Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Что значит ет45 на дисках: Вылет диска 40 и 45: в чем разница

Содержание

Быстрый ответ: Что такое вылет колеса ET?

ЕТ39 — Вылет или вынос диска (этот параметр может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT). Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет колесного диска (маркировка ЕТ) измеряется в миллиметрах.

Как узнать какой вылет у диска?

  1. Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:
  2. ET=a-b/2, где a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
  3. b – общая ширина диска

16.01.2013

Можно ли ставить диски с меньшим вылетом?

Допускается уменьшение вылета до 5-7 мм, например установка дисков с вылетом 40-42 не приведет ни к каким последствиям, однако большее уменьшение вылета чревато тем что вылезшие колеса начнут задевать за крылья автомобиля.

Можно ли ставить на машину диски с разным вылетом?

Разный «вылет»

Есть ещё такой вопрос: «Почему нельзя ставить диски спереди с одним вылетом, а сзади с другим». Это вообще категорически не запрещено, но при условии, если это делать правильно. Сзади колесная база автомобиля должна быть либо такая как спереди, либо шире, но ни в коем случае не уже.

Что означает вылет на автомобильных дисках?

Вылет автомобильного диска – это вид тюнинга колеса, преображающий его внешний вид. … Значение вылета равно величине расстояния между этой привалочной плоскостью и осевой линией автомобильного колеса.

Какая ширина диска для 195 резины?

Таблица зависимости ширины шины легкового автомобиля от посадочной ширины колесного диска*

Посадочная ширина диска Минимальная ширина шины Максимальная ширина шины
5.5 дюймов 165 мм 195 мм
6.0 дюймов 175 мм 205 мм
6.5 дюймов 185 мм 215 мм
7.0 дюймов 195 мм 225 мм

Как влияет вылет диска на подвеску?

Вылет диска влияет на ширину колесной базы, а значит на полную симметрию расположения колес по отношению друг к другу. На сам вылет диска не оказывают никакого влияния ширина шины и диска, а также сам диаметр колеса. И при расчетах давления на подвеску берется за основу плечо приложения силы.

Чем грозит изменение вылета диска?

Увеличение вылета приводит к смещению колеса внутрь арки. В результате диск может упереться в тормозной суппорт или детали подвески, и колесо просто не встанет на место.

Что будет если поставить диски с другим вылетом?

Вылетом называется расстояние между срединной плоскостью колеса и поверхностью, которой колесный диск примыкает к ступице. … Именно поэтому, если мы поставим колеса с большим вылетом, колеса расположатся ближе к продольной оси автомобиля. Колея машины при этом уменьшится.

Как влияет изменение вылета диска?

При изменении вылета диска меняются и усилия, передаваемые при движении на шаровые опоры, рычаги и другие детали. Это в итоге отражается на их надежности. Многие думают, что чем больше вылет диска, тем колесо будет больше выступать наружу машины. … Чем меньше вылет, тем больше колесо будет сдвигаться наружу автомобиля.

Что такое ет на дисках?

ET20 – вылет диска. Это расстояние между привалочной плоскостью колесного диска (плоскость, которой прижимается диск к ступице) и осью симметрии диска (CL). Вылет (ЕТ) измеряется в миллиметрах.

Что значит ет45?

Вылет диска, или как его принято обозначать ЕТ — это один из самых его важных параметров, показывающий расстояние между областью прилегания колесного диска к ступице и его вертикальной плоскостью, отвечающей за симметрию.

Что такое ширина обода на дисках?

Ширина диска, посадочная ширина обода колеса. Определяет ширину устанавливаемой шины. Показатель обозначается в дюймах. DIA – диаметр отверстия под ступицу колеса.

Какой вылет дисков на форд фокус 2?

Вылет дисков для Форд Фокус 2 и 3

Вылет диска на дорестайлинге: 52,5 мм. Вылет диска на рестайлинге: 50 мм.

Какой вылет дисков на ваз 2110?

Выбираем диски для авто LADA (ВАЗ) 2110

Разболтовка 4*98, т. е. четыре крепежных отверстия находятся на окружности, диаметр которой 98 мм. Вылет диска ЕТ 35-40.

Какой должен быть вылет диска на ваз 2114?

Важно: диаметр расположения крепёжных отверстий для ВАЗ 2114 всегда составляет 98 (мм), стандартный вылет дисков — 35 (мм).

Выбираем колёсные диски. Что нужно знать. Как подобрать диски на автомобиль: советы экспертов

На чтение 31 мин. Просмотров 103

Типы колёсных дисков

На сегодняшний день колёса делятся на три основных типа по принципу изготовления. Речь идёт о классических штамповках, которые в народе называют мантоварками, литых дисках, а также кованых. Чем они отличаются?

Штампованные диски. Наиболее дешёвый и доступный вариант, но при этом далеко не самый красивый. Делают их из «чёрной» стали. Обод и лицевую часть штампуют отдельно, а затем сваривают и покрывают эмалью. Чаще всего такие диски можно увидеть в базовых комплектациях бюджетных машин. Обычно штампы прикрывают пластиковыми колпаками, чтобы посимпатичнее было. Главный плюс, помимо ценника, конечно, ремонтопригодность. При ударе колёса мнутся, и выправить их не составит труда. Из минусов: диски страшные (да-да, слышали про вкус и цвет) и тяжёлые. Разница в массе может достигать 30 % в сравнении с литьём такого же диаметра.

Литые диски. Из названия очевидно, что изготавливают эти колёса путём литья в заранее заготовленную матрицу. В отличие от штампов их чаще всего делают из алюминиевых сплавов. Также могут быть использованы смеси на основе магния и титана. Отсюда, кстати говоря, пошло разговорное название «титанки». Первый большой плюс литых дисков — вес, второй — форма. В данном случае дизайнерам есть где разгуляться. Но и без минусов не обошлось. При сильном ударе литьё не мнётся, а трескается. То есть ремонт, если он возможен, будет более затратным и проблематичным.


Литые диски Rotiform SIX

Кованые диски. Это самый топчик, сочетающий в себе лучшие качества штамповок и литья. Вот только не стоит представлять себе кузнеца, который мнёт молотом заготовку, пока из неё не получится колесо. Нет. Фактически перед нами штампы, но созданные более сложным и дорогостоящим методом из прочных сплавов. Они не трескаются при ударе и имеют небольшой вес. Минусы, естественно, тоже есть. Главный — цена. Ковка — самый дорогой вариант массовых дисков.

Особенности подбора дисков по марке автомобиля

Для того чтобы выбирать диски по марке автомобиля, необходимо знать рекомендуемый производителем машины набор параметров, которые чаще всего отражены в инструкции по эксплуатации ТС.

Далее концентрируем внимание на самом диске. Он должен содержать маркировку, которая отображает необходимую информацию и характеристики.

Основными параметрами считаются.

Диаметр обода диска

Данный параметр отображается в дюймах. Указанную характеристику еще называют посадочным диаметром, а простой автолюбитель понимает это под распространенным определением «размер диска».

Под данным обозначением скрывается диаметр кольцевой части обода, на которую опирается покрышка.

Наиболее распространенными для большинства легковых автомобилей и внедорожников стали размеры от 12 до 22 дюймов.

Ширина обода

Параметр выражается в дюймах. Учитывайте, что обод всегда должен быть уже профиля шины на 25-30%.

Игнорирование этого правила повлечет нарушение проектного профиля шины, что незамедлительно отражается на ездовых характеристиках машины.

Диаметр расположения крепежных отверстий и их количество

Указанный параметр наносится на диск и обозначается надписью PСD (Pitch Circle Diameter).

Отображает количество крепежных отверстий диска и диаметр их расположения (в миллиметрах).

Если быть еще точнее, то указывается диаметр окружности, на которой размещены центры этих отверстий.

Данный параметр еще называют разболтовкой колесных дисков.

Он должен строго соответствовать рекомендациям производителя автомобиля и не допускает никаких отклонений.

Нарушение данного требования не позволит колесу сесть правильно и затянуть крепление.

Это вызовет биение колеса и вибрацию автомобиля, поставит под сомнение общую надежность его фиксации на ступице, ведь крепежные болты или шпильки начинают испытывать дополнительную нагрузку, разбивают крепежное отверстие диска, могут обломаться или самопроизвольно раскрутиться.

Диаметр центрального отверстия

Обозначается надписью DIA. Этот параметр соответствует диаметру ступице оси.

Если параметр меньше рекомендуемого, то вы просто не сможете надеть диск.

Не самым лучшим, но допустимым вариантом становится тот, когда отверстие оказывается немного больше.

Производители и продавцы дисков знают эту особенность и предлагают вместе с дисками комплекты уплотнительных переходных центровочных колец, которые автолюбители упрощенно называют «проставками».

Помните, что внешний и внутренний размер такого кольца должен точно соответствовать диаметрам ступичного цилиндра и центровочного отверстия колесного диска.

Даже зазор в 1 мм. и более не допускается, ведь тогда будет потерян всякий смысл установки таких колец.

Вылет

Указанный параметр обозначается в миллиметрах надписью ET среди производителей из Европы, надпись DEPORT получают диски французского производства, а большинство других стран использует надпись OFFSET.

Параметр обозначает расстояние между плоскостью крепления диска и продольной плоскостью симметрии обода.

Вылет колеса делят на три типа:

  1. Положительный вылет. Таковым считается вылет тогда, когда ступица диска выступает относительно середины обода.
  2. Нулевой вылет. Ступица диска практически ровная.
  3. Отрицательный вылет. Такое обозначение вылет получает тогда, когда ступица диска вогнута внутрь.

Расчет вылета производится конструкторами автомобиля индивидуально для каждой модели.

За основу берут показатели его максимальной управляемости, устойчивости и минимальной нагрузки на ступичный подшипник.

Допускается вылет, не превышающий отклонений в 10 мм. в большую или меньшую сторону от рекомендованного стандарта.

Выбирать диски следует параллельно с подбором болтов и гаек относительно особенностей крепежных отверстий диска. Этому моменту стоит уделить не менее пристальное внимание.

Хампы

Хампы – кольцевые выступы, посадочные места для покрышки. Hump – в переводе с английского возвышение, бугор. При бортировании колеса, работник шиномонтажной мастерской смазывает выступы на диске, а заодно и посадочный борт на шине. После подачи давления воздуха, происходит хлопок. Значит резина села в посадочные места.

Благодаря хампам, предотвращается самопроизвольная разбортировка колеса, при прохождении поворотов. Это особенно важно при низком давлении.

Диски бывают с односторонними и двухсторонними хампами. В первом случае на обод ставится литера «Н», во втором — «Н2». Двойной выступ надёжнее, но бортировка даётся труднее. Чтобы облегчить установку и снятие шины, производители уменьшают размер одного выступа. В таком случае добавляется литера «Х».

Хампы предназначены для эксплуатации с бескамерными шинами. Но это не запрещает ставить на «Н» диски шины с камерами. Раньше, при СССР, все диски были без выступов. Поэтому, если вы нашли у деда в гараже старые колёсные обода от жигулей, то вполне возможно, что они будут без хампов.

Страшные аббревиатуры. Что они значат?

В наши дни существует множество онлайн-калькуляторов, которые помогут подобрать параметры идеальных дисков. Но если вы любите делать дела по старинке, то нужно знать, что же означают все эти странные цифро-буквенные комбинации. Начнём с начала.

Посадочный диаметр. Размер окружности диска в дюймах. Ничего сложного. Обычно диаметр прописывается не просто цифрой вроде 17, 18 и т. д., но и с припиской буквы R. Возникает логичный вопрос: что же она означает? Нет, это совсем не радиус. Обозначение пришло из мира шинников, где так маркировались радиальные шины. Для диска R не несёт абсолютно никакой информации.

Узнать, какой диаметр диска нужен вам, можно в руководстве по эксплуатации автомобиля либо же на наклейках в дверных проемах.

PCD — число и диаметр расположения крепёжных отверстий диска. В народе этот параметр называют разболтовкой или сверловкой. Обозначается PCD двумя цифрами с x между ними. К примеру, PCD для дисков Toyota Camry XV70 выглядит так: 5×114.3 где 5 — количество болтов, а 114.3 — диаметр окружности, на которой лежат крепёжные отверстия.

Ширина диска. Такой же простой параметр, как и диаметр, обозначается в дюймах. Прописывается ширина буквенно-цифровым сочетанием вроде 9J. В данном случае речь идёт о 9-дюймовом диске.

Допуски по ширине колеса обычно прописываются там же, где указывается посадочный диаметр в руководстве пользователя.

Вылет диска. Обозначается как ET. Научное определение вылета звучит так: расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска. Сложно да? Давайте попробуем упростить. Ось симметрии — линия, которая делит ширину диска пополам. Ну а привалочной плоскостью колесо прикладывается к ступице. За исключением нулевого вылета, существуют положительный и отрицательный.

У дисков с отрицательным параметром ET ось симметрии отдалена от автомобиля больше, чем привалочная плоскость. За счёт этого они получают красивую «полку» и помогают сделать колею шире. В случае с положительным ось симметрии лежит ближе к машине.

Диаметр центрального отверстия. Обозначается как DIA. На этот параметр обращают внимание очень немногие автомобилисты, хотя является он очень даже важным. Если отверстие окажется меньше необходимого, то диск просто-напросто не встанет на место, ну а если больше, как это часто бывает, то установить его можно, но возникнут проблемы с центровкой.

Водители полагают, что в таком случае колесо само по себе отцентруется при затяжке болтов, но на деле этого не будет. Нужны центровочные кольца. Если ваши диски ровные и отбалансированные, но при движении есть вибрация или биение, то следует проверить DIA.

Форма крепёжных отверстий. Далеко не тот параметр, на который люди обращают внимание, но он очень важен, особенно при переходе с штампованных дисков на литьё или ковку. Дело вот в чём. Гайки для дешёвых штампов имеют слегка коническую форму плоскости, которая прилегает к диску при затяжке. Это связано с его небольшой толщиной. А вот в случае с более дорогими колёсами встречаются отверстия, рассчитанные под крепёж с более выраженным конусом или вовсе на плоские гайки. И без использования правильного крепежа диск просто-напросто нормально не притянуть.


Конические колесные гайки

Вылет диска (ET)

Вылет диска – расстояние от привалочной плоскости (внутренняя часть сердцевины) до центральной оси обода. Наверняка многие из вас видели на стоковых машинах Лада или Нива широкие колёса. Такой автомобиль приобретает мощный внешний вид. Как удалось этого добиться? Всё просто, на эти машины установлены колёса с отрицательным вылетом. Всего существует три типа вылета: отрицательный, нулевой, положительный.

Что это такое:

  • если привалочная плоскость находится на одной оси с диском – вылет нулевой.
  • смещение обода от привалочной плоскости к автомобилю – вылет положительный.
  • Смещение обода от автомобиля — вылет отрицательный.

Маркируется вылет, как — «ЕТ». Неправильный выбор дисков по параметру ЕТ, снижает курсовую устойчивость автомобиля.

С положительным параметром: снижается курсовая устойчивость, автомобиль предрасположен к опрокидыванию на поворотах.

С отрицательным ЕТ увеличивается плечо нагрузки, а вместе с этим: ухудшается манёвренность, подвеска дополнительно нагружается, рулевое управление становится хуже, ускоряется износ ступичных подшипников, увеличивается колея.

Допускается отступ от рекомендации автопроизводителя. Можно поставить диски с вылетом на 3-5 мм меньше или больше утверждённого размера.

PCD

PCD – диаметр всех центров крепёжных отверстий и количество болтов/гаек (разболтовка). Автомобили имеют разные ступицы и количество монтажных отверстий. Например, на ВАЗ 2110 колесо крепится с помощью 4 болтов, а у Лады 4Х4 — на 5. В первом случае, диски для «десятки» будут иметь обозначение PCD 4×98, а для «Нивы» 5×139.7. Цифры 4 и 5, обозначает количество крепёжных отверстий. Следующие цифры: 98 и 139,7 — обозначают общий диаметр по всем центрам отверстий. Параметр измеряется в мм.

DIA

DIA — диаметр ступичного отверстия. Может обозначаться единственной литерой «D». Параметр довольно важный. Меньший диаметр, не соответствующий конструкции машины, попросту не позволит установить диск на ступицу. Касаемо большего размера окружности, чем установил производитель, также негативно сказывается. Диск не сможет отцентроваться, от чего появится вибрация и статический дисбаланс. Что делать? Выход из ситуации есть — это установка на ступицу центровочных колец. Они продаются в любом шинном центре.

Форма крепежных отверстий

Болты или гайки – это крепёж диска, который видели многие автовладельцы. Наверное, все заметили, что форма болтов и гаек конусообразная. Это необходимо для центровки колеса и надёжного прижатия диска к ступице. Болты могут иметь разную длину. Для чего это нужно? Дело в том, что «штамповки» имеют тонкую стальную сердцевину. Длинные болты здесь не требуются.

«Литьё» наоборот, с толстой сердцевиной. Короткими болтами литые диски не закрепить, если только наживить на пару витков. Это опасно, так как колесо может отвалиться в любой момент. Поэтому, устанавливая литые диски, предстоит купить более длинные болты.

В продаже есть болты-эксцентрики с «плавающим конусом. Таким образом возможно регулировать диаметр PCD на 2-3 мм и поставить понравившиеся колёса.

Фиат Альбеа


Фиат блюдет размер. Крепление колеса — 4х98.Фиат блюдет размер. Крепление колеса — 4х98.

При этом посадочный диаметр с годами и переменой моделей постепенно увеличился с 13 до 14 дюймов. Но самые свежие Гранты, Калины и Приоры до сих пор используют размер 4х98.

А вот с приходом французской платформы В0 с конвейера Волжского автозавода покатились автомобили с «круглым» размером 4х100. Такими являются Largus и XRAY. К этому же списку можно добавить и Весту. Вот так ВАЗ изменил своему историческому размеру. Изменил с «француженками»…

Лада Гранта


Лада Гранта. Диски — легкосплавные, но диаметр отверстий под болты прежний.Лада Гранта. Диски — легкосплавные, но диаметр отверстий под болты прежний.

Эксплуатация

Итак: диски и крепежные болты к ним в наличии, все прекрасно встало.. Вроде бы только недавно колеса были отбалансированы, грузики все на месте, а признаки дисбаланса уже есть: вибрация в колесах и «пятнистый» износ на протекторах. Возможно, причина — в диске. По идее, для его самоочистки должно хватать действия инерционной силы, а нечастые заезды на косметическую мойку устраняют то, с чем не справились законы физики.

Быстрое накопление грязи между спицами диска, когда ее приходится выковыривать оттуда, означает, что в погоне за модой или стремясь повысить прочность, изготовитель неудачно сконструировал диск. Следует также помнить, что время от времени требуется коррекция балансировки колес. А балансировочные грузики для колес лучше выбирать самоклеющиеся. В месте крепления, куда забивается скобочка стандартного грузика, повреждается лак, и свинец, взаимодействуя с металлом диска, в разы ускоряет процесс коррозии.

Кроме этого, стандартные скобки изначально предназначены для использования на штампованных стальных дисках и гораздо хуже удерживают грузики на литом диске.

Как выбрать диски по модели авто

Основная вещь, которую следует учитывать при покупке автомобильных дисков, это их размер. Само собой разумеется, что покупка нового автомобиля включает в себя колёса для этой марки и модели. Однако, если вы хотите заменить колёса на своём автомобиле, вы должны убедиться, что новые имеют такой же диаметр, как и оригинальные – другими словами, ваше новое колесо и шина должны быть такого же диаметра, как и ваши старые.

С одной стороны, колеса большего размера делают автомобиль более красивым, поскольку они визуально заполняют зазор в шасси автомобиля вокруг колеса и шины, но вы должны быть уверены, какие из них лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Кроме того, автомобили с большими и более широкими колёсами более устойчивы, потому что они более жёсткие и имеют больший контакт с дорогой. Они уменьшают тормозной путь даже на мокрой дороге и обеспечивают лучшую управляемость, а также повышают уверенность и безопасность водителя.

С другой стороны, если вы выбираете диски и шины большего размера, чем выпущенные производителем, вы можете быть разочарованы временем разгона. Если они больше, новые колёса и шины тяжелее старых, а это значит, что вам придётся добавить в машину немного лошадиных сил, чтобы компенсировать худшие результаты. Это также отразится на расходе топлива, т. е. вашему автомобилю потребуется больше топлива, чем вы привыкли. Наконец, вам будет менее комфортно во время вождения, если ваши новые колёса и шины больше, твёрже и имеют больший контакт с дорогой.

Чтобы поиск лучших колёс для вас и вашего автомобиля был проще, используйте инструмент «Поиск по автомобилю», доступный на сайтах большинства интернет-магазинов. Сервис покажет вам все модели дисков, которые гарантированно совместимы с вашим транспортным средством, и тогда вы сможете подобрать именно то, что больше всего соответствует вашим потребностям.

Насколько важно правильно подбирать колесные диски

Широкий выбор стальных и литых дисков, которые сегодня представлены в продаже, вводит многих автолюбителей в замешательство.

Некоторые стремятся установить на автомобиль максимально возможный монтажный размер для достижения привлекательного визуального эффекта, уменьшая тем самым профиль шины.

Другие ставят колесные диски большого размера для того, чтобы выиграть лишние миллиметры дорожного просвета.

Часть автолюбителей стремится увеличить комфорт передвижения на автомобиле, устанавливая диски меньшего размера и увеличивая профиль колесной шины.

Каждый из описанных способов имеет больше недостатков, чем очевидных преимуществ.

Не забывайте о том, что колесные диски — это только часть конструкции, уделите внимание и характеристикам резины.

Слишком большие колеса с игнорированием требуемых параметров диска и минимальным шинным профилем могут «затирать» в арках при загрузке автомобиля, исключается возможность полностью вывернуть переднее колесо, увеличивается расход топлива, перегружаются узлы подвески.

Чересчур маленькие диски с высоким профилем установленной резины негативно влияют на автомобиль, ухудшая управляемость и устойчивость машины в поворотах и на высоких скоростях.

Большие штампованные диски дополнительно увеличивают вес.

Стоит учитывать то, что правильно подободранные колесные диски напрямую влияют не только на эксплуатационные характеристики автомобиля, но и на общую безопасность движения.

Грамотным и наиболее оптимальным можно считать подбор дисков и шин соответственно тем параметрам, которые рекомендованы заводом-производителем применительно к конкретной марке автомобиля.

Алмазные литые диски

Этот тип диска похож на традиционный диск из легкого сплава, но с блестящей отделкой. Это сделано, используя токарный станок, чтобы создать надрез в металле — это создает дальнейшую кромку, создавая невероятно слабый рифленый эффект.
Наряду с многочисленными преимуществами самих литых дисков, сплавы с алмазной огранкой обеспечивают очень индивидуальный внешний вид. Вы можете выбрать из широкого ассортимента предлагаемых цветов — это яркий металлический серый и энергичный оранжевый.
Поскольку литье упругое, потребность в их ремонте или восстановлении будет сведена к минимуму. Когда это необходимо, лучше проконсультироваться со специалистами. Как и в случае с установкой, для выполнения основных задач и предоставления рекомендаций по уходу требуется квалифицированный специалист, в противном случае существует опасность повреждения.

Как выбрать правильное сочетание легкосплавных дисков и шин для вашего автомобиля?

Выбор правильного типа или, что более важно, правильного размера комбинации легкосплавных дисков и шин имеет решающее значение для получения всех преимуществ, перечисленных выше. В противном случае вы можете просто испортить качество езды, управляемость и компоненты подвески вашего автомобиля. Например, если вы выберете литье большего диаметра, чем у обода, вы должны будете поставить на него резину с более низким профилем. Эта комбинация может выглядеть впечатляюще снаружи, но вы вы будете чувствовать, что вы едете на своем автомобиле «по рельсам».

Этот опыт будет ограничен только гладким асфальтом. В нормальном режиме руль будет чувствовать себя тяжелее, поездка будет очень жесткой, и расход топлива значительно увеличится. Поэтому всегда лучше проконсультироваться с вашим механиком, прежде чем увеличивать размеры на вашем автомобиле. Кроме того, попробуйте придерживаться указанного радиуса качения производителя вашего автомобиля (комбинированная шина + размер сплава) для вашего автомобиля. Радиус качения новой комбинации никогда не должен меняться более чем на 3%.
Также всегда покупайте легкосплавные диски и шины известных марок. Обратите внимание на продукцию с аббревиатурой OEM.
И последнее, но не менее важное: после установки легкосплавных дисков и новых покрышек не забывайте выполнять обычные услуги по обслуживанию колес, такие как выравнивание, балансировка и вращение. Это не только поможет им выглядеть шикарно стоя на месте, но и компенсирует плавность вождения, пока вы в пути.

Как понять, что диски подходят именно вашей машине?

Для начала узнайте, на каких дисках машина сошла с конвейера. Информацию о заводских параметрах можно найти на стикере в проёме водительской двери, руководстве по эксплуатации или на специализированных сайтах подбора дисков.

Почему стоит искать диски именно по заводским параметрам?

Во-первых, все настройки ходовой части адаптированы под штатные колёса, так что если машина комплектуется дисками диаметром от 18 до 20 дюймов, а вам ну очень хочется, например, 21, то будьте готовы к тому, что автомобиль начнёт вести себя на дороге по-другому. Изменения, чаще всего, негативные. Ухудшение динамики, более жёсткая работа подвески, повышенная восприимчивость к колее, излишнее усилие на руле. Список может быть длинным, а последствия непредсказуемыми.

Во-вторых, размер колеса, колёсной арки и элементов тормозной системы взаимосвязаны при проектировании автомобиля. Отклонения от рекомендованных параметров могут быть нецелесообразными потому что новую деталь физически невозможно будет установить. Тем не менее, от некоторых параметров можно немного отклониться.

Критерии выбора

Несмотря на разницу в технологии изготовления и ряде технических характеристик, все представленные на рынке автодиски обладают стандартными параметрами, которые определяют их совместимость с конкретным автомобилем, надежность и практичность использования.

Монтажный диаметр

Это диаметр окружности колеса (буква R и размер в дюймах на маркировке). Например, R17 или R19. Примечательно, что буква R в маркировке — это не радиус колеса, а обозначение конструкции корда шины (радиальная) и характеризует уровень визуального совпадения марок диска и установленной на нем шины.

Выбор размера колес важен, а его несоответствие может привести к проблемам во время движения авто. Слишком маленькие диски будут тормозить машину и реагировать на все дефекты дорожного покрытия, а чрезмерно большие колеса увеличат расход топлива, усилят износ ступичных подшипников и приведут к неточным показаниям спидометра.

PCD – крепежные отверстия и диаметр их расположения

Иначе этот параметр называют еще разболтовкой. Диаметр и количество крепежа прямо пропорциональны величине и скорости автомобиля. Отверстий в диске бывает от 4 до 6 — в маркировке их указывают в первую очередь, а затем уточняется диаметр (например, 4х100 или 5х112). Подбор дисков по PCD должен быть предельно точным — расхождение на миллиметр приводит к опасной вибрации и срезанию крепежа.

Ширина

Здесь также размеры считаются и указываются в дюймах (например, 10,7J). Производители считают, что тут возможны небольшие допуски — можно выбирать диск, ширина которого будет больше типовой на полдюйма.

Вылет

Если разделить колесо по ширине воображаемой продольной линией точно посередине – вы получите центральную ось симметрии. Часть диска для крепления к ступице – это посадочная плоскость. Вылет же определяется, как расстояние между осью и посадочной плоскостью колеса.

В зависимости от конструкции диска, вылет может быть положительным при внешнем креплении колеса к ступице (ось симметрии ближе к авто), либо отрицательным (обратная ситуация). Встречается также нейтральное положение — нулевой вылет.

Помните, что следует выбирать дик с тем типом вылета, который предусмотрен конструкцией крепления колеса в автомобиле и рекомендациями автопроизводителя. При неправильном выборе, вы получите разную ширину колеи у колес, быстрый износ ступичных подшипников и некоторых важных узлов ходовой части авто.

Ступичное отверстие

Обычно этот параметр маркируется как D или Dia, и обозначает размер монтажного отверстия на колесе и ступице. Если размер ступичного отверстия на колесе будет меньше, чем на ступице — вы его просто не сможете установить. Если же размер отверстия на диске будет больше ступичного, в процессе дорожного движения начнется биение и вибрация корпуса, разбалансировывающие развал-схождение колес.

Крепежные отверстия

Крепежно-монтажные отверстия на диске имеют конический рельеф, как и крепежные болты. Для тонких и легких штампованных дисков это не столь важно, но для толстостенного литья — принципиально важная характеристика. Болт с гайкой в посадочном месте должны прилегать плотно, исключая вибрацию и расшатывание резьбы. Будьте внимательны — на некоторых дисках, вместо конических крепежных отверстий, предусмотрены отверстия под плоский или полусферический крепеж.

Хампы

Так называются выступы по внешней окружности колеса, которые помогают плотно закрепить шину на колесном ободе. Все современные марки и модели авто оснащены хампами, их может не быть только на старых или ретро-дисках.

Как подобрать параметры колесных дисков автомобиля

Чтоб правильно подобрать легкосплавные диски для вашего автомобиля, необходимо понимать, за что отвечает каждая маркировка. В магазине вам могут предложить подобрать колесные диски по марке автомобиля, но не будет лишним самому быть уверенным в том, что покупаете.

Вылет диска – ET

Вылет диска — зачастую это расстояние от плоскости, которая проходит через ось центра ширины обода самого колесного диска, и до плоскости, которая прилегает к ступице. Обычно передел измерения до 5 миллиметров. Помимо стандартной маркировки ET, водители часто называют его выносом.При большом вылете диска, необходимо обязательно примерять на ступицу, так как после установки он может начать упираться в подкрылки или арку колес. Так же может тереть об другие элементы подвески или тормозную систему. В случае несоблюдения соотношения вылета к ходовой части автомобиля, устойчивость может значительно ухудшится, а рулевое управление стать чувствительным, тормоза будут распределяться неравномерно.

Подбирать колесные диски стоит так, чтоб максимально получить желаемое, но при этом соблюдать параметры необходимые для стабильного управления автомобилем.

PCD – отверстия для крепления дисков

Наверное, самую главную роль играет параметр PCD – количество отверстий для посадки дисков на ступицу. Именно с этого многие покупатели и стартуют свои поиски, так как не все автомобили позволяют сменить или вовсе заменить болты для крепежа. Так же рядом производитель указывает еще одну цифру, это диаметр отверстия в миллиметрах, чтоб достоверно знать подойдут по диаметру болты или нет.

Желательно выбирать 1 в 1 по диаметру болтов. Допускается отклонения в 2-3 мм в большую сторону по отверстиям, но тогда есть вариант перекоса колесных дисков или неплотного прилегания. Главное но, диаметр PCD не должен быть меньше, чем болты на ступице автомобиля, в таком случае колесный диск вовсе не станет на автомобиль.

Что такое HUMP

Не менее важный параметр, чем PCD. По-другому это дистанция между кольцевыми выступами. Они служат для дополнительной фиксации бортов на бескамерных шинах во время монтажа. Как все знают, в 99.9% на такие колесные диски ставят бескамерные покрышки, от самых низких, до самых высоких для внедорожников.

DIA – посадочный диаметр в центре диска

После подбора PCD, необходимо выбрать и DIA, это центральное отверстия, точней его диаметр для посадки на ступицу. На ступице расположен центрирующий выступ, его диаметр должен совпадать с диаметром (DIA) на диске. Как и в диаметре PCD, диаметр DIA допускает изменения только в большую сторону.

По сути это список тех основных параметров, которые необходимо знать, когда необходимо правильно подобрать колесные диски перед покупкой автомобиля. С чего же нужно начинать процедуру подбора. Первое – это снятие параметров ступицы вашего автомобиля. Вам необходимо определится, сколько болтов для крепежа колесного диска, зачастую это 4,5 или 6 болтов, в редком случае 3 болта. На больших пикапах или внедорожниках можно встретить и большее количество болтов.

Далее берем штангенциркуль и замеряем диаметр болтов, а так же диаметр центрирующий выступ на ступице. Не забываем записать диаметр колесного диска, так взяв сильно большого диаметра, он не станет в колесные арки, попросту будет постоянно черкать по подкрылкам. Через небольшую дистанцию такой диск повредит ходовую, подвеску и вместо приятного ощущения от новых колес, вы получите массу хлопот и финансовых растрат.

Опытные автолюбители, изменяя размеры колесного диска в большую или меньшую сторону, и подбирая необходимые покрышки, могут занизить профиль или наоборот увеличить его. Таким образом, с обычного купе, можно сделать спортивный, стильный автомобиль, с отличным управлением. Кроссовер же можно превратить во внедорожник, который обретет высокий клиренс и лучшую проходимость.

Еще одним главным правилом при выборе колес, должна быть подходящая ширина обода. Существует так званое золотое правило – ширина обода колесного диска должна быть на 25% меньше, нежели ширина профиля самой шины. Идеальным вариантом будет подбор диска под шину. Выбрать более узкое колесо или более широкое — потянет за собой нарушение профиля шины. Как результат, машина будет почти неуправляемой, а шины износятся очень быстро, при этом можно легко повредить колесные диски. В дождливую погоду такая комбинация может привести к аквапланированию или скольжению по ровной поверхности дороги.

При замене стальных колесных дисков на легкосплавные, так же стоит помнить, что возможно понадобится заменить болты (или шпильки) на более длинные. Не забываем посмотреть, как затягиваются ваши болты на колесах – на сферу или конус. В случае, когда никак не разобраться с подбором параметром, лучше подъехать в специализированный магазин или попросить опытных водителей по гаражу. Но покупать первый попавшие под руку колесные диски не стоит спешить.

Сертификация

Бытует мнение, что легкосплавные диски уступают по прочности обычной стальной штамповке. Реальность такова, что расколоться литой диск может только при ударе, который и «штамповку» выведет из строя. Достаточно знать, что российские стандарты сертификации легкосплавных дисков куда жестче американских, европейских или японских. При их разработке учитывалось состояние дорог в нашей стране. 

Поначалу, когда импортеры только осваивали наш рынок, они нередко отзывали продукцию, чтобы доработать ее в соответствии с российскими требованиями. Другое дело, что при покупке диска не лишним будет попросить продавца показать сертификат качества на товар.

Когда речь заходит о покупке дисков на автомобиль, нередко не обойтись без помощи специалистов. Ведь наиболее распространенные ошибки автолюбителей при самостоятельном выборе, на первый взгляд, банальны, но оборачиваются либо потерей денег, либо не в лучшую сторону влияют на безопасность водителя и его пассажиров.

Во-первых, диск может элементарно не подойти к ступице автомобиля. К примеру, вы подобрали подходящие по размеру «опелевские» диски для «ВАЗа» или «Жигулей», а потом, уже при установке дисков, выяснили, что подходят они только с виду. На деле отверстия для посадки диска и значение диаметра ступицы у этих автомобилей отличаются.

Бывает и так, что внешне размеры вроде бы соответствуют, но вставать на место диск не желает. В чем причина — смогут объяснить специалисты шинных центров «Колёса Даром». На сайте есть специальный сервис для подбора дисков на автомобиль, который покажет все имеющиеся в наличии варианты. Не отходя от компьютера, можно получить консультацию специалистов интернет-магазина.

Во-вторых, нередко автолюбители не учитывают, что для легкосплавных дисков, которые более объёмны в зоне крепления, и болты нужны более длинные. В том числе, и так называемые «секретки». Короткие, которые идут с автомобилем, как штатные, «зацепив» несколько нитей резьбы, в дороге могут сорваться. Наверное, нет смысла описывать последствия такой неприятности: отвалившееся колесо, потерявшая управление машина.

Противоположный недосмотр: крепежные болты, которые вы купили, оказались слишком длинными для диска. В этом случае они при вращении задевают неподвижные детали автомобиля. К примеру, пружину троса ручника в заднем барабане «Жигулей». Подобрать болты оптимальной длины самому сложно. Опять-таки это тот случай, когда нужна консультация или непосредственная помощь специалиста.

Конечно, можно купить оригинальные диски, которые изготовитель рекомендует под определенную машину. Нередко «оригиналы» — немецкого производства. Для BMW, Mercedes или Audi оригинальный диск обязательно будет с комплектом крепежных болтов. У него только один недостаток — высокая цена.

Хотите сочетания цены и качества? Можно рассмотреть вариант «второй комплектации» дисков. Это качественные диски, которые выпускаются заводами в тех же: Германии, Тайване или Италии. Крепежные кольца, болты или гайки к ним поставляются «валом». Специалисту нетрудно разобраться, какой крепеж нужен для того или иного диска. Он точно знает, что на диски с одинаковым диаметром ступицы, скажем d75, которые одинаково подходят для «Мерседес» и «Ауди», на первый автомобиль нужны кольца 66,6 и крепежные гайки/болты 12х1,5, на второй автомобиль — кольца размера 57,1, гайки/болты 14х1,5. Впрочем, на некоторые модели «Мерседес» требуются крепежные гайки/болты 14х1,5. Бывает, что об этих тонкостях не знают рыночные продавцы или торговцы небольших магазинчиков. Поэтому такие покупки лучше делать в специализированных центрах.

Каждому автолюбителю хочется сделать свою машину не похожей на остальные, выделяющейся на фоне общего потока. Стильные диски — один из самых доступных способов обеспечить ей индивидуальность, и для тех, кто хочет увидеть, как будут выглядеть новые диски на его автомобиле, у нас есть удобный сервис — примерка дисков по марке автомобиля онлайн. Но сначала следует выяснить, что нужно сделать в том случае, когда выбранные колесные диски не идеально подходят автомобилю.

Маркировка дисков: о чем говорят буквы и цифры

Чтобы разобраться, как правильно подобрать диски на автомобиль, следует изучить особенности полной маркировки таких изделий. Разобравшись в этом вопросе, владелец авто может проанализировать информацию, представленную в руководстве по эксплуатации машины или найти характеристики колесных дисков для своего авто на специализированных сайтах.

При этом существует возможность выбора между установкой штатного диска с точным соблюдением параметров, указанных автопроизводителем, и подбором изделий, характеристики которых отличаются от базовых, но находятся в определенном допустимом диапазоне. 

В последнем случае стабильными остаются только параметры разболтовки и сверловки, а другие характеристики могут меняться в определенных пределах. К примеру, многие владельцы кроссоверов высказывают недовольство относительно дисков для колес радиусом 17 с резиной 45 профиля, устанавливаемых автопроизводителями в базовой комплектации. Многие отмечают неудовлетворенность при езде на таких колесах по грязи или по заснеженной трассе.

Вместо таких изделий можно подобрать 16-е диски с профилем до 55 мм. Такое решение позволит улучшить управляемость авто, так как в этом случае боковые поверхности шин покрышек будут «работать» во время движения автомобиля вместе с основным протектором.

Характеристики дисков для колес автомобиля определяются маркировкой (аббревиатурой), которая является одинаковой у изделий любых мировых производителей. Расшифровка такой аббревиатуры не занимает много времени.

Стоит также отметить, что данная маркировка является стандартной для колесных дисков, устанавливаемых не только на автомобили, но и на транспортные средства любых других типов.  Рассмотрим расшифровку маркировок на примере дисков 7,5 J х 16 Н2 4х98 ЕТ45 d54.1. Данные символы указывают на следующие характеристики:

1. Ширина обода. 

На эту характеристику указывает первая цифра – 7,5 (расстояние между внутренними краями обода диска в дюймах). У разных шин этот параметр может находиться в строго определенном диапазоне, поэтому для конкретной покрышки лучше подобрать диски с шириной обода, которая примерно находится в средней части такого диапазона.

2. Тип кромки обода. 

На вид кромки обода в нашем примере указывает символ J, обозначающий форму «закраины» (место соединения диска с шиной). В маркировке дисков могут встречаться также другие сочетания символов: JJ, JK, K, B, D, P.

Нельзя точно сказать, какую форму закраины обода определяет каждый отдельный символ. Дело в том, что в европейских стандартах сложно встретить однозначное описание разных сочетаний символов. Каждая отдельная буква может указывать на форму либо радиус кромки обода, а иногда и на угол наклона полок обода.

Стоит уделить внимание наиболее часто встречающимся обозначениям. Так сочетание букв JJ используется для маркировки дисков, устанавливаемых на колеса внедорожников. Для автомобилей Ягуар нужно подбирать диски с символом P, а для Фольксваген Жук с буквой B. На грузовиках устанавливаются диски с обозначениями E, F, G и H.

3. Разъемность обода. 

Для обозначения дисков с цельным (неразборным) ободом используется символ Х. Если же на маркировке присутствует значок «-», то это свидетельствует о том, что изделие собрано из нескольких деталей и подлежит разборке.

Преимущество неразъемных колесных дисков заключается в более жесткой конструкции. Кроме того, на такие диски могут монтироваться эластичные шины. Для жестких покрышек, которыми комплектуют грузовики нужно подобрать разъемные диски, так как на цельный диск такие шины установить не получится.

4. Монтажный диаметр. 

Следующие цифры (в нашем случае – 16) обозначают посадочный диаметр колесного обода, который соответствует монтажному размеру шины. При этом, не учитывается закраина обода диска. Монтажный диаметр указывают в стандартных значениях от 10 до 19 дюймов.

Источники


  • https://kolesa.kz/content/articles/vybiraem-kolyosnye-diski-chto-nuzhno-znat/
  • https://AutoTopik.ru/sovet/820-kak-vybrat-diski-dlya-avtomobilya.html
  • https://tires1.ru/vybrat-diski-dlya-avtomobilya/
  • https://www.zr.ru/content/articles/906414-diskoteka-na-kolesakh-kak-prav/
  • https://www.kolesa-darom.ru/articles/vybor-litykh-diskov/
  • https://rating-avto.ru/tovar/kak-pravilno-vyibrat-diski-dlya-avtomobilya.html
  • https://BlackTyres.ru/informaciya/informatsija-o-diskah/kak-podobrat-diski-na-avtomobil/
  • https://somanyhorses.ru/sidyat-kak-vlitye-uchimsya-podbirat-diski-dlya-avto/
  • https://www.driver-helper.ru/text/sovetiy/kak-vybrat-diski-dlya-avtomobilya
  • https://fastmb.ru/soveti_auto/1927-kak-pravilno-vybrat-diski-dlya-mashiny.html
  • https://rad-star.ru/pressroom/articles/kak-podobrat-diski-na-avto/

4х100ЕТ45D566 Диск колесный литой CHEVROLET Aveo (-10) R15 GM13 S — REPLICA 4х100 ЕТ45 D-56,6

4х100ЕТ45D566 Диск колесный литой CHEVROLET Aveo (-10) R15 GM13 S — REPLICA 4х100 ЕТ45 D-56,6 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

4

1

Артикул: REPLICA 4х100 ЕТ45 D-56,6

Код для заказа: 177912

Добавлено пользователем

4 390 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Долями Оплата через банк Диаметр диска (R): 15
Диаметр ступицы (ЦО): 56.6
PCD расстояний: 100
Вылет диска (ET): 45
PCD отверстий: 4
Производитель: REPLICA Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Доступно для заказа4 шт.Сейчас в 1 магазине — 4 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 11.04.2022 в 05:30 Код для заказа 177912 Артикулы REPLICA 4х100 ЕТ45 D-56,6 Производитель REPLICA Доп. скидка по дисконтным картам не предоставляется Каталожная группа: ..Колеса и ступицы
Ходовая часть
Ширина, м: 0.2 Высота, м: 0.425 Длина, м: 0.425 Вес, кг: 8.3 Диаметр диска (R): 15 Диаметр ступицы (ЦО): 56.6 PCD расстояний: 100 Вылет диска (ET): 45 Тип колесного диска: Литой PCD отверстий: 4 Цвет основной: Серебро

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму? 17 Октября 2014

    С давних пор автомобилисты спорят по поводу выбора колесных дисков для лета и зимы — кто-то предпочитает классическую «штамповку», а кто-то выбирает только «литье», и единого мнения в этом вопросе нет. В этой статье мы выясним, как ведут себя разные типы колесных дисков в зимних условиях, подробно разберем несколько мифов, и постараемся сделать верный выбор.

  • Диски и гарантия: как поменять колесные диски и не лишиться гарантийных обязательств? 1 Октября 2014

    Официальные дилеры вынуждают владельцев новых автомобилей, стоящих на гарантии, покупать все запчасти (в том числе и колесные диски) только у них, что оказывается довольно дорого. В противном случае дилер грозит завершить гарантию со всеми вытекающими последствиями. О том, как обойти запрет дилеров и сохранить гарантийные обязательства, читайте в этой статье.

  • Колесные диски: выбираем сердце для колеса 25 Октября 2013

    Автомобильное колесо давно перестало быть просто колесом — сегодня это изделие, в котором сочетаются высокие технологии и последние научные достижения. Это в одинаковой степени относится как к шинам, так и к колесным дискам, к которым современные водители проявляют особый интерес. Именно дискам, их типам, устройству и вопросам выбора посвящена эта статья.

  • Диски побольше! Резина пошире! Профиль пониже! 29 Октября 2012

    Колеса и шины нестандартного типоразмера всегда пользуются высоким спросом, и чем они больше и шире, тем лучше. Как сказал один маркетолог: «В общем-то продаются не широкие колеса и шины, а эмоции». Вот типичные мнения водителей об изменениях при установке широких шин вместо стандартных.

Новости о товаре

  • Уникальное предложение от AvtoALL — шиномонтаж и балансировка бесплатно! 7 Октября 2013 01:00

    Спецпредложение от интернет-магазина AvtoALL! При покупке четырех дисков и четырех шин в магазине вы получаете в подарок шиномонтаж (балансировка и сборка), осуществляемый совершенно бесплатно опытными и высококвалифицированными мастерами. Воспользуйтесь также и услугами сезонного хранения шин!

  • Диск колесный литой CHEVROLET Aveo (-10) R15 GM13 S Артикул: REPLICA 4х100 ЕТ45 D-56,6 Код для заказа: 177912

    4 390 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 11.04.2022 05:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

6a54160220dd0cfefb1c00b51fc4dc83

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Как измерить вылет диска колеса?

Что означает характеристика вылет диска и как её измерить?

Это один из важнейших параметров геометрии колеса. Он определяется в миллиметрах как промежуток между вертикальной плоскостью симметрии колеса и его монтажной поверхностью.

На легкосплавных моделях этот параметр производитель обычно выбивает на спицах или же непосредственно на монтажной поверхности. Для обозначения параметра используется маркировка ET.

Диск на колесо может иметь такой вылет:

  • Нулевой — привалочная и центральная плоскости совпадают.
  • Положительный — привалочная ось расположена за центральной.
  • Отрицательная — привалочная ось размещена позади центральной.

Если маркировки на изделии нет, размеры вылета можно просчитать самостоятельно. Для расчета используется формула: ET=a-b/2. Параметр «а» отображает расстояние от внутренней плоскости до плоскости, которая контактирует со ступицей. Значение «b» указывает, какую ширину имеют диски на колеса.

Отрицательный вылет обозначается маркировкой ЕТ-15 с минусом между буквенными и числовыми значениями. Положительный вылет маркируется как ЕТ45, а нулевой – ЕТ0.

Почему не стоит покупать легкосплавные диски с не соответствующим вылетом

Каждый производитель автомобиля указывает, каким должен быть параметр вылета для конкретной модели. Эта характеристика никак не связана с размерностью диском и шин. Она всегда будет одинаковой.

Решив купить диски на авто, обязательно нужно проверять чёткое соответствие вылета требованиям производителя. Даже небольшие отклонения в несколько миллиметров нельзя считать допустимым. Когда меняются характеристики вылета, нарушается вся работа узлов подвески.

Колеса с неправильно подобранными дисками создают вектор приложения усилия, которые система просто не может выдержать из-за особенностей своей конструкции. В результате срок службы подвески неизбежно сокращается.

Самым негативным последствием может стать полное разрушение подвески во время движения. Обычно такие ситуации возникают в условиях критических нагрузок.

Разрабатывая автомобильную подвеску, конструкторы учитывают массу различных параметров. Именно эти характеристики определяют, какими должны быть отдельные детали подвески. Высокая точность расчётов помогает снизить общую стоимость автомобиля за счет уменьшения запаса прочности. И это безусловный плюс.

Но тенденция на уменьшение запаса прочности приводит к тому, что «гаражный» тюнинг приходится менять на качественное салонное обслуживание с чётким подбором деталей. Чтобы подвеска авто служила дольше, гораздо проще подобрать и купить подходящие диски для машины.

Большой ассортимент автозапчастей в магазине Гуд Кар

В нашем каталоге представлено много штампованных и легкосплавных дисков для разных марок авто. Вы можете подобрать нужный вариант под вашу модель автомобиля или же по конкретным параметрам самого диска.

Если вы не знаете, какой колесо нужно и какие диски лучше купить, обращайтесь, наши консультанты помогут сделать все необходимые расчеты под параметры вашего автомобиля.

Вернуться к списку публикаций

Что означает ET на дисках? – nbccomedyplayground

Что означает ET на дисках?

Вылет обычно отштампован или выгравирован на колесе и измеряется в миллиметрах «ET» [ET — это краткая форма немецкого слова «Einpresstiefe», что буквально переводится как «глубина вставки»]. лицевая сторона колеса.

Имеет ли значение ET на колесах?

«Приемлемо ли более низкое значение ET для легкосплавных дисков?» Неважно, литые у вас диски или стальные.Колесо должно быть расположено в одном и том же месте, поэтому материал часто не принимается во внимание.

Что означает 7j на колесах?

Ширина колеса обычно указывается рядом с маркировкой формы фланца – например: 7j, 7.5j, 8.0j. Ширина колеса в основном соответствует площади, показанной на фото выше, и измеряется в дюймах. Другими словами, чем больше число, тем «толще» ваши колеса.

Что такое ET45?

ET расшифровывается как einpresstiefe или для тех, у кого немецкий не на высоте, глубина вставки.Это номер, выбитый на задних спицах или монтажной поверхности легкосплавного диска. Например, размер колеса ET45 имеет положительное смещение 45 мм, что означает, что монтажная поверхность находится на 45 мм впереди центральной линии.

Влияет ли ширина колеса на вылет?

Если вы изменяете ширину колеса, формула смещения полностью меняется, и вам нужно переоценить смещение. Так вот. Поскольку смещение теперь БЛИЖЕ к центру колеса, чем раньше, это ВЫДВИГАЕТ ВНЕШНЮЮ ЧАСТЬ КОЛЕСА НА 10 мм ДАЛЬШЕ от того места, где оно было раньше.

Что означает CB на дисках?

Отверстие Nr: Количество отверстий на колесе, необходимое для его крепления к автомобилю. Появляется вместе с PCD. Центровка (мм): также называемая «центральным отверстием» (CB), указывает диаметр центрального отверстия, в котором устанавливается ступица автомобиля.

Какой размер шины подходит для 7-дюймового колеса?

Таблица эквивалентности

Ширина обода Минимальная ширина шины Идеальная ширина шины
6,0 дюймов 175 мм 185 или 195 мм
6,5 дюйма 185 мм 195 или 205 мм
7,0 дюймов 195 мм 205 или 215 мм
7,5 дюймов 205 мм 215 или 225 мм

Подойдут ли шины 235 на обод 7J?

Также обратите внимание: чем ниже профиль шины, тем шире должен быть обод, чтобы соответствовать ширине протектора.Другими словами, в то время как вы можете легко поставить 225/50 на обод шириной 7 дюймов, для 235/40 требуется как минимум 8-дюймовый обод. Спецификации обода не имеют ничего общего с фактическими ободьями, которые вы можете использовать.

В чем разница между ET45 и ET50?

Активный член. Чем меньше число смещения, тем агрессивнее стойка. Таким образом, вылет ET45 будет означать, что передняя часть колес выступает из стоек подвески дальше, чем колесо с вылетом ET50. Это предполагает, что колеса ET50 и ET45 имеют одинаковую ширину.

Имеет ли значение вылет при покупке дисков?

Большинство людей покупают колеса, исходя из внешнего вида и рисунка шипов, но часто упускают из виду вылет как ключевой фактор при установке. Слишком маленькое вылет, и ваши колеса ударятся о крылья, слишком большое вылет, и ваши колеса ударятся о внутренние компоненты подвески.

Как измеряются колеса?

Автор вопроса: Роуленд Литтел
Оценка: 4.1/5 (20 голосов)

Диаметр колеса или обода – это расстояние, измеренное в дюймах по поверхности колеса , от седла борта до седла борта. Он измеряется таким образом, потому что именно здесь шина и колесо сходятся. … (СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ: вы можете найти диаметр своего колеса на задней стороне колеса, обычно на одной из спиц.)

Что означают цифры размера колес?

Двузначное число после косой черты в размере шины представляет собой соотношение сторон .Например, в шине размера P215/65 R15 число 65 означает, что высота равна 65% ширины шины. Чем больше соотношение сторон, тем больше будет боковина шины.

Как измеряется ширина обода?

Ширина обода (также называемая шириной колеса) измеряется от закраины обода до закраины обода . Фланец обода — это монтажная поверхность, на которую садится шина при установке на обод, как показано на изображении выше. … Ширина обода играет ключевую роль при замене обода или изменении размера шины.

Что означают диски 18×8?

18×8 означает, что колесо имеет ширину 8 дюймов. и ET45 означает, что колесо имеет вылет 45 мм. Ваше колесо tC O.E. второго поколения имеет ширину 7,5 дюйма и вылет 39 мм. Это означает край 18×8.

Все ли 17-дюймовые диски одинаковы?

Общие размеры обода включают 15, 16 и 17 дюймов. Размер обода будет варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, и производители могут выпускать разные модели одного и того же автомобиля с разными вариантами размера обода.

27 связанных вопросов найдено

Как узнать, подойдут ли эти диски к моему автомобилю?

Два самых простых способа: проверить наклейку в вашем автомобиле , она должна быть расположена внутри двери со стороны водителя, или посмотреть в Интернете технические характеристики автомобиля для вашей точной марки и модели. Это должно сказать вам стандартный размер обода.

Насколько широк 17-дюймовый обод?

Например, 17 х 8.5 x +35 обозначает диаметр 17 дюймов, ширину 8,5 дюймов и положительное смещение +35 мм (432 × 216 x +35 в полностью метрических числах). Замена колес на автомобиле на более крупные может подразумевать использование шин с более низким профилем.

Можно ли использовать шины 235 вместо 225?

01. Взаимозаменяемы ли шины 225 и 235? Да , они есть. Однако это возможно только в том случае, если диски вашего автомобиля могут принять больший миллиметр.

Как узнать вылет колеса?

Общие сведения о смещении колес и обратном шаге

  1. Нулевое смещение означает, что монтажная поверхность колеса совпадает с центральной линией.
  2. Положительное смещение относится к установочной поверхности, проходящей за осевую линию и ближе к поверхности колеса.
  3. Отрицательное смещение описывает монтажную поверхность, расположенную ближе к задней части колеса.

Что означает буква R в размере шин?

R указывает на конструкцию, используемую внутри каркаса шины. R обозначает радиальную конструкцию . B означает косое смещение, а D — диагональное смещение. 17 Последним размером, указанным в размере, является диаметр обода колеса, который чаще всего измеряется в дюймах.

Подойдет ли шина 225 на 9-дюймовый обод?

да будет…. Я использую 225 на 9. В зависимости от того, какую шину вы приобретете, будет зависеть, насколько сильно произойдет растяжение. Некоторые шины растягиваются лучше, чем другие.

Подойдет ли 9-дюймовая шина на 8-дюймовый обод?

Если у него такой же размер обода, все в порядке .

Подойдет ли шина 245 на 9-дюймовый обод?

Да, подходят для .Предполагается, что размер 245/45-17 подходит для колес размером 7,5-9 дюймов.

18 колес лучше 17?

В то время как колеса и шины большего диаметра должны улучшить управляемость и скоростные характеристики, шины с более низким профилем также имеют тенденцию к более жесткому ходу и могут быть более шумными, чем стандартная резина меньшего размера. … 18-дюймовая шина, например, , вероятно, будет весить как минимум на пару фунтов больше, чем 16- или 17-дюймовая шина.

Большие диски лучше?

Большие колеса = большие счета

В целом, большие шины и колеса лучше подходят для увеличения сцепления с дорогой вашего автомобиля . … Замена шин большего размера с неподходящей высотой боковины может привести к повреждению системы подвески автомобиля, колес и самих шин, а также может привести к неверным показаниям спидометра.

Можно ли поставить 35-дюймовые шины на 17-дюймовые диски?

Для повышения производительности ваша шина должна быть совместима с вашим размером обода.33-дюймовые шины хорошо работают с дисками шириной 15 или 16 дюймов, а 35-дюймовые шины следует использовать только с дисками шириной не менее 17 дюймов .

Можно ли поставить 18-дюймовые шины на 17-дюймовые диски?

Например, 18-дюймовая шина, вероятно, будет весить как минимум на пару фунтов больше, чем 16- или 17-дюймовая шина. … Замена стандартного 17-дюймового легкосплавного диска на 18- или 19-дюймовый обод из сплава добавит вес (за исключениями).

Подойдет ли любая 17-дюймовая шина на 17-дюймовый обод?

Что касается диаметра, вы должны быть уверены, что ваши шины и диски точно совпадают, т.е. шина 215/65R17 подходит только для колеса диаметром 17 дюймов . … Для спортивных автомобилей общее практическое правило заключается в том, чтобы ширина колеса соответствовала ширине протектора в дюймах. Например, размер шины 285/35 -19 имеет ширину протектора 9,9 дюйма.

Одинаковы ли все 5 схем расположения болтов?

Расположение болтов крепления ступицы определяется количеством болтов крепления и расстоянием между противоположными болтами ступицы (см. схему ступицы с 4 выступами).Все, кроме 5 рисунков выступов, измеряются таким образом. Если ступицы колес вашего прицепа имеют 5 болтов с проушинами, измерения немного отличаются. … Убедитесь, что вы пропустили один болт при измерении.

Могу ли я поставить на машину колеса большего размера?

В большинстве случаев ответ да . Никто не может отрицать эстетическую привлекательность больших шин и колес на вашем автомобиле, легком грузовике или внедорожнике. Добавление к вашему автомобилю комбинации шин и дисков большего размера называется «плюс-размером», например, «плюс один» или «плюс два».

Могу ли я поставить на свой автомобиль диски меньшего размера?

Если вам нужна более плавная езда, избегайте больших колес.

При замене оригинальных колес и шин автомобиля общее практическое правило заключается в том, что можно поднять или опустить на один дюйм . Например, если ваш автомобиль в настоящее время ездит на 17-дюймовых колесах, вы можете уменьшить размер до 16 дюймов.

Подойдет ли шина 215 на 9-дюймовый обод?

Да , обязательно будут.

Что означает ET38 на колесах? – СидмартинБио

Что означает ET38 на колесах?

Что означают цифры вылета колеса? Смещение выражается в виде числа ET (т.е. ET38), а «ET» является сокращенной версией немецкого слова «Einpresstiefe», что означает «глубина введения». ‘ Число – это расстояние в миллиметрах между центральной линией и монтажной поверхностью.

Имеет ли значение ET на колесах?

«Приемлемо ли более низкое значение ET для легкосплавных дисков?» Неважно, литые у вас диски или стальные.Колесо должно быть расположено в одном и том же месте, поэтому материал часто не принимается во внимание.

Будет ли смещение 35 мм против смещения 45 мм?

35 мм будет выступать на 10 мм (примерно 3/8″) дальше, чем 45 мм, а запас 54 мм, я думаю, — в этом случае, если это правда… 45 мм будет торчать почти на 3/8″ дальше, чем запас, и 35-миллиметровый подоконник выступает примерно на 3/4 дюйма дальше.

Плохо ли отрицательное смещение колеса?

Слишком большой отрицательный вылет (колесо находится слишком далеко от автомобиля) также может способствовать ухудшению управляемости из-за дополнительных нагрузок на компоненты подвески.Рулевое колесо может отскакивать назад в крутых поворотах, вызывая неустойчивое управление и возможную аварию.

Какое смещение колеса допустимо?

Если новые колеса имеют одинаковую ширину, новое смещение в идеале должно быть в пределах 5 мм от старого смещения в любом направлении. Если смещение должно быть существенно другим, избегайте использования более положительного смещения любой ценой. Если новые колеса шире, необходимо рассчитать зазор.

Что означает ET в сплавах?

Вылет обычно отштампован или выгравирован на колесе и измеряется в миллиметрах «ET» [ET — это краткая форма немецкого слова «Einpresstiefe», что буквально переводится как «глубина вставки»]. лицевая сторона колеса.

Что означает смещение 45?

ET колеса — это измерение в миллиметрах расстояния от центральной линии колеса до его монтажной поверхности. Например, размер колеса ET45 имеет положительное смещение 45 мм, что означает, что монтажная поверхность находится на 45 мм впереди центральной линии.

Что такое колесо с нулевым вылетом?

Нулевой вылет колеса — это когда установочная поверхность ступицы находится на одной линии с центральной линией колеса. Большинство колес на переднеприводных автомобилях и новых заднеприводных автомобилях имеют положительное смещение.Отрицательное смещение – это когда посадочная поверхность ступицы находится за осевой линией колеса.

Отрицательное смещение вредно для вашего грузовика?

Если смещение отрицательное, вы получите взамен более агрессивную деформацию. Это поможет увеличить угол наклона рулевого колеса назад, а также создаст дополнительную нагрузку на подвеску автомобиля. Это сильно повлияет на трение колеса, которое повредит фланец, расположенный во внутренней части.

Где этет на колесе?

Где-то на колесе должно быть выбито

ET.При переходе на более широкие колеса обычно приходится уменьшать вылет, чтобы они не цеплялись за стойку. Надеюсь, это поможет… в чем разница ET35 и ET45?

Что означает et на шинах?

Чем больше число ET, тем больше «внутрь» находится шина. Изменение ET меняет колею, а также портит подвеску и геометрию рулевого управления. Однако 10 мм не является /массовым/ изменением.

Как смещение влияет на расположение легкосплавных дисков?

При уменьшении значения ET легкосплавные диски будут выступать дальше.С другой стороны, повышенное значение ET приводит к перемещению колеса глубже в колесную арку. Однако вылет — не единственный фактор, определяющий положение колеса относительно колесных арок.

15 x 5,5 Flat 4 Fuchs Chrome Alloy Wheels 5×130 PCD ET45 (каждый)

Описание

Classic Aircooled VW PCD 5×130 деталей Limebug

VW Premium Steel and Alloy Wheels с воздушным охлаждением

Flat 4 .

Спетеры ниже:

— диаметр колеса: 15 «
— ширина колеса (значение j): 5,5″
— et (смещение): et45
— PCD: 5 × 130
— Центральная крышка: Доступно отдельно
– Монтажное оборудование: Доступно отдельно
– Количество: Список для одного колеса, (каждого)

Терминология колес, PCD, вылет, J и ET Объяснение

Что такое ET?

Часто вы слышите, как люди говорят об ET на колесе, может показаться странным, что ET на самом деле является термином для смещения, несмотря на то, что аббревиатура совсем не похожа на значение, причина этого в том, что оно происходит от немецкого слова «Эйнпресстифе».

Итак, теперь нужно понять, где измерять и откуда. ET всегда измеряется от воображаемой центральной линии колеса, как вы можете видеть слева.

Почти все колеса, которые вы найдете, будут с положительным вылетом по ряду причин, связанных с лучшим балансом вращающихся масс, зазором суппорта и уменьшением общей ширины автомобиля, однако есть некоторые исключения.

Таким образом, для процесса измерения смещения ET45 вы должны взять воображаемую центральную линию и отмерить 45 мм по направлению к поверхности колеса, и это будет положение, в котором ступица будет крепиться к колесу.

Что такое ПКД?

PCD, или диаметр делительной окружности — это диаметр, на который шпильки колеса проходят через центр ступицы. Посадки PCD — это измерение, показывающее количество шпилек/болтов, за которыми следует расстояние между ними. Расстояние обычно указывается в миллиметрах. Таким образом, PCD 4 × 130 будет означать, что есть 4 отверстия для шпилек или болтов, равномерно расположенных по окружности диаметром 130 мм.

Что такое ширина J?

Буква, которая обычно обозначает расстояние между кромками обода, не включая закругленную кромку.Терминология относится к профилю колеса в поперечном сечении, так получилось, что это точка, которую использует большинство производителей, вероятно, потому, что это важный показатель для выбора размера шины и критическое измерение, гораздо более важное, чем сама кромка, которая может сильно отличаться от компания к компании.

Значения ширины легко рассчитать с помощью рулетки, и обычно их можно найти на колесе, в поперечном сечении слева вы можете увидеть область, выделенную красным, чтобы визуально представить, откуда взято это измерение.


Артикул: 050010100

Почта проекта M140i — Часть 8

У меня был небольшой перерыв в написании машины, но теперь пришло время снова заняться этим и посмотреть на следующую партию обновлений, и этот пост в блоге будет содержать несколько больших! Пришло время добавить еще мощности 😎


Серия

В последнем сообщении в блоге много усилий было потрачено на улучшение шасси и трансмиссии, что очень поможет теперь, когда приходит больше мощности.Пришло время настроить автомобиль на этапе 2, и со всеми дополнительными лошадями и крутящим моментом пришло время для новых колес и шин!

Настройка Stage 2

В части 4 я рассказывал о различных этапах настройки и о том, как настройка Stage 1 увеличила мощность автомобиля с 335 л.с. и 369 фунт/фут (250 кВт и 500 Нм) до 402 л.с. ) без каких-либо изменений. После того, как над автомобилем была проделана дальнейшая работа, пришло время сделать следующий шаг и посмотреть, что может принести этап 2.

Я не хотел просто прошивать новую карту и ехать, я хотел проверить заявленную мощность карт, которые я прошивал, и я также хотел убедиться, что машина работает правильно и все в порядке.Для этого его нужно было привязать к динамометру (динамометр / катящаяся дорога) и протестировать под нагрузкой, чтобы измерить выходную мощность / крутящий момент, а также провести диагностику автомобиля в режиме реального времени, пока он усердно работал. Если когда-нибудь что-то и пойдет не так, это произойдет, когда ваша правая нога будет прижата к полу, и именно тогда вам нужно все проверить.

После прочтения большого количества отзывов в Интернете и разговоров с тюнинговыми мастерскими я решил обратиться в Performance Center, который находится в паре часов езды от меня на северо-востоке Англии.Они динамометрировали машину, чтобы дать мне реальную выходную мощность, а также взяли бесчисленное количество диагностических показаний, когда машина работала под нагрузкой. Я хотел убедиться, что все работает идеально. Мы проверили угол опережения зажигания, соотношение воздух/топливо и давление наддува среди прочего, но я также искал плавную кривую мощность/крутящий момент, и, черт возьми, это мне удалось!

Для тех, кто не видел или не испытывал этого раньше, поставить машину на динамометрический стенд — это круто. Автомобиль приводится в движение набором роликов в полу, которые позволяют ему «ехать», но никуда не ехать.Это удобно, потому что к нему подключена куча диагностического оборудования! Он закреплен ремнями, поэтому не может двигаться, и есть множество вентиляторов, заменяющих естественный поток воздуха, который вы бы имели при движении на скорости, что действительно важно, потому что без них машина перегревалась бы. Автомобиль разгоняется до постоянной скорости на соответствующей передаче, чтобы подготовиться к мощному заезду, и тогда вы готовы. В моей машине с трансмиссией ZF8 работа с мощностью должна выполняться на 6-й передаче, поскольку она имеет передаточное число 1: 1, поэтому передача не помогает двигателю и не мешает ему, что позволяет точно определить выходную мощность. от двигателя.Со всем этим вы бросаете молот и надеетесь на лучшее.

Да! Пиковая мощность составляла 445,1 л.с. (331,9 кВт) при 5936 об/мин, а максимальный крутящий момент — 438,8 фунт/фут (595 Нм) при 3083 об/мин, что просто безумие! Еще одна вещь, которая мне нравится в этом, это то, как долго этот крутящий момент тянет. Пиковый крутящий момент чуть выше 3000 об/мин, и он не начинает падать, пока вы не достигнете 5000 об/мин.

Некоторые люди гонятся за пиковыми цифрами, и моя машина могла спокойно достигать пикового крутящего момента коробки передач в 620 Нм, но крутящий момент быстро исчезает после пика на ~2700 об/мин.Хотя у меня более низкий пиковый крутящий момент 595 Нм при ~ 3000 об / мин, он удерживает гораздо более высокий выходной крутящий момент до ~ 5000 об / мин. Это делает машину намного более управляемой и означает, что я могу дольше удерживать передачу и продолжать работать на высоких оборотах.

Учитывая мои цели в 450 л.с. и 440 фунтов/фут (335 кВт и 596 Нм), я очень рад достичь 445,1 л.с. и 439 фунтов/фут (332 кВт и 595 Нм). Увидев, чего другие владельцы достигли со своими машинами, я понял, чего ожидать от моей.

Новые колеса

С картой Stage 2 на двигателе и картой Stage 3 на трансмиссии, автомобиль, безусловно, стал очень удобным в управлении! Называть это горсткой на самом деле не справедливо, иногда эта штука пытается вырваться сзади, даже когда вы не пытаетесь… Я установил ограничения наддува на 1-й и 2-й передаче, но это все равно, постоянно пытается сломать сцепление сзади при резком ускорении и на поворотах. Помните, что у меня тоже есть LSD, и я все еще получаю неожиданную избыточную поворачиваемость! Пришло время немного приручить зверя, а для этого нам нужна новая обувь.

Автомобиль поставлялся со следующей комплектацией:

Передние 7,5J x 18 ET45 — 225/40/18
Задние 8,0J x 18 ET52 — 245/35/18

Заднеприводный автомобиль обычно имеет «ступенчатая» установка, когда задние колеса шире передних, потому что вам нужно больше сцепления с ведущими колесами.Значения, на которые следует обратить внимание: 7,5 Дж, что означает колесо шириной 7,5 дюйма, и 8,0 Дж, что также означает колесо шириной 8 дюймов. Вы также увидите, что задние шины, конечно, шире, чтобы соответствовать более широкому колесу (ширина 225 мм спереди и 245 мм сзади). Вот полная разбивка всех номеров моих передних колес и шин, если вам интересно:

7.5J — это означает колесо шириной 7,5 дюйма.
18 — это означает диаметр колеса 18 дюймов.
ET45 — немецкие слова Einpress Tiefe, или глубина вставки на английском языке, означает, насколько в мм смещена монтажная поверхность колеса от геометрического центра колеса.Это «смещение» колеса, которое определяет, насколько оно погружается в колесную арку или насколько далеко оно выступает из колесной арки. При большем вылете колесо погружается в колесную арку, а при меньшем вылете оно выпирает из колесной арки.
225 — Шина шириной 225 мм.
40 — Профиль определяет высоту шины. Вы часто слышите о «низкопрофильных» шинах, что означает, что стенка шины не очень большая. Это высота стенки шины в миллиметрах, измеренная в процентах от ширины.Эта шина составляет 40% от 225 мм в высоту, поэтому высота 90 мм.
18 — Диаметр шины в дюймах. Это должно в целом соответствовать диаметру колеса!

Учитывая все эти размеры, если вы хотите, чтобы у вашего автомобиля было лучшее сцепление с дорогой, у вас есть несколько вариантов. Во-первых, установить на автомобиль более качественные шины, и это так часто упускается из виду, когда люди хотят, чтобы их машины двигались быстрее. Люди будут целый день гоняться за большей мощностью и не думать о шинах, но более качественные шины позволяют быстрее разгоняться, быстрее проходить повороты и сильнее тормозить.Все эти вещи более важны, чем большинство приростов мощности, а также очень важны, когда речь идет о безопасности. Моя машина поставлялась с шинами Michelin Pilot Super Sports с завода, поскольку это была BMW с «высокой производительностью», поэтому для начала она была достаточно хорошо оснащена хорошей резиной. Тем не менее, со всеми приростами мощности и улучшениями в управлении, которые автомобиль видел, шины нуждаются в улучшении.

Шины выпускаются в безумном количестве разновидностей, и все, от твердости резины до рисунка протектора на шине, может определять их поведение.Чем мягче резина, тем больше у вас сцепления, так как она будет лучше «прилипать» к дороге, но в результате они также будут изнашиваться быстрее. Более липкие шины определенно были в моем списке вещей, которые я должен был сделать, но другой вариант — это шины большего размера, чтобы у вас было больше контакта резины с землей.

Есть два важных параметра, которыми вы можете управлять, когда речь идет о шинах: диаметр и ширина. Если вы думаете о крошечном пятне на дне ваших шин, это все, что прижимает машину к земле.Эти контактные пятна крошечные, и я имею в виду , действительно крошечный ! Часто они ненамного больше листа бумаги формата А4, и это все, что может удержать ваш автомобиль на Terra Firma! Комбинация колеса и шины большего диаметра увеличит размер пятна контакта спереди назад, а более широкая шина увеличит размер пятна из стороны в сторону. Выполняя обе эти вещи вместе, устанавливая шины большего размера и ширины, вы значительно улучшите сцепление с дорогой.

Поскольку я менял колеса на более крупные, я мог изменить их на любой стиль, какой захочу, и есть целый мир выбора.Те, что поставлялись с автомобилем, известны как стиль «716m» в черном глянцевом цвете. Вот один из них, когда я снял их для чистки.

Это действительно красивые колеса, но мне всегда нравились колеса «666m», которые вы видели на таких автомобилях, как M2 и M3. Что не нравится в этих?

Я выбрал 19-дюймовые колеса в стиле 666 м, известные как VMR V801, и с колесами нужно обращать внимание на то, как они сделаны. Есть дешевые колеса, а есть хорошие колеса. самый дешевый сорт, на то есть причина.Вы можете увидеть на веб-сайте VMR, что выбранные мной колеса изготовлены методом Flow Formed (иногда их называют Flow Forged или Forged Hybrid), и это значительно лучший выбор. Flow Form немного повысит цену, но вы получите гораздо более легкое и прочное колесо. Конечно, более легкое колесо лучше для производительности, а более прочное колесо означает, что оно с меньшей вероятностью прогнется или треснет при ударе.

Несмотря на то, что машина начиналась с шахматной установки, теперь у меня квадратная установка на колесах.И спереди, и сзади установлены колеса 8.5J ET43, но я буду использовать разные шины, чтобы сохранить расположение в шахматном порядке, так что об этом чуть позже. Проблема здесь заключается в установке колес в самих арках и тщательном балансе. Переднее колесо на целых 1 дюйм (25 мм) шире, и если вы сохраните тот же вылет, они, вероятно, начнут контактировать с компонентами подвески, и эти дополнительные 0,5 дюйма будут торчать с каждой стороны. Вы можете видеть, что вылеты различаются в измерениях выше: передние колеса переходят от ET45 к ET43, что вытягивает колесо из колесной арки на 2 мм, что дает мне дополнительные 2 мм зазора на задней стороне. рулевое колесо.Вы не можете вытащить его слишком далеко, так как колесо может соприкоснуться с такими вещами, как внутренняя часть колесной арки, особенно при повороте на скорости, но этих 2 мм было достаточно, чтобы очистить стойку. После того, как колеса и шины были надеты, мы использовали сложенный лист бумаги, чтобы измерить зазор до стойки, потому что не было никакой возможности вставить какой-либо инструмент в зазор! Просто продолжайте складывать его, пока он не окажется в зазоре, и измерьте толщину.

Задние колеса не так уж плохи, общая ширина колеса увеличилась всего на 0,5 дюйма, но вылет меняется с ET52 на ET43, вытягивая колесо из колесной арки на 9 мм.Это снова дает больше места в задней колесной арке и обеспечивает лучший зазор для компонентов внутри, таких как подвеска. Я мог бы легко справиться с 9.0J или даже, может быть, 9.5J здесь, так как в задней арке гораздо меньше вещей, с которыми можно соприкасаться, поэтому у нас намного больше места, и, очевидно, нам не нужно беспокоиться о вращении колеса. влево или вправо, чтобы ударить об арку или что-нибудь еще!

Новые шины

Следующий большой вопрос касается шин, и, как я упоминал выше, покупка хороших шин может значительно изменить состояние вашего автомобиля.У меня были Michelin Pilot Super Sport, которые были установлены на заводе, и это действительно хорошие шины… для машины, которая была собрана с завода. Мне просто нужно было больше хватки, гораздо больше хватки. Колеса большего размера и более широкие шины, которые я хотел, безусловно, помогут в этом, но мне также нужно было повысить производительность шин и получить что-то более цепкое с гораздо большим сцеплением. В конце концов я остановился на Michelin Pilot Sport 4S и здоровом увеличении размеров со всех сторон: 245/30/19 спереди и 255/30/19 сзади.Это делает окончательные измерения:

Передние 8.5J x 19 ET43 — 245/30/19
Задние 8.5J x 19 ET43 — 255/30/19

Вот несколько снимков новых шин, устанавливаемых на колеса. Это стек из всех 4, блестящие новые шины, готовые к работе.

Первым шагом является установка колеса, а затем «поощрение» того, чтобы шина скользила по ободу и встала на место. Обычно для этого требуются монтировки и помощь машины.

После установки шины ее можно накачать, а затем отбалансировать.В процессе производства колес и шин могут быть незначительные дефекты, которые приводят к незначительному дисбалансу. Незначительный дисбаланс может вызвать вибрации, особенно на скорости, и устраняется этой следующей машиной. Он вращает колесо, измеряет любые дефекты и дает указание оператору прикрепить грузы к внутренней стороне колеса. Вес может быть всего 5 г, чтобы сделать его идеальным, но как только он будет сбалансирован, все готово.

Я немного нервничал, наблюдая за всем этим, но новая резина прошла без заминок, колеса были отбалансированы, а затем установлены на машину.Это того стоило, вы только посмотрите на это! 😎

Как видите, задние шины теперь немного больше выпирают, что придает автомобилю агрессивный вид. Также приятно видеть немного больше этого удивительного комплекта тормозов, теперь он не втиснут в колесо так сильно. Конечно, это изменение касалось не внешнего вида, а производительности, и, позвольте мне сказать, оно, безусловно, принесло свои плоды. Сочетание больших и широких колес с гораздо более широкими шинами, а также улучшенной резины Pilot Sport 4S — все вместе создает фантастическую комбинацию.При использовании лаунч-контроля проскальзывание колес заметно уменьшилось, и машина намного быстрее стартовала с траектории. При резком ускорении индикатор контроля тяги выключался намного дольше, чем раньше, а при прохождении поворотов появилась замечательная способность передавать больше мощности через заднюю часть, чем раньше.

Чтобы увидеть, из чего на самом деле сделаны эти задние шины, я вернулся к xHP Flash Tool и начал увеличивать крутящий момент, подаваемый при использовании управления запуском.Вы можете увеличить крутящий момент, а также настроить его, чтобы разрешить небольшое проскальзывание колес, которое вам нужно, когда вы пытаетесь сойти с траектории как можно быстрее. Я также вернулся к BM3 и уменьшил пределы наддува на 1-й и 2-й передачах, чтобы иметь немного больше наддува при нажатии на широко открытый дроссель во время запуска и последующего рывка. Все, что я могу сказать, это то, что я еще не закончил настройку, но, черт возьми, эта штука теперь серьезно забавна.

Последним преимуществом стало снижение недостаточной поворачиваемости, что не особенно часто случается в таких автомобилях, но это случается, и это довольно необычно.Теперь, хотя, это намного лучше, но определенно будут дополнительные модификации, чтобы попытаться укротить оставшуюся недостаточную поворачиваемость.

Чтобы хоть на секунду надеть свою разумную шапку, мне нужно еще одну крутую вещь: надеть зимние шины на 18-дюймовые колеса и оставить их в гараже. Теперь все, что мне нужно делать, когда наступает плохая погода Поднимите машину и быстро поменяйте колеса, чтобы вернуться к зимней резине, это будет намного проще, чем менять их в магазине, а колеса меньшего размера лучше подходят для плохой погоды.В довершение всего я вернул несколько фунтов стерлингов, продав свои оригинальные шины Pilot Super Sport, которые были в отличном состоянии с большим количеством протектора.

Еще не все!

Машина действительно идет вперед, и я очень доволен тем, куда она движется. В следующем блоге я рассмотрю пару небольших, но важных модов и напишу о том, как я впервые вывел машину на трассу и раскрутил ее! 😈

Детали

Вот список деталей, использованных в Части 8, и где их можно получить:

Диски VMR 666m Style

Michelin Pilot Sport 4S

Посмотреть все другие сообщения в блоге здесь: BMW M140i Project Series

.

alexxlab / 19.07.1995 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *