Дошиповка шин пермь: Доступ ограничен: проблема с IP

Дошиповка зимних шин — отзывы клиентов «НаКолесах.ру»

Некоторые модели зимних шин оснащены шипами, но по мере эксплуатации они вылетают. Бывает так, что сама покрышка еще в очень хорошем состоянии, но количества шипов не хватает для комфортной езды по снегу или гололеду. В таком случае рекомендуется проводить дошиповку.

Это простая процедура, при которой мастера при помощи специального пистолета устанавливают новые шипы на колесо. Существует 2 способа это сделать: поставить шип на новое место или установить во впадину, которая уже присутствует.В зависимости от типа колеса, его показателей износа, мастер определяет, как именно устанавливать дополнительные шипы. Второй метод лучше, но стоит несколько дороже. Тем не менее на качественных колесах выгодно применять именно такой способ улучшения.

Применяемая в наших центрах технология позволяет заменить выпавшие шипы, продлевая срок службы шин как минимум вдвое. Уникальная форма шипа гарантирует ему надежную фиксацию в резине протектора, что подтверждают тесты, проведенные на базе испытательной лаборатории и на дорогах России.

Тесты показали, что сила удержания ремонтного шипа в резине протектора такая же, как и при заводской ошиповке. Длина тормозного пути также не изменяется.

Ремонтные шипы — это запатентованная технология вторичной ошиповки зимней резины (патент № 98355). Процесс дошиповки аналогичный тому, что применяется при ошиповке новой резины.

• Шина устанавливается на станок таким образом, чтобы место установки шипа было на сферической платформе (подпятнике).
• Производится диагностика износа протектора, глубина которого должна быть не менее 7 мм.
• К линии подключается пневматический пистолет, а шип вставляется в приёмник.
• Производится очистка установочного отверстия, обработка его водой.
• В установочное отверстие вводятся разжимные лепестки ударной головки и произвести спуск ремонтного шипа.

Требования к зимним шинам

Чтобы выполнить дошиповку, шины должны соответствовать следующим требованиям:

• резина изначально ошипована заводом-изготовителем,
• остаточный протектор не менее 7 мм,
• возраст шин не более 4 лет с даты изготовления.

Рекомендуем заказывать услугу дошиповки вместе с сезонным хранением. Мастер вместе с вами опишет количество недостающих или подлежащих замене шипов. Вам не придется ждать в сервисной зоне окончания услуги. Приезжайте в следующем сезоне и получите свои шины с хранения, как новенькие.

Когда следует снимать шипованные шины?

Шипованные шины, созданные Michelin в 1933 году, быстро доказали свою эффективность при движении по снегу в самых суровых зимних условиях. Каждая шипованная шина обычно имеет от 100 до 150 шипов, из которых около десяти находятся в постоянном контакте с дорожным покрытием для обеспечения оптимального сцепления. Однако их использование создает серьезные проблемы для инфраструктуры и окружающей среды. Тем не менее, они остаются ценным активом для вождения в экстремальных условиях, например, в Канаде.Поэтому их использование строго регулируется по всей стране, а законодательство варьируется от провинции к провинции. Итак, когда следует устанавливать и снимать шипованные шины? Blackcircles Canada подробно ответит вам ниже, объясняя, почему их использование строго регулируется.

Хотя шипованные шины, несомненно, эффективны на обледенелых дорогах, они, однако, наносят непоправимый ущерб дорожному покрытию, когда оно не покрыто льдом. Это потому, что гвоздики достаточно прочные, чтобы проделать дыры в гудроне.В дополнение к ухудшению качества дорожного покрытия эти же шины вызывают более быстрый износ дорожной разметки, что в конечном итоге может сделать движение более опасным, если оно больше не будет видимым.

Но если вам абсолютно необходимо использовать шипованные шины, потому что этого требуют условия в вашем районе, имейте в виду, что, что еще больше усложняет ситуацию, крайний срок снятия шипованных шин варьируется от провинции к провинции. В то время как в провинции Ла-Белль автосалон Société de l’assurance Car du Québec разрешает использование шипованных шин в период с 15 октября по 1 мая включительно, в Онтарио все обстоит иначе.

Действительно, этот близкий сосед Квебека разрешает использование шипованных шин в географически ограниченном порядке в период с 1 октября по 30 апреля. Это разрешено только в Северном Онтарио (Алгома, Кокрейн, Кенора, Манитулин, Ниписсинг, Парри-Саунд, Рейни-Ривер, США). Садбери, Тандер-Бей и Темискаминг). Автомобили, прибывающие из другой провинции, могут ездить с шипованными шинами в пределах Онтарио не более одного месяца. Любой, кто едет после 30 апреля на шипованных шинах, подлежит штрафу в размере до 1000 долларов.

Поэтому рекомендуется узнать о провинциальных законах, касающихся шипованных шин, в противном случае вам, возможно, придется заплатить большой штраф, если вы нарушите закон. Принимая во внимание преимущества зимних шин без шипов, которые обеспечивают сцепление с дорогой, которое значительно ближе к шипованным собратьям, лучшим решением будет по возможности использовать нешипованные шины вместо шипованных шин. Если вам нужно выбрать новые шины, зимние или другие, посетите blackcircles.ca !

Как добраться: дружеское напоминание о том, что водителям Spokane не нужны шипованные шины

Зима не только приближается, она уже здесь.Просто спросите сентябрь, когда впервые выпал снег.

С зимой приходит лед, а со льдом приходит по-настоящему напуганные автомобилисты, которые, несмотря на рекомендации и предложения дорожных инженеров и тестеров продукции, настаивают на установке шипованных шин на свои автомобили.

И эти шипованные шины наносят значительный ущерб дорогам в этом замерзшем городе, который мы называем своим домом.

Теперь, когда мы прошли 1 ноября, официальную дату, когда водители в Вашингтоне могут установить эти шипованные шины на свои диски, пришло время поговорить о шипованных шинах и шипованных шинах.зимние шины.

Проще говоря, шипованные шины лучше сцепляются со льдом. Но нешипованные зимние шины — это путь научного автомобилиста. Они превосходят шипованные шины почти во всех условиях и имеют усовершенствованный состав протектора, который остается податливым при любой температуре.

Но ледяной!

Да, в тех редких случаях, когда на дороге в Спокане идет лед, шипованные шины побеждают. Но обледенение дорог в городских районах, где большинство из нас живет и передвигается, встречается не так часто.По данным Департамента транспорта штата Вашингтон, ужасный «слепящий лед», на котором лучше всего работают шипованные шины, происходит примерно в 1% случаев в районе Спокана.

Помимо своей сомнительной эффективности, шипованные шины разрывают наши улицы и ежегодно наносят ущерб дорогам и автомагистралям Вашингтона на сумму около 24,5 миллионов долларов, согласно данным WSDOT.

Это повреждение просто усиливает оголенное состояние дорог нашего штата и страны.

В отчете Национальной академии наук от декабря 2018 года рассматривались «действия, необходимые для модернизации и восстановления системы межгосударственных автомагистралей, чтобы она выполняла свою роль в качестве важнейшего национального достояния, обслуживая потребности людей, городов, предприятий и вооруженных сил». оставаясь самой безопасной дорожной сетью в стране.”

То, что он обнаружил, вызывало тревогу. В то время как обширная национальная система автомобильных дорог «принесла стране как широкие, так и серьезные выгоды», ее «будущее находится под угрозой из-за постоянного и растущего накопления физических и эксплуатационных недостатков, а также из-за ряда крупных и надвигающихся проблем».

А именно, она пришла в аварийное состояние, денег на ее ремонт нет, заторы на дорогах растут, а решения по ее устранению сложны и дороги. Другими словами, мы находимся в точке, где дороги страны находятся на грани краха.

В отчете, написанном Советом по транспортным исследованиям национальных академий по запросу Конгресса, говорится, что федеральный налог на газ необходимо увеличить, чего не происходило с 1993 года. Необходимы новые механизмы финансирования на уровне штата и федеральном уровне. реализованы, говорится в отчете, такие как сборы за проезд и за милю.

Благодаря Тиму Эйману и его Инициативе 976 избиратели штата рассматривают возможность сделать прямо противоположное — вырвать почву из-под сложной и хронически недофинансируемой транспортной системы штата.

Установка шипованных шин на ваш автомобиль, чтобы избежать бликов на 1% льда, не поможет вам и усугубит проблему.

Wellesley, закрытие Euclid

Wellesley Avenue будет закрыто для движения транспорта на три года, начиная с конца этого месяца.

Но сначала, начиная со среды, Евклид-авеню между Маркет-стрит и Ральф-стрит будет закрыт для движения транспорта, поскольку бригады WSDOT начинают строительство нового железнодорожного перехода в Евклиде для коридора Северный Спокан.Работа продлится две недели. После завершения и открытия Евклида WSDOT закроет Уэлсли на три года.

Закрытие связано со строительством автострады и перестройкой и перемещением железнодорожных путей BNSF, которые перемещаются, чтобы освободить место для автострады, с Роуэн-авеню на Кливленд-авеню.

Бриджпорт, Фэйрвью, Кливленд, Авеню Грейс, Мариетта и Джексон уже окончательно закрыты для проведения работ.

Прямые рейсы в Хьюстон

С июня 2020 года United Airlines в летний сезон начнет беспосадочные полеты из международного аэропорта Спокан в межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша в Хьюстоне.

Вылет из Хьюстона в 21:32. Прибытие в Спокан в 22:58 и отправление из Спокана в 23:55. и прибытие в Хьюстон в 5:17

Благодаря добавлению Хьюстона количество прямых рейсов в Спокан увеличилось до 18. Это четвертый беспосадочный рейс United United, наряду с Чикаго О’Хара, Денвером и Сан-Франциско.

В городе

Новая кольцевая развязка стоимостью 1,5 миллиона долларов США 2 возле Дир-Хайтс-роуд почти завершена. Начиная с понедельника, движение в западном направлении будет переведено в постоянное русло, к которому присоединится движение в восточном направлении, которое изменилось на прошлой неделе.

В эту среду с 7:00 до 18:00 экипажи будут работать возле перекрестка Desmet и Helena, а также на улице Madelia Street между перекрестками с Boone и Desmet. Маделия будет закрыта для движения, а на Хелене будет сохранено двустороннее движение. Этот проект стоимостью 745 000 долларов США, предусматривающий ремонт нескольких магистральных линий сточных вод и боковых водопроводных труб, снизит проникновение грунтовых вод в городскую систему сточных вод.

Новые билетные автоматы STA

Начиная с понедельника, Управление транзита Спокана устанавливает канал и другую инфраструктуру для автоматов по продаже билетов, которые, как ожидается, заработают в следующем году.

Ожидается столкновение с полосой движения на проспекте Спраг в Напе и Хелене, и по одной полосе движения в каждом направлении будет открыта. Работы будут завершены к 15 ноября.

Устав | Законодательное собрание штата Канзас

8-1742. Ограничения относительно шинного оборудования. (a) Каждая сплошная резиновая шина на транспортном средстве должна иметь резину на всей ее поверхности сцепления толщиной не менее одного дюйма над краем фланца всей периферии.

(b) Никто не должен управлять или передвигать по любой автомагистрали автомобиль, прицеп или полуприцеп, имеющий металлическую шину, контактирующую с проезжей частью.

(c) Ни одна шина на транспортном средстве, движущемся по шоссе, не должна иметь на своей периферии выступов из какого-либо материала, кроме резины, которые выступают за протектор тяговой поверхности шины, за исключением того, что разрешается использовать:

(1) Сельскохозяйственная техника с шинами, имеющими выступы, не повреждающие шоссе;

(2) цепи противоскольжения разумных размеров на любом транспортном средстве, когда это требуется по соображениям безопасности из-за снега, льда или других условий, способных вызвать занос транспортного средства;

(3) шипованное тяговое оборудование на любом транспортном средстве, когда это необходимо для безопасности из-за снега, льда или других условий, способных вызвать занос транспортного средства; или

(4) пневматические шины с металлическими или неметаллическими шипами, предназначенные для улучшения сцепления без существенного повреждения поверхности дороги.Чтобы соответствовать требованиям параграфа (3) или (4), такие шины или шипованное тяговое оборудование должны быть одобрены транспортным секретарем путем принятия правил и положений, и их использование может быть ограничено определенными месяцами или типами транспортных средств такими правилами и нормативные документы.

(d) Министр транспорта и местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут выдавать специальные разрешения, разрешающие работу на шоссе тяговых двигателей или тракторов, имеющих подвижные гусеницы с поперечными гофрами на периферии таких подвижных путей, сельскохозяйственных тракторов или других хозяйств. машины, эксплуатация которых на шоссе в противном случае была бы запрещена в соответствии с данным разделом.

(e) Управление любым лицом автотранспортным средством или составом транспортных средств с одной или несколькими шинами в небезопасном состоянии является незаконным. Цельнорезиновая шина находится в небезопасном состоянии, если она не соответствует положениям подраздела (а). Пневматическая шина находится в небезопасном состоянии, если на ней есть:

(1) любая обнаженная часть слоя или корда;

(2) любая неровность, выпуклость или разрыв;

(3) расчетная глубина протектора менее 1/16 дюйма, измеренная в любых двух или более смежных канавках протектора, за исключением поперечин, или для тех шин с индикаторами износа протектора, изношенными до уровня индикаторов износа протектора в любые две канавки протектора;

(4) маркировка «не для использования на шоссе», «только для гоночных целей» или «небезопасно для использования на шоссе»;

(5) протектор с трещинами, порезами или зазубринами на боковой стенке, достаточно глубокими, чтобы обнажить корд тела;

(6) были нарезаны или нарезаны на глубину ниже первоначальной расчетной глубины протектора, за исключением специальных шин для такси, которые имеют дополнительную резину под протектором и обозначены как таковые; или

(7) такие другие условия, которые могут быть разумно продемонстрированы, чтобы сделать его небезопасным.