Езда по тротуарам: В каких случаях автомобилям можно ездить по тротуарам — Российская газета

езда по тротуарам

«Люди, события, факты» — вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. А мы о них говорим. Это рубрика о самых актуальных событиях. Интересные сюжеты и горячие репортажи, нескучные интервью и яркие мнения.

События внутренней, внешней и международной политики, политические интриги и тайны, невидимые рычаги принятия публичных решений, закулисье переговоров, аналитика по произошедшим событиям и прогнозы на ближайшее будущее и перспективные тенденции, публичные лица мировой политики и их «серые кардиналы», заговоры против России и разоблачения отечественной «пятой колонны» – всё это и многое вы найдёте в материалах отдела политики Царьграда.

Идеологический отдел Царьграда – это фабрика русских смыслов. Мы не раскрываем подковёрные интриги, не «изобретаем велосипеды» и не «открываем Америку».

Расследования Царьграда – плод совместной работы группы аналитиков и экспертов. Мы вскрываем механизм работы олигархических корпораций, анатомию подготовки цветных революций, структуру преступных этнических группировок. Мы обнажаем неприглядные факты и показываем опасные тенденции, не даём покоя прокуратуре и следственным органам, губернаторам и «авторитетам». Мы защищаем Россию не просто словом, а свидетельствами и документами.

Экономический отдел телеканала «Царьград» является единственным среди всех крупных СМИ, который отвергает либерально-монетаристские принципы.

Езда по тротуарам: что делать? — журнал За рулем

IMG_1112

Можно ли ездить по тротуарам? Вот письмо на эту тему:

Здравствуйте, Михаил! Долго собирался Вам написать об одной волнующей теме. Вы не обращали внимания, как паркуются автомобилисты в различных регионах? Где-то принято ездить по тротуару, как в Туле, где я сейчас живу и работаю; а где-то, как в моём родном Белгороде, за такие дела можно жестоко поплатиться, если, конечно, ты не водитель развозного транспорта и на тротуаре находишься по вынужденной необходимости. Я в силу обстоятельств часто бываю в различных городах России, и везде к факту присутствия автомобиля на тротуаре относятся весьма и весьма различно. Из всех этих у наблюдений у меня сформировался вопрос: а есть ли вообще единые требования к обустройству тротуаров? Есть ли, так сказать, пассивная защита от въезда авто на тротуар в виде высокого бордюра, и как она реализуется в различных регионах? По опыту скажу, что в Белгороде это решается до банального просто: бордюрный камень высотой в 20 сантиметров является хорошим стимулом не нарушать ПДД. Как Вы полагаете, может ли это вылиться в материал для статьи? С уважением, Ваш преданный читатель Андрей Аринушкин.

Мнение Андрея понятно: он, как и я, не терпит хамства в любых его проявлениях. Сначала я ему ответил что-то заведомо «правильное»: мол, есть дороги и есть тротуары, первые для машин, вторые —- для пешеходов —- ну, и все такое. А потом задумался. И вот почему.

В Москве много бульваров. Со скамейками. Обращали внимание, как сидят на этих скамейках? Отвечаю: залезают с ногами!!! Зад, извините, на спинке, а ноги —- на сиденье. И плевать на того вшивого интеллигента или на старушку, которая потом все-таки сядет так, как задумано изготовителем скамейки.

Кто виноват? В первую очередь, полное отсутствие культуры у тех, кто ведет себя по-свински! Но, на мой взгляд, виноват и производитель этих скамеек. Пока в обществе много свиноподобных существ, конструктор должен рассчитывать на худший вариант использования своего детища. Мне все время приходит одна мысль: если бы скамейки делал я, то спинка у них была бы абсолютно непригодной для сидения! Скажем, очень высокой. Или с острыми наконечниками, отбивающими на корню саму мысль о правонарушении. Но этого практически нигде нет —- увы.

То же, на мой взгляд, и с тротуарами. Равно как и  с трамвайными путями, полосами для общественного транспорта, пешеходными дорожками и т. п.  Они должны быть такими, чтобы никакой хам физически не мог вползти тужа даже на самом крутом внедорожнике. Как разъемы на задней стенке компьютера: там невозможно воткнуть, скажем, 220В вместо принтера.

Я не прав? Или будущее вот за такими соседями по планете?

et11

Ридус. Интернет-газета «Ридус»

В Петербурге на 5 миллионов жителей приходится 1.200 тысяч личных автомобилей. Фактически по одному автомобилю на семью. И если семьи живут в квартирах друг над другом, в 5-9-12 этажей, то автомобили, к сожалению, располагаются во дворах и на прилегающих территориях.

Зачастую многим автовладельцам лень пройти лишние 200 метров до пункта назначения, и они оставляют своё средство передвижения в неположенных для этого местах.

Согласно правилам, всё почти верно: автовладелец вправе парковать своё транспортное средство в один ряд паралельно дороге на тротуаре, если оно не создаёт помех пешеходам. Но это если тротуар прилегает к дороге. А если нет? Тогда автовладелец, нарушая ПДД, едет по тротуару до удобного ему места парковки, создавая аварийноопасную ситуацию.

Причём, паркуясь на тротуарах, автолюбители мешают проезду снегоуборочной техники, в результате чего оказываются забиты ливнестоки, и оставшаяся для прохода часть тротуара превращается в лужу.

Не стоит забывать также и о маломобильных группах населения, которые вынуждены избегая едущего автомобиля карабкатся на ледовые наросты по краям тротуара, которые, о ужас, образовались из-за (см. параграф выше).

Паркуясь же на газоне, автовладельцы зимой утверждают, что они не наносят повреждений траве, т. к. она под снегом. При этом, укатывая своими авто снег до состояния льда, в результате чего трава без доступа кислорода и тепловой подушки создаваемый мягким снегом погибает. А летом они ставят автомобиль на место погибшего газона, аргументируя тем, что «сначала пусть газоны посадят нормальные, а то это не газон, а непойми что, пятно грязи какое-то».

Наиболее часто эту картину можно наблюдать в спальных районах города, например, на проспекте Просвещения, где в советские годы при проектировке кварталов на месте бывших колхозных полей не скупились на ширину пешеходной части, и предусмотрели достаточно места и для прохода трудящихся, и для проезда и развёртывания аварийных машин в случае ЧП.

Сейчас, к сожалению, пожарным, случись пожар, к дому не подобратся. Последние остатки газонов огородили решётками в попытках защитить от автолюбителей, а не огороженные места забиты припаркованными в два ряда автомобилями.

В большинстве домов по проспекту Просвещения на первых этажах расположены различные магазины, а также социальная инфраструктура: почта, сбербанк, продуктовые магазины. И пенсионеры, выходя из них, попадают сразу на то место, которое многие автолюбители для своего удобства называют «придомовым проездом».

При посещении этих магазинов автолюбители также предпочитают подъехать непосредственно ко входу вместо оздоровительной прогулки пешком. Среди них попадаются и те, у которых ещё не до конца выветрились остатки совести. Они стесняются и прячут свои лица от камер.

Также поступила и героиня этого сюжета. Пока корреспондент снимал грузовик, продирающийся сквозь толпу пешеходов у дальнего конца здания, героиня на маленькой машинке от смущения закрыла лицо рукой, и, продолжая второй удерживать у уха телефон, нырнула под руль, чтобы не попасть в кадр.

В этом месте стоял анимационный гиф, но Ридус не позволяет встраивать свои изображения со сторонних ресурсов, копируя их к себе, и как следствие криворукости программистов студии Артемия Лебедева — превращая анимацию в тупо картинку первого кадра. Так что гиф доступен по клику. 800кб.

Привычка работать не прищуриваясь, а также природная ловкость позволили увернутся от беспощадного тарана, и запечатлеть девушку со светлыми волосами продолжившую свой вояж по тротуару.

Вот такой вот пипл-слалом вслепую практикуют автомобилисты Санкт-Петербурга. Будем надеятся, что Администрации Калининского и Выборгского районов по территории которых проходит проспект, озаботятся установкой малых архитектурных форм препятствующих проезду автотранспорта по пешеходным зонам, а также монтажём предупреждающих знаков. Возможно и ГИБДД Санкт-Петербурга заинтересуется сложившейся ситуацией, и будет проявлять больше внимания к обеспечению безопасности участников дорожного движения.

Код транспортного средства 21663 VC — Билеты для вождения по тротуару в Калифорнии

Калифорния Код транспортного средства 21663

Есть четыре важных момента, которые нужно знать о VC 21663.

• Водитель, нарушивший этот раздел кода, должен заплатить штраф в размере 238 долларов США.
• Автомобилист, нарушивший Код транспортного средства 21663 VC, также получит один балл в своем водительском послужном списке DMV.Водитель потенциально может быть лишен лицензии оператора по неосторожности, если он получит определенное количество баллов за определенный период времени (например, 4 балла за 12 месяцев, 6 баллов за 24 месяца или 8 баллов за 36 месяцев).
• Правовая защита Защита доступна, если лицо обвиняется в нарушении VC 21663. Но в лучших интересах человека проконсультироваться с адвокатом перед тем, как подавать заявление.
• Водители не должны игнорировать или даже забывать о калифорнийских билетах для езды по тротуару.Если они это сделают, им могут быть предъявлены обвинения в неявке в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 40508. Неявка в соответствии с законодательством Калифорнии может быть обвинена в правонарушении.

Наши поверенные по травмам из Калифорнии выделят в этой статье следующее:

Код транспортного средства Калифорнии 21663 запрещает автомобилистам ездить по тротуарам Калифорнии. Единственным исключением является то, что автомобилист может двигаться по тротуару, когда он въезжает на территорию или выезжает из нее.

1.Код транспортного средства 21663 VC — Вождение по тротуарам в Калифорнии вообще запрещено

Калифорния Код транспортного средства 21663 государства:

Никто не должен управлять автомобилем или передвигать его по тротуару , за исключением тех случаев, когда это может быть необходимо для въезда или выезда из соседнего участка. ¹

Код транспортного средства 21114.5 разрешает использование электромобилей на тротуарах (при определенных обстоятельствах). ²

Однако, как правило, автомобили не допускаются на тротуары Калифорнии.Единственное исключение — если автомобиль выезжает на тротуар при въезде на территорию или выходе из нее.

2. Штрафы за вождение по тротуару в Калифорнии

Водитель получает два штрафа за нарушение VC 21663. Это:

1. A штраф ; и,
2. Очки ставят в дорожный послужной список автомобилиста DMV.

2.1. Штраф

Водитель получает штраф за нарушение VC 21663 и должен заплатить соответствующий штраф .

Штраф за нарушение кода автомобиля 21663 составляет 238 долларов США. ³

2.2. Баллы по водительскому талону ДМВ автомобилиста

Автомобилисты, которые не соблюдают Код транспортного средства 21663, также получат одно очко в своей записи DMV . ⁴ Это нехорошо, поскольку баллы, выставленные в личном кабинете водителя, в конечном итоге сообщаются его страховой компании. В результате страховые ставки водителя на несколько лет увеличиваются.

Еще одна проблема возникает, когда водитель получает несколько баллов в своей записи вождения за определенный период времени.Если водитель в Калифорнии получает 4 балла за 12 месяцев, 6 баллов за 24 месяца или 8 баллов за 36 месяцев, DMV может приостановить или отменить его водительские права.

Обратите внимание, однако, что в любом случае потребуется слушание в DMV Калифорнии.

Водитель всегда может попытаться выиграть штраф за вождение по тротуару в Калифорнии, обратившись в суд. Однако если это будет сделано, в интересах водителя обратиться за помощью к опытному юристу.

3. Правовая защита в случае нарушения водителем кода транспортного средства 21663

Водитель всегда может попытаться выиграть штраф за вождение по тротуару в Калифорнии, подняв законную защиту . Однако если это будет сделано, в интересах водителя обратиться за помощью к опытному юристу.

3.1. Общие средства защиты при обвинении в вождении по тротуару

Есть три общих защиты , если водитель обвиняется в нарушении кода транспортного средства 21663.Это:

1. Водителю пришлось ехать по тротуару из-за аварии ;
2. Офицер выписал билет по ошибке ; и / или
3. Автомобилист проехал по тротуару до , чтобы въехать или выехать из собственности .

Последняя защита явно предусмотрена на языке VC 21663.

Обратите внимание, что независимо от используемой защиты, водитель должен подтвердить ее достоверными доказательствами. Лучшее свидетельство получено из:

• Свидетели
• Фотографии
• Видеонаблюдение

3.2. Обратитесь за помощью к опытному юристу по нарушению правил дорожного движения в Калифорнии.

Для автомобилистов очень важно обратиться за помощью к адвокату при оспаривании билета за нарушение VC 21663. Есть три основных причины. К ним относятся:

1. Прокуратура обычно предлагает водителям более выгодные сделки с юристами.
2. Адвокаты защиты знают, как снизить обвинения и снять их.
3. Если у водителя есть адвокат, ему не нужно обращаться в суд. Адвокат автомобилиста может выступить от его имени.

4. Нарушение транспортного кода 21663 ВК и дорожной школы

Водители, нарушающие VC 21663, не обязаны посещать школу дорожного движения . Но они могут это сделать.

Если водитель нарушает код транспортного средства 21663 и решает посещать школу дорожного движения, он все равно должен уплатить штраф в размере 238 долларов США. ⁵ Тем не менее, водитель, как правило, не должен получать никаких баллов в своем водительском послужном списке. ⁶

Водители могут выбрать обучение в школе дорожного движения, если:

• Водитель имеет действующие водительские права;
• Правонарушение произошло, когда водитель управлял некоммерческим транспортным средством; и,
• Билет выдается за нарушение, которое является движущимся нарушением.

5. Движение по тротуару и уголовное преследование

Штат Калифорния не применяет к уголовной ответственности против водителя, если он едет по тротуару. Это потому, что это не является преступлением, если автомобилист нарушает код транспортного средства 21663 VC.

Нарушения VC 21663 являются нарушениями в соответствии с законодательством штата Калифорния. Нарушители не подлежат лишению свободы или иному уголовному наказанию.

Водители не должны игнорировать билеты для езды по тротуару.

6. Игнорирование билета за нарушение ВК 21663

Водители не должны игнорировать билеты для езды по тротуару. Если это произойдет, произойдут две вещи. Это:

1. Водитель нарушает новый закон, Калифорнийский автомобильный кодекс 40508 VC, из-за неявки в суд по обвинению в нарушении правил дорожного движения; и,
2. Водитель может получить штрафы за нарушение ВК 40508.

6,1. Нарушение кода транспортного средства 40508 VC

После получения штрафа в Калифорнии водитель обязан подписать письменное обещание явиться в суд. Водитель обещает явиться в суд в определенное время и в определенном месте (если у него нет адвоката — см. 3.2 выше).

Если водитель умышленно не явится, как было обещано, он нарушает Код транспортного средства 40508 VC. ⁷ Водитель умышленно не явился, если он добровольно не явился. Это не защита, если водитель не намеревался нарушать закон. ⁸

Также не имеет значения, виновен или невиновен виновный водитель в указании основного трафика. ⁹ Он нарушает код транспортного средства 40508, просто нарушая обещание:

• Явка в суд,
• Явка для внесения залога,
• Выплата залога в рассрочку,
• Уплатить штраф в установленный срок, или
• Выполнять все условия суда. ¹⁰

6.2. Штрафы за нарушение ВК 40508

Нарушение транспортного кода 40508 VC является правонарушением. Штрафы:

• До шести месяцев в окружной тюрьме и / или
• Штраф до 1000 долларов. ¹¹

7. Вождение автомобиля по тротуару и его влияние на иск о травмах

Водитель, нарушающий VC 21663, может попасть в аварию с другим автомобилистом или пешеходом, что приведет к травме. Если автомобилист / пешеход позже подаст иск о телесных повреждениях против водителя, водитель может быть признан «небрежным».

Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер для предотвращения причинения вреда себе или другим.Что касается дорожно-транспортных происшествий, в аварии виноваты нерадивые водители, которым, возможно, придется заплатить за любой причиненный ущерб.

Доказательство халатности в случае телесного повреждения иногда может быть трудным. Однако в Калифорнии водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон.

Халатность «сама по себе» — это правовая теория, в которой халатность предполагается на основании нарушения ответчиком закона или постановления

Это означает, что водитель сам по себе проявил бы халатность, если бы он ехал по тротуару, поскольку он нарушил бы VC 21663.

Обратите внимание, однако, что даже если водитель проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб. Это из-за сравнительных законов Калифорнии.

8. Законы, касающиеся транспортного средства Код 21663 VC

Существуют три закона, относящиеся к VC 21663. Это:

1. Несанкционированное движение по тропам или тропам — код транспортного средства 23127;
2. Езда по велосипедной полосе — код автомобиля 21209; и,
3. Велосипедисты, едущие по правой стороне дороги — код транспортного средства 21202

8.1. Несанкционированное вождение по тропам или тропинкам — код транспортного средства 23127

В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 23127 VC, запрещено законом управлять «неразрешенными транспортными средствами» по тропам и тропам Калифорнии. ¹²

Термин «неавторизованное транспортное средство» означает любое транспортное средство, которое управляется без письменного разрешения владельца тропы или тропы или агента владельца. ¹³

VC 23127 применяется к пешеходным тропам, тропам для верховой езды и велосипедным дорожкам. ¹⁴

Код транспортного средства 23127 VC допускает одно исключение. В разделе говорится, что он не применяется к эксплуатации авторизованного аварийного автомобиля или автомобиля для технического обслуживания. ¹⁵

Лицо, нарушившее Код транспортного средства 23127, получает два штрафа. Это:

1. Лицо виновно в проступке; и,
2. Человек получает один балл в своем водительском послужном списке DMV.

8,2. Езда по велосипедной полосе — код автомобиля 21209

Автомобилисты в Калифорнии могут управлять транспортным средством по велосипедной дорожке, но только в ограниченных обстоятельствах — в соответствии с кодом транспортного средства 21209.

VC 21209 гласит, что никто не может управлять транспортным средством по велосипедной дорожке, за исключением следующего:

• Парковаться там, где парковка разрешена;
• Въезд на проезжую часть или выезд с нее; или,
• Для подготовки к повороту в пределах 200 футов от перекрестка. ¹⁶

Обратите внимание, что VC 21209 не запрещает использование мотоциклов на велосипедных дорожках. ¹⁷ Однако водители этих велосипедов должны следить за тем, чтобы они двигались со скоростью, приемлемой в данных обстоятельствах. ¹⁸

Водитель, нарушивший код автомобиля 21209, получает два штрафа. К ним относятся:

1. Штраф в размере 238 долларов США; и,
2. Один балл, установленный в водительском послужном списке автомобилиста DMV.

8.3. Велосипедисты, едущие по правой стороне дороги — код транспортного средства 21202

Согласно Кодексу транспортных средств 21202, любое лицо, управляющее велосипедом на проезжей части в Калифорнии, должно ехать как можно ближе к правому бордюру проезжей части. ¹⁹

VC 21202 предоставляет четыре исключения из этого правила. Велосипедист может нарушить правило, когда:

1. Обгон и обгон другого байкера.
2. Подготовка к повороту налево на перекрестке или на проезжую часть.
3. Необходимо, чтобы избежать небезопасных условий.
4. Приближение к месту, где разрешен поворот направо. ²⁰

Нарушение кода транспортного средства 21202 VC влечет наложение штрафа в размере 197 долларов США. За вождение нарушителя баллы не начисляются.

Юридические ссылки:

Неужели движение настолько плохое, что нам нужно ехать по тротуарам?

ВИЛЬЯМСБУРГ. В Бруклине, похоже, есть свои собственные проблемы с заторами, настолько, что некоторые водители используют тротуар как дополнительную полосу движения.

В понедельник утром большой черный пикап проехал по тротуару Харрисон-авеню в Вильямсбурге, едва не сбив двух пешеходов, стоявших на углу и ожидавших перехода.

30-секундное видео показывает, как водитель избегает движения за школьным автобусом, остановившимся на перекрестке Харрисон-авеню и Уоллабаут-стрит. Затем водитель приближается к пешеходному переходу и выходит на тротуар перед Объединенной талмудической академией (UTA). ) в 8:30 мчаться мимо трех девочек школьного возраста с рюкзаками.

Грузовик показывает белое аварийное освещение в центральном переднем окне. Неизвестно, принадлежит ли эта машина разрешенному полицейскому управлению Нью-Йорка или патрульному подразделению.Последний из них иногда получает городское финансирование.

На часах: безрассудный водитель застал камеру, проезжающую по тротуару рядом со школой @SatmarHQ на Харрисон-авеню pic.twitter.com/HEjAgzo9US

— НОВОСТИ ВИЛЬЯМСБУРГА (@WMSBG) 25 февраля 2019 г.

На прошлой неделе Бклинер сообщил о подобном инциденте перед Вижницким Хедером на 53-й улице в Боро-парке. На этот раз водитель ехал по тротуару перед школой, чтобы не ждать школьных автобусов, высадивших учеников.

«Любой, кто подвергает опасности пешеходов на тротуарах, особенно дети перед школой, должен быть привлечен к ответственности по всей строгости закона», — сказал Гэри Шлезинджер из местного общественного совета 1. «В то же время в последнее время появились вирусные ролики с автомобилями полиции Нью-Йорка. прятаться на тротуарах и подвергать опасности пешеходов, что не должно быть политикой правоохранительных органов, поскольку это подвергает опасности невинных пешеходов », — добавил он.

Шлезингер имеет в виду полицейские машины, припаркованные на тротуарах в ожидании нарушителей правил дорожного движения. В этом инциденте женщина стоит перед автомобилем полиции Нью-Йорка перед тем, как он уезжает, преследуя белый пикап.

Будьте осторожны, гуляя по улицам в нашем районе, когда @ NYPD79Pct прячется на тротуаре, чтобы поймать бегунов, останавливающихся перед знаком остановки, это было сегодня на Spencer St x Willoughby Ave. pic.twitter.com/UQFz9rv8cO

— НОВОСТИ ВИЛЬЯМСБУРГА (@WMSBG) 18 февраля 2019 г.

Шлезингер сообщает Бклинеру, что несколько жителей подали жалобы в местные 79%.

Вот почему движение по тротуарам — плохая идея

Добавлено 26 февраля, 2019 Колесо новостей езда возле школьных автобусов, вождение в нетрезвом виде

Комментариев нет

Водители не водят машину в нетрезвом виде или по тротуарам вокруг школьных автобусов

_{Фото: Max Pixel}

«Sidedrive» звучит как странный термин — вероятно, потому, что это не английское слово. Однако в этом месяце езда по тротуарам — горячая тенденция.

В Нью-Йорке полиция разыскивает водителя, обвиняемого в безрассудной угрозе. Кадры из начальной школы Нью-Йорка запечатлели, как автомобиль въезжает на тротуар, чтобы объехать остановившийся школьный автобус.

---

Практика безопасности: Особенно во время школьного сезона

---

Когда автомобилист продвигается вперед, дети выходят из автобуса и входят в здание школы. Водитель чуть не сбил одного из детей в школьной зоне.

В начале этого месяца во время отдельного мероприятия камеры видеонаблюдения в Нью-Джерси поймали пьяного водителя в Ford Taurus, который проехал по тротуару после потери контроля и едва не пропустил пешехода, отдыхающего возле витрины.В результате произошла авария, в результате которой этот район, по словам очевидцев, превратился в «зону боевых действий».

---

Оставайтесь на своей полосе: С этой техникой безопасности в Chevy Cruze

---

В этих двух инцидентах никто не пострадал. Однако подобные ситуации происходят в течение года со смертельным исходом.

Как сообщает NBC News, это обычное явление, как сообщает Национальная ассоциация директоров государственных служб школьного транспорта. Незаконный проезд школьных автобусов происходит до 84 000 раз за день.В 2016-2017 учебном году восемь детей погибли из-за неосторожного вождения.

Здесь, в Колесе новостей, мы рекомендуем вам ознакомиться с законами штата о проезде школьного автобуса и обратить на них особое внимание, когда вы едете рядом с ними. Знайте, когда нужно останавливаться для каждого автобуса.

Пара вещей, которые могли бы предотвратить две вышеупомянутые ситуации, — это терпение и назначенный водитель или отказ от питья.

Источник: ABC 6, NBC News, Auotblog.com

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Опасных объездов: Движение по тротуару подвергает опасности пешеходов.

По закону водители обязаны остерегаться пешеходов и принимать разумные меры, чтобы не причинить им вреда.К сожалению, не все водители серьезно относятся к закону, и некоторые водители стараются избегать интенсивного движения, двигаясь по тротуару.

Вождение по тротуару, предназначенное исключительно для пешеходов, не только неразумно и безрассудно, но также может быть смертельно опасным. Если водитель сбивает пешехода при попытке проехать по тротуару, он может быть привлечен к ответственности за свою неосторожность в гражданском суде. Пострадавшие пешеходы имеют право на компенсацию за причиненную им боль и страдания. Денежная компенсация может быть использована для покрытия медицинских счетов и других расходов, связанных с несчастным случаем.

Дополнительные факторы, влияющие на дорожно-транспортные происшествия

Часто в дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами играют роль и другие факторы. Может быть трудно понять, почему человек ехал по тротуару, но следующие факторы часто усугубляют и без того опасную ситуацию:

• превышение скорости — у водителей, которые ускоряются, меньше времени для реакции на внезапные изменения потока движения. Резкая реакция может привести к тому, что человек будет ехать по тротуару, чтобы избежать столкновения с идущей впереди машиной.

• Вождение, отвлекающее внимание — С ростом популярности мобильных устройств число дорожно-транспортных происшествий, связанных с отвлечением внимания, также увеличилось. Когда водитель разговаривает по телефону, ест, трогает радио или наносит макияж, его автомобиль может легко свернуть на тротуар и ударить пешехода.

• Употребление наркотиков или алкоголя — Значительный процент дорожно-транспортных происшествий вызван употреблением наркотиков или алкоголя. Когда человек принимает наркотики или алкоголь, его восприятие меняется, и он не может реагировать на внезапные изменения, как это сделал бы трезвый человек.

Обычные травмы, полученные пешеходами

Травмы в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом могут быть опасными для жизни. Поскольку пешеходы практически не защищены, они могут получить серьезные травмы при столкновении с движущимся многотонным транспортным средством. Травмы, такие как переломы костей, сотрясения мозга, порезы и разрывы органов, широко распространены, но редко представляют опасность для жизни.

Более серьезные травмы, такие как травма головы, внутреннее кровотечение и повреждение спинного мозга, часто возникают при столкновении автомобиля с пешеходом на высокой скорости.Эти травмы могут изменить жизнь, и часто, если человек переживает такую ​​травму, ему потребуется пожизненная медицинская помощь. Такой уход может быть астрономически дорогим.

В зависимости от характера аварии ответственный водитель может нести ответственность за травмы, связанные с аварией. Пострадавший пешеход также может получить компенсацию за нефизический ущерб, такой как его боль и страдания.

Имеют ли право на компенсацию травмированные пешеходы?

Травмированный пешеход может привлечь виновного водителя к юридической и финансовой ответственности.Если они подадут иск против безрассудного водителя, они могут получить компенсацию за любые связанные с травмой расходы, которые они понесли. В зависимости от дела суд может разрешить потерпевшей стороне взыскать как экономический, так и неэкономический ущерб .

Суд может рассчитать экономический ущерб, и они предназначены для возмещения потерпевшей стороне любых расходов, связанных с несчастным случаем. Такие расходы включают потерю заработной платы, медицинские счета и, в некоторых случаях, расходы на похороны.

Неэкономические убытки, такие как штрафные убытки, предназначены для наказания ответчика и возмещения потерпевшей стороне за эмоциональную травму.Неэкономический ущерб обычно не поддается исчислению.

Свяжитесь с юристом по несчастным случаям с пешеходами сегодня!

Ни один автомобилист не должен пытаться ехать по тротуару, особенно когда вокруг находятся пешеходы. Пешеходам, пострадавшим от таких безрассудных водителей, необходимо время, чтобы понять свои законные права и привлечь к ответственности виновных в их травмах и убытках. После автомобильной аварии им также следует как можно скорее связаться с юристом по вопросам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами . Большинство этих юристов работают по принципу «беспроигрышный вариант без комиссии», и первая консультация обычно бесплатна.

Человеку из Юты могут быть предъявлены обвинения в покушении на убийство после того, как он ехал по тротуару

АМЕРИКАНСКАЯ ВИЛКА. Мужчина Леги находится под следствием по шести пунктам обвинения в покушении на убийство после того, как он якобы намеренно ехал по тротуарам, едва не сбив нескольких пешеходов.

Полиция также сообщает, что он проехал через кладбище, где в минувшие выходные проходили похороны.

О серьезных травмах не сообщалось.

Шейн Эндрю Джонсон, 55 лет, был арестован в субботу по обвинению в расследовании шести случаев покушения на убийство и отказа от остановки по приказу полиции.

Безумная череда событий началась, когда диспетчеры службы экстренной помощи в American Fork начали получать несколько звонков в службу 911, сообщающих, что, согласно письменным показаниям полиции, водитель «пытался намеренно сбить другие машины и намеренно выехал на встречку». Когда полицейские заметили автомобиль, Джонсон немедленно сбежал, говорится в письменных показаниях.

«Во время преследования водитель продолжал беспорядочно ехать, выезжая на встречную полосу движения, преодолевая бордюры парковок, лужайки, принадлежащие предприятиям, через городской парк и (и) через кладбище с активными похоронами», — говорится в письменных показаниях. ,

В какой-то момент автомобиль выехал на тротуар и чуть не сбил человека, который «был вынужден быстро съехать с дороги, чтобы избежать столкновения», говорится в показаниях под присягой.

Согласно письменным показаниям, полиция прекратила погоню из соображений общественной безопасности.

Вскоре автомобиль снова был замечен на Мэйн-стрит в Американ-Форке, и другие офицеры начали преследование. Согласно письменным показаниям, когда автомобиль приблизился к нескольким предприятиям, в том числе к одному, перед которым стояли столики, а рядом стояли двое сотрудников и трое клиентов, водитель свернул на тротуар.

«(Джонсон) намеренно покинул Мэйн-стрит и выехал на тротуар перед этими предприятиями, которые в то время были открыты, со скоростью 30-40 миль в час в сторону пяти горожан снаружи.Четверо из пяти человек увидели приближающуюся машину и должны были быстро отпрыгнуть и / или уйти с дороги, чтобы избежать столкновения. К счастью, пятый человек оказался в стороне от машины и не знал, что происходит, пока машина не проехала мимо нее. Машина ударилась о столы и столкнула один из столов с одной из служащих, частично прижав ее к магазину. К счастью, ни один из пяти человек не был сбит автомобилем », — говорится в показаниях под присягой.

Водитель был опознан как Джонсон, который в конечном итоге был взят под стражу.

После ареста Джонсон «признался, что бил столы перед предприятиями на Мэйн-стрит, признал, что« знал, что (он) делал », и что он был« профессиональным водителем ». Джонсон также признался, что был причастен к этому) прошлой ночью преследование на мотоцикле с другим агентством в округе Юта заявило, что погоня была «забавной» », — говорится в письменных показаниях.

Полиция отметила, что Джонсон «имеет длительную криминальную историю» и «также в прошлом имел проблемы с психическим здоровьем», говорится в письменных показаниях.

Езда по тротуару

Генеральный план кампуса предусматривает создание ядра, удобного для пешеходов кампус. Для достижения этой цели Подкомитет по дорожному движению и безопасности разработал план по сокращению количества проезжающих автомобилей ядро кампуса. Две зоны определены для ограниченного доступа вождение. Первая область, на которую следует обратить внимание, — это ЗОНА БЕЗ ПРИВОДА, которая включает Сад мира, зона свободы слова, мемориальный сад и роза Сад.Вторая область, на которую следует обратить внимание, — это ЗОНА ОГРАНИЧЕННОГО ПРИВОДА, которая очерчивает ядро ​​кампуса от Кампус Драйв и Сан-Рамон Авеню, западная сторона Питерса, Конли Арт и Джоял, вдоль Китса Авеню и западную сторону библиотеки. Пожалуйста, посмотрите Карта доступа к кампусу.

ЗОНА БЕЗ ПРИВОДА была определена как наиболее часто встречающаяся. использованный маршрут для пешеходов. Единственные автомобили, разрешенные в NO ПРИВОДНАЯ ЗОНА — это автомобили скорой помощи и лица, перевозящие людей. с ограниченными возможностями.

ЗОНА ОГРАНИЧЕННОГО ПРИВОДА определена как высокая посещаемость для пешеходов, и использование должно быть ограничено с 7:30 до 17:30 Понедельник Пятница. Транспортные средства, движущиеся с ОГРАНИЧЕННЫМ ПРИВОДОМ ZONE должна иметь разрешение, выданное университетской полицией.

Транспортные средства, въезжающие в ЗОНУ ОГРАНИЧЕННОГО ВОЖДЕНИЯ, должны двигаться по маршруту. как в зону, так и за ее пределы, вызывающие минимальное вторжение. Для этого водители должны соблюдать правило 90 градусов. Это правило требует, чтобы водители въезжали и выезжали из ближайшего въезда / выезда точка, которая находится под углом 90 градусов от пункта назначения или как можно ближе к это возможно.

жителей испугались, когда сотни мотоциклистов едут по тротуарам, мчась через светофор — NBC Chicago

Жители Чикаго растеряны, как сотни байкеров продолжать собираться в городе, рев двигателя, езда по тротуарам и мчится через красный свет.

Эти жители хотят, чтобы городские власти что-то предприняли ситуации, но некоторые лидеры указали, что усложнение любых усилий по решению проблемы.

В пятницу гонщики проехали несколько участков город, включая Южную петлю и Стритервиль.

«Вчера вечером я был на крыше до 22:00», South Loop. жительница Андреа Граунке сказала. «Это продолжалось без перерыва».

Мотоциклисты тоже тряслись окнами и нервами в реке. Север, некоторые жители говорят, что собрания стали только больше как лето закончилось.

Видео, размещенные в социальных сетях в пятницу, показывают, как байкеры едут на тротуаров и проезда перекрестков, проезжая через красный свет и нарушая многочисленные правила дорожного движения.

Несмотря на явные нарушения, некоторые должностные лица, в том числе 2 ^-й Ward Ald. Брайан Хопкинс, говорит, что есть множество факторов, которые усложняют любой потенциальный ответ.

«Огромное количество сотрудников полиции означает их, вероятно, не поймают.

За последние недели было процитировано около 100 мотоциклистов, с тремя арестами, по данным властей, но с протестами и стремительно растет насилие с применением огнестрельного оружия и количество убийств в городе, ресурсы ограничены тонкий.

«Если вы попытаетесь их преследовать… этот мотоцикл станет 800-фунтовая ракета, которая представляет собой угрозу для невинных людей, ходящих вокруг », — сказал Хопкинс.

No related posts.