Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Эра глонасс обязательная установка с 2018: Правительство отложило обязательную установку ЭРА-ГЛОНАСС в Приморье

Содержание

ЭРА-ГЛОНАСС. Постановление Правительства 153 РФ 13.02.2018

ЭРА-ГЛОНАСС важная НОВОСТЬ для владельцев транспортных средств категорий  М2,М3,N (в том числе при обращении с ТБО).

 

Постановлением Правительства Российской Федерации от  22 декабря 2020 г. №2216 (срок начала действия с 01 сентября 2021 г.) регламентирован порядок оснащения  транспортных средств категории M2 и M3 и грузовых автомобилей для перевозки опасных грузов (категория N) сертифицированной по ТР ТС 018/2011 аппаратурой спутниковой навигации (АСН) ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с её функционированием в системе ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».

Владельцы указанных транспортных средств обязаны оснастить их аппаратурой спутниковой навигации, обеспечивающей определение и передачу в Ространснадзор данных о пространственно-временных характеристиках транспортного средства непосредственно через систему  ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».

Оснащение транспортного средства аппаратурой спутниковой навигации предусматривает установку такой аппаратуры на транспортном средстве и ее обязательную идентификацию в государственной автоматизированной информационной системе (ГАИС) «ЭРА-ГЛОНАСС».

Оснащение ТС АСН включает обязательную установку в АСН специальной  USIM-карты от АО ГЛОНАСС  (если это не предусмотрено производителем сертифицированной АСН), программирование АСН для передачи навигационных данных напрямую (использование промежуточных серверов не допускается) в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Идентификация аппаратуры спутниковой навигации предполагает размещение в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и передачу в Ространснадзор сведений о транспортном средстве, его владельце, аппаратуре спутниковой навигации и навигационных данных.

Передача навигационной информации с АСН в другие информационные системы производится исключительно по  желанию  самого владельца вышеуказанных ТС (см. п 3 б) ПП№2216)

ООО МПФ «ВИВАТ»  на территории Костромской области  является Агентом (Представительством)  АО «ГЛОНАСС», имеющего право заключать от имени и за счет АО «ГЛОНАСС» с собственниками транспортных средств договоры на оказание услуг по идентификации аппаратуры спутниковой навигации в Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и обеспечению определения и передачи информации в Ространснадзор, включая договоры на оказание услуг связи,

и  выполняет все необходимые процедуры для идентификации аппаратуры спутниковой навигации в ГАИС “ЭРА-ГЛОНАСС,  с возможностью подключения дополнительных услуг по ретрансляции навигационной информации в сторонние системы, доступа владельца ТС к автоматизированной системе мониторинга (АСМ) ЭРА и др. в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». 

Оснащение АСН вышеуказанных категорий транспортных средств возможно только с использованием сертифицированной АСН с соблюдением требований к ней  ТР  ТС 018/2011.

Следует добавить, что перевозчикам согласно ПП2216 и Вашего алгоритма действия, смотри инструкцию АО «ГЛОНАСС» для собственников ТС указанных категорий и в Ваших будущих договорных обязательствах  с АО «ГЛОНАСС» Вам предоставлено право выбора различных вариантов пользования навигационной информацией , снимаемой с АСН, установленной на Ваших ТС, успешно прошедшей идентификацию в ГАИС ЭРА-ГЛОНАСС.

Следует добавить,  что нельзя  путать такие понятия как :

  • оснащение транспортных средств  АСН ЭРА-ГЛОНАСС согласно  ПП РФ № 2216
  • устанавливаемые на заводах- производителях и при ввозе легковых автомобилей из-за  рубежа так называемой «кнопки ЭРА-ГЛОНАСС» , правильно- аппаратуры  вызова экстренных оперативных служб  (АВЭОС)  

 

Сертифицированная установка ЭРА-ГЛОНАСС под требования Постановления Правительства 2216 (бывшее 153).

Добросовестный и эффективный труд компетентных специалистов компании «Ставтрэк» позволил нашей компании оперативно и качественно решать технические, информационные и сервисные вопросы по обслуживанию наших объектов.

ОАО «МТС»

— Владимир Владимирович Административный директор ОАО «МТС» в Ставропольском крае

Благодаря программе, диспетчер может контролировать транспорт на всей территории РФ, что позволило исключить нарушения при эксплуатации транспорта , сократить расходы на топливо(до 25%), повысить дисциплину труда водителей.

ООО «СИЛИКС ТРАНСАВТО»

— Шаруди Магомедович Директор ООО «СИЛИКС ТРАНСАВТО»

Оперативность, качество, индивидуальный подход — это три кита, на которых строятся отношения между нашими компаниями на протяжении долгого времени.

ООО «Ставрополь-Терминал»

— Вадим Владимирович Начальник транспортного участка «Ставропольский» ООО «Ставрополь-Терминал»

Изучив предложения, мы
провели тестовые установки оборудования. Результатом стало сотрудничество с компанией «Ставтрэк». Почти сразу после внедрения половина водителей уволились…

Мебельный центр «Мебель-Лотус»

— Евгений Викторович Директор сети мебельных салонов «Мебель-Лотус»

С помощью системы мониторинга мы знаем реальные нормы потребления топлива каждой единицы техники. Также мы оптимизировали логистику как при дальнем маршруте следования,так и на территории завода.

ООО «Октан»

— Сергей Васильевич Начальник транспортного отдела ООО «Октан»

ООО «Тепловые сети» выражает благодарность компании «Ставтрэк» за успешно проведенное внедрение системы мониторинга транспорта, профессиональное обслуживание и своевременное реагирование на любую внештатную ситуацию.

ООО «Тепловые сети»

— Виктор Николаевич Генеральный директор ООО «Тепловые сети»

Работа диспетчера стала требовать намного меньше времени на сверку путевых листов, проверку пройденного километража, определение места стоянок за необходимый период времени.

ОАО «РСК»

— Ирина ВасильевнаГенеральный директор
ОАО «РСК»

В целом мы можем констатировать, что сотрудничествотво с группой компаний «Ставтрэк» привела к повышению производительности работы транспортного предприятия. Поэтому мы рекомендуем всем сотрудничество с данной компанией

ОАО «СтНГФ»

— Шевченко В.В. Главный механик ОАО «Ставропольнефтегеофизика»

Все работы выполнены в срок и качественно. Мы готовы рекомендовать группу компаний «Ставтрэк», как надёжного партнёра. Надеемся на дальнейшее, плодотворное сотрудничество!

ООО «Петровские Нивы»

— И.Е. Матвеев

Генеральный директор
ГК «Петровские Нивы»

Сотрудники компании ООО «Ставтрэк» показали себя как добросовестные профессионалы, которые всегда оперативно реагируют на любую внештатную ситуацию.

ООО «Инвент-сервис»

— Ахмадуллин А.А. Генеральный директор
ГК ООО «Инвент сервис»

Вывозимые за пределы Дальнего Востока автомобили должны быть оборудованы ЭРА-ГЛОНАСС — «Автолэнд»

21 ноября правительство России приняло временный порядок ввоза на территорию Российской Федерации подержанных праворульных автомобилей жителями Дальневосточного федерального округа для собственных нужд. Принятие временного порядка вызвало волну ажиотажа на автомобильном рынке Приморского края. Однако не стоит забывать о ряде важных моментов, содержащихся в документе.

Сложилось ошибочное мнение о том, что временный порядок отменяет обязательность установки устройств ЭРА-ГЛОНАСС на все подержанные автомобили, которые ввозятся на территорию России.

Согласно пункту 2 временный порядок действует исключительно в отношении бывших в употреблении автомобилей с правым рулем, ввозимых на территорию Российской Федерации для собственных нужд лицами, имеющими постоянную регистрацию в Дальневосточном федеральном округе или переселяющимися на постоянное место жительства на Дальний Восток.

Таким образом, по-прежнему требуется установка на любые ввозимые автомобили устройств ЭРА-ГЛОНАСС, если они имеют левостороннее расположение руля или если их ввозят юридические лица, независимо от расположения руля.

Поскольку временный порядок распространяется только на жителей Дальнего Востока, для вывоза автомобиля в другой регион также потребуется приобретение устройств ЭРА-ГЛОНАСС, в противном случае это повлечет отказ в регистрации автомобиля в органах ГИБДД.

Особого внимания требует указание временного порядка на то, что обязательная установка ЭРА-ГЛОНАСС не требуется исключительно на автомобили, ввозимые жителями Дальнего Востока для собственных нужд. Это может создать сложности с перепродажей автомобилей в течение года, если они не были оснащены устройствами ЭРА-ГЛОНАСС.

ООО «Автолэнд» оказывает полный комплекс услуг по приобретению подержанных автомобилей в Японии, организации их ввоза в Россию, оснащению устройствами ЭРА-ГЛОНАСС, получению свидетельства безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и другие услуги, в том числе консультирует по новым требованиям оснащения автомобилей устройствами ЭРА-ГЛОНАСС.

Тел. 279-50-08

Email: [email protected]

Сайт: www.autoland-dv.com

На правах рекламы

Обязательна ли установка глонасс с 2018 года

Установка ГЛОНАСС с 1 января 2018 года была объявлена как обязательное нововведение для всех российских автомобилистов. У некоторых владельцев личного автотранспорта это вызвало опасения, однако они по большей части основаны на слухах, а не на фактах.

Так, по умолчанию монтаж данной системы — добровольное решение. Никакого штрафа за её отсутствие не предусмотрено. Новые автомобили, которые продаются в России, вопреки слухам, не должны обязательно оснащаться такой системой. К тому же ещё не удалось полностью объединить службы «Эра-Глонасс» и «112», поэтому их работа при ДТП ещё некоторое время будет идти параллельно.

Как срабатывает ГЛОНАСС

Функции устройства актуальны в первую очередь во время аварии или другой внештатной ситуации:

  • передавать сигнал тревоги диспетчеру;
  • как можно чётче позиционировать автомобиль;
  • сообщить экстренным службам координаты при ДТП;
  • фиксировать прочие данные, включая номер и марку, технические показатели, число пассажиров.

Своевременно и чётко информируя экстренные службы, можно в итоге сильно снизить травматизм и смертность. Цель установки ГЛОНАСС с января 2018 года — с большей лёгкостью информировать их о нештатных дорожных ситуациях.

Перечисленные функции выполняет терминал, который состоит из:

  • модуля спутниковой навигации;
  • GSM-модуля, передающего данные по мобильной сети;
  • сим-карты мобильного оператора, работающего РФ (необходима для GSM).

Таким образом, устройство работает в любой точке, где есть хотя бы минимальный сигнал мобильных сетей. Некоторые терминалы, выпущенные российскими или зарубежными производителями, при аварии определяют координаты ещё и с помощью GPS.

Сигнал передаётся вручную, когда водитель нажимает кнопку SOS, или автоматически, когда датчики определяют, что автомобиль столкнулся с другим объектом либо перевернулся. Вопреки слухам, нажимать кнопку не обязательно. Оформить ДТП по всем требованиям закона можно, и не передавая сигнал тревоги. Но тогда придётся собирать все данные вручную.

Передача сигнала системой ГЛОНАСС позволяет автоматически зафиксировать параметры, необходимые для экстренных служб: координаты, скорость, направление, силу столкновения. Так что актуальнее скорее воспользоваться ей, чем отказываться от этого. Передать информацию необходимо в течение десяти минут после аварии: в противном случае данные не фиксируются.

Правила установки системы ГЛОНАСС по регламенту 2018 г

Некоторые особенности касаются аппаратных особенностей устройства и обязательны всегда:

  • если автомобиль был в употреблении, то на него устанавливают модуль без датчиков удара;
  • в салоне устанавливают переговорное устройство для связи с диспетчером;
  • кнопка сигнала SOS выведена на панель управления автомобилем.

Росстандарт выдаёт одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на срок до трёх лет, производителям и распространителям авто, которые продаются в России. Выдача ОТТС обязательна, без него продажа и эксплуатация автомобилей запрещены, поскольку именно на его основе выдают паспорт транспортного средства (ПТС). Когда срок действия документа закончится, получить новый уже будет нельзя без ГЛОНАСС. Те ОТТС, что пока действуют, станут недействительны до 31 декабря 2019 года.

При этом на сегодня опасения, связанные с обязательной установкой системы спутниковой навигации, для самих автовладельцев оказались по большей части беспочвенными. За обязательным монтажом придётся обращаться, только если владелец самостоятельно купил его за границей и потом проводит растаможку. Если в этом случае не установить ГЛОНАСС, то получить ПТС не получится. Это правило введено ещё с 2017 года, а не с 2018-го.

Таким образом, если одобрение транспортного средства ещё действует, ставить кнопку не нужно, если срок истёк — автомобиль должен продаваться с кнопкой. Однако речь не идёт о самостоятельной установке ГЛОНАСС на свои личные автомобили. Это должен делать производитель или дистрибьютор. К тому же заниматься этим без профессиональной помощи — занятие не из дешёвых. Лицам, имеющим такое обязательство, разумнее воспользоваться услугами тех, кто обладает в этом достаточным опытом.

таможня снова не дает добро — Авторевю

Похоже, что вокруг автомобилей, которые ввозятся в Россию из других стран и должны быть по требованию законодательства оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС, снова разгорается скандал. В начале этой недели таможня Сахалина уведомила нескольких автовладельцев, что отказывается выдавать ПТС (паспорта транспортных средств) на некоторые машины, которые уже привезены в Россию, укомплектованы терминалами «Эры» и имеют подтверждение об оплате утилизационного сбора.

Напомним, что с апреля в России де-факто действует временный «упрощенный» порядок оформления подержанных машин, ввозимых на территорию страны. Он подразумевает, что владелец, желающий растаможить купленный за рубежом автомобиль, должен сначала приобрести терминал системы ЭРА-ГЛОНАСС (с тревожной кнопкой, но без функции автоматического вызова) и дать обязательства установить его на свою машину. При покупке терминала VIN-код, номер кузова и идентификационный номер устройства вносятся в единую базу данных системы ЭРА-ГЛОНАСС, после чего владелец с терминалом и документами на автомобиль должен отправиться в специальную сертификационную лабораторию, чтобы получить сертификат безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), — но уже без прохождения дополнительных испытаний. И только потом — таможенное оформление и выдача ПТС, после чего в течение десяти дней владелец должен установить систему в одном из сертифицированных центров и поставить машину с кнопкой на учет в ГИБДД.

При этом «упрощенка» на  Дальнем Востоке все равно не решила проблему полностью — «кнопок» не хватало. Как сообщал 22 августа официальный сайт администрации Приморского края со ссылкой Дальневосточное таможенное управление, очереди на установку терминала ждут 4648 автомобилей, а по данным АО «ГЛОНАСС» в регион отправлена новая партия из 21672 комплектов, которая должна довести общее число доставленных в Приморье уcтройств до 35 тысяч и решить проблему уже к 1 сентября.

Однако теперь новые сложности возникли на Сахалине. Проблема там — с машинами, на которые «Эра» уже приобретена и зарегистрирована в базе АО «ГЛОНАСС». Однако таможенники требуют от владельцев предъявления сертификата соответствия на терминалы системы, подтверждающего соответствие устройств требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» (они изложены в пункте 118 приложения 10). Эти требования оговаривают работоспособность терминала при разных температурных режимах, долговечность батареи, порядок работы с сотовыми сетями, алгоритм отправки вызова и другие технические свойства устройства. Техрегламент также требует, чтобы соответствующий сертификат находился в открытом доступе на официальном сайте Росаккредитации.

Набор системы ЭРА-ГЛОНАСС

Проблема на Сахалине заключается как раз в том, что во время таможенного оформления в базе не нашелся нужный сертификат. Без него местный пост ФТС паспорт транспортного средства выдавать отказывается. Наличие такого документа в базе Росаккредитации — это хлопоты производителя терминалов, а в данном случае речь идет о терминалах фирмы Итэлма, которая является одним из крупнейших производителей устройств вызова экстренных оперативных служб для автопроизводителей, в том числе по заказу АвтоВАЗа. Кроме того, Итэлма выиграла недавний тендер на поставку на Дальний Восток 15 тысяч устройств «Эры» для «упрощенной» установки на ввозимые машины. То есть потенциально проблема грозит стать массовой.

Отсутствие сертификата стало неожиданностью не только для автолюбителей, но и для самой компании, хотя собственный источник Авторевю в Итэлме считает это недоразумением, которое в ближайшее время будет устранено. Представитель фирмы утверждает, что в Едином реестре выданных сертификатов соответствия, оформленных по единой форме, размещенных на сайте Росаккредитации нужные сертификаты есть.

Официально пресс-служба АО «ГЛОНАСС» сообщила, что ее «контрагенты полностью выполняют все условия поставок в соответствии с заключенными с АО «ГЛОНАСС» контрактами» и что «из российских компаний Итэлма производит больше всего устройств экстренного вызова оперативных служб, в том числе по заказу автопроизводителей, и было бы странно, если бы АвтоВАЗ покупал несертифицированные устройства».

При этом в беседе с Авторевю один из представителей компании неофициально сообщил, что 23 августа Минпромторг и АО «ГЛОНАСС» провели рабочее совещание по данному вопросу и в течение ближайших дней подготовят и направят в адрес таможни разъяснительное письмо, которое и решит все проблемы.

Комментарий АО «ГЛОНАСС», который носит скорее общий характер, подтверждает то, что готового решения у каждой из сторон пока нет.

все об устройстве Установка системы эра глонасс на авто

Обязательная установка ЭРА ГЛОНАСС с 2018 года на подержанный автомобиль стала одной из самых популярных «страшилок» для автовладельцев. После принятия в 2017 году законопроекта о спутниковой системе экстренного реагирования ходили слухи, что с 1 января 2018 года абсолютно все автомобили нужно будет оборудовать «тревожными кнопками» за свой счет.

На самом деле ситуация кардинально отличается от той, что рисуют автомобилистам недобросовестные новостные агентства.Чтобы понять, на какие автомобили установка ЭРА ГЛОНАСС в 2018 году обязательна, а кому пока не стоит волноваться, стоит изучить эту статью.

ЭРА ГЛОНАСС: основная информация о системе

ЭРА ГЛОНАСС – это система, которая устанавливается на автомобиль с целью максимально быстрого и полного информирования экстренных служб об аварии. Оборудование использует возможности спутниковых и мобильных сетей, что повышает надежность системы.

Аппаратный комплекс устроен достаточно просто:

  • На автомобиль устанавливается терминал с навигационным модулем ГЛОНАСС и блоком для связи с мобильной сетью.
  • Кабина оборудована «тревожной кнопкой» и микрофоном с динамиком, которые обеспечивают связь с диспетчером.
  • Если автомобиль оборудован системой ЭРА ГЛОНАСС на заводе, то помимо этих элементов на автомобиль устанавливаются еще и датчики, определяющие удар или переворот.

Высокая эффективность системы «ЭРА ГЛОНАСС» обеспечивается простой схемой работы:

  • Активация оборудования осуществляется либо при нажатии кнопки «SOS» водителем или одним из пассажиров, либо при срабатывании датчика аварии.
  • Информация об активации системы передается на пульт диспетчера через мобильную сеть. Отчет об аварии уже содержит информацию об автомобиле, а также координаты места аварии, полученные со спутника ГЛОНАСС.
  • Диспетчер пытается связаться с водителем в голосовом режиме. Если авария подтверждается, или попытки связаться безуспешны, то на место выезжают спасательные службы.

Все это позволяет сократить время реагирования на ДТП, а также снизить травматизм и смертность на дорогах.

Правила установки ЭРА ГЛОНАСС в 2018 году

Действующие нормативные документы предусматривают обязательное оснащение автомобилей некоторых категорий системой «ЭРА ГЛОНАСС»:

  • Все новые машины, выпускаемые в обращение на территории Таможенного союза. Это касается как автомобилей, произведенных в РФ, так и новой техники, ввезенной из других стран. В любом случае автомобиль должен быть оборудован аппаратурой спутникового позиционирования и информирования экстренных служб о ДТП.Такие требования содержатся в пункте 5 приложения 4 технического регламента ТС 018/2011.

Внимание! Это касается новой техники, которая получает ОТТС с начала 2017 года. Поскольку этот документ действует не более 3 лет, то до 2019 года можно продавать новые автомобили, срок действия ОТТС которых еще не истек. истекший.

  • Грузовые автомобили (категория N), которые используются для перевозки опасных грузов, и автобусы различной вместимости (категории М2 и М3).Данное требование стало актуальным после подписания Постановления Правительства РФ № 153 от 15.02.2018 и вступления его в силу с 15.04.2018.
  • Подержанные автомобили (т.е. автомобили с пробегом), приобретенные за границей и ввезенные на территорию Российской Федерации. Установка навигационного оборудования и его идентификация в системе «ЭРА ГЛОНАСС» обязательны для получения СБКТС, что, в свою очередь, необходимо для таможенного оформления ввозимого оборудования.

В первом случае оснащение автомобиля средствами спутниковой навигации и оповещения о ДТП ложится на плечи производителя или импортера.Во втором и третьем случаях автомобиль должен будет оборудовать владелец – юридическое или физическое лицо.

Что касается обязательной установки ЭРА ГЛОНАСС с 2018 года на все подержанные автомобили, то ни один из принятых нами на сегодняшний день нормативных документов не содержит такого требования. Поэтому, если ваш автомобиль не относится ни к одной из трех перечисленных выше категорий, вы можете самостоятельно принять решение о целесообразности оснащения его «тревожной кнопкой».

Санкции за отсутствие ЭРА ГЛОНАСС

Штрафы, налагаемые при отсутствии установленной системы «ЭРА ГЛОНАСС», распространяются только на транспортные средства, используемые для коммерческих перевозок.

Размер штрафа составляет от 2,5 тысяч рублей для водителя, управляющего транспортным средством, до 500 тысяч рублей для юридического лица, ответственного за обеспечение соответствия техники действующим правилам.

Штрафы для физических лиц, использующих автомобили в личных целях, отсутствуют.

Изменения ПДД: данные ЭРА ГЛОНАСС и Европротокола

Одной из причин, по которой стала активно распространяться информация об обязательной установке ЭРА ГЛОНАСС, стали изменения, вступающие в силу с 1 января 2018 года (Федеральный закон № 12-ФЗ от 1 января 2018 г.).№ 223-ФЗ). Эти изменения коснулись порядка регистрации ДТП.

Дорожно-транспортное происшествие может быть оформлено по «Европейскому протоколу» при:

  • Минимальная сумма ущерба (для пилотной Москвы и Московской области, а также Санкт-Петербурга и Ленинградской области — 400 тысяч рублей, для остальных регионов — 150 тысяч рублей).
  • Отсутствие пострадавших
  • Автоматическая передача данных о ДТП из системы ЭРА-ГЛОНАСС в систему ОСАГО.

В этом случае использование «тревожной кнопки» хотя и облегчает анализ аварии, но не является обязательным.

Где можно установить систему?

Если регламент об обязательной установке ЭРА ГЛОНАСС с 2018 года на подержанный автомобиль коснется и вас, следует позаботиться о приведении оборудования в соответствие с требованиями регламента. Самостоятельно решить эту проблему не получится, так как оснастить автомобиль навигационно-информационной системой возможно только в специализированном сервисном центре:

  • Владелец автомобиля приобретает терминал для установки в автомобиль и оплачивает услуги по его установке и настройке.
  • После выполнения всех необходимых операций оборудование идентифицируется в системе.
  • Идентификационный номер установленного устройства заносится в СБКТС: данный сертификат можно получить после прохождения машиной экспертизы в сертифицированной лаборатории.

Чтобы гарантировать качественный монтаж оборудования и правильное оформление всех документов, стоит доверить выполнение работ специалистам только сертифицированных сервисных центров. В этом случае вы сможете получить все необходимые консультации по выбору и использованию навигационного оборудования, а также сэкономить время на оснащении оборудования.

Немаловажным будет и то, что большой опыт установки ЭРА ГЛОНАСС на автомобили с пробегом позволяет сотрудникам таких сервисных центров учитывать ряд неочевидных нюансов, несоблюдение которых может стать поводом для штрафных санкций.

Начнем с простого. «ЭРА-ГЛОНАСС», состояние «Системы-112» (экстренные вызовы) — картина говорит сама за себя. В дальнейшем. Для связи с диспетчером «112» предполагается использование GSM-связи (сотовой). Картинку, типа «народная карта качества сотовой связи» можно найти в интернете применительно к региону проживания, но считается, что нормальное присутствует на 95% федеральных дорог и примерно на 50% региональных. те.
Другими словами, вы можете нажать кнопку SOS, но вас могут не услышать.
Далее. Для оперативного реагирования, помимо службы «112», планируется задействовать подразделения МВД. Принцип общий: при получении сигнала (он передается от машины в ручном или автоматическом режиме) диспетчер должен связаться с источником для выяснения ситуации. При отсутствии ответа по параметрам, переданным бортовым терминалом, оценить тяжесть аварии, обратиться в местную оперативную службу (например, в МЧС), и она направит дежурный экипаж в пострадавший (только кого: оперативного МЧС, ГИБДД, скорой помощи, пожарных или можно уже не торопиться?).Но нужно иметь дежурный экипаж, ведь сегодня все знают, сколько времени может ехать скорая помощь или ГИБДД до места аварии, особенно до областной трассы. Однако если просто увеличить нагрузку на имеющиеся агрегаты, с введением «Эры» вряд ли удастся добиться отзывчивости. Но чтобы иметь такие (новые) бригады а/нужно увеличить список аварийно-спасательных служб и обучить вновь набираемый персонал; б/ необходимо оснастить его техникой и спецтехникой и организовать/построить базы на большинстве федеральных и региональных трасс.При этом для обеспечения оперативного реагирования (не менее одного часа) расстояние между ними должно составлять, например, 100 км летом и 50 км зимой. При этом для создания баз необходим проект с расчетом, учитывающим аварийность, особенности дорожных и климатических условий, типичные аварии на данном участке дороги и так далее. Но даже три пункта (нет проекта) подразумевают бюджетное финансирование и сроки развертывания. Кто-нибудь слышал о резком увеличении финансирования МЧС и планах по увеличению фонда оплаты труда именно в связи с внедрением «ЭРА-ГЛОНАСС»?
Другими словами, вы можете нажать кнопку SOS, и даже если вас услышат, может случиться так, что помощь придет слишком поздно…
Таким образом, на сегодняшний день «ЭРА-ГЛОНАСС» — полезный, но очень сырой проект и непонятно, почему была сделана такая жесткая привязка к 01.01.2017. По моему здесь повторяется история с «Платоном», как и с переводом общественного транспорта на газомоторное топливо. Предложили одно и то же: давайте выберем 2-3 пилотных региона, отработаем систему, разберемся во всех плюсах и минусах, устраним недостатки, а потом предложим всей стране готовый продукт. А получилось как всегда…

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» является объемным и сложным документом, устанавливающим требования к колесным транспортным средствам при их выпуске в обращение и эксплуатации на территории Республики Казахстан, Республики Беларуси и Российской Федерации.

с 1 января 2017 г. — все автомобили категорий М и N, выпускаемые в обращение на территории стран Таможенного союза должны быть оборудованы системой ЭРА-ГЛОНАСС. С 1 января 2018 года самостоятельная установка системы ЭРА-ГЛОНАСС не требуется.
Системой «ЭРА-ГЛОНАСС» должны оснащаться новые транспортные средства и ввозиться на территорию России, то есть при прохождении таможни.

Что изменится с 1 января 2018 года?

Существенных изменений не будет.Изменения с 1 января 2018 года носят технический характер. Данные об авариях, полученные системой «ЭРА-ГЛОНАСС», будут автоматически передаваться автостраховщикам.


Всем ли нужно устанавливать ЭРА-ГЛОНАСС после 1 января 2018 года?

  • Главный вопрос — на какие автомобили необходимо устанавливать систему ЭРА-ГЛОНАСС и не придется ли всем водителям срочно устанавливать это дорогостоящее оборудование?

    Требование по установке «ЭРА-ГЛОНАСС» распространяется на автомобили, выпущенные в обращение.

    «Выпуск в обращение» — разрешение заинтересованным лицам на использование и распоряжение транспортным средством (шасси) или партией комплектующих без ограничений на единой таможенной территории Таможенного союза;

    Из правил оформления ПТС:

    6) в поле «Сведения об идентификационном номере Системы/Устройства вызова экстренных оперативных служб» — идентификационный номер Системы/Устройства вызова экстренных оперативных служб.

    При отсутствии сведений в этом поле делается запись «отсутствует» ;

    Как видим, при регистрации ТС (покупке) на территории РФ в ОБТС указываются сведения о системе «ЭРА-ГЛОНАСС», либо делается запись о ее отсутствии, что подтверждает что нет необходимости устанавливать систему на автомобили, уже находящиеся во владении владельцев.

    Текст технического регламента об обязательной установке системы ЭРА-ГЛОНАСС

    13.1. Введенные в обращение транспортные средства категории М 1, входящие в сферу действия Правил ЕЭК ООН № 94 и 95, и категории N 1, входящие в сферу применения Правил ЕЭК ООН № 95, оборудованы системой экстренного вызова, другие выпущенные в обращение транспортные средства категорий M 1 и N 1, транспортные средства категорий M 2, M 3, N 2, N 3 оборудованы Системой/Устройством вызова экстренных оперативных служб.

    Что такое ЭРА-ГЛОНАСС?

    Первая ассоциация при слове «ГЛОНАСС» — отечественная спутниковая навигационная система, и, казалось бы, почему все автомобили должны быть оснащены навигационной системой? А не почему. «ЭРА-ГЛОНАСС» — относится к спутниковой системе, но не предназначена для навигации — это система экстренного реагирования при авариях.

    Как работает ЭРА-ГЛОНАСС?

    В случае аварии система определяет тип столкновения (лоб, зад, бок), тяжесть и автоматически передает информацию в экстренные службы.Оперативное реагирование на дорожно-транспортные происшествия должно снизить тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий.


    Схема работы «ЭРА-ГЛОНАС»
  • После публикации данной публикации АО «Глонасс» добавило на свой сайт важную оговорку. Она сообщает, что упомянутые нами документы, описывающие порядок внезаводской установки терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС», относятся только к транспортным средствам, уже эксплуатируемым на территории России. То есть это процедура добровольной установки «Эры» автовладельцами.Позиция АО «Глонасс» заключается в том, что некорректно говорить о применении одного и того же порядка установки «Эры» на подержанные автомобили, ввозимые в РФ. В Минпромторге на наш вопрос о том, как будет организована установка «Эры» на импортные подержанные автомобили, не ответили и отказались от комментариев. Однако сумма полуофициальных и неофициальных объяснений такова: утверждать, что в России появился упрощенный порядок ввоза подержанных автомобилей в страну преждевременно — пока такое решение не принято.При этом нельзя не обратить внимание на то, что сигналы о грядущем упрощении процедуры поступали от властей как в конце февраля, так и в начале марта. Таким образом, пока не появится официальное решение по этому вопросу, наша публикация остается в ранге гипотезы, основанной на анализе информации из официальных и неофициальных источников.

    В России появился упрощенный порядок оснащения автомобилей приборами «ЭРА-ГЛОНАСС» во внезаводских условиях: он предназначен как для тех автомобилей с пробегом, которые ввозятся в РФ впервые, так и для любых других автомобилей, уже находящихся в эксплуатации .АО «Глонасс», являющееся оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС», опубликовало на своем сайте пакет документов, из которых следует, что в России должна появиться сеть специализированных сервисов — по сути, «дилеров «Эра» — которые получат право на установку терминалов экстренного вызова на автомобили с пробегом… Установка будет платной, с автовладельцев будет взиматься плата за само устройство с кнопкой SOS, за его установку и активацию, но после этого никаких дополнительных сертификатов или тестов проходить не придется быть пройденным: работа кнопки будет проверена непосредственно в сервисе одним тестовым звонком.

    По неофициальным подсчетам, вся процедура для автомобилиста может стоить до 30 тысяч рублей, из них 18-25 тысяч — это цена самого устройства, три-четыре тысячи — установка, еще 950 рублей — плата за ввод данных автомобиля в Эру». Однако на фоне ажиотажа цены могут оказаться выше.

    Важный нюанс: в этом случае автомобили будут комплектоваться не «системой вызова экстренной помощи», а «устройством вызова», сокращенно УВЕОС.Отличие в том, что «система» предполагает возможность в случае аварии отправить SOS-сообщение в автоматическом режиме по сигналу датчиков удара. Именно «системой ЭРА-ГЛОНАСС» требует Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств для оснащения новых автомобилей, а интеграция «системы», как правило, возможна только в заводских условиях.

    У «устройства» упрощенный функционал — только ручной вызов. То есть, чтобы подать сигнал SOS после аварии, в машине должен быть хотя бы кто-то, способный нажать на кнопку «Эрас».Согласно техническому регламенту, такие «приборы» (УВЭОС) должны устанавливаться с завода на коммерческие автомобили и большие внедорожники. К этим категориям теперь добавлены подержанные автомобили. Терминалы Era не будут обязаны реагировать на удар или опрокидывание, следовательно, краш-тесты не нужны, а тест на акустику (то есть качество двусторонней голосовой связи с оператором колл-центра) будет проводиться опытным путем во время тестовый звонок. грубо говоря «на слух», без замеров.

    Кроме того, во время такого тестового звонка автомобиль будет идентифицирован: на общая база данных «Эпохи»…

    Сами терминалы будут официально поставляться дилерам «Эры» теми же производителями «систем» и «приборов», которые поставляют «Эру» на заводы российских и зарубежных автомобильных компаний. Таким образом, это будут относительно однотипные серийные устройства, уже прошедшие сертификацию на электромагнитную совместимость, виброустойчивость, защиту от пыли и влаги и многие другие испытания.

    Упрощенная «Эпоха» будет неизбежна для всех подержанных автомобилей, ввозимых в Россию, поскольку Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств не позволяет выдавать ПТС на автомобили без системы аварийного оповещения. Но для машин, которые уже используются, оборудование Era остается добровольным.

    Интересно, что документы, описывающие новый порядок, были опубликованы 21 февраля, но эта информация не стала общедоступной, так как АО «Глонасс» разместило ее только в разделе сайта, предназначенном для партнеров.Ни оператор «Эра», ни Минпромторг не публиковали официального сообщения о создании упрощенки. Очевидно, это связано с тем, что порядок взаимоотношений АО «Глонасс» с партнерами не влияет на действие технического регламента, поэтому для того, чтобы упрощенная процедура установки Эры действовала де-юре, официальное решение Минпромторгу необходимо внести изменения в официальные документы Таможенного союза.На момент публикации данной статьи Минпромторг еще не ответил на запрос Авторевю, однако, по нашей информации, в ближайшие дни должен состояться официальный брифинг Минпромторга и АО «Глонасс» по этому вопросу. .

    Тем более, что особенности новой схемы уже ясны. Как пояснил директор по развитию одного из производителей терминалов «Эра» компании «Форт Телеком» Владимир Макаренко, механизм запуска новой процедуры сводится к двум условиям.Во-первых, компании, желающие выступить партнерами АО «Глонасс» (то есть «дилерами Эры» по установке), должны заключить с АО договоры, согласно которым они выполняют ряд требований и получают доступ к информационной базе ЭРА-ГЛОНАСС. системы с правом внесения туда данных автомобиля. Во-вторых, персонал этих «партнеров-дилеров» должен пройти техническое обучение у поставщика терминалов UWEOS.

    Для автовладельцев, ввозящих в Россию подержанный автомобиль, процедура, по словам Владимира Макаренко, может выглядеть так:

    1) привезти автомобиль;

    2) обратиться в местный установочный центр, имеющий договор с АО «Глонасс»;

    3) центр осуществляет монтаж, тестовый звонок и осуществляет все взаимодействие с ОАО «Глонасс»;

    4) после подтверждения регистрации ТС в системе ЭРА-ГЛОНАСС можно обращаться в таможню для получения ПТС.

    Для тех автовладельцев, которые добровольно желают установить «Эру» на уже эксплуатируемый автомобиль, процедура, разумеется, будет сокращена всего до двух шагов.

    Напомним, необходимость создания упрощенной процедуры возникла после того, как Федеральная таможенная служба прекратила выдачу паспортов транспортных средств (ПТС) на ввозимые в Россию бывшие в употреблении импортные автомобили, не оснащенные системой «Эра», в начале этого года. Основанием для этого является тот же Технический регламент Таможенного союза, который не делает различий между новыми и подержанными автомобилями при их выпуске в обращение (то есть при выдаче ТС).Официально техрегламент от «Эпохи» освобождал только олдтаймеров старше 30 лет.

    Так, частный ввоз подержанных автомобилей в Россию с января фактически запрещен, поскольку автовладельцам было предложено пройти процедуру сертификации, включая краш-тесты, наравне с автопроизводителями, а ее стоимость достигла 800 тыс. руб.

    Естественно, наиболее остро проблема встала в Приморском крае, где на стоянках ФТС скопилось около 1500 нерастаможенных иномарок без «Эры».Дело шло к народным волнениям, поэтому премьер-министр Дмитрий Медведев дал поручение найти выход из ситуации, и в середине февраля в Приморье был введен временный мораторий на Эру: с 17 по 27 февраля местная таможенная служба выдано 1100 ПТС на автомобили без кнопки SOS…

    А в конце февраля исполняющий обязанности генерального директора АО «Глонасс» Андрей Жерегеля сообщил, что в ближайшие дни будет принят упрощенный порядок установки «Эры» и что 11 компаний Владивостока уже заявили о своей готовности оснащать подержанные автомобили Кнопки SOS.При этом поставки сертифицированных терминалов в Приморье начнут два российских производителя устройств экстренного вызова: «Форт Телеком» из Перми и московская компания «Сантел-Навигация».

    В других регионах России упрощенная процедура и «Эра дилеров» могут появиться чуть позже. Кроме того, выход большего количества производителей и установщиков UHEOS на этот рынок может помочь снизить цены.

    С начала 2018 года к юристам стало поступать огромное количество вопросов по оснащению автомобилей системой оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС».«Обязательная» установка специальной «тревожной кнопки» с 2018 года, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда обязательна.

    Расскажем подробнее, что такое ЭРА-ГЛОНАСС, нужна ли установка системы оповещения, является ли ее наличие обязательным условием эксплуатации автомобилей в РФ.

    о проекте

    Система «ЭРА-ГЛОНАСС» — отечественный комплекс оперативного реагирования на дорожно-транспортные происшествия, предназначенный для автоматического оповещения спасательных служб о дорожно-транспортных происшествиях, произошедших на автомобильных дорогах.С его внедрением власти надеются:

    • улучшить дорожную ситуацию;
    • уменьшить количество автомобильных аварий со смертельным исходом;
    • ускорить прибытие на место спасателей, медиков и сотрудников ГИБДД;
    • для обеспечения перевозки пассажиров и грузов.

    Отечественный аналог европейской системы eCall введен в опытную эксплуатацию в 2014 году. В этом же году принят Федеральный закон № 395-ФЗ «О государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» от 28.вступил в силу 12.2013 г., регулирующий правоотношения, возникающие в связи с функционированием комплекса уведомлений.

    По состоянию на январь 2018 года прибором оборудовано около 1,5 млн автомобилей, сообщается на официальном сайте системного оператора АО «ГЛОНАСС».

    Как работает система?

    Комплекс оповещения включает SIM-карту и систему спутникового слежения. В ситуации, требующей неотложной помощи, запишут:

    • уникальный код — VIN-номер автомобиля;
    • время аварии;
    • точных координат;
    • направление и скорость транспортного средства в момент аварии, сила столкновения;
    • степень его повреждения.

    Реагирование на дорожно-транспортное происшествие осуществляется по следующей схеме: данные спутниковой связи через сети сотовых компаний поступают в контакт-центр системы, отфильтровывая ложные вызовы, операторы отправляют информацию о реальных дорожно-транспортных происшествиях на единый номер службы экстренной помощи «112». Время оповещения спасателей составляет около 20 секунд.

    Встроенный терминал будет передавать автоматический сигнал и детали тревоги при превышении пороговых значений.В остальных случаях для фиксации данных об аварии (которые понадобятся при расследовании) следует использовать ручной режим — для связи с диспетчерами в машине установлена ​​кнопка «ЭРА-ГЛОНАСС». На нее нужно нажать в течение 10 минут после столкновения, иначе информация не будет передана в обработку.

    Первый сигнал об аварии в автоматическом режиме поступил 21.01.2016 из Ростова-на-Дону. Всего за два года диспетчерами принято и обработано более 645 000 звонков, факт аварии подтвержден в 7 211 случаях.

    Обязательно ли устанавливать ЭРА-ГЛОНАСС в 2018 году?

    С 1 января 2017 года автомобили, собираемые на территории России, в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза № 877 «О безопасности колесных транспортных средств» должны быть оборудованы системой предупреждения об авариях. Требование коснулось новых автомобилей, получивших одобрение типа транспортного средства (ОТТС, на основании этого документа выдается техпаспорт) с 1 января 2017 года. Модели с ОТТС, выданными ранее этой даты, допускаются к продаже без ЭРА-ГЛОНАСС.

    С 1 января 2018 года нет необходимости устанавливать комплекс на каждый автомобиль. Требуется ли обязательная установка на новый автомобиль, зависит от даты выдачи ОТТС — условия не изменились с прошлого года. После 31 декабря 2019 года, когда заканчивается трехлетний срок действия этого документа, все новые автомобили на российском авторынке должны быть оснащены системой оповещения.

    Ответственность за оборудование возлагается на:

    • производителям — машина должна сойти с заводского конвейера в требуемой комплектации;
    • дистрибьюторов, получивших ОТТС после 31 декабря 2016 года.При ввозе партии иномарок их должны будут оснастить системой «ЭРА-ГЛОНАСС».

    Обязательная установка с 2018 года на подержанный автомобиль потребуется, если транспортное средство приобретено за границей и проходит растаможку. Это тот исключительный случай, когда за оборудованием должен ухаживать владелец автомобиля.

    Сколько стоит установка?

    Хотя требование об оснащении системой аварийного реагирования распространяется не на все транспортные средства, автовладельцы могут оборудовать ею автомобиль за свой счет.Установка ЭРА-ГЛОНАСС осуществляется в компаниях, имеющих лицензию на продажу комплексов. Желающие могут купить их там. Цена, согласно прейскуранту одной из организаций, предлагающих такую ​​услугу, составит:

    • около 23 000 рублей за комплект оборудования;
    • около 3000 рублей — на его установку.

    Для настройки устройства потребуется дополнительная плата.

    Изменения в правилах дорожного движения

    С 1 января 2018 года упрощен порядок оформления ДТП по европейскому протоколу.Федеральный закон № 223-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 21.07.2014.

    Теперь при составлении акта о ДТП в рамках европейского протокола используется механизм ЭРА-ГЛОНАСС – с 1 января 2018 года страховщикам направляются нескорректированные данные об авариях с участием автомобилей, оборудованных тревожной кнопкой. Этот метод проходит апробацию в Москве, Санкт-Петербурге и прилегающих регионах.На остальных территориях России он будет работать с 1 октября 2019 года.

    Страхователи, зарегистрировавшие несчастный случай по европейскому протоколу на территории одного из пилотных регионов, при подтверждении своей невиновности могут получить сумму страхового возмещения до 400 000 рублей. В других организациях в аналогичных случаях лимит платежа составляет 50 000 рублей.

    сколько стоит, нужна ли установка и как работает

    В этой статье мы познакомим вас с системой экстренного реагирования при ДТП «Эра-Глонасс», расскажем об обязательной ее установке на автомобиль в 2017 году, поделимся аналогичным опытом стран Европы и отзывами специалистов.Некоторые автолюбители, не привыкшие к названию системы, называют ее «Гланас». Это не правильно.

    «Эра-Глонасс» — что это?

    Система «Эра-Глоносс» российского производства отвечает за экстренное реагирование при дорожно-транспортных происшествиях. Технически совместим с аналогичной европейской системой eCall.

    Как работает терминал Эра-Глоносс? Устройство устанавливается в автомобиле и в случае аварии способно распознавать тяжесть аварии, местонахождение автомобиля.Установив связь с инфраструктурой, система передает данные об аварии в режиме экстренного вызова, что является приоритетным среди многих других. Если водитель имеет возможность сам уведомить об аварии, он может сделать это с помощью специальной кнопки SOS посредством голосового сообщения.

    «Эра-Глонасс» — обязательная установка с 2017 года

    Согласно действующему техническому регламенту Таможенного союза с 1 января 2017 года все автомобили, выпускаемые и эксплуатируемые на территории государств Таможенного союза, должны быть оборудованы системой «Эра-Глоносс».

    Напомним, что в 2016 году терминалы устанавливались только на транспортные средства, используемые для коммерческих перевозок, а также на транспортные средства, перевозящие опасные грузы и бытовые отходы.

    «Эра-Глонасс» — признан необязательным

    Система «Эра-Глоносс» признана обязательной для установки в 2017 году на автомобили, выпускаемые, поставляемые и реализуемые в нашей стране. Но есть существенное замечание — речь идет о новых автомобилях, получивших сертификат после 1 января 2017 года .

    Производители могут легально и свободно продавать автомобили без терминалов до конца 2019 года , так как сертификаты, выданные до 31 декабря 2016 года, могут быть официально продлены на три года в соответствии с техрегламентом.

    Разработчики и специалисты уверены, что повсеместное внедрение системы повысит уровень безопасности дорожного движения и скорость реагирования спецслужб в случае ДТП.

    Как стало известно, несколько крупных компаний позаботились о своевременной установке терминалов «Эра-Глоносс» на российские автомобили… Итак, все автомобили «КИА Моторс Рус», ввозимые в нашу страну с января, будут оснащены системой экстренного реагирования – летом она успешно прошла испытания. В tesla The Motors Club поступили так же. Кроме того, Эра-Глоносс уже используется в коммерческих автомобилях Mercedes-Benz.

    Как установить систему Эра-Глонасс на автомобиль цена

    Как мы писали выше, новые автомобили, ввозимые в Россию, должны быть оборудованы системой «Эра-Глоносс», что, по мнению производителей и дилеров, повысит их стоимость на 10-40 тыс. руб.

    Если водитель хочет установить терминалы на свое транспортное средство, то он может обратиться за помощью к официальному представителю компании или к другим фирмам, предлагающим услуги по установке и поддержке.Стоимость — от 4200 руб. , зависит от автомобиля и набора «функций». Абонентская плата — от 250 руб. в месяц .

    Европейский опыт и отзывы экспертов

    По мнению экспертов, в плане создания системы безопасности при ДТП «мы опережаем даже Европу». Аналогичные терминалы «Эра-Глоносс» eCall разработаны странами Евросоюза с 2001 года .

    Некоторые страны, такие как Германия и Швеция , оснащают грузовики и автопоезда аналогичными устройствами.

    Но вернемся к российской системе «Эра-Глоносс». Сегодня специалисты опасаются не только общего подорожания автомобилей, но и того немаловажного факта, что терминалы себя не окупят — они просто не могут работать везде. Да, все федеральные трассы покрыты сотовой связью, но аварии случаются не только на них.

    Кроме того, эксперты считают, что в ближайшие годы покупатели точно не будут рассматривать систему как неотъемлемую часть автомобиля.Пока что даже в ходе тестовых испытаний «Эра-Глоносс» никому не спас жизнь, даже кнопка SOS в некоторых случаях срабатывала «неохотно» — стоит ли переплачивать при покупке автомобиля?

    На момент написания статьи спасатели получили по системе «Эра-Глоносс» более 800 сигналов о ДТП. Отмечается, что помощь пострадавшим таким образом оказывается быстрее.

    Итак, мы рассказали вам о системе экстренного реагирования при ДТП «Эра-Глоносс», ее обязательной установке в 2017 году на новые автомобили, ввозимые и эксплуатируемые в России, и пока не обязательной для остальных автомобилей.Всем водителям — легких дорог!

    Обязательно для всех новых автомобилей. Ввоз подержанных иномарок без него сейчас закрыт. Но почему самые массовые «наши бренды» обходятся без «Эры», и установить кнопку на собственный автомобиль теоретически можно, а реально невозможно?

    ЭРА-ГЛОНАСС считается проектом государственной важности, ведь пока в Бразилии такая система только внедряется, а европейский аналог eCall станет обязательным только в 2018 году. А ЭРА уже работает: к началу декабря В прошлом году в системе поступил 93 931 звонок и зарегистрировано 118 268 автомобилей (примерно половина из них — Lada Vesta и XRAY — 65 тысяч автомобилей в 2016 году).Правда, в России даже из всех 30 федеральных трасс только 17 имеют GSM-покрытие хотя бы с одним сотовым оператором на всей территории. А в тех местах, где система не ловит сигнал, ЭРА-ГЛОНАСС бесполезен.

    Однако переходный период закончился: с 2017 года система должна быть вообще для всех автомобилей, «выпущенных в обращение», то есть получающих паспорт транспортного средства (ПТС). Например, компания Ford в конце прошлого года первой из местных автопроизводителей сообщила о повсеместном внедрении Era на свои модели, в том числе на семейство фургонов Transit.С аналогичными заявлениями выступили Toyota и Kia («на любую модель с начала 2017 года»), а Hyundai почти весь модельный ряд вооружит Era, за исключением «старого» Solaris (его преемник с Era дебютирует в весной), семейство i40 (скоро на смену ему придет новая Sonata) и микроавтобусы h2. Внедрение «Эры» на автомобилях Volkswagen начнется с нового Tiguan.

    В 2016 году «Эрой» было сертифицировано 260 моделей, включая коммерческие автомобили, для которых требуется только устройство с ручной активацией экстренного вызова.Но постепенно многие машины вооружаются кнопками SOS. Такую возможность им оставляют особенности российского процесса сертификации.

    Дело в том, что ПТС выдается на основании ОТТС – свидетельства об утверждении типа транспортного средства, которое выдается на каждую отдельную модель по результатам сертификационных испытаний и действует в течение трех лет. Если учесть, что многие «старые» ОТТС были продлены в конце 2016 года, то получается, что некоторые автомобили без «Эры» будут иметь доступ на рынок как минимум до конца 2019 года!

    Полная сертификация системы с краш-тестами по-прежнему стоит в копеечку, но очереди в лаборатории уменьшились, кроме того, Минпромторг позволяет совмещать краш-тесты и учитывать результаты заводских испытаний.Все это несколько облегчило нагрузку на производителей, поэтому массового оттока нишевых марок и моделей из России не произошло: ЭРА-ГЛОНАСС уже есть на автомобилях Bentley Bentayga и появится на Maserati levante, все модели Porsche оснащены кнопками SOS, даже Rolls-Royce готов к внедрению системы. И премиальные бренды, такие как Jaguar Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz и Infiniti, уже сделали это. Даже Астон Мартин, Феррари и Ламборджини. Пока в Россию перестанут поставляться только купе и кабриолеты BMW второй, четвертой и шестой серий, спорткары M4, родстеры Z4, гибридные автомобили BMW i8, а также кабриолеты Audi A5 и S5.Но вот главный парадокс «эфирификации»: среди легальных уклонистов сегодня больше всего бюджетных автомобилей российской сборки!

    Помимо кнопки SOS, каждый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС имеет собственную SIM-карту, антенну, модем, микрофон, динамик и ГЛОНАСС-навигационный модуль. На фото — терминал кроссовера Hyundai creta с кнопкой тестового вызова. По нашим данным, стоимость комплекта Эра на серийный седан класса В+ отечественной сборки составляет 15 тысяч рублей, но для клиента примерная доплата за Эру в качестве опции может составлять 30 тысяч

    ЭРА-ГЛОНАСС пока отсутствует на Калине, Гранте и Ладе 4х4.В базовой комплектации его не будет на Логанах, Дастерах и хэтчбеках Sandero: Это возможно, так как все машины платформы Logan в России имеют недавно обновленный общий сертификат под обозначением Global Access (так внутри называется платформа B0). Nissan представляет «ERA» на кроссоверах Murano, X-Trail, Qashqai, Terrano и всех автомобилях Datsun, но седан Nissan Almera остается прежним. А УАЗ собирается выпускать Патриот без Эры аж до 2019 года.

    Интересно, что правительство предлагает урезать субсидии тем автопроизводителям, которые не устанавливают систему — и сделать обязательным условием допуска автомобилей к госзакупкам наличие кнопки SOS.Поэтому некоторые компании планируют… предлагать его покупателям за доплату! Для этого на тех автомобилях, которые по ОТТС имеют право выпускать кнопки SOS, система ЭРА-ГЛОНАСС сертифицирована как дополнительное оборудование. То есть у покупателя есть выбор между автомобилем с кнопкой и без она, а производитель, формально соблюдая правила игры, не увеличивает стоимость коммерческих автомобилей, ведь добровольный спрос на «Эру» наверняка будет небольшим.

    Пока только АвтоВАЗ и Рено подтвердили нам, что рассматривают именно такой способ внедрения Эры для Калины, Гранты, Ларгуса, Логана, Дастера и Сандеро.Но теоретически кнопка SOS может также предлагаться в качестве опции Kia rio, Volkswagen polo, Datsun и Ravon, Volkswagen passat, Ford focus и Ford mondeo, Skoda Superb, Hyundai santa Fe, «пятерки» и «семерки» BMW, кроссоверы. BMW X1, седаны и кроссоверы lexus, Genesis G80, Toyota Land Cruiser Prado, Mercedes Geländewagen и многие-многие другие автомобили: в ОТТС все они имеют систему вызова экстренных служб, вписанную в гриф «по запросу». Это дает производителям возможность маневрировать, но еще не означает, что «Эпохи» «в базе» на этих машинах не будет.Например, Volkswagen и Kia сообщили нам, что Polo, Rio и другие модели будут иметь кнопку SOS в стандартной комплектации.

    Безопасность дорожного движения является одной из основных задач, которую государственная система решает уже несколько лет подряд. По статистике, в мае 2017 года произошло около 12 000 инцидентов, что, несомненно, является большим числом. Многие из принятых мер уже действуют, некоторые пока находятся на стадии законопроектов. Одно из последних направлений в этой сфере – внедрение системы «ЭРА-ГЛОНАСС».Что это такое и где применяется? Об этом пойдет речь в нашей статье.

    Охранная система «ЭРА-ГЛОНАСС»

    Аналогом, послужившим рабочим примером, является внедренная в 2001 году в Европе система eCall. В рамках этого проекта на каждую машину устанавливается специальное оборудование, позволяющее оперативно оповещать службы спасения о случившемся. Это позволило значительно снизить смертность от таких аварий за счет оказания своевременной помощи.

    Отечественная реализация получила название «ЭРА-ГЛОНАСС».Аббревиатура расшифровывается как аварийное реагирование при авариях. Часть вторая — Глобальная навигация

    Его основная задача, как и европейского аналога, — оперативное оповещение специализированных служб об аварии или аварии в автоматическом режиме. По мнению отечественных специалистов, это несколько уменьшит количество жертв ДТП.

    Как работает ЭРА-ГЛОНАСС?

    Основным компонентом системы можно считать специальное оборудование, установленное на транспортном средстве. Имеет функции навигации и передачи данных.В случае аварии система автоматически оценивает тяжесть аварии и отправляет информацию на общий сервер. Также есть возможность вызвать помощь непосредственно самим водителем, нажав на специальную кнопку.

    При таком подходе генерируется много ложных срабатываний, которые на практике приходится устранять. Для этого организован единый центр, способный обрабатывать поступающую информацию и только потом отправлять общие данные в компетентные службы.Это позволит снизить нагрузку на 112 сотрудников и более эффективно оказывать помощь тем, кто в ней нуждается.

    История внедрения

    Первые шаги к внедрению программы были сделаны в 2009 году. Тогда же началась разработка. Затем проект был передан под управление товарищества ГЛОНАСС. Пробное внедрение было проведено в начале 2013 года в нескольких регионах страны. Затем охват увеличился, и в тестирование были включены 63 испытуемых.А к концу 2013 года уже были реализованы полноценные сервисы для всех регионов.

    Согласно правилам оснащения автомобилей, с 1 января 2015 года все технические средства, прошедшие первое соответствие регламенту. Затем с 1 января 2016 года все транспортные средства, которые перевозят людей и грузы, должны быть оборудованы. А с начала 2017 года уже все автомобили.

    Первыми серийными автомобилями, оснащенными системой «ЭРА-ГЛОНАСС» с завода, стали Lada Vesta… Его владельцы наверняка уже заметили специальную кнопку SOS на верхней панели управления.

    Положения по реализации регулируются Федеральным законом «О государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС»» от 28.12.2013 №

    Оборудование

    Первое, что следует упомянуть, говоря об устройствах, это навигационный модуль. Именно он принимает сигналы со спутников ГЛОНАСС и в случае беды отправляет координаты вместе с просьбой о помощи. Коммуникационный модуль использует передачу данных по технологиям GSM или UMTS.Естественно, в комплекте должно быть устройство идентификации — встроенный SIM-чип. Модем и антенна отвечают за прямую передачу данных.

    Отдельный модуль также отвечает за анализ состояния автомобиля, т.е. расчет факта ДТП. Для работы всей системы используется оперативная и постоянная память. А для того, чтобы оборудование «ЭРА-ГЛОНАСС» функционировало без перебоев, есть резервный источник питания.

    Физически комплекс представляет собой набор различных модулей и ящиков, соединенных между собой.На панели управления есть отдельная кнопка с индикаторами для ручного вызова экстренных служб.

    В зависимости от комплектации автомобиля перечень оборудования может незначительно меняться.

    Приборы и модули разрабатываются рядом отечественных производителей и зарубежных

    Пошаговый обзор системы при возникновении ЧС

    Система безопасности «ЭРА-ГЛОНАСС» на случай аварии сразу начинает сбор данных о происшествии . Информация о местоположении, VIN-код, подробные технические данные об аварии и времени.В пакет исследований также входит тип топлива и цвет автомобиля.

    Для этого используются все датчики и измерительные механизмы. Затем с помощью средств связи эти данные передаются на центральный сервер «ЭРА-ГЛОНАСС». Здесь обрабатывается информация, устанавливается факт срочности и значимости ДТП.

    В компании утверждают, что от терминала ЭРА-ГЛОНАСС до базы данных проходит 20 секунд. При наличии в автомобиле дополнительных каналов связи также возможна передача информации по ним.Например, через СМС.

    После установления факта ДТП на базе ЭРА-ГЛОНАСС полученные данные обрабатываются и в зависимости от степени тяжести оповещаются необходимые службы — МЧС, скорая помощь и ГИБДД.

    Процедура установки оборудования

    После въезда автомобиля на территорию Российской Федерации его необходимо подвергнуть установке системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Для обслуживания населения существуют аккредитованные центры, выполняющие данную процедуру и испытательное оборудование.Следует отметить, что обязательная установка «ЭРА-ГЛОНАСС» распространяется только на автомобили, поступившие и выпущенные с завода. Но каждый автовладелец может по собственной инициативе стать обладателем этой системы. Однако есть одно небольшое отличие – в автомобили с пробегом можно установить только упрощенную версию. Это значит, что в случае аварии вам придется сообщать об этом вручную, с помощью специальной кнопки.

    Сама процедура установки системы ЭРА-ГЛОНАСС не занимает много времени.Специалисты соберут оборудование, протестируют его и зарегистрируют в базе данных.

    Текущая стадия реализации проекта

    По закону «ЭРА-ГЛОНАСС» должна быть установлена ​​на все импортные и соответствующие техническим требованиям автомобили. Из-за этого на Дальнем Востоке произошел небольшой обвал. Дело в том, что количество поступающих автомобилей растет, а производители не успевают создавать необходимое оборудование. Таким образом, автомобиль в РФ есть, но передвигаться на нем невозможно, так как он не соответствует техническим регламентам.

    Некоторые представители закупающих организаций уже успели на этом заработать. Они закупают оборудование и устанавливают его на автомобили, которые потом продают по завышенным ценам.

    В общем, пока рынок устройств ЭРА-ГЛОНАСС не насытится и не начнет удовлетворять потребности автовладельцев, процедура установки останется только головной болью.

    Сколько стоит?

    По данным компании, стоимость «ЭРА-ГЛОНАСС» будет в пределах от 18 до 25 тысяч рублей.Но на практике из-за нехватки необходимого оборудования в некоторых регионах цена может подскочить до 80 тысяч рублей. Также многое зависит от производителей и конечной стоимости модулей и устройств.

    Речь идет о «подержанных» праворульных иномарках, которые «частники» с Дальнего Востока ввозят в Россию в личных целях. Установлены ограничения.

    Премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил временный порядок ввоза в страну подержанных праворульных автомобилей.Действует для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) и для тех, кто планирует сюда переехать. Важно, что ЭРА-ГЛОНАСС не придется устанавливать тем, кто ввозит не более одной машины в год, причем для собственных нужд: сам купил, сам зарегистрировал, сам ездишь.

    Данное ограничение не дает возможности сэкономить на установке устройств «ЭРА-ГЛОНАСС» тем, кто покупает подержанные автомобили за границей, чтобы продавать их в России.Кстати, на оснащение каждой машины жители Дальнего Востока потратили около 35 тысяч рублей. Это тоже заняло время — около двух недель.

    Новые правила распространяются на праворульные автомобили категорий М1 и Н1, то есть на легковые автомобили с количеством пассажирских мест не более восьми, а также на легкие грузовики с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн. В ПТС этих машин отметят отсутствие устройств для вызова экстренных служб.

    Временный приказ рассчитан на один год.Он вступит в силу через пять дней с момента подписания, то есть жители Дальневосточного федерального округа смогут ввозить и регистрировать «прюли» с пробегом без «ЭРА-ГЛОНАСС» в начале следующей недели.

    Дмитрий Медведев принял решение о введении нового порядка после встречи с врио губернатора Приморского края Олегом Кожемяко и вице-премьером, полномочным представителем президента в крае Юрием Трутневым. Любопытно, что обязательную установку терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС» на ввозимые иномарки решено отменить не только в целях сокращения расходов населения.Была и другая, более объективная причина.

    Так, по словам Юрия Трутнева, из-за того, что оборудование не установлено на заводе, система не интегрирована в систему безопасности автомобиля. В результате не срабатывает на удар или опрокидывание автомобиля, то есть фактически не срабатывает как надо. Напомним, что каждый человек, установивший устройство ранее, заплатил за него из своего кармана.

    Не совсем понятно, что будет с теми, кто ежегодно ввозит в страну более одного автомобиля.Судя по всему, за установку придется заплатить, по факту устройство работает не так, как надо. Вероятно, это поможет удержаться на плаву тем компаниям, которые получили лицензии на установку терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС» на ввозимые в страну «Прули».

    Кстати, даже те дополнительные деньги, которые пришлось потратить жителям ДФО при ввозе «праворуких машин»,. Как сообщал сайт ранее, в Дальневосточном федеральном округе с января по сентябрь 2018 года около 65.Из-за рубежа прибыло 4 тысячи автомобилей, что в полтора раза больше, чем в прошлом году.

    Система мониторинга

    ГЛОНАСС — современный инструмент, позволяющий оптимизировать расходы и бизнес с использованием автопарка.

    В России развернута спутниковая система навигации и мониторинга ГЛОНАСС отечественной разработки, которую можно установить даже на . Многие автолюбители до сих пор не знают, что такое ГЛОНАСС в автомобиле, как он работает и в чем преимущества этой системы. В этой статье мы расскажем вам, как работает система мониторинга ГЛОНАСС в автомобиле.

    Что такое система ГЛОНАСС

    Система мониторинга ГЛОНАСС — современный инструмент, позволяющий оптимизировать расходы и бизнес с использованием автопарка. Система ГЛОНАСС выгодна тем, что ее оборудование дешевле системы GPS, и цена на нее постоянно снижается. На фоне массового использования навигационных систем в автомобилях это будет лучшее предложение на рынке.

    В данное время бизнес отслеживает и контролирует движение своего автотранспорта с помощью глобальных спутниковых систем и различного оборудования специального назначения.Для такого мониторинга на каждый автомобиль компании или частного лица должна быть установлена ​​система спутникового мониторинга с приемником ГЛОНАСС.

    К преимуществам системы мониторинга и сопровождения ГЛОНАСС можно отнести следующее:

    — контроль скоростного режима ТС с помощью трекера ТС;

    — контроль движения, обеспечиваемый маяком ГЛОНАСС;

    — контроль режима работы и времени отдыха с помощью тахографа;

    — наличие тревожной кнопки безопасности водителя и перевозимого груза;

    — контроль расхода топлива;

    — обеспечение постоянной связи с водителем автомобильного транспорта.

    По многочисленным отзывам руководителей различных компаний, благодаря установке системы мониторинга ГЛОНАСС, можно снизить затраты на обслуживание автопарка: сократить расходы на топливо, сократить время на работу, невозможность использования автомобиля в личных целях водителя, а также повышения дисциплины водителей и экспедиторов.

    Система ГЛОНАСС является глобальной сетью. Его работа основана на использовании наземной и космической техники.

    Как работает ГЛОНАСС в автомобиле

    Поскольку ГЛОНАСС является российской альтернативой американской системе GPS, то принцип работы системы ГЛОНАСС следует рассматривать в сравнении с системой GPS.

    Система ГЛОНАСС является глобальной сетью. Его работа основана на использовании наземной и космической техники. Изначально система ГЛОНАСС создавалась для нужд военных, но затем ее разработчики решили поставить программу на коммерческую основу. Если объяснить по-простому принципы работы системы ГЛОНАСС, то ее работа является результатом взаимодействия космических спутников, систем управления на земле и устройств в автомобилях-клиентах (навигаторы, маяки, приемники, трекеры и т. д.).).

    Систему ГЛОНАСС поддерживают 24 космических спутника. При этом для определения точных координат клиентского устройства достаточно подключиться всего к четырем спутникам. Этого достаточно, чтобы установить точную широту, долготу, высоту и время. Все 24 спутника имеют такие орбиты, что любое клиентское устройство, находящееся в любой точке мира, всегда может подключиться к четырем и более космическим спутникам системы. Суть такого распознавания координат местоположения заключается в следующем.Устройство, например, навигатор ГЛОНАСС, получает со спутника информацию о местонахождении спутника, в которой указывается точное время. Приемник сигнала навигатора сравнивает время приема сообщения со спутника с временем отправки, тем самым определяя точное расстояние до спутника. Если эту процедуру производить одновременно с четырьмя спутниками, то программа может точно определять местоположение клиентского устройства в заданное время. Однако на практике, как обычно, у системы ГЛОНАСС тоже бывают ошибки, и она может указывать местоположение с погрешностью в 10, а то и 100 метров.

    Причиной таких высоких погрешностей системы ГЛОНАСС является несовершенная геометрия космических спутников, а значит расположение космических спутников по отношению друг к другу. Если, например, приемное устройство подключить к четырем спутникам, расположенным на одной стороне Земли (на востоке), то погрешность определения местоположения может составлять около 150 метров. Это связано с однородностью принимаемых сигналов. Кроме того, сигнал, идущий со спутника, в пасмурную погоду или в условиях мегаполиса может отражаться от облаков или многоэтажек, а не идти напрямую, что также дает ошибку в выходных данных.Кроме того, ошибка в рассчитанных данных о местоположении — это цена, которую приходится платить за то, что военные делятся такими важными технологиями с гражданскими лицами.

    По многочисленным отзывам руководителей различных компаний, благодаря установке системы мониторинга ГЛОНАСС, можно снизить затраты на обслуживание автопарка: сократить расходы на топливо, сократить время на работу, невозможность использовать автомобиль в личных целях водителя, повышать дисциплину водителей и экспедиторов.

    Отличия систем ГЛОНАСС и GPS

    Теперь рассмотрим принципы работы системы GPS, чтобы можно было сравнить их с российской системой ГЛОНАСС.

    GPS также является глобальной системой позиционирования. Реализовывалась в течение десяти лет — с 1983 по 1993 год. Работа системы GPS является результатом взаимодействия:

    — группировка космических спутников;

    — наземные станции системы;

    Пользовательское оборудование, принимающее сигналы (навигаторы, маяки, приемники, трекеры и т.п.).

    Основной характеристикой системы GPS-мониторинга является положение группы спутников. Всего в созвездии спутников шесть плоскостей. В каждой плоскости по четыре спутника. Все они вращаются по круговым орбитам. В результате в любой точке мира клиентское устройство может одновременно принимать сигналы от 6 до 12 спутников.

    Сравнение основных параметров двух спутниковых систем позиционирования ГЛОНАСС и GPS показано в таблице ниже.

    По результатам сравнения можно сделать вывод, что система GPS точнее системы ГЛОНАСС.Однако наша отечественная система ГЛОНАСС молодая, она развивается. Вскоре он догонит систему GPS по точности определения местоположения объектов с приемниками сигналов. Чтобы купить автомобиль с системой ГЛОНАСС, необходимо его зарегистрировать. Об этом .

    Anritsu и COMPRION прошли проверку eSIM OTA Test Solution для поддержки ЭРА-ГЛОНАСС

    Тестовая среда соответствует спецификациям главы 9 ГОСТ 33470, проверена в Сертификационном центре Связь-сертификат в России

    Лутон, Великобритания и Падерборн, Германия — 22 августа 2018 г. — Корпорация Anritsu, глобальный поставщик инновационных решений для испытаний и измерений для передовых и конвергентных сетей, рада сообщить, что вместе с экспертом по решениям для испытаний eSIM COMPRION они создали беспроводная среда тестирования eSIM (OTA) с использованием тестера сигналов Anritsu MD8475A и менеджера профилей eUICC COMPRION.Верификация тестовой среды проводилась в Удостоверяющем центре «Связь-сертификат», одном из представительных органов по сертификации в России, оказывающих полный комплекс сертификационных услуг.

    С января 2017 года все новые автомобили в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) должны быть оснащены системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС». Сертификация этих систем eCall основана на технических характеристиках российской системы ГОСТ Р, где ГОСТ 33470 описывает методы испытаний модулей беспроводной связи устройств и систем вызова экстренных оперативных служб.Недавно добавленная Глава 9 сделает тестирование SIM OTA обязательным с января 2019 г. работает в соответствии с GSMA SGP.02 v.3.1 и подтверждением его соответствия соответствующим стандартам (ГОСТам) и регламентам. eSIM позволяет изменять профиль (комбинацию файловой структуры, данных и приложений, которая обеспечивает доступ к определенной инфраструктуре мобильной сети) через среду OTA.Это особенно привлекательно для автомобильного рынка, так как заменить SIM-карту, уже установленную в СВ автомобиля, физически сложно.

    Тесты проводились в беспроводном режиме на лабораторном испытательном стенде, состоящем из тестера сигналов Anritsu MD8475A с программным обеспечением SmartStudio MX847570A, управляемого COMPRION eUICC Profile Manager, который имитировал серверы удаленного управления SM-SR и SM-DP (Subscription Manager Secure). Подготовка данных диспетчера маршрутизации и подписки). В ходе испытаний, проведенных в соответствии с главой 9 ГОСТ 33470-2015, комбинированный раствор успешно прошел все процедуры испытаний, определенные пунктом 118 приложения 10 к Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС) 018/2011 и ГОСТ 33464-2015.Тестовые сценарии включали операции управления профилями, представляющие собой набор функций, связанных с загрузкой нового профиля на eUICC и проверкой его содержимого.

    О COMPRION
    COMPRION (www.comprion.com) — ведущий мировой производитель решений для тестирования интерфейсов смарт-карт, терминалов и смарт-карт. Охватывая контактные и бесконтактные технологии, COMPRION предоставляет свой опыт различным отраслям, особенно телекоммуникациям, платежам и M2M.Наше участие в нескольких органах по стандартизации и сертификации позволяет нам интегрировать новейшие стандарты и требования в нашу высококачественную продукцию. Поскольку испытательные системы COMPRION известны своими самыми точными измерительными возможностями, компания обслуживает всех ведущих производителей мобильных телефонов, терминалов, карт и чипсетов, а также операторов мобильных сетей и испытательные центры. COMPRION также выступает в качестве технологического консультанта, поддерживая многих ключевых игроков на рынке.

    За дополнительной информацией обращайтесь:   
    Кэтлин Книвел
    Менеджер по корпоративному маркетингу
    COMPRION GmbH 
    Тел.: +49 5251 6859 154
    Электронная почта: [email protected]

    О компании «Связь-сертификат»
    Связь-сертификат (www.sert.ru) — ведущий центр сертификации телекоммуникационного и мобильного сетевого оборудования в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС). Испытательная лаборатория «ЭРА» обладает официально валидированным парком уникального измерительного и испытательного оборудования для проведения сертификационных испытаний и подтверждения соответствия систем вызова экстренных служб (ЭРА-ГЛОНАСС, eCall, …), аппаратуры спутниковой навигации, колесных транспортных средств, средств связи. .Программное обеспечение для испытаний собственной разработки позволяет ТЛ «ЭРА» предоставить производителям эксклюзивную возможность проведения детальных предварительных (технических) испытаний. Это также дает Заказчикам возможность сэкономить средства и время за счет автоматизации процесса тестирования и гарантирует отсутствие влияния человеческого фактора на результаты тестирования. «Связь-сертификат» работает практически со всеми известными производителями транспортных средств, телекоммуникационного и мобильного сетевого оборудования, которые поставляют свою продукцию в ЕАЭС.

    За дополнительной информацией обращайтесь:  
    Михайлин Кирилл
    Главный специалист / Руководитель органа по сертификации продукции
    Тел: +7 (495)617-12-18, доб.111
    Электронная почта: [email protected]

    О компании Anritsu
    Корпорация Anritsu (www.anritsu.com) уже более 120 лет является поставщиком инновационных коммуникационных решений. Решения компании для испытаний и измерений включают в себя беспроводные, оптические, микроволновые/радиочастотные и цифровые приборы, системы и решения для поддержки операций, специализированные программные решения, которые можно использовать во время исследований и разработок, производства, установки и обслуживания. Anritsu также поставляет прецизионные микроволновые/радиочастотные компоненты, оптические устройства и высокоскоростные устройства для разработки продуктов и систем связи.В дополнение к многомерным решениям по обеспечению качества обслуживания для мониторинга и оптимизации сети Anritsu предлагает комплексные решения для существующих и будущих систем проводной и беспроводной связи и поставщиков услуг. Anritsu продает свою продукцию более чем в 90 странах мира, имея около 4000 сотрудников.

    За дополнительной информацией обращайтесь:

    Anritsu:
    Эрик Фокспойнт
    Директор по развитию бизнеса в регионе EMEA
    Anritsu EMEA
    Тел.: +33 1 60 92 15 50
    Электронная почта: Eric.Fauxpoint(ATMARK)anritsu.com
    www.anritsu.com
    Агентство:
    Дженис Эштон
    Napier Partnership Limited
    Тел.: +44 (0) 1243 531123
    Электронная почта: janice(ATMARK)napierb2b.com

    Первый китайский OTTC для автомобилей с системой ЭРА-ГЛОНАСС сертифицирован Bureau Veritas VEO Solution

    Шанхай, Китай, 8 июня 2018 г.  – Bureau Veritas рада сообщить, что Bureau Veritas VEO, компания Bureau Veritas Group, успешно организовала выдачу первого сертификата OTTC в Китае для автомобиля с поддержкой ЭРА-ГЛОНАСС с локализованным решением. в Китае.

    Сертификация ОТТС и ЭРА-ГЛОНАСС

    ОТТС – сертификат на транспортные средства, экспортируемые в государства-члены Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Система автоматического вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС» обеспечивает оперативную помощь по сотовой связи и снижает количество пострадавших в случае аварии. ЭРА-ГЛОНАСС является обязательным с 1 января 2017 года и в настоящее время является неотъемлемой частью OTTC, которая требует, чтобы бортовые системы (IVS) в странах-членах ЕЭК были оснащены ЭРА-ГЛОНАСС.

    Развертывание «ЭРА-ГЛОНАСС» как интеллектуальной телематической системы также является толчком к развитию Connected Vehicle. ЕЭК внесла сертификацию ЭРА-ГЛОНАСС в законодательство ОТТС, чтобы открыть путь для дальнейшей реализации этого проекта.

    Bureau Veritas VEO предлагает уникальное локализованное решение

    Благодаря эксклюзивному сотрудничеству с Academ-CERT Беларуси и его партнерскими лабораториями в Китае, Bureau Veritas VEO теперь является единственным аккредитованным каналом локализованных решений для тестирования в Китае.OEM-производители и производители систем, интегрирующих технологию ЭРА-ГЛОАНСС в Китае, могут воспользоваться преимуществами применения сертификации OTTC через локализованное решение для тестирования и сертификации Bureau Veritas VEO. Эта сертификация хорошо принята в странах-членах ЕЭС, включая Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Кыргызстан.

    Анри Хе, директор китайского автомобильного бизнеса Bureau Veritas CPS, прокомментировал: «Мы рады быть первопроходцами в предоставлении услуг по омологации, помогая первой в Китае сертификации OTTC для автомобилей с поддержкой ЭРА-ГЛОНАСС.Использование нашего локализованного решения для тестирования и сертификации, безусловно, является бизнес-прорывом для китайских OEM-производителей и производителей технологии ЭРА-ГЛОНАСС, которые хотят получить доступ к странам-членам ЕЭС с более быстрым временем выполнения работ».

    Никл Луо, генеральный менеджер Bureau Veritas VEO и директор по глобальной омологации China Automotive Business Line, добавил: «Примечательно, что китайские OEM-производители автомобилей и производители технологий ЭРА-ГЛОНАСС сталкиваются с такими проблемами, как языковой барьер, длительный процесс, а также сложность. требований ОТТС.Наше локализованное решение может помочь нашим клиентам в китайской автомобильной цепочке поставок легко оптимизировать весь процесс OTTC, что приведет к повышению беззаботной эффективности, более высокой экономической эффективности и более быстрому выходу на рынок».

    Vivo V18 Цена в Индии, Спецификация

    Vivo V18 Цена в Индии, подробности, дата выпуска и характеристики

    Цена Vivo V18 в Индии (13 300 рупий) . Телефон поставляется с некоторыми последними обновленными функциями, и ожидается, что телефон будет выпущен в августе 2022 года.Вся информация об этом Vivo V18 является неофициальной. После выпуска этого телефона мы опубликуем полную информацию.

    Телефон оснащен 6,55-дюймовым ЖК-экраном IPS с разрешением 720 x 1600 и использует несъемный литий-полимерный (литий-полимерный) аккумулятор емкостью 5000 мАч с технологией быстрой зарядки 18 Вт.

    Vivo V18 поставляется с тройной задней камерой с 13-мегапиксельной + 5-мегапиксельной + 2-мегапиксельной камерами и 8-мегапиксельной фронтальной камерой для селфи, а внутренняя часть телефона имеет вариант хранения 64 ГБ 4 ГБ ОЗУ.

    Vivo V18 оснащен процессором Mediatek MT6765 Helio P35 (12 нм) и работает под управлением Android 11, Funtouch 11.1. Размеры этого телефона 164,3 х 76,1 х ​​8 мм и вес 182 г. Он поставляется в кристально-черном, кристально-голубом небе, цветах полуночного океана. Телефон совместим с 3G, 4G, а также новейшими сетями 5G и доступен с Wi-Fi, точкой доступа, подключением USB Type-C 2.0, GPS и Bluetooth.

    Vivo V18 Цена в Индии и наличие
    Торговая марка Виво
    Модель В18
    Операционная система Android 11, Funtouch 11.1
    Доступные цвета кристально-черный, хрустальное небо, полночный океан
    Цена в Индия : 13 300
    Глобальный : 161
    Бангладеш : 15 000 ৳
    Первое поступление По слухам

    Вам может понравиться:
    Itel Vision 5 Цена в Индии, спецификация
    Motorola Moto G 5G (2022) Цена в Индии, спецификация

    Характеристики Vivo V18 Восьмиядерный процессор
    Дисплей и корпус
    Тип ЖК-дисплей IPS
    Размер 6.55 дюймов
    Размеры (ДхШхВ) 164,3 x 76,1 x 8 мм (6,47 x 3,00 x 0,31 дюйма)
    Вес 182 г (6,42 унции)
    Разрешение 720 x 1600 пикселей, соотношение сторон 20:9
    Сборка Стекло спереди, пластик сзади
    Защита
    Функции камеры
    Первичный 13 МП, f/2.2, (широкая), PDAF
    5 МП, f/2.4, (макро)
    2 МП, f/2.4, (глубина)
    Среднее 8 МП, f/2.0, (широкая)
    Особенности (основной) Светодиодная вспышка
    Видеозапись 1080p при 30 кадрах в секунду
    Оборудование и память
    Набор микросхем Mediatek MT6765 Helio P35 (12 нм)
    ЦП (4 ядра Cortex-A53 по 2,35 ГГц и 4 ядра 1,35 ГГц).8 ГГц Cortex-A53)
    ГП PowerVR GE8320
    ОЗУ 4 ГБ
    ПЗУ 64 ГБ
    Расширяемая память microSDXC
    Сетевой параметр
    Тип сети 2G, 3G, 4G
    SIM-карта Две SIM-карты (Nano-SIM, две в режиме ожидания)
    Частота GSM 850/900/1800/1900 – SIM 1 и SIM 2
    HSDPA 850/900/2100
    Диапазон LTE 1(2100), 3(1800), 5(850), 28(700), 38(2600), 40(2300), 41(2500)
    Возможности подключения
    Wi-Fi Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac, двухдиапазонный, Wi-Fi Direct, точка доступа
    Bluetooth 5.0, А2ДП, ЛЭ
    USB USB Type-C 2.0, USB на ходу
    GPS Да, с A-GPS, ГЛОНАСС, GALILEO, BDS
    NFC
    Мультимедийные функции
    Гнездо 3,5 мм Да
    Радио
    Громкоговоритель Да
    Датчик
    Поддерживаемый датчик Отпечаток пальца (боковой), акселерометр, гироскоп, приближение, компас
    Батарея и питание
    Рисунок батареи Несъемный литий-полимерный (литий-полимерный)
    Емкость 5000 мАч
    Быстрая зарядка Быстрая зарядка 18 Вт
    Производительность батареи Хорошо
    Особенности
    — EMUI 9.

    alexxlab / 20.11.1996 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *