Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Детское удерживающее устройство фэст разрешено гибдд 2018: Детское удерживающее устройство фэст, которое разрешено гибдд в 2018 году

Содержание

а что вообще считать детским удерживающим устройством? Комментарий ГАИ

Цитата: injenero от , Почему не катит пристёгивание ребёнка обычным ремнём безопасности? Ведь смысл ремня — удержание на сиденье от вылета в окно при резком торможении, — ну какая блин кому разница — за какое место и насколько комфортно оно удержит? Задача ремня не только уберечь пассажиров от вылета в окно, а вообще уберечь их от травм при аварии, или значительно уменьшить травмы. Очень часто непристегнутые пассажиры погибают от ударов об элементы интерьера автомобиля, оставаясь при этом внутри.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Как называется ремень безопасности для детей в машине

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сборка детского автокресла Tarti для детей от 1 до 12 лет

Каждое правило дорожного движения должно беспрекословно соблюдаться любыми водителям. Это касается не только дорожных знаков, соблюдении правил парковки, но и установленных регламентов по внутреннему обеспечению автомобиля средствами безопасности. Особенно эти требования актуальны в том случае, когда участником дорожного движения являются дети.

В данном случае правила постоянно меняются, требования и наказания то ужесточаются, то смягчаются, например можно ли пользоваться треугольником для детей в машине? Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Отзывы Форум Блог. Вход Регистрация или вход через. В теме В разделе По форуму. Страницы: [ 1 ] 2 Адаптер ремня безопасности опасен? Прочитано раз. Patron Пользователь форума , Скажите, пожалуйста — возник спор — возможно ли использование адаптера ремня безопасности вместо детского автокресла?

Roman Сотрудник Автодети , Такой адаптер использовать нельзя ни в коем случае!!! Нам неоднократно предлагали закупать адаптеры ремня как отечественного производства, так и зарубежные. Несмотря на выгодные условия от поставщиков, с нашей стороны последовал категорический отказ — предоставленные образцы не способны обеспечить даже минимальный уровень защиты ребенка.

Более того, такие адаптеры могут даже нанести серьезные травмы! Это, конечно же, не правда. Стандарт такой в России существует с года! Этот документ на 88 страницах подробнейшим образом описывает требования к удерживающим устройствам для детей. Но это не главное. Я уверен, что все родители, зашедшие на наш форум, используют детские автокресла для защиты своих детишек, а не для угождения сотрудникам ГИБДД.

Поэтому особое внимание мы обратили даже не на соответствие 44 правилу, а на сами адаптеры. И все предоставленные образцы адаптеров вызвали у нас полное разочарование. Во-первых, невозможно поверить, что материалы, из которых изготовлены адаптер ремня и его крепления кнопки и липучки , в состоянии выдержать даже слабый удар. Во-вторых, адаптер ремня безопасности для детей, опуская диагональную лямку ремня, поднимает поясную до уровня живота, что совершенно недопустимо!

Обратимся к пункту 6. Теперь пару слов о комфорте ребенка. Наши собственные тесты в припаркованном автомобиле показали, что ребенок с таким адаптером испытывает дискомфорт : а подушка автомобильного сиденья слишком длинная — неудобно ногам; б спинка автомобильного сиденья спрофилирована под взрослого человека — поясничный выступ оказывается у ребенка в области лопаток; в ребенок сидит низко и не видит, что происходит за окном.

Например, на адаптер ремня безопасности фэст. Это никоим образом не устраняет серьезные недостатки данной конструкции. Мы по-прежнему считаем, что использование адаптеров ремня очень опасно для жизни и здоровья ребенка. Очевидно: адаптеры крайне опасны и не соответствуют даже минимальным требованиям безопасности.

Краш-тесты детских автокресел ADAC 1. Спасибо большое, Роман, за такой подробный ответ! Дело в том, что мои друзья собрались покупать эту хрень, чтобы не платить штрафы. Я и сам прекрасно понимаю, что пользоваться этими адаптерами нельзя — достаточно было подержать их в руках, чтобы убедиться в этом, но убедительно обосновать не мог!!!

Своего ребенка вожу в бустере Бритакс — дочке уже 8 лет. Сейчас отправил им ссылку на эту тему — пусть посмотрят. Им даже бустер, наверно, еще рано — 4 года ребенку Вы правы, Patron!

Бустер для четырехлетнего ребенка крайне не желателен! Использование бустера допустимо при росте ребенка от см и выше. Кроме того, бустер обязательно должен иметь специальную лямку с пряжкой — для настройки и фиксации штатного ремня на плече ребенка.

И полноценное автокресло с боковой защитой в любом случае лучше бустера! Татьяна Васильева Гость , Я просто в шоке! Уважаемые автомобильные издания рекламируют адаптеры, в том числе осуществляется продажа по почте.

Сотрудники ГАИ рекомендуют их, ссылаясь опять же на эту рекламу Dirro Пользователь форума , Пресса ответственности за рекламируемый товар не несет! Но проблема даже не в этом, люди сами должны понимать, что они покупают, а не хватать дешевку.

Тем более, когда речь идет о жизни ребенка. Мне, например, и тесты никакие не нужны — достаточно было взглянуть на эту штуковину, чтобы понять ее бесполезность. Надо элементарно думать, прежде чем покупать что-то для детей!!! Chest Пользователь форума , Такие Родители достойны похвалы и уважения!!! А когда заходишь на авто форум, где есть тема по детской безопасности, то видишь совсем другую картину: обсуждения идут совсем не о безопасности, а о том где купить подешевле какую-нибудь «держалку» или «подушку», чтобы дядя мелиционер не остановил!

Спасибо за вразумительные комментарии! Евгений Пользователь форума , Собрался уже покупать адаптер, но увидел на сайте продавца форум, на котором говорят, что вы обманываете людей Все прочитал и благодаря этому понял, что адаптер своему ребенку никогда не куплю.

Ваши аргументы звучат куда более убедительно и авторитетно. Спасибо за ссылку, Евгений! Я смотрю, ребята на нас «обижены» Ну что же, реакция вполне понятна, ведь на адаптерах действительно можно хорошо заработать, что нам и предлагалось. Но зарабатывая деньги, полезно задуматься: а несешь ли ты пользу обществу? Не хочу продложать этот спор, так как он не имеет смысла. Информации достаточно, и каждый родитель должен сам для себя решать: экономить на безопасности ребенка, или нет.

Всем желающим могу подсказать, где искать информацию для принятия правильного решения, если вышесказанного недостаточно: 1. В противном случае ребенок просто не «помещается». Она просто регулируется, а ребенок прекрасно помещается в таком кресле. Ни у одного из перечисленных мною автокресел спинка не снимается для перевозки детей весом от 25 до 36 кг, а регулировок достаточно для того, чтобы в этих креслах помещался ребенок ростом до см при большем росте специальные удерживающие устройства уже не требуются.

Существуют автокресла, у которых спинка действительно отстегивается, но таких кресел совсем не много, и они, в большинстве своем не всегда , недостаточно качественные сами по себе. Зайдите, например, на Яндекс. Картинки по запросу «адаптер ремня» и вы увидите, что нижняя часть ремня проходит по животу ребенка, что крайне недопустимо!!! Ничего подобного никогда не происходит с бустерами и автокреслами: Уважаемые родители!

Обратите внимание на то, как сутулятся эти дети на фотографиях! Это связано с тем, что сиденье автомобиля спрофилированно под рост и длину ног взрослого человека. Только хорошее и правильно подобранное детское автокресло может решить эту проблему и позволит позвоночнику вашего ребенка развиваться правильно.

Не экономьте на безопасности и здоровье ваших детей p. Одну фотографию убрал сегодня На фотографии была его дочь. Искренне надеюсь, что после нашего разговора этот человек не будет продавать адаптеры ремня и займется чем-то более полезным.

Другие фотографии убирать не буду, они взяты из открытых источников с указанием ссылки на источник. М-да, фотографии «впечатляют» Я собирался купить для своего ребенка адаптер ремня безопасности. В связи с этим вопрос: если иные средства допустимы, можно ли использовать обычный скотч? Любая продукция такого рода должна быть сертифицирована уполномоченной организацией. Если на предлагаемую продукцию нет сертификата, мы не рекомендуем ее использовать.

На жизни и здоровье детей экономить нельзя. Заказал полноценное кресло, жду, когда привезут Уважаемые производители и продавцы Busterov, а вы сами-то пробовали запихнуть ребенка 9-и лет вес 36 кг. Цитата: kulick от , Совершенно верно.

Ребенок ростом см не нуждается в каких-либо дополнительных средствах крепления кроме штатного автомобильного ремня безопасности. Ни бустер, ни детское кресло ему просто не нужны. Почему не катит пристёгивание ребёнка обычным ремнём безопасности? Ведь смысл ремня — удержание на сиденье от вылета в окно при резком торможении, — ну какая блин кому разница — за какое место и насколько комфортно оно удержит?

И чем плох адаптер, помимо сутулого сидения дитёнка и некого дискомфорта в кресле тоже некомфортно, — тем что не двинешься, совсем нет свободы, конечности затекают и отмерзают?

А если под попу банально подушку подложить — высота ребёнка станет соответствующей взрослому, — это как в согласии с законом? А ещё как быть с такси — там не то что детских кресел, — и ремней-то нету. Как и вообще во всём общественном транспорте.

И ещё как быть с лежащими а в частности — с лежачими по размеру на всё сиденье и спящими дитями? Если вы планируете возить ребенка в автомобиле, то вам всерьез нужно позаботиться о его безопасности. Находясь в транспорте, малыш обязательно должен быть пристегнутым. Порой этот момент может вызвать массу недовольства у вашего крохи.

Для того чтобы малыш чувствовал себя абсолютно безопасно и комфортно, были созданы различные детские удерживающие устройства для разного возраста. А вот какие именно это устройства мы с вами и попробуем разобраться, выделив все плюсы и минусы данных приспособлений. Детское автомобильное кресло — это устройство для перевозки детей в автомобилях.

Под удерживающим устройством может пониматься как специальное автокресло, так и бустер — подставка или бескаркасное кресло. Также в ПДД сказано, что удерживающее устройство должно соответствовать росту и весу пассажира. Согласно статье КоАП

Автолюлька внешне похожа на коляску, в которой малыш перевозится в полностью горизонтальном положении. Автолюльки предназначены для детей от рождения и до 6 месяцев, и идеальны для перевозки ослабленных малышей, детей с проблемами позвоночника или затруднениями дыхания. В них новорожденного перевозят полулежа под углом 30—45 градусов, поскольку при таком наклоне обеспечивается лучшее отношение безопасности и комфорта для малыша. Данные автокресла предназначены для детей в возрасте от 9 месяцев до 4 лет, примерной массы от 9 до 18 кг. Детское удерживающее устройство устанавливается по направлению движения.

Вопрос по ПДД: а что вообще считать детским удерживающим устройством? Комментарий ГАИ

Каверзные, но по делу вопросы задает участник нашего форума Wolf-cub. После вступления в силу изменений в ПДД он стал глубоко интересоваться: а что вообще считать детским удерживающим устройством? И где найти описание стандарта, вида сертификации? Наконец, что будет, если усадить ребенка в устройство как на фото выше? Любопытство, как видим, вовсе не праздное.

Треугольник для перевозки детей в автомобиле

Отзывы Форум Блог. Вход Регистрация или вход через. В теме В разделе По форуму. Страницы: [ 1 ] 2 Адаптер ремня безопасности опасен? Дорогие читатели!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Детская автолюлька

Каждое правило дорожного движения должно беспрекословно соблюдаться любыми водителям.

Предыдущая статья: Требования к автобусам для перевозки пассажиров. Если у вас есть ребенок, то наверняка вопрос о том, какое использовать устройство для его перевозки в автомобиле, уже возникал. Рассмотрим, стоит ли вашего внимания такое приспособление, как треугольник-адаптер, который крепится к ремням безопасности. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:. Очертим общие преимущества и недостатки такого устройства при перевозке детей, а также его основные характеристики.

За безопасность на дорогах России

Описание производителя: Детское удерживающее устройство используется в любом автомобиле для безопасности перевозки детей. Предназначено для применения в комплекте со штатными автомобильными ремнями безопасности с креплением в трех точках. Международный знак официального утверждения — Е7 44R — Система безопасности автомобиля рассчитана на пассажиров ростом от см и не подходит для обеспечения эффективной защиты детей в аварийной ситуации.

.

При столкновении находящийся в машине человек, если он не пристегнут ремнем . Двухточечный поясной ремень безопасности (иногда его называют Максимальная безопасность для детей младше 12 лет в автомобиле.

Разрешено ли удерживающее устройство ФЭСТ для детей в автомобиле в 2018?

.

.

.

.

.

.

Специальное детское удерживающее устройство

Детские удерживающие устройства в ПДД

Добрый день, уважаемый читатель.

Рассмотрим данный вопрос подробнее:

Классификация устройств для перевозки детей

Рассмотрим самые популярные разновидности устройств, представленные на рисунке выше:

Какие детские удерживающие устройства разрешены ГИБДД?

Рассмотрим пункт 22.9 правил дорожного движения, в котором речь идет про удерживающие системы:

Рассматривать его подробно в рамках данной статьи мы не будем, при желании Вы можете сделать это самостоятельно.

Кроме того есть и еще одно важное условие, которому должно соответствовать детское удерживающее устройство.

Как подтвердить, что устройство является детским удерживающим?

Детское удерживающее устройство!

Начнем с правовой стороны. Согласно Правилам Дорожного Движения, а именно пункту 22.9

Согласно пункту 3 статьи 12.23 КоАП РФ штраф за отсутствие специального удерживающего устройства составляет 3000 р.

Данные кресла с внутренними пятиточечными ремнями, устанавливается по ходу движения автомобиля.

Почему мы должны использовать детское автокресло?

Почему был выбран возраст именно в 12 лет?

Что делать, если нет денег на автокресло?

Специальное детское удерживающее устройство

При нарушении данного пункта ПДД водитель привлекается к административной ответственности по статье 12.23 КоАП РФ.

Что подразумевается под определением «детское удерживающее устройство»? В это категорию входят:

  • автокресло,
  • бустер,
  • бескаркасное автокресло.

Автокресло

Имеется 3 способа крепления автокресел в салоне автомобиля:

  • Штатные ремни безопасности;
  • Система Isofix;
  • Система Latch и SuperLatch.

В зависимости от материала изготовления бустеры могут быть:

  • из пенопласта,
  • из пластмассы,
  • с металлическим каркасом.
Важно знать!

Бескаркасное автокресло

Бескаркасное автокресло имеет свои преимущества:

  • Низкая стоимость.
  • Универсальность.
  • Компактность.
  • 2. Издержки универсальности.

    3. Особенности фиксации.

    Бескаркасное автокресло – запрещено использовать с 1 января 2017 г

    ФЭСТ-адаптеры используются для маленьких пассажиров двух весовых категорий:

    Какое удерживающее устройство лучше использовать для перевозки ребенка?

    Всем четырем пунктам соответствует именно автокресло, подобранное под рост и вес ребенка.

    В комментариях вы можете поделиться собственным опытом или задать свои вопросы по этой теме.

    Мы Вместе Делаем Мир Безопасным и Комфортным.

    Детские удерживающие устройства для автомобиля

    Что такое детское удерживающее устройство?

    В соответствии с этим конструкция ДУУ различается в зависимости от:

    • возраста ребёнка;
    • веса;
    • роста;
    • индивидуальных особенностей;
    • состояния здоровья;
    • медицинских показаний врачей.

    Классификация ДУУ

    На данный момент в продаже имеется несколько различных по конструкции видов детских устройств безопасности.

    К ним относятся:

    • люльки;
    • автокресла;
    • бустеры;
    • специализированные накладки и адаптеры.

    Для чего нужно ДУУ

    • поясничный отдел;
    • грудной отдел;
    • плечевой отдел.

    Нормативное регулирование

    Нормативные документы, регламентирующие вопросы использования ДУУ:

    Правила дорожного движения 2018

    Естественно, любой здравомыслящий родитель не позволит своему чаду ездить на тракторе или комбайне.

    Что говорят другие нормативные акты?

    Законодательный орган нашей страны чётко регулирует все нормы, касающиеся использования ДУУ.

    Удерживающее устройство марки ФЭСТ

    ФЭСТ – это российский производитель транспортного адаптера для детей. Также в продаже встречаются продукты фирмы Skyway.

    Альтернатива автокреслу

    Кроме того, данный вид детских удерживающих устройств обладает рядом преимуществ перед другими, а именно:

    Возрастные рекомендации

    Ответ на вопрос о безопасности ФЭСТ лучше всего дать комплексно:

    Недостатки ФЭСТ

    Детское удерживающее устройство ФЭСТ: описание, принцип действия, отзывы

    Поездка на машине с ребенком обусловливает повышенную ответственность и использование специальных удерживающих устройств. Конечно, по новым правилам ГИБДД малыши, которым нет еще семи лет, обязаны ехать только в автомобильном кресле. Более старших уже можно пристегнуть ремнем, которым комплектуется каждый конкретный автомобиль. Однако штатная конструкция не всегда подходит для использования по причине небольшого роста и веса пассажира. Поэтому у водителей довольно популярным остается детское удерживающее устройство ФЭСТ.

    Требования госавтоинспекции

    Чтобы перевозить ребенка в автомобиле, необходимо придерживаться определенных правил. В них четко оговорено, что чадо обязательно должно быть надежно зафиксировано в устройстве, подходящем ему по физическим параметрам. Как только ребенок достигает семилетнего возраста, родители имеют право не использовать кресло, а воспользоваться штатными ремнями. Но их конструкция такова, что при росте менее 150 см один ремень проходит в районе шеи, что не улучшает ситуацию с безопасностью при резком торможении или столкновении.

    Но проведенные испытания подтвердили, что именно штатный ремень обеспечивает лучшую защиту для пассажира в момент аварии. В результате инженеры-конструкторы задумались об альтернативе данного устройства, которая бы подходила под небольшие параметры детей. Таким образом, на рынок детских фиксирующих устройств попали два товара:

    • Бустер. Кресло без спинки, которое призвано приподнять подростка над сиденьем и тем самым обеспечить правильное прохождение ремня.
    • Детское удерживающее устройство ФЭСТ. Представляет собой адаптер, который приспосабливает ремень безопасности под нужды ребенка.

    Достаточно иметь в автомобиле одно из этих устройств, потому что решаемые ими задачи одинаковые.

    Соблюсти закон

    Если не выполнить требование закона и провозить детей вовсе без каких-либо удерживающих систем, то на водителя может быть наложен штраф. Его сумма равняется 3000 рублям. Однако удерживающее устройство ФЭСТ обязательно должно иметь сертификат соответствия, чтобы сотрудник ГАИ не придирался по факту его использования. Конструкция должна иметь значок соответствия европейским стандартам безопасности детей на дорогах — R44/03, а также соответствовать российскому ГОСТ 41.442005. Если все требования по сертификации и нормам использования данной конструкции водителем соблюдены, то наложение штрафа не последует. Иными словами, рукодельницы не могут самостоятельно шить подобные изделия, потому на них необходимо получить разрешительные бумаги и проходить все испытания.

    Треугольник для ремня безопасности для детей

    ФЭСТ представляет собой особую мягкую накладку, по форме напоминающую трапецию. Ее необходимо сложить и прикрепить к штатному ремню в трех местах. Основная функция устройства — отведения ремней от шеи и защита ее во время аварии.

    Конструкция была изобретена заслуженным инженером В. В. Михайловым. Причем все свои действия и решения он согласовывал со знаменитым детским врачом Л. М. Рошалем. Изделию доверяют родители, ведь оно получило одобрение во многих инстанциях, среди которых стоит выделить:

    • Департамент МВД Российской Федерации.
    • Научно-исследовательский центр по проблемам безопасности на дорогах.
    • НИИ неотложной детской травматологии и хирургии.

    Детское удерживающее устройство ФЭСТ участвовало в испытаниях, которые устраивал концерн «АвтоВАЗ». По данным тестов, конструкция уменьшает детскую смертность во время столкновения на 50 %. Риск же получить тяжелые травмы уменьшен почти на 90 %. Да и отзывы водителей, которые используют данную систему для фиксации детей, показывают, что при резком торможении ремень не впивается ребенку в живот и шею.

    Когда использование разрешено

    По новым правилам, если малыш младше семи лет, то кроме автолюльки и кресла его больше ни в чем нельзя фиксировать. Данное правило касается детей до двенадцати лет, если они едут на переднем сиденье. Во всех остальных случаях не запрещено применять для безопасности детское удерживающее устройство ФЭСТ.

    Однако не только на день рождения чада необходимо опираться при выборе фиксирующего изделия. Если наследник слишком мал, то специалисты рекомендуют продолжать использовать автокресло. В любом случае наличие боковой защиты всегда оправдано, когда дело касается жизни и здоровья маленького пассажира.

    Достоинства изделия

    Помимо небольшой цены и простоты использования удерживающее устройство ФЭСТ имеет ряд достоинств, из-за которых его выбирают родители, путешествующие на машине с детьми:

    • Нагрузка не тело перераспределяется благодаря наличию достаточно объемной накладки в виде трапеции. По утверждению родителей, чадо не испытывает боли в животе при резкой остановке, также не затрагивается шея.
    • Дети самостоятельно могут зафиксировать себя во время движения, крепления достаточно простые, но надежные.
    • Возможно использовать на переднем сиденье, но тогда ребенку должно быть уже более двенадцати лет, а рост не достиг 150 см.
    • Устройство компактное и легкое. Его возможно брать с собой и пользоваться, к примеру, в такси.

    Минусы использования

    Треугольник на ремень безопасности для детей не избавляет от такой особенности, как подныривание под него в момент аварии. Такая ситуация объясняется тем, что ноги чада еще слишком коротки и могут не доставать до пола либо не обеспечивать должного упора. В результате в момент столкновения все тело соскальзывает и устремляется вперед, что провоцирует риск серьезных травм живота. Для взрослого же человека, чей рост — более 150 см, ситуация иная. Ноги твердо стоят на полу, и при аварии давление ремня приходится в район груди и бедер, а не на мягкие ткани живота.

    Конечно, адаптер ФЭСТ может идти с дополнительной лямкой на бедра. Но и она не дает стопроцентной гарантии от получения серьезных травм.

    К серьезным минусам использования данной удерживающей системы также относят:

    • большой риск получить удар головой о переднее сиденье;
    • невозможно использовать в тех машинах, конструкцией которых не предусмотрена поясничная лямка;
    • полностью отсутствует защита ребенка от боковых ударов;
    • во время аварии треугольник ФЭСТ образует большие складки, тем самым увеличивая риск дополнительных травм.

    Именно поэтому в новом законодательстве строго определено, что все дети до семи лет должны перевозиться исключительно в автомобильном кресле. Судя по отзывам инспекторов ГИБДД, такое устройство возможно применять, когда ребенок уже не помещается в кресле, а ремни располагаются при его росте неправильно.

    Интересные факты

    Треугольник для ребенка на ремень безопасности проходил все необходимые краш-тесты и, судя по результатам, прошел их успешно. Однако некоторые данные подтверждают, что испытания были проведены с использованием манекенов, на которых еще не устанавливались датчики в районе шеи. А именно травмы этого отдела при использовании такой системы больше всего вероятны. Ведь ремень безопасности для детей в виде треугольника отводит его от шеи, тем самым обеспечивая двоякую ситуацию. С одной стороны, нежная часть тела не страдает от врезания лямок, с другой — происходит резкий выброс головы вперед.

    В любом случае родители должны понимать всю ответственность использования ФЭСТ и знать, что может грозить их чаду при авариях даже на незначительных скоростях (60-70 км/час):

    • перелом ребер;
    • разрыв внутренних органов брюшной полости;
    • повреждение шейных позвонков и головы.

    Именно поэтому лучшим выбором для деток, рост которых не достиг 150 см, а вес — 36 кг, выступает средство специальной возрастной категории.

    Правила использования

    Довольно часто водители приобретают треугольник для детей в машину. Их можно понять, ведь использовать его разрешено при достижении ребенком семи лет и он не требует особых креплений и навыков. Пристегнуться адаптером может даже ребенок. Для этого необходимо проделать следующие шаги:

    • Зафиксировать наследника ремнем, которым укомплектован автомобиль.
    • Треугольник необходимо расстегнуть и подложить в таком виде под лямки штатного ремня. Располагаться адаптер должен в районе живота.
    • Диагональная лямка ремня захватывается верхней частью треугольника.
    • Поясничная лямка захватывается нижней частью.

    Если конструкция предполагает дополнительную лямку на бедра, то следует произвести следующие действия:

    • Приспособление, фиксирующее бедра, крепится по низу с помощью кнопки или пуговицы.
    • Лямки продеваем через внутреннюю часть бедер.

    Необходимо фиксировать ребенка таким образом, чтобы он не испытывал неудобства, а лямки не сдавливали и не впивались в тело.

    Отзывы сотрудников ГИБДД

    Известно, что ремень безопасности для ребенка ФЭСТ не одобрили сотрудники ГИБДД. Они так и норовят выписать штраф тем водителям, которые его используют. Довольно часто в прокуратуру поступают жалобы на такие санкции, ведь прямого указания на запрет нет.

    Но специалисты непоколебимы в своем мнении и призывают родителей воздержаться от использования данного удерживающего устройства или применять его на коротких расстояниях и относительно спокойных дорогах. Свое мнение они аргументируют достаточно четко. Изделие не может обеспечить главного параметра безопасности — ограничение подвижности юного пассажира и надежную фиксацию. Если происходит резкое торможение или столкновение, то должной защиты не может быть в принципе. К тому же сбоку чадо вовсе открыто для любых ударов. Мешает полной безопасности и излишняя активность, которая может быть при использовании системы ФЭСТ.

    Сотрудники ГИБДД опираются на исследования, которые были проведены после многочисленных претензий к конструкции. В результате была доказана неэффективность треугольника и невозможность обеспечить должную защиту в случае непредвиденной ситуации в отличие от кресла.

    Отзывы родителей

    Отзывы пользователей достаточно противоречивы. Одни полностью довольны изобретением. Их устраивает возможность перевозить ребенка, надежно его фиксируя и при этом не затрачивая много средств. Удобства добавляет простота применения и компактность устройства. Однако подобное изделие приобретают в основном те водители, которые довольно редко возят детей, — бабушки и другие родственники ребенка. Также систему оценили таксисты, ведь она не занимает много места и нет нужды снимать и надевать ее каждый раз.

    Но все же сознательные родители предпочитают данную конструкцию заменить детским креслом. Оно обеспечивает полную защиту и надежно фиксирует ребенка в автомобиле.

    Конечно, система ФЭСТ при аварии защищает чадо от вылета из салона, и смертность при ее использовании снижена в разы. Устройство защищает шею, когда ремень неправильно проходит по телу ребенка. Поэтому если необходимо иногда перевести чадо или воспользоваться услугами стороннего автомобиля, то такая конструкция будет оптимальной. Но если планируются долгие поездки по оживленным трассам, то лучше приобрести кресло и использовать его вплоть до достижения наследником роста в 150 см. В это время штатные ремни уже будут впору.

    Будущее у системы ФЭСТ

    Накладка на ремень безопасности для детей в машину ФЭСТ пока не запрещена, потому что точных обоснований ее не безопасности не получено. Но все-таки будущее треугольника довольно туманно. Многие законодатели продолжают выступать за запрет использования подобной конструкции и ратуют за ужесточение правил, касающихся перевозки детей. Они утверждают, что до того возраста, когда возможно будет применить штатный ремень, необходимо использовать только автолюльку либо каркасное автомобильное кресло.

    Но пока, несмотря на активные дебаты депутатов, изменений в правилах перевозки малышей не предусмотрено. Но слухи о нововведениях ходят уже давно. Да и сама система ФЭСТ была некоторое время вне закона, но потом производитель внес определенные поправки в конструкцию и вновь получил все соответствующие разрешительные документы.

    Однако есть некоторые свидетельства, что правительство в лице законодателей планирует довести вопрос о запрете ФЭСТ до конца. Если это произойдет, то не только данная конструкция, но и ей подобные автоматически станут вне закона. Поэтому те, кто будет их использовать, попадут под административную ответственность.

    Заключение

    Пока удерживающее устройство ФЭСТ остается в силе и его можно применять для фиксации ребенка старше семи лет. Но делать это можно только на заднем сиденье автомобиля. Но выбор средств безопасности остается прерогативой не только законодательства, а сознательности родителей.

    Поэтому, решая, как поедет малыш и на каком уровне его защита, стоит рассмотреть вопрос о покупке кресла автомобильного. Конечно, крепление, подобное ФЭСТ, всегда удобно иметь под рукой, если необходимо быстро доехать из точки А в точку В или при заказе такси. Но для больших расстояний и загруженных дорог лучше выбрать автокресло.

    Можно ли использовать быстродействующие средства в автомобиле? Разрешенные детские удерживающие устройства Типы детских удерживающих устройств, разрешенные ГИБДД

    Если у вас есть ребенок, то наверняка уже возник вопрос, какое приспособление использовать для его перевозки в машине. Подумайте, стоит ли вашего внимания такое приспособление, как переходный треугольник, который крепится к ремням безопасности.

    Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

    ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 и 7 дней в неделю .

    Это быстро и БЕСПЛАТНО !

    Обозначим общие преимущества и недостатки такого приспособления при перевозке детей, а также его основные характеристики.

    У вас есть дети? Тогда вы просто обязаны знать основные правила перевозки этой категории пассажиров. Ведь в этом случае особое внимание следует уделить вопросам безопасности.

    В отношении ребенка до 2 лет нельзя использовать никакие приспособления, кроме специальных автокресел (кроме как дополнение к ним).А например, для перевозки детей постарше используются специальные приспособления, называемые треугольниками.

    Что это такое и как выглядит

    Треугольники полезны не только тогда, когда вы планируете поездку на своем транспорте. Это также удобное приспособление, которое можно использовать в чужой машине. Это адаптер, который фиксирует ремни безопасности, установленные на транспортном средстве.

    Но тут нужно разобраться, действительно ли это нужная вещь или просто инструмент, который поможет избежать претензий со стороны сотрудников ГИБДД.

    В инструкции указано, что треугольники используются вместе с обычными транспортировочными ремнями, которые являются трехточечными.

    Приобретение адаптера в виде треугольника оправдано в случае, когда нет возможности установить автокресло. Принцип здесь в том, что лучше использовать наложение, чем ничего.

    Ведь ремни безопасности состоят из плечевой и поясничной частей, и рассчитаны на рост человека от 150 см. И пристегивать такими ремнями детей не допустимо, так как лямка будет находиться на опасном расстоянии от шеи.

    На штатные ремни надеваются переходники — они уводят лямку от шеи снизу (в область груди).

    Суть такого устройства, как видите, проста. А в застегнутом состоянии такое устройство выглядит как треугольник. При лобовом столкновении нагрузка будет равномерно распределена по кузову.

    Треугольник может быть с лямкой, необходимой для обеспечения дополнительного обхвата бедер ребенка, а также без лямки.

    При использовании треугольника не должно возникнуть проблем, ведь каждый может с помощью кнопок отрегулировать размер адаптера в соответствии с ростом ребенка.

    1. Запрещается пристегивать 2 и более детей одним ремнем.
    2. Нельзя подвергать устройство негативным воздействиям — пытаться сломать, сжечь, порезать ножницами.
    3. Не используйте треугольник, если ребенок сидит на руках у взрослого.

    За рубежом выбор этих устройств более разнообразен, чем в нашей стране. Но в последнее время в России они становятся все более популярными благодаря низкой стоимости и универсальности.

    Можно ли использовать треугольник для перевозки детей

    Б (п. 22 Правил дорожного движения, п. 22.9) указано, что ребенок может перевозиться только при условии обеспечения безопасности. При этом необходимо учитывать конструкцию транспорта.

    Если дети младше 12 лет, то их можно перевозить только в автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка.

    Также обязательно использование специальных детских удерживающих устройств на передних сиденьях.

    При невыполнении данного требования водитель привлекается к административной ответственности.

    Размер штрафа 3 тыс. руб. .

    Пункт не запрещает перевозку ребенка на переднем пассажирском сиденье, но при условии использования специального удерживающего устройства и отключенной фронтальной подушки безопасности.

    Определенные ограничения применяются, если ребенку меньше 12 лет. После этого возраста можно использовать обычные ремни безопасности.

    Имеются устройства треугольной формы, сертифицированные в России. А это значит, что сотрудники ГИБДД не вправе выписывать штрафы, если увидят, что с этим устройством пристегнут ребенок от 3 до 12 лет.

    Да, и в ст. 22.9 Правил дорожного движения точно не описано, какие должны быть удерживающие устройства.

    Сколько лет он использовался

    Есть условие, которое касается, скорее, не возраста, а роста и веса ребенка — если вес ребенка превысил 19 килограммов, а рост 100 см и более, то можно отказаться от автокресла и использовать треугольники с дополнительными лямками на уровне бедер.

    Есть и другие источники, которые говорят, что треугольники можно использовать только с 6 лет.

    Цены в РФ

    На рынке представлено множество моделей адаптеров ремней безопасности. При выборе важно обращать внимание не на цену, а на качество и уровень надежности, которые может обеспечить устройство.

    Перечислим несколько моделей, пользующихся спросом у автомобилистов:

    Ганен Компания предлагает модели, не отличающиеся высокими ценовыми показателями. Они просты в использовании. Треугольник изготовлен из прочного материала и имеет специальный наполнитель.Предназначен для детей от 4 до 12 лет. Применяются для разных типов ремней — одинарных, поперечных, с фиксатором и др. 400 руб.
    ребенок Производители гарантируют практичность своей продукции. Треугольники можно стирать и не натирать. В них есть пуховые наполнители, которые могут продлить срок службы устройства, а также снизить давление на грудную клетку ребенка. Применение для детей от 4 лет 300 руб.
    Антей Благодаря креплению на штатные ремни можно обеспечить правильное положение ребенка.Давление распределяется равномерно. Производители использовали моющийся материал. 500 руб.
    Фест Российские адаптеры, прошедшие все испытания на прочность и надежность. Минус — можно использовать только для определенных ремней безопасности (кроссоверы не подходят) 490 руб.

    При покупке треугольника обратите внимание на следующие пункты:

    1. Размер. Не покупайте модель в мини-версии.Стоит такой переходник недорого, но его сложно назвать эффективным. Да и скоро придется приобрести еще один, так как дети быстро растут.
    2. Материал устройства. Основные требования — прочность, водостойкость (придется часто мыть). Если устройство изготовлено из некачественного материала, после первой стирки его придется выбросить.
    3. Наполнение. Предпочитаю наполнитель для пуховок. Вата и куски быстро слипаются, и треугольник теряет свою форму и амортизационные свойства.
    4. Производитель. Купите адаптер в компании, которую вы знаете и которой доверяете.

    Преимущества и недостатки устройства

    Следует отметить, что у такого устройства есть как положительные, так и отрицательные моменты.

    В чем плюс треугольника для перевозки детей:

    1. Компактность по сравнению с автокреслом. Не займет много места в машине.
    2. Универсален. Используется в любом виде транспорта, оборудованном ремнями безопасности.Вам не нужно будет искать крепления и ломать голову над тем, как установить кресло.
    3. Применить не сложно. Особых инструкций по применению не требуется — принцип работы устройства будет понятен каждому.
    4. Не нужно тратить деньги на дорогие устройства.
    5. Подходит как для задних, так и для передних сидений.
    6. Установить можно максимум за минуту.
    7. Подходит для любого веса.

    Но есть и ряд минусов, которые родители должны выучить наизусть, а потом уже принимать взвешенное решение о целесообразности адаптации.

    Например, треугольник расположен таким образом, что результирующее давление будет сосредоточено на животе ребенка. И эта часть тела отличается отсутствием костей.

    Поэтому в случае дорожно-транспортного происшествия защита органов ребенка не обеспечивается.

    Если взрослый может упереться ногами в пол (дно) автомобиля, то ребенок до него не дотянется, а нырнет под ремни. В результате есть вероятность переломов шейных позвонков и разрывов внутренних органов.

    Такие устройства тоже могут быть неудобными. В транспорте сиденья шире, чем нужно ребенку. Так что ногам будет неудобно.

    А поясничные выступы на спинах, в силу роста детей, располагаются у них на уровне лопаток. И еще один минус — ребенок сидит низко и не может смотреть в окно.

    Указывает на ряд недостатков:

    1. Устройство нельзя использовать в устаревшем автомобиле, оборудованном старыми ремнями, не имеющими горизонтальных лямок.
    2. Не защищает голову от повреждений при аварии (по сравнению с автокреслами).
    3. Тело малыша защищено хуже, чем при использовании автокресла.
    4. Возможны проблемы с представителями ГИБДД. Вам придется отстаивать тот факт, что этот тип устройства можно использовать и он соответствует правилам дорожного движения.

    Те, кто уже пробовал эти треугольники, также отмечают следующие моменты:

    1. Если ребенок не достигает 102 см, то все время нужно регулировать ремни.
    2. Если детей перевозят на переднем сиденье треугольником, то подушка безопасности будет на уровне головы малыша (можно ли это назвать плюсом?).
    3. Ребенок без проблем расстегнется.
    4. Если ребенок засыпает, он наполняется на один бок, а голова всегда находится в подвешенном состоянии.

    Как сделать своими руками

    Хотите сделать свой собственный треугольник? Для этого можно использовать простую схему такого плана:

    Только возникает другой вопрос — можно ли использовать самодельный аппарат? Дело в том, что ремни безопасности для детей не подлежат обязательной проверке на безопасность.

    Это значит, что на рынке можно найти разные модели невзрачных треугольников-накладок, которые будут уводить диагональные лямки от шеи ребенка. Не исключена возможность использования самодельного устройства.

    В любом случае решать родителям. Если вы уверены, что ваш ребенок будет в безопасности при использовании переходного треугольника, то используйте это устройство.

    В начале этого года в СМИ часто можно было увидеть сообщения о том, что в ПДД внесены новые поправки, запрещающие использование некоторых видов детских удерживающих устройств.В итоге оказалось, что для перевозки детей в машине можно использовать только специальные кресла. Попробуем подробно разобраться, разрешено ли устанавливать в автомобиль детское удерживающее устройство.

    Каждый водитель автотранспортного средства должен обеспечить максимальную безопасность ребенка при его перевозке. По установленным правилам в нашей стране необходимо перевозить детей с использованием ДУУ (детских удерживающих устройств). Если вы проигнорируете это правило, водитель получит значительный штраф.

    В качестве устройства дистанционного управления предусмотрены следующие варианты устройств:

    • специальные люльки;
    • кресла;
    • Накладки для ремней Fast.

    Последний вариант предполагает низкие затраты, Fast крепится непосредственно к ремню безопасности, исключая возможность продевания одного ремня через шею ребенка. Но в последнее время такое устройство настораживает специалистов, они просто сомневаются в уровне его безопасности.

    Исследования показали, что устройства типа Fast не имеют ничего общего со строением тела детей, а потому не могут обеспечить необходимый уровень безопасности при транспортировке.

    По этому поводу власти стали пытаться запретить использование таких приспособлений, при этом сделав основным приспособлением специальное кресло.Но это только добавило проблем, ведь невозможно точно определить, до какого возраста нужно перевозить ребенка в кресле. Зачастую дети просто не помещаются в автокресла, хотя их возраст невелик. Как быть в такой ситуации?

    Fest, можно ли использовать в автомобиле

    Новые поправки к уже действующему закону регулируют невозможность использования подушек безопасности и стандартных ремней безопасности для детей. Новые правила позволяют перевозить детей только с использованием специальных удерживающих устройств, прошедших сертификацию и соответствующих габаритам маленького пассажира.

    Исходя из этого, при покупке Фаста необходимо проверить его двумя способами:

    • соответствие возрасту и весу пассажира;
    • имеющий сертификат.

    В 2019 году вы можете использовать Fast для перевозки детей, если он используется в соответствии с правилами.

    Более того, это устройство доступно только в двух версиях:

    • для детей, вес которых находится в пределах 9-18 килограммов;
    • для детей, чей вес от 18 до 36 килограммов.

    Следует знать, что если сотрудник ГИБДД выпишет протокол о перевозке ребенка без места, то его вполне возможно обжаловать. Но у водителя должен быть документ, подтверждающий сертификацию устройства.

    С какого возраста можно использовать Фест

    Согласно действующим правилам необходимо привязать ребенка к такому устройству, как Фест, до 7 лет. После этого возраста пассажир может пристегиваться только теми ремнями безопасности, которые есть в автомобиле.

    Но в этом законе есть небольшая оговорка – штатные безопасные системы можно использовать, если рост ребенка больше полутора метров.

    Чтобы понять, с какого возраста можно пользоваться пультом, нужно помнить, что Fast предназначен для детей от 9 килограммов, при этом рост ребенка должен быть не менее 100 см.

    Установка дистанционного управления

    Как правило у драйверов не возникает проблем с установкой пульта. Дело в том, что конструкция этого устройства элементарна.В сложенном состоянии поясная накладка напоминает трапецию. Кнопки необходимы для фиксации и регулировки устройства.

    Устройство изготовлено из специальной ткани, которая не доставит неудобств ребенку во время катания. При этом каждый водитель должен четко понимать, что с устройством делать нельзя:

    • исправить сразу несколько детей;
    • пристегнуть маленького пассажира, который находится на руках у взрослого;
    • исправить пассажира, не соответствующего требованиям устройства.
    Быстрая стоимость

    Этот тип устройств выпускается в России только в двух модификациях, которые описаны выше. В автосалонах, которые работают напрямую с производителем, стоимость Fast находится в пределах 500 рублей.

    И тут появляется понимание, почему водители выбирают именно такой пульт. Стоимость автокресла варьируется от 10 до 20 тысяч, экономия в этом случае очевидна.

    Быстрые плюсы и минусы

    Важнейшим преимуществом данного устройства является его низкая стоимость, которая в несколько раз отличается от цены автокресла.Также к достоинствам можно отнести:

    • подходит для использования в любом автомобиле, где есть стандартные ремни;
    • компактность.

    К минусам относятся:

    • нет защиты маленького пассажира от боковых ударов в случае аварии;
    • у ребенка недостаточная фиксация на месте.

    Исследования показывают, что Fast удерживает ребенка во время аварии, но уровень давления на часть живота ребенка увеличивается в несколько раз.

    Получается, что использование ДУУ Фаст разрешено, но не гарантирует высокого уровня безопасности детей.

    Обратите внимание, что использование автокресла для перевозки ребенка, не соответствующего размеру пассажира, также не гарантирует защиту при ДТП. Поэтому при выборе пульта следует обращать внимание не на его цену, а на уровень безопасности и соответствие габаритам устройства для ребенка.

    Заключение

    Разрешается использовать устройство «Фаст» для фиксации ребенка при перевозке в автомобиле.Главное, чтобы он имел сертификат и соответствовал габаритам пассажира. При этом каждый водитель должен знать, что если он соблюдает все эти правила, то его не могут оштрафовать за отсутствие детского кресла в машине.

    Разрешенные детские удерживающие устройства для автомобиля по правилам дорожного движения обновлено: 1 ноября 2019 автор: admin

    С 10 июля 2017 года (ещё в силе) в России вступили в силу новые правила перевозки детей в автомобиле.

    Изменения в правила перевозки детей содержатся в Постановлении Правительства от№ 761, который подписал Дмитрий Медведев 28 июня 2017 года.
    Основные изменения:

    Для перевозки детей теперь разрешены только автокресла (термин «другие устройства» исключен из ПДД)

    Дети от 7 до 12 лет старых можно перевозить на заднем сиденье как в автокресле, так и пристегнутых штатными ремнями безопасности

    Дети до 7 лет без исключения перевозятся только в автокресле

    На переднем сиденье автомобиля дети до 12 лет лет можно перевозить только в автокресле

    Детей до 7 лет нельзя оставлять в автомобиле одних

    В 2007 году в нашей стране была введена ответственность за отсутствие или неисправность детского автокресла, штраф был 500 руб.
    С 01.09.2013 и по настоящее время за несоблюдение правил безопасности (статья 12.23, часть 3) при перевозке детей водитель будет обязан уплатить штраф в размере 3 тыс. руб. .


    Перевозка детей ПДД 22.9 ПДД от 28.06.2017 N 761



    Согласно законодательству Российской Федерации «перевозка детей до 7 лет на 12 заднем сиденье и до лет на переднем сиденье осуществляется в легковом автомобиле Транспортные средства, оборудованные ремнями безопасности, с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкция транспортного средства.

    Так, в нашей стране маленькие дети могут путешествовать в «автокреслах», автокреслах и бустерах — креслах без спинки. Возраст и телосложение ребенка должны соответствовать конкретной модели детского автокресла.

    Согласно ПДД автокресло должно иметь неповрежденный каркас без внутренних и внешних повреждений. Исключаются вмятины и трещины, нарушающие целостность сиденья. Лямки автомобильных ремней и автокресел не должны быть перетертыми и изношенными, а замки и механизмы должны быть в исправном состоянии.

    Закон об автокреслах разрешает крепление детского автокресла с помощью системы Isofix или на специальной основе (ремне или Isofix). Устройства для перевозки детей сертифицированы по установленным правилам.

    Помните:

    Согласно ПДД детское автокресло устанавливается на заднее сиденье автомобиля. По статистике места посередине заднего сиденья и позади водителя считаются самыми безопасными. Ребенок младше 12 лет не может ездить на переднем пассажирском сиденье.Исключение составляют младенцы, перевозимые в автокреслах, закрепленных против направления движения автомобиля. В этом случае передние подушки безопасности должны быть отключены.

    Если в салоне есть автокресло, но ребенок в нем не перевозится — например, его держит мать, это все равно считается административным правонарушением и наказывается штрафом в размере 3000 рублей. Недоношенных и маловесных детей следует перевозить не на руках, а в адаптированных «автокреслах», расположенных почти полностью горизонтально и снабженных мягким вкладышем для новорожденных.

    Любители автопутешествий по разным странам: В Германии за отсутствие детского кресла в машине придется заплатить штраф 40 евро. В Италии размер штрафа составляет 71 евро, а во Франции – 90. Самые высокие штрафы отмечаются в США. Если у вас нет детского кресла, вас могут оштрафовать на сумму до 500 долларов.

    Видео перевозки детей в автомобиле ПДД 2019

    Съемка в нашем магазине, канал НТВ, программа «Главная дорога »

    Вопрос, который сейчас волнует всех родителей, какие изменения в правилах перевозки детей будут в 2018 году?

    Последние изменения правил перевозки детей вступили в силу 12 июля 2017 года.В 2018 году изменений не ожидается.

    Далее рассмотрим общие правила перевозки детей в личных автомобилях. Следите за новостями в группе ВКонтакте.

  • Перевозка детей до 7 лет


    Сзади, на переднем сиденье, в кабине грузовика — Использование детского удерживающего устройства обязательно.

    Перевозка детей от 7 до 12 лет


    Детей с 7 лет разрешается перевозить на заднем сиденье легкового автомобиля и в кабине грузового автомобиля без использования автокресел и любых других средств.Их достаточно пристегнуть штатным ремнем безопасности.

    Использование автокресла на переднем сиденье автомобиля обязательно до достижения ребенком 12-летнего возраста.

    Перевозка детей старше 12 лет

    Согласно Правилам дорожного движения на детей с 12 лет распространяются общие обязанности пассажиров, как и на взрослых.

    Оставление ребенка в машине


    Запрещается оставлять ребенка до 7 лет в автомобиле в отсутствие взрослого при парковке автомобиля.

    Обратите внимание, что запрет распространяется только на время парковки. Правила разрешают оставить ребенка при совершении остановки на время, не превышающее 5 минут.

    Пункты Правил дорожного движения

    Правила перевозки людей описаны в главе 22 Правил. Дети упоминаются в п. 22.2 — перевозка в кузове, п. 22.6 — организованная перевозка детей и п. 22.9 — особые требования к перевозке детей.Именно в пункте 22.9 от 12 июля 2017 года год проставлен полностью в новой редакции. Новый абзац от 12.07.2017 в п.12.8 — оставление ребенка в автомобиле.

    22.2. Перевозка людей в кузове бортового автомобиля допускается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

    22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами, утвержденными Правительством Российской Федерации, в автобусе, маркированном опознавательными знаками «Перевозка детей».

    Организованная перевозка группы детей, помимо Правил дорожного движения, регламентируется отдельным документом «Правила организованной перевозки группы детей автобусом».

    22.9. Перевозка детей в возрасте до 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, оборудованных ремнями безопасности или ремнями безопасности и детской удерживающей системой ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих вес и рост ребенка.

    Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в кабине легкового и грузового автомобиля, которые оборудованы ремнями безопасности или ремнями безопасности и детской удерживающей системой ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих по весу и росту ребенка, либо с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

    Установка детских удерживающих систем (устройств) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с инструкцией по эксплуатации этих систем (устройств).

    Запрещается перевозить детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

    * Наименование детской удерживающей системы ISOFIX дано в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР ПК 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

    Запрещается оставлять ребенка младше 7 лет в автомобиле во время его стоянки в отсутствие взрослых.

    Штраф ГИБДД за нарушение правил перевозки детей

    Штраф за нарушение правил перевозки детей установлен частью 3 статьи 12.23 КоАП и составляет от 3000 до 100000 рублей .

    3. Нарушение требований к перевозке детей, установленных Правилами дорожного движения, —
    — влечет наложение административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей; для должностных лиц — двадцать пять тысяч рублей; на юридических лиц — сто тысяч рублей.

    Поэтому не удивляйтесь, если таксист откажется перевозить ребенка без детского кресла.За такое нарушение ему угрожают.

    Если таксист соглашается возить ребенка без детского кресла, следует насторожиться, во-первых, это угроза безопасности вашего ребенка, а во-вторых, такой таксист, скорее всего, работает нелегально и не имеет лицензии для перевозки людей. Для физических лиц такая лицензия не выдается.

    Оставление ребенка до 7 лет одного в автомобиле является нарушением правил остановки и стоянки. Ответственность предусмотрена частью 1 статьи 12.19 по форме предупреждение или штраф в размере 500 рублей .

    12.19.1. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частями 2-6 настоящей статьи, —
    , — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в сумма пятьсот рублей.

    В Москве или Санкт-Петербурге данное нарушение квалифицируется по части 5 статьи 12.19 — в виде штрафа в размере 2500 рублей.

    12.19.5. Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, —
    , — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.

    Возможно, в ближайшее время за это нарушение будет выделена отдельная статья.

  • Современный рынок не испытывает недостатка в большом разнообразии конструкций, призванных повысить безопасность детского автомобиля. Это так называемое детское удерживающее устройство.К ним относятся различные накладки и аксессуары для ремней безопасности, стульев, люлек, бустеров.

    В ПДД любой страны можно найти пункты о том, что все пассажиры должны быть обязательно пристегнуты ремнями безопасности. Это касается всех, в том числе и маленьких пассажиров. А если говорить о детях, то хочется добавить, что пояс актуален даже для самых маленьких. Именно эта категория наиболее серьезно страдает от мелких аварий. Разберемся, как правильно выбрать детское удерживающее устройство, рассмотрим их виды, а также узнаем, что по этому поводу думают в ГИБДД и правительстве.

    Типы детских удерживающих систем

    Сегодня действует, принята и полностью утверждена четвертая редакция стандарта безопасности ЕСЕ 44 04. Стандарт предусматривает классификацию устройств. Их делят на группы исходя из параметров веса, роста и возраста ребенка. Также в этом стандарте есть группы, которые разделены по типам автомобилей. Учитывая, что детское удерживающее устройство для автомобиля различается по модификациям, то и выбирать его нужно по определенным характеристикам.Рассмотрим виды детской автомобильной техники для повышения безопасности.

    «Колыбель», или 0

    Такую группу оборудования часто называют среди автомобилистов. Само детское удерживающее устройство расположено в направлении, противоположном движению автомобиля. Эти кресла обязательно оснащаются ремнями безопасности или другими решениями, которые могли бы ограничить движения малыша на 70 см в лежачем положении. Такие устройства разрешается использовать маленьким пассажирам автомобиля, возраст которых от 0 до 6 месяцев.

    Группа 0+

    В эту группу входят удерживающие устройства, которые также располагаются в направлении, противоположном движению автомобиля. Здесь тоже обязательны ремни безопасности. Ремень, используемый в этих конструкциях, должен позволять ребенку двигаться на расстоянии 80 см. Данное оборудование разрешено использовать, если пассажиру не исполнилось 1 года.

    Группа 1

    Это детское удерживающее устройство, которое устанавливается по ходу движения автомобиля. Эти приспособления рекомендуется использовать для перевозки малышей в возрасте от 9 месяцев до 4 лет.

    Группа 2

    В этой группе оборудование расположено по ходу движения. Его можно использовать для детей в возрасте от 3 до 7 лет.

    Группа 3

    Детское удерживающее устройство для автомобиля, относящегося к этой группе, устанавливается по ходу движения. Рекомендуется для перевозки пассажиров в возрасте не менее 6 и не более 12 лет. По мере роста ребенка разрешается убирать спинку в этих автокреслах. Что касается безопасности, то ее обеспечивают только штатная спинка кресла и сиденье, которое называется бустер.

    Трансформируемые устройства

    Это специальная категория детских удерживающих устройств. Эти устройства устанавливаются в обратном направлении по отношению к движению. Такое оборудование предназначено для перевозки новорожденных. Когда маленький пассажир подрастет, можно изменить положение по ходу движения.

    Заднее сиденье

    Следует иметь в виду, что такое оборудование, которое предназначено для установки в обратном положении, можно использовать для детей разного возраста.Эти приспособления используются для малышей в возрасте до 2 лет. В них также разрешено перевозить детей, вес которых не превышает 12 кг. Но при достижении ребенком критического веса обязательно нужно сменить это кресло на любое другое детское удерживающее устройство, разрешенное ГИБДД. Эти сиденья были протестированы и прошли краш-тесты, а перевозка пассажиров в направлении, противоположном движению, значительно повышает безопасность ребенка.

    Правила выбора

    При выборе автокресла для ребенка обязательно обращайте внимание на рост, вес и возраст.По этим данным подбирается подходящая группа устройств. При покупке также рекомендуется обращать внимание на краш-тесты.
    Каждое удерживающее устройство, предназначенное для ребенка, должно быть сертифицировано и маркировано в соответствии со стандартами безопасности. Специалисты советуют приобретать только одобренные ГИБДД детские удерживающие устройства. Перед покупкой оборудование следует тщательно осмотреть на наличие признаков износа. Об этом могут свидетельствовать порванные ремни, сломанные пластиковые детали. Кресла с повреждениями не обеспечат необходимый уровень безопасности.Вы должны убедиться, что пряжка и все адаптеры полностью функциональны. Также нужно знать, что в развитых странах устройства для перевозки детей с застежками-липучками не продаются. Такое оборудование обычно сдается в аренду.

    Хорошее автокресло или недорогой аналог?

    Специализированные устройства стоят несколько тысяч рублей. Для большинства российских родителей эта сумма весьма значительна, и многие и вовсе не прочь сэкономить. Например, вместо стула хорошего качества можно купить недорогой аналог или даже заменитель.В роли таких заменителей очень часто предлагаются специальные накладки для штатного ремня безопасности. Такая накладка смещает ремешок с лица малыша на его плечо. Большинство таких растворов представляют собой изделия из плотных тканей. Иногда в области живота имеются поролоновые валики и застежки – липучки или пуговицы.

    Также продаются лямки, позволяющие затянуть пояс или передвинуть застежку ближе к животу ребенка. Такое устройство продается под торговой маркой «Емеля».Самая популярная накладка – детские удерживающие устройства ФЭСТ. Разрешен ГИБДД, ведется достаточно агрессивная реклама, низкая цена. Все это делает FEST столь популярным в нашей стране. Однако те же краш-тесты и отзывы тех, кто приобрел и успел использовать эти продукты, показывают, что они не только малоэффективны, но и не могут гарантировать безопасность ребенка. Нередко устройство может нанести серьезный вред организму и внутренним органам. FEST можно приобрести примерно за 500 рулей в официальных магазинах.Цена зависит от модели и размера. Попробуем разобраться, так ли хорош этот ФЕСТ, как о нем говорят.

    советов по выбору и отзывы (фото). Детское удерживающее устройство! Какие удерживающие устройства разрешены для перевозки детей

    Правила дорожного движения в РФ, как и Кодекс об административных правонарушениях, регулярно подвергаются различным обновлениям и корректировкам. Не стали исключением в 2018 году и детские удерживающие устройства.

    Честно говоря, большинство родителей очень удивились, когда удерживающее устройство ФЭСТ оказалось вне закона.Но так ли это на самом деле и действительно ли в обеспечении безопасности детей треугольник использовать больше не придется?

    Правовые вопросы и внесение изменений в законы

    Для понимания основы необходимо привести некоторые законодательные акты, регулирующие детские удерживающие устройства. В первую очередь следует выделить Кодекс об административных правонарушениях. В этом кодексе четко указано, что любая перевозка ребенка в транспортном средстве без сертифицированных удерживающих устройств является наказуемой.

    Также на территории такой страны, как Россия, действуют общие принципы перевозки детской категории пассажиров, которые регламентируются ПДД на федеральном уровне. И третий аспект – стандарты ГОСТ. Именно на основании ГОСТа можно принять решение, соответствует ли тот или иной адаптер или кресло стандарту качества или нет.

    При изучении содержания вышеуказанных источников можно сделать объективные выводы об общих положениях правил, которые должен знать каждый автомобилист:

    1. В первую очередь следует ответить на вопрос, сколько лет разрешено перевозить детей на переднем сиденье.С 7 до 11, но только с учетом использования специальных ДУУ. Те же условия распространяются на перевозку на заднем сиденье, но с поправкой — с 7 лет.
    2. Само детское удерживающее устройство ФЭСТ должно соответствовать ГОСТу и всем доступным параметрам его пассажира.
    3. В случае, если автомобилист не воспользуется адаптером при перевозке, либо воспользуется товарами недобросовестного производителя без сертификации, он будет привлечен к ответственности и выписан штраф в размере 3000 рублей.

    Изменения, внесенные в КоАП РФ и ПДД с 2018 года, не позволяют использовать такое популярное определение, как «иные ДУУ». Хотя до последнего момента многие пытались применить их под штатным ремнем безопасности.

    То есть сейчас различные самоделки в виде подушек и т.п. вне закона и при их обнаружении сотрудник ГИБДД обязательно выпишет штраф, который бесполезно обжаловать.

    Приборы в законе, или что такое ФЭСТ?

    Каждый автолюбитель прекрасно знает, что такое штатное устройство обычного ремня безопасности.Любой стандартный аппарат состоит из двух секций, плечевой и поясничной, то есть является трехточечным. Ввиду того, что стандарт ремней предусматривает рост пассажира не менее полутора метров, пристегивать ими ребенка категорически запрещается. Почему?

    Потому что ремень с плечевым ремнем обязательно будет находиться в непосредственной близости от шеи ребенка и, соответственно, при ДТП может создать дополнительную угрозу здоровью.

    Лента ФЭСТ в этом случае становится оптимальным выходом.То есть, по сути, адаптер выполняет обычную функцию. При использовании он обычно принимает незамысловатую треугольную форму, из-за чего многие называют его треугольником.

    Эта форма положительна еще и тем, что при ТД нагрузка на тело ребенка распространяется по всему телу, а не по отдельности, как в случае с ремнями безопасности.

    На территории РФ сертифицированная продукция выпускается 2-х видов:

    1. С наличием тесьмы ФЭСТ для детей.Такое устройство предназначено для ребенка от 9 до 18 килограммов.
    2. Без ремешка. Этот тип предназначен для более высоких детей, примерно от 18 до 36 килограммов.

    Многие автовладельцы активно пользуются такими устройствами. Во-первых, это дешево по сравнению со стульчиками, а во-вторых, они более удобны для ребенка.

    Если обратиться к многочисленным тестам, то ФЭСТ не раз доказывал, что при неиспользовании этого адаптера риск получения травм составляет около 90%, а летальных исходов – до 50%.

    Как пользоваться детскими удерживающими устройствами и мнения автомобилистов?

    Адаптер очень прост в использовании. Для тех, у кого все же возникают трудности, к каждому устройству прилагается инструкция, в которой популярно расписано все описание. Если развернуть это детское устройство, то можно увидеть довольно незамысловатую форму в виде трапеции с несколькими кнопками.

    Эти пряжки помогают найти правильное положение ремня в зависимости от возраста и роста ребенка. Треугольник крепится на обычные ремни такими же застежками, а еще одной лямкой можно обхватить ножки ребенка в области бедер.

    Выявленные недостатки

    Что касается других распространенных мнений автомобилистов, то они несколько отличаются от рекомендаций производителя и результатов испытаний.

    К объективным недостаткам многие относят отсутствие защиты при боковом столкновении у специального детского удерживающего устройства.

    Кроме того, было определено:

    1. Если ребенок маленький, он как бы непроизвольно ныряет вниз.
    2. В зависимости от того, какого года выпуска автомобиль, использовать его в принципе не всегда возможно.Например, на старых автомобилях ремень безопасности расположен по-другому.
    3. Также отрицательный момент образуется с горизонтальной планкой в ​​виде специфических складок, которые доказывают, что при аварии может произойти увеличение нагрузки.

    Некоторые утверждают, что несмотря на отсутствие возможности, удержать ребенка от ныряния можно. Вам просто нужно использовать дополнительный ремешок .

    С другой стороны, даже в ГИБДД напоминают, что при ДТП вероятность серьезных травм брюшной полости очень высока.Это объясняется тем, что основное давление будет приходиться на живот.

    Прогнозы использования ФЭСТ в будущем

    Как уже упоминалось, на 2018 год нет точного обоснования запрета на устройства. Но есть ли у них будущее, и если да, то какое? Если посмотреть на регулярные обновления и выступления законодателей, то можно увидеть, что многие депутаты и даже сенаторы активно выступают за жесткое изменение правил в отношении ФЭСТ и им подобных. Также они отмечают, что любая перевозка детей должна осуществляться исключительно с использованием детского автокресла, либо специализированного каркасного кресла, если ребенок старше.

    Современные молодые родители, собирающиеся путешествовать с ребенком в автомобиле, вынуждены изучать все виды детских удерживающих устройств (детских удерживающих устройств), чтобы выбрать то, которое подходит для возраста и веса ребенка. Все современные типы систем дистанционного управления должны соответствовать ГОСТу.

    ДУУ можно разделить на 4 конструктивные группы и категории:

    1. Люлька (детское автокресло, детское автокресло, кокон) предназначена для перевозки самых маленьких пассажиров в лежачем или полулежачем положении, с самых первых дней жизни. жизни и до 1.5 лет:
    • люлька категории «0» выдерживает вес ребенка от 0 до 10 кг;
    • Люлька категории «0+» выдерживает вес от 0 до 13 кг.
    1. Кресло (детское удерживающее устройство, автокресло) позволяет перевозить детей в сидячем положении, выглядит как полноценное кресло, обязательно оснащено ремнями безопасности. Степень защиты очень высокая, так как ребенок надежно фиксируется и защищен даже сбоку.До какого возраста можно использовать детское кресло? Этот вопрос волнует родителей больше всего:
    • стул категории «0+» может иметь поворотную конструкцию, рекомендован для использования детьми от 0 до 4 лет, выдерживает вес до 13 кг;
    • стул категории «1» может иметь поворотную конструкцию, рекомендуется для использования детьми от 9 месяцев до 4 лет, при росте 78 см, выдерживает вес от 9 до 18 кг;
    • Кресло категории «2», как правило, оснащено регулируемыми по высоте подголовниками и 5-точечными ремнями безопасности, рекомендуется для использования детьми от 3 до 12 лет, выдерживает вес от 15 до 25 кг;
    • Кресло категории «3», как правило, оснащено регулируемыми по высоте подголовниками и 5-точечными ремнями безопасности, рекомендуется для использования детьми от 3 до 12 лет, выдерживает вес от 25 до 36 кг.
    1. Адаптер (ФЭСТ, треугольник) представляет собой треугольную накладку на штатный ремень безопасности. Поскольку он рассчитан на человека ростом от 150 см, его лямки ложатся на шею маленького человека и не могут нести никакой «спасательной» функции.

    Назначение адаптера — переместить лямки привязи на уровень груди ребенка и защитить его. РЛ в форме треугольника можно использовать для детей от 3 до 12 лет, ростом от 100 см и весом от 9 кг.

    В РФ выпускают ФЭСТ двух видов:

    • с дополнительной, с надписью ФЭСТ, лямкой для обхвата бедер несовершеннолетних массой от 9 до 18 кг;
    • без дополнительной лямки для несовершеннолетних весом от 18 до 36 кг.
    1. Бустер Подушка без спинки. Сидящий на нем ребенок выше, и таким образом появляется возможность пристегнуть его штатным ремнем безопасности:
    • бустер Категория «2» рекомендован для использования детьми от 7 до 12 лет, выдерживает вес от 15 до 25 кг;
    • Бустер
    • категории «3» рекомендован для использования детьми от 7 до 12 лет, выдерживает вес от 25 до 36 кг.

    Основным правилом перевозки детей является обеспечение их безопасности с учетом конструктивных особенностей транспортного средства и с помощью специальных детских удерживающих устройств.

    Перевозка несовершеннолетних в возрасте до 12 лет может осуществляться:

    • в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности и/или удерживающей системой Isofix;
    • в кабине грузового автомобиля, оборудованной ремнями безопасности и/или удерживающей системой Isofix.

    Запрещается перевозить детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла и в прицепах.

    На переднем сиденье допускается перевозка детей только с использованием удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка, с отключенной подушкой безопасности.

    Каркас автокресла

    Каркас детского удерживающего устройства является наиболее распространенным. Каждый производитель предлагает множество моделей. Нужно сказать, что прямых требований к внешнему виду детских автокресел в современных ПДД нет. Поэтому выбор кресла молодые родители, бабушки и дедушки делают на свое усмотрение.

    Основными критериями отбора являются:

    • рост, вес, возраст ребенка;
    • способ крепления;
    • сертификация продукции;
    • цена.

    Перевозить ребенка в автокресле достаточно удобно и, главное, безопасно, так как оно защищено эргономичной спинкой, высоким подголовником и удобными боковинами. Таким образом создается максимальная защита.

    Бустер

    Купить детский бустер в машину для ребенка от 7 до 12 лет вполне целесообразно.Если ваш ребенок подрос, стал 100 см и больше, то, поместив его на бустер, как на подушку, вы сможете пристегнуть его обычным автомобильным ремнем безопасности. Ремни лямок правильно лягут, как взрослый, на грудь и живот ребенка, не затрагивая шею.

    Правила перевозки несовершеннолетних не запрещают использование бустера. Хотя степень защиты ребенка в бустере для многих родителей находится под большим знаком вопроса. Отсутствие спинки, боковин и подголовника не может не сказаться на уровне безопасности.Об этом стоит помнить при выборе системы дистанционного управления.

    Бескаркасный точечный массаж

    Можно ли использовать бескаркасное детское кресло? Этот вопрос волнует многих родителей, ведь стоимость такого устройства довольно низкая, а выбор предлагаемых моделей огромен. Бескаркасное кресло, согласно ПДД РФ, допускается использовать для перевозки ребенка в автомобиле, исходя из его концепции. Ведь бескаркасное сиденье – это детское удерживающее устройство, предназначенное для обеспечения безопасности ребенка во время поездки в автомобиле.

    Выбор автокресла для самых маленьких пассажиров

    Первая поездка новорожденного обычно происходит из роддома в родительский дом, примерно через неделю после рождения. К этому моменту нужно основательно подготовиться.

    Как перевозить новорожденного в машине? Разумеется, в специальном автокресле или автокресле категории «0» и «0+». Необходимо внимательно отнестись к выбору специального кресла для новорожденных. Хотя своему владельцу он прослужит недолго, молодым родителям необходимо изучить сертификаты и отзывы о каждой конкретной модели, оценить анатомическую форму, качество встроенных ремней и надежность фиксаторов.Рекомендуется обратить внимание на материалы внутренней отделки самой люльки, они должны быть гипоаллергенными и нескользкими.

    Категорически запрещается использовать люльку от коляски в качестве люльки, предназначенной для перевозки новорожденных детей! Он не может выполнять функции безопасности во время вождения и предназначен только для перевозки младенцев вне автомобиля.

    Правила установки детских удерживающих устройств

    Установка люльки

    Как ни странно звучит, но устанавливать автомобильные люльки необходимо против направления движения, спиной ребенка к лобовому стеклу.Поскольку младенец еще не держит шею, при резком торможении в таком положении он избежит травм позвоночника и шеи.

    В этом случае фиксация тела ребенка будет осуществляться с помощью специальных ремней, встроенных в люльку. И автомобильные ремни безопасности не будут использоваться. Люльку можно установить как на переднее, так и на заднее сиденье.

    Если люлька размещена на переднем сиденье автомобиля, оборудованного подушками безопасности, обязательно отключите эту функцию для безопасности ребенка.

    Детское удерживающее устройство устанавливается с помощью конструктивного отверстия ремня безопасности автомобиля.

    1. Сиденье категории «0+» устанавливается так же, как и люльки.
    2. Разрешается размещение младенца в кресле категории «1» по ходу движения как на переднем, так и на заднем сиденье при условии его закрепления дополнительным ремнем.
    3. При использовании кресла категории «2» или «3» ребенок может двигаться по ходу движения, пристегнувшись встроенным ремнем безопасности.

    В том случае, если автомобиль, в котором планируется перевозить несовершеннолетнего в возрасте до 12 лет, оснащен удерживающей системой международного класса Isofix, следует приобрести специальные сиденья с аналогичным креплением. Система Isofix предотвращает опрокидывание кресла, что в разы повышает уровень безопасности ребенка. Аналогом Isofix для американских автомобилей является система крепления Latch и Super Latch.

    Установка адаптера

    Треугольная накладка ФЭСТ вставляется в штатный ремень безопасности и регулируется в зависимости от роста ребенка до такого уровня, чтобы лямка ремня пересекала живот и грудь ребенка, ни в коем случае не касаясь его шеи.

    Установка бустера

    Вы можете установить бустер на переднее или заднее сиденье автомобиля. Считается, что самое удобное место для него — посередине заднего дивана. Так же, как и при установке треугольника ФЭСТ, важно правильно зафиксировать ремень безопасности в области груди и живота ребенка и при этом зафиксировать шею.

    Требования к виду удерживающих устройств в зависимости от возраста и веса пассажира

    К каждому виду удерживающих устройств предъявляются свои требования: поле правил дорожного движения.Мы получили изменения в сфере ОСАГО, топливных акцизов, привязки госномеров к регионам, размера утилизационного сбора и многого другого.

    Таким образом, правила перевозки детей в автомобиле претерпели существенные изменения в середине 2017 года, в 2018 году они коснулись только автобусов, осуществляющих организованные перевозки детей. Теперь при перевозке детей запрещено использование автобусов старше 10 лет с даты выпуска, а с 1 июля 2018 года обязательно использование оранжевых или желтых проблесковых маячков на крыше автобуса.

    Ребенка нельзя оставлять одного в машине.

    За последние 3 — 5 лет во многих странах, и в нашей стране в частности, имели место настолько вопиющие случаи безответственного отношения к детям-пассажирам со стороны их собственных родителей, что это имело большой общественный резонанс.

    Дети, оставленные в машинах под палящим солнцем, перегрелись и погибли. Другие, наоборот, мерзли в холодное время года. Некоторых детей вместе с неправильно припаркованными автомобилями эвакуаторы увезли на штрафные стоянки.Были случаи, когда другие транспортные средства врезались в автомобили с несовершеннолетними, дети получали травмы.

    Все это привело к тому, что в середине прошлого года в ПДД РФ были внесены дополнения о том, что ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять ребенка до 7 лет одного в автомобиле без сопровождения взрослый.

    Штраф за оставление ребенка в автомобиле

    Теперь оставление одного малолетнего ребенка в личном автомобиле является правонарушением, которое регулируется постановлением правительства от761 и п. 12.8 ПДД и может привести к административной ответственности, а в случае заведомо опасной ситуации и неоказания возможной помощи — к уголовной ответственности.

    КоАП РФ предусматривает наказание в виде предупреждения или штрафа в размере 500 рублей. По уголовному кодексу наказание может быть очень суровым. Если родители (законные опекуны, усыновители) оставили ребенка одного в автомобиле, в ситуации, заведомо опасной для его жизни и здоровья, то, соответственно, несовершеннолетний не может постоять за себя и защитить себя (например, ребенок заперт в машине и не может выбраться).

    Причинение тяжкого вреда здоровью несовершеннолетнего и неоказание посильной помощи является уголовным преступлением и наказывается:

    • лишением свободы на срок до 1 года;
    • арест до 3 месяцев;
    • принудительные или исправительные работы до 1 года;
    • обязательные работы до 360 часов;
    • штраф до 80 тысяч рублей;
    • штраф в размере заработной платы до 6 мес.

    Какое наказание избрать для безответственных родителей, решает суд.

    Сравнение детских удерживающих устройств — какое выбрать?

    Крупные магазины, специализирующиеся на продаже детских удерживающих устройств, и форумы для мам не прекращают своих исследований по выбору детских кресел и других приспособлений для перевозки детей.

    Во-первых, большинство родителей ставят каркасное детское кресло как самое безопасное. А именно боковая защита ребенка имеет решающее значение, так как большой процент аварий происходит именно сбоку автомобиля.

    Достоинства этого приспособления дополняются прочной фиксацией маленького ребенка и наличием высокой спинки и подголовника.Недостатками являются высокая цена и большие габариты этого устройства.

    Бустер выбирают, как правило, родители крупных детей, которые по своим размерам уже не помещаются в кресла, а по росту еще не дотягивают до штатных автомобильных ремней. Перевозку детей с помощью бустера нельзя назвать самой безопасной, ввиду отсутствия спинки, боковин и подголовников. По своей сути бустер больше похож на подушку-подкладку, чем на автокресло.

    Треугольник ФЭСТ завоевал свою популярность благодаря своей компактности и низкой цене.Вы можете взять его с собой или иметь в качестве резервной копии. Любая семья может финансово управлять таким треугольником.

    Что касается автомобильной люльки, то ее никак нельзя сравнить с другими устройствами, так как она предназначена для перевозки самых маленьких в лежачем или полулежачем положении. Выбор родителей определяет соотношение цены и качества предлагаемых моделей.

    Ответственность за ненадлежащую перевозку ребенка в автомобиле

    Активность органов законодательной власти в области ужесточения наказаний за нарушение правил дорожного движения в последние годы возросла и нашла свое отражение в новой системе штрафов.

    Следует отметить, что с 2017 года сам штраф вырос в 6 раз по сравнению с 5-летней давностью и в настоящее время составляет 3 тонны. для водителей, 25 т.р. п. для официала и 100т. для юридических лиц, перевозящих детей.

    В части перевозки детей в автомобилях нарушениями являются:

    • фактическое отсутствие специального удерживающего устройства для перевозки детей в возрасте до 7 лет на заднем сиденье и до 12 лет на переднем сиденье;
    • неправильная установка удерживающего устройства.

    Бывают случаи, когда в машине просто нет креплений для крепления детских кресел, они не предусмотрены конструктивно. Однако это не является оправданием для водителей, перевозящих детей.

    Наказания за указанные правонарушения регулируются статьей 12.23 КоАП РФ.

    Заключение

    Конечно, каждый родитель обязан приложить все усилия для обеспечения безопасности своего ребенка! А когда речь идет о перевозке детей, тем более.Новые правила дорожного движения направлены на улучшение ситуации на дорогах, на снижение аварийности и количества пострадавших и, в первую очередь, детей.

    Водителям, перевозящим малолетних детей в автомобилях, автобусах и такси, следует чаще просматривать ПДД, освежать свои знания и следить за всеми изменениями и дополнениями. Родители должны быть очень внимательны при выборе детского удерживающего устройства в соответствии с возрастом и весом ребенка.

    Естественно, с рождения ребенка и до 12 лет одним прибором не обойтись.По мере взросления вам придется менять люльку на стул, стул на другие средства, более подходящие. Желательно иметь несколько устройств.

    В начале этого года в СМИ часто можно было увидеть сообщения о том, что в правила дорожного движения внесены новые поправки, запрещающие использование некоторых видов детских удерживающих устройств. В итоге оказалось, что для перевозки детей в машине можно использовать только специальные кресла. Попробуем подробно разобраться, разрешено ли устанавливать в автомобиль детское удерживающее устройство.

    Каждый водитель автотранспортного средства должен обеспечить максимальную безопасность ребенка при его перевозке. По установленным правилам в нашей стране необходимо перевозить детей с использованием детского удерживающего устройства (детского удерживающего устройства). Если это правило будет проигнорировано, водитель получит солидный штраф.

    В качестве ДУУ предоставляются следующие варианты устройств:

    • специальные люльки;
    • кресла;
    • Накладки на ремень, Фест.

    Последний вариант предполагает небольшие затраты, Фэст крепится непосредственно к ремню безопасности, исключая возможность прохождения одного ремня через шею ребенка.Но в последнее время такое устройство настораживает специалистов, они просто сомневаются в уровне его безопасности.

    Исследования показали, что устройства типа «Фест» не имеют ничего общего со строением тела детей, а потому не могут обеспечить необходимый уровень безопасности при транспортировке.

    По этому поводу власти стали пытаться запретить использование подобных устройств, при этом сделав специальное кресло основным устройством. Но это только добавило проблем, ведь точно определить, до какого возраста нужно перевозить ребенка в кресле, невозможно.Зачастую дети просто не помещаются в автокресла, хотя их возраст невелик. Как быть в такой ситуации?

    Fest, можно ли использовать в автомобиле

    Новые поправки к действующему закону регулируют невозможность использования подушек безопасности и штатных ремней безопасности для детей. Новые правила позволяют перевозить детей только с использованием специальных удерживающих устройств, прошедших сертификацию и соответствующих габаритам маленького пассажира.

    Исходя из этого, при покупке Феста нужно проверять его по двум параметрам:

    • соответствие возрасту и весу пассажира;
    • наличие сертификата.

    В 2019 году «Фест» можно использовать для перевозки детей, если он используется в соответствии с правилами.

    Более того, это устройство доступно только в двух версиях:

    • для детей, вес которых находится в пределах 9-18 килограммов;
    • для детей, чей вес от 18 до 36 килограммов.

    Следует знать, что если сотрудник ГИБДД выпишет протокол о перевозке ребенка без кресла, то его вполне можно обжаловать.Но у водителя должен быть документ, подтверждающий сертификацию устройства.

    С какого возраста можно использовать Фест

    По действующим правилам привязывать ребенка к такому устройству как Фест необходимо до 7 лет. После этого возраста пассажир может пристегиваться только теми ремнями безопасности, которые есть в автомобиле.

    Но в этом законе есть небольшая оговорка – использовать стандартные системы безопасности можно, если рост ребенка больше полутора метров.

    Чтобы понять, с какого возраста можно использовать детское удерживающее устройство, необходимо помнить, что «Фест» предназначен для детей от 9 килограммов, при этом рост ребенка должен быть не менее 100 см.

    Установка пульта дистанционного управления

    Как правило, у водителей не возникает проблем с установкой системы удаленного управления. Дело в том, что конструкция этого устройства элементарна. В сложенном виде накладка на ремешок напоминает трапецию. Кнопки нужны для фиксации и регулировки устройства.

    Устройство изготовлено из специальной ткани, которая не доставит ребенку неудобств во время вождения. При этом каждый водитель должен четко понимать, что с устройством делать нельзя:

    • исправить сразу несколько детей;
    • для крепления маленького пассажира, который находится на руках у взрослого;
    • исправить пассажира, не соответствующего требованиям устройства.
    Стоимость фестиваля

    Этот тип устройств выпускается в России только в двух модификациях, которые описаны выше. В автосалонах, которые сотрудничают напрямую с производителем, стоимость Феста находится в пределах 500 рублей.

    И тут появляется понимание, почему водители выбирают именно такую ​​систему ДУ. Стоимость автокресла варьируется от 10 до 20 тысяч, экономия в этом случае очевидна.

    Плюсы и минусы Феста

    Важнейшим преимуществом данного устройства является его низкая стоимость, которая в несколько раз отличается от цены автокресла.Также к достоинствам можно отнести:

    • подходит для использования в любом автомобиле со стандартными ремнями безопасности;
    • компактность.

    К недостаткам относятся:

    • нет защиты маленького пассажира от боковых ударов в случае аварии;
    • ребенок плохо удерживается на месте.

    Исследования показали, что Фест удерживает ребенка в случае аварии, но уровень давления со стороны живота ребенка увеличивается в несколько раз.

    Получается, что использовать ДУУ Фест разрешено, но это не гарантирует высокого уровня безопасности детей.

    Обратите внимание, что использование автокресла для перевозки ребенка, не соответствующего размерам пассажира, также не гарантирует защиту в случае аварии. Поэтому при выборе пульта дистанционного управления следует обращать внимание не на его цену, а на уровень безопасности и соответствие габаритов устройства ребенку.

    Заключение

    Разрешается использовать устройство «Фест» для фиксации ребенка при перевозке в автомобиле.Главное, чтобы он имел сертификат и соответствовал габаритам пассажира. При этом каждый водитель должен знать, что если он соблюдает все эти правила, то его не могут оштрафовать за отсутствие детского кресла в машине.

    Разрешенные детские удерживающие устройства для автомобиля по ПДД обновлено: 1 ноября 2019 г., автор: admin

    Участник нашего форума Волчонок. После вступления в силу поправок к ПДД он глубоко заинтересовался: что вообще считается детским удерживающим устройством? Будут ли работать OEM автомобильные аксессуары? А где можно найти описание стандарта, вида сертификации? Наконец, что произойдет, если вы поместите своего ребенка в устройство, как на фото выше? Любопытство, как видим, отнюдь не праздное.Поскольку есть обязанность перевозить детей особым образом, нужно понимать, что это значит. Мы попытались разобраться и обратились в ГИБДД за комментарием.

    Напомним новую редакцию пункта 178, формулировка которого вызвала вопросы у форумчан: «Перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием: детских удерживающих устройств, соответствующих массе и росту ребенка — в возрасте до пяти лет; детские удерживающие устройства, соответствующие весу и росту ребенка, другие средства (бустеры, специальные подушки для сидения, дополнительные сиденья), позволяющие безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, — в возрасте от пяти до двенадцать лет.»

    Нельзя не согласиться с доводами пользователя: звучит слишком обобщенно. Кто решает, что это устройство позволяет безопасно пристегнуть ребенка? Понятно, что сани, установленные в салоне автомобиля, вызовут у инспектора, мягко говоря, недоумение. Но есть масса других средств — так называемые переходники, понижающие или повышающие уровень прохождения ремня безопасности. Сейчас рынок наводнен дешевыми подушками и переходниками. Подойдут ли они?

    «Я много раз читал этот текст и другие главы ПДД и нигде не нашел конкретных определений «детских удерживающих устройств».Что это вообще такое в понимании ГИБДД? Нет описания стандарта, вида сертификации, дизайна. И вообще, этот аппарат должен быть заводским? Мы с коллегой, оба автомобилисты, с детьми, люди с высшим техническим образованием, инженеры, долго спорили по этому поводу и пытались найти какую-то конкретную информацию. Безрезультатно…» — Признается Волчонок.

    По его словам, он обращался в ГИБДД, но получить комментарий самостоятельно не смог: «Главное, что нам удалось выяснить, это то, что если в машине ребенок, то кресло или бустер должны использоваться (причем он должен быть заводским и сертифицированным).Соответственно, у каждого ребенка в машине свое кресло/бустер, и ничего другого быть не может. Вроде обычная заводская подушка не подойдет, так как она не детская и вроде как спальная. А даже если она питомник и с кошками, то, скорее всего, оштрафуют, хотя документального основания и стандарта нет. »

    «Если в автомобиле штатные средства для перевозки детей или изменена геометрия прохождения ремня безопасности для таких пассажиров, то, скорее всего, вы получите штраф», — предупреждает форумчанин.

    В УГАИ МВД нам сообщили, что если пользователю необходимо официальное определение «детское удерживающее устройство», то ему лучше обратиться в Комитет по стандартизации. Однако в формулировке ПДД обращает на себя внимание слово «сдерживающий». То есть предполагается, что само устройство оснащено ремнями безопасности, удерживающими ребенка. Это классическое детское автокресло — с изофикс, ремнями, буферной зоной и т.д.

    Правилами также допускается другой вид устройства — «другие средства, позволяющие безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства.Что имеется в виду, указано в скобках. Их всего три вида: во-первых, бустеры, во-вторых, специальные подушки для сидений, в-третьих, дополнительные сиденья. О штатных автомобильных устройствах речи не идет. Поэтому их действительно не разрешают. об этих аппаратах сделают оговорку, но на данный момент так.

    «Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом конструктивных особенностей транспортного средства, то есть таким образом, чтобы в случае резкого торможения, столкновения или опрокидывания автомобиля риск травмирование ребенка исключено или уменьшено за счет ограничения подвижности его тела, — говорится в полученном нами официальном ответе УГАИ МВД.- Ограничение подвижности ребенка осуществляется за счет использования специального детского удерживающего устройства (детской кроватки, специального кресла, дополнительного сиденья), а также штатного ремня безопасности. Однако возможно использование других средств (специальная подушка сиденья, дополнительное сиденье, приспособления для направления ремня безопасности особым образом и др.), позволяющих использовать стандартные ремни безопасности для фиксации ребенка в транспортном средстве … При этом диагональная ветвь ремня должна проходить через плечо и грудь ребенка и не соскальзывать на шею.»

    Ранее, комментируя этот вопрос, глава УГАИ МВД Юрий Литвин отмечал: «Устройства должны быть сертифицированы, а их тип — автокресло, бустер, специальная подушка — принципиального значения не имеет».

    Теперь еще ГИБДД добавили: «Детские удерживающие устройства подлежат сертификации в порядке, предусмотренном техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011». Одним из значков, которым, скорее всего, будет обозначаться устройство, если оно сделано для Европы, является ECE R44/03.Это означает, что устройство соответствует европейскому стандарту безопасности и прошло краш-тесты и другие обязательные тесты.

    «За специальные детские удерживающие устройства ФЭСТ (для детей от 5-6 лет и старше) также могут оштрафовать. Даже при том, что они отлично умеют спускать пояс на грудь младенца», — тем не менее делает ошибочный вывод Волчонок.

    Ошибочно, так как именно это устройство можно определить как бустер. Более того, в ходе спецоперации в минувший понедельник сотрудники ГИБДД Минска сдали именно такие устройства, признав тем самым их законность.

    — Сотрудники ГИБДД при осуществлении контроля за соблюдением ПДД должны руководствоваться нормами законодательства, в том числе с учетом изложенного, — резюмировали в УГАИ МВД. — Анализ годовой статистики показывает, что более чем в половине случаев гибели детей в авариях они являются пассажирами. По данным Всемирной организации здравоохранения, использование детских автокресел в случае аварии позволяет снизить смертность среди младенцев на 71%, а среди детей старшего возраста — на 54%.

    Принципиальная необходимость фиксации ребенка в автомобиле в специальном удерживающем устройстве или штатном ремне безопасности, а не в руках взрослого пассажира (родителя), обусловлена ​​тем, что при резком торможении со скорости 50 км/ч, вес ребенка увеличивается примерно в 30 раз. Именно поэтому ношение детей на руках считается наиболее опасным. Так, если вес ребенка 10 кг, то в случае аварии в момент удара он будет уже около 300 кг, и предотвратить удар такого пассажира о переднее сиденье или ветровое стекло.Кроме того, взрослый, держащий ребенка на руках, в этом случае способен придавить его своим весом. Аналогичная ситуация может возникнуть, когда дети пристегнуты штатным ремнем безопасности. При этом неважно, как ребенок ведет себя в машине: спокойно сидит или постоянно крутится. Пояс не обеспечивает такой фиксации, как у взрослого, и в случае возникновения экстренной ситуации может усилить тяжесть последствий.

    Надо отметить, что ГИБДД в целом действует достаточно либерально, понимая, что соблюдение нового пункта ПДД связано с определенными расходами.Но тут другая крайность: как обеспечить безопасность и не превратится ли новый закон в формальность? Мы покупаем автомобиль стоимостью не менее нескольких тысяч долларов, а на основного пассажира оставляем 100 долларов. э.? Я не хочу, чтобы такой подход «убил» саму идею безопасной перевозки детей. На Западе это уже целая индустрия, а мы только начинаем понимать необходимость.

    Перепечатка текста и фотографий Onliner.by без разрешения редакции запрещена.[электронная почта защищена]

    Как на фестивале и других крупных мероприятиях используются дроны и другие высокотехнологичные средства обеспечения безопасности обеспечить безопасность участников.

    Глаз в небе станет реальностью, когда фестиваль музыки и искусств в долине Коачелла начнет свои двойные выходные в эту пятницу в поло-клубе Empire, где полиция Индии впервые в истории фестиваля будет использовать дроны, по словам сержанта.Дэн Маршалл.

    Некоторые потенциальные возможности использования технологии на фестивале Coachella, который проходит с пятницы, 13 апреля, по воскресенье, 15 апреля, перед выходом на бис 20-22 апреля, включают наблюдение за транспортными потоками и движением пешеходов за пределами территории фестиваля.

    Есть шанс, что дроны могут быть использованы внутри фестиваля, если возникнет проблема общественной безопасности, сказал Маршалл, но план будет заключаться в том, чтобы полагаться в основном на офицеров внутри места проведения.

    Дроны использовались фестивалем в предыдущие годы для съемок и светового шоу.

    Что касается безопасности, то включение дронов на фестиваль в этом году является частью ежегодной традиции внедрения новых мер, сказал Маршалл.

    — Именно это делает этот фестиваль таким уникальным, — сказал он. «Все всегда пытаются всеми способами, формами и формами сделать его лучше».

    Маршалл сказал, что основное внимание каждый год уделяется обеспечению общественной безопасности.

    «Мы верим, что можем достичь этого за счет обеспечения наилучшего уровня безопасности, который только возможен, но при этом не выглядеть властным», — сказал он.

    Инструменты также будут на месте для дочернего мероприятия Coachella, фестиваля музыки кантри Stagecoach, который пройдет 27-29 апреля на поле для игры в поло.

    Продюсер Coachella и Stagecoach Goldenvoice не ответил на запрос о комментариях. Тем не менее, он обратился к безопасности в разделе часто задаваемых вопросов на веб-сайте Coachella.

    «Мы работаем рука об руку с соответствующими правоохранительными органами и органами общественной безопасности, чтобы помочь обеспечить безопасность нашего мероприятия, но из-за тех же самых опасений мы не можем публично комментировать какие-либо конкретные действия», — говорится на веб-сайте. .

    После стрельбы на концертах со смертельным исходом, в том числе на фестивале Route 91 Harvest в Лас-Вегасе в октябре прошлого года, когда были убиты десятки человек, организаторы некоторых мероприятий задумались о внедрении новых мер безопасности и технологий.

    Эксперты отрасли на выставке Национальной ассоциации музыкальных торговцев в Анахайме в январе рассказали об универсальном наборе стандартов безопасности и двухминутном видеообъявлении, которое поможет людям узнать об окружающей среде.

    В обсуждении участвовал Джесси Хьюз из рок-группы Eagles of Death Metal из Палм-Дезерт, которая выступала в Bataclan в Париже, Франция, когда в ноябре 2015 года в результате теракта погибли 89 человек.Он предположил возможность использования стробоскопического освещения или звуковых ударов, чтобы отвлечь массовых стрелков в случае нападения.

    Другие, отвечающие за безопасность музыкальных фестивалей и спортивных мероприятий, рассматривают технологии от Esri, компании из Редлендса, которая предоставляет программное обеспечение для картографии и пространственной аналитики, чтобы помочь в обеспечении безопасности. Стадион Levi’s в Санта-Кларе, домашняя арена San Francisco 49ers, входит в число нескольких площадок, где используются продукты.

    В течение многих лет служба безопасности и полиция полагались на двумерные карты для отслеживания дорожного движения, погоды и перемещения таких предметов, как мобильный телефон или GPS-радио, — сказал Джон Бек, глобальный менеджер правоохранительной отрасли Esri.

    По словам Бек, после стрельбы в Лас-Вегасе многие задумались о преимуществах трехмерных карт.

    «Вы действительно можете увидеть, где кто-то находится в этой трехмерной модели», — сказал он.

    Технология также продвинулась, чтобы обеспечить безопасность и полицию прямой видимости, давая им возможность выбрать точку на карте и увидеть ее выгодную позицию.

    И куда движется безопасность в будущем?

    Бек сказал, что ожидает появления носимой технологии, которая, по сути, позволит пользователям осматриваться и находить то, что они могут увидеть на карте.

    Связанный:  Подпишитесь на информационный бюллетень Festival Pass

    ФЕСТИВАЛЬНЫЕ СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

    сержант. Дэн Маршалл дал несколько советов тем, кто посещает Коачеллу.

    Запишите это: запишите важные телефонные номера на листе бумаги на случай, если ваш телефон разрядится и вы не сможете восстановить контактную информацию своих друзей. Это будет означать, что вы можете использовать другой телефон, чтобы связаться со своими друзьями.

    Найдите место: выберите заранее определенное место, например художественную инсталляцию или колесо обозрения.Согласитесь встретиться там со своими друзьями, если не сможете их найти через определенный промежуток времени.

    Не заблудитесь: если вы не можете вспомнить, где припарковались, постарайтесь вспомнить, где вы припарковались: на траве или на грязи. Полиции будет легче вам помочь.

    Источник: сержант. Дэн Маршалл, Департамент полиции Индио

    Вот как Сан-Хосе планирует предотвратить дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом

    16 марта 2022 г.

    Сан-Хосе планирует усилить контроль за соблюдением правил дорожного движения в попытке справиться с растущей тенденцией к гибели людей на дорогах.

    Мэр Сэм Ликкардо объявил в среду о многоцелевом плане стоимостью 6 миллионов долларов, направленном на повышение безопасности проектов, таких как уличные барьеры для пешеходов, защитные велосипедные дорожки, уличное освещение и автоматические указатели и меры по обеспечению соблюдения. Это следует за почти рекордным в прошлом году числом смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, которое, согласно городским данным, должно превысить его в 2022 году.

    «Нет никаких сомнений в том, что за последние полтора года мы движемся в совершенно неправильном направлении», — сказал Ликкардо, отметив, что возобновление усилий поможет справиться с нарастающим кризисом.

    План также предусматривает увеличение количества полицейских, занимающихся контролем за соблюдением правил дорожного движения, в подразделении, где вакантность составляет 40%, сказал начальник полиции Энтони Мата.

    В Сан-Хосе число людей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, ежегодно растет с 2015 года, за исключением первого года пандемии в 2020 году. Сан-Хосе стал четвертым городом в стране, принявшим инициативу Vision Zero. чтобы помочь справиться с нарастающим кризисом. Vision Zero фокусируется на анализе данных для разработки и запуска программ безопасности в районах города, где произошло большое количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.

    Несмотря на усилия города, в 2021 году в Сан-Хосе было зарегистрировано 60 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. За первые три месяца этого года в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 20 человек.

    «Каждая смерть на наших улицах — это трагедия. Важно помнить, что эти погибшие — это люди с друзьями и семьей, а не просто статистика», — сказала Сан-Хосе член совета Пэм Фоули, заместитель председателя целевой группы Vision Zero. Прожектор. «Каждое дорожно-транспортное происшествие можно предотвратить.Чтобы свести к минимуму количество смертельных случаев, потребуется комплексный подход, включающий правоприменение, обучение и инфраструктуру».

    Начальник полиции Сан-Хосе Энтони Мата говорит о необходимости увеличения числа сотрудников, занимающихся контролем дорожного движения. Фото Тран Нгуен.

    Сквозь Vision Zero Сан-Хосе рабочей группы, город собрал исчерпывающие данные и определил 17 коридоров, которые являются горячими точками для дорожно-транспортных происшествий. /Алюм Рок-авеню, Джексон-авеню, Капитолийская скоростная автомагистраль, Стори-роуд, Маклафлин-авеню, Кинг-роуд, Ферст-стрит/Монтерей-роуд, Сентер-роуд, Блоссом-Хилл-роуд, Бранхэм-лейн, Алмаден-экспрессвей, Саратога-авеню, Фрутдейл-авеню и Хиллсдейл-авеню.

    По данным городских властей, в 2018 году на эти коридоры приходилось 55% смертельных случаев и 38% тяжелых травм.

    Член совета Майя Эспарса, представляющая Район 7 с некоторыми из самых опасных коридоров, таких как Монтерей и Сентер-роуд, сказала, что город работает над предотвращением смертности в результате дорожно-транспортных происшествий с помощью защитных пересечений дорог и велосипедных дорожек. План предусматривает два обширных проекта по повышению безопасности на дорогах Монтерей и Сентер, но не содержит подробностей.

    «Мы можем сделать Сентер-роуд и другие улицы нашего города более безопасными», — сказал Эспарса.«Я просто хотел указать: будь то интермедия или превышение скорости, Сан-Хосе набирает обороты».

    Официальные лица заявили, что в 2021 году и в этом году пока нет смертей, связанных с интермедиями.

    Член совета Майя Эспарса рассказывает о том, как сделать улицы в ее районе более безопасными. Фото Тран Нгуен.

    Поскольку более половины дорожно-транспортных происшествий произошло в вечерние часы, Мата сказал, что городские власти также рассматривают возможность отправки сотрудников ГАИ в эти часы.

    В рамках плана городские власти хотят лучше обучать водителей, особенно водителей-мужчин, на долю которых, по словам городских властей, приходится три четверти всех водителей, попавших в аварии со смертельным исходом.Городские власти потратят 50 000 долларов на приложение для телефона, чтобы отслеживать манеру вождения участников и показывать способы повышения безопасности их вождения.

    «Нам всем — независимо от того, едете ли вы за рулем, по тротуару или на велосипеде, — чтобы изменить эту тенденцию», — сказал Джон Ристоу, директор городского транспорта. «Притормози, будь бдителен и дай передышку своим соседям на дороге».

    Позже в этом месяце Ликкардо даст показания в Сакраменто в поддержку законопроекта штата под названием «Пилотная программа системы безопасности на скорости», которая позволит городам Калифорнии устанавливать и использовать камеры контроля скорости для обнаружения и захвата изображений движущихся транспортных средств.

    «Осуществление правоприменения не должно происходить по старинке», — сказал он, добавив, что технология уже внедрена в 14 других штатах.

    Свяжитесь с Тран Нгуен по адресу [email protected] или подпишитесь на @nguyenntrann в Твиттере.


    Центр внимания Сан-Хосе — первая в городе некоммерческая новостная организация, занимающаяся независимыми политическими и деловыми репортажами. Пожалуйста, поддержите нашу общественную журналистику, нажав здесь.

    Исследование: внедорожники и пикапы наезжают на пешеходов чаще, чем автомобили

    ДЕТРОЙТ (AP). Согласно новому исследованию, водители более крупных транспортных средств, таких как пикапы и внедорожники, чаще наезжают на пешеходов при поворотах, чем водители легковых автомобилей.

    Исследование, опубликованное в четверг Страховым институтом безопасности дорожного движения, указывает на растущую популярность более крупных транспортных средств как на возможный фактор роста смертности пешеходов на дорогах США. Авторы также задались вопросом, не мешают ли водителям более широкие стойки, поддерживающие крыши больших транспортных средств, замечать людей, идущих по углам транспортных средств.

    «Связь между этими типами транспортных средств и некоторыми распространенными авариями с участием пешеходов указывает на то, что увеличение количества внедорожников на дорогах может изменить картину ДТП», — сказала Джессика Чиккино, автор исследования и вице-президент по исследованиям в институте.

    Хотя в исследовании упоминается предыдущее исследование, показывающее слепые зоны, вызванные «передними стойками» между лобовым стеклом и кабиной, авторы заявили, что необходимы дополнительные исследования, чтобы связать слепые зоны с увеличением смертности.

    В 2020 году, последнем году, за который доступна полная статистика, согласно правительственным данным, в США было убито 6 519 пешеходов. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, это на 59% больше, чем в 2009 году, и на 4% больше, чем в 2019 году.

    За тот же период резко выросли продажи внедорожников и пикапов.По данным Motorintelligence.com, в 2009 году на пикапы, внедорожники и фургоны приходилось 47% всех продаж новых автомобилей в США. В прошлом году легкие грузовики составили более трех четвертей продаж новых автомобилей.

    Однако не все внедорожники и пикапы имеют слепые зоны. Компактные внедорожники, например, в настоящее время составляют большую часть рынка США.

    Исследование также показало, что более крупные транспортные средства с большей вероятностью, чем автомобили, попадали в аварии, когда пешеходы стояли, шли или бежали у края дороги и вдали от перекрестков.

    Исследователи изучили федеральную статистику дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли пешеходы, а также все дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов, зарегистрированные в полиции Северной Каролины с 2010 по 2018 год.

    Статистика Северной Каролины показала, что пикапы на 42% чаще, чем автомобили, сбивали пешеходов при повороте налево. Внедорожники на 23% чаще сбивали людей, чем автомобили. Исследование показало, что не было существенной разницы в вероятности аварии при повороте направо для разных типов транспортных средств.

    Вне перекрестков пикапы на 80% чаще, чем автомобили, сбивали пешеходов на дороге. По данным IIHS, внедорожники на 61% чаще, а минивэны на 45% чаще сбивают людей, чем автомобили.

    Грузовики, внедорожники и фургоны обычно имеют более толстые «передние стойки», чем автомобили, из-за федеральных стандартов прочности крыши, чтобы предотвратить обрушение при авариях с опрокидыванием, сообщает IIHS. Столбы обычно шире, потому что они должны выдерживать больший вес более крупных транспортных средств.

    И не только стойки создают слепые зоны в больших транспортных средствах.В прошлом году Consumer Reports обнаружил, что высокие капоты также мешают водителю видеть пешеходов, пересекающих дорогу перед транспортными средствами.

    «Чтобы увидеть что-то поверх этого высокого капота, вам придется смотреть дальше», — сказала Дженнифер Стокбургер, операционный директор центра автотестов Consumer Reports.

    Журнал и веб-сайт обнаружили, что высота капота пикапа выросла на 11% с 2000 года. По словам Стокбургера, капот тяжелого пикапа Ford F-250 2017 года находился на высоте 55 дюймов над землей, что соответствует высоте крыш некоторых автомобилей.

    Ford, General Motors и Stellantis, которые продают большую часть больших внедорожников и пикапов в США, отказались комментировать исследование. Были оставлены сообщения с просьбой прокомментировать Auto Innovators, отраслевую торговую группу.

    Автопроизводители могут использовать более прочные металлы, чтобы сделать передние стойки меньше и улучшить видимость, сказал Вэнь Ху, старший инженер по транспорту IIHS и еще один автор исследования. «Эти более крупные машины нуждаются в более прочных опорах, мы все это понимаем», — сказала она.«Увеличение размера передней стойки — не единственный способ увеличить прочность».

    IIHS, который финансируется автостраховыми компаниями, изучает безопасность транспортных средств.

    Стокбургер сказал, что отрасль может также изучить линии обзора на более крупных транспортных средствах, а также добавить автоматические системы экстренного торможения, которые обнаруживают пешеходов.

    Большинство автопроизводителей пообещали сделать автоматическое экстренное торможение стандартным оборудованием почти для всех своих новых моделей к сентябрю этого года.Кроме того, федеральные регуляторы безопасности предлагают сделать эти системы обязательными для всех новых автомобилей.

    Copyright © Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

    .

    alexxlab / 22.10.1991 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *