Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Если сел аккумулятор как завести машину: 6 способов завести автомобиль, у которого сел аккумулятор

Содержание

зарядить или завести от другого аккумулятора, и можно ли это сделать от шуруповерта — журнал За рулем

Ответ известен — зарядить батарею или «прикурить» от другого автомобиля. А можно ли завести мотор с помощью шуруповерта?

Материалы по теме

Сел аккумулятор? Это всегда неприятно. А зимой особенно. Поэтому разберемся, как можно решить проблему. И отчего вдруг батарея могла разрядиться?

Почему сел аккумулятор?

Частая и обидная причина — забыл выключить габариты или свет в салоне. Хотя на современных моделях этого опасаться не стоит — через некоторое время после выключения двигателя автоматика обесточивает все энергопотребители. Иногда энергию из аккумулятора вытягивает неверно подключенная «автомузыка» и другие нештатные потребители: сигнализация, обогревы сидений, камеры и прочее оборудование.

С наступлением холодов аккумулятор чаще разряжается по другой причине. Зимой пусковые токи резко возрастают: стартеру требуется больше энергии, чтобы вращать коленвал в загустевшем масле. Кроме того, на морозе аккумулятор (даже новый) плохо принимает заряд. В результате после каждой короткой поездки батарея постепенно разряжается, пока «не сядет в ноль» окончательно.

Материалы по теме

При долгой стоянке можно отсоединить клемму аккумулятора — тогда разряд практически прекратится. Однако на современных автомобилях возможны разные побочные эффекты. Бортовой компьютер может воспринять такие действия как несанкционированное вмешательство и заблокирует все системы — придется обращаться на официальный сервис. Кроме того, при снятии клеммы обнулятся текущие настройки, которые придется восстанавливать вручную.

При каком напряжении можно завести машину?

Напряжение на клеммах аккумулятора должно составлять не меньше 12,6 В. Это пороговое значение, при котором двигатель запустится. Если напряжение ниже, аккумулятор лучше подзарядить.

Напряжение на клеммах полностью разряженного аккумулятора — 10,5 В. Более низкие значения — угроза для «здоровья» батареи. Она может преждевременно выйти из строя. Контролировать напряжение можно вольтметром (желательно цифровым).

Проверить уровень заряда батареи можно, измерив вольтметром напряжение на клеммах. На холодном моторе оно должно быть выше 12,5 В. Если меньше, аккумулятор лучше зарядить.

Проверить уровень заряда батареи можно, измерив вольтметром напряжение на клеммах. На холодном моторе оно должно быть выше 12,5 В. Если меньше, аккумулятор лучше зарядить.

Как надо заряжать аккумулятор?

Время полного заряда аккумулятора определяется возможностями зарядного устройства и уровнем разряженности АКБ. Удобнее всего оставить аккумулятор заряжаться на ночь. Зарядный ток должен быть не выше 10% от номинальной емкости батареи. Например, если емкость составляет 55 А.ч, то зарядный ток не должен превышать 5,5 А.

Как завести машину от другого аккумулятора?

Прежде чем подсоединять зажимы проводов для прикуривания, ознакомьтесь с инструкцией. Для каждого автомобиля могут быть свои нюансы.

Прежде чем подсоединять зажимы проводов для прикуривания, ознакомьтесь с инструкцией. Для каждого автомобиля могут быть свои нюансы.

Первым делом внимательно читаем инструкцию к автомобилю. Если в ней четко оговариваются точки подсоединения проводов, то цеплять зажимы («крокодилы») следует именно к ним. Если указаний нет, действуем так:

  • Соединяем положительный (обычно красный с обозначением «+» на зажимах) пусковой провод с положительным выводом батареи-донора, а затем — с положительным (+) выводом разряженной батареи.
  • Соединяем отрицательный (черный с обозначением «-» на зажимах) пусковой провод с отрицательным выводом донорной батареи, а затем — с рымом для поднятия силового агрегата или любой другой неокрашенной токонесущей частью двигателя. Если доступа к «металлу» нет, соединяем его с минусовым выводом подсевшей батареи.
  • Убеждаемся, что провода не касаются лопаток вентилятора и иных подвижных деталей.
  • Пытаемся запустить мотор. Если все нормально, отсоединяем отрицательный провод (сначала от ожившего автомобиля, затем от донора), а затем и положительный провод в той же последовательности.
  • Даем двигателю поработать, чтобы генератор подзарядил аккумулятор

Как завести «с толкача»?

Материалы по теме

Завести машину с разряженным аккумулятором иногда удается «с толкача». Этот способ применим практически для любого автомобиля с механической коробкой передач.

Помочь завести машину могут один-два помощника или хозяин другого автомобиля, который возьмет вас на буксир. В одиночку это сделать практически нереально — разве что в случаях, когда машина стоит на достаточно крутом спуске.

Порядок действий такой. Включаем зажигание, выжимаем сцепление, подключаем вторую или третью передачу и просим помощников подтолкнуть машину. Когда она разгонится до скорости 5–10 км/ч, отпускаем сцепление.

Когда мотор заработает, снова выжимаем сцепление, переводим рычаг коробки в «нейтраль» и даем двигателю поработать минимум полчаса, чтобы аккумулятор подзарядился.

Использование пускозарядного устройства

Завести машину с разряженным аккумулятором помогут устройства, способные выдать энергию для вращения стартера. Стационарные пускозарядные устройства, работающие от сети 220 В, представляют собой мощные источники питания, способные продолжительное время выдавать токи в сотни ампер. Сегодня популярны автономные устройства, называемые по-разному: бустеры или пускачи. Они бывают двух основных типов — аккумуляторные и конденсаторные.

Материалы по теме

Подавляющее большинство таких устройств — аккумуляторные: встроенный малогабаритный литиевый аккумулятор способен выдавать требуемые токи в течение нескольких секунд. Подзаряжать такое устройство можно от любого источника 12 В, в том числе и от штатного аккумулятора, даже если он заряжен не полностью. Для пуска мотора его энергии может не хватить, а вот для подзарядки пускача и «отложенного» пуска двигателя — вполне.

Конденсаторные пускозарядные устройства занимают скоромную нишу на рынке. Они дороже аккумуляторных, однако реальных преимуществ перед ними не имеют. И те, и другие плохо работают на морозе — перед использованием их приходится отогревать. При этом аккумуляторное устройство может сохранять заряд длительное время, а вот конденсаторное предварительно необходимо подзаряжать.

Можно ли завести машину от аккумуляторного шуруповерта?

Этот способ — авантюрный. И применим, когда других вариантов не осталось — заряженной батареи под рукой нет, бустера тоже, «прикурить» не у кого.

Вынимаем из шуруповерта аккумулятор, приделываем подходящие контакты, цепляемся к штатным аккумуляторным клеммам автомобиля. Не надейтесь: стартер даже не дернется. Единственное, на что можно рассчитывать, — пустить машину с толкача. Возможно, энергии аккумулятора шуруповерта хватит, чтобы оживить мотор.

Для прикуривания можно использовать аккумуляторый шуруповерт или гайковерт. Только напряжение его батареи не должно быть выше 14 В.

Для прикуривания можно использовать аккумуляторый шуруповерт или гайковерт. Только напряжение его батареи не должно быть выше 14 В.

Важно: обязательно проверьте, какое питающее напряжение у шуруповерта. Если 12 или 14 В — подсоединяйте смело. А с 18-вольтовым даже пробовать не стоит. Мы провели эксперимент: попытались пустить машину с 18-вольтового литий-ионного аккумулятора. Чтобы хоть немного понизить напряжение, перед подсоединением батареи шуруповерта включили фары. Мотор с толкача пустили, но лампы в фарах сгорели. А ведь могли сгореть более важная и дорогостоящая деталь!

Полезные лайфхаки

1. Греем аккумулятор

Материалы по теме

В холодную погоду завести машину поможет… горячая ванна для аккумулятора! При низкой температуре сопротивление аккумулятора велико, и он часто не может выдать на стартер нужный ток. Зато после нагрева он вновь обретает заявленные способности. Лучший способ нагрева — не фен (тем более — не строительный), а ванна с водой при температуре примерно 50 оС (примерно такая течет из горячего крана в наших квартирах). Если ваш аккумулятор не разряжен полностью, такой способ окажется пригодным. Но при напряжении аккумулятора ниже 10,5 В он не сработает.

2. Раскручиваем за колесо

Помочь завести двигатель может веревка или трос. Этот метод подходит для машин с передним приводом и механической коробкой. Автомобиль ставим на ручник, поддомкрачиваем переднее колесо, включаем зажигание, устанавливаем третью передачу, наматываем трос или веревку на висящее колесо и резко дергаем. Такой прием срабатывает не всегда, требует навыка, а потому применять его стоит в крайнем случае. Тех, кто решится, предостерегаем: ни в коем случае нельзя наматывать трос на руку и цеплять его за колесный диск — это опасно.

В качестве буксира для пуска мотора подойдет любой автомобиль. Но лучше поискать более мощный и тяжелый. В идеале — еще и полноприводный.

В качестве буксира для пуска мотора подойдет любой автомобиль. Но лучше поискать более мощный и тяжелый. В идеале — еще и полноприводный.

3. Заводим через прикуриватель

Материалы по теме

Завести машину с севшим аккумулятором через прикуриватель невозможно. Мощные стартерные токи уничтожат слабое гнездо прикуривателя. Однако в продаже встречаются устройства с проводом, оснащенным двумя штекерами: один вставляете в свой прикуриватель, другой — в прикуриватель соседа. Но с его помощью можно только подзарядить севший аккумулятор (причем на это уйдет много времени). И только пополнив свой аккумулятор, можно попробовать завести мотор.

Встречаются бустеры в виде крошечной коробочки, заполненной пальчиковыми батарейками АА. Подключать ее к гнезду прикуривателя бесполезно: мотор не запустится.

Радикальное решение

Самое простой, но одновременно и самый дорогой способ — вызвать мастеров, специализирующихся на замене аккумуляторных батарей или занимающихся пуском моторов с разряженными аккумуляторами. Хотя такие услуги есть обычно только в крупных городах.

Материалы по теме

В среднем срок службы аккумулятора составляет 5 лет. Однако его ресурс сильно зависит от условий эксплуатации. И если показалось, что стартер крутит не так бодро, как раньше, сразу проверьте состояние аккумулятора и при необходимости подзарядите его.

Если после зарядки аккумулятор вновь сел, проверьте, исправен ли генератор. Если все в норме, значит ничего другого не остается, кроме как отправляться в магазин за новым аккумулятором.

Фото: «За рулем» и Depositphotos

Сел аккумулятор. Как запустить машину?

Ответ известен — зарядить батарею или «прикурить» от другого автомобиля. А можно ли завести мотор с помощью шуруповерта?

Сел аккумулятор. Как запустить машину?

Сел автомобильный аккумулятор: что делать?

Если неожиданно сел аккумулятор в автомобиле, это весьма неприятный сюрприз: машина из средства передвижения в один миг превращается в недвижимость. В этой статье мы расскажем, что делать, если сел аккумулятор, и как предотвратить подобные инциденты.

Какую функцию АКБ выполняет в автомобиле?


  • Она отвечает за питание стартера при запуске мотора;
  • Питает потребители (свет, приборы, электрообогревы, фары и т.п.) при работающем двигателе в качестве дополнения к генератору, если мощности генератора не хватает на всех потребителей;
  • При заглушенном моторе самостоятельно питает автомобильную электронику.

  • Поэтому логично, что при разряженном аккумуляторе запустить двигатель проблематично. А также нет возможности включить зажигание, поставить/снять машину на сигнализацию, не питания для центрального замка и т.д.

    Дальше рассмотрим причины, по которым может сесть аккумулятор.

    Почему садится аккумулятор?

    Причин разрядки АКБ может быть несколько.
  • Вы забыли выключить фары или свет в салоне. Обычно современные машины оборудованы функцией предупреждения о невыключенных фарах или выключают их сами спустя некоторое время. Но если ваш автомобиль такой не оборудован или вы не выключили свет в салоне — скорее всего, наутро вас будет ждать пустой аккумулятор.
  • Некачественно установленная сигнализация или сабвуфер. В этом случае есть риск повышенного потребления энергии, из-за этого ваша АКБ может терять заряд быстрее.
  • Износ АКБ. В среднем аккумуляторы служат 3-5 лет, по истечении этого срока их пора менять. Но стоит помнить, что глубокие разряды серьезно сокращают срок службы батареи, и если такое случилось, поменять ее нужно раньше.
  • Проблемы с генератором. Генератор отвечает за зарядку батареи во время работы мотора. Если он неисправен — АКБ не заряжается. Проверить состояние генератора можно при помощи специального тестера.
  • Короткое замыкание. Если предохранители в вашей машине долго не живут, а аккумулятор быстро садится — вероятнее всего, стоит искать, где в цепи происходит замыкание.
  • Погода. Серьезный холод, сильная жара или повышенная влажность тоже могут влиять на заряд АКБ.

  • Как «прикурить» автомобиль?


    Самый распространенный способ завести автомобиль, если сел аккумулятор, — «прикурить» его от другой машины. Но в этом случае обязательно соблюдать несколько важных правил, чтобы помочь себе и не навредить «донору».
  • Используйте автомобиль только со схожей или большей емкостью АКБ. «Прикурить» тяжелый внедорожник от компактной машинки — плохая идея.
  • Напряжение бортовой сети тоже должно быть идентично: у некоторых грузовых автомобилей оно 24 вольта против обычных 12 у легковой машины, надо это учитывать.
  • «Донор» должен быть прогрет, так запуск пройдет легче.

  • Если все правила учтены, можно приступить к «прикуриванию».

    1. Расположите автомобили рядом, выключите у обоих все приборы и музыку.
    2. Соедините плюсовые клеммы машин зажимами красного пускового провода.

    3. Зажим черного провода подсоедините к минусовой клемме «донора».
    4. После этого зацепите оставшийся черный зажим за неокрашенную металлическую деталь своего автомобиля.
    5. Заглушите мотор «донора», если он работал до этого.
    6. Попробуйте завести двигатель.
    7. Если все прошло успешно, отсоединяйте провода начиная с черного.

    Как зарядить аккумулятор?


    Если возможности воспользоваться услугами «донора» нет, зарядку севшего аккумулятора можно осуществить самостоятельно.

    На машинах с «механикой» проблему можно решить, если потянуть ее на буксире или толкнуть руками. Во время движения коленвал получит импульс от крутящихся колес, и двигатель запустится. Включите зажигание, включите вторую или третью передачу, выжмите сцепление и начинайте движение — скорее всего, мотор заведется. Но стоит помнить, что для автомобилей с АКП и «роботом», а также при глубокой разрядке такой способ не подходит.

    Если же этот способ вам не годится, есть вариант воспользоваться специальной зарядкой, которая подзаряжает батарею постоянным током, или пауэр банком. Проблема в том, что далеко не у каждого автолюбителя в багажнике лежат подобные агрегаты. Если возможности зарядить АКБ нет — остается вызывать эвакуатор и ехать на сервис.

    И еще один совет: если автомобиль стоял несколько месяцев, а то и лет, а срок службы батареи подходит к концу — лучше не тратьте время и силы на то, чтобы запустить машину, а сразу купите новый аккумулятор. Это убережет вас от неприятностей.

    Профилактика
    Если сел аккумулятор в машине, эту проблему решить не так сложно. Но не забывайте, что все же лучшее решение проблемы — профилактика.

  • При поездках на короткие дистанции не слушайте музыку на полную громкость. Магнитола потребляет прилично электроэнергии, а при небольших прогонах аккумулятор не успевает зарядиться от генератора.
  • Следите за сроком замены аккумулятора и вовремя заменяйте его. Обычно АКБ служат 3-5 лет.
  • Регулярная проверка состояния батареи. На крышках многих аккумуляторов есть специальный индикатор, показывающий заряд. Если он зеленый — проблем нет. Если же индикатор белый или черный — это повод заменить батарею. Если индикатора на вашей АКБ нет, вы можете проверить ее заряд специальным мультиметром или зарядным устройством. Если показатель 12,6 вольт или больше — аккумулятор в порядке.

  • Желаем, чтобы наши рекомендации вам не понадобились. Но если аккумулятор все же разрядился, надеемся, наши советы помогут вам решить проблему.

    Сел аккумулятор, как завести машину: практические рекомендации

    От аккумулятора в автомобиле зависит очень многое, вот статья о том, как выбрать аккумулятор: горят фары, работают дворники, играет музыка, а самое главное — аккумуляторная батарея передает заряд на свечи зажигания, что обеспечивает электрическую работу двигателя. Поэтому небезосновательно аккумулятор можно назвать «сердцем» автомобиля, ведь если он разрядился, то ваша машина даже не сможет двинуться с места.

    Как понять, что аккумулятор сел?

    Автомобиль – это технически сложно устроенное устройство, состоящее из множества механизмов и узлов, во многом управляемых электроникой. Поэтому причиной того, что автомобиль не заводится, может служить что угодно, в том числе и севший аккумулятор. Понять, что он сел, вам помогут следующие признаки:

    1. Индикаторы приборной панели не загораются или очень тускло горят.
    2. При повороте ключа в замке зажигания, бодрый и быстрый звук «крутящегося» двигателя превращается в тягучий и медленный.
    3. Из-под капота доносятся щелчки (в случае если аккумуляторная батарея разрядилась очень сильно, читаем, как зарядить аккумулятор автомобиля).

    Что делать сел аккумулятор или как завести машину?

    При ответе на главный вопрос этой статьи, хотелось бы сразу напомнить о том, что существует два типа коробки передач: механическая и автоматическая. И в зависимости от того, какой из них укомплектован ваш автомобиль, необходимо и принимать соответствующие меры.

    Способ первый

    Но вначале расскажу вам о способе оживить автомобиль, который не зависит от коробки передач. Он состоит в попытке включить на пару секунд дальние фары. Включение дальнего света спровоцирует химические реакции, которые возможно позволят двигателю завестись. Но помните, пытаясь завести машину, ни в коем случае не «крутите» стартер более пяти секунд, иначе своими действиями можете окончательно «убить» аккумулятор. Этот способ я уже описывал в статье как завести машину зимой.

    Прикуривание автомобиля

    Еще одним эффективным и несложным способом привести аккумуляторную батарею в чувство является «прикуривание» от другого автомобиля. Но чтобы это было возможно, у вас в наличии должен быть комплект, состоящий из 2 высоковольтных проводов они же, пусковые провода, имеющих зажимы- «крокодилы» на концах. Данный комплект без труда можно приобрести в любом специализированном магазине. Но лучше, чтобы он всегда был с собой, ведь в случае экстренной ситуации, автомагазин не всегда может оказаться под рукой. Допустим, что у вас такой комплект есть. Тогда подгоните другой автомобиль к своему и заглушите его. Затем описанными выше проводами соедините между собой аккумуляторы двух автомобилей, «плюс» к «плюсу», а «минус» к «минусу». С полярностью будьте особенно внимательны, ведь неправильное соединение нужных проводов может испортить как сам аккумулятор, так и все его электрические системы. После закрепления проводов, следует завести машину-«донора» на 5-10 минут. После чего двигатель «помощника» глушиться, и вы предпринимаете попытку завести свой автомобиль. Если все получилось, провода можно отсоединять, если нет – процедура помощи повторяется, но времени для зарядки отводиться чуть больше. Подробнее в статье как прикуривать автомобиль.

    Если сел аккумулятор на автомобиле с механической коробкой передач

    Для автомобилей с механической коробкой передач есть еще один способ реанимации авто. Чтобы его провести вам понадобится помощь нескольких человек, которые будут толкать ваш автомобиль, пока аккумулятор реанимируется. Что в этом случае нужно сделать? Сев за руль, поставьте коробку передач в нейтральное положение, теперь поверните ключ в замке зажигания до нужного положения. Теперь ваши помощники должны растолкать вашу машину, чтобы она набрала скорость порядка 15-20 км/ч. Когда необходимая скорость набрана, включаете третью передачу и отпускаете сцепление. Как только автомобиль завелся, скорость нужно выключить, он не зажигание. Иначе немного поднакопившегося заряда батареи может не хватить на самостоятельный запуск двигателя и всю процедуру с толканием придется повторять снова. Этот же способ можно осуществить без помощи людей, а используя другой автомобиль с тросом.

    На сегодня все. До новых встреч!

    Сел аккумулятор, как завести машину? видео

    Прикурить авто правильно — не сжечь электронику

    Рекомендую прочитать:

    Сел аккумулятор, как завести машину

    На чтение 4 мин. Просмотров 1.5k.

    Аккумулятор на автомобиле – это крайне важная деталь, которая позволяет осуществлять запуск двигателя и обеспечивает работу электроприборов. Качественный аккумулятор служит без проблем многие годы, но для этого его необходимо правильно обслуживать. Следуя простым рекомендациям, вы сможете максимально продлить срок эксплуатации и не иметь никаких проблем с запуском мотора в зимнее время.

    На сегодняшний день существуют различные виды АКБ, а некоторые из них считаются необслуживаемыми. Это значит, что обслуживание заключается лишь в периодической чистке и контролировании внешнего состояния устройства. Обслуживаемые аккумуляторы требуют большего внимания, а для их эффективного функционирования владельцы транспортных средств должны выполнять определенные действия, среди которых можно выделить:

    • Контроль состояния корпуса на целостности.
    • Проверка креплений батареи.
    • Очистка внешней части от грязи.
    • Проверка уровня электролита и доливка дистиллированной воды при необходимости.
    • Периодическая подзарядка.

    Выполняя такие манипуляции, вы сможете всегда поддерживать аккумулятор «в тонусе», а завести машину не будет проблемой. Делать это нужно каждые 3000-5000 км, придерживаясь техники безопасности. Крайне запрещено попадание огня в непосредственную близость аккумулятора, поскольку это может привести к возгоранию. Даже если аккумулятор правильно обслуживать, неизбежной станет ситуация, когда АКБ сел, а завести машину не получается. Что в таком случае делать? Можно ли как-то оживить батарею и поехать по делам? Можно! О том, как это сделать, мы расскажем в нашей статье.

    Когда аккумулятор сел, не стоит переживать и расстраиваться, ведь его можно подзарядить. Если же нужно куда-то срочно поехать, то можно воспользоваться определенными способами и завести машину:

    1. Прикурить.
    2. С толкача.
    3. Пуско-зарядным устройством.
    4. Повышенным током.

    Способ №1 и №2

    Наиболее популярный и распространенный способ завести машину, когда сел аккумулятор – прикурить от другого автомобиля. Сделать это очень просто, но необходимо иметь набор из двух пусковых проводов со специальными зажимами на клеммы, которые в народе наживают «крокодилами». Приобрести их можно в любом автомобильном магазине или сделать самостоятельно из отдельных деталей (проводов и зажимов). Хранить этот комплект нужно у себя в автомобиле, ведь экстренная ситуация может возникнуть в любой момент. Более того, даже если вы уверены в АКБ на своем транспортном средстве, такие провода всегда могут помочь другим водителям, которые попадут в сложную ситуацию.

    Итак, чтобы прикурить и завести машину, необходимо подогнать другой автомобиль к той части капота, где находится аккумулятор. После этого глушим двигатель и подключаем аккумуляторы друг к другу. Не перепутайте полярность, иначе вы можете спалить всю электронику. После этого нужно завести автомобиль, который используется в качестве источника энергии, и дать ему поработать минут 5. Далее запускаем мотор на своем автомобиле и едим по делам. Если сделать этого не удалось с первого разу, то процедуру нужно будет повторить.

    Завести с толкача машину также несложно. Для этого нужно вставить ключ в замок зажигания, включить нейтральную скорость и начать толкать авто (самостоятельно или с помощью другого автомобиля). Когда он достигнет скорости около 10 км/час, нужно включить первую передачу, после чего двигатель должен заработать. Можно попробовать подкачать немного топлива педалью газа для упрощения запуска. Такая методика подходит для автомобилей с ручной коробкой передач, поскольку модели с автоматом имеют один масляный насос, который работает от двигателя и создает давление. Если же мотор не запущен, то и давления нет.

    Способ №3 и №4

    Пуско-зарядное устройство позволяет обеспечить подпитку аккумулятора и завести машину, даже если он сел. Преимущество такого устройства в том, что оно может быть очень компактным и хранится в багажнике. Для того чтобы воспользоваться этим аппаратом необходимо установить клеммы. Далее подключаем устройство к сети или включаем кнопку, если это портативный вариант. Проворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель. Если аккумулятор сел, причем как на автомобиле с механикой, так и автоматом, то именно пуско-зарядное устройство может стать лучшим способом завести машину.

    Последний способ – зарядка аккумулятора повышенным током. Его суть заключается в том, что вы подаете на 30 минут ток, сила которого будет на 30% больше нормальной. Например, если аккумулятор имеет емкость 60Ач, то вы можете подать ток 8А. Важно открыть заливные пробки, а количество электролита должно быть достаточным. Помните, что такой метод очень вреден для аккумулятора, а поэтому использовать его часто не рекомендуется.

    Как завести авто если сел аккумулятор: 7 способов

    Это Кулик Илья, всем привет! И сейчас о том, как завести авто если сел аккумулятор.

    Отказ аккумуляторной батареи (АКБ) – явление довольно частое при эксплуатации автотранспорта. Для водителей, не стесненным в средствах, подобная проблема не имеет остроты: снял старую батарею и поставил новую, делов-то. Ну а что, если АКБ подвел в глухой местности, скажем, на пикнике или рыбалке? Или водитель не богат и эксплуатирует АКБ до последнего?

    Тогда могут возникнуть проблемы: батарея отказала в самом неподходящем месте или в самое неподходящее время.

    Поэтому каждому автомобилисту желательно знать какими методами можно завести авто, при севшем АКБ, а также какие из этих методов и в каких случаях применять. Ведь если действовать неправильно, то батарея выйдет из строя или взорвется, обдав кислотой моторный отсек. Также может серьезно пострадать вся электросистема авто, включая бортовой компьютер и другую дорогую электронику.

    Автомобильный аккумулятор – что это такое?

    Сначала я вкратце дам общую справку по автомобильному аккумулятору, которая может быть полезна для начинающих автомобилистов.

    На сегодняшний день, любой бытовой аккумулятор (даже в вашем мобильнике) – это химический источник электричества, а точнее его напряжения (измеряется в Вольтах – В). Именно уровень напряжения является индикатором заряженности или работоспособности АКБ.

    В большинстве сегодняшних автомашин аккумулятор играет роль вспомогательного источника энергии, которая нужна на короткий период для пуска двигателя или использования бортовой электросети, когда он не заведен. В остальное время электроток вырабатывает генератор, который одновременно поддерживает требуемый уровень напряжения в аккумуляторе – выполняя роль бортового зарядного устройства.

    Мощность большинства современных АКБ составляет 12 В, а для тяжелых дизельных транспортных средств (ТС) 24 В. Но это номинальные обозначения. На самом деле аккумуляторы для легковушек имеют эталонное напряжение равное 12,65 В, однако на практике мало какой АКБ выдаст подобное значение.

    Обычно оно держится в районе 12,4 – 12,2 В (зарядка в 80-60%), что вполне допустимо. А вот если напряжение падает ниже 11.9 В (зарядка в 40%), то от этой точки может наблюдаться снижение работоспособности батареи и проблемы с пуском двигателя, особенно при сопутствующих разрядке холодных условиях.

    Что способствует разрядке аккумулятора?

    Один из важных вопросов – это причины разрядки аккумулятора. Их может быть много, но вот те, которые встречаются чаще всего:

    • Забывчивость автомобилиста – при незаведенном агрегате бортовая электросеть оставляется под нагрузкой: не выключенный свет, обогрев, магнитола и т. п.
    • Электросеть авто под усиленной нагрузкой – на авто установлены дополнительные мощные электроприборы: аудиосистема, прожектора и т. п.
    • Состояние контактных клемм – обе аккумуляторные клеммы должны быть плотно присоединены и не иметь окислов.
    • Существенные токовые утечки – какие-то утечки тока есть всегда. Но они не должны превышать 10мА, что может проверить автоэлектрик. Он же определит и устранит повышенные утечки: неправильные подключения электроузлов и электроприборов, повреждения проводки и т. п.
    • Проблемы с автогенератором – тут может быть немало причин: сработанность генераторных щеток, поломка регулятора или монтажных предохранителей, стартерная обмотка прогнила, диодный мост сгорел и т. п. На СТО генератор нужно регулярно проверять на отклонения вольтметром.
    • Проблемы с генераторным приводом – недостаточное натяжение приводного ремня на генератор ведет к уменьшению выдаваемой мощности. Этот ремень нужно регулярно проверять на уровень натяжения и исправлять недопустимые провисания.
    • Езда при низких агрегатных оборотах – это проблема жителей мегаполисов, с частыми пробками, когда двигатель длительное время работает на оборотах менее 1500, из-за чего аккумулятору недостает подзарядки от генератора.
    • Сильные морозы – при -30°C аккумуляторный электролит загустевает настолько, что полностью перестает воспринимать заряжающие импульсы от генератора. И если в мороз долго передвигаться в пробках, с включенным обогревом, то в таких условиях возможна полная посадка даже нового АКБ.
    • Перепады температур – если водитель имеет привычку согревать АКБ экстремальными методами (в тазе с горячей водой, например), то в результате этого могут происходить температурные деформации активного покрытия пластин и его частичное осыпание, что приводит к ускоренному износу батареи.

    Специалисты, даже при соблюдении всех правил эксплуатации АКБ, рекомендуют заменять их по прошествии трех или четырех лет работы. Но данной рекомендации мало кто придерживается, т. к. в теплое время даже изношенный аккумулятор может работать вполне сносно, создавая иллюзию отсутствия проблемы.

    Но с наступлением холодов немало водителей попадает в ситуации, когда батарея не в состоянии дать стартеру достаточный для него импульс. И если оперативно поменять АКБ на новый возможности нет, а ехать нужно, то автомобилист может воспользоваться одним из нижеприведенных способов пуска двигателя при отказавшей батарее.

    Что может указывать на то, что батарея села?

    В первую очередь вы должны контролировать индикаторный уровень зарядки. Эти индикаторы есть на многих моделях самих АКБ (в виде круглого окошка с зеленым или красным свечением) и на приборной доске автомобиля.

    Вот верные признаки севшего аккумулятора:

    • Звуки работы стартера сменяются с обычных на протяжные и «усталые»;
    • Потрескивание реле в подкапотном отсеке;
    • Приборная панель не загорается или светится тускло.

    Проблемы с батареей могут быть разного уровня:

    • Стартер крутится долгое время, а при успешном пуске двигатель часто глохнет – такая картина может наблюдаться при сильных морозах, но сам аккумулятор имеет зарядку в пределах нормы и при заводе нужно дать генератору время для подзарядки АКБ.
    • Вся бортовая электроника работает плохо, с перебоями, а освещение заметно тускнее, стартер вяло ворчит, но машина не заводится – это признаки не до конца севшей батареи, которые говорят о том, что самостоятельно машина уже не заведется и нужно что-то предпринимать дополнительно.
    • Электросистема автомобиля «мёртвая» и стартер не реагирует на поворот ключа – в данном случае ясно, что АКБ разрядился глубоко (если только с него не сняты клеммы) и в данном случае даже не все дополнительные меры помогут успешно завестись.

    Внимание! Если вы знаете, что ваш аккумулятор изношен, то в инструментальный набор багажника стоит включить другой АКБ (можно тоже БУ, но держащий заряд), «прикуриватель» или зарядное устройство.

    Способ 1: если аккумулятор отказал при имеющемся доступе к электросети

    Наименьшая проблема с «уставшим» АКБ случается, когда он отказался заводить машину в гаражных или подобных условиях, где есть доступ к электросети.

    В этом случае нужно произвести подзарядку обыкновенным зарядным устройством (ЗУ) для автоаккумуляторов. Что это такое? Схематично такое зарядное устройство представляет собой простой преобразователь электротока: обычные сетевые 220 В переменного напряжения ЗУ переводит в постоянное, и понижает его до 14-16 Вольт.

    Прибор может быть как полностью автоматическим, так и регулируемым, с различными датчиками и вьюверами регуляции: силы тока, напряжения и т. п.

    Для подзарядки АКБ нужно снять его с двигательного отсека и осмотреть на предмет целостности корпуса, чистоты клемм и вентиляционного отверстия, уровня и чистоты электролита (он всегда должен быть незамутненным и объемом выше уровня пластин).

    Если осмотр батареи не выявил нарушений, то к клеммам подсоединяется ЗУ и потом оно включается в сеть. Если ЗУ регулируемое, то следует выставить напряжение в 14-16 В и силу тока в 10% относительно имеющейся энергоемкости АКБ и подождать 10-15 ч. – время необходимое на полную зарядку. По ее окончании сила тока на индикаторе будет равно нулю.

    Все, можете отключать ЗУ и устанавливать АКБ на машину.

    Как определить силу тока? Это величина индивидуальная для каждого АКБ и она указана на его этикетке: энергоемкость батареи. Если она, к примеру, равна 60 Ач, то на ЗУ вам нужно выставить 10% от этого числа – 6 А.

    Совет: В случае, если у вас нет времени на стандартную процедуру, то время зарядки можно уменьшить увеличением силы тока до значений в 25-30 А, тогда зарядка пройдет за 30-40 мин. Но такое форсирование процесса негативно сказывается на батарее, снижая ее ресурс и применять его нужно только в исключительных случаях, когда время дороже денег.

    Внимание! Включать ЗУ нужно именно в этой последовательности: АКБ – ЗУ – СЕТЬ, а не наоборот, иначе на ЗУ могут полететь предохранители. Производить зарядку АКБ рекомендуется в проветриваемом нежилом помещении, т. к. в ходе процедуры электролит нагревается и его часть активно испаряется.

    Если аккумулятор отказал в дороге без доступа к электросети

    Это самые проблемные случаи, особенно если дело происходит вне оживленных автотрасс. Но и для них имеются свои методы решения, позволяющие в полевых условиях запустить двигатель с посторонней помощью и даже сделать это самому.

    Способ 2: как завести автомобиль с разгоном от внешней силы

    Это и сегодня, наверное, самый распространенный метод на просторах всего СНГ. Он имеет два варианта:

    • С «толкача».
    • С буксира.
    Запуск двигателя с «толкача»

    Чтобы завести авто подобным методом нужно найти несколько человек, которые смогут разогнать авто, толкая его, до нужной скорости.

    Кстати, как думаете, это Победа или нет? Ответы жду в комментах

    Сколько человек для этого нужно? Это зависит от массы машины, ее прогретости и дорожного покрытия. Для того, чтобы успешно толкнуть средней тяжести легковушку, на ровном и горизонтальном асфальтовом покрытии хватит 2-3 взрослых мужчин.

    Если же ваша машина заглохла в прогретом состоянии на ровном асфальте, и она не очень тяжела, то растолкать ее под силу и одному водителю, особенно если имеется попутный уклон дороги.

    Как толкать машину? Это нужно делать, упираясь в задние стойки и багажное отделение – так безопасней всего и если машина тронется, то никто не попадет под колеса.

    Вот алгоритм ваших действий:

    • Толкающие располагаются сзади машины и ждут команды.
    • Водитель включает зажигание и закачивает топливо в систему.
    • Трансмиссия переводится в нейтральное положение и дается команда толкать.
    • Когда машина наберет достаточную скорость (не менее 10 км/ч, а лучше 12-15), водитель выжимает сцепление и включает 3-ю или 4-ю скорость (передачу).
    • В выбранный водителем момент сцепление плавно отпускается, и немного выжимается педаль газа, при этом двигатель должен завестись.
    • После успешного пуска нужно опять быстро выжать сцепление и перейти на нейтралку, иначе двигатель может снова заглохнуть.

    Водители должны понимать зависимость необходимой силы толкания от уровня передач: чем она выше, тем легче будет людям разогнать авто, поэтому 2-ю скорость здесь лучше не использовать.

    Запуск двигателя с буксира

    Чтобы завести авто подобным методом нужно найти ТС, которое в состоянии разогнать вашу машину до приемлемой скорости (10-20 км/ч).

    Чем отличается данный вариант от предыдущего? Тем, что тут нужна особенная согласованность обоих водителей. Скорость разгона здесь будет выше и нужно следить, чтобы при отпускании сцепления рывок получился не слишком резкий, т. к. из-за этого часто лопаются буксировочные тросы, а машину иногда заносит, что может привести к ДТП.

    В остальном действия при буксировке аналогичны действиям по варианту «с толкача», кроме того, что при хорошем разгоне можно использовать и вторую передачу.

    Ну и особое внимание нужно уделить буксировочному тросу: он должен быть крепок и длиной не менее 4-х метров, иначе буксируемая машина может «поцеловать» в зад своего буксировщика в «благодарность». Еще внимательно относитесь к крепежу буксира, т. к. если он имеет металлические части на концах, то слетев в напряжении может повредить авто или находящихся рядом людей.

    Оба описанных варианта могут применяться ко всем автомобилям с механической трансмиссией. Причем, если у вас инжекторный двигатель, то аккумулятор обязан иметь хотя бы небольшой заряд, достаточный для закачки в систему топлива. Карбюраторные же авто подобным образом можно заводить даже с «мертвым» АКБ.

    Однако для машин на АКПП (или вариаторных трансмиссий) данный метод не подойдет.

    Способ 3: что делать, если у вас коробка автомат

    Способ «с толкача» на машинах, где установлена коробка автомат не сработает, т. к. это невозможно конструктивно – подобные узлы имеют только один насос – для подачи масла, да и тот функционирует при работающем агрегате.

    Здесь может помочь вот что:

    • Снимите ремень привода (самый крайний).
    • Намотайте шнур или ленту на свободную головку.
    • Установите рычаг в положение P или N.
    • Включите зажигание и дерните за ленту.

    Машина может завестись, но вообще данная методика не очень надежна, и подходит только для авто, объем двигателя которых не превышает полтора литра. Если объем больше, то следует воспользоваться одним из подходящих методов («прикуривание» или ПЗУ), описанных ниже.

    Еще по АКПП хочу уточнить, что в сети имеются сведения о том, что подобные машины можно завести с буксира, если какое-то время ездить с разгоном до 50-60 км/ч, а потом переключить рычаг из N в положение D. Что тут достоверно, так это то, что известны случаи выхода АКПП из строя после подобных экспериментов. Не забывайте, что автоматическая трансмиссия крайне ранимый узел и всяческое насилие над ним может обернуться большими убытками.

    Технически добавлю, что при буксировке авто с АКПП, крутящий момент на агрегат не передается и поршневая группа бездействует. При этом машина, конечно, не имеет возможности завестись.

    Способ 4: заводим автомобиль от аккумулятора-донора

    Этот метод, называемый в народе «прикуриванием», подойдет для любого автомобиля, но он предполагает наличие другого авто с заряженным АКБ. Его суть в том, что аккумулятор от автомобиля-донора, посредством специальных проводов, подсоединяется к аккумулятору вашего авто и передает ему свой заряд, необходимый для пуска двигателя.

    Как вариант можно банально установить чужой рабочий аккумулятор на место вашего, а затем снять, но метод «прикуривания» все же быстрее.

    Вот что нужно проделать, чтобы завести машину методом «прикуривания»:

    1. У вас должен иметься специальный комплект проводов (сечением от 16 мм2), которые называются в народе «крокодилами» из-за имеющихся на обоих концах каждого провода подпружиненного клещевидного зажима для клемм. Нужны и ключи в авто, на всякий случай с головкой на 10.
    2. Установите автомобили так, чтобы длины проводов было достаточно, но машины ни в коем случае не должны прикасаться друг к другу – это обязательно.
    3. В обеих автомобилях выключается вся электросистема. Донорное авто глушится, а у вашего авто снимается минусовая клемма.
    4. Подсоедините плюсовой провод-крокодил (обычно он красного цвета) к плюсовым клеммам обеих машин.
    5. Минусовой провод (обычно он черный) одним «крокодилом» подсоедините к минусовой клемме донора, а другим к какой-либо неокрашенной детали вашего авто: деталь должна быть массивной (кузов, двигатель).
    6. Попробуйте завести авто с проблемным аккумулятором – иногда это удается сразу, на данном этапе. Если завести не получилось, то это означает, что разрядка довольно существенная.
    7. Заведите машину-донор и обождите 10-20 минут. Заглушите мотор донора и заведите свой автомобиль. На этот раз обычно все получается.

    Вот и вся процедура. Снимайте «крокодилы», благодарите донора. Но вы должны помнить, что подобный метод допустим если ваша проблема только в аккумуляторе, а не в электрических цепях, иначе донору можно нанести повреждения.

    Внимание! Заводить проблемное авто при работающем двигателе донора ни в коем случае нельзя, т. к. это может привести к поломке стартера донора – по крайней мере предохранители полетят точно.

    Внимание! Если у вас дизельная машина (к примеру, Киа Сид Турбо-Дизель и т. п.), то ее нужно «прикуривать» тоже от дизеля, т. к. пусковой ток бензиновых авто недостаточен для запуска дизеля. Зато в обратном порядке (если донор дизель) запускать можно.

    Способ 5: как завести машину с помощью пуско-зарядного аппарата

    Есть еще один неплохой способ завода машины с подсевшим АКБ, также подходящий для многих случаев. Имеется в виду использование в качестве донора не аккумулятор другого авто, а специальное пуско-зарядное устройство (ПЗУ).

    ПЗУ – это портативный источник электротока, который может обеспечить несколько пусков двигателя, с длительностью вращения стартера до 15 сек., в автономном режиме.

    Еще это устройство, при наличии возможности подключения к электросети, способно быстро подзарядить ваш аккумулятор – всего за 20 или 30 мин. Подключается ЗПУ намного удобнее – через прикуриватель салона, хотя можно подсоединить и прямо к АКБ.

    Проблема в том, что ЗПУ не относятся к особо дешевым приборам, но все же он имеет довольно высокую популярность. Почему? А потому, что позволяет водителям, при сильных морозах (а в России много мест с суровыми зимами), не таскать АКБ каждый раз в теплое помещение, а просто «прикурить» стартер от ЗПУ и все.

    Способ 6: запуск двигателя посредством стропы на колесо

    Это довольно интересный метод, не требующий ни помощи посторонних, ни доступа к электросети, ни специальных приборов.

    Что же для этого нужно? Немного:

    • Обычный домкрат.
    • Строп 5-6 м длины.

    Для запуска нужно поддомкратить какое-либо колесо от ведущего моста (при полном приводе подойдет любое колесо) и намотать на него строп. Затем включается зажигание, самая высокая скорость (4-я, 5-я или 6-я) и производится рывок за намотанный строп, для придания ему крутящего момента.

    Этот метод не подойдет для машин с объемом двигателя свыше полутора тысяч кубов, а также для оснащенных автоматической трансмиссией.

    Внимание! При запуске двигателя стропом, дифференциал-блокировка должна быть отключена. Автомобили, у которых невозможно отключить дифференциал и те, у которых имеется полный постоянный привод, подобным образом завести не получится.

    Некоторые считают, что для рывка стропы на колесе нужно хорошее здоровье и мужская сила, но на самом деле тут важна сноровка и правильные усилия в нужный момент. Доказательства этому, а заодно и более детальные подробности метода, вы можете посмотреть вот в этом видео, где со стропом, хоть и не с первого раза, справляется обычная офисной наружности дамочка:

    Способ 7: как завести авто при помощи бутылки вина?

    Данный способ относится к разряду экзотики, но он вполне действенен. Использовать его можно в совсем безвыходной ситуации, когда вы остались один в чистом поле и даже не имеете домкрата со стропом, а располагаете лишь бутылкой вина.

    Вот при помощи этой бутылки можно оживить аккумулятор и дать достаточный заряд на стартер. Как же сей чудо-метод действует?

    Вино, лучше всего сухое, с минимальным содержанием сахаров, заливается прямо в электролит, что инициирует бурную окислительную реакцию. В результате данной химической реакции сопротивление АКБ понижается, а напряжение резко возрастает, что нам и требуется.

    Однако завести мотор можно только в момент прохождения окисления, а оно довольно быстро проходит, поэтому здесь важна оперативность. И еще: для инициации окисления достаточно всего 150 или 200 гр. вина. Остальное выпьете уже дома за упокой АКБ, т. к. данный метод действует только раз, навсегда выводя батарею из строя.

    Но иногда ведь бывают случаи, когда возможность завести авто и уехать стоит дороже покупки нового АКБ.

    Как завести автомобиль через стартер

    Что еще? Еще у вас может случиться ситуация, когда аккумулятор цел и заряжен, но зажигание ведет себя как будто он совсем «мертвый» и многие ошибочно грешат на АКБ.

    Причиной этого могут быть различные неисправности в электросистеме, но завести авто, чтобы доехать до СТО в данном случае можно напрямую через стартер, замкнув на нем втягивающую клемму и клемму бендикса обычной отверткой, например.

    Данный метод не относится к категории используемых при севшем аккумуляторе, но я упомянул о нем на всякий случай, чтобы вы знали, что может возникнуть подобная проблема, а подробнее о неисправностях различных узлов электросети машины я расскажу в других публикациях.

    Посмотреть наглядно, как авто заводится через стартер вы можете в этом видеоролике:

    Полезные советы

    • Коды подсоединенной электроники салона могут стираться, при отключении клемм АКБ, поэтому если вы не уверены в возможности их восстановления, то полностью отключать аккумулятор рекомендуется только в условиях СТО.
    • При очень низкой температуре (ниже 20°С) завести машину от донора-прикуривателя может и не получиться.
    • При любых операциях с зарядкой АКБ: подзарядкой, «прикуриванием» и т. п., старайтесь избегать излишнего искрения, т. к. в процессе это может привести к взрыву батареи из-за воспламенения выходящих наружу электролитных газов. Взрыв обычно не сильный, но это полностью уничтожает АКБ и может расплескать едкий электролит.

    Заключение

    Теперь вы более уверенно будете чувствовать себя за рулем зная, что в случае отказа аккумулятора двигатель можно завести от прикуривателя, пуско-зарядного аппарата, просто с толкача и даже при помощи стропы или бутылки вина.

    Расскажите, как вы запускали двиг используя способы ваше и если вы знаете какой то иной, то тем более напишите об этом! Это интересно всем. Там же задавайте вопросы, на которые вы обязательно получите квалифицированный ответ.

    Чтобы вовремя узнавать о поступлении нового материала, оформите подписку на блог и обновления сами будут напоминать вам о себе. Не забывайте про расположенные ниже кнопки соцсетей, делитесь через них полезной информацией с друзьями, которые тоже не останутся в долгу и помогут вам – так работает современный интернет, на принципах взаимопомощи.

    Всё! Пока!

    Как завести машину с севшим аккумулятором

    Вопрос о том, как завести севший аккумулятор, регулярно всплывает на форумах автовладельцев. Столкнуться с проблемой разряженного аккумулятора довольно легко: достаточно забыть выключить фары или другое электрическое оборудование. Кроме того, к глубокому разряду может привести проблема с электрической сетью авто (утечка тока или некорректная работа генератора) и даже сильный мороз. Итак, что делать, если аккумулятор в глубоком разряде, а заводить авто нужно? Вот основные способы.

    Способы старта с севшим аккумулятором

    Главная задача при запуске – не просто завести двигатель, но и минимизировать урон для всех технических узлов (стартера, двигателя, трансмиссии и пр). Способы рассматриваются по принципу «от самого безопасного и безвредного – к экстримальным».

    С помощью пуско-зарядного устройства

    Для ситуаций, когда аккумулятор разряжен, изобретено специальное приспособление.

    • Устройство, работающее от сети, подключается к клеммам аккумулятора и может выдать необходимый для пуска ток.
    • Выбирается специальный режим работы прибора – «пуск», включив который можно получить необходимый ток.
    • Эксперты рекомендуют минусовую клемму подключать как можно ближе к стартеру для снижения сопротивления и упрощения старта.

    Конечно, у такого решения есть минусы: нужно искать розетку, к которой его можно подключить, да и сам прибор найдется далеко не в каждом авто.

    С помощью автомобиля-донора

    Если вы найдете водителя, готового вам помочь, и имеющего около 15 минут времени, можно использовать аккумулятор другого автомобиля для экстренной подзарядки. Для этого нужно убедиться, что оба аккумулятора имеют одинаковое напряжение (в большинстве случаев это 12 вольт). С целью подключения нужно применять специальный провод, обжатый клеммами с двух сторон, а также имеющий сечение не менее 16 кв. мм (такие часто продают как «провода для прикуривания»).

    • Нужно снять минусовые клеммы на обоих авто, плюсовые клеммы аккумуляторов двух машин соединить между собой.
    • Затем подключить «минус» донора и в последнюю очередь – минус вашего авто.
    • Когда провода подключены, заводим «донора» и даем разряженному аккумулятору подзарядиться на протяжении 4-5 минут. Этого уже хватит для того, чтобы завести ваше авто, но отключаться еще рано: нужно дать еще как минимум 7 минут на подзарядку.
    • После этого провода отсоединяются, но сразу отправляться в дорогу – рано, нужно дать не менее 15 минут поработать двигателю, чтобы батарея подзарядилась.

    Именно этот метод предпочтителен, если вас интересует, как завести севший аккумулятор на автомате. Так как приводимые далее способы плохо совместимы с конструкцией современных автомобилей, с умной электроникой и автоматикой.

    С помощью механического импульса

    В народе этот способ называется «с толкача». Можно выполнить с помощью второго авто, которое возьмет на буксир, либо просто подтолкнуть авто вручную. Принцип старта следующий:

    • Необходимо добиться скорости автомобиля около 10 км/ч. Поэтому вручную разогнать до такой скорости авто может быть проблематично (разве что при запуске с горки и т.п.). Кроме того, способ рискованный из-за частого получения травм. Многие люди, толкающие авто, попадают под его колеса, поскользнувшись на льду. Потому если на улице зима, нужно быть особенно аккуратным.
    • На авто с разряженным аккумулятором нужно включить третью передачу.
    • Если удалось завести двигатель, нужно дать автомобилю поработать не менее 15 минут, чтобы восстановить заряд АКБ.

    Еще один способ дать механический импульс на коленвал – приподнять одно ведущее колесо домкратом, намотать на него веревку и, включив зажигание, сильно дернуть за эту веревку, хорошо раскрутив колесо.

    Экспресс-заряд повышенным током

    Самый экстремальный метод – повышение тока заряда на 30%. К примеру, для АКБ на 100 Ач это будет 12 ампер. Если аккумулятор обслуживаемый, необходимо открыть пробки. Таким способом можно получить необходимый для старта заряд примерно за 20 минут. Однако за счет такого повышения существенно изнашивается АКБ (идут необратимые химические процессы на электродах), поэтому один такой экспресс-заряд может «состарить» батарею примерно на полгода, если бы она эксплуатировалась в нормальных режимах.

    Как не допустить ситуацию «сел АКБ»?

    Чтобы не попадать в ситуации, когда приходится искать «донора» или пытаться завестись с толкача, следует придерживаться трех простых правил эксплуатации автомобиля:

    • Строгая дисциплина пользования электрооборудованием. Возьмите за правило: вышел из авто – проверь, не горят ли фары, и не работает ли другая электрика. Особенно внимательно за этим нужно следить зимой.
    • Заботьтесь об аккумуляторе: следите за показателями приборов, а также берегите его от морозов. Если столбик термометра ниже -25, лучше отключить устройство и занести его в тепло или надеть специальный согревающий чехол.
    • Не выжимайте из АКБ «все соки». Автомобильные аккумуляторы не рассчитаны на глубокий разряд, поэтому всегда нужно следить, чтобы уровень заряда был достаточным, и при выключенном двигателе электричество на борту особо активно не использовалось.

    Соблюдая эти принципы, можно обезопасить себя, и существенно продлить срок эксплуатации агрегата.

    несколько популярных способов и один не очень

    Сел аккумулятор и невозможно завести машину. С такой проблемой хоть раз в жизни сталкивался любой автомобилист. И обязательно в самый неподходящий момент: когда срочно нужно куда-то доехать, или зимой в мороз, когда столбик термометра опускается далеко ниже нуля, или на малооживленной улице, где даже некого попросить о помощи.

    Первое, что нужно делать — не волноваться. У любой проблемы всегда есть решение, и сегодня автоэксперт Daily-Motor.Ru расскажет, как можно все исправить, не навредив своему автомобилю.

    Прикуривание

    Способ первый — прикуривание. Если рядом окажется автомобилист, готовый вам помочь, и в наличии у кого-нибудь из вас имеются пусковые провода с зажимами-«крокодилами», ситуация разрешится быстро, но нужно учесть несколько важных моментов.

    Важно, чтобы ваш автомобиль был в исправном состоянии, т.е. причина — именно севший аккумулятор.

    Желательно, чтобы аккумуляторы были схожими по размерам (донор должен быть примерно такого же или чуть больших габаритов), так как ёмкости аккумуляторов связаны напрямую с объемом двигателей. Не прикуривайте дизельную машину от бензиновой, пусковой ток в них намного больше.

    Чтобы не произошел сбой в электронике, необходимо соблюсти полярность. Красные провода подключаем к «плюсу», черные — к «минусу».

    Желательно, чтобы двигатель донора был хорошо прогрет. Когда ваш автомобиль заведется, дайте своему аккумулятору немного подзарядиться, и только после этого снимайте клеммы.

    Можно использовать беспроводной способ — переставить рабочий аккумулятор на свой автомобиль. Но для этого нужно иметь подходящий комплект гаечных ключей и определенные знания, как это правильно сделать.

    Запуск двигателя «с толкача»

    Способ второй — с помощью автомобильного троса, или кто-то «подтолкнёт» машину сзади. Достаточно просто, но применимо только для автомобилей с «механикой». Обязательно проверьте петли и крепления во избежание срыва троса во время движения и нежелательной аварии. Далее, выжмите сцепление и включите третью скорость. Как только автомобиль немного разгонится, плавно отпускайте педаль и переключайте рычаг на «нейтралку». Когда автомобиль заведется, подайте знак, чтобы автомобиль, который вас буксирует, остановился. Старайтесь не разгоняться больше 10-15 километров и внимательно следите за дорогой.

    Еще один способ для автомобиля с механической коробкой — если имеются в наличии веревка/трос и домкрат. Ставим машину на тормоз. Немного приподнимаем одно ведущее колесо в воздух и наматываем на него веревку. Далее, включаем зажигание, ставим третью скорость и резко дергаем веревку, как бы разматывая колесо. Важный нюанс – во избежание травм второй конец троса должен быть привязан не к вашей руке, а другому транспортному средству.

    Портативное зарядное устройство

    Идеально, если у вас с собой имеется устройство для зарядки АКБ. Это не дешевое удовольствие, но подойдет и дизельным, и бензиновым автомобилям с объемом двигателя, не превышающим 2 литра. Если больше — могут возникать сложности. И необходимо помнить, что зажигание должно быть выключено, а вы должны действовать четко по инструкции, приложенной к устройству.

    Использование пускового устройства (бустера)

    Автономное пусковое устройство или так называемый «бустер» сослужит хорошую службу не только в сильный мороз, но и в тех случаях, когда аккумулятор автомобиля длительное время нагружен сигнализацией и видеорегистратором. Его принцип действия очень похож на портативную «зарядку», но имеется неоспоримый плюс перед его массивным родственником – компактность и легкость.

    Перед запуском двигателя активируем гаджет, цепляем его зажимы на клеммы аккумулятора (не забываем соблюдать полярность) и заводим двигатель. Как правило, использование «пускача» чаще всего позволяет вдохнуть жизнь в АКБ и успешно запустить ДВС, но постоянно полагаться только на него не стоит. Куда лучше обслужить батарею или по возможности заменить ее на новую.

    Экстремальный вариант (не рекомендуется)

    В самых экстремальных ситуациях, можно использовать разбавленный алкоголь или теплую воду. Хотя после такой подзарядки скорее всего придется отправиться в магазин за новым аккумулятором. Жидкость заливается в каждый из колодцев батареи, где она вступает в реакцию с электролитом, хоть и ненамного, но все же увеличивая ее напряжение. И все-таки, не имея подобного опыта, рекомендуем не рисковать.


    Если все вышеперечисленные способы вам не подходят и подручных средств не имеется в наличии — спокойно звоните в дорожную службу или воспользуйтесь эвакуатором.

    А чтобы не оказаться в подобной ситуации, будьте внимательны к своему автомобилю. Не доводите аккумулятор до полной разрядки, держите его в чистом состоянии, и выключайте габариты, когда ставите машину на стоянку.

    Может быть интересно: загорелся чек двигателя (check engine): что он значит и как его сбросить, а также сколько бензина уходит на прогрев двигателя зимой.

    Мой автомобильный аккумулятор разряжен…. Что теперь?

    Это всегда случается в самый неподходящий момент. Автомобильные аккумуляторы всегда умирают не вовремя. Не то, чтобы обязательно было какое-то подходящее время, чтобы батарея вышла из строя. Но обычно вы обнаруживаете, что он мертв, только когда спешите куда-то добраться, а ваш двигатель не заводится. Rick Case Hyundai в Duluth может помочь.


    Что делать?

    Ниже приведены несколько возможных быстрых решений, которые вернут вас на дорогу за короткое время.

    В зависимости от того, где вы находитесь и в какое время суток ваша батарея решила пробить пресловутый билет, ваши варианты могут различаться.

    Первое, что вам понадобится, это соединительные кабели и человек, готовый подъехать к вашей машине и дать вам толчок. Если вы никогда раньше не учились заводить машину и спрашиваете себя: «От положительного к отрицательному или от положительного к положительному?» Вот как. Попробуйте спросить кого-нибудь поблизости, готовы ли они помочь вам.Не стесняйтесь спрашивать — почти каждый был в такой ситуации раньше и, вероятно, может понять вашу дилемму.

    Если рядом никого нет…

    Позвонить другу

    Достаньте свой мобильный телефон и начните просматривать список контактов. Позвоните своему супругу, лучшему другу или члену семьи, чтобы спросить их, есть ли у них соединительные кабели и могут ли они добраться до вас. Если вам нужно быть где-то и у вас нет времени заниматься запуском автомобиля, они могут, по крайней мере, подвезти вас до места назначения.

    Пока у вас есть телефон, не тратьте время на социальные сети или другие ресурсоемкие сайты. Сейчас не время иметь разряженную батарею телефона.

    Вызовите профессиональную помощь

    Помощь на дороге — это дополнительное дополнение к автострахованию, которое иногда может помочь вам сэкономить в час отчаянной нужды. Если у вас есть служба помощи на дороге, подайте сигнал и вызовите помощь. Не уверен, если вы делаете? Позвоните в свою страховую компанию и узнайте.Однако здесь, по адресу Rick Case Hyundai в Duluth , большинство наших новых и подержанных/подержанных автомобилей поставляются с круглосуточной техпомощью на дороге.

    За определенную плату большинство буксирных компаний могут приехать к вам и запустить ваш автомобиль или отбуксировать его к технику / механику, который может определить, нужно ли заменить, перезарядить или просто запустить аккумулятор.

    Как правило, все, что нужно разряженному аккумулятору, — это толчок, чтобы он снова заработал. После того, как его вернут из Великого Запределья, вождения вашего автомобиля должно быть достаточно, чтобы перезарядить его до нормального, полностью функционального состояния.Если ваша батарея продолжает разряжаться после того, как ее перепрыгнули, это признак того, что вам может потребоваться ее замена. К счастью, замена батареи стоит довольно недорого. В Rick Case Hyundai в Duluth мы покупаем товары конкурентов, и все наши аккумуляторы имеют конкурентоспособные цены.

    Советы по поддержанию работоспособности автомобильного аккумулятора

    Продлите срок службы аккумулятора вашего автомобиля и постарайтесь не доводить себя до ситуации, когда вам придется использовать какое-либо из вышеперечисленных исправлений.

    Не оставляйте стереосистему включенной

    Когда автомобиль не работает, стереосистема может быстро разрядить аккумулятор.

    Не оставляйте свет включенным

    Убедитесь, что фары и освещение салона выключены каждый раз, когда вы выходите из машины. Если у вас есть возможность оставить освещение в «автоматическом» режиме, используйте его, чтобы не щелкать выключателем.

    Помните о холодной погоде

    Холодная погода может проверить пределы возможностей вашей батареи, а иногда может быть именно тем, что ее подводит. Старайтесь совмещать свои дела зимой, чтобы вы ехали дольше, так как запуск двигателя особенно нагружает батарею, когда темпы упали.Попробуйте припарковать его под теплым солнцем, а если вы живете в одном из самых холодных мест Америки, подумайте о том, чтобы изолировать аккумулятор. Узнайте больше о том, как сохранить аккумулятор в рабочем состоянии в зимние месяцы.

    Остерегайтесь сильной жары

    Как и в случае с холодной погодой, летняя жара также может стать испытанием для вашей батареи. Особенно в Южной Флориде, где жарко большую часть года, аккумуляторы работают не так долго и, как правило, изнашиваются быстрее, чем в других штатах.

    Следи за ним

    Периодически заглядывайте под капот, чтобы проверить состояние аккумулятора.Коррозия часто может накапливаться между и вокруг разъемов батареи, что приводит к ее неправильной работе. Если вы заметили коррозию, сотрите ее металлической щеткой.

     

    Проблемы с аккумулятором?

     

    Вы можете пройти техническое обслуживание своего автомобиля здесь Rick Case Hyundai , расположенного по адресу 3180 Satellite Blvd Duluth, GA 30096 , назначив встречу онлайн здесь или по телефону (678) 321-1585. Обеспечьте бесперебойную работу вашего автомобиля круглый год!

     

    Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию , чтобы сэкономить деньги на необходимых вам услугах…Тормоза, аккумуляторы, шины, тюнинг, замена масла и многое другое.

     

    Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором без соединительных кабелей?

    Если вы владелец автомобиля, я уверен, что вы оказались в ситуации, когда есть только вы и ваша машина. И если вы еще не сталкивались с такими обстоятельствами, нет гарантии, что никогда не столкнетесь. Мы все где-то виноваты в том, что не уделяем должного внимания любимой машине, что приводит к ситуации, в которой никто не хотел бы оказаться.

    Конечно, пренебрежение вашим транспортным средством может привести к другим серьезным проблемам и угрозам безопасности, но сейчас мы имеем дело с разряженным аккумулятором без соединительного кабеля.

    Если вы лихорадочно печатаете на умирающем телефоне, как завести машину с разряженным аккумулятором, или просто готовитесь к дождливому дню, продолжайте читать дальше, чтобы узнать больше. Я лично стал жертвой такого обстоятельства, которое заставило меня осознать важность наличия в машине аварийного набора инструментов.Помимо улучшения моих жизненных навыков, это также сделало меня достаточно мотивированным, чтобы написать этот блог, чтобы кто-то вроде меня мог найти решение, которое они отчаянно ищут.

    Усиление вашего автомобиля с помощью соединительных кабелей может значительно упростить, если не улучшить ситуацию, но что происходит, когда вы застряли без соединительных кабелей и автомобиля, от которого вы можете получить заряд?

    Давайте рассмотрим три разных метода.

    | Подробнее: Самые важные факты о автомобильном аккумуляторе |

    Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором без соединительных кабелей?

    Представьте, что вы возвращаетесь из поездки с друзьями или семьей и сталкиваетесь с разряженной батареей, и ни души в поле зрения.Вот как можно ориентироваться в ситуации.

    Мы используем метод, называемый пуском с толчком, обычно также называемый пуском с толчком. Здесь вы заставляете ревущий двигатель ожить, вместо того, чтобы использовать соединительный кабель или стартер. Лучше, если вы сможете найти небольшой уклон на дороге/улице и пару друзей, которые помогут вам в этом процессе.

    Попросите друга/члена семьи приготовиться толкать машину сзади. Тем временем займите место водителя и включите двигатель. Удерживая стояночный тормоз активным, нажмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.

    После переключения передачи отпустите стояночный тормоз и нажмите на педаль тормоза. Затем медленно отпустите тормоз и попросите друзей начать процесс толкания. Когда скорость вашего автомобиля достигает 5 миль в час, быстро отпустите сцепление. Это заставит ваш двигатель брызгать и дергаться, а затем начать процесс.

    Если двигатель завелся, аккумулятор вашего автомобиля восстановился. Если нет, вы можете повторить процесс на чуть более высокой скорости. Это работает как для автомобилей с механической коробкой передач, так и для автомобилей с автоматической коробкой передач, однако с автоматическими вы можете столкнуться с некоторыми трудностями.

    | Подробнее: Как завести машину от внешнего источника? |

    Другим способом запустить плоский автомобильный аккумулятор является использование коробки для запуска от внешнего источника. По сути, это не запуск автомобиля без соединительных кабелей, но это сводит на нет использование другого автомобиля и обычных кабелей.

    Для тех, кто не в курсе, джампбоксы представляют собой компактные переносные батареи, к которым присоединены соединительные кабели. Они оснащены программным обеспечением, которое контролирует напряжение в автомобиле, что делает их более безопасными и полезными, чем соединительные кабели.Вы также можете найти прыжковые ящики со встроенными сигнальными лампами, розетками переменного тока и USB-портами для зарядки телефона. Вы можете найти их в местной ремонтной мастерской, хозяйственных магазинах или интернет-магазинах.

    Вот как можно запустить разряженный аккумулятор с помощью Jump-Start Box. Первым делом нужно убедиться, что бокс полностью заряжен. Затем идут кабели; соедините их с направленными положительными и отрицательными постами. Красный зажим соединяется с положительным полюсом, часто обозначаемым знаком «+» или красной крышкой на разряженной батарее.Прикрепите черный зажим к заземленной металлической поверхности где-нибудь на раме автомобиля.

    Включите Jump-box в соответствии с инструкциями. Подождите еще минуту или около того, прежде чем заводить машину. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, дайте автомобильному аккумулятору зарядиться, а затем снова запустите его через несколько минут. Как только машина завелась, нужно выключить джамп-стартер и снять хомуты в обратном порядке — начиная с черного, а затем с красного. Вот она, функциональная машина!

    Если все остальное не работает, вы также можете попробовать зарядить разряженный автомобильный аккумулятор с помощью солнечной энергии.Поместите солнечную панель на приборную панель автомобиля, чтобы обеспечить достаточное количество солнечного света. Затем подключите его к прикуривателю автомобиля. Этот метод зарядит автомобильный аккумулятор без особых хлопот или соединительных кабелей.

    Теги: автомобильный аккумулятор, разряженный автомобильный аккумулятор, разряженный автомобильный аккумулятор, соединительные кабели, запуск автомобиля без соединительных кабелей

    Как узнать, разряжен ли автомобильный аккумулятор (3 признака, на которые следует обратить внимание)

    Аккумулятор вашего автомобиля — это сердце вашего автомобиля, и без него вы никуда не поедете в спешке.Это также важный компонент для работы освещения и элементов управления на приборной панели. Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и разряженный аккумулятор — это лишь одна из возможных причин, хотя обычно это самый дешевый вариант ремонта, поэтому вам нужно сначала проверить, не в этом ли проблема, прежде чем тратить деньги на механика без необходимости.

    Чтобы диагностировать разряженную батарею, необходимо обратить внимание на несколько факторов. «Разряженный» аккумулятор может означать несколько разных вещей: он может быть просто настолько разряжен, что не может завести ваш автомобиль, и, таким образом, ему просто нужен старт от внешнего источника.А может быть мертвым во всех смыслах этого слова, что будет означать поход к механику и замену.

    Вот три верных признака того, что у вас в руках разряженный аккумулятор.

    1. Зажигание вашего автомобиля все еще включается, но не заводится

    Это может показаться очевидным, но если ваш автомобиль не заводится, возможно, ваша батарея разряжена. Если вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер по-прежнему издает затрудненный звук, вероятно, все, что вам нужно, это соединительные кабели и машина друга.Однако есть и другие причины, по которым он не заводится, например, неисправный стартер или выключатель зажигания или даже просто перегоревший предохранитель. Тем не менее, замок зажигания или стартер обычно проявляют признаки медленной смерти, прежде чем сдаются. Итак, как диагностировать аккумулятор как проблему? Если вы ответите «да» на любой из этих вопросов, скорее всего, это ваша батарея:

    .
    • Ваш автомобиль простоял длительное время?
    • Вы оставили включенными фары?
    • Вы оставили радио включенным?

    Последнее, что нужно сделать, это проверить блок предохранителей и убедиться, что ни один из них не перегорел.Если все в порядке, возможно, вашему автомобилю просто нужно приступить к работе.

    2. Без зажигания

    Изображение предоставлено: Автомобильные ключи от PIRO4D, Pixabay

    . Если вы ответили «да» на любой из вышеперечисленных вопросов, и вы поворачиваете ключ, а звука нет вообще, аккумулятор, вероятно, полностью разряжен и вам потребуется хорошая зарядка, прежде чем вы сможете запустить двигатель. автомобиль. Если ваш автомобиль легко заводится, дайте ему поработать около 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор. Если после этого он не запустится снова, вероятно, пришло время для замены.

    3.Нет приборной панели или фар

    Изображение предоставлено: Автомобильная фара от wilkernet, Pixabay

    Включите зажигание и проверьте, горят ли индикаторы на приборной панели. Теперь попробуйте свои фары. Если они тусклые или вообще не работают, и вы ответили «да» на любой из приведенных выше вопросов, у вас, вероятно, есть разряженная батарея. Пуск может помочь, но вашей батарее потребуется хорошая, длительная зарядка, если свет не работает.

    Другие причины разряженной батареи

    Если вы ответили отрицательно на все вышеперечисленные вопросы, но ваша батарея все еще разряжена, есть несколько других возможностей.Может быть основное короткое замыкание, которое медленно разряжает аккумулятор в течение ночи, но это может диагностировать только автоэлектрик.

    С помощью обычного мультиметра можно проверить выходное напряжение аккумулятора и убедиться, что он по-прежнему работает оптимально. Если он выдает меньше стандартных 12 вольт, он, вероятно, устарел, и, возможно, пришло время его заменить. Что-нибудь около 10,5 вольт или ниже, и есть риск серьезных проблем. Клеммы в конечном итоге покрываются затвердевшими кристаллами сульфата свинца и в конечном итоге повреждают клеммы аккумуляторной батареи в вашем двигателе.Если он все еще дает хороший заряд, возможно, есть короткое замыкание, которое медленно разряжает его.

    Цифровой мультиметр AstroAI TRMS 6000 отсчетов Вольтметр Омметр Тестер автоматического выбора диапазона; Точно…
    • Универсальный цифровой мультиметр — точно измеряет переменный/постоянный ток, переменное/постоянное напряжение, емкость, частоту, коэффициент заполнения, сопротивление, диод,…
    • Продуманный дизайн — поддержка удержания данных, большой ЖК-экран с подсветкой, автоматическое отключение и подвесной магнит, и подставка делают процесс…
    • Подходит для многих случаев — Этот мультиметр является золотым партнером, помогающим устранять неисправности различных автомобильных и бытовых…

    Существуют и другие дополнительные проверки для диагностики разрядившейся батареи. Корродированные клеммы и ослабленные провода также могут быть причиной прерывистого запуска. Убедитесь, что клеммы плотно прилегают к штырям аккумулятора — у вас не должно быть возможности сдвинуть их руками. Это обеспечит эффективную зарядку аккумулятора.

    Холодная погода — еще один распространенный фактор. Холод снижает емкость аккумулятора, особенно при снегопаде и морозе. Если вы живете в холодном климате, вы можете смягчить это, припарковав машину в гараже или под навесом. Если эти варианты недоступны, старое доброе толстое шерстяное одеяло, накинутое на капот вашего автомобиля, — это обычный лайфхак для холодной погоды! Если вы паркуете машину под навесом, а машина все равно не заводится, возможно, что-то еще разряжает ее.

    Резюме

    Батареи

    имеют ограниченный срок службы, и вам, как правило, придется заменять батарею примерно каждые три года.Есть факторы, которые могут продлить срок его службы: хорошие, чистые клеммы, не позволять ему часто сливаться и регулярно проверять уровень воды.

    Помните, что ничто не может заменить опыт и знания профессионального механика, и всегда полезно сначала проконсультироваться с ним, если это возможно. Мы надеемся, что помогли вам диагностировать проблему с аккумулятором, и что вам нужен только быстрый старт!


    Рекомендуемое изображение: соединительные кабели от StockSnap, Pixabay

    Что делать, если разрядился автомобильный аккумулятор | Признаки разряженной батареи

    Если у вас есть друг или член семьи, которому вы можете позвонить, чтобы помочь, попробуйте, если вы знаете, что делаете.Если никто не может помочь, вы можете использовать WhoCanFixMyCar, чтобы найти предложения от механиков в вашем регионе, чтобы подобрать для вас новый аккумулятор.

    Руководство Содержание:

    Как определить, что аккумулятор разрядился

    Каковы симптомы разряженного аккумулятора

    Что делать, если аккумулятор автомобиля разряжен Аккумулятор

    Предупреждение. Будьте осторожны с аккумулятором

    Что приводит к разрядке автомобильного аккумулятора?

    Сколько стоит новая батарея?

     Найдите механика для диагностики или замены аккумулятора


    Как определить, разряжен ли автомобильный аккумулятор

    Если ваш автомобиль не заводится, возможно, разрядился аккумулятор.

    Большинство аккумуляторов необходимо заменять каждые 3–5 лет, и если у вас старый аккумулятор, вы можете заметить, что он не держит заряд так хорошо, как раньше. Например, в очень холодную или очень жаркую погоду ваш двигатель будет с трудом запускаться. В этом случае лучше всего заменить аккумулятор до того, как он выйдет из строя, что обычно происходит, когда автомобиль нужен вам больше всего!

    Однако, если ваша батарея неожиданно разрядится, осмотритесь, не оставили ли вы включенным внутреннее освещение или фары.Это самая распространенная причина разряженной батареи, не считая старости.

    Обеспокоены тем, что проблема не в аккумуляторе? Вот восемь возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.


    Каковы симптомы разряженного автомобильного аккумулятора?

    Есть три важных признака, на которые следует обратить внимание.

    Во-первых, это проблемы с запуском автомобиля. Вы можете заметить, что двигатель заводится медленнее, чем обычно, и кажется, что запуск двигателя занимает много времени.

    Во-вторых, вы можете потерять электроэнергию в вашем автомобиле.Аккумулятор питает не только двигатель, но и такие вещи, как радио, электрические стеклоподъемники и обогреватели. Если эти вещи перестают работать или работают не так, как раньше, это признак того, что ваша батарея разряжается.

    Последний и наиболее очевидный знак — предупреждающий символ на приборной панели, похожий на аккумулятор. Это может указывать на неисправный генератор, ослабленную клемму стартера или поврежденный кабель. Однако, если индикатор продолжает гореть во время вождения, это, вероятно, связано с ремнем генератора, который отвечает за зарядку аккумулятора автомобиля во время движения.


    Что делать, если аккумулятор автомобиля разряжен

    Ответ на этот вопрос полностью зависит от того, почему разрядился аккумулятор. Если он старый или неисправный, вам необходимо заменить аккумулятор. Это можно сделать в домашних условиях при наличии необходимых знаний и инструментов, но самый быстрый и безопасный вариант — нанять для этой работы обученного механика.

    С другой стороны, если ваша батарея разрядилась из-за того, что вы случайно оставили включенным свет или радио, у вас есть два варианта. Вы можете либо завести автомобиль от внешнего источника, либо приобрести зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое подключается к розетке дома.


    Как завести машину от внешнего источника с разряженным аккумулятором

    Если вы действительно застряли и не можете найти механика, который заменит вашу машину, вот шаги, которые вам нужно предпринять, чтобы снова начать движение. Помните, что вам нужно быть предельно осторожным при выполнении следующих шагов, поскольку вы имеете дело с высоким напряжением.

    Если вы видите, что аккумулятор треснул и из него вытекает кислота, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ запустить двигатель от внешнего источника, так как вы подвергаете себя серьезной опасности.

    Шаг 1

    Припаркуйте автомобиль с разряженным аккумулятором нос к носу или параллельно другому автомобилю и откройте капот каждого автомобиля.

    Шаг 2

    Возьмите красный положительный соединительный провод, подсоедините один конец к положительной клемме разряженной батареи (как показано ниже), а другой конец к положительной клемме работающей батареи другой машины.

    Шаг 3

    Проделайте то же самое с черным кабелем, присоединив каждый конец к отрицательным узлам.

    Шаг 4

    Запустите двигатель спасательной машины и дайте ему поработать примерно 10 минут. Это зарядит разряженный аккумулятор другого автомобиля.

    Пока спасательная машина еще работает, попытайтесь завести машину. Если он не загорится, оставьте машину еще на несколько минут и повторите попытку. Если это не даст результатов в течение 30 минут, вероятно, есть другая проблема, мешающая вашему автомобилю завестись.


    Предупреждение: будьте осторожны с аккумулятором

    Не держитесь за оба конца кабелей и не присоединяйте их к аккумулятору, вы получите полное напряжение автомобильного аккумулятора, и на этом игра будет окончена!

    Не прикасайтесь ни к каким металлическим клеммам, вы будете жареными по-французски в мгновение ока…


    Из-за чего садится автомобильный аккумулятор?

    Существует ряд причин, по которым аккумулятор может выйти из строя, наиболее распространенными являются;

    • Оставлять включенными фары, освещение салона или радио в течение длительного времени, когда автомобиль стоит.

    • Если вы не пользуетесь автомобилем в течение длительного времени, аккумулятор разрядится, так как он не будет заряжаться от двигателя.

    • Неисправность диодного моста или регулятора напряжения в генераторе. Это связано с тем, что генератор переменного тока отвечает за зарядку аккумулятора во время движения автомобиля, поэтому, если он неисправен, аккумулятор разрядится.

    • Если температура упадет значительно ниже нуля градусов, аккумулятор может замерзнуть!


    Почему моя севшая батарея не заводится с прыжка?

    Если ваша батарея разряжена и ее невозможно запустить от внешнего источника, вам нужно будет найти местную мастерскую по автомобильным аккумуляторам или механика, чтобы диагностировать проблему.Возможно, вам потребуется замена автомобильного аккумулятора, если аккумулятор не подлежит ремонту.


    Найдите механика для диагностики или замены аккумулятора

    Это само собой разумеется, но не оставляйте электрооборудование включенным на длительное время, когда автомобиль не работает, так как это проще всего Вы можете сделать, чтобы избежать разряда автомобильного аккумулятора.

    Помните, что самый простой способ снова заставить машину двигаться — обратиться за помощью к профессионалу.

    Найдите мастера по установке аккумуляторов


    Вам понравилось читать эту статью? Там больше, откуда это взялось!  👇

    Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряжен для запуска от внешнего источника

    Возникла серьезная механическая проблема.Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряжен для запуска от внешнего источника? Нет, аккумулятор не может быть слишком разряжен, чтобы его нельзя было запустить от внешнего источника.

    Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряжен для запуска от внешнего источника? Нет, аккумулятор не может быть слишком разряжен, чтобы его нельзя было запустить от внешнего источника.

    В первую очередь это химический элемент. Поэтому, естественно, он не может просто «перестать работать» без единого симптома. Нет такой химической реакции, которая могла бы немедленно прерваться в этих условиях. Мгновенный отказ батареи является признаком более серьезной проблемы.С ростом доли электромобилей вам следует больше знать об аккумуляторных химических установках.

    Распространенные причины выхода из строя автомобильного аккумулятора

    Если вы видите полностью разряженный аккумулятор, вы должны проверить его по правилам. Причины различны, но мы должны видеть их все. Иногда это просто вопрос неправильного обслуживания, неточной установки или другой повседневной рутины.

    Высокие температуры

    Не оставляйте химические силовые элементы в тепле.Это основная причина, когда ваш автомобильный аккумулятор разряжен. Кислота во внутренней металлической сетке проявляет лучшие коррозионные способности, а затем также приводит к выходу из строя электродов. Вскоре емкость аккумулятора резко упадет, и машина вообще не заведется.

    Высокая вибрация

    Базовым вибрационным повреждением является разрушение внутренних компонентов батареи. Также сетка еще больше разъедается в агрессивной кислотной среде.

    Глубокий слив

    Когда вы пытаетесь запустить полностью разряженную батарею, это вызывает стресс.Сульфат свинца обычно представляет собой тонкий слой прямо на сетке. Но при глубоко разряженном силовом агрегате это вещество превращается в кристаллы, разряженный материал. Цикл за циклом эти кристаллы растут, и батарея получает заряд все труднее и труднее, и для зарядки может потребоваться больше времени.

    Неисправный генератор

    Генератор проводит токи в электрических цепях автомобиля. Если этот узел сломается – автомобильный аккумулятор будет постоянно либо недозаряжен, либо полностью разряжен.Оба условия являются экстремальными и нежелательными.

    Сколько времени нужно, чтобы вскочить севшая батарея?

    Можно ли быстро перепрошить севший аккумулятор? Ну, это полностью зависит от условий. Согласно большинству инструкций, запуск даже самого лучшего автомобиля займет от нескольких минут до десяти. А вот если батарея совсем сухая – может быть, будет даже период. Холодный силовой агрегат нуждается в специальных маслах для консервации.

    Сколько раз можно спрыгнуть с разряженного автомобильного аккумулятора?

    Практика говорит, что почти каждый автомобиль можно привести в действие от любой внешней трансмиссии.Большие полутракторы успешно «пинают» измученную машину. Сама искра генерируется сразу (имейте в виду скорость света). Единственным исключением являются очень толстые соединительные кабели с большими медными проводами. Количество циклов перезарядки значения не имеет. Если автомобильный аккумулятор жив, его всегда можно «поджечь».

    Также вам придется ждать разное время, в зависимости от автомобиля-донора. Большим полуприцепам и тягачам требуется больше времени для запуска генераторов. В экстренных ситуациях это все же лучше, чем ничего.Также было бы лучше пошевелить кабели непосредственно перед подключением батареи.

    Наш выбор

    Лучший литиевый стартер

    NOCO Boost HD GB70

    2000-амперный портативный литиевый автомобильный аккумулятор на 12 В для запуска до 8-литровых бензиновых или 6-литровых дизельных двигателей

    Рассел Фолкес — механик, работающий с автомобилями более 10 лет. Он использует свои знания и опыт для написания экспертных и полезных статей на Reviewerst.ком.

    разряженная батарея? Как завести машину толканием · Carfit

    Если в вашем автомобиле разрядился аккумулятор, и вы застряли посреди оживленной дороги, что бы вы сделали? Это то, чего боятся все водители, но это довольно распространенное явление.

    Вы можете поискать в Google « магазин автомобильных аккумуляторов рядом со мной », но это не обязательно поможет, так как вам все равно нужно каким-то образом доставить свой автомобиль в магазин. В этом состоянии полного замешательства вы должны найти способ завести машину и добраться до места назначения.

    Многие водители застряли на дороге из-за отказа автомобильного аккумулятора. В основном это происходит, когда батарея внезапно садится. Автомобильный аккумулятор обычно имеет средний срок службы 5-6 лет, но когда он внезапно разряжается и вам нужно срочно куда-то ехать, это может стать кошмаром.

    Водитель автомобиля должен быть готов к такой катастрофе и должен быть оснащен правильными инструментами или правильной техникой, чтобы помочь себе в такой ситуации.Запуск автомобиля с помощью толчка или ударного запуска — это простой способ запустить двигатель автомобиля всего за несколько минут. Таким образом, вы должны знать, как завести машину, просто толкнув ее.

    Советы по запуску автомобиля

    Следуйте этим шагам и советам, чтобы узнать, как запустить двигатель автомобиля, толкнув или ударив его. Рекомендуется иметь безопасное место со спуском, чтобы метод работал идеально.

    Шаг 1: Не стесняйтесь обращаться за помощью

    Когда вы застряли в дороге, не стесняйтесь обращаться за помощью к незнакомцам.Один человек может толкать машину, но вам также нужен кто-то на водительском сиденье. Если у вас есть напарники, убедитесь, что один из них сидит на водительском сиденье, а другие толкают машину. Нет ничего постыдного в том, чтобы просить о помощи, поскольку в идеале это не работа одного человека.

    Шаг 2: займите позицию и заведите машину

    После того, как вы и ваш помощник займёте позицию, включите зажигание и заведите машину. Для этого просто снимите стояночный тормоз и поставьте ключи в рабочее положение.Это даст вам полный контроль, как только автомобиль начнет двигаться, и вы сможете использовать импульс, чтобы запустить его. Лучше всего, если хозяин сидит за рулем, так как вы знаете свою машину лучше, чем кто-либо другой.

    Шаг 3. Включите вторую передачу

    Чтобы включить вторую передачу, просто нажмите сцепление, а затем переместите селектор передач в положение второй передачи. Вторая передача считается лучшей и самой простой передачей для трогания автомобиля с места.Первая передача удерживает большой крутящий момент, тогда как третьей передаче может потребоваться более высокая скорость, поэтому вторая передача идеально подходит для этого процесса.

    Шаг 4: Отпустите тормоз, когда начнете толкать

    Уберите правую ногу с педали тормоза, когда ваш помощник начнет толкать машину. Если толкает более одного человека, это поможет вам быстро и легко запустить машину. Для запуска автомобиля необходима скорость 8 км/ч или более.

    Шаг 5: Отпустите сцепление и увеличьте скорость

    Когда автомобиль начнет двигаться и немного наберет скорость, медленно отпустите педаль сцепления.Двигатель должен ожить прямо сейчас. Когда машина начнет двигаться, вы можете медленно нажимать на педаль акселератора, позволяя автомобилю набрать скорость.

    Теперь ваша машина должна работать нормально. Не выключайте двигатель, пока не доберетесь до пункта назначения.

    Нужен эксперт по обслуживанию автомобилей? Свяжитесь с экспертами по подбору автомобилей

    Автовладельцу важно уметь ухаживать за своим автомобилем и знать несколько простых советов, как выйти из сложной ситуации. Однако бывают случаи, когда требуется профессиональная помощь.Если вы ищете магазин автомобильных аккумуляторов рядом со мной , то вам нужны эксперты по автоподгонке, чтобы разобраться с вами. Мы предоставляем услуги и продукты премиум-качества, в том числе автомобильные аккумуляторы. Итак, если вашему автомобилю требуется квалифицированная помощь, свяжитесь с экспертами Car Fit уже сегодня. У нас есть сервисные центры по всей стране с высококвалифицированными специалистами, готовыми решить проблемы с вашим автомобилем.

    Мы также предоставляем услуги на дому, чтобы помочь вам позаботиться о своем автомобиле и воспользоваться нашими услугами на дому.В Car Fit Experts мы используем только оригинальные и качественные продукты для достижения 100% результатов. Посетите наш сайт, чтобы узнать больше о наших продуктах и ​​услугах!

    10 предупреждающих признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор умирает

    Автомобильные аккумуляторы общеизвестно непостоянны и являются одними из самых нестабильных частей, находящихся под капотом. Им не нужно много времени, чтобы испортиться, и обычно они живут всего несколько лет, прежде чем их нужно будет заменить. Но когда они умирают, они делают это великолепно: например, когда вы уже опаздываете на работу на 20 минут.(Какое ужасное начало дня!)

    К счастью, существует множество безошибочных признаков того, что автомобильный аккумулятор вот-вот выйдет из строя. Вот 10 наиболее распространенных симптомов умирающего автомобильного аккумулятора:

    10. Горит индикатор «Check Engine» на приборной панели

    Световой индикатор «Проверьте двигатель» является универсальным предупреждением о том, что что-то не так, а не обязательно что-то, связанное с вашей батареей. Однако нередко проблема возникает из-за неисправного автомобильного аккумулятора.Например, когда вы приносите свой автомобиль в сервисный центр, чтобы исследовать загадочную сигнальную лампу, они сначала проверят аккумулятор.

    9. Двигатель проворачивается… Медленно

    Двигатель вашего автомобиля должен запуститься практически мгновенно. Если он запускается медленно, то есть заикается перед тем, как перевернуться, проблема может быть связана с аккумулятором, генератором переменного тока или стартером.

    8. Щелчки зажигания

    Автомобильный двигатель, который вообще не проворачивается, представляет собой более серьезную проблему, чем медленно запускающийся двигатель.Иногда двигатель будет неоднократно щелкать, пока он заводится, что сигнализирует об отсутствии или ограниченном количестве энергии, подаваемой аккумулятором.

    7. Затемнение фар

    Фары вашего автомобиля будут казаться более тусклыми и тусклыми, чем обычно, если для их поддержания недостаточно энергии. Иногда вы замечаете, что ваши фары регулируют яркость случайным образом или просто не работают вообще.

    6. Общие проблемы с электричеством

    Радиоприемники, подсветка приборной панели, стеклоочистители и элементы управления электрическими стеклоподъемниками отправятся в Вонкитаун, когда разрядится аккумулятор.По сути, любой электрический компонент, функция или функция, которые не работают должным образом, могут выйти из строя из-за того, что автомобильный аккумулятор находится на последнем издыхании.

    В редких случаях проблемы с электричеством могут быть вызваны чем-то более серьезным, чем разрядившаяся батарея. Если это так, вы можете купить или арендовать новый автомобиль вместо того, чтобы возиться с ремонтом. Попробуйте гибридную модель, такую ​​как Honda Insight 2021 года, которая поставляется с 8-летней ограниченной гарантией на высоковольтную батарею*. Если ваша батарея Honda Insight разрядится в течение этого 8-летнего периода (или в пределах 100 000 миль), Honda заменит ее.

    5. Корродированные клеммы аккумулятора

    Одной из основных причин, по которым умирают автомобильные аккумуляторы, является коррозия. Аккумуляторная кислота будет вытекать из разъемов, затем затвердевать и уменьшать количество контактов между клеммами и точками соединения. Это снижает способность аккумулятора заряжаться от генератора вашего автомобиля.

    Коррозия батареи будет видна невооруженным глазом; на клеммах будет сине-зеленый порошок. В некоторых случаях очистка клемм автомобильного аккумулятора сухой тряпкой или зубной щеткой может продлить срок службы аккумулятора.Тем не менее, обычно лучше подумать о покупке новой батареи, просто на всякий случай.

    4. Холодная погода

    При длительном воздействии низких температур автомобильные аккумуляторы с большей вероятностью преждевременно выходят из строя. При 32 градусах по Фаренгейту автомобильные аккумуляторы будут на 35% слабее, чем обычно, но они также будут пытаться вести себя так, как будто работают со 100% эффективностью. Это приведет к постоянному ослаблению батарей с течением времени, пока они полностью не выйдут из строя.

    Если ваша батарея полностью зависла, возможно, она «электрически разряжена».«Это почти наверняка проблема, которую нельзя отремонтировать или перезарядить, поэтому вам, вероятно, придется купить новый.

    3. Плохо пахнет

    Если вы попытаетесь завести машину, а затем открыть капот, вы можете почувствовать запах тухлых яиц или серы. Это типичный признак протекающей батареи, которая может быть вызвана старением, внешним повреждением клемм или корпуса батареи или внутренним коротким замыканием. Следующим шагом будет посещение вашей ремонтной мастерской или магазина автозапчастей.

    2. Вздутый корпус батареи

    Экстремальная жара или холод заставят корпус батареи принять незнакомые формы. Они могут вздуться и набухнуть – это может быть опасно! – или треснуть, вытекая аккумуляторная кислота. Любая батарея непрямоугольной формы должна быть надлежащим образом утилизирована (т. е. переработана — обратитесь в автосервис за помощью в переработке старого автомобильного аккумулятора).

    1. Старость

    Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов, за исключением аккумуляторов для электромобилей, составляет от трех до пяти лет, в зависимости от условий вождения и погоды.Вы помните, когда в последний раз меняли свой? Проверьте дату изготовления батареи на корпусе; Если с момента изготовления батареи прошло не менее четырех лет, проверьте ее.

    Диагностика разряженной или умирающей батареи может быть затруднена, и вы будете взволнованы, разочарованы и не знаете, что делать дальше. Аккумулятор нуждается в подзарядке, потому что вы оставили свет включенным или дверь приоткрытой на ночь? Или есть более зловещая причина, по которой ваша батарея безжизненна, как дверной гвоздь? В некоторых случаях вам может понадобиться обратиться за помощью к специалисту.

    Если кажется, что ваша батарея разряжена, а вы живете в районе Феникса, наши сервисные центры Honda в Аризоне всегда готовы помочь с разрядившейся батареей, генератором переменного тока, свечами зажигания и соленоидами. Позвоните ближайшему дилеру Valley Honda, чтобы назначить встречу, или отбуксируйте прямо в одну из наших ремонтных мастерских. Мы обслуживаем весь Феникс, штат Аризона, включая Темпе, Скоттсдейл, Месу и другие районы.


    Отказ от ответственности:

    *Гарантия на 8 лет/100 000 миль распространяется на ненормальную потерю емкости высоковольтной батареи гибрида.

    alexxlab / 05.02.1995 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *