Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Электронный эмулятор лямбда зонда своими руками: Как сделать обманку лямбда-зонда своими руками. Чертежи, схемы, фото механической и электронной обманки

Содержание

Эмулятор датчика кислорода своими руками


Схема эмулятора лямбда зонда своими руками

Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Лямбда зонд (также называется кислородным контроллером, датчиком O2, ДК) является неотъемлемой частью выхлопной системы автотранспортных средств, отвечающих экологическим стандартам EURO-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно устанавливается 2 лямбда зонда и более) контролирует содержание O2 в выхлопных смесях автотранспортного средства, благодаря чему значительно снижается выброс ядовитых отходов в атмосферу.

В случае некорректной работы ДК или если произошло отключение лямбда зонда, функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine). Чтобы такого не случилось, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку.

Механическая обманка лямбда зонда («ввертыш»)

«Ввертыш» – это втулка, изготовленная из бронзы или теплоустойчивой стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполняются керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому отработанные газы дожигаются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 ДК.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда зонд.

Самодельная обманка лямбда зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении. Для этого вам потребуется подготовить:

  • заготовку;
  • отвертку;
  • набор ключей.

Делается обманка на обрабатывающем токарном станке. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка обманки лямбда зонда производится следующим образом:

  • Поднимите авто на эстакаду.
  • Отключите минусовую клемму на АКБ.
  • Выкрутите первый (верхний) зонд (если их два, то снимите тот, который расположен между катализатором и выпускным коллектором).
  • Вкрутите лямбда зонд в «проставку».
  • Установите «усовершенствованный» датчик на место.
  • Подключите клемму к аккумулятору.

Полезно! Обычно механическая обманка второго лямбда зонда не выполняется, так как этот ДК защищен катализатором и контролирует только его состояние. Самым чутким является именно первый датчик, который установлен ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно воспользоваться более дорогостоящей обманкой.

Электронная обманка

Еще один способ устранения проблем с ДК – это электронная обманка лямбда зонда, схема которой представлена чуть ниже. Так как датчик кислорода передает сигнал контроллеру, то схема-обманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрубить» систему. Благодаря этому, в ситуации, если лямбда зонд будет неисправен, силовой агрегат будет продолжать работать корректно.

Полезно! Места установки такой обманки могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, она может быть монтирована в центральный тоннель между сиденьями, в торпеде или моторном отсеке.

Схема-обманка – это однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует до показателей второго датчика и выдает на процессор автомобиля соответствующий сигнал.

Чтобы установить обманку этого типа, вам потребуется схема подключения лямбда зонда, которая выглядит следующим образом.

Как видите, бывает разная распиновка лямбда зонда (4 провода, три и два). Цвета проводов могут также отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4 пинами (2 черных, белый и синий).

Для изготовления обманного устройства, вам потребуется:

  • паяльник с мелким жалом и припой;
  • канифоль;
  • неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
  • резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0,25 Вт;
  • нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой, схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить ее «эпоксидкой».

Дальше электронная обманка на лямбда зонд своими руками монтируется следующим образом:

  • Отключите минусовую клемму АКБ.
  • «Препарируйте» провод, который идет от самого ДК к разъему.
  • Разрежьте синий провод и подсоедините его обратно через резистор.
  • Впаяйте неполярный конденсатор меду белым и синим проводами.
  • Заизолируйте соединения.

Ниже представлена схема обманки лямбда зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На заключительном этапе, должно получиться следующее.

Такие манипуляции не стоит выполнять, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах представлены готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, благодаря чему блокируется обработка сигналов второго кислородного датчика. Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно. Поэтому выполнять такие манипуляции самостоятельно не рекомендуется. То же самое касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете.

Полезно! При перепрошивке лямбда зонды удаляются.

Если вы все-таки хотите произвести перепрошивку системы, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также стоит учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем, может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия бывают после установки обманок

Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на страх и риск автовладельца. Если монтаж был произведен неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

  • Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
  • Если схема неправильно спаяна, это может привести к повреждению электропроводки.
  • В процессе установки обманки вы можете повредить датчики кислорода, после чего даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлена обманка).
  • После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор. В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу, преобразуя сигнал ДК. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как и в самодельной электронной обманке), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

В заключении

Многие автовладельцы устанавливают на свои машины самодельные обманки, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за выгодой, вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно-важных» систем. Поэтому устанавливать обманки рекомендуется, только если вы смыслите в работах такого плана.

5 Wire Breitband Lambda Emulator Датчики кислорода 39210 2GAA0 Для HYUNDAI KIA 2015 2016 2017 | |

RM36628099581116894

Номер детали производителя: 39210-2GAA0

Обозначение артикула: 27028

Гарантия: 1 год

HYUNDAI SANTA FE 2016
HYUNDAI SONATA 2015-2016
KIA OPTIMA 2016
KIA SORENTO 2016
KIA СПОРТАЖ 2017

Советы: Пожалуйста, проверьте и подтвердите, что товар подходит для вашего автомобиля перед заказом, если вы не совсем уверены в этом, пожалуйста, свяжитесь с нами!

ПРИВЕТ, МОЙ ДРУГ .ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В НАШ МАГАЗИН .

Название компании: Гуанчжоу GangLe Торговая Компания, ООО

Мы являемся профессиональными поставщиками кислородных датчиков, Занимаюсь более чем 10-летним опытом работы с кислородным датчиком. Следовательно, У нас есть большое преимущество в каналах поставок, цене и качестве.

Есть более 4000 шт. Разнообразие продуктов, все продукты являются подлинными оригинальными OEM.

Наконец, мой друг. Ваши отзывы — это наше будущее направление совершенствования, мы будем постоянно улучшать наш сервис и решать ваши проблемы в максимально возможной степени.

Спасибо за поддержку!

RM36628099581116896

,Автозапчасти Автозапчасти Датчик кислорода Эмулятор датчика освещенности двигателя 1772395404

Информация о компании

Гуанчжоу Langrui является поставщиком услуг по интеграции систем зажигания (в основном это катушка зажигания / свеча зажигания / провод зажигания / датчик кислорода / другие автозапчасти и т.д.) с исследованиями, разработками, маркетингом и послепродажным обслуживанием с опытом экспорта более 10 лет.

На протяжении многих лет мы постоянно внедряем и изучаем инновационные технологии в стране и за рубежом.Начиная с вопроса о продукте, качестве, количестве, цене, доставке и послепродажном обслуживании, мы искренне предоставляем клиентам профессиональные ответы и используем продуманные услуги для удовлетворения потребностей клиентов.

Наша компания ежегодно участвует в выставках и получает богатый опыт в одной и той же области по всему миру, наша продукция

прошла ISO9001: 2015 , есть гарантия качества.

FAQ

Q1. Каковы ваши условия упаковки?

A: Обычно мы упаковываем наши товары в нейтральные белые коробки и коричневые коробки.Если у вас есть законно зарегистрированный патент, мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших авторизационных писем.

Q2. Каковы ваши условия оплаты?
A: T / T 30% в качестве депозита и 70% до доставки. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов до баланса.

Q3. Каковы ваши условия доставки?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Q4. Как насчет вашего времени доставки?

A: Обычно это занимает от 7 до 15 дней после получения авансового платежа.Конкретное время доставки зависит от предметов и количества вашего заказа.

Q5. Можете ли вы производить по образцам?
A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить формы и приспособления.

Q6. Какова ваша политика образца?
A: Мы можем поставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но клиенты должны оплатить стоимость образца и стоимость курьера.

Q7. Вы проверяете все свои товары перед доставкой?
A: Да, у нас есть 100% тест перед поставкой.

Q8: Как вы делаете наш бизнес долгосрочным и хорошими отношениями?
А: 1.Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы обеспечить нашим клиентам выгоду;

2. Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, и мы искренне ведем дела и дружим с ним, независимо от того, откуда он.

. 90 Угловой Lambda O2 Датчик Кислорода Расширитель Проставка для Decat Водород Латунь M18x1.5 | |

90 ° Угловой Лямбда O2 Кислородный Датчик Extender Проставка для Decat Водород Латунь M18x1.5

В автомобилях с нормами выбросов ЕВРО 3 и выше, второй эмулятор лямбда-датчика кислорода расположен после каталитического нейтрализатора. Это играет диагностическую роль. Если он обнаруживает какие-либо нарушения на основе данных от блока управления двигателя, он отображает ошибку на приборной панели, и двигатель может переключиться в аварийный режим (в зависимости от марки автомобиля).Это часто проявляется в большом падении мощности. Эти проблемы возникают в случае удаления катализатора, его низкой эффективности или замены струйным насосом. В таких ситуациях возникает необходимость в установке ВТОРОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ЛАМБДЫ.

Катализатор может эффективно снизить выходную мощность от 2 до 3%, а максимальная скорость вращения до 5%. Его удаление и использование эмулятора — самый простой способ недорогого повышения мощности; Эмулятор также может помочь в случае проблем с установкой сжиженного нефтяного газа, которые из-за обнаружения очень богатой смеси отобразят ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ на приборной панели.

Особенности:
Полированные передние поверхности, обеспечивающие идеальную затяжку.
Шайба в комплекте, возможность регулировки угла навинчивания в удлинителе. Резьба
изготавливается с использованием специального инструмента, отличной точности и повторяемости.
Отверстие для выпуска ОГ 2 мм; В экстремальных ситуациях сужение впускного отверстия предотвращает выход двигателя из строя (движение на высокой скорости).
Идеально подходит для труднодоступных мест, где нет места для прямых удлинителей.

Установка:
Открутите лямбда-датчик кислорода, вверните эмулятор на место и затем вкрутите датчик кислорода.
Удлинители от

Характеристики:
Материал: латунь
Внутренняя и внешняя резьба: M18x1,5
Высота: 40 мм
Размер упаковки: 5 * 4 * 3 см / 2 * 1,6 * 1,2 дюйма
Вес: 130 г / 4,6 унции

Список пакетов:
1 * расширитель датчика кислорода





Доставка:

1. Мы гарантируем доставку товара в течение 24-72 часов после подтверждения оплаты, кроме выходных.
2. Мы отправляем по почте Китай, HKpost EMS, DHL, FedEx, по вашему выбору при размещении заказов.
3.Если вы не получили товар через 45 дней, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы приложим все наши усилия для решения проблемы.

4. Мы не несем ответственности за задержки, вызванные таможенными, импортными пошлинами или другими таможенными сборами.

Гарантия:

1.Все товары имеют гарантию 1 год. Если ваша покупка не соответствует товарному качеству, пригодности по назначению или не соответствует описанию, мы можем убедиться, что ваши проблемы решены.
2. Для ошибочно отгруженных товаров, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 48 часов после доставки. Мы организуем доставку правильных товаров или возврат всех ваших платежей.
3. Для дефектных или неисправных продуктов, пожалуйста, сделайте фотографии или видео, мы вышлем или вернем после подтверждения.

,

Установка электронной обманки лямбда-зонда — Автомобильные новости и статьи, ремонт автомобиля своими руками, видео и руководства по ремонту и обслуживанию авто

Система выхлопа работает без перебоев, если сигналы лямбда-зондов сбалансированы в определённом порядке. Если катализатор выходит из строя, баланс сигналов датчика изменяется. Такое же явление наблюдается, когда нейтрализатор удаляет или заменяет гаситель пламени.

Дисбаланс способствует тому, что электронный блок управления начинает регулировать подготовку рабочей смеси для двигателя. Окончательный результат этого вмешательства будет следующий:

  • увеличится расход топлива;
  • уменьшится мощность двигателя;
  • на панели приборов загорается лампочка «Check Engine»;
  • двигатель будет испытывать несколько отклонений.

Вам необходимо настроить сигналы датчика. Вот где обманка лямбда-зонда является незаменимой.

Установка этого элемента выполняется для корректировки сигнала второго датчика, отправленного им на компьютер. Выхлопные газы, которые проходят через катализатор, очищаются от вредных примесей. Это улавливает второй датчик и отправляет информацию на компьютер. Но в отсутствие катализатора газ не будет очищаться. Лямбда-зонд немедленно отреагирует на это и сгенерирует совершенно другой сигнал. Бортовой компьютер начнёт исправлять ошибку в выхлопной системе. Чтобы этого не случилось, электронный блок управления должен получить сигнал от правильно функционирующего катализатора.

Вот здесь начинает работать обманка. Она изменяет уровень сигнала на требуемый. Другими словами, бортовой компьютер «видит», что катализатор работает хорошо, (хотя это не совсем так). То есть компьютер, принимая ложный сигнал, считает его правильным. Конечно, не выдается команда вмешиваться в работу двигателя. Обман на лицо, но на пользу.

При установке электронной обманки в автомобиле, владелец получает следующие преимущества:

  • надёжность функционирования эмулятора;
  • поддержка стандартов очистки до ЕВРО-6;
  • экономию топлива;
  • гарантию, при установке от специалистов в автосервисе;
  • автомобиль не теряет гарантию;
  • низкая стоимость и скорость монтажа.

Говоря о надёжности эмулятора, следует отметить, что при работе он абсолютно не вступает в контакт с выхлопными газами. Он не «боится» высоких температур и загрязнений выхлопных газов. Это указывает на то, что он подаст сигнал, для которого он настраивается. Нет факторов, способных свергнуть этот параметр.

 

размеры 2 устройства у нас точно рассчитаны

Лямбда-механизм представляет собой кислородный анализатор, установленный на выпускном трубопроводе для контроля рабочих параметров катализатора с последующей корректировкой функциональных показателей двигателя для получения оптимального технологического процесса.

Обманка кислородного контроллера является специальным элементом, способным вносить изменения в сведения о доли кислорода в выхлопном потоке. Это позволяет передавать на электронный центр нужные показания, соответствующие номинальным данным рабочего цикла исправного каталитического нейтрализатора.

Обманки контроллеров обеспечивают отслеживание рабочих параметров преобразователей и передают данную информацию к бортовой системе управления.

В случае замены либо физического извлечения конвертера, электроника будет сигнализировать о неполадках и инициирует введение аварийного режима эксплуатации. Это ограничивает потребление мощности двигателя и развитие максимальной скорости. При удалении катализатора, проблемы с электроникой дает только второй лямбда-зонд. Первый датчик установлен перед катализирующим механизмом на выпускном коллекторе, и не приводит к возникновению сообщений о поломках.

Строение второго кислородного датчика механического типа

  1. Корпусная часть. Производится она цельнометаллической конструкцией без составляющих агрегатных единиц. Предусмотрено приемное отверстие для выполнения технологических функций. Верхняя часть корпуса имеет шестигранную форму. Это сделано для удобства проделывания крепежных операций.
  2. Катализирующий материал. Внутри корпусной оболочки сосредоточен малый функциональный элемент с незначительной вместимостью каталитического материала.

Механическая обманка на второй лямбда-зонд: суть рабочего цикла

При прохождении потока отработанных газов, происходит частичный захват выхлопных продуктов и передача на лямбду нужной доли кислорода, соответствующей штатному функционированию конвертера. Такие детали в большинстве случаев помогают избежать ошибок системы управления и поддерживать номинальный эксплуатационный режим.

Для монтажа обманки требуется извлечь второй кислородный контроллер. Затем при помощи резьбового соединения выполнятся его фиксация в посадочном месте выхлопного трубопровода. После этого осуществляется вкручивание кислородного датчика в корпус обманного механизма. В итоге первоначально реагирует с выхлопным потоком обманка лямбды, далее необходимое количество кислородного вещества поступает к штатному зонду.

Устройство эмулятора второго датчика электронного принципа действия

  1. Корпус. Изготовлен он из композитных материалов. Имеет кубические геометрические параметры.
  2. Контролирующая микросхема. Данное устройство принимает и обрабатывает сигнал с зонда, производит корректировочные манипуляции. К электронному центру управления доходит информация о нормальной работе нейтрализатора.

Рабочий процесс электронного эмулятора второго кислородного зонда

В данном случае не имеет значения химический состав отработанных продуктов горения или наличие преобразовательного узла. Микропроцессор обеспечивает передачу актуальных сведений к электронному блоку вне зависимости от установленных элементов выхлопной системы.

Устанавливается данный компонент в колодке соединения провода лямбды и электронного центра контроля. Имеет малогабаритные размеры.

Размеры обманки лямбда-зонда

Важным фактором является отсутствие универсальных эмуляторов кислородных контроллеров. Каждая конкретная модель автомобиля требует индивидуального подбора подходящей обманки.

Габариты детали зависят от глубины и ширины посадочного места зонда и рабочей части анализатора. При знании данных параметров можно рассчитать оптимальные размеры обманки датчика.

Специалисты автосервисов смогут осуществить профессиональный подбор соответствующей комплектующей части за небольшой промежуток времени. Необходимые элементы располагаются прямо на сервисном предприятии либо на близлежащем складе.

Обманка 2 лямбда-зонда: признаки надобности монтажа

Признаки необходимости установки обманки второго лямбда-зонда бывают следующие:

  • наличие оповещения о неполадках выпускного агрегата и неправильной работе мотора;
  • сокращение тягово-динамических показателей силовой установки;
  • возрастание нормы расхода топливного вещества;
  • потеря мощности моторного агрегата;
  • присутствие аварийного режима электроники;
  • при желании заменить катализатор на другой бюджетный вариант, адаптированный к отечественному сортаменту топливной жидкости;
  • после проведения физического удаления катализатора.

Диагностические процедуры лямбда-зондов

Выявление проблем с датчиками происходит с помощью специализированного оборудования. Его подключают к бортовой системе контроля и посредством соединительного кабеля. Для проделывания подобных манипуляций в автомобиле предусмотрен диагностический порт. Далее аппаратура с нужным пакетом программ выполняет мониторинг функциональных показателей второго лямбда-зонда и зависящих от него устройств. Затем осуществляется расшифровка и анализ полученных данных, после этого делается заключение о техническом состоянии контроллера. Визуальный осмотр позволит обнаружить обрыв соединительного провода либо физическое разрушение зонда.

Ремонтные операции

Эксплуатация транспортного средства с предустановленным каталитическим преобразователем в условиях использования отечественных марок горючего будет иметь сокращенный режим службы. Это объясняется несоответствием параметров качества топлива с зарубежным сортаментом дизельной жидкости.

При выполнении замены катализатора или его извлечении, необходимо проводить монтаж обманки второго кислородного зонда. Если обманный механизм не устанавливать, произойдет переход управляющей электроники в аварийное состояние, и появятся сигналы об ошибках.

Неисправность обманной детали либо второго контроллера не восстанавливается. В таких случаях будет произведена замена вышедших из строя элементов.

Приобретение обманных устройств

Данные комплектующие детали имеют хороший ассортимент обманок второго кислородного анализатора. Произвести их покупку можно прямо в условиях сервисной организации, либо СТО. Также достаточно предложений о продаже обманок присутствует в интернет-магазинах. Здесь можно проконсультироваться о правилах подбора необходимого компонента и получить помощь в выборе комплектующей части в зависимости от марки и модели автомобиля. Еще один вариант покупки требуемого элемента является посещение узкоспециализированных автомобильных заведений, занимающихся реализацией обманок лямбда-зондов.

При условии машины с присвоенным четвертым или пятым поколением зарубежных экологических норм, установка механического обманного устройства не даст гарантию отсутствия проблем с управляющей электроникой. В случае возникновения подобной ситуации, потребуется установка электронного эмулятора второго кислородного контроллера для исключения оповещений бортовой электроники об ошибках технологических процессов.

Обманка лямбда зонда своими руками

Современные требования эксплуатации автомобилей требуют выполнения мероприятий по экологической безопасности. Для этого товаропроизводителей авто обязали при производстве машин предусматривать установку специальных устройств, способных снизить количество выделяемых в природную среду опасных химикатов.

В большинстве машин имеются катализаторы, которые минимизируют концентрацию азота и углерода в выхлопных газах методом изменения их химического состава и сжигания. Обязательным элементом катализатора является лямбда-зонд или как его любят называть автолюбители — датчик кислорода.

Благодаря его данным электронный блок управления авто полностью взял под контроль количество топлива и воздуха в исходящей смеси, ведь от степени его сгорания зависит количество вредных выбросов.

На сегодняшний день кислородный датчик является неотъемлемым элементом авто. При длительной эксплуатации транспортного средства может наблюдаться ухудшение работоспособность катализатора, в результате чего потребуется его замена на более дорогостоящие модели. Наиболее выгодным решением в данном случае является сделать обманку лямбда зонда.

Содержание

Как самостоятельно определить неисправность лямбда зонда?


  • Откройте моторный отсек, найдите катализатор и зонд. Осмотрите его поверхность. Если она покрыта сажей или светлым налетом, это говорит о некачественной работе топливной системы. В этом случае деталь подлежит полной замене с диагностированием важных узлов транспортного средства.
  • Если же деталь чистая, проверьте правдивость показаний кислородного датчика. Заведите авто с постепенным увеличением оборотов до 2500/мин и понизьте до 200. В рабочем состоянии показания датчика должны колебаться в пределах 0,8-0,9Вт. Отсутствие какой-либо реакции или не правдивость данных являются свидетельством неисправности зонда.

Достоверную информацию о неисправности катализатора или лямбда зонда может предоставить только диагностика в специализированном центре.

Для того, чтобы сэкономить на покупке нового оборудования, рассмотрим основные варианты эмуляторов сделать и установить лямбда обманку самостоятельно. Сегодня в интернет ресурсах имеется великое множество, где отражены схемы эмуляторов. От автолюбителей потребуются только знания и терпение.

Виды обманок


  1. Механические.
  2. Перепрошивка датчики.
  3. Электронные.

Вариант механической обманки


Деталь изготовлена из высококачественной устойчивой к теплу стали, или из бронзы. Размеры детали должны быть соблюдены с особой точностью. Формы и размеры указаны на схеме. Согласно чертежа, во внутренней части просверливается отверстие, которое должно быть очень тоненьким. Оно необходимо для выхождения через него газов.

Принцип действия


В результате окисления газов с керамической крошкой происходит снижение показателей вредных веществ, которые вызывают колебания синусоидов проходящего сигнала. Благодаря этому, блок управления воспринимает работу устройства как обычную.это говорит о том, что эмулятор полностью подтвердил свою работоспособность.

Установка


Установить датчик может любой автолюбитель. Для этого необходимо найти лямбду, открутить ее и на это место ввинтить зонд обманку. Приблизительно через 30 минут снимите минусовую клемму с аккумулятора, что позволит обнулить систему и отключить CheckEngine на приборной панели, После проведенных манипуляций подключите все контакты обратно. Установка завершена.

Перепрошивка кислородного датчика


Подразумевает полное удаление кислородного датчика и проведение необходимых изменений в программе управления. Для того, чтобы сделать перепрошивку потребуются определенные знания и квалификация, поскольку неправильность ее выполнения может нанести непоправимые вред всей системе.

Опасность заключается в том, что при неправильном выполнение действий восстановить прежнюю работу блока управления будет очень сложно. Оригинальная заводская прошивка отличается большой стоимостью, да и достать ее будет очень трудно. Поэтому лучше сразу доверить эту работу спецам.

Электронная лямбда обманка


Одно из сложных устройств, которое отличается повышенной результативностью работы. Показания электронного датчика являются самыми точными. Указанный эмулятор в отличии от других, отличается небольшими размерами, в которой имеется микропроцессор, проводящий преобразование поступающих сигналов в подобный первоначальному исправному катализатору.

Для автолюбителей, ограниченных в знаниях механики оптимальным вариантом является приобретение готовой конструкции и самостоятельна установка ее на место исходной. При поступлении сигнала на микропроцессор, устройство проводит анализ методом обработки сигнала с первого лямбда зонда. После выполненных мероприятий формируется выходной сигнал, который должен быть аналогичным исправному катализатору.

Установка обманки лямбда зонда


Для этого потребуется паяльный набор и конденсатор. Процедура заключается в следующем:

  1. Отключите минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Найдите сигнальные провода, к которым будет припаиваться конденсатор (в сигнальных проводах отсутствует ток напряжения).
  3. Синий провод разрежьте, а белый — зачистьте, но оставьте целым.
  4. Конденсатор припаяйте между синими проводами и зачищенным белым согласно чертежа.
  5. Подключите клемму к аккумулятору и заводите авто.

Подробности установки электронной обманки описывает чертеж.


Обманка лямбда зонда своими руками позволяет избавить автовладельца от множества неприятных проблем катализатора и сэкономить бюджет. Выбор вида зонда полностью зависит от ваших возможностей и желаний.

Перед установкой обманки любого типа следует подробно ознакомиться с возможными последствиями, поскольку все работы предусматривают определенный риск.

Основные виды возможных неисправностей


  • сбои работы силового агрегата, возникающие в результате неправильной регулировки впрыска бортового компьютера
  • повреждение электропроводки, которая является результатом неправильной пайки
  • сбои в работе бортового компьютера, ведущие к неправильности показа данных
  • повреждение датчиков

Любые неточности в работе с электроникой могут привести к работе всего оборудования. Поэтому, не стоит экспериментировать и экономить на своей машине, покупая лямбда обманки через сомнительные интернет-сайты. Попробуйте сделать все своими руками, с точным соблюдением рекомендаций и устройство вас отблагодарит за это.

Эмуляторы распорки лямбда-зонда

делают это с помощью ручных чертежей. Лямбда-зонд электронное веселье. Схема простого эмулятора лямбда-зонда

Современные требования экологической безопасности обязывают автопроизводителей устанавливать на выпускаемые ими автомобили специальные устройства, снижающие содержание вредных соединений в выхлопных газах. Большинство современных машин оснащены каталитическими нейтрализаторами (катализаторами), позволяющими значительно снизить концентрацию оксидов азота и углерода в выхлопе за счет преобразования и сгорания.Обязательным элементом таких устройств является лямбда-зонд, или, как его еще называют кислородный датчик. Ориентируясь на его данные, электронный блок управления автомобилем контролирует концентрацию топлива и воздуха в горючей смеси, ведь от полного сгорания зависит уровень вредных выбросов.

Жесткие условия эксплуатации и плохое качество нашего топлива часто приводят к тому, что выходит из строя лямбда-зонд или катализатор, и ни один из этих элементов ремонту не подлежит. Исправить ситуацию здесь может только их замена, однако стоимость каталитического нейтрализатора и датчика кислорода позволяет это сделать далеко не всем.

Наши мастера нашли наших мастеров. Они попытались обмануть электронику автомобиля, и им это удалось. В этой статье мы поговорим о том, что такое эмулированный лямбда-зонд (обман датчика кислорода), какие они бывают, а также как сделать из него простое устройство.

Что такое кислородный датчик

Кислородный датчик представляет собой электронное устройство, предназначенное для сбора информации о концентрации кислорода в выхлопных газах автомобиля. Полученные данные он отправляет на компьютерный блок управления, который, в свою очередь, на их основе формирует топливно-воздушную смесь, корректируя в ней содержание в ней.

Лямбда-зонд может быть установлен непосредственно на выходном коллекторе или на приемной трубе перед катализатором.

Принцип действия устройства

Операционный датчик рабочего устройства представляет собой гальванический элемент с твердым керамическим электролитом на основе диоксида циркония. Он легирован оксидом иттрия и имеет пористые платиновые электроды, один из которых ориентирован на содержание кислорода в окружающем воздухе, а второй — в выхлопных газах. Именно эта разница создает выходное напряжение на датчике при нагреве его до температуры +300 0 С.

Что означает отказ датчика

При выходе из строя лямбда-зонда контроллер перестает получать необходимую информацию, либо получает ложные данные. Он становится причиной неправильного формирования топливной смеси. В результате топливо резервируется, двигатель теряет мощность, увеличивается количество вредных соединений в выхлопе, а блок управления выводит на панель управления критическую ошибку.

Зачем нужен второй лямбда-зонд

Некоторые автомобили оснащены двумя кислородными датчиками.Первый, как обычно, установлен в коллекторе или на приемной трубе, а второй – каталитический нейтрализатор. Дополнительный датчик используется для определения концентрации кислорода в газах на выходе из катализатора. Это необходимо для впрыска регулятора при образовании топливно-воздушной смеси, учитывается количество воздуха, необходимое дополнительно для сжигания вредных продуктов сгорания в катализаторе.

Сущность лица

Какую функцию выполняет эмулированный лямбда-зонд? Обманка предназначена для введения в заблуждение электронного блока управления автомобилем при выходе из строя каталитического нейтрализатора путем подачи на него сигнала о том, что катализатор работает в штатном режиме, а концентрация кислорода в выхлопных газах не ниже и не выше допустимой.

Типы лямбда-зонда

Обмануть электронный блок можно тремя способами:

  • изменить программное обеспечение автомобильного компьютера, внеся в него соответствующие настройки;
  • установка механического унитаза;
  • установить электронный раструб.

Рассмотрим все три варианта.

Преломляющий контроллер

Способ с прошиванием «мозгов» можно считать хорошим выходом из ситуации, но только если его проводит специалист.Суть ее заключается в том, чтобы войти в программу, электронным способом отключив кислородный датчик, и внести в нее соответствующие изменения. Если работа выполнена правильно, сигнал ошибки с панели приборов исчезнет, ​​и двигатель будет работать в штатном режиме без лямбда-зонда. Но если во время перепрошивки допустить ошибку, это может привести к «выведению из строя мозга» автомобиля. Последствия этого могут быть самыми непредсказуемыми.

Этот способ можно использовать, как при неисправности катализатора, так и датчика.

Механическое разрушение

Механическое разрушение лямбда-зонда представляет собой не что иное, как обыкновенную втулку (прокладку) между местом крепления датчика (поверхностью приемной трубы, коллектора) и самим зондом. Распорка изготавливается из высококачественной жаропрочной стали или бронзы. Представляет собой полый цилиндр, наполненный керамической крошкой. Сторона, которой обманка крепится к элементу выхлопной системы, имеет резьбу и тонкое осевое отверстие.

Суть метода заключается в смещении датчика кислорода от коллектора или приемной трубы.При этом выхлопные газы, проходя через тонкое отверстие (в малой концентрации), попадают на керамическую крошку, где под воздействием температуры окисляются. Концентрация вредных веществ естественным образом снижается. Такой жесткий способ использует эмулированный лямбда-зонд. Бля просто вводит кислородный датчик по заблуждению, заставляя его передавать его на «нормальный» контроллер сигнала.

Этот способ, учитывая непосредственное участие в процессе «обмана» датчика, приемлем только при неисправности катализатора.Последний при этом удаляется из выхлопной системы или заменяется более сильным (пламенным).

Как сделать деку лямбда-зонда своими руками

Если у вас есть навыки токарного дела, сделать механическую обманку для вас не составит особого труда. Для этого необходима стальная или бронзовая заготовка, токарный станок, а также знание основных размеров будущей детали. Чертеж лямбда-зонда представлен ниже.

Если вы находитесь далеко от токарного дела, то деталь можете свободно купить или сделать заказ.Но важно понимать, какой нужен лямбда-зонд. Цена таких изделий в зависимости от вида и сложности может варьироваться в пределах 200-800 рублей.

Как установить защелку

Установка сильфона не вызовет затруднений даже у человека не имеющего специальных навыков. Достаточно найти расположение кислородного датчика, отключить его, открутить и установить на его место проставку. После этого нужно вкрутить датчик в гильзу и подключить его к бортовой сети.

Электронное уничтожение лямбда-зонда

Электронное уничтожение типа является более сложным устройством. Это также применимо, когда катализатор выходит из строя. Его принцип работы заключается в преобразовании сигнала, поступающего от датчика на электронный блок управления, в такой, чтобы его характеристики были такими, как если бы катализатор работал в штатном режиме.

Дурак подключается напрямую к проводам, которые идут от лямбда-зонда к контроллеру. В основе таких обманок часто лежит программируемый микропроцессор, но самый простой вариант можно собрать и самому, конечно, если вы дружите с паяльником.

Описанный ниже автоконтейнер используется для второго датчика, расположенного после катализатора. На первый взгляд он может показаться довольно примитивным, но его работоспособность доказана на практике.

Есть такое электронное уничтожение лямбда-зонда своими руками от следующих электриков:

  • неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ;
  • сопротивление резистора 1 МОм.

Также вам понадобится паяльник, припой, канифоль и нож.

Cheering 2 лямбда-зонд обычно имеет четыре провода: синий, белый и два черных. Последний не трогаем, а делаем обрыв синего проводника. На месте обрыва устанавливаем резистор. Далее соедините белый провод с синим через конденсатор.

Устанавливать эту обманку лучше всего перед разъемом. У одних автомобилей он расположен в центральном тоннеле (моем) между передними сиденьями, у других — под приборной панелью, а у третьих вообще в моторном отсеке.

Перед началом установки не забудьте отключить провод «массы» от аккумулятора.

Но не стоит забывать, что использование подобного рода устройств существенно влияет на экологическое состояние планеты. Поэтому при возникновении неисправности лучше все же установить на свой автомобиль эмулятор, но новый катализатор или лямбда-зонд. Одурачивание должно быть временным решением.

А еще лучше постараться не завалить катализатор неисправностями. Чтобы каталитический нейтрализатор служил дольше, воспользуйтесь следующими советами.

  1. Заправляйте бак только качественным топливом.
  2. Не используйте неизвестные и непроверенные присадки к топливу.
  3. Старайтесь не упасть в глубокие лужи — резкое охлаждение разогретого катализатора неминуемо приведет к его разрушению.
  4. Не допускайте механических повреждений корпуса катализатора. Въезд на скорости в глубокую яму также может разрушить ее рабочие элементы.
  5. Системно проходим техническое обслуживание.

КПД двигателя автомобиля зависит от качества сгорания газовоздушной смеси.Точные пропорции, а соответственно и рациональный эффект работы регулируются датчиком кислорода — лямбда-зондом. Понимание конструкции и принципа работы прибора необходимо для самостоятельного определения и исправления дефектов. От того, насколько быстро будут устранены причины/последствия отказа лямбда-зонда, зависит безопасность эксплуатации собственной машины.

Датчик устанавливается только на автомобили с инжекторными двигателями. Расположение в выхлопной трубе после катализатора. Кислородный датчик двойной конфигурации может располагаться перед катализатором, обеспечивая усиленный контроль за составом газа, тем самым обеспечивая более эффективную работу устройства.

Принцип работы:

  • Электроника автомобиля, отвечающая за дозировку топлива, подает сигнал о необходимости подачи на форсунку.
  • Соответственно, кислородный прибор определяет необходимое количество воздуха для формирования нужного состава смеси.
  • Настройки прибора позволяют соблюсти требования к эколого-экономической составляющей эксплуатации автомобиля — исключить перерасход топлива и закисленность среды.

Современные автомобили оснащены прогрессивными устройствами — катализаторами и парными датчиками — позволяющими снизить негативное влияние выхлопа и расхода дорогого топлива. Однако в случае поломки дорогой версии датчика «лечение» обойдется в немалую сумму.

Конструкция лямбда-зонда

Внешне прибор представляет собой стальной удлиненный корпус электрода с выводными проводами и платиновым напылением. Внутри устройства находится следующее:

  • Контакт соединительных проводов с электрическим элементом.
  • Манжета предохранительная герметичная диэлектрическая с отверстием для входа воздуха.
  • Циркониевый скрытый электрод, заключенный в керамический наконечник, нагреваемый под действием тока до 300-1000 градусов.
  • Защитный температурный экран с выходом для выхлопных газов.

Датчики двухточечные или широкополосные. Классификация устройств не затрагивает внешнее и внутреннее устройство, однако имеет существенное отличие по принципу действия. Описанное выше устройство — двухточечное, второе — модернизированная версия.

Подробнее о нем:

Помимо двухточечной конструкции датчик содержит насосный элемент. Смысл работы в том, что при колебаниях постоянного напряжения между электродами поступает сигнал на блок управления. Подача тока на насосный элемент усиливается или уменьшается, порция воздуха попадает в зазор для анализа, где происходит уровень концентрации отработанных паров.

Признаки неисправности лямбда-зонда

Вечное, созданное руками человека — не существует.Любая техника, предназначенная для тонкого анализа, может дать сбой по многим причинам. Кислородные датчики не являются исключением.

Учитывать детали:

  • Повышенный уровень СО. Определить самостоятельно концентрацию возможно только с помощью приборов. Почти всегда индикаторы говорят о неисправности щупа.
  • Повышенный расход топлива. Инжекторные автомобили оборудованы табло, на котором указывается количество израсходованного топлива.Кроме того, также можно судить о том, превышает ли частота заправок обычную.
  • Световая сигнализация, ориентированная на лямбда-зонд, горит постоянно. Это лампочка Check Engine.

Кроме описанных признаков дестабилизации датчика кислорода, оценить качество отработавших газов можно визуально — легкий дым говорит о перенасыщении воздуха в смеси, клубы густого черного дыма — наоборот, о чрезмерный расход топлива.

Причины поломки датчика кислорода

Так как прибор работает непосредственно с продуктами сгорания топлива, то качество его (топлива) не может не отражаться на производительности и результате.Горючий продукт, не реагирующий на все установленные жесты и регламенты, часто является первопричиной, почему датчик не показывает достоверных результатов или вообще выходит из строя. Отведение откладывается на поверхности электродов, что делает лямбда-зонд нечувствительным к определению.

Другие причины:

  • Механическая неисправность . От вибрации и/или активной эксплуатации автомобиля повреждается корпус датчика. Ремонту или замене комплектующих ремонту не подлежат.Гораздо рациональнее будет приобретение и установка нового.
  • Неправильная работа топливной системы . Со временем сажа, образовавшаяся в результате неполного сгорания топлива, оседает на корпусе, попадает внутрь впускных отверстий зонда. Показания становятся неверными. Проблема изначально купируется своевременной чисткой, однако, если она будет возникать постоянно, избавиться от нее не получится – датчик кислорода, это потребляющий элемент, который необходимо своевременно заменить.

Чтобы добиться исправности автомобиля на всех его узлах, важно отправлять собственного «коня» на периодическую диагностику для выявления проблем. Тогда функционал приборов, в том числе и лямбда-зонда, сохранится.

Как самостоятельно проверить лямбда-зонд

Достоверный результат причины поломки может дать только квалифицированная диагностика. Однако понять, что датчик неисправен, можно. Для этого:

Изучение руководства.В прилагаемой инструкции к прибору указаны параметры кислородного датчика. Они важны для навигации.

  • Вскрыв и осмотрев моторный отсек, находим щуп. Внешнее загрязнение в виде копоти и/или световой волны расскажет об отложении свинца и ненормальной работе топливной системы. При этом прибор полностью меняют и диагностируют другие узлы автомобиля, так как попадание на них грязи и тяжелого металла ничего хорошего не сулит.
  • Если наконечник чистый, проверка продолжается.Для этого датчик отсоединяют и присоединяют к вольтметру. Авто кренится, увеличивая обороты до 2500/мин и, уменьшая до 200. Показания рабочего датчика колеблются в пределах 0,8-0,9 Вт. Отсутствие реакции или меньшие значения свидетельствуют о неисправности.

Также можно проверить зонд на обедненной смеси, испытав в вакуумной трубке SUPPROY. При этом показания вольтметра с исправным прибором низкие — до 0,2 Вт и ниже.

Динамические показатели датчика в 0.5 Вт, подключенные к системе подачи топлива параллельно с вольтметром, говорят об исправности устройства. Другие значения расскажут о неисправности.

Весёлый кислородный датчик своими руками

Не допуская ужесточения регулярного технического осмотра — в частности, для лямбда-зонда он происходит каждые 30 тыс. км — владелец автомобиля обеспечивает бесперебойную работу прибора. Через 100 тыс. км требуется полная замена.

Если с добросовестным отношением к автомобилю все в порядке, то контролировать качество топлива не представляется возможным.В результате работа по дому или отложения свинца будут вызывать постоянное срабатывание светового индикатора проверки двигателя. Чтобы автовладелец не беспокоился, проблема решается с помощью быка.

Типы конструкций

В зависимости от финансовых возможностей делают бронзовые детали своими руками, покупают технологические электронные опции, устраивают перепрошивку всего блока управления. Подробно описываем каждый способ:

Самодельное устройство

Корпус представляет собой бронзовую деталь, отличающуюся высокой термостойкостью.Размеры строго согласованы с датчиком, во избежание утечки выхлопных паров. Отверстие под проставку не более 3 мм.

Принцип работы прибора таков: керамическая крошка внутри цилиндра покрыта слоем катализатора под действием выхлопных газов и кислорода окисляется, концентрация которого снижается, а датчик принимает значение за норму. Бюджетный вариант, впрочем, для дорогих автомобилей недопустим — в конце концов, автоматика должна работать на результат.

Электронное уничтожение

Специалисты по пайке схем могут своими руками «состыковать» защелку для кислородного датчика. Для этого нужен конденсатор или резистор. Тот автолюбитель, знания которого ограничены, воспользоваться так, как не может – непонимание процессов грозит негативно сказаться на работе всего блока управления. Для решения вопроса приобретается готовая конструкция. Принцип действия эмулятора с микропроцессором следующий:

  • Микросхема оценивает концентрацию газа и анализирует сигнал с первого датчика.
  • После этого импульс соответствует сигналу со второго.
  • В результате получаются средние показания, не влияющие на нормальную работу блока управления, так как значение на входе всегда менее критично.

Преломление

Обман лямбда-зонда кислорода, возможно с помощью кардинальной перепрошивки блока управления. Суть заключается в отсутствии реакции на сигнал после катализатора — датчик реагирует только на состояние узла, установленного перед катализатором, то есть там, где выхлопные пары отсутствуют или есть в малом, что никак не влияет на результат анализа, количество.

Внимание! Гарантийные службы откажут в выполнении работ, так как это противоречит нормальному обслуживанию автомобиля — любой узел должен работать и реагировать на нештатные ситуации.

Особенно это касается новых автомобилей. Поэтому прошивка приобретается самостоятельно — ни в коем случае через интернет — или устанавливается у доморощенных умельцев. В противном случае ущерб, нанесенный автомобилю в будущем, не должен вызывать недоумение у автовладельца.

Обзор видео Неисправности

Определить неисправность лямбда-зонда

Закрытый катализатор в современных иномарках доставляет немало хлопот автовладельцам.Такая ситуация вызывает сбои в работе мотора, повышенный расход топлива и непонятное поведение машины на наборе скорости. Чтобы избежать таких последствий, вам придется заменить или удалить каталитический нейтрализатор. При неправильном «отсечении» элемента электроника автомобиля начинает давать сбои, в этом случае электронный или механический обман лямбда-зонда будет как нельзя кстати, установить мастера нашего автосервиса.

Что такое микроб лямбда-зонда?

Лямбда-зонд — это специальный датчик, расположенный до и после каталитического нейтрализатора и показывающий количество кислорода в выхлопных газах.Оборудование имеет нагревательный элемент, работающий от электричества, так как устройство функционирует при высоких температурах. А также является электролитом, признающим чистоту воздуха.

По информации от этого элемента работает ЭБУ, отвечающий за систему впрыска топлива. Поэтому для двигателей с электронной топливной системой необходима корректная работа лямбда-зонда.

Важно! При проблемах с этим элементом в таблице будет обрисована ошибка CHECK Engine, при игнорировании ситуации автомобиль полностью перестанет заводиться.

Если вы решили удалить катализатор, то колодка лямбда-зонда поставить «витал» необходима вашему автомобилю. Не пытайтесь самостоятельно проводить такие манипуляции, во избежание «смерти» иномарок. Обратитесь в нашу систему авторемонта, где в процессе удаления каталитического нейтрализатора будут устранены и предугаданы все возможные проблемы.

Механическая заморозка лямбда-зонда и другие виды мусора

Различные автомобили оснащены одним или двумя газовыми датчиками.Особенности своей иномарки нужно знать, если вы хотите самостоятельно удалить каталитический нейтрализатор, не задев при работе другие элементы автомобиля. Поэтому быстрее и надежнее обращайтесь в наш автосервис, где работают опытные мастера, способные произвести настройку за несколько минут.

Чтобы правильно провести «устранение» катализатора, необходимо не только разрезать коробку и удалить ячейки, но и выполнить перепрошивку электроники, чтобы машина продолжала думать, что все элементы на своих местах.

Если у вас нет специального оборудования для настройки станка, мастера рекомендуют использовать один из двух видов трюков:

  1. Электронный лямбда-зонд. Это сложное устройство, собрать которое под силу не всем. При этом дает наиболее точные показатели в процессе работы. В комплектации прибора есть конденсатор, резистор, нагревательные провода и кислородный датчик. В некоторых автомагазинах есть готовые декюры такого типа, упрощающие жизнь владельцам иномарок.
  2. Механическое разрушение на лямбда-зонде представляет собой специально изготовленную стальную деталь, устойчивую к высоким температурам. Есть варианты из бронзы. При этом размеры изделия должны быть соблюдены с ювелирной точностью, а просверленное внутри отверстие настолько тонкое, чтобы через него проходили только выхлопные газы.

Совет: Если не хотите навредить автомобилю, покупайте готовый спуск у профессионалов своего дела. А также заказать установку в автомастерской, где есть возможность проверить работоспособность всех датчиков на специальных компьютерах.

Лямбда-катализатор Fair, который продлит срок службы автомобиля

После удаления каталитического нейтрализатора надо подумать о замене этому элементу, эмулятор облегчает. Механическая сушка лямбда-зонда выполняется из жаропрочной стали или бронзы. Внутри детали засыпается керамическая стружка с каталитическим покрытием, благодаря чему показатели выхлопа опускаются до адекватных показателей в 1 и 2 дц.

Важно! Какой бы унитаз вместо катализатора вы ни выбрали, монтировать его можно только на работающий лямбда-зонд.Определить этот параметр способен мастер нашего автосервиса.

Самодельное приспособление должно быть изготовлено строго по схеме, где можно использовать:

  • заготовка;
  • Набор отверток;
  • ключей.

Собирать предмет необходимо в строгой последовательности. Если что-то пойдет не так, машина может споткнуться и больше не заводиться, чтобы избежать таких последствий, обращайтесь в профессиональный автосервис.

Процесс установки

Процесс установки требует соблюдения определенных этапов.Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам, которые не только проведут установку аккуратно и качественно, но и предоставят гарантии на выполненные услуги.

В процессе установки мастер автосервиса сделает следующее:

  1. Поставить автомобиль на специальную эстакаду, чтобы получить свободный доступ в пространство под днищем.
  2. Отключит минусовую клемму на аккумуляторе и открутит верхний щуп, затем второй, если он есть.
  3. Вкрутите лямбда-зонд в защелку и установите датчик на место.
  4. Включите аккумулятор и проверьте работоспособность машины.

Специалисты нашего автосервиса учитывают все нюансы вашей модели автомобиля при установке. При необходимости дополнительно провести компьютерную настройку электроники. А тест производительности разрешен не на глаз, а с помощью специальных датчиков, на холостом ходу и в процессе движения.

Совет: Если вы решили ремонтировать своими силами, то не стоит пытаться ставить второй датчик, так как он отвечает только за сгорание каталитического нейтрализатора и не влияет на работу системы.

Доверьте работу профессионалам, чтобы не тратить лишние деньги на восстановление автомобиля после «самовольного» ремонта.

Как поставить электронный лямбда-зонд

Еще одним вариантом устранения ошибок после удаления катализатора является обман электронного лямбда-зонда. Это более сложный механизм, который проще купить, чем собирать самому. Но при этом он позволит не только устранить помехи в работе иномарок, но и регулировать качество топлива, обеспечивая правильную работу мотора.

Само по себе это устройство представляет собой однокристальный микропроцессор, анализирующий состояние каталитического нейтрализатора. Он получает информацию от первого датчика и подает сигнал на процессор машины. Этот поток данных электроника иномарки распознает как исправную работу катализатора в системе очистки выхлопных газов.

Для сборки электронных дек потребуются лямбда-зонды:

  • паяльник с канифолью или оловом для сборки микросхемы;
  • Резистор 1 МОм;
  • Конденсатор
  • нотариальный емкостью 1 мкФ.

При создании элемента используется простая схема подключения. Если вы не разбираетесь в электротехнике, лучше купить готовое устройство и обратиться в автомастерскую для профессиональной установки и настройки компьютера.

Электронный или механический обман лямбда-зонда

Сложность установки фламбета лямбда-зонда в механическом или электронном исполнении заключается в настройке электроники автомобиля. Это необходимо, чтобы ваш автомобиль и сотни тысяч километров не выдавал ошибок или неисправностей.

Обращаясь к нашим мастерам, вы можете быть уверены в выполненной работе. Заодно можем взяться за полное удаление катализатора с прошивкой и установкой мусора.

На все услуги предоставляются гарантии, при этом мы не вернем иномарку, пока не уверены в выполнении вашей работы на все 100%. Звоните или приезжайте прямо сейчас, чтобы забыть о проблемах в работе выхлопной системы.

Первый электронный метод: _

Представляет собой бук, формирующий постоянное напряжение, соответствующее средним показаниям после датчика концентрации кислорода.Но этот метод борьбы состоит только в не. И только в некоторых старых моделях авто позволяет обмануть блок управления двигателем на исправность катализатора.

Второй электронный метод: _

Часто распространенный, представляет собой «эмулятор», состоящий из сопротивления и конденсатора. Такой обман подтверждает показания кислородного датчика, который стоит после катализатора. Этот вариант применим к более широкому спектру автомобилей, но мало чем отличается от предыдущего варианта.А также вызывает переобогащение топливной смеси. Поэтому машина не испортится, но в выпускном тракте появится повышенный слой нагара, что говорит о том, что не все так гладко, как и на многих автомобилях появится.

Третий электронный метод: _

Микропроцессорный эмулятор катализатора. Довольно распространенный метод обмана лямбды. Но есть некоторая сложность при установке и настройке. Но такое устройство за счет программируемого передаточного числа позволяет обеспечить корректную работу системы управления двигателем.

Механический первый вариант: _

Проставка под лямбда-зонд. Представляет собой трубку (напишите) длинной 50-100 мм, с одной стороны закручен датчик, а с другой стороны имеется небольшое отверстие для ограничения циркуляции выхлопных газов. Таким образом, получается, что газовая смесь усредняется, так как датчик удален от выхлопных газов, и, соответственно, в него попадает меньше неочищенных газов и за счет этого возможен обман системы управления двигателем.По сути, механический аналог предыдущего. Отличие в том, что есть недостаток — длина позиционера может не позволить вывести его на штатное место щупа и придется приваривать гайку в другом месте выхлопной трубы но строго под углом 45? сверху вниз.

Механический второй вариант: _

Пожалуй, самый подходящий и распространенный из всех вышеперечисленных — проставка под лямбда-зонд со встроенным миниатюрным каталитическим элементом.Встроенный платинородиевый каталитический элемент повышенной эффективности, способный работать при более низких температурах, обеспечивает по датчику состава отработавших газов эквивалентность состава, прошедшего через штатный катализатор. Недостатком можно считать только то, что штатный зонд тоже поднимается, хотя и не как в предыдущем варианте на 50-100 мм, а всего на 32 мм, но все же иногда установка зонда простаты проблематична. Несмотря на сложность очень просто.После установки откоса катализатора можно

Как лучше избавиться от катализатора. Прошивка, симулятор или электронный эмулятор

Разумеется, каждый «специалист» рекомендует автовладельцу наиболее выгодный свой способ решения проблемы, пугая этим недостатками других способов. Каждый торговец пытается продавать свои товары, и дело здесь не только в катализаторе.

В этой статье я постараюсь максимально объективно оценить различные способы решения проблемы с катализатором, несмотря на то, что мы имеем дело в основном с эмуляторами.Если вы с чем-то не согласны — оставьте, пожалуйста, отзыв, а я внесу некоторые изменения в статью после обсуждения.

Теперь есть пять способов решения проблемы с неисправным катализатором. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки. Какой способ выбрать, решать вам.

1. Установка нового катализатора или универсального катализатора. Самый правильный способ, но глядя на коптильные установки (я из Украины, г. Запорожье), стоимость катализатора и прочие факторы — автовладелец как-то часто не выбирает этот вариант.Универсальные катализаторы менее эффективны и поэтому могут не работать на некоторых автомобилях.

2. Имитатор — проставка под лямбда-зонд. Есть даже тренажер с «мини-катализатором». Является одним из дешевых решений, работает в основном на старых автомобилях. На новых автомобилях не работает или плохо влияет на расход из-за прямого влияния второй лямбды на топливную коррекцию. Лямбда может не прогреться до рабочей температуры.

3. Простейший фильтр лямбда-сигналов на основе резистора и конденсатора. Хорошо работает в основном на старых автомобилях. На новых автомобилях не работает или плохо влияет на расход.

4. Прошивка. Популярный способ благодаря относительной простоте и доступной цене: стоит около 50 долларов. Во избежание непредвиденных последствий следует обращаться только к проверенным специалистам. Низкая цена должна настораживать, так как профессионалы обычно используют дорогое аппаратное и программное обеспечение. Если для старых автомобилей есть заводские программы без второй лямбды, то для новых модифицируют программы, самостоятельно изменяя одни участки программы в ЭБУ, и этот факт может навредить другим функциям, так как здесь все взаимосвязано.Также на новых автомобилях программа в ЭБУ учитывает показания второй лямбды для коррекции подачи топлива и этот алгоритм в программе обычно сохраняется, что может привести к увеличению расхода топлива.

5. Электронный эмулятор лямбда. Цена до $50 за 1 датчик. Он может заменить неисправный второй лямбда-зонд. Требуется работа электрика с последующей проверкой результата, ведь человеческий фактор никто не отменял. Диагностикой не определяется.Даже на автомобилях с топливной регулировкой вторая лямбда работает нормально и расход нормализуется. Результат также зависит от технического состояния двигателя – бывают случаи, когда из-за других проблем с двигателем появляются коды ошибок по второй лямбде. Для правильной работы эмулятора требуется правильно настроенная система автогаза (если она установлена).

Таблица. Сравнение разных способов отключения катализатора.

 долл. США
  Лямбда-распорка Резистор с конденсатором  Прошивка ЭБУ Электронный эмулятор
 Цена 5$ + работа 1$ + работа  От 50   До 50 долларов США за 1 канал + работа электрика
 Должна ли работать лямбда?  Да   Да   Обычно не обязательно  Не обязательно, эмулятор может заменить его
 Для уменьшения лямбда-ресурса  Да, из-за накопления слоя сажи, неправильный режим работы  Нет  Нет
 Возможные проблемы с лямбда-нагревом  Да   Нет  Нет
 Работы на автомобилях Евро 4 и выше  С большой вероятностью нет или увеличивается потребление  С большой вероятностью нет или увеличивается потребление  Да   Да 
Возможность обнаружения  Визуально и по показаниям сканера  По показаниям сканера визуально мало заметен  Только через диагностику  Только визуально — если плохо спрятан
  Преимущества  Простота и дешевизна  Простота и дешевизна  Дополнительные устройства не требуются.Можно отключить лямбду на многих автомобилях  Может заменить лямбду, расход не увеличивается, не определяется диагностикой
  Недостатки  Только для старых автомобилей. На новых не помогает и может увеличить расход.
Лямбда работает в неправильном тепловом режиме
 Только для старых автомобилей. На новых не помогает и может увеличить расход  При обращении к некоторым «специалистам» могут быть побочные эффекты в виде расхода топлива или некорректной работы некоторых функций (например, никогда не загорится «чек»)  Возможность визуального обнаружения.

Если газ установлен, то для некоторых машин он должен быть установлен четко.

Необходимо правильно подключить 4 провода.

Как сделать свой собственный симулятор 02

Эта статья предназначена для тех, у кого есть спортивный автомобиль, предназначенный только для бездорожья. Если вы просматриваете этот пост, чтобы устранить индикатор проверки двигателя в своем автомобиле, вам следует ознакомиться с нашим описанием DTC P0420 OBDII или нашим описанием 02 defouler.

Этот Симулятор 02 является продвинутой модификацией и может нанести серьезный ущерб вам, вашей машине или вашим близким, если не будет выполнен правильно. Если вам нужна помощь с индикатором проверки двигателя, есть более безопасные альтернативы, перечисленные выше.

Загорелся индикатор проверки порога эффективности катализатора? Эта статья не для вас.

Сегодня мы покажем вам, как подключить собственный байпас вторичного датчика 02, устройство, которое будет отправлять электронные сигналы на ваш ECU / PCM. Это происходит в случае удаления или обхода вашего каталитического нейтрализатора и предназначено только для использования на бездорожье.

DTC P0420 Катализатор ниже порогового значения? Ознакомьтесь с нашими инструкциями

 

Модификация вашего каталитического нейтрализатора является незаконной во многих штатах. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим правовым праймером для выхлопных газов. Не модифицируйте свой автомобиль, если у вас нет полного представления о законах, которые вы можете нарушать. Обратитесь в местное государственное представительство для получения дополнительных разъяснений.

Когда ваш внедорожник раздражает вас постоянно присутствующим индикатором проверки двигателя, и вы хотите, чтобы он исчез, вы можете сделать одну из двух вещей.Установите удлинитель 02, например, этот очиститель кислородного датчика Weapon R, и ознакомьтесь с нашей статьей о том, как установить гаситель света Check Engine.

Check Engine Light Eliminator

Симулятор 02, который мы собираем сегодня, лучше всего имитирует 4-проводной кислородный датчик и обычно дает вам правильный диапазон, при котором лампочка Check Engine должна погаснуть. Если ваш внедорожник или транспортное средство, освобожденное от смога, имеет вторичную неисправность 02, вы также можете использовать этот метод, чтобы полностью исключить датчик.

Если вы не знакомы с проводкой или электроникой или не уверены в каком-либо шаге этого процесса, не продолжайте. Этот процесс включает в себя проводку резистора, и если это не будет сделано правильно, может привести к электрическому пожару . Скорее всего, ваша вторичная проводка 02 и топливопроводы расположены очень близко друг к другу, убедитесь, что вы четко понимаете, что делаете.

Pro Street Online не несет ответственности за любой ущерб, нанесенный вам или вашему автомобилю, однако прямо или косвенно, пожалуйста, несите ответственность и выполняйте эту работу безопасно и законно.

Стандартный 4-проводной датчик 02

Выше показан стандартный 4-проводной разъем Bosch, на котором показаны цветовые комбинации и их использование для каждого контакта. Вот еще несколько цветовых комбинаций, которые распространены во многих современных автомобилях. Если вы не видите здесь свою таблицу цветов 02, оставьте нам сообщение.

Детали, которые вам понадобятся для выполнения этой работы:

1 – Резистор МОм
5 – Резистор 50 Ом/12 Вт
1 – Конденсатор 1 мкФ

Все эти детали можно найти в магазине Radio Shack или на аналогичных интернет-сайтах, где продаются такие компоненты, а работа по подключению очень проста и понятна.

Сначала найдите сигнальный провод и провод заземления, отрежьте их и соедините, оставив хороший дюйм оголенного провода, чтобы вы могли подключить компонент в линию. Припаяйте резистор 1 МОм между сигнальным проводом и проводом заземления и закройте эти два провода конденсатором 1 мкФ.

 

Далее нам нужно позаботиться о нагревательных элементах датчика кислорода или оставшихся черных проводах в примере Bosch выше. Вам понадобится резистор ~ 12 Ом, вы можете комбинировать резисторы, чтобы максимизировать величину сбрасываемого напряжения.По этим двум проводам нагревателя протекает ток около 1 ампера, поэтому вам нужно будет учитывать ток не менее 12 Вт.

Зачистите два провода нагревателя кислорода и припаяйте резисторы между двумя проводами, проверьте это устройство сейчас, надежно заклеив все лентой и поставив ключ в положение «ВКЛ». Если вы еще не очистили свои коды OBDII, вам следует очистить коды с помощью считывателя или сбросить настройки ECU, потянув за положительную клемму на аккумуляторе.

Теперь вы подключили свой собственный обход датчика 02! Поздравляем!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Схема песочницы | Вращающиеся номера

Тренажер для изучения схем. Circuit Sandbox включает в себя схематический захват и механизм моделирования цепей. Механизм моделирования цепей полностью написан на JavaScript, а не на SPICE.

Симулятор Circuit Sandbox, доступен в

Английский Испанский португальский французский
Magyarul
(венгерский)
हिन्दी
(хинди)
日本語
(японский)
简体中文
(упрощенный китайский)

Можете ли вы помочь перевести Circuit Sandbox на другие языки? Это просто!


ВАМ НЕ НУЖНО ЧИТАТЬ ОСТАЛЬНУЮ ЧИТАТЬ, ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗАСТРЕЛИЛИСЬ.


Содержимое

Игра в песочнице

Чтобы создать схему, перетащите компоненты из корзины деталей справа на схему.

Пример вывода: Щелкните TRAN , чтобы выполнить анализ переходных процессов , график зависимости напряжения от времени.

Начало работы

Перетащите компоненты из корзины деталей на главный экран.

Добавьте провода, перетаскивая точки соединения компонентов (маленькие кружки).

Коснитесь значка Rotate или введите «r» на клавиатуре, чтобы повернуть компонент.

Коснитесь значка Удалить или введите BACKSPACE, чтобы удалить компонент.

Дважды нажмите на компонент, чтобы изменить его свойства, например значение сопротивления.

Добавьте символ земли (форма треугольника в верхней части корзины деталей).

Добавьте метки узлов (короткая прямая линия под символом земли).

Добавьте датчики напряжения или тока к узлам, которые вы хотите отобразить.

Выберите в меню DC , AC или TRAN для имитации схемы.

Как построить схему, показанную выше

Чтобы создать схему $\text{RC}$, показанную выше, выполните следующие действия, начиная с пустой схемы (откройте эту ссылку в новой вкладке).

  • Добавьте компоненты (источник напряжения, резистор и конденсатор). Нажмите на компонент в корзине деталей справа, затем нажмите на схему. Или вы можете навести указатель мыши на компонент в корзине и перетащить его на схему.
  • Выберите резистор, щелкнув по нему. Он станет зеленым. Пока он выбран, нажмите клавишу «r» на клавиатуре, чтобы он повернулся в горизонтальное положение. Вы также можете щелкнуть значок R⤵. Поверните несколько раз, чтобы увидеть, что происходит.
  • Размещайте компоненты на странице, перетаскивая их.
  • Добавьте провода, перетащив их между точками соединения на компонентах. Если вы допустили ошибку, нажмите клавишу возврата/удаления на клавиатуре, чтобы удалить все, что выделено, или щелкните значок $\large\times$.{-3}$, поэтому мы будем моделировать за $10$ миллисекунд.
  • Нажмите кнопку ОК. Моделирование выполнено, и должен появиться график.

Вот завершенная схема $\underline{\text{RC}}$.

Справка

Добавление компонента: нажмите на деталь в корзине деталей, затем нажмите на схему.

Добавить провод: коснитесь соединения (открытый кружок), чтобы начать провод. Тянуть. Выпускать.

Выбор: перетащите прямоугольник, чтобы выбрать компоненты. Щелкните, удерживая клавишу Shift, чтобы включить другой компонент (только для рабочего стола).

Переместить: Коснитесь и перетащите в новое место.

Удалить: коснитесь, чтобы выбрать, затем коснитесь значка или нажмите клавишу BACKSPACE на клавиатуре.

Повернуть/Отразить: коснитесь, чтобы выбрать, затем коснитесь Поверните значок или введите букву « r », чтобы повернуть на 90. Повторите для большего количества поворотов и отражений (всего 8).-15 Пример

: $1000$ можно ввести как $1\text k$

Маркировка и аннотация

Вы можете дать узлу имя, прикрепив часть метки — короткую прямую линию под символом земли.Дважды щелкните метку и введите имя узла.

Вы можете добавить неприкрепленную текстовую аннотацию к цепи с той же частью метки. Поместите метку узла в любом месте схемы. Его не нужно ни к чему подключать.

Элементы управления на экране

Прокрутка/панорамирование
Увеличение, уменьшение, подгонка
Поворот
Удалить

Справка: список справочной информации, показанной выше.

Сетка: включение и отключение фоновой сетки.

Открыть список соединений: открыть сохраненный список соединений.

Общая ссылка: Отображает ссылку, которую вы можете скопировать для совместного использования вашей схемы. Ссылка имеет код uriencoded , также известный как кодировка процентов . Это позволяет вам использовать эти текстовые символы, /? : @ & = + $ # в именах сигналов и компонентов. Расшифрованная ссылка отображается в консоли javascript вашего браузера.

Сохранить список соединений: сохранить текущий список соединений. См. информацию о системе ниже, чтобы узнать, где схема сохраняется на разных платформах.

Вырезать, Копировать, Вставить: обычные функции редактирования.

Ярлыки для Mac: ⌘-X, ⌘-C, ⌘-V
Ярлыки для ПК: ctl-X, ctl-C, ctl-V

Удалить: удаление выбранных компонентов.

Моделирование

DC : Найдите напряжения и токи постоянного тока, также называемые рабочей точкой .

AC : Развертка частоты переменного тока, построение графика зависимости напряжения или тока от частоты.

TRAN : Переходная характеристика.Найдите временную характеристику, постройте график зависимости напряжения или тока от времени.

Загрузка: сохраняет данные TRAN или AC в виде файла .csv (переменные, разделенные запятыми) с именем data.csv в папке «Загрузки». Этот тип файла можно открыть в Excel или MatLab.

Модели устройств

В тренажере есть простые модели полупроводниковых приборов (диод, биполярный транзистор, мосфет) и два операционных усилителя. Каждая модель имеет всего несколько регулируемых параметров. Для более сложных симуляций ознакомьтесь с другими ресурсами симулятора схем, упомянутыми ниже.{-1}$, $1/\лямбда = 20\,\текст V$. Лямбда ($\lambda$) вместе с $I_D$ определяет выходное сопротивление малого сигнала (наклон линий вверх в области насыщения),

$r_D = \dfrac{1}{\lambda I_D}\quad$

Область отсечки , $V_{GS} \leq V_T$

$I_{D} = 0$

Линейная (не насыщенная) область , $V_{GS} > V_T$ и $V_{DS} < (V_{GS} - V_T)$

$I_D = \mu C_{ox} \dfrac{W}{L} \left [ V_{GS} — V_T — \dfrac{V_{DS}}{2}\right] V_{DS} \,(1 + \лямбда V_{DS})$

Область насыщения , $V_{GS} > V_T$ и $V_{DS} > (V_{GS} — V_T)$

$I_{D} = \mu C_{ox} \dfrac{W}{L} \left [ \dfrac{(V_{GS} — V_T)^2}{2} \right] (1 + \lambda V_ {ДС})$

Граница между линейной областью и областью насыщения

Поведение MOSFET меняется с линейного на насыщение, когда $V_{DS} = (V_{GS} — V_T)$.2}{2}$

Это восходящая парабола на графике.

Вот таблица уравнений модели полевого МОП-транзистора, создающая график зависимости $I_{D}$ от $V_{DS}$.

Рекомендации: Университет Колорадо, Калифорнийский университет в Беркли

Модель ОУ

Circuit Sandbox имеет две модели операционных усилителей, идеальную модель и реалистичную модель с выводами питания и неидеальными входными и выходными сопротивлениями.

Модель идеального операционного усилителя

Идеальный символ операционного усилителя имеет два входа ($\sf v$+ и $\sf v$-) и выход ($\sf{vo}$).Нет положительных и отрицательных входов питания. Дополнительный вход, $\sf{vg}$, является опорным для выходного напряжения.

Определяющее уравнение для операционного усилителя: $(\sf{vo} — \sf{vg}) = \text A(\sf v$+ $\,- \,\,\sf v$-$)$

Прирост по умолчанию: $\text A = 30{,}000$. Вы можете изменить его на что угодно. Если входные напряжения одинаковы, то выходное напряжение будет $\sf{vg}$. Чтобы имитировать симметричные напряжения питания, соедините $\sf{vg}$ с землей.Чтобы смоделировать односторонний источник питания (одна сторона заземлена, другая — $\text{+Vs}$), установите $\sf{vg}$ в $\text{Vs}/2$. Вы несете ответственность за то, чтобы $\sf{vo}$ оставался между шинами питания.

Предостережения

Имитационная модель MNA для идеального операционного усилителя предполагает, что разница между двумя его входными клеммами равна нулю. Вы несете ответственность за то, чтобы цепь, окружающая операционный усилитель, соответствовала действительности.

Два допущения для идеального операционного усилителя (нулевой входной ток, нулевая разность потенциалов на входах) выполняются только в том случае, если окружающая схема правильно сконфигурирована для отрицательной обратной связи.Решатель может давать ошибочные результаты, если отсутствует отрицательная обратная связь.

Выход идеального операционного усилителя не ограничен какой-либо шиной питания — он с радостью будет генерировать на выходе сотни вольт.

См. Модифицированный узловой анализ — Swarthmore

Реалистичная модель операционных усилителей

Реалистичный символ модели операционного усилителя включает контакты питания,

Он подчиняется аналогичному определяющему уравнению: $\sf{vo} = \text A(\sf v$+ $\,- \,\,\sf v$-$)$

Более подробная информация об этой модели операционных усилителей скоро появится здесь.

Системная информация

Песочница схемы лучше всего работает на настольном или портативном компьютере, где у вас достаточно места для просмотра. Вы также можете использовать его на планшете. (Он работает и на смартфоне, но это немного неудобно, потому что экран такой маленький.) Он должен без проблем работать в большинстве современных браузеров под Windows, Mac и Linux. Если у вас возникнут проблемы, пожалуйста, дайте мне знать.

Ваша схема никогда не передается на веб-сервер Spinning Numbers.

Настольный компьютер/ноутбук

Чтобы быстро сохранить схему, щелкните значок ссылки .Он отображает большой URL-адрес, который вы можете скопировать и вставить куда угодно. Вставьте его в браузер, чтобы воссоздать схему.

Значок сохранения сохраняет схему в папку Download на вашем компьютере в формате JSON (обозначение объекта JavaScript). Файл называется ckt.txt .

Значок открытия загружает схему из файловой системы вашего компьютера.

Если вы хотите сохранить свою работу, обязательно сохраните свою схему, прежде чем покинуть веб-страницу.

Сенсорные устройства

Если у вас сенсорное устройство (планшет или смартфон),

  • Выбор компонента одним пальцем или перетаскивание прямоугольника выбора
  • Перемещение двумя пальцами по окну схемы
Планшет

На планшете можно сохранить один файл схемы .Когда вы сохраняете схему, она помещается в область памяти вашего браузера. Когда вы открываете сохраненную схему, файл схемы извлекается из памяти браузера. Если вы хотите сохранить свою работу, обязательно сохраните ее, прежде чем покинуть веб-страницу.

Мобильные устройства

Симулятор работает на смартфоне, но экран маловат для рисования схем. Вы можете сохранять и загружать один файл схемы, как и для планшета.

Настройка

Circuit Sandbox принимает несколько дополнительных параметров для настройки корзины деталей и вариантов анализа.Вы можете сделать это либо с помощью URL-адреса, либо с помощью инструкции html . Вот пример URL-адреса с ограниченным набором деталей и вариантами анализа,

.
  https://spinningnumbers.org/circuit-sandbox/index.html?parts=g,v,r,s&analyses=dc,tran
  

Список параметров URL начинается с ? вопросительный знак. Каждый параметр отделяется символом амперсанда &. Обратите внимание, что нет кавычек.

Вы также можете предоставить исходную схему. Нарисуйте схему и возьмите URL со ссылкой .JSON схемы фиксируется в параметре value . Добавить часть и анализ вариантов , разделенных амперсандом,

  https://spinningnumbers.org/circuit-sandbox/index.html?value=[["g",[104,112,0],{"_json_":0},["0"]],["r ",[128,64,0],{"r":"1","_json_":1},["1","0"]],["v",[80,64,0], {"value":"dc(1)","_json_":2},["1","0"]],["w",[80,64,128,64]],["w",[ 80,112,104,112]],["w",[128,112,104,112]],["view",0.5,36.5,4,"50",null,null,null,"100","0.01","1000"]]&parts= g,v,r,s&analyses=dc,trans
  

Circuit Sandbox кодирует URL-ссылки, чтобы они сохранялись при отправке по электронной почте.Эта же ссылка в кодировке выглядит так:

  https://spinningnumbers.org/circuit-sandbox/index.html?value=%5B%5B%22w%22%2C%5B128%2C112%2C104%2C112%5D%5D%2C%5B%22w%22 %2C%5B80%2C112%2C104%2C112%5D%5D%2C%5B%22w%22%2C%5B80%2C64%2C128%2C64%5D%5D%2C%5B%22v%22%2C%5B80%2C64 %2C0%5D%2C%7B%22value%22%3A%22dc(1)%22%2C%22_json_%22%3A3%7D%2C%5B%221%22%2C%220%22%5D%5D% 2C%5B%22r%22%2C%5B128%2C64%2C0%5D%2C%7B%22r%22%3A%221%22%2C%22_json_%22%3A4%7D%2C%5B%221%22% 2C%220%22%5D%5D%2C%5B%22g%22%2C%5B104%2C112%2C0%5D%2C%7B%22_json_%22%3A5%7D%2C%5B%220%22%5D% 5D%2C%5B%22просмотр%22%2C0.5%2C36.5%2C4%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2Cnull%2C%22100%22%2C%220.01%22%2C%221000%22%5D%5D
  

Вы также можете инициализировать схему, если вызываете Circuit Sandbox из html-оператора — на этот раз с кавычками,

   

Ваш выбор для анализов: dc , ac и tran .

Вот ваш выбор частей, каждая часть имеет однобуквенное имя,

  вар parts_map = {
        'g': [Заземление, "Ground_connection"],
        'L': [Метка, "Метка_узла"],
        'v': [VSource, "Источник_напряжения"],
        'i': [ISource, "Current_source"],
        'r': [Резистор, "Резистор"],
        'c': [Конденсатор, "Конденсатор"],
        'l': [индуктор, "индуктор"],
        'd': [Диод, "Диод"],
        'p': [PFet, "PFet"],
        'n': [NFet, "NFet"],
        'pnp': [ПНП, "ПНП"],
        'npn': [НПН, "НПН"],
        'o' : [OpAmp, "Op_Amp"], (идеально)
        'o2': [OpAmp2, "Op_Amp"], (реалистично)
        's' : [Probe, "Voltage_probe"],
        'a' : [Амперметр, "Current_probe"]
    };
  

Перевод

Хотите помочь перевести Circuit Sandbox на другие языки? Это было бы прекрасно! Если вы свободно владеете английским и другим языками, особенно техническими терминами, используемыми в тренажере, мне бы очень пригодилась ваша помощь.Свяжитесь со мной по электронной почте, и я предоставлю вам таблицу примерно из 170 терминов и фраз для перевода.

Circuit Sandbox доступна в

  • Английский, en-US.js
  • Испанский, es.js (любезно предоставлено переводчиками-добровольцами Академии Хана)
  • Упрощенный китайский, zh-cn.js (любезно предоставлено пользователем GitHub Zhu Hao)
  • Японский, ja.js (любезно предоставлено моим другом Лесли Шиодзаки, профессиональным переводчиком)
  • Хинди, hi.js (любезно предоставлено Анируддхом Пратапом Сингхом, ученицей 12-го класса, которая хочет стать инженером.)
  • Португальский язык, pt-BR.js (любезно предоставлено Луисом Ф.В. Пересом, выпускником факультета электрики Университета Сан-Паулу)
  • Венгерский, hu.js (любезно предоставлено Торёком Аттилой)
  • French, fr.js (предоставлено Лораном Дефуа, Institute De La Providence Herve, Бельгия)

Песочница Circuit была создана в Массачусетском технологическом институте

.

Песочница Circuit была написана в 2011 году для MIT 6.002x, самого первого массового открытого онлайн-курса (MOOC). Профессор Крис Терман написал модуль схематического захвата, а профессор Джейкоб Уайт создал механизм моделирования на основе модифицированного узлового анализа (MNA).Массачусетский технологический институт перенес Circuit Sandbox на EdX в 2012 году. Я улучшал симулятор, будучи научным сотрудником Академии Хана в 2016 году и с тех пор.

Circuit Sandbox включает в себя схематический захват и механизм моделирования схем. Это , а не версия SPICE. Это собственная интерпретация симулятора схемы, написанная на 100% Javascript. Он не требует установки — просто нажмите на ссылку, и симулятор откроется, готовый к запуску.

Прочие симуляторы цепей

Родоначальником всех программ моделирования схем является SPICE (программа моделирования с акцентом на интегральные схемы).Эта программа была создана в Калифорнийском университете в Беркли в 1970-х годах. Первоначально он был написан на FORTRAN. SPICE всегда был в открытом доступе. Это одна из жемчужин человеческого творчества.

Входными данными для SPICE является текстовое описание схемы (список соединений SPICE). SPICE — это рабочая лошадка электронной промышленности, поскольку она поддерживает сложные модели полупроводниковых устройств (диоды и многие типы транзисторов).

Многие люди обернули внешние интерфейсы вокруг SPICE, чтобы позволить разработчикам рисовать схемы и автоматически создавать списки соединений SPICE.Текстовый список соединений отправляется в SPICE для моделирования. Результаты возвращаются, и вы можете построить их. Многие из этих пакетов можно найти, выполнив поиск в Интернете по запросу «симулятор схемы».

Отличная версия SPICE доступна от Linear Technology, компании по производству полупроводников в Милпитасе, Калифорния. Это программа LTSpice (от linear.com) или LTSpice (от Analog.com). LTSpice работает на компьютерах с Windows, Macintosh и Linux с эмуляцией Windows. Его можно бесплатно загрузить и использовать.

Примечание. Компания Linear Technologies была приобретена компанией Analog Devices в 2017 г. Веб-сайты были объединены.

Другой симулятор — ДЖЕЙД. Это продолжение Circuit Sandbox с улучшенными функциями цифрового проектирования и логического моделирования. Вот вводное видео.

Лицензирование

© 2017-настоящее время Вилли Макаллистер, © 2012 EdX, © 2011, 2018 MIT EECS

Эта работа находится под лицензией Creative Commons (CC BY-NC-SA 4.0) Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Международный.

Khan Academy предоставляет свое программное обеспечение по лицензии MIT.

Симулятор схемы MIT является частью платформы EdX, лицензированной в соответствии с ОБЩАЯ ПУБЛИЧНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ GNU AFFERO Версия 3, 19 ноября 2007 г. Дополнительная информация на странице лицензирования EdX.

Библиотеки

Симулятор Circuit Sandbox использует две библиотеки с открытым исходным кодом,

Download.js находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 International License, приписываемой «dandavis».Никаких изменений не вносилось. Download.js позволяет загружать файлы на клиентский компьютер.

Hammer.js доступен по лицензии MIT. Никаких изменений не вносилось. Hammer.js предоставляет сенсорные функции, в частности, функцию двойного касания.

В эту версию симулятора включены дополнения Вилли Макаллистера, в том числе,

  • Сохранить/Загрузить список соединений
  • Ссылка для общего доступа
  • Сенсорная чувствительность
  • Интернационализация

Зачем нужны, какие бывают и как выбрать.Установка лямбда-зонда

Лямбда-зонд

(он же кислородный контроллер, датчик О2, ДК) является составной частью выхлопной системы автомобилей, соответствующих экологическим нормам ЕВРО-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно устанавливаются 2 лямбда-зонда и более) контролирует содержание О2 в выхлопных смесях автотранспортных средств, выброс ядовитых отходов в атмосферу значительно снижается.

При некорректной работе ДК или при возникновении неисправности лямбда-зонда функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (на панели будет крутиться Check Engine).Чтобы этого не произошло, систему автомобиля можно перегрузить, установив оснастку.

Механический обман лямбда-зонда («Запись»)

«Запись» — втулка из бронзы или жаропрочной стали. Внутренняя часть такой «распорки» и ее полость заполнены керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому выхлопные газы убираются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным импульсам 1 и 2 постоянного тока.

Важно! Любые разрушения устанавливаются только на исправный лямбда-зонд.

Самодельный лямбда-зонд лямбда, схема которого представлена ​​ниже, прост в изготовлении. Для этого вам потребуется подготовить:

  • урожая;
  • отвертка;
  • набор ключей.

Трах на токарном станке. Если такого нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученное изделие совместимо с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка ароматизаторов лямбда-зонда выглядит следующим образом:

  • Поднять автомобиль на эстакаду.
  • Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  • Откручиваем первый (верхний) щуп (если их два, то снимаем тот, что находится между катализатором и выпускным коллектором).
  • Прикрутите лямбда-зонд к «Пробелу».
  • Установите «Расширенный» датчик на место.
  • Подключить терминал к аккумулятору.

Полезно! Обычно механическое разрушение второго лямбда-зонда не производится, так как этот ДЦ защищен катализатором и контролирует только его состояние.Наиболее чувствительным является первый датчик, который устанавливается ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно использовать более дорогое замедление.

Электронное уничтожение

Еще одним способом устранения проблем с ДК является электронный обман лямбда-зонда, схема которого представлена ​​чуть ниже. Поскольку кислородный датчик передает сигнал на контроллер, то схема обмана, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрузить» систему.Благодаря этому, в ситуации, если лямбда-зонд неисправен, силовой агрегат продолжит работать корректно.

Полезно! Места установки такого настила могут различаться в зависимости от модели АТС. Например, его можно установить в центральном тоннеле между сиденьями, в торпедном или моторном отсеке.

Схема-заморозка представляет собой однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует в показатели второго датчика и выдает соответствующий сигнал на процессор автомобиля.

Для установки обманки на этот тип понадобится схема подключения лямбда-зонда, которая выглядит следующим образом.

Как видите, разброс лямбда-зонда (4 провода, три и два) бывает. Цвета проводов тоже могут отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4-мя контактами (2 черных, белый и синий).

Для изготовления подделки вам потребуются:

  • паяльник с мелким черпалом и припоем;
  • канифоль;
  • конденсатор неполярный емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
  • Резистор (сопротивление) на 1 МОм, С1-4 имп, 0.25 Вт;
  • нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить «эпоксидкой».

  • Отсоедините минусовую клемму АКБ.
  • «Подготовить» провод, который идет от самого ДК к разъему.
  • Обрежьте синий провод и соедините его обратно через резистор.
  • Проведите неполярный конденсатор с помощью белого и синего проводов.
  • Поиск связей.

Ниже представлена ​​схема деки лямбда-зонда своими руками для пережатия на 4 провода.

На завершающем этапе должно быть следующее.

Такие манипуляции не следует производить, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах представлены готовые схемы шатунов, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Контроллер преломления

Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, который заблокировал обработку сигналов второго лямбда-зонда. Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно.Поэтому такие манипуляции проводить не рекомендуется. Это же касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете.

Полезно! При прошивке лямбда-зонды снимаются.

Если вы все-таки хотите прошить систему, обратитесь к грамотному специалисту, который может отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также стоит учесть, что практически любое вмешательство в работу систем может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия после установки обманки

Следует понимать, что любой обман устанавливается на страх и риск автовладельца. Если установка была произведена неправильно, то могут возникнуть следующие проблемы:

  • Из-за бортового компьютера Невозможно регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
  • При неправильной пайке схемы возможно повреждение проводки.
  • В процессе монтажа декинга вы можете повредить кислородные датчики, после чего вы даже не узнаете об их неисправностях (так как обман у вас уже будет).
  • После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в работе бортового компьютера.

Любая неточность приведет к депозитам, поэтому лучше установить более безопасный эмулятор. В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его правильную работу, преобразовывая сигнал постоянного тока. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как в самодельном электронном обманщике), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

Под стражей

Многие автовладельцы устанавливают на свои автомобили самодельные пневмобаллоны, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за прибылью вы вполне можете столкнуться с крупными наличными, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно важных» систем. Поэтому устанавливать обманщики рекомендуется только в том случае, если есть смысл в работе такого плана.

Лямбда-зонд

(он же кислородный контроллер, датчик О2, ДК) является составной частью выхлопной системы автомобилей, соответствующих экологическим нормам ЕВРО-4 и выше.Это миниатюрное устройство (обычно устанавливается обычный лямбда-зонд и более) контролирует содержание О2 в выхлопных смесях автомобиля, тем самым значительно снижает выброс ядовитых отходов в атмосферу.

При некорректной работе ДК или при возникновении лямбда-зонда функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (проверить Двигатель включится на панели). Чтобы этого не произошло, систему автомобиля можно перегрузить, установив оснастку.

Механический обман лямбда-зонда («Запись»)

«Запись» — втулка из бронзы или жаропрочной стали. Внутренняя часть такой «распорки» и ее полость заполнены керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому выхлопные газы убираются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным импульсам 1 и 2 постоянного тока.

Важно! Любые разрушения устанавливаются только на исправный лямбда-зонд.

Самодельный лямбда-зонд лямбда, схема которого представлена ​​ниже, прост в изготовлении.Для этого вам потребуется подготовить:

  • урожая;
  • отвертка;
  • набор ключей.

Трах на токарном станке. Если такого нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученное изделие совместимо с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка ароматизаторов лямбда-зонда выглядит следующим образом:

  • Поднять автомобиль на эстакаду.
  • Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  • Откручиваем первый (верхний) щуп (если их два, то снимаем тот, что находится между катализатором и выпускным коллектором).
  • Прикрутите лямбда-зонд к «Пробелу».
  • Установите «Расширенный» датчик на место.
  • Подключить терминал к аккумулятору.

Полезно! Обычно механическое разрушение второго лямбда-зонда не производится, так как этот ДЦ защищен катализатором и контролирует только его состояние.Наиболее чувствительным является первый датчик, который устанавливается ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно использовать более дорогое замедление.

Электронное уничтожение

Еще одним способом устранения проблем с ДК является электронный обман лямбда-зонда, схема которого представлена ​​чуть ниже. Поскольку кислородный датчик передает сигнал на контроллер, то схема обмана, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрузить» систему.Благодаря этому, в ситуации, если лямбда-зонд неисправен, силовой агрегат продолжит исправно работать.

Полезно! Места установки такого настила могут различаться в зависимости от модели АТС. Например, его можно установить в центральном тоннеле между сиденьями, в торпедном или моторном отсеке.

Схема-заморозка представляет собой однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует в показатели второго датчика и выдает соответствующий сигнал на процессор автомобиля.

Для установки обманки на этот тип понадобится схема подключения лямбда-зонда, которая выглядит следующим образом.

Как видите, разброс лямбда-зонда (4 провода, три и два) бывает. Цвета проводов тоже могут отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4-мя контактами (2 черных, белый и синий).

Для изготовления подделки вам потребуются:

  • паяльник с мелким черпалом и припоем;
  • канифоль;
  • конденсатор неполярный емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
  • Резистор (сопротивление) на 1 МОм, С1-4 имп, 0.25 Вт;
  • нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить «эпоксидкой».

  • Отсоедините минусовую клемму АКБ.
  • «Подготовить» провод, который идет от самого ДК к разъему.
  • Обрежьте синий провод и соедините его обратно через резистор.
  • Проведите неполярный конденсатор с помощью белого и синего проводов.
  • Поиск связей.

Ниже представлена ​​схема деки лямбда-зонда своими руками для пережатия на 4 провода.

На завершающем этапе должно быть следующее.

Такие манипуляции не следует производить, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах представлены готовые схемы шатунов, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Контроллер преломления

Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, который заблокировал обработку сигналов второго лямбда-зонда. Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно.Поэтому такие манипуляции проводить не рекомендуется. Это же касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете.

Полезно! При прошивке лямбда-зонды снимаются.

Если вы все-таки хотите прошить систему, обратитесь к грамотному специалисту, который может отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также стоит учесть, что практически любое вмешательство в работу систем может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия после установки обманки

Следует понимать, что любой обман устанавливается на страх и риск автовладельца. Если установка была произведена неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

  • Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
  • При неправильной пайке схемы возможно повреждение проводки.
  • В процессе монтажа декинга вы можете повредить кислородные датчики, после чего вы даже не узнаете об их неисправностях (так как обман у вас уже будет).
  • После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в работе бортового компьютера.

Любая неточность приведет к депозитам, поэтому лучше установить более безопасный эмулятор. В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его правильную работу, преобразовывая сигнал постоянного тока. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как в самодельном электронном обманщике), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

Под стражей

Многие автовладельцы устанавливают на свои автомобили самодельные пневмобаллоны, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за прибылью вы вполне можете столкнуться с крупными наличными, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно важных» систем. Поэтому устанавливать обманщики рекомендуется только в том случае, если есть смысл в работе такого плана.

Практически все выпускаемые сейчас автомобили оснащены электронными системами контроля и управления работой двигателя.В свою очередь, эти системы напрямую зависят от ряда датчиков, установленных в различных агрегатах автомобиля и передающих необходимую информацию на блок управления. Одним из таких датчиков является лямбда-зонд. О том, как это работает, и как сделать деку лямбда-зонда ВАЗ 2114 — мы сегодня и расскажем.

Что такое лямбда-зонд и почему он ломается

Лямбда-зонд – это устройство, расположенное в системе выхлопа АКПП и передающее данные о количестве чистого кислорода в выхлопе.В зависимости от них процессор меняет уровень обогащения смеси и тем самым управляет работой двигателя.

В большинстве автомобилей не один, а два датчика кислорода — один перед катализатором, а второй — сразу после катализатора. Благодаря этому процессор может не только настроить работу двигателя, но и оценить эффективность катализатора и в случае его износа сообщить владельцу об ошибке.

В процессе работы происходит износ лямбда-зонда, и это неудивительно — он работает в загазованной соч среде и при высокой температуре.С целью продления срока службы производители рекомендуют чистить датчик каждые 30 000 км. Правда, многие автолюбители об этом забывают, и со временем щуп ломается. Отремонтировать его практически невозможно, так как это неремонтопригодный элемент.


Если сломался лямбда-зонд, решения всего два: либо вместо сломанного датчика ставить новый, аналогичный, либо ставить накрутку датчика кислорода ВАЗ 2114.

Бытующее мнение, что можно просто отключать вышедший из строя датчик и ездить только с одним датчиком, крайне ошибочно.Такое решение может привести только к переливу топлива и нарушениям в работе мотора.

Как сделать обманку

Лямбда-зонд лямбда своими руками ВАЗ 2114 можно изготовить тремя способами:

  1. С помощью металлической втулки.
  2. С помощью электрической схемы.
  3. Прошивкой блока управления.

Первый вариант самый простой. Для этого потребуется лишь установить специальную втулку, расположенную между датчиком и выхлопной трубой.Правда, чтобы изготовить втулку, вам понадобится токарный станок по металлу или услуги Токаря.

Из другого инструмента и материалов вам потребуются:

  • набор ключей;
  • отвертка;
  • металлическая заготовка.

Втулка выполняется по следующей схеме:

Следует отметить, что втулка лучше всего из жаропрочной стали или бронзы, так как изделия из малоуглеродистой стали могут деформироваться или разрушаться в процессе эксплуатации .

Готовая втулка устанавливается следующим образом:

  1. Автомобиль устанавливается на яму или эстакаду.
  2. Отключена минусовая клемма от аккумулятора.
  3. Лямбда-зонд перекручен.
  4. Внутренняя резьба втулок навинчивается на наружную резьбу датчика.
  5. Лямбда-зонд с установленной втулкой устанавливается на место.

После такой процедуры запустите двигатель автомобиля. Значок сигнала, который говорит о неисправности двигателя, должен иметь пропасть.Вызвано тем, что втулка датчика кислорода несколько смещается от жиклера выхлопных газов, благодаря чему лямбда-зонд «видит» большее количество кислорода.

Вместо втулки можно использовать электрический «обманщик».


Для того, чтобы его изготовить, вам понадобится нож, паяльник, паяльные принадлежности, резистор сопротивлением 1 МОм и конденсатор емкостью 1 мкФ. Резистор нужно будет впаять в середину синего провода, соединяющего датчик с его клеммником, а конденсатор нужно будет припаять одной молотком к синему проводу, прямо перед впаиваемым резистором (со стороны площадки), а другая нога — к белому проводу (тоже соединяющему датчик с блоком Гиса).


Если такой вариант покажется сложным, то можно купить в автомагазине или на рынке уже готовые электронные шторки. Правда, обойдутся они намного дороже, чем самодельная схема из двух деталей.

Последний вариант обмана — прошить электронный блок управления, который заблокировал прием сигналов от одного из зондов. Его должны выполнять только профессионалы, так как неправильная прошивка может привести к нарушениям в работе двигателя и некоторых других агрегатов.Кроме того, восстановить первоначальные значения и возобновить нормальную работу датчиков по-прежнему могут быть очень проблематично.

Последствия выхода из строя Настройка

Конечно, установка обманки может помочь решить проблему с кислородными датчиками, но стоит помнить о возможных последствиях, к которым это может привести, а именно:

  • поломка датчиков;
  • полный выход из строя датчиков;
  • двигательные расстройства;
  • повреждение бортовой сети;
  • поломка управляющего блока;
  • неправильные ошибки в бортовом компьютере.

По этой причине стоит хорошо подумать перед установкой коряги. А в том случае, если все же решено его установить, саму установку следует проводить крайне аккуратно и с учетом всех рекомендаций, описанных выше.

Полезное видео

Интересную информацию по данному вопросу можно получить просмотрев видео ниже:

Строка (10) «Error Stat»

Современные стандарты экологии требуют установки дополнительных средств контроля и очистки выхлопа автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.К наиболее распространенным устройствам относится катализатор, устанавливаемый в выхлопной системе автомобиля. Контроль качества выхлопных газов производится с помощью лямбда-зондов, установленных на катализаторе (до и после него). Об эффективности системы очистки катализатора свидетельствует изменение параметров выходных сигналов лямбда-зондов.

В процессе эксплуатации автомобиля загрязняется катализатор. При этом работа двигателя нарушается, блок управления выдает сообщение об ошибке, иногда переводит двигатель в аварийный режим.Замена дорогостоящего катализатора, стоимость которого может достигать более 100 000 рублей за 1 катализатор, а их обычно несколько, затрагивает многих автолюбителей, поэтому они прибегают к обычной механической очистке катализатора от загрязненных керамических или металлических фильтров.

Однако катализатор не всегда просто загрязнен, в процессе эксплуатации он часто начинает разрушаться (расплавляться или крошиться), что может привести к попаданию мелких деталей в блок цилиндров, их задиранию, повышенному течению масла и как следствие — капитальному ремонту ДВС .Единственный вариант обезопасить себя это удаление катализатора и замена его на планенцит или более сильный, что более вероятно.

В этом случае нарушается соотношение электрических сигналов первого и второго лямбда-зондов, блок управления двигателем получает неверные сигналы и выдает ошибку. Есть несколько способов обмануть лямбда-зонды.

Механический способ обмана лямбда-зондов

Лямбда-зонд (датчик кислорода) регистрирует концентрацию уровня кислорода в выхлопных газах.Принцип контроля эффективности каталитической системы основан на измерении параметров выходных сигналов лямбда-зондов. При удалении катализатора на первый и второй датчики кислорода будут попадать отработанные газы с теми же примесями. На блок управления двигателем поступит сигнал о том, что катализатор работает неэффективно, точнее, не работает вовсе. Чтобы соответствовать евростандартам, система управления двигателем «подпилит» двигатель, выдаст сообщение об ошибке, перейдет в аварийный режим.

Механический обман лямбда-зонда заключается в установке второго лямбда-зонда в систему газоудаления через переходной штуцер. Чертежи фурнитуры для разных марок Авто можно найти в интернете. Принцип механического мусора заключается в том, что второй кислородный датчик будет получать выхлопные газы не в полном объеме. В конструкции переходника-штуцера в некоторых случаях предусмотрен дополнительный небольшой керамический фильтр, дополнительно снижающий концентрацию вредных примесей.Сделать переходник можно на обычном токарном станке или купить в магазине, специализирующемся на тюнинге или выхлопных системах. В качестве материала лучше взять бериллиевую бронзу. Он устойчив к высоким температурам, не подвергается сильной коррозии.

Процесс установки механического дефлекторного лямбда-зонда прост:

  • при выключении зажигания снимается минусовая клемма аккумулятора;
  • снимается второй кислородный датчик, очищается датчик, при необходимости замена на новый;
  • навесной адаптер-заморозка;
  • установлен кислородный датчик;
  • соединяет отрицательную клемму аккумулятора.

После проведения механических работ Диагностическое оборудование подключено, считываются ошибки, удаляются. Затем производится контрольная проверка, повторно диагностируются ошибки. Если адаптер соответствует оптимальному режиму, блок управления не будет выдавать ошибок двигателя. В противном случае можно регулировать глубину переходного штуцера, дополнительный небольшой фильтр.

Стоит отметить, что эффективность механического мусора на современных двигателях находится на очень низком уровне. Те.Если вы владелец относительно свежей иномарки, скорее всего, механическое уничтожение вам не поможет.

Электронное уничтожение вместо катализатора

Электронное уничтожение катализатора заключается в изменении параметров выходного сигнала путем изменения электрической схемы Подключения второго лямбда-зонда. Установка дополнительного R-C фильтра Ослабление уровня сигнала, поступающего на вход блока управления двигателем. Таким образом, искусственно формируется сигнал, соответствующий «очищенному» выхлопу.Схема электронного торможения катализатора включает конденсатор емкостью от 1 до 5 мкФ и резистор сопротивлением от 10 кОм до 1 мОм. Конкретные параметры выбираются для оптимальной работы. конкретный двигатель Их можно найти в Интернете.

Процесс установки и отладки лямбда-обманщика аналогичен подключению механического обманщика. Необходимы небольшие навыки электромонтажных работ, наличие паяльника, припоя, ленты, конденсатора и резистора соответствующих номиналов.

Настройка электронного обмана заключается в выборе соотношений радиоэлементов (конденсатор, резистор). Существенным недостатком этого метода обмана является нестабильность параметров датчиков кислорода. В процессе эксплуатации изменяются собственные характеристики лямбда-зондов, также будут меняться выходные сигналы, в итоге снова может появиться сообщение об ошибке.

Чип (прошивка) блока управления двигателем

Один из самых эффективных способов обмана датчика — перепрошивка блока управления двигателем.Осуществляется с помощью специального оборудования при наличии соответствующих программ-прошивок. Опытные специалисты-автоэлектрики, специализирующиеся на прошивке электронных блоков управления, имеют банк прошивок, соответствующих распространенным моделям двигателей. При наличии навыков программирования микросхему можно изготовить самостоятельно, купив прошивку (программу) на специализированных сайтах.

Установка новой прошивки в блок управления двигателем может быть произведена с помощью специального диагностического оборудования типа Launch или KTS через автомобильный диагностический разъем.Опытные автоэлектрики производят заливку прошивки непосредственно в микросхему памяти или микропроцессор в блоке управления двигателем.

Основным недостатком этого метода является большой риск «залить» блок управления двигателем безвозвратно. Поэтому меняя прошивку блока необходимо сохранить родную версию.

При установке правильной прошивки адаптация кислородных датчиков не требуется. Сам процесс предполагает:

  • подключение ноутбука с необходимым ПО к диагностическому разъему;
  • установить обновленную программу управления двигателем;
  • Контрольные испытания и диагностика.

Бывают случаи, когда первоначальные тесты не показывают ошибок в движке. Однако в процессе реальной эксплуатации автомобиля снова появляется сигнал ошибки двигателя.

Эмулятор катализатора

Электронный эмулятор катализатора — самый безопасный способ стирки. Это дополнительный электронный блок, устанавливаемый в системе управления электрооборудованием двигателя автомобиля. Для каждого типа двигателя продаются специальные блоки электронных эмуляторов. Существуют универсальные блоки эмуляции, в которых адаптация к типу двигателя производится установкой перемычек.

Преимуществом этого метода является наименьший риск повреждения системы управления двигателем. В крайнем случае такой эмулятор исправного катализатора можно просто отключить. Недостатком является необходимость наличия специальных навыков проведения электромонтажных работ при монтаже. Поэтому установку эмулятора электронного катализатора лучше доверить специалисту.

Выбор конкретного метода решения проблемы обмана лямбда-зонда зависит от финансовых и технических возможностей.Лучше начать с самых простых способов: механических или электронных. Если нет соответствующих навыков, лучше не прибегать к более сложным методам без помощи специалиста.

Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с удовольствием ответим на них

Первый электронный метод: _

Представляет собой бук, формирующий постоянное напряжение, соответствующее средним показаниям после датчика концентрации кислорода.Но этот метод борьбы состоит только в не. И только в некоторых старых моделях авто позволяет обмануть блок управления двигателем на исправность катализатора.

Второй электронный метод: _

Часто распространенный, представляет собой «эмулятор», состоящий из сопротивления и конденсатора. Такой обман подтверждает показания кислородного датчика, который стоит после катализатора. Этот вариант применим к более широкому спектру автомобилей, но мало чем отличается от предыдущего варианта.А также вызывает переобогащение топливных смесей. Поэтому машина не испортится, но в выпускном тракте появится повышенный слой нагара, что говорит о том, что не все так гладко, как и на многих автомобилях появится.

Третий электронный метод: _

Микропроцессорный эмулятор катализатора. Довольно распространенный метод обмана лямбды. Но есть некоторая сложность при установке и настройке. Но такое устройство за счет программируемого передаточного числа позволяет обеспечить корректную работу системы управления двигателем.

Механический первый вариант: _

Проставка под лямбда-зонд. Представляет собой трубку (напишите) длинной 50-100 мм, с одной стороны закручен датчик, а с другой стороны имеется небольшое отверстие для ограничения циркуляции выхлопных газов. Таким образом, получается, что газовая смесь усредняется, так как датчик удален от выхлопных газов, и, соответственно, в него попадает меньше неочищенных газов и за счет этого возможен обман системы управления двигателем.По сути, механический аналог предыдущего. Отличие в том, что есть недостаток — длина стояка-ресивера может не позволить вкрутить его в штатное место щупа и придется приваривать гайку в другом месте выхлопной трубы Но строго под углом 45? сверху вниз.

Механический второй вариант: _

Пожалуй, самый подходящий и распространенный из всех вышеперечисленных — проставка под лямбда-зонд со встроенным миниатюрным каталитическим элементом.Встроенный платинородиевый каталитический элемент повышенной эффективности, способный работать при более низких температурах, обеспечивает по датчику состава отработавших газов эквивалентность состава, прошедшего через штатный катализатор. Недостатком можно считать только то, что штатный зонд тоже поднимается, хотя и не как в предыдущем варианте на 50-100 мм, а всего на 32 мм, но все же иногда установка зонда простаты проблематична. Несмотря на сложность очень просто.После установки откоса катализатора можно

PCE-02 Электронный эмулятор катализатора

Электронный эмулятор катализатора PCE-02 представляет собой микропроцессорное устройство, которое анализирует сигнал лямбда-зонда, расположенного после катализатора, и формирует такой выходной сигнал, какой был бы на выходе датчика при исправном состоянии катализатора.

Разработка конца 2015 года вобрала в себя многолетний опыт решения проблем, возникающих при удалении катализатора в режиме, не нарушающем работу электронного блока управления двигателем, с учетом всех функций самодиагностики и адаптаций .Отличается удобством и простотой монтажа.
Эмулятор предназначен для работы с циркониевыми лямбда-зондами (узкополосными зондами, выдающими сигнал в диапазоне от 0 до 1 В). Устройство включается в разрыв проводов каталитического датчика содержания кислорода. Питание прибора осуществляется от источника питания нагревателя датчика.

  • Диапазон входного напряжения — 0…1В
  • Диапазон выходного напряжения — 0…1В
  • Потребляемый ток — менее 5 мА

* Устройство не будет работать на некоторых автомобилях американских производителей, где на проводах датчика нет массы, а вместо него подается опорное напряжение с блока управления.Проверить это очень просто — на проводе массы относительно кузова автомобиля или минусовой клемме аккумулятора не должно быть напряжения.
** Следует соблюдать особую осторожность при подключении цепи выходного сигнала. Подача стороннего напряжения на этот контакт приведет к повреждению устройства и аннулированию гарантии.

Подключить устройство.

Для подключения прибора определить место его установки на проводах от датчика кислорода, затем обрезать в этом месте все 4 провода, снять изоляцию с образовавшихся концов 5 …7мм и подключите провода к эмулятору, как показано на рисунке ниже. Обратите внимание на строгое соответствие положения эмулятора выкройке — ориентируйтесь на расположение радиодеталей на плате эмулятора.
Перейти
Белые провода на рисунке — это ТЭН, серый — масса (или земля), черный — сигнальный. На этом же рисунке показано соответствие цвета проводов датчиков разных производителей.

Будьте осторожны при подключении! Помните, что неправильное подключение может вывести эмулятор из строя, что приведет к прекращению гарантии.

 

Важно понять!

 

Барашковый зонд, расположенный за катализатором, предназначен для работы с хорошо перемешанной газовой смесью. Смешение происходит за счет разной длины путей прохождения газов через соты катализатора и, соответственно, за счет разного времени, затрачиваемого газами на прохождение этих путей. Особенностью такого смешения является высокая скорость процесса, так как смешение происходит динамически, а не за счет перемешивания в большом объеме.
Перейти
В большинстве современных автомобилей американского рынка и во многих автомобилях европейского рынка используется строгий контроль пути катализатора – лямбда-зонд, учитывающий как степень изменения содержания кислорода при прохождении катализатора, так и динамические характеристики этого процесса.
Перейти
До недавнего времени считалось невозможным обеспечить правильное прохождение испытаний динамических характеристик пути. Эмулятор PCE-02 является первым прибором, позволяющим проводить такие тесты самодиагностики, но для этого необходимо обеспечить правильное (быстрое динамическое) перемешивание смеси после удаления катализатора.Такое смешение может быть обеспечено либо применением готовых пламегасителей с многоходовками газа, пламегасителей с завихрителями, либо самодельными аналогами.

ProWritingAid VS Grammarly: какая программа проверки грамматики лучше (2022)?

ProWritingAid VS Grammarly: Когда дело доходит до английской грамматики, всем известны два крупных игрока: Grammarly и ProWritingAid. но вы задаетесь вопросом, какой из них выбрать, поэтому здесь мы напишем подробную статью, которая поможет вам выбрать лучший для вас, поэтому давайте начнем

Что такое Grammarly?

Grammarly — это инструмент для проверки грамматических ошибок, орфографии и пунктуации.это дает вам всестороннюю обратную связь по вашему письму. Вы можете использовать этот инструмент для проверки и редактирования статей, постов в блогах, электронных писем и т. д.

Grammarly также обнаруживает все типы ошибок, включая проблемы со структурой предложения и неправильное использование слов. Он также дает вам предложения по изменению стиля, пунктуации, орфографии и грамматике в режиме реального времени. Бесплатная версия охватывает такие основы, как выявление грамматических и орфографических ошибок

, в то время как Премиум-версия предлагает гораздо больше функций, она обнаруживает плагиат в вашем контенте, предлагает выбор слов или делает его более беглым.

Возможности Grammarly
  • Орфография и подсказка слов: Grammarly выявляет основные грамматические ошибки, помогает выявить ошибки и предлагает способы их исправления
  • Создайте личный словарь: Приложение Grammarly позволяет добавлять слова в личный словарь, чтобы одна и та же ошибка не выделялась при каждом запуске Grammarly.
  • Различный стиль английского языка : Проверка правописания для американского, британского, канадского и австралийского вариантов английского языка.
  • Плагиат: Эта функция помогает определить, является ли текст плагиатом, сравнивая его с более чем восемью миллиардами веб-страниц.
  • Многословность: Этот инструмент поможет вам проверить правильность написания длинных и трудночитаемых предложений. Он также покажет вам, как сокращать предложения, чтобы они были более лаконичными.
  • Пассивный залог: Программа также уведомляет пользователей о слишком частом использовании пассивного залога в документе.
  • Знаки препинания: Эта функция помечает все неправильные и отсутствующие знаки препинания.
  • Повторение: Инструмент предоставляет рекомендации по замене повторяющегося слова.
  • Предложение: Грамматически идентифицирует неуместные и запутанные предлоги.
  • Плагины: Он предлагает плагины для Microsoft Word, Microsoft Outlook и Google Chrome.

Что такое ProWritingAid?

ProWritingAid — это средство проверки стиля и грамматики для создателей контента и писателей. Это помогает оптимизировать выбор слов, пунктуационные ошибки и распространенные грамматические ошибки, предоставляя подробные отчеты, которые помогут вам улучшить ваше письмо.

ProWritingAid можно использовать в качестве дополнения к WordPress, Gmail и Google Docs. Программное обеспечение также предлагает полезные статьи, видео, викторины и пояснения, которые помогут улучшить ваше письмо.

Функции ProWriting Aid

Вот некоторые ключевые функции ProWriting Aid:

  • Проверка грамматики и орфографии: Этот инструмент поможет вам найти все грамматические и орфографические ошибки.
  • Поиск повторяющихся слов:   Этот инструмент также позволяет искать повторяющиеся слова и фразы в вашем контенте.
  • Контекстно-зависимые предложения по стилю:  Вы можете найти точный стиль написания, который вы хотите, и предложить, хорошо ли он сочетается с вашим письмом.
  • Проверьте удобочитаемость вашего контента: Pro Writing Aid поможет вам определить сильные и слабые стороны вашей статьи, указывая на сложные предложения и абзацы.
  • Длина предложения: Также указывает длину ваших предложений.
  • Проверить грамматические ошибки: Он также проверяет вашу работу на наличие грамматических ошибок или опечаток.
  • Слишком часто употребляемые слова: Как писатель, вы можете неоднократно использовать одно и то же слово. Средство проверки часто используемых слов ProWritingAid поможет вам избежать этой ошибки ленивого письма.
  • Согласованность: Проверьте свою работу на непоследовательное использование открытых и закрытых кавычек.
  • Отголоски: Проверьте свой текст на наличие постоянно повторяющихся слов и фраз.

Разница между Grammarly и Pro-Writing Aid

Grammarly и ProWritingAid — хорошо известные программы для проверки грамматики.Однако, если вы похожи на большинство людей, которые не могут решить, что использовать, вот несколько различных моментов, которые могут оказаться полезными в вашем решении.

Grammarly vs ProWritingAid

  • Grammarly — это инструмент для улучшения письма, который предлагает предложения по грамматике, словарному запасу и синтаксису, тогда как ProWritingAid предлагает проверку грамматики и стиля мирового класса, а также расширенные отчеты, которые помогут вам улучшить ваше письмо. .
  • Grammarly предоставляет приложения для Android и IOS, тогда как ProWritingAid не имеет мобильного приложения или приложения для IOS.
  • Grammarly предлагает важные рекомендации об ошибках, которые вы сделали, тогда как ProWritingAid   показывает больше предложений, чем Grammarly, но все рекомендации неточны .
  • Grammarly — это программа для точной проверки грамматики для документальной литературы, а ProWritingAid — программа для точной проверки грамматики для писателей-фантастов.
  • Grammarly находит грамматические и пунктуационные ошибки, тогда как ProWritingAid идентифицирует повторяющиеся предложения и фрагменты.
  • Grammarly обеспечивает круглосуточную поддержку без выходных, отправив заявку и отправив электронное письмо. Служба поддержки ProWritingAid доступна по электронной почте, хотя время ответа составляет примерно 48 часов.
  • Grammarly предлагает множество функций в бесплатном плане, тогда как ProWritingAid предлагает некоторые базовые функции в бесплатном плане.
  • Грамматика не дает много отзывов о написании больших картинок; ProWritingAid предлагает полную обратную связь по написанию больших картинок.
  • Grammarly лучше подходит для обеспечения точности, тогда как ProWritingAid лучше подходит для обработки фрагментированных предложений и диалогов. Это может быть очень полезно для писателей-фантастов.

ProWritingAid VS Grammarly: разница в цене

  • ProWritingAid поставляется с тремя ценовыми структурами.Годовая стоимость ProWritingAid составляет 79 долларов, а пожизненные планы — 339 долларов. Вы также можете выбрать ежемесячный план за 20 долларов.
  • Grammarly предлагает подписку Premium за 30 долларов США в месяц для ежемесячного плана   20 долларов США в месяц за квартал и 12 долларов США в месяц за годовую подписку.
  • Бизнес-план стоит 12,50 долларов США в месяц для каждого члена вашей компании.

ProWritingAid против Grammarly – плюсы и минусы

Grammarly Pros

  • Позволяет исправлять распространенные ошибки, такие как грамматические и орфографические.
  • Предлагает большинство функций бесплатного плана.
  • Позволяет редактировать документ, не затрагивая его форматирование.
  • Активная и пассивная программа проверки голоса
  • Персональный словарь 
  • Программа проверки на плагиат (платная версия)
  • Проверьте текст и исправьте пунктуационные, грамматические и орфографические ошибки.
  • Позволяет вносить изменения в документ без изменения его форматирования.
  • Помогает пользователям улучшить словарный запас
  • Дружественный интерфейс
  • Расширения браузера и надстройки MS Word
  • Доступно на всех основных устройствах и платформах
  • Grammarly также предложит предложения по улучшению вашего стиля.
  • Улучшить читаемость вашего предложения
  • бесплатные мобильные приложения
  • предлагает бесплатную версию

6 Грамматические накопители
  • Поддержки только английские
  • Поддержка клиентов только по электронной почте
  • Пределы до 150 000 слов
  • Планы подписки могут быть немного дорого
  • Средство проверки на плагиат доступно только в премиум-плане
  • Не предлагает бесплатную пробную версию
  • Нет политики возврата средств
  • Бесплатная версия идеально подходит для основных орфографических и грамматических ошибок, но не исправляет сложные письменные ошибки.
  • Некоторые функции недоступны для Mac.

ProwritingAid Pros

  • Он предлагает более 20 различных отчетов, которые помогут вам улучшить навыки письма.
  • Дешевле, чем другие программы проверки грамматики.
  • Этот инструмент поможет вам усовершенствовать свой стиль письма, поскольку он предлагает полную обратную связь.
  • ProWritingAid имеет жизненный план без дополнительных платежей.
  • Совместимость с Документами Google!
  • Prowritingaid работает как на Windows, так и на Mac.
  • Они предлагают больше интеграций, чем большинство инструментов.

ProWritingAid Cons

  • Редактирование может занять немного больше времени, если вы добавляете большие фрагменты текста.
  • ProWritingAid в настоящее время не предлагает мобильных приложений для устройств Android или iOS.
  • Средство проверки на плагиат доступно только в премиум-планах.
  • Все рекомендации неверны

Подведение итогов Ginger VS Grammarly: Моя рекомендация

Поскольку оба помощника по письму хороши по-своему, вам нужно выбрать тот, который подходит вам лучше всего.

  • Например, выберите Grammarly , если вы пишете научно-популярную литературу.
  • Выберите ProWritingAid, если вы пишете художественную литературу.
  • ProWritingAid лучше выявляет ошибки, обнаруженные в длинном содержании. Однако Grammarly больше подходит для коротких сообщений в блогах и других подобных задач.
  • ProWritingAid помогает вам очистить текст, проверяя стиль, структуру и содержание, в то время как Grammarly фокусируется на грамматике и пунктуации.
  • У Grammarly более дружественный пользовательский интерфейс/UX, тогда как; ProWritingAid предлагает полную обратную связь по написанию больших картинок.

И ProWritingAid, и Grammarly, без сомнения, отличные инструменты для письма. но по моему опыту, Grammarly является победителем здесь, потому что Grammarly помогает вам просматривать и редактировать ваш контент. Grammarly выделяет все ошибки в вашем письме в течение нескольких секунд после копирования и вставки содержимого в редактор Grammarly или использования встроенной функции программного обеспечения в других текстовых редакторах.

alexxlab / 02.03.1991 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *