Детские кресла закон: До скольки лет дети ездят в автокресле ПДД 2019.
Штраф за перевозку детей без кресла Украина, закон, до какого возраста в 2021 году
Почему для детей установлены особые правила перевозки?Перевозка детей подразумевает более высокие требования к технике безопасности, и регулируется законодательно. Ведь, кроме того, что детки – самое ценное, что у нас есть и более активны, по сравнению с взрослыми, исследования показали, что обычные ремни безопасности не защищают пассажиров меньше ростом 135 см (т.е. детей) – они запросто могут выскользнуть из под него и вылететь через лобовое стекло!
Привычная для многих родителей перевозка детей на коленях, как показали тесты, является наиболее опасной для ребенка! Ведь при резкой остановке маленький исполняет роль «подушки безопасности», и принимает на себя инерцию взрослого, который может придавить его к переднему сиденью, или еще хуже – улететь вперед, ведь при экстренном торможении вес ребенка «увеличивается» в несколько десятков раз.
Согласно международной статистике, детское кресло в автомобиле в 71% авариях убережет ребенка от летального исхода в возрасте до 1 года, и в 50%, если ему от 1 до 4 лет.
Так, согласно законодательству Украины («закон про детское кресло») запрещено:
- Перевозить в легковом автомобиле детей в возрасте до 12 лет или ростом до 145 см без использования специальных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности (автокресел)
- Везти детей в возрасте до 12 лет или ростом до 145 на заднем сидении мопеда и мотоцикла
- Перевозить детей в кузове любого грузового автомобиля
- Везти организованные группы детей в темное время суток
За нарушение этих правил предусмотрен штраф («за автокресло») в размере 30 необлагаемых доходов граждан (510 грн) за первое нарушение в течение года, и 50 минимумов (850 грн) за повторное. Кроме этого, за отсутствие автокресла предусмотрена административная ответственность.
Согласно закону «Об автомобильном транспорте» и другому законодательству Украины, для перевозки 10 и более детей:
- должен быть назначен руководитель для контроля за участниками группы
- для 30 и более детей — присутствовать медицинский работник
- количество сидений в автобусе – соответствовать количеству детей
- маршрут и расписание движения – согласованы с перевозчиком и местными органами полиции
- водитель иметь стаж вождения не менее 5 лет
- техническое состояние автобуса – соответствовать правилам безопасной эксплуатации
- нужно прикрепить знак о перевозке детей на переднее и заднее стекло автобуса
- для поездок свыше 250 км – нужно 2 водителя, продолжительность нахождение каждого из них за рулем – не превышать 10 часов
Автокресла делятся на следующие группы:
- Группа 0/вес до 10 кг/возраст ребенка до 1 года – обычно выпускаются в виде люльки, которая фиксирует ребеночка широким ремнем через живот
- Группа 0+/вес до 13 кг/возраст до 18 мес – для фиксации ребенка в полулежачем положении.
- Группа 1/вес 9-18 кг / возраст 1 – 4 года – фиксирует ребенка с помощью пятиточечных ремней
- Группа 2/вес 15-25 кг/возраст 3-7 лет – с регулировкой высоты спинки сиденья. Крепление автокресла и фиксация ребенка осуществляется с помощью автомобильных ремней
- Группа 3/вес 22-36 кг/возраст 7-12 лет – с опцией отсоединения спинки сиденья и с ограничителем верхней лямки автомобильного ремня
- Автомобильный бустер – обычно применяется с возрасте от 3 до 12 лет и представляет собой небольшое сиденье с подлокотниками без спинки, при этом ребенок пристегивается обычным ремнем
- Кресла-трансформеры – пассажир может изменять параметры конструкции в зависимости от роста ребенка
- Кроме информации об автокресле от производителя, перед покупкой обязательно почитайте отзывы об этой модели на форумах.
Используйте инструкцию для установки автокресла в автомобиле. Учтите, что с целью безопасности не рекомендуется устанавливать кресло на переднее сиденье.
При покупке автокресла обратите внимание на следующее:
- Кресло автомобильное должно иметь соответствующий сертификат качества
- Учитывате насколько часто и как долго длятся Ваши поездки
- Кресла для ребенка из первичной пластмассы при ударе гнется, но не ломается
- Учитываете группу автокресла, и не покупайте оборудование «на вырост»
- Для перевозки ребенка возраста до 3 лет в автокресле должен быть Y-ремень с 5 точечным креплением
- Обивка сиденья должна быть прочной и пропускать влагу
- Желательно, чтобы верхнюю часть обвивки можно было снять для стирки
- Удерживающие ремни должны быть прочными и эргономичными
- Кресло должно соответствовать «особенностям» крепления в автомобиле
- Детские кресла в машину должны легко сниматься
- Удобно, когда автокресло можно использовать и вне транпортного средства (как люльку, сиденье для переноса ребенка)
- Б/у кресло детское автомобильное лучше приобретать у знакомых, чтобы быть уверенным, что за ним хорошо ухаживали и оно не учувствовало в ДТП
- Учитывайте срок годности автокресла, обычно он составляет 6 лет
Как ездить с ребенком в такси?Больше информации о выборе детского автокресла читайте здесь.
Учитываю «закон про детское автокресло» ребенок должен быть пристегнут к специальному устройству и во время поездки в такси. Однако, к сожалению, не все службы предлагают такую услугу, ведь это дополнительные расходы для водителя такси, а также место, которое может потребоваться для размещения багажа пассажиров, к примеру, для туристической поездки. При этом, такие поездки с детьми на практике востребованы гораздо реже, чем заказы в аэропорт или на вокзал.
Поэтому, если у вас есть ребенок до 12 лет, и нужно воспользоваться такси с автокреслом (Киев) — стоит заранее удостовериться есть ли у службы услуга заказа такси с детским креслом. При этом будьте готовы, что такой заказ буде дороже «обычного варианты». Или вызывайте обычное такси без кресла, но будьте готовыми оплатить штраф, если Вас остановит полиция.
Правила проезда детей в поезде в УкраинеПроезд детей в поезде в Украине регулируется следующими правилами:
- Дети до 6 лет могут ездить в поезде бесплатно без выделения отдельного места. Необходимо сопровождение взрослого
- Детям от 6 до 14 лет предоставляется скидка. В обоих случаях нужно предоставить документ на ребенка (свидетельство о рождении или заграничный паспорт ребенка). Необходимо сопровождение взрослого
- Дети старше 14 лет платят полную стоимость билета и могут ездить без сопровождающих
Необходимо сопровождение взрослогоПравила перевозки детей в Испании на автомобиле. Испания по-русски
1 октября 2015 года в Испании вступила в силу модификация Генерального регламента дорожного движения, которая содержит правила пользования ремнями безопасности, а также описание мер безопасности при проезде детей в автомобиле. Статистика в этом вопросе оставляет желать лучшего, дорожно-транспортные происшествия являются ведущей причиной детской смертности в развитых странах, в первую очередь потому, что пояс безопасности не защищает детей, так как их ноги в силу возраста и роста не достают до пола.
Итак, основные пункты модификации от 1 октября 2015 года, касающиеся проезда детей в автомобиле в Испании:
- для детей ростом до 1,35 м обязателен проезд в специальном детском автокресле, которое устанавливается на заднем ряду кресел.
- возраст детей (до 12 лет) не является основополагающей причиной для использования детских кресел, на сегодняшний день важен именно рост ребенка, т. е. он должен менее 1,35 м;
- детские кресла группы 0 либо 0+ должны быть установлены в противоположном движению автомобиля направлении. Данное расположение детского кресла позволяет обеспечить наибольшую защиту головы, шеи и позвоночника. Детское кресло должно быть заменено, когда ребенок весит более 13 кг и его голова выходит за пределы кресла;
- очень важно, чтобы детское кресло соответствовало возрасту и росту ребенка. Необходимо помнить, что все детские кресла должны иметь наклейку об омологации, которая служит гарантией того, что кресло соответствует всем нормам безопасности, установленным европейскими нормами.
Штраф за несоблюдение правил перевозки детей в автомобиле в Испании может составить 200 евро, а также вы можете лишиться трех пунктов ваших водительских прав, согласно испанской системе. Кроме того, сотрудники полиции имеют право запретить вам дальнейшее передвижение.
Детское кресло в Испании: для какого возраста ребенка обязательно его использование?
Ребенок должен путешествовать в соответствующем его возрасту и весу детском кресле до тех пор, пока рост ребенка не превысит 1,35 м, т. е. примерно до 12 лет. При росте более 1,35 м использование детского кресла уже не обязательно. Департамент дорожного движения (DGT) в свою очередь рекомендует использовать детское кресло по возможности до достижения ребенком роста в 1,50 м, с этого момента родители могут выбирать между стандартным ремнем безопасности и детским креслом третьей группы (от 22 до 30 кг).
Можно ли путешествовать с детьми без детского кресла в такси в Испании?
Да, это возможно, но исключительно в городских зонах и ни в коем случае – на автотрассах.
Всегда необходимо просить водителя не спешить и соблюдать минимально допустимый скоростной режим.
Если вы планируете выезжать за пределы города на такси, то при заказе попросите автомобиль с детским креслом.
Если у вас возникли другие вопросы, связанные с вашим пребыванием в Испании, обращайтесь наш сервисный центр. Надеемся, что наша статья была полезной для вас, вы узнали и намерены применять правила перевозки детей в Испании на автомобиле.
Нужна помощь в Испании? Центр услуг «Испания по-русски» — это более 100 наименований услуг на русском языке в любом регионе Испании.
+7 495 236 98 99 или +34 93 272 64 90, [email protected]
Статья оказалась полезной?Да
(4) (0)Автокресла для детей до какого возраста? Суть закона об автокреслах
Украинских водителей будут штрафовать за перевозку детей без автокресел
Вчера президент подписал законопроект, который вводит штрафы за перевозку детей без автокресла.
Тем самым он фактически обязал всех водителей с детьми приобрести спецсредства для перевозки ребенка.
Новые правила вызвали бурные обсуждения среди украинцев. В сети начались «баттлы» сторонников и противников автокресел. На стороне первых — статистика аварий, в которых дети на специальных креслах выживают чаще и получают меньше травм.
Вторые же утверждают, что теперь с ребенком будет невозможно вызвать такси, которые не желают занимать место под автокресло в багажнике или в салоне. И удивляются возрасту детей, которые подпадают под закон — до 12 лет.
Одновременно юристы говорят, что в законе есть лазейки, которые позволяют не покупать автокресел. Например, слова «автокресло» в тексте закона вообще нет.
Разбирались, что изменилось после подписания закона, на сколько будут штрафовать и можно ли обойти запрет.
Что изменилось
Закон № 1150 «…о внедрении ответственности за нарушение правил перевозки детей» предусматривает, что детей ростом до 145 сантиметров или в возрасте до 12 лет (до наступления одного из этих параметров — Ред.
) нельзя перевозить в машине без детского кресла. Кроме этого, подростков до 16 лет нельзя перевозить в кузове любого грузовика, а организованная перевозка детей отныне запрещена в темное время суток.
Предписание перевозить детей в автокреслах и раньше было в ПДД, но за нарушение не был предусмотрен штраф. Теперь же это считается административным нарушением. В первый раз это обойдется водителю в 510 грн, повторно в течение года — уже 850 грн.
В пояснительной записке к закону говорится, что каждый год в Украине в ПДД гибнет около 3,5 тыс. человек, в том числе немало детей. При этом обычные ремни безопасности не могут защитить пассажиров ростом менее 135 см — то есть детей. В то время, как по данным ВОЗ, правильно установленные детские автокресла уменьшают вероятность смерти примерно на 70%.
По статистике же в нашей стране автокресла используют только для 12% в возрасте до 6 лет. При этом, например, в Германии, Чехии, Польше, Эстонии, где штрафы за перевозку детей без автокресла колеблются от 35 до 400 евро, уровень пользования детскими креслами в машинах почти 100%.
Закон вступит в силу на следующий день после его опубликования, после подписания президентом. То есть ожидается, что полиция сможет штрафовать водителей уже в ноябре.
«Турборежим сыграл злую шутку». Лазейки в законе
Как выяснилось, закон содержит лазейки, позволяющие избежать наказания. Об этом в эфире ObozTV заявил председатель Всеукраинской таксомоторной ассоциации Андрей Антонюк. В тексте закона написано не автокресла, а спецсредства.
«Никаких автокресел никакой закон не ввел. Возможно,»слуги народа «действительно хотели такую новость сделать, но «турборежим «сыграл с ними злую шутку. Я даже переписывался с депутатами из транспортного комитета. Я им говорю — вы написали в законе, запрещается перевозить детей в транспортных средствах, оснащенных ремнями безопасности, без использования специальных средств, позволяющих пристегнуть ребенка. А что такое специальные средства, в закон люди не внесли», — пояснил Антонюк.
«На сайте Верховной Рады есть определение категории «специальные средства».
Там сказано, что спецсредства — это резиновые дубинки, наручники, слезоточивый газ. Читая этот закон, любой юрист вам скажет, что для того, чтобы везти ребенка, вы должны в автомобили с ремнями безопасности использовать резиновые дубинки, наручники, слезоточивый газ. Если везете двух детей, одному даете дубинку, другому наручники, и тогда вы соблюдаете правила дорожного движения «, — отметил он.
Эксперт также прокомментировал норму закона, согласно которой автокресла должны использоваться и в такси. Он напомнил, что в правилах дорожного движения есть пункт 2.3, который позволяет водителям и пассажирам такси не пристегиваться совсем. «Это действующая норма, ее никто не отменял. Просто добавили, что если везете ребенка, нужны спецсредства. Определение спецсредств в законе не добавили», — пояснил Антонюк.
Как быть с такси и многодетным семьям
После новости о том, что теперь за отсутствие автокресел будут штрафовать, у украинцев возникло много вопросов в связи с новыми правилами.
Мы собрали самые распространенные из них.
Что делать многодетным семьям? В семьях, где трое-четверо детей возрастом до 12 лет в машину придется устанавливать несколько автокресел. Поставить сзади три детских автокресла можно далеко не во всех моделях — максимум одно впереди и два сзади, при этом между ними останется совсем немного места для еще одного пассажира (а если подросший ребенок в зимней одежде, то проблематично поместиться и ему). То есть, чтобы выполнять закон, многим семьям с 3-4 детьми придется менять машину.
Как быть с такси? Еще один волнующий вопрос, что делать, когда везешь ребенка в такси. В отличие от многих европейских стран, у нас пока сложно вызвать машину с автокреслом. В сети украинцы делятся опытом, который говорит, что даже в столице это пока сделать очень сложно, к тому же недешево. Например, такси с детским автокреслом из центра в аэропорт Борисполь может обойтись в 700 грн, вместо обычного ценника 400-500 грн.
Некоторые советуют брать с собой собственное автокресло, но это очень неудобно, когда и так ребенок на руках, тем более, если предстоит поездка в другой город или страну. Звучат мнения, что после нескольких штрафов службы такси и таксисты сами начнут покупать автокресла. Правда, возможен и другой вариант: пассажирам с детьми просто начнут отказывать, а водители машин с автокреслами поднимут ценник.
Также украинцы опасаются, что в сельской местности, где автобусы ходят не часто, теперь родителям с ребенком будет сложно поймать попутку.
Почему нельзя пристегнуть ребенка ремнем? В случае ПДД пристегнутый обычным ремнем ребенок, рост которого менее 145 см, может пострадать: выскользнуть либо же ремень может нанести травму шеи и грудной клетки.
Во сколько это обойдется? Новые автокресла в среднем стоят от 2 до 10 тысяч гривен — немалая сумма, особенно, если речь идет о сельской местности, где уровень жизни хуже, чем в столице, а многие ездят на «Жигулях» и «Запорожцах».
Правда, б/у кресло можно купить за 500-1000 грн. Также есть практика проката кресел — это стоит порядка 150 гривен в неделю.
Взяток станет больше? Опасаются украинцы и того, что после того, как полиция сможет штрафовать водителей, благое начинание превратится просто в инструмент для массового получения взяток, ведь многие автомобилисты захотят откупиться.
«Интересно, как будет ездить Арахамия с 6 детьми?». Реакция соцсетей
Телеведущая Маричка Падалка, у которой трое детей, написала, что поддерживает новый закон, хотя и чувствует, что начнется нытье.
«За перевозку ребенка без автокресла отныне в Украине будут штрафовать. Причем закон (1150), который принял сегодня Совет, вступает в силу на следующий день после официального обнародования, то есть фактически в конце недели. Штраф от 510 до 850 гривен. Перевозки в «спецсредствах» детей до 12 лет и ранее были прописано в ПДД, но это не предусматривало никакого наказания.
Всячески поддерживаю новый закон, хотя, чувствую, что будет «нытье».
..»
Журналист Марина Балабан поинтересовалась, стоят ли у кого-то три или четыре автокресла в одной машине? И добавила, что слышала такой аргумент «а машина вообще-то не рассчитана на четверых детей».
В комментариях пользователи спросили, а как выполнять закон, если, например, нужно вести четырех мальчиков на тренировку, а также, как возит детей глава фракции «Слуга народа» Давид Арахамия, у которого их шестеро. Некоторые также написали, что с увеличением семьи можно поменять машину на более габаритную, если приоритет безопасности важен.
«Закон приняли но условий нет. Лишили родителей без авто возможности куда то доехать без коляски. Общественный транспорт и его развитие по нулям, такси не имеют ни лицензии ни обязательств возить мобильные автокресла. Зато гордость за закон распирает. Модный и небедный депутат рад, а что делать остальным не колышет. Бред.
Гуляли с ребенком, вывих руки, дитю полтора года, вызвать такси и доехать к ближайшему травмпункту теперь не получится, скорая на такое не приезжает, конечно же гуляя в парке я ж с собой автокресло ношу.
…в маршрутку с коляской и орущими от боли ребенком я не зайду, а другого варианта нет. Зато депутат, молодец. Пусть эти 332 выложат свои номера, будем им звонить чтобы с креслами подвозили», — написала Екатерина Позняк.
«Сегодня серьезно ужесточили штрафы за перевозку детей до 12 лет без автокресла. Автокресла то у нас есть, только ставить некуда, когда 11 человек в легковой машине едут, то куда там засунуть автокресло? Плюс один ребенок — колясочник, тоже место особое нужно. С одной стороны инициатива правильная — безопасность и тд, но в наших реалиях это означает, что многодетные семьи и так не имеющие никакой поддержки, загоняются еще и патрульной полицией в маргинальный угол. Семьи усыновителей и ДБСТ — туда же. Мы — не от мира сего, живем по своим законам, а государство и общество живет по своим. Обратите внимание не просто на слова («…думая сколько делать детей…» «…презервативы никто не отменял…»), но и пропорции лайков в комментариях. Те кто так думает, не удивляйтесь завтра, что пенсии вам платить будет некому.
Или вы будете их платить за троих, и сирот в интернатах заодно содержать» — отреагировал многодетный отец Сергей Гедз.
Он прикрепил скрин реакции подписчиков, которые советовали многодетным семьям, которые еле насобирали денег на машину, пользоваться презервативами.
«Рыдают с нашего офисного планктона. И с их постов в стиле «Как прекрасен закон!!! Нету бабла на автокресла — не@рожать детей!!! И представляю себе крестьян (или даже небогатых киевлян — счастливых автовладельцев тюнингованных «копеек» и «блях» за штуку баксов), особенно многодетных — которые все бросили и ломанулись покупать автокресла. Категорически заявляю, что автокресла — это последнее, на что бы я потратила бабло.
Мои четверо пацанов в свое время на ходу мигрировали по салону машины по только им известным алгоритмом, ведь каждый хотел посидеть на переднем сиденье, внимательно при этом следя за дорогой, чтобы своевременно крикнуть: «Пригнитесь, менты!!!
Автокресла и дикие штрафы за их отсутствие — это игрушка для богатых стран, а не для нашей помойки пятого мира!» — написал юрист Татьяна Монтян.
А киевлянин Олег Ривтин обнародовал открытое письмо к компаниям Uber, Uklon, Bolt с просьбой ввести услугу перевозки детей в автокреслах. Он попросил обеспечить активное привлечение водителей с детскими креслами к использованию сервисов, а также добавить в приложения возможность заказа автомобиля с детским креслом.
Ему ответили в Uklon и Bolt. В Bolt сообщили, что не рекомендуют водителям без спецсредств брать в поездку детей младше 12 лет и ниже 145 см. А также, что рассматривают возможность создать в Украине категорию авто с детскими автокреслами.
В Uklon ответили, что в этом году в тестовом режиме запустят такси с автокреслами. А в 2020 году добавят отдельную категорию авто с возможность перевозки детей.
Как рассказала «Стране» Мадина Иващенко, в России тоже уже давно действует такой закон. «Конечно, увы, есть множество тех, кто все еще возит без кресел, но в Москве это уже редкость. Даже в такси, если с ребенком — то детский тариф.
Если хочешь на руках провезти ребенка — таксисты отказываются везти и это правильно. Помимо большого штрафа, это еще и жутко опасно. Как поступать? Возить детей только в креслах. Нет кресла — ребенок не едет на машине. Стоит посмотреть краш-тесты автомобилей, в которых дети без автокресел. Сразу расхочется возить их просто так» — рассказала она.
Как выбрать автокресло
Детские автокресла делятся на три категории. Они зависят от веса и возраста ребенка:
— Автолюльки для детей до 3 лет весом до 15 кг. Они оснащены ремнями безопасности, устанавливаются против движения и в основном используются для перевозки лежа, в том числе на переднем кресле;
— Автокресла для детей от 3 до 6 лет и весом до 25 кг. Оснащены ремнями безопасности, обычно их устанавливают на заднем сиденье в положении сидя;
— Бустеры — части сиденья и спинки для детей от 6 лет весом до 36 кг, позволяющие зафиксировать ребенка штатными ремнями безопасности.
Существуют также смежные и комбинированные кресла, которые могут трансформироваться.
Не все автокресла универсальные, поэтому перед покупкой нужно убедиться, что оно подходит вашей машине. Также нужно правильно установить спецредство в соответствии с инструкцией. Ремни безопасности не должны провисать, но и не должны сдавливать грудную клетку ребенка. Автокресло нужно закрепить как можно плотнее.
Детские автокресла — ситуация после принятия закона №1150
В октябре 2019 года Верховной Радой был принят Закон № 1150 «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо встановлення відповідальності за порушення правил перевезення дітей».
Авторами закона предложено установить административную ответственность (в виде штрафов) водителям, которые не используют детские автокресла при перевозке детей. В частности, регламентируются действия сотрудников Национальной полиции, которые смогут составлять соответствующие протоколы.
Суть закона заключается в том, что теперь водители будут нести ответственность, если авто не оборудовано специальными средствами для перевозки детей возрастом до 12 лет, или рост которых составляет менее 145 см. Под средствами безопасности понимаются такие, что позволяют пристегнуть ребенка ремнями безопасности.
Читайте также: Как установить детское автокресло?
Что думают о новом законе сотрудники полиции
Мы поинтересовались мнением служителей закона, задав несколько вопросов представителям патрульной полиции, чтобы получить полноценные ответы по этой всех волнующей теме:
1. Относительно вынесенных постановлений
— Что делать, в случае вынесения постановления сотрудником полиции, ведь в законе отсутствует четкая формулировка, что же такое специальные средства?
— Да, действительно, не прописан четкий перечень того, что является «спеціальним засобом». Но написано, что это средство для детской безопасности.
Поэтому если водитель будет рассказывать о каких-то других спецсредствах, которые не имеют отношения к детской безопасности, то это будет выглядеть смешно и не будет учитываться судом. Будет собираться необходимое количество доказательств, как и при любом другом нарушении. И если в результате, водитель будет не согласен, он может обратиться в суд и обжаловать постановление. Это полное ваше право.
2. Как проверить рост ребенка
— В законе упоминаются критерии роста ребенка. Как сотрудники собираются проверять их?
— Измерение роста (согласно прес-конференции заместителя начальника департамента) может осуществляться рулеткой.
Их будут выдавать сотрудникам, как бы смешно это не выглядело.
Замечание эксперта MARKET.RIA: действительно звучит не очень серьезно. Достаточно вспомнить ситуацию с приборами измерения скорости, для которых требуется специальная сертификация. Кто будет сертифицировать рулетки?
3.
Что с определением возраста
— Аналогично в законе присутствуют нормы о возрасте детей. Как сотрудники собираются проверять возраст?
— Если мы говорим о возрасте, его можно узнать из документов ребенка, которые могут быть у родителей.
Замечание эксперта MARKET.RIA: довольно спорный момент, поскольку никаким законом Украины не регламентируется необходимость наличия документов на ребенка в машине.
4. Наличие ремней безопасности
— Как быть, если транспортное средство изначально не оборудовано ремнями безопасности? Ведь в законе упоминается необходимость фиксации ребенка именно штатными ремнями?
Если ремни безопасности предусмотрены конструкцией транспортного средства, то должно быть и автокресло. Но у нас ездят и старые автомобили советского производства да и другие модели, где не предусмотренные ремни безопасности, в таких случаях вопросов к водителям таких авто не будет.
5. И снова о спецсредствах
— Хотелось бы все-так узнать, что такое специальное средство? Если ли четкие критерии, предусмотренные другими законопроектами или официальными разъяснениями? Получается можно просто подложить обычную подушку?
— Что касается точности формулировок, в законе действительно нет четкого перечня специальных средств, однако, указано, что они (средства) должны обеспечивать детскую безопасность. Если вы считаете, что используемые вами вспомогательные средства, например, подушка, действительно гарантируют безопасность ребенка, можете обосновать свое мнение в суде.
Как можно попасться на неправильной перевозке
Закон уже вступил в действие, а значит, водители имеют серьезные шансы попасть под ответственность. Вместе с тем, возникает вопрос – а имеют ли право сотрудники полиции останавливать водителей для проверки на наличие установленного автокресла?
В настоящее время официально существуют всего 9 причин (Закон (п.
1-9 ч. 1 ст. 35 ЗУ «Про Національну поліцію») для остановки транспортного средства:
- Порушення правил дорожнього руху.
- Є очевидні ознаки несправності автомобіля.
- Є офіційна інформація щодо причетності водія, пасажирів або транспортного засобу до правопорушень.
- Транспорт перебуває в розшуку.
- Є необхідність провести опитування водія чи пасажирів для уточнення обставин ДТП.
- Необхідно залучити водія для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або в якості свідка для оформлення протоколу.
- Якщо державні органи прийняли рішення про обмеження або заборону руху.
- Спосіб фіксації вантажу створює небезпеку для учасників руху.
- Порушення порядку використання спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв.
Мнение эксперта MARKET.RIA: как видно, в этом перечне, отсутствуют такие основания для остановки водителя, как отсутствие средств для перевозки детей.
В случае, если вас остановили именно для составления протокола из-за нарушений (по мнению инспектора) статей закона № 1150, вы всегда сможете обжаловать их в суде.Какова сумма штрафа и штрафуют ли водителей на самом деле
Законом установлена сумма в размере тридцати необлагаемых налогом минимальных доходов за первое нарушение (510 гривен), и пятидесяти минимальных доходов за повторное в течение года (810 гривен).
Закон вступил в действие с 20 октября и уже успешно действует. Так, к примеру, патрульными Харькова уже были составлены первые протоколы за ненадлежащие условия перевозки детей. Пока что говорить о массовой практике не приходится – чаще полицейские ограничиваются предупреждением.
«В основном, страдают водители, совершающие какие-либо нарушения правил дорожного движения, поскольку наличие или отсутствие детского кресла не является причиной для остановки» – рассказывает сержант патрульной полиции Харькова.
– «Нами был остановлен водитель, превысивший скорость. При разговоре инспекторы увидели 4-летнего ребенка, спящего на заднем сиденье. Был выписан штраф, который водитель оплатил на месте онлайн.»
Нескольким водителям было вынесено предупреждение и в других областях, в основном при пересечении стационарных постов. Такой режим движения позволяет без проблем определить присутствие детей в машине, и конечно же проверить наличие автокресел.
Мнение эксперта MARKET.RIA: Действительно в обычном потоке машин, патрульной полиции практически невозможно заметить правонарушение. Соответственно, если водитель не нарушает правил, то у полицейского нет оснований для остановки. Но не пренебрегайте безопасностью детей и перевозите их только в специально оборудованных для этого автокреслах.
С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA — удобно для автомобилиста
Закон о детских креслах вступит в силу 20 ноября 2019 года
Закон о штрафах за нарушение правил перевозки детей обнародованы.
Сумма взыскания составит 510 или (повторно в течение года) 850 гривен.
Парламент принял введение повышенных штрафов для водителей, которые перевозят детей с нарушением Правил. Закон, принятый Верховной Радой 29 октября, подписан председателем парламента и президентом, и, как того требует законодательство, сегодня (19.11.2019) опубликован в официальном издании. Документ вступает в силу на следующий день после его официального опубликования, то есть 20 ноября 2019 года.
Читайте также: Дешевое растаможивание в обмен на техосмотр: что предлагает автомобилистам новая власть
Согласно ПДД запрещается перевозить детей ростом менее 145 см или не достигших 12-летнего возраста без использования специальных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства. Также таких детей нельзя перевозить на заднем сиденье мотоцикла и мопеда. Кроме этого, запрещено перевозить детей не достигших 16-летнего возраста в кузове любого грузового автомобиля, и осуществлять перевозки организованных групп детей в темное время суток.
Стоит отметить, что по здравому размышлению определение «специальные средства» следует понимать как детские автокресла, бустеры или стяжки ремней безопасности, которые следует использовать согласно инструкции к ним и автомобиля, а также с учетом роста, возраста и веса ребенка.
Но беда в том и в украинском законодательстве термин «специальные средства» включает в себя резиновые дубинки, наручники и другие подобные предметы. Четкого определения «специальных средств» предназначенных для перевозки детей ни в одном законе или подзаконном акте не содержится.
Итак, если отказаться от здравого смысла и следовать букве закона, для перевозки детей можно использовать абсолютно любые даже самодельные устройства. И формально это не будет нарушением. Но вряд ли кто-то намеренно захочет навредить ребенку и не позаботиться о его безопасности.
Штраф за перевозку ребенка с нарушением Правил составит 510 гривен, за первое зафиксированное нарушение.
За второе аналогичное нарушение, зафиксированное в течение года, придется заплатить уже 850 грн.
Читайте также: Коррупционный техосмотр, «идиотен-тест», и тюрьма за скрученный пробег: что предлагают в новой Верховной Раде
Определенную проблему новый закон составляет для водителей такси и таксопарков: им придется позаботиться о наличии “специальных средств”, ведь в законе не предусмотрено исключений. Некоторые службы такси уже предлагают услугу перевозки с детским автокреслом за дополнительную плату, в других есть возможность включить ее в стандартный тариф, чтобы иметь преимущество над конкурентами.
Кстати, в некоторых городах Европы фирмы-перевозчики арендуют помещения (одно или несколько, в зависимости от размера города), чтобы там организовать станцию сохранения и обмена автокресел. Водители могут заезжать на такие станции, чтобы брать, а после выполнения заказа – оставлять там детские автокресла к следующей необходимости.
В Украине ввели наказание за нарушение правил перевозки детей.
Нужно ли покупать автокресло, как ездить в такси с детьми и большие ли штрафы?20 ноября вступил в силу закон №224-IX: документ вносит изменения в ст. 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях и вводит штрафы за неправильную перевозку детей.
Как следует перевозить детей в авто, прописано в постановлении Кабмина «О правилах дорожного движения», и сами нормы не изменились. Как и раньше, правила запрещают «перевозить детей ростом менее 145 см или не достигших 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без использования специальных средств, которые дают возможность пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства”. Однако раньше никакой ответственности за нарушение подпункта «б» пункта 21.11 ПДД не было. Теперь штраф за первое нарушение составит 510 грн; за повторное нарушение в течение года – 850 грн.
При этом перечня упомянутых в правилах дорожного движения специальных средств для пристегивания в украинском законодательстве нет.
Обязательно ли это должны быть детские автокресла, можно ли использовать бустеры или, например, специальные детские адаптеры для ремней безопасности, законодатели не уточнили.
Первый заместитель начальника департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий на брифинге 20 ноября отметил, что речь идет не только об автокреслах.
«Все почему-то говорят только о креслах… Но в правилах дорожного движения речь идет не только о креслах, там [в целом] о средствах, которые дают возможность пристегнуть ребенка, если говорить простыми словами, так, чтобы ремень безопасности не нанес вред его здоровью. Это не только кресла, есть бустеры, есть люльки… другие средства», – пояснил он.
Как в Европе?
Согласно европейскому сертификату безопасности ECE R44/04, устройства делятся на несколько категорий в зависимости от возраста ребенка. Для самых маленьких предусмотрены автолюльки, для детей постарше – автокресла. Для верхней возрастной группы: 8–12 лет – можно использовать бустеры-подкладки, при помощи которых ребенок фиксируется стандартным ремнем безопасности.
Существуют также и кресла-трансформеры, которые могут подстраиваться под ребенка по мере того, как он растет.
Слева направо: автокресло-люлька, автокресло, бустер. Фото: rozetka.com.ua
В странах ЕС передвижение на машине с ребенком без автокресла карается штрафом. Сумма штрафа колеблется в зависимости от страны. В Польше за это нарушение придется заплатить €35, в Германии – €60, в Испании – €200, а в Эстонии – €400.
Более того, все автокресла должны иметь специальную оранжевую бирку сертификата ECE R44/04. Это важно помнить тем, кто собирается путешествовать по Европе на своем авто с детьми.
Проблемы для таксистов
В Украине введение штрафов за нарушение правил перевозки детей многих застало врасплох. Многодетным семьям, возможно, придется задуматься о смене машины, так как на заднем сиденье легкового авто может уместиться не более двух автокресел. Также придется привыкать к новым правилам тем, кто ездит с ребенком на такси.
Водители такси, на которых ложится ответственность за перевозку детей в салоне их автомобиля, выступили против этого закона. 11 ноября Украинская таксомоторная ассоциация и профсоюз таксистов Украины провели пресс-конференцию, в ходе которой призывали президента Владимира Зеленского не подписывать принятый Радой закон, а отправить его на доработку.
Глава таксомоторной ассоциации Андрей Антонюк в ходе пресс-конференции отметил, что в ПДД нет установленного перечня устройств для перевозки детей, а есть лишь общее определение “специальных устройств” для пристегивания детей. Помимо этого, Антонюк отметил, что согласно этим же правилам, пассажирам такси разрешается не пристегиваться.
Также Антонюк считает, что водители такси не будут следовать новому закону, так как он для них трудно выполним. “Также детское кресло не так просто установить. Более того, в зависимости от возраста ребенка существуют разные кресла. Есть три вида. При этом возить три кресла в багажнике невозможно.
Даже одно. Ведь нужно место для чемоданов. А как быть в ситуации, когда нужно везти семью с двумя детьми разного возраста? Этот закон выполнить невозможно”, – заявил Антонюк.
Услугу подачи такси с детским автокреслом в Украине предоставляют лишь некоторые отдельные службы. У крупных операторов заказа такси онлайн, таких как Uklon, Bolt и Uber, такой опции пока нет.
В Uklon заявили, что готовятся добавить наличие автокресла к опциям вызова машины в первом квартале 2020 года.
В Bolt отметили, что решение Верховной Рады приветствуют, так как оно позволит улучшить безопасность на дорогах, и подчеркнули, что все водители их сервиса обязаны полностью и безусловно соблюдать ПДД. В компании сообщили, что готовятся ввести опцию заказа такси с детским автокреслом.
В Uber пассажирам такси порекомендовали передвигаться со своим автокреслом. “Uber стремится предоставлять безопасные и надежные услуги. Мы с уважением относимся к украинским законам, поэтому пассажиры Uber с детьми могут использовать для поездки собственное автокресло”, – заявили “Украинской правде” в компании.
Необходимая мера безопасности
Требование использовать специальные средства для фиксации детей в салоне автомобиля – необходимая мера безопасности. Многочисленные краш-тесты показывают, что в случае столкновения незафиксированный ребенок, сидящий на руках у взрослого, подвержен наибольшему риску.
ВИДЕО
Видео: IMMI / YouTube
Пристегивать детей обычными ремнями безопасности также не рекомендуется. Из-за разницы габаритов тела со взрослым человеком ремень в таком случае будет проходить по шее ребенка и может стать причиной удушения при резком торможении.
Бывшая и.о. министра здравоохранения Уляна Супрун призывала водителей использовать автокресла для перевозки детей: по данным Всемирной организации здравоохранения, автокресло на 80% снижает риск травмирования детей при аварии.
Ребенок в автомобиле. Новые правила перевозки детей
Рада приняла закон, которым ввела административное наказание за несоблюдение принципов перевозки детей в автомобильном транспорте.
Штрафы составят до 850 гривен. Такое решение принято в связи с тем, что Правила дорожного движения относительно применения автокресел родителями практически не соблюдаются. Но при этом так и остался нерешенным вопрос перевозки малышей в общественном транспорте.
В Украине ужесточили правила перевозки детей в автомобильном транспорте. Верховная Рада большинством голосов приняла закон, которым внесены соответствующие изменения в Кодекс об административных правонарушениях.
Отныне за несоблюдение Правил дорожного движения, которые предусматривают запрет на перевозку детей, рост которых меньше 145 см или не достигших 12-летнего возраста, в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без использования автокресел, водитель будет оштрафован. Размер штрафов: 30 необлагаемых минимумов доходов граждан –510 гривен, за повторное нарушение в течение года – 50 необлагаемых минимумов, или 850 гривен.
Введение такого механизма автор закона, внефракционный народный депутат Дмитрий Шпенов объясняет тем, что действующим законодательством не предусмотрена норма, которая устанавливала бы ответственность за нарушение правил перевозки детей.
Хотя сами правила расписаны в нормативах дорожного движения. К сожалению, родители ими довольно часто пренебрегают. Как результат – неутешительная статистика ДТП с участием детей.
Так, согласно официальным данным Национальной полиции, ежегодно на дорогах Украины гибнет не менее 3,5 тысячи человек, травмируется – 35 тысяч. Немалую долю среди пострадавших составляют именно дети.
Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, испытания на безопасность свидетельствуют, что обычные автомобильные сиденья и ремни безопасности не гарантируют защиту пассажиру, рост которого меньше 135 сантиметров. При фронтальном ударе ребенок легко выскальзывает из-под ремня, изготовленного под габариты взрослого человека. Правильно установленные детские автомобильные кресла являются самым действенным средством безопасности. По данным Всемирной организации здравоохранения, автосиденья снижают вероятность смерти младенцев примерно на 70%, на 80% — более взрослых детей.
В Украине владельцы автомобилей используют детские кресла только для 12% детей в возрасте до 6 лет, и почти никогда для детей более старших, о чем свидетельствуют результаты всеукраинского опроса, проведенного исследовательской компанией «Ipsos» в рамках проекта «Модернизация и повышение безопасности дорожной сети в Украине».
Но важно знать, что, согласно исследованиям специалистов, удар от столкновения ребенка, который не пристегнут ремнями безопасности, даже на скорости 50 км/ч, равноценен его падению с 10-метровой высоты. Не менее опасно перевозить детей на руках. Ведь если взрослый пристегнут, то, при экстренном торможении или столкновении, он не может удержать ребенка. А если взрослый не пристегнут, то он может придавить малыша своим телом.
Дмитрий Шпенов, презентуя закон, отметил, что новшества будут касаться и такси. «Он (закон) однозначно распространяется на такси. И в такси теперь должно быть все предусмотрено, так как это общепринятая практика в Европе, там в багажнике такси лежат детские кресла», — сказал Шпенов.
Новшества будут касаться и такси / фото flickr.com/Automobile Italia
Здесь, впрочем, стоит отметить, что в сфере перевозок в Украине – полный бардак. И родители детей, желающие обеспечить им безопасное передвижение в такси, во-первых, сталкиваются с проблемой выбора: какие службы такси в стране действительно работают с официальной лицензией, а не просто дают возможность зарабатывать под своим брендом любому водителю со своим авто.
Во-вторых, учитывая, что нормы перевозки детей в авто давно прописаны в ПДД, по идее, такси и раньше должны были быть оборудованы автокреслами или бустерами (или хотя бы иметь такие в багажнике). К сожалению, реальность такова, что в некоторых «такси» даже ремни безопасности не в чести, а продажа «заглушек» — нормальная статья доходов в магазинах на АЗС.
К тому же, как следует из ответа на открытое письмо киевских родителей к весьма популярным в столице службам пассажирских перевозок – Uber, Uklon, Bolt, пока они (и то, не все) только намерены перенимать зарубежный опыт и создавать отдельную категорию автомобилей с детскими креслами в Украине. Не исключено, что, при этом, взлетят и цены. А сейчас реальность такова, что, с большой долей вероятности, водитель, узнав, что придется перевозить семью с малышом или малышами, просто откажется от заказа.
Он также рассказал, что во время подготовки законопроекта понимал, что сумма штрафа в 510 гривен для некоторых семей является очень большой.
«Плюс, минимальное кресло стоит от 300 гривен — это тоже приличная сумма для сегодняшней, по сути, бедной страны. Но это — вынужденная мера, потому что есть четкая статистика, которая говорит о том, что 52% смертности детей зависит именно от того, в кресле они или нет», — так прокомментировал свою позицию парламентарий.
Тут, правда, хочется «сообщить» депутату, что цена качественного, сертифицированного кресла, которое действительно способно спасти жизнь ребенка, начинается с 2 тысяч гривен. И это – минимум.
И еще один важный нюанс, который касается общественного транспорта — маршруток и автобусов, в ДТП с которыми попадают сотни детей в год. По словам Шпенова, закон их касаться не будет, для этого есть «специальный закон».
Действительно, на сегодня действуют Правила перевозки детей в общественном транспорте, установленные Постановлением Кабмина от 1997 года (N 176), а также законом «Об автомобильном транспорте» от 2001 года (№2344). В этих документах четко расписано, каким стандартам общественный транспорт должен соответствовать, как нужно в нем перевозить пассажиров с детьми, а также правила поведения как пассажиров, так и водителя.
Правда, они, мягко говоря, не выполняются в полной мере. Об этом свидетельствуют отчеты Нацполиции по результатам проверок общественного транспорта. Так, по даным полицейских, за один час инспекции из четырех проверенных автобусов в трех обнаруживаются нарушения. У инспекторов Укртрансбезопасности своя статистика — 60 актов нарушений за неделю. То есть, тысячи актов в год. Очевидно, депутатам нужно подумать и над этой проблемой.
Автокресла в Европе
В Европе обязательное наличие автокресла при перевозке детей действует с конца 90-х годов прошлого столетия. Именно поэтому там уровень обеспечения безопасности детворы несопоставим с Украиной. К примеру, в Германии показатель использования детских автокресел составляет 99%, Чехии — 96%, Эстонии — 96%, Польше — 93%. Способствуют этому и высокие штрафы за нарушения: в Германии — 60 евро, Чехии — 78 евро, Эстонии — до 400 евро, Польше — 35 евро.
Правда, нарушителей и в ЕС хватает. Так, по данным DW, недавно в Германии полиция провела проверку автомобилистов, в ходе которой выяснилось, что чуть ли не треть всех проверенных родителей установили детские сидения неправильно.
То есть, была сведена на нет главная их функция — обеспечение безопасности ребенка. Кстати, в Европе, все детские автокресла перед допуском к продаже проходят испытания на соответствие последнему Европейскому стандарту безопасности — ECE R44/04. Эта маркировка должна присутствовать на всех автосидениях.
Кроме того, в 2017 году, с учетом того, что увеличилось количество смертей детей в ДТП, нормы их перевозки в автомобилях в Европе были ужесточены.
В Европе обязательное наличие автокресла при перевозке детей действует с конца 90-х годов прошлого столетия / фото pixabay.com
В первую очередь, в ряде стран увеличили штрафы за нарушения. К примеру, в Италии он может составить от 80 до 323 евро, за рецидив — приостановление действия водительского удостоверения сроком от 15 дней до 2-х месяцев. В Бельгии кроме штрафа от 50 до 2500 евро нарушителю грозит 30 суток тюрьмы.
Во-вторых, главным критерием, кроме веса ребенка, является и его рост. Детей ниже 125 см перевозить без автокресел запрещено, а дети ростом 125-150 см должны путешествовать только на заднем сиденье, и всегда на адаптере («подушке»), пристегнутыми ремнями безопасности, или же в автокресле.
Дети весом до 9 кг должны перевозиться в креслах и противоположно направлению движения автомобиля. Нельзя перевозить детей, даже в креслах, на переднем сиденье. Если младенца в кресле закрепили рядом с местом водителя, что, зачастую, бывает у мам, то должна быть выключена подушка безопасности.
В Украине правила применения автокресел не столь четкие, тем не менее, есть надежда, что введение штрафов за нарушение перевозки детей, сделают свое дело. Родители станут более ответственными за жизни своих отпрысков.
История автокресла для маленького пассажира
Первое детское удерживающее устройство было изобретено в 1935 году в США, об этом было сообщено в заметке журнала Modern Mechanix. Сиденье имело примитивную конструкцию. И это понятно – главная задача сводилась к тому, чтобы ребенок не отвлекал водителя от дороги.
Но в 1939 году детское сиденье было усовершенствовано, и опять-таки американцем — Лестером Брессоном. Новое приспособление было оснащено ремнем безопасности и крепилось на штыре, вмонтированном в пол автомобиля.
Новшество вызвало большой резонанс. В результате, в 1958 году, под эгидой ООН, было принято Женевское соглашение, в рамках которого подписали Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле. Оно корректировалось в 1967 и 1995-ом. Правила ужесточались.
В 1963 году шведский профессор Бертиль Альдман сконструировал новую модель детского автокресла. Оно устанавливалось на переднем сиденье спинкой вперед. Этот принцип стал «законом» безопасности детей в авто. В 1967 году автомобильный концерн Volvo презентовал созданное совместно с профессором Альдманом детское сиденье на международной выставке. Это дало старт разработкам многими крупными автоконцернами своих брендов автокресел. Новаторства присущи и сегодняшнему дню. Тем не менее, есть общие правила выбора автосиденья для малыша.
Все автосиденья для детей имеют срок годности / фото pixabay.com
В помощь родителям
Итак, на автокресле обязательно должна быть маркировка соответствия Европейскому стандарту безопасности — ECE R44/03 или ECE R44/04.
Кроме того, автокресла подлежат обязательной сертификации в Украине.
Все автосиденья для детей имеют срок годности. Они могут использоваться шесть лет с даты производства, хотя срок может варьироваться самим производителем.
Рекомендовано заменять детское автокресло, побывавшее в аварии, на новое. Так как не известно, как оно будет срабатывать в дальнейшем. Не рекомендуется покупка подержанного детского автокресла. Это связано с вышеупомянутыми проблемами, касающимися невозможности определить срок годности и историю эксплуатации.
И еще один нюанс. О нем упомянул автор нового закона — качественные автокресла, цена которых стартует с 2-3 тысяч гривен, слишком дороги для рядового украинца. Но разве сопоставима безопасность ребенка со стоимостью автосидений?
Нана Черная
Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter
Britax One4Life | 5–50 фунтов, до 49 дюймов | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–120 фунтов 44 ”–– | 364,99–374,99 долл. | |||||||
Britax One4Life ARB | 5–50 фунтов, до 49 дюймов | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–120 фунтов 3 – 44 ” ” | 439 долл. США.99 | |||||||
Chicco Fit4 4-в-1 автокресло | 4–40 фунтов, до 43 дюймов | 25–65 фунтов, до 54 дюймов | Да | 40–100 фунтов , до 57 дюймов | 379,99 долл. США | |||||||
Cosco Easy Elite | 5–40 фунтов 19 ”–40” | 22–50 фунтов 29 ”–45” Возраст не менее 1 года | № | 40–80 фунтов 43–52 дюйма | 99 долларов США.99 | |||||||
CYBEX Eternis S | 4–50 фунтов, 17–48 дюймов Верх головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже верха спинки детского сиденья | 22–65 фунтов, 49 дюймов или менее Верх ушей ниже верха спинки детского сиденья Возраст не менее 1 года | Да | 40–120 фунтов, 57 дюймов или меньше Верх ушей ниже верха спинки детского сиденья Минимум 4 года | 349 долларов. | |||||||
CYBEX Eternis S с технологией SensorSafe | 4–50 фунтов, 17–48 дюймов Верх головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже верха спинки детского сиденья | 22–65 фунтов 49 дюймов или меньше Верх ушей ниже верха спинки детского кресла Возраст не менее 1 года | Да | 40–120 фунтов 57 дюймов или меньше Верх ушей ниже верха ребенка удерживающая спинка сиденья, возраст не менее 4 лет | 379 долларов США.95 | |||||||
Diono Radian 3QX | 4–50 фунтов 18–44 дюйма | 22–65 фунтов 30–57 дюймов | № | 269,99 долл. США | ||||||||
Diono Radian 3QXT | 4–50 фунтов 18–44 дюймов | 22–65 фунтов 30–57 дюймов | № | 399 долларов США. | ||||||||
Diono Radian 3R | 5–50 фунтов, до 44 дюймов | 22–65 фунтов, до 57 дюймов | № | 40–120 фунтов –570005 40 дюймов ” | 199,99 долл. США | |||||||
Diono Radian 3RX | 5–50 фунтов, до 44 дюймов | 22–65 фунтов, до 57 дюймов | № | 40–120 фунтов –40 ” ” | 269 долл. США.99 | |||||||
Diono Radian 3RXT | 5–50 фунтов, до 44 дюймов | 22–65 фунтов, до 57 дюймов | № | 40–120 фунтов 9000–57 ” | 329,99 долл. США | |||||||
Disney Grow and Go | 5–40 фунтов 19–40 дюймов | 22–65 фунтов 29–49 дюймов Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов 43–52 дюйма | 199 долларов США. | |||||||
Evenflo EveryFit | 4–40 фунтов 17–40 дюймов Верх головы На 1 дюйм или более ниже верха подголовника автомобильного сиденья | 22–65 фунтов 28–49 дюймов Верх ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья Минимум 2 года | Нет | Высокая спинка или без спинки: 40–120 фунтов 44–57 дюймов Верхняя часть ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья или подголовника транспортного средства Не менее 4 лет | 189 долларов.99 | |||||||
Evenflo EveryKid | 4–40 фунтов, 17–40 дюймов Верхняя часть головы На 1 дюйм или более ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья | 22–65 фунтов, 28–49 дюймов Верх ушей ниже верха подголовника автомобильного сиденья Возраст не менее 2 лет | Нет | Высокая или без спинки: 40–120 фунтов 44 ”–57” Верх ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья или подголовника транспортного средства Возраст не менее 4 лет | $ 169. | |||||||
Evenflo EveryStage DLX | 4–50 фунтов 17–48 дюймов Верхняя часть головки минимум на 1 дюйм ниже нижней части ручки регулировки | 22–65 фунтов 28–49 дюймов Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья Минимум 2 года | Да. Доступны 2 положения наклона вперед. | Высокая спинка: 40–120 фунтов 44–57 дюймов Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника сиденья-бустера Возраст не менее 4 лет | 199 долларов США.99–229,99 долл. США | |||||||
Evenflo EveryStage LX | 4–50 фунтов 17–48 дюймов Верхняя часть головки как минимум на 1 дюйм ниже нижней части ручки регулировки | 22–65 фунтов 28–49 дюймов Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья Минимум 2 года | Да. | Высокая спинка: 40–120 фунтов 44–57 дюймов Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника сиденья-бустера Возраст не менее 4 лет | 199 долларов США.99 | |||||||
Evenflo Symphony (65, LX, DLX, Elite, Sport) | 5–40 фунтов 19–37 дюймов Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья в любом из его 3 нижних положения | 22–65 фунтов 28–50 дюймов Верх ушей ниже верха подголовника автомобильного сиденья Не менее 2 лет | Да (менее 40 фунтов) | Высокая спинка: 43.3 ”–57” Верх ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья Возраст не менее 4 лет | 149,99–229,99 долларов США | |||||||
Evenflo Gold Revolve 360 | 4–40 фунтов 17–40 дюймов Верхняя часть головы на 1 дюйм или более ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья | 22–65 фунтов 28 ”- 49 ” Верх ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья Минимум 2 года | № | Высокая спинка: 44 ”–57” Верх ушей ниже верха подголовника автомобильного сиденья Возраст не менее 4 лет | 349 долларов. | |||||||
Evenflo Gold SensorSafe EveryStage | 4–50 фунтов 17–48 дюймов Верхняя часть головки как минимум на 1 дюйм ниже нижней части ручки регулировки | 22–65 фунтов 28–49 дюймов Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья Минимум 2 года | Да. Доступны 2 положения наклона вперед | Высокая спинка: 44 ”–57” Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника сиденья-бустера Возраст не менее 4 лет | 279 долларов.99 | |||||||
Graco Extend2Fit Platinum 3-in-1 | 4–50 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–100 фунтов 43–57 дюймов Возраст не менее 4 лет | 269,99 долларов США | |||||||
Graco Extend2Fit 3-в-1 | 4–50 фунтов Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–100 фунтов 43 ”–57” Возраст не менее 4 лет | $ 219. | |||||||
Graco Extend2Fit 3-в-1 с технологией TrueShield | 4–50 фунтов Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Есть | Высокая спина: 43 ”–57” Не менее 4 лет | 279 долларов.99 | |||||||
Graco 4Ever DLX 4-in-1 | 4–40 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спина: 43–57 дюймов Не менее 4 лет Без спинки: 43–57 дюймов Не менее 4 лет | 299 долларов. | |||||||
Graco 4Ever DLX Platinum 4-in-1 | 4–40 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спина: 43–57 дюймов Не менее 4 лет Без спинки: 43–57 дюймов Не менее 4 лет | 349 долларов.99 | |||||||
Graco 4Ever DLX SnugLock 4-in-1 | 4–40 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спина: 43–57 дюймов Не менее 4 лет Без спинки: 43–57 дюймов Возраст не менее 4 лет | 329 долларов. | |||||||
Graco 4Ever Extend2Fit 4-in-1 | 4–50 фунтов Верхняя часть головы минимум на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спинка: 43 ”–57” Возраст не менее 4 лет Без спинки: 43 ”–57” Минимум 4 года | 349 долларов.99 | |||||||
Graco 4Ever Extend2Fit Platinum 4-in-1 | 4–50 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спина: 43–57 дюймов Не менее 4 лет Без спинки: 40–120 фунтов 43 ”–57” Возраст не менее 4 лет | 399 долларов. | |||||||
Graco 4Ever 4-in-1 | 4–40 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спина: 43–57 дюймов Не менее 4 лет Без спинки: 43–57 дюймов Возраст не менее 4 лет | 299 долларов.99 | |||||||
Graco 4Ever 4-в-1 с защитой от бокового удара по периметру | 4–40 фунтов Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Есть | Высокая спина: 43–57 дюймов Не менее 4 лет Без спинки: 43–57 дюймов Возраст не менее 4 лет | 329 долларов. | |||||||
Graco 4Ever 4-в-1 с технологией TrueShield | 4–40 фунтов Верхняя часть головы минимум на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Есть | Высокая спина: 43–57 дюймов Не менее 4 лет Без спинки: 43–57 дюймов Возраст не менее 4 лет | 329 долларов.99 | |||||||
Graco Grows4Me 4-in-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спина: 43–57 дюймов Не менее 4 лет Без спинки: 43–57 дюймов Как минимум 4 года | 249 долларов. | |||||||
Graco Landmark 3-в-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–100 фунтов 43 ”–57” Возраст не менее 4 лет | $ 219,99 | |||||||
Graco Milestone 3-in-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спина: 43–57 дюймов Возраст не менее 4 лет | 229 долларов.99 | |||||||
Graco Premier 4Ever DLX Extend2Fit 4-в-1 со штангой, предотвращающей отскок | 4–50 фунтов Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 ” | Есть | Высокая спина: 43–57 дюймов Не менее 4 лет Без спинки: Минимум 4 года | 349 долларов. | |||||||
Graco SlimFit Platinum 3-in-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спина: 40–100 фунтов 43–57 дюймов Не менее 4 лет | 249,99 долларов США | |||||||
Graco SlimFit 3-in-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | Высокая спинка: 43 ”–57” Минимум 4 года | 199 долларов.99 | |||||||
Graco SlimFit3 LX 3-в-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы минимум на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–100 фунтов 43 ”–57” Возраст не менее 4 лет | $ 249,99 | |||||||
Graco TrioGrow SnugLock LX 3-в-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–100 фунтов 43 ”–57” Возраст не менее 4 лет | 239 долларов. | |||||||
Graco TrioGrow SnugLock LX 3-в-1 с защитой от бокового удара по периметру | 5–40 фунтов Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 ” | Да | 40–100 фунтов 43” –57 ” Не менее 4 лет | $ 239,99 | |||||||
Graco TrioGrow SnugLock 3-в-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–100 фунтов 43 ”–57” Возраст не менее 4 лет | 179 долларов.99 | |||||||
Graco TriRide 3-в-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–100 фунтов 43 ”–57” Возраст не менее 4 лет | $ 159,99 | |||||||
Graco True3Fit LX 3-в-1 | 5–40 фунтов Верхняя часть головы минимум на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника | 22–65 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–100 фунтов 43 ”–57” Возраст не менее 4 лет | 229 долларов. | |||||||
Maxi-Cosi Magellan XP | 5–40 фунтов | 22–65 фунтов | Да | 40–120 фунтов | 9325 9 349000 | 9 349000 Maxi-Cosi Magellan XP Max | 5–40 фунтов | 22–65 фунтов | Да | 40–120 фунтов | 399 долл. США.99 | |
Maxi-Cosi Pria 3-in-1 | 5–40 фунтов 19–40 дюймов | 22–65 фунтов 29–49 дюймов Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов 43–52 дюйма | $ 329,99 | |||||||
Maxi-Cosi Pria Max 3-in-1 | 5–40 фунтов 19–40 дюймов | 22–65 фунтов 29–49 дюймов Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов 43–52 дюйма | 289 долларов США. | |||||||
Nuna Exec Все-в-одном | С ремнем безопасности: С нижним анкерным ремнем: | С ремнем безопасности: С нижним анкерным ремнем: 25–40 фунтов, до 49 дюймов | Да | 40–120 фунтов 38–57 дюймов Не менее 4 лет | 649 долларов.95 | |||||||
Безопасность 1-й Континуум | 5–40 фунтов 19 ”–40” | 22–50 фунтов 29 ”–45” Возраст не менее 1 года | Да | 40–80 фунтов 43–52 дюйма | $ 119,99 | |||||||
Безопасность 1-й EverFit | 5–40 фунтов 19 ”–40” | 22–40 фунтов 29 ”–43” Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов 43–52 дюйма | 109 долларов США. | |||||||
Безопасность 1-й Grow and Go | 5–40 фунтов 19–40 дюймов | 22–65 фунтов 29–49 дюймов Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов 43–52 дюйма | $ 169,99 | |||||||
Безопасность 1-й Grow and Go Comfort Cool | 5–40 фунтов 19–40 дюймов | 22–65 фунтов 29–49 дюймов Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов 43–52 дюйма | 199 долларов США.99 | |||||||
Безопасность 1-й Grow and Go EX Air | 5–50 фунтов 19–49 дюймов | 22–65 фунтов 29–49 дюймов Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов 43 ”–52” | $ 199,99 | |||||||
Безопасность 1-й Grow and Go Sport Air | 5–40 фунтов 19–40 дюймов | 22–65 фунтов 29–49 дюймов Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов, 43–52 дюйма | 189 долларов США. | |||||||
Безопасность 1-й Grow and Go Sprint | 5–40 фунтов, 19–40 дюймов | 22–65 фунтов 29–49 дюймов Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов, 43–52 дюйма | 149,99 долл. США | |||||||
Безопасность 1-й MultiFit | 5–40 фунтов, 19–40 дюймов | 22–40 фунтов 29–43 ” Возраст не менее 1 года | Да | 40–100 фунтов 43–52 дюйма | 99 долларов США.99 |
США
95
99
99
00
Доступны 2 положения наклона вперед.
99
99
99-800x600.jpg)
99
99
99
99
99
99
99
99
99
99Советы по безопасности зимних автокресел от AAP
Зима — непростое время для автомобильных сидений. Как правило, громоздкую одежду, включая зимние куртки и зимние комбинезоны, нельзя носить под ремнями автокресла.
В автокатастрофе мягкая набивка сразу же расплющивается под воздействием силы, оставляя дополнительное пространство под ремнем безопасности.
Тогда ребенок может проскользнуть через ремни и быть сброшенным с сиденья.
Вот несколько советов Американской академии педиатрии (AAP), которые помогут родителям достичь идеального баланса между согреванием малышей и безопасным пристегиванием автомобильных сидений.
Как сохранить тепло и безопасность ребенка в автокресле
Примечание. Приведенные ниже советы подходят для всех возрастов. На самом деле, носить пуховик с ремнем безопасности не рекомендуется, потому что это увеличивает пространство между вашим телом и ремнем безопасности.
Храните детское кресло-переноску внутри дома, когда оно не используется. Хранение сиденья при комнатной температуре уменьшит потерю тепла телом ребенка в автомобиле.
Начни пораньше. Если вы планируете отправиться на улицу с ребенком на буксире зимним утром, вам нужно рано встать. Вам предстоит многое собрать, и ваш ребенок может быть не самым отзывчивым.
Кроме того, вождение в зимних условиях потребует от вас снижения скорости и особой осторожности.Одевайте ребенка тонкими слоями. Начните с плотно прилегающих слоев внизу, таких как колготки, леггинсы или боди с длинными рукавами.Затем добавьте брюки и более теплый топ, например, свитер или трикотажную рубашку. Ваш ребенок может носить поверх куртку из тонкого флиса. В очень холодную погоду длинное нижнее белье также является теплым и безопасным вариантом многослойности. Как правило, младенцы должны носить на один слой одежды больше, чем взрослые. Если на вас пальто, вашему младенцу, вероятно, понадобится пальто и одеяло. Перед тем, как посадить ребенка в автокресло, снимите в машине пальто и одеяло.
Не забудьте шапки, рукавицы, носки и пинетки. Они согревают детей, не мешая ремням автокресла. Если ваш ребенок любит сосать пальцы, подумайте о полуперчатках с открытыми пальцами или держите под рукой пару-другую пару варежек — как только они намокнут, они сделают вашему ребенку холоднее, чем теплее.
Затяните ремни ремня безопасности автомобиля. Даже если ваш ребенок выглядит уютно сидящим в автокресле, несколько слоев могут затруднить затягивание ремня безопасности. Если вы можете защемить ремни ремня автомобильного сиденья, его необходимо затянуть, чтобы он плотно прилегал к груди вашего ребенка.
Накройте ремни пальто или одеялом. Вы можете накинуть одеяло на верхнюю часть ремней или надеть зимнее пальто ребенка задом наперед (поверх застегнутых ремней) после того, как он пристегнут. Некоторые родители предпочитают такие товары, как пальто в стиле пончо или куртки, которые застегиваются на молнию по бокам, чтобы спинка могла откидываться вперед поверх ремня безопасности. Учтите, что верхний слой должен быть съемным, чтобы ребенку не стало слишком жарко после прогрева машины.
Используйте чехол для автокресла ТОЛЬКО в том случае, если он не имеет подкладки под ребенком.
Ничего громоздкого не должно проходить под телом ребенка или между его телом и ремнями безопасности. Не закрывайте лицо ребенка, чтобы избежать попадания воздуха и удушья. Многие розничные продавцы продают автомобильные кресла в комплекте с небезопасно использовать в автокресле. Тот факт, что он находится на полке в магазине или продается в Интернете, не означает, что он
безопасный!Помните, что если в комплекте с автокреслом не было автокресла, значит, он не прошел краш-испытания и может помешать защите при аварии. Никогда не используйте в автокресле вкладыши для спальных мешков или другие аксессуары для коляски.
Упакуйте сумку для экстренной помощи в машину. Держите в машине запасные одеяла, сухую одежду, головные уборы и перчатки, а также нескоропортящиеся закуски на случай дорожной аварии или на случай, если ваш ребенок промокнет на зимней прогулке.
Кроме того, вождение в зимних условиях потребует от вас снижения скорости и особой осторожности.
Ничего громоздкого не должно проходить под телом ребенка или между его телом и ремнями безопасности. Не закрывайте лицо ребенка, чтобы избежать попадания воздуха и удушья. Многие розничные продавцы продают автомобильные кресла в комплекте с небезопасно использовать в автокресле. Тот факт, что он находится на полке в магазине или продается в Интернете, не означает, что он
безопасный! Потратьте несколько дополнительных минут на то, чтобы убедиться, что ваше автокресло надежно и между ребенком и ремнями нет ничего громоздкого, стоит того.
После этого вы можете спокойно путешествовать.
Доп. Информация:
Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра. Ваш педиатр может порекомендовать различные варианты лечения в зависимости от индивидуальных фактов и обстоятельств.
Двигатель
автомобильные аварии — причина номер один
смерти детей старше шести лет
месяцев в Соединенных Штатах.Правильный
использование детских автокресел — одно из самых простых
и наиболее эффективные методы, доступные для
защищая жизнь наших маленьких детей
в случае автомобильной аварии. | |
| Однако, 3 из каждых 4 детей находятся в безопасности детей сиденья не закреплены должным образом или даже хуже того, совсем не сдерживается.Только правильный использование детских автокресел обеспечит защиту вашему ребенку нужно. Пожалуйста, имейте в виду факты, перечисленные на этих страницах, посвященных безопасности детей относительно правильного использования детских автокресел. | |
Есть
много разных типов детских автокресел
на рынке сегодня. Каждый должен соответствовать федеральным
стандартов и все они обеспечивают хорошую защиту
ваш ребенок при правильном использовании. Право»
место для вас — это во многом личное
выбор. Выберите сиденье, которое подходит вашему ребенку и
свой автомобиль, внимательно прочтите инструкции и
правильно используйте сиденье в каждой поездке. | |
Просто
поскольку существует несколько типов детских сидений,
есть также несколько способов закрепить
эти сиденья к автомобилю. Системы ремней безопасности,
поясные ремни или поясные и плечевые ремни предназначены
использоваться для этой цели. | |
| ЗАЩЕЛКА, что является аббревиатурой от Lower Anchors and Tethers для детей, был разработан для установки детские сиденья в транспортных средствах проще. Около каждое автокресло и большинство произведенных автомобилей с 1 сентября 2002 г. требуются система ЗАЩЕЛКИ.Для получения дополнительной информации о LATCH включая обучающие видео, нажмите по следующей ссылке: LATCH | |
| Для список бесплатных мероприятий по проверке детских сидений по всему штату, посетите Seat Проверьте страницу расписания. | |
| Для больше информации о национальном детском пассажире Программа безопасности, пожалуйста, посетите Национальный Управление безопасности дорожного движения (НАБДД) страница в Интернете. | |
| Примечание Будущим родителям: план иметь детское автокресло (детское кресло) установлен в вашем автомобиле не менее трех недель до срока родов вашего ребенка.Посещая сиденье Проверьте страницу расписания и найдите ближайший открытое мероприятие или назначить встречу для не менее чем за три недели до установленной даты, вы убедитесь, что вы готовы к большому день. Большинство младенцев рожаются в течение месяца окружающий срок, поэтому, включив ваш обучение детских сидений за три недели до шансы быть полностью подготовленными в день рождения усилены. | |
| Правильно использовать легко, если вы выполните четыре шага: | |
Требования к детским удерживающим устройствам | Генеральная Ассамблея Колорадо
Закон штата Колорадо требует, чтобы дети до 15 лет, путешествующие в автомобиле, были надлежащим образом защищены.Детей до 8 лет необходимо удерживать в соответствующей удерживающей системе. Дети старшего возраста должны использовать ремень безопасности или детскую удерживающую систему. Детская удерживающая система определяется как система сидений, соответствующая федеральным автомобильным стандартам, которая постоянно прикрепляется к транспортному средству или его системе ремней безопасности и предназначена для защиты, удержания или удержания ребенка с целью предотвращения или минимизации травм.
В таблице ниже представлены требования к детским удерживающим устройствам в зависимости от возраста и роста ребенка.
Требования к детским удерживающим устройствам штата Колорадо
Возраст / размер ребенка | Законодательное требование |
Менее 1 года и весом менее 20 фунтов | Надежно закреплен в обращенной назад детской удерживающей системе на заднем сиденье автомобиля |
от 1 года до 4 лет и весом от 20 до 40 фунтов | Надежно закреплено в детской удерживающей системе, обращенной назад или лицом вперед |
Дети до 8 лет | Надежно закреплен в детской удерживающей системе, например, в детском сиденье, в соответствии с инструкциями производителя. |
от 8 до 15 лет | Надлежащим образом закреплен ремнем безопасности или детской удерживающей системой в соответствии с инструкциями производителя |
Источник: разделы 42-4-236 и 42-4-237, C.Р.С. | |
Требования к удерживающим средствам не распространяются на ребенка, который:
- моложе 8 лет и перевозится в автомобиле в результате неотложной медицинской или иной опасной для жизни ситуации, а детская удерживающая система недоступна;
- перевозится в коммерческом автомобиле, которым управляет детский сад; или
- перевозится в автомобиле, эксплуатируемом или от имени общего перевозчика, контрактного перевозчика или службы роскошных лимузинов.
Нарушение закона штата Колорадо о детских удерживающих устройствах является основной мерой принудительного исполнения. Это означает, что водителя не нужно останавливать за другое нарушение, связанное с вождением, прежде чем ему или ей будет выписан штраф за ненадлежащее закрепление ребенка в транспортном средстве. Водитель, нарушивший этот закон, совершает нарушение правил дорожного движения класса B и подлежит штрафу в размере 65 долларов США и наценке в размере 6 долларов США.
Справочник по законам о детских удерживающих устройствах | Город Айова-Сити
- (код Айовы 321.446, код данных 198a) — по состоянию на 1 июля 2004 г.
Ключевые моменты
- Ребенок в возрасте до одного года и весом менее 20 фунтов должен быть закреплен в детской удерживающей системе, обращенной назад.
- Ребенок до шести лет должен быть закреплен в детской удерживающей системе (детское сиденье или детское сиденье, но не ремнем безопасности).
- Ребенок в возрасте от шести до 11 лет должен быть закреплен в детской удерживающей системе или ремнем безопасности.
- Пассажиры задних сидений до 18 лет пристегнуты ремнем безопасности.
Водителю может быть выдана справка, если ребенок-пассажир:
- До трех лет и без детских удерживающих систем
- В возрасте от трех до шести лет и без использования детских удерживающих систем и без ремня безопасности
- Возраст шести лет и старше, не пристегнутый ремнем безопасности, сидя на переднем сиденье
Детская удерживающая система — это специально разработанная система сидений, включающая сиденье с ремнем безопасности или детское сиденье, отвечающее федеральным стандартам безопасности транспортных средств.
- Водитель несет штраф.
- Штраф за проступок составляет 100 долларов плюс расходы (неподвижное нарушение).
- Закон применяется как к резидентам, так и к нерезидентам Айовы.
- Детская удерживающая система должна использоваться в соответствии с инструкциями производителя.
- Ребенок должен быть закреплен в детском удерживающем устройстве, и детское удерживающее устройство должно быть надлежащим образом прикреплено к транспортному средству.
- Неиспользование детского удерживающего устройства — вероятная причина остановки автомобиля.
- Офицер может расследовать предполагаемое нарушение.
- Для необузданных пассажиров в возрасте от 0 до 13 лет, водитель получает указание, а для необузданных пассажиров от 14 до 17 лет — пассажира.
- При предъявлении обвинения в первом нарушении водитель не предъявляет обвинительный приговор, если водитель представит в суде доказательство приобретения детского удерживающего устройства.
Исключения:
- Дети с медицинскими, физическими или умственными недостатками, признанные врачом нецелесообразными
- Дети в автобусе, в том числе в школьном автобусе
- Дети на мотоциклах
- Дети, едущие в автомобилях, выпущенных до 1966 года
- Дети, перевозимые в авторизованных машинах скорой помощи
- Дети, доставленные миротворцами при исполнении служебных обязанностей
- Дети, едущие в автодомах, за исключением случаев, когда они едут на переднем пассажирском сиденье (где они должны быть ограничены)
Это всего лишь руководство, любезно предоставленное Бюро безопасности дорожного движения при губернаторе Айовы, Департамент общественной безопасности.
Распространенные случаи неправильного использования детских сидений:
- Седло установлено слишком свободно
- Неправильная посадка (перед подушкой безопасности)
- Не пристегивать ребенка к удерживанию
- Неправильное крепление детского удерживающего устройства к автомобилю
- Сиденье неподходящее для возраста и роста ребенка
- Езда для младенцев лицом вперед
- Зажим фиксатора ремня не на уровне подмышки
- Свободные ремни безопасности
Чтобы перейти на ремень для взрослых, ребенок должен иметь возможность сидеть, опираясь спиной / ягодицами на сиденье, согнув колени у края сиденья.Ремень должен плотно прилегать к центру груди ребенка и к его бедрам на коленях.
Распространенные случаи неправильного использования ремней безопасности у детей:
- Поясной ремень на животе
- Поясной ремень ослаблен, плечевой ремень ослаблен
- Плечевой ремень за спиной
- Плечевой ремень под мышку
Национальные стандарты безопасного использования детских удерживающих систем
Младенцы (от рождения до одного года)
- Вес: до 20-22 фунтов
- Тип сиденья: только младенческое или трансформируемое, обращенное назад
- Положение сиденья: только против хода
- Дети до одного года и не менее 20 фунтов на сиденьях, обращенных против движения.
- Ремни ремня безопасности на уровне плеч или ниже.
- Не помещайте младенцев на переднее пассажирское сиденье автомобилей с подушками безопасности.
Дети дошкольного возраста (старше одного года)
- Вес: от 20 до 40 фунтов
- Тип сиденья: трансформируемое или обращенное вперед
- Положение сиденья: лицом вперед
- Ремни ремня безопасности должны быть на плечах или выше.
- Для большинства сидений требуется верхний паз для установки лицом вперед
- Все дети в возрасте 12 лет и младше должны ездить на заднем сиденье.
Дети младшего возраста
- Вес: от 40 фунтов до 80 фунтов и 4 фута в высоту
- Тип сиденья: дополнительное сиденье с ремнем безопасности
- Положение сиденья: лицом вперед
- Усилители позиционирования ремня должны использоваться как с поясным, так и с плечевым ремнем безопасности.
- Убедитесь, что поясной ремень сидит низко и плотно, чтобы избежать травм живота.
Для получения дополнительной информации вы можете связаться с координатором штата по работе с детьми удерживающими устройствами штата 1-800-728-3367.
Для получения информации о сертифицированных техниках-детях-пассажирах / проверках детских удерживающих устройств посетите этот веб-сайт: www.blankchildrens.org/cps
Какие автокресла необходимы?
Следующий вопрос был задан Джону Роска, адвокату / писателю, чья еженедельная газетная колонка «The Law Q&A» публиковалась в Champaign News-Gazette.
Вопрос
Какие автокресла необходимы, если я еду с детьми? Если это не мои дети, нужно ли мне иметь для них автокресла?
ОтветВо-первых, все должны пристегнуться.Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты или пристегнуты, независимо от возраста.
Во-вторых, дети до 8 лет должны быть закреплены в «подходящей детской удерживающей системе». Даже если это не ваши дети — если им меньше 8 лет, они должны находиться в «соответствующей детской удерживающей системе».
В-третьих, начиная с 8 лет дети могут использовать обычные ремни безопасности для взрослых. Рекомендуется продолжать использовать детские удерживающие системы после 8 лет, но закон штата Иллинойс не требует их использования.Дети должны ездить на заднем сиденье до 12 лет.
В-четвертых, водители несут ответственность за безопасность всех пассажиров младше 16 лет. Они не могут просто оставить это на усмотрение пассажира. А если водителю 16 или 17 лет, он должен обеспечить безопасность всех пассажиров младше 19 лет (у новых водителей также есть ограничения на количество пассажиров младше 20 лет).
Наш общий закон о ремнях безопасности требует, чтобы все пристегивались. Закон о защите детей-пассажиров предъявляет особые требования к детям до 8 лет. До 1984 года удерживающие устройства требовались только до 4 лет.Вы можете запросить проверку безопасного сиденья, заполнив форму запроса на проверку детского сиденья или позвонив по телефону (866) 247-0213.
«Соответствующая детская удерживающая система», требуемая законом, должна соответствовать стандартам, установленным Министерством транспорта США (DOT). Одно из подразделений DOT, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), фактически устанавливает эти стандарты.
На сайте NHTSA есть много информации о детских креслах. Они делят сиденья на 3 части: автокресло, обращенное назад; автокресло, обращенное вперед; и сиденье-бустер, обращенное вперед.
NHTSA рекомендует держать детей на каждом из трех этапов до тех пор, пока ребенок не превышает ограничений по размеру для определенного места. Поскольку сиденья неоднородны, у каждого свои ограничения по размеру.
В качестве общего руководства, однако, NHTSA говорит, что сиденья, обращенные назад, должны использоваться до 3 лет, что сиденья, обращенные вперед, должны использоваться до 7 лет, а сиденья-бустеры должны использоваться до 12 лет. Закон штата Иллинойс гласит, что дети в возрасте до двух лет должны находиться в кресле, обращенном назад, если только ребенок не весит 40 фунтов или более или его рост не превышает 40 дюймов.
Согласно NHSTA, вы должны оставить всех детей на заднем плане до 12 лет. Но это рекомендация и не требуется по закону. Использование автомобильных кресел и дополнительных сидений на переднем сиденье и использование обычных ремней безопасности, когда ребенку исполняется 8 лет, не является незаконным.
Если на заднем сиденье нет плечевого ремня, закон Иллинойса разрешает ребенку весить больше. чем 40 фунтов, независимо от возраста, использовать только поясной ремень.
Закон штата Иллинойс гласит, что родитель или опекун «должен» предоставить место безопасности любому, кто перевозит своего ребенка.
Штраф за нарушение Закона о защите детей-пассажиров составляет 75 долларов. (Нарушение общего закона о ремнях безопасности влечет за собой штраф в размере 25 долларов.) Но вы можете избежать штрафа в 75 долларов, выполнив 2 вещи: доказать, что у вас «есть» подходящая детская удерживающая система, и пройти «учебный курс по установке детская удерживающая система ».
Обновление редактора:
Начиная с 1 января 2019 года, закон Иллинойса требует, чтобы дети в возрасте до 2 лет были должным образом закреплены в детской удерживающей системе, обращенной назад, если они не весят более 40 фунтов (40 дюймов).Дети должны оставаться лицом против движения до 2 лет.
В соответствии с Законом штата Иллинойс о защите детей-пассажиров впервые нарушители подлежат штрафу, который может быть отменен при доказательстве наличия утвержденной удерживающей системы для детей-пассажиров.
Родителям также может быть предъявлено обвинение в пренебрежении за то, что ребенок в возрасте 6 лет или младше (или домашнее животное) без присмотра в автомобиле более 10 минут является нарушением закона. Это могло стать причиной похищений, несчастных случаев или смерти, особенно в ненастную погоду.Без присмотра означает, что не с человеком в возрасте 14 лет и старше; или если с человеком 14 лет и старше, вне поля зрения этого человека.
Правила безопасности для автокресел | Lifespan Health System
По данным Центров США по контролю и профилактике заболеваний, детские автокресла в легковых автомобилях при правильном использовании снижают риск смерти на 71 процент для младенцев и на 54 процента для детей ясельного возраста в возрасте от 1 до 4 лет.
Использование сиденья-бустераснижает риск серьезных травм для детей в возрасте от 4 до 8 лет на 45 процентов по сравнению с использованием только ремня безопасности, а для детей старшего возраста и взрослых использование ремня безопасности снижает риск смерти или серьезных травм примерно наполовину.
Рекомендации по безопасности автокресел
Чтобы обеспечить максимальную безопасность детей при езде в автомобиле, соблюдайте следующие правила:
- Выберите автокресло, которое подходит для вашего автомобиля и соответствует возрасту и размеру вашего ребенка.
- Обратитесь к инструкциям производителя автокресла и к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о том, как установить автокресло. Проверьте ограничения по росту и весу.
- Держите детей в автокресле, если они соответствуют требованиям производителя по росту и весу.
- Держите детей на заднем сиденье как минимум до 13 лет.
- Используйте ремень безопасности, чтобы показать хороший пример и помочь превратить безопасность в привычку.
Безопасность автокресла: практические советы
- Младенцы и дети ясельного возраста должны ездить в автокресле, повернутом против движения, на заднем сиденье транспортного средства до тех пор, пока они не достигнут максимальной высоты и веса для сиденья, по крайней мере, до своего второго дня рождения.
- Дети, которые достигли максимального роста или веса для сиденья, обращенного назад, должны ездить в автокресле, обращенном вперед, на заднем сиденье автомобиля.Как можно дольше удерживайте детей в автокресле, обращенном вперед, с ремнем безопасности и верхним ремнем.
- Дети, которые достигли максимального веса или роста для сиденья лицом вперед с ремнем безопасности, должны ездить в кресле-бустере с ремнем безопасности на заднем сиденье с надежно пристегнутыми поясным и плечевым ремнями автомобиля.
- Большинство детей ростом 4 фута 9 дюймов и возрастом от 8 до 12 лет могут использовать ремень безопасности на заднем сиденье. Держите детей в автокресле, пока они не станут достаточно большими, чтобы правильно пристегнуться ремнем безопасности.
Убедитесь, что ваши дети готовы пристегнуться ремнем безопасности , выполнив тест Safekids.org Safety Belt Fit Test (PDF).
Закон штата Род-Айленд о безопасности автомобильных сидений
Закон штата Род-Айленд об автомобильных сиденьях (RIGL § 31-22-22):
- Все дети должны быть надлежащим образом закреплены в детских удерживающих системах в задней части автомобиля, если они моложе 8 лет, если их рост не менее 4 футов 9 дюймов и вес не менее 80 фунтов.