Et40 что это: Вылет диска 40 и 45: в чем разница

Цифры и буквы в маркировке диска

Каждый производитель автомобилей настоятельно рекомендует определённый тип размера диска, эти данные можно получить в сервисной книжке или на наклейке в проёме водительской двери рядом с информацией о размере и давлении шин. Несоблюдение этих требований может повлиять на ходовые качества автомобиля или на быстрый износ подвески. Выбирая диски на автомобиль, надо уметь «читать» цифры и буквы в маркировке.

Рассмотрим маркировку дисков на примере популярного на сегодняшний день автомобиля Kia Rio new. Производитель рекомендует для установки диски 6J15 PCD4-100 et48 DIA 54,1. Давайте разберёмся и расшифруем эту надпись, а для начала глянем на главные размеры диска.

6J15

Цифра 6 означает, что ширина обода равна шести дюймам. J– указывает, что размер дан в дюймах, 15 – это диаметр обода в дюймах.

PCD 4-100

Эти цифры указывают, что на диске 4 отверстия под болты крепления и межболтовое расстояние 100 миллиметров.

Et-48

Самый важный параметр указывает «вылет» диска. Не соблюдение этого параметра может впоследствии повлечь за собой много проблем.

Вылет меньше рекомендованного делает колёсную базу шире, увеличивая тем самым нагрузку на подвеску из-за смещения центра тяжести колеса. Также при уменьшении вылета колёса могут задевать за арки крыльев. Вылет больше рекомендованного смещает колёса вовнутрь, уменьшая тем самым устойчивость автомобиля. Также при увеличенном вылете колёсный диск может цеплять суппорт. Не поддавайтесь на ухищрения продавцов, выбирайте вылет, указанный производителем вашего автомобиля.

DIA 54,1

Это посадочный диаметр диска. Если это значение меньше указанного производителем, диск просто не налезет на ступицу. Когда это значение больше – это не так страшно, такой диск можно установить, но потребуются проставочные (центровочные) кольца. Следует учесть, что даже при применении проставочных колец может наблюдаться дисбаланс отбалансированного колеса.

Некоторые специалисты полагают, что центровочные кольца – аксессуар бесполезный. Почему? Дело в том, что центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса. Колесо центрируется и фиксируется только конусной частью болтов, и ничем иным.

Ставим штатный диск (диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы) на ступицу и затягиваем болты с конусами (с конусными гайками всё обстоит точно так же). Колесо село на своё место безупречно, тут никаких вопросов нет.

Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Неидеально, со смещением.

Затягиваем болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом – без пневмогайковерта, способного иногда перекосить диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически встаёт строго по центру ступицы вне зависимости от наличия или отсутствия центровочного кольца и вне зависимости от диаметра центральной «дырки» в диске, которая может быть любой!

Центровка конусами (или полусферами) – это старый, проверенный и очень часто применяемый в самых разнообразных механизмах приём, и в случае c колёсами он использован в полной мере. Центровка диска центральным отверстием не дополняет конусный крепёж, она просто не предусмотрена инженерами, которые проектировали автомобиль.

Впрочем, помимо центровки «сферически в вакууме» популярный миф о центровочных колечках затрагивает поведение колеса в движении. Многим кажется, что из-за пустоты в том месте, где якобы должно находиться центровочное кольцо, диск может сместиться относительно ступицы от воздействия массы машины и езды по неровностям. Что появится дисбаланс, биение. Отсюда возникает умозаключение, что кольцо выполняет не только центрирующую, но и опорную роль.

Это ещё более чудовищное заблуждение, которое легко развеивается, стоит только представить себе воздействующие (теоретически!) на центровочное кольцо силы, если бы оно выполняло опорную роль.

Из чего изготавливаются кольца? Из тоненького пластика или алюминия, то есть из чрезвычайно мягких и пластичных материалов, категорически неспособных держать нагрузки, даже отдалённо сходные с теми, которые испытывает колёсный диск в движении.

Получается, что на кольцо действуют чудовищные силы, приложенные к очень небольшой площади. Если бы проставка из пластикового колечка на самом деле выполняла хоть малейшую опорную роль, она должна была быть выполнена из прочной стали. А пластик или алюминий на первых же нескольких кочках серьёзно бы деформировало – так, что повреждения нельзя было бы не заметить невооруженным глазом.

Однако после любого пробега даже хилая полиэтиленовая проставка не несёт на себе никаких следов давления и ударов… Причина в том, что центруют и держат колесо исключительно конусные поверхности болтов, и только они. Роль кольца равна нулю, оно не влияет ни на биение колеса, ни на прочность крепления.

Поэтому можно спокойно приобретать и ставить нештатные колёса, если они устраивают вас по цене и подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Никакие «центровочные кольца» для компенсации увеличенного отверстия не нужны.

Однако существуют хитрые болты крепления колёс – со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий, и без «блинов», меняющих вылет. Например, поставить на ступицы 4х98 колёса 4х100. Такие хитрые болты – не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется. Чтобы с такими болтами смонтировать без перекоса колесо, диаметр центрального отверстия которого больше ступицы, крайне желательно использовать центрирующее кольцо. В подобных случаях желательны центрирующие кольца для литых дисков из термостойкого поликарбоната и алюминия.

Вне зависимости от того, умеете вы читать маркировку дисков колёс для автомобиля или нет, за руль имеет право садиться лишь тот, кто обладает водительскими правами. Когда последние ещё и международного образца, это крайне удобно и практично. Международное водительское удостоверение легко оформить на нашем сайте. Не упускайте такую возможность!

Параметры колесных дисков.

Колесный диск имеет 5 основных параметров и несколько второстепенных обозначающих конструкцию обода.

Рассмотрим параметры диска на примере:

5.5J х 15   Н2   ET=46   PCD=4х100   DIA=54.1

         1. Ширина диска – посадочная ширина обода в дюймах. Параметр связан с шириной шины. Производители резины рекомендуют таблицы соответствия ширины диска и ширины шины.

По таблице для диска из примера шириной 5.5 дюйма (140 мм) допускается установка резины шириной от 175  до 205 мм.

            2. Диаметр диска – посадочный диаметр наружной части обода в дюймах.

Параметр должен строго соответствовать посадочному диаметру шины. В примере это 15 дюймов (381мм).

      3. PCD – количество крепежных отверстий и диаметр окружности расположения центров крепежных отверстий в миллиметрах (Pitch Circle Diameter).

В примере (PCD=4х100) на диске имеется 4 отверстия, центры которых расположены на окружности диаметром 100 мм.

     4. ET – вылет (OFFSET). Вылет – это расстояние между посадочной плоскостью диска к ступице и центральной осью диска в миллиметрах. Вылет может быть положительным, нулевым или отрицательным. Для легковых автомобилей чаще всего бывает положительный вылет. Отрицательный вылет бывает чаще всего на внедорожниках. Самое распространенное заблуждение, что при увеличении вылета диска, колесо смещается наружу автомобиля. По факту, наоборот: при увеличении вылета диска колесо смещается внутрь автомобиля. Ниже на графической анимации можно это наблюдать.

     5. DIA – диаметр центрального отверстия, может маркироваться “d” или “ЦО”. Обозначается в миллиметрах. В примере диаметр равен 54.1 мм. По факту он равен диаметру ступицы автомобиля +0.1…0.3 мм для того чтобы диск одевался на ступицу без усилий.

J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

Hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они  улучшают фиксацию борта покрышки на диске, не допуская разгерметизацию колеса.

Подбор дисков для автомобиля. Допустимы ли отклонения от штатных размеров?

1. Диаметр диска должен строго соответствовать посадочному диаметру шины.
2. Параметры крепления диска PCD должны в точности соответствовать параметрам крепления ступицы автомобиля, не допускаются отклонения даже на доли миллиметра.
3. Диаметр центрального отверстия дисков должен в точности соответствовать  параметрам автопроизводителя. В крайнем случае, если нет возможности подобрать диск со штатным диаметром центрального отверстия, то можно установить диск с центральным отверстием бОльшим штатного размера. В этом случае рекомендуется использовать специальные центровочные кольца.
4. Ширина диска и вылет это взаимосвязанные параметры. Рассмотрим подробно:  

          Оба параметра влияют на то, как будет располагаться диск относительно посадочной плоскости ступицы внутрь и наружу автомобиля.

          Рассмотрим на примере, что происходит, если установить диск на половину дюйма шире (6.0 ET46), чем штатный (5.5 ET46).

Штатный диск имеет ширину 140мм, из них 24мм выступают наружу автомобиля от ступицы и 116мм внутрь.

Диск шириной 6 дюймов (152мм), наружу выступает на 30мм, внутрь на 122.

Т.е. прибавка в половину дюйма распределяется поровну по 6мм внутрь и наружу от плоскости ступицы.

Если необходимо увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только наружу автомобиля, то необходимо уменьшить вылет на 6мм. В примере это будет 6.0 ET40. В таком случае наружу будет выступать 36мм, внутрь 116мм.

Если нужно увеличить ширину диска на 0.5 дюйма со смещением только внутрь автомобиля, то необходимо увеличить вылет на 6мм. В примере будет 6.0 ET52. Наружу будет выступать 24мм, внутрь 128мм.

Бытует мнение, что при подборе дисков ни в коем случае нельзя отступать от размеров автопроизводителей. На самом деле сами автопроизводители зачастую указывают несколько вариантов дисков. Например,

VW Passat B6:     6.5×16 ET42 или 7.0х16 ET45 (увеличение ширины, смещение внутрь)

                           7.0×17 ET40 или 7.5×17 ET40 (увеличение ширины, без смещения)

                           7.5х18 ET40 или 8.0×18 ET40

Ширина варьируется от 6.5 до 8.0 дюймов, вылет от 40 до 45. Соответственно в каждом случае на ступичный подшипник будет оказываться различная нагрузка, в каждом случае диск будет выступать от ступицы на разные расстояния как внутрь, так и наружу автомобиля. И если в данном примере установить диски 7.0×16 ET43-44, то абсолютно ничего страшного не случится.

Вывод: рекомендуется подбирать ширину и вылет диска в соответствие данными производителя автомобиля. Но если нет возможности установить диски со штатными размерами, то изменение вылета ±2мм от штатного вполне допустимо. Ширину диска также можно беспроблемно увеличить на 0.5 дюйма, при этом вылет рекомендуется увеличить на 2-3мм.

—

Читайте также у нас на сайте:

3 мифа про проставки для дисков

Размеры шин. Советы по выбору

Заправка автокондиционеров 

ET40 — это… Что такое ET40?

ET40 — грузовой двухсекционный электровоз постоянного тока, строившийся с в Чехословакии на заводе Шкода в городе Пльзень специально для экспорта в Польскую Народную Республику на Польские государственные железные дороги (PKP).

В Польше эти электровозы эксплуатировались с угольными маршрутами на Угольной магистрали (польск. Magistrala węglowa) между месторождениями угля в Верхней Силезии и портовым городом Гдыня.

В 1960-х и 1970-х годах железнодорожные перевозки в Польше увеличивались. Особенно большой их рост пришёлся на линию, соединяющую Верхне-Силезский угольный бассейн и портами на Балтийском море. В начале 1970-х основная железнодорожная магистраль, ведущая в этом направлении — угольная магистраль, электрифицируется на постоянном токе (3 кВ). Для обслуживания электрифицированной линии потребовались сравнительно мощные грузовые электровозы способные везти тяжёлые грузовые поезда.

После переговоров заказ на партию из 60 таких локомотивов разместили в Чехословакии на заводе Шкода. Их конструкция была основана на конструкции электровоза EU05, который поставлялся в страны социалистического лагеря как пассажирский (в СССР этот электровоз получил обозначение серии ЧС3).

Электровоз объединили в две секции, ликвидировали вторые кабины, внесли другие изменения в конструкцию. Заводское обозначение этой серии электровозов 77E1 (30 ед. изготовлено в 1975 году) и 77E2 (30 ед. изготовлено в 1978 году).

С 2007 года электровозы ET40 были переданы в локомотивное депо Быдгощ, однако несколько машин ещё с 2000 года эксплуатируются на линии Вроцлав — Еленя-Гура, заменив там устаревшие электровозы ET21^[1].

Основные отличия электровоза ET40 от предшественника связаны с изменением цепей управления, силовой схемы, тяговой передаче и системе охлаждения. Каждая из секций локомотива имеет кабину машиниста на одном конце и тамбур для прохода в соседнюю секцию на другом конце.

Под каждой секцией две двухосные тележки. Все колёсные пары электровоза имеют индивидуальный тяговый привод через карданный вал. Передаточное отношение — 84:27. Тяговые электродвигатели 7AL-484ZT длительной мощностью 510 кВт подвешены на тележке.

Вход в электровоз осуществляется непосредственно через кабину машиниста, как с левой, так и с правой стороны. Кабины машиниста отапливаются электрокалориферами. В кабинах имеются бытовые холодильники для хранения продуктов. Дворники стёкол имеют электропривод. На задней стенке кабины машиниста шкаф для верхней одежды членов локомотивной бригады, а также дверца, открывающая доступ к клеммным рейкам. Из кабины машиниста ведут две двери — одна в проходной коридор, вторая идёт непосредственно в высоковольтную камеру.

Общая длина электровоза 34420 мм, диаметр колёсных пар при среднеизношенных бандажах — 1250 мм.

Электровоз оснащён электропневматическими догружателями передних по ходу движения колёсных пар.

Система торможения — автоматический тормоз Эрликон и прямодействующий.

Электровозы с 01 по 30 имели один токоприёмник на секцию, а с 31 по 60 по два.

Тяговые двигатели на сериесном соединии имели напряжение на клеммах по 1500 вольт. Двигатели одной тележки охлаждаются одним мотор-вентилятором. В каждой секции установлен один воздушный компрессор кратковременно-повторного действия с производительностью 140 кубометров в час.

У польских железнодорожников электровоз получил прозвища «Бомбовоз» или «Бомба».

Примечания

Ссылки

Диски 4×100 14″ 5.

Какие диски купить? Конечно, первое на что стоит ориентироваться – это диаметр колес вашего автомобиля, или так называемый монтажный диаметр диска, который соответствует внутреннему диаметру шины. Но это не означает, что нельзя купить диски большего диаметра. Просто тогда придется укомплектовать их низкопрофильной резиной. Посадочная ширина или ширина обода диска – еще один важный момент. Он играет важную роль, если Вы ищите диск под уже имеющиеся покрышки. При выборе нужно быть максимально точным, поскольку если диски будут слишком широкими или наоборот узкими, нарушится геометрия контакта шины с дорожным полотном, от чего ухудшаться ездовые качества.

Следующий нюанс – это вылет диска, который обозначает расстояние между плоскостью симметрии и крепления диска. Этот параметр измеряется в миллиметрах, немецкие производители обозначают его буквами «ЕТ», французские «DEPORT», а остальные «OFFSET» у производителей других стран. Узнать диски, с каким вылетом подойдут именно вашему авто, можно из инструкции к машине. Хотя можно выбрать модели с вылетом немного меньше рекомендованного, это придаст автомобилю большую устойчивость, и выглядеть он будет спортивнее. Но нужно учитывать, что это создаст дополнительную нагрузку на подшипники ступицы.

Диаметр и количество центров крепежных отверстий (PCD) – параметр, который нужно соблюсти предельно точно. Если маркировка PCD на дисках будет отличаться от той, что указана в инструкции к авто, Вы просто не сможете их установить.

Кроме перечисленных, существуют еще десятки нюансов, от которых зависит, подойдут ли вашему авто те или иные колесные литые диски. Купить правильную, подходящую модель Вам всегда помогут консультанты нашего магазина. Знание ассортимента и опыт позволяют нашим сотрудникам оказывать квалифицированную помощь всем, кто не может определиться с выбором. Кроме того на нашем сайте можно задать необходимые параметры поиска и за несколько секунд получить полный список подходящих Вам моделей.

Для того чтобы купить диски 4×100 14″ 5.5J ET 40 DIA 60.1 в нашем интернет-магазине оформите заказ через корзину или свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 551-29-98 (звонок по России бесплатный). Горячая Линия работает ежедневно 08:00 — 20:00 (по мск.времени). Также, мы сможем помочь подобрать вам шины или диски и проконсультировать по доставке.

Вылет диска рено сандеро степвей 2

Всем доброго здоровья.

Учитывая советы по выбору оптимальных размеров резины/дисков многочисленных одноклубников сегодня (11.08.17) приобрёл заказанные в «Шининвест» г.Магнитогорск зимний комплект:
1. Покрышки зимние шипованные 195/65 R15 ContiIceContact2 XL Continental 95T (Россия) – цена за штуку 4130р.
2. Диски штампованные TREBL СТ 15×6 4×100 (X40014) S ET36 / 60,1 (Азия) – цена за штуку 1490р.
3. Шиномонтаж – 680р.
Итого: 23160р.

Диски оказались без возможности установки декоративных колпаков – нет канавки/углубления под кольцевые распоры на колпаке. Надо будет что-то придумывать для защиты от грязи передних ступиц, или маленькие колпаки одеваемые на болты крепления, либо крышку ступицы.

Продавец в магазине усиленно доказывал, что я взял не те диски: мол вылет на 15 дисках должен быть ET40 (это мол родной размер для 15 дисков RENAULT), а не как выбрал я — ET36. Но я всё же настоял на монтаже колёс. Но вот ведь как, сам стал сомневаться — правильные ли диски я взял? Родные 16 диски имеют вылет ET37, соответственно я считал минус 1мм не велика разница, тут же мне говорят, что на 15 надо ET40.
Может действительно прав продавец? Прошу подсказать какой вылет должен быть на 15 дисках, а то может я действительно накосячил…

Выбор дисков для автомобиля – не такое уж и простое дело, как может показаться на первый взгляд. Как показывает практика, больше всего трудностей здесь вызывает подбор такого параметра, как вылет диска. Особенно это касается неопытных водителей, впервые покупающих себе новые диски.

В нашей сегодняшней статье мы поговорим о таком параметре, как вылет диска на Renault Sandero Stepway.

Для начала давайте определимся, что такое вылет колесного диска.

Вылет диска – это расстояние от его боковой плоскости (поверхности), которая соприкасается со ступицей, до вертикальной оси диска. Говоря проще, вылет – это то расстояние, на которое диск выступает из колесной арки автомобиля или, наоборот, углубляется внутрь нее.

В автомобилестроении такой параметр диска, как его вылет, в большинстве случаев маркируется латинскими буквами ЕТ. Это обозначение является сокращением от немецкого словосочетания Einpress Tief (глубина выдавливания). Единицей измерения вылета диска является миллиметр.

В идеале следует покупать диски с точно таким же значением вылета, как на дисках, установленных заводом-изготовителем. Для этого нужно просто посмотреть «родные» параметры диска, установленного на машину и купить себе диск с точно такими же. Такой подход даст стопроцентную гарантию того, что вы не ошибетесь с подбором диска на свой автомобиль.

Это важно: на Renault Sandero Stepway штатными параметрами вылета диска являются следующие:

Для Stepway-1 (R15): ET 36

Однако, далеко не все автолюбители поступают именно таким образом и многие ставят диски с параметрами, отличающимися от штатных, в том числе и по вылету. У кого-то остался комплект дисков от предыдущего авто, кто-то нашел неплохие диски по приемлемой цене, кто-то хочет просто хочет сделать стильный тюнинг автомобиля… В общем, у всех свои причины и обстоятельства.

И вот здесь очень важно не ошибиться, поскольку, далеко не все диски одного диаметра подходят на Степвей. В первую очередь, помимо всех прочих параметров, при выборе диска стоит обращать внимание на его вылет.

Слишком маленькое значение вылета может привести к тому, что колесо будет заметно выступать из арки наружу. Это, во-первых, некрасиво, во-вторых, небезопасно.

И напротив – при слишком большом вылете диск будет утоплен внутрь арки. На наш взгляд, в таком виде Степвей будет смотреться, мягко говоря, не очень красиво.

В целом, среди профессионалов-шиномонтажников бытует вполне обоснованное мнение, что в большинстве случаев допустимым отклонением значения вылета, при неизменной ширине диска, считаются 10 мм. в любую сторону. Все, что больше 10 мм. – уже требует тщательного просчета, а в идеале – примерки колеса на конкретном автомобиле. И даже, если диск с нестандартными параметрами был успешно установлен, его эксплуатация в дальнейшем может негативно сказаться на работе подвески, элементов рулевого управления,а также спровоцировать преждевременный износ шин.

Впрочем, есть автомобили, для которых даже минимальное отступление от штатного значения вылета может оказаться критичным. К счастью, Степвей не относится к таким автомобилям и прощает своим владельцам замену «родных» дисков на нестандартные.

Однако, к каждому нужно подходить с трезвой головой, дабы не наделать глупостей. Поэтому, прежде, чем покупать новые диски, проконсультируйтесь со специалистами.

Иногда, компромиссным вариантом, позволяющим установить нестандартные диски, является использование специальных проставок, которые представляют собой металлические «блины», служащие прокладкой между диском и ступицей. Однако, на этот вариант решаются далеко не все автовладельцы, поскольку, неудачный опыт с проставками – это очень часто встречающееся явление. И хорошо, если это будет лишь малозаметная потеря в управляемости. В худшем случае, можно быстро угробить всю подвеску, а в самом худшем – потерять на ходу колеса.

Не навязывая никому своего мнения, тем не менее, мы считаем, что проставки — это зло, т.к. лишних элементов между диском и ступицей в идеале быть не должно. Любое изменение штатной конструкции подвески автомобиля может обернуться большими проблемами.

В любом случае, задумав использовать проставки, следует ставить только качественные детали, тщательно подбирать их размер и «семь раз отмерить», прежде чем решиться их использовать.

Подводя итог сказанному, мы рекомендуем вам при выборе колесных дисков использовать старое и проверенное «золотое» правило грамотного автомобилиста – по возможности подбирать на свой автомобиль детали с параметрами, аналогичными тем, которые установлены на нем заводом-изготовителем. Разумеется, не забывая о качестве. И тогда ваш автомобиль будет жить долго и счастливо!

Часто мне задают вопросы:
«Что за диски на новом Renault Sandero Stepway?»
«Какой их типоразмер?»

Итак, с завода Renault Sandero Stepway 2-го поколения идёт с штампованными дисками с колпаками.
Код детали — 403002053R (металические диски). Смотрите по коду детали цену на них у официальных дилеров.

Колёсные колпаки Renault Sandero Stepway — код детали 403152550R, Dacia Sandero Stepway — код детали 403154000R (в оригинале стоят ENJOLIVEUR ROUE 16″ OASIS )

Идеально подходит литьё Forest 6×16 4/100 ET37 код Рено 7711547608 найденное V1rusT

Наиболее близкое литьё по параметрам и похожей формы найденное Андреем ( man4evil ) — его запись в БЖ:

Если что непонятно — спрашивайте, буду добавлять инфу… Также делитесь ссылками на записи в ваших БЖ по подбору дисков на ваши Степвеи. Спасибо, что меня читаете 🙂

Соответствие шин и дисков

Чтобы правильно подобрать шины к дискам надо знать определенные параметры, не соблюдение которых серьезно ухудшит поведение автомобиля на дороге. Поскольку шина одевается на обод диска, то ширина профиля должна быть соразмерна с ним. Сразу отметим, что, несмотря на распространенный в последние годы тюнинг, автопроизводители это категорически не рекомендуют. Ведь если размеры дисков и шин будут сильно разниться, то пятно контакта будет не ровным, а значит, управление может выйти из под контроля.

Вообще вопрос о соответствие шин и дисков можно рассматривать с двух сторон. Первое – это подбор шин и дисков исходя из рекомендаций производителя, а второе – этот фитмент. Фитмент – это изучение посадки шины на диске и положение колес относительно колесных арок, что включает в себя отрицательный развал, низкую посадку и другие изыски, о которых мы говорить не будем, поскольку считаем более важным рассказать, как правильно с точки зрения безопасности и комфортности подобрать шины к дискам.

Чтобы правильно подобрать шины к дискам, необходимо знать маркировку дисков.

В идеале, то есть, чтобы быть уверенным в безопасности, PCD диска (диаметр окружности центров крепёжных отверстий) изменять нельзя. В крайнем случае размеры дисков и шин могут совсем немного не соответствовать друг другу, но тогда для крепления используются болты с эксцентриками, которые позволяют установить диски с PCD 100 мм на автомобили с PCD 98мм. Однако, стоит отметить, что максимальная разница в смещении не должна превышать 2 мм., а в идеале все же соответствие шин и дисков должно быть стопроцентным.

Размеры дисков и шин должны совпадать также и своим центральным отверстием, но, если по определенным причинам это не возможно, на помощь придет кольцо установочное (оно же кольцо проставочное). Кольцо установочное имеет внешний диаметр равный диаметру отверстия в диске, а внутренний диаметр  соответствует диаметру ступицы автомобиля. Если кольцо установочное поставить верно, то ходовые характеристики не изменяться. При этом стоит отметить, что диски штампованные установочные кольца не имеют. Устанавливают их только на литые диски.

В маркировке дисков не указывается максимальная нагрузка (MAX LOAD), узнать это параметр можно либо в паспорте, который прилагают некоторые производители отечественных колес на свою продукцию, либо искать эту информацию на сайте производителя дисков. Эта информация не является очень важной, поскольку производители обычно изготавливают диски с запасом прочности. Но, если вы по каким-то причинам решили поставить, скажем, на джип диски для легкового автомобиля, то максимальная нагрузка диска будет важным параметром. И если его не учитывать, колесо может не выдержать нагрузки и деформироваться, попав даже в небольшую яму.

Кроме того, даже если размеры шин и дисков будут совпадать по всем параметрам, все равно есть риск, что диск не встанет на автомобиль. Причина этому так называемый Х-фактор, когда диск упирается в детали подвески или суппорт, что связано с формой выштамповки или литья. Поэтому мы рекомендуем перед бортировкой шины на колесо сначала примерить его.

Таблица соответствия по ширине шин и дисков

Визуальный шинно-дисковый калькулятор

Визуальный шинно-дисковый калькулятор — инструмент расчета теоретических размеров автомобильных шин и литых дисков с возможностью их визуализации. Кроме того, все результаты расчетов приводятся в табличной части калькулятора.

Внимание! Не устанавливайте без необходимости шины не рекомендованные заводом-изготовителем. Помните, что неверно подобранные шины могут привести к некорректной работе одометра и спидометра, а также электронных систем автомобиля (ABS, EBD, Traction Control и др.), ухудшению характеристик и управляемости автомобиля.

Изменяя параметры диска и резины, Вы сможете увидеть, как изменяются габариты колеса.

КАЛЬКУЛЯТОР ЗАГРУЖАЕТСЯ, ПОЖАЛУЙСТА, ОЖИДАЙТЕ!

Следует учитывать, что:

В случае установки шин с меньшим профилем по сравнению со штатным неизменно увеличится жесткость автомобиля, ухудшится комфорт, повысится нагрузка на элементы подвески, в то же время, улучшится управляемость автомобиля

Соответственно, установка шин с большим профилем по сравнению со штатным приведет к повышению «валкости» автомобиля и возможным кренам кузова на поворотах, но в то же время, повышению уровня комфорта

• Комментарии (650)
• Комментарии Facebook ()
• Комментарии VKontakte

Встроенная система комментирования 2.sakura-wheels.ru

(ET) »Oponeo.co.uk

Важно использовать рекомендованные сочетания ширины колес и размеров шин — ширина колеса определяет, какие размеры шин вы можете установить. При выборе размера колеса также следует не забывать учитывать ширину автомобильной шины в точке соприкосновения с колесом.

Ширина колеса обычно немного меньше ширины шины, чтобы шина хорошо сидела. По этой причине шина шириной 185 мм обычно устанавливается на автомобильное колесо шириной 6 дюймов, хотя 185 мм намного ближе к 7 дюймам.

Что такое вылет колеса?

Вылет колеса — это измеренное расстояние от установочной поверхности ступицы колеса до центральной линии колеса. Он позволяет узнать (в дюймах или миллиметрах), насколько колесо будет выступать из установочной поверхности ступицы. Смещение колеса может быть положительным, отрицательным или нулевым в зависимости от того, как шина сидит в колесе.

Положительное смещение означает, что монтажная поверхность находится ближе к поверхности колеса, а отрицательное смещение описывает монтажную поверхность, расположенную по направлению к задней части колеса.Нулевое смещение означает, что монтажная поверхность совмещена с центральной линией колеса.

Очень важно применять правильное смещение колеса, потому что слишком большое положительное или отрицательное смещение может привести к повреждению автомобиля, особенно при движении с большей скоростью. В конце концов, это может даже вызвать лопнувшую шину.

Как я могу определить смещение моих колес?

Смещение выбито на колесе как значение ET, которое относится к немецкой фразе «Einpress Tiefe». ET указывает расстояние между установочной поверхностью и геометрическим центром колеса (осью симметрии), обычно выражаемое в миллиметрах.

Когда значение ET уменьшается, легкосплавные диски будут выступать дальше. Повышенное значение ET, с другой стороны, приводит к смещению места колеса глубже в колесную арку.

Однако смещение — не единственный фактор, влияющий на положение колеса относительно колесных арок. Например, несмотря на то же смещение, что и у ET30, колесо шириной 9 дюймов будет выступать больше, чем колесо шириной 6 дюймов. Почему? Взгляните на следующую диаграмму:

Ширина и значения ET колеса — мифы и факты — руководство по вылету колес

Существует ряд мифов, связанных с установкой колес, которые часто ошибочно принимаются за факты неосведомленными водителями.Здесь мы постараемся проверить ключевые моменты, отвечая на самые частые вопросы, которые мы слышим при замене автомобильных колес.

«Можно ли легко изменить вылет колеса в пределах +/- 15?»

Не будем здесь обобщать — каждый случай изменения вылета колеса нужно рассматривать в индивидуальном порядке. Производители автомобилей фактически допускают изменение колесной базы до определенной степени, которая обычно составляет около 2%. Например, при использовании колесной базы 160 см приемлемым изменением будет 3.2 см. Это приводит к максимально допустимому изменению смещения на 16 мм на каждую сторону при условии, что ширина колеса и размер шин не изменятся.

В отдельных случаях следует также учитывать, сколько места производитель автомобиля предусмотрел между колесными арками. Любое изменение смещения или изменение ширины колеса может привести к трению колес об эту арку, особенно при большой нагрузке.

Увеличение смещения может также вызвать риск трения колеса о суппорты автомобильного тормоза.Поэтому при планировании любых изменений ET следует тщательно исследовать стандартное расстояние между колесом и любыми критическими точками автомобиля. Сюда входят края колесных арок, тормозные суппорты, стойки MacPherson и другие близлежащие компоненты.

В то время как послепродажные колеса изготавливаются с несколькими модификациями вылета, большинство OEM-колес имеют вылет, соответствующий данной модели автомобиля. Большинство колес в современных автомобилях устанавливаются с положительным вылетом.

«Допустимо ли более низкое значение ET, когда речь идет о легкосплавных дисках?»

Неважно, легкосплавные у вас диски или стальные.Колесо должно находиться в одном и том же месте, поэтому материал не всегда учитывается.

Однако при переходе от стальных к легкосплавным моделям часто отмечается, что стальные диски уже, чем легкосплавные. Обычно это подразумевает подгонку под более широкие колеса, что также означает изменение других значений.

Если вы не можете использовать калькулятор смещения колеса, есть очень простая формула для расчета, насколько далеко будет выступать новое колесо:

«Могу я установить 7.Колеса 5Jx16 ET35 на Renault Laguna? »

Renault рекомендует стандартные колеса диаметром 15 дюймов, шириной 6 дюймов и ET45. Здесь вопрос в том, можно ли использовать колеса диаметром 16 дюймов, шириной 7,5 дюймов и ET35.

Если мы используем эти значения в приведенной выше формуле, это приведет к увеличению ширины на 28,75 мм. Передняя колесная база составляет 1480 мм, что означает, что расширение на 14,8 мм приемлемо с любой стороны. Из этих расчетов, эти колеса не могут быть рекомендованы для этого конкретного автомобиля.

«Я хотел бы использовать более широкие колеса, какой ЕТ я должен использовать?»

Вы хотите знать, как измерить вылет колеса? Подходящее значение смещения можно легко рассчитать, чтобы колесная база оставалась неизменной. Для этого просто воспользуйтесь формулой, представленной ниже. Введите параметры заводского колеса и ширину нового колеса. Полученное значение показывает, какой ЕТ подходит в этом случае.

В следующей таблице показаны допустимые значения ширины колес и шин согласно немецкой организации TÜV.Анализируя их, учитывайте любые возможные изменения между летними и зимними шинами. Руководящие принципы немецкой организации не имеют юридической силы для английских рынков, но на них стоит обратить внимание.

В тюнинге автомобилей принято вводить модификации «в немецком стиле», что означает «низкое и широкое». Например, при установке систем спортивной подвески автомобиль обычно опускается примерно на 40–120 мм, для чего обычно требуются узкие шины с легкосплавными дисками.

Вынос легкосплавного колеса — Вылет колеса объяснен

Если вы нажмете на марку, цвет, размер или даже выполните поиск по вашему конкретному выбранному автомобилю, мы сможем без проблем убедиться, что ваши колеса будут соответствовать их правильному рисунку PCD и вылету. Для тех, кто заинтересован в более подробном чтении, продолжите ниже и откройте для себя менее известный фактор, влияющий на ваше решение о покупке колеса.

«Что такое вылет колеса? Что такое обратный зазор легкосплавных дисков? Какое число ET на легкосплавных дисках? Что такое отрицательное смещение? Как вы измеряете вылет колеса?»

Не знаете, что такое смещения легкосплавных дисков и номера ET? Ты не один! Хотя такие характеристики, как диаметр и расположение болтов, являются довольно простыми понятиями, понимание смещения колеса может показаться многим автолюбителям как взломать код да Винчи через замочную скважину.

Проще говоря, вылет легкосплавного диска является одним из параметров его подгонки. Наряду с PCD , диаметром и шириной, вылет является одним из основных параметров, которые вам понадобятся, чтобы убедиться, что колесо подойдет к выбранному вами автомобилю.

Как измерить вылет колеса?

С технической точки зрения, смещение — это расстояние в миллиметрах от центральной линии колеса до установочной поверхности колеса. Учитывая, что монтажная поверхность может располагаться либо перед, либо за осевой линией, смещение может быть либо нейтральным , положительным или отрицательным .См. Изображение ниже для визуального представления:

Какая разница в положительном и отрицательном смещении?

Как указано выше, вылеты колес могут быть:

• • Смещение нуля (или нейтральное смещение)
• • Положительное смещение
• • Отрицательное смещение

По сути, нулевое смещение или нейтральное смещение — это когда монтажная поверхность колеса точно совпадает с центральной линией колеса.Это означает, что они оба выровнены и нет никакой разницы между самим колесом и колесными арками — колеса с нулевым смещением часто называют колесами с ET0. Не волнуйтесь, мы объясним, что означает инопланетянин через мгновение!

Положительное смещение — это когда монтажная поверхность находится перед центральной линией колеса. Если смотреть на колесо прямо спереди, колеса с положительным вылетом, как правило, имеют плоскую форму или, иногда, небольшую тарелку или слегка вогнутую форму.

Наконец, колеса с отрицательным смещением имеют монтажную поверхность, расположенную за центральной линией колеса. Это означает, что установочная поверхность колеса входит в него намного глубже. Если смотреть спереди, эти колеса часто имеют очень агрессивную посадку с большим количеством вогнутых или экстремальных поверхностей.

ET Номер колеса объяснен.

Помните те два маленьких письма сверху? ET означает einpresstiefe , или для тех, чей немецкий не до нуля , глубина вставки .Это номер, нанесенный на задние спицы или установочную поверхность легкосплавного диска. ET колеса — это размер в миллиметрах расстояния между центральной линией колеса от его установочной поверхности.

Примером такого номера может быть ET25 для легкосплавного диска 3SDM 0,05 White. Это, конечно, зависит от ширины и диаметра, так как ET25 будет для меньшего размера, а ET 45 будет для колеса 18 x9 дюймов.

Номера колес ET могут быть положительными или отрицательными, чтобы отражать значения колес с положительным или отрицательным смещением.Например, размер колеса ET45 имеет положительное смещение 45 мм, что означает, что монтажная поверхность находится на 45 мм перед центральной линией. И наоборот, колесо с ET-12 будет иметь отрицательное смещение, если монтажная поверхность находится на 12 мм позади центральной линии колеса.

Что такое вылет колеса?

В то время как смещение колеса — это расстояние от центра колеса до установочной поверхности, обратный зазор колеса — это измерение расстояния от заднего края обода колеса до установочной поверхности.Другими словами, пространство в задней части легкосплавного диска. Простой!

По сути, вылет колеса представляет собой комбинацию измерения вылета колеса и ширины. Это важно, если вы устанавливаете на свой автомобиль новые легкосплавные диски, которые физически шире, чем колеса, которые у вас были раньше. В этом случае вам может потребоваться изменить смещение, чтобы компенсировать большую ширину.

Как измерить собственное вылет колеса?

Самый простой способ определить смещение колеса — просто перевернуть его и посмотреть назад.Подавляющее большинство производителей колес наносят номер ET либо на монтажную ступицу, либо на одну из спиц колеса.

Если по какой-то причине на вашем колесе нет номера ET, вы можете измерить его самостоятельно, выполнив несколько простых шагов и простой расчет смещения колеса:

• • Измерьте общую ширину колеса в мм
• • Найдите центральную линию колеса, ровно половину общей ширины
• • Измерьте расстояние от заднего края обода до монтажной поверхности
• • Определите расстояние по центральной линии от расстояния между задним краем и монтажной поверхностью
• • Откиньтесь назад и насладитесь тем фактом, что вы только что измерили вылет своего колеса, вы умница!

ПОСЛЕДСТВИЯ СЛИШКОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО / ОТРИЦАТЕЛЬНОГО СМЕЩЕНИЯ КОЛЕС.

Если вылет колеса чрезмерно положительный, существует реальный риск того, что колесо окажется слишком глубоко внутри колесных арок, в результате чего внутренний край ваших колес и шины будут тереться о компоненты подвески.

Как будто этого было недостаточно, это трение может серьезно повредить ваши колеса, шины и подвеску. Это также может негативно повлиять на управляемость вашего автомобиля, делая его потенциально опасным для вождения.

С другой стороны, слишком большое отрицательное смещение вытолкнет ваши колеса и шины за пределы колесных арок.Это не вызовет такой большой проблемы, как слишком большое положительное смещение, но это сделает ваш автомобиль довольно глупым и может потребовать, чтобы вы свернули арки или установили расширители арок, чтобы покрыть колеса.

Примеры различных вылетов колес.

В таблице ниже показаны различные вылеты колес для некоторых из самых популярных марок и моделей на рынке.

Не можете увидеть ваше собственное смещение? Не бойся! Быстрый поиск на нашем сайте позволит вам выбрать подходящее колесо без шанса наткнуться на положительное или отрицательное смещение.

На дисплее представлены вылеты колес для Ford, BMW, Audis и некоторых других широко известных моделей:

Беспокоитесь о правильном вылете колеса или номере колеса ET? Мы вас прикрыли!

В Performance Alloys мы не хотим, чтобы вы боролись с положительными или отрицательными смещениями.Если вы выполните поиск по марке, цвету, размеру или даже по выбранному вами автомобилю, мы можем гарантировать, что ваши колеса будут соответствовать их правильному рисунку PCD и вылету!

Информация о колесах BMW и технические советы

Рекомендации по колесам BMW по шасси

Рекомендации Bold и Track не предназначены для непосредственного крепления на болтах. Наша цель — уместить как можно больше шин в эту комплектацию, поэтому следует ожидать компромиссов. Для размеров Bold и Track, вероятно, потребуется небольшая обрезка пластиковых подкрылков, перекатывание внутренних крыльев, дополнительный отрицательный развал или проставки колес. Хотя правильное смещение является наилучшим, колесные проставки часто являются решением сложной установки. Щелкните здесь для получения дополнительной информации о распорках.

ET = вылет колеса в миллиметрах (ET — немецкое сокращение от Einpresstiefe или смещения).

Важнейший отказ от ответственности: мы даем общие рекомендации по размеру, применимые к массовой аудитории. Тем не менее, мы приветствуем ваши вопросы по установке, размеру, вылету или другим вопросам, связанным с колесами. Необходимо учитывать множество переменных, в том числе: тип и настройки подвески, дорожный просвет, размер шин, изменения кузова и настройки регулировки. Мы намеренно не включили размеры шин в наших рекомендациях (см. Раздел «Шины» ниже). В случаях установки Bold, Aggressive и Track для установки могут потребоваться дополнительные детали, модификации или изменения, которые могут не быть указаны в нашем каталоге.


Комплектующие для колес BMW по шасси:

E82 128i / 135i: E82 сжал подвеску E9X, сделав ее более жесткой и компактной. Это потребовало более узких колес с более высокими вылетами. Колеса шириной более 8,5 дюймов очень трудно установить на E82.

F22 228i-M240i: F22 поставлялся с неутешительно маленькими размерами шин с завода. Опять же, они взяли сценарий E82 и использовали подвеску более крупного автомобиля в меньшем кузове.Размеры и вылеты колес F22 и E82 очень близки, но передние вылеты немного меньше. Та же нехватка места переносится и с E82 на F22. Обратите внимание, что для установки серьезной резины на гоночный автомобиль M235i BMW пришлось использовать расширители крыльев большего размера.

F87 M2: использует те же стандартные размеры колес и вылет M3 / M4, но в нем гораздо меньше места для более широких колес и шин.Для гусеницы подойдет 9,5-дюймовое колесо (но здесь используется меньшее заднее колесо, чем стандартное). Обычный размер 10,0 дюймов также может подойти, но, учитывая ограниченное пространство на крыльях, вы должны принять некоторое трение от контакта с шиной. Мы предпочитаем 18×10 дюймов со смещением ET33, используя проставку спереди, чтобы освободить место для пружины.

E30 318i / 325e / 325i: E30 создавался в то время, когда 17 «были огромными размерами. Он просто никогда не был предназначен для больших колес.Все, что больше Euro 15×7, должно иметь правильную комбинацию вылета, размера шин и развала колес. А двигателям M20 и M42 в любом случае просто не нужно больше, чем 8,0-дюймовая шина 225. E30 также была последней моделью, в которой использовалась ступица с 4 выступами, хотя замена с 5 выступами является обычным явлением.

E46 323i / 325i / 328i / 330i: больше места E46 для более широких колес, чем у предыдущего E36.Для серии Spec E46 мы используем 9,0-дюймовые колеса спереди и сзади, и они без проблем очищаются. 9,0-дюймовые колеса и шины 255–265 должны быть всем, что вам нужно для сцепления с дорогой в этом автомобиле. 9,5 или 10,0 сзади также возможны, если вы хотите выполнить сет в шахматном порядке. Как и в случае с любой экстремальной установкой, для обеспечения зазора могут потребоваться дополнительный развал, обрезка пластиковых колесных арок, качение внутреннего крыла, проставки и другие ухищрения.

E46 M3: зазор передних колес огромный с завода. Стандартное колесо легко принимает проставку 20-25 мм, поэтому более широкие колеса не проблема. Сзади небольшой просвет, но для этой машины не нужны сверхширокие шины.

E90 / E91 / E92 / E93 325i / 328i / 330i: E90 / E92 в кузове есть много места для широких колес. Обратите внимание, что модели седанов LCI 2009-2011 имеют более узкую заднюю часть кузова, которая может ограничивать ширину по сравнению с моделями седанов 2006-2008 годов. Мы можем сделать 9,0 квадратный набор для использования гусеницы с шиной 255-265, чего должно быть более чем достаточно для двигателей N51 / N52. А 9.5-10.0 колесо также может поместиться в задней части с правильным сочетанием вылета, дорожного просвета и развала. Что больше всего вредит E9X, так это стандартные колеса со средним вылетом. Большинство послепродажных колес имеют либо низкий, либо большой вылет, поэтому проставки являются обычным явлением.

E90 / E91 / E92 / E93 335i: E90 / E91 / E92 / E93 335i: В кузове Е92 много места для широких колес.Обратите внимание, что модели седанов LCI 2009-2011 имеют более узкую заднюю часть кузова, которая может ограничивать ширину по сравнению с моделями седанов 2006-2008 годов. У всех купе E92 много места. Для настроенного N54 / N55 мы хотим получить как можно больше задней резины, даже если это означает шахматную установку. Чтобы установить шину 275 на заднюю часть, нам нужно установить 9,5-дюймовую шину со смещением около ET35. То же колесо можно использовать спереди, но для этого потребуется небольшая проставка и большой отрицательный развал. Если вращение шин не является критичным, 255 на 9.0 «спереди все прояснят лучше.Что больше всего вредит E9X, так это стандартные колеса со средним вылетом. Большинство послепродажных колес имеют либо низкий, либо большой вылет, поэтому проставки являются обычным явлением.

E90 / E92 / E93 M3: на BMW наконец получил агрессивный размеры колес для E9X M3.Они используют 10-дюймовое заднее колесо, и вам не нужно намного больше резины для отличной управляемости. 10-дюймовое также может поместиться спереди, что делает E9X M3 самой простой из последних моделей BMW для квадроциклов. Нет недостатка в комбинациях колес, на которых можно ездить, и многие колеса отлично смотрятся на этой машине.

F30 / F31 / F36 320i-340i: F3X несколько необычных вылетов приклада — средние спереди и высокие сзади.Однако есть много места для более широкого колеса. Даже при большом вылете стоковое заднее колесо способно принять широкую проставку. Это дает приличное место для более широкого колеса. Эти модели обладают приличной мощностью, но не требуют тонны резины для сцепления. Наши гоночные автомобили F30 имеют 9,0-дюймовое колесо, которое без проблем очищает переднюю и заднюю часть. Квадрат 8,5 дюймов также хорош, если вы не хотите / не нуждаетесь в дополнительном весе шины 9,0 и шире.

F32 / F33 / F34 428i-440i: смещения F3X — необычный запас средний спереди и высокий сзади. Однако есть много места для более широкого колеса. Даже при большом вылете стоковое заднее колесо способно принять широкую проставку. Это дает приличное место для более широкого колеса. Эти модели обладают приличной мощностью, но не требуют тонны резины для сцепления.Наши гоночные автомобили F30 имеют 9,0-дюймовое колесо, которое без проблем очищает переднюю и заднюю часть. Квадрат 8,5 дюймов также хорош, если вы не хотите / не нуждаетесь в дополнительном весе шины 9,0 и шире.

F80 M3, F82 M4: конфигурация от BMW a новый размер с низким вылетом переднего колеса и большим задним колесом.Это нарушило традиционные рекомендации по колесам. 18×10,0 дюймов по-прежнему является стандартным размером для колес с квадратной гусеницей, и некоторые смелые владельцы выбирают 11,0-дюймовые задние колеса. И действительно смельчаки пробуют 11,0 дюймов спереди. Смещение +25 является обычным набором гусениц, и оно отлично работает спереди, но слишком агрессивно, на наш вкус, сзади. Нижнее смещение толкает колесо мимо крыла, поэтому шина будет контактировать с крылом, особенно при опускании, если не используется действительно агрессивный развал.Мы предпочитаем колеса со смещением +33 спереди и сзади.Это лучше подходит для задней части без трения. Передние колеса потребуют проставки, чтобы очистить жердь рессоры. Мы используем проставки на уличных и гоночных автомобилях (как и в BMW Motorsport!), Поэтому их использование не представляет опасности или недостатков, и это решает проблему с зазором колеса +25.

Обратите внимание, что гоночный автомобиль M4 GT4 имеет 11,0-дюймовые колеса спереди и сзади, но с деталями подвески, выравниванием и кузовом, которые отличаются от стандартного серийного автомобиля. Колеса GT4 не подходят для стандартного M3 / M4.

Шины

BMW Выкройки болтов и центральное отверстие:

Центральное отверстие — это большое отверстие в центре колеса.Когда колесо установлено на автомобиле, это отверстие будет плотно прилегать к выступу, выступающему из ступицы и тормозного ротора. Колеса BMW спроектированы так, чтобы плотно прилегать к этой кромке и известны как установка со ступицей . Если колесо не плотно прилегает к этой кромке, оно будет раскачиваться и вибрировать, что может привести к катастрофической поломке.

Шасси BMW и узлы крепления болтов:

Глоссарий и терминология по дискам BMW

Щелкните каждое изображение, а затем используйте клавиши со стрелками или коснитесь для прокрутки каждой диаграммы.

Производство колес

Видео:

В ролях:

Flow-Form:
Колеса Flo-form начинаются как центр литого колеса (см. Видео) выше. Но ствол формируется точно так же, как кованое колесо, путем катания ствола по оправке.

Ковка:
В этом коротком видео показано, как пресс на 10 000 тонн используется для сжатия блока из сплава, а также некоторые виды механической обработки поковки.

Дизайн и испытания колес

Дополнительное подтверждение подтверждается испытаниями, проведенными на заводе-изготовителе: испытанием на динамическую усталость при прохождении поворотов, испытанием на динамическую радиальную усталость и испытанием на удар. Эти испытания проводятся в соответствии со стандартами, установленными SAE (США), JWL / VIA (Япония) и TUV (Германия). Эти испытания признаны во всем мире для проверки прочности колес. Сертификация JWL / VIA и TUV требуется при продаже колес в Японии и Германии соответственно. Наши колеса TA16 прошли стандарты испытаний JWL / VIA в 2015 году и снова в 2019 году (повторное тестирование требуется каждые пять лет).Наши колеса TA5R прошли тесты SAE в 2019 году.

Однако для продажи колес в США никаких испытаний или сертификации не требуется. К сожалению, многие колеса послепродажного обслуживания не проходят эти испытания, что создает очень опасную проблему с точки зрения безопасности. BimmerWorld и некоторые другие всегда стремились к высочайшему качеству и уровню безопасности в автоспорте. Будь то фонарь от дождя, спортивная подвеска, шлем или колесо, мы считаем, что безопасность важнее всего. Наши колеса прошли испытания на соответствие этим стандартам, и мы широко использовали их в профессиональном автоспорте с исключительными результатами.И мы продолжаем пропагандировать самые лучшие и безопасные продукты для ваших уличных и гоночных автомобилей BMW.

Наша гоночная команда проводит дополнительные испытания в реальных условиях на трассах по всей стране. Наша первая собственная разработка, TA16, изначально была разработана для наших гоночных программ IMSA и World Challenge. Мы полагались на эти колеса в гонках на выносливость с фактическим контактом колес с колесами и случайными ударами о бордюры. TA16 внес свой вклад в наш чемпионат пилотов IMSA 2018 года.Все, что не выдерживает этих суровых условий, не должно занимать места в нашей программе.

С проставкой или не с проставкой?

Колесные проставки позволяют использовать колеса, которые вы, возможно, не сможете использовать. Хорошим примером являются колеса 18×10 дюймов на F87 M2 Coupe. Идеальные вылеты различаются для передних и задних колес с компромиссом в ET30. Но ET30 не существует, если у вас нет изготовленных на заказ кованых колес (большие $$$). Но колеса ET33 легкодоступны, а небольшая проставка дает нам надлежащий зазор в передней части. Мы сэкономили пару тысяч долларов на стоимости колес и можем использовать настоящую шину 275 вместо меньших 18×9.0 дюймов или 18×9.5-дюймовое колесо. Прокладка обычно легче, чем более широкое колесо. В качестве неподрессоренной массы более легкое колесо имеет много преимуществ.

Безопасны ли проставки для колес? Любая деталь, используемая в автоспорте, имеет свои ограничения. не представляет для них опасности. Единственный раз, когда мы слышим о неисправностях колес, ступиц или оборудования, — это когда не соблюдались обычные процедуры установки. Существует теоретический аргумент, что проставка увеличивает нагрузку на подшипники колес. видел реальные доказательства этого.И у нас обычно есть более легкая комбинация колес и шин, которая делает этот аргумент бесполезным. Тепло от тормозов и температуры гусеницы в любом случае с большей вероятностью приведет к более быстрому сжиганию смазки колесных подшипников. Наши гоночные автомобили M4 GT4 производятся BMW Motorsport с массивными 32-миллиметровыми проставками передних колес, поэтому их приняли даже заводские инженеры.

Для любой проставки требуются более длинные колесные болты или шпильки. Подходящая длина — это толщина проставки + имеющиеся у вас колесные болты . Существующие болты предпочтительнее стандартных, если у ваших колес болт отличается от стандартной длины.Проверьте установку и затяните более длинный колесный болт и убедитесь, что он имеет соответствующую длину зацепления (см. Таблицу ниже). Что-нибудь меньше, и вам понадобится более длинный колесный болт.

Длина зацепления колесного болта:
M12 x 1,25 = 8,0 оборотов = примерно 10 мм резьбового зацепления
M12 x 1,5 = 6,5 оборотов = примерно 10 мм зацепления резьбы (обычная резьба BMW)
M12 x 1,75 = 6,5 оборотов = примерно 12 мм резьбы зацепление
M14 x 1,25 = 9,0 оборотов = примерно 12 мм зацепления резьбы (модели BMW E65, E83, E53)
M14 x 1.5 = 7,5 оборотов = примерно 12 мм резьбового зацепления (обычная резьба BMW)
1/2 дюйма UNF = 8,0 оборотов = примерно 11 мм резьбового зацепления

Крепежные детали колесных проставок BMW

Слева направо, компоненты: диск тормозного ротора, тормозная крышка (задняя сторона), поверхность ступицы колеса, шпилька колеса, тормозная крышка (толщина шляпки лежит на передней части ступицы), проставка колеса (кроме плитка № 1 без проставки) (выделена синим), центрирующая кромка колеса (выделена оранжевым) и профиль обода колеса.Большинство компонентов масштабируются относительно друг друга.

Обратите внимание на соотношение между центрирующей кромкой ступицы (выделено оранжевым) и установкой проставки. Большинство проставок от 10 мм и выше включают новую ступицу с центрирующим выступом для крепления колеса. Но 5 мм использует оставшуюся губу. Также обратите внимание, как доступная длина шпильки становится короче по мере того, как становится толще распорка.

Щелкните каждое изображение, а затем используйте клавиши со стрелками или коснитесь для прокрутки каждой диаграммы.

Несовместимость фаски проставки

Очень важно обратить внимание на то, как эти детали установлены. Неправильная комбинация деталей приведет к поломке и, возможно, к потере колеса и аварии.

На задней стороне колеса есть фаска или скос на колодке колеса.Это упрощает скольжение колеса по ступице. Если у колеса слишком маленькая фаска, это не позволит колесу полностью сесть на проставку. Или у вас может быть обычная фаска колеса, но фаска на проставке слишком велика. Это одна и та же проблема: между колодкой колеса и поверхностью проставки существует зазор. Если ваша распорка или колесо качается при установке, у вас серьезная проблема. См. Изображения ниже или щелкните видео на YouTube, чтобы увидеть некоторые визуальные эффекты.

Колеса BimmerWorld из технического сплава (TA)

Есть дополнительные вопросы или хотите обсудить это с человеком? Свяжитесь с нами по телефону 877-639-9648 или по электронной почте [электронная почта защищена] .

Магазин колес BMW, колесных пар, проставок, шпилек, болтов и аксессуаров

Колеса Neuspeed FlowForm RSe102, 20×9.0 et40, Audi / Volkswagen 5×112 Расположение болтов — RSe102-20×9.0-et40

Мы рады предложить легкий руль Neuspeed RSe102, современную интерпретацию классического и оригинального кованого Neuspeed RS10. RSe102 имеет такое же 10-спицевое количество спиц, но анфас и скошенная кромка модернизируют его дизайн.

Каждый RSe102 спроектирован специально для назначенного транспортного средства, что означает полную прямую установку на болтах с использованием заводских болтов с проушинами, центральных крышек, а также датчиков контроля давления в шинах (если применимо) — без проставок или адаптеров!

Как и другие колеса NEUSPEED, RSe102 изготавливается с использованием процесса Flow Forming.Это гибрид технологии литья под низким давлением и ковки. В результате этого процесса получают сверхлегкие колеса, похожие на цельнокованые, но за меньшую часть стоимости.

Характеристики:

• Диаметр: 20 дюймов
• Ширина: 9,0 «
• Смещение: 40 мм
• Расположение болтов: 5×112
• Вес: 21,7 фунта каждый
• Отделка: Satin Gun Metallic, Satin Bronze, Gloss Black, Hyper Black

Что включено:

Руководство по применению:

• 2009-2016 Audi A4 / S4 (B8)
• 2009-настоящее время Audi Q5 / SQ5 (B8)
• 2015-настоящее время Audi A3 / S3 (8V — MQB)
• 2016-настоящее время Audi TT / TTS (MkIII — MQB)
• 2009-2011 Volkswagen Tiguan I
• 2012-настоящее время Volkswagen Tiguan II
• 2012-настоящее время Volkswagen Passat / CC (B7) *
• 2012-настоящее время Volkswagen Beetle (MkVI) *

Что такое Flow Form?

Это гибридная кузнечная технология, позволяющая производить детали, близкие, если не одинаковые, к весу полных кованых колес.Этот чрезвычайно эффективный процесс предлагает быстрый оборот производства, очень мало отходов материала и, что наиболее важно, гораздо более прочные изделия по сравнению с обычными литыми дисками.

ВСЕ колеса Neuspeed RSe производятся с использованием этого процесса с 2004 года.

Примечание: Транспортные средства, отмеченные звездочкой, «*», могут испытывать незначительные трения.

HE

Политика возврата

Для Capital Auto Parts нашим приоритетом номер один является удовлетворение потребностей клиентов.Мы полностью понимаем, что возврат и обмен — это боль и иногда сбивает с толку. В Capital Auto Parts наша цель — сделать процесс максимально простым, чтобы минимизировать неудобства для наших клиентов. Если вы недовольны каким-либо приобретенным товаром или ошибкой в ​​вашем заказе, и он соответствует приведенным ниже требованиям к возврату, его можно вернуть в любое время в течение 365 дней с даты доставки.

Чтобы упростить процесс возврата, отправьте нам электронное письмо с номером заказа в заголовке

sales @ capitalautoparts.ca
Требования к возврату

• Мы не можем принять какие-либо элементы, которые были использованы или установлены. Если это не дефект, деталь
• Продукт должен быть в исходном состоянии и возвращен в оригинальной упаковке
• Продукт должен быть возвращен со всеми оригинальными принадлежностями. Сюда входят (инструкции, документы, оборудование, дополнительные детали и упаковочные материалы)
• Элементы специального заказа не подлежат возврату и обмену. Специальные заказы всегда подтверждаются по телефону и / или электронной почте.

Возврат товара очень прост.Во-первых, мы должны убедиться, что вся оригинальная упаковка и документы включены в продукт. Это помогает гарантировать любые дополнительные повреждения при обратной доставке. Возврат и / или обмен будут обработаны только после того, как посылка прибудет на наш склад. По прибытии наша команда по возврату проверяет продукт и обрабатывает возврат. Capital Auto Parts не может компенсировать ущерб во время установки. Мы не возмещаем стоимость установки ни при каких обстоятельствах.

Чтобы сделать процесс возврата быстрым и эффективным, настоятельно рекомендуется повторно заказать нужный товар с нашего сайта.Как только продукт будет возвращен и обработан нашей командой, мы вернем вам деньги обратно на ваш счет.

Возврат осуществляется в течение 3-5 рабочих дней по прибытии. Отображение кредита в вашей выписке займет около 5-7 рабочих дней.

Продукты, не подлежащие возврату

• Бывшие в употреблении или установленные продукты (за исключением дефектов)
• Установленные шины и колеса
• Продукты, изготовленные по индивидуальному заказу (сверление колес по индивидуальному заказу, обработка колес по индивидуальному заказу и т. Д.)
• Специальные заказы (после того, как товар будет Заказ сделан по специальному заказу. Наша команда свяжется с вами для подтверждения или задержек.После принятия условий мы не сможем отменить, вернуть или обменять)
• Негабаритные товары, требующие LTL (перевозка на складах)
• Продукты, требующие сборки
• Подарочные карты

Возврат товаров для оформления

За некоторые товары, оформленные на таможенную очистку, может взиматься плата за пополнение запасов.

Повреждения при транспортировке

Пожалуйста, всегда старайтесь проверять пакеты до подписания по прибытии. Это просто помогает нам избежать повреждений при транспортировке. О любых повреждениях при транспортировке следует немедленно сообщать в Capital Auto Parts, чтобы мы могли подать претензию курьеру.

Если ваш заказ будет доставлен поврежденным, вы можете отказаться от его доставки. В этом случае сделайте снимки поврежденного продукта и немедленно свяжитесь с нами для решения проблемы. Таким образом, мы можем быстро отгрузить новый продукт.

Если вы заметили повреждения только после вскрытия упаковки, сделайте снимки упаковки вместе с продуктом. Тогда свяжитесь с нами, чтобы оформить самовывоз товара. Продукт необходимо переупаковать в оригинальную упаковку.

Заказ утерян в пути

. Если по какой-либо причине вы не получили свою покупку и номер отслеживания был предоставлен, свяжитесь с нашей командой по адресу sales @ capitalautoparts.ca немедленно, чтобы мы могли отследить посылку. В большинстве случаев его просто неправильно доставили, и мы можем доставить его в течение 1-2 дней.

Гарантия

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно гарантии, позвоните или напишите в нашу команду

[email protected]

На каждый продаваемый нами товар распространяется гарантия производителя. У каждого бренда / производителя есть свои собственные процессы с гарантиями. Наша команда в Capital Auto Parts является экспертом в области гарантийного обслуживания.Большинство гарантий распространяется на замену продукта, а не на его установку. Мы не можем предложить компенсацию затрат на оплату труда и установку.

После обработки RMA наша команда оценит соответствие гарантии.

Изображения ВСЕГДА ПОМОГИТЕ !!

1 Новый 18×8 ET 40 NICHE Verona M168 Black Wheel 5×114.3 Колеса, шины и запчасти Автомобильная промышленность

Каждую неделю YoFresh раздает чашки замороженного йогурта ученикам и персоналу Образовательного центра риса, программы школьного округа 65 для социально / эмоционально проблемных учеников.

Мы внесли свой вклад в работу C&W Market, кафе-мороженого и ресторана Jennifer’s Edibles по доставке бесплатных обедов и продуктов для пожилых людей.

YoFresh выступил одним из спонсоров нескольких мероприятий по сбору средств для местных государственных школ и благотворительных организаций. Мы продолжаем это делать и приветствуем такие возможности, чтобы оказать нашу поддержку.

YoFresh поддерживает программу «Книги и завтрак» здесь, в Эванстоне, предназначенную для школьников с низким доходом в школах Округа 202.Мы приглашаем юных читателей прийти на YoFresh и представить нашим сотрудникам устную дискуссию или письменный отзыв о прочитанной книге, в обмен на которую они получат бесплатный рожок замороженного йогурта.

YoFresh предоставил субсидированные закуски в поддержку программ Youth Opportunities Unlimited (YOU), Исторического общества Эванстона, Товарищества Реба Плейс, Городского пикника Эванстона / Северо-Западного университета, Ротари-клуба, Парковой школы, Дошкольного учреждения Пуэрта Абиерто. , Академия Фьюжн, Школа Монтессори Кьяравалле и другие общественные организации.

YoFresh бесплатно предоставляет место в нашем кафе для мини-книжного магазина Young, Black и Lit Books. Эта местная некоммерческая организация продает книги для оплаты других книг, которые они получают с большими скидками от издателей, которые затем раздают учащимся государственных школ в качестве поддержки для повышения грамотности и интеллектуального / культурного обогащения. YoFresh не получает прибыли или комиссии с этих продаж.

В течение последних нескольких избирательных циклов YoFresh предоставлял субсидии на завтрак и обед, а также закуски и блюда для мужчин и женщин, которые выполняли изнурительную, но важную работу в качестве сотрудников избирательных участков.

YoFresh является активным членом Торговой палаты Эванстона.

Blue Diamond ET40 Septic Air Pump Aerator — Оптовый септик

Не содержащий масла и чистый, этот линейный воздушный насос enviro помогает вытеснять кислород в сточные воды в вашей септической системе. Этот кислород помогает в уничтожении отходов, позволяя выпускать чистый дренаж без запаха в вашу дренажную зону и сводя к минимуму количество стоков, попадающих в окружающую среду. Вот некоторые из преимуществ покупки этой модели воздушного насоса:

Высокая производительность

Воздушный насос Blue Diamond ET40 может эффективно управлять сточными водами.Этот насос имеет поток от 30 до 250 литров в минуту и ​​может обрабатывать более 500 галлонов воды каждый день. Этот воздушный насос может работать непрерывно, если это необходимо, и помогает повысить уровень кислорода в воде, в которой он используется. Эти воздушные насосы имеют сертификаты UL, TUV и CE, что гарантирует их безопасность и высокое качество, и они даже используются и рекомендуются производителями систем очистки сточных вод, сертифицированными NSF. Эти специальные насосы не должны использоваться на прудах глубиной более 5 футов, так как противодавление разрушит их, так как это вредно для них.

Энергоэффективность

Blue Diamond — одни из самых энергоэффективных воздушных насосов на рынке. В воздушном насосе Blue Diamond ET40 используется экологичная технология привода, которая помогает снизить энергопотребление до 30 Вт.

Прочность

Воздушный насос Blue Diamond ET40 рассчитан на длительный срок службы, что делает его одним из самых надежных и экономичных воздушных насосов на рынке. Эти воздушные насосы устойчивы к атмосферным воздействиям и предназначены для работы в суровых условиях. У них нет изнашиваемых деталей, и они имеют мембрану из уникального материала, предназначенного для эффективной работы и длительного срока службы.В случае, если этот воздушный насос необходимо отремонтировать или заменить, ремонтные комплекты доступны по разумной цене и просты в использовании. Долговечность этого воздушного насоса сэкономит вам время, деньги и энергию.

1 год гарантии производителя

Обозначение: MY-DZG8-FBW7

Детали

• Воздушный насос с линейной диафрагмой
• Эти характеристики являются результатами для системы с источником питания 120 В
• Большинство поставщиков электроэнергии в США обеспечивают напряжение переменного тока с частотой 60 Гц
• Максимальное давление, при котором данное изделие должно работать непрерывно, равно 2.17 фунтов / кв. Дюйм
• Уровень шума этого продукта будет примерно равен среднему уровню окружающего шума в доме
• Работа без масла
• Тепловая защита от перегрузки

Технические характеристики

Номинальное напряжение 120 В

Электропитание Частота 60 Гц

Потребляемая мощность 30 Вт

Максимальное давление 2,17 фунтов на кв. Дюйм

Расход воздуха при максимальном давлении 40 л / мин 1,41 куб. Футов в минуту

Уровень звука 40 дБ

Вес 9.5 фунтов.

Длина 8,7 дюйма

Ширина 6,1 дюйма

Высота 7,5 дюймов

Выходной наружный диаметр 0,55 дюйма

Для получения дополнительной информации о септическом воздушном насосе Blue Diamond ET40 свяжитесь с нами.

ГАРАНТИЯ: Blue Diamonds поставляется с гарантией производителя на 1 год. Любые претензии по гарантии ДОЛЖНЫ рассматриваться напрямую с Blue Diamond Pumps. Компания Wholesale Septic Supply НЕ дает гарантии на аэраторы Blue Diamond.