Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Добавки в двигатель супротек: Подарочный набор «СУПРОТЕК Актив Плюс» | SUPROTEC

Содержание

Подарочный набор «СУПРОТЕК Актив Плюс» | SUPROTEC

Под воздействием трибосостава на изношенных участках деталей образуется защитный металлический слой, который способен крепче удерживать пленку моторного масла. Это позволяет деталям и узлам более эффективно справляться со своими функциями и снижает последующий износ.

Восстановительные эффекты

Подробное объяснение того, как именно улучшается работа разных узлов после обработки, приведено на странице триботехнического состава «Актив ПЛЮС». Коротко, полный цикл обработки составами из подарочного набора позволяет решить следующие задачи:

  • Восстановить и выровнять компрессию по цилиндрам.
  • Сократить расход масла на угар.
  • Устранить шум при работе гидрокомпенсаторов.
  • Снизить вибрации и шумы при работе двигателя.
  • Восстановить давление масла в системе.
  • Снизить расход топлива.
  • Повысить мощность и приемистость двигателя.
  • Избавиться от дымности выхлопа, снизить его токсичность.

Профилактические эффекты

Кроме решения актуальных проблем, применение трибосостава позволяет достичь профилактиких эффектов:

  • Облегчить запуск двигателя и сократить его износ при «холодном пуске».
  • Защитить двигатель от износа при повышенных нагрузках.
  • Защитить двигатель в случае аварийной потери масла.

Существуют различные признаки того, что износ узлов двигателя приближается к критическому. Как правило нарастающий износ характеризуется снижением динамичности двигателя, увеличением среднего расхода топлива при тех же режимах езды.

Признаки износа

Ниже перечислены еще некоторые наиболее частые признаки износа, при которых обработка двигателя трибосоставом может существенно отложить необходимость ремонта:

  • Появился звук «железного звона» при запуске двигателя.
  • Появился постоянный сизый дым в выхлопе.
  • Двигатель стал работать громче, жестче, появилась вибрация.
  • Появился «цокот» гидрокомпенсаторов в момент прогрева двигателя.

Присадка в АКПП и вариатор (CVT). Убирает «пинки», снижает гул и вибрации. | SUPROTEC

Под воздействием триботехнического состава восстанавливаются изношенные поверхности трения, к которым относятся поверхности зубцов в зубчатых зацеплениях, обоймы подшипников, шестерни масляного насоса гидроблока. Восстановление оригинальной формы деталей, устранение задиров позволяет получить ряд улучшений в работе трансмиссии.

Эффекты в гидротрансформаторных АКПП

АКПП это довольно сложный агрегат, состоящий из трех систем: гидравлической, механической и электронной системы управления. Может быть множество различных причин возникновения неполадок в их работе со схожими симптомами. Не все проблемы можно устранить с помощью трибосостава, если, например, коробка барахлит из-за критического износа пакета фрикционов или проблем с электронным датчиком. Однако трибосостав позволяет решить некоторые наиболее характерные проблемы:

Устранить рывки (толчки, пинки) при переключении

Оптимизация зазоров в масляном насосе АКПП обеспечивает номинальное давление масла, а очистка клапанов гидроблока нормализует передачу давления в потоке масла. Это обеспечивает своевременное срабатывание элементов гидроблока коробки в ответ на указания электронного контроллера. Сжатие и освобождение фрикционных пакетов происходит в нужный момент, что снижает вероятность появления толчков и рывков при переключении передач.

Не имеет значения при переходе между какими передачами задержка была наиболее выражена. Трибосостав восстанавливает масляный насос и одинаково эффективно обрабатывает клапаны гидроблока. Это позволяет восстановить нормальную работу всех узлов агрегата.

Снизить гул и вибрацию при работе КПП

Металлический защитный слой восстанавливает форму зубцов передаточных шестеренок, что обеспечивает их правильное вхождение в зацепление и выход из него. Кроме того, процесс зацепления смягчается более плотной масляной пленкой на поверхности зубцов. Все это приводит к снижению микроударов, обеспечивает плавное взаимодействие шестеренок планетарной передачи и таким образом снижает гул и шум при работе автомата.

Как правило, наиболее выраженный шум появляется при работе на одной из передач. Это означает, что произошел износ поверхностей зубцов шестернок именно в этом соединении. Триботехнический состав оказывает воздействие на все пары, но более активно восстанавливает наиболее изношенные. Таким образом состав одинаково эффективен независимо от того — шумит ли первая передача, вторая или любая другая.

Снизить расход топлива, увеличив свободный ход

Плотная масляная пленка на поверхностях зубцов обеспечивает их плавное вхождение в зацепление и выход из него, что сокращает потери энергии при работе коробки передач. Это увеличивает выбег – свободный ход автомобиля на нейтральной передаче, и ведет к снижению расхода топлива.

 

Эффекты в вариаторах

Восстановить натяжение цепи

Восстановление геометрии конусов вариатора, а также удержание на поверхности более плотного слоя масла способно предотвратить проскальзывание цепи.

Необходимо учесть, что используемое в вариаторах трансмиссионное масло содержит специальные присадки, улучшающие сцепление цепи и поверхности конусов. Таким образом, улучшение работы смазки не ослабляет трение между цепью и конусом, а наоборот: чем плотнее пленка масла на поверхностях деталей, тем лучше сцепление.

Продлить срок службы агрегата

Защитный слой на поверхности конусов обладает повышенной микроупругостью и микротвердостью. Из-за этого обработанная составом поверхность конусов значительно меньше изнашивается в процессе использования, что продлевает ресурс агрегата.

 

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Под воздействием трибосостава на изношенных участках зубцов шестеренок планетарных передач и масляного насоса образуется защитный металлический слой, который способен крепче удерживать пленку моторного масла.

Восстановленная форма и размеры и более плотная постоянная пленка масла на поверхности облегчают работу детали.

Триботехнический состав содержит частицы активного минерала. При их попадании в зоны локальных контактов поверхностей, где возникает высокое давление, а температура превышает 1000 °С – частицы минерала позволяют поверхности детали «захватывать» микрочастицы металла, находящиеся в смазке. Постепенно на всей изношенной поверхности образуется сплошной металлический защитный слой, особенностью которого является пористая структура с большим количеством микроуглублений. Частицы самого минерала при этом остаются в масле и продолжают оказывать необходимые воздействия уже на других участках.

Микропоры защитного слоя наполняются маслом, которое за счет сил поверхностного натяжения образует на нем сплошную пленку. Эта пленка способна выдерживать повышенные нагрузки на пробой, не стекает, даже при долгом простое агрегата. Сам защитный слой изнашивается значительно медленнее оригинальной заводской поверхности благодаря повышенной микротвердости и микроупругости.

Восстановление формы и более эффективная смазка, позволяют детали выполнять свои функции так, как это было заложено в конструкции агрегата, что приводит к восстановлению рабочих характеристик всех узлов трения.

 

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ

Состав «АКПП» должен быть добавлен один раз в трансмиссионное масло через штатное маслозаливное отверстие. Для непрерывного поддержания эффектов восстановления рекомендуется повторное добавление состава при каждой штатной замене масла в коробке передач.

Присадки для восстановления двигателя Супротек с большим пробегом, отзывы владельцев

В последнее время появилось множество информации о присадках Супротек. Многие авторитетные автоиздания упомянули о том, что двигатели способны длительное время работать без масла именно благодаря таким добавкам.

Если же смешивать их с моторным маслом, то со временем мотор начнёт потреблять заметно меньше топлива, пропадут вибрации и нормализуется давление в системе. Кроме того, согласно информации, во время эксплуатации данных составов повышается ресурс ДВС.

Насколько присадки для восстановления двигателя Супротек эффективны и как они действуют, рассказано в статье ниже.

Содержание статьи

Основные сведения

Согласно официальной информации от производителя, а также благодаря многочисленным отзывам водителей, можно сделать некоторые выводы относительно препаратов.

Супротек – это особые триботехнические составы, которые не являются в привычном смысле присадками.

Известно, что любое качественное масло обязательно содержит в себе необходимые добавки, которые могут взаимодействовать не только с ним, улучшая его свойства, но и непосредственно с элементами двигателя, ведь именно они нуждаются в своевременной и надёжной защите.

Супротек не оказывает влияния непосредственно на масляный состав: он не растворяется в жидкости, а с её помощью переносится в те проблемные участки, которые требуют его участия. Suprotec является составом, который уменьшает изнашивание частей мотора и восстанавливает работоспособность системы.

Он работает непосредственно с металлическими элементами, защищая их с помощью особого покрытия, имеющего такие свойства, как:

  • надёжная защита от окислительных процессов;
  • препятствие износу внутренностей двигателя;
  • «залечивание» мелких дефектов в виде небольших трещин и сколов.

У составов Супротек есть и ещё одно название – геомодификаторы трения. Чтобы положительный эффект от их применения не заставил себя ждать, просто залить содержимое внутрь недостаточно: необходимо провести комплексные меры по очищению движка, смене моторного масла, а также замене фильтров – масляного и воздушного.

Состав присадки

Как указано на сайте изготовителя, в состав жидкостей Suprotec входят натуральные мелкодисперсные материалы, которые добываются из недр земли.

Согласно заявлению производителя, от их применения кардинально меняются условия трения:

  • во время эксплуатации на поверхности внутренних элементов движка появляется довольно толстый слой маслянистой субстанции, которая обладает хорошей прочностью.

Благодаря этой упругой защитной плёнке двигатель авто может продолжать работу без моторного масла на протяжении целого часа, и это на 4 тыс. оборотов за минуту. Если же количество оборотов не превышает 2-2,5 тыс., время работы мотора без смазывающей жидкости значительно возрастает.

Разновидности присадок

Актив Плюс Бензин

Актив Плюс Дизель

Актив Регуляр

Каждая присадка для восстановления двигателя имеется всегда в наличии и в большом количестве.

Как правильно применять Супротек?

Теперь стоит сказать о том, для каких именно автомобилей подойдут данные присадки, а также как ими грамотно пользоваться, чтобы за короткий срок достичь максимального эффекта.

  • Если вы – владелец нового автотранспорта, пробег которого не превышает 3 тысяч, то вам такой препарат ни к чему, ведь у новеньких авто, как правило, уже залито качественное масло, не требующее каких-либо дополнений.
  • Наилучшим образом такой продукт скажется на работе автомобилей, пробег которых превышает 50 тыс. км.

Действуя по инструкции, для заливки добавок рекомендуется предпринять следующие шаги:

  • залить содержимое бутылки непосредственно в моторное масло;
  • проехать не менее 500, но не более 1000 км ровно до штатной замены масляной жидкости;
  • слить масло и заменить фильтры;
  • залить новую масляную субстанцию и добавить к нему присадку.

Такую манипуляцию следует повторить ещё один раз, прежде чем двигатель окончательно восстановится. Конечно, такой процесс реанимации движка длится довольно долго, однако результат того стоит. Чтобы его закрепить, производитель рекомендует повторить последовательность ещё раз спустя ещё 50 тыс. км.

Если ваш авто с большим пробегом, чем 80 тыс. км., рекомендуется применять специальные промывки Супротек.

Они помогут очистить внутренности двигателя от нагара и отложений, однако необходимо быть готовым к тому, что в результате в картере накопится большое количество мусора. Если двигатель вызывал определённые опасения относительно его исправной работы, то после данного «лечения» вы сможете продлить его эксплуатационный срок.

Изменения не заставят себя долго ждать: после препаратов Suprotec облегчается холодный пуск, значительно уменьшается топливный расход, увеличивается мощность и компрессия становится стабильной.

Отличие Супротек от других присадок

Одно из основных отличий присадок Супротек от других аналогов – инертность:

  • он не воздействует непосредственно на масло, ограничиваясь лишь защитой внутренних металлических частей.

Стоит, впрочем, отметить, что такая присадка может и вовсе не потребоваться, если вы будете использовать масляные составы, рекомендованные производителем.

Ещё один важный момент заключается в том, что специальная плёнка, которая образуется после применения присадок Супротек, довольно прочная, а поэтому может усложнить капитальный ремонт мотора: иногда детали могут оказаться неподлежащими ремонту.

Ещё одна неприятность может ожидать и потенциальных автовладельцев, только собирающихся приобрести железного коня с рук: недобросовестные продавцы заливают такие присадки, чтобы «убитый» ДВС ещё какое-то время проработал, а потому при покупке следует проявить максимальную осторожность.

В заключение

Присадки Супротек могут оказаться весьма полезными, однако стоит помнить, что они предназначаются для автомобилей с пробегом – в остальных случаях они будут неэффективны.

Во время использования препаратов следует тщательно соблюдать инструкции на этикетке и следовать рекомендациям производителя.

Интересное видео по теме:

Как правильно использовать супротек для бензинового двигателя

Инструкция. Промывка бензиновой топливной системы Супротек-Апрохим

Предназначен для разовой комплексной очистки (промывки) камеры сгорания, топливных насосов, топливопроводов бензиновых двигателей от всех видов нагаров и отложений.

Для постоянной защиты топливной системы от загрязнений рекомендуется использовать топливную присадку «SGA» при каждой заправке автомобиля.

Инструкция по применению

  • Перед заправкой автомобиля вылейте содержимое баллона в топливный бак.
  • Заправьте автомобиль так, чтобы в общей сложности в баке оказалось 40-60 литров топлива.
  • Используйте автомобиль в режиме штатной эксплуатации до выработки топлива.

Рекомендуется применять каждые 2500-3000 километров пробега. Регулярное использование обеспечивает оптимальную работу двигателя.

При пробеге более 150 000 км или при частом использовании некачественного топлива рекомендуется заменить топливный фильтр.

  • Использовать только по прямому назначению.
  • Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 ᵒС до +50 ᵒС.
  • Хранить в недоступном для детей месте.
  • При попадании средства на кожу необходимо смыть его большим количеством воды с мылом.
  • Избегать попадания средства в глаза. При попадании в глаза обильно промыть их под струей воды в течение 10-15 минут. При необходимости обратиться к врачу.
  • После использования (или окончания срока годности) баллон утилизируют как бытовой отход.

Выходные данные:

Очиститель топливной системы
ТУ 2384-006-79761558-2014

  • Не токсичен.
  • Условия хранения от -20 ᵒС до +50 ᵒС
  • Срок годности 5 лет
  • Дата изготовления указана на этикетке

Источник

Как использовать «Супротек» в бензиновом двигателе и других агрегатах: что нужно знать

Сегодня в продаже можно встретить различные присадки для восстановления двигателя, решения для очистки топливной системы и улучшения качеств горючего, составы для защиты деталей ДВС и КПП от износа и т.п.

В результате можно рассчитывать на увеличение мощности, стабильную работу двигателя с минимумом шумов и вибраций, улучшенную экономичность, уменьшение расхода масла и топлива, а также больший ресурс силового агрегата. Сразу отметим, хотя рекламные обещания выглядят заманчиво, на практике реальной пользы после использования подобных присадок многие владельцы зачастую не замечали.

Как утверждают производители, изменить данную ситуацию после выхода на рынок должна продукция «Супротек», которая по заверениям разработчиков реально работает. Давайте рассмотрим, так ли это на самом деле, а также какие особенности и нюансы нужно учитывать, если планируется применение Супротек в двигателе или других агрегатах.

Присадки и добавки «SUPROTEC»: особенности и принцип работы

Начнем с того, что благодаря активной рекламной компании продукция Супротек хорошо известна среди автолюбителей. Производитель утверждает, что присадки изготавливаются по уникальной современной технологии. В основе таких решений лежат глубокие научные исследования касательно вопроса взаимодействия металлических поверхностей и деталей силового агрегата, КПП и других узлов со структурированными ультрадисперсными порошковыми составами.

Если просто, после попадания присадки Супротек, которая содержит минеральный порошок, например, в двигатель автомобиля, этот порошок оседает на деталях. В результате создается защитный слой, который также способствует улучшенной смазке и минимизирует трение. Это значит, что ресурс деталей также будет увеличен.

В любом случае, в зависимости от назначения, каждая группа имеет особую смазочную композицию, которая начинает поэтапно работать в узлах и агрегатах. Указанные этапы представляют собой следующее:

  • заливка состава и очищение;
  • распределение по поверхностям;
  • формирование защитного слоя;

После того, как состав попадает в агрегат, начинается процесс очистки внутренних поверхностей благодаря «абразивной» структуре минерального порошка. В случае с двигателем, порошок находится в масле. Это значит, что не следует ожидать быстрого эффекта, так как для очистки требуется определенно время.

Далее, в процессе работы ДВС основной компонент присадки распределяется по поверхностям, заполняет мелкие царапины, трещины, задиры и другие дефекты на металлических деталях. Образуется так называемая трибоструктура.

Затем присадка начинает выполнять свои защитные функции, упрочняя поверхности и снижая коэффициент трения. Также следует выделить, что сформированный слой не только устойчив к механическому воздействию, но и способен лучше задерживать смазку. Результат-смазывание детали моторным маслом улучшается.

Добавим, что компоненты взаимодействуют исключительно с металлами, что позволяет сделать присадку полностью нейтральной к остальным элементам из резины (прокладки, сальники, уплотнители, топливные магистрали и т.д.). Кроме защиты, указанный слой обладает свойствами «задерживать» моторное масло. В результате базовая смазка становится более эффективной. Как видно, присадка позволяет частично увеличит зазоры, а также улучшить работоспособность узлов и механизмов без их разборки и ремонта.

Использование «Супротек» в двигателе: каких результатов следует ожидать

Итак, если говорить об эффективности Супротек в двигателях, следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, если двигатель новый или практически не имеет износа, не следует ожидать быстрого эффекта. Простыми словами, владелец практически не ощутит изменений.

При этом состав все равно будет работать, снижая трение и защищая детали. В некоторых случаях даже отмечается незначительное снижение расхода масла на угар и сокращение расхода топлива. Главный плюс в том, что в дальнейшем ресурс такого двигателя увеличивается, так как уменьшается механический износ трущихся поверхностей.

В результате двигатель легче запускается, смазывание поверхностей улучшается, топливо лучше сгорает в цилиндрах, уменьшается прорыв газов в картер, моторное масло медленнее стареет и т.д. Простыми словами, мотор работает менее шумно, легче раскручивается, не так сильно изнашивается, эффективно сжигает горючее, выхлоп становится менее токсичным и т.д. Также водитель может отметить, что снижается расход масла, достигается экономия топлива, исчезает эффект замасливания свечей зажигания.

Если же говорить о сильно изношенных двигателях, которые в значительной степени потеряли мощность, сильно расходуют масло, компрессия по цилиндрам низкая, выхлоп дымный, во время работы слышны явные стуки и т.д., в этом случае использование Супротек или любых других составов будет неэффективным.

Другими словами, изношенному ДВС не помогут присадки, а проблемы можно решить только путем ремонта. При этом отмечается, что если уже после восстановления мотора использовать Супротек в бензиновом или дизельном моторе, рабочие свойства агрегата улучшатся, а моторесурс будет увеличен.

«Супротек» для бензиновых и дизельных двигателей

В линейке продукции данного производителя следует выделить составы как для бензиновых, так и для дизельных ДВС. Если в случае с присадкой в двигатель (вводится в моторное масло) все более-менее понятно, само разделение на бензин и дизель больше предполагает защиту и улучшение работы систем питания (топливные присадки).

Как известно, системы впрыска бензиновых и дизельных агрегатов сильно отличаются. Если в двигателях на бензине зачастую необходимо особое внимание уделять инжекторным форсункам, в дизеле кроме форсунок также присутствует ТНВД.

Как использовать Супротек: тонкости и нюансы

Прежде всего, перед применением Супротек необходимо отдельно изучить инструкцию касательно использования данного препарата. Что касается общих рекомендаций, выделяют следующие:

  • Перед использованием нужно взболтать флакон, чтобы добиться смешивания базовой жидкости и мелкодисперсного минерального порошка, который выпадает в осадок. Ввод присадки предполагает заливку в моторное масло или топливо.
  • Для новых двигателей и моторов с пробегом до 50 тыс. км. обработка производится в 2 этапа. Для ДВС с пробегом от 80 тыс. км. и до 200 тыс. км. обработка предполагает 3 этапа. Моторы с пробегом больше 200 тыс. км. обрабатываются в 4 этапа.

Итак, начальный этап применительно к присадкам в двигатель предполагает ввод присадки за 1-1.5 тыс. км. до предполагаемой замены масла. Через указанное количество километров отработка сливается из мотора, заливается свежее масло, куда снова добавляется защитный состав.

Также следует отметить, что если при сливе отработка была грязной, рекомендуется также выполнить промывку двигателя перед заменой масла. Остальные этапы аналогичны второму, то есть при следующей замене масла снова заливается состав, а количество повторений его использования зависит от того пробега, о котором говорилось выше.

Если просто, некоторые водители полагают, что чем больше присадки залить и чаще ее использовать, тем лучшего эффекта можно добиться. На самом деле это категорически запрещено!

В случае, когда используется присадка в масло, тогда нагрузки на детали в этом случае могут значительно повыситься, так как толщина сформированного защитного слоя будет слишком большой, состав начнет работать в качестве сильного абразива, тем самым изнашивая пары трения и нагруженные поверхности. Если же речь идет о присадках в топливо, избыток состава может забить форсунки, вывести из строя ТНВД и т.д.

Важно понимать, что триботехнический состав, о котором уже говорилось выше, не сразу смывается и стирается в процессе дальнейшей эксплуатации. Другим словами, эффект пролонгирован. Это значит, что даже если ранее использовался Супротек, а затем заливалось свежее масло без присадки, то защитный слой на деталях сохраняется. По этой причине ненормированное использование большого количества подобных составов может только навредить силовому агрегату и другим узлам.

Подведем итоги

Как видно, использование присадок Супротек или похожих оригинальных составов других известных производителей в ряде случаев оказывает положительный эффект. Однако многие автолюбители, особенно с учетом недостаточной информированности, ошибочно расценивают присадку в качестве альтернативы ремонту двигателя.

Напоследок отметим, что общая эффективность и результативность работы присадки напрямую зависит от состояния двигателя или любого другого узла, а также правильности использования. Присадку нужно применять согласно рекомендациям производителя, которые прописаны в инструкции.

Использование присадок для двигателя:обман, польза или вред. Практическая эксплуатация моторов после использования присадки, результаты. Рекомендации.

Использование противоизносных, противодымных и других присадок для уменьшения расхода масла. Плюсы и минусы после применения присадки в двигатель.

Как работают присадки с молибденом, стоит ли использовать моторное масло с этой добавкой в двигателе. Практическое применение молибдена и результаты.

Защитные и восстановительные присадки для двигателя: принцип действия. В каких случаях используются присадки в масло, чего ожидать после использования.

Низкая комрессия в цилиднрах двигателя: главные причины. Как поднять компрессию в двигателе без ремонта мотора, доступные способы. Советы и рекомендации.

Что такое присадка-загуститель, стабилизатор моторного масла в качестве отдельного решения или в составе комплексного продукта. Стоит ли применять в ДВС.

Источник

Инструкция. Присадка «Актив Плюс» Супротек

Объем двигателя: От 1,5 до 2,5 литров
Объем масла в двигателе: От 5 до 7 литров

Триботехнический состав (или «присадка») для восстановления рабочих характеристик двигателей любого типа и конструкции (в том числе с турбонаддувом) рабочим объемом до 2,5 литров. Обеспечивает восстановление компрессии, мощности, приемистости, эффективного расхода топлива, а также для продление ресурса и защиту от поломок в аварийных ситуациях.

Триботехнический состав не вступает в реакцию с моторными маслами и их пакетами химических присадок, не меняет их свойств и характеристик.

«Актив Плюс» — универсальный состав, пришедший на замену ряда товаров предыдущего поколения. Составы, которые он замещает, показаны на схеме справа.

Инструкция по применению

Обработка двигателя триботехническим составом «Актив Плюс» производится в три этапа. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре.

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
  • Заглушите двигатель.
  • Тщательно перемешайте содержимое флакона , так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 7 литров, необходимо залить два флакона состава).
  • Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Полная обработка двигателя производится по следующей схеме:

1 этап:

В рабочее масло добавляется:

1 флакон

2 флакона

Пробег не менее 1000 км

Замена масла и масляного фильтра *

2 этап:

В новое масло добавляется:

1 флакон

2 флакона

Пробег до штатной замены масла

Замена масла и масляного фильтра

3 этап:

В новое масло добавляется:

1 флакон

2 флакона

Пробег до штатной замены масла

* Если пробег до штатной замены масла составляет более 1000 км, необходимо проводить капельную пробу масла каждые 500-1000 км. Если масло стало плотно чёрным, необходимо произвести его досрочную замену и перейти ко второму этапу.

Триботехнический состав «Актив Плюс» предназначен для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

  • Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
  • При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.
  • Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на флаконе.
  • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
  • Состав «Актив Плюс» совместим с любыми типами моторных масел.
  • Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «Актив Плюс» — микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в масляную систему двигателя. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
  • Передозировка при внесении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.
  • Состав «Актив Плюс» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

Рекомендации

  • После полной обработки составом «Актив Плюс» рекомендуется использование состава «Active Regular» при каждой штатной смене масла для поддержания рабочих характеристик двигателя и уровня его защиты.
  • Для поддержания рабочих характеристик двигателя рекомендуется использовать «Очиститель топливной системы» компании «СУПРОТЕК» и мягкую промывку «СУПРОТЕК» «Motor Flush». Это особенно важно в случае использования некачественного топлива. Также рекомендуем использовать многофункциональную очищающую присадку в бензин СУПРОТЕК «SGA» (СГА).
  • Для восстановления ресурса трансмиссии рекомендуется использование триботехнических составов «МКПП»,«АКПП», «Редуктор».
  • Для восстановления характеристик гидроусилителя руля рекомендуется состав «ГУР»

Преимущества

Триботехнический состав относится к классу средств, которые принято называть «присадка для двигателя». Многие присадки обещают схожие эффекты: снижение трения, экономия на топливе, повышение мощности, продление ресурса двигателя. Однако принцип действия у присадок разный и воздействие на двигатель они оказывают разное. В чем же отличие и конкурентное преимущества триботехнического состава «Актив Плюс»?

БЕЗОПАСЕН ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Триботехнический состав «Актив Плюс» безопасен для двигателя и не имеет побочных эффектов. Это заложено в самом принципе действия. Микрочастицы состава оказывают воздействие только на металлические поверхности трения в момент их локального контакта (когда происходит соприкосновение микровыступов трущихся поверхностей).

Благодаря воздействию состава поверхность трения «захватывает» частицы железа, находящиеся в моторном масле, что обеспечивает постепенное образование защитного слоя и появление восстановительных эффектов.

Благодаря такому принципу действия трибосостав «Актив Плюс»:

  • Не изменяет режимов работы двигателя – что бывает с присадками, которые изменяют свойства моторного масла, температуру горения топлива или теплоотводные процессы;
  • Не изменяет параметры работы двигателя сверх норматива – восстановленные детали работают так, как задумано конструкцией двигателя. Трибосостав, например, не повышает мощность двигателя сверх номинальных параметров, в отличие от присадок, которые изменяют температуру горения топлива или другие параметры.

Эти важнейшие свойства состава делают его безопасным для любой конструкции двигателя внутреннего сгорания.

НЕ МЕНЯЕТ СВОЙСТВ МОТОРНОГО МАСЛА

Трибосостав «Актив Плюс» химически нейтрален. Частицы состава оказывают воздействие непосредственно на металлические поверхности деталей и только в точках, где эти поверхности соприкасаются и возникают высокие локальные температура и давление. Состав не меняет свойств моторного масла, не взаимодействует ни с базовым маслом, ни с пакетом химических присадок.

Таким образом «Актив Плюс» не способен нарушить химического баланса присадок или ухудшить рабочие характеристики масла. По этой же причине состав совместим с любыми моторными маслами, будь то минеральное или полностью синтетическое масло со сложным комплексом присадок.

Это выгодно отличает трибосостав «Актив Плюс» от тех присадок в масло, которые вызывают улучшения в работе двигателя изменяя масляные характеристики – например, масляных загустителей или щелочных добавок. Изменяя один из параметров такие присадки неизбежно нарушают баланс свойств, меняют режим работы двигателя, что иногда может приводить к нежелательным побочным эффектам.

ПОЗВОЛЯЕТ МОТОРНОМУ МАСЛУ РАБОТАТЬ ЭФФЕКТИВНЕЕ

Трибосостав «Актив Плюс» не меняет свойств масла, но тем не менее помогает ему выполнять свои функции. Происходит это следующим образом: под воздействием состава «Актив Плюс» на восстановленных металлических поверхностях создается особый защитный слой. На микроуровне этот слой по своей структуре похож на металлическую губку, то есть на поверхности располагается значительное количество микроуглублений, в каждое из которых попадает моторное масло, образует химическую связь с металлом и удерживается над поверхностью за счет сил поверхностного натяжения.

Таким образом повышается маслоудерживающая способность поверхности, а это крайне важный параметр. На стенках цилиндров, например, эту способность повышают за счет нанесения специальных рисок – хона. Однако сделанные механическим путем риски расположены довольно далеко друг от друга. Масло может удерживаться на протяжении хоновой канавки, но не имеет возможности «зацепиться» за поверхность между ними.

В случае защитного слоя, который образует трибосостав – микропоры располагаются так близко, что масло, задерживаясь в них, образует сплошную пленку. Эта пленка не стекает в поддон картера даже при долгом простое двигателя, постоянно принимает на себя ударные нагрузки, не дает стекать разжиженному маслу при перегревах в пробках или движении на малом ходу.

Такой эффект – улучшение сцепления масла с поверхностью металла – другие присадки в двигатель практически не дают. Многие из них основаны на принципе покрытия поверхностей мягкими металлами: медью, цинком, оловом, это так называемые «медянки». Это действительно облегчает скольжение деталей относительно друг друга, однако не создает «точек крепления» для моторного масла.

НЕ НАКАПЛИВАЕТСЯ В ДВИГАТЕЛЕ

Многие присадки в моторное масло, так называемые «разделители трения», действуют по принципу металлоплакирования — покрытия поверхностей трения мягкими металлами, такими как: медь, цинк, олово или их комбинациями. Такое покрытие действительно снижает потери на трение, облегчает работу двигателя. Однако непременным условием работы таких присадок является достаточное количество частиц мягкого металла в масле.

С течением времени мягкие металлы оседают по всем внутренним поверхностям двигателя. Причем там, где происходит трение, это покрытие постоянно сходит, а там, где трения нет накапливается совершенно бесполезным образом.

Активные частицы трибосостава «Актив Плюс» всегда остаются в масле. Они оседают на поверхностях выключенного двигателя, однако легко смываются с них масляным потоком при запуске. Они действуют только в микрозонах контактов трущихся поверхностей и практически полностью удаляются вместе с заменой масла.

НЕ ТРЕБУЕТ ПОСТОЯННОГО НАХОЖДЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ

Целый класс присадок в двигатель действует по принципу покрытия поверхностей трения каким-либо материалом, который облегчает скольжение. Это могут быть мягкие металлы, частицы керамики, дисульфид молибдена, графитовые частицы и так далее. Основным свойством таких присадок является то, что создаваемые ими покрытия непрочные и при постоянном трении быстро разрушаются, примерно в пределах 3-5 тысяч километров пробега. Для их постоянной поддержки в масле должно всегда находится достаточное количество материала. Именно поэтому инструкция по пользованию подразумевает, что такую присадку надо вносить при каждой замене масла, а иногда и добавлять в течение межсервисного пробега.

Трибосостав «Актив Плюс» действует иначе – частицы состава выступают своего рода «катализаторами» процессов захвата поверхностью трения микрочастиц металла, который находится в масле, как продукт естественного износа деталей. Металлическая частица остается, на поверхности и с течением времени множество их образуют защитный слой. Частицы же состава остаются взвешенными в масле и продолжают оказывать восстановительное воздействие в других точках локальных контактов.

При удалении трибосостава вместе с маслом в момент замены – защитный металлический слой остается на месте и продолжает защищать двигатель от износа. Этот слой на порядок прочнее покрытия сторонним материалом и начинает терять свои свойства через 50-60 тысяч километров пробега.

НЕ НАРУШАЕТ ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Некоторые присадки в двигатель используют для изменения свойств поверхности трения несвойственные двигателю материалы, такие, как например – микрочастицы керамики. Встраиваясь в поверхность такие материалы, действительно, облегчают скольжение поверхностей. Однако по некоторым свойствам они существенно отличаются от металлов из которых состоит двигатель. Одним из таких свойств является теплопроводность.

Образуя на поверхностях деталей сплошной слой такие материалы препятствуют отводу тепла, что приводит к общему перегреву двигателей, накоплению усталости металла и другим неприятным последствиям.

Частицы триботехнического состава «Актив Плюс» не встраиваются в поверхность, а позволяют ей захватывать микрочастицы железа. Защитный слой, который образуется в результате воздействия состава состоит из того же металла, что и сама деталь, а значит не меняет теплового режима работы.

Источник

Присадка Супротек в моторное масло для двигателя автомобиля — помогает ли? Восстановление старого двигателя присадкой «Супротек Присадка супротек применение.

Автомобилисты, машины которых находятся долгое время в эксплуатации, постоянно задумываются о том, как повысить ресурс своего мотора, и увеличить срок его эксплуатации. Для этого многие профессионалы говорят, что есть присадка в масло для двигателя супротек. Она подходит не только для дизельного двигателя, но и бензинового. Отзывы о ней в большинстве случаев положительные.

Что такое Супротек?

Многие автомобилисты называют супротек присадкой для моторного масла, хотя это немного не так. Благодаря своему составу она не растворяется в масле, и не вступает ни в какие реакции со смазочными компонентами. Это вызвано тем, что она имеет уникальный состав.

Главной задачей этой присадки является покрытие изношенных металлических поверхностей мотора, и его отдельных частей, специальным молекулярным защитным слоем. Присадки супротек не несут в себе функции по смазке отдельных частей и механизмов, а защищают поврежденный движок от дальнейшего износа, при этом повышают его рабочий ресурс, мощность и другие показатели.

Специалисты не рекомендуют использовать супротековские присадки в тех автомобилях, которые только что куплены в автомобильных салонах, либо их двигателя прошли капитальный ремонт. Такого мнения придерживаются и водители, которые оставляют отзывы на различных автомобильных форумах, то есть они утверждают, что если супротек залить в масло нового двигателя, то никаких изменений не будет.

По своим техническим характеристикам эта смесь относится к триботехническим составам. Триботехника изучает процессы трения, которые возникают при взаимодействии различных деталей и механизмов. Из этого следует, что присадки супротек служат не только для покрытия нанопленкой поврежденных деталей двигателя, но и уменьшают трение между ними.

Отвечая на вопрос, помогает ли супротек в реанимации старого мотора, можно с уверенностью сказать, что да. Многие автолюбители отмечают повышение мощности двигателя, улучшения работы масляной системы, а также увеличение ресурса силового агрегата.

Исходя из вышеуказанного, можно прийти к выводу, что данный вид присадок характерен тем, что он оказывает на поверхность частей двигателя два действия:

  • абразивное , благодаря используемым в ее составе мелким наночастицам, эта добавка супротек очищает поверхности металлических деталей и узлов от ржавчины, окисления, а также нагара, которые образовались в результате воздействия на них масляных присадок, которые входят в состав любого смазочного материала;
  • защитное , то есть супротек, благодаря своей структуре, создает тонкую пленку, которая благодаря молекулярному составу является прочной, и проникает в мелкие трещины, зазубрины и царапины, заполняя их, а также формирует защитную пленку, которая защищает поверхности от большого трения и преждевременного износа.

Важно знать, что при проведении испытаний, двигатель, у которого нет масла, но туда залита присадка супротек, может работать на высоких оборотах (4000) на протяжении одного часа, без каких либо повреждений.

Инструкция использования Супротек

Присадка в масло для двигателя супротек не будет давать положительного эффекта если эти добавки не будут заливаться в масло двигателя в соответствии с инструкцией.

  1. Выдерживание требования пробега автомобиля . Для начала необходимо, чтобы автомобиль проехал около 50 тысяч километров, и пришло время замены масла в моторе. Тут важно не забыть, что отзывы профессионалов говорят о том, что вместе со смазкой сразу надо менять масляный и воздушный фильтра.
  2. Добавление присадки в моторное масло . После того как пришло время замены старого смазочного материала на новый, сначала заливается новая жидкость, проверяется ее уровень, меняются воздушный и масляный фильтры, и только после этого вливается супротек.

Если водитель понимает, что его мотор плохо работает, либо его ресурс практически исчерпался, тогда одноразовое добавление супротека в двигатель не поможет. Это вызвано тем, что попадая в мотор, он не растворяется в масле, и начинает очищать его от шлаков, ржавчины и других наслоений.

Только после того, как очищение произойдет, поврежденные места (царапины, микротрещины) начнут покрываться защитной молекулярной пленкой.

Поэтому чтобы присадка в моторное масло супротек, действительно дала положительный эффект, вышеуказанную процедуру необходимо провести несколько раз.

Отзывы водителей, которые используют этот материал для оживления своих движков, говорят о том, что действительно положительный эффект можно достичь только после того , как эта смесь будет использоваться в силовом агрегате на протяжении длительного времени, тем более что ее цена, по сравнению с другими аналогичными материалами, является приемлемой.

Также есть один важный момент. Если двигатель слишком запущен, тогда присадку супротек можно использовать для его первичной очистки. Для этого добавка заливается в старое масло, и мотору периодически дают сильные обороты.

После 40 минут или часа работы, она даст свои результаты, которые приведут к появлению осадка на дне поддона, который будет состоять из нагара, мелкой металлической пыли. Соответственно старую смазку нужно слить вместе с оставшейся частью супротека, а затем повторить процедуру.

Перед началом такой процедуры нужно проверить уровень смазки в моторе. О том, как проверить уровень масла в движке, рассказано много, но особое внимание нужно уделить меткам которые находятся на специальном щупе.

Ни в коем случае нельзя начинать очистку, если показатель количества масла будет находиться на уровне минимум (нижней отметки щупа) либо доходить до высшей его метки (максимальный показатель).

По всем техническим требованиям уровень масла в движке должен быть по центру между низшей и верхней меткой, поэтому если такого нет, значит, смазку нужно слить или добавить.

Важно знать, что особое внимание нужно обращать на подбор масла для мотора. Здесь поможет техническая документация на машину. Если по ней в него нужно заливать синтетическое или минеральное масло, значит другого использовать нельзя. От выбора смазочных материалов также зависит скорая очистка движка супротеком, а также долгий эксплуатационный ресурс.

Полезные свойства Супротека

Перед тем как добавлять присадку супротек в силовой агрегат, нужно разобраться какие благоприятные функции она на него оказывает.

Они следующие:

  • облегчается холодный пуск двигателя , то есть мотор лучше заводится в любое время года;
  • снижение расхода топлива , фактически после добавления данной добавки, движок меньше потребляет топлива;
  • увеличивается мощность , так как механизмы двигателя начинают меньше затрачивать энергии на преодоление трения между собой;
  • стабилизация компрессии , это вызвано тем, что на отдельных поврежденных частях и деталях заделываются все трещины и царапины, что автоматически влечет к повышению компрессии, а также способствует уменьшению жора моторного масла.

Такое воздействие на сердце машины взято не только из проведенных испытаний, технических характеристик супратека, а также документации. Главным является то, что об этом говорят отзывы водителей, которые решили использовать данную добавку в своих машинах.

Для автолюбителей также будет интересна информация о том, что под торговой маркой супротек выпускаются еще некоторые материалы для использования в машинах, а именно:

  • составы для добавления в АКПП и МКПП , которые также чистят детали и механизмы трансмиссии любых типов;
  • ТНВД для дизельных двигателей , в данном случае супротек хорошо очищает и защищает топливные системы дизелей;
  • смазки , которые используются для подшипников и ШРУСов;
  • механизмы гидроусилителей рулевого управления , используемые для этого добавки супротек, помогают прочищать все детали и механизмы этих автомобильных агрегатов, а также улучшают чувствительность рулевого управления в целом;
  • редуктора и мосты , специальные жидкости, созданные для использования в этих автомобильных узлах, также несут очистительную и защитную функцию.

Как видно разновидности добавок супротек обширны, и создаются для тех узлов и агрегатов, которые подвержены наибольшему износу.

Важно запомнить, что есть способы и не использовать различные добавки для реанимации двигателя. Одно из самых распространенных действий состоит в том, что водитель должен вовремя менять масло в своем силовом агрегате, и соответственно воздушные и масляные фильтры.

Среди всех присадок, которые используются в моторных маслах, особое место занимает торговая марка супротек . Ее продукция (присадки) характерны тем, что они не растворяются в масле, а благодаря своей молекулярной структуре очищают поверхности частей мотора от ржавчины, окисления и нагара, а затем обволакивают их тонкой прочной пленкой. Помимо этого, супротек проникает в мелкие трещины и царапины металла, и, заполняя их, восстанавливает целостную структуру поверхности.

Триботехнические составы серии «Active Plus» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.

Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:

  • Повышение мощности и экономия топлива — частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.
  • Снижение угара масла — защитный слой восстанавливает плотность узла гильза — кольцо — поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
  • Уменьшение вибрации и шумов — восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
  • Снижение токсичности и дымности — восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.
  • Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов — защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры в гидрокомпенсаторах, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма. Увеличение ресурса — защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.
  • Защита при повышенных нагрузках — защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.
  • Облегчение запуска и защита при «холодном пуске» — обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.
  • Защита при активной езде — обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя

Эффективность триботехнического состава была доказана в ходе независимых испытаний .

Инструкция по применению

Обработка двигателя триботехническим составом «Active Plus» производится в три этапа. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре.

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
  • Заглушите двигатель.
  • Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 5 литров, необходимо залить два флакона состава).
  • Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Полная обработка двигателя производится по следующей схеме:

Объем маслосистемы:

менее 5 литров

Более 5 литров

1 этап:

В рабочее масло добавляется:

1 флакон

2 флакона

Пробег не менее 1000 км

Замена масла и масляного фильтра *

2 этап:

В новое масло добавляется:

1 флакон

2 флакона

Замена масла и масляного фильтра

3 этап:

В новое масло добавляется:

1 флакон

2 флакона

Пробег до штатной замены масла

Обычная эксплуатация

* Если пробег до штатной замены масла составляет более 1000 км, необходимо проводить капельную пробу масла каждые 500-1000 км. Если масло стало плотно чёрным, необходимо произвести его досрочную замену и перейти ко второму этапу.

Один из важнейших показателей любого моторного масла – это способность создания устойчивой масляной поверхности на трущихся деталях. Этому способствуют антифрикционные добавки, изначально добавляемые производителем. Но, как показывает практика, благодаря смазочным композициям Suprotec всегда есть возможность модифицировать характеристики смазывающей жидкости.

Что такое автохимия Suprotec?

Следует сразу обратить внимание, что производитель заявляет свою продукцию как триботехнический состав. Это говорит о том, что его компоненты не изменяют свойств масла, а действуют как бы отдельно. Недаром присадки для двигателя Супротек и отзывы получают соответствующие:

«После пробега 70 000 км обнаружил падение компрессии, причину так и не определили. Недолго думая, залил «Актив-Бензин +» с соответствующими процедурами. Компрессия пришла в норму, кроме этого могу отметить еще моменты – снизился расход горючего примерно на 7-8% и увеличилась мощность».

В среде профессионалов можно услышать еще одно определение продукции под маркой Suprotec – геомодификатор трения. Это объясняется тем, что активным компонентом является мелкодисперсный минеральный порошок, гранулометрический и фракционный состав которого подбирается отдельно для определенного мотора и степени его износа.

По способу воздействия добавки Suprotec бывают следующих типов:

  • антифрикционные;
  • топливосберегающие;
  • дегидрирующие;
  • очищающие.

Некоторые отзывы об антифрикционных присадках для двигателя под маркой Супротек уверяют, что запаса прочности защитной пленки хватает на час работы мотора без масла:

«Была у меня «пятерка» уже видавшая виды, но работающая вполне исправно. Несколько раз уже пользовался добавками Suprotec, после того как прочитал о них в журнале «За рулем». Так вот, там испытывали мотор вообще без масла, честно говоря, не очень верилось. Пока у самого не загорелась «красная лампочка» давления, но ничего – проехал минут 20 до ближайшей СТО и ничего не заклинило».

Какой эффект от присадки для двигателя марки Супротек и отзывы автолюбителей

Схема формирования защитного слоя после применения состава условно делится на три этапа:

  • Подготовка поверхности – очистка пар трения ультратонким абразивным компонентом, входящим в триботехнический состав.
  • Формирование защитного слоя – организация новой кристаллической структуры на подготовленном металле в режиме «слой за слоем».
  • Регуляция слоя – стабилизация защитного слоя для достижения оптимального состояния в любом режиме работы ДВС.

Таким образом, препарат дает возможность продолжительное время сохранять мотор в рабочем состоянии без применения ремонтных мероприятий. Этот факт подтверждают отзывы о действии присадок Супротек для двигателя, причем от владельцев далеко не новых автомобилей:

«Брал машину уже с пробегом, сразу сделал обработку мотора Suprotec Актив Плюс, после чего он стал работать намного тише и приемистость увеличилась. Потом еще три раза заливал этот препарат после смены смазывающей жидкости. Однако все равно со временем пришлось делать «капиталку». Когда мастера разобрали движок, то удивились сохранности деталей КШМ».

Нормализация зазоров за счет действия антифрикционных добавок способствует сокращению токсичности выхлопа, о чем свидетельствует мнение владельца автосервиса:

«Проводили эксперимент – в моторное масло «десятки» была добавлена присадка для бензинового мотора. После пробега 1000 км поставили на стенд и проверили показатели СО и СН. Их содержание как в холостом режиме, так и в зоне номинальной мощности уменьшилось в 1,6-2 раза по сравнению с первоначальными параметрами».

Стендовые и дорожные испытания силовых агрегатов, которые обработаны смесью Suprotec, показывают следующие результаты:

  • снижение топливных затрат в пределах 8-20%, в зависимости от режима передвижения;
  • увеличение мощности ДВС на 4-8%;
  • корректировка динамики машины;
  • стабилизация и повышение компрессии;
  • облегченный пуск мотора при низких температурах;
  • увеличение срока службы деталей поршневой группы;
  • стабилизация расхода масла;
  • уменьшение вибраций.

Важно! Величина ожидаемого эффекта, для отдельно взятого ДВС, зависит от его состояния. Если степень износа значительна, но еще нет большого расхода смазочного материала и компрессия в цилиндрах не ниже 8 кг/см², то эффективность автохимии будет на лицо. Если же мотор в относительном порядке, то ощутимых изменений ожидать не стоит, однако на капитальный ремонт он попадет гораздо позже необработанного аналога.

Ассортимент Suprotec

Большинство положительных отзывов об антифрикционных для двигателей любого типа под маркой Супротек доказывают их эффективность и целесообразность. Этому способствует тот факт, что производитель предлагает широкую номенклатуру препаратов, направленных на улучшение характеристик силовых агрегатов.

Для легковых автомобилей предлагается следующий ряд добавок:

  • Актив-Бензин – для новых газовых и бензиновых ДВС с пробегом по километражу до 50 000;
  • Актив-Бензин Плюс – для моторов на газовом и легком топливе с пробегом по километражу более 50 000;
  • Актив-Дизель – для обслуживания новых дизельных моторов с пробегом до 50 000 км;
  • Актив-Дизель Плюс – для двигателей на тяжелом топливе с пробегом более 50 000 км;
  • Универсал 75 – для обслуживания моторов объемом 1-1,6 л;
  • Универсал 100 – для ДВС объемом 1,7-2,4 л;
  • Max-200 Спорттек – для обработки ДВС машин спортивного типа.

Схема выполнения обработки для всех видов добавок одинакова, для этого нужно за 1000 км до штатной замены моторного масла залить флакон препарата. Затем вместе с заменой масла и фильтров, добавить новую порцию автохимии и эксплуатировать машину до следующего ТО.

Одним из самых важных показателей любого моторного масла является способность его к устойчивой масляной поверхности, которая появляется на трущихся в деталях. Собственно, этому и способствуют различные антифрикционные добавки, которые добавляются производителем. Но все автомобилисты на собственной практике убедились, что смазочные композиции Suprotec всегда дают возможность модифицировать характеристики любой смазывающей жидкости.

В первую очередь, необходимо отметить, что производитель заявляет супротек для двигателя, как триботехнический состав. Таким образом, компоненты не влияют на состав масла, и действует отдельно. Благодаря чему, присадка супротек имеет огромное количество положительных отзывов. Также, под этим продуктом подразумевается ещё и геомодификатор трения. Что можно объяснить тем, что активным компонентом является мелкодисперсный минеральный порошок, состав которого подбирается индивидуально для каждого мотора, а также его степени износа. По способу действия этих добавок, они бывают следующих видов:

  1. Очищающие.
  2. Антифрикционные.
  3. Дегидрирующие.
  4. Топливо-сберегающие.

Двигатель внутреннего сгорания, и различные другие элементы автомобиля, такие как, к примеру, топливная система, ГУР и КПП повреждены постоянному износу, а также различным механическим повреждением из-за высоких нагрузок. Большая часть обычных стандартных двигателей могут похвастаться ресурсом от 150 до 250 тысяч км пробега. Далее, они будут нуждаться в капитальном ремонте. В связи с этим, большая часть автовладельцев начинают задумываться о том, как же можно продлить жизнь своему двигателя или коробке передач. Имитация коктейлей и разрабатывался специальные присадки к двигательному маслу.

Ассортимент данной компании

У супротек отзывы только положительные, так как ими пользуются опытные автовладельцы, которые уже убедились в эффективности и целесообразности этих присадок. Это объясняется тем, что производитель предложил широкую номенклатуру препаратов, которые направленный на то, чтобы улучшить общие характеристики агрегатор. Для легковых автомобилей предлагается следующий ряд различных добавок:

  1. Актив-Бензин. Они предназначены для новых бензиновых и газовых ДВС, который имеет пробег по километражу 50000 км.
  1. Актив-Дизель. Необходимы для обслуживания новых дизельных моторов, который имеет пробег до 50000 км.
  1. Актив-Бензин Плюс. Предназначенные для моторов на легком и газовом топливе, с пробегом от 50000 км и выше.
  1. Актив-Дизель Плюс. Они предназначены для двигателей, которые работают на тяжелом топливе, имеет пробег более 50000 км.
  1. Max-200 Спорттек. Необходимы для обработки ДВС машин, которые можно отнести к спортивному типу.
  1. Универсал 100. Предназначенный для ДВС, которые имеют объем от 1,7 до 2,4 литров.
  1. Универсал 75. Предназначенный для обслуживания моторов, которые имеют объем от 1 до 1,6 литров.

Каковы отзывы про присадки?

У присадок супротек есть огромное количество положительных отзывов, которые раскрывают все преимущества данных средств.

«О своём автомобиле я забочусь с самого первого дня покупки, чтобы продлить его молодость, и при этом использую специальные присадки для того, чтобы улучшить работу двигателя. Эти присадки способны создать до рабочей поверхности двигателя некую защитную масляную пленку, что заметно уменьшает трение, а также защищает детали от быстрого износа. Производители этих присадок отмечают также и небольшое снижение расхода горючего, что немаловажно в теперешнее время. Раньше я всегда отдавал предпочтение импортной продукции, но когда у меня возникли небольшие финансовые трудности, я решил перейти на отечественное средство, и остановился на продуктах супротек цена же на них доступная. Нет вибрации на больших оборотах, мотор перестал гудеть, особенно это касается подъёма в гору. Немного заметил уменьшение расхода бензина. Короче я остался доволен».

«Как и любой водитель, я постоянно стараюсь покупать качественные средства для своего автомобиля, чтобы она радовала меня долгой службой. В течение последних лет, я все чаще стал замечать шумиху вокруг продуктов этой фирмы. Я долго думал над тем брать его или не брать, но всё-таки решил попробовать. Цена достаточно невысокая, использовал я больше месяца, результат не заставил себя ждать, деньги были потрачены не зря».

«У меня была пятерка, которая служила мне много лет, Даже несмотря на это, она вполне исправно работала. Я несколько раз пользовался добавками от Suprotec, после того, как прочитал о них отзывы в журнале. Так вот, решил испытать в мотор, без использования масла, если говорить честно, мне не очень верилось. Да у меня загорелась красная лампочка давления, ехал я минут 20 до самого ближнего СТО, и ничего не закипела. Остался очень доволен».

«С того момента, как я купил свой автомобиль, я никакие присадками не пользовался. Но после того, как пробег составил 70000 км, я стал замечать различные переборы с двигателем. Решил попробовать Супротек, и остановил свой выбор на Active Plus. Делал всё по инструкции, скажу сразу, эффект был не сразу. Необходимо закатать несколько тысяч, чтобы действительно почувствовать разницу. Зато сейчас моя машина заводится с пол-оборота, даже если на улице минус 20. Вибрация и шум уменьшились, потребление топлива и бензина сократились, компрессия выразилась».

«Про эту присадку я узнал от своего знакомого таксиста, который очень и хвалил. Я приобрёл специальную приставку, которая была предназначена для дизельных двигателей, имеющих рабочий объем больше 5 л. Сначала никаких изменений я не замечал, да потом, мотор стал лучше работать на холостых».


Каковы этапы работы составов?

Первый этап начинается сразу же после того, как супротек присадка в двигатель вводится. С этого момента, компоненты попадают внутрь агрегата, и его минеральный низкодисперсный состав мгновенно очищает все внутренние поверхности от различного нагара и других загрязнений, благодаря работе абразива. Так как текстура порошка отличается от таковой у элементов, которые загрязнены. В том случае, если использовать топливные присадки, то процесс будет происходить намного быстрее из-за выгорания базовой жидкости. В маслянной ванне все процессы занимают более длительное время.

Второй этап. Благодаря работе агрегатов мотора, а также КПП, будет происходить равномерное распределение внутреннего рабочего компонента этой присадки на поверхностях агрегата. Создается плотный защитный слой, который полностью заполняет трещины, микропоры, а также другие дефекты или повреждения металла. Если говорить научным языком, то на поверхностях постепенно формируется трибоструктур из компонентов присадки.

Третий этап. На последнем этапе начинается функционирование этой присадки как защитного элемента, который улучшает прочные характеристики, снижает коэффициент внутреннего трения. Помимо всего этого, особенность этого покрытия заключается в том, что она имеет высокую механическую устойчивость и повышенное маслоудержание, благодаря чему можно улучшить качественные характеристики смазки.

Инструкция по применению

Использование этих присадок делится на три различных этапах. И перед тем как перейти к инструкции, необходимо обозначить количество вещества, которое понадобится. Таким образом, если в двигателе меньше 5 л масла, на каждом этапе необходимо заливать один флакон этой присадки. Если же больше 5 литров масла, на каждом этапе необходимо использовать от двух флакончиков.

Первый этап. В первую очередь, необходимо разогреть двигатель до рабочей температуры, а затем его заглушить. Далее, в рабочее масло нужно добавить Супротек, который предварительно тщательно размешать и встряхнуть. Для того чтобы осадок равномерно распределился по веществу, необходимо заливать его в маслозаливную горловину. Необходимо быть максимально осторожным во время открытия этой горловины при нагретом двигателе. Категорически нельзя нагибаться над мотором во время ее откручивания. После того, как пересадка будет добавлена, необходимо совершить поездку в штатном режиме на полчаса. Далее, можно пользоваться автомобилем в свободном режиме. Менять масло в двигателе в следующий раз необходимо не раньше, чем после того, как автомобиль пройдет 1000 км.

Второй этап. После того, как было заменено масло и масяный фильтр, в новое масло нужно добавить такой же самый объем присадки, то и на первом этапе. Далее, пользуется автомобилем до следующей замены масла.

Третий этап. Этот этап полностью повторяет второй.

Проще говоря, необходимо добавлять один и тот же объём присадки в 3 раза, в процессе штатной замены масла. После полной обработки производитель Настоятельно рекомендует, при каждой замене масла, использовать этот состав, который позволит сохранить полученный эффект, а также продлить работу агрегата.

Где можно купить супроте?

Приобрести эти присадки можно только на официальном сайте производителя. Только так можно быть уверенным в том, что присадка имеет высокое качество. При условии покупки присадок у распространителей, мы и только переплачиваем, ещё и рискует нарваться на мошенников, которые продают некачественные товары.

Триботехнический состав «Супротек» представляет собой наиболее нейтральную химию для автомобилей последнего поколения. Данная технология предусматривает использование уникальных свойств естественных минералов для того, чтобы восстанавливать узлы трения двигателей с коробкой передач, пробегом, а также прочих агрегатов автомобиля. Используя этот триботехнический состав, можно также оптимизировать характеристики контакта нескольких трущихся пар деталей, обеспечивая значительное улучшение технических параметров.

Нужно ли использовать его на новых двигателях?

В областях, где происходит трение нового двигателя, также создается новый слой, и хотя зазоры и так находятся в порядке, данного слоя в конечном итоге приводят к существенному снижению потерь на трение, в связи с чем увеличивается механический КПД. Таким образом, значительно снижается общий расход топлива, увеличивается приемистость двигателя и его мощность, однако наиболее важно то, что как для новых, так и для старых двигателей является характерным увеличение ресурса, то есть если используется триботехнический состав «Супротек», необходимость в капитальном ремонте возникает на 50 000 — 150 000 км пробега позже. Если же осуществляется максимально бережная эксплуатация автомобиля, то в таком случае ему и вовсе может не потребоваться капитальный ремонт.

Что он собой представляет?

По своему функциональному назначению триботехнический состав «Супротек» входит в группу антифрикционных, то есть тех, которые снижают потери на трение, однако он также снижает скорость изнашивания, а также увеличивает максимально возможную нагрузку схватывания поверхности трения. Сам по себе он представляет собой дополнительную присадку, необходимую для увеличения эффективности работы смазочных материалов.

Этот триботехнический состав используется для того, чтобы восстанавливать различные изношенные поверхности трения, а также оптимизировать зазоры узлов трения, сопряженные в парах различных механизмов. Их использование осуществляется в режиме штатной эксплуатации автомобилей и различных механизмов с применением их системы смазывания, а также их штатных смазок в качестве носителей этих составов непосредственно до места соприкосновения трущих поверхностей.

Состав

Триботехнический состав в основе своей состоит из различных сбалансированных комбинаций, состоящих из целого ряда измельченных материалов группы слоистых силикатов. При этом стоит отметить, что помимо минералов в данном составе содержится также приблизительно от 99.5% до 95% минерального масла желтого цвета, в котором полностью отсутствуют какие-либо присадки. Стоит отметить тот факт, что в качестве носителя триботехнические составы «Suprotec ГУР» и «АКПП» используют специализированные жидкости для автоматических коробок передач красного цвета.

Уникальный состав и технология данного состава представляет собой результат более чем 20-ти летних научных исследований, при этом разработанные системы постоянно совершенствуются даже на сегодняшний день. Разработчики стремятся увеличить эффективность своего продукта в связи с тем, что в современных автомобилях постоянно меняются особенности конструкции, а также условия работы узлов трения.

Выбор составов осуществляется отдельно для каждого узла трения, и первоначально тестируется в лаборатории на машине и специализированном подшипниковом стенде. Качество контролируется после изготовления каждой отдельной партии.

В чем отличия этих составов от стандартных присадок?

Есть несколько отличий этого продукта от аналогичных, которые определила независимая экспертиза. Триботехнические составы «Супротек» отличаются от дополнительных присадок следующим:

  • Наличие эффекта восстановления различных поверхностей трения, что обеспечивается благодаря созданию защитного слоя, а также эффекта оптимизации искаженной геометрии трущихся поверхностей.
  • Защитный слой отличается предельно высокой маслоудерживающей способностью, то есть он будет удерживать масло на поверхности а порядок сильнее стандартной поверхности, вследствие чего режим трения будет постепенно смещаться в область гидродинамического или полужидкостного трения.
  • Наличие эффекта последействия, когда параметры трения будут сохраняться даже после полноценной смены масла до того времени, пока защитный слой не будет полностью изношен. Слой изнашивается в 1.5-3 раза медленнее по сравнению с исходным материалом, если в нем присутствует триботехнический состав «Супротек». Отзывы говорят о том, что данный показатель может несколько изменяться в зависимости от того, в каком режиме работает узел, а также степени коррозийного и абразивного изнашивания.
  • Состав является химически нейтральным к любым веществам, находящимся в составе пакета присадок смазочных материалов, а также непосредственно к самому смазочному материалу, в связи с чем гарантируется абсолютная безопасность использования его в любых узлах или же механизмах, если будут соблюдаться инструкции к применению.

Где его используют?

Точно так же, как триботехнические составы «Ликви Молли», «Супротек», помимо увеличения ресурса работы двигателей автомобиля, активно используется в промышленности. В транспортной среде его применяют в основном для улучшения работы грузового и легкового транспорта, а также различной специализированной техники.

Транспорт

Использование данного состава осуществляется в следующих транспортных узлах:

  • двигатели внутреннего сгорания вне зависимости от типов и размеров, а также всевозможные дизель-генераторы;
  • автоматические и механические коробки передач, редукторы;
  • ШРУС, подшипники скольжения и качения;
  • топливные насосы, работающие в условиях высокого давления;
  • различные гидравлические узлы и ГУР.

Промышленность

В промышленности триботехнический состав используется в следующих целях:

  • в любом транспорте предприятия;
  • для увеличения ресурса двигателей в специализированной и тяжелой технике;
  • в дизельных двигателях;
  • в винтовых и ;
  • в редукторах и мультипликаторах;
  • в станочном парке;
  • в подъемниках, системах, манипуляторах и всевозможных исполнительных механизмах;
  • в подшипниках скольжения и качения;
  • в передачах, направляющих и прочих механизмах, которые принято называть пластичными смазками.

Как он работает?

Как и известный триботехнический состав Trenol, «Супротек» не является присадкой или же специализированной добавкой в смазочный материал, потому что не предназначается для улучшения его характеристик, а непосредственно взаимодействует с поверхностью трения различных механизмов и деталей узлов.

При помощи данных составов система «пара трения» выходит на абсолютно новый уровень качества энергетического баланса, данный состав является своеобразным инициатором или же катализатором различных процессов адаптации всей системы «пара трения-смазка».

Как он ведет себя на практике?

Автомобильная химия «Супротек» позволяет сформировать полностью новую структуру поверхности трения, основываясь на кристаллической решетке металла точно так же, как и триботехнический состав Trenol. Отзывы о таком эффекте оставляются водителями только положительные, так как состав значительно продлевает общий ресурс различных механизмов, обеспечивая последовательное наращивание слоев в процессе работы на атомном уровне. Именно по этой причине триботехнический состав «НИОД», «Супротек», «Тренол» и любые другие являются полноценными нанотехнологиями.

Как это выглядит?

Параметры созданной структуры, такие как пористость, микротвердость, толщина и маслоудерживающая способность могут быть определены по условиям работы используемого узла трения.

Внешний вид данного слоя представляет собой идеальную зеркальную поверхность, но на самом деле она представляет собой микропористую структуру максимальной прочности, которая отличается предельно возможной маслоудерживающей способностью, благодаря чему и достигается масса уникальных свойств различных механизмов, узлов, агрегатов, а также всевозможных двигателей внутреннего сгорания.

Процедура формирования защитной структуры слоя после добавления в узел данного состава подразделяется на три основных этапа:

Подготовка поверхности

Изначально проводится тщательная очистка при помощи ультратонкого мягкого абразива, входящего непосредственно в данный состав, поверхностного слоя на парах трения, который деформируется в процессе эксплуатации.

Создание защитной оболочки

Подготовленная поверхность металла покрывается дополнительным слоем кристаллической структуры, являющимся продолжением металлической подложки соприкасающейся детали. Таким образом, обеспечивается повышение защитной структуры по типу «слой за слоем». В качестве материала для создания данного защитного слоя используется железо, присутствующие в самом смазочном материале как продукт износа, а также разнообразные специализированные вещества, находящиеся в составе «Супротек».

Динамическая регуляция слоя

Обеспечивается поддержание таких параметров защитного слоя, которыми обеспечивается оптимальное энергетическое состояние для системы трения в определенном режиме работы. В частности, среди таких параметров стоит выделить следующие:

  • пористость;
  • толщину слоя;
  • микротвердость;
  • волнистость;
  • шероховатость;
  • и другие.

При этом стоит отметить тот факт, что если в смазочном материале присутствует даже не такое большое количество состава «Супротек», обеспечивается динамическая саморегуляция всех вышеуказанных характеристик защитного слоя. В данный период любые процессы изнашивания, касающиеся контактирующих поверхностей трения, почти полностью исчезают по причине предельно высокой маслоудерживающей способности защитного слоя. В связи с этим граничный режим трения начинает постепенно смещаться в сторону гидродинамического режима, характеризующегося предельно низкой степенью износа.

Мнение экспертов

В соответствии с мнением огромнейшего количества экспертов в области автоиндустрии можно сказать о том, что составы «Супротек»:

  • Обеспечивают абсолютно уникальную внутреннего сгорания вне зависимости от его типа, а также любые другие механизмы и узлы транспортного средства по технологии безразборной обработки при штатной эксплуатации.
  • Позволяют буквально всего за две или три обработки полностью сформировать на поверхностях трения создать предельно прочный слой, обеспечивающий эффективную защиту двигателя от износа даже в том случае, если он будет эксплуатироваться в наиболее экстремальных условиях, таких как: повышенные нагрузки, масляное голодание или же резкие перепады температуры окружающей среды.

Отличный вариант для всех автомобилистов

Для любителей спортивной езды данный состав позволяет максимально просто и дешево увеличить мощность двигателя приблизительно на 10 %, обеспечив полное сохранение ресурса агрегата, а также улучшая основные разгонные характеристики автомобиля в том случае, если состав будет использоваться для полноценной обработки всех узлов.

Если же речь идет о рачительных автомобилистах, то данная технология позволит им добиться приблизительно 8 %-ой экономии топлива, что при среднем пробеге в 20-30 тыс. км в год обеспечивает экономии более 250 литров бензина. Помимо всего прочего, обеспечивая экономию на масле и топливе, данная обработка существенно повышает общий и отдельных узлов приблизительно в два раза, что позволяет гораздо реже проводить капитальный ремонт транспортного средства, а также существенно снизить общее количество расходов на различные запчасти и техобслуживание.

Присадки для двигателя Супротек — отзывы, инструкция, видео

О присадках Супротек в последнее время много говорят и пишут. На страницах многих авторитетных автомобильных изданий можно найти статьи о том, как двигатели работали длительное время без масла благодаря этим присадкам.

Если же их использовать вместе со штатным маслом, то через некоторое время двигатель начинает потреблять меньше топлива, пропадают вибрации, восстанавливается давление в масляной системе, увеличивается ресурс работы ДВС.

Так ли это?

Действительно данное средство способно продлить работу даже наполовину отработавшего свой ресурс двигателя? Команда сайта Vodi.su решила разобраться с данным вопросом.

На основе официальной информации, отзывов пользователей и собственного опыта применения данных присадок мы пришли к следующим результатам.

Suprotec — триботехнические составы

Препараты Супротек не являются присадками в привычном смысле этого слова. Любое моторное масло содержит в себе определенный процент присадок, которые взаимодействуют как с самим маслом, частично изменяя его свойства, так и с элементами двигателя.

Супротек же не влияет на свойства самого масла — он не растворяется в нем, а только переносится вместе с ним к тем частям двигателя, которые требуют максимальной защиты.

Правильное название препаратов Супротек — триботехнический состав, трибология — эта наука, изучающая процессы трения, изнашивания и смазки.

Данные присадки взаимодействует непосредственно с металлом, формируя особое покрытие поверхностей деталей.

Свойства данного покрытия:

  • защита от коррозии;
  • защита от износа;
  • “залечивание” мелких дефектов — трещин, царапин, сколов.

Еще одно название препаратов Suprotec — геомодификаторы трения.

Чтобы эффект от применения данного средства проявился в полной мере, нужно не просто залить содержимое бутылочки в маслозаливную горловину и ожидать, когда ваш мотор начнет работать как новый. Нужно провести целый комплекс мер по очистке двигателя, замене масляного и воздушного фильтров, замене моторного масла.

В состав продукта входят, как пишется на официальном сайте, мелкодисперсные природные минералы, которые извлекают глубоко из-под земли. В результате их применения кардинально изменяются условия трения — грубо говоря, на поверхности деталей образуется тонкий маслянистый слой субстанции, обладающей определенным запасом прочности. Активные компоненты препарата создают тонкую упругую пленку на молекулярном уровне.

Запас прочности этой пленки настолько велик, что двигатель может буквально на протяжении часа работать совсем без моторного масла на 4000-х оборотах в минуту — можете себе представить, какое давление приходится на стенки поршней и цилиндров. А если обороты не превышают двух с половиной тысяч, то время работы без масла увеличивается значительно.

Супротек — как получить наибольший эффект?

Естественно, прочитав всю эту информацию, в редакции Води.су мы решили выяснить, как можно добиться максимального эффекта, стоит ли приобретать эти присадки для нового автомобиля или для автомобиля с пробегом, как именно ими пользоваться.

Скажем сразу, если у вас новый автомобиль с пробегом меньше 2-3 тысяч, то от покупки лучше отказаться.

Менеджер компании Suprotec нам честно сказал, что эффект в данном случае будет минимальным.

Лучше всего использовать продукт для автомобилей с пробегом от 50 тысяч километров.

Согласно инструкции к составу “Супротек Актив Плюс”, который нам посоветовал специалист для автомобиля с более, чем 50 тыс. пробега, нужно действовать следующим образом:

  • заливаем содержимое флакона в моторное масло;
  • проезжаем как минимум 500-1000 км до штатной замены масла;
  • сливаем масло, производим замену масляного и воздушного фильтров;
  • заливаем новое масло и новую порцию препарата;
  • ездим до следующей штатной замены масла;
  • вместе с заменой масла устанавливаем опять новые фильтры;
  • заливаем третью порцию Супротек и ездим до штатной замены масла.

Как видим, это довольно длительный процесс реанимации двигателя. Для закрепления результатов через 50 тысяч км пробега все это можно повторить снова.

 

Если же у вас автомобиль прошел больше 80-ти тысяч, то рекомендуется использовать фирменные промывки Супротек. Промывка полностью очистит двигатель от всего шлака. Правда, нужно приготовиться к тому, что в картере двигателя будет очень много мусора.

Если двигатель действительно дышал на ладан, то после такого лечения, он сможет еще некоторое время вам послужить. Как нам рассказали водители, изменения — на лицо:

Под торговой маркой Супротек выходят не только добавки к моторному маслу, вы можете приобрести составы для:

  • АКПП, МКПП, вариаторов;
  • ТНВД, дизельных двигателей;
  • гидроусилителей руля;
  • редукторов, мостов;
  • для двухтактных двигателей;
  • смазки для ШРУС, подшипников.

Главное отличие Супротек от многих других присадок состоит в его инертности — он не изменяет свойства штатного моторного масла.

Однако, есть и целый ряд критических статей и отзывов. Многие водители предпочитают использовать только те моторные масла, которые рекомендует производитель. Причем, если к замене масла подходить правильно — то есть заливать именно ту марку, которую рекомендует производитель — то никакие дополнительные присадки автомобилю не будут нужны.

Еще один важный момент — та пленка, которая обволакивает металлические детали двигателя после применения Suprotec, значительно усложняет капитальный ремонт двигателя — избавиться от нее довольно сложно, некоторые детали становятся неподлежащими ремонту.

Также, подобные присадки могут использовать люди, пытающиеся продать автомобиль с “убитым” ДВС — благодаря Супротек такой двигатель еще сможет некоторое время поработать нормально, но продлится это недолго. Поэтому, редакция портала Vodi.su рекомендует вовремя менять моторное масло, а к подобным присадкам прибегать только после всестороннего анализа их эффективности.

Видео о том как работают присадки данного производителя.

Передача в которой “Главная дорога” проводит независимую экспертизу препарата.

Загрузка…

Присадка в масло для двигателя Супротек: отзывы и инструкция

Автомобилисты, машины которых находятся долгое время в эксплуатации, постоянно задумываются о том, как повысить ресурс своего мотора, и увеличить срок его эксплуатации. Для этого многие профессионалы говорят, что есть присадка в масло для двигателя супротек. Она подходит не только для дизельного двигателя, но и бензинового. Отзывы о ней в большинстве случаев положительные.

Содержание

Что такое Супротек?

Многие автомобилисты называют супротек присадкой для моторного масла, хотя это немного не так. Благодаря своему составу она не растворяется в масле, и не вступает ни в какие реакции со смазочными компонентами. Это вызвано тем, что она имеет уникальный состав.

Главной задачей этой присадки является покрытие изношенных металлических поверхностей мотора, и его отдельных частей, специальным молекулярным защитным слоем. Присадки супротек не несут в себе функции по смазке отдельных частей и механизмов, а защищают поврежденный движок от дальнейшего износа, при этом повышают его рабочий ресурс, мощность и другие показатели.

Специалисты не рекомендуют использовать супротековские присадки в тех автомобилях, которые только что куплены в автомобильных салонах, либо их двигателя прошли капитальный ремонт. Такого мнения придерживаются и водители, которые оставляют отзывы на различных автомобильных форумах, то есть они утверждают, что если супротек залить в масло нового двигателя, то никаких изменений не будет.

По своим техническим характеристикам эта смесь относится к триботехническим составам. Триботехника изучает процессы трения, которые возникают при взаимодействии различных деталей и механизмов. Из этого следует, что присадки супротек служат не только для покрытия нанопленкой поврежденных деталей двигателя, но и уменьшают трение между ними.

Отвечая на вопрос, помогает ли супротек в реанимации старого мотора, можно с уверенностью сказать, что да. Многие автолюбители отмечают повышение мощности двигателя, улучшения работы масляной системы, а также увеличение ресурса силового агрегата.

Исходя из вышеуказанного, можно прийти к выводу, что данный вид присадок характерен тем, что он оказывает на поверхность частей двигателя два действия:

  • абразивное, благодаря используемым в ее составе мелким наночастицам, эта добавка супротек очищает поверхности металлических деталей и узлов от ржавчины, окисления, а также нагара, которые образовались в результате воздействия на них масляных присадок, которые входят в состав любого смазочного материала;
  • защитное, то есть супротек, благодаря своей структуре, создает тонкую пленку, которая благодаря молекулярному составу является прочной, и проникает в мелкие трещины, зазубрины и царапины, заполняя их, а также формирует защитную пленку, которая защищает поверхности от большого трения и преждевременного износа.

Важно знать, что при проведении испытаний, двигатель, у которого нет масла, но туда залита присадка супротек, может работать на высоких оборотах (4000) на протяжении одного часа, без каких либо повреждений.

Инструкция использования Супротек

Присадка в масло для двигателя супротек не будет давать положительного эффекта если эти добавки не будут заливаться в масло двигателя в соответствии с инструкцией.

  1. Выдерживание требования пробега автомобиля. Для начала необходимо, чтобы автомобиль проехал около 50 тысяч километров, и пришло время замены масла в моторе. Тут важно не забыть, что отзывы профессионалов говорят о том, что вместе со смазкой сразу надо менять масляный и воздушный фильтра.
  2. Добавление присадки в моторное масло. После того как пришло время замены старого смазочного материала на новый, сначала заливается новая жидкость, проверяется ее уровень, меняются воздушный и масляный фильтры, и только после этого вливается супротек.

Если водитель понимает, что его мотор плохо работает, либо его ресурс практически исчерпался, тогда одноразовое добавление супротека в двигатель не поможет. Это вызвано тем, что попадая в мотор, он не растворяется в масле, и начинает очищать его от шлаков, ржавчины и других наслоений.

Только после того, как очищение произойдет, поврежденные места (царапины, микротрещины) начнут покрываться защитной молекулярной пленкой.

Поэтому чтобы присадка в моторное масло супротек, действительно дала положительный эффект, вышеуказанную процедуру необходимо провести несколько раз.

Отзывы водителей, которые используют этот материал для оживления своих движков, говорят о том, что действительно положительный эффект можно достичь только после того, как эта смесь будет использоваться в силовом агрегате на протяжении длительного времени, тем более что ее цена, по сравнению с другими аналогичными материалами, является приемлемой.

Также есть один важный момент. Если двигатель слишком запущен, тогда присадку супротек можно использовать для его первичной очистки. Для этого добавка заливается в старое масло, и мотору периодически дают сильные обороты.

После 40 минут или часа работы, она даст свои результаты, которые приведут к появлению осадка на дне поддона, который будет состоять из нагара, мелкой металлической пыли. Соответственно старую смазку нужно слить вместе с оставшейся частью супротека, а затем повторить процедуру.

Перед началом такой процедуры нужно проверить уровень смазки в моторе. О том, как проверить уровень масла в движке, рассказано много, но особое внимание нужно уделить меткам которые находятся на специальном щупе.

Ни в коем случае нельзя начинать очистку, если показатель количества масла будет находиться на уровне минимум (нижней отметки щупа) либо доходить до высшей его метки (максимальный показатель).

По всем техническим требованиям уровень масла в движке должен быть по центру между низшей и верхней меткой, поэтому если такого нет, значит, смазку нужно слить или добавить.

Важно знать, что особое внимание нужно обращать на подбор масла для мотора. Здесь поможет техническая документация на машину. Если по ней в него нужно заливать синтетическое или минеральное масло, значит другого использовать нельзя. От выбора смазочных материалов также зависит скорая очистка движка супротеком, а также долгий эксплуатационный ресурс.

Полезные свойства Супротека

Перед тем как добавлять присадку супротек в силовой агрегат, нужно разобраться какие благоприятные функции она на него оказывает.

Они следующие:

  • облегчается холодный пуск двигателя, то есть мотор лучше заводится в любое время года;
  • снижение расхода топлива, фактически после добавления данной добавки, движок меньше потребляет топлива;
  • увеличивается мощность, так как механизмы двигателя начинают меньше затрачивать энергии на преодоление трения между собой;
  • стабилизация компрессии, это вызвано тем, что на отдельных поврежденных частях и деталях заделываются все трещины и царапины, что автоматически влечет к повышению компрессии, а также способствует уменьшению жора моторного масла.

Такое воздействие на сердце машины взято не только из проведенных испытаний, технических характеристик супратека, а также документации. Главным является то, что об этом говорят отзывы водителей, которые решили использовать данную добавку в своих машинах.

Для автолюбителей также будет интересна информация о том, что под торговой маркой супротек выпускаются еще некоторые материалы для использования в машинах, а именно:

  • составы для добавления в АКПП и МКПП, которые также чистят детали и механизмы трансмиссии любых типов;
  • ТНВД для дизельных двигателей, в данном случае супротек хорошо очищает и защищает топливные системы дизелей;
  • смазки, которые используются для подшипников и ШРУСов;
  • механизмы гидроусилителей рулевого управления, используемые для этого добавки супротек, помогают прочищать все детали и механизмы этих автомобильных агрегатов, а также улучшают чувствительность рулевого управления в целом;
  • редуктора и мосты, специальные жидкости, созданные для использования в этих автомобильных узлах, также несут очистительную и защитную функцию.

Как видно разновидности добавок супротек обширны, и создаются для тех узлов и агрегатов, которые подвержены наибольшему износу.

Важно запомнить, что есть способы и не использовать различные добавки для реанимации двигателя. Одно из самых распространенных действий состоит в том, что водитель должен вовремя менять масло в своем силовом агрегате, и соответственно воздушные и масляные фильтры.

Среди всех присадок, которые используются в моторных маслах, особое место занимает торговая марка супротек. Ее продукция (присадки) характерны тем, что они не растворяются в масле, а благодаря своей молекулярной структуре очищают поверхности частей мотора от ржавчины, окисления и нагара, а затем обволакивают их тонкой прочной пленкой. Помимо этого, супротек проникает в мелкие трещины и царапины металла, и, заполняя их, восстанавливает целостную структуру поверхности.

Что за присадка супротек для авто моторов. Виды присадок «Супротек» для двигателя автомобиля

В последнее время появилось много информации о присадках Супротек. Многие авторитетные автоиздания отмечают, что именно благодаря этим присадкам двигатели способны долгое время работать без масла.

Если смешать их с моторным маслом, то со временем двигатель начнет потреблять значительно меньше топлива, исчезнут вибрации и нормализуется давление в системе.Кроме того, по информации, при эксплуатации этих поездов увеличивается ресурс двигателя внутреннего сгорания.

Насколько эффективны присадки для восстановления двигателя Супротек и как они работают, рассказано в статье ниже.

По официальной информации от производителя, а также благодаря многочисленным отзывам водителей, относительно препаратов можно сделать некоторые выводы.

Супротек – это специальные триботехнические составы, не являющиеся добавками в обычном понимании.

Известно, что любое качественное масло обязательно содержит необходимые присадки, способные взаимодействовать не только с ним, улучшая его свойства, но и непосредственно с элементами двигателя, ведь именно они нуждаются в своевременной и надежной защите.

Супротек напрямую не влияет на состав масла: оно не растворяется в жидкости, но с его помощью переносится на те проблемные участки, которые требуют его участия. Suprotec — это состав, снижающий износ деталей двигателя и восстанавливающий рабочие характеристики системы.

Работает непосредственно с металлическими элементами, защищая их специальным покрытием, обладающим такими свойствами, как:

  • надежная защита от окислительных процессов;
  • препятствие износу внутренностей двигателя;
  • «Заживление» мелких дефектов в виде мелких трещин и сколов.

Составы Супротек имеют еще одно название — геомодификаторы трения. Чтобы положительный эффект от их применения не заставил себя ждать, недостаточно просто вылить содержимое внутрь: необходимо принять комплексные меры по очистке двигателя, смене моторного масла, замене фильтров – масляного и воздушного.

Присадочный состав

Как указано на сайте производителя, жидкости Suprotec содержат натуральные тонкодисперсные материалы, добываемые из недр земли.

По заявлению производителя, от их использования кардинально меняются условия трения:

  • в процессе эксплуатации на поверхности внутренних элементов двигателя появляется достаточно толстый слой маслянистого вещества, обладающий хорошей прочностью.

Благодаря этой эластичной защитной пленке двигатель автомобиля может продолжать работать без моторного масла целый час, а это при 4 тысячах оборотов в минуту.Если число оборотов не превышает 2-2,5 тысяч, время работы мотора без смазывающей жидкости значительно увеличивается.

Разновидности присадок

Любая присадка для восстановления двигателя всегда доступна в больших количествах.

Как правильно пользоваться Супротеком?

Теперь стоит поговорить о том, для каких именно автомобилей подходят данные присадки, а также как правильно их использовать, чтобы добиться максимального эффекта в короткие сроки.

  • Если вы владелец нового автомобиля, пробег которого не превышает 3 тысяч, то такой препарат вам не нужен, т. не требуют каких-либо дополнений.
  • Наилучшим образом такой продукт скажется на эксплуатации автомобилей, пробег которых превышает 50 тыс. км.

Следуя инструкции, для заливки присадок рекомендуется выполнить следующие действия:

  • содержимое флакона вылить непосредственно в моторное масло;
  • проехать не менее 500, но не более 1000 км ровно до регулярной замены масляной жидкости;
  • слить масло и заменить фильтры;
  • залейте новую масляную субстанцию ​​и добавьте к ней присадку.

Данную манипуляцию следует повторить еще раз, прежде чем двигатель будет окончательно восстановлен. Конечно, этот процесс реанимации двигателя занимает довольно много времени, но результат того стоит. Для исправления производитель рекомендует повторить последовательность еще раз через 50 тыс. км.

Если пробег вашего автомобиля превышает 80 тыс. км, рекомендуется использовать специальные промывки Супротек.

Помогут очистить двигатель изнутри от нагара и отложений, но нужно быть готовым к тому, что в результате в картере будет скапливаться большое количество мусора.Если двигатель вызывал определенные опасения по поводу своей исправной работы, то после такого «лечения» вы сможете продлить срок его службы.

Изменения не заставят себя долго ждать: после препаратов Супротек облегчается холодный пуск, значительно снижается расход топлива, увеличивается мощность и становится стабильной компрессия.

Отличие присадки Супротек от других присадок

Одним из основных отличий присадки Супротек от других аналогов является инертность:

  • она не действует непосредственно на масло, только защищая внутренние металлические детали.

Стоит, однако, отметить, что такая присадка может вообще не потребоваться, если вы используете рецептуры масел, рекомендованные производителем.

Еще одним важным моментом является то, что специальная пленка, образующаяся после применения присадок Супротек, достаточно прочная, а потому может усложнить капитальный ремонт мотора: иногда детали могут оказаться неремонтопригодными.

Еще одну неприятность можно ожидать потенциальных автовладельцев, которые только собираются купить железного коня с рук: недобросовестные продавцы заливают такие присадки, чтобы «убитый» ДВС какое-то время работал, а потому при покупке, вы должны быть очень осторожны.

Наконец

Присадки Супротек могут быть очень полезными, но стоит помнить, что они предназначены для автомобилей с пробегом — иначе они будут малоэффективны.

При использовании препаратов следует внимательно следовать инструкции на этикетке и выполнять рекомендации производителя.

Триботехнический состав «Супротек» — максимально нейтральная химия для автомобилей последнего поколения. Данная технология предусматривает использование уникальных свойств природных минералов с целью восстановления узлов трения двигателей с коробкой передач, пробегом и других узлов автомобиля.С помощью данного триботехнического состава также можно оптимизировать контактные характеристики нескольких трущихся пар деталей, обеспечивая значительное улучшение технических параметров.

Нужно ли использовать его на новых двигателях?

В местах, где возникает трение с новым двигателем, также создается новый слой, и хотя зазоры уже в порядке, этот слой в конечном итоге приводит к значительному снижению потерь на трение, а значит, повышает механический КПД.Таким образом, значительно снижается общий расход топлива, увеличивается приемистость двигателя и его мощность, но самое главное, что и новым, и старым двигателям присущ рост ресурса, т. е. если триботехнический состав «Супротек» б/у, необходимость капитального ремонта возникает спустя 50 000 – 150 000 км. Если проводится максимально бережная эксплуатация автомобиля, то в этом случае он может даже не нуждаться в капитальном ремонте.

Какой он?

По своему функциональному назначению триботехнический состав «Супротек» входит в группу антифрикционных, то есть снижающих потери на трение, однако он также снижает скорость изнашивания, а также увеличивает максимально возможную захватывающую нагрузку поверхность трения.Сама по себе она является дополнительной присадкой, необходимой для повышения эффективности смазочных материалов.

Данный триботехнический состав применяется для восстановления различных изношенных поверхностей трения, а также для оптимизации зазоров узлов трения, сцепленных в пары различных механизмов. Их применение осуществляется при нормальной эксплуатации автомобилей и различных механизмов с использованием их системы смазки, а также их штатных смазочных материалов в качестве носителей этих составов непосредственно в месте контакта трущихся поверхностей.

Компаунд

Триботехнический состав в основном состоит из различных сбалансированных комбинаций, состоящих из ряда измельченных материалов группы слоистых силикатов. Следует отметить, что помимо минералов, этот состав также содержит примерно от 99,5% до 95% желтого минерального масла, которое совершенно не содержит каких-либо добавок. Стоит отметить, что триботехнические составы «Супротек ГУР» и «АКПП» используют в качестве носителя красные специализированные жидкости для АКПП.

Уникальный состав и технология этой композиции – результат более чем 20-летних научных исследований, при этом разрабатываемые системы постоянно совершенствуются и сегодня. Разработчики стремятся повысить эффективность своего продукта за счет того, что в современных автомобилях постоянно меняются конструктивные особенности, а также условия работы узлов трения.

Выбор рецептур осуществляется отдельно для каждого узла трения, и предварительно проходит испытания в лаборатории на станке и специализированном подшипниковом стенде.Качество контролируется после изготовления каждой отдельной партии.

Каковы различия между этими составами и стандартными добавками?

Между данным товаром и аналогами есть несколько отличий, которые были установлены независимой экспертизой. Триботехнические составы «Супротек» отличаются от дополнительных добавок следующим:

  • Наличием эффекта восстановления различных поверхностей трения, что обеспечивается созданием защитного слоя, а также эффектом оптимизации искаженной геометрии трущихся поверхностей .
  • Защитный слой характеризуется чрезвычайно высокой маслоудерживающей способностью, то есть будет удерживать масло на поверхности и на порядок прочнее стандартной поверхности, в результате чего режим трения постепенно сместится на область гидродинамического или полужидкостного трения.
  • Наличие последействия, когда параметры трения сохранятся даже после полной замены масла до полного износа защитного слоя. Слой изнашивается 1.В 5-3 раза медленнее по сравнению с исходным материалом, если он содержит триботехническую композицию «Супротек». Отзывы говорят о том, что этот показатель может несколько меняться в зависимости от режима, в котором работает агрегат, а также степени коррозионного и абразивного износа.
  • Состав химически нейтрален к любым веществам, содержащимся в пакете присадок смазочных материалов, а также непосредственно к самому смазочному материалу, в связи с чем гарантируется абсолютная безопасность его применения в любых узлах или механизмах при соблюдении инструкции по применению следуют.

Где используется?

Так же, как и триботехнические составы «Ликвид Молли», «Супротек», помимо увеличения ресурса двигателей автомобилей, активно применяется в промышленности. В транспортной среде применяется в основном для улучшения работы грузовых и легковых автомобилей, а также различной специализированной техники.

Транспорт

Применение данной композиции осуществляется на следующих транспортных узлах:

  • двигатели внутреннего сгорания независимо от типов и размеров, а также все виды дизель-генераторов;
  • автоматические и механические коробки передач, коробки передач;
  • ШРУСы, подшипники скольжения и качения;
  • топливные насосы, работающие в условиях высокого давления;
  • различные гидравлические агрегаты и гидроусилители руля.

Промышленность

В промышленности состав триботехнический применяется для следующих целей:

  • на любом транспорте предприятия;
  • для увеличения ресурса двигателей специализированной и тяжелой техники;
  • в дизельных двигателях;
  • в винте и;
  • в редукторах и мультипликаторах;
  • в машинном парке;
  • в лифтах, системах, манипуляторах и всех видах приводов;
  • в подшипниках скольжения и качения;
  • в шестернях, направляющих и других механизмах, которые принято называть смазками.

Как он работает?

Как и известный триботехнический состав Тренол, «Супротек» не является добавкой или специализированной добавкой к смазке, поскольку не предназначен для улучшения ее характеристик, а непосредственно взаимодействует с поверхностью трения различных механизмов и деталей агрегатов .

С помощью данных композиций система «пара трения» выходит на абсолютно новый уровень качества энергетического баланса, данная композиция является своеобразным инициатором или катализатором различных адаптационных процессов всей системы «пара трения-смазка».

Как он ведет себя на практике?

Автохимия «Супротек» позволяет формировать совершенно новую структуру поверхности трения, основанную на кристаллической решетке металла, аналогично триботехнической композиции Тренол. Драйверы оставляют только положительные отзывы об этом эффекте, так как состав значительно продлевает общий ресурс различных механизмов, обеспечивая последовательное наращивание слоев в процессе работы на атомарном уровне.Именно по этой причине триботехнический состав «НИОД», «Супротек», «Тренол» и любые другие являются полноценными нанотехнологиями.

Как это выглядит?

Параметры создаваемой структуры, такие как пористость, микротвердость, толщина и маслоемкость, могут быть определены по условиям эксплуатации используемого узла трения.

Внешний вид этого слоя — идеальная зеркальная поверхность, но на самом деле это микропористая структура максимальной прочности, которая характеризуется максимально возможной маслоудерживающей способностью, благодаря чему множество уникальных свойств различных механизмов, агрегатов , агрегатов, а также всех видов двигателей внутреннего сгорания.

Процедура формирования защитной структуры слоя после добавления данного состава в узел делится на три основных этапа:

Подготовка поверхности

Первоначально проводится тщательная очистка с использованием ультратонкого мягкого абразива, входящего непосредственно в состав Этот состав представляет собой поверхностный слой на парах трения, который деформируется в процессе эксплуатации.

Построение защитной оболочки

На подготовленную металлическую поверхность наносится дополнительный слой кристаллической структуры, являющийся продолжением металлической подложки контактирующей части.Таким образом обеспечивается послойное усиление защитной конструкции. В качестве материала для создания этого защитного слоя используется железо, присутствующее в самой смазке как продукт износа, а также различные специализированные вещества, входящие в состав «Супротек».

Динамическое регулирование слоя

Обеспечивается поддержание таких параметров защитного слоя, которые обеспечивают оптимальное энергетическое состояние системы трения в определенном режиме работы. В частности, среди таких параметров стоит выделить следующие:

  • пористость;
  • толщина слоя;
  • микротвердость;
  • волнистость;
  • шероховатость;
  • и другие.

При этом стоит отметить тот факт, что при наличии в смазке даже не такого большого количества состава «Супротек» обеспечивается динамическая саморегуляция всех вышеперечисленных характеристик защитного слоя. В этот период почти полностью исчезают любые процессы износа соприкасающихся поверхностей трения благодаря чрезвычайно высокой маслоудерживающей способности защитного слоя. В связи с этим граничный режим трения начинает постепенно смещаться в сторону гидродинамического режима, который характеризуется крайне низкой степенью износа.

Экспертное заключение

В соответствии с мнением огромного количества специалистов в области автопрома, можно сказать, что составы «Супротек»:

  • Обеспечивают абсолютно уникальное внутреннее сгорание вне зависимости от его типа, а также любых других механизмов и узлов автомобиля, использующих технологию CIP при нормальной эксплуатации.
  • Позволяет буквально за две-три обработки полностью сформировать на поверхностях трения чрезвычайно прочный слой, обеспечивающий эффективную защиту двигателя от износа даже при его эксплуатации в самых экстремальных условиях, таких как: повышенные нагрузки, масляное голодание или резкие перепады температуры окружающей среды.

Отличный вариант для всех автомобилистов

Для любителей спортивной езды данный состав позволяет максимально просто и дешево увеличить мощность двигателя примерно на 10%, обеспечивая полное сохранение ресурса агрегата, а также улучшая основные разгонные характеристики автомобиля, если состав используется для полной обработки всех компонентов.

Если мы говорим о рачительных автолюбителях, то данная технология позволит им добиться примерно 8% экономии топлива, что при среднем пробеге 20-30 тыс. км в год экономит более 250 литров бензина.Помимо прочего, обеспечивая экономию на масле и топливе, такая обработка значительно увеличивает общую и отдельные узлы примерно в два раза, что позволяет значительно реже проводить капитальный ремонт автомобиля, а также значительно уменьшить общую сумму затрат на различные детали и техническое обслуживание.

Компания Супротек выпускает различные присадки для моторов, которые, по словам ее представителей, улучшают состояние ДВС и позволяют продлить пробег силового агрегата до капитального ремонта или замены колец.В этой статье мы поговорим о том, как работают присадки (триботехнические составы), как они меняют работу мотора и развеем многие мифы, витающие вокруг этих средств.

Что говорят производители

Присадки Suprotec (ACTIVE, ACTIVE PLUS, ACTIVE REGULAR, OFF-ROAD 4X4 ICE , которые применяются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей) создают специальный слой, облегчающий скольжение, исключающий биение и слишком большие зазоры . То есть покрытие образуется на внутренней поверхности цилиндров, внешней поверхности колец, посадочных мест и шеек распределительных и коленчатых валов.Этот процесс происходит очень медленно, на протяжении 5-10 тысяч километров, и его эффект сохраняется на долгие годы. Кроме того, компания «Супротек» выпускает промывки, которые очищают двигатель от маслянистых отложений и грязи, тем самым улучшая подачу масла к деталям, а значит, продлевая срок их службы. Промывка Suprotec Motor Flush не только очищает маслосистему, но и подготавливает трущиеся поверхности к образованию защитной пленки.

Модельный ряд и стоимость продукции Супротек

Под маркой Супротек реализуется следующая продукция:

  1. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин Плюс — для любых бензиновых и газовых двигателей (в том числе форсированных и турбированных) с пробегом более 50 тысяч километров, то есть те, которые прошли полную обкатку.Средняя стоимость одного флакона объемом 90 мл составляет 1400 рублей. Одного флакона хватает на один этап обработки двигателя объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров требуется 2 бутылки. Для обычной обработки в 3 этапа необходимо 3 или 6 флаконов средства в зависимости от объема двигателя.
  2. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин — предназначен для новых двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Стоимость флакона 90 мл 1400 руб.Количество флаконов для обработки двигателя такое же, как указано выше.
  3. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель — для дизельных двигателей с пробегом более 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество флаконов для обработки мотора аналогичны описанным выше.
  4. Состав триботехнический Супротек Актив Дизель Плюс — для дизелей с пробегом менее 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество флаконов для обработки мотора аналогичны описанным выше.
  5. Триботехнический состав Супротек Внедорожник 4х4 ДВС дизель — для дизелей с пониженной компрессией или незначительными повреждениями шеек и вкладышей коленчатого вала и объемом масла 5-10 литров. Стоимость одного флакона объемом 200 мл составляет 3000 рублей. Для обработки используют 1, 2 или 3 флакона в зависимости от тяжести ситуации, заливая по одному флакону при каждой замене масла.
  6. Состав триботехнический Suprotek Off-Road 4×4 ICE бензин — для бензиновых двигателей с пробегом более 200 тысяч километров.Стоимость флакона объемом 200 мл составляет 3 тысячи рублей. Применение и дозировка такие же, как и для предыдущей формы.
  7. Триботехнический состав Супротек Универсал 75 — для бензиновых и дизельных двигателей малого объема (до 1,6 л) и малой мощности (до 110 л.с.) с пробегом свыше 200 тыс. и пониженной компрессией. Стоимость флакона 75 мл – 850 рублей. Приложение такое же, как описано выше.
  8. Состав триботехнический Супротек Универсал 100 — для бензиновых и дизельных двигателей среднего объема (до 2.5 литров) и средней мощности (до 170 л.с.) с пробегом более 200 тысяч и пониженной компрессией. Стоимость флакона 100 мл 1100 руб. Приложение такое же, как описано выше.
  9. Состав триботехнический Супротек Актив Регуляр — состав предназначен для доочистки бензиновых, дизельных и газовых двигателей после использования любого из предыдущих продуктов. Стоимость флакона 100 мл – 600 рублей. Его применяют однократно после трехкратной обработки вышеописанными составами или заливают при каждой замене масла для увеличения ресурса двигателя.
  10. Продолжительная промывка двигателя Супротек — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона 320 мл – 400 рублей. Одного флакона достаточно для обработки двигателя объемом масла до 4,5 литров. Продукт заливают за 1500 км до замены масла.
  11. Suprotec Motor Flush (она же Мягкая промывка двигателя Супротек) — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона 320 мл – 450 рублей. Одного флакона достаточно для обработки двигателя объемом масла до 4.5 литров. Продукт заливают за 200 км до замены масла.

Как это работает на самом деле

Добавки покрывают металл тонким скользящим слоем, уменьшая трение и увеличивая сжатие, но этот слой недолговечен из-за теплового расширения. Образующийся на стенках цилиндров слой сначала увеличивает компрессию, но после 120-180 тысяч начинает разрушаться, если не повторять обработку. То же самое происходит и с коленчатым валом. Поначалу пуск холодного двигателя облегчается, но через 100-200 тысяч километров без повторной обработки слой разрушается и на трущихся деталях появляются потертости.Повторное использование присадок через 60–90 тысяч километров укрепляет защитный слой, что значительно увеличивает срок службы современных двигателей, как зарубежных, так и российских.

Промывка очищает двигатель от отложений, но изменяет вязкость масла, т.к. для эффективного удаления отложений нужны жидкие растворители, а они снижают вязкость. Быстрый разгон и работа на большой мощности при промывке двигателя вызовут задиры на трущихся поверхностях. Поэтому промывка двигателя присадками требует от водителя крайне серьезного отношения.Промывка удалит всю грязь, но при ее работе придется ездить очень аккуратно, как при обкатке двигателя. С другой стороны, полностью очистив мотор от загрязнений, вы серьезно продлите срок его службы, ведь именно загрязнения, забивающие масляные каналы, являются основной причиной поломки двигателя. Неправильное использование смывок и присадок – самая частая причина негативных отзывов о продукции Супротек, ведь проще обвинить производителя, чем признать свои ошибки.

Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, такие как коробка передач, гидроусилитель руля, топливная система, подвержены износу и механическим повреждениям из-за высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют срок службы 150 – 250 тысяч километров пробега, после чего нуждаются в капитальном ремонте. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить жизнь двигателю или коробке передач. Для этого разрабатываются специализированные присадки к моторным маслам, одной из которых является Супротек. Далее рассмотрим принцип действия добавки, инструкцию по применению, цену на рынке и результаты работы.

Триботехнический состав «Супротек», а именно так позиционируется эта добавка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для двигателей внутреннего сгорания.

Этап 1 … Очистка деталей от посторонних слоев нагара, следов механического разрушения, окисления и т.п.

Этап 2 … На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять как из чистящих частиц, так и из компонентов самой добавки.Дальнейшее действие силы трения создает новый слой, отличающийся прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладающий маслоудерживающей способностью.

В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик агрегата, вплоть до номинальных.

Инструкция по применению «Супротек»

Применение добавки разделено на 3 этапа. Прежде чем перейти к инструкции по применению добавки «Супротек», обозначим то количество вещества, которое вам необходимо.

Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе вам нужно будет залить 1 флакон присадки. Если больше 5 литров масла, то по 2 бутылки на каждую ступень.

  • Этап 1 … Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим. В рабочее масло необходимо добавить «Супротек», предварительно его тщательно размешать (встряхнуть), чтобы осадок равномерно распределился по всему веществу (залить в маслозаливную горловину). Будьте осторожны при открытии маслозаливной горловины на прогретом двигателе, не наклоняйтесь над двигателем при его откручивании.Добавьте присадку, проедьте 25-30 минут в обычном режиме. Затем управляйте автомобилем в свободном режиме. Перед следующей заменой масла двигатель должен пройти не менее 1000 км.
  • Этап 2 … После замены масла и масляного фильтра в новое масло добавляем такое же количество присадки, как и на этапе 1. Эксплуатируем автомобиль до следующей замены масла.
  • Этап 3 … Полностью повторяет шаг 2.

Другими словами, такое же количество присадки придется добавлять 3 раза при очередной замене масла.

Результаты работы присадки «Супротек»

Рассмотрим результаты работы присадки Suprotec для двигателей внутреннего сгорания.

Для новых двигателей с минимальным пробегом или после качественного капитального ремонта присадка уменьшит потери на трение, уменьшит шум и сохранит элементы цилиндропоршневой группы в исправном состоянии.

Для двигателей с износом 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию за счет уменьшения зазоров на стенках цилиндров и других элементах.Увеличение компрессии, в свою очередь, приводит к лучшему сгоранию топлива, а значит, к уменьшению расхода, увеличению мощности и уменьшению расхода масла.

Для двигателей со значительным износом (большая потеря мощности, быстро чернеет масло, большой расход масла, сильный дым из выхлопной системы) присадка может не подойти. В этом случае приходится прибегать к капитальному ремонту силового агрегата или его замене.

Автолюбители, автомобили которых давно эксплуатируются, постоянно думают о том, как увеличить ресурс своего мотора и увеличить срок его службы.Для этого многие профессионалы говорят, что в моторном масле Suprotec есть присадка. Подходит не только для дизеля, но и для бензинового двигателя. Отзывы о ней в большинстве случаев положительные.

Что такое Супротех?

Многие автолюбители называют суперпротек присадкой к моторному маслу, хотя это немного другое. Благодаря своему составу не растворяется в масле, не вступает ни в какие реакции со смазочными компонентами. Это связано с тем, что он имеет уникальный состав.

Основная задача этой присадки – покрыть изношенные металлические поверхности двигателя и его отдельных деталей специальным молекулярным защитным слоем. Присадки Супротек не несут функции смазки отдельных деталей и механизмов, а защищают поврежденный двигатель от дальнейшего износа, увеличивая при этом его ресурс, мощность и другие показатели.

Специалисты не рекомендуют использовать присадки «Супротек» в тех автомобилях, которые только что были куплены в автосалонах, либо их двигатель прошел капитальный ремонт.Такого мнения придерживаются и водители, которые оставляют отзывы на различных автомобильных форумах, то есть утверждают, что если суппротек залить в масло нового двигателя, то изменений не будет.

По своим техническим характеристикам данная смесь относится к триботехническим составам. Триботехника изучает процессы трения, возникающие при взаимодействии различных деталей и механизмов. Из этого следует, что присадки Супротек служат не только для покрытия поврежденных деталей двигателя нанопленкой, но и снижают трение между ними.

Отвечая на вопрос, помогает ли суперпротек в реанимации старого мотора, можно с уверенностью сказать, что да. Многие автолюбители отмечают увеличение мощности двигателя, улучшение работы масляной системы, а также увеличение ресурса силового агрегата.

На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что данный вид присадок характеризуется тем, что он оказывает два действия на поверхность деталей двигателя:

Абразив
  • , благодаря мелким наночастицам, используемым в его составе, эта присадка Супротек очищает поверхности металлических деталей и узлов от ржавчины, окисления и нагара, образующихся в результате воздействия масляных присадок, входящих в состав любого смазочного материала ;
  • защитный, то есть суппротек, за счет своей структуры создает тонкую пленку, которая благодаря своему молекулярному составу является прочной, и проникает в мелкие трещинки, насечки и царапины, заполняя их, а также образует защитную пленку, предохраняющую поверхности от высокого трения и преждевременного износа.

Важно знать, что при проведении испытаний двигатель, не имеющий масла, но залитый присадкой «супротек», может работать на высоких оборотах (4000) в течение одного часа, без каких-либо повреждений.

Инструкция по применению Супротек

Присадка к моторному маслу Супротек не окажет положительного действия, если эти присадки не будут добавлены в моторное масло в соответствии с инструкцией.

  1. Выдерживает требования по пробегу автомобиля… Для начала необходимо, чтобы автомобиль проехал около 50 тысяч километров, и пришло время заменить масло в двигателе. Важно не забывать, что отзывы профессионалов говорят о том, что вместе со смазкой необходимо сразу менять масляный и воздушный фильтры.
  2. Добавление присадки в моторное масло . После того, как пришло время заменить старую смазку на новую, сначала заливают новую жидкость, проверяют ее уровень, меняют воздушный и масляный фильтры, и только после этого заливается суппротек.

Если водитель понимает, что его мотор плохо работает, или его ресурс почти исчерпан, то добавление в двигатель суперпротека одноразового не поможет. Это связано с тем, что попадая в мотор, он не растворяется в масле, а начинает очищать его от шлаков, ржавчины и других отложений.

Только после очищения поврежденные участки (царапины, микротрещины) начнут покрываться защитной молекулярной пленкой.

Поэтому, чтобы присадка к моторному маслу Супротек действительно дала положительный эффект, вышеописанную процедуру необходимо провести несколько раз.

Отзывы водителей, использующих этот материал для реанимации своих двигателей, говорят о том, что действительно положительный эффект может быть достигнут только после того, как эта смесь будет использоваться в силовом агрегате длительное время, тем более что ее цена, по сравнению с другими аналогами материалов, является приемлемым.

Есть еще один важный момент. Если двигатель слишком запущен, то для его первичной очистки можно использовать присадку суперпротек. Для этого в старое масло заливают присадку и периодически дают мотору сильные обороты.

Через 40 минут или час работы она даст свои результаты, что приведет к появлению осадка на дне поддона, который будет состоять из нагара, мелкой металлической пыли. Соответственно, старую смазку необходимо слить вместе с остатками супротека, а затем повторить процедуру.

Перед началом данной процедуры необходимо проверить уровень смазки в моторе. О том, как проверить уровень масла в двигателе, сказано немало, но особое внимание следует уделить меткам, которые есть на специальном щупе.

Ни в коем случае нельзя начинать чистку, если указатель количества масла находится на минимальном уровне (нижняя отметка щупа) или достигает высшей отметки (максимальный показатель).

По всем техническим требованиям уровень масла в двигателе должен быть по центру между нижней и верхней метками, поэтому если это не так, то смазку необходимо слить или долить.

Важно знать, что подбору масла для мотора необходимо уделить особое внимание.Здесь поможет техническая документация на автомобиль. Если в него нужно заливать синтетическое или минеральное масло, то другое использовать нельзя. От выбора смазочных материалов также зависит быстрая очистка двигателя супротеком, а также долгий срок службы.

Полезные свойства Супротек

Перед тем, как залить в силовой агрегат присадку суперпротек, нужно разобраться, какие благоприятные функции она на нем несет.

Они следующие:

  • более легкий холодный пуск двигателя, то есть двигатель лучше заводится в любое время года;
  • уменьшил расход топлива, ведь после добавления этой присадки двигатель потребляет меньше топлива;
  • увеличивается мощность, так как механизмы двигателя начинают тратить меньше энергии на преодоление трения между собой;
  • стабилизация сжатия, это связано с тем, что все трещины и царапины заделываются на отдельных поврежденных деталях и деталях, что автоматически приводит к увеличению компрессии, а также способствует снижению расхода моторного масла.

Такое влияние на сердце машины взято не только из проведенных испытаний, технических характеристик супратека, а также из документации. Главное, что об этом говорят отзывы водителей, решивших использовать эту добавку в своих автомобилях.

Автолюбителям также будет интересно узнать, что под торговой маркой Супротек выпускаются еще некоторые материалы для применения в автомобилях, а именно:

  • составы для добавления в автоматические и механические коробки передач, которые также очищают детали и механизмы трансмиссии любого типа;
  • ТНВД для дизельных двигателей, в данном случае Супротек хорошо очищает и защищает топливные системы дизеля;
  • смазки
  • , которые используются для подшипников и ШРУСов;
  • ГУР
  • используемые для этого присадки Супротек способствуют очистке всех деталей и механизмов этих агрегатов автомобиля, а также улучшают чувствительность рулевого управления в целом;
  • коробки передач и мосты, специальные жидкости, созданные для использования в этих автомобильных компонентах, также выполняют очищающую и защитную функцию.

Как видите, разновидности присадок Супротек обширны, и созданы для тех узлов и агрегатов, которые подвержены наибольшему износу.

Важно помнить, что есть способы и не использовать различные присадки для реанимации двигателя. Одним из самых распространенных действий является то, что водитель должен вовремя менять масло в своем силовом агрегате, а соответственно воздушный и масляный фильтры.

Среди всех присадок, используемых в моторных маслах, особое место занимает торговая марка Супротек… Его продукты (присадки) характеризуются тем, что не растворяются в масле, а благодаря своей молекулярной структуре очищают поверхности деталей двигателя от ржавчины, окисления и нагара, а затем обволакивают их тонкой прочной пленкой. фильм. Кроме того, Супротек проникает в мелкие трещины и царапины в металле, и, заполняя их, восстанавливает целостную структуру поверхности.

Присадка в двигатель «Супротек»: отзывы. «Супротек» для дизеля. Сколько стоит Супротек? Присадка Suprotec в моторное масло для двигателя автомобиля

Автомобиль – это не только средство передвижения, но зачастую и верный друг.Во всяком случае, именно так его воспринимают многие автолюбители. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своего «товарища», протянув подольше без капитального ремонта двигателя.

Часто для этого в двигатель Suprotec подбирают какую-нибудь присадку. Отзывы об этих составах достаточно противоречивы, что создает дополнительные трудности при покупке. Так как обстоят дела на самом деле? В общем, данная статья посвящена этой теме.

Что это такое?

Под этим термином разные производители понимают некие химические соединения, которые в теории могут облегчить жизнь автомобилистам.Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, которые якобы способны продлить жизнь даже очень старому двигателю (присадки для металлической облицовки). Разработчики уверяют, что способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

Кроме того, существуют моющие составы. Такая присадка в двигателе Супротек (отзывы о данной категории вполне сносные) позволяет очистить двигатель от накопившейся за годы эксплуатации грязи.

Что говорят сами покупатели?

Они делятся на три группы. Каждое мнение такое:

    Присадки полезны, так как увеличивают ресурс двигателя, уменьшают его и т.д.

    Присадки — то же плацебо. Весь эффект чисто психологический.

    Эти автолюбители считают, что присадки только вредят, а пользы принести не могут в принципе.

Давайте посмотрим на точку зрения каждой стороны. Возможно, это поможет вам определиться со своим отношением к добавкам.

Положительные отзывы

Эта категория любит любую присадку в двигателе Suprotec. Отзывы свидетельствуют о том, что они могут быть крайне полезны в тех случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, а доехать до сервиса очень нужно. Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда возят с собой в багажнике бутылочку с такой смесью, которую держат на всякий случай. При этом говорят, что в исправный двигатель присадки лить не будут.

Наиболее активными пользователями часто являются владельцы старых автомобилей с мертвыми двигателями.Такие автолюбители утверждают, что только хорошая присадка к двигателю Suprotec, отзывы о которой мы рассматриваем, помогает им хорошо сэкономить, отодвинув необходимость ремонта какой-нибудь старой Тойоты 80-х годов.

Другие водители также положительно отзываются о присадках в двигатель. Добавлять их начинают сразу же после покупки автомобиля, считая, что такие меры могут резко продлить срок службы всего автомобиля до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны.Обычно первое капитальное ТО требуется после 100 000 пройденных километров, так как в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

Многие механики утверждают, что автомобили, владельцы которых использовали качественные присадки, не нуждаются в особом уходе, а их двигатель продолжает экономно использовать залитое в него масло даже после двухсот тысяч километров пробега.

Некоторые выводы по условиям их применения

Изучив мнения любителей присадки Suprotec для автомобилей, можно сделать следующие важные выводы:

    Никогда и ни при каких условиях присадка не улучшит «все параметры двигателя» в несколько раз.Это уже из области самой фантастической фантастики.

    Если говорить о новом двигателе, который только что прошел обкатку, и о полудохлом агрегате, которому тридцать лет, то в любом случае для них потребуются разные (!) средства.

    Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и вы должны это четко понимать. Но в ряде случаев они очень благотворно сказываются на экономичности, легкости запуска, а также на долговечности некоторых узлов.

    Даже самая лучшая присадка в масло Suprotec (отзывы о которых мы рассматриваем) практически не повлияет на долговечность подшипников, но может значительно увеличить срок службы ЦПГ и ГРМ.

    Для каждой конкретной задачи необходима определенная категория добавок. Универсальных инструментов в природе не существует.

    Необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность или полностью нивелирует действие аналогичных смесей, которые уже есть в моторном масле.

    Подтвердить или опровергнуть действие присадки можно только в хорошо оснащенной автомастерской с набором диагностического оборудования.

    Отрицательные отзывы сторонников присадок

    Но даже они замечают, что даже качественная присадка для двигателя Suprotec не всегда хорошо себя показывает.Инструкция является причиной. Точнее, его полное игнорирование. Так, в большинстве случаев добавление добавок не допускается. Внимательно прочитайте инструкции производителя!

    Любая нормальная фирма прикладывает к своей продукции подробный и качественный мануал, в котором полностью (!) перечислены все виды масел, куда ни в коем случае нельзя добавлять присадку. Например, продукт TopTec, который уже содержит немного «молибден-вольфрама», при смешивании с химикатами превращается во что-то желеобразное.Двигатель «убивается» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

    Как вы понимаете, в данном случае вина за негативные последствия полностью лежит на автомобилистах, которые по старой бытовой привычке не слишком внимательно читают инструкцию и предпочитают действовать наобум.

    Есть еще одна причина, по которой случаются неприятности. Речь идет о банальных подделках: не стоит покупать присадки на обвал, соблазнившись их низкой ценой.В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. На худой конец… Автолюбители со стажем могут вспомнить не одну историю о том, как купленная «подешевле» присадка полностью выводила из строя двигатель, превращая масло в черную массу, по консистенции похожую на деготь.

    В целом правильная технология такова: покупается качественная фирменная присадка для двигателя Suprotec. Инструкции читаются от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме.Как итог: повышенный ресурс двигателя и экономия денег на капитальном ремонте.

    Плацебо или реальность?

    Как мы уже говорили, вторая категория автовладельцев считает, что присадки в двигатель не более чем миф, который культивируется их производителями. Немного странно, так как практически все компании, производящие моторные масла, используют подобные составы. Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется…

    В принципе, это самая толковая категория пользователей. Они считают, что лучше потратить деньги на что-то более «осязаемое», поэтому и заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие сорта масел. И уж тем более не будут лить в машину что-то сомнительное, купленное на ближайшем обвале.

    Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, потому что просто не верят ни их производителям, ни отзывам своих «коллег».Впрочем, неудивительно: кое-кто умудряется писать, что после заливки присадки в двигатель «даже коробка передач стала работать намного лучше, не задумываясь». Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

    Следует все же отметить, что одна и та же присадка для двигателя Супротек, цена которой варьируется от полутора тысяч рублей до семи-восьми тысяч, вполне успешно экспортируется во многие зарубежные страны. В Японию, например.Можно много говорить о теоретической эффективности таких средств, но вряд ли они имеют такую ​​всемирную известность без каких-либо оснований.

    Антиприсадки

    Самую многочисленную группу среди автомобилистов составляют те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок. Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего на неудачном опыте их использования (помните про невнимательное прочтение инструкций?). Огромную роль также играют отзывы знакомых и друзей.

    Наконец, владельцы новых автомобилей, которым просто не нужно «это шаманство», являются ярыми противниками присадок в масло и топливо. Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя Suprotec (цену на которую мы уже рассмотрели) можно использовать только по достижении пробега в 50 тысяч километров. Раньше использовать их не только совершенно не нужно, но и просто вредно для еще не обкатанной машины банально.

    Наконец, очень часто негативный опыт основан на совершенно неправильных действиях автомобилистов: что за истории про то, как в вариатор заливали моторные присадки! Неудивительно, что после таких издевательств устройство долго не выдержало.

    Ассортимент добавок «Супротек»

    Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, так что каждый покупатель сможет найти именно ту добавку, которая ему действительно нужна. Есть средства не только на бензин, но и «Супротек» на дизель. Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадок «Супротек» для автомобилей можно значительно облегчить участь двигателя, который вынужден его «съедать».

    Важно! Не ждите, что присадка мистическим образом превратит летнее дизельное топливо в зимнее.Если надумаете проверить, то будьте готовы выскребать из бензобака то, во что превратилась солярка. Проще говоря, «Супротек» для дизеля может лишь улучшить некоторые характеристики топлива, но на что-то сверхъестественное рассчитывать не стоит.

    Однако давайте лучше полностью перечислим виды добавок, которые можно найти на прилавках наших магазинов.

    «Актив Плюс»

    Автомобильная присадка «Супротек» производится для дизельных и бензиновых двигателей.Добавляйте его прямо в моторное масло. Производитель сообщает, что присадку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков. Важно отметить, что доливать его следует только в двигатель автомобиля, который уже успел пройти не менее 50 тысяч километров. Преимущества этой добавки следующие:

      Расход масла заметно снижается даже на старых двигателях.

      Производитель обещает улучшить показатели его давления и сжатия.

      Улучшены некоторые характеристики двигателя. В частности, компания как бы гарантирует прирост мощности, но мы уже говорили, что такого чуда ждать не стоит ни в коем случае.

    Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве превентивной меры для предотвращения износа. Обратите внимание, что обработку необходимо проводить в три этапа. Если машина уже успела пройти 200 тысяч километров и более, вам придется сделать это в четыре приема. Композиция продается в баночке по 90 мл.Его вполне достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

    Кстати, сколько стоит Suprotec Active Plus? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но тут уже все зависит от конкретного дилера.

    «Бензин активный»

    В отличие от предыдущего состава, предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе. Подходит для использования в небольших грузовиках.Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

    Приведем краткие инструкции по применению. Во-первых, эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, в первый раз его следует заливать в рабочее масло, на котором двигатель уже проехал не менее тысячи километров. И только во второй раз заливается новое масло.

    Как правильно использовать присадку к маслу Suprotec? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом нужно как следует встряхивать, равномерно его перемешивая.Присадка заливается в горловину двигателя, причем делать это нужно только после того, как он уже достаточно прогреется. После введения присадки необходимо, чтобы двигатель поработал еще около семи минут. Наконец, необходима короткая поездка около получаса.

    Каков эффект от использования этой смеси? Вот что:

      Срок службы двигателя увеличивается примерно в полтора раза.

      Количество потребляемого им масла значительно снижено.

      Производитель сообщает, что она тоже снижается, иногда до 7%.

      Завести машину в холодное время года становится намного проще.

      Многие водители утверждают, что после использования этого средства даже старые двигатели стали намного меньше шуметь и вибрировать.

      Износостойкость мотора значительно повышается даже в условиях интенсивной эксплуатации.

    • Все детали двигателя, изготовленные из резины, никак не пострадают при использовании смеси.

    Так сколько же стоит Suprotec Active Gasoline? Как и в предыдущем случае, обычная стоит не более полутора тысяч рублей, что делает добавку очень выгодной и не дорогой покупкой.

    «Активный дизель»

    Как нетрудно догадаться, присадка к моторному маслу Suprotec Active Diesel предназначена исключительно для двигателей, работающих на дизельном топливе. Может использоваться для профилактической обработки и очистки силовых агрегатов как легкового транспорта, так и грузовиков средней грузоподъемности.Применение (порядок использования) ничем не отличается от такового для бензиновой разновидности, о которой мы уже писали выше. В целом эффекты после его использования абсолютно идентичны тем, о которых мы писали в предыдущей части статьи.

    Сколько стоит эта присадка в масло Suprotec? Цена на этот сорт начинается от 1550 рублей. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница очень небольшая.

    «Универсал»

    Применяется для обработки двигателей легковых автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров.Его применяют только для моторов, которые уже отошли от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется для форсированных двигателей. В последнем случае необходима серия ACTIVE.

    Если вы решили залить присадку в двигатель, отъездивший 50 тысяч километров, то обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, если пробег от 200 тысяч и более, потребуется четыре подхода. Операция проводится так же, как и в предыдущих случаях.Чем еще отличается такое средство, как присадка «Супротек»? Цена! Отзывы говорят, что стоит всего 850 рублей, что вдвое выгоднее предыдущих предложений!

    «Универсал 100»

    Почти все то же самое, о чем мы только что говорили. Разница лишь в том, что этой присадкой можно обрабатывать двигатели до 2,4 л. Как и в предыдущем случае, в форсированные двигатели заливать не рекомендуется. Во всем остальном это тот же «Супротек-Присадка».Инструкция по применению ничем не отличается от той, что уже была нами описана.

    «Макс-200 Спорттек»

    Как видно из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей спортивных автомобилей. Сразу отметим, что цена состава от 4,5 тысяч рублей. Впрочем, для владельцев действительно спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особо заметной.

    Как используется такая необычная добавка «Супротек»? Инструкция следующая:

      Сначала обработка проводится перед началом гонки.Заливать следует из расчета десять-пятнадцать миллилитров состава на литр масла. После этого производится пробный запуск, после которого производится замена масла и масляного фильтра.

      Второй этап, как и предыдущий, проводится перед гонками. Расход препарата чуть меньше – от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль можно эксплуатировать без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного состава.

    В принципе никаких ограничений на использование присадки спортивного типа в обычных автомобилях производитель не дает.Следует только отметить, что время от времени следует проехать пару километров на максимальных оборотах двигателя, иначе масло может постепенно загустеть. Автомобилисты, опробовавшие эту добавку, отмечают значительное улучшение динамики автомобиля при разгоне.

    «Промывка двигателя»

    Комплексный препарат двойного действия. Эта моторная присадка Suprotec не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали. Этот состав содержит фирменный комплекс ActiveShield OilSystem, а также чистящее средство Suprotec.

    Производитель рекомендует использовать эту присадку для старых двигателей, которые эксплуатировались в тяжелых условиях. После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить лечебную процедуру. В целом опытные автолюбители рекомендуют эту присадку в следующих случаях:

      Длительная эксплуатация с частыми заправками на различных АЗС с сомнительным качеством топлива.

      Если нет возможности вовремя заменить масло и предстоит длительная поездка(в принципе этого делать не следует).

      При работе двигателя с пониженной компрессией, а также при неисправности топливной аппаратуры.

    • Если вы сомневаетесь в качестве моторного масла, которое вы использовали.

    Когда использовать?

    Обработка проводится в два этапа, причем первый должен быть проведен примерно за сто-двести километров до плановой замены масла. После его замены автомобиль эксплуатируется в том же режиме, а затем процедура повторяется (снова сто-двести километров).

    Сам производитель говорит, что данный состав предназначен для следующих целей:

      Улучшение циркуляции смазочного состава, снижение трения между деталями двигателя.

      Восстановление подвижности маслосъемных колец.

      Подготовка двигателя к использованию других присадок Suprotec.

    И в таком случае сколько стоит Супротек? Присадка-очиститель двигателя доступна в магазинах всего за 450 рублей!

    Итак, как вы справляетесь с этими соединениями?

    В общем, будьте осторожны.Еще раз повторяем, что следует внимательно читать инструкции и рекомендации производителя. Многие автолюбители уже на собственном печальном опыте убедились, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут реагировать друг с другом. Кроме того, для новых двигателей (до 50 тысяч пробега) их применение вообще противопоказано.

Если вы относитесь к тем автомобилистам, которые не просто используют автомобиль как средство передвижения, а чувствуют его, стремятся облегчить его работу, обеспечить долгий срок службы, то вам пригодятся несколько достаточно полезных советов.Многие автолюбители слышали об эффективности отдельных веществ, которые вводятся в состав. Рассмотрим свойства популярной присадки Suprotec, перечислив ее преимущества, а также возможности применения.

Присадки Suprotec положительно влияют на технические характеристики масла.

Супротек — что это такое

О присадке Супротек для двигателя много пишут и говорят, поэтому нетрудно найти информацию в журналах, технических изданиях, где публикуются статьи на автомобильную тематику.Также рекламируют присадки Suprotec консультанты специализированных магазинов. В чем секрет популярности продукта, почему многие автолюбители быстро перешли на эту добавку? Специалисты утверждают, что если влить, то через некоторое время сам автовладелец заметит явное улучшение работы двигателя. С помощью него можно увеличить эксплуатационный ресурс двигателя, который уже наполовину исчерпал свой технический ресурс.

Принцип действия

Производители смазочных материалов, ориентированные на обеспечение корректной работы двигателя, используют в процессе производства специальные присадки, которые вводятся в состав моторных масел.Это сделано специально для улучшения некоторых свойств масла, для обеспечения нормальной работы узлов агрегата. Поэтому называть Супротек присадкой неправильно, так как при добавлении в состав масла средство не меняет состав смазки, не растворяется в ней, а просто проникает вместе с маслом к ​​отдельным узлам двигателя, которые нужно это.

Абсолютно правильно будет называть Супротек трибологическим составом активного дизеля или бензина.Откуда пошло это название, легко понять, если понять, что существует целая наука трибология, изучающая процесс трения и износа отдельных деталей, а также влияние на них различных смазочных материалов. В частности, все трибологические составы вступают в непосредственный контакт с металлическими поверхностями, обеспечивая образование специального защитного покрытия на поверхностях цилиндров и поршней.

Как показывает практика, использование присадок Suprotec обеспечивает:

  • надежную защиту от коррозии, из-за которой часто выходят из строя металлоконструкции;
  • предотвращение преждевременного износа;
  • устранение мелких дефектов в виде царапин, сколов, трещин.

Некоторые специалисты активно используют другое расхожее название Супротек — геомодификатор трения. Бесполезно ожидать чуда от Suprotec, который заливают в маслозаливную горловину, при полном игнорировании рекомендаций по замене масляного и воздушного фильтров, проведению манипуляций по очистке двигателя, .

При безукоризненном соблюдении всех этих рекомендаций на поверхности деталей двигателя на молекулярном уровне образуется прозрачная эластичная пленка. Образованию такой пленки способствуют минеральные тонкодисперсные природные вещества, извлечь которые можно только производственным способом, так как они залегают глубоко под землей.Специалисты уверенно утверждают, что двигатель автомобиля способен успешно проработать час без масла при четырех тысячах оборотов. Если скорость снизить, то время работы без моторного масла значительно увеличивается.

примечание к тому, что сразу после введения Супротека мелкодисперсный минеральный состав вначале активно очищает металлические поверхности от отложений, нагара и только потом образует на очищенной поверхности защитный слой.

Модельный ряд Suprotec

Многие автомобилисты, прочитав информацию о Suprotec, считают, что это вещество положительно влияет исключительно на работу двигателя автомобиля.Существуют не только присадки для двигателя Suprotec, в автосалонах можно купить качественные топливные присадки Suprotec SGA, ориентированные на введение их в топливную систему. Также существуют составы, которые вводятся в коробку передач, обеспечивая ее качественную работу. Перечислим товары, выпускаемые под брендом Suprotec, все они отличного качества. В автомагазинах можно найти не один десяток предложений триботехнического состава:

Инструкция по применению

К качеству продукта вопросов нет, теперь будет полезно разобраться, как применяется Супротек, чтобы облегчить и улучшить работу двигателя автомобиля.В первую очередь необходимо изучить инструкцию, которая идет в комплекте с каждым товаром. В нем указано, что производитель прямо рекомендует, при каких обстоятельствах следует использовать добавку, чего следует избегать. Рекомендации нельзя игнорировать, так как перед выходом на авторынок производитель провел многочисленные тесты, выявив сильные и слабые стороны технических средств. Если действовать в обход всех рекомендаций, можно не улучшить работу двигателя, а спровоцировать его выход из строя.

Нужно понять , сколько будет стоить ремонт сдохшего двигателя, сколько сил и нервов придется потратить, чтобы «воскресить» любимый автомобиль. Таким образом, вы должны следовать только шагам, рекомендованным производителем.

Итак, приобретя бутылку средства, можно начинать использовать ее на практике. Возьмите флакон в руки и хорошенько встряхните. Это необходимо сделать, так как в процессе длительного отстаивания мелкодисперсный минеральный порошок оседает на дно флакона, превращаясь в плотный осадок.При энергичном перемешивании этот осадок смешивается с базовой жидкостью, подготавливая добавку к использованию.

Кстати, обработку следует проводить в несколько этапов:

  • если автомобиль мало эксплуатировался, пробег менее 50 тысяч километров, то обработка проводится в два этапа;
  • если автомобиль успел пробежать более 50 тысяч, но менее 200 тысяч километров, то обработка проводится в три этапа;
  • автомобилей, проехавших более 200 000 километров, проходят четырехэтапную обработку.

Первый этап предполагает введение присадки, после чего автомобилю следует дать пробег до 1 — 1,5 тыс. км. После того, как вы слили отработанное и залили новое моторное масло, в него сразу нужно залить еще одну порцию Супротека. Кстати, рекомендуем обратить внимание на состояние, в котором происходит слияние майнинга. Если оно слишком грязное, не торопитесь заливать новое масло, лучше предварительно промыть двигатель, очистив его от вредных отложений. Все последующие шаги выполняются точно так же, как и этот второй шаг.

Также следует обратить внимание на то, что использовать нужно только дозу добавки, рекомендованную производителем. Некоторые автолюбители считают, что чем больше средств вливается в двигатель, тем эффективнее он будет работать. К сожалению, такие порывы могут спровоцировать негативные последствия, вызвать отказ двигателя. В частности, избыток Suprotec может засорить форсунки и вывести из строя топливные насосы высокого давления.

В заключение хотим предостеречь тех, кто поставил цель приобрести автомобиль не в автосалоне, а б/у, на авторынке.К сожалению, некоторые ушлые дельцы, хорошо разбираясь в свойствах Супротека, заливают его в «убитый» ДВС, заставляя его какое-то время эффективно работать. Ничего не подозревающий покупатель смело приобретает понравившийся автомобиль, а через некоторое время вынужден гнать транспортное средство на СТО, специалисты которой ставят неутешительный «диагноз». В этом случае придется раскошелиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового агрегата.

Надеемся, что, вооружившись нашей информацией и рекомендациями от производителя, вы сможете обеспечить успешную работу двигателя вашего любимого автомобиля.

Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, такие как КПП, гидроусилитель руля, топливная система подвержены износу и механическим повреждениям вследствие высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют ресурс 150 – 250 тысяч километров, после чего нуждаются в капитальном ремонте. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить жизнь двигателю или коробке передач. Специально для этого разрабатываются специализированные присадки к моторному маслу, одной из которых является Супротек. Далее рассмотрим принцип действия добавки, инструкцию по применению, цену на рынке и результаты работы.

Триботехнический состав «Супротек», а именно так позиционируется эта добавка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для двигателей внутреннего сгорания.

Этап 1 . Очистка деталей от посторонних наслоений нагара, следов механического разрушения, окисления и др.

Этап 2 . На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять как из чистящих частиц, так и из компонентов самой добавки.Дальнейшее воздействие силы трения создает новый слой, отличающийся прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладающий маслоудерживающей способностью.

В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик единицы, до номинальной.

Инструкция по применению «Супротек»

Применение добавки разделено на 3 этапа. Прежде чем перейти к инструкции по применению присадки Супротек, укажем то количество вещества, которое вам необходимо.

Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе вам нужно будет залить 1 флакон присадки. Если больше 5 литров масла, то по 2 бутылки на каждую ступень.

  • Этап 1 . Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим его. В рабочее масло необходимо добавить «Супротек», предварительно его тщательно размешать (встряхнуть), чтобы осадок равномерно распределился по веществу (залить в маслозаливную горловину). Будьте осторожны при открытии маслозаливной горловины на прогретом двигателе, не наклоняйтесь над двигателем при его откручивании.После добавления присадки совершить поездку в обычном режиме на 25-30 минут. Затем управляйте автомобилем в свободном режиме. Перед следующей заменой масла двигатель должен пройти не менее 1000 км.
  • Этап 2 . После замены масла и масляного фильтра добавьте в новое масло такое же количество присадки, как и на этапе 1. Запустите автомобиль до следующей замены масла.
  • Этап 3 . Полностью повторяет этап 2.

Другими словами, при регулярной замене масла вам придется добавлять одинаковое количество присадки 3 раза.

Результаты присадки «Супротек»

Рассмотрим результаты присадки Suprotec для двигателей внутреннего сгорания.

Для новых двигателей, с минимальным пробегом или после качественного капитального ремонта, присадка уменьшит потери на трение, уменьшит шум и сохранит элементы цилиндропоршневой группы в исправном состоянии.

Для двигателей с износом 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию за счет уменьшения зазоров на стенках цилиндров и других элементах.Увеличение компрессии, в свою очередь, приводит к лучшему сгоранию топлива, а значит, к уменьшению расхода, увеличению мощности и уменьшению расхода масла.

Для двигателей со значительным износом (большие потери мощности, масло быстро чернеет, высокая текучесть масел, сильное дымление системы выпуска) работа присадки может не проявиться. В этом случае приходится прибегать к капитальному ремонту. блок питания или его замена.

В последнее время появилось много информации о присадках Suprotec.Многие авторитетные автомобильные издания отмечают, что благодаря таким присадкам двигатели способны длительное время работать без масла.

Если смешать их с моторным маслом, то со временем двигатель начнет потреблять заметно меньше топлива, исчезнут вибрации и нормализуется давление в системе. Кроме того, по информации, при эксплуатации этих поездов увеличивается ресурс двигателя внутреннего сгорания.

Насколько эффективны присадки для восстановления двигателя Suprotec и как они работают, описано в статье ниже.

По официальной информации от производителя, а также благодаря многочисленным отзывам водителей, можно сделать некоторые выводы относительно препаратов.

Suprotec – это специальные трибологические составы, не являющиеся добавками в обычном понимании.

Известно, что любое качественное масло обязательно содержит необходимые присадки, способные взаимодействовать не только с ним, улучшая его свойства, но и непосредственно с элементами двигателя, ведь они нуждаются в своевременной и надежной защите.

Супротек напрямую не влияет на состав масла: он не растворяется в жидкости, но с его помощью переносится на те проблемные участки, которые требуют его участия. Suprotec — это состав, снижающий износ деталей двигателя и восстанавливающий работоспособность системы.

Работает непосредственно с металлическими элементами, защищая их специальным покрытием, обладающим такими свойствами, как:

  • надежная защита от окислительных процессов;
  • препятствие износу внутренних органов двигателя;
  • «залечивание» мелких дефектов в виде мелких трещин и сколов.

Составы Suprotec также имеют другое название – геомодификаторы трения. Чтобы положительный эффект от их применения не заставил себя ждать, недостаточно просто вылить содержимое внутрь: необходимо провести комплексные мероприятия по очистке двигателя, смене моторного масла, а также заменить фильтры – масляный и воздушный.

Присадочный состав

Как указано на сайте производителя, жидкости Suprotec содержат природные мелкодисперсные материалы, которые добываются из недр земли.

По заявлению производителя условия трения резко меняются от их использования:

  • в процессе эксплуатации на поверхности внутренних элементов двигателя появляется достаточно толстый слой маслянистого вещества, обладающий хорошей прочностью.

Благодаря этой эластичной защитной пленке двигатель автомобиля может продолжать работать без моторного масла целый час, а это при 4 тысячах оборотов в минуту. Если число оборотов не превышает 2-2.5 тысяч значительно увеличивается время работы мотора без смазывающей жидкости.

Виды присадок

Каждая присадка для восстановления двигателя всегда в наличии и в большом количестве.

Как правильно пользоваться Супротеком?

Теперь стоит сказать о том, для каких автомобилей подходят данные присадки, а также как правильно их использовать, чтобы добиться максимального эффекта в короткие сроки.

  • Если вы владелец нового автомобиля, пробег которого не превышает 3 тысяч, то такой препарат вам не нужен, т. не требуют каких-либо дополнений.
  • Наилучшим образом такой продукт скажется на эксплуатации автомобилей, пробег которых превышает 50 тыс. км.

Следуя инструкции, для заливки присадок рекомендуется выполнить следующие действия:

  • содержимое флакона вылить непосредственно в моторное масло;
  • проехать не менее 500, но не более 1000 км ровно до плановой замены масла;
  • слить масло и заменить фильтры;
  • залейте новую масляную субстанцию ​​и добавьте к ней присадку.

Данную манипуляцию следует повторить еще раз, прежде чем двигатель будет окончательно восстановлен. Конечно, такой процесс реанимации двигателя занимает довольно много времени, но результат того стоит. Для исправления производитель рекомендует повторить последовательность еще раз через 50 тыс. км.

Если ваш автомобиль имеет большой пробег более 80 тыс. км., рекомендуется использовать специальные промывки Suprotec.

Помогут очистить внутреннюю часть двигателя от нагара и отложений, но вы должны быть готовы к тому, что в результате в картере будет скапливаться большое количество мусора.Если двигатель вызывал определенные опасения по поводу своей исправной работы, то после такого «лечения» можно продлить срок его службы.

Изменения не заставят себя долго ждать: после препаратов Супротек облегчается холодный пуск, значительно снижается расход топлива, увеличивается мощность и становится стабильной компрессия.

Отличие Suprotec от других присадок

Одним из основных отличий присадок Suprotec от других аналогов является инертность:

  • она не влияет непосредственно на масло, ограничиваясь только защитой внутренних металлических частей.

Однако стоит отметить, что такая присадка может вообще не потребоваться, если вы используете составы масел, рекомендованные производителем.

Еще одним важным моментом является то, что специальная пленка, образующаяся после применения присадок Suprotec, достаточно прочная, а потому может осложнить капитальный ремонт мотора: иногда детали могут оказаться неремонтопригодными.

Потенциальных автовладельцев, только собирающихся купить с рук железного коня, может поджидать и другая неприятность: недобросовестные продавцы заливают такие присадки, чтобы «убитый» ДВС поработал еще какое-то время, а значит, при покупке , следует проявлять максимальную осторожность.

Наконец

Присадки Suprotec могут быть очень полезными, но стоит помнить, что они предназначены для автомобилей с пробегом — иначе они будут малоэффективны.

При использовании лекарств внимательно следуйте инструкциям на этикетке и следуйте рекомендациям производителя.

Триботехнические составы серии Актив Плюс создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются металлическим защитным слоем особой структуры.Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает больше масла на трущихся поверхностях.

Обеспечивает следующие эффекты от применения состава:

  • Повышение мощности и топливной экономичности — частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой герметизируют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газонепроницаемость. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, улучшает качество сгорания топлива.Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при экономии топлива на 6-8%.
  • Уменьшенный расход масла — защитный слой восстанавливает плотность узла гильза-кольцо-канавка поршня. Это улучшает удаление масла со стенок цилиндров и уменьшает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
  • Снижение вибрации и шума — Восстановление и выравнивание компрессии в цилиндрах приводит к плавной работе двигателя.Кроме того, плотный слой масла смягчает перемещение поршня. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
  • Снижение токсичности и дымности — восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижение угара масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.
  • Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов — защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры в гидрокомпенсаторах, что нормализует давление масла и обеспечивает качественную работу механизма.Увеличение ресурса — защитный слой значительно снижает скорость износа наиболее нагруженных трущихся деталей, от которых зависит ресурс двигателя.
  • Защита при повышенных нагрузках — защитный слой намного эффективнее предотвращает износ трущихся деталей при повышенных нагрузках за счет особенностей строения (микротвердости и микроупругости) и удержания большего количества масла.
  • Пусковое устройство и защита от холодного пуска — обработанные поверхности способны сохранять масляный слой при длительном простое.Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент пуска, что особенно важно при минусовых температурах. окружающая обстановка.
  • Активная защита при вождении — обработанные поверхности сохраняют более плотный масляный слой, что снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты высоких оборотов двигателя

Эффективность трибологического состава подтверждена независимыми испытаниями.

Инструкция по применению

Обработка двигателя триботехническим составом «Актив Плюс» проводится в три этапа.На каждом этапе компаунд необходимо добавлять в моторное масло в соответствии со следующей процедурой.

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры (нормальная работа).
  • Остановить двигатель.
  • Тщательно перемешайте содержимое флакона, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Залейте 1 флакон состава в заливную горловину моторного масла. (Если объем масляной системы более 5 литров, необходимо залить два флакона состава).
  • Сразу после добавления состава проехать на автомобиле 20-25 минут в штатном режиме эксплуатации.

После завершения процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Полная обработка двигателя производится по следующей схеме:

Объем маслосистемы:

менее 5 литров

Более 5 литров

Этап 1:

В рабочее масло добавляется:

1 флакон

2 флакона

Пробег не менее 1000 км

Замена масла и масляного фильтра *

Этап 2:

Добавлено в новое масло:

1 флакон

2 флакона

Замена масла и масляного фильтра

Этап 3:

Добавлено в новое масло:

1 флакон

2 флакона

Пробег до регулярной замены масла

Нормальная работа

* При пробеге до плановой замены масла более 1000 км необходимо проводить капельный тест масла каждые 500-1000 км.Если масло стало густо черным, необходимо заменить его досрочно и перейти ко второму этапу.

  • После полной обработки Active Plus рекомендуется использовать Active Regular при каждой регулярной замене масла для поддержания рабочих характеристик двигателя и уровней защиты.
  • Для поддержания работоспособности двигателя рекомендуется использовать трибологический состав «Актив Плюс» (Бензин), предназначенный для восстановления работоспособности и защиты от износа бензиновых и газовых двигателей автомобилей с пробегом более 50 000 километров.Может использоваться для форсированных и турбированных двигателей.

    Меры предосторожности:

    • Не представляет опасности для здоровья при нормальных условиях использования.
    • При попадании на кожу промыть пораженный участок теплой водой, а затем водой с мылом.
    • При попадании в глаза промыть их большим количеством воды.
    • При проглатывании обратиться к врачу.

    Примечания:

    • Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на флаконе.
    • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
    • Состав «Актив Плюс» совместим с любым типом моторного масла.
    • Осадок на дне флакона – основной рабочий элемент состава Актив Плюс – микрочастицы минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в ​​масляную систему двигателя. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может варьироваться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
    • Передозировка при добавлении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работу.
    • Состав «Актив Плюс» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

О нас | Атомиум Европа

СУПРОТЕК

Супротек — российская научно-производственная инновационная компания, работающая на российском рынке автохимии с 2002 года.

«Супротек ЕС с.р.о.» является дочерней компанией, основанной в 2015 году в Чешской Республике для работы на европейском и мировом рынке.

Наши основные производственные мощности и исследовательский центр расположены в Санкт-Петербурге, Россия, и в Праге, Чехия – центре Северо-Западного автомобильного кластера и центре Европейского Союза. Это позволяет нам поддерживать прямые рабочие отношения с производителями автомобилей и оперативно реагировать на все новые тенденции в автомобильной промышленности.

Основной задачей компании «Супротек ЕС с.р.о.» — это разработка, производство и широкая дистрибьюция автохимии и автомобильных масел с характеристиками на уровне лучших мировых брендов. Мы делаем это благодаря хорошо оборудованному научно-исследовательскому центру (R&D Centre), современным производственным линиям, соответствующим стандарту качества ISO 9001, и широкой сети продаж – с центральным офисом в Чехии и широкой дистрибьюторской сетью в Европе и за ее пределами. мир.

Компания предлагает исключительно качественную автохимию по выгодным ценам, как в России, так и за рубежом. В последнее время триботехнология «СУПРОТЕК» успешно экспортируется. На мировом рынке он продается под брендом «Атомиум», увеличивая количество постоянных клиентов в Европе, Азии, Африке, Северной и Южной Америке, Австралии.

Научный центр компании сотрудничает с ведущими научно-образовательными центрами страны: НАМИ, СПбГТУ, РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, ВМА им. Кузнецова и другими.Супротек является членом Инженерного клуба, Кластера высоких технологий и машиностроения, Санкт-Петербургской Торгово-промышленной палаты. В научной и практической деятельности «СУПРОТЕК» опирается на экспертное сообщество ученых, инженеров и практиков – членов «Ассамблеи автомобилистов». Наша продукция включена в Реестр инновационной продукции, рекомендованной к применению в Российской Федерации.

Важным ресурсом развития мы считаем налаженную обратную связь с клиентами и их поддержку со стороны наших менеджеров и консультантов.Мы уверены, что никакие лабораторные и стендовые испытания новинок не могут считаться окончательными, пока они не будут проверены в реальных условиях отечественных дорог, климата, сервиса и топлива. Компания постоянно совершенствует и расширяет продуктовую линейку, учитывая опыт потребителей, их ожидания и потребности.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Для оперативной связи автовладельцев со специалистами компании:

Горячая линия России 8-800-200-06-61

А также для международных звонков

+7-420 217-777

На сайте создана служба поддержки клиентов: www.atomium.cz, www.atomium.eu

 

Триботехнический состав «Супротек» — что это такое? Аддитивные отзывы

Триботехнический состав «Супротек» — максимально нейтральная химия для автомобилей последнего поколения. Данная технология предполагает использование уникальных свойств природных минералов с целью восстановления узлов трения двигателей с коробкой передач, пробегом, а также других узлов автомобиля. С помощью данного триботехнического состава также можно оптимизировать контактные характеристики нескольких трущихся пар деталей, обеспечивая значительное улучшение технических параметров.

Нужно ли использовать его на новых двигателях?

В местах трения нового двигателя также создается новый слой, и хотя зазоры уже в порядке, антифрикционные свойства этого слоя в итоге приводят к значительному снижению потерь на трение, что повышает механический КПД . Таким образом значительно снижается общий расход топлива, увеличивается приемистость двигателя и его мощность, но самое главное, что как для новых, так и для старых двигателей характерно увеличение ресурса, то есть если используется триботехнический состав Suprotec. , необходимость капитального ремонта возникает позже на 50 000 – 150 000 км пробега.Если автомобиль эксплуатируется максимально бережно, то в этом случае он может вообще не требовать капитального ремонта.

Какой он?

Триботехнический состав «Супротек» по своему функциональному назначению входит в группу антифрикционных, то есть уменьшающих потери на трение, однако он также снижает скорость изнашивания, а также увеличивает максимально возможную нагрузку на трение поверхность. Сама по себе она является дополнительной добавкой, необходимой для повышения эффективности смазочных материалов.

Данный триботехнический состав применяется для восстановления различных изношенных поверхностей трения, а также для оптимизации зазоров узлов трения, сопряженных в парах различных механизмов. Их применение осуществляется в штатном режиме эксплуатации автомобилей и различных механизмов с использованием их системы смазки, а также их штатных смазок в качестве носителей этих соединений непосредственно к месту контакта трущихся поверхностей.

Структура

Триботехнический состав в основном состоит из различных сбалансированных комбинаций, состоящих из ряда измельченных материалов группы слоистых силикатов.Следует отметить, что помимо минералов в этом составе также содержится примерно от 99,5% до 95% желтого минерального масла, в котором полностью отсутствуют какие-либо добавки. Стоит отметить, что в качестве носителя триботехнические составы «Супротек ГУР» и «АКПП» используют специализированные жидкости для АКПП красного цвета.

Уникальный состав и технология этой композиции – результат более чем 20-летних научных исследований, при этом разрабатываемые системы постоянно совершенствуются и сегодня.Разработчики стремятся повысить эффективность своего продукта за счет того, что в современных автомобилях постоянно меняются конструктивные особенности, а также условия работы узлов трения.

Выбор составов осуществляется отдельно для каждого узла трения, и предварительно испытывается в лаборатории на станке и специализированном подшипниковом стенде. Качество контролируется после изготовления каждой отдельной партии.

Каковы различия между этими составами и стандартными добавками?

Есть несколько отличий между этим продуктом и аналогами, которые были установлены независимой экспертизой.Триботехнические составы «Супротек» отличаются от дополнительных добавок следующим:

  • Наличие эффекта восстановления различных поверхностей трения, что обеспечивается созданием защитного слоя, а также эффекта оптимизации искаженной геометрии трущихся поверхностей.
  • Защитный слой характеризуется чрезвычайно высокой маслоудерживающей способностью, то есть будет удерживать масло на поверхности и порядка прочнее стандартной поверхности, в результате чего режим трения будет постепенно смещаться в область гидродинамического или полужидкостного трения.
  • Наличие последействия, когда параметры трения будут сохраняться даже после полной замены масла, до полного износа защитного слоя. Слой изнашивается в 1,5-3 раза медленнее по сравнению с исходным материалом, если в нем присутствует трибологическая композиция «Супротек». Отзывы говорят о том, что этот показатель может незначительно меняться в зависимости от режима, в котором работает агрегат, а также степени коррозии и абразивного износа.
  • Состав химически нейтрален к любым веществам, входящим в состав пакета присадок к смазочным материалам, а также непосредственно к самому смазочному материалу, в связи с чем гарантируется абсолютная безопасность его применения в любых узлах или механизмах при соблюдении инструкции по применению.

Где используется?

Так же, как и трибологические агрегаты «Ликвид Молли», «Супротек», помимо увеличения ресурса двигателей автомобиля, активно применяется в промышленности. В транспортной среде применяется в основном для улучшения эксплуатации грузовых и легковых автомобилей, а также различной специализированной техники.

Транспорт

Применение данной композиции осуществляется в следующих транспортных узлах:

  • двигатели внутреннего сгорания независимо от типов и размеров, а также дизель-генераторы всех видов;
  • коробки передач автоматические и механические, коробки передач;
  • ШРУСы, подшипники скольжения и качения;
  • топливные насосы высокого давления;
  • различные гидравлические агрегаты и гидроусилители руля.

Промышленность

В промышленности трибологический состав применяют для следующих целей:

  • на любом транспорте предприятия;
  • для увеличения ресурса двигателей специализированной и тяжелой техники;
  • в дизельных двигателях;
  • в винтовых и поршневых компрессорах;
  • в редукторах и мультипликаторах;
  • в машинном парке;
  • в лифтах, прессах, гидравлических системах, манипуляторах и всех видах приводов;
  • в подшипниках скольжения и качения;
  • в шестернях, направляющих и других механизмах, которые принято называть смазками.

Как он работает?

Как и известный трибологический состав Тренол, Супротек не является присадкой или специализированной добавкой в ​​смазку, поскольку не предназначен для улучшения ее характеристик, а непосредственно взаимодействует с поверхностью трения различных механизмов и деталей агрегатов.

С помощью этих составов система пар трения выходит на совершенно новый уровень качества энергетического баланса, данный состав является своеобразным инициатором или катализатором различных адаптационных процессов всей системы пара трения-смазка.

Как он ведет себя на практике?

Автохимия «Супротек» позволяет формировать совершенно новую структуру поверхности трения, основанную на кристаллической решетке металла аналогично трибокомпозиции Тренол. Отзывы о таком эффекте водители оставляют только положительные, так как состав значительно продлевает общий ресурс различных механизмов, обеспечивая последовательное наращивание слоев при работе на атомарном уровне.Именно по этой причине триботехнические составы НИОД, Супротек, Тренол и любые другие являются полноценными нанотехнологиями.

Как это выглядит?

Параметры создаваемой структуры, такие как пористость, микротвердость, толщина и маслоудерживающая способность, могут определяться условиями эксплуатации используемого узла трения.

Внешний вид этого слоя – идеальная зеркальная поверхность, но на самом деле это микропористая структура максимальной прочности, отличающаяся максимально возможной маслоудерживающей способностью, за счет чего масса уникальных свойств различных механизмов, узлов, агрегатов, а также всех видов двигателей внутреннего сгорания.

Процедура формирования защитной структуры слоя после добавления данного состава в узел делится на три основных этапа:

Подготовка поверхности

Первоначально проводится тщательная очистка ультратонким мягким абразивом, входящим непосредственно в данный состав, поверхностного слоя на парах трения, который деформируется в процессе эксплуатации.

Создать защитную оболочку

На подготовленную металлическую поверхность наносится дополнительный слой кристаллической структуры, являющийся продолжением металлической подложки контактирующей части.Таким образом, наращивание защитной конструкции по типу «послойно». В качестве материала для создания этого защитного слоя используется железо, присутствующее в самой смазке как продукт износа, а также разнообразные специализированные вещества, входящие в состав Супротек.

Управление динамическим слоем

Обеспечивает поддержание таких параметров защитного слоя, которые обеспечивают оптимальное энергетическое состояние системы трения в определенном режиме работы. В частности, среди этих параметров стоит выделить следующие:

  • пористость;
  • толщина слоя;
  • микротвердость;
  • волнистость;
  • шероховатость;
  • и другие.

При этом стоит отметить, что даже при не столь большом количестве состава Супротека в смазке обеспечивается динамическая саморегуляция всех вышеперечисленных характеристик защитного слоя. В этот период практически полностью исчезают любые процессы износа, касающиеся соприкасающихся поверхностей трения, благодаря чрезвычайно высокой маслоудерживающей способности защитного слоя. В связи с этим граничный режим трения начинает постепенно смещаться в сторону гидродинамического режима, характеризующегося крайне малой степенью износа.

Экспертное заключение

В соответствии с мнением огромного количества специалистов в области автомобилестроения можно сказать, что составы Супротек:

  • Обеспечивают абсолютно уникальную защиту двигателя внутреннего сгорания независимо от его типа, а также любых других механизмов и узлов автомобиля по технологии CIP при нормальной эксплуатации.
  • Буквально за две-три обработки на поверхностях трения полностью сформироваться чрезвычайно прочный слой, обеспечивающий эффективную защиту двигателя от износа даже при его эксплуатации в самых экстремальных условиях, таких как: повышенные нагрузки, масло голодание или резкие перепады температуры окружающей среды.

(PDF) Показатели эффективности двигателей внутреннего сгорания при введении в масло присадок

Гриценко А. и др., Трибология в промышленности. 41, № 4 (2019) 592-603

Введение в инженерию поверхности и

Функционально инженерные материалы, Нью-Джерси:

John Wiley and Sons, 2011.

[15] А.В. Гриценко, Е.А. Задорожная, В.Д.

Шепелев, Диагностика подшипников скольжения по маслу

Параметры давления при поциклах

Нагружение, Трибология в промышленности, т. 1, с.40, нет. 2, pp. Задорожная, С.В. Чернейко, М.И.

Курочкин, Н.А. Лукович, Исследование осевой и

радиальной устойчивости ротора турбомашин

с учетом геометрии поверхности и

свойств смазочной жидкости, Трибология в промышленности

, вып. 37, вып. 4, стр. 445-463, 2015.

[17] С.А. Аднани, С.Дж. Хашеми, А.Шуштари, М.М. Аттар,

Первоначальная оценка срока полезного использования масла

в дизельных двигателях с использованием анализа масла, трибология в

Промышленность, том. 35, нет. 2013. Т. 1. С. 61–68.

[18] С.А. Эртман, Я.А. Эртман, Д.А. Захаров, Поднятие

Влияние эксплуатации автомобиля на

Окружающая среда зимой, в 7-й Международной

Научно-практическая конференция по инновационным

Технологии в машиностроении, 19-21 мая 2016,

Юрга, ИОП Серия конференций: Материалы Наука

и

Инженерия, вып.142, вып. 1, с. 1-8,

doi: 10.1088/1757-899X/142/1/01211

[19] А.В. Гриценко, В.Д. Шепелев, А.В. Самарцева,

Разработка мероприятий по предотвращению помпажа

Турбокомпрессоры автомобилей, Материалы 4-й

Международной конференции по промышленному машиностроению

, стр. 861-871, 2019, doi:

19.719-3007/ 95630-5_90

[20] Р.Ю. Соловьев, А.К. Ольховацкий, А.В. Гриценко,

с.С. Куков, Д.Д. Бакайкин, Д.А. Гительман,

Эксплуатационные испытания двигателей ЗМЗ-4062 с

Добавкой в ​​моторное масло наночастиц Wagner Universal-Micro-

Ceramicoil, Работы

ГОСНИТИ, вып. 112, нет. 2013. Т. 1. С. 119–128. 29, нет. 3-4, с. 29–34,

2007.

[22] М.Кандева, Е. Задорожная, З. Калитчин, П.

Свобода, Трибологические исследования высоких скоростей

Кислородно-топливные (HVOF) покрытия из суперсплавов, Журнал

Балканской трибологической ассоциации, том. 24, вып.

3, стр. 411-428, 2018.

[23] А. Завос, П.Г. Nikolakopoulos, Tribological

Характеристика гладких и искусственно покрытых поверхностей

Текстурированные поверхности с использованием блока на кольце

Испытания, FME Transactions, vol.43, нет. 3, pp. 191-

197, 2015, doi: 10.5937/fmet1503191Z

[24] Б. Подгорник, Ю. Вижинтин, Трибологические реакции

Между масляными добавками и покрытиями DLC для покрытий

3 900 Applications

Технология, вып. 200, вып. 5-6, pp. 1982–1989,

2005, doi: 10.1016/j.surfcoat.2005.08.014

[25] М.А. Мукутадзе, Э.О. Лагунова, К.С. Solop,

Разработка аналитической модели осевого

Подшипника с учетом зависимости

Вязкостных характеристик микрополярной смазки

О давлении и температуре, International

Journal of Applied Engineering Research, no.14,

pp. 4644–4650, 2017.

[26] К.С. Ахвердиев, Е.О. Лагунова., М.А. Мукутадзе,

Расчетная модель клиновидного скольжения

Опоры с учетом реологических

Свойства вязкоупругой смазки, в

Международная конференция по авиамеханике

Машиностроение и транспорт, 2018,

Иркутск, Успехи инженерных исследований, т. 1, с.

158, стр. 246-253.

[27] В.В. Сафонов, Нанодисперсные металлосодержащие присадки

к моторным маслам, МТС, вып. 1, pp. 42–44,

2004. (на русском языке)

[28] М.Н. Ерохин, В.И. Балабанов, В.В. Стрельцов, В.И.

Цыпцин В.В. Сафонов, Нанотехнологии в

Сельскохозяйственном машиностроении, Москва: ФГОУ ВПО

МГАУ, 2008.

[29] Д.Н. Гаркунов, Е.Л. Мельников, В.С. Гаврилюк.

Триботехнология.Москва: МГТУ им.

Н.Э. Баумана, 2008. (на русском языке)

[30] В.И. Балабанов, В.И. Беклемышев, Гамидов А.Г., CIP

Сервис Авто. Обкатка, Профилактика, Чистка,

Тюнинг, Восстановление, Москва: Известия, 2007. (на

русск.)

[31] В.П. Лялякин, А.К. Ольховацкий, Наноматериалы

Влияют на пробелы в ресурсных интерфейсах деталей, машин

и тракторной станции, т. 1, с. 4, стр. 46–49, 2008 г.(на

русском языке)

[32] А.К. Ольховацкий, В.П. Лялякин, Р.Ю. Соловьева,

Ю.А. Мазалов, Д.А. Гительман, Наноматериалы в

Техническая служба сельскохозяйственных машин,

М.: ГОСНИТИ, 2010.

[33] Гаркунов Д.Н. Триботехнология (Износ

и Неизнашиваемость). Московская академия художников, 2001. (на русском языке)

[34] VI Черноиванов, Нанотехнологии — основа

повышения качества обслуживания и ремонта машин

, Труды ГОСНИТИ, т. 1, с.101, pp.

22–33, 2008. (на русском языке)

[35] В.И. Черноиванов, Перспективы использования нанотехнологий

в качестве фактора прорыва в

Повышение качества обслуживания и ремонта машин

, Труды ГОСНИТИ, т. 1, с. 105, pp.

4–13, 2010. (на русском языке)

[36] С.М. Гайдар, М.Ю. Карелина, Исследование эффективности триботехнических препаратов

на основе

отзывов.«Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит «Супротек»

Автомобиль – это не только средство передвижения, но часто и верный друг. Во всяком случае, именно так его воспринимают многие автолюбители. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своего «товарища», протянув подольше без капитального ремонта двигателя.

Часто для этого используют какую-нибудь присадку к двигателю «Супротек». Отзывы об этих составах достаточно противоречивы, что создает дополнительные трудности при покупке.Так как же обстоят дела на самом деле? В общем, данная статья посвящена этой теме.

Что это такое?

Различные производители под этим термином понимают определенные химические соединения, которые, по идее, могут значительно облегчить жизнь автолюбителям. Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и прочих «чудодейственных» соединениях, которые якобы способны продлить жизнь даже довольно старому двигателю (металлоплакирующие присадки). Разработчики уверяют, что способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

Кроме того, есть моющие средства. Эта присадка в двигатель «Супротек» (отзывы о данной категории достаточно сносные) позволяет очистить двигатель от накопившейся за годы эксплуатации грязи.

Что говорят сами покупатели?

Они делятся на три группы. Мнения каждого следующие:

  • Присадки полезны, так как увеличивают срок службы двигателя, снижают расход масла и т.д.

  • Присадки такие же, как плацебо.Весь эффект чисто психологический.

  • Эти автолюбители считают, что присадки несут только вред, а пользы они не могут в принципе.

Давайте разберемся с мнением каждой из сторон. Возможно, это поможет вам определить свое отношение к добавкам.

Положительные отзывы

Эта категория нравится любой присадке в двигатель «Супротек». Отзывы свидетельствуют о том, что они могут быть крайне полезны в тех случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, а до сервиса доехать очень нужно.Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда возят с собой в багажнике бутылочку с такой смесью, которую держат на всякий случай. При этом говорят, что присадку двигатель не зальет.

Самыми увлеченными пользователями чаще всего становятся владельцы старых автомобилей с «убитыми» двигателями. Такие автолюбители утверждают, что только хорошая присадка к двигателю «Супротек», обзоры которой мы рассматриваем, помогает сэкономить им немалые деньги, отталкивая необходимость ремонта какой-нибудь старой «Тойоты» еще 80-х годов.

Другие водители также отзываются о присадках в двигатель сугубо положительно. Их начинают добавлять сразу после покупки автомобиля, считая, что такие меры могут резко продлить жизнь всего автомобиля до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное ТО требуется после 100 тысяч пройденных километров, так как в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

Многие механики утверждают, что машины, владельцы которых используют качественные присадки, не нуждаются в особом обслуживании, а их двигатель и после двухсот тысяч километров пробега продолжает экономно расходовать залитое в него масло.

Некоторые выводы по условиям их применения

Ознакомившись с мнением любителей присадки «Супротек» для автомобилей, можно сделать следующие важные выводы:

  • Никогда и ни при каких обстоятельствах присадка не улучшит «все параметры двигателя» в несколько раз. Это уже из области самой фантастической фантастики.

  • Если говорить о новом двигателе, только что прошедшем обкатку, и о полудохлой машине, которой около тридцати лет, то в любом случае потребуются разные (!) средства.

  • Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и это вы должны четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно сказываются на экономичности, легкости запуска, а также на долговечности некоторых компонентов.

  • Даже самая лучшая присадка в масло «Супротек» (отзывы мы рассматриваем) не повлияет на срок службы подшипников, но может значительно увеличить срок службы ГБЦ и ГРМ.

  • Для каждой конкретной задачи необходима определенная категория добавок.Комплексных средств в природе не существует.

  • Необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность и даже нивелирует действие аналогичных смесей, которые уже присутствуют в моторном масле.

  • Подтвердить или опровергнуть действие присадки можно только в условиях хорошо оснащенной автомастерской с комплектом диагностического оборудования.

Отрицательные отзывы сторонников присадок

Но даже они замечают, что не всегда хорошо себя показывает даже качественная присадка для двигателя «Супротек».Причина тому инструкция. Точнее, ее полное игнорирование. Таким образом, в большинстве случаев добавление присадок в минеральное масло не допускается. Внимательно читайте инструкцию производителя!

Любая нормальная компания применяет к своей продукции подробное и качественное руководство , в котором все(!) перечислены все виды масел, где присадка никогда не стоит.Например, продукт TopTec, который уже содержит некую «молибден-вольфрамовую антифрикционную присадку» при смешивании с химическими реагентами превращается в нечто желеобразное.Двигатель «убивается» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

Как вы понимаете, в данном случае вина за негативные последствия полностью ложится на автомобилистов, которые по старой бытовой привычке не очень внимательно читают инструкцию и предпочитают действовать методом «тыка» .

Есть еще одна причина неприятностей. Речь идет о банальных подделках: не покупайте присадки на развалах, соблазнившись их низкой ценой.В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. На худой конец… Автолюбители со стажем могут вспомнить не одну историю о том, как купленная «более дешевая» присадка полностью вывела из строя двигатель, превратив масло в черную массу, по консистенции похожую на деготь.

В общем, правильная технология такова: качественная фирменная присадка для двигателя «Супротек». Инструкция читается от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как итог: повышенный ресурс двигателя и экономия денег на капитальном ремонте.

Плацебо или реальность?

Как мы уже говорили, автовладельцы второй категории считают, что присадки в двигатель — не более чем миф, который культивируется их производителями. Это немного странно, ведь подобные фирмы используют практически все компании, производящие моторные масла. Их, конечно, сразу включают в состав продукта (вышеупомянутый «вольфрамовый» состав), но смысла от этого не меняется…

В принципе, это самая толковая категория пользователей.Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое», поэтому и заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие сорта масел. И уж тем более не будут заливать в машину что-то сомнительное, купленное на очередном развале.

Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, потому что просто не верят ни их производителям, ни отзывам «коллег». Впрочем, неудивительно: некоторые умудряются писать, что после заливки двигателя «даже коробка передач стала работать намного лучше, без запинок.Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

Следует все же отметить, что одна и та же присадка к двигателю «Супротек», цена которой варьируется от полутора тысяч рублей до семи-восьми тысяч, вполне успешно экспортируется во многие зарубежные страны.В Японию например.Можно много говорить о теоретической эффективности подобного рода средств,но вряд ли они имеют такую ​​всемирную известность без всяких на то оснований.

Противники добавок

Самую многочисленную группу среди автомобилистов составляют те, кто по тем или иным причинам не приемлет использование присадок вообще.Как правило, они считают их пустой тратой денег. Что лежит в основе этого мнения? Чаще всего на неудачном опыте их использования (помните про невнимательное чтение инструкций?). Огромную роль также играют отзывы друзей и знакомых.

Наконец, ярыми противниками присадок к маслам и топливам являются владельцы новых автомобилей, которым просто не нужно «это шаманство». Отметим, что правда и в этом представлении: любую присадку для двигателя «Супротек» (цену на которую мы уже рассмотрели) можно использовать только по достижении пробега в 50 тысяч километров.Раньше их было не только совершенно не нужно использовать, но и плохо для автомобиля, у которого еще не закончились шины.

Наконец, очень часто негативный опыт основан на совершенно неправильных действиях автомобилистов: что за истории о том, как в вариатор заливали присадки для двигателя! Неудивительно, что после такой растраты аппарат продержался недолго.

Ассортимент присадок «Супротек»

Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, так что каждый покупатель сможет найти именно ту добавку, которая ему действительно нужна.Есть средства не только на бензин, но и на дизель Супротек. Учитывая печальное качество отечественного дизеля, последнее очень важно. С помощью присадок «Супротек» для автомобилей можно значительно облегчить участь двигателя, который вынужден его «съедать».

Важно!Не стоит рассчитывать, что присадка мистическим образом превратит летнюю дизтопливо в его зимнюю разновидность. Если вы решили это проверить, то будьте готовы выскребать из бензобака то, во что превратился дизель.Проще говоря, «Супротек» для дизеля может лишь улучшить некоторые характеристики топлива, но на что-то сверхъестественное рассчитывать не стоит.

Однако давайте лучше перечислим всевозможные добавки, которые можно найти на прилавках наших магазинов.

«Актив Плюс»

Автомобильная присадка «Супротек» производится для дизельных и бензиновых двигателей. Добавляйте его прямо в моторное масло. Производитель сообщает, что присадку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков.Важно отметить, что доливать его следует только в двигатель автомобиля, который уже прошел не менее 50 тысяч километров. Преимущества этой присадки:

  • Значительно снижает расход масла даже на старых двигателях.

  • Производитель обещает улучшить его давление и компрессию.

  • Увеличены некоторые характеристики двигателя. В частности, компания как бы гарантирует и увеличение мощности, но мы уже говорили, что такого чуда ждать не стоит ни в коем случае.

Что еще более важно, эту композицию можно использовать в качестве превентивной меры для предотвращения ее износа. Учтите, что лечение необходимо проводить в три этапа. Если машина уже проехала 200 тысяч километров и более, сделать это придется в четыре этапа. Композиция продается в баночке по 90мл. Его вполне достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

Кстати, сколько стоит «Супротек Актив Плюс»? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но тут все зависит от конкретного дилера.

«Бензин активный»

В отличие от предыдущего состава предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе. Допускается использование в малотоннажных грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

Вот краткая инструкция по применению. Во-первых, эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, в первый раз его следует заливать в рабочее масло, на котором двигатель уже прошел не менее тысячи километров.И только со второго раза заливается новое масло.

Как правильно использовать присадку к маслу Suprotec? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом нужно хорошенько взбалтывать, равномерно его размешивая. Заливайте присадку в горловину двигателя, и делайте это только после того, как он уже успел достаточно прогреться. После добавления присадки необходимо, чтобы двигатель работал еще около семи минут. Наконец, короткая поездка около получаса необходима.

Каково действие этой смеси? Вот что:

  • Примерно в полтора раза больше срока службы двигателя.

  • Значительно снижает количество потребляемого им масла.

  • Производитель говорит, что расход топлива тоже снижается, а иногда и до 7%.

  • Завести машину в холодное время года намного проще.

  • Многие водители утверждают, что после использования этого средства даже старые двигатели стали намного меньше шуметь и вибрировать.

  • Значительно повышает износостойкость двигателя даже при интенсивной эксплуатации.

  • Все детали двигателя, изготовленные из резины, при использовании смеси не страдают.

Итак, сколько стоит активный бензин Suprotec? Как и в предыдущем случае, обычная розничная цена составляет не более полутора тысяч рублей, что делает дополнение очень выгодным и недорогим приобретением.

«Актив Дизель»

Как несложно догадаться, что присадка в моторное масло «Супротек Актив Дизель» предназначена исключительно для дизельных двигателей.Может применяться для профилактической обработки и очистки силовых установок как легковых автомобилей, так и грузовиков средней грузоподъемности. Применение (порядок использования) ничем не отличается от бензиновой версии, о которой мы уже упоминали выше. В целом и эффекты после его применения абсолютно идентичны тем, о которых мы писали в предыдущей части статьи.

Сколько стоит эта присадка в масло «Супротек»? Цена на этот сорт начинается от 1550 рублей. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

«Универсальная»

Применяется для обработки двигателей автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров. Используется только для двигателей, которые уже отошли от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется использовать для форсированных двигателей. В последнем случае необходима серия «АКТИВ».

Если вы решили долить присадку в двигатель, отъездивший 50 тысяч километров, то обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, если пробег от 200 тысяч и более, потребуется четыре подхода.Операция точно такая же, как и в предыдущих случаях. В чем еще преимущество такого продукта, как присадка «Супротек»? Цена! Отзывы говорят, что стоит всего 850 рублей, что вдвое выгоднее предыдущих предложений!

»Универсал 100»

Почти все так, как мы только что сказали. Разница лишь в том, что эта присадка может работать с двигателями до 2,4 л. Как и в предыдущем случае, в форсированные двигатели заливать не рекомендуется. Во всем остальном это та же «Супротек-присадка».Инструкция по применению ничем не отличается от той, которую мы уже описали.

«Макс-200 Спорттек»

Как понятно из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей спортивных автомобилей. Сразу отметим, что цена композиции – от 4,5 тыс. руб. Впрочем, для владельцев действительно спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особенно заметной.

Как вы используете такую ​​необычную добавку «Супротек»? Инструкция следующая:

  • Во-первых, обработка происходит перед началом гонки.Заливать следует из расчета десять-пятнадцать миллилитров состава на литр масла. После этого производится пробный запуск, после которого меняется масло и масляный фильтр.

  • Второй этап, как и последний случай, проводится перед гонками. Расход препарата чуть меньше – от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль можно эксплуатировать без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного состава.

В принципе никаких ограничений на использование присадок спортивного типа в обычных автомобилях производитель не предусматривает.Следует только отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальных оборотах двигателя, так как в противном случае возможно постепенное загустевание масла. Автомобилисты, испытавшие на себе эту добавку, отмечают значительное улучшение динамики машины при разгоне.

«Мойка двигателя»

Комплексный препарат двойного действия. Эта моторная присадка «Супротек» не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали.Этот состав содержит фирменный комплекс «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «Супротек».

Производитель рекомендует использовать эту присадку для старых двигателей, которые эксплуатировались в усиленном режиме. После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить лечебную процедуру. В целом бывалые автомобилисты рекомендуют эту присадку в следующих случаях:

  • Длительная эксплуатация с частыми заправками на разных АЗС с сомнительным качеством топлива.

  • Если нет возможности вовремя заменить масло и предстоит дальняя поездка (в принципе этого делать не стоит).

  • В случае эксплуатации двигателя с пониженной компрессией, а также в случае неисправности топливной аппаратуры.

  • Если у вас есть сомнения относительно качества используемого вами моторного масла.

Когда использовать?

Обработка проводится в два этапа, причем первый должен быть произведен примерно за сто-двести километров до плановой замены масла.После его замены автомобиль эксплуатируется в том же режиме, а затем процедура повторяется (снова сто-двести километров).

Сам производитель говорит, что данный состав предназначен для следующих целей:

  • Улучшение циркуляции смазки, снижение трения между деталями двигателя.

  • Восстановление подвижности маслосъемных колец.

  • Подготовка двигателя к использованию других присадок «Супротек.

И сколько в таком случае стоит «Супротек»? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене всего 450 рублей!

Так как лечить эти составы? .Еще раз повторяем, что следует внимательно читать инструкции и рекомендации производителя.Многие автолюбители уже убедились на собственном печальном опыте, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут реагировать друг с другом.Кроме того, для новых двигателей (до 50 тысяч пробега) их применение вообще противопоказано.

р>>

отзывов. «Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит «Супротек»

Автомобиль не только средство передвижения, но зачастую и настоящий друг. Во всяком случае, именно так его воспринимают многие автолюбители. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своего «товарища», продлив подольше без капитального ремонта двигателя.

Часто для этого в двигатель Супротек добавляют какую-нибудь присадку.Отзывы об этих составах достаточно противоречивы, что создает дополнительные трудности при покупке. Так как обстоят дела на самом деле? В общем, данная статья посвящена этой теме.



Что это?

Различные производители под этим термином понимают определенные химические соединения, которые, по идее, могут значительно облегчить жизнь автомобилистам. Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и прочих «чудодейственных» соединениях, которые якобы способны продлить жизнь даже очень старому двигателю (присадки для металлизации).Разработчики уверяют, что способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

Кроме того, существуют моющие составы. Такая присадка в двигателе Супротек (отзывы о данной категории довольно сносные) позволяет очистить двигатель от накопившейся за годы эксплуатации грязи.



Что говорят сами покупатели?

Они делятся на три группы. Мнения каждого следующие:

  • Присадки полезны тем, что увеличивают ресурс двигателя, снижают расход масла и т.д.

  • Добавки это то же плацебо. Весь эффект чисто психологический.

  • Эти автомобилисты считают, что добавки приносят только вред, а пользы принести не могут в принципе.

Разберемся с мнением каждой из сторон. Возможно, это поможет вам определиться со своим отношением к добавкам.



Положительные отзывы

Эта категория как и любая присадка в двигатель Супротек. Отзывы свидетельствуют о том, что они могут быть крайне полезны в тех случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, а доехать до сервиса очень нужно.Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда возят с собой в багажнике бутылочку с такой смесью, которую держат на всякий случай. При этом говорят, что в работающий двигатель присадки лить не будут.

Самыми увлеченными пользователями часто являются владельцы старых автомобилей с «убитыми» двигателями. Такие автолюбители утверждают, что только хорошая присадка в двигателе «Супротек», который мы рассматриваем, помогает им существенно сэкономить, отодвинув необходимость ремонта какой-нибудь старой Тойоты 1980-х годов.




Другие водители также отзываются о дополнениях к двигателю сугубо положительно. Добавлять их начинают сразу после покупки автомобиля, считая, что такие меры могут резко продлить жизнь всей машине до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное ТО требуется после 100 тысяч пройденных километров, так как в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

Многие механики утверждают, что автомобили, владельцы которых использовали качественные присадки, не нуждаются в особом уходе, а их двигатель даже после двухсот тысяч километров пробега продолжает экономно расходовать залитое в него масло.



Некоторые выводы по условиям их применения

Ознакомившись с мнениями любителей присадки Супротек для автомобилей, можно сделать следующие важные выводы:

  • Никогда и ни при каких обстоятельствах присадка улучшить «все параметры двигателя» в несколько раз. Это уже из области самой фантастической фантастики.

  • Если говорить о новом двигателе, который только что прошел обкатку, и о полудохлом агрегате, которому тридцать лет, то в любом случае для них потребуются разные (!) средства.

  • Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и это вы должны четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно сказываются на экономичности, простоте запуска, а также на долговечности некоторых компонентов.

  • Даже самая лучшая присадка в масло Супротек (отзывы о которых мы рассматриваем) практически не повлияет на долговечность подшипников, но может значительно увеличить эксплуатационный ресурс ЦПГ и ГРМ.

  • Для каждой конкретной задачи необходима определенная категория добавок.Средств типа «все в одном» в природе не существует.

  • Необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность и даже нивелирует действие аналогичных смесей, уже находящихся в моторном масле.

  • Подтвердить или опровергнуть действие присадки можно только в хорошо оборудованной мастерской с комплектом диагностического оборудования.

Отрицательные отзывы сторонников присадок

Но даже они замечают, что даже качественная присадка для двигателя Супротек не всегда хорошо себя показывает.Инструкция является причиной. Точнее, его полное игнорирование. Так, в большинстве случаев присадки в минеральное масло не допускаются. Внимательно прочитайте инструкции производителя!

Любая нормальная фирма прилагает к своей продукции подробный и качественный мануал, в котором полностью (!) перечислены все виды масел, куда ни в коем случае нельзя добавлять присадку. Например, продукт TopTec, в состав которого уже входит некая «молибден-вольфрамовая антифрикционная присадка», при смешивании с химическими реагентами превращается во что-то желеобразное.Двигатель «убивает» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

Как вы понимаете, в данном случае вина за негативные последствия полностью лежит на автолюбителях, которые по старой бытовой привычке не очень внимательно читают инструкцию и предпочитают пользоваться «методом тыка».

Есть еще одна причина, по которой случаются неприятности. Речь идет о банальных подделках: не стоит покупать присадки на развал, соблазнившись их низкой ценой.В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. На худой конец… Автолюбители со стажем могут припомнить не одну историю о том, как купленная «подешевле» присадка полностью разрушала двигатель, превращая масло в черную массу, по консистенции похожую на деготь.



В целом правильная технология такова: закупается качественная фирменная присадка для двигателя Супротек. Инструкция читается от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как итог: увеличение ресурса двигателя и экономия денег на капитальном ремонте.

Плацебо или реальность?

Как мы уже говорили, вторая категория автовладельцев считает, что присадки в двигатель – это не более чем миф, который культивируется их производителями. Это немного странно, так как почти все компании, производящие моторные масла, используют схожие составы. Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется…

В принципе, это самая здравомыслящая категория пользователей.Они считают, что лучше потратить деньги на что-то более «осязаемое», поэтому и заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие сорта масел. И уж тем более не будут заливать в машину что-то сомнительное, купленное на ближайшем развале.

Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автолюбители скептически относятся к присадкам, так как просто не верят ни их производителям, ни отзывам своих «коллег». Впрочем, неудивительно: некоторые умудряются писать, что после добавления в двигатель присадок «даже коробка передач стала работать намного лучше, не спотыкаясь.Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

Тем не менее, следует отметить, что та же присадка для двигателя Супротек, цена которой варьируется от полутора тысяч рублей до семи-восьми тысяч , вполне успешно экспортируется во многие зарубежные страны.В Японию, например.Можно много говорить о теоретической эффективности таких средств, но вряд ли они имеют такую ​​всемирную известность без каких-либо оснований.

Противники присадок

Самая многочисленная группа среди автомобилистов – это те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок.Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего на неудачном опыте их использования (помните невнимательное чтение инструкций?). Огромную роль также играют отзывы знакомых и друзей.

Наконец, ярые противники присадок к маслу и топливу — владельцы новых автомобилей, которым «это шаманство» просто не нужно. Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя «Супротек» (цену на которую мы уже рассмотрели) можно использовать только по достижении пробега в 50 тысяч километров.Раньше они не только совершенно не нужны в использовании, но и банально вредны для еще не обкатанной машины.

Наконец, очень часто негативный опыт основан на совершенно неправильных действиях автолюбителей: что за истории про то, как в вариатор заливали присадки для двигателя! Неудивительно, что после таких издевательств аппарат долго не выдерживал.

Ассортимент присадок Супротек

Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, так что каждый покупатель сможет найти именно ту добавку, которая ему действительно нужна.Есть средства не только на бензин, но и Супротек на дизель. Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадок Супротек для автомобиля можно значительно облегчить участь двигателя, вынужденного его «подкармливать».

Важно! Не стоит ожидать, что присадка мистическим образом превратит летний дизель в его зимнюю разновидность. Если вы решили это проверить, то будьте готовы выскребать из бензобака то, во что превратилась солярка.Проще говоря, «Супротек» для дизеля может лишь улучшить некоторые характеристики топлива, но на что-то сверхъестественное рассчитывать не стоит.

Однако давайте лучше полностью перечислим виды добавок, которые можно найти на прилавках наших магазинов.



Актив Плюс

Автомобильная присадка Супротек производится для дизельных и бензиновых двигателей. Добавляйте его прямо в моторное масло. Производитель сообщает, что присадку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков.Важно отметить, что доливать его следует только в двигатель автомобиля, который уже успел пройти не менее 50 тысяч километров. Преимущества этой добавки следующие:

  • Расход масла заметно снижается даже на старых двигателях.

  • Производитель обещает улучшение его давления и компрессии.

  • Повышены некоторые характеристики двигателя. В частности, компания как бы гарантирует прирост мощности, но мы уже говорили, что такого чуда все равно ждать не стоит.

Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве профилактической меры для предотвращения его износа. Обратите внимание, что обработку необходимо проводить в три этапа. Если машина уже успела пройти 200 тысяч километров и более, вам придется сделать это в четыре приема. Продам состав в баночке 90 мл. Его достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

Кстати, сколько стоит Супротек Актив Плюс? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но тут все зависит от конкретного дилера.

Активный бензин

В отличие от предыдущего состава, предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе. Допускается использование в малотоннажных грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

Даем краткую инструкцию по применению. Во-первых, эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, в первый раз его следует заливать в рабочее масло, на котором двигатель уже прошел не менее тысячи километров.И только со второго раза заливается новое масло.

Как правильно использовать присадку к маслу Suprotec? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом нужно хорошенько встряхивать, равномерно его перемешивая. Присадка заливается в горловину двигателя, причем делать это нужно только после того, как он уже успел достаточно прогреться. После введения присадки необходимо, чтобы двигатель поработал еще около семи минут. Наконец, необходима короткая поездка примерно на полчаса.

Каков эффект от использования этой смеси? Вот в чем дело:

  • Примерно в полтора раза увеличивает срок службы двигателя.

  • Значительно уменьшено количество потребляемого им масла.

  • Производитель сообщает о снижении расхода топлива, иногда до 7%.

  • Завести машину в холодное время года становится намного проще.

  • Многие водители утверждают, что после использования этого средства даже старые двигатели намного меньше шумят и вибрируют.

  • Значительно повышает износостойкость двигателя даже при интенсивной эксплуатации.

  • Все детали двигателя, изготовленные из резины, при использовании смеси никак не пострадают.

Так сколько стоит Супротек Актив Бензин? Как и в прошлом случае, обычная розничная цена составляет не более полутора тысяч рублей, что делает добавку очень выгодной и недорогой покупкой.



«Актив Дизель»

Нетрудно догадаться, что присадка в моторное масло Супротек Актив Дизель предназначена исключительно для дизельных двигателей.Может применяться для профилактической обработки и очистки силовых установок как легковых автомобилей, так и грузовиков средней грузоподъемности. Применение (порядок использования) ничем не отличается от такового для бензиновой разновидности, о которой мы уже писали выше. В целом эффекты после его применения абсолютно идентичны тем, о которых мы писали в предыдущей части статьи.

Сколько стоит эта присадка в масло Suprotec? Цена на этот сорт начинается от 1550 рублей. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

«Универсальная»

Применяется для обработки двигателей легковых автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров. Его применяют только для моторов, которые уже отошли от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется использовать для форсированных двигателей. В последнем случае необходима серия ACTIVE.

Если вы решили залить присадку в двигатель, отъездивший 50 тысяч километров, то обработка в этом случае проводится в три этапа.Соответственно, если пробег от 200 тысяч и более, потребуется четыре подхода. Операция проводится так же, как и в предыдущих случаях. Чем еще отличается такое средство, как присадка Супротек? Цена! Отзывы говорят, что стоит всего 850 рублей, что в два раза выгоднее предыдущих предложений!



«Универсал 100»

Почти все то же самое, о чем мы только что говорили. Разница лишь в том, что эта присадка может работать с двигателями до 2.4 литра. Как и в прошлом случае, в форсированные двигатели заливать не рекомендуется. Во всем остальном это та же «присадка Супротек». Инструкция по применению ничем не отличается от той, что мы уже описали.

«Макс-200 Спорттек»

Как понятно из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей спортивных автомобилей. Сразу отметим, что цена состава от 4,5 тысяч рублей. Впрочем, для владельцев действительно спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особенно заметной.

Как используется такая необычная добавка Супротек? Инструкция следующая:

  • Во-первых, обработка проводится перед началом гонки. Заливать следует из расчета десять-пятнадцать миллилитров состава на литр масла. После этого производится пробный запуск, после которого производится замена масла и масляного фильтра.

  • Второй этап, как и в предыдущем случае, проводится перед гонкой. Расход препарата чуть меньше – от семи до десяти миллилитров на литр масла.После этого автомобиль можно эксплуатировать без ограничений, вплоть до плановой замены смазки.

В принципе никаких ограничений по использованию присадки спортивного типа в обычных автомобилях производитель не дает. Следует лишь отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальном двигателе скорости, так как в противном случае возможно постепенное загустевание масла. Автомобилисты, опробовавшие эту добавку, отмечают значительное улучшение динамики автомобиля при разгоне.



«Промывка двигателя»

Комбинированный препарат двойного действия. Эта моторная присадка Супротек не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали. Этот состав содержит фирменный комплекс ActiveShield OilSystem, а также чистящее средство Супротек.

Производитель рекомендует использовать эту добавку для старых двигателей, которые использовались в тяжелых условиях. После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить лечебную процедуру.В целом опытные автолюбители рекомендуют эту присадку в следующих случаях:

  • Длительная эксплуатация с частыми заправками на разных АЗС с сомнительным качеством топлива.

  • Если нет возможности вовремя заменить масло и предстоит длительная поездка (в принципе этого делать не следует).

  • В случае работы двигателя с пониженной компрессией, а также в случае неисправности топливной аппаратуры.

  • Если вы сомневаетесь в качестве используемого моторного масла.

Когда использовать?

Обработка проводится в два этапа, первый нужно сделать примерно за сто-двести километров до плановой замены масла. После его замены автомобиль эксплуатируется в прежнем режиме, а затем процедура повторяется (опять же на протяжении ста-двухсот километров).

Сам производитель говорит, что данный состав предназначен для следующих целей:

  • Улучшение циркуляции смазочного состава, снижение трения между деталями двигателя.

  • Восстановление подвижности маслосъемных колец.

  • Подготовка двигателя к использованию других присадок Suprotec.

И в таком случае сколько стоит Супротек? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене всего 450 рублей!



Так как же относиться к этим соединениям?

В общем, осторожно. Мы повторяем, что мы должны внимательно прочитать инструкции и рекомендации производителя.

alexxlab / 13.11.1989 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *