Элементами дороги являются: Элементы дороги | Drive Safely
Элементы дороги | Drive Safely
Весь первый раздел ПДД посвящён терминологии, которую я начну потихоньку разбирать. Первым будет понятие дороги и ее элементов.
Зачем про это знать? Ну дорога и дорога, вроде понятно же всё. Но вот, например, предписывающий знак 4.1.4 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым он установлен. Но как усвоить эту информацию, если не понятно что такое проезжая часть?
Итак, определение из ПДД п.1.2: «Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а так же трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.»
Приспособленность к движению — это главный критерий по которому мы опознаем дорогу. Это не обязательно привычная нашему взору асфальтированная трасса, это может быть и колея в поле, и ледовая переправа, и полоса, проложенная бульдозером в заснеженной степи.
Может проходить по мосту или эстакаде, быть постоянной или временной. Все это — дороги на которых действуют одни и те же правила.
Теперь про элементы. Как видно из второй части определения, дорога может включать в себя: проезжую часть, тротуар или обочину, разделительную полосу и трамвайные пути.
- Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. (п.1.2)
То есть то, что мы привыкли называть дорогой, вот этот асфальтированный участок земли — это и есть проезжая часть. Проще говоря, это то место на дороге, по которому ездят машины. Причём асфальт там лежит, гравий, или брусчатка значения не имеет. Машины здесь проезжают? Значит это проезжая часть. Это обязательный элемент, без проезжей части дороги не бывает.
- Полоса движения.
Это не элемент дороги, но элемент проезжей части.
Наносятся на проезжую часть для нашего с вами удобства, чтобы было легче ориентироваться на дороге, ну и чтобы как-то дисциплинировать поток.
Бывает что на дороге нет разметки, тогда нам следует визуально разделить дорогу на две части и держаться той, что справа. Количество полос в таком случае будет определяться габаритами автомобиля плюс безопасный боковой интервал.
- Разделительная полоса.
«Элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1…»
Это не обязательный элемент, его основная задача — разделение транспортных потоков обычно встречных направлений для обеспечения безопасности — ведь вылететь на встречку через разделитель намного сложнее. Именно этот элемент мы обязательно увидим на автомагистрали. Это могут быть просто отбойники, может быть участок с газоном и бордюром, а может быть горизонтальная разметка — две линии 1.2.1, суть при этом не меняется. Движение по разделительной полосе запрещено! Так же важно не путать разделитель и двойную сплошную — и то и другое пересекать нельзя. И тут важный момент — в отличие от двойной сплошной, разделительная полоса делит одну проезжую часть на несколько проезжих частей.
То есть была одна дорога и одна проезжая часть, добавили разделитель — теперь у нас одна дорога, разделитель, и две проезжих части.
Элемент дороги, предназначающийся для остановки и стоянки (в крайних случаях для движения), расположенный на одном уровне с проезжей частью, и отличающийся от нее типом покрытия и выделенный разметкой.
Это тоже необязательный элемент дороги, чаще всего встречается на дорогах вне населенного пункта и выглядит как полоса из песка, травы, грунта и т.д. На скоростных трассах часто наносится разметка 1.2.1 или 1.2.2 которая отделяет обочину, тогда она будет с таким же асфальтовым покрытием. Это делается для безопасности, чтобы грунт с обочины не попадал на проезжую часть.
Здесь все просто, тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, примыкающий к проезжей части, или к велосипедной дорожке, либо отделённый от них газоном. В редких случая допускается движение транспортных средств, а так же их стоянка и остановка. При отсутствии тротуара, например за городом, пешеходы могут идти по обочине, соблюдая меры предосторожности.
- Трамвайные пути.
Являются частью дороги, но не являются проезжей частью, даже не смотря на то, что в некоторых случаях по ним разрешено движение.
Итого, у нас есть дорога, по краям у неё тротуар или обочина. Внутри либо одна проезжая часть, либо несколько и они отделены разделительной полосой. Внутри проезжей части — полосы движения. Плюс ещё могут быть трамвайные пути.
Теперь обратимся к вчерашним билетам.
- Сколько полос имеет данная дорога?
На картинке мы видим две проезжие части, разделённые газоном и линией разметки, и четыре полосы. Правильный ответ — 4.
- Сколько перекрёстков изображено?
Перекресток — это пересечение дорог.
На картинке две дороги, а перекрёсток один.
ПДД — Общие положения
10.05.2019
1.1. Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.
«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.
«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб.
«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.
23.1 — 5.26.
«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
«Обгон»
«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.
«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
«.
«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.
«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная «знаком 5.14.2».
«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).
Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г.
N 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».
«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.
«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Перейти к следующему разделу ПДД
Верховный суд объяснил, как определять, припаркован ли автомобиль на тротуаре | Российское агентство правовой и судебной информации
Высшая инстанция поспорила с Мосгорсудом об определении понятия «тротуар»: в очень любопытном определении Верховный суд рассказал, относится ли к тротуару дорога, вымощенная плиткой, могут ли растения «подтвердить» неправильную парковку, а также кого стоит все же вызвать в процесс для прояснения этого вопроса.
Суть дела
Жительницу столицы оштрафовали за парковку на тротуаре на основе фотоснимка спецсредства «ПАК ПМ».
Водитель последовательно поясняла, что оставила автомобиль не на тротуаре, а на месте сноса самовольной постройки. В подтверждение она представила скриншот портала «Яндекс карты», письмо заместителя префекта и ГБУ «Жилищник» — все они утверждали, что место парковки является придомовой территорией и не считается ни газоном, ни тротуаром, а ранее на этом месте располагался объект самовольного строительства.
Однако суды отклонили эти доводы, посчитав, что представленные документы не влияют на квалификацию правонарушения. Они посчитали, что раз на фотографии видно, что автомобиль находится на участке дороги, отделенном бордюром, на котором произрастают зеленые насаждения, и имеется покрытие для прохода пешеходов, вымощенное тротуарной плиткой, то считать место парковкой никак нельзя.
ВС посчитал, что судебные инстанции халатно отнеслись к доводам заявителя.
Что такое тротуар
Согласно Правилам дорожного движения тротуар — это элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Определение тротуара закреплено и в ГОСТе: имеющее усовершенствованное покрытие инженерное сооружение, предназначенное для движения пешеходов в населенных пунктах, размещаемое в полосе отвода и на земляном полотне или придорожной полосе автомобильной дороги, а также часть дороги на мостовых и других искусственных сооружениях (пункт 3.
50 «ГОСТ 32846-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация»).
«Утверждение замглавы Мосгорсуда о том, что покрытие, вымощенное тротуарной плиткой, сделано для прохода пешеходов к домам, ничем не подтверждается.
Произрастание зеленых насаждений не свидетельствует о том, что спорный участок является тротуаром и не опровергает содержащиеся в письмах чиновников сведения о том, что названный участок является придомовой территорией», — указывает ВС.
Кроме того, из представленного фотоматериала усматривается, что к проезжей части примыкает элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, отделенный от спорного участка, вымощенного тротуарной плиткой, бордюрным камнем.
«Таким образом, с учетом представленных заявителем доказательств безусловный вывод о том, является ли место совершения административного правонарушения тротуаром по материалам настоящего дела сделать нельзя», — считает высшая инстанция.
А поскольку, как неоднократно указывал Конституционный суд РФ, фото- или видеофиксация правонарушения в области дорожного движения не отменяет принцип презумпции невиновности, то суды не освобождаются от обеспечения всестороннего, полного, объективного и своевременного выяснения всех обстоятельств и справедливого разрешения дел (определения от 07 декабря 2010 года №1621-0-0, от 22 марта 2011 года №391-0-0, от 21 июня 2011 года №774-0-0, от 25 января 2012 года №177-0-0).
Судебные инстанции при разбирательстве доводы жалобы надлежащим образом не проверили, не допросили должностное лицо, вынесшее постановление, не запросили в компетентных органах сведения о том, является ли спорный участок дороги тротуаром.
Таким образом меры к всестороннему, полному и объективному рассмотрению дела судебными инстанциями не приняты, считает ВС.
В связи с чем он отменил состоявшиеся по делу судебные акты, а дело направил на новое рассмотрение в Измайловский суд Москвы.
Алиса Фокс
Проезжая часть это \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс
]]>Подборка наиболее важных документов по запросу Проезжая часть это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 296 «Право оперативного управления» ГК РФ»Как следует из материалов дела, вред имуществу истца причинен в результате наезда на выбоину в покрытии проезжей части, при этом применительно к пункту 1 статьи 296 Гражданского кодекса Российской Федерации автомобильная дорога является собственностью муниципального образования г. Краснодар и закреплена на праве оперативного управления за МКУ «Единая служба заказчика», заключившим муниципальный контракт с ООО «Бак-Строй», на которое возложена обязанность по содержанию улично-дорожной сети города, а муниципальный заказчик обязуется осуществлять надзор и контроль за производством работ.» Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 53 «Строительный контроль» Градостроительного кодекса РФ
(Р.
Б. Касенов)Суд частично удовлетворил требования гражданина к обществу 1, обществу 2, государственному бюджетному учреждению о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП при попадании автомобиля истца в выбоину на проезжей части автодороги. При этом суд отклонил доводы общества 1 о том, что выполнение работ на указанной автодороге производилось обществом 2 на основании договора подряда, при этом обществом 1 строительные работы не проводились, что, по его мнению, освобождает его от ответственности. Как указал суд, в настоящем деле указанный контроль возлагается на заказчика в соответствии со ст. 53 Градостроительного кодекса РФ. Общество 1 как заказчик работ на автодороге ненадлежащим образом исполняло взятые на себя обязательства, в связи с чем не может ссылаться на то, что для проведения отдельных видов работ им был привлечен подрядчик, так как передача обязанности по осуществлению контроля заказчиком над подрядчиком не может быть передана последнему на исполнение.Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Проезжая часть это Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:Ситуация: Что грозит водителю, не пропустившему пешехода?
(«Электронный журнал «Азбука права», 2021)Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При этом в местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора. Допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки, обозначающей такой пешеходный переход. Исключение составляют велосипедные зоны, в которых пешеходы могут переходить проезжую часть в любом месте (п. п. 4.3, 4.4, 24.11 ПДД). Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:Статья: Вред от действий пассажира транспортного средства и страховой случай в обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств
(Светличный А.Д.)
(«Транспортное право», 2020, N 4)Теперь обратим внимание на вторую часть заявленной в начале рамочной фабулы — причинение вреда пассажиром во время остановки транспортного средства. Здесь для квалификации страхового случая самое важное значение имеет то, причиняется ли вред при использовании транспортного средства в контексте ст.
1 Закона N 40-ФЗ или нет. Оттолкнемся от п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26 декабря 2017 г. N 58 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» , где дается более развернутое определение использования транспортного средства: это не только механическое (физическое) перемещение в пространстве, но и все действия, связанные с этим движением и иной эксплуатацией транспортного средства как источника повышенной опасности. Представляется, что если вред причиняется пассажиром во время остановки транспортного средства на светофоре в ожидании разрешающего сигнала, то «использование» здесь будет. То же самое можно сказать и про ситуации, когда транспортное средство совершило остановку для посадки или высадки пассажиров на проезжей части. Автомобиль в этих случаях сохраняет свойства источника повышенной опасности. Поэтому общий вывод в этих обстоятельствах должен быть таким же, как и в первом случае, — страховой случай наступил.
Нормативные акты: Проезжая часть этоПДД 1.2 — Основные понятия
В Правилах используются следующие основные понятия и термины
Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.
Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1
Велосипедная зона — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33.1 и знаком 5.34.1 .
Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
Гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
Главная дорога — дорога, обозначенная знаками
по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб.
см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками:
Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ).
Обучающий вождению — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.
Обучающийся вождению — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.
Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Организованная перевозка группы детей — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.
Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Островок безопасности — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги.
К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью под эстакадных или под мостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
— обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.
5.1 .
Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33 и знаком 5.34 .
Пешеходная и велосипедная дорожка (вело-пешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками:
Пешеходный переход — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.
14.2
Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы- роспуски.
Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование.
Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».
Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.
Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.
** Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 (Дорожные знаки) и дорожной разметки согласно Приложению 2 (Дорожная разметка).
Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?
| 1. | Все автобусы. | |
| 2. | Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. | |
| 3. | Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров. |
Критерием отнесения ТС к маршрутным — является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таковым Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи. Автомобили-такси к маршрутным ТС не относятся.
Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?
| 1. | Да. | |
| 2. | Нет. |
Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей.
Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:
1. | На главную дорогу. | |
| 2. | На равнозначную дорогу. |
Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является главной по отношению к грунтовой.
Проезжая часть данной дороги имеет:
| 1. | Одну полосу для движения. | |
| 2. | Две полосы для движения. | |
| 3. | Три полосы для движения. |
Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда.
Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
| 1. | Одну. | |
| 2. | Две. | |
| 3. | Четыре. |
Дорога имеет одну проезжую часть, предназначенную для движения в обоих направлениях, так как двойная сплошная линия горизонтальной разметки не является разделительной полосой.
Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?
| 1. | Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем. | |
| 2. | Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем. | |
| 3. | Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. |
Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.
Дневные ходовые огни предназначены для:
| 1. | Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток как спереди, так и сзади. | |
| 2. | Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только спереди. | |
| 3. | Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только сзади. |
Дневные ходовые огни устанавливаются только спереди. В их конструкции, как правило, используются светодиоды.
На каких рисунках показана главная дорога?
| 1. | На всех. | |
| 2. | На левом верхнем и нижнем. | |
| 3. | Только на левом верхнем. |
Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Пересечение с второстепенной дорогой» . Знак тупик , показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.
В каком случае Вы совершите вынужденную остановку?
1. | Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу. | |
| 2. | Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности автомобиля. | |
| 3. | В обоих перечисленных случаях. |
Под вынужденной остановкой подразумевается прекращение движения ТС из-за его технической неисправности, опасности, создаваемой перевозимым грузом, внезапным ухудшением состояния водителя (или пассажира), а также появлением препятствия на дороге (упавший груз, завал на дороге и т. п.). Остановка, связанная с необходимостью выполнения требования уступить дорогу, не рассматривается как вынужденная.
В каком из указанных мест Вы можете пересечь сплошную линию разметки и остановиться?
| 1. | Только Б. | |
| 2. | Ни в одном. | |
| 3. | В любом. |
Правила допускают пересекать сплошную линию разметки для остановки ТС на обочине только в тех случаях, когда она обозначает край проезжей части и расположена справа от водителя.
Вы можете пересечь разметку только в месте Б. «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?
| 1. | Запрещен. | |
| 2. | Разрешен. |
Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС. В данной ситуации вы можете начать обгон сразу после проезда пешеходного перехода.
Что означает термин «Ограниченная видимость»?
| 1. | Видимость дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами. | |
| 2. | Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки. | |
3. | Видимость дороги менее 150 м в ночное время. |
Под термином «Ограниченная видимость» подразумеваются ситуации, когда видимость дороги в направлении движения ограничена рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.
В каком случае на автомагистрали Вам разрешено остановиться правее линии, обозначающей край проезжей части?
| 1. | В любом случае. | |
| 2. | Только в светлое время суток. | |
| 3. | Только в случае вынужденной остановки. |
Вы можете остановиться на автомагистрали правее линии 1.2 , обозначающей край проезжей части, только в случае вынужденной остановки, т.е. прекращения движения ТС из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя или пассажира.
На каких рисунках показана главная дорога?
1. | На всех. | |
| 2. | На нижнем и правом верхнем. | |
| 3. | Только на правом верхнем. |
Главная дорога показана на нижнем и правом верхнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Примыкание второстепенной дороги» . Знак преимущество перед встречным движением , показанный на левом верхнем рисунке, информирует водителей только об очередности проезда данного участка дороги.
Главная дорога показана:
| 1. | На всех рисунках. | |
| 2. | Только на левом верхнем рисунке. | |
| 3. | На левом верхнем и нижнем рисунках. |
Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знак 2.1 «Главная дорога» и знак 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой» .
Знак 6.8.2 «Тупик», , показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда.
Разрешается ли Вам на узкой проезжей части произвести разворот с заездом во двор?
| 1. | Нет. | |
| 2. | Да. | |
| 3. | Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения. |
На перекрестке движение задним ходом запрещено. Однако въезды во дворы перекрестками не являются. Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
На каких рисунках показана главная дорога?
| 1. | Только на левом верхнем. | |
| 2. | Только на правом верхнем. | |
| 3. | Только на верхних. | |
| 4. | На всех. |
Главная дорога показана на верхних рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Автомагистраль» и «Примыкание второстепенной дороги» . Знак дорога с односторонним движением , показанный на нижнем рисунке, информирует водителей только о направлении движения ТС (по всей ширине проезжей части). Правильный ответ — Только на верхних.
Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?
| 1. | Посторонний предмет. | |
| 2. | Дефект проезжей части. | |
| 3. | Неисправное или поврежденное транспортное средство. | |
| 4. | Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора. |
Из перечисленных понятий только транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора не относится к термину «Препятствие».
Являются ли тротуары и обочины частью дороги?
| 1. | Являются. | |
| 2. | Являются только обочины. | |
| 3. | Не являются. |
Дорога включает в себя не только проезжие части, но и тротуары и обочины.
Что означает термин «обгон»?
| 1. | Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. | |
| 2. | Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). | |
| 3. | Любое опережение одного или нескольких транспортных средств. |
Под обгоном понимается маневр опережения одного или нескольких движущихся ТС, связанный с выездом из занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.
Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
| 1. | Одну. | |
| 2. | Две. | |
| 3. | Четыре. |
Данная дорога имеет две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, каждая из которых имеет две полосы для движения.
Разрешается ли Вам осуществить посадку (высадку) пассажиров либо загрузку (разгрузку) транспортного средства в зоне действия этого знака?
| 1. | Да, если это займет не более 5 минут. | |
| 2. | Да, даже если остановка продлится более 5 минут. | |
| 3. | Нет. |
Перед вами знак стоянка запрещена , который не запрещает остановку, т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 мин, а при посадке (высадке) пассажиров или загрузке (разгрузке) ТС и на большее время, если это необходимо.
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно:
| 1. | Только в тумане. | |
| 2. | В условиях недостаточной видимости. | |
| 3. | В условиях ограниченной видимости. |
Совместно противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут быть включены не только в условиях тумана, но и в других условиях недостаточной видимости (дождь, снег), когда видимость дороги менее 300 м. В условиях ограниченной видимости противотуманные фонари не используются, так как они будут слепить следующих за Вами водителей.
Сколько перекрестков изображено на рисунке?
| 1. | Один. | |
| 2. | Два. | |
| 3. | Четыре. |
Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток.
Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
| 1. | Да. | |
| 2. | Да, но не создавая помех грузовому автомобилю. | |
| 3. | Нет. |
Знак уступите дорогу обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля.
Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
| 1. | Одно. | |
| 2. | Два. |
Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как примыкающая справа дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части.
Сколько полос для движения имеет данная дорога?
| 1. | Две. | |
| 2. | Четыре. |
Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из проезжих частей разделена разметкой на две полосы.
Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?
| 1. | Да. | |
| 2. | Да, если он поворачивает направо. | |
| 3. | Нет. |
Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с прилегающей территории.
На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?
| 1. | Только на правом. | |
| 2. | На обоих. | |
| 3. | Ни на одном. |
Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки (левый рисунок).
Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС.
Выезд из двора или c другой прилегающей территории:
| 1. | Считается перекрестком равнозначных дорог. | |
| 2. | Считается перекрестком неравнозначных дорог. | |
| 3. | Не считается перекрестком. |
Согласно определению понятия «перекресток», выезд с прилегающей территории не считается перекрестком. Сюда относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.
Что означает требование уступить дорогу?
| 1. | Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения. | |
| 2. | Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. | |
| 3. | Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу». |
В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования уступить дорогу могут быть различными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное — не создавать помех участникам движения, которым предоставлено право на первоочередное движение.
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги?
| 1. | Да. | |
| 2. | Нет. |
На данном перекрестке, несмотря на то, что грузовой автомобиль находится справа, вы не обязаны уступать ему дорогу. Дело в том, что вы движетесь по дороге с твердым покрытием, являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, на которой находится грузовой автомобиль.
На каком рисунке изображен перекресток?
1. | Только на левом. | |
| 2. | Только на правом. | |
| 3. | На обоих. |
Перекресток изображен только на левом рисунке, где к дороге с твердым покрытием примыкает грунтовая дорога. Выезды с прилегающих территорий (в том числе из дворов) перекрестками не являются.
Сколько полос для движения имеет данная дорога?
| 1. | Две. | |
| 2. | Четыре. |
Дорога имеет четыре полосы для движения, так как автомобили могут двигаться в каждом направлении в два ряда. Двойная сплошная разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более.
В каких случаях водителю запрещается движение со скоростью более 50 км/ч?
| 1. | При управлении мопедом. | |
| 2. | При буксировке механического транспортного средства. | |
| 3. | Если соответствующий запрет установлен дорожным знаком «Ограничение максимальной скорости». | |
| 4. | Во всех перечисленных случаях. |
Указанная скорость движения не может быть превышена в следующих случаях:
- Мопедам из-за их максимальной конструктивной скорости;
- Другим ТС, если она ограничена знаком ограничения максимальной скорости ;
- При буксировке механических ТС.
Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?
| 1. | Обгон. | |
| 2. | Перестроение с дальнейшим опережением. | |
| 3. | Объезд. |
Водитель легкового автомобиля намеревается выполнить перестроение с дальнейшим опережением грузового автомобиля. Этот маневр не является обгоном, так как не осуществляется выезд на полосу встречного движения.
Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?
| 1. | Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения. | |
| 2. | Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения. | |
| 3. | Оба мотоциклиста. |
На дороге имеется по одной полосе движения в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасности движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.
Что означает термин «Недостаточная видимость»?
| 1. | Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги. | |
2. | Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерки. | |
| 3. | Видимость дороги менее 150 м в ночное время. |
Под недостаточной понимается видимость дороги менее 300 м, ограниченная метеорологическими условиями и временем суток, а не геометрическими параметрами дороги.
Какая дорога является главной на перекрестке?
| 1. | Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге. | |
| 2. | Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами. | |
| 3. | Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой. |
На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой. Тип твердого покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком главенства дороги.
Кто имеет преимущество в движении?
| 1. | Водитель легкового автомобиля. | |
| 2. | Водитель грузового автомобиля. |
Водитель грузового автомобиля имеет преимущество перед водителем легкового автомобиля, выезжающего с прилегающей территории (в данном случае — с АЗС).
Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом?
| 1. | Можно. | |
| 2. | Можно не ближе 5 м от опоры путепровода. | |
| 3. | Нельзя. |
Зона действия знака стоянка запрещена распространяется до ближайшего перекрестка. Пересечение дорог на разных уровнях перекрестком не является. Следовательно, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, Вы нарушите требование запрещающего знака.
Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
1. | Одно. | |
| 2. | Два. | |
| 3. | Четыре. |
Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как пересекаемая дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части.
Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?
| 1. | Да. | |
| 2. | Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот. | |
| 3. | Нет. |
Знак уступите дорогу требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения.
Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?
| 1. | Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения. | |
| 2. | Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения. | |
| 3. | Оба мотоциклиста. |
В соответствии с 9.1 Правил на дороге имеются четыре полосы движения, причем по две в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасного движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.
Кому предоставлено право остановки грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные перевозки, в пунктах контроля, обозначенных данным дорожным знаком?
1. | Только сотрудникам полиции. | |
| 2. | Только уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. | |
| 3. | Всем перечисленным должностным лицам. |
Право остановки грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих перевозки, в обозначенных дорожным знаком 7.14 «Пункт транспортного контроля» , предоставлено регулировщикам и уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. К регулировщикам относятся и сотрудники полиции.
Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете:
| 1. | На главную дорогу. | |
| 2. | На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть имеет твердое покрытие перед перекрестком. | |
| 3. | На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют знаки приоритета. |
О том, что Вы выезжаете со второстепенной дороги на главную могут информировать знак уступи дорогу или знак СТОП , установленные непосредственно перед выездом на нее.
Кроме того, второстепенной является грунтовая дорога по отношению к дороге с твердым покрытием п. 1.2. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка дороги с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Такие участки на грунтовых дорогах устраивают для того, чтобы грязь с них не выносилась на главную дорогу.
Количество полос для движения на проезжей части определяется:
| 1. | Только разметкой. | |
| 2. | Только соответствующими знаками. | |
| 3. | Разметкой или знаками, а если их нет, то самим водителем. |
Количество полос движения для безрельсовых ТС определяется разметкой или соответствующими знаками, а если их нет, то самим водителем. При этом следует учитывать ширину проезжей части, габариты ТС, скорость движения и необходимые интервалы (ПДД 9.1) и исходить из того, что ширина полосы должна быть достаточна для движения автомобилей в один ряд.
Что нужно учитывать водителю, определяя количество полос на проезжей части при отсутствии знаков и разметки?
| 1. | Только ширину проезжей части. | |
| 2. | Только габариты своего транспортного средства. | |
| 3. | Ширину проезжей части, габариты транспортных средств, а также необходимые интервалы между ними. |
При определении количества полос на проезжей части водителю нужно учитывать ширину проезжей части и габариты ТС, а также необходимые интервалы между ними (ПДД 9.1). При этом следует исходить из того, что ширина полосы должна быть достаточна для движения автомобилей в один ряд.
Руководство по проектированию: ширина проезжей части | by Радченко Алексей
Дорожная сеть состоит из разных типов дорог, каждая из которых предполагает свою функцию в сети, а также различные требования к пропускной способности и, в частности, к ширине проезжей части.
В городской зоне наиболее важными видами управления трафиком являются маршруты доступа к объектам (подъездные дороги), сбора (второстепенные дорогие) и основного трафика (главные дорогие).
Ниже приводятся наиболее важные характеристики типов дорог в отношении пользователей дорог, требования к сечениям и рекомендуемый скоростной режим. Кроме того, схематично показаны нормативные, согласно стандартам, ширины дорог.
Нормальное поперечное сечение улицы охватывает случай двустороннего встречного движения, определенный для соответствующего вида трафика:
- Автомобиль — Автомобиль на подъездной дороги
- Автомобиль — Грузовик на второстепенной дороги (районной улице)
- Грузовик — Грузовик на основной (главной) дороги (магистральной улице)
Более узкие сечения (сужения) возможны, но не должны быть меньше необходимого минимума. Более широкие поперечные сечения должны быть предусмотрены для точек Автомобиль — Грузовик или грузовик — грузовик. В таблице схематически показаны возможные варианты значения вилки для ширины проезжей части в зависимости от скорости для каждого типа дороги.
Ширина проезжей части не может быть рассчитана исключительно на основе формулы обеспечения необходимой ширины для разъезда. Необходимо учитывать требования безопасности дорожного движения, в частности, пешеходного и велосипедного движения на конкретной улице, учитывать другие аспекты проектирования и характеристики улицы. Некоторые регионы также имеют собственные стандарты доступа, в которых основные массы определяются для определения размеров дорожных пространств.
На примере трех типов улиц кратко объясняются некоторые принципы хорошей схемы проектирвоания.
Подъездные дороги
Дороги для подъезда предназначены для скорости в 20, максимум для 30 км/ч. Ширина полосы выбирается так, чтобы обеспечить разъезд вида Автомобиль-Автомобиль. В случае подъездных дорог, как правило, можно отказаться от тротуара. Необходимо обеспечить безопасность пешеходов идущих вдоль улицы (в продольном движении) обеспечивается низкий уровень скорости и, при необходимости, другие меры.
Как раз небольшая ширина дорожных покрытий является частью таких мер безопасности.
Они должны быть обеспечены, в частности:
- на пешеходных переходах
- для успокоения трафика
- для улучшения художественной привлекательности места
- создавать расширенные возможности для общественного использования
- создать дополнительные жилые помещения
- чтобы повысить безопасность движения
Каждые 300–400 м, должны быть запроектированы области для разъезда Автомобиль-Грузовик. Это могут быть перекрестки, выезды или локальное уширение проезжей части. Эти расширения должны быть незаметно интегрированы в дизайн уличного пространства и могут также служить и жилыми помещениям. Существующие подъездные пути с слишком широким поперечным сечением можно сузить с помощью структурных мер (искривления улицы) или простых элементов (цветочных клумб, блоков или разметки).
Второстепенная дорога (районная улица)
Второстепенные дороги обычно предназначены для скорости в 30 км/ч.
Более высокую скорость имеет смысл проектировать только в исключительных случаях. Второстепенные дороги обычно оснащены односторонним тротуаром. Ширина проезжей части выбирается так, чтобы можно было обеспечить разъезд Автомобиль-Грузовик. Жилые кварталы, однако, обычно имеют низкую долю трафика грузовиков. Вот почему имеет смысл не конструировать эти улицы обязательно для случая Автомобиль — Грузовик.
Более узкие проезжие части (разъезд Автомобиль- Автомобиль) могут быть использованы в следующих случаях:
- на пешеходных переходах
- для успокоения трафика
- для улучшения художественной привлекательности
- создавать расширенные возможности для общественного использования
- создать дополнительные жилые помещения
- чтобы повысить безопасность движения
При низкой интенсивности транспортного потока возможны к проектированию даже более узкие ширины дороги (разъезд Велосипед — Автомобиль), например для улучшения условий для движения пешеходов.
Для дорог с большой интенсивностью движения можно использовать случай разъезда типа Грузовик-Грузовик на регулярной основе. Пешеходные переходы, выезды или проезд через бордюры (совместное использование тротуара) могут служить дополнительными местами для разъезда в случае такой необходимости.
Главные дороги (магистральные улицы)
Главные дороги обычно предназначены для скорости в 50 км/ч. Ширина проезжей части выбирается таким образом, чтобы могли разъехаться два грузовика. Более низкая скорость имеет смысл, особенно в центральных районах. Главные дороги являются не только важными элементами дорожной сети для движения, но и в важны как центральные пешеходные зоны. Традиционно магазины, услуги и другие ориентированные на пешеходов виды бизнеса находятся вдоль этих осей. Центральные районы города так же важны для личности сообщества, а также имеют важную функцию для социального обмена и проживания. Поэтому здесь достаточно много широких пешеходных зон. Это может быть достигнуто путем частичного уменьшения ширины проезжей части за счет уменьшения коэффициента Автомобиль — Грузовик до минимальной ширины и снижения уровня скорости.
Видео лекции:
Ответы на Билеты ПДД по теме «Общие положения»
Общие положения, Часть 1:
Пройти тестВопрос 1
В каком случае водитель совершит вынужденную остановку?
- 1. Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу.
- 2. Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности транспортного средства.
- 3. В обоих перечисленных случаях.
Под вынужденной остановкой понимается прекращение движения ТС из-за его технической неисправности, опасности, создаваемой перевозимым грузом, внезапным ухудшением состояния водителя (или пассажира), а также появлением препятствия на дороге (п. 1.2). Остановка, связанная с необходимостью выполнения требования уступить дорогу, не рассматривается как вынужденная.
Вопрос 2
Сколько полос для движения имеет данная дорога?
- 1. Две.
- 2. Четыре.
- 3. Пять.
При наличии разделительной полосы дорога имеет две проезжие части, каждая из которых разделена разметкой на две полосы (п. 1.2).
Вопрос 3
Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете:
- 1. На главную дорогу.
- 2. На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют знаки приоритета.
- 3. На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть имеет твердое покрытие перед перекрестком.
О том, что Вы выезжаете со второстепенной дороги на главную могут информировать знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», установленные непосредственно перед выездом на нее. Кроме того, второстепенной является грунтовая дорога по отношению к дороге с твердым покрытием (п. 1.2). Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка дороги с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Такие участки на грунтовых дорогах устраивают для того, чтобы грязь с них не выносилась на главную дорогу. Вопрос 4
Сколько полос для движения имеет проезжая часть данной дороги?
- 1. Одну полосу.
- 2. Две полосы.
- 3. Три полосы.
Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда (п. 1.2 и п. 9.1).
Вопрос 5
Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
- 1. Одну.
- 2. Две.
- 3. Четыре.
Данная дорога имеет одну проезжую часть, предназначенную для движения в обоих направлениях, так как двойная сплошная линия горизонтальной разметки не является разделительной полосой (п. 1.2).
Вопрос 6
Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?
- 1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.
- 2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.
- 3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (п. 1.2). Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.
Вопрос 7
Главная дорога показана:
- 1. Только на левом верхнем рисунке.
- 2. На левом верхнем и нижнем рисунках.
- 3. На всех рисунках.
Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки 2.
1 «Главная дорога» и 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой» (п. 1.2). Знак 6.8.2 «Тупик», показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа примыкает дорога, не имеющая сквозного проезда. Вопрос 8
Какие транспортные средства относятся к маршрутным транспортным средствам?
- 1. Автобусы (в том числе маломестные, междугородние и школьные).
- 2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
- 3. Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.
Критерием отнесения ТС к маршрутным является наличие установленного маршрута с обозначенными местами остановок. К таким ТС Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи (п. 1.2).
Вопрос 9
Соответствуют ли действия водителя Правилам, если он движется посередине дороги?
- 1. Соответствуют.
- 2. Соответствуют, если отсутствуют встречные транспортные средства.
- 3. Не соответствуют.
Соответствуют.В данной ситуации действия водителя не соответствуют Правилам, поскольку на всех дорогах установлено правостороннее движение (п. 1.4). Следовательно, водитель ТС обязан двигаться по правой стороне дороги.
Вопрос 10
Являются ли тротуары и обочины частью дороги?
- 1. Являются.
- 2. Являются только обочины.
- 3. Не являются.
Дорога включает в себя не только проезжие части, но и тротуары и обочины (п. 1.2).
Вопрос 11
Что означает термин «Обгон»?
- 1. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
- 2. Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
- 3. Любое опережение одного или нескольких транспортных средств.
Под обгоном понимается маневр опережения одного или нескольких ТС, связанный с выездом из занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (п. 1.2).
Вопрос 12
Сколько проезжих частей имеет данная дорога?
- 1. Одну.
- 2. Две.
- 3. Четыре.
Данная дорога имеет две проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (п. 1.2), каждая из которых имеет две полосы для движения.
Вопрос 13
Какие условия являются обязательными для оформления документов о дорожно-транспортном происшествии (ДТП) без участия уполномоченных на то сотрудников полиции?
- 1. В результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств (в том числе с прицепами к ним) вред причинен только им.
- 2. Гражданская ответственность владельцев транспортных средств застрахована в соответствии с законодательством.
- 3. Обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортных средств, характер и перечень видимых повреждений зафиксированы в соответствии с правилами обязательного страхования.
- 4. Все перечисленные условия.
В соответствии с п. 2.61 ПДД водители, причастные к ДТП, могут оформить документы о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, если в ДТП участвуют два ТС (включая ТС с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована, вред причинен только этим ТС, а обстоятельства причинения указанного вреда, характер и перечень видимых повреждений ТС не вызывают разногласий участников ДТП.
Вопрос 14
Сколько перекрестков изображено на рисунке?
- 1. Один.
- 2. Два.
- 3. Четыре.
Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток (п.
1.2). Вопрос 15
Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
- 1. Одно.
- 2. Два.
- 3. Четыре.
Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как примыкающая справа дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части (п. 1.2).
Вопрос 16
При движении на легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должны быть пристегнуты:
- 1. Только водитель.
- 2. Водитель и пассажир на переднем сиденье.
- 3. Все лица, находящиеся в автомобиле.
При движении на легковом автомобиле не только водитель, но и все пассажиры ТС, оборудованного ремнями безопасности, должны быть пристегнуты (п. 2.1.2 и п. 5.1).
Вопрос 17
На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?
- 1. На обоих.
- 2. Только на правом.
- 3. На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена.
Только на правом.Разделительная полоса представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно и с помощью сплошных линий разметки 1.2 (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки 1.2 (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС (п. 1.2).
Вопрос 18
Выезд из двора или c другой прилегающей территории:
- 1. Считается перекрестком равнозначных дорог.
- 2. Считается перекрестком неравнозначных дорог.
- 3. Не считается перекрестком.
Согласно определению термина «Перекресток» выезд с прилегающей территории не считается перекрестком (п. 1.2). К подобным выездам относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и т. п.
Вопрос 19
Что означает требование уступить дорогу?
- 1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».
- 2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
- 3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.
Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».В соответствии с п. 1.2 Правил требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. При этом остановка не является обязательной.
Вопрос 20
На каком рисунке изображен перекресток?
- 1. Только на левом.
- 2. Только на правом.
- 3. На обоих.
Перекресток изображен только на левом рисунке, где к дороге с твердым покрытием примыкает грунтовая дорога.
Выезды с прилегающих территорий (в том числе из дворов) перекрестками не являются (п. 1.2). Общие положения, Часть 2:
Пройти тестВопрос 21
Водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «А», подтверждает также право на управление транспортными средствами:
- 1. Подкатегории «А1».
- 2. Подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа.
- 3. Категории «М».
- 4. Всеми перечисленными транспортными средствами.
В соответствии с п. 7 ст. 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» водительское удостоверение, подтверждающее право на управление ТС категории «A», подтверждает также право на управление ТС подкатегории «A1», подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа и категории «M».
Вопрос 22
Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?
- 1. Обгон.
- 2. Перестроение с дальнейшим опережением.
- 3. Объезд.
Обгон.Водитель легкового автомобиля намеревается выполнить перестроение с последующим опережением грузового автомобиля. Этот маневр не является обгоном, т.к. не осуществляется выезд на полосу встречного движения (п. 1.2).
Вопрос 23
Главная дорога показана:
- 1. Только на левом верхнем рисунке.
- 2. Только на правом верхнем рисунке.
- 3. На обоих верхних рисунках.
- 4. На всех рисунках.
Главная дорога показана на обоих верхних рисунках, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки 5.1 «Автомагистраль» и 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги» (п. 1.2). Знак 5.5 «Дорога с односторонним движением», изображенный на нижнем рисунке, информирует только о направлении движения ТС по всей ширине проезжей части.
Вопрос 24
Что означает термин «Недостаточная видимость»?
- 1. Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги.
- 2. Видимость дороги менее 150 м в ночное время суток.
- 3. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерки.
Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги.Под недостаточной видимостью понимается видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т. п., а также в сумерки (п. 1.2).
Вопрос 25
Главной на перекрестке является:
- 1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
- 2. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.
- 3. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.
На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой (п. 1.2, термин «Главная дорога»). Тип твердого покрытия и количество полос не являются признаками, определяющими главенство дороги.
Вопрос 26
Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?
- 1. Одно.
- 2. Два.
- 3. Четыре.
Перекресток имеет два пересечения проезжих частей, так как пересекаемая дорога с разделительной полосой имеет две проезжие части (п. 1.2).
Какие компоненты автострады?
Основными составляющими шоссе являются ширина дороги, поперечный уклон, тротуар, края дороги, разделители движения и бордюры. Эти геометрические элементы созданы с учетом психологии водителя, характеристик автомобиля и трафика в регионе. Безопасность на шоссе обеспечивается умелым управлением этими элементами.
Рисунок 1. Детали поперечного сечения автомобильной дороги в выемке или насыпиОсновные компоненты автомагистрали кратко объясняются с помощью рисунка 1, показывающего автомагистраль, построенную в разрезе и на насыпи.
1. Поперечный уклон или развал
Поперечный уклон или изгиб — это уклон, который создается в поперечном направлении тротуара или проезжей части, как показано на рисунке-1.
Поперечный уклон помогает отводить дождевую воду с дорожного покрытия. Недостаточный поперечный уклон приводит к затоплению дорожного покрытия водой, что приводит к ухудшению состояния дороги.
Значение крутизны зависит от по типу материалов, используемых для строительства дорог и количестве осадки в регионе. Как правило, величина поперечного уклона варьируется от 1 дюйм 60 до 1 дюйм 25.
2. Проезжая часть или тротуар
Асфальтированная часть шоссе или дорога, по которой предполагается движение транспортных средств, называется тротуаром или проезжей частью. Ширина дорожного покрытия зависит от ширины полосы движения и количества полос движения , запланированных для строительства.
Полоса движения — это проезжая часть или тротуар, которая предназначена для движения по одной полосе движения. Обычно для одиночных полос с максимальной шириной 2,44 м желательно иметь ширину 3,75 м.
Для тротуаров, спроектированных с двумя или более чем двумя полосами движения, предполагается ширина 3,5 м.
3. Медианы
Медианы — это разделители трафика, основная функция которых заключается в предотвращении столкновения транспортных средств, движущихся в противоположном направлении по соседним полосам движения.
4. Бордюры
Граница между тротуаром и обочиной называется бордюрами.На городских дорогах желательно сооружать бордюры.
Подробнее: Бордюры, дизайн и конструкция
5. Дорожные поля
Дорожная маржа включает:
- Плечи
- Автобусные отсеки
- Парковка полосы
- Тротуары или пешеходные дорожки
Обочины: Они расположены вдоль края дороги, как показано на рисунке 1 выше. Эта зона служит для размещения транспортных средств, которые вынуждены выезжать за тротуар или проезжую часть.Они также служат полосой для обслуживания вышедших из строя автомобилей.
Автобусные отсеки: Автобусные отсеки строятся путем углубления бордюра. Следовательно, нет конфликта с движущимся трафиком.
Парковочные полосы: Парковочные полосы предназначены для строительства городских дорог, что позволяет использовать парковку у тротуаров.
Пешеходные дорожки или тротуары: При интенсивном автомобильном и пешеходном движении выделяется специальная зона для движения пешеходов.Район называют пешеходными дорожками или тротуарами. Это сделано для защиты пешеходов, что снижает вероятность несчастных случаев.
6. Ширина проезжей части
Ширина проезжей части или ширина формации равна сумме ширины тротуара (включая разделители, если они есть) и обочин.
7. Полоса отвода
Участок земли, отведенный под дорогу вдоль ее трассы, называется полосой отчуждения. Ширина земли определяется как ширина этой приобретенной земли.
Право отвода зависит от важности дороги и возможности будущего развития.
Также читайте: Классификация дорог и детали
поперечных элементов дороги, по
от Учебные советы Civil · 13 августа 2018 г.
Элементы поперечного сечения дороги- Характеристики покрытия
- Развал
- Бордюры
- Ширина проезжей части
- Обочины дороги
- Ширина пласта
- Характеристики поверхности дорожного покрытия —
- ТРЕНИЕ-
- Трение между колесом и поверхностью дорожного покрытия является решающим фактором при построении горизонтальных кривых и, следовательно, безопасной рабочей скорости.
- Трение между колесом и поверхностью дорожного покрытия является решающим фактором при построении горизонтальных кривых и, следовательно, безопасной рабочей скорости.
- Сила трения, возникающая между колесом и дорожным покрытием, представляет собой действующую нагрузку, умноженную на коэффициент, называемый коэффициентом трения, и обозначается как f.
- IRC предлагает коэффициент продольного трения 0,35-0,4 в зависимости от скорости и коэффициент бокового трения 0,15
- НЕРАВЕННОСТЬ
- Даже если дорога построена с использованием высококачественного асфальтоукладчика, возможно появление неровностей из-за повреждений покрытия.
- Неравномерность влияет на эксплуатационные расходы автомобиля, скорость, комфорт при езде, безопасность, расход топлива и износ шин.
- Bump Integrator — устройство, используемое для измерения неровностей.
- ОТРАЖЕНИЕ СВЕТА
- Белые дороги имеют хорошую видимость ночью, но вызывают блики днем.
- Черные дороги днем не светятся, но ночью видимость плохая.
- Бетонные дороги имеют лучшую видимость и меньше бликов.
- Белые дороги имеют хорошую видимость ночью, но вызывают блики днем.
- ДРЕНАЖ
- Поверхность покрытия должна быть абсолютно непроницаемой для предотвращения просачивания воды в слои дорожного покрытия.
- Кроме того, как геометрия, так и текстура поверхности дорожного покрытия должны помочь в отводе воды с поверхности за меньшее время.
- КАМЕРА
- Изгиб или наклон — это поперечный уклон, предназначенный для подъема середины поверхности дороги в поперечном направлении для отвода дождевой воды с поверхности дороги.
- Изгиб измеряется в единицах n или n%
- Бордюры
- Бордюры указывают границу между проезжей частью и обочиной, островками или пешеходными дорожками.
- ШИРИНА ПЕРЕВОЗКИ
- Ширина проезжей части или ширина тротуара зависит от ширины полосы движения и количества полос движения. Ширина полосы движения зависит от ширины транспортного средства и клиренса.
- Боковой зазор повышает скорость работы и безопасность. Максимально допустимая ширина транспортного средства — 2,44.
- Обочины дороги
Часть дороги за пределами проезжей части (тротуара) и на проезжей части обычно может быть названа полем дороги.
- Плечи
- Обочины предусмотрены по краю дороги и предназначены для размещения остановившихся автомобилей, служат аварийной полосой для транспортных средств и обеспечивают боковую поддержку базовых и наземных курсов.
- Плечо должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес полностью загруженного грузовика даже во влажных условиях. Желательно, чтобы ширина плеч была 4,6 м.
Желательно, чтобы ширина плеч была 4,6 м.- Парковочные полосы
- Парковочные полосы предусмотрены в городских полосах для боковой парковки. Параллельная парковка предпочтительнее, потому что она безопасна для движущихся по дороге транспортных средств.
- На парковочной полосе должно быть не менее 3.Ширина 0 м при параллельной парковке.
- Автобусные отсеки
- Автобусные отсеки предусматриваются углублением бордюров для автобусных остановок. Они предусмотрены для того, чтобы не мешать движению транспортных средств по проезжей части.
- Они должны находиться на расстоянии не менее 75 метров от перекрестка, чтобы автобусная остановка не влияла на движение транспорта возле перекрестков.
- Служебные дороги
- Подъездные дороги или подъездные дороги обеспечивают доступ к автомагистралям с контролируемым доступом, таким как автострады и скоростные автомагистрали. Они проходят параллельно автомагистрали и обычно изолируются перегородкой, а доступ к автомагистрали будет обеспечен только в определенных точках.
- Подъездные дороги или подъездные дороги обеспечивают доступ к автомагистралям с контролируемым доступом, таким как автострады и скоростные автомагистрали.
- Эти дороги предназначены для предотвращения заторов на скоростных автомагистралях, при этом скорость движения на этих полосах не снижается.
Они проходят параллельно автомагистрали и обычно изолируются перегородкой, а доступ к автомагистрали будет обеспечен только в определенных точках.- Велосипедный путь
- Велосипедные дорожки предусмотрены в городских районах, когда объем велосипедного движения велик. Требуется минимальная ширина 2 метра, которую можно увеличить на 1 метр для каждой дополнительной дорожки.
- Тропинка
- Пешеходные дорожки — это исключительное право проезда пешеходов, особенно в городских районах. Они предусмотрены для безопасности пешеходов при высокой загруженности пешеходов и транспортных средств.
- Минимальная ширина составляет 1,5 метра и может быть увеличена в зависимости от загруженности дорог. Дорожка должна быть такой же гладкой, как тротуар, или более гладкой, чем дорожка, чтобы пешеход мог использовать ее.
Дорожка должна быть такой же гладкой, как тротуар, или более гладкой, чем дорожка, чтобы пешеход мог использовать ее.- Поручни
- Обычно они устанавливаются на краю обочины, когда дорога проходит по насыпи. Они служат для предотвращения съезда техники с насыпи, особенно при высоте насыпи более 3 м.
- Есть разные конструкции перил. Обычно используются защитные камни, окрашенные в черный и белый цвета. Они также обеспечивают лучшую видимость поворотов ночью при свете фар автомобилей
- Ширина пласта
- Ширина формирования или ширина проезжей части — это сумма ширины тротуаров или проезжей части, включая разделители.
- и плечи. Это не включает дополнительную землю в формировании / обрезке.
Полоса отвода (ROW)
- Полоса отвода (ROW) или ширина участка — это ширина участка земли, отводимого под дорогу, вдоль ее трассы. Он должен быть достаточным для размещения всех элементов поперечного сечения автомагистрали и может разумно обеспечивать будущее развитие.
- Для предотвращения образования лент вдоль автомагистралей могут быть предусмотрены контрольные линии и строительные линии.
- Контрольная линия — это линия, которая представляет ближайшие пределы будущей неконтролируемой строительной деятельности по отношению к дороге.
- Линия застройки представляет собой линию по обе стороны от дороги, между которой и дорогой запрещены никакие строительные работы.
Он должен быть достаточным для размещения всех элементов поперечного сечения автомагистрали и может разумно обеспечивать будущее развитие.
Теги: Автовокзалы на дорогеПересечение дорогиШирина велосипедной колеиДРЕНАЖ на дорогеKerbsзнать о типе дорогиОТРАЖЕНИЕ СВЕТАПарковочные полосы на дорогахХарактеристики поверхности тротуараПроектирование проезжей частиКоординаты дорогиПолуны неровностей дорогиЧто такое пешеходная дорожкаЧто такое ограждение проезжей части Что такое 9000 проезжих дорогШирина проезжей части
Вам также может понравиться.
..Четыре элемента — огонь, вода, воздух и земля — действуют в дорожном строительстве
В конце концов, доктрина четырех элементов — это существование четырех основных элементов: огня, воды, воздуха и земли. Таким образом, эти элементы используются в дорожном строительстве по-разному. Асфальт — это наиболее используемый материал в дорожном строительстве, и его качество имеет большое влияние на срок службы. Помимо использования при строительстве дорог и тропинок, асфальт предлагает больше возможностей.Например, он подходит для таких зон движения, как аэропорты, ипподромы и парковки.
Что такое асфальт?
Асфальт — это смесь заполнителей и битума в качестве связующего. Благодаря разнообразию компонентов, сортов и количеств асфальт можно производить с различными характеристиками. Агрегаты могут состоять из частиц природного и искусственного происхождения. Природные породы — это песок и гравий, а также гравий, щебень и камни.
Вяжущий битум добывается из нефти.Нефть, находящаяся в верхних слоях земной коры, представляет собой замкнутую смесь, в основном состоящую из углеводородов.
Также для изготовления асфальта необходимы элементы огонь и воздух. Благодаря химической реакции огня выделяется тепло. Только при нагревании асфальт дает себя обрабатывать, а точнее ложиться. В связи с этим на качество сильно влияет температура уложенного материала. Для достижения оптимальной температуры асфальта рекомендуется использовать датчик температуры, такой как датчик PAVE-IR от MOBA Mobile Automation.Устанавливаемый на асфальтоукладчик, он сканирует уложенный материал и отправляет оператору через бортовой компьютер (например, MOBA Operand) информацию о температуре. Воздух, который еще отсутствует, также будет использоваться в дорожном строительстве. Воздух в естественной среде служит для сушки и охлаждения асфальтового покрытия.
Общая информация
Пожар
Химически огонь — это реакция с появлением пламени.
В этой реакции огонь выделяет больше энергии в виде тепла и света.В сочетании с асфальтовым покрытием будет использоваться химическая реакция тепла.
Вода
Физические характеристики воды сильно зависят от температуры и давления. Если температура повысится, поверхностная энергия, то вязкость уменьшится. Также сжимаемость зависит от температуры. Битум, являющийся вяжущим для асфальта, в значительной степени состоит из углеводорода.
Воздух
Воздух состоит из кислорода и азота.Вещества в воздухе смешиваются, а не смешиваются. Сухой воздух состоит из 21% кислорода, 78% азота и 1% других веществ. В дорожном строительстве воздух служит для сушки и охлаждения асфальтового покрытия.
Земля
Если вы соотносите этот элемент с нашей планетой, вы можете очень легко представить структуру: центр, ядро Земли, по сути, состоит из железа. Земная мантия и земная кора состоят из горных пород. Земная кора дополнительно состоит из других пород, которых нет в породах мантии.
Асфальт состоит из натуральных камней, таких как песок и гравий, а также гравия, щебня, щебня и камней. Также битум, который добывается в виде нефти из земной коры.
6 ОСНОВНЫХ ПЕРЕСЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДОРОЖНОЙ ДОРОЖКИ
Характеристики элементов поперечного сечения важны при геометрическом проектировании шоссе, поскольку они влияют на безопасность и комфорт. 7 основных элементов поперечного сечения дорожной одежды
- Развал
- Ширина проезжей части
- Бордюр
- Маржа дороги
- Ширина формации
- Полоса отвода (ROW)
1.Изгиб
Угол или наклон — это поперечный уклон, предназначенный для поднятия середины поверхности дороги в поперечном направлении для отвода дождевой воды с поверхности дороги. Цели обеспечения развала:
- Защита поверхностей специально для гравийных и битумных дорог
- Защита основания надлежащим дренажом
- Быстрое высыхание дорожного покрытия, что, в свою очередь, повышает безопасность
Слишком крутой уклон нежелателен, так как это приведет к эрозии поверхности.
Изгиб измеряется в 1 в n или n% (например.1 из 50 или 2%) и значение зависит от типа покрытия. Значения, предлагаемые IRC для различных категорий дорожного покрытия, приведены в Таблице 1. Общие типы изгиба — параболическая, прямая или их комбинация (см. Рисунок ниже).
| Таблица 1: Значения IRC для развала | ||
| Поверхность | тяжелый | Свет |
| тип | дождь | дождь |
| Бетон / битум | 2% | 1.7% |
| Гравий / WBM | 3% | 2,5% |
| Земляной | 4% | 3,0% |
2. ширина проезжей части
Ширина проезжей части или ширина тротуара зависит от ширины полосы движения и количества полос движения. Ширина полосы движения зависит от ширины транспортного средства и клиренса.
Боковой зазор повышает скорость работы и безопасность.
Максимально допустимая ширина транспортного средства 2.44 , а желаемый боковой просвет для однополосного движения составляет 0,68 м. Для этого требуется минимальная ширина полосы 3,75 м для однополосной дороги.
Однако требуемый боковой зазор составляет около 0,53 м с обеих сторон и 1,06 м по центру. Таким образом, для двухполосной дороги требуется минимум 3,5 метра для каждой полосы.
Желаемая ширина проезжей части, рекомендованная IRC, указана в таблице 2.
| Таблица 2: IRC Спецификация ширины проезжей части | |
| Однополосный | 3.75 |
| Две полосы, без бордюров | 7,0 |
| Две полосы, бордюры | 7,5 |
| Тележка промежуточная | 5,5 |
| Многополосный | 3,5 |
3.
KerbsБордюры указывают границу между проезжей частью и обочиной, островками или пешеходными дорожками. На рисунке ниже показаны различные типы бордюров.
РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ БордюровНизкие или устанавливаемые бордюры
Эти типы бордюров предназначены для того, чтобы движение транспорта оставалось на полосах движения, а также позволяло водителю с легкостью выезжать на обочину.Высота этого бордюра составляет около 10 см над краем тротуара с уклоном, который позволяет транспортному средству легко подниматься. Обычно это предусмотрено на срединных участках и схемах формирования каналов, а также помогает при продольном дренаже.
Бордюры полубарьерного типа
Эти бордюры устанавливаются при интенсивном пешеходном движении. Их высота составляет 15 см от края тротуара. Этот тип бордюра предотвращает наезд на стоянку автомобилей, но в случае крайней необходимости его можно проехать с трудом.
Бордюрного типа Бордюры
Они предназначены для предотвращения съезда транспортных средств с тротуара.
Они предоставляются при большом количестве пешеходов. Их кладут на высоту 20 см над краем тротуара с помощью крутого теста.
Подводные бордюры
Применяются на сельских дорогах. Бордюры устанавливаются по краям тротуара между краем тротуара и обочинами. Они обеспечивают боковое удержание и устойчивость дорожного покрытия.
4.Дорожные поля
Часть дороги за проезжей частью и на проезжей части обычно может быть названа границей дороги. Ниже приведены различные элементы, образующие обочины дороги.
Плечи
Плечи предусмотрены по краю дороги и предназначены для размещения остановившихся транспортных средств, служат аварийной полосой для транспортных средств и обеспечивают боковую поддержку базовых и наземных курсов. Плечо должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес полностью загруженного грузовика даже во влажных условиях.Ширина плеч должна быть достаточной для обеспечения рабочего пространства вокруг остановившегося автомобиля.
Желательно, чтобы ширина плеч была 4,6 м. Для двухполосных сельских шоссе в Индии рекомендуется минимальная ширина 2,5 м.
Парковочные полосы
Парковочные полосы предусмотрены в городских полосах для боковой парковки. Параллельная парковка предпочтительна, поскольку она безопасна для транспортных средств, движущихся по дороге. Ширина парковочной полосы должна составлять не менее 3,0 м в случае параллельной парковки.
Автобусные остановки
Автобусные отсеки предоставляются за счет углубления бордюров для автобусных остановок.Они предусмотрены для того, чтобы не мешать движению транспортных средств по проезжей части. Они должны находиться на расстоянии не менее 75 метров от перекрестка, чтобы автобусная остановка не влияла на движение транспорта возле перекрестков.
Служебные дороги
Подъездные дороги или передние дороги обеспечивают доступ к автомагистралям с контролируемым доступом, таким как автострады и скоростные автомагистрали.
Они проходят параллельно автомагистрали и обычно изолируются перегородкой, а доступ к автомагистрали будет обеспечен только в определенных точках.Эти дороги предназначены для предотвращения заторов на скоростных автомагистралях, а также не снижает скорость движения на этих полосах.
Велотрек
Велосипедные дорожки предусмотрены в городских районах, когда интенсивность велосипедного движения высока. Требуется минимальная ширина 2 метра, которую можно увеличить на 1 метр для каждой дополнительной дорожки.
Тропинка
Пешеходные дорожки — это исключительное право проезда пешеходов, особенно в городских районах. Они предусмотрены для безопасности пешеходов при высокой загруженности пешеходов и транспортных средств.Минимальная ширина составляет 1,5 метра и может быть увеличена в зависимости от загруженности дорог. Дорожка должна быть такой же гладкой, как тротуар, или более гладкой, чем дорожка, чтобы пешеход мог перейти по ней.
Поручни
Обычно они устанавливаются на краю обочины, когда дорога идет по насыпи.
Они служат для предотвращения съезда техники с насыпи, особенно при высоте насыпи более 3 м. Существуют различные конструкции перил. Обычно используются защитные камни, окрашенные попеременно в черный и белый цвета.Они также обеспечивают лучшую видимость поворотов ночью при свете фар автомобилей.
5.Ширина пласта
Ширина формирования или ширина проезжей части — это сумма ширины тротуаров или проезжей части, включая разделители и обочины. Это не включает дополнительную землю в формировании / обрезке. Значения, предложенные IRC, приведены в таблице 3.
| Таблица 3: Ширина формирования для различных классов дорог | ||
| Дорога | Ширина проезжей части, м | |
| по классификации | Обычный и | горный и |
| пересеченная местность | крутая местность | |
| NH / SH | 12 | 6. 25-8,8 |
| MDR | 9 | 4,75 |
| ODR | 7,5-9,0 | 4,75 |
| VR | 7,5 | 4,0 |
6.Права отвода (ROW)
Полоса отвода (ROW) или ширина участка — это ширина участка земли, отведенного для дороги, вдоль ее трассы. Он должен быть достаточным для размещения всех элементов поперечного сечения автомагистрали и может разумно обеспечивать будущее развитие.Чтобы предотвратить развитие ленты вдоль автомагистралей, могут быть предусмотрены контрольные линии и строительные линии. Контрольная линия — это линия, которая представляет ближайшие пределы будущей неконтролируемой строительной деятельности по отношению к дороге. Линия застройки представляет собой линию по обе стороны от дороги, между которой и дорогой запрещены никакие строительные работы. Ширина полосы отвода регулируется:
- Ширина формирования : Зависит от категории дороги и ширины проезжей части и обочин.
- Высота насыпи или глубина рубка : Зависит от топографии и вертикального выравнивания.
- Боковые откосы насыпи или выемки : Зависит от высоты откоса, типа почвы и т. Д.
- Дренажные системы и их размер в зависимости от количества осадков, топографии и т. Д.
- Обсуждение расстояния видимости : На поворотах и т. Д. Существует ограничение видимости на внутренней стороне поворота из-за наличия некоторых препятствий, таких как строительные конструкции и т. Д.
- Зарезервировать землю для будущего расширения : Часть земли должна быть приобретена заранее с учетом будущих событий, таких как расширение дороги.
Важность зарезервированных земель подчеркивается следующим. Дополнительная ширина земли доступна для строительства придорожных сооружений. В дальнейшем приобретение земли невозможно, так как земля может быть использована для других целей (здания, бизнес и т.
Д.)
Нормальные требования к полосе отвода для застроенных и открытых территорий, как указано IRC, приведены в таблице 4.
| Таблица 4: Нормальная полоса отвода для открытых территорий | ||
| Дорога | Ширина проезжей части, м | |
| классификация | Обычный и бездорожье | горных и крутой склон |
Открытые площадки | ||
| NH / SH | 45 | 24 |
| MDR | 25 | 18 |
| ODR | 15 | 15 |
| VR | 12 | 9 |
Застроенные площади | ||
| NH / SH | 30 | 20 |
| MDR | 20 | 15 |
| ODR | 15 | 12 |
| VR | 10 | 9 |
Типичное поперечное сечение полосы отвода показано на рисунке ниже.
Автор
Доктор Том В. Мэтью (ИИТ Бомбей)
% PDF-1.6
%
494 0 объект
>
endobj
xref
494 77
0000000016 00000 н.
0000002513 00000 н.
0000002694 00000 н.
0000002738 00000 н.
0000002867 00000 н.
0000003099 00000 н.
0000003631 00000 н.
0000003790 00000 н.
0000004331 00000 п.
0000004613 00000 н.
0000004861 00000 н.
0000004964 00000 н.
0000005492 00000 п.
0000005861 00000 н.
0000027532 00000 п.
0000047218 00000 п.
0000052294 00000 п.
0000052550 00000 п.
0000059132 00000 п.
0000059386 00000 п.
0000059458 00000 п.
0000059560 00000 п.
0000059663 00000 п.
0000059707 00000 п.
0000059825 00000 п.
0000059869 00000 п.
0000060006 00000 п.
0000060050 00000 п.
0000060203 00000 п.
0000060247 00000 п.
0000060395 00000 п.
0000060439 00000 п.
0000060576 00000 п.
0000060620 00000 п.
0000060736 00000 п.
0000060780 00000 п.
0000060897 00000 п.
0000060940 00000 п.
0000061068 00000 п.
0000061111 00000 п.
0000061216 00000 п.
0000061260 00000 п.
0000061392 00000 п.
0000061436 00000 п.
0000061565 00000 п.
0000061609 00000 п.
0000061742 00000 п.
0000061786 00000 п.
0000061901 00000 п.
0000061944 00000 п.
0000062132 00000 п.
0000062289 00000 п.
0000062332 00000 п.
0000062426 00000 п.
0000062580 00000 п.
0000062676 00000 п.
0000062718 00000 п.
0000062844 00000 п.
0000062900 00000 п.
0000063049 00000 п.
0000063105 00000 п.
0000063246 00000 п.
0000063302 00000 п.
0000063443 00000 п.
0000063498 00000 п.
0000063553 00000 п.
0000063610 00000 п.
0000063789 00000 п.
0000063846 00000 п.
0000063977 00000 п.
0000064034 00000 п.
0000064134 00000 п.
0000064190 00000 п.
0000064310 00000 п.
0000064366 00000 п.
0000064422 00000 н.
0000001836 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF
570 0 объект
> поток
xb«b`e`e«ff @
Типичные элементы лесных дорог и строительные слои.
Контекст 1
… дороги являются частью сети дорог с низкой интенсивностью движения (LVR).
Определение «дороги с низкой интенсивностью движения» также охватывает дороги общего пользования со средним дневным движением менее 400 автомобилей. Другие особенности включают низкую расчетную скорость и соответствующую геометрию. Многие LVR по всему миру состоят из одной полосы, вымощенной гравием или даже на месте (Coghlan 1999; AASTHO 2001). Лесные дороги отличаются от общественных легковых автомобилей по многим параметрам, таким как частная собственность и менее строгие требования к проектированию, например, в отношении несущей способности и т. Д.Сеть лесных дорог обычно делится на три разных класса. Эти классы делятся на категории по различным требованиям, таким как грузоподъемность в день или год, скорость движения, сезонная доступность и ожидаемый срок службы. Ширина дороги в разных странах различается в зависимости от конструкции тягачей и интенсивности движения. Что касается сезонной доступности, основные дороги, как правило, строятся для круглогодичного использования для сбора грузов с лесных дорог нижнего уровня.
Второстепенные дороги должны выдерживать вывоз древесины даже в периоды низкой несущей способности, например осенью.Подъездные дороги составляют основную часть сети лесных дорог и обеспечивают доступ к лесозаготовительным площадкам во время соответствующего запланированного сезона лесозаготовок, например, в период заморозков или засухи для более слабых участков (Pulkki 2003; Uusitalo 2010; лес Новой Зеландии… 2011). обычно строятся частично из материалов, доступных на строительной площадке, и частично из материалов, привезенных из других мест. Учебники и инструкции по строительству дорог (например, Skogsbilvägar -service, underhåll… 1991; Metsätieohjeisto 2001; Pulkki 2003; Uusitalo 2010) делят конструкции лесных дорог на два основных структурных элемента: земляное полотно и тротуар (рис.2). Земляное полотно состоит из монолитных материалов и образует основной структурный слой дороги. Сюда входит насыпь насыпи из канав или срезка откосов. Тротуар строится поверх земляного полотна и может быть разделен на поверхностный слой, слой основного слоя и слой подосновы.
Нижний слой основания используется для отделения верхних слоев дорожного покрытия от земляного полотна и обычно состоит из крупнозернистого песка или гравия, который сокращает капиллярный подъем воды от земляного полотна к дорожному покрытию.Подложка может быть заменена геотекстилем на сложных участках. Это необязательный слой, если земляное полотно не является морозостойкой почвой. Базовый крупнозернистый слой обычно состоит из крупнозернистого гравия или щебня. Эти материалы, которые придают дороге ее структуру и большую часть ее несущей способности, обычно называют строительным заполнителем или просто заполнителем. Поверхностный слой состоит из более тонких просеянных или измельченных материалов. …
Контекст 2
… частично из материалов, имеющихся на дорожно-строительной площадке, а частично из материалов, привезенных из других мест. Учебники и инструкции по строительству дорог (например, Skogsbilvägar -service, underhåll… 1991; Metsätieohjeisto 2001; Pulkki 2003; Uusitalo 2010) делят конструкции лесных дорог на два основных структурных элемента: земляное полотно и тротуар (рис.
2). Земляное полотно состоит из монолитных материалов и образует основной структурный слой дороги. Сюда входит насыпь насыпи из канав или срезка откосов.Тротуар строится поверх земляного полотна и может быть разделен на поверхностный слой, слой основного слоя и слой подосновы. Подосновной уровень …
% PDF-1.5
%
85 0 объект
>
endobj
xref
85 80
0000000016 00000 н.
0000002279 00000 п.
0000002390 00000 н.
0000003657 00000 н.
0000003788 00000 н.
0000004052 00000 н.
0000004478 00000 н.
0000004737 00000 н.
0000005183 00000 п.
0000005598 00000 н.
0000006067 00000 н.
0000006457 00000 н.
0000006493 00000 н.
0000006663 00000 н.
0000006834 00000 н.
0000006879 00000 п.
0000007378 00000 н.
0000007492 00000 н.
0000007604 00000 н.
0000007631 00000 н.
0000008223 00000 н.
0000008626 00000 н.
0000008883 00000 н.
0000009436 00000 н.
0000009687 00000 н.
0000014178 00000 п.
0000019247 00000 п.
0000024625 00000 п.
0000024762 00000 п.
0000024789 00000 п.
0000025228 00000 п.
0000030735 00000 п.
0000035816 00000 п.
0000040989 00000 п.
0000041132 00000 п.
0000041271 00000 п.
0000041298 00000 п.
0000041804 00000 п.
0000047284 00000 п.
0000052778 00000 п.
0000055428 00000 п.
0000055498 00000 п.
0000055616 00000 п.
0000077567 00000 п.
0000077838 00000 п.
0000078207 00000 п.
0000078277 00000 п.
0000078416 00000 п.
0000078681 00000 п.
0000111794 00000 н.
0000112373 00000 н.
0000112443 00000 н.
0000141213 00000 н.
0000141346 00000 н.
0000171618 00000 н.
0000196764 00000 н.
0000220137 00000 н.
0000220412 00000 н.
0000248882 00000 н.
0000249348 00000 н.
0000249592 00000 н.
0000249662 00000 н.
0000249768 00000 н.
0000268193 00000 п.
0000268473 00000 н.
0000268748 00000 н.
0000268775 00000 н.
0000269148 00000 н.
0000270092 00000 н.
0000270131 00000 п.
0000270896 00000 н.
0000270935 00000 п.
0000272811 00000 н.
0000280414 00000 н.
0000280969 00000 н.
0000281524 00000 н.
0000282088 00000 н.
0000282473 00000 н.