Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Дорестайлинг что это: E84 — Как определить что продают: рестайл или дорестайл?

Содержание

Отличия V40 рестайлинг от дорестайлинг [Архив]


Просмотр полной версии : Отличия V40 рестайлинг от дорестайлинг



Igordor777

27.02.2013, 18:53

Здравствуйте, анализируя рынок по камри 40, я обратил внимание на фразу «рестайлинг» (причем не зависимо от года выпуска). Подскажите пожалуйста в чем принципиальные отличия!? с какого года пошел рестайлинг?? Собираюсь брать в связи с этим и интересуюсь! Заранее спасибо!!


добрый день
внешне отличия фары бампер, нет поворотников в крыльях перед, они в зеркалах, магнитола с блютусом, добавят-поправят если что напутал. рестайл с 2009г вставки красновато-коричневые, именно из-за них часто пишут что рестайл владельцы дорестайла


raidercs

27.02.2013, 19:22

Выпуск с 2006г, в 2009 рестайлинг, и как следствие русская сборка, рестайлинг отличается немного решеткой радиатора, в зеркалах появились поворотники (ушли с крыльев), мафан стал блюпуп понимать, и вроде вставки под дерево слегка изменили тон.


Igordor777

27.02.2013, 19:42

т.е. рестайлинг это русская сборка? или рестайлинг и у японцев тоже?


Vладимир

27.02.2013, 19:58

т.е. рестайлинг это русская сборка? или рестайлинг и у японцев тоже?

сборка тут совсем не при чем.и о Российской сборке нареканий не больше , чем о японской.


TTTwister

27.02.2013, 23:01

кто про что.. даа, вот и поговорили))


т.е. рестайлинг это русская сборка? или рестайлинг и у японцев тоже?
И японцы тоже есть рестайлы, но 95% машин рестайлинговых — собраны в россии. 5% рестайлинга я оставляю на машины в рестайлинговом кузове с двигателем 3,5 (так называемые R5), они поставлялись из японии.
Внешне рестайл сразу отличим: решетка радиатора «наморщенная», обрамления туманок не вытянутые полосой, а закругленные, ну про поворотники в зеркалах уже 10 раз сказали.

Короче если для вас принципиально чтобы была собрана не в России — смотрите VIN код машины, российской сборки в начале кода имеют букву X, это пожалуй её единственное и основное отличие, (но блин вспомнился анекдот, что хорошую машину на букву X не назовут, может поэтому у России и проблемы с автопромом =)))))) из за этой буквы в ВИНе ).


Marchellios

28.02.2013, 06:43

Добавлю и я свои пять копеек,в салоне, под блоком климат контроля у дорестайла маленький бардачок а потом пепельница(так сказать две одноDINовые ниши)

http://s017.radikal.ru/i432/1302/40/20c05c399f08.jpg

в рестайле идет один бардачок(двухDINовый).

http://s019.radikal.ru/i618/1302/9f/3548efbefa5d.jpg

Ну и еще отличия,так как у рестайла есть блютус соответственно количество кнопок на руле больше чем у дорестайла.


И японцы тоже есть рестайлы, но 95% машин рестайлинговых — собраны в россии. 5% рестайлинга я оставляю на машины в рестайлинговом кузове с двигателем 3,5 (так называемые R5), они поставлялись из японии.
Внешне рестайл сразу отличим: решетка радиатора «наморщенная», обрамления туманок не вытянутые полосой, а закругленные, ну про поворотники в зеркалах уже 10 раз сказали.
Короче если для вас принципиально чтобы была собрана не в России — смотрите VIN код машины, российской сборки в начале кода имеют букву X, это пожалуй её единственное и основное отличие, (но блин вспомнился анекдот, что хорошую машину на букву X не назовут, может поэтому у России и проблемы с автопромом =)))))) из за этой буквы в ВИНе ).

написал бы проще-морда как на твой аве)

———- Сообщение добавлено в 15:54 ———- Предыдущее сообщение было в 15:49 ———-

Здравствуйте, анализируя рынок по камри 40, я обратил внимание на фразу «рестайлинг» (причем не зависимо от года выпуска). Подскажите пожалуйста в чем принципиальные отличия!? с какого года пошел рестайлинг?? Собираюсь брать в связи с этим и интересуюсь! Заранее спасибо!!

обрати внимание на один важный момент, сам когда шерстил по инету продажные камрюхи, попадались экземпляры да же 2006 года с рестайлинговой мордой, а это уже наводит на мысль что авто было засажено, тк просто так перекидывать всю морду желающих будет не много, зачастую такие авто стояли по салонам, а многие салоны реально торгуют хламом, который или со столбов отдирают или в узел были закручены, надо бдить всегда)
пс
это вам не два бампера перекинуть


Подскажите, есть авто выпуск декабрь 2008, комплектация как Комфорт плюс у рестайла (салон ткань, подогрев сидений, парктроник), но морда дорестайл и нету указателей поворотов в зеркалах (они на крыльях). Это норма?


Добавлю и я свои пять копеек,в салоне, под блоком климат контроля у дорестайла маленький бардачок а потом пепельница(так сказать две одноDINовые ниши)

http://s017.radikal.ru/i432/1302/40/20c05c399f08.jpg

в рестайле идет один бардачок(двухDINовый).

http://s019.radikal.ru/i618/1302/9f/3548efbefa5d.jpg

Ну и еще отличия,так как у рестайла есть блютус соответственно количество кнопок на руле больше чем у дорестайла.

Бгг!!! Ещё на дорестайле нет набалдашника на рычаге АКПП)))


Подскажите, есть авто выпуск декабрь 2008, комплектация как Комфорт плюс у рестайла (салон ткань, подогрев сидений, парктроник), но морда дорестайл и нету указателей поворотов в зеркалах (они на крыльях). Это норма?
Стандартная R2 если с автоматом, дорестайловая. Могла быть как с парктрониками так и без оных.


Стандартная R2 если с автоматом, дорестайловая. Могла быть как с парктрониками так и без оных.

А обогрев сидений откуда взялся, вроде он не должен быть на дорестайле на R2 ?


Видлин

02.03.2013, 23:59

Еще на рестайле колесные диски немного другие.
По поводу сборки. После запуска завода под Питером еще несколько месяцев машины продолжали поставляться из Японии. Потом пошли только российские. Но в 2011 году опять пошли машины из Японии. Я свою японку получил в марте 2011 г.


еще на рестайле, управление стеклоподъемниками — с автоматическим режимом
и в максимальной комплектации, есть монитор с камерой заднего вида встроенной в хром. птицу на крышке багажника

+ есть встроенный микрофон для разговора по телефону
и окрас вставок магнитолы и климата — в серебристом цвете


еще на рестайле, управление стеклоподъемниками — с автоматическим режимом
и в максимальной комплектации, есть монитор с камерой заднего вида встроенной в хром. птицу на крышке багажника
+ есть встроенный микрофон для разговора по телефону
и окрас вставок магнитолы и климата — в серебристом цвете
другие парктроники, не съемные снаружи — в отличии от дорестайлинга


Stallion

06.03.2013, 08:57

А вот это что за ресталинг? обратите внимание на салон!!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40086902-9ee2.html


А вот это что за ресталинг? обратите внимание на салон!!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40086902-9ee2.html
Нормальный салон, просто одна фотка из будущего. =) Лучше на номер обратить внимание, помят так, как будто его в качестве туалетной бумаги планировали использовать, а потом передумали =) .


Виталий

06.03.2013, 09:02

обратите внимание на салон!!!
Последняя фотка не от камри. А так дорестайлинг.


kreator69

14.04.2013, 10:15

вы хотите сказать,что рестайлинговая камри лучше дорестайлинговой?


Дядя Дима

02.10.2013, 10:47

Ошибка


А подогрев на R2 сами дилеры присобачивают врезая кнопку не совсем так как на оригинале.


Ещё в рестайлинге сами зеркала не только с поворотниками, но и совсем другой формы, удобнее.


Вряд-ли. Форма отлична на каплю.


А подогрев на R2 сами дилеры присобачивают врезая кнопку не совсем так как на оригинале.
Вернее сказать, совсем не так))) Я когда свои кнопки впервые вытащил, был в восторге от вандального метода установки


Вряд-ли. Форма отлична на каплю.
да нет, прилично они отличаются


Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

что лучше дорестайлинг или рестайлинг

Концепт модели mitsubishi lancer x появился в 2005 году. Через два года в автосалоне Детройта состоялось представлении седана публике.

В том же 2007 году началось серийное производства автомобиля.

Первые же годы эксплуатации показали слабые стороны машины, например, недостаточную шумоизоляцию салона. Автопроизводитель учел отзывы владельцев Лансер 10 и в 2010-2011 году выполнил рестайлинг машины. В новом авто были устранены «детские болезни» и выполнена оптимизация существующих конструктивных проблем.

Также слегка изменился дизайн машины. Кардинальных изменений авто так и не получило. В последующем рестайлинг проводился в 2013 и 2015-2016 годах. Целью вносимых изменений было повысить комфорт автомобиля и осовременить его.

Изменения, произошедшие в первый рестайлинг лансер 10

Начиная с 2010 года компания Mitsubishi Group начала устранение проблем Лансер 10, ссылаясь на отзывы владельцев и дилеров. В 2011 году мир увидел рестайлинговый Lancer X.

Изменения коснулись внешнего вида митсубиси. Автомобиль получил обновленную решетку радиатора и передний бампер. Идея с бампером была позаимствована у модели Ralliart. Добавление серебрения решетки придало автомобилю более спортивный вид.

Для добавления агрессивности и экстравагантности Лансер 10 автопроизводитель изменил подложку задних фар с красной на черную.

Задние фары до рестайлинга

Задние фары после рестайлинга

В рестайлинговой версии появились шестнадцатидюймовые диски. Визуально, установленные на автомобиль, они кажутся еще более широкими и мощными, чем есть на самом деле.

Колеса дорестайлиноговой и рестайлинговой версий

Наибольшее восхищение у автовладельцев в рестайлинговой версии вызывает панель приборов. Если первоначально были лишь поменяны местами тахометр со спидометром и добавлено больше информации на монохромный дисплей бортового компьютера, то последующие изменения экрана сделали его цветным. Многие автовладельцы более ранних машин самостоятельно себе устанавливали осовремененные панели проборов.

Дисплей бортового компьютера первых моделей Лансер 10

Последующие панели приборов рестайлинговых авто

Коснулись изменения и салона авто. Улучшенная шумоизоляция сделала вождение автомобиля более комфортным. Лансер Х обрел новую магнитолу и хромированную окантовку ручек управления кондиционером. На подстаканниках появилась крышка.

Дорестайлинговое место водителя

Место водителя после рестайлинга

Сравнение дорестайлинговой и рестайлинговой версий

Одной из главных целей рестайлинга было изменение авто без существенного повышения стоимости. Поэтому цена увеличилась только на машины с самой богатой комплектацией.

Рестайлинг устранил почти все проблемы, выявленные в Лансер 10. Несмотря на это появились некоторые недостатки, которыми ранняя версия авто не обладала. К ним относят:

  • отсутствие заднего стабилизатора;
  • урезание электропроводки;
  • отсутствие дополнительных пинов;
  • задние стеклоподъемники без защиты от защемления.

Не смотря на вышеперечисленные недостатки дорестайлинг не может конкурировать с рестайлинговой версией.

Таблица — Сравнение версий Лансер 10 по десятибальной шкале на основе отзывов автовладельцев

Критерий оценкиДорестайлингРестайлинг
Цена99
Внешний вид710
Литые диски68
Амортизаторы810
Безопасность79
Приборная панель510
Шумоизоляция38

Рейсталинг 2015-2016 годов

Внешний вид Лансер 10 после рестайлинга

Обновленный салон Лансер 10

Развитие авторынка потребовало нового осовременивания авто, и поэтому в Лансер 10 были внесены следующие отличия:

  • применены противотуманки бумерангоподобной формы;
  • появились новые расцветки кузова;
  • использована новая мультимедийная система.

Покупка рестайлинга взамен дорестайлинга — STS

Проблема в том, что нормальных STS-ов нет. За всю историю, что я просматривал авто.ру, нормальных рестайлов вылазило 2-3 штуки, которые либо улетали, либо дорого стоили, но в конце концов ушли. Допустим красный STS в Питере, вроде у форумчанина он теперь.

Тот что выше указан, он не в фулле. Та же проекция и на рестайле является опцией. Так что кроме внешнего вида, АКПП и вентиляции сидений, кардинально отличий нет, разве что еще стоимостью каких-то запчастей. А опции, что появились на рестайле — только сигнализация мертвых зон и пересечения линии, все остальное есть и на дорестайле.

 

С одной стороны, с каждым километром и каждым днем, я тоже понимаю, что тот же STS теряет в стоимости и потребительском интересе и хочется машину с большим количеством опции, т.к. STS жрет денег как F-класс и при этом даже рестайл в фулле, не сможет соперничать с тем же Е65/66 по опциям, качеству и классности. Но с другой стороны меня машина не подводила и удовольствия при вождении доставляет не мало. Да и по внешнему виду, мало что сравниться с ней. По этому я с нее хочу и прыгать кардинально. И пересел бы с удовольствием только на STS-V или SLS

 

STS-V и SLS это, конечно, «вещь»)

Согласен с тем что найти достойный аппарат из STSов большая проблема, сам часто просматриваю авто.ру, были еще недавно 2 черных рестайлинговых STSа, один на фоне «чайхоны» с двигателем 3.6, а второй у пруда какого-то, но он без дисплея даже был. Хочется поспорить с Вами и WWZ, что в моем случае замена авто не будет «шило на мыло». Как я уже говорил у меня американец, а это значит что даже радио я могу слушать далеко не все, он ловит только нечетные волны. Нет дисплея, нет датчиков давления в шинах, двигатель хочу только V8, коробка 5 ст., у рестайлинга 6 ст., нет вентиляции для передних и подогрева сидений для задних пассажиров, нет задних противотуманок, нет полного привода, прошлая зима была просто адом, справедливости ради хочется отметить работу трекшн контроля, очень корректно работает. Фары обычные галогенки, нет так же омывателей фар. Ну и что касается рестайлинга, внешне это другой бампер, другая решетка радиатора, жабры на крыльях, другой задний бампер (без накладки), хромированные ручки дверей без личинки замка в водительской двери, задний спойлер, колеса изначально R18 (у меня R17) что касается салона, для большинства вещи совсем незаметные, но как известно именно мелочи и притягивают особое внимание, а именно совсем другой руль, дисплей, колонки в передних сиденьях, другое оформление щитка приборов, на которое выводится в том числе и информация о включенной передаче, проекция на лобовое стекло, металлическая не знаю как ее назвать «херня» под рычагом КПП так же другая, да даже обратите внимание на дефлекторах воздуховода посереденине появилась хромированная полоска, равно как и на выдвижной крышке подстаканников! Мелочь, а приятно Ну и ничуть не менее важное: менял после ДТП заднюю правую дверь и восстанавливали заднее правое крыло, там металл был разрезан как консервная банка, не подлежала дверь восстановлению. Кроме того менялось переднее левое крыло и фара, снова было легкое касание и снова не по моей вине, но сам факт. И вот теперь по дороге в автосалон уже ТРЕТЬЕ ДТП с этим автомобилем! И снова не по моей вине, страховую даже жалко). Друзья шутят, чтобы я его осветил съездил. Получается эдакий конструктор ЛЕГО, но с хорошей «начинкой», не жалел для него денег никогда, шутка ли, в Шеви плюс в начале октября на 80140р обслужился. 8 лет этому конструктору, но автомобиль свой люблю! Именно поэтому и положил глаз на рестайлинг, за эту сумму ничего более подходящего для меня нет.

Статьи :: Рестайлизация Форд Фокус 3

В наше время, когда стоимость новых машин кажется неоправданно высокой, на покупку нового автомобиля решаются не многие. При этом свой старый автомобиль уже приелся и хочется каких то изменений.
Для владельцев Форд Фокус 3 с 2011 по 2015 год выпуска есть отличное решение, как получить свой автомобиль со свежим дизайном и за небольшие деньги. С выходом на рынок обновленного Форд Фокус 3 Рестайлинг, появилась возможность обновить внешность дорестайлинговой модели на свежее и, по мнению большинства, более симпатичное лицо. А с выходом заряженных и спортивных версий ST и RS, можно получить ещё больше удовольствия от внешности своего автомобиля.

В этой статье мы рассмотрим лишь внешний вид автомобиля, но у вас так же есть возможность замены и внутреннего убранства, которое может принести не только свежие черты в интерьере, но и новые функции в плане удобства и комфорта. Например:
— замена руля на руль с обогревом и круиз контролем
— замена центральной консоли на консоль с выдвижным подлокотником и со шторкой в подстаканниках
— новый более современный блок климат-контроля.
— магнитола SYNC 3 с Apple CarPlay и Android Auto

Возвращаясь к теме внешнего вида автомобиля, стоит отметить, что вариант рестайлизации очень актуален для аварийных машин. Допустим, у вас случился удар в переднюю часть автомобиля и покупка рестайлинг комплекта, по сути, обойдется в те же деньги, что и дорестайлинг, а удовольствия больше. А в случае не аварийной машины, вы сможете продать на авито свои старые запчасти, что в свою очередь удешевит переход на рестайлинг.

Для перехода передней части автомобиля на рестайлинг Форд Фокус 3 потребуется замена:
— переднего бампера
— фар
— капота

Передние бампера бывают трёх видов:
— заводской Фокус 3 Рестайлинг (простой и лаконичный бампер)
— ST (спортивная стремительность)
— RS (дерзкий и брутальный бампер)

Фары:
— оригинал (с хром маской или черные; галоген или адаптивный поворотный ксенон)
— фары китайского производства (на любой вкус и цвет)

С капотом все понятно, рассматривать этот вопрос не будем.

После установки новых передних бамперов, стоит поменять и боковые пороги на ST/RS. Так как новые пороги красятся в цвет автомобиля — ваш авто сразу будет смотреться ниже и спортивнее, при этом его клиренс останется прежним. Многие недооценивают установку порогов в плане тюнинга, считая, что можно сэкономить и просто покрасить родные пороги в цвет автомобиля, но сам дизайн родных порогов очень прост в отличии от ST/RS, которые подчёркивают линии кузова. Ещё стоит отметить, что родные пороги имеют матовую структуру пластика, что принесет дополнительные трудности и траты при их покраске в цвет авто. Если вы поставите рядом авто с родными крашеными порогами и с порогами ST/RS, вы без сомнений выберете последние.

И, наконец, задняя часть авто. Здесь уже идёт разделение на кузов автомобиля:
— хэтчбек
— седан
— универсал

На всех кузовах не имеет смысла менять заднюю часть автомобиля на рестайлинг, так как бампера у седана и универсала одинаковы, а хэтчбек отличается лишь немного, но сложности по установке не малые. Поэтому здесь лучше сразу посмотреть в сторону тюнинга.

В наших рекомендациях будут бампера исключительно самого наилучшего качества, которые не требуют подгонки и доработки.

В случае с кузовом хэтчбек, оптимальнее всего поставить бампер в стиле Фокуса RS. Он отлично выглядит и имеет прекрасное качество. Это самый оптимальный по цене и качеству вариант. Есть варианты дешевле и дороже, но это уже будут не бампера, а обвесы для заводского бампера, например оригинальный задний обвес ST (дорестайлинг) и оригинальный задний обвес Zetec S. Здесь так же стоит не забывать про выхлопную систему, например, если вы выбрали задний обвес ST, то он имеет отверстие под выхлоп по центру и, соответственно, вам придется переделывать выхлоп на центр, а это дополнительные расходы, и, как правило, не малые.

В случае с кузовом седан, самый оптимальный вариант по цене и качеству — это взять обвес ST LINE.

В случае с кузовом универсал — все довольно таки не дёшево, так как оптимальные варианты — это только оригинал — обвес ST (под центральных выхлоп) или обвес Zetec S. Китайские друзья не предлагают нам никаких задних обвесов для универсала, так как такого кузова нет в Поднебесной.

Ну и в дополнении к новым бамперам и обвесам, можно закончить новую внешность вашего авто красивым спойлером. Здесь мы рассмотрим только кузов хэтчбек.

Предлагаем рассмотреть три самых популярных спойлера для кузова хэтчбек Форд Фокус 3:
— спойлер Zetec S, он же ST LINE (подойдёт для лаконичного авто)
— спойлер ST (подойдёт для спортивного авто)
— спойлер RS (подойдёт для брутального авто)

Тюнинг LAND CRUISER 200 invader, ленд крузер 200 тюнинг инвейдер.

Внешний вид

Описание

Цена

  • В состав комплекта входит:
    бампер передний с интегрированной решёткой радиатора и диодами
    комплект сеток в бампер
    расширители арок (комплект)
    комплект порогов
    бампер задний
    элероны заднего бампера
    накладка крышки багажника
    противотуманки 4 шт.
    Комплект 250000р.
    Установка под ключ 160000р.
    350 000 руб

INVADER для LAND CRUISER 200

Toyota Land Cruiser 200 — это внедорожник без всяких компромиссов. В нем гармонично, без излишеств, сочетаются мощь, уверенность и благородство. Пусть это даже звучит несколько пафосно, но в своем виде это «рыцарь без страха и упрека». Но даже самому идеальному джентльмену, легкий и ненавязчивый тюнинг не помешает. Guru-tuning представляет один из вариантов тюнинга от уникальных профессионалов своего дела. Специалисты Invader легким движением рук и не очень многочисленным набором дополнительных элементов сделают ваш автомобиль неординарным и значительно выделяющимся среди своих серийных сородичей.

Решетка радиатора, интегрированная в передний бампер, диоды, накладки и дополнительный комплект решеток придадут автомобилю более агрессивный, можно сказать брутальный, вид спереди. Расширение передних крыльев, комплекты порогов и расширителей арок, подчеркнут ходовые качества машины. Помимо декоративных функций, задний бампер, оснащенный дополнительными стоп-сигналами и комплект из четырех противотуманок, сделают автомобиль на дороге в условиях ограниченной видимости более заметным. Элероны, расположенные на заднем бампере, улучшат аэродинамические свойства и повысят сцепление колес с полотном асфальта на дороге.

Для особенно требовательных клиентов Invader также предлагает использование дополнительных опций. Выхлопная система INVADER с насадками, колёсные проставки, колёсные диски R22 c резиной, спойлер на крышу, все это добавит мужественности и вместе с тем креативности, во внешний вид этого и без того истинно мужского автомобиля. А проведенный чип-тюнинг, сделает поездку в такой машине еще более комфортной.

Специалисты Invader – профессионалы высокого уровня, на Guru-tuning представлены некоторые варианты тюнинга в их исполнении. Посмотрев эти работы, можно убедиться в мастерстве специалистов и их творческом подходе к любому автомобилю. Вашу заботу о нем, по достоинству оценит  ваш железный друг и благодарностью будет долгая и верная служба. А его внешний вид значительно возвысит ваш имидж в глазах окружающих.

Разболтовка Форд Фокус

. Разболтовка дисков форд фокус автомобили Разболтовка дисков форд фокус 2 рестайлинг


Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск для Ford Focus. Конечно, таких колес немало. На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры дисков и допустимые отклонения от них.

Почему выгодно купить диски для FORD Focus II на Tire.ru. Многие клиенты, купившие сталь и…

Если вы сомневаетесь в параметрах и не хотите тратить время на их изучение, звоните нам: При этом особых особенностей по установке шин данного размера нет.

Конечно, оригинал имеет гарантию от производителя, имеет все необходимые товарные знаки и товарные знаки, есть продвижение и качественный маркетинг, но прослужит ли он дольше копии?

А разболтовка определяет количество крепежных отверстий и диаметр, на котором расположены их центры. Разболтовка Форд Фокус 2: Если взять наш Фокус любого поколения, то разболтовка его дисков обозначается 5х Это означает, что диск крепится на пять отверстий, центры которых расположены на диаметре мм.

Информация о размерах колес

Такая разболтовка есть для Фокусов первого, второго и третьего поколения вне зависимости от модернизации. Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск на Форд Фокус.

Другие параметры дисков на Форд Фокус 2 Штампованный стандартный диск. На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры диска и допустимые отклонения от них. Как видите, PCD далеко не единственная величина, влияющая на совместимость диска с архитектурой подвески, шасси и кузова автомобиля.

Во-первых, диаметр диска может быть разным. Например, в зависимости от модификации, на втором Фокусе, рестайлинг и дорестайлинг, диаметр диска может быть 15 или 16 дюймов, а маркируются эти диски следующим образом: Теперь кратко рассмотрим каждый из параметров, чтобы иметь возможность чтобы в последующем выбрать колесный диск, полностью совместимый с Фокус 2.

В нашем случае это 6J и 6.5J.

По сути это посадочная ширина шины, параметр указывается в дюймах.Если установить более широкий диск, то он может задевать элементы подвески при прохождении поворотов, что не есть хорошо. Это подходящий размер шины, который также указывается в дюймах. Для Focus это R15 и R. После этого идет ширина шины. Тут только два варианта — или миллиметры.

Опять же, важно, чтобы это значение не менялось в дюймах. Предпоследнее значение в этом шифре — высота покрышки. Здесь мы используем дюймы и не сантиметры, а проценты от ширины.

Наконец, последнее значение в этом коде — это посадочный диаметр.Здесь опять же все указано в дюймах. Может 15 или 16 дюймов.

Имеется в виду расстояние от площадки для крепежа до продольной оси диска. Этот параметр резины можно встретить очень нечасто и Форд Фокус 2 одна из немногих таких моделей. Размер диска как раз влияет на этот параметр.

Как выбрать размер диска?

Как выбрать колеса? Что лучше купить?

Конечно, таких колес немало.В некоторых случаях даже самостоятельное производство диска.

На что обратить внимание при выборе?

Главное в этом случае, чтобы размеры совпадали. Также важно, чтобы все вышеперечисленные параметры были такими же, как и у заводских моделей. Если размерность диска будет соответствовать, то почему бы и нет? Есть кованые диски от отечественных производителей, а есть и литые от зарубежных фирм. Что из этого лучше? Проблемы с кондиционером на Форд Фокус 2: То есть все они просто копируют внешний вид официального заводского издания.

Что касается качества, то никто не даст однозначного ответа, чтобы точно сказать, что из всего этого лучше — реплика или оригинал. Конечно, у оригинала есть гарантия от производителя, есть все необходимые товарные знаки и товарные знаки, есть раскрутка и качественный маркетинг, но прослужит ли он дольше копии?

Однозначного ответа на этот вопрос никто не даст, потому что никто не тестировал этот параметр, никто не спрашивал о нем самих водителей.

Поэтому смотрите на состояние своего кошелька — если он позволяет, то лучше, конечно, брать оригинал, но некоторые реплики точно не хуже. Конечно, большой вопрос, насколько хороша будет копия.

Есть, например, литые разновидности ободьев, которые прослужат не более года, а другие будут исправно работать много лет и водитель даже не вспомнит об этой проблеме. При этом зарубежная реплика, которая, кстати, называется REPLICA FD10 silver, прослужила три года, после чего из-за аварии ее просто необходимо было заменить.

То есть вам никто не даст внятного ответа какие шины лучше выбрать, выбирайте что больше подходит вашему кошельку. И размеры стандартные, заводские, но реплики имеют точно такие же параметры, поэтому подойдут и на ваш Форд.

Впервые Форд Фокус второго поколения появился в 2005 году и сразу утвердил популярность модели, а в 2010 году модель получила звание самого продаваемого автомобиля. Такая популярность Ford Focus вызывает у автомобилистов желание выделиться и многие владельцы стараются стилизовать и тюнинговать свой автомобиль.Изменение затрагивает разные части автомобиля, но чаще всего начинают с замены дисков. Такой тюнинг не требует больших вложений и его можно сделать своими руками. Перед заменой дисков необходимо знать разболтовку и размеры шин.

Все автолюбители сталкиваются с маркировкой дисков и в ней необходимо разобраться. Для примера возьмем Форд Фокус 2005 1.8TDCi. Завод рекомендует шины 205/55R16 5×108 7Jx16 ET52 DIA63.3 (давление 2,1 спереди и 2,4 сзади).

Теперь расшифруем!?
205/55R16
R16 — означает диаметр диска в дюймах
205 — ширина шины (мм)
55 — отношение высоты профиля к его ширине.В данном случае это 55%, а говоря простым языком, чем больше эта цифра, тем выше будет покрышка.

5×108
5 — количество отверстий на диске
108 — диаметр их центров в мм.

7Jx16ET52
Размер шины 7J (ширина обода)
ET52 — вылет колеса в мм.

DIA63.3
DIA 63.3 — диаметр отверстия для надевания ступицы (мм).

Разболтовка колес Ford Focus 1

Разболтовка Форд Фокус 2 (2004-2011)

американские версии

Европейские версии

Разболтка Форд Фокус 3 (2004-2011)

американские версии

Европейские версии

Какая разболтовка используется на автомобилях Форд Фокус? Этот вопрос мы часто слышим от владельцев автомобилей американской марки.В этой статье мы рассмотрим характеристики дисков и разболтовки для трех поколений этого автомобиля. Колесные диски — обязательный атрибут любого автомобиля, придающий ему более стильный дизайн, а также современный, подчеркивающий индивидуальные взгляды владельца. Производитель не всегда комплектует автомобиль чем-то элегантным, поэтому автовладельцам иногда приходится идти на дополнительные расходы, чтобы подточить внешний вид автомобиля под свои нужды и интересы.Однако необходимо помнить, что любое изменение, вносимое в автомобиль, в том числе замена дисков, должно сопровождаться тщательной технической подготовкой, ведь от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Если вы, как автовладелец, решили установить новые диски на автомобиль Форд Фокус, то вам необходимо знать один важный параметр, без которого эту процедуру просто невозможно провести должным образом.

Разболтовка Форд Фокус — это отношение количества болтов крепления диска к диаметру окружности, на которой расположены болты.Как правило, считается, что соотношение 5/112 является нормальным и безопасным. Первая цифра обозначает количество крепежных болтов, а вторая соответственно диаметр той самой окружности, на которой они размещены. Второй параметр (PCD) стандартизирован для каждого автомобиля и соответствует международным рекомендациям (см. рисунок).

Прежде чем рассмотреть, какая разболтовка используется на автомобилях Фокус разных поколений, предлагаем освежить свои знания в характеристиках и размерах колесных дисков.Наверняка вы знаете, что диск характеризуется такими параметрами как:

1. Ширина обода (В) – параметр, характеризующий диаметр кольцевой окружности, описывающей внутреннюю часть обода. Фактически его наличие обеспечивает поддержку шины. Как правило, для самостоятельного измерения этого показателя используется простая процедура, нужно всего лишь от ширины вашей проступи отнять 20% расстояния и получить ширину обода.

2. Вылет (ЕТ) — параметр, равный расстоянию от середины ширины прилегания обода до колеса, прилегающего к автомобильной ступице.

Разболтовка Форд Фокус 1

Мир увидел Форд Фокус первого поколения еще в 1998 году. Завод выпускал несколько модификаций и комплектаций, поэтому диски были разного размера. За весь период производства предлагались диски следующих типоразмеров:

— 14 дюймов;
— 15 дюймов;
— 16 дюймов.

На основании этих данных используются разные шины и к ним подходят только определенные диски. Практически во всех случаях устанавливаются следующие типоразмеры резины:

1.Радиус 14 = 185/65;
2. Радиус 15 = 195/60;
3. Радиус 16 = 205/50.

Ford Focus 1 имеет следующие размеры дисков и разболтовки:

Ширина диска – 5,5, 6,0, 6,5, 7,0
Вылет – ЕТ 38-52
Разболтовка – 5х108
Центровочное отверстие – 63,3.

Разболтовка Форд Фокус 2

Форд Фокус второго поколения выпускался с 2004 по 2011 год. Этот автомобиль стал очень популярным в РФ и заслужил уважение автовладельцев.Производитель выпускал автомобили со следующими вариантами колес:

— 15 дюймов;
— 16 дюймов;
— 17 дюймов;
— 18 дюймов.

Форд Фокус 2 Имеет следующие параметры дисков и разболтовку:

Ширина диска – 6,0, 6,5, 7,0 и 8,5
Вылет – ЕТ 45-52,5
Разболтовка – 5х108
Центровочное отверстие

9 – 03, 03,112 – 03,52,5

Производитель автомобиля Форд Фокус 2 рекомендует устанавливать следующие колеса:

Шины 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52.5 диам. 63,3;
6.5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 205/55-R16

Разболтовка Форд Фокус 3

последнего поколения Форд Фокус 3 — Это автомобиль, который выпускается с начала 2011 года и по сей день. Так же, как и второе поколение, он завоевал всеобщее признание и популярность в нашей стране. При выходе с завода эта машина оснащается 16-дюймовыми колесами. Версия ST выпускается с размером колес 18.

Для установки новых колес на автомобиль Форд Фокус необходимо знать разболтовку данной модели.Диски приходится часто менять. Одних владельцев не устраивает дизайн, других — степень износа, третьих — габариты. И если любой из этих случаев относится к вам, срочно вооружитесь бумагой и ручкой — технической информации будет много.

Разболтовка дисков: что это такое?

Напомним, что понятие «разболтовка» означает отношение количества болтов крепления к диаметру окружности, на которой они расположены. Безопасное соотношение 5/112.В этой пропорции первое число отражает количество болтов, второе – диаметр окружности.

Диаметр окружности, на которой размещаются точки крепления болтов, обозначается PCD и является стандартным значением в соответствии с международными критериями. Любое изменение автомобиля должно учитывать параметры безопасности и надежности при движении, поэтому мы рассмотрим все допустимые разболтовки Форд Фокус. На Фокусах трех поколений разболтовка практически одинаковая, хотя и есть небольшие, но важные отличия.

Столь большое внимание к модели связано с ее высокой популярностью в России с момента появления Фокуса второго поколения в 2005 году. Спустя 5 лет эта модель заслужила звание самого популярного автомобиля года. Поэтому американские автомобили до сих пор пользуются спросом, а разболтовку всех трех вариаций Форд Фокус делают самые серьезные СТО. Тем более, что замена дисков — это доступный, простой и яркий способ сделать тюнинг и выделиться на дороге.

Разболтовка колес Форд Фокус 1

Форд Фокус 1 — базовая модель в линейке, выпускалась дольше остальных и при этом отлично ведет себя на дороге.Первое поколение производитель выпустил еще в прошлом веке, в 1998 году. В этом году Ford Focus 1 отмечает свое 20-летие. Изначально выпускались различные модификации с вариантами комплектации на выбор, поэтому диски для автомобилей этой модели подходят трех типоразмеров:

  • 14 дюймов;
  • 15 дюймов;
  • 16 дюймов.

Выбор шин также зависит от размера колес. Многие люди любят устанавливать шины большего размера, надеясь на улучшение.ходовые качества. Но выиграть в скорости при таком подходе не получится, особенно если водитель не очень опытный. Шины на Форд Фокус 1 также устанавливаются трех разных типоразмеров:

  • 14/185/65;
  • 15/195/60;
  • 16/205/50.

На основании этих показателей получаем характеристики дисков по разболтовке. Допустимая ширина диска: 5,5, 6,0, 6,5, 7,0. Отправление обозначено ET 38-52. Разболтовка 5х108, где 5 — количество отверстий под болты крепления колес, а 108 — диаметр их расположения.Размер центрирующих отверстий под ступицу 63,3.

Разболтовка колес Форд Фокус 2

Второе поколение Фокусов, как и первое, уже снято с производства. Популярная модель Форд Фокус 2 была запущена в 2004 году и закончилась в 2011 году. Однако таких автомобилей на дорогах до сих пор немало. Большинство из них требуют ремонта и обновления.

Вторая модель имеет четыре варианта модификации, соответственно для них нужны диски следующих размеров:

  • 15 дюймов;
  • 16 дюймов;
  • 17 дюймов;
  • 18 дюймов.
  • 15/195/65;
  • 16/205/55;
  • 17/205/50;
  • 18/225/40.

По разболтовке вторая модель мало чем отличается от первой и должна соответствовать следующим параметрам: 5х108 с вылетом ЕТ 45-52,5. Размер центрирующего отверстия 63,3, ширина диска 6,0, 6,5, 7,0, 8,5. Опытные автовладельцы отмечают, что по вылету допустимо отклонение в 5 мм в ту или иную сторону, не влияющее на качество крепления.При выборе колес для покрышек ориентируйтесь на то, что ширина диска примерно на 20-30 процентов меньше ширины резины. С более широкими дисками улучшается управляемость автомобиля.

Разболтовка колес Форд Фокус 3

Самый простой способ обслуживания моделей автомобилей, появившихся на рынке несколько лет назад: уже налажено производство и поставка запчастей, выявлены слабые места моделей и найдены пути решения любых проблемы. Третья модификация в линейке Focus выпускается до сих пор, так как интерес к ней стабильно держится на высоком уровне.Форд Фокус 3 стартовал в 2011 году, в том же году появился в России и продолжает выпускаться в нескольких модификациях. Основная часть идет с 16-дюймовыми колесами, тогда как версия ST оснащена 18-дюймовыми колесами.

Соответственно на Форд Фокус 3 устанавливаются шины 2 размера:

Разболтовка 5х108, центровое отверстие 63.3, вылет ЕТ 50, ширина 7. Форд давно отечественной сборки, шины с на такие автомобили ставится более высокий протектор. В этом случае рекомендуется строго следовать инструкциям разработчика.Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, в которой указаны размеры всех сменных деталей, характеристики расходных материалов, шин, дисков, а также сроки и условия их замены.

Рис — «Чертеж колеса Ford Focus Sedan»

Заключение

Три поколения Ford Focus выпускались с одинаковой разболтовкой, но с огромным количеством вариантов шин и дисков. Каждая модель имеет свою версию, однако можно подобрать взаимозаменяемые колеса на модели разных годов выпуска.Как правило, найти свой размер можно, так как выбор шин на рынке чрезвычайно широк.

На Форд Фокус всех 3-х модификаций важны детали: винты, гайки, шайбы. Значение ET для штампованных и легкосплавных дисков различается, при этом чем шире колея, тем меньше значение вылета. Гайки обоих типов дисков отличаются конусностью – у штампованных она ниже. Гайки менять не стоит, иначе будет нарушена надежность крепления.

Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2

Каждый автовладелец стремится выделить его из серой толпы и сделать из него хоть что-то уникальное.Последнее, но не менее важное, это касается колесных дисков. Но, действительно, стальные диски инкубаторной штамповки не слишком украшают стиль автомобиля. И хотя они имеют определенные преимущества перед легкими сплавами, многие стараются устанавливать отливки. Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг, что нужно знать, чтобы правильно и безопасно выбрать диск, разбираемся вместе.

Разболтовка дисков Форд Фокус — что это такое?

Колеса на Форд Фокус со стандартной разболтовкой.

По многим причинам автопроизводители не пришли к единой схеме крепления колеса к ступице.

Каждая модель имеет разное количество крепежных отверстий, разный диаметр центрирующего отверстия и много других разных параметров.

PCD

Для систематизации крепления дисков к ступице разработан специальный параметр, PCD, или, по-нашему, разболтовка. Вот схема, которая демонстрирует разницу в расположении болтов колес с разным количеством крепежных отверстий и разным диаметром центров отверстий.


Основные параметры обода.

На схеме диаметр обозначен буквой В, а расстояние между отверстиями буквой А. Поскольку измерить диаметр центров затруднительно, формула, по которой он рассчитывается, указана выше. А разболтовка определяет количество крепежных отверстий и диаметр, на котором расположены их центры.

Разболтовка на Форд Фокус 2: параметры


Заводские литые диски на Фокус 2 с разболтовкой 5х108.

Если взять наш Фокус любого поколения, то разболтовка его дисков обозначается 5х108.

Это означает, что диск крепится на пяти отверстиях, центры которых расположены на диаметре 108 мм. Такая разболтовка есть у Фокусов первого, второго и третьего поколения вне зависимости от модернизации. Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск на Форд Фокус.

Другие параметры дисков Форд Фокус 2

Штампованный стандартный диск.

На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры диска и допустимые отклонения от них.

5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 — родные параметры.

Как видите, PCD далеко не единственная величина, влияющая на совместимость диска с архитектурой подвески, шасси и кузова автомобиля. Во-первых, диаметр диска может быть разным. Например, в зависимости от модификации, на втором Фокусе, рестайлинговом и дорестайлинговом, диаметр дисков может быть 15 или 16 дюймов, и маркируются эти диски следующим образом: 6JR15 5×108 ET52.5 ДИАМ 63,3.


Параметры на фото.

Теперь давайте кратко рассмотрим каждый из вариантов, чтобы иметь возможность впоследствии выбрать обод, полностью совместимый с Focus 2.

  1. Ширина диска. В нашем случае это 6J и 6.5J. По сути, это посадочная ширина покрышки, параметр указывается в дюймах. Если установить более широкий диск, то он может задевать элементы подвески при прохождении поворотов, что не есть хорошо.
  2. Диаметр. Это подходящий размер шины, который также указывается в дюймах.Для Фокуса это R15 и R16. Как и в случае с шириной, нежелательно превышать диаметр, так как велика вероятность того, что резина будет доходить до колесных арок, впрочем, это зависит от высоты профиля покрышки.
  3. Разболтовка. Мы с ним уже знакомы и для Фокусов всех поколений он постоянен — 5х108.
  4. Отправление. Очень важный параметр, так как он определяет не только расстояние между ступицей и привалочной плоскостью диска, но от него зависит степень нагрузки на элементы подвески.Вылет обозначается буквами ЕТ и у Фокуса этот параметр неизменен – 52,5 мм.
  5. Диаметр отверстия. Обозначается буквами DIA и для нашей машины тоже стабилен — 63,3 мм.

Видео про оригинальные диски на Форд Фокус 2

Выводы

Поэтому единственно приемлемой разболтовкой для Фокуса остается 5х108, диаметр посадочной ступицы должен быть 63,3 мм.

Другие параметры, такие как вылет и ширина, могут варьироваться в небольшом диапазоне, а диаметр можно выбирать от 15 до 18 дюймов в зависимости от высоты покрышки.Выбирайте диски с умом и ровных всем дорог!

carfrance.ru

Форд Фокус 2 Разболтовка, вылет и размер шин

По многочисленным просьбам публикуем отдельно данные по разболтовке автомобиля Форд Фокус 2, но при этом укажем и данные по родственные модели, так как большинство из них совпадают.

Если вы задумываетесь о покупке новых дисков, то при выборе так или иначе придется обращать внимание на параметры, соответственно в них нужно разбираться.

Разболтовка колес Форд Фокус 2, 3

Разболтовка дисков Форд Фокус 2: 5х108

Для тех, кто затрудняется расшифровать эти цифры:

  • 5 — количество отверстий под колесные болты;
  • 108 — диаметр расположения этих отверстий (т.е. отверстия расположены по окружности диаметром 108 мм).

Перейдем к следующим вариантам:

Вылет диска на Форд Фокус 2 и 3

Вылет диска на дорестайлинге: 52.5 мм.

Вылет диска на рестайлинге: 50 мм.

Вылет обода — довольно сложное понятие для новичков, поэтому для лучшего понимания приведем рисунок ниже, где указан вылет.

Говоря простым языком, это расстояние от середины диска (по продольной оси) до места крепления колеса к ступице.

15 радиус (R15): 195/65;

16 радиус (R16): 205/55.

Форд Фокус 3 разболтовка

Параметры 3-го фокуса, разболтовка не отличаются от второй модели: 5х108.

Вам также может быть интересно ознакомиться с разболтовкой колес других автомобилей и моделей.

turboracing.ru

Разболтовка колес автомобилей Ford Focus — Auto-Moto24.ru


Какая разболтовка используется на автомобилях Ford Focus? Этот вопрос мы часто слышим от владельцев автомобилей американской марки. В этой статье мы рассмотрим характеристики колес и разболтовку для трех поколений этого автомобиля. Колеса являются непременным атрибутом любого автомобиля и придают ему более стильный дизайн, а также современный, подчеркивающий индивидуальные взгляды владельца.Производитель не всегда комплектует автомобиль чем-то элегантным, поэтому автовладельцам иногда приходится идти на дополнительные расходы, чтобы подточить внешний вид автомобиля под свои нужды и интересы. Однако необходимо помнить, что любое изменение, вносимое в автомобиль, в том числе замена дисков, должно сопровождаться тщательной технической подготовкой, ведь от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Если вы, как автовладелец, решили установить новые диски на автомобиль Форд Фокус, то вам необходимо знать один важный параметр, без которого эту процедуру просто невозможно провести должным образом.

Что такое болтовое крепление колес (сверление)?

Разболтовка Форд Фокус — это отношение количества болтов крепления диска к диаметру окружности, на которой расположены болты. Как правило, считается, что соотношение 5/112 является нормальным и безопасным. Первая цифра обозначает количество крепежных болтов, а вторая соответственно диаметр той самой окружности, на которой они размещены. Второй параметр (PCD) стандартизирован для каждого автомобиля и соответствует международным рекомендациям (см. рисунок).

Прежде чем рассмотреть, какая разболтовка используется на автомобилях Фокус разных поколений, предлагаем освежить свои знания о характеристиках и размерах колесных дисков. Наверняка вы знаете, что диск характеризуется такими параметрами, как:

1. Ширина обода (В) – это параметр, характеризующий диаметр кольцевой окружности, которая описывает внутреннюю часть обода. Фактически его наличие обеспечивает поддержку шины. Как правило, для самостоятельного измерения этого показателя используется простая процедура, нужно всего лишь от ширины вашей проступи отнять 20% расстояния и получить ширину обода.


2. Вылет (ET) — параметр, равный расстоянию от середины ширины посадки обода до колеса, прилегающего к автомобильной ступице.

Мир увидел Форд Фокус первого поколения еще в 1998 году. Завод выпускал несколько модификаций и комплектаций, поэтому диски были разного размера. За весь период производства предлагались диски следующих типоразмеров:

14 дюймов; — 15 дюймов; — 16 дюймов.

На основании этих данных используются разные шины и к ним подходят только определенные колеса.Практически во всех случаях устанавливаются следующие размеры резины:

1. Радиус 14 = 185/65;2. Радиус 15 = 195/60;3. Радиус 16 = 205/50.

Форд Фокус 1 имеет следующие размеры колес и разболтовку:

Ширина дисков — 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 Вылет — ЕТ 38-52 Разболтовка — 5х108 Центровочное отверстие — 63.3.

Форд Фокус второго поколения выпускался с 2004 по 2011 год. Этот автомобиль стал очень популярным в РФ и заслужил уважение автовладельцев.Производитель выпускал автомобили со следующими вариантами колес:

15 дюймов; — 16 дюймов; — 17 дюймов; — 18 дюймов.

Форд Фокус 2 имеет следующие параметры привода и разболтовку:

Ширина колеса — 6.0, 6.5, 7.0 и 8.5 Вылет — ET 45-52.5 Разболтовка — 5×108 Центровочное отверстие — 63.3

Шина 195/65-R15 6JR15 5 ×108 ET52.5 DIA 63.3;6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для резины 205/55-R16

Форд Фокус 3 последнего поколения – автомобиль, который выпускается с начала 2011 года по сегодняшний день.Так же, как и второе поколение, он завоевал всеобщее признание и популярность в нашей стране. При выходе с завода эта машина оснащается 16-дюймовыми колесами. Версия ST выпускается с размером колес 18.

На автомобилях Ford Focus 3 используются шины двух размеров:

1. 205/55R162. 215/55R16

Характеристики дисков и разболтовка:

Ширина — 7,0 Дж Вылет — ЕТ50 Центровочное отверстие — 63,3 Прямая разболтовка — 5х108.

Таким образом, из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что все поколения автомобиля Форд Фокус имеют одинаковую разболтовку и разные размеры дисков.На основании этого материала вы сможете самостоятельно определить, какие диски ставить на Фокус любого поколения.

5 (100%) 2 голоса

auto-moto24.ru

Разболтовка колес Ford Focus II (DA) 2006 2.0 (145 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Фокус II (DA)
  3. 2.0 (145 л.с., бензин)
  4. 2006 г.в.
Найти параметры колес Ford Focus II (DA) 2006, 2.0 (145 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовки колес модели Ford Focus II (DA) 2.0 (145 л.с., бензин) — 2006

Параметры сверления дисков обычно называют разболтовкой:
  • ЛЗ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности отверстия)
  • ET (смещение диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

razboltovka.ru

Ford Focus 2 — компактный городской автомобиль американской компании Ford. В России модель известна с 1999 года. Фокус быстро завоевал популярность благодаря своей надежности, комфорту, отличным характеристикам и, конечно же, демократичной цене.Уже в первый год в России было выпущено и продано полмиллиона экземпляров. С 2005 года российский рынок стал знаком с Ford Focus второго поколения.

Уже в 2010 году модель получила звание самой продаваемой иномарки в России и удерживала это звание несколько лет. В Европе машина долго не покидала десятку самых продаваемых автомобилей.

Эволюция Ford Focus стала результатом напряженной работы разработчиков компании.Второе поколение стало безопаснее и удобнее своего предшественника, ведь конструкторы преследовали цель превзойти высокие современные требования к защите пассажиров, а также еще более высокие корпоративные стандарты производителя.

Большая популярность Форд Фокус 2 у российских автолюбителей часто вызывает желание владельцев придать своему автомобилю индивидуальность. Поэтому многие из них обращаются к тюнингу и стайлингу своих автомобилей. Изменение внешнего вида может коснуться различных компонентов автомобиля.Часто изменения начинаются с колес.

Во-первых, такой стайлинг не требует огромных вложений. Во-вторых, установка неординарных колес под силу любому водителю, даже тому, кто только догадывается об устройстве автомобиля. Но здесь есть ряд нюансов, с которыми следует разобраться, прежде чем менять оригинальные диски Форд Фокус 2 на новые: размеры, разболтовка, а также какие нужны шины.

Условные обозначения

При выборе подходящих колес каждый автолюбитель сталкивается с множеством букв и цифр, так или иначе определяющих параметры деталей.Стоит разобраться в них, чтобы с уверенностью заказать нужные.

В качестве примера маркировки колес на Форд Фокус 2 можно рассмотреть рекомендуемые производителем для соответствующей модели автомобиля: 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для резины 205/55-R16. Разобьем код на составляющие, имеющие отдельное значение:

  • диск 1) 6.5J — 2) R16 — 3) 5×108 — 4) ET52.5 — 5) DIA 63.3;
  • резина 1п) 205 — 2п) / 55 — 3п) Р16.

Рассмотрим подробнее каждую составную часть маркировки колес:

  • 1) 6.5J указывает ширину обода диска или размер посадки резины. Размер указан в дюймах.
  • 2) R16 — диаметр диска. Размер в дюймах.
  • 3) 5х108 — количество отверстий на диске под болты крепления к ступице и диаметр их центров: 5 шт, 108 миллиметров.
  • 4) ET52.5 — величина, определяющая расстояние от продольной оси обода до монтажной площадки, иначе называемое вылетом диска. Размер указан в миллиметрах.
  • 5) DIA 63,3 — диаметр отверстия в центре диска, предназначенного для надевания на ступицу. Размер в миллиметрах.

Вторая часть символов, посвященных шинам, соответствующим диску:

  • 1р) 205 — ширина шины. Размер указан в миллиметрах.
  • 2р) 55 — соотношение высоты и ширины шины в процентах.
  • 3р) R16 – диаметр шины. Размер указан в дюймах.

Теперь, разобравшись с маркировкой, можно уверенно приступать к выбору подходящих дисков и шин к ним.

  • 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 195/65-R15;
  • 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для шин 205/55-R16.

Кроме того, по параметрам штатные диски на Форд Фокус 2 совпадает ряд изделий разных производителей: KFZ, KRONPRINZ, ZEPP, ASW, KiK, Scud, CMS, Replica, SSW, ВСМПО. Эти компании предлагают на выбор стальные, литые и кованые диски.

Все они отличаются уровнем прочности и веса. А это очень важные параметры при выборе колес.Прочность определяет нагрузку, которую может выдержать обод. Вес также влияет на поведение автомобиля на дороге. Чем она ниже, тем более управляема машина. Например, считается, что если массу одного колеса уменьшить хотя бы на один килограмм, то в автомобиле можно будет перевозить на 50–60 кг больше полезного веса. Диски из штампованной стали обладают высокой прочностью, однако и солидным весом. Легкосплавные диски завоевали популярность благодаря отличному внешнему виду, небольшому весу и достаточной прочности.Еще прочнее и легче кованые колеса, которые также улучшают аэродинамику автомобиля.

Смещение диска

Наиболее важными параметрами диска называются: вылет, разболтовка и диаметр центрального отверстия диска. Если другие размеры просто влияют на подбор резины, то эти два должны точно совпадать, иначе диск просто не налезет на ступицу.

Вылет диска – важный геометрический параметр колеса. Несоответствие рекомендованного параметра на первый взгляд не мешает установке диска на место.Однако специалисты отмечают, что уход должен точно соответствовать требованиям производителя. Дело в том, что при изменении этого параметра меняются существенные условия функционирования всех основных узлов подвески. Как правило, подвеска не рассчитана на такие трансформации. Поэтому срок его службы сокращается. А вот при экстремальных нагрузках на узлы последствия могут быть гораздо опаснее, вплоть до поломки элементов на ходу.

Изменение вылета приводит к расширению или сужению колесной базы Форд Фокус 2.Это приводит к смещению рулевой оси и, соответственно, к отклонению от разработанных заводом-изготовителем параметров выворота руля, что напрямую влияет на управляемость автомобиля на дороге, изменяет моменты сил и их векторы. В совокупности эти отклонения заставят подвеску вашего автомобиля работать в непреднамеренном режиме.

Очевидно, что специальные прокладки могут быть использованы с неправильным смещением, однако найти подходящие однозначно будет сложно.

Важнейшим параметром для подбора диска модели автомобиля является разболтовка.Вместе с диаметром отверстия под ступицу этот показатель просто не позволит вам установить новые колеса на ваш Форд Фокус 2.

Разболтовка дисков состоит из следующих показателей:

  • количество отверстий под болты крепления которыми диск фиксируется на ступице, то есть болты, через которые вкручивается колесо. Их количество может варьироваться от 3 до 6, но иногда бывает и больше. Измеряется в штуках;
  • диаметр окружности, проведенной через центры отверстий под болты.Этот показатель имеет сокращенное международное обозначение — PCD (от Pitch Circle Diameter). Измеряется в миллиметрах;
  • расстояние между центрами отверстий по прямой. Измеряется в миллиметрах.

Как правило, чаще всего указывают первые два параметра. Например, для любого из рекомендованных производителем размеров дисков на Форд Фокус 2 разболтовка составляет 5х108 (или 5/108). Таким образом, определяем, что в диске должно быть 5 отверстий под колесные болты, которые все по окружности диаметром 108 мм.

Определение разболтовки

При покупке новых колес автолюбители часто сталкиваются с проблемой определения их разболтовки. Очевидно, что первый показатель, тот, который до дроби может определить любой, умеющий считать до пяти, а как же диаметр? Это сложнее. Но есть способы его вычислить.

Многочисленные методы определения диаметра PCD. Некоторые из них были разработаны профессионалами, другие — любителями, но большинство из них громоздки и трудны для понимания обычным человеком.Представим самый простой и понятный способ расчета.

Для расчета PCD воспользуемся параметром, о котором говорилось выше, — расстоянием между центрами отверстий крепления диска к ступице по прямой. Измерить его довольно проблематично, а вот рассчитать легко! Для этого нужно измерить штангенциркулем толщину металла – расстояние между стенками ближайших отверстий. Так мы получаем часть нужного нам индикатора.Далее нам нужно прибавить к полученной длине отрезок от стены (окружности) до центра обоих отверстий. То есть два радиуса окружности отверстия или его диаметр, который также легко измерить штангенциркулем. Прибавив расстояние между отверстиями к диаметру отверстия, получим искомый параметр — расстояние между центрами соседних отверстий.

  • 1,155 — для дисков с тремя отверстиями;
  • 1,414 — для дисков с четырьмя отверстиями;
  • 1.701 для дисков с пятью отверстиями.

Таким образом, для Ford Focus 2 (с 5 болтами) расстояние между центрами отверстий нужно умножить на 1,701.

Разболтовка колесного диска напрямую влияет на его фиксацию и, соответственно, безопасность. Приблизительность и кустарные «улучшения» здесь недопустимы. Диск наверняка будет установлен неправильно — неаккуратно по оси. Эта неточность может быть не заметна визуально, однако она обязательно проявится в процессе эксплуатации вашего Форд Фокус 2, так как на колеса ложатся огромные нагрузки, которые будут еще больше из-за неправильной фиксации колеса.В таком положении можно повредить не только детали подвески, но и рулевой механизм. Еще одним очевидным последствием неправильного крепления из-за неправильной разболтовки или ее подгонки может быть откручивание колеса на ходу. Кажется, последствия такого события очевидны для всех.

Известны случаи использования автолюбителями так называемых центрирующих колес для регулировки разболтовки колесных дисков с PCD большего диаметра, чем сток. Несмотря на распространенность метода, он вызывает неоднозначные отзывы специалистов и автовладельцев.Считается, что в таких случаях, когда есть сомнения в безопасности того или иного экспериментального метода, при условии, что безопасность важна для вас, лучше отказаться от попыток проверки.

Для каждого автомобиля этот показатель рассчитывается индивидуально с учетом огромного количества данных. Это означает одно, что если разболтовка диска не подходит для автомобиля, то не стоит даже думать об этом и искать способы его «пристроить».

В заключение хотелось бы отметить, что желание владельца Форд Фокус 2 сделать свою машину лучше, стильнее и придать ей индивидуальности вызывает, как правило, только положительные отзывы и эмоции.Просто имейте в виду, что ни один дизайн не стоит того, чтобы жертвовать безопасностью, которую Ford Focus 2 оценивает очень высоко. Любой тюнинг, декор, стайлинг Форд Фокус 2, способный негативно сказаться на защите пассажиров и водителя, не стоит затрат. Ведь каждый водитель несет ответственность не только за свою жизнь, но и за жизни пассажиров своего автомобиля и других участников. трафик.

Правильная разболтовка при смене колес подбирается очень просто и не требует дополнительных усилий для подгонки.Тем более что на рынке представлен солидный набор различных по своему стилю и дизайну дисков, который на все сто процентов подходит для Ford Focus 2. Соблюдение простых правил, в том числе разболтовки, может стать гарантией безопасности.

Установка дисков Dotz Shuriken на Ford Focus

Снятие колеса, тормозного диска, колодок суппорта Ford Focus II

Проставки дисков

Оригинальные легкосплавные диски для Ford Focus

Ford Focus ST синие диски

Полезные материалы 20301
.03.2016Андрей Павлюк
об авторе

fordprof.ru

Разболтовка колес на все Форд Фокус


Сегодня решил заняться заменой дисков и зимней резины и встал вопрос о разболтовке дисков на форд фокус 2. Пока ничего не выбрал, но думаю купить воски и что-то из рейтинга лучшей резины 2016. Итак, чтобы правильно подобрать диски, нужно знать правильные размерности, вылеты и куча других вещей.

Для начала нужно разобраться в маркировке шин и нет ничего лучше такой картинки

Далее займемся маркировкой автомобильных дисков и для примера возьмем 7Jx16 ET50 4:108 d63.3. 7Jx16 относится к размеру колеса, которое составляет 7 дюймов в ширину и 17 дюймов в диаметре. ET50 указывает на положительное смещение 50 мм, 4:108 указывает на сверло с 4 отверстиями и диаметр (мм) относительно оси колеса, а d63,3 указывает на диаметр центрального отверстия. Будьте очень внимательны к этим параметрам, т.к.из-за того же неправильного смещения дисков диск на ступицу не поставишь. Для удобства я включил размеры болтов в таблицу. Например, M12 x 1,5 означает, что диаметр шпильки составляет 12 мм, а размер резьбы — 1,5 мм.

Разболтовка Ford Focus 1 (1998-2004)

Общая информация

Шины для Ford Focus 1

Диаметр: 14.0″» — 17.0″»

Ширина (мм): 185 — 204

2 ): 45 — 70

Наименьший размер шин: 185/70R14

Максимальный размер шин: 205/45R17

Диски для Ford Focus 1

Болты 4×108

Диаметр: 14.0″» — 17,0″»;

Ширина (дюймы): 5,5–7;

Вылет (мм): 44 — 50.

Разболтовка Ford Focus 2 (2004-2011)

Шины для Ford Focus 2 Диаметры: 15.0″» — 18.0″» Ширина (мм): 195 — 235 Соотношение сторон шин (%): 40 — 65 Наименьший размер шины: 195/60R15 Наибольший размер шины: 235/40R18 Диски для Ford Focus 2 Болтовой рисунок 4×108 Диаметр: 15,0″» — 18,0″»; Ширина (дюймы): 6 — 8; Смещение (мм): 50 — 55. Болты 5×108 Диаметр: 15,0″» — 18,0″»; Ширина (дюймы): 6 — 7,5; Смещение (мм): 52 — 52.5.

American Version

Ford Focus 2 2.0i 142HP
Ford Focus 2 2.3i 153HP

Европейская версия

Ford Focus 2 1.4i 80 HP
FORD Focus 2 1.6TDCI 109 HP
Ford Focus 2 1.6 Ti 116 л.с.
Ford Focus 2 1.8TDCi 116 л.с.
Ford Focus 2005, 2.0TDCi 136 л.с.
Ford Focus 2 2.0i 145 л.с.

Разболтовка Ford Focus 3 (2011-…)

5 , разболтовка диска складывается из числа отверстий под болты, которыми этот диск фиксируется, и диаметра относительно оси центра вращения колеса.Отверстия считаются в штуках, а диаметр в миллиметрах.

Общая информация о разболтовке

Шины для Ford Focus 3 Диаметры: 15,0″» — 19,0″» Ширина (мм): 195 — 275 Соотношение сторон шин (%): 30 — 70 Наименьший размер шин: 195/65R15 Наибольший Размер шин: 275/35R19 Диски для Ford Focus 3 Болта 5×108 Диаметр: 15,0″» — 19,0″»; Ширина (дюймы): 6,5–9,5; Вылет (мм): 44 — 55.

Американская версия

Ford Focus 3 1.0GTDi 123 л.с.
Ford Focus 3 2.0GTDI (ST) 252 HP
Ford Focus 3 2.0Ti (FlexFuel) 160 HP
FORD Focus 3 EV 145 HP

Европейские версии

FOCUS 3 1.0GTDI 123 HP

Ford Focus 3 1.5GTDI 182 HP
Ford Focus 3 1.6TDCI 115 HP
Ford Focus 3 1.6TI 125 HP
Ford Focus 3 2.0TDCI 150 HP
Ford Focus 3 2.0Ti 182 HP

Азиатские версии

FORD Focus 3 1.0GTDI 128 HP
Форд Фокус 3 1.5GTDi 184 л.с.
Форд Фокус 3 1.6Ti 125 л.с.
Форд Фокус 3 2.0GTDi (ST) 250 л.с.
Форд Фокус 3 2.0Ti 170 л.с.
Шина Диск Сверловка болты ДИА
215/50R17 7Jx17ET48 5×108 М12х1,5 63,3
235/40R18 8Jx18ET55 5×108 М12х1,5 63,3

Форд Фокус разболтовка.Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений Разболтовка ford focus 2 рестайлинг

Разболтовка Форд Фокус 2 – важный параметр, который необходимо знать при замене колес или дисков. Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) — популярные городские модели автомобилей, которые часто можно встретить на улицах вашего города. Практически каждый фокус-гид стремится сделать свой автомобиль оригинальным, придать ему индивидуальные черты. И многие обращаются к тюнингу колес и дисков – это самый простой, бюджетный и в то же время эффектный способ преобразить и улучшить свой Фокус 2.

Разболтовка дисков Форд Фокус 2

Разболтовка дисков Форд Фокус 2 это количество отверстий под колесные болты автомобиля и расстояние между этими болтами.

  • Абсолютно во всех поколениях автомобилей Форд Фокус разболтовка колес одинакова и равна 5/180.

Важно учитывать, что по другим параметрам — вылету и так далее — есть ряд отличий, но они очень незначительны. Таким образом, разболтовка Фокуса 2 позволяет ставить диски от этого автомобиля на автомобили других поколений (например, рестайлинг или третий Фокус).

Ниже перечислены все параметры, которые необходимо знать для правильного подбора новых дисков для вашего автомобиля.

Форд Фокус 2 маркировка:

  • колеса — 6.5J R16 5? 108 ЭТ 52,5 ДИАМ 63,3;
  • Резина
  • — 205/55-Р 16.

Ниже приводится разбивка каждого из представленных значений. Зная, что означает каждый из них, можно легко подобрать нужные диски самостоятельно или сориентировать продавца в магазине автозапчастей.

Обозначения на этикетке диска:

  • 6.5 J — ширина обода (в дюймах).
  • R 16 — диаметр диска (в дюймах).
  • 5 х 108 — разболтовка (расстояние указано в мм).
  • ET 52.5 — вылет диска (в мм).
  • DIA63.3 — диаметр отверстия в центральной части, которая крепится к ступице (в мм).

Обозначения в маркировке резины:

  • 205 — ширина шины (в мм).
  • 55 — процентное отношение высоты к ширине шины.
  • R 16 — диаметр шины (в дюймах).

Желание изменить элементы экстерьера автомобиля связано с тем, что таких машин в городе очень много. Желание выделиться из общего потока и сделать свой автомобиль непохожим на многие другие вполне понятно и естественно. Именно поэтому стайлинг и тюнинг автомобилей так популярны.

Разболтовка Форд Фокус 2 рестайлинг

Как было отмечено выше, этот параметр у представителей модельного ряда автомобилей разных годов выпуска совпадает и составляет 5/180.

В этой статье мы выяснили, какая разболтовка на Форд Фокус 2. С помощью этих данных вы сможете поменять диски своего автомобиля на запчасти с другим дизайном, который больше соответствует вашим вкусовым предпочтениям.

Каждый автовладелец стремится выделить его из серой толпы и сделать из него хоть что-то уникальное. Последнее, но не менее важное, это касается колесных дисков. Но, действительно, инкубаторно-штампованные стальные диски не слишком украшают стиль автомобиля. И хотя они имеют определенные преимущества перед сплавами, многие стараются устанавливать отливки.Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг, что нужно знать, чтобы правильно и безопасно выбрать диск, разбираемся вместе.

Разболтовка дисков Форд Фокус — что это такое?

Колеса на Форд Фокус со стандартной разболтовкой.

По многим причинам автопроизводители не пришли к единой схеме крепления колеса к ступице.

Каждая модель имеет разное количество крепежных отверстий, разный диаметр центрирующего отверстия и много других разных параметров.

PCD

Для систематизации крепления дисков к ступице разработан специальный параметр PCD или по-нашему. разболтовка . Вот диаграмма, которая демонстрирует разницу в расположении болтов колес с разным количеством монтажных отверстий и разным диаметром центров отверстий.

Основные параметры обода.

На схеме диаметр обозначен буквой В, а расстояние между отверстиями буквой А. Поскольку измерить диаметр центров затруднительно, выше указана формула, по которой он рассчитывается.А разболтовка определяет количество крепежных отверстий и диаметр, на котором расположены их центры.

Разболтовка Форд Фокус 2: параметры

Заводские литые диски на Фокус 2 с разболтовкой 5х108.

Если взять наш Фокус любого поколения, то разболтовка его дисков обозначается 5х108.

Это означает, что диск крепится на пять отверстий, центры которых расположены на диаметре 108 мм. Такая разболтовка есть у Фокусов первого, второго и третьего поколения вне зависимости от модернизации.Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск на Форд Фокус.

Другие параметры дисков Форд Фокус 2

Штампованный стандартный диск.

На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры диска и допустимые отклонения от них.

5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 — родные параметры.

Как видите, PCD далеко не единственная величина, влияющая на совместимость диска с архитектурой подвески, шасси и кузова автомобиля.Во-первых, диаметр диска может быть разным. Например, в зависимости от модификации, на втором Фокусе, рестайлинговом и дорестайлинговом, диаметр дисков может быть 15 или 16 дюймов, и маркируются эти диски следующим образом: 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3 .

Параметры на фото.

Теперь давайте кратко рассмотрим каждый из вариантов, чтобы иметь возможность впоследствии выбрать диск, полностью совместимый с Focus 2.

  1. Ширина диска .В нашем случае это 6J и 6.5J. По сути, это посадочная ширина покрышки, параметр указывается в дюймах. Если установить более широкий диск, то он может задевать элементы подвески при прохождении поворотов, что не есть хорошо.
  2. Диаметр . Это подходящий размер шины, который также указывается в дюймах. Для Фокуса это R15 и R16. Как и в случае с шириной, нежелательно превышать диаметр, так как есть вероятность, что резина дотянется до колесных арок, впрочем, это зависит от высоты профиля покрышки.
  3. Разболтовка . Мы с ним уже знакомы и для Фокусов всех поколений он постоянен — 5х108.
  4. Отправление . Очень важный параметр, так как он определяет не только расстояние между ступицей и привалочной плоскостью диска, но от него зависит степень нагрузки на элементы подвески. Вылет обозначается буквами ЕТ и у Фокуса этот параметр неизменен – 52,5 мм.
  5. Диаметр отверстия .Обозначается буквами DIA и для нашей машины тоже стабилен — 63,3 мм.

Видео про оригинальные диски на Форд Фокус 2

выводы

Поэтому единственно приемлемой разболтовкой для Фокуса остается 5х108, диаметр посадочной ступицы должен быть 63,3 мм.

Другие параметры, такие как вылет и ширина, могут варьироваться в небольшом диапазоне, а диаметр можно выбирать от 15 до 18 дюймов в зависимости от высоты покрышки.Выбирайте диски с умом и ровных всем дорог!

Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2

Каждый автовладелец стремится выделить его из серой толпы и сделать из него хоть что-то уникальное. Последнее, но не менее важное, это касается колесных дисков. Но, действительно, стальные диски инкубаторной штамповки не слишком украшают стиль автомобиля. И хотя они имеют определенные преимущества перед сплавами, многие стараются устанавливать отливки. Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг, что нужно знать, чтобы правильно и безопасно выбрать диск, разбираемся вместе.

Разболтовка дисков Форд Фокус — что это такое?

Колеса на Форд Фокус со стандартной разболтовкой.

По многим причинам автопроизводители не пришли к единой схеме крепления колеса к ступице.

Каждая модель имеет разное количество крепежных отверстий, разный диаметр центрирующего отверстия и много других разных параметров.

PCD

Для систематизации крепления дисков к ступице разработан специальный параметр, PCD, или, по-нашему, разболтовка.Вот схема, которая демонстрирует разницу в расположении болтов колес с разным количеством крепежных отверстий и разным диаметром центров отверстий.


Основные параметры обода.

На схеме диаметр обозначен буквой В, а расстояние между отверстиями буквой А. Поскольку измерить диаметр центров затруднительно, выше указана формула, по которой он рассчитывается. А разболтовка определяет количество крепежных отверстий и диаметр, на котором расположены их центры.

Разболтовка на Форд Фокус 2: параметры


Заводские литые диски на Фокус 2 с разболтовкой 5х108.

Если взять наш Фокус любого поколения, то разболтовка его дисков обозначается 5х108.

Это означает, что диск крепится на пяти отверстиях, центры которых расположены на диаметре 108 мм. Такая разболтовка есть у Фокусов первого, второго и третьего поколения вне зависимости от модернизации. Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск на Форд Фокус.

Другие параметры дисков Форд Фокус 2

Штампованный стандартный диск.

На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры диска и допустимые отклонения от них.

5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 — родные параметры.

Как видите, PCD далеко не единственная величина, влияющая на совместимость диска с архитектурой подвески, шасси и кузова автомобиля. Во-первых, диаметр диска может быть разным.Например, в зависимости от модификации, на втором Фокусе, рестайлинговом и дорестайлинговом, диаметр дисков может быть 15 или 16 дюймов, а маркируются эти диски следующим образом: 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3.


Параметры на фото.

Теперь давайте кратко рассмотрим каждый из вариантов, чтобы иметь возможность впоследствии выбрать обод, полностью совместимый с Focus 2.

  1. Ширина диска. В нашем случае это 6J и 6.5J. По сути, это посадочная ширина покрышки, параметр указывается в дюймах.Если установить более широкий диск, то он может задевать элементы подвески при прохождении поворотов, что не есть хорошо.
  2. Диаметр. Это подходящий размер шины, который также указывается в дюймах. Для Фокуса это R15 и R16. Как и в случае с шириной, нежелательно превышать диаметр, так как есть вероятность, что резина дотянется до колесных арок, впрочем, это зависит от высоты профиля покрышки.
  3. Разболтовка. Мы с ним уже знакомы и для Фокусов всех поколений он постоянен — 5х108.
  4. Отправление. Очень важный параметр, так как он определяет не только расстояние между ступицей и привалочной плоскостью диска, но от него зависит степень нагрузки на элементы подвески. Вылет обозначается буквами ЕТ и у Фокуса этот параметр неизменен – 52,5 мм.
  5. Диаметр отверстия. Обозначается буквами DIA и для нашей машины тоже стабилен — 63,3 мм.

Видео про оригинальные диски на Форд Фокус 2

Выводы

Поэтому единственно приемлемой разболтовкой для Фокуса остается 5х108, диаметр посадочной ступицы должен быть 63.3 мм.

Другие параметры, такие как вылет и ширина, могут варьироваться в небольшом диапазоне, а диаметр можно выбирать от 15 до 18 дюймов в зависимости от высоты покрышки. Выбирайте диски с умом и ровных всем дорог!

carfrance.ru

Форд Фокус 2 Разболтовка, вылет и размер шин

По многочисленным просьбам публикуем отдельно данные по разболтовке автомобиля Форд Фокус 2, но при этом укажем и данные по родственные модели, так как большинство из них совпадают.

Если вы задумываетесь о покупке новых дисков, то при выборе так или иначе придется обращать внимание на параметры, соответственно в них нужно разбираться.

Разболтовка колес Форд Фокус 2, 3

Разболтовка дисков Форд Фокус 2: 5х108

Для тех, кто затрудняется расшифровать эти цифры:

  • 5 — количество отверстий под колесные болты;
  • 108 — диаметр расположения этих отверстий (т.е. отверстия расположены по окружности диаметром 108 мм).

Перейдем к следующим параметрам:

Вылет диска на Форд Фокус 2 и 3

Вылет диска на дорестайлинге: 52,5 мм.

Вылет диска на рестайлинге: 50 мм.

Вылет обода — довольно сложное понятие для новичков, поэтому для лучшего понимания приведем рисунок ниже, где указан вылет.

Говоря простым языком, это расстояние от середины диска (по продольной оси) до места крепления колеса к ступице.

15 радиус (R15): 195/65;

16 радиус (R16): 205/55.

Форд Фокус 3 разболтовка

Параметры 3-го фокуса, разболтовка не отличаются от второй модели: 5х108.

Вам также может быть интересно ознакомиться с разболтовкой колес других автомобилей и моделей.

turboracing.ru

Разболтовка колес автомобилей Ford Focus — Auto-Moto24.ru


Какая разболтовка используется на автомобилях Ford Focus? Этот вопрос мы часто слышим от владельцев автомобилей американской марки.В этой статье мы рассмотрим характеристики колес и разболтовку для трех поколений этого автомобиля. Колеса являются непременным атрибутом любого автомобиля и придают ему более стильный дизайн, а также современный, подчеркивающий индивидуальные взгляды владельца. Производитель не всегда комплектует автомобиль чем-то элегантным, поэтому автовладельцам иногда приходится идти на дополнительные расходы, чтобы заточить внешний вид авто под свои нужды и интересы. Однако необходимо помнить, что любое изменение, вносимое в автомобиль, в том числе замена дисков, должно сопровождаться тщательной технической подготовкой, ведь от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Если вы, как автовладелец, решили установить новые колеса на автомобиль Форд Фокус, то вам необходимо знать один важный параметр, без которого эту процедуру просто невозможно провести должным образом.

Что такое болтовое крепление колес (сверление)?

Разболтовка Форд Фокус — это отношение количества болтов крепления диска к диаметру окружности, на которой расположены болты. Как правило, считается, что соотношение 5/112 является нормальным и безопасным. Первая цифра обозначает количество крепежных болтов, а вторая соответственно диаметр той самой окружности, на которой они размещены.Второй параметр (PCD) стандартизирован для каждого автомобиля и соответствует международным рекомендациям (см. рисунок).

Прежде чем рассмотреть, какая разболтовка используется на автомобилях Фокус разных поколений, предлагаем освежить свои знания в характеристиках и размерах колесных дисков. Наверняка вы знаете, что диск характеризуется такими параметрами, как:

1. Ширина обода (В) – это параметр, характеризующий диаметр кольцевой окружности, которая описывает внутреннюю часть обода.Фактически его наличие обеспечивает поддержку шины. Как правило, для самостоятельного измерения этого показателя используется простая процедура, нужно всего лишь от ширины вашей проступи отнять 20% расстояния и получить ширину обода.


2. Вылет (ET) — параметр, равный расстоянию от середины ширины посадки обода до колеса, прилегающего к автомобильной ступице.

Мир увидел Форд Фокус первого поколения еще в 1998 году. Завод выпускал несколько модификаций и комплектаций, поэтому диски были разного размера.За весь период производства предлагались диски следующих типоразмеров:

14 дюймов; — 15 дюймов; — 16 дюймов.

Исходя из этих данных, мы используем разные шины и под них подходят только определенные диски. Практически во всех случаях устанавливаются следующие размеры резины:

1. Радиус 14 = 185/65;2. Радиус 15 = 195/60;3. Радиус 16 = 205/50.

Форд Фокус 1 имеет следующие размеры колес и разболтовку:

Ширина диска — 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 Вылет — ЕТ 38-52 Разболтовка — 5х108 Центровочное отверстие — 63.3.

Форд Фокус второго поколения выпускался с 2004 по 2011 год. Этот автомобиль стал очень популярным в РФ и заслужил уважение автовладельцев. Производитель выпускал автомобили со следующими вариантами колес:

15 дюймов; — 16 дюймов; — 17 дюймов; — 18 дюймов.

Форд Фокус 2 имеет следующие параметры дисков и разболтовки:

Ширина колеса — 6.0, 6.5, 7.0 и 8.5 Вылет — ET 45-52.5 Разболтовка — 5×108 Центровочное отверстие — 63.3

Шина 195/65-R15 6JR15 5× 108 ЕТ52.5 DIA 63.3;6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 под резину 205/55-R16

Ford Focus 3 последнего поколения — автомобиль, который выпускается с начала 2011 года по сегодняшний день. Так же, как и второе поколение, он завоевал всеобщее признание и популярность в нашей стране. При выходе с завода эта машина оснащается 16-дюймовыми колесами. Версия ST выпускается с размером колес 18.

На автомобилях Ford Focus 3 используются шины двух размеров:

1. 205/55R162. 215/55R16

Характеристики дисков и разболтовка:

Ширина — 7.0 Дж Вылет — ЕТ50 Центровочное отверстие — 63,3 Прямая разболтовка — 5х108.

Таким образом, из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что все поколения автомобиля Форд Фокус имеют одинаковую разболтовку и разные размеры дисков. На основании этого материала вы сможете самостоятельно определить, какие диски ставить на Фокус любого поколения.

5 (100%) 2 голоса

auto-moto24.ru

Разболтовка колес Ford Focus II (DA) 2006 2.0 (145 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ru
  2. Фокус II (DA)
  3. 2.0 (145 л.с., бензин)
  4. 2006 г.в.
Найти параметры колес Ford Focus II (DA) 2006, 2.0 (145 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовка колес модели Ford Focus II (DA) 2.0 (145 л.с., бензин) — 2006

Параметры сверления дисков принято называть разболтовкой:
  • ЛЗ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности отверстия)
  • ET (смещение диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

разболтовка.ru

Ford Focus 2 — компактный городской автомобиль американской компании Ford. В России модель известна с 1999 года. Фокус быстро завоевал популярность благодаря своей надежности, комфорту, отличным характеристикам и, конечно же, демократичной цене. Уже в первый год в России было выпущено и продано полмиллиона экземпляров. С 2005 года на российский рынок выходит Ford Focus второго поколения.

Уже в 2010 году модель получила звание самой продаваемой иномарки в России и удерживала это звание несколько лет.В Европе машина долго не покидала десятку самых продаваемых автомобилей.

Эволюция Ford Focus стала результатом напряженной работы разработчиков компании. Второе поколение стало безопаснее и удобнее своего предшественника, ведь конструкторы преследовали цель превзойти высокие современные требования к защите пассажиров, а также еще более высокие корпоративные стандарты производителя.

Большая популярность Форд Фокус 2 у российских автолюбителей часто вызывает желание владельцев придать своему автомобилю индивидуальность.Поэтому многие из них обращаются к тюнингу и стайлингу своих автомобилей. Изменение внешнего вида может касаться различных частей автомобиля. Часто изменения начинаются с колес.

Во-первых, такой стайлинг не требует огромных вложений. Во-вторых, установка неординарных колес под силу любому водителю, даже тому, кто только догадывается об устройстве автомобиля. Но здесь есть ряд нюансов, с которыми стоит разобраться до смены. оригинальные диски форд фокус 2 на новые: размеры, разболтовка и какая резина нужна.

Условные обозначения

При выборе подходящих колес каждый автолюбитель сталкивается с множеством букв и цифр, так или иначе определяющих параметры деталей. Стоит разобраться в них, чтобы с уверенностью заказать нужные.

В качестве примера маркировки колес на Форд Фокус 2 можно рассмотреть рекомендуемые производителем для соответствующей модели автомобиля: 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для резины 205/55-R16. Разобьем код на составляющие, имеющие отдельное значение:

  • диск 1) 6.5J — 2) R16 — 3) 5×108 — 4) ET52,5 — 5) DIA 63,3;
  • резина 1п) 205 — 2п) / 55 — 3п) Р16.

Рассмотрим подробнее каждую составную часть маркировки колес:

  • 1) 6.5J обозначает ширину обода диска или размер посадки резины. Размер указан в дюймах.
  • 2) R16 — диаметр диска. Размер в дюймах.
  • 3) 5х108 — количество отверстий на диске под болты крепления к ступице и диаметр их центров: 5 шт, 108 миллиметров.
  • 4) ET52.5 — величина, определяющая расстояние от продольной оси обода до монтажной площадки, иначе называемое вылетом диска. Размер указан в миллиметрах.
  • 5) DIA 63,3 — диаметр отверстия в центре диска, предназначенного для надевания на ступицу. Размер в миллиметрах.

Вторая часть легенды посвящена шинам, соответствующим диску:

  • 1р) 205 — ширина шины. Размер указан в миллиметрах.
  • 2р) 55 — соотношение высоты и ширины шины в процентах.
  • 3р) R16 – диаметр шины. Размер указан в дюймах.

Теперь, разобравшись с маркировкой, можно уверенно приступать к выбору подходящих дисков и шин к ним.

  • 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 195/65-R15;
  • 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для шин 205/55-R16.

Кроме того, по параметрам штатные диски на Форд Фокус 2 одинаковы для ряда товаров разных производителей: КФЗ, КРОНПРИНЗ, ЗЭПП, АСВ, КК, Скад, ЦМС, Реплика, ССВ, ВСМПО.Эти компании предлагают на выбор стальные, литые и кованые диски.

Все они отличаются уровнем прочности и веса. А это очень важные параметры при выборе колес. Прочность определяет нагрузку, которую может выдержать обод. Вес также влияет на поведение автомобиля на дороге. Чем она ниже, тем более управляема машина. Например, считается, что если массу одного колеса уменьшить хотя бы на один килограмм, то в автомобиле можно будет перевозить на 50–60 кг больше полезного веса.Диски из штампованной стали обладают высокой прочностью, однако и солидным весом. Легкосплавные диски завоевали популярность благодаря отличному внешнему виду, небольшому весу и достаточной прочности. Еще прочнее и легче кованые колеса, которые также улучшают аэродинамику автомобиля.

Смещение диска

Наиболее важными параметрами диска называются: вылет, разболтовка и диаметр центрального отверстия диска. Если другие размеры просто влияют на подбор резины, то эти два должны точно совпадать, иначе диск просто не налезет на ступицу.

Смещение диска является важным геометрическим параметром колеса. Несоответствие рекомендованного параметра на первый взгляд не мешает установке диска на место. Однако специалисты отмечают, что уход должен точно соответствовать требованиям производителя. Дело в том, что при изменении этого параметра меняются существенные условия функционирования всех основных узлов подвески. Как правило, подвеска не рассчитана на такие трансформации. Поэтому срок его службы сокращается.А вот при экстремальных нагрузках на узлы последствия могут быть гораздо опаснее, вплоть до поломки элементов на ходу.

Изменение вылета приводит к расширению или сужению колесной базы Форд Фокус 2. Это приводит к смещению рулевой оси и, соответственно, к отклонению от разработанных заводом-изготовителем параметров выворота руля, что напрямую влияет на управляемость автомобиля на дороге, изменяет моменты сил и их векторы. В совокупности эти отклонения заставят подвеску вашего автомобиля работать в непреднамеренном режиме.

Очевидно, что специальные прокладки могут быть использованы с неправильным смещением, однако найти подходящие однозначно будет сложно.

Важнейшим параметром для подбора диска модели автомобиля является разболтовка. Вместе с диаметром отверстия под ступицу этот показатель просто не позволит вам установить новые колеса на ваш Форд Фокус 2.

Разболтовка дисков состоит из следующих показателей:

  • количество отверстий под болты крепления которыми диск фиксируется на ступице, то есть болты, через которые вкручивается колесо.Их количество может варьироваться от 3 до 6, но иногда бывает и больше. Измеряется в штуках;
  • диаметр окружности, проведенной через центры отверстий под болты. Этот показатель имеет сокращенное международное обозначение — PCD (от Pitch Circle Diameter). Измеряется в миллиметрах;
  • расстояние между центрами отверстий по прямой. Измеряется в миллиметрах.

Как правило, чаще всего указывают первые два параметра. Например, для любого из рекомендованных производителем размеров дисков на Форд Фокус 2 разболтовка составляет 5х108 (или 5/108).Таким образом, определяем, что в диске должно быть 5 отверстий под колесные болты, которые все по окружности диаметром 108 мм.

Определение разболтовки

При покупке новых колес автолюбители часто сталкиваются с проблемой определения их разболтовки. Очевидно, что первый показатель, тот, который до дроби может определить любой, умеющий считать до пяти, а как же диаметр? Это сложнее. Но есть способы его вычислить.

Многочисленные методы определения диаметра PCD.Некоторые из них были разработаны профессионалами, другие — любителями, но большинство из них громоздки и сложны для понимания. обычный человек. Представим самый простой и понятный способ расчета.

Для расчета PCD воспользуемся параметром, о котором было сказано выше, — расстоянием между центрами отверстий крепления диска к ступице по прямой. Измерить его довольно проблематично, а вот рассчитать легко! Для этого нужно измерить штангенциркулем толщину металла – расстояние между стенками ближайших отверстий.Так мы получаем часть нужного нам индикатора. Далее нам нужно прибавить к полученной длине отрезок от стены (окружности) до центра обоих отверстий. То есть два радиуса окружности отверстия или его диаметр, который также легко измерить штангенциркулем. Прибавив расстояние между отверстиями к диаметру отверстия, получим искомый параметр — расстояние между центрами соседних отверстий.

  • 1,155 — для дисков с тремя отверстиями;
  • 1.414 — для дисков с четырьмя отверстиями;
  • 1,701 для дисков с пятью отверстиями.

Таким образом, для Ford Focus 2 (с 5 болтами) расстояние между центрами отверстий нужно умножить на 1,701.

Разболтовка колесного диска напрямую влияет на его фиксацию и, соответственно, безопасность. Приблизительность и кустарные «улучшения» здесь недопустимы. Диск наверняка будет установлен неправильно — неаккуратно по оси. Эта неточность может быть не заметна визуально, однако она обязательно проявится в процессе эксплуатации вашего Форд Фокус 2, так как на колеса ложатся огромные нагрузки, которые будут еще больше из-за неправильной фиксации колеса.В таком положении можно повредить не только детали подвески, но и рулевой механизм. Еще одним очевидным последствием неправильного крепления из-за неправильной разболтовки или ее подгонки может быть откручивание колеса на ходу. Кажется, последствия такого события очевидны для всех.

Известны случаи использования автолюбителями так называемых центрирующих колес для регулировки разболтовки колесных дисков с PCD большего диаметра, чем сток. Несмотря на распространенность метода, он вызывает неоднозначные отзывы специалистов и автовладельцев.Считается, что в таких случаях, когда есть сомнения в безопасности того или иного экспериментального метода, при условии, что безопасность важна для вас, лучше отказаться от попыток проверки.

Для каждого автомобиля этот показатель рассчитывается индивидуально с учетом огромного количества данных. Это означает одно, что если разболтовка диска не подходит для автомобиля, то не стоит даже думать об этом и искать способы его «пристроить».

В заключение хотелось бы отметить, что желание владельца Форд Фокус 2 сделать свой автомобиль лучше, стильнее и придать ему индивидуальность вызывает, как правило, только положительные отзывы и эмоции.Просто имейте в виду, что ни один дизайн не стоит того, чтобы жертвовать безопасностью, которую Ford Focus 2 оценивает очень высоко. Любой тюнинг, декор, стайлинг Форд Фокус 2, способный негативно сказаться на защите пассажиров и водителя, не стоит затрат. Ведь каждый водитель несет ответственность не только за свою жизнь, но и за жизни пассажиров своего автомобиля и других участников. трафик.

Правильная разболтовка при смене колес, подбирается очень просто и не требует дополнительных усилий для подгонки.Тем более что на рынке представлен солидный набор разнообразных по своему стилю и дизайну дисков, который на все сто процентов подходит для Ford Focus 2. Соблюдение простых правил, в том числе и разболтовки, может стать гарантией безопасности.

Установка дисков Dotz Shuriken на Ford Focus

Снятие колеса, тормозного диска, колодок суппорта Ford Focus II

Проставки дисков

Оригинальные легкосплавные диски для Ford Focus

Синие диски Ford Focus ST

Полезные материалы 20301 30301 .03.2016Андрей Павлюк
об авторе

fordprof.com

Разболтовка колес на все Форд Фокус


Сегодня решил заняться заменой дисков и зимней резины и встал вопрос про разболтовку дисков на форд фокус 2. Пока ничего не выбрал, но думаю купить воски и что-то из рейтинга лучшей резины 2016. Итак, чтобы правильно подобрать диски, нужно знать правильные размерности, вылеты и куча других вещей.

Для начала нужно разобраться в маркировке шин и нет ничего лучше такого рисунка

Далее займемся маркировкой автомобильных дисков и для примера возьмем 7Jx16 ET50 4:108 d63.3. 7Jx16 относится к размеру колеса, которое составляет 7 дюймов в ширину и 17 дюймов в диаметре. ET50 указывает на положительное смещение 50 мм, 4:108 указывает на сверло с 4 отверстиями и диаметр (мм) относительно оси колеса, а d63,3 указывает на диаметр центрального отверстия. Будьте очень внимательны к этим параметрам, т.к.из-за того же неправильного смещения дисков диск на ступицу не поставишь. Для удобства я включил размеры болтов в таблицу. Например, M12 x 1,5 означает, что диаметр шпильки составляет 12 мм, а размер резьбы — 1,5 мм.

Разболтовка Ford Focus 1 (1998-2004)

Общая информация

Шины для Ford Focus 1

Диаметр: 14.0″» — 17.0″»

Ширина (мм): 185 — 204

2 ): 45 — 70

Наименьший размер шин: 185/70R14

Максимальный размер шин: 205/45R17

Диски для Ford Focus 1

Болты 4×108

Диаметр: 14.0″» — 17,0″»;

Ширина (дюймы): 5,5–7;

Вылет (мм): 44 — 50.

Разболтовка Ford Focus 2 (2004-2011)

Шины для Ford Focus 2 Диаметры: 15.0″» — 18.0″» Ширина (мм): 195 — 235 Соотношение сторон шин (%): 40 — 65 Наименьший размер шины: 195/60R15 Наибольший размер шины: 235/40R18 Диски для Ford Focus 2 Болтовой рисунок 4×108 Диаметр: 15,0″» — 18,0″»; Ширина (дюймы): 6 — 8; Смещение (мм): 50 — 55. Болты 5×108 Диаметр: 15,0″» — 18,0″»; Ширина (дюймы): 6 — 7,5; Смещение (мм): 52 — 52.5.

American Version

Ford Focus 2 2.0i 142HP
Ford Focus 2 2.3i 153HP

Европейская версия

Ford Focus 2 1.4i 80 HP
FORD Focus 2 1.6TDCI 109 HP
Ford Focus 2 1.6 Ti 116 л.с.
Ford Focus 2 1.8TDCi 116 л.с.
Ford Focus 2005, 2.0TDCi 136 л.с.
Ford Focus 2 2.0i 145 л.с.

Разболтовка Ford Focus 3 (2011-…)

5 , разболтовка диска складывается из числа отверстий под болты, которыми этот диск фиксируется, и диаметра относительно оси центра вращения колеса.Отверстия считаются в штуках, а диаметр в миллиметрах.

Общая информация о разболтовке

Шины для Ford Focus 3 Диаметры: 15,0″» — 19,0″» Ширина (мм): 195 — 275 Соотношение сторон шин (%): 30 — 70 Наименьший размер шин: 195/65R15 Наибольший Размер шин: 275/35R19 Диски для Ford Focus 3 Болта 5×108 Диаметр: 15,0″» — 19,0″»; Ширина (дюймы): 6,5–9,5; Вылет (мм): 44 — 55.

Американская версия

Ford Focus 3 1.0GTDi 123 л.с.
Ford Focus 3 2.0GTDI (ST) 252 HP
Ford Focus 3 2.0Ti (FlexFuel) 160 HP
FORD Focus 3 EV 145 HP

Европейские версии

FOCUS 3 1.0GTDI 123 HP

Ford Focus 3 1.5GTDI 182 HP
Ford Focus 3 1.6TDCI 115 HP
Ford Focus 3 1.6TI 125 HP
Ford Focus 3 2.0TDCI 150 HP
Ford Focus 3 2.0Ti 182 HP

Азиатские версии

FORD Focus 3 1.0GTDI 128 HP
Форд Фокус 3 1.5GTDi 184 л.с.
Форд Фокус 3 1.6Ti 125 л.с.
Форд Фокус 3 2.0GTDi (ST) 250 л.с.
Форд Фокус 3 2.0Ti 170 л.с.
Шина Диск Сверловка болты ДИА
215/50R17 7Jx17ET48 5×108 М12х1,5 63,3
235/40R18 8Jx18ET55 5×108 М12х1,5 63,3


Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск для Ford Focus.Конечно, таких колес немало. На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры дисков и допустимые отклонения от них.

Почему выгодно купить диски на FORD Focus II на Tire.ru. Многие клиенты, купившие сталь и…

Если вы сомневаетесь в параметрах и не хотите тратить время на их изучение, звоните нам: При этом особых особенностей по установке шин данного размера нет.

Конечно, оригинал имеет гарантию от производителя, имеет все необходимые товарные знаки и товарные знаки, есть продвижение и качественный маркетинг, но прослужит ли он дольше копии?

А разболтовка определяет количество крепежных отверстий и диаметр, на котором расположены их центры. Разболтовка Форд Фокус 2: Если взять наш Фокус любого поколения, то разболтовка его дисков обозначается 5х Это означает, что диск крепится на пять отверстий, центры которых расположены на диаметре мм.

Информация о размерах колес

Такая разболтовка есть для Фокусов первого, второго и третьего поколения вне зависимости от модернизации. Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск на Форд Фокус.

Другие параметры дисков на Форд Фокус 2 Штампованный стандартный диск. На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры диска и допустимые отклонения от них. Как видите, PCD далеко не единственная величина, влияющая на совместимость диска с архитектурой подвески, шасси и кузова автомобиля.

Во-первых, диаметр диска может быть разным. Например, в зависимости от модификации, на втором Фокусе, рестайлинг и дорестайлинг, диаметр диска может быть 15 или 16 дюймов, а маркируются эти диски следующим образом: Теперь кратко рассмотрим каждый из параметров, чтобы иметь возможность чтобы в последующем выбрать колесный диск, полностью совместимый с Фокус 2.

В нашем случае это 6J и 6.5J.

По сути это посадочная ширина шины, параметр указывается в дюймах.Если установить более широкий диск, то он может задевать элементы подвески при прохождении поворотов, что не есть хорошо. Это подходящий размер шины, который также указывается в дюймах. Для Focus это R15 и R. После этого идет ширина шины. Тут только два варианта — или миллиметры.

Опять же, важно, чтобы это значение не менялось в дюймах. Предпоследнее значение в этом шифре — высота покрышки. Здесь мы используем дюймы и не сантиметры, а проценты от ширины.

Наконец, последнее значение в этом коде — это посадочный диаметр.Здесь опять же все указано в дюймах. Может 15 или 16 дюймов.

Имеется в виду расстояние от площадки для крепежа до продольной оси диска. Шины с таким параметром можно встретить очень нечасто и Форд Фокус 2 – одна из немногих таких моделей. Размер диска как раз влияет на этот параметр.

Как выбрать размер диска?

Как выбрать колеса? Что лучше купить?

Конечно, таких колес немало.В некоторых случаях даже самостоятельное производство диска.

На что обратить внимание при выборе?

Главное в этом случае, чтобы размеры совпадали. Также важно, чтобы все вышеперечисленные параметры были такими же, как и у заводских моделей. Если размерность диска будет соответствовать, то почему бы и нет? Есть кованые диски от отечественных производителей, а есть и литые от зарубежных фирм. Что из этого лучше? Проблемы с кондиционером на Форд Фокус 2: То есть все они просто копируют внешний вид официального заводского издания.

Что касается качества, то никто не даст однозначного ответа, чтобы точно сказать, что из всего этого лучше — реплика или оригинал. Конечно, у оригинала есть гарантия от производителя, есть все необходимые товарные знаки и товарные знаки, есть раскрутка и качественный маркетинг, но прослужит ли он дольше копии?

Однозначного ответа на этот вопрос никто не даст, потому что никто не тестировал этот параметр, никто не спрашивал о нем самих водителей.

Поэтому смотрите на состояние своего кошелька — если он позволяет, то лучше, конечно, брать оригинал, но некоторые реплики точно не хуже. Конечно, большой вопрос, насколько хороша будет копия.

Есть, например, литые разновидности обода, которые прослужат не более года, а другие будут исправно работать много лет и водитель даже не вспомнит об этой проблеме. При этом зарубежная реплика, которая, кстати, называется REPLICA FD10 silver, прослужила три года, после чего из-за аварии ее просто необходимо было заменить.

То есть вам никто не даст внятного ответа какие шины лучше выбрать, выбирайте что больше подходит вашему кошельку. И размеры стандартные, заводские, но реплики имеют точно такие же параметры, поэтому подойдут и на ваш Форд.

Грамотно подобранный комплект и размер колес для энергичного автомобиля Ford Focus придаст ему не только дополнительную красоту и эстетику, но и улучшит динамические характеристики. Каждый владелец легкового автомобиля Focus имеет возможность приобрести легкосплавные диски с тем же диаметром, ободом и вылетом, что и стандартные диски, установленные на заводе.

Также можно сделать небольшой рестайлинг и установить более широкие диски с наименьшим вылетом. В результате Форд будет выглядеть более оригинально и немного повысит свои динамические характеристики и устойчивость на трассе.

Почти всегда есть Альтернативный вариант замена стандартного колеса и диска на аналоги с ободьями больших размеров. В идеале после этого при езде на машине проблем быть не должно.

Более массивные колеса в результате «требуют» использования широких шин, а они способствуют не только улучшению динамических показателей, но и высокому уровню торможения, соответственно водитель может чувствовать себя спокойно даже при агрессивной езде.

Автовладелец должен самостоятельно сделать выбор в пользу тех или иных размеров колес. Непосредственно перед выбором и установкой необходимо внимательно изучить основные параметры, рекомендованные производителем автомобиля:

  • диски;
  • разболтовка;
  • отправление;
  • размер колеса.

Указанные параметры должны соответствовать характеристикам автомобиля. Если при установке колес с нестандартными параметрами возникают определенные проблемы, то лучше обратиться за помощью к опытным специалистам по обслуживанию.

Подробные спецификации размеров колес, шин и дисков для модели Focus 1 и 2

Согласно общим значениям смещения ET для дисков Ford, максимальное отклонение от стандартного размера не должно превышать +/- 5 мм.

Размер диска подразумевает оптимальную ширину изделия по отношению к шине не более 20-30%. Как правило, любители тюнинга и обычные водители не всегда обращают на эти показатели особое внимание.

Многие производители стали выпускать различные нестандартные колесные диски вне зависимости от параметров ширины и высоты.Кроме того, при правильном использовании улучшится управляемость более широкими дисками.

Но только если используются шины и диски одинакового размера. Например, шины шириной 185 мм прекрасно сочетаются с дисками 205 7J, 205 6J, 195 6J.

На российскую комплектацию Форд Фокус в стандартной комплектации устанавливались заводские шины с высоким профилем в отличие от идентичных моделей, выпускаемых на зарубежных заводах.

Позволяет установить любые шины, согласно указанной инструкции от производителя, в зависимости от пожеланий и настроек управления блоком.

Заводские характеристики от Ford:

  1. общее количество болтов для установки колеса 4;
  2. центральный диаметр крепежа -108 мм; в обозначении 4/108;
  3. размеры диаметральных отверстий для посадки колеса под ступицу 63,3 мм, указано d63,3.

Если использовать отверстия меньшего диаметра, то колесо нельзя будет установить на ступицу. Для диаметральных отверстий с большими значениями необходимо использовать специальные переходные кольца.

Стандартные размеры дисков

Что касается вопроса, не будет ли цепляться подкрылок, то здесь необходимо соблюдать оптимально рекомендуемые параметры колес и устанавливать шины с более низким профилем.

Например, можно использовать шины 205/50/R16, но они не гарантируют равномерной спокойной езды — могут возникнуть проблемы в момент зацепления подкрылка.

Лучше всего использовать шины 195/65/R15, так как с ними колеса немного выше, что улучшает управляемость.

Самые популярные и популярные типоразмеры шин на Форд Фокус 1 и 2:

  • 195/65/R15;
  • 185/70/R14;
  • 205/50/R16;
  • 185/65/R14;
  • 195/55/R15.

Если мы говорим о показателях ЭТ, то у литых и штампованных колес они совершенно разные. Меньшее значение вылета указывает на более широкую колею.

Также обратите внимание, что замки и гайки для заводских автодисков имеют отличие. Главное – это дизайн и форма.Конические углы рабочих зон прилегают к поверхности рабочего диска. Гайки на штамповках имеют меньший угол и, соответственно, не так сильно прилегают к изделию.

Поэтому опытные специалисты не рекомендуют использовать штамповочные гайки в качестве крепежа на отливках. Слишком маленькая площадь контакта рабочей поверхности, а значит плохое крепление для автодиска. Также необходимо учитывать тот факт, что каждое затягивание гайки будет постепенно исправлять контакт с рабочей поверхностью.

Для проверки сцепления нового диска с суппортами необходимо выполнить следующие процедуры:

  1. установить его на клапан;
  2. закрепить гайки на ступице;
  3. полностью раскрутить диск.

Разболтовка колес Ford Focus 2, 3

Пример: разболтовка колес на автомобилях Ford Focus с параметрами 5/108. У многих автолюбителей могут возникнуть проблемы с обозначением этих номеров. Поэтому укажем более подробно их расшифровку:

  1. цифра 5 обозначает общее количество диаметральных отверстий под крепления колес;
  2. число 108 указывает размер диаметра этих отверстий.

Вылет диска на моделях Focus 2 и 3:

  1. стандартный размер 52,5мм;
  2. Вылет колеса на рейстайлинге составляет 50 мм.

Для новичков вылет — довольно сложное и сложное понятие. Если говорить простым языком, то вылет диска указывает на общее расстояние от середины изделия до основной площади крепежных элементов, расположенных на ступице.

Буква R обозначает радиус колеса.

Разболтовка колес Фокус 3

Общие параметры Фокуса 3 поколения практически не отличаются от аналогичных моделей 5/108.

Диски для Ford Focus 3rd Edition

Третий выпуск знаменитой модели Focus был реализован в 2010 году. Автомобиль был представлен на знаменитом салоне в Детройте. Автомобиль был представлен в нескольких кузовах: седан, универсал и хэтчбек.

Известно, что Ford Focus до сих пор остается одним из самых востребованных автомобилей в мире. Продажи растут с каждым годом, а любители этого автомобиля довольны его простотой в эксплуатации и стильным дизайном.

Таких результатов американский производитель добился благодаря высокому соотношению качества и стоимости.

Кроме того, 3-я редакция автомобилей выполнена в кинетическом дизайне. Многие восхищались оригинальностью и уникальностью этого автомобиля. На трассе Фокус демонстрирует отличные характеристики и показатели управляемости, ускорения и стабильной езды.

Хорошая управляемость автомобиля достигается за счет улучшенного баланса между дисками и шинами. Поэтому необходимо учитывать основной тип резины и параметры колес для оптимальной езды на Фокусе 3.

Оптимальные размеры колес

Каждый автомобиль американской линейки Ford имеет определенные размеры колес и шин, рекомендуемые производителями.Рассмотрим основные параметры, необходимые для хорошей управляемости автомобиля:

  1. Размеры дисков: 16, 17 и 18 дюймов;
  2. Шины 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
  3. Ширина диска ET50, ET55.

Абсолютно для всех размеров колес используется крепеж 5/108 с центральным диаметральным отверстием 63,3 мм и шпилькой 14,5 мм.

С учетом основных показателей определиться с выбором колеса для модели Фокус 3 сможет каждый. Как лучший вариант рекомендует использовать оригинальные фабричные изделия или аналогичные изделия известных брендов.

Фирменные модели более долговечны и надежны, так как производятся специально под конкретную модель Фокуса. Это очень важный фактор даже в ситуации, когда машина уезжает в глубокую яму или трещину.

В результате изделие колеса не деформируется, а водитель продолжает контролировать управление транспортным средством.

Диски подбираются по ширине шины, они должны быть одинаковыми. В большинстве случаев американская компания выпускает оригинальные заводские штампы для Фокуса 3.Такие диски отлично эксплуатируются в сложных условиях и имеют невысокую стоимость.

Кроме того, при покупке таких колес можно не беспокоиться о размере, так как они автоматически подходят к штатным колесам Фокус 3.

При соблюдении грамотных рекомендаций у автолюбителя не должно возникнуть проблем с выбором размера колес на автомобиль Форд Фокус. При желании можно использовать нестандартные модели, но потребуется немного изменить технические составляющие автомобиля.

Разболтовка колес автомобилей форд фокус.Форд фокус разболтовка Какая разболтовка форд фокус 2

Впервые Форд Фокус второго поколения появился в 2005 году и сразу утвердил популярность модели, а в 2010 году модель получила звание самого продаваемого автомобиля. Такая популярность Ford Focus вызывает у автомобилистов желание выделиться и многие владельцы стараются стилизовать и тюнинговать свой автомобиль. Изменение затрагивает разные части автомобиля, но чаще всего начинают с замены дисков. Такой тюнинг не требует больших вложений и его можно сделать своими руками.Перед заменой дисков необходимо знать разболтовку и размеры шин.

Все автолюбители сталкиваются с маркировкой дисков и в ней необходимо разобраться. Для примера возьмем Форд Фокус 2005 1.8TDCi. Завод рекомендует шины 205/55R16 5×108 7Jx16 ET52 DIA63.3 (давление 2,1 спереди и 2,4 сзади).

Теперь расшифруем!?
205/55R16
R16 — означает диаметр диска в дюймах
205 — ширина шины (мм)
55 — отношение высоты профиля к его ширине.В данном случае это 55%, а говоря простым языком, чем больше эта цифра, тем выше будет покрышка.

5×108
5 — количество отверстий на диске
108 — диаметр их центров в мм.

7Jx16ET52
Размер шины 7J (ширина обода)
ET52 — вылет колеса в мм.

DIA63.3
DIA 63.3 — диаметр отверстия для надевания ступицы (мм).

Разболтовка колес Ford Focus 1

Разболтовка Форд Фокус 2 (2004-2011)

американские версии

Европейские версии

Разболтка Форд Фокус 3 (2004-2011)

американские версии

Европейские версии

Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2

Каждый автовладелец стремится выделить его из серой толпы и сделать из него хоть что-то уникальное.Последнее, но не менее важное, это касается колесных дисков. Но, действительно, стальные диски инкубаторной штамповки не слишком украшают стиль автомобиля. И хотя они имеют определенные преимущества перед сплавами, многие стараются устанавливать отливки. Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг, что нужно знать, чтобы правильно и безопасно выбрать диск, разбираемся вместе.

Разболтовка дисков Форд Фокус — что это такое?

Колеса на Форд Фокус со стандартной разболтовкой.

По многим причинам автопроизводители не пришли к единой схеме крепления колеса к ступице.

Каждая модель имеет разное количество крепежных отверстий, разный диаметр центрирующего отверстия и много других разных параметров.

PCD

Для систематизации крепления дисков к ступице разработан специальный параметр, PCD, или, по-нашему, разболтовка. Вот схема, которая демонстрирует разницу в расположении болтов колес с разным количеством крепежных отверстий и разным диаметром центров отверстий.


Основные параметры обода.

На схеме диаметр обозначен буквой В, а расстояние между отверстиями буквой А. Поскольку измерить диаметр центров затруднительно, формула, по которой он рассчитывается, указана выше. А разболтовка определяет количество крепежных отверстий и диаметр, на котором расположены их центры.

Разболтовка на Форд Фокус 2: параметры


Заводские литые диски на Фокус 2 с разболтовкой 5х108.

Если взять наш Фокус любого поколения, то разболтовка его дисков обозначается 5х108.

Это означает, что диск крепится на пяти отверстиях, центры которых расположены на диаметре 108 мм. Такая разболтовка есть у Фокусов первого, второго и третьего поколения вне зависимости от модернизации. Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск на Форд Фокус.

Другие параметры дисков Форд Фокус 2

Штампованный стандартный диск.

На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры диска и допустимые отклонения от них.

5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 — родные параметры.

Как видите, PCD далеко не единственная величина, влияющая на совместимость диска с архитектурой подвески, шасси и кузова автомобиля. Во-первых, диаметр диска может быть разным. Например, в зависимости от модификации, на втором Фокусе, рестайлинговом и дорестайлинговом, диаметр дисков может быть 15 или 16 дюймов, и маркируются эти диски следующим образом: 6JR15 5×108 ET52.5 ДИАМ 63,3.


Параметры на фото.

Теперь давайте кратко рассмотрим каждый из вариантов, чтобы иметь возможность впоследствии выбрать обод, полностью совместимый с Focus 2.

  1. Ширина диска. В нашем случае это 6J и 6.5J. По сути, это посадочная ширина покрышки, параметр указывается в дюймах. Если установить более широкий диск, то он может задевать элементы подвески при прохождении поворотов, что не есть хорошо.
  2. Диаметр. Это подходящий размер шины, который также указывается в дюймах.Для Фокуса это R15 и R16. Как и в случае с шириной, нежелательно превышать диаметр, так как велика вероятность того, что резина дотянется до колесных арок, впрочем, это зависит от высоты профиля покрышки.
  3. Разболтовка. Мы с ним уже знакомы и для Фокусов всех поколений он постоянен — 5х108.
  4. Отправление. Очень важный параметр, так как он определяет не только расстояние между ступицей и привалочной плоскостью диска, но от него зависит степень нагрузки на элементы подвески.Вылет обозначается буквами ЕТ и у Фокуса этот параметр неизменен – 52,5 мм.
  5. Диаметр отверстия. Обозначается буквами DIA и для нашей машины тоже стабилен — 63,3 мм.

Видео про оригинальные диски на Форд Фокус 2

Выводы

Поэтому единственно приемлемой разболтовкой для Фокуса остается 5х108, диаметр посадочной ступицы должен быть 63,3 мм.

Другие параметры, такие как вылет и ширина, могут варьироваться в небольшом диапазоне, а диаметр можно выбирать от 15 до 18 дюймов в зависимости от высоты покрышки.Выбирайте диски с умом и ровных всем дорог!

carfrance.ru

Форд Фокус 2 Разболтовка, вылет и размер шин

По многочисленным просьбам публикуем отдельно данные по разболтовке автомобиля Форд Фокус 2, но при этом укажем и данные по родственные модели, так как большинство из них совпадают.

Если вы задумываетесь о покупке новых дисков, то при выборе так или иначе придется обращать внимание на параметры, соответственно в них нужно разбираться.

Разболтовка колес Форд Фокус 2, 3

Разболтовка дисков Форд Фокус 2: 5х108

Для тех, кто затрудняется расшифровать эти цифры:

  • 5 — количество отверстий под колесные болты;
  • 108 — диаметр расположения этих отверстий (т.е. отверстия расположены по окружности диаметром 108 мм).

Перейдем к следующим вариантам:

Вылет диска на Форд Фокус 2 и 3

Вылет диска на дорестайлинге: 52.5 мм.

Вылет диска на рестайлинге: 50 мм.

Вылет обода — довольно сложное понятие для новичков, поэтому для лучшего понимания приведем рисунок ниже, где указан вылет.

Говоря простым языком, это расстояние от середины диска (по продольной оси) до места крепления колеса к ступице.

15 радиус (R15): 195/65;

16 радиус (R16): 205/55.

Форд Фокус 3 разболтовка

Параметры 3-го фокуса, разболтовка не отличаются от второй модели: 5х108.

Вам также может быть интересно ознакомиться с разболтовкой дисков других автомобилей и моделей.

turboracing.ru

Разболтовка колес автомобилей Ford Focus — Auto-Moto24.ru


Какая разболтовка используется на автомобилях Ford Focus? Этот вопрос мы часто слышим от владельцев автомобилей американской марки. В этой статье мы рассмотрим характеристики колес и разболтовку для трех поколений этого автомобиля. Колеса являются непременным атрибутом любого автомобиля и придают ему более стильный дизайн, а также современный, подчеркивающий индивидуальные взгляды владельца.Производитель не всегда комплектует автомобиль чем-то элегантным, поэтому автовладельцам иногда приходится идти на дополнительные расходы, чтобы подточить внешний вид автомобиля под свои нужды и интересы. Однако необходимо помнить, что любое изменение, вносимое в автомобиль, в том числе замена дисков, должно сопровождаться тщательной технической подготовкой, ведь от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Если вы, как автовладелец, решили установить новые колеса на автомобиль Форд Фокус, то вам необходимо знать один важный параметр, без которого эту процедуру просто невозможно провести должным образом.

Что такое болтовое крепление колес (сверление)?

Разболтовка Форд Фокус — это отношение количества болтов крепления диска к диаметру окружности, на которой расположены болты. Как правило, считается, что соотношение 5/112 является нормальным и безопасным. Первая цифра обозначает количество крепежных болтов, а вторая соответственно диаметр той самой окружности, на которой они размещены. Второй параметр (PCD) стандартизирован для каждого автомобиля и соответствует международным рекомендациям (см. рисунок).

Прежде чем рассмотреть, какая разболтовка используется на автомобилях Фокус разных поколений, предлагаем освежить свои знания о характеристиках и размерах колесных дисков. Наверняка вы знаете, что диск характеризуется такими параметрами, как:

1. Ширина обода (В) – это параметр, характеризующий диаметр кольцевой окружности, которая описывает внутреннюю часть обода. Фактически его наличие обеспечивает поддержку шины. Как правило, для самостоятельного измерения этого показателя используется простая процедура, нужно всего лишь от ширины вашей проступи отнять 20% расстояния и получить ширину обода.


2. Вылет (ET) — параметр, равный расстоянию от середины ширины посадки обода до колеса, прилегающего к автомобильной ступице.

Мир увидел Форд Фокус первого поколения еще в 1998 году. Завод выпускал несколько модификаций и комплектаций, поэтому диски были разного размера. За весь период производства предлагались диски следующих типоразмеров:

14 дюймов; — 15 дюймов; — 16 дюймов.

На основании этих данных используются разные шины и к ним подходят только определенные колеса.Практически во всех случаях устанавливаются следующие размеры резины:

1. Радиус 14 = 185/65;2. Радиус 15 = 195/60;3. Радиус 16 = 205/50.

Форд Фокус 1 имеет следующие размеры колес и разболтовку:

Ширина дисков — 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 Вылет — ЕТ 38-52 Разболтовка — 5х108 Центровочное отверстие — 63.3.

Ford Focus второго поколения выпускался с 2004 по 2011 год. Этот автомобиль стал очень популярным в РФ и заслужил уважение автовладельцев.Производитель выпускал автомобили со следующими вариантами колес:

15 дюймов; — 16 дюймов; — 17 дюймов; — 18 дюймов.

Форд Фокус 2 имеет следующие параметры привода и разболтовку:

Ширина колеса — 6.0, 6.5, 7.0 и 8.5 Вылет — ET 45-52.5 Разболтовка — 5х108 Центровочное отверстие — 63.3

Шина 195/65-R15 6JR15 5 ×108 ET52.5 DIA 63.3;6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для резины 205/55-R16

Форд Фокус 3 последнего поколения – автомобиль, который выпускается с начала 2011 года по сегодняшний день.Так же, как и второе поколение, он завоевал всеобщее признание и популярность в нашей стране. При выходе с завода эта машина комплектуется колесными дисками 16 дюймов. Версия ST выпускается с размером колес 18.

На автомобилях Ford Focus 3 используются шины двух размеров:

1. 205/55R162. 215/55R16

Характеристики дисков и разболтовка:

Ширина — 7,0 Дж Вылет — ЕТ50 Центровочное отверстие — 63,3 Прямая разболтовка — 5х108.

Таким образом, из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что все поколения автомобиля Форд Фокус имеют одинаковую разболтовку и разные размеры дисков.На основании этого материала вы сможете самостоятельно определить, какие диски ставить на Фокус любого поколения.

5 (100%) 2 голоса

auto-moto24.ru

Разболтовка колес Ford Focus II (DA) 2006 2.0 (145 л.с., бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Фокус II (DA)
  3. 2.0 (145 л.с., бензин)
  4. 2006 г.в.
Найти параметры колес Ford Focus II (DA) 2006, 2.0 (145 л.с., бензин).

Таблица параметров и разболтовки колес Ford Focus II (DA) 2.0 (145 л.с., бензин) — 2006

Параметры сверления дисков обычно называют разболтовкой:
  • ЛЗ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности отверстия)
  • ET (смещение диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

razboltovka.ru

Ford Focus 2 — компактный городской автомобиль американской компании Ford. В России модель известна с 1999 года. Фокус быстро завоевал популярность благодаря своей надежности, комфорту, отличным характеристикам и, конечно же, доступной цене.Уже в первый год в России было выпущено и продано полмиллиона экземпляров. С 2005 года российский рынок стал знаком с Ford Focus второго поколения.

Уже в 2010 году модель получила звание самой продаваемой иномарки в России и удерживала это звание несколько лет. В Европе машина долго не покидала десятку самых продаваемых автомобилей.

Эволюция Ford Focus стала результатом напряженной работы разработчиков компании.Второе поколение стало безопаснее и удобнее своего предшественника, ведь конструкторы преследовали цель превзойти высокие современные требования к защите пассажиров, а также еще более высокие корпоративные стандарты производителя.

Большая популярность Форд Фокус 2 у российских автолюбителей часто вызывает желание владельцев придать своему автомобилю индивидуальность. Поэтому многие из них обращаются к тюнингу и стайлингу своих автомобилей. Изменение внешнего вида может касаться различных частей автомобиля.Часто изменения начинаются с колес.

Во-первых, такой стайлинг не требует огромных вложений. Во-вторых, установка неординарных колес под силу любому водителю, даже тому, кто только догадывается об устройстве автомобиля. Но здесь есть ряд нюансов, с которыми следует разобраться, прежде чем менять оригинальные диски Форд Фокус 2 на новые: размеры, разболтовка, какие нужны шины.

Условные обозначения

При выборе подходящих колес каждый автолюбитель сталкивается с множеством букв и цифр, так или иначе определяющих параметры деталей.Стоит разобраться в них, чтобы с уверенностью заказать нужные.

В качестве примера маркировки колес на Форд Фокус 2 можно рассмотреть рекомендуемые производителем для соответствующей модели автомобиля: 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для резины 205/55-R16. Разобьем код на составляющие, имеющие отдельное значение:

  • диск 1) 6.5J — 2) R16 — 3) 5×108 — 4) ET52.5 — 5) DIA 63.3;
  • резина 1п) 205 — 2п) / 55 — 3п) Р16.

Рассмотрим подробнее каждую составную часть маркировки колес:

  • 1) 6.5J указывает ширину обода диска или размер посадки резины. Размер указан в дюймах.
  • 2) R16 — диаметр диска. Размер в дюймах.
  • 3) 5х108 — количество отверстий на диске под болты крепления к ступице и диаметр их центров: 5 шт, 108 миллиметров.
  • 4) ET52.5 — величина, определяющая расстояние от продольной оси обода до монтажной площадки, иначе называемое вылетом диска. Размер указан в миллиметрах.
  • 5) DIA 63,3 — диаметр отверстия в центре диска, предназначенного для надевания на ступицу. Размер в миллиметрах.

Вторая часть обозначений, посвященных шинам, соответствующим диску:

  • 1р) 205 — ширина шины. Размер указан в миллиметрах.
  • 2р) 55 — соотношение высоты и ширины шины в процентах.
  • 3р) R16 – диаметр шины. Размер указан в дюймах.

Теперь, разобравшись с маркировкой, можно уверенно приступать к выбору подходящих дисков и шин к ним.

  • 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 195/65-R15;
  • 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для шин 205/55-R16.

Кроме того, ряд товаров разных производителей совпадает по параметрам со стандартными дисками на Форд Фокус 2: КФЗ, КРОНПРИНЗ, ЗЭПП, АСВ, КИК, Скад, ЦМС, Реплика, ССВ, ВСМПО. Эти компании предлагают на выбор стальные, литые и кованые диски.

Все они отличаются уровнем прочности и веса. А это очень важные параметры при выборе колес.Прочность определяет нагрузку, которую может выдержать обод. Вес также влияет на поведение автомобиля на дороге. Чем она ниже, тем более управляема машина. Например, считается, что если массу одного колеса уменьшить хотя бы на один килограмм, то в автомобиле можно будет перевозить на 50–60 кг больше полезного веса. Диски из штампованной стали обладают высокой прочностью, однако и солидным весом. Легкосплавные диски завоевали популярность благодаря отличному внешнему виду, небольшому весу и достаточной прочности.Еще прочнее и легче кованые колеса, которые также улучшают аэродинамику автомобиля.

Вылет диска

Наиболее важными параметрами диска называются: вылет, разболтовка и диаметр центрального отверстия диска. Если другие размеры просто влияют на подбор резины, то эти два должны точно совпадать, иначе диск просто не налезет на ступицу.

Вылет диска – важный геометрический параметр колеса. Несоответствие рекомендованного параметра на первый взгляд не мешает установке диска на место.Однако специалисты отмечают, что уход должен точно соответствовать требованиям производителя. Дело в том, что при изменении этого параметра меняются существенные условия функционирования всех основных узлов подвески. Как правило, подвеска не рассчитана на такие трансформации. Поэтому срок его службы сокращается. А вот при экстремальных нагрузках на узлы последствия могут быть гораздо опаснее, вплоть до поломки элементов на ходу.

Изменение вылета приводит к расширению или сужению колесной базы Форд Фокус 2.Это приводит к смещению рулевой оси и, соответственно, к отклонению от разработанных заводом-изготовителем параметров выворота руля, что напрямую влияет на управляемость автомобиля на дороге, изменяет моменты сил и их векторы. В совокупности эти отклонения заставят подвеску вашего автомобиля работать в непреднамеренном режиме.

Очевидно, что можно использовать специальные проставки, если вылет не подходит, однако найти подходящие однозначно будет сложно.

Важнейшим параметром для подбора диска модели автомобиля является разболтовка.Вместе с диаметром отверстия под ступицу этот показатель просто не позволит вам установить новые колеса на ваш Форд Фокус 2.

Разболтовка дисков состоит из следующих показателей:

  • количество отверстий под болты крепления которыми диск фиксируется на ступице, то есть болты, через которые вкручивается колесо. Их количество может варьироваться от 3 до 6, но иногда бывает и больше. Измеряется в штуках;
  • диаметр окружности, проведенной через центры отверстий под болты.Этот показатель имеет сокращенное международное обозначение — PCD (от Pitch Circle Diameter). Измеряется в миллиметрах;
  • расстояние между центрами отверстий по прямой. Измеряется в миллиметрах.

Как правило, чаще всего указывают первые два параметра. Например, для любого из рекомендованных производителем размеров дисков на Форд Фокус 2 разболтовка составляет 5х108 (или 5/108). Таким образом, определяем, что в диске должно быть 5 отверстий под колесные болты, которые все по окружности диаметром 108 мм.

Определение разболтовки

При покупке новых колес автолюбители часто сталкиваются с проблемой определения их разболтовки. Очевидно, что первый показатель, тот, который до дроби может определить любой, умеющий считать до пяти, а как же диаметр? Это сложнее. Но есть способы его вычислить.

Многочисленные методы определения диаметра PCD. Некоторые из них были разработаны профессионалами, другие — любителями, но большинство из них громоздки и трудны для понимания обычным человеком.Представим самый простой и понятный способ расчета.

Для расчета PCD воспользуемся параметром, о котором было сказано выше, — расстоянием между центрами отверстий крепления диска к ступице по прямой. Измерить его довольно проблематично, а вот рассчитать легко! Для этого нужно измерить штангенциркулем толщину металла – расстояние между стенками ближайших отверстий. Так мы получаем часть нужного нам индикатора.Далее нам нужно прибавить к полученной длине отрезок от стены (окружности) до центра обоих отверстий. То есть два радиуса окружности отверстия или его диаметр, который также легко измерить штангенциркулем. Прибавив расстояние между отверстиями к диаметру отверстия, получим искомый параметр — расстояние между центрами соседних отверстий.

  • 1,155 — для дисков с тремя отверстиями;
  • 1,414 — для дисков с четырьмя отверстиями;
  • 1.701 для дисков с пятью отверстиями.

Таким образом, для Ford Focus 2 (с 5 болтами) расстояние между центрами отверстий нужно умножить на 1,701.

Разболтовка колесного диска напрямую влияет на его фиксацию и, соответственно, безопасность. Приблизительность и кустарные «улучшения» здесь недопустимы. Диск наверняка будет установлен неправильно — неаккуратно по оси. Эта неточность может быть не заметна визуально, однако она обязательно проявится в процессе эксплуатации вашего Форд Фокус 2, так как на колеса ложатся огромные нагрузки, которые будут еще больше из-за неправильной фиксации колеса.В таком положении можно повредить не только детали подвески, но и рулевой механизм. Еще одним очевидным последствием неправильного крепления из-за неправильной разболтовки или ее подгонки может быть откручивание колеса на ходу. Кажется, последствия такого события очевидны для всех.

Известны случаи использования автомобилистами так называемых центровочных колес для регулировки разболтовки колесных дисков с большим диаметром PCD, чем штатный. Несмотря на распространенность метода, он вызывает неоднозначные отзывы специалистов и автовладельцев.Считается, что в таких случаях, когда есть сомнения в безопасности того или иного экспериментального метода, при условии, что безопасность важна для вас, лучше отказаться от попыток проверки.

Для каждого автомобиля этот показатель рассчитывается индивидуально с учетом огромного количества данных. Это означает одно, что если разболтовка диска не подходит для автомобиля, то не стоит даже думать об этом и искать способы его «пристроить».

В заключение хотелось бы отметить, что желание владельца Форд Фокус 2 сделать свою машину лучше, стильнее и придать ей индивидуальности вызывает, как правило, только положительные отзывы и эмоции.Просто имейте в виду, что ни один дизайн не стоит того, чтобы жертвовать безопасностью, которую Ford Focus 2 оценивает очень высоко. Любой тюнинг, декор, стайлинг Форд Фокус 2, способный негативно сказаться на защите пассажиров и водителя, не стоит затрат. Ведь каждый водитель несет ответственность не только за свою жизнь, но и за жизни пассажиров своего автомобиля и других участников дорожного движения.

Правильная разболтовка при смене колес подбирается очень просто и не требует дополнительных усилий для подгонки.Тем более что на рынке представлен солидный набор различных по своему стилю и дизайну дисков, который на все сто процентов подходит для Ford Focus 2. Соблюдение простых правил, в том числе разболтовки, может стать гарантией безопасности.

Установка дисков Dotz Shuriken на Ford Focus

Снятие колеса, тормозного диска, колодок суппорта Ford Focus II

Проставки дисков

Оригинальные легкосплавные диски для Ford Focus

Ford Focus ST синие диски

Полезные материалы 20301
.03.2016Андрей Павлюк
об авторе

fordprof.ru

Разболтовка колес на все Форд Фокус


Сегодня решил заняться заменой дисков и зимней резины и встал вопрос о разболтовке дисков на форд фокус 2. Пока ничего не выбрал, но думаю купить воски и что-то из рейтинга лучшей резины 2016. Итак, чтобы правильно подобрать диски, нужно знать правильные размерности, вылеты и куча других вещей.

Для начала нужно разобраться в маркировке шин и нет ничего лучше такого рисунка

Далее займемся маркировкой автомобильных дисков и для примера возьмем 7Jx16 ET50 4:108 d63.3. 7Jx16 относится к размеру колеса, которое составляет 7 дюймов в ширину и 17 дюймов в диаметре. ET50 указывает на положительное смещение 50 мм, 4:108 указывает на сверло с 4 отверстиями и диаметр (мм) относительно оси колеса, а d63,3 указывает на диаметр центрального отверстия. Будьте очень внимательны к этим параметрам, т.к.из-за того же неправильного смещения дисков диск на ступицу не поставишь. Для удобства я включил размеры болтов в таблицу. Например, M12 x 1,5 означает, что диаметр шпильки составляет 12 мм, а размер резьбы — 1,5 мм.

Разболтовка Ford Focus 1 (1998-2004)

Общая информация

Шины для Ford Focus 1

Диаметр: 14.0″» — 17.0″»

Ширина (мм): 185 — 204

2 ): 45 — 70

Наименьший размер шин: 185/70R14

Максимальный размер шин: 205/45R17

Диски для Ford Focus 1

Болты 4×108

Диаметр: 14.0″» — 17,0″»;

Ширина (дюймы): 5,5–7;

Вылет (мм): 44 — 50.

Разболтовка Ford Focus 2 (2004-2011)

Шины для Ford Focus 2 Диаметры: 15.0″» — 18.0″» Ширина (мм): 195 — 235 Соотношение сторон шин (%): 40 — 65 Наименьший размер шины: 195/60R15 Наибольший размер шины: 235/40R18 Диски для Ford Focus 2 Болтовой рисунок 4×108 Диаметр: 15,0″» — 18,0″»; Ширина (дюймы): 6 — 8; Смещение (мм): 50 — 55. Болты 5×108 Диаметр: 15,0″» — 18,0″»; Ширина (дюймы): 6 — 7,5; Смещение (мм): 52 — 52.5.

American Version

Ford Focus 2 2.0i 142HP
Ford Focus 2 2.3i 153HP

Европейская версия

Ford Focus 2 1.4i 80 HP
FORD Focus 2 1.6TDCI 109 HP
Ford Focus 2 1.6 Ti 116 л.с.
Ford Focus 2 1.8TDCi 116 л.с.
Ford Focus 2005, 2.0TDCi 136 л.с.
Ford Focus 2 2.0i 145 л.с.

Разболтовка Ford Focus 3 (2011-…)

5 , разболтовка диска складывается из числа отверстий под болты, которыми этот диск фиксируется, и диаметра относительно оси центра вращения колеса.Отверстия считаются в штуках, а диаметр в миллиметрах.

Общая информация о разболтовке

Шины для Ford Focus 3 Диаметры: 15,0″» — 19,0″» Ширина (мм): 195 — 275 Соотношение сторон шин (%): 30 — 70 Наименьший размер шин: 195/65R15 Наибольший Размер шин: 275/35R19 Диски для Ford Focus 3 Болта 5×108 Диаметр: 15,0″» — 19,0″»; Ширина (дюймы): 6,5–9,5; Вылет (мм): 44 — 55.

Американская версия

Ford Focus 3 1.0GTDi 123 л.с.
Ford Focus 3 2.0GTDI (ST) 252 HP
Ford Focus 3 2.0Ti (FlexFuel) 160 HP
FORD Focus 3 EV 145 HP

Европейские версии

FOCUS 3 1.0GTDI 123 HP

Ford Focus 3 1.5GTDI 182 HP
Ford Focus 3 1.6TDCI 115 HP
Ford Focus 3 1.6TI 125 HP
Ford Focus 3 2.0TDCI 150 HP
Ford Focus 3 2.0Ti 182 HP

Азиатские версии

FORD Focus 3 1.0GTDI 128 HP
Форд Фокус 3 1.5GTDi 184 л.с.
Форд Фокус 3 1.6Ti 125 л.с.
Форд Фокус 3 2.0GTDi (ST) 250 л.с.
Форд Фокус 3 2.0Ti 170 л.с.
Шина Диск Сверловка болты ДИА
215/50R17 7Jx17ET48 5×108 М12х1,5 63,3
235/40R18 8Jx18ET55 5×108 М12х1,5 63,3

Каждый автовладелец стремится выделить его из серой толпы и сделать из него хоть что-то уникальное.Последнее, но не менее важное, это касается колесных дисков. Но, действительно, стальные диски инкубаторной штамповки не слишком украшают стиль автомобиля. И хотя они имеют определенные преимущества перед сплавами, многие стараются устанавливать отливки. Какая разболтовка дисков на Форд Фокус 2 рестайлинг и дорестайлинг, что нужно знать, чтобы правильно и безопасно выбрать диск, разбираемся вместе.

Разболтовка дисков Форд Фокус — что это такое?

Колеса на Форд Фокус со стандартной разболтовкой.

По многим причинам автопроизводители не пришли к единой схеме крепления колеса к ступице.

Каждая модель имеет разное количество крепежных отверстий, разный диаметр центрирующего отверстия и много других разных параметров.

PCD

Для систематизации крепления дисков к ступице разработан специальный параметр PCD, или по-нашему разболтовка . Вот схема, которая демонстрирует разницу в расположении болтов колес с разным количеством крепежных отверстий и разным диаметром центров отверстий.

Основные параметры обода.

На схеме диаметр обозначен буквой В, а расстояние между отверстиями буквой А. Поскольку измерить диаметр центров затруднительно, формула, по которой он рассчитывается, указана выше. А разболтовка определяет количество крепежных отверстий и диаметр, на котором расположены их центры.

Разболтовка Форд Фокус 2: параметры

Заводские литые диски на Фокус 2 с разболтовкой 5х108.

Если взять наш Фокус любого поколения, то разболтовка его дисков обозначается 5х108.

Это означает, что диск крепится на пять отверстий, центры которых расположены на диаметре 108 мм. Такая разболтовка есть у Фокусов первого, второго и третьего поколения вне зависимости от модернизации. Однако этого еще недостаточно, чтобы правильно подобрать легкосплавный диск на Форд Фокус.

Другие параметры дисков Форд Фокус 2

Штампованный стандартный диск.

На примере стандартных стальных штампованных дисков Фокус рассмотрим наиболее важные параметры диска и допустимые отклонения от них.

5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 — родные параметры.

Как видите, PCD далеко не единственная величина, влияющая на совместимость диска с архитектурой подвески, шасси и кузова автомобиля. Во-первых, диаметр диска может быть разным. Например, в зависимости от модификации, на втором Фокусе, рестайлинговом и дорестайлинговом, диаметр дисков может быть 15 или 16 дюймов, а маркируются эти диски следующим образом: 6JR15 5×108 ET52.5 ДИАМ 63,3 .

Параметры на фото.

Теперь давайте кратко рассмотрим каждый из вариантов, чтобы иметь возможность впоследствии выбрать диск, полностью совместимый с Focus 2.

  1. Ширина диска . В нашем случае это 6J и 6.5J. По сути, это посадочная ширина покрышки, параметр указывается в дюймах. Если установить более широкий диск, то он может задевать элементы подвески при прохождении поворотов, что не есть хорошо.
  2. Диаметр .Это подходящий размер шины, который также указывается в дюймах. Для Фокуса это R15 и R16. Как и в случае с шириной, нежелательно превышать диаметр, так как велика вероятность того, что резина будет доходить до колесных арок, впрочем, это зависит от высоты профиля покрышки.
  3. Разболтовка . Мы с ним уже знакомы и для Фокусов всех поколений он постоянен — 5х108.
  4. Отправление . Очень важный параметр, так как он определяет не только расстояние между ступицей и привалочной плоскостью диска, но от него зависит степень нагрузки на элементы подвески.Вылет обозначается буквами ЕТ и у Фокуса этот параметр неизменен – 52,5 мм.
  5. Диаметр отверстия . Обозначается буквами DIA и для нашей машины тоже стабилен — 63,3 мм.

Видео про оригинальные диски на Форд Фокус 2

выводы

Поэтому единственно приемлемой разболтовкой для Фокуса остается 5х108, диаметр посадочной ступицы должен быть 63,3 мм.

Другие параметры, такие как вылет и ширина, могут варьироваться в небольшом диапазоне, а диаметр можно выбирать от 15 до 18 дюймов в зависимости от высоты покрышки.Выбирайте диски с умом и ровных всем дорог!

Чтение 8 мин.

Ford Focus 2 — компактный городской автомобиль американской компании Ford. В России модель известна с 1999 года. Фокус быстро завоевал популярность благодаря своей надежности, комфорту, отличным характеристикам и, конечно же, доступной цене. Уже в первый год в России было выпущено и продано полмиллиона экземпляров. С 2005 года российский рынок стал знаком с Ford Focus второго поколения.

Уже в 2010 году модель получила звание самой продаваемой иномарки в России и удерживала это звание несколько лет.В Европе машина долго не покидала десятку самых продаваемых автомобилей.

Эволюция Ford Focus стала результатом напряженной работы разработчиков компании. Второе поколение стало безопаснее и удобнее своего предшественника, ведь конструкторы преследовали цель превзойти высокие современные требования к защите пассажиров, а также еще более высокие корпоративные стандарты производителя.

Большая популярность Форд Фокус 2 у российских автолюбителей часто вызывает желание владельцев придать своему автомобилю индивидуальность.Поэтому многие из них обращаются к тюнингу и стайлингу своих автомобилей. Изменение внешнего вида может касаться различных частей автомобиля. Часто изменения начинаются с колес.

Во-первых, такой стайлинг не требует огромных вложений. Во-вторых, установка неординарных колес под силу любому водителю, даже тому, кто только догадывается об устройстве автомобиля. Но здесь есть ряд нюансов, с которыми следует разобраться, прежде чем менять оригинальные диски Форд Фокус 2 на новые: размеры, разболтовка, какие нужны шины.

Условные обозначения

При выборе подходящих колес каждый автолюбитель сталкивается с множеством букв и цифр, так или иначе определяющих параметры деталей. Стоит разобраться в них, чтобы с уверенностью заказать нужные.

В качестве примера маркировки колес на Форд Фокус 2 можно рассмотреть рекомендуемые производителем для соответствующей модели автомобиля: 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для резины 205/55-R16. Разобьем код на составляющие, имеющие отдельное значение:

  • диск 1) 6.5J — 2) R16 — 3) 5×108 — 4) ET52,5 — 5) DIA 63,3;
  • резина 1п) 205 — 2п) / 55 — 3п) Р16.

Рассмотрим подробнее каждый компонент маркировки колеса:

  • 1) 6.5J обозначает ширину обода диска или размер посадки резины. Размер указан в дюймах.
  • 2) R16 — диаметр диска. Размер в дюймах.
  • 3) 5х108 — количество отверстий на диске под болты крепления к ступице и диаметр их центров: 5 шт, 108 миллиметров.
  • 4) ET52.5 — величина, определяющая расстояние от продольной оси обода до монтажной площадки, иначе называемое вылетом диска. Размер указан в миллиметрах.
  • 5) DIA 63,3 — диаметр отверстия в центре диска, предназначенного для надевания на ступицу. Размер в миллиметрах.

Вторая часть легенды посвящена шинам, соответствующим диску:

  • 1р) 205 — ширина шины. Размер указан в миллиметрах.
  • 2р) 55 — соотношение высоты и ширины шины в процентах.
  • 3р) R16 – диаметр шины. Размер указан в дюймах.

Теперь, разобравшись с маркировкой, можно уверенно приступать к выбору подходящих дисков и шин к ним.

  • 6JR15 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 195/65-R15;
  • 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3 для шин 205/55-R16.

Кроме того, ряд товаров разных производителей совпадает по параметрам со стандартными дисками на Форд Фокус 2: КФЗ, КРОНПРИНЗ, ЗЭПП, АСВ, КИК, Скад, ЦМС, Реплика, ССВ, ВСМПО.Эти компании предлагают на выбор стальные, литые и кованые диски.

Все они отличаются уровнем прочности и веса. А это очень важные параметры при выборе колес. Прочность определяет нагрузку, которую может выдержать обод. Вес также влияет на поведение автомобиля на дороге. Чем она ниже, тем более управляема машина. Например, считается, что если массу одного колеса уменьшить хотя бы на один килограмм, то в автомобиле можно будет перевозить на 50–60 кг больше полезного веса.Диски из штампованной стали обладают высокой прочностью, однако и солидным весом. Легкосплавные диски завоевали популярность благодаря отличному внешнему виду, небольшому весу и достаточной прочности. Еще прочнее и легче кованые колеса, которые также улучшают аэродинамику автомобиля.

Вылет диска

Наиболее важными параметрами диска называются: вылет, разболтовка и диаметр центрального отверстия диска. Если другие размеры просто влияют на подбор резины, то эти два должны точно совпадать, иначе диск просто не налезет на ступицу.

Вылет диска – важный геометрический параметр колеса. Несоответствие рекомендованного параметра на первый взгляд не мешает установке диска на место. Однако специалисты отмечают, что уход должен точно соответствовать требованиям производителя. Дело в том, что при изменении этого параметра меняются существенные условия функционирования всех основных узлов подвески. Как правило, подвеска не рассчитана на такие трансформации.Поэтому срок его службы сокращается. А вот при экстремальных нагрузках на узлы последствия могут быть гораздо опаснее, вплоть до поломки элементов на ходу.

Изменение вылета приводит к расширению или сужению колесной базы Форд Фокус 2. Это приводит к смещению рулевой оси и, соответственно, к отклонению от разработанных заводом-изготовителем параметров выворота руля, что напрямую влияет на управляемость автомобиля на дороге, изменяет моменты сил и их векторы.В совокупности эти отклонения заставят подвеску вашего автомобиля работать в непреднамеренном режиме.

Очевидно, что можно использовать специальные проставки, если вылет не подходит, однако найти подходящие однозначно будет сложно.

Разболтовка дисков


Важнейшим параметром для подбора обода модели автомобиля является разболтовка. Вместе с диаметром отверстия под ступицу этот показатель просто не позволит установить новые колеса на ваш Форд Фокус 2.

Разболтовка диска состоит из следующих показателей:

  • количество отверстий под болты крепления, которыми диск фиксируется на ступице, то есть болты, через которые вкручивается колесо. Их количество может варьироваться от 3 до 6, но иногда бывает и больше. Измеряется в штуках;
  • диаметр окружности, проведенной через центры отверстий под болты. Этот показатель имеет сокращенное международное обозначение — PCD (от Pitch Circle Diameter). Измеряется в миллиметрах;
  • расстояние между центрами отверстий по прямой.Измеряется в миллиметрах.

Как правило, чаще всего указывают первые два параметра. Например, для любого из рекомендованных производителем размеров дисков на Форд Фокус 2 разболтовка составляет 5х108 (или 5/108). Таким образом, определяем, что в диске должно быть 5 отверстий под колесные болты, которые все по окружности диаметром 108 мм.

Определение разболтовки

При покупке новых колес автолюбители часто сталкиваются с проблемой определения их разболтовки.Очевидно, что первый показатель, тот, который до дроби может определить любой, умеющий считать до пяти, а как же диаметр? Это сложнее. Но есть способы его вычислить.

Многочисленные методы определения диаметра PCD. Некоторые из них были разработаны профессионалами, другие — любителями, но большинство из них громоздки и трудны для понимания обычным человеком. Представим самый простой и понятный способ расчета.

Для расчета PCD воспользуемся параметром, о котором было сказано выше, — расстоянием между центрами отверстий крепления диска к ступице по прямой.Измерить его довольно проблематично, а вот рассчитать легко! Для этого нужно измерить штангенциркулем толщину металла – расстояние между стенками ближайших отверстий. Так мы получаем часть нужного нам индикатора. Далее нам нужно прибавить к полученной длине отрезок от стены (окружности) до центра обоих отверстий. То есть два радиуса окружности отверстия или его диаметр, который также легко измерить штангенциркулем. Прибавив расстояние между отверстиями к диаметру отверстия, получим искомый параметр — расстояние между центрами соседних отверстий.

  • 1,155 — для дисков с тремя отверстиями;
  • 1,414 — для дисков с четырьмя отверстиями;
  • 1,701 для дисков с пятью отверстиями.

Таким образом, для Ford Focus 2 (с 5 болтами) расстояние между центрами отверстий нужно умножить на 1,701.

Разболтовка колесного диска напрямую влияет на его фиксацию и, соответственно, безопасность. Приблизительность и кустарные «улучшения» здесь недопустимы. Диск наверняка будет установлен неправильно — неаккуратно по оси.Эта неточность может быть не заметна визуально, однако она обязательно проявится в процессе эксплуатации вашего Форд Фокус 2, так как на колеса ложатся огромные нагрузки, которые будут еще больше из-за неправильной фиксации колеса. В таком положении можно повредить не только детали подвески, но и рулевой механизм. Еще одним очевидным последствием неправильного крепления из-за неправильной разболтовки или ее подгонки может быть откручивание колеса на ходу. Кажется, последствия такого события очевидны для всех.

Известны случаи использования автомобилистами так называемых центровочных колес для регулировки разболтовки колесных дисков с большим диаметром PCD, чем штатный. Несмотря на распространенность метода, он вызывает неоднозначные отзывы специалистов и автовладельцев. Считается, что в таких случаях, когда есть сомнения в безопасности того или иного экспериментального метода, при условии, что безопасность важна для вас, лучше отказаться от попыток проверки.

Какая разболтовка используется на автомобилях Форд Фокус? Этот вопрос мы часто слышим от владельцев автомобилей американской марки.В этой статье мы рассмотрим характеристики дисков и разболтовки для трех поколений этого автомобиля. Колесные диски — обязательный атрибут любого автомобиля, придающий ему более стильный дизайн, а также современный, подчеркивающий индивидуальные взгляды владельца. Производитель не всегда комплектует автомобиль чем-то элегантным, поэтому автовладельцам иногда приходится идти на дополнительные расходы, чтобы подточить внешний вид автомобиля под свои нужды и интересы.Однако необходимо помнить, что любое изменение, вносимое в автомобиль, в том числе замена дисков, должно сопровождаться тщательной технической подготовкой, ведь от этого зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Если вы, как автовладелец, решили установить новые колеса на автомобиль Форд Фокус, то вам необходимо знать один важный параметр, без которого эту процедуру просто невозможно провести должным образом.

Разболтовка Форд Фокус — это отношение количества болтов крепления диска к диаметру окружности, на которой расположены болты.Как правило, считается, что соотношение 5/112 является нормальным и безопасным. Первая цифра обозначает количество крепежных болтов, а вторая соответственно диаметр той самой окружности, на которой они размещены. Второй параметр (PCD) стандартизирован для каждого автомобиля и соответствует международным рекомендациям (см. рисунок).

Перед тем, как рассмотреть, какая разболтовка используется на автомобилях Фокус разных поколений, предлагаем освежить свои знания о характеристиках и размерах колесных дисков.Наверняка вы знаете, что диск характеризуется такими параметрами как:

1. Ширина обода (В) – параметр, характеризующий диаметр кольцевой окружности, описывающей внутреннюю часть обода. Фактически его наличие обеспечивает поддержку шины. Как правило, для самостоятельного измерения этого показателя используется простая процедура, нужно всего лишь от ширины вашей проступи отнять 20% расстояния и получить ширину обода.

2. Вылет (ЕТ) — параметр, равный расстоянию от середины ширины прилегания обода до колеса, прилегающего к автомобильной ступице.

Разболтовка Форд Фокус 1

Мир увидел Форд Фокус первого поколения еще в 1998 году. Завод выпускал несколько модификаций и комплектаций, поэтому диски были разного размера. За весь период производства предлагались диски следующих типоразмеров:

— 14 дюймов;
— 15 дюймов;
— 16 дюймов.

На основании этих данных используются разные шины и к ним подходят только определенные диски. Практически во всех случаях устанавливаются следующие типоразмеры резины:

1.Радиус 14 = 185/65;
2. Радиус 15 = 195/60;
3. Радиус 16 = 205/50.

Ford Focus 1 имеет следующие размеры дисков и разболтовки:

Ширина диска – 5,5, 6,0, 6,5, 7,0
Вылет – ЕТ 38-52
Разболтовка – 5х108
Центровочное отверстие – 63,3.

Разболтовка Форд Фокус 2

Форд Фокус второго поколения выпускался с 2004 по 2011 год. Этот автомобиль стал очень популярным в РФ и заслужил уважение автовладельцев.Производитель выпускал автомобили со следующими вариантами колес:

— 15 дюймов;
— 16 дюймов;
— 17 дюймов;
— 18 дюймов.

Форд Фокус 2 имеет следующие параметры дисков и разболтовку:

Ширина диска – 6,0, 6,5, 7,0 и 8,5
Вылет – ЕТ 45-52,5
Разболтовка – 5х108
Центровочное отверстие

9 – 03, 03,112 – 03,52,5

Производитель автомобиля Форд Фокус 2 рекомендует устанавливать следующие колеса:

Шины 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52.5 диам. 63,3;
6.5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 для резины 205/55-R16

Разболтовка Форд Фокус 3

последнего поколения Форд Фокус 3 — Это автомобиль, который выпускается с начала 2011 года и по сей день. Так же, как и второе поколение, он завоевал всеобщее признание и популярность в нашей стране. При выходе с завода эта машина оснащается 16-дюймовыми колесами. Версия ST выпускается с размером колес 18.

Стоит ли покупать подержанный внедорожник? BMW E71 описание, рестайлинг, характеристики, отзывы, модификации Отличие рестайлинга от дорестайлинга

Автомобиль построен на удлиненной платформе модели Х5.На установленных колесах с диаметром дисков до 21 дюйма дорожный просвет (212 мм) всего на 50 мм меньше, чем у Х5. В топовой комплектации xDrive50i у bmw x6 установлен 4,4-литровый твин-турбо V8 мощностью 407 л.с. при 5500 об/мин. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Так как машина оказалась довольно популярной среди тюнинг-ателье. Компании разделились на два лагеря: одни, и большинство из них, развивают спортивные задатки Bmw x6 , другие возвращают машину в степенное купе.Обилие мелких деталей и мужественный общий вид отличают тюнинг BMW X6 Tycoon от Hamann и его второй модификации Tycoon EVO. Заменены передние крылья, расширились оба бампера, расширились задние арки, добавлены стильные пороги и два задних спойлера, окна воздухозаборников пересекают горизонтальные планки — словом, стремительный сегун (англ. tycoon) в бою броня. Специалисты Hamann перенастроили двигатель автомобиля, установили новую систему впуска и выпуска, благодаря чему мощность автомобиля теперь достигает 675 лошадиных сил.Установлены фирменные диски Unique Forged «Anodized» 23 дюйма.

Говоря о BMW X6 тюнинг , стоит выделить и другие работы, которые поражают своим совершенным стилем BMW X6 CLR X 650 от LUMMA Design и BMW X6 Falcon от AC Schnitzer … Немецкий тюнинг студия Lumma поработала над внешностью и без того красавца баварца — BMW X6. Предложенный специалистами компании аэродинамический обвес CLR X 650 приобрел еще более спортивные формы и улучшенные аэродинамические качества.Обвес Lumma, состоящий из переднего бампера с решеткой и интегрированными противотуманками, светодиодных дневных ходовых огней, передних и задних арок, накладок на пороги, накладок на задний бампер, эмблем CLR X 650. резина 315/25-23. Усовершенствование системы подвески сделало автомобиль ниже на 35 мм. В интерьере Lumma привнесла кожаную обивку рулевого колеса и элементы дизайна из углеродного волокна. Кроме того, салон автомобиля был полностью обтянут черной кожей.

AC Schnitzer, один из крупнейших мировых тюнеров автомобилей BMW, предлагает своим покупателям аэродинамические обвесы Falcon (в переводе с английского «Сокол»).Кроссовер X6 имеет кожух переднего бампера, кожух заднего бампера, переднее и заднее крылья, 2 воздухозаборника капота со стальным каркасом и большие 22-дюймовые легкосплавные диски с черно-серебристой окраской. Дополняют эти элементы хромированные патрубки выхлопной системы. Особое внимание инженеры AC Schnitzer уделили новой подвеске, обеспечивающей достаточную жесткость и увеличение мощности агрегатов. Перепрограммировав электронный блок управления двигателем, немецким специалистам удалось увеличить мощность дизеля 35д до 310 л.с., вместо прежних 286 л.с.

BMW X6 E71 впервые был представлен в виде концепта на выставке IAA в 2007 году во Франкфурте. Концепт-кар понравился специалистам и потенциальным потребителям, и в мае 2008 года началось серийное производство и продажи автомобиля.

BMW X6 E71 сочетает в себе признаки внедорожника с высоким дорожным просветом, полным приводом, большими колесами, шинами и смелым дизайном кузова. Кроссовер Х6, как и Х5 Е70, выпускался на заводе в Спартанбурге (Южная Каролина, США) и в Калининграде (Россия).BMW E71 был запущен как полноприводный автомобиль с распределением мощности между передней и задней осями. Dynamic Performance Control в свою очередь обеспечивает переменное распределение крутящего момента между левым и правым задними колесами, что повышает устойчивость, что помогает в управляемости на неровном дорожном покрытии.

В автомобилях с полным приводом к названию модели добавляется надпись «xDrive», например — xDrive50i, вместо 5.0i, как это было в ранних версиях кроссоверов X-серии.Новая конфигурация купеобразного кузова подтолкнула к тому, чтобы дать новое имя новому типу автомобиля, так родилась аббревиатура SAV (Sports Activity Vehicle), которая используется для обозначения внедорожника (кроссовера) с профилированным кузовом, именно такой же, как в купе и благодаря особой форме кузова у X6 практически не было конкурентов. E71 был оснащен активным рулевым управлением, адаптивным приводом, адаптивными фарами, проекционным дисплеем, профессиональной навигационной системой с функцией ТВ, пневматической подвеской на задней оси для большей устойчивости и четырехзонным автоматическим климат-контролем.Для еще большей индивидуальности были доступны пакеты Individual, M Exclusive Edition и M Sport Edition.

Осенью 2009 года во Франкфурте был представлен концепт-кар специального варианта ActiveHybrid. Это гибридная, более экономичная версия E71. Он на 13 мм длиннее базовой версии и имеет другую спинку. Далее версии ActiveHybrid присвоили номер кузова — E72, и в том же году машина поступила в продажу с электродвигателем N63B44+. В том же году Х6 был удостоен награды в категории «Внедорожник 2009» в группе кроссоверов, проводимой журналом «Off Road» среди читателей.

ОБЗОР ВЛАДЕЛЬЦА

Купил себе самую простую в линейке BMW x6 2012 года — xdrive35i. Впечатления не самые лучшие, так как ожидал большего. Был в автосалоне, не смог устоять перед этим блестящим красавцем. Управляющий влил мне в голову какие-то добродетели, и я, повесив уши, впитывал их вместе с женой. Отзывы особо не смотрела, попадались только положительные. Калининградская сборка меня тоже не смутила. Сразу затонировал, поставил колеса на 20 и вперед, ловя на себе особые взгляды прохожих.

Но вот наступили серые дни, такие же как и цвет кузова моей машины. С первых дней стала раздражать принудительно установленная спутниковая система безопасности. Несмотря на замену блока, пришлось просить выключить его вообще. Захотят и прогонят вместе с ней. После 7000 км питерских дорог с задней арки вдруг начала слезать краска. И это в машине почти на 3 лемма! После обращения к дилеру я был в состоянии смущения — сфотографировали «проблемные» места bmw x6 e71 и пообещали отправить претензию на завод! Через несколько дней пришел ответ, где случай не признан гарантийным, так как автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях.Интересно, как они это поняли? И это не китайская машина. Пришлось платить, но уже на стороне.

Через 22000 км появился периодический стук в коробке. В сервисе сказали, что все нормально. Но это не все! Пик моего раздражения этим автомобилем пришёлся недавно. Я решил поехать с семьей за границу по маршруту Финляндия-Германия-Польша. А на одной из идеальных немецких дорог он перестал заводиться. Звонил дилеру в Питер, но он как всегда помочь не смог, даже эвакуатор не организовал.В итоге мы связались с представительством бренда через интернет и быстро приехали за мной. Вердикт — что-то случилось с предохранителями. В итоге пришлось оставить машину и лететь самолетом, а машину я получил через 3 недели со счетом за перевозку. Ну хоть отремонтировали по гарантии. Начитавшись отзывов о бмв х6 2012 года, тоже обнаружил эту болезнь, теперь не собираюсь на ней далеко ездить.

Я расстроился, вот отечественная сборка сертифицированного центра(((

ОБЗОР ВЛАДЕЛЬЦА

Завершение, ну что пошло.Я так хотел с адаптивной подвеской, которая сама подстраивается под дорогу, но без нее. Доводчиков дверей нет (как-то неблагородно), руль не активен. Но эти этапы, как говорится, часто ломаются. Но и без этого машина замечательная.

Диски 20, цвет машины черный. С первых дней почувствовал, как он прет, и это впечатляет — на одном дыхании до 150 км/ч. Некоторые отзывы о bmw x6 e71 свидетельствуют о возгорании чеков при резком разгоне, но это все же не на моей машине.В салоне действительно все для людей. Материалы на достойном уровне. Машина умная, предупредит даже по окончании мойки. У него нет щупа, потому что там электронный датчик. Подходишь с ключом в кармане, тянешь руку к двери, и замки открываются.

По трассе кушает 11-12 литров 98-го. При спокойной городской езде 15 литров, а если гонять, то 18 литров. Датчики дождя и света — как я жил без них? Адаптивные фары плохие.Ложки большие, с памятью положения, как и спортивные сиденья, которые сами реагируют на каждый ключ зажигания. Щелкает задняя передача и правое зеркало опускается. Открытие/закрытие багажника с пульта. Багажник бмв х6 2008 года просторный и удобный. Тормоза надежные, сравнивать не с чем.

Масло жрет этот мотор 300 гр. на 8000 км. Дорожный просвет огорчил, так как он не высокий. Когда пассажиры садятся и загружают багажник, система поддерживает клиренс задней оси.Гидравлический ручной тормоз — это просто кнопка. Есть и рукоятка, что удобно на светофорах. Шум такой, что на 150 спокойно разговариваешь с пассажиром. Скорость на нем незаметна, от чего и нарушения.

Говорить можно долго. Не буду откладывать, спасибо за внимание!

Технические характеристики BMW X6 E71

Рестайлинг

В июле 2012 года X6 E71 обновился. Передняя оптика была переработана, включая биксеноновые фары, передние противотуманные фары, задние фонари и колесные диски, а также немного измененные передний и задний бамперы.

Пожалуйста, не удаляйте исходный адрес — уважайте чужой труд так же, как уважаете свой собственный! Спасибо за понимание

Модификации BMW X6 E71

БМВ Х6 Е71 35i

БМВ Х6 Е71 30д

БМВ Х6 Е71 35д

БМВ Х6 Е71 40д

БМВ Х6 Е71 М50д

БМВ Х6 Е71 50i

BMW X6 E71 ActiveHybrid

Баварцы задумались, глядя на консервативный, практичный гоночный бестселлер, и решили, а что если совместить не с универсалом, а с элегантным купе.В результате получился BMW X6 E71 — полноприводный среднеразмерный кроссовер. Первый в нише, придуманной отцами-основателями для таких смелых экспериментов, SAC (Sport Activity Coupe) сочетал в себе смелый дизайн кузова с внедорожными возможностями: увеличенный дорожный просвет, полный привод, большие колеса.

Маркетологи в очередной раз попали в цель со стопроцентной точностью и вовремя, выпустив BMW X6 E71. За время жизни первого Х6 было продано около 300 тысяч автомобилей.

Категория люкс подразумевает, что среди людей, готовых платить за драйв, комфорт и практичность, есть те, кто не сидит «семёркой по магазинам», кто замкнут на себе-любимом, больше нуждается в имидже и поддержании свой статус ради практичности и универсальности… В России и СНГ экзальтированный продукт баварцев особенно полюбился мужчинам из IT-сферы.
Концепт BMW X6 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2007 году.Продажи BMW X6 2009 модельного года начались в ноябре 2008 года, в 2014 году ему на смену пришло второе поколение BMW X6, плановые изменения были проведены в мае 2012 года.
Параллельно с серийным внедорожником появилась гибридная экономичная экологичная версия BMW X6 2010 года с кузовом Active Hybrid E72 был создан, который выпускался небольшими партиями. Он основан на xDrive50i и уникален в своем гибридном автомобиле благодаря сочетанию двигателя 4,4 V8 мощностью 485 л.с. и электромеханический вариатор ECVT с электродвигателями.Модель оказалась сложной и трудной, не пользовалась спросом, проект признали несостоятельным.


Одновременно был представлен заряженный BMW X6 E71 M, также на базе xDrive50i с заниженным до 205 мм дорожным просветом и более жесткой подвеской. Модернизированный двигатель V8 объемом 4,4 литра мощностью 555 л.с. и 680 Нм крутящего момента, разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды. работает в паре с 6-ступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения передач с помощью подрулевых лепестков, расположенных на М-руле, или электронного селектора передач.Второй BMW X6 M F86 в новом кузове продолжил поколение BMW X6 M 2014 года.

Технические характеристики

Кросс-купе BMW X6 первого поколения 2008 года построен на платформе, но получил более крупные габариты, оригинальный кузов, клиренс 212 мм и колесную базу 2934 мм. Длина, ширина, высота модели (мм) — 4877, 1983, 1690; собственная масса – от 2145 до 2265 кг. Форма кузова обеспечивает отличные аэродинамические характеристики с коэффициентом аэродинамического сопротивления, равным 0.34.
Полноприводный xDrive BMW X6 E71 на основе многодисковой муфты, способный плавно передавать при необходимости до 100% тяги на переднюю или заднюю ось, в нормальных условиях распределяет крутящий момент 60% на задние колеса, 40% на передние. Эта способность системы переменного распределения тяги между осями совместно с активным дифференциалом заднего моста и системой контроля устойчивости обеспечивает стабильное поведение машины на разных покрытиях вне зависимости от скорости движения.


Все двигатели BMW X6 E71 комплектуются 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; в марте 2010 года BMW X6 получил замену прежней трансмиссии на 8-ступенчатый автомат. Кроссовер BMW X6 E71 оснащается бензиновыми битурбированными двигателями R6 и V8 и дизелями R6.

полный привод 35i 50i 30д 35д 40д М50д
Объем, л 3 4,4 4 3 3 3
Доставка, час.п. 306 407 235/245 286 306 381
Тяга, Нм 400 600 520/540 580 600 740
Ограничение скорости, км 240 250 220/222 236 236 250
Разгон до 100 км/ч, сек. 6,7 5,4 8/7,5 6,9 6,4 5,3
Эконом в смешанном цикле, л/100 км 11.1/10 12,7/12,4 8,1/7,3 8,3 7,5 7,7

Внешний вид

Дизайн таков, что в дороге на него невозможно не обратить внимание. Передняя часть BMW X6 E71 практически повторяет кузов донора и придает модели визуально более широкий вид.Немного изменилась форма капота и бампера, немного сузились фары, что сделало его более агрессивным.

Мощь, мускулы, прочность. Элегантность, благородство, грация – от спортивного купе.

Главное – это особая линия крыши, повторяющая форму купе, что делает его неповторимым и особенно привлекательным для глаз. Широкий массивный зад с развитыми арками и строгими горизонтальными линиями усиливает ощущение динамичности и завершает эффектный и сильный образ.

Интерьер

Управление, компоновка, расположение приборов и комбинация приборов BMW X6 E71 аналогичны одноплатформенникам, а также седанам 5 и 6 серии. В салоне для передних пассажиров нет ничего нового; сидеть за привычным кожаным рулем по-прежнему удобно.
BMW X6 E71 оснащался тремя типами сидений с электрорегулировкой: базовая версия, сиденья которой, в этой модели, удобные; спортивные сиденья, которые отличаются наличием выдвижной подушки для ног и Comfort.Эти стулья наиболее удобны за счет регулировки верхней части спины и плечевой зоны, так называемых ломающихся сидений.
Задний диван BMW X6 E71 сформирован для двух пассажиров, тем самым продолжая идеологию и эстетику купе с крышей, съедающей пространство всего позади водителя. Поэтому места над головой пассажиров во втором ряду меньше, чем в багажнике, объем уменьшился до 570/1450 литров.

Рестайлинг

Рестайлинговый BMW X6 2012 года получил светодиодные фары дальнего и ближнего света, модернизированные противотуманные фары, решетку радиатора, легкосплавные диски и приборную панель.В цветовую палитру кузова добавлены новые цвета.

Доступные конфигурации и цены на август 2018 г.

На автомобильном рынке России довольно много предложений о продаже BMW X6 E71 с пробегом всех годов и модификаций. Ранние дорестайлинговые версии 2009 – 2010 годов продаются, в основном, от 1000 до 1500 тысяч рублей. Есть экземпляры за 800 — 950 тысяч рублей, самые дорогие стоят 2150.
Гибридная модель продается от 830 до 1200. BMW X6 40d 2010 — 1300 — 1500, одиночные машины стоят 2100.
Цены на BMW X6 2011 — 2012 колеблются от 1100 до 2250. Рестайлинговый BMW X6 2012 — 2014 предлагается от 1500 до 2800.
Самый мощный дизель BMW X6 E71 M50d Performance с ценником от 2200 до 2800.

Основные конкуренты

Особенности модели, отличающие ее от конкурентов

BMW X6 E71 имеет меньше внутреннего пространства, чем, например, Porshe Cayenne, наряду с полным приводом и сопоставимыми по мощности двигателями. Он также менее практичен, чем Infinity: он может вместить 4 человека вместо 5 в FX, а багажник меньше.Стоит дороже. А по динамическим характеристикам модель BMW X6 E71 M не имеет себе равных.

Минусы / Недостатки

  • Высокая угоняемость модели в России в свое время.
  • Вместимость ограничена 4 пассажирами, включая водителя.
  • Плохая обзорность заднего вида.
  • Дороже, чем у большинства конкурентов.
  • Дорого в обслуживании.
  • Подвеска жестковата.


Плюсы / Плюсы

  • Уникальный внешний вид.
  • Мощные моторы со спортивным рулевым управлением + коробка передач.
  • Удобные сиденья.
  • Более спортивная версия BMW X6 E71 M.

Выход

Похоже у немцев своя «Ванга» на зарплате. BMW X6 E71 родился во время экономического кризиса.
На его создание были потрачены огромные суммы и было совершенно непонятно, для кого создавалась роскошная модель с потрясающими внешними данными и высокими характеристиками, но далеко не практичная и по цене, превосходившей большинство конкурентов.
Это того стоило. То, как любят, провожают и встречают полными восхищения взглядами и как покупают BMW X6, говорит о том, что кризис и высокий ценник не помеха для достойного продукта.


Кроссовер BMW X6 построен на платформе самой продаваемой немецкой компании — модели BMW X5. Однако в отличие от «донора» новый автомобиль стал немного больше в габаритах и ​​получил оригинальный кузов. Габаритные размеры БМВ Х6 (Е71): длина — 4 877 мм, ширина — 1 983 мм, высота — 1 690 мм.Колесная база составляет 2 934 мм. Автомобиль получил дорожный просвет в 212 мм и вместительный багажник объемом от 570 до 1 450 литров. Грузоподъемность — 525 кг. Снаряженная масса автомобиля составляет от 2 145 до 2 265 кг (в зависимости от модификации).

BMW X6 (E71) оснащен интеллектуальной системой полного привода xDrive, в основе которой лежит многодисковая межосевая муфта, способная передавать до 100% крутящего момента на заднюю ось в зависимости от дорожных условий.Стандартно тяга передается в соотношении 40:60 на задние колеса. Система полного привода xDrive работает в паре с DSC (Dynamic Stability Control), активным дифференциалом заднего моста и системой Dynamic Performance Control (DPC) распределения крутящего момента. Система DPC отвечает за плавное распределение крутящего момента между задними колесами и повышает курсовую устойчивость автомобиля вне зависимости от скорости движения.

Опциональная активная система рулевого управления и система управления подвеской Adaptive Drive были доступны для BMW X6 (E71).Активное рулевое управление работает следующим образом: с набором скорости руль становится тяжелее, а при парковке и на малых скоростях руль очень легкий. Adaptive Drive компенсирует крен кузова при прохождении поворотов, улучшая устойчивость и баланс автомобиля. Уже в «базе» BMW X6 оснащался дисковыми вентилируемыми тормозами, независимой многорычажной подвеской и реечным рулевым управлением с гидроусилителем.

Дизайн салона BMW X6 E71 первого поколения позаимствован у BMW X5.Значительные изменения произошли в задней части салона, где установлены пассажирские кресла для двух пассажиров. Поэтому заявленная максимальная вместимость кроссовера BMW X6 (E71) — четыре пассажира. В качестве опции производитель предлагает установку трехместного заднего «дивана». Конструкция кузова, напоминающая купе, дает задним пассажирам немного меньше места над головой, чем у внедорожника BMW X5.

BMW X6 (E71) предлагается с широким выбором бензиновых и дизельных силовых агрегатов. Базовый бензиновый двигатель — 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель TwinPower Turbo (306 л.с. при 400 Нм). Автомобиль с этим силовым агрегатом «выстреливает» с нуля до первой сотни за 6,7 секунды. Максимальная скорость составляет 240 км/ч (ограничена электроникой). Комбинированный расход топлива – 10,1 л/100 км. Еще один бензиновый агрегат устанавливается на модификацию BMW X6 xDrive 50i. Это 4,4-литровый двигатель V8 TwinPower Turbo (407 л.с. при 600 Нм). Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/ч. Расход в смешанном цикле — 12.5 литров на каждые 100 км пути.

Линейка дизельных двигателей BMW X6 первого поколения E71 представлена ​​двумя двигателями. Это 3,0-литровый 6-цилиндровый рядный силовой агрегат TwinPower Turbo (245 лс при 540 Нм) и 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель TwinPower Turbo (306 лс при 600 Нм). В первом случае автомобиль разгоняется до первой сотни за 7,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 210 км/ч. В смешанном цикле 245-сильный дизельный кроссовер потребляет 7,4 литра «тяжелого» топлива.Более мощный BMW X6 xDrive 40d разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды. Максимальная скорость составляет 236 км/ч. Заявленный расход топлива составляет 7,5 л/100 км.

Также немецкая компания предлагает спортивную версию BMW X6 M50d. Автомобиль оснащен модернизированным 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo (381 л.с. при 740 Нм). Разгон от 0 до 100 км/ч — 5,3 секунды. Максимальная скорость «душится» электроникой на отметке 250 км/ч. Средний расход топлива 7.7 литров на каждые 100 км. Все двигатели BMW X6 первого поколения E71 сочетались с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF.

В базовую комплектацию BMW X6 первого поколения входили 6 подушек безопасности, активные подголовники передних сидений, подогрев и электрорегулировка боковых зеркал, автоматический климат-контроль, информационно-развлекательная система с 6,5-дюймовым дисплеем, бортовой компьютер и многофункциональный руль. В качестве опций предлагались навигационная система BMW Professional (с русскоязычным интерфейсом), аудиосистема Hi-Fi Professional LOGIC7, проекционный дисплей и развлекательный центр для задних пассажиров.

BMW X6 первого поколения E71 отличает комфортный салон, хорошая управляемость на ровных дорогах, мощные двигатели и надежная подвеска. Автомобиль имеет респектабельный внешний вид и хорошую маневренность в городе. Владельцы БМВ Х6 (Е71) отмечают, что машина немецкой марки не обладает той легендарной надежностью, поскольку серийно выпускается за пределами Германии. Здесь нет выдающихся внедорожных возможностей, как у настоящих внедорожников. Если в городских «джунглях» у машины конкурентов практически нет, то там, где дороги хуже, «немец», откровенно говоря, не справляется.Кроссовер очень дорогой в обслуживании.

Рассмотрим подробнее двигатели BMW X6 E71. Уровень отделки салона 50i предусматривает двигатель V8 рабочим объемом 4,4 литра. Он также отличается турбонаддувом и максимальной мощностью 407 лошадиных сил при 5500 об/мин. Этот мотор способен разогнать автомобиль до 100 километров в час за 5,4 секунды. Максимальная скорость в нем ограничена 250 километрами в час. 35i получил двигатель с V6 и объемом 3 литра. Он также имеет 306 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту.Все это помогает разогнать автомобиль до 100 километров в час за 6,7 секунды. А вот максимально допустимая скорость здесь составляет 240 километров в час. Средний расход топлива составляет 10,9 литров на 100 километров.

Дизельная версия 3.0 BMW X6 E71 и ​​30d имеет силовой агрегат R6 рабочим объемом 3 литра, с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска. Кроме того, есть еще и 3,5д, но этот вариант не так распространен на рынке. Мощность здесь составит 235 л.с., отзывы о BMW X6 E71 подтверждают именно такой показатель, а до 100 километров в час машина разгоняется за 8 секунд.Многие задаются вопросом, что лучше, 235 или 245 лошадиных сил в этой модели, но оба варианта великолепны. Максимальная зафиксированная скорость автомобиля составляет 210 километров в час. Расход здесь в среднем составляет 8,2 литра на 100 километров. Другой дизельный вариант — 35d, представляющий собой 3-литровый двигатель R6 с двойным турбонаддувом. Мощность в этой версии достигает 286 лошадиных сил. Автомобиль будет разгоняться до 100 километров в час за 6,9 секунды. Максимально допустимая скорость составляет 236 километров в час. Все это при среднем расходе топлива 8.3 литра на 100км.

Все вышеупомянутые двигатели легко сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Замена масла БМВ Х6 Е71 проводится каждые 80-100 км пробега. Также они легко подключаются к современным системам, позволяющим экономить топливо, рекуперировать энергию при торможении. При использовании всех этих параметров автомобиль приобретает настоящий уровень роскоши. Кроме того, он обретает спортивный характер и дух свободы. А вот двигатель 4.0, когда он холодный, на заводе обороты скачут, что делает его худшим вариантом.В этом варианте 245 лошадей. Если температура двигателя не более 78 градусов, то машина работает нормально. Тюнинг BMW X6 E71 существенно не улучшает результаты, но немного повышает мощность. Чип BMW X6 E71 обеспечивает водителям отличное улучшение производительности.

Электроника

Верхние 4 колеса получали крутящий момент через интеллектуальную систему полного привода. Автоматические системы и функции привода работают вместе, чтобы постоянно улучшать ходовые качества и помогать владельцу.Задняя и передняя оси получают распределенную мощность, которая помогает левому и правому колесам двигаться синхронно. При этом используется идеальное сцепление с дорогой. Боковой наклон кузова будет невозможен благодаря специальной системе, повышающей уровень безопасности. Управление применено в активном режиме, а ледовые фары на BMW X6 E71 биксенонового типа, что позволяет включать дневной ходовой свет. Кроме того, есть и противотуманные фары. А автоматическая система контроля давления в шинах предотвратит взрыв колес.На фото BMW X6 E71 видно, как стильно и красиво выглядит электроника в автомобиле.

Пассажиры и водитель защищены профессиональными ремнями безопасности с регулируемыми спинками под головой на передних сиденьях. Подушки безопасности имеют превосходное автоматическое управление, а погодные системы были очень серьезно настроены, чтобы увеличить срок службы автомобиля.

Все электронные системы полностью собираются в США. Другие автопроизводители пока отстают от этого уникального транспортного средства по этому показателю.Пока что некоторые системы начинают использоваться другими разработчиками для улучшения собственных моделей.

В Женеве в 2012 году были введены первые промежуточные улучшения, которыми стал рестайлинг нового типа и позволивший обратить на этот автомобиль взоры нейтральных покупателей.

Особенности

Рассмотрим подробнее отдельные технические характеристики BMW X6 E71 m. Двигатели и некоторые варианты модификации использовали 6 или 8 цилиндров. Объем этих силовых агрегатов колебался от 3 до 4.4 литра. Крутящий момент находился на уровне 400-740 Н*м. Максимальная скорость достигала 222-250 километров в час. Разгон до 100 километров в час за 5,4-8,0 секунд. Расход топлива в городских условиях составляет 8,8-17,7 литров на 100 километров, в смешанном режиме этот показатель снижается до 7,5-12,8 литров. Правильная прошивка BMW X6 E71 имеет такие параметры. А вот на трассе машина потребляет 6,8-9,9 литров топлива на 100 километров пути. Газ выбрасывается в количестве от 198 до 299 граммов на 100 километров.Сначала автомобиль имел 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, но затем ее заменили на 8-ступенчатую автоматическую.

Длина автомобиля составляет 4,877 метра, ширина здесь достигает 1,983 метра, а высота достигает 1,699 метра. Здесь используется колесная база 2,933 метра, передняя колея 1,644 и задняя колея 1,706 прекрасно позволяют транспортному средству двигаться. Дорожный просвет здесь неплохой, он достигает 212 миллиметров. Топливный бак имеет объем 85 литров. А вот багажник в минимальном положении имеет объем 570 литров, при сложенных задних сиденьях он сразу увеличивается до 1450 литров.Собственная масса машины 2145 кг, грузоподъемность 600 кг. А вот максимальный вес может составлять 2840 килограммов.

Полный комплект

Полноприводные модели также используют xDrive в названии. BMW Performance X6 E71 выглядит хорошо. Эта надпись есть и на 50i. Новейший кузов с аналогичными характеристиками на купе помог добавить к автомобилю SportsActivityVehicle, сокращенно SAV. Последняя надпись обычно наносится на внедорожники или кроссоверы с кузовом профильного значения.Это помогает определить необычную форму тела и работать на рынке с небольшой конкуренцией. Отличное рулевое управление всегда оставалось активным, светодиодные фары постоянно адаптировались к различным условиям, а монитор был установлен качественно. Кроме того, появилась улучшенная навигационная система с функцией ТВ, пневматика задней подвески добавила устойчивости. Климат-контроль работал в автоматическом режиме и имел 4 зоны.

Индивидуальное, эксклюзивное и спортивное оснащение позволило сделать каждый автомобиль уникальным.На Франкфуртском автосалоне 2009 года был представлен концепт с активным гибридом. Эта версия была гибридной, но с высоким уровнем экономии. Он стал на 13 миллиметров длиннее и получил измененную заднюю часть. Далее кузов БМВ Х6 Е71 для гибридной версии изменился, и автомобиль стал использовать другой двигатель. В том же году автомобиль получил награду «Внедорожник года» за тип кроссовера от известного издания.

Отличие рестайлинга от дорестайлинга

В дизельных версиях наконец-то начали использовать комплекс технологий дезинтоксикации.Это помогло автомобилю соответствовать нормам Евро 6, вступившим в силу в 2014 году. Дизель BMW X6 E71 с 6 цилиндрами использовал 3 турбины и имел непосредственный впрыск. Впервые он стал развивать мощность 381 лошадиную силу и крутящий момент 740 Н*м. Табличка 50d будет расположена на крышке багажника. Это помогло автомобилю стать современным в новом модельном ряду. В дальнейшем разработчики планируют расширить серию за счет других подобных моделей. Но эти варианты будут иметь разные комплектации и спортивный акцент.Пакет поможет разместить автомобили в классе между кроссоверами и спортивными автомобилями.

Различия рестайлинга и дорестайлинга BMW X6 E71 показаны на этапе 2, что помогло немного увеличить спрос и будет продаваться с повышенным спросом в ближайшие годы. Далее будет выпущено последнее поколение, которое призвано произвести революцию на автомобильном рынке.

SEMA360 Итоги третьего дня — PDM Automotive

Off-Road 2.0: технологии повышения производительности и тенденции образа жизни — на базе TORA

Джон Вараниак, вице-президент SEMA по автомобильным технологиям, провел беседу с 10 лидерами рынка внедорожных запчастей.Джон начинает со слов: «Не позволяйте этому кризису [COVID-19] стать кризисом возможностей, не упустите возможность подготовиться к будущему, поэтому используйте это время для подготовки, и по мере продвижения вперед в отрасли мы будем продолжать бросить вызов, но когда мы оглянемся назад, мы посмотрим, как мы отреагировали». Основные выводы презентации включали новые автомобили, грузовики, внедорожники, кроссоверы, грузовики составляют 21% рынка SEMA, Америка любит пикапы, а также то, как внедорожный образ жизни и образ жизни на открытом воздухе стимулируют новые рынки.

Панельные динамики в комплекте:

1.  ДЕЙВ ПЕРИКАК – Директор по управлению линейкой продуктов предприятия – Ford Icons

2. ДОМ ЛЕСТЕР – главный инженер, варианты производительности GM

3. ДЕЙВ ХЕРРИНГТОН – Детали производительности оригинального оборудования American Expedition Vehicles

4. СЕЛ НАРАЯНА – исполнительный директор КТМ. Предлагая лучший мотоцикл, предназначенный для гонок по дорогам и бездорожью

5. ТРОЙ ЛИ — бывший мотогонщик, ставший художником по внедорожной живописи

6.ДЖИМ ДАУНИ – региональный директор по продажам ремонтных работ в PPG

7. НАТАЛИ СКОТТ – Директор по маркетингу авторемонта в PPG

8. ТОМ ЗЕЛИНСКИЙ – Z-Performance Auto and Motorcycle Events

9. ДЕЙВ КОУЛ – Владелец King of the Hammers

10. РИКИ ДЖОНСОН – Johnson Offroad

 

Онлайн-продажи автомобилей: аксессуары в приоритете благодаря PRO

Модератор Джош Поулсон из Auto Additions Inc.провел панель с участием президента дилерского центра Дэвида Сальсидо, президента Auto Action Group Джо Кардинале, генерального директора Дерека Эллиса из South Pointe Chevrolet и Кевина Гиллиса из Integrity Customs. И Джо Кардинале, и Кевин Гиллис в прошлом были лауреатами премии SEMA Restyler of the Year. Джош Поулсон объединяет эти группы, потому что они, наряду со многими другими дилерами и рестайлерами, очень хорошо дополняют друг друга. Для дилеров разумно сотрудничать с рестайлерами, потому что это беспроигрышный вариант в отрасли.«POP в дилерском центре может помочь в продвижении ваших специализированных услуг, помогая дилерским центрам максимизировать прибыль. Но недвижимость выставочного зала дилера чрезвычайно ценна, поэтому будьте внимательны, чтобы не занимать слишком много места». — Магазин Маг. Джош задал вопрос Дэвиду Салсидо и Дереку Гиллису: «Какую выгоду вы видите в партнерстве с рестайлером, а не в том, чтобы заниматься рестайлингом дома?» Они оба согласились с тем, что пространство для дилерских центров ограничено, и всегда можно доверять рестайлеру, днем ​​или ночью, чтобы в конечном итоге помочь клиенту.

Хотя дилерские центры и рестайлеры составляют отличную пару, угроза COVID-19 и приостановка работы правительства затронули их в начале этого года. Джош спросил Дэвида Сальсидо: «Как обстоят дела с начала года по настоящее время?» «Мы довольно сильно пострадали от COVID-19, поэтому нам пришлось изменить способ, которым мы заставили сотрудников и клиентов чувствовать себя в безопасности. Мы сделали это, убедившись, что все продезинфицировано. Хотя нам пришлось закрыться 20 марта, в мае мы медленно открылись. К счастью, в целом год был стабильным.— ответил Джо Сальсидо. Кевин упомянул, что в их офисе в Талсе продажи упали на 30%, но с тех пор они полностью восстановились и сейчас показывают лучший год.

Легендарный дизайнер Чип Фуз демонстрирует Jaguar E-Type 1974 года

Чип Фуз, легендарный автомобильный дизайнер и ведущий телепередачи «Капитальный ремонт», демонстрирует изготовленный на заказ Jaguar E-Type 1974 года выпуска. Мало того, что эта классика хорошо выглядит снаружи, Фуз снабдил этот спортивный компакт всеми наворотами внутри.Двигатель был заменен на Chevrolet 6.2L V8, выхлоп Magnaflow, тормоза Baer и аудиосистему Arc.

Не забудьте найти PDM на SEMA360 для живых демонстраций!

ДНК бренда — защитите свой самый ценный актив

12:00 восточная – Данные о продукте – это ДНК вашего бренда. Управление функциями, атрибутами и цифровыми активами должно осуществляться параллельно с процессом разработки продукта. Благодаря оптимизированному процессу вы будете предоставлять точную, непротиворечивую информацию в режиме реального времени по всем каналам продаж, включая каталоги продукции, веб-сайты, торговые площадки и т. д.

Увеличение продаж — решения для управления данными Вопросы и ответы

3:00 восточная – Спросите нас о чем угодно! Это возможность провести откровенное обсуждение и задать вопросы и ответы относительно данных о продуктах производителя и о том, как вы можете повысить эффективность, продавая больше продуктов быстрее.

Хотите более эффективно управлять данными о продуктах? Попробуйте демоверсию или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Труд любви: история Эме Леон Доре

Компания Aimé Leon Dore (ALD), основанная в 2014 году Тедди Сантисом в Нью-Йорке, стала любимицей поклонников современной уличной моды.Компания ALD, наиболее известная своими простыми, но самобытными коллекциями готовой одежды, предлагает эклектичное сочетание стиля жизни, спортивной и индивидуальной одежды. Бренд мужской одежды находится под сильным влиянием воспитания его основателя в Квинсе и сельской местности Греции, где одежда служит мостом, соединяющим наследие Сантиса с его интересами к музыке, баскетболу, граффити и брейк-дансу.


Первоначально предполагалось, что компания будет называться просто Aimé (буквально «любимый» по-французски), но Сантис столкнулась с проблемами товарного знака из-за широты термина.Под руководством своей жены, а также черпая вдохновение из своего происхождения, Сантис выбрал «Леон» из детского прозвища своего отца и «Доре» из своего второго имени Теодор, чтобы создать название бренда. Скромные массовые корни ALD можно проследить до того, как Тедди Сантис занимался маркетингом магазина оптики своего друга в 2010 году. Будучи греческим иммигрантом в первом поколении, Сантис также поддерживал тесные связи со своей семейной закусочной на 89-й улице в Манхэттене.

«Несмотря на отсутствие у Сантиса какого-либо формального образования в области моды, его лейбл Queens прославился своим мастерским стилем, вневременными вещами и продуманным сотрудничеством.

Хотя приключение Сантиса в мире дизайна было нетрадиционным, оно в конечном итоге позволило ему начать свой путь в мире моды. В полной мере используя свое положение, Сантис медленно, но верно набирал связи в отрасли во время работы в магазине оптики, и коллеги хвалили его за безупречный глазомер.


В интервью Sportswear International выяснилось, что в 2012 году (через два года после работы в магазине оптики) Сантис обдумывал идею представить свой собственный бренд во время отпуска в Греции со своим другом Ронни Фигом из КИТ слава.Там Сантис разместил изображение напечатанного методом трафаретной печати свитера с «дерьмовым, ужасным логотипом, сделанным в Illustrator» на странице Файга в Instagram, и эта фотография быстро набрала сотни лайков и заинтересовала многих других. Эта проверка позволила Сантису посвятить себя созданию основы финансово устойчивой бизнес-модели и, в конечном итоге, запуску ALD в 2014 году. Сантис рассказал Esquire, что во время выпуска первой коллекции ALD он столкнулся с проблемами контроля качества при передаче части выпуска на аутсорсинг.Сантис извлек урок из этой первоначальной ошибки и с тех пор сохранил дизайн и производство своего бренда в городе, с которого все началось, — в Нью-Йорке. Используя стратегии прямого доступа к потребителю и предварительного заказа, ALD стала фаворитом уличной культуры и с тех пор не оглядывалась назад.

Несмотря на отсутствие у Сантиса какого-либо формального образования в области моды, его лейбл Queens прославился своим мастерским стилем, вневременными вещами и продуманным сотрудничеством. За пять лет работы Эме собрал впечатляющее портфолио партнеров, где Сантис и его команда внесли свой вклад в такие компании, как New Balance, KITH, Woolrich, Porsche и другие.Когда его спросили о том, что его вдохновило на создание ALD, Сантис рассказал, что он часто ссылается на устаревшие бренды, такие как Tommy Hilfiger, Polo Ralph Lauren и Nom de Guerre, которые оказали огромное влияние на его личный стиль и эстетику.

Хотя вы можете познакомиться с популярными стоковыми магазинами последнего сезона лейбла, дух ALD лучше всего демонстрируется в их флагманском розничном магазине Mulberry Street в районе Сохо в Нью-Йорке. Уютный магазин, созданный как пространство для общения, позволяет покупателям с комфортом просматривать одежду, проводить время с друзьями и ценить мельчайшие детали, украшающие магазин.Вместе с тщательно подобранным магазином история Сантиса о работе в его семейной закусочной оживает в форме Café Leon Dore. Посетители могут насладиться свежеприготовленным кортадо, отдыхая на плюшевых кожаных диванах, украшающих центр магазина.


Местным жителям и любителям баскетбола компания ALD известна своими местными мероприятиями, такими как баскетбольные турниры SONNY NEW YORK и Thank You, Mike. Каждое из этих соответствующих событий удачно сочетается с продуманными капсулами, которые отдают дань уважения культуре стритбола Нью-Йорка.Коллекция бренда SONNY 2018 года и недавняя баскетбольная коллаборация New Balance были представлены множеством фирменных футболок, рубашек, толстовок и аксессуаров, а капсула «Спасибо, Майк» вдохновлена ​​зимним стритболом в Нью-Йорке. Сантис рассказал SSENSE, что стритбол сильно повлиял на стиль Эме Леона Доре, где он сказал:

«Я вырос, играя в мяч всю свою жизнь. Это огромная часть нашего бренда и всего моего стиля. Пикап мяч в Нью-Йорке не похож ни на что другое в мире.Это свое общество. Как бы ужасно это ни звучало, но если ты придешь играть в мяч в Квинсе, выглядя как слабак, ты не будешь играть. Мне все равно, насколько ты хорош. Вас не выберут. Весь двор похож на гигантскую взлетно-посадочную полосу».


Эти мероприятия — не только дань уважения Сантису к его воспитанию, но и возможность отдать дань уважения стритбольному сообществу и его культуре.

Это физическое проявление стремления Сантиса к возрождению сообщества на сцене уличной одежды является растущим мнением, разделяемым современниками, такими как вышеупомянутый KITH.В эпоху еженедельных поставок и бесконечной бомбардировки брендов, борющихся за ваши деньги и внимание, ALD отклоняется от тенденций, вместо этого сосредотачиваясь на качестве и мельчайших деталях как в своей одежде, так и в построении своего имиджа. Скорее, бренд фокусируется на аутентичности и долговечности, а одежда отходит на второй план по сравнению с их стремлением рассказывать истории о молодости Сантиса. При этом ALD стремится установить долгосрочные отношения со своей клиентурой, а не привлекать поклонников Fairweather, ищущих временный прилив дофамина от «ажиотажа».

Хотя на первый взгляд Эме Леон Доре может показаться новичком в сфере моды, не заблуждайтесь: этот молодой лейбл представляет собой гораздо больше, чем просто шумиха.


Изображение Джастина Чанга
Изображение Тедди Сантиса
Изображение Ронни Фиг/Тедди Сантис и Эме Леон Доре
Изображение Карстен Моран (The New York Times)
Изображение Эме Леон Доре
Изображение Эме Леон Доре 9000

Бмв 7 серии е38. BMW E38 обзор описание фото видео комплектация и характеристики.Типичные проблемы и неисправности

Автомобиль в этом кузове выпускался с 1994 по 2001 год. Последнее поколение — кузов Е32. Всего было выпущено 4 модификации 38-го кузова:

  • стандарт;
  • длинная версия, которая на 14 см длиннее;
  • Е38 L7, он еще длиннее, имеет дополнительную среднюю стойку, что редко, но встречается
  • бронированный Е38, который имеет степень защиты В6-В7, но еще дороже в обслуживании, одно только бронированное лобовое стекло стоит около миллиона рублей.

Внешний вид автомобиля

Это классический седан, даже когда он впервые появился в 1994 году, он был не революционным, а эволюционным. Если поставить рядом предыдущие поколения, то можно увидеть, что у них есть общие черты, за которые многие поклонники полюбили BMW. Также в этом дизайне идеальны пропорции, несмотря на свой возраст, машина все так же выглядит модно, как классический костюм.

В 1998 году эта модель прошла рестайлинг, после чего автомобиль получил несколько изменений.В дорестайлинговой версии оптика прямоугольная, а в пострестайлинговой появились дополнительные выпуклости внизу фар.

В дорестайле — желтые поворотники, другие ноздри. Дорестайлинг выглядит более брутально. Также изменился передний бампер, у рестайлинговых автомобилей нижняя часть бампера стала окрашиваться в цвет кузова, а у дорестайлинговых она была просто черной. Крылья тоже другие, ведь изменился силуэт бокового поворотника.Здесь не получится поменять фары и ноздри, чтобы получить пострестайлинговую машину.

Боковая часть БМВ 7 в кузове Е38 после рестайлинга тоже другая. Основное отличие в порогах, появилась пластиковая накладка на пороги, изменился принцип подъема автомобиля на домкрате. На дорестайлинге на порогах устанавливались круглые заглушки спереди и сзади. Их нужно снять, вставить туда домкрат, а затем поднять автомобиль. А на рестайлинговой машине домкрат ставится под порог.И сам домкрат тоже другой.

В задней части особых изменений не произошло, просто задние фонари сделали из более качественных материалов, они стали выглядеть более современно. Но зато появилась дополнительная опция — крышку багажника можно закрыть с помощью кнопки. А еще у нас на дорестайлинговой версии был пресс на крышке багажника.

Двигатели

Начнем с самой бюджетной версии 725 тд, которая оснащена 6-цилиндровым дизелем М51 мощностью 143 л.с.с. и 280 Нм крутящего момента. Главный недостаток этой комплектации — слабая динамика разгона — 12,2 секунды до сотни.

Расход топлива составит около 12 литров дизельного топлива на 100 км. пробег. Но сам мотор надежен, если его разобрать через 300 000 км. пробега видно, что блоки в нормальном виде. Потому что здесь чугунные блоки, а головка блока алюминиевая, она легко ремонтируется, если появились трещины, то их можно заварить и отшлифовать.

Двигатель сам по себе неплох, но дизели тех лет ремонтировать сложно, дороже бензиновых, поэтому лучше не покупать эту комплектацию. Турбина служит примерно 150 000 км. Встречаются и классические дизельные неисправности с ТНВД и свечами накаливания. Поэтому, если вы возьмете эту машину уставшей, то она может доставить немало проблем.

Далее идет бензиновая версия 728i, на которую устанавливались двигатели M52 и M52 tu. Эти двигатели имеют мощность 193 л.с.с. мощности и 280 Нм крутящего момента. До сотни разгоняется за 9,5 секунды. Это тоже довольно долго, а расход по городу 16 литров бензина. А все потому, что вес машины большой – более 2 тонн. Поэтому такого двигателя ей немного не хватает. Но если все-таки решили брать 728i, то берите ту (тех.модернизацию) примерно 1998 года с мотором.

Этот мотор действительно другой, у него чугунные гильзы на алюминиевом блоке цилиндров. Также ту моторы имеют Ванос на впуске и выпуске, это позволяет сделать машину экономичнее и на низких оборотах лучше едет — быстрее достигает максимального крутящего момента.

Далее следует 730d с двигателем M57, который довольно хорош, имеет 6 цилиндров и надежен. Успокойтесь 400000 км. мотор ушел и продолжает работать. Его мощность составляет 193 л. с. Зато крутящий момент составляет 410 Нм. Расход топлива у него ниже – 12 литров дизеля на 100 км. пробег. вокруг города. Разгон до 100 км/ч за 8,9 секунды, что уже лучше, чем у 728i.

Хоть двигатель и надежный, но перед покупкой машину все же необходимо тщательно продиагностировать, на этом двигателе установлена ​​турбина, служит долго — около 150 000 км.Но все же может быть много нюансов, связанных с низким качеством нашего топлива. То есть если вы живете в регионе, где знаете, что дизель плохой, то такую ​​машину брать нельзя.

В этом автомобиле непосредственный впрыск, система Common Rail, а некачественное дизельное топливо забивает форсунки. Также нужно следить за тем, чтобы двигатели не перегревались, то есть если вы заметили, что двигатель на БМВ перегрелся, то ни в коем случае нельзя на нем ехать дальше, нужно тащить его на буксире или вызывать эвакуатор грузовая машина.Это будет дешевле.
Следующая модификация — 730 с бензиновым двигателем. Вот двигатель M60 V8 мощностью 218 л. с. и 300 Нм крутящего момента. Автомобиль разгоняется довольно медленно – 9,5 секунд до 100 км/ч. А расход по городу 17-18 литров на 100 км. А еще в М60 используются никосиловые блоки, сильно зависящие от качества бензина.

В 90-е эти двигатели очень часто ломались, потому что качество бензина тогда было низким, а немецкие разработчики не думали, что эти машины будут ездить в России, где качество топлива оставляет желать лучшего.Позже ошибку осознали и для некоторых стран стали выпускать автомобили с алюсильными блоками. Поэтому от покупки этой комплектации с двигателем М60 лучше сразу отказаться.

Далее идет бензиновая комплектация 735i, которая оснащается 8-цилиндровыми двигателями M62 и M62 tu мощностью 235 и 238 л.с. с. соответственно. Эти моторы достаточно хороши, но некоторые из них никель-силовые, как правило, первых годов выпуска. После 1998 года уже устанавливались алюсиловые блоки.Ванос установлен на ту мотор. У этого мотора проблемы с маслосъемными колпачками, их нужно менять через 150 000 км. пробег.

Также нужно следить за цепью, так как бывали случаи, что она рвалась. В целом мотор надежный, если за ним следить. При покупке важно провести серьезную диагностику. Еще есть такой нюанс — генератор с водяным охлаждением, он достаточно дорогой, поэтому эту систему надо тщательно проверять перед покупкой.

А динамические характеристики уже лучше — 8.4 и 8,1 секунды до сотни. Вроде 3 литра. с. разница, и машина едет намного быстрее. Это произошло из-за ваноса. Тем более, что моторы ту потребляют меньше топлива. В городе расход составит 16-17 литров на 100 км. пробег. А для тех, кто живет в России — эта модификация хороша тем, что не попадает под налог, так как мощность меньше 250 л. с. И этот автомобиль более-менее динамичный, поэтому как вариант покупки можно рассматривать эту модификацию.

  • М60 объемом 4 литра и 286 литров. с. власть;
  • М62 мощностью 286 л. с. но при объеме 4,4 литра.

Но лучше купить машину с двигателем М62. Этот автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды. А расход примерно 16-17 литров на 100 км. вокруг города. Этот автомобиль уже доставит удовольствие от вождения, от быстрого разгона, после 100 км/ч он продолжает достаточно быстро разгоняться. А звук двигателя V8 просто великолепен, м60 и м62 самые красивые двигатели звучат.

Единственный недостаток этого автомобиля — дорожный налог — около 45 000 рублей в год. Такую машину можно арендовать за 400 000 рублей, но каждый год надо платить 45 000 рублей, это не очень радует и заставляет задуматься. Далее идет очень редкая конфигурация — 740d, их действительно очень мало. Двигатель здесь М67 — восьмицилиндровый дизельный агрегат. Запчастей на разборке не найдете, придется покупать только оригинальные и все под заказ, так как в наличии мало.Все запчасти дорогие, форсунки всего 25 000 руб, турбина 150 000 руб.

Мощность 245 л.с., крутящий момент 560 Нм. До сотни разгоняется за 8,5 секунд, что не очень быстро, но в городе будет достаточно. Его можно пережать и будет быстрее. Но если он сломается, то ремонтировать его придется очень долго, а продать его будет сложно. Этот вариант — настоящий пылесос за деньги, поэтому покупать его категорически нельзя.

А самая мощная и интересная комплектация — 750 с 5,4-литровым двигателем V12. М73, мощность — 326 л.с. с. и 540 Нм крутящего момента. Разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды. Заявленный расход 21 литр по городу, но может быть и больше, смотря как ездить. Но если спокойно ездить по городу, то можно уложиться в 16 литров.

Но те, кто покупает 12-цилиндровый двигатель, не думают о расходе топлива. Этот мотор тоже достаточно редкий, запчасти на него тоже нужны, в основном только оригинальные.Конструкция мотора достаточно проста, ремонтопригоден, не капризен, спокойно ходит 500 000 км. и более. Масла немного — 1 литр на 10 000 км. пробег.

Если за ним следить и специально не убивать, то служить он будет долго. Запчастей на эту машину не хватает, этот двигатель ставился только на Е38, на Е31 (8-я серия) и на Роллс-Ройсы 2000-х годов. На этом моторе 2 блока управления, 2 воздушных фильтра, 12 свечей. Даже обычное техническое обслуживание обойдется вам намного дороже.Купить такую ​​машину можно, но если ездить на ней каждый день, то эксплуатация влетит в копеечку. Расход более 20 литров на сотню, налог — 50 000 рублей в год — это достаточно существенные расходы.

Этот двигатель особых проблем не имеет, есть мелкие недочеты, которые можно устранить. В итоге, если решили брать БМВ 7-ку в кузове е38, то идеальным вариантом будет 740 версия с двигателем М62, у нее хорошая динамика, красивый звук, популярный двигатель, есть много запчасти как новые так и б/у, неоригинальных тоже много.Для тех, кто ищет эксклюзивный вид для 750 в хорошем состоянии. А тем, кому важен расход и налоги, есть смысл брать 730 дизель или 728 бензин.

Салон

В салоне этого автомобиля тоже много интересного, особенно если рассматривать автомобили в полной комплектации и в хорошем состоянии. Поскольку это представительский автомобиль, начнем с задних сидений. Понятно, что места на задних сиденьях много, много места. Среди интересных особенностей — столик, установленный на переднем сиденье.Это довольно удобная вещь, ею можно перекусить. Также есть зеркало в подголовнике переднего сиденья. Это все дополнительные опции того времени, они не нужные, но удобные. Также есть съемный пластиковый планшет, который можно использовать для работы.

В данной комплектации есть климат-контроль, можно установить температуру для задних пассажиров. Есть подогрев сидений, задний диван регулируется электроприводом. Отделка салона натуральным деревом и кожей. Материалы очень качественные, все четко подогнано, пластик качественный, местами даже лучше, чем на современных БМВ 7-й серии.А в этой машине все сделано из дорогих материалов, видно, что машина полностью соответствует представительскому классу.

Есть еще задние шторки, которые можно поднять руками, но штука тоже полезная. Тяжелые двери, т.к. используется двойное остекление, благодаря чему отличная звукоизоляция.

На переднем сиденье тоже все сделано по высшему разряду, даже сегодня салон выглядит достойно. Коробки передач разные, Е38 — последний кузов, в котором еще устанавливали механическую коробку передач.Были и автоматические коробки передач со стептроником, с возможностью самостоятельного переключения передач. И просто автомат без стептроника, на более ранние машины устанавливались.

E38 — первый кузов, оснащенный адаптивной коробкой передач. Это означает, что коробка будет подстраиваться под стиль водителя. Если постоянно ездить на повышенных оборотах, то коробка будет переключаться на высоких оборотах. Если вы привыкли ездить спокойно, то коробка будет переключаться на меньших оборотах, получится экономичная и спокойная езда.Машины здесь надежные, поэтому можно купить машину с АКПП, но тем, кто любит механику, есть смысл поискать варианты с механикой. Но все таки машина старая, а то как назло, при покупке может быть все хорошо, при диагностике ошибок не будет, а через 2 недели коробка может взять и сломаться, только из-за того что возраст уже серьезный.

Отличий в интерьере рестайлинговой и дорестайлинговой версий не так уж и много, и они настолько малы, что их знают только любители БМВ, а именно:
в рестайлинговой версии появилась подсветка ручки, кнопка закрытия и уменьшилось открытие центрального замка, появилась кнопка подогрева сидений, а в дорестайлинге появилась изюминка.Отличаются и передние панели, в последних версиях уже есть мониторы с большими габаритами — 16х9.

Также здесь можно настроить жесткость амортизаторов, можно установить режимы «спорт» и «обычный». Стоят эти амортизаторы довольно дорого, около 40 000 рублей за штуку, но ремонт достаточно не дорогой — их можно отремонтировать за 5-6 тысяч рублей. Но служат они долго. Так как BMW 750i практически топовая, передняя панель обтянута кожей.Есть люк, есть кнопки, которыми можно открыть шлакбаум или ворота в свой дом, нужно только эти кнопки закодировать.

Есть даже кнопка SOS, если ее нажать, то вызов пойдет в полицию или службу безопасности. Также есть подогрев сидений, массаж, который уже появился в рестайлинговых версиях. Есть парктроник и система курсовой стабилизации, раздельный климат-контроль, задняя шторка поднимается и опускается с помощью электропривода. Руль достаточно большой, но функциональный, есть подогрев руля, круиз-контроль и управление мультимедиа.

Сиденья здесь удобные, с регулируемой спинкой, есть и спортивные кресла, тоже удобные. Есть память сидений. Стекло на машине толстое — около 7 мм. толщина. На двери кнопки памяти сидений, кнопки управления зеркалами. Зеркала складываются, но часто эта функция ломается на БМВ этих годов, надо проверять при покупке.

Ощущения от езды на 750i

Машина тяжелая, едет как корабль, рулежка далека от спортивной, но водителю находиться здесь гораздо приятнее, чем в Мерседесе в кузове W140.В такой комплектации разгон быстрый, по городу хватает с головой. 6,5 секунд до сотни — это неплохо, а после 100 км/ч машина так же быстро продолжает разгоняться. Звук двигателя V12 тоже очень хорош. Чувствуется вес машины, двигатель работает очень хорошо, если он в хорошем состоянии, то почти не чувствуешь, что он работает. V12 считается одним из самых сбалансированных двигателей.

Цены на БМВ 7-й серии в кузове Е38 сегодня сильно разнятся.Цены начинаются от 200 000 рублей и заканчиваются 1 500 000 рублей. Но в основном хорошая машина будет стоить в районе 400-600 тысяч рублей. Но тут, как назло, бывает, что машина стоит 600 000, а ее состояние 400 000 рублей. Здесь вам предстоит перебрать массу вариантов и уже выбрать самый живой из них.

Эту машину потом будет очень сложно продать, потому что она неликвидная, так как расход топлива большой и есть ежегодный налог. Но машина очень интересная и альтернатив у нее очень мало.В те годы немцы делали надежные автомобили.

Это одна из лучших и, увы, последняя удачная модель BMW 7-Series, по мнению ее владельца. Мощный немецкий двигатель заставляет его взлетать. Кузов сделан таким образом, чтобы все пассажиры чувствовали себя комфортно и свободно. А водителю остается только наслаждаться вождением.

Муки поиска
Все началось после продажи очередной машины (Рено Лагуна второго поколения). Мне нужна была машина.Критерии следующие: однозначно седан (универсалы, хэтчбеки и т.д. уже достали). Цвет либо черный (близкий к нему), либо белый (белая ночь), согласитесь, интересные крайности. Достойное состояние автомобиля. Ах да, так как моя работа связана с бизнесом и очень часто приходится встречаться с состоятельными людьми, мне не хотелось упасть лицом в грязь. Выбор пал на семейство БМВ.

И вот начались поиски, сколько сомнений, соблазнов плюнуть и купить какую-нибудь малолитражку, и сколько советов родных и друзей, мол зачем тебе эта БМВ, не говоря уже о 7-й серии .Но, плюнув на все, я решил, что куплю машину, которая заставит мою душу петь в унисон с ее двигателем.

Поиски были относительно долгими. Три недели без машины! Это был ужас. За это время я просмотрел семь BMW 3-Series (E46), пять BMW 5-Series (E39) и не буду врать, что существует около 20 вариантов BMW 7-Series (E38). Это была агония, ни одна машина не вызывала у меня эмоций. Смотрел я и двигатели 3.0 TDI, и 4.4i, и много-много всего.

Пятница. Очередной рейд по машинам закончился ничем. Собрался домой, но все же решил позвонить по последнему отмеченному номеру. Мы договорились встретиться. Стоим с братом в районе Новинок на заправке. Появляется машина. Он не просто едет — он летает, звук был нечто, шикарные 18-дюймовые колеса. Она была просто супер!

V-образная восьмерка с четырьмя клапанами на цилиндр
Поверьте, я далеко не из тех, кто пускает слюни на цацуки, но я был просто в шоке от ощущения, что куплю ее.Начали смотреть — двигатель урчит, коробка супер, подвеска не гремит. Хозяин признался, что машину укусил справа. Я взял своего брата в качестве технического эксперта. Он дал добро (хотя даже если бы не одобрил, все равно купил бы).

Прокатившись, понял, что обязательно куплю. Немного поторговавшись, мы договорились, что завтра владелец снимет ее с учета. Это была самая бессонная ночь в моей жизни. Сегодня суббота.Декор. Вот и все, я владелец БМВ 7-й серии!

Итак, что я получил. BMW 7-Series (E38) 2000 г.в. Модификация — 3.5iL, где L — Long (расширенная база). Темно-синий, диски R18. Оснащение — электрорегулировка сидений, раздельный климат-контроль, CD-чейнджер, память сидений, бортовой компьютер и многое другое, всего и не упомнишь.

Под капотом V-образная восьмерка с четырьмя клапанами на цилиндр, 235 «лошадок», 344 Н·м крутящего момента и разгон до сотни за 8 секунд.Поверьте, стартовать автомобиль весом 1885 кг на такой скорости — это великолепно.

Когда я первый раз сел за руль этой машины я не мог поверить что все это мое. Ибо это легенда. Это БМВ 7-й серии — машина реально крутая!

По дороге домой я старался не садиться за руль, потому что не знаю машину. Но машина так и просит: ну, еще чуть-чуть, ту догоним и все. Я знаю отношение большинства к водителям БМВ.Но, дорогие друзья, в этих машинах действительно что-то есть.

Сервисные вопросы
Приехав домой, я зашел в местный сервис. Пришлось заменить тормозные шланги сзади, рулевой наконечник слева, растяжки и втулку маятника. Хозяин также сказал заменить масло и фильтр.

Через неделю зашел на официальный сервис. Сказали то же самое, а также порекомендовали заменить радиатор и патрубок охлаждения. А вообще мне нравятся «официалы»! Трубка у них сменная, потому что она рвется и пропускает жидкость.Я взял отвертку, ослабил хомут и натянул, а они не смогли. Смотрели весь радиатор, так и не поняли откуда течет. Так или иначе.

Стоимость услуги (все запчасти немецкие, белорусские рубли):
Тормозные шланги — 75000 руб.;
Рулевой наконечник — 243 000 руб.;
Растяжка сзади — 198 000 руб.;
Масло, 8 литров — 840 000 руб.;
Фильтр масляный — 8 у.е.;
Фильтр воздушный — 12 у.е.;
Диски тормозные задние — 400 000 руб.;
Так же была промыта система охлаждения и залит антифриз — 430 000 руб.
Итого: 2 356 000 рублей или 270$ эл. Подвеска начала стучать, замена и работа обошлись в 490 000 руб.
Расход данного агрегата: город — 10-13 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения. В перегрузке самый большой 13,4 литра.
По трассе при скорости 120-160 км/ч — 8,8 — 10,3 литра, не более.

А теперь немного об отношениях
Знаете, странное ощущение возникает, когда едешь на этой машине. Вдруг ты замечаешь, что все смотрят на тебя, да все, она бросается в глаза, ее замечают.Она выглядит как подтянутая спортсменка в дорогом костюме. По первой команде машина готова к взлету: 235 «лошадей» хватает на любой старт и обгон, а динамика такая, что просто чума. Набирает скорость как с 30 км/ч, так и со 160 км/ч легко и быстро, а кик-даун — это что-то невероятное (при нажатии на педаль в пол отпускаешь и снова нажимаешь, а потом происходит такое — что за ловить!).

E38 — это автомобиль представительского класса, который был выпущен в 1994 году, в июне.Именно эта серия пришла на смену второму поколению седьмой серии. Эта модель интересна тем, что мюнхенские производители впервые стали устанавливать на автомобили дизельные двигатели. И, надо сказать, это не единственная особенность BMW 750i E38.

Долгожданный дебют

Этот автомобиль выпускался семь лет — с 1994 по 2001 год. Лишь потом ему на смену пришла известная ныне «семерка» Е66/65. За весь период производства объем продаж 750-го модели составил около 327 тысяч автомобилей.

Что можно сказать о дебюте этой машины? На самом деле очень много противоречий в том смысле, что разные источники называют разные даты начала производства. Но официальное объявление концерн предоставил в начале апреля 1994 года. Однако уже в то время «семерка» в кузове Е38 выпускалась более полугода. В общем, в этой теме есть нерешенные вопросы. Впрочем, это не очень важно, поэтому застревать не стоит.

Об изменениях

Стоит отметить, что кроме BMW 750i E38 есть и другие варианты модели.Они должны быть перечислены. Это 728im 735i, 730i (эти версии не были доступны в Канаде и США), 740iL, 740i, а также флагманский 750i с двигателем V12 и, конечно же, дизельные варианты. Их было три — 730д, 740д, 725тдс.

Модель, в отличие от своих предшественников, претерпела серьезные изменения. Они коснулись как его внешнего вида, так и технических характеристик. BMW 750i E38, фото которого демонстрирует нам автомобиль, очень похожий на кузов E32, действительно имеет сходство со своими предшественниками.Правда, внешне сходства больше, чем в салоне. Кстати, этот автомобиль, а точнее дизайн его салона, впоследствии стал прообразом кузова Е39.

Кстати, мюнхенский концерн, помимо стандартной модели, выпустил еще и удлиненную версию BMW 750i. Колесную базу производители увеличили на 140 миллиметров. А затем, в 1998 году, провели небольшой рестайлинг, направленный на устранение допущенных ранее ошибок.

Техническое оснащение

И еще одна тема, касающаяся BMW 750i E38.Производительность — очень важный вопрос. Тоже стоит обсудить. Технически модель сделала большой шаг вперед. Особенно это касалось электронных систем. Впервые мюнхенские производители внедрили в автомобиль адаптивную автоматическую коробку передач и электронную систему управления двигателем. И это не так. Также разработчики решили наделить автомобиль системой динамической стабилизации, что не могло не отразиться положительным образом на управлении. Кроме того, имелась и система контроля положения кузова.Но и это еще не все! Также стала доступна автоматическая система стабилизации кузова. Это также значительно облегчило жизнь автомобилистам. И, наконец, производители также решили интегрировать электронную систему управления жесткостью амортизаторов. Как видите, нововведений действительно много, и все они лишь улучшили и без того качественный и надежный автомобиль.

Мощность и скорость

Недаром эта модель седьмой серии стала такой известной.Стоит помнить — в 90-е эта машина была показателем того, что у человека есть вкус и много денег. Как и «500-й», «600-й» «Мерседес» BMW 750i E38 был автомобилем уважаемых людей. И, надо сказать, индикаторы действительно мощные. Этот роскошный автомобиль сохранил все фамильные достоинства – потрясающую динамику, идеальную управляемость. Благодаря двигателю V12, развивающему 326 лошадиных сил, этот автомобиль может разогнаться до «сотни» чуть более чем за шесть секунд. Максимум этого автомобиля составляет 250 км/ч с установленным ограничителем скорости.Да и расход, надо сказать, экономичный — чуть больше семи литров по городу. В общем, инженеры отлично поработали над созданием качественного и быстрого презентабельного BMW.

Поскольку второе поколение было снято с производства, было принято решение о выпуске третьего поколения легендарной семерки, это BMW 7-Series e38. Эта модель была показана публике в 1993 году на автосалоне во Франкфурте, а в следующем году пошла в производство. Через 4 года была выпущена рестайлинговая версия, которая выпускалась до 2001 года.

Это роскошный автомобиль, который составил неслабую конкуренцию W140 от Mercedes-Benz. Сейчас, несмотря на годы, он по-прежнему остается дорогим, но только в плане обслуживания начальная стоимость невысока.

Внешний вид

Модель и сейчас выглядит неплохо, но ей не хватает современного колорита. Установлены узкие фары с кругами с галогеновой начинкой. Длинный капот автомобиля получил широкую выштамповку и также составляет одно целое с фирменной решеткой радиатора.Бампер автомобиля имеет пластиковые вставки и хромированные детали, а также противотуманные фары в нижней части.


Боковая часть седана имеет небольшие расширители колесных арок и небольшие линии штамповки, как сверху, так и снизу. Посередине молдинг, украшенный хромированной вставкой. Также хром присутствует вверху в качестве окантовки окон и, собственно, именно здесь интересные детали заканчиваются сбоку.

Задняя часть BMW 7-Series E38 щеголяет длинной крышкой багажника, а также овальными галогенными фонарями сзади.Задний бампер также имеет пластиковый молдинг. Так как мы сзади, давайте посмотрим на багажник. Тут неплохо, его объем 500 литров и это прилично.


Размеры седана:

  • длина — 4983 мм;
  • ширина — 1862 мм;
  • высота — 1435 мм;
  • колесная база
  • – 2931 мм;
  • клиренс — 120 мм.

Была версия Long, которая была длиннее на 141 мм и, соответственно, имела большую колесную базу. На всех других самолетах то же самое.

Салон


Внутреннее убранство неплохое, конечно не самое лучшее по современным меркам, но все же стильное. Установлены кожаные сиденья с электрорегулировками, такие же в некоторых комплектациях могли быть и сзади. Свободного места много, к этому претензий нет. В целом весь салон обшит хорошей кожей, а также порадует использованием качественного дерева.

Насколько шикарным будет задний ряд, зависит от комплектации, в обычной версии будет климат-контроль и большой подлокотник посередине.Версия BMW 7-Series e38 Long получит два откидных столика с подстаканником и подставкой для ног.


Место водителя имеет кожаный 4-спицевый руль, на котором есть кнопки, с помощью которых можно управлять магнитолой и круиз-контролем. Панель приборов, в принципе, неудивительна, на ней большие аналоговые датчики и маленький бортовой компьютер. Есть аналоговый спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и температуры масла.

Центральная консоль получила два прямоугольных дефлектора воздуха в верхней части, а под ними находится головное устройство.Магнитола кассетная, но и то имела небольшой квадратный дисплей справа. Ниже нас встречает большой блок управления раздельным климат-контролем, там есть любые функции, которые могут вам понадобиться.


В туннеле также много дерева и кожи, его начальная часть имеет большой селектор передач. В этой же области находится тревожная кнопка и пепельница. В большом подлокотнике есть огромная ниша для мелочей, но есть и телефон, в который можно вставить сим-карту и пользоваться ею.

Двери очень качественные, обтянуты кожей, имеют деревянные вставки, а также ниши для мелочей и так называемый кармашек.В целом салон неплох даже для современности. Уже тогда в салоне было 10 подушек безопасности и музыкальная система мощностью 440 Вт.

Технические характеристики BMW 7-Series e38

Тип А Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Дизель 2,5 л 143 л.с. 280 В*м 11,3 сек. 206 км/ч 6
Дизель 2,9 л 184 л.с. 390 В*м 9,2 сек. 220 км/ч 6
Дизель 2,9 л 193 л.с. 280 В*м 8,9 сек. 220 км/ч 6
Дизель 3,9 л 143 л.с. 560 В*м 8,4 сек. 242 км/ч В8
Бензин 2,8 л 193 л.с. 280 В*м 8,7 сек. 228 км/ч 6
Бензин 3,5 л 235 л.с. 320 В*м 7,6 сек. 244 км/ч В8
Бензин 3,5 л 238 л.с. 345 В*м 7,6 сек. 244 км/ч В8
Бензин 4,4 л 286 л.с. 440 В*м 6,6 сек. 250 км/ч В8
Бензин 5,4 л 320 л.с. 490 В*м 6,6 сек. 250 км/ч В12

В линейке этого автомобиля 9 двигателей, есть как дизельные, так и бензиновые. Примечательно, что дизель на Лонг не устанавливался.Рассмотрим подробнее и начнем с дизельных двигателей.

  1. Базовый дизель и почти все остальные двигатели — 6-цилиндровые рядные двигатели. Первый имеет объем 2,5 литра и выдает 143 лошадиные силы и 280 единиц крутящего момента. Паспортный расход 11 литров по городу.
  2. Второй агрегат получил объем 2,9 литра, и он выдает уже 184 лошадиные силы, а крутящий момент составляет 360 Н*м. Он потратит на 1 литр больше.
  3. Третий агрегат является копией предыдущего, но его мощность увеличена на 9 лошадиных сил, а вот крутящий момент увеличился на 50 Н*м.Это немного улучшило динамику, но никак не сказалось на расходе.
  4. Последняя дизельная BMW 7-Series e38 представляет собой 3,9-литровый V8 и уже имеет мощность 245 лошадиных сил и 560 единиц крутящего момента. Расход около 15 литров.

Динамику вы можете увидеть в таблице выше, а мы переходим к бензиновым двигателям.

  1. Первый двигатель получил 2,8 литра объема и 193 лошадки, а крутящий момент 280 Н*м. Расход около 14 литров АИ-95.
  2. 3,5-литровый V8 выдает 235 лошадиных сил и 320 единиц крутящего момента. Потребляет целых 18 литров бензина.
  3. Есть такой же двигатель, но уже выдающий 238 лошадей и 345 единиц крутящего момента.
  4. Еще один V8 в линейке представляет собой 4,4-литровый агрегат мощностью 286 лошадиных сил и 440 единиц крутящего момента. Расход у него тоже в районе 18 литров.
  5. Последний двигатель — легендарный V12, мощностью 326 лошадиных сил, крутящий момент 490 Н*м. По городу он потратит около 20 литров.

Подвеска и коробка передач BMW 7-Series e38


Модель получила полностью независимую подвеску, которая представляет собой двухрычажную систему спереди и систему с 4 рычагами сзади. Шасси мягкое, но не особо надежное на наших дорогах, так как верхняя часть выполнена из алюминия. Шаровые придется менять через 100 000 км пробега, а сайлентблоки меняют каждые 50 000 км пробега.

Подвеска в некоторых комплектациях может быть пневматической.

Агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач в зависимости от двигателя. Также предлагается 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Все коробки передают мощность на заднюю ось. Тормоза полностью дисковые и вентилируемые спереди.

Цена


Этот автомобиль новым уже не продается, но его легко можно найти на вторичном рынке практически в любом крупном городе. В среднем они продаются за 300 000 рублей , но есть варианты за 500 000 рублей … За эти относительно небольшие деньги вы получаете автомобиль премиум-класса с большим количеством качеств.

Эту модель лучше покупать не за среднюю сумму, а за 500 тысяч и выше. Суть в том, что большинство автомобилей на вторичном рынке просто в ужасном состоянии. Модель надежная, но возраст взял свое, так что вкладываться придется в любом случае, да и запчасти очень дорогие.

Не советуем брать на последние деньги, но если очень хочется больше денег, чем нужно и если вам их не жалко, то покупайте.Он порадует вас во многом, машина отличная, но, к сожалению, старая и очень дорогая в обслуживании.

Видеообзор BMW 7-Series e38

В октябре 1993 года на Франкфуртском автосалоне компания BMW представила флагманский седан 7-й серии третьего поколения в кузове Е38. Несмотря на то, что модель пришлась по душе публике, на конвейер она вышла только в июне 1994 года. Автомобиль выпускался до 2001 года и завоевал популярность у автолюбителей всего мира, в том числе и в России.Всего баварский производитель выпустил 340 242 экземпляра BMW E38.

Многие считают, что «семерка» в кузове Е38 — последняя «правильная» модель этой серии, ведь следующее поколение (Е65/Е66) получило кардинально новый дизайн.

Только взглянув на седан БМВ 7-й серии в кузове Е38, становится понятно, что это настоящий флагман. При всей своей солидности и солидности автомобиль выглядит спортивно и подтянуто. Агрессивности облику добавляют приспущенный капот, слегка «нахмуренные» фары, а также фирменные «ноздри» решетки радиатора.

Профиль BMW 7-Series третьего поколения отличается большой площадью остекления, удлиненным капотом и длинной кормой, а также почти плоской крышей, переходящей в мощную заднюю стойку. Корма у седана массивная, а венчают ее маленькие и аккуратные фонари.

Теперь о конкретных цифрах. Длина «семерки» составляет 4985 мм (в длиннобазной версии — 5125 мм), а расстояние между осями — 2930 мм (3070 мм). Ширина и высота в обоих случаях неизменны — 1862 мм и 1425 мм соответственно.В зависимости от модификации снаряженная масса автомобиля варьируется от 1905 до 2235 кг.

Интерьер БМВ 7 серии в кузове Е38 полностью соответствует статусу автомобиля — привлекательный дизайн, продуманная до мелочей эргономика, качественные материалы отделки. Приборная панель проста, но информативна и функциональна. Блоки управления мультимедийной системой и двухзонной системой кондиционирования расположены на центральной консоли.

Седан имеет вместительный салон.Широкие передние сиденья имеют достаточно развитый профиль, широкую подушку и плотную набивку, а места хватит для седоков практически любой комплекции.

Задний диван «семерки» со стандартной колесной базой своей компоновкой намекает, что он рассчитан на двоих человек — об этом говорят два подголовника и высокий трансмиссионный тоннель. Автомобиль с длинной колесной базой обеспечивает поистине королевскую посадку для задних пассажиров — здесь можно запросто закинуть одну ногу через другую.

Независимо от модификации BMW E38 щеголяет 500-литровым багажником.Его форма не очень удобна, но погрузочная высота небольшая, что облегчает загрузку тяжелого багажа.

Технические характеристики. Третье поколение BMW 7-Series оснащалось четырьмя бензиновыми и одним дизельным двигателями.
Бензиновая секция включает агрегаты с 6, 8 и 12 цилиндрами. При рабочем объеме от 2,8 до 5,4 литра они выдают от 193 до 326 лошадиных сил и от 280 до 490 Нм пикового крутящего момента. Каждый из дизелей оснащен системой турбонаддува, причем объемом 2.5 на 3,9 литра, они развивают 143-245 «лошадей» и 280-560 Нм тяги. Силовые агрегаты сочетаются с «механикой» на пять или шесть передач, либо 5-ступенчатым «автоматом», а также заднеприводной трансмиссией.
Даже с самым маленьким двигателем представительский седан разгоняется до сотни за 12,2 секунды, а с топовым — всего за 6,8 секунды. Максимальная скорость варьируется от 202 до 250 км/ч.
Но «семерку» нельзя назвать эталоном топливной экономичности — для 143-сильного дизеля требуется 9.5 литров дизельного топлива на 100 км пути, тогда как 326-сильному бензиновому агрегату требуется 13,6 литров топлива (паспортные данные).

В BMW 7 серии с кузовом Е38 используется полностью независимая подвеска, представленная двухрычажной компоновкой спереди и четырехрычажной сзади. Каждое колесо оснащено вентилируемыми дисковыми тормозами.

Оборудование и цены. «Семерка» третьего поколения по-прежнему востребована на российском рынке.

alexxlab / 02.06.1996 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *