Электронная тонировка spd технология: Тонировка электронная, цена

Тонировка электронная, цена

Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе — какая разница! Перефразируя реплику замечательного Филлипова точно так же можно сказать и о тонировке. Не имеет значения, можно тонировать стекла или нельзя. Тонировать будут. Просто переплачивая и давая взятки, либо пользуясь нанотехнологиями. Тонированные автомобили всегда будут на наших дорогах. Об одном из перспективных видов тонировки мы расскажем сегодня.

Содержание:

1. Что такое электронная тонировка
2. Виды электронной тонировки
3. Как она работает
4. Что такое SPD-технология
5. Легально ли использовать Vario Sky

Что такое электронная тонировка

Еще пару лет назад самым перспективным и космическим с точки зрения технологии был способ двойных стекол. Это не совсем рациональный и балансирующий на грани безумия способ, по цене, пожалуй, чуть-чуть не дотягивает до электротонировки. Сегодня тонировка электронная, цена которой может перекрыть стоимость ВАЗ 2110 средней убитости, остается самой перспективной и желанной для большей части автодракул, которые не переносят солнечный свет и посторонние взгляды.

Наверное есть такие автолюбители, которые не в курсе, что такое электронная тонировка. Так вот, для тех, кто нормально относится к солнечному свету и не работает водителем у Бори Моисеева, кому в общем-то хватает заводской тонировки, скажем, что электронное затемнение стекол достигается за счет пропускания электрического тока через разные составы, нанесенные на стекло автомобиля. В результате воздействия электрического потенциала, стекло теряет прозрачность за считанные секунды и становится прозрачным снова. Тоже за несколько секунд по команде.

Виды электронной тонировки

Сегодня есть несколько вариантов, основанных не на наклеивании цветных пленок и не на установке дополнительных стеклопакетов:

• это Хамелеон, как правило, устанавливаемая на автомобилях высокого класса с завода, а также в мастерских за дорого;
• электронная тонировка непосредственно, когда триплексное стекло имеет один из слоев, реагирующий на электрические импульсы;
• монохромная, или электрохромная — та же пленка, только со свойствами электронной тонировки, довольно спорный, дорогой и крайне ненадежный вариант.

Естественно, что среди всего этого разнообразия, самым рациональным остается метод электронной тонировки. То есть — штатные стекла долой, установка новых. Это дорого и хлопотно, но, как показывает практика, эффективно.

Как она работает

Принцип действия электронной тонировки основан на фотохимическом процессе, когда структура покрытия, или, если угодно, пленки, интегрированной в стекло, меняется. Количество света, которое способно пропускать стекло, уменьшается прямо пропорционально силе тока. Как правило, это полимерный состав, его индекс в рекламных проспектах — SPD-технология. Никто и никогда не скажет настоящий состав этого слоя, но их, довольно похожих между собой, есть два — SPD и PDLC.

С точки зрения физики все происходит довольно просто. Полимер, который в особых условиях находится в жидком состоянии и при микроскопической толщине нанослоя практически незаметен глазу. При поступлении напряжения он тут же начинает твердеть, при этом, естественно, его прозрачность теряется и он становится непрозрачным до определенного уровня. А полимерных составов есть два — SPD и PDLC.

Что такое SPD-технология

Разница между ними есть, но не слишком большая. Особенно по цене. Стоимость работы по изготовлению нового стекла с нанослоем — скажем так, высокая, и для автомобилей, которые стоят меньше 100 тысяч долларов делать это просто не имеет смысла.

Теперь рассмотрим принципиальную разницу между PDLC и SPD технологиями. Последние стекла имеют возможность изменять прозрачность и светопропускную способность одновременно. Это самый технологичный и востребованный способ, а его уже несколько лет активно используют под торговой маркой «электронная тонировка Vario Sky». Прелесть покрытия в том, что запросто регулируется степень прозрачности стекла, а градация по уровню прозрачности практически безгранична. Причем изнутри сохраняется полная видимость, ну, почти полная, поскольку чудес не бывает и в любом случае нанослой работает. К тому же автомобильные стекла имеют не плоскую, а сложную форму, что еще больше может усугубить ситуацию по равномерности затемнения.

Легально ли использовать Vario Sky

В принципе, Варио Скай имеет все необходимые сертификаты для РФ, и зарегистрирована, как пленка, упрочняющая стекло автомобиля. То есть, антивандальная пленка. Удивляться не приходится. Ее использование хорошо и тем, что она же и препятствует проникновению УФ-лучей в салон, говорят, что нанослой повышает акустическую изоляцию салона. Охотно верим, но самым приятным остается то, что в любой момент изменяем прозрачность стекла буквально за несколько секунд.

Так что копите деньги на электронную тонировку, а пока пользуйтесь каркасными шторками. Хорошая штука. Удачных и безоблачных всем дорог!

Читайте также:

Электронная тонировка — Устройства со взвешенными частицами (SPD) — Системы — Кузов — Каталог статей

Устройства со взвешенными частицами (SPD)

Для справки: Компания «Детали и оснастка» занимается различными направлениями — изготовлением пластиковых компонентов и прессформ для автомобильной промышленности, а также различных сфер транспорта, в рамках подразделения, называемого «Люмен Маркет», разрабатывает системы светодиодного освещения. Ну а наиболее инновационным и любопытным является относительно новое направление – поставка и установка автомобильных стекол с «электронной тонировкой».

Мы пообщался с Алексеем Кузнецовым, техническим директором компании «Детали и оснастка», который помог нам разобраться в секретах «электронной тонировки», или иначе — стёкол с регулируемым светопропусканием. Технология
Принцип регулировки светопропускания стекла называется SPD-smart – «технология взвешенных частиц» (suspended particle). Хаотично плавающие в жидкости микрочастицы затрудняют прохождение через них света, аналогично замутненной воде, при подаче же электрического тока частицы мгновенно упорядочивают свое положение и ориентируются в одном направлении, оказывая свету минимальное сопротивление.

Физически же жидкость с взвешенными частицами заключена в тончайшую пленку, которую располагают между двумя слоями стекла. Регулировка напряжения, подаваемого на пленку от блока управления, меняет светопропускание от полностью прозрачного состояния до сильного затемнения, вплоть до коэффициента 75% (четверть света проходит, три четверти задерживаются). Таким образом, мы получаем окно с электронно-управляемой тонировкой.

Блок управления может быть интегрирован в CAN-шину или иную автомобильную электросистему, управление стеклом можно совместить с любой штатной и нештатной электроникой — вывести регулировку на сенсорный дисплей, подключить к датчику света, к охранной сигнализации и т.д.

Альтернатива

Ну, а если быть объективным, то технология Research Frontiers стоит настолько выше всего, что придумано на сегодняшний день, что её и сравнивать-то ни с чем невозможно.

Отчасти альтернативой можно назвать стекла с регулируемым светопропусканием на основе электрохроматического эффекта – в них химический слой внутри стекла меняет свою прозрачность под воздействием электричества. Вот только изменение прозрачности происходит очень медленно, и SPD они не конкуренты. Такая технология, к примеру, используются в иллюминаторных окнах на Boeing 787.

Также существуют пленки на жидких кристаллах — как заранее интегрированные между двумя слоями стекла, так и просто пленки на клеящейся основе, пригодные даже для самостоятельной оклейки любого окна, включая автомобильное.

Алексей Кузнецов демонстрирует самоклеющуюся пленку с регулируемой прозрачностью на основе жидкокристаллической технологии от корейской компании DM Display. Очевидно, что такую пленку можно включать лишь на стоящем авто – в движении она просто опасна. Бизнес, цены и перспективы § Сегодня в России два передних боковых стекла Vario Plus Sky от компании AGP с блоком управления затемнением стоят 12.000 (двенадцать тысяч, если кто-то подумал, что он ошибся) долларов – рассказывает Алексей. § Сумма чрезвычайно большая, автоматически адресующая продукт владельцам премиум-авто, и отсекающая всех остальных, для кого два таких стекла сопоставимы по стоимости с половиной автомобиля, а то и с машиной целиком. Интересующиеся обрывают нам телефон, хотя 80% звонящих – владельцы машин среднего C и D класса – Focus, Corolla и т.д. Понятное дело, что все они отсеиваются, а потенциальными клиентами становятся лишь владельцы машин флагманских марок – Mercedes, BMW, Lexus, Audi.

В результате для дилеров вроде нас маржинальность столь дорогого продукта получается невысокой – около 12 %. И если начать «жадничать» и накручивать больше, то есть риск отпугнуть даже владельцев топовых авто… Сегодня мы продаем около 100 комплектов (два передних боковых) стекол в год, что явно немного в нашей стране с её огромным парком машин премиум-класса. Можно ли что-то изменить? Можно.

AGP очень заинтересована в более широком охвате российского рынка, но нынешняя цена стекол не дает увеличивать сбыт. Выход в средний сегмент должен значительно изменить ситуацию, и единственный способ перевести этот продукт в средний класс из премиума – выпускать его в России, что, как ни странно, вполне возможно! AGP имеет право в рамках своей купленной лицензии предоставлять право аутсорсингового производства своим партнерам, и мы сейчас находимся в стадии заключения договора о таком производстве.

Кто первый в России наладит производство Vario Plus Sky, тот и завладеет этим рынком, а рынок, надо сказать, весьма перспективный. Однако, поскольку к производителю предъявляются высочайшие требования по качеству, то бренд AGP на аутсорсинг может получить только компания, которая сумеет подтвердить свою квалификацию. Поэтому начинать придется не с автомобильных стекол, а с несколько более простой технологии – плоских архитектурных SPD-стекол. Если все пойдет хорошо, и мы достойно сделаем тестовые образцы, то в конечном итоге нам удастся эксклюзивно производить автомобильные SPD-стекла под брендом AGP Vario Plus Sky в России, и снизить цену на них примерно вдвое, по сравнению с сегодняшней.

Электронная тонировка vario plus sky

Электро тонировка автомобильных стекол позволяет сделать авто более красивой, стильной и комфортабельной. Тонирование способствует сохранению прохлады в салоне в жаркие летние дни. Кроме того, эта дополнительная опция защищает глаза всех находящихся в салоне людей от слепящих солнечных лучей и ярких фар других автомобилей на дорогах. Важное преимущество электронной тонировки заключается в возможность включать и отключать затемнение. Также можно регулировать разные параметры или включить автоматический режим, который позволит вам забыть о затемнении (система будет автоматически обеспечивать максимальный комфорт для пассажиров и водителя).

Разновидности электронной тонировки

Сегодня существуют разные способы тонирования автомобильных стекол, не считая традиционной тонировки с использованием пленки:

• тонирование типа Хамелеон – с помощью уникальных стекол;
• электронная тонировка – с помощью 3-слойных стекол, которые изменяют свое состояние при активизации электрохимического слоя;
• электрохромное тонирование – с помощью особой пленки, покрытой специальным химическим составом, способным изменять оптические свойства.

Электронная тонировка – наиболее технологичный вариант, успевший заслужить множество положительных отзывов в кратчайшие сроки. Этот способ тонирования стекол транспортных средств активно используется разными автомобилистами, несмотря на достаточно высокую стоимость.

Принцип действия электронной тонировки

Электро тонировка работает за счет фотохимического явления, которое связано с изменением структуры материала с целью изменения количества пропускаемых лучей света при подаче электротока.

Инновационная технология электронной тонировки – это новшество, которое высоко ценится среди любителей комфортной езды. Технология работает за счет смеси жидких кристаллов, находящихся в электронном слое стекла – в тонком токопроводящем прозрачном материале. Он обеспечивает равномерное распределение полимера под при подаче напряжения.

При использовании технологий SPD и PDLC обеспечивается возможность матирования стекла.

Жидкие кристаллы принимают форму затвердевающего полимера, способствующего рассеиванию прямых лучей солнца и изменяющего свойства стекол. Стекло обретает матовость, по краям возникает затемнение, которое перемещается к середине. На все это уходит несколько минут. При подаче тока жидкие кристаллы плавятся, а солнечные лучи, проходя сквозь них, рассеиваются.

Электронная тонировка смарт-полимерами

Перечисленные выше технологии тонирования стекол автомобилей достаточно эффективны, но их можно считать устаревшими, так как сегодня существуют смарт-полимеры, представляющие из себя синтез химических технологий на базе простой прозрачной пленки. Полимеры меняют свои светопроникающие свойства и прозрачность под влиянием электротока.

Смарт-стекла

Смарт-стекло, называемое умным стеклом – это композит прозрачной пленки с определенными химическими материалами, которые способствуют изменению оптических свойств:

• степень светопропускания;
• коэффициент поглощения тепла;
• матовость и др.

Происходит это при изменении температуры, освещенности, а также при подаче электротока.

Электрохромная технология

Электронная тонировка по этой технологии способствует уменьшению теплопотерь во много раз, благодаря чему экономится энергия на подсветке и кондиционировании авто. даже в прозрачном состоянии эти стекла почти не пропускают УФ-лучи.

Тонировка этого типа работает от электричества. Оттенки затемнения могут быть разными – от насыщенной, до почти незаметной тонировки. Ток требуется для изменения оттенка степени прозрачности, а после изменения состояния электропитание можно отключать. Достигнутое состояние тонировка поддерживает без дополнительных воздействий.

SPD и PDLC электронные тонировки

Тонировка типа PDLC позволяет регулировать прозрачность без изменения светопроницаемости. Стекло в таком состоянии становится матовым в считанные секунды. Иными словами, смарт-полимер при изменении прозрачности днем обеспечивает непрерывную подачу света снаружи в салон, но при этом через стекла ничего невозможно рассмотреть в салоне.

Тонирование типа SPD выполняет функции изменения прозрачности с изменением светопроницаемости. В этом случае стекло не просто меняет прозрачность, но и блокирует свет. При этом можно регулировать и контролировать степень затемнения даже в промежуточных состояниях.

Даже затемненные стекла в этом типе тонировки не нарушают визуальный контакт с внешней средой. Именно SPD тонирование считается наиболее функциональным. Эта инновационная технология заслужила большое количество положительных отзывов от автовладельцев.

Об электронной тонировке Vario Plus Sky

Этот инновационный продукт имеет уникальные свойства, позволяющие изменять степень затемнения путем подачи электричества. Среди основных преимуществ управляемой электротонировки можно выделить:

1. Повышение прочности стекол.
2. Предотвращение проникновения УФ-лучей в салон.
3. Возможность регулировки степени прозрачности.
4. Улучшение звукоизоляционных свойств.

С помощью кнопки на контроллере можно управлять функциями тонирования автостекол.

Стоимость электрических автомобильных тонировок

Дать однозначный ответ на вопрос о цене электронной тонировки невозможно, так как стоимость установки оборудования зависит от сложности выполняемых работ, типа тонирования и марки транспортного средства. Стекла изготавливаются на заказ для каждой модели авто. заказывать можно все стекла сразу или по отдельности. Также предусмотрена возможность электронного тонирования стекол для люка. На электронную тонировку цена сегодня достаточно высока. В зависимости от модели авто стоимость может начинаться от 5 тыс. долларов за боковые передние стекла.

Существуют многие компании, выполняющие электронное тонирование автостекол. Каждая фирма предлагает свои расценки, которые зависят от качества применяемых материалов и компетенции персонала. В любом случае подготовьтесь морально к тому, что удовольствие это не из дешевых. Как работает электро тонировка видео вы можете посмотреть ниже:

Видео:

Что такое регулируемая электронная тонировка?

Внесение изменений в действующее законодательство, регулирующих затемнение стёкол транспортного средства, вынудило автолюбителей искать легальные способы тонировки машин. Наиболее эффективным вариантом стала электронная тонировка.

Принцип действия электронной тонировки кроется в изменении пропускной способности плёнки под воздействием напряжения разной величины. Чем выше поданный разряд, тем прозрачнее становится стекло, и наоборот.

Принцип изменения прозрачности стекла лежит в основе работы двух систем:

1. Электронной. Производством занимается AGP, использующий технологию Suspended Particle Devices – устройства со взвешенными частицами.
2. Электрохромной. Умное стекло с маркировкой PDLC. Официально продаётся на территории России.

Ресурс работы

Стандартные автомобильные стёкла выдерживают определённые нагрузки:

• Боковые – до 120 Дж;
• Лобовое – до 190 Дж.

Разбить такое стекло вручную невозможно, а многослойность обеспечивает высокий уровень звукоизоляции.

Производитель утверждает, что период эксплуатации электронной тонировки достигает 9000 циклов включения-выключения.

Электронная тонировка и закон

Требования к тонировке стёкол автомобиля изложены в двух нормативно-правовых актах:

1. ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта».
2. Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».

В перечисленных документах говорится, что эксплуатировать транспортное средство можно при условии, что пропускная способность боковых передних и лобового стекла не ниже 70%. Полоска в верхней части ветрового стекла шириной не более 14 сантиметров может обладать любой пропускной способностью. Задние стёкла могут быть полностью светонепроницаемыми, но при обязательном наличии двух боковых зеркал заднего вида.

Инспектор ГИБДД не может выписать штраф за нарушение ПДД при использовании электронной тонировки, поскольку для оформления постановления или протокола нет полноценных оснований.

Принцип работы SPD тонировки

Для производства электронной тонировки по технологии SPD используется специальная плёнка, по технологии PDLC – умные кристаллы.

Тонировка SPD представляет собой многослойную структуру, между двумя герметичными стёклами которой размещается специальное вещество, повышающее ряд характеристик – прочность, светопропускаемость и способность к поглощению солнечных лучей. Величина светопропускаемости регулируется действием электрического поля.

Стекло с электротонировкой работает на основании нескольких принципов:

1. Подача напряжения позволяет регулировать светопропускаемость, в том числе выставлять 70%, регламентированные действующим законодательством.
2. Подача переменного напряжения переориентирует микрочастицы в направлении заряда.
3. Между двумя стёклами размещается полимерная активная плёнка, регулирующая затемнённость. Первое стекло защищает от инфракрасных и ультрафиолетовых лучей, второе выступает в роли армирующей основы.
4. Величина подаваемого напряжения определяется реостатом.
5. Блок управления интегрируется с бортовым компьютером машины. Изредка на приборной панели устанавливается отдельная панель.

Тонировка лобового стекла с использованием подобной технологии легко определяется визуально: при полном затемнении она отливает синим цветом. Расположенная внутри плёнка пропускает только синее излучение спектра, которое и воспринимается человеческим глазом.

При небольшом напряжении увеличивается процент светопропускаемости, не задерживая ни один цвет, из-за чего проявляется чёрный оттенок. Плёнка отдельно не продаётся – можно приобрести только готовое стекло.

Принцип работы PDLC тонировки

Между двумя слоями такой плёнки размещаются кристаллы, которые в отсутствие напряжения образуют структуру, обеспечивающую нулевую прозрачность. При подаче тока они меняют расположение, изменяя светопропускаемость в зависимости от величины подаваемого тока.

Недостатком электрохромной тонировки является высокой потребление энергии: система работает при напряжении не менее 110 V, что быстро изнашивает аккумулятор, генератор и прочие элементы проводки автомобиля.

Самостоятельная установка

Самостоятельно установить можно только электрохромную плёнку, поскольку электронная тонировка продаётся в готовом виде и монтируется в автосервисе. Монтаж PDLC тонировки осуществляется следующим образом:

1. Снимаются замеры со стекла, по ним вырезается плёнка.
2. С материала снимается защитный слой.
3. Плёнка фиксируется на внутренней стороне стекла.
4. Подключается реостат и инвектор.
5. Контакты проводки изолируются и прячутся под обшивку.

Самостоятельная установка ничем не отличается от монтажа обычной тонировки, за исключением реостата и инвектора, которые подключается к бортовой сети автомобиля.

Демонтаж электронной тонировки

Снять тонировку SPD невозможно, поскольку она представляет собой многослойную конструкцию. Демонтаж осуществляется только посредством замены стёкол на новые.

С тонировкой PDLC проще: она снимается так же, как и стандартная тонировочная плёнка.

Преимущества и недостатки

Основной плюс электронной тонировки – возможность обойти действующее законодательство и избежать ужесточившихся санкций за несоблюдение нормативов тонировки. Окна переключаются в режим максимальной прозрачности, благодаря чему инспектор не сможет остановить водителя и предъявить ему обвинение.

Использование подобных материалов также обладает рядом достоинств:

1. Удобное повседневное использование.
2. Возможность регулировать светопропускаемость тонировки в автоматическом или ручном режиме понимает вероятность нарушения ПДД из-за плохого обзора.
3. Степень затемнённости может регулироваться пультом дистанционного управления.

Для электронной тонировки характерны и стандартные преимущества обычной тонировки: снижение степени выгорания салона, защита глаз водителя от фар встречных транспортных средств.

К недостаткам можно отнести следующее:

1. Высокая стоимость, что делает электронную тонировку недоступной.
2. Способ монтажа доступен не каждому автовладельцу. Установка требует внедрения дополнительного блока управления, реостата и инвектора.
3. Для обеспечения работоспособности тонировки требуется высокое напряжение, что сокращает срок эксплуатации электроприборов автомобиля.

Электронная тонировка – эффективный способ контроля светопропускаемости стёкол автомобиля, не противоречащий действующему закону.

Виды электронной тонировки стекол автомобиля

Электронная тонировка стекол автомобиля

Тонировкой автомобиля в настоящее время уже никого не удивить. Несмотря на это уровень ее популярности остается на прежнем, высоком уровне. Объяснить это можно ее высокой эффективностью в защите от солнца и фар встречных автомобилей. Однако это не единственная ее функция.

Так как данное направление стремительно развивается, то новые виды и способы нанесения световой защиты постоянно обновляются. Стандартный способ тонирования заключается в монтаже специальной тонировочной пленки, что в принципе обеспечивает все необходимые функции. Однако, технологии позволяют создавать что-то новое, с большой эффективностью и вариативностью.

К примеру, появились новые возможности тонирования за счет напыления световых элементов на стекло. Имеются возможности нанесения слоя тонировки непосредственно на заводе с использованием способов предусматривающих эксплуатацию машинной техники, при которой тонировка вплавляется в стекло. Существует электронный вид тонирования, основная информация о котором будет изложена ниже.

Тонировка «хамелеон»
Основную роль в создании подобного рода световой защиты выполняет магнетронный тип напыления. В структуру тонировки «хамелеон» входит минимум 20 слоев металла различной природы, наносимые напылением. Устойчивость тонировки к воздействию солнечного света настолько высокая, что позволяет ей сохраняться в работоспособном состоянии на долгое время. Проницаемость светом находится практически на 100% отметке, что не мешает световой защите полностью выполнять свои функции отражателя, обеспечивая сохранность салона от негативного воздействия солнечных лучей.

Тонировка электрохромного типа. «Умное стекло»
Такой вид тонирования стекол относится к процессу технологического развития, опережая остальные способы затемнения стекол по основным характеристикам. В ее основе лежат функциональные возможности смарт-полимеров. Подобная технология является плодотворным взаимодействием стандартных способов тонирования в совокупности с достижениями современной исследовательской деятельности в области автомобильного дела. Проще говоря, произошла модернизация полимеров за счет использования электричества, что дает возможность автоматического изменения прозрачности и проницаемости светом монтированной тонировки.

Посредством «Умного стекла» появляется великолепная возможность сокращения тепловых потерь и уменьшения количества потребляемой энергии, затрачиваемой на охлаждение салонного пространства. Если стекла находятся в режиме прозрачности, защита от ультрафиолета сохраняется, функционируя на достаточно высоком уровне.

Деятельность такой тонировки полностью зависима от подачи электроэнергии. Однако, наличие постоянного электрического тока отсутствует. Достаточно задать нужную программу и подача тока прекращается. В соответствии с подаваемым током возможно изменение цветовой насыщенности, которая изменяет состояние затемнения стекол. Таким образом, тонировка может достигать пределов едва заметного напыления.

Тонирование стекла SPD технологиями
Посредством технологий SPD образуется поверхность матового типа, позволяющая особенным образом преобразовать отражающие функции стекла, достигая высоких показателей в преломлении солнечных лучей или света фар других автомобилей. В основе функционирования такой тонировки заложен принцип электрического воздействия на кристаллы, находящиеся в жидком состоянии и трансформируемые в твердые.

Создание матовой поверхности происходит поэтапно. Под воздействием электрического тока, первоначальной кристаллизации подвергаются краевые области стекла, с плавным перетеканием в середину поверхности. На то чтобы затемнить все стекло потребуется в среднем 3-4 минуты. Созданная защита не прерывает поступление света в салон, создается преломление лучей, делая их менее активными. Снижение характеристик прозрачности стекла не происходит.

Тонирование стекла PDLC технологиями
Тонировка стекол способом PDLC технологиями позволяет устанавливать такие параметры прозрачности стекла которые сохраняют прежние характеристики проницаемости световыми потоками. Скорость создания матовой поверхности поражает своей скоротечностью, в среднем для затемнения достаточно 3-4 секунд. Такой смарт-полимер не препятствует попаданию света в салон автомобиля, однако с внешней стороны создается полная защита от посторонних глаз.

Тип тонирования Vario Plus Sky
Подобный тип тонировки автомобильных стекол относится к технологическому прогрессу, что позволяет его считать инновационным продуктом, совершенствующим эксплуатацию автомобиля. Основные манипуляции связанные с тонированием стекла заключаются в использовании электрической энергии, которая в зависимости от уровня тока, позволяет нужным образом изменять уровень затемнения.

В качестве основных положительных характеристик можно выделить следующие:

• Возможность с легкостью задавать уровень тонирования стекол;
• Изменение степени прозрачности, посредством соответствующей регулировки;
• Усовершенствованная система противодействия ультрафиолету и излучений ультракрасного типа;
• Повышение степени прочности тонированных стекол;
• Дополнительная звукоизоляционная возможность салона.

О стандартном способе тонирования стекол автомобиля и используемых материалах можно прочитать в данной статье.

Электронная тонировка стекол автомобиля (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Содержание:

Электронная тонировка стекол авто позволяет поработать над оформлением стильного внешнего вида машины, над ее внешней красотой и внутренней комфортабельностью. Даже в самые знойные дни – это эффективный способ, позволяющий сохранить освежающую прохладу в салоне. Кроме того, при помощи этой функции глаза водителя и попутчиков будут надежно защищены от ярких солнечных лучей и фар встречного транспорта в темное время суток. Дополнительное удобство представляет включение и выключение тонировки по желанию, регулирование ее параметров. А если перевести ее в автоматический режим, водитель и пассажиры всегда будут чувствовать себя максимально комфортно при передвижении.

Виды электронной тонировки

Современным автомобилистам известно о нескольких способах тонирования автостекол:

1. Способ «хамелеон» – для этого используются специальные стекла.

2. Электро-тонировка – этот вариант предполагает установку трехслойных стекол, изменяющихся после приведения в действие специального слоя с электрохимическими свойствами.

3. Электрохромная защита – применяется специальная пленка, обработанная специализированным химсоставом, способствующим изменению оптических свойств.

В течение короткого промежутка времени электронная тонировка стала невероятно популярной, и получила множество рекомендательных отзывов. Эту разновидность тонирования нельзя назвать дешевой, но, тем не менее, применяется она довольно широко.

Принцип работы электронной тонировки

В ее основе находится фотохимическое явление, имеющее связь со свойством возможных структурных изменений самой пленки, которые влияют на интенсивность проникновения лучей света во время подачи напряжения.

Современные технологии позволили получить новинку, которая для настоящих приверженцев комфорта сегодня стала уже незаменимой. Действие этой технологии осуществляется с помощью смеси жидких кристаллов, в виде специальной смеси находящихся непосредственно в полости стекла, точнее, в ее электронном слое. Подача напряжения приводит к распределению полимера.

spd тонировка

Устройства spd имеют способность к матированию стекла. Это становится возможным после того как жидкие кристаллы перевоплощаются в твердеющий полимер, имеющий способность к рассеиванию прямых лучей солнца и изменению характеристики стекла.

Как следствие, стекло становится матовым. В самом начале затемняются края, после чего изменяется и середина стекла. Для этого процесса требуются считанные минуты. Подача напряжения заставляет плавиться жидкие кристаллы, которые впоследствии пропускают световые лучи, несколько рассеивая их. В конечном результате, этот процесс позволяет получить прозрачное стекло.

Электрохромная тонировка

Тонирование всеми рассмотренными выше способами является довольно эффективным, но уже успело устареть. Со временем, эти технологии успешно заменили смарт-полимеры, по сути, являющиеся синтезом продвинутых технологий обработки обычных прозрачных пленок химическим способом. Как результат, у этих полимеров появилась способность к изменению своей светопроницаемости и прозрачности под воздействием электротока.

У смарт стекла есть еще одно название – «умное стекло», представляющее собой композитное соединение свойств прозрачной пленки и ряда химических компонентов, способствующих изменению оптических свойств: коэффициента светопропускания, матового состояния, коэффициента теплопоглощения и некоторых других при условии изменяющейся температуры, интенсивности освещения и подачи электроэнергии.

Электрохромный метод в несколько раз уменьшает потери тепла, сокращает расход энергии на работу кондиционера и подсветки в авто. Даже когда стекла находятся в прозрачном состоянии, они эффективно препятствуют пропусканию ультрафиолетовых лучей. Для обеспечения функционирования этой тонировки необходима подача электричества. Оттеночная гамма затемнения варьируется от чрезвычайно насыщенного до едва заметного тонирования. Подача энергии требуется только, если нужно изменить оттенок уровня прозрачного состояния, после выполнения этих действий необходимость в подаче тока отпадает. Поддержка состояния стекла осуществляется самопроизвольно без дополнительных воздействий.

Электро тонировка стекол автомобиля PDLC и SPD

Тонирование стекол PDLC – тип, позволяющий осуществлять регулирование их прозрачного состояния без внесения изменений в основные характеристики светопроникновения. Достаточно нескольких секунд, чтобы из прозрачного стекло стало матовым. Проще говоря, этот смарт-полимер при помощи влияния на прозрачность в течение всего светового дня обеспечивает освещение салона естественным внешним светом, но вместе с тем, матовость стекла полностью предотвращает обзор салона извне.

Тонирование SPD позволяет изменять прозрачность одновременно со светопроницаемостью стекла, которое в этом случае не только становится менее прозрачным, но еще и препятствует проникновению света. Регулирование и контроль над уровнем тонировки при этом возможен в любом промежуточном состоянии. Даже максимальное затемнение стекол при этой разновидности тонировки не создает препятствий для визуального контактирования с внешним пространством.

Тип тонирования SPD – наиболее прогрессивная технология, опережающая все выше перечисленные варианты, что, конечно же, не осталось без внимания автовладельцев с их благодарными отзывами.

Электро тонировка Vario Plus Sky

Это инновационный продукт, отличающийся уникальными характеристиками и способностью к изменению уровня затемнения во время подачи электроэнергии.

В перечне основных преимуществ техники находятся следующие пункты:

• Создание препятствий для попадания в салон авто ультрафиолетовых и ультракрасных излучений;
• Улучшение характеристик прочности стекла;
• Обеспечение звукоизоляции машины;
• Регулирование уровня прозрачности;
• Используя специальную кнопку на контроллере, можно управлять степенью тонирования автостекол.

Цена электрической тонировки

Однозначно ответить на этот вопрос нельзя, так как стоимость может варьироваться от сложности работ, разновидности тонирования, марки и модели автомобиля. Изготовление стекол для всех автомобилей осуществляется индивидуально. Можно оформлять заказ сразу на весь комплект стекол либо тонировать машину частями. Кстати говоря, затонировать можно также и люк на крыше автомобиля.

Известно о существовании множества компаний, занимающихся выше рассмотренными способами тонирования. И все они устанавливают собственные расценки на работу, что во многом зависит от используемых материалов и уровня мастерства исполнителей. Однако нужно сразу себя настроить на то, что это удовольствие не может стоить дешево.

Электронная тонировка стекол автомобиля своими руками

Если разобраться, электронная пленочная тонировка не сопряжена с большими сложностями. Технологией предполагается наклеивание на автостекла чрезвычайно тонкой пленки при помощи специально предназначенных для этого приспособлений. Как результат, удается получить прозрачные автостекла, допускающие изменение своего внешнего вида с помощью регулировки параметров на микроконтроллере. Поверхность этих стекол великолепно переносит механические воздействия, контакт с химическими и синтетическими препаратами.

Самостоятельно выполнять электронное тонирование рекомендуется в случае, если у исполнителя в этом направлении деятельности есть определенные навыки. Объясняется это дороговизной материалов, которые очень легко испортить, что выльется в нежелательные и бессмысленные затраты.

Ниже вы можете просмотреть видео электронной тонировки за которую не штрафует ГИБДД.

Электронная тонировка

Как известно, тонировка автомобиля — лучший способ защиты от ультрафиолетовых лучей и излишнего внимания посторонних взглядов. Традиционно тонирование автомобиля предполагает нанесение на стекла специальной пленки, у которой, кроме очевидных преимуществ, есть также недостатки, главный из которых — ежегодное ужесточение норм ПДД. Однако наука и прогресс не стоят на месте. Сегодняшняя автомобильная промышленность достигла такого уровня, что предлагает автовладельцам такую технологическую новинку, как электронная тонировка. Такой вид тонировки для Украины пока еще диковинка, но отметим, что электронная тонировка уже доказала свое право на существование, успешно пройдя тесты соответствия международным стандартам.

Электронная тонировка — это вид тонировки, который позволяет настраивать светопропускаемость стекол по желанию автовладельца. При этом изменение параметров прохождения света занимает всего несколько секунд. Например, в темное время суток или пасмурную погоду тонировку можно «отключить», а при ярком солнце, наоборот, отрегулировать уровень затемнения до комфортного уровня. Электротонировка — также отличный способ избежать претензий со стороны сотрудников дорожной полиции. Это особенно актуально для водителей, которые часто выезжают за границу, где тонировка автомобиля, как мы знаем, запрещена. Получается очень удобно! Электронная тонировка отражает до 85% ультрафиолетового излучения, создавая комфортные условия для вождения.

Есть два способа затонировать стекла автомобиля электронной тонировкой:

• при помощи смарт-стекла, которое изготавливается по SPD-технологии и устанавливается вместо заводского. Такое стекло имеет трехслойную структуру: два наружных стеклянных слоя и один внутренний, куда наносится тонировочная пленка. Смарт-стекло потребляет электроэнергию из расчета 7Вт на 1 м2;
• при помощи специальной пленки, которая наносится на автомобильное стекло и подключается к электроповодке. Светопропускаемость стекла будет напрямую зависеть от количества подаваемого тока. Для этого в цепи питания предусмотрен регулятор напряжения.

1. С использованием жидкокристаллической пленки — инновационный метод, работающий на основе фотоэлектрического эффекта. На стекло наносится жидкокристаллическая пленка, на которую подается электрический ток. Процесс установки такой пленки мало чем отличается от поклейки традиционной тонировочной пленки, но с той лишь разницей, что по завершении установки нужно подсоединить пленку к бортовой сети автомобиля. Достаточно напряжения 12В, что легко обеспечивает стандартная автомобильная сеть. Когда пленка не снабжается током, она находится в твердом состоянии с пропускной способностью равной нулю и имеет матовый оттенок. При поступлении электрического тока ее структурные элементы переходят в расплавленное состояние, увеличивая пропускную способность стекла. При этом стекло становится полностью прозрачным. Для регулировки степени прозрачности стекла следует изменить уровень напряжения при помощи регулятора.
 

2. Электрохромная тонировка, которая действует по тому же принципу фотоэлектрического эффекта, но различие состоит в типе пленки. В этом виде электротонировки используется полимерная пленка. Свойства полимеров меняются не только под воздействием электрического тока, но и от освещения, температуры воздуха. По сравнению с предыдущим методом, электрохромная тонировка требует подачи тока только в том случае, когда нужно изменить уровень затемнения стекла.

При электрохромной тонировке могут использоваться полимеры, уменьшающие светопропускную способность пленки и ее прозрачность или же полимерные пленки, которые меняют только уровень своей прозрачности, а не светопроницаемости. Под действием электрического тока полимеры становятся матовыми и не влияют на прохождение солнечных лучей.

Обратим Ваше внимание на то, что электрохромная тонировка не есть то же самое, что электрохромное стекло, «электрохром». Принцип работы электрохромного стекла основан на внедрении в его структуру токопроводящих нитей. При попадании электротока нити вызывают химические реакции, вследствие которых происходит затемнение поверхности. Данная реакция длится более 5 минут, а процесс обратного осветления занимает еще больше времени. 

В любом из упомянутых случаев электро тонировка — это ювелирная работа. При установке очень важно правильно подсоединиться к бортовой сети, правильно установить смарт-стекло или тонировочную пленку.

Цена электронной тонировки зависит от нескольких факторов, среди которых стоит выделить вид электротонировки, качество применяемых материалов, сложность работ по установке и др.

Ввиду необходимости подготовки материалов и оборудования, кропотливости установки электро тонировка в ближайшее время вряд ли составит серьезную конкуренцию традиционным тонировочным пленкам. Электротонировка — это прежде всего индивидуальный подход и эксклюзивность. Смарт-стекла изготавливаются индивидуально под конкретную модель автомобиля, что, конечно же, сказывается и на цене. Альтернатива — электронные тонировочные пленки — стоят не так дорого, как стекло, но все равно на порядок дороже, чем качественные тонировочные пленки, не говоря уже о китайских или корейских, которыми наводнен рынок.

Приведем пример: средняя площадь автомобильных стекол составляет 2м?. Стоимость услуги электротонировки с использованием смарт-стекла колеблется в районе 900-1500 дол за 1 м2. Удовольствие выходит не из дешевых.

Давайте попытаемся подвести итог, сопоставив плюсы и минусы электротонировки.

1. Высокий показатель защиты от солнечной энергии — 85%.

2. Возможность регулирования степени светопропускаемости по мере необходимости. Отсюда следует комфортное вождение в темное время суток, пасмурную погоду, так как тонировку можно «отключить» при помощи модульного управления.

3. Смарт-стекло обладает энергосберегающими свойствами, что позволит меньше пользоваться кондиционером в жаркие дни.

4. Лучшая шумоизоляция (при использовании трехмерного смарт-стекла).

5. Отсутствие специального ухода. На мойках смарт-стекла обслуживаются так же, как обычные заводские, поскольку ЖК-слой помещен вовнутрь.

6. Эстетическая привлекательность.

1. Высокая цена ввиду эксклюзивности данной услуги — индивидуальный подбор материалов, подготовка специального оборудования.

2. Недостаток опыта работы с данным продуктом у установщиков, поскольку электротонировка в Украине пока еще не поставлена на такой широкий поток, как обычная.

3. В случае жидкокристаллической тонировочной пленки эффект затемнения поддерживается за счет включенного питания. Пленка не потребляет много энергии, однако аккумулятор будет садиться быстрее.

Взвесив плюсы и минусы электротонировки, позволим себе предположить, что в ближайшие годы в Украине рынок традиционной тонировки вряд ли сдаст свои позиции электротонировке, которая скорее всего сохранит свой статус альтернативного вида.

Мы не предоставляем услуги электронной тонировки. Если Вы желаете затонировать стекла Вашего автомобиля, все варианты тонировки и цены можно посмотреть в этом разделе. 

Liquid Crystal & SPD Smart Glass: в чем разница?

Умное стекло. Умное остекление. Переключаемое стекло. Независимо от того, как мы его называем, общее определение — «стекло, которое изменяется на разные уровни непрозрачности и прозрачности по требованию для управления светом».

Если вы только начинаете исследование смарт-стекла, вы, вероятно, видите всплывающие окна двух наиболее распространенных типов: SPD и PDLC. Несмотря на то, что профессионалы отрасли знают разницу между ними, эти термины для большинства чужды, и большинство людей задаются вопросом: что отличает SPD от PDLC? И какая из этих двух технологий умного стекла мне подходит?

Вот наше подробное описание основных сходств и различий между SPD и PDLC:

Сходства между технологиями SPD и PDLC:

• Обе технологии обычно покрываются между двумя частями PET-ITO для создания пленки
• Обе пленки соединены со стеклом или другими прозрачными материалами.
• Обе пленки управляются подачей электрического напряжения.
• Когда стекло непрозрачно, стекло выключено.В прозрачном состоянии стекло включено.
• Непрозрачность — это когда молекулы выровнены случайным образом, блокируя свет
• Прозрачность — это когда молекулы выровнены, позволяя свету проходить сквозь
• Оба блокируют до 99% УФ-излучения

Ключевые различия, которые отличают SPD и PDLC:

PDLC обозначает жидкие кристаллы, диспергированные в полимере (жидкие кристаллы, диспергированные в полимерном клеевидном материале). PDLC имеет высокий коэффициент пропускания света (80%), что делает его идеальным для уединения или проецирования в непрозрачном состоянии, а не для тонирования.

Liquid Crystal Glass имеет сверхбыстрое время переключения (10-150 мс с включения / выключения и выключения / включения), потребляет минимальную мощность (в среднем 3 Вт / 2 кв. М (6,6 кв. Фут) — менее 1 светодиодной лампы!) — и имеет сверхнизкая мутность (всего 2,5% в зависимости от производителя).

SPD означает устройства для взвешенных частиц (стержневидные частицы, взвешенные в матрице). SPD может блокировать до 99% света, что делает его идеальным для индивидуального затенения наружных окон, а не надежным решением для обеспечения конфиденциальности.Скорость переключения составляет до 3 секунд, независимо от размера стекла — значительно быстрее, чем другие технологии активного стекла, используемые для затенения. Мутность составляет всего 2,5% — в зависимости от постобработки и производителя. Благодаря своим возможностям затенения, SPD можно найти в автомобилях, самолетах, поездах или в архитектуре, поскольку он может вносить вклад в баллы LEED, делая проекты более экологичными и энергоэффективными.

Когда наука встречается с вашим пространством

Выбор между PDLC или SPD зависит от потребностей конкретного проекта и желаемого результата.

Жидкокристаллическое стекло обычно используется архитекторами и дизайнерами интерьеров для съемных стеклянных перегородок, где конфиденциальность по требованию или прозрачность для открытой атмосферы являются главным приоритетом. Наиболее вероятным местом использования защитного стекла LC являются офисы, где важны и уединение, и свет. Другой пример — стеклянные ограждения для ванных комнат в отелях, создающие ощущение максимального пространства, или витрины магазинов, создающие динамические цифровые дисплеи, которые становятся прозрачными для 100% использования окон витрины в сочетании с проекцией.

Благодаря своим возможностям тонирования и затенения интеллектуальное стекло SPD относится к классу наружных работ и чаще всего встречается в автомобильном секторе, создавая интеллектуальные окна в стекле, обращенном к небу, например, люк на крыше McClaren или Mercedes S-Class, которое затемняет или тонирует до настраиваемые степени для уменьшения бликов, расхода топлива и контроля солнечной энергии / энергии в автомобиле.

Две технологии. Один мир.

До сегодняшнего дня архитекторы и дизайнеры интерьеров чаще всего использовали жидкокристаллическое стекло для внутреннего «WOW-фактора», в то время как транспортная отрасль обратилась к EDW (окнам с электронной регулировкой яркости) с SPD.Тем не менее, мы стоим в начале новой эры, когда интеллектуальное стекло меняет стандарты отрасли.

Материаловедческая компания Gauzy теперь производит SPD с архитектурной шириной, что делает его идеальным для световых люков, фасадов и ненесущих стен. Они также приносят пленки на основе ЖК на открытом воздухе с использованием технологий High Temp и Solar Reflective. Этот прорыв открывает новые возможности для производителей оригинального оборудования и поставщиков первого уровня по интеграции PDLC в окна автомобилей для размещения рекламы и отражения инфракрасного света.

По мере того, как технология интеллектуального стекла продолжает проникать в основные автомобильные и архитектурные приложения, то, как мы взаимодействуем со стеклом и светом, кардинально изменится. И жидкокристаллическое стекло, и стекло с технологией SPD, также известное как LCG® (светорегулирующее стекло), являются ключевыми факторами, способствующими интеграции интеллектуальных материалов во всех секторах.

Что такое SPD Smart Glass?

Структура

Устройства для взвешенных частиц (SPD) SmartGlass состоит из следующих слоев: —

• Внутренний слой пластиковой пленки SPD, покрытый прозрачным проводящим материалом, обычно оксидом индия и олова (ITO), и зажат между:
• Наружные панели из прозрачного материала, обычно из стекла или акрила.Стекло может иметь низкое содержание железа (что снижает любую зеленую окраску, типичную для флоат-стекла). Стекло может быть закаленным или даже пуленепробиваемым и может быть дополнительно обработано антибликовым (AR) покрытием, чтобы снизить общий коэффициент отражения с обычных 8% для флоат-стекла до 3% или даже меньше.

Поведение

Механически SPD SmartGlass напоминает любую совместимую с безопасностью многослойную стеклянную панель, действуя как механический, акустический и тепловой буфер. Типичным сертификатом безопасности может быть, например, BS EN 356 (безопасность P4A или выше), что предлагают интеллектуальные ламинаторы стекла, такие как Smart Glass International.

Оптически он ведет себя как настраиваемый фильтр, постоянно блокируя 99,9% УФ и 50% инфракрасного излучения, переходя от непрозрачного к прозрачному в диапазоне видимого света за 1 секунду и из прозрачного в непрозрачный за 1–5 секунд.

Спектральный отклик пленки SPD при включении показывает плоскую характеристику в диапазоне от 400 до 700 нм (диапазон видимого света), что доказывает, что сама пленка SPD не добавляет дополнительной окраски. В отключенном состоянии SPD SmartGlass имеет синий оттенок, как это видно на изображении выше.

С химической точки зрения механизм, вызывающий оптическое изменение, называется «электрофорезом», который описывает диффузию диспергированных частиц относительно жидкости под действием пространственно однородного электрического поля.

Размер частиц меньше 1 микрона (т.е. в тысячу раз меньше 1 миллиметра). Фактически, когда частицы основаны на полигалогенидах, они могут измерять менее половины длины волны синего света, то есть 200 нанометров, тем самым уменьшая светорассеяние.

Жидкость, в которой взвешены стержнеобразные частицы SPD, представляет собой органический гель: — неводную, электрически резистивную жидкость с растворенным в ней полимерным стабилизатором. Стабилизатор снижает склонность частиц к агломерации, таким образом сохраняя их диспергированными и находящимися во взвешенном состоянии.

Электрически вся конструкция действует как конденсатор и может быть смоделирована аналогично литий-ионной батарее. Эта модель основана на схеме «Рэндлса» с импедансом Варбурга, моделирующим механизм диффузии.Емкость, демонстрируемая панелью SPD SmartGlass площадью 1 квадратный метр, близка к 0,33 мкФ при потребляемой мощности около 1 Вт.

Одна проблема, которую также необходимо учитывать при очень больших установках SPD SmartGlass, — это снижение коэффициента мощности, возникающее в результате подключения любой реактивной нагрузки к сети, что может привести к неэффективности мощности и штрафам со стороны вашей электросети. Эта статья объясняет коэффициент мощности с помощью очень хорошей аналогии с пивом.

Пропускание

Частицы SPD в форме стержня ориентируются случайным образом (в соответствии с законами броуновского движения) при отсутствии электрического напряжения, таким образом поглощая, отражая или передавая любой падающий свет.Процент поглощения, отражения или пропускания зависит от структуры ячеек, природы и концентрации частиц и содержания энергии света.

Типичный коэффициент пропускания в этом непрозрачном состоянии составляет <1%, если толщина пленки SPD составляет 90 мкм. Если толщина пленки SPD составляет 30 мкм, коэффициент пропускания в этом состоянии без питания близок к 15%.

Когда напряжение подается на интеллектуальное стекло SPD, стержни выравниваются в направлении электрического поля, чтобы пропустить свет, обеспечивая общий коэффициент пропускания 49% (толщина пленки SPD 90 мкм) или 65% (для пленки PSD 30 мкм. толщина).

Рабочее напряжение

Типичное рабочее напряжение SPD SmartGlass составляет 100 В переменного тока, обычно синусоидальное. Для электрических розеток на 240 В переменного тока необходим понижающий трансформатор. По соображениям безопасности этот трансформатор также служит для изоляции конечного пользователя от любых возможных электрических неисправностей.

Ссылки

1. Электрооптическое поведение и контроль устройства с взвешенными частицами, R. VERGAZ *, J.M.S. PENA, D. BARRIOS, I. PÉREZ и JC TORRES, OPTO-ELECTRONICS REVIEW 15 (3), 154–158, URL
2. Пленки SPD с улучшенными свойствами и световые клапаны, содержащие их, Патент WO 01/90797, PCT / US01 / 16805.URL
3. BS EN 356: 2000, Стекло в строительстве. Защитное остекление. Тестирование и классификация устойчивости к ручному нападению. URL.

Интеллектуальная система управления стеклом Continental — автомобильная телематика, ADAS, подключенные и автономные транспортные средства

Continental впервые продемонстрировал на выставке CES 2016, как его «интеллектуальное управление стеклом» в автомобиле может затемнять окна одним нажатием кнопки. В 2017 году компания продемонстрировала интеллектуальное управление стеклом для автомобилей будущего, продемонстрировав, как можно выборочно затемнять или тонировать стекла, как показано на видео ниже:

В прошлом году, в июле 2018 года, Continental объявила об открытии своего нового завода в Литве, который будет производить интеллектуальную систему управления стеклом с использованием запатентованной Research Frontiers технологии пленки SPD-Smart для управления светом.Research Frontiers является разработчиком SPD-SmartGlass, технологии окон с электронной тонировкой. SPD-SmartGlass изменяет оттенок любого окна, люка или светового люка, электрически выравнивая крошечные частицы в тонкой пленке внутри стекла или пластика. Одним нажатием кнопки пользователи могут мгновенно изменить или настроить оттенок своего стекла, чтобы защитить его от резкого солнечного света и 95% тепла в тонированном состоянии (при выключенном питании).

В последние две недели компания Continental объявила об усовершенствовании своей системы интеллектуального управления стеклом.

«Окна становятся все более активным интеллектуальным компонентом автомобиля. Intelligent Glass Control — это инновационное решение, которое мы в настоящее время разрабатываем, чтобы окна можно было еще более эффективно интегрировать в пользовательский интерфейс автомобиля. Это сделает вождение более комфортным и безопасным, а благодаря новым функциям затемнения и обогрева они также позволят значительно сэкономить энергию. Эти опытно-конструкторские работы представляют собой важный шаг на пути к электромобильности и автономному вождению.»

Йоханн Хибл, руководитель бизнес-подразделений« Кузов и безопасность »,« Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности »компании Continental.

Интеллектуальное управление стеклом также ограничивает использование солнцезащитных козырьков переднего ветрового стекла путем электронного тонирования той самой части лобового стекла, где солнце напрямую попадает в поле зрения водителя.

«Эта основанная на ЖК-технологиях технология потенциально может сделать самые современные системы интеллектуального остекления».

— говорит Тобиас Фришмут, руководитель технических проектов Intelligent Glass Control в Continental.

RESEARCH FRONTIERS ПРЕДОСТАВЛЕН GLATIC ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА SPD-SMART WINDOWS ДЛЯ ЮЖНО-КОРЕЙСКОЙ АРХИТЕКТУРЫ

 SPD-SMARTGLASS RESEARCH FRONTIERS ПРЕДОСТАВЛЕН GLATIC ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА SPD-SMART
ОКНА ДЛЯ ЮЖНОКОРЕЙСКОГО АРХИТЕКТУРНОГО РЫНКА

Вудбери, Нью-Йорк и Сеул, Корея, 31 декабря 2019 г. (GLOBE NEWSWIRE) -
Research Frontiers (Nasdaq: REFR) и Glatic Co., Ltd. объявили сегодня о совместном выпуске
что Glatic приобрела лицензию у Research Frontiers Inc.производить и
продавать умные окна SPD-SmartGlass для южнокорейского архитектурного рынка.

Пленка для управления светом SPD-Smart, изобретенная и запатентованная Research Frontiers, является
ключевой компонент продукции SPD-SmartGlass. Этот фильм позволяет пользователям
мгновенно, точно и равномерно контролировать затемнение стекла или пластика
продукты, вручную или автоматически одним нажатием кнопки. Продукты
технологии интеллектуального стекла Research Frontiers используются в десятках
тысячи автомобилей, самолетов, яхт, поездов, домов, офисов, музеев и др.
здания.Ын-сик Пак, генеральный директор Glatic, отметил: «Миссия Glatic состоит в том, чтобы заново изобрести
будущее стекольных технологий, чтобы сделать добавление умного стекла простым и доступным
к окружающей среде зданий и транспортных средств, чтобы улучшить нашу жизнь. Исследовать
Стекло SPD-SmartGlass от Frontiers показало лучшие характеристики и продемонстрировало лучшее
надежность. Помимо известных преимуществ SPD-SmartGlass в
автомобильная промышленность, чтобы сократить выбросы CO2 на четыре грамма на километр и
увеличить запас хода электромобилей в 5 раз.5%, как показывает наш анализ
что SPD-SmartGlass на архитектурных рынках может улучшить сотрудников
производительности, увеличения стоимости здания и экономии энергии, включая сокращение
затраты на освещение и оборудование HVAC, а также потребление энергии не менее
20%. В нашей линейке продуктов для достижения этой цели используется технология SPD-Smart.
поддерживается нашей облачной системой управления AI, нашим интуитивно понятным пользовательским интерфейсом
система с сенсорным управлением и наше интеллектуальное приложение ».

Джозеф М. Харари, президент и главный исполнительный директор Research Frontiers, отметил: «Теперь, когда
ООО "Гаузи"открыла свой новый завод в Штутгарте, Германия, который может производить
Пленка для управления светом SPD-Smart шириной до 1,8 метра, мы расширяем нашу
база лицензиатов, чтобы убедиться, что ключевые регионы мира снабжены
Технология SPD-SmartGlass для рынка архитектурного умного стекла.
SPD-SmartGlass предлагает мгновенный и единообразный контроль оттенка окон, которые
позволяет им одним нажатием кнопки или автоматически с помощью смартфона,
планшет, умный динамик, системы умного дома или другие устройства управления, которые нужно изменить
оттенок от темного (блокировка более 99.5% света и 95% тепла) до прозрачного или любого другого
уровень между ними. Это экономит энергию, создает уединение и повышает комфорт.
и безопасность ».

Рынки пленки СПД-Смарт уже сформировались. Исследовать
Frontiers лицензировала более 40 химических, пленочных и стекольных компаний, которые
продажа товаров для автомобильной, авиационной, морской, железнодорожной, музейной и
промышленность бытовой электроники.

Запатентованная Research Frontiers технология SPD-SmartGlass является такой же самой продаваемой.
технология умных окон, которую можно найти на различных моделях автомобилей Daimler,
McLaren Automotive и другие автопроизводители.Функция MAGIC SKY CONTROL,
который сейчас используется на десятках тысяч Mercedes-Benz SL, SLC / SLK,
Модели Maybach и S-Class по всему миру, а с недавних пор и четыре
анонсированные модели McLaren, использует запатентованную технологию SPD-SmartGlass, разработанную
Research Frontiers, чтобы сделать крышу прозрачной за счет электрического выравнивания крошечных
частицы в тонкой пленке внутри стекла. Одним нажатием кнопки драйверы
и пассажиры могут мгновенно изменить оттенок своей крыши, чтобы не попасть
резкий солнечный свет и жара, и создают ощущение открытого воздуха, даже когда люк на крыше
закрыто.Стекло или пластик с использованием запатентованного Research Frontiers стекла SPD-SmartGlass
технология эффективно блокирует ультрафиолетовые и инфракрасные лучи как в темноте, так и в темноте
тонированные режимы, помогающие сохранять прохладу в салоне и защищающие пассажиров и
интерьеры, а также повышают безопасность внутри автомобиля. Эти преимущества
становятся еще более важными, когда в автомобиле используются большие площади стекла,
особенно в теплом климате.

Некоторые из других преимуществ SPD-SmartGlass включают значительный нагрев
снижение температуры внутри автомобиля (до 18ºF / 10ºC), защита от ультрафиолета, бликов
контроль, снижение шума и снижение расхода топлива.Самостоятельные расчеты
также показывают, что использование SPD-SmartGlass может снизить выбросы CO2 на четыре грамма.
за километр и увеличить дальность движения электромобилей на
примерно 5,5 процента.

Вскоре после внедрения в серийное производство в автомобилестроении
промышленности, SPD-SmartGlass стал стандартным оборудованием для многих различных
самолет, а также используется в жилых и коммерческих архитектурных
приложения, в поездах, яхтах и ​​других морских транспортных средствах, на дисплее
приложений, а также для защиты светочувствительных произведений искусства и документов в основных
музеи по всему миру.О Glatic

Glatic - это компания с венчурным капиталом, базирующаяся в Сеуле, Южная Корея. Наш
исполнительная команда состоит из таких компаний, как SK Group, Samsung Electronics,
Samsung Corning, KIA Motors и Ford.

О компании Research Frontiers Inc.

Research Frontiers (Nasdaq: REFR) - это публичная технологическая компания,
разработчик запатентованной технологии светорегулирующей пленки SPD-Smart, которая позволяет
пользователи могут мгновенно, точно и равномерно управлять затемнением стекла или
пластиковые изделия вручную или автоматически.Research Frontiers имеет
лицензировал свою технологию умного стекла более чем 40 компаниям, в том числе хорошо
известные химические, материаловедческие и стекольные компании. Продукты, использующие исследования
Технологии умного стекла Frontiers используются в десятках тысяч автомобилей,
самолеты, яхты, поезда, дома, офисы, музеи и другие здания. Для
для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.SmartGlass.com и
Facebook, Twitter, LinkedIn и YouTube.

Примечание. Время от времени Research Frontiers может выпускать перспективные
заявления, которые связаны с рисками и неопределенностями.Этот пресс-релиз содержит
прогнозные заявления. Фактические результаты могут отличаться и не
гарантировано. Соответственно следует рассматривать любые прогнозные заявления.
«SPD-Smart» и «SPD-SmartGlass» являются товарными знаками Research Frontiers Inc.
«MAGIC SKY CONTROL» и «Mercedes-Benz» являются товарными знаками Daimler AG.

За дополнительной информацией обращайтесь:

Парк Пола Ын-сика
Исполнительный директор
Glatic Co., Ltd.
[email protected]

Джозеф М. Харари
Президент и генеральный директор
Research Frontiers Inc.
+ 1-516-364-1902
Информация @ SmartGlass.ком

Logo.JPG
 

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

Research Frontiers Джозеф Харари продемонстрирует, как SPD-SmartGlass может помочь автомобилям с электрическими двигателями и двигателями внутреннего сгорания работать более эффективно, двигаться дальше и делать людей безопаснее и комфортнее

Нови, Мичиган, 10 мая 2019 г. (GLOBE NEWSWIRE) — 13 мая 2019 года генеральный директор Research Frontiers Джозеф М. Харари представит автомобильной промышленности преимущества SPD-SmartGlass на 5-й Международной конференции CTI Automotive Glazing USA в Нови, штат Мичиган.

Выступление г-на Харари будет сосредоточено на реальном анализе использования, преимуществ и надежности SPD-SmartGlass в автомобильном и других остеклениях. Технология SPD-SmartGlass, которая позволяет пользователям мгновенно изменять оттенок стекла или пластика, в настоящее время используется в автомобильной, авиационной, морской, архитектурной, музейной и потребительской электронике. Некоторые из преимуществ включают значительное снижение температуры внутри автомобиля (до 18ºF / 10ºC), защиту от ультрафиолета, контроль ослепления, снижение шума и снижение расхода топлива.Независимые расчеты также показывают, что использование SPD-SmartGlass может снизить выбросы CO2 на четыре грамма на километр, уменьшить размер кондиционеров до 40% и увеличить запас хода электромобилей примерно на 5,5 процента. Кроме того, использование SPD-SmartGlass в лобовом стекле позволяет создавать солнцезащитные козырьки с динамическим управлением, которые делают водителей более комфортными и повышают безопасность.

Джо Харари, президент и главный исполнительный директор Research Frontiers, отметил: «В автомобильной промышленности наблюдается заметное и растущее использование SPD-SmartGlass.Помимо моей презентации на последней конференции по автомобильному стеклу в Германии, автопроизводители и их поставщики Tier-1 сосредоточили свои презентации на преимуществах SPD-SmartGlass в транспортных средствах. С тех пор на международных автосалонах появилось больше автомобилей, использующих технологию SPD-SmartGlass, чтобы эти автомобили работали более эффективно, путешествовали дальше и делали их пассажиров более безопасными и комфортными. Эта презентация проводится в то время, когда ускоряется внедрение нашей технологии управления светом SPD-SmartGlass в автомобильной промышленности.В марте было объявлено, что McLaren Automotive приняла SPD-SmartGlass для использования в люках двух своих серийных моделей, которые были представлены на Женевском автосалоне в том же месяце. Кроме того, на автосалоне в Нью-Йорке в апреле были представлены два дополнительных электромобиля с использованием SPD-SmartGlass, и ожидается, что дополнительные автопроизводители будут использовать SPD-SmartGlass для серийного производства автомобилей, начиная со следующего года ».

На протяжении многих лет SPD-SmartGlass демонстрирует свою производительность и надежность на различных моделях Daimler.Функция MAGIC SKY CONTROL, которая сейчас используется на десятках тысяч моделей Mercedes-Benz SL, SLK, SLC, Maybach и S-Class по всему миру, использует запатентованную технологию SPD-SmartGlass, разработанную Research Frontiers, чтобы сделать крышу прозрачной. путем электрического выравнивания крошечных частиц в тонкой пленке внутри стекла. Теперь McLaren Automotive представила SPD-SmartGlass на нескольких моделях автомобилей на крыше и других частях автомобиля. Одним нажатием кнопки водители и пассажиры могут мгновенно изменить оттенок своей крыши или других окон, чтобы защитить их от резкого солнечного света и тепла и создать ощущение открытого воздуха, даже когда люк закрыт.Стекло или пластик с использованием запатентованной технологии SPD-SmartGlass от Research Frontiers эффективно блокируют ультрафиолетовые и инфракрасные лучи как в прозрачном, так и в темном режимах, помогая сохранять прохладу в салоне и защищая пассажиров и внутренние помещения. Эти преимущества становятся еще более важными, когда в автомобиле используется большая площадь остекления, особенно в теплом климате.

Технология SPD-Smart зарекомендовала себя во многих аспектах, от надежности и производительности до продаж. Перед запуском автомобилей в серийное производство компания Mercedes-Benz подвергла крышу MAGIC SKY CONTROL с использованием технологии SPD-SmartGlass строгим испытаниям на долговечность и эксплуатационные характеристики в некоторых из самых экстремальных условий на Земле.Сюда входили испытания в условиях арктического холода Скандинавии (с температурами ниже -22ºF / -30ºC) и палящего зноя пустыни в Долине Смерти, Калифорния (с температурами выше 122ºF / 50ºC). MAGIC SKY CONTROL блокирует более 99% вредного УФ-излучения и существенно снижает температуру внутри автомобиля. Данные испытаний, опубликованные Mercedes-Benz, показывают способность крыши снижать воздействие солнца до 1/20 уровня прямого воздействия (от более 1000 Вт / квадратный метр до менее 50 Вт / квадратный метр).Mercedes-Benz сообщил, что по сравнению с обычным автомобильным стеклом использование SPD-SmartGlass значительно снижает температуру внутри автомобиля на 18ºF / 10ºC. Это увеличивает комфорт пассажиров и снижает нагрузку на кондиционер, тем самым экономя топливо и сокращая выбросы CO2.

О Research Frontiers Inc.

Research Frontiers (Nasdaq: REFR) — это публичная технологическая компания и разработчик запатентованной технологии пленки SPD-Smart для управления светом, которая позволяет пользователям мгновенно, точно и единообразно контролировать затенение стекла или стекла. пластиковые изделия вручную или автоматически.Research Frontiers предоставила лицензию на свою технологию интеллектуального стекла более чем 40 компаниям, включая известные химические, материаловедческие и стекольные компании. Продукты, в которых используется технология интеллектуального стекла Research Frontiers, используются в десятках тысяч автомобилей, самолетов, яхт, поездов, домов, офисов, музеев и других зданий. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.SmartGlass.com, а также в Facebook, Twitter, LinkedIn и YouTube.

Для получения дополнительной информации о технологии управления светом SPD-Smart, пожалуйста, обращайтесь:

Joseph M.HararyPresident и CEOResearch Frontiers Inc. + 1-516-364-1902 [email protected]

Примечание. Этот пресс-релиз содержит прогнозные заявления, включая оценки и прогнозы, основанные на информации, доступной в настоящее время для Research Frontiers. Фактические результаты, особенно те, которые зависят от действий третьих сторон, могут отличаться и не гарантированы. Соответственно следует рассматривать любые прогнозные заявления. Research Frontiers не берет на себя никаких обязательств по обновлению каких-либо прогнозных заявлений, сделанных в этом пресс-релизе.«SPD-Smart» и «SPD-SmartGlass» являются товарными знаками Research Frontiers Inc. «MAGIC SKY CONTROL» и обозначения моделей автомобилей Mercedes-Benz, SL, SLK, SLC, Maybach и S-Class являются товарными знаками Daimler AG.

Смартгласс

1999 Я искал технику для своего нового дома. Помимо очевидного с молнией и электричеством под управлением компьютера через KNX или аналогичное, я хотел электрохроматические окна.

Примечание: я инженер. Я создан для того, чтобы смотреть на вещи с инженерной точки зрения, как на режим работы по умолчанию.Все остальное требует силы воли и Джоуля. Мне также очень не хватает компетенции относительно того, что «красивые шторы сделают уютный дом». Так что для меня загадка, что этой технологии так не существует.

Я наконец нашел компанию под названием Research Frontiers, у которой была технология под названием SPD, которая могла изменять оттенок окна. К сожалению, этого не хватило по двум причинам.

1. Стоимость. 20 лет назад это было очень дорого. Хотя в ближайшие 25 лет я мог есть лапшу только ради этих окон, моей жене это было неинтересно.Крутая технология, но не такая уж крутая.
2. Research Frontiers может поставлять стеклянные листы, но не комплектные 3-х стеклопакеты, как в Швеции. Ни один шведский оконщик не имел понятия, о чем я говорю, когда звонил. Тем не менее, интерес низкий, а знания слабые, и это небольшой вопрос.

Умные окна

Так что же такое Smart Windows? Первый шов Smart Windows, получивший довольно много разных имен. Switch Glass, Smart Glass, Smart Windows, Intelligent Glass, Dynamic Glass, Electronic Glass и т. Д.

Есть две разные группы умных окон. Пассивный и активный.

Пассивный

Это группа, в которой тонировка окон зависит от свойств самого материала, а переключение происходит автономно. Вот два примера: фотохроматический и термохроматический. Фотохроматический реагирует на доступный свет, а термохроматический, как и ожидалось, на температуру.

Фотохроматический, вероятно, самый известный, поскольку он уже очень давно доступен в очках.Очки, которые темнеют при ярком солнечном свете.

Активный

Активное стекло — это стекло, которое может контролируемым образом изменять свои свойства от внешних воздействий. Эти стекла изменяют свои хроматические свойства при приложении напряжения.

Существует три типа, которые довольно легко доступны на рынке. PDLC, EC и SPD. Они часто не понимают, какую функцию они предоставляют конечному пользователю. Несмотря на то, что они в чем-то похожи по конструкции и принципу действия, передаточные функции сильно отличаются.PDLC контролирует матовость света и имеет белый цвет. SPD и EC изменяют передачу фактического света и имеют голубоватый оттенок.

Технологии

PDLC (полимерный дисперсный жидкий кристалл)

можно найти пруд пруди в Интернете. В основном в виде листа, который вы прикрепляете к окну. Затем вы прикрепляете «жужжащую планку» сверху с обеих сторон. Обычно это делается с помощью медной ленты. Их можно вырезать любой формы и формы. Некоторые также бывают разных цветов.

PDLC часто строится как сэндвич с пленкой ПЭТ с обеих сторон и полимером с молекулами жидких кристаллов между ними. В выключенном состоянии LC упорядочивается случайным образом, таким образом рассеивая свет . Как и во многих из этих технологий, прозрачное состояние требует подачи постоянной мощности / напряжения.

PDLC — это технология включения / выключения. Либо четкое, либо очень размытое. Хотя есть некоторая разница в четкости в зависимости от того, какое высокое напряжение вы подаете.

Внизу неокрашенные окна моей кухни.

А вот пример двух окон с тонировкой PDLC. Фактическое светопропускание не изменяется (или не изменяется каким-либо заметным образом), но помутнение меняется. Окна становятся «молочно-белыми». Так что эти окна больше для уединения, чем для смены света.
ПРИМЕЧАНИЕ. Изображение смоделировано, хотя я также проводил эксперименты с PDLC.

Некоторые эксперименты

Как я уже упоминал, я провел несколько реальных экспериментов с пленкой PDLC.На видео ниже вы можете увидеть (как бы), как работает один из них. Купил на Alliexpress 2015. Пленка была прикреплена к регулируемому разделительному трансформатору 230В переменного тока, настроенному на 100В переменного тока.

SPD (Устройство для взвешенных частиц)

Это была первая технология, которую я исследовал около 20 лет назад. В то время это было очень дорого. Мне предложили около 30 000 долларов за 11 панелей. К сожалению, ни один шведский оконный мастер не смог мне помочь превратить это в настоящие окна.

При этом все электромонтажные работы выполнены. Никогда не знаешь, когда я смогу установить настоящие окна для 21 века.

Используется в зданиях премиум-класса, автомобилях и яхтах. В автомобильной промышленности он используется в люках на крыше, а с середины 80-х — в зеркалах заднего вида с автоматическим затемнением.

SPD состоят из микроскопических светопоглощающих частиц, диспергированных в каплях внутри пленки. Пленка укладывается между листами стекла. Как и в случае с PDLC, состояние «выключено» — это заглушающий свет из-за случайно взвешенных частиц.При приложении напряжения частицы выравниваются, и свет может проходить.

Оттенок голубоватый.

SPD может быть постепенно изменена от чистой до полностью заблокированной.

Внизу такие же неокрашенные окна моей кухни.

А вот два стёкла с тонировкой на 50 и 80 процентов. Обратите внимание на то, что в этом случае свет падает в комнате. SPD фактически снижает светопропускание окон.
ПРИМЕЧАНИЕ. Изображение также смоделировано.Я много раз пытался получить от производителя комплекты для разработки, но это оказалось крайне сложно.

EC (электрохроматический)

EC, как и SPD, также контролирует светопропускание через стекло. Он меняется от прозрачного и слегка желтоватого до блочного и голубоватого. Между SPD и EC есть два основных различия.

1. Процесс переключения очень медленный. Начиная от секунд до нескольких минут.Это зависит от размера окна. Изменение прозрачности меняется от краев и внутрь.
   Недавно была разработана разработка для ускорения переключения, а также для удаления желтого оттенка.
2. EC требуется питание только при переключении состояний или уровней прозрачности. Очевидно, что это очень выгодное свойство.

Последние достижения в области электрохроматических материалов, относящиеся к электрохромности гидридов переходных металлов, привели к развитию отражающих гидридов, которые становятся отражающими, а не поглощающими, и, таким образом, переключают состояния между прозрачным и зеркальным.

Другие недавние разработки касались использования наноструктур.

Драйвер … гудок

Все доступные технологии используют «полосу» вверху или внизу. Это то, что соединяет электроды на обеих сторонах пленок, где взвешены изменяющие свет частицы, с источником энергии.

Обычно используется около 100 В переменного тока, а требования к мощности составляют около 5 Вт на квадратный метр. Само по себе это, конечно, недостаток. 5 Вт на кв. М превращается в тепло, и это необходимо учитывать.

использует

Башня Эврика в Мельбурне представляет собой стеклянный куб, который выступает на 3 м (10 футов) от здания с посетителями внутри и подвешен на высоте почти 300 м над землей. Когда кто-то входит, стекло становится непрозрачным, поскольку куб выходит за край здания. После того, как стекло полностью вытянуто за край, оно становится прозрачным.

Boeing 787 Dreamliner оснащен интеллектуальными окнами с электрохроматическим стеклом, которые заменяют опускающиеся оконные шторы на существующих самолетах.

Smart Glass использовалось в некоторых небольших автомобилях, включая Ferrari 575 M Superamerica.[8]

ICE 3 используются электрохроматические стеклянные панели между пассажирским салоном и кабиной машиниста.

В лифтах памятника Вашингтону используется умное стекло, чтобы пассажиры могли видеть памятные камни внутри памятника.

Городской туалет на площади Museumplein в Амстердаме оснащен «умным» стеклом для облегчения определения степени занятости пустой кабины, когда дверь закрыта, а затем для уединения, когда она занята.

Bombardier Transportation имеет интеллектуальные размытые окна в самолете Bombardier Innovia APM 100, курсирующем на сингапурской линии LRT Bukit Panjang, чтобы пассажиры не могли заглядывать в апартаменты во время проезда поездов.

В оригинальном фильме «Бегущий по лезвию» есть также ранняя версия сцены, в которой комната затемнена умными стеклянными шторами.

Белое стекло типа PDLC часто используется в конференц-залах для уединения и для предотвращения посторонних глаз в типичных фильмах о секретной полиции / шпионах.

Бизнес

Ну, это была короткая запись в блоге об одной из самых крутых технологий в архитектурном сообществе, а также о других местах, где может быть полезно тонированное стекло.Все еще ждем, когда это станет доступным в большем масштабе.

Согласно отраслевым оценкам, текущий (2017 г.) мировой рынок умного стекла превышает 3 миллиарда долларов США, и прогнозируется рост рынка более чем на 15% в год до ~ 7 миллиардов долларов к 2022 году и ~ 10 миллиардов долларов к 2025 году.

Конечное использование делится примерно 50/50 на транспорт (автомобильный, авиационный, железнодорожный и морской) и архитектурный. С небольшим использованием в электронике и производстве электроэнергии из солнечной энергии.

Сколько электроэнергии (мощности) использует умное стекло? — Домашние хаки, сделай сам

Технология изменения степени прозрачности стекла была разработана еще в восьмидесятых годах прошлого века.Однако практическое применение он получил и в наше время, с развитием концепции «умного дома». В основе так называемого «умного стекла» лежит жидкокристаллическая решетка, атомы которой под действием электрического тока меняют свое положение, позволяя регулировать прозрачность окна. Но сколько на самом деле это умное стекло потребляет электричество (мощность)? Давайте разберемся!

Итак, сколько электроэнергии (мощности) использует умное стекло? Smart Glass работает от сети переменного тока напряжением 110 вольт.Он состоит из пяти слоев и использует небольшой электрический заряд, который составляет примерно 3-5 Вт на квадратный метр. Умное стекло (электрохромное) использует напряжение (12-36 Вт) и заставляет ионы лития переносить слои и придавать стеклу оттенок.

Степень освещенности и температура за окном фиксируются специальными датчиками, в зависимости от их показаний изменяется затемнение стекла. Это может происходить как автоматически, так и в соответствии со степенью прозрачности, установленной человеком.

Максимальное использование естественного света за счет стратегического использования интеллектуального стекла может снизить зависимость здания от искусственного освещения. Поскольку электрохромное стекло работает с очень низким электрическим напряжением, 150 квадратных метров умного стекла потребляют меньше электроэнергии (мощности), чем простая лампа мощностью 60 Вт. Энергопотребление такой системы с регулятором мощности не превышает 7 Вт на квадратный метр стекла.

Есть способы измерить энергопотребление каждого электрического устройства в вашем доме.Вы можете проверить некоторые из них ЗДЕСЬ.

Согласно Книге данных по энергопотреблению зданий за 2017 год, в США в 2015 году на здания приходилось 39% общего потребления энергии и 73% потребления электроэнергии. Согласно исследованию энергетической комиссии штата Калифорния 2019 года, электрохромные окна (интеллектуальное стекло) обеспечивают экономию энергии на освещение на 44% по сравнению с базовым сценарием (без мониторинга дневного света).

Кроме того, благодаря охлаждающей способности умных окон в ясные солнечные дни было отмечено снижение пиковых нагрузок, связанных с работой систем кондиционирования, на 19–26%. Здесь вы можете увидеть плюсы и минусы Smart Glass (Smart Windows).

Электрохромные окна обеспечивают экономию энергии на освещение на 44% по сравнению с базовым сценарием (без контроля дневного света). Кроме того, за счет охлаждающей способности «умных» окон в ясные солнечные дни было отмечено снижение на 19–26% пиковых нагрузок, связанных с работой систем кондиционирования воздуха.

Дайджест данных по энергетике зданий США

Электрохромное стекло (также называемое умным стеклом) — это стекло с электронной тонировкой, используемое для окон, световых люков, фасадов и навесных стен. Эта технология существует уже много лет и не нова. Работа электронного стекла основана на поляризации микрочастиц (PDLC / LCD, SPD, ECD) в электромагнитном поле. Под действием электрического тока поверхность стекла меняет коэффициент пропускания света.

Имейте в виду, устанавливая Smart Glass в своем доме, вам необходимо отключить электричество в вашем доме!

С помощью электрического переключателя можно регулировать свойства стекла: при включении стекло становится матовым, а при выключении — прозрачным. Такой переход осуществляется за доли секунды. Электрохромное стекло, которым обитатели здания могут управлять автоматически или напрямую, ценится за его способность повышать комфорт, обеспечивать как можно больше естественного света и открывать вид на улицу.Это также снижает затраты на электроэнергию и дает архитекторам большую свободу творчества.

Первый прототип умного стекла был разработан китайскими исследователями в 2013 году. Он позволяет производить электричество с помощью фотоэлементов. Smart Glass может прослужить до 30-50 лет. Срок службы также можно рассчитать так, чтобы вы могли примерно 7 000 000 раз включать и выключать свое умное стекло.

Есть две основные технологии изготовления умного стекла. Первый из них, SPD, подразумевает наличие специальной пленки PDLC с взвешенными в жидкости частицами, нанесенными на нее. Пленку кладут между двумя стаканами или кусочками пластика. Под действием электричества такой стеклопакет будет поглощать свет, препятствуя его проникновению сквозь частицы.

Обычно стекло, изготовленное по этой технологии, имеет черный, серый или синий цвет, глубина которого регулируется с панели управления.Чаще всего для смены режима работы умного стекла требуется несколько секунд.

Электрохромные устройства изменяют прозрачность материала при приложении напряжения и тем самым регулируют количество проходящего света и тепла: состояние меняется между цветным, полупрозрачным (обычно синим) и прозрачным. Оттенки в «темном» состоянии могут быть от наиболее насыщенной тонировки до едва уловимой штриховки.

Электрохромное стекло — это интеллектуальное решение для зданий, в которых контроль солнечного света является проблемой, будь то классные комнаты, медицинские учреждения, офисные помещения, магазины, музеи или учреждения культуры.Он особенно подходит для атриумов и навесов. Все больше и больше компаний устанавливают многочисленные установки для контроля количества солнечного света во всех этих секторах, чтобы защитить людей от жары и яркого света.

Электрохромное стекло сохраняет естественный свет и внешний вид — два элемента, связанных с более быстрым обучением, более быстрым выздоровлением пациента, улучшением самочувствия, повышенной производительностью и сокращением пропусков занятий.

Электрохромное стекло предлагает множество вариантов управления.Автоматический режим, управляемый эксклюзивными алгоритмами, позволяет оптимизировать подачу света, бликов, энергопотребление и цветопередачу. Элементы управления также могут быть интегрированы в существующую систему автоматизации здания. Умное стекло позволяет пользователям вручную изменять оттенок остекления с помощью настенного пульта управления или мобильного приложения.

1. Умное стекло мгновенно переключается между прозрачным и непрозрачным состояниями.Для переключения в желаемое состояние требуется примерно 0,1 секунды.
2. Основное состояние — матовый. При подаче напряжения стекло становится прозрачным, а при выключении — матовым. Эта функция очень важна, потому что в случае падения напряжения или других неисправностей вы останетесь «невидимым» для других.
3. Безопасность. Смарт-стекло представляет собой триплекс, поэтому может быть как ударопрочным, так и пуленепробиваемым.
4. Пропускает до 80% солнечного света или другого источника света, независимо от его состояния (прозрачный или непрозрачный).
5. Энергосбережение.

   No related posts.