Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

День водителя история: День автомобилиста (водителя, шофера) | My-shop.ru

Содержание

Дом и семья. Общество. Мир женщины. Ждем ребенка. Гороскопы. Грудное вскармливание

Осенью проходит череда осенних праздников, среди которых, кроме церковных, отмечают также профессиональные. 28 октября 2018 года в России отмечают День автомобилиста все, кто работает профессионально водителем, а также имеет водительские права. Сегодня автомобиль уже давно перестал быть роскошью, это необходимое средство передвижения.

Поздравления водителю с Днем автомобилиста в стихах

Праздник День автомобилиста официально называется Днем работника автомобильного и городского транспорта. В этот день поздравляют всех профессиональных водителей: шоферов грузовиков, автобусов, троллейбусов, трамваев, такси и др.

Поздравления с Днем автомобилиста принимают те, у кого есть водительские права и навык вождения на своем авто, специалисты сервисного обслуживания транспортного средства и их изготовления: шиномонтажники, автослесари, механики, автомобильные инженеры, а также конструкторы, руководители и сотрудники транспортного предприятия. Поздравить с профессиональным праздником своего близкого человека, родственников, друзей, коллег можно при помощи оригинальных стихов, прикольных и шуточных смс.

Покорны все дороги
Водителю такому.
И укротить машину
Любую можешь ты.

Желаю в день рожденья
Здоровья и везенья,
Быть рыцарем дороги,
Мужчиною мечты.

*****
С днем рождения поздравляю.
Ты — крутой водитель.
Пусть в дороге будет рядом
Твой ангел-хранитель.

Я тебе добра желаю,
Искренней большой любви.
Хочу, чтоб тебе встречалось
Только счастье на пути.

С днем рождения, водитель!
Пусть везёт тебе во всём,
Пусть стоит ангел-хранитель
За твоим всегда плечом.

Пусть дорога лентой вьётся
Без ухабов и гвоздей,
А душа пускай смеётся —

Счастлив будь всегда, везде!
******

Поздравляю с днем рожденья!
Быть водилой нелегко.
Пусть сопутствует удача,
Штрафа чтоб ни одного.

Скорость ты не превышай,
Лишний раз не обгоняй,
Помни главное всегда:
Дома у тебя семья!

Поздравления водителю с Днем автомобилиста в прозе

Традиционно праздник День автомобилиста отмечается ежегодно последнее воскресенье октября. В 2018 году праздник выпадает на 28 октября. В этот день за праздничным столом собираются близкие, друзья, коллеги и звучат красивые поздравления с профессиональным праздником, которые составлены в прозе или своими словами в яркой поздравительной открытке.

С днем рождения! Счастливого пути в любой час. Пусть твоя дорога всегда будет легкой и чистой, пусть все жизненные пути приводят только к осуществлению самых сокровенных желаний. Желаю, чтоб работа всегда приносила удовольствие и достаток, а родные всегда с любовью ждали домой.

Поздравляю с днём рождения великолепного водителя, человека открытой души и доброго сердца. Хочу пожелать всегда рулить в верном направлении, где ждёт счастье и удача, никогда не поддаваться чувствам грусти и печали, обминать косогоры на дорогах и в жизни, оставаться довольным каждой поездкой и обязательно получать то, что нужно и необходимо.

Поздравляем с днем рождения нашего водителя, исколесившего километры дорог и знающего вкус путешествий! Желаем гладкого пути, прекрасной погоды, отличного состояния любимого транспорта и постоянного желания открывать все новые горизонты. Благополучия, достатка, гармонии и любви!

Современную жизнь невозможно представить без автомобильного транспорта. Где бы ни находился человек, машины, тесто связаны с его жизнью. Само собой разумеется, что многие люди празднуют День автомобилиста. Хотя этот праздник считается профессиональным, он популярен среди тех, кто постоянно держит баранку в руке.

День автомобилиста так плотно вошёл в нашу жизнь, что, кажется, он существует вечно. Однако, это достаточно молодой праздник. Ему немного больше 30 лет. Но, несмотря на короткий период существования праздника, многие спорят, когда и кому его отмечать. Также есть разногласия по поводу его официально названия.

Небольшой экскурс в историю праздника

Автомобиль стал нашим незаменимым средством передвижения. Человечество благодарно его создателям. Со времён первого автомобиля Генри Форда прошло уже не одно столетие. Легковые примитивные автомобили, созданные ранее, стали современными машинами с автоматическими запрограммированными функциями передачи.

Россия начала выпускать серию первых автоматических машин в 1908 году. Серийный выпуск автомобилей был открыт на Русско-Балтийском заводе. Выпущенные машины были очень надёжны. Они сразу стали призёрами по скорости на дальние расстояния.

Легендарная Победа появилась в 1946 году. После Великой Отечественной войны в СССР появились новые автомобильные заводы. Они начали играть главную роль в развитии экономики.

Вот уже 35 лет мы будем отмечать всеми любимый День автомобилиста. Во времена СССР эту праздничную дату ждали все, чья работа была связана с машинами. Отмечали его не только водители, но и все сотрудники дорожного хозяйства.

Был издан указ, что с 1980 года профессиональный праздник все автомобилисты будут праздновать в последнее воскресение октября. Эту дату официально назвали Днём автомобилиста. А в народе праздник получил своё простое название — День водителя. Два названия прижились в народе. Ведь профессия водителя тесно связана с автомобилями.

Когда распался Советский союз, многие государства не захотели отмечать советские праздники. Некоторые страны перенесли некоторые даты. Это коснулось и Дня автомобилиста. Его оставили только в трёх государствах бывшего СССР — Российской Федерации, Украине и Беларуси. Каждая из этих стран имеет свои особенности праздничной даты.

Когда отмечают День водителя?

Казалось бы, шофёр — обычная профессия. Она не выделяется среди других. Но без них нашу жизнь представить сложно. Они ведут нас в будущее вместе с развитием научно-технического прогресса.

Свой профессиональный праздник все автомобилисты традиционно отмечают в последнее воскресение октября. Дата едина для жителей России, Украины и Белоруссии. В этом году водители будут отмечать свой праздник 26 октября.

А появился этот замечательный день ещё в октябре 1980 года. Его учредили с СССР. Распавшись, страны обрели независимость, но День автомобилиста объединил их.

Кто отмечает День автомобилиста?

В День автомобилиста к празднованию своего профессионального дня присоединяются не только шофёры, управляющие машинами. К ним относятся и ремонтно-технические работники. В этот день необходимо поздравить и тех, кто руководит транспортными предприятиями.

Появлению Дня автомобилиста мы обязаны Генри Форду. Именно он впервые изобрёл этот вид легкового транспорта. Всё человечество благодарно ему за столь полезное изобретение.

Современные машины очень видоизменились. Их сложно отличить от тех, которые были в старину. Но без автомобилей наша жизнь кажется неполноценной. Они плотно втиснулись в неё.

Профессиональный праздник водителей заслуживает внимания и в кругу всех рабочих, трудящихся во благо автомобильного транспорта. Благодаря ним развивается экономика государства. День автомобилиста объединяет всех жителей России. Именно им мы обязаны объединению мира благодаря дорогам. Сложные пути приводят нас к близким и любимым людям. Сотни километров дорог объединяют многие населённые пункты, представителей разных рас, национальностей и народов.

В этот чудесный праздник нельзя не упомянуть водителей, которые трудились во благо Родины во время войны 1941-1945 годов. Рискуя собственной жизнью, они привозили боеприпасы, спасали пострадавших. Под выстрелы пушек они старались вывезти незащищённые слои населения из городов, находившихся под блокадой. Эти люди не смыкали ночью глаз, чтобы мы остались живы. Теперь нам ничего не угрожает благодаря доблестной работе прифронтовых шофёров. Они сыграли не последнюю роль в прекращении кровавой войны.

Традиции празднования Дня автомобилиста

Профессиональный праздник автомобилистов не может похвастаться богатой истории. Однако, есть определённые традиции, которые соблюдают люди уже не один год. В День водителя принято публично поздравлять тех, чья жизнь напрямую связана с машиной. Всех работников автотранспорта поздравляют руководители, политики, местные чиновники. Доброй традицией стало организовывать и показывать выставки автомобилей, знакомить людей с машинами. К этому дню делают презентации, знакомящие с автомобилями, их устройством и принципами работы. В этот день настолько интересно, что даже девушки начинают интересоваться автомобилями. По инициативе некоторых российских городов в этот день проводят гонки.

В День водителя автомобилисты ждут лояльного отношения сотрудников государственной автоинспекции. Работники ГАИ в этот день очень снисходительны, не будут придираться по мелочам. Выполняя свои обязанности на дороге, они поздравляют всех автомобилистов с профессиональным праздником. Затем выписывают штрафы, если на это есть основания.

В последнее воскресенья октября все автомобилисты празднуют День водителя. При этом они любят собираться группами, весело проводить время в компании других автолюбителей. Торжественная часть праздника обычно очень зрелищна.

День автомобилиста — отличный праздник. Его могут отмечать все, кто держал в руках руль когда-то. Если вы преодолели расстояние в пару метров, то вас можно спокойно назвать водителем. Автомобилисты не расстаются со своим верным другом даже в этот знаменательный день.

Особенности российского праздника

Правительство России пришло к выводу, что есть большая разница между автомобилистами и теми, кто работает на дорогах. Это представители разных категорий. В большинстве случаев работники дорожного хозяйства не связаны с вождением транспорта. Поэтому, чтобы устранить все споры и разногласия между представителями двух отраслей, законодательный орган России создал два разных равноправных праздника. Один из них День автомобилиста, а второй — День дорожника. Украина и Беларусь празднует их в один день, а президент Российской Федерации решил не сливать в одно целое два праздника. Он издал указ, в котором значится, что День дорожника ежегодно будет проходить каждое третье воскресенье октября. Указ вступил в силу в марте 2000 года.

В наши дни День автомобилиста уже не несёт первоначального значения, который вкладывали в него изначально. Сейчас к празднику присоединились все владельцы машин. Однако не следует забывать, что в этот день мы должны выразить благодарность всем, кто работает в сфере автомобилизма. Без их кропотливого труда наша жизнь была бы лишена удобств. Трудно даже представить, чтобы мы делали без автомобилистов.

День автомобилиста в России отмечают в последнее воскресенье октября. В 20017 году праздник приходится на 29 октября.

История Дня автомобилиста

Праздник автомобилистов был закреплен в Советском Союзе в 1976 как «день работников автомобильного транспорта». Разумеется, изначально в эту категорию попадали исключительно водители пассажирских автобусов, троллейбусов и метро. Однако, в начале нового тысячелетия, Президент России переименовал праздник в «День работников дорожного хозяйства», который отмечается в последнее воскресенье октября.

Автомобильная дорога

Где отмечают День автомобилиста

Так как день автомобилиста впервые был закреплен в СССР, он до сих пор отмечается в странах СНГ, а именно в Украине, Беларуси, Казахстане. Дата праздника такая же, как и в России — 29 октября в 2017 году. Несмотря на то, что на западе не существует аналогичного «дня автомобилиста», в США ежегодно отмечают день водителей школьных автобусов и грузовых фур.

Кто отмечает День автомобилиста

Как мы уже отметили, оригинальный День автомобилиста касался только работников общественного транспорта. Тем не менее, с распространением частного транспорта в РФ, День автомобилиста стал общим для всех, так или иначе связанных с этой сферой: ремонтных рабочих, водителей, инженерных работников, и просто автолюбителей. На данный момент, День автомобилиста могут по праву считать своим праздником 42% населения России: по статистике, в 2017, в России приходилось 288 машин на 1000 жителей.

Как отмечают День автомобилиста

Автолюбители могут проявить свою находчивость и воплотить в жизнь свои авто-фантазии. Так, в Украине День автомобилиста традиционно отмечается парадом ретро-автомобилей. В России и Казахстане предпочитают проводить гонки по бездорожью на отечественных машинах. Наиболее креативные автомобилисты организовывают парады кастомизированных автомобилей — с гигантскими дисками, кислотных цветов, оглушительной стереосистемой. В эту дату автолюбители ожидают более лояльного отношения сотрудников Госавтоинспекции к себе, что иногда может провоцировать разного рода злоупотребления с обеих сторон. Не остается в стороне и самый близкий автомобилистам бизнес: в день автомобилиста, многие заправочные станции снижаю цены на топливо, и раздают скидочные купоны.

Количество автомобилей в мире неуклонно растет — по самым скромным подсчетам, в мире насчитывается более миллиарда автомашин. Резкий рост автомобильной индустрии прослеживается с конца прошлого века, достигая рекордных показателей даже в наименее развитых странах — в частности, за счет привлечения инвестиций и использования дешевой рабочей силы.

Кубок РАФ по трофи-рейдам в Волгоградской области

Бесконтрольное распространение автоиндустрии связывают с катастрофическими экологическими изменениями, и в этой массовой истерии становится сложно адекватно оценить тот вклад, который первые автомобили внесли в развитие цивилизации. Когда в 1908 Генри Форд продемонстрировал первый автомобиль в истории, Ford Model T или «Жестяная Лиззи», огромный стимул к развитию получили множество родственных сфер. Гениальность и невероятная актуальность этого изобретения не подвергалась сомнению, и многие развитые державы занялись конструированием собственных автомобилей. Так и появился в конце первой половины XX века первый советский автомобиль НАМИ-1 «Примус». А спустя всего несколько десятилетий, в СССР был зарегистрирован день автомобилиста.

Ав­томобиль НАМИ-1 Что подарить автомобилисту?

Чтобы поздравить дорого человека в День автомобилиста, как нельзя лучше подойдут в качестве подарков разнообразные аксессуары и гаджеты (GPS-навигаторы и видеорегистраторы), подушки под голову, аудиовизуальные устройства, или же просто обложки на авто документы. И все же, как и в любом празднике, главные подарок — это внимание, а поэтому дорогой подарок можно заменить оригинальным поздравлением:

Желаю тебе лишь зеленого света, Отличной дороги зимою и летом, Поломок не ведать, аварий не знать, ГАИ на маршруте вовек не встречать, Попутного ветра, комфорта в пути. Всегда с настроеньем баранку крути!

Шоферы и водилы всех сортов, Кто жизнь свою не мыслит без колес, Сегодня я поздравить вас готов И наливаю тоже, не вопрос!

Расслабься, друг, за праздничным столом, Рюмашек пару добрых пропусти. Но вот домой, прости — не на авто, Тебе я лучше вызову такси!

Дата в 2019 году: в октябре 27 числа, воскресенье.

Каждый день миллионы автомобилей спешат по делам человека. Везут машины грузы, опасные и обыденные, спешат доставить врача к больному, а работников в свои уютные офисы или шумные заводы. И неустанно крутят баранки водители – люди, частью жизни которых стали дороги, где они чувствуют себя настоящими героями. Не забудьте поздравить водителей в конце октября, в воскресенье, когда в России и других странах отмечают День шофера.

С чего начинается утро? Со щебета птиц и шелеста листвы? А может с музыки ручьев и песен ветра? О такой идиллии житель мегаполиса может только мечтать. Ежедневный рев моторов и крики клаксонов, гул автомобильного потока и визг тормозов – вот привычное звуковое сопровождение современных городов. Наши улицы просто заполонил транспорт. Да и в глубинке через первозданную тишину прорываются все признаки цивилизации. Ведь человеческая деятельность уже давно стала зависимой от автомобилей. С ростом количества транспорта увеличивается и число водителей, профессиональных и любителей. И все они будут в конце октября отмечать День автомобилиста.

Кто отмечает праздник?

Профессия водитель, ставшая для нас привычной и обыденной, буквально полтора столетия назад была редкостью. Ведь если разобраться, изобретение, перевернувшее всю экономику планеты, было воплощено в жизнь по историческим меркам не так и давно.

А все начиналось все с самого глобальной выдумки человечества – обычного колеса. Колеса, которое символизирует бесконечность, и стремление к движению, то есть жизни.

Долгое время человека устраивал транспорт в виде телег, повозок, карет, где тяговой силовой оставалась обычная лошадь. Но постоянное стремление к скорости стало толчком для изобретения двигателя внутреннего сгорания, что и стало предопределяющим факторов в развитии будущей автомобильной промышленности.

И уже в XIX веке горожан пугали и удивляли чудаковатые кареты, которые передвигались по улицам без лошади. В отличие от других необычных решений конструкторов, встречающих нередко стойкое сопротивление общества, именно этому изобретению суждено было стать ключевым в дальнейшей судьбе всего человечества.

До определенного момента частный транспорт был действительно роскошью. И предназначение машин было связано исключительно с транспортировкой важных грузов, высокопоставленных личностей. Нашли автомобили свое место и в военном направлении, и в промышленном, и в сельскохозяйственном. Скоростное перемещение грузов, информации, людей неимоверным образом отразилось на развитии экономики.

Конечно, автомобиль – не карета, и лошадь ему не нужна. Но для управления такой уникальной машиной все равно нужен человек. Первые шоферы были энтузиасты, полные любопытства и даже героизма.

В дальнейшем за баранку садятся даже женщины, которые удивляют своей выносливостью и трудовыми подвигами за рулем.

Немаловажную роль водители сыграли в борьбе с фашизмом. Они героически сновали на своих грузовиках или легковушках под градом пуль, доставляя боеприпасы или важные депеши. Сколько раненных они спасли, вывозя бойцов с поля боя. Сколько жизней сохранили, доставляя в блокадные города жизненно необходимые продукты.

Именно благодаря самоотверженному труду водителей были сохранены уникальные культурные ценности и оборудование промышленных предприятий, вывезенных в эвакуацию в более спокойные регионы.

Послевоенные годы связаны с восстановлением промышленности, жилых объектов, дорог, коммуникаций, и везде нужен был транспорт и, однозначно, водители.

С каждым годом количество транспорта увеличивается в разы. Современная экономика предъявляет высокие требования к скорости перемещения грузов, к логистике, к обеспечению промышленности.

Грузовые и пассажирские перевозки стали отдельным сектором экономики со своими особенностями, требованиями и законами. Люди, задействованные в управлении автомобильным транспортом – первые претенденты на поздравления с профессиональным праздником шофера. Ведь любой день водителя, когда идет снег или льется дождь, печет солнце или иссушает зной, проходит за баранкой, а перед глазами мелькают или километры незнакомых трасс, красивейших полей и родных лесов, или знакомые и ставшие привычными улочки, остановки и дома.

Ждут в День автомобилиста 2019 поздравлений и люди, чей труд связан с созданием, обслуживанием, ремонтом автомобилей. Ведь именно благодаря их работе и знанию своего дела, современные машины бегают по дорогам с огромными скоростями, не угрожая жизни пассажиров и пешеходов.

И, конечно, все любители, к которым, наверное, можно отнести каждого второго жителя городов и пятого сельских районов, не забудут поднять бокалы в День шофера в 2019 году – какого числа, подскажет праздничный календарь и история торжества.

История праздника

Несмотря на относительную молодость профессии, сам праздник День автомобилиста имеет довольно интересную историю. Многие источники сообщают, что исторические корни праздник берет в 80-м году. Такую информацию можно встретить на многих ресурсах.

Но в действительности впервые о важности водительского труда на государственном уровне заговорили еще в СССР в 70-е годы.

Предпосылкой стало обращение трудящихся, в котором заострялось внимание на отсутствие соответствующего праздника. И решение было принято. Президиумом Верховного Совета учреждается праздничная дата в декабре 1976 года. Первое название водительского дня звучало, как «День работников автомобильного транспорта».

Праздник действительно распространялся только на людей, чей труд был задействован в автомобильной сфере, не важно в грузовой или в пассажирской. Любители этот профессиональный праздник не отмечали. Идею быстро подхватили и руководители предприятий, и сами водители. Не отставали и журналисты, полиграфические предприятия и даже почта. Во всех календарях, ежедневниках и даже на конвертах появились отметки о новом празднике.

А непосредственно в 1980 году праздник был переименован, и получил более привычное название День автомобилиста. Основанием для таких изменений стал Указ, подписанный в октябре 1980 годом, которым регламентируется большинство праздничных, а также памятных дат. Но день празднования остался неизменным – последнее октябрьское воскресенье.

С распадом Союза даты многих праздников изменились. В каждой новой стране принимались свои законы и Указы, на основании которых учреждались новые и переносились старые. Интересно, но водительский профессиональный праздник в большинстве постсоветских стран остался неизменным касательно даты празднования. А вот названия можно встретить совершенно разные. Когда будут отмечать День автомобилиста в 2019 году, какого числа, зависит и от страны.

Так, День автомобилиста в России разбивается на более профильные праздники, которые отмечают люди разных профессий. Непосредственно «День работника автомобильного и городского транспорта» учреждается в 2012 году, но дата празднования сохраняется. а переносится в 2000 году на третье воскресенье. Таким способом были разделены праздники непосредственно водителей и людей, отвечающих за состояние и содержание дорог. В 2000 году рождается новый праздник, касающийся водителей. Инициатором выступило министерство обороны. Всех военных водителей принято поздравлять 29 мая. Дата связана с историческим событием – образованием первой автомобильной роты в 1910 году.

В Украине праздник сохраняется под названием «День автомобилиста и дорожника», что подтверждается Указом первого президента Кравчука, который был подписан в 1993 году, 13 октября. Дата водительского дня остается также неизменной – последнее октябрьское воскресенье. Но, что в дальнейшем будет с просоветскими праздниками в стране неизвестно, и, возможно, шоферы будут привыкать к новой дате.

Белоруссия также не стала придумывать новых дат и праздников. Указом президента утверждается праздник День автомобилиста в октябре 1995 года с неизменным названием и датой.

А вот в Казахстане от классического водительского праздника отказываются. Вместо него учреждается в 1998 году на основании Указа президента День работников транспорта. Торжественные мероприятия, посвященные транспортникам, проходят не в октябре, а в августе, в первое воскресенье.

О профессии водителя

Водитель – интересная, но в тоже время очень ответственная профессия. Подобный род профессиональной деятельности на сегодня очень востребован. Несмотря на появление новых, более скоростных видов транспорта, автомобильные перевозки все также остаются актуальными и востребованы. Люди этой профессии трудятся в государственных, частных, ведомственных организациях и предприятиях.

В их обязанности входит не только управление пассажирским или грузовым, специальным или ведомственным транспортом, но и ответственность за техническое состояние транспорта.

Именно водитель обязан принять экстренное решение, чтобы избежать опасных и аварийных ситуаций на дороге. Он должен хорошо знать устройство автомобиля и, в случае необходимости, устранить поломки, случившиеся в пути.

В зависимости от специфики и рода деятельности организации, где трудится шофер, он может дополнительно исполнять роль охранника, телохранителя, экспедитора, грузчика, курьера, таксиста, международника. Однозначно, шофер отвечает за сохранность груза, а также комфорт и безопасность пассажиров.

Несомненно, стать водителем невозможно без наличия водительских прав определенной категории. Но этого мало. Профессионал идеально знает правила дорожного движения, улучшает свою квалификацию и постоянно знакомится с обновлениями законодательной базы, касающейся его труда.

Управлять автомобилем не так уж и сложно, и практически у каждого второго обывателя имеются подобные навыки. Но вот стать хорошим водителем дано не каждому. Человек, решивший посвятить свою жизнь такому делу, должен быть готовым к многочасовым переездам без отдыха, к монотонности длительных поездок, к нервным перенапряжениям, связанных с ездой на заполненных транспортом дорогах, к работе в не комфортных условиях.

Поздравления водителям

Сегодня твой праздник, водитель. И мы говорим тебе спасибо за ответственность и выдержку, за внимание и терпение. Пусть твои дороги будут гладкими и без крутых виражей, пусть родной автомобиль не подведет во время спешки, пусть глаза не устают от однообразности, а сердце всегда радует хороший настрой.

Для тех, кому на четырех колесах намного комфортнее, чем на своих двоих, говорим слова поздравлений. Желаем шоферу разнообразных будней и полноценного отдыха, крепкого здоровья и стойкости духа. И не забудьте поднять бокал, если завтра не ждет дорога и бесценный автомобиль.

Я знаю, он не видит смысла,

Без своего руля.

Поэтому в день автомобилиста

Его поздравлю я.

И пусть его не испугают,

Ухабы, грязь и лед.

И глаза его сияют

От скорости на взлет.

Километры покажет счетчик,

Навигатор укажет путь.

Будь уверен, дальнобойщик,

В праздник родные тебя ждут.

Пусть твой ангел тебе поможет

Безопасно работать всегда,

Пусть тебя затронуть не сможет

Ни печаль, ни грусть, ни беда.

Лариса , 14 августа 2016 .

В 2017 году праздник День работников автомобильного транспорта выпадает на 29 октября.

Сегодня мы уже не можем представить свою жизнь без автомобильного транспорта. Но мы и не задумываемся о том, насколько нелегок труд водителей профессионалов, тех, кто доставляет грузы, кто обеспечивает бесперебойную работу предприятий, кто трудится на пассажирском транспорте. Хорошо отлаженная работа автотранспорта – одна из составляющих бесперебойного функционирования всего народного хозяйства страны.

Профессиональный праздник работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства отмечается в нашей стране с 1996 г. на основании Указа Президента Российской Федерации от 07.11.96 N 1435 «Об установлении Дня работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства». В 2000 г. было решено отмечать отдельно профессиональный праздник работников дорожного хозяйства ежегодно в третье воскресенье октября, а праздник каждый год в последнее воскресенье октября.

Автомобильный транспорт сегодня является связующим звеном между многими отраслями промышленности и регионами, от его состояния зависит экономический потенциал всей страны. Поэтому вопросы развития сети автодорог и обеспечения безопасности движения приобретают особую актуальность и требуют скоординированной работы всех уровней власти.

Праздник День работников автомобильного транспорта — это праздник водителей, рабочих, инженерно-технических работников и служащих, руководителей автотранспортных и пассажирских автопредприятий, ученых отраслевой науки и преподавателей учебных заведений. В решении всех задач, стоящих перед отраслью, неоценим опыт ветеранов автомобильного и пассажирского транспорта, отдавших любимой профессии лучшие годы жизни.

Сегодня без автотранспорта немыслимы не только стабильное функционирование национальной экономики, но и повседневная жизнь миллионов россиян. На долю автомобилистов приходится более половины грузовых перевозок, только пассажирскими автопредприятиями ежедневно перевозится 75% населения страны.

Значительно возросла роль автотранспорта в обеспечении внешнеэкономических связей России. Несмотря на жесткую конкуренцию, отечественные перевозчики усиливают свои позиции на международном рынке автотранспортных услуг, автомобили с российским флагом осваивают новые дороги и страны.

С каждым годом в России увеличивается количество автомобилей и качественно меняется состав автопарка. Рост числа личных машин наглядно показывает улучшение благосостояния населения, а значительное увеличение грузопотока на дорогах страны говорит о росте экономики.

Огромное значение имеет добросовестный труд и профессиональное мастерство работников автотранспортных предприятий, обеспечивающих обслуживание населения, промышленности и сельского хозяйства России.

Автомобиль превращается в основное средство передвижения населения. Массовая автомобилизация уже оказывает заметное влияние на развитие территорий и населенных пунктов, на процессы торговли и потребления, на становление предпринимательства, на весь образ жизни многих россиян.

В целом ряде секторов автомобильному транспорту нет альтернативы. Это обеспечение розничной торговли, перевозки дорогостоящих и срочных грузов на малые и средние расстояния, транспортное обеспечение производственной логистики, малого бизнеса.

Автомобильный транспорт представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта. У него ряд важных отличий от других транспортных отраслей. Основная часть автомобильного парка страны эксплуатируется в нетранспортных организациях. При этом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилей используется также автомобилями, находящимися в личном пользовании граждан.

Сфера применения автотранспорта широка. Он выполняет большую часть коротких внутрирайонных перевозок, доставляет грузы к станциям железных дорог и речным пристаням и развозит их к потребителям.

В автомобильном транспорте сконцентрировано свыше 97% от всех лицензируемых субъектов транспортной деятельности. В сфере коммерческих и некоммерческих автомобильных перевозок сейчас занято порядка полумиллиона хозяйствующих субъектов. Их деятельность проходит в условиях достаточно высокой внутриотраслевой и межвидовой конкуренции.

В последние годы общая численность парков автобусов и грузовых автомобилей изменялась практически незначительно. Тем временем интенсивно растет количество легковых автомобилей в собственности граждан. Автомобилизация страны стимулируется инвестициями населения и бизнеса, которые ежегодно вкладывают только в новые автомобили до 4 миллиардов долларов. По сути дела, конечными потребителями автомобилизации становятся все отрасли экономики, а также социально-культурная сфера, пассажиры и владельцы личных автомобилей и другие виды транспорта, являющиеся смежными звеньями в системе товародвижения.

К недостаткам автотранспорта относится низкая производительность подвижного состава, а также сравнительно высокая (значительно выше, чем на водном и железнодорожном транспорте) себестоимость перевозок. Кроме того, автомобильный транспорт – один из основных загрязнителей атмосферы.

Среди проблем автотранспорта, нужно назвать интенсивное увеличение числа легковых автомобилей (на 8-10% ежегодно). Особенно в крупных городах. При этом усиливается вредное воздействие автомобилей на окружающую среду, усложняются вопросы безопасности дорожного движения, снижается пропускная способность многих дорог. В первую очередь — городских.

Теги: День работников автомобильного транспорта

Вернуться к календарю Праздников

Автомобили незаменимы, и их с каждым годом становится все больше (Фото: Krivosheev Vitaly, Shutterstock)

Без преувеличения можно констатировать, что история наземных транспортных средств началась с изобретения колеса. Но менялись времена, ускорялся ритм жизни, и сейчас нам уже никак не обойтись без автомобилей, автобусов, троллейбусов — транспорт играет в нашей повседневной жизни все большую роль.

Автомобили незаменимы, и их с каждым годом становится все больше. Автомобили стали скоростным транспортом, благодаря чему мы имеем возможность преодолевать огромные расстояния и добираться в самые недоступные уголки мира. В этой связи увеличивается и число профессий, обслуживающих автомобильный транспорт. А профессия водителя была и остается одной из самых массовых.

Поэтому не удивительно, что во многих странах существуют праздники, посвященные данным профессиям. Ведь кадры автомобильного транспорта — эта основа его жизнедеятельности . В эпоху Советского Союза День работников автомобильного транспорта был установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года «О праздничных и памятных днях» и отмечался в последнее воскресенье октября.

В 1991 году республики СССР стали независимыми государствами, но традиционно сегодня День работников автомобильного транспорта — День автомобилиста — отмечают в

РоссииБеларусиУкраине

День автомобилиста — это профессиональный праздник не только водителей, но и ремонтных рабочих, инженерно-технических работников, руководителей автотранспортных предприятий и всех, кто добросовестно трудится, выполняя свой профессиональный долг. Без преданности профессии этих людей и их чувства ответственности за дело невозможна повседневная жизнь города и его жителей.

Автомобили оставили значимый след и в событиях мировой истории. Это и основание всемирно известной автомобильной компании «Форд Мотор» в 1903 году, это и первые в мире автомобильные соревнования 1894 года, это и первые испытания самодельного автомобиля в 1885 году. Это и многие-многие другие незабываемые события.

Редакция проекта «Календарь событий» искренне поздравляет всех автомобилистов — профессионалов и любителей — с этим динамичным и одним из любимых профессиональных праздников. Желаем всем безопасной езды, попутного ветра и отличных дорог.

Другие праздники в разделе «Международные праздники»

какого числа, дата и история праздника

Дата в 2022 году 31 октября 2022 года, Понедельник
Празднуется: В России и других странах мира
Значение: Продемонстрировать значимость в экономике стран частного и общественного транспорта, продемонстрировать уважение всем опытным водителям и обслуживающему персоналу, позволяющие гражданам свободно перемещаться по городам и странам
Учрежден: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1976 г.
Традиции: Приятные слова и награждения руководством и властями тех, кто водит транспорт или обладает собственным авто


День автомобилиста в 2021 году 31 октября. Машин становится всё больше и больше, поэтому День работников автомобильного транспорта является актуальным праздником для многих людей, которые управляют общественным транспортом и обслуживают данную отрасль. В этот день также празднуют не только профессионалы, но и любители. То есть все, кто обладает машинами и умеет ими управлять.

Когда проходит?

Дата праздника вычисляется ежегодно, так как он приходится на октябрь, на завершающее воскресенье. Восточные славяне из стран СНГ именно в этот день отмечают данный праздник. В 2021 году каждый автомобилист отпразднует этот значимый день 31 октября.

Так как машин стало существенно больше, то этот день также стал значимым для многих людей.

Он стал официальным праздником и был внесён в реестр, подтверждённый на самом высоком государственном уровне.

Кто отмечает?

В настоящее время водитель — это значимая профессия для стран всего мира. Изобретение сперва колеса, а затем автомобиля, позволило человечеству продвинуться вперёд в своём развитии.

В настоящее время невозможно представить любой современный город без троллейбусов, автобусов, автомобилей. Без транспорта совершенно невозможно обойтись.

Этот значимый день отмечают не только водители, но также инженеры и техники, и те, кто управляют автотранспортными компаниями, осуществляют ремонт транспорта. Все те люди, без которых сложно представить современный быстрый ритм наших городов.

История

В истории мира машины оставили заметный след. Стоит только вспомнить о самых первых испытаниях машины, сконструированной в 1885 году. Впервые в мире владельцы машин устроили состязания в 1894 году.

А в 1903 году появилась компания «Форд Мотор».

История праздника началась в СССР, и после издания указа в 1976 г. «О Дне работников автотранспорта», водители в СССР начали отмечать собственный профессиональный день.

Благодаря появлению нового указа в 1980 году праздник заполучил своё уже известное название «День автомобилиста».

После того, как Советский Союз распался, праздник не забылся. Хотя в 1996 году День автомобилиста и дорожника объединили, но уже в 2000 году вновь автомобилисты праздновали свой чисто профессиональный праздник.

Традиции

Поздравлять принято всех автомобилистов и водителей общественного транспорта, а также всех, кто имеет отношение к данной отрасли. Поздравляют при этом и чиновники, и политики, и непосредственные начальники. Больше всего внимания в этот праздничный день водители получают в пассажирских, грузовых и транспортных организациях.

Обычно в данных структурах к празднованию подходят с размахом, устраивая выступления певцов, актеров и прочие развлекательные мероприятия. Кроме того, отличившихся работников награждают дипломами, почётными грамотами, вручают денежные награды.

Во многих городах России в этот день на улицах проводят конкурсы, автопробеги, выставки старинных машин, гонки. Иногда бывают и выставки, где каждый может ознакомиться с историей автомобилей и узнать, как работают машины.

О профессии

Профессия водителя стала очень распространённой. От водителей общественного транспорта зависит, насколько быстро и безопасно мы доберёмся на работу, домой или отправился в любое другое место. Водитель — это человек, который обладает профессиональными умениями в управлении машинами самых разных видов. Человек за рулём отвечает за свою жизнь и за жизнь пассажиров и пешеходов.

Данная профессия требует стрессоустойчивости, быстрой реакции, умения концентрироваться на дороге, оценивая ситуацию. Также водителю необходимо пространственное мышление, отличная память, хороший глазомер и умение находить выход в самых разных ситуациях.

Интересные факты

  • Когда автомобили только появились в мире, они часто требовали замены шин из-за металлических частей подков, которые теряли лошади. Чтобы подбирать гвозди и прочие металлические детали, применяли особые машины с магнитами.
  • Самое первое серийное производство машин было налажено в 1908 году в России. Их выбирали для участия в ралли и пробегах на дальние дистанции.
  • Первыми номерными знаками оснащали конные повозки. Сперва это начали делать в Германии, Франции, а потом и в Америке, Великобритании и России.
  • Первые правила дорожного движения придумал Уильям Фелпс Ино из США, который сам не управлял машиной.

С Днем автомобилиста – открытки, стихи, поздравления и история праздника

В последнее воскресенье октября в Украине традиционно празднуют День автомобилиста. В этом году праздник приходится на 31-е октября. Поэтому родных или знакомых, которые водят авто, в этот день можно ярко поздравить.

Новини.LIVE рассказывает все об этом празднике, а также о том, как поздравить водителей.

Читайте также: День бабушек и дедушек в Украине — история праздника, поздравления в открытках, стихах и прозе

История Дня автомобилиста Украины

Этот праздник был установлен в Украине 13-го октября 1993-го года президентом Леонидом Кравчуком. Во времена СССР оно было известно как День водителя, но у независимой Украины стало общим для работников и автотранспорта и дорожного хозяйства.

Поздравления с Днем автомобилиста Украины в стихах и прозе

Хто за кермом не перший рік,

Хто знає кожен в місті ріг,

Того сьогодні привітаємо

І від душі добра бажаємо.

 

***

Пусть мотор не барахлит,

Не дырявятся колеса,

И удача, как магнит,

Прилипает к тебе просто.

***

Поздравляю с Днем автомобилиста. Пусть ваша дорога будет гладкой и ровной, а на пути пусть всегда горит зеленый. Пусть погода в душе будет всегда солнечной. Пусть дома всегда ждут и встречают с любовью. А еще здоровья, благосостояния, внимания и простого человеческого счастья.

***

Свято автомобіліста,

А значить це день твій,

Адже ти в своїй автівці

Відважний кермовий.

Бажаю жити без заторів,

Співати разом із мотором,

На ластівці коханій

Летіти аж до мрій.

 

***

Всех автомобилистов и любителей поздравляем с профессиональным праздником! Желаем гладкой дороги, правильной разметки, всегда зеленого света и полного бака! Пусть ваши четырехколесные помощники всегда сыто ворчат, заводятся с пол-оборота и радуют лихой ездой своих владельцев! Ни гвоздя, ни жезла!

***

Дорог желаю только ровных,

Шальной удачи впереди,

Доходов, чуточку, нескромных.

Пусть счастье ждет тебя в пути.

Желаю ангела покрепче,

Чтоб от неприятностей увел

И защитил от бед дорожных,

Всегда с тобою рядом шел.

***

Поздравляю с Днем автомобилиста! Желаю быть водителем круче, чем в «Форсаже» и не натыкаться на кочки, жезлы, гвозди. Удачных поездок с хорошими приключениями, больших дорог, ведущих только к мечте. Никогда ни в чем не нуждайся и будь со своим автомобилем на одной волне драйва!

***

Поздравляю с Днем автомобилиста. Желаю на все проблемы «забибикать», желаю сплошных знаков удачи на твоем пути. Пусть твоя машина всегда будет на ходу и никогда не кашляет. Пусть твое сердце всегда будет полно вдохновения и никогда не унывает! Ни гвоздей, ни жезлов! Ни голых шин, ни дорогого бензина!

Другие материалы о праздниках:
  • В Новый год люди начинают верить в сказку. Украинцы встречают его по — разному: кто-то в кругу семьи дома, другие-с друзьями. Но есть люди, которые в этот праздник стремятся «убежать» из холодной Украины к морю. Новини.LIVE рассказывает о том, сколько стоит встретить Новый год в Турции.

Беседа на тему: «День автомобилиста: история праздника»

Что такое для вас автомобиль? Тихое шуршание шин по мокрому асфальту? Успокаивающий звук мотора в долгом путешествии? Визг непокорных покрышек на гоночном треке? Или просто «ключ в зажигание и…поехали»? Для каждого автомобиль значит что-то свое, но и профессиональные водители, и те, кто жить не может без автомобиля, отмечают сегодня День автомобилиста.

А знаете ли вы, что этот праздник относительно «молод» и отмечать его начали только в 1980 году по распоряжению Президиума Верховного Совета СССР? Именно тогда, согласно специальному указу «О праздничных и памятных днях», было решено отмечать День автомобилиста в последнее воскресенье октября (тогда этот праздник был известен, как «День водителя»).

«Те, кто правильно паркуются и не превышают скорость, перевозят либо оружие, либо наркотики»

Были времена, когда автомобиль считался редкостью, и на единственную на улице машину прибегали поглазеть ребятишки со всей округи. Сейчас без автомобилей уже не обойтись. Они везде и всюду. Они незаменимы. С каждым годом число автомобилей на дорогах увеличивается. Именно поэтому становится больше тех, кто обслуживает автомобильный транспорт, востребована и профессия водителя.

Значимый след оставил автомобиль и в мировой истории. В 1903 году была основана всемирно известная марка «Форд Мотор». В 1894 году прошли первые автомобильные соревнования, а первые испытания самодельного автомобиля были осуществлены в 1985 году.

«Если вам все равно, где вы сейчас находитесь, значит, вы снова попали в пробку»

В самом маленьком европейском государстве Люксембург самые переполненные в мире дороги. Здесь 570 автомобилей приходится на каждую тысячу жителей. Но главное, что пробок здесь практически не бывает.

Самая длинная пробка была зарегистрирована в 1960 году на трассе Париж – Лион, она составила 200 километров. В 1993 году около Гамбурга также возникла огромная пробка, но парижский рекорд «побить» не удалось – ее длина составила всего 180 километров.

В 1937 году компания из Швеции SAAB начала производить военные самолеты. После окончания Второй мировой войны было принято решение о смене деятельности, новым продуктом выбрали автомобили. Шестнадцать инженеров приступили к разработке нового проекта и создали первый прототип UrSaab. Самое интересное, что у них не было опыта создания автомобилей и только у двоих разработчиков были водительские права.

А знаете ли вы, что компания Mercedes получила свое название в честь дочери основателя компании Мерседес. А с 1909 года звезда с тремя лучами символизирует успехи компании на земле, в воздухе и на воде.

Радар изобрел физик из Шотландии Роберт Уотсон-Уотт, и его же останавливали полицейские за превышение скорости, установленное благодаря радару. Представьте его удивление и возмущение.

А кого поздравлять?

Прежде всего поздравления от своих родных и близких получают профессиональные водители автомобильного транспорта:

·                     водители рейсовых маршрутов (автобусов, троллейбусов, трамваев, маршрутных такси)

·                     водители грузовиков и коммерческого транспорта

·                     кондукторы

·                     ремонтники предприятий-перевозчиков (механики, шиномонтажники, автослесари)

·                     инженеры и конструкторы заводов по производству автомобилей

·                     руководители и персонал транспортных предприятий

Ну и, конечно же, не стоит забывать многомиллионную армию автоджентльменов и автоледи! 🙂

Как получают водительские права в разных странах?

·                     В России права доступны с 18 лет. Перед получением обязательны обучение в автошколе (4 месяца) и медкомиссия. Экзамен в ГАИ разделён на 3 части — теоретическую (30 вопросов, больше 2-х ошибок — не сдал!), площадку и вождение в городе.

·                     В Израиле теорию можно сдавать удалённо (30 вопросов, 4 допустимых ошибки). Обучение вождению перед экзаменом проводится с профессиональным инструктором, не менее 28 уроков (3 месяца и $900). Перед сдачей экзамена в городе обязательная проверка зрения ($130).

·                     Водитель — очень престижная профессия в закрытой Северной Корее. Обучение может длиться около года. Права делятся на классы (всего 11 классов, 7 — на тяжёлый и 4 на лёгкий транспорт). Получить 1-й класс практически нереально. Претендент должен не только уметь водить машину на уровне лучших пилотов Формулы 1, но и досконально разбираться в её устройстве и обслуживании.

·                     У соседа КНДР — Южной Кореи, наоборот, всё довольно либерально — учиться в автошколе необязательно, можно сразу прийти на теоретический экзамен (перед ним обязательная проверка зрения). Потом площадка и выезд в город.

·                     Очень дорогие автошколы — в Японии. За обучение здесь можно отдать целую месячную зарплату, а они в стране восходящего солнца высокие! Теорию можно сдать, предварительно подготовившись дома. А вот практический экзамен похож на пытку! Может длиться 30-40 минут, маршруты выбираются длинные и сложные, нередко проходят в часы-пик. Задания из серии «посмотрите на карту в течение 10 секунд, потом по памяти езжайте до этой остановки».

·                     В Великобритании права получают с 17 лет. Теоретический экзамен состоит из компьютерного теста с несколькими видео-вопросами. Сдача экзамена в городе длится около 40 минут. Экзаменатор сначала задаёт 2-3 вопроса по устройству автомобиля (как включить дворники или проверить уровень масла), затем выезд на дорогу с демонстрацией умения парковаться, разворачиваться и экстренно тормозить. Можно сделать 15 ошибок и получить «зачет»!

·                     В Египте получить права очень непросто — упор сделан на практику, претендент должен уметь двигаться по извилистой дороге не только передом, но и задом!

·                     В США есть свои особенности в правилах получения прав, они разнятся от штата к штату. Например, в Калифорнии получить корочку можно с 16 лет, сдать теорию (многоязычный тест, есть даже русский, 30 правильных ответов при 6 ошибках). При сдаче города можно допустить 15 ошибок, что очень либерально.

Интересные факты о водителях

·                     Водителей BMW более половины опрошенных считают самыми агрессивными на дороге.

·                     «Женщина за рулем — жди беды» — это миф. По всезнающей статистике, прекрасный пол значительно реже попадает в аварии (особенно, в тяжелые, с летальным исходом), т.к. по природе дамы более осторожны и пугливы.

·                     В США употребление наркотиков за рулём является причиной 18% смертельных аварий.

·                     Что делают с правами человека, не прошедшего тест на алкоголь? Забирают. А что делает 50% таких людей дальше? Ездят как ни в чём не бывало.

·                     В Финляндии чем больше официально зарабатываешь, тем больше платишь штраф за нарушение ПДД.

·                     В Китае существует балльная система штрафов. Если в течение года нерадивый водитель наберёт свыше 12 штрафных баллов, у него автоматически аннулируются права. Наши «шашечники» с сотнями штрафов за превышение просто хохочут!

·                     Самые законопослушные водители живут в Японии. И это не только менталитет, но и гигантские штрафы за, казалось бы, не самые значительные нарушения. Например, забыл пристегнуться ремнём безопасности — $450, проехал на красный — $400, превысил скорость более чем на 60 км/ч — $800.

·                     В ОАЭ серьёзнейшее нарушение — наезд на верблюда. Штраф — от $30тыс. Если водитель остановлен и оказался в состоянии алкогольного опьянения, ему будет грозить огромный штраф и депортация из страны.

·                     Volvo 1800S 1966-го года выпуска вместе с его хозяином Ирвином Гордоном — официальный рекордсмен по пробегу в мире. Кто-нибудь хочет превзойти результат в 4 890 992 километра? 🙂

·                     Первым в мире нарушителем скоростного режима, пойманным полицейскими, был некий Уолтер Арнольд из Англии, в 1896 году «разогнавшийся» до 13 км/ч! Хотя в то время езда в населенных пунктах не должна была превышать… 3 км/ч 🙂 Забавно, что полицейский, заметив злостного нарушителя, сумел догнать его на своём велосипеде.

·                     Чтобы сделать 1 шикарный и очень дорогой автомобиль Bentley Mulsanne, понадобится не только много денег, но и много жизней — 18 коров. Именно столько травоядных нужно забить, чтобы сшить кожаный салон автомобиля…

·                     А вы знали, что название профессии — шофёр, — произошло от французского chauffeur — «кочегар»? И это неудивительно, ведь на заре автомобилестроения машины оснащали паровыми двигателями, а топливом для них были уголь и дрова.

·                     Самый опасный день в плане аварий — пятница, а суббота — самый спокойный.

·                     Только один человек в Великобритании может управлять автомобилем без прав — это королева Елизавета II. Паспорт ей тоже не нужен.

 

День автомобилиста, день водителя — Заумные записки автомобилистки

Поздравляем с днем водителя, с днем автомобилиста!

  • История праздника
  • День автомобилиста — кто празднует
  • Поздравления в прозе с днем водителя
  • Поздравления в стихах
  • Смс-поздравления с днем автомобилиста
  • Картинки и открытки

День автомобилиста, день водителя

История праздника

День работников автомобильного транспорта был установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1976 года № 2847-IX, а затем подтвержден Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года № 3018-Х «О праздничных и памятных днях», и отмечался в последнее воскресенье октября.

В 1991 году республики СССР стали независимыми государствами, но традиционно сегодня День работников автомобильного транспорта — День автомобилиста — отмечают в России, Беларуси, Украине.

День автомобилиста — кто празднует

День автомобилиста — это профессиональный праздник:

  • водителей,
  • ремонтных рабочих,
  • инженерно-технических работников,
  • работников и руководителей автотранспортных предприятий

День водителя — поздравления

С днем водителя  — поздравления в прозе

 

С Днем автомобилиста! Безупречных дорог, интересных попутчиков, идеальных маршрутов, культурных участников дорожного движения, терпения, уважения, соблюдения правил, добропорядочных стражей закона. Пусть восхитительными, удобными, безопасными будут ваши авто.

Поздравляю с Днем автомобилиста. Пусть ваша дорога будет гладкой и ровной, а на пути пусть всегда горит зеленый. Пусть погода в душе будет всегда солнечной. Пусть дома всегда ждут и встречают с любовью. Желаю, чтобы никогда не было желания остановиться, но тормоза работали всегда. А еще здоровья, благосостояния, внимания и простого человеческого счастья.


Поздравляю с Днём автомобилиста. Пусть машина всегда будет на ходу, пусть в жизни будут повороты только в лучшую сторону. Желаю уверенности за рулём, успеха в любой поездке, удачи на любой дороге и счастья в каждом дне.


Поздравляю с Днем автомобилиста. Пожелать хочу всегда держаться верного направления, то есть мчаться навстречу своему счастью, благополучию и заветным мечтам, проезжая мимо неудач и невзгод. Пусть автомобиль будет верным спутником в достижении успеха и реализации жизненных планов.


С Днём автомобилиста поздравить хочу и пожелать спокойных дорог без препятствий, бодрости за рулём и удачи. Пусть не подводит автомобилиста здоровье, пусть счастье и любовь всегда будут рядом, пусть радость и хорошие впечатления дарит новый день, пусть ангел-хранитель всегда сопровождает и отводит любую беду.


Всех автомобилистов и любителей поздравляем с профессиональным праздником! Желаем гладкой дороги, правильной разметки, всегда зеленый свет и полный бак! Пусть ваши четырехколесные питомцы всегда сыто урчат, заводятся с пол оборота и радуют лихой ездой своих владельцев! Ни гвоздя, ни жезла!


Поздравляю с Днем автомобилиста. Желаю зеленого света на жизненной дороге, ведущей к счастью и успеху. Желаю отсутствия пробок и препятствий на пути к целям. Желаю отличного здоровья и замечательного настроения. Желаю стабильного благополучия и сказочного везения.


Поздравляю с Днем автомобилиста! Желаю ровных дорог, законопослушных пешеходов и велосипедистов, понимающих стражей закона, новых авто, прекрасных будней и просто отличного настроения, сопутствующего всем поездкам. Незабываемых вам путешествий, доброго пути и насыщенных дней!


Поздравляю с Днём автомобилиста. Хочу пожелать бодрых сил и оптимизма по жизни, чудесного настроения и ощущения счастья за рулём, благополучной дороги и отсутствия на ней препятствий, крепкого здоровья тебе и твоему автомобилю.


Поздравляю с Днём автомобилиста и пожелать хочу, чтобы на дорогах не было препятствий и проблем, чтобы каждый путь был добрым и счастливым, чтобы каждая поездка венчалась успехом и удачей, чтобы сердце в пути грела светлая любовь

 

Поздравления в стихах

Желаю тебе лишь зеленого света,
Отличной дороги зимою и летом,
Поломок не ведать, аварий не знать,
ГАИ на маршруте вовек не встречать,
Попутного ветра, комфорта в пути.
Всегда с настроеньем баранку крути!


Кто за рулем не первый год,
Кто знает каждый поворот,
Того сегодня поздравляем
И от души добра желаем.

Пусть будет легкою дорога.
Желаем Вам здоровья много.
Удача будет пусть всегда.
Ну и ни жезла, ни гвоздя!


Дороги ровной — без извилин,
Погоды ясной — без дождей.
Чтоб ДПС не тормозили.
И верных, преданных друзей!

Чтоб дома ждали с нетерпением,
Чтоб пробок не было вокруг,
Чтобы с прекрасным настроением
Ты за рулем сидел, мой друг!

 


Сегодня поздравляем
Всех тех, кто за рулем.
Пусть будет на дорогах
И в жизни всё путем.

Желаем трассы ровной,
Обочин суперчистых
И умных пешеходов.
С Днем автомобилиста!


С днем автомобилиста
Тебя поздравлю я!
Желаю ездить быстро,
Без жезла и гвоздя!

Поменьше тебе пробок,
Всегда зеленый свет,
Удачи на дорогах,
И в жизни, и в судьбе!


Пускай дорога вас не подведет,
От всех гаишников убережет.
За поворотом чтоб всегда успех,
Да снегопады и туман минуют всех.
Раз дальний путь — дороги вам прямей,
А вдруг короткий — так доехать побыстрей!
Всегда спешить помедленней, однако
Отлично успевать, доехать куда надо.
К цели без аварий добираться…
Рулить, не отвлекаться!
Удачи, отлично покататься!

Смс-поздравления с днем водителя

Желаю тебе лишь зеленого света,
Отличной дороги зимою и летом,
Поломок не ведать, аварий не знать,
ГАИ на маршруте вовек не встречать,
Попутного ветра, комфорта в пути.
Всегда с настроеньем баранку крути!

4 смс — 204 символа


Кто за рулем не первый год,
Кто знает каждый поворот,
Того сегодня поздравляем
И от души добра желаем.

Пусть будет легкою дорога.
Желаем Вам здоровья много.
Удача будет пусть всегда.
Ну и ни жезла, ни гвоздя!

4 смс — 209 символо


Поздравляю с Днём автомобилиста. Пусть машина всегда будет на ходу, пусть в жизни будут повороты только в лучшую сторону. Желаю уверенности за рулём, успеха в любой поездке, удачи на любой дороге и счастья в каждом дне.

 

4 смс — 219 символов


Дороги ровной — без извилин,
Погоды ясной — без дождей.
Чтоб ДПС не тормозили.
И верных, преданных друзей!

Чтоб дома ждали с нетерпением,
Чтоб пробок не было вокруг,
Чтобы с прекрасным настроением
Ты за рулем сидел, мой друг!

4 смс — 226 символов


Сегодня поздравляем
Всех тех, кто за рулем.
Пусть будет на дорогах
И в жизни всё путем.

Желаем трассы ровной,
Обочин суперчистых
И умных пешеходов.
С Днем автомобилиста!

3 смс — 170 символов


С Днем автомобилиста
Тебя поздравлю я!
Желаю ездить быстро,
Без жезла и гвоздя!

Поменьше тебе пробок,
Всегда зеленый свет,
Удачи на дорогах,
И в жизни, и в судьбе!

3 смс — 164 символа


Пусть исчезнут все радары,
Камеры, другая дребедень,
Испарятся пробки, кочки, ямы —
Я желаю в автомобилиста День.

На дорогах станет пусть свободно,
И подешевеет пусть бензин,
Чтобы приносили наслаждение
Рев мотора и шуршание шин.

4 смс — 230 символов


Желаю дорог без пробок. И только зеленый свет!
И чтоб на посту тормозили, лишь только сказать чтоб «Привет!»
И пусть все разбиты дороги, и пусть с дураками — беда,
Но чтоб дураков на дорогах тебе не встречать никогда!

4 смс — 217 символов


С Днём автомобилиста
Тебя я поздравляю!
Желаю трассы чистой,
Без пробок и аварий!

По жизни мчаться: строго
Испытывая драйф!
Пусть каждая дорога
Тебе приносит кайф

3 смс — 163 символа

 Картинки и открытки с днем водителя

 

 

Источник

(Visited 284 times, 1 visits today)

история праздника и его традиции, кто отмечает

Профессия водителя остается одной из самых востребованных во всем мире и в Украине, в том числе. И, как у каждой профессии, у нее есть свой день. Его отмечают не только водители, но и руководители служб такси, автотранспортных предприятий, инженерно-технические работники, которые связаны с обслуживанием ТС и организацией работы таких компаний. Также День автомобилиста отмечают  конструкторы, инженеры автозаводов, предприятий по изготовлению запчастей и комплектующих. 
Этот праздник считают своим студенты профильных учебных заведений, преподавательский состав. Его активно отмечают в тех городах, для которых производство автотехники является градообразующей отраслью. В Украине день автомобилиста имеет свою историю и традиции.

День водителя: история праздника

День автомобилиста или шофера/водителя отмечают во многих странах. Все прекрасно понимают, что эта профессия является основой любой экономики. Во времена СССР отмечали День работников автомобильного транспорта, начиная с 1976 года, когда 15 января был издан Указ Президиума Верховного Совета, а чуть позже, а конкретнее 1 октября 1980 года, его подтвердил Указ Президиума Верховного Совета СССР.
Но история в 1991 году сделала некогда братские республики независимыми государствами и каждое из них установило свой день или оставило прежний. В Украине этот праздник не имеет фиксированной даты — его отмечают в последнее октябрьское воскресенье. В 2021 году это было 31 октября.


Традиции праздника

День автомобилиста — это возможность показать важность профессии работников сферы автотранспорта.  На предприятиях проводятся торжественные мероприятия — собрания с вручением Похвальных грамот, Дипломов, других наградных документов и премий, подарков. Кто-то организует концерты.
Во многих городах часто проводятся народные гуляния, когда жители и гости могут посетить выставки ретро-автомобилей, устраиваются различные соревнования на виртуозность управления машиной. Также популярны автогонки.
Этот праздник имеет массовый характер.  Ведь в каждом населенном пункте имеется общественный транспорт и службы такси. Во многих семьях отмечается эта дата. В этом случае на день водителя дарят подарки, среди которых самые популярные — различные аксессуары для автомобиля и автомобилиста. Это могут быть:

  • чехлы на автомобильные кресла;
  • коврики;
  • подушки-подголовники;
  • органайзеры;
  • специальные антибликовые очки;
  • дорожные наборы инструментов.

Поздравить автомобилиста можно с помощью стихотворения — в интернете есть оригинальные и юмористические примеры. Но самое главное — делать это с душой и уважением к профессии.

День автомобилиста

 

 

 

День Автомобилиста

 

Праздник этот празднуется давно. Некоторым он кажется вечным, некоторые считают, что в этот день изобрели автомобиль и лишь совсем немногие знают, что день автомобилиста – чисто Красноярский праздник. С эпицентром в районе студгородка.

 

А ведь когда-то этого праздника не было. День Строителя был, а дня автомобилиста  — не было! И в день строителя все шофера дружно завидовали строителям, ведь им можно было праздновать, а водителям нет. Все ходили грустные, трезвые, а потому и аварийность на транспорте не росла. Но если отбросить шутливое настроение, то Красноярский политехнический институт имеет право гордиться этим праздником.   Один из старейших преподавателей Автотранспортного факультета Красноярского Политехнического института рассказывал, как в начале семидесятых у него состоялся разговор с одним из студентов-заочников. Тот высказал идею, что неплохо бы учредить профессиональный праздник автомобилистов. Понятное дело, что такое решение не могло исходить из деканата или студсовета. Преподаватель в шутку предложил ему написать по адресу: Москва, Кремль…  Разговор почти подзабылся, но спустя полгода тот же студент показал письмо, где было на бланке Президиума Верховного Совета написано следующее: «Уважаемый товарищ Иванов! В связи с многочисленными просьбами трудящихся, партия и правительство приняли решение учредить профессиональный праздник работников автомобильного транспорта. Постановить считать Днем  работника автомобильного транспорта последнее воскресенье октября месяца». Такова история, ставшая почти легендой. Достоверно фамилию этого заочника назвать теперь вряд ли кто сможет, но от этого праздник своего очарования ничуть не потерял.

Официально же День работников автомобильного транспорта установлен Указом Президиума Верховного совета СССР 15 января 1976 года.

Председатель президиума Верховного Совета СССР Н.Подгорный и секретарь президиума Верховного Совета СССР М. Георгадзе подписали указ об установлении ежегодного праздника «День работников автомобильного транспорта», который должен отмечаться в последнее воскресенье октября.  

Позднее  такой же указ от 07.11.96 №1435 подписал и президент Российской Федерации «Об установлении Дня работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства». Президент Ельцин этим указом подтвердил преемственность традиций. То есть, к празднованию «Дня автомобилистов» подключили и дорожников. Вероятно, это вызвало некоторые споры, и чуть позже в соответствии с указом президента РФ В. В. Путина от 23 марта 2000  г. профессиональный праздник работников дорожного хозяйства стал отмечаться в третье воскресенье октября.

            На автотранспортном факультете этот праздник всегда отмечали с радостью. В честь праздника выдавали премии преподавателям, наиболее отличившимся в работе, и студентам-отличникам. Праздничные мероприятия начинали в субботу, ведь учебный корпус в воскресенье закрыт. Каждый год на факультете студенты всех специальностей, а сейчас их немало – 6 (от конструкторов до «гаишников»), собирали команды для участия в профессиональных конкурсах. В этом году все проходило по тому же, накатанному сценарию. В 10 часов утра площадки вблизи факультетского здания были оккупированы студентами и машинами, участвующими в конкурсе. Гость, желающий посмотреть на все соревнования должен был бы бегом пробежать все площадки, чтобы полностью увидеть самое интересное. Понятное дело, что трудно первокурснику соревноваться в знании матчасти с пятикурсником, поэтому для каждого возраста был организован свой конкурс.

            Самый простой конкурс – конкурс бурлаков. Было необходимо на веревке как можно быстрее протащить микроавтобус РАФ с заглушенным мотором. Здесь не надо иметь светлую голову, здесь достаточно иметь крепкие задние ноги и непрокуренные легкие. Ребята этот конкурс любят. Любит этот конкурс и водитель-испытатель, ведь тяжелая машина плавно и мощно ускоряется до разрешенных в городе 60 км/час совершенно без звука. Почти как на электромобиле. Несколько подобный конкурс – коллективное перетаскивание легкового прицепа на такое же расстояние. Но кто скажет, что эти конкурсы не имеют никакого отношения к автомобильному транспорту! Более сложный конкурс – максимально быстро заменить колесо на автомобиле «Волга». Этот конкурс традиционно выигрывают ребята со специальности «Автомобильный сервис» или «Автомобили и автомобильное хозяйство». Более старшие ребята участвуют в конкурсе вождения машины. Необходимо задним ходом проехать по извилистой траектории, не сбив ни одного столбика. Самое смешное, что в этом конкурсе в этом году опозорился студент с сервисной специальности. Он посбивал все столбики и завершил конкурс тем, что застрял над упавшим столбиком. Воистину, — рожденный ремонтировать, ездить не может!

На факультете есть восстановленная своими силами грузовая машина ЗИС-5. В этом заслуга заведующего кафедрой «Автомобильный транспорт» Грушевского Алексея Ивановича и его коллег. Когда-то была и полуторка ГАЗ-А, но нашелся в годы реформ руководитель в верхних эшелонах Политеха, который реализовал машину в одну коммерческую структуру. Впрочем, жизнь продолжается, и на факультете еще будут появляться очередные старинные машины. Конкурс, связанный с ЗИС-5, достаточно прост. Преподаватель выдергивает все провода из распределителя зажигания и студент должен правильно и быстро вставить их на место, а потом завести мотор ручкой. Крутить коленвал шестицилиндрового мотора, весящего почти полтонны, очень нелегко. А если еще вдобавок  высоковольтные провода подключены неверно, но это удовольствие затягивается надолго. Но самый лучший результат составил 2 минуты 12 секунд. Я думаю, что наши фронтовики очень бы порадовались, увидев в надежных руках фронтовой ЗИС-5.

Самый незаметный конкурс проходил в кабинетной тиши. Проверка теоретических знаний по устройству и эксплуатации автомобилей на первый взгляд ничем не отличалась от обычного экзамена. Другое дело – конкурс капитанов, завершавший все соревнования. Капитанам команд надо было пройти по сцене актового зала в лыжах, и спасибо А.Н. Князькову за эту фотографию. Очень уж потешное было зрелище, когда человек запутывался в лыжах и падал. Смех позволял расслабиться и легче воспринять результаты командного зачета. Ведь выиграла только одна команда – команда студентов специальности 1502 «Автомобили и автомобильное хозяйство».

Вот так проходит каждый год этот праздник. Для кого-то неприметный, для кого-то более важный, чем день 12 июня. Ведь в нашей стране одних только водителей профессионалов – более 6 миллионов. А вместе с водителями частных автомобилей их набирается более 25 миллионов. В Красноярском крае Автотранспортный факультет Политехнического института давным-давно, более 40 лет является центром притяжения для автомобилистов, будущих и бывших. Можно долго спорить о том, насколько хороши наши выпускники. Но я для себя отметил следующую деталь – в Новосибирске и его окрестностях, при всех размерах этого города с 1,8 миллионов населения нет ни одного ВУЗа, готовящего инженеров автомобильного транспорта. И каждый раз, когда я еду на автомобиле в этот город, я вижу разительную разницу в организации дорожного движения, состоянии дорог, квалификации инспекторов ДПС между Красноярском и Новосибирском. В этой области работают люди с непрофильным образованием —  и успехи новосибирских коллег-автомобилистов не очень впечатляют. И поэтому я горжусь тем, что на красноярской земле есть Автотранспортный факультет. С праздником вас, дорогие коллеги!

 

Евсеев П.П.

к.т.н., доцент

АТФ КГТУ.

Водитель грузовика: Обычный день

Ладно, забудь про утро в 7 утра и вечер в 6 вечера. Для дальнобойщиков их не существует. Водители грузовиков ездят в неурочные часы и предпочитают водить машину в предрассветные часы. Нет трафика. Никаких полицейских. Никаких проблем. Они могут мчаться по шоссе и добираться туда, куда им нужно. Жизнь свободна и легка, когда окна опущены, а ветер дует через их голову… по голове.

Конечно, здесь может быть одиноко, но по пути есть сотовые телефоны, музыкальные сервисы и остановки дальнобойщиков, где заядлые дальнобойщики могут поделиться дорожными историями и обсудить оптимальную вязкость масла для своих чудовищных двигателей.

Хитрый Вилли Вилли работает в Greedy Jerks R Us, Inc. Они наняли его во времена экономического бума сразу после школы; они тренировали его, брали под свое крыло и учили всему. Его родители были так горды — Хитрый Вилли тусовался со все более и более грубыми толпами, и они боялись, что он попадет в тюрьму или расстрелян… или, что еще хуже, станет либертарианцем.

Так что, когда GJRU назначил ему зарплату и минимальные цели в милях, его родители были в восторге. Он мог оплачивать свои счета и «получать реальный опыт», как любил говорить его отец, механик.

Первые два года WWW прошли без происшествий. Он брался за каждую предложенную ему смену, зарабатывал сверхурочные, и дни как бы испарялись. Типа… «дня» или хотя бы типичного дня не существует. Его жизнь вращается вокруг миссий по доставке больше, чем солнце.

Итак, он думает о своей жизни в типичных единицах:

• Появиться на главной автобазе на дальней окраине города в 18:00.

• Смотреть, как тракторы загружают грузовик, который он вез… чем угодно.

• Совершите удачную прогулку вокруг грузовика, чтобы проверить все, от шин до масла и того, как были загружены игрушки.

• Распечатайте бумажную копию карты Google до пункта назначения.

• Убедитесь, что зарядное устройство для мобильного телефона находится в автомобиле; чемодан загружен; дополнительное нижнее белье — в эту поездку в Техас будет жарко.

• А затем, к 19:00, когда пробки стихают, он отправляется в путешествие протяженностью 1400 миль.

У WWW есть удобный калькулятор, который он освоил в третий раз на Алгебре 1 в старшей школе.Он подсчитывает прогнозируемую среднюю скорость в семьдесят миль в час на протяжении 1400 миль и понимает, что это будет двадцатичасовая миссия. Если он проедет прямо, то появится в Галвестоне в 23:00 — магазин игрушек будет полностью закрыт.

Так что ехать двадцать часов подряд бессмысленно. В любом случае сидеть будет долго, а он лишь умеренно отдохнул. Он всегда старается хорошенько вздремнуть или вздремнуть три раза перед миссией, но его тело не так быстро приспосабливается, и он знает, что в какой-то момент будет сонным.

Итак, он решает облегчить себе эту миссию и просто проехать половину пути или около того. Он хочет появиться в магазине игрушек в 7:00 — достаточно рано, чтобы избежать пробок вокруг центра города Галвестон (не то чтобы это Нью-Йорк или что-то в этом роде), и он хочет быть уверенным, что он там, чтобы он был первым. (иш) грузовик на погрузочной платформе. Он также хочет максимально избежать летней жары в Техасе, поэтому такой график имел смысл.

Просматривая карту, он отмечает сорок семь остановок для отдыха, которые он посетил в прошлом.Лучшие из них — с настоящей подогревом воды в душе — отмечены желтым цветом в его маленьком дневнике остановок для отдыха. Этому противостоят черные звезды вокруг неудачного опыта, который он пережил на остановках для отдыха; он предпочитает избегать диареи отдыха и остановки.

Он будет ехать двенадцать часов и спать с 7:00 утра следующего дня до 18:00, а затем будет ехать всю ночь, чтобы закончить этап до Галвестона и уложиться в сроки. Легкий.

А так как в прошлом WWW давала хорошие результаты (то есть никаких красных флажков, никаких проблем, никаких билетов, никаких происшествий), на этот раз он получает более хороший грузовик.У него есть собственная мини-спутниковая тарелка для телевидения (конечно, когда он не за рулем), камера заднего вида и программируемый звуковой сигнал музыкального автомата.

Большое новшество для WWW в том, что теперь он стал инструктором по вождению. WWW, которому сейчас двадцать один год, теперь может брать новых водителей под свое крыло, и эта поездка станет его первой поездкой в ​​качестве тренера. Он просто должен сидеть на пассажирском сиденье и учить своего стажера… вождению. И этот стажер проедет с ним всего около 140 миль, или около двух часов, а затем его высадят на другой стоянке для грузовиков на обочине шоссе, где с ним будет работать другой тренер.

Ради удовольствия от тренировок, WWW получает дополнительную копейку за милю сверх того, что он уже зарабатывает. И таким образом, есть хоть какая-то компания, с которой можно поболтать. Облегчает жизнь.

WWW движется вперед, и дни продолжают сливаться в один. Пока он едет, он думает про себя, что, может быть, неплохо было бы на днях вернуться домой.

Эта история таксиста изменит ваше отношение к спешке, чтобы куда-то добраться

Найдите минутку и подумайте о своей жизни. Подумайте о своей повседневной рутине, о том, как вы каждое утро едете на работу в метро.

Подумайте о сотнях людей, с которыми вы проходите мимо, сталкиваетесь с ними плечом или даже проталкиваетесь мимо. Подумайте о том, как вы взаимодействуете с людьми. Странно думать, но вы ежедневно общаетесь с сотнями людей и даже не осознаете этого.

Эти взаимодействия — маленькие моменты — крошечные, кажущиеся незначительными секунды вашей жизни. У них нет веса, нет цели, нет реального смысла, но они обладают значительной силой. Все эти маленькие моменты складываются в большую сумму вашей жизни, создавая возможности и опыт, которые упускают или злоупотребляют торопливыми и нетерпеливыми.

Что, если бы вам потребовалось пять минут, чтобы замедлить темп и оценить людей и взаимодействие вокруг вас? Заметили грусть на лице одной женщины или боль в глазах мужчины, сидящего рядом с вами в метро?

Что может означать для них ваше крошечное общение? Мы проводим свою жизнь, ожидая следующего большого события в нашей жизни, следующего пункта назначения, обычно не замечая моментов, которые создаются вокруг нас.

Для одного водителя такси его решение воспользоваться моментом и замедлить скорость изменило все для одной женщины.Это история терпения и братства; человечества. Это история о маленьких, случайных добрых делах, которые могут влиять на людей в больших масштабах.

Таксист из Нью-Йорка написал:

Я приехал по адресу и посигналил. Подождав несколько минут, я снова посигналил. Так как это должна была быть моя последняя поездка за смену, я подумал о том, чтобы просто уехать, но вместо этого поставил машину на стоянку, подошел к двери и постучал… — Минутку, — ответил слабый пожилой голос.Я слышал, как что-то тащили по полу.

После долгой паузы дверь открылась. Передо мной стояла маленькая женщина лет 90-ти. На ней было ситцевое платье и шляпка-таблетка с приколотой фатой, как на героине фильма 1940-х годов.

Рядом с ней стоял небольшой нейлоновый чемоданчик. Квартира выглядела так, как будто в ней уже много лет никто не жил. Вся мебель была покрыта простынями.

На стенах не было ни часов, ни безделушек, ни посуды на прилавках.В углу лежал картон коробка с фотографиями и стеклянной посудой.

‘Не могли бы вы отнести мою сумку в машину?’ она сказала. Я отнес чемодан в такси и вернулся, чтобы помочь женщине.

Она взяла меня за руку, и мы медленно пошли к бордюру.

Она продолжала благодарить меня за мою доброту. «Ничего, — сказал я ей. — Я просто стараюсь относиться к своим пассажирам так, как хотел бы, чтобы относились к моей матери».

— О, ты такой хороший мальчик, — сказала она. Когда мы сели в такси, она дала мне адрес, а затем спросила: «Вы не могли бы подвезти через центр города?

— Это не самый короткий путь, — быстро ответил я..

— О, я не возражаю, — сказала она. ‘Я не тороплюсь. Я на пути в хоспис.

Я посмотрел в зеркало заднего вида. Ее глаза блестели. — У меня не осталось семьи, — продолжала она тихим голосом. — Доктор говорит, что мне недолго осталось. Я тихо потянулся и выключил счетчик.

‘Какой маршрут вы хотите, чтобы я выбрал?’ Я попросил.

Следующие два часа мы ехали по городу. Она показала мне здание, где когда-то работала лифтером.

Мы проехали через район, где она и ее муж жили, когда были молодоженами. Она заставила меня остановиться перед складом мебели, который когда-то был бальным залом, куда она ходила танцевать в детстве.

Иногда она просила меня притормозить перед определенным зданием или углом и сидела, глядя в темноту, ничего не говоря.

Когда первый намек на солнце показался на горизонте, она вдруг сказала: «Я устала. Пошли сейчас». Мы молча поехали по адресу, который она мне дала.Это было невысокое здание, похожее на небольшой дом для выздоравливающих, с подъездом, проходившим под портиком.

Два санитара вышли к кабине, как только мы подъехали. Они были заботливы и сосредоточены, следя за каждым ее движением. Должно быть, они ждали ее.

Я открыл багажник и поднес маленький чемодан к двери. Женщина уже сидела в инвалидной коляске.

‘Сколько я вам должен?’ — спросила она, полезая в сумочку.

‘Ничего,’ я сказал

‘Вы должны зарабатывать на жизнь,’ ответила она.

«Есть и другие пассажиры», — ответил я.

Почти не думая, я наклонился и обнял ее. Она крепко прижалась ко мне.

«Вы подарили пожилой женщине минутку радости, — сказала она. ‘Спасибо.’

Я сжал ее руку и вышел в тусклый утренний свет.. За мной закрылась дверь. Это был звук закрытия жизни..

В ту смену я больше не подбирал пассажиров. Я ехал бесцельно, задумавшись. Остаток дня я почти не мог говорить.Что, если бы этой женщине достался рассерженный водитель или тот, кому не терпелось закончить свою смену? Что, если бы я отказался бежать или посигналил один раз, а потом уехал?

Подводя итог, я не думаю, что сделал что-то более важное в своей жизни.

Мы привыкли думать, что наша жизнь вращается вокруг великих моментов.

Но великие моменты часто застают нас врасплох, красиво завернутые в то, что другим может показаться незначительным.

h/t: Google Plus , Top Photo Credit: Shutterstock

MotorCities — Воспоминания о первых днях обучения вождению | 2017

Роберт Тейт, историк автомобилестроения
Изображения предоставлены Национальной коллекцией автомобильной истории17.2017

Учитель вождения и ученик; фотография сделана примерно в 1950 году. Я помню, как в школьные годы с нетерпением ждал своего 16-летия, чтобы записаться на обучение вождению. В то время обучение вождению было обычной частью школьной программы. Сегодня старшеклассники, желающие получить водительское образование, должны обращаться в различные частные школы обучения вождению.

Это история об истории обучения вождению и о том, что у многих из нас остались теплые воспоминания о том, как мы впервые сели за руль.
Занятия по обучению водителей проводятся примерно в 1956 году. В 1920 году школьные округа США впервые провели обучение по безопасности дорожного движения. Вначале он был интегрирован с другими предметами и преподавался в одной или обеих средних и старших школах.
Округ государственных школ в Гилберте, штат Миннесота, впервые предложил отдельный курс обучения вождению в 1927 году, а затем, в 1933 году, покойный г-н Амос Нейхарт предложил обучение вождению, включая обучение вождению, в средней школе Государственного колледжа в Пенсильвании.

В следующем году г-н Ньюйарт сообщил об этой замечательной программе и ее успехе Национальному конгрессу по безопасности в Чикаго. Средняя школа Клируотера в Делавэре также сообщила об успехах в своих классах обучения водителей в 1934 году. Два года спустя в Государственном колледже Пенсильвании был предложен кредитный курс для учителей.

В Мичигане Американская автомобильная ассоциация (AAA) организовала курс обучения вождению для учащихся средней школы с успешной программой. Кроме того, несколько средних школ предлагали учебники, которые были опубликованы и использовались с середины 1930-х по 1950-е годы.Книги назывались «Человек и автомобиль» и были напечатаны Национальным бюро охраны природы, а затем Центром обучения безопасности при Нью-Йоркском университете. Книга «Человек и автомобиль» была впервые опубликована в 1936 году и стала первым случаем, когда книга по обучению вождению широко использовалась в средних школах США. Первое издание было переработано и доступно для государственных школ в 1941 году.

Учебник «Человек и автомобиль» содержал множество подробностей о проблемах дорожного движения, а молодым водителям было сложно научиться правильному вождению.На протяжении многих лет «Человек и автомобиль» помогал миллионам студентов по всей территории Соединенных Штатов стать ответственными и безопасными водителями на долгие годы.

Другой популярной книгой среди средних школ в 1960-х и 1970-х годах была «Спортивное вождение», изданная Американской автомобильной ассоциацией специалистов по обучению водителей в Вашингтоне, округ Колумбия. В книге освещалась безопасность пешеходов во время вождения, а также вождение в неблагоприятных или особых условиях. Учебник пользовался успехом в течение многих лет и предоставил многим учащимся информацию, необходимую для того, чтобы стать отличными водителями.

Начиная с 1940-х годов был разработан инструмент для практического обучения водителей под названием Aetna Drivetrainer. Из-за этого изобретения студенческий класс внезапно превратился в программу обучения вождению. Драйверы выглядели как бамперные машины, и была снята серия короткометражных фильмов, охватывающих многие аспекты практического вождения.

Маленькие манекены были оснащены различными элементами управления. Когда учащиеся просматривали фильм, их реакция и ответы на дорожные ситуации записывались в электронном виде на индивидуальных карточках.Этот многопрофильный тренер одновременно обучал до 20 студентов. В то время он служил дополнением к практике вождения.

Следует также отметить, что одно из первых тренировочных полей для школьников и взрослых в этой стране было расположено в средней школе Мамфорд в Детройте, штат Мичиган (см. фото выше).

К концу 1990-х школы Мичигана начали ликвидировать программы обучения водителей. Большинство прекращений бесплатных курсов обучения водителей началось в округе Макомб, когда официальные лица школьного округа сослались на перерасход средств.Сегодня курс обучения вождению может стоить многим родителям от 250 до 300 долларов за обучение.
Инструктор по вождению и студент, около 1966 года. Для получения дополнительной информации о фотографиях посетите веб-сайт http://www.detroitpubliclibrary.org/ или отправьте электронное письмо Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Пожалуйста, не публикуйте историю и/или фотографии без разрешения MotorCities National Heritage Area. (Библиография: Бакри, Лама. «Обучение вождению по-прежнему бесплатно для большинства», The Detroit News, 31 марта 1998 г.; «Спортивное вождение», пятое издание, специалисты по обучению водителей Американской автомобильной ассоциации, Вашингтон, округ Колумбия.С. 1962-1965 гг.; «Человек и автомобиль», шестое издание Центра обучения безопасности Нью-Йоркского университета; Редакция 1962 года.)

Если вы хотите написать статью для информационного бюллетеня MotorCities, напишите по электронной почте Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или позвоните по телефону 313-259-3425.


 

Один день из жизни штатного водителя Uber, Lyft и Juno в Нью-Йорке

У Эла Кастильо нет традиционной работы. Он постоянно работает водителем такси в Нью-Йорке, и его офис — это Honda Pilot 2017 года.

33-летний Кастильо начал работать водителем в таких приложениях, как Uber, Lyft и Juno, около четырех лет назад, а профессиональным вождением он занимается гораздо дольше. До того, как в Нью-Йорке появился райдшеринг, он семь лет водил школьные автобусы. Он также работал в такси, и именно столько ньюйоркцев добирались из точки А в точку Б до появления Uber в мае 2011 года. Я провел день в дороге с Кастильо, чтобы выяснить это.

График работы

Castillo обычно работает шесть дней в неделю, с понедельника по субботу. В будние дни он начинает водить машину с 6 до 7 утра и заканчивает с 16 до 17 часов. Это с девяти до одиннадцати часов в день. В субботу он начинает свой день немного позже, между 8 и 9 утра. он позавтракал в Dunkin’ Donuts.

Гибкость, которая дает возможность быть самому себе начальником, компенсирует долгие часы работы, говорит Кастильо.Отец троих детей планирует свой день так, чтобы быть дома вовремя, чтобы забрать своих детей из школы, помочь с домашним заданием и устроить семейный ужин.

Кастильо со своей семьей

Заработок

В обычный день Кастильо приносит домой 250 долларов. Если он работает с понедельника по субботу, это 1500 долларов в неделю, что составляет около 6000 долларов в месяц. Он зарабатывает дополнительно от 100 до 300 долларов в месяц, используя Cargo, который платит ему ежемесячную ставку за продажу таких продуктов, как закуски и наушники, пассажирам, и Play Octopus, который платит ему за установку планшета, который предлагает викторины и воспроизводит рекламу.

Это означает, что теоретически он зарабатывает 72 000 долларов в год на аттракционах и от 1 200 до 3 600 долларов в год на Cargo и Play Octopus, что в сумме составляет около 75 000 долларов до вычета налогов.

Кастильо получает деньги за каждую поездку, и его заработок зависит от продолжительности поездки, расстояния, которое он преодолевает, а также от того, существует ли «повышенное ценообразование», когда спрос на поездки высок, а цены для пассажиров растут. Повышенное ценообразование, или «прайм-тайм», как его называет Lyft, обычно происходит в час пик, в плохую погоду или если в этом районе происходит большое событие.

Мы с Кастильо периодически проверяем его доходы. Утренняя 22-минутная поездка на UberX приносит ему почти 10 долларов. Приложение не показывает, сколько заплатил клиент — оно просто разбивает мнение Кастильо: он зарабатывает базовую ставку (то, что вам платят за начало поездки) в размере 1,83 доллара, повременную ставку (то, что вы зарабатываете в минуту в вашем регионе). ) в размере 5,49 долларов США и тариф на расстояние (то, что вы зарабатываете за милю в вашем регионе) в размере 2 долларов США. Итого: 9,32 доллара США.

Аль Кастильо работает водителем Uber, Lyft и Juno в течение четырех лет

Источник: CNBC Make It

Uber и Lyft получают около 30 процентов от всех пассажирских тарифов, сказал мне Кастильо.Juno занимает всего 16 процентов, но это приложение еще не так популярно, добавляет он. Разумеется, мы не получаем ни одного звонка от Юноны в течение дня, вместо этого мы переключаемся между Uber и Lyft.

У него есть все три, потому что, в зависимости от того, в каком районе он едет, одно приложение может быть более загруженным, чем другие. «Люди в Bed Stuy [Brooklyn] любят пользоваться Lyft, — говорит он. «Если вы живете в Квинсе, людям нравится Юнона».

Чем больше поездок он совершит, тем больше ему заплатят, так что «вы хотите быть все время занятым», — говорит он мне.«Наше время — деньги».

Наше время — деньги.

Аль-Кастильо

Водитель компании, работающей полный рабочий день

Вот почему Кастильо редко делает перерывы в течение дня. Мы не делаем наш первый пит-стоп до 14:00, когда Кастильо бежит в квартиру своей тещи, чтобы воспользоваться ванной. Он делает это один или два раза в день, говорит он мне. Кроме того, мы еще раз останавливаемся, чтобы размять ноги.

Кастильо не останавливается перекусить или поесть за всю свою смену.Однако это не совсем нормально: обычно он берет с собой обед из дома и ест в машине, но сегодняшний завтрак, уверяет он меня, был сытным.

После девяти часов в пути — с 7 до 16 часов. — Кастильо зарабатывает 233 доллара за 15 поездок. Девять поездок и 140 долларов были получены от Lyft, а шесть поездок и 93 доллара — от Uber.

«Хороший день», — говорит он мне, особенно учитывая, что он делал больше перерывов, чем обычно, чтобы приспособиться к моим съемкам.

В свой лучший день Кастильо забрал домой 540 долларов после девяти часов вождения благодаря завышенным ценам.Он говорит, что пятая часть этой суммы пришлась на одну прибыльную поездку в аэропорт: «Шел снег, и на улице было ужасно. Было около 17:30 или 18:00, часы пик. Мне заплатили около 110 долларов».

Расходы

Хотя Кастильо может зарабатывать около 6000 долларов в месяц, расходы, связанные с концертом, складываются.

Для начала ему нужна машина. Он водил Nissan Pathfinder до тех пор, пока пару месяцев назад не перешел на Honda Pilot 2017 года. По его словам, он купил его почти новым — он проехал всего 25 миль — примерно за 40 000 долларов.

По словам Кастильо, машина стоила того, чтобы в нее вложиться, потому что она может вместить больше пассажиров, а значит, он сможет собирать большие группы и зарабатывать больше денег. Кроме того, он оснащен такими функциями, как автоматическое торможение, камера заднего вида и люк на крыше. «Мы ездим везде, поэтому ваша машина должна быть на 100 процентов», — говорит он.

Кастильо модернизировал свою машину в конце 2018 года

Источник: CNBC Make It

Вот разбивка других расходов, которые он должен учитывать:

Водительское удостоверение TLC: 252 доллара с возможностью продления каждые три года (84 доллара в год)

Чтобы подбирать пассажиров в Нью-Йорке, Кастильо нужна специальная лицензия, называемая водительским удостоверением TLC, которое стоит 252 доллара за продление каждые три года.

Обновление автомобиля TLC: 625 долларов США каждые два года (312,50 долларов США в год)

Каждые два года Кастильо должен обновлять свой автомобиль и привозить его для тщательного осмотра. Это стоит 625 долларов: 550 долларов за продление и 75 долларов за проверку.

Регулярные осмотры: 37 долларов США каждые четыре месяца (111 долларов США в год)

Будучи водителем такси в штате Нью-Йорк, Кастильо также должен проводить более регулярные проверки — каждые четыре месяца — в DMV. Они стоят 37 долларов каждая.

Налог на коммерческие автомобили г. Нью-Йорка: 400 долларов США в год (в DMV)

Регистрация транспортного средства: 456 долларов США в год )

Стоимость страховки зависит от вашего водительского стажа и может варьироваться от 400 до 800 долларов в месяц, по оценкам Кастильо, хотя он платит около 400 долларов в месяц.

Бензин: 675 долларов США в месяц (8 100 долларов США в год)

Бензин также зависит от водителя и модели вашего автомобиля, от того, сколько вы ездите и где вы ездите.Кастильо говорит, что заправляет свой бак через день за 45 долларов. Это около 675 долларов в месяц.

Техническое обслуживание: около 2500 долларов в год

Сюда входит замена масла, ремонт шин и тормозов. Кастильо приходится менять масло каждые четыре-пять недель, что стоит 70 долларов каждый раз.

Его тормоза проверяются каждые три месяца, что стоит около 220 долларов каждый раз. Что касается шин, то их проверяют каждые три месяца. По его словам, ремонт каждой шины стоит около 100 долларов, но не каждую шину нужно ремонтировать каждый раз.

Другое

Водители обязаны ежегодно проходить тест на наркотики и проходить курсы по безопасному вождению и помощи пассажирам в инвалидных колясках, которые они оплачивают из своего кармана. Кроме того, Кастильо покупает чистящие средства — он каждый день протирает кожаные сиденья — и раз в несколько дней чистит машину снаружи.

Также могут возникнуть непредвиденные расходы, такие как штрафы за нарушение правил дорожного движения и парковку.

В общей сложности это составляет около 17 000 долларов расходов в год.Кроме того, он должен платить налоги со своего заработка. Как и любой фрилансер, он каждый год заполняет налоговую форму 1099, чтобы отчитаться о своих доходах.

Эл Кастильо живет в Бруклине, штат Нью-Йорк

Источник: CNBC Make It

Лучшая часть работы

Помимо гибкости, которая приходит, когда ты сам себе начальник, Кастильо любит социальный аспект работы.

В этот конкретный день мы совершаем 15 поездок и забираем около 30 пассажиров из самых разных слоев общества: мать и дочь, приехавшие из Северной Каролины, поставщик провизии, доставляющий обед в центре Манхэттена, и коллеги из бруклинского стартапа. вверх, что делает корм для собак.

Кастильо разговаривает со всеми. «Мне нравится знакомиться с людьми, — говорит он мне. «Мне нравится общаться с людьми разного происхождения».

Мне нравится встречаться с людьми. Мне нравится общаться с людьми разного происхождения.

Эл Кастильо

штатный водитель райдшеринга

Самая трудная часть работы

Пассажиры также могут быть самой сложной частью его работы — иметь дело с теми, кто имеет отношение, то есть.

Лучший способ справиться с несчастными пассажирами — просто сохранять спокойствие, говорит он мне, и помнить, что «вы должны находиться с ними в машине только 10-20 минут.» После этого вам никогда больше не придется их видеть.

Вождение в Нью-Йорке тоже непростая задача, добавляет он, особенно в Манхэттене: «Вы должны быть в курсе желтых такси, велосипедов, людей. Когда горит зеленый свет, люди переходят улицу, поэтому мы всегда должны каждую секунду смотреть в зеркало. Ты всегда должен быть в курсе».

Что нужно, чтобы стать отличным водителем райдшеринга

Если вы хотите выделиться, вам нужны три вещи, говорит мне Кастильо.

1.Зарядка для телефона для пассажиров. В конце концов, «всем всегда нужно зарядное устройство», — говорит он.

2. Терпение. «Если у вас нет терпения водить машину, встречаться с людьми и иметь с ними дело, не делайте этого», — говорит Кастильо. «Потому что терпение — это самое главное. Вы не только за рулем — вы имеете дело с пробками, вы имеете дело с велосипедами, вы имеете дело с клиентом».

3. Хорошее настроение. «Вибрация — это все», — говорит мне Кастильо, и важно также читать своих пассажиров.Например, если они разговаривают по телефону, сделайте музыку потише.

Кастильо установил Super Nintendo на заднем сиденье

Источник: CNBC Make It

Он сделал все возможное, чтобы сделать свою машину чистой и удобной: в ней есть дезинфицирующее средство для рук, салфетки, лосьон, бутылки с водой и зарядные устройства, совместимые с как на айфонах, так и на андроидах. Он даже установил на заднем сиденье приставку Super Nintendo, в которую клиенты могут играть в поездке.

Чистая машина тоже помогает, добавляет Кастильо: «Когда они видят, что твоя машина чистая, они знают, что ты знаешь, что делаешь.Когда они это видят, они просто расслабляются».

Кастильо заслужил свой высокий рейтинг — у него почти идеальные пять звезд во всех трех приложениях, а недавно Uber признал его водителем, предпочитаемым пассажирами, — но эта цифра не имеет большого значения. «У меня хороший рейтинг, но я не обращаю на это внимания, — говорит Кастильо. — Мне просто нравится быть хорошим человеком, с хорошим настроением. Я говорю, если вы хорошо относитесь к кому-то, добро вернется к вам».

Нравится эта история? Подпишитесь на CNBC Сделайте это на YouTube! на номер присылайте нам свои насущные вопросы о Лос-Анджелесе и Калифорнии.

Каждые несколько недель мы выносим вопросы на голосование, прося читателей решить, на какой вопрос мы ответим в виде истории.

Наш последний победитель был представлен Фелипе Делерме. Его вопрос: «Почему водители в Лос-Анджелесе отказываются включать поворотники? В любом качестве».

Я рассмеялся, когда наткнулся на вопрос Делерме — может, ты тоже понимающе киваешь головой. Это явно гипербола, но в этом вопросе больше, чем зерно истины.Если вы проведете день, разъезжая по Лос-Анджелесу, вы, вероятно, заметите нескольких других водителей, которые мчатся с полосы на полосу без сигнала.

«Мы видим, что здесь, в Лос-Анджелесе, часто происходит то, что люди не сигналят, когда перестраиваются, или сигналят буквально в самую последнюю минуту, когда перестраиваются, или они даже не удосуживаются проверить через плечо, когда Рядом с ними может быть еще один водитель», — сказал Джошуа Мендоса, инструктор автошколы Мелроуз в Голливуде.

Одна очевидная причина этой привычки? «Они так спешат попасть из пункта А в пункт Б», — сказал Мендоса.

«Если вы следуете правилу из руководства DMV, существует установленное расстояние от вашего поворота, на котором вы должны активировать сигнал поворота», — сказал Дэниел Митчелл, главный инженер LADOT. «Но мы знаем, что как только вы включаете сигнал поворота, чтобы перестроиться, место, которое было для вас, внезапно исчезает, потому что человек позади ускоряется, когда видит ваш сигнал поворота».

«У меня трое мальчишек, достигших водительского возраста, и, как я их учил, при смене полосы движения вы включаете сигнал поворота только тогда, когда уже знаете, что собираетесь делать, чтобы сообщить об этом другим людям. ,» он продолжил.

Но нарушение правил, когда дело доходит до поворотников, — не единственная привычка вождения в Лос-Анджелесе, не так ли?

Мы спросили через Твиттер о других особенностях вождения в Лос-Анджелесе и получили различных ответов.

Но прежде чем я продолжу: эта история никоим образом не одобряет безрассудное вождение, которое ставит под угрозу жизни людей. Автокатастрофы со смертельным исходом случаются постоянно. Пожалуйста, будьте в безопасности там.

«Медленно ехать по скоростной полосе — это дерьмо», — написал один из пользователей Twitter.(Я вижу это довольно часто, но мой редактор, который из Майами, не согласен и говорит, что эта привычка больше относится к Флориде, чем к Калифорнии.) , обязательно отправьте сообщение другу, чтобы он мог записать вас в новостях», — ответил другой. (Да, автомобильные погони по телевизору, к сожалению, очень лос-анджелесские, как и текстовые сообщения и вождение автомобиля — но, пожалуйста, не делайте этого.)

«Задняя дверь, даже когда нет пробок», — сказал один респондент.

Авраам Поланко, совладелец школы вождения и дорожного движения A1 недалеко от Калвер-Сити, согласен с тем, что в L.А. «Мне кажется, я вижу, что теперь я чаще отъезжаю или подъезжаю слишком близко к машине впереди вас, больше, чем раньше», — сказал он.

Одна из самых типичных привычек вождения в Лос-Анджелесе: когда вы находитесь на оживленном перекрестке, и машины выстраиваются в очередь, чтобы повернуть налево, вы обычно видите, как пара машин захватывает перекресток и поворачивает после того, как загорится красный свет.

Мендоса говорит, что за последний год он заметил, что все больше и больше водителей делают это. «Я видел на перекрестке буквально три машины, может быть, даже четыре машины», которые пытались повернуть налево после того, как загорелся красный свет, — сказал он.

Зачем все левые повороты на риск? Поланко предполагает, что это могло быть связано с отсутствием защищенных левых поворотов на многих перекрестках Лос-Анджелеса. «У вас не так много защищенных левых поворотов, как в пригородах», — сказал Поланко, живущий в округе Ориндж. «Вот почему у вас будет агрессивное вождение».

Перекатывающиеся остановки — еще одна практика вождения, которую Мендоса часто замечает. «Все знают, что вы должны полностью остановиться на знаке «стоп» или на красном светофоре», — сказал он. «Но многие водители на самом деле не останавливаются полностью.

На перекрестке «вы увидите, что люди буквально останавливаются посреди пешеходного перехода, даже если к ним идет пешеход, потому что они действительно хотят повернуть на этом повороте как можно быстрее», — сказал Мендоса.

С его точки зрения, «это первое, что должны исправить лос-анджелесские водители».

Кажется, здесь есть тема: водители из Лос-Анджелеса спешат, отчасти из-за того, что они проводят время в пробках. На этот раз они пытаются наверстать упущенное, нарушая правила дорожного движения, чтобы ускорить свое путешествие.

Логично; в конце концов, кто не проезжал на желтый свет, опаздывая на работу? Многие жители Лос-Анджелеса совмещают несколько работ и отнимающие много времени семейные обязанности, пытаясь справиться с головной болью вождения в Лос-Анджелесе. Несмотря на то, что из-за большого количества пробок в городе нарушения правил дорожного движения не становятся менее опасными, это помогает их объяснить.

В качестве положительного момента Мендоза отмечает, что водители в Лос-Анджелесе проявляют больше внимания к детям, пожилым людям и другим уязвимым членам общества по сравнению с водителями в других городах.«Люди на 100 % с величайшим уважением относятся к тому, когда видят детей, идущих по пешеходным переходам или тротуарам или проезжающих мимо школьных зон», — сказал он.

Еще одна хорошая дорожная привычка, по словам Мендосы: «Люди определенно более неохотно включают свои звуковые сигналы» по сравнению с водителями в других городах.

Тем не менее, водителям еще предстоит пройти долгий путь, когда дело доходит до взаимодействия с велосипедистами на дороге, сказал Мендоса. «Многие водители из Лос-Анджелеса все еще нуждаются в улучшении: когда они готовы повернуть направо на перекрестке, они не удосуживаются проверить свои слепые зоны или боковые зеркала.

В подобных случаях водитель может подрезать велосипедиста, крутящего педали рядом с ним, или врезаться прямо в велосипедиста, когда тот поворачивает.

Жажда скорости, пожалуй, самая заметная привычка вождения в Лос-Анджелесе, за которую приходится дорого платить.

Даже люди, которые намерены соблюдать ограничение скорости, могут двигаться все быстрее и быстрее на дороге, сказал Мендоса. Особенно в час пик, «когда кто-то не успевает, тогда [другие водители] очень раздражаются», — сказал он.

На протяжении многих лет склонность Angelenos к быстрой езде на самом деле привела к более высоким ограничениям скорости посредством процесса, называемого «сползание скорости».

«Мы устанавливаем ограничения скорости, измеряя скорость движения водителей, а затем используем эту информацию, чтобы определить, как мы устанавливаем ограничение скорости», — сказал Митчелл. Сползание скорости — это «идея о том, что со временем люди едут немного выше установленного ограничения… затем, [после проведения необходимых опросов скорости], мы увеличиваем ограничение скорости, и они едут немного быстрее.

Цикл продолжался, ограничения скорости становились все выше и выше, а люди ехали все быстрее и быстрее. (Теперь, с одобрением Assembly Bill 43 , цикл ограничения скорости подходит к концу, сказал Митчелл. объявленное ограничение скорости.)

Последствия превышения скорости могут быть ужасными. «Когда водители едут быстрее, это делает последствия аварий намного более серьезными, и именно это приводит к серьезным травмам или гибели людей», — сказал Митчелл.«У нас резко увеличилось число людей, получивших серьезные ранения и убитых за последний год».

В прошлом году в результате дорожно-транспортных происшествий в Лос-Анджелесе погибло 294 человека, заявили городские власти, что значительно больше, чем в 2020 году.

«Когда вы идете в продуктовый магазин, вы не пытаетесь протолкнуться мимо кого-то, вы, надеюсь, будете вежливы и предусмотрительны», — сказал он.«Мы просим людей быть внимательными и уважительными к другим, когда они за рулем».

Какие привычки вождения в Лос-Анджелесе вы постоянно замечаете? Оставьте комментарий ниже.

водителей райдшеринга объявят забастовку в День святого Патрика

ФЕНИКС — Воздействие резкого роста цен на бензин вынуждает водителей райдшеринга занять позицию, и сотни по всей стране планируют забастовку в четверг. Это происходит во время одной из самых загруженных недель райдшеринга в Долине. Сегодня не только День Святого Патрика, но и весенние тренировочные игры.Забастовка означает, что если вам нужна поездка, вы можете ее не найти, а если вы это сделаете, это может стоить вам больших денег.

Лизе Брун нравится работать водителем в Долине.

«Предоставление им безопасных поездок», — говорит Брун, который совершил более 17 000 поездок за шесть с половиной лет. Но в последнее время она говорит, что это было трудно.

«Тяжело платить по счетам, и иногда у меня нет еды, — говорит Брун.

Рост цен на бензин сильно ударил по водителям. Uber и Lyft пытались компенсировать это временной надбавкой к пассажирам.Многие не верят, что этого достаточно.

«На прошлой неделе я ездил семь дней подряд. Я потратил более 250 долларов на бензин, так что это даже не уменьшает его», — говорит Брун.

Расстроены не только они, но и те, кто рассчитывает на поездку.

«Мы едем в наш отель в Пеории, и вот сколько это будет стоить… 100 долларов. Да, это довольно дорого, но это почти единственная альтернатива, потому что аренда машин тоже очень дорогая. транспорт прямо сейчас, все цены выросли», — говорит Ибет Эрнандес, наездница.

ABC15 также исследовала ставки. Поездка из Скай-Харбора в Старый город Скоттсдейл во вторник вечером стоила почти 40 долларов на Uber и более 40 долларов на Lyft.

Что касается водителей, они отстаивают свою позицию. На День Святого Патрика по всему миру запланирована забастовка. Человек, стоящий за ним, Торстен Кунерт, раньше жил в Долине. По его словам, проблема не только в высоких ценах на газ.

«А пока окажите им надлежащую помощь. Когда вы предлагаете такую ​​мелочь, это имеет неприятные последствия. Вы забираете ее у наездника и передаете водителю.Баланс здесь должен быть правильным», — говорит Торстен Кунерт, известный как профессор Rideshare. проверка данных. Это что-то простое, что мы все делаем. Так что я думаю, что пассажиры могли бы сделать то же самое», — говорит Стивен Мосс, еще один водитель райдшеринга.

«Это всего лишь день, но, я имею в виду, я думаю, что важно просто послать сообщение о том, что мы тоже важны», — говорит Мосс.

Водители Uber и Lyft борются с высокими ценами на бензин

Когда шесть месяцев назад Адам Поташ начал работать в Lyft, чтобы сводить концы с концами, он был доволен зарплатой. Бизнес был далеко не прибыльным, но он зарабатывал около 200 долларов в день, прежде чем оплачивать такие расходы, как бензин и техническое обслуживание автомобиля.

Но так как в последние недели цены на газ выросли, г.Поташ едва достигает уровня безубыточности. Чтобы компенсировать это, он сосредоточился на вождении в часы пик клиентов и попытался заправиться на более дешевых заправочных станциях в районе Сан-Франциско, где он работает. Он также сократил время вождения с примерно 45 часов в неделю до примерно 20 часов.

«Больно. У меня нет денег», — сказал 48-летний г-н Поташ о сокращенном рабочем дне. «Но я не хочу работать себе в убыток».

Гигантские рабочие, работающие в таких компаниях, как Uber, Lyft и DoorDash, которые занимаются доставкой и перевозкой пассажиров, сильно пострадали от роста цен на бензин, потому что их способность зарабатывать деньги напрямую зависит от того, что они проезжают сотни миль каждую неделю.А поскольку водители работают по контракту, компании не возмещают им расходы на заправку.

Некоторые водители говорят, что с них достаточно, и что дополнительные расходы на бензин делают и без того сложное финансовое уравнение несостоятельным. По данным AAA, средняя цена галлона газа по стране на прошлой неделе достигла рекордной отметки в 4,33 доллара. В Калифорнии, где живет г-н Поташ, бензин сейчас стоит в среднем 5,77 доллара за галлон.

«Высокие цены на бензин — это последний гвоздь в крышку гроба», — сказал Гарри Кэмпбелл, который ведет блог под названием Rideshare Guy и выпускает подкаст, направленный на помощь водителям.«Рост цен на бензин делает сложную ситуацию еще более сложной, и для многих водителей это своего рода последняя капля, которая доводит их до крайности».

В ходе опроса, проведенного на прошлой неделе среди 325 водителей, которые следят за его содержанием, г-н Кэмпбелл обнаружил, что 38 процентов водителей стали меньше из-за высоких цен на бензин, а 15 процентов вообще перестали водить машину.

В четверг некоторые водители по всей стране устроили бойкот приложениям для заказа такси, хотя трудно сказать точно, сколько участников.Усилия, первоначально организованные для повышения осведомленности о безопасности водителей, уступили место излиянию разочарования по поводу того, как высокие цены на бензин делают тяжелый бизнес еще более сложным.

«Несколько месяцев назад мы начали организовывать мероприятия по поводу плохой безопасности, и когда цены на бензин взлетели до небес, многие водители сказали: «Нам нужно встать и заставить компании участвовать в обоих случаях», — сказал Торстен Кунерт, который дает советы. водителям на своем YouTube-канале Rideshare Professor.

Uber, Lyft и DoorDash говорят, что общее количество водителей не уменьшилось.Uber заявил, что сейчас у него больше активных водителей, чем в январе. И Uber, и Lyft добавили небольшую комиссию к стоимости поездок в большинстве мест в течение следующих двух месяцев. По их словам, это изменение поможет компенсировать расходы водителей.

«Мы знаем, что водители и курьеры страдают от рекордно высоких цен на заправке», — заявила Лиза Уиншип, глава отдела водителей Uber в США и Канаде, в заявлении, объявляющем о доплате за бензин. Lyft повторил это мнение в своем блоге в понедельник.

Во вторник DoorDash объявила о программе поощрений за газ.По словам компании, те, кто использует предоплаченную дебетовую карту, предназначенную для сотрудников DoorDash, получат 10-процентный возврат наличными на заправочных станциях, и DoorDash добавляет бонусные выплаты в зависимости от пройденного километража. В Grubhub также заявили, что повысили оплату труда водителей.

И Uber, и Lyft говорят, что водители зарабатывают больше денег после снятия ограничений, чем ранее, во время пандемии или даже до пандемии, даже с учетом роста цен на бензин. И обе компании продвигают партнерство с приложением под названием GetUpside, которое предлагает некоторые денежные вознаграждения за получение газа.

Приложение Gridwise, которое помогает водителям отслеживать свои доходы и подсчитывать данные, обнаружило, что за последние месяцы доходы водителей выросли в среднем по стране с 308 долларов в неделю в начале января до 426 долларов в начале марта. Но стоимость бензина для водителей такси также выросла с 31 доллара за транзакцию до почти 39 долларов за тот же период.

Uber и Lyft говорят, что вся их новая плата за бензин — от 35 до 55 центов за поездку для Uber и 55 центов для Lyft — пойдет водителям. Но некоторые водители говорят, что действие неадекватно.По данным AAA, цены на газ в среднем за последний год выросли на 49 процентов.

«Это буквально оскорбило каждого водителя, и это было их первое сообщение с тех пор, как цены на бензин выросли», — сказал Филипп Жан, водитель Uber и Lyft в Куперсбурге, штат Пенсильвания.

Дженнифер Монтгомери, водитель UberEats в Лас-Вегасе, где бензин стоит 5 долларов за галлон, согласилась с тем, что плата за газ «даже не влияет» на стоимость топлива, которая для нее каждый день дорожала как минимум на 30 долларов с тех пор, как цены начали расти.

40-летняя г-жа Монтгомери сказала, что разочаровалась в этой работе и начала искать другую работу, не требующую вождения. Она вдвое сократила свои шестичасовые ежедневные смены, потому что «это больше не приносит прибыли».

«Я больше не хочу доставлять», — сказала она. «Особенно, когда у вас есть счета для оплаты и рост стоимости аренды и ипотеки, продуктов — это влияет на все».

Мистер Джин в основном ездит на Uber и Lyft зимой и весной, когда его работа разнорабочего обычно замедляется.Он сказал, что ему нравилось общаться с пассажирами, и обычно он зарабатывал от 300 до 400 долларов в неделю, из которых около 60 долларов уходило на заправку его бака.

Однако в последнее время мистер Джин платил вдвое больше за бензин, и ему пришлось урезать расходы в других местах, чтобы компенсировать это, в том числе за счет сокращения страхового покрытия автомобиля.

«Сейчас я вожу Uber в надежде не попасть в аварию, потому что если я это сделаю, я полностью потеряю свою машину», — сказал он.

Проблемы с ценами на газ на самом деле привели к тому, что г.Жану нужно больше ездить в краткосрочной перспективе, потому что люди с автомобилями с плохим расходом топлива сказали ему, что перестали водить.

alexxlab / 16.11.1991 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *