Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Фаркоп нужно ли регистрировать: Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД

Содержание

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если документов нет
    либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

  • предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
  • предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

  • При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
    • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
    • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой

и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

  • в электронной форме — через сайт организации;
  • лично — через официального представителя в Вашем городе;
  • по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

  1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
  2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
  3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Нужно ли регистрировать фаркоп? Требуется ли одобрение типа транспортного средства для установки фаркопа

Нужно ли регистрировать фаркоп?

10 февраля · Подобрать фаркоп 2021-02-10

В большинстве случаев регистрировать фаркоп нет необходимости, рассмотрим подробнее:

Согласно пункта №77 раздела 4 главы V технического регламента Транспортные средства не подлежат проверке:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

  • предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
  • предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Т.е. фаркопы не нужно регистрировать в следующих случаях:

а) Установленные с завода ТСУ.

б) Если производитель автомобиля предусматривает установку фаркопа на автомобиль (что отображается в руководстве по эксплуатации автомобиля), а само изделие имеет необходимую документацию, в которой отображено, что ТСУ разработан именно для вашей модели автомобиля.

Проверить, предусмотрен ли автомобиль под перевозку прицепа заводом-изготовителем, можно на табличке с информацией о весе автомобиля. Табличка, как правило, расположена в проёме водительской двери, иногда под капотом или других местах автомобиля.

В первой строке указан максимальный вес загруженного автомобиля. Во второй строке указан максимальный вес загруженного автомобиля в составе с загруженным прицепом. Если на табличке указаны оба веса, то ваш автомобиль уже сертифицирован под перевозку прицепа и остаётся только установить сертифицированный фаркоп.

Если в табличке с информацией о весе автомобиля отсутствует вторая строка с весом или в ней стоят прочерки, то в этом случае вам придётся пройти процедуру регистрации вносимых изменений в конструкцию автомобиля для установки фаркопа. Процедура регистрации следующая:

  1. Прохождение предварительной экспертизы, путем обращения в аккредитованную испытательную лабораторию с документами на оборудование, планируемое к установке (услуга платная).
  2. Получение разрешения в ГИБДД на усовершенствование (ещё до начала фактических работ в автосервисе) путем подачи заявления в ГИБДД.
  3. Фактическое внесение изменений в конструкцию, установка оборудования на станции с получением документов, подтверждающих проведенные работы.
  4. Проверка внесённых усовершенствований в аккредитованной лаборатории, путем повторного обращения, для получения протокола проверки.
  5. Прохождение техосмотра.
  6. Проверка в ГАИ соответствия изменений заявленным, путём осмотра автомобиля.
  7. Получение свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности.
  8. Перерегистрация автомобиля в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации и ПТС.

При прохождении процедуры регистрации внесённых изменений в конструкцию автомобиля (установка фаркопа) мы предоставляем все необходимые от нас документы.

Кому и когда фаркоп обязательно регистрировать в ГИБДД?

Если у вас есть дом в деревне или дача, то вы наверняка задумывались об установке на машину фаркопа и покупке прицепа. Так намного удобнее возить габаритный и тяжёлый груз, чем пытаться заталкивать его в багажник. Вот только в свете последних изменений не очень понятно, на какие автомобили можно свободно установить фаркоп, а на какие его придётся регистрировать в ГИБДД. Попробуем разобраться, кому можно, а кому нет.

«Белый» список

Тут, на самом деле, всё довольно просто. Если производитель автомобиля позаботился о том, чтобы внести в Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) вашей машины информацию о возможности установки фаркопа, то его можно свободно устанавливать. При этом ехать в ГИБДД для его регистрации нет необходимости. Также обязательное условие — производитель фаркопа должен предоставлять всю документацию к нему, в том числе и сертификат соответствия.

Если в ОТТС вашей машины нет отметок о фаркопе, то тогда его установка будет внесением изменений в конструкцию автомобиля, а значит, его необходимо будет регистрировать в ГИБДД. Занятие это непростое, но выполнимое. Главное — собрать все требуемые бумаги.

Что нужно, чтобы таскать прицеп?

Обычным водителям, с открытой категорией «В», разрешено таскать прицеп грузоподъёмностью до 750 килограмм. Для управления автомобилем с более мощным прицепом необходимо открыть соответствующую категорию в правах. Означает это, что придётся опять сесть за парту в автошколе. Лучше всего при буксировке прицепа всегда с собой возить документы не только на сам прицеп, но и на фаркоп. Они понадобятся, если вдруг вам попадётся очень дотошный инспектор ДПС.

Сложности могут возникнуть, если вы купили себе машину на вторичном рынке, и прошлый владелец не позаботился о сохранности необходимых документов. Особенно сложно бывает в тех случаях, когда фаркоп был установлен незаконно и, чтобы зарегистрировать такую машину, приходится его сначала снять. Иногда проще вообще всё делать с нуля, чем узаконить уже установленное оборудование.

Регистрация фаркопа в ГИБДД — нужна или нет?

Многие автолюбители, устанавливающие фаркоп на своих автомобилях, всё чаще задаются вопросом, нужно ли регистрировать устройство в ГИБДД, и что произойдёт, если ездить с незарегистрированным приспособлением.

Случается, что сотрудники Госавтоинспекции могут отказать в оформлении автотранспорта, на котором установлен фаркоп. При этом отказ мотивирован тем, что в конструкцию транспортного средства были внесены изменения. Для того чтобы выяснить, нужно ли регистрировать данное устройство, необходимо разобраться в теме подробнее.

Содержание статьи

Какие бывают фаркопы?

Фаркоп — довольно распространённое прицепное приспособление, которое зачастую используют как вспомогательное оборудование для буксировки. Чаще всего оно пригождается для прицепов, а также транспортировки трейлеров и велосипедов.

При помощи данного приспособления крепление прицепа будет надёжным, поскольку он равномерно распределяет нагрузку, которую создают инерция и вес, и позволяет перевозить прицепы относительно безопасно.

Кроме того, правильно установленный, он не испортит вид автомобиля и не станет помехой для просмотра номеров.

Все прицепные устройства можно разделить на несколько групп, которые зависят от крепления:

  • Съёмные – они крепятся с помощью специальных замков;
  • Условно-съёмные приспособления, которые крепятся болтами;
  • Сварные приспособления;
  • Торцевые приспособления.

Согласно технике безопасности, любое ТСУ должно быть съёмным. При этом съёмные (фланцевые) разновидности крепятся на отведённых специально для этого участках сзади автомобиля и крепятся болтами. Такая конструкция надёжна и подходит даже для весомых грузов, но для того, чтобы её установить, потребуется специальная рама.

Нужна ли регистрация фаркопа?

Любые изменения, которые вносятся в конструктивную часть автотранспорта, подлежат регистрации. В случае с фаркопом, регистрации подлежат приспособления, которые не регламентируются производителем, а для прохождения процедуры оформления необходимо пройти процесс экспертизы.

Следует уточнить, что большинство производителей всё же разрешают устанавливать и использовать фаркоп, и в этом случае устройству не понадобится регистрация. Однако существуют и некоторые исключения, когда изготовитель не разрешает использовать на некоторых моделях ТСУ. Кроме того, нужно понимать, что в тех случаях, когда устройство нестандартно по своим размерам или форме, или расположено некорректно, закрывая госномер, существует большая вероятность того, что госавтоинспекторы могут заострить на нём своё внимание.

 Это же касается устройств, крепление которых производится в непредназначенном для этого изготовителем месте, а также таких приспособлений, которые привариваются или стационарно закрепляются другими путями, подразумевающими изменение конструкции.

Ещё один вариант миновать регистрацию – заглянуть в ОТТС, где перечисляются характеристики автомобиля. Именно там можно обнаружить указанную производителем возможность буксировки прицепа, которая, в частности, предполагает установку приспособления. В данном случае, если возможность буксира прописана в документе, а само устройство устанавливалось без внесения каких-либо изменений в конструктив, это означает, что обязательная регистрация такому приспособлению не требуется.

Итак, устройство регистрировать необязательно в следующих ситуациях:

  • Когда установка ТСУ предусмотрена изготовителем;
  • Когда на устройство есть сертификат соответствия и паспорт;
  • Когда ТСУ установлено по инструкции и не нарушает конструкцию автомобиля.

При покупке фаркопа нужно получить паспорт приспособления, копию сертификата соответствия, заверенную продавцом, а также чек.

Регистрация конструктивных изменений в ГИБДД

Регистрация внесённых в конструктив автомобиля изменений – довольно несложное дело.

Регистрация фаркопа в ГИБДД — этот процесс разделяется на следующие этапы:

  • Предварительная экспертиза в отделении Госавтоинспекции;
  • Экспертиза после того, как изменения внесены;
  • Оценивание безопасности.

После того, как второй этап будет пройден, в ГИБДД автовладельцу выдаётся свидетельство на основании протокола проведённой технической экспертизы. 

Заключение

Многими автопроизводителями в своих моделях предусмотрена возможность буксировки, поэтому в ряде случаев регистрация фаркопа не требуется. Однако если его установка подразумевает сварку, сверление и другие изменения существующей конструкции автомобиля, такие изменения придётся регистрировать.

Это же относится к устройствам, которые устанавливаются в непредназначенных для этого участках. Во время эксплуатации фаркопа необходимо иметь паспорт устройства и сертификат его соответствия.

Видео о требованиях ГИБДД к фаркопам

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Нужно ли регистрировать фаркоп в 2021 году?

Фаркоп – сцепное приспособление, с помощью которого к автомобилю крепят прицеп или буксируют другое транспортное средство. Фаркоп не просто обеспечивает надежное крепление, он еще позволяет обеспечить буксируемый прицеп электричеством для световой сигнализации (габаритов, сигнала тормоза, поворотов). Эта возможность обеспечивает требуемую безопасность на дорогах. Существует несколько типов фаркопов, они имеют небольшие различия по точкам крепления и зависят, в основном, от типов автомобилей и прицепов.

В зависимости от автомобиля и предполагаемого типа прицепа, они бывают:


  1. С шаром “А” – самый популярный тип сцепного устройства. Шар является быстросъемным (крепится на двух болтах), выдерживает нагрузку в 150 кг и способен транспортировать прицеп весом до 1500 кг.
  2. С шаром типа “Н” – нагрузки выдерживает аналогичные, не является быстросъемным, цена более доступная. Модель популярна в постсоветских странах у владельцев отечественных моделей автомобилей.
  3. Далее идут конструкции с шарами типа “G” и ”F”. Они популярны у владельцев внедорожников, потому что позволяют регулировать высоту шара в зависимости от высоты подвески автомобиля и обладают грузоподъемностью в 3,5 тонны.
  4. С шаром типа “V” – без возможности регулирования, имеют по два отверстия на шаре и основании, более дешевые, чем предыдущий вариант.
  5. С шаром ВМА – быстросъемный, популярен у любителей путешествовать на автомобиле за рубежом (где могут потребовать разрешительные документы) и у владельцев дорогих иномарок (чтоб не портить экстерьер машины).
  6. Потайной фаркоп – самый дорогой из представленных вариантов, но, пользуется популярностью у обеспеченных людей, ведь его всегда можно спрятать от посторонних взглядов.
  7. Специальные устройства для Американского рынка. В Американских машинах уже изначально предусмотрены специальные крепления под фаркоп.
  8. Специальное предложение – усиленные фаркопы для тяжелых внедорожников. Усиливающая балка видна, поэтому ее украшают хромированной пластиной с логотипом или названием автомобиля.

Иметь сцепное устройство на своем автомобиле хотят почти все владельцы автомобилей. Даже те, кто прицепы водить не собирается, руководствуются принципом «авось пригодится». Но всегда ли самостоятельная установка фаркопа является законной, или для узаконивания придется оформлять документы в соответствующих органах?

В случаях, когда заводом-изготовителем автомобиля уже выполнена установка базового фаркопа, то его эксплуатация не требует дополнительных разрешений. Во всех остальных случаях установка сцепного устройства является изменением конструкции автомобиля и требует оформления соответствующих разрешительных документов в ГИБДД.

Вмешательством в конструкцию машины является установка фаркопа, если:


  1. Завод-изготовитель не предусмотрел установку сцепного устройства и не подготовил заранее специальные крепления и разъемы.
  2. Вы собираетесь установить новое отличающееся сцепное устройство взамен штатного, установленного заводом–изготовителем.

Если присутствует хотя бы один пункт из двух, то для установки сцепного устройства на автомобиль потребуется собрать определенные бумаги, на основании которых разрешительная организация выпишет вам новый документ.

Внимание! Настоятельно не рекомендуем пытаться обмануть ГИБДД и приобретать фаркопы с существующими разрешениями. У каждого ТСУ есть заводской серийный номер, поэтому, при обнаружении несовпадений номеров Вы будете иметь серьезные проблемы с законом.

Самостоятельная установка ТСУ на автомобиль может внести серьезные изменения в технические характеристики машины и понизить ее безопасность, а это увеличивает риск возникновения аварийной ситуации при движении по трассам общего пользования. Чтобы установка считалась законной, необходимо согласование многих инстанций, и, хотя это долгая и хлопотная процедура, лучше сделать это и не иметь проблем с законом.

По техническому регламенту таможенного союза установка ТСУ считается законной, если она произведена заводом-производителем или выполнена самостоятельно, но на подготовленные им соответствующие места. При этом ТСУ должно быть предназначено для данной модели автомобиля. В остальных случаях – это незаконное изменение конструкции автомобиля.

Если приобретен б/у автомобиль с ТСУ, а разрешительные документы отсутствуют, то владельцу следует обратиться к производителю фаркопа и попросить выслать копии сертификата соответствия и разрешения возможности установки именно этого ТСУ на Ваш автомобиль. Если возможности получить подобные документы нет (например, подобная торговая марка уже не существует), придется демонтировать ТСУ или обратиться в ГИБДД с просьбой зафиксировать изменение конструкции ТС в документах.

Внимание! Никогда не покупайте документы на ТСУ у третьих лиц, выдавать их законно имеет право только производитель.

Чтобы установка ТСУ не считалась незаконным изменением конструкции автомобиля, водитель обязан иметь на него следующие документы (необязательно при себе):


  • руководство по эксплуатации транспортным средством;
  • документ что фаркоп выпущен заводом для данной модели автомобиля;
  • сертификат соответствия, который подтверждает, что фаркоп соответствует требованиям Технического регламента.

Итак, самостоятельная установка ТСУ не является изменением конструкции ТС только в тех случаях, когда фаркоп был приобретен вместе с документами, подтверждающими его совместимость с моделью автомобиля, на который он устанавливается. Во всех остальных случаях установку фаркопа придется регистрировать в ГИБДД.

Регистрация (оформление) фаркопа (тсу) в ГИБДД

Регистрация (оформление) фаркопа (тсу) в ГИБДД

Что «они», заполонили всю планету, имеют ввиду, о внесении изменений в конструкцию автомобиля

Когда нужно регистрировать изменения, а когда в этом нет необходимости, можно понять, если обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

«Внесение изменений в конструкцию транспортного средства — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения».

Каждый автомобиль представляет собой сложную взаимосвязь узлов и механизмов, которые разработаны производителем и предусмотрены для установки.
Поэтому, если вы удаляете из конструкции вашего авто какую-либо предусмотренную деталь, устанавливаете не разрешенную документацией завода запчасть — это необходимо официально оформлять.
Следовательно, регистрация установки фаркопа в ГАИ в 2018 году будет обязательной, если данное тягово-сцепное устройство (ТСУ) не предусмотрено технической документацией транспорта.

Когда не нужно регистрировать фаркоп (ТСУ)

Логичным будет предположить, что если ТС сошло с конвейера без фаркопа, но он предусмотрен заводом-изготовителем, то регистрация ТСУ в ГИБДД в 2018 году после его установки не является обязательной.
Подтверждение этому можно найти в том же Техническом регламенте ТР ТС 018/2011 в гл.4. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию ч.77:

Транспортные средства не подлежат проверке…при установке на транспортное средство компонентов:

— предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
— предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации.

Поэтому загляните в Руководство по эксплуатации своего автомобиля и посмотрите — предусмотрено ли в ней ТСУ или нет.
В подавляющем большинстве случаев такая возможность существует, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, как зарегистрировать фаркоп в ГИБДД — в этом просто нет необходимости.
Но если вы являетесь владельцем редкого типа авто, в котором ТСУ не предусмотрено, то обратитесь за консультацией к специалисту, и он даст вам исчерпывающую информацию о том, как быстро и эффективно зарегистрировать изменения в составе ТС в ГАИ.

Как правильно установить фаркоп

Обязательно придерживайтесь следующих рекомендаций, чтобы разрешенная установка фаркопа из-за ошибок не переросла в вынужденную регистрацию с походом в ГИБДД.
Во-первых, вы должны знать, что каждая деталь вашего автомобиля, в том числе и ТСУ, имеет оригинальный номер для подбора в каталоге запчастей.
Вам нужно приобрести именно такой фаркоп, который предусмотрен производителем.
Каждый фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт, поэтому приобретая данную деталь, обязательно удостоверьтесь в их наличии.
Желательно устанавливать ТСУ в сервисах, которые имеют подтверждающую документацию на соответствие предоставляемых услуг по установке ГОСТу и регламенту.
Инсталляция на гарантийный автомобиль в таких организациях сохраняет гарантию официального дилера.

Регистрация фаркопа и ТСУ в ГИБДД

Поможем внести отметку о переоборудовании в ПТС. Оформим документы и поможем  зарегистрировать тягово-сцепное устройство в ГИБДД.

КАК НАЧАТЬ ОФОРМЛЕНИЕ ФАРКОПА?

Узнайте общую информацию о типе переоборудования. Специфика и штрафы

КАКИЕ ЭТАПЫ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ?

Пошаговая инструкция самостоятельного оформления фаркопа в ГИБДД 

СКОЛЬКО СТОИТ РЕГИСТРАЦИЯ ИЗМЕНЕНИЙ?

Цены на оформление документации для узаконивания переоборудования

КАКИЕ ГАРАНТИИ МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ?

Выгодные условия оплаты, доставка документов курьером и бесплатные звонки по всей России

 

 

Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа), дополнительных педалей и многих других видов сверхштатного оснащения, требует не только усилий со стороны работников автосервиса. Следуя закону, автовладелец обязан регистрировать доработки конструкции ТС в Госавтоинспекции. Для того, чтобы быстро и успешно осуществить регистрацию (или же избежать этой необходимости), собственник авто должен учесть все важные моменты процедуры еще до начала монтажа фаркопа. Всё более распространенной становится практика проверок ГИБДД на факт наличия документов установленного фаркопа и прочего оснащения. В случае обнаружения несоответствий владельцу авто грозят санкции, а в ситуации с куплей-продажей автомобиля новый хозяин столкнется с проблемами при постановке ТС на учет

Нужно ли регистрировать ТСУ фаркоп в ГИБДД?

Монтаж и получение права на законное использование фаркопа имеет некоторые отличия в сравнении с прочими видами переоборудования. Необходимости регистрировать ТСУ в ГИБДД можно избежать, если перед началом сервисных работ по установке устройства предусмотреть следующее:

►  эксплуатационные документы на тягово-сцепное устройство подтверждают его безопасность и возможность установки на конкретный автомобиль;

► конструкция ТС позволяет установить фаркоп;

► автосервис, выполняющий работы, имеет необходимые документы на оказание услуг такого рода.

Несоблюдение любого из требований влечет за собой необходимость регистрации фаркопа. Специалисты нашей компании сделают все необходимое для того, чтобы эта процедура прошла быстро и легко.

Наша компания не занимается непосредственно работами по установке ТСУ, однако мы готовы посоветовать вам лучшие автомастерские. Мы занимаемся решением правовых вопросов в процессе переоборудования или дооснащения ТС. Наши специалисты подготовят пакет документов для прохождения процедуры регистрации автомобиля в ГИБДД, а также проконсультируют и помогут вам на протяжении всей процедуры переоснащения вашего автомобиля.

ВНИМАНИЮ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ! Управляя автомобилем с установленным фаркопом, водитель обязан иметь на руках все документы на данное оборудование, а также документы на произведенные работы (вместе с копиями сертификатов СТО). Это поможет обосновать правомерность отсутствия регистрации ТСУ в случае проверки документов сотрудниками ГИБДД

 Штрафы за управление автомобилем без регистрации фаркопа

Автомобиль может быть задержан, снят с учета ГИБДД и помещен на штрафстоянку, если Вы не выполнили требований по обязательной регистрации внесенных изменений.

сумма штрафа для юридических лиц

Сумма штрафа для физических лиц

 

Последовательность регистрации фаркопа в ГИБДД

Воспользовавшись услугами наших специалистов вы сможете в кратчайшие сроки зарегистрировать монтаж фаркопа. Происходит это следующим образом:

► вы получаете заключение предварительной технической экспертизы;

► устанавливаете ТСУ;

► получаете заявление-декларацию и протокол безопасности;

► подаёте пакет документов в ГИБДД, а после получаете свидетельство СКТС и отметку об изменениях в ПТС

Получив у нас заключение предварительной технической экспертизы вы посещаете отделение автоинспекции, где вам выдают разрешение на внесение изменений

Вы предъявляете ваше ТС на осмотр в ГИБДД вместе с документами. Сотрудник автоинспекции выдаёт свидетельство СКТС, после чего в ПТС вносится информация об изменениях

Цены на оформление документов регистрации ТСУ фаркопа в ГИБДД

ПАКЕТ МИНИМАЛЬНЫЙ

Подойдет для самостоятельной регистрации.

С доработками в сертифицированном СТО

Входит: 

Заключение

Протокол

ПАКЕТ ПОЛНЫЙ

Подойдет для самостоятельной регистрации.

С самостоятельными доработками или в любом СТО

Входят все документы для регистрации переоборудования: 

заключение, протокол, заявление-декларация, сертификаты СТО

ПАКЕТ СКТС

Без участия владельца (по доверенности). Весь пакет документов, включая свидетельство СКТС

Всего 1 визит в ГИБДД для регистрации!

Выдача свидетельства СКТС для  внесения отметок в ПТС и СТС

ПАКЕТ «ПОД КЛЮЧ»

Без участия владельца по оригиналам документов.

Регистрация изменений с отметками в ПТС и выдачей нового СТС без Вашего визита в ГИБДД. Без дополнительных трат на пошлины.

 

На каждый документ и услугу предоставляется гарантия. Если мы совершили ошибку в оформлении, то бланк Вам заменится бесплатно. Мы возвращаем деньги при отказе в регистрации переоборудования в ГИБДД с нашими документами.

Фотопримеры успешных работ

 

На этих фотографиях представлена лишь небольшая часть автомобилей, владельцы которых обратились к нам за помощью в регистрации изменений. Наша компания занимает одну из ведущих позиций на территории России в сфере регистрации изменений ТС. Мы имеем большой опыт работы в данной нише, поэтому можем гарантировать положительный результат в 100% случаев. Для того, чтобы задать интересующий вас вопрос или уточнить детали, вы можете позвонить нам или же заказать обратный звонок

Закажите регистрацию фаркопа у нас!

Только с нами Вы можете на 100% быть уверены в успешной регистрации доработок своего автомобиля

КОМПЛЕКСНОЕ ЮРИДИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ

Всегда ответим на любой Ваш вопрос о переоборудовании ТС на любом этапе регистрации изменений

ПРАВИЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ

Мы точно знаем, к чему придираются в ГИБДД, и гарантируем корректное заполнение документов

СКОРОСТЬ ПРОЕКТИРОВКИ И СОГЛАСОВАНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ

Не дольше 20 минут оформляем протоколы и заключения, опираясь на огромный опыт 

ОФОРМИМ ВЕСЬ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ ЗА 24 ЧАСА!

В большинстве случаев подготовка одного документа занимает не более 1 часа. Продолжительность проектирования варьирует от 15 минут до 1 дня, точные сроки определяются сложностью переоснащения. Мы просим вас с пониманием отнестись к данному факту, поскольку качественная и безошибочно выполненная работа снижает риски юридических проволочек в дальнейшем.

 УДОБНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ КЛИЕНТОВ ИЗ РЕГИОНОВ!

Мы работаем одинаково эффективно во всех регионах! Наши клиенты по всей России!

1

2

3

УДОБНЫЕ УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ

предоплата всего 30%, условие отражено в договоре

БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК

бесплатный номер для связи на любом этапе оформления

БЫСТРАЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 

ежедневная курьерская отправка документов по всей стране

Нужно ли регистрировать фаркоп на легковой автомобиль. Нужно ли и как регистрировать фаркоп в ГИБДД

Многие автомобилисты, устанавливающие фаркоп на свои автомобили, все чаще задаются вопросом, нужно ли регистрировать устройство в ГИБДД, и что будет, если вы едете с незарегистрированным устройством .

Бывает, что сотрудники ГАИ могут отказать в выдаче автомобилей с фаркопом. В данном случае отказ мотивирован тем, что в конструкцию автомобиля внесены изменения.Чтобы узнать, нужно ли вам регистрировать данное устройство, необходимо более подробно разобраться в теме.

Что такое фаркоп?

Буксирное устройство — довольно распространенное буксирное устройство, которое часто используется как вспомогательное оборудование при буксировке. Чаще всего он пригодится для прицепов, а также для перевозки прицепов и велосипедов.

С помощью этого устройства крепление прицепа будет надежным, поскольку оно равномерно распределяет нагрузку, создаваемую инерцией и весом, и позволяет относительно безопасно перевозить прицепы.

Кроме того, при правильной установке он не испортит внешний вид автомобиля и не будет мешать просмотру номеров.

Все тягово-сцепные устройства можно разделить на несколько групп в зависимости от крепления:

  • Съемные — крепятся с помощью специальных замков;
  • Устройства условно съемные, привинчиваемые;
  • Арматура сварная;
  • Концевые приспособления.

По технике безопасности любое прицепное устройство должно быть съемным.При этом съемные (фланцевые) разновидности крепятся к специально отведенным местам за автомобилем и прикручиваются. Такая конструкция надежна и подходит даже для больших нагрузок, но для ее установки понадобится специальный каркас.

Нужно ли регистрировать фаркоп?

Любые изменения, вносимые в конструктивную часть транспортного средства, подлежат регистрации. В случае с фаркопом, устройства, которые не регулируются производителем, подлежат регистрации, и для прохождения процедуры регистрации необходимо пройти процесс проверки.

Следует уточнить, что большинство производителей по-прежнему разрешают установку и использование буксирного крюка, и в этом случае устройство не требует регистрации. Однако есть некоторые исключения, когда производитель не разрешает использовать буксирное устройство на некоторых моделях. Кроме того, нужно понимать, что в тех случаях, когда устройство нестандартно по своим размерам или форме, либо расположено неправильно, закрывая номерной знак, велика вероятность того, что ГИБДД сможет сосредоточить на нем свое внимание.

То же самое относится к устройствам, которые крепятся в месте, не предназначенном для этого производителем, а также к таким устройствам, которые приварены или прочно закреплены другими способами, что подразумевает изменение конструкции.

Еще один способ обойти регистрацию — это посмотреть на ОТТС, где перечислены характеристики автомобиля. Именно там можно найти указанную производителем возможность буксировки прицепа, что, в частности, предполагает установку устройства. В этом случае, если в документе указана возможность буксировки, а само устройство было установлено без внесения каких-либо изменений в конструкцию, это означает, что обязательная регистрация такого устройства не требуется.

Итак, регистрировать устройство не нужно в следующих ситуациях:

  • Когда установка сцепки предусмотрена производителем;
  • При наличии сертификата соответствия и паспорта;
  • Прицепное устройство установлено по инструкции и не нарушает конструкцию автомобиля.

При покупке фаркопа необходимо получить паспорт устройства, копию сертификата соответствия, заверенную продавцом, а также чек.

Оформление конструктивных изменений в ГИБДД

Оформление изменений конструкции автомобиля — дело несложное.

Оформление фаркопа в ГИБДД — этот процесс делится на следующие этапы:

  • Предварительный осмотр в ГИБДД;
  • Экспертиза после внесения изменений;
  • Оценка безопасности.

После прохождения второго этапа владельцу автомобиля выдается справка в ГИБДД на основании протокола проведенного технического осмотра.

Заключение

Многие производители автомобилей предусматривают буксировку в своих моделях, поэтому в некоторых случаях регистрация фаркопа не требуется. Однако, если его установка связана с сваркой, сверлением или другими изменениями в существующей конструкции транспортного средства, такие изменения необходимо будет зарегистрировать.

Помимо стоимости самого прицепа и установки фаркопа (навески или тягово-сцепного устройства) необходимо учитывать как увеличение расхода бензина при буксировке, так и стоимость обслуживания и ряд другие.А в некоторых случаях потребуется отдельная категория прав управления. Возможно, вам придется потратиться на процедуру получения нового регистрационного удостоверения после установки такого компонента на свой автомобиль. О том, нужно ли оформлять фаркоп в ГИБДД, мы поговорим в этой статье, какие документы для этого потребуются и можно ли не регистрировать.

Можно ли сэкономить и не прописать установку фаркопа в ГИБДД?

Да, можно.Но ситуация такая: « Сегодня поставлю фаркоп, а завтра посмотрим, что из его установки выльется в » — в 2020 году следует исключить как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения нервов на часть сотрудников ГАИ. И поэтому важно понимать соответствующие положения технического регламента о безопасности колесной техники (далее «ТР»), чтобы быть готовым к тому, что в случае остановки на дороге инспектор ГИБДД может задать вопрос о законности установки фаркопа, и вы должны правильно на него ответить.

Могу ли я установить фаркоп на свой автомобиль?

Тут главный вопрос — установка фаркопа это изменение конструкции?

Прежде всего, следует сказать, что любой сложный механизм, в том числе автомобиль, сопровождается эксплуатационной документацией, в которой нас интересуют два основных документа:

  1. Руководство.
  2. Каталог деталей и сборочных единиц.

Буксирное устройство может быть предусмотрено конструкцией

Если в этих документах упоминается буксирное устройство, то вам повезло.

Вполне нормально, когда в каталоге нарисован сам фаркоп, а его артикул указан на рисунке рядом, но на машину он не поставлялся с завода — его установка не предусмотрена именно этим конфигурация. Тогда вам просто нужно обратиться к официальному дилеру или поставщику запчастей, и на партнерский номер вам пришлют фаркоп, который встанет как родной в заранее подготовленном для него месте.

В данном случае навеска деталь Автомобиль, поставляемый на сборочный завод или в качестве запасной части.Его установка по техническому регламенту не влияет на безопасность автомобиля и не является изменением конструкции (п.20 ТР).

Аналогичная ситуация, если инструкция по эксплуатации подробно, пошагово и со схемой описывает, как можно установить буксирное устройство на свой автомобиль.

Но даже если он не предоставлен, в некоторых случаях нет необходимости оформлять его отдельно.

Все остальные работы по установке фаркопа — это изменение конструкции.

Любое новое устройство внутри или снаружи автомобиля может повлиять на его безопасность. И снижение безопасности недопустимо. Следовательно, необходимо задокументировать, что новые элементы автомобиля не повлияют на его безопасную эксплуатацию. Необходимый документ у вас явно может быть под рукой. Ваша задача понять его важность и сохранить, а еще лучше — сделать копию и носить с собой, чтобы удовлетворить умственную деятельность инспекторов ГИБДД.

И тогда по п.77 ТР нет необходимости регистрировать внесенные изменения в ГИБДД.

Это сертификат, приложенный к буксирному устройству, который подтверждает, что буксирное устройство было протестировано на предмет безопасного использования с вашим типом и моделью автомобиля. Естественно, к сертификату прилагается схема и перечень работ, как правильно установить фаркоп на автомобиль.

Проще всего обратиться к официальному дилеру производителя прицепа.

Проконсультировавшись перед покупкой прицепа, вам расскажут не только, какой прицеп можно эксплуатировать с вашим автомобилем, но и можно ли установить сцепное устройство, которое не нужно будет впоследствии регистрировать в МРЭО ГИБДД.

Даже если вы покупаете прицеп ручной, лучше приобретать прицепное устройство с сертификатом официальных лиц.

Согласитесь, что проще купить и установить новый фаркоп с сертификатом. Ведь цена фаркопа составляет 3-6 тысяч рублей для отечественных автомобилей и 5-10 тысяч рублей — импортных.

В каких случаях буксирный крюк никогда не будет зарегистрирован?

Если автомобиль изначально не предназначен для буксировки прицепа.

Узнать, можно ли надеть буксирный крюк на машину, очень просто.Табличка производителя крепится к автомобилю в укромном месте. Первая строка содержит производителя, вторая строка содержит номер VIN транспортного средства, затем утвержденный максимальный вес и, наконец, массу транспортного средства с прицепом, если его можно буксировать. Если четвертая строка на табличке пуста, значит, ваш автомобиль не предназначен для буксировки прицепа. Порядок строк может отличаться в зависимости от марки и модели машины.

Настоятельно не советую ставить вопрос о законности установки фаркопа на самотек!

Как я предупреждал в начале статьи, рано или поздно внимательный инспектор поинтересуется торчащим сзади фаркопом, что не отмечено в регистрационном удостоверении.Если вы усвоили содержание статьи, то дадите инспектору один из 3-х ответов:

  1. на фаркопе есть даже артикул — поставка от автопроизводителя,
  2. все сделано согласно инструкции по эксплуатации,
  3. вот копия сертификата фаркопа.

Если ответить нечего, инспектор выносит постановление по части 1 статьи 12.5 КоАП с последующим штрафом в размере 500 рублей за внесение изменений в конструкцию транспортного средства без разрешения ГИБДД — п. 7.14 Основных правил приема транспортных средств в эксплуатацию.

При этом инспектор письменно предложит в ГИБДД отвезти машину без фаркопа в течение 10 дней, чтобы у ГИБДД была возможность убедиться, что вы больше не нарушаете правила. Если автомобиль не предъявят на осмотр, регистрация будет аннулирована, а номерные знаки будут объявлены в розыск со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Штраф за установленное фаркоп на легковой машине непонятный многим водителям.Для них заминка — необходимость, но инспекторы ГАИ требуют демонтажа или оплаты определенной суммы. Некоторые владельцы даже не знают, законно ли это. Так что нужно изучить требования, понимая причину их появления и размер административной ответственности.

Что такое буксирный крюк?

Фаркоп — приспособление для прицепа. Он установлен под задним бампером, но такие изменения трактуются как несанкционированные. Правила дорожного движения не позволяют их делать, так как они представляют опасность во время дорожного движения… Эта концепция может показаться странной, ведь сложные модели фаркопов созданы специально для легкового автомобиля.

Если конструкцией машины не предусмотрен заводской способ подключения прицепа, требуются дополнительные документы.

Практика показывает, что трудности приходятся на каждом шагу. ГИБДД быстро штрафует водителей, не допуская никаких опровержений и уговоров.

Почему за устройство наложен штраф?

В ПДД установлен запрет на установку дополнительных конструкций… В соответствии с правилами, автомобиль должен оставаться в оригинальном оборудовании, а любые элементы, которые могут создать опасную ситуацию, должны быть удалены. Такое толкование предполагает, что вам придется заплатить штраф.

Чем прицепная конструкция представляет опасность для окружающих транспортных средств? Изменения могут быть внесены, но в пределах установленных размеров. Если они не соответствуют стандартным показателям, движение становится невозможным. Буксирный крюк частично выступает за задний бампер, поэтому даже при незначительном столкновении наносит серьезный ущерб второй машине.Это объясняет, почему необходимо заниматься регистрацией внесенных изменений.

Как обезопасить себя от ответственности?

Внесение изменений в конструкцию автомобиля не допускается. В 2016 году появились нормы Федерального закона, в которых указана административная ответственность. Изменения привели к неоднозначным ситуациям, хотя опытные водители быстро придумали, как обойти проблему. Безопасно ли ездить по дорогам? Что для этого можно сделать?

  • Заводская комплектация;
  • Оформление разрешения.

При необходимости установить на автомобиль сцепное устройство для прицепа следует учитывать два этих правила. Это единственный способ добиться расслабляющих поездок, как гласит новый закон … Так что стоит подумать об изменениях, чтобы не ошибаться.

Заводская комплектация

Нужно ли регистрировать фаркоп, показанный на заводе? Нет, это разрешено, так как это не изменение дизайна. Автомобиль заранее подготовлен к перевозке грузов, поэтому не представляет опасности во время движения.Такое утверждение непонятно, ведь производители не всегда правильно учитывают габариты.

Парадокс остается глупым, потому что транспортное средство остается опасным, но наличие формализованной трансформации говорит об обратном. Отличный пример — огромные внедорожники, которые пытаются объехать неопытные водители. Некоторые думают, что причиной попустительства является большой налог. Вы все равно должны его заплатить, поэтому в дополнительных расходах нет необходимости.

Оформление разрешения

Последнее изменение правил требует обязательной регистрации прицепного устройства.В противном случае инспекторы ГАИ имеют право штрафовать водителей на всех дорогах. Исключений не бывает, поэтому перед транспортировкой грузов на машине лучше обратиться в отдел.

У владельцев возник вопрос: «Я давно веду машину, но только сейчас узнал, что требуется разрешение на прицеп». Последние положения появились недавно, поэтому сейчас необходимо в обязательном порядке оформлять преобразования. Вы можете приобрести только готовые заводские модели фаркопов, отвечающие всем требованиям.В противном случае потребуется техническая экспертиза, которая редко соглашается ездить по бездорожью.

Размер штрафа

Какой штраф для водителя? По правилам это всего 500 рублей, но повторное нарушение влечет новую административную ответственность. Эта проблема остается основной, ведь вам нужно регулярно платить большие суммы.

По новому законодательству собственник может быть оштрафован в любом положении. Это говорит о том, что отказаться от преобразований намного проще.Чаще всего они не так важны, поэтому вы можете свободно найти альтернативный вариант … Хотя при необходимости всегда доступно оформление документов, что не займет много времени.

Дополнительные трудности

Также необходимо зарегистрировать прицеп. Он автомобиль с полным пакетом документов. Об этом знают немногие автовладельцы, привыкшие к старым правилам. Раньше можно было просто купить конструкцию «своими руками» или изготовить по личному проекту, но сегодня такое решение становится недоступным.

Специалисты отмечают, что для перевозки грузов потребуется большой пакет бумаг. Буксировочное устройство и прицеп необходимо отправить в отдел на экспертизу. Да, если все было куплено в магазине, необходимая документация будет получена без проблем. В противном случае, скорее всего, потребуется демонтаж, что приведет только к ненужным осложнениям.

Альтернативные варианты

В последние годы автомобилисты постоянно интересовались альтернативой.Есть ли конструкции, которые могут заменить прицеп? Этот вопрос остался основным для людей, не желающих нести административную ответственность, но некоторые виды грузовых перевозок остаются для них обязательными.

Багажник на крышу — отличная альтернатива фаркопу

Сегодня профессионалы утверждают, что устаревшие конструкции можно утилизировать. Постепенно потребность в них отпадает, так как всегда можно найти отличную замену. Они станут простым решением, которое убережет вас от ненужных столкновений с инспекторами ГИБДД.

Стеллажи

Стенды становятся самыми интересными. Они устанавливаются на крыше транспортного средства, что позволяет без ограничений перевозить лыжи, сноуборды и даже велосипеды. В таких случаях никаких изменений конструкции не производится, поэтому о штрафах можно не беспокоиться. Вопрос только в габаритах автомобиля, ведь они строго указаны в правилах. Среди них отмечается максимальная высота, но заводская конструкция может ее превышать. После установки показатели увеличиваются, хотя остаются приемлемыми.Причем документы можно получить сразу, и в будущем исключены столкновения с инспекторами.

Багажник на крышу

Если вам часто приходится перевозить вещи, можно отказаться от прицепа. Производители предлагают уникальные конструкции с большой вместимостью. Когда человек думает о том, как подготовиться к отпуску, ему стоит подумать о багажнике на крыше. Это решение оказывается простым и надежным, защищающим вещи от непогоды. Затраты оправданы на все сто, что заставляет всерьез задуматься о доступной покупке.

Специальные прицепы

Специальные прицепы производятся для мотоциклов, мотороллеров, лодок и других транспортных средств. Их много, но каждый из них соответствует жестким требованиям и устанавливается без дополнительной регистрации в ГИБДД. По этой причине автовладельцам легче воспользоваться таким предложением, чем снова столкнуться с бесконечной бюрократией.

Использование прицепов давно вошло в привычку для автомобилистов. Сегодня правила сильно изменились, поэтому без оформленных документов лучше не ездить с грузами.В противном случае на ближайшем посту будет выставлен штраф, который нужно будет оплатить незамедлительно, а затем демонтировать устройство.

03.08.2018






Оформление фаркопа (ТСУ) в ГИБДД. Вам это нужно или нет? В последнее время нам часто задают вопрос: «Надо ли регистрировать автоприцеп в ГИБДД?»

Конкретно для выяснения этого вопроса мы обратились в ГИБДД МВД по Чувашской Республике.Официальный ответ не заставил себя ждать. Так, в ГИБДД вам нужно только зарегистрировать изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства, а установка фаркопа на 99% моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. Руководство к автомобилю) и этим это не изменение конструкции автомобиля. Аналогичные ответы мы получили из других УВД России, два ответа нам прислали наши клиенты.


Следовательно, сцепка не подлежит постановке на учет в ГИБДД, если: 1.Установка фаркопа на автомобиль осуществляется производителем автомобиля (см. Инструкцию по эксплуатации автомобиля)
2. На фаркоп имеется сертификат соответствия и паспорт
3. Фаркоп устанавливается по инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесение изменений в автомобиль

При покупке и установке фаркопа необходимо иметь: 1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке
2. Копия паспорта фаркопа, заверенная продающей организацией
3.Квитанция об оплате и товарный чек (накладная)

Если автомобиль находится на гарантии у официального дилера, то фаркоп может быть установлен не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, имеющей сертификат соответствия оказанных услуг по установке фаркопа техническому регламенту и ГОСТу, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Время чтения: 5 минут

Действующие требования безопасности дорожного движения обязывают автовладельцев согласовывать действия с ГИБДД и регистрировать изменения в конструкции транспортного средства.Это необходимая процедура при установке любого оборудования, не предоставленного производителем. У автовладельцев часто возникает вопрос, какие устройства одобрены производителем автомобилей. Из этой статьи вы узнаете, нужно ли в 2020 году регистрировать фаркоп в ГИБДД при установке на автомобиль.

Для чего нужен фаркоп?

Буксирное устройство — это специальное тягово-сцепное устройство, позволяющее управлять транспортным средством с прицепом. У легковых автомобилей это крючок с шариком на конце, установленный под задним бампером.Именно на нее цепляется дышло прицепа.

Установка тягово-сцепного устройства позволяет значительно увеличить объем перевозимого груза с помощью прицепа или прицепа. Этот прибор пользуется большой популярностью у дачников, любителей активного отдыха и сельских жителей.

Как установить фаркоп на машину

Установка буксирного крюка — ответственный процесс, требующий соблюдения нескольких предварительных условий:

  1. Автомобиль должен быть приспособлен для буксировки прицепа.
  2. В конструкции автомобиля предусмотрены специальные места для установки буксирного оборудования.
  3. Возможна установка буксирного оборудования на заднюю часть автомобиля без изменения конструкции как самого устройства, так и кузова автомобиля. Это требование может быть выполнено, если буксирный крюк адаптирован для установки на машину вашей модели.
  4. Производитель предоставил сертификат и паспорт на товар.

Установка может производиться самостоятельно или на специализированных СТО.

Можно ли обойтись без регистрации

Необходимость регистрации буксирного крюка зависит от того, вносились ли изменения в автомобиль во время установки оборудования. Согласно п.77 Технического регламента Таможенного союза 018/2011, автомобили не подлежат осмотру в следующих случаях:

  • При установке устройств и комплектующих, предназначенных для данного типа транспортного средства, прошедших испытания в его составе и имеющих подтверждающие документы.
  • Установка отдельных устройств и узлов осуществляется производителем ТС в соответствии с эксплуатационной документацией.

Согласно настоящему техническому регламенту при установке буксирного крюка на легковой автомобиль устройство не может быть зарегистрировано при соблюдении следующих условий:

  1. Возможность установки тягово-сцепного устройства на транспортное средство и использования его с прицепом указано в руководстве по эксплуатации. Большинство транспортных средств приспособлено для работы в этих условиях.
  2. На тягово-сцепное устройство производитель предоставил сертификат, подтверждающий его соответствие техническому регламенту, и паспорт изделия, в котором указывается возможность его установки на определенные модели ТС.
  3. Устройство было установлено на ТС согласно инструкции и без изменения конструкции ТС.

Несоблюдение этих условий считается изменением конструкции транспортного средства, поэтому дальнейшая эксплуатация транспортного средства возможна только после.

Что подразумевается под внесением изменений в конструкцию станка

Каждый производитель транспортного средства должен указать в эксплуатационной документации перечень устройств и компонентов, которые могут быть установлены на конкретную модель транспортного средства.Это обязательная процедура, без которой автомобиль не сможет получить сертификат соответствия.

Установка устройств и компонентов, разрешенная производителем транспортного средства, по закону не является изменением конструкции транспортного средства и не подлежит обязательной регистрации в ГИБДД.

Установка любого другого оборудования, не предусмотренного производителем, должна быть согласована с ГИБДД.

Необходимые документы для регистрации изменений конструкции

Регистрация буксирного устройства в ГИБДД, при установке которого были внесены изменения в конструкцию машины, осуществляется при предоставлении:

  • акта собственника транспортного средства;
  • паспорт заявителя;
  • ПТС и автомобиль;
  • квитанции об уплате госпошлины за внесение записи в ПТС (350 руб.).

Для оформления фаркопа используется стандартная форма заявления на регистрацию транспортного средства, которую можно получить в любом МРЭО ГИБДД или самостоятельно скачать в разделе «Автовладельцам» на официальном сайте отделение. При заполнении необходимо указать наименование инспекции, в которую вы собираетесь обращаться, ваше ФИО. и подчеркните пункт «Изменение в связи с изменением дизайна».

Далее следует указать информацию об автомобиле и свои данные — ФИО.полностью, паспортные данные и адрес регистрации.

Графа «Изменения в конструкции» заполняется сотрудником ГИБДД.

Порядок регистрации

Вопрос о том, как зарегистрировать буксирное устройство в ГИБДД, возникает при следующих обстоятельствах:

  • у вас не сохранили сертификат и паспорт устройства, и получить их дубликаты у производителя невозможно;
  • производитель в эксплуатационной документации не указал возможность использования автомобиля с прицепом;
  • при установке были внесены изменения в конструкцию машины.

Для оформления фаркопа в ГИБДД необходимо обратиться в ближайшее отделение ведомства с документами на автомобиль и подать заявку на регистрацию. После подачи необходимых документов процедура регистрации будет проходить в следующем порядке:

  1. Предварительный осмотр фаркопа и автомобиля сотрудником ГИБДД.
  2. Автовладелец обращается в специализированную организацию для сертификации прибора и получения диагностической карты.
  3. Вместе с полученными документами необходимо вернуться в ГИБДД, где необходимо сделать запись в ПТС и ГНС об изменениях, внесенных в конструкцию автомобиля.

Получение свидетельства

Для регистрации фаркопа в ГИБДД необходимо получить сертификат ТР ТС, который является официальным подтверждением того, что товар соответствует всем требованиям и нормам, действующим на территории Таможенного союза … Вы можете получить документ в специализированной сертификации. центры, которые расположены практически в каждом районе крупных городов.Они хорошо рекламируют свои услуги, поэтому найти ближайший к вам центр не составит труда.

Центры сертификации могут называться по-разному, но обычно в названии организации появляется слово «стандартный». Например, ПромТехСтандарт или Росстандарт. Стоимость услуги зависит от выбранного заведения.

Административная ответственность за фаркоп без документов

Если вы все еще сомневаетесь в необходимости выдачи буксирного устройства, обратите внимание, что каждая ваша встреча с инспектором может заканчиваться составлением административного протокола.В случае обнаружения буксирного устройства, установленного на автомобиле без справки, ГИБДД вправе наложить штраф в размере 500 рублей, руководствуясь статьей 12.5 КоАП РФ.

Как избежать штрафа

Во избежание претензий инспектора ГИБДД и составления административного протокола необходимо всегда иметь при себе справку и паспорт на фаркоп. А если вы забыли дома документы и получили за это штраф, в течение 10 дней со дня принятия решения об административном правонарушении вы можете его оспорить, подав необходимые документы в Госавтоинспекцию.Достаточно подать официальную жалобу в ГИБДД, сотрудник которой составил протокол. Его можно лично передать секретарю инспекции, отправить заказным письмом или воспользоваться формой обратной связи на официальном сайте ведомства.

Продажа авто с фаркопом

Если тягово-сцепное устройство установлено на транспортном средстве с соблюдением всех действующих правил, у покупателя не возникнет проблем с ним при продаже. Вместе с ПТС ему необходимо выдать справку и паспорт на фаркоп, иначе у инспектора ГИБДД возникнут вопросы при осмотре авто перед переоформлением.

Если вы покупаете подержанную машину с тягово-сцепным устройством, запросите у продавца соответствующие документы. Если они отсутствуют, узнайте модель оборудования и название производителя, с которым вы можете связаться в будущем и попросить прислать копии сертификата и паспорта товара с объяснением причины вашего запроса. В случае неудачи этой затеи вам придется снять сцепку перед перерегистрацией автомобиля в ГИБДД, так как эту процедуру необходимо завершить в течение 10 дней с момента покупки.Тогда вы сможете приобрести новое тягово-сцепное устройство со всеми необходимыми документами.

Регистрация прицепа

Прицеп не является частью транспортного средства, даже если им нельзя управлять отдельно от него. Это отдельное транспортное средство, для использования которого на дорогах общего пользования требуется постановка на учет в ГИБДД с выдачей государственного номера. Кроме того, эксплуатация транспортного средства с прицепом должна быть указана в.

Заключение

Буксирное устройство — полезное приспособление, позволяющее увеличить объем и габариты перевозимого груза.К его установке нужно подойти ответственно. Лучше всего приобретать это устройство уже с сертификатом и паспортом, убедившись, что оно подходит для установки на ваш автомобиль. Это позволит избежать значительных затрат на самостоятельную сертификацию и постановку на учет в ГИБДД.

Порядок регистрации изменений конструкции транспортного средства: видео

Сколько стоит оформить фаркоп на легковой автомобиль? Нужно ли и как прописать фаркоп в ГИБДД

Буксирное устройство — металлическое устройство, надежно прикрепляющее прицеп к транспортному средству.Но этот помощник может стать поводом для наказания водителя. Ведь в большинстве случаев он не входит в комплектацию автомобиля, а прилагается отдельно по желанию владельца.

Читайте в этой статье

Нужно ли регистрировать фаркоп?

Сцепное устройство не очень большое. Однако в большинстве случаев установка должна быть спроектирована особым образом. Ведь устройство — это дополнительное оборудование, которое нельзя совмещать с автомобилем.

Возможность безопасного использования буксирного крюка и транспорта, если таковой имеется, должна быть подтверждена чеками и документами.

Автомобиль с этим устройством, если возможность установки не указана в руководстве к автомобилю, становится модифицированным. Это должно быть отражено в документах — техническом паспорте и регистрационном удостоверении. Изменения могут быть внесены после прохождения определенной процедуры.

Регистрировать фаркоп не нужно, если он не шел в комплекте с автомобилем, но производитель предусматривает наличие и использование устройства. Это должно быть отражено в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Закон о регистрации

Необходимость регистрации буксирного крюка оформлена законом, хотя самого термина в нем нет. Но все автомобили должны соответствовать «Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесной техники». И в документе сказано, что:

Компоненты транспортных средств, выпущенных в обращение, на которые имеются сертификаты соответствия или декларации о соответствии, считаются не соответствующими требованиям настоящего технического регламента в следующих случаях:

1) хотя бы одна характеристика компонента для требования которого установлены, не соответствует уровню… указанные в сертификате соответствия или декларации соответствия;

2) конструктивные параметры и характеристики компонента отличаются от указанных в сертификате соответствия или декларации соответствия.

То есть автомобиль, на котором самовольно установлен буксирный крюк, может быть признан непригодным к эксплуатации, при отсутствии сертификата на устройство, нет подтверждения технической возможности внесения такого изменения в конструкцию транспортного средства. О том, что это так, свидетельствует определение из того же документа:

«Внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — исключение элементов и элементов оборудования, предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства или установки, выполненное после выпуска транспортного средства в обращение и влияющее на безопасность дорожного движения…

Это имеет неоспоримое отношение к установке прицепного устройства. Ведь если устройство не подходит к автомобилю, оно не закреплено должным образом, прицеп может отключиться во время движения. Это может привести к беспорядку на дороге и даже к аварии.

Устройство без прицепа, которое нельзя отсоединить, повредит другое транспортное средство, которое врезалось в автомобиль, больше, чем если бы его там не было. Это тоже функция, связанная с безопасностью дорожного движения.

О регистрации фаркопа в ГИБДД смотрите в этом видео:

Порядок и правила получения документов в ГИБДД

Легализация фаркопа, если необходима регистрация, происходит поэтапно:

    Если багажник установлен незаконно, а инспекторы ГИБДД находятся в пути, то вас может ожидать штраф.Вправе ли работник проверять багажник? Да, но с ограничениями. Есть правила, как его зарегистрировать.


Сцепное устройство (далее по тексту), одно из наиболее распространенных дополнительных устройств на машине. Он используется для перевозки всевозможных прицепов, перевозки велосипедов … Однако, пока мы не используем его, если говорить на языке простолюдинов, он просто торчит сзади. И вот недавно наша доблестная инспекция, следящая за безопасностью дорожного движения, начала задавать вопросы владельцам машин, оборудованных фаркопами.Уже не первый раз на страницах интернета можно встретить отзывы о том, что инспектор оштрафовал за фаркоп. Но как обстоят дела с установленным фаркопом, не оформленным как дополнительное оборудование. Неужели за это можно выписать штраф? Это законно? Об этом мы и хотим рассказать читателю.

По логике, в чем заминка …

Фактически, для того, чтобы по закону прийти к штрафу, необходимо привести действия или бездействие к какому-либо условию или факту, а также доказать его нарушение.Что ж, если вы знаете, что по статье 12.5 КоАП РФ выписать штраф вполне возможно. А эта статья КоАП РФ предполагает штраф за что-то вышедшее из строя или за переоборудование автомобиля, получается, что сам фаркоп нужно отвести под доп оборудование — то есть под конструкцию средство передвижения. Здесь первым делом нужно обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза.Ведь именно в нем можно найти определение того, что такое изменение дизайна.

«Изменения в конструкции транспортного средства» — исключение элементов и элементов оборудования, предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства или установки, произведенное после выпуска транспортного средства в обращение и влияющее на безопасность дорожного движения;

На самом деле, если мы будем развивать эту идею, то я хотел бы знать, повлияет ли сцепка на саму безопасность дорожного движения или нет.Здесь уже необходимо обратиться к определению безопасности дорожного движения. Для этого процитируем Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

.
Статья 2. Основные термины
безопасность дорожного движения — состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Теперь делаем вывод. Если фаркоп может повлиять на провокацию аварии или ее последствия, то по сути это изменение конструкции. Можно логически заключить, что заминка может повлиять на роль вероятности в аварии, но это было бы абсурдно.Но выводы о последствиях воздействия фаркопа при аварии однозначны. Буксирный крюк выступает за задний бампер, а значит, вполне может сказаться на последствиях аварии. Так как удар в первую очередь попадет по сцепке, а уже потом по бамперу. В итоге фаркоп можно считать изменением конструкции автомобиля, а значит, ст. 12.5 КоАП РФ, а точнее штраф по ней, вполне вероятна для автомобилистов с фаркопом. .

Однако и здесь есть исключения, которые сыграют на руку автолюбителю.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп

Во-первых, стоит провести диалог о том, что статья 12.5 КоАП РФ предусматривает альтернативу предупреждению. То есть в первую очередь необходимо сказать, что в ближайшее время все будет исправлено, и попросить остановиться на предупреждении. Особенно хорошо будет использовать эту тактику, если у вас нет рецидивов, то есть нарушений ПДД за последние полгода-год.
Во-вторых, можно использовать съемную сцепку. В этом случае будет сложно логически утверждать, что такие конструктивные изменения влияют на вероятность аварии и ее исход. Ведь на самом деле у вас нет выступающих частей. Что сводит на нет влияние такого полуприцепа на итоговые результаты аварии. Само собой разумеется, что здравомыслящий инспектор должен принять эту точку зрения.
Другим случаем будет вариант, когда фаркоп устанавливается с завода или для него есть крепеж.Мы не знаем, есть ли такие машины, то есть которые сразу идут с завода с фаркопом (прицепным устройством), и как подтвердить, что фаркоп был установлен на заводе. Но если они есть, то, собственно, зацепку нельзя считать изменением конструкции транспортного средства. Поскольку ни вы, ни кто-либо другой не вмешивались в дизайн. Все было как есть.
В-третьих, что может быть самым популярным аргументом, вы можете использовать лазейку в соответствии с главой V Технического регламента…, раздел 4, пункт 77

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке компонентов на транспортное средство:
предназначены для этого транспортного средства и прошли оценку соответствия в составе этого транспортного средства, что подтверждается документацией производителя компонентов. ;
указывается заводом-изготовителем ТС в эксплуатационной документации;

То есть, если, скажем, фаркоп сертифицирован в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза к автомобилю, на котором он установлен, значит, он прошел аттестацию, а значит, с ним можно ездить.Ну а про те, что предусмотрены производителем, повторить нельзя, так как это практически сродни тому, что предусмотрено дизайном. Само собой разумеется, как мы уже обсуждали.

В общем, если у вас есть фаркоп, то у вас должен быть сертификат на соответствие Техническому регламенту, а также, что упоминаются модели, в которых он был получен. Именно такая справка станет своеобразной гарантией того, что за фаркоп штраф не возьмут.В качестве подтверждения такой информации мы приложим письмо из ГИБДД.

Что ж, про самодельные фаркопы можно сказать одно, они здесь «вне закона».

Штраф за фаркоп (прицепное устройство)

На самом деле мы уже говорили, что возможен штраф за фаркоп. Здесь остается сослаться на статью 12.5 КоАП РФ, а точнее его первую часть. Именно на нее будет выписан штраф.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых, в соответствии с Основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц, ответственных за безопасность дорожного движения, эксплуатация транспортного средства запрещена … — влечет за собой предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей

Фактически, в «Основных положениях …» есть «Список неисправностей и состояний», который также содержит пункт 7.18.

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД России или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации

То есть внесены те же изменения, о которых мы говорили выше.В результате, поскольку заминка — это изменение, и за нарушение «Перечня …», или, скорее, «Основных положений …» предусмотрена ответственность, то это может просто наступить в соответствии со статьей 12.5 Административного права. Кодекс Российской Федерации, цитируемый нами выше. В результате за буксирное устройство может быть вынесено предупреждение или установлен минимальный штраф.

Можно ли со скидкой заплатить штраф за фаркоп

Не знаем, хорошо или нет, вроде как у всех, но штраф за фаркоп можно оплатить с 50-процентной скидкой.Об этом говорится в статье 32.2 КоАП РФ. Здесь главное — оплатить штраф не позднее 20 дней и не раньше, чем будет оформлен приказ и внесен в базу ГИБДД.

Текущее положение дел на дороге

Несмотря на то, что мы все же пришли к выводу, что штраф за фаркоп не только возможен, но и вполне законен, все не так уж и плохо. Действительно, на практике автомобилистам нечасто выписывают такой штраф.Скажем больше, никто не обращает особого внимания на наличие фаркопа, и не думает, что автомобилист ломается. Поэтому настоящая объективность не так мрачна, и пока в нашей стране не случится какой-то резонансный случай или не возникнет идея «исправления», штрафа за фаркоп особо бояться не стоит. Вероятность такого административного взыскания невелика.

Вопрос-ответ по теме «Штраф за фаркоп»

Вопрос: Могут ли выписать штраф за фаркоп?
Ответ: Да, это предупреждение или минимальный штраф.

Штраф на фаркоп

Судебный процесс о наложении штрафа за буксирный крюк

По сути, это не пустая болтовня, это настоящие штрафы и даже судебные акты (решения). Мы смотрим.

Вопрос: Сосед по гаражу меня напугал, что теперь ГАИ штрафуют за фаркоп, и что теперь его нужно прописать. Это правда?

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Да, в последнее время действительно поднялся шум по этому поводу. Посмотрим, действительно ли нужна регистрация фаркопа в ГИБДД?

Впервые нам задали этот вопрос после 1 июня 2016 года.Если честно, то мы сами тогда не знали ответа и поэтому обратились в РОВД за разъяснениями.

Вопрос инспектору

На наш вопрос, зам. Глава ведомства ответил, что этот закон действительно интересует многих. Согласно новым правилам, изменения в конструкции транспортного средства должны быть зарегистрированы. Но есть определенный перечень изменений дизайна, не требующий согласования в ГИБДД. И это как раз тот ТГУ, который находится в этом списке.Но опять же есть одно «но».


Конструкция автомобиля должна предполагать установку этого устройства в будущем. Другими словами, производитель автомобилей конструктивно рассчитал, что на этот автомобиль можно установить фаркоп. По статистике почти 99% автомобилей могут быть оснащены фаркопом.

По желанию вы можете задокументировать изменения в ГИБДД. После этого делается запись в специальных отметках в техническом стандарте и ПТС.

Что нужно иметь

Можно обойтись и без ГАИ.Приведен перечень технических изменений, внесенных в конструкцию, не требующих согласования в ГИБДД. Чтобы не оштрафовать или не дай бог прекратить регистрацию ТС, к обычному комплекту документов следует добавить: соответствие

  • (копия) и паспорт на фаркоп, который идет в комплекте с фаркопом. В паспорте должна быть печать автоцентра, выполняющего
  • . Документы предоставляются автоцентром, сертифицированным для данного вида деятельности. Вам будет предоставлена ​​копия сертификата автоцентра, заверенная «живой» печатью, и акт выполненных работ.

То есть по сути фаркоп должен быть изготовлен и испытан на заводе для конкретной модели автомобиля. Он должен получить сертификат соответствия, копия которого предоставляется при продаже. А также фаркоп должен быть установлен по всем правилам юридическим лицом, имеющим соответствующее разрешение на проведение данных работ.

Посмотрите ниже очень информативное видео о модификации дизайна. Там говорят о различном дополнительном оборудовании, бамперах, о газовом оборудовании, которое обязательно нужно внести в изменения.Они задали вопрос о заминке в 16 минут.

Как быть тем, у кого уже есть фаркоп

Вам нужно найти такой сертифицированный автоцентр, который согласится провести диагностику вашего автомобиля, а точнее транспортного средства. Смотрит техническое состояние, возможность дальнейшей эксплуатации. Далее определяется производитель и отправляется запрос. При положительном ответе выдается паспорт на фаркоп, если его не было, сертификат соответствия, акт выполненных работ и заверенная копия сертификата автоцентра.

Сколько опиума для людей

Сколько стоит сертификация? Естественно, на эту процедуру уходит некоторое время на оформление запросов и оформление документов. Автоцентр, производящий диагностику, требует определенных трудозатрат. Стоимость данной услуги в нашем монтажном центре 1500 рублей. При установке вашего нового фаркопа стоимость 1000 руб. А при установке нашего фаркопа бесплатно выдается пакет документов .

Могу ли я делать ставки на все? Как узнать?

Большинство автомобилей разрешено к установке производителем.Но есть модели, которые завод не рекомендовал, чтобы использовать их как тягач для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли установить сцепное устройство на своего железного коня, посмотрев на табличку с VIN-кодом на своем автомобиле. Обычно они располагаются на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим на примере таблички Renault Sandero.
Обратите внимание на цифры с килограммами в конце. В данном случае их 4 штуки.

  • 4.Указывает полную массу автомобиля. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза или пассажиров;
  • 5. Указывает допустимую массу с прицепом. Думаю, объяснять не нужно;
  • 6. и 7. Это веса для максимальных нагрузок на переднюю и заднюю ось.

Из этого следует, что если на вашей табличке указано обозначение массы с прицепом, то для автомобиля предусмотрен буксирный крюк. А если номера нет, значит, заминка не предусмотрена.

Что делать, если установка не предусмотрена на заводе?

Вопрос, значит вопрос … И в этом случае выход есть. Если речь не идет о смене автомобиля, то ее можно легализовать с помощью экспертизы. Теперь по порядку.

  • Во-первых, вам еще предстоит сделать все, о чем вы прочитали выше. Либо установите, либо получите документы в легализованном установочном центре.
  • Вам необходимо пройти обследование в ГИБДД. Там вам понадобятся документы, выданные автоцентром, и документы на машину.
  • TCP и технический стандарт будут делать заметки об изменениях в конструкции.

* Сама ГИБДД не проводит никаких проверок, а выдает бланки документов и отправляет по адресу.

Какое наказание?

В некоторых регионах уже начали серьезно штрафовать автовладельцев за незаконное прицепное устройство. Наложен штраф по ст. 12.5 части 1 КоАП в размере 500 рублей. Если вас впервые наказывают за ТГУ (возможно, вы чего-то не знали), то в той же статье предусмотрено предупреждение.Будьте вежливы с инспектором и скажите ему, что вы все исправите. В этом случае, возможно, придется избежать наказания. Но не медлите с легализацией, если фаркоп действительно нужен. Если он вам не нужен, то снимайте и не ищите приключений в одном месте)))

А как же 2019 год?

Буксирное устройство также называют тягово-сцепным устройством, оно предназначено для подсоединения к прицепу. Его установка распространена среди российских автомобилистов. Часто задаются вопросом, нужно ли оформлять фаркоп в ГИБДД на легковой автомобиль, и какой штраф грозит водителю, если соответствующие документы не заполнены.

Дело в том, что, несмотря на то, что фаркоп представляет собой простой небольшой крюк, на который зацепляется прицеп, его установка — это изменение конструкции автомобиля. Согласно последним поправкам в закон, любое изменение внешнего и внутреннего устройства автомобиля без получения соответствующих документов и разрешений влечет наложение штрафов. В некоторых ситуациях происходит даже арест транспортного средства и аннулирование регистрационного удостоверения. В связи с этим важно понимать, что такое фаркоп для легкового автомобиля и нужна ли регистрация в ГИБДД.

Буксирный крюк находит множество применений. Чаще всего его используют для крепления прицепа, прицепа или перевозки велосипеда. Незаменим и при буксировке.

Все типы фаркопов можно разделить на три группы:

  • торцевые;
  • сварные;
  • съемные, которые подразделяются на легкосъемные и привинчиваемые.

По правилам дорожного движения буксирное устройство должно быть съемным, но рекомендуется устанавливать крепление болтами.Так как он более надежен и способен выдерживать большие нагрузки.

Лицензированное и правильно установленное буксировочное устройство не ухудшает внешний вид автомобиля, обеспечивает хороший обзор регистрационных номеров и, как правило, незаметно для автомобиля.

Буксирный крюк предназначен для крепления к транспортному средству специального транспортного оборудования. Все остальные задачи законом не прописаны, но допустимы. Главное, чтобы перевозимые вещи не мешали другим участникам ДД.

Если разрешена установка фаркопа на автомобиль, рекомендуется делать это в специальной организации. Обратившись к специалистам, вы можете быть уверены не только в качестве оборудования, но и в том, насколько надежно оно смонтировано. Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать фаркоп своими руками, это экономит деньги.

При таком решении важно соблюдать следующие правила:

Возможен самостоятельный монтаж оборудования, если нет необходимости делать такие операции, как сверление или сварка.

Самый главный вопрос: нужно ли документировать установку и как проходит регистрация нового фаркопа в ГИБДД.

На самом деле все зависит от первопричин:

  1. У собственника уже есть документы на ТСУ или право на его установку — обращаться в ГИБДД не требуется.
  2. Отсутствует разрешение или документы утеряны — необходимо зарегистрировать транспортное средство, так как его появление на грузовике — это изменение конструкции транспортного средства.

Таким образом, если буксирное устройство было установлено на этапе проектирования автомобиля, то никаких действий по его регистрации не требуется. В случае вопросов со стороны полиции достаточно предъявить документацию на автомобиль.

В качестве санкции за использование буксирного крюка и отсутствие соответствующего разрешения предусмотрен штраф в размере пятисот рублей. Более того, это нарушение попадает под правила, по которым разрешается платить с пятидесятипроцентной скидкой в ​​течение двадцати дней.То есть это правонарушение не относится к разряду особо тяжких. Кроме того, при наличии веских аргументов решение сотрудника может быть обжаловано. Как правило, штраф назначается только в том случае, если буксирный крюк нестандартной формы или установлен не в том месте. Оба эти аспекта могут затруднить определение числа участников DD или причинить им вред.

Согласно современному законодательству любая модификация автомобиля подлежит постановке на учет в ГИБДД.Но в инструкции по эксплуатации автомобиля прописан ряд конструктивных изменений, а также их оформление.

Все автомобили и установленное на них оборудование должны соответствовать действующим законодательным нормам.

В связи с этим, чтобы не попасть в неприятную ситуацию при общении с ГИБДД по поводу установленного на автомобиле фаркопа, необходимо иметь при себе следующие документы:

  1. Инструкция к машине. Это будет свидетельствовать либо о том, что устройство было установлено на автомобиль на заводе, либо о том, что запрета на установку фаркопа нет.
  2. Документация, подтверждающая техническое качество фаркопа и его совместимость с данной моделью автомобиля.

Несмотря на то, что эта конкретная документация является гарантией того, что человек не будет оштрафован, по закону не требуется носить ее с собой. То есть, если о них спрашивает сотрудник, то достаточно устно подтвердить наличие всех бумаг. Итак, учли, что такое заминка и требования ГИБДД по оформлению документов.Сложнее разрешить ситуацию, если полицейский решит составить протокол, его легко оспорить, предоставив пакет документов. Однако на это потребуется дополнительное время.

Если устройство установлено и необходимые документы отсутствуют, рекомендуется связаться с производителем и запросить копию. Конечно, этот вариант подойдет, если прицепное устройство было установлено в серьезной компании. Если запросить документацию не удалось, то желательно сразу купить новый фаркоп с полным пакетом бумаг.Любые предложения третьих лиц, предлагающие исключительно покупку документов, являются мошенничеством.

Большинство сотрудников ГАИ не обращают внимания на столь незначительный элемент автомобиля. Но в случае аварии или любого рейда можно получить штраф.

Когда требуется регистрация в ГИБДД

Поскольку в большинстве случаев установка оборудования прописана в руководстве по эксплуатации, нет необходимости посещать отдел ГИБДД для внесения корректировок.

К основным ситуациям, когда необходимо оформить изменение конструкции, относятся:

  • Производитель не предусматривает перевозку прицепов с данным транспортным средством;
  • фаркоп отличается от стандартов или мешает просмотру регистрационного номера.

В целом регистрация структурных изменений не является сложным делом, но требует значительного времени. Сначала проводится оценка допустимости установки нового оборудования в ГИБДД.Во-вторых, совместимость прицепного устройства проверяется после его установки. Далее проводится проверка безопасности.

На завершающем этапе автовладельцу выдается справка о внесенных изменениях.

Для получения документации водитель предоставляет:

  • диагностическую карту автомобиля;
  • документы на сам фаркоп, в которых указано, что он может быть установлен на автомобиль и соответствует нормам безопасности;
  • Первая заявка и заключение предварительной экспертизы.

С таким документом водитель чувствует себя уверенно. В такой ситуации этот сертификат необходимо иметь при себе. Скорее всего, на него обратят внимание сотрудники ГАИ и запросят документы. Их действия будут законными, и только предоставление разрешения позволит избежать административного штрафа. Как устроить фаркоп на легковой автомобиль и сколько будет стоить процедура, зависит от региона и автосервиса.

Если производитель устройства выпустил устройство специально для конкретной модели автомобиля, то его необходимо установить.Несоответствие марки и фаркопа является правонарушением.

Как показывает практика, в 2018 году почти на все автомобили разрешено устанавливать фаркоп, должны быть оформлены в ГИБДД? Нет. Таким образом, в большинстве случаев регистрация не требуется, поэтому это не структурное изменение машины. К сожалению, есть ряд моделей, на которые не предусмотрена установка тягового оборудования. Изменение конструкции в этом случае будет нарушением правил эксплуатации. Как сделать фаркоп на такой машине, рассказано выше.

Буксирное устройство — это устройство, которое крепится между автомобилем и прицепом (фургоном) для соединения. Многие водители используют буксирные крюки для подключения прицепов, но не знают об обязанности иметь соответствующие документы и разрешения. В последние изменения и дополнения в законодательство РФ добавлены новые условия и требования к данному типу устройств.

Порядок установки фаркопа по закону

Согласно законодательству России, чтобы установить фаркоп на автомобиль, необходимо провести ряд определенных действий.

Порядок действий в законе следующий:

  • Гражданин, устанавливающий буксирное устройство, определяет, возможна ли эта процедура на его автомобиле. Некоторые модели автомобилей не рассчитаны на тягу, поэтому человек должен определить, подходит ли ему модель автомобиля. Есть специальное место для прицепа тягового устройства;
  • Агрегат выбирается у продавца, желательно производителя марки соответствующей авто. Фаркоп подбирается по марке и модели автомобиля владельца;
  • Затем документы оформляются в автосервисе, где мастер проведет установку, прикрепив прибор к автомобилю;
  • Документы передаются владельцу, и он регистрирует автостоянку в ГИБДД.

Но процедура регистрации не требуется. Чтобы избежать оформления документов, собственник должен соблюдать определенные условия и требования:

  • Установка прицепа производится компанией-производителем автомобилей марки и модели владельца;
  • Установка и процедура подключения проводились по инструкции, работы проводились мастером в автосалоне, без внесения собственных наладок и действий со стороны владельца.Например, запрещено сверлить или использовать сварку;
  • Владелец имеет документы на модель фаркопа, паспорт, справку. Эти бумаги содержат доказательства законных действий автовладельца.

Регистрация фаркопа в ГИБДД происходит только при внесении каких-либо изменений или корректировок во время установки устройства. Стоимость регистрации в разных ситуациях разная. Цена зависит от типа автомобиля, модели прицепа и сложности установки.Также ознакомьтесь с основами Федерального закона № 324. Подробнее

Документы для установки фаркопа:

  • Заявление на регистрацию. Анкета или бланк выдается на месте, по прибытии в ГИБДД;
  • Оригинал свидетельства и его копия о регистрации автомобиля, принадлежащего лицу, к которому прицепился прицеп;
  • Полный пакет документов на владение и пользование фаркопом, с его паспортом, справкой и данными;
  • Двусторонняя копия ПТС.

После регистрации водителю выдается бумажка с подтверждением. Это доказывает законность использования фаркопа.

Внесение изменений в закон об установке фаркопа на легковой автомобиль

Часто граждане ищут в Интернете новый закон о трейлерах. Однако в настоящее время закона о буксирном крюке нет.

Есть всего два акта, на которые обращаются сотрудники ГАИ при проверках или постановках на учет:

  • Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях;
  • «О безопасности колесной техники» 018/2011.

Статья 12.5 КоАП РФ дан подробный список и описание всех аксессуаров для автомобиля, за которые начисляются штрафы, но в этом списке нет фаркопа. Согласно последним поправкам к этой статье, фаркоп относится к устройствам, незаконная установка, установка и использование которых влечет наложение штрафа и ответственности.

При обращении в ТР ТС 018/2011 , положения закона регулируют внесение изменений в тип и конструкцию легкового автомобиля.В ГИБДД проверяют, были ли предусмотрены изменения в устройстве автомобиля при создании автомобиля. Если предусмотрена установка такого типа устройства, то его использование считается законным.

Можно ли установить фаркоп по новому закону? Возможно, но только при наличии соответствующей документации. Владелец обязан иметь при себе паспорт с подробной информацией о прицепе, его серийным номером, заполненным полем о процессе и результатах монтажа.Также водителю необходимо иметь при себе справку о выполненных монтажных работах и ​​хотя бы одну копию сертификата на смонтированный фаркоп.

Есть ли штраф за буксирное устройство без прицепа?

Согласно актам, описанным выше, штраф за неправомерное использование фаркопа исчисляется в 500 рублей … Однако Тех. Правила и статья 12.5 КоАП России также описывают альтернативное наказание в случаях, когда в нарушении нет явной вины водителя.Таким наказанием может стать устное предупреждение ГИБДД. Конечно, каждый водитель задается вопросом, как ему избежать уплаты штрафа.

Если владелец автомобиля длительное время не имел правонарушений, ехал в соответствии с правилами дорожного движения, то он может попросить работников сервиса сделать это только с устным предупреждением. Часто инспекторы не обращают внимания на буксировку без прицепа. Также водитель может использовать съемное сцепное устройство, которое при необходимости может самостоятельно прикрепить обратно к автомобилю.При наличии съемного фаркопа инспектор не сможет расценить это устройство как причину аварийных ситуаций на дорогах. И если у владельца машины есть все необходимые документы на руках, его обязательно отпустят без штрафа.

Еще один способ избежать денежного наказания — это использование п. 77 главы 5 Технического регламента. Если водитель укажет офицеру ГИБДД по этому поводу и у него не возникнет проблем с документацией, его отпустят.

Статья 77 гласит, что дополнительные устройства для автомобиля не проверяются, если:

  • Буксирное устройство предназначено для создания и обустройства автомобиля;
  • Владелец машины имеет полный пакет документов с информацией о марке, модели машины и дополнительном устройстве, а также с информацией об установке;
  • Имеется бумажный сертификат о совместимости данного типа устройства с данной маркой машины.

Владельцы должны знать, что избежать штрафа не получится, если буксирный крюк не был установлен на машине по правилам, отсутствуют соответствующие документы, самодельное устройство и т. Д.

Как установить буксировочное устройство на автомобиль

Поездка в отпуск на автофургоне может быть одним из самых удобных способов путешествовать на продолжительное время. Но что происходит, когда вы добираетесь до места назначения и вам нужен автомобиль для передвижения по городу? Ваш дом на колесах не так-то просто припарковать, и он определенно неэффективен с точки зрения расхода топлива.

Практичное решение — взять с собой машину. Это более рентабельно, чем аренда автомобиля на время вашего пребывания, и гораздо менее хлопотно, чем аренда такси или выяснение автобусных маршрутов в незнакомом городе. Но как вы возьмете с собой машину?

Вы можете установить буксирное устройство на свой автомобиль. Буксировочное устройство прикрепляется к вашему автомобилю и подключается к существующему сцепному устройству вашего дома на колесах. Чтобы закрепить буксирное устройство, вам нужно будет прикрепить его к переднему бамперу или подрамнику вашего автомобиля, чтобы его можно было надежно закрепить на месте.

Когда ваш автомобиль буксируется позади вашего дома на колесах, все его колеса находятся на земле. Он катится за вашим RV контролируемым, плавным и безопасным образом, его колеса вращаются вместе с движением RV.

Часть 1 из 3: Убедитесь, что ваш автомобиль можно буксировать на плоской платформе

Возможно, самый важный шаг — убедиться, что ваш автомобиль можно безопасно буксировать за другим автомобилем со всеми четырьмя колесами на земле.

В случае транспортных средств с полным приводом и некоторыми системами полного привода буксировка всеми колесами по дороге может привести к серьезным повреждениям раздаточной коробки или трансмиссии, что приведет к задержкам в пути или серьезным повреждениям. ремонт счетов по прибытии в пункт назначения.

Шаг 1. Ознакомьтесь с руководством пользователя . Практически все производители автомобилей включают эту информацию в раздел руководства по эксплуатации, посвященный буксировке.

  • Предупреждение : Если есть предупреждение о недопустимости буксировки автомобиля со всеми четырьмя колесами на земле, не используйте буксирное устройство.

  • Примечание : Проверьте, нет ли каких-либо конкретных действий, которые необходимо выполнить во время буксировки, например, перевести раздаточную коробку в нейтральное положение.Запомните и строго соблюдайте эти инструкции.

Шаг 2. Обратитесь в автосалон . Продавец или представитель отдела обслуживания может проверить возможности вашего автомобиля по буксировке, чтобы подтвердить, можно ли использовать буксирное устройство на своем автомобиле.

  • Примечание : четко обозначьте свое намерение буксировать автомобиль всеми четырьмя колесами по дороге. Убедитесь, что они понимают, что вы не спрашиваете о прицепе для вашего автомобиля.
Изображение: Roadmasterk

Шаг 3: Проконсультируйтесь с производителями фаркопа . На веб-сайтах производителей фаркопов информация о применении кронштейнов указана в Интернете.

  • Совет : Если его нет в списке в Интернете, позвоните производителю, чтобы узнать, какое буксирное устройство использовать для вашего конкретного автомобиля. Они также подтвердят, можете ли вы использовать буксирное устройство для буксировки автомобиля.

Часть 2 из 3: Установите кронштейны фаркопа на свой автомобиль

Этот шаг требует модификации переднего бампера и рамы вашего автомобиля.Возможно, вам придется вырезать и просверлить видимые части, чтобы установить кронштейны фаркопа на передней части автомобиля.

Будьте устойчивы и точны, чтобы он выглядел как можно аккуратнее.

  • Предупреждение : Когда вы просверливаете раму автомобиля, внимательно следуйте инструкциям, прилагаемым к буксирному крюку. Неправильно расположенное просверленное отверстие может ослабить раму и вызвать структурные проблемы в будущем.

Необходимые материалы

  • Угловая шлифовальная машина с отрезным кругом
  • Защита глаз
  • Перчатки
  • Молоток и дырокол
  • Маркер
  • Рулетка
  • Электродрель с битами по металлу
  • Набор трещоток и головок (привод ½ дюйма)
  • Универсальный нож Sharp
  • Набор гаечных ключей до ¾ ”

Шаг 1. Найдите точки крепления .Найдите точки крепления на раме возле переднего бампера.

Рама или подрамник — это тяжелая квадратная металлическая труба, которая придает жесткость конструкции вашего автомобиля и обеспечивает точку крепления кузова, двигателя и других компонентов.

  • Совет : Рама обычно скрыта за пластиковой крышкой переднего бампера или под ней.

Шаг 2: Проверьте монтажное положение кронштейнов . Перед соединением кронштейнов необходимо сделать макет монтажных кронштейнов из установочного комплекта фаркопа.

Найдите осевую линию автомобиля с помощью рулетки и отметьте место на раме маркером. Используя размер, указанный в инструкции по установке, отметьте места крепления по обе стороны от центральной линии.

Измерьте необходимое общее расстояние между монтажными кронштейнами, уменьшите его вдвое и отметьте это расстояние по обе стороны от центральной линии на раме автомобиля.

  • Совет : Постарайтесь прижать кронштейн к раме в точном месте.Определите, будет ли буксирное устройство прикрепляться к кронштейну с достаточным зазором.

Отметьте маркером все детали, которые могут мешать работе фаркопа.

Шаг 3. Обрежьте мешающие компоненты . Отметьте место, которое нужно вырезать, маркером. Приготовьтесь отрезать все мешающие компоненты, чтобы у тягово-сцепного устройства было достаточно свободного места для установки и перемещения.

  • Предупреждение : Убедитесь, что за местом, где нужно разрезать, нет деталей, шлангов или проводки.

  • Примечание : Наденьте защитные очки и перчатки перед использованием угловой шлифовальной машины.

Отрежьте профиль на угловой шлифовальной машине с отрезным кругом. Этот инструмент можно использовать для резки металлических или пластмассовых деталей.

Выполняйте распилы как можно более контролируемыми и чистыми, чтобы поверхность вашего автомобиля не была повреждена установкой.

  • Совет : Если вам пришлось отрезать какие-либо пластиковые детали, обрежьте необработанные края универсальным ножом, чтобы они выглядели гладко.

Шаг 4: Просверлите монтажные отверстия . Проверьте положение кронштейна, установив монтажные кронштейны и снова проверив зазор. Снова измерьте размещение, чтобы убедиться, что оно правильное.

Отметьте маркером места, в которых необходимо просверлить отверстия.

Сделайте углубление или выемку в месте сверления с помощью пробойника и молотка. Когда вы будете сверлить, сверло останется в выемке, оставленной пуансоном. Без выемки сверло может немного блуждать, и отверстие будет неточным.

Просверлите необходимые отверстия. Начните с небольшой части, например ⅛ ”, и сделайте пилотное отверстие. Увеличивайте размер до тех пор, пока не получите отверстие нужного размера в соответствии с инструкциями по установке буксирного крюка.

Шаг 5: Установите монтажные кронштейны . Соберите монтажные кронштейны и их крепеж в соответствии с инструкциями. Убедитесь, что вы используете стопорные шайбы там, где это указано, чтобы предотвратить ослабление болтов во время буксировки вашего автомобиля.

Шаг 6: Затяните все крепления . Используйте гаечный ключ и трещотку с подходящей головкой, чтобы как можно сильнее затянуть все гайки и болты. После того, как все они будут затянуты, вернитесь и перепроверьте каждое из них.

  • Совет : повторно проверьте болты после 60 миль пробега, чтобы убедиться, что они не начали ослабевать. Снова затяните их все еще раз.

Часть 3 из 3: Установите фаркоп.

Буксирное устройство представляет собой большую секцию треугольной формы из металлической трубы.Установите буксировочное устройство на свой автомобиль непосредственно перед его буксировкой и снимайте его в остальное время.

Буксирное устройство соединяется фиксирующими шкворнями — шкворнями со встроенными предохранительными кольцами.

Шаг 1. Выровняйте буксирное устройство . В каждом монтажном кронштейне будет сквозное отверстие, в которое можно вставить фиксатор. Выровняйте фаркоп с этими отверстиями.

Шаг 2: Установите штифты . После того, как выровнялись, опустите шплинт в отверстие, соединяющий монтажный кронштейн с фаркопом.

Флип Подпружиненной чеки предохранительного кольца, чтобы предотвратить над штифтом от выпадения.

  • Наконечник : К другим типам фаркопа может быть приварен вертикальный штифт для совмещения и соединения с монтажным кронштейном. Установите штангу, затем проденьте фиксатор через вертикальный штифт и переверните петлю, чтобы надежно зафиксировать штифт.

Шаг 3. Подсоедините буксирное устройство к сцепному устройству вашего RV . Некоторые стили соединяются с шаровой опорой, а другие вставляются непосредственно в приемник.Проверьте, какой у вас тип разъема, а затем подключите его в соответствии с инструкциями.

Убедитесь, что буксирное устройство надежно установлено.

Шаг 4. Прикрепите страховочные тросы к автомобилю и RV . Тросы безопасности соединяют ваш автомобиль с жилым автофургоном в случае аварии, повреждения или отказа буксирного устройства.

Прикрепите зажимы страховочного троса в виде карабина к предназначенному для них месту на буксирном крюке. Присоедините предохранительные зажимы к сцепному устройству прицепа к петлям с обеих сторон ствольной коробки.

В некоторых регионах и различных штатах использование буксирного крюка требует использования дополнительных методов торможения в зависимости от вашего буксируемого автомобиля и транспортного средства, которое вы буксируете. Вам также может потребоваться включить дополнительные тормозные и сигнальные огни на вашем автомобиле, пока вы его буксируете.

Помните о правилах, применимых к вашим автомобилям, и правильно оснащайте их.

Можете ли вы сделать задний ход с помощью фаркопа?

Вот обычный сценарий; вы подъезжаете к заправочной станции или в зону отдыха, а за фургоном едете в городе.Вы неверно оцениваете поворот, и вам нужно отступить, чтобы не подрезать знак или ограничить его. Или, может быть, вы добрались до своей стоянки для автофургонов и пропустили поворот, и вам нужно сделать задний ход, чтобы добраться до своего места. Итак, можете ли вы сделать задний ход с помощью сцепного устройства, подключенного к буксируемому транспортному средству, или вам нужно отключить?

Как работают буксирные крюки?

Буксировочное устройство — это жизненно важное оборудование, которое вам понадобится, если вы хотите буксировать автомобиль (также известный как шлюпка или жаба) позади вашего дома на колесах. Буксировка в горизонтальном положении означает, что все четыре колеса автомобиля находятся на земле.Буксирное устройство соединяется с задней частью вашего дома на колесах и передней частью буксируемого автомобиля. Чтобы буксировать лодку, она должна быть оборудована опорными плитами или кронштейнами на переднем конце, а на вашем автофургоне должна быть сцепка для приемника.

Не использовать буксировочное устройство

Когда вы подключите буксируемое транспортное средство к жилому дому и попытаетесь сдать назад, вы нанесете ущерб. Буксирные крюки предназначены для выдерживания нагрузки и напряжения в одном направлении. Ваш буксируемый швертбот не может управлять при движении задним ходом.Вы получите повреждение автомобиля и буксировочного устройства.

Повреждение фаркопа

Если вы попытаетесь сделать задний ход с еще подключенным буксирным крюком, вы в конечном итоге согнете буксирное устройство, если сначала не отключите его. Лодка может начать складывать нож, из-за чего буксирная балка прогнется. Вы также рискуете застрять в замках рычагов настолько сильно, что не сможете их освободить, когда попытаетесь отцепить.

Повреждение автомобиля

Если вы попытаетесь сделать задний ход с буксирным крюком, все еще соединяющим ваш жилой автофургон и буксируемое транспортное средство, есть большая вероятность, что вы можете повредить буксируемое судно.Буксирное устройство соединено с рамой, поэтому любое давление или сила, приложенные к буксирному крюку, будут передаваться на раму буксируемого автомобиля. Также существует вероятность, что вы можете повредить систему рулевого управления.

Резервное копирование с другим буксирным оборудованием

Резервное копирование при буксировке чего-либо может быть непростым. Чтобы понять, как каждый автомобиль или прицеп движется вместе, нужно время. После того, как вы овладеете искусством резервного копирования с прицепом или транспортным средством на буксире, к какому типу буксировочного оборудования вы можете подключиться во время движения задним ходом? Одно из устройств, к которому вы можете оставаться на связи во время резервного копирования, — это SwayPro и TrackPro от Blue Ox.Оба этих продукта представляют собой устройства распределения веса, которые позволяют выполнять резервное копирование без отключения. SwayPro и TrackPro являются ценным буксирным оборудованием, поскольку они предотвращают раскачивание прицепа из-за плохих дорог, ветра, проезжающих мимо транспортных средств и погодных условий до его начала. Их легко и быстро подключать и отключать, но при резервном копировании нет необходимости отсоединять их.

Безопасная буксировка с Blue Ox

Blue Ox предлагает широкий выбор фаркопов для всех ваших потребностей в буксировке с плоской поверхностью. Не все фаркопы одинаковы, и мы понимаем, что вы никогда не захотите поставить под угрозу свое удовольствие или безопасность, когда вы находитесь в дороге из-за неадекватного буксирного оборудования.Blue Ox имеет буксировочные устройства классов III, IV и V, чтобы справиться с любыми вашими потребностями в буксировке, весом от 5000 до 20000 фунтов. Посетите наш веб-сайт сегодня, чтобы просмотреть наш выбор и найти подходящее буксировочное устройство для вас.

Буксирный крюк — Elite Wiki

Буксирный крюк

Зарабатывайте на заброшенных кораблях.

Пилоты часто катапультируются, проигрывая драку, и оставляют после себя почти разрушенный корабль. Вам больше не нужно уничтожать корабли за награду, которую вы получите мгновенно, когда пилот катапультируется.

Ваш HUD может отображать статус заброшенности вашей цели, если установлены детекторы OXP или NumericHUD v3.11 OXP или вы вставляете файл insertintohudlegends.plist из Towbar OXP в свой hud.plist.

Если вы приблизитесь к заброшенному кораблю на расстояние 100 м (или врезетесь в него) с небольшой разницей скорости (ниже 10), то буксирный крюк заблокирует его. Вы увидите это в кормовой части (F2).

Вы можете буксировать корабли, масса которых превышает массу вашего корабля в 1,6 раза. Неподходящие корабли можно добывать только с помощью Ship Miner (см. Ниже).

Вы не можете использовать форсунки без специального оборудования, и ваша скорость тангажа будет очень низкой во время буксировки (переменная $ TowbarSlowTurn в Towbar.js может быть установлена ​​в значение false на компьютерах, где органы управления дергаются при буксировке корабля).

Буксировать корабль в док в текущей солнечной системе, чтобы продать корпус как большое количество сплавов.

 Судовые массовые сплавы Приблизительные кредиты
Сумматор 11 3100
Мурена 40 12 400
Кобра Мк I 47 14 500
Фер-де-Ланс 51 15 500
Асп 59 18 600
Кобра Mk III 186 56 1800
Удав 192 58 1900
Питон 222 67 2200
Анаконда 430 80 2600
 

Оплата рассчитывается от цены сплава на станции, где вы его продаете, плюс 0-2т компьютеров в зависимости от размера корабля.Самые большие корабли могут выдавать максимум 80 т сплавов только за счет внутреннего пространства.

Сплавы

не будут добавлены на рынок, потому что корабль продан дилеру, который платит мгновенно, но разбирает затонувшие корабли позже (таким образом, избегая переполнения рынка станции в 127 т), но груз будет добавлен на рынок. Если рынок заполнен этим грузом, остатки будут проданы за полцены (или выброшены, если вы установите для $ TowbarLimit127t значение true в Towbar.js).


Вы получите несколько сотен кредитов за каждую сохраненную часть снаряжения, а также за оружие.

Military Laser стоит 1-2 тысячи но наверное в бою достать было сложнее.

Весь сохраненный груз продается на станции по текущей цене.

Некоторые корабли (с большими номерами версий в ShipVersion OXP, поэтому на более надежных) вмещают гораздо более ценный груз, чем другие.

С HardShips OXP вы можете получить больше оборудования — как вы можете видеть на этом изображении:


Комплименты

Вы можете получить следующие комплименты:

  • 1000 кредитов: Хорошая работа.
  • 3000 кредитов: Молодец!
  • 5000 кредитов: Отлично!


Использование

Будьте осторожны при атаке корабля: замедляйте огонь при изменении выхлопного шлейфа (или бросая искры с помощью CustomShields OXP), чтобы не взорвать его — и немедленно прекратите, когда увидите капсулу Escape. Затем медленно коснитесь брошенного корабля, чтобы закрепить его на буксирном крюке.

Уменьшите наклон и рыскание при буксировке из-за небольшого, но увеличивающегося шанса сломать буксирный крюк или буксируемое судно, более тяжелые суда ломаются раньше.Несколько советов:

  • Подойдите к заброшенному кораблю в направлении вашего следующего движения, обычно направляйтесь к Станции, чтобы уменьшить разворот с массой.
  • Остановите корабль перед поворотом, чтобы снизить давление на буксирный крюк.

Не отправляйтесь на обзорную экскурсию: статус корабля со временем ухудшается при движении, поэтому вы получите больше кредитов, если доставите быстрее. Вы будете проинформированы о летающих частях, чтобы запомнить это. На малых скоростях вы теряете меньше, но ваш выбор будет безопасным только в том случае, если ваш корабль остановлен.

Если буксирный крюк разрушен, вы можете купить еще один и вернуться на корабль, просто найдите код маяка «D» (заброшенный) на своем Продвинутом космическом компасе. Telescope OXP показывает это также на вашем основном сканере с любого расстояния.

Если вы будете слишком медленными, то либо пираты взорвут корабль за грузом, либо охотники за наградой, либо обязательно посетят какие-нибудь таргоиды!

Не все заброшенные суда в системе отображают код маяка на вашем ASC из-за того, что передатчик сигнала устанавливается только тогда, когда буксирный крюк заблокирован.

Вы можете освободить буксируемый корабль, если ваш корабль коснется другого заброшенного корабля.

Если вы совершите гиперпрыжок, буксирный крюк освободит буксируемое судно. Это означает, что вы должны продать корабль в той же системе, в которой вы его получили.

Вы также можете освободить буксируемое судно, заправив буксирный крюк ( Shift + N ) и нажав активировать ( n ). Только что выпущенный корабль может быть повторно заблокирован другой активацией (в пределах 200 м).

Буксируемый корабль уязвим, поэтому рекомендуется избегать боевых ситуаций, пока он не будет доставлен.

Самые большие буксируемые корабли сталкиваются с вашим кормовым орудием — вы не можете стрелять из него, иначе вы уничтожите корабль! Если вам действительно необходимо запустить задний лазерный луч, отпустите корабль двойным нажатием клавиши «h» (начать и остановить гиперпрыжок) и снова поднять его позже. Перед этим вы должны установить целевую систему и иметь достаточно топлива для прыжка.

Не вступайте в драку при буксировке корабля (во избежание слишком резких движений, которые ломают буксирный крюк). Если вы должны, то, как указано выше, отпустите буксируемый корабль и верните его после битвы.

Создайте свою репутацию, спасая больше кораблей (буксировка требует квалификации)!

 Стоимость: 100.0 Кр.
Технический уровень: 1
 

Лазерный редуктор

Это снижает мощность вашего лазера до минимума, если ваш целевой вражеский корабль брошен (чтобы вы не уничтожили его после катапультирования). Вы получите «Изгой!» сообщение со звуком «ляп», когда ваша цель выбрасывается, чтобы предупредить вас о прекращении стрельбы из лазера.

Ваши первые 10 попаданий будут уменьшены только (т.е. целая секунда с непрерывно работающим лучом лазера).Большинство пилотов могут отпустить кнопку огня в течение секунды после начала предупреждающего звука: если вы нажмете это, увеличьте переменную $ TowbarMaxReduct в Towbar.js.

Когда вы превысите этот предел, появится сообщение «Лазерный редуктор отключен», и теперь вы можете уничтожить свою цель, чтобы завершить миссию. Вы можете выключить редуктор, заправив (Shift-N) и активировав (n) Буксирный крюк, когда в пределах 200 метров нет ни буксируемого, ни заброшенного корабля.

Рекомендуется установить предупреждение отображения «Заброшенный» в ваш HUD (с детекторами OXP, NumericHUDv3.11 или следуя инструкциям в файле insertintohudlegends.plist), чтобы получить еще одно визуальное предупреждение.

 Стоимость: 100.0 Кр.
Технический уровень: 5
 

Корабль-шахтер

Сложные роботы могут переносить ценные части буксируемого корабля в ваш грузовой отсек — но на это нужно время.

Майнинг работает в следующем порядке:

1. Cargo : более сильные корабли обычно имеют более ценные упаковки. На этом этапе также передается топливо.

2. Компьютеры : со встроенной электроникой, обычно 1 или 2 т в зависимости от размера корабля.

3. Машины и оборудование : от горно-шахтного оборудования и лазеров в равной стоимости.

4. Сплавы : от разборки корпуса на части — но в ковш могут поместиться только более мелкие части (макс. 10т).

Майнинг прекращается по умолчанию после завершения перегрузки груза — если вы хотите отбуксировать корабль на станцию.

Чтобы продолжить добычу корабля, включите буксирный крюк ( Shift + N ) и нажмите режим ( b ): но это предлагается только в том случае, если вы не планируете буксировать корабль обратно в какой-либо док.

  • Вернитесь к настройкам « Offline » или «Только груз», если вы планируете снова буксировать корабль.
  • Режим « Cargo only » предлагается из-за возможной потери груза с буксируемого судна при движении (чего не может произойти из вашего грузового отсека).
  • В режиме « до полного » будет добываться до тех пор, пока на вашем корабле не останется свободного места, остальное останется на полузаминированном корабле.
  • В режиме « Salvager » все добытые внутренние части выпадут в космос, чтобы завершить операцию по добыче и повысить вашу репутацию сборщика, независимо от того, заполнен ли ваш трюм.

Проверка груза требует некоторого времени (даже для судов с грузом 0 т) из-за проверки сейфа в каюте, в котором могут храниться ценные вещи. Добыча будет приостановлена ​​во время рулевого управления, изменения скорости, впрыска и движения тора, поэтому лучше всего добывать при остановке или при движении прямо с постоянной нормальной скоростью.

Посылки

Иногда посылки можно встретить при завершении перевалки груза. Срочные нужно доставить на главный вокзал в течение нескольких минут. Экран манифеста вашего корабля (F5F5) покажет оставшееся время для доставки.Не используйте автодок (Shift + C), потому что он требует 20 минут (несмотря на то, что это выглядит как мгновенный процесс!) — вы приедете слишком поздно.

Ваша репутация посылки не пострадает, если вы не прибудете вовремя из-за того, что не вы взяли на себя доставку (просроченные посылки будут удалены с экрана вашего манифеста, чтобы избежать таких штрафов). Установите Display Reputation OXP, чтобы отслеживать свой прогресс: вы получите больше вознаграждения за ту же работу, если заработаете более высокую репутацию.»(Shift + 6) и щелкните пункт назначения (отмечен зеленым ромбиком). Удерживайте нажатой клавишу Ctrl, чтобы показать самый быстрый маршрут, если этот маршрут занимает слишком много времени. Нажмите F1, а затем» «», чтобы проверить свое время ограничение в вашем журнале связи в часах. Экран манифеста (F5F5) показывает это в днях, но на галактической карте (F6F6) вы видите время маршрутов в часах.

Ловушки

Некоторые корабли оснащены ловушкой самоуничтожения. Ошибка при перекачке топлива также может закончиться взрывом.Они могут нанести серьезный ущерб вашему кораблю в зависимости от размера буксируемого корабля. По мере того, как вы приобретаете все больше и больше опыта, вы сможете чаще предотвращать эти проблемы. С ShipVersion OXP вы обычно можете безопасно добывать корабли ниже или на уровне вашего сборщика.

Буксирный крюк не будет автоматически блокироваться, если ловушка может убить вас из-за того, что цель слишком велика или ваша энергия слишком мала. Вы можете обойти эту функцию безопасности, запустив и активировав буксирный крюк, но вы рискуете умереть во взрыве. Всегда есть небольшой шанс попасть в ловушку, иногда даже элитный мусорщик тоже может ошибаться! Возможно, будет более разумным не игнорировать эту функцию безопасности и подождать, пока ваша энергия и щиты перезарядятся, покупая усилители щитов или даже покупая более крупный корабль с большим количеством энергетических банков.

Добыча кораблей не на 100% безопасна, буксируемые корабли могут взорваться от вмешательства в редких случаях, что, несомненно, также уничтожит шахтера.

Завершение добычи считается «спасением корабля», что повышает вашу репутацию, поэтому вы можете сэкономить время буксировки, если деньги для вас менее важны.

Слово « Empty » в названии корабля означает, что груз уже перевезен, слово « Mined » означает, что добыча завершена. Ваш HUD может отображать эти слова также с NumericHUD v3.11 или следуя инструкциям на insertintohudlegends.plist. Заброшенные корабли отображаются на сканере в виде голубого леденца на палочке при наведении на них, пустые корабли отображаются синим цветом, а заминированные корабли — темно-синим.

Если вы хотите продать детали в другой солнечной системе, вы должны заминировать корабль перед прыжком (из-за невозможности построить инструмент, который может избежать взрыва сильно поврежденного корабля в гиперпространстве).

Вам также следует завершить добычу, если вы находитесь очень далеко от любого дока, чтобы не потерять многие детали по пути.Если Станция находится поблизости, вы получите больше кредитов, буксируя ее как есть.

Если вы добываете тяжелый корабль, масса которого более чем в 1,6 раза превышает массу вашего корабля, то вы застряли и не можете двигаться независимо от настроек скорости. Если вы коснетесь элементов управления во время минирования тяжелого корабля, вы должны немедленно отпустить его, чтобы не сломать буксирный крюк.

Ship Miner может поместиться только на большие корабли весом более 130 тонн, а добытые части требуют много грузового пространства, если вы не нашли ценный груз (золото, платина или драгоценные камни).

 Стоимость: 20000.0 Кр.
Технический уровень: 5
 

Помощник шахтера

Дополнительные боты-транспортеры могут помочь сократить время майнинга и повысить вашу безопасность. Вероятность потери или разрушения частей корабля снижается примерно вдвое. Они также могут захватывать крупные детали при буксировке, прежде чем они выпадут из буксируемого судна.

 Стоимость: 20000.0 Кр.
Технический уровень: 11
 

Форсунки, совместимые с фаркопом

Разрешить использование форсунок при буксировке корабля. Дорого из-за необходимости более прочных держателей буксирного крюка и новой выхлопной арматуры, чтобы буксируемое судно не было повреждено выбросами выхлопных газов.

Буксируемое судно теряет больше деталей, если скорость выше — так что вы не экономите деньги, но можете сэкономить время. Torus Drive — единственное исключение из правила скорости, поэтому Torus рекомендуется использовать как можно скорее. Не меняйте направление при использовании этих форсунок, иначе буксирный крюк станет более нестабильным.

 Стоимость: 20000.0 Кр.
Технический уровень: 11
 

Ремонтное устройство для фаркопа

Можно починить сломанный фаркоп, но только один раз. Ремонт начинается автоматически при необходимости и занимает около минуты.

Бот не может отремонтировать сломанный фаркоп — что случается почти так же часто, как сломанный — поэтому лучше применить стабилизатор фаркопа и использовать бота для ремонта только в крайнем случае.

 Стоимость: 1000.0 Кр.
Технический уровень: 5
 

Стабилизатор фаркопа

Используйте его, когда буксирное устройство нестабильно — это предотвратит повреждение и возможный взрыв буксируемого корабля. Он занимает пустой пилон и запускается как мина. Купите более одного, если вы планируете буксировать тяжелые корабли на большие расстояния.

Он не может починить сломанный или разрушенный буксирный крюк, а также воскресить буксируемое судно после взрыва, вызванного нестабильной буксировкой: поэтому используйте его до того, как возникнут эти проблемы.

 Стоимость: 200.0 Кр.
Технический уровень: 5
 

Дрон-буксир

Запускайте как «выстрелил и забыл» по заброшенному кораблю, и работа сделана! Управляется местными властями, которые взимают комиссию в размере 50%, но при этом платят мгновенно, когда ваш дрон-буксир достигает цели.

Дрон выбросит груз и заплатит вам только за корабль: поэтому вы должны вычерпать выброшенный груз, если вы еще не извлекли его с помощью Ship Miner, прежде чем запускать свой дрон Tug Drone.GalCop защищает буксирные дроны, но выброс груза связан с тем, что всем пиратам необходимо знать, что буксирные дроны никогда не перевозят груз (таким образом достигается приемлемый уровень безопасности, при котором пиратские усилия не стоят того, чтобы атаковать его).

Deep Space Dredger OXP предоставляет спасательную ракету, которая может автопилотировать заброшенный корабль с грузом. В этом случае вы должны сопровождать изгнанник, пока он не достигнет земснаряда. Это может быть намного сложнее из-за пиратских засад, но также можно заплатить больше из-за уклонения от комиссии местных властей.

Буксирный дрон подходит только для больших судов (более 130 т). Не выбирайте небольшие корабли, которые платят меньше, чем стоимость дрона-буксира! Вы должны целиться точно в цель (то есть с красным квадратом STE), чтобы запустить дрон, обычный зеленый захват цели недостаточно точен.

Вращающаяся модель корабля не может быть отображена на экране продажи утилизации во время полета, и ваш корабль движется, пока вы ее читаете, поэтому коротко нажмите Enter, чтобы сократить время слепого полета.

 Стоимость: 1000.0 Кр.
Технический уровень: 5
 

Лицензия Salvager

GalCop регулирует утилизацию судов на основных станциях; вы должны купить лицензию на свой первоначальный заработок, который автоматически вычитается.Вы получите оплату за груз только после того, как накопите полные 20000 кредитов для годовой лицензии. Вы должны покупать новую лицензию каждый год. Получив лицензию на утилизацию, вы должны уплатить налог на стоимость корпуса и оборудования судна в зависимости от типа правительства.

 Государственный налог
Анархия 0%
Феодальный 5%
Многонациональный 10%
Диктатура 15%
Коммунист 20%
Конфедерация 25%
Демократия 30%
Корпоративное государство 35%
 

Станции, не относящиеся к GalCop, не требуют лицензии, но взимают комиссию в размере 50%.Земснаряды в Deep Space Dredger OXP и Salvage Gangs в Anarchies OXP покупают без комиссии из-за локальной обработки корабля, но они платят низкую цену за сплавы корпуса.

Груз никогда не облагается налогом или комиссией.

Миссии спасателей

Ваша репутация определяется тем, сколько кораблей вы спасли доставкой или полностью их добычей. Когда вы достигнете определенного уровня репутации, вы можете приступить к выполнению миссий Salvager (в v0.93 реализована только первая из них):

 Ships Rank Level Payout Need Salvager License
0 Первая помощь - легкая 1000 Нет
2 Second Hand Easy 2000 Нет
10 Ten Commands Easy 10000 Да
20 Twenty Sisters Medium 20000 Нет
30 Thirty Pirates Medium 30000 Да
40 Сорок разбойников Средний 40000 Да
50 Fifty Percent Hard 50000 Нет
100 сотен тонн твердых материалов 100000 Да
200 200 секунд жестко 200000 Нет
 

Рейтинг Salvager

Вы можете продвинуться по карьерной лестнице, буксируя или добывая заброшенные корабли или выполняя миссии по спасению.

По мере роста вашей репутации вы можете достигать более высоких позиций, которые отображаются на экране вашего манифеста (F5-F5).

С более высоким рангом вы можете нейтрализовать более сложные ловушки на буксируемых кораблях.

 Ships Рейтинг
2 Мусорщик-новичок
4 Помощник мусорщика
8 Бедный мусорщик
16 Мусорщик ниже среднего
32 Средний мусорщик
64 Мусорщик выше среднего
128 Компетентный мусорщик
1000 надежных спасателей!
3000 непогрешимых спасателей!
6000 элитных спасателей!
 

Выплата за оборудование

В версии v0.104, Towbar начал поддерживать «подключаемые» политики для расчета стоимости оборудования, включая оружие, на спасенном корабле, которое будет реализовано другими OXP.

Причину этого можно увидеть в этом обсуждении.

В v0.104 эти политики перезаписывают стандартную политику — для изменения политик игрок должен удалить одну политику OXP и установить другую политику OXP, что требует выхода из игрового сеанса. Платежные OXP, совместимые с версией v0.104, должны иметь внутри упакованную единую политику.

После версии 0.105 Towbar поддерживает внутриигровой выбор политики выплат через экран «Интерфейсы станции» (F4) Config for AddOns . Выплаты OXP, совместимые с v0.105, могут содержать более одной политики выплат на выбор игрока, но если OXP включает более одной политики, она несовместима с Towbar v0.104.

OXP, которые включают такие альтернативные политики выплат, можно найти здесь.

Техническая информация

Требуется Oolite v1.77 и BGS OXP, если вы хотите видеть красивый фон на экране утилизации.

Конфигурация

Towbar позволяет конфигурировать в игре через интерфейсы станции (F4) Config for AddOns для:

  • TalkingShip: если true, Towbar будет использовать Comms для отправки своих сообщений игроку; в противном случае сообщения отправляются в Консоль.
  • StartMode: режим запуска для Ship Miner: 0 = Offline, 1 = Cargo Only, 2 = Full, 3 = Salvager [.
  • Внешний вид: Внешний вид оборудования фаркопа: 0 = выдвижной, 1 = фиксированный, 2 = тягач.
  • EqPayout: политика выплат для использованного оборудования

Другие конфигурации можно изменить только путем редактированияtowbar.js и перезапуска игры:

  • $ TowbarDebug = false; // создаст заброшенный корабль сразу после отстыковки
  • $ TowbarLimit127t = false; // может ограничить рынки до их первоначальной емкости (127 т)
  • $ TowbarMaxReduct = 10; // сколько попаданий уменьшит лазерный редуктор на заброшенном корабле
  • $ TowbarNPCMissile = true; // NPC с повышенным IQ: в крайнем случае выпустят ракету перед катапультированием
  • $ TowbarSlowTurn = true; // устанавливается в false, если при буксировке корабля возникают рывки при управлении

Payout OXPs

Payout OXP добавляют альтернативы к стандартной политике выплат за утилизированное оборудование.Такими альтернативами могут быть про-игрок, платящий больше за оборудование, или анти-игрок, платящий меньше.

Политика выплат OXP ДОЛЖНА:

  • создать функцию, которая принимает объект EquipmentInfo (который может содержать оружие) в качестве параметра и возвращает его цену утилизации В КРЕДИТАХ;
    • если scriptInfo свойство towbar_max_salvage_price определено для оборудования, то значение ДОЛЖНО быть верхним пределом для выплаты, возвращаемой функцией для этого оборудования;
  • в обработчике события startUpComplete OXP:
    • добавить ссылку на эту функцию в массив worldScripts.фаркоп. $ TowbarEquipmentPayoutHandlers ;
    • определяет свойство display для этой функции и присваивает ему короткую отличительную строку — первые 6 символов будут использоваться для идентификации политики, реализованной функцией на экране выбора политики;
    • повторите для любого количества политик (но имейте в виду, что все краткие имена политик должны умещаться в одной строке).

Лицензия

Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike License версии 3.0

Если вы повторно используете какую-либо часть этого OXP, дайте мне знать, отправив электронное письмо на norbylite в gmail.

Источник звука аплодисментов на фаркопе: http://soundbible.com/1260-Auditorium-Applause.html

Источник звука отрыва фаркопа: bgs-c_hullbang.ogg в BGS OXP.

Источник звука фейерверка на фаркопе: http://soundbible.com/693-Fireworks-Finale.html

Буксирный крюк ударил по заброшенному источнику звука: boop.ogg в Oolite.

Блокировка фаркопа на источнике звука: bgs-m_fx_shipyard1.ogg в BGS OXP.

История изменений

2020.11.04. v1.0

  • Просто увеличивает номер версии до 1.0.

2020.11.03. Версия 0.110

  • Исправляет ошибку при проверке массы корабля игрока перед предложением миссии после покупки фаркопа.
  • При расчете стоимости компенсации за утилизацию оборудования с фаркопом используется свойство scriptInfo ‘towbar_max_salvage_price’ оборудования, чтобы ограничить стоимость утилизации оборудования (полезно для таких устройств, как Shield Cycler Manual Configurator Standard и Advanced).

2020.10.03. Версия 0.109

  • Форсунки, совместимые с фаркопом и фаркопом, имеют цену, пропорциональную массе судна.
  • Не начинать миссию после того, как игрок купит буксирный крюк, если на корабле игрока меньше 30 тонн.
  • Повторно включает форсунки после освобождения буксируемого корабля при наезде на червоточину.
  • Уменьшает сумму, удерживаемую за лицензию сборщика, при утилизации на главной станции без лицензии со 100% до 60%.
  • Использует $ disableEquipemnt и $ enableEquipment от Rapair Bots, если они доступны, для отключения / включения форсунок при буксировке без форсунок, совместимых с буксирной балкой.
  • Станции, принадлежащие к GalCop, действуют как главная станция.
  • Игрок может выбрать выплату полной суммы лицензии Salvager’s License, если доступно достаточно кредитов.

2020.09.14. Версия 0.108

  • Работает с перевозимыми судами при подборе авианосца.

2020.09.04. Версия 0.107

  • Исправлена ​​ошибка, приводившая к остановке обработки утилизации.
  • Исправляет ошибку, из-за которой сохраненное значение параметра Appearance не вступало в силу после загрузки из файла сохранения.
  • Больше сообщений переписано на лучший английский (спасибо Nite Owl).

2020.08.31. Версия 0.106

  • Исправляет ошибку в резервном коде для лазерного редуктора.
  • Не удаляет вслепую оборудование, определенное другими OXP.

2020.08.29. Версия 0.105

  • Исправляет ошибку в скрипте грузового отсека, который смотрит на грузовое пространство отсека, а не на корабль игрока при зачерпании.
  • Реализует выбор политики выплаты утилизированного оборудования в игре через конфигурацию интерфейсов станций (F4) для дополнений.
  • Laser Reductor просматривает EquipmentInfo.weaponInfo.damage, чтобы узнать, какую энергию удара нужно уменьшить (используется резервный вариант для основных версий игры, которые не позволяют скриптам извлекать информацию о weaponInfo).
  • Создает параметры TalkingShip, StartMode и Appearance в конфигурации интерфейсов станций (F4) для дополнительных устройств.
  • Реализует TalkingShip с сообщениями на лучшем английском языке благодаря Nite Owl.
  • Удаляет вступительную часть речи «Входящее сообщение» для сообщений Comms.

2020.08.10. Версия 0.104

  • Использовать название товара вместо отображаемого названия товара в качестве идентификации груза в повторно созданных грузовых контейнерах (с отображаемым именем в качестве идентификации, груз не мог быть помещен в манифест корабля игрока, когда грузовой контейнер был зачерпнут).
  • Скорректированный лазерный редуктор с учетом урона, определенного для текущего оружия.
  • Код отладки для создания заброшенных существ прямо на станции при запуске теперь появляется рядом со станцией, где находится корабль игрока, а не на главной станции.
  • Изменен код награды / удаления EQ_DTADER, чтобы уменьшить количество добавлений / удалений при нацеливании.
  • Минимальная версия Oolite повышена до 1.81, удален код для более старых версий.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой отображаемое имя товара использовалось вместо имени в контейнерах с потерянным в пути грузом.
  • Исправлена ​​ошибка, при которой убиралось вращение при уменьшении рыскания и тангажа при буксировке (влияло на синхронизацию вращения ILS).
  • Исправлена ​​ошибка с выплатой за спасенный корабль, когда груз корабля превышает вместимость местного рынка.
  • Перефакторинг цен на утилизированное оборудование в функцию (чтобы упростить замену ценовой политикой с помощью других OXP).
  • Включено вооружение левого и правого борта (если есть) в выплату за спасенный корабль.
  • Уменьшена выплата за спасенное корабельное оборудование и вооружение.
  • Некоторое снятие референции для производительности.

2020.06.23. Версия 0.103

  • Не воспроизводился звук прерывания, если буксирный дрон не запускается.

2020.05.05. Версия 0.102

  • Лучшая интеграция с системой электронной почты, предотвращающая отправку ненужных писем.

2020.02.23. Версия 0.101

  • Исправлены две недопустимые опорные ошибки в сценарии задания буксирного устройства.
  • Некоторые незначительные орфографические / грамматические исправления.

2016.08.14. v0.99

  • Увеличена выплата за экипировку и оружие при утилизации корабля.
  • Буксирный крюк не отображается по умолчанию, только при буксировке корабля (выдвижной).
  • Экран сбоя миссии отображается правильно при загрузке игры, когда необходимо завершить без отдыха.
  • NPC не будет стрелять ракетами в упор до катапультирования, благодаря Astrobe.
  • Фиксированные перемноженные посылки, спасибо Cmd Northgate.
  • Удалено «x. Find» из сообщений о посылках, предложенное командиром Northgate.
  • Исправлена ​​проблема с охотой на констриктора, спасибо капитану очевидному.
  • Первая миссия, совместимая с Escort Deck, спасибо Винсенту.
  • Исправлено для очень длинных кораблей, таких как Worker’s Commuter в Commies OXP, благодаря TheOldGamer.
  • Плотность малогабаритного груза1 увеличена, чтобы облегчить его захват малыми судами, благодаря Богатырю.
  • Tug Drone получил обработчик столкновений благодаря Hullblazer.
  • Ship Miner режим по умолчанию изменен на Salvager, как это было предложено gt52

2015.03.15. Версия 0.98

  • Игрок получает очки, если заставляет пилота катапультироваться.
  • Небольшие исправления для Oolite 1.81 и без BGS.

21.09.2014. Версия 0.97

  • Первая миссия провалится, если выпрыгнуть из системы, спасибо Богатырю.
  • Очистка после первой миссии: Мурена удалена, спасибо Falcon777.
  • Trumbles модифицирован, чтобы не брать на себя груз, благодаря Falcon777.

26.12.2013. Версия 0.96

  • Исправление ошибок в Tug Drone.
  • Меньший большой грузовой ящик.

2013.12.14. Версия 0.95

  • Посылки и срочные посылки можно найти при минировании корабля.
  • Незначительные изменения в майнинге и исправление ошибки с Trumbles.
  • Звуковое оповещение и предупреждение при столкновении с заброшенным кораблем, чтобы вовремя прекратить огонь.
  • Ограничение лазерного редуктора регулируется в $ TowbarMaxReduct.
  • Незаконный груз добавлен на некоторые корабли с наградой.

2013.12.08. Версия 0.94

  • Лазерный редуктор фиксированный и может быть отключен.

23.10.2013. Версия 0.93

  • Бомба с таймером установлена ​​на некоторые заброшенные корабли.
  • Уровень ловушек повышается с помощью ShipVersion.
  • Буксирный крюк не блокируется автоматически, если ловушка может быть фатальной.
  • NPC перестанут атаковать заброшенные корабли.

22.10.2013. Версия 0.92

  • Добавлены корабли-ловушки и добыча топлива (спасибо popsch).
  • Исправлены форсунки при уничтожении буксируемого корабля другими людьми.

24.09.2013. Версия 0.91

  • Верните форсунки после доставки корабля миссии.
  • Установите для $ TowbarSlowTurn значение false на компьютерах, на которых управление дергается при буксировке корабля.
  • Поддержка
  • XML в insertintohudlegends.plist.
  • Effectdata.plist для Telescope OXP для демонстрации моделей больших грузов.

2013.09.06. v0.9

  • Добавлены лазерный редуктор, корабельный шахтер, помощник корабельного шахтера и буксирный дрон.
  • Добавлена ​​первая миссия спасателя.
  • Буксирный крюк можно разблокировать и изменить режим добычи.
  • Рейтинг
  • Salvager, отображаемый на экране F5-F5 (идея от Показать репутацию OXP).
  • Deep Space Dredger и Salvage Gang покупают корабли без комиссии.
  • Может потерять или разрушить сплавы, груз и оборудование во время буксировки и рулевого управления.
  • Вылет больше тонн сплавов и груза на одном большом объекте вместо множества единиц по 1 тонне.
  • Летающее оборудование теперь можно выгребать как 1 или более т. Машин.
  • Параметр ship.script. $ TowbarShipHealth масштабируется от 0 до 1 (от макс. Потери до отсутствия потерь).
  • Уменьшение тангажа для легких буксируемых судов.
  • HUD может показывать статус заброшенной, пустой и заминированной текущей цели.
  • Выплачивайте награду мгновенно, когда цель оставлена.
  • Возврат доступен для всего оборудования этого OXP.

2013.08.21. v0.8

  • Шанс сломать буксирный крюк или буксируемый корабль (спасибо DaddyHoggy).
  • Включен звук отрыва фаркопа, источник: bgs-c_hullbang.ogg в BGS OXP.
  • Добавлены стабилизатор фаркопа, ремонтный бот и форсунки, совместимые с фаркопом.
  • Буксируемое судно получает код маяка «D» (заброшенный).
  • Заработайте репутацию в MissionVariables.
  • Добавлены лицензия Salvager и налоговая система.
  • Добавлены сплавы, груз и оборудование.
  • Корабль перемещен вправо на экране продажи утилизации (спасибо Svengali и cim).

18.08.2013. v0.7

  • Форсунки отключены, скорость тангажа очень низкая при буксировке.
  • Оплата снижена.

2013.08.17. v0.6

  • Добавлена ​​блокировка звука. Источник: bgs-m_fx_shipyard1.ogg в BGS OXP.
  • Некоторые корабли перевозят гораздо более ценный груз, чем другие.

2013.08.16. v0.5

  • Дайте деньги и на груз.

2013.08.15. v0.2

  • Отдать деньги на технику.

2013.08.14. v0.1

Скачать

Скачать Towbar-1.0.oxz.

Фаркоп-0.110.oxz.

Фаркоп-0.109.oxz.

Фаркоп-0.108.oxz.

Фаркоп-0.107.oxz.

Фаркоп-0.106.oxz.

Фаркоп-0.105.oxz.

Фаркоп-0.104.oxz.

Буксирный крюк_0.103.oxz.

Буксирный крюк_0.102.oxz.

Буксирный крюк_0.101.oxz.

Буксирный крюк_0.99.oxz.

Towbar_0.98.oxz был загружен 4751 раз.

Краткая информация

Версия Выпущено Лицензия Характеристики Категория Автор (ы) Обратная связь
1,0 2020-11-04 CC BY-NC-SA 4.0 вводит утилизацию. Действия OXP Норби BB-Link

Индикатор игрового процесса и баланса

Безопасный караванинг: VicRoads

Если вы планируете буксировать караван, вам необходимо знать несколько важных правил безопасности и советов.

Ваш караван должен быть зарегистрирован, прежде чем его можно будет буксировать по дороге.

Переместить незарегистрированный караван

Для передвижения незарегистрированного каравана получить разрешение на незарегистрированный автомобиль

Зарегистрируйте свой караван

Чтобы узнать, как зарегистрировать свой дом на колесах, посетите Зарегистрируйте прицеп или дом на колесах

Контрольный список перед поездкой в ​​дом на колесах

Перед тем, как отправиться в путешествие, важно убедиться, что караван и тягач безопасны для использования.

Чтобы помочь вам подготовиться к поездке, VicRoads составил контрольный список перед поездкой для автоприцепа, содержащий наиболее распространенные проверки безопасности, которые необходимо выполнить перед отъездом.

Доступ к контрольному списку перед поездкой

Ваш караван должен быть пригоден к эксплуатации

Для буксировки по дороге караваны должны быть пригодны к эксплуатации.

Вам следует регулярно проверять свой дом на колесах, чтобы убедиться, что:

  • муфта и предохранительные цепи в хорошем состоянии
  • тормоза и внешние фары рабочие
  • колеса, подшипники, шины и подвеска в хорошем состоянии, особенно если вы какое-то время не пользовались прицепом
  • Шины
  • имеют одинаковую конструкцию на всех колесах и имеют глубину протектора 1.6 мм и более.

Если вы не знаете, как это сделать, вам может помочь механик. Также неплохо иметь механика, который регулярно обслуживает ваш фургон.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к контрольному списку перед поездкой в ​​дом на колесах выше.

Убедитесь, что ваш автомобиль готов к буксировке

Не все автомобили могут буксировать прицеп.

Убедитесь, что ваша машина:

  • имеет достаточно мощности, чтобы буксировать ваш караван
  • регулярно обслуживается и находится в хорошем механическом состоянии
  • имеет хороший задний обзор, когда фургон прикреплен, возможно, вам потребуется установить на автомобиль раздвижные зеркала заднего вида (удлинительные зеркала необходимо снимать, когда вы не буксируете).
  • имеет буксирное устройство, соответствующее типу и весу вашего автоприцепа (язычок буксировочного устройства следует снимать, когда он не буксирует, если он выступает из транспортного средства или закрывает номерной знак).
  • , если вы не уверены, что у вас есть подходящее буксирное устройство, производители транспортных средств и розничные продавцы буксирных крюков могут вам помочь.

Некоторые производители автомобилей могут продавать вам «сцепки для распределения груза», которые могут повысить безопасность буксировки вашего дома на колесах.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к контрольному списку перед поездкой в ​​дом на колесах выше.

Правила и положения для караванов

Существуют правила и положения, которые применяются при буксировке прицепа.

  • Караван должен быть пригоден к эксплуатации.
  • Караван должен быть зарегистрирован.
  • За караваном ничего нельзя буксировать.
  • Никто не может ехать в караване.
  • Буксирный крюк не должен скрывать номерной знак автомобиля после отсоединения прицепа.
  • Караван не может буксировать ученик или водитель с испытательным сроком P1, за исключением особых условий.
  • Караван не может превышать допустимый вес.

После загрузки каравана его вес не должен превышать:

  • Максимальный вес, рекомендованный производителем автоприцепа
  • — пределы буксировки, рекомендованные производителем автомобиля, или
  • — номинальный вес фаркопа.

Некоторые законы могут отличаться от штата к штату. Если вы путешествуете по автомагистрали между штатами со своим домом на колесах, перед отъездом ознакомьтесь с правилами отдельных штатов или территорий.

Советы по буксировке каравана

Буксировка каравана может изменить ходовые качества вашего автомобиля.

Вот несколько советов по буксировке караванов.

  • Перед тем, как отправиться в дальнюю поездку, потренируйтесь в буксировке в более коротких поездках.
  • Буксировка снижает ускорение и тормозную способность. Помните об этом, особенно когда приближаетесь к поворотам.
  • Оставьте больше места, чем обычно, между вами и впереди идущим автомобилем, а также дополнительное время и пространство, если вы поворачиваете в транспортный поток.
  • Движение задним ходом с прицепом затруднено, поэтому тренируйтесь задним ходом в безопасной обстановке с кем-нибудь, кто будет сопровождать вас. По возможности выезжайте со стоянки вперед.
  • Убедитесь, что сцепки для распределения груза установлены правильно и прицеп правильно загружен. Это уменьшит вероятность раскачивания каравана.
  • Будьте осторожны при вождении в плохих условиях или при сильном ветре.Увеличивается вероятность раскачивания при сильном ветре или при проезде более крупных транспортных средств.
  • Держитесь левой стороны, чтобы дать обгоняющим машинам место для обгона, и, по возможности, притормаживайте, чтобы позволить обгоняющим машинам.
  • При обгоне выделите больше времени и расстояния и убедитесь, что вы обогнали автомобиль, прежде чем выехать обратно на полосу движения.
  • Планируйте много остановок для отдыха, чтобы избежать появления усталости.

Скобы предохранительной цепи для легких прицепов

Если вы буксируете прицеп, в дополнение к обычному буксирному сцепному устройству вам необходимо иметь на автомобиле предохранительное устройство.Это предохранительное соединительное устройство действует как резервное устройство, если буксирное сцепное устройство сломается или отсоединится от вашего автомобиля.

Защитным соединительным устройством может быть все, что соединяет ваш прицеп с тягачом, включая цепи, тросы, скобы или любую их комбинацию. Конечной точкой между страховочной цепью / тросом и тягачом обычно является D-образная скоба.

Нужна ли мне скоба с номинальной нагрузкой для крепления моей предохранительной цепи / троса?

Хотя использование дужки с номинальной нагрузкой не является обязательным, рекомендуется выбрать дужку, подходящую для вашего прицепа и тягача.

Подходящие кандалы:

  • скобы, поставляемые в качестве оригинального оборудования изготовителем оригинального транспортного средства (например, Ford, Holden, Toyota и т. Д.)
  • скобы, поставляемые производителем оригинального оборудования для фаркопа
  • Скобы
  • , которые соответствуют австралийскому стандарту AS 2741 « скобы » или другим эквивалентным признанным стандартам, и предел разрывной нагрузки скобы рассчитан как минимум в 1,5 раза больше, чем совокупная масса прицепа (ATM) прицепа (см. ниже например).

Рекомендуемое соотношение скоб / прицепа

Банкомат для прицепа

Рейтинг Shackle (превышение предельной нагрузки минимум в 1,5 раза больше банкомата)

750 кг 1125 кг
1000 кг 1500 кг

Какая буксировочная тележка для автофургона и буксирная тележка лучше всего на 2021 год?

Принятие решения о буксировке автомобиля стоимостью тысячи долларов за домом на колесах включает в себя множество факторов, которые необходимо учитывать.

Среди прочего, вы должны решить, хотите ли вы использовать буксирную тележку для автофургона или буксировать автомобиль со всеми четырьмя шинами на земле (четыре вниз) с помощью буксирного крюка для автофургона.

Некоторые автомобили нельзя буксировать с опущенными четырьмя.

Если вы буксируете «четверкой вниз», какое буксирное устройство лучше всего для буксировки по плоскости?

Сколько это будет дорого?

Ваш автомобиль настроен для буксировки или вам нужно будет установить модификации, чтобы сделать это?

Это того стоит?

О приобретении фаркопа нужно много знать.

Эта страница научит вас всему, что необходимо знать о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Вам необходимо узнать, следует ли буксировать два вниз или четыре вниз, ограничения буксировки, какие штанги проще всего использовать, информацию о приемнике сцепного устройства и даже если вам нужна жаба.

Ваш гид, чтобы вытащить жабу за RV

Есть о чем подумать, когда вы думаете о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Как часто вам нужно будет буксировать свой автомобиль?

Если вы отправляетесь в поход только один или два раза в год, может быть экономически нецелесообразно брать с собой жабу.

Если вы используете буксирную тележку, можете ли вы хранить ее в кемпинге?

Вы хотите иметь возможность резервного копирования вашего дома на колесах во время буксировки?

Вам также необходимо знать, что вы не можете сделать задний ход, если буксируете 4 вниз или используете определенные буксировочные тележки для жилых автофургонов.

Это и многое другое — это то, что вам нужно учитывать, чтобы принять решение.

Давайте рассмотрим все основы того, как загонять автомобиль позади вашего автофургона.

Стоит буксировать «жабу» или нет?

Буксировать или не буксировать — это большой вопрос.

У буксируемого автомобиля (часто называемого «жабой») есть свои плюсы и минусы.

Вам решать, подойдет ли вам жаба.

Плюсы буксировки автомобиля за домом:

  • Удобство: Вы доберетесь до лагеря, разберетесь, расслабитесь и разожжете костер. Тогда вы понимаете, что забыли гамбургеры. Вам нужно бежать в ближайший магазин. Вы будете намного счастливее, если у вас есть жаба, которую нужно взять с собой в город, вместо того, чтобы собирать все обратно, чтобы забрать весь дом на колесах.Это «профи» не следует недооценивать.
  • Меньше — проще: Продовольственные магазины, заправочные станции и мини-маркеты нелегко передвигаться в большом доме на колесах. Приятно иметь автомобиль поменьше, чтобы въехать в город, чтобы не разбивать лагерь. Вождение автомобиля по городу по сравнению с автодомом менее стрессово.
  • Доступ ко всем дорогам: Без автомобиля обычного размера вы можете пропустить некоторые поездки. Возьмем, к примеру, невероятную дорогу Going To The Sun Road в Национальном парке Глейшер.Максимальная длина автомобиля — 21 фут. Вы не сможете поехать, если у вас просто 30-футовый дом на колесах. Поверьте, вы не хотите пропустить дорогу Going To The Sun Road, и есть множество других с ограничениями.
  • Автомобиль экстренной помощи: Если что-то случится с вашим автодомом, и вы застрянете в глуши или в страшном месте, ваша жаба станет средством для побега. Теперь вы можете отвезти вас и вашу семью в отель, пока ваш дом на колесах не будет отремонтирован.
  • На бензине Пробег: Если вы собираетесь много исследовать территорию, вы получите гораздо больший расход бензина в автомобиле, чем в автодоме.
  • Дополнительное место для хранения вещей: (В пределах буксируемого веса вашего автофургона) Если ваш домик заполнен и вам нужно взять с собой дополнительное снаряжение, ваша жаба может стать дополнительным местом для хранения.

Минусы буксировки автомобиля за домом:

  • Резервное копирование: Вы не сможете вернуться назад, если буксируете все четыре колеса «вниз» по земле. Это возможно только в том случае, если вы используете буксировочную тележку для автофургонов (хотя вы не можете выполнить резервное копирование с помощью некоторых буксировочных тележек). Вам придется отцепиться, чтобы вернуться назад.
  • Расходы: Вы понесете довольно высокие затраты на приобретение фаркопа. Вам понадобится необходимая опорная плита / кронштейн для жабы, кабели, проводка и дополнительная тормозная система, которые идут при буксировке со всеми четырьмя опущенными. Вы легко ищете 1000 долларов или больше за качественное буксировочное устройство для автофургона и аксессуары. Буксирная тележка может варьироваться от 1000 долларов (за подержанный) до 3500 долларов, так что в любом случае это требует больших затрат.
  • Требуется больше времени: При подключении буксирующего транспортного средства сборка и разборка могут занять немного больше времени.Для новичка в доме на колесах также может быть неприятно иметь за ним буксирный автомобиль.
  • Газ Пробег: Вы сэкономите деньги на бензине, имея жабу для исследования. Однако, если вы не планируете много исследовать после прибытия в кемпинг, буксировка автомобиля за вашим домом на колесах приведет к снижению расхода топлива в вашем доме на колесах.
  • Ограничения по длине: Если у вас достаточно короткий жилой дом и вы хотите проехать, скажем, по шоссе Тихоокеанского побережья, у вас может не получиться, если вы буксируете автомобиль.На некоторых живописных дорогах существуют ограничения по длине, из-за которых вы не сможете проехать по этому маршруту, если общая длина слишком велика.

Ежегодное руководство по буксировке шлюпок

Если вы покупаете транспортное средство специально для того, чтобы стать вашей жабой, некоторые факторы будут влиять на ваше решение о том, спускаться ли все 4 или использовать тележку.

Motorhome Magazine публикует ежегодное руководство по буксировке лодок, в котором перечислены автомобили текущего модельного года, буксируемые с 4 вниз.

Здесь вы можете просмотреть списки за текущий и предыдущий год.

Два основных способа буксировки

У вас есть два варианта буксировки автомобиля за домом на колесах:

  1. Плоская буксировка или «4 вниз»
  2. Буксировка Dolly или «2 вниз»

Конечно, Вы можете буксировать свой автомобиль на прицепе, когда колеса не касаются земли.

Большинство людей не делают этого, потому что хранение прицепа на стоянке для жилых автофургонов может быть невозможным, и в целом с этим просто больно.

По этой причине мы покрываем только буксировку плоских и тележек.

Плоская буксировка или «4 вниз»

Первое, что нужно знать при буксировке на плоской поверхности, — это одобряет ли производитель вашего автомобиля вашу модель для буксировки на плоской поверхности.

Если это не так, вы должны внести изменения в транспортное средство, чтобы оно стало таким.

Имейте в виду, что это может привести к аннулированию гарантии.

За подробностями обращайтесь к производителю.

Плоская буксировка или «4 вниз» включает буксирную балку и дополнительные детали.

Все четыре колеса вашей «жабы» остаются на земле.

Буксировка плоской поверхности может быть дорогостоящим вложением.

Вы можете рассчитывать на инвестиции в размере 2–3 тысяч долларов.

Это хороший выбор, если вы готовы вложить деньги и знаете, что вы будете использовать автомобиль в качестве жабы в течение долгого времени.

Плоская буксировка с помощью буксирной балки — самая простая в использовании система.

После установки вы подключаете свой автомобиль к буксирному крюку / жилому дому, подсоединяете его «пуповину» и тормозную систему.

Затем внесите в жабу все необходимые электрические изменения, и готово.

Отключить тоже очень просто.

Существует также дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно хранить тяжелую тележку в вашем кемпинге.

Эта система состоит из нескольких частей. Он включает буксирное устройство, опорную плиту, комплект страховочных тросов, проводку и дополнительную тормозную систему для вашей жабы.

Опорная плита будет постоянно прикреплена к вашей жабе.

фаркоп крепится к опорной плите при буксировке.

Другой конец буксирного крюка вставляется в приемник вашего дома на колесах.

Некоторые автомобильные буксирные крюки остаются подключенными к жилому дому, некоторые остаются подключенными к буксирующему автомобилю.

Выбор — это просто личное предпочтение, хотя мы рассматриваем только стиль, который остается присущим вашему RV.

Правильное подключение буксируемого автомобиля с помощью Gone With Wynns

Не забывайте, что некоторые автомобили можно настроить для буксировки или они «готовы к буксировке», а некоторые НЕ МОГУТ (без дорогостоящих модификаций).

Прочтите руководство, чтобы узнать, нужны ли модификации вашей жабе.

Вы можете суммировать свой автомобиль, сделав это неправильно.

Это может повредить вашу передачу.

Выбор буксировочного устройства: хотя оно и дороже, вам понадобится буксирное устройство с телескопическими рычагами.

Это НАМНОГО упрощает подключение, так как вам не нужно идеально тянуть жабу, чтобы надеть ее.

В противном случае вам нужно, чтобы ваша жаба была точно выровнена с вашим RV, чтобы правильно прикрепить ее.

Технологии прошли долгий путь. Можно также воспользоваться этим!

Огни и указатели поворота. По закону ваша жаба ДОЛЖНА иметь рабочие сигналы, стоп-сигналы и задние фонари.

Для этого у вас есть несколько вариантов.

Вы можете подключить жабу к фарам / сигналам автофургона или получить дополнительные фары.

Обратной стороной дополнительных огней является то, что они могут повредить краску.

Они также доставляют вам гораздо больше хлопот, так как вы должны настраивать их и снимать каждый раз, когда вы отправляетесь в дорогу.

Вспомогательные тормоза для жабы. В большинстве штатов законом требуется наличие вспомогательной тормозной системы для жабы.

Этот тип системы заставляет вашу жабу иметь собственные тормоза во время буксировки.

Он также будет тормозить жабу, если она каким-то образом отсоединится от вашего дома на колесах.

Буксировка без вспомогательной тормозной системы создаст чрезмерную нагрузку на ваш дом на колесах.

Пострадает тормозной путь.

Скорее всего, вы почувствуете толчок сзади.

Тормоза вашего автодома будут более нагруженными.

Если вы попали в аварию и ваша страховая компания обнаружит, что вы буксировали без тормозной системы, они могут найти вас виноватым и не возместить ваши убытки.

Другими словами, если вы умны, то получите тормозную систему.

Рекомендации по аккумуляторной батарее: Это зависит от транспортного средства.

Некоторым жабам требуется, чтобы выключатель зажигания находился в таком положении, чтобы рулевая колонка оставалась разблокированной для буксировки на ровной поверхности.

Он также оставляет питание для различных электрических цепей.

Если вы буксируете более нескольких часов, это может полностью разрядить аккумулятор.

Способы предотвращения этого различаются в зависимости от модели, но большинство исправлений заключается в том, чтобы просто вытащить предохранитель из блока предохранителей транспортного средства перед буксировкой.

Это может быть еще один шаг, который вы можете забыть сделать.

Опорные пластины: многие опорные пластины необходимо заказывать индивидуально, чтобы они соответствовали вашей жабе.

Большинство других частей вашего фаркопа могут быть изготовлены универсально, но не опорная плита фаркопа.

Установка бар базовой буксировка пластины является сложным процессом, и, вероятно, потребуется профессиональная установка, если вы не очень удобно.

Плюсы и минусы плоской буксировки:

  • Нет прицепа или тележки для хранения дома или в кемпинге
  • Сцепить легче, чем использовать прицеп или буксирную тележку
  • Лучше радиус поворота, чем если бы вы использовали буксирная тележка для автофургона
  • Не беспокойтесь о том, что машина соскочит с буксирной тележки
  • Дорогое приобретение всей системы
  • Вызывает максимальный износ вашей жабы
  • Невозможно выполнить резервное копирование, пока жаба подключена
  • Больше износ на передних шинах буксируемого автомобиля

Буксировка тележки

Для некоторых домов на колесах буксировка на тележке является лучшим выбором.

Он работает, перенося ваш автомобиль только за передние колеса.

Вы заезжаете передними колесами на буксирную тележку жилого автофургона, закрепляете их ремнями и прикрепляете «пуповину».

Тележка — это дополнительная проблема, поскольку теперь у вас есть еще один комплект шин и еще одна часть оборудования.

Вы также должны хранить его в кемпинге или дома.

Это не самые легкие вещи в мире.

Если земля мокрая, маневрировать в кемпинге еще сложнее.

Буксирная тележка лучше всего подходит для автомобилей с передним приводом.

Если у вас заднее колесо, а иногда и полный привод, возможно, придется его модифицировать.

Опять же, это дополнительная плата.

Приятно, что обычно есть ограниченные модификации или не требуются никакие модификации тележки.

Если вы поменяли транспортное средство, вы можете просто поставить новый автомобиль на тележку.

Вы не можете сделать это с буксирным крюком, если к новому буксируемому автомобилю уже прикреплена опорная плита, подходящая для буксировочного устройства.

Попадание машины на тележку может быть пугающим и нервным. Водители слишком далеко заехали на тележку и застряли на ней.

Перед тем, как отправиться в путь: контрольный список для буксировки

  • Убедитесь, что ваша сцепка не ниже той, которую вы буксируете.
  • Перед отправлением дважды проверьте, все ли правильно подключено.
  • Убедитесь, что высота вашей сцепки правильная.
  • Проверьте фары и указатели поворота.
  • Проверьте давление в шинах всех шин
  • Дважды проверьте, действительно ли отключены все предохранители, которые должны быть отключены.
  • Убедитесь, что все остальные модификации , которые вам нужно сделать с вашей жабой, выполнены, например, поворот ключа зажигания в положение вспомогательного оборудования, разблокировка рулевого колеса и т. д.

Кроме того, как бы туго натягивали ремни для колес, они имеют тенденцию ослабевать.

Если фары вашего автомобиля не подключены к дому на колесах, вам нужно будет это настроить.

Или вы можете получить дополнительный задний фонарь, который можно прикрепить к задней части вашего автомобиля.

Буксировка автомобиля без стоп-сигналов, стояночных огней и указателей поворота является нарушением закона.

Многие буксирные тележки для жилых автофургонов оснащены собственной тормозной системой.

Это избавит вас от необходимости покупать вспомогательную тормозную систему.

Буксирная тележка также уменьшит износ передних колес и подвески.

Если ваша буксирная тележка имеет фиксированные колеса вместо поворотных, вы МОЖЕТЕ вернуться назад с прикрепленной жабой.

Вы не можете сделать это с 4 вниз.

Однако, если ваши колеса поворачиваются, вам не повезло.

Плюсы и минусы буксировки тележкой:

  • Тормозная система может не потребоваться
  • Сохраняет износ вашего автомобиля
  • Может выполнять резервное копирование, если у вас есть фиксированные колеса на буксирной тележке
  • Дешевле, чем установка сверхмощной системы буксировки
  • Не нужно модифицируйте что-нибудь, если у вас есть жаба с передним приводом
  • Долли необходимо хранить, а это может быть проблемой
  • Подключение может вызвать боль в шее
  • По-прежнему нужна вспомогательная тормозная система, если тележка не идет с один снаряженный
  • Возможно, придется часто останавливаться, чтобы проверить ремни, удерживающие жабу
  • Больше оборудования, о котором нужно позаботиться / еще два комплекта шин для обслуживания / ремонта
  • Долли может превысить лимит буксируемого веса

Как погрузить жабу на тележку

Ограничения буксировки

У вашего дома на колесах есть ограничение по буксируемой массе.

Если вы его превысите, у вас может не возникнуть проблем с управлением (но они могут быть), но вы также можете сломать сцепное устройство и усиленное буксировочное устройство.

Ваш тормозной путь будет больше, ваши тормоза будут изнашиваться быстрее (и, возможно, не удастся спуститься с горного перевала), и ваша способность управлять снаряжением во время быстрой остановки будет скомпрометирована.

Это очень веские причины знать буксирную способность вашего автодома и держать свой вес ниже этого предела.

Еще одна проблема — номинальный вес приемника сцепного устройства автодома.

Большинство приемников подходят, но при необходимости вы можете модернизировать свой приемник.

Имейте в виду, однако, что модернизированный приемник сцепки не может увеличить указанный предел веса, установленный производителем шасси.

Приемники сцепного устройства для RV

Вы должны знать номинал приемника сцепного устройства своего автодома, чтобы убедиться, что он подходит для нагрузки, которую вы собираетесь на него возложить.

Самой проблемной частью приемника сцепного устройства может быть то, что высота может не соответствовать выбранной вами жабе.

В таком случае вам понадобится откидной ресивер, чтобы буксирная балка могла двигаться ровно.

Вы можете получить их от 2 до 10 дюймов.

Резюме

Иметь дополнительный автомобиль, чтобы бездельничать по городу, во время кемпинга — довольно роскошь. Это означает, что вам не нужно разбивать лагерь, чтобы куда-то поехать.

Знание того, как вам нужно буксировать, имеет важное значение при выборе правильной буксирной установки. Ниже мы рассмотрели лучшие фаркопы с точки зрения простоты использования и удовлетворенности клиентов.

Вся необходимая информация и руководства по каждому из них предоставляется в каждом конкретном обзоре.

Взгляните и приготовьтесь получить новое буксировочное устройство в ваших руках!

Буксировочное устройство для автофургонов Отзывы

Здесь вы найдете наши подборки лучших буксиров для автофургонов, которые можно купить за деньги.

Если вы просто хотите узнать больше о буксировке, прыгайте ниже обзоров к нашему руководству.

Нашими фаворитами были три тягово-сцепных устройства Roadmaster All-Terrain грузоподъемностью от 6 000 до 10 000 фунтов, поэтому выбирайте грузоподъемность, подходящую для вашего автомобиля.

Рассмотренные буксировочные устройства Roadmaster All-Terrain RV различаются по весу самих буксировочных устройств и грузоподъемности буксируемого автомобиля.

Что означает «вездеход»?

Просто в этих буксирных крюках для жилых автофургонов используется запатентованная Roadmaster необязательная технология Freedom Latch, которая позволяет разблокировать буксирное устройство (при отцеплении) с минимальными усилиями.

Неважно, под каким углом ваша жаба находится по отношению к дому на колесах.

Также не имеет значения, припаркован ли ваш автодом на склоне или на склоне.

Буксирные крюки участников имеют тенденцию к заеданию, если фургон и буксируемое транспортное средство не находятся прямо на ровной поверхности.

С рассмотренными ниже буксирными балками Roadmaster это не имеет значения. (См. Видео под обзорами для дальнейшего объяснения крепления фаркопа.)

Это ОГРОМНАЯ причина, по которой мы выбрали эту марку.

В обзорах, приведенных ниже, вы заметите отсутствие рычагов Blue Ox Tow Bars. Узнайте, почему мы не рекомендуем Blue Ox.

Почему буксирные балки Roadmaster?

Все рассматриваемые буксировочные устройства Roadmaster оснащены запатентованной необязательной технологией Freedom Latch.

Это позволяет легко разблокировать при отсоединении.

Угол наклона вашего дома на колесах и жабы не имеет значения.

Это означает отсутствие разочарований и простое обслуживание одним человеком.

Конкуренция либо не предлагает ни к чему не обязывающую технологию защелок, либо предлагает ее только в очень ограниченном количестве фаркопов.

Посмотрите видео под обзорами, чтобы узнать больше о креплении фаркопа.

Сцепные устройства Roadmaster полностью спроектированы и изготовлены на собственном предприятии в Ванкувере, Вашингтон.

Roadmaster использует компьютерное тестирование FEA (анализ методом конечных элементов) — ту же технологию, которую используют аэрокосмические компании — для полного тестирования конструкции перед созданием первого прототипа.

Затем они проводят в реальных условиях стресс-тесты, эквивалентные 600 000 дорожных миль, чтобы убедиться, что буксирное устройство Roadmaster проработает долгую и безотказную жизнь (ожидаемый срок службы составляет около 70 000 миль).

Рассмотренные ниже модели тягово-сцепного устройства Roadmaster RV доступны в стальной или алюминиевой конструкции.

Они предлагают тяговые характеристики от 6000 до 10 000 фунтов. (См. Сравнительную таблицу выше для быстрого обзора рассмотренных моделей Roadmaster.)

Roadmaster предлагает более 1000 различных монтажных кронштейнов (приобретаются отдельно, поскольку они зависят от модели автомобиля, которую вы буксируете), которые подходят для более чем 2000 различных транспортных средств.

Это самый большой выбор в отрасли фаркопов для жилых автофургонов, поэтому они, скорее всего, предлагают монтажный кронштейн для вашего автомобиля.

Roadmaster Sterling All-Terrain

  • Легкая алюминиевая конструкция
  • Защелка Freedom без обязательств
  • Кабель безопасности и шнур питания в комплекте
  • Направляющие для кабелей
  • Самый большой радиус соединения в отрасли
  • Внутренние рычаги из твердой нержавеющей стали
  • Цена выше, чем у конкурентов, но не обязывающая защелка Freedom Latch делает небольшую разницу в стоимости более чем окупаемой

Буксировочное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain RV — самое прочное алюминиевое буксировочное устройство в мире.

Он может обрабатывать тягачи до 8000 фунтов.

Необязывающая защелка Freedom Latch означает, что вы можете без проблем отцепить буксируемое транспортное средство от дома на колесах, независимо от угла между вашим домом на колесах и жабой или величины наклона / наклона, на котором припарковано ваше снаряжение.

Продолжить чтение Обзор фаркопа Roadmaster Sterling All-Terrain RV

Если вы ищете легкий, но прочный фаркоп, обратите внимание на Roadmaster Sterling All-Terrain.

При весе всего 35 фунтов, внешние рычаги Sterling изготовлены из алюминия и имеют уникальную яйцевидную форму для превосходной прочности.

Облегченная конструкция облегчает обращение с рычагами при подсоединении, отсоединении и хранении буксирного крюка.

Roadmaster Sterling Cross Section

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для прилагаемых страховочных тросов и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются полиуретановыми втулками, что исключает износ металла о металл, характерный для фаркопов конкурентов.

Этот буксирный крюк для автодома поставляется с необходимыми страховочными тросами и шнуром питания (обычно приобретаются дополнительно).

Защитные тросы имеют уникальную конструкцию EZ Hook, которая позволяет быстро подсоединять и отсоединять.

Эта конструкция предохранительного троса совместима только с монтажными кронштейнами для транспортных средств Roadmaster в стиле XL / EZ4, в которых используется прилагаемая поперечина по всей длине.

Подробнее о монтажных кронштейнах ниже.

Соединение страховочного троса крюка Roadmaster EZ с жабой

Благодаря сочетанию меньшего веса и тягового усилия 8000 фунтов, буксировочное устройство Roadmaster Sterling RV является отличным выбором для жаб среднего и большого размера.

Если у вас автомобиль меньшего размера, и вы не против несколько лишних килограммов, то вы сэкономите несколько долларов, выбрав Roadmaster Falcon All-Terrain.

А для более тяжелых буксируемых автомобилей лучшим вариантом станет Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain.

Комбинированный комплект для буксировочного устройства Sterling

Имеется доступный комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксировочного устройства Sterling.

Он включает в себя следующие элементы:

  • Комплект проводки для стоп-сигналов и сигналов поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
  • Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
  • Замки (2 ) для дополнительной безопасности
  • Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится на задней части автодома
  • Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Sterling Буксировочное устройство в действии

Roadmaster Sterling All Terrain Буксировочное устройство Характеристики и характеристики:

  • Сделано в США
  • Буксирное тяговое усилие: 8000 фунтов
  • Вес: 35 фунтов
  • Изготовлено из алюминия 6061-T6
  • Покрытие с порошковым покрытием, которое не только хорошо выглядит, но и очень прочно.
  • Внутренние рычаги из твердой нержавеющей стали с самосмазывающимися полиуретановыми втулками для плавной работы и длительного срока службы.
  • Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома.
  • Стальная поперечина во всю длину (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект.
  • Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить вашу жабу от вашего дома на колесах, поскольку эта буксирная балка RV не связывает
  • Freedom Latch имеет Соотношение 400: 1 означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы, чтобы разблокировать планку, превращается в 2000 фунтов силы на замок, что практически исключает вероятность того, что Привязка полосы w, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
  • Страховочный трос и шнур питания в комплекте (приобретается дополнительно для других моделей и других производителей)
  • Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
  • Самый большой Радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно, чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
  • Уникальный замок для хранения Механизм позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах.
  • Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

Буксировочное устройство Best Heavy Duty RV

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain

  • Возможность буксировки полноразмерных пикапов и внедорожников
  • Необязательная защелка Freedom
  • Направляющие для кабелей
  • Самый большой радиус соединения в отрасли
  • Установлен на автодоме
  • Прочная нержавеющая сталь стальные внутренние рычаги
  • Достаточно тяжелый — 42 фунта

Если у вас есть полноразмерный пикап или внедорожник, который вы хотите буксировать за своим автодомом, то буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain (модель 422) — это то, что ты ищешь.

Имеет буксируемое транспортное средство грузоподъемностью 10 000 фунтов.

Обладая всеми замечательными характеристиками, которыми славится серия All-Terrain, это лучшее буксировочное устройство для плоской буксировки вашего более тяжелого автомобиля.

Продолжить чтение Обзор вездеходного буксировочного устройства Roadmaster Blackhawk 2

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV изготовлено из стали.

Он разработан, чтобы выдерживать суровые условия буксировки более тяжелого транспортного средства.

За эту мощную конструкцию приходится платить — этот буксирный крюк для автодома весит целых 42 фунта.

Но этот дополнительный вес означает очень прочное буксировочное устройство, которое прослужит вам годы безотказной работы.

Другие функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.

Это исключает износ металлических поверхностей, характерный для фаркопов конкурентов.

Конечно же, буксирное устройство Blackhawk 2 All-Terrain RV стандартно оснащено запатентованной Roadmaster защелкой Freedom Latch.

Это практически исключает заедание буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль.

Привязка может стать серьезной проблемой для других фаркопов, если ваша жаба не находится непосредственно за RV, или если ваша установка находится на каком-либо уклоне или спуске.

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым транспортным средством (жабой).

Однако Roadmaster предлагает комбо-комплект (информация ниже).

Он включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему дому на колесах.

Комбинированный комплект аксессуаров

Доступен комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Blackhawk 2.

Он включает в себя следующие элементы:

  • Спиральные тросы безопасности весом 10 000 фунтов
  • Прямой шнур питания (пуповина) для подключения вашего дома на колесах к жабе
  • Комплект проводов для стоп-сигналов и сигналов поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
  • Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
  • Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
  • Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится на задней части Автодом
  • Морская виниловая сумка для хранения ваших буксирных принадлежностей

Roadmaster Blackhawk 2 Внедорожное буксировочное устройство Особенности и характеристики:

  • Сделано в США
  • Буксирное усилие: 10 000 фунтов
  • Вес: 42 фунта
  • Изготовлен из стали
  • Покрытие порошковой краской, что не только хорошо выглядящий, но очень прочный
  • Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали с самосмазывающимися нейлоновыми втулками для плавной работы и длительного срока службы
  • Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
  • Стальная поперечная балка по всей длине (для монтажа к передней части буксируемого автомобиля) входит в комплект.
  • Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу от вашего дома на колесах, так как эта буксирная балка для автофургона не связывает
  • Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы кладете 5 фунтов Усилие для разблокировки штанги дает 2000 фунтов силы против замка, что практически исключает вероятность заедания сцепного устройства, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
  • 90 023 Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
  • Самый большой радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно располагать буксируемый автомобиль точно по центру позади вашего дома на колесах, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово
  • Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятанное за домом на колесах
  • Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки в общей сложности 2 года гарантии)

Roadmaster Falcon All-Terrain

  • Доступный выбор для более легких транспортных средств
  • Необязательная защелка Freedom
  • Направляющие для кабелей
  • Самый большой радиус соединения в отрасли
  • Установка на автодоме
  • Внутренние рычаги из твердой нержавеющей стали
  • Подходит только для автомобилей весом менее 6000 фунтов.

Falcon All-Terrain (модель 522) является самым продаваемым фаркопом для жилых автофургонов Roadmaster, и не зря.

Он предлагает разумную цену, хорошую тяговую способность и выдающиеся характеристики вездехода.

Если у вас автомобиль малого и среднего размера (до 6000 фунтов), этот бар идеально подходит для вас.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Falcon

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain изготовлено из стали.

Это означает, что он на несколько фунтов тяжелее алюминиевой конструкции Roadmaster Sterling.

Если вам нужна буксирная балка с самым легким весом, подумайте о буксировочной балке Roadmaster Sterling All-Terrain (хотя разница в весе составляет всего несколько фунтов, Sterling предлагает на одну тонну больше тягового веса с меньшим весом).

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.

Это устраняет металлический износ фаркопов конкурентов.

Запатентованная защелка Freedom Latch

Roadmaster позволяет отсоединять буксирное устройство от буксируемого автомобиля независимо от угла между жилым автофургоном и жабой.

Также не имеет значения, на каком наклоне / спуске припаркована ваша установка.

Защелка Roadmaster Freedom

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain RV не поставляется с страховочными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Тем не менее, Roadmaster предлагает комбинированный комплект (информация приводится ниже), который включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему RV.

Информация о комбинированном наборе

Доступен комбинированный набор, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Falcon.

Этот комбинированный комплект поставляется в двух разных версиях.

Один включает прямые страховочные тросы и шнур питания.

Другой, который включает спиральные страховочные тросы и шнур питания.

Комбинированный комплект включает в себя следующие элементы:

  • Прямой или витой предохранительный трос весом 6000 фунтов
  • Прямой или витой силовой (шлангокабельный) шнур для подключения вашего жилого автофургона к жабе
  • Комплект проводов для тормоза буксируемого автомобиля (жаба) фары и указатели поворота (включает 4 диода)
  • Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
  • Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
  • Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится положение на задней части автодома
  • Виниловая сумка морского класса для хранения буксирных принадлежностей

Roadmaster Falcon All-Terrain буксировочное устройство Характеристики и характеристики:

  • Сделано в США
  • Буксирное усилие: 6000 фунтов
  • Вес: 38 фунтов
  • Изготовлено из стали
  • Покрытие с порошковым покрытием, которое не только красиво но очень прочный
  • Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающиеся нейлоновые втулки для плавной работы и длительного срока службы
  • Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
  • Стальная поперечина по всей длине (для монтажа на перед буксируемым автомобилем) входит в комплект. Разблокировка штанги переводится в 2000 фунтов силы против замка, что практически исключает возможность заклинивания буксирной штанги, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
  • Inte решетчатые направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
  • Самый большой радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно располагать буксируемый автомобиль точно по центру позади вашего дома на колесах, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
  • Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятанное за домом на колесах.
  • Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в пределах 30 дней с момента покупки — всего 2 года гарантии)

А как насчет буксирных крюков Blue Ox?

Почему мы не рекомендуем одиночное буксировочное устройство Blue Ox?

В конце концов, это очень известный бренд фаркопов для жилых автофургонов.

Итак, в чем дело?

За исключением последних фаркопов (Blue Ox Avail), все буксирные дуги Blue Ox страдают от проблем с закреплением, когда буксируемый автомобиль находится в определенных положениях.

Это делает практически невозможным отключение жабы от автодома одним человеком.

Дополнительную информацию об этой проблеме привязки см. В видео ниже.

Хотя буксировочное устройство Blue Ox на начальном этапе может быть дешевле, чем рекомендуемые нами буксировочные рычаги Roadmaster, мы твердо убеждены, что проблемы с закреплением буксировочного устройства Blue Ox (когда вы находитесь на любом другом, но не ровном грунте) достаточно, чтобы заставить нас не рекомендую их.

Все рекомендуемые буксирные балки Roadmaster имеют запатентованную защелку Freedom Latch, которая позволяет легко отсоединять жабу независимо от того, под каким углом или под каким углом она находится.

Это отсутствие привязки, независимо от того, в каком положении находится ваша жаба, делает разницу в минимальных затратах более чем оправданной, поскольку устраняет серьезный фактор усугубления.

Крепление буксировочного устройства, или почему следует выбрать буксирное устройство Roadmaster

Крепежные кронштейны автомобиля

Покупка одного из вышеуказанных буксирных крюков для жилых автофургонов — это только половина дела.

Вам также необходимо приобрести (и установить или установить) соответствующий монтажный кронштейн для передней части буксируемого автомобиля.

Этот монтажный кронштейн предназначен для конкретного автомобиля.

Вот почему Roadmaster не может включать кронштейн при покупке фаркопа для вашего автомобиля.

Roadmaster предлагает два разных стиля кронштейнов.

Один с перекладиной во всю длину, а другой — без нее.

Почему в мире существует два разных стиля?

Тип кронштейна, в котором используется поперечина по всей длине, позволяет устанавливать аксессуары буксировочного устройства, такие как противоскользящий щиток (для защиты передней части автомобиля).

Если вам не нравятся эти аксессуары, вы можете приобрести версию с кронштейном, в которой не используется перекладина.

См. Видео ниже для дальнейшего объяснения (в конце концов, картинка стоит тысячи слов или что-то в этом роде).

Имеются два разных стиля кронштейнов:

  • XL (также называемый EZ4): использует поперечину во всю длину и совместим с аксессуарами Roadmaster. Если вы покупаете буксирное устройство Sterling All-Terrain, вам нужен именно этот тип монтажного кронштейна, поскольку он совместим с страховочными тросами Sterling EZ Hook.
  • MX (также называемый EZ5): буксирное устройство подключается непосредственно к кронштейну этого типа, что исключает использование поперечины во всю длину. Эти кронштейны НЕ совместимы с доступными аксессуарами Roadmaster и не совместимы с буксирным крюком Sterling All-Terrain, для которого требуется стиль XL / EZ4 для страховочных тросов EZ Hook.

Чтобы узнать, какой кронштейн для конкретного автомобиля вам нужен, посетите интерактивное руководство по выбору кронштейна Roadmaster.

После выбора года выпуска, марки и модели вашего автомобиля вы увидите доступные номера деталей кронштейна.

При нажатии на номер детали вы увидите руководство по установке (PDF).

Он покажет вам, что именно нужно сделать, чтобы установить монтажный кронштейн на вашем конкретном автомобиле.

Затем вы можете решить, хотите ли вы заниматься этой работой или предпочитаете, чтобы за вас работал профессионал.

Различия в стилях монтажных кронштейнов Roadmaster

Roadmaster RV Принадлежности для буксирного крюка

Одной из опасностей буксировки автомобиля за домом на колесах является то, что мусор, выброшенный из вашего дома на колесах, может повредить переднюю часть вашей жабы.

Чтобы значительно снизить вероятность разлетающихся обломков от треснувшего лобового стекла, краски или фар вашей жабы, подумайте об использовании Roadmaster Tow Defender или Roadmaster Guardian.

Черт возьми, если вы хотите сходить с ума, оба защитных устройства можно использовать одновременно.

Roadmaster Tow Defender

Roadmaster Tow Defender — это сверхмощный экран, который устанавливается горизонтально между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Предотвращает попадание мусора, поднятого вашим жилым автофургоном, на вашу жабу.

Он использует амортизирующие газовые стойки для сжатия экрана при повороте и сворачивается для удобного хранения позади вашей установки.

Стойки сжимаются в повороте

Свертывается аккуратно

Roadmaster Tow Defender Характеристики и характеристики:

  • 20 квадратных футов защиты для защитного чехла от бампера до бампера
  • Вес: 14,5 фунтов
  • Рулоны диаметром до 4 дюймов для удобного хранения
  • Усиленные швы и косынки для длительного срока службы
  • Стальные опоры с порошковым покрытием
  • Амортизирующие газовые стойки, которые сжимаются во время поворота, чтобы «сжимать» экран во время поворотов
  • Подходит для кронштейнов XL / EZ4 , в которых используется быстроразъемная поперечина . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5. .

Roadmaster Guardian

Roadmaster Guardian изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика, полученного методом ротационного формования.

Защищает носовую часть буксируемого автомобиля от мусора, поднятого вашим автодомом.

Это не обязательно защищает ваше лобовое стекло, поэтому, если это вызывает беспокойство, Roadmaster Tow Defender (вверху) — лучший выбор.

Или вы можете использовать и Guardian, и Tow Defender.

Roadmaster Guardian Характеристики и характеристики:

  • Изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика
  • Защищает переднюю часть вашей жабы от камней и другого мусора, поднятого вашим домом на колесах
  • Подходит для кронштейнов типа XL / EZ4 , которые используют Быстроразъемная поперечина . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5. .

Roadmaster Stowaway

Roadmaster Stowaway используется для хранения Roadmaster Guardian (см. Выше) в задней части автодома, когда жаба отсоединена от установки.

Stowaway надвигается на жало фаркопа, чтобы облегчить хранение Guardian.

Имеется откидной хомут с фиксатором, который позволяет легко снять безбилетный контейнер и получить доступ к заднему моторному отсеку.

Буксировочная тележка для автофургонов Отзывы

Буксировочные тележки для автофургонов — хорошая альтернатива буксирным крюкам для жилых автофургонов, если у вас есть транспортное средство, которое нельзя буксировать по плоскости (буксировать на всех четырех колесах).

Буксирная тележка лучше всего работает с переднеприводными автомобилями, поскольку ведущие колеса отрываются от земли.

Хотя можно буксировать автомобиль с задним приводом с помощью буксирной тележки RV, вам, скорее всего, потребуется комплект для отключения трансмиссии, чтобы задние (ведущие) колеса не «поворачивали» трансмиссию и не повредили ее.

Хотя существует несколько производителей буксировочных тележек для жилых автофургонов, мы выбрали Demco в качестве нашего лучшего выбора.

Кроме того, мы выбрали Demco Kar Kaddy SS (их лучшую буксирную тележку) как лучшую буксирную тележку для жилых автофургонов по нескольким причинам.

Хотя вы можете узнать больше о Demco Kar Kaddy SS в приведенном ниже обзоре, мы укажем на несколько особенностей, которые выделяют эту буксирную тележку среди конкурентов.

Его можно сложить до половины длины в разложенном состоянии, что упрощает хранение как дома, так и в кемпинге.

Кроме того, он предлагает управляемую ось, которая обеспечивает более крутые повороты, не создавая ненужной нагрузки на буксируемый автомобиль.

  • Складывается для удобного хранения
  • Гидравлические дисковые тормозные механизмы
  • Управляемая ось для крутых поворотов
  • Оцинкованная поверхность для длительного срока службы
  • Регулируемая ширина протектора буксируемого автомобиля для большого количества жаб
  • Некоторая сборка (единовременная) ) требуется
  • Heavy, что затрудняет маневрирование вручную (при хранении и т. д.) на неровных или мягких поверхностях

Demco Kar Kaddy SS — отличная буксирная тележка для автофургонов, которая предлагает простоту использования, с лучшими в отрасли функциями .

Если вы не можете (или не хотите) использовать тягово-сцепное устройство для автомобиля, буксируемого за своим домом на колесах, то Kar Kaddy SS (Space Saver) заслуживает серьезного рассмотрения.

Это не самый дешевый на рынке, но он имеет функции, которые окупаются.

Продолжить чтение Обзор Demco Kar Kaddy SS

Demco Kar Kaddy SS уникален.

Как?

Он складывается (с помощью складывающегося язычка и складывающихся аппарелей) меньше, чем его увеличенная длина.

Пространство обычно является преимуществом на стоянках для автодомов (или при хранении буксирной тележки дома).

Наличие складывающейся буксирной тележки означает, что вы можете разместить свою буровую установку на небольшой площадке.

Еще одна замечательная особенность Kar Kaddy SS — управляемая ось.

Это означает, что колеса буксирной тележки фактически поворачиваются при прохождении поворота, и платформа, на которой находятся передние колеса буксируемого автомобиля, не перемещается вместе с остальной частью тележки.

Конструкции Competitor имеют поворотную верхнюю платформу, которая может вызвать ненужный износ передней части жабы.

Кровать Kar Kaddy наклоняется вниз с помощью простого механизма разблокировки.

Затем он автоматически блокируется в рабочем положении, как только жаба загружается на рампу.

Входящие в комплект ремни для удержания шин поставляются в комплекте с храповиками, которые скользят из стороны в сторону, чтобы приспособиться к разной ширине колеи передних колес буксируемого автомобиля.

Конструкция из оцинкованной стали исключает возможность отслаивания краски и обнажения основного металла, что может привести к образованию ржавчины.

Оцинкованная поверхность не подвергается коррозии в течение многих лет.

Хромированные колеса оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.

Это означает, что тормоза вашего автодома помогают справиться с увеличением веса жабы.

Максимальный вес транспортного средства, буксируемого с помощью Demco Kar Kaddy SS, составляет 4800 фунтов.

Подходит только для автомобилей малого и среднего размера.

Вы не можете буксировать полноразмерный пикап или Suburban на этой тележке.

Demco Kar Kaddy SS Буксировочная тележка для автофургонов

Demco Sentry Deflector

Это то, что вам нужно, если вы обеспокоены тем, что ваш дом на колесах поднимает камни и повреждает переднюю часть вашей жабы.

Дефлектор Demco Sentry Deflector предотвращает такие повреждения.

Автомобиль, фургон и буксирная тележка приобретаются отдельно. 😉

Изготовленный из полиэтилена высокой плотности (пластмассы) и собранный из 3 частей, дефлектор Sentry устанавливается на язычок вашей буксирной тележки.

Он расположен под углом 30 градусов для отражения летящих обломков от буксируемого автомобиля.

Demco Kar Kaddy SS Характеристики и характеристики:

  • Буксирная тележка и погрузочные рампы складываются, чтобы занимать меньше места при хранении (тележка требует меньше места для хранения на площадке для автофургона)
  • Конструкция из оцинкованной стали, не подверженная коррозии в течение многих лет используйте
  • Наклонная станина для легкой загрузки и разгрузки буксируемого автомобиля
  • Колесные опоры буксирной тележки регулируются для разной ширины транспортного средства
  • Гидравлические дисковые тормозные механизмы
  • Прижимные ремни шин с фиксирующим храповым механизмом (который регулируется из стороны в сторону подходит для транспортных средств различной ширины)
  • Светодиодная система освещения
  • Домкрат для язычкового колеса помогает при подключении к жилому автофургону и маневрированию разгруженной буксирной тележкой
  • Герметичные ступицы подшипников ступицы колеса (с 3-летней гарантией)
  • Управляемая ось позволяет % радиус поворота (участники используют поворотные подносы для колес)
  • Вес буксирной тележки (без нагрузки): 615 фунтов
  • Вес язычка (в загруженном состоянии): менее 100 pou nds
  • GVWR (вес пустой буксируемой тележки плюс вес буксируемого автомобиля на самой тележке): 3500 фунтов (помните, что буксируемый автомобиль также будет иметь вес на задней оси автомобиля)
  • Максимальный вес буксируемого автомобиля: 4800 фунтов
  • Ширина протектора буксируемого автомобиля: минимум 42 дюйма (от внутренней части шины к внутренней стороне шины), максимум 76 дюймов (от внешней стороны шины к внешней стороне шины)
  • Максимальная ширина буксируемого автомобиля: 76 дюймов
  • Размеры: Длина: (в разложенном виде: 133 «, в сложенном виде: 67»), Ширина: 101 «
  • Шины: ST205 / 75R14 Диапазон нагрузок (C) Радиальная шина BSW на никель-хромированных дисках
  • Гарантия: 1 год (на ступицы колеса гарантия 3 года)

Нагрузка Жаба на буксирной тележке Demco

Выгрузка жабы из буксирной тележки Demco

Заключение

К настоящему времени вы должны понимать, что выбор буксировки 4 вниз или буксировочной тележке для дома на колесах зависит от вашего стиля и потребностей.

alexxlab / 01.04.2021 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *