Допустимая глубина протектора шин: Полезные статьи про шины для автомобиля

Следите за износом протектора шин

Для чего шине нужен протектор? Канавки в протекторе шины помогают отводить воду из протектора и являются очень важными элементами, обеспечивающими безопасность при поворотах и торможении на мокрой дороге и на снегу.

Следить за состоянием протектора крайне важно для безопасности вождения. В Великобритании, к примеру, езда на шинах с глубиной протектора меньше чем 1,6 мм запрещена, и за такое нарушение водитель обязан заплатить штраф. Цифра 1,6 мм прописана и в Правилах Дорожного Движения Украины как минимально допустимая остаточная глубина рисунка протектора (пункт 31.4.5.a).

По мере уменьшения глубины протектора, увеличивается тормозной путь на мокрой дороге. Шины с маленькой глубиной протектора сильно подвержены аквапланированию, даже если автомобиль движется на небольшой скорости. Поэтому нужно регулярно проверять глубину протектора, и в случае необходимости как можно скорее менять шины. Лучше заменить покрышки еще до того, как станут видны индикаторы износа протектора.

Индикаторы износа – отметки, приподнятые на 1,6 мм от дна рисунка протектора – присутствуют на каждой шине, их наличие является обязательным согласно международным правилам безопасности. Индикатор износа протектора расположен на дне канавки протектора, и обозначается буквами TWI. Он определяет предельно допустимую степень “облысения” покрышки. Когда рисунок протектора стерся до этого выступа, необходима обязательная замена резины. Знак TWI (Tread wear indicator, рус.: индикатор износа протектора), находиться на боковине шины и указывает на место расположения в канавках протектора тех самых отметок остаточной высоты. Знак можно найти на обеих сторонах покрышки возле края протектора в шести местах по окружности шины. Обычно эта метка представляет собой или аббревиатуру TWI, или TWI со стрелкой, или просто стрелку, а также может обозначаться изображением.

Когда рисунок протектора приближается по высоте к отметке минимально допустимого значения, длина тормозного пути авто на мокрой дороге возрастает. К тому же возрастает и угроза аквапланирования даже на небольшой скорости, поскольку пленка воды может вызвать потерю контакта протектора с дорогой.

Специалисты и производители шин рекомендуют еженедельно проверять глубину протектора
покрышки и давление воздуха, а также на предмет повреждений боковин и следов неравномерного износа шины. Рекомендуется производить замену покрышек еще до того, как стирание покрышки достигнет отметки TWI.

Так как водители часто переоценивают состояние своих шин, прикидывая их пригодность «на глаз», существуют более точные методы определения глубины протектора. К примеру, шинная компания Nokian разработала индикатор степени износа под названием DSI (Driving Safety Indicator), который позволяет точно определить остаточную глубину протектора. Система DSI показывает глубину канавки протектора в миллиметрах.

Комфортную и безопасную эксплуатацию шин зимой помогает обеспечить зимний индикатор износа (Winter Safety Indicator, WSI). Также как в системе DSI в течение эксплуатации протектора цифры стираются в порядке убывания.

На местоположение индикатора износа шин MICHELIN указывает фигурка Мистера Мишлен, а на зимних шинах — значок в виде снежинки. Индикаторы так же представляют собой выступы на дне канавок протектора размером 1,6 мм для летных и 4 мм для зимних шин.

Может также возникнуть проблема неравномерного износа шины – явления, которое указывает на механические неисправности, например, несоответствующие углы установки колес. Это может быть вызвано неправильной балансировкой, неисправностью подвески или трансмиссии, а также недостаточным или избыточным значением давления воздуха в шине. Для предотвращения проблемы неравномерного износа шины следует проверять углы установки колес и раз в 6 месяцев производить балансировку колес. Также для поддержания хорошего состояния протекторов, советуют регулярно делать перестановку колес.

Следует учесть и процесс естественного старения шины, который происходит в результате физических и химических воздействий на шину и негативно влияет на ее характеристики. Это относится даже к тем шинам, которые почти или совсем не используются. На срок эксплуатации шины влияют различные факторы: температура, обслуживание, условия эксплуатации и хранения, нагрузки, скорость, давление. После пяти лет эксплуатации покрышек с даты производства следует, в качестве меры предосторожности, заменить эти покрышки новыми, даже если их состояние кажется удовлетворительным, а износ рисунка протектора не достиг уровня индикатора.

Томилова Ольга

Глубина протектора новой летней шины

Слишком много людей игнорируют потребности своей машины, относясь к ней как к простой груде металла. Но большинство энтузиастов знают, что это больше, чем просто кусок железа с резиной.

Среди производителей автомобилей совместно с поставщиками резины популярны стали обновленные системы контроля давления с новым программным обеспечением, позволяющее лучше понять состояние шин, следить за их характеристиками по мере износа. Такое программирование позволяет сравнивать водителям данные с уже имеющейся информацией о том, как должна себя вести, допустим, новая летняя резина. После того, как показания отклоняются слишком далеко, система предупреждает водителя, что глубина протектора новой летней шины может быть слишком низкой. Распространение такой системы начнется приблизительно в 2017 году.

Характеристики летних автомобильных шин

Производители работают над дальнейшей эволюцией системы, которая поможет контролировать нагрузку на шины. Программное обеспечение контролирует деформацию протектора, показывает, как едут колеса, и знает, что делать водителю, когда наступает момент «X».

Выбор, который предоставляется покупателю в секторе автомобильных шин, сегодня ничуть не уступает ассортименту газированных напитков или одежды, и приобрести нужный комплект не составит никакого труда. Говорить о зимних сейчас просто нет смысла, поэтому сразу перейдем к летней резине.

Если вы имеете намерение купить летнюю резину (забыли поменять зимнюю, испортилась старая, купили новый автомобиль), то обратите внимание на одну маленькую, но очень важную деталь. Глубина протектора новой летней шины. Именно об этом и пойдет речь ниже.

Для начала определимся, откуда нам брать информацию об этом. Некоторая информация содержится в руководстве по эксплуатации транспортного средства, если вы пользуетесь стандартным комплектом. Но технология производства шин от автоконцерна и от специализирующейся фирмы различается.

Во многом различие зависит от протектора шины, то есть его рисунка, глубины и так далее. Поскольку мы говорим о глубине, постараемся объяснить, что и к чему здесь.

Итак, начнем с того, как разузнать, что что-то случилось с протекторами. Если у покрышки начинается виднеться износная планка (параллельные полосы вдоль шины), то это говорит о том, что глубина протектора новой летней шины составляет 2 мм. Грубо говоря, это показывает, что резина что-то совсем не новая. Если вы видите эти планки, то пора менять резину, потому что протекторы, а, следовательно, и шины начинают стираться. В чем опасность? Вождение на мокрой дороге требует большей глубины протектора. Новые шины различаются глубиной. Например, глубина протектора летних шин «Бриджстоун» варьируется в районах от 11 до 13 мм, и по достижению отметки в 4 ммони должны быть заменены. Минимальная глубина протектора рекомендуется для езды по снегу, но разве нас интересует зимняя резина в самый разгар весны?

Незначительные изменения в глубине протектора шины являются нормальными, даже если разница между передними и задними колесами существенная. Если вы являетесь счастливым обладателем современного бортового компьютера, то за данными изменениями вам будет легко наблюдать. Но если разниц слишком большая, то вы почувствуете падение скорости, так как на автомобиле это скажется быстро. В случае, если у вас все тот же компьютер, то он и вовсе заблокирует ту ось, которая является проблемной.

Для рыхлой дороги или дороги с сильными повреждениями этот вариант вполне себе подходи, ведь иначе и быть не может: хочешь-не хочешь, а шины немного разобьются о такую дорогу, причем неравномерно. Во многом это зависит от скорости. Например, если отношение глубины протектора передней оси к задней только 2/32 миллиметрам, то это не принесет каких-либо повреждений на низких скоростях, но может вызвать автоматическую проблемное сцепление на скоростях выше 110 км/ч. Разница протекторов в 4/32 миллиметрам может вызвать проблемы уже после 70 к/ч. В результате чего, всю летнюю резину придется заменить, если разница будет слишком велика.

Глубина протектора может быть изменчивой еще и из-за перепадов давления в самой шине. Отличной штукой являются системы предупреждения о низком давлении в шинах в современных транспортных средствах, которые уведомляют водителей, когда давление упало. Некоторые системы мониторинга датчиков скорости колес АБС применяются для измерения скорости проблемной шины. Кроме того, используются и другие датчики и системы, позволяющие получать точную информацию о шинах, в том числе и сколько глубина протектора новых летних шин потеряла (в миллиметрах или дюймах).

Тесное сотрудничество между специалистами по электронике и производству покрышек приносит свои плоды. К примеру, датчики давления в шинах будут в состоянии обнаружить, когда необходимо заменить шины из-за недостаточной глубины протектора. Объясняя важность регулярного мониторинга глубины протектора, Андреас Вольф, руководитель бизнес-подразделения «Body & Security» известной фирмы-производителя шин «Continental», отмечает:

«Законодатели всего мира не зря установили, что минимально допустимая глубина протектора летних шин для безопасного вождения должна ограничиваться. Мы очень рады, что мы будем иметь возможность удобно наблюдать за глубиной протектора с помощью датчиков, встроенных в шинах». Интеллектуальное программное обеспечение делает возможным новая функция. Программное обеспечение дедуцирует глубину протектора от постепенного изменения шин качения характеристик. Датчик давления в шине выводит ходовые характеристики из вариаций деформации шины. Новая функция предварительно планируется к введению с 2017 года в новых моделях автомобилей, оснащенных системами прямого электронного контроля давления в шинах.

Секрет обнаружения глубины протектора

Для того, чтобы сначала определить глубину проектора резины, а потом осуществлять наблюдение за ней, нужно не только читать документацию и часами проводить под автомобилем, но и время от времени наведываться в сервисы технического обслуживания. Не стоит умалять разработчиков шин и электронщиков, которые провели интенсивную серию испытаний, позволяющие упростить определение глубины протектора. Как было отмечено выше, это и маркировка, и датчики давления, и электронные системы оповещения.

При желании, телематический модуль транспортного средства даже способен информировать местный автосервисный центр, способный определять, какая глубина протектора у летних шин. Само собой разумеется, что люди все равно будут иметь возможность проверить для себя, когда рекомендуется или требуется минимальная по закону глубина рисунка протектора. Для этого, шина имеет мокрого TWI индикаторы износа протектора. Это небольшие выступы между канавками протектора указывают на то, что производители рекомендуют учитывать, что минимально допустимая глубина протектора летних шин в 3 миллиметра.

Интеллектуальная система

И все-таки не перестанем убеждать, что высоко технологичные шины – прогресс в плане не только техники, но и безопасности на дороге. Первые датчики давления для летней резины (а позже –для зимней) появились еще в начале 2000-х годов, что стало огромным скачком в технологии производства шин. С тех пор датчики давления в шинах были в состоянии обеспечить шину информацию о текущем давлении и удобно предупредить водителей, если оно слишком низкое. По состоянию на ноябрь 2014 года, система контроля давления в шинах является обязательной для вновь регистрируемых транспортных средств на территории Европейского Союза. Хотя и отношения с западом сегодня довольно напряженные, стоит задуматься о таком опыте. Ведь безопасность на дороге повысится, если сделать данный параметр обязательным.

Датчики шин могут помочь обеспечить оптимальное давление в шинах, а это увеличивает срок службы летней резины, уменьшает расход топлива и, следовательно, снижает выбросы углекислого газа в воздух. Производители шин стараются использовать измерительные системы с точным индикатором высокого давления. Так датчик считывает давление в шинах либо на клапане, а иногда и непосредственно под протектором. Желательно, чтобы датчики были во всех покрышках.

Остаточная глубина протектора летних шин и давление

Не забывайте о давлении. Каждая шина теряет воздух медленно, но верно. Стоит прислушиваться к своему автомобилю, чувствовать, проседает ли хоть на чуть-чуть какое-либо из колес или нет. Если давление слишком низкое, то поездку стоит приостановить и оказать «первую помощь» колесу. Учеными разрабатываются различные варианты датчиков определения давления в шинах, чтобы при нормальной глубине проектора и низком давлении вам не казалось, что виноват первый фактор. Замеряя давление при накачке шин, вы получаете информацию не только об общем состоянии (накачано колесо или нет), а отталкиваетесь от нее при определении проблем с покрышками. При нормальном давлении сопротивление раскачке уменьшается, в результате сего шины выполняют свою работу с точки зрения безопасности и комфорта.

Определение нагрузки

Еще одна особенность определения глубины протектора в том, что нужно проверить нагрузку на колесо. То есть нужно узнать, какова максимально допустимая нагрузка. Обычно это указано в документации к резине. Знать такой параметр очень удобно. Нужно прочувствовать, насколько машина изменяет свое поведение при той или иной нагрузке. Если ваше авто является продвинутым, то системы помощи водителю будут использовать информацию о нагрузке, чтобы скорректировать свои функции к соответствующему весу транспортного средства.

В итоге стоит сказать самое важное: будьте внимательнее к своему транспортному средству. Если вы будете обращать должное внимание летней резине, то ваши поездки станут комфортнее и безопаснее. Не забывайте узнавать, сколько глубина протектора летних шин составляет в миллиметрах и как правильно следить за покрышками, чтобы избежать проблем.

09.04.2016

Глубина протектора

Шины всегда будут оставаться определяющим фактором в контакте между автомобилем и дорожным покрытием. Оптимальное функционирование шин сильно зависит от их глубины протектора.
В зависимости от их типа, новые шины имеют глубину протектора от 7 до 11 мм. Это обеспечивает наилучшую производительность в изменяющихся условиях. Хотя минимальная допустимая глубина протектора для всех легковых шин в Европе составляет 1,6 мм, безопаснее заменить их на глубине не менее 2 мм. Погодные факторы означают, что предел износа установлен на 4 мм для зимних шин. Зимние шины с глубиной протектора менее 4 мм в принципе перестают быть зимними шинами, и в некоторых странах законом также установлен законный предел износа.Протектор шины имеет индикатор износа протектора (TWI), который показывает, когда шина приближается к пределу износа. Влажные дорожные покрытия увеличивают риск заноса. Риск аквапланирования также возрастает, когда достигается минимальная глубина протектора шины. Однако невозможно определить минимальную глубину протектора, при которой можно безопасно управлять любым типом шины. Как правило, чем шире шины, тем больше риск аквапланирования с изношенными шинами. Чтобы получить максимально возможную эффективность от ваших шин, мы рекомендуем вам переключать их с передней стороны на заднюю и наоборот около отметки 7 500–10 000 км. Не забудьте отрегулировать давление в шинах в соответствии с новым положением шин. Эти меры увеличат срок службы ваших шин и улучшат комфорт вождения.

Когда вы должны заменить шины?

В идеале, вы должны заменить их, когда толщина падает до 3 мм для летних шин или 4 мм для зимних. В любом случае, вы никогда не должны рисковать, достигая законного предела для вашей собственной безопасности и безопасности ваших пассажиров. Износ является естественным для единственного компонента, с которым ваш автомобиль контактирует с дорожным покрытием. Шины изготавливаются с использованием все более сложной смеси химических ингредиентов, которые обеспечивают явно противоречивые функции, такие как удерживание дороги и сопротивление качению на асфальте, которые не всегда могут быть в лучшем состоянии. Этот сложный баланс между элементами естественным образом нарушается со временем. Воздействие солнечного света — в случае летних шин — ускоряет старение во время дождя и снеге а не улучшайте жизнь зимней резине. Со временем шины имеют тенденцию затвердевать, особенно в области протектора. С этой потерей эластичности соединение становится менее реагирующим на изменения температуры и влажные условия. Помните также, что неправильная геометрия колес и невозможность замены шин могут усугубить ситуацию.

Как вы проверяете износ шины?

Итак, как вы проверяете износ шин, пока не стало слишком поздно? Визуальная и тактильная проверка поверхности, безусловно, является эффективной отправной точкой для выявления любых неровностей. Обращайте особое внимание на любые признаки отека и порезов, даже небольшие — они могут испортиться и вызвать серьезные проблемы на скорости. Затем измерьте протектор, выходя за пределы правильного, но не точного метода монет (одна монета евро или две евро для летних и зимних шин, соответственно), помещенного в центральную канавку. Чтобы сделать проверку более научной, вы можете посмотреть на индикатор износа протектора. Это небольшой блок высотой 1,6 мм, расположенный внутри одной из основных канавок шины. Чтобы найти его, ищите буквы TWIна боковине шины. Если протектор изношен до такой степени, что на него может попасть указатель, шины следует заменить как можно скорее. Другой эффективный метод — использовать инструмент, купленный всего за несколько евро, который называется измеритель глубины протектора. Расположенный в канавке шины, он очень точно измеряет протектор и сообщит вам, пора ли вам обратиться к сборщику шин. Стоит повторить, что когда дело доходит до шин, разумный выбор определяется здравым смыслом, а не юридическим пределом.

Нормативы по шинам Северной Каролины | Размер шин, глубина резьбы, ширина и правила для цепей противоскольжения

Все шины должны быть в хорошем состоянии и иметь не менее 2/32 дюйма глубины протектора.

20-122. Ограничения относительно шинного оборудования.

(a) Ни одному транспортному средству не разрешается передвигаться по дорогам общего пользования, если они не оснащены резиновыми шинами или другим упругим материалом, которые используют сжатый воздух для поддержки груза, за исключением специального разрешения Министерства транспорта, которое может выдавать такие специальные разрешения при необходимости. Данный подраздел не распространяется на движение сельскохозяйственных машин по автомагистралям.

(b) Ни одна шина на транспортном средстве, движущемся по шоссе, не должна иметь на своей периферии какие-либо блоки, шипы, фланцы, шипы, шипы или любые другие выступы из любого материала, кроме резины, которые выступают за протектор поверхности сцепления шины, за исключением того, что разрешается использовать сельскохозяйственную технику с шинами, имеющими выступы, которые не будут травмировать шоссе, и кроме того, разрешается использовать цепи противоскольжения разумных размеров на любом транспортном средстве, когда это требуется для безопасности из-за снега, лед или другие условия, которые могут привести к скольжению или заносу транспортного средства.Разрешается использовать на любом транспортном средстве повышенной безопасности обычные и зимние шины с шипами, которые выступают за протектор тяговой поверхности шины не более чем на одну шестнадцатую дюйма ( 1/16 ) в сжатом состоянии.

(c) Департамент транспорта или местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут по своему усмотрению выдавать специальные разрешения, разрешающие эксплуатацию на шоссе тяговых двигателей или тракторов, имеющих подвижные гусеницы с поперечным гофром на периферии таких подвижных путей или тракторы или другая сельхозтехника.

(d) Перемещение сельскохозяйственных тракторов по грунтовым дорогам от фермы к ферме не является незаконным: при условии, что при этом они не повредят указанные грунтовые дороги и не будут мешать движению.

(a) Транспортное средство должно быть отклонено, если:

(1) Любая шина имеет порезы или зазубрины, обнажающие корды.

(2) Любая шина имеет видимую неровность, выпуклость или узел, очевидно, связанные с отделением протектора или боковины или частичным разрушением конструкции шины, включая зону борта.

(b) Глубина шины измеряется измерителем глубины протектора, который калибруется за тридцать секунд дюйма.Показания снимают в двух соседних канавках протектора шины по окружности шины. Показания для шины с рисунком протектора, не имеющего двух соседних канавок рядом с центром, должны сниматься в центре шины по окружности шины. Каждую шину необходимо полностью оторвать от земли для проведения проверки.

Проблемы с шинами

Слишком высокое или слишком низкое давление воздуха. Плохой износ. Глубина протектора должна быть не менее 4/32 дюйма в каждой крупной канавке на передних шинах.Вам нужно 2/32 дюйма на других шинах. Никакая ткань не должна просвечивать сквозь протектор или боковину. Порезы или другие повреждения. Отслоение протектора. Сдвоенные шины, которые соприкасаются друг с другом или частями автомобиля. Несоответствующие размеры. Совместное использование радиальных и диагональных шин. Штоки клапанов срезаны или треснуты. На передних колесах автобуса нарезаны канавки, шины или шины с восстановленным протектором запрещены.

Проблемы с колесами и ободами

Поврежденные обода. Ржавчина вокруг колесных гаек может означать, что гайки ослаблены — проверьте затяжку.После замены шины ненадолго остановитесь и еще раз проверьте затяжку гаек. Отсутствие зажимов, прокладок, шпилек или выступов означает опасность. Несоответствующие, погнутые или потрескавшиеся стопорные кольца опасны. Колеса или диски, отремонтированные с помощью сварки, небезопасны.

https://www.ncconsumer.org/news-articles-eg/north-carolina-vehicle-safety-inspection-checklist.html

https://www.ncdot.gov/travel/safetytips/

https://www.ncdot.gov/download/dmv/handbooks_CDLmanual.pdf

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка для Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Полное руководство по замене шин, клапанов и считыванию боковин

Когда менять шину

Если ваш автомобиль не справляется с дорогой и не держит дорогу так же хорошо, как обычно в сырую погоду, или если вам требуется больше времени для остановки, когда вы нажимаете на тормоза, это может быть признаком того, что ваши шины нуждаются в замене.Поскольку ваши шины изнашиваются постепенно, эти изменения могут быть затруднены, поэтому мы рекомендуем регулярно проверять шины у квалифицированного специалиста National Tyres и Autocare.

Индикатор глубины протектора

Эта шина близка к тому, чтобы быть или только что стала незаконной

Консультации и инструкции по протектору шин и Закону Великобритании о шинах

Закон о шинах Великобритании: протектор шин и закон

Закон требует, чтобы автомобильные шины имели минимальную глубину протектора 1. 6 мм непрерывной полосой вокруг трех центральных четвертей шины. Чтобы помочь вам оценить размер протектора на автомобильных шинах, производители часто отливают протекторные шины толщиной примерно 1,6 мм.

Если вы видите эти полосы, ваши шины скоро станут незаконными и небезопасными. Однако для оптимальной безопасности большинство производителей рекомендуют заменять шины на 3 мм.

Многие производители теперь включают индикатор износа протектора (TWI) в канавки протектора шины, которые становятся более заметными по мере износа шины.Хотя эти отметки являются индикатором, всегда проверяйте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора и регулярно проверяйте шины на наличие выпуклостей или износа.

Шины Клапаны

Клапан шины часто является наиболее игнорируемым и упускаемым из виду компонентом колеса и шины в сборе, однако эффективный клапан важен для безопасной эксплуатации шины.

Износ уплотнения клапана, повреждение резьбы винта, грязь и песок в самом клапане могут привести к выходу шины из строя на скорости. Даже плохо закрытый клапан может вызвать довольно постоянное недокачивание шины, что сократит срок службы вашей шины до 25%. Поскольку невозможно заменить клапан, не сняв кожух шины с колеса, National Tyres и Autocare рекомендуют заменять клапаны КАЖДЫЙ раз при замене шины.

Считывание боковой стенки шины

На каждой боковине шины указана информация о производителе, размере, модели и т. Д. Вот краткое изложение наиболее важной информации и ее значения.

Пример: 205 40 R17 84W

205

означает, что шина имеет номинальную ширину профиля 205 миллиметров

40

обозначается как с соотношением сторон и представляет собой высоту боковины шины в процентах от номинальной ширины профиля

R

означает, что шина имеет радиальную конструкцию , наиболее часто используемую из трех различных типов конструкции шин: поперечно-слойную, радиальную и диагональную.

17

означает, что подходит для колеса диаметром 17 дюймов

84

— это индекс нагрузки .Это определяет максимальную грузоподъемность шины при движении на максимальной скорости. Перегрузка шины из-за того, что она несет больший вес, чем она рассчитана, или работает при более низком, чем указано, давлении, может вызвать перегрев и выбросы. Индексы нагрузки для легковых автомобилей обычно находятся в диапазоне от 70 до 110, а максимальная нагрузка на отдельную шину показана в таблице ниже

.

Вт

— это рейтинг скорости . Это максимальная скорость, которую может выдержать шина при полной нагрузке.Показанный пример рассчитан на скорость до 168 миль в час.

Стандартные значения скорости:

Q

для автомобилей с максимальной скоростью до 100 миль в час (160 км / ч)

R

для автомобилей с максимальной скоростью до 105 миль в час (170 км / ч)

S

для автомобилей с максимальной скоростью до 113 миль в час (180 км / ч)

Т

для автомобилей с максимальной скоростью до 118 миль в час (190 км / ч)

H

для автомобилей с максимальной скоростью до 130 миль в час (210 км / ч)

В

для автомобилей с максимальной скоростью до 150 миль в час (240 км / ч)

Z

для автомобилей со скоростью более 150 миль в час (240 км / ч)

Вт

для автомобилей с максимальной скоростью до 168 миль в час (270 км / ч)

Y

для автомобилей с максимальной скоростью до 186 миль в час (300 км / ч)

Вы всегда должны заменять автомобильную шину с таким же или более высоким рейтингом скорости, и мы рекомендуем вам сверяться с рейтингом скорости, утвержденным производителем транспортного средства.

49 CFR § 570.62 — Шины. | CFR | Закон США

§ 570.62 Шины.

(a) Глубина протектора. Протектор должен иметь глубину не менее четырех тридцати секунд дюйма на каждой передней шине любого транспортного средства, кроме прицепа, и не менее двух тридцати секунд дюйма на всех остальных шинах.

(1) Порядок проверки. Для шин с индикаторами износа протектора проверьте индикаторы в любых двух смежных основных канавках в трех местах, разнесенных примерно на 120 ° по окружности шины.Для шин без индикаторов износа протектора измерьте глубину протектора подходящим измерителем или шкалой в двух смежных основных канавках в 3 местах, расположенных на расстоянии примерно 120 ° друг от друга по окружности шины в зоне наибольшего износа.

(б) Тип. Транспортные средства должны быть оснащены шинами на одной оси, которые соответствуют конструкции и обозначению размера шин, а сдвоенные шины должны соответствовать по общему диаметру с точностью до половины дюйма.

(1) Порядок проверки. Осмотрите визуально.Несоответствие размера и конструкции шин на одной оси или значительное отклонение от размера, рекомендованного производителем транспортного средства или шины, является причиной отклонения. В конфигурации с двумя шинами диаметр одной из сдвоенных шин должен быть в пределах полдюйма от другого, как измеряется мерным блоком, вставленным между шиной и суппортом.

(c) Общие условия. На шинах не должно быть трещин, неровностей, узлов или выпуклостей, свидетельствующих об отделении корда, слоя или протектора от каркаса.

(1) Порядок проверки. Визуально проверьте указанные условия.

(d) Ущерб. Шинные корды или ленточные материалы не должны быть открыты невооруженным глазом или при исследовании порезов на шине. Ремонт арматуры корда допустим на шинах, отличных от передних.

(1) Порядок проверки. Визуально проверьте указанные условия, при необходимости используя тупой инструмент для исследования порезов и ссадин.

(e) Шины специального назначения.Шины с пометкой «Не для использования на автомагистралях» или «Только для использования в фермерских хозяйствах» или другие подобные ограничения не должны использоваться на каких-либо транспортных средствах, движущихся по дорогам общего пользования.

(1) Порядок проверки. Визуально проверьте шины, помеченные специальными ограничениями.

19VAC30-70-130. Шины; колеса; диски.

Проверить и отклонить, если:

1. Любая шина имеет специальную маркировку, предназначенную для использования не на шоссе, например «Только для фермерского использования», «Только для внедорожного использования», «Только для использования в домашних условиях» или «Только для использования на прицепе».«

ИСКЛЮЧЕНИЕ: шины «Только для прицепа» разрешены при установке только на прицеп.

2. Радиальная шина не соответствует одной оси с шиной с диагональным кордом или шиной с диагональным ремнем.

3. Шины с диагональным или диагональным ремнем используются на задней оси, когда на передней оси используются шины с радиальным кордом.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: На двухосном транспортном средстве, оснащенном грузовыми шинами с диаметром обода 20 дюймов и больше, диагональные или радиальные шины могут использоваться на любой оси, если транспортное средство имеет сдвоенные задние колеса или оснащено широкими простыми шинами.

4. На любой оси автомобиля установлено аварийное запасное колесо для экономии места, предназначенное для временного использования.

5. Любой автомобиль, прицеп или полуприцеп, за исключением сдвоенных колес, установленных на автомобилях с сиденьями для более чем семи пассажиров, (i) эксплуатируемых полностью в пределах муниципалитета или (ii) эксплуатируемых городскими и пригородными автобусными линиями, которые определяются как автобусные линии, курсирующие по регулярным маршрутам, и большинство пассажиров которых используют автобусы для проезда на расстояние, не превышающее 40 миль, измеряемое в одну сторону, в один и тот же день между их местом жительства и местом работы, торговыми центрами или школами, оснащен шиной с глубиной протектора менее 2/32 дюйма при следующих измерениях:

ПРИМЕЧАНИЕ: Исключения, предусмотренные в пунктах (i) и (ii) данного раздела 5, не распространяются на автобусы, принадлежащие или эксплуатируемые каким-либо школьным округом, частной школой или контрактным оператором автобусов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте в двух соседних канавках протектора, где протектор самый тонкий. См. Рис. 1. Если ширина любой из канавок составляет 2/32 дюйма или более, дальнейшие измерения не требуются и глубина протектора является удовлетворительной. Не снимайте измерения с индикаторов износа протектора.

6. Если обе соседние канавки имеют размер менее 2/32 дюйма, глубину протектора шины необходимо измерить еще раз с двумя дополнительными одинаковыми интервалами по окружности шины таким же образом, как и при первом измерении.См. Рис. 1. Если глубина протектора меньше 2/32 дюйма в двух соседних канавках протектора в каждом из равноудаленных интервалов, шина должна быть забракована.

7. Шина, оснащенная индикаторами износа протектора, если обнаружено, что такие индикаторы контактируют с дорожным покрытием в любых двух смежных канавках с тремя одинаковыми интервалами по окружности шины. См. Рис. 2.