Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Дневные ходовые огни предназначены: Дневные ходовые огни предназначены для:

Содержание

Дневные ходовые огни, Дорсвет, Москва

Дневные ходовые огни делают транспорт заметным, что в свою очередь повышает уровень безопасности водителей, пассажиров и пешеходов. Эти световые приборы устанавливаются рядом с фарами, и предназначены они, как понятно из названия, только для поездок днем. В темное время суток их заменяют фары ближнего и дальнего света.

Впервые эти полезные устройства начали применяться в странах Скандинавии в конце 70-х. Новинка позволила снизить аварийность на дорогах, где туманы – частое явление. После чего передовой опыт начали перенимать другие государства.

В России дневные ходовые огни стали официальным элементом световой сигнализации только в 2010 году. Несмотря на достаточно большой срок, прошедший с этого момента. Многие российские водители до сих пор не знают, кто обязан применять ходовые огни и какие требования предъявляются к этим полезным устройствам. Ликвидировать пробелы в знаниях позволит данная статья.

Что нужно знать о ДХО

В отличие от фар и габаритов ходовые огни предназначены для обозначения автомобилей, мотоциклов и спецтехники исключительно в светлое время суток, что и определяет их конструкцию. Это компактные, экономичные в плане расхода энергии приборы. Их использование позволяет значительно снизить нагрузку на генератор и АКБ.

Большинство современных автомобилей оборудуются огнями еще с завода. Обычно они встраиваются в головную оптику и включаются автоматически при повороте ключа. А если ходовые огни по какой-либо причине отсутствуют, автовладельцы вправе поставить их на свой транспорт самостоятельно. Выбор в магазинах достаточно большой.

Самый популярный вариант – это ходовые огни, изготовленные в виде светодиодных лент. Они обеспечивают максимальную заметность на дороге и обладают эстетичным внешним видом.

Также существуют ходовые огни, имеющие круглую форму. В качестве источников света в них могут использоваться как светодиоды, так и галогенные лампы. Российское законодательство допускает оба варианта. Но при этом светодиодные приборы считаются более надежными. Также они дают яркий, направленный свет, что очень хорошо.

Требования российских ГОСТов

Технические требования к ДХО определяются ГОСТом Р 41.48-2004 и ГОСТом Р 41.87-99. Проанализировав эти нормативные акты, выделим главное:

  • Ходовые огни располагаются парно, с левой и с правой стороны
  • Минимальное расстояние между приборами – 60 см
  • Высота расположения на кузове – не менее 25 см от земли и не более 1,5 м
  • Максимальное расстояние от края корпуса до огней – 40 см
  • Свет должен быть направлен строго вперед
  • Световые приборы должны включаться вместе с зажиганием
  • Цвет света ходовых огней должен быть белым
  • Минимальная яркость приборов – 400 Кандел
  • Максимальная яркость приборов – 800 Кандел


Езда с ходовыми огнями, параметры которых не соответствуют перечисленным выше требованиям, влечет такую же ответственность, как езда с выключенными либо отсутствующими ходовыми огнями. Однако инспектора вряд ли станут останавливать машину, чтобы замерить уровень яркости или высоту расположения устройств. Поэтому волноваться стоит лишь о грубых нарушениях.

БИЛЕТ 39 КАТЕГОРИЯ PDD | Частное профессиональное образовательное учреждение «Институт информационных систем»

1. 1. Дневные ходовые огни предназначены для:

 1. Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток как спереди, так и сзади

 2. Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только спереди

 3. Улучшения видимости движущегося транспортного средства в светлое время суток только сзади

2. 2. Водитель какого транспортного средства не нарушает ПДД?

 1. Только автомобиля А

 2. Только мотовездехода Б

 3. Никто не нарушает

3. 3. При повороте направо Вы должны уступить дорогу:

 1. Только велосипедисту

 2. Только пешеходам

 3. Пешеходам и велосипедисту

 4. Никому

4. 4. На каком рисунке изображен автомобиль, водитель которого не нарушает правил перевозки грузов?

 1. Только на А

 2. Только на Б

 3. На обоих

5. 5. В каком случае Вам необходимо двигаться со скоростью до 40 км/ч?

 1. Во всех случаях

 2. Только в том случае, когда покрытие на дороге влажное

6. 6. На каком рисунке изображен регулируемый перекресток?

 1. А

 2. В

 3. С

 4. А и В

7. 7. Дает ли преимущество перед другими участниками движения включенный проблесковый маячок оранжевого цвета?

 1. Дает

 2. Не дает

8. 8. Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении:

 1. Проедете перекресток первым

 2. Уступите дорогу трамваю

9. 9. Должен ли водитель самоходной машины уступить дорогу пешеходам при повороте налево?

 1. Должен

 2. Не должен

10. 10. Какой знак означает дорогу с односторонним движением?

 1. А

 2. В

 3. С

 4. D

11. 11. Разрешается ли водителю пользоваться мобильным телефоном во время движения?

 1. Разрешается

 2. Разрешается только при использовании технического устройства, позволяющего вести переговоры без использования рук

 3. Разрешается только при движении со скоростью менее 40 км/ч

 4. Запрещается

12. 12. Разрешено ли водителю транспортного средства продолжить движение в прямом направлении?

 1. Разрешено

 2. Запрещено

 3. Разрешено при обслуживания предприятий в этой зоне

13. 13. Разрешено ли Вам обогнать трактор?

 1. Разрешено

 2. Разрешено только после проезда перекрестка

 3. Запрещено

14. 14. Последним перекресток проедет:

 1. Грузовой автомобиль

 2. Легковой автомобиль

 3. Мотовездеход

 4. Гужевая повозка

15. 15. Что означает данная комбинация знаков?

 1. Указывает, что в зоне железнодорожного переезда осуществляется фиксация нарушений ПДД в автоматическом режиме

 2. Указывает, что в зоне железнодорожного переезда запрещается фото — и видеосъемка

16. 16. Разрешается ли останавливаться на полосе, обозначенной этим знаком?

 1. Разрешается

 2. Запрещается

 3. Разрешается для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех маршрутным транспортным средствам

17. 17. Разрешено ли Вам продолжить движение по второй полосе?

 1. Разрешено

 2. Запрещено

 3. Разрешено при скорости движения более 40 км/ч

18. 18. Какие маневры запрещено выполнять в местах остановок маршрутных транспортных средств?

 1. Разворот

 2. Движение задним ходом

 3. Останавливаться, если при этом будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам

 4. Все перечисленные маневры

19. 19. Что обозначает данная линия разметки?

 1. Стоп-линия

 2. Указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге

20. 20. В каких направлениях разрешено продолжить движение?

 1. А и В

 2. А

 3. Запрещено во всех направлениях


 Загрузка …

Куда можно ставить ходовые огни?

Самый распространённый тип дневных ходовых огней, это в виде моноблока, удлинённого квадрата. Оптимально установить в решетку радиатора, между фарами ближнего света. Очень нежелательно ставить в решетку, которая находится в бампере.

Где установить ДХО?

ДХО нужно устанавливать на высоте от 350 мм до 1500 мм от земли. Хотя минимальной дозволенной высотой считается 250 мм, но необходимо помнить, что при сильной загрузке автомобиль может немного «сесть», потому учитывайте этот фактор.

Можно ли устанавливать дополнительные ходовые огни?

Отметим, что с 10 сентября 2009 года постановление Российской Федерации №720, по которому установка ДХО на отдельные транспортные средства, которые не укомплектованы ими с завода законна и полностью разрешена.

Как правильно должны работать ходовые огни?

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. Таким образом использовать 2х режимные лампы ДХО + поворот незаконно. ВОПРОС: Добрый день!

Нужно ли регистрировать ходовые огни?

Если в комплекте к дневным ходовым огням прилагается сертификат или декларация, что огни предназначены в том числе для вашего транспортного средства, прошли оценку соответствия в составе вашего транспортного средства, то регистрация установки огней в ГАИ не нужна.

Какого цвета можно ставить ходовые огни?

для противотуманных огней – белый или желтый, поворотник (передний и боковой) – жёлтый, передний габарит – белый, ДХО (дневные ходовые огни) – белый цвет.

Противоречие с ГОСТом

Световой прибор спереди По ПДД По ГОСТу
Габаритные огни Белый, жёлтый, оранжевый Белый
Поворотник Белый, жёлтый, оранжевый Жёлтый

Какие лампочки можно ставить в ДХО?

Согласно правилам, ДХО должны иметь яркость 400-800 Кд, охватывать площадь 25-200 см2, находиться друг от друга на расстоянии не менее 60 см и располагаться относительно поверхности земли на высоте 25-150 см.

Чем ходовые огни отличаются от габаритов?

Дневные ходовые предназначены для езды днем, чтобы вашу машину было далеко заметно хоть при ярком солнечном свете, хоть в лесном полумраке. А габаритные огни предназначены для использования во время стоянки в неосвещенных местах, например, в лесу ночью на обочине, но никак для движения.

Когда включаются дневные ходовые огни?

Так вот, пункт 19.5 гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».

Можно ли ездить по трассе с Дхо?

Нарушать их не следует, так как это может стать причиной серьезных штрафов. На трассе использовать строго обязательно. Ближний свет фар подойдет для этого как нельзя лучше.

Нужно ли узаконивать Дхо?

В Техническом регламенте в пункте 80 четко прописано, что если изготовителем автомобиля изначально не предусматривается наличие ходовых огней, то установка этого наружного освещения запрещается. … Поэтому, чтобы не столкнуться с рядом неприятных проблем необходимо узаконить ДХО.

Когда нельзя использовать дневные ходовые огни?

А вот включать ходовые огни в темное время суток запрещено: они банально не предназначены для освещения дороги, а служат, согласно ПДД, «для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток». Когда можно включать ближний свет фар?

Что такое DRL ?

Аббревиатура DRL (Daytime Running Lights) означает «дневные ходовые огни» — то есть, оптические световые приборы автомобиля, которые предназначены для включения в светлое время суток в целях обеспечения безопасности движения. Под понятие дневные ходовые огни в разных странах подпадают различные световые приборы автомобиля: фары ближнего либо дальнего света, передние противотуманные фонари или специальные ходовые огни, которые дополняют перечисленные выше приборы. Начиная с середины 2000-х годов, большинство иностранных автопроизводителей комплектуют свои машины специальными дневными ходовыми огнями. До этого для стран Западной Европы было характерно применение включенных фар ближнего света в комбинации с габаритными огнями или передними противотуманными фонарями. В странах Северной Америки функцию дневных ходовых огней, которые, напомним, предназначены для улучшения видимости автомобиля на дороге, выполняли специально настроенные фары дальнего света, которые выдавали световой поток, по мощности средний между дальним и ближним светом. В конце концов, производители авто пришли к единому мнению, что лучше всего будет разработать специальные дневные ходовые огни, которые бы могли работать автономно от остальных источников света. Пионерами во введении стандарта, согласно которому автомобиль обязательно должен был оснащаться DRL, стали Швеция, Финляндия и Норвегия. Постепенно мода, надо сказать, обоснованная, на дневные ходовые огни охватила остальные страны Евросоюза. Уже с 2011 года Евросоюз обязал всех автопроизводителей оснащать такими огнями свои автомобили, а важность наличия этих дополнительных приборов освещения признали и в России. В ПДД есть пункт, обязывающий всех водителей в дневное время суток пользоваться ходовыми огнями или фарами ближнего света (габаритными лампами, противотуманными фонарями).

Специальные DRL, которыми сегодня оборудуются иномарки, представляют собой светодиоды, излучающие свет в пределах 400-1200 кандел. В России этот параметр немного отличается — можно устанавливать диоды со светосилой в 400-800 кандел. Также существуют точные определения, на какой высоте должны быть размещены эти огни: в пределах от 250 до 1500 мм на передней части автомобиля. При этом, отступ от края передней части автомобиля должен составлять не менее 400 мм, а расстояние между двумя ходовыми огнями должно быть не менее 600 мм.

Нештатные DRL на Toyota Camry

Kia Sportage — штатные DRL

Дневные ходовые огни — Факты и цифры

 

 

Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы.

Вам ответит заместитель генерального директора автошколы «Мустанг» по учебной работе

Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук

Кузнецов Юрий Александрович

Дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни (Daytime running lights, DRL) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в дневное время.

В России дневные ходовые огни были узаконены Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 мая 2010 года №316 «О внесении изменений в постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090».  В соответствии с этими поправками в ПДД появилось определение дневных ходовых огней – «внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток», а также возможность их использования вместо ближнего света фар для обозначения транспортного средства в светлое время суток (ПДД, пункт 19.5).

Дневные ходовые огни могут быть установлены на автомобиль предприятиями – изготовителями. Дневные ходовые огни используются в Европе уже многие годы. Например, в Финляндии они стали обязательными в зимнее время года на сельских дорогах еще в далеком 1972 году, поэтому многие автопроизводители сразу комплектуют свои автомобили дневными ходовыми огнями.

Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими самостоятельно в соответствии с постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года (Технический регламент о безопасности колесных ТС). Для этого в продаже существуют специальные наборы, включающие в себя специальные светодиодные фонари для установки на передний бампер автомобиля, а также управляющий модуль, обеспечивающий выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света фар.

Требования к установке дневных ходовых огней прописаны в ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации» (пункт 6.19). В соответствии с этим пунктом дневных ходовых огней должно быть два. Они должны быть установлены на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины автомобиля, а расстояние между огнями не должно быть менее 600 мм (исключение составляют транспортные средства с габаритной шириной менее 1300 мм). Высота огней над землей должна быть не менее 250 мм и не более 1500 мм.

Дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Дневные огни должны отключаться автоматически при включении ближнего света фар (за исключением тех случаев, когда фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения), также должна быть предусмотрена возможность их принудительного отключения без использования инструмента.

Требования к площади и яркости дневных ходовых огней отражены в ГОСТ Р 41.87-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств». Так, площадь освещающей поверхности должна быть не менее 40 см2, а сила излучаемого света в любом направлении не должна превышать 800 кд. Свет должен быть белого цвета.

Зачем нужны дневные ходовые огни?

Им приписывают два плюса:

1.Значительно меньшее энергопотребление и, как следствие, меньший расход топлива и уменьшение нагрузки на генератор и даже аккумулятор. Дневные ходовые огни расходуют порядка 12 – 14 Вт. Утверждается, что это почти в 10 раз меньше, чем расход ближнего света фар совестно с задними габаритными огнями (130 Вт). Эти цифры кочуют из одного сайта в другой, но если подумать, то не все так очевидно.

Во-первых, дневные ходовые огни потребляют небольшое количество электроэнергии за счет использования светодиодов, но сейчас светодиоды применяют и в фарах и в габаритных огнях.

Во-вторых, даже если взять «обычные лампочки», то лампа ближнего света фар потребляет порядка 30 Вт, лампочка габаритного огня 5 — 10 Вт, даже если умножить на два 130 Вт у меня не получается.

В-третьих. Почему считают энергопотребление дневных ходовых огней в сравнении с суммарным потреблением фар ближнего света фар и задних габаритных огней. В ПДД прописана обязанность водителя включать габаритные огни только в условиях недостаточной видимости, но с ближним светом фар они включаются автоматически, а с дневными ходовыми огнями их можно не использовать. Получается, что если вы едете днем с ближним светом фар, то вашу машину сзади вы тоже освещаете, а с дневными ходовыми огнями этого предлагают не делать и даже рассказывают, что в этом случае сзади едущий водитель лучше реагирует на стоп-сигналы. Мне не совсем очевидна польза от такого ноу-хау. Получается, мы поняли необходимость постоянно освещать машину спереди, но решили, что это можно не делать сзади. Как-то нелогично.

2.Светодиоды имеют срок службы, значительно превышающий срок службы ламп накаливания (около 10 000 часов), значит их придется реже менять.

 


Категория: Факты и цифры | Популярность: 26435 | Оценка: 3.31

Добавить комментарийКомментарии:

Огни дневного света: преимущества

Делая выбор в пользу безопасного дорожного движения, стоит задуматься о приобретении дневных ходовых огней, если они не входили в стандартную комплектацию Вашего автомобиля. Огни дневного света имеют множество неоспоримых преимуществ, среди которых можно выделить экономичность, долговечность, а также безопасность.

Во время дневных переездов на автомобиле постоянно возникают такие ситуации, когда встречные транспортные средства практически незаметны на фоне ландшафта или дороги. Это не зависит от того, какая погода: светит ли яркое солнце, пасмурно или идет дождь. В результате возникают серьезные аварийные ситуации с тяжелыми последствиями, которых можно было бы избежать, если водитель пользовался огнями дневного света или DRL (Day Running Lights).

Дневные ходовые огни представляют собой внешние световые приборы, которые предназначены для того, чтобы улучшить видимость движущегося транспорта в светлое время суток. Огни дневного света не нужно путать с габаритными огнями, имеющими невысокую яркость, главная функция которых состоит в том, чтобы обозначать габариты транспортного средства при недостаточной видимости, возникающей в темное время суток.

Езда при включенных фарах ближнего света или дневных ходовых огнях является не только более безопасной, но и просто необходимой, согласно правилам дорожного движения. Те автовладельцы, которые ранее обходились ближним светом, наверняка уже задумались о том, чтобы установить на свой автомобиль огни дневного света, которые имеют множество неоспоримых преимуществ.


Стоит заметить, что установка дневных ходовых огней производится в специальное место на бампере. Выбирая DRL, не нужно забывать о том, что существуют как штатные, предназначенные для конкретной марки машины, так и универсальные огни дневного света, подходящие для любого автомобиля.

Дневные ходовые огни могут иметь разную форму и размер блока, разное количество светодиодов. Выпуском огней дневного света занимается множество производителей, товар которых может отличаться по интенсивности излучаемого светового потока и по цветовой температуре. Кроме этого, прежде чем покупать DRL, желательно проконсультироваться с мастером, который, учитывая технологические особенности конкретного автомобиля, поможет подобрать наиболее подходящие дневные ходовые огни.


Преимущества дневных ходовых огней

Даже те автолюбители, которые по старинке привыкли обходиться фарами ближнего света, если еще не приобрели дневные ходовые огни для своего автомобиля, то уже наверняка задумались над этим, что неудивительно, ведь DRL имеют множество преимуществ:

  • Безопасность. Световой поток, который исходит от огней дневного света, привлекает к себе значительно большее внимание, нежели габариты или фары ближнего света, так как направлен непосредственно на водителя, но при этом не ослепляет его. Когда водитель включает ближний или дальний свет, противотуманные фары, то дневные ходовые огни автоматически отключаются, что очень удобно. Яркий белый свет, исходящий от дневных ходовых огней, хорошо заметен при любой погоде. Согласно исследованиям, вероятность попасть в аварию у водителя, использующего огни дневного света, гораздо ниже.
  • Экономия. Дневные светодиодные ходовые огни потребляют минимальное количество энергии, в отличие от фар ближнего света, значительно увеличивающих расход топлива. Отдельно стоит упомянуть о том, что, используя DRL, водитель тем самым увеличивает срок службы фар ближнего света, так как их лишний раз задействовать не приходится.
  • Удобство в использовании. Дневные ходовые огни загораются автоматически при запуске двигателя, потухая при включении основного света, будь то фары ближнего, дальнего света или противотуманные фары. Установка огней дневного света не занимает много времени и не представляет сложности.
  • Высокое качество и долговечность. Дневные ходовые огни обеспечивают стабильную световую отдачу и неизменную цветовую температуру на протяжении всего длительного срока службы, который составляет не одну тысячу часов. Рассеиватели фар дневного света производятся из специального ударопрочного материала, что также положительно сказывается на сроке службы DRL.

Автомобили, не оборудованные заводскими огнями дневного света, могут быть без проблем ими доукомплектованы. В продаже имеется множество специальных наборов, в состав которых входят как сами светодиодные дневные ходовые огни, предназначенные для установки на передний бампер авто, так и управляющий модуль, который отвечает за выключение дневных ходовых огней в момент включения фар ближнего света.

Приобретая светодиодные фары дневного света для своего автомобиля, Вы делаете правильный выбор в пользу удобного безопасного вождения. Кроме этого, невысокое энергопотребление, стабильный световой поток, а также стильный и современный вид автомобиля будут обеспечены.

Дневные ходовые огни это габариты или нет


Чем отличаются габаритные огни от дневных ходовых огней

Обеспечение безопасности на дороге является одной из приоритетных задач любого водителя. И чтобы предотвратить возникновение аварийных ситуаций необходимо, прежде всего, четко обозначить свой автомобиль. Сделать это вам помогут светодиодные дневные ходовые огни и габаритные лампы. Однако важно помнить, что, несмотря на некоторые схожие характеристики, данные приборы имеют множество отличий, и применяться они должны по-разному.

Назначение и особенности изделий

Помимо головной оптики, конструкцией автомобиля предусмотрено немало дополнительных источников света. Однако не все владельцы современных транспортных средств хорошо в них разбираются. И если вас интересуют габаритные огни и дневные ходовые огни, в чем отличие между такими приборами нужно выяснить заранее. Поскольку, вопреки широко распространенному заблуждению, они вовсе не являются взаимозаменяемыми.

Согласно правилам техники безопасности, у автомобилей, движущихся по дороге в светлое время суток, должны быть включены ДХО. Особенно это важно при плохих погодных условиях, в пасмурную погоду или за городом. В крайнем случае, дневные ходовые огни можно заменить ближним светом. Хотя они и имеют определенные отличия, это допустимо с точки зрения законодательства.

А вот использовать вместо ДХО габаритные светодиодные лампы для автомобиля недопустимо. Это парковочные сигналы, которые должны включаться только на время стоянки транспортного средства. Если авто припарковано в любом месте дороги, и внутри него находятся люди, необходимо зажечь габаритные лампочки. Особенно актуально данное правило в темное время суток, когда другим водителям сложно заметить вашу машину. Кроме того, именно габаритные огни, в отличие от дневных ходовых, зажигают на буксируемых прицепах и других транспортных средствах в сумерках, ночью и во время прохождения тоннелей.

Иными словами, основное отличие между рассматриваемыми осветительными приборами – это их назначение. Кроме того, если габаритные огни, как правило, предусмотрены конструкцией любой машины, то дневные ходовые часто нужно устанавливать дополнительно. Монтаж их занимает немного времени, и справиться с этой задачей можно без помощи специалистов. Но очень важно правильно выбрать ДХО из разнообразия моделей, представленных на современном рынке, учесть все их преимущества и недостатки, отличия, индивидуальные характеристики. Ведь дневные ходовые источники света, которым вы отдадите предпочтение, должны справляться со своими задачами.

Можно ли днем ездить с габаритными огнями вместо ближнего света?

На дорогах часто встречаются автомобили, у которых вместо ярких дневных ходовых огней еле-еле теплятся лампы габаритных. Допускают ли это Правила и в чем опасность такой езды?

Первым делом обратимся к главному дорожному закону — Правилам дорожного движения. Так вот, пункт 19.5 гласит: «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». При этом Правилами однозначно допускается одна возможность замены ближнего света — пункт 19.4. разрешает использовать противотуманные фары вместо ближнего света фар.

Таким образом, у вас днем должны гореть спереди либо фары ближнего света, либо противотуманки, либо дневные ходовые огни. Никакого упоминания о том, что габаритных огней днем достаточно, в ПДД нет.

Как отличить габаритные огни от ДХО?

Предположим, вы покупаете автомобиль, новый или подержанный, и хотите определить, есть ли у него ДХО. Ходовые огни принципиально отличаются от обычных габаритных огней как большей яркостью, так и режимом работы. Даже если орган управления светотехникой автомобиля стоит в положении «ВЫКЛ», при запуске двигателя ДХО загораются сами, а при включении фар либо снижают яркость, либо выключаются вовсе.

Свет и закон

Материалы по теме

Хотя Правила все расставили по своим местам, многие автолюбители стараются доработать свои старые автомобили, у которых еще нет штатных ДХО. В чем же причина? Дело в том, что необходимость целый день жечь лампы ближнего света может привести к тому, что вы гораздо скорее (особенно в случае, если источники света у вас галогеновые) останетесь с одной функционирующей фарой. А тогда любой инспектор на дороге ночью может остановить такую одноглазую машину, оштрафовать водителя, да еще и запретить дальнейшее движение. И ведь будет прав! Согласно п 2.3.1, «запрещается движение при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости».

Иными словами — или учитесь менять лампу в фаре в темноте, под снегом, в мороз, причем быстро, как собирать автомат Калашникова, или же берегите лампы ближнего света фар. Поэтому днем советую ездить с противотуманками или ДХО. Установку последних владелец может произвести самостоятельно или в автосервисе, но при этом надо соблюсти требования к размещению и яркости таких огней.

Как делать нельзя:

Материалы по теме

  • Установка в бесцветные указатели поворота светодиодных ламп, которые ярко горят белым светом, во время движения, пока не включен указатель поворота. Тогда они начинают мигать оранжевым светом. Ввиду использования светодиодов затея может провалиться при встрече с дотошным инспектором.
  • Использование электронного блока, который при пуске двигателя включает лампы дальнего света (или спирали дальнего света в комбинированных лампах) с пониженной (40–70 % от номинала) яркостью. Фары располагаются выше противотуманок, а потому видны лучше. Сотрудники ДПС вряд ли отличат их от просто горящих фар ближнего света, особенно, если применены двухнитевые лампы типа Н4. А ослеплять встречных водителей они не должны из-за пониженной яркости. И, естественно, как только вы включаете ближний свет фар, все вышеописанные функции должны отключаться.
  • Установка вместо «габариток» (слабеньких лампочек накаливания) мощных светодиодных ламп. Тогда достаточно включить «габариты», и все проблемы решены? Не совсем так! Во-первых, могут быть проблемы с ГИБДД, а во-вторых, при таком режиме использования в машине будет гореть достаточно много ламп на панели приборов и на задней части автомобиля. И, напоминаю, сзади будут гореть и перегорать габаритные огни, за которые инспектор может устроить вам ночлег в чистом поле, если лампа не горит, а вы не умеете ее менять.

Очень советую (если только у вас не установлена система автоматического включения света днем): каким-либо способом обозначайте свою машину, потому что окружающие водители и пешеходы уже привыкли, что автомобиль на дороге достаточно ярко обозначен при помощи световых приборов. А потому транспорт с негорящей светотехникой воспринимается неким призраком, который могут и не заметить.

И еще. В туннелях не забывайте переключать ДХО на ближний свет. Неоднократно видел, как поленившихся делать это водителей на выезде из туннеля ожидал экипаж ДПС. И помните, что с включенными ДХО нельзя ездить круглосуточно, ведь с наступлением темноты ваш автомобиль станет призраком для тех, кто едет позади, — габаритные огни в фонарях ведь не горят. Да и света от самих ДХО в ночное время будет недостаточно, чтобы освещать путь.

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Об автомобилях | Авто

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО стали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

«Машины сейчас оборудуются дневными ходовыми огнями. Как правило, это яркая диодная лента, установленная в головном свете автомобиля, в передних фарах, которая работает в постоянном режиме. Она сделана максимально яркой для того чтобы ее хорошо было заметно при дневном свете. Если говорить о лампах обычного галогенового света, то они будут гораздо тускнее, чем яркие диодные ленты.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить. Они прописаны в схеме работы света. Если же машина более старых выпусков, до того, как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО. То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что от них хорошо видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен чем диодный, но ночью он дает освещение дороги», — говорит автоэксперт Владимир Бахарев.

Смотрите также:

Дневные ходовые огни: что это такое

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны для того, чтобы сделать ТС на дороге более заметным. Это помогает увеличить вашу безопасность и своевременно оповестить других участников дорожного движения о приближении авто.

Еще в 70-х годах прошлого века ДХО или DRL начали использовать в Финляндии, где нередко причиной ДТП становилась плохая видимость, обусловленная сильными туманами. В РФ ДХО стали обязательными лишь в 2010 году, когда ПДД дополнило соответствующее требование.

Определение понятия ДХО

К дневным ходовым огням относятся установленные на ТС источники света, которые делают его более заметным при движении в дневное время.

В зависимости от марки и модели автомобиля, в качестве DRL могут выступать:

  • противотуманные фары;
  • отдельно установленные передние световые излучатели;
  • передние поворотные огни, работающие постоянно;
  • дальний свет, работающий примерно на 30% своей мощности;
  • ближний свет, работающий совместно с силовым агрегатом.

Наиболее экономичные ДХО — отдельные элементы, изготовленные на основе светодиодных лент. Они расходуют в 10 раз меньше электроэнергии, чем «галогенки» или лампы накаливания.

В качестве ходовых огней могут выступать только осветительные приборы, установленные в соответствии с действующими в РФ нормативными документами. То есть, они должны быть установлены с соблюдением следующих правил:

  • два осветительных элемента, расположенных на расстоянии не менее 600 мм друг от друга;
  • установленные на высоте не менее 250 мм и не более 1 500 мм;
  • от ДХО до края корпуса авто должно быть не более 400 мм;
  • огни должны быть направлены строго вперед;
  • включаться ДХО должны автоматически при включении зажигания;
  • в качестве DRL должны быть использованы осветительные элементы только белого цвета;
  • горизонтальный угол должен составлять 20° (внутрь и наружу), вертикальный — 10° (вниз и вверх).

Правила установки ДХО

Для чего нужны дневные ходовые огни?

В пункте 19.5 дано подробное объяснение, зачем именно нужны DRL— они помогают обозначить на дороге движущееся транспортное средство в светлое время суток. Если говорить об этом более подробно, то следует выделить несколько основных нюансов:

  • благодаря DRL на дороге легко заметить как крупногабаритные, так и малогабаритные ТС;
  • ДХО оповещают о приближении ТС всех участников дорожного движения, в том числе и пешеходов;
  • крайне важно для минимизации рисков включать ДХО при перевозке опасных грузов.

Ближний свет менее заметен днем, чем штатные ходовые огни, но при отсутствии ДХО, ПДД разрешено использовать фары ближнего света.

Световой поток от ДХО и фар ближнего света

ПДД о дневных ходовых огнях

В пункте 19.5 ПДД прописано, что в дневное время система DRL или фары ближнего света должны быть включены на всех движущихся ТС: мотоциклах, мопедах, грузовых и легковых авто, маршрутных такси и пр. В противном случае КоАП РФ предусматривает для мотоциклистов и автомобилистов административную ответственность — штраф в размере 500 ₽.

Отличия дневных огней от габаритов

Основное отличие габаритов от ДХО — интенсивность светового потока. Габаритные огни достаточно тусклые и при ярком солнечном свете обычно незаметные. Именно поэтому их использование в качестве ходовых огней является недопустимым.

ДХО — залог вашей безопасности

Только специальные ходовые огни дают достаточно интенсивный свет, который сделает вас заметным для других участников дорожного движения. Если на вашем авто не предусмотрены штатные ДХО, вы можете купить и установить дополнительные осветительные приборы. Только перед этим вам предстоит получить в ГАИ разрешение на модернизацию ТС (так как за установку любой оптики, не предусмотренной конструкцией авто, положен штраф).

Использование штатных светодиодных ДХО или установка дополнительных осветительных приборов (ходовых огней) позволяет снизить нагрузку на АКБ и не расходовать на подсветку авто в светлое время суток ресурс фар ближнего света.

Помните, соблюдения ПДД — это не прихоть сотрудников ГАИ, а безопасность участников дорожного движения. Поэтому не нарушайте правил и всегда используйте дневные ходовые огни.

Дневные ходовые огни — правила и способы установки ДХО

Всё чаще на дорогах встречаются автомобили, оборудованные дневными ходовыми огнями. Причем около половины смонтированы с нарушением технического регламента. Как правильно установить ДХО, чтобы не слепить других участников движения и не привлекать внимания инспекторов?

Регламент ДХО – ГОСТ Р 41.48-2004

Поскольку Россия приняла условия Европейской конвенции дорожного движения, то требования Правил ЕЭК ООН №48, отраженные в ГОСТ Р 41.48-2004, пришедшем на смену устаревшим «единообразным предписаниям» 41.87-99, распространяются на российский автопарк. Что же нам говорит законодательство по поводу дополнительных световых приборов?

Правила дорожного движения в пункте 19.5. прямо разрешают применение ДХО:

«в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах… должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».

Казалось бы – ставь, подключай – и в путь!

Но тот же ГОСТ предписывает особое расположение, режим работы и яркость ходовых огней. А возможные толкования объясняет Постановление Правительства РФ № 316 от 10.05.2009 г, вносящее изменения в Постановление Совмина № 1090 от 23.10.1993 г.

Поэтому перед тем, как самостоятельно установить дневные ходовые огни, изучим требования перечисленных выше законодательных актов.

Нет желания копаться в скучных статьях? Тогда кратко сформулируем основные моменты, касающиеся правил монтажа и подключения.

  • Высота от поверхности дороги – от 25 см до полутора метров;
  • Расстояние от наружного габарита автомобиля – не более 400 мм;
  • Дистанция между внутренними частями корпусов – не менее 60 сантиметров;
  • Яркость – от 400 до 800 кандел.

Режим работы – при включенном зажигании и выключенных фарах ближнего/дальнего света, но с сохранением возможности «мигания дальним». Таким образом, единственно правильным вариантом подключения является включение ДХО при перемещении ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней.

Работа ДХО вместе с фарами БС недопустима! Тем более, в темноте.

Как установить и подключить ходовые огни

Для монтажа дополнительных световых приборов не требуется лицензии установочного центра. Поэтому можем подключить их самостоятельно, руководствуясь инструкцией.

Чтобы остаться в рамках размеров, возможно, придется резать бампер. Или закрепить светильники в нише воздухозаборника фальшрадиаторной решетки при достаточных её габаритах. Горизонтальную ось направим параллельно дорожному полотну. После чего перейдем к электрике.

Способ 1

Электрическую часть подключаем через предохранитель к «плюсу», появляющемуся при включении зажигания. В разрыв провода, используя контакты 30 и 87а, устанавливаем пятиконтактное реле, управление которым будет от габаритных огней. Таким образом, при повороте ключа в положение «зажигание» ДХО будут светить, но гаснуть при включении «габариток». Минусовой провод закрепим к ближайшей надёжной «массе».

Способ 2

В ситуации с готовым блоком управления, «минус» крепим к кузову. Постоянный «плюс» – к аккумулятору, управляющий включением – к зажиганию. Отключающий – к «габаритам».

В любом случае, помним про необходимость установки предохранителя.

Преимущества и недостатки ДХО

В Интернете не прекращаются споры – стоит ли устанавливать «дневной свет», или это баловство и дань моде?

Сторонники приводят следующие аргументы:

  • Потребление электричества по сравнению с «галогенками» ничтожно мало;
  • Увеличивается срок службы ламп ближнего света, экономится топливо;
  • Машина лучше видна при ярком солнце;
  • Автомобиль кажется «круче», особенно если светодиоды встроены в фары.

Противники установки нештатных световых приборов руководствуются другими принципами:

  • Генераторы современных авто рассчитаны на штатную нагрузку, в том числе включенный свет. К тому же, на многих моделях заводской DRL (day running lights) включает лампы на 70% накала, поэтому о сокращении срока службы говорить не приходится.
  • Сами светильники стоят денег, однако не вечны. И за эту сумму можно приобрести ламп ближнего света на 10 лет вперёд. А экономия бензина – в пределах погрешности измерений.
  • С точки зрения дизайна тот, кто разбирается в модификациях, сразу увидит инородную конструкцию. А те, для кого все машины одинаковы, на огни не обратят внимания.

Многие автолюбители, установившие ДХО самостоятельно, не прочитали Правила. Поэтому не редкость увидеть на дороге «НЛО», у которого одновременно светит ближний свет, и работают ДХО. А это – нарушение ПДД. В котором, по традиции, будет виноват «злой инспектор», но никак автолюбитель-умелец.

Готовых решений вопроса тюнинга авто не существует, каждый улучшает авто по своему вкусу. Или оставляет заводскую комплектацию. 

Главное, чтобы украшения не влияли на безопасность движения, не слепили встречных водителей и пешеходов, соответствовали ПДД, и не провоцировали аварийных ситуаций.

Будьте внимательны и аккуратны на дорогах!

Дневные ходовые огни: что это такое

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны для того, чтобы сделать ТС на дороге более заметным. Это помогает увеличить вашу безопасность и своевременно оповестить других участников дорожного движения о приближении авто.

Еще в 70-х годах прошлого века ДХО или DRL начали использовать в Финляндии, где нередко причиной ДТП становилась плохая видимость, обусловленная сильными туманами. В РФ ДХО стали обязательными лишь в 2010 году, когда ПДД дополнило соответствующее требование.

Определение понятия ДХО

К дневным ходовым огням относятся установленные на ТС источники света, которые делают его более заметным при движении в дневное время.

В зависимости от марки и модели автомобиля, в качестве DRL могут выступать:

  • противотуманные фары;
  • отдельно установленные передние световые излучатели;
  • передние поворотные огни, работающие постоянно;
  • дальний свет, работающий примерно на 30% своей мощности;
  • ближний свет, работающий совместно с силовым агрегатом.

Наиболее экономичные ДХО — отдельные элементы, изготовленные на основе светодиодных лент. Они расходуют в 10 раз меньше электроэнергии, чем «галогенки» или лампы накаливания.

В качестве ходовых огней могут выступать только осветительные приборы, установленные в соответствии с действующими в РФ нормативными документами. То есть, они должны быть установлены с соблюдением следующих правил:

  • два осветительных элемента, расположенных на расстоянии не менее 600 мм друг от друга;
  • установленные на высоте не менее 250 мм и не более 1 500 мм;
  • от ДХО до края корпуса авто должно быть не более 400 мм;
  • огни должны быть направлены строго вперед;
  • включаться ДХО должны автоматически при включении зажигания;
  • в качестве DRL должны быть использованы осветительные элементы только белого цвета;
  • горизонтальный угол должен составлять 20° (внутрь и наружу), вертикальный — 10° (вниз и вверх).

Правила установки ДХО

Для чего нужны дневные ходовые огни?

В пункте 19.5 дано подробное объяснение, зачем именно нужны DRL— они помогают обозначить на дороге движущееся транспортное средство в светлое время суток. Если говорить об этом более подробно, то следует выделить несколько основных нюансов:

  • благодаря DRL на дороге легко заметить как крупногабаритные, так и малогабаритные ТС;
  • ДХО оповещают о приближении ТС всех участников дорожного движения, в том числе и пешеходов;
  • крайне важно для минимизации рисков включать ДХО при перевозке опасных грузов.

Ближний свет менее заметен днем, чем штатные ходовые огни, но при отсутствии ДХО, ПДД разрешено использовать фары ближнего света.

Световой поток от ДХО и фар ближнего света

ПДД о дневных ходовых огнях

В пункте 19.5 ПДД прописано, что в дневное время система DRL или фары ближнего света должны быть включены на всех движущихся ТС: мотоциклах, мопедах, грузовых и легковых авто, маршрутных такси и пр. В противном случае КоАП РФ предусматривает для мотоциклистов и автомобилистов административную ответственность — штраф в размере 500 ₽.

Отличия дневных огней от габаритов

Основное отличие габаритов от ДХО — интенсивность светового потока. Габаритные огни достаточно тусклые и при ярком солнечном свете обычно незаметные. Именно поэтому их использование в качестве ходовых огней является недопустимым.

ДХО — залог вашей безопасности

Только специальные ходовые огни дают достаточно интенсивный свет, который сделает вас заметным для других участников дорожного движения. Если на вашем авто не предусмотрены штатные ДХО, вы можете купить и установить дополнительные осветительные приборы. Только перед этим вам предстоит получить в ГАИ разрешение на модернизацию ТС (так как за установку любой оптики, не предусмотренной конструкцией авто, положен штраф).

Использование штатных светодиодных ДХО или установка дополнительных осветительных приборов (ходовых огней) позволяет снизить нагрузку на АКБ и не расходовать на подсветку авто в светлое время суток ресурс фар ближнего света.

Помните, соблюдения ПДД — это не прихоть сотрудников ГАИ, а безопасность участников дорожного движения. Поэтому не нарушайте правил и всегда используйте дневные ходовые огни.

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить вас, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как машина проезжает без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду. В идеале у автомобилей должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, включая стоимость, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей.Даже те автомобили, у которых есть эта функция, обычно имеют способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем. Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

Изначально ДХО

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным.Они отлично работают как способ идентифицировать машину, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения впереди дороги, а также у них нет задних габаритных фонарей. Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя. То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели.Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, обычно в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители приняли ДХО в качестве своего рода украшений или идентификатора бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включаются, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка.«Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы сделать автомобиль отличительным.

ДХО

довольно просты для понимания, и против их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют их. Главный аргумент в том, что они не «эффективны».Или не обязательно. Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО наносит вред, трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года введены обязательные ДХО для всех новых автомобилей и предусмотрены штрафы для водителей, которые их не используют.

В некоторых транспортных средствах, оснащенных ДХО, система может быть отключена, возможно, для удовлетворения скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичной причиной является перегорание лампы.Во многих автомобилях лампа используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, сможете ли вы определить причину. Прежде чем вы зайдете слишком далеко в процесс устранения неполадок, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя. Они могут быть просто отключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

.

Дневные ходовые огни против фирменных огней

Я всегда предполагал, что дневные ходовые огни, которые всегда включены, также являются «фирменным светом» модели 3. Но есть отдельные светодиодные полосы, которые очерчивают ДХО над фарами, которые, по-видимому, являются фирменные огни. В первый раз я понял, что это два разных огня, когда увидел, как они отражаются от грузовика на красный свет в дневное время. Тонкая фирменная светодиодная лента была очень заметна в отражении, но ДХО был менее заметен.Однако, если вы посмотрите на Model 3 снаружи, полосу для подписи будет труднее отличить от DRL.

Обратите внимание на два примечания в этом разделе руководства ниже (стр. 45 — Управление освещением). Они подтверждают, что полоса для подписи будет только в премиум-пакете; похоже, что в непремиум-пакете будут только ДХО. Вы бы предпочли иметь возможность отключать громоздкие ДХО, чтобы в дневное время светилась только подчеркивающая светодиодная лента?

Руководство — Управление освещением
Внешние фонари (фары, задние фонари, боковые габаритные огни, стояночные огни и огни номерного знака) устанавливаются на АВТО каждый раз при запуске Модели 3.Если установлено значение АВТО, внешнее освещение автоматически включается при движении в условиях низкой освещенности. Если вы измените настройку, индикаторы всегда переключаются на АВТО при следующей поездке. Коснитесь одной из этих опций, чтобы временно изменить настройку внешнего освещения:

• ВЫКЛ. — Внешнее освещение отключается до тех пор, пока вы не включите их снова вручную или до следующего движения. Если в вашем регионе требуются дневные ходовые огни, используемые для этой цели внешние огни всегда включены, когда включена ведущая передача.

• ПАРКОВКА — включаются только боковые габаритные огни, габаритные огни, задние фонари и огни номерного знака.

Примечание. Если в вашем регионе требуются дневные ходовые огни, используемые для этой цели внешние фонари всегда включены, когда включена ведущая передача (ведущая или задний ход).

• ON — Внешнее освещение включается.

Примечание. Если модель 3 оснащена премиальным пакетом, она имеет ряд светодиодных фонарей по краю фар, также
называемых «фирменными» фонарями.Эти огни автоматически включаются всякий раз, когда модель 3 включается и включается ведущая шестерня
.

.

Следует ли велосипедистам использовать дневные ходовые огни? + 11 лучших передних и задних велосипедных фонарей

Вам нужны передние и задние фонари для езды на велосипеде в темноте, но сделайте это вам также нужно использовать свет в дневное время? Мы рассмотрим аргумент в пользу использовать фары в дневное время и округлить восемь передних и задних фонарей подумайте, хотите ли вы увеличить свою видимость.

11 лучших дневных ходовых огней на 2020 год

Возможно, не ускользнуло от вашего внимания, что все новые автомобили, продаваемые в Великобритании по закону должны быть дневные передние фары.Велосипедисты тоже должны быть хотят улучшить свою видимость при езде на велосипеде в дневное время и задние фонари? Согласно недавнему опросу 500 читателей road.cc в Twitter, 52% сказали, что им нужны дневные огни. Возможно, это был не тот результат, в котором мы были ожидая.

Читать подробнее: Лучшие передние фонари 2018/2019 для велоспорта — 40-световой луч сравнение плюс руководство по выбору

Чтобы удовлетворить этот спрос, растет число маркетинговых брендов велосипедов. горит с дневными режимами работы, но что это на самом деле означает и Отличаются ли они от фонарей, предназначенных для езды на велосипеде в ночное время?

Exposure Lights добавил новый режим Day Bright спереди и сзади фары этой зимой.И это больше, чем просто режим перепрошивки говорит Марк Свифт из Exposure. «Форма пульса DayBright является наиболее заметной чтобы убедиться, что он распознается на расстоянии на сельских дорогах, а также позволяет свет, чтобы прорезать шум города или городского движения и дороги отвлекающие факторы в светлое время суток «, — говорит он.

«Поскольку импульсная диаграмма нерегулярна, однажды увиденный DayBright остается выделяется приемниками мозга и гарантирует, что велосипедиста заметят », добавляет Марк.

Зачем велосипедисту использовать фары в дневное время? Конечно, есть не нужно, когда светло?

«Почему бы и нет!» — говорит Уильям Ватт из Specialized. «Помимо умных ответственных езда, видимость на дороге просто самое главное инвестиции, которые водитель может сделать в свою безопасность, особенно в перегруженных городская среда, где у каждого участника дорожного движения есть множество отвлекающих факторов. Дневные огни обеспечивают водителю дополнительную видимость на дороге, особенно из-за того печально известного черного пятна на ближней стороне движения.”

Однако в типичный британский зимний день не всегда светло и солнечно. Часто бывает мутно, серо и почти темно. Дневные огни можно использовать в Эти условия говорят, что Знак Экспозиции помогает велосипедистам выделиться в изменение условий освещения и при «езде на велосипеде в городах между зданиями или проселочная дорога в зарослях деревьев и за их пределами, где солнце прорезает щели но затем его затмевает препятствие, которое глаза водителя иногда не могут приспосабливайтесь достаточно быстро.DayBright гарантирует, что велосипедиста заметят ».

Это позиция, которую поддерживает See.Sense, компания, которая запустила интеллектуальный дневной свет еще в 2013 году, и с тех пор каждый свет был дневным фокус. «Видимость при дневном свете была действительно важна для нас с самого начала. start », — рассказали в компании road.cc. «Если учесть, что 80% езды на велосипеде ДТП случаются днем, привлекая внимание других участников дорожного движения как можно раньше в это время действительно очень важно.Думать о современных автомобилях, их фары горят почти каждый раз, когда вы видите их в дороге. Почему не должно быть так же, а то и важнее для велосипедистов? »

Эта цифра 80%, на которую ссылается See.Sense, основана на доказательствах, собранных ROAP и вы можете читать больше фактов и цифр о количество велосипедистов, пострадавших или погибших в авариях здесь.

Аргументы в пользу использования дневного света начинают набирать обороты, но кто-то действительно провел подробный опрос, чтобы оценить влияние велосипедисты используют дневные огни? Удобно, что такой обзор существует.Это был проведен в Дании в 2004/05 году с участием 3845 велосипедистов и пришел к выводу, что велосипедисты с постоянными ходовыми огнями зарегистрировали на 19% меньше инцидентов по сравнению с контрольной группой, не использующей свет.

«Исследование показывает, что использование постоянных ходовых огней велосипеда снижает значительное количество многосторонних ДТП с участием велосипедистов », — контролируемый эксперимент завершен. Вы можете прочитать эту статью здесь.

Так что же нам всем тогда начать использовать дневное освещение? Видеть.Sense рекомендует использовать мигалки, чтобы быстрее привлечь внимание. «Когда у тебя есть огни, которые ярко мигают спереди и сзади, могут помочь предупредить водителей раньше, чем постоянный свет, что снижает риски на дороге », — говорится в сообщении компании. Расскажи нам.

11 передних и задних дневных фонарей

Если вас интересуют дневные огни, вот список на данный момент доступны в магазинах велосипедов. В этом покупателе есть еще много огней направляй и не забывай луч двигатель сравнения, если вы также покупаете фонари.

Гигант Задний фонарь Recon TL 200 — £ 28,99

Giant Recon TL 200 — отличный задний фонарь, предлагающий множество яркость, полезные режимы и приличное время работы.

Recon TL 200 — это более крупная и яркая версия TL 100. выбор зависит от личных предпочтений, но за дополнительную десятку 200 получил наш голос за дополнительную яркость и время работы, которые он предлагает.

Читать наш обзор Giant Recon TL 200

Экспозиция Link Daybright — 54 фунта стерлингов.95

The Exposure Link Daybright — дополнительный свет для шлема, который добавляет Обзор на 360 градусов, отличный вариант для того, чтобы вас заметили в условиях интенсивного движения. Разработано и произведено в Великобритании, качество сборки исключительное, оно очень прочное. и время работы приемлемое, учитывая его размер и два светодиода.

Читать наш обзор Exposure Link Daybright

Блэкберн DayBlazer 1100 — 64,99 фунтов стерлингов

Передняя фара Blackburn Dayblazer 1100 — самая большая из моделей Dayblazer семья.Это красиво сделанный, компактный фонарик с пятью функциями, способен производить — сюрприз, удивление — 1100 люмен в самом ярком настройка, отлично подходит для взрыва по проселочным дорогам, но с более низкими настройками, пульсация и стробирование для более густонаселенных районов и для бега при дневном свете.

Читать наш обзор Blackburn DayBlazer 1100

См. Смысл Задний фонарь Icon 2 — £ 79,99

See.Sense, возможно, был первым умным светом, в котором использовались датчики для изменить яркость и скорость вспышки в соответствии с различным освещением условий, а также способность обнаруживать автомобильные фары.Свет был так хорошо принят, что выиграл road.cc People’s Choice в 2015 году, и с тех пор с 300 люмен Icon 2. Вы можете прочитать обзор здесь.

Экспозиция Lights TraceR DayBright — £ 33,99

TraceR — это самый маленький и самый доступный задний фонарь Exposure с его новый режим Day Bright. Он имеет рейтинг 75 люмен и работает от трех до 24 часов. time, весит всего 35 г и имеет три уровня яркости.Боковой обзор имеет также учитывались при проектировании светильника.

Экспозиция Lights Sirius DayBright — £ 100

Если вам нужен яркий и легкий передний фонарь для поездок на работу, тогда Сириус — хороший вариант, с 575 люменами достаточно яркости для большинства поездок. ситуаций и выбор из семи режимов, включая новый DayBright. Это прост в использовании и крепится на руль, с тактильной кнопкой питания и индикатор заряда батареи.

Lezyne Задний фонарь Strip Drive Pro 300 — £ 40

Lezyne производит фонари с дневной видимостью для за последние пять лет, чтобы стать ярче благодаря уникальным образцам вспышек более заметен для других участников дорожного движения на расстоянии до 1,6 км.Он предлагает 15 огней с дневным режимом вспышки соперников двое.

Задний фонарь Strip Drive 300 с световым потоком 300 люмен является одним из самые яркие огни на рынке прямо сейчас, но есть 11 режимов на выбор от для любых условий катания. Он обладает яркостью 100 люмен в дневной режим, который определенно повысит вашу видимость.

Читать наш обзор Lezyne Strip Drive Pro 300

Lezyne Lite Drive 800XL — £ 51

Для передних дневных фонарей Lezyne предлагает Lite Drive 800XL.Маленький блок состоит из двух светодиодов, излучающих 800 люмен с хорошей видимостью. дневной режим вспышки.

Специализированный Фара головного света Flux 900 — £ 90

Не будем забывать, что Specialized разработали передний фонарь Flux 900 с двумя разными светодиодами со специальной оптикой для обеспечения идеального луча шаблон, а также предлагает дневной режим вспышки, который уменьшает просвет сосчитайте до 300.

Bontrager Flare R City — 29 фунтов стерлингов.99

Bontrager был одним из первых сторонников дневных огней и этого Flare R City. свет — это самый маленький задний фонарь. Несмотря на свои миниатюрные размеры, световой поток составляет 35 люмен от одного светодиода и обеспечивает до пяти часов работы специальный дневной режим вспышки.

Читать наш обзор Bontrager Flare R City

Bontrager даже использовал некоторые из профессионалов Trek Factory Racer, использующих дневное время задние фонари во время пролога Тур де Франс 2015, но это Помимо маркетингового трюка, с тех пор мы не видели световых приборов.

Луна Передний велосипедный фонарь Comet-X — £ 24,99

Moon предлагает два источника света со специальным дневным режимом вспышки с использованием медленного Pulse, который разработан для улучшения видимости, а также для максимального увеличения заряда батареи время работы, заявленное 23 часа в этом режиме. Он маленький и легкий, 120 люмен в дневном режиме достаточно яркой. Есть также соответствующий задний фонарь

Читать наш обзор Moon Comet-X light


Итак, дневные огни, вы будете вкладывать деньги или будете циником вы думаете, что велосипедная индустрия просто пытается продать больше огни? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Изучите полные архивы отзывов передних фонарей и задних огни на road.cc

О road.cc Справочники покупателя

Целью справочников для покупателей road.cc является предоставление вам наиболее авторитетных, объективных и актуальных советов по покупке. Мы постоянно обновляем и переиздаем наши руководства, проверяя цены, доступность и ищем лучшие предложения.

Наши руководства включают ссылки на веб-сайты, на которых вы можете купить указанные продукты.Как и большинство сайтов, мы зарабатываем небольшую сумму денег, если вы покупаете что-то после нажатия на одну из этих ссылок. Мы хотим, чтобы вы были довольны тем, что покупаете, поэтому мы включаем продукт в список только в том случае, если мы считаем его одним из лучших в своем роде.

Насколько это возможно, это означает рекомендацию оборудования, которое мы на самом деле рассмотрели, но мы также включаем в свои категории продукты, которые являются популярными и высоко оцененными эталонами.

Вот еще немного информации о том, как road.cc зарабатывает деньги.

Вы также можете найти другие руководства на наших дочерних сайтах.road.cc и ebiketips.

Справочники покупателя

Road.cc поддерживает и обновляет Джон Стивенсон. Напишите Джону с комментариями, исправлениями или вопросами.

.

Огромное количество автомобилистов сбивают с толку дневные ходовые огни

Огромному количеству автомобилистов трудно быть замеченными из-за того, что они не используют задние фонари на своих автомобилях во время вождения в унылых условиях

  • Многие водители, не подозревая, что у автомобилей сзади есть дневные ходовые огни новые автомобили, построенные после 2011 года, но только для передних фар
  • Огни предназначены для облегчения обзора транспортных средств, но не улучшают видимость для водителя за рулем
  • Некоторые ошибочно полагают, что им это не нужно включить основные фары в пасмурную погоду, потому что они думают, что у них есть передние и задние дневные ходовые огни.

Роб Халл For Thisismoney.co.uk

Опубликовано: | Обновлено:

Большое количество водителей ошибочно полагают, что дневные ходовые огни, установленные на их автомобилях, достаточны для того, чтобы их можно было видеть в плохих условиях, говорится в новом отчете.

По данным исследования RAC, более шести из десяти были свидетелями того, как в пасмурную погоду у других водителей не горели задние фонари, но горели передние.

Автомобильная группа заявляет, что проблема заключается в том, что владельцы современных автомобилей, оснащенных дневными фарами, не знают, что большинство из них работает только спереди, а не сзади.

Легкая путаница: водители современных автомобилей с передними дневными ходовыми огнями, подобными этим, не знают, что их автомобиль не имеет их сзади, и поэтому их трудно увидеть в периоды плохого освещения.

Дневные ходовые огни были отключены. требование ЕС ко всем новым автомобилям и небольшим фургонам с начала 2011 года с целью повышения безопасности дорожного движения за счет того, что автомобили, движущиеся в обратном направлении, легче заметить в неидеальных условиях.

Эти фары автоматически включаются при работающем двигателе и выключаются при включении основных фар.

Хотя они созданы для того, чтобы машины было легче увидеть, они не улучшают видимость для водителей так же, как фары.

И хотя некоторые производители предпочитают сочетать передние дневные ходовые огни с задними, это не обязательно.

Это означает, что многие автомобилисты не могут включить какие-либо фары на задней части их автомобилей во время движения, что может быть опасно, когда условия далеки от оптимальных.

Дневные ходовые огни являются обязательными для всех новых автомобилей с начала 2011 года и автоматически включаются при запуске автомобиля и выключаются, если вы включили фары.

Производители не обязаны устанавливать дневные задние ходовые огни хотя многие автомобилисты не знают, что это так. впереди.

Около 15% опрошенных не заметили этого и почти четверть не были уверены.

Откуда берутся дневные ходовые огни и есть ли они у грузовых автомобилей?

Дневные ходовые огни появились в северных странах, где уровень зимнего освещения обычно низкий, даже в более короткие световые часы.

Швеция была первой страной, которая потребовала их, что сделало их обязательными с 1 октября 1977 года.

В то время как закон ЕС требовал, чтобы все автомобили и малые фургоны, произведенные с 2011 года, имели дневные ходовые огни, грузовики и автобусы не были включены в законодательство до августа 2012 года. .

Автомобили, произведенные до этих дат, в настоящее время не нуждаются в модернизации.

Это означает, что в настоящее время дневные ходовые огни не будут универсальным требованием закона на британских дорогах.

Когда группу спросили, есть ли у автомобиля, на котором они ездят, дневные ходовые огни, 47 процентов ответили, что нет, 29 процентов сказали, что у них они есть только спереди, а 14 процентов сказали, что они есть спереди и сзади. .

Еще восемь процентов знали, что у их машины фары спереди, но не были уверены, есть ли они также сзади.

Пит Уильямс, представитель RAC по безопасности дорожного движения, сказал: «Это потенциально очень тревожное открытие, поскольку оно означает, что многие автомобилисты ездят без задних фонарей, полагая, что, поскольку у них есть ходовые огни, которые автоматически включаются спереди, они также сзади.

‘В качестве альтернативы, и, возможно, не менее важно, эти водители могли просто решить, что условия освещения были недостаточно плохими, чтобы заслуживать включения ближнего или бокового света.’

RAC призвал владельцев всех современных автомобилей проверить свой автомобиль, чтобы увидеть, есть ли у них дневные ходовые огни сзади, и не использовать ли при необходимости ближний свет фар.

Уильямс добавил: «Несмотря на то, что дневные ходовые огни, несомненно, приносят очень ценное повышение безопасности на дорогах Великобритании, каждому водителю было бы хорошо потратить всего несколько минут, чтобы убедиться, что они знают, есть ли они у транспортных средств, которые они водят .

‘И если они есть, то проверьте, есть ли они сзади, а также спереди.

«Таким образом, те, у кого их нет сзади, с гораздо большей вероятностью при плохой видимости днем ​​включат ближний свет, чтобы их транспортное средство было легче увидеть сзади».

СЭКОНОМЬТЕ ДЕНЬГИ НА МОТОРИИ

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими.Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и делать их бесплатными. Мы не пишем статьи для продвижения товаров. Мы не позволяем коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.

.

Magazine Gaming, E-sport, jeux vidéo, Reviews, Trucs & Astuces

Дневные ходовые огни (или ДХО) — относительно новая функция большинства автомобилей. ДХО — это фары, расположенные в передней части автомобиля, которые остаются включенными при работающем двигателе. … Назначение дневных ходовых огней — повысить видимость вашего автомобиля, чтобы другие водители могли видеть вас на дороге .

хотя, как установить дневные ходовые огни?


Установка светодиодных дневных ходовых огней

  1. Вставьте провод в скобу.
  2. Установите кронштейн. …
  3. После установки кронштейна вы можете зафиксировать светодиодный дневной ходовой огонь на кронштейне.
  4. После установки светодиодных дневных ходовых огней с помощью кронштейна подсоедините провода и проложите их вверх и рядом с аккумуляторной батареей/блоком предохранителей.

Кроме того, запрещено ли отключать дневные ходовые огни?

А это незаконно . Согласно законам штата Новый Южный Уэльс, «передние и задние противотуманные фары следует использовать только в туман или дождь, или когда такие условия, как дым и пыль, ограничивают обзор.Закон требует, чтобы после улучшения условий и улучшения видимости передние и задние противотуманные фары выключались».

Однако Могу ли я отключить дневные ходовые огни? Помните, что дневные ходовые огни (ДХО) — это функция безопасности, которая помогает другим людям видеть переднюю часть вашего автомобиля в дневное время. … Если ваш автомобиль оснащен настройкой «DRL OFF», их можно отключить, повернув ручку управления фарами в положение «DRL OFF ». »

так что Как узнать, есть ли у меня дневные ходовые огни?

Часто дневные ходовые огни можно найти на передней части автомобиля рядом с фарами .Многие автомобили имеют дневные ходовые огни, встроенные в корпус фары.

Можно ли отключить дневные ходовые огни? Помните, что дневные ходовые огни (ДХО) — это функция безопасности, которая помогает другим людям видеть переднюю часть вашего автомобиля в дневное время. … Если ваш автомобиль оснащен настройкой «DRL OFF», , их можно отключить, повернув ручку управления фарами в положение «DRL OFF ». »


Как включить дневные ходовые огни ночью?


Для включения дневных ходовых огней необходимо:

  1. Включите зажигание.
  2. Выключите фары или переведите их в режим стояночного света или в режим автоматического освещения.
  3. Система должна автоматически включиться, если эти условия соблюдены.

Законны ли ходовые огни?

Требуются ли дневные ходовые огни в США? Внутри страны ДХО являются обычным явлением, но они не требуются по закону . Большинство производителей автомобилей, которые продают свои автомобили в Америке, теперь включают в свои модели специальные дневные фары.

Законны ли светодиодные ДХО?

Это больше, чем просто предложение, чтобы они были включены в новые автомобили в дополнение к фарам, это требование закона . Европейская комиссия, а затем Министерство транспорта заказали исследование, которое показало, что ДХО могут помочь снизить количество смертельных случаев и серьезных травм на дорогах.

Являются ли ДХО требованием закона?

ДХО по закону должны быть установлены в передней части всех новых автомобилей и небольших фургонов ЕС с 2011 года , но даже несмотря на то, что некоторые производители предпочитают размещать их сзади, это не является обязательным.

Являются ли дневные ходовые огни обязательными по закону?

По закону ДХО должны устанавливаться спереди всех новых автомобилей и небольших фургонов ЕС с 2011 года, но даже несмотря на то, что некоторые производители предпочитают включать их сзади, это не является обязательным .

Дневные ходовые огни остаются включенными ночью?

Дневные ходовые огни создают опасность в ночное время По данным исследования RAC. … Созданные для того, чтобы автомобили были лучше видны другим участникам дорожного движения в дневное время, дневные ходовые огни автоматически включаются при работающем двигателе и выключаются при включении основных фар .

Можно ли отключить дневные ходовые огни Astra?

С 2011 года законодательно установлено, что все новые модели автомобилей после этой даты в ЕС должны иметь дневные ходовые огни… вы не можете отключить их по закону .

Всегда ли включены дневные ходовые огни?

Обычно они включаются, когда автомобиль находится в режиме , но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на передаче, отличной от «Парковка». Когда фары включены водителем или автоматической системой, которой оборудован автомобиль, ДХО могут оставаться включенными или выключаться.

Дневные ходовые огни включаются ночью?

Дневные ходовые огни создают опасность в ночное время По данным исследования RAC. … Разработанные для того, чтобы автомобили были лучше видны другим участникам дорожного движения в дневное время, дневные ходовые огни автоматически включаются при работающем двигателе и выключаются при включении основных фар .

Как отключить автоматическое освещение автомобиля?

Нажмите и отпустите кнопку блокировки купола (рядом с переключателем фар) четыре раза в течение шести секунд.Прислушайтесь к звуковому сигналу, который сообщит вам, что система автоматического включения фар была отключена.

Как выключить габаритные огни?

Вы найдете его установленным справа от приборной панели или на конце рычага бокового указателя поворота. В большинстве автомобилей габаритные огни встроены в выключатель фар. Ваши стояночные огни можно включать и выключать с помощью поворота регулятора фар вашего автомобиля — обычно одним щелчком между полным выключением и включением.

ДХО остаются включенными ночью?

ДРЛ горят все время в автоматическом режиме , фары включаются только в темное время суток, как и должно быть.

Дневные ходовые огни и противотуманные фары — это одно и то же?

Вы можете спросить себя — зачем противотуманные фары, когда постоянно горят дневные ходовые огни? Короткий ответ: безопасность . Основное различие между противотуманными фарами и ходовыми огнями заключается в цвете, причем большинство противотуманных фар желтого цвета.

Законны ли цветные дневные ходовые огни?

Да, незаконно . Красные и синие огни предназначены для полиции, и это хороший аргумент в пользу постоянного горения красного света в Калифорнии, эта практика насчитывает много десятилетий, когда женщина не останавливалась на CHP позади нее.

Стоит ли переходить на светодиодные фары?

Стоит ли покупать светодиодные фары? Светодиодные фары лучше своих галогенных аналогов . … Светодиодные фары намного ярче, освещая больше дороги и окружающего пространства. Это преимущество также имеет две стороны, поскольку встречному транспорту будет легче увидеть ваш автомобиль.

Разряжает ли ДХО батарею?

Как они работают? Дневные ходовые огни загораются при работающем двигателе автомобиля и выключаются или приглушаются только при включении фар.… Поскольку ДХО автоматически включаются и выключаются вместе с двигателем автомобиля, нет опасности забыть выключить их и разрядить аккумулятор.

Являются ли ДХО частью мотора?

Дневные ходовые огни будут проверяться на автомобилях, впервые используемых с 1 марта 2018 года . Некоторые новинки тестируются во время ТО. Они включают проверку: … дневных ходовых огней на автомобилях, впервые используемых с 1 марта 2018 г. (большинство этих автомобилей пройдут первое ТО в 2021 г., когда им исполнится 3 года)

Являются ли дневные ходовые огни передними и задними?

В то время как все новые автомобили должны иметь дневные ходовые огни спереди , их установка сзади не является обязательным требованием, но некоторые производители предпочитают это делать, а другие нет.Это, по мнению RAC, «вызывает замешательство и разочарование» у участников дорожного движения в унылых условиях вождения.

Дневные ходовые огни появятся на американских автомобилях

ВИНДЗОР, Канада — 

Посетителю из США, приехавшему в полдень, улицы Мотор-Сити в Онтарио могут показаться странно светящимися.

Небо яркое, отбрасывающее тени, но машина за машиной светят фары. Это не похороны, конвой или обычай; это канадский закон. И явление, если не закон, грядет в США.

Легковые и грузовые автомобили, продаваемые в Канаде с 1990 модельного года, должны иметь «дневные ходовые огни», известные как ДХО. Их фары светят слабо, когда работают двигатели. На некоторых автомобилях ДХО отделены от фар.

Драйверы более ранних моделей не обязаны держать свет включенным.

Теория состоит в том, что огни помогают предотвратить столкновения, делая автомобили более заметными.

«Исследования эффективности дневных ходовых огней неоднозначны», — сказал Эд Лехцин, директор по правовым вопросам и вопросам безопасности General Motors Corp.«Но мы думаем, что на данный момент достаточно доказательств, чтобы показать, что это… . . делает автомобили более заметными для других водителей».

Это кажется очевидным для Шерил Энн Лейланд, жительницы Виндзора, чей Dodge Spirit 1992 года имеет дневные ходовые огни.

«Это хорошая идея, особенно на двухполосном шоссе, когда вы обгоняете встречный транспорт», — сказал Лейланд.

В феврале GM объявила, что встроит дневные ходовые огни более чем в полмиллиона легковых и грузовых автомобилей 1995 года выпуска.По словам Лехцина, публика впервые заметит их на автомобилях Chevrolet Corsica и Beretta, пикапах серии S и Geo Metros.

К 1997 модельному году все новые легковые и грузовые автомобили GM будут ездить по дорогам США с включенными фарами в дневное время.

Некоторые представители промышленности и безопасности США говорят, что теория нуждается в дополнительных проверках. И некоторые предполагают, что мотивацией GM являются продажи, а не безопасность, в то время как подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и встроенные детские сиденья рекламируются в рекламе новых автомобилей.

Лехцин признал, что GM надеется, что эта функция поможет продавать автомобили.«Безопасность — это рыночный товар, — сказал он.

Transport Canada, транспортное агентство правительства Канады, планирует опубликовать результаты исследования эффектов ДХО в следующем месяце.

Эрик Уэлбурн, начальник отдела автомобильных систем агентства, не стал обсуждать конкретные детали. Но он сказал, что исследование показало, что дневные ходовые огни уменьшили количество дорожно-транспортных происшествий с участием двух транспортных средств в дневное время, в которых транспортные средства движутся в разных направлениях.

Шведский автопроизводитель Saab строит свои автомобили с ДХО с 1968 года, но отключил фары для U.С. рынок.

Шведские исследования показали, что ДХО снижают количество аварий некоторых типов на целых 20%, сказал Уэлбурн.

Промышленность и правительственные чиновники США, однако, неохотно полагались на такие исследования, потому что они были относительно небольшими, а северное расположение скандинавских стран означает, что в течение большей части года сумерки наступают рано, а рассвет наступает поздно.

Chrysler и Ford Motor Co., как и GM, производят автомобили с ДХО для продажи в Канаде с 1989 года.Но ни один из них не готов немедленно последовать примеру автопроизводителя №1.

«Мы проводим маркетинговое исследование, чтобы посмотреть, как отреагируют клиенты», — сказал Роберт Х. Мансон, исполнительный директор отдела технических стандартов и безопасности Ford.

Рэнди Эдвардс, менеджер отдела нормативно-правовой безопасности Chrysler, сказал, что маркетинговые исследования Chrysler не показывают сильного спроса на ДХО и даже вызывают опасения, что они могут не понравиться потребителям.

Другие потенциальные недостатки включают:

* Блики.Это, однако, не должно быть проблемой с современными технологиями, говорят автопроизводители и правительственные чиновники. Современные ДХО используют компьютер управления освещением автомобиля для сжигания нити накала дальнего света фар, но с гораздо меньшей интенсивностью. Это должно устранить вероятность выгорания и бликов.

* Стоимость. Ни один из автопроизводителей не дает точных оценок, но Лехтцин из GM говорит, что стоимость одного автомобиля составит менее 10 долларов.

* Экономия топлива. Добавление опций, потребляющих энергию, означает, что автомобиль сжигает больше бензина.Но Брайан О’Нил, президент исследовательской группы Страхового института безопасности дорожного движения, говорит, что ДХО снижают экономию топлива только «на долю мили на галлон».

Дневные ходовые огни Auto Trim Design

«Дружелюбное и четкое общение»

Служба поддержки клиентов старой школы — четкое общение с офисом, дружелюбие и даже потребовалось некоторое время, чтобы ответить на мои случайные вопросы о других установках.

Кристофер Салдивар

«Отличное обслуживание клиентов»

У меня Suburban 2018 года выпуска, у Шевроле нет заводских брызговиков, которые работают, я знаю, что были заводские брызговики 2015 года.Можно было бы подумать, что Chevrolet разберется с этим. У Рика из Auto Trim, я позвонил и поговорил с Риком о вышеупомянутой проблеме, он сказал, что закажет мне три типа, чтобы я посмотрел. Через неделю позвонил Рик, брызговики были в наличии, поехал в магазин, мы с Риком попробовали все три. Мы нашли тот, который закрывает шины, чтобы дождь и грязь не попадали на бок автомобиля. Я записался на установку, пошел в магазин, и носовые и задние закрылки были изготовлены менее чем за час, к тому же они отлично выглядят.Пока ждал, узнал от другого сотрудника о профилактике моего люка. Отличное обслуживание клиентов, будет в личке на люк на крыше. Спасибо Рик и команда С уважением

Тим А.

«Дружелюбный и очень знающий»

Рик и команда сотрудников очень дружелюбны, они провели дополнительное время после того, как закрылись, чтобы показать мне цвета кожи для грузовика рекомендуем Auto Trim Design всем, кто хочет получить высококачественную тонировку кожаных окон и / или защитную пленку для краски (прозрачный бюстгальтер) на своих автомобилях.Рик очень хорошо осведомлен, и он ответил на все мои вопросы.

Хосе К.

«Отличное обслуживание клиентов и последующие действия»

Рик Фэй из AutoTrim Design знает свое дело. Отличное обслуживание клиентов и сопровождение. Электростеклоподъемники, замки и кожаный салон установлены без нареканий. Очень счастлив.

Донна Дэвис

«Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ их»

Рик и команда Auto Trim Design превзошли все ожидания, которые можно было бы ожидать при установке потолочного DVD-плеера в семейный фургон.Цены отличные и обслуживание отличное! У меня трое детей, и они всегда чем-то увлечены… Прежде чем мы покинем магазин, Рик позаботился о ВСЕХ ТРЕХ монстрах, и они довольны нашим новым игроком. Если вы стоите на пороге принятия решения о своем автомобиле, найдите время, чтобы проверить Auto Trim Design … Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ их, и я обязательно вернусь для любых других потребностей, которые могут возникнуть у меня для нашего автомобиля! Еще раз спасибо Рику и команде Auto Trim Design 🙂

Марк Б.

«Очень рекомендую»

Настоятельно рекомендую, отличная работа, интерьер получился на высоте, дверные панели потрясающие, и получилось именно то, что я хотел — Mustang GT Premium

2019 года. Брэндон Х.

«Очень доволен сервисом»

Была проблема с автозапуском, я купил там всего через несколько месяцев, но они очень быстро нашли решение проблемы, которая оказалась обновлением программного обеспечения.В целом очень доволен обслуживанием.

Джордан М.

«Отличная работа, с ней легко работать»

В этом месте мне установили сиденья Katzkin и сиденья с подогревом в их магазине Lynnwwod. Они проделали потрясающую работу! С ними очень легко работать, я определенно рекомендую их использовать!

Александр

«Нет продаж»

Знающий, без коммерческого давления, похоже, действительно хотел делать то, что ты хочешь, а не пытаться продать тебе то, чего ты не хочешь!

Волокнистый вкладыш

«Эти ребята профессионалы своего дела»

Эти ребята серьезно проделали отличную работу. Пару месяцев назад я обратился к ним, чтобы установить кожаные сиденья Katzkin с обогревом и охлаждением на свой Challenger, и я очень доволен результатом.Они установили менее чем за 2 дня, сиденья выглядят потрясающе, а обогрев / охлаждение работают отлично. Я вернулся через некоторое время после первоначальной установки с личной просьбой посмотреть, могут ли они переместить кнопки обогрева/охлаждения сидений на мою приборную панель/центральную консоль вместо той стороны сиденья, где они были установлены по умолчанию. Сначала они осмотрели мою машину и сказали, что не уверены, можно ли это сделать из-за того, сколько места потребуется переключателям внутри центральной консоли, и единственный способ узнать это — разобрать ее.Я согласился позволить им попробовать это, и вскоре мне позвонили после того, как сказали, что они обнаружили, что можно переместить переключатели на приборную панель, и после выбора того места, где я хотел, они пошли дальше и выполнили работу по очень справедливой цене. и я забрал свою машину в тот же день. В целом очень хороший опыт, эти ребята профессионалы в том, что они делают, и работа, которую они сделали с моей машиной, просто великолепна!

Тайла Граттон

«ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ»

Я имею дело с большим количеством различных поставщиков в автомобильной промышленности, и это место имеет ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ.Они также поддерживают свою работу на 100%. Если вы ищете качественную работу с отличным сервисом, вы нашли свое место.

Лансер Супасатит

«Профессиональный»

Рик был таким милым и профессиональным. Мне даже нравилось ждать там, пока мою машину сделают. Сделали быстрее, чем обещали. Спасибо. Такая хорошая работа с моей камерой заднего вида.

Шелли Шумахер

«Дружелюбный и знающий»

Затонировал и отремонтировал окна моей машины Toyota Corolla 2020 года менее чем за 4 часа.Дружелюбный и знающий.

Мэтью Боменген

«Знающий»

Знающий, без коммерческого давления, похоже, действительно хотел делать то, что ты хочешь, а не пытаться продать тебе то, чего ты не хочешь!

Волокнистый вкладыш

«Отличная работа»

В этом месте мне установили сиденья Katzkin плюс сиденья с подогревом в их офисе в Линнвуде. Они проделали потрясающую работу! С ними очень легко работать, я определенно рекомендую их использовать!

Александр

«Персонал»

Мне нравится персонал.Очень хорошо осведомлен и полезен.

Кевин Хенрдон

«Самый дружелюбный персонал»

У них самый дружелюбный персонал, всегда улыбаются, отличное качество работы и лучшая рабочая этика!

Линда Гилферт

«Экипаж Auto Trim Design»

Бригада Auto Trim Design отлично поработала над моим грузовиком! Кожа и сиденья с подогревом выглядят просто потрясающе, а прозрачная защита от сколов бюстгальтера сохранит их великолепный вид.

Лес Брюэр

«Превзошел мои ожидания»

Эти ребята молодцы! Они сделали внутреннюю работу для меня, и это превзошло мои ожидания. Они найдут время, чтобы ответить на любые ваши вопросы обо всех продуктах и ​​​​услугах, которые они предлагают, и очень хорошо осведомлены. У них широкий спектр услуг, от обновлений до полных пользовательских проектов. Они могут обслуживать грузовики, автомобили и мотоциклы. Мой проект был завершен вовремя, и я обязательно буду иметь с ними дело в будущем! Этим ребятам можно доверять! Владелец не торопился, чтобы я чувствовал себя ценным клиентом, и это то, что мы все можем оценить.

Свит Джонс

«Исключительное обслуживание»

Что я могу сказать, кроме исключительного обслуживания. Обшивка авто установлена ​​кожей Katzkin. Высокое качество и отличный сервис. Больше никуда не ходите, поверьте, вы не разочаруетесь. Быстрая, эффективная и классная работа!

Алан Манро

«»

Подъехал к Олимпии из Такомы по рекомендации члена автомобильного клуба South Sound Mopar.Не прошло и 30 секунд после сдачи машины, как ее уже тянули в гараж. Через несколько часов позвонили и сказали, что все готово. Самая быстрая тонировка стекол в моей жизни. Очень чистая работа и очень приветливый персонал.

Брендан

«Отправить и записать было проще простого»

Пришел, чтобы установить подогрев сидений на мою новую машину. Сдать и записать было несложно.Работу сделали как и обещали в тот же день! Сиденья работают отлично, как раз для холодной зимней погоды! Спасибо всей команде!

Люк ЛеГранд

«Люблю люк New Power»

Люблю солнечную крышу New Power, которую они установили. Отлично поработал над нашей Honda Accord 2017 года, а также выполнил другие работы, такие как тонировка окон и кожаный салон.

Дениз Россман

«Компания, которая поддерживает свою работу»

Эти люди действительно стоят за свою работу.Недавно они установили у меня пламенную графику, и, к сожалению, они были установлены слишком высоко, и мне они не нравились. Я связался с владельцем Риком, и он настроил его для них, чтобы купить новый набор графики пламени и установить их без дополнительной платы, теперь они выглядят «ГОРЯЧО», и я очень рекомендую этот бизнес и все их услуги.

Бирн Келли

«Быстрая служба»

Вежливое, компетентное и быстрое обслуживание.Обязательно воспользуемся ими снова и порекомендуем другим. Спасибо Auto Trim Design!

Мэри Маккарти
Фары

и дневные ходовые огни: в чем разница?

Время чтения: 2 минуты //  от Остина

Возможно, вы недавно были на дороге и видели машину или несколько машин без включенных фар. С большим количеством автомобилей, использующих дневные ходовые огни, многие водители могут не знать, что между ними есть разница.

Краткий обзор фар

Впервые фары появились в автомобилях в 1880-х годах и стали стандартным элементом безопасности. Первые электрические фары были установлены в 1898 году и были проблематичными. Они стали мейнстримом, когда Генри Форд начал массовое производство модели Т.

Возможность «приглушать свет» появилась не с первыми фарами. Когда в 1915 году на рынке появились первые диммируемые фары, водителю приходилось выходить из машины, чтобы произвести регулировку.

Фары необходимы, потому что они улучшают способность видеть объекты на дороге — других водителей, пешеходов и препятствия. Они также помогают предотвратить усталость глаз, делая водителей более внимательными на дороге.

Так что же такое дневные ходовые огни?

Многим водителям дневные ходовые огни и фары кажутся одним и тем же. Однако это определенно не так, они были созданы для двух разных целей, а дневные ходовые огни — изобретение гораздо более новое.

Эти дневные ходовые огни в основном добавляются к автомобилям как для эстетического стиля, так и для видимости других автомобилистов в течение дня.

Что касается эстетики, Audi была одной из первых компаний, которые добавили их в качестве элемента стиля в R8, а затем быстро добавили их в остальную часть своей линейки, чтобы выделить свои автомобили для встречного движения. Оттуда другие производители следуют их примеру! Некоторые из моих любимых «ДХО» — Kia K5, Audi R8 (конечно) и новый Defender Land Rover.

Что касается безопасности, ДХО (дневные ходовые огни) позволяют встречным транспортным средствам лучше видеть вас днем ​​и даже ночью.Я лично большой поклонник этих фонарей, поскольку это означает, что вам не нужно держать фары включенными в течение дня, чтобы достичь той же цели.

Что безопаснее?

На самом деле вопрос не в том, какой из них безопаснее, а в том, станете ли вы в большей безопасности теперь, когда фары и фары работают вместе, чтобы вас было видно и лучше видно на дороге днем ​​и ночью.

Эти два типа фар объединяются, чтобы обеспечить вашу безопасность и, знаете ли, сделать ваш автомобиль еще круче.

Нет подсветки ночью? Виноваты дневные ходовые огни (ДХО)

Дневные ходовые огни

[ДХО] обычно освещают только передние фары автомобиля, а не задние фонари. (См. фотографию ниже.)

Обычно также не горят лампочки приборной панели для спидометра и других приборов и органов управления. Это сделано для того, чтобы предупредить водителей о том, что работают только ДХО и, следовательно, горят только передние фары , но, поскольку большинство водителей никогда не были должным образом проинформированы об этом сценарии, многие просто предполагают, что есть неисправность с приборная панель загорается и они продолжают движение, не подозревая об опасности, которую они представляют для себя и других.

К сожалению, обычное явление в Северной Америке: автомобиль с дневными ходовыми огнями (ДХО), когда водитель видит свет спереди и предполагает, что все огни включены, но ДХО имеют меньшую мощность, чем фары ближнего света, и обычно включают только передние фары, а не задние фонари. Это создает значительную опасность сзади, особенно в условиях сильного дождя или тумана, ухудшающих видимость. Обычно приборы на приборной панели также не горят — и это предназначено для подсказки водителю — но, поскольку водители не были должным образом осведомлены о многих аспектах безопасного вождения, многие просто продолжают движение, не обращая внимания на опасность, которую они создают.(Авторское право на изображение.) ДХО

были введены в действие несколько лет назад из-за опасений экологов, что использование «ненужной» дополнительной электроэнергии в транспортных средствах незначительно увеличивает расход топлива и, следовательно, также увеличивает загрязнение окружающей среды. Мой ответ на это — как человека, который был энтузиастом-защитником природы, а теперь и защитником окружающей среды, на протяжении более 50 лет — это вопрос: « Когда становится целесообразным рисковать человеческими жизнями ради предотвращения бесспорно ничтожного загрязнения? ”  Есть много гораздо более серьезных источников загрязнения, удаление которых дало бы гораздо больший выигрыш и создало бы более безопасные условия, а не дополнительный риск для людей.В любом контексте они могли бы достичь большего.

Какие преимущества дает постоянное вождение с включенными фарами?

Целенаправленное исследование показало, что использование фар ближнего света или ДХО — в любое время суток и независимо от того, насколько хороши погода и естественное освещение — повышает заметность вашего автомобиля и тем самым снижает ваши шансы на человек появляется на вашем пути и вызывает столкновение. В зависимости от того, как именно измеряются результаты, снижение риска варьируется от 14 до 28 процентов.Поскольку появление транспортного средства или Уязвимого участника дорожного движения [VRU] на пути вашего транспортного средства, безусловно, является очень опасным типом столкновения, в равной степени ясно, что даже небольшое снижение уровня риска — это очень хорошо, и сокращение 14-28% на самом деле является серьезной проблемой. Поэтому очень разумно всегда ездить с включенными фарами ближнего света или ДХО.

Действительно, в Швеции использование фар в любое время суток, даже при ярком солнечном свете, было признано важным фактором безопасности еще в конце 1960-х годов, и с тех пор это стало законом.

Чтобы поместить это в дополнительный контекст, Швеция долгое время была одной из двух стран-лидеров в мире с самым низким уровнем смертности на дорогах (другой такой страной является Великобритания). Поэтому справедливо предположить, что они знают, что делают.

Что автопроизводители делают не так?

Нелепый сценарий, когда автомобили с ДХО едут ночью с выключенными задними фонарями, продолжается уже много лет, и эта ситуация представляет собой опасный позор.(И даже большинство других водителей, которые видят машины с выключенными фарами ночью, как правило, не знают, в чем причина… Опять же отсутствие адекватного и точного образования.)

Ситуацию можно было бы исправить в мгновение ока, если бы автопроизводители просто объединили ДХО с датчиками, используемыми для «автоматических фар» (которые включаются только с наступлением темноты). Это означало бы, что при хорошем освещении будут гореть только передние ДХО, тем самым сэкономив то очень небольшое количество дополнительных выбросов, для которых они были предназначены.Однако даже в этом случае датчики должны будут определять плохое освещение, а не надвигающуюся, правильную темноту, потому что отсутствие задних фонарей при плохой атмосферной видимости, например, при сильном дожде и брызгах, тумане или падающем снеге, является наиболее опасный сценарий, который текущие ДХО обычно не могут исправить.

Что безопаснее всего делать водителям?

Самый безопасный ответ чрезвычайно прост. Просто включайте правильные фары каждый раз, когда садитесь в машину, чтобы начать движение.Не ДХО, не автоматические фары — правильные фары, ближний свет… ВСЕГДА.

Заметность вашего автомобиля — опять же, всегда — является важным фактором вашей безопасности, поэтому не стесняйтесь улучшать его.

А эти дополнительные выбросы? Вам придется решить для себя, стоит ли крошечная дополнительная сумма, связанная с переключением с ДХО на фары ближнего света в вашем собственном автомобиле, что-либо хотя бы отдаленно близкое к ценности вашей собственной жизни и/или жизни любого другого человека. людей в вашем районе.

Молодые люди могут сказать, что решение «просто!»

 

Родственные

Автор: ЭддиВрен

Эдди Рен — генеральный директор и главный инструктор Advanced Drivers of North America. Его сведения о безопасности водителей приведены по адресу: http://www.advanceddrivers.com/ceochief-instructors-resumecvbio/. Просмотреть все сообщения ЭддиВрена

3 причины безопасности вождения с включенными фарами / дневными ходовыми огнями

Когда дело доходит до вождения, есть четыре основных способа обезопасить себя и своих близких на дороге: 1. Полный отказ от вождения, 2. ограничение вождения, 3. безопасное вождение и 4. безопасное вождение транспортных средств. Подобно сокращению, повторному использованию и переработке, более ранние действия более эффективны, чем более поздние.

Самая безопасная техника вождения — полностью избегать вождения. Если вы не можете избежать вождения, вам следует проводить как можно меньше времени в легковых автомобилях. Когда это невозможно, вы захотите использовать самые безопасные методы вождения, которые у вас есть под рукой, а когда ничего не помогает, вы захотите выбрать самые безопасные транспортные средства, когда вам нужно быть за рулем.

Сегодняшняя статья посвящена третьему уровню действий: техникам безопасного вождения. Это то, что вы делаете, когда садитесь в пассажирский автомобиль, будь то водитель или пассажир. Примером техники, которую использует большинство из нас, является безопасное сдерживание себя и наших детей, если они у нас есть. Другой пример, на котором мы сегодня сосредоточимся, — это вождение с включенными фарами или дневными ходовыми огнями.

Почему мы должны ездить с включенными фарами или рассматривать автомобили с дневными ходовыми огнями (ДХО)?

ДХО — это фары с низким энергопотреблением, которые запрограммированы на включение во время движения автомобиля.Это дешевый, простой и эффективный способ снизить риск попасть в аварию, особенно лобовых столкновений в дневное время, а также столкновений с передними углами вашего автомобиля. Вы легче видите встречный транспорт, когда он горит, а транспорт лучше видит вас, когда вы горите. Или, другими словами:

1. Фары/ДХО снижают риск лобового столкновения в дневное время. Если вы сделаете себя видимым, у вас будет меньше шансов, что водитель съедет на вашу полосу движения, когда он приближается к вам.

2. Фары снижают риск наезда сзади в дневное время. Если у вас горят задние фонари, вероятность того, что вы попадете сзади, меньше. Обратите внимание, что большинство ДХО не активируют задние фонари, так что это преимущество фар.

3. ДХО не позволяют водить машину на рассвете/в сумерках/ночью/в плохую погоду без фар. Это преимущество, характерное для ДХО, хотя оно также существует в автомобилях с автоматическими фарами. Если в вашем автомобиле всегда включены фары или вы можете включить их за вас, без них вы не попадете за руль в условиях плохой освещенности, что не только повысит вашу безопасность, но и уменьшит риск быть остановленным за езду без фар в темное время суток.

Что делать, если у меня нет ДХО? Фары так же эффективны?

Да! Если ваш автомобиль не оснащен ДХО, вы можете получить тот же эффект, а зачастую и лучший, если весь день будете включать ближний свет. Ближний свет часто ярче, чем ДХО, что дает вам дополнительное преимущество в видимости с точки зрения вашей способности быть замеченным во время вождения в дневное время. Как отмечалось выше, использование фар вместо ДХО также дает преимущество за счет включения задних фонарей, что может снизить риск столкновения с задним ходом в дневное время.

Что статистика и исследования говорят об эффективности ДХО?

Статистические данные показывают, что ДХО обеспечивают преимущество безопасности, которое увеличивается с увеличением темноты в области. Оценки выгод от снижения количества ДТП с участием нескольких транспортных средств колеблются от нуля процентов до 3%, от 5% до 7%, в зависимости от исследования. Скандинавские страны показывают в 3 раза больше преимуществ от них, чем США, якобы из-за различий в уровне освещенности.

Учитывая тот факт, что половина всех дорожно-транспортных происшествий в США происходит из-за столкновений нескольких транспортных средств, следует учитывать любой фактор, который может уменьшить их распространенность, особенно когда такие факторы встроены в каждое транспортное средство на дороге (через фары, если не через системы ДХО).

Если ДХО полезны, почему они не требуются в США? И какова их история?

Отличный вопрос, и ответ, как это часто бывает, политический. Они требуются в Канаде и во многих странах Европы; Канада сделала их обязательными для автомобилей, произведенных после декабря 1989 года, а Европейский Союз ввел в действие ДХО для автомобилей и небольших фургонов после февраля 2011 года. Они возникли в скандинавских странах, где в зимний сезон очень короткие дни.Швеция сделала их обязательными в 1977 году, затем Норвегия в 1986 году, Исландия двумя годами позже, Дания двумя годами позже и Финляндия в 1997 году. быть преодолены в первую очередь. Имея в виду очевидные функции безопасности, которые не требуются, помните, что боковые подушки безопасности также не требуются по закону в США, и что такие автомобили, как Jeep Wrangler, продолжают продаваться без них.

Как насчет срока службы лампы и экономии топлива? Сожгу ли я лампочки или уменьшу расход бензина с ДХО?

В большинстве случаев при использовании ДХО или фар вы не получите значительного сокращения срока службы ламп или существенного снижения расхода топлива.Ближний свет обычно потребляет немного больше энергии, чем ДХО, но эффект все равно незначителен. Если вы действительно хотите продлить срок службы лампы, вы все равно захотите перейти на HID или светодиодные лампы, а не на оригинальные лампы. Кроме того, по оценкам NHTSA, при использовании фар или ДХО в большинстве случаев теряется лишь часть миль на галлон. Преимущества безопасности намного перевешивают любые потенциальные потери.

Если вы найдете информацию о безопасности автомобиля, рекомендуемых автокреслах и обзорах автокресел в этом блоге об автокреслах, вы можете делать покупки по этой ссылке Amazon для любых покупок, связанных или не связанных с автокреслами . Канадцы могут совершать покупки по этой ссылке для покупок в Канаде.

Цель, преимущества и риски

Раньше они были эксклюзивными для роскошных автомобилей и топовых модификаций. Теперь кажется, что они есть в каждой машине, которая выходит. Дневные ходовые огни (ДХО) — это приглушенные светящиеся огни, которые вы часто видите вокруг фар современных автомобилей. Однако они не такие яркие, как фары, и сами по себе их недостаточно для освещения дороги впереди.

Назначение

ДХО — это больше, чем просто эстетический аксессуар. Они служат функциональной цели, а именно, улучшают видимость вашего автомобиля и облегчают другим автомобилистам видеть вас на дороге. Они основаны на идее, что если фары и задние фонари позволяют другим водителям легко заметить вас ночью, то ДХО могут сделать вас более заметными днем.

Преимущества

Subaru BRZ

Прежде чем обсуждать полезность ДХО (или ее отсутствие), сначала немного контекста: ДХО впервые были представлены еще в 1970-х годах в тех частях мира, где дни часто были короткими и тусклыми.Вы когда-нибудь ездили в сумерках или во время сильного ливня, когда машины с выключенными фарами было плохо видно? С ДХО вы по-прежнему сможете видеть эти автомобили даже в условиях низкой освещенности или плохой видимости. В странах, где днем ​​меньше света, таких как Канада, Дания, Исландия, Норвегия и Швеция, практичность ДХО не вызывает сомнений. Многочисленные исследования, проведенные в этих странах, показали, что добавление ДХО действительно снижает количество аварий.

Тем не менее, несмотря на их очевидную полезность, реальная польза, которую можно получить от их использования, обсуждалась десятилетиями.Во многих местах ДХО пользуются плохой репутацией. Есть даже организации, созданные с единственной целью их искоренения, заявляющие, что они просто выполняют ту же работу, что и солнце, и совершенно не нужны. Другие утверждают, что они просто бельмо на глазу и заслуживают того, чтобы их поставили в один ряд с этими надоедливыми мерцающими огнями на вторичном рынке. К несчастью для таких лоббистов, живущих в Европе и Канаде, в этих регионах ДХО обязательны, и все новые автомобили должны иметь их.

История продолжается

Риски

Дело против ДХО набирает обороты, когда рассматриваются их риски, потому что, хотя они в основном существуют из соображений безопасности, они также могут привнести некоторые новые проблемы безопасности. Во-первых, они могут дать ложное чувство безопасности, заставляя водителей поверить, что им больше не нужно включать фары.

alexxlab / 16.12.1995 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *