Фирмы по производству тормозных колодок: 7 лучших производителей тормозных колодок — Рейтинг 2021

7 лучших производителей тормозных колодок — Рейтинг 2021

Автомобильный рынок пресыщен множеством вариантов запчастей. Каждый водитель может приобрести деталь по своим потребностям и кошельку. Именно поэтому рассмотрим лучших производителей тормозных колодок, а также в чем преимущества того или иного материала.

Содержание:

1. ATE
2. TRW
3. Textar
4. NK
5. Akebono
6. Ferodo
7. Brembo

Лучшие производители тормозных колодок

Для облегчения вашего выбора, мы приводим рейтинг компаний, которые выпускают наиболее качественные тормозные колодки. Нижеприведенная информация полностью основана на опыте и отзывах автовладельцев.

ATE

Описание. Для изготовления тормозных колодок применяются безасбестовые материалы, в состав которых входит медная или латунная стружка, стальная вата и полимерные составляющие.

Во время экстренного торможения, они прижимаются к диску с силой, равной 2-3 тоннам.

Тормозные накладки обладают стабильностью силы трения и сопротивления. Колодки не нуждаются в прогреве зимой и хорошо тормозят на бездорожье. Серия Ceramic создана для тех, кто предпочитает низкое пылеобразование.

Комплектация. Тормозные колодки ATE комплектуются скрипунами — металлическими пластинами для контроля износа накладок. При выходе из строя колодки, пластина начинает тереть о диск, издавая при этом характерный скрип. Это служит сигналом к тому, что колодки пора менять.

Срок службы. Срок службы элементов ATE — 20 000-40 000 км пробега. Передние колодки служат меньше задних.

Плюсы ATE

1. Отсутствие скрипов.
2. Отличное торможение.
3. Подлинность можно проверить на официальном сайте.

Минусы ATE

1. Сильно пылят.

TRW

Описание. Производитель выпустил инновационное покрытие Cotec. На фрикционный материал наносится силикатный слой, который улучшает контакт между колодкой и диском. В период прокатки, такие детали обладают в семь раз меньшим тормозным путем по сравнению с аналогами. Cotec-покрытие используется для 90% выпускаемых колодок TRW.

Кроме того, производитель изобрел новую линейку тормозных элементов под названием DTEC. Это керамические запчасти с пылеобразованием, сниженным на 45%. Колодки покрыты COTEC-слоем.

TRW самостоятельно производит фрикционный материал, применяя множество компонентов — от резины до графита.

Разные сочетания используются для разных условий эксплуатации. Прессы формируют деталь под очень высоким давлением. В результате получается колодка высокой плотности с минимальной пористостью. Это, в свою очередь, обеспечивает полное отсутствие посторонних шумов при торможении.

Опорная пластина окрашивается порошковым покрытием, защищающим ее от ржавчины. На последних этапах производства, накладки и опорные пластины подвергаются испытаниям.

TRW использует современную технологию скорчинга с нагревом пластины, вместо открытого пламени. Производитель выступает за чистую экологию, поэтому не применяет такие элементы как свинец, кадмий, ртуть, латунь, сурьма или молибден.

Комплектация. Колодки TRW упаковываются комплектами для передних и задних колес.

Срок службы. Ресурс детали — 20 000-40 000 км пробега.

Плюсы TRW

1. Хорошее торможение.
2. Превышают гарантийный срок службы.
3. Идеальное состояние спустя десятки тысяч км пробега.

Минусы TRW

1. Жестче по сравнению с оригиналом.

Textar

Описание. Эта немецкая компания приобрела немалую известность на рынке автозапчастей. В ее ассортименте свыше 1 500 наименований тормозных колодок. На металлической опоре каждого элемента указывается номер партии.

Производитель сам разрабатывает состав фрикционного материала. В результате получается однородная смесь без крупных фракций. Колодки Textar характеризуются высоким коэффициентом трения и стабильностью характеристик. Серия Textar epad отличается составом фрикционных накладок, в который входит 25 компонентов. Смазывающий материал, применяющийся в этой модификации, препятствует износу тормозного диска и увеличивает срок службы колодки.

Комплекация. Разные варианты колодок Textar комплектуются по-разному. В упаковку укладываются датчики износа с рельефной буквенно-цифровой маркировкой, противошумные пластины и винты.

Срок службы. Колодки рекомендуется заменять через 2 года или 40 000 км пробега.

Плюсы Textar

1. Хорошая тормозная способность.
2. Тихая работа.
3. Выдерживают тяжелые условия эксплуатации и агрессивную езду.

Минусы Textar

1. Отслаивание фрикционного материала от металлической основы.

NK

Описание. Немецкий производитель Nordjysk Kobling имеет узкую специализацию в сфере тормозных систем и сцепления. Компания обладает огромным складом в 8 000 км². Ассортимент тормозных колодок включает в себя 450 наименований.

На производство деталей имеется допуск ЕСЕ R90 и сертификат качества ISO 9001.

Компания использует безасбестовую фрикционную смесь. Качество запчастей остается на высшем уровне.

Комплектация. Комплект тормозных колодок NK включает в себя пошаговую инструкцию о том, как заменить элемент.

Срок службы. Срок эксплуатации — 20 000-25 000 км пробега.

Плюсы NK

1. Отсутствие перегрева.
2. Отличный эффект торможения.
3. Минимальный износ.

Минусы NK

1. Пылят, особенно, после дождя.

Akebono

Описание.

Компания изобрела свой фрикционный материал. В его состав входит керамика, которая препятствует появлению шумов и вибраций.

Кроме того, такие колодки обладают высоким коэффициентом трения при высоких температурах. В фрикционной части не используются ферросплавы, так как они, за счет трения металла о металл, быстро изнашивают диски и залипают во время экстренных торможений.

Керамические колодки способны тормозить в диапазоне температур от 0 до 650°C. Производитель выпускает и более топовые модификации для спортивных авто. Керамический состав не так сильно припадает пылью по сравнению с органическими составляющими. Такой композит не скрипит, так как в нем не присутствуют сплавы металлов.

Комплектация. Комплект тормозных колодок Akebono включает в себя датчики износа.

Срок службы. Передние колодки прослужат около 30 000 км пробега, а задние — 40 000 км пробега.

Плюсы Akebono

1. Четкое торможение.
2. Отсутствие пыли.
3. Эффективны при агрессивном стиле вождения.

Минусы Akebono

1. Фрикционный материал трескается.

Ferodo

Описание. Колодки, производимые по технологии ThermoQuiet®, были награждены Золотым Граном При на выставке EQUIP AUTO Grands Prix International. Сейчас Ferodo поставляет тормозные элементы на конвейеры передовых компаний: Rolls Royce, Daewoo, VW, Renault, Peugeot, Lancia, Toyota, Suzuki, Fiat и многих других.

Ferodo разрабатывает колодки для мото и автотранспорта. К примеру, серия ECO-FRICTION изготовлена только из экологически чистых материалов. Такие колодки благоприятствуют сокращению выброса вредных частиц в окружающую среду. Фрикционные материалы изготавливаются из специальных смол, каучука и особых волокон с армирующими свойствами.

Комплектация. Комплекты для рядовых водителей упаковываются в зеленые коробки, а для спортивного стиля — в красные.

Срок службы. Рекомендуемый срок службы — 20 000-40 000 км пробега.

Плюсы Ferodo

1. Выдерживают нагрузки агрессивной езды.
2. Эффективны в любых условиях.
3. Превышают рекомендованный срок эксплуатации.

Минусы Ferodo

1. Пыльные.

Brembo

Описание.

Все колодки обладают знаком европейского качества ECE-R90.

Комплектация. В комплект входят колодки с пластинами против износа, скобами, клипсами, противошумными и противовибрационными накладками.

Срок службы. Фрикционный материал элементов Brembo изготовлен из однородной консистенции феродо без железных включений. Их ресурс составляет 40 000 км пробега.

Плюсы Brembo

1. Износостойкость.
2. Отличное торможение.
3. Мягкость.

Минусы Brembo

1. Пыльные.

Какие тормозные колодки лучше купить

Перед покупкой стоит определиться, какой материал вам подойдет больше всего. Колодка состоит из фрикционной части, крепящейся к металлической пластине. Именно фрикционная часть играет важную роль в качестве торможения.

Полуметаллические

Полуметаллическая колодка на 65% состоит из металла, смешанного с графитом и неорганическими наполнителями. Они эффективно отводят тепло. Однако, такой жесткий материал быстро изнашивает тормозные диски и не способен работать при низких температурах.

Низкометаллические

Низкометаллические элементы изготавливаются из органических материалов и сплавов стали или меди, которых в составе не более 30%. Такие колодки будут помягче полуметаллических.

Органические

Органические детали делают из углерода и кевлара. В их состав входит всего 15% металлических включений. Это очень мягкие колодки, которые работают очень тихо. Среди недостатков такого материала стоит упомянуть о его износе и сильном пылеобразовании. Такой элемент не подойдет для агрессивной езды.

Керамические

Новое поколение керамических колодок стоит значительно дороже. Фрикционная часть состоит из керамических волокон и наполняется цветными металлами с синтетическим каучуком. Элемент обладает лучшим коэффициентом трения, независящим от температуры. Он не истирается и не подвергает износу диски.

Это лучший вариант для неспокойной езды в городских условиях.

Связанные материалы:

Рейтинг тормозных колодок 2021 года (ТОП-11). Лучшие: Akebono, ATE, Nisshinbo

Рейтинг производителей тормозных колодок

Тормозные колодки делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, Япония, Южная Корея, Италия, Китай, США, Великобритания, Франция и других .

PartReview располагает отзывами о 240 производителях данной запчасти, у 11 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 6940 отзывов и 22352 голосов.

Какие тормозные колодки лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В августе 2021 ТОП-10 лучших тормозных колодок на PartReview выглядел следующим образом:

1. Akebono — 85% положительных голосов. Средняя оценка — 4.3
2. ATE — 80% положительных голосов. Средняя оценка — 4
3. Nisshinbo — 77% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
4. Ferodo — 72% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
5. Remsa — 72% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7
6. NiBK — 69% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
7. Brembo — 68% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
8. Allied Nippon — 68% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7
9. Textar — 65% положительных голосов. Средняя оценка — 3.5
10. TRW — 64% положительных голосов. Средняя оценка — 3.5

Какие тормозные колодки популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие тормозные колодки покупают чаще других. В августе 2021 ТОП-10 популярных тормозных колодок на PartReview выглядел следующим образом:

1. ATE — 831 голос
2. TRW — 478 голосов
3. Ferodo — 437 голосов
4. Remsa — 430 голосов
5. NiBK — 396 голосов
6. Akebono — 392 голоса
7. Nisshinbo — 340 голосов
8. Advics — 324 голоса
9. Brembo — 270 голосов
10. FRICTION MASTER — 249 голосов

Рейтинг тормозных колодок среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг тормозных колодок для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) Granta, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) 2107, ВАЗ (Lada) Largus, ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) 2108/2109, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, Kia Ceed .

Рейтинг лучших тормозных колодок за 2017/2018 год

Тормозные колодки — один из самых важных компонентов тормозной системы автомобиля. Согласитесь, что от их качества зависит и безопасность пассажиров. При выборе колодок следует обращать внимание не только на бренд, цену, сертификат качества (ECE 90R или R90), коэффициент трения, рабочую температуру (300-350 ͒C), но и на тип материала (органические, полуметаллические, металлические, керамические) и тип фиксации.  

Поэтому очень важно знать про особенности данного товара. Именно для этого мы проанализировали различные ТОПы, подборки, рекомендации покупателей, включая отзывы с PartReview, и на основе этих материалом составили рейтинг лучших тормозных колодок за 2017/2018 год.

ATE

Страна производитель: Германия. Компания гарантирует оптимальный тормозной эффект при высокой температуре, оригинальные тормозные колодки ATE могут выдержать экстремальные нагрузки. Покупателей часто интересует сравнение с Brembo и TRW.

За что хвалят: Работают при высоких температурах (до 800  ͒C), надёжные, долговечные, не скрипят, широкий ассортимент. 
За что ругают: Жёсткие, съедают диск, пылят, цена, присутствие подделок.

Brembo

Страна производитель: Италия. Модельный ряд представлен: Brembo Sport Line и Gran Tourismo Line. Колодки Brembo часто сравнивают с Zimmermann.  

За что хвалят: Надёжность, качество, плавно тормозят, не скрипят.
За что ругают: Цена.

ABS

Страна производитель: Нидерланды. Вся продукция компании A.B.S. (All Brake Systems) изготовлена согласно стандарту TUV и ISO 9001.  

За что хвалят: Не скрипят, не едят диск, цена, нет посторонних звуков.
За что ругают: Быстрый износ.

Ferodo

Страна производитель: Великобритания. Представлена такими линейками: Premier, Target, SL (эконом-серия), DS Performance, Ferodo Racing (DS2000 и DS2500).  

За что хвалят: Комфортно тормозят, износоустойчивые.
За что ругают: Пылят, скрипят.

Akebono

Страна производитель: Япония. Компания Akebono Brake Industry Co., Ltd. производит колодки согласно сертификатам ISO/TS16949. Фирма одна из первых изобрела специальный фрикционный состав с добавлением керамики.

За что хвалят: Не греются, нет скрипа, отлично тормозят, не пылят.
За что ругают: Быстро стираются.

TRW

Страна производитель: США. Представлена такими линейками: SV/SH Sinter Street, SRM Sinter Scooter, TRW Sinter Offroad, RSI Sinter Offroad, SRQ Sinter Track и SCR. Бренд TRW сравнивают с NiBK и Textar.

За что хвалят: Качество, цена, стабильное торможение, не плывут.
За что ругают: Много подделок, свистят.

Bosch

Страна производитель: Германия. Компания Bosch производит более 800 видов тормозных дисков и колодок.

За что хвалят: Качество, долговечность, не скрипят, хорошо тормозят.
За что ругают: Цена.

NIBK

Страна производитель: Япония. Компания NIBK JNBK Corporation Co. Ltd. производит более 5500 наименований товаров, включая тормозные колодки и диски. Сертификат качества ISO/TS 16 949:2009, ISO 9001. Используют технологии Rotor Friendly и Dustless.

За что хвалят: Цена, качество, не плывут, не пылят, не портят диск.
За что ругают: Скрипят.

Wagner

Страна производитель: США. Компания Wagner производит продукцию согласно сертификатам качества ISO 9001 и TS 16949.

За что хвалят: Не пылят, долговечные.
За что ругают: Скрипят.

EBC

Страна производитель: Англия. Представлена такими линейками: Ultimax (до 450 ͒C), Greenstuff (до 650 ͒C), EBC Redstuff Ceramic, Yellowstuff и Bluestuff и Orangestuff (гоночные спортивные колодки, максимально допустимая температура 900 ͒C).  

За что хвалят: Стойкость к высоким температурам.
За что ругают: Цена.

Allied Nippon

Страна производитель: Япония. Компания Allied Nippon Japan Brake Industrial Co. Ltd. применяет минеральный металлик — феррокарбон (технология Ferro Carbon).

За что хвалят: Не пылят, широкий ассортимент, наличие феррокарбона, выдерживают кратковременные перегрузки.
За что ругают: Жёсткие,скрипят, цена.

Nisshinbo

Страна производитель: Япония. Компания Nisshinbo производит тормозные колодки 4 типов, которые не содержат асбеста и отличаются по цвету: A4000 (светло-зелёный материал, не содержит сталеволокно), А5000 (тёмно-зелёный, не содержит сталеволокно, А8000 (чёрный материал с низким содержанием сталеволокна), А9000 (синий, полуметаллический материал). Колодки производят по стандартам качества QS 9000 и ISO 14001.    

За что хвалят: Долговечность, не изнашивают тормозные диски.
За что ругают: Цена.

Samko

Страна производитель: Италия. Заводы фирмы Samko расположены в двух странах, но запчасти продают в около 80 странах мира.  

За что хвалят: Нет постороннего шума, качество.
За что ругают: Быстрый износ, цена, загрязняют тормозной диск.

Hella Pagid

Страна производитель: Германия. Компания Hella Pagid производит более 400 видов тормозных колодок для барабанных механизмов.

За что хвалят: Диски не едят.
За что ругают: Скрипят, пылят, цена.

Hankook Frixa

Страна производитель: Южная Корея. Компания Hankook Frixa при изготовлении колодок использует кевларовые волокна. Тормозные колодки изготовлены согласно сертификату качества QS9000 и ISO 9001:2008.

За что хвалят: Долговечность, качество, износостойкость.
За что ругают: Цена.

РОСДОТ

Страна производитель: Россия. Самым главным преимуществом компании РосДОТ является отсутствие в составе деталей фрикционного материала вредных веществ, таких как: свинец, асбест и медь.

За что хвалят: Цена, качество, быстрая притирка.
За что ругают: Отдельные модели не выдерживают эксплуатационных нагрузок, нужно часто менять.

10 Лучших Тормозных Колодок – Рейтинг 2021 года

Дисковые тормоза появились в далеком 1902 году, однако не получили распространения в то время. Сегодня каждый водитель точно знает, что хорошие тормоза – главный секрет безопасной езды на машине. Лучшие тормозные колодки обеспечивают короткий тормозной путь, а также сохраняют целостность диска. Рейтинг лучших расскажет, как сделать верный выбор и на что обратить внимание при покупке тормозной системы.

Как выбрать тормозную колодку

При обзоре предложений автомагазинов были изучены технические характеристики продукции, отзывы пользователей, обзоры и мнения специалистов. При сравнении моделей и добавлении их в ТОП лучших учитывались следующие критерии:

• Качество и материал изготовления;
• Репутация бренда;
• Наличие датчика износа;
• Уровень абразивности;
• Бесшумность;
• Рабочая температура;
• Результаты тестов;
• Соотношение цены-качества;
• Доступность в автомагазинах;
• Популярность у покупателей.

У водителей легковых машин, коммерческого авто и владельцев мототехники общие требования к тормозным системам одинаковы. Выбор колодок зависит в первую очередь от их совместимости с дисками авто и манеры вождения. Так, для медленной езды подойдут бюджетные аналоги. Для активной лучше брать модели проверенных производителей.

Лучшие тормозные колодки для иномарок

Мировые бренды тормозных систем нацелены на автомобили иностранного производства. Мы изучили предложения рынка и выделили 7 лучших производителей, которые делают запчасти для немецких, японских, американских и других легковых и коммерческих автомобилей.

Ate

Лучшие тормозные колодки немецкого производства из представленных в рейтинге. Их производству более 100 лет, за это время тормозная система Ate зарекомендовала себя наилучшим образом.

Рецептура фрикционного материала постоянно дорабатывается. А добавление цветных металлов улучшает его характеристики и выносит продукцию производителя в премиальный класс. Каждое изделие досконально проверяется перед выпуском на рынок. Благодаря этому качество изготовления всегда на высоте: структура смеси плотная однородная, прокраска по бокам аккуратная, основание сделано добротно.

Достоинства

• Стойкость к ржавчине;
• Долговечность;
• Отсутствие пыли;
• Нет шумов или скрипов;
• Качественная упаковка из плотного картона;
• Защита от подделок.

Недостатки

• Цена выше, чем у конкурентов;
• Сложно найти в наличии.

Ate предлагает оригинальные и керамические модели. Оба варианта бережно относятся к дискам, продлевая их срок службы.

Nisshinbo

Nisshinbo возглавляют рейтинг тормозных колодок для иномарок японского производства. Вековая история бренда доказывает их качество и надежность. А уникальная конструкция с диагональным пазом обеспечивает равномерный контакт с диском для минимизации вибраций и шума.

Изделия отличаются оптимальной прочностью, гибкостью, стабильной работой. Они бережно относятся к дискам, предупреждая их преждевременное изнашивание.

Достоинства

• Отсутствие свистов;
• Оптимальный уровень теплового расширения;
• Органический состав;
• Нет запаха;
• Большой выбор моделей.

Недостатки

• Высокая цена для неоригинальных запчастей;
• Много подделок.

Nisshinbo нужно покупать только у проверенных продавцов, поскольку на рынке много подделок этого бренда.

Zimmermann

Самые надежные колодки. В ассортименте производителя более 1,000 позиций для разных марок и моделей автомобилей. Скрупулезный контроль в процессе изготовления и дальнейшее тестирование заявленных технических характеристик всех изделий проводится в лаборатории компании при производстве каждой новой партии.

Особое экологически чистое покрытие защищает пластину от коррозии и грязи. А технология спекания позволяет минимизировать время притирки. При нагревании четкость торможения только увеличивается.

Достоинства

• Качественная упаковка;
• Нет асбеста в составе;
• Соответствие европейским стандартам качества;
• Комфортное торможение.

Недостатки

• Высокая стоимость.

При покупке колодок производитель также рекомендует менять диски, так как одновременная замена тормозной системы и установка запчастей одного бренда увеличит их производительность, а также продлит срок эксплуатации.

Wagner

Лучшие тормозные колодки, пришедшие из Северной Америки. По ценовому сегменту Wagner охватывает все ниши – от самых бюджетных до премиального класса. Керамические цельные модели считаются одними из наиболее тихих. Благодаря плотному соприкосновению фрикционного материала и скобы увеличивается срок эксплуатации изделия и комфортное мягкое торможение при любых условиях езды.

Достоинства

• Обеспечивают меньший тормозной путь;
• Не ест диски;
• Репутация производителя.

Недостатки

В период обкатки водители замечают туговатость педали, но со временем она уходит, обеспечивая комфортное торможение.

Ferodo

Самые экологичные тормозные колодки из представленных в рейтинге. Модельный ряд Eco-Friction – результат 5-летних исследований технологов фирмы. Для эффективности тормозной системы в них заложено 25 компонентов с низким уровнем содержания тяжелых металлов, что минимизирует вредные выбросы в окружающую среду. Продукция Ferodo является оригинальными запчастями для конвейерных авто нескольких моделей Mercedes и Audi.

Для коммерческих автомобилей компания представляет модели Premier. Они имеют увеличенный срок эксплуатации. Линейка Target предназначена для разного стиля езды. Она идеально для машин с несколькими водителями. Маркировка Perfomance подходит автолюбителям, предпочитающим спортивную манеру езды. Они остаются максимально эффективными даже при долгом нажатии на педаль тормоза.

Достоинства

• Подавление шума;
• Эффективность торможения на 17% выше, чем у аналогов;
• Продаются в большинстве магазинов;
• Недорогая цена;
• Защита от подделок;
• Чугунная несущая пластина.

Недостатки

Ferodo – компания, предлагающая широкий ассортимент моделей. Несмотря на продуманную защиту от поддельных изделий, автолюбители жалуются, что на рынке их остается довольно много.

Trw Lucas

Хорошие тормозные колодки, по отзывам автолюбителей. Особое силикатное покрытие Cotec улучшает соприкосновение между диском и фрикционной смесью, уменьшая тормозной путь на 7 метров. Это особенно важно при экстренном торможении в период обкатки. Линейка керамических изделий Dtec отличается низким уровнем образования пыли. Это благотворно влияет на чистоту колес, а также на безопасность торможения.

Вся продукция проходит нагрев до 600-700 градусов. Эта технология уменьшает время притирки и увеличивает эффективность при большом нагреве. Формовка происходит под высоким давлением для оптимальной плотности состава и уменьшения его пористости. Порошковое покрытие на пластине предотвращает появление коррозии.

Достоинства

• Модельный ряд для большинства автомобилей и мототехники;
• Продолжительный срок эксплуатации;
• Доступная цена;
• Репутация производителя.

Недостатки

• Иногда скрипят.

Trw Lucas заботится об окружающей среде и не использует в производстве тяжелые металлы или токсичные материалы.

Ebc Brakes

Хорошие передние и задние тормозные колодки, произведенные на заводе компании в Британии. Под брендом Ebc Brakes выпускается 2 линейки моделей:

1. Ultimax;
2. Bluestuff Ndx.

Первые – это качественная замена оригинальных запчастей для ежедневной городской езды. Модельный ряд широк – от легковых машин до тяжелых грузовиков и полноприводных внедорожников.

Bluestuff Ndx – линейка для автоспорта или для водителей с агрессивным стилем вождения. Она эффективна даже на холодную зиму без предварительного прогрева тормозной системы.

Вся продукция производителя имеет особое крепление фрикционного материала к основе через прослойку, которая поглощает вибрацию, не дает ему сдвинуться или отделиться от металлической пластины в экстремальных условиях.

Достоинства

• Оптимальный тепловой режим, подобранный под стиль езды;
• Долгий износ;
• Соответствие Европейским требованиям безопасности;
• Не пылят.

Недостатки

• Много подделок на рынке.

Ebc Brakes – вариант для тех, кто хочет отказаться от оригинальных тормозных систем. Это достойная замена при более низкой стоимости.

Лучшие тормозные колодки для отечественных авто

Количество производителей, изготавливающих колодки для российских машин, гораздо меньше, но и о них важно упомянуть. Российский завод существенно увеличил свою долю в автопарке, что имеет важное значение и для рынка автомобильных деталей. Мы провели анализ отечественной продукции и выявили 3-х лучших.

Sts

Одни из лучших российских тормозных колодок. Ассортимент изделий высок. Здесь есть варианты практически на любую модель российского автопрома, а также на совместно разработанные машины Киа и Рено. Фрикционные смеси состоят из 15 компонентов, включают добавки для стабилизации авто и снижения уровня шума при работе, надежно защищены от отрыва от пластины.

Достоинства

• Высокий ресурс;
• Соответствуют европейским стандартам;
• Низкая цена.

Недостатки

• При многократном торможении коэффициент трения снижается.

Качество продукции Sts не хуже импортных изделий. Однако ее цена гораздо ниже.

Вати

Хорошие экологичные колодки для отечественных автомобилей. Вати предлагает продукцию, подходящую только для автомобилей ВАЗ. Из их состава исключен асбест. Фрикционные свойства показывают удовлетворительные результаты в холодном режиме, а также при высоких температурах после прогрева.

Достоинства

• Тихая работа;
• Высокая изностойкость;
• Нет скрипов или шумов;
• Низкая цена.

Недостатки

• Небольшой модельный ряд;
• При сильном нагреве возможна усадка фрикционного материала.

MarKon

Лучшие тормозные колодки для ВАЗ бюджетного сегмента. В ассортименте компании более 500 моделей. Благодаря мягкой фрикционной смеси изделия бережно прилегают к дискам, не дают им изнашиваться раньше времени. Хотя сами колодки достаточно быстро стираются, требуя замены. В среднем их хватает на 30,000-50,000 пробега. В процессе притирки колодки издают скрипы, однако затем они исчезают до конца процесса эксплуатации.

Достоинства

• Низкая цена;
• Хороший отвод тепла;
• Ремонтопригодность.

Недостатки

• Нужно часто менять;
• Пылятся.

Какую тормозную колодку лучше купить

При выборе колодок нужно обратить внимание на качество упаковки, ровность, отчетливость надписей на ней. Также обязательно должен быть указан год, страна выпуска, нужно просмотреть наличие знаков сертификации товара, затем осмотреть внешний вид товара. На ней не должно быть сколов или вмятин, накладка должна плотно лежать на основе.

Помимо самого изделия в упаковке обычно лежит паспорт, гарантийный талон, сертификат качества, инструкция по эксплуатации. Специалисты рекомендуют ставить на авто передние и задние колодки одновременно для их равномерного износа.

Выбор тормозных систем для иномарок велик, в ТОП производителей этой продукции вошли:

• Ate – один из лидеров мирового рынка. Эти изделия хороши при любом стиле езды. Также они долговечны и увеличивают срок службы дисков;
• Nisshinbo – самый надежный японский производитель из представленных в рейтинге. Его модели имеют продуманную конструкцию для равномерного контакта с диском;
• Zimmermann – компания, которая гарантирует качество каждого поставляемого на рынок товара благодаря контролю производства и тщательной проверке характеристик. Этим колодкам не нужно время для притирки, они выдают максимальную эффективность сразу после выезда автомобиля из автосервиса;
• Wagner – лучший американский производитель тормозных систем, охватывающий все ценовые сегменты рынка;
• Ferodo – автор экологичных колодок с минимальным добавлением тяжелых металлов во фрикционную смесь;
• Trw Lucas производит лучшую по эффективности торможения продукцию. Они не пылят, выдерживают экстремально высокие температуры. Модельный ряд бренда широк: представляет тормозные системы для автомобилей и мотоциклов;
• Ebc Brakes – лучшие неоригинальные колодки с хорошими показателями эффективности и безопасности торможения.

Лучшими производителями колодок для российского автопрома оказались:

• Sts – компания с самым широким ассортиментом. Ее качество изделий сравнимо с импортными изготовителями;
• Вати – изделия с экологичным составом без асбеста для автомобилей ВАЗ;
• MarKon – самые дешевые колодки из представленных в рейтинге.

Изучив ТОП-10, водитель поймет, тормозные колодки какой фирмы лучше купить для автомобиля, исходя из его манеры езды, финансовых возможностей и технических приоритетов.

ТОП-5 лучших производителей тормозных колодок в 2021 году

Мы создали рейтинг лучших тормозных колодок 2021.

За основу взяты данные по продажам за 2020 год. Также учитывались отзывы постоянных клиентов. На первом месте находится производитель с самым маленьким количеством жалоб.

Сразу отметим, что данные актуальны для городских автомобилей и повседневной езды.

Для гонок или бездорожья рейтинг лучших тормозных колодок будет выглядеть по-другому.

ТОП поможет понять, какие тормозные колодки лучше выбрать на автомобиль и даст представление о каждой фирме в разделе Тормозные колодки.

Начнём с самых надежных и популярных.

1. TRW     

Германия.

Немецкое качество одно из лучших в мире.

Фирма не первый год уверенно держится на украинском рынке. Накладки этого бренда всегда есть в наличии в любом автомагазине.

Подлинность колодок легко проверить по защитной голограмме и штрих-коду, который считывает любой телефон или планшет с камерой.

Преимущества:

• Колодки TRW тихие, не пылят, не скрипят и не перегреваются. Отличный аналог оригинальных деталей.
• Тормозные системы Lucas-TRW устанавливают на автомобили с завода. Выбор моделей очень большой и покрывает все ходовые марки автомобилей.

Недостатки:

• Единственный минус тормозных колодок ТРВ — высокая стоимость. За качество придётся хорошо заплатить. Это дорогой ценовой сегмент.

2. ATE     

Ешё один немецкий бренд.

С уверенностью мог бы занять первое место, но колодки этой фирмы покупают не часто. Суть в том, что их не так много на рынке, хотя ими тоже комплектуют автомобили на заводе.

Тормозные накладки АТЕ охватывают не большое количество машин, в основном премиальные и спортивные автомобили.

Если вам повезло и на вашу машину есть комплект, не упустите возможность тормозить с комфортом.

Но только если готовы выложить за него кругленькую сумму и подождать транспортировку и доставку со склада в Европе.

Преимущества:

• Есть разные серии. В том числе и керамические колодки для более агрессивной езды.
• Также городской вариант для повседневного использования, который не требует постоянного разогрева и может быть использован для спокойного стиля вождения.
• Каждый комплект тормозных компонентов защищен от подделки штрих-кодом. Его можно отсканировать и получить информацию по применимости колодок.

Недостатки:

• Высокая стоимость, отсутствие товаров в наличии на сейчас, узкий ассортимент.

3. TEXTAR     

И снова Германия.

Так сложилось, что немецкие детали одни из самых качественных.

Бренд занимается прямыми поставками на заводы автопроизодителей группы VAG. Колодки TEXTAR встречаются на некоторых моделях Toyota.

Фирма не пользуется особой популярностью. Такие тормозные колодки покупают те, кто уже знаком с производителем.

Преимущества:

• Все детали тормозной системы проходят тщательные испытания, вплоть до компьютерной диагностики, что приближает их по цене к премиальному сегменту.

Недостатки:

• Качество тормозных колодок фирмы Текстар их огромный плюс, минус только в цене, как и у первых двух немцев.

4. FERODO     

Фирма входит в концерн Federal-Mogul. Этой информации уже достаточно, чтобы судить о качестве.

Основана компания в Великобритании более 100 лет назад. За эти годы маленький ассортимент вырос до колоссальных размеров.

На сегодняшний день колодки Ferodo — уже не редкость. Их можно подобрать на любой автомобиль.

Чтобы получить больше информации по колодкам и проверить их оригинальность, отсканируйте штрих-код на коробке.

Преимущества:

• Основным плюсом можно выделить мягкость и плавность торможения.
• В интернете встречаются отзывы, что колодки бренда пылят. Но на самом деле это естественный процесс и часть фрикционного материала остается на диске при нажатии на педаль тормоза. Это не показатель плохого качества. Скорее результат щадящего взаимодействия колодки с диском, что увеличивает его срок службы.
• Самая популярная серия — Eco friction. На упаковке изображён специальный символ — зеленый листок.
• Есть также спортивные линейки тормозных компонентов.
• К выбору нужно относиться очень внимательно и сначала ознакомиться с особенностями каждой. Некоторые из них предназначены для гонок на треке и не подойдут для быстрой езды по городу.

Недостатки:

• Мягкий фрикционный материал.
• Быстрый износ.
• Высокая стоимость.

5. ABE     

Этот польский бренд — оказался на пятом месте рейтинга не случайно.

Это уникальный производитель, который уверенно занимает первенство по продажам на украинском рынке. Секрет в максимально низкой цене без потери в качестве.

Преимущества:

• Производство деталей тормозной системы АВЕ расположено в Польше, что значительно снижает их стоимость.
• По своим характеристикам колодки ABE похожи на лидера рейтинга — TRW. Они достаточно твердые, но при этом не портят тормозной диск при правильном использовании.
• Производитель даёт гарантию на детали на полгода или на пробег в 20 тысяч километров.

Недостатки:

• Неизвестный бренд на территории Украины.

Это лишь основные 5 производителей деталей тормозов. В продаже их больше. Чтобы выбрать лучшие, всегда читайте отзывы и прислушивайтесь к советам экспертов.

Помните, что от качества тормозных колодок зависят безопасность и комфорт.

какой фирмы лучше выбрать? Лучшие производители

О том, насколько важна тормозная система для безопасности, писать не нужно. На сегодняшний день применяется несколько типов тормозов: с гидравлическим, механическим или пневматическим приводом. Тормоза могут быть дисковыми или барабанными.

Неизменным элементом тормозов являются тормозные колодки с фрикционными накладками, благодаря которым и обеспечивается торможение. Выбор этих колодок — задание непростое, поскольку на рынке представлено множество производителей. В сегодняшней статье на сайте Vodi.su попробуем разобраться, тормозным колодкам какой фирмы лучше отдать предпочтение.

Классификация тормозных колодок

Колодки различаются по разным параметрам. Выделяют четыре основных вида:

• органические — в состав фрикционной накладки входят стекло, резина, соединения на основе углерода, кевлар. Они не способны длительное время переносить сильное трение, поэтому их чаще всего устанавливают на малолитражные автомобиля, предназначенные для спокойной езды;
• металлические — помимо органических добавок в состав входит медь или сталь, их применяют в основном для гоночных авто;
• полуметаллические — доля металла достигает 60-ти процентов, с легкостью переносят механическое трение и нагревание, но при этом быстрее приходят в негодность;
• керамические — считаются наиболее продвинутыми, так как отличаются щадящим воздействием на диски и не очень сильно разогреваются.

Керамические колодки стоят дороже других видов, поэтому покупать их нет необходимости, если вы отдаете предпочтение размеренной езде и редко отправляетесь в путешествия на большие расстояния.

Кроме состава тормозные колодки могут быть передними или задними, то есть при покупке следует учитывать, на какую ось вы их будете устанавливать. Данный параметр указывают на упаковке.

При выборе следует также учитывать категорию запчастей, это относится не только к колодкам, но и к любым другим деталям:

• конвейерные (О.Е.) — поставляются непосредственно на производство;
• Aftermarket — рыночные, то есть их выпускают специально для продажи на рынках или в специализированных магазинах, могут производиться по лицензии автопроизводителя;
• бюджетные, неоригинальные.

Первые две категории считаются наиболее надежными, потому что их делают по разрешению производителя авто. Перед выпуском в продажу они проходят тесты и соответствуют стандартам. Но не стоит думать, что бюджетные детали всегда некачественные, просто никто не даст на них гарантию.

Производители тормозных колодок

В сети можно найти рейтинги за 2017 и прошлые годы. Мы не будем составлять такие рейтинги, просто перечислим названия некоторых фирм, продукция которых бесспорно является качественной:

• Ferodo;
• Brembo;
• Lockheed;
• PAGID;
• Jurid;
• Bosch;
• REMSA;
• Textar;
• ATE.

По каждой из этих фирм можно написать отдельную статью. Мы же перечислим основные преимущества. Так, колодки Bosch ранее поставлялись не только на немецкие заводы, но и в Японию. Сегодня компания уступила азиатские рынки, тем не менее в Европе ее продукция очень востребована. Ferodo, Brembo, PAGID, ATE выпускают колодки для гоночных авто, а также для тюнинг-ателье и автомобилей Премиум-класса.

REMSA, Jurid, Textar, а также неперечисленные нами бренды типа Delphi, Lucas, TRW, Frixa, Valeo и др. выпускают колодки для легкового и грузового транспорта среднебюджетной и бюджетной категории. Обратите внимание, что колодки всех перечисленных торговых марок относятся к первым двум категориям, то есть, покупая эту продукцию, можете быть уверенными на все сто процентов, что она отработает свой ресурс.

Отечественные производители тормозных колодок

Не стоит недооценивать и отечественную продукцию. Лучшие российские бренды:

• STS;
• Маркон;
• РосДот.

Фирма STS сотрудничает с немецкими компаниями. Ее продукция прежде всего ориентирована на модели авто отечественного производства и сборки: Renault, Hyundai, АвтоВаз, Киа, Тойота и др. Именно эта компания признана лучшей в России в 2016-2017 годах. Колодки соответствуют всем европейским стандартам и отличаются длительным сроком службы.

Колодки Макрон и РосДот предназначены для отечественных авто: Приора, Гранта, Калина, все модели ВАЗ и др. Кроме того выпускают отдельные линии для корейских и японских авто, которые собираются в РФ. Основное преимущество этих колодок — оптимальное соотношение цена-качество. Но учтите, что эта продукция не подходит для эксплуатации в интенсивном режиме. Кроме того, многие водители отмечают шумность и повышенную пыльность тормозных колодок этих фирм.

Азиатские фирмы

Есть много неплохих японских брендов:

• Allied Nippon — в 2017 году многие издания поставили эту фирму на первое место;
• Hankook Fixra — очень высокая степень надежности при вполне доступной цене;
• Nisshinbo — компания охватывает практически весь рынок: внедорожники, грузовики, спорткары, бюджетные авто;
• Akebono;
• NIBK;
• Kashiyama.

Корейский Samsung кроме смартфонов и телевизоров выпускает и запчасти, его тормозные колодки поставляются под брендом Fujiyama (у редакции портала Vodi.su был опыт работы с ними, подходят для размеренной спокойной езды, но начинают скрипеть в разогретом состоянии).

Как выбрать тормозные колодки?

Как видим, брендов и наименований на рынке большое количество, мы не назвали, наверное, и десятой части. При покупке обращайте внимание на следующие моменты:

• качество упаковки, знак сертификации на ней;
• паспорт, гарантия и инструкция всегда присутствуют в коробках уважающих себя фирм;
• однородность фрикционной накладки без трещин и посторонних включений;
• рабочие температуры — чем выше, тем лучше (от 350 до 900 градусов).
• Отзывы о продавце (Оригинальная ли у него продукция)

Еще одно новшество — уникальный код, то есть цифровая последовательность, по которой можно идентифицировать деталь на сайте производителя. Ну, а чтобы избежать скрипа и писка при торможении, всегда покупайте колодки одного производителя, желательно из одной партии, и меняйте их сразу на обоих колесах одной оси.

Рейтинг лучших тормозных колодок для иномарок 2021 года

В последнее время автопроизводители уделяют немало внимания вопросам обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Внедрение всё новых электронных систем – это, конечно, хорошо, но и работы над усовершенствованием старых добрых тормозных колодок не прекращаются.

Основной упор делается на использовании инновационных добавок в материал, из которого изготавливаются колодки. Появилось много новых компаний, которые рассчитывают составить достойную конкуренцию грандам ниши, предлагая свои «козыри», и далеко не всегда используя проверенный способ закрепиться на рынке – демпинг.

Поэтому даже специалисту достаточно сложно определиться с выбором колодок, которые считаются расходным материалом. Предлагаем вашему вниманию небольшую обзорную статью, которая поможет вам сориентироваться при покупке очередного комплекта.

Критерии выбора тормозных колодок

Эксперты выделяют шесть основных параметров, от которых зависит, какие тормозные колодки лучше установить на конкретный автомобиль. Рассмотрим их с подробной детализацией.

Условия эксплуатации

Понятно, что в горной местности нагрузка на тормозную систему будет выше, чем на равнине. То же самое можно сказать о регионах с засушливым климатом по сравнению с влажным. Есть разница и в температурных показателях. Немаловажное значение имеет и стиль вождения, активный или спокойный.

Тип колодок

А теперь о самих колодках. Оказывается, прогресс не стоит на месте, и на сегодня в рознице доступны изделия, которые можно разделить на 4 категории:

• композитные колодки (их ещё называют полуметаллическими), состав которых – это около 65% порошкообразного железа или меди, смешанных с графитом и различными модификаторами. Такие колодки долговечны, но слишком шумны, а также имеют неважные характеристики торможения при отрицательных температурах. Для эксплуатации в оптимальных условиях они хороши, но при увеличенной нагрузке они неэффективны;
• в органических колодках в качестве основы используют волокна из кевлара, каучука, карбона, стекла или других современных материалов. Связующими компонентами выступают разновидности высокотемпературных смол, способные выдержать существенные температурные колебания. Колодки очень мягкие и тихие, но пыльные и достаточно быстро изнашиваются. Годятся в качестве облегчённой альтернативы композитным колодкам;
• металлические обладают очень высокой эффективностью торможения, но они слишком шумные и дорогие. К тому же быстро вырабатывают поверхность барабанов и дисков. Используются преимущественно в экстремальных условиях;
• керамические колодки тормозят чуть хуже, но у них рекордная износостойкость (как и стоимость). Используются в автоспорте, откуда перекочевали и в массовый сектор.

Стоимость

Большинство автомобилистов обращает внимание на абсолютные показатели, хотя им следует знать, что цена формируется в зависимости от категорий поставки. Группа O.E. – это изделия, поставляемые напрямую автопроизводителям, она самая дорогая. К средней категории (так называемый aftermarket) относят те партии, которые направляются в розницу. Самыми дешёвыми считаются колодки, разрабатываемые для конкретных стран с учётом их специфики и внутренних стандартов.

Рабочая температура

В обычных условиях следует выбирать тормозные колодки, способные выдерживать температуры порядка 300-350°С. Для спорткаров этот показатель должен быть существенно выше, в районе 800°С.

Коэффициент трения

Важный параметр, оказывающий непосредственное влияние на динамику торможения. Чем выше коэффициент, тем эффективнее торможение (и сильнее нагрев). Самый низкий показатель – у колодок сегмента aftermarket (от 0,25 до 0,35), у сегмента O.E. и стандартных изделий диапазон коэффициентов повыше – 0,3-0,5.

Визуальный осмотр

При покупке следует обращать внимание на наличие дефектов (сколов, трещин материала колодки, погнутостей металлических деталей). Обращайте внимание на наличие на упаковке знака соответствия модели стандарту ECER90.

Рейтинг лучших тормозных колодок для иномарок

Предлагаем вашему вниманию топ-10 лучших производителей, составленный на основе испытаний колодок, мнений экспертов и рядовых автомобилистов.

ATE

Рейтинг тормозных колодок, ориентированных на иномарки, возглавляет продукция немецкого бренда, присутствующего на рынке больше столетия. Хвалёное немецкое качество подкреплено значительными усилиями, прилагаемыми инженерами ATE для совершенствования рецептуры фрикционного материала. В частности, добавление в состав композита цветных металлов положительным образом сказалось на большинстве рабочих характеристик колодок.

Количество брака сведено к минимуму благодаря тщательному тестированию на всех этапах изготовления. Специалисты отмечают высокую однородность и плотность смеси, качественное основание, аккуратную боковую прокраску колодок.

Особо следует отметить серию Ceramic, сертифицированную для использования в категории O.E. В отличие от большинства керамических изделий других производителей, колодки Ceramic отлично зарекомендовали себя при торможении в любых температурных условиях, а не только в прогретом состоянии.

Nisshinbo

Безусловный лидер среди японских производителей. Как и в случае с ATE, присутствует на рынке очень давно. Конструкторами компании разработана инновационная конструкция колодок с диагональным пазом, который гарантирует более равномерный контакт фрикционного материала с диском с минимизацией уровня шума и вибраций. Все модели бренда характеризуются повышенной прочностью к истиранию, оставаясь достаточно гибкими. Оказывают минимальное воздействие на диски, способствуя продлению их ресурса.

Колодки Nisshinbo используются и в массовом сегменте легковых авто, и в спорткарах, и в грузовиках. Отличительной особенностью этих колодок можно назвать безасбестовую технологию с добавлением микроэлементов, повышающих их эксплуатационные параметры.

Zimmermann

Если вы хотите приобрести самые лучшие тормозные колодки по показателю надёжности, советуем обратить внимание на этот бренд, в ассортименте которого свыше 1000 моделей, разработанных для большинства современных марок и моделей авто.

Скрупулезный контроль на всех этапах технологического процесса позволяет добиться хвалёного немецкого качества, много внимания уделяется вопросам экологии. Внедряются технологии, благодаря которым время притирки колодок минимизируется, а при их нагревании эффективность торможения не падает, а увеличивается. Водители утверждают, что чувствительность педали торможения с колодками Zimmermann возрастает, чутко реагируя на действия водителя.

Производитель рекомендует при замене колодок ставить и тормозные диски этого же бренда, что позволит существенно увеличить их ресурс.

Wagner

Считается, что на российском рынке лучшими изделиями родом из Северной Америки являются тормозные колодки именно этого бренда. В его ассортименте модели, охватывающие практически все сегменты рынка, от бюджетного до премиального. Большим спросом пользуются цельные керамические модели, отличающиеся низким уровнем шумов.

Конструкция разработана таким образом, чтобы обеспечить максимально плотный контакт между фрикционной накладкой и металлической скобой, что увеличивает ресурс изделия и обеспечивает комфортное торможение.

Brembo

Замыкает топ-5 лучших производителей тормозных колодок единственный итальянский бренд в нашем рейтинге. Не стоит удивляться, что большая часть ассортимента компании – это компоненты тормозной системы, предназначенные для установки на спорткары. К слову, именно этими расходниками комплектуются автомобили Ferrari.

Практически все модели колодок и дисков, а их у компании свыше 1500, прошли омологацию, чтобы соответствовать признанному мировому стандарту ECER90. Свыше половины модельного ряда продукции бренда ориентирована на агрессивную езду. Основа успеха – оригинальный состав фрикционных накладок, содержащий свыше трёх десятков компонентов. Автовладельцы отмечают отличный ресурс колодок – одного комплекта хватает в среднем на 150 тысяч км.

Ferodo

Известный бренд, ориентирующийся на экологичность своей продукции. У компании мощный отдел разработок, где постоянно работают над усовершенствованием фрикционного состава. Так, в моделях серии Eco-Friction используются колодки, изготовленные из 25 компонентов с минимальным содержанием тяжёлых металлов.

Продукция компании сегмента O.E. поставляется на заводы Mercedes и Audi. Имеется отдельная серия колодок для коммерческих автомобилей с увеличенным ресурсом.

Особо стоит отметить линейку Target, это универсальные тормозные колодки, которые хороши и для спокойной, и для активной манеры езды. Для любителей вдавливать педаль в пол предлагаются изделия серии Perfomance.

Хотя компания много работает в области защиты от подделок, они всё же имеются, и в немалом количестве.

Akebono

Если вы не стеснены в средствах, то на вопрос, какой фирмы тормозные колодки лучше выбрать для своего авто, можно дать вполне аргументированный ответ – изделия японского бренда Akebono. Эти премиальные колодки характеризуются отличными эксплуатационными характеристиками в пределах всего модельного ряда.

Компания производит все типы фрикционных накладок, от композитных до керамических, предлагая также смешанные варианты с улучшенными параметрами.

Композитные изделия имеют ресурс до 50 000 км, а керамики для водителей, предпочитающих спокойный стиль вождения, хватит на все 200 тысяч. Существенная часть бюджета Akebono выделяется на исследования, что и позволяет компании оставаться в числе лидеров ниши.

Trw Lucas

Один из лучших брендов, ориентированный на массовый сегмент. Особенностью новых моделей тормозных колодок можно назвать покрытие накладок специальным силиконовым слоем Cotec, улучшающим контакт с диском и способствующим снижению тормозного пути.

Хороши керамические фрикционные накладки серии Dtec, характеризующиеся низким пылеобразованием. Технология производства предполагает нагрев накладок до 600-700°С, что способствует уменьшению времени обкатки, эффективность торможения при сильном нагреве не уменьшается. Используется порошковое антикоррозионное покрытие, формовка выполняется под давлением, уменьшающим пористость фрикционного материала.

Ebc Brakes

Британский производитель выпускает две линейки передних и задних тормозных колодок. Серия Ultimax предназначена для массового потребителя и позиционируется как качественная альтернатива оригинальным расходникам. Есть модели для внедорожников, грузовых автомобилей.

Линейка Bluestuff Ndx ориентирована на водителей с агрессивной манерой вождения, на спорткары и раллийные автомобили.

Все модели бренда оснащаются особым механизмом крепления фрикционных накладок с использованием прослойки, способной поглощать возникающие вибрации, что сказывается на снижении шумности при торможении. Она же предотвращает сдвиг колодки с пластины в самых экстремальных условиях.

Sangshin

Замыкает рейтинг лучших тормозных колодок продукция южнокорейского бренда, которую используют многие крупные автопроизводители в качестве OEM-комплектующих. В компании уделяют много внимания инновациям, постоянно экспериментируя и совершенствуя состав фрикционного материала.

В числе инноваций можно отметить использование кевлара при производстве колодок, который добавляется и в металл, и в органику, что позволяет увеличить средний ресурс до 100 000 км. Есть в ассортименте бренда и модели, ориентированные на жёсткий режим эксплуатации.

Если для вас показатель стоимости – не ориентир, то рекомендуем использовать колодки, представление первыми тремя брендами нашего рейтинга. Лучшими показателями цена/качество отличаются изделия Wagner, Ferodo, лучшие представители бюджетного сегмента – Trw Lucas, Ebc Brakes.

Рейтинг лучших тормозных колодок на 2018 год для иномарок и отечественных автомобилей

Объяснять важность установки надежных тормозных колодок владельцам автомобилей не стоит: они сами прекрасно понимают, что от их качества зависит здоровье и жизни как их самих, так и пассажиров, севших вместе с ними в автомобиль. К сожалению, современный рынок автомобильных запчастей огорчает большим количеством низкокачественной продукции, поэтому остается только несколько вариантов для правильного выбора: подобрать колодки в магазине самостоятельно (надеемся, Вы в этом разбираетесь) или воспользоваться помощью специалистов, знающих толк в автозапчастях.

Если с первым вариантом Вам не повезло, то попробуйте воспользоваться нашим рейтингом лучших тормозных колодок, составленным с учетом мнения ведущих экспертов и покупателей, самостоятельно оценивших качество представленных в статье изделий.

ТОП-10: В список вошли лучшие тормозные колодки для иномарок и автомобилей отечественного производства

Тормозные колодоки для иномарок
Место	Название бренда	Рейтинг по версии пользователей	Средняя цена в рублях
🏆 5.	Hankook Fixra	⭐ 4,7 из 5	2000
🏆 4.	Allied Nippon	⭐ 4,7 из 5	1500
🏆 3.	ATE	⭐ 4,8 из 5	2800
🏆 2.	TRW Lucas	⭐ 4,8 из 5	1700
🏆 1.	Ferodo	⭐ 4,9 из 5	1500
Тормозные колодки для российских авто
Место	Название бренда	Рейтинг по версии пользователей	Средняя цена в рублях
🏆 5.	EзATИ	⭐ 4,2 из 5	400
🏆 4.	ВАТИ	⭐ 4,2 из 5	450
🏆 3.	MarKon	⭐ 4,7 из 5	400
🏆 2.	ROSDOT	⭐ 4,8 из 5	600
🏆 1.	STS	⭐ 4,8 из 5	500

При выборе тормозных колодок важно помнить о том, что их обычно делят на три типа:

• Изготавливаемые для установки на конвейере автомобильного завода. Это самые качественные изделия, на полки магазинов напрямую попадает только около 10-15% таких тормозных колодок такого типа;
• Afteramrket. Более дешевый вариант, производимый специально в качестве готовых автозапчастей. Стоимость, по сравнению с конвейерными вариантами, может быть дешевле до 70%, но и качество хуже;
• Ширпотреб для стран третьего мира. Так как в этих странах стандарты производства значительно проще, то и качество изготавливаемого товара для них существенно хуже. Единственное их достоинство – минимальная цена.

Лучшие тормозные колодки для иномарок от зарубежных брендов

5 место.

Южнокорейский производитель расширяет ассортимент продукции и недавно стал выпускать добротные тормозные колодки, используемые преимущественно в легковых машинах корейского производства. Чтобы потеснить своих конкурентов, фирма стала изготавливать фрикционные накладки добавляя в них кевларовые волокна, что положительно сказалось на износостойкости и долговечности тормозных колодок. Также компания выпускает изделия для ряда отечественных машин и недорогих иномарок, таких как «Приора» и «Рено Логан».

✅ Положительные качества:

• Качество изготовления;
• Долговечность и износостойкость;

❌ Найденные минусы:

• Высокая стоимость.

4 место. «Allied Nippon»: для безопасной езды по городу

Эта компания уже неоднократно признавалась лучшей среди азиатских фирм, занимающихся изготовлением автомобильных запчастей. Японский концерн выпускает качественные тормозные колодки, подходящие не только для машин из Азии, но и российских или европейских автомобилей. Использование минерального сырья – феррокарбона, помогло сделать долгоживущие изделия с хорошей теплоотдачей. Рваный цикл езды, характерный для вождения в городских условиях, японские изделия переносят на «отлично», поэтому использование тормозных колодок от «Allied Nippon» рекомендовано всем водителям, использующих транспорт для передвижения по городу.

✅ Положительные качества:

• Широкий и разнообразный ассортимент;
• Легко переносят рваный цикл движения и частое кратковременное использование;
• Применение феррокарбона.

❌ Найденные минусы:

• Хорошее качество, но высокая цена – «болезнь» всех японских автозапчастей.

3 место. «ATE»: немецкое качество

Если Вас не пугает заоблачная стоимость и Вы ищете действительно качественные тормозные колодки, то рекомендуем обратить Ваше внимание на продукцию немецкого концерна «ATE». Для производства своих изделий компания применяет старые, проверенные временем методы и технологии. В состав материла, из которого сделаны колодки для торможения, входят титановые, никелевые или хромовые сплавы. Также «ATE» может предложить владельцам элитных машин уникальные керамические колодки, работающие практически бесшумно.

✅ Положительные качества:

• Разнообразие модельного ряда;
• Компания удачно совмещает применение проверенных и инновационных технологий, поэтому и получаются колодки отменного качества;

❌ Найденные минусы:

• Достаточно дорого;
• Много дешевых подделок на рынке.

СОВЕТ! чтобы не купить низкокачественную подделку рекомендуем при приобретении колодок «ATE» обратить внимание на следующие детали:

• На оригинальной упаковке всегда есть лейбл с голограммой;
• На настоящей колодке много цифровой информации;
• Фрикционный материал на настоящем изделии не окрашен;
• Подделка очень сильно пачкает руки, а колодки «ATE» оставляют минимум следов.

2 место. «TRW Lucas»: самый обширный модельный ряд

Британская компания «Lucas» на российском рынке тесно сотрудничает с американским концерном «TRW», который помогает распространять качественную европейскую продукцию по территории нашей страны. Модельный ряд один из самых обширных и охватывает большинство марок и типов автомобилей. Качество – выше среднего, цена – адекватная, продукция «Lucas» есть чуть ли не в каждом магазине или мастерской. Обратная сторона популярности – это широкое распространение поддельной продукции, поэтому каждый образец желательно тщательно проверить.

✅ Положительные качества:

• Вменяемая цена;
• Добротное качество;
• Разнообразие ассортимента.

❌ Найденные минусы:

• Действительно, очень много подделок.

1 место. «Ferodo»: лучшее соотношение качества и цены

Золотым призером топа становиться еще одна английская компания, широко известная в среде российских водителей. Популярной в России фирма стала после выпуска удачных модельных линеек «FERODO TARGET» и «FERODO SL»: маркетологи поняли, что для российских водителей, часто ездящих на старых автомобилях, важным фактором является цена на запчасти. На удивление, снижение стоимости минимально сказалось на качестве продукции. Этот нюанс, а также разнообразие моделей, сделало фирму «Ferodo» лидером рейтинга, по мнению большинства экспертов и покупателей.

✅ Положительные качества:

• Колодки редко скрипят;
• Минимально влияют на износостойкость дисков;
• Выпускаемые модели подходят для большинства автомобилей.

❌ Найденные минусы:

Лучшие тормозные колодки для автомобилей отечественного производства

5 место. «ЕзАТИ»: лучший вариант для автомобилей ВАЗ

Изделия Егорьевского завода по производству автомобильных запчастей считаются одними из лучших для установки на российские автомобили. Колодки модели «Люкс» ничем не уступают западным аналогам: при сравнительных тестах лучше оказались только колодки от компании «АТЕ». Производитель утверждает, что заменять колодки придется только после 45 тыс. км пробега, многие покупатели подтверждают эту информацию.

✅ Положительные качества:

• Хорошая эффективность при торможении;
• Длительный срок использования;
• Отличные диско сберегающие качества;

❌ Найденные минусы:

• Небольшой модельный ряд.

4 место. «ВАТИ»: минимальный вред экологии и небольшая цена

Волжский концерн делает безвредные для экологии колодки, в составе которых отсутствует асбест. Эксперты и пользователи отмечают тихую работу изделий и хорошую износостойкость. Как и другие отечественные продукты стоят достаточно дешево. Единственный серьезный недостаток — это небольшой модельный ряд, который подходит в основном только под автомобили ВАЗ.

✅ Положительные качества:

• Не скрипят;
• Требуют редкой замены.

❌ Найденные минусы:

• Небольшой модельный ряд.

3 место. «MarKon»: для тех, кто хочет сэкономить

Именно цена считается самым привлекательным аргументом для покупки, при выборе продукции этой компании: их часто меняют, но и стоят они недорого. Среди положительных технических характеристик пользователи отмечают отличный вывод тепла, что положительно сказывается на сроке эксплуатации автомобильных дисков. Главная причина частой замены – это недостаточная твердость фрикционных накладок, из-за чего они быстро стираются и могут пылить при использовании.

Существенный недостаток – скрип, возникающий из-за несовпадения геометрических параметров дисков и колодок, хотя после притирки раздражающие звуки пропадают.

✅ Положительные качества:

• Недорогие;
• Качественно отводят тепло в зоне трения;
• Доступность ремонта на заводских мощностях.

❌ Найденные минусы:

• Скрип;
• Недолговечность.

2 место. «ROSDOT»: идеальный вариант для отечественных авто

Фирма специализируется на выпуске элементов тормозных систем для российских автомобилей. Цена на продукцию вменяемая, а качество изготовления – выше среднего. Покупатели отмечают целый ряд положительных качеств продукции от этого бренда: эргономичность, теплоотвод, износостойкость. Колодки практически не скрипят из-за применения специального слоя противошумной мастики, входящей в состав фрикционной накладки.

✅ Положительные качества:

• Качество изготовления;
• Износостойкость;
• Есть модели для зарубежных автомобилей.

❌ Найденные минусы:

• Требуют частой замены.

1 место. «STS»: самые качественные изделия российского производства

Высокое качество продукции обусловлено тесным сотрудничеством с рядом немецких компаний, которые тщательно следят за соблюдением всех необходимых европейских норм и стандартов при производстве тормозных колодок. Основной модельный ряд предназначен для установки на автомобили российского изготовления и на машины совместного производства: Рено и КИА. Элементы тормозной системы по качеству ничем не уступают зарубежным аналогам, а цена существенно меньше.

✅ Положительные качества:

• Высокий уровень износостойкости и надежности;
• Долговечность;
• Есть модели для большинства отечественных машин.

❌ Найденные минусы:

Какие тормозные колодки лучше и что нужно учитывать при выборе.

Чтобы выбрать хорошие тормозные колодки, нужно понимать при каком стиле езды они будут использоваться и на какой автомобиль они будут устанавливаться. Например, если вы используете автомобиль только для езды по городу, нужно подобрать колодки, способные хорошо переносить небольшие, но регулярные нагрузки. Для спортивных автомобилей, при подборе элементов тормозных систем, важно учитывать рабочую температуру: колодки должны эффективно работать даже при 900 градусах по Цельсию. Также при покупке следует помнить о том, что заманчивая и недорогая цена (исключение – ряд отечественных брендов) свидетельствует либо о не качественности продукции, либо о подделке, которая также не блещет техническими характеристиками.

Список 31 ведущих производителей тормозных колодок в США в 2021 году

Автомобильные тормозные колодки — одна из важнейших частей дисковых тормозных систем автомобиля.

Купить тормозные колодки OEM сейчас в Интернете намного проще, чем много лет назад. Теперь, когда вы ищете в поисковой системе, есть много брендов тормозных колодок, большинство из них заявили, что они настоящие производители.

И почти 81% компаний, производящих тормозные колодки, заявили, что они являются заводом или оригинальным производителем тормозных колодок, тормозных колодок, тормозных дисков.

На самом деле, большинство компаний — это всего лишь небольшая торговая компания, они покупают тормозные колодки на заводе, а затем продают их вам.

Значит, у них уже есть 20% прибыли.

Вот почему вы мало зарабатываете на бизнесе и теряете почти 15-20% прибыли от той же покупки.

Вот почему мы подготовили эту статью, чтобы помочь OEM-производителям и другим владельцам автозапчастей найти своих лучших OEM-производителей тормозных колодок, которым вы могли бы просто открыть глаза и помнить, что вы действительно имеете дело с настоящими производителями или просто небольшая торговая компания.

Приступим!

Мы всего лишь перечислили 31 производителя в США и Китае.

Мы называем это заголовком: Список 31 ведущих производителей тормозных колодок в США в 2021 году.

Я смотрю на полное раскрытие производителями компонентов тормозных колодок и производственных операций.

Таким образом, мы надеемся выявить некоторые интересные тенденции и показать, что если вы хотите сэкономить реальные деньги, вам будет очень трудно сделать это, не покупая какие-либо тормозные колодки.

Наиболее тревожным выводом из этого списка является то, что большинство производителей тормозных колодок находятся за границей.

Производители тормозных колодок в США

OEM Тормозные колодки, тормозные колодки, тормозные диски в США, Америке

Эл. Почта: [email protected]

FЕсли вы собираетесь производить тормозные колодки собственной марки OEM, мы можем сделать это за вас.

ТОРМОЗА MULLER AMERICA, Akebono ProACT

Muller, как написали на их сайте, НЕТ.1 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОРМОЗА ПО ВСЕМУ МИРУ

Введение в Muller Brakes:

Müller Brakes America занимается разработкой, производством и поставкой профессиональных роторов дисковых тормозов, тормозной жидкости и автомобильных дисковых тормозных колодок, тормозных колодок и тормозных накладок для всех производителей.

Компания Müller Brakes America была основана в 1984 году и стала ведущим поставщиком продукции для высокопроизводительных тормозов в Америке.

www.müllerbrakesamerica.com
www.facebook.com/MüllerBrakesAmerica
www.twitter.com/MüllerBrakes
www.instagram.com/müllerbrakesamerica

Müller — лидер в производстве фрикционных изделий и качественного обслуживания клиентов.

Нередко можно увидеть на дежурстве Müller Brakes во многих крупных выставочных залах, обслуживающих и обслуживающих автомобили на современном оборудовании.

Вы можете только представить себе разнообразие транспортных средств, двигатели которых обслуживаются по технологии тормозов Müller, а также удовольствие от обслуживания у уважаемого местного автомобильного дилера.

Обладая выдающейся репутацией производителя передового опыта, Müller Brakes ™ является лидером в области новейших тормозных технологий, обеспечивающих максимальное качество торможения.

Müller Brakeseveral получили высшую степень международного признания, а также мировую сертификацию по стандартам качества тормозов.

Они являются лучшими не только в управлении тормозами, но и в технологии тормозных систем с их собственными пружинами подвески, разработанными легендарным инженером BMW Вольфгангом фон Трикстером, партнером-основателем компании Müller.

Brakepadscn Комментарии:

Допустим, Muller brakes заявил, что они проектируют, производят, поставляют почти все тормозные детали:

роторов дисковых тормозов,

тормозная жидкость и колодки автомобильные дисковые,

колодки тормозные,

и тормозные накладки

Для всех марок и моделей легковых, коммерческих и грузовых автомобилей.

Тормозные колодки Akebono USA

Тормозные колодки Akebono Введение:

Akebono Pro-ACT Ultra-Premium, EURO Ultra-Premium и Performance Ultra-Premium являются экологически чистыми и соответствуют низким требованиям к содержанию меди в соответствии с ограничениями Калифорнии и Вашингтона.

Обладая более чем 90-летним опытом разработки и производства тормозов, Akebono brakes предоставляет мировой автомобильной промышленности передовые решения в области торможения, шума, вибрации и жесткости (NVH).

Компания предлагает обширную линейку продуктов и является крупнейшим в мире поставщиком тормозных технологий, а также поставщиком тормозных систем и тормозных систем. Akebono — один из ведущих OEM-производителей в области тормозных систем и решений NVH. На рынке автомобильных транспортных средств и компонентов Akebono с 2001 года является авторитетом в разработке и установке передовых тормозных технологий и систем повышения эффективности.

Приверженность компании инновациям, совершенствованию процессов, контролю качества и обслуживанию клиентов сделала ее ключевым ресурсом для ведущих OEM-производителей, поставщиков тормозов первого уровня и рынка автозапчастей. Основные OEM-заказчики автомобилей включают Audi, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Volkswagen.

Akebono разработал одни из самых передовых в отрасли тормозных технологий, включая современную систему Akebono ABS. Миссия компании — проектировать, разрабатывать и предлагать исключительную тормозную продукцию по доступной цене для потребителей, позволяющую делать больше с меньшими затратами.АКЕБОРО КОМПАНИЯ

Akebono brakes производит широкий спектр тормозных фрикционных материалов и узлов фундаментных тормозов, включая суппорты дисковых тормозов и барабанные тормоза, с использованием производственной системы Akebono (APS).

APS включает в себя серию прецизионных деталей из высококачественной нержавеющей стали и армированного стекловолокном полимера, которые снижают нагрузку на двигатель моторизованной системы, а также обеспечивают точное количество тормозной мощности, обещанное потребителю.Для этого испытания мы выберем составной ротор переднего тормоза OEM и ротор дискового тормоза в сборе на нашем испытательном автомобиле.

Этот бизнес-подход основан на проверенных методах контроля качества, гарантирующих минимальное изменение процесса на всех этапах производства. Распространенная во всей организации, APS позволяет компании постоянно добиваться почти нулевого уровня дефектов на миллион произведенных деталей.

Akebono управляет техническими центрами исследований и разработок в Соединенных Штатах, Японии и Франции, а также производит материалы и компоненты тормозного трения на 30 полностью принадлежащих или дочерних предприятиях по всему миру.

Сюда входят два производственных предприятия в Кентукки, одно в Теннесси и одно в Южной Каролине. Все операции Akebono имеют соответствующие сертификаты ISO / TS16949, и компания получила ряд наград за качество и производительность от клиентов.

EBC Тормоза США и Великобритания

Компания EBC Brakes, в которой работает более 400 человек по всему миру, является независимым лидером на рынке тормозных систем, который гордится своими клиентами, своей продукцией, успехом и своими людьми.

EBC Brakes производит самый большой в мире ассортимент тормозных колодок и тормозных дисков с более чем 5000 номеров деталей для каждого типа движущегося транспортного средства. Тормоза EBC производятся на одном из двух специализированных заводов в Великобритании и США. Большинство тормозных дисков или тормозных роторов EBC также производятся в Великобритании.

Благодаря современным тенденциям к дешевым импортным тормозным колодкам и тормозным роторам, EBC Brakes является мировым лидером в области технологий, контроля качества, производительности продукции и обслуживания клиентов.В их ассортимент входят тормозные колодки для автомобилей, грузовиков и внедорожников, тормозные диски (тормозные диски) для каждого движущегося транспортного средства на планете и даже тормозные колодки для ветряных электростанций, тормозные колодки для военных нужд, таких как Humvee, различные бронированные автомобили и даже танки. , железнодорожные тормозные устройства и все виды тормозов для промышленных транспортных средств.

Типы производимых тормозных колодок включают арамидные тормозные колодки, спеченные тормоза, керамические тормозные колодки и углеродные тормозные колодки с длительным сроком службы.

Ассортимент тормозных дисков тормозных дисков EBC включает чугунные тормозные диски или тормозные диски для автомобилей, тормозные диски из нержавеющей стали для мотоциклов, велосипедные тормозные колодки и роторы велосипедных тормозов, а также тормозные колодки и роторы для квадроциклов.

За прошедшие годы рынок тормозов претерпел множество изменений, и многие бренды приходят и уходят. Они также видели, как многие так называемые «известные имена» прибегают к использованию продуктов брендинга и делают их лицензиатами в странах с формирующимся рынком. .

EBC строго придерживается своей философии, согласно которой тормозные колодки и роторы являются продуктами безопасности и лучше всего изготавливаются вручную с максимальным упором на высокое качество, а не на экономию цен, и разрабатываются и исследуются на постоянной основе на их собственных предприятиях, а не превращаются продукт с высокой безопасностью в продукт с рыночной ценой.

Они твердо убеждены, что экономия нескольких копеек на тормозных колодках и тормозных дисках — ложная экономия.

Wagner Brake США, Канада, Мексика. Wagner ThermoQuiet, Wagner Quickstop

Wagner Brake — новатор в тормозных технологиях для легковых, средних и коммерческих автомобилей.

Wagner устанавливает отраслевые стандарты благодаря передовым инженерным знаниям и стремлению обеспечить превосходные тормозные характеристики наших деталей.

Компания Wagner Brake предлагает все компоненты, необходимые для полного ремонта тормозов. Продукция премиум-класса Wagner предлагает исключительное качество для всех новейших применений.

Светотехнические изделия Wagner находятся на переднем крае автомобильного освещения с момента разработки налобных фонарей с герметичным светом.

Специализируясь исключительно на автомобильном освещении, заказчики извлекают выгоду из проверенного опыта в разработке и производстве оригинальных компонентов для основных мировых производителей автомобилей.

Тормоз Wagner с полным покрытием улучшает обзорность и безопасность при вождении для всех ваших потребностей в замене автомобильного освещения.

Автозапчасти Bosch, Bosch QuietCast

Роторы дисковых тормозов QuietCast Premium

Инновационные высококачественные материалы обеспечивают стабильную, безопасную и долговечную работу.

Что касается тормозных колодок, они сделаны по тем же высоким стандартам.Мы используем керамические тормоза премиум-класса, но и другие карбоновые компоненты, такие как уплотнения и поршневые кольца, также отличаются высоким качеством.
Их тормозные компоненты проверены и откалиброваны для обеспечения необходимой долговечности, но качество, долговечность и точность продукта зависят от вашей шины и тормозного комплекта.

Bosch производит множество высококачественных тормозных деталей, включая тормозные колодки, роторы премиум-класса, тормозные колодки и усилители тормозов.

Их тормоза для тяжелых условий эксплуатации Bosch созданы для тяжелых грузовиков и легковых автомобилей, чтобы предоставить водителю транспортного средства элитный опыт торможения.

Тормозные колодки Premium. Тормозные колодки премиум-класса. Усилитель тормозов премиум-класса.

Их тормозная система премиум-класса обеспечивает производительность, необходимую для езды по бездорожью. Торможение с Bosch происходит быстрее, плавнее и эффективнее.

Десять ведущих поставщиков фрикционных изделий и материалов

НЬЮ-ЙОРК, 10 октября 2012 г. / PRNewswire / — Reportlinker.com сообщает, что в его каталоге доступен новый отчет об исследовании рынка:

Десять ведущих поставщиков фрикционных изделий и материалов

http: // www.reportlinker.com/p01009678/Top-Ten-Suppliers-of-Friction-Products-and-Materials.html#utm_source=prnewswire&utm_medium=pr&utm_campaign=Automobile_Brake

ОСОБЕННОСТИ ОТЧЕТА

— Мировой рынок трения оценивается в 10 миллиардов долларов дохода. В настоящее время ни один мировой игрок не контролирует более 20% рынка.

— Рынок трения является крупнейшим в сегменте легковых автомобилей, так как производство автомобилей и дорожных транспортных средств в этом сегменте самые высокие.

— Второй по величине сегмент — коммерческие автомобили. В этом сегменте более широко используются барабанные тормоза с накладками — как в Северной Америке, так и в Азии, тогда как в Европе используется больше дисковых тормозов с колодками.

ВВЕДЕНИЕ

«Трение» — термин, используемый в этом отчете для обозначения различных технологий, связанных с уменьшением скорости или остановкой движущихся транспортных средств с использованием абразивных механизмов. Многочисленные подходы, основанные на композитных материалах, механических средствах и электронном управлении, используются для достижения конечного результата остановки движущихся транспортных средств путем преобразования кинетической энергии в различные другие формы энергии, которые в основном теряются и никогда не восстанавливаются.В этом отчете выбор 10 ведущих компаний осуществляется путем рассмотрения в качестве основных критериев производителей тормозных колодок и накладок, которые являются носимыми компонентами тормозной системы.

В этом специализированном документе описывается 10 ведущих компаний в этой отрасли во всем мире, а также даются комментарии к нескольким предстоящим трансформационным изменениям, происходящим в этой области. Определение отрасли несколько расширено и включает тесно взаимосвязанные продукты, технологии и отрасли, в том числе разделы и сегменты производства сцеплений и тормозных систем.

Сфера «Трения» представляет собой сложную сеть игроков, при этом автопроизводители все еще несут ответственность за неисправность тормозов, поскольку стоимость продукта фрикционного компонента незначительна по сравнению со стоимостью тормозной системы и самого транспортного средства. Эти симбиотические отношения между производителем транспортного средства, производителем тормозной системы и производителем фрикционных материалов на протяжении многих лет создали систему сдержек и противовесов, в которой производитель транспортных средств имеет строгий и постоянно увеличивающийся набор технических критериев, которые поставщик тормозной системы и поставщик фрикционного материала должен соответствовать; часто эти требования к тестированию сводятся к нескольким сотням тестов, на простое выполнение которых могут уйти годы — забудьте об итерациях, необходимых для точной настройки продукта; и поставщик тормозной системы и производитель фрикционных материалов вместе должны регулярно добавлять к своим НИОКР возможности тестирования, отчетности и контроля производства.Эта система также требует, чтобы производитель фрикционных материалов постоянно подталкивал свои компании в цепочке поставок к строгому контролю своих производственных систем и требований к отчетности.

Ответвлением этих отношений является консолидация различных сегментов отрасли на протяжении многих лет, процесс, который, как ожидается, будет продолжаться в ближайшие годы и десятилетия. Еще один интересный результат — рост небольших и нишевых компаний, которые разработали уникальные материалы, решения для материалов, производственное оборудование и испытательное оборудование для отрасли, что, оглядываясь назад, было принято широким спектром компаний отрасли.Такие компании имеют более высокую норму прибыли в этой отрасли.

За последние несколько лет цены на различные товары сильно колебались, и это сильно повлияло на отрасль. Компании пытались поглотить растущие цены на материалы и рабочую силу, чтобы оставаться конкурентоспособными, но в последнее время были вынуждены переложить более высокие затраты на своих клиентов. Тенденция переноса производства в страны с низкими издержками производства также является постоянным процессом в этой отрасли, как и в некоторых других отраслях.

Мировой рынок трения оценивается примерно в 10 миллиардов долларов дохода. В мире нет игрока, занимающего более 20% рынка. В основном это связано с отсутствием глобализации в отрасли. По-прежнему существует значительный разрыв между западными (США и Европа) и восточными (в основном японскими) компаниями, которые не сотрудничают друг с другом. Недавно Nisshinbo приобрела TMD, и это самый большой шаг в этом направлении. Однако даже с учетом приобретения их рыночная доля составляет всего около 15% в мире.

Рынок трения является крупнейшим для рынка легковых автомобилей, так как производство автомобилей и транспортных средств на дорогах являются самыми высокими в этом сегменте. Второй по величине сегмент — коммерческие автомобили. Меньшие сегменты — это железная дорога, авиация и промышленность. В сегменте легковых автомобилей большую часть составляют колодки для дисковых тормозов, за которыми следуют колодки барабанных тормозов. В сегменте коммерческих автомобилей более широко используются барабанные тормоза с накладками — как в Северной Америке, так и в Азии, тогда как в Европе используются дисковые тормоза с колодками.Железнодорожный сегмент в основном состоит из тормозных колодок, а в небольшом сегменте используются тормозные колодки. Industrial использует сочетание различных технологий производства.

Что касается материалов, то для дисковых колодок легковых автомобилей используются три основных технологии. Это НАО / керамика / гибрид; полуметаллический; и низкометаллический. В Северной Америке две трети рынка составляют изделия первого типа, при этом полуметаллические материалы используются в большинстве других сфер применения. Низкие метрики редко используются в Северной Америке. В Европе большая часть продукции относится к низкопробным сортам, в меньшем количестве используются гибридные и полуфабрикаты.Азиатско-Тихоокеанский регион использует большинство гибридных материалов, а остальные делятся примерно на 50-50 между полуметаллическими и низкометаллическими сортами.

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Этот документ представляет собой специальный отчет, связанный с отчетом BCC Research «Глобальные рынки фрикционных изделий и материалов», номер отчета AVM028E, автором которого является Эндрю МакВильямс. Цель этого документа — дать более глубокий взгляд на компании высшего уровня в индустрии трения, а некоторые — на компании второго уровня и любые меняющиеся и текущие тенденции в индустрии трения.

Цели включают определение компаний, которые считаются лидерами и какие технологии или управленческий вклад делают их лидерами. Существуют определенные рыночные драйверы и некоторые ограничения как для компаний, так и для развивающихся технологий, над которыми они стремятся доминировать. Есть желание выяснить, смогут ли эти компании удовлетворить постоянный спрос на свои продукты с помощью запатентованных технологий, стратегических альянсов, превосходного маркетинга или других желаемых преимуществ.

Большая часть информации, представленной в этом отчете, основана на информации, содержащейся в годовых отчетах, различных нормативных документах, самой компании, U.Патентное бюро S. и другие общедоступные источники. Дополнительная информация была получена от отраслевых экспертов и людей, хорошо разбирающихся в динамике отрасли.

ЦЕЛЕВАЯ АУДИТОРИЯ

Этот отчет предназначен специально для клиентов и поставщиков фрикционных технологий и продуктов, а также других лиц, которым необходимо понимать состояние и динамику рынка этих продуктов. Этот отчет в основном нетехнический по своему характеру и охвату. Его интересуют не столько теория и жаргон, сколько то, что работает, кто являются основными глобальными игроками, какие технологические тенденции наблюдаются на рынке и какая интеллектуальная собственность и правила формируют рынок.

Таким образом, основная аудитория отчета — это высшее руководство, маркетологи и финансовые аналитики. Он не написан специально для ученых и технологов, хотя его выводы касаются рынка их работы и включают наличие государственного и корпоративного финансирования исследований для различных технологий и приложений, которые должны их заинтересовать. Поскольку это область, в которой университетские НИОКР очень ограничены, большая часть технологий принадлежит корпорациям с точки зрения патентов, товарных знаков, авторских прав и т. Д.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий отчет посвящен 10 избранным компаниям, работающим в индустрии трения. Во многих отношениях это избранная комплексная проверка ключевых компаний и движущих сил на рынке индустрии трения.

СОДЕРЖАНИЕ

ГЛАВА 1

ВВЕДЕНИЕ 1

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 2

ЦЕЛЕВАЯ АУДИТОРИЯ 2

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 3

СВЯЗАННЫЕ ОТЧЕТЫ BCC 3

ОНЛАЙН-УСЛУГИ BCC 3

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 3

ГЛАВА 2 ОБЗОР РЫНОЧНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ТЕНДЕНЦИЙ 5

ГЛАВА 3 ТОП-10 КОМПАНИЙ ФРИКЦИОННОЙ ОТРАСЛИ 8

ТАБЛИЦА 1 ДЕСЯТЬ ЛУЧШИХ КОМПАНИЙ ВО ТРЕНИИ 8

ТАБЛИЦА 2 ОСНОВНЫЕ ИГРОКИ В ОТРАСЛИ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ 8

ТАБЛИЦА 3 ДРУГИЕ КОМПАНИИ В ТРЕНИИ СТОИТ ДОПОЛНИТЕЛЬНО 9

ТАБЛИЦА 4 ИЗБРАННЫЕ ИГРОКИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ТРЕНИЯ В ИНДИИ 11

ТАБЛИЦА 5 ВЫБРАННЫЕ ИГРОКИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ТРЕНИЯ В КИТАЕ 11

ТАБЛИЦА 6 ВЫБРАННЫЕ ДРУГИЕ КОМПАНИИ, СВЯЗАННЫЕ С ТРЕНИЯМИ В ЯПОНИИ И КОРЕИ 12

ADVICS 13

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 13

ИСТОРИЯ КОМПАНИИ 13

УПРАВЛЕНИЕ 14

ФИНАНСЫ 15

ТАБЛИЦА 7 ТЕКУЩАЯ ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ АДВИКОВ, 2009-2013 гг. 15

ТАБЛИЦА 8 МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОЧЕРНИЕ И ФИНАНСОВЫЕ ОБЩЕСТВА ADVICS (С 1 ЯНВАРЯ ПО 31 ДЕКАБРЯ)

2011) 15

ТАБЛИЦА 9 ЯПОНСКИЕ ЕДИНИЦЫ АДВИКОВ 16

ТАБЛИЦА 10 U.S. ПАТЕНТЫ, ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ ADVICS С 1976 ГОДА 16

AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD 20

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 20

УПРАВЛЕНИЕ 22

ФИНАНСЫ 22

ТАБЛИЦА 11 ТЕКУЩАЯ ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ AKEBONO, 2010-2015 гг. (ДАННЫЕ В МИЛЛИАРДАХ ЙЕН) 23

ТАБЛИЦА 12 ДЕЛОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ AKEBONO, 2010-2014 гг. (ДАННЫЕ В МИЛЛИАРДАХ ЙЕН) 23

ТАБЛИЦА 13 БИЗНЕС-ДЕТАЛИ AKEBONO, 2010-2012 гг. (ДАННЫЕ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ИТОГО

ДОХОДЫ) 23

ТАБЛИЦА 14 U.S. ПАТЕНТЫ, НАПИСАННЫЕ АКЕБОНО С 1976 ГОДА 24

BREMBO S P A 33

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 33

УПРАВЛЕНИЕ 34

ФИНАНСЫ 34

ТАБЛИЦА 15 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ BREMBO, 2007-2011 гг. (ДАННЫЕ В МИЛЛИОНАХ ЕВРО) 35

ТАБЛИЦА 16 ПРОДАЖИ BREMBO ПО РЕГИОНАМ / СТРАНАМ, 2008-2011 (ДАННЫЕ В ПРОЦЕНТАХ) 35

ТАБЛИЦА 17 ПРОДАЖИ BREMBO ПО СЕГМЕНТАМ, 2008-2011 гг. (ДАННЫЕ В ПРОЦЕНТАХ) 36

ТАБЛИЦА 18 ПАТЕНТЫ США, НАПИСАННЫЕ BREMBO С 1976 г. 36

CARLISLE ТОРМОЗ И ФРИКЦИЯ 37

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 37

ПОДСЕГМЕНТЫ В КОНФЕРЕНЦИИ 39

Горное дело 39

Строительство 39

Сельское хозяйство 39

Аэрокосмическая промышленность 39

Военный 40

Автоспорт 40

Промышленное 40

Возобновляемая энергия 40

УПРАВЛЕНИЕ 40

ФИНАНСЫ 41

ТАБЛИЦА 19 ФИНАНСОВЫЕ ОТЧЕТЫ ПО ТОРМОЗАМ И ФРИКЦИЯМ КАРЛАЙЛА, 2008-2011 гг. (МЛН. Долл. США) 41

ТАБЛИЦА 20 КОРПОРАТИВНЫЕ ПРОДАЖИ КАРЛИСЛА ПО РЕГИОНАМ / СТРАНАМ, 2008-2011 гг. (В ПРОЦЕНТАХ) 41

ТАБЛИЦА 21 ПРОДАЖИ ТОРМОЗОВ И ФРИКЦИЙ CARLISLE ПО РЕГИОНАМ / СТРАНАМ, 2011

(ПРОЦЕНТЫ) 42

ТАБЛИЦА 22 ПРОДАЖИ ТОРМОЗОВ И ФРИКЦИЙ CARLISLE ПО СЕГМЕНТАМ, 2011 ГОД (В ПРОЦЕНТАХ) 42

ТАБЛИЦА 23 U.S. ПАТЕНТЫ, НАПИСАННЫЕ КАРЛИСЛУ С 1976 ГОДА 43

ФЕДЕРАЛЬНАЯ МОГУЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ. 43

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 43

УПРАВЛЕНИЕ 44

ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ 44

ТАБЛИЦА 24 ФИНАНСЫ ФЕДЕРАЛЬНО-МОГУЛЬСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВСП, 2009-2011 гг. (МЛН. Долл. США) 44

ТАБЛИЦА 25 ПАТЕНТЫ США, НАПИСАННЫЕ ФЕДЕРАЛЬНОМУ МОГУЛУ (ТРЕНИЕ) С 1976 г. 45

FRAS-LE S A 49

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 49

СРОКИ КОМПАНИИ 50

ИСТОРИЯ КОМПАНИИ 50

ПОСЛЕДНИЕ ПРИОБРЕТЕНИЯ И НОВЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 51

ТОВАРЫ И РЫНКИ 52

НАУКИ И РАЗРАБОТКИ 52

УПРАВЛЕНИЕ 52

ФИНАНСЫ 53

ТАБЛИЦА 26 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ FRAS-LE, 2009-2011 гг. (В БРАЗИЛИЙСКИХ РЕАЛИЗАЦИЯХ) 53

ТАБЛИЦА 27 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ FRAS-LE, 2009-2011 гг. (В МИЛЛИОНАХ БРАЗИЛИЙСКИХ РЕАЛОВ) 53

ТАБЛИЦА 28 ПРОДАЖИ FRAS-LE ПО СЕГМЕНТАМ, 2009-2011 гг. (В МИЛЛИОНАХ БРАЗИЛИЙСКИХ РЕАЛОВ) 53

ТАБЛИЦА 29 ПРОДАЖИ FRAS-LE ПО РЫНКАМ, 2009-2011 гг. (В ПРОЦЕНТАХ) 54

ТАБЛИЦА 30 СОТРУДНИКОВ FRAS-LE ПО РЕГИОНАМ, 2009-2011 гг. (КОЛИЧЕСТВО) 54

КОРПОРАЦИЯ HONEYWELL 55

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 55

Непредвиденные обстоятельства, связанные с асбестом, и возмещение по страхованию 56

ИЗДЕЛИЯ И ОПИСАНИЕ 56

Автомобильная промышленность: тормозные колодки для легковых автомобилей 56

Автомобили: тормозные колодки для коммерческого транспорта 56

Неавтомобильный сектор 56

Рельс 56

Промышленное применение 56

УПРАВЛЕНИЕ 57

ФИНАНСЫ 57

ТАБЛИЦА 31 ФИНАНСОВЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ HONEYWELL TRANSPORTATION SYSTEMS, 2009-2011 гг. ($

МИЛЛИОНОВ) 57

ТАБЛИЦА 32 Ед.S. ПАТЕНТЫ, НАПИСАННЫЕ HONEYWELL С 1976 г. 57

ITT 61

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 61

ТЕХНОЛОГИИ ТРЕНИЯ 61

ПРОИЗВОДСТВО ПО АСБЕСТУ 62

УПРАВЛЕНИЕ 63

ФИНАНСЫ 63

ТАБЛИЦА 33 ФИНАНСОВЫЕ ОТЧЕТЫ ITT MOTION TECHNOLOGIES, 2009-2011 гг. (МЛН. Долл. США) 63

ТАБЛИЦА 34 ПАТЕНТЫ США, ПЕРЕДАННЫЕ ITT С 1976 ГОДА 63

JAPAN BRAKE INDUSTRIAL CO. LTD 75

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 75

СРОКИ КОМПАНИИ 76

УПРАВЛЕНИЕ 78

ФИНАНСЫ 78

ТАБЛИЦА 35 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ HITACHI CHEMICALS (МЛН. ЙЕН) 78

ТАБЛИЦА 36 ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ПРОДАЖИ HITACHI CHEMICALS (МЛН. ЙЕН) 78

ТАБЛИЦА 37 ГЛОБАЛЬНЫЕ ОТНОШЕНИЯ JBI 79

ТАБЛИЦА 38 U.S. ПАТЕНТЫ, НАПИСАННЫЕ HITACHI CHEMICAL С 1976 ГОДА 79

NISSHINBO ТОРМОЗА 80

ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ 80

TMD ФРИКЦИОННЫЙ ПРОФИЛЬ 81

УПРАВЛЕНИЕ-НИССИНБО 81

УПРАВЛЕНИЕ-TMD 81

ФИНАНСЫ 82

ТАБЛИЦА 39 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ NISSHINBO HOLDINGS, 2009-2013 гг. (МЛН. ЙЕН) 82

ТАБЛИЦА 40 ПАТЕНТЫ США, НАПИСАННЫЕ NISSHINBO И TMD С 1976 ГОДА 82

СПИСОК ТАБЛИЦ

ТАБЛИЦА 1 ДЕСЯТЬ ЛУЧШИХ КОМПАНИЙ ВО ТРЕНИИ 8

ТАБЛИЦА 2 ОСНОВНЫЕ ИГРОКИ В ОТРАСЛИ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ 8

ТАБЛИЦА 3 ДРУГИЕ КОМПАНИИ В ТРЕНИИ СТОИТ ДОПОЛНИТЕЛЬНО 9

ТАБЛИЦА 4 ИЗБРАННЫЕ ИГРОКИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ТРЕНИЯ В ИНДИИ 11

ТАБЛИЦА 5 ВЫБРАННЫЕ ИГРОКИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ТРЕНИЯ В КИТАЕ 11

ТАБЛИЦА 6 ВЫБРАННЫЕ ДРУГИЕ КОМПАНИИ, СВЯЗАННЫЕ С ТРЕНИЯМИ В ЯПОНИИ И КОРЕИ 12

ТАБЛИЦА 7 ТЕКУЩАЯ ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ АДВИКОВ, 2009-2013 гг. 15

ТАБЛИЦА 8 МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОЧЕРНИЕ И ФИНАНСОВЫЕ ОБЩЕСТВА ADVICS (С 1 ЯНВАРЯ ПО 31 ДЕКАБРЯ)

2011) 15

ТАБЛИЦА 9 ЯПОНСКИЕ ЕДИНИЦЫ АДВИКОВ 16

ТАБЛИЦА 10 U.S. ПАТЕНТЫ, ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ ADVICS С 1976 ГОДА 16

ТАБЛИЦА 11 ТЕКУЩАЯ ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ AKEBONO, 2010-2015 гг. (ДАННЫЕ В МИЛЛИАРДАХ ЙЕН) 23

ТАБЛИЦА 12 ДЕЛОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ AKEBONO, 2010-2014 гг. (ДАННЫЕ В МИЛЛИАРДАХ ЙЕН) 23

ТАБЛИЦА 13 БИЗНЕС-ДЕТАЛИ AKEBONO, 2010-2012 гг. (ДАННЫЕ В ПРОЦЕНТАХ ОТ ИТОГО

ДОХОДЫ) 23

ТАБЛИЦА 14 ПАТЕНТЫ США, ПЕРЕДАННЫЕ AKEBONO С 1976 ГОДА 24

ТАБЛИЦА 15 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ BREMBO, 2007-2011 гг. (ДАННЫЕ В МИЛЛИОНАХ ЕВРО) 35

ТАБЛИЦА 16 ПРОДАЖИ BREMBO ПО РЕГИОНАМ / СТРАНАМ, 2008-2011 (ДАННЫЕ В ПРОЦЕНТАХ) 35

ТАБЛИЦА 17 ПРОДАЖИ BREMBO ПО СЕГМЕНТАМ, 2008-2011 гг. (ДАННЫЕ В ПРОЦЕНТАХ) 36

ТАБЛИЦА 18 Ед.S. ПАТЕНТЫ, НАПИСАННЫЕ BREMBO С 1976 г. 36

ТАБЛИЦА 19 ФИНАНСОВЫЕ ОТЧЕТЫ ПО ТОРМОЗАМ И ФРИКЦИЯМ КАРЛАЙЛА, 2008-2011 гг. (МЛН. Долл. США) 41

ТАБЛИЦА 20 КОРПОРАТИВНЫЕ ПРОДАЖИ КАРЛИСЛА ПО РЕГИОНАМ / СТРАНАМ, 2008-2011 гг. (В ПРОЦЕНТАХ) 41

ТАБЛИЦА 21 ПРОДАЖИ ТОРМОЗОВ И ФРИКЦИЙ CARLISLE ПО РЕГИОНАМ / СТРАНАМ, 2011

(ПРОЦЕНТЫ) 42

ТАБЛИЦА 22 ПРОДАЖИ ТОРМОЗОВ И ФРИКЦИЙ CARLISLE ПО СЕГМЕНТАМ, 2011 ГОД (В ПРОЦЕНТАХ) 42

ТАБЛИЦА 23 ПАТЕНТЫ США, ПЕРЕДАННЫЕ КАРЛИСЛУ С 1976 ГОДА 43

ТАБЛИЦА 24 ФИНАНСЫ ФЕДЕРАЛЬНО-МОГУЛЬСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВСП, 2009-2011 гг. (МЛН. Долл. США) 44

ТАБЛИЦА 25 Ед.S. ПАТЕНТЫ, НАПИСАННЫЕ ФЕДЕРАЛЬНОМУ МОГУЛУ (ТРЕНИЕ) С 1976 ГОДА 45

ТАБЛИЦА 26 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ FRAS-LE, 2009-2011 гг. (В БРАЗИЛИЙСКИХ РЕАЛИЗАЦИЯХ) 53

ТАБЛИЦА 27 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ FRAS-LE, 2009-2011 гг. (В МИЛЛИОНАХ БРАЗИЛИЙСКИХ РЕАЛОВ) 53

ТАБЛИЦА 28 ПРОДАЖИ FRAS-LE ПО СЕГМЕНТАМ, 2009-2011 гг. (В МИЛЛИОНАХ БРАЗИЛИЙСКИХ РЕАЛОВ) 53

ТАБЛИЦА 29 ПРОДАЖИ FRAS-LE ПО РЫНКАМ, 2009-2011 гг. (В ПРОЦЕНТАХ) 54

ТАБЛИЦА 30 СОТРУДНИКОВ FRAS-LE ПО РЕГИОНАМ, 2009-2011 гг. (КОЛИЧЕСТВО) 54

ТАБЛИЦА 31 ФИНАНСОВЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ HONEYWELL TRANSPORTATION SYSTEMS, 2009-2011 гг. ($

МИЛЛИОНОВ) 57

ТАБЛИЦА 32 Ед.S. ПАТЕНТЫ, НАПИСАННЫЕ HONEYWELL С 1976 г. 57

ТАБЛИЦА 33 ФИНАНСОВЫЕ ОТЧЕТЫ ITT MOTION TECHNOLOGIES, 2009-2011 гг. (МЛН. Долл. США) 63

ТАБЛИЦА 34 ПАТЕНТЫ США, ПЕРЕДАННЫЕ ITT С 1976 ГОДА 63

ТАБЛИЦА 35 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ HITACHI CHEMICALS (МЛН. ЙЕН) 78

ТАБЛИЦА 36 ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ПРОДАЖИ HITACHI CHEMICALS (МЛН. ЙЕН) 78

ТАБЛИЦА 37 ГЛОБАЛЬНЫЕ ОТНОШЕНИЯ JBI 79

ТАБЛИЦА 38 ПАТЕНТЫ США, ПЕРЕДАННЫЕ HITACHI CHEMICAL С 1976 г. 79

ТАБЛИЦА 39 ФИНАНСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ NISSHINBO HOLDINGS, 2009-2013 гг. (МЛН. ЙЕН) 82

ТАБЛИЦА 40 U.S. ПАТЕНТЫ, НАПИСАННЫЕ NISSHINBO И TMD С 1976 ГОДА 82

Чтобы заказать этот отчет:

Automobile_Brake Industry: Десять ведущих поставщиков фрикционных изделий и материалов

Николас Бомбург
Reportlinker
Электронная почта: [электронная почта защищена]
США: (805)652-2626
Международный: +1 805-652-2626

ИСТОЧНИК Reportlinker

компаний-производителей тормозных колодок по оптовым ценам — Alibaba.com

Достаточно. Компании-производители тормозных колодок необходимы для эффективного торможения, что, в свою очередь, снижает вероятность несчастных случаев из-за отказа тормозов.В последнее время в создании. компании-производители тормозных колодок , включая производство полуметаллических, жаростойких и более мягких на роторах, низкометаллических NAO и органических безасбестовых материалов, которые доступны на Alibaba.com. Эти. компании-производители тормозных колодок были улучшены с учетом здоровья и безопасности потребителей

В зависимости от вашего автомобиля посетите сайт Alibaba.com, чтобы найти. компании-производители тормозных колодок , которые подходят вам лучше всего.Малогабаритные автомобили, как правило, хорошо сочетаются с органикой. компании-производители тормозных колодок , в то время как наиболее подходящим для автомобилей среднего размера является NAO с низким содержанием металла. Если вы управляете спортивным автомобилем, тогда это высокопроизводительный. компании-производители тормозных колодок или полуметаллические подходят.

Чтобы предотвратить ненужные несчастные случаи и избежать дорогостоящего ремонта, такого как износ дисков, суппортов и роторов, убедитесь, что вы всегда в рабочем состоянии. фирмы-производители тормозных колодок .Вы повышаете безопасность на дороге, обеспечивая хорошее обслуживание тормозной системы вашего автомобиля и ее общей функциональности.

Производитель тормозных колодок создаст 190 рабочих мест в округе Мериветер — LaGrange Daily News

Губернатор Джорджии Брайан Кемп объявил в среду, что корейский поставщик тормозных колодок KB Autosys создаст 180 рабочих мест, вложив 38 миллионов долларов в современное производственное предприятие в округе Мериуэзер.

«Это объявление является еще одним доказательством успеха, достигнутого автомобильными компаниями здесь, в Грузии, особенно в связи с ростом спроса на продукцию.Решение KB Autosys открыть свое первое производственное предприятие в США в штате Персик является свидетельством прочности отношений, которые наш штат установил с нашими корейскими партнерами », — сказал Кемп в пресс-релизе. «Я благодарю KB Autosys за их инвестиции и, что наиболее важно, за создание рабочих мест и возможностей для трудолюбивых грузин в округе Мериуэзер».

Объект площадью 108 000 квадратных футов будет расположен по адресу 6656 Lone Oak Road, менее чем в двух милях к востоку от выезда 28 на 1-85 и всего в восьми минутах езды от центра города Хогансвилл.

«Мы рады и гордимся наличием рабочих мест и инвестиций в нашем округе», — сказала Росла Плант, председатель Управления промышленного развития округа Мериуэзер, в сообщении. «Мы готовы помочь компании в строительстве здания и начале процесса найма. КБ выбрало идеальное место с I-85, так что недалеко от их объекта ».

KB В Autosys будут работать административные сотрудники, специалисты по качеству и логистике, а также механизаторы.

Люди, желающие подать заявку, могут посетить www.kbautosys.com.

Компания, глобальный поставщик тормозных колодок и накладок, стремится удовлетворить спрос на продукцию со стороны клиентов в регионе, включая GM, Hyundai и Kia Motors.

«Мы очень рады открытию нашего первого производственного предприятия в США в округе Мериуэзер. В поисках места в США мы посетили несколько населенных пунктов на юго-востоке и встретили много хороших людей. Мы узнали много нового о каждой общине и особенно оценили южное гостеприимство, которое нас встретило », — сказал Ричард А.Каатц, вице-президент KB Autosys America, в пресс-релизе губернатора.

«В конце концов, мы считаем, что округ Мериуэзер лучше всего подходит для KB Autosys, и мы хотели бы поблагодарить должностных лиц округа и штат Джорджия за их исключительную поддержку. Мы надеемся стать хорошими и достойными членами делового сообщества округа Мериуэзер ».

Отдел глобальной торговли Министерства экономического развития Джорджии был представлен директором по инвестициям Кореи Юни Ким, который сотрудничал с Управлением промышленного развития Мериветер, Georgia Quick Start и Georgia Power.

«Мне приятно приветствовать KB Autosys в нашем растущем списке передовых производственных и международных компаний в Джорджии, и я благодарю наших партнеров в округе Мериуэзер за их поддержку в этом проекте», — сказал в пресс-релизе комиссар GDEcD Пэт Уилсон.

«Здесь находится программа подготовки кадров № 1 в стране и более 200 предприятий, связанных с автомобильной промышленностью, я уверен, что KB Autosys добьется постоянного успеха в Грузии».

Как изготавливаются тормозные колодки?

Когда дело доходит до важных функций безопасности современных автомобилей, таких как дешевые шины, тормозные колодки — не место, где можно экономить на этих затратах.Это потому, что это сложный, но странно интересный процесс, в котором задействовано множество различных деталей и материалов.

Потребители должны знать, кто производит эти детали и как изготавливаются тормозные колодки. Например, Brembo, один из ведущих производителей высококачественных тормозных колодок и комплектов, недавно стала жертвой контрафактных деталей, производимых конкурентами.

Brembo приняла меры для защиты своего бренда. Это включает создание карт по борьбе с подделкой и продажу только через сертифицированных дистрибьюторов.Покупатели по-прежнему могут распознать подделки перед покупкой. Одна из самых больших подсказок для клиентов — это стоимость, поскольку эти детали премиум-класса не дешевы, и, как говорится в старой пословице, вы получаете то, за что платите.

За тормозной сценой

Сегодня самый распространенный тип тормозных колодок на рынке изготавливается из металла и обычно включает железо, медь, сталь и графит, соединенные вместе для создания устройства. Есть много причин, по которым металл является разумным выбором для этого продукта, а также несколько недостатков.С положительной точки зрения:

• Производство металла рентабельно
• Материал легко доступен
• Он хорошо передает тепло, создаваемое трением с роторами тормоза
• Поскольку металл твердый, колодки долговечны

С другой стороны, металл также тяжелый который имеет относительно небольшое влияние на экономию топлива в автомобиле и не лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей. Тормозные колодки лучше всего работают в тепле, поэтому в холодный день может потребоваться некоторое время, чтобы деталь нагрелась, чтобы обеспечить наиболее эффективное и действенное рабочее состояние.

Пошаговый процесс

Tire Review опубликовал статью о пошаговом процессе производства тормозных колодок от начала до завершения. Все начинается в лаборатории, когда дизайнеры часто рассматривают исходную формулу как отправную точку для разработки. Инженеры также изучают конструкцию опорной пластины для всего компонента.

Следующий шаг включает создание тормозного динамометра, который является важной частью тормозной системы.Для тех, кто не знает, динамометр — это сложное устройство мониторинга, которое, помимо прочего, измеряет силу, создаваемую двигателем. Когда тормоз задействован, он сопротивляется движению силы, создаваемой двигателем.

Разработка материала тормозных колодок

Перед началом производства производители и разработчики тормозов внимательно изучат различных поставщиков как источник сырья, необходимого для завершения изготовления колодки. Наряду с ценой инженеры внимательно изучат различные характеристики этих материалов, когда дело доходит до потенциальных проблем, связанных с шумом, износом и другими соображениями.

Штамповка опорной пластины

После того, как в процессе разработки были выполнены некоторые настройки для повышения производительности, следующим шагом является штамповка опорной пластины. Хотя почти половина рулонов стали, необходимых для этого процесса, будет скапливаться на полу цеха резки, позже она перерабатывается, прежде чем сталь будет смазана и протравлена ​​для предотвращения коррозии.

Размеры проверяются перед установкой специальных деталей, таких как штифты, устройства фиксации трения и другое оборудование.Затем опорная пластина подвергается пескоструйной очистке и промыванию, чтобы удалить проблемные дефекты, которые могут остаться после процесса штамповки. Теперь опорная плита загрунтована для клея, который является наиболее распространенным методом, используемым в производственном процессе.

Смесь и литье

Именно на этой станции измеряются и смешиваются различные фрикционные материалы, чтобы обеспечить лучшую общую производительность в будущем. Компоненты точно отмеряются и помещаются в смесь для обеспечения однородности конечного результата.Из смеси изготавливают «предварительные формы», а полученные «шайбы» прессуют и формуют, чтобы сформировать опорные плиты.

Пластины помещают в форму и сверху кладут фрикционный материал. В прессе фрикционный материал формуют на опорной пластине с помощью давления и тепла. Он проталкивает материал через отверстия в пластине для увеличения удерживания. Этот этап называется «интегральное формование» и является одним из методов крепления фрикционного материала.

Это заключительный процесс изготовления самой тормозной колодки.Однако перед тем, как продукт будет упакован для продажи, он должен пройти другие этапы. Это включает в себя отверждение подушечек в духовке и измельчение до нужного размера. Наконец, тормозные колодки будут проверены на эффективность и долговечность перед отправкой в ​​магазины автозапчастей и производителям автомобилей.

KB Autosys открывает первое предприятие по производству автомобилей в США в округе Мериуэзер, создаст 180 рабочих мест

Атланта, Джорджия — Губернатор Брайан П. Кемп сегодня объявил, что KB Autosys, поставщик тормозных колодок, инвестирует 38 миллионов долларов в открытие своего первого U.S. передовое производственное предприятие в Джорджии. Компания создаст 180 рабочих мест в округе Мериуэзер, чтобы удовлетворить спрос на продукцию со стороны нескольких автомобильных клиентов в регионе, включая GM, Hyundai и Kia Motors.

«Это объявление является еще одним доказательством успеха, достигнутого автомобильными компаниями здесь, в Грузии, особенно в связи с ростом спроса на продукцию. Решение KB Autosys открыть свое первое производственное предприятие в США в штате Персик является свидетельством прочности отношений, которые наш штат установил с нашими корейскими партнерами », — сказал губернатор Кемп .«Я благодарю KB Autosys за их инвестиции и, что наиболее важно, за создание рабочих мест и возможностей для трудолюбивых грузин в округе Мериуэзер».

Компания KB Autosys со штаб-квартирой в Чхунчхон-Намдо, Корея, превратилась в глобального поставщика тормозных колодок и накладок. Открыв новое современное производственное предприятие площадью 108 000 квадратных футов в Лоун-Оук, штат Джорджия, KB Autosys сможет лучше обслуживать своих клиентов во всем регионе, в том числе в нескольких километрах от завода.

«Мы очень рады открытию нашего первого производственного предприятия в США в округе Мериуэзер. В поисках места в США мы посетили несколько населенных пунктов на юго-востоке и встретили много хороших людей. Мы узнали много нового о каждом районе и особенно оценили гостеприимство юга, которое нас встретило », — сказал г-н Ричард А. Каатц, вице-президент KB Autosys America . «В конце концов, мы считаем, что округ Мериуэзер лучше всего подходит для KB Autosys, и мы хотели бы поблагодарить должностных лиц округа и штат Джорджия за их исключительную поддержку.Мы надеемся стать хорошими и достойными членами делового сообщества округа Мериуэзер ».

KB Новое предприятие Autosys будет расположено по адресу 6656 Lone Oak Road. Компания будет нанимать на административные должности, а также специалистов по качеству, логистике и механизаторов. Лицам, заинтересованным в карьерных возможностях в KB Autosys, рекомендуется посетить сайт www.kbautosys.com для получения дополнительной информации.

«Мы рады и гордимся наличием рабочих мест и инвестиций в нашем округе», — сказала Росла Плант, председатель Управления промышленного развития округа Мериуэзер .«Мы готовы помочь компании в строительстве здания и начале процесса найма. КБ выбрало идеальное место с I-85, так что недалеко от их объекта ».

Директор по инвестициям Кореи Юни Ким представляла подразделение глобальной торговли Министерства экономического развития Джорджии (GDEcD) в этом конкурентоспособном проекте в партнерстве с Управлением промышленного развития Мериуэтер, Georgia Quick Start и Georgia Power.

«Мне приятно приветствовать KB Autosys в нашем растущем списке передовых производственных и международных компаний в Джорджии, и я благодарю наших партнеров в округе Мериуэзер за их поддержку в этом проекте», — сказал комиссар GDEcD Пэт Уилсон .«Я уверен, что KB Autosys, где находится программа подготовки кадров № 1 в стране, и более 200 предприятий, связанных с автомобилестроением, добьются дальнейшего успеха в Грузии».

В 2020 году прочные международные отношения штата Джорджия помогли привлечь более 1,3 миллиарда долларов инвестиций и создать более 2700 рабочих мест от южнокорейских компаний. Грузия остается национальным лидером в области передового производства и продолжает привлекать бизнес со всего мира.

О KB Autosys
Основанная в 1985 году компания KB Autosys стремилась установить стандарты качества и производительности производителей тормозных колодок для автомобильной промышленности.Благодаря передовым технологиям и вовлеченности сотрудников компания стала специалистом по тормозным колодкам в Корее. За годы накопленных знаний в области разработки и производства тормозных колодок компания стала лидером в области управления, основанного на знаниях, и эксплуатации оборудования. KB Autosys ориентирована на удовлетворение потребностей клиентов и безопасность. Компания нацелена на глобальный рост и конкуренцию с самыми передовыми компаниями мира.

Как начать бизнес по оптовой торговле тормозами и тормозными накладками — Открытие бизнеса — Ресурсы для предпринимателей — Gaebler Ventures

Открытие бизнеса

Разве не было бы здорово начать бизнес по оптовой торговле тормозами и тормозными накладками и производителям? В таком случае планирование и подготовка — ключи к вашему успеху.

Думаете об открытии магазина тормозов и тормозных колодок оптом и у производителей? Мы расскажем вам, что вам нужно знать, чтобы начать работу.

Бизнес-план Механика для предприятий оптовой торговли и производителей тормозов и тормозных накладок

Если вы еще не написали бизнес-план для своей новой компании по оптовой торговле тормозами и тормозными накладками и производителям, пора начинать.

Во многих случаях лучший способ — сохранить простой бизнес-план.В конечном счете, ваш бизнес-план предназначен для вас, как владельца бизнеса, в качестве ресурса.

Если у вас мало времени, опишите основные аспекты оптовой торговли тормозами и тормозными накладками и бизнес-план компании-производителя сейчас и возьмите на себя обязательство вернуться к нему позже.

Оцените конкуренцию

Перед тем, как открыть в вашем городе оптовую торговлю тормозами и тормозными накладками, важно выяснить, насколько сильна конкуренция.Мы предоставили ссылку ниже, чтобы помочь вам получить список местных конкурентов в вашем городе. Перейдя по ссылке, введите свой город, штат и почтовый индекс, чтобы получить список предприятий оптовой торговли тормозами и тормозными накладками и их производителей в вашем регионе.

Прежде чем открывать двери для бизнеса, убедитесь, что вы полностью понимаете конкурентную среду и место, где будет вписываться ваш новый бизнес.

Превращение конкурентов в сотрудников

После того, как вы закончите оценку конкуренции, это будет разумный шаг поговорить с кем-то, кто уже занимается этим бизнесом.Если вы думаете, что местные конкуренты дадут вам совет, вы слишком оптимистичны. Что им в этом?

Тем не менее, другой предприниматель, который начал оптовую торговлю тормозами и тормозными накладками и производителями на другом конце страны, с гораздо большей вероятностью будет говорить с вами, как только они поймут, что вы не собираетесь напрямую конкурировать с ними в их сообщество. Действительно, многим опытным предпринимателям нравится давать советы начинающим предпринимателям. Если вы проявите настойчивость, вы можете найти бизнес-наставника, который готов вам помочь.

Хотите получить информацию о том, как найти оптовую торговлю тормозами и тормозными накладками, а также предпринимателя-производителя, который живет за пределами вашего региона?

Вот один из способов сделать это. Просто воспользуйтесь нашей ссылкой ниже, найдите кого-нибудь и позвоните ему.

Почему вы должны покупать (вместо того, чтобы начинать) бизнес оптовых производителей и производителей тормозов и тормозных колодок

Ни для кого не секрет, что у предпринимателей есть сильное желание создавать компании с нуля.

Однако более здоровой и безопасной стратегией может быть покупка существующих тормозов и тормозных колодок оптом и у производителей.

Когда вы покупаете существующую компанию, вы получаете функциональную (и предположительно прибыльную) компанию с первого дня. И это не говоря уже о том, что покупка позволяет избежать ошибок проб и ошибок, которые типичны для стартапов.

Правильный ли вариант франчайзинга?

Если вы хотите свести к минимуму свои шансы на неудачу, возможно, вы захотите стать франчайзи.

Прежде чем вы решите начать бизнес по оптовой продаже тормозов и тормозных колодок и производителям, стоит оценить, может ли покупка франшизы помочь вам избежать типичных предпринимательских ошибок.

Ссылка ниже дает вам доступ к нашему каталогу франшиз, чтобы вы могли увидеть, есть ли для вас возможность франшизы. Вы даже можете найти что-то, что укажет вам совершенно в другом направлении.

Статьи по теме открытия компании

Эти дополнительные ресурсы, касающиеся открытия бизнеса, могут быть вам интересны.

Придумывая хорошие бизнес-идеи

Как найти стартовый капитал

Как найти бизнес-ангелов

Поделиться статьей

Дополнительные ресурсы для предпринимателей