «должны работать вместе над этим вопросом, а не предлагать государственное регулирование, которое могло бы увеличить затраты без сопутствующей выгоды».

Golden подтвердила, что Deere лоббирует закон о праве на ремонт, но отказался сообщить, в каких штатах и ​​сколько компания потратила.Однако записи показывают, что Deere наняла лоббистов в Нью-Йорке и сообщила, что потратила 42000 долларов, лоббируя законопроект о праве на ремонт в Массачусетсе от 2015 года, не сообщая о позиции по этому счету.

У дилеров Deere и другого оборудования есть серьезные стимулы бороться с законодательством о праве на ремонт. Если фермеры вынуждены посещать официальных дилеров, это увеличивает бизнес производителей и позволяет им устанавливать цены на запчасти. Кроме того, наличие только авторизованных мастерских, способных ремонтировать машины, означает, что фермеры с большей вероятностью будут покупать оборудование у производителей, у которых поблизости есть авторизованные магазины, которые в большинстве регионов являются более крупными компаниями, такими как Deere или Case IH.

alexxlab / 21.01.1970 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *