Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Дергается на газу: Страница не найдена — gbomotor

Содержание

Почему машина дёргается на газу.

Редко, но случается так, что некоторые владельцы транспортных средств, перешедшие на газ, пересекаются со сложностями в работе двигательной системы. В чём это проявляется? Выходит так, что автомобиль при разгоне начинает дёргаться, создавая ощущение, будто газовые баллоны пустые. А на деле всё совершенно иначе — топлива хоть отбавляй. Интересно, что при переходе на бензин или дизель проблема исчезает. Так почему машина дёргается на газу?

Чаще всего суть проблемы заключается не в самом газовом оборудовании, а в электрической составляющей. Недочёты могут быть в:

  • Катушках зажигания;
  • Высоковольтных проводах;
  • Свечах зажигания.

Почему именно при работе на газе выявляются дефекты электрической части?

Получается так, что газ воспламеняется не столь быстро и легко, как бензин, для газо-воздушной смеси необходимо больше искры. Это та сторона работы на газу, которая объясняет высокие требования к электрическому оборудованию машины.

Не столь распространенные причины рывков автомобиля на газе – это неисправность электронного блока управления, а также непосредственно самого ГБО. Любопытно, что, если электронный блок управления настроен неверно или форсунки откалиброваны неправильно, проблема не заставит долго себя ждать и сразу себя проявит.
Когда сложности в работе машины дали о себе знать уже при эксплуатации, вероятно, поломка в газобаллонном оборудовании, связанная с подсосом воздуха.

В чём может быть проблема?

  • в шлангах, которые перетерлись, либо рассохлись после долгого использования;
  • в месте, где найден «хлопок»;
  • в неисправной или повреждённой прокладке редуктора, вышедшей из строя после регулярных обмерзаний;
  • на одном из соединений газовой разводки.

Дабы лишить себя неприятностей с газобаллонным оборудованием  при следующей эксплуатации, доверьте всё же установку оборудования профессионалам. Только специалист знает всю специфику предстоящей работы и может вам гарантировать высокое качество выполненной работы. Тем более, что автомобили, «переобутые» на газ, должны регулярно проходить ТО.

Почему машина дергается при движении на газу


Ситуация, когда автомобиль начинает двигаться неравномерно, знакома каждому автомобилисту. Проблема, которая проявляется в рывках и подёргиваниях, может быть вызвана неправильной работой различных автомобильных систем. Сегодня мы рассмотрим распространённые симптомы этой «болезни» и поделимся рекомендациями по их устранению.

Итак, нарушение плавности хода и связанные с этим рывки автомобиля возникают:

  • при трогании с места;
  • во время разгона;
  • на невысоких оборотах;
  • при работе двигателя в режиме максимальной нагрузки;
  • на переходных режимах;
  • во всех вышеперечисленных случаях.

Определяем виновника неисправности

Автомобиль может «дёргаться» на ходу по разным причинам, поэтому следует придерживаться определенного алгоритма поиска неисправности. Если нет явных признаков нарушения работы трансмиссии, то в первую очередь проверяем систему питания и зажигания.

Поломки в системе питания двигателя

На неисправности в системе приготовления и подачи топливной смеси указывают рывки машины в движении. При этом неисправность может проявляться по-разному:

  1. Автомобиль начинает дёргаться при резком нажатии на педаль акселератора. При этом вместо того чтобы набирать обороты, двигатель работает рывками, и поэтому автомобиль набирает скорость весьма неохотно. На каком-то этапе подёргивания прекращаются и двигатель «подхватывает». В других случаях силовой агрегат глохнет при максимально открытом дросселе или же рывки возникают при сбросе газа.
  2. Неравномерность хода проявляется неожиданно – при движении автомобиля с неизменной скоростью, в режиме стабильных оборотов.

Как видите, неравномерная работа мотора может появляться как при резком или плавном изменении частоты вращения коленчатого вала в ту или иную сторону, так и при работе со стабильными оборотами. Причиной этих явлений является банальная нехватка горючей смеси, из-за которой двигатель попросту не может развивать мощность, достаточную для преодоления сопротивления трансмиссии.

Для устранения негативных явлений проверяем несколько основных узлов системы питания:

1. Фильтр. Даже при исправном бензонасосе и чистой топливной магистрали двигатель начнёт «голодать», если топливный фильтр забит грязью. Выходом из положения является замена или очистка фильтрующего элемента – все зависит от того, где именно произошел засор. Дело в том, что у автомобильных двигателей на пути топлива установлено несколько очищающих элементов. Если вы имеете дело с инжекторным ДВС, то следует обратить внимание на третий фильтрующий элемент, расположенный после топливного насоса. Предназначенный для отделения мельчайших частиц, он забивается достаточно часто, из-за чего бензонасос не может прокачать через него требуемый объем горючего. У карбюраторных авто проверяем как третий фильтр, установленный перед карбюратором, так и второй – он находится между топливным баком и бензонасосом. Если же их замена ничего не дала, то следует проверить фильтр грубой очистки, установленный на топливоприемник. Кроме того, причиной недостаточной подачи топлива может являться сетка, расположенная перед поплавковой камерой в корпусе карбюратора.

2. Дроссельный узел. Нарушения в работе дросселя могут быть вызваны износом и повреждениями его деталей и загрязнением. И если первое требует серьезного ремонта, то во втором случае поможет простая очистка элементов дроссельного узла механическим способом. В случае с карбюраторными ДВС дело обстоит сложнее, ведь придется полностью разобрать карбюратор и прочистить все каналы, жиклеры, диффузоры и т. д.

3. Топливный насос. Для устранения неисправности бензонасоса снимите крышку, после чего осмотрите диафрагму и отверстие клапана. В большинстве случаев дерганье машины при движении, связанное со снижением подачи топлива из-за бензонасоса, возникает из-за уплотнительного кольца – оно может находиться где-то рядом с клапаном или же и вовсе отсутствовать. Для восстановления работоспособности помпы замените поврежденную диафрагму и проблемный клапан, после чего восстановите герметичность системы. Кроме того, рекомендуется очистить сетку, которая находится непосредственно в корпусе бензонасоса. Что же касается инжекторных моторов, то их бензонасосы имеют электропривод и находятся в баке. Поэтому проверьте, нет ли потерь в самой топливной магистрали.

4. Датчики. Поскольку система питания современного автомобиля напичкана электроникой, не следует упускать из виду неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), датчика (регулятора) холостого хода (РХХ) и положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Очень часто автомобиль дергается как раз при трогании с места – в это время датчик положения дросселя сигнализирует блоку управления двигателем о необходимости увеличить подачу горючего. Естественно, что при нарушении работы ДПДЗ в переходном режиме будут наблюдаться рывки и провалы.

5. Топливную рампу. Из-за повышенного (более 4 атм) или пониженного (менее 2 атм) давления в топливной рейке происходит изменение состава горючей смеси в сторону обеднения или обогащения, поскольку ЭБУ рассчитывает топливоподачу для нормальных параметров. При этом стабильная работа двигателя будет нарушена.

6. Воздуховоды. Проверяем, насколько герметичным является соединение воздухофильтра с ресивером.

Почему дергается ГБО 4 поколения

В большинстве случаев причина в 3-х узлах:

  • ЭБУ. Настройка топливной карты подразумевает коррекцию её ячеек на определенный коэффициент в сравнении с бензиновой топливной картой из-за разного октанового числа и времени горения. Если машина дергается с ГБО 4 поколения, значит неправильно синхронизирована подача газа с редуктора и форсунок под разные обороты двигателя. Можно сменить прошивку или заново настроить на стенде;
  • форсунки. Если ГБО 4 дергается на малых оборотах, то проблема в калибровке жиклеров или проблеме работы штока (залипание, не полный ход). Если форсунка неразборная и продувка (чистка ультразвуком) не помогла, её меняют. В разборных можно заменить катушку или шток;
  • редуктор. В случае обмерзания прокладки, огрубления мембраны снижается исходящее давление, возникают перебои в подаче газа. Регулировка ГБО 4 поколения на ЭБУ и замена ремкомплекта решает проблему.

Рывки машины с газовым оборудованием 4-го поколения при разгоне на малых оборотах

После установки ГБО 4 поколения, эксплуатация автомобиля, кроме экономии, добавляет водителю хлопот в виде неисправностей системы. Одна, из них подёргивания на низких оборотах в начале движения.

Если при езде на газу машина дёргается, а с переходом на штатное топливо работа двигателя нормализуется, поиск причины может потребовать специальных знаний и оборудования. Однако самостоятельный ремонт также возможен, часто проблема рывков кроется на поверхности.

Холостой ход

Распространенным явлением выступают плавающие холостые обороты при работе на газу, довольно часто такое встречается после недавней смены форсунок в системе ГБО. И тот факт, что после замены форсунок новыми машина какое-то время ездила хорошо только подтверждает, что проблема именно в этом. А точнее сказать в необходимости дополнительной калибровки новых форсунок после того, как автомобиль проехал одну – две тысячи километров. Если Ваша проблема именно в нестабильной работе авто на холостом ходу, после недавней замены форсунок, обязательно обратитесь к специалисту, который проведет калибровку и настройку системы.

Электрическая часть

Передвигаясь на бензиновом топливе можно не заметить появление пропусков в искрообразовании. Для воспламенения газовой топливовоздушной смеси требуется более мощная искра. Поэтому система зажигания машины должна быть полностью в исправном состоянии.

В первую очередь стоит обратить внимание на:

Иногда проблему решает уменьшение искрового зазора до 0,7-0,9мм. Но при наличии пробоев на массу, необходимо заменить свечки.

Первично выполнить проверку всех элементов системы на пробой можно визуально. Для этого нужно демонтировать все свечи, осмотреть их вместе с наконечниками и бронепроводами. Следы прохождения искры по изоляции (обычно белые), а также разрывы, трещины и переломы должны отсутствовать.

Более точно проверить систему зажигания на пробой возможно только при помощи специального тестера. Об этом мы рассказывали тут.

Важно знать! Если обнаружена проблема в высоковольтных проводах и свечах, менять необходимо весь комплект. Иначе неисправность через какое-то время вернётся.

Кроме этого нужно проверить все клеммы оборудования. Наличие оголенных и окисленных проводов, разъёмов, скруток необходимо устранить (последнее вообще не допустимо). Целостность проводки не должна быть нарушена.

Часто дёрганье при езде на газе проявляется от потери контакта/ов на электроклапане ГБО или форсунках.

Сбои могут происходить из-за, частично отвалившегося от вибрации провода или неисправности датчика температуры редуктора.

Ещё может быть плохая масса от АКБ на кузов и оборудование, а также блок управления газовой установкой (ЭБУ).

Проблема не в ГБО

Довольно часто случает так, что машина дергается на газу во время движения вовсе не из-за газобаллонного оборудования, как думает водитель, а из-за неисправности в электрической части авто.

Чаще всего водители выявляют следующие проблемы:

  • Зазор в свечах зажигания и их исправность в целом. Считается, что оптимальный зазор должен находиться в пределах 0,7-0,9 см., хотя некоторые автолюбители устанавливают зазор на свечах вплоть до значения 1.1. Существуют также специальные свечи для работы авто на газу, они отличаются от обычных зазорами и конструкцией. При неисправной свечи ее просто «пробивает», вследствие чего ток идет по пути наименьшего сопротивления.
  • Высоковольтные провода. Второй наиболее распространенной проблемой считается износ высоковольтных проводов автомобиля. Если Ваши бронепровода прошли более 80 000 км. без замены лучше всего сменить их на новые. Выявить же неисправность одного провода поможет опытный электрик.
  • Третей по значимости является проблема с катушкой зажигания авто, если проблема в ней, катушку следует сменить на новую.
  • Газовая смесь. Качество смеси может также оказывать серьезное влияние на поведение авто. Попробуйте сменить заправочную станцию на другую.

Банальная причина — некачественный газ или необходимость ТО

Газобалонное оборудование 4 поколения сегодня считается самым распространенным, именно его стараются устанавливать на машины с инжекторной системой впрыска. Система содержит несколько фильтров. Некоторые производители ставят фильтр грубой очистки в районе установки бака. Также в подкапотном пространстве установлен маленький фильтрующий элемент для грубой очистки, а также фильтр тонкой очистки газа. Их нужно менять 1 раз в 20-30 тысяч км пробега или в 2-3 года. Если ТО не делалось слишком давно, фильтры забиты, что будет вызывать снижение давления топлива в системе.

Что касается качества газа, стоит помнить следующее:

  • плохой газ сегодня продается на каждой второй заправке, в России проблемы с качеством топлива никуда не делись, и автогаза это тоже касается, так что стоит внимательно выбирать заправку;
  • дешевый и грязный газ быстро забивает фильтры, они теряют пропускную способность и активно снижают качество эксплуатации автомобиля, так как не выполняют свои функции нормально;
  • плохое топливо сгорает хуже, чем того требует газовая установка, что также становится причиной неприятных особенностей эксплуатации машины, теряется мощность, уходит качество работы авто;
  • расход увеличивается, так как водителю приходится постоянно давить на педаль, чтобы нормально ехать, в обычных условиях тяга на газу и на бензине почти не отличается, если нет других поломок;
  • на малых и холостых оборотах машина не понимает, что ей делать, компьютер то увеличивает, то уменьшает обороты, пытаясь балансировать между остановкой двигателя и внештатной ситуацией.

Заправить плохой газ можно даже на весьма неплохой заправке. Никто не застрахован от неприятностей, которые могут произойти с топливом. Стоит выбрать одну станцию, где пропан стоит не слишком дешево, а также устраивает вас по качеству. Именно на этой АЗС следует заправляться в дальнейшем. Эксперименты с качеством бензина могут пройти бесследно, а вот качество газа вы сразу же почувствуете на своем автомобиле и будете испытывать самые неприятные эмоции в эксплуатации. Это важно помнить при выборе заправки.

Проблема в ГБО

Если же все вышеперечисленные варианты были проверены, а при резком нажатии педали газа машина дергается на ходу по прежнему, значит следует искать проблему в неверно настроенном или вышедшем из строя оборудовании ГБО. В основном проблема с газобаллонным оборудованием кроется в нерегулируемом подсосе воздуха, в следствие чего и происходят рывки авто. Для выявления такой неисправности следует присмотреться к:

  • Соединениям всех газовых элементов. В следствие долгой эксплуатации возможна разгерметизация соединительных элементов системы.
  • Магистрали и резиновым шлангам, которые могут рассохнуться в следствие активной эксплуатации.
  • «Антихлопку». Нужно тщательно проверить резинку хлопка и место установки.

Выявить место подсоса воздуха можно с помощью «обмыливания» всех вышеперечисленных элементов системы. При выявлении дефекта шланги или соединительные элементы следует заменить, после чего вновь проверить герметичность системы.

Нелишним будет записаться на прием к опытному диагносту, который подключив авто к компьютеру, выявит проблемы с настройкой ЭБУ, откалибрует и почистит форсунки, а также выявит прочие возможные проблемы.

Вдруг начинает нестабильно работать под нагрузкой: рывки во время движения

, как будто топлива — на дне. При этом в газа полно. И хорошо, если вы не успели уехать далеко от «газовщика», но обычно это случается в самый неподходящий момент – при движении в горку, например. Переключившись же на бензин, проблема может исчезнуть.

Практика показывает, что в 8-ми случаях из десяти, машина дергается на газу

совсем не из-за газа, а из-за проблем в электрической части. Причины следующие:

  • Свечи зажигания;
  • Высоковольтные провода;
  • Катушки зажигания (модуль зажигания).

Нестандартная ситуация

Выход из строя датчик положения распределительного вала автомобиля ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем, переводит ДВС с распределенного на попарно-параллельный впрыск. Соответственно уменьшается время впрыска бензиновых форсунок с 4,5 до 2,7. При этом сигналы о неисправностях отсутствуют (чек энджин).

Провод, по которому электронный блок управления ГБО считывает импульсы оборотов двигателя, часто подключают именно к ДПРВ. При переходе на газ, контроллер не получает сигнал с датчика и машина начинает дергаться.

Провалы во время резкой перегазовки

Если при переходе на двигатель начинает «барахлить», скорее всего проблема именно в неисправном ГБО, в таком случае перейдите снова на бензин и продолжайте езду на нем до тех пор, пока причины перебоев в работе ДВС не будут установлены. Ремонт ГБО своими руками крайне нежелателен за исключением тех случаев, когда вы прекрасно разбираетесь в газовой аппаратуре и имеете все необходимое оборудование для выполнения ремонтных работ. Во всех остальных случаях рекомендуем обратиться к специалистам или на СТО, которое выполняло установку данного ГБО.

Спасибо за внимание, до новых встреч на ГБОшнике. Пока!

Повышенный расход газа

Такое может случиться по следующим причинам:

И здесь может быть общая причина для многих проблем — неисправность лямба-зонда.

Самое критичное — двигатель не запускается совсем или глохнет при переключении с бензина на газ.

Все вышеперечисленные неполадки ГБО могут стать причиной провалов во время перегазовки. При нажатии педали акселератора должно увеличиваться поступление топлива в камеру сгорания, но топлива недостаточно из-за неполадок. Двигатель глохнет. Если отпустить педаль, на небольших оборотах двигатель работает нормально. Это явный признак проблем с подачей топлива через ГБО.

Машина дергается на газу

Иногда владельцы автомобиля, оборудованного ГБО, начинают замечать нестабильную работу своего авто на холостых оборотах или под нагрузкой. Во время движения появляются непонятные рывки, а мощность оставляет желать лучшего. Почему же происходит такое, что машина дергается на газу, как избежать такого состояния железного друга, и в чем может быть причина рывков во время движения мы и поговорим в сегодняшней статье.

Впуск не видали?

Чтобы выявить пробой, необходимо в систему подать под давлением дымовую смесь. И вскоре место впуска однозначно себя обнаружит. Можно и по старинке нормально «обмылить» все сомнительные поверхности и соединения. «Раненый» узел придется обновить.

Лишний воздух может поступать и «законным» путем, по воздушному фильтру. Для его уменьшения в приточном шланге размещается втулка. При возвращении на бензин втулку убирают. Кстати, без контроля уровня антифриза, при его уменьшении, главным образом страдает контур редуктора. В итоге, газ не имеет времени для испарения и пребывает в жидком состоянии.

Так вот и получается, что наш автомобиль, это наш автомобиль. И за его техобслуживание несем ответственность только мы. Или делаем сами или настаиваем, чтобы мастер качественно исправлял свои недосмотры.

Механика

Переобеднение ТВС по вине неучтенного воздуха во многих случаях является причиной рывков. Подробно о том, как своими руками найти и устранить подсос воздуха узнаете здесь.

Форсунки

Если после проверки электрики, при нажатии на педаль газа машина все равно начинает дергаться, первым делом следует осмотреть шланги подвода топлива к форсункам. Их длинна и размер должны быть одинаковыми (макс. 25см.). Загибы, переломы, трещины, а также утечки газа исключены.

Переходим от простого к более сложному. Для дальнейшей диагностики потребуется шнур и программа настройки ГБО 4 поколения.

Сначала необходимо проверить работоспособность электромагнитных катушек форсунок, путем поочередного отключения. Возможно, какие-то катушки работают с перебоями. Ещё инжектора могут функционировать с неравномерной подачей топлива (в разнобой), причины:

Также толчки могут появляться при разгоне на малых оборотах (до 2500 об/мин) или резком старте, по причине увеличенного времени открытия форсунок.

Избежать подёргиваний, при сбросе газа до холостых оборотов и дальнейшем ускорении, поможет выключение автоадоптации на стадии регулировки. Для некоторых машин она просто бесполезна.

Редуктор-испаритель

Не правильный подбор редуктора под мощность мотора либо его неисправность, например, разрушение мембраны (получается богатая смесь), тоже будут давать сбои, особенно под нагрузкой на больших оборотах.

Для обнаружения разрыва мембраны необходимо снять вакуумный шланг со стороны всасывающего коллектора и проверить его на утечку газа. При этом машина должна работать на газовом топливе.

Довольно часто авто дёргается на газу если не догревается испаритель по причине неверного подключения. Настройка редуктора по давлению топлива тоже влияет на рывки авто в движении.

Своевременный слив и промывка редуктора-испарителя от конденсата поспособствует избавлению от «пинков», но это условие для редукторов ГБО 2 поколения.

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Машина дергается при езде на газу!

Помогите ребята разобраться в проблеме! Если разгоняться сильно с низких оборотов машина дергается на газу. На высоких оборотах (с 2000 об/мин) и на бензине ездит без рывков.

Комментарии 53

Привет! Аналогичная проблемка недавно начала мозг выносить. Причем трабл плавающий. Можно день проездить и все отлично, а можно встать на светофоре и трогаться с него как на 3 или 2 из шести горшках. Машина Хайлендер, 3.0, v6. ГБО omwl saver. Свечи поменял, графики и топливные карты как сиамские близнецы, а авто дергается при начале движения, где-то до 2000, а потом норма. А если сразу тапку в пол, то прет без рывков…Как будто газа не хватает на малых оборотах… Газовщики руками разводят. На бензине такой проблемы нет. Работает ровно и разгоняется без каких-либо рывков и дерганий…

у меня так же только после 3500 оборотов еду скидывают настройки заново настраивают проезжаю около 1000 км и все повторяется… хз чо это

говорят давление почему то проседает и форсунки сбиваются

Пробовали или сопротивление было большое?

Пробивали. когда снял ВВ провода увидел белые полосы внутри

В итоге удалось победить?

Да удалось. Оказалось дело в ВВ проводах.

У меня была подобная проблема, когда клапана просели. Менял ГБЦ в сборе

У меня такая же беда. Если слишком сильно надавить газ до 2тыс оборото, то машина троит и не едет. Выше этих оборотов все нормально

у меня такая же хрень была. Гбо ловато…и свечи менял и провода 2 комплекта и катушкой. Зазор в свечках менял ситуацию буквально км на 500-800… решилось все заменой катушки зажигания…а причин может быть множество…советую начать с проводо и свечек…если свечи меняны то провода.говорят светятся в ночи (можно замерить сопротивление). С зазором тоже можешь поиграть 0,7-0,9…далее идет компрессия…это при условии если гбо-шники говорят что все отлично…(они почти всегда так говорят)…у меня вообще мистика была-к ним приезжаю, настройка, еду домой все супер, авто постоит и все та же беда…может еще быть от калильного числа свечки…нужно ставить под газ более холодные…ну это лирика…авто должно на гбо ехать на стоковых свечах без изменения зазора.

Я исправил уменьшением зазора на свечах с 1,1 до 0,7. Дёрганий нет и тяга лучше стала. Появилось тоже само собой.

Проблемы с редуктором-испарителем

Ресурс агрегата заметно сокращается, если допускать низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. К тем же последствиям приводят неправильное подсоединение к контуру охлаждения или злоупотребление холодным пуском на газе. В таких случаях происходит недогрев корпуса редуктора, а значит, переход пропан-бутана в паровую фазу проходит некорректно. Самое печальное, что страдает не только сам агрегат – недостаток пропана обедняет топливную смесь, поступающую в цилиндры, что грозит прогаром клапанов.

Та же ситуация наблюдается, когда производительность редуктора-испарителя не соответствует мощности мотора: меньше газа – беднее смесь – выше термонагрузка на клапаны.

Отметим, что в некоторых случаях при подборе редуктора ориентируются не только на мощность двигателя, но и на потребление топлива.

Встречаются двигатели со скромным количеством «лошадок», но с повышенным топливным «аппетитом». Этот нюанс следует учитывать при подборе ГБО, а вообще лучше брать редуктор-испаритель с небольшим запасом производительности.

Какие ещё могут быть неполадки на авто с ГБО?

Если сгорел или окислился предохранитель на главном плюсе системы ГБО, кнопка переключения топлива срабатывать не будет. При замене предохранителя вопрос устранится.

Сбои в работе мотора, где котором стоит оборудование landi renzo не обязательно могут быть связаны с ГБО. Нужно проанализировать, в какой момент возникает ситуация, когда ДВС не переходит на газ.

Когда обороты плавающие, ДВС работает не ровно, искать первопричину нужно в следующем:

Нужно проверить зажигание, выкрутить и посмотреть, в каком состоянии свечи. Обязательно проверить на стенде компрессию ДВС. Обратиться к мастеру и сбалансировать работу клапанов. Обратить внимание на работоспособность лямбда-зонда. Отрегулировать впрыск газа, проверить форсунки. Возможны сбои в работе ГРМ мотора.

Иногда водители обращают внимание, что мотор на газу теряет свои мощностные характеристики. Нужно исключить следующие поломки:

  • газовые инжекторы не справляются со своей задачей, плохо отрегулированы;
  • редуктор не создаёт необходимого давления по причине плохого обогрева;
  • виной неработающий лямбда-зонд;
  • забиты газовые фильтры;
  • засоры в газовых магистралях.

ГБО ставят ради экономии горючего. Если случается перерасход газа, нужно искать причину возможных неполадок:

  • поломанный редуктор, низкое давление;
  • засоренный воздушный фильтр;
  • неполадки в системе зажигания;
  • не хочет прогреваться редуктор.
  • нарушена работа газовых инжекторов или впрысковой системы;
  • компрессия в ДВС ниже нормы;
  • калибровочные штуцера для инжекторов выбраны неверно;
  • заводской брак лямбда-зонда.

При провалах во время перегазовки нужно заново заняться калибровкой инжекторов, поменять фильтра, посмотреть какое давление в редукторе и проверить целостность газовых магистралей.

Проблемы со штатным электрооборудованием и газовой электропроводкой

Спектр неисправностей здесь чрезвычайно широк, но чаще всего проблемы связаны с вышедшим из строя МАП-датчиком или датчиком давления газа. В этом случае ЭБУ не получает импульсы о наличии газа, его давлении и температуре, поэтому авто автоматически переходит на бензиновый режим.

Распространенная причина поломки МАП-датчика — базовый фильтр в системе ГБО не справляется с очисткой топлива, рекомендуем устанавливать усиленный фильтр с отстойником.

К слову, проблемы встречаются и после некачественного монтажа ГБО. Любые разрывы либо замыкания в проводке, связанные с небрежным соединением либо изоляцией проводов, вводят газовые«мозги» в заблуждение, поэтому система тут же переключается на основное топливо.

На газу дергается на бензине нет

Приветствую всех.
После установки ГБО (Ловато IV) — машина стала дергаться на прогретом двигателе строго до 2500 оборотов, при чем только на газе (на бензине все без проблем), и после 2500 идет ровно.

Свечи, провода менял, перепрошивал бензиновые мозги, все без изменений. Газовщики, у которых устанавливал уже пытались решить данную проблему ни раз (катались с подключенным буком, перепрошивали, что то меняли в программе).

Что может быть? Если поеду к другим газовщикам — с гарантии слетаю? (и узнают ли как то мои газовщики, что кто то другой копался в мозгах)? И впринципе есть ли смысл в гарантии или не думая ехать к другим, если эти помочь не могут?

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 05 авг 2019, 19:38

  • Автомобильный форум
    Знакомство и общение реальных владельцевВладельцы автомобилей корейского автопромаClarus
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Мобильный вид

дергается на газу

дергается на газу

kidrok-ok » 24 апр 2013, 13:03

Re: дергается на газу

VAL090 » 24 апр 2013, 13:05

Re: дергается на газу

Nahnagel » 25 апр 2013, 19:16

у себя заметил что моё ГБО (тоже 4 поколения) очень любит:
— частые замены свеч
— чистый воздушный фильтр
— читые газовые фильтры (мелкий тороидальный и крупный).

Re: дергается на газу

Подмосквич » 25 апр 2013, 20:27

Re: дергается на газу

Nahnagel » 26 апр 2013, 10:46

а можно тут подробней? первый раз слышу такое. под наш кларик какой нужен?

Re: дергается на газу

kidrok-ok » 26 апр 2013, 13:51

Re: дергается на газу

VAL090 » 26 апр 2013, 13:58

Re: дергается на газу

kidrok-ok » 26 апр 2013, 21:16

Re: дергается на газу

avtoman » 26 апр 2013, 21:33

Re: дергается на газу

kidrok-ok » 27 апр 2013, 19:44

Re: дергается на газу

Larsor » 28 апр 2013, 12:50

Re: дергается на газу

kidrok-ok » 28 апр 2013, 17:31

Re: дергается на газу

Larsor » 29 апр 2013, 00:35

Re: дергается на газу

Nahnagel » 29 апр 2013, 10:15

вчера проверял. Оплётка ВВ провода будто покрошилась. вероятнее всего от постоянного пробоя. Речь про оплётку из гофропластика надетого поверх ВВ провода.

проверил вечером в тот же день:
— в темноте видно как искры проскакивают. Вывод- ВВ провод пробивает, при резком надавливании на газ происходит какая то обратная детонация.
Что сделано для устранения — намотано 3 слоя обычной синей изоленты. Результат:- непомогает. Всё равно видно как пробивает. Особенно в тех местах где ВВ впритык к железным частям.
Что сделано- заказаны новые ВВ провода и временный колхоз: надел поверх провода резиновый шланг (разрезав вдоль). И ведь помогло- авто задышало на всех оборотах одинаково.

Re: дергается на газу

kidrok-ok » 01 май 2013, 22:43

Re: дергается на газу

kidrok-ok » 02 май 2013, 21:22

понял,вечерком проверю,а может кто подскажет,какие свечи для кларуса с газиком лучше.

Re: дергается на газу

Подмосквич » 03 май 2013, 20:24

Re: дергается на газу

kidrok-ok » 09 июн 2013, 15:57

Почему машина дергается на газу? Причины и способы устранения неисправности

Часто случается, что автомобиль, оборудованный ГБО, вдруг начинает нестабильно работать под нагрузкой: рывки во время движения, как будто топлива — на дне. При этом в баллоне газа полно. И хорошо, если вы не успели уехать далеко от «газовщика», но обычно это случается в самый неподходящий момент – при движении в горку, например. Переключившись же на бензин, проблема может исчезнуть.

Практика показывает, что в 8-ми случаях из десяти, машина дергается на газу совсем не из-за газа, а из-за проблем в электрической части. Причины следующие:

  1. Свечи зажигания;
  2. Высоковольтные провода;
  3. Катушки зажигания (модуль зажигания).

Причем дефект электрической части может и не проявляется при работе на бензине, или на холостых оборотах на газе. Все дело в том, что газ воспламеняется не так легко как бензин, поэтому газо-воздушной смеси требуется больше искры. Отсюда и повышенные требования к исправности электрической оснастки и оборудования авто.

Существование свечей зажигания, которые рекомендуются для установки в автомобиль с газовым оборудованием, это не маркетинг, а необходимость. Они отличаются не только зазором, но иногда и конструкцией. Поменять их нетрудно.

Что касается бронепроводов, то обнаружить их неисправность не всегда удается привычным способом – наблюдением за работой мотора в темноте, при открытом капоте, поэтому, если провода «несвежие», то и их следует поменять.

Остальные 2 случая из 10, почему машина дергается на ходу, приходятся на неисправность самого газового оборудования, и на ошибки прошивок ЭБУ. Настройки ЭБУ и неверная калибровка форсунок проявляют себя сразу, и если не было постороннего вмешательства из вне, то грешить на них можно в последнюю очередь. При необходимости, прошивку можно «залить» новую, но калибровку лучше доверить специалистам.

А вот дефекты газобаллонного оборудования, обычно появляются со временем, в результате эксплуатации. Главным образом они связаны с подсосом воздуха, который происходит:

  • На соединениях всей газовой разводки;
  • По телу самих шлангов, в результате рассыхания или перетирания;
  • В месте установки «хлопка»;
  • По поврежденной, в результате регулярного обмерзания, прокладке редуктора.

Чтобы обнаружить неисправность, требуется «обмылить» все соединения и подозрительные места. При необходимости – заменить шланги и обновить соединения.

К слову, о редукторе: если допускать снижение уровня охлаждающей жидкости, то в первую очередь «пустеет» контур редуктора. В результате, газ не успевает испаряться, оставаясь в сжиженном состоянии из-за обмерзания.

Из неожиданностей, пожалуй, это все, но чтобы их не было, необходимо регулярно обслуживаться: большинство «вдруг» можно предупредить.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Почему машина дергается на газу? Причины и способы устранения неисправности. Провалы мощности в работе двигателя и их устранение Дергает при резком нажатии на педаль газа

Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с этим явлением: двигатель вдруг начинает работать рывками, машина как бы дёргается. Произойти это может когда угодно. При разгоне, резком нажатии педали газа и даже на холостом ходу. О том, почему это происходит и как с этим бороться, мы и поговорим в этой статье.

Главная причина плохой реакции на нажатие педали газа

Она практически всегда одна: обеднённая или наоборот — обогащённая топливная смесь. Именно из-за этого коленвал двигателя может продолжать вращаться даже после того, как педаль газа отпустили, или наоборот, не начинает вращаться сразу после того, как газ нажали. Первопричина — неправильная смесь. А вот неполадок, из-за которых смесь становится таковой, существует множество. Перечислим самые распространённые причины провалов мощности и способы их устранения.

Почему машина дёргается при плавном нажатии акселератора

  • В этой ситуации двигатель с опозданием реагирует на нажатие педали газа. Рывки появляются тогда, когда дроссельная заслонка долго остаётся открытой. В момент разгона датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) должен отправить электронному блоку управления (ЭБУ) сигнал о том, что двигатель переключается с холостого хода на нагрузочный режим, следовательно, топлива в камеры сгорания надо подавать больше, а общее давление в топливной рампе должно быть высоким. Если ДПДЗ неисправен, он не подаёт в ЭБУ вышеуказанного сигнала (либо подаёт, но с опозданием). В результате давление в рампе падает, двигатель начинает дёргаться, а иногда и глохнет. Эта неисправность встречается в инжекторных двигателях, как на отечественных автомобилях (Лада Приора, Лада Гранта), так и на иномарках (в частности, Форд Фокус 2). Решение очевидно: надо заменить неисправный датчик.
  • Такую же проблему в инжекторных автомобилях может создать и датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Он следит за образованием смеси и за тем, сколько воздуха в неё поступает. Если он неисправен, машина начнёт дёргаться, не успев разогнаться. А значит, ДМРВ тоже следует заменить.
  • В карбюраторных автомобилях (ВАЗ 2107, первый редкий выпуск ВАЗ 2114) рывки при разгоне возникают из-за засорения выходных отверстий в первой карбюраторной камере. Решение: карбюратор снимается и продувается сжатым воздухом.
  • В классических моделях ВАЗ часто выходят из строя ускорительные насосы карбюраторов, и это тоже становится причиной рывков при попытке тронуться с места. Ремонтировать эту деталь нецелесообразно, поэтому её следует поменять.

Рывки двигателя во время движения автомобиля


Рывки, если резко нажимать на гашетку

Главной причиной этого является «троение» двигателя. То есть ситуация, когда из четырёх цилиндров автомобиля работает только три. Если двигатель троит, он просто не успевает вовремя среагировать, когда резко давишь на педаль газа, и возникают рывки. Эта проблема распространяется на все типы двигателей. Вот основные причины её возникновения и способы её устранения:

  • Неправильно работает датчик кислорода. Решение: проверить мультиметром, в случае неисправности заменить.
  • В двигателе сместились фазы газораспределения. Решение: отрегулировать в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
  • Неверное калильное число свечей зажигания. Решение: уточнить калильное число в инструкции и установить новый комплект свечей с верным числом.
  • Засорились форсунки. Решение: снять их, установить на стенд, имитирующий работу двигателя, и промыть специальным сольвентом.
  • Кроме того, в карбюраторных автомобилях рывки при резком нажатии на газ могут появиться из-за того, что ускорительный насос в карбюраторе работает неправильно. Решение: насос снимается, проверяется его распылитель, затем диафрагма и клапанные каналы. Если они засорились, их следует тщательно продуть сжатым воздухом.

Ознакомиться подробнее с другими возможными причинами можно

Иногда владельцы автомобиля, оборудованного ГБО, начинают замечать нестабильную работу своего авто на холостых оборотах или под нагрузкой. Во время движения появляются непонятные рывки, а мощность оставляет желать лучшего. Почему же происходит такое, что машина дергается на газу, как избежать такого состояния железного друга, и в чем может быть причина рывков во время движения мы и поговорим в сегодняшней статье.

Холостой ход

Распространенным явлением выступают плавающие холостые обороты при работе на газу, довольно часто такое встречается после недавней смены форсунок в системе ГБО. И тот факт, что после замены форсунок новыми машина какое-то время ездила хорошо только подтверждает, что проблема именно в этом. А точнее сказать в необходимости дополнительной калибровки новых форсунок после того, как автомобиль проехал одну – две тысячи километров. Если Ваша проблема именно в нестабильной работе авто на холостом ходу, после недавней замены форсунок, обязательно обратитесь к специалисту, который проведет калибровку и настройку системы.

Проблема не в ГБО

Довольно часто случает так, что машина дергается на газу во время движения вовсе не из-за газобаллонного оборудования, как думает водитель, а из-за неисправности в электрической части авто.

Чаще всего водители выявляют следующие проблемы:

  • Зазор в свечах зажигания и их исправность в целом. Считается, что оптимальный зазор должен находиться в пределах 0,7-0,9 см., хотя некоторые автолюбители устанавливают зазор на свечах вплоть до значения 1.1. Существуют также специальные свечи для работы авто на газу, они отличаются от обычных зазорами и конструкцией. При неисправной свечи ее просто «пробивает», вследствие чего ток идет по пути наименьшего сопротивления.
  • Высоковольтные провода. Второй наиболее распространенной проблемой считается износ высоковольтных проводов автомобиля. Если Ваши бронепровода прошли более 80 000 км. без замены лучше всего сменить их на новые. Выявить же неисправность одного провода поможет опытный электрик.
  • Третей по значимости является проблема с катушкой зажигания авто, если проблема в ней, катушку следует сменить на новую.
  • Газовая смесь. Качество смеси может также оказывать серьезное влияние на поведение авто. Попробуйте сменить заправочную станцию на другую.

Проблема в ГБО

Если же все вышеперечисленные варианты были проверены, а при резком нажатии педали газа машина дергается на ходу по прежнему, значит следует искать проблему в неверно настроенном или вышедшем из строя оборудовании ГБО. В основном проблема с газобаллонным оборудованием кроется в нерегулируемом подсосе воздуха, в следствие чего и происходят рывки авто. Для выявления такой неисправности следует присмотреться к:

  • Соединениям всех газовых элементов. В следствие долгой эксплуатации возможна разгерметизация соединительных элементов системы.
  • Магистрали и резиновым шлангам, которые могут рассохнуться в следствие активной эксплуатации.
  • «Антихлопку». Нужно тщательно проверить резинку хлопка и место установки.

Выявить место подсоса воздуха можно с помощью «обмыливания» всех вышеперечисленных элементов системы. При выявлении дефекта шланги или соединительные элементы следует заменить, после чего вновь проверить герметичность системы.

Нелишним будет записаться на прием к опытному диагносту, который подключив авто к компьютеру, выявит проблемы с настройкой ЭБУ, откалибрует и почистит форсунки, а также выявит прочие возможные проблемы.

Одним из возможных вариантов того, что машина дергается при нажатии на педаль газа работая на газу, может быть не проведенное вовремя

Вдруг начинает нестабильно работать под нагрузкой: рывки во время движения , как будто топлива — на дне. При этом в газа полно. И хорошо, если вы не успели уехать далеко от «газовщика», но обычно это случается в самый неподходящий момент – при движении в горку, например. Переключившись же на бензин, проблема может исчезнуть.

Практика показывает, что в 8-ми случаях из десяти, машина дергается на газу совсем не из-за газа, а из-за проблем в электрической части. Причины следующие:

  • Свечи зажигания;
  • Высоковольтные провода;
  • Катушки зажигания (модуль зажигания).

Причем дефект электрической части может и не проявляется при работе на бензине, или на холостых оборотах на газе. Все дело в том, что газ воспламеняется не так легко как бензин, поэтому газо-воздушной смеси требуется больше искры. Отсюда и повышенные требования к исправности электрической оснастки и оборудования авто.

Что касается бронепроводов, то обнаружить их неисправность не всегда удается привычным способом – наблюдением за работой мотора в темноте, при открытом капоте, поэтому, если провода «несвежие», то и их следует поменять.

Остальные 2 случая из 10, почему машина дергается на ходу , приходятся на , и на ошибки прошивок . Настройки ЭБУ и неверная калибровка форсунок проявляют себя сразу, и если не было постороннего вмешательства из вне, то грешить на них можно в последнюю очередь. При необходимости, прошивку можно «залить» новую, но калибровку лучше доверить специалистам.

А вот дефекты , обычно появляются со временем, в результате эксплуатации. Главным образом они связаны с подсосом воздуха, который происходит:

  1. На соединениях всей газовой разводки;
  2. По телу самих шлангов, в результате рассыхания или перетирания;
  3. В месте установки «хлопка»;
  4. По поврежденной, в результате регулярного обмерзания, прокладке .

Чтобы , требуется «обмылить» все соединения и подозрительные места. При необходимости – заменить шланги и обновить соединения.

К слову, : если допускать снижение уровня охлаждающей жидкости, то в первую очередь «пустеет» контур редуктора. В результате, газ не успевает испаряться, оставаясь в сжиженном состоянии из-за обмерзания.

Из неожиданностей, пожалуй, это все, но чтобы их не было, необходимо регулярно обслуживаться: большинство «вдруг» можно предупредить.

Дергание автомобиля при разгоне может быть вызвано различными причинами. В большинстве случаев для их выявления данного явления достаточно просто проверить и прислушаться к работе определенных узлов машины. Однако вне зависимости от причин такого «поведения» автомобиля устранять неисправность надо максимально оперативно, иначе существует вероятность получения более серьезных проблем.

Провалы и дергания на карбюраторном двигателе

Если машина дергается при разгоне и дальнейшем наборе оборотов, а также имеются провалы при нажатии педали «газа» в первую очередь рекомендуется:

  • Проверить или заменить воздушный и топливный фильтры. При их сильном загрязнении подача воздуха и топлива осложняется, что может и приводить к появлению рывков.
  • Неустойчивое поступление топлива в поплавочную камеру, что обычно связано с проблемами в работе топливного насоса. Его замена позволяет решить вопрос с рывками машины.
  • Поступление топлива под недостаточным давлением. Проверка давления топлива осуществляется за счет подключения к штуцеру на топливопроводе манометра (для этого используется отрезок шланга). При заведенном двигателе давление в топливопроводе не должно превышать отметки в 3 кгс/см2.

Если давление не соответствует данному показателю, то причину дефекта надо искать в следующих узлах автомобиля: регуляторе давления топлива, топливном фильтре или топливном насосе.

Причинами «провалов» (при нажатии на педаль газа автомобиль отказывается разгоняться) и сопровождающихся при этом рывков часто являются:

  • Катушка зажигания совместно с высоковольтными проводами, которые вследствие длительной эксплуатации и износа начинают «пробивать», в результате чего двигатель начинает троить. Решение проблемы – замена проводов и катушки.
  • Свечи зажигания. Они становятся причиной рывков автомобиля в результате появления на них сильного нагара и плохого контакта с проводами.

Проверка высоковольтных проводов

Для осуществления проверки состояния высоковольтного провода необходимо снять его наконечник, подходящий к свече зажигания. Внутри обмотки располагается центральная жила, которая должна максимально плотно прилегать к т.н. металлическому пятаку, размещенному в наконечнике провода.

Данный пятак предназначен для передачи тока к свече зажигания, и если отсутствует контакт между проводом и пятаком, то ток может не поступать, в результате чего возникает троение. Основная причина «выхода из строя» провода – его окисление.

Проверка на факт окисления провода проводится при помощи второго щупа мультиметра, которым надо прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода. Если наблюдается прогорание по всей длине, то поврежденный участок определяется за счет прокалывания провода каждые 5-10 мм при помощи особого наконечника мультиметра. Поврежденный участок, если это позволяет длина провода, просто отрезается, в других случаях – меняется весь высоковольтный провод.

Причины рывков на инжекторных двигателях

Инжекторные двигатели по сравнению с карбюраторными вариантами обладают лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками. Однако они обладают и более сложной конструкцией, поэтому причин, которые вызывают рывки машины при разгоне, может быть гораздо больше, чем для машин, оборудованных карбюраторами.

Особенность инжектора – наличие электронного блока управления системой подачи топлива, которая регулируется при помощи различных датчиков. Дергания автомобиля преимущественно вызывают проблемы со следующими датчиками:

  • Датчик массового расхода воздуха.
  • Датчик положения дроссельной заслонки.
  • Датчик положения коленвала (ДПКВ) – проблемы с данным датчиком считаются наиболее «неприятными», так как выход его из строя приводит к прекращению работы инжектора, соответственно, полностью исключается возможность завести автомобиль.

Проверка ДПКВ производится при помощи подключения к нему автомобильного осциллографа. Если датчик исправен, то на экране устройства будут отображаться четкие импульсы работы инжектора. При отсутствии импульсов или их размытости необходимо оперативно произвести замену/ремонт датчика. Также желательно произвести дополнительную проверку работу других контроллеров, что может позволить определить неисправности кислородного датчика или, например, электрического клапана инжектора, которые тоже могут привести к дерганию автомобиля.

Причинами рывков инжекторных машин, как и для карбюраторных транспортных средств, могут быть проблемы в системе зажигания (свечи, катушка зажигания, высоковольтные провода), а также неисправности топливной системы (засорение топливных форсунок и фильтра).

Еще одна распространенная причина появления рывков машины – использование некачественного топлива. Такое топливо приводит к образованию бедной смеси, характеристик которой не хватает для устойчивой и качественной работы двигателя.

В большинстве случаев ликвидировать проблему дергания автомобиля при разгоне удается достаточно быстро, главное – своевременно начать производить ремонтные работы и не допустить появления более серьезных неисправностей.

Для понимания возможной причины поломки следует чётко выявить симптомы, а исходя из этого делать какие-то выводы.

Когда автомобиль прогрет до рабочей температуры, при нажатии на педаль газа он начинает слегка «тупить» или подёргиваться, а потом при наборе скорости эта проблема пропадает и авто работает в нормальном режиме.

Если эта проблема возникает только при разгоне, а не, например, при старте с места, то причины будут одни. Если же автомобиль дёргается при старте с места, то это могут быть проблемы со сцеплением или корзиной. Если же вибрация чувствуется во время езды и не только при разгонах, это может свидетельствовать о выходе из строя подушек, крепящих двигатель.

Диагностику так же можно сделать в сервисном центре. Особенно, если автомобиль инжекторный, необходимо специальный прибор. Его подсоединяют к блоку управления и показывается, где и на каком датчике возможна проблема. То же самое касается дизельных автомобилей. Для проверки форсунок дизельного двигателя нужен специальный стенд. Без него невозможно определить, в каком состоянии они находятся.

Причины рывков при разгоне

Причин рывков автомобиля при разгоне может быть несколько.

Неисправности в системе зажигания двигателя

Если сбилось зажигание, то как раз при разгоне это будет сильно ощущаться. Происходит это потому, что при нажатии на педаль газа топливо впрыскивается в цилиндры, а там должна происходить детонация. Если же зажигание выставлено неправильно или вышло из строя, то топливо поступает, а искра бьёт не вовремя. Иными словами, какая-то часть топлива не поджигается или загорается не в нужный момент. В некоторых цилиндрах вообще может не произойти детонации. Это всё приводит к разбалансированной работе и, следовательно, рывкам. Так же причиной могут быть неисправные свечи или бронепровода. Свечи желательно иногда менять. Проверяются свечи на специальном оборудовании, где при давлении таком же, как в двигателе проверяется, даёт ли свеча искру.

Даже когда свечи на вид исправные и не имеют дефектов, это не значит, что в работе они превосходны. Рекомендуется покупать свечи не самого дешёвого производителя, так как даже новые могут не пройти испытание стендом.

Бронепровода проверяются омметром на наличие нужного сопротивления. Так же можно проверить качество соединений проводов со свечами. Процедуру следует проводить при разогретом двигателе. Следует набрать воды в бутылку и при помощи распылителя распределить её при работающем двигателе на бронепровода и соединение со свечами. Если обороты двигателя начнут уменьшаться и машина будет троить, значит следует заменить провода.

Если нет понимания, каким образом выставляется зажигание, то лучше обратиться к специалисту. Этот процесс довольно точный, там ошибок допускать не стоит.

Самая распространённая причина при рывках автомобиля при разгоне — это неполадки в системе питания и подачи топлива. При нажатии на педаль газа из-за загрязнённых элементов топливной системы, не хватает горючего для разгона. Именно поэтому и происходят рывки при разгоне.

Проблема может заключаться в:

  1. Фильтрах. Воздушный фильтр и топливный нужно менять регулярно. Это расходный материал, который быстро выходит из строя.
  2. Загрязнённие системы подачи топлива. В карбюраторных автомобилях это жиклеры, в которых малейшая пыль или кусочки грязи сильно влияют на подачу топлива. В инжекторных могут засориться форсунки.
  3. Топливном насосе. Если он выходит из строя или частично начинает показывать меньшую производительность, а именно не успевает накачивать нужное давление топлива в систему, то при разгоне этот дефицит как раз и будет виден.

Существуют различные аэрозоли и присадки для очистки топливных систем. Если выбрать средство проверенного производителя, то они работают очень хорошо. Но не во всех случаях этого может быть достаточно. Встречаются случаи что требуется механическая чистка или ремонт отдельных частей. Может выйти из строя клапан или еще какая-то часть механизма.

Иные дефекты

К иным причинам можно отнести некачественное топливо. При заливании некачественного топлива, которое сильно отличается от предыдущего, может ощущаться падение мощности или «тупняк» при нажатии на педаль газа. Если всё было хорошо, а потом вы поехали на заправку, где ещё не были, и именно после этого начались проблемы, то вывод налицо. Эта проблема очень распространена для автомобилей на газе.

Устранение выявленных проблем

После того, как причина была выявлена, можно приступить к её устранению. В большинстве случаев эту работу следует доверить специалистам. Ведь далеко не всегда те причины, которые на первый взгляд были ключевыми, именно такими являются. Правильная настройка зажигания, регулировка карбюратора, инжектора — это то, что лучше доверить знающему человеку. Если было выявлено, что рывки были вызваны загрязнением фильтров, то можно воспользоваться аэрозольным очистителем. Он распыляется в отверстие воздушного фильтра. Так же довольно неплохо себя показывают присадки в топливный бак. Эти присадки очищают трубочки топливной магистрали и все остальные элементы. Хорошо себя зарекомендовали присадки фирмы XADO.

Дергается двигатель при нажатии на газ: причины неисправности

В процессе эксплуатации различных транспортных средств водители часто сталкиваются с тем, что двигатель начинает дергаться и работает рывками при резком нажатии на педаль газа. Такие рывки появляются как при разгоне, так и на холостом ходу, если сильно нажать на газ. При этом в обычном режиме (нажатия на акселератор плавные) заметных рывков зачастую не наблюдается.

В этой статье мы поговорим о том, почему происходят такие рывки и машина дергается при разгоне, каике симптомы четко указывают на то, что двигатель начал дергаться, а также как определить и устранить неисправность.

Содержание статьи

Дергается машина при резком нажатии на газ: почему так происходит

Прежде всего, следует уяснить, что рывки и дергания при нажатии на газ чаще всего связаны с качеством топливно-воздушной смеси. Смесь может быть обедненной или обогащенной.

Именно по этой причине коленчатый вал двигателя не раскручивается сразу после того, как водитель редко нажал на газ, то есть отклик на нажатие педали происходит несвоевременно, затем происходит рывок и машина ускоряется.

Сразу отметим, возможных неполадок, которые приводят к нарушению состава рабочей смеси, существует достаточно много. Давайте остановимся на самых распространенных.

  • Итак, рывки при резком нажатии на педаль газа возникают по причине того, что двигатель с явным запаздыванием реагирует на такое нажатие. Другими словами, машина дергается в случае, когда дроссельная заслонка долго открыта.

При этом датчик положения дроссельной заслонки в норме отправляет на ЭБУ сигнал о том, что двигатель перешел из режима ХХ или другого режима в режим увеличенной нагрузки. Блок управления «понимает», что горючего в камеру сгорания нужно подать больше, также необходимо увеличить давление топлива в топливной рейке.

Вполне очевидно, что если ДПДЗ не работает, тогда нужный сигнал не приходит на ЭБУ. Также датчик может подавать неверный сигнал или подавать его с задержкой. Получается, после того, как водитель нажал на газ, двигатель начинает сначала дергаться или даже глохнет, если обороты сильно падают.

  • К аналогичной проблеме приводит и выход из строя ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Этот датчик передает на ЭБУ данные о том, сколько воздуха поступает в двигатель.

На основании этих данных блок определяет, сколько топлива подавать, чтобы получить необходимую топливно-воздушную смесь. Если же ДМРВ неисправен или передает неверные данные, происходит нарушение смесеобразования, двигатель дергается при разгоне и резком нажатии на педаль газа.

  • Добавим, что на моделях с карбюратором провалы и рывки при разгоне могут появляться в результате того, что выходные отверстия в первой карбюраторной камере засорены.

Также на карбюраторах нередко выходят из строя ускорительные наосы и т.д. Чтобы решить проблему, карбюратор нужно чистить, после чего производится его регулировка.

  • Если рывки двигателя заметны в движении, причем на ХХ при резком нажатии педали газа таких рывков нет, виновником может оказаться система зажигания. Чтобы это проверить, необходимо выключить зажигание, после чего поверяется плотность прилегания колодки с проводами к катушке.

Также следует оценить состояние свечей зажигания, проверить высоковольтные  свечные бронепровода на пробой.

  • Кстати, во время проверки свечей можно определить и еще одну частую проблему. Речь идет о качестве бензина, которое также моет стать причиной рывков и провалов.
  • Рывки в движении на карбюраторном ДВС также могут быть признаком неисправного эконостата карбюратора. Также засоренной может оказаться эмульсионная трубка/эмульсионный колодец второй камеры карбюратора. Для решения проблемы может потребоваться промывка карбюратора.

Еще отметим, что подача топлива как в инжектор, так и в карбюратор, может быть недостаточной в случае загрязнения топливного фильтра. В этом случае возникают провалы и рывки двигателя под нагрузкой.

Также в очистке может нуждаться и сетка-фильтр бензонасоса (на инжеторных авто находится на корпусе насоса в топливном баке). Фильтр нужно заменить на новый, также можно снять и промыть уже имеющийся.

Частые причины рывков двигателя

Как правило, сбои в работе мотора (троение двигателя, пропуски зажигания и т.д.) являются часто причиной того, что силовой агрегат несвоевременно реагирует на нажатие педали газа, после чего появляются рывки. Данная проблема затрагивает дизельные и  бензиновые моторы, инжекторные и карбюраторные. Среди разных элементов для проверки, а также методов и способов диагностики, специалисты выделяют много позиций. Остановимся на основных.

  • Кислородный датчик, который проверяется мультиметром. Если неисправность обнаружена, элемент нуждается в замене на новый или заведомо исправный.
  • Также следует помнить, что в двигателе могут быть сбиты фазы газораспределения. В этом случае необходимо максимально точно выставить ремень или цепь ГРМ по меткам.
  • Еще на стабильность работы двигателя сильно влияет правильность подбора свечей зажигания. Если просто, свечи отличаются по калильному числу. В случаях, когда данный показатель не подходит для двигателя, свечи могут оказаться слишком холодными  или горячими. В результате возникают проблемы с воспламенением, может возникать калильное зажигание или детонация двигателя.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель не набирает обороты. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым пропадает отзывчивость ДВС на нажатие педали газа, мотор не раскручивается, ухудшается приемистость и т.д.
  • Как уже говорилось выше, причиной рывков могут быть инжекторные форсунки, которые нужно чистить. Очистку форсунок и промывку инжектора можно выполнить самостоятельно, однако рекомендуется делать это на стенде или промывать инжектор ультразвуком.
  • На авто с карбюратором рывки при резком нажатии на газ появляются в тех случаях, когда ускорительный насос карбюратора перестает работать корректно. В этом случае насос нужно снять, осмотреть его распылитель, диафрагму, каналы и т.д. В случае засорения необходимо произвести очистку.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если двигатель дергается при разгоне, далеко не всегда удается быстро определить проблему. Виновником неполадок могут оказаться как элементарные вещи (загрязнены форсунки, вышли из строя свечи или свечные провода, залит плохой бензин, забиты фильтры топлива/воздуха), так и более серьезные неполадки.

Например, сбиты фазы ГРМ, некорректно работают датчики ДПДЗ или ДМРВ, имеются проблемы с бензонасосом, произошла разгерметизация системы питания или подачи воздуха на впуске и т.д. Так или иначе, важно перед началом диагностики определить, когда возникают основные симптомы (на холодном или горячем моторе, при каких режимах и нагрузках, какова продолжительность рывков, как в целом работает двигатель и т.п.).

Дополнительные данные и наблюдения самого владельца позволяют быстрее локализовать и затем качественно устранить проблему как при обращении к опытным специалистам, так и в рамках самостоятельного ремонта.

Читайте также

Что вызывает кишечные спазмы? — Центр лечения пищеварения

Пищеварительный тракт состоит из ряда полых органов, соединенных в длинную извилистую трубку, которая расщепляет пищу на энергию или отходы. Путешествие пищи начинается изо рта и проходит по пищеводу в желудок. Находясь в желудке, пища затем расщепляется, и все лишние материалы отправляются через тонкую кишку в толстую кишку (включая толстую кишку и прямую кишку), а затем из заднего прохода.Попутно газы и другие раздражители могут вызывать болезненное вздутие живота и судороги. Это происходит, когда спонтанное и внезапное сокращение мышц, называемое кишечным спазмом, заставляет область напрягаться и двигаться неравномерно. Нормальные сокращения редко заметны, в то время как кишечные спазмы часто болезненны и очевидны.

Синдром раздраженного кишечника

Кишечные спазмы часто являются признаком или симптомом синдрома раздраженного кишечника (СРК) .Синдром раздраженного кишечника является функциональным расстройством пищеварения, что означает, что пищеварительный тракт кажется неповрежденным, но все же вызывает симптомы. Им страдают от 10 до 15 процентов людей во всем мире, что делает его наиболее распространенным расстройством пищеварения . Наряду со спазмами кишечника СРК вызывает боль в животе, вздутие живота, запор , диарею , газы. Спазмы настолько распространены при СРК, что кишечное расстройство также называют «спастической толстой кишкой».

Воспалительные заболевания кишечника

Вслед за СРК как наиболее распространенной причиной кишечных спазмов, воспалительное заболевание кишечника — это термин, обозначающий группу хронических состояний, связанных с воспалением пищеварительного тракта. Наиболее распространенными типами ВЗК являются болезнь Крона и язвенный колит . Болезнь Крона — это хроническое заболевание, которое может вызвать воспаление любой части пищеварительного тракта. Это заболевание вызывает такие неприятные симптомы, как язвы кишечника, дискомфорт и боль.

Язвенный колит возникает при воспалении слизистой оболочки толстой кишки. Это воспаление вызывает крошечные язвы, называемые язвами , на слизистой оболочке толстой кишки. Обычно он начинается в прямой кишке и распространяется вверх, иногда вовлекая всю толстую кишку. Воспаление заставляет ваш кишечник быстро перемещать свое содержимое и часто опорожняться. Когда клетки на поверхности слизистой оболочки кишечника отмирают, образуются язвы. Язвы могут вызывать кровотечение и выделение слизи и гноя.

Оба состояния могут вызывать спазмы и другие сопутствующие симптомы, такие как запор, диарея, утомляемость, частые позывы к дефекации и даже потеря веса. Кишечные спазмы имеют многие из тех же симптомов, что и СРК, поэтому важно записаться на прием к врачу, чтобы определить основную причину вашего состояния.

Гастроэнтерит

Слишком много газа в кишечнике может привести к спазмам, поскольку мышцы напрягаются, чтобы выпустить газ. Гастроэнтерит – это воспаление как желудка, так и кишечника.Состояние обычно вызывается вирусами, бактериями или зараженной пищей (пищевое отравление). Несмотря на болезненность и раздражение, обычные лекарства, снижающие кислотность, и пробиотики могут уменьшить интенсивность и частоту.

Напряжение мышц

Слишком интенсивная или слишком частая работа мышц живота может привести к усилению желудочных и кишечных спазмов. Люди, которые регулярно выполняют основные упражнения, такие как скручивания и приседания, в результате подвергаются более высокому риску возникновения спазмов. Грыжа — это состояние, при котором орган или другая структура выпячивается через слабую часть ткани или мышцы.Паховые грыжи являются наиболее распространенным типом грыж и возникают, когда часть кишечника выпячивается через мышцы живота в паховую область. Это неестественное давление может привести к более серьезным проблемам с пищеварением, включая кишечные спазмы.

Возможные причины кишечных спазмов

Для правильного функционирования мышц требуется правильное питание и увлажнение. При недостатке питательных веществ мышцы вынуждены выполнять небольшую работу, расходуя меньше энергии, что вызывает напряжение и давление.Обезвоживание может вызвать дисбаланс электролитов в организме, особенно натрия. Мониторинг надлежащего ежедневного потребления воды и других витаминов может помочь всему, что работает на одном уровне. В дополнение к причинам, перечисленным ранее, спазмы толстой кишки могут быть результатом других основных заболеваний или проблем. Эти причины могут быть неразличимы для неопытного глаза, поэтому вам следует обратиться к врачу, если кишечные спазмы сохраняются более нескольких дней.

Гастроэнтерологи при спазмах желудка в Нью-Джерси

В Центре лечения пищеварения, , наши гастроэнтерологи имеют многолетний опыт диагностики и лечения широкого спектра заболеваний пищеварительной системы, в том числе тех, которые могут вызывать болезненные кишечные спазмы.Члены нашей команды определят причину вашей боли, а затем будут работать над ее облегчением. Узнайте больше о наших гастроэнтерологах в Нью-Джерси, их областях знаний и о том, как они могут помочь вам начать жить более комфортно.

  • Чарльз А. Аккурсо, доктор медицины, FACG
  • Гэри Ф. Чамботти, доктор медицины
  • Кори Вергилио, доктор медицины
  • Алан Р. Джингольд, DO
  • Клаудия Баргаш, доктор медицины
  • Марк Гривз, доктор медицины
  • Надер Н.Юссеф, доктор медицинских наук, FAAP, FACG
  • Джина Теофанидис, APN-C

Наши гастроэнтерологические центры в округе Сомерсет

Мы гордимся тем, что предоставляем всестороннюю гастроэнтерологическую помощь в наших офисах в штате Нью-Джерси , обслуживая пациентов из близлежащих районов и помогая им встать на путь более здорового и комфортного образа жизни. Наш офис в Уоррене в настоящее время закрыт, но мы принимаем пациентов в наших офисах Hillsborough и Somerville .В офис нельзя? Мы также предлагаем удобные виртуальные посещения телемедицины , чтобы вы могли встретиться с врачом DHC, не выходя из дома! Если вы испытываете кишечные спазмы или другие симптомы нарушения пищеварения, которые вызывают у вас дискомфорт или беспокойство, не стесняйтесь записаться на прием в DHC сегодня.

Помощь при кишечных спазмах в Нью-Джерси

Тяжесть симптомов спазма толстой кишки может варьироваться от человека к человеку. При правильном лечении и уходе справиться с этими хроническими заболеваниями возможно.Для получения дополнительной информации о кишечных спазмах и других вопросах, связанных со здоровьем пищеварительной системы, обратитесь к специалистам Центра лечения пищеварения. Наша фантастическая команда специализируется на оказании превосходной помощи желудочно-кишечному тракту в Нью-Джерси. Запишитесь на прием сегодня, чтобы подобрать подходящее для вас лечение!

Отрыжка, вздутие живота и метеоризм — Американский колледж гастроэнтерологии

Обзор

Кишечные газы — это тема, которую людям часто трудно обсуждать, но у всех нас есть газы в желудочно-кишечном тракте.Газ может способствовать ощущению вздутия живота (полноты), отрыжке, спазмам в животе и метеоризму (газ). Эти симптомы обычно непродолжительны и исчезают после выхода газов при отрыжке или метеоризме. Некоторые люди могут быть более чувствительны даже к нормальному количеству газа, и у них могут развиться вышеуказанные симптомы.

Симптомы

Отрыжка является нормальным процессом и является результатом скопления проглоченного воздуха в желудке. Воздух может либо отрыгнуться назад, либо выйти из желудка в тонкую кишку и впоследствии выйти в виде ректального газа (флатуса).

Вздутие живота относится к ощущению полноты в верхней части живота. На это может влиять накопление газа и/или пищи в желудке. Некоторые пациенты испытывают симптом при нормальном количестве желудочного газа.

Метеоризм относится к ректальному прохождению газа. Газ обычно представляет собой комбинацию проглоченного воздуха и газа, образующегося в результате действия бактерий толстой кишки на непереваренные углеводы.

Газ, скапливающийся в правой верхней части толстой кишки, может вызывать боль, напоминающую боль в желчном пузыре.Газ, скапливающийся в левом верхнем отделе толстой кишки, может иррадиировать в грудную клетку и вызывать сердечную боль.

Причины

Все мы заглатываем воздух во время еды. У людей может быть чрезмерное глотание из-за сосания леденцов или жевательной резинки. Употребление газированных напитков, таких как газированные напитки или пиво, также может привести к образованию избыточного воздуха в желудке. Кроме того, люди, испытывающие тревогу, могут чрезмерно глотать воздух. Плохо подогнанные зубные протезы и хроническое постназальное «затекание» также могут вызывать избыточное заглатывание воздуха.В результате значительное количество газа может попасть в желудок и тонкую кишку в течение 24 часов, что может привести к отрыжке, вздутию живота или метеоризму.

Некоторые углеводы не могут быть переварены ферментами в тонком кишечнике и попадают в толстую кишку, где бактерии превращают их в водород и углекислый газ. Примерами такой пищи являются отруби, белокочанная капуста, цветная капуста, брокколи и бобы. Это может привести к чрезмерному метеоризму у некоторых пациентов. Многие пациенты испытывают спазмы в животе, вздутие живота и метеоризм при употреблении молока, некоторых сыров или мороженого из-за недостатка фермента (лактазы), необходимого для переваривания молочного сахара (лактозы).Это состояние, называемое непереносимостью лактозы, реже встречается у людей североевропейского происхождения.

Другая причина вздутия живота и вздутия живота называется избыточным бактериальным ростом. Это не инфекция, а возникает при избыточном количестве нормальных бактерий в тонкой кишке. Это приводит к увеличению производства кишечного газа, что способствует вышеуказанным симптомам. Наконец, лежащий в основе запор также может способствовать вздутию живота и ощущению вздутия живота.

Факторы риска

Как упоминалось выше, чрезмерное заглатывание воздуха, а также некоторые продукты питания и газированные напитки в значительной степени способствуют отрыжке и метеоризму. Некоторые пациенты с синдромом раздраженного кишечника (СРК) обладают уникальной чувствительностью к нормальным или лишь незначительно повышенным объемам кишечного газа, в результате чего у них могут развиться спазмы в животе. Пациенты с измененной анатомией вследствие операции или с некоторыми ревматологическими заболеваниями могут подвергаться повышенному риску избыточного бактериального роста в тонкой кишке, что может привести к отрыжке, вздутию живота или метеоризму.

Некоторые пациенты, особенно женщины, перенесшие одну или несколько беременностей, испытывают вздутие живота при стоянии прямо. Часто предполагается, что это скопление газа. Однако, если вздутия нет, когда пациент лежит «плашмя», то вероятное объяснение — слабые мышцы живота (которые простираются от нижней части грудной клетки до таза по обеим сторонам пупка) из-за растяжения и потери мышечного тонуса, возникающего во время беременности.

Диагностика

Некоторые люди с изжогой и расстройством желудка могут глотать воздух для облегчения.Диагноз рефлюкса пищевода или воспаления желудка следует исключить с помощью рентгенографии или эндоскопии (осмотр пищевода и желудка с помощью гибкой трубки, когда пациент находится под седацией). Вздутие живота в вертикальном положении, но не в лежачем, свидетельствует о слабости мышц живота. При подозрении на непереносимость лактозы молоко можно исключить из рациона и наблюдать за симптомами. Однако лактозу можно вводить перорально, а газообразный водород, образующийся у восприимчивых людей, можно измерить в дыхании.Постназальные выделения из-за проблем с носовыми пазухами могут вызвать заглатывание воздуха, и их следует учитывать. Если подозревается избыточный рост бактерий, врач может назначить водородный дыхательный тест.

Анализы крови обычно не помогают при проблемах с газообразованием, но тестирование на целиакию может оказаться полезным, поскольку неспособность усваивать пшеницу, ячмень и рожь может привести к чрезмерному метеоризму.

Пациентам, жалующимся на чрезмерное газообразование, может помочь ведение дневника вздутия живота в течение трех дней.Можно отметить время прохождения каждого газа и пищу для каждого приема пищи. Газовые проходы можно сравнить с опубликованной «нормальной» частотой газов.

Лечение

Пациенты должны исключить газированные напитки, такие как газированные напитки и пиво. Следует избегать таких продуктов, как цветная капуста, брокколи, белокочанная капуста, бобы и отруби. Следует избегать молока и других молочных продуктов. Можно использовать лактаидное молоко или немолочное молоко, такое как соевое или миндальное молоко. Следует избегать жевания резинки и сосания леденцов.Следует избегать жевательной резинки без сахара и леденцов, так как они могут содержать маннит или сорбит в качестве подсластителей, которые могут вызвать метеоризм. В частности, может быть полезна диета с низким содержанием FODMAP (ферментируемых олиго-, ди- и моносахаридов и полиолов). Это включает в себя отказ от определенных продуктов, которые плохо усваиваются и могут вызвать симптомы газов. Может помочь встреча с диетологом для получения конкретных рекомендаций.

Продукты

Simethicone рекламировались как средства для лечения газообразования, но их эффективность не была убедительной.Таблетки с активированным углем также использовались для уменьшения метеоризма без убедительной пользы. Субсалицилат висмута использовался для уменьшения вредного запаха некоторых сульфаниламидных ректальных газов. Альфа-d-галактозидаза, безрецептурный продукт, используется для облегчения переваривания сложных углеводов. Некоторым пациентам эта стратегия может помочь.

Лица с СРК могут получить пользу от симптоматической терапии «газовых болей» с использованием спазмолитической терапии, такой как дицикломин или гиосциамин под язык.

Некоторые пациенты с избыточным бактериальным ростом могут заметить улучшение от периодического применения антибиотиков для уменьшения количества бактерий в тонкой кишке, тем самым снижая образование газов.

Если подозревается слабость мышц живота как причина вздутия живота, могут быть полезны упражнения на напряжение живота, хотя их очень трудно выполнить у пациентов среднего и старшего возраста.

 Если симптомы не реагируют на диетические стратегии, указанные выше, следует обратиться за медицинской помощью, чтобы быть уверенным в отсутствии других основных отклонений.

ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ

  • Отрыжка и метеоризм – нормальные процессы в организме.
  • Проглоченный воздух представляет собой «газ» в организме и в значительной степени способствует возникновению симптомов.
  • Неабсорбированные пищевые углеводы могут вызывать газообразование бактериями толстой кишки.
  • Следует избегать газированных напитков, сосания леденцов и жевательной резинки.
  • Вздутие живота в положении стоя, но не в положении лежа может быть связано со слабостью мышц живота.
  • Повышение частоты или тяжести симптомов требует обращения к врачу.

Автор(ы) и дата публикации

Ронак Моди, доктор медицины, и Харрис Р. Клирфилд, доктор медицины, MACG, Медицинский колледж Университета Дрекселя, Филадельфия, Пенсильвания — обновлено в июле 2013 г.

Майкл Левитт, доктор медицинских наук, Медицинский центр по делам ветеранов, Миннеаполис, Миннесота, и Ларри Шарка, доктор медицинских наук, Высшая школа медицины Майо, Рочестер, Миннесота — опубликовано в июне 2004 г.

Элизабет Хюбнер, доктор медицинских наук, FACG, Медицинский факультет Вашингтонского университета, Сент-Луис, Миссури — обновлено в январе 2022 г.

Вернуться к началу

Amouranth теперь владеет заправочной станцией

Стример Twitch и модель OnlyFans Амурант объявила, что вчера купила заправочную станцию ​​в рамках своего финансового плана. По словам стримера, заправочная станция Amouranth будет называться Circle K и расположена в «крупном мегаполисе», который принимает более 100 000 автомобилей в день.

Она объяснила, что, поскольку она смогла инвестировать 1 миллион долларов в заправочную станцию ​​стоимостью 4 миллиона долларов, она фактически сэкономила деньги на налогах, вложив этот доход.

Из-за ускоренной амортизации Amouranth фактически получает 110 000 долларов на покупку АЗС. Когда к новым бизнес-активам применяются ускоренные нормы амортизации, владельцы бизнеса могут эффективно снизить сумму налога, который они должны платить со своего дохода. При покупке заправки Amouranth заплатит 1 доллар.1 миллион меньше в федеральном подоходном налоге в этом году.

Хорошо, хорошо, вот почему я купил заправку. Круг K не менее.

Это стоило мне 4 миллиона долларов или -110 000 долларов, в зависимости от того, как вы на это посмотрите. Да, это отрицательный знак. Мне заплатили 110 000 долларов, и я получил бесплатную заправку. И я или вы можете делать это снова и снова и снова. Это pic.twitter.com/LyoQdBBVTI

— Кейтлин (@wildkait) 9 ноября 2021 г.

Поскольку Амурант живет в Техасе, она уже освобождена от подоходного налога штата, поэтому ей нужно платить только федеральный подоходный налог.Она также объяснила, что не будет управлять заправочной станцией и будет получать 85 000 долларов в год за счет арендной платы за недвижимость.

Брух, в этом году я заплачу около 6 миллионов долларов федерального подоходного налога. 10 ноября 2021 г.

В ответ на негативную реакцию на ее инвестиции в заправочную станцию ​​Амурант пояснила, что она по-прежнему будет ежегодно платить миллионы в виде федерального подоходного налога.Для Amouranth заправочная станция — это еще один способ легально минимизировать налогообложение и максимизировать доход.

Как показали утечки данных о выплатах Twitch, Amouranth заработал более 1,3 миллиона долларов с августа 2019 года по октябрь этого года только на Twitch. У нее также есть значительные потоки доходов от нескольких страниц OnlyFans, Patreon и YouTube.

Что касается того, сколько Амурант зарабатывает в этом году, она сказала Итану Кляйну из h4h4 в интервью, что она заработала 1 миллион долларов за один месяц только через OnlyFans.На Twitch у Amouranth есть около 18 000 подписчиков в месяц, многие из которых используют Twitch Prime.

Учитывая, что большинство ее подписчиков на Twitch относятся к 1-му уровню, а менее 1% подписаны на 2-й и 3-й уровни, Амурант зарабатывает около 40 000 долларов в месяц только на подписках на Twitch. Это не включает ее доход от рекламы на Twitch, доход от битов или доход от пожертвований.

Это не первый раз, когда Амурант делится своими планами на весь свой доход в качестве создателя контента.Ранее в этом году она удвоила свои долгосрочные планы по спасению животных. Амурант сказала Мизкиф, что хочет открыть большой приют, где могут жить сотни собак и других животных.

— Я не собираюсь вечно быть тотемом, — сказал Амурант.

Побочные эффекты Flexeril (Cyclobenzaprine Hcl), предупреждения, применение

003780751_ПБ

круглый, желтый, с оттиском 751, M

003780761_ПБ

круглый, белый, с тиснением М, 761

003780771_ПБ

круглый, синий, с тиснением М, 771

0056_ПБ

круглый, белый, с надписью WATSON, 3256

005

8_ПБ

круглый, белый, с тиснением 5658, DAN

00

09_ПБ

круглый, белый, с надписью DAN, 5658

107020006_ПБ

круглый, оранжевый, с тиснением K6

107020007_ПБ

круглый, желтый, с тиснением K 7

597460211_ПБ

круглый, оранжевый, с надписью TL211

6042

_ПБ

круглый, белый, с надписью DAN, 5658

6345

_ПБ

капсула, оранжевая, с надписью C Cephalon, 15 мг

6345_ПБ

капсула, синяя/оранжевая, с надписью C Cephalon, 30 мг

651620541_ПБ

круглый, желтый, с тиснением AN 41

675440251_ПБ

круглый, белый, с надписью DAN, 5658

Циклобензаприн 10 мг-АМН

круглый, желтый, с тиснением AN 41

Циклобензаприн 10 мг-ГГ

круглый, желтый, с тиснением GG 288

Циклобензаприн 10 мг-МУТ

круглый, белый, с надписью MP 577

Циклобензаприн 10 мг-MYL

круглый, оранжевый, с тиснением 751, M

Циклобензаприн 10 мг-SCH

круглый, белый, с надписью DAN, 5658

Циклобензаприн 10 мг-TEV

круглый, желтый, отпечатанный PLIVA, 563

Циклобензаприн 10 мг-ВАТ

круглый, белый, с тиснением 5658, DAN

Циклобензаприн 5 мг-ВАТ

круглый, белый, с надписью WATSON, 3256

Флексерил 10 мг

пятиугольная, желтая, отпечатана FLEXERIL, MSD 931

Флексерил 5 мг

пятиугольная, персиковая, отпечатанная FLEXERIL

Неврологические осложнения подводного плавания с аквалангом

HERBERT B.НЬЮТОН, доктор медицины, Университетские больницы штата Огайо, Колумбус, Огайо

Am Fam Physician.  1 июня 2001 г.; 63(11):2211-2218.

См. раздаточный материал для пациентов об осложнениях подводного плавания с аквалангом, написанный автором этой статьи.

Рекреационное подводное плавание с аквалангом стало популярным видом спорта в Соединенных Штатах, и в нем насчитывается почти 9 миллионов сертифицированных дайверов. Когда происходит серьезная травма при нырянии, часто поражается нервная система. При баротравме, связанной с погружением, сжатый или расширяющийся газ в ушах, носовых пазухах и легких вызывает различные формы неврологических повреждений.Баротравма слуха часто вызывает боль, головокружение и потерю слуха. При баротравме легких при всплытии повреждение легких может спровоцировать артериальную газовую эмболию, вызывающую закупорку церебральных кровеносных сосудов и нарушение сознания, судороги и очаговые неврологические расстройства. У больных декомпрессионной болезнью вестибулярный аппарат, спинной и головной мозг поражаются за счет образования пузырьков азота. Общие признаки и симптомы включают головокружение, торакальную миелопатию со слабостью в ногах, спутанность сознания, головную боль и гемипарез.Другие неврологические осложнения, связанные с дайвингом, включают головную боль и отравление кислородом.

Рекреационное подводное плавание с аквалангом, которое определяется как развлекательное погружение без обязательной декомпрессии на максимальную глубину 130 футов, стало популярным занятием за последние 20 лет. Только в Соединенных Штатах насчитывается почти 9 миллионов сертифицированных дайверов.1 Хотя дайверы сосредоточены в прибрежных районах, многие другие ныряют во внутренних озерах, ручьях, карьерах и водохранилищах или летают в отдаленные места для дайвинга.Врачи, практикующие практически в любой точке США, могут увидеть пациента с травмой или жалобой, связанной с погружением.

В целом, тяжелые травмы и смерть при несчастных случаях с любительским дайвингом случаются редко.1–5 Сеть оповещения дайверов1 сообщает, что с 1980 г. в среднем погибает 90 человек в год. Каждый год от 900 до 1000 дайверов получают рекомпрессионную терапию при тяжелых осложнения, связанные с погружением. У многих из этих пациентов один или несколько основных симптомов имеют неврологическое происхождение.Нервная система часто вовлекается в осложнения и смертельные случаи, связанные с погружениями.5 Врачи должны знать о широком спектре неврологических повреждений, которые могут возникнуть во время несчастных случаев при погружениях, чтобы обеспечить раннее распознавание, точную диагностику и соответствующее лечение.

Баротравма, связанная с погружением

Во время спуска и всплытия в воде дайвер постоянно подвергается воздействию изменений давления окружающей среды. Баротравма относится к повреждению тканей, которое возникает, когда пространство тела, заполненное газом (т.g., легкие, среднее ухо) не выравнивает свое внутреннее давление, чтобы приспособиться к изменениям атмосферного давления. 2–4 Поведение газов на глубине регулируется законом Бойля: объем газа изменяется обратно пропорционально давлению. 6 Во время спуска по мере увеличения атмосферного давления объем заполненных газом пространств уменьшается, если внутреннее давление не выравнивается. Если давление не выравнивается большим объемом газа, пространство будет заполнено тканью, переполненной жидкостью и кровью. Этот процесс лежит в основе распространенных «сдавливаний» выпадения, поражающих среднее ухо, наружный слуховой проход, маску, придаточные пазухи и зубы.

БАРОТРАВМА ОТИ И СИНУСА

Баротравма среднего или внутреннего уха может произойти во время погружения или всплытия и может вызвать головокружение и другие неврологические симптомы.2–5,7 Баротравма среднего уха при погружении является наиболее распространенным типом травмы при нырянии и может включать кровоизлияние и разрыв барабанной перепонки. Симптомы включают острое начало боли, головокружение и кондуктивную тугоухость, которая латерализируется на пораженную сторону во время теста Вебера. В тяжелых случаях (обычно во время всплытия) повышение давления в среднем ухе может вызвать обратимую слабость лицевого нерва и паралич Белла (лицевой баропарез).8

Головокружение также может быть вызвано, если баротравма по-разному влияет на два вестибулярных органа (альтернобарическое головокружение). Головокружение проходит после выравнивания давления. Лечение баротравмы среднего уха включает деконгестанты (например, интраназальный оксиметазолин, пероральный псевдоэфедрин), антигистаминные препараты, анальгетики и антибиотики (амоксициллин-клавуланат [Аугментин] в дозе 500/125 мг три раза в день или клиндамицин [Клеоцин] в дозе 300 мг 3 раза в сутки в течение 10–14 дней) у больных с отореей и перфорацией.2,4,7

Баротравма внутреннего уха также может развиваться у пациентов с баротравмой среднего уха.2–5,7 Может возникать градиент давления между перилимфой внутреннего уха и полостью среднего уха, что приводит к разрыву лабиринтных окон ( круглые и овальные) и просачивание перилимфы в среднее ухо (т. е. свищ). Симптомы включают острое головокружение, нейросенсорную тугоухость, шум в ушах, тошноту и рвоту. В этой группе пациентов тест Вебера будет латеральным на здоровой стороне.Может помочь снижение внутричерепного и перилимфатического давления с помощью постельного режима, приподнятого положения головы и размягчителей стула. Хирургическое исследование может быть необходимо для закрытия свища, если консервативное лечение неэффективно в течение 5-10 дней (т.е. симптомы сохраняются или ухудшаются).

БАРОТРАВМА ЛЕГКИХ

Баротравма легких является наиболее тяжелой формой баротравмы и возникает во время всплытия.2–4,9 В соответствии с законом Бойля, при снижении атмосферного давления во время всплытия газ внутри легких увеличивается в объеме.6 Если расширяющемуся газу не дать выйти при выдохе, альвеолы ​​и окружающие ткани порвутся. Наиболее распространенной причиной баротравмы легких среди дайверов-любителей является задержка дыхания. Другие причины связаны с обструктивными заболеваниями легких, такими как астма или бронхит, которые могут привести к задержке газов. Могут развиться несколько форм легочной баротравмы, включая медиастинальную эмфизему, подкожную эмфизему, пневмоторакс и артериальную газовую эмболию. Артериальная газовая эмболия является наиболее опасной формой баротравмы легких, на нее приходится почти четверть смертельных случаев в год среди дайверов-любителей.3 Кроме того, это единственная форма, при которой неврологические симптомы преобладают над легочными. пузырьки могут достигать головного мозга, закупоривать кровеносные сосуды и вызывать события, подобные инсульту. Наиболее распространенными признаками и симптомами артериальной газовой эмболии являются неврологические (табл. 12, 4, 6, 7), хотя могут также присутствовать легочные симптомы. Более чем у 80 процентов пациентов симптомы развиваются в течение пяти минут после достижения поверхности, но они также могут возникать во время всплытия или после более длительного пребывания на поверхности.

Посмотреть / Версия для печати Таблица

Таблица 1
Представление признаков и симптомов у пациентов с артериальной газовой эмболии
Вход или симптом Процент

ступор или замешательства

24

Кома без изъятия

22

Кома с припадками

18

Односторонние дефицит двигателя

14

зрительные расстройства

9

Головокружение

8

Односторонние сенсорные дефициты

8

Двусторонние дефициты моторные

8

Collapse

9038 9

4

Таблица 1
Представление признаков и симптомов у пациентов с артериальной газовой эмболии
90 390

4

Вход или симптом Процент

ступор или замешательства

24

Кома без изъятий

22

Кома с припадками

18

Односторонние дефицит двигателя

14

зрительные расстройства

9

Головокружение

8

Односторонние сенсорные дефициты

8

Двусторонние дефициты моторные

8

Collapse

Почти две трети пациентов с артериальной газовой эмболией имеют нарушения сознания (т.д., кома или оглушение). Также распространены судороги, очаговый двигательный дефицит, нарушения зрения, головокружение и сенсорные изменения. Поражения спинного мозга встречаются реже. У многих пациентов первоначальное улучшение наступает в течение нескольких минут или часов вследствие частичного удаления воздушных эмболов. Магнитно-резонансная томография (МРТ) может выявить очаговые поражения головного мозга после артериальной газовой эмболии.10 Артериальная газовая эмболия может имитировать декомпрессионную болезнь, и проявления этих двух синдромов могут быть клинически неразличимы (таблицы 21–5,7–10).2,4,6 У некоторых пациентов одновременно могут развиваться артериальная газовая эмболия и декомпрессионная болезнь. Фактически, воздушная эмболия артериальной газовой эмболии может выступать в качестве очага или «семени», провоцирующего декомпрессионную болезнь. Поэтому эти два синдрома часто описывают и лечат вместе, используя более общий термин «декомпрессионная болезнь». расстройство Клинические особенности Погружение профиль Лечение

среднего уха баротравмы спуска

Острая боль, головокружение, потеря слуха, разрыв или кровотечение из барабанной перепонки

Во время спуска обычно , возможно во время подъема

Улучшенные методы выравнивания давления, пероральные и назальные деконгестанты; с оторея использование антибиотиков

Facial baroparesis

Ипсилатеральная паралич лицевого нерва, решает в течение нескольких часов

Во время подъема

Нет лечения

Внутреннее ухо баротравмы

Острый головокружения , тошнота, рвота, шум в ушах, нейросенсорная тугоухость; часто ассоциируется с баротравмой среднего уха

Обычно при спуске, возможно при всплытии

ЛОР-обследование, постельный режим, приподнятие головы, размягчители стула; рассмотреть возможность проведения хирургического вмешательства, если симптомы сохраняются

Артериальная газовая эмболия

Ступор, спутанность сознания, кома, судороги, очаговая слабость, потеря зрения

В течение пяти минут после всплытия (> 80 процентов); значительная глубина воздействия не требуется

100-процентный кислород, ВМС США Алгоритм таблицы 6 рекомпрессия, поддерживающая терапия

DCS внутреннего уха потеря слуха

В течение 30–60 минут после всплытия на поверхность (> 50 процентов), 90 процентов через шесть часов; Значительное воздействие по времени требуется

То же, что и выше

Cerebral DCS

Стушение, фокусная слабость, уставка, визуальная потеря, диплома, дипломация, речевая деликация, дата Abnormath, Head Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Hage, Head Ab-Ab-Ab-Ab-Ab-Ab-As. Выше

То же, что и выше

DCS DCS

.

То же, что и выше

Головная боль (артериальная газовая эмболия или ДКБ)

Сильная генерализованная головная боль, связанная с изменением сознания и другими симптомами

9000

То же, что и выше; анальгетики

Головная боль (мигрень)

Стучащая, пульсирующая боль; Тошнота, рвота, фотофобия

Обычно осаждается во время предварительной активности или на глубине

Избегайте осадков Стимулы, дайв консервативно, рассмотрим профилактическую терапию

sicte

9038

sice. , тошнота, рвота, головокружение, парестезии, редкие генерализованные судороги

Возникает на глубине

Уменьшение глубины и воздействия кислорода, поддерживающая терапия, купирование судорог; См. Обработка эмболии артериального газа

Таблица 2
Клинические особенности, профиль дайвирования и лечение неврологических осложнений Scuba Diving
9000

DIVER Клинические особенности DISROD Клинические особенности DISROD Клинические характеристики DIVE 9 DIVE 9 DIVE 9 DIVE . баротравма уха при спуске

Острая боль, головокружение, потеря слуха, разрыв или кровоизлияние барабанной перепонки

Обычно во время спуска, возможно во время всплытия с оторея использование антибиотиков

Facial baroparesis

Ипсилатеральная паралич лицевого нерва, решает в течение нескольких часов

Во время подъема

Нет лечения

Внутреннее ухо баротравмы

Острый головокружения , тошнота, рвота, шум в ушах, нейросенсорная тугоухость; часто ассоциируется с баротравмой среднего уха

Обычно при спуске, возможно при всплытии

ЛОР-обследование, постельный режим, приподнятие головы, размягчители стула; рассмотреть возможность проведения хирургического вмешательства, если симптомы сохраняются

Артериальная газовая эмболия

Ступор, спутанность сознания, кома, судороги, очаговая слабость, потеря зрения

В течение пяти минут после всплытия (> 80 процентов); значительная глубина воздействия не требуется

100-процентный кислород, ВМС США Алгоритм таблицы 6 рекомпрессия, поддерживающая терапия

DCS внутреннего уха потеря слуха

В течение 30–60 минут после всплытия на поверхность (> 50 процентов), 90 процентов через шесть часов; Значительное воздействие по времени требуется

То же, что и выше

Cerebral DCS

Стушение, фокусная слабость, уставка, визуальная потеря, диплома, дипломация, речевая деликация, дата Abnormath, Head Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Head-Hage, Head Ab-Ab-Ab-Ab-Ab-Ab-As. Выше

То же, что и выше

DCS DCS

.

То же, что и выше

Головная боль (артериальная газовая эмболия или ДКБ)

Сильная генерализованная головная боль, связанная с изменением сознания и другими симптомами

То же, что и выше; анальгетики

Головная боль (мигрень)

Стучащая, пульсирующая боль; Тошнота, рвота, фотофобия

Обычно осаждается во время предварительной активности или на глубине

Избегайте осадков Стимулы, дайв консервативно, рассмотрим профилактическую терапию

sicte

9038

sice. , тошнота, рвота, головокружение, парестезии, редкие генерализованные судороги

Возникает на глубине

Уменьшение глубины и воздействия кислорода, поддерживающая терапия, купирование судорог; см. лечение артериальной газовой эмболии

Лечение артериальной газовой эмболии включает базовую или расширенную жизнеобеспечение сердца, 100-процентный кислород, регидратацию и транспортировку в отделение рекомпрессии.2,4,9,10

Кислород уменьшает ишемию пораженных тканей и ускоряет растворение воздушных эмболов. Следует лечить судороги, аритмии, шок, гипергликемию и легочную дисфункцию, если таковые имеются. Рекомпрессионную терапию следует начинать немедленно, используя алгоритм Таблицы 6 ВМС США (USN). приток крови к ишемизированным тканям.

Декомпрессионная болезнь

Декомпрессионная болезнь вызывается выделением пузырьков инертного газа (обычно азота) в кровь и ткани после снижения атмосферного давления.2–5,10 На глубине парциальное давление газов в дыхательной смеси увеличивается пропорционально атмосферному давлению, согласно закону Дальтона.6 Хотя кислород активно метаболизируется, азот инертен и растворяется в тканях тела до насыщения, пропорционального атмосферному давлению, как определено законом Генри.6 Склонность к образованию пузырьков азота зависит от глубины погружения, продолжительности пребывания на глубине и скорости всплытия. Если окружающее давление снижается слишком быстро, растворенный газообразный азот, который не может оставаться в растворе, образует пузырьки воздуха в крови, интерстициальной жидкости и органах (рис. 1).

Посмотреть/распечатать рисунок ).Обратите внимание на области поверхностного кровоизлияния (вверху справа) на окружающих извилинах.


РИСУНОК 1.

Экспериментальная подготовка к декомпрессионной болезни (т. е. церебральной декомпрессионной болезни и артериальной газовой эмболии), демонстрирующая наличие пузырьков, проходящих в сосудистой сети коркового субарахноидального пространства (стрелка). Обратите внимание на области поверхностного кровоизлияния (вверху справа) на окружающих извилинах.

Декомпрессионная болезнь традиционно подразделяется на тип I и тип II.При декомпрессионной болезни I типа симптомы обычно легкие и могут проявляться усталостью или недомоганием (т. легкие, вестибулярный аппарат и нервная система.

При внутреннем ухе и неврологической декомпрессионной болезни образование пузырей поражает головной и спинной мозг, черепные и периферические нервы, а также нервную сосудистую сеть.Пузырьки азота могут повреждать нервные ткани путем механического разрушения, сдавления, стеноза или обструкции сосудов и активации воспалительных путей (например, цитокинов, комплемента)4,10. Декомпрессионная болезнь спинного мозга (от 50 до 60 процентов случаев) связана с обструкцией венозного оттока и образованием пузырей в паренхиме спинного мозга. .1 Погружения в пределах таблиц погружений не являются гарантией от декомпрессионной болезни, поскольку более 50 процентов случаев декомпрессионной болезни возникают после бездекомпрессионных погружений. Помимо профиля погружения и скорости всплытия, на риск декомпрессионной болезни могут влиять и другие факторы, в том числе переохлаждение, утомляемость, пожилой возраст, обезвоживание, употребление алкоголя, женский пол, ожирение и открытое овальное окно.2–5,13

При неврологической декомпрессионной болезни типа II более чем у 50 процентов пациентов симптомы развиваются в течение одного часа после подъема; в течение шести часов симптомы проявляются у 90 процентов дайверов.1,4,14 Декомпрессионная болезнь внутреннего уха проявляется острым головокружением, тошнотой, рвотой, нистагмом и шумом в ушах. Патофизиология остается неясной; одним механизмом является разрыв пузырьков внутрикостных оболочек в полукружных каналах. Во многих случаях декомпрессионная болезнь внутреннего уха клинически неотличима от баротравмы уха, хотя профиль погружения и время появления симптомов могут помочь уточнить диагноз (таблица 2).2–5,7,10

Неврологическая декомпрессионная болезнь может проявляться широкий спектр симптомов (табл. 3).Наиболее тяжелым проявлением является частичная миелопатия, относящаяся к грудному отделу спинного мозга.10,15 Пациенты жалуются на парестезии и потерю чувствительности в туловище и конечностях, ощущение покалывания или сдавливания вокруг грудной клетки, восходящую слабость в ногах от легкой до сильной, боль в нижняя часть спины или таза и потеря контроля над кишечником и/или мочевым пузырем. Неврологическое обследование часто выявляет монопарез или парапарез, сенсорный уровень и нарушения сфинктера. Однако неврологическое обследование также может быть нормальным.

Посмотреть / Версия для печати Таблица

Таблица 3
Представление признаков и симптомов у пациентов с декомпрессионной болезни
Вход или симптом Процент

Онемение

59

Боль

55

Головокружение

27

Крайняя усталость

25

Головная боль

24

Слабость

23

Тошнота

14

нарушение походки

12

гипестезия

10

Визуальный disturbanc е

8

Зуд

5

Таблица 3
Представление признаков и симптомов у пациентов с декомпрессионной болезни
Вход или симптом Процент

Нечувствительность

59

Боль

55

Головокружение

27

крайняя усталость

25

Головная боль

24

Слабость

23

Тошнота

14

нарушение походки

12

гипестезия 90 003

10

Визуальный нарушение

8

Зуд

5

Патологические особенности в спинном мозге, включают геморрагические инфаркты, отек, пузырьковые дефекты, дегенерация аксонов и демиелинизация (рис. 2).12,15 Церебральная декомпрессионная болезнь может возникать отдельно или в сочетании со спинальной декомпрессионной болезнью и проявляется изменением мышления или спутанностью сознания, слабостью, головной болью, нарушением походки, утомляемостью, диплопией или потерей зрения. Неврологический осмотр может выявить гемипарез, дисфазию, атаксию походки, гемианопсию и другие очаговые признаки. Поведенческие и когнитивные аспекты церебральной декомпрессионной болезни могут быть стойкими или улучшаться медленно.10,16 Патологические особенности сходны с таковыми при спинальной декомпрессионной болезни, хотя и не столь выражены.10,17

Правообладатель не предоставлял права на воспроизведение данного объекта на электронных носителях. Отсутствующий элемент см. в оригинальной печатной версии этой публикации.

РИСУНОК 2.

Диагноз неврологической декомпрессионной болезни является клиническим и должен быть заподозрен у любого пациента с недавним погружением в анамнезе, который имеет устойчивую картину. Нейровизуализационные исследования могут дополнительно уточнить диагноз, но не должны задерживать лечение. МРТ демонстрирует высокосигнальные поражения головного и спинного мозга в 30–55% случаев (рис. 3), что свидетельствует об ишемии, отеке и припухлости.Поражения не усиливаются при контрастировании. Тем не менее, изображения на МРТ часто являются нормальными. Отсутствующий элемент см. в оригинальной печатной версии этой публикации.

РИСУНОК 3.

Начальное лечение неврологической декомпрессионной болезни аналогично лечению артериальной газовой эмболии и декомпрессионной болезни и требует транспортировки в рекомпрессионное учреждение.2–5,10,16 Если необходима транспортировка вертолетом, пациент должен летать на высоте менее 1000 футов, чтобы свести к минимуму обострение симптомов.Окончательным лечением является рекомпрессионная терапия с использованием алгоритма USN Table 6.11 USN Table 6 состоит из начальной рекомпрессии на глубину 60 футов в соленой воде со 100-процентным кислородом в течение 60 минут. Затем пациента декомпрессируют до 30 футов соленой воды в течение двух дополнительных периодов дыхания чистым кислородом и воздухом. Рекомпрессионная терапия уменьшает размер пузырьков, облегчая реабсорбцию и диссипацию, а также увеличивает градиент азота для ускорения дегазации. Большинство дайверов-любителей с неврологической декомпрессионной болезнью прекрасно восстанавливаются после быстрой рекомпрессионной терапии.

Сеть оповещения дайверов (DAN) в Медицинском центре Университета Дьюка, Дарем, Северная Каролина, доступна 24 часа в сутки, чтобы обсудить артериальную газовую эмболию или декомпрессионную болезнь и при необходимости предоставить дайверам направление в ближайшее рекомпрессионное учреждение. Телефон горячей линии экстренной помощи: 919-684-8111. По несрочным медицинским вопросам звоните в DAN по телефону 919-684-2948.

Головная боль

Головная боль является распространенным симптомом у дайверов. Существует множество доброкачественных причин, в том числе обострение головных болей напряжения или мигрени, воздействие холода, баротравма маски или носовых пазух, синусит и тесная лицевая маска.Мигрень не часто провоцируется нырянием, но может быть тяжелой, когда она возникает. В случае развития мигрени погружение следует прекратить из-за возможной тошноты, рвоты и нарушения сознания. К опасным причинам головной боли относятся церебральная декомпрессионная болезнь, загрязнение дыхательного газа угарным газом, артериальная газовая эмболия, тяжелая ушная или синусовая баротравма с разрывом и отравление кислородом. или декомпрессионной болезни, ее следует рассматривать как неотложную помощь, поскольку она предполагает наличие внутримозговых пузырей.Этот тип головной боли обычно развивается в течение нескольких минут после подъема. Показано немедленное использование 100-процентного кислорода и рекомпрессионная терапия.

Кислородная токсичность

У дайверов-любителей наиболее вероятной причиной кислородной токсичности является погружение с обогащенным кислородом воздухом (например, найтрокс). Найтрокс — это дыхательная смесь, которая содержит более 21 процента кислорода (обычно от 32 до 36 процентов) и позволяет дольше находиться на дне. При погружении с найтроксом дайвер подвергается риску отравления кислородом, если превышен максимальный предел глубины кислорода и / или предел времени кислорода.Как правило, чем выше содержание кислорода в смеси найтрокс, тем мельче погружение, чтобы свести к минимуму возможность отравления кислородом. Симптомы развиваются на глубине без предупреждения и состоят из фокальных припадков (например, подергивание лица или губ наблюдается у 50–60 % пациентов), головокружения, тошноты и рвоты, парестезий, сужения зрения и нарушений дыхания.18 Также могут возникать генерализованные припадки или обмороки. у 5-10% больных. Хотя генерализованные приступы на глубине встречаются редко, они часто заканчиваются смертельным исходом, поскольку во время спасения на поверхности дайверы могут утонуть или может развиться артериальная газовая эмболия.4 Причина отравления кислородом нервной системы в основном связана с образованием свободных кислородных радикалов, а также снижением тормозного нейротрансмиттера, гамма-аминомасляной кислоты. Лечение заключается в уменьшении воздействия кислорода и глубины погружения и, при необходимости, купировании судорог.

Синдром раздраженного кишечника (СРК) | Кедры-Синай

Не то, что вы ищете?

Что такое СРК?

Синдром раздраженного кишечника (СРК) – это расстройство, которое влияет на нижний отдел желудочно-кишечного тракта.Это включает в себя малый кишечник и толстая кишка (толстая кишка). Диагноз ставится, когда у человека болит живот. или спазм, связанный с изменением внешнего вида или частоты их испражнений. Это вызывает:

  • Спазмы живота
  • Газ
  • Отек или вздутие живота
  • Изменения в работе кишечника, такие как диарея или запор

При СРК толстая кишка выглядит нормальный.Но это не работает так, как должно.

Специалисты здравоохранения не смогли найти точную физическую причину СРК. Часто думают, что стресс является одной из причин. Стресс может ухудшить симптомы СРК.

СРК – длительное, хроническое состояние. Это может быть болезненно. Но это не наносит долговременного вреда вашему кишечнику. И это не приводит к серьезным заболеваниям, таким как рак.

Нет связи между IBS и Болезнь Крона, язвенный колит или другие воспалительные заболевания кишечника. Однако, у людей с воспалительным заболеванием кишечника также может быть СРК.

Что вызывает СРК?

Точная причина СРК неизвестна. Есть много возможных причин СРК, и они отличаются от человека к человеку. Этот означает что у некоторых людей могут быть одни и те же симптомы, но разные причины их СРК.Некоторый эксперты считают, что если у вас СРК, ваша толстая или тонкая кишка может быть более чувствительной чем обычно. Это означает, что у него сильная реакция на вещи, которые обычно не должны воздействовать на это.

При СРК мышцы толстой кишки начинают бесконтрольно двигаться и напрягаться (спазм) после легкой стимуляции или после обычных событий, таких как:

  • Еда
  • Отек или вздутие живота из-за газа или другого материала в толстой кишке
  • Некоторые лекарства
  • Некоторые продукты

У женщин с СРК во время менструации больше симптомов.Это может означать, что химические вещества (репродуктивные гормоны), выделяемые во время менструального цикла женщины, могут усиливают симптомы СРК.

Некоторые факторы могут вызывать симптомы СРК хуже. Две вещи, которые, скорее всего, усугубят симптомы СРК, — это продукты, которые вы употребляете. есть и эмоциональный стресс.

  • Диета. Прием пищи заставляет мышцы толстой кишки двигаться или сокращаться.Обычно это вызывает у вас позыв к дефекации через 30–60 минут после приема пищи. еда. Наличие жира в вашем рационе может вызвать сокращения толстой кишки после еды. С СРК, позывы могут появиться раньше. У вас также могут быть судороги или диарея. Общие продукты вызывающими СРК являются молочные продукты с лактозой и плохо перевариваемыми углеводами называемые FODMAP (ферментируемые, олигосахариды, дисахариды, моносахариды и полиолы).
  • Стресс. Если у вас СРК, стресс может вызвать движение толстой кишки неудержимо или спазм. Специалисты не совсем понимают, почему. Но они в это верят происходит потому, что толстая кишка частично контролируется головным и спинным мозгом (нервная система). Нервная система контролирует, как ваше тело движется и реагирует на вещи. Идущий для консультирования или терапии и попытки уменьшить стресс могут помочь облегчить СРК симптомы.Но это не означает, что СРК вызван психическим или эмоциональным расстройством. СРК вызван частично из-за проблемы с тем, как мышцы толстой кишки переехать.

Кто подвержен риску СРК?

Вы более подвержены риску СРК, если вы:

  • Молоды. Большинство людей впервые заболевают СРК в возрасте до 45 лет. старый.
  • Женщина. Женщины заболевают СРК почти в два раза чаще, чем мужчины.
  • Недавний гастроэнтерит

Каковы симптомы СРК?

Симптомы у каждого человека могут различаться. Некоторые из наиболее распространенных симптомов включают:

  • Боль в животе
  • Болезненный запор или диарея
  • Переключение между запором и диареей
  • Наличие слизи в стуле

Симптомы СРК могут выглядеть как другие проблемы со здоровьем.Всегда обращайтесь к своему лечащему врачу, чтобы быть уверенным. СРК не вызвать ректальное кровотечение. Обсудите любое кровотечение со своим лечащим врачом.

Как диагностируется СРК?

Ваш лечащий врач посмотрит на ваше прошлое здоровье и дать вам физический экзамен. Вам может не понадобиться какое-либо специальное тестирование. Ваш врач решит, сколько анализов вам нужно, в зависимости от вашего возраста и симптомов.Они также проведут лабораторные анализы, чтобы проверить наличие инфекции, покраснения и отека. (воспаление).

Физические признаки обычно отсутствуют чтобы точно сказать, что у вас СРК. Точных тестов на СРК также нет.

Ваш лечащий врач проведет лабораторные анализы и визуализирующие исследования, чтобы убедиться, что вы не иметь других заболеваний. Эти тесты могут включать следующее:

  • Анализы крови. Это сделано, чтобы увидеть, не хватает ли вам здоровые эритроциты (анемия), инфекция или заболевание, вызванное воспаление или раздражение.
  • Анализ мочи и посев мочи. Это поможет узнать, есть инфекция в любой части вашей мочевыделительной системы (инфекция мочевыводящих путей или ИМП). Это включает в себя ваши почки, трубки, которые отправляют мочу из почек в мочевой пузырь (мочеточники), мочевой пузырь и мочеиспускательный канал, где моча покидает ваше тело.
  • Посев кала. Этот тест проверяет наличие любых аномальных бактерий или паразиты в вашем пищеварительном тракте, которые могут вызвать диарею и другие проблемы. К Для этого берется небольшой образец стула и отправляется в лабораторию. Другие инфекции также могут оценивают по образцу стула.
  • Анализ кала на кровь (анализ кала на скрытую кровь). Это тест проверяет наличие скрытой крови в стуле, которую можно увидеть только под микроскопом. А небольшое количество стула исследуется в лаборатории. Если кровь обнаружена, это может означать, что у вас покраснение и отек (воспаление) в желудочно-кишечном тракте.
  • Верхняя эндоскопия, также называемая ЭГДС (эзофагогастродуоденоскопия). Этот тест проверяет внутреннюю часть или подкладку вашего пищевод (пищевод), желудок и верхняя часть тонкой кишки (двенадцатиперстная кишка).В этом тесте используется тонкая трубка с подсветкой, называемая эндоскопом. В трубке есть камера один конец. Трубка вводится в рот и горло. Затем он попадает в пищевод, желудка, двенадцатиперстной кишки. Ваш поставщик медицинских услуг может увидеть внутреннюю часть этих органов. При необходимости они также могут взять небольшой образец ткани (биопсию).
  • Рентген брюшной полости. Этот тест делает изображения вашего внутреннего тканей, костей и органов.
  • УЗИ брюшной полости (сонограмма). Если ваши симптомы кажутся как они могут исходить из области печени или желчного пузыря, УЗИ может проверить. Он также может проверить, как кровь течет по различным кровеносным сосудам.
  • Колоноскопия. Этот тест проверяет всю длину вашего толстая кишка. Это может помочь проверить наличие аномальных новообразований, красных или опухших тканей. (воспаление), язвы (язвы) или кровотечение.Длинная гибкая трубка с подсветкой называется а колоноскоп вводится в прямую кишку вверх в толстую кишку. Эта трубка позволяет вашему здравоохранению врач осмотрит слизистую оболочку толстой кишки и возьмет образец ткани (биопсию) для анализа Это. Они также могут быть в состоянии лечить некоторые проблемы, которые могут быть обнаружены.
  • Дыхательный тест. Этот тест может диагностировать избыточный бактериальный рост в кишечнике, что, по мнению некоторых, может привести к СРК.

Как лечится СРК?

Лечение будет зависеть от ваших симптомов, возраста и общего состояния здоровья. Это также будет зависеть на насколько тяжелое состояние.

Лечение СРК может включать:

  • Изменения в вашем рационе. Правильное питание важно, если у вас СРК. В некоторых случаях диета с высоким содержанием клетчатки может уменьшить симптомы.Некоторые люди получают симптомы от лактозы и должны есть безлактозные молочные продукты. Некоторые люди получают симптомы от плохо усваиваемых углеводов и фруктозы. Некоторые люди непереносимость глютена, даже если у них нет целиакии. Многие люди получают симптомы от обильной и жирной пищи. Составьте список продуктов, которые вызывают у вас боль, и поговорите об этом со своим лечащим врачом. Также поговорите со своим врачом поставщика о FODMAP и способах уменьшить или исключить их из своего рациона.
  • Лекарства. Ваш лечащий врач может прописать клетчатку добавки или вы время от времени принимаете что-то, чтобы ослабить стул ( слабительное). Различные лекарства используются для IBS, в зависимости от ваших симптомов. Они включать лекарства для предотвращения запоров, диареи, боли и спазмов.
  • Антибиотик. Применяется плохо всасывающийся антибиотик. определенных ситуациях для улучшения симптомов СРК, особенно симптомов вздутия живота, вздутие и жидкий стул.
  • Натуральные добавки. Некоторые люди чувствуют себя лучше на различных натуральные добавки, называемые пробиотиками. Другие получают облегчение от масла перечной мяты. капсулы.
  • Управление стрессом. Гипноз, акупунктура, когнитивно-поведенческая терапия, йога, регулярные физические упражнения, релаксация и другие упражнения на осознанность могут помочь некоторым людям с СРК.

Хорошие источники клетчатки могут включать:

Продукты питания

Умеренная клетчатка

С высоким содержанием клетчатки

Хлеб

Хлеб цельнозерновой, хлеб мюсли, маффины из пшеничных отрубей, вафли, попкорн

Зерновые

Цельнозерновой хлопья

Цельные отруби хлопья

Овощи

Свекла, брокколи, Брюссельская капуста, капуста, морковь, кукуруза, стручковая фасоль, зеленый горошек, желудь и мускатная тыква, шпинат, картофель с кожурой, авокадо

Фрукты

Яблоки с кожурой, финики, папайя, манго, нектарины, апельсины, груши, киви, клубника, яблочное пюре, малина, ежевика, изюм

Чернослив вареный, сушеный инжир

Заменители мяса

Арахисовое масло, орехи

Запеченная фасоль, черноглазый горох, фасоль нут, лимская фасоль, фасоль пинто, фасоль, чили с фасолью, трейл микс

Каковы возможные осложнения СРК?

Диарея и запоры, возникающие при СРК, могут вызывать геморрой.если ты уже есть геморрой, они могут обостриться.

Качество вашей жизни может быть страдают от СРК, так как симптомы могут ограничивать вашу повседневную активность.

Что я могу сделать, чтобы предотвратить СРК?

Эксперты в области здравоохранения не знают, что вызывает СРК. Они также не знают, как остановить его от происходит.

Жизнь с СРК

Симптомы СРК могут повлиять на вашу повседневную деятельность.Важно работать со своим поставщика медицинских услуг для лечения болезни. Вам может понадобиться план решения проблем такие как диета, работа, образ жизни и эмоциональное или психическое здоровье.

Когда мне следует позвонить своему лечащему врачу?

Немедленно позвоните своему поставщику медицинских услуг, если ваши симптомы ухудшатся или если у вас новый симптомы.

Ключевые моменты о IBS

  • СРК — это заболевание, которое влияет на нижних отделов ЖКТ.Сюда входят тонкая кишка и толстая кишка (толстая кишка).
  • Это длительное хроническое заболевание.
  • Точная причина СРК неизвестна. Наверняка есть много разных причин различные люди.
  • При СРК толстая кишка выглядит нормальный. Но это не работает так, как должно.
  • Факторы, которые, скорее всего, ухудшат симптомы СРК, — это диета и эмоциональный стресс.
  • Лечение может включать изменение диеты и прием лекарств.

Следующие шаги

Советы, которые помогут вам получить максимальную отдачу от посещения вашего поставщика медицинских услуг:

  • Знайте причину вашего визита и то, что вы хотите, чтобы произошло.
  • Перед посещением запишите вопросы, на которые вы хотите получить ответы.
  • Возьмите с собой кого-нибудь, кто поможет вам задавать вопросы и помнить, что делает ваш врач. говорит тебе.
  • При посещении запишите имя новый диагноз и любые новые лекарства, методы лечения или тесты. Также записывайте все новые инструкции, которые дает вам ваш провайдер.
  • Знать, почему новое лекарство или лечение предписано и как это поможет вам. Также знайте, каковы побочные эффекты.
  • Спросите, можно ли вылечить ваше состояние другими способами.
  • Знайте, почему рекомендуется тест или процедура и что могут означать результаты.
  • Знайте, чего ожидать, если вы не примете лекарство или не пройдете тест или процедура.
  • Если у вас запланирована повторная встреча, запишите дату, время и цель этой встречи. посещать.
  • Знайте, как вы можете связаться со своим поставщиком медицинских услуг, если у вас есть вопросы.

Медицинский обозреватель: Джен Лерер, доктор медицины

Медицинский обозреватель: Рональд Карлин, доктор медицины

Медицинский обозреватель: Рэймонд Кент Терли BSN MSN RN

© 2000-2021 Компания StayWell, ООО.Все права защищены. Эта информация не предназначена для замены профессиональной медицинской помощи. Всегда следуйте инструкциям своего лечащего врача.

Не то, что вы ищете?

Нарушения отрыжки — Центр здоровья пищевода имени Роберта Кардашяна при Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе

Что такое желудочная отрыжка?

Отрыжка – это изгнание воздуха из верхних отделов желудочно-кишечного тракта. Это происходит у всех и является нормальным физиологическим процессом, который уменьшает объем газа в верхней части желудка.С каждым глотком или при употреблении газированного напитка воздух заглатывается и доставляется в желудок. Проглоченный воздух остается в желудке, потому что в пищеводно-желудочном соединении (EGJ) есть мышца, называемая нижним пищеводным сфинктером (НПС), которая остается сокращенной большую часть времени. Это закрывает проход между пищеводом и желудком, поэтому воздух не может вернуться в пищевод. Скопление желудочного воздуха растягивает верхнюю часть желудка и вызывает рефлекс, вызывающий расслабление НПС.Эта релаксация называется переходной релаксацией LES (tLESR). Затем желудочный воздух может вернуться в пищевод. Когда он растягивает верхнюю часть пищевода, запускается второй рефлекс, который расслабляет мышцу, называемую верхним пищеводным сфинктером (ВПС), которая отделяет горло от пищевода. Затем воздух покидает пищевод, заполняет рот и выбрасывается. Этот тип отрыжки называется желудочной отрыжкой. Преходящие релаксации НПС также важны, потому что, когда они слишком часты, они являются основной причиной гастроэзофагеальной рефлюксной болезни.

Как диагностируется желудочная отрыжка?

Этот тип отрыжки обычно одиночный, не причиняет беспокойства и обычно может быть диагностирован на основании анамнеза. Их также можно диагностировать с помощью теста, называемого тестом импеданса/pH, который позволяет нам отслеживать движение воздуха и жидкостей в пищеводе в течение 24 часов. При использовании этого метода желудочная отрыжка видна как движение воздуха по пищеводу из желудка.

Как лечится желудочная отрыжка?

Способы уменьшить этот тип отрыжки включают более медленные приемы пищи и питья, отказ от жевательной резинки и леденцов, отказ от газированных напитков, отказ от курения и лечение гастроэзофагеальной рефлюксной болезни, если она присутствует.

Что такое наджелудочная отрыжка?

Некоторые больные жалуются на эпизоды повторной отрыжки. Отрыжка может происходить каждые несколько секунд в течение разной продолжительности. Во время консультации с врачом это часто наблюдается. Обычно он прекращается, когда пациент говорит, или если он отвлекается от отрыжки. У пациентов, страдающих этим типом отрыжки, почти всегда наблюдается так называемая наджелудочная отрыжка. Этот тип отрыжки часто связан с тревожным расстройством и часто ухудшается при стрессе.Это также наблюдалось у пациентов с нервной анорексией и обсессивно-компульсивным расстройством.

Как диагностируется наджелудочная отрыжка?

Во время эпизодов наджелудочной отрыжки пациент многократно использует диафрагму для втягивания воздуха в пищевод. Воздух не поступает в желудок, потому что мышца НПС не расслабляется. Вместо этого он проталкивается обратно вверх по пищеводу и выбрасывается. Этот шаблон может повторяться каждые несколько секунд в течение разных периодов времени. Хотя наджелудочную отрыжку легко диагностировать при осмотре информированным врачом, ее можно диагностировать с помощью теста импеданса/рН, который позволяет нам отслеживать движение воздуха в пищеводе.Супрагастральная отрыжка проявляется повторяющимися эпизодами поступления и выхода воздуха из пищевода. Пищеводная манометрия — это тест, который измеряет давление внутри пищевода. При манометрии наджелудочная отрыжка видна как повторяющиеся эпизоды снижения, а затем повышения давления в пищеводе, которые коррелируют с повторяющимся движением воздуха в пищевод и из него.

Как лечится наджелудочная отрыжка?

Наджелудочная отрыжка — это выученное поведение. Существует мало информации о лечении, и нет крупных контролируемых испытаний терапии.Большинство врачей, которые наблюдают таких пациентов, начинают с попытки объяснить механизм возникновения этой отрыжки и что это заученная реакция на что-то. Пациенты часто сопротивляются этому объяснению. Есть некоторые свидетельства того, что логопеды, хорошо разбирающиеся в этой теме, могут помочь переобучить пациента. То же самое можно сказать и о поведенческих терапевтах. Существует небольшое количество доказательств того, что баклофен, агонист рецепторов ГАМК-В, традиционно используемый для лечения мышечных спазмов, может уменьшить наджелудочную отрыжку.

Что такое синдром руминации?

Синдром руминации определяется Римскими критериями как постоянная или периодическая регургитация недавно проглоченной пищи в рот с выплевыванием или жеванием и повторным глотанием. Как правило, нет тошноты или позывов на рвоту, и поведение прекращается, когда отрыгиваемый материал становится кислым. Хотя поведение является добровольным, оно часто бывает непреднамеренным. Почему такое поведение начинается, неясно.

Руминация инициируется сокращением живота, что увеличивает давление в брюшной полости и желудке.Когда давление становится достаточно высоким, содержимое желудка выталкивается в пищевод. Растяжение пищевода открывает УПС, так что пища может попасть в рот. Руминация иногда инициируется истинным гастроэзофагеальным рефлюксом или наджелудочной отрыжкой.

Как диагностируется синдром руминации?

В то время как большинство случаев руминации можно диагностировать на основании клинического анамнеза, пищеводная/импедансная манометрия может поставить диагноз.

alexxlab / 11.05.1997 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *