Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Для чего нужен сабвуфер в машине: Зачем нужен сабвуфер в автомобиле?

Содержание

Для чего нужен сабвуфер в машине

Лежит у меня дома пылится саб sony xplod 1350w, к нему же усилок kicx ar 1.350 и накопитель пролижни 1 ф, и вот возникает вопрос стоит ли затраченное место в багажнике ( конечно не особо обеднею, но всё же определённые неудобства он создаёт ) …

Честно скажу я не любитель сильного баса, особенно такого который из дополнительной поддержки звука превращается в основной и не очень приятный грохат, трясущий всё вокруг себя, обшивку машины, стёкла, внутренности водителя и пассажиров …

В общем суть вопроса, стоит ли его ставить, или лучше заменить его на более слабый и меньший по размерам, или вообще обойтись …И pioneer TS-Q131C без него не плохо потянут звук ?
Хочется узнать вашего мнения, советы с выбором основных компонентов аудио приветствуются.

Многие спрашивают: зачем нужен сабвуфер в машине? Или это только для тех, кому некуда тратить деньги? Или это для того, чтобы молодежь могла выделить себя из толпы, разъезжая по улицам города с громкими басами?

Кто-то думает, что для качественного звука достаточно блинов 6х9” в задней полке или обычных динамиков в дверях. Постараюсь рассказать Вам, что же такое сабвуфер. Это низкочастотный динамик, который может воспроизводить очень низкие частоты. Какие-то динамики могут воспроизводить и 20Гц, это частота самая низкая, которую может слышать человек.

Если посмотреть на обычные динамики , то по написанным на них данным, видно, что частота не опускается ниже 80Гц. Хотя многие производители пишут, что их динамики воспроизводят 20-30Гц, на как Вы теперь понимаете, это не правда, НО, доля правда все таки присутствует, а именно то , что если динамик подать сигнал 20Гц, то он воспроизведет звук, но его будет еле слышно по сравнению с частотой в 1000Гц. Когда играет музыка из обычных динамиков, то частоту 1000Гц мы слышим хорошо, а все что ниже 100 Гц — не слышим.

Сабвуфер в машину нужен для воспроизведения баса(частот от 20 до 100Гц). Не обязательно ставить мощный сабвуфер, чтобы он «давил» на уши, достаточно и слабенького, тут уже все зависит от того, чего Вы ждете от него. Например, частоты звучания инструментов: контрабас, бас бочка (самая большая в барабанной установке), бас гитара и низкий мужской голос – это все частоты ниже 100Гц, и обычные динамики не смогут воспроизвести эти звуки, это еще раз показывает, что сабвуфер необходим для качества звучания. В машине на большой скорости слышен шум резины который глушит музыку, в первую очередь низкочастотную составляющую, а если поставить сабвуфер, все становится на свои места.

Вы когда-нибудь были на соревнованиях по формейшену? Для тех, кто не в курсе, это командные соревновании по танцам. Т.е на танцевальной площадке танцоров больше чем два. А когда несколько танцоров синхронно выполняют различные Па, это смотрится эффектнее, мощнее, красивее и буквально гораздо шире по сравнению с одним танцующим. Но за этой красотой стоит нелёгкий труд преподавателя. Профессионального танцора с огромным запасом танцевальных движений, заставить двигаться красиво несложно, достаточно попросить повторить красивые движения. А теперь попробуйте попросить двух не танцоров (для наглядности) просто поднять руки вверх, они подымут их на разную высоту. Неточно поднятая хоть одна рука из 10 танцоров портит всю композицию танца. Гораздо сложнее заставить двигаться синхронно несколько людей и чем их больше, тем сложнее. Но здесь овчинка выделки СТÓИТ. Количественная синхронность смотрится мощно. Если один человек вдруг начнёт танцевать на улице, он будет выглядеть глупо, а если его поддержат ещё 100 человек, то получится захватывающий флешмоб. Так вот, к чему это я? Оказывается, с воспроизведением звука есть некая схожесть. Один широкополосно танцующий динамик не надо стыковать фильтрами по частотам и по фазе с другими танцующими динамиками. Если бы один широкополосник отыгрывал весь нами слышимый частотный диапазон от 20 до 20000 Гц, то мы были бы в шоколаде: экономия на кроссоверах, количестве компонентов, согласовании их и установке. Но в реальности выходит, что максимально широкая АЧХ 80-8000Гц по уровню +-3 дБ у динамика диаметром 165 мм или 130 мм с диапазоном сдвинутым чуть выше. В звуке с одним динамиком выходит ситуация более критична, чем с одним танцором. Проще добавить специально обученные динамики и заставить петь их вместе, чем слушать музыку со спадом на краях АЧХ.

Эффект такой недоразвитой АЧХ хорошо демонстрирует хит 2005 года «Одержимая тобой” от Мадонны.

Прослушайте, пожалуйста, этот хит три раза, чтобы ещё и прочувствовать описанное выше.
Первый раз надо прослушать на динамиках широкополосных (для наглядности), желательно встроенных в монитор или на маленьких компьютерных и обратить внимание на качество звука до 33 секунды и после. Разница будет невелика или вообще не заметна.
Второй раз нужно включить эту композицию на Hi-Fi системе состоящей из двух/трёхполоски с сабвуфером, автомобильная или домашняя – неважно. Теперь после 33 секунды, как и предполагалось аранжировщиками, мы должны почувствовать мурашки на коже.
Последний раз слушаем только до 33 секунды на хай-фае, пытаясь компенсировать бас и высокие эквалайзером. Нравится? Конечно нет! Вот поэтому на помощь мидбасу приходит сверху частотного диапазона твитер, а снизу сабвуфер. Значит, сабвуфер для комфортного прослушивания музыки необходим, так же как и твитеры.
90% водителей, у которых аудиосистема без сабвуфера, накручивают на магнитоле бас и высокие, да и LOUD на всю, чего уже там мелочиться. После прочитанного и прослушанного думаю понятно, зачем они это делают: для того, чтобы восполнить утраченное и недостающее. Ведь зачем загромождать багажник здоровым ящиком, лучше я LOUD включу. Если не забывать выключать на больших уровнях громкости эту функцию то она работает верно, корректируя звук под наш слух. Дело в том, что чувствительность слуха человека к частотам непостоянна. Чем ниже частота, тем хуже мы её слышим. Например для того чтобы слышать частоты 100 гц и 30 гц, на одинаковом уровне, нужно чтобы последняя звучала на 20 дБ громче. Ещё наш слух умеет маскировать более тихие звуки. К примеру, если на железнодорожном переезде вы встретили друга и общаетесь с ним на уровне 60 Дб, то проезжающий рядом поезд в 100 Дб замаскирует беседу полностью. Включая Loud, который тонкомпенсирует НЧ (20 — 100 Гц), и ВЧ (10 — 20 КГц) на 10 дб, и накручивая эквалайзер(EQ) ещё + 10 Дб, мы поднимаем плохо слышимые частоты аж на 20 Дб. Так почему же вместо турецкого барабана мы слышим кое-что другое, не очень приятное на слух? Что же происходит с электромагнитным громкоговорителем (ГГ) с тонкомпенсироваными низами и верхами?
Если сравнить колебания купола твитера, почти незаметные на глаз, с колебанием диффузора мидбаса, то несложно догадаться, что с понижением звуковой частоты колебания увеличиваются. При 20 Вт на частоте 300 Гц смещение диффузора будет около 0,1 мм, а на 30 Гц при той же мощности будет 9 мм. И это только в одну сторону.

В описании некоторых динамиков, (в основном сабвуферных) указывают значение Xmax. У стандартного шести дюймового ГГ Xmax около 5 мм, у сабвуферного в среднем 15 мм. О чём же говорят эти миллиметры? Это максимально ЛИНЕЙНЫЙ ход звуковой катушки (ЗК) в магнитном поле. А так как ЗК надёжно крепится к диффузору ГГ, то под этим значением принято понимать макс.ход диффузора. Т.е. это границы контроля ЗК. Диффузор шестидюймовых может сдвинуться линейно (без искажения) вперёд до 5 мм и назад до 5 мм. Дальше его движение, когда ЗК выходит за пределы параметра Xmax будет неуправляемо и нелинейно, что приведёт к хрипу динамика. Если продолжать увеличивать ход диффузора эквалайзером или регулятором громкости, то мы доводим динамик до механического клипинга. Эта когда улететь диффузору не даёт лишь подвес с центрирующей шайбой (ЦШ). В момент удержания диффузора в крайне растянутом положении подвеса и ЦШ (как фиксация штанги штангистом) обрезается верхушка динамического диапазона, как и при клипинге усилителя. Из этого следует, что 6`мидбасу, как и штангисту, не хватит сил толкнуть больше своих сил. Но можно позвать на помощь второго штангиста, тогда их общий знаменатель КПД удвоиться. Т.е. двум параллельно или последовательно подключенным динамикам нужно будет колебаться в два раза меньше, чем одному, для создания одинакового звукового давления. Или можно сказать по другому, с двумя НЧ головками можно получить в два раза больше неискаженной мощности, чем с одним. К размножению сабов в задней полке или багажнике мы вернёмся чуть позже. Подводя итоги выше сказанному, заявляю: при почти максимальной, пока ещё неискаженной мощности, на любой магнитоле подключенной к четырём динамикам (неважно, через усилитель или нет), включая LOUD с EQ, вы добавляете не басы, а хрип, неужели вы этого не слышите?

Хорошие качественные записи легендарных рокеров, а особенно современное направление танцевальной музыка требует много низких частот. Без специализированного длинноходного динамика качественный, чистый, резкий, ударный и глубокий бас не получится воспроизвести.
Приятным сюрпризом для Loudеров является передаточная функция салона (смотреть рис.2). Почему почти во всей домашней акустике есть порт фазоинверта? Для того чтобы НЧ играли не до резонансной частоты динамика, а до настройки фазика, т.е. чтоб бас был глубже (рис.1). У большинства динамиков диаметром 165 мм после 80 Гц начинается спад AЧХ 12 дБ/ост в закрытом корпусе (ЗК). Длина волны на этой частоте 4,25 метра. По счастливому совпадению длина обычного седана (от лобового до заднего стекла) равна как раз половине этой звуковой волны. Т.е начинается компрессия, когда звуковая волна складывается пополам, АЧХ в салоне автомобиля начинает расти вверх 12 дБ/ост, тем самым продлевая нижний частотный диапазон, вплоть до механического клипинга диффузора. Поэтому почти все автомобильные усилители и многие головные устройства (ГУ) снабжают HPF, предохраняющим мидбасы от чрезмерного колебания.
Вывод: динамик диаметром 165мм или 130 мм, пытаясь воспроизвести приукрашенные салоном и эквалайзером сабвуферные частоты, теряет и смазывает чистоту звука на среднем, основном, самом широком и информационном диапазоне. Устанавливая сабвуфер, вы разгружаете дверные динамики, продлевая и улучшая весь слышимый частотный диапазон (ЧД). При наличии в салоне НЧ динамик страшную функцию LOUD сразу хочется выключить.
Итак, вы решили прокачать свою тачку сабом. Какой выбрать? Хочется, чтобы он был маленький и занимал поменьше места в машине и в туже минуту громкий и качественный?

Рассмотрим варианты существующих в продаже сабвуферов:

Один из экономящих место в салоне сабвуфер, free аir — это НЧ ГГ в бесконечном экране, который не влияет на параметры Тиля- смолла, без акустического оформления (корпуса), то есть врезанный в заднюю полку. Любой сабвуфер нельзя ставить в такое оформление, т. к. передаточная функция салона, работающая как раз на всём сабвуферном диапазоне частот, будет плавно поднимать АЧХ в салоне до самых 20 Гц. Когда частоты 60-100 Гц сильно завалены по отношению к 20 Гц, на слух такая работа саба воспринимается очень неприятно. Самой главной проблемой для фриэрной головки является её установка. Необходима ровная толстая и жёсткая полка. Такие только на Вазах делают. Колебания диффузора в свободном поле желательно тормозить снизу сабсоником. К тому же отдача на ударном басе (80 Гц) у открытых сабов всё равно меньше будет, чем у следующего экономного оформления.

Закрытый корпус (ЗК) – герметичное акустическое оформление, которое уже влияет на параметры Тиля- смолла динамика. АЧХ сабвуфера в ЗК самое аудиофильское. Правильно стыкованный сабвуфер не привлекает к себе внимания, а аккуратно подхватывает линейный предел колебаний диффузора мидбаса. Готовые сабвуферы в ЗК обычно заметно меньше по размерам следующих оформлений. Имея наклон задней стенки корпуса при установке к спинке заднего сиденья в багажнике, плотно прилегает. Также ЗК иногда устанавливают лицом в открывающийся задний подлокотник. А ещё компактнее отдельно изготовленный ЗК можно спрятать в крыло багажника.
Так же для установки в крыло можно изготовить и следующее акустическое оформление для НЧ головок — фазоинверторное (ФИ). Это акустическое оформление, инвертирующее фазу тыльной стороны диффузора НЧ ГГ через трубу или щель в корпусе. Готовые уже корпуса обычно тоже устанавливаются к спинке заднего сиденья. Очень интересны своей универсальностью и легким превращением из ЗК в ФИ Алпайновские модели в двух размерах — Alpine SBE-1044BR / Alpine SBE-1244BR.

Дорогие друзья, если вы так любите приукрашать бас всякими лоудами и басбустами, то вам совет: делайте это лучше бесплатно и без искажений, не затрачивая дополнительной мощности и энергии, открывая просто порт фазоинвертора. Вкусный, сорокогерцовый и качественным бас ФИ звучит намного приятней любого эквалайзера. Качественного звука надо добиваться естественным путём, как можно меньше применяя цифровые улучшайзеры и преобразователи.

Следующее и последнее из встречающихся в продаже акустическое оформление сочетающее в себе два корпуса в одном ЗК+ФИ с врезанным НЧ ГГ в перегородку между двумя камерами, называется — полосовой корпус или бандпас (БП), самый сложный в изготовлении и настройке для производителя. Редко пользуется спросом из-за своих удвоенных размеров. А зря, т.к. звуковое давление такое оформление даёт больше всех, выше описанных, и причём, так сказать, бесплатно, на одинаково подведенной мощности. Называется он так, потому что через трубу или щель выходит узкая полоса частотного диапазона, но с повышенным КПД. Если вы не уверены, хватит ли вам фазоинверторного басбуста, берите БП – это самое громкое акустическое оформление. А по компактности двух камерного коробка Алпайн сделал наверное рекорд в Car Audio с моделью Alpine SBG-1244BP.

Если в любой из перечисленных видов коробков спрятать усилитель мощности, то сабвуфер станет активным. На классический вопрос “какой лучше сабвуфер, активный или пассивный” я отвечу примером. Где вы предпочитаете питаться или какая пища вкуснее? В столовой, дома ( где вы готовите сами из продуктов купленных на базаре) или ваша пища только с собственного огорода? Если вам ближе последний вариант, тогда вам дорога к проэктировщикам рупорных лабиринтов для сабов. Говоря проще, покупая активный сабвуфер, вам не надо ломать голову с вопросом, какой ещё подобрать усилитель к пассивному и куда его установить. Что для другого, наоборот, лучше подобрать отдельно более мощный усилитель и, сэкономив место, спрятать его в салоне отдельно от сабвуфера. Т. е. каждому своё. Я, например, считаю, что два сабвуфера всегда лучше чем один, а четыре соответсвенно лучше чем два, но, к сожалению, багажник не резиновый, поэтому два сабвуфера, это золотая середина, ещё не сильно громоздко и безвкусно смотрится, а КПД, скорость и чистота НЧ приятнее. Легко могу доказать, почему я так считаю. Для этого вам нужно провести не большой опыт на своей квадромагнитоле, используя регулировку FAD в меню настроек аудио. Переведите звук только на передние или на задние колонки, а потом верните назад по центру. При более или менее качественной квадросистеме по центру будет громче, басовитее и объёмнее звучать, не правда ли? Значит, делаем выводы. Но для большего запаса параметра Xmax нужно и мощность увеличивать, конечно. Поэтому сабвуферные усилительные моноблоки всегда гораздо мощнее широкополосных четырёхканальников. Сабвуферы очень прожорливые на ватты, им всегда мало. Для 200-ваттного низкочастотника желательно в полтора, а то и в два раза мощнее усилитель для оптимальной прокачки его без искажений. А миф по поводу того, что сабвуфер устанавливают только для того, чтобы под подъездом на весь микрорайон гремело (кстати, вместе с гос. номером), легко развею. Всё дело в настройке сабвуфера на усилителе или магнитоле, кто как хочет, тот так и накручивает. 90% водителей же включают LOUD. Правильно настроенные НЧ динамик должен играть так, чтобы его не было слышно, т.е. слышны должны быть только низкие частоты, которые уже не способен чисто воспроизводить дверной мидбас. Вы не должны слышать отдельно три полосы частот привязанные к твитеру, мидбасу и сабвуферу. Музыка должна быть привязана только к инструментам, находящимся на разном расстоянии друг от друга, как на сцене.
Подведём итоги в выборе сабвуфера. Все акустические оформления хороши, но для разных музыкальных предпочтений. Какой выбрать размер НЧ ГГ, 6,8,10,12,15 или 18 дюймов? Чем больше диффузор, тем громче, ниже, но тем тяжелее подвижка и больше корпус. Более маленький, кроме того, что он меньше он ещё быстрее, резче и разборчивей. Анекдот в тему:
–Что лучше, две дясятки или одна двенашка?
–Две десятки!
–Чем?
–Чем одна двенашка!
Какой всё же корпус брать или делать, ЗК, ФИ или БП? Чем больше акустическое оформление, тем больше КПД в децибелах, а диапазон более узкий в герцах с акцентом на настроенной частоте. Приукрашенные вещи могут выглядеть более нарядно, ярко, привлекательно, экстраординарно, вызывающе, наляписто, а неприукрашенные вещи выглядят серо, монотонно, обыденно, строго, стильно, солидно и стройнят фигуру.

Не столь важно, удовлетворит ли ваши вкусовые качества сегодняшний герой дня (его всегда можно подкорректировать настройками), главное чтобы низкие частоты были не искажены. Чистого и линейного вам баса в уши, товарищи! УРА!

Стоит ли устанавливать сабвуфер в машину

Не каждый автомобилист – меломан, не всякий меломан – автомобилист, но среди автовладельцев достаточно любителей качественного звука. Обращали ли вы внимание, что музыка в некоторых авто звучит лучше? Мощнее? Такое по-настоящему сокрушительное звучание возможно благодаря установке сабвуфера. Понятие образовано от английского слова «subwoofer», дословно переводится как «низкочастотный».

Сабвуфер или саб, сабик или буфер, как встречается при разговорах, является динамиком, способным воспроизводить низкие частоты без какой-либо цепочки корректирующей амплитудно-частотную характеристику звука. Выходящие частоты настолько низкие, что диффузор образует звуковую волну в очень широком диапазоне: от 10 до 150 Гц, тогда как нижний порог, различаемый человеческим ухом, составляет всего 20 Гц. Напомним, мужской голос лежит в диапазоне 120-200 Гц, женский 200-500 Гц, уличный шум 20-300 Гц. Буфер сконструирован с увеличенным диффузором, специально разработанным и настроенным для воспроизведения басовой линии.

Сегодня сегмент машинных сабвуферов довольно широк. Основное деление модельного ряда заключается в наличии или отсутствии корпусного усилителя. В целом, конструкция такого рода аппаратов остается неизменной уже почти 100 лет, поэтому существенные изменения качества выводимого трека стоит ожидать только при использовании дополнительных комплектующих. Так, активный сабик имеет встроенный усилитель, корпусный – нет. Специалисты настаивают, для автомобиля подходят только пассивные сабвуферы по причине ограниченного пространства. Всегда ли нужен буфер или можно обойтись другими аудио и стереосистемами? Реально установить сабвуфер в любую машину? Разберем плюсы и минусы покупки низкочастотного автомобильного динамика.

Особенности установки

Низкочастотный динамик является дополнением акустической системы машины. С одной стороны, кто-то может сказать, что это веяние молодежной культуры, желание выделиться из толпы, но ведь в действительности он существенно влияет на качество воспроизведения музыки. Сабвуфер является низкочастотным динамиком – акустическим оборудованием, воспроизводящим музыку в низких частотах, а именно – басы. Почему многие так любят именно басовую линию? Научно доказано, что басы проще и быстрее воспринимаются человеком, мозг считывает низкий бас быстрее других составляющих песни. Это значит, именно басовая линия первой цепляет человека при прослушивании мелодии. Вот почему многие музыканты делают упор на басовый ритм, а мы стремимся сделать его звучание ярким, мощным, обволакивающим.

Современную музыку уже невозможно представить без заметного баса на первом плане. Он определяет стиль композиции, ее характер, создает основу и глубину развития музыкальной темы. Буфер заставляет мелодию звучать невероятно мощно. Многие автовладельцы не задумываются о необходимости установки саба и довольствуются широкополосными динамиками. Даже могут настаивать на том, что их звучание ничем не уступает сабвуферу. С физической точки зрения, низкие частоты начинаются с 20 Гц, тогда как широкополосная аппаратура воспроизводит частоты от 40 Гц и выше, т.е. охватывает «низы».

Техническое устройство авто акустики не позволяет сделать акцент на басах, в результате чего они просто поглощаются сторонними шумами, например механическими вибрациями, шумом мотора или колес. Вот почему настоящим ценителям и любителям басовой музыки стоит задуматься о размещении пассивного саба.

Плюсы установки в машину

Первоочередная задача низкочастотного авто динамика – качественное изменение воспроизводимой мелодии. То звучание, которого удается добиться благодаря этой акустической системе, обрадует даже искушенного меломана. К очевидным плюсам монтажа пассивного сабвуфера в машину также стоит отнести:

  • Индивидуальная настройка в соответствии с предпочтениями водителя и особенностями самой музыкальной композиции.
  • Чистый глубокий звук.
  • Насыщенный бас.
  • Яркое звучание без постороннего внешнего шума авто.
  • Большой выбор моделей.
  • Легкость самостоятельной установки.
  • Наличие пульта управления.
  • Синхронизация с другим аудио оборудованием и техникой.
  • Наличие режима ожидания.
  • Отсутствует нагрев динамика при работе.
  • Наличие (опционально) встроенного микрофона для определения положения саба в пространстве и автоматического регулирования характера звука с учетом особенностей окружающего пространства.
  • Возможность модифицировать характеристики саба, добавляя фильтры частот.
  • Возможность использовать разные типы корпусов: закрытый ящик, ящик с фазоинвертором, радпасс, фазоинвертор, бандпасс.
  • Доступная стоимость.

Недостатки установки в машину

Пассивный саб представляет собой колонку, воспроизводящую низкие частоты, оснащенную динамиком и, на самом деле, является функциональным и важным дополнением любой акустической системы. На практике доказано, у установки такого оборудования тоже могут быть недостатки.

  • Поставив пассивный саб для улучшения звучания автомобильной акустики, будьте готовы, что потребуется замена всей заводской аппаратуры, так как оно зачастую не способно прокачать низкочастотный динамик без искажения мелодии.
  • Пассивный сабик может быть установлен только с усилителем, работающим в полосе низких частот.
  • Усилитель занимает довольно много места, скорее всего, придется пожертвовать багажником.
  • Пассивный сабик склонен к генерации стоячих волн при отражении звука от преград.
  • Все настройки у саба сугубо внешние. Качество воспроизведения, сочность и «массивность» мелодии напрямую зависят от усилителя.
  • Пассивные сабы дают большую волну мощности за счет сопротивления воздуха в корпусе.
  • Негативное влияние на организм человека. Колебания низких частот вызывают резкое снижение тонуса капилляров.
  • При неправильном размещении, злоупотреблении использования на максимальной громкости, деформация отдельных элементов кузова способна достичь такого же уровня разрушения, как и после нескольких лет обычной езды на автомобиле.
  • Громкость, идущая от сабвуфера, до 30% снижает концентрацию и внимательность водителя.
  • Существенное физическое неудобство пассажиров заднего сиденья.

Заключение

Если вы любите качественное звучание и не можете себе позволить первоклассную акустику, то получить мощный, буквально пронизывающий звук получится с помощью организации низкочастотного пассивного буфера. Не стоит опрометчиво приобретать первую попавшуюся модель, каким бы выгодным не казалось предложение. Выбирайте саб внимательно, ориентируясь на мощность звуковой системы своего автомобиля. А уже купленную аппаратуру рекомендуется использовать, строго следуя инструкциям производителя. Не гонитесь за максимальной мощностью. Хорошее звучание возможно и без «долбежки», так сильно раздражающей соседей и автомобилистов рядом. Рассмотрите низкочастотную акустику с мощностью 150-250 Вт.

Тщательно убедитесь в надежности производителя. Недобросовестные компании стремятся максимально удешевить комплектующие аппаратуры, что в результате существенно сказывается на качестве звучания и надежности конструкции. Проверенными и надежными компаниями считаются Alpine, BOSS, KENWOOD, SONY, JBL, Morel, Pioneer, Prology.

Хотите улучшить звучание музыки в авто и не уверены в необходимости покупки именно низкочастотного саба? Установите в автомобиле обыкновенные многофункциональные динамики, звучание басов у которых ни чем не хуже сабвуфера.

Похожие записи

Сабвуферы? — Статьи — Студия автозвука Sinatra

Как выбрать сабвуфер для автомобиля
 

Очень часто получается так, что купил в машину хорошее головное устройство и качественные динамики, но полного удовлетворения от звука нет. Катастрофически не хватает мощных «низов», чтобы раскачало, как следует. Получить полное наслаждение от качественного «баса» музыки можно только с установкой мощного и хорошего сабвуфера.

Виды автомобильных сабвуферов

Чтобы точно знать, как выбрать сабвуфер нужно в первую очередь разобраться, какие бывают виды автомобильных сабвуферов:

1 — Открытого и закрытого (корпусного) типа:

•    Открытого типа сабвуферы представляют собой мощные низкочастотные динамики, установленные непосредственно в автомобильные панели без замкнутого пространства. «Подгонка» воспроизводимой частоты производится только за счет фильтров, но такая регулировка не дает глубокого баса ниже 100 Гц, поэтому открытый тип сабвуфера можно назвать начальным этапом создания качественной музыки.

•    Корпусные сабвуферы представляют собой низкочастотные динамики «запертые» в определенном объеме. Их можно либо приобрести, либо изготовить по индивидуальным параметрам, причем второй вариант более распространен для почитателей «глубоких низов».

Корпусные сабвуферы бывают:

Ящик закрытого типа — динамик устанавливается в герметичный ящик заданного объема, причем замкнутая звуковая волна сзади динамика гасится в ящике, что предотвращает от механических повреждений. Простота расчета по объему конструкции, малая вероятность перегрузки динамика, отличное воспроизведение нижних частот – основные факторы существования такого типа сабвуфера в машину. Но такая конструкция имеет довольно низкий КПД и поэтому редко применима.
Фазоинвертор представляет собой закрытый ящик с тоннелем (фазоинвертором), заданных размеров, за счет которого создается повышение звукового давления на установленный динамик, что создает подъем звука на определенной частоте в пределах 50-120 Гц. Замкнутое пространство ящика повышает давление на диффузор, что уменьшает вероятность искажений звука и механических повреждений динамика, а фазоинвертор (акустический фильтр) корректирует подъем АЧХ и разгружает диффузор от избытка давления, что значительно повышает КПД устройства. Фазоинвертор дает возможность создавать сабвуфер для авто с практически любыми характеристиками.
 
Полосовой громкоговоритель (Бандпасс) —  самая сложная конструкция сабвуфера, требующая дополнительного пространства, т.к. сочетает в себе конструкцию закрытого ящика и фазоинвертора. Основа конструкции – это ящик с фазоинверторным тоннелем и установленным внутри динамиком в качестве перегородки на два отделения, таким образом, сзади динамика образуется закрытое герметичное пространство, придающее жесткости диффузору, а спереди динамика объемное пространство «с выходом наружу» через фазоинвертор.
Бандпасс очень проблематичен в расчетах, но позволяет создать значительный подъем звука даже на 20 Гц, имеет высокий КПД, а сам звук выходит исключительно через отверстие, что дает возможность устанавливать сабвуфер в любом месте, причем выход звука можно организовать за счет тоннелей в любой точке автомобиля.

Бандпасс предоставляет хорошее давление на звук, но бас при этом становится чаще рыхлым, чем плотным.
Внимание: Подобные сабвуферы стоит брать в автомобили только в родных корпусах, собранным производителем с учетом всех тонкостей поскольку самим рассчитать хорошо играющий бандпасс — задача не из лёгких, которая чаще заканчивается неудачей. Причем, после таких неудач приходится собирать всё заново, если на то остаются силы и желание.

2 — Активного или пассивного типа

Активный сабвуфер имеет в своем корпусе встроенный усилитель и не требуют дополнительного внешнего регулирования звукового сигнала. Главным преимуществом активного сабвуфера является его сбалансированная комплектация динамик/усилитель, что очень важно для надежной эксплуатации устройства. Но у активного сабвуфера есть, конечно, и отрицательная сторона – это уже собранная конструкция, которая проблематично располагается в автомобиле, при этом для изготовления корпуса часто используются более дешевые материалы, что неминуемо влияет на качество автозвука.
Пассивный сабвуфер не имеет встроенного усилителя, а значит, требует дополнительного соответствующего усилителя мощности и качественной электропроводки. При соблюдении условий пассивный сабвуфер выгодно отличается своей лояльностью конструктивного исполнения, т.е. установление его в автомобиле выглядит более органичным. Управление звучанием производится на головном устройстве и усилителе мощности, что значительно удобнее, нежели у активных сабвуферов.

Правила выбора сабвуфера :

Как правильно выбрать сабвуфер, чтобы он органично вписался в интерьер салона авто и «давал» качественное звучание – достаточно следовать правилам:

Мощностные характеристики сабвуфера должны соответствовать выходной мощности усилителя низкой частоты, причем его мощность должна быть равна сумме всех мощностей выходных каналов, т.е. имеете 4 канала по 100 Вт – значит, сабвуфер необходимо устанавливать на 400 Вт. К тому учтите, что подбор мощности должен осуществляться по аналогичному параметру: номинальной или пиковой мощности.
Эквивалентный объем сабвуфера просчитывается от мощности динамиков. Но пространство салона имеет ограничение, значит еще до приобретения динамиков необходимо точно рассчитать максимальные размеры динамиков и короба сабвуфера, а также место его расположения. Если не учесть этот параметр, то может стать остро вопрос о правильном расположении сабвуфера в машине, при этом уменьшение размеров его корпуса нежелательно из-за ухудшения АЧХ воспроизведения.
Выбор вида сабвуфера осуществляется по желаемому качеству звука и параметров головного устройства. Если головное устройство способно «выдать» достаточную мощность для раскачки, то можно использовать пассивную систему динамиков, а при недостаточной мощности – потребуется активный сабвуфер или дополнительный усилитель мощности. Для создания низов среднего качества достаточно установить мощные низкочастотные динамики на заднюю панель у стекла, а хотите получить качественный глубокий низкий бас – то без фазоинвертора или полосового громкоговорителя не обойтись.

•    Совет: Подбирайте всегда оптимальные размеры и мощность сабвуфера для вашего автомобиля с учетом размеров и особенностей его салона. Приобретение уже собранных систем всегда приводит к проблемам при установке, а создание индивидуального сабвуфера лишь на первый взгляд проблематично и дорого, а в итоге получается более оправданным из-за получения отличного качества звука и органичного вписывания в интер Выбирая сабвуфер, важно понимать, что никто не сможет гарантировать идеальное звучание именно в вашем автомобиле и его звуковой системе, даже продавец автозвука со стажем более десяти лет. В этом секторе достаточно много тонкостей и различных нюансов.

•    Следует покупать сабвуфер только в тех местах, где вам гарантируют его замену в течение нескольких дней в случае, если звук не будет вас устраивать. Но самым лучшим вариантом считается выбор двух-трёх устройств хорошо зарекомендовавших себя фирм и прослушивание их в собственном автомобиле. В таком случае вы будете избавлены от покупки, которая не принесёт в дальнейшем удовольствие от своего звука, а будет только гудеть и действовать на нервную систему.

•    Когда указывают максимальную мощность сабвуфера, используют лишь рекламный ход для привлечения покупателя — сама по себе данная цифра ни о чем не говорит и на неё  не стоит обращать своё внимание.

•    Мощность сабвуфера, к которой следует присматриваться — номинальная. Это как раз та единица, при которой звук будет звучать без каких-либо искажений. Обычно для автомобиля бывает достаточно мощности в 150-300 Ватт, но если вы хотите почувствовать бас всем своим телом, есть 300-600 Ватт. Всё, что выше указанной мощности используется фанатами или же глухими.

•    Чувствительность сабвуфера отвечает за звуковое давление, которое воспроизводит данный динамик. Чем давление выше, тем лучше эффект.

•    Резонансные частоты сабвуфера являются частотами резонанса динамика. Допустимое значение примерно 25-35 Гц, ниже 20 Гц  встречается редко, а выше 35 Гц считается слишком высоким показателем для сабвуфера, что нехорошо.

•    Добротностью автомобильного сабвуфера считается не качество техники, а соотношение вязких и упругих сил, имеющихся в подвижной системе динамиков вблизи частот резонанса.

•    Эквивалентным объемом сабвуфера является объём воздуха, упругость которого сопоставляется с упругостью подвеса динамика. Данная величина, как правило, определяется диаметром диффузора динамиков и жесткостью подвеса . Не стоит путать эту величину с объёмом корпуса для динамиков.

•    На основании трёх последних характеристик и определяется верное акустическое оформление для сабвуферов автомобиля.

•    Авто-сабвуфер является именно той вещью, в которой стоит обратить внимание как на величину магнита, так и на выбор акустики. В особенности, если вы заинтересованы в сабе с высокой мощностью. Диффузор, как обычно в акустике, рекомендуется в виде прессованного картона: он придаёт большую жесткость при небольшом весе, к тому же есть водоотталкивающая пропитка. Резина или каучук — подвес. Также необходимо обращать внимание на производителей, их стаж работы в данном секторе и на то, как компания успела зарекомендовать себя на рынке. Желательно также наличие гарантии, поскольку случаи бывают разные.
 
Специалисты нашей компании всегда помогут подобрать и установить нужное для вас оборудование в сертифицированных установочных центрах.

Как выбрать сабвуфер в машину

Чтобы добиться как можно более качественного звучания в своем автомобиле, одних динамиков мало, аудиосистема для этого должна включать в себя сабвуфер. Сегодня мы постараемся разобраться, как правильно выбрать сабвуфер в машину.

Прежде, чем мы начнем внедряться в детали, проясним для себя, что же такое «сабвуфер». Сабвуфер – это громкоговоритель, предназначен для воспроизведения низкочастотных звуков. Он отличается довольно большим диаметром диффузора и нужен для воспроизведения волн в районе 10-150 Гц. Но это никоим образом не значит, что можно обойтись лишь выбором хорошего сабвуфера в авто, потому что сабвуфер предназначен для дополнения Вашей аудиосистемы. Можно сделать вывод, что сабвуфер не является обязательным элементом в аудиосистеме, но при этом есть довольно популярным приобретением. Басы без сабвуфера будут воспроизводиться в районе 80-200 Гц, но ниже – только с сабвуфером. В автомобиле более, чем достаточно, установка одного сабвуфера. Человеческое ухо с трудом воспринимает звук низкой частоты, то есть дополнительная установка еще одного и так габаритного устройства – бесполезная покупка.

Какие бывают сабвуферы

Чтобы определиться, какой сабвуфер лучше выбрать в машину, нужно знать, какие они бывают:

  • Сабвуферы открытого типа. Это мощные габаритные низкочастотные динамики, установка которых проходит непосредственно в автомобильные панели без замкнутого пространства. Воспроизводимые частоты вырабатываются за счет фильтров, и такие регулировки не дают насладиться басом ниже 100 Гц. Собственно, открытый тип сабвуфера можно смело назвать начальным шагом в создании качественного звука в Вашем автомобиле.
  • Корпусные сабвуферы. Такие сабвуферы представляют собой низкочастотные динамики, запертые в определенном пространстве, объеме. В каждом автомобиле параметры этого объема индивидуальны. Их можно либо заказать, либо разработать самому. Такой вариант сабвуферов предпочтительнее для любителей более глубокого низкого звука. Такой тип способен охватывать диапазон более низких частот, нежели сабвуферы открытого типа. Они пользуются большей популярностью, поэтому детальнее рассмотрим именно этот тип.


Как выбрать сабфувер

Как выбрать сабвуфер в машину, если Вы определились с его типом:

  • Ящик закрытого типа. Динамик устанавливается в герметичных ящик определенного объема, механические повреждения при этом предотвращаются путем блокировки замкнутой звуковой волны сзади динамика в самом ящике. Несмотря на мелкую вероятность перегрузки динамика, отличное воспроизведение низких частот и простых расчетов по созданию конструкции для динамика, такие конструкции пользуются малой популярностью из-за своего низкого КПД. Следовательно, они малоприменимы на сегодняшний день.
  • Фазоинвертор. Это тоже закрытый ящик, но с фазоинвертором (тоннель) определенных размеров, с помощью которого осуществляется повышение звукового давления на установленный сабвуфер. Таким образом, создается подъем звука на частотах диапазона 50-120 Гц. Видим, что «низы» будут прослушиваться лучше. В ящиках такого типа вероятность искажений в звуке и механических повреждений динамика крайне мала, а фазоинвертор, в свою очередь, вносит корректировки в АЧХ и освобождает диффузор от переизбытка давления, значительно повышая при этом КПД самого устройства. Именно фазоинвертор дает возможность выбрать сабвуфер для авто любых характеристик.
  • Бандпасс (полосовой громкоговоритель). Бандпасс – самая сложная из конструкций, потому что представляет собой конструкцию и фазоинвертора, и ящика закрытого типа. Конструкция выглядит следующим образом: ящик с фазоинверторным тоннелем, внутри которого установлен динамик, выполняющий роль перегородки на два отделения. Такая конструкция образует герметичное закрытое пространство сзади динамика, что придает мощности диффузору, и с помощью фазоинвертора впереди динамика создается объемное пространство, что делает звук объемным. Проблемы с бандпассом возникают при расчетах установки его в автомобиль. При этом можно прослушать басы даже в районе 20 Гц. Звук выходит именно через отверстие, которое позволяет установить сабвуфер практически в любом месте Вашего автомобиля за счет тоннелей фазоинвертора. Следовательно, бандпасс дает Вам самый высокий КПД. Единственное, что сам бас в бандпассе кажется не столь плотным, как рыхлым.

Также различают следующие типы сабвуферов:

  • Активный сабвуфер. В корпусе такой конструкции расположен встроенный усилитель сабвуфера автомагнитолы, что освобождает Вас от дополнительного вмешательства для внешней регулировки звука или звукового сигнала. Главный плюс активного сабвуфера – это его сбалансированная комплектация типа усилитель/динамик. Этот критерий очень важен для продолжительной и надежной эксплуатации аудиосистемы. Минус у таких сабвуферов тоже есть. Проблема заключается в том, что такие сабвуферы обычно имеют уже собранный вид и очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой установки устройства в свою машину из-за приличных габаритов устройства. К тому же, собирают конструкцию, как можно догадаться, из не самых дорогих материалов, что может плохо сказаться на качестве воспроизводимого звука.
  • Пассивный сабвуфер. Отличие от активного заключается в отсутствии встроенного усилителя. По этой причине, он требует вдобавок к себе и дополнительный усилитель мощности. В отличии от активного сабвуфера, пассивный гораздо легче вписать в свой автомобиль, если придерживаться условий и правил установки его в автомобиль. Регулирование звуком осуществляется с помощью головного устройства и усилителя мощности, что на порядок удобнее, чем в сабвуферах активного типа.

Чтобы не прогадать, как выбрать сабвуфер и усилитель в машину, достаточно придерживаться основных правил и советов. Характеристики мощности сабвуферов должны соответствовать выходной мощности усилителя низких частот. Важным моментом является то, что его мощность должна быть примерно равна сумме мощностей всех выходных каналов (различаем номинальную и пиковую мощности). Чтобы после покупки не возникло проблем с его расположением в автомобиле, следует точно рассчитать и определиться с местом установки сабвуфера для магнитофона в машине. Еще одно правило при покупке сабвуфера – это его выбор в зависимости от параметров Вашего головного устройства. Если оно способно выдавать звук больших мощностей, тогда есть смысл приобрести пассивный сабвуфер. В противном случае, если мощность головного устройства для Вас недостаточна, то разумным выбором будет приобретение активного сабвуфера или установки дополнительного усилителя мощности.

Что же, в этой статье доступно и лаконично расписаны основные положения при покупке такого устройства, как сабвуфер. Не скупитесь и отнеситесь к выбору этого устройства без всякой халатности, потому как решение обзавестись качественным звуком в автомобиле довольно нелегкое. Выбрать хороший сабвуфер в машину – нужно, ведь главное, чтобы после покупки именно Вы остались довольны.

Удачи в приобретениях с naobzorah.ru

Как правильно выбрать сабвуфер в машину?

Сабвуфер представляет собой акустическую систему, предназначенную для воспроизведения звуков самых низких частот, известных как бас (в их числе и инфразвук от 5 Гц) — ниже по частоте, чем те звуки, которые могут быть произведены динамиком. 



Акустическую систему нельзя назвать по-настоящему хорошей без отличных басов. Естественно, высокие и средние частоты являются важной частью создания захватывающего объемного звука, но мощный бас, резкий с чистым звучанием, выделяется лучше остальных. Басовые ноты — это те, которые проигрывают низкие частоты. В кинотеатре за просмотром крутого фильма, вы слышите басы, чувствуемые не хуже, чем слышимые: сильные вибрации, сотрясающие ваше тело вместе с креслом.

Сабвуфер берет на себя функцию формирования интенсивных, насыщенных и богатых басов, с которыми большинство динамиков просто не справляются самостоятельно.



Бас, как и большинство других вещей, требует сравнения качества и количества. Наиболее высокая мощность предполагает сабвуфер с более мощными характеристиками. Он будет точнее отображать низкие частоты и звучание его будет гораздо громче.
Не забывайте время от времени давать соседям выходной… =)

Ко всему прочему, эстетический вид и дизайн тоже важны, поэтому тенденция к созданию привлекательных компактных динамиков продолжает расти. Однако, меньшие по размеру динамики, зачастую, не воспроизводят басы и поэтому есть необходимость покупки отдельного сабвуфера. Низкие частоты важны потому, что они дополняют высокие и средние частоты, чтобы создать совершенный и богатый звук.

Нет единого критерия, по которому можно выбрать тот или иной сабвуфер. Размер, а также мощность могут зависеть от пространства, в котором вы планируете проигрывать музыку, но справедливо упомянуть, что сабвуфер большего размера и большой мощности дает более объемный звук даже при низкой громкости.

Если вы желаете слушать отличную музыку в машине, вам нужен сабвуфер для автомобиля высокого класса. Автомобильные динамики с трудом воспроизводят низкочастотные звуки из-за своего небольшого размера. Без этих более низких звуков любая музыка не будет звучать так хорошо, как могла бы. Даже в классической музыке есть довольно глубокие басы. Лучшие высококачественные сабвуферы — это больше, чем просто динамики. Это ваш пропуск к глубокой и насыщенной музыке в дороге.

Чтобы помочь вам в выборе лучшего сабвуфера для вашего автомобиля, мы составили это руководство по покупке сабвуферов.

Поняв, какой тип аудиосистемы для автомобиля вам хотелось бы приобрести, вы можете воспользоваться сравнительными характеристиками, которые могут оказаться весьма полезными вам для принятия оптимального решения. Вот несколько основных параметров, которые необходимо учитывать:

1. Размер. Большие сабвуферы значительно лучше проигрывают бас. Но вы также должны помнить о пространстве. Замерьте ваш автомобиль перед покупкой саба, чтобы вы смогли подобрать такой, который вместится в ваш автомобиль. Сабвуфер для машины можно установить практически куда угодно. Вы можете разместить сабвуфер в багажном отделении, под сиденьем либо просто на заднем сиденье.

2. Мощность. Предварительно перед приобретением сабвуфера, проверьте, что он соответствует мощности имеющегося у вас усилителя и магнитолы (головного устройства).

3. Частотный диапазон. Он говорит о том, насколько низкочастотные звуки может обеспечивать сабвуфер.

4. Модель корпуса (короб для сабвуфера), в котором находится динамик, влияют на характер звука. В основном, герметичные корпуса позволяют добиться наиболее сильного и чёткого звучания.

5. Звуковые катушки. Есть две основные категории звуковых катушек — это одиночные и двойные. Чаще всего подходит двойная катушка. Данный вариант звуковой катушки увеличивает диапазон стереоусилителей, которые вы можете приобрести, а также помогает кратно увеличить мощность такого усилителя. И, что немаловажно, далее вы сможете иметь больше вариантов выбора, если захотите внести изменения в свою звуковую систему.

6. Размер. Какие габариты позволяют получить наиболее качественный звук? Здесь важно учесть параметры чувствительности и мощности, кроме того, большое значение имеет формат корпуса. Если ваше желание — обладать мощной аудиосистемой и при этом количество места в багажнике не ограничено, выбирайте динамики наибольшего диаметра. Однако, не стоит недооценивать буферы меньших размеров. При подобающем питании и в надлежащем корпусе сабвуферы небольшого размера способны издавать довольно-таки мощные звуки.

7. Импеданс (сопротивление). Когда вы все же подобрали себе сабвуфер, постарайтесь найти усилители, соответствующие вашему сабвуферу по мощности и сопротивлению. Выбор усилителей огромен, поэтому в поиске не должно возникнуть сложностей.

8. Какой из сабвуферов выбрать — активный или пассивный?
Пассивные требуют дополнительного источника питания, такого как усилитель звука. В активных же сабвуферах усилитель и источник питания уже встроены. Им необходим только источник звука.

Достоинства и преимущества сабвуфера.

В сочетании с хорошим усилителем и головным устройством качественный сабвуфер обеспечит вашей автомобильной аудиосистеме следующие преимущества:

— Лучший басовый отклик.


Сабвуферы расширяют диапазон низких частот, раскрывая в вашей музыке звуки, которые не могут воспроизвести одни только динамики. Большинство автомобильных стерео динамиков начинают отключаться при частоте около 50 Гц. Но качественная автомобильная аудиосистема, например сабвуфер Element-5 A1205, будет воспроизводить низкие частоты до 20 Гц и ниже.

В результате вы получаете полную глубину и четкость басов, поэтому вы никогда не пропустите самые низкие ноты и получите более захватывающий опыт прослушивания музыки в автомобильной стереосистеме.

— Большая четкость всего звука.

Качественные сабвуферы обладают скоростью и переходной характеристикой для четкого воспроизведения басов, поэтому даже самые быстрые басовые линии получаются четкими и точными.

Низкокачественные сабвуферы могут не справиться с быстрыми запусками и остановками вокала и инструментальных партий, которые встречаются во многих музыкальных жанрах. И в результате эти сабвуферы будут иметь нечеткий акустический звук.

— Уменьшение искажений.


Сабвуферы уменьшают искажения за счет снижения акустических требований к другим динамикам. Когда широкополосный динамик воспроизводит низкочастотные басы, большой диффузор и диафрагма динамика могут создавать искажения.

А когда вы проигрываете музыку на большой громкости, вуферы в ваших динамиках могут не поспевать за высокочастотными и средними динамиками. Но качественные сабвуферы позволяют воспроизводить музыку громко без искажений, даже если ваша музыка требовательная и наполнена басами.

— Снимает нагрузку с небольших динамиков.


Сабвуферы избавляют небольшие колонки от необходимости воспроизводить чрезвычайно низкие частоты. В результате колонки меньшего размера могут воспроизводить звук в более комфортном частотном диапазоне.

Сабвуферы существенно облегчают нагрузку на широкополосные динамики, улучшая их общие характеристики, чтобы они могли воспроизводить качественный звук без искажений.

— Полный спектр ответов.


Если купить качественный сабвуфер в машину, то он будет звучать как продолжение ваших широкополосных динамиков, не подавляя их. Качественные звуковые системы с сабвуферами помогают динамикам работать наилучшим образом во всем частотном спектре, поэтому даже высокие и средние частоты будут иметь оптимальную четкость.

Благодаря автомобильному сабвуферу, низкочастотному усилителю, правильному управлению низкими частотами и подключенному AV-ресиверу или усилителю для воспроизведения небольших динамиков на средних и высоких частотах, ваши автомобильные стереодинамики могут полностью раскрыть свой потенциал со всеми типами музыки.

Сами по себе заводские динамики вашего автомобиля не способны воспроизводить басы и диапазон многих музыкальных жанров. Таким образом, без качественного сабвуфера вы упускаете ноты и ощущения, которые музыканты хотели передать в своих произведениях.

Сабвуферы могут улучшить ваше восприятие музыки, добавив солидности и чистоты звучания, которые вам не удастся в полной мере услышать с помощью одних динамиков.

Какой из сабвуферов для машины наиболее вам подходит, зависит от различных факторов, среди которых ваши музыкальные предпочтения, бюджет и то, каким пространством обладает ваш автомобиль.

Сабвуферы для автомобиля марки Element-5 A1205 являются одними из наиболее востребованных, поскольку они обладают всеми необходимыми параметрами для пользователей: качество, приемлемая цена, эстетический вид и глубокие яркие басы. Сабвуферы Element-5 A1205 вы можете купить в Алматы в интернет-магазине VARIUM.KZ, который также продает свою продукцию через Kaspi магазин, где вы можете купить сабвуферы и другие полезные товары электроники в рассрочку.

Очень важно четко определиться со своими ожиданиями. Стоимость и сложность сабвуфера, который лишь «разогреет вашу музыку», вероятно сильно отличается от сабвуфера, способного оторвать зеркало заднего вида от лобового стекла. Если вы не знаете, чего хотите, то результаты вас не устроят.

Как выбрать и подключить сабвуфер в машину

Современный автолюбитель – не только ценитель стремительной динамики и отличной управляемости железного друга. Все обладатели продукции автопрома, независимо от стоимости моделей, — внимательные к параметрам комфорта граждане.

Разочаровать водителя автомобиля может и пешеходная прогулка из-за затянувшегося ремонта, и шумность средства передвижения, и… недостаточное качество акустики. С последним неудобством успешно справляется сабвуфер – полезное устройство, которое обеспечивает акустический комфорт.

Что это такое сабвуфер в машине

Саб или subwoofer является динамиком, который создан специально для воспроизведения низкочастотных звуков. Благодаря этому устройству удается достичь воспроизведения всех частот, доступных к восприятию человеком. Стандартный вариант большинства автомобильных систем — сабвуфер с фильтром в пределах частоты 60-85 Гц, хотя технически он может воспроизводить фонограммы от 10 до 150 Гц.

Интересный факт: диапазон воспроизводимых звуков может начинаться с 10 Гц, а чувствительность превосходить 110 дБ. Такие возможности аудиосистем продемонстрировал аудиодизайнер Royal Device — итальянской компании, построившей аудио-комнату с самым большим в мире subwoofer.

Аудиосистема автомобиля состоит из нескольких видов акустики, каждый из которых воспроизводит отведенный диапазон частот. Отсутствие саба — динамика с большой площадью диффузора, не позволит ощутить живость и захватывающие моменты фонограмм обладателей мультимедийных систем и обычных ценителей качественной акустики.

Поэтому сабвуфер в машину мечтают приобрести и те, кто планирует просмотр фильмов, насыщенных спецэффектами, и те, кому надоели высокочастотные динамики с малым диаметром диффузора, именуемые в народе «пищалками».

Их виды

Современный ассортимент устройств обеспечит акустический комфорт самым взыскательным к качеству звука автолюбителям. Однако для того, чтобы не пополнить ряды недовольных качеством звучания, необходимо правильно выбрать сабвуфер в машину и учесть рекомендации специалистов по установке.

Видео — визуально видно как эффективно можно настроить сабвуфер в машине:

Все варианты устройств можно разделить на два вида.

Активный

Cостоит из динамика, усилителя и предлагается в виде готового продукта: НЧ-динамик установлен в ящик, а усилитель закреплен снаружи или внутри. Такой вариант обладает неоспоримыми преимуществами – небольшими размерами и простой установкой. Однако по качеству звука активный сабвуфер подойдет для слушателей, которые некритично относятся к точности воспроизведения.

Пассивный

Относится к более интересным, с точки зрения качества звука, устройствам. Конструктивно он состоит из установленной в ящик (трапецевидной / прямоугольной формы) НЧ-головки с акустическим оформлением, но для установки необходимо подобрать усилитель. При выборе такого устройства нужно подготовиться к тому, что трапеция «украдет» функциональность багажника и сабвуфер в машине будет установлен в центре. Кроме того, цвет обивки багажника не всегда совпадает с цветом корпуса ящика устройства.

Оба вида относятся к устройствам корпусного типа, так как предусматривают акустическое оформление. Однако специалисты автозвука выделяют в ассортименте еще одну категорию – НЧ-динамики открытого типа размерами от 8 до 15 дюймов. И, хотя ящик придется изготовить самостоятельно или обратиться в установочную студию, такой сабвуфер обладает рядом преимуществ: компактность, широкий выбор моделей, возможность изготовить корпус на свой вкус, сохранив объем багажника.

Варианты акустического оформления

Традиционно варианты акустического оформления относятся к устройствам корпусного типа. Однако при выборе НЧ-динамиков предстоит создать ящик для индивидуального акустического оформления сабвуферной головки. Поэтому типы устройств пригодятся и для правильной установки готового саба, и тем, кто планирует создать собственный ящик для НЧ-динамиков.

Видео — какой большой сабвуфер в машину сделали ребята своими руками:

Варианты устройств корпусного типа

  1. Cloused box (закрытый ящик) представляет конструкцию небольших размеров без отверстий для воздуха. Преимущество акустического оформления – четкие «басы».
  2. Bandpass (полосовой ящик) рассчитан на взыскательных к эстетическому оформлению автолюбителей, поэтому такой сабвуфер в машине часто выполняется с подсветкой и прозрачным корпусом. Отличительная конструктивная особенность – расположение динамика внутри ящика и выход звука из фазоинвертора. Обладателя качественного bandpass ожидает тихий глубокий бас, бюджетного типа – периодически «гудящий» девайс.
  3. Vented box (с фазоинвертором) представляет собой конструкцию с отверстием и портом для воздуха. Отличительная особенность этого типа – прямая зависимость качества звука от правильного проектирования и сборки. Поэтому при выборе фазоинвертора рекомендуется предпочесть именитые марки, иначе неправильно собранный сабвуфер в машине будет «хрипеть». Качественный vented box увеличивает давление и глубину звука, обеспечивая хорошее качество звучания.
  4. Free air (акустический экран) представляет собой ящик большого объема, что существенной ограничивает его применение. Для его размещения, например, в кузове седана, необходимо установить акустическую полку.

При выборе вариантов акустического оформления необходимо учесть конструктивные особенности модели автомобиля и способ, при помощи которого планируется установить сабвуфер в машину: посередине или в углу багажника, врезать в заднее сиденье, полку, кресло, использовать внутренний объем обшивки или диска запасного колеса. Оптимальный вариант установки – stealth — спрятать саб во внутренний объем обшивки багажника, что обеспечит и экономию места, и качественную акустику.

Как выбрать

Главное при выборе устройства – учесть, что сабвуфер в машине является дополнением к автоакустике, а не заменой «басов». Оптимальным вариантом системы признано наличие пяти колонок: по две – спереди и сзади и один саб.

Для хэтчбека и универсала подойдет активный саб, поскольку полка не препятствует проникновению басов. Владельцам седана лучше врезать открытый тип в заднее кресло или изготовить stealth из стеклоткани. Способ изготовления ящика послойно-фанерным методом является дорогостоящим и трудоемким.

При выборе сабвуфера необходимо помнить, что высокая цена еще не свидетельствует о достойном качестве. На практике часть производителей комплектуют активные сабы менее качественными динамиками, хотя цена от «обделенных» кроссовером и усилителем «конкурентов» — пассивных может отличаться в 2 раза.

Установка и подключение

Популярным решением обладателей продукции отечественного автопрома является изготовление stealth своими руками и его монтаж в левое крыло. Проверенные характеристики этого способа установки – быстрое изготовление, простота монтажа и хорошее качество звучания при скромных расходах.

Ценителям оригинальных решений можно установить сабвуфер в машину более интересно – в пол, используя объем диска запасного колеса. При таком способе установки пол железного друга немного «поднимется», но дизайн салона и качество звука будут достойными.

Некоторых интересует схема новой трассы Москва — Санкт-Петербург и стоимость проезда по готовым участкам.

Как определить класс бонуса-малуса при оформлении очередного полиса ОСАГО.

Какую сумку — холодильник для автомобиля https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/sumka-xolodilnik-v-mashiny.html лучше выбрать на жаркий сезон.

Видео — как подключить сабвуфер в машину:


выбираем аудиосистему — Ozon Клуб

Мощная аудиосистема в машине нужна не для грохота на весь район, а для качественного звука. Сабвуфер передаёт мощь композиции, полный нижний регистр используемых инструментов и заставляет сердце биться быстрее от объёмного баса. Рассказываем о различиях низкочастотных устройств, преимуществах и недостатках каждого и как правильно выбирать технику.

Быстрова Юлия

26 Апреля

Зачем нужен сабвуфер?

Без низких частот сложно представить правильную и хорошую акустическую установку. Бас создает именно ту атмосферу в кинотеатре или на концерте, которую называют «погружением зрителя». Экшн-сцены фильма и проигрыши в песнях насыщены таким объёмным звучанием, которое разносится гулом по всему залу. Множество музыкальных инструментов (электронных или акустических) звучат в регистре нижней частотности, создавая уникальный звук и тембр композиции. Добиться аналогичного эффекта и правильной передачи задуманного автором звучания – легко при помощи сабвуфера. Установив низкочастотное оборудование в машине, водитель получает качественно новый уровень прослушивания музыки, а пассажиры – просмотра видео.

Обычные аудио установки – даже большие – не всегда передают полный спектр композиции. Неспособность колонок передать бас может быть связана с качеством записи, пространством, в котором играет песня, или слабой внутренней комплектацией. Для низких частот амплитуда колебания должна быть шире, поэтому и размер колонок – больше. Но оборудование такого типа – дорогостоящее, огромное и не имеет смысла для личного прослушивания, установки дома или монтажа в машину. Человеческое ухо способно определить объект с высокой частотой звучания. В случае низких колебаний распознать размещение источника почти невозможно. Исходя из физиологии слуха, установка одного сабвуфера усилит звучание колонок и создаст «стерео» без сложностей и потери качества.

Разновидность сабвуферов

Конструкция музыкального оборудования делится на два типа:

  • Активный сабвуфер – оборудование со встроенным усилением мощности. Такая разновидность сабвуфера проще в подключении и эксплуатации, но считается слабее пассивного устройства. В активном «сабе» – простая конструкция с уже подключенным усилителем и со всеми проводами и компонентами для быстрого самостоятельного монтажа.
  • Пассивный сабвуфер – устройство без внутреннего усиления мощности сигнала. Такой тип требует самостоятельного подбора переходников и усилителя, ведь состоит из корпуса и динамика. Установка – сильная и насыщенная басом, лучше активного саба. Но она должна состоять из трёх совместимых деталей: сабвуфера, основного устройства и усилителя мощности мостового подключения. Обычно в техпаспорте оборудования указано, какая номинальная мощность «усилка» пойдёт в сочетании с сабом.

Подключение сабвуфера создаёт нужную мощность баса, при этом снимая нагрузку с колонок и усилителя. Принцип работы сабвуфера прост за счёт обработки низких частот собственной мощью без искажения и потери качества звука.

Конструкция бывает нескольких видов:

  • Закрытый герметичный ящик с сабвуфером (динамиком) внутри. Простая коробка изнутри обтянута хорошим материалом, поглощающим звук, глушит звучание за диффузором. Воздушная подушка внутри устройства создаётся благодаря герметичности ящика. Она сглаживает работу и колебание диффузора. Такой принцип поддерживает высокую мощность. Преимущества закрытого сабвуфера в доступной стоимости, устойчивости к большим нагрузкам. Недостатки – сабвуфер звучит тише среди моделей аналогичной мощности, так как часть звука глушится внутри.
  • Фазоинвертор с отводным портом или отверстием на корпусе. Внутренности конструкции лучше оборудованы для громкости звучания. В коробке сабвуфера есть щель с идеальным расстоянием до динамика. Волна звука создаёт одинаковые колебания как с передней части динамика, так и с задней стороны. Недостаток – в искажении звука, когда колебание превышает рассчитанную норму частоты и длину волны. Без фильтра сверхнизких частот на усилителе динамик в фазоинверторном ящике не выдерживает больших нагрузок.
  • Корпус, разделенный на две коробки со сложными отводными портами. Устройство совмещает преимущества других корпусов и совершенствует недостатки. Bandpass устроен по принципу полосового фильтра, где лучшее звучание частот с длиной волны, близкой к промежутку расстояния между динамиком и отверстием. Увеличивается бас, глубина мелодии даже у динамиков с небольшим диапазоном чувствительности. Корпус – габаритный и намного больше других моделей сабвуферов. Часто bandpass используют в пассивном устройстве.

Плюсы и минусы активного сабвуфера

Оборудование, не требующее дополнительных компонентов. В наличие есть всё необходимое для установки. В активной модели есть вариант дополнительных выходов и входов на корпусе для подключения разной акустической техники. Активный сабвуфер – очень популярный вид аудио для автомобильных установок среди водителей.

Преимущества активных установок:

  • встроенный усилитель
  • простота в подключении и эксплуатации
  • компактность
  • крепление динамиков (подсоединяются напрямую)

Недостатки активного сабвуфера:

  • корпус сильно нагревается и может повредить внутреннюю электронику устройства, что негативно повлияет на звучание
  • перегрев на высоких громкостях. Непрерывная и активная работа при отметке «максимальная громкость» может вывести из строя чувствительный к нагрузке сабвуфер

Плюсы и минусы пассивного сабвуфера

Самостоятельный подбор усилителя и компонентов, связывающих сабвуфер с музыкой – лучшее решение для истинных меломанов и ценителей чистого баса. Надёжная, долговечная конструкции габаритнее активной аудио установки. Она рассчитана выдавать сильный хороший бас.

Преимущества пассивной аудиотехники:

  • стабильная температура корпуса даже при высокой громкости
  • объёмный, чистый бас
  • установка модели bandpass. В активных сабах встречается такой корпус редко
  • стоимость ниже в сравнении с активными моделями
  • широкая модификация для настройки звучания в машине

Недостатки оборудования пассивного типа:

  • отсутствие внешнего усилителя. Установка требует точной схожести автомобильного оборудования с покупаемой техникой для низких частот
  • за настройки, качество и мощность отвечает усилитель. Чем лучше и многофункциональнее инструмент усиления для пассивного сабвуфера, тем он дороже
  • непроизвольное увеличение мощности от громкого звука в закрытых видах корпуса пассивного саба. Внутри коробки происходит сопротивление воздуха под герметичностью конструкции

Как выбрать низкочастотную аудиосистему?

Есть основные характеристики покупки хорошего оборудования. Выбранный саб должен соответствовать следующим требованиям:

  • нужно обращать внимание не только на пиковую точку мощности (этот показатель отображает лишь недолгое время работы устройства и часто цифру указывают завышенную в целях завлечь покупателя). Лучше ищите средний показатель или RMS – номинальную мощность, что отражает стабильную, хорошую работу без искажения и повреждений динамика. Пиковая мощность не показывает громкость звучания, а отображает потребление энергии динамиком.
  • не стоит отдавать предпочтение сабвуферу с большим подвесом. Наилучший вариант соотношения хода и площади диффузора – чувствительность. Широкий ход – эффектный внешний вид, площадь диффузора – вывод качественного звука
  • в машинах чаще устанавливают аудиосистемы с сопротивлением в 4 Ом, но и допускают показатели ниже. Чем показатель сопротивления ниже, тем больше усилитель будет отдавать мощности для воспроизведения, соответственно – выше греться. Выбранный автомобилистами вариант в 4 Ом – средний показатель громкости и качества
  • в сабвуферах диффузоры встречаются разной величины. И подбирать размер стоит с учётом мощности и чувствительности. Принято считать: чем больше размер диффузора, тем громче звучание. Но маленький корпус автомобиля сможет обеспечить и 8-10 дюймовый динамик. Размещая аудиосистему в багажнике, обращайте внимание на модели диапазоном от 12 дюймов. Также отталкивайтесь от любимого жанра. Стандарт отличного звучания всех направлений в музыке – 12 дюймов
  • корпус сабвуфера для автомобиля может быть пластиковым, МДФ или деревянным. Главное – это устойчивость к нагрузкам, механическим повреждениям и грязи. Алюминиевые сборки – ненадежные покрытия для установки в машину.

Какой сабвуфер приобрести?

Если автомобиль оборудован колонками, активный сабвуфер дополнит звучание без жёстких требований к установке. Следует отдавать предпочтение оборудованию выше среднего ценового сегмента. В случае наличия «усилка» или желания настроить звук «под себя», выбирайте пассивные сабвуферы с 4 Ом, высокой чувствительностью и большим динамиком. 

преимуществ добавления сабвуфера в автомобильную аудиосистему

Преимущества добавления качественного сабвуфера в автомобильную аудиосистему

Сабвуферы

добавляют басов и ясности звучанию вашей стереосистемы. И они также могут повысить производительность системы различными способами.

Качественный сабвуфер добавит вашей музыке глубины и реализма, которые в противном случае вы бы упустили со штатной автомобильной стереосистемой.

При правильной установке и подключении к хорошему усилителю и головному устройству качественный сабвуфер поднимет качество прослушивания музыки на совершенно новый уровень.Вот как.

Для чего используются сабвуферы

Бас — самый сложный для воспроизведения частотный диапазон динамика. Динамики перемещают воздух для воспроизведения звука. И много воздуха должно быть перемещено, чтобы воспроизвести мощные и расширенные басовые звуки в музыке.

Динамики, достаточно мощные, чтобы перемещать такое большое количество воздуха для низких частот, обычно крупнее и дороже в производстве. Таким образом, чтобы сэкономить на затратах и ​​пространстве, многие динамики, которые поставляются с автомобильными стереосистемами, слишком малы и не оборудованы для эффективного воспроизведения низких частот.

Вместо этого динамики ограничивают глубину и реализм музыки и создают искажения при попытке воспроизвести басовую частоту, особенно при более высокой громкости.

Здесь на помощь приходят сабвуферы.

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер часто представляет собой большой динамик, специально предназначенный только для воспроизведения низкочастотного диапазона басовых звуков. Для оптимального воспроизведения низких частот большинству автомобильных стереосистем требуется профессионально установленная качественная система сабвуфера в сочетании с мощным усилителем и головным устройством.

При выборе автомобильных сабвуферов необходимо учитывать:

Размер сабвуфера

Большие сабвуферы могут быть громкими и низкими — чем больше сабвуфер, тем лучше бас. Но вы также должны помнить о пространстве. Измерьте свой автомобиль перед покупкой, чтобы найти сабвуфер, который поместится в вашем автомобиле, например, в багажнике или под сиденьем.

Тип корпуса

Корпуса для сабвуферов — это коробки, в которых находится сабвуфер. Закрытый корпус создаст более глубокие басы, чем открытый корпус, даже если сабвуфер небольшой.Герметичные корпуса рекомендуются для музыкальных жанров, ориентированных на все частоты.

Корпуса

Ported воспроизводят более мощную (громкую) басовую линию и рекомендуются для музыки, ориентированной на бас, такой как рэп, трэп, хаус и дабстеп.

Мощность

Уровень мощности RMS относится к мощности сабвуфера, при этом более высокие значения RMS означают больше басов.

Чтобы согласовать сабвуфер с усилителем и головным устройством, необходимо учитывать номинальную среднеквадратичную мощность. По крайней мере, мощность головного устройства и усилителя должна соответствовать мощности сабвуфера.И желательно, чтобы среднеквадратичное значение усилителя и головного устройства превышало среднеквадратичное значение сабвуфера.

Чувствительность

Чувствительность сабвуфера — это мощность, необходимая сабвуферу для воспроизведения заданного объема. И эта чувствительность выражается числом уровня звукового давления (SPL). Сабвуферы с высоким уровнем звукового давления более чувствительны, поэтому им не требуется столько энергии для воспроизведения больших объемов звука, как сабвуферам с низким уровнем звукового давления.

Если у вас маломощный усилитель или головное устройство, вам понадобится сабвуфер с высокой чувствительностью.

Полное сопротивление

Вам также необходимо согласовать импеданс усилителя и сабвуфера. Импеданс относится к электрическому сопротивлению сабвуфера и выражается в омах.

Преимущества сабвуфера

В сочетании с хорошим усилителем и головным устройством качественный сабвуфер обеспечит следующие преимущества для аудиосистемы вашего автомобиля:

Улучшенный отклик басов
Сабвуферы

расширяют диапазон низких частот, раскрывая в вашей музыке звуки, которые ваши динамики не могут воспроизвести сами по себе.Большинство автомобильных стереодинамиков начинают падать на частоте около 50 Гц. Но качественный сабвуфер будет воспроизводить низкие частоты вплоть до 20 Гц и ниже.

Результатом является полная глубина и чистота баса, так что вы никогда не пропустите нижайшие ноты и сможете насладиться более захватывающим звучанием музыки в автомобильной стереосистеме

Больше четкости во всем звуке
Качественные сабвуферы

обладают скоростью и переходной характеристикой для четкого воспроизведения басов, поэтому даже самые быстрые басовые линии звучат четко и точно.

Сабвуферы более низкого качества могут не справиться с быстрыми стартами и паузами в вокале и инструментальных партиях, характерными для многих жанров музыки. И, как следствие, эти меньшие сабвуферы будут иметь нечеткий акустический звук.

Уменьшение искажений
Сабвуферы

снижают уровень искажений за счет снижения акустических требований к другим динамикам. Когда полнодиапазонный динамик воспроизводит низкочастотный бас, большой диффузор и диафрагма динамика могут создавать искажения.

А когда вы воспроизводите музыку на высокой громкости, низкочастотные динамики в ваших динамиках могут не успевать за высокочастотными и средними динамиками.Но качественные сабвуферы позволяют воспроизводить музыку громко без искажений, даже если ваша музыка требовательна и наполнена басами.

снимает нагрузку с динамиков меньшего размера

Сабвуферы освобождают небольшие динамики от необходимости воспроизводить крайне низкие частоты. В результате динамики меньшего размера могут воспроизводить звук в более комфортном частотном диапазоне.

Сабвуферы

существенно облегчают нагрузку на полнодиапазонные динамики, улучшая их общую производительность, чтобы они могли воспроизводить качественный звук без искажений.

Полноспектральный отклик

Качественный сабвуфер будет звучать как продолжение ваших широкополосных динамиков, не подавляя их. Качественные звуковые системы с сабвуферами помогают динамикам работать наилучшим образом во всем диапазоне частот, поэтому даже высокие и средние частоты будут иметь оптимальную четкость.

Благодаря автомобильному сабвуферу, низкочастотному усилителю, надлежащему управлению басами и подключенному AV-ресиверу или усилителю для работы с небольшими динамиками на средних и высоких частотах выше точки кроссовера ваши автомобильные стереодинамики могут полностью раскрыть свой потенциал со всеми типами музыки.

Сами по себе заводские динамики вашего автомобиля не приспособлены для обработки басов и диапазона многих жанров музыки. Таким образом, без качественного сабвуфера вы упускаете ноты и впечатления, которые музыканты хотели, чтобы вы услышали в своей музыке.

Сабвуферы

могут улучшить ваши впечатления от прослушивания музыки, добавив глубины и ясности, которые вы не смогли бы услышать с помощью одних динамиков.

Каковы преимущества добавления сабвуфера?

Насколько важен сабвуфер? Учтите: единственное наиболее заметное различие между автомобильной аудиосистемой и автомобильной аудиосистемой премиум-класса — это басы.Низкие ноты раскрывают весь потенциал записанного звука, обеспечивая наилучшее звучание, доступное за исключением живого исполнения. Вы знаете это, когда слышите это, и мы знаем, что сабвуферы предлагают лучшие басы, но почему? Это преимущества, которые вы можете ожидать, добавив сабвуфер.

Стереодинамики не имеют места для баса

Низкочастотные и высокочастотные динамики автомобильных стереосистем должны помещаться в компактных пространствах, таких как двери автомобилей и приборные панели. Это связано с тем, что наши уши предназначены для определения положения источника звука в пространстве, поэтому, когда мы не слышим отдельные левый и правый динамики, автомобильный звук звучит несбалансированно.

В то время как современный автомобильный стереодинамик, монтируемый в дверь, может безукоризненно воспроизводить более высокие частоты, чем меньше динамик, тем меньше басов из него исходит и тем больше искажений. За динамиками в дверях автомобиля просто недостаточно места для успешного воспроизведения чего-либо в среднем ниже 80 Гц. И именно там живут все лучшие басы.

Сабвуфер всегда рядом

Автомобильный стереофонический сабвуфер не имеет подобных ограничений, потому что звуковые волны, производящие басовые ноты, слишком длинные, чтобы наши уши могли определить их источник в пространстве.Это хорошо, потому что длина этих нот — это та же самая причина, по которой динамику нужен дополнительный размер и пространство, чтобы идти низко.

Сабвуфер представляет собой корпус динамика большего размера для резонирования этих басовых нот, но на слишком большой громкости, чтобы поместиться в узких дверях автомобиля. Но поскольку саб обеспечивает исключительно ненаправленный звук, его можно разместить в багажнике или под сиденьем — единственное место, где современные автоинженеры оставили достаточно места для баса.

Улучшает воспроизведение и на более высоких частотах.

Даже если бы вы могли поместить все воспроизведение басов в стандартные автомобильные стереодинамики, вы бы этого не захотели.Эти длинные звуковые волны, которые создают басовые ноты, потребляют гораздо больше энергии для генерации динамиком, поэтому, когда один комплект динамиков пытается воспроизвести полный диапазон частот, басовые ноты поглощают большую часть мощности, эффективно ослабляя автомобильную аудиосистему. в целом.

Но сабвуферы обычно получают питание от независимого усилителя. Это означает, что когда вы устанавливаете сабвуфер автомобильной стереосистемы, вы можете регулировать частоту кроссовера вашей автомобильной стереосистемы. Это означает, что ваш автомобильный источник звука будет передавать все низкие басовые ноты на сабвуфер, а вуферы и твитеры будут передавать только более высокие частоты, для обработки которых они были разработаны, тем самым направляя всю свою мощность на улучшение характеристик средних и высоких частот.

Более ровный звук и отсутствие искажений

Правильно настроенная автомобильная стереосистема с сабвуфером создает условия для идеального звучания. Все ваши динамики будут полностью раскрывать свой потенциал, давая вам объемный и чистый звук. Вы легко заметите разницу в качестве при малой громкости, точно так же, как вы услышите разницу в мощности, когда повернете ручку громкости вверх!

Новый сабвуфер в Car Audio City

Свяжитесь с нами сегодня в Car Audio City, чтобы обсудить преимущества установки сабвуфера.Мы также предлагаем все другие аспекты автомобильной аудиосистемы, которые сделают любую поездку мечтой. Чтобы узнать больше, позвоните нам по телефону (619) 474-8551.

Что такое сабвуфер? Как работают динамики с акцентом на басы

  • Сабвуферы — это тип динамиков, которые усиливают самые низкие частоты любого звука, который вы слушаете.
  • Эти низкие частоты обычно включают бас-гитары, органы, низкие голоса, бочки и звуковые эффекты фильмов.
  • Сабвуферы
  • невероятно популярны для домашних кинотеатров и автомобильных стереосистем, и их легко настроить.
  • Посетите библиотеку технических справочников Insider, чтобы узнать больше.

Сколько у вас динамиков? Если вы посчитаете свой телефон, компьютер, телевизор, автомобиль — вероятно, их больше, чем вы думаете. Динамики — это основное оборудование для тех, кто хочет слушать музыку, смотреть телевизор или даже просматривать Интернет.

Но для меломанов, которые ценят качественную звуковую систему, динамики не так уж и просты. Решение о том, какое оборудование вам понадобится для наилучшего звука, может быть сложным, особенно если вы новичок в аудиотехнике.

Одним из лучших видов динамиков, которые вы можете приобрести для немедленного улучшения звука, является сабвуфер . Они усиливают басы и богатство всего, что вы слушаете.

Вот все, что нужно знать о сабвуферах, в том числе о том, как они работают, где их использовать и какой тип приобрести.

Что такое сабвуфер?

Каждый звук в мире имеет частоту. Более высокие звуки имеют более высокие частоты, и наоборот.

Обычные динамики и системы объемного звучания не могут правильно воспроизводить низкочастотные звуки. Из-за этого многие фильмы и музыка звучат плоско.

Сабвуфер (или «сабвуфер») предназначен для воспроизведения низких частот в музыке, известных как бас и саб-бас, усиливаемых низкочастотным динамиком.

В то время как обычные динамики позволяют слышать басы, сабвуфер позволяет слушателю почувствовать звук. Диапазон частот, особенно от 20 до 200 герц, выделяет инструменты в этом диапазоне, такие как бас-гитары, органы и бочки. Он также усиливает низкие голоса и звуковые эффекты фильмов, такие как взрывы.

Если вы когда-нибудь ходили в кинотеатр и чувствовали, как ваш стул трясется, когда на экране происходит что-то важное, то, вероятно, это из-за сабвуферов.

Сабвуферы снимают нагрузку с ваших динамиков. Дарио Петрович / Getty Images

В зависимости от того, какие устройства у вас уже есть для звуковой системы, идеальным дополнением может стать сабвуфер.Сабвуферы снимают нагрузку с ваших динамиков, чтобы воспроизвести полный звук, позволяя вам не только слышать, но и чувствовать, как режиссер или артист хотел, чтобы вы испытали их работу.

Как работают сабвуферы

Понимание того, как работает сабвуфер, может привести к путанице. Если вы не видели их в действии, знайте, что они достаточно сильны, чтобы послать рябь через стакан воды или вибрации по вашему позвоночнику.

В сабвуферах используются приводы динамиков или «басовики» (да, как собака) определенного диаметра.Такие переменные, как базовый размер сабвуфера или целевая частота, будут определять общий размер сабвуфера.

Звук и ощущения, которые могут быть достигнуты сабвуферами, обусловлены компонентами, которые позволяют уменьшать или усиливать выходной сигнал определенных частот, обеспечивая синхронное движение конусов низкочастотных громкоговорителей на сабвуфере и динамиках.

Где использовать сабвуфер

Решение о том, какой сабвуфер вам нужен, может занять некоторое время. Но вот несколько советов для тех, кто хочет добавить сабвуфер в домашний кинотеатр или автомобильную стереосистему.

Сабвуфер для домашнего кинотеатра Динамик сабвуфера, установленный сбоку от системы домашнего кинотеатра с объемным звуком 7.1. Крейг Кольрусс / Фресно Би / Служба новостей Tribune через Getty Images

Как правило, сабвуфер для домашнего кинотеатра интегрируется в вашу центральную звуковую систему, увеличивая ширину и глубину звуковой сцены системы.

Создаваемые звуковые волны являются всенаправленными и распространяются по комнате. Как размер комнаты, так и расположение мебели могут влиять на звук, при этом низкие частоты чувствительны к факторам помещения. Есть шанс, что волны отскакивают друг от друга, образуя стоячие волны или басовые нули.

  • Стоячие волны: Эти волны определяются размером помещения и длиной звуковой волны, создавая избыток энергии басов, создавая эффект «гула», которому не хватает четкости.
  • Низкие басы: Происходит, когда звуковые волны нейтрализуют друг друга, создавая мертвую зону.

Установка сабвуфера в вашем доме может потребовать некоторых усилий. Попробуйте разместить его в разных местах комнаты, например, в углах, окруженных звукопоглощающим устройством, или на заполненной книжной полке, чтобы усилить басы. Понимание факторов окружающей среды в вашем доме, таких как его естественная акустика, поможет вам найти оптимальное положение для вашего домашнего кинотеатра.

Автомобильный сабвуфер

Сабвуферы установлены в багажнике автомобиля.Мэтью Пейтон / Getty Images

Вы когда-нибудь останавливались рядом с другим автомобилем, играющим музыку с такими сильными басами, что ваш автомобиль трясется? Вот что делает хороший сабвуфер.

Автомобили поставляются со стандартной заводской звуковой системой, которая зависит от марки и модели автомобиля. Большинство звуковых систем требуют профессиональной установки, особенно по мере того, как автомобили становятся все более совершенными.

Вот некоторые ключевые факторы, которые следует учитывать при покупке автомобильного сабвуфера.

  • Размер: Чем больше сабвуфер, тем насыщеннее басы, поэтому необходимо место для размещения в багажнике или под сиденьем.
  • Тип корпуса: Существует два типа коробок, в которых находится сабвуфер. Герметичный корпус создает более глубокие басы и рекомендуется для воспроизведения звука на всех частотах. Портированные корпуса громче и подходят для таких жанров, как рэп и хаус.
  • Мощность: среднеквадратичных значений или средних уровней мощности связаны с управлением мощностью сабвуфера. Более высокое среднеквадратичное значение означает больше басов.
  • Чувствительность: Определяет, какая мощность требуется сабвуферу для создания определенной громкости, выраженной в уровне звукового давления или SPL. Высокие рейтинги SPL более чувствительны и требуют меньше энергии для производства больших объемов.
  • Сопротивление: Электрическое сопротивление сабвуфера измеряется в омах — импеданс усилителя и сабвуфера должен совпадать.

После того, как будут выбраны и установлены правильные характеристики, вы заметите более насыщенный звук. Сабвуферы обеспечивают лучшую передачу басов, позволяя вам слушать звуки, которые ваши динамики не могут воспроизвести в одиночку. С качественными сабвуферами в вашем автомобиле вероятность того, что ваша музыка будет звучать искаженно на высокой громкости, значительно ниже.

Популярные типы сабвуферов

Если вы лучше понимаете, что и как работают сабвуферы, вам, вероятно, потребуется разобраться в двух типах конфигураций — пассивных и активных.

Источником питания пассивного сабвуфера является внешний усилитель с мощностью, достаточной для воспроизведения басовых эффектов через сабвуфер. Активный сабвуфер имеет встроенный усилитель и требует источника питания переменного тока или розетки. Активные сабвуферы обычно более мощные, чем пассивные.

Сабвуферы бывают разных типов и стилей для различных музыкальных нужд.GreenAppleNZ/Getty Images

Вне этих конфигураций существуют различные стили сабвуферов, каждый из которых служит разным целям.

  • Порты: Дополнительный порт или отверстие, через которое выходит воздух для повышения уровня басов. Эти сабвуферы, которые иногда называют динамиками с фазоинвертором, дают богатый и плотный звук.
  • Герметичный корпус: Сабвуфер без порта или пассивного излучателя.Звук теряет глубину, но становится хорошо округленным, с меньшим количеством ударов и пиков.
  • Пассивный радиатор: Порт заменен двумя пассивными радиаторами, не подключенными к усилителю. Это позволяет звуку выходить с лучшим диапазоном и часто используется в динамиках Bluetooth.
  • Вперед/вниз: Этот сабвуфер основан на размещении динамиков. При фронтальной стрельбе динамики направлены вперед, а звук исходит спереди и сбоку. Вниз направляет звук вперед и на землю, что идеально подходит для приподнятых динамиков.
  • Полоса пропускания: Разделенный двумя камерами с одной частью с портом для выпуска излучения из переднего конуса, этот сабвуфер позволяет вам указать уровни басов, которые вы хотите воспроизвести через динамики.
  • Рог Загружено: Он использует звук, который обычно просачивается, и распространяет его в разных направлениях через динамик Longhorn. Этот подтип известен как самый громкий из сабвуферов.

Сабвуфер каждого типа лучше всего работает в определенной среде.При покупке новой звуковой системы проконсультируйтесь со специалистом или торговым представителем о вашей индивидуальной ситуации.

Когда у вас будет вся необходимая информация, вы сможете приступить к созданию своей звуковой системы, чтобы наслаждаться звуком так, как вы задумали.

Энника Джейкоб

Внештатный писатель

Как сабвуфер может улучшить звучание автомобильной аудиосистемы

Раскрытие информации об аффилированных лицах. Будучи партнером Amazon, Speaker Champion может получать комиссионные за соответствующие покупки в Amazon.ком и другие поставщики.

Если вы хотите, чтобы ваша автомобильная аудиосистема работала лучше, возможно, вы захотите приобрести сабвуфер. Это поможет вашей автомобильной аудиосистеме звучать лучше, потому что сабвуферы являются ключевым элементом любой стереосистемы. Поэтому, чтобы добиться наилучшего звучания в вашем автомобиле, возможно, вам придется избавиться от всех стереотипов о сабвуферах. Важно понять, что такое сабвуферы и как они могут помочь звуковой системе вашего автомобиля звучать и работать лучше.Сабвуферы лучше всего подходят для создания низкочастотных звуков.

Установка динамиков сабвуфера в автомобиле значительно улучшит качество воспроизводимого звука. Это связано с тем, что сабвуферы в основном предназначены для воспроизведения низкочастотных звуков, которые улучшают звучание любого музыкального жанра. Это относится не только к музыкальным стилям с тяжелыми басами. Если в автомобильной аудиосистеме используются различные звуковые частоты, ваша музыка будет звучать реалистично и глубоко. В большинстве автомобилей динамики в основном среднечастотные и находятся в дверных панелях.Эти автомобильные динамики обычно слишком малы, чтобы воспроизводить звук с низкой частотой. Таким образом, это основная причина, по которой вам следует подумать о добавлении сабвуфера в аудиосистему вашего автомобиля. Это гарантирует вам лучший звук, следовательно, значительно поможет вашей автомобильной аудиосистеме звучать лучше.

Сабвуферы улучшают звучание динамиков небольших автомобилей

Сабвуферы помогают воспроизводить более низкочастотные звуки, поэтому они помогают снять эту нагрузку с меньших динамиков в вашем автомобиле.Маленькие динамики, также известные как твитеры, будут в основном сосредоточены на воспроизведении звуков с более высокой частотой. Это то, для чего они изначально были предназначены. Если вы заставите маленькие динамики высоких и средних частот в вашем автомобиле издавать низкочастотные звуки, это вызовет искажения. Искажение звука происходит, когда диффузор громкоговорителя сильно вибрирует сверх его звуковой способности.

Сабвуферы потенциально увеличивают срок службы автомобильной аудиосистемы

Сабвуферы необходимы в любой автомобильной аудиосистеме, потому что они могут продлить срок службы вашей автомобильной стереосистемы.Когда вы постоянно зависите от небольших автомобильных динамиков для воспроизведения низких частот, это может вызвать перегрузку динамиков и привести к некачественному звуку. В конечном итоге это может привести к необратимому повреждению автомобильных динамиков. Сабвуферы помогут увеличить срок службы автомобильных динамиков, позволяя использовать более глубокие вариации диффузора, необходимые для воспроизведения низкочастотных звуков. Это снижает нагрузку на небольшие автомобильные динамики среднего диапазона и, как правило, продлевает их срок службы.

Изображение предоставлено: shinobi, Deposit Photos

Сабвуферы можно разместить в любом месте вашего автомобиля

Если вас беспокоит ограниченное пространство в машине, вам не о чем беспокоиться.Это связано с тем, что сабвуферы обычно можно разместить в любом месте вашего автомобиля. Они немного больше обычных автомобильных динамиков, но их можно разместить где угодно. Вы можете иметь их в багажнике автомобиля и при этом достаточно четко слышать их басовые тона, потому что они ненаправленные. Научно доказано, что человеческое ухо, скорее всего, не сможет определить, откуда исходят низкие частоты. Это связано с тем, что наличие сабвуфера в вашем автомобиле создает впечатление, что басовый звук исходит со всех сторон, и производит такое же впечатление, как если бы сабвуфер был размещен под вашим автомобильным сиденьем.Таким образом, сабвуфер улучшит звуковую систему вашего автомобиля и поможет ей звучать лучше.

Сабвуферы улучшают качество звука во всех музыкальных жанрах

Любите ли вы слушать рок, хип-хоп или регги в машине, установка сабвуферов значительно улучшит ваши впечатления от прослушивания. Это связано с тем, что сабвуферы могут сделать звучание любой музыки лучше, чем при воспроизведении на обычных динамиках. Не имеет значения жанр музыки, все типы звучат лучше при воспроизведении через низкочастотные звуки, издаваемые сабвуферами.Это, следовательно, поможет вашей автомобильной аудиосистеме звучать лучше.

На что следует обратить внимание при поиске хорошего сабвуфера для автомобиля

Есть несколько важных факторов, которые необходимо учитывать перед покупкой хорошего сабвуфера для автомобильной аудиосистемы.

Учитывайте выходную мощность

Если вы хотите купить хороший сабвуфер, всегда обращайте внимание на среднеквадратичную мощность. Обычно они измеряют, какая выходная мощность требуется сабвуферу в более реалистичных цифрах.Перед покупкой убедитесь, что выходная мощность сабвуфера в целом соответствует выходной мощности автомобильных динамиков.

Учитывайте частотный диапазон сабвуфера

Диапазон частот конкретного сабвуфера, который вам нужно приобрести, сообщит вам, насколько низко сабвуфер может играть на самом деле. Это также будет зависеть от ряда факторов, в том числе от типа материала корпуса, в котором установлен сабвуфер. Поэтому, в зависимости от вашего музыкального вкуса, важно учитывать частотный диапазон сабвуфера, прежде чем покупать его для звука в автомобиле. система.

Как он заключен

Сабвуфер, помещенный в герметичную коробку, обеспечивает гораздо более глубокий звук и более качественные басы. Поэтому вам необходимо тщательно продумать тип корпуса, в котором установлен сабвуфер, так как это сильно повлияет на звук, который он производит.

Учитывайте размер сабвуфера

Всегда сложно определить, какой размер сабвуфера воспроизводит наилучший басовый звук. Если вы ищете сабвуфер, который будет воспроизводить как громкие, так и низкие тона, и у вас нет проблем с местом, которое он займет в вашем автомобиле, то вы можете подумать о приобретении большого сабвуфера.Тем не менее, небольшие сабвуферы также могут служить этой цели, если они подключены к правильным выходам мощности и правильно закрыты.

Учитывайте импеданс сабвуфера.

Также необходимо обратить пристальное внимание на импеданс сабвуфера. Большинство динамиков имеют импеданс около 4 Ом. Выберите сабвуфер, номинальная мощность и импеданс которого будут соответствовать выходной мощности ваших усилителей и автомобильных динамиков.

Заключение

Короче говоря, качественные сабвуферы определенно улучшат аудиосистему вашего автомобиля и помогут ей работать лучше.Это гарантировано, потому что сабвуферы помогут вашим автомобильным динамикам звучать лучше, а также повысят их долговечность. Они гибкие и могут быть размещены в любом месте автомобиля, большинство людей размещают их в багажнике автомобиля. Рассмотрите ключевые факторы, прежде чем остановить свой выбор на сабвуфере, который прослужит долго и улучшит звуковую систему вашего автомобиля.

Правильный выбор автомобильного сабвуфера

Низкочастотные звуки являются основным компонентом хорошего звука. Качество звуковой системы зависит от ее способности воспроизводить как низкие, так и высокие ноты.Некоторым типам музыки лучше подходит отличный сабвуфер, чем другим, но добавление качественных басов в стереосистему оживляет музыку.

Думаете ли вы о добавлении сабвуфера к существующей установке динамиков или о создании чего-то с нуля, вот некоторые важные детали, о которых следует помнить.

null0 / Flickr / CC BY 2.0

Размер имеет значение

Размер сабвуфера является одним из основных факторов, определяющих, насколько громко и насколько низко он может звучать. Как правило, большие сабвуферы производят более качественные басы, поэтому имейте это в виду при поиске идеального устройства.

Пространство также является проблемой в автомобильных звуковых системах. Крайне важно, чтобы вы измеряли доступное пространство перед тем, как начать делать покупки. Если вы ищете самый мощный бас, который вы можете получить, выберите самый большой сабвуфер, который подойдет для вашего автомобиля.

Улавливание звука в корпусе

Хотя размер сабвуфера важен, тип корпуса, который вы выберете, может иметь большее значение. Корпус, который обычно называют коробкой, на самом деле представляет собой коробку, в которой находится сабвуфер.Три основных типа корпусов:

Если вы хотите, чтобы бас был исключительно глубоким и не звучал так, как будто ваш сабвуфер пукает, выберите герметичный корпус. В некоторых случаях сабвуфер меньшего размера в хорошо сложенном герметичном корпусе будет воспроизводить более глубокие басы, чем сабвуфер большего размера в открытом корпусе. Этот тип корпуса отлично подходит для плотного, точного баса, который не расшатывает ваши начинки.

Портированные и полосовые корпуса обычно громче, но не такие глубокие. Если вы слушаете музыку, требующую очень громкого баса, и вам не важна точность воспроизведения низких частот, рассмотрите один из этих корпусов.

Другой вариант — выбрать сабвуфер, предназначенный для работы без корпуса. Эти сабвуферы обычно крепятся к плате, установленной внутри багажника. Багажник должен быть относительно герметичным, потому что фактически он действует как ограждение.

Мощность, чувствительность, частота и импеданс

Хотя размер сабвуфера и тип корпуса важны, вам следует обратить внимание на такие характеристики, как среднеквадратичное значение, уровень звукового давления, частотный диапазон и сопротивление.

Уровень мощности (RMS) относится к характеристикам мощности сабвуфера.Более высокое значение RMS означает больше басов. Однако высокое среднеквадратичное значение бесполезно без источника питания, поэтому вам понадобится головное устройство или усилитель, который соответствует (или, что предпочтительно, превосходит) среднеквадратичному значению сабвуфера.

Чувствительность, которая выражается числом уровня звукового давления (SPL), относится к тому, какая мощность требуется сабвуферу для воспроизведения заданной громкости. Сабвуферы с высоким уровнем звукового давления не требуют такой большой мощности для воспроизведения больших объемов звука, как сабвуферы с низким уровнем звукового давления. Это означает, что вам понадобится сабвуфер с высокой чувствительностью, если ваш усилитель или головное устройство недостаточно мощны.

Частота относится к диапазону звуков, которые может воспроизводить сабвуфер, поэтому ищите единицу в нижней части шкалы. Однако звук, который вы получите от сабвуфера, зависит от типа выбранного вами корпуса. Поскольку корпус может модулировать звуки, достигающие ваших ушей, значения частоты сабвуфера могут не точно отражать его реальную работу.

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего усилителя и сабвуфера, важно согласовать импеданс. Эта цифра выражается в омах и относится к электрическому сопротивлению сабвуфера.Низкий импеданс означает, что динамик может принимать больше электрических сигналов, тем самым улучшая качество звука. Понятие импеданса относительно простое, но оно усложняется в зависимости от того, как подключен сабвуфер или имеет ли он несколько звуковых катушек, среди прочих переменных.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите нам, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Сабвуфер какого размера я должен купить для своей автомобильной стереосистемы?

Говоря о размерах сабвуфера для автомобильной аудиосистемы, многие считают, что чем больше, тем лучше.Хотя мы не будем спорить с тем, что динамик с большей площадью диффузора может быть более эффективным, выходные возможности сабвуфера существенно зависят от корпуса, в котором он установлен. В этой статье мы рассмотрим беспроигрышный вариант. способ убедиться, что вы получаете желаемое качество басов от вашей мобильной аудиосистемы.

Зачем вам автомобильный сабвуфер?

Для создания хороших, чистых и громких басов требуется большое движение воздуха. Небольшой 4-дюймовый динамик в приборной панели вашего автомобиля или грузовика просто не может перемещаться достаточно далеко, чтобы нагнетать и разрежать воздух достаточно для получения приемлемых басов.Сабвуферы — это динамики, предназначенные для воспроизведения частот ниже 100 Гц. Эти динамики оснащены большими звуковыми катушками для рассеивания большого количества тепла, а конструкция подвески допускает большое движение диффузора. При установке в правильно спроектированном корпусе сабвуферы избавляют меньшие динамики от необходимости пытаться воспроизводить низкие частоты. Возможность сосредоточиться на информации среднего диапазона снижает требования к отклонению конуса и уменьшает искажения.

Размер сабвуфера по сравнению с низкочастотным удлинителем

При покупке сабвуфера необходимо определить, сколько места вы готовы выделить для корпуса.Большие сабвуферы требуют большего корпуса для воспроизведения того же количества низких частот, что и сабвуферы меньшего диаметра. Чтобы начать понимать эту концепцию, давайте воспользуемся несколькими примерами. Скажем, у нас достаточно места, чтобы построить корпус с внутренним объемом воздуха 2 кубических фута. Это очень гибкий размер, поскольку варианты для сабвуфера обширны. Мы могли бы использовать пару десятков с герметичным корпусом, пару десятков с вентилируемой конструкцией, пару запечатанных двенадцати или одну 12 с вентилируемой конструкцией.Какой самый громкий? Что лучше? Давайте посмотрим.

На приведенном ниже графике показана прогнозируемая выходная мощность в свободном поле пары 10-дюймовых сабвуферов ARC Audio Black Series V2 в закрытой и вентилируемой конструкции с общим объемом около 2 кубических футов. Красная кривая — герметичная конструкция, оранжевая кривая — вентилируемая конструкция.

Вентилируемая конструкция повышает общую эффективность системы на всех частотах от 20 Гц до 100 Гц. В этом моделировании двойной 10-дюймовый вентилируемый дизайн является победителем.Как насчет использования более крупных вуферов? Давайте сравним характеристики пары Black 10 с парой сабвуферов Black 12. Желтая линия на графике ниже представляет прогнозируемый выход пары черных сабвуферов 12V2.

Как видите, в этом моделировании кривая отклика 12-дюймовых сабвуферов имитирует кривую отклика десяток, но с увеличением эффективности более чем на 3 дБ.

Здесь начинаются сложности. А как насчет пары десятков в вентилируемом исполнении по сравнению с парой двенадцати в герметичном корпусе? График ниже рассказывает историю.

При частоте до 25 Гц десятки в вентилируемом исполнении более эффективны, чем двенадцать в герметичном исполнении. Что, если вам нужна хорошая эффективность и вы хотите восполнить этот недостаток эффективности ниже 25 Гц? Как насчет того, чтобы добавить в микс симуляцию одной двенадцати?

Зеленая линия, добавленная к предыдущему графику, показывает отклик одного сабвуфера ARC Audio Black 12V2 в вентилируемом корпусе объемом 2 кубических фута. Он не такой громкий, как пара десятков или двенадцати выше 30 Гц, но самый громкий на 20 Гц.Все зависит от вашего выбора музыки и от того, какое низкочастотное расширение вам нужно.

Больше сабвуферов не всегда лучше

Мы добавим в нашу статью еще один график. На этом графике показана исходная пара 10-дюймовых сабвуферов серии Black в герметичном корпусе объемом 2 кубических фута, выделенная красным цветом, и прогнозируемый отклик при использовании трех таких сабвуферов в одном корпусе. На частоте 70 или 80 Гц выходной сигнал немного увеличивается, но на частоте ниже 30 или 40 Гц, где в большинстве музыкальных произведений присутствуют забавные басы, выходной сигнал остается почти таким же.Итак, есть ли преимущество в установке трех сабвуферов в этом корпусе? Не совсем.

Как насчет мощности сабвуфера?

Последним соображением в этом обсуждении наилучшего выбора сабвуфера для данного объема пространства является мощность. При работе с сабвуферами следует учитывать два типа управления мощностью: тепловое и физическое. Тепловая мощность определяется, прежде всего, размером звуковой катушки сабвуфера. Катушки большего размера могут выдерживать большее количество тепла.В случае сабвуферов Black в этой статье оба сабвуфера имеют 3-дюймовую катушку, но 12-дюймовый имеет номинальную мощность RMS 500 Вт, в отличие от 400-ваттной номинальной мощности 10-дюймового. 

С точки зрения физической мощности управляемость, это то, что необходимо оценивать в программном обеспечении для моделирования. На приведенном ниже графике показано, как далеко смещаются диффузоры низкочастотного динамика относительно частоты. На приведенной ниже диаграмме запечатанные десятки отмечены красным цветом, а вентилируемые десятки — оранжевым. Со спецификацией Xmax 16 мм корпус с вентиляцией работает только на частоте около 22 Гц.В этот момент конус может достичь дна. Добавление инфразвукового фильтра на этой частоте помогло бы предотвратить повреждение. На самом деле, если вы намеренно не играете музыку с большим количеством чрезвычайно глубоких басов, все должно быть в порядке.

Обновите автомобильную стереосистему с помощью сабвуфера

Если вы собираетесь в местный специализированный магазин аксессуаров для мобильных устройств, чтобы поговорить о добавлении сабвуфера к вашей аудиосистеме, начните с планирования того, сколько места вы можете выделить для корпуса. Эта информация поможет специалисту по изделию определить размер сабвуфера и количество сабвуферов, которые лучше всего подходят для ваших музыкальных предпочтений.

Родственные

Полное руководство по покупке автомобильного сабвуфера | Аудио Легион

Слушаете ли вы рок, рэп, кантри или джаз, в аудиосистеме вашего автомобиля обязательно должен быть один стереокомпонент: высококачественный сабвуфер. Почему? Вы получите более насыщенные впечатления от прослушивания, поскольку сабвуфер добавляет четкости вашей музыке, дополняя высокие частоты ваших динамиков.

В Audio Legion мы продаем различные сабвуферы для легковых автомобилей, грузовиков, внедорожников и практически любого транспортного средства, которое вы можете себе представить.Чтобы помочь вам найти лучшее, мы создали это удобное руководство по покупке. Здесь вы найдете все, что вам нужно знать о том, что такое сабвуфер, как он работает и как найти лучший для вашей поездки.

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер — это громкоговоритель, который используется в сочетании с существующими динамиками вашего автомобиля для воспроизведения звука более высокого качества. Они работают, увеличивая низкие звуковые частоты, которые большинству из нас известны как басы. В результате вы слышите более четкую музыку с улучшенными басовыми партиями и барабанными битами, которые обычные или заводские динамики обычно не могут воспроизвести.

Что отличает хороший автомобильный сабвуфер?

Не все сабвуферы одинаковы. Вот несколько особенностей, которые следует учитывать при выборе качественного сабвуфера.

Мощность (номинальное среднеквадратичное значение)

Если вы исследовали сабвуферы, вы, вероятно, видели число с RMS за ним, что означает среднеквадратичное значение. Среднеквадратичное значение сабвуфера указывает количество непрерывной мощности, которую может производить динамик. Некоторые динамики имеют среднеквадратичное значение всего 50, в то время как другие имеют среднеквадратичное значение 3500.Чем выше RMS, тем мощнее сабвуфер. Чтобы определить RMS сабвуфера, умножьте его мощность на 0,707. Например, сабвуфер мощностью 500 Вт имеет среднеквадратичное значение 353,5 (500 x 0,707 = 353,5).

Чувствительность

Еще одной особенностью сабвуферов является чувствительность. При более высоком рейтинге сабвуферу не требуется столько энергии для воспроизведения звука, тогда как при более низком рейтинге чувствительности требуется больше мощности.

Диапазон частот (насколько низко может играть сабвуфер)

Диапазон частот показывает, насколько низко может воспроизводиться сабвуфер.Хороший сабвуфер работает в диапазоне от 20 до 200 Гц, также известном как Герц.

Количество звуковых катушек

Звуковая катушка прикреплена к наконечнику конуса динамика сабвуфера. Сабвуферы имеют одинарную звуковую катушку (SVC) или двойную звуковую катушку (DVC). Единственная разница здесь в том, что у сабвуфера DVC две катушки, а это означает, что есть дополнительный провод, который обеспечивает больше возможностей подключения к усилителям.

Полное сопротивление

Проще говоря, импеданс — это то, какую нагрузку динамик будет оказывать на усилитель.Большинство сабвуферов имеют импеданс от одного до четырех Ом. Чем ниже импеданс, тем больше должен работать усилитель.

Стайлинг

Внешний вид сабвуфера очень важен, так как вы хотите, чтобы он соответствовал эстетике вашего автомобиля. Хорошие сабвуферы должны выглядеть четко и гармонировать с вашим интерьером. Вы даже можете выбрать динамик с акцентным цветом, который дополнит любые смелые элементы интерьера вашего автомобиля.

Какой тип сабвуфера мне нужен для моего автомобиля?

Существует несколько подходов к выбору лучшего сабвуфера для вашего автомобиля.Вот несколько вопросов, которые вы можете задать себе, чтобы начать:

  • Сколько басов вам нужно?
  • Сколько сабвуферов вы хотите?
  • Сколько силы вы хотите, чтобы они имели?
  • Какая у вас сейчас аудиосистема?

Определив эти ответы, вы можете купить сабвуфер, используя несколько различных подходов.

Выбрать по мощности

Покупка по мощности на основе вашей текущей звуковой системы — это простой способ купить подходящий сабвуфер.Вот краткое руководство, основанное на том, что у вас есть сейчас:

  • Если у вас заводское радио: 50-200 Вт
  • Если у вас есть ресивер вторичного рынка: 200–300 Вт
  • Если у вас есть динамики с усилителем около 50 Вт на канал: 250-500 Вт
  • Если у вас система мощностью 100 Вт на канал: не менее 1000 Вт

В Audio Legion у нас есть сабвуферы мощностью от 400 до 7000 Вт, что дает вам широкий выбор в зависимости от мощности.

Выбор по типу корпуса

Для правильной работы сабвуферы должны быть помещены в корпус. В зависимости от того, где вы хотите установить динамики в автомобиле, может быть проще сначала выбрать тип корпуса, а затем выбрать динамик правильного типа и размера.

  • Герметичные корпуса: Также называемые коробками, они герметичны и идеально подходят для быстрой музыки с басами, такой как поп, классическая и джазовая музыка. Герметичные коробки обычно обеспечивают более точное воспроизведение басов, чем коробки с портами, что делает их идеальными для приложений, обеспечивающих качество звука.
  • Коробка с портами: Они лучше всего подходят для хип-хопа, хэви-метала или рок-музыки. Коробки с портами обычно не требуют такой мощности усилителя, как герметичная коробка. Хотя коробки с портами не воспроизводят низкие частоты так точно, как герметичные коробки, они громче, что делает их идеальными для приложений SPL (уровня звукового давления).
  • Корпуса для автомобилей: В зависимости от того, где вы хотите разместить сабвуфер в автомобиле, вы можете просмотреть корпуса для автомобилей, чтобы убедиться, что они подходят, прежде чем покупать что-либо.

Магазин по диаметру

Если вы сначала определились с типом шкафа, следующим лучшим шагом будет покупка по диаметру. Если вы предпочитаете сначала делать покупки по другим функциям, вот некоторые вещи, которые вы должны определить заранее: 

  • Необходимое количество динамиков
  • Требуемый уровень звукового давления

Независимо от того, хотите ли вы один сабвуфер в небольшом корпусе или индивидуальный дизайн с несколькими динамиками, Audio Legion предоставит вам сабвуферы размером от 6 штук.диаметром от 5 до 15 дюймов.

Как насчет усилителя и калибровочного провода?

Если вы хотите установить в автомобиле сабвуфер, вам также понадобится усилитель для улучшения качества звука. Убедитесь, что вы выбрали усилитель, который обеспечивает такую ​​же мощность (мощность), что и ваш сабвуфер, так как вы получите наиболее оптимальную производительность, если вы согласуете их.

Сечение калибровочного провода зависит от мощности вашего усилителя, так как он должен выдерживать электрический ток.В Audio Legion мы предоставляем провода калибра от 0 до 16 для вашего сабвуфера и поможем вам выбрать идеальный размер для вашей системы.

Где разместить сабвуфер?

Сабвуферы чаще всего устанавливаются на заднем сиденье или в багажнике автомобиля. Однако, поскольку они могут занимать много места, вы можете выбрать более тонкий подход, когда сабвуферы устанавливаются в двери автомобиля или даже на приборную панель. Но размещение сабвуфера — это не просто задача «поставь и забудь»; вы также хотите убедиться, что он направлен в правильном направлении.Вот несколько полезных советов в зависимости от того, где вы его разместите:

  • В задней части автомобиля: Направьте сабвуфер на багажник или люк автомобиля.
  • В передней части автомобиля: Направьте сабвуфер на заднее сиденье.
  • В багажнике возле люка: Поместите сабвуфер лицевой стороной вверх.

Как установить сабвуфер?

Вы можете установить сабвуфер самостоятельно или с помощью профессионального установщика.Если вы выбираете домашнюю установку, заранее вооружитесь необходимыми установочными аксессуарами. Существует несколько ресурсов, в том числе обучающие видео, которые помогут вам пройти через этот процесс. Если вы не знакомы со звуковым оборудованием или даже немного не знаете, как установить сабвуфер, обратитесь к профессионалу, который установит его для вас.

Взлом сабвуфера

Если вы устанавливаете сабвуфер самостоятельно, проверьте правильность подключения перед его включением.Если все выглядит хорошо, выберите песню с повторяющимся ритмом и глубокими басами. Воспроизведите эту песню на повторе на умеренной громкости в течение примерно 15 минут. После этого увеличьте громкость до максимума и поиграйте еще два часа. Для окончательной обкатки постарайтесь дать сабвуферу поработать от 10 до 12 часов. Поездка, кто-нибудь?

Позвольте Audio Legion подобрать подходящий сабвуфер для вашего автомобиля

Чтобы выбрать идеальный сабвуфер для автомобиля, обратитесь в компанию Audio Legion. Наши знания, опыт и первоклассные сабвуферы обеспечат наилучшие впечатления от прослушивания музыки в вашем автомобиле.Вот некоторые из наших мощных сабвуферов на выбор:

Сабвуферы

  • Серия S25: 6,5″, 8″, 10″, 12″. 15”; 400-1600 Вт
Готовы включить бас? Купите наши автомобильные сабвуферы сегодня или свяжитесь с нами для получения поддержки. Мы готовы помочь вам получить лучший опыт прослушивания музыки. .

alexxlab / 09.01.1991 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *