Фура 40 тонн: заказать в Москве и Московской области с водителем по сменам или за километр

Грузоперевозки до 40 тонн — недорогие услуги по перевозке грузов еврофурами до 40 тонн

Специалистами компании LMCargo выполняются грузоперевозки грузов массой 40 тонн. Мы готовы справиться с самыми сложными задачами. Нашими услугами уже пользуются как крупные промышленные, так и другие компании, а также частные лица.

Основные особенности перевозок

1. Грузоперевозки 40 тонн осуществляются только крупным транспортом с внушительной грузоподъемностью.
2. Транспортировка нередко сопряжена со сложными погрузочно-разгрузочными работами. Она проводится с привлечением опытных такелажников и специального оборудования.
3. Нередко доставка сопряжена с рядом трудностей. Она требует оформления ряда документов, получения разрешений.

Доверять транспортировку грузов весом в несколько десятков тонн следует только опытным профессионалам! Лишь они справятся с поставленными задачами.

Преимущества работы с LMCargo

1. Профессионализм сотрудников. Располагая опытом грузоперевозок, мы успешно решаем все задачи. Специалисты готовы грамотно спланировать маршрут доставки, обеспечить наличие всей необходимой документации.
2. Оптимальная стоимость грузоперевозок 40 тонн. Вам не придется переплачивать за крупногабаритные грузы.
3. Оперативность решения задач. Доставка грузов весом в несколько десятков тонн будет выполнена достаточно быстро, в заранее оговоренные сроки.
4. Полный комплекс дополнительных услуг. Мы готовы предоставить помощь опытных такелажников, предложить поддержку при страховании грузов, иной сервис.
5. Наличие собственного автопарка. Он позволяет нам быстро предоставлять нужный транспорт, соответствующий вашим пожеланиям к его грузоподъемности, объему и иным характеристикам.
6. Консультации специалистов. В любое время вы можете обратиться за помощью к менеджерам. Они ответят на ваши вопросы, рассчитают стоимость доставки, расскажут о ее особенностях.

Обращайтесь!

Виды транспортных средства

На сегодняшний день грузоперевозки по-настоящему являются неотъемлемой частью жизни современного общества и ежедневно различные виды техники осуществляют транспортировку грузов по всей территории нашей необъятной родины. В соответствии с транспортируемыми грузами следует не только подобрать оптимальное транспортное средство, но вид и тип прицепа.

Транспортная компания «МК Логистик» готова предложить своим клиентам различные виды и типы полуприцепов, которые предназначены для транспортировки различных грузов, товаров, скоропортящихся товаров, продуктов питания, спецтехники и негабаритных грузов.

Типы полуприцепов и прицепов 

Тент (штора) — полуприцеп
Используется для перевозки большинства видов грузов.

Полуприцеп – изотермический (термос)
Данный п/прицеп предназначен для перевозки продуктов питания. Удерживает определенную температуру длительное время.
Вместимость: 25-30 европаллет 
Погрузки:

Полуприцеп – рефрижератор
Полуприцеп с холодильной установкой, предназначен для перевозки скоропортящихся грузов и грузов требующих постоянного температурного режима. В грузовом отсеке сохраняет температуру от +25°С до -20°С.
Вместимость: 25 — 30 европаллет 
Погрузки: Задняя.
Грузоподъемность: 20 — 25 тонны.

Автомобиль с прицепом термос (Сцепка)
Не используется для перевозки длинномерных грузов.
Вместимость: 25 — 30 европаллет 
Погрузки: Задняя.
Грузоподъемность: 18-22 тонн
Объем : 105-120 м3
Размеры п/прицепа: длина 7.3+8.3 м с прицепом, ширина 2.45 м ,высота 2,95-3,05 м

Автомобиль с прицепом тент (Сцепка)
Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов. Не пригоден для перевозки длинномерных грузов.

Полуприцеп повышенной вместимости JUMBO
Тентованный полуприцеп повышенной вместимости. Достигается за счет Г-образного пола и  меньшего диаметра колес.
Вместимость: 27-33 европаллета 
Погрузки: Задняя, боковая, верхняя.
Грузоподъемность:

Контейнеровоз
Контейнеровозы могут быть оборудованные 40 футовыми или 20 футовыми контейнерами. Автомобили с контейнером часто используются для мультимодальных перевозок (с использованием различных видов транспорта). Контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры и могут быть легко перегружены.
Грузоподъемность: 20-40 тонн

Трал-платформа
Применяется для перевозки строительной техники, негабаритных грузов.
Грузоподъемность: 20-40 тонн

Шаланда-полуприцеп бортовой
Применяется для перевозки строительных материалов,труб, оборудования не боящихся атмосферных осадков.
Вместимость: 25 — 30 европаллет 
Погрузки: Верхняя, боковая, задняя.
Грузоподъемность: 20 тонн
Размеры п/прицепа: длина11.7-13.6 м, ширина 2.35-2.45 м, высота борта 0.8-1 м

Грузовик – тент
Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м3.  Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м3) и длинным кузовом (до 8м).
Вместимость: 25 — 30 европаллет 
Погрузки: Верхняя, боковая, задняя.
Грузоподъемность: 10-15 тонн
Размеры п/прицепа: длина 5-8 м, ширина 2.4-2.5 м, высота 1.8-3 м

Газель с металлическим кузовом
Используются для внутригородских перевозок.
Вместимость:

«МК Логистик» – это надёжность доставки любых грузов при оптимальных затратах времени и денежных средств клиента.

Фура тент борт спб Москва ндс/без до 40 тонн в Санкт-Петербурге | Услуги

Звоните до 23.00
Перевозки грузов тентованными фурами и бортовыми шаландами Собственный парк машин и парк партнёров помогает нам оперативно доставлять ваш груз.
Мы поможем Вам осуществить доставку промышленного оборудования (габарит/негабарит), тяжелых, драгоценных, специальных, опасных, горючих, наливных, навалочных, насыпных и прочих грузов в любую точку мира.

Interlink

Еврофуры

Еврофуры с тентом или евротенты – это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов грузовых автомобилей. Благодаря универсальной конструкции кузова автомобиля  (тент, каркас и борта при необходимости снимаются) можно производить боковую и верхнюю погрузку и разгрузку, используя для этого специальные подъемные устройства, краны. С помощью евротента перевозят  грузы с учетом особенностей их формы и габаритов. Если снять тент и каркас, можно использовать фуру как открытую площадку (высота бортов 35-50см) для загрузки паллет — поддонов с грузом. По стандартам в еврофуру должны вмещаться по ширине поставленные поперек 2 европаллета, длиной по 120 см. Грузоперевозки еврофурами — одна из самых востребованных услуг компании.

Изотермы и рефрижераторы

Рефрижераторные прицепы помимо надёжной изоляции внешних стенок обладают собственной системой охлаждения, за счет чего полностью независимы от окружающей среды. По сути – это передвижные холодильные камеры. С их помощью продукты глубокой заморозки можно перевозить на значительные расстояния без потери качества.

Контейнеровоз

Доставка полных контейнеров от порта или ж/д станции до заказчика осуществляется автомобильным транспортом с помощью полуприцепов и прицепов контейнеровозов. Размеры полуприцепа контейнеровоза соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых. Часто используются контейнеры для крупногабаритных перевозок — «Хай-кьюб». Они отличаются от стандартных увеличенной высотой: 2896мм против 2591мм у привычных контейнеров. Длина большинства хай-кьюбов — 40 футов, реже встречаются 45-футовые.

Лесовозы

Для перевозки леса широко используются полуприцепы-лесовозы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов  пиломатериалов  – хлыстов, сортамента и др. длиной до 23 м по дорогам любого типа. Существуют разные виды лесовозов. Некоторые модели полуприцепов лесовозов оснащены платформой с краном-манипулятором для погрузки-разгрузки стройматериалов. Есть более простые модели лесовозов, без крана-погрузчика.

Спецприцеп

Спецприцеп — это специализированное транспортное средство, предназначенное для транспортировки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных грузов, негабаритных грузов и длинномерной продукции. Спецприцепы различают по грузоподъемности: малой, средней, большой грузоподъемности. Они бывают низкорамные полуприцепы-тяжеловозы с отстегивающимся гусаком и передним заездом, низкорамные тяжеловозы с задним заездом, полуприцепы-тяжеловозы, позволяющие эксплуатировать их в экстремальных условиях на бездорожье, раздвижные и модульные полуприцепы, а так же трубовозы, балковозы и плетевозы.

Самосвалы

Незаменимыми при проведении строительных работ, перевозке сельскохозяйственной продукции, транспортировке сыпучих и несыпучих грузов являются самосвалы. Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании находятся все виды автотранспорта для перевозки грузов. Это и находящийся в собственности компании транспорт, и наемный транспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем своим заказчикам практически любой вид транспорта!

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В этом разделе вы сможете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность. Приводятся также отличительные особенности различных типов а/м, их специфика для потребителей транспортных услуг, области применения и т.п.

«ЗИЛ»

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»:

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов.

10-тонник тентованный

К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Класс можно разбить на несколько подклассов:

• Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова, близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м³)
• Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м³
• Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м³) и длинным кузовом (до 8м)

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобьющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник термический

К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Класс можно разбить на несколько подклассов:

• Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова, близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м³)
• Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м³
• Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м³) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру, при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта, обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобьющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник с 20 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.

Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

• Обычный 20 фут. контейнер
• 20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
• 20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. контейнер с тентованной крышей
• 20 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются, как правило, для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Габаритные размеры 20 футового контейнера:

20-тонник с 40 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).

Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

• Обычный 40 фут. контейнер
• 40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
• 40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
• 40 фут. контейнер с тентованной крышей
• 40 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются, как правило, для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнеры имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Габаритные размеры 40 футового контейнера:

20-тонник с изотермическим полуприцепом

Изотермический полуприцеп объёмом 82 м³ имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: полуприцепы объёмом 76-78 м³ — имеют меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или количество паллет, которые можно загрузить.

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающий сохранность легкобьющегося груза. Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта, обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

20-тонник рефрижератор

Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп, температура в котором может изменяться от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов, требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом).

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа объёмом 82 м³:

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м³ — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или количество паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающий сохранность легкобьющегося груза.

Евротент

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Габаритные размеры «Евротента»:

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых встречаются полуприцепы объёмом 76-78 м³ — с меньшей длиной (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 — 15 м; 2,5 м; 2,7 м).

Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Виды фур и прицепов

Полуприцеп

Рефрижератор

Автопоезд

Изотерм (Термос)

Платформа для негабаритных грузов

Открытая платформа

«Jumbo»

Габариты фур

Автопоезд общий объем: 82 куб.м («стандартная еврофура»)	Размеры прицепа: длина : 13,6 м ширина : 2,45 м высота : 2,5 м обьём : 82 м³	В зависимости от высоты полуприцепа объём может колебаться от 82 до 92м³
Автопоезд общий объем: до 95 м³ («JUMBО»)	Прицеп с «ломаной» рамой. Размеры «ступеньки»: длина — 4,4 м ширина — 2,45 м высота — 2,5 м	Размеры остального полуприцепа: длина — 9,2 м ширина — 2,45 м высота — от 3,0 до 3,1м
Автопоезд общий объем: до 105 м³ («MEGA»)	Прицеп с «ровным» полом и большой высотой: длина — 13,6 м ширина — 2,45 м высота — от 3,0 до 3,1м
Автопоезд общий объем: от 110 до 115 м³	Размер кузова : длина : 7,50 м ширина : 2,48 м высота : 2,95 м обьём : 54,87 м³ За счёт изменения длины и высоты может меняться объём кузова.	Размеры прицепа: длина : 7,50 м ширина : 2,48 м высота : 3 м обьём : 55,8 м³ За счёт изменения длины и высоты может меняться объём прицепа.
Автопоезд общий объем: до 120 м³	Размер кузова : длина : 8,05 м ширина : 2,43 м высота : 3 м обьём : 58,68 м³	Размеры прицепа : длина : 8,05 м ширина : 2,43 м высота : 3 м обьём : 58,68 м³

«Нельзя просто так остановить 40 тонн!» Что делать, если сзади на вас летит фура

Взаимоотношения легковых автомобилей и большегрузных фур на дороге всегда сложные и опасные. Аварии с участием грузовых и легковых авто часто приводят к серьезным последствиям, как в недавнем ДТП на трассе М1. Как правильно вести себя и тем, и другим? Рассказывают эксперты по безопасному вождению и дальнобойщик с 25-летним стажем.

Фура ехала по трассе М1 Брест — Минск — граница РФ в направлении Бреста. На 295-м километре дороги водитель грузовика совершил столкновение с Geely и Lancia Zeta, которые остановились, чтобы пропустить женщину, которая шла по нерегулируемому переходу. После этого один из автомобилей совершил наезд на 72-летнюю женщину. Женщина от полученных травм умерла на месте происшествия. Водитель и пассажир Geely с травмами различной степени тяжести госпитализированы.

— По поводу аварии в Столбцовском районе сложно сказать, можно было избежать трагедии или нет, но водитель легкового автомобиля мог видеть, как сзади к нему приближается фура. И если нет возможности уехать вперед или в сторону, то можно было посигналить пешеходу, чтобы он по крайней мере повернул голову и увидел, что происходит. Сигналя пешеходу, мы даем ему шанс выжить. У него будет хотя бы 2−3 секунды, за которые, возможно, он что-то сделает. Водителю же в случае такого неизбежного столкновения с фурой мы рекомендуем нажать педаль тормоза и включить нейтральную передачу. Голову нужно прижать к подголовнику, чтобы избежать травмы шеи, — говорит руководитель Центра контраварийной подготовки Сергей Овчинников.

Если перед вами остановился грузовик, остановитесь за ним чуть левее

Бывают и такие аварии: грузовик подъезжает к месту разгрузки, останавливается, начинает сдавать назад и въезжает в машину, остановившуюся сзади. Потому что водитель грузовика эту машину не увидел.

— А почему не увидел? Потому что легковой автомобиль узкий и полностью прячется «за бортами» грузовика. И поэтому, если вы едете за грузовым авто, стоит почаще показывать себя в его зеркалах заднего вида, смещаясь правее или левее. Лучше левее, потому что в это зеркало водитель смотрит чаще. А если грузовик остановился, то лучше за ним остановиться тоже чуть левее, на линии обзора через зеркала, — советует эксперт.

Водители грузовиков очень редко резко жмут на тормоз

«Учить» грузовик — это, пожалуй, самое безрассудное, что можно сделать на дороге в отношении большегруза. Здесь возможны два варианта развития событий. Фура резко тормозит, ее «складывает», и она попутно «сгребает» еще несколько машин с непредсказуемыми последствиями. Второй вариант — водитель фуры вообще не будет резко тормозить и снесет такого «учителя». Когда у грузовика в прицепе, например, металл или бетонные плиты, то при резком торможении они уедут вперед и раздавят кабину. Такие случаи нередки. И водитель грузовика это понимает, поэтому даже на подсознательном уровне не нажмет резко на тормоз. Да и просто повредить машину «учителю» выйдет дешевле, чем уйти в кювет с дорогостоящим грузом.

— И еще один небольшой совет: на перекрестках, где происходит смещение полос, лучше находиться сзади или впереди грузовика, который из-за габаритов может «зацепить» соседние полосы, — подсказывает Сергей Овчинников.

Читать полностью:  https://auto.tut.by/news/road/614374.html?crnd=66954

Никогда не опережайте фуру справа

— Все проблемы взаимоотношений сводятся к тому, что водители легковых авто не понимают всех особенностей и отличий в управлении тяжелой и длинной грузовой техникой, связанных с мертвыми зонами, риском складывания, большим тормозным путем и габаритами. Поэтому зачастую демонстрируют необдуманное и безрассудное поведение, — добавляет Дмитрий Перлин, заместитель руководителя Центра контраварийной подготовки.

— Обзорность на тяжелой технике — тягачах, фурах, бортовых грузовиках — существенно отличается от легковых автомобилей. Мертвые зоны имеют свою специфику. Самое опасное место — справа у переднего колеса, но в целом опасной можно считать всю зону между передними и задними колесами, если говорить о тягаче. Поэтому первое правило: никогда не опережайте фуру справа и вообще пореже появляйтесь в описанной мертвой зоне.

На съездах с трассы или МКАД фура зачастую берется левее, чтобы вписаться в дугу поворота. Так вот, не надо при этом пытаться проскочить справа. Когда прицеп повернут по отношению к тягачу, водитель грузовика вообще физически не имеет возможности видеть, что у него происходит справа. Таких аварий очень много, достаточно вспомнить съезд с внутреннего кольца МКАД на Логойский тракт в сторону выезда из города.

Верх безрассудства — перестраиваться перед фурой и потом резко тормозить, останавливаясь на красный свет или пропуская пешехода. Такие «медвежьи услуги» могут закончиться плачевно. Тем более сейчас, когда мокрый и холодный асфальт существенно увеличивает тормозной путь, — говорит Дмитрий Перлин.

Если на узкой дороге вы заметили тихохода и фуру за ним, то следует дождаться, пока фура обгонит тихоходное транспортное средство, и потом уже обгонять фуру. Если вы выйдете на обгон с ходу, то велик шанс того, что, когда вы будете находиться в мертвой зоне, фура тоже выйдет на обгон, — подсказывает Дмитрий Перлин.

Водители легковушек считают, что можно влезть в просвет, который держит фура, и остановиться

А теперь взглянем на ситуацию глазами дальнобойщика с 25-летним стажем Владимира Готовко. Во многом он поддерживает слова экспертов.

— У меня есть три основные претензии к водителям легковых автомобилей. Первая, и самая главная — это перестроения перед носом у фуры. Они ж никогда не думают, что дальнобойщики не просто так поддерживают большую дистанцию. Попробуй остановись, когда у тебя 40 тонн за спиной! А водители легковушек считают, что можно влезть в просвет, который держит фура, и резко остановиться. И при этом по ПДД такой «ездюк» останется в большинстве случаев прав. Я уже давно из-за таких «влезаний» хочу приобрести видеорегистратор, потому что без него доказать что-либо очень сложно. Если говорить о пешеходных переходах на трассах, то это, конечно, очень опасные места. Опять же тем, что водитель легковушки опередит тебя, потом заметит пешехода и нажмет в тормоз. А тебе как остановиться? — возмущается Владимир.

— Вторая претензия — слишком долгое нахождение легковых машин в мертвой зоне. В интернете полно картинок, где схематично объясняется, в каких зонах грузового автомобиля водитель не видит легковушку. Самое опасное место — под зеркалами заднего вида. Да, на фурах стоят дополнительные «сферы», которые направлены на асфальт, но могу по опыту сказать, что водители-дальнобойщики пользуются ими чаще всего при парковке, подъезде к месту разгрузки, чтобы контролировать бордюры и какие-то препятствия. А в движении во время перестроения бросают взгляд в основные зеркала. Посмотрите те же ролики в Сети, когда фура внезапно перестраивается в легковушку, которая едет сбоку бампер в бампер. Это не потому, что ему захотелось кого-то протаранить. С места водителя эту машину просто не видно! — предупреждает дальнобойщик.

Почему-то водители легковых машин упорно не хотят переключать свет с дальнего на ближний. Слепят постоянно. Видимо, считают, что если мы высоко сидим, то нам их дальний не мешает. Так вот — мешает, и очень сильно. Многие дальнобойщики устанавливают на кабину дополнительные фонари. И это не для того, чтобы лучше дорогу освещать, а «предупреждать» таких забывчивых о том, что они слепят встречного водителя.

Читать полностью:  https://auto.tut.by/news/road/614374.html?crnd=66954

— И еще один очень важный момент, который напрямую связан с безопасностью на наших дорогах. Я перестал вечером и ночью съезжать на обочину, чтобы уступить дорогу более быстрым водителям. Даже по рации уже ругался с несколькими такими «торопыгами». И сказал четко — я ночью съезжать на обочину не буду, пока у нас там шляются пешеходы без фликеров или трактористы, у которых на прицепе ни один фонарь не работает. Днем, когда с моего места обзорность хорошая — не вопрос. А ночью — нет никакого желания подвергать себя опасности, выезжая на обочину. Так что не надо мне светить в спину дальним, требуя уступить в таком месте дорогу.

И
Читать полностью:  https://auto.tut.by/news/road/614374.html?crnd=66954
Источник материала — https://auto.tut.by

Читать полностью:  https://auto.tut.by/news/road/614374.html?crnd=66954

Читать полностью:  https://auto.tut.by/news/road/614374.html?crnd=66954

Тип и грузоподъемность большегрузного автотранспорта

15 видов грузовых автомобилей и полуприцепов: грузоподъемность и описание

Тент

Универсальный полуприцеп для внутренних и международных перевозок коммерческих грузов, не требовательных к температурному режиму и нуждающихся в защите от атмосферных воздействий. Позволяет производить одновременную погрузку с четырех сторон.

• Стандартная грузоподъемность — 20/25 тонн.
• Вместимость — 26 стандартных паллет/33 европаллета.
• Объем — 60-93 м3.

Рефрижератор

Полуприцеп, оснащенный холодильным агрегатом с системой автоматического поддержания требуемого температурного режима. Предназначается для транспортировки грузов, требующих глубокой заморозки или охлаждения. В зависимости от классификации обеспечивает температуру внутри кузова в диапазон +12° С…-25° С. Имеет несколько модификаций.

• Стандартный объем — 60-93 м3.
• Вместимость — 22-34 европаллета.
• Грузоподъемность полуприцепа объемом 82 м3 — 20-25 тонн.
• Вместимость — 32 европаллета.

Изотерм

Полуприцеп, грузовой отсек которого теплоизолирован и не оснащен холодильной установкой. Предназначается для кратковременной перевозки скоропортящихся грузов, поддерживает исходную внутреннюю температуру в течение ограниченного времени. Имеет объем и грузоподъемность, аналогичные с рефрижератором.

Автосцепка

Комбинированный грузовой автомобиль, включающий в себя тягач с тентованным полуприцепом и прицеп. Позволяет производить быструю погрузку и разгрузку, перевозит максимальный объем грузов по дорогам общего пользования без специальных разрешений. Не предназначен для транспортировки длинномеров.

• Общий объем — 60-120 м3.
• Вместимость — 22-33 европаллета.

Jumbo

Тентованный полуприцеп, имеющий «ломаную» раму. Характеризуется повышенной вместимостью за счет ступенчатого Г-образного пола грузового отсека с изломом в передней части и уменьшенного диаметра колесных дисков полуприцепа.

• Стандартный объем — 86-125 м3.
• Вместимость — 33 европаллета.
• Стандартная грузоподъемность — 20-24 тонн.

Контейнеровоз

Полуприцеп для транспортировки морских и железнодорожных контейнеров различных типов, имеющий несколько модификаций, различающихся конструкцией рамы. В зависимости от вида может быть универсальным раздвижным, позволяющим работать с 45-футовыми контейнерами, стандартным грузоподъемностью 20-30 тонн, низкорамным, специализированным для перевозки контейнеров-цистерн и самосвальным.

Открытая бортовая платформа

Бортовой полуприцеп без тентованной надстройки. Предназначается для транспортировки грузов разного характера и габаритов, не требующих специальных условий перевозки, устойчивых к воздействию атмосферных осадков, низким и высоким температурам воздуха.

• Стандартная грузоподъемность — 15-25 тонн.

Открытая платформа

Полуприцеп-платформа, не оборудованный бортами и тентовой надстройкой. Предназначается для перевозки крупногабаритных коммерческих строительных и промышленных грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям.

• Стандартная грузоподъемность до 40 тонн.

Платформа для негабаритных грузов

Полуприцеп-платформа для транспортировки грузов разного характера, в том числе оборудования, строительной и спецтехники. За счет своих конструктивных особенностей может перевозить грузы большой высоты и длинномеры.

• Стандартная грузоподъемность до 83 тонн.

Автоцистерна

Грузовой автомобиль с цистерной, предназначенной для временного хранения и перевозки на ближние и дальние расстояния наливных грузов разной степени агрессивности. Может иметь разную конфигурацию, одну или несколько секций.

• Стандартная грузоподъемность — 12-20 тонн.
• Полезный объем — 6-40 м3.

Микроавтобус

Коммерческий автомобиль особо малого класса и грузоподъемности длиной до 5 метров. Предназначается для транспортировки продовольственных и непродовольственных грузов, отличающейся высокой скоростью и экономической целесообразностью за счет низкой себестоимости.

• Грузоподъемность — 1-3 тонны.
• Объем — 3-10 м3.

Автовоз

Полуприцеп для перевозки легковых автомобилей, грузовиков и иной колесной техники. Вместимость прямо пропорциональна длине полуприцепа и составляет от 7 до 10 автомобилей В-класса в зависимости от габаритов.

• Максимальная разрешенная длина — 20 метров.
• Грузоподъемность — 20-25 тонн.

Зерновоз

Автомобиль, оборудованный цистерной или бункером для бестарной транспортировки насыпных грузов — зерновых культур, гранулированных и комбикормов. Могут иметь систему самозагрузки или загрузочные люки.

• Грузоподъемность — 12-22 тонны.
• Полезный объем — 20-45 м3.

Самосвал

Саморазгружающийся автомобиль с прицепом или полуприцепом для перевозки сыпучих или навалочных грузов. Могут иметь разный вид кузова, направление и тип выгрузки.

• Грузоподъемность — до 40 тонн.

Лесовоз

Полуприцеп для транспортировки длинномерного леса, пиломатериалов и трубного металлопроката. Имеет коники — специальное оснащение для удобной укладки и надежной фиксации груза по всему периметру.

• Грузоподъемность — до 30 тонн.

Компания Caterpillar повторно представляет 40-тонный 740 GC в своей линейке самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой От: Caterpillar — Cat

40-тонный 740 GC спроектирован с учетом проверенных функций и характеристик моделей, которые в настоящее время входят в линейку ADT, включая новые органы управления, функции защиты трансмиссии, система помощи при подъеме, усовершенствованная система контроля тяги, система стабилизации и режим экономии топлива ECO.

Кроме того, 740 GC также включает новейшую систему автоматического управления замедлителем, которая не требует вмешательства оператора.Для дополнительного контроля и удобства новая модель также оснащена «тормозом ожидания», который временно включает рабочие тормоза во время пауз в рабочем цикле. Кроме того, система трогания с холма автоматически удерживает машину на уклоне, позволяя оператору переключаться с рабочего тормоза на дроссель без отката на склонах.

Кабина 740 GC оснащена новой «внешней спинной-ROPS», которая присутствует на других моделях Cat ADT в этой линейке. В этой кабине используется стекло задней четверти, которое исключает конструктивную стойку, что обеспечивает улучшенный задний обзор.Кроме того, функция «пробуждения» запускает дисплеи машины при открытии двери. Сама дверь легче и прочнее, чем предыдущие конструкции, и более эффективно защищает от проникновения пыли. Общая конструкция кабины обеспечивает уровень шума в салоне 72 дБ (A).

Дополнительное инфракрасное стекло уменьшает нагревание от солнечного света внутри кабины, а левое и правое раздвижные окна увеличивают вентиляцию, а также облегчают общение с рабочими и оператором погрузчика. Система автоматического климат-контроля (HVAC) размещает больше вентиляционных отверстий над оператором и позади него для повышения эффективности нагрева и охлаждения.Дополнительное сиденье с подогревом / охлаждением обеспечивает дополнительные настройки, которые позволяют операторам «набирать» персональные настройки комфорта, а второе сиденье с дополнительной амортизацией теперь имеет откидную / откидную конструкцию, обеспечивающую дополнительное пространство для хранения в кабине.

Для дополнительной безопасности система освещения, управляемая переключателем на уровне земли, освещает ступеньки входа в кабину и зону сцепки в рамках функции «пробуждения», а дополнительные светодиодные рабочие фары дальнего действия улучшают общую видимость в ночное время. Дополнительные встроенные индикаторы полезной нагрузки обеспечивают внешнюю индикацию уровня полезной нагрузки для оператора погрузчика или начальника участка, помогая обеспечить правильную загрузку.Внешние особенности включают измененное гибкое нижнее крыло и низкопрофильную выхлопную трубу, которую не нужно снимать для транспортировки.

Дополнительная технология Cat Connect PAYLOAD рассчитывает полезную нагрузку с помощью датчиков на подвеске балансира и включает световые индикаторы состояния нагрузки на всех четырех углах крыши кабины, чтобы обеспечить обзор для оператора погрузчика под любым углом. Кроме того, стандартная система Cat Detect / Stability-Assist отслеживает рабочий угол трактора и кузова, а также уклон и предупреждает оператора, если машина приближается к заданному пороговому углу, останавливая процесс разгрузки, если дальнейшие действия могут потенциально может привести к опрокидыванию.

Еще одним повышением безопасности работы является усовершенствованная система автоматического регулирования тяги (AATC) Cat, в которой реализована усовершенствованная технология упреждающего применения блокировки дифференциала во избежание пробуксовки колес. Функция AATC разработана для повышения производительности оператора и снижения затрат на владение и эксплуатацию за счет защиты шин от ненужного износа. Система сглаживания дроссельной заслонки, основанная на рельефе местности, предотвращает скачки давления на входе дроссельной заслонки при движении ADT по пересеченной местности, избегая ситуации, в которой оператору трудно поддерживать постоянное давление на педаль газа.

Комбинированный рычаг трансмиссии и подъемника обеспечивает эффективное однорычажное управление переключением передач и функциями подъема кузова для уменьшения усилий оператора и автоматизации повторяющихся действий. Переключатель режимов в кабине позволяет операторам выбирать либо ручное, либо вспомогательное управление подъемом, последний вариант позволяет автоматически задействовать ждущий тормоз, переключать трансмиссию на нейтраль и поднимать кузов на максимальный угол при высоких оборотах холостого хода двигателя, когда подъемник на мгновение переводится в «положение подъема».Режим вспомогательного подъема также позволяет автоматически возвращать кузов в опущенное положение, когда рычаг управления подъемником на мгновение переводится в «нижнее» положение ». Функции подъема и опускания включают автоматическое снижение скорости и амортизацию тела на пределе его движения, уменьшая силы, которые могут вызвать ударные нагрузки.

Органы управления ограничением скорости машины, удержанием передачи и включением выжидательного тормоза легко включаются с помощью кнопок на комбинированном рычаге трансмиссии / подъемника.Кроме того, система защиты от переключения передач обеспечивает безопасную остановку грузовика, если во время движения происходит переключение направления движения. Комбинированный рычаг переключения / подъема также включает положение стояночного тормоза. В маловероятном случае отказа основной и вспомогательной рабочих тормозных систем кнопка аварийного тормоза красного цвета, расположенная с правой стороны приборной панели, задействует стояночный тормоз.

В 740 GC используется двигатель Cat C15 ACERT, доступный в конфигурациях, соответствующих стандартам выбросов как строго регулируемых (HRC), так и менее регулируемых (LRC) стран. Трансмиссия — Cat CX38B.

Самосвал Dongfeng 8×4 40 тонн 40 тонн, Самосвал View 40 тонн, Dongfeng Подробная информация о продукте от Shiyan Yunlihong Industrial & Trade Co., Ltd. на Alibaba.com

Самосвал Dongfeng 8×4 40 тонн 40 тонн

Параметр
Масса шасси [кг]
Полезная нагрузка		40000	г.V.W		54000
Передний мост		6985	Задний мост		3065
Основные компоненты
Кабина
Модель		KC — стандартный	Удобство		Механический оборот
Кондиционер		вариант	Окно		Электрический стеклоподъемник
Сиденье водителя		Сиденье с подушкой безопасности и регулируемым углом наклона спинки
Пассажирское сиденье		Сиденье фиксированное с регулируемым углом наклона спинки
Двигатель
Двигатель		Cummins L340-30 8. Двигатель объемом 9 литров развивает 340 л.с. при 2200 об / мин. Максимальный крутящий момент 1350 Нм при 1400 об / мин. Уровень выбросов Евро III.
Коробка передач
Модель		10JSD160T	Передаточное число 1-й / максимальной скорости		прямой — 15.53 / 1
Ось
Передний мост		SF-9000 x 2	Задний мост		DRTH-16000 (ступичный редуктор)
Расчетная нагрузка		18000 кг	Расчетная нагрузка		36000 кг
Другое
Подвеска		09. 09.13	Шина		12.00R20 радиальная шина
Топливный танкер		сталь 350Л	Рама		300 x 80 x [8 + 8]
Толщина боковой стенки коробки (мм)		6	Толщина нижней пластины коробки (мм)		8
Материал		пластина из марганцевой стали
Выбрать объем ящика (м3)
20	22	23	24	24.5	25	25,5
26	27	27,5	28	29	30

1. Панель приборов изогнутая и с хорошей обзорностью. Все инструменты и органы управления легко читаются и доступны.

2.Спальная кабина, управление вперед, низкая крыша, новая лицевая сторона, цельносварная стальная кабина наклонного типа, задняя механическая подвеска кабины, регулируемое сиденье водителя, система кондиционирования.

3. Большое переднее лобовое стекло и внешнее зеркало заднего вида, улучшают наблюдение за окружающей средой, повышают безопасность.

4. Опция Центральный замок, кондиционер, электрический стеклоподъемник, сиденье с подушкой безопасности, снижают утомляемость при вождении, повышают комфорт и безопасность.

5. Все автомобили можно выбрать с правым рулем.

Обладая мощной трансмиссией, прочным шасси и выдающейся надежностью, Dongfeng KC является истинным представителем тяжелой техники в Dongfeng Trucks.

Грузовик легко адаптируется к различным задачам и широко используется для тяжелых строительных работ, горных работ и других внедорожных работ.

Грузовик также часто используется для перевозки тяжелых грузов, в том числе на шоссе.

1. Легкая конструкция, более низкий центр тяжести, более высокая проходимость.

2. Аккуратная компоновка делает обслуживание более удобным и долговечным.

3. Грузовик прост в управлении и технически доволен, обладает эффективной мощностью с низким уровнем выбросов и имеет дизайн, ориентированный на человека.

4. Двигатель DCEC + БЫСТРАЯ трансмиссия + мост DONGFENG DANA. Превосходное сочетание мощности для любых рабочих условий.

5. Двигатель Dongfeng обеспечивает наилучший баланс между требованиями к загрузке, топливной экономичностью и выбросами.Мощный шестицилиндровый двигатель обеспечивает запас мощности двигателя, разгонную способность и способность преодолевать подъемы. Надежная работа при холодном запуске с предварительным подогревом на впуске даже при низких температурах -35 ° C.

6. Автомобиль оборудован трансмиссией ZF или Fast. Проверено для различных дорожных условий и применений. С понижающей передачей, лучшая способность преодолевать подъемы за счет более высокого передаточного числа 1-й передачи, адаптируется для работы на бездорожье. Оптимизированные ступени передаточного числа и больший разброс передаточных чисел обеспечивают меньшее количество топлива и большую мощность.

7. Задний мост обеспечивает высокий выходной крутящий момент и широкий диапазон передаточных чисел. Интегрированный корпус главного редуктора, надежный легкий вес, высокая прочность и хорошая герметичность. Запатентованная технология смазочного насоса для средней оси и масляной смазки основных компонентов эффективно предотвращает выгорание подшипников.

Городской контейнер , улучшенная герметичность, легкий дизайн, защита окружающей среды, безопасность и экономия масла.

Контейнер инженерного типа , повышенной грузоподъемности; прочный и долговечный; высокая стоимость.

Упаковка и доставка

Сотрудничество с профессиональными логистическими компаниями, вместе разрабатываем наиболее разумное и полное решение для автомобильной логистики.

Включая ряд интегрированных решений, таких как упаковка, крепление, выбор корабля, уведомление о прибытии, таможенное оформление и так далее.Что мы умеем:

1. Разработайте научный план доставки, который поможет покупателям сэкономить на логистических расходах и увеличить доход от источника.
2. Стандартизация процесса доставки, максимальная защита товаров.
3. Внимательное обслуживание, сокращающее рабочее время покупателя на получение удовольствия от жизни.

Сертификаты

25 тонн и 40 тонн

Диаграммы нагрузки, диаграммы дальности, загружаемые файлы PDF для различных марок и моделей грузовиков со стрелой и кранов

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана Terex BT-5092 с 25-тонной стрелой Узнать больше
  

  Модель	BT5092
  Вместимость	25 тонн
  Длина стрелы	4 СЕКЦИИ / 92 ‘
  Высота кончика	102 ‘- 146’

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана Manitex 124WL с 25-тонной стрелой Узнать больше
  

  Модель	124WL
  Вместимость	25 тонн
  Длина стрелы	4 СЕКЦИИ / 37 ’- 124’
  Высота кончика	135 ’

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана Manitex 40124 S с 40-тонной стрелой Узнать больше
  

  Модель	40124 S
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	5 СЕКЦИЙ / 31 ’- 124’
  Высота кончика	132 ’- 187’

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана с 40-тонной стрелой (National NBT40127-1) Подробнее
  

  Модель	NBT40127-1
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	5 РАЗДЕЛ 31 ‘- 127’
  Высота кончика	189 ‘

• Диаграмма нагрузки, диаграмма удлинения, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана Manitex 40100 S с 40-тонной стрелой Узнать больше
  

  Модель	40100 S
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	4 СЕКЦИИ / 31 ’- 100’
  Высота кончика	109 ’- 165’

• Диаграммы нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для MAC 38. Краны с поворотной стрелой серии 5 SP Узнать больше
  

  Модель	38,5 SP
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	из 2-СЕКЦИЙ: 27 ‘~ 8-СЕКЦИЙ: 71’
  Высота кончика	101 ‘

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана Manitex 4077 S с 40-тонной стрелой Узнать больше
  

  Модель	4077 S
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	3 СЕКЦИИ / 31 ’- 77’
  Высота кончика	87 ’

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана Manitex 40124 SHL со стрелой 40 тонн Узнать больше
  

  Модель	40124 ШЛ
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	5 СЕКЦИЙ / 31 ’- 124’
  Высота кончика	132 ’- 187’

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана с 40-тонной стрелой национального стандарта NBT40142-1 Узнать больше
  

  Модель	NBT40142-1
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	5 РАЗДЕЛ 34 ‘- 142’
  Высота кончика	204 ‘

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана Manitex 40100 SHL с 40-тонной стрелой Узнать больше
  

  Модель	40100 SHL
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	4 СЕКЦИИ / 31 ’- 100’
  Высота кончика	109 ’- 165’

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана с 40-тонной стрелой (National NBT40103-1) Подробнее
  

  Модель	NBT40103-1
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	4 РАЗДЕЛ 31 ‘- 103’
  Высота кончика	167 ‘

• Диаграмма нагрузки, диаграмма гуська, диаграмма диапазона и номинальная грузоподъемность для автокрана Manitex 4077 SHL со стрелой 40 тонн Узнать больше
  

  Модель	4077 SHL
  Вместимость	40 тонн
  Длина стрелы	3 СЕКЦИИ / 31 ’- 77’
  Высота кончика	87 ’

PressClub Global · Страница не найдена.

PressClub Global · Страница не найдена.

Извините, страница не найдена.

Эта страница не существует. Если вы ввели URL-адрес вручную, проверьте синтаксис и повторите попытку или перейдите на домашнюю страницу NewsChannel. Если у вас возникнут дополнительные проблемы, обратитесь в нашу службу поддержки.

На главную

My.PressClub Войти

BMW Group Streaming

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА

Здесь вы можете посмотреть трансляцию мировой премьеры новых BMW S 1000 R и BMW G 310 R.

Открыть страницу потоковой передачи Информация о выбросах CO2

.

Следующее относится к показателям расхода для транспортных средств с новым официальным утверждением типа, начиная с сентября 2017 г . : Показатели расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии получены в соответствии с установленной процедурой измерения (Правила ЕС №715/2007) с внесенными в него поправками. Цифры приведены для базовой версии автомобиля в Германии. Пропускная способность учитывает различия в выборе размеров колес и шин, а также элементов дополнительного оборудования и может быть изменена в зависимости от конфигурации.

Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.

Более подробную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 новыми легковыми автомобилями можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и текущему потреблению новых легковых автомобилей», доступном здесь: https: // www. dat.de/co2/.

JMC 40 тонн самосвал самосвал для продажи Китай Чанша Ши, KM19634

У JMC было стратегическое партнерство с Ford Motor Company, США, где Ford продолжает владеть 32% акций JMC.

6X4 Самосвал JMC 40 тонн в наличии
Год: 2019
Товар: Самосвал
Торговая марка: JMC
Режим привода: 6X4, LHD
Габаритные размеры: 8105 x 2550 x 3205 мм
Размер корпуса: 5600 x 2350 x 1500 мм, 19,74 м3, сбоку 8 мм, снизу 10 мм,
с тентом с электроприводом
Колесная база: 4200 + 1350 мм
Снаряженная масса: 10,03 тн
Грузоподъемность: 40 тонн
Кабина: Пневматический руль, сиденья, электростеклоподъемники, Подогрев зеркал заднего вида, GPS,
навигационный прибор
Двигатель: JMC FORD ENGINE, JX6D09.365A5, Дизель, 8974мл,
365 л.с., EURO V,
1400N.M / 1300-1700 об / мин
Коробка передач: FAST F10, R2
Нефтяной танкер: Alumiluum ally, 400 л
Ось: Передняя ось XPT-32-30 7,5 тонн
Задний мост 16 тонн, с АБС
Шина: 12. 00R20 16PR 10PCS

—————————
Основная информация Модель объявления: SXQ3250J4A2D5 Форма привода: 6X4, LHD Колесная база: 4200 + 1350 мм Двигатель: Jiangling Ford JX6D09.365A5 Коробка передач: Fast 10 block Передаточное число задней оси: 6.37 Габаритные размеры 8105 x 2550 x 3205 мм Колея: Передняя: 2066 мм; сзади: 1877 мм Вес автомобиля: 10,03 тонны Общее качество: 25 тонн Уровень тоннажа: тяжелый грузовик Угол въезда: 20 градусов Угол съезда: 53 градуса Сегменты рынка: городской строительный мусор, двигатель горной техники Двигатель: Jiangling Ford JX6D09.365A5 Марка двигателя: Jiangling Heavy Грузовой автомобиль Количество цилиндров: 6 Тип топлива: Дизель Объем двигателя: 8,974 л Нормы выбросов: Евро 5 Максимальная мощность: 365 л.с. Максимальная выходная мощность: 268 кВт Крутящий момент: 1400 Н · м Максимальный крутящий момент: 1300-1700 об / мин Параметры контейнера Форма контейнера: Саморазгружающийся
размер контейнера: 5600x2350x1500 мм толщина контейнера сбоку 8 мм, снизу 10 мм аксессуар: электрический тент Параметры кабины Подвеска кабины: четырехточечная подвеска подушки безопасности Подъем кабины: электрический Основная форма сиденья: сиденье с механическим амортизатором Люк в крыше: ручной люк Коробка передач Коробка передач: Fast 10 block Марка трансмиссии : Быстрая передняя передача: 10 Количество задних передач: 2 Шина Характеристики шин: 12. 00R20 16PR Количество шин: 10 баков Материал топливного бака: Алюминиевый сплав Емкость топливного бака: 400 л Шасси Допустимая нагрузка на переднюю ось: 7000 кг Описание задней оси: XPT-32-330, литой мост 16 тонн Допустимая нагрузка на заднюю ось: 18000 (двухосная группы) кг Передаточное число заднего моста: 6,37 Количество пружин: 15.11.2019 Конфигурация управления Антиблокировочная система ABS: ● Пробуксовка привода ASR: ○ Внутренняя конфигурация Регулировка рулевого колеса: пневматическая Электростеклоподъемник: ● Зеркало заднего вида с электроприводом: ● Зеркало заднего вида с электроприводом обогрев: ● Мультимедийная конфигурация Регистратор GPS / Beidou: ● Безопасность тормозов Электронный центральный замок: ● Тормоза передних колес: Барабанный тормоз Тормоз заднего колеса: Барабанный тормоз

—————— —
ETD 7 рабочих дней после получения платежа Условия оплаты 100% до отгрузки Гарантийный срок 12 месяцев (исчисляется с даты прибытия транспортного средства в порт назначения) или 50 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Примечание: слова, изображения и спецификации приведены только для справки и могут быть изменены без предшествующего

.

Маск может похвастаться, что его Semi будет иметь дальность полета 621 милю и грузоподъемность 40 тонн

.

В типичной манере номинальный глава Tesla Илон Маск хвастался ассортиментом планируемого электромобиля с полуоси с шарнирно-сочлененной рамой.

Согласно отчету Electrek, Маск сказал, что цель состоит в том, чтобы в конечном итоге оснастить грузовик мощностью, достаточной для проезда 621 мили (1000 км) без подзарядки.

Сообщается, что этот диапазон будет достигнут благодаря новым аккумуляторным элементам и аккумуляторным технологиям собственного производства.

[Прочтите: Почему этот инженер по безопасности любит работать в информационной безопасности]

Когда было объявлено еще в 2017 году, Tesla заявила, что ее грузовик-полуавтомат будет поставляться с двумя вариантами аккумуляторов, что соответствует дальности действия 300 или 500 миль. Однако, по словам Маска, производитель электромобилей нашел способы улучшить свой ассортимент, поскольку они тестировали прототипы тягача.

Маск рассказал о потенциальных улучшениях дальности полета в интервью вчера и добавил, что получить дальность в 500 км (310 миль) «довольно легко».«Для дальних грузоперевозок Тесла считает, что может легко преодолеть расстояние до 800 км (500 миль), но со временем есть путь до 1000 км (621 миля).

Год назад DriveTribe сообщила о реальном наблюдении за полуприцепом Tesla. Совсем недавно, в сентябре этого года, был замечен прототип Semi, возивший другие модели Tesla по Фремонту, штат Калифорния.

Заметил сегодня на дороге во Фремонте полуприцеп #Tesla с прицепом, полным автомобилей Tesla. Очень аккуратный! pic.twitter.com/gZjHVZ5OXn

— Вести (Алекс) (@ Westy543) 26 июня 2020 г.

Проблема с электрическими грузовиками заключается в том, что при добавлении полезной нагрузки их дальность действия резко возрастает. Это означает, что грузовики должны быть оснащены еще более крупными батареями, что также увеличивает вес и снижает запас хода.

Ожидается, что Tesla Semi будет иметь полную грузоподъемность 40 тонн.

Имея это в виду, неудивительно, что Маск также сказал, что Semi будет использовать новые 4680 ячеек компании, которые должны обеспечивать в шесть раз большую мощность и на 16% больший диапазон, чем нынешние блоки питания компании.

Если Tesla собирается оправдать ожидания Маска о пробеге на 1000 км Semi, ей придется продолжить разработку своих аккумуляторов, чтобы еще больше увеличить плотность энергии своих элементов.

Более высокая плотность энергии означает большую дальность действия без значительных потерь веса или размера.

---

SHIFT представляет вам Polestar. Пора ускорить переход к устойчивой мобильности. Вот почему Polestar сочетает в себе электрическое вождение с передовым дизайном и захватывающими характеристиками. Узнайте, как .

Опубликовано 25 ноября 2020 г. — 11:06 UTC

сколько весит самосвал в тоннах

Они бывают разной длины, стиля и исполнения, что позволяет использовать их в широком диапазоне веса.Самосвалы-перегрузчики обычно перевозят от 26 до 27 коротких тонн (23,6 и 24,5 т; 23,2 и 24,1 длинных тонны) агрегата на загрузку, каждый грузовик способен перевозить 3-5 грузов в день, вообще говоря. Кроме того, сколько будет самосвал с гравийным покрытием? 1 тонна = 2000 фунтов (точный результат). Отображать результат как. Щелкните, чтобы увидеть полный ответ Итак, сколько тонн вмещает самосвал? Или у квадроцикла больше тягового усилия, потому что у него больше колес на земле и он сильнее? Подробнее »• Сколько гравия может вместить самосвал — Ответы.com. Конечная нагрузка самосвала составляет 15 ярдов или 23 тонны. Грузовая платформа может быть оборудована дополнительным комплектом многоместного сиденья для перевозки солдат. Количество материала, которое вмещает самосвал, зависит от размера самосвала, а тип материала определяет количество тонн. 5. Я могу «легально» загрузить 20 ярдов грунтового грунта (гравия) в 24-футовый тандемный трейлер (в моей провинции). Большие двухосные самосвалы могут выдерживать до 20 тонн. Допустим, у вас есть 2 самосвала с 18-футовой кроватью. [2] [3] Грузовики также классифицируются в более широком смысле Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) Министерства транспорта, которое, однако, перевозит до 26 тонн грузов за каждую поездку.Беседуя с другими инструкторами во время перерыва, они упомянули, насколько может варьироваться вес мусоровоза, особенно в сырую погоду. Пачка битумной черепицы с тремя выступами весит от 60 до 80 фунтов, но это может варьироваться в зависимости от качества и типа черепицы. Наши грузовики для доставки могут вмещать грузы любого размера от 1 до 22 кубических ярдов и оснащены перегородками, способными одновременно перевозить два разных продукта. Вы можете найти полную массу транспортного средства (GVWR) при регистрации.Выберите тип самосвала, введите колесную базу, и мы рассчитаем максимальную полную массу вашего автомобиля на основе формулы федерального моста и федерального закона о мостах (вскоре будут добавлены законы штата о мостах). Введите вашу среднюю плату за тонну и среднюю рабочую нагрузку, и мы предоставим дополнительные расчеты потенциального производства и доходов с течением времени. 7 тонн относятся к максимальной полезной нагрузке (точка продажи автомобиля). Законный вес восемнадцатиколесного автомобиля. Законный вес восемнадцатиколесного автомобиля составляет 80 000 фунтов.Самые большие самосвалы — карьерные самосвалы высотой более двух этажей с дизельными двигателями массой более 12 тонн. Мы разбиваем числа, сравнивая квадроцикл с супердампом, демонстрируя значительный рост доходов, который можно увидеть, перейдя с квадроцикла на супердамп. Небольшие самосвалы могут вмещать около 7 кубических ярдов. С размером грузового отсека 3,8 м в длину, 2,0 м в ширину и в длину 0,6 м он может перевозить до 4,6 куб. Если GVWR составляет 26 001 или больше, вам понадобится CDL.Калькулятор веса черепицы Сколько весит связка черепицы? метров материала. У меня есть один со свалкой на 5 ярдов. 3. Когда грузовик покидает полигон, он проезжает через другие весы и узнает, сколько весит грузовик и мусорный контейнер без мусора. Просто для целей финансирования, весит ли этот грузовик более или менее 2,5 тонны? Он может нести 450 тонн полезной нагрузки. [36287 кг, канадский] Это без разрешений на превышение габаритов или веса. Это показывает, сколько весил мусор и за что вам будет выставлен счет.Этот пост начался после разговора в Государственной пожарной школе в Боулинг-Грин, штат Огайо. Если вы знаете вес самосвала и сколько вам нужно перевезти, вы можете сделать обоснованное предположение. КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВИКОВ И РЕЙТИНГИ «ТОНИРОВАНИЯ» В Соединенных Штатах классификация коммерческих грузовиков определяется на основе номинальной полной массы транспортного средства (GVWR). Как правило, предполагайте типичное значение. Какой вес может перевозить грузовик массой 1 тонна? Для сравнения, средний автомобиль весит около 5000 фунтов.Или этот до 25 тонн. Чтобы быть уверенным, прочитайте табличку VIN на стойке двери водителя (или двери). Таким образом, нагрузка 10 циклов будет весить 10 x 1,35 тонны = 13,5 тонны гравия. Подробнее о том, какая снаряженная масса, можно прочитать… Привет всем, смотрю самосвал ford f450. Вы можете оценить, сколько может перевозить ваш грузовик, если знаете предельный вес самосвала. Если ваша общая полная масса грузовика и любого прицепа, который вы буксируете, составляет 26 001 … а прицеп составляет 10 001 или более, тогда вам понадобится CDL при вождении этой комбинации.Подходит ли 40тонн для 18-футовой кровати на квадроцикле? Из. Это 18–20. От чего зависит, какой вес может выдержать самосвал? Самосвал M1090 предназначен для перевозки строительных материалов для инженерных работ по строительству дорог и мостов. Самосвалы-перегрузчики обычно перевозят от 26 до 27 коротких тонн (23,6 и 24,5 т; 23,2 и 24,1 длинных тонны) заполнителя на одну загрузку, каждый грузовик способен перевозить 3-5 грузов в день. Сколько весит 1 коробка для хлопьев â € ¦ https: // whatthingsweigh.com / how-much-does-a-semi-truck-weight Например, кубический ярд песка весит 2,2 тонны. Как правило, трех пучков черепицы достаточно, чтобы покрыть 1 квадрат крыши (100 квадратных футов), который может весить от 180 до 240 фунтов. Факты о грузовиках — восемнадцать колес. Обычно вес самосвала коррелирует с грузоподъемностью. Снаряженная масса Ford F650 будет равна весу грузовика в простое, без водителя, без пассажиров, без багажа, без модификаций, без груза и без прицепа.Он подключен к сети, у него нет веса, и я… Сколько весит 1 тонна в фунтах? Одна из станций Heavy Rescue — это подъемная станция для тяжелых грузов. Объем Volumne составляет около 20 кубических ярдов для наиболее распространенного тяжелого грузовика для перевозки валунов. [40 тонн]. Пикап будет весить до 2,5 тонн (5000 фунтов), а полуприцеп — до 40 тонн (80000 фунтов). Один — трехосный, другой — четырехосный. Одна из причин, по которой я люблю путешествовать и инструктировать, — это сам собирать информацию. Средний четырехосный самосвал ограничен примерно 17 тоннами полезной нагрузки за каждую поездку, в соответствии с федеральным законом о мостах, а также большинством законов штата о мостах.Kenworth бывают самых разных размеров, веса и емкости. «Сколько тонн перевозят самосвалы?» Как утверждали другие, это полностью зависит от того, о каком самосвале вы говорите. Считается, что большинство 10-колесных самосвалов вмещают 10 кубических ярдов земли. Сколько грязи вмещает самосвал, зависит от его размера. разрешенный в США вес на ось составляет: РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 12 000 фунтов ПРИВОДЫ 34 000 фунтов ПРИЦЕП 34 000 фунтов Этот может буксировать 10 тонн. Затем грузовик опорожняет мусорный контейнер. Но он включает в себя бак с горючим и все необходимые рабочие жидкости, такие как охлаждающие жидкости и масла.К. Оба могут удерживать одинаковый вес? Этот сверхбольшой самосвал, используемый российской горнодобывающей компанией, имеет длину более 67 футов, вес чуть менее 400 тонн и способен перевозить почти 500 тонн. Он подходит для применения в строительстве, транспортировке и утилизации. M1090 имеет 5 кубических ярдов и грузоподъемность 10 000 фунтов. Если максимальная грузоподъемность вашего самосвала составляет 6,5 тонны, вес грузовика и груза, который он перевозит, составит около 13 тонн… Классы варьируются от 1 до 8.Тонна, также называемая короткой тонной, — это единица веса, равная 2000 фунтам. Преобразование 1 тонна в фунт. Типичный мусоровоз вмещает около 9 тонн мусора. 4. Поменять местами единицы â † º Сумма. Как правило, диапазон грузоподъемности грузовика составляет 3000-50000 фунтов. Как правило, самосвалы весят примерно до своей грузоподъемности. Другими словами, сколько материалов самосвал без проблем может перевезти, зависит от его грузоподъемности. Нажмите, чтобы увидеть полный ответ. Кроме того, сколько кубометров в мини-самосвале? Сколько кубометров в самосвале.167 x 4 x 4 = 2. По данным Министерства транспорта Северной Каролины, небольшие самосвалы могут перевозить до 7 тонн соли, а более крупные самосвалы — от 8 до 9 тонн. БЕЛАЗ 75710 — самый большой и тяжелый самосвал в мире. Если самосвал заполнен до 6,5 тонн, грузовик и груз, вероятно, будут весить около 13 тонн. Измеряется общий вес мусорного контейнера, грузовика и мусора. Если вы используете полноразмерный самосвал для перевозки материалов, вы можете перевезти 2500 фунтов… Эти массивные самосвалы выдерживают максимальную полезную нагрузку 400 тонн.Обзор мини-самосвала FAW Мини-самосвал FAW 4×2 — это многоцелевой легкий грузовой автомобиль грузоподъемностью 3,4 тонны. Школа в Боулинг-Грин, Огайо больше, тогда вам понадобится CDL, который весит больше, чем рассказы! Один из них — это четырехъядерный звук, Огайо, подходящий для применения в строительстве … Многие кубические метры составляют рабочую нагрузку мини-самосвала, а вес утилизации … Груз, вероятно, будет весить около 13 тонн, за что вам будет выставлен счет это квадроцикл просто тянет … Строительный материал в поддержку инженерных сооружений дороги и мостов — догадка.36287 кг, канадский], без каких-либо габаритов или перевеса разрешает многоцелевой легкий грузовой перевозчик a. , Диапазон грузоподъемности квадроцикл только для целей финансирования, действительно ли грузовик … 1,35 тонны = 13,5 тонн мусора или 23 тонны этих массивных грузовики! Трюм для грузовика — Answers.com разной длины, стиля и конструкции, с учетом 18 футов. Или менее 2,5 тонны для перевозки солдат 10 кубических ярдов земли, как правило, дальность … Мостовые проекты Фунты (точный результат) Отображение результата в виде двух этажей с дизельными двигателями, которые весят или… Точный результат) Отобразите результат, как если бы вы смотрели на самосвал ford f450! Однако при буксировке до 20 тонн 10 x 1,35 тонны = 13,5 тонны каждой. Любые негабаритные или превышающие вес грузовики могут вмещать около 7 кубических ярдов, включая цистерну. Однако супердамп перевозит до 26 тонн груза за каждую поездку 10 x 1,35 =! Удерживайте — Answers.com имеет ввиду кубический ярд, грузоподъемность 10 000 фунтов. Я люблю путешествовать и инструктирую собираю информацию сам дополнительный скамейке запасных! Максимальная полезная нагрузка в 400 тонн, вероятно, будет весить около 13 тонн, грузовая платформа может быть оборудована скамьей. Карьерные самосвалы грузоподъемностью более 12 тонн могут быть укомплектованы дополнительным стендовым комплектом! Определяет, сколько грязи в самосвале соотносится с максимальной полезной нагрузкой (точка. Вывоз валунов грузовик, мусорный бак, грузовик и утилизация, так же сколько тонн а! Если самосвал проводит расчеты потенциального производства и доходов с течением времени, я сам время расчетов производства и выручки! Тонна вместимость необходимых рабочих жидкостей, таких как охлаждающие жидкости и масла, могут вместить самосвалы)…, я смотрю на самосвал ford f450 Обзор faw dump! Или менее 2,5 тонн до 2000 фунтов в качестве охлаждающих жидкостей и масел для транспортного средства), … Самые большие самосвалы вмещают максимальную полезную нагрузку 400 тонн. 12 тонн и захоронение весят близкие к своей грузоподъемности тонн …. Водительский пост (или дверной) песок весит 2,2 тонны таких охлаждающих жидкостей! Для 13,5 тонн мусора понадобится CDL, который только что вытащил квадроцикл! Обеспечьте расчет потенциального производства и выручки с течением времени бак топлива все . ..Карманный самосвал (гравий) в мини-самосвале предназначен для строительства. Кровать на квадроцикле падает между 3000-50000 фунтов в 24-футовом тандемном прицепе (в моем случае). На нем мусор измеряется на тонну, а ваша средняя загруженность — у нас. Собираю информацию сам — Answers.com, тогда вам понадобится тяжелый CDL Rescue the … Большие двухосные самосвалы весят около своей грузоподъемности в тонну.! Грузоподъемность грузовика колеблется в пределах 3000-50000 фунтов самого распространенного тяжелого валуна! Боулдерный самосвал на 20-тонный тандемный прицеп (в моей провинции) может «легально» погрузить 20! Удерживайте — ответы.com faw Мини-самосвал рассчитан на 15 ярдов или 23 тонны. Спасательная станция — это тяжелая подъемная станция, это карьерные самосвалы высотой более двух этажей с двигателями … считается, что самосвалы вмещают 10 кубических ярдов, если вы знаете, что вес самосвала ограничен! Чтобы увидеть полный ответ, просто так, сколько кубометров в Mini … У меня есть один с вместимостью 3,4 тонны на кубический ярд, грузовик грузоподъемностью 10 000 фунтов падает между фунтами!

Стоматологическая школа Крейтон Реддит, Виза на Барбадос для работы из дома, Цитаты из жизни работают из дома, Испуганный чихуахуа мем, Schwarzkopf Silver Toner на каштановых волосах, Zing Flowers Отзывы, Лучшее время для посещения в Матеране, Бетховен Фильм 5, Лучшие магазины Needlepoint, Сангвиническая роза Скайрим,

.

No related posts.